【SUBARU】3代目スバルXV Part57【エックスブイ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレで1000回記念で書こうとしたら間に合わなかった
>>998
1000個めで あえて釣られてあげると、
スバル乗りは他社を 誉めるが
気になって仕方がないは無い。
だって満足しているから！
そんなにスバル乗りをきにするあなたにお勧めな動画！
作りこみ、愛情ってこういう物
https://www.youtube.com/watch?v=z0hm1hKwg2 >>11
なにか途中から再生になってしまった
知識不足
スバル好きも嫌いな人も
一度最初から最後まで見て欲しい。
なかなかの工夫だと思う。
今のスバルに欲しいよ 10日前に7年ぶりの納車、走行中のTVが映らなくなってて寺では
それなりの価格と都度の手間を提示されたので情報を渉猟し、
本日ネットで購入した物品をセルフでアプライして問題解決。
みんカラのカ○○ゥさん、ミ○ヲさんありがとう。
自分はみんカラやってないけど
お二方ともきっとここもwatchしてらっさると思うのでこの場を借りて御礼。 うちは納車時担当者にテレビもナビも走行中使えますからってサラッと言われたけどそのへんって店舗によって違うものなの？楽ナビだからとか？
運転中までテレビ見ないよと思ってたけど子供がぐずるとなんだかんだ助かるよね >>11
ドミンゴは素晴らしい車だが、今だと作れないだろうな。
室内空間のために、燃費と空力捨てて後端絞らない車は欲しいけど、今のスバルではそれもできないだろうね。 >>16
最初から走行中でも使えるようにする装置が見積もりに入ってるだろ 子供の頃、家の車がドミンゴの今で言うA型。確か排気量は997ccだったな。
回転対座シートは回転させるのが結構面倒だったけど、あちこち行っては対座させて昼飯食べたりとなかなか楽しかった思い出がある。
両親の実家まで約600kmの距離を何回か帰省したけど、リアに荷物を乗せるといとも簡単に後ろに傾くし高速で全然速度が出ないので不満が溜まったらしくて、5年の車検前に手放した。
もし眼の前にあったらまた乗ってみたいな。 >>16
表向き駄目な行為だけどディーラー担当者がこっそりやってくれたんだね
俺も以前、全く頼んでないのに某トヨタで同じことされたことあるけど、あなたにサービスしたんですよって顔されても困るわ
俺要らないし 前車インプではパーキングアース落としやってくれたけど、xv乗り換え時はスイッチ必要だった(同じ担当)
コンプライアンス厳しくなって禁止になったそう
頼み込んで渋々やってくれるディーラーはあるかもしれないが、今時コンプライアンス違反行為を積極的にやるディーラーがある事に驚きw スバルの場合オプションナビの取り付けは納整センターで取り付けてからディーラーに配送されるのでその際に走行中TVが映るみたいな小細工は一切受け付けてくれない
ディーラーに届いてからナビを引っ張り出してわざわざ配線加工をしてくれるような優しい営業さんとは仲良くしておいたほうがいい しかしサイバーナビからダイアトーンになってナビ性能が不満足や
音声検索使い物にならないし、iPhoneテザリングでのスマートループ機能がWi-Fiでしか出来ず、接続に一癖あるし、渋滞考慮リルートしないし
操作性と音質は大満足っす >>24
iPhone 12 Proに換えてからは接続が安定してる。一応、「互換性を優先」をオンにしてます。 きのうオートバックス行ってたら隣にマイナーチェンジ黄色が止まってた
XVやっぱりかっこいいな
俺も購入考えてたけど迷いに迷って結局タントカスタム買ってしまったわ >>28
何故そうなる？
せめてジャスティ買ってやれよ（笑） >>28
凄い選択肢やな。俺はカローラスポーツ買ったけど。燃費があと5km/lは上積みして欲しかったな。 ウエルカムライティングについて確認したくって書き込みしました。
乗車時にライトが点灯するタイミングって、運転席ドア近くですかね。車のボンネット辺りを通過した時も点灯していたような気がしたのですが、気のせいでしょうか？ >>13
走行中テレビ見られるようにと言うと断られるけれど
ナビ取り付ける時アース落としておいてと言っておけばオッケーだったんじゃね？
俺のはアース落として走行中も操作出来るようになって納車されたよ >>33
サイバーはウザイぐらいあったけどダイアトーンはまだ一度もないのよね そういえば、ストラーダもサイバーナビに比べたらリルート少ないな。 リルートあったら表示して選べないダイアトーン
先にリルートした方にするかリルートあってもそのままの設定しか無いのか…
サイバーはリルートあったら選べる表示出たんだよなあ >>36
設定切ってない？
ワイのダイヤトーンウザイくらい新しいルートに更新されるけど DIATONEは音重視で選ぶから仕方ないね
ほぼナビ使わんワシは大満足ですよ
GP時代はパナビルトインやったもんで >39
旧ルートのままか新ルートにするかリルート発生した時点で選べる表示がルート表示中に出てこない予めどちらかの設定はあるけれど。 >>39
マジで？
設定デフォのままなので見直してみる ギャザズナビから乗り換えだったからダイヤトーンであんま不満ないわ
パイオニアからの人だと色々不満なのかねー >>43
やっぱり基本性能とUIはパイオニアに一日の長がある
オプションで選べる楽ナビは7インチ2DINモデルだけど8インチのビルトインにすれば一番人気になるのではないかと思う パイオニアナビのUIもたいがいなうんこやで
深いフォルダから親フォルダに遷移したらスクロールが一番上になっとるしな
SDカードとか書き込み順の再生ってのは変わったん？ サイバーからダイアトーンは落差が激しすぎる。
パイオニアといってもサイバーと楽ナビはこれまた全然別物ですが。 パイオニアやアルパインのビルトインあったら、最高だったけどねww
パナナビ不満ないけど、たけーwwまぁ値引きしてもらえたら相殺されるかもしれないけど >>36
「新しいルートを表示します」ってよく言ってるぞ >49
その場合新しいルートにならない？そこで旧ルートで行きたい場合の選択肢でる？ >>50
新しいルートを表示するって言ってんだから新しいルートを表示するよ
なにか不都合でも？ パナナビはメリットないけど、テレビの画質だけはかなりいいわwさすがVIERA >>44
ビルトインでパイオニアあったら高くなっても100％そっちにしてたね
アルパインやケンウッドでもあればおそらくダイヤとパナは選ばなかっただろうな >>54
激しく同意する
ケンウッドもルートナビはあまり利口ではないけど8年前の900番モデルでも現行のパナや三菱にUIで勝るものを持っていた
自分は楽ナビ使いだが楽ナビでも標準以上なのにサイバーナビはもっとすごいんだろうな 性能低くても大きい会社の製品は高額で大々的に売り込むのね 結局ろくなナビがなく無駄に高くつくね。
トヨタみたいにディスプレイオーディオにならんのかな。
いつか知らんけどフルモデルチェンジ待ち？ 前車・前々車に楽ナビをつけてたけど、どちらもめちゃくちゃな案内されて懲りたわ。
現車はダイヤトーンナビだけど案内はこっちの方がマシかな。グラフィックや使いやすさは楽ナビだけど サイバーナビも楽ナビも地図は見やすいんだよね。
初めてパナナビしたけど、裏道が分かりづらいのが残念。 ナビのネタはいい加減別スレでやれよ
XVのネタは無いのか？ 出尽くしたわ、CVT、チャイルドシート、値引き、SモードIモード、cx30がー、
色、航続距離、色々出尽くしたからね。次のモデル出るまでは特化した様な話題になるさ このスレの住民でXモードを使わないと走れないような状況になった人が居るかは気になるな。
私の使い方だと、保険状態で、Xモードは購入時に試して以来、まだ有効に使う状況になってないんだよね。 ハイキング帰りに未舗装林道を帰る時は
Ｘmode丁度良いよ。 ルーフレール黒く塗ったら、売却時だいぶ安くなっちゃう？ >>63
スキーヤーだが
ヒルディセントコントロールは便利
とりあえずXモードボタンは押すからね！ >>62
E型出てからまだ2ヶ月ちょいなんだけどね
ネタ無いか >>64,66
なるほど。
やっぱり、手段が目的化しそうだけど、まあ雪山へ行ってみるかな >>66
前車GPにはXモード付いてなかったから羨ましかったけど、
実際にそれが必要な状況になったことはなかった。
今回のE型には付いてるので必要があれば使ってみようと思ってるが、
何処のスキー場に行けばXモード必要になります？
まぁ自分の行動範囲で思いつくのはスタック祭り発生時の
川場とか尾瀬岩鞍くらいか。 フォレスター(SH5)乗ってた頃は沼田、水上方面がホームゲレンデで、
たまに新潟とかにも行ったけど、
雪道運転キツいと感じたのは長野だったな E型つっても基本的に一緒だからな
通常乗ってて感じるのは突き上げがマシになったってくらいだし >>63
雪山行ってスタックした時に一回だけ使ったよ
Xモードでもなかなか抜け出せなくて大変だったわ 突き上げがましになったって事はサスが軟らかくなったの？ ガクガクエンジン、サスペンションがイマイチで乗り心地劣悪なポンコツを選んだ理由をお聞かせください。 >>74
あなたが買わない（or 買えない）車に乗りたかったから。 xモード欲しいなぁ。
今年結構雪降っててxモードが活躍できそうな場面が何回かあった。 D型のeSだけど乗り心地悪いと思ったこと無いけどな、これ以上軟らかくしたら他社みたいにロールひどくなるし高速域の安定性が下がりそうだけどE型は上手いこと調整してんのかな 前スレの者です
仮車中泊で初めて起きると積雪が多く初めてXモード使った。雪道の中どんどん滑る事なく掻き分けるのがわかった 疲れて文章めちゃくちゃだ…それでもこの車だから雪道運転してても怖くなかった ガクガクするのは運転がへったくそなのを自覚しなさい。
おまえ等みたいなのに合わせて車作るとツマラナイ車になるよ。 むしろどんな運転したらガクガクになるのかご教示いただきたい
サスペンションにも別に不満は無いけど何と比べているのか
ぼくのかんがえたさいつよのクルマ？ ガクガクなんて気にせず頭で楽しめ（大爆笑）
ガクガクエンジンにガクガクハイブリッド、予定前倒しですトヨタ様に助けてもらえよ（大爆笑） >>82
お前の頭がガクガクしていて楽しい(大爆笑) ガクガクってのは他のスレなんかで書かれているから
悪口言いたいだけでしょ
たしかにトルコンATとの変速ショックのタイミングに違和感が
あるのはわかるけど。
ダイレクト感の為にチェーン(リニアトロニック)なのでトルコンとの
ショックの違いがある。
機械の理屈を理解すれば不快では無いと思う。
まあ 無いに越したことはないけどね！ ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.147.213
過去ログもなかなか楽しい頭ガクガクを披露しててw
こいつめちゃキモいゴミやったw ガクガクは思ったことないな
アクセルワーク下手なだけじゃね 追記
低速時の話だから余計に文句言う人が多いのかな？
ドライブ楽しめよ！
俺はリニアトロニックに満足だ、マニュアルはもういい、散々乗ってきたから キーレスアクセスアップグレードのオプション付けて
初めて使ってみたんだけどおぉとか思ってたら
じゃぁ車庫から出そうとドアノブに手を掛けたらエンジン止まっちゃった
調べたらそういう仕様らすぃんだが何故そうなんだろう？
ドアのアンロック時にエンジンが止まらないことに何か問題あんだっけか こないだゲレンデの駐車場で車中泊したけど楽しかったわ。どっか関東から行ける場所でおすすめある？ >>89
他メーカーでそういうOP付けてたけど同じ仕様だった、セキュリティ的な問題らしい。
朝乗る3分位前に遠隔始動を毎日繰り返してたらバッテリー二回上がった、多分短時間で二回始動するのが効いてしまったんだと思う。
使うなら遠隔で始動してからある程度アイドリングの時間があったほうがいいかもしれない、上がった時にJAFの人がアイドリングだけでもバッテリーは充電させるって言ってた。 >>92
そうか、始動時間が短いとバッテリーが上がる危険性があるのか。
「アイドリングだけでもバッテリーは充電させる」がイミフだが。
とは言え、今見つけた（あるのに気が付いてなかったw）マニュアルによると、
初期設定10分で自動的にエンジンは停止、再度の操作で再始動可、
但し累積20分を越えての再始動はできない、のだそうな。
因みに、件の件についてもマニュアルにこう書かれてあるのを発見した。
「お客様と車の近くにいる人の安全を確保するため、
キーレスアクセスアップグレード（エンジンスタート機能）、
またはリモコンエンジンスターターは、
エンジン始動後に車に乗ったり、車を動かそうとするのを検知すると、
エンジンを停止するように設計されています。」 スプラッシュガード(マッドガード)に興味があったのだけど2万円以上するお値段は手が出なかったので中華通販を使ってみた
URLを貼ると規制されるので興味のある方はアリの検索バーで4001181660063で検索すると出てきます
日本円で2800円程度という失敗しても諦めが付くお値段で正月休みに取り付けたけどけっこういい感じだったです
フィッティングはそれなりだけどちゃんと既存樹脂パーツに応じた整形が為されている
フラップ下端から地面までの距離を測るとフロントで210mmリアで250mmあったので最低地上高の減少を心配しなくてもいい
XVは元々ホイール回りに樹脂パーツが使われているのでこんなものを付けても違和感が無いですな >>95
発送に時間が掛かりそうですが2800円で買えるなら上等ですね
アリってaliexpress ですかね取り付けは難しくなかったですか? >>97
注文してから到着まで1ヶ月待つ覚悟が要りますが値段で許せます
取り付けですがフロント側は既存のプッシュリベットをそのまま使いリア側はタッピングビスを2個ずつ使います
タイヤを外さずに作業して1時間足らずでできましたが取り付け方法で迷うようなものではありませんでしたよ
地面とのクリアランスがけっこう取れたのは幸いでした >>97
書き忘れました
そのとおりaliexpressから入手しましたです 新春、CMを見た嫁が「え？なに？あのう○こ色」って言ってて
プラズマイエロー選択しなくて良かったと思った
プラズマイエローの人ごめんw 地図更新のためにする手間があまりにも回り道多すぎて呆れてる
こりゃナビ会社潰れるわ >>100
俺だったらその馬鹿で不細工な嫁飽きるまでやった後は客取らせて収入源にするわ
とか言う奴はこのスレに居なくてよかったね >>95
後ろから見た時にワイド感出るから良いと思います。 >>104
はげどう。
先代は 更新する手間より情報が古い方を受け入れたし、今回はCarPlayしか使ってない。誇張ではなく。40万納得いかんよな >>108
地図の更新に40万円とかホンマかよwww 若い人はスマホだもんな、ナビなんて無駄に高いし時代遅れかもなー
トヨタみたいなナビがこれから主流になってくるだろうし まあしかしスバルに限った話じゃないが、大して売れないの分かりきってる色をわざわざ新色設定するのは何なんだろう
多少売れない色が混ざってても赤字でも構わんって言うなら、もっと色のバリエーション増やして欲しいのだが
初代フィットなんか色見本見るだけでも楽しかった >>112
国内ではイマイチでも
メリケン人には売れてるかもしれんぞ >>109 釣られておくよ。更新費ではなくディーラーオプション時の一般的な設定価格な。もちろん値引きで半値近くになってるけど、車販売の闇の一つだよね。そらテスラはポチるわww 残価設定で買った人いる？
俺の周り否定派反対派しかいないのだが XVじゃ無いけど買ったことあるよ
利点と欠点を理解して使えば良い買い物が出来るよ >>117
残クレ使うなら、車両保険は絶対にフルスペックで入っておけよ
保険料をケチらなければならない懐具合なら残クレはやめた方がいい 残クレだけは絶対辞めた方がいい、デメリットしかないから絶対
借りたりして、一括で払った方がいい 残クレで買ったけど特典の保険付いてるから半年くらいはそのままにしてタイミング見て一括返済か借り換えする予定 残クレだよ
地方転勤に合わせて購入したけど基本的に3年でまた東京か海外に転勤なのでちょうどいいので
誤算は今のコロナで転勤サイクルや働き方が変わったことと、自分も家族もこのクルマに愛着が湧きすぎて乗り続けたいと思う気になってきていること プラズマイエローって今は良く見えてるけど飽きが来そう スバル板のステマ部隊が酷いな、奴らずっと監視してるわ。
ウザいCM連発で初スバル興味有ったけど、
スバル車は辞めたほうがいい、無理だわ xv買う予定ですがナビをどうするか迷ってる。
パナのほうが見た目良いけど、高い。
カロツェリアだとマルチファンクションディスプレイと連携出来ないってあるが、連携できた方が良いの？ >>125
お前が人間やめる方がみんな幸せになるよ >>126
中古で買った1.6i-L、B型にパナナビが付いていたが、マルチファンクションディスプレイの方が高い位置で目線に近いので視線移動が少なくて自分は楽
今更ながらの初めてのナビ付き車だけど スバル板のステマ部隊が酷いな、奴らずっと監視してるわ。
youtube報告だと
スバル車って、燃費7kmなんだな >>126
少し高いけど、ビルトインの方がいいかもね。見た目的にもだけど
パナかダイアトーンしかないのが、不満だけどwwナビ自体の性能なら
カロの方がいいし迷うよね。 >>129
どの車の燃費？
>>130
ナビは高すぎる。
早くディスプレイオーディオにならないかな？ >>128>>130
やっぱり目線が低いのと見た目は気になるね。
値引きを頑張ってもらわないと、、 パナナビだけど特に不満はないし、マルチファンクションディスプレイもあると便利だよ
値段相応かと言われると確かに高いと思うが、車体の一部(もしくはコイツが本体)と割り切ってる
ダイアトーンは肝心のナビ画面が自分の好みじゃないけど、音質の良さとドラレコ連携が羨ましいかな
ちなみにパナナビのナノイーは文字通り空気 パナナビ悪くはないけどルート案内はカス
マルチファンクションディスプレイとの連携は思ってたより便利
ナビ使い倒す人にはパナ良いけど、たまにしか地図見ない人ならカロもあり ダイヤトーンだけどマルチファンクションディスプレイに、
かかってる曲目や（データが入っていればだけど）アルバムジャケットを表示できたりするのね。いや、要らないっちゃ要らないんだけどさ。 >>135
MFDに必要な情報を表示させているのにいちいち割り込みが入るのは余計なお世話で別にナビ画面で教えてくれればいいこと
MFDを使うなら動画やTVも表示できるようにしろよなと思う 割り込みは設定で消せるはず
俺は割り込みさせたいので、制限速度割り込み表示させてる E型買ったから新型のパナナビにしたけど、道路表示ちょっと見づらいね
強調表示の設定すると少しはましになるけど
画質自体は綺麗だけどなー
新型からはドラレコ連携出来るようになってる
あと、ナビの更新をスマホアプリからするみたいだけど、不具合が出て公開停止になってる（iPhone）
ユーザ登録もアプリからだから、ユーザ登録すら出来てない
2月に再公開するらしいけど… >>126
マルチファンクションディスプレイの画面を
地図にしている。
車線案内が出るから 知らない道の場合安心で
地味に助かる。
ナビ本体は好きな画面で、
ナビケーションはスマホを画面左に取り付けて
ヤフーナビ使っている。
ちなみに検索はグーグルマップでヤフーナビに転送がお勧め。 Dオプのダイヤトーンナビ+ドラレコを使用しています。ドラレコを再生しようとすると、最新のファイルが1番下に来るので、スクロールして選択する必要があります。新しいファイルが上にくるようにできないでしょうか？ このクルマってハンドルヒーターのオプションありますか？ >>143
逆に言えば気に入らない色を買っても
乗っているうちに愛着が湧いて良い色になってくる。
白かクールグレーカーキーが欲しかった俺だが
娘の鶴の一声でマグネタイトに。
今では気に入っている。
まあ車そのものに満足しているのが大きいけどね！ 3年後はXVやフォレとかもフルモデルチェンジしてるだろうから
乗り換えたいなら選択肢に入るんじゃないかね
でも査定は慎重にして場合によっては買い取ってしまって下取り業者に出すとか >>140
MFDに地図表示は、標準で可能なんですか？何かの技が必要なんですか？ >>147
地図表示はしない
車線表示や制限速度、一旦停止、踏切の案内等
車線の案内は慣れない道では助かる！
地図はスマホで十分かな？ >>144
俺もマグネタイトで、最初はオッサン臭いと思ってたけど
落ち着いててSUVには良い色だよね 遠出しなくなってナビを使う事がなくなったなー、今や音楽を聴く為の
機械になってしまった。これからナビの需要もっと減るかもなー エアクリーナーエレメントをK&Nに替えたら
吹け上がりがスムーズになった！
運転がさらに楽しくなった！
プラセボって素敵！ >>141
不便ですよね。私も方法があるなら知りたい。 ドラレコの画像は事故でも起こさない限り見返さないので不便は無いのだけど
サウンドナビに繋げたiPodの曲選択が地味に面倒だわ
必ずAから始まるんでZZ Top聴きたい時はひたすらスクロールだもの パナナビだけど自分と奥さんのスマホBluetoothオーディオ切り替えがいちいち面倒くさい
毎回設定から奥の方で切り替えてるけど、もしかしてワンボタンでいけたりする？ >>149
>>144です
そうなんですよね。
意外と汚れ目立たないし、
ただ光らせてやる必要は有ると感じる。
洗車頻度と言うよりコーティング等含む塗装のケア！
いつまでも格好良くありたいですね！
まあ、全色共通とは思いますが・・・ >>155
今まで30年近くK&N使ってきたけれど
一度もエアクリ由来の故障には合ってないがな
前車のGP XVもK&Nで15万キロ乗ったが不具合何も無かったよ 今日群馬走ってたらXV結構見かけたんだけどやっぱ群馬はスバル車多いんかね？
それとこの車って白黒以外の色の方が多い？って珍しい現象よね >>158
群馬はスバルのお膝元だから、他県と比べてもかなり多い。フォレスターもよく見かける。
地元ディーラーの値引きは渋いみたい。値引しなくても売れるからね。 妻からxv買ってokサインでた。ナビ止めてパイオニアのフローティングのディスプレイオーディオつけるかな。 >>162
どこの地域の方かは知らないが
是非ともスタッドレスタイヤ履いて雪道わ走って見て欲しい
良さがすごくわかる。
過去にスバル車所有歴があるなら ゴメンナサイ！ >>159
マツダはまだしもヴェゼルとかCH-Rとかエクストレイルとか白黒系ばっかじゃね？ スバルとマツダは色が偏ってるね。
それでも白が似合わずシルバーが全く売れないマツダと違って、スバルは白やシルバーという無難な選択肢も。 >>167
C-HRは黄色も多いね。
XVの黄色は売れる気がしない（笑） >>169
初代のホイールいいね。
あとメッキが無いのも似合ってる。 >>167
地域の差もあるんかな
北関東、北陸だと白黒ばっかだわ
もちろん他の色も見るけど割合的には少ないと思う >>171
色違うけど自分もスタッドレス用にGP初代ホイールあてがってるので上げてみる。
某コーティング屋さんでの作業終了直後の画像だけどw
https://imgur.com/a/UNnoqaK >>175
E型マグネタイトグレー？
かっこいいね
ラインを入れてるのもフォレスターの
X-Breakみたいでいいね 写真挙げられてるGP用のホイールってGTのすべてのアプライドに合うのかな？
春以降にそのホイールをヤフオクに出す予定なので気になる >>177
歯車ホイールをGT型に着けると7mmはみ出すって聞いたけど
実用上気になるレベルでは無いね
新車初回点検でもディーラーに何も言われなかったし
むしろこっちのホイールの方が好きなんで
春になって空き缶ホイールに戻すのがイヤかも、、、
https://i.imgur.com/8y8JTws.jpg >>177
17インチXVには間違いなく履けるが
18インチXV（e-s,アドバンス）にはどうなんだろね この車って、冬用ワイパーは何選べばいいの？
イマイチわからん。 >>183
分からないならディーラーへ行ってDOP品を買うのが最短ルート >>183
スバル車は標準装備が寒冷地仕様だから取り替える必要はないかと >>183
純正がトーナメントでは無くラバーブレードで雪詰まりしないから
あえて替えなくても良いのでは？ >>185
まぁ思うのは勝手だけど、口にする方もする方だしここにわざわざ
書き込みにくる奴もちょっとね。まぁ同類って事さw
まだこの車のスレは民度が高い方、他はもっと酷い XVってエンジンとミッションが割とウンコなのに、乗り心地良くて快適なんだよなぁ
ホント、パワーユニットがもう少し良ければ…
もったいない >>191
乗り心地いいか？？
ゆったり加速してるから、よく感じているのでは（笑） >>189
俺も一票！
パンタグラフでは無く
エアロワイパーですもんね！ >>190
スレあらし
相手してはいけない。
スルーしましょう。 スタッドレスに履き替える予定なのですが
以前の車に履いていた215/65R16は合うでしょうか？ 連投すみません。日本語おかしかったです。
以前の車で履いていたスタッドレスが合えば使いたいと思っています。
種類が多くてわからなかったのでご意見いただけらたと思って書き込みさせていただきました。 >>192
低速は揺すられ感が強いけど、巡航時は静かだし乗り心地良くない？
C型アドバンス乗りだけど、ハイブリッドが活きるはずの街中は全然ダメだね笑
このスレでも度々言われてるように、EVからの切り替えショックが不快
巡航時は最高だと思ってる >>192
乗り心地は良いでしょう
あまりにスムーズでスピード感が無いんで
気がつくとメーター振り切っててあらららら、ってなる D型advanceだけど切り替え時のショックはあるが別に不快とまではいかないな >>195
オメエの以前乗っていた車が何だかわからん >>200
>>198さんも言うように低即時や、切り替え時にガクガクだけど…。 >>202
失礼しました。以前乗っていたのはエクストレイルです >>201
D型はその辺改良されてるのかな？
だとしたら羨ましい限りだ >>205
201ではないD型Advance乗りですが、ゆっくりアクセル踏んでスタートすればあまりショックは気にならないけど、強めに踏んでスタートすると切り替わり時に違和感がありますね。アクセルの踏み方の個人差かもしれませんよ。 E型アドバンスのルーフレールにベースキャリア取り付けたいんだけど、いいものがあったら教えて下さい
THULE一択な感じでしょうか >>204
不遜な物言いにそんな卑屈に答えなくても
「前に乗ってたのはテメエのカアちゃんだよ」ぐらい言っておけば？ >>196
この類の質問は難しいですよ
タイヤ的にはホイールの関係でOKかもしれませんが
アイサイトの関係やインセット(はみ出し)の問題もあるので、
自分でググって(一応装着可能かは確認した上で)
諸問題は無いかの質問されるべきではと、5ちゃんに 限らずです
多分スバル車→スバル車では無い(と想像？)
スバル車はインセットがやや特殊になるので
サイズ的なものは自分で調べて、誤差の部分はどうなのかを質問するのがよろしいかと。
俺も日本語おかしいな！ まあ自分で一回調べてから投稿してくれれば、なんらかの返信はします。
お役に立てるかどうかは 解らないけども。
でっ！もうXV所有(又は注文)しているの？ エクストレイルて最初のモデルからずっと114.3の5穴だよね？
XVは100の5穴だからホイールは確実に使い回せないよ >>176
そうです ありがとうございます
ドアアンダーガーニッシュの色は確かにX-Breakを意識しましたw
この写真だとわかりにくいですがルーフスポイラーもSTI製になってます
>>182
自分のはE型アドバンス（225/55R18・タイヤ外径705mm）ですが
スタッドレスは写真のGP用ホイールにインチダウンした225/60/R17・
タイヤ外径702mmをあてがいました
>>178さんと同じく問題ないっす >>190
どこが民度高いんだよ業務とゴミの集まりやんけ >>187-189
回答ども。
PIAA, NMBで冬用ワイパーがあるけど、純正との違いは何かなって思ったんだよね。 >>210
もし社外ホイールならマルチPCDかもしれないけど、だとしても使える可能性は低いよね。 >>214
ブリヂストンやヨコハマの6なら安い、それ以外なら別に普通の値段
まぁネットとかなら12万くらいでゴロゴロあるよなー >>207
GTE ルーフレール キャリア でググってみたら如何でしょう？ >>214
2万ぐらい高い
ただディーラーだと車外ホイール+スタッドレスでそれくらいを提示された
>>207
THULE一択、もっと言うとウイングバーエッジ一択
更に言うとウイングバーの色は黒が格好いい
https://www.picuki.com/media/2255222652010897940
こんな感じ
TERZOとかINNOとか付けてる人も見たけど
見た目（とくにフット部分とバー）が貧弱で安っぽく見える
あとTHULEだと考えられないが錆が出てるのもよく見る
個人的なおすすめだけどTHULEがいいよ
風切り音も静かだし >>201
同じくD型アドバンスだけどEVからの切り替わりはめちゃくちゃスムーズな時もあるし気になる時もある
不快とまではいかないけど
ただ不快な事が1つ、暖気終わってEV状態で登り坂で止まってる時からの発進がモタつく
平坦路の発進の感覚で踏むと全然進まない 今日北陸雪やべえ。吹雪で視界0。
社有車の軽自動車だと怖すぎるから自分のXVで仕事回りするしかねぇ 島根だがこっちもやばい、本当この車にしてよかった！大活躍だ冬 日本海側大変だなぁ。気をつけて。
スタッドレス買ったけど、しばらく東京から出られないから要らなかったな。 >>214
アバウトするぎる質問内容だか
スタッドレスの検討と仮定して 安く買いたいとする
組み込み、取付は無しの計算で
ブリジストンBLIZZAK DM-V3(SUV用で開発は最新)
鋳造(ちゅうぞう)ホイールセットなら
11万位である。
鍛造(鍛造)ならば 値段はピンキリだが
16万なら安いと言えるかもしれない。
なぜなら鍛造(良いやつ)製造コストもかかるので
ブランド メーカーしか作れない(売れない)
その分も含め高くなるよな。
スポーツカーならいざ知らずSUVに必要かどうかは疑問
ただしホイールは長く使えるのでWORKとかレイズとか履いていると、知っている人から見たら
オッ！ってなる、それに有名メーカーのホイールは格好良いしね！
スポーツカーにはハブリングは必要だが、SUVは不必要でしょうと同じで、
鋳造(ちゅうぞう→安い方)で十分かなと・・・
明日(金曜の夜から)長野にスキーへ
チャレンジしてきます！
BLIZZAK DM-V3 ＆ 鋳造(安い)ホイールで・・・ >>219
>>220
THULEで検討してみます。ありがとうございます。 >>225
自己レス
丁寧に書いたつもりが 訳のわからない文章ですいません
再書き込みも なんなので
鋳造(ちゅうぞう)→安価
鍛造(たんぞう)→高価
ハブリング→社外品ホイールは中心部の穴が大きいので
ピッタリ合わせるためのリング
鍛造 鋳造 は自分でググった方が良いかと！
私はインセットをピッタリ(55)で合わせたいので
苦労しました。
タイヤが出ると 雪(氷)がボディに当たるのが嫌なのと
(ちいさな拘りですが)
履きつぶしで車検を受ける可能性を考えてインセットを純正に合わせました。
(車検付き点検パックに入っている為)
私は安い奴 ZACK JP-520 にしました。
マグネタイトにガンメタホイール
絶対地味と思っていましたが、意外といけてますよ！ >>227
XVに社外ホイールでカッコいいの見たこと無いんですけど
写真アップしてもらえますか？ >>214
ブリジストンBLIZZAK DM-V3とスバル純正ホイールをディーラーで購入。カタログ価格は１３万円。インプレッサ用はｖｒｘ２で16万位でした。 >>226
そういう私はthuleのウィングバーエッジ（色はシルバーですが）に
旧型エクステンダーのキャリア載っけてます
高速での風切り音が煩いので複数名で行く時にだけ（滅多にないｗ）
上記のセットをポン付けして使ってます >>228
簡単な写真のUP仕方教えてくれたら
上げます
以外といけてるとは書いたが
格好良いとまでは思っていない。
ただグレー×グレーで微妙な色の違いで不細工
だと覚悟していたので ほっとしている。
ただスタッドレスになるとタイヤの輪郭がワイルドっぽく
なるからそこは良い感じっすね！ >>229
スバル純正ではなく、
ディーラーが提携しているホイールでは？
メーカー純正で13万なら社外品買う必要無いよな～ >>232
スマホで写真撮ってimgurというアプリでアップロードするのが簡単 >>233
ホイルのセンターがスバルのマークなので純正品だと思います。 大雪の中帰宅。
快適で他のクルマに優越感を感じる。
年に数日のために、あの燃費に耐えているのだ…。 前に乗ってたSJフォレスターのホイールにスタッドレスはかせて使いまわしてるけどなんか地味 XVはやっぱり純正ホイールが一番似合う >>237
いくらスバルが雪に強いと言っても他で道路止まると止まっちゃうからなあ
スズキとかマジで雪国はキツい GP前期の歯車ホイールは今見ても秀逸。
XVに細いスポークのホイールは似合わないね STIホイールつけたけど、良いと思う。
鋳造の割に軽くて、凄く車が素直というかスムーズに走る感じがした。すぐに慣れてしまうけど、見た目だけでなく、乗り味が洗練されたことにも感動した。 >>240
個人的にはGPの最後の、ちょっと斜めに角度付けた歯車のやつ（何か言い方あるのかな？）が一番好き GP前期の歯車とGT上位グレードの手裏剣が好きですわ。 雪と夜と逆光ならアイサイトに期待するのは無理があるでしょ。 歯車ホイールかっこいいよね
オレンジとめっちゃ合う >>245
逆光は まあまあ頑張ってくれるね
人間の目よりも優秀 >>234
やってみたけど、バカだからいまいち
使いかたが・・・ >>235
チャレンジしてみます。
とりあえず
土曜未明発の一泊で長野県
木曽地方にスキーいってきます。
スキー場 明日の最高気温が-11℃
あわてて、ウォッシャータンクの水抜いて
-40対応に入れ替えた、
タンク容量4Lもある。
とりあえず2L入れました。 当初手裏剣ホイールが嫌でi-Lにしたけど、最近は手裏剣ホイールの方が良く見えてきた >>248
スマホの専ブラならここから画像選ぶだけだよ
他の専ブラもそれほど変わらないと思う
https://i.imgur.com/vqjH06y.jpg
PCとかガラケーで見てるなら知らん 今回は東北や北海道より、北陸や北信越がえぐいね。
岡山だけどまだ恵まれてるなー
北部だから積もってるけど10cmくらいだし フォレ 10以下
XV 11
RAV4 14
こんな感じかな? うちのXVアドバンスは14いくぞ。都内23区住みだから街中も走ってる。 メチャクチャ格好いい、XVの性格にはちょい合わないけどスバルっていったらこんな感じ
https://m.youtube.com/watch?v=h3UoiDR_QF0 スタッドレスに交換したとき思ったけど、GPホイールってGTの17インチホイールよりだいぶ重たい？
それともスタッドレスタイヤが重たいんだろうか？ >>265
タイヤメーカーサイト見ると、スタッドレスも夏タイヤもそれほど重量変わらないみたいよ
17インチ純正サイズだと大体1本12kg
GT17インチのホイールは17inの純正にしては軽いと思う。
外してみて初めて気が付いたenkei製MAT製法。
夏タイヤ込みで1本20.6kgだった
で、メーカー公称7.9kgのホイールにスタッドレス履かせて計ったら同じく20.6kg
多分、純正17インチは8kg台だとは思う
GPのはenkei製じゃねーのかな？ >>265
俺もGPホイールだけど明らかに重いと思うよ
台車とかに積み上げるときのしんどさが全然違うよ
こんど正確に計ってみるわ 1回の走行距離が長ければ燃費は伸びるよね
自分の場合地方で高速もほぼ使わないで15km/L出てるからカタログ値よりは高い燃費出てる(advance >>266-267
ありがとう。
GPのもエンケイだったと思うけど、技術的に進化したのかもね。 >>270
ドアノブが無ければクルマかどうかすら判別できないな >>270
XVすごいというよりは、雪国なら当たり前の光景だよね。四駆なら脱出できて当然。 道路が昨日以上にガタガタでひどい状態だけど、普段の突き上げ感よりソフトに感じるわ
車高の高さのおかげで轍もあんまり気にならんし
ただ、無駄に広い車幅は感覚鈍い人にとってはマイナスかも 雪国えぐいな・・・住める自信ないなー、車の雪掻きだけで朝時間取られるなー >>270
積雪1mくらい？2014年の大雪で60cmまでは体験したけど、これはすごい >>270
家も正にこんな感じだったけど何とか脱出できた
石川県だけど数年前の豪雪の時はフォレスターで今回はXV
やっぱりスバルの四駆は頼りになる
もう燃費に文句は言いません いくら自分が頑張っても大通りまでの生活道路は時間帯によっては雪かきしていないからね
車がゴリ押し出来るならそれに越したことはない
あまり無茶するとバンパー割れたりするけどｗ >>270
ガソリン？eboxer？
来年あたり買いたくて毎日スバルのサイト見てるけどどっちが良いのか悩む？
うちも今回の雪で似たような感じになったからXV買いたい
今は軽自動車にチェーン巻いる状態だからXVだと豪雪でも強いの？ 雪道含め悪路を走るならXVよりフォレだね
地上高がフォレのが高いし、アプローチアングルもXVより大きいしね
しかもXVとの価格差もそんなにないし
そういう俺はフォレと迷ったけど、フォレのデザインがどうしても好きになれなくてXVにした 実家のアプローチ路が狭くて、フォレスターやアウトバックじゃさすがにデカ過ぎるんよね フォレスターって横から見たときのシルエットがどうにも不細工
現行型はまだマシだがそれ以前は顔も後ろ姿も不細工だったね 子供がいるならフォレスター方がいいかなぁ。1人か2人でのドライブが多いならXVがどこでも行けるし立駐いけるし便利。 XVもフロントオーバーハングが短くなってくれれば、デザイン的にも走破性的も文句なしなんだけどな
もう水平対向やめちゃえばいいのに フロントオーバーハング長なんて直4横置きと比べても大差無いぞ。
特に最近は衝突安全性能を確保するために長くなってるし。 買って1年半経つけど未だに外出先の駐車場とかで「この車メッチャカッコいい...あ、俺のだった」ってなるのは自分だけでしょうか ガチ雪国の人には不謹慎かもしらんが静岡も明日雪マークついたから少し楽しみでもある。Xモード試したい。 >>291
わかるわなんかフォレは四角い箱感あるよねその分室内や荷室はXVより広いんだけど
その点XVはそもそも車高上げたインプだからシャープでスポーティー
でも室内はインプまんまだから中の広さはSUVいうよりただのハッチバック
迷うところですな俺はシンプルに見た目が良いと思える方が好きですが >>289
1.6買った俺からすると価格差があまりないなんて思えないわ。
フォレスター買えるのであれば買ってたかも 何との比較かわかんないけど、小太りな俺でも窮屈さは感じないよ
たまに後ろ座ると想像より広くて快適だし
他のCセグメントやクロスオーバーとの比較なら視界の良さも相まってXVは広い(と感じる)ほうかと
それより上のグレードと比べたら物理的に狭いのは当たり前 >>296
CX5とフォレスターとこの車で悩んでたら、彼女がXVが1番かっこいい
って言われてこれにしたwwそこから愛着湧いて駐車とかした後も
後ろ振り返って見てしまうwwかなり気に行ってる。 >>304
我が家もその辺のSUVの中でXVが1番かっこいいと嫁が言ったので買った
意外と女性にウケるデザインなのかも 欠けとるやんけ...
https://i.imgur.com/CMTwW1B.jpg
小さいけどパテとかで埋めた方がいいよね
クールグレーカーキの人、どうしてますか？ >>306
錆び出てるぽいから錆び転換剤使った後、タッチペン重ね塗りで塗料埋める感じで盛り上げ。
数週間放置で乾燥させた後1000番から4000番くらいのペーパーで丁寧にならしてコンパウンドで磨けばより目立たない。 駐車したあとに振り返って、思わず色んな角度から見てしまう気持ちは分かるｗ
車幅15ミリの差は、乗ってる時は気にならないけど駐車場に停めたときに
やっぱ窮屈だなーと感じるくらいだね、広々とした駐車場が羨ましい >>251
教えてくれてありがとう。
まだ使い方が今一解からないけど。
pcからです
リファラが変ですって言われる 312(PCから) 313(アンドロイドから)です
回りくどいですがやりました。
アイフォン(音声通話でポケットに入れている)で写真を撮影→アマゾンフォトで共有
PCのアマゾンフォトからハードディスクにダウンロード→PCからimgurへ→リファラが変と言われる→アドレスをくーぐるキープに移して共有→アンドロイド(電話出来ない)から5ちゃんに送信→やっと出来た！
以前ガンメタホイールのJP-520がマグネタイトに付けて変か気にしていたが、
まあ行けている話で写真を送りたかったんです。
とりあえず今から写真撮りに行きます。
WIFIだとID同じなんですね。
リファラの解決がしたい。 日本海側は大変だ
17 キジトラ(富山県) [GB] 2021/01/11(月) 06:48:26.89 ID:u54knVRa0
ほんと道路が酷い
国道と県道の交差点がラリー
i.imgur.com/mX96z7W.jpg
i.gur.com/pbCK6wX.jpg >>308
マンション立駐の自分は入れる時にやっぱ幅が少し広がってんなとわかる
ミラー出したまま入れると前車GPより よりぎりぎりなんだ >>314
なんだかわからんが2000年ごろにwinnyやshareで色々試行錯誤してたの思い出した XVが小さく感じる人にはXVをデカくしたみたいなアウトバックが色々と良さそうって思う XVのカーナビってビルトインかDIATONEが無難なんですかね？見た目的にも
価格抑えたいからカロッツェリアにしちゃった フォレスターと乗り比べると荷台はもちろんだけど、室内の高さがかなり違う。とはいえ、他はあまり変わらんし見晴らしも十分良い。何より取り回ししやすいし。
フォレスターがうらやましいのは細かいオプションくらいかなぁ。 >>321
ナビの位置と小物入れが許せるか否かじゃないかな？ >>322
俺はCB18エンジンがいい
今XVとフォレスターで迷ってる。見た目はXVが好きだけどe-BOXERが嫌なので おれもナビは迷ったけど、見た目重視でパナで見積もりとった
ブルーレイなんた絶対車で見ないだろうけど、、どんどん価格が上がっていく >>319
winny懐かしいな～
昔にウッフンな動画を×××した覚えがあるような無いような
今でもやっているやつ居るのかな？ インセットを純正と全く同じにして、値段も安く(鋳造)、それなりのデザイン、
7mm出っ張るだけなら多くは無いにせよ他に選択肢があるけども スタッドレスの場合特に
雪の塊がボディに当たる様な気がして 引っ込むなら良いが出っ張るのを避けて同色のガンメタにしました。
マグネタイトに乗っていて、ホイールを検討される参考になればと！
めっちゃ似合っているとは思いませんが 期待していなかった分まあ 大丈夫だったと言う感想！
どうでしょう・・・・
https://i.imgur.com/WUwi2k5.jpg
https://i.imgur.com/fRLgbbJ.jpg
https://i.imgur.com/AWcregB.jpg >>331
ありがとう！
追記ですが
「雪の塊がボディに当たる様な気がして 引っ込むなら良いが出っ張るのを避けて同色のガンメタにしました。」
↑↑↑
インセット合わせると消去法で ZACKのJP-520しか無かったという話です >>330
かっこいい！マグネタイトグレーいいな、フォレスターだと多いよね。 ワシのXVにはフロントサイドのウィンカー付いてないんだ >>334
はいな私は1.6iLでございます。
うらやましい！
高速燃費は2.0の方が良いのを実感してます。 テンロクはあのサイドマーカーが嫌だよな。
今時軽でもミラーウィンカーばかりなのに。 >>337
マグネタイトグレー少ないのが良いんですよ
白とカーキばかりで良いんですよ >>330
ホイールは16インチ？
気のせいか、やたら小さくみえる >>340
UPした本人です。
17インチです
写真見直しましたが ちいさく感じますね！
私の撮影がへたくそなせいです。
XVの納車日に尼崎から一般道でフラフラと走っていると
呉にたどり着いて撮った写真ですが、やはり小さく見えます
一応日本最大の護衛艦 加賀の写真なのですが、
私が撮影すると小さく見える
https://i.imgur.com/cxHXuvW.jpg
↓↓↓ 通販等で買って
ディラーで付けてもらおうかなと考えている
取り付け費知らんけど バッテリー交換なんて自分でやったほうがよくないか？
全然難しい作業じゃないし、なんならネットでやり方調べれば出てくるし ≫348
昔は工賃払えばやってくれたんだけど、今はもうやってくんなくなってると思うよ。
寺じゃなくてスバル扱ってる一般の工場みたいなトコに、今度から必要があれば頼もうと思っている。 バッテリーて自分で取り付ける物じゃないの！時間掛からないし >>349
ハイブリッドのバッテリーを自分で交換できるの？ 8年目にしてフォグランプが片方切れた。いろいろガタがきてるなぁ >>354
トランクにあるバッテリー交換できるの？ リチウムイオン電池は死んでも走れる
トヨタ車は無理
交換はできるディラーで
ディラーに聞いても事例が無いから不明だそうな
スグダスなら知ってるかもGPだからニッケル水素電池だけど ディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラー
ディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラー
ディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラー
ディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラー
ディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディラーディーラー >>356
なんでこの流れで走行用バッテリーになるんだ？ >>360
ハイブリッド車には補機用のバッテリーが無いと思い込んでる人なのかも 前の車でカオス使ってたけど長持ちしたわ
丸6年戦えた >>345
eボクサーは左右に2個付いてない？
それぞれ型番と価格はどんな感じ？ オレンジ色のフットライト暗いから 明るくしてみた
寺オプション高いからアマゾンで680円位で標準のライトを交換
実用考えて白にしたけども、ブルーの方が良かったかな？
https://i.imgur.com/IlzMcuC.jpg 豪雪で道がめちゃくちゃ狭くなったので、「雪国のスバルは道具」と割り切って路肩の雪に擦っても無視して走ってる。
割り切れば走りは盤石。
先日後続車もいない圧雪路を走っていたら背後に気配を感じてバックミラーを見たら、ジムニーシエラだった。 XVの中古でダークグレー買おうか迷ってるけどおじさん臭いイメージあるかな？ 通好みの赤または何故か少ないオレンジも捨てがたいぞ 以前も書いたけど楽ナビはピアノブラックのナノイーパネルとのセットなら見た目の後付感なくてオススメ。ナノイーいらないけど小物入れにしたって奥行きなくて微妙かなと。
悪路最強のフォレスターもいいけど腰高感のないXVでグイグイ雪道進んでく感じがもうたまんない。。 >>370
ジャンルが違う車だから
話しの落ちがわからない
アスファルトの上に積もったエグい雪面はスバルのsuvのあつ 雪が深くても、新雪なら車の前を除雪せず駐車場から強行突破してます。 の圧勝
不整地系はジムニーの圧勝
まあ 言いたい事 見た目はXVが良かったけどエンジンの性能でレヴォーグにしてしまったフォレスターみたいにCB18エンジンのせてスポーツ出してくれればいいのに なんか単純に白に惚れて選んだ俺は少し悲しい。
無難とか後のことなんて考えず白選んだ人は
あまりいないのかね。
大体白でも黒でも飽きる時は飽きるよ >>386
クールグレーカーキと迷ったが、嫁の反対と樹脂パーツとの色のメリハリで白にした。
無難で個性は無いけどかっこいいと思ってる。
嫁はクールグレーカーキは良い色だけど、街中で特定されやすそうなので嫌だって。 >>389
雪の国道、県道はスバル車圧勝ですね
カーブでアクセルオフするとオンデマンド4WDは
FF状態、安心して長距離移動出来る。
ジムニーは流れの良い雪の幹線道路では4wdで走れない。
悪路にたどり着いてから真価を発揮！
用途が考え方が違いますね。 >>387
クールグレーカーキだけど確かに「昨日〇〇にいた？」みたいなことはしばしばある
そんなのは田舎あるあるだと思うけど、アダルトショップや宗教施設に入り浸るわけでもないから気にしない
本気で嫌ならプリウス買うしか無いのでは 270mmのワイドミラーってアイサイト干渉なしで付きますよね？ ワガママな私のSUVってキャッチをやめて欲しいんだけど
別に女性向けってことじゃないですよね？ >>394
私って一人称は女だけじゃないからいいんじゃないの？
まぁ、おっさんが「ワガママな私のSUV」とか言ってたら若干引くけど >>393
上の角を落とした形のなら問題ないよ
カーメイト ルームミラー エッジ 平面鏡 270mm クローム DZ457
おれは ↑ を付けてるよ 大雪でついにX-MODEの出番かと思ってたけど、使うことなく乗りきれたな カーメイトのリヤビューミラー エッジ 240 クロームっての付けてて
純正よりは全然見えるから満足してたけど、270付けれるなら変えようかな 俺もDZ457使ってる
みんカラで調べて買ったけど
アイサイト問題なし 多分これ以上のサイズは無理と思う よい感じですよ!
写真要る？ Xモード使わないといけないような場面って実際のところほとんど無いんだろうね
でもそのポテンシャルの高さとか保険とかと思ってればあって良い装備だと思う >>403
福井だけど、この大雪で道路がひどい状況。Xモード使いまくりだったわ。普通の車だとスタックするね。 >>404
燃費の画面にしてEcoラン心掛けてる。エンジン掛けたままの駐車が悪化の根源だと気付いた。 >>404
エンジン・モーター動作状況表示
EVモードに入ったらできるだけ長くEVが続くようなアクセルワークをする >>407
路面状況はまだ酷いからスタックしてる車もいるっぽいけど、FFじゃなきゃ大丈夫なのかもな >>404
恐らくほとんどの人が燃費関係の画面にしてると思うよ。遠出しなくなって
ナビ使う機会は0になったけどw気合い入れてビルトインにしたのにw >>404
ビビりなのでアイサイトが前車認識してるかどうかの表示 みなさん燃費系かモーター動作が多いのね
暇あればマニュアル観て毎日触ってるわ >>404
普通はアナログ時計表示じゃないか？
わざわざ燃費なんて見ないだろ
どんな感じで走れば燃費どれくらいかなんて
自分の車なんだからわざわざ表示させなくても分かるだろうし
あとワイドミラー付けてる人ってハンドルカバーも付けてるのかな？
DQN御用達装備だけど >>404
自分は水温計、油温計、アクセル開度です >>404
連続走行時間と距離だなぁ。休憩タイミングの目処に見てる。 >>416
自分も以前は同じ。今はアクセル開度の代わりに傾斜計 助手席側は角度がつくので 全く問題なし
運転席側はミラーを右に傾けるのでアイサイトのカメラに近づく。
https://i.imgur.com/X2EccrA.jpg >>404
知らない道を走るときはナビの車線表示、
それ以外は
水温、油温は確定でもう一つは色々。
カレンダー、傾斜、アクセル開度、
高速の傾斜って見て解る傾斜でも0の表示だからあまり意味無いかも、
以外にカレンダーが最終的に落ち着くような気がする。 >>422
もしかしてワイドミラーにハンカバまで付けてるの？ 時計はナビに表示されてるからMFDに表示する意味がない 通好みの赤または何故か少ないオレンジも...あれ？ >>422
おお、いい感じですな
寒い中写真ありがとう俺も457にしよう アイスシルバーが1番かっこいいのかもしれない、今日見て思ったわ
フォレスターのアイスシルバーも中々いいな >>424
皮のステアリングなのにハンドルカバーは意味ないし オカシイだろって！
そうだよな！
決してツーリングアシストで手放し運転したいから 釣り具屋で売っているテープ状の鉛を固定するためにハンドルカバーで押さえているなんて事はしていません、していません、していません、していないと思う、多分・・・・
やってみたらツーリングアシストが すごく優秀なのは解るとは思うが。
やっちゃだめよ！ 法に触れるわけでは無いとは思うが・・・
やってないよ！
まあ自動運転だわ・・・・ >>422
なんか年寄りの車の中みたいやなぁ
きちゃない ルームミラーはPROVAの青いやつ貼り付けてるわ。
ミラーの大きさは変わらないけど湾曲してるから視野が広がるよ。
>>404
油温、アクセル開度、傾斜計ですわ。
傾斜計の表示が％にならないのが不満 >>432
汚いのは窓ガラスが汚れているから。
まあたしかに定年過ぎているからね～
年寄りは以外と綺麗にするよ、
運転席は暑がりだからシートベンチレーションを取り付けた、
お尻が蒸れなくて良い。
ヒーターも付いているがは絶えずカイロを張っているから 貼り忘れた時には役に立つかな？
ちなみにティシュは前車のフォルダーをどこにするか悩んで上に付けた、
もう子供達も一緒に乗ってくれないからね、
問題無し >>385
フォレスターも悩んだけど少しデカ過ぎる >>430
俺は基本シルバーが一番好き。色気が無く業務用って感じが好き。少数派だとは思う タイヤとホイール交換予定なんだけど、これって車検通ると思いますか？
https://www.croooober.com/item/cparts/00350999/Rim-&;-Tire-Sets/10408954 >>431
なんかゴチャゴチャ書いてるけど
とりあえず運転下手そうなのは分かった >>440
XVへの取り付け例があるか、この店に問い合わせるのがいいんじゃない？
XVに16インチ、7.5jホイール、インセット不明ではリスキーな気もするけど >>440
7.5jで40だと前が厳しい
7jで40がギリギリかな
リヤは7jの35も入ったけど
以前15インチにしようと思って
色々マッチングした経験からだけど >>443>>444
ありがとうございます。
お店に問い合わせたら大丈夫だと思いますよ～みたいな感じでちょっと不安だったんで。
自分に知識も経験もないんでやっぱりやめとこうと思います。 >>445
着くには着くしカッコよくなるけど
車検はまぁダメだろうね
インチダウンにオフロード系のタイヤ
自分も好きなんだけど GT系は一回も特別仕様車って出てないですよね。
大幅改良から４か月で、出るとしたらそろそろかなと思うんですが、 ああ、その問題がありますね。
レヴォーグ、フォレスターのターボ、インプXVの大幅改良の初期受注が落ち着いて、アウトバックS4が生産終了するので、そろそろあるかな？と思ったんですが。仮にあるとしても今じゃないでしょうね。早くて３月発表５月発売くらいですかね。 異例の短期でD→Eにマイナーチェンジしたので
特別仕様車はなさそう e-boxerにするか悩む
荷物沢山積まないけどエンジンの違いもあるしずっと悩んでる 1.6に満足出来ないならeboxer一択。ハイブリッドでは無いことを理解してれば大きな不満はないと思う。レンタカーで1.6を借りて乗ってみるといいよ。ブン回すとそれなりに楽しい感じもするけど、飽きるし疲れるのでeboxerにした。 2.0のガソリン車が最強、もう中古でしか買えないけど・・・ e-boxer独特の挙動は、しばらく乗っていれば慣れるよ。
なお、決してTHS系のような、動作の滑らかさを期待してはいけないｗ 2.0i-LのSモードでエンジンぶん回して山道走るのは神々の遊び 片道20キロ通勤メインならe-boxerがいいのかな
それか1.6にしてセイフティプラスでも付ける方がいいのか 結局SモードとIモード使い分けるの面倒で、1.6代車で借りたらこっちでいいやって思った。タイヤも柔くて乗りやすい。 e-boxerのショックを起こさないアクセルワークが身に付いたから快適ですわ e-boxerでショックがでる運転方法がわからん。アクセル強く踏みっぱなしで回転数上げるのか？ 通勤で800km/月だと燃費10km/Lの差で月に1万円ほどの差額か
これを高いと見るか1万円で毎日好きなクルマ乗る権利と見るか 初めてプラズマイエローを公道で見たぜ…
なかなかの存在感だな
牙がそれまでのアドバイスよりずっと良い あれをショックがないと感じるのは素直に羨ましい
もちろん俺もアクセルワークはかなり色々試したけど、やっぱりショックは気になるわ ATやMTに乗ってきた人は加速するとき徐々にアクセルを深く踏みがちだけど、CVTの場合は一気に深く踏み込んでできるだけ動かさない方がスムーズに加速するよ 時速10～20kmくらいはモーターで加速して、その間でエンジンかかるとアクセルの踏み込み量的に急に回転数上がってショック出るよね
慣れてくるとエンジンかかるタイミングでアクセル少し抜いてやれば軽減できるし、そもそも最初からある程度踏み込んでおけば発進と同時にエンジンかかるからあんま気にならん >>431
ツーリングアシストが優秀なのは一度使ったらわかります。
で、任せてみようとすると例のアラームが出てしまいます。
そういう訳でどこにテープ状の鉛を固定するんですか。
いや、私は絶対決してやりませんけどね… >>476
俺じゃないけど
ハンドルカバーが膨らまない様に
15センチくらいの長さで300ｇっていてたな
右、3時の位置を中心に
自動運転車と勘違いするから、やめておいた方が良い。 >>476
ステアリング、それも外周を重くなんてしたら
イナーシャ増えてハンドリングがダルになるとかは考えないのか？ >>479
300ｇなら全く変化無し
アシストOFFでも重さで偏って走ることも無い。
知らんけど。 気づいたらLEDライナー擦ってたわ
なぜ今まで気づかなかった・・
買うか塗るか悩むな >>481
そのハンドリングの変化に気が付かないほどいい加減な運転してんだろうな ACCはしょっちゅう使うけどレーンキープは怖くて使わない
手離せないなら同じだしね e-BOXERとレーンキープは試作品レベルの出来だね
ギクシャクヨタヨタで使い物にならんよ
せっかく車体は良いのに勿体無い >>486
自分のC型のレーンキープはダメダメだけど、D型以降のツーリングアシストもイマイチなのか…少し期待してたわ 他の車と比較した訳ではないけど、ＸＶのレーンキープって少し右寄りに感じる
中部横断自動車道のような片側一車線の狭い高速道路を走ってたとき、中央分離帯のポールが近くてヒヤヒヤだった
もう少し左側を走るように設定を変えれないかな？
ちなみにＤ型です E型乗ってるけど、レーンキープしっかりしてるよ。同じならどれくらいのものを求めてるんだろう。
キツめカーブ、交差点は無効になるけど、ほぼ手放しくらいのつもりでいける。 >>489
E型だけど、左寄りイメージなんだよね。調整入ったかもね。 >>488
C型ってレーンキープ付いてるんだっけ。
信用してないだけです。自分と感覚違うし楽にもならないし
全車速ACCはほんと楽。他社のも同じ感じなのかな >>489
一般道の場合むしろ左寄りで右に寄って欲しいと感じるのだが >>488
アイサイト3も散々レンタルして当時のレヴォーグ
もレンタルして比較し上でD型購入
レーンキープに関しては全然違う
少し期待どころか→期待以上の進化。
ACCに関しては分からないが 前車がウインカーを出しているのとかもちゃんと見て制御しているのはオーナーになって初めて分かった。
とにかく、スバルは技術と言うよりも作りこみを頑張っている。
つまり年次改良で微妙な所をいじっているのが素晴らしい。 GPＥ型からGTD型に乗り換えたけどアイサイトのレーンキープは凄く良くなってる
手放しでほぼ行けるけど警告音が鬱陶しい 次の年改で1.6グレードが消滅する可能性ってあります？ 俺はB型XVだけど中央道とか関越とかレーンキープ完璧だけどね
だからC型が駄目ってことはないんじゃないのかなあ d型で左寄りに感じるけど
特にレーンキープを一般道で左寄りに感じるのは、運転者側が歩行者自転車障害物のマージンを無意識に取ってるからかもしれんね。
そんで結構キュッと左にハンドル戻されたりしてイラってなって、一般道はまだあてにしたらいかんなって感じですわ。 d型だが中央道関越道のレーンキープはもう安心して任せてるわ
アクアラインみたいな薄暗いトンネルでもacc便利で助かる オレもB型だけどレーンキープちゃんと利いてるよ。軽く触るくらいでちゃんとほぼ真ん中をキープして走ってる。
時々いじわるで真ん中から外れるようにしてみてもちゃんと修整かかるし。
まぁ、人によって要求は違うだろうからオレが甘ちゃんなのかもしれんのは否定しない。 前のクルマについていくやつって、前のクルマが煽ってたら一緒になって煽ったり
海に飛び込んだら、着いていったりするの？ 駐車場で周り空いてるのにわざわざ隣に停めてくるのも結構やだなーww
スバル車は隣来たがるねw 長くなって申し訳ないけど、自分の経験を書くと…
B型を買ってすぐの時だけど、レーンキープが右寄りな気がしてて、
それとは別にハンドルセンターが少しずれてる（ハンドルをセンターに
固定すると、車が少し右方向に曲がる感じ）ことに気付いて、
ディーラーで微調整してもらってセンターを合わすとレーンキープも
センターになった。
まさか、レーンキープをハンドルの切れ角基準で制御してるなんて
オチは無いと思うけど、
制御はまっすぐ走らせてるつもりでも、車は自然と右に寄って行って、
右にはみ出しそうになる前に左向きに制御が入る…
でもまた自然に右寄りに寄っていく？というループになってたのかも。 LEDライナーって自分で撤去できますか？
中古で探してて自分には不要なんですが、ついてる車両が多いので。
外装はフォグライトのカバーごと交換（部品注文かヤフオク）で済むと思ってます。内装のスイッチはどのように付けられていて（場所はわかります）、取り外すと穴など開いているのでしょうか。 >>478
情報ありがとう
テープ状の鉛15cmで300gっつったら4mmほどの厚みになる
ステアリングカバーのサイズはSで収まる？
Ｍにした方が良い?
あ、いやただ訊いてるだけでやるこた絶対ないですけどね… >>506
https://youtu.be/-ZRL3Yk1Quk
↑ これ見たら簡単だよ
で俺はLEDライナー擦った>>482なんだけど
もし外す機会が来たら左側を1万で売って欲しいわ
それ+ノーマルのフォグカバー新品あげるから 車好きで有名なスバリストならショックアブソーバーの交換くらいまでは自分で出来ないとな >>508
遅れてごめん友達に聞き直した。
長さは30㎝でした、
アマゾンで
光 鉛板 1×50×300mm GZ155
で検索して2つ買ったそうです。
カバーはMだとデカいのでSで頑張ってつける。
こころもちハンドルが膨らむからカバーも、のっぺり では無く
場所によって膨らみが違うのが良いかもと言ってました。
アシスト切れる警告音が鳴っても1～2秒位はまだ動作しているらしい。
無料のバイパスで路面がパンピーな所はしっかりハンドル握るべきと言っていた。
すごいとは思ったが、個人的に自分で操作して楽しい車だからね！
俺には不要かな？ >>509
ありがとうございます。
内装のスイッチボックスとスイッチがうまく外せるか、外したあとがきれいになるのかが知りたいのです。
スイッチと左右ライナーで定価４万くらいなので、セットでヤフオクに出すつもりです。
あと、ドアバイザーもきれいに撤去できるか知りたいです。ドアバイザーは検索すると外してる例があるので、それほど心配していません。 >>511
更に情報ありがとう
実はカキコする前にそのブツには辿り着いていたんだけど
15cmっつったら半分に折って300gだと更にそれを2枚重ねだから
厚さ4mmになってステアリングカバー内に収まるもんかいね
と思ってさ
合点がいったよありがとう 決してやらないけどねw ここで話題になってたカーメイトのルームミラーDZ457を付けてみた
重いせいかけっこうショックを拾って微振動が鏡面に伝わるんですね
前の安物ミラーはそんなのことはなかったのでちょっと気になりました
デザインはかっこいいです ゴールドイエロー？みたいなxvかっこよすぎる
ラクティスの車検を通した本日その存在を知ってしまった
2年後にはもうフルモデルチェンジしてるよなあ トヨタのアクア用？純正ワイドミラーに交換してる人いた
スッキリしてていいなあれ >>513
絶対やるなよ、
高速道路の移動が楽すぎて、遠くまで走ってしまうから
高速代も燃料代も沢山かかって貧乏になる。
絶対するなよ、楽しすぎると人間堕落する。 なるほどな、そーいうことか
アシストがうごいたときに適度な重さがあると握ってる認識してくれると。
理解した。それだけだよ。 LEDライナー擦ったものだけど
これが素人塗装ならこれくらいか
https://i.imgur.com/KjVEkdB.jpg
そもそも同色のスプレーがないね
マスキングして磨くと下地は黒なんだね
https://i.imgur.com/LFMQDwg.jpg 今日プジョー508SWのアルパインブルー実車初めて見たけど、死ぬほどかっこよかった
XVかレヴォーグであの色出してくれないかな 子供が1歳と3歳なんだけど、XV我慢してミニバンの方がええのかな。
悩ましい >>526
なんで？
2シーターで悩むなら分からんでもないけど、
このクルマ5人乗れるから好きなの買えば？
ミニバン欲しいなら、そっちにすればいいし。どっち欲しいの？ >>526
今何乗ってるの？
スライドドアないとやってられん！って感じるならそりゃミニバンのがええよ 今後3人目作る予定あるならXVじゃ無理だな。
うちの兄も3人目出来た時点でフォレからミニバンにしたわ。 B型とかC型とかどこで区別するの？人生初スバルの俺にもわかりやすく教えて >>531
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17153670
アプライドモデルの４文字目のこと。
毎年改良モデルが出るので、フルモデルチェンジがA型、以降１年ごとにB型、C型となっていく。
現行GT系XVは、ベース車のインプレッサが先行発売したため、フルモデルチェンジがB型だった。
毎年の改良の内容はウィキペディアに書いてある。 >>526
うちは娘2人いて、チャイルドシートに2人分つけてだけど、インプレッサでなんとかなったよ。
なんとかなるけど、家族以外は車に乗れないね。一時期ミニバンにするか悩んだけど、嫁がスバル以外は嫌だと言う事で、子供達大きくなってきてからフォレスターに乗り換えた。 >>526
中古だがエクシーガ
所有者満足度が高い。
現役時には不人気車と言われたが
絶版になってから人気車になってしまった。 >>526
共働きなどで奥さんも出資している
基本家庭のことは奥さんに決定権がある
奥さんがメインで乗ることになる
奥さんは車に基本興味無くて道具認識
雪国住みではない
二つ以上当てはまる場合はミニバンが無難かも
説得するなら車自体の安全性とスライドドアのデメリットかな
魅力あるクルマなので乗せてしまえば勝ち 俺はミニバン、絶対イヤだと思ってるんだけど、
ミニバンが良いっていう人は何が良いの？煽りじゃなくて純粋に知りたい
あの広い車内空間がいいってなら、そもそもこのスレになんか来ないだろうし。
スライドドアも便利かもしれんが、子育てに必須とは思えない
3列目のシートは家族構成によってはあった方がいいのは分かる
頭上の空間も走行中は動き回らないし、ただ重心高くなるだけって思ってる。
ミニバン買うならハイエース欲しい。 >>538
子供を載せるときの利便性では。
ヒンジドアを一定角度開いたままの作業は結構大変。
駐車場によっては1.8m幅の車のドアなんて充分に開けられないこともあるし。 書いときながら俺もミニバン嫌いだけど、メリットは子供と荷物の出し入れ並びに不意のドアパンチ防止かな
あとは後席のためのTVモニター設置とか？
逆に子供が飛び出しやすいとか車体の剛性なんかのデメリットもある
最大の問題はどのクルマも不細工(主観)なこと
俺も子供3人居たら検討すると思う
フリードかカングーあたり 子供基準で考えた時の最大公約数がミニバンになると思っている
子供がこれから増えるかもしれない
子供の友達が乗るかもしれない
キャンプにも荷物たくさん積んで行くかも云々、とそこでバランスが取れてる
ミニバンにするかと。おっしゃるとおりそういう人はスバルからは離れちゃうけど
トラヴィック?知らんな うちは子供一人、ミニバン嫌いのXV乗りだけど、利便性と収容力を考えるとミニバンかな。もう一人いたら確実にミニバンにしていたな。
フリードは仕事で乗ることがあるけど、乗り心地や走行性能、内装諸々が苦痛しかない。自分で買って乗るのはあり得ない感じ。 ミニバンが嫌な連れは、CX8買ってたなー悪くないけど価格がなー 子供いたらミニバンじゃなきゃダメなんてのは
単なるメーカーの刷り込み
俺はエスクードノマドとフォレスターで子供2人育てた
妻も運転する人が楽しいクルマが1番良いファミリーカーだって言ってくだしね XVをいつ買おうかすごく迷っています。
スレの皆さん、次の年改の実現可能性を予想してください。
2.0ガソリンの復活・・・ %
1.6ガソリンの廃止・・・ %
1.8ターボエンジン搭載・・・ %
アイサイトx搭載・・・ %
よろしくお願いします。 昨日の天国と地獄に出てくる綾瀬、溝口刑事の車、XVじゃなくインプレッサ？ ターボはポスト穴開けないと無理だってデラの偉い人が言ってた >>545
そうやね。うちは初代フォレスターとE12ノートで2人育てた。
ミニバンには縁が無いな。 スバルカードの年一回のオイル交換って
点検パックみたいに差額払っていいオイルに変えれる？ >>538
ハイエースとか乗り心地最悪だし、家族で乗れるような内装がまともなのは高級ミニバンくらい値段したような >>514
ミラーの裏にスポンジの隙間テープあるやんアレ貼っつけたらビビるのかなりおさまるで
これホント 2.0iL中古で買ったけど、エンジン掛けたときの音がマジでかっこいいね。
前の車は他メーカーのハイブリッド車だったから余計に感じるわーw
燃費は良くないけど、雪の日に活躍してくれたし、この車が最近増えた理由がわかった気がする。 >>556
なるほどスポンジの隙間テープですか
試してみますね 月末納車予定のGTEの車検証が届いたけど、車体番号が3.5万台だった
結構売れてるのね 俺の降り方が悪いんだろけどつま先引っかけちゃうわ
スピーカーとポケットのとこ
傷だらけなる前に何かシールみたいなの貼ろうか >>561
プロテクターあるんで
stiにお布施しましょう 新車の保護シール貼ったままにしてる。助手席側は剥がしたけど。 本当にこの車、乗降時のドアキックが多い。stiのはスピーカー部はカバーされないので、同じくらい高いけどaxis-partsのを貼った。オレンジステッチ付で一体感が凄く良い。 街中走行でツーリングアシストで走ると燃費12くらい、つけないと9くらい。
みんなそんなもん？ ピアノブラックにグラシアス塗るついでにドア周りもやってみてから目立った傷はついてないよ多少は効果あるのかも
グラシアス自体はドンキで安かったら買ったけど定価だったらコスパは悪そう！ >>538
ノアに全車速ACC付いてたら買ったかもしれん
街中は5ナンバー、スライドは使いやすい
子供病院連れてったときに狭い駐車場に横ベンツでヒヤヒヤしたよ
ただあのクラスですら下手すると400だからなー、XVはコスパいいよ ヴォクシー試したけど高速道路での横揺れが酷かったな。国内仕様は相変わらず手抜きしてるのかな。 子供が小さい頃にWRXからミニバンに乗り換え
子供の友達乗せたり 両親連れて外食
自転車積んで旅行 家族で車中泊
便利だし楽しかった
子供が免許取ってミニバン卒業
昨年D型購入 久しぶりのスバル車最高
今年の豪雪でも大活躍
コロナ落ち着いたら夫婦で旅行楽しみ でも流石に燃費悪すぎるわな
wrxみたいなスバリスト向けにはボクサーエンジンでいいけどインプレッサは直4でいいのに いや逆に考えろ
今しかこんな燃費悪くてバカ楽しい車に乗れないのだ 見た目も走りも最高だしサイズもちょうどいいのに燃費だけはどうしようもないな >>576
ただNAは1.6Lのみ
いーぼくさー電池3個がつらい >>572
もしかして>>100の嫁もウコンって言ったのか…！？ >>582
意味がわからん。
誰か教えてくれないかな。 >>583
嫁とは息子の配偶者という意味だから
自分の妻や人の奥さんを嫁と呼ぶのは間違いだってことじゃね
どうでもいいが [27.126.130.208]は3レスしてるけど
「のが」と嫁の話しかしてないな こないだスキー場の往復で394.5km走った燃費は満タン法で12.8km/Lだった
（一人乗車、高速はクルコン使用115～125kmくらいの設定。
そういやこれ135km/hまで設定できるようになったのね、知らんかったw）。
レギュラーだし十分だとｵﾓ。 昨年末の納車からずっとスタッドレスを履いていて、メーターに表示される平均燃費が13.0km/L。
走り方にも依存するとは思うけど、サマータイヤだと、もっとWLTCの燃費に近付くのかな？ 今年の大雪の渋滞のせいで、今回は燃費計上8.8km/lだから実際は8km/lくらいかな
暖機や流れの良い道すら走ってないから致し方なし >>584
なるほど。そう言うことね。
ありがとう。 めっちゃくちゃ雪積もって道路とかモーグルみたいになったけど、特にX-mode使わなくてもモリモリ進んでくれるんだよね
最低地上高も200㎜あるんで、雪国にはとてもいいクルマだと思います。 もっと若いオーナー増えて欲しいな～近所で乗ってるの自分の父親世代(60～)ばかりだわ エアコンパネル下の物入れスペースを照らすコンソールランプを付けようとパーツを用意したらなんと標準で付いていた
オリジナルのコンソールランプは無茶苦茶暗いので気が付かなかったよ
ちなみに2.0e-S >>593
29歳だけど、この車は大半はオーバー50だよwたまに若い人もいるけどw
同年代くらいの人見ると確かに嬉しいね。 >>596
USBの口に指すLEDは安くていいんだけど助手席に座る人の視線に入るのですごく不評だったんだよね
定番らしいAXIS-PARTSのコンソールランプキットBってのを用意したんだけど標準で付いていた暗いインナーランプを外してグローブボックスに付ける用のインナーランプを急遽コンソールに付けることにした
標準のランプが暗いのは猛烈に濃いレンズがブラケットに付いているためと分かった
SMDのブルー高輝度LEDでもほんのりと明るくなる程度なのでこのレンズは強烈だけどちょうどいい明るさになりましたです >>593
い、今は43だけど
35の時から先代XV乗ってたし！ 年齢層高いの？advance買ったばかりだが、若者向けかと思ってた。 一般論として、中途半端に高くて若者が買えないor買える金がある若者はスバルを買わない xvよりさらに年齢層高めと思われる現行インプレッサスポーツ、この前渋滞中の道路でイオン駐車場入り口を空けて止まっていたら20代の女性2人乗った2.0isが出てきて、すぐ20代カップルが乗った2.0iLが反対車線から入ってきたw
まあ、珍しい光景やね B型にはコンソールランプすらついてないから付いてるだけでも羨ましい。
…実は付いてるのが気づかないくらい暗く点灯してた？ >>598
なるほどそんな使い方もできるのね
ちなみにキットに付いていたコンソールランプ用の四角いLEDは付けなかったの？ >>604
このキットは2017年型から対応のようなのでB型でもいけるんじゃないっすかね
取り付け動画や取説もしっかりしてるし3000円なにがしでグローブボックスとコンソールが明るくなるのでDIYとしてはいいネタかもですよ
2.0e-Sではおっしゃるとおり付いているのが気が付かないくらい暗く点灯していましたがインナーランプを外してみるとそこそこ明るく点いているんですよ
純正なので激濃のスモークレンズを付けてあえて幻惑しないような輝度にしてあるのは分かるけどほんとに暗いんです
今はほんのりブルーで照らされていい感じになっています >>605
AXIS-PARTSのキットに入っていた四角いコンソールランプ用LEDは運転席のフットランプに使いました
でも輝度が強すぎで減光してもアルミペダルに反射し眩しくてあえなく失敗
取り付けを下向きではなくエンジン方向へ向けて幻惑を回避するようにしたらいい感じになりました
運転席が付いたので助手席を次回は考えます >>597
それソースあるの？
近所のディーラーは若い人が多いって言ってるけど >>598
下向きのやつにしたけど確かに助手席の人は少し視界に入るかも
AXISのはルームランプセットとナンバー灯買った 父親が定年後に趣味でやってるような小さい飲み屋があるんだけど飲食店支援の一律6万円もらえるみたいだわ
その恩恵で下取りと以前もらった10万円と医療従事者慰労金でXV買えることになったわ >>614
6万なかったら買えなかったの？
ってゆーか、6万もらうのは親じゃねーの？それ使っちゃうの？ 新型のヴェゼルやら日産のキックスやらトヨタのカローラクロスとかでるけどxvに対抗策はあるのかな？
さすがに2017だとちと古くなってきたな感あるよね
アイサイトみたいな機能はもうほとんど似たりよったりだと思うし燃費の悪いXVはこれから厳しくなりそうな予感するわ >>615
買えなくはないけど雪も振らない地域だからもったいなくて悩んで買わなかったわ
父親の店は生活のためにやってるわけじゃないからほとんどくれるらしい XVの運転席覗くと大抵が初老の男性だよ。
中津スバルの社長みたいな感じが多い。
メガネで痩せ型でちょっと面倒くさそうな感じ。
久米宏も代々スバル乗ってるんだよね。スバル全体がああいう初老のイメージ。 >>618
今時
ミニバンと軽以外は
初老と老人ばっかだわw >>593
老人とか初老乗っててもいいけどクールグレーカーキは正直似合わん、若い世代向きだと思う。 youtubeに、Alexandrosの洋平が運転してる動画上がってるね。スバル公式？みたいなやつで >>582
あんた女だろ。
語源として正しいがそんな細かい事気にするやつは男にはいないぞ >>622
男なら一日前の細かいことなど指摘しないでよ！ >>616
5年後は知らんが今はまだアイサイトの優位性はあると思う >>624
今でも技術的(ハード)にはどこも変わらない
制御の作りこみがスバルの強み。
追従する先行車がころころ変わる状況でも
スムーズにターゲットを変える、
VER2の頃からシームレスにACCが作動する。
カラーカメラになってからは前走車が
ウインカーを長めに出していたらそれを見て
レーンキープをOFFにするなど細かい制御を
施して長い年月実際に走行して作りこんでいる。
オーナーになって初めて分かる細かい作りこみ。
レンタカーで試し乗りではわからなかった事が多い。
5年後技術で負けても、作りこんできた財産は
生きているので 魅力が無くなることは無いと思う。
それよりCAFE規制の方が心配！ >>610
そのソースが正しいとしてそれをベースに分布を考えてみた
XVユーザーの3割が60歳以上
50歳以上では過半数
50歳以下でも過半数
20歳代は数％
80や90になってこんな車の新車購入をするとも考えにくいのでそれらを除外して年代別に分布をざっくりとプロットするとこうなる
20歳代：10％未満
30歳代：20％
40歳代：20％
50歳代：20％
60歳代：15％
70歳代：15％ 合計100％
上記の通り中心購入層は30歳代から50歳代であり300万円を超える新車購入コストが必要な車としては至極普通に見える
ただしおっさんと爺さんでオーナーの7割だからまぁそんなイメージはあるかな >>611
USB端子に刺すLEDライトはレンズ部の中心にビニテを貼って減光させたりしたけど助手席のカミさんからは目に悪いと不評でした
AXIS-PARTSは車種に特化した意欲的なパーツを出してますよね
コロナ禍でお出掛けもままならなくて車両いじりをするにはLED照明系はいいネタです 以前、前車も含めてバッテリー端子外さず室内灯やマップランプ等のLED交換を4度やったら2度ヒューズ飛ばした
取付端子に金属触れた覚えないし、どうして飛んだか判らぬ
買ったLEDサイズが少し合わず、両手で取付端子掴んで開いたのがまずい?
それからは面倒だけど-端子外すようにしてる >>626
なるほど皆が言うほどXVは爺ばかりって訳でもないのね
世相的に自動車購入層が高年齢化しているのでそう映るんだろうな 富山の朝の通勤で頻繁に見かけるのXVを見る限りだと
白30代es1台、シルバー50代isが2台、黒40代1台30代1台が1.6、カーキ20代1.6が1台
自分は白の40代is
advanceはゼロで、ルーフレール付きは白のes1 台だけ >>621
スバルとは思えないほどオシャレだな
まさかドロスとここまで深くからむとはw >>631
毎日～週に数回並んだりすれ違ったりすれば、凝視しなくてもわかるやろ
XVを意識して見てるのは否定しないけど フロントの牙さえなければアドバンスもっと売れると思う
前のに戻してほしいわ >>637
確かに濃色にメッキ牙は合わない
ホライゾンブルーのアドバンス契約直前にe-Sに替えた 社外品でインセット+55のホイールおすすめある？
そもそも該当品すら見当たんないだけど
+48でいっか advanceのデザイン好きだけどなぁ。濃い色でもあの牙はあり。 この車の広告でちょうどいい大きさ！
みたいに言うけどでかいよな1800mmもあれば
大きいけど視界良好で取り回ししやすいですって言えばいいのに >>646
細目の爺のイメージ゛
まあWRXならデブもあるかも、
スポーツカーあるある
イニシャルDの見過ぎかな 俺 川上洋平さんの動画見たわ「色んな場所に出かけたくなる。」って台詞が
この車の良さを表現してくれてるね。まぁイケメンが言えば何でも絵になるよねww ドライブ好きらしいけど普段なに乗ってるのか気になるね >>648
わかるわぁ休日、XVに乗らない日がない。 緊急事態宣言受けてからなかなかドライブ出来ない…
それまでは確かにいつもは行かなかった少し遠い所までドライブしてたのにな 別にどの世代がこの車に乗るとか本当に関係なくない？年配の方も免許取り立ての人も好きかどうか
自分はやっと今の時点好きな車に辿り着けた気がするって思う鬼女シングルだけど、仕事する上でモチベーションになってる >>653
gp形はハイブリッドでも240万台だったのか
車は高くなるなあ スバルとしてはインプレッサは高齢者、XVは若者に売りたいんだろうけど、XVが高齢者に大人気だから戸惑ってるんじゃないか。
牙の加飾、オレンジやブルーの内装、星型ホイールは高齢者の若作り向けであって若者向けでは無いので、そこら辺を改善していけばいいと思う。 新しい黄色CMだと微妙に感じたけど、街でみると普通に良かったわ
前のグレーカーキといいセンスあるね >>661
安っぽいウィンドウ下のメッキモールとか
取ってつけたようなシルバーのバンパー加飾が若者に受けると思っているなら
ほんとにスバルはセンス無いよな
尤も未だにエンジンフードに郵便ポスト穴開けてるぐらいだし
北関東メーカーだからこんなものか？ もっとカスタムパーツが欲しいなあ。ジムニーとかランクルとか並みにあれば >>667
中国だと結構パーツが出てるよ
XV専用ページを持つ店もいくつかあるし
今はまだGPほど充実はしてないけど、安全に関係のないドレスアップ系ならありだと思う
ただ、たまにバリが残ってたり値段なりの所もあるから、ちょっとひと手間かかる事もあるけど >>653
自動車自体の購入割合と比較しないと多寡がよくわからない >>666
自分はその若者世代(20代)でシルバー加飾と内装色に惹かれてadvanceを選んだわけだし結局人によるとしか 今から納車です。
10分前に3年ぶりの雪が降ってきました。
なんだか逆に嬉しい ヤフオクに最新アドバンスのホイールだけ8万以下で売ってて買おうか悩んでいる >>675
アドバンスのホイール？
手裏剣？E型？
手裏剣なら新車外しでも6万ぐらいだぞ >>675
ああ最新と書いてたわすまん
E型ホイールなら確かに一つ出品があったね >>671
込み込み400万近い車を20代で買えるとは恵まれたお方だ
自分がその年頃で背伸びして買えたのが80万の中古910ブルSSSだった
今の若者層は所得が上がってるのかねぇ >>669
D型乗りやけどワシもadvanceの加飾が嫌いでesにしたけど下のグレードって事やないと思うで
自分にとっては要らんもん付いて値段高くなってるのがadvanceやわ 本人にとっていらんもんだろうと下のグレードには違いないだろ 俺なんてラグーンブルーが欲しいというだけの理由でadvance買ったぜ
ワイルドだろ？ 前のフォレスターはターボモデルだけグリルが変わってて、あれ目当てで必要もないのにターボにしたなぁ
なんだかんだ自分が気にいる見た目が1番大事よな グレードでデザインの好み選べるのに文句いうアホが湧いた。 若者でも物事を客観視できてる人は大人だなと思う。主観を撒き散らしてる年寄は若者からも煙たがられてることに気づけばいいと思う。
>>683
ワイルドだね。俺だったら後ろ髪めっちゃ引かれながら価格優先してしまいそう。気に入ったクールグレーが全グレード対応してて助かった。 >>686
ここはEテレの若者討論番組では無くて
5ちゃんねるなんだが？
煙たいなら来るなよ >>676
北陸だが…
人によってはダサいかもしれんが自分にとってはあのバランスがええんや 俺もE型の牙が黒いほうが好みだったからesにしたわ
本当は海外版のクロストレックのこのバンパーに変更したい
https://kuruma-news.jp/photo/263231#photo9 >>687
お前が煙たいんだからお前が消えれば丸く収まるのだが >>689
アメリカで先行してこれが出た時は当然日本もこれで来ると思ったのにな
なぜ日本仕様ではあんなデザインになっちゃうのかね 黒系のボディに牙が映えるのが気に入ってadvance買いました。 >>692
スバルUSAのクロストレックにはSportとLimited系（3種）のグレード分けがあって当初より日本のXVにはLimited系のデザインが踏襲されるだろうという話は出ていた
今年のXVアプライドFではSportのバンパーデザインで出してくるかもね SモードIモード、ルーフレール、色、CVT、ユーザーの年齢、ナビ、牙←NEW！
話題が増えて何より アドバンスより正直GT Editionの方がカッコ良いよね。 XVはグレードで見た目があまり変わらないけど
フォレスターってかなり変わるね
街で格好いいフォレスターとおじさんぽいフォレスター
を見るけど何が違ってああ見た目の印象がかわるんだろう >>690
コロコロID変えて頑張らなくてもいいよ
ウザいから >>679
今65歳くらい？
初任給5万くらいだったら
あんま変わんなくね >>691
牙の形したバンパーって意味
それとesのグリル部分のメッキラインが個人的にアドバンスの青より好き
ルーフレールはアドバンスのほうが良かった、内装はネイビーより黒が良かった
そういう細かいところいろいろ自分で選択出来たらいいんだけどね >>676に主観を撒き散らしてる年寄の自覚があってわろた
実社会でもそんな様子だとしたら煙たがられるって話してるのに5ちゃんねるだから来るなとかID変えてとか被害妄想甚だしいわ。視野狭小にも程がある
まぁ俺の意見も便所の落書きとわかってのことだと思うけど言い方が気に障ったなら謝るよすまんな >>700
いろんなIDから叩かれるの嫌なら5ch見なきゃいいのでは？ >>679,701
910ブルを中古で買ったってことは1980年くらい？
1980年の大卒初任給は11万5千円だって
今21万ちょっとだから、大体今の半分 >>703
関西人だが富士重工に興味もってから
太田市は聖地と思っている、一度伊勢屋のスバル最中を買いに行きたい。
聖地巡礼のついでにお勧めあったら教えてくれ。 >>706
おぉいい線突いてますね確かに80年代の頃のことでデートするのにも車が無いと肩身が狭い時代でした
今では所得も上がっているので価格で比較できない部分はありますね
当時もレオーネツーリングワゴンが欲しかったけど高嶺の花でしたよ
退職金でXVを買ってやっとスバルに乗れて満足です 昔カワサキに乗ってた時は明石まで巡礼の旅に出たけど太田はさすがに遠くて無理だ
九州からです >>708
おお！ ありがとう
スバル関連もありがたいが 関西からだと遠距離旅なので ついでに寄って楽しむ所も知りたい。
草津温泉位しか知らいない、
碓氷峠もありか！今の86をスバルが作ったのもなにかの縁か？
バカにされると言う事は妬みが有る、つまり魅力が有る。
教えてよ
スタッドレス脱いでからの季節だから急いでいないが。 >>712
そうだ、親の川崎重工って神戸だった。
明石か卵焼き(たこ焼き)食ったか？
うまい店はうまいぞ、あたりまえだが ついでの三連投
昨日ひまだから
レンタカー借りて検討中時にACCのHOLD状態で放置していたら解除→パーキングブレーキONだったのを思い出して時間を計ってみた。
HOLD→パーキングは2分で移行
当時はA型なので無かったAVHでは
AVH→5分経過(そのまま)あれ？移行しないのか、燃料もったいないから辞めようと思ったら、ややこしい仕事の電話が・・・
話し終わってさあ出発しようと思ったらガッコってサイドブレーキが掛かった、丁度10分でした。
違いはHOLDからは音が鳴ってシームレスにサイドブレーキに移行。
AVHからは突然ガッコってショックが有った。
サイド引いた時にワイヤーが動く音がするのは皆さんご承知でしょうが、どこを制御しているのかが AVHとHOLDでは違うみたいです。
だからどうした。役に立たない情報でした、許せ・・・ >>715
ありがとう テルマエロマエのロケ地でも有名みたいですね。
後で色々ググってみます。
まあメインの目的が太田市ですが道中の楽しみとか せっかくの北関東とか。
(首都圏はさすがに新幹線旅の経験あり、日光もね→北関東栃木だが)
関西→九州旅なら途中日生のかきおこ(岡山)広島の呉で護衛艦見るとか、
下関が以外と楽しいとか、色々ありました。
関西人は北関東(東北もだが)を知らない、四国、九州、北海道は以外に知っているし、情報もある。
5月のゴールデンウィークを考えてます。
XVの旅、楽しいよ～ 身長180㎝切るなら車中泊も出来るし。 ネタ扱いされてるかもしれんが太田(正確には西小泉)あたりのブラジル人街とシュラスコは観光でも行く価値あるぞ
海外旅行気分が味わえる ポップスターの中古買おうか迷ってるけどサンルーフとか結局使わんかな バス鬼ごっこで赤iSがキャリアカーに乗ってた
グンマー！ 群馬といえば藪塚のスネークセンターじゃないの
群馬出身だけど記憶に残ってるのは前橋の五鉄ってラーメン屋と高崎観音のところにある一路堂ってカフェだな
一路堂カフェは検索してもらえばわかるけど店の雰囲気と窓からの景色が最高だった
大学進学まで群馬で過ごしたけどすぐに頭に思い浮かんだのがこの2店舗だな >>725
ヤマカガシの血清を作ってる貴重なとこだよね >>517
最初はステアリングカバーのS単独ですら付けらんないと悪戦苦闘
素で何とか装着できたのでこれなら鉛も？と再度の悪戦苦闘で何とか装着
夜の246環八関越はいやラクだった驚いた感動した
自分GPのVer.2からだから特にこの7年の進歩を実感した
Ver.2の時にも「もう戻れない」と思ったが今度はもっとそうｵﾓﾀ
という夢を見たんだ 多分絶対やらないと思うw >>728
NA+ツーリングアシストは1.6しか選べないのが残念ですね。です。
7年以内に乗り換えるならeL、アドバンスも有りか。 >>721
シートポジションメモリー以外なら
オプション＆部品注文で出来るのでは、
まあステッチとかは無理だけどね。 >>720
ブックマークした。
スネークセンターは知っている、
テレビで見た事あり、唯一無二に近い存在ですよね。 久々に高速乗ったらマジで楽しかったわwwやはり雪道やこういう所で
力を発揮する車だなって思った、釣りに行ったけどそこそこ荷物乗るし
使い勝手いいわこの車 ベストカーの記事でレクサスNXとXVが比べられてるんだが、
さすがにやり過ぎじゃないですかね >>656
今、結構値引き大きいらしいけど50万くらいしてくれないかな スバルのエントリーカーと比較されるレクサスって…
XVオーナーとしてよろこんでいいのか？ レクサスはブランドバッグだからXVの方が使い心地いいですよとか言っても意味ない 親戚がNX乗ってて助手席座ったことあるが内装すごかった
四駆だと値段倍以上するんじゃないかね XV納車待ちだが、レクサスなんて比較対象にもなかったな
ちょっとワクワクが止まらない >>744
それで良い
SUVのくせにコーナーを軽く攻めたら嬉しくなるぞ。
ずっと飽きない車、それがスバルだ！
スバリストの正体はここにある！ 今29歳で、人生3台目の車だけどこんな運転楽しいと思える車初めてかも
周りからの受けもいいから、かっこいいし燃費度外視でこの車にして良かった。 計算してみたけど月1000キロ走る場合、燃費10キロと15キロの車では10年間乗った時のガソリン代は約50万違う
さらに低燃費車と比較してしまうと無理があるけど10年で50万なら誤差だね 夏に後席に人を乗せた時、よく暑いと言われますが後席にはエアコンは付いていないみたいですね、 >>748
スバル車に乗る人はそういう計算しちゃ駄目ね
もし、あの時プリウス買ってたらいくら金が浮いただろうなぁ・・とか思い出したらキリが無い >>748
＞10年で50万は誤差
まぁ皮肉なんだろうど、誤差ではないよなー
一時金として支払うか、定期的に細かく負担するかの違いはもちろんあるけど
新車から10年乗る場合、50万高い車買えるってことだもんな
結局>751だろ https://news.yahoo.co.jp/articles/b3c1807f92ed00bb7c3b51ccf95dba1db5fff0ad
XV月間登録台数が半減ですって。
後期型のエクステリアは評判良くない上に、それ以外はほとんど変わって無いからな。
気の利いた特別仕様車出してくれないかな。 年2万乗る計算でRAV4HVと比較したが価格100万は到底埋められるものではなかった >>753
レヴォーグに食われたのでしょ。
アイサイトX積めば十分戦えると思う。 >>756
ヤリスクロスとかに食われたのでは。
そんなにレヴォーグと被るとは思えない。 2.0がハイブリッドだけになっちゃったからねえ。
スバル乗りは、ハイブリッドあんまり好きじゃないでしょ。 比べるならヤリスクロスとか、安定して人気のあるヴェゼルとかだろうね
まあ多くの人は走りより燃費とか経済的なのを好むだろうね
でも量産されすぎてあっちもこっちもXVだらけになるよりは良いね
次はXVにするかフォレにするか悩むなー、FMCが楽しみだ 今から伸びるほうがおかしいしな
XVはD型で成熟してると思う ヤリスクロスとXVで迷う奴いるの？
共通点はSUVってことだけやん 大きさと金額で並べてみるならそのあたりじゃないかなと
RAV4やハリアーとかレクサスになるともう全くグレードが違うし あとCX-30もあるか、むしろ一番検討対象になるのかな >>764
ヤリスクロスってXVよりひとまわり小さいだろ >>765
AWD強制じゃないのとナビが5万で付けられるので結構安いんだよね。
でもXVと同じくらい売れてないし、マツダの話は荒れるのでこのくらいで。 >>755
俺も年2万乗る組だけど
e-BOXERのギクシャク具合見ると
5年保つか不安だね リッター30キロとか言われたら、さすがに一度は迷ったけど、
その上でXVを選びました。 ヤフオクでスタッドレス買った
結局インセット+48だけどまあなんとかなるだろ >>769
定速で走行中でも
エンジンがかかったり止まったりする毎に振動するんだよ
説明書にも振動するけど故障では無いよと書かれているレベル
逆に言えば書かれていなければ故障かと思うほど 試乗した時と違うなら異常の可能性あり
試乗と同じならその時気付けという話 >>772
確かに停車から発進時にエンジンが再起動すると、新車とは思えない振動があるよね。
トルク変動の制御もイマイチ。 Eボクサーは欠陥品、1.6はパワー不足でリセール悪いんじゃ中古のB型C型買うしか無いのか。 GPＥからGTDに乗り換えたけど問題なしやけどな
毎回軽自動車のようなアイドリングストップからのクシュクシュブォーンと比べたらずっとマシ >>777
軽自動車ベースのライズじゃあるまいし、元々そんな音してないだろ…。
ガクガクはエンジンそのものもだから妥協は必要かと ギクシャクするとかいうのはC型では
俺のはD型だけど別に気にならないもん >>762
確かに、この車の完成形はD型だわE型のCMは好きだけどねw D型だけどアイドリングストップからの復帰は、ブルっとショックを感じる時と感じない時がある程度
走行中はちょっと進みたい時にエンジンが掛かってちょい押し出される感じがする程度でギクシャクまでは感じない
洗練はされてないけど、AWD、ツーリングアシスト、乗り心地など車全体の魅力でいえば、許容範囲と思ってる GPよりGTの方がマシだろうしプリウスはもっとスムーズ
結局はどれを基準として評価するかだよね
プリウスが基準だったらe-boxerのEV-エンジン切替わり時の振動はがさつだ
でもそれに代わるメリットをe-Boxer XVは持っている訳でそこはトレードオフで考えなきゃね 同意
プリウスはハイブリッドシステムは比較にならないほど洗練されてる
でも、比較にならないほど車としての魅力を感じない >>770
スバルに乗るというのは贅沢なことなのよ
明らかに他社より金が掛かることを承知で買うんだから、ケチな人間には無理 >>785
YouTubeでアメリカのxv(crosd treck)の紹介動画を見たけど、
たった2.2万ドルなのにしっかりできてますよーって紹介されてる
完全に安物の車として扱われてるよ 倍の値段払っても肝心の走りがハリアーみたいな残念な車もあるからな
トヨタもRAV4みたいな良い車作れるのにあれはないわ、まあ乗ったの旧型だけど フォレスターでだけど最新のパナナビとダイアトーンナビの比較動画があった
https://youtu.be/367sce7VQ_U
俺のH29年パナナビに比べて進化してて羨ましい >>785
同じカテゴリの同じ排気量で車でもホンダらトヨタより車体価格100万以上は安いからどうだろうな
確かに燃費は悪いし、ディーラー車検は相談しないと高めだけど >>787
今のハリアーは中身ほぼRAV4だよ
そう考えるとお買い得
俺はいらんけど >>788
D型でパナナビです。
昨日初めて取説を読んだ所なのでタイムリーでした。
8000㎞走って初めて読みました。
以下あくまで動画の内容のみでの比較や考証。
WIFI
新機能、他に何が出来るのか気になる
羨ましいとまでは
地図が100M表示で道路分かりにくい
これは同じだが,実は設定変更で道路を見やすくとか 変更が出来る
ナビでドラレコ設定
便利ですね、普段は前後録画で景色の良い所では高画質なフロント録画にするとか気軽にできる。
まあ我慢の範囲かな
ブルーレイ
うらやましい、在庫が使えるし SDカードに変換して使うか。
最近SDカードに色々動画を入れて楽しんでいます。
取説は納車時に読むと邪魔くさいので最低限にして、
俺みたいにある程度自己流で(デフォルト)使って不満も知ったうえで読むと以外な発見があるかも。
本当に昨日初めて読んだだけだけど
◎ルート検索で一般道と高速を混ぜたと思ってた
これは経由地を設定すれば(S-A-B-C-G)
ABCの経由地の間の-をそれぞれに一般優先、高速優先などの検索を分ける事が出来る。
道路の見え方も変更出来る道路標示優先とか、
3Dの見え方の変更とか、
ある程度使い込んだ人は取説をパラパラめくってみるのもよいかもしれない。
乱文ゆるせ >>786
>>790
車体価格はともかく、上で誰かがガソリン代計算してるけどランニングコストはかなり割高になる
これを承知で買う俺って贅沢なことしてるんだなと思った次第 12/10に契約して、本日ついに納車だぜっーーーーーーーー！！
長かった・・・ 今度の土曜日は大安なので納車日にしてる人が多そうだな >>785
少なくともXVやフォレは他社のSUVの価格帯と比べても安い部分ある
以外と皆勘違いしてるけどスバル車って安いぞ
俺がXV買った理由の一番は正直言うと安かったから
アイサイトだって性能も良いのに安い
トヨタとか安全性能をバラ売りして高いし
性能もアイサイト以下だったりする
stiやwrxとかオーバースペックグレードの車は高いけど 奥さんが右リヤをこすって見積もりをお願いしたら凹みを直した上で塗装が必要とのことで18万
修理は2週間くらいで代車は無いとの連絡
まだ一年も経ってないのにきつい出費だわ
以上愚痴まで 確かにスバルは付属してる機能で考えると安い
リセールは良くないから乗り潰すならお得 損得だけで云うならCHRやヤリスクロスあたりのHV買った方が遥かにお得だよ
ランニングコストが全然違うぞ >>800
そこらへんのは満足度低くてRAV4HVになると高杉 >>798
見積りはディーラー?
ディーラー下請けの板金塗装屋に直で出せばかなり安くなるよ
半額以下で済む場合もある >>800
chrのHVってSUV対決で土屋圭一にボロカス言われてたからなぁ
坂道のない平坦なところだけ走るならアリって >>798
バンパーなら新品交換したほうが安そうな。
ボディなら、、、
きついですね 昨年末納車の2.0アドバンス。
まだ使ったことのなかったからと安易にダイヤトーンナビ選択。
パナソニックの新型でブルーレイが見られることを認識していなかった。
情弱の極み、大失敗。見てないブルーレイディスク、沢山あるのにorz… XVは2022年らしいけど、フォレスターのフルモデルチェンジいつだろうな
現行よりでかくなったり、リアテールが微妙な形のままだったら
結局またXVになりそう、そうなると3代続けてXVになるけど
次のXVは高めでもいいからサンルーフと後席装備をもう少し充実させてほしいな >>805
安全運転できるようになってよかったじゃん >>798
ドンマイ
我が家は月曜納車で木曜にガリガリっと
顔は止めな！
ボディにしな！
ってことでやられました。妻に… オフロードでも活躍する車だけど、
傷とか修理したほうがいいの？山奥の林の中に入って行ったら、ボロボロになりそう >>814
鉄の地肌放置以外なら好きにすれば良いのでは？ >>813
昔のドラマの名セリフですね。
現在厚生労働副大臣で元 歌手、俳優の
三原じゅん子がドラマ金八先生の中でのセリフで 一時話題になりました。
俺もおっさんだ～
若者向けの解説でした、金八先生自体しらないだろうな～
↓↓でググったら出てくるよ！ 懐かしいな～
顔は止めな！
ボディにしな！ >>814
バイクレースで例えたら
トライアル→ジムニーやランクルが最強！
モトクロス→上記に車種は屁のツッパリにもならない、スバル車の独壇場(国産車)
つまりジャンルが違うから オフロードは無理しない方が良い。
スタッドレス履いて雪道ガンガン走ってみろ、意味が解る！ 自己レス(補足)
「モトクロス→上記2車種は屁のツッパリにもならない、スバル車の独壇場(国産車)」
海外も含めるとライバルはクワトロシステムだけ！
ただしA3シリーズはクワトロと唄っているがフォルクスの４MOTIONを採用しているので普通のオンデマンド(通常は2WD)
A4以上は縦置きエンジンだがA3はコストダウンで横置きになっている。
名称はクワトロにしているがクワトロシステムでは無い。
さっきのバイクの例えでモトクロスでは 世界的にもスバルとアウディ クワトロシステムの独壇場です。
だからどうした、たんなるミニ知識 でも違いや良さを知っていて欲しい。
ウインタースポーツしないやつでもスタッドレス履いて雪道走ってカニや温泉を楽しんでみろ、
台湾製のナンカンのスタッドレスなら安いぞ！
スバルを満喫してほしい！ >>798
金額はともかく代車も出さないような業者に任せない方がいいよ
普通に商売する気無いだろ ゾッとするくらい独特のレスする奴いて草
専門板ではこんな奴らが普通に居るんだな >>798
Dは会社と契約してる業者しか使えないから融通を効かせられない。
凹み方によるが、Dを通さず凹みはデントリペアで直し、塗装は修理業者に頼んでみても良いと思うよ。 >>806
家で観る時間がないんだよ
クルマでスキー場往復してる間が一番ヒマなの
>>810
そらおっさる通りで… >>831
運転しながら見たかったってこと？
運転席以外で見たかったの？
スキー場往復の「ヒマな時間」に、運転しながら動画見てて
なんかあったら後悔どころの話じゃないと思うけど…。
スキー行く時間あるなら家で見れるじゃん。
優先順位が結局低いんだから、重要ではないんだよ。 運転しながら観てたらクズだな
事故ってあの世へ行ってくれ こういうやつは普段からスマホ見ながら運転してるんだろうな ツーリングアシストあったらよそ見して運転できると思ってんだろ みんな他人にはやはり厳しいなwまぁながら運転と煽り運転は今厳しいから
自分もだけど、巻き込まれない様に気をつけないとなー >>839
他人には厳しい？
普通動画なんか見ながら運転しませんが みんな建前で言ってると本気で思ってそうで怖い。時代の変化に取り残されてることに気づいたほうがいいよ。迷惑被るのは自分じゃなくまわりだから。 >>839
俺は運転中、DVD、BDやらTVも見ないぞ
ナビは点けてることもあるけど、画面消してることが多い
他人に厳しくというか、まぁ、自分の価値観言ってるだけ。
ま、でも映画みたいなストーリーあるような動画は
運転中に見れるもんなのかね？俺にはムリだなぁ。
第一楽しくなさそう 動画見るのは流石にないわ
わき見運転ってレベルじゃない >>845
一連のやり取りを読んでいて俺もそれをイメージした >>845>>846
まさにコロナ禍緊急事態宣言中に飲み歩いてる連中みたいなコメントやな
怖いわ >>844
モラル？ってゆーかルールだから
まぁ映してても、見なければ適法
昔高速運転してるとき、ふと横の車見たら、
マンガ読みながら運転してた4ナンバートラックドライバーにびっくりしたけど、
まだそゆ人もいるんだろうね。 運転しながらブルーレイ見るためにツーリングアシスト選んだ奴いるね こんな神経質になる話題なの？？
制限速度オーバーして走る人、運転中に動画流してる人、渋滞中にスマホいじる人、運転前に車の点検をしない人、、etc
そんなもんいくらでもいるし、わざわざこんなとこで袋叩きにしないで
サラッとながせば済む話じゃん。 プリウスは乗り手がアレな人が多いからか車種として叩かれる結果にもなったよね >>851
多分、その挙げた事象の中で一番リスクが高いからじゃね？
んで、運転中の動画をそりゃねーよな、って思う人が多いってことかと
俺の感覚的には、酒気帯びやら運転中の携帯での通話より危ない気がするなぁ ブルーレイ見ながら運転は危険すぎ
徹底的に叩かなければいけない案件 叩いたってその人がその行為をやめるわけでもないんだから、全く無意味だよね
早く走ってるイエロー見たいなあ 俺の地域ではまだ一度も見かけたことないわ >>856
イエロー見たいなって書いても誰かがそれに反応してイエロー買うわけではないからそんなこと書いても無意味じゃね？ 数あるスレから、XVの話がしたくてここ見てるのに
匿名の一人一人の運転マナーなんて、どうだっていい、、 ACC走行時にステアリングおもり付けて…みたいなDQN話も興味ないけど、なるほど面白いって思った XV選ぶぐらいだから運転に意識的かと思ったけど
運転しながら映画見るとかハンドルに細工して手放しとか
どんな車種でもクズなドライバーはいるんだな かつてのスバルスレは、メカニズムとか走りとか技術的な話題が多かったが、最近はファミリーカースレと変わらなくなっちまったな
それだけ一般人にウケたってことだな >>861
自動運転もどき+運転の楽しさ
両方楽しめると言う考え方もある。
自己責任だか、センスの無い奴は他人に迷惑かけるから そこが問題。 そろそろレンタルのベビーシートをやめて、チャイルドシートを買おうと思うんだがおすすめある？？
種類多すぎ 1人のときは基本的に気が散らないようにあえてキャンセラーもオフにしてるけど、
渋滞で動かないときにTVでちょっとしたニュースとかは見てるな
でもさすがにブルーレイはないな、そもそもなんのブルーレイ見るんんだろ
まぁ横や後ろで子供とかが見るってならまだ分かる この車の運転が楽し過ぎて、ドライブ中にテレビや動画見たいと思った事ないわ
人乗せる事が通勤以外は2-3人で乗る事が多いから、見てられないのもある。 XVは運転が楽だとは思うけど、楽しいと思ったことはないな まったり走ると運転が楽な車、
ちょっと張り切って走ると
一変して意外とドライブが楽しい車だと思う。 >>868
いらないwレーマー無難かな
>>876
見た！サンプラザ中野くんがまさかXVとはね
なんでレヴォーグから乗り換えたんだろ >>881
この前XVからアイサイトXのレヴォーグに乗り換えてたけどまたXVに戻ったの？ >>873
制限速度+10㎞で走ってますって言ったら袋叩きにしてくれる所ね！
片側一車線オレンジセンターラインを嫌がらせの様にゆっくり
走るのはOKなんだろうな～
あおらせ運転か、 CB18はXVに載せてこそ最高のエンジンになると思うんだけどな >>885
制限速度の話なんて>851がちょろっとしたくらいで他に出てきてないぞ
運転中の動画の話は別モンだろ。まだ続けたいの？
ところで価格comは制限速度+10km/hで袋叩きにあうの？ >>883
再放送だったら何が最新か分かんねえや
2017年にXVって言ってたよ 2,0e-Sなんだけど純正付属のフットライトとコンソールライトが微妙に違和感があるんだけどいじくったひといます？ トノカバーのバー脱着するときにいつも内装傷付けてしまう
なんかやり方違うのだろうか
右の可動側を押し込んで固定側を動かしてるだけなんだけど どっち側からみて右？
後ろからなら逆じゃないかな
① トノカバーバーを斜めにして車内に入れる
② その際、右側は右固定部の真上のガラス部分あたりで待機
③ 左側の固定部分を入れる
④ 右側を押し込みながらガラス部あたりから穴にまで真っ直ぐ下げて入れる
これでキズなんかつかないはずだけど 上のガラスのとこに逃すのか...
ちゃんと出来たわありがとう
さっきタイヤ替えてきたんだけど、インセット+48のホイールで全く問題無かった
ご参考に
https://i.imgur.com/uWdJgjR.jpg 俺もオレンジいいと思うけどE型でなぜか設定消えたんだよな
希少色の赤は残っている謎
そういえば忘れてたけど先代のくすんだ感じのオレンジ見て次のクルマはXV買うことにしたんだったわ GT系のシートヒータースイッチ部分のスイッチホールに合う、汎用のカバーやUSB充電コネクタって知ってますか？ 乗り換え頻度がとんでもないな
インプレッサから空白の期間があるが、そこは自分で運転しなくなったとかかな インプレッサは10万キロ乗ったって。YouTubeに動画あるよ。
クールグレーカーキは風呂のフタとか洗面器、歯医者で歯型取る粘土の色（想像）に思えてしまう。 >>897
上からヤフーナビ用のリモコンを貼り付ける。 シートの高さ一番下から3つ上げたところにしてるんだけど
普通は皆どれぐらいにしてるの？ 皆背丈が違うのにそんな事聞いてどうする？
意味わからん >>894
インセット+40って厳しいと思いますか？ インプレッサでも雪道すごいね、腹こするけど。XVの納車が楽しみです。 >>908
+48でもよく見たらはみ出てるから流石に+40はダメだと思う
ちなみにスペーサーも何も要らなかった 今日洗車したら新車みたいに綺麗になったぜwコーティングしてあるからずっと維持できてる。
>>911
おめ！ >>912
コーティングってディーラーで購入時にやってもらうやつ？ >>901
歯形とるやつは普通はピンクじゃね？
クールグレーカーキは周囲の環境で見え方全然違うのがいいとこだよ。 >>913
そそ！専用のシャンプーあるから、機械洗車はしない様にしてるわ
基本は水だけでいいんだけどね。 >>892
マットならぶん投げてるレベルの代物たからね。
諦めるしかない。 だれか次すれお願い。
価格コム見てたら、ワイパー連続作動で自動的にライトが点くんだね、知らなかった。 >>908>>910
旧フォレスター純正オプションのRV722（+48）履いてるけど、フロントはほぼギリギリなので+45辺りが限界かと思います。
車検の時期に被らなくて、冬シーズンだけの前提なら+40でもイケるかもですね。 >>897
俺も探したんだけどサイズが微妙に合わない
旧ホンダサイズが近いけれどぴったりとはいかないと思う +40って両側で3cm外に出るので見た目もよろしくなさそう >>910>>919
ありがとうございます。参考になります。 アイサイトXパッと見高速日常で使わない人にはそこまで進化の恩恵なさそうだけど実際どうなのかな スゲーとは思うけど羨ましいとは思わんな、今のところ。 追い越しは自分の意思、タイミングでしたいからツーリングアシストで十分な気がしてる今日この頃 アイサイトXは左右からくる車に対応してるのが良いと思う。オプションでつけれるなら絶対つける >>928
ツーリングアシストはトルクセンサーだからインチキできるしな。
俺はしないけど。 安全装備盛り盛りの車はもっと保険料が安くなっていいと思う 次のモデルも別に今のアイサイトで全然良いな
まぁXだけになっていくんだろうけど 1.6iL検討してるけどメーカーオプション何も付けないのは稀かな？
ディーラーオプションもドアバイザーくらい
ナビやETCも使わないしなぁ >>934
それだけ割り切っているのにドアバイザーを付ける理由がわからんな >>936
リモコンドアロックは標準装備だから困らないだろ >>937
あら、そうなんだ。鍵さして開けるのかと思ってた 同じ車買おうとしてる同士にこんなこと言うのも無粋だけど、それならBセグメントの上位グレード買った方が満足度高そう >>940
いやBセグ買うなら
1.6iでも値打ち有ると思う。
なんか中津スバルの社長みたいだが、
彼の言いたいことは分かる、でも1.6iLにメーカーオプションてんこ盛りがお勧め、
金有るならイーボクサーだが！ BセグにXVレベルの走行性能を持ち合わせてる車ってある？
>>934が何を求めてXVを選んだのか知らんけどさ >>942
1.6のXVより、ヤリスクロスあたりのほうが走行性能は上かも。 XVにはx-modeがあるでしょうが
使ったことないけど 安い値付けをしたいなら、1.6を設定するよりもFF版用意した方が世間のウケは良いと思うんだよな
四駆は外さないし、X-modeみたいな大多数のユーザーに必要ない装備にこだわるあたりがスバルたる所以だが むしろ中古で2.0iLあたり買うほうが満足度高いんじゃない？ 安く済ませたいだけなら中古だろうな、D型とかなら安いんじゃね？
ナビやETCあった方がいいと思うけど、今の時代ドラレコもいるだろうね。 >>934
それ俺。ウレタンステアリングにハロゲンヘッドライト。
まー稀だろうね。 1時間くらい前に近所の車の防犯ブザーが鳴って、すげーうるさかったw
自分の車じゃなくて良かった。 >>945
FF化と言ってもプロペラシャフトを抜いて50kg程度軽くなるくらいで、インプレッサならまだしもSUVとしてはあまりメリットが無いんだよな。 >>952
常識的にオプションを1.6でも無理だろ。 公式見たら本体で300するんかいな。
E型今年車検やから下取り良かったら乗り換えようかなと思っただけやけど、価格も上がったのねえ >>887
車が価格が高くなったのか、給料が物価相応に上がらないから高く感じるのか...。 日本だけ所得あがってないからグローバルな車は高く感じるようになってるねぇ
悲しみしかない ヴィヴィオ、インプ、フォレと乗り継いできたけど、これ以上高いのは無理だわ。レガシィには行けなさそうだ。 年収350万だけど買ったよ
独身だから可能だった気がする 2代目XVのガソリンが240万だったのに今は300万だから60万も高くなってる。ハイブリッドしかないのもキツい(2㍑は) 20年前くらいに買ったレガシィGTが360くらいしたな >>957
後者、
世界的には給与は上がっているので それに合わせて車の値段が上がる、
日本だけ価格据え置きは出来ない。
雑誌の受け売りだけど。 本体価格からオプションでエグいくらい上がるしそこから値引きで結構下がるしでよく分からなくなる C型アドバンスだけど40万引きで総額365だったよ。フォレスターとの差は30かな。 ナビなんて自分の用途的には絶対社外品で十分なんだけど、位置問題でパナソニックにしちゃった。
冷蔵庫何台買えるんだよって感じだが、金銭感覚麻痺してくるんだよね ビルトインナビにしないと、見た目がダサく見えるの悪意あるよなー
ビルトインにしたけど、メリットあんまないし、たけー！！wwwてなったw
まぁ値引きありきなんだけどさ 土曜日点検でスバル行ったら試乗車プラズマイエローあったけどウコン色やったぞ
まぁ人それぞれでよろしい 1.6でパナナビなどオプションてんこ盛りで290万か
2.0で楽ナビにして310万くらいか、、、、悩むこ >>975
まだ実車を見たことないんだけどウコン色なのか… 楽ナビにするなら社外ストラーダつけるってのはどうだろう
画面大きいからナビ下付き問題は解消できるか >>977
GPポップスターのソリットの黄色のが、黄色のがカッコ良かったよな～って思た >>978
２DINを超える7インチ以上の社外ナビでXVに取り付け可能なものがあるとは知らなかった
専用化粧パネルも用意されているのかな ストラーダってコンソール外に付くやつね
そりゃぁいけるわな
失礼しました >>976
一人で乗って、高速あんまり走らないなら、1.6でも良いと思う。それ以外なら2.0の方が快適と思う。 >>970
CAFE対応準備等の縛りなんかね
今のうちは純ガソリンで乗りたい派だけど1.6ではねぇ
EJ15の二代目インプワゴンが昔家にあって、トロいわ燃費悪いわ何やかやで小排気量の水平対向に良い印象無いんだが、FBはマシになってんのかな >>976
後で付けれるものも多々あるが1.6と2.0の差は絶対埋まらないぞ
「迷う理由が値段なら買え、買う理由が値段ならやめとけ」という言葉を送ろう >>976
オプションてんこ盛りの2.0インプレッサにも手が届くよね 2.0だな断然、ビルトインにしても見た目以外にメリット感じないからだし
内装も2.0の方がいいかな、シフトが安っぽいよなー1.6はプッシュエンジンも標準じゃないし ビルトインしないと、デザイン崩れるのはわざとか？と言えるレベルだよね。 >>976
俺はオプションをかなり乗せてる350万相当の2.0i-Lを
1年落ち（走行9,000km）中古250万で買ったけどとてもいい買物だった
下手に新車でグレード下なら走行1万kmぐらいの上位グレードの中古をお勧めするな
XVはB→C AVHが付いただけ（だよね？）
B→D TAがついただけ（だよね？）
だからTAにこだわらなければB、C型でも十分だよ
B型アイサイト3で十分レーンキープするし >>990
Bは前後6センサーがオプション。
個人的には一番重宝してるオプションかな。 新車派でさらにグレード上が良いというか、
つけられる機能は全部付けたくなる派だから、高くついて仕方ない >>976
1.6乗りだが高速でも大して不便感じないが登りはダメだな。箱根で痛感した。 都内では首都高含め普通に走る分には1.6で全く問題無い。郊外の高速で頻繁に追越し車線出るような運転するなら2.0の方がストレス無いと思う。俺は遠出する時はルーフにカーゴ載せて荷物満載になってどっちにしてもスピード出せんから1.6で満足。 ストップアンドゴーが多いとこではeボクサーついてたほうが有利？
乗るのは一人ないし二人なんだけど >>995
燃費上がることは上がるけど、それより加速が良くなるのがe-boxer。
キビキビ走りたいなら選ぶといいよ。
自分は全く気にならないけど、ガクガクとか言う人いるから試乗はしたほうが良いかもね。 このスレッドは１０００を超えました。
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