【SUBARU】新型スバルXV Part15 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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をコピペして下さい 燃費の話は動画見せてから言って欲しい
話盛り過ぎてもはやファンタジーに最近なってるから。 嘘とは言わないけど計算間違いか燃費計に表示された瞬間燃費自慢だろ
何千キロも走ってカタログ燃費より実燃費が良い事例なんて聞いたことないわ >>10
もちろん付けなくてもいいよ。
自分はフロアマット以外いらなかったけど、フロアマットだけとベースキットならベースキットごと頼んだ方が安いということだったんで、ベースキットで頼んだけど。。 三角表示板てサブトランクに入ってますか？
入るなら商品教えて貰えたら助かります。 俺はトノカバーが要らなかったのと、トレーマットにするから付けなかったな。
バイザーとプレートは別で付けた。
ところでオーナーか納車待ちの方は冬タイヤのホイールはどうする予定なんでしょう？
適当に安いホイールセットにしようと思ってたら、インセットがぴったりなホイールが見つからん・・
近い数値のホイールか純正ホイールにする方が多いんでしょうか >>12
そうだったんですね、情報ありがとうございます！
オンライン見積だとバースキットどれか1つ選ぶ感じだったのでどうなのかと思ってました。
あとは詳しくは週末にディーラ行くので聞いてみます！
ありがとうございました！ >>14
インセット55って無いですよねw
それとデザイン的にも、純正、SAA、STIの中で選ぼうかと思ってます 先代XVの歯車ホイールをスタッドレスタイヤに履きたい SAA+BSのスタッドレス買ったけど重すぎるわ
純正だからだけどつれえわ ダイアトーンのビルトインナビはいつからXVに付けられるんですかね？
現行では無理なのでしょうか？ >>16
金さえあれば間違いなくstiを買うんですが、いかんせん値段が・・
使えないことは無いでしょうから適当なインセット50のホイールにしようかと思います 以前訪れたディーラーで2.0i-Lしか置いてなくて試乗したけど
i-Sとはオンロード性能がかなり違うのかな？
同じ日に試乗したインプのSがフィーリング凄く良くてXVi-Lはワリと素直な感じの印象
走った理想はインプのS
しかしスタイルや地上高の安心はXV
ホイールは別に手裏剣でなくてもいいし
パワーシートもなくてもいい
機能面でSと比べたLの不満点はアルミペダルのみ
オンロードの走りに差がほとんどなくてアルミペダルオプションさえ出ればXVは2.0i-Lでもいい
差額でリアバンパーパネル付けたい >>22
そこまで繊細な感性をお持ちの方でしたら、ぜひXVのi-Sも試乗された方が良いと思います。
それぞれのタイヤに合わせてダンパーの強さも変えているそうです。
また17インチのサイドウォールが硬いヨコハマと、18インチのサイドウォールが柔らかいブリジストンでは、
乗り味が全く変わってきます。18インチの方が乗り心地が良いとも言われています。
こればかりは試乗してみないとわからないので、ご自分が納得のいくまで試乗を繰り返すしかありませんね。 17インチのほうが18インチよりハンドル軽いって本当ですか？
維持費安くて運転楽なほうがいいし タイヤの接地面積が違うんだから当然17の方がハンドル軽いわな >>24
俺もこの色が良かったなぁ
赤にしたけど明るすぎる >27
お前の車じゃないんだから、何つけようが勝手だろ。
エアオーナーは黙ってROMってろ！ >>27
でも運転してるお前の顔が一番カッコ悪いじゃん。
はずせば？ ダッシュボートとか内装部を拭こうとすると、結構引っ掛かりがあって
拭き辛いんだけど、何か良いアイテムを見つけた人、居ませんか？ >>30
知り合い？それとも超能力者？まさかこの期に及んで一方的な決め付けとか言わないよね？
額から顎に掛けて前側輪郭に沿ってナイフで切れ目を入れて顔面皮膚を引ん剥き
その際に顔面神経に走る何人たりとも耐えられぬ激痛に至らしめるの？
決め付けでいいって言うんなら>>27と両成敗で２人とも顔面剥ぎしなきゃならないよな～？
言葉の本質ってこぇえな、阿漕な物言いしてる事に気付かず平然とヤクザな言葉を使い
その癖して「何だこのキチガイは」と吐き捨て「誰もそこまでハッキリ言ってないだろ」と
言い逃れし、異常な物言いをした張本人の癖して急に常人ぶる…
一億チンピラ時代の幕開けか？ センターパネルの車体の画像って、
スモールつけてもかわらないね。
こういうとことか、
自分の車の色にしといてくれるとかあるといいのに。
いま出先でわからないんだけど、
この画像、インプと別だよね？ 2.0is アイスシルバー本日納車
元々トヨタ一筋だったけど普通のシルバーと雰囲気違って良い色だな！
正直CH-Rと悩んだ挙句、実物見てXVにした
XV写真写り悪すぎだろ！検討してる人はとりあえず実物見てほしい 実写見ると印象全然違うよね
インプの方が安いからインプ買うことに決めてスバル行ったのに
ＸＶの展示車見て一瞬で気が変わった >>17
17インチホイールに墨を入れると…
そう、先代の歯車に近づくのだ
D型あたりで墨が入ると予想する MFDに映る自車の画像ってインプレッサG4に見えるんだけど気のせいかな？ >>31
布で拭くと余計に埃が付くんだよね。
クイックルワイパー使ってるけど、他に何かあるかな？ >>43
見た目だけなんで気にするな、中身が大事(所詮インプです
形式別にせめてG4/スポーツの2種類ぐらい用意してほしかったね レヴォーグのアイサイトツーリングアシストは加速モード選択がなくなってるらしいね
やっぱりアイサイトはレヴォーグとインプ系で別系統の進化してるんだな ボクサーディーゼル消滅だそうで。
XVにディーゼル+6MT積んで欲しかったな。 ずっと欲しかったんだけど買えないからレンタカー2日借りる予約してみた。
2.0らしいけど楽しみ。 >>50
新型でレンタカーもうあるの？北海道かな？ トヨタ新型カムリのACCって180kmまで設定できるんだな >> 45, 54
情報ありがとうございました。週末にいろいろ試してみます。 >56
日本では必要ないし、仮にその速度域で巡行出来る環境でも機会に任せる気は無いかな >>55
バカ高いわけでもないし頑張って買おうぜ
レンタルで乗ったら余計欲しくなるぞ >>61
おめ！
いつくらいに契約した？
自分も納車楽しみだなぁ。 >>62
ありがとう！
7月22日だよ。
色はマイナーなダークブルー。 >>63
ありがとう！
自分もダークブルーだ。
7月末が今くらいということは8月末の自分のはまだまだ先か。 XVって旧型でハイブリット出してたけど、
現行のガソリン車と比べ乗り心地良いの？
イギリスみたいに電気自動車しか無くなったら、スバルは技術の日産に勝てるのかね？ 8月末契約だと今月末納車じゃね？
20日くらいに車は届くらしいけど >>64
8月最後の土曜日に契約して明後日納車だよ！
あまりの早さに驚いてる。 8月26日に白契約して明後日納車予定。
初めて乗用車を運転するから怖いけど楽しみだ！ おー、キャンセルか何かちょうど良いのがあったんだな。
羨ましい！ ベストカーのACC選手権で優勝してたな
セレナ、XV、カムリ、CX-5
ver.3アイサイトで新型カムリに勝つんだから流石だな 契約する時に確認しておさえてもらったから2週間でいけたっぽいけど。
書類とかも全てその日のうちに提出しておいたのは関係ないのかな。
勝手に展示車にされるとかあるの？
不安になってきた。 契約書だけあれば発注できるから、その他の書類は関係ないな
少なくとも受注生産分じゃねえ 受注で2週はあり得ないから普通に在庫車が有ったんでしょうね
有りがちグレードの人気色の有りがちMOPの組み合わせならそういう事もりますね レヴォーグが出たから展示車入れ替 、あ、いやなんでもない。 まぁ、展示車でも新車扱いなんだな、早く納車するから、良しと しませう。 未登録なら新車だよ
登録済み新古車と違って1オーナー扱いだからリセールも違うし 一応契約の時に工場の生産予定確認してもらったら、希望車種が2台その週に作られることになっている。
その片方をおさえた。とは言われたから展示車ではないと思いたい。
ルーフレールはつけてないし。
どっちみち早く納車されたかったからよかったことにする。
一応確認はするけど。 工場はディーラーから発注されて作り始める
作ってる最中のクルマを押さえるなんて出来んよ >>81 ちょ、おまっ、ひどっｗ
ディーラーの注文ミスやお客様都合キャンセルとかで偶々宙に浮いた車があったんだよ
そう言えば、確か車検の関係で製造後6ヶ月過ぎるとそのまま新車としては売れなくなるんだったか
XVが発売されてそろそろ5ヶ月かあ（ﾎﾞｿｯ いま本当に工場にあったとしたら2週間でも早すぎるわ
生産完了してから頑張って特急納車で2週間くらいはかかる
多分すでにディーラーに車あるぞ パナナビ、夜でもビカビカ眩しいけど、ライト点けたら画面暗くなったりしないんだね キャンセルと信じなよ。
確か白はオプション色だから展示なら珍しいし。
心配なら車体番号の確認。
例のOスバルなら笑けるが... 今月頭に契約して月末には納車される
増産始めたらしく早い >>86
をいww
一月も早く乗れるのはプライスレスだよ。
よかよか。 中古車サイトで、走行距離20kmとかよくあるじゃん
そういうのだろ 売れ筋のグレードと色で、ディーラーが見込みで発注してるんだよ
最終週の生産にして、月末の売り上げ追い込み用に確保してる Osaka すばるとか？
Okayama Oita Okinawaもあるな >>95
そんなことしてるの知らなかった
さらに売り上げも契約だけしたら良いのかと思ってた
勉強になります ググって思い出した。
あーあったなーそんな事件。
俺ならあまり気にしない。
嘘つかなければだが。 >>93
どうやってやるの？
画面設定で明るさ暗くしても
まだ明るいし、メーター照度調整しても
まだ明るい。 >>101
明るさが変わるんじゃなくて夜画面になるはず。暗くもなるけど >>84です。色々勉強になることばかりです。
後出しになるけど担当が友人なので展示車や中古ではないと思う。
ただ今回のことは本当に勉強になったし知識なく車買うのは怖いと思ったから違うところで買うときは気をつける。 >>104 >>105
ありがとうございます。昼夜切替の設定があるみたいですね。説明書のp166に記載ありました。>>101さんも試してみてください 友人か。
展示車かキャンセル車を体よく回された形か。
ディーラー勤務の友人がいても友人だけは避けるだろうな。
ビジネスライクに話ができず丸め込まれそう。 友人とかその繋がりとかで車扱うとほんとダメだった記憶しかない >>111
わかる。最初から訳ありで価格がお得なのを伝えてくれるぶんはいいけどね。 >>98
売り上げ自体は登録まで至らないとカウントされないらしいよ。うちの担当が言ってた。だから決算期に入って売れても来季の売り上げだと。
生産ベースをあげてるのもあろうと思うが、1か月足らずでなんとか9月終わりに登録まで持っていきたいんだろうなと8月末契約な私は思う。 まあ、その友人が値引きだオプションだで、
頑張ってくれた可能性もあるからね。
納期早いのもメリットだし。 >>114
いやどの業界でも、まず親兄弟親族から行くのは当たり前だからw その友人とやらが営業職かも分からんのに憶測だけでよう言うねあんたら 100%確かになのは、明日のCGTVは
1.6のXVであること
評価はいかに XVはアイサイト、SGP、X-MODEといったパッケージングが優れてるんであって、
箱根ターンパイク走っても面白みは無いと思うぞｗ 勝手に走って勝手に止まって勝手に曲がってくぞ！
スゲェ フロントのLEDアクセサリーライナーってみんな当たり前の様に付けてるんかな？
結局は好みだろうがサイド&リアパネル付けるついでで迷ってる
ちなみにアイスシルバー 次期ジムニー、ラダーフレーム本格四駆健在
デュアルカメラ・エネチャージも付けちゃうよ >>123
俺は後ろ姿が寂しく感じたからリアだけつけた。
サイドのシルエットは文句ないし
サイド付きの車体を眺め続けると後付け感がはんぱない。
LEDはたかが三万アップなのでつけちゃった。 >>19
ダイアトーンビルトインナビは10月1日からオーダー可能だそうです うちもアクセサリーLEDライナーシルバーでつけた。車体は黒。リアもサイドもつければよかったかなと後悔。 サイドとリアとLED全部着け
or
シンプルに全部無し
どっちもありだと思う～！
中途半端に一部だけ着けるとかはナシかな >>123
自分もアイスシルバー
最初は何もつけなかったが、ややもっさり感があったので、サイドアンダー、リヤバンパーパネル、アクセサリーライナー、シャークフィンアンテナを後付けした。結果は正解。
パネルも車体もシルバーなので一体感があり、後付け感無し。ややぼんやりしていたフロント下部もアクセサリーライナーのおかげでシャープとなった。 新型ＸＶって、もっとモダンに、フラッシュサーフェスっぽく出来なかったのかなあ・・
まあスバルらしい、野性的なキャラ付けではあるんだが。
アイサイト、大好きで欲しいんだが、あの妙に整合性のないゴテゴテ感が。
ＸＶコンセプトだと、カクっと四角張っていながら、ツルン！シャキッ！としていたから、かなり期待していた。
この無駄のないツルンと感のまま、なんで出せないかな？ インプレッサも、コンセプト超～カッコ良かったのに。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1027504.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2521249/022_o.jpg 今日ようやく納車された
2.0iSのサンシャインオレンジ
ルーフレールもパネルもLEDもなし >>134
おめ、良いオレンジ色買ったな
黄色とかオレンジは自分で買うのは勇気がいるけどカッコ良いと思う
あと、駐車場で探すのが楽そうｗ >>131
三菱かテクニクスかと言われると
テクニクスがいいような気もするが
ダイアトーンかパナかといわれると
ダイアトーンのような気もする >>133
スバルはわざとダサくして出す
１、フルモデルチェンジはダサく
２、D型で少々かっこ良く
理想型はコンセプトカー >>135
>>136
ありがとう
探しやすいのはいいけど田舎だから悪いことできなくなりそう どなたかしばらく走った後にタワーバー付けた人いますか?
装着前と後の感想知ってる人教えてちょ!
来週納車で半年点検後に良かったら着けようと思う。 スバルって、和製レンジローバーを目指したら良いと思うよ。
新型ヴェラール見たら、今や世界のメーカーはガチ本気で、デザイン勝負に取り組んでること思い知らされるよ。
スバルも、元々の本籍は、大自然を走破するワイルドなギアだし、そのクソマジメな信頼性をベースに
最新のハイテク武装させて、デザインも都会的にシュッと洗練させる方向で、オンリーワンのブランディングをしていく。
外も内も、ヤレルこと、マジで山ほどあるよ。
明らかに足りてない分ｗ、ヤればヤルだけ評価されやすい目立つ部分なんだし、腕の鳴る所じゃないかスバルさんよ >>137
たしかにw
ダイヤトーンとテクニクスだとダイヤトーン？ >>124 >>127 >>129 >>130 >>132
クソ参考になるありがとん
LEDライナーは絶対付ける事にするよ！
>>127みたいな考えも有りだと思うからサイドパネルをどうするかだな～ サス変えないでタワーバーだけ付けるなんちゃってくんは何がしたいのかスゲー疑問なんだが？
見た目だけ変えて乗り心地、ステアリング悪化させたいの？ >>142
ランドローバーって全部同じ顔だろw
ディスカバリーもレンジと変わらんようになったしw これから買う人にアドバイスだけど
パナナビだけは選んだらダメ
・画面が傷つきやすいプラスチックでどうしようもない 日に日に傷つき見え難くなる
・電源オン時に一々確認ボタン押さなきゃいけない
・画面の写り込みが激しく見難い
はめ殺しだから画面の角度調整もできない
・他機種と比べて明るさの調整範囲が狭い
暗い夜道を運転するとき眩しい
・飲食店の詳細内容表示とかショボい
・画面のインターフェイスや描画機能が
4万で売ってるポータブルナビ程度
・各種操作が次の画面やら深い階層やら
で直感的に操作できない
・バックカメラの画質の悪さは仰天モノ
・本体が運転者から離れた場所にあるから
手を伸ばさなきゃいけない
・肝心なナビ機能もお粗末
・売りのMFD連動機能も鼻で笑う程度
あんなもん無くて全く支障ないばかりか
ウザくて切りにしてる
人柱の意見は聞いた方が良いよ！
んじゃ！ パナナビは本当にクソやな
今までカロしか使ったことなかったから、あれが当たり前と思っていたが
こんなクソカーナビあるんか！と思い知らされたわ
カーナビ付けてるのにスマホナビ使ってて訳分からん状態や >>147
詳細な人柱報告ありがとうノ
>はめ殺しだから画面の角度調整もできない
これ以外と忘れがちなんだよね。 >>142
何度も書いてるけど、まずは今のデザインのままでいいから各パーツの質感や建て付け精度を上げることが先。
基本中の基本が世界基準で見た場合にまだ満足なレベルに達してない。
自分の個体もたまに鳴る発生源不明のガタピシ音を騙し騙し乗ってるような状態。
新車で買ってこれではね
ハイテクだとか都会っぽさだとかは本来その向こうにあるので・・
総評としては現状シャシーだけが突出してよくできているが、
内装以外にもパワートレーンや駆動系だって
決して洗練されてるとは言えないよね。
このチグハグ感こそスバル車だろと言われたら否定できない部分もあるんだけど、
もうちょっとコストかけて欲しいよね。骨格以外にもさ
でも値上げは嫌だ。困っちゃうね 内装は2dinの位置さえ上にできたら文句ないわ200万台では十分すぎる出来映え >>149
なら、なんでパナにしたの？
カロもあるのに自分でパナ選んだのだから筋違い 太陽光でナビ画面見にくい時は段ボールの自作カバーを装着したらええんやで >>146
もともとレンジローバーで投資した技術とシャーシを使って作られるのがディスカバリー
価格を安くしてレンジローバーの能力を広く使ってもらうという考えだから似てるのも当然
ま、プアマンズレンジローバーというわけね
といっても庶民ではなかなか買えない値段だけど >>157
レンジのプア仕様のイヴォーク作ってから終わってんだろーが
ヴェラールとかスポーツとイヴォークの間に中途半端なラインナップ作って何の意味があるんだよ
つかディスカバリーだけはランドローバーらしいフォルムで作ってたのに全く同じ顔になって終わったんだよ
何言ってんだこのアホは >>154
社外品ナビでも取り付け位置が変じゃなければ純正のパナナビ買わなかったよ
ここまで使い勝手悪いとは思わなかった
147の書いて通りでマジで後悔するわ そんなもんどのナビでも大差ないだろ（）
ナビヲタクの言ってることは理解できん。
最初から自分が好きなメーカー買えよ。
＞・電源オン時に一々確認ボタン押さなきゃいけない
意味不明。押したことなんかないし。早とちりすぎるだけ。
他もただのやっかみレベル。 他DOPナビもナノイーの場所は先代だとエアコン吹き出し口とハザードスイッチがあった位置だから、特に取り付け位置が変なわけじゃないんだけどね >>147
・電源オン時に一々確認ボタン押さなきゃいけない
(ウザいけど)ほっときゃナビ画面になる
・バックカメラの画質の悪さは仰天モノ
ハンドルの舵角基線が出る奴ははスバル製
クソなのは同意 彩速ナビにナノイーパネルつけて使ってるが位置に不満を感じたことはないな
どんなに一体感があろうともパナナビを買う気にはならんかった、サイバーナビも最近評判微妙だし >>158
＞>>157
＞つかディスカバリーだけはランドローバーらしいフォルムで作ってたのに全く同じ顔になって終わったんだよ
＞何言ってんだこのアホは
それはわかるがレンジを追随するのがディスカバリーだから、そうなるのは当たり前
そこにイヴォークを並べるからおかしくなる
イヴォークは名前だけレンジ使ったフリーランダーの子孫だよこなのアホは
ちなみに、歴代ランドローバーフォルムの特徴の１つであった足元がよく見える広い窓は、欧州の安全基準を満たせないデザインになってしまうため、終わらざるをえなかった 9月2日注文書出して、ギリギリ9月30日に納車
間に合うかどうかって言われた。全く急いでなかったんだが、思ったより早くてびっくり。 パナナビ(CN-LR820DFC)周りのインパネ外して走行中でもテレビが見られるハーネス取り付け完了した。
エアコン吹き出し口の取り外しは結束バンドを羽に付けて引っ張ると、割と簡単に取れます。
ディーラーオプションの1/10の値段で済んだw ラーメン屋行ったら俺含め3台の新型XVがいたわ
田舎だからスバル強いのかな
結構売れてんのかね うちのパナナビで走行中でも普通にテレビ観れるんやけど、
納車前に担当さんが気を利かせてくれてたんかな
ナビも弄れるし
自分ではその辺なんもしてないから、こういう仕様なんだと思ってた ちなみに5月納車のインプです
また書き込むスレ間違えたw 走行中テレビはいつもディーラーさんがサービスでやってくれますよ。
一応、「走行中に運転手はテレビを注視しませんよ」っていう覚え書きに署名して。 俺もパナナビで納車前に走行中テレビ見られるようにしてもらったけど3000円取られたぞ。 >>162
ほっときゃ消えるけど
あのボタン押さないと10秒間あの
画面が表示されたままだよね
カーナビの取説ってぶ厚いのが普通だけど
パナナビの取説は薄い
お里が簡易ポータブルナビってことが分かる >>171
ほんとか？
ディーラーがこんな施工した証拠を書面でわざわざ残すとは思えんのだが。
事故ったときユーザーに押しつけるためだろうけど うちのは黙っててもTV、ナビ操作とも出来るようにしてくれてた。
CX5買った知り合いはディーラーに頼んだけど断られたそうだ。
細工するとメーカーにバレる仕組みらしい。 試乗車のパナナビも走行中にテレビを視聴可能だった。
驚いてたら、デフォルトでこの状態、と教えてくれたよ。
むしろ純正ビルトイン入れて、そこ制限されてる人いるの？ ディーラーにて制限解除のスイッチ工事をするとの事で2万ほど取られましたよ。。 >>167 です
埼玉スバルのディーラーによるのかも知れませんが、純正パナナビで走行中テレビが見られる状態にするには25000円のテレビキットを購入してくださいと促されました
高過ぎるので付けませんでしたが ナビから出てるパーキングの線を分岐させて適当なとこにアースするだけ
数分&数百円で出来るから数万がぼったくり >>174
2年前に購入したフォレスターだけど、別料金で書かされたな。
@東京スバル この話って一般化しちゃうと、
規制きびしくなるんじゃないかな？
だから、いい意味で深掘りしないほうがいい気がする。 >>174
俺んところのDもタダでやってくれやけど覚書に署名させられた。
普通は8,000円掛かるって言われた。 ここでお金を払えば、そのお金でまたいいクルマが作れるってもんさ 法律で禁止されてる訳じゃないからトヨタや日産のディーラーでもやってくれるよ このスレでパーキング解除しとらんのおらんやろ
あれやらんと使い物にならんわ うちのディーラーはアホだからやり忘れて次回点検時ナビ外してやるだとさ
ハァ 今日、熊本のショッピングモールでツーリングアシストの体験会やってたから
乗ってきたけど、自動ブレーキ車の体験が初めてだったから感動した。
あれ良いなw
前車追従のハンドル自動操作は狭い敷地内での事だったからあまり実感はできなかったけど
ツーリングアシストが乗ったら確実にXV買うわ。 走行中ナビ、ディーラーさんによって対応が全然違うんですね。
何万も取るところがあるのには驚きました。 パナナビそんなに酷いかね？
ナビは自車の位置と渋滞状況の確認くらいにしか使わんから言われるような酷さが実感できない。 俺も遠出するときの道案内くらいしか使わないから、高いうえに評判も悪いパナナビはやめた >>195
今ナビ無い車で必要時スマホ使ってるが、熱暴走したり直射日光でてんで見えなかったりするんで、やっぱりナビほしい。
パナは操作性がどうしても肌に合わんので避けて通っている。いいのは電池だけだな。 >>191
マジかよ
はなしが違う、滋賀だけに
なんちゃってｗ 加齢臭くせえレスだなー
XVオーナーて何歳くらいが多いんだろうね
おれは30 そういう人達はもう前立腺内線除去人工膣形成手術を受けちゃば良い
快楽は前立腺内線には無く勃起神経が通る前立腺外線にあり
施術後は感度が数倍化するとカルーセル麻紀氏も述べている ど田舎信号なし20km/L
高速巡行で18km/L
を記録したことがある
通勤は10～12km/Lだよ 話題の流れを考えると、年齢と燃費が混在してしまう恐れはないか？（笑 燃費って経年で劣化するもの？
した人、どれぐらいだった？ >>219
おめ
写真を先に見て、サイドモールは無い方がいいと思ったw
デカい手裏剣ホイールには、ルーフレールを付けた方がバランスがいいね。 >>219
サイドモールと白の組み合わせは、コンパクトさが強調される感じがするね。 >>219
おめでとうございます大事に乗ってくださいね いいなぁー。
納車日が10日遅れるってDから連絡あった。
工場出荷が遅れてるみたい。
生産追いつかないんだろうなー。 >>219
若干うるさく感じるモール
だけど2～3日で慣れるよ サイドモールはカタログをみてもイメージがわかなくてつけちゃいました。
ただ、カーゴステップパネルシルバーのほうはいいアクセントでつけてよかったと思っています。
予想外はシルプレートがシルバーだと思っていましたが黒(ステンレス)。
オプション83万で値引きが30万弱ですね。
すごくいい買い物したと思います。 アンダーパネルつけるとメカっぽくなってかっこよく見えるね
つけるならやっぱりサイドとリア両方つけなきゃかなあ ダサくなるのは分かってるけど、カーキにブルーのドアエッジモールを付けた俺はかなり少数派なのか・・
というか付けてる車をほとんど見ないけど アクティブハイビーム凄いね こんなに使えるとは！
レヴォーグのアクティブハイビーム酷くて
パッシングの嵐だったのとは大違い
XVのは、先生が振り向く時だけ悪さをやめる悪ガキ
みたいな素早さがあるw ｶｰｸﾞﾗ 取り回しがよくてコンパクトなＸＶ 褒めてくれてたね 松任谷「チェーンソーみたいな音」
CGの人「贅沢な道具」 今さらながらあの番組はじめて見たわ
重鎮みたいな人以外の3人はみんなXVに好意的な意見だったな ステップのある不思議なCVT
唸る感じのエンジンとCVT 、好みが分かれるかも
シャシーが一体感があってガッチリしていて優しいソフトな乗り心地、居心地の良い塊感
シャシーは素晴らしい！
極自然な路面をいなす
今日の中では一番乗り心地が良いかも
重心の低さ、安定感を感じる
しっとりしていて贅沢な道具
案外飽きない車
良いもの感は予想外
田邊だけ、重心が高く感じてインプの車高を高くしただけでどうしてこうなったと気に入らない様子
他３人は、田邊と真逆で好印象 なんかラブホの入り口で
スバルのフォレスターが何度も急ブレーキ掛けてて焦らしプレイでもやってんのかと思ったら、
入り口に垂れてるビラビラカーテンにアイサイトが反応して止まってんのワロタｗｗｗ >>238
ラブホので作動したことないぞ
それよりも逆走の自転車に反応して緊急ブレーキすることがあってびびった >>237
あの番組のことだからどうせまた欧州車褒めちぎって終わりかと思ったのに意外な展開だった
ていうか一番安いのにあの評価は贔屓目抜いてもベストバイって言ってるように聞こえたんだが
Q2の回なのにいいのか >>232
俺もあれはいいと思った。
ほぼ、自分の感覚と同じで任せられる。 追従クルーズ、いいわこれ。
下道でも充分使える。
アイサイトの癖さえ覚えればストレスフリーで渋滞のイライラが減るね。 >>242
田辺さんはそのあたりに気を使って控えめな評価したんじゃないかな。さすが重鎮 カーグラ 出先だったんで観れなかった
再放送はあるのかな？ 田辺さん、インプレッサの回の時はかなりべた褒めしてたが今回は完全にQ2の1.0推し見え見え
田辺さんがXVをいまいちみたいな事をと言ったあと、中の1人がいやいや凄く良かったと言い、松任谷さんが「普段はその1人と逆の感想になるけど今回は同意見で凄く良い」と言ってた
女の人も賛同してたな 1.6i-L納車されて1ヶ月だけど、発進時アクセル少し強めに踏むと、たまにだけどスムーズに加速しないで引っかかるような感じ。
これがギクシャクっていわれてるものなのかな？
燃費は平日は出勤(1日往復20kmぐらい平坦でたまに少し渋滞)、土日は高速メインで少し遠出して9.0～9.5km/Lぐらい。
これ通勤だけなら8.0km/Lぐらいになるんだろうか。エアコン弱めで常時つけてたけど。
そんなに変な運転してるとは思わないし燃費よくないのはわかってたけど、10km/Lぐらいは走ってほしかった。 >>250
俺も1.6iLだけど大分違うなぁ
CVTはリニアで引っかかり感じたことない
ギクシャクとやらがどんなのか体験してみたいんだが
燃費は同じく往復20km・渋滞は無いが市街地信号待ち多数・道中の最大標高差240m・エアコン使用で12km/L強
下道でもACC多用してるからその恩恵？
自分で運転するよりACCさんの方が燃費良いしブレーキングも上手いｗ
休日の高速では15km/L以上 >>250
加速の時にエンジン回しすぎとか？
あとエアコンは燃費を気にして温度上げると逆効果
25度くらいの設定が一番効率良くなるように作られてる おおむね不満は無いのだが、ハンドルの密着度というか手との摩擦係数が
気持ち低めのような気がして、何となく気になってる。
とはいえ、スポーツカーでもないのにグローブ装着は気がひけて…
オーナーの皆さん、どうですか？ CGTVは時として欧州Fセグであっても辛口で切るから、
あんま車格とか、国産か否かとか関係ないんじゃないかな 今日インプB型発表されたけど来たるxvのB型もこんな感じかな？ VXのスペック見てこれより縦横一回り小さくてもう少し燃費が良いのない？
って聞かれたんだけど（スペックは多分安全性能の事を言っているんだと思ったので）
これかもっと大きい車じゃないと無いって言ったんだけど
ある程度スペック落とした場合でも該当する車あります？ 今さら気付いたんだけどステアリングコラムに貼ってある透明なシールって
ただの傷防止だから剥がしていいよね？ ステアリングスイッチの無駄な空きはサイドビューモニター用に空いてたのか・・・ >>253
わかる、手がいつもカサカサだからハンドル滑ってヤバい
とりあえずハンドル上の出っ張りとかステッチ部分に指のせれば安定はしている >>255
何度言ったら分かるんだよ、XVはB型スタートだ
インプ(B)とXV(B)も微妙に違うのな…
後発インプ(B)が追加機能があるのは当然なんだけど
アクティブ・トルク・ベクタリングが全車じゃない(Sのみ)
今の所これだけはXVが優位? 8月は米国XV販売台数だけで日本のスバル全車種合算より多かったみたいだね
そりゃ米国偏重になるわ インプは後退支援が標準装備になって2万アップ？
あとはセーフティプラスでサイドの補助カメラ付けるようになったくらい？ >>260
つかない。
>>261
B型スタートだったんだそれは失礼。
ならばC型は今年飛ばして来年秋にインプC型と一緒とか？ >>264
GT系としてはインプA - XVB - インプB - XVC - インプC - XVD…
の順番だと思うぞ 本日、納車されました。
2.0i-L ブラックマイカ。
外観のオプションはシャークフィンだけ。
Lにした決め手は18インチが不用なのより、サイドウィンドウのシルバーモールが嫌だったから。
ルーフレールも黒があれば付けてたかな。
かなり全身真っ黒、カッケー！ >>267
あ。
リヤビークルディテクション付けたので必然的にLEDです。 >>264
>>265の補足。スバルは年一回の改良だすから(年改)
来年春ごろXVCが出るはず(インプBで追加してきた機能+α) 国産に辛口のカーグラTVがXVを誉めてたな
田部だけXVの評価がいまいちだったけど
それは田部が太鼓判を押すインプに比べて低かっただけ クールグレーカーキ、ボルボv40 のアマゾンブルーにクリソツですな >>266 です。
早速、100キロほど走ったけど快適ですね。
100%一般道ですが、自分のアクセルワークよりACCの方がデジタル燃費計が良い数値を出すのは複雑な気分ですね(笑)
今の所、慣らしなので3000回転以下ですが13km/Lです。https://i.imgur.com/is5wnmP.jpg マンタ(松任谷)が褒めてたのはXVの1.6。
緩い乗り味でこの中で一番乗り心地がいい。
この車は長年乗っても飽きないと絶賛だった。
本屋ではニューマガジンⅩの総括で新型XVは星４つ。
こちらでも、インプレッサより評価が高かった。 >>273
瞬間燃費見てると、その値はオレの足じゃ出せないっての結構あるね。もう燃費じゃACCに勝てないと諦めたよ。ACCの燃費競争してほしいくらい >>277
雑感ですが、ACCは完全停止までブレーキ踏みませんね。
シフトダウンによるエンブレをしっかり使ってる感じ。
ヒントはその辺かも。 >>249
田辺さんは、インプの車高上げただけと言ってたが、車高あげても変わらないって凄いことだと思うけどね
今日はQ2の試乗で終わりと思っていたと言ってたのが印象に残った アイスシルバーでLEDアクセサリーライナー付けてる写真持ってる人いないかな？
どこさがしても無くて困ってる >>276 四日市の北部ですと結構冬場雪降るので4駆は助かりますね 当方津市です。
ＸＶで冬の石榑峠越えていけるといいなと検討してる者です。 >>273
メッキが嫌いならグリルのウィングレットも黒にした方がいいぞ 今月頭に2.0i-Lのダークブルーパールで契約してきました。
納車は10月中頃予定です。
画像や購入報告をネットではあまり見ない気がするのですが、ダークブルーパールって不人気色なんでしょうか…
もし同色のオーナー様いらっしゃったら、感想とか聞かせて欲しいです。
あと写真も…|дﾟ) ルーフレールって見る角度で印象が変わるから
装着するかどうか結構悩む >>287
一目でインプレッサと差別化したいなら付けた方がいい 街乗り燃費は7.5ぐらいなんだけど、みなさんどう？
修理に出したほうがいい？クレーマーと思われるのが嫌でディーラーいけない >>287
STIのページみたいに無しでスポーティ路線で行くか、有りでSUVらしさを求めるか？
今日、新型インプの後ろを走ったけどパッと見だと区別つかなくて一瞬あれ？って思うね >>289
ストップ&ゴーが多いか、燃費を気にしすぎてダラダラ加速してるか
逆でアクセル踏みすぎか
瞬間燃費を気にしながら走って見たら？
2.0だと定速60キロ走行ならリッター20超えるよ >>289
街中、短距離、エアコン強という条件下なら燃費7.8とかだったよ エンジンが暖まるまで15分はかかるから30分以内の近場ばっかだと燃費のびないね 屋根に荷物を載せないのでルーフレールはパスしたよ、センサーは塗装してもらった。
ガーニッシュは前後に付けたよ あっ、リアのステップガーニッシュも付けた。 メッキです >>285
先日全く同じ車が納車されました。
確かに人気ではないかもしれないけど、いい色ですよ。
暗いところだと只の濃紺だけど、日差しに反射するとすっごいキレイです。
樹脂とのコントラストもそれなりに見えるのでカッコいいと思いますよ。
この色にして良かったと思ってます。 >>282 >>283
調べ方が甘かったみたい
助かったありがとん >>284
そこは懸念してたけど実際見たら許容範囲でした。
インプより黒部分多いですし。
また、そこまで黒いとDQNぽくなりそうで(笑) 現在はラパンターボ乗ってます
XV2000cc検討してます
普段はだいたい高速3車線の2車線目を100kmで走行してるんです
追い抜きの際に勇気を出して追い越し車線に出て120kmまでの加速は不満なく出来ますか？ >>300
普通に追い越し出来るよ
不満無くかは個人の主観が入るから自分で確かめるのが一番
試乗時に高速乗りたいと言えばほぼ許可してもらえるはず（高速代は自腹かも）
あとよく勘違いしやすいのは、加速感と実際の加速は全く違う
軽ターボは加速感を感じやすいが実際は殆どの普通車より遅い
普通車は加速感を感じにくいが実際は殆どの軽ターボより速い パナナビで、速度超過ですって
アナウンスがウザいんだけど、出なくする方法ってありますか？ フロント&リアビュー対応のドラレコを付けようと思って検討しているのですが
ディーラー純正以外でこれが良いという物ありませんか？ >>304
ランチャー→TUNE
で有料道路と一般道それぞれで設定できる。 >>307
やってみるね。
上にもあったけど、基本ナビ機能に不満。
飲食店やコンビニが出ない時がある >>308
地図上のランドマークのことなら
それも上記設定の中にある。種別別に表示有無を設定する。
デフォルトではランドマークは出てこない。 運転席背もたれ腰サポート部付近、左右に体が振られた時にコキコキと音がするんだが、同じ用な症状の人いますか?
ディーラーに症状言った方がいい? >>311
俺も一瞬思ったｗ
XVのシートに座ると腰の骨がコキコキするって話かと 通勤片道15km急カーブや坂道多数有りの峠道
実燃費リッター12～12.4維持。
前乗ってた旧型カローラFとほとんど変わらんから十分だわ
そのカローラFはたしかカタログ燃費20くらい
乗り心地とカーブの安定感は最高
ただやっぱパナナビは使い辛いけど慣れるしかないと割り切った >>305
スバルはアイサイト相性がー干渉がー
言うて純正以外認めない 1.6I-Lゲット！色はクォーツブルーパール。
色がとても綺麗で気に入っています。
ただ、試乗車のときは感じなかったスタート時のもっさり感が気になる。
アクセル踏んでも思ったとおりに加速しない。。
こなれてくれば試乗車のように軽やかに加速すればいいけど、2リッターにした方が良かったのかと思うと泣けてくる( ；∀；) >>314
俺は担当に、納車時に社外品のドラレコを付けてくれって頼んだけど何も言われなかったよ
型番すら言ってないけど大丈夫だと アクセルペコペコはプラシーボだってスバルのエンジニアが言ってたし >>315
1.6納車して1ヶ月ぐらいだけど、まったく同じ感想だわ。
なぜだか試乗したときと感覚が違う。スタートもっさりだし、とにかくパワー不足で坂道走ってるときは軽自動車に乗ってるかのよう。
やっぱりあと十何万か足して2.0にしとけばよかったのか・・・と考えると悔しいので考えないようにしてる。 レヴォーグのツーリングアシストは追従加速のモード選択がなくなってるらしいけど、インプはどうなのかな あ、インプはツーリングアシスト乗らなかったんだっけ？セイフティプラスだったか 1.6は当たりが付いてくると気にならないとよ、雑誌などの試乗車はこなれて居るみたい。 今乗ってるレヴォーグとかインプはダッシュボードから異音エンジン音と謎のリレー音が耐えまなくする
レヴォーグの謎のリレー音はブレーキ踏むとなぜか止む
XVはハンドルは滑るしダッシュボードから安っぽいきしみ音がするしコスト節約してプラスチック多様した内装だからだろうね
弟のプリウスはさすがトヨタが心血を注いで作り込んだだけのことはあって静かで乗り心地も最高
レヴォはもう少し乗るけどXVは売る予定 >>320
試乗車はハイオクか2.0何だろうね
つまりモッサリとした弱点をディーラーも認識してるんだと思う >>325
お主は、レヴォーグ、インプ、XVの３台を所有してるのか？（笑 >>315
クォーツブルーの人発見❗
ぼくもその色契約してきた！
でも町で未だに見たことないんだよね。まぁ人と被らないから良いかな。 >>325
価格コムのダッシュボードきしみ音のレビューの人ですか？ >>328
今は2台だな
インプは3ヶ月前に売った
ルームミラー裏からずっと異音がする変な車だった >>331
そこまで違和感を感じるメーカーの車を買い続けるあなたのメンタルはすごい >>333
インプは仕事で使ってたし内装とか異音カチカチリレー音、エンジン音、
低燃費、ロードノイズなんてスバル車では当たり前
だから気にしてないが >>316
アクセルペコペコ！こんな裏技があるんですね！
エンジンコントロールユニットが、優しいアクセル踏み込み量を学習してしまうとは。。
確かに、新車だからエンジンに負荷かけんよう優しくアクセル踏んでました。
終末試してみます。 >>334
気にしてないと言いながら文句ばっかで3台乗ってたとか、ただのバカかホラ吹きたろw
お前をミネオ2号と命名するwww ドリキンも動画でモノはいいから2Lターボが欲しいと言ってたなぁ インプの話でだけどガンさんもCARトップの連載で
2Lターボはスポーツモデルに限定せずに200馬力ぐらいのも出せよって言ってたしな >>337
スバル車の内装とかお世辞にもいいとは言えないし乗り心地とか燃費とか求めてない
4駆だから乗ってるというのが大きい後レヴォーグは外観も好み 年末くらいにマイナーチェンジでアイサイト4が発売されるみたいね 次にツーリングアシスト載るのはフォレスタのフルモデルチェンジだろ。
xvは再来年。 例の価格.comの粘着低評価レビューに疑問を感じてレビューする人が増えてるね
結果余計に粘着レビューが明らかにズレてるってのが分かりやすくなった カーグラTV観たけど新型XVの1.6ってステップ変速付いてましたっけ？ >>343
そいつこの前まで「インプのB型にツーリングアシストが付く！ディーラーから社外秘資料見せてもらった」
と妄想垂れてたやつだよ
付かないと公式に言われてたのに1人でしつこく書いてた。 >>348
ありがとう！2.0だけだと思ってました リアワイパーに黄色い丸いシール貼ってあるの俺だけ？なんの印かね リアワイパー今見てみたけどどこにも貼ってないな
工場で剥がし忘れでは？
自分はサイドミラーのGMFとか書いてあるシールが気になる
綺麗に剥がすの難しそうで放置してるが・・・ ドアミラーのは左右貼ってあるね。気になるんでとっちまうか？ >>345
見てきたけど低評価つけられてムキになった工作員が書き込んでる感じだねw
最近評価に5ばかりでなく4を混ぜるようになったから成長ぢてるのかなw
まぁあそこは
人気がななくて売れてない車＝工作員書き込み率が上がる＝評価が上がる
と見とけばだいたい分かるw
解くにスバル車は不自然すぎるw >>147
パナナビは今も昔もクソだよね 昔から何も進歩していない
1回買ったら2回目買う事は無いメーカー >>353
誤字多すぎ、お前は相変わらず大概だなｗｗｗ >>355
リアルでドジっ子属性は性格良い奴多いし見ている分には和む
同じ部署じゃなければｗ XV気に入ってんだけど、デカさだけ気になる。
前車がロードスターだったからそう感じるのかな…。 >>358
自分は前車がBRZだったけどやっぱりかなり大きく感じたよ
でも、すぐ慣れたよ >>354
車は進歩してるのにナビはほんと進歩してないよね
これで相変わらず2、30万円とるんだからいい商売だよ…
ipadproでもはめこめる仕組みにしたほうがよほどましな気がする >>360
カロとかケンウッドとかクラリオンは特に大きな不満もなく使い勝手も悪くないし値段相応だと思うがパナソニックだけはマジで二度と買うことは無いと思わせる糞っぷりを最新モデルでも見せつけてくれるからなｗ
他の電化製品でも値段一流 物は二流
パナだけは買わないようにしてる
パナの家関係の物も買わない方がいいぞ 殆どOEMでオリジナルメーカーのワングレード落ちで値段はワンランク上 家建てるとき引っかかりそうになった 初めてパナナビ選んだのだが(現車はカロ)
パナは何がクソなの？ どうでもいいことだけど漢字変換がクソすぎてイライラした。
欅が変換できなくてひらがなけやきになってしまった。 今回、パナナビにしたのは、8インチだったのと、地図の更新可能回数が多かったのと、
試乗車に着いてて触ってみたら地図のスクロールが五年前の現車の楽ナビより速くてストレス感じなかったから。
パナは好みじゃないけどたいして差がないと思ったんだけど。今ならまだ変更できるけどなぁ あと、スマホから行き先を音声入力出来そうなこと書いてたのも。
現車の楽ナビは前方完全一致しかヒットしないのでイライラ。
五年前のナビとスマホ比べたらあかんけど パナナビのネガな所は>>147の通り
ただ2dinナビ選ぶとナビ回りの見た目が悪化するから選ばざるを得なかった
しかもディーラーで用意してるナビも市販の同じ型番に比べると細かいところで機能悪化するみたいな話もあったっけ
ディーラーで付けてもらったサウンドナビがサウンドナビのHUD対応にできないとか…市販の同じ型番の物なら対応してるのにそんな細かいところで罠仕掛けてくるのかって言う
でもこれからビルトインサウンドナビ出るみたいだしカロ一択な人以外は選びやすくなるね パナナビとiPhoneをBluetoothで接続しよとしてもナビの電源入ってないとでて
接続出来んくて放置のままだったの思い出した
お互いに認識してるのになんでだ 輸入車だとナビの選択肢全くなくても誰も文句言わないじゃん
まだ選べるだけマシだぞ 7インチのサウンドナビ入れたんだけど、デザインも性能もかなり満足で特に不満は無いんだけど、人によるんだろうね。
音が良いて乗り心地も良くて、アイサイト抜きで考えても良い車だと思う。
不満はナビの金額が車体金額に比べて高すぎるってとこかな～ よそよりましとかじゃなくてさ
こんなナビに大金とられることに怒りわく >>371
マツコネじゃあるまいし
選択肢あるのに、それは只のクレーマー 外装はシャークフィンだけでもシンプルでいいかもしれない、金掛けるなら左右出しマフラー(95,000)付けようかなぁ >>353
俺はあまり売れてない車は評価3以下しか見ないことにしてるw >>373
マフラーは無理矢理付けた感が半端なくダサいからやめた方がいいと思う
マフラー見せるデザインじゃないのにマフラー見せてるC-HRはたまに見かけるけどクソダサい >>375
馬力もトルクも燃費も1割良いんだって、カッコ付けて中途半端に飾るより良いかもと思って。 マフラーは真ん中二本出しが出たらちょっと欲しいかもな
ただやっぱマフラー出すデザインじゃないんよね >>376
なんちゃってマフラーじゃないらしいから。 >>372
お前のクレーマーの定義おかしくねーか(笑) マフラー見せるならバンパーをセットで交換しないと変だよな
マフラーの位置に違和感ありすぎる インプのB型にツーリングアシストが付く！ディーラーから社外秘資料見せてもらった >>382
それですよ、そうしてくれたら買う
サイドとリアのガニッシュと同じくらいの価格設定で出してくれよ。 >>350
スバルは品番シールとか貼ったままが多い ヘッドライトのコの字ポジションって
ツブツブし過ぎだよな
綺麗に光らせたい あのツブツブLEDは俺も気になる
ウェイクのLEDみたいにならんかな >>364
ナビ自体の機能よりやはり安全面から取り付け位置の高さとサイズでパナにした
メニューは確かにわかり難い。ランチャーとかどこにあるんだよと、覚えればなんでもないけど感覚的にわかり難い
前のナビがもう古いものだったので今時当然かもしれないけど
音声認識は認識よくなってる。クラウドで学習してるのか、自分が学習したのか？
ハンズフリー電話は使いやすい
TVやDVDの音声.画質は思ったよりよかった
SDカードでの動画再生はまだできない。ウチのテレビの録画じゃダメだった
DOのドラレコ動画のSDは再生できてほしかった
加速車線での速度超過警告はいらないだろう
ルート検索はこんなもんかな
高速のナビゲーションはわかりやすい スバルの保険に入ってる人 対応とか役立ち度は満足してますか？ >>367
もしかしてUSBにIpodか何か繋いでない？？
USB使っているとBTより優先される 高速で砂巻き上げすぎだろ
どんだけクソな迷惑車だと思ったらこいつだった XVトインプレッサ 両方試乗した
XVは存在感あり格好良くて、底を擦る心配がまず無くて実にいい
しかしインプレッサのハンドリングのキビキビ感が本当に捨てがたい
XVにタワーバーやスティフナーを後付けしたら
インプレッサのステアリングフィールに近づけるかな？
どなたか
わかる方いらっしゃいますか？ 底をこする心配のあるとこだと、
キビキビ感はいらなさそうだねー。
XVで頑張って寄せても、
結局インプに装備追加の方が走りは楽しそうだよね。
悩むねw >>395
ドアロックすると運転席のレバーを引いても開かない
という意味ならば
未だにスバルはそういう仕様のようです。
私は買ってから気がつきました。
過去乗ってたホンダもゴルフもトヨタもそんなことはなかったのてビックリです。安全上問題ないのでしょうかね。
スバルばかり乗ってる人はそれが当たり前と思っているのでしょうけど。
世間では当たり前ではないので。
まあ私はドアロックしない人なのであまり関係ないですが、女性は防犯の意味合いでドアロックする人が多いので事故起こしてパニックってる時は
ドア開かないって更にパニックになるでしょうね。
スバル以外は開くのが当たり前なので。 >>398
Yesと言えば終わることなのに何でそんなに長文なんですか？ どうもデカいと思ったら、フォレスターより全幅デカいやん！ >>396
どっちも鈍行で加速遅いし走行性は気にするな ステアリングフィールの話なのに加速がどうとか言い出す人…… ダイヤトーンビルトインで注文できた人、いる？
パナナビは>>147のようなことが気になるし純正２DINナビは高く感じるので、社外品を仕入れて納車時に付けてもらうことも考えてます。
（但し割増工賃になるし事前に型番を確認するようにとのこと）
今は、GHインプ純正の楽ナビです。
試乗車にはビルトインナビを模した紙しか貼ってないので、実際のイメージがつかめません。 >>398
トヨタのパッソとか目一杯女性向けでも開かない仕様だったが？
一つ前の型で現行は知らね >>405
ダイヤトーンビルトインで注文したよ
xv仕様の発表が遅れた場合は納期もずれる説明あり
10月下旬か11月上旬に納車とのこと >>408
マジでか！？
こないだの日曜日に
まだ無理って言われたのに… 俺はパナナビそれほど悪いと思わないんだが…
まあ、値段は安くないけど>>147に書いてあることのほとんどは
ネガティヴ方向に誇張して書いてあるからな
ケチをつけようと思えばどんなものにでもケチはつけられる 147は殆ど事実やん
確認ボタンは放置で消えるけど、夜間にリバース入れた時なんて目潰しすぎてまともに外見えんし
細かい使い勝手がクソでイラ突くのが積み重なる パナナビそんなやばいのか
ダイアトーン出るまでまとう >>409
ディーラーによって差があるのかもね
ダイヤトーンじゃないと契約しないとは言ったけども
まだ発注書には項目ないみたい >>409
まだ発表されていないから担当が知らないだけ
後悔したくなければ担当に能動的に動いてもらって
きちんと確認してもらった方がいいよ
うちも最初無理って言われてたけど
しつこく食いさがって確認してもらったら
実は出来ましたと言われた ほかのナビがどうなのかわからんが
パナナビは夜リバース入れたときの眩しさがホントにヤバい
画面も眩しすぎてよく見えないし車外も見えにくくなるしヤバすぎる ダイアトーンとパナのAndroidautoついたモデルは10月。
XV用はもうちょいしたら出るよ
営業に伝えてつけてもらったらええよ インプBに着くやつと同じだからデモ機かなんかかね
インプないからXVに付けました的な >>412
SDやBluetoothでオーディオ聴いてるとするやん
前面ボタンや画面にアルバム選曲の類が無いから
クッソ深い階層の選曲画面まで
毎回行かなきゃならないんやで
他のナビだと画面にショートカット表示してくれるとかボタンがあるとか心遣いがある
ナビオタクじゃない一般の人でも使うたびに
イライラさせられるナビや
そんなゴミを20何万も出してつけるのかていうことや >>417
autoもつくの？
carplayだけだと思ってた
もしそうならありがたいなあ AutoとPlayはパナ
ダイアトーンはPlayだけ >>421
これ本当にイライラする
しかも選択したフォルダ内を延々とリピートしやがるし、その設定しかない
一つ上の階層に戻れるならまだ許せるけど毎回一番上の階層から選択しないといけないからな 本体にナビ機能あればautoとかplayいらんくね？
俺は本体ナビがいらんからauto付きオーディオにしたけど パナナビもファームウェアのバージョンアップでplay対応できんのかな >>411, 416
夜間の眩しさは、設定で変更できますよ。
車両側の照度設定と、ナビ本体の設定を組み合わせて設定すれば
実用上、違和感の無い照度に落ち着きました。 >>427
ぶっちゃけデフォで設定しとけと ディマーなんぞ当たり前だし実機テストすらしてないんじゃないかと
サンヨーのゴリラ作ってた人間は開発に誰も居ないのか >>427
それってリバースの時以外も全部暗くなっちゃうよね？
車両とナビの標準設定はちょうどいいくらいなんだけど
もう一回確認してみるか・・・ XV
16.0km/L×63L 1008km(満タン走行)
123円(レギュラー)×63L 7749円
CX5XD
17.2km/L×57L 997.6km(満タン走行)
99円(軽油)×57L 5742円
XVとCX5で悩んでるけど価格差80万円ぐらいだから
月1000km・5年乗るとしたら軽油でも全然高いよなCX5 まあ車格とか内装も結構違うと思う
あとはトルクとかのパワー感
その辺はCX-5はDじゃなくて25Sでも良い感じだったな
と言いながら俺はその全く重視しないから
外観、ACC性能含めたアイサイトの信頼性、絶対的金額差でXVのテンロクにしたけど 新型乗りの人教えて下さい。
旧型だとかなり左にステアリングがオフセットしてるんだけど、
新型は改善されていますか？ CX5はディーゼルが高すぎる
2.5SのLのFFでXVのSと乗り出し同じくらいだった パナナビの不満は音楽のフォルダジャンプがあればくらい。
早送りじゃなくてフォルダジャンプにならんかね。
音楽再生以外はほとんど触ってないのもあるけど ディーゼルは車室内は大分静かになったけども、信号待ちで横に並ぶと凄く煩いよね。 ダイアトーンはベースがカロッツェリアだからナビ性能は間違いないだろうし、ナビの動きもスマホそのものだも そのカロッツエリアからビルトイン出ないもんかね、サイバーナビは高価だからできれば楽ナビブランドで
あとは動作が軽い印象のKENWOOD、彩速ナビのビルトインとか
>>428
買収された側の社員はめちゃくちゃ優秀な人でない限り2,3年で業務引継ぎ→窓際or自主退社コースじゃねえの
買収後にパナ自身もリストラしてるし、もうサンヨーの頃の人はほとんどいないだろ >>435
トラックみたいな音立てて走るのは何か個人的に嫌だな >>436
それ言う人よくいるけど本当？
スマートループ情報共有してるだけでないの？ >>439
俺もすげー疑問なんだよね
ダイアトーンナビのルート案内のアホさは定評あるけど
中身が一緒なら同じ結果にならんとあかんよね ダイヤトーンは旧型のMZ100から大分まともになったらしい 本日ディーラーから三菱ビルトインナビ対応OKの連絡来ました。
契約は今月頭くらいで、納車が10月中旬から下旬に伸びましたが、諦めずにお願いしてよかった。 インプB型のTVコマーシャル見る限りセールスポイントがないからメッセージ性が弱いんだよな
こんだけインパクトのないCM作るスバルって逆に凄いよ インプの宣伝は安全性をアピールしてるんだけど
後退時の衝突防止自動ブレーキとか今更感しかない 日産やマツダはもっと強くストレートにメッセージ言うでしょ
スバルは何の印象も残らない
LOVELOVELOVEをバックにほんわかしたCMで良いと思ってるならヤバい
テレビ見て影響される層は自動ブレーキなんかどこも同じと思ってるんだから他社より優れてる点を大袈裟でも良いからアピールしないと >>448
ここはXVのスレだけどしばらく放っておくしかないね
4623-7UEo はスレが違っても、たとえ彼女が興味なくても空気読まずに
自分のしゃべりたいことを喋り続けるタイプ、宗教の宣伝みたいなもん 夕方、曇りの中で黒を見た。
ルーフレールが輝いていたので、
ルーフレールだけが飛んでいるようで気持ち悪かったw >>429
自分も8インチパナナビだが、速度計の明るさは右下のダイヤルを一番明るい状態から1段だけ落としている。
ちなみに一番明るくするとスモールランプを点けてもマップが夜間表示にならない orz
ナビ側の設定は照度を一番暗い状態まで落として、コントラストはとりあえず中央にしている。
でも、他にオススメの設定があったら教えて欲しいな。 スバルのCMいいよね。
車の事あーだこーだ言わない癖に、実際の車はレベル高い仕上がりだからなー。
違いがわかるヤツが納得した上で買えっていう感じだよなー。
販売戦略として、それでいいのかはわからないけど、オーナーとしては満足度高いよなー。
まぁ、それが全てか。 >>455
あーだこーだ言いだすとダサいからなｗ
https://youtu.be/Hym2QVPwzUE
まあこれは年寄り向けCMだろうからしゃーないか 台風の中、実力を試しに行くなよ！
特に山道や河川周辺
コンビニ駐車場等で風雨の中の静けさを
味わうのは認める >>432
インプのスレで馬鹿な奴がハンドルがズレてると暴れて、測った人がいたんだけどど真ん中だった スバルは車メーカーの中じゃダントツCMいいよな～。
車の実力からすると超控え目なアピールがいいよね～。
車に興味が無い人は、一生わかんないんだろーなー。
技術の～とか言っちゃうと、ちょっとねー。
ヤルってことは、鵜呑みにする人もいるんだろーねー。 ナビが眩しいとか言ってたやつは、設定すらしないで文句を言ってたのか？ 俺は金曜ロードショーの合間に出てくるいかにも感動して下さいみたいなCMが抵抗あるわ 生産台数を増やすつもりのないスバルからすると
今さらアイサイトを強調して売れて過ぎても困るだけでしょ >>462
XVの灯台の奴とかドラマ化までしてたけどコレジャナイ感が凄かったわ
XVならオフロードも走らせろや！
せめてキャンプのシーンは入れろや！ >>463
売れすぎて困ることはない
継続的に売れれば会社の規模を大きくすればいい
安全性はもちろんだが、環境に優しいこともアピールしないと会社のイメージは良くならないんじゃない
技術のといってるとこは、ある意味秀逸なんじゃないかな。CMの目的が明確で、印象に残る パナナビってまじでフォルダ送りボタン無いん？
曲選択て送りでもフォルダ替えでも
ボタン連打してお望みの曲聴くのが普通やん >>469
ない
フォルダで歌手毎に整理してても表示されるのは最下層フォルダのみってクソ仕様
アルバム何枚も突っ込んでるから探すのむっちゃ大変 パナナビがクソな点は俺もあるぞ！
Bluetoothオーディオよく使うんだけど曲スキップの反応がおっそい
てか全体的にCPU使用率高いような鈍さ
再生モードのランダムを選択しても反映されるまでにラグあるとかね
あとは肝心のナビ機能もなんかおかしい
高速の長距離移動でルートなんて一種しかないのに変な都市高に寄らせようとする
無視したら到着予定も10分ほど早まったし都市高通らないから料金も下がった
スマホのナビの方がまともなルート出すわ >>460
車に興味ない人向けのCMだろむしろ
なんのために家族やBGMでアピールしてると思ってんの？
きもいんだよお前みたいな口の臭いやつは ナビに音楽入れて聴くんやね。俺はi-Pod mini買って以降、
ナビに録音してないし、CDもかけてないので、それの不満はないなぁ
操作性は諦めているので、深い階層にある機能は面倒なのでつかってないなぁ
外部入力ユニットをおまけで付けてくれたし、
生産日確定したし、今回はパナで確定としとくわ ダイアトーンのナビだとパナより良い事が確定してるの？ ダイアトーンとスタッドレスのセットの仕様車がチラシに出てた。
GD系フィットからの乗り換えだとひと回り大きくなる感じかな？ >>470
信じられん
オーディオは普段1番使うのに
実質信号待ちしか操作できひんやん >>478
おぉ仲間だね。
自分もGDフィットから乗り換え。最初は大きさを感じたけど直ぐに慣れたよ。
静粛性や乗り心地、安定感の高さの方が車体の大きさの違和感に遥かに勝るという感じ。
全然心配要らないよ。
GDは道具として素晴らしいクルマという感じだったけどXVは移動手段として素晴らしいクルマって感じかな。 月曜日に2.0iLサンシャインオレンジ納車なんだけど
台風過ぎてくれること祈ります。 >>405です
いろいろ情報くれた皆さんありがとう。
今日、2.0i-L・コードQFCの白を契約してきました。（母のクルマ）
ダイヤトーンビルトインは、先週聞いたのを担当さんが調べてくれていて数日前にOKの連絡がきたそうです。
但しナビパックは未対応という話。
純正アルミ＋VRXのセットやら相当なオプションで高くなってしまったものの、
乗りつぶすクルマなので本人納得の上でした。 ワイパー1段目つけた時同じ間隔で動いてくれないんだけど、これって不具合？ >>481
レポどーもです
やっぱり2.0ですかね？
クラリオンの古いナビで満足してる自分にはパナナビでもいいのかなぁー >>486
そうだったのですね！
それにしてもだいぶ雨粒あたってるのに全然作動してくれない >>485
正解はひとそれぞれ。
自分は2.0i-L+パナナビを選んだけど1.6でも日常的には問題ないと思うよ。
ここではパナナビ酷評だけど自分は自車と目的地の位置関係さえ分かれば他はどうでもいいと思ってるし(静粛性が高いとはいえ所詮はノイズだらけの車内で)音楽に拘る気も無いから見た目を重視。
実際パナナビで何ひとつ困ってないし。
予算と好みで自分だけのXVを決めるしかないのでは？
どの選択でもXVなら高い満足感が得られると思うよ ナビ体験ノウハウくらいマニアックな内に入らねーや
ナビ開発者や自家ナビ研究家の掘り下げた話とか聞ける訳でもなし 今日契約した！
2.0i-s クールグレーカーキで来月納車。
ダイアトーン8インチナビは１０月２日から注文可能と言われたので、とりあえず旧型ナビ注文して、来月変更。 ドア寄りのエアコン吹き出し口にセットできるドリンクホルダーでオススメありますか？ ちょっと前から三菱のナビが良いとか言うてるのずーとネタなんかと見てたけど
マジで言うてるんか？ 昨日、景品に釣られて決めちゃった！
2.0i-L LED+ASP
DOPはパナのナビパックとドラレコ、
ベースキット、あと延長保証と点検パック3年
これで値引きは下取しなくて40数万くらい
新ナビは聞いたけど分からん言われたよ
ただ出来る限り新しいナビに代えられる
ようにはしてくれるらしい
納車は11月初旬くらい ナビ機能なんて通常と高速なしだけあればいいしそれよりもオーディオソースの使い勝手いい方が重要
三菱はその辺どうなの？ …警察署によると、>>498は17日正午ごろ、パトロール（田んぼの水と水門の様子を見に行き、ついでに屋根と裏山を確認した後
船と港の様子も確認して、最後にちょっとコンビニ）に行ってくると言って自宅を出たまま行方が分からなくなっており… スタッドレス用の安めのホイールを探してるけど純正17インチホイールのインセットは55mmだっけ？
このサイズなかなか見つからないなぁ....
インセット53mmでも問題ないよね？ >>499 値引きすごいですね 地域はどのあたり？ >>503
近畿圏の都会の方です
ゴメン、補足だけどナビパックの割引分も
込みだし、決算期キャンペーンでデフォで
割引あったから、交渉で安くなった分は
実質五万行ってないね
それより車買ったの初めてで、
マリッジブルー的不安感で潰れそうだわw >>502
俺はインセット50にしたけど問題なさそうだよ、多分 >>507
だよね
3～5mm程度のセンターズレなんてタイヤの寸法誤差で吸収されそうだものね
しかしなんでまたスバルはホイールを変なサイズにするんだろうな？ インセット55mmはスバルでは昔からよく使われてるサイズ。
あと48mmもよく使われてる。
社外品を探そうとすると難しいこともあるけれどスバル内では
ほぼ共通化されてるわけで、結構使い回せるよ。 旧型の歯車ホイールをスタッドレスで新型にはかせたいんだけど
同じような人いる？
純正インセット55→48になるからちょっと心配
営業ハズレだったから信用できんし教えてエロイ人 2.0-iL納車！
早速高速でアイサイト試してきたぜ！
これ運転がめっちゃ楽になるね。
その中でもレーンキープに感動した。
ハンドルが微妙に動いてくれて勝手に曲がって行く感じがする。
みんなが遠出するのが楽になったって言ってたのが理解できたわ。
俺もこれでアイサイト仲間だわ。
みんなこれからもよろしくね！ 納車良いなー。
8月末契約で納車日がまだ分からず。
早くしてくれー 最近良く見るようになってきた。ホワイトが多いけど何気にアイスシルバーとクオーツブルーもよく見かける >>511
良くレーンを見失ってハラハラして疲れるけどな >>510
7ミリ外に出るだけだから問題ないよー
レヴォーグ用だと偶にPCD100じゃないのがあるから気を付けてー
それさえ気をつければ異車種で使いまわせますよー
by 俺の担当営業 詳しい方教えて下さい。
２Ｌに標準装備のフォグランプバルブですが。
バルブの種類はＨ１６でしょうか？ >>519
へーすごいねー
事情通だねー
じゃあ、失せろカス >>515
安心したありがとん！
>>516
オークションでも歯車人気なんかしらんけど結構値段上がるし参るわ… 歯車ホイールスバルで買うとクソ高だからオークションで買うと良いですよって言われたけど
オークションも値上がりしてるのか… みんな考えることは一緒や
ホイールが特徴的なのに新車外しなんか稀 >>525
先代が出た１年後ぐらいまでは4本5万ぐらいで新車外しが買えた
あのホイールが今よりもっと話題になってたのに、
それが気に入らないという人が一定数いるんだなと思った >>526
パナナビたよね？
そんなん簡単にオフれる >>529
キャンセラー買えば？数百円だし
キャンセラーってもシートベル代わりにはめ込んで騙すだけ 街中で見るたびに欲しくなる。パンフやホムペで見るよりかっこいいな 友達とか職場の人に、車何を買うの？って聞かれて
XVって言っても5、6人に1人くらいしか知らない上にどこのメーカーか分からないどころか車名すら初耳らしい。
俺はテレビ見ないけど、CMやってる割に知名度がなくて悲しい >>533
気にすんなよ。おれなんかレガシィB4買いますって先輩にいったら、セダンとか親父かwwwみたいにスゲーバカにされて、( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝってしたことあったな。 なんでオフにする必要があるんだ？
うるさいから締めろと言いやすいからあったほうがいいと思うが >>536
荷物を載せただけでも鳴るからだと思うよ >>536
見たわけじゃないけど、荷物置いてる時でも鳴ることあるからじゃないか？ デザイン的にルーフレール必須だと思ってたが、シャークフィンのみアンダーパネル、バンパーパネル付きってのもスポーティでかっこいいな。
クールグレーカーキで走ってるの見た。 >>533
それはちょっと気持ち悪いな
今度車買うんだって言いふらしたの？ 例えば、X5買うんだ～って言わないでしょ
普通はわかるようにBMのX5って言う
CX-5と間違われないようにってのもあるけどな
XVの場合はスバルのインプレッサをかさ上げしたXVっていう四駆のコンパクトSUVまで説明しないと駄目 正式車名が「SUBARU XV」なんだから、メーカー名じゃなくて車名としての
「SUBARU」も付けて話して下され。 >>542
いや
そもそも車買うことをいちいち人に言うかって時点で
俺理解出来てない
買った車を見て「お～車買ったんやね」って話になるのは分かるけど >>544
自分は昼食べに行った時とか同僚や先輩、後輩に話すけどね。
話のネタとして。 別にええやんけほっといたれや
車買ったら楽しみで言いたくなる気持ちもわかるやろあんたら これだけSUVが流行ってるのにXV知らんやつは車に興味ないやつやろ。最近できた車でもあるまいし >>535 うちの会社にスバル乗ってるの居ないからそうだな・・わからんよな
それトヨタ？って聞かれるよなそりゃ
>>541 友達はそうだな、一緒に出かける予定の日に、その日は慣らし中だから車出してくれ・・っていう。
会社は酒の席でそういう話になって、勝手に広がっちゃたからしゃあない
>>542 そう、その最後のを何回言ったか・・ 言っても分かってる人がほとんどいなかったけどな・・
そもそもインプレッサすら名前しか知らないって人が多数。
スバルってメーカー自体、そこに興味もたないとどれも同じに見えるのかもね。
俺もXVを検討するまでWRXをインプだと思ってたし >>547
そういう輩と車の話してるのがちょっと分からんのよね 納車から一週間、でっかいゴキブリが車内に、、、、逃げられました
ゴキブリほいほい設置。 >>548
WRXもGT-Rと同じで独立したモデルになっただけだから間違ってはいない うちのクォーツブルーは納車まであと10日ぐらいかな～
18インチと電動シートが必要無いのでi-Lにしたけど
別に絶対イラねって訳では無いので、
待ち時間が長いとやっぱi-sにしといた方が良かったかなとか後になって思ったりもする。
まあ、車来たら多分忘れるだろうけど・・・
慣らしの計画でも考えておこう。 >>551 昔のインプに似てると思ってたらそうだったんですねぇ
車なんて買うときにちょっと調べるくらいだから全然わからねっす >>534 今更だが見落としてたｽﾏﾝ
レガシィB4って言ってセダンってわかる先輩ならいいじゃない 俺もセダンは選ばないけど・・
俺も18インチと電動がいらなくてLにしたけど、アルミペダルだけはほしかったな。
後から追加とかないのかな いちいち言うとか言わないとかじゃなくて、車買っても家買ってもコンビニの新商品買ってみても普通に話題にするけど…
同僚との世間話ってそんなもんじゃない？ 自分に理解できないことは頑なに否定する方っぽいんで何を言っても無駄かと・・
いちいち言うっていうか、話のタネにお互いそういう振りをするのは普通のことでしょうに
社内の空気とかコミュニケーションをどの程度するかにも寄るだろうけどね。 こういう人と世間話して、車買ったとか買い替えよーかなーなんて言おうものなら、うわっこいつ気持ち悪っ！って思われちゃうのか…怖い怖い（笑） 覚悟してたけど燃費は良くないね
町乗りで10ちょっと、遠出で12か13くらい
満タンで600キロちょっとくらいしか
走らない
車の燃費計はかなり良い目の数字が出ることが分かった
満タン法で測ると上の数字になる
スバルが燃費悪いのはやっぱり水平対向エンジンのせいなのかねえ ハイブリッドじゃなくてフルタイムAWDでこのサイズだと燃費こんなもんだとおもうけとねぇ、
ヴェゼルとかCX-5は生活四駆？でこれよりちょっといいくらいじゃなかったけ 単純に走ってる間の燃費は思ったより良くて、停止時や超低速時は思ったよりガソリン喰うね。
エンジン掛けて休憩多い人は燃費悪く感じるのかも。
運転時の燃費はガソリン4WDとしてはトップレベルだと思う。
ちなみにルーフレール無しでガソリン滅多に満タンにしない1人乗りでの印象ね。 通勤の街乗りで12後半、高速乗れば15以上は出るけど >>564
まれに合わないのがあると思うのでサイズは確認した方が良いかと
まあ、失敗しても安いもんなのでそんなに痛くはないと思いますが
取れなくなってバックル分解したという事例もあるようなので 新しく設定されたダイアトーンのビルトインナビって
市販品だと大体どの型番に相当するものなんですかね？ >>550
ゴキブリホイホイはゴキブリを呼び寄せるんだがいいのか？ 450km走って燃費13.6km/l
通勤で往復40km高速なし
発進時にけっこう踏み込むけどそんなに影響ないね
前の車よりも良くなったし大満足 >>567
200無印だと思ってる
非ビルトインでそれだったから、グレードダウンはないような 朝ほいほいに入ってた。
車内のどこかで死なれても困るし 俺の知人に、秘伝のムカデ油を作るために大きなムカデを捕獲し簡単な容器に入れて車内に一晩置き忘れた人がいる
次の日、案の定ムカデが容器から脱走して居なくなっていてパニクッていたｗ >>571
彼女（ゴキブリ）はホイホイに捕まって死んでいた
足はとれ触覚は折れ餓死寸前のように腹を凹ませて
しかし、その死に顔は穏やかだった
口元にはうっすらと笑みすら浮かんでいた
それは、生命を次代に繋ぐ事ができたという満足感からだろう
彼女は子孫達がこの楽園（XV車内）で繁栄し、いつの日か外へ飛び立つことを確信していたのだ
第一部 初代女王編 ～完～ 575先生の次回作にご期待ください 一般ウケする車ではないだろうけど、この動画見るとやっぱいい車買った気になるね
https://www.youtube.com/watch?v=BLpUiVvgYZA&;t=84s >>575
「送信」押す前に読み直して
「滑ってるなあ」とか
「独りよがりのブログにすら書けない日記だなあ」とか思わない？ >>578
すまん、ちょっとテンションが変だった
だから、そんなにイライラすんなよ、悪かったって ゴキブリがどこから入ってたのかはよく分からない。
部屋にあった荷物を積んだ際に紛れ込んだのか、外にいた奴が潜り込んだのか。
まあ運転中にでて来なかっただけよかったよ。 >>579
いや、それほどつまらなくはなかったよ
うちの燃費は街乗りで10ちょい
遠乗りで13ちょい
四駆でこの大きさでこの燃費なら十分かと思う >>485
凄い亀レスだが
今時のナビの基本的なIFに大差は無いと思うけど
可能ならナビの実機触ってみた方が良いぞ。 >>586
アルミボンネット初めて?
自重で閉まる高さから手を離すといいよ
高さにして20cmぐらいかな
あと手で押したらダメ、手形状にへこむ恐れがある >>579
面白かったよ
第二部 子孫編は冬の厳しい寒さと食糧難との戦いを期待 くそおもんないから褒めるな。
お世辞ぐらいにしとけ 第二部始まることにびびりすぎだろ
それはそうと納車が楽しみだ
高い静粛性は知ってるけどさらに上を目指したくなる
今からデッドニング欲がとまらねえ >>588
ゴキブリの話ならお前の家でやれ
どこをどう考えてもXVのスレでやる話じゃない 先代歯車を現行につけてるの生で見た
シルバーに黒歯車は渋い！ 生まれてから一度もゴキブリを生で見たことないからうちまで持ってきて >>591
静粛性が売りの車ではあんまりない気が… そろそろゴキブリからは離れようよ。
XVのウリっていえば、アイサイト3とSGP。
安全性と堅牢性？
ってことで、
そろそろ事故った人いるでしょ。
体験談教えて欲しいです。 >>596
さりげなくひどいこと書いてるなw
あんたが事故って体験談書いてくださいな すまん、皆に質問。
追従でオートクルーズ使ってるとき、前走車見失って意図しない加速するじゃない？
その時どうしてる？
カーブのときとかブレーキ踏みたくないよね。
シフトダウンでオートクルーズ解除できるかと思ったらできないんだね。 今のところ、納車した後に欲しいなとと思ったのはカーゴマット。
残念だなと思ったのは、センターコンソールトレイ。
USBソケット差したら蓋と干渉するんだよな。蓋の向きって変えられないかな 解除させたくなければ追従速度をカーブ手前で（Ｒから予測して曲がれる速度まで）下げる 前走車見失うようなカーブのある所ではオートクルーズ使わないほうがよくね？ >>602
これにつきるね
てか前の型にあったキャンセルスイッチはなくなったんだね
あれ割と便利だったけど 最初にACC起動するスイッチで追従切れて待機状態になるぞ レガシィBLからの乗り換えだけど
乗り心地は良いけど
ロードノイズや天井の雨音がうるさいです
簡単な対策ってありますかね
天井裏になんか詰めるとか… >>598
パドルシフトでOFFにならなかったっけ？ >>600
同意。
俺も蓋の向きかようと思ってできなかった。
蓋をUSBソケットに沿わすようにしてなんとか、、。
いっそのこと捨ててしまおうかとも思ってる。 >>593
歯車ホイールは前期型でした？後期型でした？ >>604
これをやって、再度設定しようとして同じボタンを押してしまう…
まだまだ未熟者だわ… >>605
BLはダブルルーフ構造
最近のスバルは軽量化でルーフ薄くなってる
気になるならデッドニングすべし サイドブレーキの後ろの薄い溝。
iphon5sは横向きで入るけど、
7は入らない。
これまめな。 >>609
半田ゴテで穴をあけてカッターで整形して満足してるよ、最初は悩んだが、、、、、 >>605
ずっと前のスレで初期納車組の人も言っていたけど雨音はかなりの残念ポイントだよね
自分でも最初に屋根のパンパン音聞いてせめて綿でも…って思った
こういう部分は年改で改善されていくとは思うけど今後の他車種新型でもしっかり対策してほしい >>587
サンクス。知らなかった。
こないだ手で押して閉めたけど凹んでなかった。安心した。 ロードノイズ大きいよね
特に高速で後部座席のったときは
うんざり気味だった
フィットよりうるさい
遮音ガラスより防音材いれてくれんかな ラゲッジルームの鉄板むき出しやからね
この価格帯はどれも同じだから自分で制振と遮音するしかない
ゴムのラゲッジマットひくと大分まともになるよ >>605
>>615
後付けサンルーフを付けるという選択はw >>617
アホンダﾜﾝﾄﾝｷﾝじゃん
よぼど売れてねえんだな >>219
つけてよかったと思うときが来る。
うちは四度くらいこの、モールのおかげでドアパン回避してる。 >>605
>>615
>>617
オーディオショップで得意なとこ増えて来たよ
デメリットは天井重量悪化による高重心化と
お金がかかる 誰か…#621を日本語に変換してもらえませんか（笑 >>624
621=625は日本語が不自由な方みたいだから
スルーでいいんじゃね？ ロードノイズはトノカバーで多少改善した
G4なんかは静かなのかな？ >>627
ほほう、良い事を聞いた
後輪のロードノイズはトノカバーとカーゴトレーマットで結構改善しそうだね でも実際の所タイヤ変えるだけでもかなり違いそうな気もするんだけどね
初期装着タイヤってデューラーはともかくブルーアースの方はあんまり評価良くなかったよね 田舎の通勤メインでリッター14くらいなんだけど、思ってたより燃費良くて助かる ラゲッジのデッドニングは簡単だし効果的
建材用いたら低コストでできる
制振、吸音、遮音の三層+できれば吸音おすすめ 17インチが履いてるエコタイヤはうるさいわな
セダンと違ってラゲッジルームとの仕切りが何もないから
ラゲッジルームの静音するだけで大分変わるね
一番はコンフォートタイヤに変更やけど XVと比べてG4はかなり静か
インプレッサスポーツと比べてロードクリアランスがあるXVは若干不利だけどスポーツとはあまり変わらない SGPが静かってんでスピーカーにも金かけようかと思ったが辞めて正解だったか SGPになって
かなり静かになったのは確かだから
ちゃんと乗って粗探ししないと
ネガキャンの説得力無いぞ 確かに試乗では気付かなかったロードノイズ
カインズとかで効きそうな材料買ってラゲッジは最低限やろうと思うけど
効き過ぎたら逆にエンジン音とか気になりそうで悩み中 >>634
まあ金が無いならやめた方がいいと思いますよ 静音は終わりがないから手軽なとこで止めるのが正解と思う
ラゲッジルームとのリアシート座面の下くらいなら簡単に出来る
あとはタイヤ買い替えの時に静音重視のタイヤに変更がお手軽か >>638
たしかに
自分は高速を初めて走って感じた
街中ではあまり気にならない
DOPでテンパータイヤ載せてるけど、何か違いあるのかなぁ みんな以外と燃費いいね。
うちのは7.8くらいなんだけど運転の仕方が悪いのか？ タイヤハウス内に防錆材を厚塗りすると意外と効果あったりする >>639
ダンロップ ル・マン
ブリ レグノ
両方おすすめ >>642
片道5kmの通勤で11.4kmくらい。
遠出すると17kmくらいいくよ。
ただ、エンジンかけっぱで休憩が多かったり、ノロノロ運転だとすぐ燃費悪いね。
ひょっとしたらXVは低速で四駆の割合が増えるのかもしれない。 直噴FB20は流れにのるまでそれなりにアクセル踏んだ方が燃費はいい気がする
ソロソロと踏んで走ってると瞬間燃費計はマイナスにふれたまま ほぼACCにお任せだから自分で運転するとどのくらいの燃費かわからんな 因みに走行700km
通勤8割 遠出2割で街中12で遠出17くらい
まあ、人口14万人程度の田舎だけど 瞬間燃費見てるとだらだら加速してるときの燃費悪いね
アイサイトも結構勢いよく加速するし、さっさと加速して定速走行に移行が良さげ >>651
そそ、だから街中だと悪い人は7まで下がる。 新車なのでナビ、ドラレコ等慣れてないので車内で説明書を見る時間が長いと燃費は悪いなぁ。 慣れてないナビ色々いじったりするんで休憩時間多いしそれも原因か。
あとなんとなく加速は緩めだったしこれからは気をつけよう。
燃費悪すぎてすぐガソリンなくなる。 タイヤショップが冬の繁忙期に入る前にスタッドレス用にお値打ちなホイールを抑えておきたいのだがXVに似合いそうなのが見つからない
前モデルの歯車は結構高いし豊富にある社外品はスポークタイプばかりで足元が貧弱に見えそうだし
悩むなぁ...いっそ目立たないよう真っ黒ホイールにしてしまおうか デザイン優先ならSJフォレスターのスチールホイールを黒く塗るのが一番安上がりだと思うよ わーい、クオーツブルーの2.0I-Lが納車されだぜー
みんなよろしくー >>661
おめでとー！パナナビの評価のために二の足踏んでる腰ぬけな俺とは大違いだ… 先週納車されてから一週間使ってみたけど別に悪いとは思わんがな
まぁ今までがBPレガシィA型のMOPでかなり酷かったからかな >>645
やはり前期ホイールはカッコいいよねぇ！
自分もスタッドレスタイヤ用のアルミをどちらにするか迷ってます >>664
富士山の帰り道は60km/L超えたわ。 今日ドライブしてたらクールグレーカーキと結構すれ違ったんだけど、全然サンシャインオレンジ見ないな サブディーラーで新車で話し詰めてたけどいい中古がでたって言われて結局そっちにしたよ。
同じ予算で装備が豪華になったから満足だけど走行距離たった700キロって逆に心配になってきた、どんな事情で売るんだろう。 >>669
展示車にしては長いかなと思ったけど試乗車の可能性もありますね。
予算に余裕もないし、新車をこれから2ヶ月待つのもつらそうだから良しとします。 酷い乗り方するレンタル落ちよりはマシかもしれないが不特定多数が乗った試乗車なんか気持ち悪くて無理だわ
700kmでも数百人は乗ってるからな
後部座席に座ってうんこ漏らしてるガキとか居そうだし >>671
>後部座席に座ってうんこ漏らしてるガキとか居そうだし
やっぱりスバルは違うねぇ スバルのDOPサイバーナビって車速パルスも切らないと走行中操作できない？ サンシャインオレンジ2.0iL先週納車されたよ。
ディーラーにはもう1台同色が納車予定で置いてあった。
道では見ないけど目立つから周りから視線感じるw
パナナビはまぁ悪くはないと思う。ただ値段が高すぎるだけ。
間違いなく値引きの原資になってる。
乗り心地はワンランク以上上だね。
我が家にはもったいないくらいの車がやってきました。 >>671
そういう事を平気で言える感覚に同情するよ。。。人間的に終わってる ビルトイン以外のナビ装着の人上の1DINの穴どうしてる？ 道東に住んでいるんだけど、昨日鹿に衝突しそうになった。
右から横断してきたので、発見が早くかろうじて回避できた。
これから、鹿が出てくる季節なので、
間に合わなかった場合は、アイサイトで衝突回避頼むぜ！ やっぱり綺麗に入れるならナノイーかなぁ
上下逆ならよかったのに 2.0i-sにopルーフレールだけだと値引きどんなもんかな？ >>682
こっちが止まっても、鹿のやつから突っ込んでくるからな
気をつけろ XVとインプレッサって本当に同じ車？
明らかにXVのほうが幅広くて大きく見える
ハリアーかエクストレイルと同じ大きさに見える >>686
目の前をカラスか何かが一瞬横切った時に，
ブレーキはかからなかったが，
前方警告は作動した。 >>688
30mmたけXVのが大きかったと思う
タイヤ回りの分だと思うが インプは全幅1775㎜
XVは全幅1800㎜だからフェンダーの樹脂パーツ分幅広い。とはいえ25㎜だけだけど。
あと全長が5㎜。
どれも見た目で大きく違うって程ではない気がするよ。
高さですら70㎜だから。 >>689
パナがシャープのブラズマクラスター対抗で出しただけの雰囲気商品 >>695
その撮り方だと遠近法もあるし余計大きく見えるな >>692
幅が大きくなってるのは主に樹脂部分ってディーラーで言われたよ 遠近法の概念はないのか
サイズ的にもデカク見えるだけでたいして変わらない このインプシンプルなホイールに羽なしグリル
いいな スタッドレスそろそろ用意しなければ。
タイヤは皆さん何にしますか。
ヨコハマig60にしようかなと思ってます。
ホイールは、
ブリジストン バルミナ T10
の17インチにしようかなと
http://www.bs-awh.ne.jp/balminum/t10/
皆さんはどうしますか？ >>703
リアのアンダーカバーはやっぱ黒がカッコいい
なんで同色にしてしまったんだろう >>702
スタッドレスのホイールはケチる派だから参考にならんかもだけど
BRZの純正ホイールで状態良いのがオークションで1本1万切るからそれにする
旧型の純正歯車も考えたけど数あんま出てないし状態良いのは1本2万くらい
タイヤもちょっとケチってBSのDM-V2
(VRX2が欲しいけどクッソ高い) 土曜に2.0i-Lが納車されて乗り始めたけど、確かに純正パナナビは使いにくい。
あと、クーラー入れて走ったら、妙なエンジンの振動を感じた・・・ パナナビのBluetoothって一台のiPhoneをオーディオとハンズフリー両方登録できない？ 二台並んだらやはり
ルーフレールと車高の影響か
XVの方が大きく見えるし
存在感があって第一印象がカッコイイ
インプとXVで本当に迷い
結局、Ｂ型の追加案全装置とハンドリングの好みでインプ選んだが
最後までXVの格好良さが捨てがたかったよ >>704
だから自分はリアバンパーのみ付けたよ。
割とリアバンパーのみでも合ってる。 >>713
ジオだけでも販売しないかな
てか今xv検討中の身としては、このコンセプトモデル市販したら間違いなく買う 純正パナナビだけど高速と下道の区別つけるの苦手なの？
ずっと高速走ってるのに下道の表示で速度超過ですとか一時停止ですとかうるさかったんだけど 前も黄色押してたよねpopstarだったか
サンルーフつきのやつ
また黄色ということはあれ人気だったのかな 上の方で話出てたけど、インセット55から48にしたらタイヤ外にでるの？
内側に入ると思ってた。 >>717
ホイル幅が同じなら、数字が小さくなるにしたがって外に出るよ 逆だね！
インセットとアウトセット逆だと思ってた。
ありがと！ パナナビの地図更新 クソすぎやな
レジュームもないしクッッソ遅いで 雪と泥が混じるようなところを頻繁に走るようならタイヤが外に出るのは避けたいな >>722
納車初日に地図の更新で５時間潰れた･･･ｗ パナナビの地図はいきなり全更新しとるんか？
ケチで一回しかできんから3年すぎるギリギリにするつもり
忘れそうだけど、、、 部分更新でもクッッソ時間かかるで
他の車がクラリオンナビだから
パナのクソさがわかるわ レジューム機能ないってのは流石にウソだよなね？
地図更新５時間なら５時間エンジン掛けっぱなしとかクソありえんのだけど レジュームなしとか冗談だろ
いくら何でも酷すぎないか IDがマルチファンクションディスプレイに…
スバルに決めろってか パナナビやばそうだな ダイアトーンのビルトインまで待とう... やっと納車されたー。2ヶ月かかったわー。
パナナビ使ったけどそんなに使いづらくなかったけど、これから気に始めるのかな。
2.0ISだけど確かに低速時にギクシャク?感じは少しあるね。そんなに気にならないけど。 来週、1000km点検出すんだけど
パナナビのGPSアンテナがダッシュボードに鎮座してるから点検時にツィーターの中に隠したいって言ったらアッサリOKしてくれた
価格.comのそれスレ見て出来たら否定、拒否された的な意見が多かったから拍子抜け
>>733
感じるけどSUBARUのCTV故の感覚で、ダイレクト感あって嫌いじゃないです
前車はTOYOTAだけどTOYOTAのゴムバンドフィール(笑)のが違和感ありあり >>733
そんなにかかったのか。
自分は8月下旬契約だけど今週末納車。
一気に増産されたのかね。 例えばの話し...。
もし１．６ターボがあったら？
２．０ＮＡとどちらを選びます？
理由も！ >>736
同価格なら1.6ターボの方がいいに決まってるだろアホ >>735
私も。8月29日契約、9月29日から納車オッケー。 パワーがない、燃費が悪い、そんなエンジンはどうなんだろ 海外の売り上げが落ちてきたから日本向けに増産と担当の人が言ってた
それが今月末あたりに納車の人たちの車らしい XV Fun Adventure Concept
これが出るまで待ち続けます インプとレガシィにSUVモデルがあるんだから
レヴォーグにも用意すればいいのにな 1.6ターボはしょせん1600ｃｃだよ トルクが薄い
低燃費維持しようとすれば とろとろ走行をしいられる
2.0は６０キロから８０キロ走行維持すれば良いだけ
ベストは2.0ターボ そこでディーゼルターボですよ
ディーゼルエンジンは重くなるのが難点だがそれをカバーするだけのトルクがある >>749
なおスバルはディーゼルから撤退した模様 >>734
なるほど、そうなんだ。
CVT車は初めてだから気になったのかな。
以前Dで試乗したXVはすべてブレーキに遊びが無く直ぐに効いた気がしたから、嫁さんとブレーキに慣れるの大変そうだと話ししてたんだけど、納車された少しだけ遊びがあるような感じで拍子抜けした。
これは気のせいか。
皆さんはブレーキに遊びが無いの気にならない? >>742
燃費と少しのパワーを引き換えに、2.0NAの静かさをとる。 >>748
1.6ターボか2.0NAかってのに、結論が2.0ターボって何だよ。 フォレスターのNAとターボ乗り比べると同じシチュエーションでターボの方が断然静か
装備揃えると価格差20万ぐらいで静粛性と約2倍のトルク・パワー
XVに2Lターボがあったらなー >>751
遊びがないように感じるのはブレーキブースターのせいかも。
でも踏む力をサポートするようなこの機能は、結局はそれに対応してより弱く踏むようになるから、
ブレーキ操作が神経質になるだけで、あまり意味がないような気がする。 シートヒーターが欲しいんだけど、皮のシートしかないのね これから購入する人へ
パナナビはいいところがないよ
個人的にはオーディオ周りがウンコ
ナビ機能もカスだがスマホ使えばいいし(錯乱) 今のパナナビはストラーダベース？
来月からの新型はゴリラベースになるのかな？
PHVの情報は全然出て来んな
年明けのアメリカのモーターショーで発表かな パナナビのディスしつこすぎ
どこぞのメーカーの人？
そんな話どーでもいいわ >>761
買う人には重要なポイント
車体価格の10パーセント近くをしめる製品だし
糞はつかみたくない 画面が大きいナビの選択肢がないしね。
自分は楽ナビにしたけど、
やっぱりアイポイントが大きく動くから
つかいづらいね。 >>762
マツコネみたいに一択じゃないからしつこいって言ってるんじゃないの？
他に選択肢あるんだからさ
ほんと、パナアンチくどい >>765
アンチじゃなくて選択肢があるから
買う人はどれが糞なの知りたいだろ
地雷避けたいって普通のことだぞ 先代で三菱のナビだけど
音質良くてもその他が究極に使いづらいよ
再生するのに検索しづらいとか音質に振り過ぎて最適化されてない まぁ、今は地雷以外の選択肢あるからいいね
早く買った人は地雷以外の選択肢が無かった >>766
んじゃ地雷避けてXV買うのやめろや
↓よく嫁
これから購入する人へ
XVはいいところがないよ
個人的にはエンジン出力がウンコ
燃費もカスだが動けばいいし(錯乱) >>769
どうした？
なんかやなことでもあったか？ >>766
同じストラーダ系からの移行だから地雷とも思わん
至って普通
自分の使い勝手に合わないからとネガキャンくどいと言ってるだけ >>772
ネガキャンの意味わかってますか？
ネガティブキャンペーンを誰がしてるんですか？
あなたの気に入らない感想はすべてネガキャンなんですか？ 結局パナナビにした奴が扱き下ろされてイライラしてるだけか すいません、購入考えてるんですが、後部座席の居心地はどうでしょうか？
先代は試乗に行って後部座席に座るとすぐに車酔いするくらい酷くて見送ったんですが、誰か教えてください。 路面のデコボコはかなり拾う
が、ガタガタ痛くもないし柔らかいだけのボヨヨンでもない
まあ試乗すれば良いと思います
ちなみにうちの娘やこの間乗せた両親はすぐ寝ました
娘はともかく親がドライブ中寝るのはあまり見たことなかったな マガジンX・2018年
05月 XV(改)
07月 レヴォーグ(改)
08月 インプレッサ(改)
09月 フォレスター(FMC)
インプレッサの年改って今年の10月だったよね？何かあったのかな？ >>776
ユーチューブで高野マリオ氏が試乗動画で後部座席酔いにくいって言ってる 納車後4ヶ月
タイヤ空気圧をチェックしたら4輪とも210kPaしかなかった
抜けすぎ？納車時から低かった？
真偽は分からんが前260後250に調整したら跳ねる感じがやたら強くなった
入れすぎってことは無いと思うが…
みんな空気圧何kPaに調整してる？ >>783
なんだコイツバカ丸だし
情弱にも程があるだろ >>783
XV乗りじゃないけど指定空気圧見てないのか
高過ぎだろう >>783
運転席を開ける→開口部の左側を見る
それが答えだ 走行後のタイヤが熱を持った状態での測定だから指定圧より若干高めに調整したのだがそんなにおかしいかな？
にしても違和感があったので参考意見を聞きたかったのだが、さすが2ちゃん
酷い云われようでワロタw
もしかしたらGSのポンプのゲージがおかしかったのかもしれん >>788
走行後のとか後出しジャンケンもいいとこ
どっちにしてもその空気圧じゃ硬い乗り心地になるに決まっとる 私も今までの車は指定空気圧の１割増位で乗ってきてたから方法には違和感無いけど
エコタイヤだからか今までのRE050とかに比べて標準の空気圧が高めだからあんまり圧高めてもええかしゃんって気はする・・・
まあ、まだ納車後4日だから何とも言えない。 まあそんな喧嘩腰にならんでくれ
自分でも高過ぎる感じがするから冷間状態で自前のゲージ使って再チェックしてみるよ 俺旧XVHV乗りだから新型は解らないけど、同じく標準+10の前260後250にしてる。ディーラーでも問題無いとの事
空気抜けに関しては月1くらいでディーラーにチェックしてもらうといい。多分無料だから 1か月点検から約30日後に立ち寄ったガソリンスタンドでセルフで空気圧を点検したら、
左前輪2.4 右前輪2.3
左後輪2.3 右後輪2.2
だったよ。
どうやらディーラーでも空気圧は高めに充填しているみたいだね。
それでその時はどう調整したかっていうと、
本来なら左を0.1ずつ抜いて取説どおりの空気圧にするべきなんだろうけど、
やっぱり減る分を見越して右に0.1ずつたして4輪とも高めにしちゃったよ。 >>792
情報ありがとう
4輪とも210しかなかったことの方が問題かも
暫く様子を見てみます 総重量に対しての指定空気圧だから、１人乗車が多いなら減圧しても問題ない説もあるで 日本以外は空気圧を車内でチェック出来る様になってるんやっけ？
なんかそんな法律あった気がする >>783
タイヤの空気圧は寒圧で測るのが常識。
少し前のスバルの説明書には・・・・
駐車3時間以上か、走りだして1キロ以内のスタンドで測る事と書かれている。
走れば当然空気なので熱で膨張する。
３０くらい増える。これに太陽が当たるタイヤと、日陰でも熱膨張で10位差が出る事はあるある。
スタンドのエアゲージも荒く扱われ狂っているモノがよくある。
自分でエアゲージを持った方がいい。
当然昼間と夜一番寒い時間では温度差が10度位あるので、これでも違ってくる。
ガソリンスタンドや整備工場では、いい加減な奴が結構いる。
タイヤの空気圧なぞ適当に入れている事が多い。
これが、レースやモータースポーツを基礎からしていたなんてメカニックやショップは、空気圧の重要性を理解している。
スバル車はこの空気圧の効果が出やすい、判りやすい車と言われている。
要はシャーシバランスがいい。 >>783
入れるのは多めに入れといて
翌朝自宅で発進する前に調べる
多く入れとけば抜くだけで調整出来るから
やっぱりあくまでもタイヤが冷えてる時にやるのがいいよ >>788
温間時に測る時点でバカ丸だし
ゲージなんてホムセンで1000円程度なのに
バカの言い訳で恥の上塗り 「ちょっと高め」でも別にいいと思うんだけどね
大雑把な言い方すれば
指定空気圧って「ここより下げるな」のラインでしょ？
どのぐらい圧が上がってるのか分からない状態でチェックするぐらい
ある意味ではおおらかさがあるんだから
そこまでこだわりがあるようには思えないし スバル、XV 好調で輸出が8か月ぶりのプラス 8月（レスポンス） - 【自動車業界ニュース】 - carview! - 自動車 https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170928-10273571-carview/
XVって海外じゃちょっと狭くないのかね？ >>807
ベースのインプレッサがCセグメントでは広い方じゃない？ 海外だってデカイ奴やデブばっかりじゃないし
小さい車が好みって人もどこの国にでも居るし 初めてのスバル車をxvにしようと思っているんですけど2.0i-sにした方って総額おいくらくらいで買われてるんでしょうか？？
これは付けておけとかあったら教えていただきたいです！ 値引き40万入って360万
TAキャンペーンの10万で実質350万
OPはASP、ルーフレール、リア、サイドアンダーパネル
etcナビドラレコ、レフトコーナーカメラ
スピーカーらへんをつけた
個人的にリアはアンダーパネルあったほうがいいと思うよ
サイドは別にどっちでもお好みで
今から買うならナビはダイアトーンのビルトインにしたらいいんでね？ >>812
そういう判断もまた人により正義
ダメだこりゃ～次～言ってみよ～ オプション付けすぎやろ
1.6ilで280万だったが >>815
オプションはパナナビとバックカメラとシャークフィンとドアミラーオートとベースキットしか付けなかったよ
車検点検は付けて2.0isで320くらい >>810
ISで乗り出し355万だったよ。
2.0ILで必要最低限のオプションで300切れるんでない？
俺もバックアンダーパネルはつけたほうが良いと思うよ! オプションをどれだけ付けるかは、個人の趣味の問題だろ。
買う本人が欲しいと思えば付けるし、要らなければ付けなきゃいいだけ。 あ、ISが良いのか。
そうすると300は超えちゃうかな... だね。
でも、つけた方がいいと思ったのはASP。
安全面でのプラスがお値段以上だと思ったよ。
あと、ドアミラーオートもよかった。
鍵閉めてる感もいいし、
こう、耳を立ててさあ行くぜというか、
耳をたたんでもう寝るぜというか、
生き物感がしていい。 バックアンダーパネル付けるか迷ってるんだけど、誰か写真アップしてー
ちなみにパールの予定 皆さんありがとうございます
当初はメーカーopが
ledヘッドランプ
ステアリング連動ヘッドランプ
クリアビューパック
asp
他にはナビ、etcは最低限、車検のパックを込みの2.0i-lを300万で提示されていたんですが、これをi-sにして310万と提示されて悩んでいるところです 2.0i-Sで310万だったよ
OPはパナナビ+外部入力、ASP、前後ドラレコ、ETC2.0、オイル3年会員、キーレスアクセスアップグレード
後付けで最近シャークフィンアンテナとボディサイドモールを付けたw iSとiL、どっちが高いのか何度覚えても忘れるんだけどいい覚え方ない？ >>826
それに350出すならフォレXTを新車で買う プジョーは好きだけど3008はケツがあんまり・・・ 便利アイテムや安全アイテムはともかく
見た目に関わるだけのアイテムを「つけた方がいい」って他人にすすめる人ってなんなんだろう？
見た目なんて人それぞれ好みが違うのに… FFってだけで駄目だと決め付ける老人こそ試乗して欲しい3008
走りや乗り味はXVなんか問題にならないぐらい素晴らしい出来だからオススメしてるだけ
アイサイトには及ばないがそれなりの安全制御機能は全車標準
常にオカマ掘る危険のある老人はアイサイトの方が無難かな
車ってのはこっちがどれだけ気を付けても向こうからアタックされたら終わりなのよ
事故なんて防ぎようがない >>825
SだけSpecialとかにでもして覚えたら？ >>834
で、なんでその問題にならないぐらいのXVスレにいるの？ プジョーだと外車乗りたいけど予算的に妥協した感があるのがなあ
それなら国産乗った方が潔くていいわ SUVみたいな格好してるのにFFとかいう見かけ倒し買うなら普通に308にするわ プジョーは嫌いじゃないし、3008もよい車だと思うけど、
>>834こういう人とは話が合わなそうだ、 納車5日ですが、2.0i-Lオプション適当の雑感です。
・ハンドリングはややダル。キビキビ曲がる感じは無いが、多分SUVだからキャラクター通り。
・2.0なら3500rpm位まで使えば実用上何の不便も無し。
・パーキングブレーキ＆CVTパーキングでのアイドリング時はそれなりに五月蠅い。走り出せばまあまあ静か。
・車内の収納は少ない。
・屋根の件は確かに薄っぺらい硬質のトタン屋根みたいな音がする。停車時にはそれなりに耳につくかも。
・CVTのギクシャクってのは殆ど気にならない。雑にアクセル踏んだ時ぐらい？
・ハイビームアシストは結構マメに反応して良い感じ。
・ステアリング連動ヘッドランプはあまり効果を実感出来ず。と言うよりLEDヘッドランプ白っぽいからか悪天候時に見難い。
・ACCは追従をロストしてないかだけ気をつけていれば良い感じ。
・レーンキープアシストは基本高速道路なら便利は便利だが、ACCに比べて妙なところで認識ロストする感じあり。ステアリングに微負荷かけてないとキャンセルされる仕様は不要。
・マルチファンクションディスプレイは過剰インフォメーション感。
・ナビ使わない派なのでナビ機能にはあまり興味が無いけど、パナナビ別に使い難いとは感じず。初期状態だとインフォメーション頻度多過ぎて鬱陶しい。
とりあえず一番苦労したのはパナナビでの動画再生、
今時メジャーどころのコーデック位柔軟に対応しないと･･･ +10万でiSに決めるかの判断は自分で。
タイヤが17インチがよくて星形が嫌ならILにすればいいし。星形18インチかっこいいなら305にしてとか、更に小さなオプション追加で310にしてとか。
じゃないかな？ >>815
OPあんまりつけんかった。2.0i-s
オーディオレスでベースキットもなし。すべて社外品でやる予定。
付けたのはASP、ルーフレール、点検パック3年、ドアミラーオートsys＋小物
これで300をやや切るくらい。 >>834
FFってだけでダメってのが好みの問題なのか使用環境的な問題かで全然違ってくるのだけどな
決めつけ論で押し付けてるのはあなた自身のような気がするよ >>826
車の良し悪しはともかく1枚別の写真が混じってないか？ XV、コンピューターの改善プログラムあり
調子悪ければ販売店に相談を プジョーはスバル以上にディーラーがクソだからな
しかも数が少ないからトラブルが起きたときに満足な対応が受けられない
よほど時間が余ってる暇人ならいいだろうが >>842
同じようなOP考えてたんで参考になります。 3008の方が良いかもしれないけど、故障とか売却時の事考えると手が出しにくいな >>840
パナナビのSD動画はそうだね
どういう使い方想定しているのか
DVDは良いと思う
ま、パナナビのポイントは8インチと位置が高い点での安全面だが、思っていたより音が良かったのは想定外 >>834
円高のせいもあってか輸入車は更に手が届きやすくなったね。向こうは制限速度も違う環境から、やはり高速安定性とか長けている
問題なのはディーラーの下請け技術者。やはり日本車ディーラーの技術者は高いレベルで訓練されている。しかも安い。車自体よりこの差が多きい
整備が困難だから中古下取りも下がるんだろう >>834
スノーモードあるけど、やっぱりFFなんで候補から外れました…
雪国で冬山も行くとなるとちょっと心配なんで 北海道在住で、除雪が間に合わなくてヒザくらいの積雪の道路を走る事が
年に数回あるんですけど、X-MODEって有効ですかね？ 旧XV，最低地上高，AWD，スタッドレスで結構ラッセルしてくれる。
なんちゃって４WD，見かけだけSUVが立ち往生する状況でも進むのは経験済み。
実際に遭遇していないので推測だけど，
膝の高さを除雪なしで行くのはキツいかも知れない。
X-Modeの有無で差がつくのは，片側雪，片側氷の状態とか，
片側スタックしてハンドル切って脱出したい時とかではなかろうか。 X-modeでモーグルみたいな雪道走ってみたいね
ベゼルとかCHRがハマってたら助けてあげよう そこは助けちゃだめでしょ。
にやにやして通り過ぎないと、 小さい奴だな、助けられる装備を持ってたら助けてやんなよ ヴェゼルとかがハマるようなら、XVもヤバイのでは？ >>856
新雪だからできるんだろうけど自分でやる気にはならないなこれｗ >>863
これでもスタンバイ式の中ではマシなほう
ホンダの一昔前のデュアルポンプ式なんて急激にリアが駆動するもんだから扱いづらくて逆に危険を感じたもんだ >>865
そうなのか
ヴェゼルもAWD固定に切り替えられればいいんだろうけどね
しかし関東の者からすると雪国は大変だな 懐かしいなぁ。すすきのでシャコタンの車が雪にハマって、女助手席に座らせたまま通行人と運転手で車押してあげてる風景をみたことがある。
田舎の人間の車の改造ほど恥ずかしいものはない 最低地上高200mm確保は偉いと思うな
どこぞの車はSUV名乗って150mmとか笑うわ まあ、よそはよそでほっとこうぜ。
よそを下げてる話ばかりだと
誇りを汚すよ。 初代 GH系はインプと同じ地上高だった
2WDもあったし >>850
840です。
そうです再生がややこしいのはSDに動画ファイルを入れた場合です。
音は私も、言われてた程悪くは無いと思います。パンチにはかける感じですが。
他には、純正ドラレコはセンターコンソールボックスの中に本体がある（規定位置？）ので車内の音が綺麗に拾い難い感じ。
車内の音を拾いたい人は設置位置を変えた方が良いと思われます。
あと、少し飛ばすとすぐに横G？に反応してイベント録画が始まってしまうが、
総じて反応は悪くないし、画質は十分と思いました。
スマホからwifiダイレクトでアクセス出来るが（設定とかはそっから）結構もっさり。
純正のメディアは容量が少ないので適当に容量のあるメディアに変更したけれど何事も無く作動中。 >>872
純正ドラレコ使ってないからわかんないんだけど、マイクはカメラ側にあるもんじゃないの？ マイクは本体に付属
自分もコンソールボックス内に設置されてたな
営業の人が初期設定は敏感に反応しすぎるからってG検知を弱めに設定したと言ってた
あとは何かアラーム五月蝿さすぎるから音量下げといてくれたみたい そうなんです。
ちょっと突っ込んで曲がる度にピッとなるんで、
VDC？？とかを疑ったけど、やがてドラレコと判明。で、
その流れでマイクが本体の方についていることに気がつきました。
まあ普段は大した音声が拾える訳ではないけど、
本当に録音が必要な時は、とっさにコンソールボックスの蓋を上げてから
喋るしかないかなと・・・（苦笑 同じく明日納車
コンパクトカーと軽しか乗ったことがないからどこかぶつけそう あのドラレコの運転診断は98点以下を見たことないんだがあてになるんだろうか >>860
XVは先代ですら悪路走破性能トップクラスだからヴェゼルどころか格上の車種以上だと思うよ
結構色々な走行比較の動画あるけどエクストレイルやCX-5より圧倒的に上だった 負けるとしたらフォレスター、パジェロ、ランクル
あとはジムニーあたり？ 4駆であればCX5の方が圧倒的に上。ジムニーは論外 昨日の寒波でついにシートヒーター使ったけど、これいいわ～
Lでも結構暖かくて、腰の血行にいいw >>860だが、リサーチせずに先入観だけで書いてしまった…どうか許してほしい。
みんなが四駆性能に一目置くXVを次俺が購入する車の候補として検討させてもらえないだろうか？ XV絶好調
どこからかSCキットやターボキットが
発売されるだろう 女性のXVオーナーって少ないですかね？
XV検討してるのですが、あまり乗ってる人見かけない気がして うちはカミさんの意向でXVデザートカーキに決まりました ヴェゼルもXVも女の人乗ってるのよく見るわ、座席位置高くて乗りやすいしな
クールグレーカーキは結構女性に合ってる色な気がする うちこの間嫁に買って乗ってるよ。
幼稚園の駐車場が狭いから何度も切り返さないと出られないのだけが不便だと言われてしまったが。 ありがとうございます。
女性の方結構いらっしゃるんですね！
前からXVが好きで、でも周りにスバルオーナーの女性がいないので迷っていましたが、欲しい車を買うことにします。
ディーラーに行ってみます。 >>884
あんたが日本語の作文を読めない。
と言うところまではわかった レボーグ試乗したんやが内装の質感低いな
一応ソフトパッド奢っとるらしいがペナペナに見える
xvの上位グレードとは思えんかったわ >>898
正直そんな変わんないイメージだけどなぁ。
まぁ値段も大きくはかわらないもんね。 >>895
ぜひ、車体色にサンシャインオレンジやピュアレッドも検討してみてくださいな うん、SGPからランク下げるって、
考えにくいよね。 インプ系のSGPは飛躍的に剛性は向上しているけど、レヴォーグよりも高いってわけじゃないよ。
レヴォーグ(WRXも)のシャーシにはハイパワーに対応するための補強がガッツリ入っているし、
今年のマイナーチェンジでも更に改良が加えられている。 １．６なんだけど、普通に走ってるときに突然ノッキングというか、ガクガクする。
感覚とかでなくて、誰にでもわかるくらいの。
クルコン使っても使わなくてもノッキングする。
おれのだけ？ >>905
来年のフォレスターか再来年のレヴォーグ待たないとだなぁ フォレスターはわかるけど
レヴォーグとXVで競合する人いるの？ >>906 補強しなきゃいけないんでしょ だったらダメってことじゃん
新型ＳＧＰレヴォーグは軽くて剛性が上がるよ マガジンX・2018年予定
05月 XV(改)
07月 レヴォーグ(改)
08月 インプレッサ(改)
09月 フォレスター(FMC) レヴォーグ年改じゃSGPしないでしょ
SGP&TA化はXVが一番早いな 来年5月の年改で最低でもアイサイトver.3.0→ver.3.1にはなるよね？ 定期点検でD行ったら納車待ちと思われるクールグレーが3台も
唐揚げ屋の駐車場で隣にクールグレー
俺もクールグレー
クールグレー大人気だな！ 今日カーキ納車だった
他の車のカーキは見たこと無いけど、今週来週あたりに納車が集中するだろうから増えるかな そうそう、ノッキングって言いたいだけなんじゃないかと。 XVじゃなくてもスバルの低速時でのCVTのギクシャク感っていうのはけっこう報告があるね。
あんまりひどいならディーラーに相談だな。
でも10,000kmくらい走ったら調子が良くなることもあるしなぁ。
なんともアドバイスのしようがない。 ノッキングのカラカラ音ってハイオク入れても止まらない？
あんまり酷いならバルブやピストンに負担かかるから
燃調変更するプログラム待ちかな >>915
昔フォレスターに乗ってたんだけど
大きくなりすぎたのでXVにかえた
>>914
XVは高評価だったよ >>906
新シャシーとはいえ上級車種は超えられないってかー確かにボディ剛性だけが全てじゃないんだろうけど 不思議なのは、みんなギクシャクとかガクガクとかいうけど、誰もディーラーに言わないことなんだよな
スバルユーザーは内弁慶かなにか？ >>928
ごく一部が車として当たり前の事を大袈裟に言ってるだけだから
深刻ならココで愚痴ってないでディーラー行ってるでしょ >>926
フォレスター少しずつ大きくなってるね
XVもだけど欧米で大人気だからだろうか 前の車(非スバル)、さっき引き取りに来られた。せつなかった。
今からディーラーに納車だから取りに行ってくる。不安だが楽しみ。 ブルーツゥースの音イマイチなんでパナナビ外してusbケーブルつけようと思ったのね。そしたら最初っからそれっぽいものが刺さってるんだけどどこに伸びてんのかな。グローブボックスにはauxのケーブルだけ伸びてた。ちなみにオプションでは頼んでないです。 >>926
うん、フォレスターも初期の頃はちょうどいいサイズだってけどね。 後ろのドアの下部に金属の棒があるけど
あれ何ぞ？
ロック機構？ >>934
今のでかいよね。昔のなら乗れたと思う。
納車、終わった～。担当者が軽く説明してくれたけど、複雑すぎて既に覚えてないよ。今まで1200ccの車で小さかったからドキドキ。
慣らし運転に来たが、乗りやすいねぇ。 >>938
慣れるとすごく楽で乗りやすくて遠くに行きたくなるよ 1.6iL試乗と見積もりして来た。
1回目の見積もり車両値引き5万のオプション値引き8万だった。 もう知ってると思うが、1.6と2.0の総支払額の差は13万やで くだらないこと言ってゴメン。
スピードメーターとタコメーターの間にある液晶って、
もしかしてスマホ用の液晶を流用しただけなのかな?
やたらとキレイだし、縦横の比率といい大きさといい、なんかものすごい既視感があるw >>942
その差額が支払えなかった俺への悪口やめろ 純正ドラレコ今の所SDHC32GBは問題なく使えてるけどSDXC200GBは認識しない。32GBが限界かな。
標準の8GBだと標準画質で一日丸々録画しようと思うと容量不足ですね・・・ 検討中なんですが。
ワイヤレスキーのボタン電池の型番が分かる方いらっしゃいますでしょうか？
今乗ってる車の予備で、ＣＲ２０３２と２０１６が余ってるので使えないかと？ >>947ありがとうございます。
スマートキーのグレードを検討中なので使えますね。 スミマセンもう１つ教えて下さい。
電動パーキングブレーキの作動について。
ＣーＨＲは、シフトレバーをＰに入れたり・外したり(シートベルトは関係なし)に連動して電動パーキングが作動しますが。
ＸＶは、パーキングかけるときはレバー操作必要・解除はシートベルト装着でシフトレバーに連動。
ＸＶも。セッティング変更でシフトレバーだけに連動して、電動パーキングブレーキの作動ができるようになりませんでしょうか？ >>949
そのような理解しがたい複雑な仕様にはなっていません。設定変更もできません。 ウィーンって音はこだわってわざと出してるらしいね
結構ロボットみたいで好き 先日2.0L、ダークブルーパール納車。仲間に入れてもらいます！
この色あまりにも素敵すぎるんだけど同じ色仲間いますか？ プッシュスタートの車は初めてだったんだけど、始動してからRにするのが早いとエンストするんだね
納車早々痛めつけちゃった 今日納車。で、取説やらなんやら入れてるカバー、ダッサイのな。びっくりしたわ。
前の車がVWだったんだけど、バイブルサイズかなぁ、バインダーになっててカッコよかった。ただしすぐ壊れたが…
あのカバー、30年くらい前もあんなんだったけど…スバル以外もあんなカバーなんかね？ >>957
言われてみればあのカバーって10年20年前の車でもどこのメーカーでも同じだね
耐久性が特別高い訳でもなく長年使ってた車のカバーなんかボロボロになってたしもうちょっと良い素材になってもいいと思う >>959
仲間ですね！納車まで実物を見れてなかったんですが、実際に納車されて惚れ惚れしてます。 ピュアレッドも惚れ惚れするよ!
XVはどの色もカッコイイね! >>949
できません。
便利な気はするけど、トヨタのPレンジでEPB動作、レンジ変えると解除ってのもちと危ない気がするんだよなぁ。
ちなみにスバルはシフト連動じゃなくて、アクセル踏むと解除だぞ。 >>949
なんちゃってＳＵＶでないから、寒冷地対策も考慮しているのでは >>954
ﾉｼ
土曜日納車されたよ。
格好いいよねぇ。
惚れ惚れしてる。 >>960
ちょっと検索したらさすがにレクサスはレザーケースになってたよwあとは似たり寄ったりやね。不思議だ。
ところで昨日納車だったんだが、とりあえずしばらくドライブしてみた。なんか違和感あるなと思ったら、ナビのテレビが走行中もつきっぱなしだったw
今時のはそうなの？ちなみにカロッツェリア。 >>969
ディーラーが気きかせてくれたんじゃない？ >>970
デフォは走行中は消えるもん？法令上は違反になるのかな？ >>971
パーキング信号繋いでたら停止中しか見られない
そこを繋いでないのか意図的に外したのか
見ながら走行しなければ特に問題はない >>972
なるほど。謎解けた。ありがとう。
運転中に見れるほど器用じゃないからいいんだけどね。 かなりお願いしたけど断られてTVキャンセラー付けたけどなぁ
理由は特に今年の7月からSUBARUとして徹底してるとの事
因みに7月半ば契約
チラホラ普通にキャンセルしてあったとか、してくれたとか報告あるけど何でだろ
日産の検査問題も出たし、色々と厳しくなるだろうけど凶と出ない事を願う >>974
わざとなんかよくわからんね。ミスかなぁ。
小さい子持ちの妹は納車前にディーラーに解除頼んだみたい。グズるから見せるためにって。
スバルじゃないメーカーだけどね。 >>975
ありがとう
まぁ、SUBARU本社の意向に忠実な販売店から買ったと思えば信頼出来ていいんだけど
何かの際に、非正規整備員が付けましたとか言い出したら笑えるしね >>976
ちょw笑えねー。
うちは福岡スバルなんだけど、ちらほらバラつきがあるのを見ると会社？エリアごとに違うんかね～。 >>977
納車1週間前にTVキャンセラー返品とかセコい事を言わないからと再確認したけど断られた。
どこのエリアのSUBARUでもあり得ないと言われた(笑) >>978
うーん、そうなんだ…。特に必要ないから1ヶ月点検で聞いてみようかな。ちなみに初のスバル車だからお得意様ではないよ。 >>979
パーキング信号一本とは言え、今回から電動パーキングでアクセル連動だし。
100%誤動作無しとは言えないと思うからディーラー認定キャンセラーで良かったと思ってる。
アイサイトを体験する前にスイッチ一回押す手間省かなくて良かったわ。
アイサイトまで広げなくとも、ナビに不都合出ても原因が曖昧になるしね。
断ったディーラーに感謝してる。 車速パルスまでみてるナビはキャンセラー使わないとダメだけど
スバル純正はみてないからパーキングの線をアースするだけ
部品代100円もかからんよ >>980
どっちかというとキャンセラーの方がヤバイよ
車速パルスを誤魔化して速度0にしてるからナビ精度も落ちるし >>980
車両側のP信号をどうこうするんじゃなくナビ側のP信号線をアースに落とすだけだから車両への影響は無いよ
ただ、繋いでたP信号線を切って車両側の配線を絶縁してなかったりすると問題出るかもだけど、
Dなら素人じゃないからそんな間抜けな事はしないと思うが >>982
そうなんだ...
いざのトラブルの保険とするよ。
滅多に使わないしね。
ありがとう。 北国のスバルではナビは元から走行中でもTV見れるし操作もできるよーと言われた
試乗車すらその状態でびびったわ
そのうち駄目になるんだろうけども… みなさん、機能をフルに使えてる？
納車の際にザッと説明してくれたが、前車が8年前の輸入車でオプションもあんまりなく、キーレスエントリーさえなかったからボタン多すぎてめまいするわ。
取説はダウンロードしたけど見にくい…。誰か説明してくれんかなぁ。ディーラーとか？？？ 7月くらいから厳しくなったって話は聞くね
先行予約の自分のとこは念書？みたいなん書かされたけど外してくれた
自分が見るためじゃありません、みたいな奴 >>987
自分トコのDは納車時に一通り説明はしてくれたよ。
フル機能かは分からんけど。 >>987
説明書は冊子の読んだ方が良いかと
ボタンって言ってもステアリング左がオーディオ関連で
右がACC車線アシスト系ってだけ
あとエアコン操作するくらいで他は気にしなくていいでしょ パーキングブレーキがアクセル踏んだら解除って なんか便利ってより危ない気がするんだけど今の車は普通？ そういやパナナビ会員登録するの忘れて3ヶ月経過してた
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