【SUBARU】3代目スバルXV Part44【エックスブイ】
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2017年5月24日発売の『3代目スバルXV』について語るスレです。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/xv/xv/
■前スレ
【SUBARU】3代目スバルXV Part43【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566265099/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 立てました。
ワッチョイ入りです。
有効にご活用下さい。 >>1
スレ立てお疲れさまです
先々月にアドバンス納車されたけど、未だにラグーンブルーは自分以外見掛けない
オレンジはちょいちょいみるけどオレンジと黒のルーフレールの相性が抜群に良くてかっこいい！ アドバンス自体1.6より燃料タンクと荷室容量が糞だから買う人少ないしな
何で1番高いグレードを1番糞にしたのか理解に苦しむ。RAV4やヴェゼルはハイブリッド化の影響は少なく大幅な燃費向上してるのに信じられない 来年はゴルフ顔にマイナーチェンジだろ
増税対策に装備充実で価格上昇が殆どない今年の年次が買いだと思うわ >>9
お前がそう思うなら買わなければいいだろ。
俺もアドバンスだが、非常に不愉快だ。
出ていけ。 前スレ>>983
BRZの１７インチ(インセット+48)なら、７ミリ外に出るけど問題無く履けるよ。
ただし、タイヤサイズが違う(外径が小さい)のでタイヤは同サイズにしないといけません。 ゴルフ顔が思いのほかかっこいいと思ってしまった。
いいなぁ >>18
前スレの>>983です。
ありがとうございます！
ちょっとサイズ違うんですね。
xvと全く同じ規格で同じスバル車の純正ってないのかな。
スタッドレス付きの買おうと思ったけど中古であまり年数立ってると危険かな？ スタッドレスだけはケチるものではないわ
滑ったら全く意味ないし 右側にアームレストはいらないけど、カップホルダーは欲しい TA付くって聞いてきたけど、他にも聞いた人居ます？ 新しくつくと噂のツーリングアシストと現行のACC＋レーンキープじゃ何が違うの？ >>30
おめでとう
乗りやすい車だけど最初は慎重に
XVじゃないけど昔初めて買った車でデートに行っていきなり横擦ったのは苦い思い出 >>31
ざっくりと、それらの機能の動作可能な速度域 スタッドレス買うか悩むなあ
前車ではホイールとVRXまではりきって買ったけど
FFだったこともあり積極的に降雪地に行く気にならず
結局6年で1回雪の上を走ったのみ（ちなみに東京多摩地域）
マイシーズンの夏↔冬タイヤ交換費用も馬鹿にはならなかったな
XVをせっかく買ったんだからアクティブに冬の長野とかにも行ってみたいが
はたして実際に冬になったらそういった気分になるのかが謎なとこと >>35
さすがに6年で1回だけ雪道ならちょっと考えますが、毎年1回は雪道走るぐらいの頻度になるなら装着するべきタイヤだと思います。
そのたった1回が鬼門ですからね。
ちなみに、冬タイヤで走った距離の分、夏タイヤの減りが無くなるので丸々損するわけではないです。
冬タイヤのほうが減りは早いですが、丸損ってわけでも無いんですよ。
交換も自分で行えばタダです。 自分でやったらタイヤが走行中にどっか転がっていきそう 前車までは自分で換えてたけどタイヤ重すぎて断念した 交換なんて10分もあれば出来るのに他人にやって貰うとか信じられないわ
タイヤをホイルに着ける意味での交換なら道具ないから無理だけど 歳取るとタイヤの重さってこたえるのよ、コレが
あと、交換作業よりも、外したタイヤの保管のためで、結局はオートバックスなんよ 確かに都心住まいとかマンションとかだとタイヤの保管が大変だな
>>41
インパクトの扱いはプロだから余裕ですわ
某自動車メーカーのもと元社員でラインに入っていたからパワハラ地獄で死ぬほど鍛えられたし 225/55R18ならタイヤホイールで20kg程度なので、
コツを掴めば苦痛は感じない重さだと思います。 ノーマル純正18、スタッドレス純正17を体重45kgないけど自分で交換してるよ 自分の周りで、23区内に住んでる奴のクルマ保有率はそもそも低いが、冬にスタットレス履く奴は超少数派。
スキー、スノボをそこそこ本格的にやってる奴だけだな。 スタッドレスはレジャー用途で使うけど保管すると邪魔だし預けて交換してもらってるよ >>46
e-BOXERが2種類、LとS相当の装備で出るみたい。 いやー軽のタイヤなら変えるけど
225サイズだとお金払ってやって貰うわ インプレッサのスレからD型についての転載
>Dラーで先行予約者向けの極秘w資料とやらを見せてもらってきた
>新しい情報をいくつか
>・ダンパーとサス改良
>・全車オートドアロック＆アンロック標準装備
>・後席荷物置き忘れ防止機能
>・フロントUSBポートのある物置に照明追加
>・1.6のエアコンが2.0と同じ可変容量タイプに変更、それによりカタログ燃費変更(悪化)
>資料後ろにXVについて記載あり、ほぼインプレッサに準拠、アドバンスのメーター周りが派手目?に変更 今月末納車の者だけどアイサイト利用の長距離は疲労大分楽？
ちなみに今まで軽自動車で千葉から山形までの片道400休憩無しと現在乗ってる普通車で千葉から静岡の南伊豆までの250キロが最長だけどどちらも眠気と集中力との戦いで帰りは特に辛かった。
渋滞も対応出来るし長距離が楽にもっと遠くにも行きやすくなると思うと楽しみ >>51
片道200kmの高速は楽ちんでした。
自動追従はもちろん、レーンキープアシストも
予想外に快適。 軽からの乗り換えだと
楽になりますよ
去年 富山から名古屋まで
ノンストップで走りましたが
疲れも残りませんでした
ちなみに 50代前半男です >>51
軽と比較するなら全てにおいて別次元の世界が待ってるよ
お楽しみに >>31
現行のACC＋レーンキープはどんなもんか理解してるんなら
つべにあるWeb carトップの五味さんの説明がわかりやすいと思う
新型アイサイトツーリングアシストvsライバルって奴。レヴォーグにTA付いたときのレビューだね >51
夏休みに名神豊中から東名御殿場まで
2回休憩はさんだけどアイサイトのACCで楽々でしたよ。この車高速道路だとすごく良い >>54
今は普通車乗って3年、軽の高速は辛い（笑） アイサイトがシフォンやステラに付き始めるとどうなるんだフォン >>35
積極的に雪山や凍結路もガシガシ走るんなら
迷わずスタッレス
不意の降雪や幹線路メインでスキー場に出かけるくらいならオールシーズンでこと足りる
それでも不安ならスノーネット持ってけば良し ACCとレーンキープは楽なんだけど今度は楽すぎて眠くなる >>56
豊中から御殿場ぐらいで2回も休憩なら
ACC付いてないクルマでもべつに疲れないよ >>61
運転中に眠気が出るなら病気も疑った方がいい
俺がそうだった >>51
全車速のACCになるとストレスが全く違うよ
他の車での長距離移動なんて考えられなくなる >>64
次はアイサイト以上のものが付いてないと無理だよね ※51
本日、富山愛知間往復６００ｋｍ走行しましたが
疲れが全然違いますわ
以前の車なら片道３００で疲労困憊が倍走ってもまだ余裕
基本的にハンドル握ってるだけが95％ぐらいですし 要するにアンカーの付け方わからないようなオッサンでも疲れが残らない優れたクルマってことだな >>67
300kmで疲労困憊とか
貴方どんだけショボい車乗ってたの？ いや片道300kmは一般的に結構きついぞ
クルコン/レーンキープの恩恵は大きいと思う
意味不明で無価値なマウント取りたいだけならLexusスレでも行ってどうぞ
他の車を貶めて自尊心埋めるような低レベルの人間は多分XV買わないので、アンタは場違い
多分この世界のどこにも居場所ないけどね ＡＣＣなら眠くならないが、ＴＡなら寝ちまうだろな。 SAもPAにも入らないのは同乗者いない人なんだろうね… 毎日300kmくらいは走ってるけどACCもレーンキープも全く使ってないな
自分はずっと車線移動を繰り返しているからあまり意味がない >>50
うひょー
自動アンロック、ロックいいなぁ >>77
後ろから車が来てるのに避けない奴がウザいだろ
周囲の事を考えない奴が渋滞とか事故を作っている 普通に運転してれば「ずっと車線変更を続ける」ようなことにはならない
オマエの文章からは、無意味に節操もなく車線変更する迷惑なヤツしか想像できない
こういう独りよがりが、そのうち事故を起こす
多少の速度差は我慢して、流れに乗ったスムーズな運転をしようね 防錆下回りコートってディーラーで点検とか車検の時だとお得に出来たりする？
千葉の内陸なので海側というわけでも無く、冬場も雪こっちは対して降らないけどしておいた方が長い目で見て安心かな？ まあ、運転センスは生まれつきのものだから仕方ないわ
あいつ邪魔だなってみんな思っていても本人は絶対に気付いてないからな 何を正とするかにもよるしな
社会的に最も効率的なのは全車ACCで一定速度で走ることだし >>78
>>79が言うように文章からはしょっちゅう無駄な車線変更をしてるように思えるよ。
逆に他車の速度低下を招く=渋滞に繋がりかねないんじゃ？ 追越車線側も詰まってる時に、走行車線から追い越して無理に前に割り込むやついるよな、ほんと自分のことしか考えてない ACC付いてから前がノロくてもあまりイライラしなくなったり
以前よりも運転中の気持ちに余裕があるわ
車線変更繰り返す人は宝の持ち腐れだな >>81
運転センス悪そうですね
自分ではいいと思ってるんだろうけどw 抜きたいときは空いてる車線（基本右だけど）から抜くから
チョロチョロ動かれるほうが邪魔だわ いくらアイサイト快適といっても長距離運転を休憩なしで走行したり、車線変更を繰り返す人がいたりで安全運転の基本ができてないレス多すぎたわ
もう一回自動車学校から通い直せよ 昔は割と右から抜いていく派だったけどXV買ってから走行車線で前に追従しながらのんびり走るようになった
別にスピード出して急ぐのも否定しないけど、流れ無視してチョコマカ動いてるのは今時見てて滑稽 なるほど
後ろから車が来たら避けてやるだろって話をしていたのに、何で追い越す話になっているんだと思ったら逆の意味に捉えた人がいたのか
少しイライラしすぎだろう
先に行きたい奴は行かせてやればいいのに、追い越される事が何でそんなにムカつくのか全く理解できない
自分なんて毎日何百台に抜かれてるか分からんw なんだか独善的な人が多いね
べつに車線変更して急いでも走行車線のとどまって遅い車に付いていってもどっちでもいいし
休憩だってしたければすればいいし必要ないならしなくてもどっちでもいい個人の勝手でしょ
それをアイサイトのオートクルーズが便利＝XV購入は大きな価値があったんだってことを強調したいからって
やれ300kmでも絶対疲れるからオートクルーズ使うべきだとか
車線変更なんかせず走行車線をのんびり走るのが正しいみたいに語ったり
こうあるべきだみたいな独善的なレスが多すぎ >>92
それだとお前の言ってる意味がもっと分からなくなる。
毎日300kmってどんな道を走ってるの？ 荒らすつもりじゃないけど頭悪いせいでスレが荒れてしまったってやつか
余計タチ悪いな
教習所からやり直せっていうつもりだったけど小学校の国語からやり直してこい まあそう張り合わなくてもいいけど
事故だけは起こさないで下さい。
同じXV乗りとしては、それだけが願い もうすぐ納車。TA付くまで待つかと悩んだけど、2.0のガソリンが無くなるのと増税で思い切ってしまったが、若干後悔しないではない。 まぁ、20ガソリンも良い車だけどね。次はモーターがオマケで付いてくるような値付けになると思うが… 俺は遠出メインだからNA買えるうちに入手できて良かったと思ってる
タンク容量大きいから航続距離長いし、アドバンスは高速だと100kgの錘だからなぁ >>100
元々、電池を載せる設計だから、NAは後輪の接着感がイマイチな気がする。 アドバンス乗ってから給油頻度は上がったよ
ギリギリまで耐えて良いことないから残目盛り3か2で入れるけど大体30L >>98
仲間、自分も20NA
増税前で若干急ぎ目で契約したけどいい買い物だったと思ってる！
走行10000キロ以下のディーラー車 シートベルトが巻き上がってない状態でドアを閉めて
普段は見えない部分だけど1mmぐらいの凹みと塗装剥がれができちゃった
ああショック 納車連絡ってそんなに来ないもの？
9/上〜中なんだけど全く音沙汰なし >>103
1000kmならわかるけど10000km？
ディーラー車が試乗でそんな走るか？ >>105
私も納車待ちだが、生産予定が８/下だったけど9/上にずれこんでていまだに納車日きまらず... >>105
その納車予定で放置は担当がズボラでは？
俺は北海道だけどラインオフ後は陸揚げする日入庫する日が確定した段階で連絡来て納車日時の詰めをしたけどね。 >>107
多分試乗だけじゃなく車検とかの代車も兼ねてたんじゃないかな xvの内装で使えるグッズありますか？
小物入れとかスマホ置きとか >>94
自分でそういう変な運転をしているから真っ先に思い浮かぶのだよ
自分はいつもゆっくり走っているからそれが真っ先に思い浮かぶ
それだけの話 走行車線走ってるなら追越車線で抜かせるだろうし
ちんたら追越車線走ってて後ろに車来たらふらふら走行車線へ動いてる様にしか読めない
文章の拙さを棚に上げて人を貶めることしかできない可哀想な人がいるんだね >>116
俺も同じように想像した。
走行車線で後ろに付かれて（追越し車線）に移るなんて事はあり得ないだろ？ >>114
追越車線をゆっくり走るってどんな状況だよ
> 自分はずっと車線移動を繰り返しているから
これで安全運転してるって誰が納得するのか
前スレでもあったけど普通わかるだろみたいな稚拙な表現の押し付けは嫌われる > あいつ邪魔だなってみんな思っていても本人は絶対に気付いてないからな
なるほど >>120
なるほど、ブーメラン競技の選手だったのか。 まだやってたのか!!!
みんな台風に備えてXVを避難させるべし >>113
USBから引っ張る電源ケーブルは、15センチ以下の短いやつで充電メーターでも何でも良いけど光るのが便利‥USBの差込口が奥過ぎて走行中挿せる代物ではないからね。 >>102
有用な情報ありがとうございます。もうひとつ踏み込んで、
平均的な一給油あたりの航続距離を教えていただけますでしょうか。
300kmとか、400kmとか、500kmとかだいたいの数字でかまいません。
現在初代フィットの1.5Lに乗ってまして、MC後のXV購入を計画しています。
フィットの平均燃費が約12kmでタンクが42Lなので450kmぐらいで
給油しているのですが、次の2.0がe-boxerしてタンク容量減るとしても、
今のフィットと同じか多少上回れば許容範囲と考えているところです。
ぜひadvance乗りのほかのみなさまもぜひお聞かせください。 >>113
オートバックスのサンシェード
Fire TV Stick もしくは Chrome cast
カーインバータ
UQモバイルのHome Wi-Fi
ヘッドレストにつけるレースのカバー >>119
後ろから速い車が来たら避ける
極端に遅い車がいたら追い越して元の車線に戻る
高速道路なんてひたすらこれの繰り返しだろう
何がそんなに難しいのか思考が謎だわ
それが思い付かないということは後ろから来ても避けなかったり、追い越したら追い越し車線を走り続けたりしているんじゃないの >>125
ちょっと待て、フィットそんな燃費悪いのかね？
最低リッター15、通常で10代後半だと思ってたんだけど。 >>127
それを普通にやっているレベルなら、ACCもレーンキープも十分に役に立ってくれるはず >>127
その状況なら効果的にACC使えるだろうに、後方見て避けるのは当たり前だから何度も説明不要ですよ >>125
アドバンスなら車通り少ない道でメーター読み16〜17km位かと
運転の仕方にもよるけど、ストップ&ゴー増えれば2、3km減るイメージ >>127
はいはい、分かった、分かった。
今さら「極端に」なんて付け足すなんて、追い込まれた政治家みたいで格好悪いぞ。 １６日に待ちに待ったアドバンス納車です
楽しみでしかたない >>133
昨日仏滅納車してきたけど運転が快適でとても楽しいです！初のACCは感激しましたw16日が楽しみですね ぼーっと追越車線を走るのは論外だが，
走行車線をＡＣＣで流している時に，後ろから速い車が来ても，
自分は何もしない。車線変更はむしろ危険。
追越車線に出た時に後ろから速い車にせっつかれ，
あわてて走行車線に戻るって，
そもそも後方確認不十分だよね。 >>125
自分ＧＰ７ですが，
使い方で極端に燃費が変わります。
ＭＦＤに残燃料でどれだけ走れるか（航続距離）を表示させていますが，
車が直近の燃費を考えて計算するシステムらしく，
高速巡航を繰り返している時期に満タンだと，
６０Ｌ×１５キロ以上で９００オーバーの数字が表示され，
どこまで行けるんやと驚きます。
（自分は４桁は見たことありません）
短い街乗りを繰り返していると，
８キロ前後の燃費が前提となるのでしょう，
４００台の巡航距離が表示されます。
アドバンスでも，すごく条件が良ければ
４８L×２０キロということで，，
９００台が出る可能性もあるでしょうが，
１０キロ前後の燃費を前提に，
満タンにしても４００キロ台ということも
あるでしょう。 東京都郊外住みのアドバンス乗りだけど、普段使いで大体12km/lと言ったところ。
1.3万キロ走った生涯燃費も12.2km/lになってる。
毎回4〜500km走って30〜40リッター入れる感じ。
ちなみに高速オンリーだとクルーズ最速値に設定すると16〜17km/lて感じ。 >>125
信号多めの市街地11〜12km/L (夏エアコンで-2km)
流れのある幹線道路や郊外 13〜15km/L
田舎道なら17〜18って話は出てたかな
あとは満タン45Lで計算 半日以上経って覗いたら、Sdc2-rFQvの人ずいぶん粘ってたんだね
書き込めば書き込むほどボロが出て泥だらけになっていく様が笑えました
周りもウザがりながらも親切に付き合ってあげてていい人多いね
おもしろかったです、ありがとう 前スレに書いたんだけどフロントガラスの飛び石の傷を見てもらってきた、傷はかなり浅いので何もしなくていいらしい
ただ運転席の目線真正面にあるので中々ウザい、後色々アドバイスくれた人達あんがとね さて、もう少ししたら台風の被害を受けていないか見に行くかな
なんか当たってたらショックだなあ >>136
自分は相対30km/hrくらいの車がきたら事前にさっさと譲るけどな、前が空いてればね
きっと事情があって急いでるんでしょ
あと張り付かれてから慌てて避けるなんて誰も言ってないと思うぞ 蛇行運転マンいい加減にしてくれんかな？
いつまで引っ張るねん >自分はずっと車線移動を繰り返しているからあまり意味がない
大本がコレだからなあ
後ろから速い車が来ても自分が走行車線(第１寄り)ならそのまま車線維持して
追越車線側で抜かせるでしょ 一応、自分の運転は普通じゃないと言う認識はあったわけですね ６月のご成約特典で、ダイソンの掃除機が
届きました。
何だかとても得した気分です。 乗り換え後初の洗車したけど軽より大変だわでかい
ルーフレールあったら掴む場所あって楽だったかもと少し後悔 >>148
いいなー、成約がキャンペーン時期の谷間になってしまってもらい損ないました
私は逆に少し損した気分ですが、使い勝手はいい感じですか？ ズボラしてタイヤ登って天井拭くときもあるけど、普段は踏み台にできるバケツ使ってる 走行車線走ってて、後ろから早い車来たから追越車線に車線変更するの？
まじで？ 走行車線走ってたらそのままだろ
自分が出したいぐらいのスピードで走ってる車を運良く見つけたらずっと付いていくわ。前の車が車線変更したら前に遅いのがいるんだろうなって事で一緒に車線変更する。遅い車にアイサイトが反応するとブレーキ掛かっちゃうからね え？
自分で確認せずについてっちゃうの？
それはそれでどうかと思うよ スバル車は、割と割とマナー良く、走行車線をアイサイトaccで走りつづけてる印象。
高速ですぐ追い越してくるのは、ダイムラー、BMW全般、アルベル、ハイエースが多い印象が残ってる スバル車を選んでACCすると大体等速になる
数珠つなぎになることもw ちょっと愚痴らせて･･･今週末に納車予定なんだが、今になってカタログにも載ってるオプションが１つ生産中止で取り付け不可らしいんよこんな事ってあるん？
契約して代金も払ってんのにさースバルの在庫管理はどうなってんのよ？当然返金はしてくれるが、せっかくの新車に傷付けられた気分だよ･･･ >>157
お気持ち分かるが，具体的に言ってくれないと，
そりゃあ大変だよねとも，
まあそのくらい辛抱したらとも
言いにくい。 酷いシステムだな
見積もりの時点せ生産中止or在庫無しを出せよな いや、辛抱したらにはならんだろう。
カタログに載っていて、納車されると思ったら無理でしたは無いと思うぞ。
ところで何が生産中止になったか気になるな。 >>159
STIのアンチグレアドアミラーです。どうやら製造元が倒産したらしくて再生産は未定らしい >>157
それ何個か前のスレッドでさらっと言われてたな
気の毒ではあるがその辺のざっくり加減が良くも悪くもスバルらしい >>163
数ヶ月前から、在庫限りと言われていたような。 >>164
もう少し早く連絡してくれてたら問題無かったんだがね
愚痴ったおかげで少しだけ楽になったよ
まあ無い物はどうにもならんし諦めるが、納車日にドアミラー抜いた内容の契約で再契約ってそんなんアリなんかとは思ったがw >>168
うんw 契約時期にもよるけど、無くなるのは結構有名だった。
純正にこだわらなければ、AXISパーツというところから
同等品出ているけど。 >>169
２ヶ月前に契約したんだがタイミング悪かったのかな？社外品もあるのね情報ありがとう めちゃくちゃ欲しいのに奥様の稟議がおりない
子供生まれるんだからスライドドア必須だとよ >>172
スライドドアが本当に必要な期間はそう長くないだろ。安心安全なxv買おうぜ！
って理屈から攻めてみる >>170
誰か来年だって言ってなかったっけ
インプの後すぐに来るとおもってたんやけど >>157
トヨタから移ってきた俺も思うが
ディーラーの接客とか基本的な部分は本当に最悪かな
前に最悪と思っていたスズキのさらに下をいくレベル
なんかスタッフが商品の力で売れているというのを意識できていないんだよな
接客がマイナスになっているところが駄目なところ
俺も昔デパートでフロアマネージャーみたいなことやってたけど
その時のスタッフが10としたら1〜2ぐらいのスタッフしかいない
とても残念な話だけどね うちの担当はとてもいい人だけどな
ヘボだったとしても製品がいいから売れるって最高やん
それでいいやんというか車ってそうあるべきやん >>176
いやいやそれは欲目すぎるよ
たとえばあなたの部下が糞でも製品が良かったから売れたとする
それを製品がいいから売れるって最高やん・・とは思わないでしょ？
つねに自社のファンをつくる姿勢を持つ、もちろん高いレベルでね
今のスバルの接客は、どうでもいい投資マンションとか売ってる
最下層の営業マンであり販売員レベルだよ
お客様の車が入ってきたら出て迎える、お店に入ったらきちんと挨拶
席に案内したら案内しっぱなしにしない
この最低限のことができている店が案外少ない
おっとこれは接客に関してだからXVは本当に最高だよ >>172
うちの奥さんはスライドドアの便利さはわかるけど、安全性が低いし重くて燃費が悪いって知ってて、XVにすんなりOKしてくれたよ。いい奥さんだ。 >>172
子供が生まれる→スライドドア必要の理屈がよく分からない。
2ドアクーペはちょっと使いにくいかも知れんけど、
通常の4ドア、5ドアなら問題なし。実際不都合感じなかった。
スライドドアだと、子供が触って手をはさみやすいかも！
なんてリスクを前面に出すとか。 エアコン全開の季節を乗り越えて、やっと1.6ILの面白さが出てきました。
無駄に吹け上がりがいい。
4000回転からが本番。
内装がミニマルで素敵。 >>177
スバルの販売店は社員の平机が並んてる雑然としたオフィス内で接客してる店がほとんどだからな
都心でも田舎でもだいたい同じような感じ
ディーラーらしい体裁を保ってるのは恵比寿本社併設店ぐらい >>180
1.6Lは軽快でいいよね。
高速道路を多用しないならば、日常には何の不満もないし、逆に軽さが面白い。 >>180
1.6NAってきつそう
エアコンのことも考えたらトヨタのHVの方がいいかもな >>183
高速道路でも1.6で不足はないよ
直噴エンジンの2.0はインテークバルブにカーボンが溜まるから経年でレスポンスが悪くなる
ポート噴射の1.6の方が劣化しにくい 俺もちょっと愚痴、駐車場のすぐ隣で鉄筋コンクリートの建物の解体やってるんだけどコンクリの粉塵が凄い
調べて見るとコンクリ粉塵って雨が降ると車に固着するらしい
業者に直接文句言えばいいのだろうが中国人３人だけで作業してたりとかなり怪しい業者でだし義務付けされた掲示なんかもしてない
アスベスト等も怖いので役所に近いうち相談するつもりだけど
毎日洗車するわけにもいかないし雨の前日だけ洗車しておくしかないかな面倒くせw 試乗落ちの中古納車待ちの者だけど、直噴の煤が溜まるのって良く売ってるガソリン添加剤入れると改善されるかな？
もしくは一定時間負荷かけて走ると燃焼されたり？ 俺はよくわかんないもの使いたくないのでそのままにしている
煤が出ると言ってもそんなの設計段階で織り込まれているし、数年乗って性能に影響がでるようなら洗浄かけたらいいと思ってる 高速道路とかで時々回転数を上げて走ってくれ
燃費燃費と言って回さないと
エンジンには確実に良くないよ >>191
回転数上げてってどれくらい上げてる？
ピークパワーが出る6000まで？
ピークトルクが出る4000まで？
4000なら回す事あるけど6000までは回した事ないわ >>191
残念ながら回転数上げて走ったりRECS施工しても
インテークバルブ内に溜まるカーボンには全く効かないんだよ
燃焼炎が届かない部位なので
だから直噴エンジンはやっかい >>193
んなこたぁ、オマエが困らなくっても、メーカーの設計者が十分に考えてくれてるよ
ソコをテキトーにやっちゃうとすれば、スバルぐらいだろ
あ、スバルか。。。 >>193
インテークバルブのカーボン落とすのがRECSの目的だろうがよ
ガッツリ溜まってからだとほぼ効かないみたいだけどな サイドビューモニターってナビ画面の方に映せないんですかね？
マルチファンクションディスプレイじゃ小さすぎでしょ むしろMFDのほうにiPodのアルバムアートとか動画とか映したい >>182
どこの田舎だよ。
東京北部だけど3〜４店まわったけど全部ちゃんとした来客スペースあったよ。 >>199
走行中にそれらがMFDに表示されまくったら運転の邪魔だし鬱陶しくない？ フロントカメラ欲しい
こないだ前進駐車で危うく前ぶつけかけた
奇跡的に5mmくらい前で止まったけど スバルのフロントカメラって切り替え付いてるのか？
見通しの悪い交差点専用かと思ってた バックモニターとフロントモニターが同時にてか2画面で映るのかな？
車庫入れの時頭振ると前が塀にギリなんだよー それだったら、フロントモニターよりもコーナーセンサーの方が楽チンだと思うよ 切り替え出来るし2分割、1カメもできる。
もちろんリバースからドライブでオートでフロントに切り替わる。
フロントカメラは山でも狭いパーキングでもかなり使えるけど、広角すぎてこのモニターサイズでは住宅街で頭出しての左右確認等には全く役に立たない >>204
D型はサイドビューとフロントモニターがMFDに映されてバックはナビに映ると思われ
コーナーセンサーも共着可能 D型XVは、フロントカメラは無いと思う。
インプはあるけど 自分がいいと思うものを上位に格付けして他を貶さないと死ぬ病気かな？ 実際悔しいんやろ
煽り文句は自らの心象の反映やからな >>210
オプションで付けるか迷ったコーナーセンサーだけど
つけて良かったと実感することが多いわ
あと、直噴エンジンの煤は言われてるほどでもないと思うよ
前スレにも同じような人いたけど、俺もGDI13年ノーメンテ問題なし組だった >>215
乗り方がとても良かったんじゃないか？
GDIがトラブル多発したから直噴の改良が進んだ
燃料噴射ポンプとか、燃焼室形状とかね >>171
遅レスすまんが、不具合が多くての販売中止らしいよ。
色がすぐ剥げるらしい。
OEM製品で恐らくAXISって所からの仕入れだと思うから、買うならそれなりの覚悟した方がいいかも。 >>215
いつも全踏みに近い感じで運転すると煤も溜まりにくいが燃費が悪くなる
コーナーセンサーは最初の2，3回使って後は面倒だから使わなくなる >>219
運転下手だから付けたけど慣れてきてもそろそろだなってとこで反応するから安心する
感度調整したらオンのままでも気にならなくなるんじゃない？ え？
コーナーセンサー、オフにできるんだ？
しらんかったわ
というか、オフにする必要ないんじゃない？ 2.0lとアドバンス、ロードノイズにかなり差を感じるけどタイヤの差かね >>216
チョイ乗りが多かったしアクセル全踏みとかもほとんどしなかった
けっして乗り方が良かったとは思えないんだけど、ラッキーだったのかな？
>>219
家の駐車場に止める時、後方を気にせずギリギリに止められるから俺は便利 >>217
自分で付ければ？
ネットで純正品売ってるし stiのドアミラー無くなったのか、付けようと思ってたからショック >>177
最下層の営業マンとかいくらなんでも言い過ぎだろ。
トヨタの営業に比べて平均点が低いのはもしかしたらそうかも知れないけど。 一般道でアイサイト使う場合の注意点ってありますか？
対抗車とか走ってきてもアイサイトは特に誤認はしないのかな >>229
前走車を見失うと急加速するから気を付けろ 前方の停止車に対しては反応鈍いからACC切るかブレーキを踏もう 交差点で曲がるときには動きがギクシャクする事があるからブレーキ踏んで解除しよう 流れの良い大通り除いてあまり下道は無理に使うことなさそうね >>224
2.0l（17インチの1.6も）ロードノイズ大きい印象。比較してだから静かな方とは思うけど
2.0sは未確認、タイヤ差感じる方います？ >>234
国道を道なりにまっすぐとか、幹線道路とかで渋滞ノロノロ運転の時は重宝してる xvロードノイズ結構するの？
静音性高いって聞いてたけど。
2.0i-L納車待ち
今はアクセラに乗ってて購入当初あまりにも外からの音入るからエーモンの静音計画をドア4枚の内側、静音マットを足元マットの下に敷いてやる前よりか静かになった。
それでもロードノイズは結構するけど
それに比べたら標準でxvは静粛性高そうなイメージ。
もし気になる様なら静音計画取り付けるか >>235
2.0isはilより静からしいけど個人的にはあんま変わんない。ただ、18インチだから街乗りでは特に揺さぶられが酷くて後部座席からブーイングがくる。 2.0iLだけど、道によってはロードノイズが大きいと感じる
タイヤを替えればマシになるかな？
例えば、レグノとか isノーマルと17インチスタッドレスだとスタッドレスが比べ物にならないくらい静かなんで、
isがうるさいとすればタイヤが原因かな is乗りだが嫁さんからのロードノイズに対する不満が大きい。
街中では気にならないが、高速道路上で舗装がちょっと古くザラザラ？したところだと、前後の席での会話も聞き取りにくいときがある。
今度点検でレヴォーグかS4試乗してみたいけど同じようなもんかなー。 静粛性でi-Sとi-Lの差が有るとすればタイヤのトレッドパターンの影響が大きいと思うけどね
i-L乗りだけど次はレグノとかのプレミアムコンフォートにするつもり いやーレグノあんまりだよ
前の車で同じブリジストンのEX10からレグノXIに変えたけど
ほとんど静かにならなかった
というかXVは静粛性はかなりいい方だと思うよ
ヨコハマタイヤを見直したわ レグノ良くない？
ならヨコハマのdBはどうかな？
履き替えたひと居たらどんな感じか聞いてみたい >>243
レグノじゃダメ？ 以前別車でピレリからレグノにしたらすごく静かになったんだけど
何れにしてもブロックパターンが大きいのは煩いと思ってる 静粛性高いけど高速乗るとロードノイズが気になる感じか。
防サビ処理とかフロアマットの下に防音マット敷けば変わるかな >>234
流れ良いときより悪いときの方が役に立つ。
前走車を見失わない運転をすれば親指だけで走り続けられる。 渋滞の時もACC重宝するわ、高速道路で停止する位の渋滞に1時間捕まった時はTA欲しくなったな スペック表には載らない差だけどi-Sの方がi-Lよりも
防音材の箇所が多いとディーラーは言っていた
ロードノイズは分からないけどエンジン音はi-Sの方が静かに感じるからその辺かもしれない >>244
レグノはスペックが悪いからな
ラベリングだとミシュラン、コンチネンタルにブリヂストンは性能では敵わないよね。価格だけは一流だけど。 来年に予定のビッグマイナーでターボ追加
お客様の要望に答えてましてとかねーだろーなー？ >>249
1.6は普通に乗ってもSモード並みに回転が上がるからエンジン音が気になるんでない？
代車で乗ったけどキビキビ走るから楽しかった >>251
来年なの？
2.0NA廃止予想だから、1.6に過給器付けて欲しいな。 >>252
いや2.0i-Lと2.0i-Sの比較で 腰痛というか椎間板ヘルニア持ちなんだけど本当にXVは乗ってて楽
仕事柄色んな車に乗ることあるけど別格なのでいつもマイカー使いたい >>255
静粛性も他社に比べて上位クラス？
ちなみにグレードは何ですか？ ベントレーのミュルザンヌに乗ってるけど静かでいいよ
お前らも買えば？ >>249
最上位グレード以外で(スペックに出ない範囲で)こっそり手を抜くのはそろそろやめてほしいね >>249
それ早くに知ってたらグレード選びもうちょい考えたかも。
2.0 i-l納車待ち
まあでもいいの買えたからいいか フロントガラスが、2.0だと遮音ガラスになるね
これについてはLとSは同じみたいだけど、他で違いあるのかな XVの静粛性は高い方だとは思うけど
「クラスの割には」
と但し書きが付くレベルだよね
静粛性なんて感覚的なものだから普段XV以外にどんな車に乗ってるかによって印象は大きく変わっちゃう
だから拘ってもしょうがないとは思うけど、自分はタイヤノイズが気になるから、そこは抑えれられたらいいかな 17インチのブルーアースはモンキーモデル的な印象あるけど実際どうなん？
履き替えたくてもなかなか寿命が来なくてな… 16インチに、インチダウンした人いる？
スタッドレス16インチにしたい。 アイサイト使うならインチダウンはやめたほうがいいんじゃないの 装着可能なホイールを履いて且つタイヤ外径が基準値以内なら別に気にすることない あまり気にし出すと、タイヤの磨耗とか、搭乗人数、
荷室の重さとかきりないしね。外径が基準内なら
気にしない。 >>273
ごめんXVは納車待ちなんだけど、GPインプで履き替えた >>269
isだけど行けるよ。
オフセットだけ注意して。 ロードノイズ対策でタイヤ交換以外にやっていることあります？
遮音シートをラゲッジとかに敷き詰める予定 20ILだが、静寂性なんて気にしたことないよ。
DIATONEナビの音が良いから、SpotifyフリーをBluetoothで掛けて、手元で音量調整すれば毎日ハッピー（笑） >>276
トノカバーを閉めるだけでも、高音ノイズは多少減る、ような気がする。 GP乗りだが、AdvanceとMazda3を同じ日に同じ道を試乗した。
GPよりは両方ともかなり静か。
街乗りはMazda3の方が若干静か。
高速はAdvanceの方が静か。Mazda3は低いノイズが結構耳に触った。
ただし、高速は路面次第で変わるかもね。 >>277
DIATONEのナビ性能はどんなもんですか？
パナかカロかDIATONEにするか迷ってます 腰痛持ちに良いって意見あって嬉しいです。
1.6lピュアレッド納車待ち。 赤とてもいい色
でも最初から決めてないとあのカラーバリエの中からピュアレッドを選ぶのは勇気いりそう
腰痛持ちに優しいのはもっとPRしても良さそうだけど、イメージがオッサン臭くなるな
20代30代こそ予防と対策が必要なので上手くやってほしい 赤も格好いいけど退色が激しいから長く乗るには適さないんだよな
しかしD型の情報なかなか来ないから色々調べてたらイヴォークが気になって見に行ったら勢いで契約しちゃったよ
XVは新型アドバンスにしようと思っていたけどお金なくて買えないかも・・・ レヴォーグじゃなくてイヴォーク？
500万くらいするんじゃないの？ レンジローバーも武骨さがなくなって普通のSUVになったね
走破性は昔のままを保ってるのかな >>282
このスレの流れから、DIATONEにしたよ。 >>287
イボーグ高いよね。見積りで755万だった・・それでも一番良いグレードでは無い・・ パナナビ、馬鹿すぎてほんまつらい。
買うんじゃなかった。 1.イケメンでMFDとの連携もバッチリ、でも頭は悪いパナナビ
2.おしゃれでクール、でも頭は悪いダイアトーンナビ
3.不細工だけど頭脳明晰な楽ナビ
お好きなものをどうぞ >>283
サブモニターってパナナビだけなんだ
大して役に立つわけではないけど、表示が変わることで注意はするね
パナナビ言われてるほど不満はないな、高いけど >>294
ダイアトーンもMFDに情報表示される。
そしてダイアトーンの方がより実用的な情報が表示される様に感じる。
両方のナビで1万キロずつ乗った俺が言うから間違いない。
パナナビはステアリングリモコンの割り当てを自由に変更出来るのは良いと思う。（良いと思ったのはそれだけw）
ダイアトーンのステアリングリモコンは決められた機能から変更する事が出来ない。 >>297
あるよなぁ
クネったルート見たら拡大して確認したり、入り口の見た目でスルーする
でもリルートは早いから何とかなってる ビルトインナビに９インチモデルがでる可能性ってあるのだろうか
そもそもモニタだけでサイズオーバーしちゃうか？ >>292
今現車がストラーダつけてるんだけどたまに真っ直ぐ行けば通れる道をなぜか迂回ルートで案内されたりする。
ビルトインナビも同じ感じかな？ 今現車はストラーダナビにsdカードで音楽入れて（mp3）聞いてるんだけどパナビルトインもsdカードですか？
そのままsdカード移し替えてxvで使えるかな >>293
8インチにしないと、スゴーくグレードダウン感がある内装なんだよな。 >>303
中古店で7インチナビついたの見たけどxvの場合取り付け位置が下になってて見づらいのと首が疲れる印象だった。
エアコンも縦長だから8インチじゃないと一体感が薄れるよね 前後ドラレコ皆さんのおすすめ機種ありますか？
ネットで買って店に持ち込もうかと考えてます。 10年前に前車購入時に当時最新の楽ナビを取り付けたけど、案内はクソだったな。それよりは現ダイアトーンはさすがにマシだわ。 >>300
泥ユーザーなのでわかりません。
ルート検索だけならグーグルマップのほうが優秀な気がする。
>>301
そんな感じです。
あとは、おすすめルートで設定すると、良く道幅が狭く入り組んだ道を案内してくれます。
道幅優先モードとか欲しくなります。 >>307
グーグルマップは最短距離でルート検索してくれるっぽいけど、道幅をまるで考慮してないからな
軽自動車ならともかくXVじゃ通りたくないｗ >>305
アイサイトと干渉が検証出来ないから…という理由でディラーに断られる。 禁止エリア外ならいいんじゃないのって思うけど電磁波？の影響とかあるのか？ >>273
そうですか。車は違いますが、
どんな感じですか？ 京急電車にぶつかった12トントラックもGoogleナビ使ってたんじゃないのw ドラレコは大人しくディーラーでつけた方がいい
本当にアイサイトに影響あるのか知らんけど
何かあったら嫌だし金かけていい部分じゃないかな >>311
そうなのか。
オートバックスみたいなとこだといけるかな 無駄に光を発してるドラレコでもなけりゃ「禁止エリア外に取り付けられた
ドラレコが原因でアイサイトが誤動作しました」なんて言われる事はないだろ。 >>312
中華製はそういうの適当だから
ノイズ源になって誤作動しないとも言い切れないね >>309
ありがとう。
元々本体にはカード付属でついてるんだっけ？
データだけPCにコピーしとけばいいか 前の車に今から5〜6年前に結構高めのドラレコを付けたけど、ノイズが凄くてTVやラジオが全く受信できなくなったわ…
最近のは対策がしっかりされてると思うけど、アイサイトに影響するかもor万が一のときの保証が効かないかも、と思うと非純正は選択するのが怖いわ。 純正ナビ＋純正ドラレコ＋純正リア＆サイドカメラで40万円弱
1クラス上のクルマが買えるな
スバルの利益率が高いわけだわ >>323
１クラス上の車を、
「純正ナビ＋純正ドラレコ＋純正リア＆サイドカメラ」無しで
購入するんですか？ hondaがwrcに出て本格的なAWD出してきたらスバル勝てるかな？ 社外指定外のドラレコを付けてアイサイトにトラブルが生じた場合、
それがエラー頻発とか意味不明の動作とかなんとなく気になるトラブル程度だとしても、
ディーラーに持ち込んだらまず、ドラレコを取り外した上で様子見てくださいと言われるだろうね。
ドラレコの電源を切って下さいではなく、いったん取り外してくださいと言われると思う。
そんなこと起きねーよ、そんなトラブル俺が所有している期間に限っては無縁だねと、
そう言い張るひとには問題にならないでしょうけど。 めんどくさいからコピペ
純正のカメラ別体ドラレコは、ナビパックにした場合、あるいはそれにしなくても新車購入時の用品値引きがあるし、
後からディーラーで買う場合でも感謝デーや用品値引きキャンペーンなど概ね15〜20％引きで手に入れる例がほとんど。
渋く見積もっても42000円程度が実勢価格。
その価格に高耐久規格のmicroSDも付属している。低画質だけどリアビューカメラをリアドラレコにする事もできる。
自分で取り付けられない人や自分で取り付ける予定のない人ならその価格に取付工賃が含まれることもお忘れなく。
そして、純正オプションなので3年保証。
アイサイトにトラブルが生じた場合も、社外品のドラレコ付けてるとまずそれを外して様子を見てくださいねーといったんは門前払い。
純正ならアイサイトに対してエラーフリーである事は保証されているので、ただちにアイサイトのトラブルとして話に乗ってくれる。
これらすべて全部ディーラーでのワンストップサービスで済む。それに魅力を感じる人には高い買い物ではない。
ドラレコの装着を自分で施工痕を残さずにエラーフリーで完璧に行うことが出来て、
そういうスキルのある人ならそもそも数あるドラレコ製品から自分の目的に適う商品を選別できる能力もあるだろうし、
もしものトラブルの際はその切り分けがある程度出来て、
症状と社外品の因果関係についてのディーラーの立場とユーザーの立場を理解した対処ができて、
そういう商品を安く手に入れる事が出来るのであれば社外品を選択してもいーんじゃないかな。 >>316
純正前後ドラレコにしてるんだけどさ、センターコンソールボックス内に取り付けてあるから
なにか保存したい事象が発生したときに、とっさにスイッチ押せないんだよね。
せめてeventスイッチだけでもすぐに手が届くところにつけてほしいよ。
多分社外品を取り付けるほうが使い勝手はいいけど、
デラでそんなの取り付けてくれるのかな。 純正ドラレコ画質悪いし頻繁にSDカードエラー？でピーピー煩いし
アイサイト保証以外に良いこと無い >>330
そう思うなら社外品を付けた方が幸せ気分になれるね。 アイサイトへの干渉が心配で、純正ドラレコ付けたけど画質が値段に見合わなくて泣けた
リアカメラなんてもう・・・ >>327-328
ネチネチと回りくどく皮肉に満ちた書き方でメーカーの利益を代弁した主張だね
休日もお仕事ご苦労さん、雇われの工作員さん ドラレコは高画質欲しいよな
鮮明じゃないと意味がないし
純正に高画質製品の選択肢が欲しいというのは同意だわ
ついでにナビも10インチくらいの欲しい >>334
私のキャラクター評よりも、ドラレコの話題になっているのならドラレコの情報を提供したほうがいーですよ。
ここは車の話をするところですから。 今の純正ドラレコは車内が写らないのが唯一の不満。宮崎みたいな奴が来ても殴られた証拠が残らないからな。 アイサイトカメラやら雨滴感知センサーやら車種によっては単眼カメラやら、
「あのへん」はなんでもかんでもゴチャゴチャしているから純正のカメラ別体ドラレコは小さくていーんだよね。
あれをもっと高画質にして設定やら表示やらナビ完全連携してくれりゃ完璧だな。
ていうかそういうドラレコ機能のついたナビにして、カメラをオプションにすりゃいーのに。 純正とはWifi繋げてスマホアプリで確認できるんだが、
設定上は繋がってるのにアプリで全然認識しない
振動検知で映像確認しようにもかなり時間がかかるので壊したくなるレベル >>317
アイサイト車は量販店では無理かと。
コムテックのドラレコはダッシュボードの上でも
取り付けOKだから、運転席側の右端に設置しています。
(場所的にはものすごく今イチだけど、最低限映ればいいやで) >>341
おお、こういうの。
こういうのこそ「純正」で用意すべきなんだよね。 マイナーチェンジ後はナビと連携するってディーラーで言われたけどな
どちらかのナビ限定だった気もするが 2.0ガソリン車、なくなってe-boxerになるみたい。ガソリンは1.6のみになるらしい。 >>346
スバルが良すぎるの？ホンダが駄目すぎるの？ >>342
コムテックのそれ型番教えてください(^o^) 来年6月ごろ
(冷麺はじめました。風に)ターボはじめました。になるんだよ TA付いてターボはじめましたじゃ、インプ、XVにレヴォーグが食われちまうんでないの？ 仕事帰り側面から突っ込まれそうになった。
向こうは一時停止こちらは直進の通り、見通し悪いわけでなく普通に見える道
目の前通り過ぎようとした瞬間出てきてとっさにハンドル切って避けなかったらぶつけられていた。
xvと今月末で入れ替える現車なのだけど、大事に乗ってるから危なかった。
サンデードライバーは予測不能な運転が多い >>351
全面的に相手が悪いみたいに言ってるけど
過失割合で言うと45:55ぐらい >>352
一時停止なのに来てるの確認しないで出てきたら向こうが悪いんじゃないの？
もちろんこちらも動いてる以上過失の割合が完全に向こうにはならないのはわかるけど どこのメーカーも小排気量ターボとHV、PHV、EVあたりの組み合わせが主流になって来るから
来年のMCではターボとPHVあたりが追加されるのではないかと思って少し迷いが生じているわ
でもあと1年以上は待てないな >>348
うちのはこれです。
ttp://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr024.html
コムテックのはダッシュボードに付けると
画面が自動で上下反転してくれるので、
取り付けの自由度は高めです。
ただ、Aピラーが映像に映ったままだったり、
あまりおすすめできる場所ではないですが…
幸い、視界の邪魔にはなりませんが。 >>356
ありがとうございます！
下部は映るかもしれないけどこれなら良さそうですね。
ちなみにアイサイト禁止エリア外でこれを例えば運転席側の窓右上につけるとどうなんですかね。
視界の邪魔になるかな？ >>357
紙でも貼って自分で確かめるのが一番いいよ >>357
ガラス右上も考えたのですが、実際に仮設置すると
自分には少しめざわりだったので、ダッシュボード上に
しました(それを見こして今の機種を買った次第)
モニター映像は自動オフになるので、ガラス右上でも
慣れれば気にならなくなったかもですが。。 >>357
サンバイザーの邪魔
ワイパー範囲外で映りが悪くなる
やっちまったんですけどね >>360
ダッシュボード中央付近はどうですか？アイサイトの禁止エリアでしたっけ。 >>346
そいつの動画全部見てみ
宣伝コミュニティーの一員かスバル宣伝工作員 動画の作成者ならそうかもしれないけど
集めてるだけなら何も問題はないだろう。
まぁ見てないけど。 >>362
投稿者の他の動画って謎のソリ動画とかしかないんだが >>333
リアカメラはアイサイト関係ないから好きなもん付ければ ダッシュボードは晴れの日に熱風くるぐらい熱くなるからドラレコは不安
ダッシュボードの熱対策は何か敷くのがいいのかな 前後連動でずっと考えてたけど前側は一番予算の低い純正、後ろは好きなのにしようかな。
純正の一番安いのいくらだろ？
でも画質悪いのか、最低限映って夜間も見える程度なら良いのだけど >>238
18で街乗りだと揺さぶられ大きいってどういう理屈？
重心が上がるから右折時左折時にってこと？ MGC（マラソン・グランド・チャンピオンシップ）にスバル車映ってるね
TBS（男子）とNHK（女子）で同時に2レース中継を分担している >>369
俺も思った男子2位グループがXVだね
ちなみにクールグレーカーキだった
1位グループはフォレスターの白
スバルはフォレスターは白を売りたいのか フォレスターはRAV4に食われるんじゃないかと思っていたけど案外そうでもなかったな
ミドルよりコンパクトSUVが食われているみたいだ いやーでも東京だとかなりRAV4見るな
まあハリアー乗ってた層なような気がする
前にトヨタの人がC-HRはプリウスからの乗換えが多いと言ってたな アドバンスルーフレールが鳥の止まり木になっているようで毎日ルーフレール周りに鳥のフンが…
似たような人や対策知ってる人いませんか >>371
RAV4見た目がスバルっぽいからスバリストもちょっと揺らぐよね
もっと安かったらフォレスター食われそう >>371
田舎はスバルディーラーが少ないから、どうしても近所のトヨタを買ってしまう。 >>375
自分は三菱っぽく見えるけど、人それぞれなんだな… >>371
RAV4の運転支援は新型なのになぜかあんまよくないらしい 多分一番食われてるのはC-HRだけど想定というか戦略の内だと思う
というか一応業界の人間だけどRav4売れすぎ >>374
毎日野鳥を見ているけど鳥の足はルーフレールぐらいの太さのものには捕まれないんじゃないかな
だから真上のどっかから落とされているんじゃないの？
それなら駐車場所変更だね オプションでポリマーコーティング付けたんだけどその上からクリスタルキーパーみたいなガラスコーティングって上塗りあり？ D型インプの見積り取りに行った時、営業さんからXV在庫があるから値引き出来ますよって勧められた
ツーリングアシスト要らなければXVもアリかな？釣りで山の中行ったりするから地上高もあった方がいいだろうし >>381
ガラスコーティングするならポリマーコーティングやめたほうがいいと思うぞ。
業者に出したらどうせポリマーコーティングとか落とすし。 サウジアラビア
原油生産50%減だって
2.0iL買ったばかりの俺
ただ涙😢 >>366
コムテック製ドラレコの説明書にもダッシュボード上は
熱の影響で止まるかもと書いてあった。 ドラレコは純正の安いほうでいいと思うけどね
取り付けの手間とか相性とか考えるのもめんどくさいしね >>382
最低地上高20センチの安心感は大きいよ
特別欲しい機能ないならXVの方がいいんでないか
決算期で強気の値引きいけそうだし >>388
地上高13cmしかないインプレッサならFFで十分だよな
あえてAWDを選んでも地上高低いと活かしきれない >>389
決算期狙いなら、９月中に売り上げなきゃいけないから‥もう遅いかも。 >>382
渓流釣りするならXV一択だろ。
機能うんぬんではなくて、雰囲気という点で。
それはそうと、今日のマラソンでXV映りまくってたな。やっぱフォレスターより全然かっこ良かった。。 >>382
渓流釣りならプロボックスが良いよ。XVを林道に放置しておくとイタズラされる。プロボックスなら環境省か土木、林業関係者に見られなくもない。 >>397
イタズラされたの？
そんな状況でも俺はされたことないな。 初期型のクルコンの上限速度
ディーラーで上げてもらうことはできる？
117キロでは最新の上限速度に対応できないと思うんだけど、、 右足あたりになんかペダルあるからそれ踏んだらいいと思うよ
個人的にら走行車線で114km/h以上出すシチュエーションは不要だと思う アップデートで設定速度上限を上げることをメーカーが公にしない限り無理に決まってる 先進装備のアップデートはお国の事情も絡むんでなかなか難しいのよね
テスラやボルボですらリコールってことにしないとやらせてもらえないレベルだし 増税って慌てず購入少し待つのもありだったかな？
満足の行く買い物であるから良いのだけど、メモリーシートとツーリングアシストは良いね。
でもマイナーチェンジ後って前に比べて値引きは渋くなるもん？ 車に限らず、旧モデルの値崩れを元に戻すための年改だから、どうしても渋くなるだろうね 382です
在庫車は欲しいグレードではなかったのですが、結局XV契約してきました。2.0isです。OPもりもりで乗り出し370が330まで値引きして貰えたけどもっといけたかしら？
あとXVは今度のマイナーチェンジで2リッターモデルは全てe-BOXERになるそうです。現行のisとilは廃止でesとelになるとのことでした。Advanceは残るみたいです。 純正のデンソーデンのドラレコ付けてる方に質問です、取り付け位置はバックミラー裏側？
この機種はバックカメラに接続して後方も撮影可能ですか？
ちなみに現車でカロッツェリアのドラレコ使っててバックカメラと接続させて後方も撮れるんですが昼間は見れるけど夜間はライトで全くナンバー等は当然見れない状態です。
なのでバックカメラ接続は無しにして単体でリアガラスに新たに追加の方が良さそうですよね。
リアガラスにドラレコ付けてる方はおすすめありますか？ d型は結構値段上がるんですね
デザートカーキ復活もなさそうだしなぁ
今のうちに2.0iＬ買う方が安く済みそう 色々と追加されて＋10万くらいだからお得だと思うよ
ターボとか新しいHVを期待するなら来年のMCまで待った方が良いかもしれないが 2017/5納車に乗ってるけど、次のマイナーチェンジ前の現行2.0Lに乗り換えるわ。先週ご成約してきた。
次のマイナーチェンジ後は1.6とEBOXERしかないよって煽られて... プラグインまだだし、Carplayほしいし、今なら下取り200万はあるし >>413
ナビ載せ替えでオプションも増やしたかから350くらい >>410
デザートカーキとホイール墨入れは同時にD型から採用か デザートカーキ、すごく好きだし良い色だけど現行型に合うかというとちょっと違う気がする
あの色は先代の少しまるっとした形だからこそ合うと思う デザートカーキ復活まじっすか！
出るなら待とうかな しかしXVは派手な色が似合うな
逆に白とか黒は微妙という 黒は微妙だけど白は似合うことない？
タイヤ周りやリアの黒樹脂がかなり良い味出してるからそこが映える色がいいと思う 白も黒もあってるよなぁ
デザートカーキ復活してくれたらなぁ 個人的にはデザートカーキは仙台の無骨な自衛隊専用車みたいなデザインだからハマったんだと思ってる
現行だと浮いてしまいそう
茶系とか意外と良さそうだけど >>409
ミラー裏
バックカメラ撮影するけど画質は確認してないな 現行型乗ってる人に質問
内装でビビり音しやすい場所ある？
Aピラーのビビり直すついでに他も処理しときたい >>412
2年ちょいで100万の値落ち…
もったいなくない？ ビビり音は平手打ちしたら直ったで。収まり悪いんと違うかな >>407
2.0isならいい買い物したんでないか
アウトドアに似合う車だよ >>428
自分のはアイサイトのカメラカバーからビビり音がすることがあります。
叩けば一時的に治まります。多分温度変化によるものだとは思いますが… 昨日、2.0iS一年点検で、リコールの完成検査を一緒にやった。
五万円キャッシュバックw
キャッシュバックの理由が、項目がほとんどの被ってるからってことだったけど、ソレにしちゃ、普通１時間ぐらいで済むところ、３時間以上もかけてんの
別に良いんだけど、なんなんだろうね その間、貸してくれた代車がGT2インプ
さすがに1.6で、CVT臭さは強かったけど、キビキビ軽快で良かったよ
あと、タイヤのせいか、XVよりも静かに感じたわ
車高のせいで、視界のよさと乗り降りのしやすさは、断然XVやね >>426
そう思える人何人もいるんだね。自分もそう！
>>430
煽りかもしれんが、オレはそれも嫌いじゃないな〜。 D型の公式発表はまだか
あまり待たせるからRAV4が欲しくなって来てしまったではないか >>432
ありがとうございます
1ヶ月くらいで納車なりそうなので今から楽しみです クールグレーカーキとホワイトパールで迷ったが、
足して2で割ればアイスシルバーじゃね？と思ってシルバーにした。 >>437
ＲＡＶ4買える環境と財力があるなら、俺なら迷わずＲＡＶ4にするがなぁ… >>440
値段は殆ど変わらないと思うけど
ただ、通勤用の買い換えなのでRAV4は少し大きいかなと
とは言っても実物をよく見たことがないので今からネッツで見てくるわ
ついでにスバルでXVの新しい情報がないか聞いてくる >>434
1年点検って数時間かからなかった？代車も出して
もらえないから、ずっとディーラーでひまつぶし
していた。
半年点検はすぐに終わるけど。 rav4 ハイブリッド確かに燃費が良い
スバルはよ真面目なハイブリッド出さんかい >>441
実物見たらRav4欲しくなるで
また一人スバリストが逝った... >>441
XVに乗ると、ＲＡＶ4の大きさなんて誤差と思える範囲に感じるんだな >>433
アイサイト部分はむずかしいよね・・制振つめるか >>442
SUBARU車はじめてなんでわからんけど、営業担当がそう言ってた >>442
点検やオイル交換の待ち時間は試乗車に乗って楽しむ
ある日 現行レガシィ
ある日 代車用のR1
ある日 代車用の先代XV 自分もこの前1年点検だった。
10時に出して15時に終わったよ。…代車出たからよかったけど、昼から予定してたクリスタルキーパー施工の予定は今日に延ばすことになった…
2.0iLに乗ってて代車に同じ2.0iLを借りることになったが、発進時の挙動が違ってた。
自分のはiモードで発進するとハイギアにすぐ変わってしまうから、ちょっと踏み増しするだけで急激にローギア側になりエンジン回転も高まるんで衝動が強いことがあったりする。
一方、代車はアクセルワークでもローギアに変わるのもエンジン回転が上がるのも滑らかでストレスを感じない。
新車時からさんざん言っていて、受け取るときにも比較したらそんな感じなことを強く訴えたけど、気のせいでしょ、と流された。 月末に納車される者だけどそのリコールって対策された状態で納車されるのかな？
それとも順次順番に連絡くる感じ？ 結構前のリコールだから大丈夫
ていうか処置しないで新車納車する訳ないやん >>453
不具合があったのではなく、
検査の仕方がダメだった >>450
そんなもんだから…
300万の車10年乗れば、1年当り30万円、2年で60万円なのに、100万円も減価しちゃたらもったいなくないかな？ 中古車の価格帯見てると2年で100万落ちは妥当なラインに見えるな アイサイトとかもっと良いのが出たらまた乗り換えたいし、10年も乗り続けるつもりはないかなぁ。
でも今回買ったのが乗ってて気に入ればそれくらい乗るかも。 >>456
そういうことか。
所有者立ち会いの元ディーラーで検査する感じ？
ということは車両届いてから通知くるかな >>460
去年のリコールだから今納車の人は関係ない。
俺も対象だったけどブレーキ検査不正のリコールだったから念のため早く検察してもらうの優先したから5万もらってない。 D型のこと聞いてきたけど、現行のデザインが好きなら絶対に買いだな
これはお得すぎるだろう
>>444
スバリストは辞めないから大丈夫だ
正直、フォレスターに少し心を奪われそうになっているけどRAV4はないかな
燃費は桁違いに良いし全体的に平均値が高くて新技術を投入しつつ手を抜くところは抜いて価格も抑えるトヨタは売り方が上手いなぁと感心するけど
車好きが乗る車ではないね >>457
減価償却じゃなくて市場が許容する価格だから、直線的に３０万/年って訳じゃないよ。 >>461
あ、買ったのが2017年式のディーラー車なのよ。
その場合どうなるのかなと >>445
両方試乗していたけどやはりRAV4はデカかったよ
XVも想像していたよりコンパクトだった
ついでにフォレスターにも乗ってきたけど、思いのほか運転しやすくて気に入ってしまった
でも見積りしてもらったら少し予算オーバーだな
フォレスターで最低限の装備にするよりXVで装備満載にした方が満足感はありそうだ 購入者アンケートで1000円のクーポンだかが貰えるやつ皆さんどのくらいで贈られてきましたか？
ディラーのことボロクソに書いたら１カ月維たつけど未だ送られてごない >>460
別に立ち会いはしない
普通の定期点検の延長
検査項目と結果を教えてくれた
もちろん問題なし
そもそも、去年の今頃までの製造分が対象だから、今納車のものは全く関係ないよ リセールバリュー良いみたいだね。
3年で70%あるみたい。 >>469
2018年の9月登録
年改直前のヤツだ >>467
アンケートの最後に書いてある「匿名を希望する」にチェック入れた。それしないと、個人名ごと書いた内容をディーラーにフィードバックするって書いてあるぞ。恐 もう絶対納車忘れられてるんだと思う
むかつくから自分からは電話しない >>475
そちらも納車予定遅れてますか...
私もです。 アドバンスを残す意味があったのか謎だな
2.0で統一して良かったのでは
いずれはPHVにするのかもしれないが >>464
ディーラー中古車の場合は、発覚後に購入だと納車前に
相応の点検して、それをもって対策完了。
車内のどこかに対応済みシール貼ってあるような。 >>452
CVTは作った人の性格が乗り移るんだよ >>476
いつ契約ですか？
自分は8月頭です
>>477
同じディーラー2台目だからそれはない >>481
CVTって学習結果はリセットできるの？ XVは鮮やかな色が似合うからね
ラグーンブルーにしようかな
下取り安そうだけど >>483
同じ2.0iL
気長に待つしかないですかね
しかし連絡くらい欲しいもの 1.6Lを2018.6月に購入。
燃費8しかいかないとココで愚痴ってましたが
最近、片道30キロの比較的流れる道路を走ったら16出たわ。
高速なら20でるかも。。
なんか進化したな。
よくよく考えると走りも滑らかになった。 >>488
おおー、同じ2.0iLでしたか！
私は今のところ「９月末には...」と言われてます。
動き会ったらまた書き込みますね。 >>491
公式発表は10月だそうだ
5日だか10日だか忘れたけど初旬だな
ただ、9月25日から見積りは取れる
販売は11月下旬開始
上手くいけば思ったより早く手に入りそう >>487
下取りを考えて、自分の満足感を抑えるって自分は嫌だな。
せっかく大枚はたいて買うんだから100%満足する車買おうよ。
その喜びはプライスレス。 >>484
出来ますよ。
ディーラーに行ってリセットしてもらえばいいよ。 >>462
装備はフォレスターの圧勝
XVもマイナーチェンジ後はかなり良いし
肝心の燃費なんだが、RAV4ハイブリッドでもそんなに良くないんだよな。
トヨタディーラーマンの所有車1800キロぐらいしか走ってなかったけど総合燃費14だったし、
ガソリンの試乗車は7とかだった。
ガソリングレードは2.0AWDで1630kgあって2.5AWDのフォレスターは1530kgだよ。
エンジン小さいのに100kgも重いからXVと比べたらさらにだから価格考えたら燃費の良さ消える。 >>496
うちの会社でRAV4のハイブリッド乗りが何人かいるけどみんな20km/Lは走っているよ
あの大きさで20超えるのは驚異的だわ
室内も凄く広いし視線も高いから運転しやすい
さすがトヨタは凄いなと思うよ
でも良く言えば無難、悪く言えば面白くない車だわ
走りは悪くはないけど良くもないし内装も安っぽい
ちょうどトラックに乗っている気分がするのだわ
フォレスターはずっと燃費が悪いしボディサイズはほぼ同じでも室内は狭く感じる
視線も低く感じた
でも窓が大きくて室内が明るく視界も良好なのが良かった
内装もRAV4より高級感がある
走りも良い
まあ、どちらを選ぶかは好み次第だろうね
自分はフォレスターに惚れてしまった
でもXVのD型もかなりお得なのに非常に迷う
25日に両方の見積りを出して貰って決めようと思う >>497
スバルは視界担当エンジニアがいるから
良い >>497
そんなに燃費良いのか、、、
RAV4スレでも証拠写真アップしてる信憑性ある書き込みは20超えてないんだけどな
totalavg.で20超えるには平均車速40km/h必要になるから相当田舎なのかだけど 既出ならすみません
マイナーチェンジで二リッターモデル廃止だそうですがアドバンスに統一されるとオレンジステッチも無くなるのでしょうか >>501
advanceはそのまま残って、isがes、ilがelになるそうです。
es、elはオレンジステッチかと思われます。 >>495
できるなら一度CVTの学習をリセットしてもらおうかな。
アクセルペコペコみたいにユーザーで出来ればいいんだけどなぁ。 >>465
>フォレスターで最低限の装備にするよりXVで装備満載にした方が満足感はありそうだ
これわかります
予算を気にすると欲しかったOPを我慢して納車まで待った挙句
納車後にやっぱり激しく後悔して悶々とすることが多々ありえますよね
付けても付けなくても実際には困らない装備なんかが特に 下取り時にオプション装備の多寡はほとんど買取金額に影響しない
OP盛って得られる満足感は文字通り自己満足でしかない
金銭的には損となる 車所有して４０年弱
その間、今のXVが７台目
そんなに高収入でもないし
けど、下取り気にしながら車買ったことは一度もないなぁ
その時々に、ほしい車、ほしい色、ほしい装備で買ってるわ
お金のことが最優先なら、車なんか買わずにレンタカーとタクシー使うのが一番だぞ
・・・と言いたくなってくるわ レンタカーとかタクシーとか糞不便。
そんなんができるのは東京都内のみだと思うわ >>507
爺さんの価値観押し付けられてもな
車以外に楽しみ無かった時代だろ >>503
CVTは何も学習なんてしてませんよ。そんな機能は搭載されていません。 >>509
そこまで言うならあなたの価値観とやらを雄弁に語ってください。さあどうぞ。 >>510
そうなの？ >>495では出来るって言ってるし。出来るなら何度も訴えてるからとっくにディーラーでしてくれてるかも。 >>500
なるでしょうな。実はシェールガスやバイオアルコールを増産しているアメリカにとって、今の原油安は容認出来ないからね。 >>509
俺、>>507
>>511は別の人、しらん
下取りのことを考えながらの車選びが残念だなという俺の価値観と、維持費の事を言っただけ
気に障ったならすまんかった
あと、コレがけっこう多趣味だ
車の他、バイク、ギター、合唱、柔道、将棋、スキー
まあ、どれも大したことないけどな
確かに車歴40年はジジイだな
いま、気づかされたわ
けっこう悔しいw >>330
それSDカード差してないか記録できずに壊れてるお知らせ
大容量の安いSDカードでも入れてるんだろうな(´・ω・｀) >>330
市販のSDでも高耐久のものでないと
エラー出まくるよ >>513
そんな捨て台詞じゃなくて、あなたの価値観を語ってくれよ。他人の価値観はバカにするけど自分の価値観については沈黙か？ >>519
まあまあ
あまり興奮すると血圧上がっちゃうよおじいちゃん ドラレコピーピー鳴るのは、ディーラーに連絡したら対策品に交換してくれたわ。 昨日アドバンスの納車だった
高速乗って帰ったけど快適♪
やっぱりアドバンスにしてよかった >>505
楽しみのために買うクルマ
欲しいオプションは全部のせ
人生楽しく！ 最近、契約された方にお聞きしたいのですが、D型が近々出るとわかっていて、なぜ発表を待たなかったのでしょうか？
やはり、2.0L NA廃止の情報と言うことでしょうか？
かく言う私も、2.0L NAを考えています。廃止は、つらいですね。
売れ筋の2.0L NAを廃止してでもハイブリッドを売りたいのは、国から、ハイブリッドの販売補助でも出ているのでしょうかね。xvに関しては、2.0とハイブリッドを比較すると、デメリットしか無いような感じがします。 >>526
仰る通りです。
10年以上乗る人間なので、D型は気になりましたが、eBOXERのみになると聞き、2.0isを契約した感じです。 >>526
2.0iL納車待ちです。
ほぼそんな感じでの判断です。 ハイブリッドのメリット感じないものね、NAでも条件付きで18km/L以上行くし
燃費優先するならもっと別の選ぶよ 俺はハイブリッドの方がいいな。
静かだし、税金安いし、だいたい長くても５年しか乗らん。 確かにハイブリッドはなしがいいよなぁ
ただTAが魅力ありすぎるんだよ ハイブリッドの方がパワーあるしバッテリーも強いからいいと思うけどな
何よりTAも付いて値段は安くなるとかお得すぎるだろう
シートメモリーとオートブレーキホールドはオプションみたいだけど
オートブレーキは付けるにしてもシートメモリーは付けた方がいいのだろうか 562です。
皆さんありがとうございます。
もし、D型で2.0L継続だったら、えらいコトですよねw
TAは、魅力的ですし・・・
ディーラー行っても、正確な？情報出してくれるのでしょうか >>502
es elってのはマイルドハイブリッドなの？
アドバイスとの違いはどこなんだろう >>535
見た目だけ
esやelは今のNAのエンジンをeboxerに変えただけと言えば分かりやすいだろう
だからアドバンスと5万円しか値段に差がない ありがとう。BPレガシィから乗り換えで、フォレスター並みの装備のるからXVもいいかなと思ったけど価格メリットあまりないね。フォレスター2.5Xbreakいくわ
欲しいオプションいれて350。値引きがデカい
マイナーチェンジ後だとXVはシブくなるとのことでTAは欲しいからC型は見送りだし、決心がついた。 謎のこだわりでもあるのか小文字で書いてるけど、実際のグレード名は2.0eLと2.0eSってことかな？ いやそれも不正確か、2.0e-Lと2.0e-Sだな。 ハイブリッドがもうちょい燃料タンク大きければいいのに それだよな
燃費はもう考えていないから良いのだけど航続距離が短いのは困る
自分もフォレスターのアドバンスにしようかと思ったけど、あれも48Lなんだね
あのボディサイズでキツいだろう
それでまたXVに戻ってきたわ
まさかXVのアドバンスの方がもう少し走るだろうし >>541
バッテリーの重さ程の差があるので燃費にも走行性能にも差が出るはずですよね >>534
そんな事になったらクレームものですねw
でも営業さん向けのパワポ資料を見せてくれて2リッターNA廃止って書いてあったから間違いないかと。
そんな資料見せてくれたのも今生産ラインに乗ってる分を売りたかったのかなw 嫌なら買わなきゃいいだけの話なのに何でケチかつけるんだろう？ >>545
ケチ付けられるのが嫌なら無視してりゃいいだけの話なのに ケチでもないだろ事実なんだし、各自必要に応じ取捨選択して選べばいいだろう advanceだって500キロ以上走るよ
前に乗ってた車が1600で55リットルタンクだったが
不自由感じないぞ 平均12.5km/Lで燃料メーター残1マスまで粘れば500kmくらいだな >>548
1.6はよく見なかったから覚えていないけどeboxerモデルが260万円、アドバンスが265万円だったよ
TAは全車標準装備で、ライトのLEDが変更
、Xモードが2段階になる
あとは20km/hで自動ロックがかかるとか、ロックに連動してミラーを畳むとか細かい追加がある
基本的に外装と内装は変更なし
内装は上のディスプレイの辺りが少し変更されるような事を言っていた、他はドアのパネルの色が変更されるなど細かいのは少しあるそうだ
他にオプションでシートメモリーと電動ブレーキホールドと、ステアリング連動ライトと何て言うのか知らないけどバックの時にドアミラーが連動して動くやつが追加される >>551
ありがとう
eＬは260万よりちょい安って感じかな Xmode2段階ってことはVCDワンタッチで切れるモードあるのか
ええのう >>526
2LNAなくなるの、企業の平均燃費規制クリアのためじゃ
なかったっけ？2Lターボがどんどんなくなるのと
同じで(ついにWRX STIも終了だそうで)。 2LNAとか、わざわざ廃止になるグレードを駆け込みで買う人ってどういう心境なの？既に買ってしまっていた人はドンマイだけど、売りたい時に値段がつかない状況とか考えないのかな？
規制とかステイのままだとお思いで？ >>555
少し前にも有ったように、リセールを考えて買うんじゃなく、今乗りたいグレードを買うだけでしょ。趣味性の高い買い物だから、他人がとやかく言う事じゃないと思うよ。 リセールなんかより、乗りたい車に乗りたいからでしょ
現時点でスバルのハイブリッドと2.0を比べても、一ラインナップってだけで優位性なんて感じないし
これが、トヨタのハイブリッド並みのスペックなら話は全然違ってくるけどね 今月2L納車されたが無くなるモデルと知ってて買いました。リセールまるで考慮していないし、乗り潰すつもりないので。 そもそもトヨタのハイブリッドとはコンセプトが違うからな
eboxerはあくまでパワーアシストを目的としているのでターボみたいなものだし
ある意味本当の上位グレード リセールなんか考えてたら、好きな車なんか乗れんわい！
そんなんせこい奴が考えること。 >>564
安心しろ、君にだけ高くなるわけじゃないｗ 燃費良い車は何故かダサいのばかりで辛いな
XVが実燃費20km/Lくらい走れば何も文句ないんだけど
毎日100km走るから燃費重視で車を選んで来たけど、好みでない車に乗るのもウンザリしてきた
次はXVかフォレスターか、もしくは外車にするわ トヨタのアクア乗ったわ。
燃費40近くいった、バケモノ過ぎるだろ。 >>512
495だけど騙されたと思ってリセットしてもらってみ。
タダなんだしそれで直りゃ儲けもんだ。
一応言っとくが症状が直るかどうかは保証しないぞw リセール相場なんて気にしたこともないが、むしろグレード無くなるのなら上がりはしなくても趣味車として高値維持するだろう
いい車過ぎて乗り潰す気マンマンだからホント関係ないけど D行ってD型のXVの詳細な話を聞いてみるかな
予想してたより変更点多そうで良さげですね 大して燃費が良くなるわけではないのに電子的に干渉される要素のある
アドバンスなら、素直に動力性能を追及した2.0i-Lを選択するのは
至って普通の選択だと思うけど
すでに購入済みだけど今の状況でも2.0i-Lを選ぶと思うわ ハイブリッドは無い方が良いが
TAつくからd型が欲しいな >>570
乗り潰すなら問題なしだな
元2.0NA乗りだけど2年落ちで220以上で売れたから大満足でxc40を迎えられるよ。乗ってて楽しい車だったのは間違いないけど乗り潰す気ない奴は早めに売り抜いた方がいいと思うぞ。 >>551
冬の凍結の激しい地域住みとしては、物理的に動く機能はキャンセルスイッチ付きにして欲しいな
シートヒーターとかアラウンドビューモニターとかの方が嬉しいんだけど 2.0iL納車からしばらくだったけど、sモードの上手い使い方あります？
iモードで静かに加速するのが好きなのだけど
sモードは高速とか山とかどこで使ってます？ マイナー前にして、旧かたのオーナーの必死の抵抗が…泣ける 心配してくれなくてもお金はあるから好きなタイミングで好きな車買うよ せっかくの動力性能余裕の2Lにバッテリーみたいな重しがついたら意味ないやん。 トルク20kgmぽっきりで「動力性能余裕」とは
ずいぶん慎ましいクルマご趣味ですね >>582
随分せっかちさんですね
俺の車見つけてもエアガンで撃たないで下さいね >>583
最新のトレンドはタクシーに乗って後部座席から杖で殴り掛かるらしいぞ >>585
まあまあ
あまり興奮すると血圧上がっちゃうよおじいちゃん
皮肉が効いた返しをしたつもりですがいかがでしょうか？ そろそろ、ヘッドレストに取り付けるスマホ用リアカメラホルダーが発売されそう >>588
よっぽど悔しかったんだね
おじいちゃん 皆さんは、新車1ヵ月点検でオイル交換しますか？（走行距離８００ｋｍ） >>592
そんなにご自身のセンスを卑下なさらなくても大丈夫ですよおじいちゃん 何を買うか迷うなぁ
結局これなら不満無しと思えたのはカイエンPHVくらいしかない・・・
しかし2000万円は少々ハードルが高いw >>593
しなかったなぁ。3000キロでオートバックス スバル車10年乗りたいって考えたら、
Dラー車検代やメンテ費用って他社（トヨタ）より高くなりますか？
スバル車かっこいいから買いたいのに嫁が維持費高いでしょ！って反対なさる >>593
まず、自分はどうするつもりなのか心情を丸ごと晒してだな、
その上でひとにモノを尋ねろと。 >>593
点検パック入ってれば勝手に交換されるけど、入ってないの？ >>598
かれこれスバルも3台乗り継いだけど、維持費は他社と大差ない。
てか壊れなければどこのメーカーも大して変わらないと思う。
むしろ日産の方がディーラーでのオイル交換は高かった。
トヨタは全く興味がなくて分からない。
乗りたい車に乗るのが一番大事だと思うぞ？ >>602
>>603
ありがとう
乗りたい車に乗る 単純なことなんだけどね
今まで好きな車選ばせてくれたのに、
まさかXVを反対されると思わなかったので凹む 593です。
そういや点検パック入ってた。勝手に交換してくれるなら安心です。
みんなありがとうございました。 トヨタはディーラーで1000円で手洗い洗車してくれるのだけが羨ましいわ >>604
好きな車を横目に好きじゃない車を運転するのは死ぬほど後悔するから（ほいほい買い替える金あるなら別）
何言われても好きな車買っとけ
ガンダム欲しかったのにジム買われても永遠に納得はしないだろ >>604
どこのならOK出そうなんだろ？お子さん居るんすか？
後部座席の安全の為のわかりやすい部品が後部ドアについてます
リアドアキャッチャーというもので最近のスバル車には多く採用されてるみたい。他社に有るかどうか知らんけど、あんまり見たこと無い部品と思います
その辺でもう一回チャレンジしてみるとか？ >>606
スバルは洗車断ると500円くれるで、実質スバルの方が安い！ トヨタあたりと比べると維持費が高いのは間違いない
しかしトヨタ車は安っぽくてなぁ >>605
エレメントは別料金だけど初回なら替えたほうがいいと思うよ。 >>598
去年までトヨタだったけど維持費は変わらないよ
ただ燃費に気づかれると面倒だね インプと同じだから仕方ないけど、内装の樹脂をもうちょっとキチンとして欲しかった。 604だけど
Dでカローラ展示車見てきた 最低グレードとはいえ・・
同じCセグと思えない安っぽさでしたね
インナードアハンドルが黒プラで開ける時に
「スカッ」って感触で軽いドアが開く
ここまでガッカリな感触は初めて
子供いないけど、認知症になっちまった年寄を頻繁に載せます
リアドアキャッチャーは初めて見ますね
HVの燃費調べてから維持費の事言いだしたので面倒だけど、
カローラの安グレード見せて、がっかりさせる作戦でやってみます
長文すんません
いろいろご教授ありがとうございます >>614
今まで好きな車えらばせてくれたのにXVを反対するというのは、
XVというよりスバルに対してのイメージが悪いからではないでしょうか。
一連のインチキ完成検査のリコール騒ぎとか、それが影響しているかもしりません。
そうだとすると、どんな小さなトラブルや他社でもあり得るリコールなどが発生した場合、
それみたことかとあなたに対して厳しく問い詰めちゃうかもしれません。
他社と同様のランニングコストであったとしても、
他社にしとけばもっと安かったはずとか根拠無しに感情的に非難するかもしれません。
もし、奥さんが感情的にスバル車を忌避しているようでしたらスバルの購入はお勧めしません。
論理的に説明して改善する問題ではないので、
スバル車が存在することで幸せな家庭生活が壊れるかもです。 XVの方が225でタイヤ代も高いしな
カローラなら195からある >>615
勝手な想像だけど、子供いるからスライドドアがいいとかそういうレベルの話じゃない？
うちもそうだったけど、小さいうちは逆にあれ急に飛び出したりして危ないらしいって口から出まかせで説得した そもそも維持費の話だった
ごめんなさいごめんなさい もう消えます >>614
もしトヨタのHVの燃費性能の話をしたのなら正直マズかったかもですね
多くの女性は趣味性より車両価格プラス燃料や保険料のトータル金額というような
リアルな所に重きを置いて検討する傾向が多少あるでしょうからね
D型のXVは車両価格と付帯されてくる快適性や安全性を考慮したら
トータルで考慮しても個人的に選択して後悔が少ない車だとは思いますが
燃費性能が絶対に譲れないポイントと言われると… いやぁ
女性にとって最も重要なのは
かわいいかどうかでしょ
その点ではXVはアウト お年寄りにはスライドドアいいよ
XVドア広げにくいし(ぶつけそうってイメージらしい)、車高地味に高いから乗りにくいって不評やね XVは女性ユーザー結構多いと思うけど
いかついのとかメカっぽいのが好きな女性って多いから >>623
シート位置高いから、かえって乗り降りしやすい
足腰弱ると、インプとかレヴォーグとかの低く沈み混むような着座位置は、キツそう 低燃費＋スライドドアで便利なソリオとかルーミーの安いやつ一台買っといてXVも買っちゃうとか スバルは男受けするゴテゴテしたデザインが多い中、xvの顔立ちは可愛らしいと思う >>625
要するに半ドアで乗り降りするから足が引っかかるってことなんだよな、うちだけの問題かもしれんけど >>625
ところがね、ちっこいじーちゃんばーちゃんだとSUVのシートが高いと言うのよ。年寄りってちっこくなるからね。
足を上げるときサイドシルにぶつかってヨボヨボの足なものだからなかなか上げられないのよ。
年寄りの体の不自由さは俺らの感覚では気がつかなかったりするんだよね。 >>630
そうか
うちもまだ元気だけどインプじゃ低くて乗り込み大変そうと思ってXVに乗り換えたんだけど、どうだろうか
平行して足の筋肉強化もしてもらおうかな >>612
各作業の標準設定工賃はちょっと高い気がする(割り当て時間ね)。 バッテリー交換したら、3-4万掛かるみたいだけど、自分でやったら1万くらいで済むらしいな。
バイクは自分でするし、車もやってみようかな。 XVに寄ったアウトバック（B-SPORT）があるんだから
アウトバックに寄せたXVが出てもいいじゃない >>633
パナのカオスで4万もするからね〜感謝デー価格だと2割引相当だけど、それでも高いですよね…
自分で換えるときは電源バックアップしながらやらないと、時計のリセットレベルじゃなくて、いろいろ面倒な
ことになるそうで… バッテリーは自分でしか交換したことないけどバックアップなんてした事ないわ 車なんて欲しい時に買えばええんやで
次の年改まで待つとかリセールとか貧乏くさい事言ってたらいつになっても買えないんや
D型の次はもっと良くなるんや
未完成()のeboxerなんていらん男は黙ってNAや ずっとD型待ってたけどRAV4買ってしまいそうだ
貧乏人だからやはりガソリン垂れ流して走るのは辛い
ミドルじゃなくてコンパクトにしようとしたのはランニングコストを考えていたからだし
燃費はRAV4の方がずっと良くてオイル量もタイヤサイズもほぼ変わらないから
居住性の高いミドルを選らばない理由が見つからなくなってきた XVはいい車だと思うけど，スバルの普通車として（トールタイプのコンパクトカーを除く）
一番安い車だとの劣等感はある． >>640
約80〜100万近くの価格差があれば自分なら好きなだけ燃料を入れて
XVで走り回る方を選びますが価値観は人それぞれなんでしょうか プリウスにグリルシャッターなる
機能があって 冬場 フロントグリルを
閉じることにより 冷却系統の暖機を
促進させることで燃費向上に効果あり、
とのことだが 何かブラバンでも
置いて 試してみようかしら 車で優越感とか劣等感とかいちいち持って運転するって興味深い >>642-643
XVはインプレッサだからね
登録上も同じクルマ
ハッチバックとSUVとセダンの違い >>645
フォレスターにもある装備で冬でもすぐ温まるようで燃費の落ち込み少なくしてるなと実感できるよ。自作してる人もいる。 そろそろスタッドレスのこと考える時期にきたけどオススメ教えて >>639
まともな考えだと思う。
スバルは趣味だからな。 >>623
歩くのがせいぜいな老人は、シートに手をついて這って中に入るか、お尻からシートに座ってもらうしかないから、下手なスライドドア車だと掴むところが少なかったりするから注意。 XV格好いいんだけどなぁ
フォレスターもいいけど
でも長距離通勤用だからスバル車はきついな >>650
長く使うなら、ブリザツクかアイスガード。
3年で履きつぶしなら安いの >>639
RAV4アドベンチャーいいよね検討したけど見送った。
市場するまでは全く問題ないと思ってたけど、全幅1865最小回転半径5.7mで取り回しがさすがに悪かった。狭い道のすれ違いでどこまで寄せれるか、慣れないとうちは気を使いそう。サイドカメラもなくてさ。
あとCVTがイマイチなのか2000ccで1630kgは重すぎてなのかエンジン音は凄まじいんだけど加速してかない印象。高速まで試乗させてもらった手前気が引けたけどね。細かいところではオールフェイクレザーのシートが熱もって熱いのも気になった。
ちなみにアドベンチャー380万
HVAWD460万見積もりだったよ。 >>658
あると幸せ
というか今時のこのクラスの車で標準装備してない意味がわかんない >>660
ありがとうございます。付ける事にします。 >>660
寺が言うには、雪国で売るには邪魔になることがあるらしい
凍ると破壊されるとか >>662
なしで買って後悔して後付けして大満足
>>657
この値段差を埋め合わせるほどの燃費の差はないような スタッドレスですが、12月から3月の4ヶ月使うとして、5年持ちますか？ RAV4アドベンチャー 郊外走ってハッピーメーターで11.8だった
実際は11くらいなのか
市街地だったら10切るね >>666
スリップサインが出てなければ、5年は楽勝で使う。多少滑っても気にしない派だけどね。 >>669
世の中の動向次第だろうけど普通に考えれば
おそらくFMCのタイミングじゃないか？ 神奈川だが、スタッドレス買うか迷うわ。
雪降らんし、スノボ行くけど新幹線のが快適で安い。 >>676
せっかくXV買ったんだろ？
一度は行けよ >>676
雪降らなくてスノボも車で行かないのなら迷う必要ないじゃん。 >>677
そう思ってた。
去年のシーズンは買わなかった。
今年はとは思ったが足踏み。
ちなみに都道府県でいちばん雪が降らないのは静岡県らしい。
神奈川はその右隣にある・・
>>678
ああ、たしかに
なぜ迷ってるんだろう。 >>666
俺はブリザックDM-V1が今シーズンで７年目だけどプラットフォームまで１ミリ以上あるのでもう一年使うことにした。
高い金払ってタイヤ館で保管してもらってるので硬度も大丈夫だと思う。
凍結路だけは要注意だが。 ブリジストン、ヨコハマ、ミシュラン、ダンロップがベストなのだろうが高すぎる。
ピレリどうなんだろう。
乾燥路中心なら悪くないのかな。 パナビルトを利用した便利な機能とかアプリありますか？
ちなみに使用してるのはandroid
androidオートは外部入力端子付ければ使えるのかな。
ちなみに820 >>683
820じゃAndroid autoは使えない
HDMI入力使って表示だけするのがせいぜいかな >>666
走行距離にもよるけど、ブリヂストンかヨコハマなら
5シーズンならスタッドレスとしての効きはもつ。
ダンロップは5シーズン目はかなり恐かった。。。
(物置保管) >>657
自分は逆に思った以上にRAV4が運転しやすかったから迷っている
それに燃費重視だからハイブリッドしか考えていないけど
地方なので職場のユーザーに聞くと郊外で21前後、市街地でも18前後は出ているそうだ
HYBRID Xで見積り出して貰ったら370万
ミドルのハイブリッドでこの燃費と価格は破格すぎる
現行XVのadvanceで見積りが330万くらいなので40万円差
燃費の差で購入金額はすぐに埋まるのでコストは同等だろう
でもトヨタは内装安っぽいし、Xは下位グレードだから更にしょぼい
実用性は間違いないので買って後悔する事はないだろうけど単なる足でしかない
XVなら好きなオプション盛れるし外装も内装も好みなのでしばらくニヤニヤしながら運転できる事は間違いない
正に実用性を取るか趣味を取るかで迷うわ
まあ、来週D型の見積りとカタログ貰ってから決定だな >>686
もう、D型の見積は、取れるのでしょうか >>681
おれインプスポーツの方だけど、ピレリ履いてるよ。
氷はミシュ＜ピレリ＜ロップ＜浜＜ブリ
雪はミシュ＜ピレリ＜ブリ＜浜＜ロップ
舗装&雨はブリ＜浜＜ピレリ＝ロップ＜ミシュ
会社の車がリースで、毎年違うタイヤがくる。
全ての銘柄履いてる訳じゃないので、何となくの参考程度でお願い。
ちなみに嫁の車がミシュラン。 スタッドレスは雪上のグリップ低い方が乾燥路のグリップがいい傾向(俺調べ)
雪降らないとこなら海外のメーカーの方を勧めるし雪積もるとこなら国産を勧める >>687
来週25日からだよ
カタログは25日に用意できるか分からないらしいけど >>682
録画してスマホとかPCで再生なんて本当に面倒くさいんで
ナビはダイアトーンに決めたよ
情報ありがとう >>681
今回初めてピレリ アイスアシンメトリコPlusにしたわ
都内乗り、年に何回か軽井沢なんで十分過ぎると思ってる >>688
primeStickだとミラーリング不可？ >>681
そんなあなたにオートバックスのプライベートブランドのアイスエスポルテ。
発泡ゴム製だから、明記こそされてないが、ブリジストンの工場製だ >>682
納車待ちでも群馬の工場から出る前なら変更間に合うかもな
とりあえずディーラーに言ってみれば？ d型のeLでオプション抑えたら300ちょいでおさまるかな >>686
その職場の友達にTコネクトの総走行距離での燃費見せてもらうといいよ。あれはホルホル燃費出来ない。
20軽く超えるって言うからアプリ見せてもらったら14だったやついた。人間の心理だね良く見せたいのはさ。燃費走行すればかなり燃費いいけどトータルにするとそうでもない。
自分のもそんなものだったから安心した。
というかHVX370万ってことはFFでウレタンハンドル、ナビも9インチなし？ムーンルーフもパワーリアゲートもオプション付けないよね。そして、Xのシートはさすがに安っぽいな。 そもそもSUVに燃費を求めるのは正しいのだろうか
ラノベタイトルみたいな文章になってしまった
燃費最優先ならいまはC-HRでも乗っといて、トヨタのことだしTNGAの流れでそのうちRav4やハリアーのプラグインハイブリッドとかEVとか出すだろうからそれに乗り換えたら？
俺はスバル乗るけど スタッドレスはブリジストンだろう
前にVRX履いてたけど雪道もよく、売りである高速での安定性も良かった
問題は値段だね
逆にヨコハマのスタッドレスいいの？
もしブリと変わらないならコストコで安いからヨコハマにしたい 札幌では圧倒的にブリザック
自分の周りも9割がブリザック履いてますね
他メーカー履いてるのは新しいもの好きな人か、
値段優先の人、お店の言いなりの人ってイメージ >>706
まぁふつーにスタッドレス
XVで雪道って注意してればまず不自由ない >>701
20ILが、オプションモリモリで300行くか行かないかなので、そんなもんでしょう。
バッテリーがオマケで付いてくるレベルじないと売れないからな。 ナビが高すぎるよね、8インチが良いから付いてる中古にしたけど >>679
気持ちはわかる。
せっかくのXVだし、スタットレス履かせてやりたいよな。AWD車の身だしなみとして。 >>710
逆に考えるんだ
あのナビがXVであって周りは付属品なんだ
ナビが優秀かなんて関係ない
お前のチンコと一緒だ >>536
そうしますと、アドバンスとeSの違いがほとんどなくなってしまうように思います。しかも5万程度であれば、なおさらです。 >>715
DIATONEはドラレコ連携がプラスされる 自分は楽ナビだけど、カロッツェリアの楽ナビ連携分離型のドラレコ使ってるわ
ナビ画面で確認はもちろん、ライブ画像を見たりもできるし、時間や速度、座標などはgpsデータで記録できる >>719
それ非常に興味あるんだが、アイサイト車につけても干渉とか問題は何もないわけ？ 自分もあまり雪が降らない太平洋側なので、買うとしたら燃費に影響が少ないスタッドレスが良いですが、オススメありますか？ 試乗車とか展示車もダイアトーンだけど、パナより良いのかね？ 中国資本のピレリがめちゃくちゃ安いよねスタッドレス。
製造も中国だけど安くて、売れてるようだね。ミンから、FBでも購入報告たくさん上がってるけど、滑るとか止まらないとかも、わんさかあって躊躇してる。
ミシュランは北海道と群馬でスタッドレス開発してるってことで前車からずっと履いてるけど、今回はcontinentalの最新タイヤにするよ。
ブリヂストンは高いしふわふわすぎてアスファルト路面苦手すぎてパス。 千葉の海側離れたエリア（雪も対して降らない地域）なのだけど下回りのサビ防止コーティングって長い目見てしておいた方がいい？ スタッドレスはケチらない方がいいよ
止まらなければ何の意味もないし
安物はノーマルに毛が生えた程度
新品なら多少はグリップするけど、少し減ったら滑りまくる スタッドレスの個人的な思い込み
ブリヂストン→よく止まる、高い、長持ち
ヨコハマ→そこそこ止まる、安い、すぐ減る
ダンロップ→そこそこ止まる、安い、割と長持ち
こんなイメージ >>720
純正ではないので、あくまで自己責任で取り付け
ただ、アイサイトカメラ付近に取り付けるのはカメラ部のみで液晶画面がないから、
普通のドラレコよりはノイズの発生が少ないと思われる？
本体は好きな所に設置できるよ >>728
自分も楽ナビなんで出来たら取り付けたい。オートバックスとか量販店でアイサイトでも取り付けてくれるんだろうか？ 7年前のインプに乗ってるけど、エンジンやCVT特性は変わってる？ >>689
>>696
>>699
有益な情報感謝！
ナンカンとかは流石に怖いけど、ピレリなら安心かな。 見積もり取りたいけど明日から天気が悪いとか
ところでD型XVの見積もりこの3連休の間に取れるよね？ >>731
自分で取付けたから、量販店で取付けてくれるかはわからん
ちなみに、アイサイトの誤作動はドラレコの影響かは不明だけど年一くらいなんで、
通常使用と大差ない感じだと思う
更に、フロントガラスには撥水加工してるけど、雨や雪の日でも誤作動はないよ >>733
7年前のインプに乗ったことねえ
CHRのCVTと比較すればXVの方が優秀 D型advanceにするかRAV4HYBRIDにするか迷う迷う
三連休から見積り開始してくれれば良かったのに
この休日を乗り切れるかが勝負だな >>739
こんだけみんなに推されたらRAV4買うしかないな そーいえば今日スタッドレス買いに行ったけど結構選択肢が狭くて驚いたわ
結局インチダウンしてメカっぽいホイールにしてしまった 3連休の間に見積もり取れないのはちょっと残念だな
仕方ないから全く買う気のない他社車の見積もりでも取ってくるか >>739
みんなギャグみたいにrav4と言ってるのは，
大きさや値段があまりに違いすぎるからでは？
rav4とフォレを比べることはあっても，
真面目な話，rav4とxvはそもそも比較の対象外では？
確かに燃費に差はあるだろうけど，
価格差が燃費の差でペイできるかはすぐ計算できるはず。 https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/866/064_o.jpg
↑ マイナーチェンジのフリードスレからだけど
こういう荷室のアレンジとかXVもできるようになればいいのに
最上段のメッシュトレーとか使い道ありそう まさかXVスレで全員からRAV4を推されるとは思わなかったわ・・・
比較するならフォレスターではないかと良く言われるけど、正直フォレスターとなら迷わずRAV4を買う
XVはクラスが違うから逆にメリットも多いんだよね
RAV4だと予算上、下位グレードしか買えないけど同じ値段でXVならadvanceのフルオプでもお釣が来るから満足度が高いし経済的でもある
コンパクトゆえに取り回しが良いという利点もある
そしてここが一番重要なのだが、XVは格好いい！ TAがついたら文句なくXVだな
rav4は俺はやだなぁ リセールまで考えるなら全く勝負にならないけど、俺もやだ >>751
そりゃ車格が上の車を引き合いに出して手が届くけど迷ってるなんて言われちゃ、こいつRAV4に決めてる癖にXVを見下ろしに来てるんだな、マウント取りに来てるんだなと思われるよ
グレード云々はXVスレで語る口実なだけで本音はRAV4が欲しいんでしょ？と
予算上乗せしてグレード上げて素直にRAV4買うのが一番満足感を得られると思うよ >>751
知り合いがいまどの国産車買うべきか悩んでるなら迷わずRav4を勧めるけど、自分はXV買うっていうのがこのスレの住民
正直XVの魅力は表しにくいところもある 月末納車待ちの者だけどスタッドレスホイールセット、今のうちから買って用意だけしようかと思ってて。
中古のスタッドレスの付いた純正ホイール買うか（1シーズン使用くらい）
で来期はタイヤ新調、もしくはフジでスタッドレスホイールのセット買うか。
予算抑えたいのと雪対して降らないエリアなのでそんなに性能は求めてない場合。
よく知らないメーカーのスタッドレスってどうなの？ 「よく知らないメーカー」って一括りに言われても答えようがないよ。具体的には？ >>755
そうかぁ？
XVとrav4じゃユーザー層が違うと思うぞ >>754
サイズが大きいってだけで車格が上とは思わないわ
乗ってみれば分かるけどRAV4はだいぶ安っぽい
あのサイズであの値段だし内装の細かいパーツなんて酷いものだよ
先にXVとフォレスターに試乗してからRAV4を試乗したから思わず渋い顔をしてしまった
自分の生活環境だとRAV4の方がコストが安く付きそうだから迷っているのであって
むしろもうちょっと経済的に余裕があれば迷わずXVを買うよ >>751
大半のスレの住人は、ＲＡＶ4発売前に買わざるを得なかった訳で…燃費が良くて信頼性があって、後席もラゲッジスペースもあって、少なくとも外観はカッコいいから…羨ましいよ。 ビッグマイナーてヘッドライトが
いっそうハンサムになる模様 >>759
不毛だからここまでにしておきなよ
自分を含めてここの住人の関心事はXVであって君の価値観や事情には関心がないんだよ
反応が欲しくてレスして、返ってきた気に入らない反応に噛みつく
つまり君の中で答えは出ているということじゃないかな？
お好きになさい 自分の場合だと何処にでもある横置き直4エンジン車に
興味がないからまず他社車と迷うことないなぁ パナナビ2020年度データ（2019年8月）が来てたから全更新する
どうせ次の時（2020年9月〜）には更新期限が切れてるしね
しかし結構データでかいな70Mbbsで通信しててもダウンンロードだけで10分かかるな 全更新まじで時間かかる
ダウンロードを10分した後、更新作業に3時間かかると表示が出たが
「またまた！どうせ途中から残り時間が急に減るんだろ」と思っていたんだが
今1時間経ったところだけど残2時間となってる
リアル3時間かかるっぽいな >>762
え、自分のレスって噛みついているとか気に入らないとか言うレスに見えるの？w
思いも寄らない反応でちょっと驚いた 今日ディーラー突撃勢おらんかな
わんちゃん3連休に見積もりとってるとこないかね >>768
スタッドレスもらいにディーラー行くよ
見積もりもらえたらもらってこようか？
気になるグレードは？ >>756
中古どうなんだろ。俺も気になる。
3年以内の国産スタッドレス、かつ、4本ともに均等にすり減ってればok？
AWDだから中古は怖いかなぁ 俺はfujiでスタッドレス新品で買って14万位やったけど、10万あればヨコハマの新品買えるからそっちのがいいと思うよ Yahooショッピングの5の付く日に、ネットで調達すれば最安だった。
ネットだとフジの店舗では付けてくれない。
でも近隣に通販で購入したタイヤを取り付けしてくれる専門店あるんだよね。
ドケチ俺の算段
225/60/17
スタッドレス、ヨコハマ、ホイール、4本セット
9万−3千円クーポン＝8.7万くらい
ポイント20%くらい＝1.9万くらい
実質6.8万
さらにビザカードの20%還元ぶち込んで、実質5.6万。
取付手数料入れると6.6万くらいか。 スタッドレスは一番いいと思うのをつけてるのがいいと思うけどね
「〇〇で滑ったなら仕方ない」と思うのと「〇〇だけど大丈夫かな」だと
気持ちのうえで大きな差がある
俺はVRX履かせてたけどネットの評判と違ってぜんぜん摩耗しなかったよ
高速性能、静音性、ウエット性能も全く問題なかった
1か月1000キロ（走行距離）×4か月（年間で付けてた期間）×5年で2万キロは走ったと思うけど
溝は今でも6mmはあるしタイヤの硬度も硬度計で測った限り50前半
だから次もブリジストンにする予定 GT系はホイールはちゃんと選ばないとタイヤ幅がはみ出ちゃうらしい
fujiのHP買うときは注意 GPアルミホイールの場合でも
225/60R17を履かせても問題ないの？
確かGPは225/55R17だっけ？
あとオートバックスとかに持ち込むとき
微妙にホイールサイズ違うとか言っといた方がいいの？ スタッドレス便乗質問です
2.0iSなんですが、スタッドレスは17インチにしたくいと考えています。
その場合、225/60-R17で良いのでしょうか？ インセットが合うホイールって意外と少ないよね
2年前苦労したよ >>780
多くのスバルディーラーは10月ぐらいから純正スタッドレスセットの割引セールやるので、
ここから10%オフが値段の相場です。 車購入時にオプションでSTIホイールを選んで余った純正ホイールにスタッドレスを履かせる予定。値引き増額が大きい。
ただスタッドレスはディーラー高すぎだから、別で買ってもってくれば履かせてくれると。
持ち込みは倍工賃とりますとか言わないんで、安心してくれとも言っていたよ。
ディーラーも変わったね〜とつい言ってしまったけど、お客さん逃げちゃうんでと返されたよ。実際ネットだと半額ぐらいで買えるからね。 フジでYOKOHAMA G075 とシュナイダー スタッグ、ブラックナットで11万だった。
時分なりに満足。 >>770
2.0eLの見積もりはやっぱりまだ出せないそうだ
すまんね、でも現行型より7〜8万円高くなるようなことを匂わせてた
驚いたのがAdvanceが残るって話だった、2.0eSとの差は何って感じだよ >>787
ありがとう！
値段上がって割引も渋くなるんだろな
フォレスターと迷う >>787
情報ありがたいです
やっぱりこの連休中だと見積もりまだ無理みたいですね
暇だったので昼過ぎにマツダに行ってXVの商談準備用に
CX-30とCX-5の見積もりを貰うつもりでアポなしで凸ったけど
混んでて時間かかりそうだったんでカタログと価格表だけ
貰ってさっさと退散してきた
CX-5はともかくCX-30は車両本体もOPも高いなぁという印象
明日以降はトヨタとかホンダにでも行ってみるつもり ちなみに皆さん、買い方はどちらで？
1.現金
2.ローン
3.残クレ
4.上記の組み合わせ >>764
せっかくの新車だし、日本メーカーの日本向けに作った
製品がいいのでは？
ハンコックは、最初の1年以降は急激に効きが
悪くなるイメージ(使ったことなく勝手に言ってます) 毎回車は60回フルローンだわw
まぁ大体途中で全額返済だけど。 >>790
普通に現金だよ
ローンとか残クレ使うくらいなら手持ちで買える中古にしてる >>790
先月アドバンス購入だけど現金一括だったわ
飽きっぽいから新しい車欲しいって思った時にローン組んでると面倒そうだし
2〜3年で乗り換えてると下取りも良いしね >>790
頭金100入れて残りをローン、銀行のマイカーローンで金利抑えた >>801
先週位から燃費が2キロは良くなったわ
リッター12超えてくるよ >>791
確かに笑
まあでもハンコックはちょっとあれだからダンロップとかピレリ辺りでもいいかな >>796
Buy Now, Pay Later. GPでナンカン（ESSN-1）を使っているけど、
首都圏から上越・白馬にスキーに行く分には全く問題ないよ。
３シーズンずつ、６年使ったから間違いない。
Ｄ型に乗り換え予定で、新しいスタッドレスもナンカン買う予定。 エクシーガYA9から乗換探してるけど
XVってエクシーガのEJ25と比べて遅い? Advanceで高山まで往復約200km下道を走って平均燃費17.2km/lだった
そんなに燃費は重視せずに買ったけど市街地でもせめて14くらい出てくれればなぁと思ってしまうな >>785
シンプルでかっこいいっすね
自分はゴリゴリにしたかったのでBIGWAY/ B-MUD Xにしました。
つけるの楽しみ >>812
発進時のモーターがもうちょっと頑張ってくれると大分違うのにな >>814
人通りが多い市街地を走る事が多い時はいいね >>813
まさに今自分も「BIGWAY/ B-MUD X」で悩んでいる
B-MUD Zもいいなと思っている
もし装着したら画像を上げてくれたら助かる >>811
車の大きさが違うとはいえ、2.5…しかもEJエンジンと比較するまでもないと思うが、試乗すれば分かる >>787
そりゃiSをeboxerにしたのがeSで
advanceはadvanceのままなのだから違うでしょ
内装と外装が僅かにw
だから5万円しか値段は変わらないし見た目の好み次第だね
eSのオプションでadvanceの装備が選べるようして別グレードにする必要はなかったんじゃないかと自分も思ったけど Advanceの６か月点検で代車が1600ccレヴォーグだった。
半年ぶりにターボに乗ったがやっぱりターボはいいな。（前車はSJGXT）
加速感が全然違う。
あと気になったのはアイドリングストップ。エンジンが再始動するときの音と振動がとても気になった。
Advanceの再始動がとても静かなのを初めて知った。
XVのNAには乗ったことがないけどアイドリングストップはレヴォーグと同じなのかな。 アイストの良さが判らんからアイストキャンセラー入れてる
アイドリングストップ時間は0やで笑 >>813
>>785です。自分もB-MAD Xは目を付けてましたが、予算の都合で… >>820
自分は渋滞中だけ切ってる
切ってないとACC状態で完全停止して、また動き出したときにアクセルちょい踏みしたらギクシャクするので >>819
スズキのエネチャージとかマイルドハイブリッドはアイスト再始動を電気で行うので超静か
燃費効果よりもアイストに不満を持たないためのシステム 六ヶ月点検ってすぐに終わるかと思ってたけどそんなにかかるの？ >>826
普通は30分〜1時間。
うちのディーラーは1年点検でも代車出してもらえないw >>825
うちにスズキのMハイブリ車もあるけど、その通り
小さいモーターをシート下の小さな電池で動かして、燃料を食う発進時の数秒間だけちょこっとアシストするだけの割り切ったシステム
だけど最小限の重量増とコスト増で荷室も犠牲にしない
スバルも導入すればいいのに 自宅のすぐ徒歩10秒圏内にディーラー出来た。
スグダスで車買って納車待ちだけど整備はそこにお願いしようかな 冬用のスタッドレスをフジとかでアルミホイールとセットで買おうとしても
XVはGPの時代から純正のアルミホイールが一番格好いいから（個人的感想）
純正以外ではどうしても正直見た目が落ちてしまうような気がして難しいね ディーラーでまともな試乗車貸してくれた事ないな。いっつもダイハツ車ばかり。 >>834
マンション？
ベランダにカバー掛けて置けばいいよ。 >>777
意外に安いのねってのが感想だわ
純正ホイール好きだし18インチDM-V3買っちゃおうかな
今から一ヶ月点検行くしｗ >>826
>>827
819だけど６か月点検で代車になったのはフロントグリルをブラック（ホワイトLED付き)に変えたから。
点検だけなら１時間くらいで終わるんだが、グリル変えるのにバンパー外さないといけないので３時間くらいかかるということで代車になった。
結局２時間で終わったけどね。
クールグレーカカーキのAdvanceだけどフロントグリルは黒の方が似合うと思って。
自己満足だが。 XVって静粛性はどうなの？
まあ、試乗しろと言われるとそれまでなんだけど >>790に回答してくれた人、ありがとう。
現金 5票
現金＋ローン(銀行) 1票
残クレ 0
皆さん、金持ちなんでしょうか！？ 現金で支払ったした人しか回答しないでしょこんなアンケート、なんでかって？それはねぇ・・ >>841
この流れの中で残クレで買いましたって言いづらいから？
なんかズタボロに言われそうな気がするね。 納車後すぐにタイヤを16インチのA/Tに変えて、純正の
18インチがホイール付きで1セット遊んでるんだけど、
冬に向けてスタッドレスタイヤも別に欲しいので3セット
もタイヤを持ちたくないのですが、純正売っちゃうと後
で困る事ないかな？遠い将来車を手放す時の査定とか。
ちなみに純正18インチを買取屋に見せたらホイール1万、
タイヤ2万で合計3万って言われました。 >>838
自分もグリルを黒くしたいのですが、Advanceに付くやつってどこにありました？ネットで探せる？ >>839
静粛性は各人が何を基準としているかで印象変わるからねぇ
コンパクトより静か
クラウンとかよりノイジー
まぁXVは不快ではないことは確かだけど >>839
タイヤデカイからインプよりもうるさいが、ＳＵＶってそんなもんじゃない？ハリアーやカイエンなら静かなんだろうが それよか、エアコンのファンがうるさい。メモリ2つが実用限界 >>840
あ、俺残クレ
頭金150万で月々12000円くらい
法人契約の低金利ローンあるけど、残クレ適用した方がノルマ？の関係で値引き入れてくれて結果トータル金額がほんの少し安くなったからそのまま契約した 車って走り出せばうるさいもんだと思ってた
車内騒音なんか気にしたことがないな XV試乗してきた。
走りは良かった。
アイサイト周りの操作が最後まで分からなかった。
よくあんな複雑なの使いこなせるなオマイら。 >>844
838だけど俺はディーラーで購入しました｡
定価38,800円をクーポン割引で37,800円。
スバルマークのLEDがなければこんなに高くないと思うけど、オークションで買えたとしても自分で付けるのは難しいのでは。
Advanceはバンパー外して取り付ける必要があるそうです。 >>843
絶対に3万なんかで売らない方がいい
新品なら適正売価は少なくとも7〜9万円だよ
あと手放すとき絶対に純正ホイールあった方がいいよ
少なくても査定3万どころか10万ぐらい影響すると思うぞ >>856
だよな、ホイールだけでもオクで7万ぐらいで落札されてるのに
タイヤ付いててたら10万は確実だろ >>857
でもなぜかオークションだと18インチのが安くなるんだよね不思議
しかしマツダのCX-30、全幅1795mm、全長4395mm、全高1540mmって
まんまXVにぶつけてきた感じだな
でも、さすがに出すのが遅かったね
マツダ3みたあとだとデザインのモール使いとかもあまり格好良くない
正直売れないと思う >>846
>>847
ありがとう
ミドルクラスのSUVにいくつか試乗してきたら高い割には思っていたよりノイジーな感じで正直がっかりした
XVは静粛性が高いという評価をよく見るので同じくらいレベルならデザインが好みで取り回しが良さそうなXVの方がいいかなと思い始めて来たので
近くにディーラーないから迷っていたけど気になってきたのでやはり明日試乗してこよう 車なんてエンジン音とかロードノイズとか色々うるさい方が機械っぽくて楽しいと思うのは俺がおっさんだからか？ フォレスターやRAV4との比較ならXVアドバンスの静粛性は変わらないて印象かなぁ
当然踏み込めばそれなりに音はしますよ上記のどの車も
XVの良さは200万円台で最高グレードが用意されてる
普段乗りで扱いやすいそうだから日々運転してもストレスを感じそうにないので
最良の選択の一つだと個人的には思う
ところで任意保険はまだ調べてないけどミドルクラスと比べて保険料は安いですよね？ >>861
いや、俺もだわ
モトクロスやってたからかしら 初めて見積もり出してもらった。
内容が、1.6でディーラーが勝手につけたオプション75万になって乗り出し350万超えてきて2.0とかだったら更に値段跳ね上がるのかと驚愕してるんだけど、みんな乗り出しでどのくらいになってるの？そんなもんなの？
ちなみに、ナビパック、点検パック?と、保証パック?、コーティングと、スタッドレス、付き。 ネットで欲しいオプションつけた見積もりが300万位だったから価格差に唖然としてた。 2,0iＬ.今日約380km走って(高速と自動車専用道が7割くらい)燃費が18km/Ｌ(満タン計算)に満足 アイサイトセーフティプラス
ルーフレール
ベースキット10万
下回り3.7万
ドアミラーオート
冬ブレード
点検12万
延長1.8万
ナビ 社外７万
タイヤ ネットで７万
で268万 今月中返事条件 >>867
価格差すごい笑 社外ナビってちなみになに？差し支えなければ教えてください。
>>868
だよね。見積もり出されて顔面引きつった。 >>864
フォレスターXブレイクでセーフティーパッケ
ージ、プッシュスタート、ナビパックドラレコ
前後、etc付き、運転席助手席パワーパワーリ
アゲート、一番安いベースキット、コーティン
グ、5年点検パック、保証延長、STIリップスポ
イラー、STIアンチグレアドアミラーなんとか
在庫確保分あった等々で値引き40万超で約350万なんだが。
フォレスター買えちゃうよ。 >>856
ありがとう、置き場所厳しいけど何とかなるので純正も取っておきます。 >>869
KENWOOD MDV-S706L 8インチ 彩速ナビ
これが65000円ちょいなので取り付け金具とか入れても7万くらいに収まるかなと
268万+ナビ7万+タイヤ7万で、282万
いろいろ細かいもの買っても290万くらいって予算組んでます そこから値引きガッツリくるけど、くれぐれも残クレ契約に流されないようにね。ドアパンチ無料で直すとか金利考えたら使わないと損だよ。保険の特典で十分。
もしくは残クレで話進めて最後の最後に元気に切り替えると良いよ。
あと、スタッドレスは割高すぎる。ブリヂストンでもネットなら2019年生産で9万ちょい、ミシュランなら8万代、ダンロップ、横浜で6万、ピレリなら5万で買えるよ。
コーティングも15万のやつならプロショップの方が安いし、ガードコスメならガッツリ値引きになる。 >>870
安すぎじゃね？
フォレスターもわんちゃんあるな >>872
ツーリングとXブレイクは扱いはオプション
自家用車以外の需要も結構あるそうでレスのグレードも商用で必要とのことだよ。
>>874
元気ってなんだ
正しくは現金 >>868
>>870
>>873
お三方ありがとう。
コーティングも9万のやつで、あの価格だからふっかけられたなぁという印象です。
見積もり出されて、XV諦めるしかないかと思ったけど、交渉してみたいと思います。 スバルの料金設定は優しいよね
オプション足せばちゃんとした車になる
CX-30だとガソリン最安グレード262万でドアロックがリモコンキー
これをオプションでタッチセンサー解錠にアップグレードできないから、
乗り出し300万なのにドアの施錠をいちいちリモコンキー使う事になる >>854
慣れ以前の問題で2,3回走ればもうそれ無しじゃ走れなくなるから大丈夫 >>864
プロモーションの類って今無いんですか？って聞いてみ
2.0Lで300位にはなるから >>877
がんばってください
注意事項で、
Dオプの高いナビつければキレイなツライチ画面が出来上がりますが、
社外もしくは安いDオプナビの場合、
一番上の段に１DINの空きスペースできちゃいます
自分はそれ覚悟で社外の安いの買うつもりですが・・
みんからとかで写真出てますので参考まで >>878
それわかる。
フォレスターは一番安いグレードにオプション盛っていくとプレミアムと同じ装備にもっていけるんだよね5万安くメッキとアルミペダルが付かないぐらいで。
廉価版だからってパワーシート付かないとか助手席もパワーシートしっかり付くし。
レザーシート選ぶなら上級が必要で撥水シートオールシーズンタイヤ、ルーフレール標準になら中間グレードといった感じか。
XV買いに行って予算内だったからフォレスター買ってしまった。 >>870
STIアンチグレアドアミラーってしばらく販売終了扱いだったと思うけど
再販が始まったんですか？ >>882
一番安かった楽ナビセットにしたら、ナビ上の1DINスペースに頼んだ覚えないのないナノイーが埋まってた
自分が内容を確認してなかっただけでセットだったらしい >>885
俺も楽ナビだけどナノイー無くてもナビは付けられるよ。俺は奥行きの浅い小物入れボックスのままにしてる。 フォレスターとXVって内装は同じような感じなんだな
運転席周りなんかは >>887
MCインプレッサと同じ内容の変更がくればエアコン回りもフォレスターと同じになる エアコンで思い出したちょっとした不満なんだけど、エアコンのスイッチが下の方にあってその表示は上のMFDにあるの、視線移動激しくない？
煩わしいとか危ないとか気になるほどじゃないんだけどいつも違和感を感じる センターコンソールどう使っています？
充電と円柱ウェットティッシュいれてるけどスペースが半端で使いきれてない感じ
分割するトレイとかいれた方が便利かな >>888
スバル車って乗ったことがないので良く見たことがなかったけど
クラスやグレードによって極端に内装や外装が変化したりしないんだな
良心的だなと思った 今日見てこようと思ったけど県内のディーラーは休みかよ・・・
祝日だから開いているのかと思い込んでいたわ
がっかりだ >>891
300Wの正弦波インバーターが入るようになっている。キャンプや災害時使えるよ。 ケチれるとこはケチったらええ
安くて良いいもんが手に入るならな 少なくとも15インチスチールホイールにプラスチックカバー、ウレタンハンドル、ウレタンシフトノブみたいのことはしないからな。 今日のスマホに届いたダイアトーンナビの
情報で、ドライブレコーダーと完全に繋がり
ナビでの映像確認や手動録画等が可能に
なるとの情報が出ていた。
今、現在付けているのはやっぱりアップデートとか
では無理なのかな？
有料でも良いから、改良してもらえないかな？ >>896
良い方に合わせてくれるのだから消費者にとっては嬉しいケチりだわ
トヨタみたいに安いグレードの為にわざわざ安っぽいパーツを作る企業努力とか要らないw それでも上位グレードを買ってくれるお客様にスバルの高利益は支えられています >>892
部品かえると採算性も細分化されるわけだから
台数さばけないメーカーだとグレードごとにペイできなくなる
トヨタなど大量に売れるメーカーは廉価グレードでもしっかりと部品メーカーに利益を還元できる >>905
うん、絶対いいわ。
時々ドラレコ映像を見るためmicroSDを外して家のPCで見るけど面倒。スマホではなぜかなかなか繋がらないし。 >908
スマホのダイレクトWiFiが結構面倒だし繋がらないよね
次スレ
【SUBARU】3代目スバルXV Part45【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569214920/ スバルの60秒CMいいわ
新型車ばっかじゃないのがいい！ >>901
見た見た。フォレスター使ってブレーキ実験してたやつだよね >>909
そのスレには書き込みたくない
不自由な感じ >>912
なんで？
普通に書き込むのにワッチョイIP気になる事ある？
定期的に変なの沸くから俺は歓迎
NGするだけだしワッチョイだけでいいけど >>913
うちの環境は実質固定IPだからIP晒すのは嫌だな 個人的にはナビはダイアトーン一択
ドラレコと連動する新機能は現行のスバル車だと
インプレッサとXVとアウトバックだけだから
これだけでもXVを選択する価値は大きい
ナビからの操作でドラレコの細かい設定が出来たり
wi-fiやPCに繋がなくても見れるというのは何よりも便利 XVは後部座席広いのはいいんだけど、ドアの開口部とサイドシルのせいで乗り込みづらいな うん、スライドドアのミニバンとかセダン乗ってた人はそうかも
でも座れば頭と足膝のクリアランスもまあ有る方だと思う 隣県まで行って試乗してきた
さすがにフォレスターあたりのミドルよりは乗り心地は良くないけど静粛性は同等くらいだね
あと思ったより視線が高くて視界が良い
何よりeboxerが想像していたよりずっと良かったわ
MHVってあまり意味がないのではないかと思っていたけどガソリン車より加速が良くて滑らか
ギクシャクする感じがなくなって乗り心地が凄く良い
あれは付ける価値があるわ YoutubeのE-carlie動画でアドバンスの特集やってるぞ
サーキットまで持ってったらしい XVの後席 国産Cセグではダントツに広いと思うけどな advanceはリプロ入ってからえらいことスムーズになったな 10月初旬より見積もり開始みたい
早期契約特典あるみたいやから、いくら値引きなるか楽しみ
明日事前商談や >>929
新車購入初めてやしわからんのやが
見積なしでも商談はできるんか？ 見積りは9月25日からだって何度も言ってるだろ
ちなみに公式発表は10月10日
販売開始は11月15日
テンプレに入れておくべきだったな 資料見せてもらったけどアドバンスで11万アップだったかな
2.0iSは7万アップだったと思う
見たの先週だから多少の間違いはあるかもだけど300万はギリ超えていなかったはず
装備はインプＤ型に準拠するけどフロントカメラだけは付かないみたいだから、ちょっと残念 >>924
こないだ初めて嫁の運転で後席に座ったけど予想以上に快適でびっくりした
運転しててもこのクルマがCセグメントって時々忘れる いや、D型のサイト見たらadvanceが265万円だったから3万円アップだ
別の店の営業さんにも聞いたら3万円アップと言っていたから間違いないと思う
TAとか付いて3万円だからな
C型から比較するとお得すぎる
営業さんもC型買った人には申し訳ないと言っていた
advanceじゃない方も260万円だからiSに＋10万円でeboxerが付くと考えるとお得だな めちゃくちゃバランスいい車だと思う
視点低いからSUVのワクワク感はないけど >>891
トレイつけると蓋閉まらないから外してDVD入れてる >>941
そうなんだよな
おれもTAは欲しかったんだけど、eboxerがいらんくてMC前に契約しちゃった これ見てXVを候補にいれて最終的にXVに買った
と言うのは大袈裟だけど限界性能見るには持ってこい
だったな
https://youtu.be/byBfvZrblgY 俺は次のFMCまで待つぞ
完全な新型も出てくるようだし
advanceでカヤック積んで走り回って不満なし >>944
2017以降モデルっしょ
これC-HRの時の無言が面白すぎる https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g374203457
↑ これってなんの車のホイールだったかわかる？
17インチのインセット55だしXVにもいけそうなんだけどどうだろう
見た目もまずまず格好いいと思う >>947
現行インプの2.0i-Lの純正ホイールでは？
間違ってたらすまん GP7ＢからGT7Cに乗り換えて10日。
感じた事は
・アイドリングストップが仕事をしていて、復帰時の振動も（比較的）穏やかになった。
・地味に、走行燃費をMFDに表示できないのがストレスを感じる（苦笑）
・楽ナビなどの位置は、みんな低いと言うけど、GPの時はナビの上にエアコンの送風口が合ったから大して変わらない。
・ボックステッシュはどこに置けば?ドアポケットに入らない。皆さんドウしてる?
このくらいかな。 ledヘッドライト暗くない？
前の型のxvはトヨタと比べてなんか光が弱く感じた 俺はむしろ明るすぎる気がして対向車とか前の車に気を使ってたけど、暗いの？ >>949
ボックスティッシュはうちは諦めて後席に置いてるよ
でも今凄く薄い箱（スコッティとか）が出てるからそれなら
ドアポケットに縦にか、グローブボックスに入ると思うよ
GPは下取りに出したんだよね？
それを含めていくらぐらいの持ち出しになったの？
差し支えなければ参考までに 自分もグローブボックスに入れてるわ
見える所に物を置くのが嫌いなタイプなので ティッシュは前のスレで教えてもらった100円ショップに置いてる筒形のをドアのドリンクホルダーに入れてる ああ、やっぱりその手しかないか〉ボックステッシュ
>>953
赤の3.3万キロで95万〉下取り
残クレ95万設定、自己資金100万で月7千、ボーナス加算2.5万ですね。
販社の創業記念パッケージでベースキット、楽ナビ、前後ドラレコ、コーティング、スタッドレスタイヤ付いて30万引きとかしていた時のなんで、参考にならないかも？ >>956
十分参考になるよありがとう
型落ちしても、だいたい100万で下取って
貰える可能性がありそうなんだね CX-30と比較すると内装の質感が圧倒的に負けているな
2.0Lエンジンの評判も悪いし 交渉ネタにする為の他社車見積もりは何とか揃った
あとは本命の見積もり解禁日を待つのみだ 同じ２リッター比較だとxvのが30より燃費良さそうじゃない？ ウインカー、ledにするなら値段手頃で綺麗にアンバーに光るオススメありますか？ >>960
全然ちがうよ、xvのエンジンはただ唸っていて走らない 2リッター下道なら2000回転上限でいけるな。平坦な道なら1600回転上限でいける >>960
XV CX-30
両方見積りする客が多そうだな CXは窮屈すぎて無理だわ
少々閉所恐怖症の気がある自分は恐怖を感じるレベル xvの装備かなり豪華になるみたいだ
eLとeSの差額が開くのはその理由みたい >>967
正式発表前に見積もりしたけど高いし増税後だからxv買った CX-30は売れないよ
だってデザインがより上のマツダ3が売れていない現状で
CX-30が売れる要素がない
内装の質感とか言ってるけど、あの外装の適当な感じのモール使いはなんなんだ
内装以前に外装の質感が悪いよ
正直XVと競って悩むレベルにもない車だと思うわ >>949
なんで車の中にボックスティッシュとか要るの？
ポケットティッシュでいいじゃん。
かーせくーすとかするの？ 名古屋スバルのwebだとxvは10月発表とある。
9月26からの先行なんやらでオプション3万円とあるから
9/26には情報出てくるんでない？ >>977
今日ディーラーいったら明日から見積可能で
10月10日発表になってた マツダから試乗車が用意出来たら改めて連絡くることになってるけど
月末までに3〜4日ぐらい続けてDに通って連絡くれる前に出来れば決めたい 補充の手間を省きたいんだろ。
>>976はセックスしない所にはボックスティッシュ置かないの？ >>967
CX-30は素のガソリン20Sで安全装備付けると乗り出し310万、20SのプロアクティブTSだと350万だぞ。RAV4と価格だけは競合してるわ。 >>976
ボックスティッシュは鼻炎持ちドライバーにとってマストアイテム >>974
マツダ信者は
マツダ＝質感高い、デザイン素晴らしい
としか思っていない井の中の蛙なんだよな
もっと他メーカーも見ればいいのに そこそこ高い買い物には趣味嗜好に加えてある意味盲信みたいなものがあってもいいと思うけど
iPhoneとかでも一緒じゃん
そもそも他人の金 失礼、鼻炎なら確かにティッシュ必要かもね。
ところで鼻拭いた後のティッシュはどう捨ててんの？
俺はコンビニ袋を助手席側から片側シフトレバーに掛けて… どうでもいいな。 どうでも良くはないよ。
必要な物をどこに置くかよりも、ゴミ類の不用品をどう隠すか？が、同乗者への配慮のような気がする ゴミ箱を車に設置するのは嫌い
ポリ袋をセンターコンソールかダッシュボードあたりにストックしとけばいいだけ XVでカーセクースはできるけど、天井が低いからしんどい >>977
26日発売のクルマ雑誌全部チェックするわ
でも次スレには書けないし
次スレは特定虫がいそう 後方にドラレコ付けてる方、参考にどんな機種使ってますか？
任意のタイミングで運転席側からも録画出来ると良いんだけどそんなのないかな オートバックスで買ったPIXYDA PDR800FRを使っているが、これは神機種だと思う
画質良し、邪魔なディスプレイなし、スマートフォンに録画したファイルを自由にダウンロード等
今も販売されてるのかどうかはわからん 任意のタイミングで録画はどのドラレコでもできると思うよ
大抵は、常時録画+ドラレコ本体のボタン押せばその時点の前後30秒くらいがフロント・リアともに録画されて、マニュアル録画フォルダ等に残ると思う CX30はあらゆる面で、XVのライバルにはなり得ない車だわ。
マツダにはSUVのイメージないし、技術も無いだろうし。 >>995
いや、リアにつけたドラレコで任意で出来るのあるのかっていう。
基本は本体にボタンがついてる物が多いでしょ。
それを聞いてる >>995
補足でフロントリア連動タイプではなく自分の場合フロントは純正にした。
リアはリア撮影用だけに一個つけたくて、そうするとフロント向けのドラレコ買うかだけど本体にボタン付いてるやつは任意のタイミングで運転席側から録画出来ないから例えばスイッチかリモコンみたいなので好きなタイミングで録画出来る機種あるかなと このスレッドは１０００を超えました。
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