【SUBARU】3代目スバルXV Part35【エックスブイ】
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【SUBARU】3代目スバルXV Part34【エックスブイ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547417374/
【SUBARU】3代目スバルXV Part33【エックスブイ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544789371/
【SUBARU】3代目スバルXV Part32【エックスブイ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542042844/
【SUBARU】3代目スバルXV Part31【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540390778/ 確かにドリンクホルダーは微妙。
右はコンビニコーヒー位なら良いが
500mlのペットボトルはドアポケ行き 前スレでアドバンスのフロントグリルをガソリン車のを流用出来るか聞いた者だけど、
今日ディーラーに行ってアドバンスのシルバーのモールグリルリングをガソリン車の樹脂製に
ウィングレットをオプションのブラックにしてエンブレム等はアドバンスのを使って全体を黒にしてもらう様に注文して来た！
全部で工賃含めて一万五千円くらいだった
オプションのエンブレム光るグリルの半額以下だし良かった！
前スレで教えてくれた人ありがとね！ みんなルーフレール付いてるから俺のはないな
ってか、ルーフレール付ける人多いな >>14
自分もルーフレールなしにしたわ
使わないものに5万かける気にはならなかった
けど、見た目的に心残りもある ACC多用で15km/l以上行くんだね。
東京から姫路まで給油レスで行ける
物凄く満足。 昨日Advance契約してきました
ブラック内装ルーフレール付です
納車が待ち遠しい！ Advanceを選ぶ人多いね
俺も今から買うとしたらAdvanceを軸に検討するだろうけど、外装のシルバー加飾、ルーフレールデザイン、18インチ、内装のブルー加飾を許容出来るか凄く悩むだろうな 三菱のETC、通過音がエラー音と間違える。
甲高いピーって音にビクってしちゃうんだけど、対策ないですか。 >>15
つけたいなら後で付けられるし気にしなくていい >>21
普通に買えるよ
後付けもできる
ディーラーに相談してみ >>19
オレもそれで未だにビビるわ…音量小さくできないものか… みなさん同じ悩みを…
消せないんですよね。カード取り出しボタン以外は何もない。
ビルトインカバー自体を塞げば多少は小さくなるかと思うんですが、いい案が思いつかない。 >>14
自分もルーフレール無し。
嫁の職場の駐車場が立体駐車場なので。 そういえばお台場のA PITに赤いレザーのキーケースが売られていたので、狙ってた方はどうぞ >>17
納車予定はいつですか？参考までに聞きたいです^^ >>32
無音にできたと思うぞ。
ダイアトーン以外は知らんけど。 今日気づいたんだけど
後部座席の真ん中の席の
頭の位置から横に飛び出てる、突起物というかフックみたいなのって
なにに使うんの？ >>33
ダイアトーンだけど、ETC通過音鳴らさないに設定してもETC本体からは鳴る。なんでだろ。 XV(スバル車全般？)のダッシュボードってザラザラして拭きづらくない？
何で拭いても繊維がめちゃ残るわ >>38
ルーフレール追加位なら改造届け要らないんじゃなかったっけ？ XVの場合はわからんけど、重量税のカテゴリが変わったりする可能性があるよね
その場合はなんらかの届が必要な気がする そもそも、MOPのレールを後付けできるという#23の情報は本当なのか？ 新車購入のときに、寺では、後付はできませんって言われたな >>43
カーナビは社外つけるなんて恐ろしくて言えませんでしたw
9インチにしたかったんですけどね >>15
俺は駐車場の制限で諦めたけどなけりゃないで
スッキリしててこれもありかなって思うようになった 公式にはできないと思うけど、事故などで鈑金修理する時にどうなるか？って考えると物理的には可能なんでない？ 物理的には可能だけどポン付けを考えているなら無理。
あと全高が＋40mmを超えて変わるから構造変更手続きが必要。 ディーラー行ったら納車待ちのadvanceが置いてあった
ルーフレールなしだったけどシャークフィンだけ付けてあって格好良かったぞ そういえばアンテナ寝たままの形で固定なんだな
ラジオ感度が微妙だったから立てようとして気付いたわ >>56
え？
シャークフィンじゃない普通の棒アンテナだよね？
ウチのは最初から立ってるような。 >>57
気になって見に行ってしまった
可動部がガチガチだったけど動いたわｗ 以前、二年ほど別の車で同じ体験を続けた結果、そのうち慣れたよ。
そっちは接続の問題で、ホントにエラー音だったけど。
今では、お客さんを車に乗せて高速に入る時のちょっとした話題作りになっている。 群馬じゃないが、
近所の納整センターのヤードには、
ナンバー無しのXVとインプとフォレが大量に居たよ。
多分ラック交換の部品待ちとかなんだろな。
今年始め納車のウチのはギリギリ対象外らしい。 満月のよく晴れた真冬の夜にだけ現れる
納車整備済みのXV ルーフレールはやめた。シャークフィンもやめた。そして納期が1ヶ月遅れた。 シャークアンテナなんてAmazonで2000円で売ってるのをポン付けできるがな。 >>69
だよな！
俺なんて100個買って、
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っておろし金作ったぜ！ Dの見込み発注で見事に買い手の希望にマッチして納車が一ヶ月くらいというxvAdvanceありますかね？ ダイアトーンの更新地図もう届いたわ
思ったより随分早かった 皆さんほぼ付けてるOPだと思いますが、ドアミラーオートは絶対付けた方が良いです。 >>76
後付けしようか悩んでるんだけど、あれってオフにもできるの？
雪国だから冬の間はオフにしたいんだよね ダイアトーンナビの地図更新したんやが地図データバージョンに2018年度春版って出てくる
情報古いしほぼ一年前の情報ってことか 特別仕様車まだー？？
レヴォーグばっかりずるい。。。 >>77
雪国だと畳んだ状態で凍り付くとやっかいだな 寒冷地だとパーキングブレーキもね
最近はPに入れると勝手にパーキングブレーキがかかるのもあるし、どうなんかね？ >>19
慣れるのみ、鳴るとき身構える。
ところで、エラー音はどんな凄い音かな？
試した人居る？ ドアミラーオート良いよ
でも雪降った朝はエンジン始動と同時にバキバキ言いながら開くからオフにする機能とか欲しいなあ ドアミラーオートに対して、後付け装置で機能はオフれるもの？
アイドリングストップ常時offできるメモリ装置みたいなので トヨタはオートミラー機能を停止する事ができるから、スバルもできそうな気がする だから、オプションパッケージ似入っていないんたな。エンジン切ってから、5秒くらい格納できるなら便利なんだけど。あと、スイッチ小さいわ。 >>86
毎回バキバキいいながら開くのはちょっと嫌だねｗ
DOPだから後付けしようと思ってたんだけど >>82
レヴォーグはモデル末期だからな。
特別仕様車が欲しければ古くなるまで待つしかない。 advanceいいね。
休日にいくつもの峠越え林道あり市街地渋滞ありの５００ｋｍ一気乗りツーリングみたいな走り方の時は
リッター１６㎞ぐらい走っちゃうね。 渋滞なし高速おりまぜて、なら１８㎞ぐらい。
燃料タンクが４８リットルと小さくなってるけど、こういう遠乗りだと給油ランプがつくまで６５０㎞ぐらいは
走れるみたいだよ。ガス欠になるまでなら７００㎞超は走れそうなクルマ。
ワンタンク１０００㎞走れる車ではないけど、これだけ走れば航続距離で不満になることは多分ない。
試しに距離４０ｋｍぐらいの下り→平地を繰り返すようなコースの区間燃費を計ってみたが
EV走行と回生充電が主体になっちゃうからリッタ－２７ｋｍも走っちゃった。プリウスかよ、って感じ。
逆にあまり傾斜が強い山の峠の下り坂のようなところばかりだとエンブレ掛ける為か
エンジン掛かっちゃうのでそんなに伸びないです。
真冬の朝の氷点下のコールドスタートで平均時速１０㎞ぐらいの激混み通勤路１０㎞だと
アイドリングストップもEV走行もろくに効かないからリッター９ｋｍぐらいだけどね。
こんな使い方しかしないと４００㎞前後走れば給油ランプ点灯、という感じ。
それでも１０年前のスバル車だとこの条件でリッタ－６～７㎞以下ぐらいだったし、
６４リットルタンクでも通勤にしか使わないと４００㎞ぐらい走れば給油ランプがついた。
通勤激混み時燃費でもエンジンだけでリッター２㎞ぐらいよくなってるなあ、という感覚。
これらすべて織り交ぜて１週間ほど使ってくると燃費計が平均リッタ―１５㎞ぐらいを示してる感じかな。
乗りたての頃から１５００㎞ぐらい走ったころから燃費が良くなりだした。
コンピュータの学習と機械的な慣らしが進んだからかも。
さらに慣らしが進めばもう少し燃費がよくなるかもしれない。
給油ランプついて満タンにするときに１０年前のスバル車だと同じ距離走って
リッター１６０円の時に８０００円近くかかるところが５０００円台に収まる感覚。これはデカい。 >>84
今どきの電動パーキングブレーキは
モーターがブレーキ部にほぼ直付けで、
ワイヤーがないとかなんとか。 最近Advance契約したんだが、納車一ヶ月ちょっとでって言われた
試乗車や在庫車でもないって
なんかはやくね？ キャンセルされたやつですか？とも聞いたら、人気ありそうな見込み発注分と言われ、生産段階に入る日程表見せてくれた
とても客思いの良い営業さんだから、変なのはないと思うんだが
なんかついつい勘ぐってしまう >>100
スバル自体は受注生産だけど、見込み発注は相当数あるからねー
新古車は見込み発注の売れ残りだもんね それで納期が遅れてもこの納車が早いやつはパスした方がいいのでしょうか？なんか不安になってしまってる
なにか問題あるのかなとか 疑いはよくないけど、なんか疑心暗鬼になってる
誰かアドバイスプリーズ >>103
オプションコードというものがありまして
北陸や神奈川とか、地方単位で見込み発注はする
オプションコードが一致すれば生産は早い
カーキグレーのルーフレール付きとかね
生産日程見せて貰ったなら問題ないんじゃね そうですね、あまり疑うのもよくないですよね
自分のいけないところです
アドバイスありがとうm(_ _)m 1.6で言われてたガクガク病ってadvanceでもあるね
超低回転(1000rpmちょい)で巡航中、何回もガクガクしたわ
回転落としすぎのせいだろこれ >>107
1.6でも2.0でも最初のうちは低回転でガクガクするよ。信号待ちからの右左折とかもね。
1000～2000km乗ればコンピュータが学習して全くガクガクしなくなるから安心して乗り続けるといいよ >>107
俺もアドバンスだけど一度もガクガクは感じた事ないなぁ
暖房つけてないからその低回転ならEV走行になるし >>104
あまり気にするとamazonで物買えなくなりますよー
(返品された物が新品として回ってきたり) >>112
妻が居るとは言ってないから、そこは気にするべからず。
浮気してたら別板で盛り上がってるだろう >>107
1.6だけどガクガクしたこと無いな。
B型ほぼ最終ロッドだけどリプロ済みなのかな。 >>114
薄いかどうかは知らないけど、advanceとそれ以外で厚さが違うとでも思ってるの？
バカなの？ advanceだが屋根も含めて雨の音は全く気にならない
でもそんなに音が気になる神経質さんなら土砂降りの日に試乗しにいったほうがいいと思う >>114
各メーカーが技術を競いあって薄くしてるね 前車がGDBのスペックCで実際に屋根が薄かったから、
雨音なんて今は全然気にならないな。
XVになって車内全体がなんて静かなんだろうと（笑）
でも水温・油温が上がるまでのエンジンのカラカラ音。
お前だけはダメだ。 雨の音そのものは気にするレベルじゃない。
電線等から落ちる大きめの水滴はそれなりに響く。 過去の書き込みを見ると
雨音云々言ってるのは天井がダブルスキンのレガシィとか上位クラスから乗り換えた人だけ
このクラスでは標準的だよ ガクガクは12ヶ月&リコール点検時のリプロで解消したわ
リプロしたとは聞かされてないけど、明らかにエンジンの吹け方が変わった シートの座り心地、シートとステアリングのセンターも直っていなかった定期 明後日、納車。パイオニアの CarPlay対応カーコンポを取り付ける。
iPhoneのナビをコンポの画面に表示させる。それで十分だわ。 どいつもこいつも納車されやがって
くやしいのうくやしいのう
ギギギ… 旧型歯車ホイールのXVから乗り換え考えてるんだが、７万キロ走ってて下取り９０万くらいだったが、こんなもん？ >>138
ディーラー下取りなら良心的だね。
買取専門店なら140～150くらいはいけそうだけど 140もいくかな？
7万キロならいいとこ110ぐらいじゃないか 旧型5年 3万キロでディーラーの下取り約120万円で値引き交渉でさらに10万円上積みしてもらった
スタッドレス分を引いた購入価格の47%だったので個人的には満足 1.6i-L契約してきた
ウチのクルマ、2台ともスバルになった… リニアトロニックってCVTの中では良くできてるって聞いてたけど、実際乗ってると軽のR1のほうが違和感もなかったしスムーズだったわ
リニアトロニックがダメなのかR1のCVTが極上だったのかわかんないけど >>137
ピカドンのせいじゃ…
なくて、パワステ部品屋のせいじゃ 来年2.0Ｌ買おうかと思ってるんだが、xvってそもそも16インチスタッドレスは無理なんだよね？
16インチつくなら絶対買うんだがなー >>153
16インチOK！
ディラーに確認したから間違いない >>153
純正が17～18インチってだけで外径合わせれば16インチ履いても問題無いよ ホイールの形状によってはキャリバーとの干渉も要チェック ダイアトーンの更新地図届いた人がちらほらいるけど、うちは全然届かないなぁ… 1000km超えたから高速でSモード使ってみたけど、踏み込んだら一気に5000まで回るんだねw >>154
俺は通勤片道60kmだから4か月で10,000kmいったけど、好きな車を長く乗れるのは全然いいと思ってるよ。 2018年末契約、2月納車予定→納期、確実に3月以降... >>153
マルゼンのサイトで、16インチ選べるから行けるよ >>163
俺なんか12月契約でスタッドレス買って待ってます >>165
仲間がいた！
12月の頭に契約、1月末納車って言われてたから、スタッドレスももう買ってあるのに、未だに納車日すら未定。スタッドレス買うの来シーズンで良かった気が… >>166
来シーズンで良かった気が、じゃなくて
来シーズンで良かったのです
最近じゃXV買った事思い出す時間も減りました 1月11日契約→2月16日納車。
早くてありがたい。 いいなー
俺も1月17日契約だが、未だに納車日未定なのに >>153
そもそもインプレッサの1.6モデルが純正で16インチを装着してる
スバルの用品カタログからも16インチ選べる 今月初めに契約、GWに間に合わなければ無条件で解約 >>169
奇遇だな。
俺も同じ日に契約。
例の工場停止で具体的な日程は出てないが、恐らく3月の2～3週目で生産だそうだ。
なので納車は3月下旬か、4月頭だろうとの事。
4月から税金上がるから3月に登録して欲しい。 5月登録から税金が上がるので、3月発注だとそれに間に合わないかもって言われた。で、来週決める予定。 ETC散々言われてるからビビってたけどそうでもなかった
音いいし操作性いいしDIATONEにしてよかった なぜ、16インチにこだわる？
インプにすればいいじゃん。 >>176
ナビの方の設定でETC通過音が出るようにすると爆音を体験できるぞ。
なんのメリットもないけどな。 >>173
よくディーラーが飲んだな
3ヶ月待ち位はよくある話でしょうに >>177
スタッドレスタイヤ、インチ下げたほうが安いよ >>179
ナビでオフにしてもETC本体からは音なるよね？ 2.0is車両本体10万値引きで、オプション は
ナビパック、ドライブレター、コーティング、ベースキット55万から14万値引きの見積もりなんですけど、車両本体からの値引きは15万くらいの上乗せできますか？ >>183
オプションからの値引き増やしてもらったら？ ありがとうございました
たった今車両5オプション5上乗せで契約しました アドバンスやめて2.0Lにした
アドバンスだとGW間に合うかギリギリと言われてたけど2.0Lにしたら3月末登録4月頭納車になったよ
楽しみ >>188
納期が4月じゃないとダメな理由があるとか？
そうじゃないなら後からアドバンスにしときゃよかったと後悔しないように笑 >>189
あー別に納期理由にグレード下げたわけじゃなくて
タイヤ17インチの方がやっぱいいかなとかで2.0Lにしたら納期早まっただけだからたぶん大丈夫
航続可能距離がかなり違うとかならアドバンスにしたけど燃費無視したらそれは変わんないみたいだしね 後付けとかで埋まるオプションの差でもないのに納期１ヶ月が我慢出来ずにグレード変えるってすごいな advanceの欠点
モーターうるさい
ロードノイズうるさい(18インチ)
燃費そんなに良くない
タンク小さい
バッテリー交換
高い
あと個人的にだけどシルバー加飾ダサい >>192
モーターうるさい？
回生の音ってこと？ >>190
17インチ良いよね
俺advanceにしたけど、17インチに変えられたら変えてる >>195
それだと後から評価されてガソリンオーナーがハイブリッドコンプレックス発症することになるが >>194
そうなんだよねえ
アドバンスに17インチあったらやっぱりアドバンスにしたかもなー 17インチのadvanceが欲しいなら17インチに変えればよくない？
カタログ写真の通りに乗ってないとダメな理由でもあるの？ >>169
自分のは1/19に1.6i-L契約して2月末に工場から出てきて納車が3月10日くらいらしい。
何が納期に影響してるんだろう？ >>196
そのうちギスギスしてフォレスターのスレみたいに分かれるのかな？ できんのかな
できないと思ってたな
まあ見た目の好みも一長一短だったからいいんだよ
燃費が倍とかだと流石にアレだけどね
もっと燃費良いハイブリッドが出たら次はそれかな アドバンスのカーゴルームて他より45リットル小さいんだな
中型ザック１つ分くらいか アドバンスは低速時エンジンスタートの押され感さえなければなぁ
強いブレーキと相まって低速時が疲れる 【スバル】SUBARUの期間工122【旧富士重工業】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1550214873/
俺たちの車作ってる奴らのスレだ
おしっこうんこで喜んでて悲しくなるぜ >>203
ハイブリッドの考え方が燃費ならそれはトヨタ
スバルのハイブリッドは過給機としてのハイブリッド まぁadvance安いじゃん、税金考えたら10万しない
俺は少し燃費良くなって、少し出足が良くなるopが10万って考えるけどな
片道25キロの市街地通勤に使うからadvanceにしたが
週末の登山や釣りに使うならS買ってたな スバルにフルハイブリット車はない
マイルドハイブリッドで調べれば違いがわかるよ
PHEVのXVが出るって噂もあるけどね >>212
アメリカでもうでてなかったか？
発売まだ？ プラグインのやつ待ってみようかとも思ったけどしばらく先になりそうな感じしたから今回は見送った
買い替えるときに出てたらいいな
予想外に今年中に出たりしたらちと残念かもねー S乗ってるけどリッターあたり12～14kmなので
もうちょっとハイブリッド燃費伸びてくれないとな… phevはトヨタからもらった古いシステムだから日本に出す気は毛頭ないと思うよ >>218
たぶんみんな、スバルが言うターボとHVの事分かってる いま買う車は所詮EVへの繋ぎ
自分の好きな型を買えばいいと思う >>219
またヤヤコシイこと言い出したな
わかってないのは俺だけ？ クロストレック(XV)PHVはアメリカの法規制対応のためにわざわざ作ったわけだけど、
スバルの口ぶりだと本格投入できるほどの生産能力がそもそも無い。
ラゲッジルームを犠牲にしてるし、法規制対応のために間に合わせで作った車という
匂いがプンプンする。
だから、もし本格投入するならXVではなくPHV専用の新規車種になるだろう。
https://autos.goo.ne.jp/news/webcartop-302006/image11.html >>212
先代インプレッサHVはモーター走行するれっきとしたハイブリッドだぞ Advanceのみ納期が遅れている（通常以上の時間がかかる）との回答がスバルからディーラーにあった模様 >>220
だなあ
初めて車買ったけど色々捨ててもアイサイト欲しいって思って選んだから満足
グレーカーキも他社の含め考えてもトップクラスに好きな色だし
最初はデザートカーキ無くなっててがっかりしたけどグレーカーキあって良かった advance12月中旬に契約
昨日担当セールスから3月上旬には納車間に合いそうとの連絡あり。 >>229
グレーカーキいいよね
advance限定色って響きは好きだけどあのブルーは好みじゃなくてグレーカーキにした
昔は白黒銀がほとんどだったけど最近はいろんな色の車が走ってて面白い 本日11月契約advanceの来週納車決定
これから一旦忘れてた契約時の興奮を取り戻す 俺のAdvance、今日突然アイドリングストップもEV走行もしなくなった
でもアシストだけはする
不具合か？
エアコンはオフだし暖房の温度もいつも通りにしてる
同じような症状出た人いる？ >>236
弱る？
納車されてからまだ二ヶ月弱なのに…
これはちょっと今後が心配だ >>237
極端な寒冷地だとバッテリーが弱りやすいよ >>238
なるほど
でも北東北だから今年一番寒かった時でも-10℃程度だったし、これじゃあ北海道では乗れないな笑 >>240
そうだといいなー
もう少し様子見てみるよ
朝通勤の時渋滞するからEV走行してくれないと結構燃費落ちるんだよなぁ 様子見てないで早くディーラー行く方が良いんでないかい？ 低温時にバッテリーの出力が低下するのはスバル車に限った話じゃ無いっしょ 自転車載せようとしてガッツリ傷つけたんでカーゴステップパネル買う理由が出来た >>242
とりあえず仕事もあるし、今週様子見てずっとダメそうなら週末にでも電話してみるよ
ディーラー対応悪いからあんまり行きたくないんだよなぁ
>>245
バッテリーの出力が下がったとしても、普通にアシストはいつも通りしてくれるんだよ
ただアイストとEV走行が一切ナシだけど
今日なんて暖かかったのに いや、それは当たり前なんだけどさ
４年５年も使ってへたったバッテリーならいざ知らず、新車でそれはアカンのと違うか？
スバルに限らず、ハイブリッド車ってそんなもんなの？ >>243
バッテリーヒーターみたいなの付けたらだめなのかなぁ？
スバルってソレ系得意なのにね >>250
もちろんIモードだよ
SIドライブ誤認識してるのかなと思って何度か切り替えてみたけどダメだった
てかアドバンスの話題ばっかで申し訳ない >>247
単純に前日までにバッテリー使っちゃって今日時点での残が少ないからアイストもEV走行もキャンセルして充電してただけでしょ。 2.0iL納車されたよー
スバル初めてだけど、何て言うか…
かっこええわ… >>247
デフロスタ使ってるとアイストしないよ。
EV走行しないのと関係あるかわからないけど。 >>254
リアバンパーが異常にダサいよね
その他はいいんだけど >>251
バッテリーヒーターするためのバッテリーが必要になる件 >>253
いや、昨日は常にほぼ満タン状態だったよ
なんたってEV走行しなかったから
でもアシストはガンガンしてたから謎なんだよね
>>255
もちろんデフロスターもつけてないよ
昨日は結構暖かくて必要なかったし >>259
普通にバッテリー新品に換えたら直る
というか寒いところに住んでるとハイブリッドはそんなもん
嫌なら暖機して水温上がるまで走らないこと やっぱり今日もダメだ
アイスト復帰用のバッテリー死んでるっぽいなこれ
いくらなんでも新車二ヶ月でバッテリーがダメになるのは… >>261
説明書のアイドリングストップが動作する条件、しない条件をちゃんと見たか？
いっぱいあるぞ ただ、風力大でもアイストしないし
回転数高い状態でもアイストしない >>261
バッテリーは冬場はホント消費激しいよ。
新潟だけど、知り合いのリーフが通勤だけで残量かなくなりそうと嘆いてた。
夏場は良いらしい。 仕組み上、エンジンの廃熱が使えない完全EVは暖房効率悪いからな。
それに夏より冬のほうがエネルギー消費する。
(設定温度が25℃だとして、夏は外気温が35℃でも10℃下げれば良いが
冬は外気温が10℃だとしても15℃上げなければならない。) 子供のドアパンチが怖いのでドアエッジモール検討中ですが、どう思いますか？
施工写真が少なくてどんな感じかわからないです
ボディカラー白だったらドアエッジモールも白が無難でしょうか >>272
ボディカラー白にエッジモール着けるなら銀か黒だろ
白に白だと不格好になるよ 寒いとダメとか冬はそんなもんとか言ってる人多いけど新車買って２ヶ月でバッテリーが寒くて充電切れってありえんだろ
何かしらの故障だろうし補償で直るだろうから早めにディーラー行ったほうがいいよ >>272
白ー白の組み合わせならオプションのカタログに写真が載ってた気がする >>274
よく嫁
ハイブリッド車がEV走行しないとかアイドリングストップしないってのはバッテリーへたっている時の症状って言ってるだけ
2ヶ月でダメになったってのはまた別の話でそれは君の言ってる通り、保証案件だからディーラーに言えもその通り >>277
あんまり気にすんな
>>276みたいな話し方するヤツ、よくいるよ
ちょっとイラっとするけど、たいていは話は通じてるみたいだから >>276
最初は注文に入れてなかったけどモールあるほうが機能的にも見た目的にもボリューム増しでよさげな印象だからつけようも思ってる。
白に白とか俺はありだとおもうけど。好みでしょ。
同色モールの方がむしろ定番な気がするけど。 ドアパンチ、自分がやるより相手にやられる方が怖いのでどーしようもない >>272
>>275
>>279
ありがとう
メーカー推奨はボディ白には白のモールなんだよね
黒とかのほうが見た目はインパクトあるのかな
悩ましいな そもそも子供に勝手にドア開けるなよって言い聞かせればいいんじゃないか？
うちの子供は絶対勝手に車から出ようとしないけどな >>283
ほんそれ。モールとかクソダサい。カネもらっても付けたくないわ。 >>272
パンチする相手はどこ？
自宅駐車場のフェンスとかならモールも良いかもしれんが、どうせ他所でもやらかすんだろ
隣の車に傷つけて、当て逃げか
ガキの躾、ちゃんとやっとけ お前らなぜそんなに攻撃的なんだw
モールだって純正オプションだし
まあいいだろ
横の目線の流れを経ち切っちゃうので
自分は絶対つけんけど 子供はもうすぐ3歳、なんでも自分でやりたがり教育はもちろんだけど安心のためにモールを検討してます
そりゃ見た目的にはないほうがすっきりだけどね
白白にしようかな ワイデブ、そんなオプションがあったことに今更気づく。 >>290
黒にしてフェンダーの色と合わせるのも良さげだけどね。 >>290
三才ならチャイルドシートに座って、降りるときも親が面倒を見れば良い。単なる躾の問題。車内を子供部屋と勘違いさせてそのうちビデオとかも見せちゃうタイプだろうな。
馬鹿クセェ。 万が一に備えるなら良いことじゃん
アイサイト否定するようなもんだ 他人にケチつけたくてたまらんのだろ。
ほっときな。 白地に黒モールでドアラインを強調するのも面白いかもな
道具感増すというか アイサイトとモールが同じわけないだろ(笑)
まともな教育も出来ない奴がモールで代替しようとしてるだけだろ。
しかも付けてカッコよくなるならまだしもクソダサくなるってありえんわ。
自動ブレーキ車は保険やすくなるが、モールつけると割引あるのか？(笑) そんなモールくらいでキリキリせんでも…
俺は他の車というよりは壁とかに当てて角が欠けるのが嫌で付けてる 3歳じなんて親の管理下。チャイルドシート外れる年齢になったら、周囲をよく見てドアを開けると教えればいいだけだ。
なんのためにチャイルドロックがあると思ってんだ？ >>300
キリキリも何もこういうクソガキの乗った車が横に止まってたらこっちが被害者になるだろ。ごめんこうむりたい。
関係ないけど車内でベルトせずにガキが跳ね回ってる車見ると、ホント情けなくなる。こういうのとぶつかって意図せず殺人者になりたくない。死ぬなら単独でいってほしいわ。 バイザーだのモールだの好きにしろよ
わざわざ他人の好み貶めないと会話できんのか ドアモール殺人事件もありえます
まぁ今日も泣き濡れて納車待つわ >>293
白黒も面白いよね
もう少し悩んでみます >>290
うちも白で息子が来月3歳になるわ。一緒やね。
チャイルドロック+チャイルドシートで乗り降りはうちらがさせてるし、モールは好きじゃないから将来的にも付けるつもりなし。社外品を以前付けたら変色して、貼り替えようとしたらますます大変になったし…
なんとか躾けるわ。今でさえイヤイヤ期で困惑の毎日だけどね。 上のほうでガクガクの話出てましたけど自分は5000キロこえたあたりからなくなりましたよ。
質問なんですがウィンカーのハイフラ防止抵抗はxvの場合、フロントの左右にだけでいいんですか？
それとも各ウィンカーごとにつけないといけませんか？ >>290
子供8才だけどXVのドア開閉は絶対に触らせてないよ。全部俺か嫁が開閉してる
嫁の車のスライドドアは自由にさせてるけど >>300
アホか
他の車に当てるのがアカンゆーとるんや 何で皆そんなにカリカリしてんだよ～好きな車に乗ってる同士、もっと馴れ合おうぜ～ お前らモールごときでガタガタと躾だダサいとかいってんじゃねえよwww 上のほうでアドバンスのアイストとEV走行の話した者だけど、今日の会社帰りになぜか復活した笑
ちょっとよくわからんなこのシステムは
とりあえず色々とアドバイスありがとう
また同じような症状出たら次はすぐディーラー行ってみるよ >>310
3Ωの抵抗をフロント左右一つずつ入れたら前後４つ大丈夫！ >>309
海外だと3cm角ぐらいのサイコロ状の硬質スポンジをドアエッジの一番膨らんだ箇所に両面テープで貼り付けてるね
ローコストで原状回復も容易だし劣化したらいつでも取り替えられる
異物感はあるけど上手く色を選べばアクセントにもなる
下手にドアモール施工して野暮ったくなるよりも合理的だ ドアモールに親でも殺されたのかってなぐらいの勢いだなw つか、気をつけて開ければいいだけなのに、お前らってなんも考えずにバンバンドア開けるのか？
すぐイライラしてあおり運転してそうだな >>310
S808HC-V14
http://sieclejrd.cart.fc2.com/ca1/428/
既存のケーブルに手を入れたくなかったので、↑の製品を使ってる
これ１セットで前後ともLEDにしてOK >>321
話を聞かないやっちゃな、理解できてる？ >>290
黒以外のボディに黒のモールつけたけどアクセント的な感じで違和感ないよ
オプションのカタログにオレンジに黒のモールの写真あった モールモールってドアの端っこにつけるモールのことか。
地面に平行してついてるプロテクターみたいなモールと勘違いしてた。 サイドアンダーガードのことか？
俺は、サイドは無しでリアだけ付けてるわ
「アレはない、カッコ悪い｣とかもたまに聞くけど、俺は気に入っている
何かの役にたってるかというと、それは全く無い ドアエッジモールVSボディサイドモールディングVSサイドアンダーパネル
ファイッ！ なんかいい音楽というかバンド教えろ
エンドレスワタリドリ飽きてきた 全部付けてるけど、駐車するときはいつも一番遠い誰もいないところに停めてる >>332
サカナクション
古い曲がホンダインサイトのCMで使われ始めたが。 納車3日で、ドアパンチされた！
自分はエッジにクッション付けてるけど
ヤラれる分には無力だわな。
まあ、この車巾が広過ぎだよな。 >>336
そんな場合に被害を低減してくれる可能性があるサイドモールディング。過去に3回救われた… 最近の車は皆車幅広すぎて古い施設の駐車場だと隣の車が気になる
車に気をつかわなそうな軽のおばちゃんドアアタックが怖い スーパーやショッピングモールならアラヤダおばさんのカートでアタックもあるぞ
コンビニなんかはドアパン確率めっさ高い
花見会場や花火会場なんかのイベント場所、子どもの多い場所も危ない
後底辺が多い場所は行かないのが一番
あまりみんな気にしてないようだが、
初夏から秋口にかけて樹木の下に落ちる樹液、花粉、黄砂もやばい
ネコやカラスの爪もやばい
夏場になると冷えたボンネットにネコが来る
空から見て自分の姿が映るとカラスはつつきに来るからやばい いっそ飾っとけよ(笑)
まぁ確かに駐車は場所選ぶけどな 花粉や黄砂は気にしないが
ドアパンチだけはムカつくわ >>343
おばちゃんのカートアタックはええのん？ >332
Greta Van Fleetだな
Highway Tuneとかオススメ ２ヶ月乗って今更外部入力ユニットを付けなかったのを後悔してるんですが、今から付けてもらうと工賃ってかなり取られますかね？ 先日花粉なのか雨でちょっと汚れたので洗車して、初めてゼロウォーター使ったんですよね。
屋根に掛けて。
そしたら今日、ガラスが油膜というか筋でやばいことに…
新車からずっと見やすいフロントガラスを保ってたのに…
キイロビンでやった方がいいですかね。
ディーラーで撥水加工したいけど… おんぎゃぁぁぁあぁぁ
はよう納車ー
3月1日渓流解禁間に合いませんっ！
まぁ今乗ってる車で行くので問題ないんですが >>350
みんカラは見たんだけどキズ付けたりしそうで怖くて
ディーラーで安ければやってもらおうと思ってね >>352
おれはずっとゼロウォーター使ってるけど何の問題もないなぁ。
緑以外はガラス非対応よ？ ガラスに簡易コーティングはアカン
俺も同じことやって失敗してからガラスに塗るのをやめた
キイロビンでリセットして事なきを得たからやっといた方がいい ガラスに直接かけたわけでは無いのですが、屋根の残渣が雨でガラスに垂れたんだと思います。
キイロビンでやってから、ディーラーでガラスコーティングしようかと。。
感謝デーっ良かったよなぁ。 ガラスに直接かけたわけでは無いのですが、屋根の残渣が雨でガラスに垂れたんだと思います。
キイロビンでやってから、ディーラーでガラスコーティングしようかと。。
感謝デーって良かったよなぁ。 キイロビンやるとガラスコーティングも剥ぐことになるんだけど良いのかな… キイロビンは本来ボロボロのボディをリセットするために使うもんだよ。新車で使うとコーティングはげるからマジでやめといたほうがいい。
ガラスの油分なら台所洗剤薄めて拭けば取れるからタイヤにかからんように洗い流せばそれでok 今、XVを検討してるんだけど
1.6と2.0って全然違う？
あとiとLパッケージって具体的になにが違うの？
1.2Lスイフトからの乗り換えだから
1.6でもパワー不足は感じないとは思う
スピードも出さないし ディーラーで頼めば、試乗車とかで試させてもらえるかもしれないですよ
僕の時は、自宅の車庫に入るかとか、車イスでの乗り降りとか、色々親切に対応してくれました 12/17発注だが結局納車いつになるのか、確定連絡がないわ。 >>361
1.6i-Lだけど特に不満無し。
飛ばさないていうならなおのこと。
早くこっちにおいで～。 >>361
ディーラーに勧められて2.0iLにしたけど直噴は煤ですぐダメになるらしく激しく後悔してる。2年目30000kmだけど燃費は13km/Lから9km/Lに落ち込んでるよ。
夫婦二人しか乗らないから同じ値段だとしても今なら1.6を選ぶなぁ。
乗車人数や用途にもよるけど、後悔ないように両方試乗して決めるといいよ。 20の煤には困ったもんだ。
あと、数年後には歴史的失敗エンジン認定だろうな。 直噴FB20は昔の煤が溜まりまくったGDIより、はるかに燃圧が高いよ
さすがに3万キロ程度で不調になるかな？
燃費の異常な低下はカーボン以外の原因も当然あるので、ディーラーで相談すべし 1.6iってドアミラーウィンカーが無いだけと思ってたけど、x-modeも後退ブレーキアシストも付いて無いんだね 1.6i-Lにしたけど2.0と細かいところ差別されてるのが妙に気になって、ちょっと後悔してる >>361
スイフトって１ｔもないよな？
XVは1.5t近いぞ >>373
MFDって何かと思ったらマルチファンクションディスプレイ、ちっちゃい画面かぁ
パドルシフトと並んで2大いらない装備やね、価格の犠牲になるのもわかる 368と369はディーラー行って、
どうだったのか報告してくれよ。 >>363
レスありがとう
今度チャリでDに訪ねてみるよ、一応フォレスターも候補だけどXVが気に入ってる おれはアドバンスにしたなあ。
あの車格で1.6ってショボくね？と思ってしまった。
試乗でアドバンスを先に乗ったからその後1.6乗ったらよりショボく感じてe-BOXER付きにしたわ。
それが早くて圧倒的か？というとそうじゃないが、しかし足りるといえばたりるんだよな。
充分だ充分だって表現しちゃうとさ、そもそも買わなくていいってなるし。 1.6i-L乗ってるけど細かいところで2.0と差別化図られてるから
出来ることなら両方試乗して比べた方がいいよ
細かい所で言うとサイドウィンカーが1.6は車体についてて2.0はミラーインだったり
メッキの部分がプラにされてたりいろんな所でチープにされてるから
排気量で悩むなら両方見てから決めないと後悔するよ（1敗）
ちなみに私はインプも含め2.0に試乗せず決めててなにやってんだって感じになった
ちなみに1.6i-Lと2.0i-Lはオプション内容ほぼ同じなら大体15万の差になるからよく考えてね 気になるなら後々にパーツ購入してカスタマイズしていけばいいよ
お金はかかるけど… 2.0をiモードでずっと乗ってるなら1.6でいいかも
俺はお金持ちなのでadvanceにしたけど Advance買う金あれば、BMWのX1も行けるんじゃないの？ >>390
っか、Advanceの乗り出し価格知らないけど39350くらいか？ そんな飛ばさないですが4人で登山口までいったり冬はスキー場行きますが1.6でも大丈夫ですかね
余裕もって2.0のがいいんでしょうか >>393
フォレスター行った方がいいんじゃない？
スキーだと４人＋荷物はちょっときついかもよ そだね
4人だとフォレスターの方がいい
後席吹き出し口もあるし 1.6と2.0で外観はさほど差がないけど内装とかにかなりの差があるよ
買ってしまえば比べる事もないし気にならんかもしれんが妥協すると後悔するかも
そんな俺はadvance >>394
フォレスターは予算オーバーとスキー場は行くのはせいぜい三人ぐらいなのでXVがいいかなと >>398
予算オーバー分を頑張って貯金して買えば良いんじゃない？ >>393
その使い方なら2.0が良いと思う。
スキーは荷物次第かな？
4人全員フル装備でみんながでっかいバッグ持ってると辛いが、家族とかならフル装備でも行ける。 沢登り3泊位の装備で3人が限界かね
まだ納車されておりませぬので、試乗した感想ですけど みなさんありがとうございます
2.0とフォレスターも視野に入れてディーラーいってみます
形はXVのが好きなんですけどね 自分も4人でスキー行く
エクステリアは断然XV
仕方ないのでルーフボックスつけた 昔男四人マーチでスキー行ってたこと考えたら余裕だ。
因みにだけどスキーキャリアに180cm位より長い板載せるとリアゲート開けたときに干渉するからお気を付けあれ。 なぜスバルe-BOXERの評判はこんなにいいのか？？【AWDの信頼性×HVの緻密な制御】
https://bestcarweb.jp/feature/column/58864
XVアドバンスで山梨県の河口湖から都内まで走ったが、下り坂が多かったこともあり、
車載の燃費計は20km／Lオーバーを記録した。 12月23日advance白ルーフレール無し契約
今だ納車未定
ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
寝る >>409
そっか～、180cmは今時長すぎるもんな～。昔2mの板履いてた自分にとってはちょうど良いけど。 黙って2リッターの方が間違いないよ。そもそもターボもないのに大人数で移動する機会があるならなおさら。たった15万ここでケチって後悔するなよ。 >>362
ロードバイクだけど縦に2台入れようとするとサドルを抜かないと入らなかった
あとミノウラのVERGOのような車載器が必要
これが許容できるならXVでいいと思う 後で後悔したくないなら少し背伸びしても一番納得のいくグレードにするべきだね
車に興味ない、どうでも良いならそもそもスバル選ばないだろうし ルーフレールがオプションで価格が出てないんだけど
いくらなのかな？ xvの場合はグレードが高いから良くなるってわけじゃないから問題だよね。
1.6は飛ばせない
2.0以上は直噴の爆弾抱えてる
2.0iSとアドバンスは18インチだから乗り心地が悪いっていうね 車にあんま興味ないけどアイサイト楽そうだからスバルにした
あとは色が良かった >>422
17と18で乗り心地期待するほど変わらんよ >>424
高速域ではそんな変わらんね。
低速や街乗りだと後席の揺さぶられ感半端ないよ >>425
18インチのほうが揺さぶられます？
どっちにしても今週末2.0i-L納車なんでいまさらですが。 ちょっとしたストレスが高速など長時間運転すると苦痛になるんだよな。
アドバンスにしたけど、買う時に嫁が1.6でもいいんじゃない？とか言い出したけど結局パワーや、内装のチープさでアドバンスを嫁も納得してたよ。
少し安くなるからとケチって妥協して乗るくらいだったら買わなくてもいいってなるわ俺。 >>419
まあそうなんだよな
どうでもいいなら
トヨタでもどうぞ
だし
スバルで安くしたいならタイヤの小さいインプだし 2.0iS乗り
ノーマルタイヤが18
スタッドレスを純正ホイールの17にしたけど
あまり変わらんよ
どっちも低速でわだちみたいな所での
揺さぶりはある
高速域の安定は18かな、気のせいレベルだけど >>426
iLなら問題ないね。煤問題入れてもトータルで良い車だと思う。
後席に子供や老人乗せたりするなら18インチはあまりオススメできない 16インチのブロックタイヤかっこいいからやってみたいなー
まあしばらくはそのままで良いけど 2.0iS乗りです。
やはりスタッドレスを純正ホイールの17にしていますが、あまり変わらないですね。
タイヤの銘柄によって相当違ってきますがね。
低速でのわだちでの揺さぶられ感はXVはサスが固めなので
グレードに関わらず大きいですね。
乗心地は個人の主観に大きく左右されるので必ず試乗して購入ですね。 >>432
俺も2.0iS乗りスタッドレス17だけど乗り心地の違いは感じないのよね、確かに後部座席には乗らないからそこは分からんけど苦情は聞かんなあ そうなのか？
同じくi-Sでスタッドレス17だけど、スタッドレスにはきかえた直後の違和感は凄かった
乗り心地とは別かもだけど、ふにゃふにゃ、フワフワで恐いぐらいだったわ >>434
同じくだけど、前より後ろの方がふわふわして酔いやすいらしいよ
1.6も試乗した経験から、スタッドレス起因の割合が多いと思うんだけど 確かに、サイズよりもスタッドレスのせいとだは思うけどね
ちなみに。DM-V2 スバル寺って基本対応悪いみたいだけど、名古屋スバルは対応が良いね。
ここで買って良かった。 ヨコハマG075だけどフニャフニャなんてことは無かったが
空気圧も多少影響あるかも知れんが チャイルドシートと一緒に後ろに乗る妻が酔いやすいのもあって17インチの2.0Lにしたよ
2.0Lとアドバンスの違いだと
見た目はどうでもいいし電動リクライニングは良いんだか悪いんだかわからんし(さっと倒したいときトロい)
燃費も価格差埋めるのに自分の使い方だと7.8年はかかりそうだし給油回数増えたら嫌だったけど航続可能距離は2.0Lの方が長い可能性まであるとか聞いたし
あと重量税がちょっと安いんだっけ？アドバンス重いから
下取りの時はアドバンスのが良さそう？
まあ誤差みたいなもんかもね
最高グレードに乗ってる満足感てのもあるだろうしね 初売り契約で、当初の予定通り３月１６日頃納車との連絡きたー。
もしかしたら一週間早まるかもとも。
契約時だいぶ余裕持った納車予定聞かされてたのかな？
ちなみにルーフレール付き2.0isオレンジ XVは18インチで扁平率55、17インチで扁平率60
扁平率が40とか45なら乗り心地悪いって言うのもわかるけど55以上あって乗り心地なんて誤差の範囲
なんなら高速では60もあるとふわふわした感じがするとも言われる。俺には全くわからんがね クリスタルブラックシリカって全然話題にならないし走ってるのも見かけないけどけどかっこよくね？なんで？
ちなみにクリスタルブラックシリカ納車待ち 明日見に行くのですけど
座高１ｍですと運転しにくいですかねぇ？ >>442
俺も初売りで契約したんだが、ほぼ同じスケジュールだね
ただ契約後にDOP追加とかしちゃったんで、逆に少し遅れるかもって言われてる
ちなこちらはAdvance ルーフレールなし 社外ナビつけて１ｄｉｎの方なんかうまいこと埋めてる人いる？
安く見た目いい感じにできるといいのだけど。 >>446
おまおれ。
問題なし。
気持ちルームミラーの位地が低く感じる。 >>439
担当営業さんの当たり外れもかなりあるしねぇ。
全般的に外れ傾向。
整備さんはみんな対応いいんだけど。 営業は本体がやらかした昨年の不正やリコールで
自信持って売ってたものが否定されて
客にも謝り続けたし辟易してるかもね >>439
最近はずいぶん良くなったけど
15年ぐらい前はトヨタに比べて
あかんわーって思うことが
ちょくちょくあった >>418
当方クロスです
とりあえずギリで2台収納出来そうですね
ところでサイクルキャリアはスバル純正も有りますがミノウラと現物比較が難しいですね。
Dの担当に話しても中々話が噛み合わない （笑い）
レスありがとうございした。 >>457
クロスはロードよりホイールベース長いのが多いよ。 前輪外せば長さ方向は特に問題無いと思うけどね。
いざとなったら横に寝かせて重ねれば2台なら余裕なはず。
ただしディレーラーやスポーク傷めたりしないように、ペダル外したり毛布挟んだりして上手に重ねてね。 >>444
塊感があっていいよね
ただ、ホイールアーチの樹脂の部分が同じ黒で埋もれてしまうから、車高上げたインプレッサと間違われる可能性も
SUV感出すために、ルーフレール、サイドパネル、リアバンパーパネル追加するのはあり
あとは、月並みですが、青空駐車では汚れが目立ちます バージョンアップDVDが届いたけど、プログラム更新中のときにエンジンを切るなって表示が出るって書いてあるね。
バージョンアップ開始からどのくらいの時間でそれが必要になって、切ったらいけない時間がどれくらい続くんだろう…
通勤片道20～30分くらいなんだけど、会社着いて切るな表示が出たら所要時間によっては遅刻するかも、と思ったので… >>458
>>459
そうですね一応輪行でホイール外したり着けたりは経験済みですから外します。
ペダルもクィックリリースに替えてみますよ。
XVはインプの派生ですから室内高がギリですね。
レスありがとうございます。 >>461
ダイアトーンのなら1時間まで掛からないけど、20-30分じゃ終わらなかったな
少し遠出する時にやればいいんじゃない
その間ナビ使えないけどw >>463
ん～、まぁそうだな。それがいいのかもな。 >>467
いいね
ちょっとヴェゼルっぽいイメージになるな いつもは3年落ち中古車を買ってるんだけど
今回のXVは新車で買おうと思っているけど、いままで新車を買ったことがないから
最低必要なオプション等がわからない・・ ↓ で問題ない？
1.6i-L EyeSight
色はクリスタルブラック・シリカ
ダークグレー・メタリックのどちらか
（本当は2代目にあったカーキがよかった）
ルーフレール（THULEのルーフボックスを持っているので）
シャークフィンアンテナ
ドアバイザー
フロアカーペット
カーゴマット
LEDフォグランプ（クリア）※実際はおそらく使わないけど前からの顔が締まるので付けたい
パナソニックナビ（iPod接続ケーブル、外部入力ユニットは必要？）
リアビューカメラ
ETC2.0
ドライブレコーダー（一応、既に持っているけど）
センターコンソールトレー
ディスプレイコーナーセンサー（奥さん用）
クリアビューパック（今一歩なんなのかわかっていない）
あとXVってスマートキーは標準じゃないのかな？
（オプションシュミレーションに「キーレスアクセス＆プッシュスタート」TF 156,600円とかあったので） 何が必要かなんて人それぞれ
乗り潰すつもりなら後々手を加えたくなるよりは一番上のグレードにしておいて良いと思うけどね >>470
ルーフレール付けたらシャークフィンアンテナが付くし
リアビューカメラとドラレコ付けるならリアビューカメラで後方も録画出来る純正ドラレコがいいかも
ディスプレイコーナーセンサーよりアイサイトセイフティプラスのがいいかな
どっちもあったほうがいいだろうけど
寒い地域じゃなかったらクリアビューパックは要らないかもね
1.6はスマートキーはオプションになるよ
ディーラーに行っていっぱい相談して来てね！ >>471
それも一応考えているよ
ルーフレール付きが少ないんだよね
>>472
確かにそういう考えもあるよね
悩ましい
>>473
ありがとうそういう意見はとても参考になる
そもそも初スバルなんでオプション名からどんなものか連想できないんだよ
アイサイトセイフティプラスはぜひ付けようかと思うよ
確かにクリアビューパックは東京だからいらないかも
雨は今の車でもガラコミラーコートで全く問題ないからなあ ドアバイザーいい加減惰性でつけるのやめとけ。喫煙者だったらそもそも、さらにありえない話 >>470
自分も初スバルだったから、ディーラー行ってオプションカタログ見ながら営業さんに根掘り葉掘り聞いたよ。
納得するまで聞いてみるのが一番。安い買い物じゃないからね。 >>470
スバルはメーカーオプションが抱き合わせなので聞きに行かないと分かりにくいよ。 >>476
ドアバイザーなしでって言ったらベースキットに入ってますのでって言われたよ
ベースキットの中でドアバイザーだけ外すってのは出来ないって言われた
ゴネれば出来たのかもね >>476
自分は雨の日の送迎とか結構あるんで
車で待ってるとき少し窓を開けれると気分がスッキリする
今どきはつけないもんなの？ >>470
本皮巻ステアリング付けた方がいいよ。
俺は付けなくて後悔してる。ウレタンは質感悪いしこの時期冷たい。
フォグは俺なら実用性考えて黄色かな。
センターコンソールトレイは不要では？
カーゴマットはDで買うと高いので社外品ホットフィールドのラバーマットにしたけど満足してる。 バイザーはセットだけど
いらないって言ってたら
納車の時にバイザーだけ綺麗に外してくれたよ >>479
無理にベースキット付けなくても単品で欲しいものだけ買えば？ >>481
手は結構汗をかくところなんで革は汗がしみ込みやすいかと思って
いつもハンドルはウレタンにしてたよ
フォグは、フォグがやたらまぶしい車はだいたい黄色フォグ（偶然だと思う）が多かったので
点灯させたときクリアの方が対向車に迷惑じゃないかなと
センターコンソールトレイはスマホを充電するとき便利かなと
カーゴマットはとりあえず思考だったのでサイズが合うなら車外品でもまったく構わない
色々とありがとう >>451
たしかにDというか担当によりますね。
自分の担当は若いけど対応には満足してるけど、一度違う担当と商談した時
納車費用を「群馬からの輸送費です」と言い放ってた。
元トヨタディーラーの営業マンに向かって。 >>482
俺もいらないっていったら取り付けずにお渡しする事は出来ても買わない事は出来ないって言われた
>>483
セットだからそれが出来ないって言われたのよ。出来た？ 眩しく無いフォグに意味はあるのか
迷惑になると思う程度の環境なら点灯しないでね ベースキッド断って、フロアマットだけ単品でつけたけど…むかしのＢＨ5レガシィの時に比べて、ペラペラの安物に変っていた。これに2万超えはボッタクリだと思うので、社外品の方が良いよ。 >>487-488
いやいや最初にも書いたけどフォグはあくまでフロントが締まって見えるから付けるだけで
おそらく雨夜の山道とかじゃないとつけないかな
俺がいまのってる車もフォグなしだとなんかのっぺりしてて
最初から付けとけば良かったと後悔したんだ
>>489
フロアマットって今まで買った中古車には必ず純正マットがついてたので
みんな純正買ってるのかと思ったよ
他にこれはつけろよ、常識だぞってものがあったら教えて欲しい 1.6はセレクタレバーまわりのパネル
あれないとますます安っちく見える >>490
SD動画とか見たいならパナナビはやめた方がいい
パナナビはブルートゥース接続で音楽再生やナビの音声認識は出来るからHDMI端子が欲しいとかスマホの動画を再生したいとか使用目的があるなら外部入力ユニット付けたらいい >>486
出きるよ。
セットにすると営業の点数上がるからそんな言い方する人もいるのかも。
でもセットの方が総額が下がることがある。 >>493
Diga持っている人ならパナナビのSD動画は便利だけどね。 >>486
俺はベースキット買わなかった。
担当も勧めてこなかった。 >>479
買って取り付けない
ということもできる
その約束だったのに取り付けて納車しやがったが…(汗 運転支援とか視界拡張のセイフティプラス付けたらクリアビューパック勝手に付いてくるよ
革ハンドルもステアリング連動ヘッドランプも付いてくる
それらが無しでセイフティプラスだけ付けるというオプションがたぶん無い
公式で見積もりシミュレーションしてみたらいいかと 2.0is 乗り出し300万切ること可能ですか？
ナビやバックモニターはつけません >>500
え
視界拡張付けると革ハンドルなの？
わしゃフツーのハンドルかと思ってた
まいったなー >>502
たぶんね
ステアリング連動ヘッドランプ付け忘れた気がする？
と注文書見直してたら入ってたから何でかなと公式のシミュレーションいじってたらどうやらそうっぽいことが分かったので
おれもクリアビューパックは別に要らなかったんだけど視界拡張を入れてたんで営業の人からこれは付いてきちゃうんですと言われてた
その時は細かいことは訊かなかったけど帰っていろいろ見直しててわかった感じ >>501
わからんけどできるんじゃないの？
シミュレーションしてみたらいいのに
オプション少ないと値引きも少ないみたいだけど >>501
皮シート、スタッドレス付けて330だったんで、ここからナビパックも外すと300は切るんじゃ？ >>503
ミミズやイソメの汁が革ハンドルの縫い目にな
俺、advance向いて無かった気がする >>506
とある属性御用達のハンドルカバーをどうぞ… クリアビューパックと革ハンドルは諦めてつけるしかない
ビルトインナビ選ぶならナビパック選べば値下げ期待できるかも
ナビとか着けるときに電源ボックスやら何やらつけろって言われたけど今はそういうのないのかな
あとコーナーセンサーつけるなら車体色には気を付けること
クールグレーカーキ色のセンサー無いのは罠
しかし今はアクセサリーライナーとかに青装飾あんのね初めて知ったわ
クォーツブルーパールに合うかな？ というか2.0L以上については最初から全部革ハンドルじゃなかったっけ？ >>509
そういやステッチの色がどうだと言われたな 視界拡張はミラーのカメラで左前見えるだけだし運転支援は左後方死角の警告だかだよね
安く上げたいならそんなのは付けなくてもいいような気もするね
クルーズコントロールは付いてるんだし 十分と考えるべきか、せっかく付けられるならと考えるべきか
私なら新車なら付けられるものは我慢せずに全部最初に付ける
どのみち後々ディーラーに駆け込んで後付けしていくのが分かりきってるから セイフティプラス付けないとクルーズコントロール付かないと思ってる人もいるかなと思って
おれも2.0Lにオプション盛り盛りだけどね サイドプロテクターは、 つけときゃ良かったよ。ドアパンチ対策もあるが、以前のスバル車標準だったのにいつの間にかなくなってた。 関東から関西まで東名高速使って行って来た
燃費はリッターあたり17.1キロ台表示（実燃費は16キロ）
ドライブ補助のおかげで疲労も少なかった
ただ道でもSAでも、一度もXVを見なかった
インプは２台くらい見たけど >>516
何処のメーカーもおんなじだよ
今後直噴が主流になるのは間違いない
ただ煤の問題は確かにある
昔のGDIとかに比べれば燃圧向上など対策は進んでいるが
5万キロ位で予防整備をした方がいいだろな >>515
箱ティッシュあきらめてセリアのボトル方をドアポケット。 >>519
なるほど。この手があったか！
【セリア】繰り返し使える☆「ボトル型ティッシュケース」がスタイリッシュでオシャレ！
http://happyprice8535.com/14376-2 >>518
ありがとう
3年か3万キロでまたスバルに乗り換える >>520
そう、それ。
カタカタするのでついでに台所用のスポンジでも買っておくと良いかも。 >>521
>>486 外してもらうってか最初から付けないは出来るけど買わないが出来なかったのよ
出来た人もいるみたいだから営業マン次第なんやね >>524
それはその担当者がおかしい
ベースキットはあくまでもオプションであって購入必須ではない ベースキットに値引き代が含まれてるから2つ欲しいモノがあったらベースキット注文して要らないモノは取り付けない方が総額安くなるって営業さん言ってた 2.0is見積もり出したら車体から4万値引きだけだったわ
フリーターだから買う気ないと思われてんのかね(；ω；) >>528
いやいやさすがにもっと引いたぞ
時期とか店舗&個人の達成率もあるだろうな 自分は7万だった
そして、本体値引きとしては最後まで7万だった 空き１DINにタブレットホルダー｜SUBARUインプレッサ（XV)の楽しみ方
https://impreza.sffs.info/02din.html
iPhoneをうまく固定できないものか。 >>532
あの空きがナビの下なら文句ないんだが
なんであの並びにしたんだろうか
年改で入れ替わったりしないものか、、、 >>533
奥にビームがあって奥行きが浅くなってる構造上の問題 あれビルトインナビ売るための口実みたいなところあるからずるいよね Easy One Touch 4
https://www.amazon.co.jp/iOttie-ダッシュボード車載ホルダー-他社製にはないiOttie-ダッシュボードパッド付属-その他スマートフォン/dp/B076B27WP6
の ミニ ダッシュボード 版 が、xvの空いてる1DINの中に収まらないだろか？
空き１DINにタブレットホルダー｜SUBARUインプレッサ（XV)の楽しみ方
https://impreza.sffs.info/02din.html >>524
消費者センター駆け込み案件
本社連絡不回避 >>476
ベースキットに入ってるしついてて困ることないからつけたわ
そこまで病的に外すことを強要する理由が分からん >>527
それ、いつの話ですか。
この時期、この状況のスバルでそれはかなり強気だね。 ドアバイザーはなくてもいいけどあっても困らないしどっちでもいいけどな
どうでもいい所で過剰に反応する方がダサいと思うわ >>538
ごく、ごく一部の否定派が『自分だけの価値観』を根拠に大声で騒いでるだけだから
何も気にしなくていいと思うよ。
誰にも迷惑掛けてないのに、自分の車のオプションを非難される必要は無い。 まぁ、他人を不愉快にさせることでしか、自分を保てないヤツなんだよ バイザーなかったら洗車は楽やな。
つける付けないは個人の勝手やな。 社外ドラレコ付けられてる方、位置はどの辺りに設置されていますか？ バイザーでこんな話膨らむとは思わんかったw
取付けずに渡しましょうか？と聞かれたけど、買って付けないのも勿体ない気がして付けたけど洗車の時は確かにない方がいい
デザインも個人的にはない方が好き
真夏にちょっと窓開けて駐車しとく時とか雨の日の異臭とか使用用途はあると思うし人それぞれだね
外車は付いてない方が多いね >>547
分離型をルームミラー取り付け位置と雨センサーの間くらいに付けた アドバンスのモーターアシストって充電満タンとそれ以外の差がデカすぎるな
満タンだとちょっと踏んだだけで積極的にアシスト入ってくれるから快適だけど、少しでも減ると途端にアシストが減る
充電空になるなんて滅多にないんだからガンガンアシスト入ってほしいわ 非喫煙者だが、フロントガラスの裏側（運転手側）は、徐々に汚れてくるので
ガソリンスタンドや洗車時に拭いている。
アイサイトのカメラ部分も汚れてきていると思うんだが、触っちゃいけないのね。
車検時にクリーンアップするのかな？ 前にオープカー乗ってた時は当然バイザー無かったけど夏場とかちょっと窓開けると虫が吸い込まれてダイレクトインしてくるからバイザーはあった方がよい バイザー付けるで影響あるのって風切り音じゃないの？
以前コンパクトカー乗ってたけど、バイザーなかったから全然風切り音気にならなかったわ バイザーは風切り音の発生源だけど、ミラーの方がより大きな発生源だと思う
それと、コンパクトカーだとロードノイズで風切り音が聞こえにくかったって事もあるんでない？ 新型車発表会やカタログの見開き、テレビCMでは
バイザー付きのクルマは全く出てこない そもそもバイザーを付ける意味がわからないけどね。
夏場にちょっとあけるとかなんだそれ。 見積りに点検パック入ってたけど、みんな入ってますか？ 点検パックと言うか、延長保証が必要に感じて入った
アイサイトなんか壊れたら手に負えん 点検パックはこれから長く付き合うことになるから、入っておいたわ 正直ディーラーにも儲けて貰わんと、長く付き合いづらいわ
考え方は色々有るんだろうけどさ
点検パックとコーティングとベースキットは要らないけど付けた
後保険ね
現金で結構値引きしてもらったしさ >>556
真夏のくそ暑い日に長時間駐車する時窓ちょっと開けとかない？
やる人少ない？
>>562
そうそう。よく何回も通ってめちゃめちゃ値引きさせたーって自慢聞くけど、安く買えるのは羨ましいが真似は出来ない
一括払いの人は別だけど１万２万でゴネてもローン組んだら月々の支払い変わらんしね >>563
窓少し開けたいからバイザー付けたよ。洗車時窓下げて拭くのはバイザー無しの車でもやってたのであまり手間だと思わないし。 まぁバイザーでもなんでも好きにすりゃいいが
早く納車しれ このスレにはバイザーとドアモールに親を殺された奴がいるからなw >>551
ディーラーから、カメラに触れると大変だから
自分で拭かないでと言われた。
1年点検時に拭いてくれてたよ。 >>569
自己レス。ウィンドウガラスの裏側の話です。
カメラのレンズ部はほこりの影響も受けないように
特殊なコーティングしてあるとか何とか。これは
又聞きなので、そこまで本当かは？ですが。 中古で2.0l購入しました。
よろしくお願いします( ^ω^ ) >>571
ええのう
わしゃあ去年から納車待ちじゃ
死にそうじゃ >>573
あれ…俺、advance買ったっけ…？… 段差でギシギシあんあんいうのは仕様ですか？
なにがSGPなのかさっぱりわからんクソ >>575
SGPはマーケティングの側面が大きいからね
「従来とは根本的に異なる革新的なシャーシ」みたいな文脈でアピールしてるけど
現実は従来シャーシと同じ製造ラインを共有して混流生産してるわけだし んでもさ、10年のり続けてる俺のホンダ
音しないぞ
友達がのってもよくはしるねぇって言うど
色んな荷物積んだり釣竿天井に張り付いてたり
へたすりゃモトコンポとmtb積んで80リットルバッグだもんね,熊鈴もカラカラ言うな
3年もお気に入りの道具積みまくって遊べば
音も快音に変わるのだ
たからはよadvance納車しれ コーナリングで車が軋んて悲鳴をあげる時代は終わったかな >>579
昔の車なら特に、当たり・ハズレあるからね。 海外の展示会でスバルも新しいコンセプトカーを出すみたいだな >>563
開けない。むしろ乗り込んだら窓全開で一旦空気を全て入れ替えるのが、エアコンがすぐに冷える方法。 >>563
開けた事ない人は知らないんだろうけど、全然違うよね まぁ違うね
見た目的な意味で今乗ってる車にはバイザー付けてないけど >>583
俺もそれ。
なるべく日陰に置くとかサンシェード付けるとかしたほうがずっと効果が高い。
ポイントはダッシュボードやシートに陽を当てないこと。
もちろん時間の経過とともに角度が変わることも考慮に入れる。 まぁ人の好みだから好きにすれば良いかなぁなんて。
ところで1.6乗りの方が居たら質問です。
エンジン掛けて水温油温が上がるまで、
暖機運転無しで走るとエンジン音カラカラ言います？
ガサツな音が回転に合わせてするので、
暖機をしっかりとしたいんですが、
近所にも迷惑ですし気になってます。
MFDで水温ノーマル油温が30度以上に上がれば音は消えます。
メカニックは冷間時のピストン首振りかなと言ってますが、
比較車両が無いのでなんとも言えないのです。 >>575
ギシギシミシミシ病は全スバル車に標準装備です
SF5→BL5と20年以上スバル車と付き合いあるけど寒い時期に出やすい印象 ギシギシミシミシ音があってこそ、車との対話ができるんだよ。素人どもが。 >>587
スバルの水平対向エンジンは、冷えた状態でのエンジンスタート後は暫くうるさいのがデフォです。諦めて下さい。 >>583
>>586
その文章の頭に「駐車中は窓をちょっと開けといて」を付けたら？
反論してるようで反論出来てないよ >>590
これで7台目のスバルなんだけどね。
エンジンだけで言ったら9機目。
それでも今までに無い音なの。
ずっとEJ20ベースだったから、
音の発生原因が、
1.6だからかFBだからか個体の問題なのか判断出来ないんですわ。 >>592
音を聞けない俺たちがわかるわけございません
ディーラーにいけ >>591
手段が違うだけで効果があるのは一緒だからね～
俺は窓開けねーけどバイザーは付いてる >>593
やはりそうなのか…
>>594
そのメカニックが比較対象が無いから困ってるわけで。
冷間時にしかならないから、
他のお客さんの車を冷えるまで預かる訳にもいかないし。
1.6の試乗車も近くに無いんですよ。 >>587
カラカラ音は気になった事ないな。
EJ20でもFB16でも変わらないな。
ノッキングみたいな音がするの？
大昔に乗ってた日産L型はカラカラ音したけどね。 >>591
効果があることはべつに否定していない。
でも他にもっと効果的な方法があるのでバイザー付けることのメリットとしては弱い、
という反論なんだけどね。 >>597
情報ありがとうございます！
となるとますます個体の問題か。
ノッキングともまた少し違う感じですね。
回転に合わせて軽めなカラカラ音。
たしかに言葉では説明しにくいし理解してもらうのも大変ですね。
ただ乗った人間は皆分かるようです。 あ、ただ水温か油温か知らんが
暖まるまでは回転数が1000高いな >>599
ハイオク入れて鳴り止むならノッキングの可能性が高い 純正ガクガク文句いうなよ
ホンダのジャダみたいなもんだろ >>603
あと納車マダーとadvanceさげもな
だがそうすると話題がない！ サンシェードのお勧めあったら教えて下さい
アイサイト対応（純正）じゃないとまずいですか？ >>604
ノッキングなのかな？
ノッキングてEJの時はチリチリて音がしたような。
昔実験で燃調いじった時に良く聞いた記憶。
今回はなんだろな、
軽いアルミサッシを開ける時のようなカラカラ(カサカサ)て感じかな。
遠いけど試乗車見つけたので、
連絡して朝イチ行ってみる。 >>599
先代インプレッサスレで同じ報告があるね。
ECUリプロで直るとか。 >>609
情報ありがとうございます！
覗いてみますね。 世の中にはビデオカメラという便利なものがあるのに
なんで不具合動画を撮らないのか？ 3ヶ月掛けやっとて1000キロ越えたけど、オイルと一緒にフィルターも替えるもんなの？
そもそも、1000キロで交換なんて不要かな？
点検パックには入っていません。 どうにも中古でルーフレール付きが少ないから
ルーフレールなしXVにTHULEのキットでルーフボックス載せようと思うが
何か問題ある？ >>613
普通はオイル2回交換ごとにフィルター1回だけど、
新車からの初回だからスラッジたっぷりだろうし交換推奨だね >>616
今回は250万予算だから中古しか無理そう
ルーフレールは公式には後付け不可
だかは悩んでいる 北海道の過酷なくらい寒い地域に住んでいるんだけど、寒すぎるので Advance よりもガソリンモデルの方がいいかな？
ちなみに毎日の走行距離は5キロ程度。メチャクチャ寒いし短距離だし、ハイブリッドは勿体ないだろうか。 だよね
オプションにもよるだろうけど、250出せるなら、1.6i-L余裕 >>619
電池性能も落ちるし
チョイ乗りならポートの1.6が良さげ >>619
ハイブリッドは寒さに弱いからなぁ
夏場はまだしも冬場はアシストも期待できない重りになる
本当に短距離通勤に使うだけならハイブリッドの恩恵は受けれないだろうね >>618
最低限ナビはいるよね
250万でいけるかな？交渉は苦手 >>624
ディーラーでの新車だと
ちょっと足りないかもしれないので
未使用車狙うのも有りかも >>610
ありがとうございます
ネットで探してみます >>625
未使用車・・探すの難しそうだな
しかし3型XVの中古車を見ると
走行距離が少ないレンタカー落ちばっかりなんだが
どうしてなの？
1万キロとかたくさんある
普通レンタカーならもっと売上回収してから
売りそうなもんだが >>622
>>633
レスありがとうございます。参考になります。
冬場はマイナス15～30度、7月の初旬までストーブが必要な地域に住んでいます。
毎日チョイ乗りが主体で、本来であれば、軽自動車で十分なのでしょうが、災害レベルの
猛吹雪になることがあるので、軽自動車とSUVの中間を取って、XVを検討している次第です。 そういう使用環境だとeボクサーのシステムは重りにしかならなそうだと俺も思う。
走行距離の短さも考えると1.6で良いと思う。
猛吹雪に備えて最低地上高を重視するとXVは確かに有力候補になるけど
もし価格を重視するってことならシエラも選択肢に入るんじゃないかな？
それにあっちのほうが頑丈で軽いから、いざという時に助けてもらいやすいと思う。 >>628
レンタカーはなぁ･･･
先月、修理に出してる間、代車て10000キロチョイのXV借りたんだが、荒い使われ方してたのか、ガタガタだったぞ >>633
そうなんだ
車って3万キロぐらいまでは走行距離に応じて痛むのかと思ってたよ
1万キロでガタガタってどういう乗り方してたらそうなるんだ？ >>575
ミシミシゼミは昔から全車メーカー標準装備… >>632
北見にいたが、車に乗り込む前にリモコンてで、ヒーター掛けないと窓が凍って走れない。16が良いでしょうな。エンジンブロックかま小さい分早く温まる。 >>632
ちょっと大きな町行くまで車で20分かかりそうなら、2リッター選ぶのが理想のような気もする >>630
アドバンスと2.0Lの価格差と燃費を比べて
重量税、タイヤ交換時のインチ価格差、バッテリー交換代などを考えると10万キロ走るまでの維持費の差はほぼ同等と考えて2.0Lにしたよ
2.0Lにオプション盛って外観とパワーシートの有無とホイールインチ以外ほぼアドバンスと同じ(EV走行の乗心地の違いは有り)
それでアドバンスより25万近くは安く済んだかな
アドバンスと2.0Sで悩む場合だと燃費がもっと早く価格差に追いつくのでアドバンスのほうがややお得に思えた
1.6Lとアドバンスの価格差は乗り潰すまで燃費では追いつけないんじゃないかなー そもそもハイブリッドってそんなもんだよね
ストロングハイブリッドは燃費はいいけどガソリン車と比べて車両価格が高いから、燃費で元取るなんて普通に乗ってたらまず無理だし
ハイブリッドの本当のメリットってEVによるスムーズさ(車によってはパワーも)じゃないのかな
e-boxerはまだまだ改良するべきだけど、ガソリン車との価格差がほとんどないから手を出しやすいし >>641
経済計算の原則論からすれば支払価格の高い方が販売者の儲けが多いよ。たがら、真のコスパが高いのは16Lを素で買うことだと思う。
ただ、顧客満足度は、必ずしもコスパでは無いので、そこを上手く丸め込むのが、マーケティングだし、営業マンの腕だわな。 >>640
北見よりも寒い（！！）ところに単身赴任していて、週に数回は、片道500キロ運転して
実家に帰省します。長距離運転も考えると、2.0Lのガソリンモデルでしょうかね。
ちなみにフォレスターやCX-5は、平日チョイ乗りのため、検討しておりません。
（XVかインプレッサスポーツで迷っています） 迷うなよ
雪降るなら地上高が高い方がいいだろう
インプレッサで雪がラジエーターふさいでオーバーヒートしかける動画もあったし >>638
昔見積もりしたら中古車で今付いてるのにフロアマットがオプションで別料金とかだったよ 今advanceに350万出すのは平気だが、後からガソリン代チマチマ出すのは嫌
加速フィールも良いなら尚更 ハイブリッドの方が車重が重い
加速は良くても曲がる止まるは不利だからな 後からガソリン代チマチマって
タンク容量とリッターあたりのキロ差考えろ
下手すりゃadvanceの方がスタンド通うわ 2.0i S乗ってるけどadvあったらそっち買ってるわ
重いのも乗り心地には有利だし、位置も悪くないならコーナリングでの影響も少ない
ただブレーキングにはデメリットしかないね
特にこの時期のブレーキング性能は大事 >>646
陸別地方の方ですか？
私もその周辺に住んでるので事情わかります。
奥さんの実家が札幌なので毎月長距離走ってるし。
ちなみに私は毎日通勤往復で25kmでフォレスターSK9乗ってます。 >>652
実際多いぞ
都市部メインだと燃費は誤差レベル ハイブリッドは経済性じゃなく自己満足の為に買うものさ
あーだこーだと取って付けたような自己弁護する必要あるか？
自己満足の為に350万出すよ でいいじゃん
車なんてどれも自己満足の塊みたいなもんだし >>656
ヤッホーご近所さん！！
私も札幌にヨメの実家があり、毎月長距離運転です。この金曜は帰省すべきか悩んでいるところです。
みなさんのレスを読んで、自分の生活（極寒地・チョイ乗り）にはadvanceは不向きだという
ことが分かりました。車重があるので、曲がる止まるも不利というところも、超絶アイスバーン
の路面を走行することが多いので、とても参考になりました。ありがとうございます。
しかし、しつこく迷うのはインプレッサスポーツ・・・。こいつもこいつでなかなか丈夫で、
夜中にガッツリ雪が積もっても、朝の出勤時にスタックなどしないのです。雪がない時期の
ほうが帰省回数が多いので、うーん、インプレッサスポーツも捨てがたいなぁと思っています。 >>658
リーセルバリューも考えたらadvance一択だったね >>651
先代みたいに荷室下にモーター設置したことでガソリンモデルよりも重心が下になってないのかな？
先代はそのおかげでガソリンモデルよりもコーナーリングが強くなったせいでガソリンオーナーがハイブリッドコンプレックス発症した >>662
言うてガソリンモデルもアイドリングストップバッテリー付いてますやん… >>659
フォレスター納車待ちの時、インプレッサG4の２Ｌを代車として1ヶ月以上、借りて乗ってたけど、非常に走り良かったよ。「安いしこれでも良かったんじゃないか？」ってくらいに。
私は街中にある独特の凹凸路面が大嫌いで、最低地上高を気にしてて、４年くらい前からXVを真剣に候補してたけど、家族が増えてしまい、結局フォレスターになった。 フォレスターの高さと顔でいいならフォレスター選ぶと捗るぞ～ >>520
こりゃいいと思って後部座席のドアポケット用にも２つ買ったら後部座席には入らなかったぜ そうそう
リセールバリュー考えるとアドバンスはたぶん有利なんだろうね
調べてないけどそういうとこまで考えるならアドバンスのほうがお得なのかもしれない
リセールバリューが悪くならない程度の走行距離で売るとなるとその分燃費での価格差回収が出来なくなって結局変わらなかったりもするんだろうか？わからん
先に350払うほうが何となく得した感じがするのもわかる
タクシーが損した気になるようなのと似た感じ
おれも航続可能距離が2.0Lの方が長いかもしれないとディーラーで言われなかったらもっとアドバンスと迷ったと思う
ここ数年カーシェア使っててガソリン入れる機会がめちゃくちゃ減ってすごい快適だったからXV買った後もできるだけGS行く回数減らしたかったんだよね 差額9万ちょいだから試乗して気に入ったの買え
そのうち原子力自動車が出来て無給油100万キロ走るようになるでしょう >>674
事故ったら被曝するじゃねーかって言ってほしいのか？ >>663
モーターが搭載されてるのはリアではなくCVT部分だよ。
リアに駆動用バッテリーが搭載されたことで前後バランスが良くなることに加えて
重量そのものが増えたことで挙動が落ち着く効果ならあると思う。
重心云々はモーターの位置ぐらい低ければ多少の効果はあるだろうけど、
駆動用バッテリーの搭載位置はそんなに低くないから変化はあまりないと思われ。 >>667
このレビューには概ね同意だな
特にEVからエンジンに切り替わる時のフィーリングはホントに最悪だと思う
短時間の試乗じゃあんまり気にならなかったけど、買って乗り続けてるとかなり不快に感じる
これからadvance買おうと思ってる人はじっくり試乗させてもらったほうがいい まぁ人それぞれだからな
今ならレンタカーもあるだろうよ
よーく試乗するといいよ
燃費もなー レンタカーで乗り比べて見ると、ガソリンとHVの中低速の違いがわかるよ
Sモードでの乗り比べははずしちゃいかんぞ >>679
先代HVとフォレスターeボクを試乗した時は全く不満なかったんだよね
だから予約で買ったんだけどさ
エンジン始動は本当に駄目だよな >>659
つか、なんでそんなにちょくちょく奥さんの実家に通うんだ？意味不明。近所ならともかく。
つか、ラブ４の方がよくね？ >>685
つか、世の中いろんな家庭、いろんな事情があるんだよ坊や 実際、あまりadvanceを選ぶ理由もない
100キロ重いし
寒冷地ならなおさら >>667
advance納車待ちの身としては、複雑。
アイドリングストップOFFスイッチもないのかぁ・・・
完全に情弱だな、俺。ハァ～ >>689
ハイブリッド車がアイドリングストップってなんやねん… 試乗して分かったのは、e-BOXERはとにかく中途半端で何を狙って出したのか不明ですね。元EV乗りとしてはモーター駆動の良いところが全く感じられない無駄な車という印象です。 15万円アップで買えるシステムに過剰な期待をしてはいけませぬ。キロあたり1000円そこそこの重り。 >>689
俺はガソリン車の低速域でのCVTのガクガクの方が気になったな。
advanceはその領域はモーターがアシストするからか滑らか。 プリウスやアクアみたいな大容量バッテリー積んでるわけじゃないからなぁ、アドバンス…
じゃあ何ができるの？って言うと加速の後押しとしてのモーター使用 辛口系おやじ G4乗りで好き勝手言っているけど
ＷＲＸやレヴォーグには一切触れないのは
涙を誘うね >>698
advanceはadvanceで走行中のエンジンオンオフでアイスト並の振動がするんだけどね advanceは北米純正のベースキャリアが取り付けられないからダメ >>700
ちなみにレヴォーグは酷評だったぞ
ドッカンターボがリニアさに欠けると
GP型のインプはボロカスだった
GTは確かにフィーリングは良くなったから
おやじはセダンのようなコンフォートさを求めてるんだろう
個人的にはかなりまともな批評だと思うが リニアさを求めるならNA乗ってろと
あ、乗ってるのか 赤の他人の評価なんてどーでもいい
そいつの為に車を選んでる訳じゃないし
自分が満足出来るかどうかが全てさ >>703
街中だと不可欠に感じてしまうようになったわ
ただ駐車の時は切らないとたまに焦る フルローンで車買えねぇ、advanceも一括で払ったわ
俺には払い続ける根性ねーなー
ランニングコストっうか、先に払えないなら買わない この車で乗り出しの金額が一番安かった例っておいくら程？ >>713
価格.comの書き込みで210万っての見たよ
普通帰ってくれと言われると思うが advanceにした理由
2.0isより少し加速と燃費が良くてバンパーとサイドにガードが付いたのが
税金引けば10万以下で手に入るから。オプションでローマウントレールが
着けられるのと後席倒したらフラットになるのもお気に入り
但しグリルにメッキだけは余計 >>715
何気にフラットになるのはいいよね
広さ的には高さが出た分狭くなってるんだけど
加速もモーターアシストしてくれるとそこそこ気持ちいいしね
これでEV走行とエンジンの繋ぎがギクシャクしてなかったら上質な走りだったのになぁ >>716
モーターとエンジンの繋ぎはとてもシルキィ
だと思うよ
加速アシストとしてのハイブリッドとしては成功だろう
欲を言えば、もっとモーターのパワーが欲しいか
ただし価格にして90点だとおもうよ advanceに不満感じてる人がこんなに居るとはびっくりだわ。
アイドリングストップからエンジンかかる音が嫌いだったから、それが無くなるだけでも俺は満足。
ネックだった燃費もAWDの割にはいいし、買ってよかったと思ってるよ。 辛口おやじの言ってるadvanceの「発進時の段付き感」はいま2000kmくらいだけど全くなくなったな
なんだったんだあれ
機械の学習不足？ならそのうちデータが増えてくれば新車でもなくなるんかね >>703
確かにエンジン切るとoffに戻るから同意だが、
俺のRXも基本offだから、これ系のは基本offなのかと思ってる。
>>705
嫁のadvanceには付いてるけどな。 インプは対象なのにXVは違うのか？
あと、スバルだけ該当のスイッチ使ってるとは思えないから他のメーカーにも波及するか？ >>719
現在6000km超えた俺のadvanceは安定してガクガクしてるぜ
やっぱり水平対向だから振動がデカイのかね >>725
ええ…(困惑)
水平対向エンジンの特性ィ… >>725
もうadvanceでガクガクして水平対向なのか
本当にadvance持ってる？ Advanceのエンジン始動時の振動についてのここの書き込み見たからディーラーで試乗してみて、全くスムーズだったんで契約したけど、個体差が大きいのかな？ もしかしてとは思うけど、まさかXVどころかスバル車さえ持っていない人がさも乗っているかのようには書き込んだり…あっ >>731
advanceであんまりガクガクするならさ
マジでディーラー持ってけ WebCGにアドバンスの試乗記が出てるが、その通りだと思う。やっぱりノーマルXVだね。
https://www.webcg.net/articles/-/40431 高速の巡航でマイルドハイブリッドが効果あるわけねぇ >>732
フォレスターのHVがガクガクで「この価格ではあり得ない」と国沢に叩かれてたよ >>739
しょうがない
スバルに技術なんてないから エンジンの不調で車体が揺れるのには１９万㎞は走らないとな >>742
直噴だよ
モーターで回転数を上げない
常時使いの直噴はどうなることやら…
未知数 >>746
えええ…ポートハイブリッドの先代の方がいいなぁ(汗) 新しいｘｖ コーナリングいいね。
前車ＧＰインプはタワーバーと
ドロースティフナーを付けて
いい感じになったけど今回は悩む >>745
マ？
アイサイトAWDの車が250万出せば買えちゃうんか
最高にコスパいいな
1.6は乗ったことないから試乗必須としても魅力的過ぎる 2.0iLに乗り出して1年半
発信時に時々ダッシュボード辺りからジジジッーと微かな異音
発信時以外は異音は全く無く、何の音か原因不明
気持ち悪い 今買うのは時期が悪いの？PHVが出てからの方がいい？ PHVはアメリカの法規制対策用で日本では売る気ないってなんかで読んだ気がするけど >>751
多分ビビり音
うちのも時々鳴る
特定の速度とかで共振するんじゃないかと >>734
それより重いフォレスターはどうなんだろう？と
思ったw >>757
なるほど共振ですか
発生源さえ判れば治りそうですね >>753
10月から消費税10%
人気車種は駆け込み需要で7月ボーナス時期に買うともう10月納車には間に合わない
恐らく4月まで契約が安全に10月までに納車間に合うタイムリミットだろうね
中古車も今から消費税の駆け込みでバンバン下取り増えていくから下取り価格が下落
買い換えで考えてるなら今だと思うよ
特に前モデルのXV乗ってたらリコールでまた価値下がるし
来年には中古車市場に新型の中古が今よりも増えるしで買取価格は更に下がっていくしな 買うって表現が微妙にモヤる。
①注文→納車→支払い
②注文→支払い→納車
これらの一連の流れまたは納車を買う(買った)と言うなら分かるが・・・
注文の段階を指すならそれは注文すると表現するのが適切。 >>762
その理屈なら中古車市場も活性化するから、
下取り価格も上がるんじゃないの？ >>750
アイサイト、AWDの車？？？(´・ω・`)
そんなもの今となっては唯のゴミだし
それを持ち上げるのはスバルヲタしかいないわけだが(´・ω・`) xvを買って、気に入っているが、同じSUBARUの、WRX S4 STI Sport すげーカッコいいな。
SUBARU WRX S4 STI Sport試乗 河口まなぶ
https://youtu.be/MUQjJjbHkhI >>768
下取りする数が増えると在庫が増えて飽和状態になるから下取り金額も下がっていく
新型の下取りが増えれば旧型の価値は更に下がる
中古車に限らず中古ゲームでもなんでも同じやと思うよ >>772
すぐイライラしてあおり運転してそうだな 購入検討してます
ナビはパナソニックのやつとダイアトーンのやつ、どっちがおすすめですか？ >>753
>>756
スバルのPHVは月に僅か300台しか生産能力ないから、現状日本で売ることはない >>782
条件が分からなさ過ぎる
いつ誰がつけた傷よ >>783
これからはこういうスマホのミラーリング機が主流になっていくんだろうな 3月に入ったばかりだけどタイヤ交換しようかなぁ
平野部だと、北海道・東北以外はガッツリ降ることはないだろう >>783
YahooカーナビってCarPlayで使えるようになった? やっぱりスバルって塗装弱いのか？
納車されてから二ヶ月過ぎたクールグレーだけど、あちこちにポツポツと小さなサビが
洗車は小まめにしてるから塩カルは落とせてるはずなんだけど 鉄粉が表面についてそれが錆びる。
爪で引っ掻くと取れるならそれだ。 >>791
今爪で引っ掻いてみたら取れた！
これが鉄粉か
ボディのあちこちにあるから厄介だなー >>790
サビてはないけど数mm塗装が剥げて地金が出てる
飛び石が当たるような場所でも無いんだけど
機械洗車したせいかな？
色は同じくクールグレー クールグレーだけどサビは見当たらんなあ
コーティング意味ないなあとは思うけど >>794
KeePer技研の鉄粉クリーナーがおすすめ！
スプレータイプでボディにかけて水で流すだけ
これならコーティングも大丈夫だし粘土だと傷がつくしね アイスシルバーメタリックの方がいいのかなぁ
クールグレーカーキは悪くないんだけど傷がシルバーより目立ちそうだし
塗装の下はシルバーだそうだし
んー悩む >>778
スマホのミラーリングがパナソニックは出来る
ダイアトーンは音は良いらしいがミラーリングが出来ないんだよね >>802
鉄粉クリーナー良さそうだね
いい情報ありがと
さっそくヨドバシに頼んだみたよ >>806
外部入力端子オプションで付けるのですぞ 黒はいうまでもいなく明るい色も塗装弱いし付着物がとにかく目立つ
神経質ならアイスシルバーかダークグレーが鉄板（但しリセールは白黒に劣る） >>805
見えない鉄粉にも反応して紫になって除去するしザラザラも綺麗に取れるよ！
でも一回で一本は使うからコスパは悪いかなｗ この車かレヴォーグどっち買うか迷っておる
どっちがかっこいいの？ XVの地上高でレヴォーグとXVの中間ぐらいの全長の車がいい >>810
どっちがかっこいいかは人によるが値段は100万以上違うぞ そんなちがわん
装備、同等にはならんが、XV 2.0とLEVORG 1.6なら大体+40～50万程度だろ
STI SPOTSは別物と思っとく方がいい
もちろん俺はXVを選んだわけだが 年次改良（D型）は、今年の10～11月頃と見て良いのかな？
年改後に2.0Lのガソリンモデルを購入検討してみたいと思います。 >>815
当たり前だろ
なんで違うグレードで比べんだよ
頭使えよ >>818
＞だって、おんなじグレートなんてないやん
＞頭使えよ
当たり前だろ
何言ってんだ？アスペかよ 雪国で乗ってる方いますか？雪道性能はどうでしたか？ >>819
耐久性は低いってレスがあったね。
意外に腰周りをホールドしてくれる気はする。 >>813
XV乗って4人でスキー行くと後ろ見えないくらい荷物積む感じになるよね
バックビューモニターをオプションで付けてくれればいいのか >>819
もう破けたって人はいるみたい
自分のは座面右サイドがシワになって、座面のお尻部分が少し緩んでるくらいでまだ大丈夫
見た目は高級感など当然なく安っぽいけど、革なのに滑りにくいから運転するには悪くない
夏もビックリするほど熱くならないし、冬はそれなりに冷たいけどシートヒータがあるから問題ない >>823
スタックするような状況なんてほとんど無いんだから
タイヤにお金使うのが一番コスパはいいと思う xvからビビり音がしていて、運転席正面のフロントパネル辺りから音がします。
ディーラ-に、1年点検時に見てもらったが音はせず。
どういうタイミングで始まるのかわからないんだが、昨日も音がした。
音がすると音楽かけても、しっかり聞こえてしまうレベルでずっとギシギシするww
どうしたらいいんだろう。
あっちこっち押しても変化ないから、おそらく中の部分ぽい。 >>827
XVのバックビューモニターって性能どうだろう？
知人がエクストレイルのはクソ見えづらくて，ミラーに戻したって言ってた。 バックビューモニターの車一回乗ったけど目が勝手に鏡を見る時の焦点で見ちゃってピントが合わずすごい混乱した
慣れの問題かもしれないけど >>832
真後ろなんか見ねぇ
サイドミラーで見えれば十分、マジで >>810
兄貴がレヴォーグ買って自分はXV買ったけどどっちもかっこいいですよ！
色も同じダークグレーなので色補正もなし。もちろん共に現行車。
以前ステーションワゴン乗ってたので使い勝手良かったけど、ターボは必要ないしスノボするからXVにしました。 バックモニター周囲もよく見えるよ、これと後方警戒で安心度アップ >>680ヴェゼル何やってんだよ…ホンダもっと頑張ってくれよ 老眼で遠近両用眼鏡使ってるとリアビューミラーは使い物にならん。 参考までに教えていただきたいのですが、2.0isで乗り出しどれぐらいでした？ 2.0i-S（年改前）
ルーフレールなし
ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞｾｲﾌﾃｨﾊﾟｯｹｰｼﾞ
ﾍﾞｰｽｷｯﾄ,ﾊﾟﾅﾅﾋﾞ,ETC,ﾘｱﾋﾞｭｰｶﾒﾗ,ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰ,ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲｺｰﾅｰｾﾝｻｰ,ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰﾊﾟﾈﾙ
MNT 延長保証、車検パック、JAF
これで330弱 280万ちょいだったかな
ナビくらいしかつけてないけど B型MOPはルーフレールだけなし、ベースキット、ナビパック、コーティング、純正アルミ＋スタッドレス、
車検・保証系は一切なしで330ほど
シンガポール、台湾、フィリピン、香港、タイ、マレーシアで特別仕様車GT-Editionが4月発売だって
専用アルミ、スポーツ革シート、フロント・サイド・リアアンダーパネル、リアウイング
日本で特別仕様車が発売されるのはいつかね 先日ドアエッジモールの話題出したものですが、ボディカラー白にモール白はそんなに目立たずシンプルで良かったです
おもちゃ感出すならモール黒でも良かったと思いました レザーシートあかんね
ヨレヨレになった。樹脂に当たって破けそ >>680
ほんと札幌の繁華街でも、こんな道だらけだよね
北海道では、スバルのAWDが独り勝ち
他メーカーは「なんちゃって４ＷＤ」 街乗りだし1.6にしようかと思ったけど内装の限界が安っぽすぎて… >>862
内装は2.0もアドバンスも同じくらいショボいよ。
それでも大陸製のパネルはめたりすれば安上がりでまあまあの質感にはなるよ んーむしろSTIのDCCDとレヴォ2.0のVTD以外はなんちゃて四駆だぞ
路面次第で完全FFになったりするし
新型RAV4のガソリン四駆のダイナミックトルクベクタリングAWDは
フルタイムのトルクベクタリング式（前後配分と後輪トルクが左右配分する）
かなり高等な制御だったりする RAV4(というかヨタ車)は興味ないからどうでもいいが、トヨタはどういうつもりなのかね
スバルのアドバンテージだったAWDを越えるものだとしたら、スバルを潰す気なのか >>863
ブルー内装は実物見てないんだがアレも安っぽいんか？
写真見た感じは近未来的で良いと思ったが >>865
低速で大きくハンドル切ったり後退するとき以外は基本AWDという奴もいるんだけど。
あなたの知識はどこからきてるのかな？ >>865
完全FFにはならねーよ
前6後4で常時回っとる
凍結路面で強い理由の一つ てかXVの内装そんなにショボいか？
トヨタとマツダ以外はどこも似たり寄ったりだろ >>865
>路面次第で完全FFになったりするし
って・・・ >>867
写真のイメージと実物はだいぶ違う。
エクステリアに全振りしてると思えば納得いくっしょ なんちゃってAWDとか言われてるけど、そのなんちゃってに負けまくりの他社なんだけどな。
ぶっちゃけ突き詰めたら高精度なんちゃってAWDが一番効率的なんでしょ？
モーター化が進めばいずれそうなるよ
なんちゃってをコケに出来るのも今のうちで、近い将来常時AWD(笑)ってなるで >>877
FFの方が使い勝手良い人もいるしな
コストパフォーマンスもあるだろ？
好きなメーカーの好きな車買え
勝ち負けじゃないから >>877
このスレで他メーカーが良いって言われても困っちゃうがな
好きで買ってる人ばかりだしね いや、マジでこの価格帯で同等以上って言える四駆性能の車教えてくれよ
あとクルコン関係も含めて
煽りじゃなくあるなら試乗行くからさ この価格でこのAWDの性能は安いと思うぞ。
道民にはスバルはありがたいよ。
今までスバル車でスタックしたこと一度もないし。 >>880
ちょーめんどくせぇ
ネットで調べましょうね クロカン除く四駆はスバルか三菱ってイメージ
XVの廉価版AWDでも他社より安心できる >>831
フロントガラス外側のワイパーのすぐ下辺りのシールが浮いて外れてない？ ACT-4（アクティブ・トルク・スプリット）
レガシィNA（新型FA24はVTD方式) レヴォーグ1.6 フォレスター インプ XV
スバルの四駆（AWD）システムの最大の特徴は常時全ての車輪が駆動力を発揮する点にあるが、
このACT-4では通常前輪と後輪のトルクが60:40に配分される。
若干FF寄りのこの配分を基本としながらもセンサーにより4輪の駆動状況を常にモニタリングし、
必要に応じてシステムが100:0から50:50までトルク配分率を変動させる
前60後40が基本で後輪負荷がない高速巡行時や燃費走行時で完全FFになるけどな
つまり路面状況でFFとAWDを使い分けるなんちゃって四駆だよ >>885
詳しくはわからんけど、それって解釈が逆なんでない？
スリップなしの通常走行で前6後4、後輪が滑った時に前輪に駆動がいくんでないの？ VTD‐AWD レガシィターボ レヴォーグS4 WRXS4
電子制御のセンターデフ付きで
前45:後55から50:50の間で常時AWD状態をキープ
DCCD STI専用
これも電子制御のセンターデフ
基本前40:後60でドライバーが任意で前35:後65～前50:50で好きなように設定できる
ようはデフの拘束で前後の配分比率を若干だが変えられる
ようは速く走るためらしいが後輪を左右配分して曲がりやすいトルクベクタリング方式に負けるし
元々FRベースの四駆の足元にはまったく及ばないとそんな凄いものでもない 以前、stiのRAに乗ってたけど、50:50はデフロックで、サイド引いたらデフロック解除、アクセル踏んだらデフロック
そんな走りをする為の四駆 >>831
グローブボックス開けたまで走ってみて
その中の何かが干渉したりしてることもあるんで スバル以外がナンチャッテ四駆だって、学校では習ったんだけどなぁ >>885
前半はどこからの引用だろうけど
後半はあなたの勝手な解釈では？
基本AWDでタイトコーナーブレーキング現象が起きやすい低速での切り返しや
バックの時にはFFになるとしかディーラーは言ってなかったですが。 XVは、重心が高いので凍結路のカー部で過信は禁物だよ。スピンするから、インプの方が凍結路には強いんだよね。道民 じゃあデリカとかcxシリーズは北海道ではスピンしまくりなんですかねぇ つまり、フォレスターはXVより凍結路に弱いって事か それ、インプレッサを過信してスピンするフラグだろ。 むしろスバルは四駆技術遅れてるぞ
機械式デフとラダーフレームのクロカンは皆無
自慢のDCCDもクワトロやSHAWDやAYCよりダメ 前に乗り出し価格の話あったけど、
色々つけて、一番高かったやつ
いくらぐらいで買った？ 凍結路でスピンするほど攻める腕ない
アンダー出すだけだわ まさかとは思うが、スタンバイ4WDと一緒にしてないだろうな フルタイム4WDは国産だとレクサスとスバルだけだぞ
後は後輪のスリップを感知してから駆動させるタイプしかない
技術が進んでかなり良くはなってるらしいがな 雪国の人はやっぱりX-mode使ってるの？
雪降らないとこに住んでるからX-modeの真価を知らぬまま乗ってる 前輪後輪と言うか、駆動輪のスリップだな
スバルが凍結路面でスタート時に滑りにくいのは、そのお陰ね ラダーフレーム機械式センターデフの本格四駆
LX、ランクル、プラド、パジェロ、ジムニー
これ以外はオンロード専用だ
フルタイムのAWDは全輪独立制御のNSXが最高
レジェンドも同じシステムだな
スバルは古いしXVは簡易四駆 >>914
パートタイム4WDとフルタイム4WD一緒にすんなよw >>914
そんなにスバルが嫌いならなぜここにいるんだ？ >>911
ワイ道民。X-MODEが必要な状況は探す方が難しいし、もし使う時は亀の子になった時ぐらいやろな。悪路マウント取れるだろうが日常使用では素のAWD性能で99%事足りる。逆に言えば素の性能から悪くない。
物好きが凸凹クロカンコースとか突撃しない限り使わない。 xmodeは北米キャンパー向けの装備だから日本では敢えて用途を探さないと不要だったりするよね スバルの安い方の四駆はセンターデフがない
FFにもなるから絶対フルタイム式じゃないだろ ジムニーでデフロックして凍結路を走ると…
どちらが普段の低ミュー路を安全に走れるか
目的によって使いわけるのも大切 Xmobeは駐車場とか狭い場所で切り返しながら脱出するときに使うぐらいだな。 >>918
北海道でも素の性能で十分ってのは嬉しい話だけど
雪国行ったときにX-mode発動を楽しみにしてたから少し残念でもあるw >>925
2017年にフルチェンジしてるので
とうぶん先 納車日の連絡こねぇ
今週末の予定だから、そろそろ連絡来てもいいと思うんだ 年末に納車したものの今年は雪が降らなくて
X-modeを駆使できなかった@北陸 >>932
先シーズンならよかったのにね
自分も北陸だけど、先シーズン1回だけXモード使ったよ モーグルみたいな雪道も普通に走るから、X-modeは使ったことないな 冬場は道路のほとんどがミラー・アイスバーンみたいになるオホーツク住みだけど、
凍結路でクルマがスピンする光景ってまず見ないけどなぁ。
ちなみにこっちはホントにスバル車が多い（でも意外とフォレスターを見かけなくなった）。
みんな大好きなマツダは圧倒的にデミオが中心。CX-5はハリアー買えない人が妥協して乗ってる。 Xmodeは買った当初に林道遊びに行ったときに試しただけだな。
そのあとはスキーなんかでも使う必要なかった。
スレチだけどフォレスターみたいにXmodeのスイッチが特等席に鎮座してなくて良かった。 後ろも撮影できるドライブレコーダーにしたかったので、純正にせず、アコムテック ZDR026を取り付けた。アイサアイトの取り付け位置制約のため、運転席の右上に取り付けるしかなかったが、サンバイザーが途中までしか下ろせない。まあいいや。 >>895
北海道なら>>680こんな凹凸路面も走らなきゃいけないから、最低地上高200mmのXVが最良の選択だと思う そもそも凍結路でみんなそんなに飛ばすの？
やばくね？雪国エアプの人じゃないよね？ 体感的には気温-5℃以下の凍結路面では割とグリップして走れる、けど0℃前後はお祈りしながら運転してる 次はXVにしようか、インプレッサスポーツにしようか、ホント延々と迷うなぁ。
普段は超チョイ乗り（現在インプレッサスポーツ乗り）。でも今週の金曜日は
大雪山を越えて、片道500キロの帰省。長距離運転はXVのほうが楽なんだろうか？ >>901
北海道は普通のおばちゃんでもカウンターあてて走ってるよ 次もインプレッサスポーツと考えるのは、あくまでも安全運転の範囲ではあるけれど、
長い長い道中で、見知らぬベンツとかアウディとかが遊んでくれるのが楽しいんだよねぇ。。。
まー、D型次第かぁ。 >>944
XVの方が視点が高いので普段乗りのが運転しやすい
高速とかは横風の影響受けやすいSUVの方がフラフラするのだがSGPのおかげかXVで怖いとかフラついたことはないな >>947
ディーラーにお金を払えば、XVを何日かお借りできるのかな？
1時間試乗した限りでは、視点の高さはインプレッサスポーツとそれほど変わりませんでした。
正直「もっさりした車」という印象でした。これが長距離＋ゆっくり運転になれば、気持ちの
いい乗り心地を味わえるのでしょうか。1時間では良さが正直さっぱりわかりませんでした。 >>944
現行インプレッサは最低地上高が130mmじゃなかったっけ？
先代インプレッサスポーツ（最低地上高150mm）所持の雪国住民だが知り合いの最低地上高130mmのレヴォーグが亀になりやすいので次はXVにするしかないなと思ってる
ホイールベースが違うと思うから一概には言えんけども最低地上高は影響デカイと思ってる >>858
エッジモールは存在感そこまでないから馴染むよね
クォーツブルーパールにブラックのエッジモールつけたけど
樹脂の黒もあるおかげでちょっとしたアクセントになってる >>948
通勤途中のニッポンレンタカーではインプもXVも両方貸し出してたぞ。
札幌だけどね。 >>950
しょうもない書き込みが続いてスミマセン。実はレヴォーグも数年後に購入検討しています。
D型 XV or インプレッサスポーツを数年乗る → 時期レヴォーグのD型を購入という皮算用です。
しかしXVどうしよ。より車高の低いインプレッサスポーツでも、雪が積もった朝も
一切スタックせず駐車場を出ることができます。ホント戦車かよって思う。 xmodeは下りのヒルディセントコントロール目的でオンにしてる もう買っちゃたから後の祭りだけど
カーキって汚れどうなんだ？安いポリマー加工はしてもらう。 どの色でも汚れるのは同じ
目立ちやすいか目立ちにくいかだけ
ちゃんと洗車するべし スバルはなんちゃって4WD言う奴がいれば
良いところわからないけど購入対象とか
ワケわからんカオス状態
スバルXVはセンターデフ無いが、多盤油圧クラッチを常時電子制御して、基本60対40で制御しとる
スタンバイ4WDではない
まぁ好きな車買えよ >>803
おれもその2色で悩んで、クールグレーカーキにした。
インプレッサにない色だし、汚れや傷も案外気にならないので後悔はしていない ACCって前車に合わせて緩やかに減速してくれてる？
俺のは結構な急ブレーキ気味になることが多くて怖い笑
突然割り込まれたとかじゃなく前車を追従してそのまま信号で停止って場合に、たまーに緩やかに減速してくれる時もあるけど大体が急ブレーキ気味 エコクルーズつけても急ブレーキ気味ならディーラーへGO >>961
常にエコクルーズにしてる
やっぱりおかしいのか
近々ディーラー行ってみるよ ちなみに夜だと大幅に性能低下するもん？
ACC使うのはほぼ夜だから、もしかしてそれも影響してるのかなと 確かクリスタルホワイトパールが塗装料かかるけど一番人気？
で次に人気がクールグレーカーキ
パールが入って無いのでキラキラしない
傷を考えるとアイスシルバーメタリックなんだが人気が無い・・・ 30～50km/hぐらいだと良いが、
50~75km/hぐらいの幹線道路レベルだと
結構急ブレーキ。
ACCNOMのせっっていはｋぃｈ >>965
やっぱりそうなんだ
俺も大体そのくらいのスピードだから、それが当たり前なのかな
前車のブレーキランプにも無反応っぽいし 一般道での信号停車なら急ブレーキになることも多い
特に前車のブレーキが遅めだとな
止まるのがわかってれば自分でブレーキ踏んでOFFにした方がいい >>967
確かにそうだね
横着しないで自分でブレーキ踏むことにするよ >>964
ホワイトパールは雪道で非常に目立たなく、要らない、もらい事故の経験あるから絶対に選ばない >>971
女心くすぐるポイント少ないから、違う車あたったほうがいいよ 女が好きな車
デカイ
広い
（値段が）高い
マークがトヨタ
女が引く車
狭い
低い
マークがスズキ
スバル車はどちらかというと女が乗る率が高いそうだけど
どちらかというと前者ではあるでしょ スバルの中では最も女性オーナー割合が多い車だよ、中でもオレンジが人気
まあたかが知れてる数なんだけど 女ウケを語るXV乗りのオッサンがキモいことだけは間違いない 主婦層における車ヒエラルキーの頂点はNBOX
地方の飲み屋のねーちゃんと話しててもNBOX
スバルXVってなに？って感じ ナビの上に穴空いちゃうの嫌だったからナノイーパネルつけたけど、ナノイーって実際効果なんかある？ だよな～。
あのナノイーはファンも付いてないし。
小物入れにしてしまおうかと考え中。 >>973-974
・国産車
・スバルという二流ブランド
・その中でも最底辺の車種
・ゴテゴテした外装デザイン
・不正・リコールまみれの品質
これ以上ないぐらい非モテの要素が満載なわけだが
女ウケがいいとか妄想して鼻の下を伸ばしてるんだから呆れた >>983
頑張って煽ってるな(笑
いちいち読むのが面倒なので、次からはチラシの裏に書いて毎日読み返して
自己満足に浸ってもらえると助かります。ご検討のほど宜しくお願いします、 >>983
ヴェゼルの方がゴテゴテしたデザインだろ
鏡みてこい そもそもポルシェレベルでないと女ウケもクソもあるか 仲の良いメカニックに聞いたけどACT4がFFになる条件は
1.ヒューズを抜いた(または切れた)場合。
2.リヤデフが異常加熱した場合。
3.何らかの故障。
だけらしいぞ。
2はタイヤのローテーションを怠ると、前後のタイヤの回転差が生じてなる場合が多いらしい。 「制動灯スイッチにおいて、接点方式が不適切なため、云々」というリコールの知らせがきた。
販売店に電話したら、Ｘ月Ｙ日Ｚ時にこちらが運転して販売店へ行くことになった。
「深くお詫び申し上げます」にしてはサービスが悪いではないか。 化粧品プンプンに匂わせてると接点がイカれるってやつか このスレッドは１０００を超えました。
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