【SUBARU】3代目スバルXV Part49【エックスブイ】
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先週末納車されたが、忙しくてあまり乗れてない
前車インプと比べてハンドルめちゃ軽い
まあ前車はフレキシブル2セット入れてたしな アイサイトはスバル独自開発だから信用できる。他社は部品メーカーに丸投げ。 >>14
先代インプもCVT車は電動パワステだよ
電動油圧式はMT車だけ
もっとも>>13の言うインプが先代とは限らないが >>15
部品メーカーに設計と製造を委託してる点ではアイサイトも他社と同じだし
自社できちんとフィッティングとデータ取りをしてる点では他社もアイサイトと変わらない
そうなると実装数が多い方が有利かもしれん >>15
車両制御はもちろんスバル側だけど、カメラや
種々のインターフェースがどのレイヤーまで
部品メーカー担当or共同かは外部からわからないから
他メーカーと違って独自だ、とは言えないなぁ。 天下一品のマークを侵入禁止と錯覚するような車には乗りたくないわ
そういえばACCで走ってると時々赤信号ちゃんと教えてくれるよな
追従じゃなくて速度指定で一般道走ってる時に毎回じゃないけど表示される
試験的に組み込んでるんだろうか 先週契約しました。アドバンスクールグレー。内装黒＋オレンジが嫌でアドバンスにせざるを得なかった。ナビパック他諸々付け総額≒50引き。納車は3月下旬か？シートヒーター無しが少し不満です。 クリスタルブラックだとせっかくのセクシーなライトのブラックアイラインがボディーの黒と一体化して残念なのね >>20
そんなに値引きある？ナビパック含めた総額OP60＋点検パックでも40だった。まだ検討の余地ありかな。 >>14
前車はインプ2.0iS FF、電動パワステだよ
試乗したD型インプ2.0iLも軽めだった
さっき少しドライブしてきた
ADB凄くいい、あとバック駐車する時の自動でミラー下向きになるのが便利 >>22
私はほぼ同じくナビパック他諸々＋点検＋コーティングで60弱から≒50引きでしたわ。かなり粘って。まあ旧XVからの乗り替えつうのもあるのかも。40なら一般的には上々の部類ではないでしょうか？ 値引き原資4点セット(ナビパック､ベースキット､点検パック､コーティング)を
見積もりに入れるかどうかで値引き額が大きく変わりますよね
ウチも4点セット＋D保険の加入を前提に値引きの交渉を行って
昨年9末にD型を購入しましたし >>19
ACCで前走車を認識してないと表示される。ブレーキはかからないが加速もしない。ブレーキは国交省に却下されたようだ。
認識しないときもあるけどね。 俺なんて値引き総額15万言われた。
まだ交渉一回だけど。 タイヤ17インチと18インチの乗り心地の違いがわからんかったけど、鈍感？ >>25
1/12契約。ナピ&点検パックつけて、コーティング無し、ベースキットは単品で必要なものだけにして値引40。
自分には不要なコーティング、バイザー、トノカバーを外せたので満足してる。
下取りから買取にして、7万アップも地味に助かる。 皆さん情報ありがとうございました。地方はこれ以上は難しそうです。初スバルなので関係性が崩さないように今週あたり契約に行ってきます。 昨年末納車にて、初めての冬期を迎えスタッドレスタイヤは、DM-V3（17イン
チ）を履かせました。
近々八ヶ岳登山のための凍結林道に行く予定があり、お守りのため布チェーン
（オートソックス，前輪分のみ）の購入を考えていましたが、「XVに新品のDM-
V3なら布チェーンは履かない方が良い」との情報がありました。
皆さん非常時のチェーンは、どうされていますか？ 北海道民だけどチェーン必要な林道は止めたほうがいいよ。 stiのドアハンドルプロテクター付けた。
黒だから付いてんだか付いてないんだかパッと見わからないけど取り付けは簡単だった。 近年の八ヶ岳辺りじゃＸＶ＋ＤＭ－Ｖ３の時点で過剰装備じゃね？ｗ お守りなら鉄スコップでも積んでおいた方が良いと思うわ >>32
金属チェーン買ったよ。
リング式って言うのかな？コーニックで見つけられなかったので雪道楽のなるべく薄いやつ。お守りなんで試着しかしてないけど。
スタッドレスはG075。
ラッセルするようなときには有効だと思うよ。 >>32
スタッドレスだけで十分だと思う
おまもりならスタック時にタイヤの下に入れる
https://i.imgur.com/vBNJ0xo.jpg
こういうの買った方がよくない？ C型ダイヤトーンナビなんだけど、SDmovieをタッチするとSDmusicに戻れなくなる
戻る方法ってある？戻れないからエンジン切って戻してる 1.6i L値引き20万。
そんなもんなのか？
オプション少ないから値引きもダメだな。 >>44
1月初めに契約して
ナビパック ベースキット 点検パック5年で全部で36万値引きだったよ
ベースキット付けないとあまり値引きできないって言われたな サイバーナビCZ900からダイアトーンビルトインナビになって概ね満足してる
サイバーも音は悪くないと思っていたが、断然良くなった
ドラレコをサービスで付けてもらったけど、ナビで簡単に録画映像見れるのもいいね
操作はサクサクになったし設定も分かりやすい
あとルート案内と自車位置精度は未だ試して無いので分からない >>45
保証プラン、点検パック付けてないわ…。
もう少し頑張るわ！ >>44
同じ構成、同じ頃に契約した。
値引きは34万のワンプライスの一点張りだった。その代わり、コーティングやベースキットを省いても値引き変わら無かったので自分には都合良かった。今日登録すると聞いたが納車日は未だ未定。
納車日は決まりました？ >>48
ベースキット省けたのはいいなぁ
納車日は最初3月上旬って言われたけど2月中旬になったよ
俺も今日登録するって言ってたから同じくらいじゃない？ ナビはカロッツェリアが使いやすいし慣れてるんだけどダイアトーンいいのか？ XVの場合は見た目を考えると残念ながらパナかダイアトーンの二択ですね。 ナビなんて今時スマホて対応出来るし必要ないだろうから、安いので充分。 交渉というか最終見積もりの作成段階で真偽のほどはともかく営業さんから
高価なパナソニックor三菱の方が値引きはしやすいですとアドバイス？されたことと
ナビの本体の収まりの良さとドラレコとの連携機能､それと試乗時に聞いた音が
個人的に気に入ったので三菱にしましたが今のところ不満はないです 以前使っていたCZ900が2016年モデルで少し古いのもあるけど、ダイアトーンナビは音と地デジ画質と操作レスポンスが良いと感じた
MFDと連携するのも何気に便利
iPhone11Proを繋いでCarPlayも使えるのもいい
些細な不満点をあげると
サイバーナビと違ってブルーツゥースPAN接続対応してないので、パイオニアと共有のプローブ渋滞情報を取得するにはWi-Fi接続しなければならない
それとサイバーナビにあった天気予報音声通知(エンジンかけた時や目的地設定した時に現地の天気予報を教えてくれる)と画面での表示機能が無いっぽい
HDMI端子が無いこと
無償更新期間中の地図更新回数が少ない(サイバーは年6回×最大3年分)のと、無償期間終了後の有償更新金額が高い(サイバーは年3600円プランが最近出た) XVもインプレッサのi－Sみたいに1.6でアルミペダルやシフトブーツが付いてくるグレードがあればいいのに >>62
モデル末期のてこ入れとして出るんじゃないかな ブラックだけどドアサイドモールつけるか悩む
ワイルド感出るかな？サイドモール付けてるブラックXVの画像が無くてイメージがわからん >>64
参考にならないと思うけど、クールグレーカーキに、Carmateのクリアモールつけたら、全く目立たなかった。
比較的柔らかい素材なので、エッジにヒットして、施工しやすかった。 >>65
間違えた、サイドモールの話でしたね。
失礼しました。 >>64
ブラックにサイドモール付けてる者です。
元々、ブラックはワイルドよりは落ち着きとか塊り感が有るので、ワイルド感は期待し辛いけど、のっぺりしたドアの面積を2分割してくれるので、見た目の変化は大きいと思います。
それと黒に限らずドアパンチに対する僅かな保険ですよね。
後付け出来るから、まずは無しで、半年後くらいに取り付けて変化を楽しむのも良いかも。 >>62
オレンジステッチもシルバーステッチにして欲しいな >>68
ありがと、もうすぐ納車だからとりあえず見てから取り付けようかな。なんだかノッペリドアが気になるんだよね。 オレンジはアクティブな印象で好きだけど長期乗ると塗装が褪せる可能性があるから選択肢にならなかった。
ガレージあれば選んでたかな。 この季節どれぐらい乗ってないとバッテリー上がるかな
3週間ぐらい？ オレンジは先代のちょっとくすんだ感じのが好きだったな
でも現行にあのまま塗っても違和感ありそう
オリーブカーキも同様 インプスポーツ用のstiフロントアンダースポイラーって
なんとか付けられないですかね？
GTXVのエアロパーツなさすぎてつまらない・・・ そうなんだよね。アフターパーツが出て無いから・・マレーシアとかフィリピンで売ってる「XVGTエディション」とかのフロントアンダースカート欲しいんだけどねー！ >>78
GTは諦めて次期型に期待するしかない。
WRCにXVで出場するという噂が本当なら何かしら出てくるでしょう 運転席の足元にある、キックガードを外したいのですが、アクセルペダル近くにあるピンのようなものが外れません。先が割れた内張ハガシでこじっても外れないのですが、コツとかあるのでしょうか？ご存知のかたアドレス宜しくお願いいたします。 >>82
間違えていました
キックパネルを押さえている丸いピンのようなものです。
失礼しました。 XVにアルミテープ貼ってる人いますか？場所や効果の程を聞かせてください。 >>84
ハンドル下は貼る長さや位置で感触かわる
ボンネット内側は吸気系に貼ったらiモードでも2000回転すぐ超えて回るようになる
ただ低速の瞬間燃費があからさまに下がるから燃費目当ては微妙
バランスよく貼ったら元と変わらないから剥がした
足回りとサイドミラーはプラシボかも >>85
ありがとうございます。走りはあまり気にしてないので燃費目的なら貼っても効果は微妙そうですね。見た目の事もあるので貼らなくていいかもしれませんね。 >>84
タワーバー付けてステアリング重くなったんだけどステアリング下は貼ったら明らかに軽くなってびっくりしたよ。
他はエンジンルーム内に適当に貼ったけど燃費は0.2～0.4程よくなった気がする >>83
それはネジ式だから手で左に回すと簡単に外れるよ >>89
引っ張るのでは無くて、ネジだったのですね。
平べったい感じで、プラスやマイナスの溝も無いので、回すことを考える事もしませんでした。 XV買って半年約5,000km、先週から嫁子供が帰省でいないので初めてこの週末全開走行してみた
Sモードのフル加速、痺れるくらい気持ちいいこれが脳汁ってやつか
夜な夜な走りに行ってしまいそうだ
ちなみに2.0i-L >>92
Sモード楽しいけど自制しないと燃費悪くなりそう
かえってでも低速が良いから速度乗れば踏まずに燃費変わらないか？ 昨日、少しドライブしてきた
2.0esだが、加速する時や坂道になるとiモードでも前車の現行インプ2.0isより回転数高めになりがち(平坦な道の巡航時はほぼ同じ)
車重あるからcvtの制御変えてあるのと、モーターアシスト入るからだな
燃費は同等以上いきそうな感じ
前車から200キロ近く重くなってFFからAWDになったので個人的に不満無し 逆光だとあまり映えないクールグレーカーキ
でも天気や光量で違う色に見えてGOOD
https://i.imgur.com/LOD5u4k.jpg >>92
この時期ってことは中国に帰省かぁ
コロナウィルス気をつけて >>93
Sモードで遊んでる人に燃費がどうこう難癖つけるのは野暮だと思う symsのエアロワイパーってgp対応はあるけどgtはないんき >>96
いや九州
正月俺が腰痛で寝込んでたから嫁も実家に帰省出来なかっただけ
ちなみにXVは腰痛でも乗りやすくて良い >>95
そういや俺も初めての全開走行記念して明け方撮ったんだった
個人的にはもう少し早い時間のほうが渋みが深いと感じる
https://i.imgur.com/WWH2za4.jpg >>103
いい色ですよね。天気で色が全然違って見える不思議なかんじですよね。かなり迷いましたが私は黒にしました。 アクセルペダルのスペーサーつけた人いる？
ブレーキにひっかかることが多くて、4mmプラスするやつ見つけて気になってる いつも、すれ違うのグレーカーキーばかりだわ。
オレンジ少ないな。 1.6Lって元からあるのに何でCMで新登場とか言ってるんだろ 契約してきました。ガソリン満タンは会社適にしていないと言われましたが、本当かな。初スバル楽しみです。 おめでとう
俺ガソリン満タン渡しだったよ
値引それほどゴネなかったしD保険入るし月末にふらっときてほぼ即決だったし、サービスしてくれたのかも
そういやJAFも1年付けてくれたんだった >>113
おめ
自分は納車時のガソリン満タン要求したことないが、スバルに限らずメーカー(Dラー)は認めておらず、担当営業の自腹って聞いたことある
最近は注文書の不備やらの監査が厳しくなって、少しの漏れや融通が許されなくなったと俺の担当は嘆いていた
俺の場合、前回はやってくれたナビアース落としやって貰えず解除ボタン買う羽目に
コンプライアンス上仕方ないが、そもそも解除ボタンは法令違反にならないグレーゾーンを付いた策ってのも腑に落ちないw TVを走行中に見たいならカプラーを買って付ければ良いよ
数百円だし目障りなスイッチ不要です かと言ってスッカラカンで渡すのもどうかと思うけどね
気持ちの問題だよ TVキャンセラーつけてもナビ位置はズレない
ナビ外してカプラー噛ませる（パーキングにアース）だけなのでディーラーで取り扱ってる切り替えボタン式は不要ですよ
自分で弄るとクルマに対する愛着がさらに増すよ レーダー探知機つけようとしているがミラー型だとアイサイト影響しないのかな？
ミラー型付けている人いてます？ TV-010で検索すると良いの出てくるぞ
万出してキャンセラー買うのがバカバカしくなるしアース線加工も不要で純正戻しも簡単 営業マンの自腹が多いみたいだね
https://toyobin.com/?s=%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E6%BA%80%E3%82%BF%E3%83%B3
満タン納車サービスやりたがらない理由の一つとして、納車前のGSまでの道中に事故られたりとか0%じゃないからもあると思う
それじゃあ自宅まで納車はどうなのって話になるけど、それには納車費用が発生して何かあった場合の保険金も含まれているのでは? >>118
その気持ちを販売員の自腹で示せとかクレーマーだろ >>124
俺は自腹で満タンにしろなんて言ってない！！ 113です。ガソリン満タンの情報ありがとうございました。納得しました。ところでＴＰＭＳ空気圧モニターをつけた方いますか？純正のホイールでハミ出ませんか？ 普通に領収書取って経費処理してると思うが
社用車とかもあるだろうし
限られた個人の予算枠の中から捻出してくれてるならそれはそれでありがたいし自腹といえなくもない >>120
ビルトインナビも？ビルトインだとGPSとか車速で感知しなかったっけ？
市販と変わらん奴はアースのみだけど
そこら辺がよくわからん >>128
オレは付けてるよ
はみ出すというほどはみ出ないから問題ありません 自宅までの納車はトラックに積んでくるでしょ普通、その費用でそ >>128
バルブキャップ型のTPMSのこと？
中華製のやっすいの付けてるけど問題ないよ >>130
車速は普通に車から取ってるよ
純正ナビも市販ナビも全く変わらんよ 自宅までローダーで新車を運んでくるって超高級車とかの事だと思ってた
田舎では普通の事なのか？ >>130
位置情報はGPSが基本、車速信号は補助として使う。(特にトンネル内など)
ポータブルナビだと車速信号取れないから、代わりに加速度センサー使うよね。 >>134
それは知ってるけどアースと車速も切らないと画面消えるナビ有るから >>137
車速は切ってないぞ
ただパーキングにアースするだけだよ
ちな、ダイヤトーン オススメのフロアジャッキありますか？
ラゲッジに入ってる車載ジャッキで折れたって投稿どこかで目にしたので。
スタッドレスに交換作業自分でした時に車載ジャッキ使ったけど、確かに上げると伸びきって真っ直ぐになるのはちと恐いね 必要最低限のオプションで乗り出しいくらくらいで行けるの？ >>135
田舎だけど以前乗ってた車の納車は営業マンが運転してきたな
自宅まで5km程と近かったからかもしれん
遠いとトラック輸送なんかね?
今は納車費用削る為、もっぱらDラー納車 >>139
車載ジャッキが伸びきって真っ直ぐになるって、そんなことあるかい
あてる場所間違ってないか? >>144
サイド下それぞれ前後のジャッキポイントに当ててるよ。真っ直ぐまでいかないけどかなり伸びる >>145
トランプのダイヤぐらいの角度にはなるけど、不安になるほどではないな
フロアジャッキの方が手間は無いけど置き場所がなあ 俺は買って最初のタイヤ交換の時、車載のジャッキ使ったら倒れてローター傷ついたぞ
平らな場所でちゃんとジャッキポイントにかけたのに
すぐフロアジャッキ買いに行ったわ XVは結構足が伸びるからな～。
不安になるほどでは無かったけど感心はした。 >>139
エマーソンハイリフトジャッキ2.25tにサイド掛け用のアダプタを付けて使ってる >>148
車止めした?
１輪だけ上げるんだから車止めしてなかったら絶対動いて倒れるぞ FMCして、1.8L仕様が出るのを楽しみに待っている。 初期に買った人はそろそろ最初の車検だけど、乗り換えを検討してる人いますか？
乗り換えるとすれば候補は何ですか？
参考として聞きたいです >>156
初期型をデモカーで昨年末購入したから、全く検討してませんw
もし、次買うならXVかフォレスターかCX-30かな。 TJクルーザー気になるよね
でも乗り心地悪そう
XV乗り心地良すぎるから 東八で
先日、XV？みたいな不思議な形のスバル車を観た
サイドには大胆な樹脂パネルが付けられてた
新型なのかね 今国内に新型アウトバックを海外から持ってきてるらしいからそれじゃね >>171
アウトバックではなかった
幅広寸胴なフォルムだった ダイアトーンナビのオープニング画面って変更出来る？ Cx-30とXVでガチで悩んだけど、ガッツリ値引きしてくれたんでXVにしました
マツダは渋いのわかってたけど、やっぱ値引き額って大切よね >>179
俺はオプション最小限にしたからか値引きかなり渋かったな
まあ仕方ないね ナビが高いから値引きが大きく見えるだけで、本体はそんなに引かないのでは。 今日、ハイオク入れてみたら何となく漠然といい感じだけどwww
1週間試してみるわ。 >>186
試乗する前に清め塩を車に振り掛ければ良いよ。 >>189
錆びの原因になるから怒られると思いますが >>186
低速で段差越える時の揺れ（コンビニ入り口
EV切り替わり時の振動や音
駐車の感覚（前入れ、バック両方
ナビの操作性
荒れた路面のノイズ
長い直線あれば踏み込んでの加速
後席乗った時の揺れ具合
自分の時気になって確認した箇所
雨の日も試したほうがいいよ >>186
いま何の車乗ってて明日どのグレード試乗するのかでチェックポイント変わってくる >>186
できる限りいつも自分が走ってる道を走るのが
一番今の車との違いに気づけると思う >>197
どう塗るか悩んでいる
https://i.imgur.com/TSDbHOD.jpg
これだけ買ったけど
① サビ置換剤で終わり
② コンパウンド後タッチペン
③ コンパウンド後スプレー
普通はタッチペンなんだろうけど
俺タッチペンがすげー下手なんだよね >>196
もう錆びてるやん。
俺なら買い換えるわ。 プロの方がしている方法は、紙ヤスリで削りサンポールで下地処理して油性マジックで補修。タッチアップより目立たなく綺麗にしあがるよ。 >>198
錆取り
汚れ・油分除去
タッチアップでいいだろ
だいたい錆びる前にやれよｗ
スプレーなんて、こんなことすら何やったらいいか分かってないお前がやったら
余計酷いことになるからやめておけ。 >>203
いやー錆びると思わなかったんだよ
皆さんが勧めてくれた方法でやってみるよ
タッチペンは奥さんの方がまだ上手いからやってもらうわ
そもそもぶつけたのも奥さんだしな その程度なら塗装屋で5000円ぐらいだろう。
へたにタッチアップ買って作業時間かけるより安いよ。 >>186
10万キロ走ってみて壊れなかったか否か タッチアップじゃ水気防げなくてサビ進行するから早めに板金屋でしっかり塗装がいいよ >>212
一回めの車検で買い換えるようにしている これまで新車を10年以上乗り潰してたが今回は現行インプの車検前にxvに乗り換えた
決してインプに不満があった訳でも無く良い車だった
それ以上にxvに魅力を感じたと言うか元々乗りたい車だったので、多分10年は乗ると思う >>216
かっこいい。濃い色の車に、雪と青空がサイコーだね。 >>216
いいね！
景色もいい。
やっぱり、雪が多い地域はルーフレール付けないのかな。 昨日みなさんに聞いたドアエッジの傷
なんとか自己流だけど目立たなくしてきたよ
https://imgur.com/RhPPevS
最初の状態はこれ
https://imgur.com/ysOfvJI
錆取りクリームで錆を取りマスキング
https://imgur.com/y0Q2YnY
あて材を使い61K（ダークグレー・メタリック）をスプレー
https://imgur.com/j9iz56X
クリアーでぼかしてとりあえず完了
まあ素人ならこれぐらいでいいんじゃないかな
61Kは事前の情報でホルツは色が合っていないとのことだったので
今回は評判のいいKH企画さんのものを取り寄せてスプレー
まあしばらく錆が出ないか様子を見てみるよ >>216
いいねえ格好いい
ホイールはブリジストンのバルミナ？
やっぱりサイドアンダーパネル付のXVには
シルバーベースのホイールが合ってるね XVはアンダーの樹脂部分の黒をいかに映えさせるかだと思うの >>223
もうすぐ誕生日ですって煩いから消したいわ >>219
ありがとうございます。
ルーフレールは雪下ろしが大変なのでつけませんでした。
失敗したのはルーフレールつけないとフィンアンテナじゃなくなるのをしりませんでした。なので棒のようなのが付いてるのが残念です。夏になったら付け替えしようと思ってます。 湾岸走ってると速度超過ですって煩いんだけど、オフ出来ないかな？
一般道で鳴るのは設定オフで鳴らなくしたんだけどね。
ちなみに湾岸は80制限、表示は40って出る。
湾岸の横走ってる246と間違えてるのかな 遮音対策されたラゲッジマットとか足元のマットやると遮音性上がるかな？ >>221
ありがとうございます。
ホイールはスバル純正品です。タイヤはブリジストンのDMV3です。夏タイヤは18インチなのでまだ履いた事ないので雪がとけるのがたのしみです。
XVには雪がにあいますよね。もう少し車に雪がついてたらやいいなと思って、アグレッシブに、走ってみましたがあまり付着してませんでした。 >>230
DM-V3効きます？
まだ雪道試せてない まだ商談中だけどルーフレールは確かに雪降ろし面倒くさいけどadvance専用なら今より低く、隙間も無くなったから多少は軽減するかなぁ・・で装置する事にした
濃色カッコいいし好きだけど今の時期塩カル汚れ大変だよねw ナビパックのダイアトーンと純正のドラレコで駐車監視できるみたいですが、バッテリーの負荷については取説に何も記載が見当たりません。駐車監視でバッテリー上がったりしないんでしょうか？ 来シーズンの参考にとシーズン前に地元の某店でVRX2とDM-V3他の見積もりを取ったら、
VRX2が140,000円に対してDM-V3が105,000円少々と、DM-V2と間違えてるのでは…と思うほど金額に差があった（どちらも225/60R17で入れ替えバランス処分料込み。他社製の見積もりは割愛）
ただ、XVガソリン車くらいの車重ならSUV用にせず乗用車用で良いという話も耳にしてるからどちらにするかちょいと迷ってる >>235
そんなん気にしてる人初めて見た
衝撃感知なのでバッテリーの消耗は誤差かと >>231
不満はありませんが、磨かれた信号の手前などでは流石にABSが働いてますね。ピンもキリも味わってないので答えづらいですが、特に不満もなく次もブリジストンでいいと思ってます。ただVRXにしたらどうなのか気になります。 俺の2.0i-L、車検時35000kmくらいになりそうだけど、乗り換えるとしたら下取りどのくらいになるんだろ？
買取店の方が良いのかな？ advance購入しました！
納車は3月末とのこと～ >>239
その時に両方の金額だしてもらって判断しろ馬鹿 >>239
ネットの簡単一括見積りでおよその相場はわかる、その上でディーラーに車検出すならついでに査定してもらったら？ >>243
多分酔っ払いのオッサンだから気にしなくていいよ。 >>239
たぶん140~160万の間ぐらいじゃないかな？ >>239
下取りの方が高値だよ。
買取はオークションでの相場から下回りで回収するからな。 >>237
ありがとうございます。知人が後付けのドライブレコーダーの駐車監視でバッテリーが上がり気味になるといっていたので気になりました。 >>239
8年落ちレガシィから乗換した。ディーラーの下取りも買取店の相場情報とほぼ一緒だった。大手はどこも一緒で、地元の小さな買取店が頑張ってくれて＋6万で売却した。 >>248
友人のはたぶん常時撮影タイプ、だからバッテリーは減る
衝撃感知だとバッテリーには優しいが当て逃げの瞬間が映らないこともあるらしい ドアエッジモールだっけ、サイドドアの横に付けてるやつ。
あれってオプションでいくらくらいする？
色も全カラー分選べるのかな。
車体黒なのでマグネタイトかシルバーがいいな >>251
公式サイトでディーラーオプションを調べてみますんでちょっと待ってくださいね >>253
そこまでしなくても笑
調べたら23000か、高いな 一月契約した。納車待ち。一体いつ納車になるのやら。。 >>250
そうかもしれません。取説だと衝撃感知から4秒後から録画開始らしいので、ちょっと不安ですが無いより良いと割り切ります。 e-BOXERはアイスバーンの時微妙だな
発進時EVから切り替わる時にスリップするわ みんなタイヤ保管のラックてどんなの使ってるの？
二段式の縦に置くやつ？それとも横して四つ重ねるやつ？ 二段式縦
縦はよくない言うけど
気になる前にタイヤの寿命が来る >>259
さすがに17インチだと場所とるから横にして縦積みだね >>259
縦二段式で2本ずつ別になってるやつを使ってる
これがスペース的に一番融通が利く >>239
35000kmだとディーラー120万
ビッグモーター130～140万ってとこかなぁ
直噴エンジンは足元見られそう まぁでも120万は低すぎか
新車320万程度だとしたら140～150万弱ってとこかね。35000kmは微妙なラインだな Googleのあなたへのおすすめでスバル再生の記事が出るのは俺だけじゃないはずだ
川合社長って凄かったんだな
当時は反発も凄かったんだろうけど(庶民的感想 ずっとXVとCX-30とヴェゼルのカタログとにらめっこしてるが決め切れないなぁ
走りが好みのXVかスタイルが飛び抜けて好みの30かずっと世話になってるホンダで選ぶか… マツコネってそんなに音いいの?
高音質パーツをふんだん使ったは社外ナビの上位モデルに比べて純粋に劣ると思うけど
自分好みにする設定項目も違うし ふんだんに使った社外ナビの間違い
コネクト系はPCやスマホ程度の音楽再生能力しかないイメージ 音の良し悪しは詳しくないから分かんないけど音楽を聴く環境はいいと思うよ
スバル含め他社もそのうち合わせてくるだろうけどこのセグメントの中での静粛性は頭ひとつ抜けてると思う
走りとは全く関係ないから拘らない人には選ぶ理由にはならないけどねぇ C-HRは運転席に座ってみたことだけあるけど、クーペとSUVのクロスオーバーだと思った。
たぶんCX-30も似たような感じだろうし、後部座席の実用性的にXVとは少しジャンルが違う。 >>270
オフロードも楽しんで雪国でもあるなら実用性も兼ねたXV、街中中心で稀にオフロードというのなら、あなたにとって飛び抜けた好みで満足度の高いCX-30、
付き合いは問題外。 CX-30はサイドのプラスチックパネル？あれが絶望的にダサくない？？あれオプション？
興味ないからよく知らんけど
CX-5とは迷うのわかるけどCX-30と迷うことは無いな >>270
海田のあたり走ってると土地柄でマツダ車多いけど
何台もマツダ車並んでるとやっぱりみんな同じ顔に見えて来るんだよなぁ >>272
Mazda3、CX-30はスピーカーの配置がいいのでは。
マツコネもイコライザーとか運転席用のタイムアライメントとかは優秀。
>>270
試乗して、スバルの低回転が不安定なエンジンが気にならないならXVでもいいのでは。
安全装備で劣るヴェゼルは今更ないな。
>>280
CX-30の後席はそれなりでは。
荷室の左右は狭いけど、あえてここを塞いでいるから衝突安全性、遮音性がいいので、どっちを取るかでは。 マツダ車ってロードスター以外デミオの大きさ違いにしか見えないんだけど コーナーセンサー付けてる車見たことないけど、あれ便利なの？ cx5とはそもそも勝負にならないだろ。鼻で笑われるレベル。
cx30も無理。贔屓目で見てもツライ
でもcx3なら余裕
cx5>>>cx30>xv>cx3 XVって市街地の3階建て建売駐車スペース1台に止まってる率高い気がする
やっぱ大きさを考えたらそうなるのか >>288
何勝負？どこで開催してるの？？
うける おーいかけーてとどーくよ
ぼーくら一緒にはーばたいてー XVの形状って車に詳しくない人から見るとSUVっぽいただのハッチバックって感じで、
CXシリーズ（のぞく3）はラグジュアリーSUVって感じで見栄えが良いんで一般受けはすると思う
XVというか、スバルの良さって車に興味のない人には理解できないところが多いと思う 全く関係ないけど、スバルってただでさえオッサンのイメージしかないって言われてるのに、
CMにマイ・ウェイ使っちゃうんだもんなぁ、、、昭和かよ。 CH-Rやヴェゼルと比較するならガソリン四駆と1.6iLで、CX30、CX3、CX5と比べるならディーゼルかe-BOXER
あとは標準装備を縦書きしてって自分が使う装備なのか？コストに見合っているか？オプションで付けるといくらか？を考えて増減して予算に合わせればそれが答えだ！
遠出は公共交通期間で通勤がほとんどなぁんて人に車載BOSEは持ち腐れだと思うし
個人的にXVはコスパ最高だと思ってる
ディーラーのナビパックは高いけどw TVそのものの視聴者層を考えると中高年をターゲットにするのは当然だろ
若者はTVあまり見ないから トヨタのRav4はいい車、もうすぐ出るハリアーも
というかLexus合わせてKプラ優秀すぎ
日産はエクストレイルの新型に期待
ホンダはヴェゼルに興味ないけどフリードが完成度高い
ダイハツはロッキーより次のTAFTが気になる
スズキは何気にS-CROSSかっこいい
いすゞはD-MAX日本で出せばネタで検討する
マツダ
https://i.imgur.com/OtfBajp.jpg まあ、四駆が欲しいと思わなければ候補に上がりにくいよね。ある種の用途が決まると逆にスバルしか無くなる感じかも マツダは目とグリルの形状とナンバーの位置で全て見分けられるでしょうが…
まぁここまでとは言わないがどこのメーカーも顔のコンセプトは似せてきてるね >>299
あと、アイサイト
なんだかんだ言ってもまだアドバンテージあるからな >>302
アイサイトよりも性能がいいのは600万円超えばかりだろ
普及価格帯だとやはりアイサイトになるよね rav4アドベ試乗してきた
内装明るい配色なんだけど逆にプラが目立つ印象
エンジンもいい感触がないかも
静粛性はXVよりちょっといいかも
乗り心地は左右の揺れが感じやすてXVのが好み
XVの値段比較での質感はとても強みだと思う ビルドインサウンドナビとMFDの時計が同期して時刻自動補正されるんだね
時刻合わせの手間が省けて何気に便利 インプをリフトアップしただけとか、見た目ただのハッチバックとか
そらあ、2085x1520x1200で室内のサイズはインプと全く同じだからな
全高1550でロードクリアランスは200あるって所が一番の特徴じゃないの？ コテコテのSUV嫌なんだよね
かといって「ラグジュアリー」とか言われると虫酸が走る
XV位がいい 室内のサイズは一緒かもしれんが、後部座席倒した時にラゲッジがフラットになるのはeboxerの方だからなあ
俺は別にSUVじゃなくてもいいんだが、アイサイトとラゲッジのフラットさでXVに魅力を感じてる アイサイトはあと10年は戦える
あれは・・いいものだ！ 先月末にC型advanceの新古車納車なった者です。
停止状態から登り坂で強めに加速すると、MTの変速ショックのようなガクッという衝撃を感じるのですが、同様の症状経験された方おりますか？
モーターのアシストが切れるタイミングかな？と思ってますが、はっきりわかりません。
モーターについては、EV走行からエンジン始動時にも変な衝撃を感じています。ヒュッと加速する感じがあり、回転数も一旦500回転ほどあがっているようです。 XVで初めてクルコン使って、かなり自然な感覚で気に入ってるけど、他社同クラスと比べてどうなのかな？ >>311
フラットになるのはラゲッジフロアの下にバッテリーを搭載していてフロアが嵩上げされてるからなんだけどね。
つまり容量が犠牲になってるわけでそんなにありがたがるものでもないわ。(※個人の感想です) >>315
容量より使い勝手良いのがありがたいって普通の考えでは >>316
わからんでもない
B型なんだけど、サブトランクかさ上げして開口部からフラットになるオプション欲しいなって思ったもんな
後席倒したときの話とは若干違うけどさ >>314
少なくともエクリプスクロスは論外だった
よくあれで世に出したなってレベル
他社のはしらん >>314
日産もプロパイロット1はクソだった
2.0は乗る機会に恵まれてない
スバルのは加減速とか違和感なさすぎるな XVのACCは結構優秀だと思っているだけど
ここ数週高速乗るたびにスバル車がおかま掘ってるのを見かける
ACCを使っていないのか、車間設定を詰めすぎなのか、ACCはそんなものなのか、どうなんだろ >>313
エンジン始動ショックは発売当初から言われている
リプロで少しは改善されたようではあるが
変速ショックはスバルCVTの擬似的なあれでは… 最近助手席側のエアコン設定温度が勝手に変わる事あるけどスイッチの故障かな ほぼ毎日高速乗ってるけどさ
アイサイト付いてるスバル車が、オカマ掘ってるの見たことないよ アイサイト付いてて追突してるなら他のシステムなら大破全損ですねw 運転者に問題あるんじゃなき？ >>313
そう感じるのは最初だけだ。
乗り慣れれば全く気にならない。 >>320
140キロとかで走ってる奴だろ
オートクルーズの範疇外の速度だよ >>323
隣で誰かがいじってるんだろ。
「寒い、、、、」とか聞こえるだろ？ 付いてるけれど、使ってないか、
使いこなせてないんだろうな。
まあ、任意にオンオフ出来る時点で
ユーザー起因の事故の原因になる。 フルモデルチェンジするの何年後だろ
それまで現行を乗り潰すかな たぶん5年周期だと思うけど2022年予定のアドレナリン次第で立ち位置がどうなるかだねぇ
今のデザインとサイズが好きなんだけど・・ >>324
俺も平日は毎日高速乗ってるけど見た事ないわ。
オカマ掘ってるとしたら、アイサイトにまだ慣れてないか100%安心しきってるかもね。
いくらアイサイトが優秀だからって、完璧じゃないし。 >>313
リコール受けてから全然ガクガクいわなくなったよ ヴェゼルやC-HRのACCはどうなんだろ？
加減速の感覚はXVと遜色ないのかな？ ちなみに事故を見たのは11日朝5時頃関越下りな練馬IC前で現行WRX、これはアイサイトついていないSTIっぽかったから関係ないかも
もう2台は11日夜7時くらい関越下り高崎あたりで現行のアウトバックとXVだった >>332
むしろ斜め後ろが微妙に感じる時がある
気分によって見え方が違う車 去年xvに買い換える前の車でオカマ掘られた、それ以来リアにドラレコとステッカー付けてるんだけどアホはそれでも詰めてくるね
この車リアが平たいから車間詰められやすいのかね >>342
現行XVは薄い色だとゴテゴテして見えるので、濃色もありだと思う。
ただ、SUVっぽく見えなくなるのでルーフレールがあったほうがいいかな。 >>346
俺はSUV感を薄めるためにルーフレール着けなかった 先代のXVが出た当初、タイヤ上の黒い樹脂に違和感があったな
買うならそこが目立たない黒がいいとずっと思っていたが、今は見慣れて逆に淡色と黒のコントラストがアクセントになってカッコイイと思えるように
自分は見た目すっきりが好みなのでルーフアンテナ無しのシャークアンテナ、クールグレーカーキを選んで全く後悔してない >>342
濃色はウレタンパーツが目立たないので似合わないと思う 樹脂系黒パーツでXVらしさ、泥臭さを際立たせたいなら薄色、シルバー加色やメッキで上質なSUV感を出したいなら濃色かなと自分は思う。前D型濃色乗りとしては純正メッキドアハンドルが無くなったのは寂しいねぇ ホント車の色選びって人の感性出るよな
どれも正解なんだけど
ちなみに俺はクールグレーカーキ ついに花粉の洗礼が始まったね
アイスシルバーでもうわぁって感じなのに濃い色は俺には無理だ 皆さんありがとうございます。
2.0 eSのダークブルーパールにルーフレール付きで交渉しに行きます。 新色のマグネタイトグレーもいいぞ
ダークブルーのつもりだったけど展示車見てグレーに変えました オレンジ人気ないな。
輸入車ぽくてかっこいいと思うけどな。 洗車したのに雪どけのビチャビチャ道きてしまった。。
乾いたら汚れ酷そうだな。。 >>270
https://www.youtube.com/watch?v=IA5Kzk6x6Tw
この動画を見て何も感じなかったりピンと来ないならXVというか
とりあえずスバルは候補から外してもいいんじゃないでしょうか？ >>355
XVのイメージといえばこれ！ってカラーだしスポーティーで好きだけど自分が乗るには抵抗あるかなぁ >>359
基本的に関東の街乗りだから、ピンとは来ないけど普通にXVに惚れて買ったわ。 >>357
汚れたら早く洗車しようよ。傷になるよ。
自分は昨日、風の強い中海岸沿い走ったから砂埃と塩が気になって、今日高圧洗浄機で下回りも含めて洗車したわ。
明日は雨だけどw
そんな事は気にしない。 >>362
マジか。
かなり泥飛んでたわ。
明日の仕事終わりに洗車するよ 洗車すればするほど余計に傷つくよ。ボディは極力触らないのが一番。洗車は普通に1ヶ月に一回程度でいい。 実用性重視の多そうなスバリストに輸入車って選択肢はあまりないような勝手なイメージw
でも最近のスバル車はボディラインに輸入車に通じる大人なダイナミックさがあるように感じる
少し前までの箱から削り出したような窮屈なデザインから抜け出して
かつT社みたいな脈絡もない線たくさん引いて繋げたような子供っぽい方向からも離れてコンセプトを程々の主張に留めてるあたりが好きだなぁ >>367
スバリストとは実用性というより頭でっかちでは。
ガクガクも気にならず、それを楽しめているなら最高では。 トノカバーつけてる人いたら聞きたい
・装着中でカタカタ異音があるか
・ロードノイズや騒音が減るか >>370
ボルボってスバルよりだいぶノッペリしてるイメージ
そんなに似てるかな？ >>371
ウチのはトノカバーからの異音無い、前車インプも
あれ薄いし密閉する訳ではないので、防音効果は無いと思う >>371
カタカタしないよ。
ロードノイズはラゲッジマット敷いた方が効果あるんでない？ もしかして、トノカバーとリアパーセルシェルフ間違ってない？ トノカバーの目的は荷室の目隠し
車上荒らし防止の相乗効果もあるので俺には必須アイテム トノカバーなんて面倒だから要らないわ。
荷物隠すならレジャーシートだけで充分。 >>377
海外とくに北米だと必須（なのでセダンが好まれる）だけど
国内で荷室に荷物が見えるって動機でで車上荒らしに遭う可能性は限りなく低い
高価なカメラやドローンを裸で置き去りするとかならともかく
高級車なら雑然とした荷物が見えると恥ずかしいからトノカバーってのはわかるが
オフロードも走るSUVでかつ純然たるファミリーカーであるXVの荷室に荷物があるのはごくフツーであって誰も気に留めないよ
そもそもステーションワゴンと違って広くない荷室なんだから覗き込まないと見えないしね >>380
釣りする人なら判ると思うけど、高級なリールやロッドって狙われやすい
友人が荷室に放置して盗まれたことがあるのでね
見えるところに放置しないのが一番だね >>380
前車でトノカバーなしで荷室に入れてたら嵐にあったんだけどな…
ダークグレーのバッグで目立ちにくい感じだったのに、カバンごとやられたわ…
それ以来トノカバーは必須となった。 >>388
バッグの中に何が入ってるかわからない状態でも車上荒らしに遭うほどなら
トノカバーしてたらそこに荷物がある可能性が高いわけで同じことだわな
それにカーナビだって高価なんだし 着けてる人多くて参考になりました、ありがとう
目隠し目的で考えてて、騒音が減るっての見て実際のところを知りたかった
やっぱりあの薄さじゃかわらないよね >>387
D型のマニュアル、P558にトノカバー収納の記載はあるが、完全に収納は難しい感じです。 >>389
ははは、スマン、嵐じゃなく荒らしな。
バカ丸出しやね、オレw
そんなだからやられたんだろな… >>395
部品に至るまで中国製を一切使っていなければ大勝利だろうけど今時そんな事あり得るのかな >>397
一部中華もあるって
仕入先変更するとか書いてたな
うちの会社のコロナ関係資料に >>394
やられる時はどんな事やってもやられるんだから、気にしない気にしない。 >>396
>>399
>>394です。そう言ってもらえるとありがたいです。…仕事でゴタゴタがあって疲れ気味なのが出てしまったみたいで。 明日2.0e-L契約しに行くよ
かなり浮かれててウキウキニヤニヤが止まらない >>400
弱り目に祟り目。
何やっても上手くいかない時なんて誰でもある。
愛車に乗って気分転換すれば、そのうちいい事あるさ。
XV最高だよ！ 数ヶ月後、XVをめちゃくちゃ荒らされるID:b/3z5S+G0St.Vの姿があった…… >>401
同志よ
同じグレードを今日契約してきた
納車楽しみすぎて仕事がんばれるわ >>371
トノカバーを収納するときツメみたいな部分で固定するんだけど
その部分がキッチリはまってないとカタカタ音がするよ
あとトノカバーを入れる（差す）四角い穴部分に触れあうトノカバーの両端部分の
ゴム（布？）みたいな部分が劣化してくるとここからも異音がする
ラバープロテクト吹いたら直ったけど >>392
トノカバーを置いてリッドを斜めにかぶせるだけという収納>>392 XV買った時に1万円のサービス券もらったが、何に使うか悩む。 >>411
4～5千円足して、オートドアミラーつけたよん ダイソンのハンディクリーナー貰ったわ配送は5月やけど 3月中って言われたちなみに2.0e-Lのクールグレーカーキ >>420
ありがとう、今日決めたら車検間に合うなぁ オプションパーツの
STIドアハンドルプロテクターと
フューエルリッドガーニッシュ
装着考えてるんですが
つけてる方いますか？ ３月にケンウッドの8インチナビ用の適合パーツが出るらしい、上の空きスペースもカバーするらしい。又聞きなのがなんともだが、友人がeL契約して、ジェームズの新車割でMDV-S707L予約した時にそう言われたそうな。 >>426
ダイアトーンで来週契約するつもりだったけど、ケンウッドいけるとなると迷うね >>427
又聞きだから、どこまで正確なのか？
実車みないとなんとも言えない。物入れがつくような予感。 >>427
マルチファンクションディスプレイ連携がないと迷わないなあ 画面上に来るなら良いかもね。埋めるだけなら要らないかな
12月末契約だけどまだ納車日決まらない、仮で29日までにはと言われた。やっぱり二ヶ月だね
2.0e-Sのここでは人気ないブラックシリカw >>425
俺はちょうど靴がぶつかる場所だしいい感じだと思うんだけど
値段はまあSTIだししゃーないかなって クールグレーカーキ乗ってるけど、この色って汚れが目立たないのかな？
コーティングのせいか分からないけど、汚れが目立たなくていいわ。 >>424
おっ、きたか
一応買うが、うちの子供たちはどちらかというと
スピーカーのところに足あてるんだよな、、、 >>432
自分はインプのパールホワイトからクールグレーカーキに乗り換えで、以前より雨の後につく水垢筋が目立ちにくくなったと思う 降灰のある地域住まいなのでうっすら積もる灰も目立たなくて良い感じ
あとは傷に対してどうか検証中 >>432
いや割と目立つよ
雨の後のリアドアの後ろとか、ドアミラーの付け根から下とか >>430
Advanceラグーンブルー
クリスマス契約で、明日納車です。 >>436
そっかぁ
じゃぁ、コーティング効果だね。 >>390
トノカバーしてたらその下に何も無い可能性があるから他の確実に物が見える車探すんじゃね トノカバーは防犯防止もあるけど、みっともないもの置いてるボロ隠しにも有効。 >>437
ラグーンブルー仲間てすね
どこかですれ違ったら手振るわ！(笑) 直射日光当てたくないもの積んでるからトノカバーは重宝してる >>431
わてこれ買おうかと思ってる。
ドアキックガード4点セット【新商品】スバル インプレッサスポーツ/G4【GT/G…
[楽天] ttps://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/kg-si-011/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba >>446
tubeでそれ貼ってる人の動画上がってたな
見てなければ参考にするとよい カローラツーリングと迷いに迷ったけどXVにした
車は良いけどカローラの名前がどうも
レガシィ以来10年ぶりのスバル車だわ いやー、雪国の冬はほんと車汚れるよね。洗車しても少し暖かくなるとすぐベシャ雪にやられるし、
この時期こまめに洗うのもあんまり良くないのかな？拭き取りなしでは水垢つくし、
拭き取りするならしっかり洗わないと余計キズつくしね。
救いなのはSUVだからなんか汚れててもそれらしく見えるとこかな。でもやっぱり綺麗がいいよね。 XVを1週間ほど運転したとき低速でユサユサ揺られるわ突き上げもきつかったけど
CX-30と同程度なのか・・・
ん～CX-30の方がソフトだった気がしたけどなぁ
CX-30とXVの比較
渡辺陽一郎
乗り心地は両車ともに低速では少し硬く、速度が高まると快適になる。
CX-30ではディーゼルよりも2Lが良好だ。開発者に尋ねると「マツダ3とCX-30のプラットフォームでは、
ボディの軽い方が足まわりが柔軟に動く傾向にある」という。 >>446
結構良さそうだね安いし
スピーカーまでカバーするみたいけど、ビリビリ音したりしないかな？ 今日契約、クールグレーのeLに視界拡張つけて２月末納車って早いよね。 >>440
記号みたいで，今一愛情の感じられない名前だよね。
可愛らしい車なのに。
クロストレックも個性的とはいえないなあ。 今日初めて高速でツーリングアシスト中にECO-Cってボタン押してみたんだけど加減速がマイルドになってめっちゃ快適で屁が出そうになった 昔のバイクってNSRとかDTとかアルファベットばっかりだったの
XVは近しい感覚で好きなんだなけどなぁ クロストレックA型になってインプレッサと完全に独立させるとかどこかのインターネットで見たな、んでアドレナリンはクーペスタイルのSUV 先日納車で今日はじめて高速乗ったのだけど車線維持って夜は効かないのかな？
後、なんか結構ガソリン臭いのだけど新車だとこんなもん？気にならなくなるのかな レーンキープは明るさというか道による
臭いはいわゆるVOC ガソリン臭いなんて感じないな。
俺の鼻が悪いかもしれないけど。 >>463
それはディーラーに直ちに言った方がいいと思います。 >>463
その臭いは排気管に付着しているオイル類(防腐油？)が焼けて発生するらしいです
新車のうちだけ発生する現象なので心配は不要ですよ どうもありがとうございます
１ヶ月点検もあるのでそれまで軽減されないようならディーラーに伝えてみます
エアコンつけてアイドリングしてる間が顕著でした 今日嫁が派遣型のペーパードライバー講習受けたんだけど、XVの運転し易さべた褒めだったらしい
まあ何の車でも言うんだろうけどさ 運転しやすいってことだろ、俺もXVの前は1500ccの5ナンバーだったのに納車時からあまり大きさが気にならない。
視界の良さがこんなに効くとは思わなかった。 33で初めて買った車がXVです(´・◡・｀)
XVカッコいいですね ツーリングアシストシステムの使い方がまだよく分かりませんが乗ってて楽しいね リクライニングのレバーの下にあるのは何のレバーなの？ 触ったんか！お前そのレバー触ったんか！
終わりじゃ……すぐ村の○○さんを呼んでくるから
ここで待っておるんじゃ！ 下にレバーあったっけ?
前にスライド調整レバーならあるけど
この前ルームランプの電球をLEDに替えようとしたらシートとセンターコンソールの間に落として未だに見つからんw >>475
おめ色！
かっこいいし運転も楽しいぞ！ >>472
それがスバルの言うゼロ次安全ってやつだな フロア、ラゲッジマットでfjクラフトのプレミアム使ってる人いる？
裏面、スパイクゴムかフェルトならどちらがロードノイズ、静音優れてるだろう 黒じゃなく同じ様なディープシーブルーだけど、今の時期塩カル系の汚れが目立つ
あと自動洗車機使うとブラシ痕が気になるから手洗い派向きかな >>491
スタッドレスタイヤ装着してるなら大丈夫
装着してないなら走り出せても止まれないので乗らないでください 先々週、長野で雪道走って少しハンドル取られた
おおむね安定 >>492
黒乗ってるよ。
大変だけど、きれいにすると輝きが一層増すよ。
そのままだとめっちゃ汚れやすいからガラスコーティングやると大分洗車の手間減る。
間違ってもディーラーのポリマーコートは意味ないからやめとき 尼でカーボン風のパネル買ってみたけど安いだけだった
質感も変だし歪みズレに加えてキズまである
内装で手入れてる人いればオススメ聞きたい >>498
ピアノブラックのインテリアパネル買って使ってるけど汚れ目立つし傷がついてる。
カーボンのがマシかな？と思ってたけどそうでもないのか xvの純正のフロアマット（フロント、リア）
メルカリとかヤフオクで売るならいくらくらいでみんな買うかね
マット買い換えようか迷ってて、そうすると余るのてわ 履歴見れば5～15Kってとこかな
程度とタイミングによると思う >>497
俺もオプションでコーティング付けたけど、もうボンネットが全然水弾かないんだよな…
次は専門業者にやってもらおうと思ってる 俺、フロアマット欲しいわ
釣りに行って汚しちゃうのでトレーマットにしたんだけど、普段はやっぱりふわふわの方がいいな XVの色で悩んでるんだけど、オレンジって汚れ目立つかな？
白や黒よりはマシだといいなぁ >>503
ディーラーのやつ？
すごい汚れるし、コーティングの意味ない感じだよ。
クリスタルキーパーのが安定してる。
ガラスコーティングに比べても持たない感じだよね。
ポリマーは汚れの頻度多くてかなりイライラした。 >>503
ミネラル取りやったら？
撥水復活するかも どんなコーティングでもノーメンテだと洗車だけでは取れない汚れがコーティングの上にどんどん蓄積してしまいには撥水しなくなるよ
撥水性を長期維持したいなら洗車後に付属のメンテナンス剤施工が必要
業者の長期保証のやつは年1回の業者メンテナンス必須 オレンジは雨とかの汚れ目立たないよ。
スーパーとかの駐車場とかでは目立つから見つけやすいし、車上荒らし対策にも良いよ。 オレンジ、赤もそうだけど汚れは目立ちにくいが青空駐車かつあまり手入れしない派だと色あせしやすいっていうね 鳥の糞は嫌だけど、泥汚れはかえってカッコ良く見える時がある。 アメリカとか行くと、
一面泥でコーティングされて
パッと見でデザートカーキに見えるレベルのがある SUVだから汚れてるくらいでいいよな。
年に1度くらい洗ってメンテナンス剤で拭いたらいい。 >>506 >>514
ありがとう！
あんまり人気はないみたいだけど、オレンジもカッコいいよね、悩む… 悩んだら実車を見る！
あとは好きな場所やよく行く場所との脳内合成、取り付けたいパーツとの相性
買う前が一番楽しい時かもしれんね みんなが言ってるポリマーコーティングってNEXコーティングってやつのこと？ 俺のアイスシルバーメタリックもめったに見んけどカッコイイぞ ルーフレールは着けとけばよかったと少し後悔してるがその他は大満足だ >>524
いるよ
なかったらどうやって走行中の屋根に乗るんだい？ >>523
アイスシルバーにルーフレール付けてる俺超満足
ただ花粉と汚れでシルバーがグレーになってきてる >>529
やっぱあれその使い方でいいんだ
合っててよかった ルーフレールに何つけるか考えてからでいいんじゃない 納車待ちです。スタッドレス用にホイールと17インチタイヤをセットで購入したいのですが、ディラーか量販店で購入するのはどちらが良いのでしょうか？価格差はかなりある？ ルーフレールは立体駐車場の高さ制限でダメだった
まぁもっと高さのある駐車場だったとしてもルーフレールは付けなかったが ルーフレールって洗車時の掴み棒として便利
でも上に荷物載せることはないので付かなかった ディーラーなんてめちゃめちゃ高いのでお金に余裕あるならどうぞ 時期が良ければスタッドレスタイヤとホイールセットが安く買えるキャンペーンとかもあるけど、販売会社によるか コストコのキャンペーンが安いしおすすめ
交換も無料だし >>538
ディーラーだとstiでもない限りざっくり20万くらいでしょ？量販だとタイヤホイール拘らなければセットで10万くらいで買えるよブリジストンとカッコいいホイール！とかだとフジタイヤあたりで15万くらいかな オークションで中古のホイールと安い新品スタッドレスで十分だぞ ディーラーで買うタイヤなんて商談に組み込んで値引きしてもらわないと高すぎる ヤフオクで純正17インチホイール
4本4万で手にいれたが オクでちゃんと選べる様な人はそもそもこんなところで質問なんてしないと思うんだが ヤフオクだと送料が高くて西濃止めにしてもらったけどな
5000円ぐらいだったか
それでも安い ディーラーで買う時は新車買う時一緒じゃないとほとんど正規値段であかん スバル純正であれば形こだわらない
というのなら旧レガシィのホイールとか4本2万以下 >>552
車購入時に一緒に買った純正17＋ヨコハマG075のセットは激安で9万くらいだった
でも、他の部分で値引きがイマイチで、トータルの値引き額は相場と同じくらい ツーリングアシストって車とメーターが描かれてるボタン押すだけでいいの？ タコとスピードメーターの間の液晶部に小さくそのマークが白く出るだろ?
出たらステアリング右側のSET+ か-で完了。白いマークが緑に変わりMFDがツーリングアシスト時の専用の画面に変わる。
ただ初めて使うときは道が空いてる時にしたほうがいい、前走車が居なくなった時に設定どおりのスピードまでそこそこの勢いで加速するから。
TAは便利だけどある程度機能と設定手順と解除法を把握してから使ったほうがいい、説明書かスマホアプリのSUBARU取扱説明っていうのがあるから見てみたら?
めんどくさいかもしれんが同じ車乗ってる人に事故ってもらいたくない。 新車納車半年で飛び石の傷が3箇所なんだけどこんなもん？オレンジの塗装越えて白くなっててかなりショックなんだが。 >>555
納車時にアイサイトの操作方法の説明受けなかったの？ 538です。オクやメルカリ等考えましたが、歪みとかが心配で踏み切れませんでした。新車購入時もありでしたがスタッドレスを一年丸々寝かせるのもどうかと思ったのです。シーズン前に量販店で買うこととします。 >>560
足まわりは事故に直結する大事なところだからね、信頼出来るところから「ちゃんと買い」するのが良いと思う >>560
俺はヤフオクで業者出品を探して取りに行ったよ。現物見て納得して引き取ってきた。
彼ら商売だからヤバイことは避けるからね。
個人売買より割高だけど安心できる。 インプとXVの比較してたけど、XVだけフロントビューモニターが無いんだね
インプより車高高くて見やすいとは言え残念、外付けできるのかな？ うちの周りも見通し悪い交差点多いので付けときゃよかった
でも後付けしてまで必要かというと微妙
左前がこういう時気になるのでコーナーセンサーのほうが優先かも
https://i.imgur.com/33ss5rT.jpg まあSVMでもいいんだけど、わかりにくいんだよな
上の写真の状況
https://i.imgur.com/33JbCXh.jpg >>566
地上高200mmあるから
大体の縁石には擦らないみたいだけどね >>566
なるほど、確かに、外付けするならコーナーセンサーの方が良いような気がしてきた！
しかし、なんでこんなところだけインプと差別化したんだろうなぁ 教えて下さい！
リアバンパー交換したいのですが、部品番号57703をつけています。57704をつける事は可能でしょうか？ >>569
たぶんフェイスリフトのタイミングじゃないと付けられないのだと思う。
XVも次のE型ではフェイスリフトあるだろうし付くでしょ。
(正確に言うとE型でフェイスリフトの予定があるからD型に付けるための開発コストをケチったのだと思う。) e-BOXERって先代の３シリーズにあった
アクティブハイブリッドみたいなもんか
燃費狙いでなく電気ターボみたいな >>577
途中から装着したけど効果は感じられなかったです
無いよりマシって感じかな？ >>578
雨の高速で泥よけつけてない車の後ろは走りたくない。
あれはマナーで付けるもんだと思ってる。 >>576
GP型に3シリーズなんてありましたか？ >>577
あれ付けたら最低地上高下がらなかったっけ？
俺なら付けないな XV用のマッドフラップがあればカッコいいのにと思うけどそれって変？ 個人的にはマッドフラップ自体が最近見ないし古臭い印象になりそうかなって思う 俺は街乗りだから余計なもん付けたくないけど、ガチガチのオフロード仕様にしとけばそういうパーツも似合うかもしれない
でもそんな人はそもそもXV買わない気が マッドフラップにするならデイトナにジオランダーのホワイトレターはかせるとか徹底的に拘らないとバランス悪いかなぁ・・とは思う >>576
3シリーズの意味は分からんが、先代ハイブリッドとはバッテリーが違うだけだね。
すなわちエンジンが主役でモーターはアシストなハイブリッドシステム。 2020年のスバルSUVのEV車や1.8ターボ出すらしいね、年末に買ったの失敗だったかな? D型レビューでMFDの庇のステッチがガタガタで広報車なのにってコメントついてて、、、良くも悪くもスバルらしいよな ああ1.8ターボって次期レヴォーグのことか、ならいいや 俺のD型のステッチもあの動画ほどじゃないけどMFDのフード気持ち歪んでる、品質管理ガバいんだろうね。 ドアアンダーパネルとドアアンダーガーニッシュ(シルバー)の両方装備してる人いますか？
ドアアンダーパネルのみ注文してるんですけど両方装備するとどんな印象ですかね？
同時装備するとシルバーのガーニッシュの方が目立たなそうだからスルーしました あの動画を見た後に納車されたのですぐ確認したが、気になる程でもなかった
個人的にステッチ色(オレンジ)の方がガキっぽくて未だに気に喰わないw >>593
自分はやってないけど、パネル取り付けた後にドア下にカラーテープでも貼って感じを見てみれば？社外品探してもいいだろうし オレンジステッチ良くない?
青内装見たけど濃い目の青で目立たないしインプはシルバーで尚更目立たなくて地味に感じた。俺はアクティブな印象のオレンジが好き >>596
今納車待ち状態でまだガーニッシュを追加する猶予があるので質問してみました
純正のガーニッシュだとあまり目立たない感じっぽいけど社外品ならそんなこと無さそうですね
納車後に改めて検討してみます アイスシルバーとルーフレールめちゃくちゃ合うね
その他の色はルーフレールなしとシャークフィンがベストだと思うけど >>597
ブルーもオレンジも色的には好きだけど、XVの内装はオレンジの方が好き。 >>604
なんで？
ラグーンブルーのボディーカラーにぴったりなんだけど レクサスのウェザストリップ流用が見た目も違和感なくておすすめしたい
67895/67896-30020 xvの室内拭いたりするのにオススメな商品ってどれ？ 2.0e-Lの購入を考えているんだがオプションのLEDヘッドランプを付けると9万円くらいとけっこう高いんだな
これって付けた方がいい？ >>600
いや、うちのクールグレーカーキ+ルーフレールがベストだ
買った人の数だけベストがある
それがXV >>611
ヘッドランプハロゲン、フォグLEDの
組み合わせになるとビミョーじゃない？
現行インプ/XVでハロゲンにしてるの
街なかでほとんど見たことないな >>611
メーカーOPの事？ならクリアビューパックも着いてしまうから11万プラスにならない？
社外品を自分で交換出来るスキルが無いならe-Sで値引き交渉進めた方が賢明かと
他の装備も少しグレードアップするし LED付けるならe-Sにするな
ケチるならケチる。後悔したくないなら上のグレード買う もしかしてLを選択する理由がケチりたいからと決め付けてる？ 2.0e-LにLED付けた場合e-Sとの違いは18インチタイヤ、アルミペダル、パワーシートだと思うけど
その３つは別にいらんのよ クリアビューパック ステアリング連動ヘッドランプ リバース連動ドアミラーオート格納もプラスになるから俺はe-Sにした みんなは車検どこで受ける予定？
ディーラーだとやっぱり高いのかな >>616
ケチるんじゃ無ければe-Lに悩まずLED付ければ良いわけで ADB、かなり使える印象
従来のオートハイビームだとカーブから出てくる対向車やカーブ過ぎて見える先行車に対してロービームになかなか切り替わらない事が多かった
今は瞬時に切り替わるし上手くジェードで隠してくれる >>621
今年は大丈夫だろうけど、冬は気をつけな。
氷ってミラー開かなくなる時あるから >>623
ディーラーで見積もると点検、部品代が量販店に比べて高いのとスナッジライザーやら延長保証やら何やら勧められて20万超えまである。量販とか町工場なら最低限の点検、部品交換しかしないから10万前後じゃないかな？
自分は値段云々よりも信頼性重視、担当者しだい >>624
気に入らないものや価値を認められないものに金を掛けたくないことをケチるとは言わんよ
611はLEDに9万の価値があるのか？
と迷っているに過ぎない
気に入って価値も認めてるのに値切るならケチると言ってもいいけど 価値観なんて人それぞれ、価値があるかどうかを決めるのは結局自分自身
お勧めはするが強制はしないよ B型乗り、シートヒーターが欲しいが為に革シートにしたけどまあ満足してる
ただ、ワンコが滑ってしまうのは想定外だった >>618
パワーシートは有った方が良いぞ。
単に電動なのではなくパワーシートじゃないと調整できない部分があるから快適性に影響する。 >>634
○ンコに見えてびびった。
トイレ行ってくる。 >>639
俺の場合、ホイールは18in嫌だったからLにして
LEDつけて革シートつけた。Sの方が安かったりするんじゃねーかな。
革シートはアレルギー対策でつけたんだけど、
思いのほか>636言うようにパワーシートが便利だったな。 別にe-L買う人がケチとは言ってない
e-Lに好ましいオプション付ければ良いだけの話
迷ってるなら付ければ良いじゃん、安くあげたくてe-L選んでケチるなら付けない方が良いんじゃない？って話で
拗らせてる奴が勝手にケチと言われたと思い込んでる。ケチの自覚あるから吠えてるんじゃね >>618
革シートだとガラスも遮熱になるから注文時につけたほうがいい >>635
ちなみに5年目のディーラー車検見積りとったら整備手数料7万、部品代4万、法定費用5万、点検パック保証延長で7万の計23万ほどだね
このうち保証の部品と不必要な部分を省くと12～3万くらいだと思う
激安車検店ではアイサイト診断しないだろうし、今後のお付き合いなどを考慮すれば打倒な金額だと思うけど如何なものかな？参考にしてね >>623
自分はディーラーが自宅のすぐ最寄りにあるけど、車検費用高そうだから会社の営業車の整備でお世話になってる民間工場にお願いしようかと思ってるよ。
10万以下には間違いなくなるだろね 「吠える」でスレ内検索したら>>648しか書いてないけどw 2017/5をデモカーで買ったから今年車検だけど、値段に関係なくディーラーがいいな。
アイサイトもあるし、今後もお世話になりたいし、中古で買った分メンテナンスにお金かけたい。 俺もアルミペダルと18インチタイヤ要らないからLにしようかと思ってるが、同じオプションの内容でもLのが2、3万だけ安いよ
逆に言えばLにオプション盛るならそれだけでタイヤインチアップするとも言えるけど 私は旧型黒＋オレンジ内装に飽きたんで アドバンス青内装にするしかなかった。あのシルバーの加飾とか18インチとか不要だったが。内装色くらい選べるようにしてけろや。 >>655
654は青内装でクラッディングにシルバー加飾無しで17インチがよかったんだろ エンジン切ったらドアミラー自動で畳んでくれたら楽なのになー >>657
穂かは知らないけどe-Sは畳んでくれる パワーシート動作緩慢で鬱陶しくない？革シートも滑るわ直射日光当たれば暑いわ乗り降りの時擦れてうるさいわ、で不満多いし…他の優秀なオプションと抱き合わせだから仕方なく選んだけどさ パワーシートは微調整が効くしシートポジションも記憶させられるし最高
もうこれなしでは生きていけない 革は暑いくらいしか逆に欠点ない
水や汚れにも強いしちょっと雨雪入っても拭けばいいし 話の流れ無視して悪いけど紹介制度ってみんな使った？
俺はディーラー金券1万円分だったからオートドアミラー後付けしたけど、申請先で内容違ったりしたんだろうか XVとインプレッサスポーツどちらにするかで悩んでいて参考にするために車板の過去ログ読んでいるが
現行インプレッサのスレでは「運転していて楽しさが無い」という人が多いが
XVのスレは「運転が楽しい」と言う人が多い
そんなに乗り味が違うのか？ 層の違いじゃない？
SUV欲しがる層はガンガン加速させたりしないだろ
求めてる走りが違う >>665
代車で3週間ほどD型以前のインプに乗ったけど、インプの方が走ってる感じが強い
車重軽い分加速も速い気がしたし、
段差乗り越えるときの衝撃はインプの方があったように思う
1.6(たぶん)の比較だけど思うけど参考までに
自分もインプとXVで悩んでた ナビについて知りたいんだが純正社外それぞれのメリットって
純正だとリアカメラとステアリング連動などができる
社外取付だと走行中ロックされない
でいいのか？ D型インプは足回りに手を入れて更に走り良くなったんだろ?17と18インチでだいぶ差があるみたいだけど XVとインプなら断然XVだな。
SUV運転するの初めてだし、確かに運転して楽しい。
インプ買うなら価格が高くなるけどレヴォーグにする。 >>669
純正→【SUBARU】のオープン画面が出る、ディーラーで保証される、MFD互換性などSUBARU車と相性が良い、高い
社外→基本自分もしくは購入店でメンテ、安い >>665
その悩む時間がもったいない
他人の体験をいくら見聞きしても
じゃあ自分はどう感じるのか？は分からない >>669
あと走行中云々に関しては道交法違反になるので条件は同じだと思う。
Dによっては契約時にゴニョゴニョすれば
自分は2台とも純正だけど大丈夫 >>665
A型インプ2.0isからD型xv2.0esへ乗り換え
高速、一般道、ワインディングの楽しさは断然インプレッサ
コーナーリングの安定性、ロールのしないボディ、よく効くブレーキは全く歯が立たないよ
みんなが言ってる通りxvには違う楽しさがある 意味はないけど、楽ナビだと起動画面は自由に変えられるよ。 >>669
純正リヤカメラと用品交換boxつければ、社外ナビでもステアリング連動ガイド出せるんじゃなかったか？ rav4のカーキ反則すぎない？
xv乗ってるの惨めに感じるは >>675
道交法違反って言っても助手席に操作頼む時のが多いからなあ
まあディーラーに相談してみるよ皆ありがとう
今までカロッツェリア使ってきたからスバルは純正で選択肢にあって助かる アウトバックも北米仕様だと車高高いよね？日本仕様はワゴン感が抜け切れないと言うか XVはSUVの中でも特殊だろ？
コテコテの奴が嫌な人が買うもんだと思ってた たしかに
りっちゅうにも入るコンパクトさが売りだし
rav4に悔しくなる奴は普通フォレスター買うよな 立駐入りますってパンフでアピールしてるページの写真のXVだと、
シャークフィンだから入らないの罠だろ
注釈もルーフレールについてしか触れてないし
標準アンテナでも場所によってはセンサー引っかかるってマジなの？
それなら諦めてシャークフィンにしようかと思ってるが 屋根にカヤックや自転車積みやすいのでXVにした
立体駐車場って使った事ないなぁ >>647
ディーラーだって民間だろ
公の車屋なんてあるかいっ >>690
スバル車はカヤック似合うよな。
アウトバック、フォレスター、XVどれも似合う。 >>689
ウチは全くノーマルだけど立駐の車高制限引っかかったことあるよ
新車購入直後は大丈夫だったのに
タイヤに窒素充填した後は同じ駐車場なのにダメだった
係りの人も驚いてたよ
ルーフレール無しノーマルアンテナ畳んだ状態
もちろんタイヤホイールも純正で >>694
程度によるとしか
俺ならタイヤは安物でもいいから新品買う >>694
タイヤに詳しいならあり
詳しくないから新品
予算無いならナンカン 2年目でタイヤ交換した方がいいって言われたんで
18インチ高いですねw >>681
XVを画素数粗めみたいに劣化していて笑えるwww >>241
おっさん、会社でもいつもそんな調子だろ？
早く定年退職しろよ。
つうかもうしてるかwww 車検、馴染みの店に出す予定。 8万くらいかな？
ディーラーだと15くらい？ アイサイト車乗ってからディーラー以外には車検出してないなぁ >>714
それくらいならディーラーにしようかな、安心も買えるしね 鏡に映ったあなた（＝自分自身）と2人
情けないようでたくましくもある（内面はともかく外からは自信あり気な大人を装っている）
顔と顔寄せ合いなぐさめあったらそれぞれ（周囲あるいは自分自身を偽って生きていかなくてはいけない悲しさを）
玄関のドアを1人で開けよう（はあ…しんどいけど出社するわ） 先日、運転席の座面交換しました。（不具合のため）
運転していたら「コツコツ」小さな音がした。シートが、がたついている感じは
無かったんで気のせいかな？って思った。
今日、改めて運転席シートを確認した。そしたら・・・
前の二つのボルトが仮止めでユルユルだった！！！
ロングドライブしてなくてよかった・・・
ちゃんとチェックしないのかよー＠ディラー。。。
こんな経験ありますか？？ >>716
初回車検だと、通常は部品交換なしなので
エアコンフィルター交換等を断れば10万ちょっとで
2年間分のオイル交換付き点検パック付けて+1.5万
だったかな。
あと、販社次第かもしれないけど、初回車検の場合は
下廻り錆び止め塗装が安くなると言われたので
それも頼みました。
一応、アイサイト点検とかもあるし、ディーラー車検の
方がいいかも。 なんか車体の左後ろ辺りから段差を越えるときとか、カーブを曲がるときに
キシキシ音がする原因はなんだろう？ >>724
車体の捻じれじゃないかな？
A型だけど、カーブ時の車体の揺れと歪みが気になってタワーバー付けたら改善された。 アドバンス用のグリル装着予定なんですがバンパー外さないと取り付け難しいですかね？ 18インチが好きじゃないからLに皮シート以外のメーカーOP全部付けた
アイサイト視界拡張も付けたけどサイドビューって後々使わなくなりそう
活用してる人いる？ >>727
e-Sにしたけどそんなに高くなかったから付けたってだけだけどリバースに入れたときにも自動でMFDに映像出るし便利っちゃあ便利、まあ数万円で安心感が少し増して面倒なトラブルや事故が起こる可能性が減るならいいかなって感じ。納車１ヶ月未満だけど後悔は特に無い。 どうして18インチなんてオプションで十分なものを標準にしたのかな？
ありがた迷惑もいいとこ ウェルネストホームってどんなとこかと思ってHP見たけど
モデルハウスは東北から九州まであるのに従業員30人ちょっとって
結局下請ガチャやん >>725
結局トノカバーが異音の理由だった
トノカバーには異音がしないようゴムパーツ付けたりと色々と気にしてたんだけどな
とりあえずシリコンスプレーを念入りに吹いたら治まったからしばらく様子を見るかな
普通の人ならトノカバー外すんだろうけど
今までの車がXVみたいにトノカバーが巻き取り式じゃなくてスペースを取ってたから
かなり気に入っているパーツだから外したくない・・ >>1
今年秋のマイナーチェンジまで待って、1.6の（追加になる）Sにします >>727
狭い道の離合時は重宝してる
あとコンビニとかで前進駐車する時も ハンドル切る程やけにクイックに切り込むなあと思っていたら、e-BOXERは可変ギアレシオステアリングだと最近知った
カタログ明記されてないので知らない人も多そう
フォレスターから採用されたんだね
これはこれで癖になる操作感で面白い 雪解け水のたまった林道を走ったらサイドビューのカメラまで泥だらけになって
何も見えなくなってた
洗車するの面倒だから雨降ってくれ >>727
左しか映らないから後付で前後左右カメラのデジタルルームミラーつける予定 この頃は軽でも付いてるパノラマビュー位標準にしないと >>732
トノカバーから音するのか。自分も付けてるけど特に気になった音今の所無いかな。
他の部位含めても買って半年近く経つけど異音とか気にならない。 皆さんサマータイヤにはいつ頃変える？
関東民だけど流石にここまで降らないと3月降らないよね。
変えるか迷っている >>741
スキー場行かなければいいと思う。
スキー場行くなら、念のため3月末から4月まで待った方がいい。それでも例年より早いと思うけど 九州だからか季節でタイヤ交換ってした事ないんだけど、どこで交換するの？
履いてないタイヤは自宅保管してるの？ >>743
軽くらいなら自分で交換するけど、17とか18だとタイヤ重くて大変だからお店に任せちゃってる。
履いてないタイヤは自宅保管してるね ロードノイズ対策とエンジン音対策考えているけど、やってる人いればアドバイスほしい >>749
Rav4かRXに乗り換え
いやふざけてるんじゃなくて、そういうのもXVというかスバルの乗り味かなと思ってるので俺は後付けで対策しようと思えない
そもそもそれ我慢出来ないほど不快？もし不快なら試乗したときに見抜けよって話で...
とりあえずフード裏にシンサレート貼りまくって、フロアマット変えて、タイヤもいいのに履き替えたらどうか >>748
サンクス。タイヤ自宅保管だと結構場所とるね… 離合は関東では使わない
自分は九州→関東のXV乗り もしかして航続距離だけで見たらeよりガソリンのが上か？
モーター無くて軽いのとフュエルタンク容量でかいし タイヤハウスやサスペンションにノックスドール（1番高耐久の1600番、塗装膜約2mm）を使用すると実はロードノイズ低減に効果的
ロードノイズ低減は副次的なものなので費用だけ見れば高額だけど防錆塗装も兼ねるからコストパフォーマンスは決して悪くない >>753
京都近辺では割と公式な言い方として使う。 ハイオク入れてる人いる？
ここ3回くらいはハイオク入れてるけど、燃費は1km/1Lくらい良くなってるかな。
まぁ、乗り方一緒じゃないから判断出来ない。
ただ、スムーズさというのか運転のし心地は向上した感がある。
気分的なものとは思えない。 今年は雪少ないから油断してスタックした時の装備を何にも積んでなかったのだが、中道で完全に埋まったわ
どうにもこうにも脱出できなくてＪＡＦ呼ぶか？という時に、他の車が通りがかって牽引してくれて脱出
油断大敵、助けてくれた人には感謝感激である。。。。 >>759
いつもレギュラー入れてる
ハイオクでリッター1km向上するならガソリン代は同等以下になるね
洗浄剤入りでエンジンにも良さげだし試してみようかな しかしエンジン音賑やかだね
前車現行インプより回転数高めになりがちなので仕方ないか >>761
プリウスでした
本当にちょっと引っ張ってもらっただけで脱出できたよ
本当に何にも準備してなかったのがアカン
今にして思えばフロアマットを敷いたくらいでも脱出できたのかもね >>767
チビりにくくてグリップ良くて静かで安い >>759
新車で？
効果は無いと思うけど、経年エンジンなら洗浄剤のおかげで少し調子が良くなっただけだと思うんだよねぇ >>760
タイヤはスタッドレス？Xモード使用？
なら余程の事だな、しかしよりによってプリウスに救助されるとはねw すごく好みだったので見積りとったんですけど結構高いですね... >>771
e-boxerになったからね
1.6だとそうでもないと思うけど >>770
2代目だからＸモード無し、スタッドレスは履いてる
駐車スペースはロードヒーティングで雪無しだが、面してる道路にザクザク雪が積もっていて段差がヒドい、そこにハマった
助けてくれて感謝感謝だが、プリウスだったのが悔しいやら恥かしいやら・・・・・こんなこと言ったらダメなんだけどさｗ 俺もオンライン見積りで値引きや保証延長、前払いメンテやコーティング含めて大体の総額予想して行ったのにそれよりだいぶ高くてビビった。
車自体がトータルで俺にとってどストライクだったから買っちったけど >>766
雪道でプリウスに助けられるXV・・・
屈辱だ!! >>766
恥ずかしく無いのか
腹を切ってしぬべきである 東北だとどこのディーラーも1.6の本体値引きは8万円らしい
他の地域はどうなんだろう >>769
B型だよ。走行距離は8千km。
ガソリンに戻して違いを試してみるわ。 マツダからスバルXVに乗り換えたけど、同じスバル車見たら道を譲ちゃうw
３大メーカーと違って、なんか仲間意識が出ちゃうねw >>778
先月買ったけどその二倍以上引いてもらった
ちなみに東京 >>782
本体値引きで？そりゃお買い得だ
ちなみにオプション値引きはいかほど？ ちな四国、先月契約
本体16万、オプション15万値引きでした >>783
オプション合わせて30ちょい
地域によってだいぶ違うんだなぁ 自分は本体10ちょい、OP20ちょいだった
みんな平均トータル30くらいってとこか
そしたら年末のキャンペーン30値引きは・・
罠かw 決算期に入ったので2.0アドバンスなら
４０は行けるはず エクストレイルとの価格差が10万
デザインはXVが好みなんだけどエクストレイルの防水シートも良さげ
XVはアイドリングストップからの復帰が気持ち悪かった
そして日産の営業の人がすごいいい人でスバルの営業が微妙だった
悩むわ... エクストレイル狙いなら5月あたりのキックスの動向を見てからがいいよ >>787
年末のキャンペーンは当選すると交渉で得た値引き額に
プラス30万の値引きがそのまま上乗せされます
ただしまあまあ高額なキャンペーンなので
なかなか当たらないですけど 自分は本体一桁だったけど、トータルで35（店長決裁）くらいだった
結局、平時の総値引きは額はそんな大差ないって事っぽいね
ちなみに、知人に紹介してもらった担当さんはポンコツ >>792
今年いっぱいか来年初めには新型出るよ
実質もうノートセレナエクストレイルしか作ってないメーカーなのでそれなりに気合入れたの作ってくると思う
でもたぶん中身はアウトランダーと一緒だけどな >>779
お膝元のグンマーというかブラジル太田は値引ムッチャ渋いと聞いた
だからみんな足利とかまで行って買うんだって 2.0e-Lで合計35万値引きでめっちゃ喜んで判子押したけど普通の値引き額っぽいなぁ DOPの盛り具合や内容にもよるから値引きの「額」だけでは何ともいえないけど、値引き前の総額から10％くらいならお買い得だったんじゃない？
自分は今計算したら9％くらいだったw
けど下取りがネットの一括見積相場と同じくらいだったから満足したよ～ >>802
自分もadvanceだったけど10%だったよ。
下取りは他メーカーの為一括査定の相場より低かった。 >>755
うーん、でも実燃費で見たら
1.6 10キロ、63Lで航続距離630キロ
2.0e 12キロ、48Lで航続距離576キロ
みたいな感じかあ
実際みんなの航続距離ってどんなもんなんですか？ >>804
advanceだけど横浜市内通勤でそれくらいだよ
片道25キロ
遠出すれば700キロ位は軽いよ アイサイトってrav4についてるシステムに勝ってるところあるの？ カタログスペックだけで決めるならRAV4おすすめ
しかもトヨタだからすごいと思う カメラがステレオだからより人間の目に近い制御どうたら、0kmからレーンアシスト入る云々がアイサイト、人間の視界を遮られる様な気候条件には弱い
単眼+ミリ派で気候の変動に多少強いTSS、雨や霧や逆行にそこそこ強く雪に弱いイメージ、RAV4は知らんけどハリアー先輩から聞いた話 レーンアシストで考えたら車は雨霧でもレーダー届くならランプ見えるし白線はカメラでしか取れない
自動ブレーキは普通に考えりゃレーダーあったほうがいいわな
ただ安全性能評価は悪天候の時の評価してないんじゃない？ >>805
うお、市内通勤片道20キロくらいだからかなり参考になる
燃費12キロか…給油月二回くらいかなあ TSSは自動制動でブレーキランプ点いたか分からんと聞いてうーんと思った >>802
まさしく9~10％だったわ
まぁ喜んだのも事実だしこれ以上ガッツリ交渉して値下げ狙うのも趣味じゃないし、この数字出してくれたディーラーに感謝だな 2.0i-Lだけど、普段は燃費10km以内だよ田舎なのに
遠出したら伸びるけど フットランプLEDで（前席、後席）で社外でオススメ、りますか？ fjクラフトのフロアマット、ラゲッジマットのプレミアム注文した。
静粛性、ロードノイズにどのくらい効果あるかちょっと楽しみ >>811
JNCAPの予防安全アセスの18年度の試験から夜間の対歩行者試験が追加になったけど、アイサイトは意外と良い点数取れてんだよ
スバルはカメラだけだから夜間の試験追加になったら評価下がるなんて言われてたけどな 視力2.0くらいのかわいい愛妻とドライブしている感じ、それがアイサイト アイサイトより性能がいいのは600万円越えとかの高級車ばっかり カメラとレーダー併用のシステムは、どちらかダウンしたら使用不能だからね
レーダーが有るから霧でもいけるとかはない >>812
頑張れば14近くはいく
頑張らないで12越えるくらいかな
横浜中心部
真夏はアカン 今キャンペーンやってるクールグレーカーキ色のオリジナルタンブラーが欲しい
でもスバルに行く用事がない >>804
eS、まだ1回目の計測で約650kmだった
実燃費14.1、メーター表示14.8
1ヶ月点検後、 Sモード解禁するので燃費は悪化しそう >>825
SIモードって割と効果あるのかな
Iモードで市街地14キロ出てくれるなら全然いいんだけど 825っす
前車現行インプ2.0iSのFFと比較中
俺環だと市街地はプラス2、郊外マイナス1ぐらいかな
高速はまだ走ってないのでわからないが、平均速度が上がる程EV走行が減るので200kg程重くAWDな分、燃費は伸びない感じ
因みに前車3年2万キロ乗った平均実燃費は13.2
試乗車でxvのSモード試した時の気持ち良さを早く楽しみたいw >>827
そうなの？
低回転域で走らせるシステムだから速度出せない勾配も無い市街地向けじゃないのか？ スバルのディーラー社員が客の車を無断使用して事故ったドラレコ動画が出回ってるな。
客がドラレコ確認したらディーラー側の説明と全然違って怒りの告発したみたい。
ディーラーの名前も出てたけどこんなことあるんだな 俺なんかシート交換してもらったら、固定ボルト4本の内、2本付いてなかったぞ！修理の翌日運転してたらヤケにカタカタ音がするなーって、思ってクルマ止めてよく見たらボルトないやん！
遠出してなかったらよかったけど、事故ったら大怪我やん、、、 GD系のボンネットに見えるからアイサイト無しだろね >>829
一般的なハイブリッドのイメージはそうなんだけど、これはあくまでモーターアシストなのよね
スバルも勘違いされないようにハイブリッドって言葉は使ってないような気がした >>839
いやSIドライブのインテリジェントモードの話ね >>840
個人的な感想だけど
・カタログ燃費詐欺すると大変なことになる北米モデルのカタログ燃費が意外と悪くないらしい
・自分で運転してると、24キロ付近からアクセルオフ時のエンブレ感がかなり強く感じる（渋滞中、20キロ位でアクセルオフにしたときもう少しスーッと進んで欲しいのに、グググッと減速していくイメージ）
・国内ではスバルは燃費の悪い車というイメージが強い
・現行インプ（型まで覚えてない）で無給油1000キロの動画がつべに上がってた
以上から、低速域のエンブレや加速のレスポンスを重視してて
低速域での燃費が良くない事がかなり大きく影響してるんじゃないかと思う
中速域からは意外とわるくないとおもうけどね >>841
その人、燃費稼ぐために下りでニュートラルにしてなかった？別の動画かもしれないけど。
無茶しないとそこまで燃費伸びないと思う。
年末に神奈川西部から九州まで走ったけれど900kmが限界だと思った。 2.0isで給油後170kmくらいしか走ってないけど、深夜のR41山間部を走った時の写真
ここを深夜走ると数値上は毎回1000kmは越える
同じペースで走れる限界があるから、実際は1000km無理だろうけどね
ちなみに、60～70km/hで流してる感じで、特に燃費走行はしてない
https://i.imgur.com/u81dPXi.jpg >>841
CrosstreckはPHEVだから日本のe-boxerとは機構違うでしょ？ パナナビのナノイーあんまり効いてる気がしないのでプラズマクラスター買った
やっぱ俺の花粉症にはこれが一番効果ある 前に広島まで走った時の燃費
高速を普通に飛ばさなければ満タンで1000キロ行くね
ちなみに1.6
https://i.imgur.com/jj4uUHt.jpg ビルトインのpanasonicナビとhuawei p20 proの組み合わせでdrive p@ssアプリの音声認識を使っています。
マニュアルではandroid drive p@ssアプリで常時通信設定をすればロック画面状態でも音声認識が使えるようなのですが、利用できないです。
上手く出来る方、コツやandroid verなど教えていただけますか？ >>843
安房トンネルから富山市街までかな？
だったらひたすら下りで100km走っても燃料1lも使わないんじゃ無いかなｗ >>850
いい線いってるわ
富山から栃尾温泉の往復 >>845
今PHEVしか売ってないの？
北米カタログ燃費はこのスレの過去スレで出てきた話だったと思うけど B型乗ってるんだけどD型への質問いい？
① AVHは初期設定ではONになっているのか
② TAを起動、操作するのはB型のACCと違いがあるのか
③ Xモードに種類ができたのは本当か
④ その場合、通常はどのモードにしておくべきなのか
⑤ その他、操作方法で大きく変わったころはあるのか
知り合いのおじいさんがXV買ったんで操作方法を教える予定なんだが
この辺りだけ事前に知っておきたい Webからマニュアルをダウンロードすれば全て分かるよ やっぱりな
1.6 10km/L って
2.0売りたいがための詐称じゃねーか >>855
1.6のカタログ燃費は15.8km/Lだけどなに言ってんの？ いい加減弱ハイブリットやめてフィットみたいなハイブリット出せよ…
スバルの技術力ってホンダ以下なの？ 別に燃費は二の次だからいいよ
拘るならフィットなりアクアなりにしたら良い 運転席シート下のフェルト？が癖ついてめくり上がってて不格好なんだけど抑える方法無いかな？
手で押しても跳ね返って上にのけぞる 燃費はどうでもいいってゆうユーザーがスバルを甘やかせてるんだよ。カフェ規制が厳しくなるから数年後には売る車なくなるぞ。 車名がクロストレックに統一されたら燃費重視のモデルも出るんじゃない？アメリカでは人気らしいからね 走りとかはよくわからないけどデザインが好みっていう人もいるんですよ！ >>860
どうか、燃費の良い他車を買って下さい。
燃費の目安はカタログ見れば分かるんだから、それを承知の上で、でも他の要素に惹かれて買っている人が大半だと思いますよ。 車名の由来 XVはCrossover（=X-over） Vehicleを意味する >>863
全くその通り。
燃費気にするならカローラに乗ればいい。
XVは燃費気にせずにガンガン乗って楽しみたいわ。 ターボでもないし遅いほうなのに何でこんなに燃費悪いんだよ… このスレで燃費燃費言うのは二郎スレでカロリーの話するくらい不毛ですよお馬鹿さん >>871
確かに、ただ燃費悪いだけって感じもあるよな WRXなみに速かったら燃費の悪さに目をつむれるんだが普通のCセグメント車でこれでは他社から取り残されるのも時間の問題だと感じる >>860
スバルはヨーロッパで売れていないから極端すぎる燃費規制を気にする必要がないのでは。
しかし、ハイブリッドでも実燃費悪いの？ e-boxerはてんで駄目よ、TH2A載るの待った方がいいわ つーか、燃費はなぁスバルに求めてもなって気がするけど
Ｃ型アドバンスで富山－東京間(高速と下道半々ぐらい)でリッター17kmぐらいかな
長距離はそこそこでるけど、いかんせん10km以下ぐらいの短距離だと燃費が半分ぐらいに成る >>857
https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/type/
フィットのハイブリッドAWDなら30.8km/Lも走れるから、燃費気にするひとはこっちだね。最安226万円。
エンジン車のAWDは20.6km/Lで、XVよりは良いね。最安175万。
走りが楽しいかは知らん。 同サイズAWDの他メーカー車と比べてそんなに悪い？まあ、選択肢としてハイブリッドは有ってもいいと思うけど
仮にプラス50万とか払って買いたいと思わないかもな 燃費を最重要視する人はそもそも選択しない車だから他の部分に魅力を感じて選択した人しかここには居ない
ただ乗り始めて満足しつつも欲を言えばもっとパワーや燃費が…ってだけだろ Sモード+モーターアシストってかなり強力な加速するよね そうねぇ
交差点までIモード、右折待ちでSモードに切り替えて対向車切れた時にそれまでの感覚で踏み込むと慣れないうちは「おぉ！」ってなるあるある >>883
そらそうだろ
燃費なんて低ければ低いほどいいしメリットしか無いんだからとりあえず良くなったらもっといいのにってだけ 燃費重視のアトキンソンサイクルのエンジンて実際の乗り味どうなの？
うちのNA２Lボクサー，１万キロであたりがついた感じになって，
うまくアクセル操作してやると，５０００回転プラスアルファぐらいで，
変な振動もノイズもなく，スムーズに加速して行くよ。
これが水平対向かと感心する。
これができるままで燃費が改善すればそれはいいけど，
これを犠牲にして燃費を上げるのはどうかと思う。 >>888
さすがに5000回転も回すと、どこエンジンでも燃費が落ちるかと…。
今のスバルのエンジンは低回転が苦手だから、そういう運転だと（燃費はともかく）ストレスがないかもね。
アメリカのインプレッサとかみたいにMTがあるといいね。 アメリカで売ってるインプレッサもミッションはない。スバルはミッションを捨てたんだ。 ウチのXVは2000回転以上が絶好調
それ以下はクズ >>889
888やけど，勿論常時５０００回転以上で走ったらアホやけど，
いざという時には，滑らかにそこまで上がるのはすごい。
>>891
ほんまやね。１５００回転あたりでクルーズ中に踏み込んでも
全く加速しないことにはもう慣れたが，時々やってしまう。
１ 軽く踏み込んで回転を２０００以上に上げてから増し踏み
２ パドル
３ Sモード
いずれかを使えば滑らかに加速するんやけど。 >>890
アメリカ市場そのものがほぼAT独占なのに何言ってんだ。 CVTで文句御座いません
10式戦車もCVTだしー >>892
極希に残念な時はあるけれど
基本的には踏み込むかも知れない時は
事前に１～３の準備ができるから
特段問題無いわなぁ･･･ >>895
CVTじゃないんだが、お前は何を言ってるんだ？ 俺のお隣さんがXC-30のポリメタルグレーメタリックって色を買ったんだが
あの色はなかなかいいね
XVもやや濃いめのグレーに若干の色味をまぜたようなものも出して欲しいな MAZDAのCX-30？
MAZDAの赤とグレーの色味いいよな
あのカラー欲しい マツダは最近内外装拘ってるね、顔が似てるのばっかだから選ばなかったけど >>903
ああそうそうCX-30だ
しかし今回のマスク騒動でドラッグストアとか転々としてるとき
確かに駐車後一々ミラーたたむのが面倒になってきたオートミラー欲しい
あれって逆にエンジンかけた時はミラーが自動で出るの？ WRX sti(GVB)から乗り換え検討してます
候補にしてる理由は、北海道なもんで冬の凍った雪で凸凹になった道でバンパーぶつけるのに気を使うのにもう疲れたから
フォレスターやアウトバックと比較して、もしくは競合の他社車と比較してオーナーの皆さんの正直な声聞きたいんですがどうですか？
こんなとこ良い悪いザックリいろいろ聞かせてもらえれば >>906
買えるならフォレスターの2.0ターボがいい
いやマジで >>906
限られたサイズと予算の中でとりまわしが良いのがXVなので
土地が広い北海道ならより視点が高く積載量も多いフォレスターの方が適切かもね
XVは燃費、コンパクトなサイズ、外観(超私見)が優れてる >>908
やっぱり非力？小さい？
ちょっとゴツすぎてあまり候補にはしてなかったんだけど
>>909
ちょっと郊外出れば「土地が広い北海道」なんだけど、札幌市内は除雪費削減されてるせいで、国道以外はすれ違えないレベルの狭さなのよ
まだ予定はないけど、家族増えたら積載量はやっぱり物足りなく感じるのかな
でもやっぱりバランスは取れてるってことなのね >>910
泊まりでも3人くらいなら荷物込みで余裕ではあるがシートが広い分ラゲッジスペースはやや狭め
あと女性はフォレスターの見かけでこんな大きな車運転できないって言われたの思い出した
実際に運転すると視界が広いからXVとほぼ同じ感覚で運転できるのだけど フォレスター買うならRav4と悩むな
そう考えるとXVの完成度やお得感は凄い しかしXVも買ったし今年こそ雪キャンプしようと思ったらまったく雪が降らなかったな >>912
フォレスターのかお得感ある気がする
e-boxer興味有るならXVかな >>901
ちがいますー
お前無段階変速装置は全部CVTだと思ってんだろｗｗｗ >>915
俺はてっきりHMT型のCVTだとばっか思ってたわ
スレ違いなんでまとめて簡潔に頼むぞ >>913
オレも雪中キャンプを楽しみにしてたんだが全く雪が降らなくて空振りだったな
スタッドレスもただすり減らしただけだ >>915
無段階変速装置=CVT
で間違いないよ CVT=Continuously Variable TransmissionなんだからCVTは無段階変速機だろw 太平洋側の住まいだけど、今日ノーマルタイヤに替えた。さすがにもう降らないだろう…。
タイヤ交換のときに助手席ドア～後ろドアにかけて薄く引っかきキズが付いていた…凹むわ。多分すれ違いのときに路肩に出てる小枝がかすったんだろう。 HMTの時点で無段変速機だけで構成されてないからCVTというのおかしいだろ 自分でホイール交換しようかと思ったが、結構準備するもの多いな こんな奴と一緒のクルマ乗りたく無いと思わせる逆ステマ？ >>924
スタンドだと3000位でやってくれんで >>923
お前はよくわかってなかったんだろ？
知ったかぶりは恥だからもうやめとき 無段変速機（むだんへんそくき）、または連続可変トランスミッション（れんぞくかへんトランスミッション、Continuously Variable Transmission、CVT）とは、歯車以外の機構を用い変速比を連続的に変化させる動力伝達機構（トランスミッション）である
つまり無断変速機=CVT >>931
横からスマンが、
自分がバカにしたwikiすら出してないんだから
それを上回る根拠を示してバトルするか
もしくは「勘違いしてたわー」とか言って降参するかじゃね？
まぁ、俺個人的にはCVTだろうと違かろうとどっちでもいいし、
板違いなんでよそでやってくれとは思う。 >>932
誰でも編集可能なものをソースとする時点で上回る根拠もクソもねーよアホ >>933
どうでもいいからさっさと根拠出して終わらせなよ鬱陶しい 坂道ニュートラルで燃費云々の話出てたけど下り坂をDでアクセル踏まなきゃ軽度のエンブレ扱いで燃料消費なしじゃないんか？Nだとアイドリング分消費やろ？
安全云々は置いといて教えて詳しい人 そもそも下り勾配を検知してエンブレ多用で安全に下れるようにしているし、e-BOXERならさらに回生充電が入るから断然D。というか、坂道ニュートラルなんて死にに行くようなもん。 >>906
フォレスターが良いんじゃないの？
ロードクリアランス200と220はそんなに変わらんと思うけどさ
XVでバンパー擦った時にフォレスターならなーとか思っちゃうかもよ？
立駐のとこ考えてってんならフォレスターは候補に入らんかもしれないけど >>940
良かったわ自分の知識間違ってるかと。
eBOXERじゃないからそこらへん知らんかったわ。 >>939
検索かけたけど賛否両論？車両側で自動制御するならまだしも手動でNはやっぱり燃費的には微妙でしょ？
多少燃費よくてもNで走るのは怖すぎだわ。
例えば下り坂Nで100出ててN→Dにしたらえどうなるん？MTなら回転数と速度合わせてギア選択すればええんやろけど。
自分の大切な車でそんなこと考えたことすらないわ 前車現行インプはアイスト中にエンジン掛かると再度アイストすることはなかったが、E-Boxerは普通にアイスト繰り返すね
あとDレンジアクセルオフでの下りはエンブレがかかりやすいく、EV時だとさらにエンブレかかりやすい
納車から1ヶ月、やっと慣れて来た 普通Dでアクセル踏まなくても動くよね？
燃料消費なしって事なないと思う
0になるのはエンジン切った状態のNで惰性で下るか、EVモード入った時じゃない？ エンブレの時は燃料はカットされて、ガソリン消費0
Nでアイドル中は当然燃料を使う
下り坂でNに入れるのは法外の危険行為だけど、燃料も余計に使うよ >>948
もちろん動くしエンジンは回転してるけど燃料を入れて動かしてるんじゃないはず。多少エンブレがかかるから燃料カットしてるよ。
アイドリングとエンブレのかかる場合のエンジンの回転は別物のはず。
おれも聞いた側だから詳しく説明できんけどぐぐってくれ。 >>948
念のためだがエンジン切って惰性で運転なんてパワステなくなるから絶対NGな >>946
トルコンやCVT車で走行中Nレンジへ入れると潤滑不足で
変速機が壊れるかも
記事に書かれているのは欧州車のDCTじゃない？ >>951
エンジン切って云々は極端な話ね
パワステどころかブレーキも効かなくなるでしょw
走行中は何らかの制御されてるって事か
ちょっと疑問だった 車が走る時ってのはガソリン燃やしてエンジン回して、その力でタイヤを動かしてる
下り坂や減速時にエンジンブレーキがかかってるときは、それと逆でタイヤが転がる勢いでエンジンが「回されてる」状態
この状態の時はガソリン燃やす必要はないわけで、今の車はコンピューター制御でガソリンを止めてくれるようになってる
だからエンブレかかってる＝タイヤにエンジンが回されてる時は、ガソリン消費0
Nにするとそれができないわけで、下り坂でも最低限のガソリン燃やしてエンジンを回しておかないといけなくなる
だから燃費も良くないし、何よりみんなが言う通り危ないし、車にも良くないし、良いこと一つもないよ すまんこれなんの議論なん？
欠片ほども興味無いのは俺だけ？ >>955
XV下取りしてもらってカローラに乗り換えろって話し。 >>955
俺もだよ。
なんでこんな当たり前のことに熱くなれるのか理解不能。 あれだろ、
燃費が悪いのをわかって乗っているけど、少しでも燃費改善する方法無いかな討論ってとこでしょ
窒素入れたりタイヤ、ホイール軽くしたりする類のお話、あと究極はダイエットするとか 俺も全く興味なし
燃費より乗り味とか改造とかそっち系の話が聞きたい 今買った場合、コロナの影響どうなるんだろうなぁ
だいぶ納期遅れるんだろうか コロナの影響で納期に影響出るのはレヴォーグ2.0だけと聞いた 前回GPEのD型買ったあとで思ったのは、ポップスターのサンルーフと愛妻3いいなぁ・・くらいかな
GTに関して今後考えられるとすればstiｰsportseditionかfanｰadventureｰconceptの追加、最新レヴォーグ搭載の愛妻の追加かな？
大きく変わるのは恐らく2022年あたりにＦMCクロストレックA型に生まれ変わって・・なんて全て僕のカレンダーの裏情報だけどね ファブリックシートにシートヒーターつけられるようにならんかな？
前のモデルは年改でどうでした？ もしかしてアイサイトって「愛妻と」の音と掛けてるのか
いすゞのD-MAXみたいに？ これまでの傾向から見ると、今後はこんな流れだよね
アイサイト3.5が使いたいなら今が買い時、新しい型を乗りたいなら2022年まで待ちかな
2021 フロントフェイス変更、フロントビューモニター搭載
2022 クロストレック(xv新型)発売
2025 クロストレックD型でBMC アイサイト4搭載 真相はわからんけど、今年の秋に外観を新インプに寄せる予定があるとかなんとか >>973
いすゞのD-MAXって何とかけてんの？ 単純に男の疑問としてだ
フロントカメラがグリルの高さに装着されて交差点で左右方向の安全確認出来るのなら、自転車JKのおパンティの安全が覗ける精度という認識でいいのかな？ >>975
GTのB型が17年5月でベースとなってるインプのA型は16年。初TAが17年7月にレヴォーグのD型へ
20年にレヴォーグのA型に乗るアイサイト4は22年のFMCで乗せてくると思うけどな
年々厳しくなってるJNCAPのテストで18年度のテストですでにカローラスポーツ、日産ノート、ホンダインサイトに点数で負けだしてるのに、あと5年もアイサイト3ってことは無いんじゃね？ あれって死角になるフロント下をメインで映すためのもので、歪んだ低画質の映像を小さな画面(MFD)に映すモノだよね
個人的に要らないな >>979
22年のFMCでアイサイト4か、たしかにあり得なくもないね
後はデザインかな、新型のベースがvizivアドレナリンだとすると、個人的には今のモデルの方が好きかも 町中の信号の無い交差点から出るときにボンネット出さずに道の確認ができるのが理想だったんだけど
解像度が悪かったり魚眼過ぎて使いづらいってのが残念
その手の用途はセンサー型のほうが良いみたいだね、新型レヴォーグもそうするみたいだし >>983
D型インプの人もあまり活用してない感じだよね
話はそれるが次期レヴォーグの新バージョンアイサイトはOPって噂だよ
コレクトナビ、センターディスプレイ、デジタル液晶メーター等の先進なんちゃらセットに含まれるそうでお高くなるとか
最新スカイラインのは年間2.2万かかるがスバルはどうするかね?
さらに高額な使用料かかるのは避けて欲しい >>983
前に出ないと見えないならそもそもミラーが設置してあるはずだしね。
だからドライバーのうっかりやミスをカバーしたいなら映像表示よりはブザーを鳴らす方が良い。 >>979
実用的な部分でのアドバンスはまだまだあるとは思うけどなぁ >>986
ACCの加減速のスムーズさとかのことでしょ？そこはまだまだ勝ってるかもしれん
けど、夜間の人の飛び出しに対する停止成功時の速度とか見てると、演算スピード的に厳しくなってきてるんじゃないってこと
それをあと5年もとなると、陳腐化激しすぎるかなってね ナビがスバコネ化するのは少し嫌だけど、時代の流れなんだろうなぁ
画像見る限りビルトインなだけ良いかな ナビは見た目ビルトインでメーカーが選べる今の形がいいね >>977
タイ語で「ディー」は「良い(Good)」なんだけど
「メッチャええ」の「ディーマーク」と音を掛けてる >>984
ゼンリンの3Dマップ使うし更新用の4G回線も必須だろうしそこは諦めるしかないね
新型アイサイトが道交法以外の原因で失敗作にならない事を祈りたい
スカイラインみたいに標識以上の速度出せないから周りの交通に迷惑かけるだけなら道交法がクソってフォローできるし このスレッドは１０００を超えました。
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