【SUBARU】3代目スバルXV Part42【エックスブイ】
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2017年5月24日発売の『3代目スバルXV』について語るスレです。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/xv/xv/
■前スレ
【SUBARU】3代目スバルXV Part40【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561085225/l50
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 買ってはいけない車。フォレスター並みの燃費で積めるの量サイズはコンパクトカー並 ゴルフで365万費やしたという面子を潰すにはふさわしい車 燃費がいいのはCHR。中途半端なのがヴェゼル。何の取り柄のない燃費も積載サイズも悪いのがXV >>10
始めはちょっと愚痴をこぼしただけ。
ただ、内容があまりにもバカ丸出しだったので思った以上に叩かれた。
ちょっと言い返してみたけど知識が足りないので太刀打ち出来そうも無い。
バカでマヌケで無能と蔑まれたので、ちょーどいいのでそれを振る舞う事にした。
・細切れのワンフレーズで連投
・多くを語っているようしばらく継続
・文句にはコピペで返す
・アンカーで直接噛みつかない
これ、バカで無能でマヌケな「プチ荒らし」に見られる特徴。
どこのスレでも見られる、パターン化した行動様式。
本当はこんなことしたくは無かった。でもバカにされて悔しい。
身の程を知ってやめときゃいーのにちっぽけな自尊心がそれを邪魔する。
自然に消滅したいなぁ。
・・・ですね。ワンパターンです。 >>14
スルーするときもあるし
スルーしないときもある しかしまぁ、365マソはびっくりですなぁ。この板のアドバンス標準価格は340でしょうに。 すみません質問なんですが
長く乗るならアドバンスではなくて2リッターモデルの方がいいですか？ 10万を長くという人もいれば
20万を長くという人もいる >>18
どこで悩んでるの？
長く乗って金がかかるのは間違いなくアドバンスだよ
バッテリー2個積んでるし、ハイブリッドの駆動用のバッテリーも実際はどのくらいの耐久性なのかもわかんないしね
少しの燃費アップと今風(って言ってもマイルドHVだけど)を味わいたいならアドバンスかな アドバンスは燃費にあんまり寄与しないから、
2.0の性能で満足できないかリセールの価格をアテにする以外は余分じゃない？ >>18
ただでさえ狭い車内をさらに狭くする愚かな選択だよ。大して燃費は向上せず航続距離は落ちCHR並みだった積載量がコンパクトカー並みになる愚かな選択 >>20
>>21
レスありがとうございます！
今中古ジムニーに乗ってて3月車検なのですがxvの見た目が気に入って購入考えてます
おそらく長期的に乗るのでnaとハイブリッドでランニングコストが少ない方にしようと考えてました >>26
なんか頭おかしいやついるけど無視でOK
他にアドバンスのメリットといったら、重量増による車体の安定感というかドッシリ感は確実にある
リアに重いバッテリー置いてるから後ろが跳ねる感覚も少ないし
ただホントにハイブリッドってのに期待して買うと後悔することになるよ
NA+αくらいに考えてたほうがいい
エンジンルーム内のバッテリーに関しては確実に2.0より金がかかるから、ランニングコストって面を重視するなら2.0にしたほうがいいよ >>27
わかりました！
親切にありがとうございました >>26
おれadvanceだけど短期で乗り換えを考えてのちょっとした遊び心で選んだ
長く大事に乗るなら2.0で鉄板だよ >>29
短期乗り換えならアドバンスもありですね～
バッテリーの保証が長ければ長期でも考えるんだけどなあ 1.6iLを点検5年つき295万で契約したけど、燃費維持費が変わらないし2.0iLのが良かったかなとふと考えてしまう
ただオレンジステッチはあまり好みでないんだけども…ここの方は2.0が多い感じですね 20も煤でシリンダーがせまくなるから16も一緒だろ 詳しい人教えて下さい。
８６に乗ってる知り合いから、乗り替えでオイルエレメント（フィルター）が余ったのであげるって言われたんだけど。
ＦＡ２０エンジンとＦＢ２０エンジンのオイルエレメントは違いますよね？
もらっても使えない？？ 最近エアコン全開で走ってて気づいたけど、エアコンつけてるとかなりギクシャクするね
巷で言われてる舟漕ぎ現象？みたいに加速が全く安定しない
こういうところが安っぽいなぁと思ってしまう 街中も山も海も高原も田園も似合うので連休どこに行くか悩む 東海地方は夏場スバル車めったに見ない ９月になると一気に街に増殖する 東海の内陸の方だけどスバルムッチャ見るけど
1割はスバル車（当社比 2.0iLですけど、isの18インチホイールを装着できますか？ >>34
FAのターボだったらサイズ一緒だけど、NAのやつはなんかでかいから合わないと思うよ。試したことないけど。 >>31
自分は2.0だけど逆に1.6の方が良かったかなぁと思ってる
90%街乗り1人乗りだから動力性能の差なんて無きに等しいし、オレンジステッチは好きじゃないし >>31
俺も初めは1.6って思ってたけど、結局2.0iLにした
MOPとか考慮したら価格差は15マソ程度だった
でも街乗りなら1.6でも十分だと思うよ 人それぞれだね。
オレンジステッチがお気に入りで高速 山道走る自分は1.6は考えなかった。 自分はスキーで高速&山登り必須なので
2.0しかなかった ID変わってるけど、スレ立てたのオレ
なんだけど、いきなり変なの来たから
ろくに、乙とも言われ無かった。
苦労して立てたのにな～😰 まるで1.6では高速道路走れないみたいに大げさに言う人もいるけど
1.6の方が低い回転数で最大トルク出るし最終減速比も大きくしてあるから
数字ほどの差はないんだけどね >>49
軽自動車でも同じ速度で高速を走ってるからな。 >>34
問題なくつくよ。
sti製とかも型番一緒よ。 話ぶった切るけどみんなはドラレコ何使ってる？
まもなく納車だから後付けしようと思ってるんだけど何を買えばいいのか悩んでる >>48
乙
災難だったな
そういやこのスレ>>980踏んだ人が次スレ立てるみたいなルールないんだね
あった方がいいと思うんだけどどうだろう >>48
乙 いいスレ立てたね
そういうわたしもまもなく納車 保険も手厚くして万全で待ってます >>48
乙です！すぐ立ててくれてありがと
なるほど～自分は街乗りメインなので1.6で良かったんだな！納車が楽しみ！
ドラレコは5万のつけてもらったよ オプションの5万ドラレコは、糞低性能なんだけと、アイサイトカメラの干渉問題があるので付けざるを得ず。社外品は保証範囲外ジャマイカ >>48
おつ
あの流れでやってくれたの感謝するしかない ショップも純正もピンとこなくて北米スバルの純正サンシェード買った
長く使えそうで届くの楽しみ >>59
社外品のドラレコがアイサイトに干渉する話は非科学的
利幅の大きい純正ドラレコを買わせるための方便にすぎないよ 安いドラレコのノイズが、カメラ信号に影響ないかと言われたらあるような気がする
テレビの感度が悪くなるってのがわかりやすい
なんで、自分はノイズを最低限に抑える為に分離型にした >>64
ノイズの影響なんてほぼゼロだよ
熱の影響ならあり得る
10年前の黎明期のドラレコは爆熱の製品が多かったから最悪ケースを想定して社外品を締め出した
そしたら意外と利益的に旨味があったので品質が飛躍的に向上した現在でも締め出しルールを継続 >>65
日本の名の知れたメーカーの物なら対策してあるのかもしれんけど、
中華の安っすいのとかだとモニター回路がヤバそう
専門家じゃないから詳しい事は知らんけど、そんな感じの事を耳にはさんだんで、
国内メーカーの分離型にしたんだわ
設置場所もなるべくセンターにしたかったしね 純正ドラレコは画質酷いもんな
SDカードも相性問題があるし >>57
ストップゴー多いなら1.6のほうが良いよ。加速も2.0のiモード(通常)よりマシだし煤のメンテ代気にせず長く乗れそうだし。
俺は2.0だけど峠攻めたりしないし正直持て余しちゃってる感あるわ >>55
俺も何回かスレ立てたけど
どうせ決めてあっても立てないってことはもう知ってる
誰も守らないルールなんてあってもしょうがないんだよ >>48
愛してる
>>55
>>69
確かに守られない可能性は高いけど、
設定しておけば誰かがやってくれるはずって
あの火事場で誰も通報してないって漫画の状態にはならずにすむかと。 おまじないで1で書いておけばいいじゃない
一行しか場所とらないし 純正ドラレコのリアカメラ流用の後方画質はゴミだな
追突された時に自分が動いてなかった証明くらいが限界
煽り車のナンバー読むなんて絶対無理だ 今日、知り合いの家に行くけどそこの駐車場は縦列みたいな感じで入れるんだよね
XVだと自信ないなあ 純正ドラレコそんなに良くないんだ、明日契約予定だけどつけるつもりだったから迷ってきた >>31
自分は1.6のウィンカーがどうしても気に入らなくて後で後悔するよりはと思って2.0にした
同じ外観なら1.6にしたかもしれない
実際オプションつけたいのつけたら価格差15万くらいだったし、オレンジステッチはどっちでもいい、って感じだったし 前車が2010年のFIT RS（MC後の後期）でオレンジ多用してるやつでシートなんて座面と背もたれなんて生地自体がオレンジだったからXVのオレンジアクセントが控えめで可愛く見える >>75
純正ドラレコは、ナビパックにした場合、あるいはそれにしなくても新車購入時の用品値引きがあるし、
後からディーラーで買う場合でも感謝デーや用品値引きキャンペーンなど概ね15～20％引きで手に入れる例がほとんど。
渋く見積もっても42000円程度が実勢価格。
その価格に高耐久規格のmicroSDも付属している。低画質だけどリアビューカメラをリアドラレコにする事もできる。
自分で取り付けられない人や自分で取り付ける予定のない人ならその価格に取付工賃が含まれることもお忘れなく。
そして、純正オプションなので3年保証。
アイサイトにトラブルが生じた場合も、社外品のドラレコ付けてるとまずそれを外して様子を見てくださいねーといったんは門前払い。
純正ならアイサイトに対してエラーフリーである事は保証されているので、ただちにアイサイトのトラブルとして話に乗ってくれる。
これらすべて全部ディーラーでのワンストップサービスで済む。それに魅力を感じる人には高い買い物ではない。
ドラレコの装着を自分で施工痕を残さずにエラーフリーで完璧に行うことが出来て、
そういうスキルのある人ならそもそも数あるドラレコ製品から自分の目的に適う商品を選別できる能力もあるだろうし、
もしものトラブルの際はその切り分けがある程度出来て、
症状と社外品の因果関係についてのディーラーの立場とユーザーの立場を理解した対処ができて、
そういう商品を安く手に入れる事が出来るのであれば社外品を選択してもいーんじゃないかな。 >>31
なかーま
高速の登りでの加速とかは少しきついけど、飛ばさず普通に走る分には何も問題ないから安心して大丈夫
自分はウィンカーでやっぱ2.0にしたらよかったかなとたまに思うね >>77
Wi-Fiなし、AV出力もなしが俺的にはマイナスポイント
これらが不要なら良いと思う ドラレコってちょくちょくチェックするもの？
トラブル時の保険程度で低画質でもナンバー映ってればokと思ってたけど何か他に活用してる事例とかあれば教えてほしいな >>45
ありがとうございます。
あまり詳しくないのですが、17インチから18インチにした場合、何かデメリットは出てくるのでしょうか？
思いつくのはタイヤが高いくらいです。 乗り心地が悪いらしいよ17インチがベストらしい
俺は両方使ってるけど差は感じない ナンバーが読めるレベルはかなりの高画質じゃないと無理 何が効率良くスペースを活用できるSUVだ。ふざけた広告打ってんじゃねーぞ
燃費に拘らないくせになんちゃってハイブリッド搭載して積載量をコンパクトカー並みにした杜撰さは許してはならない
https://i.imgur.com/FQXaGFY.png >>87
始めはちょっと愚痴をこぼしただけ。
ただ、内容があまりにもバカ丸出しだったので思った以上に叩かれた。
ちょっと言い返してみたけど知識が足りないので太刀打ち出来そうも無い。
バカでマヌケで無能と蔑まれたので、ちょーどいいのでそれを振る舞う事にした。
・細切れのワンフレーズで連投
・多くを語っているようしばらく継続
・文句にはコピペで返す
・アンカーで直接噛みつかない
これ、バカで無能でマヌケな「プチ荒らし」に見られる特徴。
どこのスレでも見られる、パターン化した行動様式。
本当はこんなことしたくは無かった。でもバカにされて悔しい。
身の程を知ってやめときゃいーのにちっぽけな自尊心がそれを邪魔する。
自然に消滅したいなぁ。
・・・ですね。いつまで続けられるかな。 セパレートの純正ドラレコの前の方はフルHDだったと思うし無難とよべる性能でしょ。リアは状況確認くらいだがカメラ追加無しでいいからスッキリしてる
そして性能の割りに割高 >>87
許せないなら買わなきゃいい。そうすれば、ここのスレに居座る必要もない。
匿名掲示板でディスりプロパガンダしても、心が広く、時間がある人が暇つぶしに相手してくれるだけ。 なぜ365万かけて買った車でコンパクトカー乗ってた時のように後部座席倒して荷物積まないといけないのか？
それはただでさえヴェゼルよりトランク容量がないのにさらに低性能なハイブリッドを搭載したことによりトランクと燃料タンクを削らないといけなくなった杜撰さにある >>91
365ポンと払えるアンタはスゴイ、
コンパクトカー2台分じゃん。
せめてトランクスペースも2台分あればな >>91
車検証とID手書きしたの写メ撮ってさ、何処でもいいからupしてみ
もしくはゴルフバック3つ積んでる写メでもいいよ
ID忘れずにね エアコン付けてたら発信時モッサリ過ぎない？
前のヴェゼルではこんなのなかったんだが。 >>91
買う前に情報収集してない自分のミスだろ？
値段と積載量が比例する、と勝手な先入観を持ってただけじゃないか？ >>95
発進時だけじゃなくて加速中ずっとダルじゃない？
エアコンON時は本当に酷い
軽かと疑うレベル たかが360万程度でピーピーいう低所得者は分相応の軽でも乗っていればいい
軽バンならゴルフバッグ乗せ放題だし 本当に車選びに失敗した人に対して厳しいな。一生数度しかないイベントなのに それよ、エアコンな。
電圧計積んでるから測ったら、エアコンオン時は14v超えだからオルタネーターフル回転だな。 >>99
ただ単に車選びに失敗したんじゃなく、その失敗の責任を自分以外に持っていこうとしてるから、冷たく見られてるように感じる ただのアンチだろ
これだけ積載量を気にして、更に背伸びした金額で買う奴が買う前に調べない訳がない
そんな奴がいるとしたら知能が低すぎるけど、障害者レベルの知能で免許が取れるとも思えないし これから買う人が積極的にXVを選ぶポイントってどこだろう？
燃費ならC-HR
四駆性能ならエクリプスクロス
デザインならCX-30
使い勝手ならヴェゼル
客観的に考えるとXVの売りを見い出すのは難しい 実際に積載量を気にしたのに知能の低さが原因で燃費が悪く大して荷物が積めない車を買ってしまった
自分のような被害者が出ないように頑張ってるのに >>104
売りを見出すのが難しいから大して調べない自分のような情弱で知能が低い人をパンフレットで騙すのさ >>106
これまでは「アイサイトすごい」「SGPすごい」で販売の成果を上げてきた
しかしその作戦もそろそろ効力が尽きかけてる 1.6よりもトランク容量や燃料タンクを削減して何がしたかったんだ？
燃費が良くなったわけでもないのに積載量は減り不便になるだけだろ >>108
はよ愛車365万の愛車とID合わせた写メupしろや
365万で買ったんだろ？ >>104
使い勝手と四駆とデザインでXVだろう
わざわざこの車買う人は >>111
燃費が悪く使い勝手が悪いのが問題なんだよ。何の取り柄のない自分のような大して調べない情弱無能な人間と性格が似てる車だよ >>110
見た目は個人差の影響が一番強いパラメータなので
当事者にとっては好みは積極的な購入理由になり得るけど
一般論化するのはなかなか難しい やっぱりみんな見た目で判断してるじゃないか。パンフレットで騙されたけど騙されてないと言い聞かせてるんだ
何だ、俺と一緒じゃん >>111
四駆自体は挙げたどのクルマでも選べる
その中でも四駆性能ならエクリプスクロスが優れてる >>97
軽の方が出だしだけははやいぞ
加速はXVのがいいけど CHR・・・ダサすぎて選考対象にはならない
エクリプス・・・三菱という時点で除外
XVの対抗馬はヴェゼルとCX30だな
ヴェゼルは特に欠点はないが、デザインが少し大きいフィットという点を妥協できるかだ
CX30はXVより室内が狭い事は間違いないので狭い云々いう奴は問題外だろう >>114
答え出てるじゃん
そもそも一般論化する意味が無いよね >>116
三菱の四駆性能が高いのは知ってるけど、エクリプスクロスの方がXVより性能が上だと断言した根拠とかある？ 1番高いアドバンスが1.6より荷物が積めず航続距離も短い。これで荒れない方がおかしい 燃費も積載量も✖︎なXV。ふさわしいネーミングだよ >>104
XVの競合は他社じゃなくてインプレッサスポーツとレヴォーグ
XV買うために他メーカー車を調べることはあっても、同クラスの他メーカー車と比較検討した上でXV買う人はそうそういない
ソースは俺 1.6がコスパ良すぎるのも問題かもね
最低グレードを2.0ilにすべきだった >>125
これだな
自分もインプレッサスポーツと迷ってた >>125
自分もこれです
他社も検討したけどアイサイトに惹かれてスバルのみになりレヴォーグと迷った 休みの日ぐらいスレに粘着してないでゴルフでもいけよバッグ3つ持ってw 他社と比べたら絶対に✖︎Vなんて選ばないと思うんだけどなあ
燃費も積載量も劣るのに値段はコンパクトカー2台分
アイサイトはなんとカメラだけでレーダーなし。フォレスターについてたツーリングアシストもなし。客馬鹿にしてんのか？ ちょっと流れを読まずに書き込みます。
もうすぐ納車されて2４ヶ月点検なのだが、8000㎞しか走っていないので担当者にスリーボンドの6601K施工したほうが良い?って聞いたら、「２年でその距離だったらカーボン溜まっていそうなのでしたほうが良いです。」だそうです。
やっぱり直噴はある程度乗ってあげないとダメね。 >>132
読み間違えた。週末ドライバーとかだったらいけるかも？ >>125
つまり最初からスバルと決めてる人がXVの主要な購買層ってこと？
それなら納得 >>129
人はそれをスバリストと呼びます
その良さを感じない人間がこのスレに書き込む資格無し
というのは冗談だけどあなたは呼ばれてないから早く巣に帰ってね
いや本当に迷惑なんで
みんな優しいから言わないけど >>118
三菱の時点で除外は気持ちとしてわかるが
同じことは今はスバルにも言えてしまう残念ながら
CX-30で狭い人は最初からCX-5を買うだろう
XVとCX-30の僅かな広さの差がXVを買う最大の理由になるとは考えにくい >>135
スバル車しか買わないオーナーさんたちが「いいクルマだぁ」と絶賛してるのがXVなんです
他車との比較なんて無意味ですよ 比較試乗でヴェゼル、CX-3、XVでXVに決めました。XVは6台目にして初スバル車 9月納車だが冬の雪道が待ち遠しい。 ・いちいちエンジン唸らせないとトルクが出ないNAエンジン
・フィールに劣るCVT
・燃費はクラス最悪
・内装はチープ
・デザインはガンダム
まあこんな車はスバル縛りでもないと買えないわな >>140
数ヶ月後ここに不満を書き込む姿しか思い浮かばない。今すぐ再考した方がいい
✖︎Vは燃費が悪くカーボンが溜まりやすくろくに荷物が積めない
そもそも何で✖︎Vと呼ぶか分かるか？全てにおいて✖︎で何の取り柄のない無能車だからだ >>141
そこにコンパクトカー並みの積載量も追加しろ >>141
スバル縛りでも俺みたいな無能でなければ買わんわ。普通の知能があったらフォレスター買う罠 >>132
年間4、5000程度なら毎回ハイオク入れてあげればいい 今日めっちゃ燃費伸びた。
2.0iL、全部下道(ほぼ郊外路)、ドアトゥドアで17.6km/L、ピークで18.4km/L。
先日入れたフューエルワンが効いたのかな。
まぁ道が空いていたっていうのもあるな。 アドバンスなんて俺みたいな無能しか買わない最悪のくるまなのにな。ろくに荷物が積めない燃費も悪い全てが✖︎なのに >>150
アドバンスじゃなくてもそんな伸びるんだ？
アドバンスは最高で20km/lだったから、やっぱり燃費はそこまで変わらんね アドバンスのハイブリッドはただでさえ低性能なのにさらに重量が上がることによって燃費が悪くなる
おまけに積載量が減り燃料タンクが小さくなり何もいいことなし。そのくせ1番高いふざけるな 他人の持ち物を貶めたところで自分の地位が上がるわけでもないのに
日本人じゃないのかもね
XVはいいクルマ
他車もいいクルマ
それでいいじゃないか >>155
他人を貶めてるつもりはない。自分の買った車とそれを選んでしまった自分を貶めてるだけだ >>157
あの頃の自分に言ってやりたい。何でヴェゼルにしなかったんだと オプション盛っても400万もしない車でギャーギャーうるさいのが居るな
そんなに金が無いなら、実車の試乗と比較ぐらいしっかりしてからハンコ押せよ
つかこんな所で毒吐いて無様な姿をさらしてないで、売っぱらって別の車買いにいけよ
試乗と比較を忘れんなよ ギャーギャー言ってないで、早く売って欲しい車買えよ 衝撃の事実が判明した。何とアドバンスはコンパクトカーのフィット並みにしか荷物が積めない
ハイブリッド積んでトランク容量を減らしてまでやりたかったことなのか？燃費は大して上がってないのに航続距離は減少。もう笑うしかない。こんな車選んでしまった自分に 似たような車でVolvo v40ccも安いやつあるけど2.0AWDは400万超えるからな。世代も一つ前だし
アウトバックも買えちゃうし
ワゴン、ハッチバッククロスオーバーSUVは選択肢少ないかなー >>156
反省だけなら猿でもできる、そこからどう状況改善するで真価が問われる。
自分を貶めて、他人からヨシヨシされたいのは単なる甘え。迷惑以外の何物でもない。 メンヘラ男の呟きも同じ単語しか出てこないし、そろそろ飽きてきた。 >>150
フューエルワン入れると夏でもそんなに伸びるのかー
自分も今度試してみよ >>142
なるほど!
これからハイオク入れてみます。 >>156
なら勝手に自省してれば済むものを、態々他のオーナーに向かって言いに来る時点で説得力ゼロですね
見え透いた嘘
異様な粘着
…私自身も荒らしになってしまうのでこれ以上は言いません 最近荒らしが増えてるってことは、XV売れてるんだろうな 自分のような過ちを犯さないように✖︎V検討してるなら他社、スバリストにはフォレスターを勧めてるだけだ
自分の失敗を他人と共有したいだけなのに荒らしとはひどい >>175
自分では親切心のつもりでも、他の大多数から見れば余計なお世話、迷惑なんだよ。
それを分かってやってるなら単なる荒らし。分からずやってたんなら、もう終わりにして下さい。 自分の持ち物をちょっとでも批判されるのはガマンできない人って
器が小さいねえ いい加減相手にすんなよ
ID真っ赤にして連投してる奴とか頭おかしい奴以外に有り得ないから
何の為のIP表示だと思っているんだ すでに買った人にとっては耳障りで不快でしかない話も
これから買う人にとっては有意義なこともある
オーナーだからといって話題を制限する態度はどうかと思う ID真っ赤な人、一生のうち数回しか車買わないのに何故スバルの車買ったのかわからん。トヨタ買っとけば幸せだったのに。 やっぱ予め実物を生で見て試乗して吟味することって大事なんやなって 今日usスバルのサンシェード届いた
頑丈だけどでかくて取り回しは大変かも
見た目高級感あって満足度はたかい 他と比べるから葛藤が生まれるんだ
試乗せず1.6買ったけれど概ね満足だよ
急な坂道は厳しく感じることもあるけど、東名の120km区間は問題ない ヴェゼル、エスクード、エクストレイル、CX-3、C-HRと悩んでXVにしたけど満足してる
100パー完璧な車なんて無いんだからどこかしら妥協すれば幸せになれる
こんなとこで文句言ってても下取り価格下がるだけなんだし黙って売ればいいのに >>79
俺もアイサイト関係でとやかく言われるのが嫌だから
準正ドラレコにしたよ
今時のドラレコと比べ画質は低いけどね ヴェゼルにはメーカーが明らかにしていない
致命的な欠陥があると思っている
昨年、猛暑のなか高速が大渋滞した
中央道明野付近、路面温度は42℃はあったかな
その状況でわずか200mぐらいの区間で4~5台のヴェゼルが
ハザードをたいて路肩で故障していた
ちょっと異常な光景だったよ
うちの奥様にも記憶に残ったようで
XV購入時にヴェゼルも候補にあったが
上の理由でヴェゼルは・・となった 純正のサンシェードはアイサイトとかドラレコのカメラも覆われるのかな。市販のヤツ使ってるがカメラだけ露出してるので熱で故障しそうで怖い 友達のｃｘ5は、やたらエンジン周りの故障が多いけどな。ベゼルってのは中身はフィットだろ？トランスミッションのトラブルが初期にあったわな、解決済みなんかな？ >>146について、
逆に過走行気味だと、普通のオイル交換に+αで何かした方が良いですか？
オイルは、4～5000km毎に変えてます。
ディーラー遠いのでABで全合成の5W30を入れています。 アンカ間違えました。
146ではなく、>>132です。 >>193
中央が別れてミラーの付け根やアイサイトにあたらない
正直ぴったり感もないしちょっと..
社外ドラレコならカバー自作するのがいいよ 昨日、ペット（犬）を連れて出かけてて
暑かったので、エンジンかけてエアコンつけてロック
しようとしメカニカルキーで操作したが、運転席しか
ロックしらさらないんだね
集中ロックで、全ドアロックしても運転席解除したら
全部のドアも解除になるし、ドアごとに中からロック
しないとダメなのかな・・ >>204
え、なになに？
犬を車内に残して、エンジンかけたままロックして、その場を立ち去ろうとしたの？ 走行中にロックしてエンジン切って降りる時
自動でロック解除出来ないんですよね？
10年前に買ったエクストレイルでも出来たのに 夏期ペットと二人でドライブの時にSAやPAでトイレ（大）の時は仕方なくロックします おめでとう
俺もXVが初めての新車だった
特に意味も無いけど、皆さんの車遍歴が知りたい
自分は今までシトロエン(エグザンティア)→VW(ゴルフ)→VW(ワーゲンバス)→アルファロメオ(147)という訳のわからないラインナップ
というわけで今回が初めての新車しかも国産車
多分次もスバル >>185
俺もusスバルの考えてるんだけど、大き目のルームミラーつけてるとはめる時に干渉しない？引っ掛かって毎回ルームミラー直すのが嫌だなと思って手が出ない >>204
一旦車内で全ドアロックしてから運転席ドアだけロック解除して車外へ
それからメカニカルキーで運転席ドアロックでいけるはずです
でもやっぱり一緒に連れて行ったほうがいいのかなあ？ >>211
その遍歴見せられてさて次に私は何を買ったでしょうってクイズを出されてもXV絶対出てこないなww 走行中のドアロックは万が一事故に遭って自力脱出できず外からもドアを開けられない場合に作業の妨げになることがある
日本は違うけど国によっては「私を助ける必要はありません」という意思表示と見做されるから
普段はできるだけロック解除しておいて煽られた等で恐怖を感じたら真っ先にドアロックする方がいいと思う 車履歴
ホンダ コンチェルト
オデッセイ
アヴァンシア
エアウェイブ
フリード
スバル XV ←今ココ XVからＸＶにつなげたいけど、2.0NAがどうなるか次第だなあ
2.0がHVのみになったら、別の車選ぶ
はやく、情報欲しい 初代RAV4
丸目インプ
R2
R1
XV
って感じ 水平対向初めてなんだけどみんなハイオク入れてるの？ 俺が入れてる理由は直噴だから。１回の給油プラス500円くらいで洗浄成分が入るのは安いという感覚 SUVじゃない車から乗り換えた人が多いんだね
なんとなくそんな気はしてた 停止後じんわりスタートだと前後に大きく揺れるの仕様？
BMWの2シリーズほど細かい揺れではないけど >>228
全く同じ理由だ
あと、今は分からないけどBHレガシィに乗っていた頃のレギュラー仕様は結構ギリギリのチューニングで
たまにノッキングする時があったからそれも踏まえて >>197
自分の仕事で使っている車は年間15,000㌔以上走行するので、オイル交換毎にオイル添加剤入れてます。（ディーゼルですが…）
効果は分かんないですが、まぁやらないよりはマシかと…。
答えになってなくてすんません。 うちの親父が自動車整備士だけどレギュラー仕様にハイオクを常用すると不完全燃焼で煤だらけになる車が多いと言ってた。
調子が悪いと言って、エンジンバラすと真っ黒な事が結構あるとか。
まあ、10年以上前の話なので最近のハイオクの組成やエンジン制御で同じになるかわからないけど。
似たような話がここにもあった
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057530065 ただでさえ燃費悪いのに、ハイオク入れるなんて…無理 ガソリンのオクタン価(燃焼率)すら知らずにハイオクとか言う無知が居ると聞いて・・w アクア
XV
本当に何でこんな選択したのか今でも分からない >>230
仕様かどうかわからんが、じわじわ加速だと凄くギクシャクする。
試乗車でこれだったから買うか凄く悩んでる。
安い買い物じゃないしね。 無知で結構
好きでやってることをいちいち茶化すよりよほど有意義だ よく見るとXVもかなり走っているな
気になってつい後ろにつけてしまうわ
やはり格好いい
早く新型の情報出ないかな >>230
スバル製CVTの仕様です
ギクシャクするとかCVTの良さが台無しだな >>234
ハイオクで煤が多いというのは昔の話らしいというのがありますね。今のはレギュラーにハイオク入れても問題無いとの事
だから効果無くてもいいんですよ自己満足ですから 安物の極みFBエンジンにハイオクとかワロタw
やっすい車キモいねん
レギュラー指定www
FA20、FA20DIT、EJ20売ってるやんけボケ >>233
いえ、ありがとうございます。
実は、前々回くらいから、ABで添加剤もすすめられています。
ただ、エンジンに悪影響があったら困るので入れてはいません。
調べてみます。 インプレッサがマイナーチェンジでフェイスリフトてマ？ どれくらいの速度でギクシャクする？
結構エコ運転でのんびり加速してるけどギクシャクしたことない アクセルぺこぺこしたら改善されるけど
リプロで修正されないのかね
低速時の舟漕ぎ感2.0だけど。 >>213
形が結構分かりやすいから段ボールで試作おすすめ
余程大きくないと干渉しないはず >>231
さすがスバルスレ最低クラスのバカが集まるXVスレらしいアホな書き込み。どこの無印粗悪スタンドで入れてんだよwww 悲報 XV、全く女に人気なかった
彼氏に乗ってほしい車ランキング！女性ウケするのはこのタイプ！
運転している男性はかっこいい！さらに、素敵な車に乗っていればモテること間違いなしだと思いませんか？
今回は、女性が彼氏に乗ってほしい車をランキング形式でご紹介します。
国産編
第1位 トヨタ プリウス
第2位 トヨタ ハリアー
第3位 マツダ アクセラ
第4位 ホンダ ヴェゼル
第5位 マツダ CX-5
http://kurusoku.com/archives/1075348194.html まあ女には人を見る目がある人が多いってことだ。利便性も経済性もない車に乗る男なんていらないわけだ >>253
そりゃそうだろ。XVなんて女の乗る車だもん、自分が乗る車。彼氏に乗ってほしい車のわけないだろ。 >>253
この記事を見て、自分の趣向を曲げてまで車を選ぶ男が居るんか？俺には理解できんわ。
彼氏が別の車を選んだら別れるのかね～？ 遍歴
スカイライン
フェアレディZ
ワーゲン
マークⅡ
カローラED
エスティマルシーダ
エスティマTCR
エスティマACR
XV 人生初購入がXV
レヴォーグと悩んだけど妻がXV寄りだったのでXVに。ドライブが楽しくてしようがない
次の買い替えは7人乗りの予定だけど夫婦ともミニバン好きでないからアセントの日本仕様来て欲しい… 遍歴
AE86レビン
DR30スカイライン
S13シルビア
JA71ジムニー
BF5レガシィワゴン
BC5レガシィセダン
GC8インプレッサx3台
GDBインプレッサ
GT3XV 今ココ
遍歴と言うより変歴？ プリウスみたいなお爺ちゃんカーが1位とか70代以上でアンケとったのかなw アコード(3代目)
AZ-1
MR2(初代)
シビックフェリオ(EG)
S2000
インテグラR(初代)
FIT(初代)
EDIX
XV(GT7)
アイサイトに乗りたくて初スバル初AWD！
XVはいいクルマだわ 人生初の車購入がxvです
契約時にオプションのコーティングはつけてないのですが、した方がいいのでしょうか？
駐車場が野ざらし＋新車はした方がいいと聞いたもので悩んでいます
また、するならディーラーでなくカーショップ等でも変わりませんか？ >>266
オメ
コーティングねー。まぁ宗教みたいなところもあるから、なんとも。人それぞれじゃない？
金があるなら、やってもいいと思うけど。
コストにあまり左右されない超高級車が、
出荷段階でどれだけそーゆーコーティングの類がなされてるかってこと考えると
俺はあまり食指が動かないなぁ。 半分だけやってもらって
するとしないで何か差が出るのか
自分で知ったらいいんじゃない
次以降の車購入に活かしたらいいよ >>266
車庫があるなら多少(それでも半年)は効果あるけど、野ざらしや青空駐車なら1週間くらいで効果切れるよ。
そこに数万円払えるかどうかってとこだね。
あとハイオク入れてる人いるけどディーラー曰くハイオク入れても効果無いし調子悪くなっても保証外だってさ。 >>266
自分も契約後にDで頼みました
青空駐車なので施工することは最初から決めてましたが
契約後に頼んだのは契約時にコーティングの件をすっかり忘れてたから
ただ気付いたのが契約後だったのでDに頼むか業者さんか悩みましたが
納車されてから数時間とか納車される時間帯によっては
1日とか車を預けるのが面倒だと思ったので最終的にDに依頼
参考までにDのコーティングだと納車される前に施工するのと納車後に施工とじゃ
価格も保証期間も違うのでDで頼むという選択肢を検討してるのでしたら
早めに悩んでる旨だけでも担当に伝えておいた方がいいですよ
結論を出す最終期日を教えてくれると思うので >>266
おめ
余裕があるならディーラーでも別業者でもいいので施工をおすすめしときます。
ただ、それなりのメンテは必須よ。 初めて車を買う者です。
独身で貯金340万で年収は410万程度です。
奨学金などの借金はありません。
スバルXVに惚れ込んだので購入を悩んでおりますが、ローンではなく現金で購入したいです。
1.6ilを新車280万以下で購入出来ればベストなのですが、貯金は60万くらいになってしまいます。人によると思います私と同じ立場であれば皆さんなら買いますか？
妥協して安い車にするのも嫌でして、現実との狭間で揺れております。 >>272
10年乗るとして、280万円÷10年なら1年28万円ですから、中古車でも同じくらい掛かります。車が生活に必要なら買っても良しですな、半分ローンにして手元に現金を置いておき、結婚資金などの資金需要に備えるのも良いです。
逆にあまり車を使わないならレンタカーをオススメしますけどね。一応ＦＰです。 >>272
1.6で十分。何しろガソリンが63リットル入るしトランクは385リットルと容量がある
1番高いアドバンスはガソリンが48リットルしか入らないから航続距離が短い上にトランクは何とフィット並。もしローン組むならフォレスター買いなさい >>272
このスレでこの返信もなんだけど、俺なら貯金60万になるのは不安すぎる
年収でそれぐらいってことは手取りのほぼ全て車の購入に消えるのと同じだから、簡単にはオススメできないな >>266
コーティングとかはDも値引きしやすい部分じゃないかな？値段交渉中なら値引き額のうやむや部分に入っちゃいそうだけど契約後に実費ならどこでも変わらない気がする
最近は自分でするコーティング剤も簡単だし安価でいいよ >>272
xvがどーしても欲しいなら買え。
そうでなく、ただクルマが必要ってなら中古含めもっと安い物をオススメ。
購入費用を趣味代として計上できるかどうかだな。
もし違うなら、150万くらいのクルマがいいところじゃない？ >>272
時期が悪いし今は買わないがベストかな。
マイチェン後なら中古車販売が抱えてる現行の2.0はだいぶ安く叩かれるだろうからそこまで待つのも手。多分走行距離1万キロ以内で220万切るくらいにはなる。それか半分ローンでマイチェン後の1.6を買うか。新車なら来年の2,3月まで待って交渉に入るのが良さげ 独身で340貯められて、年収400万超えるなら立派なもんだ
好きな車買えば良いよ >>272
年齢にもよるな。
272がまだ20代ならいいと思うけど40代なら をいをい、だし。
でも貯金吐き出すのは辞めた方がいいよ。
何があるかわからん。 便乗して。
・スカイライン（ジャパン）
・ターセル（2代目。FFなのに縦置きエンジン）
・カローラⅡ（4代目。雅子様の乗ってたやつ）
・フォレスター（初代）
・ＸＶ（GT3） 年収が、年齢×20倍万円の直線より上にあるなら好きな車買って良し。 貯金ゆうても、軍隊持たない国家の貨幣ではなぁ～
いつ価値のない紙切れに変わってしまうか判らん >>272
年齢による
その条件で20代前半なら買う >>266
色々調べて評判の良いコーティングを見つける
もしそれがD以外の地元業者なら
Dには納車前にこの業者でコーティングしてきてって頼めば良いよ
安いものじゃないから自分が納得できるものが最良だよ 個人的意見だけど車は年収の半分以下が基準だと思う
車のせいで普段のを生活が圧迫されたらアホらしいけど
車ががあることで例え貧乏になっても精神的に満たされるならオケだな xv購入の相談の件の者です。ご丁寧に返信頂いてありがとうございます。
スレ違いかと思いますのでこのレスで終わらせてもらいます。ありがとうございます。
年齢や収入の事を聞かれておりましたので、当方、28歳で上場企業勤めです。行き倒れる事はないかとは思っております。 >>289
そこまで細かいとこは笑
大体半分ってことだよ 独身なら余裕でしょ
ローンで無駄な金使うより貯金で買っちゃった方がいい XVのリセールはそんなにひどくないみたいだし、とりあえず買っちゃいなよ
乗りたい車に乗るのは本当に楽しい >>285
何かあれば円高になる通貨だし、世界的に紙切れになるとは思われてないでしょ。
何かあれば通貨が安くなるお隣の国と違って。
>>280
「年収」が手取りならいいが、税込みだとまずいな。 つーか買っとけ
欲しい車羨みながら車運転しても楽しくねーぞ CVT車欲しいの？
変わってるねw
国産の安い車ほぼCVT説www >>272
30前後で結婚して子供欲しいなら買わないかなー
一生独身でいいなら買う 26歳年収1600万の俺は現金一括でXV買いました >>300
俺ならレクサス買っちゃう
スバリストの鑑 今まで大したクルマに乗ってないけどXVは値段の割にはかなり良い出来と思うよ
・ギャラン
・セリカ
・セリカGT4
・ラファーガ
・ノア＋シビック
・ノアモデリスタ＋フィット
・クラウン＋ソリオ＋XV(初SUV) >>298
オプション込みで乗り出し300万を超える値段で買ってる人は
CVTでほんとに良かったの？と聞きたくなる >>298
>>309
なんで自分の書き込みにレスしてるの？
自演失敗したの？それともボケてるの？ >>313
連投しただけだけど。理解できない？それともボケてるの？ >>313
ごめん。、間違った。ボケてるの俺だった。ほんとごめん >>315
ｵｯﾍﾟｹSrddは全部同一人物と思い込んでるんじゃね>>313は >>317
それなら相当頭悪い奴だね
自分は>>104からずっとIP変わってないのに >>310
？
xvマイチェンで1.6ターボ搭載されるってことですか？ >>266です
答えて下さった方ありがとうございました
お勧めしてもらったし一度どんなものか経験してみようと思います
とりあえずディーラー以外でも良さそうなのがあるか調べてみます コーティングはディーラーでやるなら値引き対象におまけでやってもらうか、金払うならキーパーラボがいいかと
使用状況で親水か撥水か考えた方がいいかと >>318
荒らしとか変なやつが住み着いたスレ特有の現象
というか俺もちょっと上でやってしまった >>271
それなりのメンテを教えて下さい。営業に聞いたけど良く分からなかった ハイオクが燃えにくいとかススたまるとか草やな
整備士の親父ボケてるんちゃうかw ススはともかく燃えにくいは別に間違いじゃないでしょ
レギュラー仕様にハイオク入れるのはマイナスイオンとか水素水みたいなもんだけどデメリットがあるわけでもないから好きなようにすればいい ハイオクが苦手なエンジンもあるから試して見ないといけないけど、レギュラーでガクガクいうスバルのエンジンなら向いてそう。 燃えにくいわけじゃない
対ノック性が上がるんだ
普通にプラグで点火したらレギュラーと変わらず燃えるよ ハイオクの煤は10年ほど前のハイオクはMTBEとかいうのが入ってたのが原因らしい >>87
この上の写真幅詰めてない？
寸詰まりで高さが高く見える 今のハイオクは洗浄剤は入っていない
汚れにくくする成分は入っている
使いたきゃ使って良し 子供がシートにお菓子をこぼすので、市販のシートの座布団を買ったがＸＶの座面がデカ過ぎて肝心の先っちょをカバーしないなぁ。 一律で入ってないわけではなく洗浄剤入りを謳っている銘柄もある（V-Powerとスーパーマグナム） >>324
基本的にはメンテナンスセットみたいなヤツ使う訳だけど、おれはゼロスプレーを月１でおしまいにしてるよ。 https://bestcarweb.jp/news/83934
ゴルフバック4つ積める！！
カローラツーリングやっと発売かぁ…
遅えよ〜！ >>338
1900はコンセプトカーの幅だから実際は-100じゃないかな それにしても近いサイズのSUVを三車種揃える意味はあるんだろうか
トヨタみたいな大手ならわかるけど 少なくとも利便性はXVより上だろうな。これから選べる人は選択肢が増えていいな 自分はコンセプトのままの寸法で出たとしても買うなあ
>>341
それだと現行型のXVと同じ幅になるんじゃ… トヨタと共同開発するEVのコンセプトカーがこれの可能性 >>349
同等のAWD性能を持つ同クラス同価格帯の他車に比べて悪い訳ですね。その他車はなんという車ですか？ >>336
売れるとは思えない
てか売らないだろう >>353
今のスバルにとって日本市場は完全におまけだからね。
日本のプライオリティはかなり低め。
日本の要望や売れ線ははっきり言ってどうでもいい。
https://www.subaru.co.jp/ir/finance/area.html >>349
燃費悪いことによる経済性の悪さの他にアドバンスだとコンパクトカーのフィット以下の収納の悪さがあるよね 燃費悪いのに走りも悪い
糞スペックのゴミFBエンジンにハイオクwww
冗談も休み休み言えw >>352
同価格帯のヴェゼルと比べても四駆性能でXVに特段のアドバンテージがあるわけではない
燃費の差は言わずもがな XVは買ってはいけないSUV。検討中の人は他社、スバリストはフォレスターを買うべし >>360
ハスラーにすれば燃費の悪さでの後悔はなくなる >>356
なあ、フィットハイブリッドの荷室容量318リットル、XV advanceの荷室容量340リットルなんやけど
フィットハイブリッドはホンダのサイトに見当たらなかったから価格.comで調べた容量、XV Advanceはスバルサイトで調べた値 荷室の話じゃなくて、運転席周りの収納の話じゃないかな
たぶん >>368
わざわざアドバンス出して揶揄してるから、荷室の狭さじゃないの？ >>370
ハイブリッドは当然電池に場所食うからなあ
ハイブリッド同士で比較するのがフェアやろ
ちなみに、XV Advanceは340リットルで、フィットハイブリッドの荷室容量は318リットルな >>372
僅か22リットルの差なのに燃費は圧倒的にフィット。これじゃみんなフィット選ぶ罠 >>373
なんや、今まで嘘ついて貶めてたのかよ
まるで朝鮮人やな >>373
XVの荷室にママでも閉じ込められて殺されたのか？ご愁傷様 >>375
ボイスの3話で女性が閉じ込められた車ってXV？ >>370
シャトルはともかく、実用上はフィット、ヴェゼルよりXVのほうが荷室が広い感じ。
フィット、ヴェゼルは少し縦に大きい車なので荷室容量が稼げているが荷室床面積が広いわけではなく、左右の幅が広い部分もなく使い勝手が微妙。 >>375
荷物入らなくて後席倒したらそれじゃ前乗ってたアクアと変わらないじゃんって面子潰された 嘘は付いてない。フィットハイブリッドの数値を知らなかっただけだ。でも普通のフィットより燃費悪いだろアドバンスは 非ハイブリッドのコンパクトカーフィットに燃費も収納力も負けるXV全てが✖︎Vで泣けるわ >>380
おいおい論点ずらすなよ、荷室容量違ってたことについて、嘘ついて貶してたんだろ
数値知らんのに、わざわざ貶すためだけに、このスレに常駐するとか、精神がまんま、朝鮮人で薄気味悪いわ >>381
バケットホイール添削機ってのがあってな
でかいのだと6600リットルのバケットが18個でなんと11万8800リットルの荷室が確保できるぞ
しかも生活もできるようになってるからたぶん12万リットルぐらいは積める
荷室が気になる君にめちゃくちゃおすすめだ ひとまず先週末から粘着してるキチガイの書き込みを
まとめてスバルに問い合わせてみるわ そもそも発売されて何年もたってるのに今更燃費やら荷室やらで荒れなきゃならんのか？ >>388
車種板なのだから燃費と使い勝手の話題が頻出するのは極当り前なのでは？
ACCが便利という話題も発売されて何年も経ってるのにいまだに頻出してるのと同じ >>389
真っ赤になってる奴を見てそう言うのなら
あなたも同類だと思うので特に反論はしません。 >>390
長所も短所も語られるのが車種板なのに
オーナーだからといって短所の話題に対して敵愾心を剥き出しにする態度は感心できないし
購入を検討してる人にとっては有害でしかない とってつけた様に話題変えるけど、X-Modeってちゃんと使ったことある？
正直あれ無しで値段下がるならオプションでもよかった
雪国の人は必須なん？ 2.0s乗り
長所は運転が楽しい、疲れづらい、だから高速道路の長距離走行も苦にならない
雨天の高速での安心感、コーナーでの回頭性
短所は街乗りの燃費が悪い、遠乗りではまあ不満はない
純正のドラレコがいまいち >>393
Xmodeはやっぱり北米で本領発揮するんじゃないかな
日本でちゃんと使ったことある人ゼロ人説 >>393
バリバリの道民だがxモードなんて使わない。素のAWD性能でほぼというか日常全て足りる。亀の子になるようなモーグル道に頻繁に入る人は必要だろう。
ちなみに平地やちょっとした荒れ道でxモード試してもxモード機能は発揮されないよｗ >>394
XVで「運転が楽しい、疲れづらい」と思ってる人は
もっといろんなクルマを経験した方がよいです >>395
俺はよく山行くから使ってるよ
と言ってもヒルディセントコントロールのためだけど 低速でハンドル切るとAWDが切れるからそれを防ぐためにXmobe使うぐらいだな。
ちなみに下り坂で速度コントロールしてくれるけど
これ使うとギィギィうるさいけど当たり前なのか？ >>394
「雨天の高速での安心感」が低い車って前は何に乗ってたの？
長距離運転が苦痛で雨天の高速が不安な車って低グレードの軽くらいしか思いつかないが、気になる。 >>393
youtubeでいろんな動画見てても、x-modeじゃないと切り抜けられない状況って殆どないみたいね >>391
ID:+MowCYkadはただの荒らしやろ ここならX-Mode使えるだろうか
お盆行ってみようかな
http://www.lc-saf.co.jp/sp/ Xモード一回だけ使った
すんげぇ急坂でスリップする路面で、バックでしか脱出出来なくなった
通常のバックだとホイールスピンして動けなかったが
Xモードで難なく切り抜けられた
三浦半島の砂だらけのとある坂道での体験 >>397
中高年にとって「疲れにくい車」の決定版はSGP＋アイサイトの現行スバル XVまたはフォレスターなのか？
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_63638.html
こう言う記事あるくらいだから、疲れにくいクルマの一つだとは思うよ 夏場の発進タリーなぁ。エアコンは電動じゃ無いのか？ >>358
ヴェゼルって札幌の街でツルツル滑って前に進まない動画がなかったっけ？ >>407
文末の「photo／スバル」の意味が解る大人になってください ヴエゼル来年新型にフルモデルするのに
今時期買うなんて >>408
それね
ホントたるすぎる
アドバンスでモーターアシスト入ってもモッサリ >>410
単にカタログから拝借してるってだけでしょ
ほんで、あなたが思う疲れづらいオススメ車教えてよ >>415
知らなかったわ、じゃあこの記事はスバルが金払って書かせてるわけね
まあ論点はそこじゃないんやけど、長距離疲れにくい車ってどんなの？ >>381
BセグメントのFITとCセグメントのXVは比較対象ではないのに、
違うカテゴリーどうしで比べないと都合の悪いことでもあるのか？
FITと軽を比べたりしないだろうに。 お前らXV位余裕で運転できんのか
どんだけ高齢者なのかw XVは高齢者や運転弱者に合ってると思うよ
若いうちは謎の自信でその辺りのメリットを軽視しがちだね >>415
広告記事は広告とかPRって表記してるはずだけど知らないのですか？ >>423
20秒ぐらいから一生懸命なのはヴェゼルでしょう
前輪後輪空転してるから一応AWDでしょ？ ボルボは高速とか疲れにくいぞ
ボルボと比べても半額以下の車なのにXVの出来の良さに驚いてる >>415
記事の中の写真提供がスバルってこと、どこでもやってる
そんなことも知らないの？中卒ですか？ >>358
ヴェゼルとXVなら良い比較動画あるぜ
ヴェゼルの四駆性能すごいなぁ
https://www.youtube.com/watch?v=tAoMwbJaMUw&;feature=youtu.be まあヴェゼルってフィットだしな
ほんとに見栄えだけのなんちゃってSUV
ただそれが悪いとは言わない、ヴェゼルで満足してしまう人がほとんどだし、ヴェゼルのが売れてるのも事実 真っ赤にしてる奴、xv乗ってる男に女寝取られたとか？w >>432
北海道民じゃなければヴェゼルとかCX-**でいいんじゃないの ヴェゼルは次のFMCでi-MMDになる
買うならそれ 2.0sを試乗してきたけど、所詮Cセグメントクラスの走行性能と乗り心地で少し残念
cx-30待ちかな デザインでXV一択だったし
ヴェゼルは生活4駆の上、デザインが絶対嫌 新型インプが今年だからXVのFMCは2年後くらいになるのかな 今日XV買って初めての高速だったけど、レーンキープって下道と高速じゃ全然違うんだね
下道じゃ少しのカーブで速攻諦めるけど、高速だと結構キツめのカーブでも全然粘りまくってビックリした
これツーリングアシストだともっと粘るって考えたらすげーな >>447
大差ない
すぐアシスト放棄するようにしてんだろ あと車間距離も一般道だと結構近めなのに、高速だと十分な距離をとってくれて安心できた
高速以外では使用しないでくださいって、まさか一般道と制御まで違うとは思わなかったわ >>448
ホントに乗り比べたことある？
全くの別物だったぞ
一般道だとすぐ切れて全然使えねーなと思ってたのに、高速だと車線消えない限り解除されることなかったぞ >>429
特定のメーカー1社が提供した画像ばっかりで構成された記事なんて広告記事以外に見たことないぞ
もし>>407をガチのレビュー記事だと本気で思ってるならそれこそ中卒レベルの知能水準だ >>450
レヴォークのTAとGTEのアイサイト3ならあるよ
俺はadvance乗ってる アイサイト3は60キロ以下で、ハンドルアシスト停止するのは分かってるよな？ >>453
いや、ツーリングアシストと比べたいんじゃなくて、アイサイト3の一般道と高速での違いを言ってんだけど
もちろん60km以上でね >>454
高速でも期待してたよりロスト頻度高 いんで俺は使わなくなったけどな。 車素人なんですが、夏になってサンシェードの重要性を知りました… 値段と性能的にオススメなのって何かありますか？
あと空気清浄機もどんなの付けるのがいいのかなーと迷ってます 高速でのレーンキープの挙動をもう少し見直して欲しいな
レーンキープ設定して、当然にハンドルを持って車線の真ん中を走っていても
ずーっと直進だとハンドルを切る必要もないからハンドルを切らない
そうするとハンドルを持ってないとみなされてレーンキープがポーンという音とともに外れる
しばらく走ってるとまたレーンキープされて同じように外れるの繰り返し
これが結構ストレスが溜まる
だからたまにわざとハンドル操作でセンターを外れるように操作する必要がある
これは安全性の点から本末転倒だと思うんだけど
できれば操作とかじゃなく手と接触してるかとで判断して欲しい >>451
ライター自腹購入してるんだけどな
ちゃんと記事の中身読んで反論しろよ >>454
白線カメラで見てるんだから当たり前っす
途切れない高速はずっとアシストするよ
新東名や関越位なら、ハンドルに錘ぶら下げとけば自動運転 >>451
写真提供は広告記事以外の一般記事でも頻繁に行われていること
紙媒体でもウェブでも編集に関わったことがあれば誰でも知ってることだよ
恥ずかしいから知ったかぶらない方がいい >>460
特定のメーカー1社が提供した画像ばっかりで構成された「広告記事ではない」記事の例を挙げてから吠えてね 出た、バカ特有の例を上げろ攻撃w
自分で調べろよ、ネットでも雑誌でもいくらでもあるから >>456
少し高いけどスバルオンラインショップのサイドカバー付きサンシェードは性能十分だよ >>463
そっちの根拠は俺が見たことないからって楽でいいよな おいら集合住宅なのでセンス無いロゴ付きなのはちょっと 露天駐車で使うものなのだから人の目は気にした方が良いですよ 置くだけタイプに比べ取り付けに時間かかりそうだけど実際のところどうなの？ >>472
フロントは装着すごく楽
自分は、サイドはめんどくさくて付けてない。自分は
ちなみにサイド無しもあるし、stiのはカバーがハンドルカバーにもなる。 >>470
それそれ俺も最近買ったよ
>>473の言うようにサイドは少しめんどくさいけど慣れれば1分もかからず全部つけられるよ 書き忘れたけど基本4人とかで乗る人は出発時に折りたたむのがめんどくさいかも
俺はほとんどの場合後部座席あいてるから外して後ろにポイで済んでる >>471
フロントのサンシェードはね、室内の温度上昇抑制のために用いるのではなくて、
ダッシュボード上面の劣化防止のために使う物だと理解したほうがいいよ。
たまーに割れるんだよ、ダッシュボードって。
だから熱と紫外線のストレスから守るという意味合いね。
室内の温度上昇抑制のためにガラスに近づけて貼り付けたり設置すると、
その空間の温度が異常に高くなるからそれに気をつける必要が生じるからね。
もしそうしてるなら気をつけてね。
真夏の雲の少ない快晴の正午なんてもう爆発するんじゃねーのかというぐらい高温だからね。
乗ってすぐエンジン掛けてサンシェード外してエアコン付けてウィンドウから吹き出して、
もし吹き出し口付近のガラスに小さな傷でもあったら急激な温度変化でそこから割れるかも。 サンシェードしてもアイサイトカメラやドラレコカメラは露出してるけど耐久性どうなん？炎天下の遮るもののないところに駐車なんだわ。 >>477
俺もアイサイトがむき出しなのはきになる アイサイトとかドラレコも守りたいならボディカバーつけた方がいいんじゃないかな
俺は仕事でちょこちょこ乗るからボディカバーは現実的じゃないんだよね
サンシェードは車内の温度上昇抑制とダッシュボードの劣化防止のためにやってる 内装材の耐熱規格って想像以上に厳しいので基本ノーガードでも大丈夫だけど、後から自分で買ったものを守るためにもサンシェードやカバーは有効 職場が青空駐車なんでダッシュボードガードひいてるわ
これが意外にも温度上昇防げていいわ
サイズもピッタリだしな 近年は日差しの強さが異常だからな
何かしら対応しないと壊れそうなものは結構ある >>477
社外品ドラレコはたまにバッテリーから発火する 既に夏至は過ぎたので、サンシェードは気休めですわ。 新車だから日差しも気にするが、前の車でもサンシェードしてた？イマドキの車は大丈夫だろ。 >>456
スーパーオートバックスで2300円ぐらいだったかな
のレヴォーグ用がほとんどピッタリだったよ >>446
あれマイナーチェンジなのか
ずいぶんとデザイン変わるね
XVもマイナーチェンジであの顔になるのだろうか 6月納車で初めての長期連休だけど、渋滞の疲労が少ないのは本当にありがたい
お出かけ楽しみ サンシェードするのは単純に熱いのイヤだからなんだけど、劣化？とかよく考えている人もいるものだね D型の写真とか詳細情報そろそろリーク出ないのかな
たしか20日くらいに詳細は明らかになるはずなんだが スバルのSUVは、フォグランプがこれから全てフォレスターのような縦型LEDになるから、そこが変更されて顔の印象がかわるんだよ。 Androidアプリの取説がC型だけインプレッサと共に一部アップデートされたけど何が変更になった（もしくは追加された）んだ
ページ数が多過ぎてチェックしきれない 勝手な想像だけど、インプレッサのマイナーチェンジが先だと思う。
某地域のセールでインプレッサだけが8月28日までの契約が適用されるとあるからインプレッサが近々受注停止なるんでね？ 名古屋スバル 17, 18日と感謝デーだけど
ちっとも案内こないな
7月末納車だから 手続き遅いのか？
デーラーの怠慢か？ インプレッサ、フォレスター、レヴォーグのモデルチェンジ記事でXVは2020年ってでてるで どこの記事かしらないけどまともに当たったことあるのか？
去年の年改の時期すら当ててるところなかっただろ。 >>470
似たようなのがアマゾンで1500円で売ってる >>509
案内状届きましたか 催促するかな
何かやらしいけど 感謝デー実施も 前月の段階では
予定が判らんもんなのかな
担当は判らないと言っていたが、、
7月末納車で欲しいDOP取り付けちゃって
何だか損した気分 モデルチェンジまだなのかな
とりあえず中古で現行買ってモデルチェンジを待つか >>516
ツーリングアシストぐらいで、そこまで変わらないでしょ >>517
マイナーなら目とテールくらいは変わるんじゃないのかな 最近の車って昔よりエアコンの効きが全体的に良くなってる？
買い替えるまでずっと古い車だったからXVのエアコンの効きの良さに助かってる
燃費はきついけど >>519
誤差の範囲だな
トラックとの衝突勝負じゃ全部同じ 今日新東名の玉突き事故で1人亡くなって、潰れてる車がフィット？に見えて
自分の車がフィットだから怖くなってな。
後ろがぐちゃぐちゃになってた。
頑丈な車を検索してたらスバルXVにたどり着いたんだけど、今日の事故でもXVなら助かってたのかなあ。
どっちでも変わらないのかな？ あんな状況でトラックに追突されたらベンツでも無理じゃねーの 荷室が長けりゃ長いほど少しはマシだろう
でもxvでは50歩100歩じゃないかな >>522
あれはフリードじゃないかな。トラックに追突されたら何乗ってても死ぬ。トラックこそ早く自動ブレーキを全車義務付けるべき。 >>525
NHKニュースの動画を見たけどFITだったよ >>514
感謝デーで付けるより新車時に付けて値引き交渉に使った方がいいんでは？
工賃かからんし コーナーセンサーが未だ全色対応じゃないのは何故だろうか
クールグレーカーキとか何色が合うのか全然わからん >>520
エアコンはプリウスとかカロスポHVとかの電動コンプレッサーが燃費的にも効き具合も秀逸 しょうもない色買うな
しょうもないCVT車やからって ＞＞529
シルバーにしたけどそんなに違和感ない
でもリアは同色なんだからフロントも
用意してほしいよね 夏場は燃費が下がるねー
ついに通算燃費が11km/Lになった10台になるのはさすがに嫌だな
最近、後席の人から熱いと言われることが多いんだけど
カーナビ横とドア付近の吹き出し口どっちを向けてあげればいいのかな
それとも両方？
フォレスターだと後席用エアコンあるんだよね羨ましい >>526
トラックの後ろに付くのを避けるんではなく前を走るのを避けるんだろ。
あふぉかと >>538
冷気は下に向かうから全部のルーバーを天井に風が当たる程度に上向きにして室内全体に冷気が行き渡るようにすると効率良く冷える
熱気が籠もっている時は全部、又は対角線上（運転席側と後席左 or その逆）の窓を開けて空気の入れ替えをするとより効果的 >>541
俺も次は天井に当てて冷やそうと思う
普段していない4人乗車していると気付くことも多いね
XVって後部座席辺りのライトがないんだね 明日伊勢神宮まで走る
食べるとこ、どこかおすすめないですか >>544
時間とルートも無しに何を答えろと。
途中で食べたいのか伊勢で食べたいのか、
高速だけなのか途中で降りるのか下道だけなのか。
日中なのか深夜早朝なのか。 >>544
2週間前に行ってきたよ
折角の伊勢参りだから定番のおかげ横丁でいいんじゃない？ >>544
IPだと東京から？
俺も涼しくなったら伊勢神宮まで走ろうと思っている
伊勢神宮→野那智大社（八咫烏の神社）→伏見稲荷といく予定だから2泊3日の予定
東京から伊勢神宮まで一日で行くのはさすがに疲れそうだから名古屋辺りに宿泊するかも
名古屋に行くなら皆知ってるけど台湾ラーメン味仙はおすすめだね
四日市のプラトンホテル前のヤマコーという立ち飲み屋も美味かった でも伊勢うどんってあんまり美味しくないらしいね
もともとが多くの参拝客にいつでも出せるよう
ずーっと茹でてるような状態と聞いた やっすい車乗ってやっすい食事
炭水化物のみの食事で血糖値爆上
体に厳しいお食事です >>547
二泊三日で名古屋にも一泊
それで行けるかな？
紀伊半島 舐めたらあかん >>547
やっぱりXVの出来だと伊勢までの400km程度でも途中に宿泊入れないと厳しいか >>551
やっぱり厳しい？
一日の運転は6～7時間に押えたい
名古屋～伊勢神宮のどこかで1泊
帰りは琵琶湖辺りで1泊の予定なんだけど >>551
名古屋に泊まるなら蓬莱のひつまぶしがオススメ。熱田神宮の本店より松坂屋の店の方が接客が丁寧だよ。
ホテルはリッチモンド名古屋が比較的良い。 >>553
２泊3日で東京→伊勢→那智→伏見→東京とかどう考えても弾丸ツアーやのに
名古屋あたりで悠長に泊ってる余裕ないと思うよ。
名古屋と伊勢の間に泊まるなら素直に伊勢まで行って、混雑する前の朝のうちに参拝したら？ 先週海の駅黒潮パールロード店ってとこ行ったけどうまかったぞ。有名店らしく昼飯時は超混むらしいが。9時頃行ったら空いてた。
俺はおかげ横丁にあるラーメン屋の冷やしラーメンが好きです 赤福で血糖値上げてテンション高いうちに橋の真ん中通るのがツウ 544だけど色々教えてくれた皆さんありがとう
自分は名古屋から行くので、日帰りです
最近こっちに越してきたばかり
VPNつかってるからIPちがうとこになってるのかな
伊勢神宮は初めてじゃないけど、今まで周りに行く余裕と時間はなかったので質問しました
松阪あたりでホルモンか、通り過ぎて海岸で海鮮丼食おうかなどと考えてます 日帰りで伊勢で海鮮となると、何処がいいのか？
泊まりだったら、鳥羽市の相差町 または志摩市の
安乗町の漁港の民宿を勧めるけど、、 東京から伊勢だと、旅程の途中で
伊良湖～鳥羽間の 伊勢湾フェリー
を利用してもいいかな 体力と時間に余裕出るし >>559
名古屋なのか。ひつまぶしとか言ってゴメン。ジモトノ人はひつまぶしとか食べないよね。大阪市民も串揚げ食べないらしいし。 >>555
確かに名古屋で休むのは早すぎる感じがするね
確かに夜中出て朝伊勢に着くようにした方がいいかもね
>>561
フェリーなんて発送なかったよ
所要55分で7000円程度なんだね名古屋辺りの高速も回避できるし良さそうだね >>561
高速降りて伊良湖のフェリー乗り込むまでの時間＞高速でそのまま伊勢、だと思うがなぁ。一休みは確かにできるが。 >>562
ひつまぶしは偉いさんや親戚が来たときのちょっとした贅沢
有名店もひととおりXVといっしょに行ったが、普通に街中の居酒屋の〆で注文するようなのがやけに美味しかったりする
名古屋にいると美味しい海鮮が食えないんだ
やっぱり泊まって志摩あたりまで行くか 金曜夜に関西出てついさっき青森に着いた
途中宮城で一泊
眠いけど体が痛くなるような疲れ方はしてない
ちな2.0iLでここまで1300キロで燃費17.6km/L
初日にアイドリングのまま5時間ほど寝てしまったから、それなかったら19くらいにはなってたかな
アイドリング寝は反省してます 名古屋近辺の国産車率の高さ（笑）さすが、クルマ産業地帯 ありがとう！オートビークルホールドもついてるんだな >>566
７月中旬の契約で８月下旬から９月上旬って言われた >>566
6月中旬契約で7/20以降納車可能と言われ都合により7/29納車
2ヶ月経ってるから状況がガラッと変化してる可能性はある >>566
2.0i-Lだけど8月頭に契約して9月上旬～中旬と言われた
在庫があれば8月中に登録できるかもって GPのりだけど納車は３ヶ月かかつたGTは早いんだね 四国行く予定だったけど、台風なのでキャンセルにした。
さすがに買ったばかりで暴風雨の中走る気にはならないので チラシをちゃんと読んでみると東京スバルだと今回のお客様感謝デイは
特に（STI以外の）パーツor工賃が安くなるとか書いてないね
これだとコーナーセンサー取付けようと思っても安くならない？ どうでもいいことでこのスレに限った話ではないが、煽ってる奴等は何しに来てるんだろう。
暇なのか？それしか楽しみがないのか？どちらにせよ憐れだよな。 正直、憐れとも思わない
憐れと思ってあげるほどの思い入れもない
ただ風の前の塵に同じ 日頃、鬱屈してるから偉そうにマウントとりたいんだろね。客観視できたらバカな書き込みできないだろうし。スルーでいきましょう。 頭の病気抱えている人は路上にもネット上にもいるってそれだけの話
こちらから近づく必要無い >>197
4000～5000毎に交換してるならok
たまにフューエル1でもぶちこんでやれば良いんじゃね
オイルフィルターの交換も忘れずに ハイオク入れると低速時のギクシャクが無くなって、燃費も1～伸びた ガクガクしなければ印象が悪くないしハイオク仕様にしとけばいいのにね。 燃費が悪くとうとうハイオクまで要求するようになったかこの糞車。おまけにろくにものが積めず終わってるな >>595
だから気に入らないなら早く買い換えたらいいのに 1.6ターボは意地でも載せないのかな？
レヴォーグ売れなくなるから？
スバルに今さら良燃費なんて期待しないから載せてください orz 他社と比較して、XVってそんな燃費悪いか？
2.0NAとしちゃ普通だと思うんだけど
しかもフルタイムAWDだし
まぁストロングハイブリッドさえあればこんな言われようじゃないんだろうけどさ FB16DITをボアダウンして1.5にして、
さらにコンパクトな燃焼室にして圧縮比を上げて、
ハイオク仕様にして燃焼コントロールすれば1.6と同等のパワーとトルクで燃費はさらに向上して、
国内では税金も安くなるのに。
エンジンはその1種だけにして、
ハイオクを使う事によるトータルでのパフォーマンス向上はリッター10円増より遥かにパフォーマンスが向上するという、
そういうことが理解できないバカで無能で出来損ないのために性能を落としたレギュラー仕様を用意して底辺グレードに搭載するだけでいーのに。 >>602
スバルが日本国内の税制に合わせたエンジン開発する余力はないだろね。その点、トヨタ様はカローラツーリングに国内専用ナローボディを採用するあたり力の差だわな。 さすがに1ヶ月点検前の燃費は伸びないね
信号があまりない郊外の通勤と渋滞する市街地が半々で10.3km/Lだ 1600だけど北海道オホーツク一般道昼間で19.2。燃費計表示値。
この辺りが限界かな。 走行中にe-boxerシステムダウン、アイサイトほか付随する機能もoff
再起動でもどるも頻発するようになった。来週Dへピットイン リプロだろうな 60km/hくらいで定速走行すれば燃費18くらいは余裕、神経質にやれば20も目指せるんじゃない ハイブリッドは、夏場の方が有利しゃないのか？電池は化学反応やし。ターボは逆だか。 本日常磐道～東北道の90km高速だけなら20.7km/l
横浜チョイ乗りで10km/l@2.0i-s
まあ十分満足 すべてが✖︎だから仕方ないよねアドバンス✖︎Vは
燃料タンク容量減らして荷室容量減らしてそれで燃費が良くならないって何やってんの？無能だよな >>603
今年10月に東モでデビューする新型レヴォーグ用に1.5と1.8ターボが開発中だよ。
その1.5Lにストロングハイブリッド組み合わせて次期XVに載せてくれたらと期待してる。 先月末isハイオクでエアコンガンガン平均速度90くらいで高速大阪横浜間で18.9だったな >>599
NA2.0としちゃ普通
じゃなくて
NA2.0自体このセグメントの最上位グレードとして普通ではない >>622
ハイブリッドじゃなくてもダウンサイジングターボなりディーゼルなりあるだろ
浦島太郎なのかおまえは？ スバルが水平対向捨てて、トヨタからエンジン供給受けたとして、買うの止める？ 重心が低い以外、大したメリットないと思うんだが。これからは、まず燃費ありきになるんだし。 普通の直4でスバルらしい車にできない？
普通の人はアイサイトとアウトドアっぽいイメージで買ってるんじゃないかね。 えっ
みんな水平対向に魅力なんて感じてるの？
XVとかフォレスター選ぶ人って、エンジンで選んでないでしょ エンジンが横置きってだけで所有欲が萎えます
縦置き水平対向止めたらスバルに用事はないです 自分は水平対向やめてもいいけど縦置きはやめないでほしいかな >>632
デザインじゃないかな9割くらいは
水平対抗とか極一部のスバルマニア以外はむしろデメリットしか感じないし >>625
ディーゼルはともかくダウンサイジングターボはそれほど燃費変わらんだろ ダウンサイジングターボは日常的に高速やハイウェイや郊外路を長距離走る環境じゃないと意味ない
日本のように市街地でのストップアンドゴー＋短距離走行が多いとメリットはほとんどない サンシェードでオススメあります？
純正8000円は即決できなくて… サンシェードなんて、ホムセンで五百円やぞ、
暑さでイカれたか、目を覚ませ！ 暑さにやられてGP時代にstiサンシェード買ってしまった
1万以上… >>639
高いけど純正サイドカバー付き
車に乗った時の暑さが随分と改善されたのと
エアコンで室内が冷えだす時間が早いと感じるので
個人的には買って良かったかなと
ただし帰宅時家に入る前に付ける、車を動かす度に外すのに(特に付ける方)
面倒だと感じる人には向かないと思います 俺はほぼデザインでこの車選んだな
対抗はCX-5とヴェゼルだったけど正直見た目、走破性、安全装備以外は他の2台には負けると思った
まあ買って半年以上も経つのに未だに自分の車を見るたびにカッコ良さにうっとりするくらいベタぼれしてるから他のことなんか気にならんけどw タイプは違うのですがHondaのShuttleと悩んでます。後部座席の広さと価格優位で。安全機能はアイサイトのほうが上のイメージあるんですが、実際にはどうですか？mazda3も内装と安全機能には自信あると言われてましたが。 安全性能に関してアイサイトは頭抜けてると思われ
国産で並ぶのはトヨタの最新積んでるカロスポとかぐらいじゃないの >>158
じゃあさっさと売ってヴェゼルに買い換えれば？ >>649
HONDAのＡＣＣは、下り坂でブレーキを掛けてくれないのでちょっと怖い >>650
まさに「思われ」なんだよね
5年前なら頭抜けてた
今は各社横並び
ただ今でもアイサイトがダントツなイメージを持ってる人は多い >>653
その頼みの綱の新型エンジンでも
>>636によると燃費は改善しないらしい なんでもかんでも否定から入る人ってみんなから嫌われてるよな。 なんでもかんでも盲信しちゃう人はスバルの良いお客さん >>656
ん？自分は何も否定してないけど
マンセーしなかったら否定されたように感じてしまう考え方の持ち主かな？
いわゆる被害妄想ってやつ >>656
こういう情弱無能バカって車の具体的な話しができないから、心情や態度といった車そのものとは関係ない話題にもっていくしかない。バカの哀れだな。 >>661
まぁそんなに否定から入らないでもいいじゃないですか。 >>662
「まあ」だの「否定」だのなんたらかんたらでのんべんだらりとグダグダ返してやり取りするしかないもんな。どこのスレにもいる無能のワンパターン。 ✖︎Vの蔑称はバツゴだ。いいところが何もない車に相応しい蔑称だな XVハイブリッドでハイブリッドシステムの警告灯が点灯してアイサイトも使えなくなってしまって、お盆でディーラーも休みだし困っておる。 安全性能横並びならむしろ盲信だろうと自分が一番いいと思ってるもの買うべきだと思うのは俺だけなんだろうか
まあ生き方考え方の違いか
話変わるけど、腰痛持ちだけどホントにXVは楽
休み明けたらまた社用車に乗らなきゃいけないと思うとうんざりする >>667
自分はアイサイトが頭抜けてたのは昔の話で今は各社横並びと指摘しただけで
自分が良いと思ったものを買うな、なんて話はしてない
ちょっと論点がズレすぎじゃね 別にあなたにも噛み付いてないし論点ずれてるのはそちら
せっかくのお休みなんだからもう少し楽に生きろよ >>649
どういう使い方するかによると思う。
小学生くらいの子供が複数人いて、キャンプとかもするなら荷物も積めて車内も広いシャトルがお薦め。長距離移動が多くて走りもそこそこ楽しみたいなら、疲れにくいXVかな。
シャトルに最新のホンダセンシングが付くのはFMC後だと思うぞ。 >>668
自分の買ったものが一番いいということにしておかないと気が済まない人が一定数いる >>669
冒頭からレスを引用しておいてその主張は無理がある
オウム返しも意味不明
>>671
なるほどね、だから必死なのか
でもそんな子供みたいな人に忖度するつもりはないよここは自由な発言の場なんだから どっちもここじゃなくて別にスレ立てしてそっちで議論してくれないかね はいはい自由な発言の場ですよ
ただ馬鹿な発言に馬鹿なレスがつくこれもまた自由
収拾がつかないね https://i.imgur.com/15H4G0d.png
advanceだけやけど同サイズのSUVを4WD縛りで比較表作ってみた
4WDとかどうでも良くて、XVのデザインが気に入ったとかでないなら、2WDで燃費の良い奴オススメ >>676
乙、なかなか参考になるけどマツダに7ATは存在しないよ。CX3より9月末発売のCX30のは方がサイズ的にも価格的にもXVの比較対象になると思う。 >>677
ごめんなさい、7ATは入力ミスです
CX-30の4WDは確定情報が少ないのであえて入れてませんでした
ついでにXVの2.0i-L追加
https://i.imgur.com/xt5wCRH.png >>678
2.0より100kg重くて30万円高く、アイストからの発進が滑らかなだけのadvanceを買うのはどんなものだろう。 スズキがソリオで似たようなハイブリッドシステム作ってて、電圧とモーター性能がほぼ一緒なんだけど
ガソリングレードとの重量差60キロで済んでる上に装備差無視したらもっと軽いみたいなんだよな
e-boxerはなにか無駄なものつけてないか？ >>680
タイヤとか専用内外装とか他にも付加価値はあるだろ
燃費はほとんど変わらんらしいけど >>680
10万高な
燃費も2～3キロ位向上するぞ >>681 本来、軽量化にはコストがかかるものだ。価格が上がらず軽いなら、逆になにか大事なものを削ってる可能性もあるんじゃないか？ オレはエスクード乗りで軽さの魅力を日々感じてるだけに耐久性とか、少し心配です。 >>681
バッテリー重量の違いに決まってんだろ アホ 28個容量4.4Ahと33個4.8Ahで数１０キロの重量差が出るなら
スズキが使ってるリチウムイオン電池使えよって思うんだが アーマオール買った
ここ塗っとけとかある？ハンドルとかのレザー部分に塗っていいのか？ >>689
内装よりフェンダーとかバンパー周りの無塗装樹脂が半年で白ボケしてくるからね。 パナソニックのカーナビの反応の悪さと、検索システム。どれをとっても満足いかない。
やっぱり三菱のほうがいいのかなぁ・・・。
あと直進性があんまりだな。
ここはやっぱりレヴォーグのほうがいいんだろうか。 >>691
直進性が悪いっていうのはアクティブレーンキープ切っての話？ 先日友人のレヴォーグで300kmほど走ったけど
乗り心地は断然XVだね
レヴォーグはコツコツ感が常時ある感じで疲れたな
直進安定性もSGPのXVが良い感じ
あくまでも個人の感想だけど >>683
2.0isと比べると10万円高か。
よく調べてみたらadvanceって唯一のエコ減税対象なんで、他のXVの自動車取得税や重量税が合計15万近くかかるのに、advanceは10万で済むのね。
実質5万円の差なら悪くないかも。 >>694
最初の年の自動車税の納付も半額の二万くらいだし実質三万くらいの差額になるのかな？ >>650
今はアイサイトよりもカローラスポーツの2世代TSSが頭抜けて優れてる
カローラスポーツ 歩行者飛び出し 60㎞クリア
https://i.imgur.com/LhrZOph.jpg
カローラスポーツ（夜間対応） 歩行者飛び出し 60㎞クリア
https://i.imgur.com/cvAPnNC.jpg
XV 歩行者飛び出し 35㎞クリア
https://i.imgur.com/rKKAEDN.jpg
XV 夜間非対応（試験ノーチャレンジ） >>696
それ正しくないぞ
XVは歩行者飛び出しは少なくとも50ｋｍはクリアしてたぞ 今日乗っている時にチョットした豪雨にあったんだが
間欠ワイパーが間欠しなくなり遂に高速で動き出した
んでビックリしたわ >>330
クリアしてないｗ
ソースを出して言わないとw
障害物からの飛び出しは35㎞までクリア >>697
クリアしてないｗ
ソースを出して言わないとw
障害物からの飛び出しは35㎞までクリア 最新JNCAPではクリアしてる
スバルも公式に夜間対応してるし、テストして夜間歩行者50kmクリアしてる
https://youtu.be/cf7cQgzF_oQ
ここは日本なんだからw >>701
試験の主体が変われば試験条件も変わるからクリアすることもあるｗ
JNCAPで夜間試験行っているが、対応しているとは何処にも書いていない
トヨタは対応していると公言している
同条件で比較しないと意味がない
同条件ユーロNCAPで比較した場合（>>696）
■
カローラスポーツ 歩行者飛び出し 60㎞クリア
カローラスポーツ（夜間対応） 歩行者飛び出し 60㎞クリア
■
XV 歩行者飛び出し 35㎞クリア
XV 夜間非対応（試験ノーチャレンジ） >>703
スバル「夜間の感知性能が強化されたので今までよりも止まることが多くなります」
トヨタ「夜間にも対応しています」 強化したから前年モデルより夜間歩行者のテスト結果が上がってる訳 >>705
べつに強化とかしなくてもJNCAPだったら軽自動車とかでも普通自由に夜間歩行者試験行ってるよｗ
https://www.youtube.com/watch?v=H4VJBSjbY4I
欧米で或いはグローバルで「夜間に対応しています」といえるか言えないかに大きな違いがある
実際JNCAPの夜間試験でもカローラスポーツの方がXVよりも優れている このスレの三大おじさん
カローラスポーツおじさん
オッペケおじさん
CVTおじさん >>707
ほんそれ
オッペケおじさんが一番ウザいw まあぶっちゃけver3で高速でも大きめの道路ならほぼACCに任せて問題ないくらいだよ
怖いのは信号待ちで停車中とか渋滞中で停車中とかあいだ空いて先に停車中の車がいる時ぐらいかな
他メーカでこんぐらい精度高いのあるんかな >>709
それのどこが精度の高さの説明になってるのか分からんが
高速なんてカローラスポーツの場合はずっとレーンキープとACCで楽勝ですよ
一般道路だと信号待ちがあるが、そもそも一般道路でそこまで速度出すこともないと思うぞ
しかし、ユーロNCAPの停止物の試験結果から、各車種どれぐらいの速度が危険かは予想は可能ですよね なかなか面白い記事
https://bestcarweb.jp/feature/column/69723
スバルは夜間対応を公式発表してなかった、これに対しては俺の勘違いでスマン
> 歩行者：夜間も対応する可能性が高い(公表はしていないが、現行フォレスターのJNCAPの結果を見ると夜間も対応しており、同じハードウェアを使うスバルの他車も対応する可能性が高い) >>712
なんでわざわざユーロNCAPなん？
JNCAPでええんちゃうの？ >>714
塩川というおっちゃんの独断で日米欧中の市場に対してスバルは「夜間にも対応しています！」と
言ってもスバルは「対応している」なんて一言も書いていないし
訴訟大国米国事故っても塩川のおっちゃんが責任取れる訳じゃないだろｗ
>>706のJNCAPで夜間試験したから対応してるという理屈なら
N-VANでもek-スペースでも対応していることになる
重要なことはメーカーが世界の市場で「夜間にも対応している」と公言し
良好な試験結果を出していること
>>715
JNCAPでもよいがユーロNCAPの方が分かり易いと思ったから >>715
同意
海外仕様はタイヤから安全装備まで細々違う場合が多いしね 今はアイサイトよりもカローラスポーツの2世代TSSが頭抜けて優れてる
カローラスポーツ 歩行者飛び出し 60㎞クリア
https://i.imgur.com/LhrZOph.jpg
カローラスポーツ（夜間対応） 歩行者飛び出し 60㎞クリア
https://i.imgur.com/cvAPnNC.jpg
XV 歩行者飛び出し 35㎞クリア
https://i.imgur.com/rKKAEDN.jpg
XV 夜間非対応（試験ノーチャレンジ） >>715
停止物でもJNCAPは50㎞までしかやらないから上限が分からない 優れたの乗ってるなら他車種貶める意味ないのに
あ、そうじゃないのかｗ カロスポとか安全性能以前に後席がクソ狭すぎて
そもそも選択肢に入らないだろ >>723
そもそもCセグの時点で後席は大人を乗せるには狭い
XVも例外ではない 土屋圭市にXV2.0よりパワー感が無いと言われたCHRと同じパワートレインだろ？
XVでも満足してない人多いのにな >>726
C-HRはXVより重いのに112馬力しかないんだから
パワーバンド使うサーキット走行ではパワー感が劣るのはあたりまえ
でもそれは6000回転近くまで回す場合の話
公道をふつうに走るなら1500回転で最大トルクが出るC-HRの方が
4000回転まで上げないと出ないXVよりパワフルと感じる >>718
そもそも夜間衝突やサイクリスト対応って、最近になって追加された新項目のような気がするけど、EuroNcapって、毎年試験あるんでしたっけ？
今年のマイチェン結果を待って、カローラとの比較を是非お願いしますね。 >>728
この流れの発端は「安全性能に関してアイサイトは頭抜けてる」って主張だったのに
マイチェンの結果を待って比較しないといけないの？ >>691
XVと、フォレスターもアウトバックも、レヴォーグに比べたら直進性悪いよ。
それらに比べたらレヴォーグは矢のように真っ直ぐ走るからね。 >>729
「今はアイサイトよりもカローラスポーツの2世代TSSが頭抜けて優れてる」
2017年と2019年で評価基準が変わってるのに「『カローラが』頭抜けて優れてる」と主張してるんですよね？
ちがうの？ そんな奴おらんやろ
女物のCVT車やでw
ちんぽ無い奴、もしくはちんぽ生えててもLGBTの奴しか買わんわ
きっしょズルズルCVT >>730
差別化のために、敢えてショボくセッティングしてあるってこと？
SGPだめじゃん >>730
CVTのオカマ車ばっかw
WRX STIかBRZ買えや 今日もオッペケおじさんとCVTおじさんとカローラスポーツおじさん元気そうだな
暑いから熱中症には気をつけろよ
俺はこれからXVでカレー食べにいってくる >>731
だ・か・ら 自動ブレーキ性能を見れば一目瞭然
「アイサイトの方が優れている！」というなら、お前のいう通り、
同年同条件で全ての車の試験が行われたという証拠と、
その試験でアイサイトが優秀だったという証拠を提示しろｗ
今はアイサイトよりもカローラスポーツの2世代TSSが頭抜けて優れてる
カローラスポーツ 歩行者飛び出し 60㎞クリア
https://i.imgur.com/LhrZOph.jpg
カローラスポーツ（夜間対応） 歩行者飛び出し 60㎞クリア
https://i.imgur.com/cvAPnNC.jpg
XV 歩行者飛び出し 35㎞クリア
https://i.imgur.com/rKKAEDN.jpg
XV 夜間非対応（試験ノーチャレンジ） ちなみに>>740
カロスポは2019年
XVは2017年
同じユーロNCAPで
自動ブレーキの性能をみるための条件は変わっていませんｗ カロスポが良いならカロスポ買え。
CVTが嫌なら、CVT以外を買え。
XVを選んだのは自己責任だから、嫌なら乗り換えろ。
いい大人がグチグチと、みっともないと思わんか？ やっすいFBエンジン
やっすいビロビロCVT
やっすいズルズルAWD 高速道も一般道もアイサイトのおかげで半自動運転でものすごい楽チン
アイサイト無しの自動車にはもう乗れないな >>749
最近同じ町内にクールグレーカーキが増えたよ
あとオレンジとうちのホワイトがいる なぜだか見ないんだよな
納車待ちで家族にこの車だよって見かけたら教えようと思ってるのに コーティングでポリラックやってるけどこの時期の虫とか落としやすくて良い
他にコーティングとか洗車で使っているオススメあります？ 神奈川から白浜まで3泊4日で旅行してきたけど
xvいいね。運転が楽だ。
ほとんどペダル踏まなかった。
マイナーチェンジ待ってればさらに良くなるのかなとか考えることもあるが
この夏使えたことに満足。
後部座席に人載せるとフワフワ感は無くなる気がした。
燃費は満タン方で15.5。
やはり燃費はななーとプリウスからの乗り換えでは考えてしまうがデザイン優先したので仕方なし。 今日納車後初めて関越乗ったけどアイサイト楽で良いわ
2.0iLだけどこの乗り味&装備で300マソなら安い
リーズナブルで良いものを買ったと実感した 自動ブレーキなんて単体機能はどうでもいいな、要は運転支援がちゃんと使い物になるかどうかだけだな アイサイトが無ければ俺は加害者になっていた。
他メーカーのスペックは知らないしアイサイト最強なんて言う気はないけど
とにかく俺はアイサイトに救われた。 高速使う機会が皆無の俺でもXVは買ってよかったと思っているぞ >>761
＞高速使う機会が皆無の俺でもXVは買ってよかったと思っているぞ
ぼっち？ >>762
独身ですわ
彼女と行く場所も高速使わないところばかりだな
でもこれからは旅行とかで高速使おうと思ってるわ やらないけど映画とかで運転かわれとかやってるの余裕でできそうだよな >>747
e-powerは日産だべ。
スバルはe-boxerだぞ。 家庭持っててxv乗ってるって人いる？
cx-30かこれか迷ってて、この前店でxv座らせてもらったら後部座席広くて快適だった。 >>741
2017 インプレッサ★5
2018 歩行者飛び出しとサイクリスト対応、夜間検知が評価に入った
2019 カローラ★5
上の２つは同じ条件じゃないですよね？
そもそも自分は「アイサイトが断トツ」だとは一言も言ってないけど、少なくともこれで「TSSダントツ」って、天下のトヨタが必死すぎでしょ。 >>767
cx-30は狭いぞ！cx3に毛が生えたレベル
ただし荷室に関してはCX-30のが大きいらしい 何せ荷室のサイズはあのコンパクトカーのフィット以下だからな。あっちはガソリン車なのにアドバンスより燃費いいからもう救い用がない 荷室おじさんだ
おじさんたちみんな元気で何より
ただでさえ暑いんだからイライラして体調崩すなよ >>769
やっぱり広さだとxvだよね。
ほぼ新車の2.0i-Sが総額230で出てるんだけどお得かな？
修復歴ありでインサイドパネルの交換って聞いた >>732
ノシ
クールグレーカーキの2.0i-S乗りです
>>749
去年の秋の年改以降辺りから田舎でもよく見かけるようになったなあ
クールグレーが白と同じぐらいかそれ以上によく見かけるからびっくりする
次に見かけるのがクォーツブルーかな
逆に今まで一台も見たことないのは黒とダークブルー >>749
降雪地だけどGTはインプよりXVを多く見るな。 購入する際に最近評判良いとのことでマツダと比べたけど、乗り味はXVの方が断然上
マツダは同じ日に試乗したけどXVはドイツ車的なカッチリした乗り味ですぐ気に入って即契約した
因みにセカンドカーとして使用、メインはAudi A6 A6メインでXVがセカンドとはブルジョアですなー
俺なんかメインはXVでセカンドは中古のジムニーだってのに・・・ xvの自動車保険につくasv割引なんだけど、発売した年度から3年後の12月までの適用だから
2017年度発売のGT系は2020年末まで割引きくと思ってたんだ。
で、来年1月更新だから複数サイトで試しに見積もりしたら、どうしても2019年末までしか
適用されないんだけど、これって俺の認識が間違ってる？ >>782
asv割引って発売から3年縛りとか無いんじゃないの？
俺のおとなの自動車保険には少なくともない >>782
XV販売開始からではなく、車の型式発売から起算するので2019年末までだと思う 同じガソリンスタンドにGT型クールグレーカーキが3台停まっていて萎え
さすがに大杉埼玉 購入から半年
CVTのギクシャクが気になる
そして自宅から徒歩圏内でXVが2台増えた！ パンフばかり見て判断して実際には計らない無能が増えたと言うことか
みんな今頃みんなゴルフバッグ が横向きに載せられないと後悔してると思うよ >>789
世の中そんなオッサン臭い趣味やってる人ばっかじゃないからね >>789
普通は、ゴルフバック3つも持っていないわな。広告写真は弁護士も監修して巧妙に さすがにゴルフやるおじさんは購入前に直接確認するやろ >>789
あんたはXVにゴルフバック積んでゴルフ行ってんのか？
何人乗せてんのよ。 確かに今年30歳になってやっと頻繁にラウンド行けるようになったしな、おっさんのスポーツだよな。奥さんが運転して友達と3Ｂに行くのにちょうど良いだろと思うけどXVは。 >>768
いずれにしても自動ブレーキの性能試験の条件は同じなので
その差やは歴然としてますね
ちなみにスバルのアイサイトは夜間に対応していません 今はアイサイトよりもカローラスポーツの2世代TSSが頭抜けて優れてる
カローラスポーツ 歩行者飛び出し 60㎞クリア
https://i.imgur.com/LhrZOph.jpg
カローラスポーツ（夜間対応） 歩行者飛び出し 60㎞クリア
https://i.imgur.com/cvAPnNC.jpg
XV 歩行者飛び出し 35㎞クリア
https://i.imgur.com/rKKAEDN.jpg
XVアイサイト 夜間未対応 カローラスポーツが格好いいと思うなら
カローラスポーツ買えばいい >>801
アクセル、ブレーキ、ステアリングの自動操作についても比較してくださいね～
カタログ上のスペックじゃなくて、
その比較のような実試験でおねがいしまぁーす。 >>803
その試験は行われていないから示すことができないが、
試験で分かる範囲では第2世代TSSが頭抜き出ている アイサイトVer.3が出て5年も経つんだから抜かれて当たり前 トヨタより日産のプロパイロット2.0の方が興味あるな。
今さらアイサイトを越えたとか、トヨタなら先頭を走れよ。 ていうか、アイサイトはそのうち無くなるからさほど興味ないわ。
トヨタはアライアンスでひとくくりの自動運転システムを作っていくから、
スバルやマツダは独自に開発する必要なくなるし。
一刻も早くそうすべきなのに、スバルは本当に決断が遅いな。
いつでも、どこでも、何度でも、遅い。 2リッター検討してる者だけど燃費下道でどんなもんですか？
夏場はエアコン全開で結構落ちる？ >>808
夏でも車の流れが良い郊外なら15km/Lは行くよ >>808
advanceで横浜市内通勤25キロ、今現在で10.5
春で13ちょい エアコン全開で12前後かな
かなりエコ運転意識してる >>814
ハイブリッドなのにそんな燃費だと恥ずかしくて死にたくなるよな。こんな役立たずのシステム積んだせいフィット以下の荷室とかやってられん >>817
マイルドハイブリッドとストロングハイブリッドの違いもわからない情弱はプリウスでも乗ってろ >>800
これが同じ条件の比較です。
JNCAP 2018予報安全性能アセスメント
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2018.html
2018から試験対象となった夜間歩行者認識は、フォレスターだけじゃなくてインプレッサもしっかりマイチェンで対応してます。わざわざアピールしてないだけ。
メーカーごとにも見られるから、どれくらいの頻度で更新しているか見たら良いよ。
ちなみに2018衝突安全性能アセスメント
http://www.nasva.go.jp/mamoru/new_car_h30.html
今年はクラウンが断トツですね。次にフォレスター。 >>801
条件の異なる試験結果を使って「未対応」なんて嘘を書くと、営業妨害になるから止めたほうが良いですよ。
カローラはいい車だとは思うけど、他の車種のスレでこういう書き込みは、トヨタブランドの品格を落としますよ。 >>801
いい加減うざい
カロスポのマフラーでオナヌーでもしてろ >>785
あー、なるほど
インプGT系が2016年に出てるからXVの発売年より前から起算されてるのな
残念やけど合点がいきました、ありがとう 販売店で確認してくださいって書いてるよ、丁寧にもね >>818
xvはゴルフバッグよりもクーラーボックス乗せる人の方が多そう まぁゴルフバッグ基準で考えるんならXVより良い車があると思うよ ゴルフはするだろう
XVのメインユーザーは女性だと思うけど、XV所有の知人はゴルフに使ってるよ 気のせいかもしれんがXVオーナーは複数台所有の人が多い気がする
少なくとも自分の周りはみんなそう
Dセグ以上のセダンorアルベルにXVという組み合わせばかり レスポンス情報だけど。
2020年秋、WRX/STI＆レボーグＦＭＣ・・・ニューエンジン1.8ターボ&1.5ターボ(エンジン型式は？)搭載！
ＸＶにも、２ｌＮＡの代わりに1.8ターボの方が載ると予想。
もう１つ。
ＸＶとフォレスターの間のSUVも開発中？と。
マツダＣＸ３０対抗！？
個人的には、ＸＶのひと回り"小さな"SUVを希望！！ >>833
フォレスターとXVの中間なのにXVより小さい訳がない
恐らくモーターショーに出てたコンセプトカーがベースだろうな
4,490mm×1,900mm?×1,620mm
だから丁度フォレスターとXVの中間くらいのサイズだし 今のXVよりひとまわり小さくなれば即乗り換えるわ。 フォレスターとXVの中間なんて必要か？
そもそもフォレスターとXVなんてそこまで大きさに差があるわけでもないし >>836
中間のSUVを作って統合するってことだろ
フォレスターはデザインが古くて垢抜けないしサイズの近いXVと併存してるのはムダ
XVもインプレッサベースの中途半端なデザインになってるのでSUVが売れるご時世なんだから専用で作り直した方がいいって判断
インプレッサはXVと売れないG4を廃止してスポーツだけにするんだろ
利益追求のためには車種を整理するしかない この程度の考察に付いてこれないオツムじゃどうしようもないな 考察？妄想でしょ、言ってることおかしいし。
それに気づかないオツムじゃどうしようもないけど。 「言ってることがおかしい！」と息巻いて
でもどこがおかしいか指摘できないでいるのはショボいな >>833
XVにレヴォーグ用の新開発1.8ターボを載せたら値段も330万とかになるぞ。ターボ無しの1.8を乗せるならわかる。 フォレとCX-5比較するならわかるけど用途が違いすぎへん？ >>820
それのどこをみたらアイサイトが最新TSSよりも優れていることになるのでしょうか？ｗ
スバルのアイサイトは夜間に対応していません
対応しているなら「対応している」というスバル社が発行している文章を見つけて提示してください
JNCAPは2018年から夜間試験も行うようになっただけで夜間対応とは関係ない
しかもJNCAPの夜間試験はユーロNCAPよりも明るい条件下60㎞までしか行わないため差異が付きにくい
また自動ブレーキ試験もユーロNCAPは停止物に対して50㎞までしか行わないためこれも差異が付きにくい
実際にJNCAPでアイサイトの優位性は見当たらない
よって、どのメーカーの安全装備が優れているのか判別できるのはユーロNCAPで判断するしかない
アイサイトとTSSの有意差を語っているのであって衝突試験の話をしてるのではない
ちなみに、衝突試験においても乗員保護の観点ではJNCAPであってもクラウンよりも、
カローラスポーツが圧倒的に高得点をだしている 「アイサイトの方が優れている！」というなら、お前のいう通り、
同年同条件で全ての車の試験が行われたという証拠と、
その試験でアイサイトが優秀だったという証拠を提示しろｗ
今はアイサイトよりもカローラスポーツの2世代TSSが頭抜けて優れてる
カローラスポーツ 歩行者飛び出し 60㎞クリア
https://i.imgur.com/LhrZOph.jpg
カローラスポーツ（夜間対応） 歩行者飛び出し 60㎞クリア
https://i.imgur.com/cvAPnNC.jpg
XV 歩行者飛び出し 35㎞クリア
https://i.imgur.com/rKKAEDN.jpg
XV 夜間非対応 >>846
その夜間試験で50.kmクリアしてる
お前以外は夜間対応してると思ってるよw レボーグの立ち位置が微妙だよな。今でもソコソコ売れてるから廃止は無いだろ、ＳＧＰに統合してインプレッサの荷室ストレッチ。ちょこっと足回りをいじってSUVも作るって流れやろなぁ。要するにゴルフバックが4つ乗るＸＶのワゴンやな。 https://bestcarweb.jp/feature/column/69723
> 歩行者：夜間も対応する可能性が高い(公表はしていないが、現行フォレスターのJNCAPの結果を見ると夜間も対応しており、同じハードウェアを使うスバルの他車も対応する可能性が高い) >>847
お前がカローラスポーツを買えば済む話
今 安全装置が付いてる車に乗ってるのか
何 乗ってるか書き込めよw レヴォ―グのツーリングアシストのあるアイサイト
ｖｓ
カローラスポーツのLTA+ACCの最新TSS
https://i.imgur.com/j3jGSev.jpg レヴォーグ68%
https://i.imgur.com/j3jGSev.jpg カローラスポーツ77%
ここでもカローラスポーツのTSSが勝ってますね >>848
だから、対応しているとメーカーがいってるのならその文言をしめしてくださいよｗ
塩川というキチガイの低脳編集長以外、対応していると言ってる人なんてみたことないよ？ｗ
しかも日本の試験だけで対応していると言ってるメーカーなんてどこにもありませんｗ
軽自動車でもないんじゃないかな？ｗ >>853
お前論でオナニーするゴミは、カロスポお似合いw >>850
ほら、メーカーが公表していないと言っちゃってるじゃないかｗ
対応していたら公表する
JNCAPの試験は見ればわかるが街灯がユーロNCAPよりも遥かに明るいｗ
対応しているとか言ってるのはキチガイの低脳部朝鮮人塩川編集長の妄想でしかない 今はアイサイトよりもカローラスポーツの2世代TSSが頭抜けて優れてる
これを見れば一目瞭然ですね
カローラスポーツ 歩行者飛び出し 60㎞クリア
https://i.imgur.com/LhrZOph.jpg
カローラスポーツ（夜間対応） 歩行者飛び出し 60㎞クリア
https://i.imgur.com/cvAPnNC.jpg
XV 歩行者飛び出し 35㎞クリア
https://i.imgur.com/rKKAEDN.jpg
XV 夜間非対応 この手のキチガイどこかで見たことある
そうだ、スバルスレに5年以上前から複数回線駆使して粘着して荒らしてるゴミネオだw ダイソーの秘密兵器を使えば高速道路はほぼ自動運転だね！もう他社には乗れないな。 インプのB型年改のときのプレスリリースに
夜間走行における歩行者認識性能を強化
ってあるから対応してるんだろうね >>860
あれは対応ではない「夜間でも歩行者を認識できる機会が増えました」ということ
実際に「夜間対応」なんてどこにも書いてない マトモな人は読めばわかると思うが、必死すぎてアタマおかしくなってるヤツがいるな。 その必死な奴がスバルもトヨタにも乗ってないゴミネオだったw ミネオはそもそも車持ってないからな
免許すら持ってるか怪しい 新しいSUVはヴェゼルみたいなスタイルになりそうだから気に入らないな
XVはSUVでもスマートなのが気に入っているのに
CXとかハリアーみたいな丸っこいフンコロガシ型はどうしても好きになれない >>866
C-HRがヒットしたのを受けてか後部座席窓小さいね
このサイズは後部座席に人乗せない比率高いから多少は無視する方向性かな
最初からPHVE用意できればいいんだけど
ターボは間に合わないだろう >>867
確かに
サイドも上部はかなり内側に入ってガラスも寝ているからサイズの割には圧迫感がありそうだな 夏休みで時間があるから優しい人が相手してあげてるんだろうけど、無意味にスレを消費してるから、そろそろ粘着スルーで良いんじゃない？ ゴミネオって常にスバル車荒らしてるデミオ乗りのツダヲタでしょ？ スバルの販売店行ったこと無いんだけど交渉次第で結構値引きしてもらえるもん？
cx-30ディーラーで見積もりとってきた >>871
スバリストは他社の合見積取ってもウソ見透かされる。越境して他県のスバルの見積が一番効くよ。 >>833
恐らく水平対向の宿命でインプ/XVより小さくできない。
それじゃそのために直4を新規開発するかというとそれはありえない。
可能性としてあるとしたらダイハツからDN TRECのOEM供給しかないけど、それでいいのか？って言う話になる。 >>873
車幅1690mmのインプレッサにストローク75mmのDOHCヘッドを持つEJ20を搭載して205幅のタイヤが転舵できていたので、
車幅1760mm程度のCX-3クラスBセグメント車を作ったとしたら、ストローク82mmのFB16クラスのエンジンなら余裕で乗りますよ。
次の1.5リッターエンジンのストロークも同等と思われるので問題ないでしょう。 昨日初めてラグーンブルー・パールの実車が走ってるのを見た。
光量によっては安っぽく見えるのかもしれないが、カッコ良かったよ。
CMで見てるイメージとか影響もあるのかもな。
自分では絶対買わない色だけど、友達が買ったらいい色買ったなって言うと思うわ、あれ。 燃費とか性能の詳しいところはわからんけどXVが一番かっこいい
と言うか好き
それだけで十分や 修復歴ありだけど走行3000の2.0i-sが総額230お得かな？ >>877
乗り潰すなら凄くお得。
早いペースで乗り換えるなら下取りもR点だから結局同じ。 >>878
>>879
>>880
>>881
ちなみにインサイドパネルの修復らしい。
かなりお得だよね >>870
いや、乗ってるの中古の軽だよ。
ずっと張り付いてるって話だな。 他のSUVってボンネット部が分厚くてなんか気に入らなかった
カクカクしてるタイプだとまだマシだけど丸っこくて分厚いのは受け付けない 本日納車、２．０ｉＬ。
明日は説明書とにらめっこ。 >>882
インサイドパネルが逝ってるっていうことはかなりグッシャリ事故ってるよ >>882
同程度の無事故中古車相場より60〜70万円安たいと思う。年数にして2年分の値落ち。
ただ、インサイドパネル修復と言うことは、エンジンルーム内へのダメージがありそうだ。
もれなら、2年落ちの無事故中古車の方が良いと思うがな。 今ってASPは標準装備なの？
自分が買った時はメーカーOPだったけど。 ニューエンジン1.8ターボは従来の2.0の代わり、
ニューエンジン1.5ターボは、レボーグFF仕様も出して、FF仕様の中核エンジンになるとみる。
でも、ニューエンジン1.8ターボだけでいい気がする。 昨日の夜に山道走ってたらカーブの先でおっさん倒れてた
月の明るい夜とはいえ、あんなんヘッドライト先行して見えてなかったら間違いなく轢いてたわ
ステアリング連動ついててよかったと心から思った
車止めて慌てて駆け寄ったけど、自転車でコケただけらしい >>894
2.0NAの代わりにが1.5DSTでしょ
1.8DSTはハイオク仕様で出力も1.5DSTと差がつくと思われ
次期レヴォーグにはアセントの2.4DSTも載る噂 次期ターボエンジンは2.4がレガシィ用、1.8がレヴォーグ用
インプ、XVは1.5だろうな まず次のレヴォーグに載るだろうからその次って予想するとまあ21年辺りなんだろね
排ガス規制は大丈夫かな 4wdの2リッター乗ってる人、下道の燃費どのくらいですか？ 横浜市内片道10キロ通勤でエアコンつけてリッター8キロぐらい 知多半島の自動車専用道路
国247、155号線 70km/h走行
だいたい 燃費13ぐらい 横浜市内、自営業者、ほぼ毎日、買い物か気分転換のカフェ、ジム通いに片道4～5km乗るだけだとエコ運転でも燃費6.5～7だわ。 横浜市内 通勤で片道20ちょい
advanceで夏場11春13 月間走行距離と許容できる燃料代で考えると、チョイのりで燃費悪くても家計に対するインパクトは少ないね。遠出する時は燃費が良いし。
燃料代定額か自腹で渋滞路をソコソコの距離通勤する人はトヨタのハイブリッドを検討する余地があるが… 都内、片道30分以内のご近所中心
燃費 7～8km/L >>906
今からだと増税前際どそうだけど、納期どれくらいだった？ 納車直後の燃費の悪さってある程度走行距離が伸びれば改善されるもんなのかな
納車後最初の満タン給油で10.3km/L（常時エアコンON、信号があまりない郊外への通勤5：市街地4：高速の割合1）だったから
思ったより伸びない印象 >>900
市街地の短距離走行だと6～8km/L。
郊外の信号がなくて流れのいい道路をACCで走ると場合によっては20km/Lオーバー。
使う環境によって燃費が大きく変わる車だよ。 >>913
半分はゴーストップが少ない郊外だから12km/Lまではいかなくても11km/Lは超えてほしかった
言うとおりこれで正常なんだろうけど運転の仕方の見直し含め少し様子を見るか この車買って地味に嬉しいのは給油口が右にあるんでスタンドで待つことがなくていいわ 片側からしか入れない給油所とかで、給油口が右側は少数派だから埋まってる事が少ないとかそういう事じゃね？ >>911
契約書は10月の第2週になってる。詳しい納期は後日改めて。
ワンプライス車だからある程度は見込み発注されてて、納期早まるのではないかと期待してる。 給油マークのノズルが書いてある方が給油口で、マフラーと反対側に設置だよね >>920
セルフでもフルサービスでも、右側のほうが便利だよね。
横付けしやすいし、自分が外に出ても扱いやすいし、店員への対応もやりやすいし。 >>922
僕のフォレスターは右にマフラー有りますが 7インチついてる中古車に後付でパナソニックのビルトインナビつけるか同サイズの他社ナビ（もしあれば）つけたいんだけどオススメありますか？ >>928
パナソニックのビルトインナビ付けたいんでしょ。
パナソニックのビルトインナビ付ければ願いはかないますよ。 >>930
専用設計になってるしその方が満足度高いもんね 質問があります。納車２日目です。
ダイアトーンナビ装着車ですが、トンネルに入って、ライトが点いた時
画面の明るさが変わらないのですが、こういう仕様でしょうか？
今までのナビは少し暗くなっていましたが。 >>932
運転席右側のイルミネーションコントロール
に連動しているらしいです。
自分も実際に使った事ないから
はっきり分からないけど、そんな記載を何処かで
読みました。 >>932
暗くなるよ、ハンドル右側の奥に明るさ調整ダイヤルみたいなのがある >>932
デフォルトはライト点灯に連動しない設定になってる
だから手動でナビの設定を変える必要あるよ >>934
付けてますよ
XVのデザインはルーフレール込みで完成すると思う
使ってないけどね >>934
付けてない。五万円も高い上にてっぺんが10キロも重くなる。
スキーキャリアは、ルーフレール無しでも付くし、無いほうが飽きが来ないと思う。 >>934
付けてます。
自分もルーフレール付いたXVが
一番すきです。 >>934
俺も付けてる
ディーラーの担当も最初から付ける前提で話進めてたw >>934
見ため的にに凄く付けたかったけど、マンションの機械式駐車場の規定(実際は余裕で入庫出来る)で諦めた。
今となっては有り無しどっちのデザインも好きだな。 着けないで契約したけど最近着いてるの見てかっこいいと思い始めた
けどなくてもいいや そう言えば、初めてアドバンスのロープロファイルのルーフレールを見たときはカッコワルって思ったけど、見慣れたら今風でこっちのが良いな。 付けてない
雪下ろすときに邪魔なのと街乗りっぽくしたかった >>933
>>935
>>937
ありがとう、解決しました。 つけてないけど、シャークフィンはつけようか悩んでる >>934
つけてない
普通とハイルーフ両方に対応してる駐車場でハイルーフが満車の時でもアンテナさえ後方に倒せば普通車として入れる有り難さ 土日で東京から白馬まで往復（約500km）してリッター14km/Lだった
エンコン24℃設定で風力は1～2の間、ACC95km設定
どうやったら皆みたいにリッター17kmとかいくの？
THULEのルーフボックス付けてるけどそれが原因なのかなあ・・ ルーフレールもアンダーパネルも付けてる。最初は最高にカッコよく見えたけどだんだん飽きてきて今はちょっと後悔すらある。
結局は何もつけないシャークフィンだけのXVが一番イケてると思う 雪があまり積もらない地域だけどつけてない。
あった方がカッコいいのは認めるが、風切り音とか洗車がしにくいとか重たくなるとかの実用性、そして＋５マンを考えるとやめた。
今思えば付けりゃ良かったかなぁ… >>910
うちも近所や駅までの行き来で
エアコン設定温度23℃にして
ここしばらく7.8に落ち着いてる ルーフレール付きの納車待ち
ルーフレールとかバイザーは風切り音がするって確かに良く聞くんやけど、やっぱ有る無しは明らかに違うのかな？
その辺乗り比べたことある人おらんやろか？ >>955
エアコンを切って走って見ればわかります。あと信号のない道を走ると更に数値は伸びます 洗車の時に踏み台なくてもルーフ掴んで登れるのは何気に便利よね クレイモデルやスケッチ案にルーフレールがついてるので
デザイナーの意図としてはルーフレールあってのデザインと思ってる
実際つけるつけないはどっちでもええ 5ヶ月前はルーフレール有りがカッコいいと思ってつけたけど今思うと野暮ったいな
キャリアつけるからいいんだけど欲を言えばアドバンスタイプのルーフレールがよかった 俺もルーフレールはかなり迷ったけど、ルーフレール無しのSUV感が少ないのもまたカッコイイなと思ってつけなかった
スマートだけど多少の悪路ならイケるぜって感じが まだ契約書これからですが中古の2.0 i-Lのブラック買うことにしました！ ルーフレール無いとハゲっぽいんだよな
特にグレーカーキは青坊主って感じ 俺、白のレール無しにスーリー付けた
俺のが一番カッコいい >>966
塊感強くて格好いい、洗車大変だけど頑張ってねw エアコン全開だけど短距離でも10切ることはないなぁ
お盆の長距離移動は17.6だった
もちろんエアコン全開 ドアバイザーを活用する機会が全くなくて付けたことを少し後悔している
みんなはどうですか >>969
ありがとう！
今の車も黒だから汚れやすいのは承知で選んだ（笑）
etc、パナ8インチ、リアビークルディテクション、シャークフィンついて250(^^) 高速乗ったときとか流れの良い通りで燃費大幅に上がるの不思議だね。
下道で10いけば自分的にはアリかな アイサイト乗ったことないの教えてほしいのだけど高速で前車が例えばバイクでそれを追従してる状態でバイクがもし仮に路肩側に逸れて走り出したらどんな反応する？
バイクの前には前車がいないとして。
そんな状況でバイクが逸れる事は無いんだけど前車が斜めった方向に進んだらこっちもそれにくっついていく感じ？ 追従はしない。その時の設定速度で進行方向に進むのみ。 俺はルーフレールなしフィン付き
塊感があってルーフレールなしは気に入ってる
でもアドバンスのロータイプが付けられるんなら付けたな
メイン車がルーフレール付き車なんだけど全く使わない
むしろ洗車に邪魔だが屋根を洗車する時は手摺りがわりで便利だと思う パナソニックのビルトインナビ使い勝手良いですか？
車内で音楽聞いたりスマホと連携出来るのは使い勝手良さそう >>981
パナは検索がクソ。自分の家に戻る時ですら、とんでもないルートを案内される。ダイアトーンのビルトインにした方がマシだよ。 そらそうよ
3リッターくらいの車に乗ると気にならないよ >>981
車内で音楽とかそういう使い方は問題ない
問題なのはナビのコース選択と時間読みが正確じゃない
東京→白馬でヤフーナビと1時間も遅い道を出された
急いでたためヤフーナビにしたがったら誤差2分ぐらいで目的地についた
帰りはパナナビを使ったけど当初到着予定時刻より1時間遅くついた
試しに検索してたヤフーナビは誤差10分だった、ちなみに渋滞に巻き込まれた
どうも渋滞にかかる時間を過小評価している気がする >>986
>>983
そうなの？
今の車でStrada使ってて特に不便感じて無いけど機種によるのかな >>987
前にパナソニックサポートの人と話したとき
スバル純正につけるパナナビは仕様上、市販品の数年前の型になるそうだ
俺のXV（H29.5発売）についてるパナナビがCN-LR820DFCで
carplayに対応していないが同時期発売のStradaだと対応している
そういう感じで少し古い型がつくからナビ精度とか全体的な使用感で
不満を感じる場面が多いのかもね ダイアトーンもスマートループの情報を車内wifi入れて取らないとねー
WIDE-VICSも光ビーコンつきのETC付ければよかったかなあ >>988
マジか。そのレベルでこんな高額なの... いつもスマホでGoogleMap→ナビコン使うから目的地検索の馬鹿さは気にならないな
道案内は時々おバカだけどナビって多かれ少なかれそういうもんだと思ってるし、社用車についてるカロッツェリアより10倍マシ >>988
ディーラーに展示してあった820と
自分のクルマにつけた現行の840をくらべると
地図スクロールとかはさくさくになってたな。
ルートの引き方とかは
地図見れればいい人間なのでわからん。 >>981
パナナビ使ってるけど、ナビはApple carplyのGoogle map使ってるから全く問題ないし便利だよ >>993
それってオプションのHDMIケーブルが要るやつ？ >>974
自分も今回だけは付けなかった
タバコ吸わないし、雨の日に窓を
少し開ける用途が無かった。
洗車はしやすい >>994
CN-LR830DFC以降なら不要
CN-LR820DFCならcarplay不可
外部入力ユニットつけてもミラーリングしかできない
しかもナビキャンセラー付けないと走行中は見れない 旧ルーフレール(アドバンス以前)、旧パナナビ(CN-LR820DFC)、煤エンジンでハズレくじ御三家ですね。
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