【SUBARU】3代目スバルXV Part32【エックスブイ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
この前、誤って狭い通りに入ってパニックになった．．．
ぶつけなかったけど狭い道は要注意だね！ 幅1800だから警官になってパトカー運転してるつもりでいこう笑 自分で運転していたら1800でも殆ど大きさを感じないけと、同じXVが前走っていたり街中で見かけるとデカっ！ゴツいと感じでしまう。 社外のスピーカーに替えたいがどこも断られる
ディーラーでさえまともに相手にされない >>9
社外スピーカーを付けたらセンサーに干渉してサイドエアバッグが
開かないかもしれないと言われたらねぇ・・
責任問題になりかねないし 自分で変えちまった。
DOPでもあるし、デッドニングしすぎなけれは大丈夫だ、と、思いたい。 流行の自己責任で済む話
自分もフロントガラスに撥水コーティングしたよ
純正撥水コーティングもあるし大丈夫だろって解釈 AVH、オートビークルホールドは微妙だな
エンジンかける度に自分でONにしないといけない
中途半端に使うより、毎回使うか完全に使わないかのどっちかの方がいいような気がする ルーフレール付きのパールホワイト購入。
来年１月納車だ。 >>15
おめ。この御時世にスバル買うとは営業泣いて喜んでたろうね。
いや値引率で泣かせたのかな。 KFC-XS1703を自分で買うて、Ｄに付けてもらった。
リヤは標準SPなんで、聴き比べたら音の違いにびっくり
リヤは鳴らないようセットしてる。
最初グズグズ言われたけど、保証すれとは言わんし、よろしく！
と言ったら、つけてくれたわ 運転中でもナビ使える様にしたいんだけどデラで頼んで即日でできたりするかね？カー用品店行ったらナビが新し過ぎて対応するキットが無いって言われたよ ディーラーに頼んだら毎回スイッチ操作が必要で16000円ほど取られるけど >>21
PLUG TV ってキットを買えば簡単ですよ。
元に戻す事も可能だし、アマゾンでも売ってます。 >>23
店売りやディーラーオプションならで
きるやろ
メーカーオプションはなんや複雑らしいで アンドロイドオートかアップルカープレイのGoogle mapじゃダメなん？ 田舎だとGoogle先生は平気で農道とか未舗装の道に誘導してくるから… Google先生は車のルート案内でも田舎ではとんでもない道に案内してくるんだ
田舎住みを信じてくれ バイクスレのGoogleMAPカーナビ話は、オフロード系とオンロード系に
意見が真っ二つに分かれるから知ってた。 普通のナビと変わらんよ。
むしろ情報が新しいから効率的。
狭い道なら別の道に進めばすぐリルート計算してくれるから問題になりようがない。
都市や山奥色々なところで数年使った感想。 >>31
数年Google使ってるなら分かると思うが「狭い道なら回避してリルート」みたいな判断とか、深夜の山道で正気を疑う道を案内されたときにそれを楽しめるかだな
脳死状態で運転したかったり家族を怖がらせたくない派はナビ買えない貧乏でもない限りナビつけたほうがいい Googleナビは自転車で自動車のつもり使用で撹乱するバカが居るから無理
通れない幅案内するな
猫につけて自動車設定でナビさせるぞ Googleナビ使用バイクで細い道ばっか通ってすみまそん＞＜ >>34
Googleには逆走ルート案内されてビビった事あるよ。 来週くらいにL納車で、めっちゃ楽しみだ！だけど、なんだ世間のこの逆風は。。。 助手席側ドアミラーの視界に不満があるのでワイドミラー購入を検討してます。
PROVAからGT型適合ドアミラーが発売されてるけど使っている人いたら感想教えて下さい。
曲率1000Rでも純正より視界広がるのかな？大差無いのかな？ 新聞の投書欄で45歳アルバイトがスバル不正にあきれたって投書してて吹いた パーキングに入れるとドアとカーゴがロック解除されるモードがあるそうだか、やってる？ >>49
10年前に買ったエクストレイルでもキー持ってたら中から自動で解除されてたからね 何で最新の車に無いのかと思ってたわ スタッドレスタイヤ買うんだけど16インチ履けるって本当？
本当なら安く済んで嬉しいんだけど >>49
車速連動オートロックを装備してないし、必要ない機能では？
それともシートに座ったら毎回ドアロックする人？ >>54
俺はほぼ毎回するぞ
運転席以外は無防備だし、助手席に貴重品置くことも多いから 自分がどっちにしても、そうじゃない人がいることくらい普通の知能があれば想像できるでしょ 俺もドアロックしない派だったけど、
youtubeとかのドラレコ動画で基地外にからまれて
いきなりドアを開けようとガチャガチャやられるの見てから
ドアロックするようになった。
臆病者とか心配症って言われても仕方が無いとは思うけど。 ドアロックしてても事故ったときにはロック自動解除されるという記事を見たことある。 >>62
分かるわ
こういう想像できないやつも多いもんだな スバルは事故ったり、何かあった時電動ドアロックが作動していると脱出できなくなるから意図的につけていないみたいなことを聞いたことがある >>65
分かるわ
気にしすぎの心配性で臆病者のハゲってとこまで想像できて薄ら怖いわ XVのX-MODEってフォレスターみたいにモード切り替えできるの？ >>69
ありがとう
できないのか、残念
まぁあれがどの程度効果あるのかはわかんないけど笑 個人的にはフォレスターのxモード切り替えスイッチの場所が残念だ。
なんで一等地なのかと。 俺はドアロックしない派だよ。
事故の時に少しでも早く救出して欲しいからね。
DQNならロックする時間的余裕があるかもしれないからね。 日本以外で運転するなら10000%ドアロックする
日本で運転するなら状況による >>75
あっちで相手してもらえないもんだから、こっちに来たw スピーカーってみんなどうした？
スバル初めてなんだけど選択肢が多すぎてわからん
視聴できるわけでもないし >>75
おう、競走馬より速いぜ
時速90kmは間違いない >>81
ダイアトーンの少しだけ良いスピーカーを選んだ >>83
ありがとう。HDMI必須なのであきらめてパナにします >>68
そもそも使わないが，今年の冬一度だけ，雪の駐車場から無理やり
出るときに使った．
>>81
もちろん交換した（フロント側だけで10数万）
外したスピーカーは黒い段ボールみたいな紙 >>77
スバル車は、丈夫過ぎてカッターでもなかなか切れないらしいな。 自動ドアロックは緊急時に脱出できない可能性があって危険ってことで付けないのが主流になったが
最近はまた付いてる車が増えてきてるね 現行レガシィは緊急時に自動でドアロック解除するように
ドアロック機構にバッテリー載っけてるらしいよ。 >>92
でも緊急時にブレーキが効くかテストしてないから、間抜け。 7インチのナビってやっぱり見にくい？
みんなはやっぱりビルトインにした？ 8インチパナにしたー
おさまりの見た目優先
みやすさは変わらんのではないかと 七インチだと、小物入れがついてくるので便利。スマホ置き場を考えて無かったようたで。 ナビパックだかナビセットにしたらナノイーの機械が付いてたけど、あの手の物って実際どうなん？ フォグランプカバーのシルバーを塗るか、交換するか悩む。ルーフレールもラダータイプに交換したい。 ビルトイン高いしカロッツェリアの方が好きだから悩んでた。
座高高いし悩むなぁ
見積では７インチがナビパックになって>>99みたいにナノイー付いて小物入れじゃなかったな。 >>99
これ今日ふと思ったんやけど
青ランプ点灯でナノイー入ってる解釈でいいの？ >>107
うん
そしてオフにしても
ACCオフ→オンでまた青くなる… 2.0i-L納車！
トルクの感じええなー
思ってたよりだいぶでかい。
立体駐車場ギリギリだった。
というかギューっとタイヤ擦っちゃった。 >>111
同じく2.0I-L購入したが納車が待ち遠しいンゴ… >>111
オレは明日納車
世間じゃなんだかんだ言われてるけどすげぇ楽しみだわ >>112
>>113
今日はガソリン入れて家に帰るまでだったが、安定感も加速感も良かった！明日から楽しみだ みんないいなー
俺はアドバンスで黒内装だからいつになることやら…
早く乗りてー 1ヶ年点検ついでに低速カクカクの件相談してみたら
ECUリプログラムになった
同症状が既に報告されていて対策プログラムがリリースされてたとのこと
今はエアコンも働かないので来年夏がどーなるか様子見 あと、オートワイパーの振る舞いが極端(動きすぎか動かないか)で困ってたので、
間欠動作に設定変えて貰った。
これで大分自分に馴染んでくるかな リコール対象だと連絡がきた。
検査体制が指摘されたリコールみたいなので、特に部品交換などは伴わないらしいが、再検査のみ指導を受けたみたいで、再検査に2～4時間かかると言われた。
ちな、今年6月納車2.0iL。
スプリングなんちゃらを交換するのはもっと以前の車らしい。
そして
①すぐに検査受ける（キャッシュバック無し） or ②1年点検の時に検査を受ける（キャッシュバック5万円有り）
一年点検と同時に再検査する事でオッケーと国土交通省から温情措置貰ったのかね。
分散させることが目的だろうね。 >>118
リコールと一年点検の内容が重なるから、キャッシュバックらしいよ >>116
リプロが1.6なら既出だけど、2.0なら新情報な訳だけどどっち乗り？ >>115
Dが納車予定教えてくれてないなら電話して聞いてみるんだ！ >>121
ありがとう！
明日にでも聞いてみる！
てか契約した後は全く連絡ないのな笑 >>123
新情報サンクス
やっぱ2.0もリプロになったんだ
ガクガクの話が結構あがってた時に、やれ運転がヘタだのエアユーザーだのひどい言われようだったな…
今はアクセル開け気味の車に合わせた運転してるから頻度は減ったものの、
低回転がスムーズに回らないのは変わらずなんでリプロで改善すればばいいな ボディカバー使ってる人いますか？
純正のやつ買おうか迷ってるんだけど、結構高いんだよね。 一年点検でECU書き換えたら今度はアクセルオフで減速時にガクガク。
あとクルーズコントロールでの発進がやたらもっさりで、
前車に合わせて止まるときにだらだらと動いて車間が狭くなる。
メーターの燃費はコンマ8くらい悪くなってる。
最近はとくにオートワイパーは反応鈍いしなんだかなあって感じ。
座り心地の悪いシート変えたい。 スバル車ってECU書き換えたりするの？
他のメーカーもそうなの？ >>127
クルーズコントロール加速レベルは何に設定していますか？ >>129
スズキはあったぞ。
俺はやらなかったけど。
燃費が悪化する等のデメリットもあるから症状の出てない人はやらない方がいい事もある。 >>129
フィット／ヴェゼルなんか
DCT不具合で何度も書き換えてたじゃん >>129
レヴォーグなんてエンジンリプロが数え切れないほど出てる。
急に加速するとか、アクセル踏んでも中々進まないとかで。
最終的にはエンジンが燃え、
1.6DITは失敗作として他の車種へは展開されなかった。 >>130
点検でしれっと書き換えもあると思われます
きかれなければ答えない
通常メニュー >>135
いや、納車時からそんな症状なかったので
１ヶ月前納車だったからな 某ショップのブログで1.6をベタ褒めしてるけどホントに良いのかな？
近くに試乗車が無いから確認できないんだよなぁ
2.0と1.6を乗り比べた人の感想が聞きたいっス ディーラーに問い合わせたら12月中旬に納車予定
丸二ヶ月か… >>138
俺もだいたい2ヶ月だった
担当の話だと例のゴタゴタで全体的に1週間ぐらい納車予定が遅れてるらしいよ >>137
2.0は内装外装トルク静粛性など全てにおいて1.6より上
でも大人2人～3人までなら箱根山や通常の高速走行なら1.6でも全く問題なし
常時4人以上乗ったりトルクを感じて走りたいなら2.0一択
1.6や2.0ilより2.0isのほうがタイヤが大きい分揺さぶられ感は強いし、結果的に2.0ilが一番売れてる
ただ、2.0は直噴だからエンジンのメンテに金がかかる。オーバーホールで60万～70万程度
メンテに金かけたくない10年乗りたいってんなら1.6一択 >>141
https://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/addition/
直噴のカーボンが心配なら、5000km毎にPEAカーボンクリーナー使って
20000km毎にスリーボンド6601Kを使っていたらまず大丈夫。
両方共純正品でディーラーで手に入るしもちろん6601Kの作業もしてくれる。 「タイヤが大きい分揺さぶられ感は強い」の根拠と意味がよくわからないし >>131
30だとももも～さささりりり～、100だともっさり。いっそ戻してほしい。 >>148
そうじゃなくて、加速レベルをエコとかコンフォートとかダイナミックとか選べるやん？
それをどれ選んでるかって話 >>139
やっぱそうなんだねぇ
俺んとこ雪国だから、できれば雪が積もる前に慣れたかったんだけど仕方ないね ノーマルは急に感じたからコンフォートで使用中
ただ、ノーマルとコンフォートの間が欲しいかな
エコはモッサリだった。
人によるところだから人それぞれだと思う >>149
スタンダード。書き換え前は低速設定でなめらか、高速設定でグイグイだった。 iモード
Sモードは回転数高めなので燃費悪くなる
登坂が続くとかは使う 今更、荷室の下をべりっと開いたら何かあった・・
空気圧測る機械？ >>156
iモード、sモードはインジェクションの設定じゃないの？
CVTのマッピングとは直接には関係ないと思うんだけど、違うのかな？ >>159
インジェクションだけじゃないと思う
変速タイミングが違うし一定走行時も高回転で回ってるんで、エンジンブレーキも強めにかかる
そして、ガクガクが発生しない（しにくい）んで、以前から変速とインジェクションのマップのミスマッチが原因だと思ってる >>159
>>160の通り
一定速度で2000rpm付近
踏み込みへの応答がIより良いので登坂では便利
低速カクカク防止にも一時的に使ってた 販売店やスタッフについてアンケートが送付されてきた
回答したらスバル店だけで使える千円券くれるというけど答える意欲が湧かぬ >>162
webでポチポチやったら？
担当さんが気にしていたので、一応最高評価に
しておいたw >>162
確かに。
要するに、1000円引くからなんか買ってくださいだもんなw
担当者とかお店とかは良かったので、高評価つけといたけど
担当者は入社したての新人で、よく勉強してたし、やる気も感じられた
ただ、ミスが多かったの
必要な書類が足りないとかで、市役所に３回行かされたもんねw
なんか、会社の部下に仕事教えてるみたいな気分で商談してたわw >>164
市役所に行く必要のある書類って印鑑証明以外に何があったの？ 印鑑証明と、あと、住民票まも渡さなかったかな？
印鑑証明を、写し取っとかないといけなかったのを忘れてたとか
よくわからん
２回だったかもしれんな
他にも、JAF関係の書類が足りなかったり、印鑑押し忘れがあったからもう一回来てほしいとか、色々あった
なんか、そうい言う、ちょっと抜けたところも含めて、良いヤツだったよ >>168
ちょっと抜けてるどころじゃなくて草
大人の余裕で流せるのがすごいな
俺なら3回目でキレる >>170
いいや、さすがSUBARUのディーラーだ！
メーカーと同じ匂いがする。
間抜けなところがソックリだ。 近い値段でゴルフヴァリアントテックエディション買えるようになったな
こりゃあっちに流れる人多そうだわ アドバンスのグリルのシルバー加飾って外せるのかな？ 色々廻っが、Dの営業のレベルなんてどこも一緒だと思うわ。今は基本的に来店待ちなったから、どのクルマ売るのも同じ スタッドレスの見積もり中
・イエローハット
・フジ
店舗に来てる。ヨコハマタイヤで検討。
ネットだと、取付も考えて10万かな。
ディーラーだと14万
ピレリにしたら8万
中古だと、5年以内のホイール付きで3万であった。
でも1.2年しか使えなさそう、新品のが良いかなと思い来店中です。
ちな、フジは行列が出来てた。 >>175
スタッドレスタイヤは今年の夏以降製造のものがいいよ
中古なんて論外 イエローハット 14.5万
フジ9.3万
フジはヨコハマ無くなったらしく、ダンロップで見積もりしてもらった。
イエローハットは無いな >>176
うん、やっぱそうだよね。
でも俺の住む地域、積雪するのが1年に1回あるか、ないかなんだよね >>178
積雪時に車を使わなくて済むよう準備した方が良いんじゃ >>177
来年ヨコハマ購入を第一候補で参考までにフジのHPで昨日覗いてみたら17インチはないかったね。半月前には確かあったから売り切れたとみる。 チェーンしないまま、雪道でスタックしたら罰金になるんだっけ？ スバルを例に極端な話をすると、積雪20cmでスタッドレス＋チェーンのBRZとスタッドレスだけのXV
どっちがスタックしやすいかって話やな
これが25cmになっても結果は同じ
非積雪地の人間が机上で考えるととんでもない考えを生むんだよね 冬期道路交通確保対策検討委員会の委員が読売新聞の次長とか筑波大学名誉教授や東京大学教授など錚々たるメンバーですから・・・ 雪国の人間にしてみると、指定区間の冬季普通タイヤ車乗り入れ禁止、トラックはスタッドレス＋チェーン
普通車がスタッドレスで走れないレベルなら通行止めにしろと言いたい
通行止めにした時点で立ち往生が発生するんだから、普通車スタッドレス＋チェーンなんて無意味なんだよ… とりあえずホイールだけ買います。
古いが、昔のレガシィのホイールがピッタリみたいだね。
17インチ、PCD100、インセット55、ハブ径55 ディーラーだと好きなホイール選べないからディーラーで買うなら純正ホイールになるよな
当然高くなるんだけど 1カ月点検行ってきた。
日曜日なのに商談客いなかったし活気が無かった。
今回の騒動かなりの痛手だな。 ディーラーでスリーラスターとマフラー塗装（スチーム洗浄込み）で4万提示されたんだけどこれが普通？
マフラー外さないで施工すると3万ちょいらしいんだけど… >>195
へーえ。販社によって品揃え随分違うんだな。俺が買ったDではSAA一択で選択肢無かったよ。 >>198
2000くらいかな。
速度が上がればふかさなくても安定するよ。 すこし前に1.6L納車したけど、頼んでもいないのに、ガソリン満タンとナビが走行中にもDVDやTVが映るサービスしてくれて、操作の説明も凄く詳しく説明してくたり、スバル最高だわ！ >>200
やらないといけないことはやらないのに、やらなくていいことはやるんだな。 君は、すぐにそういうことを書き込むんだね。
性格治した方がいいよ。 ディーラー行ったら担当、世間をお騒がせしてすみませんとかすみませんとか言ってたけど
自分のクルマもリコール該当車だし客に迷惑かけてすまないと言うべきだろ？
何が悪いか理解できないこの会社は遅かれ早かれ潰れるだろうね >>195
神奈川スバルがBSのSE-15売ってるってことは、insetが53でもいいのか。
純正のウインターブレードって効果あるのかなあ。 今契約するとリコール問題の関係で納期が遅れたりするのだろうか。 >>205
オレもそう思った
度重なるスバルの不正や、自分の営業のドライな対応に憤りを感じてるけど、>>203はやりすぎな気がする。 規模がでかすぎてDの営業もいちいちガチで謝ってたら身がもたないから相手の出方を見て対応してそうではある
俺はどちらかというとディーラーよりもスバルに謝ってもらいたいからDの営業はドライなほうが気が楽かな
ガチで謝られたら逆に恐縮しちゃうし気まずいわ 俺の担当営業が不正発覚以降予約してディーラー行っても常に不在 先日電話で見積額聞いて予約したあと、別件で電話した際に念のため金額確認したら倍の料金出してきやがった
あまりのひどさに担当の上司？が電話変わってくれたから文句言ってしまった
いままで対応に疑問あってもガマンしたけどこれはダメでしょう 正直、検査法方のリコールの検査やり直しで、1年点検で実施したら5万円バックって、臨時収入でうれしいわw
半年は先やけどな リコール隠しとかじゃなくて車会社のトップが逮捕されるってもしかして史上初？
とんでもないの来たな 日産だけで年収５億もらってて金融商品取引法違反って
どれだけがめついんだよ、ゴーン >>216
>>196の内容で依頼しました
予約時はスリーラスター2本使ったとしても2万でおつりがきますと言ってたのにその後の確認では4万近くかかるなんて抜かして頭にきました >>219
富士重工業の川合勇会長、小暮専務、
三菱自動車の会長が逮捕されている。 まあ、どこの会社でも不正するからスバルだからって訳じゃないよね
無いに越したことはないけどね
ディーラーを悪く言うのは筋違いだよ >>222
おお、スバルに贈賄事件あったのか知らなかったわ
三菱の会長はリコール隠しだよね
今回のゴーンは内部闘争の影響もありそうだね
これで世間の目が日産に向いて正直スバルはホッとしてるだろうけど油断せずにしっかり膿を出しきって欲しいわ そうか、最近は日経で少なくとも3日に1回はスバルの不正関連の記事を見かけてたからその度に嫌な思いしてたけど世間じゃ忘れられてるか
そりゃどうもスミマセン XVは明るめの色がいいけど、インプは暗めの色がかまたり感あってカッコいいな いま現行インプの代車なんだけどXVって結構出足もっさりなんだな >>227
>>230
笑った。
かまたり、何故か変換出来ない、とか流行りそう。
でも、鎌足に変換されちゃうな。
冗談はさておきXVだと淡色のほうが黒パーツが目立ってSUVっぽいかな。
でも、紺色も意外にかっこいい。 2019年に発売するクルマで
EVモードで満充電27kmしか走れないHV車を「PHV」と称するのかよ トヨタと同じPHVでどうしてこんなに燃費違うんだろう？ 電池は同じものを使ってるのに、何故こんな燃費になるのか？四駆だから？ ４駆だからでしょ。モーター増やせば良いんだろうけど、重くなるよね トヨタより一個前の性能の電池使え
とでも言われてんじゃねーの 新しいPHVが出るたびにアウトランダーPHEVのコスパが際立つな PHVやるなら思い切って水平対向以外のエンジンを積んでみたらどうだろ？ 満充電で27キロも走るなら普通の人の普段使いには十分だわな。
問題は、充電が面倒くさいことだから、無接点充電装置とかあれば問題なしなんだか。 アドバンスにしてよかった
PHVはやっぱり高くて微妙な性能っぽいな モーター出力がプリウスの1.5倍ぐらいあるから、期待できそう
アメリカですでに試乗インプレッションがYouTubeに上がってるけど、とても楽しいって言ってる >>249
たぶんイーボクサーのほうが完成度高いと思うぞ 性能対価格だとアウトランダーPHEVには負けるかな アメリカさんのは1000lbまでのﾄｰｲﾝｸﾞ可能っていいなー。
メーカーオプションでﾋｯﾁつけてくれるのか？
日本でもやってくんないかな。サンルーフも合わせて。 27しか走らないのに(実際はもっと悪い)PHVとか言えるの？ もう燃費伸ばすには、トヨタさんとの業務提携を最大限に活かすしか。。。 システムで見ると、250hpぐらいだから、燃費より性能に寄ったんじゃね
考え方は高級ブランドのハイパワーハイブリッドに似てる
環境性能だけ追求するなら、無駄に車高上げたXVよりインプでやるべきなんだろ ILの17ホイールのインセントは、
55？、48？、どっちも正しい？
教えてくれないか？ オートバックスでスタッドレス買ったけど、ホイールは48だった
コレでだいじょうぶですと言ってた >>261
俺はフジ聞いたら48はダメって言われたけどな。まー外にはみ出すだけだからブレーキとの干渉は無いんだろうけどね。
オートバックスなら55のホイールも1種類だけ売ってたけど販売地区限定なのかな。 >>263
適合表みたいなの調べて、48を選んでたけどね
はみ出さないレベルなので、車検的にも問題ないとは言ってた インセット情報ありがとう！
60度テーパーの社外アルミホイールだと、純正ナット流用できるかな？ト 16インチに、インチダウンした人いる？
出来るぽいので16にしようかなと悩み中 外見重視で買ったけどホント内装のデザインが酷い
慣れるかと思ったけど1年経ってもやっぱり格好悪いと感じる
フォレスターもまんま同じデザインだけどコレがいいと思ってる人いるのかな？
クルマ乗ったら車内しか見えないんだから内装気に入ったクルマにすれば良かったわ インセット48はギリギリ
50～55が安全圏みたいよ。 >>267
嫌だったら買い換えればいいだけ。
外見だけで選んで後悔したと書いてるけど、それは自己責任だよ。
カキコして鬱憤を晴らされるのは迷惑だ。 >>267
自分の100％判断ミスだからこそ怒りのやり場がなくて「そうだよな、内装デザインひどいよな」と共感して欲しいということまではわかった
けど、自分がそこまで内装にこだわらないせいか高級車に乗ったことがないからか、どこがひどいのかさっぱりわからなくて共感できない
具体的にどこが気に入らないんだ？ >>273が俺のこと言ってるなら別にディスってないぞ
強いて言うならオレンジのステッチがちょっと好みじゃないぐらいで内装気に入ってるし車の値段相応かそれ以上だとは思ってる
でも気に入らないってやつがいたから何が気に入らないのか興味持って聞いただけ
気に入らないのに我慢して買ったことが100%判断ミスってことで、XV買ったのが判断ミスって意味じゃないぞ ツマミの類いが安っちいなとは思うけどオレンジのステッチやハンドルの大きさは気に入ってる 内装は、嫁車のメルセデスAクラスと比べても悪くは無いと思うが 1年前だけどホイールサイズが特殊でかなり困った思い出
安いホイールを探しまくって結局タイヤ館の在庫に有ったインセット53のブリジストンエコフォルムで妥協
VRXと合わせて16万円也 内装に不満なのは俺だけか
ＧＰからの乗り換えだったんだけど一番気になるのがナビ横の吹き出し口
なんで縦スリットなのかわからない 両サイドの吹き出しも微妙にナナメで恰好悪い
あとは曲面多用してるのにナビ周りとシフト周りだけ取って付けたように直線で構成されてて変
素材が安っぽいのは値段なりと承知してるけどもともとのデザイン悪いのは非常に残念 鬱憤晴らしでスマセン >>280
次の車を買った時
あれはあれでいい経験だったじゃないか
あれを経たから今があるんだと
思えるようにしてくださいね >>280
俺はむしろセンターの吹き出し口はそんなに嫌いじゃないかな
両サイドのも真四角ってカッコ悪くね？
レヴォーグとか見ると微妙だなぁと思う
かと言ってXVとかフォレスターが特別いいわけでもないけど スバルの内装共通化が多いから現行全部駄目になってくるだろ >>266
凍結/圧雪路の事をわかってる、もしくは寒冷地で生活してるヤツは16インチにする。薄いスタッドレスなんて飾りですよ。 チープとかカッコ悪いはまだしも使いづらいのは勘弁してほしい >>284
16インチにすると具体的に何が良いのですか？ というか内装にグダグダ言うほどの価格ではないだろう。。そもそも。 こいつらみんな貧乏だよ
冬タイヤ一つにしてもインチダウンとかケチくさいこと言ってるし 家族車だけど。
昨シーズンにスタッドレス履いてました。
旧フォレスター純正ＢＢＳ・ＲＶ７２２（１７インチ・インセット+４８）を持ってたのでブリＶＲＸで無問題でした。
フロントフェンダーはほぼギリギリですが。 ↑昨シーズンは試してないけど。
自分車の８６用１６インチスタッドレスもあるので、交換する時に時間があればだけど試しにＸＶに付けてみようかと…。 >>262
>>292だけど。
純正サイズと同じ２２５／６０Ｒ１７です。 phv日本導入2019年初頭とかって出してるニュースサイトもあるね。
一方で日本導入なしって書いてるとこもあったりで、
訳わかめ 16インチってタイヤ径を合わせると215/70R16とか225/65R16あたりだけど
スタッドレスタイヤのラインナップが殆ど無かったような… phvは価格400万円でレヴォーグ2.0とほぼ同額
これでシステム最大出力約148馬力
日本で売るかは知らんが買うやつがどれだけ居るのやら PHVなんて車両価格に対して得られるものが少なくないか？ ガソリンスタンドに行く頻度がわずかに少なくなるぐらいかな(´・ω・`) >>298
それはEVモードで27kmしか走れないスバルのPHVだから得られるものがないだけで
他社のように70km弱走れるPHVならかなり事情が変わるよ
通勤や送迎、買い物などで数10kmの街乗りを毎日する使い方だと自宅充電でほぼ賄えて車体費用の差は数年で回収できてしまう HVはいうほど変わらんがPHVはかなり給油頻度減るだろう
モーターだけで走れる距離に差がありすぎる
HVの王者プリウスですらEVモードなんて2kmくらいしか走れんぞ
ほとんどエンジン掛かるわ >>297
148馬力 ＋モーター出力じゃないのか >>300
ちなみにPHVの電気代はガソリン代に比べてかなり安いの？ この車、結構クルマ酔いしやすいって言ってる方がいますが、ほんとうでしょうかね？ プリウスphvだと、70km分の充電の電気代は150-160円みたいよ。
燃費10km/lのガソリン車だと、7ﾘｯﾄﾙの消費で1100円くらい。
ガソリン代の約15%が電気代ってな感じだね。
全部電気走行したとすると、今まで月間ガソリン代が10000円なら
年間での差額は10万ちょっと。
金の話だけなら、車両価格差を埋めるのはもうちょっとかな。 車酔いのほとんどは酔う人の体質と運転者の技術だと思う
技術ってのは車に合わせた速度(ロール量)、ハンドル切り戻しでコーナーを曲がれるかって事ね >>297
モーターの出力が抜けてる
モーターの立ち上がりトルク考えると、かなり期待できそう >>310-311
ダイソーで冷蔵庫用脱臭剤を2つ買ってきてブチ込んだら、2週間程度でだいぶ薄まったよ。新車の匂いにかなり弱い嫁も大丈夫なくらい。 >>314
むしろ、いつまでも新車の匂いが残っていて欲しいんだが… >>315
オレも新車のニオイは結構好きなんだが、嫁がだめだから仕方なく… 確かに小さい…細長いとは思うが、事故とか緊急事態の時に押せないってほどでも無いでしょ？ 確かに俺もxvの匂いは好きじゃないわ
rxはいい匂いなんだけどな XVの新車の臭いはよく指摘されてるな
新しい製品の香りではなく化学物質が揮発してる臭いだから良い物ではないはず >>305
運転士が下手だとな
俺は先日女性に誉められまくった XVのグリルのウイングレットって外すとどうなってるかわかる方いますか？
あのシルバーが好きじゃないので外したいなと思ってるんですが(納車待ち) >>326
寺オプションで黒あるよ？
はずした状態はわからんです 探し方が悪いんだと思いますが、
アクセサリカタログのPDFまで辿りつけません。
URLをご存知の方、教えていただけませんか。 申し訳ありません。自己解決しました。。。お騒がせしましたm(._.)m >>330
おお！
ありがとうございます！
DOPは微妙に高いですね…
自力でやってみようと思います！ 俺もグリルのメッキ大嫌い派なので変更したよ
トヨタの3列車とかギャバンかよ
ああいうギラギラメッキがDQN（古）っぽくて嫌い VRX2のホイール付きスタッドレス買ったよ
13.5万痛い出費だ DM-V2、同じような値段でした
VR-X2とどう違うんだろ
どっちが良かったんかなぁ >>333
タイヤサイズわからないけどVRX2でその値段ならめっちゃ安いと思う >>334
RV車スタッドレスは車重が重い前提だからグリップ確保するためゴム柔らかくしてる。故に減り早いしパターンも古いしXVに積極的に進める理由があまりない。VRX性能良いし。 >>335
rxの方がデカいのに慣れないせいかxvの運転の方が気を使うわ >>334です
いま、タイヤ交換してきました
スタッドレスとは関係ないが、運転した感じがすごく変わった
すごく軽い
インチダウンしたせいなのか、そもそも軽いホイールなのか
とにかく動きが軽やか >>339
逆に腰が強くなってるって事ない？
付き合いでずっとヨコハマのスタッドレス使ってるけど、スタッドレスは腰が弱くてカーブでのたわみがひどい
XVはSUV用のG075だけど、腰がしっかりしててカーブでのたわみが抑えられてて安定してる
>>342
一般的にスタッドレスにするとハンドルが軽くなるよ XVなら車高も低いし、車重もそこまで重くないのでSUV用である必要はないです。
と言われたからVRXにした。 納車待ちだけどテールランプとバックランプ用のLED購入
明るさは別に期待してないけど、省電力には期待してる
ウインカーは抵抗入れたら省電力になんないしめんどくさいし、このままでいいかな >>345
ディーラーでもどっちでもいいって言われたわ
自分の住んでるところは降雪量は多いけど気温はさほど下がらないんで、安かったSUV用にした
ついでにインチダウンもしてる >>343
スタッドレスはハンドルが軽くなる･･･そんなもんなんですか
とにかく、人生初スタッドレスなもんで、わからないことだらけ
雪道とか、どれくらい走れるもんなんかワクワクドキドキだ
若い頃、30年ほど前はFRに後輪チェーンでスキー言ってたけど、そんなのとはずいぶん違うんだろうな ttps://www.autoblog.com/2018/11/19/subaru-crosstrek-hybrid-phev-review/#slide-7469931
PHEVレビュー
なかなか良さそう >>351
普通のハイブリッドもこのシステムでいけば良かったのに EV走行距離はアウトランダーの半分以下
それなら普通のハイブリッドでコストダウンしたほうがいいのでは どちみちPHVは過渡期だから、今高い金出して買うもんではないなぁ >>353
トヨタからの技術供与で得たPHVなんだけど
そのトヨタのPHVは2倍以上のEV航続距離なんだよね
1～2世代古い技術をお下がりで供与されたからこうなったのだろう
スバルは悔しいだろうが自前の技術がないとこういう憂き目を見るのは当たり前 まぁしょうがないよね(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ XVのPHVで400なら、
他の車買うかなー。
価格帯的にも激戦区だし、
ネームバリューで一段落ちる感は否めない。 VRX2のホイール付きスタッドレス買ったよ
13.5万痛い出費だ アウトランダーのPHV
型落ちなら200万でお釣りがくる。
コスパを考えるなら最強かも >>357
日本でならせいぜいadvanceからプラス50万ぐらいで出してくると思うけどね
それでも燃費があれなんで競争力に乏しいけど 昨日、圧雪の山道を納車後はじめ走ってきた。
今まで、30～40㎞程度で恐る恐る回っていたカーブも、60㎞程度でも安定している。
ただコンビニの駐車場のブラックアイスバーンで止まろうとしたら、滑ってあわてたけど。
雪道で安定感がある分、アクセルをついつい踏み過ぎるきらいがあり、この点は要注意かも。 >>364
若干エンブレが効きやすいから関係なくもないけど誤差の範囲かな…
Sモードが一番効果がありそう JAFユーザーテスト
雪道で4WDは上り坂に強くても下り坂では止まりづらい！2WDと登坂・ブレーキ性能を比較
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2018_40.htm
重いランクルは制動距離が2倍になる
そりゃコースアウトしまくるわけだわ >>358
ネタなのか自慢なのか知らんがタイヤのみなら普通、本当にホイール付きなら激安だな BSのホイール付、YOKOHAMAアイスガードつけて到着で13万円だったよ。
安いホイールでピレリにすれば9万円でいけるが…
あまり距離は乗らないので、ゴムの柔さを重視して長めに乗るつもり。 WM01ホイール付きで8万だった
02の方が良かったのかなぁ… ttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO36762430S8A021C1000000?s=3
お下がりじゃなく現行のを改良。
適当なこと書かないように。 ポロはデジタルメーター採用か
xvも4代目からインパネの大幅変更あるかな？ >>367
4WDは万能じゃないということを強調したいんだろうけどミスリードを誘う書き方だよね
結局下り坂の制動距離は4WD,2WDは関係なくて車重に比例するっていうことでしょ
公平なテストを行うのであれば車重1000kgのスズキのクロスビー4WDとかも混ぜるべき 平地においてはほとんどかわらないのか。
そっちのほうが驚きだけどあえて強調はしないんだな。 多分平地だと増えた車重が抵抗とトラクションに変換されて実質制動距離同等になってる。
だから下り坂で速度同等、40キロのイコールコンディションというのは、重たい車ほど必要なパワーが増えていて慣性力も増加してる。すごく面白いし考察しがいがあるデータ笑 >>372
欧州車は最先端技術を惜しみなく投入してくるよね
国産も軽だけはすごいけど笑 8年乗ったGRBから乗り換えました。
12/8納車 みんなおろしく！ >>377
おめでとー！
いいなぁー
俺は12月中旬納車予定 よく調べずにダイアトーン連動のETCにしてしまった
ETC通過の度にけたたましいブザー音で
後ろで寝ていた子供が起きてしまい家族からも大不評です ttps://autoprove.net/subaru/xv/177605/
eboxerよりこっちの方が魅力的 PHVってZEV規制に自社対応できなかったからトヨタからユニット買ってきて大急ぎで作った継ぎ接ぎモデルだぜ？ 子供が何かの拍子でパーキングスイッチを引っ張ってしまい、街中壮行駐車場に急ブレーキが掛かって、ビックリした。解除するにはブレーキを踏み込まねばならず、追突されそうでした。
チャイルドロック的な安全装置はないよでしょうか？ ハイビームアシストが無能過ぎるからディーラーに切って貰いに行ったら
SRHも同時に切らないといけない、SRH OFFのマークが常時出る
って言われて切らずに帰ってきたわ
これはディーラーが無知なだけじゃなくて仕様的に無理なのかな？ >>386
少なくとも説明書にはそんなことかいてない。 >>382
今のおもちゃハイブリッドより数千倍マシ >>386
切れて欲しい所で点いたままって感じ？
逆だったら自力でやればいいわけだし >>280
吹き出し口を縦にすると、ナビ画面の位置を高くすることができるよね。視線移動が少し小さくなるので、安全性を考慮したデザインにしたんだなと思ったよ >>383
その状況になるのって子供を助手席に乗せてるか後部座席でシートベルトさせてないかのどちらかしかなくてどちらもアウト
ちゃんと子供のこと守ってあげなよ… プリウスPHVみたいな燃費スペシャル
アウトランダーPHEVみたいな燃費+αの価値観
XVPHVはいろいろと中途半端過ぎやしないか？ 来月２．０Ｉ―Ｌ納車されるんだけど。
この車って、テール&ストップランプはＬＥＤじゃない？
ネットで調べるとストップランプのみＬＥＤみたい？？
Ｔ２０でＬＥＤバルブに替えれる？ スタッドレス、予算いくらくらいで見ればいいかなあ？ >>395
テールはLEDじゃないよ
俺はまだ納車待ちだけど、テール用にT10、バックランプ用にT20注文した >>396
ホイール付8万円スタート
ホイールの見た目と国産にこだわると13万円ぐらいでハンマープライスかな。 >>398
俺はむしろ13万ぐらいが 最低ラインだと思うわ 最新の発表で、今年の春に買った車が完成品未実施でリコール対象なんですが、
来年の一年点検で五万貰えるんでしょうか？
点検パックには入ってません。 >>397ありがとうございます。
やはりそうですね。
ストップランプだけＬＥＤですよね？ 中古スタッドレスどう？
雪の少ない南関東とかで、ブリジストンやヨコハマって勿体無い気がして・・
ブリジストンなら溝あれば、10年くらい持ちそうだよね。 >>387 >>392
ですよね、ただディーラーに面と向かって言われたので何も言えねェでした。
>>389
オートライト時+ハイビームアシスト時にハイで固定出来ないって感じです。
今度行ったときに再度話してみたいと思います。 >>400
５万満額もらえるのは、点検パック入ってる（＝先払い済）ことが必須条件。
何かしらのバックはあると思うけど、１年点検の費用は必要だから準備しておいてね。 >>402
なんのためにスタッドレス買うんだよ
数年経過したスタッドレスなんて雪道走れないやろ >>404
その言い方は間違い
5万円バックは一律で、12カ月点検の点検料が点検パック加入で無料か13kかかるかの違い >>401
リアはストップランプだけだね
その辺他社に比べるとコストカットが目立つよねぇ >>406
説明は正しいが細かいねー。 友達にはなりたくないタイプwww >>405
中古スタッドレスの検証動画を見て、10年経っても大きな劣化が無くてビックリした。
ちなみに国内産、海外アジア産は劣化が凄まじくって逆に新品でも辞めようと思いました。 ttps://youtu.be/bVMNuzepOBM
PHEVレビュー 口車乗せられて無意味な点検パック入っちゃって涙目なんでしょ アメリカ人ってSUVを悪路でレビューするの好きだよな
そんなに舗装されてないとこガンガン入っていくワイルドな生活送ってんのかな >>402
車買い換え等で1シーズンだけ使ったタイヤアルミセット
なら、まだありだけど、新車にはタイヤは新しく
買ったらどうでしょう？(アルミは純正中古でも気に
しないけど) >>402
製造3年、5部山ぐらいまでなら1シーズンはいける。ただ命預けるモノだからせめて新品の型落ちにしとけ。 もともとGPのXVの中古を探してたんだけど、
意外に高いので新車買えるんじゃない？
なんて思いはじめ。
GPとGT両方乗った方居ますか？
アイサイトのバージョンとか色々違いますが、
乗った上で決定的な差てありますか？ >>419
GPのE型乗りだが代車で今のモデルを乗った時、SGPすげーなと思ったよ >>419
シャシーの性能が違い過ぎるからGT型にしとけ >>420
早速ありがとうございます！
そんなに良いんですか。
グラグラ心が（笑）
だいたい差額が100万程度。
デラの休み明けに試乗に行きますか。 >>421
こちらも背中を押すコメントありがとうございます！
頑張ってGT行きますか！ >>422
来年にビッグマイナーチェンジだから待てるものなら待ってみるべし
そんな事を言ってる内に4代目になるまで待ってしまうかもしれんが（笑） >>424
実は今乗ってる車がもうダメで、
早々に乗り換えが必要なんで、
ビッグマイナーまでは待てないんです… アイサイトが2から3でも大分違うと思う
かなり進化してると感じた >>425
良い機会だからスバル以外も試してみなよ 皆さん音楽はどのようにかけてますか？
当方パナナビなんですが、SONYのWALKMANが接続できず困ってます リコール代車で今乗ってるけど使わないボタンが多すぎ
普段はSHMT乗ってるからスピードも出すぎて怖いわ ハンドルは確かにボタン付きすぎやろ、とは思う。sとiでボタン２つつける必要はないやろ バンドル右下のボタン類、いまいちだな
アイドリングストップが嫌いで、毎回オブするんだけど、他のスイッチに触ってしまう それ！
スイッチ多すぎて意味分からん。
頭上のスイッチは始動リセットなしとは聞いたが、インジケータの位置が分からんから、イザというときヤバイ 環境のためとはいえ、アイドリングストップ邪魔だよね。。。 >>436
アイドリングストップは改造がオススメ。
みんカラ見て見よう見まねでやったけど簡単だった。 アイドリングストップはブレーキ踏む強さで調節するといいと思う。ONでもふんわりブレーキで停止ならストップしないよ。
5秒以上止まるならできればアイドリングストップしたいし。 スイッチに何書いてあるか見えね〜よ！…近眼でな。
よく見ても同じようなマークばっかりだし、アルファベッド三文字のスイッチも、意味不明。
オマケにちょい乗り燃費、6キロ台。
マジでカローラフィールダーにしときゃ良かっよ。 >5秒以上止まるならできればアイドリングストップしたいし。
いや、それが嫌なんだよ
今ごろはまだいいけど、真夏のクソ暑いときにエンジン止まって、エアコンの風が生ぬるくなってきたりすると？お前はアホかと言いたくなる >>444
車内のスイッチ類も読めない位矯正もしてない状態で車乗るなよ… 使ってれば位置だけでわかるだろ。
運転中にボタン見ながら操作してんのか？
物覚え悪い爺さんばっかりだな。 >>447
老眼で遠方みえるならまだしも
近眼でスイッチ類の自よめないで
公道でたらあかんね 車内スイッチの文字すら読めないド近眼なのにメガネ・コンタクトなしで運転するとか意味不明すぎて草 アドバンスで300キロくらい走ったらアイスト時間が2時間超えた
約1.8Lらしい >>454
アイストの効果は俺の1.6i-Lと大差無いな。
俺は400kmで約2L節約。
このペースだとバッテリー代の方が高くつきそうだ。 スイッチのアイコン読むとか言ってるけど、運転中は手探りで操作するんじゃないか？
それがやりにくいって話だと思うが
スタータースイッチの位置もイマイチだと思う 今週納車が決まりました！
これ買っておくと捗るってものありますか？
セリアの隙間埋めクッションは買うつもりです。 USBケーブル固定するフックみたいなやつと、前席のヘッドレスト後部に取り付ける荷掛けフックかな。重宝しているのは。
XV特有の何かってのは特にないな 100均のA4ファイルケース
車検証入れて助手席の下に置いてる ガラスコーティング自分でしたから予め用意したよん。 >>460
USB固定するケーブル良さそうですね
探してみます！
>>461
助手席の下を収納に使う発想は無かった…！
スッキリしそうで良いですねありがとうござます！ >>459
オレも使ってる。いい感じだわ。100円だしね。 >>461
それ考えたけど、ダクトが塞がれたりして空調には影響しないのかな？ 自分は車検証運転席の下に置いてる、100均のケースに入れて横向きでくぼみにぴったりはまる
なんか悪影響あったりする？ 隙間埋めクッションってググったら
欲しいのと違うかったわ
車中泊に使うやつかと思ってた Xモードの隣のスイッチは坂登ってる絵だから坂道でパワーが上がるのかと思ったらむしろ下る時に使うのかよってなったな >>472
なるほど
こりゃいいかも
ありがとうございました！ >>473
あれは坂道で後ろに下がらないようにするボタンとちゃう？ 今の車はエンブレが全然効かないな
山道なんかの下りだとパドルシフト使ってもエンブレ効かないからブレーキ結構踏む回数が増えたな
あときついカーブなんかでレーンキープが解除されるタイミングで最後グイッとハンドル
曲がるのは、ボーッと運転してるとちょっとビクッとするわ サイドブレーキ発進機能は
偶にあって良かったと思う。
極偶にだけど･･･ >>476
2.0ならSモードにするとエンブレが気持ち強めにかかるよ テールランプ、リアゲートの部分も光らせたいんだけど、そういうパーツないのかな >>479
社外品でテール丸々交換するしかないだろうね >>482
SUBARUからアイサイト取ったら
タダの耕運機だぞ アホみたいによく走る車が
よく走るアホになるだけ(´・ω・｀) 荷室のライト眩しいし、
左側からで死角が多いしイマイチ。
何か対策してる方いませんか？ 暖房つけると途端に燃費悪くなるな。
7～8kmぐらいになる。ガソリンがきついぜ。 XVも次の買い替え候補なんだが，やっぱり燃費は厳しそうやね。
試乗ではCVTのネガは感じられないけど，登りのワインディングはかったるいんだろうか。 >>495
逆にスバルの四駆より燃費が悪いのは無いんじゃない？ >>492
Sモードで応答の悪さはいくらか緩和
登りがきつめだとベタ踏みになることも
パワーほしい
2.0i-Lです CVTなー
昔の初代Fitみたいな超ド糞CVTに比べりゃずいぶんマシになったとは思うけどそれでも多段ATよりは微妙なのも事実
Sモードならなんとか
ハンドル切って楽しいしスピード乗った時の乗り心地も良いので惜しい >>498
走りの感想ありがとうございます。
現車が10年越えのアウトランダーで，登りもDsモードならグイグイ行ってくれるんですが，
燃費は満タン計算で常に10km/l未満なので，次の車は普通に走って12km/lくらい欲しいなと探してます。 アドバンス先週契約したけど納車2月だってさ
こんなもん？ >>501
まじか。けっこう先だな(´・ω・`)ﾄﾞﾝﾏｲ フルモデルチェンジではないから2ヶ月で納まってほしいわな 自分の2.0i-Sは10月末注文（リコール前）で来週納車予定だから、単にadvanceの納期が長いのか、リコール対応で遅れているのか、両方なのか分からないね 俺はアドバンスだけど、10月19日契約で納車は12月半ばだそうだ 自分はadvance9月末契約の11月頭納車だった
リコール発表直前に納車だったから、リコール対応と検査の是正作業で遅くなってるんじゃない？ 自分は9月注文で１ヶ月半でした
検査してないから早かったのかw 黒内装アドバンス。９月１４日注文昨日納車。リコール対象外でした。 リコールの対応で2週間程度預かりになるんだって
わりと長期間代車借りられていい気分転換になるわ >>515
その注文日で随分遅かったんだね
そのせいでリコールじゃなくて助かったとも言える >>517
黒内装だから遅かった。青内装だったらリコールでした。 >>516
そんなかかる？
俺は5時間くらいで終わったよ
代車はスバルの軽でフロントガラスが遠くて垂直っぽい車だったからすごく怖かった二度と乗りたくない >>500
燃費で購入するなら、マツダCX3の1,8ディーゼルがお勧めです。
4WDでも18～20走りそうですよ。
1day試乗をした上での感想です。 12月末に納車予定なんですが、ナビキャンセラーはディーラーでは付けられるけれどスイッチでoffにするタイプと言われました。
スイッチレスにするために、自分でする技術も、車に詳しい友人もいなく・・・。
なんとかスイッチレスにする方法はありますか？ >>522
それ見て、XVにしといて本当に良かったって思いました。
燃費以外は総合的にいい車だと思います。 俺も気の迷いでデミオディーゼル本気で買おうと思ってたから危なかったわ
一番の欠陥ディーゼルってオチだし >>500
前車が3lのSUVでぐいぐい登ってくれた感覚からすると
XVではしんどいシーンもあるよという感じで
「ベタ踏みもある」と書きました。
全体としては前車より低い重心、SGPの出来の良さで
コーナーの楽しさ、限界速度の高さは遥かにXVがよいです。
燃費は前車がSUVの癖にスポーツ車の燃費かよ？という悪さだったので
街ノリ、今の時期12km/l、冷房使う時期9～10km/lくらいですが満足してます >>527
フォレスターに7年乗ったけどオイル漏れは無かったな
オイルシールの材質も昔とぜんぜん違うから最近は持病というほど頻発はしないらしい >>529
7年とか乗り換えるの早すぎ
9年くらいで滲んできたな構造上しゃーないけど
タイベルも無くなったしつまらん >>521
技術と知識はいらないけど、気合いと工具と養生テープとamazonで売ってるキャンセラーがあれば自分でもできるよ。 >>519
エンジン降ろすんだからかなり時間かかるよ >>516
友人のフォレスター、リコール代車が1.6iLだったんで乗らせてもらったけど、
ギア比の違いか街中はこっちのが小気味よく走りやすいね
ワインディング上りは2.0よりアクセルを開け気味になるんでエンジン音が気になるけど、
ある程度回転上がった方が走ってる感があって楽しいんでアリかなと思った
ただ、減速状態から軽くアクセルを踏んだ時に変な（可変）ショックが数回あったのが気になった >>532
？GT XVはバルブスプリングのリコール該当しないのでは？ トノカバーって簡単に外せる？
基本は使いたいけど、たまに自転車積むことがある。 ルーフレール無いモデルにしたのだけど、先代のみたくルーフモールを交換して
THULEのキャリアとかを付けることってできます？ ウィングレットとドアミラーカバーを黒に塗装したらすごくカッコよくなった！
ついニヤニヤしてしまう ルーフレールついてないのってなんかドラえもんみたいに丸いよな
グレーカーキとかだと特に ルーフレール無くてもキャリアは付くよ。
カタログ見てみな フックが余分にいるから2000円ぐらい高くなるだけ。
世の中は、ルーフレール無い車の方が多いからな 頼みたいことがあって「マイスバル」を通じて寺にメールを送ったが、まったく連絡が無い
こっちから電話をすれば済むことだけど、なんか使えない担当だわ。。。。 スバルから例のリコールが来たんだが、5万円貰えるの？これ >>521
ディーラーの2万の奴、TV表示だけスイッチ必要で
ナビ機能はそのまま使えるけど、TV目当て？ スバルstyle創刊 本屋で見てみ
さてD型予測
フェイスが変わる
布シートにシートヒーター
防音材マシマシ >>541
自分それ。
ディーラーでルーフモールディングを交換してもらって、
thuleのキャリアベースを付け、
ルーフボックスは前車で使っていたTerzoのSYMMETRICKを使いまわし。
ただし、トータルでかかった費用は、ルーフレールを付けた場合と大差なし。
(フィックスポイントにつけられるベースキャリアがThuleしか無い。) >>554
フェイス変わってほしくない
シートヒーター後付でいい
防音材は欲しい
TAも欲しい フェイスは変わってほしくないよねぇ
リアがもっと洗練されてほしい気はするけど
てか納車待ちだからむしろ何も変わってほしくない笑 >>521
オートバックスとかでお願いしたら？
ちなみに名古屋スバルは無料でスイッチ無しの施工だった >>558
来年、レガシィがFMCでさすがにTA載せるだろうから
インプ系も遠慮なくTA載ると予想。。 代車で初めて運転したけど
動きがスムーズで驚いた
1.6AT XVはスバルには珍しいイケメンだから下手にイジるとすぐにおかしくなりそう
リアのランプは内側まで光るようにしてほしいけど 俺10月に1年点検でサインしたけどまだ5万円来ない 2ヶ月以上かかるよ。
8末に点検して11月の初旬に届いた 昨日5万もらった565だけど、1年点検は9月だった 今日納車なのでワクワクする。
今まで軽自動車しか乗ったことないから不安だけど、大切に乗ります。 >>556
サンクス
そこそこの値段はするのね
検討します キャリアつけるのにルーフレールの有無でトータルの費用が変わらないなら、
ルーフレールのメリットって何だ？
燃費悪くなるし立体駐車場には入りにくくなるし。
カッコだけ？ >>566
サインしてから２ヶ月はくらいかかると言われている
まだ１ヶ月経ってないや >>572
羨ましー！
今はドライブ中かな？
俺も軽からの乗り換えだから楽しみ
でも今乗ってるR1はホントいい車だなぁとしみじみ思う
納車まで大事に乗ろう >>574
かっこだけ。
でもアンテナもシャークフィンになるし結構見た目違うけど。 >>574
あくまで、自分から見た実用的な感想。
ルーフレールだと、バーの前後の位置を自分の好みにできるけど、
フィックスポイントだとそれができない。
自分としては、フィックスポイントの位置はいまいち中途半端。
まあ荷物の積み下ろしは折り畳み式のプラ脚立を使えば問題ない範囲だけど。
BPレガシィはフィックスポイントの位置が後ろ過ぎで、リアハッチにルーフボックスが干渉した。 みなさん契約してからどのくらいで納車されましたか？
自分は9月末に契約して今月中旬納車予定らしいです １０月末契約⇒来年１月中旬～下旬納車
アドバンス青内装です >>583
俺は10月半ば契約→12月半ば予定
advance黒内装 9月15日契約、10月20日納車
アドバンス青内装
検査適当にやっていたのか
納車なやかったです >>586
あまり変わらないんですね
ディーラーが12月登録にさせたがってたから納車詰め込んでるのかな
>>585
青内装は納車早いから羨ましいです >>587
青内装は予め作ってある台数が多いから納車が早いってディーラーが言ってましたよ >>589
確かに半月も契約日が違うのに納車予定日が同じくらいとは
でも俺は半ばには納車されない予感が… Advanceブラック内装10月19日契約の12月下旬納車予定です
納車までの代車でアウトバック借りてるけど
ステアリングヒーターとシートヒーターが便利ですね
ブラック内装にもシートヒーターつけてくれれば良かったのに >>595
横浜込みで約17万@東京スバル
価格表見たら20万近くだったのでこれでも割引ありなんだよなぁ ジャッキー・チェンごっこする時も掴む所があった方がいいよね 本日無事納車しましたー
やっぱり格好いい！
前型試乗した時はブレーキがキツく感じだけど
現行は緩めになってます？
気のせいでしょうか？ スタッドレス
中古ホイール+2年落ちブリザックで4万。
17万とか、金持ちやな 今日代車で現行XVのテンロク乗ったんだけど
発進時のラグとショックがマジで酷かった
あとクソ遅い
なんなんこれ >>604
「サイゼリヤに入って一番安いメニューを頼んだら不味かった」
と言ってるのと同じだな そりゃ1円の価値も無いゴミだと思ったけど上位グレードもあのCVTのギクシャクは変わらないんじゃないの？
S4だと感じないからなんか違うのかなと思って はいはい。違いのわかる俺カッケーっす。分かります。 ギクシャクギクシャク言われるけど全然感じないんだよな
CVT特有のかったるさは少しあるんだけどさ
他の良さを打ち消すほどの不満って訳でもないし フォレスター用STIのホイール17×7.5J＋55 スタッドレスで履いたんだけど
ツライチになってしまった。スプラッシュボード付けたくなったよ。
ただ、ギクシャク感は解消されたんだけど気のせいかな？ みんなの言うギクシャクと同じなのか知らんけど、例えばIモードにして国道で走ってたら、
前の車がコンビニに入るためにゆっくり入ろうとするから10km/hくらいまで減速、再び流れに
乗るためにアクセルをやや強めに踏むと、予想外に吹け上がり&ローギア側になって引っ張られる
ように急加速するんだけど一緒かな？ 2.0iLです。なんかエンジンの回転数と変速比が同調
してない感じ？アクセルを穏やかに踏めばそんなことはないけどね。
前車はBR9Aで最初のリニアトロニックの搭載車だったけどこんなことはなかったなぁ。 結構前だけどまたリコール？出たよな
特にディーラーから連絡ないんだけどこっちから聞いた方がいいの
昨年の夏頃に買ったXVだが 来年1月に12か月点検なんですけど12月に受けれますか？ >>596
1/27納車にしようとしてたんだけど、結婚式が入ってしまって… >>615
法定点検ではあるけど，受けなくても罰則はないもので，早めに受けても問題ないよ。 >>615
1月納車（12月下旬登録）だったけど12ヶ月点検は11月から受けれたよ
当然リコール検査も一緒にね 昨日本気で買うつもりでディーラー行って試乗もしてきた
見積もりもしっかりやってもらったんだがなんて言うか相手にされてない感じ
試乗で名前書いたのに見積もり書は上様だし
1回目だから値引きも何も言ってないしこっちの希望の構成を言いながらお勧めとかあったら教えて欲しいって感じで担当の気持ちも組みとりたいって感じで話したつもりなのになあ
県内は同じ販社しか無いけど別の店に行った方がいいかな？
第1印象で申し訳ないけど昨日の担当と長年付き合うのは難しそうで >>321
初見はそんな感じ、多少本気を見せないと 俺も初回塩対応だった。正直買う気なくしたけど車自体はいい車だったから若い営業のいる県内別店舗に変えて買ったよ。 iだけじゃなくてsでもCVTらしさって出ちゃうよね
流れてる時はマニュアルモードにしてると燃費は悪化するけどキビキビする気がして好み 福井だけど、店長に旧型無理矢理押し付けられそうになったから、隣の県で買ったわ。
結果、値引きも大きくて、感じのいい営業さんから買えたから満足。 CVTらしさってのは、ギアに段がなくてモーーーって回るイメージかな >>613
それ、普通にCVTの動きでしょ
BR9Aって、5ATとかじゃないの？ 低回転域からトルクがあるダウンサイジングターボじゃないからな
NAならCVTでもATでもシフトダウンして回転数上がるだろそりゃ
CVTは変速がスムーズなだけでガッと変速ショックがあるATとやってる事は同じだからな >>615
予約必須
12月はオイル交換希望客が多くて >>629
>>613だけど、BR9Aターボは5ATだけどNAはリニアトロニックだよ。
キックダウンするならもっと踏み込まないといけないはずなんだけど、ちょっと多めに踏んだだけでガクッとくるからさ。
まぁ、ここで書いてもわかりづらいのでディーラーにでも相談します。すんません。 なんかまだCVTの
スベる感じってのはあるよな
あれがかったるい
仕方ないんだけどさ
多段ATだとあのもどかしい感じはない じゃあ多段ATのマツダやDCTのヴェゼル行けよって話なんだけど、
シャシーの性能から来る安定感が図抜けてるし
後席の足下を犠牲にせず形がカッコいい >>633
BR9レガシィ、アウトバックは2.5リットルでは。
XVの2リットルだとトルク不足で吹き上がるのは仕方がないのでは。
踏み込んでしまえば疑似多段変速の動きをするので多少違和感が減るかも。
>>636
マツダのガソリンエンジンアクセラは非力で同じように吹き上がるし、ハイブリッドのヴェゼルは加速の最初にもたつくので違和感あるかも。 もうすぐ納車1年だけど10回ぐらいしかこの車とすれ違っていない >>630
石川のどこ？俺は白山店で買って、土曜日納車予定。 >>639
スバル車自体が少ないからかねえ
俺も買った車を聞かれて答えても
殆どがxv？何それ？みたいな反応だわ >>641
中古で検索したら室内画像出てくるで。オーディオレスのカバー無し。 田舎すぎて今年見たの2代目XV1台だけだな
なぜかWRXはやたらいる
フォレスターはたまに見る 全国の中でスバル車の割合がそこそこ多い青森だけど、XVはほとんどすれ違わないな
インプレッサスポーツは割といるけど
SJフォレは結構多い >>641
新古車で売られてる内観写真みればわかるよ 新潟は新旧織り交ぜてよく見かける
駐車場で隣り合うこともあるくらい 平日にXVあまり見ないが土日祝は新旧合わせてよく見る。平日は駐車場と言うユーザーが多いのだろう。
こないだ福井県石川県に行ったらXV含むスバル車をやたら見た。自分も寒冷地在住なので積雪あるところは必要に迫られてスバル選択してる事わかる。やっぱりね雪降るところはスバルだと楽だよね 埼玉だけど黙視範囲でうちのも含め現行クールグレーカーキが3台停まってたぞ たまに出会わないからこそ会った時の緊張感は異常
真剣白刃取り並だわ 近々納車なのですが、みなさん慣らし運転されましたか？ クソ田舎だけどXVよく見る
通勤ルートが被っているのか >>656
したよ。
1000kmまでは3000rpmに抑えた。 通勤11km25分間で白1.6＆2.0is、シルバー2.0is、黒1.6、クールグレーカーキ1.6のうちの
いずれか3、4台とすれ違う@富山
白2.0is以外は全てルーフレールなし なんか、大阪スバルから新年の挨拶がきたわ(笑)発信ミス。 スバルアプリでw >>661
大阪スバルだけ旧暦の太陰太陽暦を現行暦として使ってるんだろ。 新車購入サポートキャンペーン当たったら（30万）買う！ 大阪スバルから誤発信のお詫びがスバルアプリにきたわ(笑) 白2.0is乗ってる人ってルーフレール含めてオプション全盛りしてそう 2.0のsモードって何回転維持です？
アドバンス2500位でクソうるさいですが…
2000位で十分なのにな～ 少し前にGPとGTの違いを聞いた者です。
最終的にGTに決めました！
遠方のディーラーですが、
今回もの凄い縁がありまして発注に至りました。
1.6i-Lですがもうすぐ皆さまの仲間になれそうです。
アドバイス頂いた皆さまありがとうございました！ >>670
sモードで五月蝿いって、、、、
iモードでのんびり走ってれば。 Sモード一般道で1800～2100rpm位かな
登坂で踏めば直ぐに2500回転以上行くけど アドバンス少し高めの設定なのかな？
平地一定速巡航中で2500で車内で会話し難いレベル
試乗もこんなにうるさくなかったし、なんかおかしいのか？ディーラー行くわ 2.0-iLのパールホワイト購入！
来年の１月納車予定でワクテカが止まらない！ >>669
何故わかる。
今年春購入ですがレザーシート含めメーカーオプションはすべて付けましたよ。ディーラーオプションも8インチナビなど数点付けましたので結構な金額でした。 PC買うときはパーツ単位での費用対効果まで考えるのに
車はあると邪魔な装備以外全部つけるわ。 ディーラーオプション全部盛りみたいな強者はいるのだろうか >>669
まさに俺、レザーシートとサイドアンダーパネル以外はだいたいつけたよ、いい感じです ルーフレールは付けず、アイスシルバー、DopマットのみのILだけど、他は全部つけた。
視界拡張カメラとか、斜め後方警告は、無くても良かったかな…
補助ミラーでも付ければ事足りる。 >>667
それ当たらずに買わないパターンやんけ！ 車好きの知り合いから，「デューラー（DUELER）」は音が大きいよと
言われてます．すり減って交換時に別モデルにするなら「おすすめタイヤ」
ありますか？ 自分は次夏タイヤインチ落としてヨコハマのdb５５２かミシュランのプライマシー４狙ってるけど
乗り心地に関してプライマシー4はあんま評判良くないのがね。 実際2.0iと2.0sだと明らかに2.0iのが静かだ >>679
おめでとう
パールホワイト乗ってるけど、デカく見えるし
カッコよいよ オートワイパーがバカすぎなんだけどこんなもんなの？ >>694
リアワイパーの連動解除＆間欠ワイパーに変更してもらったわ もう1つのクルマのオートワイパーはめちゃくちゃ便利だから残念だわ
俺も間欠にしてもらおうかな スズキのエスクードがクールグレーと同じような色を新色として出したが
この色を最初に出したのはボルボで、スバルも真似だよね どう見てもXVってBMWパクってるよね
名前からして >>699
自分はフロントガラスを撥水にしたんで、オートだと過剰にワイプするから間欠にしたよ >>705
納車待ちで初めてのアイサイト車なんですけど、ガラスコーティングしても問題なしですか？ クルーズコントロールは最高だね！！
運転の疲れがかなり軽減される
これってスバルだけの機能なの？ >>706
それなら納車後すぐにガラスコーティングやります！ >>709
自己責任でね
純正がフッ素系なんでフッ素系の物の方が安心かもしれん 試乗してきたけどボディ剛性が高過ぎて乗り心地に悪影響が出てるね。
もう少し剛性を落としてボディをたわませれば乗り心地もよくなる。 >>711
納車後すぐにコーティング専門店でボディコーティングする予定なので
そこで同時にフッ素ガラスコーティングやってもらうようにします！ >>716
スバル車オーナーの多くは剛性がとんでもなく高いと疑いもなく信じてるよ
いわゆる刷り込み効果やね
新型車を発表するたびに「剛性150%アップ」とか並べてるからね XVはスタビライザーの剛性が高いからロールが少なくてカッチリ感がある
それを車体剛性が高いと勘違いする人が多い スタッドレス用のホイールインセット+50でも問題無いよね 7jなら+48でも問題ないよ
7.5jなら無理かな >>727
ツーリングアシストならともかく
旧型となる無印ver.3のアイサイトはそんな特別なものではないよ GTのホークアイデイライト化をDIYでのやりかた載ってるとこありますか？みんカラではGP系しかないんです アドバンスのナンバー灯ってLEDですか？
フォレスターはアドバンスだけは純正LEDらしいんですが >>730
純正はでんきゅうなので
自分でT10のLED買って交換したよ >>728
ツーリングアシストに幻想を抱きすぎだよ 以前ここで初めての車としてXVのデモカーについて聞かせていただきましたが、結局買うことになり、納車がもうすぐで待ち遠しくて仕方ないです！
アドバイスありがとうございました！ 本日，スタッドレスタイヤに履き替えました．
週末から雪のモヨウ． ACCの上限速度とかはどうでもいいけど、ALKは0kmからにして欲しかったな 「ALKは、ACCオンで時速60km以上のときに有効｣であってる？ >>742
寒色系は事故率高いから、暖色系のオレンジとか >>742
設定されている中から選ぼうとするから決まらないんだよ
自分の好きな色を塗ればいいんだ >>733
TAって、全車速での車線維持が最大機能だっけ？ >>715
ガラコ掛けたけど、小雨のときのワイパーのビビリが凄まじくなるから覚悟な。
撥水コートのワイパーゴムはあまり売ってなさそう。少なくとも近場のABには対応品はなかった。 >>749
WRブルーいいな。
出ないから仕方なくクオーツブルーにしたけど、
ぼやっとした色でイマイチ。 俺が周囲に2代目XVから買い替えたことがバレないように
デザートカーキだしてくれ ヴェゼルが本格的にターボ投入か～
いよいよ希少になってきたなNA2リッター >>739
だろ？だろ？だろ？
俺もなんかそんな気がするんだ
かるーく、車線から外れるようにステアリング動かそうとすると、なんか抵抗がある
だからと言って、手を離してると、曲がってくれるわけでもない
微妙な感覚 あ、俺>>738ね
なんかそんな気がしてて
そんなはずないよなーとか思って
で、聞いてみた >>755
それは車線逸脱抑制機能じゃないかな。
ACCセット時の車線中央維持機能とは別機能かと。
説明書の403ページに記載がありますよ。
自分も同じことがあって気になったので調べて見ました >>756
その辺の機能の違いが年寄りにはわかりにくいなー。
ユーザーから見たら同じようなものなんだけど。
マツダはもっとわかりにくいけど。 >>756
ありがとう
けど、ソレじゃない
警報ではなく、何かしらステアリングを制御してるように、手応えを感じる
あ、俺の、年改前のヤツなんだけど。 斜線逸脱抑制機能？
それならわかる気がする
けど、取説の403ページは、ふらつき警報の説明だし
ただ、レーンキープと関係はしてる
レーンキープをオフにすると、この感覚は無くなる >>747
６倍耐久の超ガラコの場合だけど、塗った直後はビビるけど何回か雨が降れば収まってくる。
さらには、施工時に頑張ってきっちり下地処理しておけば、ノーマルゴムでも
ビビりは発生しないよ。 >>760
こちらの説明書は現行のだから年次改良前のはよく分かりません。
現行の説明書は動作条件も説明書に記載されてますよ。 >>759 ALCきいてるよ。
ACCオフで車線逸脱しそうになったとき
ALCの表示が緑になる。 >>752
スバルも昔のようにインプレッサに2Lターボ積んで欲しい おすすめのドラレコありますか？
出来れば駐車時もセンサーで録画してくれるのが欲しいんだけど 車線逸脱防止機能はコレ見たら良いんでないの
https://sp.subaru.jp/eyesightowner/ver3/lane.php
ACCの下のボタン押して有効化してればACCに関係なく60キロ以上でレーン認識してれば効くよ >>768
ACCと60km/h、「または｣なんだ
「かつ｣だと思ってた
僕の勘違いだったんですね
ありがとうございました！ ん？
違う
「または｣じゃなくて「また｣て書いてある
これだと「and｣の意味だと思うんだけどなぁ >>742
全色買って、気に入った色以外を売ってしまえば良い ドラレコは、アイサイトに干渉する可能性があるので、社外品は保証外になるかもね。デラに確認を勧めるよ。 >>731
ありがとうございます！
デイライトの機能だけ欲しかったので、水色のコネクタの黒配線にACCつなげならいけそうですね。 自分はコムテックのドラレコにしました。
理由は同じコムテックのobd2のレーダー探知機をつけるとレーダー探知機に直接付けれるからです。
レーダー探知機の設定で録画画面をレーダー探知機側でモニターもできますし、何より配線が少なくて済みますよ。 ドラレコの出すノイズが良くないみたいだね
ノイズが出てるとテレビの感度が悪くなるから目安になる
自分は楽ナビなんで、楽ナビに接続できる分離型にした 革シートは手入れ前提だから、手入れはしたくないけど劣化は嫌だっていう人が選ぶもんじゃない 最近は欧州高級車もアルカンターラが増えてるよなぁ
レザーシートは低グレード商用車のビニールシートの上位互換ぽくてイマイチ好きになれない ダイヤトーンナビ+ETCついてるんだけど、納車後初めて高速に乗った。話の通りゲート通過時にかなり大きな音でアラームが鳴るもんだから、どうしたことかと驚いて急ブレーキで止まってしまった。
前車のようにピンポーンとかの優しい音にしてほしいもんだ… >>783
あの音ビックリしますよね
普通なら警告音に使われる音だよ… レーンキープ作動中にウインカーなしで
車線変更しようとしたらどうなるの？ >>784
前車の警告音と同じだったからビックリだったよ。前車も確か三菱製ETCだったけどね。
田舎のICだったから急停車で事故にはならなかったけど、交通量が多いところだったらと想像するとゾッとするわ。 >>786
ドライバーの操縦が優先
自らコースアウトしたいドライバーにアイサイトが「やめろ馬鹿野郎！」という事はできない スバルからの配当金通知書に１０月末の売上構成比が載っていた
ＸＶ
ｅ－ＢＯＸＥＲ ４３％ ２．０Ｌ ３９％ １．６Ｌ １８％
ＦＯＲＥＳＴＥＲ
ｅ－ＢＯＸＥＲ ４５％ ２．５Ｌ ５５％ 明後日スタッドレスに変えるわ
スタッドレスにするとタイヤサイズが変わるのよな >>779
だからファブリックがよい
あとシートヒーターが選べるといいのにな クールグレーカーキにオレンジデカールのリアバンパーパネルって微妙かなぁ >>797
試乗車で見たけどオレンジデカールは浮いてたね
勧めないけど個性を出したいのなら 一回目の見積もりもらってふと気付いたんだけど
スバルのメンテナンスパックってオイル交換が２年以降は、年1なの？
年間2万キロは走るからこれだと他のメーカーよりかなり損しそう >>799
やっぱ浮くよなぁ。
Dでオレンジのバンパーだけ安売りしてるから揺らいでるんだ
社外品でXVパーツもっと増えないもんかね >>800
セーフティーチェックがあるから半年ごとじゃね？ >>802
セーフティチェックのところにオイル交換マークが無いのよ
車検と法定点検のとこにはマークあるのに
2回目の時聞いてみるか 納車しました！前の車よりかなり大きいので、神経使うわ。でも楽しい！ >>804
最初はでかく感じるけど、ドラポジ高いし見切りいいからすぐ馴れるよ >>800
スバルカード作ると、特典で年1回オイル交換無料(工賃別)。
あとは、部品整備代が5%オフになるので、年会費と
天秤かな。 >>804
営業マンにとって納車なんて毎週経験するだろうに、なに興奮してんだよ。 ここのスレには、納車しました！って報告する営業マンが多いね笑 価格コムかなんかのレビューでも納車しました～の流れを見たような気がする
ここまでがコピペみたいな流れにならないから面倒くさい >>809
不思議とスイフトからXVに乗り換える人多いね。
オレもそうなんだけど。
納車（される）までワクワク。 >>801
AliExpress から「subaru xv crosstrek」で検索すると色々とあるよ。 >>809
スイスポから乗り換えました
タワバーとスティフナーつけて
ハンドリングにも満足です XV購入検討中なんだが、パドルシフトでしかシフトチェンジできないと知りガッカリ
今のMT車を乗り続けるしかないようだ・・・ >>817
そうなんですよね。
最初シフトレバーをMにしても上下動かなかったから壊れてるのかとｗ >>818
うん
上下に動かしてシフトチェンジできれば即決で買ってるんだけど・・・
パドルシフトは以前の車に付いてたのですが全く使わなかった（使えなかった）ので
XV、デザインは気に入ってるのに非常に残念です >>819
変な所でコストダウンしてるなぁ。坂道でエンブレ効かせたい時に今でも違和感ありますよ。 817から820の流れが茶番くさいw
MT乗りは自分らが希少種だとわかってるだろ。 オレは前車含めてパドルで慣れてしまったから気にならないなぁ。
むしろシフトノブでの操作はハンドルから手を離す分だけ、パドルよりわずかにタイムラグが起きそうだし…大した違いはないがw
あとカーブとかで手元でシフトアップ・ダウンの出来るの安全だし便利。
確かにシフトノブ操作は楽しいのは同意出来る。 むしろエンブレ使う時にいちいちMに入れる方がだるくないか
パドルシフト カチョで済むのに >>827
アクセサリーのパンフではカーキにはオレンジデカールありなし両方合わせてたな 今のデザインもいいんだけど、コンセプトにもっと近ければ最高だったのになー わかってはいたけど、この車非力だよねぇ
いろは坂に行ったんだけど、登らなすぎて絶句した
単純に運転する楽しさは、XVの前に乗ってたのBHレガシィのほうが全然上だった
今後、雪道走ってどう感じるかだな 雪国スペシャルのインプレッサだと何回言ったら分かるんだろうな XVとかインプレッサ って黒とかダークブルーなどの濃い色がカッコイイよな お前らバイザー付けてる？
付けようかメチャ迷ってる >>840>>841
ありがとう
付けない方が見た目的には好みだけど、俺車内でめっちゃ屁出ちゃうから、換気は必須なんだよね
後付けも頼めばやってくれるのかな？ リコールの案内っていつ何処から来るんだろ？
新古車屋で買ったもんだからよくわからん >>843
屁を自在にコントロールするとか出来ないか？ リコールは車検証記載の使用者情報と紐づいているから
どこで買っていても、そのうちDM来るかと。 俺みたいに来ない時もあるから担当に直接言ったほうがいいよ うちは案内が昨日来たけど、担当に電話で聞いたら、1年点検のときで協力よろしく、そのときには5万やるからと。
特に問題ないからそれでお願いした。作業に3時間かかると聞いたから、まぁいっかとなった。 >>846
うちはリコール2期、発覚2日後に担当から電話が来たけどハガキは来てないよ
既に12カ月＆リコール検査済み
12カ月点検までの期間が短い人には電話、余裕がある人はハガキとかあるんじゃない？ 俺はバイザー付けてない
別メーカーの車買った時にscから最近つけている人はほとんどいませんって言われて、その流れでこの車にも付けなかったわ バイザーは後できれいに外すのが大変なんだよね？
(外すことはないと思いますが) バイザーは風切り音の元だからタバコ吸わなければ不要だな >>809
同じくスイフトからだけど今のところ満足 UXかXVかの二択
高いか安いかでなくて実用性ならXVかなー
広いし スバルは危機を乗り切るためにシートヒーターを標準にするべき 4～5日前に１ヶ月点検異常無しで1時間程で終わったばかりなのに
昨日リコールの案内届いたんだけど、また受けさせられるんだろうか?
そんなに暇じゃないのに・・・ いやシートヒーターは欲しいでしょ
ステアリングヒーターも欲しいよ
雪国なら尚更ね >>862
俺もほぼ同じパターンだった。
リコール分は1カ月点検とは別枠で受ける事になる。
12カ月点検となら同時に受けられるけど、1年近く放置するのも不安なので1カ月点検入庫の時にリコール入庫の予約とって点検してきたよ。
このパターンだと5万円返金は無しだけどね。
リコール点検は3時間程度掛かるらしいので夕方入庫で1泊2日にしてもらったよ。 >>858
あれはCHRを整形してレクサスにした感があるんだよな うちのディーラーでジャガイモの詰め放題してる
行って見ようかな UX は車高が立駐対応というところはいいけど、最低地上高が乗用車と変わらないんだよね
雪国なんかで実用性を期待する車とはちょっとコンセプトが違う 朝晩はステアリングヒーターがあればなあと感じる
かじかむ⬅意味分かる？ 見た目ならパナかダイアトーン
ナビ性能ならカロッツェリアのサイバー >864
>867
いかにもSUVな全高ではなくて4ドア5ドアの
セダン・ハッチバック的な全高の本格的？なAWD、SUVってあまり無いね NA好きとしては、NXのエンジンとトランスミッションは上々羨ましい。
が、肝心のガソリン車に四駆がないので選外ですわ。 うへへ
納車したぜ・・・
しかしだ、お祓いは日曜日だ
それまであまり乗りたくない・・・困ったぞ >>875
日本酒と塩ぶっかけてお清めしとけばおｋ >>868
かじかむは多分標準語じゃないかなぁ
漢字変換もあるし。 >>877
いわゆる古語だね、東京じゃ使わないんじゃない？ ステアリングヒーターは、マイナス10度以下に冷え込む寒冷地民にとっては神アイテム。だって手袋しないと本当に冷たくて泣きそうになるんだぜ。
なお本州民には確かに不要 >>869
頻繁にナビ使うなら絶対8インチ
7インチナビはホント見づらい ナビはトヨタの車やMAZDAみたいな位置に配置してほしいわ 納車してお祓いまで付き合うとか随分親身な営業さんだなうらやましい >>861
シートヒーターは一度使うと手放せなくなるんだよ
ウォシュレットと同じ感覚 福岡だけどシートヒーターとステアリングヒーター欲しい フォレスターってステアリングヒーターも全席シートヒーターも付いてるよな >>880
道東民だけどステアリングヒーターは必要ないなぁ
エンスタで暖機してるからシートヒーターもいらんし 雪国だけは絶対住みたくないな
住んでる奴根性ありすぎ >>897
上場廃止しただけで、企業活動は継続するやろ
ただ、資本提携元が香港ファンドでいずれブランドも消えて行く ステアリングヒーターもシートヒーターもないと寒冷地ではちょっとね
ただでさえ燃費が一桁なのに冬はガソリンストーブ代わりにしかならない 荷室にゴルフバックを3つ積むときってどのように積めばいいですか？ 欲しい客がいれば設定すればスバルは儲かる客は喜ぶでWINWIN
シートヒーター & ステアリングヒーター
セットオプション 30,000円 よろしく よし3万で付ける客がいるってことは8万はとれるな
セット価格10万で！！ >>903
3人なら後席倒す。
4人なら往復宅急便を使う。 advanceいいね。
休日にいくつもの峠越え林道あり市街地渋滞ありの５００ｋｍ一気乗りツーリングみたいな走り方の時は
リッター１６㎞ぐらい走っちゃうね。
燃料タンクが４８リットルと小さくなってるけど、こういう遠乗りだと給油ランプがつくまで６５０㎞ぐらいは
走れるみたいだよ。ガス欠になるまでなら７００㎞超は走れそうなクルマ。
ワンタンク１０００㎞走れる車ではないけど、これだけ走れば航続距離で不満になることは多分ない。
試しに距離４０ｋｍぐらいの下り→平地を繰り返すようなコースの区間燃費を計ってみたが
EV走行と回生充電が主体になっちゃうからリッタ－２７ｋｍも走っちゃった。プリウスかよ、って感じ。
逆にあまり傾斜が強い山の峠の下り坂のようなところばかりだとエンブレ掛ける為か
エンジン掛かっちゃうのでそんなに伸びないです。
真冬の朝の氷点下のコールドスタートで平均時速１０㎞ぐらいの激混み通勤路１０㎞だと
アイドリングストップもEV走行もろくに効かないからリッター９ｋｍぐらいだけどね。
こんな使い方しかしないと４００㎞前後走れば給油ランプ点灯、という感じ。
それでも１０年前のスバル車だとこの条件でリッタ－６～７㎞以下ぐらいだったし、
６４リットルタンクでも通勤にしか使わないと４００㎞ぐらい走れば給油ランプがついた。
通勤激混み時燃費でもエンジンだけでリッター２㎞ぐらいよくなってるなあ、という感覚。
これらすべて織り交ぜて１週間ほど使ってくると燃費計が平均リッタ―１５㎞ぐらいを示してる感じかな。
乗りたての頃から１５００㎞ぐらい走ったころから燃費が良くなりだした。
コンピュータの学習と機械的な慣らしが進んだからかも。
さらに慣らしが進めばもう少し燃費がよくなるかもしれない。
給油ランプついて満タンにするときに１０年前のスバル車だと同じ距離走って
リッター１６０円の時に８０００円近くかかるところが５０００円台に収まる感覚。これはデカい。 >>907
EV主体で走れる場所だとそんなに伸びるんだね
まぁ平均14,5くらい走ってくれれば満足かな
来週納車予定だから楽しみだ ワイ北海道の田舎住み
札幌にさえ行かなければ平均18～19は当たり前。この車は信号がない地方だと鬼のように燃費伸びる。あと軽量ホイール入れても効果的。ちなみにスタッドレス16インチでの記録です。 >>881
あと位置もあるよね
少しでも高い位置の方が視線移動少ない
安全にこだわるなら8インチにしたい
サブディスプレイの表示もある
交差点名や車線表示、再生音楽の題名等も表示されるので、何気に見ている タイヤはそのままで純正18インチx7.0J(+55)ホイールから7.5J(+48)に変えてフェンダーなどに干渉しないか分かる人いたら教えてほしいです
変えた経験のある人いるかな？ >>907
タンク容量減ったぶんと相殺して
一回給油で走れる距離かわらんのだが… 2.0i-Sだけど、高速や郊外主体（峠、街中も含む）の遠乗りだと、14近く走るぞ？
満タンで800km越える >>904
シートヒーター付ける為だけに
嫌いな革シート選択→革シート選択する為→advance
って俺の母ちゃんみたいな人もいるんだぜ。 ﾊｳｽﾀﾞｽﾄ、ダニ対策で革シートにしようと思ってるんだけど、
革シートの耐久性低いの？合成皮革の部分？ >>909
普通の乗り方してたら都市部じゃ12も無理だぞ 最徐行から20km/h位に加速する時に凄い勢いで加速する気がするんだけど、皆さんそんな事ない？
試乗車でも同じ感覚だった >>919
なんかモーターからエンジンに変わる瞬間に押される感じがするってやつかな？ >>915
あるよ
納車日に一回りしながらガソリンスタンドに向かう途中で点灯したよ >>922
2.0だけど気持ちよく登らんなぁ
たりないよー >>918
経験的に
エンジン 燃費悪い
ACC 燃費良い
という結論に至った >>922
2.0のSモードでもトルクが足りない
早く1.6とかの低圧ターボやればいいのに >>926
よくわからないけども
レボーグのテンロクターボ載せようと思わないのが不思議 >>926
レヴォーグの1.6ターボは車重もあって、
出足もっさりだぜ…ブーストかかり出すと
トルク出るけど。 >>906
ホームページに横積みで3つ乗るって書いてあるんですけど乗せられなくて、どうすればいいのかなと… >>920
それそれ
調べたらアクセルペコペコっていう裏技のようなものがあるみたいだね
納車して1週間経ってないので試行錯誤してみる >>922
車格というか車重があるからね
1.5tったらひと昔前の大型セダンの車重だし
そもそも、昔から1500のATインプは走らないので有名、乗るならMTって言われるほど遅かったし
現行1600で100ccアップしても車重が増えてて帳消し、CVTで走らせてるって感じやね 2.0iL納車されたけど、助手席の高さ変えられないの知らんかった。。。 >>937
そうなん？
助手席乗らんから知らんかった >>939
代行使うと乗るで
ちな、ノートでも手動で高さ変更できる >>917
耐久性は5年乗るなら考えた方が良い
3年ならジーンズで毎日乗ってもはげない >>923
黒に乗ってるけど、直射日光が当たってる時のキラキラ感がすごいよ。
淡色系も良い色が多いけど、これから色選びする人はマイナーな濃色系もオススメしたい。 >>943
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
そーかー、どーしよーかなー。
革そのものが劣化してひび割れとかする感じ？ フロントガラス凍ってたんだけど、ディーラーに電話した方が良いのか？ 納車して1ヶ月たたないのにフォグの下の樹脂部分擦ったわちくしょう
直すのに時間も金も結構かかるよな >>950
ギズを見慣れるのは無料で時間も掛からないよ、 黒はカッケエけど、汚れて放置すると一気に見窄らしくなるよな #944です。
これまでに、他社の白→黒→濃灰を乗り継いできてて、
黒から濃灰に変えたときに、楽にはなったけど洗車した時にイマイチ満足感が
得られなかったので、今回は、きっちり保守する！という信念を持って黒を買いました。
色選びはグレード選びより悩むけど、自分の買いたい色を選んだ方が
後悔が少ないと思うよ。 アイスシルバええよ〜
メカニカルデザイン感がたまらん。
洗車も楽だし >>955
せっかくの意味がよく分からんが、いい色選んだな！オメ！ クールグレーカーキ見かけたけどパステルブルーみたいで可愛い 先週末にクールグレーカーキ納車されたけど、
なんとなく品行方正なイメージがあって、
自然と運転が紳士的になってる自分w クールグレーカーキはホント綺麗な色
見る場所で違う色に見えるのもまたいい >>960
なんとなく月亭方正なイメージに見えて ｵｰﾝ？と納得してしまった オレンジ乗りは少数派か…
一目惚れだったけどあんまり見ないな >>966
オレンジにしたかったけど、俺はアンチ巨人だから選ぶわけにはいかなかった 最初ダークグレーを考えてたけど晴天以外で見るとほぼ黒なのが気になる
アウトバックとかにあるグレーがあればなあ >>969
俺はクールグレーカーキにしたけどグレー黒すぎだよね
ちょうどいい濃さならきっとグレー選んだ >>966
三年前からオレンジのＸＶ買おうと決めていたが、妻に即答で嫌だと言われクールグレーカーキ買った。先月納車 >>974
そうなの？
その電話がDから来てたのかな。出られなかったわけだが。 現行のボンネットだと前方感覚掴みにくいな
フロントカメラ付けたかったけどサイドビューと共存出来なくて断念した 自分もクールグレーカーキにしたかったけど、うちの奥さんが拒否反応起こして駄目だったなぁ。白ならいいって言われ、３マン高いのを伝えたけどそれでも白にしろって。 低温警告灯…何だこりゃ、温度計ついてるからいらんだろ、朝倉からマニアル調べちまったよ。 ワイ、オレンジユーザー
買うまでちょっと抵抗あったが、アフターの真っ黒ホイールとオレンジの車体の組み合わせがカッコ良すぎて自己満足。
エエですわ オレンジええよね個人的に一番似合う気がする
オシャレなケトル感ある 東北民の俺様は赤だ
ホワイトアウトした時に赤い車が前にいると、すげぇ有難かったからだ >>984
赤もいいよね。
でもそゆ目的ならオレンジが最適だったりする。
赤は夜見にくかったりするんだよね。
ライフジャケットとか赤よりオレンジが多いでしょ。 ディーラーの人にできないって言われたんだが…あと純正ドラレコも後付けできないって言われたが…ウソつかれたのか… なんだそれ？
ディーラーオプションは全部後付けできるよ。 リ、リ、リアカメラとっ、
じ、純正の、ド、ド、ド、ドライブレコーダー、
ぼ、ぼくの、ク、クルマにっ、
つけてくださいっ！
いや、ウチ、スバルなんで、
プリウスはムリっす
こんなかんじ？ 純正ドラレコはアイサイトと一体なので後付けできませんっていってたんだが >>993
なかなかおもろい事を言うディーラーだな >993
DOP 特にナビ関係は、納整センターで付けてくるから、ディーラーで上手に付けるノウハウが無いとか。 このスレッドは１０００を超えました。
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