【SUBARU】3代目スバルXV Part48【エックスブイ】
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>>1
乙です
何度でも書くけど
・クールグレーカーキは朝日に染まると渋い
・ルーフレール無し+シャークフィンかっこいい
・腰痛持ちにはXV超おすすめ
異論は許されない https://www.youtube.com/watch?v=ryxVYLvC7Oo
この動画を見た後で今月初旬に納車されて以来
ほとんど乗れてなかったD型アドバンスでTA等を色々試したけど
XVにして本当に良かったと実感しました 来年のマイチェンで現行インプのゴルフ顔に、
XVもなりますか？ MAGX特報
2021年以降に行われるモデルチェンジでXVとインプレッサの違いが
強化されるようだ。さらに、世代交代でネーミングが変わるかも？との情報もつかんだ。
現在、XVは北米向けだけがクロストレックなる専用名を掲げられている。これを全世界でクロストレックに統一し、記号的なネーミングのXVを引っ込める案がスバル社内で持ち上がっているという。 >>16
XVという記号名よりは良いと思うけど、「くろすとれっく」って長いな。
インプレッサが「いんぷ」と呼ばれるように、クロストレックも「くろすと」と呼ばれるようになるんだろうな。
もうね、クロストでいーだろクロストで。
三菱のエクリプスクロスも長くて言いづらい。
早口言葉かよと。 >>18
三菱のはそのスレでエロスと略す人がいるね インプとの違いを強化ってまた、インプシャシーから決別してデカくなるっていう、フォレスターの後追いやる気なん？ 社外ホイールで60°テーパーザナット対応と平面座ナット対応の二つがあるんだけど
XV純正ホイールについてるナットを流用したいときはドッチなのか？ >>16
海外仕様のクロストレック早くそのまま出せよ。国内のマイルドHVは燃費悪いから買う気にならん。 >>24
サンクス
俺、こういうのまったく知らないわ
少しは勉強しないとな 4月に納車されてから今日まで知らなかったんだが
advanceってフォグランプついてんのね
いやー驚いたわ >>16
アウトバック国内撤退にBRZも海外専売に？
日本で売る車がなくなるな…w 白かシルバーか迷う
スバルの白は好きだけど永く乗るならシルバーかなあ
2.0lだと6スピーカー付いてるけどナビに合わせてパナのスピーカー付ける必要なし？ >>28
どのメーカーのオーディオだろうが標準スピーカーで問題なく音出るよ ヤフオクでそれなりに綺麗な旧歯車ホイールを約45,000で落札した
まあ気持ち最後値上がったがこんなもんか
さてタイヤはG075かDM-V3かどっちにするかな >>35
まあ確かにDM-V3は必ず2019年版が来るから
古いタイヤを送られるストレスはなさそうだね ｼｬｰｸﾌｨﾝｱﾝﾃﾅが格好いい気はするけど普通のｱﾝﾃﾅってダサい?
なんか可愛い感じに見えるのはオレだけ? 結局スタッドレスはDM-V3にしてみた
価格コムの「Mail Order House」というお店で4本で84240円だった
ちなみにアマゾン、フジタイヤ、コストコと比べても最安だった >>37
前の車で雪下ろし時に2回折ったんでシャークフィンにしたわ
っても、XVのと違って細くて長めのやつだったけど >>16
そら変えるだろ
GoogleでXVで入力するとXVIDEOSがトップに来るんだもん
オレみたいな真面目一辺倒なヤツにはシャクに触る >>41
それは違うぞw
お前が真面目一辺倒でないことはわかったｗ 昨日シャーベットみたいなシャパシャパの雪の上で、一瞬だけどハンドル取られてフラれたんだけど、その瞬間にタコメーターの上あたりかな？オレンジのような🟠が点滅したんだけど何かわかる方いますか？ しかしスタッドレスタイヤにするにあたって
社外ホイール → インセットは55mmに近いけどハブ径があっていないのと
GPホイール → インセット48mmとあってないけどハブ径はあっている
だとどっちが現行XVにいいんだろうね
まあインセット55mmの純正がベストだろうけど >>44
社外ホイールでハブのセンター出したいならハブカラーで問題なし。
GPホイールは7mm外側に出るけどギリ許容範囲。
問題はブレーキキャリパーとのクリアランス。
社外ははいてみないとわからない、GPは実績あるみたいだからいけると思うけど。 >>44
+55一択だな
ハブリングを入れれば良いよ
ハブリングは外径(そのホイールのボア径)と内径(XV純正のハブ径)の物を選ぶ 現行XVに歯車ホイールで持ち込む時には
店側にクリアランスがギリギリなこととか
伝えといたほうがいいの？ わざわざ伝えなくても大丈夫よ。タイヤがはみ出してたら言われると思うけど。 >>49
なるほどありがとう
俺も今週持ち込んでわみるよ ちなみになんだけど買ったGPホイール、ゴムバルブがついてない状態なんだけど
汎用品（作業店で250円とかで売ってるので）で大丈夫だよね？ インセット48のホイール履いたらマニュアル君に叱られるぞ >>45
トラクションコントロールですね。ありがとうございます。
一応ディーラーにも聞いてみます。 >>54
それくらい取説読めよ。自分で調べられない程の馬鹿なのか？ 納車時の操作説明受けたとき本当に一から十まで聞いてくる人いて大変ってディーラーの営業マンがボヤいたのが分かった >>44
ハブ径があってなかったら物理的に装着出来ない >>58
合ってる合ってないのことは、ハブ径より大きいという話では。 社外ホイールは基本的にハブがどのメーカーにも合うようブカブカだから、問題ないよ。
でもブカブカだからハブリングかけてセンター出ししてね。 >>51
メーカー不明や中国製はダメ。
パシフィックバルブ製（太平洋工業製）のゴムバルブだけがまとも。
タイヤメーカーから販売されていたり自動車メーカー純正ならこれのはず。
ちなみに、どんなところを走るか分かったもんじゃないスタッドレスこそ、
壊れにくいゴムバルブ（スナップインバルブ）のほうがお勧めだよ。 >>60
バブボルトと、ハブナットテーパーとホイール穴テーパーで位置決めになると思うけど。
違うの？ 位置決めはそれで大丈夫なんだけど、それだとほんの少しズレて100%には合わないんだよね。
気にしない人は気にしないからあとは好みの問題。それよりホイールバランスの方を気にした方がいいね。 >>63
本当それ
ホイールのセンターが出てないので微妙な振動とかあるから
鈍感な人は気づかないのかもしれんけど、気になる人はすげ〜気になるのでハブリング噛ませてキッチリセンター出すんだよね バブ穴の位置決め精度に依存して取り付けたら、もし、ボルトとホイール穴との位置ズレが生じていた場合、
ナットで締め付けた際の勘合が不安定になり緩みやすくなるのではと。
ホイール穴の精度に問題があるようなホイールならハブ穴の精度も怪しいわけで、
だったら、5本のボルトとホイール穴とナットが互いに落ち着く場所で勘合させて締結した方が緩み耐性が良いので安全だと思うけど。
品質に信頼をおけるメーカーのホイール選び、
ハブ穴ではなくボルト、穴、ナットで達成する位置決めで締結したいな俺は。 ホイールナットを少しずつ均等に締めていけばハブ穴は合ってなくてもセンターはほぼ出る。
その辺の作業がズボラな人(ショップ)や合ってないと気持ちが悪い人には合わせることは必須だし
丁寧にやる人(ショップ)にとっても少し楽になる。
そもそも精度の低いホイールは合っていてもいなくても同じ。 まあこの流れから分かると思うけど、純正ホイールをオクで買ってつけるのが1番だぞ。
ハブもセンター出しもオフセットも純正はほぼ安心。
スバルって純正ホイールがなんだかんだで1番似合うし。 XVの初冬で寒さ対策にハイエースカテーテルやろうと思うけど試した人いる？
ウェザーストリップにシリコンチューブ入れるやつ へたって潰れたウェザストリップなら効果が期待できるかもしれないけど、
まだ初冬の新品でそんなことしたら設計通りに潰れずに変な空間ができてしまうリスクがあるんじゃないの？ GP前期ホイールにブリザックだけど、ディーラーの店長に上から糸垂らしてはみ出て無いとお墨付きもらったのでこの組み合わせは大丈夫だと思う。 俺もホイールの販売とタイヤの取付けの専門店で
GP前期ホイールと現行XVの組合せを聞いたら「これぐらい全然大丈夫」と言われたよ
あくまでアイサイト部分とは関係なく、単に取付けというなら だから、GPホイールに現純正サイズのタイヤ付けるならアイサイトは無関係だってさ しかしGPホイール重そうだよね
実際GTホイールと比べてどうなの？ みなが言ってるGPホイールのキャリバーとのクリアランスって
https://i.imgur.com/p0bsTnV.jpg
↑ の間隔を言ってるの？
素人考えだと外に7mmでたら間隔はもっと広がりそうなんだけど
これはブレーキ外側だけど内側のことを言ってるの？ あと全く関係ないが
最近？SOFT99が出した「ダッシュボードフクピカ」が
XVのダッシュボード素材とあってるのかとても綺麗になる
個人的にはオートグリムやアーマーオールよりと感じる >>76
テカテカしすぎてフロントガラスの写り込みとか気にならない？
今度使ってみるわ >>77
オートグリムとかテカテカするけど
これはいい感じにシットリしたよ
このパッケージのね
https://i.imgur.com/TZg9zYF.jpg
ダッシュボードだけじなくドア内側のプラ部分も綺麗になった >>78
有益な情報ありがとう。大掃除の時に使ってみるよ。 本日、初期型デモカーではありますが購入する事になりました。
色はクールグレーカーキ。
いろいろ分からないことも出てくると思いますので、
皆様どうぞ宜しくお願いします。 >>75
普通はそうなんだけど、GPはスポークの太さとデザインで、外に出してるにもかかわらずクリアランスが取れない。 乗り始めて2週間
今日初めてSモード使って、ワインディング走ってきた
めっちゃ楽しい、コーナーもキレイに切れる
モーターのアシストもしっかり感じられて楽に登り詰める感じ
思わず2往復した >>80
おめ！いい色買ったな！
クールグレーカーキ仲間 >>84
高速でも本線合流時に空いてたらアクセルベタ踏みすると気持ち良すぎて脳汁ダバダバ出るよ ちなみにうちもクールグレーカーキ
今日ディーラー行ったらアウトバックの同色が置いてあったけど、やっぱりこの色はXVが似合うわ D型試乗したらアクセルレスポンスに驚いた
食わず嫌いだったe-boxer気に入ったのでA型インプから乗り換えることになった
これから宜しくっす lp aventureって所のホイール付けてる人おる？ >>87
白シルバークールグレーと凄く迷った
クールグレーの実車みたら即決したw >>86
明日母親に車見せに行くので
途中試してみる
山道も別車みたいな挙動して
脳汁ダバダバ出た
e-BOXER、燃費はアレだけど走りは良い
（それでも表示で14ｋｍ/Lだからスバル車では上出来） e-boxerは中途半端との思い込みから関心無かったけど興味出てきた
2.0NAのXV以外に2.5HV車も併用してるからラグの無い力強い加速感は知ってるけど、e-boxerでもそうなら試乗してみたい >>94
燃費なんて気にしたことも無い
気持ち良さは正義 >>99
母親含む女から一度も愛されたことない輩の僻みに反応しちゃダメ >>93
今乗ってるインプもかなり気に入っていたが、釣り場への悪路の進入を躊躇する機会が増えてしまったので最低地上高が200mmある車を検討することに
あとやっぱりTAとADBとシートメモリーのD型が羨ましくて何度か商談したら下取りと値引きを口外出来ない額まで頑張ってくれた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
