【HONDA】6代目ステップワゴン Part16【STEPWGN】
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『6代目ステップワゴン』のスレです。
■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html
■ステップワゴン 販売台数
http://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
■荒らしはスルーでお願いします。
■次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
■スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ■スレのローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない)
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記から、e-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定。
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い。つまり、燃費面の劣化が早い。
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀。 セレナだけはマジで止めとけ。
足回りが糞。
ソースはC27持ちの俺。 動画見てテールランプがAIRとSPADAで微妙に違うことに今更気がついた
肘置きの角度調整もAIRは出来ないみたいだけど、他にも装備一覧に書かれてないことで違う所あるのかな >>10
エアでも肘置きの角度調整できるぞ
そういう動画があるが、あれはやり方が間違ってる 納期延期の連絡来た！
AIRハイブリッドで7月頭だとさ ところでステップワゴンはHDMIでfireTVとか映せるんかね？
ノアボクはできんようだけど。 >>16
ナビはディラーオプションだからできるんじゃないかな？
HDMI端子が表に出てるなら ディーラーより連絡あって６月上旬から早くて25日ぐらいにズレ込むんだってさ。段々楽しみが延びていく。
ディーラー曰く、ホワイトが結構人気らしくブラック系が次で新色は実車が中々見られないから微妙だとさ。 >>18
ノアヴォクはfiretv映らない、の意味が全く分かってない回答乙 ノアヴォクが映らないのってリアモニターじゃないの？ >>22が一番的を得た回答
そもそもあれはナビじゃなくてTVユニットを別にしたDAだしな
HDMIの制御が変になっても不思議じゃない >>13
そうだったのか
なんか比較動画っぽいのでAIRは角度調整出来ないみたいなこと書いてた気がした
調整出来るなら嬉しいね、ありがとう >>10
コーナリングランプが非装備
バニティミラーのランプが無い >>25
ご丁寧にどうも
AIR買ったから嬉しい情報ですわ
>>26
コーナリングライトはともかくバニティミラーのランプ削る必要ないよなー
テールランプのリフレクター削ってるのも謎 エアの顔で中身スパーダプレミアムラインなのあればいいのにな
結局エアは廉価版でしかないのがもったいない それなー
後期でAIRのプレミアムラインとか追加されるのかな >>20
ノアヴォクはDAでテレビ見るためには別オプションが必要までは知ってる。
Fire TV Stickがリアモーター付けてたらどちらかしか映らないって現象でしょ？
ホンダの場合はナビがメーカーオプションで初めから組み込まれてないし、ディラーオプションだから気にする必要ないという回答のつもりだったんだけど…
実際には試してないから回答にはならないけど。 〉〉19
因みにどうでもいいかもしれませんけど2月9日の先行予約でスパーダハイブリッドのホワイトパールです。 >>29
下手すると存在自体がエアーなラインになりそう
差別化するのはエクステリアだけにしてほしいわ >>33
受注の大半がスパーダだろうし既になってるかもね
エアーの外観のが好みでプレミアムラインの装備が欲しいから本当にもったいない
オデッセイなくした上にステップワゴンの選択肢も狭いままとか何考えてるんだか >>31
レス後に慌ててネットで調べました感がスゲー(笑) 車でFire TV見るってネット代がかなりかかって草ｗ >>37
mineoSIMで低速(1.5Mbps)でも動画は普通に見れるから月980ですよ 契約するときにディーラーOPにHDMIがあったから付けたよ
値段はいくらだっけな？2万くらいだったかなー >>37
未だにボッタクリ価格のキャリアを使ってそう。 >>37
話は新型ノアボクの流れだと思うけど月1100円で容量無制限のオプションがあるからDAと言うのもあって契約している人も多いみたい HDMIつけるだけで2万とか凄いよな
オプションの金額が貧乏人にはキツい
マルチビュー諦めて中華アンドロイドナビとかにするべきだったかもな 話をぶった切って悪いんですけど、スパーダハイブリッドを購入したんだけどディーラーにてタブレットでオプションを見て買ったんですが正式にオプションカタログとか出てきたらまだまだオプションってあるんですかね？ 中古タブレットに格安SIM突っ込んで持ち込むから別にリアモニもHDMIもいらんけどな
前席はナビもあるから固定されてるほうが使いやすいけど
後席は好きな位置に運べるほうがいい
長時間で使うなら充電用にUSBあったらいいくらいかな あるんじゃない？
現行にあったデジタルインナーミラーとか他にもさ。
俺はオプションカタログ出たら再度オプション選び直すつもり。 >>46
５代目ステップに乗ってるけど今の使い方がそれ
10インチタブレットをテザリングで運用
子供が小学生になるとHuluやアマプラ、YouTubeを勝手に見てる
前席用でAmazonミュージックを使うからfirestickを差してる それにしても中々追加の情報があんまりないねぇ
正式な室内サイズが早く知りたいところなんだが AC電源も100wのなら付けられるとか営業に聞いたからDOPとしてはあるっぽい
100wじゃなんの役にも立たないから微妙だけどね
1500なくさないで欲しかった >>50
AC100V 100W電源は4万くらいするし、コンセントの場所が後ろ左側パネルの中になるから使いずらい
PCやデジカメのバッテリー充電とかで、どうしても100Vコンセント使いたいならamazonで3000～4000円くらいのインバーター買った方が良さそう >>51
非常用と掃除機に使いたいからどっちにしてもMOPで1500w欲しかった
もう諦めるしかないと思ってる 昨日横浜某所で実車を初めて見せてもらったけど、運転席周りと後席の質感はノアヴォクより良く見えた
あとAirの後姿が思った以上に可愛かった
ノア購入でほぼ決まりつつあったけど、実車見ちゃうとまた迷いが…
ダッシュボード脇のコンビニフックが展示3台中2台で破損してる様に見えたけど、脆いのかな？ 子供が悪戯して耐加重超えた力加わって壊れたのかもね
3kgだから理解して使わないと壊れやすいかも 都内イオンモールでスパーダとエアー見てきたけど、内装の質感はステップの方が良いなと自分も思ったな
ドア開閉音は重厚感あるし、2列目は言うまでもなく快適、3列目は座面のストロークは少し物足りないけどフカフカだし、何よりホント見渡しが良い
結構いざ現物乗ってみて考え変わる人いるんじゃないかな あれ見るからに弱そうだもんね
嫁は一週間分の買い物袋を当たり前のように引っ掛けるだろうな あそこはシフトレバーにコンビニ袋ひっかけてる人が困らないようにってモノだからね
便利だろうがあのギミックは子供のオモチャになるだろな... >>55
90ヴォクシー乗ってるけど、後悔しかない
ガラスが360度でIRカット無いから5月なのに既にハンドル持った腕にジリジリ感がある、、、。太モモも日光当たると熱さ感じる。
5月なのに既に暑いからフィルム貼ろうと思ってたけど2列目も狭いし、3列目跳ね上げてると、腕や肩が跳ね上げた3列目に当たるし。右側車線から本線に合流する阪神高速神戸線の柳原ICで跳ね上げた3列目に視界遮られてて焦った。
おまけにナビは音質の設定が低域/中域/高域の3つしか調整できんし、走行中はナビ地図のスクロールすらできん
フィルム貼るか、ステップワゴンのオーダーして買い替えようかマジ悩んでる あと90ヴォクシー、アームレスト細すぎだし角度の調整もできん。設計したやつバカじゃないのかと ノアヴォク先日見てきたけどステップワゴンが劣るところってわずかな燃費と運転支援機能くらいしかないね
それでいて価格も同じくらい
両方見てあれ選ぶとしたらトヨタじゃなきゃダメな人くらいかも
慌てないで実車くるの待てばよかったのにもったいないな >>59
あのトヨタのナビ、グーグルマップのようなUIで凄い使いやすいと思ったけどな
いずれにせよステップも乗れば不満色々出てくるだろうし、運転中の脇見監視とかアドバンドドライブとか勝ってる所が山ほどあるから勿体ないよー >>63
展示車で止まった状態だと使いやすいよ、ヌルヌル動くし。ちょっとでも動いてるとマップのスクロールすらできんから、国道とかで渋滞や信号待ちのノロノロ運転だとちょっと先の混雑状況とかコンビニすら探せん。ほんまクソな制限かかってる。 >>64
なるほど、、試乗時目的地セットしなかったから気づかなかったわ
>>65
女のコについ気を取られがちな自分にはそれくらいが合っている気がするw 超ロングパス(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｰ
車の出来が
ノア 80点
ステップ 90点
でも、トヨタはブランド加点20点
みたいなもんで結果はトヨタが売れちゃうのよな
ノアボク良い車だし買って失敗ってことはないんだろうけど、ちゃんと現物見て納得して買いたいものよね うち
テレビはブラビアやビエラ アクオスよりもレグザが好きです
のような感じなのかな だね～どっちも良い車だよね
どうステ振りをしたかが違うだけで、どちらも金額に見合う価値は十分あると思う 社外品のフロアマットっていつごろから出回るんだろうか FK7シビックで近い仕様のエンジン乗ってるがステップワゴンの車重であれは物足りないと思う
シビックなら早いんだけどね
なので買うとしたらハイブリッド一択かな 快適さでいうとステップワゴンに軍配なのかな、まだ走ったインプレはないけど。
オデッセイもカバーしたレンジングなら、ガソリン車比較で相当な排気量ダウンサイジングになるな。 新型ノア、ヴォクシー
0⇨100km 8.82秒
0⇨100km 9.76秒
GR86
0⇨100km 6.83秒
現行ステップワゴンeHEV
0⇨100km 6.74秒 (90系) 新型 ノア (ハイブリッド車) フル加速
TOYOTA NOAH VOXY hybrid 1800cc
https://youtu.be/fc0545I4S5Q
ガソリン 0⇨60km 4秒 ／ 0⇨100km 8.82秒
HV 0⇨60km笑 4.1秒 ／ 0⇨100km 9.76秒
トヨタは遅すぎる
nboxと変わらない >>78
運転席は足がコンソールに当たる遅くて2列目シートもまともに座れないノアヴォクシー買ってしまった？ >>74
ノアヴォクスレ見てて思うけど逆だと思うぞ
HV厨は燃費ガー燃費ガーばかりで貧乏くさい ノアヴォクだったらあの2000ccエンジンすげーデキがいいじゃん
ハイブリッドにこだわる必要なくないか >>83
ステップの1.5ターボ乗ったことある？
Mクラスミニバン、ガソリン比較だと他社のエンジンなんてゴミだよ >>69
テレビはレグザ良いよ
地デジは綺麗だし
むしろブラビアがクソ お前ら仲良くしろ。
eHEVが欲しくても4WDにせざるを得ない雪国暮らしもいるんだぞ。
1.5ターボ非力じゃないかちょっと心配。
早く試乗して安心したいが、、、 >>84
ないよ
上にも書いたけどあくまでも頭の中の基準は仕様は違うが同系統エンジンのシビック
ステップの圧倒的な車重考えるとシビック以上にターボ効く前の非力さがダメだろうなと想像できる
シビックでもやっぱり1500のエンジンだなと感じることあるもの
とは言え軽いから不満はあまりないけどね >>86
(90系) 新型 ノア (ハイブリッド車) フル加速
TOYOTA NOAH VOXY hybrid 1800cc
https://youtu.be/fc0545I4S5Q
ガソリン 0⇨60km 4秒 ／ 0⇨100km 8.82秒
HV 0⇨60km笑 4.1秒 ／ 0⇨100km 9.76秒
新型ノア、ヴォクシー
ガソリン 0⇨100km 8.82秒
ハイブリッド 0⇨100km 9.76秒
GR86
0⇨100km 6.83秒
現行ステップワゴンeHEV
0⇨100km 6.74秒 ステップワゴンは意外にもデザイントレンドとかCMFに割とこだわってる感じがあって好感触だったわ
ノアヴォクの田舎ヤンキー臭いデザインはちょっと受け付けなかった
けど購入層の大半が求めてるのは田舎臭いオラオラデザインだし装備も完敗だから販売的には大敗しそう
ホンダ社内とかノアヴォク見て戦々恐々だろ >>90
好みなんて主観とはいえ大半の人がオラついたデザインが好きなんて今回のステップワゴンのようなデザインに惹かれる自分含めここの人たちからしたら信じられないんだが事実そうなんだろうな。 運転席は足がコンソールに当たる遅くて2列目シートもまともに座れないノアヴォクシーが装備完璧？
すごいな >>88
ノアヴォクのエンジンをスゲー良いなんて書いてるからてっきり乗ったことがあると思ったよw
５代目の中古でも良いから一度試乗してみたら？ ホンダHPの納期目安、eHEVは6ヶ月に延びたね
発売日に契約しても年内納車は微妙そうだな 装備ってのはこういう事だわな
カタログに書くだけじゃない
https://youtu.be/LLkg7SXxmtI
トヨタ レクサス LX600
「あー右寄る」
「レーンキープで言うと、好き嫌いでいうと好きじゃないです」
■ガッチリ中央維持タイプではない
「右にいったり左に行ったりするふわっとした制御好きじゃない」
「センターばしっとなぞって欲しい」
「これだと任しきれない」
「これなら自分でハンドル切ったほうがいい」 tps://youtu.be/1MLcDPTcvmA
フィット
「このカーブアシストで曲がっちゃうの？」
「横羽線のきついS時カーブいきましたよ、この車」
「制御感滑らかです」
「加速もスムーズ」「前の車を補足すふのが速い」
「ホンダセンシング完成度高いのでその確認でした」
ヤリスクロス
「きついカーブは曲がれなかった」
「白線の方に寄ってっちゃう」
「車任せの運転支援でない」
「ドライバーの補助って感覚のレベルでしかレーンキープやらない」
「トヨタはこんな感じ、フィットみたいに車任せでいける感じではない」 カタログスペック的にはノアヴォク凄そうに見えるけど
化けの皮剥がれると
常用しづらい運転支援と燃費の良さという微妙なアドバンテージだけなんだわ
DAが糞だし映像周りとかシートの出来がダメダメだし、ガソリン車は音うるさいし、IRカット無しガラスでジリジリ暑いし、ミニバンってこの辺重要なんだわ
一般道優先案内出来ないナビってどうよｗ >>95
中古試乗はちとめんどくさいからなぁ
付き合いあるDの系列の中古店遠いんだわ
新型の試乗車きたら営業から連絡もらえるからその時にガソリンも見てみるよ >>101
ちなみに自分は５代目前期→５代目モデューロX(ガソリン)
前期乗ってるときにもらい事故で２週間ハイブリッドに試乗した(予定もあったので旅行にも使用)
ハイブリッドと同じ予算ならとガソリンモデューロに乗り換えてそろそろ３年目 試乗車が来月半ば以降しか入ってこないみたいだから
そこから注文したら納期また延びそうだな >>103
昨日デラ行ったら 試乗 現車見てからだとめっちゃ予約殺到して 下手すりゃ1年になりかねないって言ってたよ（笑） >>103
自分の世話になってるDは試乗車の入庫が8月になるかもと嘆いてたわ
まあ考えてみればDが2000店以上あるんだから試乗車分だけでもかなりの台数になるもんな 試乗そんなにグダグダなのか
パーツ不足というより工場減らしすぎてキャパ足りてないんじゃ… >>100
6代目ステップのガラス情報ってある？5代目と同じでスパーダ以上のみだとしたら、かなりのair冷遇だな。 いくつか前のスレでIRカットガラスは全車標準装備って書き込まれてたけど実際はどうなんだろう
それと後席のスモークが薄いという情報もあるけど見た人いる？ むしろエアーにもつくの？公式には情報出てないよね？
全車標準とか言ってたのはやたらノアヴォクとの対立煽りみたいなこのしてた人の情報だから信用してなかったわ >>107
新型ステップワゴンは、ディーラー店員に確認したら360度IRカットだと言ってた。 新型ヴォクシーで乗り付けたら店員ビビってたわw >>100
カタログスペックだけは素晴らしいんだけどなぁ
今のとこ特に酷いのが
・アームレストの角度調整ナシ
・IRカット無し（ハンドル持った腕が5月で既にジリジリ熱いw）
・跳ね上げた3列目による2列目圧迫感（肩とか当たる）
・ナビが走行中に位置を自由にスクロールできない（渋滞ノロノロで先のコンビニとか探せない）
・運転席座って左膝が常時固いインパネに当たってウザい 既に乗ってるってことは12月の先行予約組だよね？
エクステリアや装備の詳細が不明の状態で契約するような人ってそんな細かいこと気にしない人ばかりかと思ってたわw
まあ細かいことも塵も積もればということっすかね オデッセイ廃盤だし最上位ミニバンなんだから全車標準装備じゃなきゃダメだと思う >>112
ダメだったら買った値段で売れるだろうって算段もあったからね。しかしこの値段のクルマでIRカット無いのは衝撃だったわw 迷ってんのは40アルファードの存在 >>108>>110
ありがとう。360なら安心だ。eHevのPL先行予約中だがマイチェンで追加されるのが一番つらいので。 ディーラーにある価格表にIRカットガラスと書いてあるね 11.4ナビはgathersだしアース落とせると考えていいのかな
助手席から操作してもらいたくてもノアヴォクのように何もできないとやっかいだしね >>111
アルファードHEVから、来年の車検でノアHEV、ステップワゴン、乗り続ける、で迷ってる（アルの前はRP1）ので参考にさせて下さい。
ガラスのジリジリ感の悪化は何と比較しての話？ 月に2回位しか乗らないんだけどさ…ガソリンとハイブリッドだと買うならどっちがいいと思う？ 寒冷地オプションと、100V1500W付けて電気毛布も積んでた >>120
追加しておくと、車検通して乗り続けるのを薦める。
グレード別にして、車格落ちはマジ後悔しかない
>>121
どう考えてもガソリンかと >>121
ガソリンで良いかと…
自分は田舎だから渋滞ないし、60キロで巡航できるからガソリンでもリッター14はでてる。RP乗り たった今ディーラーから1ヶ月から2ヶ月ほど遅れそうとの連絡あったわ
まぁそれは良いとして、下取り込みで見積もり取ってんのに今になって
納期も伸びた事だし、やっぱあの金額では下取り厳しいっすね〜みたいなこと言われたわ
何これ？お前らだったら受け入れる？ >>126
1-2ヶ月で車の価値ってどれくらい下がるんだろ？車種にもよるだろうけど数万円程度なら受け入れる >>121
もし5年以内とかで乗り換える人であるのならハイブリッドもいいと思うよ
ホンダ車はハイブリッドのリセールいいからね >>126
契約する時にその辺の話はしなかったの？
納期はあくまで契約時点の話で、延びる可能性もあって下取りも当然変動すると担当から釘を刺されてたからそこは承服して契約してるわ >>121
ハイブリッド独特の感覚、加速も含めて欲しいとかじゃなければガソリン一択で良いと思うよ
価格差というところではどうやってもペイできない >>121
俺も同じような条件だけどハイブリッド買ったぜ
ハイブリッドの脆弱性とボタン型シフトが面白そうなのが理由
ただし金額を優先するなら絶対ガソリンの方がいいと思う >>126
事前にそういう話だったなら仕方ないけど
一切説明が無かったのならゴネてみるのもアリかもね。
うちも1ヶ月程度遅れるって連絡あったけど
下取り価格変更の話はなかったわ >>131
今日ヴェゼルhev試乗したけど、ホンダのハイブリッドって すげー静かだと思った。 ちょい前に ヤリスのハイブリッド乗ったんだけど、エンジン始動時が結構振動と音がうるせーなぁと 思ったけど、ヴェゼルは本当に静かだった。後
発進時 結構モサってるけど、逆に優しい感じと安全運転出来てハイブリッド良かったなぁ
家も全然乗らないけど、ハイブリッド買うか迷ってる（笑） >>126だけど皆さんレスありがと
ちなみに今乗ってる車の車検が年末頃まで残ってて
それまでに届きさえすればどれだけ遅れても良いって話は伝えてたし、
査定込みの見積もりは年内いっぱいは確約するって言われたから契約したんだよね
まぁこれでもし下げるって言われてもいちいちゴネることはしないけど、半分付き合いで買ってるところあるのにこんな対応されるようじゃ今後は別のディーラーでお世話になるかなw >>135
ちなみに何をいくらくらいで下取り予定だったの？ 90ヴォクシーから乗り換え検討中。
色々と安っぽい車だよ。トヨタらしいコストカット車 納期遅れで購入者側が追加負担って、
自動車業界はちょっと違うよな >>136
嫁さんのコンパクトカーだよ
年式と車種は伏せさせてもらうけど、走行約15万キロで25万買い取り
>>137
一応軽も2台あるし、台車は自分の場合は必要ないな〜 >>124
うちは後期のハイブリッドXです
確かにXでもノアのZより数段質感いいよね。でも、内装の質感は元々RP1でも平気だったので多分まだ我慢できると思う。
バイクを積んで山によく行くので、今のアルファードの不満点が重ったるい加速や登坂のしんどさ、積載時の荷室高、狭いところが通りにくいことで、
サイズダウンしようかと思って検討してます。 >>124
ただ、静音オタクなのでアルの静粛性を失うのは勿体ない気もしてます。
ノアの試乗はしたけど、遅いときは静かな気もしたけど時間が短くてよく分からず。
エンジンがうなる割に平地で速度が出ない感じがしたのも引っかかってます。
アルファードとくらべて、静音性、登坂の余裕感とかどうですか？ >>138
ほんと、酷いクルマだよな。
ほぼ買った値段で売れるからチャンスや
80点狙いで作ったけど、合計60点みたいな印象 年収700以上はハイブリッド一択ｗ
年収500以下はガソリン一択ｗ >>143
80km/hくらいまではアルファードと静粛性はそう変わらんけど120km/hとかだとアルファードが静かに感じる。 それより高速追い越しの時とかアクセル踏みつけるとアルファードの方が明らかにエンジンからの振動が少ない。
1番違うのは横風、アルファードの方が横風に対して安定してる >>146
ロードノイズはそんなに変わらないですか。割と良いんですね。
試乗の印象ではRP1よりやや静かかも？とは思ったけど、ただリヤがゴトゴトするのは娘が乗ってるフィットと同じぐらいでイマイチだったような、、
登坂はどうですか？軽い感じで登りますか？ >>148
登坂車線のあるような高速の上り坂は追い越しとかかけるとエンジン唸りまくり、微振動も酷くて軽貨物の箱バンの方に近い印象 >>141
その情報だけ見るとめちゃくちゃ下取り良いね
いい付き合いできてるんじゃないのかな >>146
そりゃ1800と2500じゃエンジンから来るものは全然違うだろう
1800じゃノアヴォクの重さじゃ必死になるよ アルファードとノアヴォクの比較をステップワゴンのスレでしてるの？ 走りに関してホンダのe-hevは今出てるハイブリッド車の中では至高でしょう
100キロまでは加速スムーズで静か >>152
どうせネタも無いし平和なことでよきかなw 30系アルファードのSCパケとステップワゴンのプレミアムライン ehev で迷ってます。
アルファードは値引きすごくて、新型ステップワゴンと乗り出しが同じぐらいの価格帯なりそうで。
デザインはステップワゴン、質感はアルファードが良いのですが、家族（嫁と娘）もどちらが良いか意見が二分しており、かつ、モデル末期と新型という部分でも迷っています。
正直、どちらも最終的な決め手に欠けている感じで…
主観でも良いので、何かアドバイスあればご意見ください！
なお、今は70系ヴォクシー（2013年式）8人乗りに乗ってます。 アルファードの方がいいがサイドアンダーミラー付けてるだけで煽られるから
それに耐えられるならアルファード >>157
>>158
ありがとうございます。やはりアルファードですか。
安全運転派＋平和主義なので煽られたらすぐ道を譲るタイプですから、煽られるのは大丈夫そうです。
新型ステップワゴンの試乗開始待ちなんですけど、車格違うので乗り心地は敵いそうにないかもですね >>159
あぁ、ごめん
サイドアンダーミラー付きで煽られるってのは運転中では無いぞ
同じアルファード乗りから、うわー安っい奴wwwみたいな外見的な煽り >>156
アルファードの方が良い気もするけど、
モデル末期の車より 先進機能が新しい方が俺はいいなぁ。。 フリップダウンモニター15インチでかすぎてちょっと恥ずかしいから10インチにしようか迷ってる
10インチ付けたことある人いる？3列目からでも見えるかな フリップダウン11インチ
ナビ9インチの5代目からだけど
3列目からでも9インチ余裕だった
フリップはなお エンジン音なんてバルクヘッドやダッシュ裏に鉛とブチルでも仕込めば音聞こえなくなるから
普通車なら少し加工すればどれでもさして変わらないんだよな >>149
そうですか、ステップワゴンに試乗できるまでは待つかな、、
あまり待つと車検まで間に合わなそうなので決めようかと思いかけてましたが。
>>152
すみません
>>156
アルファードはステップ（現行）と比べてだけど、登らない、曲がらない、横揺れする、ハンドルのセンターが曖昧で反応も鈍い、で運転は苦痛かも。
その代わりに静か、直進ならフワフワして段差も感じないので快適。
先進装備は、末期とはいえアルファードでも新型ステップワゴンに付いてる機能は有りますよ 横揺れ多いのって乗ってる人にも苦痛なんじゃ
子供とか酔いそうだな 嫁が運転上手くないから先進装備の為だけにノアにしたけど見た目も走って楽しいのも圧倒的にステップワゴンだよ。
トヨタは燃費にふりすぎててエンジンはカス。
それなのに先進装備付けずにノアヴォク買ってる連中が多くて本当に意味不明。
トヨタは車音痴が多い印象だったが本当にその通りだったわ。 オラオラグリルを買うかエンジンを買うかの違いでしょ そういう人って車見て買ってるというよりトヨタだから買ってるんだよ
他人のことは気にすんな オラオラ系のエクステリアは好きじゃないけとアルファードの甲冑のようなグリルは上品で凄いカッコイイと思うわ >>163
いまはRKの純正9インチ？だけど子どもが小さいって言ってるんだよね
10インチにしても大差ないのかなと思って AIRの装備どうにかならんの…そこだけが悔やまれる リアヒーターがないことに最後まで悩んだけど、子供がまだまだ小さいし、色のきれいなAIRにしたよ
まだ判明してない装備差があるかもしれないことに戦々恐々としてますわ 外装もだけど、うちも子供が小さいからグレー内装の方が子供や嫁の居心地が良さげと思ったが大きいかな
今の車が10年モノのボロ車で、対抗してたのがベルランゴだったからAIRですら豪華装備に感じてスパーダとの迷いはほぼ無かった うちも>>178と同じ
外装の色もだけど内装の明るさや柔らかい雰囲気もよかった
SPADAの内装も明るい色を選べたらよかったのに 車全般にそうだけど、スポーティ＝黒内装はお決まり。
｢ピンクが選べないなんてジェンダーレスに逆行するぞ(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!! ｣
とか立憲やれいわが言い出すべき。 シートとかはともかく、ダッシュボードは黒のがフロントガラスへの写り込み少なくていい
そういうところも含めて細かく選べると良いよね
だからこそAIRプレミアムラインをくれくれ… おいおい神奈川で先行展示会しないまま
発売日迎える気かよ 関東はお得意様相手に内覧会をやったんじゃなかったっけか >>184
ファブリックに目がいってた
見直したら確かに黒っぽかったわ
これは失礼した 関東は青山の展示で終わりにしたんじゃないかな
埼玉もHPにないゲリラ的なのもなかったね >>180
どうでもいいけど、色で性差を分けようとするその感覚のほうが差別的だわなー >>156
運転する人がそのサイズに苦にならないのなら、アルファード一択だと思うけど >>187
先週末に都内のイオンモールでエアーとスパーダ両方展示されてたから行ってきたよ
公式で告知されてないだけで他でも細々やってるんじゃないかな 地方都市はカタログでオナニーするしかない
参考までにと5代目見ようと思ったら
展示車と試乗車が片っ端から売れてしまった >>190
都内あったんだ
全国あちこち告知ないのあるからアンテナはってないとわからないね そんな公式に告知してない単発の展示イベントなんか見つけられるわけないやんｗ ノーマルスパーダ オプション込み総額400万からの35万値引きでした
車両、用品からそれぞれいくら引いてるか正確な内訳はまだ教えてもらってないけど今のところ納車は8月予定 ﾏｼﾞかー昨日見積もりとったら
ハイブリッド で14万だったわ ゴミかな？
（笑） >>198
値引きいっぱいしてもらった人しか書き込まないし、地域差もあるから、eHEVならそのぐらいでも上出来だとおもうよ
オプションとかにもよるけど >>198
都市圏なら上出来じゃない？
自分は本体12万＋オプ5%
三社で取ったけどこれが一番の条件だった 自分の値引き額忘れてたから今見たら11万だったｗ
3月上旬契約の素パーダ４wd 皆さんありがとう。14万でも 良い方なんだな（笑）場所は東北です
現車見ないで買うのは初めてだなw >>197
それって残価設定ローンとかディーラーローンとか利用せずに純粋な値引きで35万なんですか？ >>204
一括で支払うよ
総額400万ちょっとの見積もりだったけど、最終支払い額365万ジャストでハンついてきた
オプションとしては最低限の11.5ナビ、etc、バイザー、マット、コーティング、室内のルームライトくらいだったかな？ >>206
AIRのe:HEVにナビとフロアマットつけて
「値引きは7万です。この価格うちの会社で決まってまして、これ以上はお値引きできません。」
と言われたうちは…
もっと他も回れば良かったか… ディーラーによってここまで値引きに差があるのはいったい何故なのか？
話変わるけど、ノーマルスパーダにバイザーがついたのみたけど、ちょーカッコ悪くない？ >>211
俺もそうだよw 本社から値引き額決められてるみたいだよ 本当か知らんけど
ハイブリッド7万 残クレにしてくれたら
プラス7万言われてるけど
1回だけ払って あと 一括で払うわw
ガソリンだと10万ちょいは いけるらしい >>212
ズレててかっこ悪いよねー
これを機にバイザーつけるの辞めてみることにしたわ >>213
うちは中国地方です
残クレにしたらさらに7万とか羨ましい
残クレにしたけど値引き増額はなかったな Dは出来るだけ高く売りたいからあれこれ言うよ
まぁ今は時期が悪いってのもある バイザーなんてどの車種でも見た目悪いし洗車しにくい、その上経年で劣化するからあんなもの付けない方が良いと思ってる
昔はタバコ吸う人も多かったけど今は車内禁煙にしてる人多いだろうしいらないでしょ 35引きの人は運が良いね。超お得意様かその営業所でたまたま数字の兼ね合いで出た額なのでは
まあ500人に1人レベルなんだからこちらは参考程度に
俺も本体7だし >>214
俺もやめようかな〜
バイザー無しのデメリットって、
雨の日に窓が開けられないってだけ？ 夏に薄く開けてられないのとか、エンジンかけれない状況で雨降りで換気したいとか（アウトドア系）、走行中換気したくて窓あけたいけどなんとなく守られてる感じがする…かなぁ～ バイザーあると洗車の拭き上げが面倒くさい
今乗ってる車はバイザーサービスすると言われたがラゲッジトレイ付けてくれとお願いした >>222
デラに聞いたら後からでも付けられるってさ 俺も付けないで注文するわ（笑） ホンダは値引きがなさすぎる
広島だけど交渉の余地なし
買わねーよこの値段じゃ 事前予約に値引きを期待してどうする？
と思うのはオレだけ？ 自分の担当営業は頑張ってくれて、下取価格の割り増し分と車検代の値引き含めると27万くらい
売上成績が良い営業だから、値引きの店長交渉も通りやすいみたい >>227
俺も同じ
そりゃ事前予約するほど欲しい人に値引きはしないしバックオーダーも多ければ渋くもなる >>227
自分はそんなに期待はしてなかったから納得して買ったけど、やはり大きい数字を見ると考えさせられるっていうか。
だから値引きの話は荒れやすいんだろうね
以後やめとこう どれだけ高いグレードに乗ってるか
どれだけオプションつけたか
どれだけ値引きできたか
同じ車種なのでこのくらいしかマウントの取り合いが出来ないのです。 今日はノアヴォクスレも値引きの話で大荒れしてたなw
見積もり画像の貼付けがない金額なんか信じる方がどうかしてるわ そもそも荒れる意味が分からん
本人がこれだけ値引きしてくれたって書いた事にいちいち突っかかって行くなよw
どんだけ心にゆとりないんだか >>234
だから別に人の値引きなんて気にしなきゃ良い
購入条件、下取り、販売地域、グレード
みんな違うんだから なかなか面白い車造った。
2列目ロングスライドなんかは秀逸
でもさ、やっぱ顔はもさいし商用車っぽい。センスが消え失せたよなぁホンダは
せっかく三列目床下にしたのにフルフラットにはしないんだし。アルファードの受け売りかオットマンとかw
いいんだよコンセプトは、確かにいい。でも安っぽい内装と顔に合わないよ。
これならさ、SMXとスパイクなんて突き抜けた車造ったホンダなら、三列目床下ならフラット空間つくるべき
それをスパイクで売り出して、更に内装を豪華仕様にしてアルファード並みにすりゃあシートアレンジ含めてバカ売れ
なんかもったいないね
豪華仕様は顔も猫目のプレリュードみたく突き抜けたワイルド感出したらよかったのに
なんかだっさい。が、結論 スパイクと豪華内装仮称αは当然別グレードね
スパイクはアウトドア派特に車中泊流行りの今にドンピシャだし、豪華仕様は足下のびのびで富裕層にピッタリはまる
当然もうワンランク上の内装にしなきゃダメだけど、スパイクと両面でバカ売れしたと推測できるからもったいない あ！名前がステップワゴンじゃ豪華内装とか無理だなwwww
レジェンドブランド復活でオットマン付きのワゴンなら完璧なのにね。ラグレイトみたいな車じゃなく上質なのね しかも全部感覚がズレてんのな
だいぶおっさん？おじいなんだろうなｗ なかなか面白い車造った。
2列目ロングスライドなんかは秀逸
でもさ、やっぱ顔はもさいし商用車っぽい。センスが消え失せたよなぁホンダは
せっかく三列目床下にしたのにフルフラットにはしないんだし。アルファードの受け売りかオットマンとかw
いいんだよコンセプトは、確かにいい。でも安っぽい内装と顔に合わないよ。
これならさ、SMXとスパイクなんて突き抜けた車造ったホンダなら、三列目床下ならフラット空間つくるべき
それをスパイクで売り出して、更に内装を豪華仕様にしてアルファード並みにすりゃあシートアレンジ含めてバカ売れ
なんかもったいないね
豪華仕様は顔も猫目のプレリュードみたく突き抜けたワイルド感出したらよかったのに
なんかだっさい。が、結論
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ー-=二三ンーﾐミﾐ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ | : : : __ : :__: :i .|彡ミ三=-、
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
-=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ﾉミ三＝=''
'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 ` 見た目でAIR人気なのに廉価版なせいでスパーダが売れてる感じよね
リセールまで考えるような人ならスパーダのがいい センシングフル装備、電パ、オートハイビーム、オートリトラミラー諸々が当たり前のように標準装備なのに人間欲深い生き物だよねw
現行ノーマルの発売当初の装備とAir比べたら天と地ほどの差なんだけどなぁ
ただBSMつけられないのだけは文句言いたくなるわ 展示見に行った
迷ったら全部入り
にしたいけど、エアロ要らんし色も選べないし
マイチェンまで待つ、わくゲーオプションとHVAWDも追加ね
って営業に言っておいた カロッツェリアってpioneerじゃなかったっけ？ パイオニアのナビ部門はオンキヨーの外に出てる
香港系じゃないっけ そろそろちゃんとしたカタログくるころ？
誰か入手した人いる？ 予約した身としてはカタログ早く欲しいが発売とほぼ同時なんじゃないの？ >>237
顔つきのラインナップ分けもトヨタが上手いな。
ノーマルプリウスと薄目キリリ顔のPHVの作り分けでは、顔つきだけでPHVが売れたりして。
まぁ、内装なんかより顔つき重視の日本趣向にホンダは意地でも迎合しないのが損だねぇ、と。 全然好きじゃないけどシエンタなんかは敢えてアクの強いデザインにしてトヨタ内でカニバリズム起きないようにしてると思うと上手いよね >>257
私みたいトヨタのドヤ顔が嫌いな人がホンダ買うんですよ それじゃ商売にならないからエリシオンプレステージ追加する結果になるんだよ
スパーダも2代目のテコ入れが始まりなわけで >>258
とは言いつつ一世代前のシンプルなホンダ顔のフリードがシエンタより売れてると言う…… シエンタとフリードだと機能に差がありすぎるからなぁ フリードってフィット3とかの世代だからシンプル系じゃないでしょ いや、５代目ステップワゴンでは嫌がられたシンプルなデザインだよ フリードが大きさ的には求めてるサイズなんだけどリアデザインがどうしても好きになれないからシンプルなステップにしたわ
FMCでフリードがカッコよくなったら乗り換えたい 1列目の助手席ヘッドレストのボタンが右側に付いてるけど、ホンダ車はみんなそうなの？ >>267
内側についてないと運転席から調整できないから理にかなってると思うけど
他のメーカーは違うのか >>222
そもそも走行中なら3cmくらいあけても雨入ってこないのよ 駐車券取る時とかに屋根に乗ってる雨水が溢れてこない？
それだけが心配 トータル値引き 15万 でスパダ hev白
契約します。。色々 ご意見ありがとうございました。<(_ _)> >>274
その状況だとバイザーある方が雨水は入ってこないね
屋根の水はどっちにしろ入らないと思うけど みんな有難う
どちらにしても入って来ないならバイザー無しにする
いや、昔乗ってた車がバイザーなし時代に上からストンって丁度室内に水が落ちてきてた記憶があるから確認したかった クーペやセダンとかのルーフが絞り込まれてる車だと窓もそうだけど乗り込むときですらガンガン雨入るよね
ボックスタイプ初めてだけど構造的には雨水入りにくそう トータル値引き 35万 でスパダ hev黄色
契約します。。色々 ご意見ありがとうございました。<(_ _)> AIRに
トリプルゾーンエアコン
電動テールゲート
全席USB付くまで買わね
シートのオシャレファブリックはそのままで良い >>277
ありがとうございますm(*_ _)m
今サインして来ました～納車 11月中旬ﾅﾘ AIRガソリン4WDシーグラスブルーパールに決めました 400万クラスのファミリーカーは、ローンとかでの購入組が多数らしいね。本当かな？ ノーマルスパーダeHEV28万引きで契約してきた。生まれて初めて新車買った。
ノアヴォクと迷ったけど実車見たらステップワゴンの顔のほうが自分に合ってる気がしたし、3列目の座り心地と見晴らしはよかったわ。 今のところナビは９インチにしようと思ってるんだけど、マルチビューが見づらいとかあるかな？
個人的に１１インチは前方視野に入って来て鬱陶しそうだと思ってるんだけど >>294
実物見てきたけど11インチでも視界の邪魔とは感じなかったよ。体格にもよるかもしれないけど。
9インチも悪くなさそうだけどベゼルがだいぶ太いから見栄えが11インチにかなり劣ると思って11にしようか思案中、、 >>294
デジタル画像で視認性凄い良いから9インチでも全く問題ないと思う
11インチは展示車で運転席座った感じでは視野を疎外される感じは無かったね
運転してみるとまた違うかもだけどね 9インチと11インチは端末のサイズとしては同じ
ベゼルが狭くなって表示領域が増えてるので前方視界だけ気になるなら11でも同じだよ >>295
見栄えも勿論あるんだけと、各種カメラ映像の視認性の高さが安全性に繋がると判断して11.4にしたわ
あと3列目の乗り物酔い防止の視界確保のおかげで、2列目はもちろん3列目からも11インチナビなら動画視聴ギリいけそうだと思ったw >>298
端末のサイズ一緒なんだ。
ならあとは値段と視認性の天秤か
ありがとー 動画で見るとサイズ違うように見えるんだが、、詳しい人教えて >>301
ディーラー端末にはサイズが載ってないけど、写真見ると11.4インチ、9インチ、8インチそれぞれサイズが違いますね
9は11.4と比べると微妙にサイズが小さい 11インチつけたけど
でかいナビは気分がいい
それ以上でも以下でも無い気がする
9インチもあったら十分だし どっかのディーラーの解説動画で同じって言ってた記憶だが俺ガセネタ書いちゃった？
だとしたら申し訳ないな >>304
Twitterから拾ってきた先行展示会の説明パネルだと、同じ大きさになってるみたいですね
ディーラー端末も本体サイズが書いてないから絶対とは言えないです
https://i.imgur.com/aXHOu57.jpg Twitter情報だと11.4と9は初回生産分の在庫がそろそろ無くなるみたいで、次回生産分は予定が出てないと販売店が説明しているみたいです >>305
これ見るとわずかに違うように見えるね
何れにしても付けちゃえば気になるサイズでもなさそう
しかしナビも他同様納期遅延か
ナビなし納車が出てきそうね 8インチナビ＋15インチリアモニターと11インチナビの値段がほぼ一緒なんだよな 5代目の10インチナビが三菱のダメなやつだから、どこ製造か気になる 9インチと11インチがDIATONE SOUNDで8インチ含め画面デザインが一緒だから全て三菱製かと 今回、機器はそれぞれ三菱・クラリオン製だけど中に入るナビソフトは三菱でもクラリオンでもないみたいなんだよね
たからインチ違いに関わらずナビサンプル画像は一緒みたい ナビのメーカーはハードウェアとドライバミドル層のソフトまで作りはするけど、UIはアクセスのデザイナーだろうし、マップエンジンはゼンリンとかだろうし ZE2インサイトの三菱MOPとFK7シビックのパナスタンダードナビとの比較でしかないが三菱のがよっぽどいいよ
パナは音声操作にアプリが必要だわ、高速の下走ってると高速乗ったり降りたり側道いったり滅茶苦茶だよ
古いのに三菱の時はこんなこと一度もなかった
パナはナビとして酷すぎる 家族の新常識が更新されてるんだけど、トラフィックジャムアシストにミリ波レーダー使ってるって書いてある
てっきりミリ波レーダー使わずにカメラだけで認識させるものかと思ってたから意外 ほんとだ
今の世代ってカメラだけじゃなかったのか
Hマーク、レーダー内蔵するような形状だったっけ？？ >>316
N-WGNとフィットはカメラだけ
ステップワゴンはミリ波とカメラ >>319
現行シビックはそうだね
先代シビック乗っててレーダーありきのなかカメラだけになって不安だったけど
試乗したときはさほど問題なかった
問題はカメラだけだ雨がね…
ステップワゴンがレーダー有りならマジでいいかもね
最新世代なるんじゃないかな あぁなんかほんとにレーダー有りかもね
うちの先代シビックはレーダーが右下、現行はレーダーなしだからHマークの彫りが深い
新型ステップワゴンはこの彫りが浅いからこれレーダー付きかも 現行のシステムは単眼カメラのみだよね？
本当にミリ波レーダー搭載なら新世代か一世代前のシステムってことになるよね
まさかね... シャシーやエンジンも現行通りだし、ADASも変更なしじゃない？
変えたのはガワだけってよほど予算を削られたんだろう、ノアヴォクとは大違い。
これで売れなきゃ開発者の責任にされそうだし、可愛そうだわ。 HONDA SENSINGのシステムは初期から1カメラ＋ミリ波レーダーですよ
最近のは超音波のバックソナーも付いてきてます ハイブリッドも松竹梅でやってたし、
ADASも、カメラのみ、カメラ＋赤外線、カメラ＋ミリ波みたいなことやってんでしょ
コストやデザインやで選択できるし、今はマイコンの調達出来なくなったら1つに絞ってると全滅リスクもあるし https://s.response.jp/article/2020/03/11/332526.html
カメラのみをコストダウンにしないで高スペックでお高いマイコンEyeQ4使って同レベル以上してくるあたりの試行錯誤感がホンダっぽい >>325
フィット、ヴェゼル、シビックと3車種もカメラのみになったの知らんのか…
だからこの話題になってるのに 現行の単眼カメラのみにしてむしろ前世代よりコスト下がったはずだから、わざわざコスト高い前世代つけないと思うんだけどね
ただ新世代になるならもっとアピールすると思うんだよなぁ まさかの旧世代のシステムなんてことがあるのかw
フィット、シビックより前のシステム 曲がりなりにも現状ホンダのフラッグシップモデルになるだし流石に旧世代ってことは無いじゃね？
エアーならまだしも450万クラスのブレミアムラインに旧世代の先進システムだったらブチギレるわw 対応範囲の広さからしても旧世代を使ってるということは無いと思うけどな
FABTECTの件(謎のままだけど)もあるし、ミリ波レーダーは誤報の可能性もあるかもしれない これ、次期フルモデルチェンジ版のCR-Vなんだが、画像見るとミリ派レーダーありそうだね
やっぱりステップワゴンも新世代なんじゃないか？
https://kuruma-news.jp/post/509186 1カメラ＋ソナーに変わって、実際の動作に問題って出てるんですか？
カメラだけだと視界不良の時に使えなくなるのは想像出来るけど ステップワゴンRP5と現行シビック乗ってるけど、車線読み取りやレーンキープ等のセンシング機能は明らかにカメラだけのシビックのほうが優秀
カメラの性能が格段に上がってるから、このカメラ＋ミリ波レーダーなら相当良いと思う >>334
ちょっとトゲある言い方になってすまんね
実質カメラだけ（超音波センサーは近距離だから使う機会がない）で現行シビック試乗したときは先代よりLKASはいい感じだった
大雨時は前走車追尾が役にたたないだろうけど… >>335
そりゃ現行の高解像度広角カメラにソナーが加わるなら新世代になるだろうし素晴らしいことだよ
でも単眼カメラ一本で行くとしていたホンダの方向性をここで予告もなしに転換するのか疑問符がつくし、だからこそ旧低スペックカメラ＋ソナーにしてきたのではと疑いたくなるんだよね 5代目ステップは日本電産エレシスでカメラとレーダ
フィットはモービルアイeyeQ4でカメラのみ
6代目ステップはeyeQ4でカメラとレーダじゃないのかな？
まさかの日本電産エレシス継続とかはないと思うけどなぁ
eyeQ4にカメラと複数レーダ付けたのがスカイラインプロパイ2.０や自動運転レベル３のレジェンドがある
現行セレナは一つ古いeyeQ3でカメラのみ >>339
ソナーじゃないね、ミリ波レーダーだ失礼 セレナのプロパイロットは誤作動だらけだからなぁ
セレナスレで言われてたけど薄曇りの日に前を走ってるグレーの車をロストしたり…… >>339
まぁ、でもセンシング360では単眼カメラ+レーダーx5になるしねぇ
ステップワゴン、フロントのソナーx4が標準装備のようだから、
前世代の単眼カメラ+レーダー+リアのソナーx4のシステムとは異なりそうではある センサーがおバカなのかセンサーの情報を処理するオツムが不味いのかわからんちん まあマイチェンでセンシング360積んでフロントマスク替えてくるまでは読めてる。 >>343
なるほどね、その話聞くと確かに前世代使う可能性は低い気もしてきた ミニバンがそもそもファミリー向けで、AIRはよりファミリー層に好みを寄せてるだろうに、なぜ電動リアゲートを付けないのか >>349
入庫の目撃報告が呟かれてるね
どこの地域に入庫されたんだろうか、気になる 最短で発売日の27日にディーラー到着じゃないんだね
ならDOP何もつけてない人なら最速で6月第一週の納車とかあるのかな ここの情報見ると、PLは販社か販売店で予約枠が決められてるみたい
https://creative311.com/?p=138960 >>351
Twitterで札幌近郊のヤードに入庫した情報見ましたよ もう発売一週間前だけどちょっと前から大した情報出ないししばらくは過疎るな 毎日D前通ってるけど今日はなかったなー
田舎な方だからいつ新車展示来るか… >>357
まぁここまでくると次は26日の発表だし仕方ないさ
スパーダの青みたいけどどこにもないみたいで写真もないしなぁ お願いしてるディーラーは27日には試乗車入るって連絡あったわ 試乗車が入ったら今度は試乗インプレ祭りかな。よろ。
うちのディーラも月末に試乗車入るって言ってたわ。 >>359
2月に茨城のジョイフルでやってた展示会の個体、
4月に新潟で開催された3台展示のPLがミッドナイトブルー色だよ
それの動画や画像はネットにゴロゴロ転がってるので、
検索すればすぐヒットする
昔の高級セダンで見たような青色だったな >>362
ありがとう
見つけられた
今まで見てた動画や画像に新潟や茨城のがなかったみたい
青落ち着いてて良いね 蓋を開けてみるとノアヴォクの先進装備も大したことないし、そこはプロパ搭載の新セレナが勝ちそうだよな
ノアヴォク:燃費・リセール
セレナ:先進装備
ステップ:インテリア・居住性
エクステリアの好みは置いといて上記でミニバン対決決着つきそうではある >>364
プロパも誤作動報告含め大概だろ。
日産はゴーン騒動でも分かるように社内もガッタガタだしもはや終わってる。 プロパイロットは現時点でも３歩位遅れてるのに次で越えるとはおもえんかった 何かジャパンプレミアから長かったなぁ
内覧会や展示会で結局Airの黒を除いて全てお披露目あった感じか YouTubeで8人乗が展示されてる動画がいくつか上がってますが、実際に見てきた人でチップアップできるか確認した人っていませんか？
動画見る限りではレールがかなり前まであるのと7人乗に比べて座面が薄くて下に何もないように見えるので期待してしまうけど、、 >>365
>>366
渋滞中、ドライバーの疲労を気遣って寄りたくもないパーキングやインターに導かれるんだぜ
インド人もビックリよw >>370
先代シビックのホンダセンシングも若干寄る動きするよ
スタアリング握ったるんだしわかってりゃそれはどうってことない >>371
シビックのセンシングって全車速ハンドルアシストしたっけ？ ノアヴォクのナビなんて一般道路優先案内出来ない無能だぜｗ >>372
先代はメーター65km/h以上
現行は全車速だよ
先代乗りだけど高速で使ってると分岐に寄る動きはあるのよ >>374
それじゃなくてプロパイロットは渋滞中は車線認識ではなく前車に追従するから油断してるとパーキングや高速出口に導かれる >>375
あぁ、そんなのまで追従しちゃうのか
使い物にならんね 前車が路肩突っ込んだら追従していくのか
それはやだね >>376
プロパイ2.0はトンネルでGPSが途切れると使えなくなるポンコツw(土屋圭市の試乗動画で言ってる) >>377
２家族で友人のセレナで出掛けた時、話しに夢中になった友人が追従で出口に出そうになり慌てて戻ろうとして危うく事故るところだった 分岐だと、
分岐車線やゼブラ、消えかかった車線とかが多いけど、それでもちゃんと動いてくれるのかな
？
そう考えるとまあどれもこれもどんぐりの背比べだな
使えるかどうかは条件付きというか運次第というか まああくまで運転支援だし、使う側もその辺りを理解して使わないといかんよね >>381
現状のセンシングたと白線が怪しいところはハンドル支援が切れる >>380
プロパイロットというよりただの金魚の糞だな… >>381
消えかけくらいでうっすらでも見えてれば大丈夫
人間の目より認識してると思うよ これでも運転支援は
贔屓なしに
ホンダ>>トヨタ>日産
なんだよなぁ
もちろんホンダsensingにも不満はあるが
日産はCMであたかも自動運転みたいな演出してるけど、ほんとうに大丈夫かあれ.... 行政指導が入らないギリギリのラインまで誇大広告してる会社と比較する意味はないぞ >>369
そうですか。
シートレールが凄く前まで続いてたのでてっきりできるかと。
なぜ可動範囲以上にレールだけ設置するのかな？コスト的にも無駄ですよね >>389
1列目を前に出せばレールの先端まで行くはず >>389
５代目もそうだけど多分、助手席を前に出すとさらに前に動くよ 6代目って改めて見ると
なんでこれを3代目で出来なかったのかってデザインだよね
7代目あるとしたら4代目のCSを見習って欲しい SPADAの色、6色目があったんだけど詳細わかる？N-BOXみたいな茶色っぽいのがNEWであったんだか。 マジだって。昨日見積もりのときにタブレットで見せてもらえたから、パラレルではないよ 白以外濃い色ばっかりだから明るい色なら良いのに
茶色かあ
ベージュじゃなくて茶色？ 4月末にタブレット渡されて好きに30分くらい見てたけどそんなのなかったな
発売直後に新色追加とか普通はやらないけどね 昔よくあった2列目対座シート復活しないかなー子供とわちゃわちゃ公園とかで弁当食べたいな >>398
対座にしたら走行出来なくなるとかしないと無理だろうね
子供のころタウンエースを対座にして旅行して楽しかったけどあれで高速を走ってたかと思うと怖いわw 懐かしいなぁ
うちもライトエースでやってた
あれ後ろ向きだと酔うんだよな…
しかし今思うとほんと怖いなｗ >>385
へーそんなに改善されたのならまあ少しはマトモになるかもね
5代目だと2/3程度くらい削れたような白線は認識切れる…
分岐車線だとそもそも怪しい…
それでも、白線認識だけでは状況判断なんかしきれないだろうけど ネタがないからなぁ
明日、明後日横浜赤レンガ倉庫に黒AIRのモデューロ展示されるよ
たぶん黒AIRは初登場じゃないかな ホンダアクセスの外装アクセ付けたのがなんかの記事でモジューロって紹介されてたな ステップワゴンでモデューロって言ったらモデューロXだろ 個々のパーツの一部はモデューロ
さらに専用開発してラインナップに加えたものがモデューロX
なんも間違ってはいないだろう >>408
モデューロの意味はそれで間違ってないよね
ただAIRについては公式がSPORTS MIXと言ってるので、モデューロと無限をオプションの種類違い程度に捉えてるライト層には分かりづらい
ま、車の形が変わる訳じゃないのでどちらでもいいけど >>408
ほかの人の返信を見てもそう思うならそれで良いんじゃないw >>409
406の通りなんかの記事にモデューロの記載あったんだよな
大半がアクセント付ける程度のパーツだからテールスポイラーとかその程度の一部だけなんだろうけど
>>410
少なくともモデューロとモデューロXを同じにしてるのとはわかりあえないな >>408
だね。
自分も最初は？！と思ったけと公式見たらAIRにModuloのプレートが取り付けられて、対するフィットにはModulo"X"のプレート付けられてるの見てようやく理解したわ。 おー？
AIRに新しい話題来るか
見た目はAIRのが好みだから気になる！ AIR予約開始一週後に予約したのに納車7月末って言われたわ みんなそんなもんなの？ >>414
そのページは公式では無いし
公式はSPORTS MIXという名称で紹介してる >>415
こっちなんて全く同じタイミングでAIR eHEV予約したけど8月下旬予定だよ...
上海ロックダウンの影響なのか知らんけど延びたね
理由は何にせよ先行予約で発売日から3ヶ月待ちはキツイわ ホンダアクセスが主催側に提出した情報もとに掲載してるようなものじゃないのか
横浜の実際の展示もモデューロ扱いになってるのにね
なんでそんなに必死なんだろうね 予約開始で契約して
Airガソリン白、7月って連絡きたけどどうなることやら まなぶの動画で6:50ぐらい辺りから黒のAIRのアクセス用品装着車見れるよ
https://youtu.be/lXmqgx288n8 自分もそうだけど7月から8月納車が多いのかな
6月頭に納車される人はいるんだろうかね？ ディーラーから電話かかってきて7月上旬って言われた。ノーマルスパーダeHEV
2月10日よりあとに契約 ｶﾞｿﾘﾝAIR
2月末契約で納車8～9月予定
遅れるかもとのこと
＠九州 >>426
下手すりゃ1年待ちになるかもしんないってさ～（笑） 新型の月間生産台数ってどのくらいだろ？
寄居だけで組み立てだから、エアとスパーダ合わせて3500～4000台くらいかな 今頃、契約しても、半年先でも、納期は変わらない？
次の車検まで一年半あるし、じっくり考えるかな。
今のカラーラインナップは、正直不満だし。 >>433
部品供給が不安定だから予想出来ないですね
ヴェゼルみたいになる可能性もあるかも >>432
目標5000台という記事が前にあったけどね
この台数以上の半導体確保は困難だろうから、長納期の解消には1年以上かかるかもね 今までなら5000で十分そうだけどノアヴォクのデザインがあれだから流れてきてそうよね
セレナのモデルチェンジ控えてるからそれまではこんな感じ続くのかな >>438
世の中あんな下品なデザイン好きなのかね
エクステリアデザインだけで候補から落ちるよ 俺のデザイン評価
AIR>>>>ノア>>スパーダ>>越えられない壁>>ヴォクシーｗｗｗｗｗ >>439
舐められないよう見た目で威圧するのはもはや一般教養()らしいよ
ブランドアイコンがショボくてもグリルなら簡単だし >>440
なんでか上手く説明できんけどノアはゴリラに見える >>440
ノアは下位グレードはいいけど上位のメッキになるときついな >>441
そこらのイキがってる田舎ヤンキー中学生かよ… >>440
ノアはノーマル顔ならありかな
自分もスパーダよりはましだと思う
スパーダはbBみたいな昔のDQNカスタムの匂いが嫌。
ヴォクシーは酷すぎ 街を見ても景観なんて二の次の日本にはデザインってものが根付いてないと実感するよね >>445
>> スパーダはbBみたいな昔のDQNカスタムの匂いが嫌。
わかるわ、その感覚 >>444
その70%のヤンキーに目をつけて商売で成功しているのがトヨタ様でそれが嫌だという残り30%を取ろうとしてるのが新ステップワゴンだべよ airのデザインは特別色のボディカラーでごまかしてる感あるけどなw
嫁は基本色(白灰黒)じゃないと嫌らしくairのそれを見た感想は「特徴無さすぎて商用車みたい」だったし
あとど真ん中にある横長のスリットが髭に見えるみたい 先行予約3月の半ばで2万台超えてたけど、最終的にどれくらい行くんだろね
仮に5万とか行ったら生産台数的にかなりの長納期になっちゃいそうだね ノアが80系のエクステリアだったら多分買ってたかな
個人的にはノアはノーマルすら受け入れられなかった
いずれにせよ毛色の異なるデザインの選択肢があることは消費者側からすれば嬉しい限りだね >>451
80系ノアヴォクが嫌で５代目前期ステップワゴンで初めてのホンダ車になった
その後、後期に乗り換えしていま６代目を検討してます 横浜来て聞いてみたよ
ホンダセンシングはレーダー付きで間違いなく、新世代のものだって
旧型のキャリーオーバーではないとのことでこれは良いな スポーティーとかオラオラとかいくつかの合計が7割って開発のオッサンは言ってたのにいつの間にかオラオラ好きが七割みたいに言われててかわいそうと思った >>453
去年出た現行のシビックと同じシステムって事ですかね >>455
超音波センサーは用途が違うから別として
現行シビックはカメラだけ
先代シビックがカメラとレーダー
ステップワゴンのはそのどちらとも違う新しい世代ってことだよ 先代シビックやステップワゴンは構成は同じだけど、カメラがそもそも別物
カメラについてはフィットやヴェゼル、シビックのものでも自分で調べてくれ おお、貴重な情報ありがとう
まさかのセンシング新世代搭載まじすかw
本当ならとんでもない隠し玉だね >>449
俺はノアの顔が歯の矯正器具にしか見えん 究極のオラオラが新型VOXYだと思う。
あれやり過ぎで飽きられるのも早そう。
次からは控え目なデザインが流行る思う。 スパーダ契約して来ました。
10月くらいになりそうとの事。 スパーダehev契約してきました！
色は黒か紫か青でなやんでるけど。
あまり先行予約はオーダー入ってないから引き渡しは早いとのこと スパーダehev契約してきました！
色は赤か黄か緑でなやんでるけど。
あまり先行予約はオーダー入ってないから引き渡しは早いとのこと マジかヴォクシー超カッコいいと思うけど
ルックスあれで内装豪華版用意してくれたら即買いするんだが そうか、ヴォクシーがカッコいいと思う人もいるんだな
ここ何年かのトヨタレクサスの特に顔は好きとか嫌いではなく、もはや醜悪だと思っている
多少のオラ顔は好きだけど、なんか違う
ヴォクシーが好きな人ごめんね デザインばかりは感性によるものだから絶対は存在しないんだよね
自分が好きなデザインの車に乗れるって幸せなことだと思うよ、例え人気がなかったとしてもね 今まで見たミニバンの中では
現行ヴォクシーが一番カッコいいと感じるな
オラつき感があるという意見もあるが
形が整っていてイケメンだと思う オラつきに振ってるからまだマシ
カッコつけたマツダはもう飽きられた 機能やコスパからノアヴォクが気に入って見に行ったが、嫁から「変な顔でキモい」って一言で拒否られて終わった、、、
ま、見た目が嫌なのは俺もだけど。 一方うちの奥様はAirを「パン運んでそう」で切り捨てた あんな綺麗にまとまった商用車なんてないわな
商用車といえばカングーとか本国じゃ商用メインだけどあれもそう思うんかね スパーダeHEV 黒。昨日契約しました。
AIRのフロントグリルの左右の穴3つがデザイン的に気になっちゃって。。。
ずっと見てるとスパーダの方がクセがなくてシンプル。 >>480
自己正当化乙
ずっと見ても見なくてもシンプルなのはエアーだしクセも無いぞw もしMCでデザイン変わるとしたら
SPADAの方だと思っている… SPADAのイカツさの98%は色だろ
真っ白にされたら割とキャラ崩壊な気はする AIR派だけとSPADAエモーショナルソリッドのグリルメッキは凄く好み
上品だよね デザインなんて結局は人の感性次第
俺からしたらノアヴォク、アルファードのデザインは下品と思うレベルだし
アルファードに関してはろくでもないのが乗ってることが多くてイメージも最悪
そしてスパーダのオプショングリルも嫌いでノーマルのがいい
好きな人には悪いけど人によってこれだけ捉え方変わるってことよ スパーダのオプションは俺的にもいまいち。
ノーマルがいいと思う。 >>479
商用車だけど格好いいカングー
商用車じゃないのに商用車に見えるステップワゴン
だいぶ違うね カングーそんないいかね？
今回のステップワゴンのほうがいいわ。
商用車系ならシトロエンベルランゴがいいね。 AIRは白のカスタムモデル
スパーダはノーマルの黒かグレーが好き。 >>491
俺もダサイと思うけど嫁的には顔、全体のシルエット、ボディカラーで総合的に可愛いらしい そもそもだけど商用車の見た目で人気出るんだから商用車に見えようが見えまいがどうでもいいんじゃねw 日本人がフレンチお洒落感を狙ってるところが気になる。 積載能力の高い車は商用車として使えちゃうからね。
用途としても間違ってないし、そう見えても変じゃない >>446
同感。
少し前はデザインで売れた車もあるけど、
近年は本当に無くなったな
>>458
センシング360と言われている奴のようだね
>>475
それ気に入ったと言うことだよね そもそもそいつの嫁さんのズレたセンスに
クソほどの興味が無い Airはもう少しベルランゴ寄りのデザインでもいい
箱デザだから商用車っぽいし
オプション外装つけるとちょっといい感じ ホンダエレメント風の現代版グリルにしてほしかったなー カングーは映画に出てくる宅配車ってイメージ強いけど、まぁかわいいといえばかわいい
格好良くはない
ステップワゴンが商用車に見える感性がよくわからないな
リアランプ系全部LEDなんてコスト重視の商用車じゃやらないしな >>500
センシング360はミリ波レーダーを5個も載せてBSM相当の機能も持つので、新型ステップワゴンのは、まだそこまで至ってないよ センシング360はレジェンドのみでは？
新型シビックと新型STPWGNがおなじセンシングーになるのかな？ >>506
上に記載あるけどミリ波レーダーも搭載されたみたいだからシビックよりも新しい世代のセンシングになったっぽいよ
単眼カメラのみのシビックですら運転支援素晴らしいのに更に強化されたのは楽しみすぎる >>496
なにが嫁だよwww
お前がカッコいいって言ったんだろ 新型の工場出荷時期目処、ガソリンもeHEVも1ヶ月短くなってる
https://i.imgur.com/S2NB5qf.jpg スパーダはグリル色の相性もあってやっぱり黒いが人気なんだね
なんにも考えずに手入れのことだけ考えて白色にしたわ スパーダ機械式駐車場に前側センサーに引っかからないか心配になってきた。 AIRはカスタムしようがあるが、
スパーダはノーマルが一番良い。
マイチェンでおかしくならなきゃいいけど。
エモーショナルエディションはいまいちだなあ。 カタログ届いたけどデジタルインナーミラー付けるの忘れてたわ
ドラレコもつけてもうたし今から追加お願いしようかしら 俺の新車はNV200
NV、カングー、ベルランゴ
こういうヨーロピアンな箱車、スゲーカッコいいと思うがな
あの塊感がたまらん ジェンダー的な観点から問題あるかもしれないが
なんとなくAIRは運転するママさんか、
女性受け狙ったお父さんが運転してそう。 カタログのフラゲがポチポチ出てきてるな
待望の予約ロック、車速連動ドアロックはやはり標準装備されてたね 水平基調で無駄を削ぎ落としたデザイン。
さらに突き詰めて削って突き詰めた新型レンジローバーってホントスゴイよね。 需要がないからでは
PHEVとかじゃないと使い物にならないのでは？ 1500Vだと電車動かせそうな電圧だｗ
なんかMOPで需要が少なかったから無くしたらしいけど、俺としては災害時など考えるとミニバン買うなら欲しかった
100wのものは4月にDにきてた情報であるのは聞いてたけど100wじゃなんの役にも立たないねで話終わったよ そりゃ本革シートと抱合せなんかしたら選びたくても敬遠されるよなぁ
アウトドアブームやら災害の多い日本ではどう考えても需要あるのは間違いないよ
HVのバッテリーでも一般家庭数日分カバーできるんだよね 本革と抱き合わせだったのか
そりゃ売れないわ…
本革なんてメンテナンス面倒だわ蒸れるわいいことないしな… >>525
HVのバッテリー"だけ"では数日どころか半日も持たないと思うよ
エンジンかけたらどれくらい保つのかわからないけどね
今はインバーターの供給不足なんだろうから復活を待つしかないね、残念だけど >>527
ノアヴォクだとエンジンかければ6日間持つとカタログに大体的に書いてあるね
もちろん非常用の消費電力の前提だけど、中々頼もしい量だよ >>523
重要無いかどうか客が決めれるオプションなんだから良いだろ エンジンやトランスミッション、ハイブリッドシステムは先代から持ち越しなのでしょうか？
しばらくスバルに乗ってたので初期型は買えない病に陥ってしまいまして >>531
エンジンは一緒。ハイブリッドはバッテリーは改良されてたはず >>532
それなら不具合は少なそうですね
ありがとうございます >>534
カタログには 付けれるようになってたよ。 >>531
ガソリンモデルのエンジンは型式変わってたような
カタログまだ見てないけどスペックは同じなんだっけ？
ハイブリッドの方はエンジンの熱効率向上とハイブリッドシステムの構成の最適化みたいなことしてたと思う >>531
>しばらくスバルに乗ってたので初期型は買えない病
わかります～ｗ
アウトバックも北米から数年遅れの国内販売なのに試乗したら実質初期型ｗ >>531
基本キャリーオーバーだけど小改良されてるから、心配なら量産C型まで待ちましょう
先行試作のA型に乗ってテスターになるのも乙なものですが >>524
なくて正解と思う。hvでは
jafが実験してたけど、ポット1回沸かす途中でバッテリなくなってエンジン始動。
今どきポータブルバッテリーだって1500w出せるようになってきたし、
そもそも災害でもキャンプでも、エンジン掛けられないから使えない。 >>540
選べるオプションになくて正解とかないでしょ
欲しい人が付けられるようにすればいいだけのこと
あとエンジンかけること前提なの当たり前じゃない？
2日程度の停電の最低限を賄えれば良いんだし残ったガソリンでどうにかするよ
普段からギリギリまで給油しない人には無理だろうけど…
それ以上の災害はもう車でどうこうのレベルじゃないし、部屋として使ってペットと寝泊まりできれば十分かな ちゃんとルール守って発表まで渡さないところと、気にせずさっさと渡しちゃうところとあるみたい
そのルールが会社独自のものかホンダの指示かはわからないけどね 渡してるところも基本契約者のみにだけっぽいけどね
オプション選ぶのに必要だから仕方ないとこもあるのでは 今日デラから、カタログ送ったと28日からスパーダehevの試乗出来るって連絡来た うちの担当はこっちから言わないと何も教えてくれない
後で調べておきます系も毎回のように忘れてる
担当ディーラー変えるのってしれーっと違うとこ行ってええんかな 5ヶ月前にわかってたけど現行は1500w給電なのに劣化はやっぱり残念 >>548
別系列ならしれっと行っても問題ない
同じ系列ならもう担当変えを店長にでも相談したほうがいいよ 10スレぶりくらいに1500W電源の話が復活か
と言ってももう無いの確定だから話すこともないけど
100Wでもあれば便利だしつけようかな～スマホ充電しながら電気ひざ掛け使うくらいはできるよね 100wコンセント欲しいならACCからのインバーター買った方がいいかもよ
3000円くらいだし150wくらい使えるよ そういうのも持ってるんだけど、常につけてると子供が面白がって触っちゃうし
置き場所決めて置いてると出すのが面倒になるしでねえ
後付でも工賃変わらないなら納車後困ってからでもいいんだけどどうなんだろ >>541
まあ、それもそうだね
エンジン掛けられる＆車のそばに居られるなら、ある程度は使えるね
ハードル高そうだが まぁ確かに置き場所は悩むよね…
小さい子供も危ないか
DOPだから後付けだと値引きはなし
納車時に入れるようにしとけば少し安くしてくれるかもね オプションの100Vコンセント、後ろのパネルの中だから使い勝手は悪いかも
https://i.imgur.com/P784NfH.jpg >>555
熊本地震なんかはエンジンかけた車で避難所の駐車場で寝泊まりしてる人もいたようだし、車が使える状態であればハードル高くないと思うよ
結局のとこ災害規模次第だね >>531
エンジンは新型シビックのエンジンと同じ型だから先代よりも少し出力アップしてるはず >>557
えっ
そこなの？
三列目ドリンクホルダーのとこかと思ってた
ラゲッジに冷蔵庫積む想定なのかな >>557
その設置箇所もだけど何よりもの問題は値段で、確か4万とかなんだよな
流石に無いわ >>531
>>559
ハイブリッド用のエンジンは先代持ち越しのそのままだよ
新型シビックのハイブリッド用は直噴で新しいもの
MCでそれに変わる可能性もあるけどホンダってあまりエンジンは変えてこないよね >>561
100Wで4万じゃ1500Wだと60万くらいしそうだな カタログのスペック表見てたら
LEDアクティブコーナリングライトもAIRはなくて
オプションでもつけられないのね >>563
昔友達が1速で100km出るなら6速で600kmじゃん！って言ってたのを思い出した >>566
個人的にはパソコンのACアダプターかなあ
アウトドア系だとこんな感じらしい
サーキュレーター（30W前後）
扇風機（35W前後）
電気毛布（強モードで約50W前後）
かき氷器（約25W前後）
ポータブル冷蔵庫（55W前後） >>565
まじで買うならスパーダしかないね
エアーは完全に下位グレード >>566
スマホの充電器刺したり電気ひざ掛け使ったりポータブル冷蔵庫置いたりかなあ
>>569
わかる
人にすすめるならSPADAかプレミアムラインにするね
自分はAIR買ったけど １００ｗだとカップヌードルのお湯わかすのに10分以上かかりそうな予感 カタログ出ているのか、、、
期待してwiki見に行ったけど、新型の詳細は更新されてないな。
まあ、明後日にでも貰いに行けば済む話だが。 >>557
え、何か蓋がついてるようなんだけど、
使うたびにそれ外さないといけないの？
てゆかこの写真そもそも6代目ステップなの？
>>558
そうなのか…実際そんな経験ないからしらんけど、
どのみち自分ならそのオプション代でポータブルバッテリでも買うなぁ
災害とかキャンプとか見れば尚更 >>574
そうだよ、ラゲッジ脇の収納部の中
だから実用性皆無
この件は何スレか前にやり取りあるからROMってみな～ >>574
災害時に車で生活なんて山ほどいるよ
あれだけ報道されてて知らないのが逆にびっくり
避難所に入りきれなかったり、ペットなどなんらかの事情があって入れなかったりね
プライバシーもないし…
トヨタのオプション代とポータブルバッテリーは大体同じ価格だね
ポータブルバッテリーはそのものの充電しておいて管理しないといけないのと、使えて１日ってとこかな？
災害用としてはちょっと物足りないかも
キャンプ用には車の外でも使えて便利だね
災害用電源としては燃料多く積める車か、小型の発電機がいいかな
いずれにしても生活スタイルや目的にあってれば良いと思う
選べないのはやっぱりちょっと残念だな ポタ電は必要になればいつでも買い足せるし
非常用にもアウトドアにも対応するために両刀使いなんて選択肢もできるから
1500WはMOPで選べるようにはして欲しかったな AIRは新鮮味あってポップな感じで良いね！
自分はシックなスパーダにしたけど。
これはこれで私生活に溶け込みそうでよし。 そういえば給油口のキャップレスって全然採用車種増えないね
先代シビック乗っててこれ凄い楽なんだが結局ステップワゴンは普通の給油口だった ガソ車でも1500wを！
いっそ2口3口にして5000wくらい対応に！ >>580
どう考えても物凄くオプション代高くなるぞ ワクワクゲートのあれのさらに半分下だけ開けば良い
横開きな カタログ来た
センシングはミリ波レーダー ＋ カメラ ＋ ソナーで確定
https://i.imgur.com/t32rgED.jpg 360ほどではないが、シビックよりいいセンシングー？ 360はコーナーレーダーが前後2つづつプラスされるけど
これも割とい感じのセンサーっぽいね いよいよ発表発売だね
現行発売時よりも明らかに熱感あるし、どれくらい売れるか見物ですな コンピュータに例えると
5代目はwindows 6代目Apple って感じ。 こんな感じで
中折するバックドアにしてくれれば
左右対称になって狭い場所でも開けれるのに
まぁ重くはなるだろうけど
https://i.imgur.com/kaDvUbw.jpg 100W/100Vコンセント、前にデラで聞いた値段より安くなってるね
https://i.imgur.com/5MRAn92.jpg >>594
これアクセサリーソケットにコンセントインバーターつけるのと何が違うの？ ＞コンピュータに例えると
5代目はwindows 6代目Apple って感じ。
これだと、ハードそのもののスペックは落ちている気がするけど。
今は違うのか？ >>596
聞いた時は4万近い値段だったけど、今度確認してみる >>591
5代目はOSで6代目はなぜメーカーなのか
Macに置き換えてもMacでできることのほとんどはWindowsでできるけど、その逆はできないことが多いゴミじゃん ＡＩＲにワクゲー付いたら選んでた。ないから素パーダにした。
パーフェクトエアーがでたら買い替えたい。 0時ジャストにステップワゴンの動画が一気にあがってきたな。 何度見ても走ってるフィヨルドミストパールのAIRは良いなあ
もうちょっとなんだけどな
つけられない機能が無くても良いかとまだ思いきれない まさかSPADAよりAIRの方がアプローチアングルが小さいとは…
13°って困る角度なんだろうか アクセサリーの大型ルーフコンソールは便利そう。
ナビは前みたいに11インチと９インチでは画面の大きさ以外の違いは無いっぽい。
CarPlayの無線接続出来ないのが残念。 縦開きじゃなく横開きに出来んものかな？
耐久性の問題？ ttps://news.yahoo.co.jp/articles/b8d57b55907002654fe643b848189ac60f1f5f4c?page=8
エアーが苦戦している理由について、広報曰わく
「残価設定クレジットなどのローンで購入する場合、月々の支払いがスパーダとエアーではあまり変わらないことが要因ではないか」
だって。いやいや、多少あるかもしれんが装備の差別化については完全スルーかよ。実質的に廉価グレード扱いにしたくせに。 >>622
便利そうだけど頭上のコンソールは結構圧迫感あったよ
座高低い人ならアリだと思う いやー試乗インプレ面白いね
五味さんがデッドニングしたオデ並に静かとか後席の静音性や乗り心地はかなり良さそうだね 一般道と高速走行の動画はよ
ホンダ内のテストコースじゃ何もわからん インプレ見てるとスパーダの内装暗い感じだね
エアーの内装も選べるようにすれば良かったのに >>637
先代ヴォクシーとか全然違う気がするが… CM見たけど新型かっこ悪くてワロタ
特にサイドを前から見るとDピラーが致命的にかっこ悪くてワロタ
ワロタ・・・ airのモデューロレトロでめっちゃいいわー
どこかで実車見れないのかね >>640
ホンダアクセスが参戦してるSUPER GTでModuloカーを展示してること多いから、ホンダアクセスのTwitterをフォローしてるといいかも >>636
グリルとバイザー格好いいけど無限ロゴ入ってるのキツイ… >>643
バイザーは昔使ったことあるけどロゴ気にならないよ
それ以上に機能面で良い感じ
今はエアコンもフルオートだしってのもあってバイザー付けない派だけどね スパーダをAIR仕様にするスポイラーとグリルの発売はまだかね >>645
グリルはともかくテールゲートスポイラーはあるだろ シートはそのまま黒でもいいからスパーダの
グレー内装が欲しいのう・・・AIRの開放感が良すぎる シミュレーターの価格なんかおかしくない？
思ったより高くなるんだが >>648
消費税とか、工賃とか、ナビ価格とは別にナビ取り付けパーツが必要とか、そのへんかな
メーカーオプション工賃かからないが
ディーラーオプションは工賃かかる
例えばナビはホンダはディーラーオプション、トヨタはメーカーオプション ホンダはディーラーオプションでディーラーの収益を増やしてあげて
ディーラー満足度を高める戦略をとっているような気がする
その点トヨタディーラーは経営が苦しい >>649
なるほど見落としていたかも！
ありがたし！ >>640
ベルランゴっぽいよね
しかし五味さんはグレー内装の方がお好みっていうのはなんか意外w >>637
先代ノアヴォクは４代目ステップワゴン感ありありだけどなw >>632
路面の良いテストコースであのゆっくり運転なら先代でも静かだよな、、、
２つ動画見たけど、先行展示の時と同じでメーカーからの事前プレゼン受けてそれに沿って喋ってる感じだよね 1.5ターボエンジンはL15B→L15Cに変更されてる >>655
事前説明とか資料は当然あるだろうし、それを伝えるために動画配信してるんだから
同じ場にいた人達が同じ事を発信してるのは当たり前な気がするけどな
PLの17インチの走行感がやってなかったのはちょっと残念
公道試乗のインプレ待ちかなぁ 90ノアヴォクシー → 全グレードでIRカット無し
新型ステップワゴン →全グレードでIRカットガラス仕様 >>656
L15Cのレギュラー仕様？？
シビックFK7ではハイオク推奨だから確かにレギュラーでもいけるけど… airでもspadaでもいいんだけど、もうちょっと鮮やかなカラーがないもんかね スパーダプレミアムライン展示車見た
「塊」感ってのが意味わかったわ
ミラーとかすごいゴツゴツしてる感じ >>658
どこ情報よ
サイト見れば判るけどパワーテールゲートの方が車椅子の乗せ降ろしはしやすそうだし >>663
荒らし目的じゃないの？
スルーでいいと思う >>663
車いす乗り降りレールの出し入れの都合かなんかて先代のバンパー部までのリアゲートドアを流用してるってだけの話で、ワクゲーじゃないよ どうしてAIRの内外装で装備充実グレードを用意しなかったのか？
LEDアクティブコーナリングライト
ブラインドスポットインフォメーション
運転席＆助手席シートヒーター
トリプルゾーンのAC
2列目オットマン
本革巻ステアリング
照明付きバニティーミラー
パワーテールゲート
減速セレクター＆パドルシフト
これらが欲しい人にとってハナッから選択から外れるグレードにしてどうする？
専用のバンパーや内装を起こしているのに勿体ない >>658
小沢コージの動画内で山本シンヤが、福祉車両のリアゲートの骨格は先代と同じとは言ってるけども、ワクワクゲートではない SPADAとAIRで装備の差を設けるのはおかしいよな
200万円台スタートがそんなに重要なのかね 塾のお迎えで自転車を頻繁に乗せるから福祉車両の下から開くテールゲートだけでもオプションで欲しい >>667
たぶん開発は元々はノーマルとスパーダって意識しかなかったんだと思うよ
販売企画、営業にまで情報いったときにそういう売り方にしてはどうかってなったんでしょ
なのでAIRの装備充実モデルは作ってなかったってことだと思う
MCで追加されるんじゃないかな >>669>>671
今のヴェゼルのXとZの装備差も先代ヴェゼルのGとZ並に大差を付けていて選びにくいグレードになってるよね
どうしてトヨタみたいに中級グレードを上手く設定できないの？普及させる気あるの？っていつも思うわ >>672
結局のところスタートで300万切るためのモデルなんだろうね
その上で売れ筋のスパーダに集中させて単純化することでコスト削減してるんだと思う
トヨタ方式はコスト高いし、組み立てる作業員にも負担が大きくなると思うよ 中級うんぬんというよりは、エアとスパーダでキャラクター変え目指してるのに
トリプルゾーンやBSMつけれないのが何なの？って感じちゃう？
結局、エアが廉価版になってる >>673
今回の非スパーダはタダの廉価版で終わってほしくない位シンプル＆クリーンで良いカタチだからさ
自分は一部改良に期待するよ >>676
わかる
AIRいいよね
そういう意見多いからMCか1年後くらいの特別仕様とかで出てくると思うよ 公式サイトのタイプ一覧でAIRとSPADAを同じプラチナホワイトパールにして並べてみた
…あれ？SPADAもイイな…スミマセン >>674
廉価版にしては随分贅沢な装備だけどな
てかパフォーマンスダンパー全グレード対応でオプションあるのか
個人的にはいらんけど >>672
中くらいのグレード欲しいなら最高グレード買えよ、それしか売らんぞ
というメッセージ
割り切れる人以外は全員最高グレードごっつぁんですー
ということだね >>666
子どもに買い与えるには高過ぎるからトミカ待ちだな
過去のステップワゴンのトミカはノーマルばかりだったからスパーダ欲しい AIRも250万スタートならめっちゃ売れたのにね。装備も貧弱なんだから強気でいかないとね 詳しくないからよくわからんのだけど
例えばスパーダの天井内張りをエアーのに交換するとかってＤＩＹとかでできるのかな？
暗い室内がめちゃ気になって来た。 >>679
そうなんだよね特に白灰黒の基本色だと…
デザインの良し悪しってボディカラーとホイールでかなり誤魔化せることに気付く >>656
シビックのエンジン流用するようになったってことか…
まあ普通に煮詰めと捉えて良さそうだが
まさかハイオク化なんてしないでしょ？ >>686
パワーはL15Bと比べてもそれほど違わないのでL15Cだからとあまり気にする話ではないと思う >>681>>685
CarWatchの日下部さんの記事の画像でフィヨルドミストのAIRが出てたんだけど
ハネも何も付いてないのに思わずおぉ！ってなるぐらい雰囲気が日本車離れしてて良いんだよね 俺はエアというか明るい内装色が欲しいんや
けど、BSMもトリプルゾーンもオットマンも欲しい
ただそれだけなんや…… >>690
俺もそれだわ。つーかなんで内装色一つずつしかないんや。 今までのホンダだったら青系ならいきなり飛躍してブリリアントスポーティブルー乗っとけ！共色だ！ってなってたけど
それが今回フィヨルドミストとかシーグラスブルーがハマるんだもん
先代もミルクグラスってのがあったけど勇気が要る選択だったような… 色々不満あって買うのスルーしてたけど無限装備のヤン車感ええやんけ
ちょっと欲しくなったわ SPADAはシビックやN-VANのソニックグレーパールが意外と似合いそう >>692
ミルクグラスはフィヨルドと系統は近いはずなんだけど、何か似て非なるものだったよね
いい色だったけど軽自動車っぽい安い印象受けたんだよな当時は カタログもらってきた
わくわくゲートとハイブリッド4WDがない以外は、
オプション含めて現時点で自分が望むものが揃いそうな感じ
合計金額を出すのが怖いけど 折角良い車が出たんだからホント売れてほしい
昔のプリモ・クリオ・ベルノじゃないけど3チャンネルに戻してマンパワーをNから解放すれば台数伸びそう あれ、諸元表にある図面見てたらAIRとスパーダでフロントエンド下部の形状違くて、スパーダのがアプローチアングル広くない？ AIRが13°でSPADAが14°
13°ってコンビニ入るの擦らないか心配なんだけど… ボディーカラーが残念Nバンの黄色とかグリーン欲しかったな んーFK7シビックのアプローチアングルいくつだったかなぁ
それが参考になりそうだけど
シビックも小さめだと思うけどコンビニ程度なら擦ったことはない
けど、どこでも擦らないわけではない… コネクティングサービス必要なければ、社外のフローティングナビ入れるが正解で良い？ >>16
亀だけど、できるよ。
実際うちの車（RP5ハイブリッド）でできてる。 >>705
質問で返してすまんけど、フローティングナビならアタッチメントとかなくてもきれいに納まるのかな？
マルチビューいらないなら社外も選択肢になるね AIRのフィヨルドミストパール見たくて
試乗車検索したら東京・神奈川に1台も配車されてなかった
ホンダってなんでこんな関東冷遇するんだ >>708
お願いしてるディーラーには試乗車入ってるけど検索にかからないので検索対象の反映までに時間かかるんだと思う >>712
シフトスイッチは、陰毛剃った恥丘だな
Dスイッチが腟の入口でRスイッチがク○トリスか よくも、まぁ、こんな下品な意匠をやらかしたものだわな >>704
調べても出てこなかったけどシビックで大丈夫なら大丈夫かな…
っていうか新常識64個もあったのね
小出しにしすぎでしょ マイナーチェンジでケツのダサさ何とかならんかね
あとHEV4駆 >>721
インサイトやCR-Vで使ったけど入れ間違いようがないから逆に事故らんと思う >>717
シビックは最低地上高も130で低いから大丈夫だと思うよ
俺も調べたけど出てこなかったわ
寸法図で計るしかないけど分度器がないや
新常識はHP更新で倍くらいに増えてた
昨日までは35位だったと思う ホンダのボタンはニュートラル、パーキング、ドライブが押すボタンで
バックだけ引く動作だから間違えないよなぁ
トヨタのレバーどっちも前進後退共に最初に右に動かす動作共通だから間違いやすいのかな どんなにノア・ヴォクを貶したって、ステップワゴンはノア・ヴォク、セレナより売れないのは確定だからな。 >>726
ノアヴォクシーに高級感ある感想なんてないけどステップワゴンは高級感あるって言われてるなぁ
なんでだろなぁ
トヨタはカロクロもヤリスクロスもハリアーも安っぽいもんなぁ リアルタイムAWDってヴェゼルと同じやつ？
それならHVに四駆付かないのが惜しすぎる >>728
そうなんだ☺
ノアヴォクシー安いもんね アンチ共々発狂していて盛り上がってまいりましたね！ ≫660
オフィシャルのホムペの諸元にL15Cとある。
ライバル車はNAで170馬力だから、対抗するつもりだったのかと邪推。
でも燃費クリア出来ずにパワー落とした？
cr-vなんかはレギュラーで190馬力あるのになぁ。
内外装の質感以外は5代目から変える決定打に欠けると思った前期5代目ユーザーでした。
ワクワクゲート無いし、室内空間ほぼ同じだし、、、燃費もちょっと悪くなってるし(´-ω-`) 中身も走りも安っぽいけどノアヴォクシー
安いからしょうがないね☺ 先行展示でシート座ってみたけど
室内の出来もノアヴォクは完全に負けてるよ ノアヴォクシーとかスライドさせるために2列目シートちいさくしてるのか知らんが乗り心地悪い
あとスライドさせたときサードシートが顔の真横に来て圧迫感がすごいわ >>731
ステップワゴンのほうが安いよね。
ステップワゴンは軽自動車の販売がメインの自動車メーカーが造った車だからね。 >>738
ノアXの方が30万ぐらい安かったのでは？ ホンダはバイク屋でも車屋でもないねぇ
ジェット機屋でもないわ
会社名からして本田技研工業だし
自動車会社名乗ってない
ついでにいうとホンダで一番売れてる車はCR-Vな みんなどこの軽自動車乗ってるのか知りたいww
今の日本ではこの価格でこのクオリティが精一杯だわwwwwwww >>740
下位グレードで比較するのがホンダ教らしいね >>735
荒らす気は無いがトヨタがホンダより
いい車作ったことなんて無いよな
トヨタがホンダをパクったことはいくらでもあるが
まあ好みは人それぞれだか買うのは否定しないが >>743
？？
実際トヨタのが安いねぇ
安っぽいししょうがないね ここまでみっともないデザイン早々ないわ、逆にすげーよ カローラクロスとヴェゼルとかほぼ同じ値段なんだけどカローラクロスはレンタカーみたいに安っぽいんだよ
どこにお金消えたの？って感じだけど
増益のトヨタニュースでもやってたね
さすがトヨタ利益率高い >>743
ステップワゴンの実質下位グレードAIRで比較してますが何か？ 社用車がカローラフィールダーなんだけど
タイヤの接地感なんて皆無でマシュマロの上でハンドル切ってるような走行フィールなんよ
ボディに響く高い音や低い音
エンジンノイズと轟音ロードノイズ
これほんとに世に出していい車なの？って驚愕したよ
ホンダや他メーカーの軽自動車のが質感良いよ でも多分トヨタしか車のった事ない人は車ってそういうもんだと思うんだろうか
恐ろしいな カローラフィールダーが終わってるだけか？
教えて欲しいわ あんな早くから発表と予約開始してて
予約受注18千台は大爆死じゃねーかｗ >>749
残念だがトヨタはTNGAプラットフォーム採用してから驚くほど良くなったんだよ
現行カローラシリーズも相当評判が良い
残念ながら走りに関してはホンダは追われる立場から追う立場になった
特に車体剛性は今日本メーカーで一番柔いよ HVはトヨタの劣化版、プラットフォームは使いまわし、安全装置や運転支援も劣化版。
これでFMCなのかよ。マイナーチェンジの間違いしゃないの？ >>748
下位グレードで比較するのがホンダ教らしいね。 >>754
ノアヴォクのナビも早く一般道優先案内出来るように賢くなったら良いのにねｗ >>724
ありがとう、安心した
思えばバンパーを擦りたくなくてSUVにしたのにまさかまた同じ悩みが…と不安になってた笑
>>733
ガソリンは少し燃費良くなってなかったっけ？
HVも市街地燃費が良くなってるから期待してるんだけどな >>759
さすがに一般道優先案内とイコライザーはついてるよw
ノアヴォクってイコライザーすら無いんでしょ セレナ
あんな高床式に天井に鉄板盛って。
なのに室内高は一番低い。
客を騙す極悪仕様！！
おまけにepowerのエンジンは欠陥品。
システムは燃えるし。
ノアがエルグランドに似ているとか、エルグランドが低重心とか...それって単にクエストと共用化しただけですよね？
シャシーが古すぎて下げられないセレナ、あまりに残念。コンパクトも周回遅れなら、ミニバンは三年遅れくらいですかね？
もう、ノートでセレナ作るしかない！やっちゃえ、日産。 よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない)
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記から、e-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定。
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い。つまり、燃費面の劣化が早い。
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀 >>749
トヨタ車は皆そうだよ
操作が軽すぎるのと音を通してしまう
先代のボクシーを1週間運転したがまさにそれ
その上走ってると唐突に左右に走行ラインずれるんだよな
odo600km、下ろしたての新車だったからだろうか >>762
ノアヴォクも見たけど
あれ買うやつの気が知れないほど微妙だった
しかも吊り目デザインがクソダサい 何でHEVの1500Wコンセント無くしたんだろ
カタログ届いたんで見たけどやっぱり100Wだった ほんとこれ
意味不明なケチり具合といい未完成車も良いところだよな >>762
新しいステップワゴンにも今までのギャザスと同じ機能が付いているか証明出来ないとね
話はそれから ただでさえ不足してるのにトヨタがHV全車種に100V1500W載せたりするもんだから良い供給先を見つけるまでは乗せる車種絞るのは仕方ねーわ >>760
SUVの利点はそこよね
気にせず走れるのは良いと思うわ
段差は大丈夫だけど、駐車場が少し高くて出入り口が短い坂になってるようなところだけは注意かな
そういうのは角度悪いとこする >>772
まぁ先行展示の実車で目視で確認済みだけどな >>776
ノアヴォクのアホナビと同じように
あなたの目も早く良くなるといいのにね TVキャンセルするとGPS死んじゃうナビとか使いたくないよな >>778
ノアヴォクちゃんIRカットガラスじゃないからジリジリ腕焼けちゃうよねｗ
どうやらあなたのおつむも焼けちゃってますねｗ ヴォクシーとか外観がヤンキー感丸出しだし
三列目座り心地最悪だし収納もろくにできんし
もはやステップワゴンとの比較というよりも
フリードと比べて勝負できるくらい微妙なんだよなぁ… >>776
むしろそこがいいのに
リバイバルとか理解できないんだろうな >>782
さんざん低重心・低床化を追い求めてユーザーに愛想尽かされた挙句、二代目以前のコンセプトに戻るとか体張ったギャグかよ
ワクワクゲートはどこ行ったんだ？
今更クリエイティブムーバーﾜﾛｽとかウケねえゾw ステップワゴン、まだディーラーに来てない。試乗もできない。遅れてるんだって。 >>780
日焼けはUV(紫外線)な。
IRは(赤外線)な。
大丈夫か？ お前、それスパーダ海苔に対するdisかよw
仲良くしなよ
私もスパーダプレミアムラインはいいと思ってる
それ以外のグレードは全部ゴミだけど >>784
話してるのはデザインのことだろ
昔のデザインで今の性能の車ってのを欲しがってるのは結構いるんだぞ ノアヴォクシー
ええやん
英字Tシャツ着た中学生に受けそうなデザイン
https://i.imgur.com/57I0kOm.jpg
ホンダ ステップワゴン
未来的でスッキリモダンなクリーンなデザイン
https://i.imgur.com/ILOxmNL.jpg ノアヴォクシーの末広がりなエアロが昭和テイストでええなww >>782
ということはデザインセンスが十五年前の車であることは認めるんですね！承知しました！ >>792
ノアヴォクシーは30年前の中学生のセンスや >>787
IRカット・ガラス
英語 infrared rays protective glass
赤外線（IR）と紫外線（UV）の両方をカットし、電波透過性を有するガラス。前面ガラスの中間膜に赤外線と紫外線を吸収する金属酸化物を練り込んだもので、直射日光による熱さ感（ジリジリ感）を大幅に低減するとともに紫外線もカットし、エアコンの効果も高めている。欧州などで普及している熱線反射ガラス（ガラスの表面に金属膜をコーティングしたもの）と比較して、ETCなどへの通信障害がない。
出典 『最新版 自動車用語辞典』(株式会社精文館)
無知は罪じゃないよｗ >>795
ノアヴォクシーみたいな古臭い昭和デザインの事や >>792
認めるも何も昔のデザインをベースにデザインし直してるんだよw
わかって言ってんのかと思ったけどガチだなこりゃ >>795
中学生は失礼だよな
精々ハイソカーにナイトライダーやロゴが光るスピーカーが好きな高卒現業だよな ステップワゴンアンチ
「日焼けはUV(紫外線)な。
IRは(赤外線)な。
大丈夫か？」
だってよｗｗｗｗｗプゲラｗ ドン・キホーテの曲頭に流れる車や
キティちゃんも連想させる
頭の出来はあまりよろしくないやろなぁ
https://i.imgur.com/Z7wXPtU.jpg >>798
さんざん低重心・低床化を追い求めてユーザーに愛想尽かされた挙句、二代目以前のコンセプトに戻るとか体張ったギャグかよ
ご自慢のワクワクゲートはどこ行ったんだ？
今更クリエイティブ・ムーバーに戻るとか、三列目シート下に電動アシスト自転車入ってそうw ドン・キホーテに生息する動物はキラキラしたメッキを好む習性があるらしいわ
https://i.imgur.com/Z7wXPtU.jpg https://i.imgur.com/dyoOyc5.jpg
ステップワゴンはドン・キホーテ連想せーへんわな
ヤシの木やサーフボードあるわ >>806
あーあ
とうとう壊れちゃったよ
相手してあげようか？うん？ >>808
汚ねえクソ餓鬼4、5人無計画に作った貧乏人が乗ってるイメージはありますかね 平成初期のセドグロの中古やクラウンのVIPにやっすい末広がりのエアロつけてたやつおったやろ
ノアヴォクシー下部見てみ
そのVIP精神忘れんように末広がりなっとるわ
ステップワゴンはVIP精神ないわ😫
五味さん言うてたけど欧州車のように下部は内側に丸めたデザインでスッキリさせてるわ
ステップワゴンはVIP精神ないんや
ノアヴォクシー羨ましいな😫 >>812
まず>>806で指摘したことに誠実に答えてくださいよ
MUGENに馬鹿だから日本語理解出来ないかもですけどw >>811
あれ、もしかして無限のバイザーだと例の段差ない？！
これならいいなーつけようかな 他車を貶すことに必死になりすぎてまともな受け答えすらできなくなってるね
本当かわいそうな人達だよ >>816
マジじゃん！
バイザーのズレ問題はこれで解決だな ドン・キホーテノアヴォクシーと会話成立するなんて最初から思ってないわ
そろそろ寝るわ >>821
あれオタクの車IRカットガラスじゃないから脳ミソまで焼けちゃってますか？ｗﾌﾟｷﾞｬｰ >>815
お
素直でよろしい
じゃあ相手してあげよう
まず低重心も低床化もやめてねーぞ
コンセプトも当時のものとは違うしクリエイティブムーバーってのもステップワゴンだけを指したものじゃない
要するに君が言ってることは全てお門違いなんだよwww >>816
∞段差無いからオススメ
しかしながら発売が7月って書いてあった 島下の動画見たらプレゼンのスライドを撮ったような画像をいくつか出してて、
追加防音対策ってあったけどあまり大したことしてないみたいね。構造用接着剤の塗布範囲も先代と同じだし。
静かになったと言ってるけど40km/h以下しか出してないからの様な気がするな。
走りや剛性は先代でも元々凄く良いから、TNGAのトヨタより良いのは本当なんだろう。
てか、TNGAってだけでもてはやされるけど、ノアボクは先代から剛性アップ16%だけらしいから意外と大したこと無いよね。 >>826
ありがとう
納車8月だから間に合いそうだ！ >>762
ステップワゴンのナビもHPから取説見たら音質調整は高中低の三項目だけでノアボクと同じだった。
まあRP前期は高低2項目だけでどうにもならんかったから、まだましかな。 >>800
いいやん、これ
ステップワゴンって感じで
ただエンブレムが気になる
STEPWGN SPADA PREMIUM LINE 無限MUGEN e:HEV www >>794
ん？ヴォクシーにはUVカットついてんじゃん。
アスペか？ >>800
エンブレムベタベタ貼りすぎなんだよなあ >>829
LXM-237VFLi
7=ダイヤトーン
バス・ミッド・トレブルも調整できる上にイコライザーで補正できる >>829
LXM-232VFEi
2=フォルシアクラリオン
バス・ミッド・トレブルの項目は無いけどイコライザーでイジれる
LXM-237VFNi
N=9インチのダイヤトーンも>>834で書いた11.4インチとイジれる項目は一緒だった 9インチと11.4インチは機能的な違いは無いのかな >>837
基本的にサイズだけっぽいね
9インチで十分だと思うんだけど、9のに価格差が絶妙で11.4に誘導されるw 俺はナビに関しては大は小を兼ねるって言い聞かせて大きい方にした
後席モニターは正直高いし子供もタブレット持ってるから使うことないだろな〜って思ってたけど実物大のパンフレット見たらメチャクチャ欲しくなってくるねw >>831
情弱乙ｗ
ジリジリ熱いのはUVじゃ防げないからｗｗｗ
UVとIRの違いわかってる？ｗｗｗ 小梨DINKS家庭なんだけど、ステップワゴン買うのあり？
キャンプよく行くんだけど、ボロのステーションワゴンの積載量に限界感じてる
車中泊とかしやすいのかな〜
三列目って背もたれ倒してフルフラットに出来たりする？ >>842
こういうステップワゴン貶める捏造って
やっぱりノアヴォクシー売るために委託されてるんだろうか >>843
うちも同じような家庭だけどステップワゴン検討中だよ
荷物もたくさん積めるし３列目が床下収納だから邪魔じゃない
猫も余裕もって乗せられる
災害などいざとなったら猫と車で寝泊まりできる
この辺の理由が大きいとこかな
知り合いの子なし夫婦は自転車趣味でステップワゴンに積んで遠出してるよ どんな家庭だろうとこんなとこで聞かずに好きに買えばいいのに。 まぁキャンプ場で1500w使いたきゃノアヴォクだろうし
それ以外はステップワゴンおすすめだね
ノアヴォクの2列目シート狭いし3列目なんて拷問だよ
インテリアと走りに関してはステップワゴンが優秀 ここを見る限り、ノア・ヴォクシーより圧倒的に良いみたいだな。
販売台はノア・ヴォクシーに大差をつけて圧勝かなwww 一番廉価版でも300では買えんのか
ステップワゴンが ２列目が左右に動くってスゲエな
ホンダらしいアイディア ナビはカープレイのみの
オーディオタイプディスプレイがあってもよかったような >>846
箱型のファミリーカーで街で見かける大半が小さな子連れ家族が乗ってるもんだから子供いない当人からするとどうしても違和感あるんよ
俺としてはいくつかあるデメリットよりメリットのが大きいと思ってるからステップワゴン推してる
うちの嫁は箱型じゃないオデッセイならいいんだけどって感じなんだがオデッセイ終了だからね…
あとAIRのがいいと言われるもプレミアムライン相当の装備が欲しいから貧弱… >>847
電気は個人携帯用バッテリーでどうにでもないけどクルマの素養はどうにもならんしな ノア、ヴォクシーの方は、ステップワゴンもセレナも競争相手だと思っていないみたいなことをトヨタのセールスが言ってたな。 ホンダ信者は巣におかえりなさいと言いながらステップスレに張り付いてるノア買っちゃったySVQさんw キャンプよく行くならホワイトハウスが改造するまで待ってもいいかもよ >>841
アンカ遡ってみろよw
ジリジリ‘’焼ける‘’って書いてあんだろーが。
日焼けは紫外線（UV）だからw >>862
こういう人に聞いてみたいんだけど、ノアヴォクよりステップのほうが劣ってる所ってある？ >>862
ノアヴォクはUVカットガラスついてるから紫外線（日焼け）は防げる
ステップはIRカットなんで紫外線と熱線（赤外線）を防げる。
今回の論点はジリジリ焼けるだから紫外線な。
理解できたか？w スパーダでメッキ部分も全部もっとブラックにしたい。 コピペ
IRカットの件だけど、ちょっと前の別スレにデータが貼ってあった。
これ見るとIRカットがあっても20%くらいしか差がないよねぇ。
オデッセイ
・フロントガラス：IR75%カット
・フロントドア：IR77%カット
・IRカット無し：IR59%カット
IRカット無しでもIR50%もカットされてる
https://customer.honda.co.jp/faq2/front/users/customer/faq_auto/img/models/N-VAN/n-van_glass_1912.jpg
こっちがIRカット無しのプリウス(アクア？)の情報らしい。
・フロントガラス：IR55%カット
・フロントドア：IR49%カット
https://attachments.priuschat.com/attachment-files/2015/07/79172_Prius_C_Windshield__Window_Glass_Specification.jpg >>865
ジリジリ焼けるという表現を「比喩として一般的に使われてるのは熱源だから」
初耳なんだけどーーーwww
ジリジリ焼けるは普通に紫外線を指してるだよw
熱源（ｷﾘｯ）だってよwウケルw ノアヴォクシーの人しつこいなぁ
ここステップワゴンスレなんだけど
トヨタの営業の人なの？ このスレの半分はノアヴォクディスで成り立っております もう悔しくて悔しくて後に引けないようだなｗ
あとはオウムのように恥ずかしい勘違いを連呼するだけだからスルーでいいだろ >>871
そういうあなたはノアボクスレで荒ぶってますが、ホンダの営業でしょうか？ >>877
そういうのじゃなくて車としての出来だけで教えてほしい ﾌﾞｰｲﾓさん、文字通り嫌いは好きの裏返しじゃんw
なんでそんな画像保有してんだよw 存在感を求める人は、ギラギラに乗れば良い。
運転中には見えないけどね。
安全運転さえしてくれれば、外から見た姿を妄想して運転するのは個人の自由だし。 しかし売れても売れなくてもユーザーにはどうでもよくないか
売れたらプリウスみたいにそこら中にいる状態
売れなければ値引きがちょっとよくなったりするし納期も早まる
大して数のでない車を立て続けに乗ってて色も白黒はさけてるから駐車場で自分の車も見つけやすくていい
好きなの乗ろうぜ >>884
自分の事をホンダやトヨタだと思い込んでる異常者ばかりだよな。
「〇〇がすごいんだー！」って言ってるけど、
それってメーカーが凄いのであって決して自分が凄いわけではないのにね。
自分達は一消費者であることを認識してほしいわ。 リアカメラの映像ってPのときもナビに写せるのかな
せっかく運転席にパワーテールゲートのボタンあるんだから、開けられるスペース有無の確認とゲート開放を運転席でできたらいいな 持ち越しパーツ多いけど
ブラッシュアップ相当されてんだね
ホンダセンシングもエリート(自動運転レベル3)の方の技術をフィードバックした新世代らしいぞ
https://youtu.be/FupZUcuf_Wg 運転中もカーナビにマルチビューカメラを映せるかな？ 寒冷地仕様ないから後列クーラーでなくエアコンするにはAIRでは無理でSPADAでないとダメ? AIRはガソリン4WDだったら
トリプルゾーンエアコンついてるらしいが >>691
HP見るとAIRでも黒選べるみたいだぞ テレビコマーシャルまで原点回帰する企業さんは初めてです。 >>871
ノアヴォクシースレに23連投しないでいただけます？
本日の午前中だけそれは異常ガイジだと思います笑 >>871
ねえねえ、ヴェゼル海苔じゃないの貴方？w
>>836
こいつカローラクロススレ荒らしてるやつやんw
ヴェゼル海苔かと思ったらノアヴォクシースレに出張って荒らし
車一つ持ってないゴミセールスマンかもな
もしくは中古のN-BOXが愛車とか
102 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-WSj1 [153.235.127.176]) [sage] :2022/05/23(月) 07:09:42.69 ID:Y7SQJM77M
>>100
ヤフコメの捏造だね、かろくろなに売れてない
105 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-WSj1 [153.235.127.176]) [sage] :2022/05/23(月) 08:18:21.35 ID:Y7SQJM77M
安いし安っぽいからカローラクロスは売れてるね
タンクやルーミーも安っぽいし安いね
119 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-WSj1 [153.235.127.176]) [sage] :2022/05/23(月) 12:28:45.82 ID:Y7SQJM77M
ブレーキホールドがトヨタお得意のカックンホールドだしな
122 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-WSj1 [153.235.127.176]) [sage] :2022/05/23(月) 12:43:18.44 ID:Y7SQJM77M
ヴェゼルの不具合ってなんよ
捏造トヨタ
カローラクロスのルーフグラグラ治りましたか〜？
塗装が剥がれるの治りましたか？
124 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-WSj1 [153.235.127.176]) [sage] :2022/05/23(月) 12:46:40.61 ID:Y7SQJM77M
ちゅんちゅんTVにカローラクロス酔いやすい言われてたけどなエチケット袋はオプションですか？ 試乗車はAIRが遅れてるみたいだね
実車見れるのはまだ先になりそう スパーダの実車見てきたけど、これもう高級車だなw
全体的に造り良くてびっくりしたわ
車速ロックと予約ロックが標準で付いてるのはいいね >>871はヴェゼル海苔でした笑
何故か発狂してノアヴォクシースレに降臨
ミニバンに乗ってないこどおじ正義マンが付いてるからこのスレも安心ですね
843 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-WSj1 [153.235.127.176]) [sage] :2022/05/27(金) 14:08:04.55 ID:jHWAVonnM
ちなみに俺はヴェゼル乗ってるよ
トヨタ社員？工作員？オーナー？信者か知らないがあまりにも捏造でホンダのスレを荒らすので
おれは事実を提示して比較していってる
トヨタ擁護の書き込みって基本的にソース提示しないよね >>868
公式ページでノアヴォクはその数字出さないのなんでなん
紫外線だけ出してるし確信犯だよな
あと元レスのことわからんけどその画像はNVANのガラスの数値だな
ちなみにステップはそれより少し高い数値 >>905
自分が知ってる範囲では少なくともN-WGN以降のFMC車で装備してる車は無いはず
新型ステップワゴンが久しぶりに装備 >>904
これも貼ってよ😫
80より加速は向上してるね、ガソリンもHVも
90系加速
ガソリン
0-100km/h 8秒82
ハイブリッド
0-100km/h 9秒76
https://www.youtube.com/watch?v=9VpU3FYyuNU
参考
80系
ガソリン
0-100km/h 10秒58
ハイブリッド
0-100km/h 10秒88
https://www.youtube.com/watch?v=Nrerq8VtR2g
https://www.youtube.com/watch?v=Lvwz98SVcLw
参考
旧型ステップワゴン
https://youtu.be/s5pPNgKn89I
0-100km/h 7秒48 >>899
どうせなら新型のスパーダはデヴィッド・ボウイのレッツダンス流して街中走らせたCMの方が良かったのに 車速ロックに慣れてるとたまにない車乗ると鍵かけ忘れる
P入れると解錠もされるしあまり鍵にさわらんよね >>913
子供が勝手に開けるのを防ぐ
やばい奴から家族を守る
自分の考え方なので同調を求めた点については謹んでお詫び申し上げます オラ顔苦手で欲しい車はもうこの世に出ないと思っていたから嬉しいなー。 >>776
いやだから感性のほうの問題なんだってば Q 「日焼けと聞いて一般的と思われるイメージは？」
一般人A「UV」
一般人B「紫外線」
アホンダ「熱源」
世界「熱源？ファッ？www」
資生堂「日焼けは曇り空でも室内でも紫外線がでてればします」
アホンダ「…熱源」 >>786
5代目後期もそこに並べてほしかった
>>795
30年前は自分中学生だった
いまは独特なセンス
2代目のソアラとかユーノスコスモとかジェミニとかピアッツァとかかっこよかったな…
c33ローレルとかも こっちでは順調にdisられていて可哀想...(´；ω；`)
【自動車】ホンダが新型「ステップワゴン」を発表 クリーン＆シンプルにスタイリングを一新★2 [自治郎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653573202/ >>917
いつの間にか日焼けと書き換えてまで捏造して
もうやめとけｗみっともないからｗ Airのデザインはミニバンでは
久々のクリーンヒットかと 俺はミニバンは購入する環境ではないけど
このAir乗ってる若い家族って素敵だと思うわ 実車見てきたけど、フロントウィンカー流れちゃうのがちょっと残念 >>927
それはカッコ悪いね
いまさらないよね
青色LEDくらいそれじゃない感 ドウデュースは運動能力高い馬だけどフットワークが伸びないんだよね
ちょっとダービーで勝ち切るイメージは浮かばん >>924
俺も若い夫婦乗るならかなり良いと思うよ
ただ後ろから半分が致命的なまでにダサい
ざ・昭和って感じ >>927
実車どこで見てきたの？
まだ近くの店舗に展示なかったわ >>928
日本ではデコトラで悪いイメージついてるから
最初からダサかった ディーラーに白のスパーダ置いてあったけど
動画のほうがよくみえるな
実物はまじで普通だった >>932
東北のディーラーで午前中に展示車用のeHEVスパーダ PREMIUM LINEが入庫してきて見せて貰った。 パフォーマンスダンパーが無限であるんだね
ステップ買おうかな ステップワゴンとノアヴォクだとどちらが静粛性あるんですか？どちらも大差ないんですか？ >>924
三振振り逃げアウトかと
AIR売れてなさすぎて、ステマ記事全力投球中です >>938
五味ちゃんの動画では、五味ちゃん所有のデッドニングしたオデッセイと同等の静粛性だと言ってたよ
だからステップは相当静かなんだと思うよ >>927
先代の、薄くて長いLEDの粒が見えない線のようなウインカーかっこよかったよね
>>940
アウトドアで、わだちや坂で擦りそう
スキーに行ったらラッセル車かな >>942
新車って、何もしなくても静かなんだよなぁ・・・ >>924
マーケティングでオラオラ敬遠は3割なんだろ
初期受注オラオラ7万台、コッチは18千台で3割以下だがまあ妥当か
ただそのほとんどスパーダなら
クリーンヒットは1割よ
凄いね >>940
4枚目見てたらキャパに似てる気がしてきた ハンズフリースライドドア19,800円を購入すると79,002円になるオプションを発明しました！
https://caranddrive.net/20220526080015/2/ >>946
rp5からさらに熟成されて走りはアコードクラスのミニバンってべた褒めだな >>940
ダサ過ぎるだろ…
これならノーマルの方が数倍マシだわ >>949
ステップワゴン
ハンズフリースライドドア、19800円 とあったとしたら、そんなに高くないし、良いじゃない！ ってポチっとすると…
なんと、＋9,900円（取付アタッチメントe:HEV用）、
＋9,350円(増設用取り付けアタッチメント)と
+16,500円（増設用キット） の自動選択が出て来て、実質価格がなんと倍以上に…
19,800円のオプション選んだら、35,750円のショートパーツが必要で 55,550円に、
さらには工賃も+23,452円も掛かる…
79,002円になりました（爆）
いやー高過ぎる… そう感じてしまうのは元の19800円をクリックしただけなのに…てクリック詐欺にあったように思ってしまうからでしょう(笑)
オプション高過ぎ詐欺的問題、その理由もあります。
ほとんどがディーラーオプションだから細切れのショートパーツに工賃がかかるからですね。 ハンズフリースライドドア55,550円、工賃23,452円、が普通の表記だが
安く見せるために必要パーツを4分割して、19,800円と思わせるのがホンダの発明 >>946
この人最近ステップ下げの動画ばかりだったのに手のひら返ししててワロタ
相当いいんだな早く試乗したいわ D前、今朝は無かったが帰りに通ったらスパーダの紫かな？置いてあった >>940
MUGENって倒産してから、完全にブランド価値なくなったよな。 >>957
５代目だとモデューロXよりフル無限の方が高くなると言うw
後付け感満載の無限買うならモデューロ選ぶわ >>946
再生数伸びる発言してるだけだからなコイツ
ノアヴォク発売時はステップワゴン馬鹿にしてたのに、
ステップワゴン発売したらコレだからな。 五味ちゃんのAIRってシーグラスブルー？フィヨルドミスト？ 新スパーダ買っても野暮ったすぎて周りから 中古にしたの？ とかいきなり言われそうだな 新車の輝きがあるうちはいいけどくすんできたらガチで古臭い車にみえそう 実車スパーダ白内装黒見てきた
映像散々見てたからかそこまで感動無かったけど皆いうほど古臭さも商用車感もないよ
他のミニバンと違ってボディに無駄なカッコつけプレスラインとかないのが良いのよ初ミニバンだがこれは大きい
でも契約したのはガソリンエアーフィヨルド内装グレーなのでそれが見たかったな
絶対気に入るわ早く乗りたい
納期予定今のところ9月だってさ >>946
ノアヴォク選んだ俺が正しいと正当化するためにステップワゴンをdisってたよね、不愉快だったわ
出力のスペック通り、少し味付け変えるぐらいでトヨタの新世代のハイブリッドでもホンダの現行型のハイブリッドに勝てないぐらい完成されてるって凄いな >>969
ステップワゴン後期型で90から乗り換えるかもでﾌｲﾀｗ つべでステップワゴンの動画検索して再生すると
高確率でブス顔のノアヴォクのCM差し込まれて鬱陶しいわ airでもナビ付けたらすぐ350万円超えちゃうなー Web見積りしようとしたらair(ガソリン)で五代目クルスピと変わらないくらいなんだね
スパーダで装備を付けると五代目ガソリンモデューロXの価格を越える 彩系のボディカラー全滅かよ。せめてディープロッソくらい用意してほしかった。 >>963
>>970
フィヨルドでしょ
シーグラスに見えるのはサムネの彩度がおかしいだけかと >>978
設定はできるんだろうけど
60mも先から警告されたらウザいんじゃないだろうか そもそも必要なのは死角に対しての補助だからそんな後ろのほうはミラーで普通に見える >>980
リアバンパーから後方60mって
ずっと警告しっぱなしなんでしょうかね
過剰すぎて注意しなくなりそう 今度のステップワゴンはリヤアンダーミラーが似合いそう 今白プレミアムの試乗車が前走ってたけど、良くも悪くも普通
縦横比はかなり良くなって見えた
ホンダマークがなかったらもっと売れそうw 昨日の帰りD前通ったら置いてあったな
CMと同じ色だった
AIRはまだ無かった >>973
ナビとETC付けたら40万アップです
最初見積り見た時なんの間違いかと思ったわ やっぱAIRのデザインのアプローチが欧州とかそっち系の感じでオシャレだよなー >>938
HVは知らんが、ガソリンはステップのほうが2まわり以上静か
>>940
ゴテゴテだね
こういうのは素直にトヨタにやらせとけばいいのに
>>989
一体どんなナビ付けたんだよw
デットニング施工付きとかか？ >>991
セルフ見積もりやってみるとわかると思う
オプションポチると取付金具やらパネルキットとか追加されて
あれよあれよと金額が膨らんでいく >>991
見積り取らなかったの？
ETCの工賃が凄い高いんだよ >>992
ナビとETC2.0つけると合わせて35万だけど相場位の価格じゃない？
セルフ見積もりなんだから付けたり外したりして価格確認出来るのに何が問題なのか ガソリンタイプのACCも全車速対応ACCと渋滞支援ついてますか？ >>993
いくらボッタクリDでもそこまで取らないだろw
てかETCを既存の車から移設させないことが理解できんわ
ナビ連動なんていらんし2.0にするメリットなんて極小だし >>994
相場よりクソ高いよ。
DA標準のノアとか、2DINついてて市販ナビ付けれる車と比較すると、超ボッタクリ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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