【RG1〜4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 29
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>>1
マジでおつおつ
前スレの終わりのあの連投なんなんだ？
こんなまたーり過疎スレ荒らして流す意味が分からん >>1おつです！
>>4
このスレだけじゃなく、他のスレでも荒らしまくってたみたい。
たまに頭おかしいのが出てくるよな。 今シーズンの雪道に備えてワイパーブレード交換と思って
尼で売ってたエアロタイプ？を買ったんだが
ゴム部分が緑色でちょっワラッた。なんでよ？ >>6
あの緑のやつ、ゴムの保護カバーで使う前に取り外すんやで！ ドンマイwほっこりしたw
RG使いの皆様、良いお年をお迎えください
年末年始は危ない運転の車増えるから
気をつけてね
>>5
クリスマスからこっち
リアルでも周りに呪詛ばら撒きながら歩いてる
50〜60のおっさんを頻繁に見かけるもんなぁ
今年は無敵の人量産な年だったな リビルトパワステポンプに交換したら、燃費がガクンと１キロオチました。
何故でしょう？ フリクション？ 単純に寒い季節になって暖気に時間がかかってATのロスが増えたから とかかな エアコンガンガンかかるしな
寒波が来たタイミングと一緒だから
そっちじゃね？ 無駄に良スレで困る
もっと2chらしくてもいいんやで 冬は燃費落ちるね
始動時の暖機が夏場のエアコンよりも燃料食うみたい 冬の方が空気の密度が大きくなるんで燃料も濃くするから燃費が落ちちゃうね アキオメ！ 那須で雪山暴走してきた。
エアロワイパーはキャシャ過ぎたw
つか楽しむレベルを超えてた。降りすぎだろ。RG-4でいかったw あけおめー
スタッドレス買わなかったから
雪山は諦めだ(´・ω・｀) １世代に近い感じかな・・・
ホンダ【ステップワゴン】発表、原点回帰のスクウェアボディながらも所有欲を満たすデザイン [423476805]
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1641552170/
ＲＧみたいなデザインならよかったのに え、マジで？
自分は個人的にRKとＲＰはダサく思えたから欲しいと思ったわ。
シンプルでカッコいい 俺もbBが真っ先に思い浮かんだわ
RFってよりbB
車内スペース特化型にして売り上げが果たしてどうなるか
やっぱりRGを復刻が正解だったんじゃないのか？
今めちゃくちゃRG乗ってる人増えてるやん 安いからじゃない？
性能はRGみたくして、丸い曲線は減らすべき
それかいっそのことかわいい路線にして差別化 >>33
俺も安いから買ったんだけど
こんなに良い車なら新車から乗りたかったって思ってるよー
当時なんであんなに叩かれてたんだろうね 実際は２代目ステップで急激に落ちた台数を持ち直してる
同時期に60系ノアヴォク、c25セレナがあったことを考えると売れてたと思う
http://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html この車って良いんだけど燃費悪すぎるよね、当時の他メーカーの競合車種もこんなもんだったの？ ミニバンの燃費なんてハイブリットでもない限りどれもどんぐりの背比べだよ この方式のハイブリッドは世界初かな
電気自動車にガソリン暖房システム搭載 HUAWEI電気自動車の詐欺
https://youtu.be/JKBmVnvKpwI 1〜6代目ステップワゴンのノーマルとスパーダ(スピーディー)の内外装比較
https://i.imgur.com/NAXOD5e.jpg 外装はやっぱ六代目が一番まともかな
次が三代目
六代目は直系もいいけど、やっぱりスパーダの方がいいかな。後ろから見てもかくばった感じが違うよね
ただワゴンはトヨタの方がデザインいいね
色合いもあるのかノーマルは年寄りくさい色合いと言うか つーか初代スパーダって長くなった初期のワゴンRやんけ n-oneみたいな路線でステップ作っても売れそうなのにね、新型も新型で個人的には好みだけど。
>>45
RGかわいいしルーフキャリア付けたらオシャレだよね、大きさも丁度いい RGは背の低さと前後長が居住性をギリ犠牲にしない低さ、短さがいい
見た目も運戦しやすさもいい感じ。俺には最高にちょうどいいホンダトランポ 前期新車で６万5千キロ、いまだに乗ってますが
良い車です 13年目の中古購入
段差でガタガタゴトゴト凄い
これ交換した方がいいかな？
ディーラーは大丈夫って言ってた ブッシュ、ショック、サスのヘタリ自分は騙し騙し乗ってる。 乗ってて他のドライバーに馬鹿にされてる様な視線を感じる、うん。 今日黒のRGがフロントパーツカスタムしててかっこよかった
可愛いのからかっこよくもなれるんだな バッテリー交換したら、ナビゲーションに
｢セキュリティコード入れろや、ボケ！｣って言われた(;_;)
が、中古で買ったのでまったくワカラン。どすればええべ？ ドアガラスのゴムのモールは何とかならんかな？
誰か交換した人居ます？ 俺のも経年劣化でドアミラー凸凹や段差走行すると稀に小刻みにガタガタ揺れる。大した事では無いのだが気になる。キリがないけど。 ですよね、出来たら悪い所全て直してカチッとした乗り味を復活させたいです。
以前エリシオンも所有してましたがお金の問題で諦めました。 マジか
ウチのRG前期型だけど全然そういうのないやで 自分のもガタガタ言ってたけど知り合いに車の底のぞいてもらって何か閉め直したら直ったわ >>67
解決策を教えてもらったよ。整備士の友達に。
でもオマエには教えてやらんw 運転席右前のベージュのところが剥がれかけてるんだが
小物とかこっそり隠せるからいいなと思ってたが、たまにべろべろ剥がれてうっとおしい 数年前にアマゾンで4000円くらいで買ったジャンプスターター使ったら、プシュー！という音と共にモバイルバッテリーが膨れあがってビビったw
シンナーみたいな臭いがした 介護系の送迎車のRG率がやたら高いと思うのは気のせいだろうか…安いからなのか乗り降りしやすいからなのか… >>79
自分もAmazonで似たようなの買ってるわ リチウムイオンは信用ならん
電熱ベストもバイクからUSB給電してるよ。まる焼けはごめんだ 暖気せんとエンジン周りがやたらうるさい、
してもうるさいが エンジン内部のクリアランスが広がりつつある車両ばかりだからねえ RGいいですね 調べれば調べるほどRGが欲しくなりました
ところでRGでマッドタイヤは履けますか？ >>88
お目が高いですね〜 やっぱRGっしょ
マッドタイヤは分かりません KYBのサス入れてる人いる？
耐久性良くないってレビュー見たんだけど実際どうなんだろう >>89
ありがとう
RG買っちゃいそうです
２列目の安全性も気になるのですが、カーテンエアバッグとかあるのでしょうか？？ 全国で10台サイドエアバッグ付きがヒットしたな
1〜3列目全部なのかなあ 無限のリアウイングは前期と後期では別物でしょうか？
ご教示願います。 カーテンエアバッグがついていればなぁ
無しは少し不安です >>97
笑
いらんのかな 欧州車はみんなついてるって聞くし、ないと致命的なのかと思ってた RGは良いクルマだけど、年代を考えれば無い物ねだりというべきかねえ。
安全性にコダワリってのは否定はしないよ >>78
年内納車おめでとうございます
たのしみですね❤ RGちゃん車検から帰って来たわ
前期の新車からだから何回目かな〜
窓の劣化してるゴムパーツが届かん おめおめ。
俺も去年の年末車検だった。中古で買って初車検だけど特に整備の必要はなかった。8万km弱
暖かくなったらDIYでブレーキフルード交換する予定 純正のインターナビを交換するのって、難しいですか？ インターナビをそのまま差し替えるのは問題ないだろう
配線カプラー形状・種類が特殊仕様みたいなので社外ナビ入れるのは諦める人続出みたい 自分はプラスチックのケース装着して、そこにナビつけてるよ 当時は純正ナビコマンダー付けてるステップ
見て凄く羨ましかったです、格好えぇ〜と
思ってました。 コマンダー付きのインターナビから、社外品ナビに交換しましたが、そこまで難しくは無いです。 音響ちょっと迫力ないですか？
低音がよくなって外に響くというか 運転席のドアハンドル(アウター)が動かなくなった。ネット情報だと、少し浮いた状態で動かないパターンはあったが、完全に収まった状態から動かないパターンは見つからなかった。インナーは動くし開閉可能。同じ症状の情報持ってる人いる？
天気が良ければばらすんだが、この雪の中やりたくない。来週晴れたらばらしてみるかな。 それは構造的な欠陥なんだよね
内部に小さなプラ部品があってこいつがすり減ってくると
引いても開かないとか、変な風に挟まってたりすると
動かないとかになる。
個人的にはリコール級の欠陥だと思う >>113
返答ありがとう。
要因はおそらく同じ所なんすね。プラの減りが原因なら、中古も不安だし、ディーラーでアウターハンドル交換かな。自分でばらす手間考えたら。とりあえず見積りしてもらいます。 内側から分解するとほんの小さな突起が削れてるだけだから、
それを取り外してフリーにして、突起が外れないような稼働範囲で固定できるように
タイラップで規制すればしばらく使える。たぶん、俺の場合は。
詳しくは分解したことないことには言っても分からんので省略。
分解してもしばらくアチコチさわらんとわからん。
が、もしかしたらディーラーでは、発生重要案件として情報が共有されてるかもしれん。
わからんけどなw あ、アウターハンドル自体はまったく問題ないよ。
そこにリンクの一部となってる部品。
アウターASSYで取るとくっついてくるのかもしれんが、寺行ってないんでわからん ttps://www.goo-net.com/pit/shop/0910039/blog/280189
おそらくこの部分ですよね。
一度ばらすか。ホンダのブチルテープ嫌いだ。 バックランプが切れた。LEDバルブに換えようと思ってるんだけどスパーダはT16？T20どっち？わかる方ご教授お願いします。 ttp://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=12000202 >>112のドアノブだが、ばらそうとしたら、ドアノブ手前の金属プレート(10ミリ3本のやつ)外したらノブが動くようになった。
再度プレートはめて何度かテストしたが、問題なさそうなので、とりあえず様子見することにしました。 新型出てもRGが歴代で一番格好いいのは変わらなかった
現行のスパーダはいい線行ってるけど背高ノッポでちょっと違和感あるし まだそこそこ走ってるのを見るけどすでに若い人にはマイナーな存在なのかな？
最後期スパーダ乗りだけど、この前オートバックスの若いにーちゃんに作業伝票にオデッセイって書かれた
車種関係ない作業とは言え個人的にはありえんって思ったけど オデッセイって…w
RGって確かに歴代ステップワゴンの中ではちょっと違う感じだけど、
俺は好きだな
初代も好きだけど モビルアーマーのザクレロみたいって以前なんかの雑誌かネットで掲載されてたのをみた。
それか同じ時期のライフにライトまわりが似てる。ライフが先かrgが先かはわからないが。 これ読むとSGXっていうのは5速MTだったから上級者グレードだったみたいね
これでアパート住まいの月極駐車場駐車とかだったら目もあてられない 16万キロRG1 ATFはそこそこ替えてる車
足回りとブレーキ一通り直した直後なのに、Dに入れてインギヤした時にガーーってMTでギヤ入らない時みたいな音して焦ってます。結局その一回しか鳴ってませんが....
先輩方ATの調子いかがでしょうか それと似たようなの高速でよくなるわ
踏み込んだらギアが上がらずウワァアア！！！！！ スパーダスマートスタイルエディションですが、リバース連動でドアミラーが下に傾く機能はありますでしょうか
あったような気がしましたが説明書にはその辺の記載ありませんでした >>133>>134
何それ怖い。よく乗ってるなw
俺のはあまり乗らなかったらセル回してエンジンかかった直後に一瞬ギャーっていってたけど乗るようになったら直った
セルモーターのクラッチ？らしいけど俺も様子見中 笑 133です
セルモーターのオーバーランも勿論起きてます。
パワステポンプもオイル滲み始めたので限界まで乗って乗り換えかなあと。 セルはうまいタイミングで止めればギャーって言わずにすむ
直す気はない ギャー！とかウワアア！とか凄いなオイ
ちなみに俺はブレーキ踏むとギィィィィ！って音する みんなの擬音(擬態音？)読んでたら、この動画思い出したわw
https://youtu.be/XA57SiHz-rk セル鳴らないようにうまーくキー回すのわかるわ
ブレーキはキーーって音だったらシムをグリスアップすれば直るよ
ギャリギャリギャリギャリーーーーってすんげえ音だったらパッドない セルのオーバーランやセル回してギギィーとか音がよく鳴りだしたらセルモーターの逝く前兆。そのうちセルがご臨終の可能性あり。自分は空回りしだして逝ったのでリビルド品に交換した。 まだよく鳴らないので問題ないな。安心した（？）
>>143
ディスクがあぼーんですね。わかります エンジン回してるときにまちがえてまた回したらギギギギってなります。これもやばいですか？ エンジンがかかっている時のギギギはちがうと思う。エンジンがかかっていなくてセルを回してキュルキュルの後にギギギってのが度々なる事だろう。 セルシオ、アリストがＤＱＮ層の受け皿役となり、どうにかレクサスへの流入を最低限に防いでいる。
MTに換装してると言ってたな 名古屋の風俗王の人が軽自動車に乗ってたけど周りからやめてくれってすごく言われてたよ
レクサス GS >>136
それオプションですよ。
多分もう出ない部品だと思う。 >>151
新車購入時に勧められてディーラーオプションでつけたわ。マジで便利 中古購入でHiビームを標準ハロゲンからフィリップスのクリスタルヴィジョン白さと明るさの両立 4300K にした。いい感じ2600円
ﾁﾗ裏 >>152
オンオフ等の何らかのスイッチって付いてますか？
自分の付いてたような気がしてたんですが、バッテリー切れ何度も起こしててオフになってるのかも。
(譲り受けたものだから初めに付いてたか不明)
ディーラーオプションなら後付けしたいけど部品がもう無いのか… >>154
152だけど、オンオフスイッチはないよ ググってみた。
純正じゃないけど、RG用リバース連動ドアミラーのハーネス、たくさんあるよ >>154
｢RG1 リバース連動ミラー｣で検索すると6~7k円で専用ハーネス付きの奴が出てくるけど、きっと別物なのよねぇ… >>155-157
皆さんありがとうございます！
探せば部品ありそうですね
前乗ってたセダンがRG1より幅が広くて全長も20センチくらい長かったのにRG1の方が駐車しづらく感じる
リバース連動付けられればいいなあ 中古で買ったやつだけどたぶん後付けで付けてある
運転席のドアに変なスイッチがある バックミラーは普段から下目に調整している。家の別車もそうしてる
バック時に少し背伸びすれば十分後方下部も見える この車のインパネ周り、ガンメタのパネルの箇所シミが付いたら取れないね ゴム系NGなら樹脂を傷めることもあるからよく調べてな >>70
これ俺も交換したいです
色褪せて洗車でピカピカでもこれが気になる >>166
了解です！
因みにどこのパーツクリーナー使いました？ １年前にホームセンターでブレーキクリーナー１０本大人買いしたが、まだ６本残ってるw >>169
あざす、自分でも調べましたがゴムOKのクリーナーって思ってるよりあるんですね。
外装の窓下の樹脂モールの白化も気になりますよね、ラバープロテクタントとかアーマーオーガ吹いても全然黒くなってくれなくて。
ここが白いとヘッドライトが黄色い位にやれて見える。 先日パンクしたんだけどスペアタイヤ交換しようと外したらスペアタイヤサビサビで何処かで落ちてるタイヤみたいで恥ずかしかったから今日缶スプレーで塗装したら見違えるようになった。 スペアタイヤ、格納場所がアレだから常に汚れてるよなw こないだ雪道で脱輪しちゃったが、スペアタイヤ平気だろうか？ 絶版車にはその車を愛するオーナーの熱き思いと人生物語が刻まれていた！
本当にシートは素晴らしい 新型ステップワゴンの先行サイトにある動画、歴代ステップが登場して感慨深いな。
当然ながらRGのとこで止めて眺めてしまう訳だが 俺の志向（嗜好）もそこで止まってるわw
4代目も5代目も乗ったことあるけどシャシーが3代目のキャリーオーバーみたいのだから飛躍は無いね
国内専用車にこれ以上ホンダはコストかけたくないんだろうってのが見え見え
インテリアとか普通の走行フィーリングとか逆に劣化しているように思う。3代目のデザインは機能美だと思っている。人それぞれだけどね 機能美はナイっショw
デザイン美は認めるけんどもww スライドドアの外側のモールが外れてたんだけどコレって自分で付けるの不可能ですかね？
https://i.imgur.com/OsYxYkM.jpg ハンドル切るとウィ〜ンと音がするのはパワステが原因でOKですか？
エンジンも唸るし。 3代目も5代目も剛性変わらないの？
このクルマしか乗らないから剛性いいのか悪いのか分からないw
衝突実験の動画も探しても無かった気がする >>185
同じ症状で、パワステオイル漏れだったことかあるので、ディーラー行って点検してもらった方がいいかも >>188
有難う御座います
序でにガタピシ音も見てもらいます。 >>190
そのままだと何かあった時にあぶないよ
自分で出来ないようなら、ディーラーで直してもらった方がよい プラスチックのピン（クリップ）が朽ちたか何かでなくなっているだけだと思う お金はかけたくないので。。。
ホッチキスみたいなのでとめときます ＞＞195
クリップとか値段そんなにしないやろ
自動後退とかに売ってないかな？ 懐かしい
愛着無くとも投機目的で持ってりゃ良かったにと思うよ。 >>190
これって何処の部分？よくわからないなぁ。 >>200
俺も全く分からんw
フレームが歪んで大破してるように見える 自分専用車でこの車って少し大きすぎますかね？親とは同居していますが・・・ >>203
好きな車に乗ればいいんだよ
俺は嫁さんと二人暮らしでミニバン乗ってる
滅多にリアシートに人乗せてないな 俺は30系ヴェルと2台乗ってるが如何にこの車が良いか解る。確かに威圧感も豪華さも見栄も張れないが乗る喜び、運転する楽しさを教えてくれる車だよ。 俺はバモスとスパーダ、農作業用にアクティトラックの３台持ち全部ホンダ。バモスは親父が乗ってたが免許返納でとりあえず通勤快速。 この車は三列シートの三列目がキレイに格納出来るのがいいわ。それだけでも買いたい・・・ >>207
ヴェルはエリシオンからの乗換えRGは小さいな〜と思ってたらこの小ささに意味が有るのが解った。
開発者はシビックタイプＲと同じ人、どうりでキビキビ走る訳だ。 >>206
自分がRGに惹かれて
ヴェルファイア系に惹かれない理由がわかったわ
その三つは一切求めてないからか
>>211
そうだろうね >>214
外れたAピラーの内側を見せて
クリップがないんじゃないか？ クリップが無いかへたってるパターンだろうなぁ
つーか配線の取り回しで無茶してないので
それ以外ありえないわな
ディーラーに行けば安価にすぐ直るやろ >>218
クリップはあるね(黒いピンみたいなやつ)
それがたぶんへたってる
車の側の丸い穴にクリップが入ることで固定されるんだけど
きっとゆるゆるなんだろう
クリップ交換すれば固定できると思うよ
でもクリップなんて、しょっちゅう付け外ししないとヘタらないから
前のオーナーがいじりまくってたのかな ありがとうございます、月曜くらいにほんだいってみます >>214
安いカーペット切って両面でくっ付けとけば？ 火曜日に直す手はず整えました。数百円でした。
ガワの方はもう生産してないから最後の1つでストックもないみたいです。迷いましたが壊れてないのでそのままにしました。 この頃のステップやオデッセイ、エリシオンとホンダのミニバン良かったな 冬はあまり乗らないんで前後300KPaでほぼ保管状態だった
適正空気圧にしたらあらいい乗り心地。。。いいわぁ〜ｽﾃｷ 運転席と助手席のパワーウィンドウがカカカッて引っかかるんですが自分で直せますか？ ガラスと枠？の接触部にシリコンスプレーでも噴けばどうかな >>163
やってみたらガンメタのパネルだけどグレーの塗料が落ちて下のシルバー地と相まってマダラになってしまったw >>229
やっちまったなあ！ まあ勉強代かな
研磨や汚れ除去の基本は効果の薄いやつから試すって感じじゃなかったっけ 俺も三菱のハンドルトリムのシルバーを
ブレーキクリーナーで拭いたら、けっこう簡単に色落ちして焦った
同様色のシート貼ろうと思ってたやったからセーフだったけれど 今日(もう昨日か)新車から12年半乗ったスパーダ スマートスタイルエディションを手放してきたよ
荷物がたくさん載る上にキビキビ走る本当に良い車だった
ちな、買取額は想定外の23万だった >>235
卒業おめ。次車は何にしたの？
しかし、案外値がつくんだな。 >>236
ありがとう
次はホンダも卒業してRAV4 PHVにした
個人的にはこういう尖ったスペックの車こそホンダに出して欲しかったけど
一括査定で一斉入札式にしたらディーラーの下取りの倍以上の値がついた
色(黒P)、両側スライドドア、程度の良さが評価されたみたい
古いけど良い車だから買い叩かれなくて嬉しい >>237
ちょっと訂正
両側スライドドア→両側電動スライドドア 流石に納車されてからじゃ遅いけど、今なら一旦ナビキャンセルして必要なら付ければ良い訳だから
自慢の愛車を取り上げてほしくて応募してる人って、すごいね。だいたいの住所をテロップで出されて家まで撮られて。 >>237
なるほど。でも今みたいに納車時期が見えない時は、複数台持ちや、日常的には車使わない都市部じゃないと買取で出すの難しそう。
RAV4格好いいよね。デカイからオレには買えない。子供も大きくなったし、RG廃車まで乗って、次はコンパクトカーでいいかなと思ってる。 車がどんどんデカくなるな、フリードよりも寧ろRGのサイズがちょうど良いから次期フリードをRGのサイズで出して欲しい。 因みにこの車、車の外側のゴムモールって部品出ますかね ・改行位置が独特
あの極悪燃費の車に30年以上乗り続けてる人がいたら凄いわ 誰かスタビライザーリンク換えた人居ますか？
交換後を教えて下さい。 >>244
道路が良くない部分でのコトコト音がなくなった ミニバンだと思って乗るとステーションワゴンの軽やかさでそれらよりも足が粘る硬めのセッティング、オマケに可変バルブ使って化けて加速よし伸びよし燃費良し、ノーマルで出来上がってる名車でした、
これから買う人はエンジンガラガラノック音気にして下さい、過走行車でも静かな車なら大丈夫だと思います、低走行でもディーゼルノックのような音が出てる車は多分ダメです、
パワステはエア噛みしてるホースを交換すると持ちこたえるかもです、
エンジン異音無しで外見綺麗で安い、使い道有るなら買って損なし、大事に乗って来た人が多いので良い車両がまだまだ出てきますよ レクサスの最新車でもFLACは再生できないｗｗ
これで1日のストレスが吹き飛ぶ この車買って初めての4月なんだけどクーラーの効きが悪いんだけどこんなもん？
冷えないわけじゃないけどLoにしてもなかなか冷たい風が出てこないし出てきてもそこまで冷たい風じゃない。
効かないことはないけどキンキンにならないって感じで この季節なら寒いくらいに効くからガス抜けか何か不具合抱えてるんじゃない？ 25度FULL AUTOで真夏でも寒いぐらい効く
特に走行中 ガス漏れでガスがないかエンジンルームのヒューズボックスの中のエアコンのヒューズがキレてるかエアコンコンプレッサーの故障かな…。 >>249
エアコンガスがないか、コンプレッサーがおかしくなり始めたか…
とりあえずガス補充してもらって、様子見だね エアコンは内気循環にすると速攻効く印象
このクルマだけじゃないかもしれんが エアコンの効き悪いよね
音もうるさい。
フィルター交換で大分変わるって聞きました。 acつけたらコンプレッサーは動いてるのと明らかにリミッター効くからじゃないの？ 2WDスパーダ2.0Lは満タン57Lなのな。遠征往復650km無給油できたわーありがたや
燃費表示は12.0ｋｍ/L。計算上は約3L残か。ギリギリ笑 携行缶に5L積んどこ RG ってエアコンをオートにしたら必ずしもACがONになる訳じゃないのかな？ エアコンを
オートにすれば
エアコンON
じ余らずw
ブロワーだけ回して温度オートとかにもできた気がするがw >>262
AUTO押したあとにACのみ切るとコンプレッサー回さずに温度AUTOにできるよ
冬場とかは晴れてればコレ >>263
昨日温度が32度でエアコン入れたら冷たい風が出なくてエアコン壊れたかな？って思ってらACボタン押したら冷たい風が出てきて「え！？」ってなってしまった。
RBオデ乗ってた時はAUTO押したらACは付いた(コンプレッサーは回った)状態で室温調整してた気がするかエアコン壊れたと思って。 今日久しぶりにワックスかけた。いつもはシャンプーワックスですませてたのをマンハッタンゴールドにした。ヌラヌラのデラデラのテカテカにした。見違えるほどにキレイになりました。 シュアラスターだっけそれ、カルナバロウ成分お高目のやつ？ >>268
そうです。あの独特の匂いクセになります。 あれ、匂いとかは社長が自らブレンドしてきめてるって言ってたw スライドドア両方ともローラーが逝った
だましだまし使ってたけど直すしかないか スライドドアのローラー修理YouTubeでまーさんガレージさんが何年か前にUPしてたね。 電動仕様だとワイヤーがあって大変みたいだが、
手動スライドならテールランプ外すだけでローラーASSY交換できる 2年間ディーラーで売れ残ってたマキシマを買った
いい車だけどね 以前にドアミラーガタツキ色々調べてたらYouTubeで案件があったので内張とってネジ増し締めしたら治りました。よかったです。 デザインも好みだしサイズもエンジンも必要充分だけど高速のロードノイズが凄いね、履いてるBlueEarthも煩いタイヤなんだろうけど運転してて兎に角疲れるわ 台湾タイヤだけど気にならないなあ
路面状況も悪いんじゃね？
勝ち負けとどうでもいいが。 ６代目？が
売り出しスタートしたみたいだが
３代目から買い替えるだけの価値があるだろうか？ デカくなりすぎだよな
全長はRGで充分
先進装備は欲しいが なんか初代か2代目の延長線上みたいな感じ。
原点回帰なのはいいけどそれがいいのか悪いのかは人それぞれでわからない。うちの嫁は地味だとさ。 もう流行んないからな
もっとダウンサイジングしてるからノアすら右肩下がりでステゴンは右肩ダダ下がり
トランポとしてちょうどいいホンダのRG1はあと10年以上は維持したいわ。今8万kmで年間5千km走行 パーツ出れば乗れるだろうけどホンダはパーツ出なくなったからなぁ >>288
今はヤフオクとかリビルド品がわんさかあるからいい世の中だ ブレーキ弱く感じるのは自分だけか？
8人乗りなのに、３〜４人乗っただけで、弱く感じる。 ちゃんとABSが働くところまで効くから
あとはタイヤのグリップ次第 効きの悪い減らないブレーキパッドに交換されてるんだろ、たぶんな RGの定期点検ついでに6代目見てきたけどRGの良さを再認識したわ
メーターがハンドルの上にあってその上がすぐ窓になるから視線移動が少なくて済む
シフト周りの張り出しが少ないから姿勢を崩したい時に脚を広げやすい
燃費や静粛性は全然敵わないけど壊れるまで乗りたいね RGのインパネのかっこよさは世界一～！ だよな？
(あくまで個人の感想です) グローブボックスが上開きで、助手席に誰か乗っていても
余裕で開けられるとかよく考えられてると思う
エクステリアが2代目踏襲ならインパネは3代目を踏襲して欲しかったなあ ダッシュボードに箱ティッシュがぴったり入るのも良い >>294
これはよくわかる
視線移動が少ないだけでなく遠くにメーターがあるから焦点合わせも楽 ひとつだけ不満があるとすれば、カップホルダーの位置かなあーw コンビニのアイスコーヒー２つが並んで入らないのが微妙に不便w rg3下取り5万円だった
15万キロまで壊れずよう頑張ってくれたわ >>303
買い取りは持ってかなかったの？
5万にしかならないなら、来年1月の車検通してもう２年乗るかな。今は納期半年とかざらだし。 中古市場の相場が上がりまくってて5万だから、ほぼ価値無しか
いい車なんだけど年式には勝てないねえ あっさり廃車にした方が戻ってくる金とスクラップ代でｳﾏｰな場合がある スクラップも高騰してるしな。今トン6万ぐらいってスゴ
解体屋と直接取り引きしたくないなら工場挟むといい
5千円ぐらい手間賃取られるけど顔を見なくて済む 停車中、エアコンの効きが悪い。
やっぱ１５マンキろ超すとファンも弱ってくるのかな >>308
単なるガスの不足かもよ。年間30gぐらい抜けてもそれが普通だってどっかのサイトで見たような
15年強の軽四はガスが不足気味だったんで自分で入れたよ。あれから数年問題なく寒いぐらい効く（天井断熱もしたが
アマで簡易圧力計付きのチャージホース売ってるよー2千円以下
今見たらまだ冷媒もあまり値上がりしてないみたい。シーズンオフは一缶150g500円ぐらい。ガソスタ一缶5千円！？
酷暑は確定みたいだから早めに動くがよろし >>309
そうね、ガスちゃかなーって言われた。
友達の整備やに。
ファン？ オルタ？ コンプレッサー？ ガス？ って聞いていったんだけどねw 止まってる時よりは走ってる時の方がよく冷えるが…。まぁ効きが悪いのであればガスかコンプレッサーだね。 >>310
配管不良などで完全にガスが抜けたのでなければ真空引きしなくても問題ない（経験上 質問ばかりで申し訳ないんですけど。。
このブログの方のガスを抜かずに低圧バルブを交換出来るパーツってどんな物なんだろう、あと低圧バルブってディーラーで注文できますか？
ttps://www.riders.ws/entry/1006.html へー知らなかった。ためになる
ありがとう参考にします 11万キロになってしまった
そろそろどこかやばいかな >>79
昨日二どめのバッテリー上がりで使いました
かかったけどクラクションの止めかた分からなくて結局無料の業者呼んだ
次からは自分で出来る ウォッシャー液入れるところあたりのボンネットの裏側にオイルが飛び散ってるんだけど何が漏れてるんでしょうか？、パワステのオイル？ >>321
スマートキーの開くボタン押すとクラクション止まりますよ
閉めるでも止まるかもしれないですが >>323
ありがとうございます、たしかにそう教わりました！
マイナスとプラスまちがいでもしたのかと焦りまくりました。感電とか爆発こわくて このスレ見てガス管とチャージホース買いました、このガス管って余っても置いておけないだろうけど外気に放出してもいいの？ 駄目だよ
冷媒R134aの入れすぎも冷えなくなるらしいから少なめが吉じゃないかな
あとその調子だとネットやユーチューブでよく予習してからやった方がいい感じだね
繋ぎ間違い（しないと思うが。。。）、エアー混入させないように注意ね >>327
でもこれ入れ過ぎが良くないなら使い切らないで余らすと必然的に缶のガスは外に放出しないといけないような。
低圧に繋いでエンジンかけたらガス圧が許容範囲内だったんでオイルだけ入れたけど日中はそんなに冷えないんだよね、夜は寒い位に冷えるけど。
中華チャージホースだからメータも狂ってるのかな。 >>328
見越して入れないと駄目かな。ホースはこういうのだよね？ www.am*zon.co.jp/dp/B01I4RS4VC
経験上ガスが減ってたら150g一缶入れてもでそんなにたまげて圧力上がらない（記憶が曖昧だがガス総量400gの軽四で0.8kg/cm2上昇程度？）
ゲージレベルは30℃で青ゾーンの3.0kg/cm2前後ならOKでしょ。ちょっと入れたかったらオイル入り50g缶があるで
俺だったら30℃で1.8kg/cm2だったら150g一缶入れてみるけど。普通車のRG1はエアコンガス総量が900ｇと多いから多分圧力はあまり上がらないと思う
夜は冷えるって言うから暑がりさんかな？ 昼は冷風も出ないのだろうか
健闘を祈る 自分が買ったのはこれでチャージホースだけ見るとまんま同じですね。
エアコンガス3本セットのヤツです。
上のにエアコンオイルプラスして買ったんでとりあえずエアコンオイルだけ入れたんですけど空の缶の底に結構オイルが残ってた、後で調べたらガスは立てて補充しないといけないみたいだけどオイルは逆さにした方が良いみたいですね。
オイルも立てたまま補充したのでもう一回オイル買って補充してみます。
確かに暑がりかも、前の席は暑いんだけど2列目以降は真昼でも涼しいので多分クーラー効いてますねw リンクのamazonの一文字を*にすると書き込めますよ
フロントガラスの遮熱がおすすめかも。フロントガラスがこの車広大だからね
別車でIRカットフィルム貼ったらむちゃ涼しくなった >>330
エアコンフィルターは大丈夫なのかな
数年換えてないと結構詰まってるよ うちもエアコンガス補充したけど、圧力計繋いだ時点で青と黄色の境目あたりで適正値に見えるね。
サイトグラスみて気泡だらけの場合はガス不足だから１本くらい入るんじゃないかな。
あとRGは低圧側が奥にあるから、今から買う人はホースの長い商品を買ったほうがいいね。
40cmのやつ買ったら短すぎて大変だったわ。 >>332
透明IRカットの運転席と助手席買ってみようかな、フロントガラスはるのは流石にこの車にそこまでお金かけたくないし側面だけでも効果ありそう。
>>333
エアコンフィルターもチェックしてみます。
>>334
この車ってサイトグラスあるんですね >>334
効きはどうですか？
俺なら我慢できずもう一本入れちゃうなw 低圧側のパイプが結露が付くくらいなんでガス足りないのかな、でもゲージでは充分だしキンキンに冷えないだけで全然効かない事はないからガス入れるの躊躇する。
1度エアコンガスのクリーニングしてみようかな安いし。 >>335
サイトグラスは、高圧ポートの真下にあるよ。
高圧ポートとバッテリーの隙間から見る感じ。
サイトグラスが汚れて見えない時は、バッテリーを取り外さないと掃除も出来ないくらい狭いので頑張れ。 >>336
１本入れた状態でサイトグラスの気泡が無くなったから様子見てるけど、前よりは冷えるようになったかな。
炎天下の街乗り走行だと吹出口温度が6～12℃くらい、停車中は18～20℃前後。（外気温38℃位）
外気温35℃くらいの曇り空で走行中、内気循環で4℃まで下がった事があったけど、山道でガンガン回してたせいかも。
とにかくこの車は走ってエンジン回さないと、夏場はエアコンの効きが悪いね。
あ、ボディの色でも少し違うかもね？
うちのは黒だから影響大きいかも。 >>339
ありました、こんな所にあるんですね。
ぱっと見た感じ気泡は見えなくて白濁してる感じ、もうちょい様子見てみます。
有難うございます！ 別車両だけど、知り合いの工場に持っていって、
「圧は足りてるなあー」と言ってたけど、
真空引きして入れ直したらギンギンに冷えるようになったよ。
参考までに >>340
なるー。うちのは色がバスクレッドパール（赤茶色）でスカイルーフ付き
去年買って天井の暑さに閉口したんでルーフの隙間から銀マットねじ込んで2/3ぐらい天井断熱したらむちゃ涼しくなったよ
ガス圧は30℃で2.4～2.8kg/cm2．停車しててもエアコンの効きが悪いとは感じたことないなあ
天井を手で触って熱いとか熱気を感じるなら冷気がそこから逃げてると思う
別車でも天井断熱やIRカットフィルム施工して効果絶大なのを確認してる。エアコンの性能も大事だけど断熱も相当効くと思う サイトグラスも見たら細かい小さい気泡がずっと流れてる感じだった
今まであんなとこにあるとは知らなんだw >>343
まあ、断熱も効果ありそうだから、今から長く乗るつもりの人はいいかもね。
うちのはもうすぐ28万キロでRKに乗り換え検討中だからドコまでやるか悩みどころ。
コンプレッサーも無交換だから弱ってきてるのかもな～？ >>341
白濁だとガス不足じゃないかな？
液体が流れるのが見える状態がだいたい正常です。 コンプレッサーって２８マンキろ持つんだ(; ﾟ ﾛﾟ) いま新車から乗って24万キロだけど、電装系の不具合は1度もなし
入院したのはエアバッグとハブベアリングの交換だけだな
ステップワゴンは先代も乗ってたけどほんと壊れないわ 電装系は17万キロくらいのとき夜走ってたら一度、突然全ての電装が切れたことがあったなあ。
パーツはオルタネーター、エアフロ、ノックセンサー、インテークパイプ交換、パワステポンプは漏れ止め入れたら落ち着いてるので無交換。
あと24万キロでATが滑ってフルード半量交換、直近26.5万キロでラジエーターが割れた。
まあほとんどリビルドかヤフオクなんで大きな金額は掛かってないかな。
たしかに丈夫なのかもね～エンジンはディーゼル化してるけど。
@もうすぐ28万キロ そういや、RFに乗ってたときもエアコンの効きが悪くてオートバックスとかでガス入れてもらったのを思い出したわ。
車体がデカいからしょうがないのかね～ 自分のrgは2年前にコンプレッサーリビルド品交換コンデンサー新品交換した。恐ろしく冷える。
ちなみに、オルタ、セルもこの前車検でリビルド品に交換。 今日バックした時に上面が円板状のポールに当ててしまって鋭利な凹みが出来てしまった、今更直すのも何だから吸盤のデントリペアの治具買おうかと思うんですけど浅い凹みじゃなくて深めの鋭利な凹みでも引き出せるのかな、使った事はないからある人いますか？ 引っ張るだけのデントなんて絶対無理なんでやめた方がいいよ
ぐにゃぐにゃにして傷口広げるだけ >>353
デント業者ならキレイに直せる
たぶんw 紫外線で固まるパテがあるからそれで平面が上手く出せたらごまかせるかも
タッチペンかその場所ならステッカー類でもいけるんじゃ？
一切張らない主義なら駄目だけど すみません、仕事で返信遅くなりました。
ステッカーは厳しそうです、埋めるのも深すぎて凹みをある程度拾ってからじゃないとって感じです。
https://i.imgur.com/2pQRBiv.jpg
リヤの内装が簡単に剥がせたら裏からちょっと叩いても良いかなって思いました。
もうそこまで外装にお金かける車じゃないしお金かけるならオルタとかパワステポンプとか変えたいし。 ハンマーブロスとかドンキーコングのシールでも貼っておけば？ >>361
塗装剥げてないなら、このまま我慢かな？
外周に近いから裏から叩けないだろうし、デントリペアに見積り出してもらってみるかだけど、板金以外無理と言われるかもね。 >>364
塗装は剥げてないのでこのまま乗ります、有難うございます。
まぁ時間と機会があったらちょっとずつ直してみます。 昨日はブレーキランプが点きっぱなしで1日中走ってたわ～
見たら足元にバラバラになったストッパーの破片が落ちてた@もうすぐ28万キロ でもステップワゴンって｢ファミリーカーは丈夫でなんぼ｣を見事に体現している車だよね 今日急に加速しなくなったんだけどなんだろう。
急に登板の時に全然加速しない
ガッっとアクセルベタ踏み、もしくはそれに近い踏み方するとキックダウンして回転数上がるのにまず回転数が上がらずトロトロ走りになる
中程度のアクセルの踏み方でも同じ様な感じで進まない
軽くアクセル踏んで走るとスイスイ加速していくけど半分くらいの確率でミッションがシフトアップする時にもたつく。
1度違う車でミッション逝ったことあるけどその時はアクセル踏めば踏むだけ回転数は上がるけど動力が伝わらない感じだったけど今回はそれとは違う様子。
特に大きな振動とかは無くアクセル踏むと急にエンジンが吹けなくなる様な、正確に伝えきれないけど。
距離は12万km手前
とりあえず今日保証会社に電話して手続き待ちです。 >>369
うちのも似たような症状出たけど、エアフロセンサー変えたら直ったよ。
同じ症状かわからんけど。 チェックランプつかないです、エンジン始動時だけついてすぐ消えます。 >>370
エアフローセンサー異常はチェックランプつきますか？ エアインテークホースに破れや亀裂があると不調になるよ。 ぱっと見しかしてないけどインテーク辺りに亀裂は見当たらないんですよね、裏側は見てないんですけど。
エアフローセンサー1回ダメ元で掃除してみようかな。
イグニッションコイルだと振動があるんですかね？
これと言って体感できる振動は無いんですよね。 エアインテークの取り付けネジ締めが緩かったりもあるかも
エンジンかけてゴム類OKのエアインテーク全体にパーツクリーナー吹き付けてみて変化がないか確認とか。
クラックが一瞬塞がって変化したりする。古いバイクの点検でやってる なるほど、有難うございます。
症状があまりにも急にだったので本当にビックリしました。
ちょっと見てみます。 ちなみにエアフローセンサーの不調とかインテークダクトの亀裂の場合はPやNレンジに入れて吹かすと吹け上がりますか？
自分の場合はPやNだとちゃんとエンジンは吹けます、あくまで走行中にアクセルを踏むと吹けないです。 昔乗ってた車が同じような症状だった時は燃料フィルタだった。
高速で踏んでも速度が上がらないけど空ぶかしならそこそこ回った。
でもふけ方は鈍かったような気がする。 燃料フィルターですか、ATがのクラッチが滑っても回転数おかしくなるって聞いたんですけどどうなんでしょ、とりあえず明後日入庫になりました。
エアインテークのジャバラとかは車屋さんが購入時に新品に変えてくれてたみたいでメッチャキレイでした。 自分のケースだとエアインテークホースの裏側だけボロボロになってて気づかなかったことが。
表から見るだけじゃなくて触ってみたほうがいいですよ。 ありがとう、エアインテークは外してチェックしました。
ピカピカでした(笑) >>369ですけど今日車屋から連絡が来て症状が確認出来ないと連絡が。
自分入庫前に気付いたんだけど確かに症状が出て1日置くと1~2時間は普通に走るんですよね、その旨を伝え忘れてたのでもう一度見てもらってます。
本当に何なんだろう、まだ乗りたいのにメッチャ気になる。 そういや昔乗ってたミニバンの火付け役輸入車も
そんな感じになったことがある。
燃料タンク内のバッフルがぶっ壊れてて、加減速、左右Gtとかの具合で
燃料ポンプの吸い込みにバッフルが吸い付いて急加速できないという事案。
もちろんほっとくと吸わないから離れ、しばらく調子良い。
これの繰り返しだった。 そうだな。電気系ならランダムに調子悪くならないだろうし物理的な理由かもね 欲しかったら売りますよ
バッテリー2度も上がらせて持ってる意味がなさげ でも11万キロくらいで、たぶんライト磨かないと光軸がずれてるんで車検に影響ある ライトなんて削って塗りぁあいい。光軸も出るし車検も通る 外側は削ったんだけど、片方のライトは中が曇ってるのかあかんかった >>395
確かに、結果を書いてもらえると助かるよな。同じ症状出る可能性あるし。 アクセル踏んでも吹けない人です。
最初スロットルが悪いとの話でリビルトスロットルに変えてもらったんですけどあまり改善されないとの事。
結果ECU交換になりました、工場が声かけてくれたディーラーがお盆休み挟むのと今月作業予約がいっぱいだそうで今月末にECU交換してくれるそうです。 >>397
報告ありがとう。
ECUかぁ、自分でどうこう出来るものではないですね。（苦笑） >>400
ECUも確定ではないみたいですけどほぼECUみたいな感じです、どちらにせよディーラーで作業するのである程度わかりそうな気もします。
自分もまさかECUとは思わなかったけど調べてみるとECUトラブルも結構あって自分と同じ様に暫く休ませると普通に動いたりする人もいてナルホドって思いました。
コロナで整備士が少ないみたいでなかなか作業出来ないみたいです。 ECUなら、エラーコードで真っ先にわかりそうなもんだがな スキャンツールってコンデンサ妊娠とか半田クラックもエラー出るの？ ネット情報も参考程度だよな
別車でブレーキランプ点かなくなって調べたらECU交換した事例（ぼったくり？）とか出てきてちょっとびっくりしたりしたことがある
単にブレーキスイッチの不良で2千円かからず直ったが単にコネクタの接触不良とかだったかもしれないし疑りたくなる
古い車やバイクで調子悪くなっても接点復活スプレー一吹きで直ることも多いよ 左ドアミラー、調整はできるけどスイッチでたためなくなった
うーむ困ったな >>407
うちは右ミラーが畳めなくなってもう２年は経つかな。 >>407
モーターが死んだんだろうな。左右とも買えてる。 >>409
ちなみにミラー全体でなく、中のモーター部だけでディーラーで一万はしなかったと思う。
ただ、自分で片側やって作業が面倒だだったから、反対は工賃払った(笑) 中古で買ったRG1に安物バッテリーが付いてた
1か月エンジンかけなかったらバッテリー上がったわw 10.8Vあったんで充電してギリセーフ
2週間に一回エンジンかける事にしてみる 俺はジャンプスターターを常備してる。
ACをONにしてラジオやテレビをつけてると結構上がる。
尼の5,000円ぐらいの小さいのでも一発でかかるから安心。 まじで乗らない。タイヤの変形防止でたまにちょっと移動させてる。秋までメンテだけかな
スターターいいのがあるんだね。キャパシタじゃないと常時車載はちょっと怖いけど倉庫に置くかな お盆休みに安いODBアダプター付けてみたけど、なかなか面白いね。
今のところエラー表示はないけど、どこまで分かるのかな？
密林で売ってるELM327 OBD2 診断機ってやつだけど、誰か付けてる人いる？ OBD2持ってるけどすぐに飽きて使わなくなったな。
はじめの頃はスマホで情報表示したり遊んでたよ。
故障とか一般的なエラーコードは検知できるらしいけど壊れたことないんでわからん… 大雨降ると助手席のシートベルトがびしょ濡れになる…
どのへんから漏れてるか当たりつく人いませんか？ 豪雨のあとは必ずなので、窓開けは無いかな。
やつぱりウェザーストリップかなあ。
内張り剥がして浸水経路を追うしかないか。 >>421
もう一回は車検通すが、2年後はないかな？子供も乗らなくなるだろうし。 今年は車全般が品薄だし調子が悪くないならもう2年乗るのもありやね スタビリンクを交換したら金属が擦れる音が出るようになりました。リンクは新品＆純正です。
ボール部分の動きが渋いのは取り付け前から気づいてましたが、こういうものでしょうか? ボールが手でうごくようでは、もう交換時期過ぎてるくらいだよ。
その他の部分がおかしいと思う >>426
今回、異音が出ていた片側だけ交換したのが原因かもしれないので、左右締め直して症状が治らばければもう一方も交換してみます。 >>427
あでも新品リンクがダメという可能性はゼロではないなw
昔モトクロスやってて、次の日にレースだからと、バイク屋の親父が新品プラグつけてくれた。
が、それがダメでエンジンがミスファイアしまくりでドベだった思い出orz 売ってしまった11台、車に詳しくないなら買い叩かれただろうな。まるでバルクセール。
この番組の制作会社ポツンと一軒家の担当してるうちの1社だし人もそんないないのでは？ 左のミラーを電柱に当ててしまった。
なんか無限に畳まれれていくんだが、どうしたものか 一度、手で外側に開いてみたら直るかも？
うちはそれで直ったことある。 >>431
たぶん樹脂部分が折れてストッパーが効かなくなってる。 ストッパーだけの問題なら、ガラスがストッパーってことでいいかなあw >>434
モーターがへたりやすくなるかも？ただ、その状態で２年以上使えてた。
右もしばらくあとでモーターへたったから、寿命は変わらんかなぁ？曖昧な情報ですまん。 いやー、もしかしたら「分解して治したよ」っていう強者いるかも、って思って書き込んでみたんだけど
ま、奥で調達するのが早いかw この番組の出演者がその公道カーレースの常連が多い
せめてナンバーぐらい隠せよって思うよな 明日車検だ。
28万キロなので無事通るのか不安しかない。 >>369
>>397
です。
結局あれからECU変えても症状治まらずにずっと修理工場からディーラーで点検してもらっててやっと戻ってきました。
燃料ポンプでした。
あくまで素人の憶測だけど症状からするに燃料ポンプかフィルターっぽいとは伝えていたけど当然聞き入れてもらえずエンジン交換も視野に入れる位にエンジンに不良があるとばかり連絡がきてたんですけど結局燃料ポンプでした。 『燃料フィルタ』かもって書いた俺はニアピンだったな。
なんもねーけど。 症状がガス欠っぽくて多分燃料系統かなとは思ってたけどディーラーはそう思えなかったみたいで。
そんなので3ヶ月も待たされたのはモヤモヤするけどスロットルもECUもポンプも保証で無料だったので仕方ないかな、と思ってます。 8月に21万キロのRGを通したけど、ヘッドライトが曇ってて光軸出ずに研磨、足回りブーツ系交換で通った >>442
時間はかかったけどラッキーだと思える内容だね >>445
ですね、ラッキーでした。
今日大阪から高野山にお参り行ってますけど車が嘘みたいに軽くなった気がします。
7割程はプラシーボでしょうけど(笑) 知り合いが新型納車されてこれ乗って行ったら先代もかっこいいね！って褒めてくれたよw
スパーダならまだ戦える見た目かな？w チッ、なんでスパーダ乗りは聞かれてもいねえ自慢アピールするかねw 自分は後期だけどスパーダじゃなくても可愛くない？
前期も後期も良いけどなぁ、特に前期の内装羨ましい。 >>451
こんな古いミニバンなんて、だれも興味持ってくれないからだよ
え？おれ？2.4のスパーダだけど、専用外装全部外してる >>441
RGってポンプにフィルターも付いてるみたいなんで強ち間違いでもないかも。 いやーあちこちオイル漏れてて大変だったけど、やっと車検通ったぜ@28万キロ ヘッドライト研磨しても労力の割に綺麗にならん…だめだこりゃ
程度の良いライト探して交換が早いかな… >>458
ありがとうございます なんだか内側まで細かなクラックがありそうで…オートバックスの『リライト？』って研磨してもらったけどぜんぜん駄目でした… 一生懸命磨いても新車時の輝きにはならんのよな。
黄ばむたびせっせと磨いてきたがヘッドライトは内側も黄ばむと知って心折れた、もういいや
在庫がまだあるならとっとと交換した方がいいと思うわ ウレタン自体が黄ばんでくるし徐々に剥がれるからおすすめしないな
#3000で黄色い水が出なくなるまで研磨→コンパウンドで鏡面にしたら次からは
シュアラスターのゼロリバイブがおすすめ 2ch歴て、長いのが偉いの？
今だとEfour街乗りノーマルモードで22〜24km/lだな、俺の走りで 走行距離いってるユーザーってオルタとか換えてますか？
平均どの程度もつんだろ うちは17万キロくらいでリビルド品に変えた記憶が。@28万キロ RG3で23万キロ
まだオイルとゴムパーツ以外の交換無し やっぱり基本この車は丈夫ですよね。
YouTubeでも整備士か中古車屋の人が安くミニバン買うならRGステップワゴン勧めてた。
兎に角故障しにくいのが一番お金かからないって。 ゴムパーツってまだ部品出るかな、自分もドア周りと窓のゴムのモール(？)1式換えたいなぁ。 オクでオーバーヘッドコンソール買って付けようかと思うんですけど型紙とか無くても綺麗に取り付けできるもんですかね？
あと付けられてる人に聞きたいのですがフリップダウンモニターと干渉したりしないでしょうか？ >>469
アドループカーズ？
あの人RG大好きだよなw >>472
そそ、あの人(笑)
でも確かに壊れるリスクが低い車は金かからないってのはその通りですよね。 この前タペットカバーのパッキン替えたけど、プラスチックみたいにカチカチだったわ 15年も乗ってるとさすがに飽きてきたな〜と思ってたけど、アドループカーズさんの動画見てたらRGステップのことまた好きになったわ
やはりDOHC i-VTECは伊達じゃないんだな エンジンはまず壊れなくてツキがよくスポーツカーとはいわないまでも力強い走り、てアドループさんに言われるとずっと乗りたくなる
今の5ナンバーミニバン長くなりすぎて買う気しないし 俺たちの？アドループカーズさんは10w-30勧めてたね 10w-は燃費がな。。。RG1には5w-30しか買ってから入れてないけど
高速使った遠出でエアコン使わなければ実燃費で12km/L行く@RG1 4AT
エアコン使っても11は走る
エンジンも静か うちは10w-40入れてるけど、高速でエアコン無しならリッター12.3kmくらいいくぞ。
5w入れたらもっと伸びるかな？ >>483
横レスだけど、高速メインで走り方を変えないなら今がベストなのでは？
そこから更に燃費改善したいならアースやプラグ、PEA系統の燃料添加剤、アルミテープチューニング使ってどうなるのか？興味湧く素材な数字出してると思います バッテリー死にかけてるだけとか？
ウチのRGは今冬に確実に死ぬ感じだったから
晩秋に早めに通販でパナソニックのカオス買って載せ替えたわ
メモリー保持用のグッズとか必要なのね
RGの前は100系ハイエースバンだったから
そんなの要らんかったわ
バッテリー元気だから冬の氷点下でもセルも快調 >>488
わかるww
ローラーゴムが硬くなってるよねコレw
キュキュキュ言うとる え？そんなんなる？
ウチのRGちゃん状態良いんだな ちょっと前寒くなった時にスライドドアが最後の引込みが出来なくなって半ドア状態になった。
バッテリーのマイナス外して手で閉めると普通に閉まる状態。
オートクローザー？の交換かなと思ったけどダメもとで３ヶ所のスライド部分のグリスをオイルできれいに拭きとって
新しいグリスを塗ったら直った。すげースムーズに動くようになった。
たぶん最後に引込んでロックするあたりのレール（後席の肘のあたり）のゴミが原因だったような気がする。 劣化したグリスって
汚れ取り込みつつオイル分が抜けていって硬くなるから
定期的に入れ替えないとカッチカチになるよね
古いスポーツ自転車とかオクで買うと
グリスが高確率でそんな感じになってる この型のスパーダは顔も尻もかっこよくていまだにデザイン色褪せないな あけおめー
RGは頑丈だからオイル交換しっかりすれば大丈夫！ RGみたいにしっかり走ってしっかり乗せられる
こういう車ってなかなかないんだよな これの純正スチールホイールのナットって見た感じホンダの球面ナットなんだけどホンダの純正アルミにも付けられますか？
アルミ用の純正ナット買った方が良いでしょうか？ ホンダ純正ならどちらも球面ナットだからそのままでも大丈夫じゃない？ ありがとうございます、自分もそう思ってるんですがいまいち調べても確証が得られずで。
て言うか何故ホンダは球面なんだろう、アルミも鉄チンもテーパーにしてくれたら迷わなくて済むし色々融通きくのに。 純正同士なら接地面はそのままでも問題ないよ
貫通か袋かの見極めは事前にしといた方がいいかもね 最近GR-4が気になってるんだけど
車検時の重量税は、やっぱりRG-1よりも高額になるのかな？ 買ったRG1 にNF210入っててノーマルに戻したいんだけどオクで買った純正サスに持ち込みだと大体工賃どれくらいが相場でしょうか？ マズ寺で聞いて、その価格をベースに個人店と交渉ですな。
価格は8000円/hがベースかな？ ごめん正確な工賃は知らないw オレ自分でやっちゃうからさw この車ステアリングのテレスコのレバーにメッチャヒビ入りません？ トランポなんで今はタイヤの空気圧を上げバッテリー充電して冬眠してます
積んでるバイクと一緒に2週間に一回エンジンかけて15～20分ぐらい暖気してる
たまに乗ると最高だな！ 年二回は充電してるから問題なし
経験上冬の間はあれで十分 フロントバンパー底部のプラファスナーが壊滅状態になっていたんだが
誰かこの部品モノタロウとかでとった人いない？ プラファスナーってなに？
プラスチックのリベット(クリップ)のことかな？ うちのも車検のときにプラリベットが大量に消えてて、慌ててホムセンで買ってきたよ。
でも直径が合ってても長さが合わなかったから、残ってるリベットを測ってから買ったほうがいいよ。
うちは長さが合わないのを無理やり叩き込んだけど。 オルタ交換ってどれくらいで壊れるんだろうか、セルモーターやパワステポンプ等もそのどれかが逝った時に替えたほうが工賃浮きそうだよね。 高速を時速90km前後でまったり走ってると15km/Lくらい行くね！(エアコン無しで) 静粛性は良くないけど見切りもいいし(ミニバンとしては)ちゃんと曲がるし2Lでもメチャクチャパワー不足感はないし見た目小さいけど充分広いし道具としていい車だと思う。 今日久々に遠出
最近は大手保険会社でも日割りで保険内容をMaxにできるから少しは経済的 オイル10w30入れてもカラカラ音消えないんだよなあ
いつもカーショップおまかせオイル入れてるんだけど、あいつらちゃんと指定の粘度のオイル入れてるんだろか？とか色々疑念が湧いてきちゃったので次はホンダ純正にしてみるわ 当時RBオデッセイと迷ってオデッセイ選んたけどこの車新車で欲しかったなー、サイズ感メッチャ良いわ。 >>529
わかる
新型はRFオマージュらしいけど
RGそのままでええやんって思う
今、中古が安くてRGに乗る人が増えて
この車良さを知った人はかなり増えたと思う ドアのモールってまだ部品出るのかな、ネットで在庫検索とか出来たらいいのにな サイドミラーが広角(？)過ぎて真っ直ぐに駐車し辛い、しかもなかなか慣れない。 100系ハイエースから乗り換えた自分は
車両感覚はすんなりだったなぁ サイドミラーのせいで駐車しづらいなんて感じたことないなと思ったけど、駐車するときほとんどバックモニター見てやってたわ 高速で90〜100km/h巡行なら結構良いんだけどねー
都内街乗りはハイエース並みやね
ミニバン全般そんなモンみたいだけど
3年乗ってみて
個人的には街乗り燃費以外に
この車の欠点が見当たらない
見た目も可愛いしw あー、だからこの車運転してるとバイク感覚になるのか
ハンドリングやエンジンフィールもバイクっぽいんだけど
それだけじゃない要素あるよなぁって思ってた
ますます好きになったわRGちゃん パワステポンプからお漏らし。ファンベルトも濡れ濡れ交換
リビルドコース 15年間保守されていないであろうエアコンをメンテ
ガス圧確認してプロテクターと蛍光剤入りPAGオイル入れたらなんかむちゃ冷えるようになった。真夏が楽しみ
ガスも60ccぐらい入ったんで色々いい塩梅になったのかも >>540
修理完了
若干ハンドルが軽くなりいい感じ。直進に戻すときの反力？が減ってフィーリングも向上
低圧側ホースとバンドも交換しておきました しかし頑丈な車だよな
23万キロ超えてもエンジンルーム内はフルードとプラグ位しか交換してないわ 純正15インチなんだけど16インチの純正アルミに履き替えてもメーターの誤差って問題ないですよね？ オデッセイの手裏剣アルミの17インチに替えてるけど
多分3〜4km/hくらいかな誤差は
最初からそれで走ってるから気にしてないw >>545
RB1のホイールかな？
アレはタイヤサイズ変えないとダメなんだっけ？
車高は落とさなくても入るの？ >>546
タイヤハウスに当たらないよう扁平率低いタイヤ入れた気がする
それとスペーサー必須
当時、みんからとかで数値調べて
スペーサー買ってディーラーに持ち込んだけど
ギリギリタイヤが出る言われてNG食らった
でもディーラーさんの手持ちで合うのがあって
サービスしてくれたのでありがたや
なので、みんからとかで書かれてるスペーサーの厚みだと
当たらなくはなるけど店によっては車検通らなくなる可能性ある >>546
タイヤは
215/45R17
入れてる
個人的にこのホイールタイヤとの組み合わせで
RGの見た目完璧になったわ
他の車欲しいと思わなくなったw ホンダが子会社切って脱エンジンにシフトするらしい
DOHCVTECエンジン載ってるRGもますます希少な存在になってくるね >>551
あざす
7万キロの低走行車をホンダカーズで見つけて買った
他の中古RGと比べたらちょっと割高だったけど
3年乗ってまだまだ絶好調なので結果安い買い物やった ヘッドレストからウレタンの粉がポロポロ出てくるんだけどどうやって対処してますか？ ワイパーゴム替えようとしてたけど助手席側のゴムの取り外しが硬すぎてとても難儀した。
MITSUBAってブレードにもゴムにも書いてたけど純正品かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
