【HONDA】6代目ステップワゴン Part9【STEPWGN】
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『6代目ステップワゴン』のスレです。
■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html
■ステップワゴン 販売台数
http://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
■荒らしはスルーでお願いします。
■次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
■スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ■スレのローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー >>1
乙
よく見たら販売台数のリンクは1に入ってたんだね 今度のステップワゴンが1,2代目の復刻って見方があるけど、
ディテールとしてオマージュはしていても全体のまとめ方としては今までの国産ミニバンとはまるでレベルが違うね
スライドドアのミニバン自体がそもそも世界のトレンドから断絶されたガラパゴスの極みみたいなジャンルだったから
全体像を無視してフロントデザインだけ徹夜でスケッチ描きまくって明け方のテンションでそのまま決めちゃったような車や
クレイ削る代わりにダンボール貼り付けてデザインしたようなエアロつけたような車ばっかりで、しかもそれが受け入れられ売れるような特異なジャンルだった。
そこに今回このデザインが出てきた事で今まで国産ミニバンに興味が無かった層が反応してるのは確かだと思う。
売れるかどうかは別問題だけどw ミニバンなんざ全部等しく醜い箱車なんだから、デザインもクソもない
出来るだけ多くの人と荷物を詰め込むという利便性のために、醜悪で所帯じみた見た目を我慢して乗るジャンルなのに、デザインガーとか何を言ってるんだか >>9
可哀想に…自分が全て正しい世界で生きてるんだね 軽自動車のターボ車やディーゼルターボ車だと『オイル交換頻度ガー！』なんてあまり言われないのに何故ステップワゴンだと言われるのかしら？ 片側スライドドア以外は当時の国産2000ccクラスミニバン屈指の出来映えだったRF5ステップワゴンスパーダみたいな見た目の6代目ステップワゴンにはどこか期待してしまう >>11
叩けそうなところはとりあえず叩いとけ精神なんじゃない？
5000km毎に交換すれば十分だよ >>9
セレナやノアボクのドア下部に
付いてるのはエアロじゃなくて
プロテクターらしいな。
アホかと思う。
プロテクターなら保護する形状の
ゴムでも何でも良いのに、
わざわざネジ穴開けて重量増やして
狭い道通りにくくして。
ミニバンのエアロって
偏差値50以下用の乗りモンだと
つくづく思う。 >>14
C26セレナ買ったときハイウェイスターという名前とあのサイドのプラ板が受け入れられなくて非HSにしたよ 車名やグレード名を気にし始めたら、このクラスのミニバンはどれもこれも大概アレだよね 前スレの>>958を見たが何の喜びや満足感も無さげな車だな
気の毒だわ >>18
ん？
動画の一番最後にチラッと映ってた白い車が新型で、黒っぽいやつは露払いでしょ？ たしかにRFスパーダをモチーフに大きくした感じ
それだけに見えた
せっかくBOXにしたのにエアロとかセンスが古臭すぎる
後続のRPのほうがスマートｗ 俺が前に言った通り世の中順調に値上がってるだろ？
車も同じで部品調達を含め物流や原材料のコスト上がってるから当然価格にも反映されるよ。
日本は価格転嫁が遅すぎたくらいで今後もコスト上昇によるインフレは続くからそれを見越した価格設定にするはず。
ノアヴォクが特別高いわけではない。
現行と同じ水準の金額で買えると期待しちゃダメだぞ。
車は贅沢品の時代に入り（戻り？）つつある。 賃上げ追いつかないなかで物価上昇中に贅沢にシフトってバカ丸出しじゃん >>20
やっぱりAIRの方がデザインとしては上手くいってる気がする。 命は金より重いので先進装備に金払えなのです
というのが法規様のありがたいお言葉 >>7
ノア僕路線に食傷気味にはウケそう
初代キューブやらｂBやらスクエアスタイルが受けた時みたいに
今回ステップ、Cピラー付近とか安定感あって好きやけどな
何というか視覚的にしっくりくるデザイン >>24
ノアヴォクに先進予防安全装備つけたのは偉い
なんせ運転荒いからな
ガンガン運転に介入して内側から市民を守ってくれ 噂通りの価格とサイズだと競合するのはノアヴォクじゃなくてほぼ同時期に発売しそうなアルファードタイプゴールド3(値引き50万)になりそう。 >>21
よく悪い円安って表現するけど本来は円安になると日本経済良くなって日本人が金持ちにならないとおかしいんだけどな
非正規社員多くなって経済支える層が激減しているのも国力衰退の原因の一つだが円高を機に海外に工場バンバン建てた影響も大きいだろう阿呆なんだよ日本の経営者は日本人に向けた社会貢献を何らしない
本来は円安になれば日本で作った高品質な商品が安いとバンバン買われ日本の従業員を潤す所なんだが海外工場だと地消地産の影響で昔ほどの円安の恩恵を受けられない
確かに当然儲けた金は最終的には日本に集まってくるんだがそれをちゃんと日本従業員に分配してるか？って話
当然現地の外人に給料支払うことになるんだから儲かっても日本の従業員に恩恵は降りてこない
つまり日本企業の海外進出を許せば許すほど日本の国力は低下してゆく
本来なら円安になったら海外撤退し国内工場フル生産、円高になったら海外進出して海外工場フル生産が理想だが工場を簡単に折り畳むなんて不可能だからそんな事出来るはずもなく >>22
残クレで背伸びするか車格落としてフリードにするか ちょっとフロントオーバーハングが長すぎ
バランス悪いなー 商用車ワンボックスの頭だけ変えた感じで不細工すぎるだろ…デザインが破綻してる 前後のオーバーハングが長いと、坂とか段差とかで擦らないか心配だよな
ミニバンのド派手なエアロパーツとか、下擦りたくて付けてるのって思うわ ニコラ・テスラ
「火星に住む生物からテレパシーでメッセージを受け取っている」(1901年に寄稿した雑誌の記事)
木村秋則
「宇宙人との会話はテレパシー。考えたことがすぐに宇宙人に伝わり答えが返ってくる(頭の後ろから聞こえてくる)」
スティーヴン・ホーキング博士
「エイリアンがどんな存在であるのかを追求することは現実の課題であり、まったくもって理性的な行為なのです」
クリフォード・ストーン元米陸軍一等軍曹
「我々の軍隊は見たこともない(宇宙人由来の？)技術を持ってます。夢のような技術です。だから言うのです、次の世紀には地球上には恐らく人間は生きていないだろうと。私たちは自らの技術の犠牲となり己を滅ぼすことになります」
ロバート・サラス（元米軍人）
「宇宙人は人間の核ミサイルを知り尽くしており、いつでも停止させることができるのです。ですから情報を開示するといっても人類には宇宙人に抵抗するすべがありません」
アポロ14号のパイロット、エドガー・ミッチェル
「宇宙人はアメリカとロシアの間で核戦争が起きるのを食い止めてくれた」
「アメリカとロシアが核開発を行ってる時に、アメリカ側に『平和を望む異星人』が直接会いに来た」
DAVID CHILDRESS
「超高度な技術を持った宇宙人が大災害のいくつかに関わっていた可能性を考えるべきでしょう。歴史を変えようとしていたのかもしれません」
ニック・レッドファーン
「地球を訪れるUFO全てが敵意を持ってるとは思えません。しかし目撃事件が多発するのが地震や津波や洪水や竜巻のときというのがなんとも不吉に思えるのです」
人類は地球外生命体が行う宇宙規模の実験におけるモルモットに過ぎないのだろうか？
ｍｍ >>29
少子高齢化で拡大が見込めない市場に投資はできない、投資がないから少子高齢化がさらに加速する、
少子高齢化で育児世帯や若者より高齢者の方が票田だから少子化対策も名ばかりで金が流れず進まない。
完全に負のスパイラルにはまってる。
もうすぐミニバンは高級車になる。
>>22
贅沢品というイメージ戦略というわけではなく否応なしにそうなるってことだよ。
企業も採算取れない価格で売るわけにはいかないし、価格上昇で売れなきゃ廃盤にして、
低コストのコンパクトカーに資源を集中するだけ。 >>22
賃金が追いついてないのは日本だけだしな
他の地域では日本ほど値上がりした感覚ないだろうね エアーの顔ほんと大好きなんだけど、個人的にリアのデザインがどうしようにも納得行かないな...
デザイン重視でワクゲー廃止したのになんだかなぁ 個人的にはもし大きくなるのではなく逆に小さくなっていたら魅力的だったんだがな。
これで値上げって、デザインだけで選ぶ人以外はとても買いにくい車になった。 工場移転で短くなるらしい、売れないぞ
からの
実際は長くなった、売れないぞ
なんなのこれ？ >>38
俺はAIRのリアが好きでAIRにした。
オプションでスポイラーはあるじゃん。 同じ人が大小で騒いでるならただのアンチだけど
別人が大と小それぞれ騒ぐのは別に普通では どうなろうと叩くのが工作員の仕事だから
とりあえずホンダは高いと言っとけば給料がもらえる簡単なお仕事です 長くなった、大きくなった
小さくなったら
今回のコンセプトは新型なんだから気に入らないなら買わない、次期モデルまで待つ、他車を買う
それでいいんじゃないの？
買わない理由を探して難癖付けないで欲しい
文句言うなら他のスレへ行けや 景観規制に厳しいお国柄で
単にコンプライアンス意識してますってだけじゃないかな？ >>44
実際ホンダ車の中で高いのに売れている車って何があるんだよ？言ってみな？？
高いのに売れているというホンダ車が本当にあるならまぁ需要あるのかと認めてやるが >>41
それぞれの勝手な憶測や願望が入り乱れてるだけ。 >>42
なんかスタイル的にスポイラーあわない気がするんだよね
まあ所詮はリアと割り切るしかないかな リアはRKを参考にしてほしかったな
なるべくクリアやメッキのパーツ少ない方が質感上がると思うんだよね >>47
使い勝手突詰めると外も中も商用車みたいになっていくんだけど、その辺を
何とかしましたってだけのようなｗ ツイタで動画見たけど長すぎだろ。。。
ノアにするわ >>49
え？アンカーつけるとこ間違えてない？
ホンダは高くても売れるなんか言ってないよ？
別に高くもないのに高い高い言われてるって言ってるだけですわ まだ予約できないだけどね？
どこで予約出来るか教えてほしいわ いろんなものキャリーオーバーしすぎだよな
志が低い 正式にハンコは押せんけど、話を聞くくらいは出来るだろ
問い合わせに全部言えませんなんてやってたらそれこそ客がいなくなる >>64
新型ののっぺらぼうステップワゴンは、デザインだけこだわったのに・・・ >>64
6代目の開発者が先代はリアのデザインが悪すぎて土俵にすらあがれなかったっていってたぞ >>64
醜悪だと思うノアも、暫くしたら慣れそう。
そうなると値段勝負になって、またトヨタが買ってしまうな。 >>66
ダメなデザインは悪く言われるけど、普通の毒が無いデザインは気にならなくなる
って事 >>67
販売員がユーザー含めお客様に意識調査した結果だね。
＞それで営業スタッフが苦しんだということを結構聞きまして。縦線が入るデザインに対する意識調査もしたのですが、圧倒的にダメでした。 >>66
トヨタの息がかかったライターの誘導記事を真に受けたユーザね
で、それをまた真に受ける愚かなホンダ
ほんとホンダって、広告宣伝部門がクズすぎて、各部門で足を引っ張り合うことしかできてない
ホンダが公式に5代目をディスるとか、
ユーザが見たらどう思うかすら理解できないレベルの頭の持ち主しか残ってない 販売店の数からして違うんだからよっぽど大コケしない限りトヨタが勝つのは当然だろう リアのテールランプが長すぎるんだよ。もうちょい短いとバランスとれていいのに 今回は売れなかったとしても、デザインやワクゲーや宣伝の下手さだけが原因じゃかいだろ
先代はノアヴォクも価格面でも機能面でも勝負になってたけど、新型は価格面も機能面も圧倒的に負けてるんだから
デザインとかワクゲーとか宣伝とか以前の次元でしょ
50万以上高くて、機能や燃費で大幅に劣るのを売れと言われる営業が可哀想すぎる
ノアヴォクを引き合いに出されたら、デザインしかアピールできないんだから >>72
そもそも因果関係逆だけど、規模言い出したら退場させられる日も近いね
トヨタって昔はトヨタ馬力とか言われてクソ車しかなかったけど、アキオになってから面白くなった
戦略がブレなくて筋が通ってるから販社含めて目標を共有できるし、意識形成がうまいんだろうね
逆にホンダは戦略がブレブレw
プレミアム感というが、そもそもホンダにプレミアムイメージを期待する層って存在してるのか？
アキュラすら日本導入できず、トップセールスの車が軽のメーカーだぞ
そんなこんなで右往左往してるうちにスポーツも奪われた
ここ数年だと国産スポーツ＝トヨタだもんな
10年前では考えられないわ あと、プレミアムイメージつけたいなら、販社のショールームから作り直さないとね
マツダみたいに トヨタは章男ちゃんに変わってから雰囲気がちょっと変わった
日産やホンダは相変わらず権力争いで忙しい ネッツ専売のヴォクシー時代から負けてたから販売店云々は言い訳じゃね？ 現社長になって良くなったと言ってるやつのうさんくささ半端ないんですけど
これ言ってるやつのほとんどは工作員だと思ってる
はやく新型ディーラーにこないかなー
おかげで変なのばっかくるわ https://s.response.jp/article/img/2022/02/01/353779/1719184.html
デザインスケッチの中にキャンプしてるやつあんだけどリベイド？だかに繋いで照明やらホットプレート!?やらを稼働させてる
ってことは車両からの電源(1500wコンセント)は無いってことでほぼ確定なわけだよな？ >>79
冷静に評価できないと、ババ引くよ(笑)
エンジン→開発止めます
Earth Dreams→何でしたっけ？
F1→民生適用先ないです
プレミアム→え？？
次は電動だ！→EUは手のひらクルックルだけどねー >>80
確定だね
1500W電源あったら、ちゃんとアピールしてる
わざわざ別売り品を登場させたりしない
宣伝広報がアホだから勝手に書いたって話だったらシラネ >>80
コンセントが付く付かないは知らんが、
コンセントはシステムオンしないと使えない
システムオンするとエンジンかかる
キャンプでエンジンオフは常識、なのでポータプル電源が流行
コンセント付かない根拠にはならん >>80
無いでしょ
MOPでつくかはわからんけど
まあ必要なら車載インバーターなり発電機なり買えばいいんだけどね
>>83
株主さん？は大変だねえ
自分は一般市民だからその時自分の好みの車を作ってくれたところが好きなだけで
今は新型ステップワゴンのホンダだな 2スト発電機を全開運転するよりよっぽど静かじゃないかなとは思う >>86
> コンセントはシステムオンしないと使えない
> システムオンするとエンジンかかる
ハイブリッドにEVモードがないってまじ？
って、そういえばフィットが売れない理由の1つにEVモードが無いと言うのがあったね。思い出した。
あれも、開発統括が「あえてつけませんでした」って自慢してたね。 >>74
> ノアヴォクを引き合いに出されたら、デザインしかアピールできないんだから
そこで大きさをアピールしたいんだろうね。
大きさは売る側のアピールのネタにはなる、だが実際に購入しようと考えている側から見たらマイナスになるケースが多いと思う。
高く売りたいから大きくするしかないんだろうが。 >>90
デカくしてデザイン破綻してるんだから世話ないけどな 工場のラインを作り変える覚悟があったのなら、オデッセイを継続させてれば良かったのにね
ビッグマイナーチェンジ後に売れ始めたのに、存命期間はたったの1年だよ 新型ハイブリッドはEVモードがない可能性あるんだな
5代目はあるのに >>90
デザインに関しても見慣れてきて、ヴォクシーも普通にカッコよく見えてきたし、ノアエアロの黒なんかむしろ地味な位で上品にすら見えてきた。 オーバーハング長すぎワロタってスバル車みたいな言いようやな！ 結局、ビッグマイナーチェンジで顔をイジるだろう！
nボックスカスタムみたいな感じに! オーバーハング長いか？
フロントもリアもヴォクシーと変わらんように見えるが >>80
ホンダ・ステップワゴン4代目（先代）
おい！ｗ >>92
車の一番の宣伝は実際に走ってる姿見てカッコイイと思わせることだから
周囲のカッコいい車を超えてカッコいいと目立つ奇抜さ大きさでもいい
埋もれるデザだったオデもステもMCでその
”目立つかっこよさ”で認知されだした頃で
継承しないで終了だからね
意味わからん ホンダの大企業病は深刻だよな
ゴーンが来る前の日産みたい >>94
それよｗ
ヴォクシーはさすがにやり過ぎで酷いと思ったが、見慣れてくるとどうってことない。
特に有色系はもうすっかり馴染んで何とも思わなくなってきた。 トヨタが怖いのはそこ
210系クラウンだって現行アルファードだってそうだ、一見「流石にやり過ぎだろ」ってデザインを浸透させてしまう、そして旧型モデルを確実に古く見せる >>100
シビックは海外向けとしてみるとよくできているし、国内で発売されていない車種を含めて海外向けとしてみるとどれも悪くない。
国内向けメインの車種を見事なまでに外してくるのはなぜなんだろうね、日本人従業員がダメなんだろうねｗ >>103
昔に比べると、車造りに影響する制約が段々と薄らいでいるのが原因なんじゃないかな？
ホンダは制約があると良い車出すけど、何をやっても良いような高価格帯の車となると昔から弱いし ヴォクシーが見慣れようがかっこよく見えようが人それぞれだからええんやけど、そもそも欲しくなるようなデザインじゃないんよ
顔がドギツいだけでスタイリングは量産型やし
だからデザインが刺さった人にとってはノアヴォクはいくら性能が良かったとしてもいらんのよ
まあ性能もイマイチっぽいけど >>105
・・・と言うのが、今のホンダの典型的な大企業病なんだろうなぁ
周りにはYesマンしかいなくて、上司部下関係なく議論できる環境なんてなくて、ポリシーなくごまをする人が昇進する
周りの感覚が間違ってる自分の感覚が正しいと思ってたけど、崖の縁まで追い込まれてようやく裸の王様だったと気づく >>106
そうか？
俺にはここでヴォクシーのデザインですら見慣れたって言ってるやつが酸っぱい葡萄にしかみえなくてなあ
なんのためにこのスレでそんな発言してるんやろね？ 量産型への批判は難しいよ、トヨタ以外はそれがなかなか出来ないんだから
量産型のデザインが出来るなら他のメーカーだってそうするだろう、このクラスのミニバンなんて売れてナンボだから >>109
それのどこが酸っぱい葡萄なのか教えてほしい、君の意見を真面目に捉えたい >>108
…何言ってんの？
大企業病か何かしらんけどホンダの方向性を正しく理解しようとしてないだけでは？
>>111
「ステップスレのみんな！ノアヴォクも見慣れたら悪くないよ！(トヨタにこういうデザインで作って欲しかったなあ…)」
って見えるんだけど
そうじゃなけりゃ工作員でしょ なんやかんだで売れてる車を批判したところでな
ってのはあるな。惨め感がすごい >>112
酸っぱい葡萄というなら、まずノア・ヴォクシーのデザインを叩かないといけないんじゃないか？ >>48
コンプライアンスじゃなくてリテラシーの問題だと思うよw >>112
自己紹介乙です
まさに、貴殿のおっしゃる通りの、、
ユーザニーズと一致しない「イノベーティブではない保守的な俺的何か」をやることを、「大企業病」といいます >>86
トヨタのEV給電モードは真似できないの？
そもそも防災の備えで欲しいんだよな.. ホンダの方向性なんか6代目に入ってるのかね
EVでもないし、コンセプトもあくまでステップワゴンだけに限った話でしょ >>116
ごちゃごちゃ抜かしてんじゃねえわゴミ屑 >>114
んん？
ステップ欲しい人「ノアヴォクの顔面が酷い→見慣れたからええわー(やせがまん)
これをステップスレでやってるから言ってるんだが？
>>116
ユーザーニーズと一致しないというのは？
俺の発言にレスしてるということは新型ステップのデザインのことを指してるんだろうけど、ニーズと乖離してるというソースでもお持ちなんですかね？ AIRは一目見てEVっぽいとは感じたな
これからの方向性なんじゃないの 3割は居るんです、僕はあの顔苦手なんです
なんて開発責任者が言ってしまう状態なんだから、マイナー層狙いと言われても仕方なくね
しかも29%の兆し領域て、ある気がするんだって感触じゃんて >>120
なんか前半部分しくじった
このスレのステップ欲しい人「ノアヴォクの顔面が酷い」
何が目的かわからん人「ノアヴォクも見慣れてきた。むしろかっこいい」
というのをステップスレでやってるから言ってる
ということでした 先行予約値引きどれぐらいあるんだろ
まさか0なんてことは無かろうな でもワクゲーの使い勝手の良さはともかく、不格好さを誰も駄目です！こんなの絶対に売れませんという意見が出なかったのは大企業病なのかもしれんがな
あんなの普通の人の美的感覚なら十中八九がキモいデザインだと見向きもしないだろうに
ワクワクゲートをどうしても売れるようにするためだったら折線をど真ん中にしガラス面の下部を一直線にしてバックランプを両方点灯させて非対称感を可能な限り軽減させるデザインに持っていくだろうし >>125
そうか？
世界初のあんな飛び道具、むしろ強調したくなるだろｗ
やりたいことやってみた
その価値はあると思う >>124
ノアボクハイブリッドの残価ローン価格に勝つ割引じゃないと話にならないだろうね
営業から電話きたらそう答えるつもり 特段不細工とは思わんかったけど、使わない気がするとは思った。
個人的にはあれは廃止の理由をそれっぽく取り繕うための方便だと >>126
そうそう、わくゲーはとても便利な反面、メーカーの宣伝が失敗してネガティブ面も与えてしまった。
本来、このいろんなネガティブ面を修正して熟成するのが6代目の仕事だった。
蓋を開けたら放棄して逃亡したけど(笑)
これじゃぁ、
ホンダさん信用できないよ
ってなるのは自然。 気持ち悪いトヨタ工作員ばかりだな
トヨタからいくら貰ってる？
新型楽しみにしてる人に失礼だよ >>125
折角4代目のデザインが秀逸で馬鹿売れしていたのに水を差す販売台数に落とす必要あったのか？とは思うんだわ
実験ならスパイクとかもうちょっと売れない車でやれよとw >>122
「デザインで他社と勝負します」の大前提になるのは「機能面は同等です」なんだけど、今回ここでも批判されてるのは「その土俵に立ってないよね、機能で負けちゃってるから」でしょ
その分お安いならともかく、燃費を含む機能で負けちゃったら最初から勝負にならんのよ
そこを分かってないよ、擁護派は >>126
でも失敗したときの後始末が出来ないのがホンダの悪いところ
そして新型モデルに携わった上から目線の開発陣
これらのせいでステップワゴンに関しては4代目までのユーザー、5代目ユーザーを敵に回したようなもの >>132
まあうちはデザインが売りですってスタンスなら機能で劣っててもいいけど、
デザインは優れてますじゃなくて他社と差別化しましたってだけだからな
他社に比べて何が勝ってるのという感想しかでてこない >>131
そそ、4代目をどんどん洗練させていきゃよかったのよ。 まあノアヴォクは売れるよ
SUVに押されて斜陽になったとは言え
サイズもデザインもスペックも10年以上変わらずそこそこ支持され続けているやり方から何も変えない焼き直しで来てるからコケる可能性が低い
トヨタとしてはもうすでに盤石なシェアを持ってるから変えない事が大事
一見するとエグいデザインは保守として機能してるよ >>132
この前にも言ったけど、大体の機能はもうオタク以外満足するくらいついてるから前提にならんのよ
ハイブリッドがない
パワースライドドアがない
燃費が1.5倍位違う
これくらい差がないとね
まあ個人的に必要なものは違うだろうけどね
俺は後席シートヒーターとコネクト機能は欲しい… デザインは好み
燃費は言えないけど2モーターハイブリッドのスムーズさに期待してください(勝ってるとは言わない
先進装備は最新(勝ってるとは言わない
広さは勝ってる(ドヤ
価格は乞うご期待(実車を見てから決めてほしい
歯切れの悪さは否めない >>130
おれは新型楽しみにしてる一人だけど、別に失礼とは思わないが？
他の製品と比べてあーでもないこうでもないと談義しつつ選ぶのも買い物の楽しみの一つじゃん
賛否両論を受け入れられないならあなたがここを見なければ良いのでは？ >>132
機能で負けてるって何と比べて？
新型は分からんから現行同士で比べるとステップはデザインがイマイチだけど
ターボや3列目床下収納は他社に無い大きなアドバンテージだなと思ってたけど >>137
それはお前の中だけの話で、世間の奥様方の目は遥かに厳しい
「あっちにある便利な機能がこっちにはない。でも価格は同じ」だと「あっち以外ない」になる訳
今回は安い格納式ステップ、シンプルなロングスライド、たくさんの安全装備なんかは致命的な違いよ >>139
なぜ出ていかないといけないのか？
あなたに言われる道義がないよ
賛否討論は結構がだか明らかに工作員が徘徊してる
価格や詳細が発表されたら見積もりとか発展的な意見交換はしていきたい 簡易カタログが全てとは思わんけど、Airだと
ホンダセンシング
フルLEDヘッドライト+シーケンシャルターンランプ
サイドエアバッグ
10.25インチマルチモニタ(メーター内
PM2.5対応エアコン
両側パワースライドドア
内装撥水加工
16インチアルミホイール
以上
とかいう、ちょっと寂しくない？って感じだしなぁ
ガソリン4駆ならトリプルゾーンのフルオートエアコンつくけど 何で影響力も無く盛り上がりに欠けたスレに工作員を動員する必要性があるの？ >>142
出て行けなんていわれてないだろ、落ち着いて意図を汲み取りなよ。
便所の落書きなんだから工作員もわくさ >>142
余計なお世話だけどもう少しおおらかに生きれないものなのかね
工作員云々は個々が判断してスルーすればいいだけじゃない
ちょっとしたネガレスに過剰反応して工作員ガーとか騒いでるレスの方が何倍も不愉快だよ 真剣にトヨタの工作員がここで工作をしていると思ってるとしたら笑える >>141
シンプルなロングスライドってw
ものはいいようだな >>147
トヨタ工作員だったら幸せだよな
実際は落ちぶれたホンダを悲しんでるユーザ
雇ってくれ>トヨタ >>140
ターボとか床下収納とかどうでもいいけど
Airで言えば3列目のエアコンやキャプテンシートのヒーター、後ろ席のUSBポートがないと後々後悔しそう
見た目は慣れてもちょっとした使い勝手が悪いのは慣れない >>42
スポイラーの問題じゃなく、AIRのツラとあの古臭いケツが合わないって意味じゃ無い？
俺もあのケツは本当にダサいと思う >>130
> 気持ち悪いトヨタ工作員ばかりだな
> トヨタからいくら貰ってる？
> 新型楽しみにしてる人に失礼だよ
お前の存在が一番失礼なんだよ、新型を待っている人達にとって
お前みたいなヤツが同じ車に乗るかと思うと心底嫌になる >>121
でもEV給電モードも無ければ4駆はガソリンしかありませんけどw (ﾜｯﾁｮｲW 532a-NpC6 [147.192.209.21]) ID:byAn7dSX0
おい、お前迷惑かけたんだから謝罪ぐらいしろよな
てめえが一番工作員らしいじゃねえかよ >>125
お前ごときの糞発想で車が売れるんなら全メーカー全車種大ヒットだろうがバカが >>123
結局酸っぱい葡萄の意味を間違えていただけか >>150
後ろ席って2列目のこと？
USBポートあるんじゃないの？ハイブリッドだけだっけ？ SPADAなら全席USBチャージャーって書いてあるらしいよ >>150
それネタじゃなくてマジで言ってんの？
走りより荷室よりUSBポートが重要視されたりすんの？？
ミニバン好きな人にとってそんな感じで車選ぶのは普通なの？ チャイルドシートが要る様な年齢じゃ使わんかもだけど
最近は幼稚園児でもiPadでつべ見させたりするし、中高になればスマホ持ちとかで要るんでね >>124
まあせいぜい5万か、良くて10万くらいじゃない？
俺はDにコネがあるから、車体から40万は引いてもらえると思うけど >>143
これで十分だろ
たかがミニバンに何求めてるの？高級感？
こりゃ価格次第ではバカ売れか
Airは289万円～だと思う 345万と同レベルの妄想だけあ、それなら帝国と戦えるかもね >>159
走りも荷室もステップにしろノアボクにしろ十分要件満たしてる（だろう）からそこはいいよ
逆にミニバンに何を求めてるんだよ >>161
10万あれば価格次第なら考えてもいいかな
てか発売スタートで40万？！すごすぎw
>>160
そうなんだよねー
まあエアーは3列目にシガーソケットは付いてたはずだから、仮に2列目無くてもそこに変換プラグ付ければ問題なさそうかな ミニバン購入者の全体数が100人だとしたら
そのうちオラオラ顔が嫌いな3割にあたる33人
そしてその33人からステップを選ぶ人がターゲット
うーん10人もいるかどうかだけど販売戦略的にどうなんだろ
頭のいい人達が集まって出した結論なんだろうけどね >>147>>152
いや、俺も君らがトヨタ工作員だと思ってるけど？
何の理由でステップワゴンスレでノアヴォクのことばかり話してんの？
アンチでも工作員でも嫌な人間なことは変わらんぞ？
>>156
酸っぱい葡萄状態の人と言わなかったから伝わらなかったのか？
要するにステップワゴンのデザインが良くて悔しい人だってことだよ >>166
それは前スレ最後の方で勘違いという結論になったぞ
ホンダはステップワゴン購入者の3割AIRで残りがスパーダっていう想定をしてるだけって話だ >>167
きみ前スレのホンダ社員さんか
論破されて壊れてコピペマシーンになってたけど、また話せるようになったんだね
ホンダ社員のあなたが声あげないと変わらないよ、頼むよホンダ社員さん
便所の落書きを社内に伝えてくれよ >>164
俺は今度のステップワゴンのデザインが気に入っただけで今までミニバン嫌いだったから
そういうミニバン好きの意見がかなりカルチャーショックだよ
とりあえず走りはミニバンで1番のウィークポイントだと思ってるから強化して欲しい
荷室は1番のセールスポイントだと思ってるから伸ばして欲しい
後席にオットマンとかシートヒーターとかは要らないけどフルフラットな車中泊スペースが欲しい
全席USBとかは考えてもみなかったわ
車としてもニーズとしても想像以上にガラパゴス化してんだろうな
ここまで尖ってるなら現状から少し外れたところに新しいマーケットがありそうな気がするけど >>155
ホンダもおそらく売れる車の要素自体は把握してるぞ
その法則に忠実に従ってデザインされているのがN-BOXの顔とかテールライトがその典型
トヨタだとよく分かりやすいのはプロボックス/サクシードかな？
どこら辺？と言われても販売戦略上機密事項だから説明はしないが足らない頭で自分で良く考えろ
ただこのようなド直球の確実に売れる王道顔ばかり作るとマツダみたいに同じような車ばかりになるしそもそもデザイナー雇う意味が無いからなw >>170
走りを強化をやり続けたら売れなくなって転落したのが今のホンダなんだよね
ホンダからしたら、せっかく走りを追求してやったのに、何で2代目ストリームやRB3オデッセイ、RGステップワゴンにエリシオンは売れなかったんだ？ってなったんだよね >>172
は、販売戦略上機密事項だから説明しないって
それはギャグで言ってるんですよね？w
カッケーっすw >>168
いや、ホンダの資料見るとそれも違ったはずw
市場100のうちVIP10、オラオラ30、ナチュラル30、スタイリッシュ30と分けて
airでナチュラル30を、スタイリッシュ30をスパーダで、VIP10をプレミアラインで取りに行くってことっぽい トヨタなんかはそういう意味でも強いんだよな
総量規制の縛りをHVで粘り、稼いだ枠でスポーツカーを売れる
Z4と兄弟でBMWのエンジンなのに何故かスープラの方が出力がいいらしいとかいうアレ >>170
出た！車中泊！
商用バンでも買って荷室にテント張れよ 今回のステップワゴンは燃費ではノアヴォクに完敗だろうが、今回の車のデザインを見るとまさかとは思うがここままEV化するかも？とも思うんだけどねｗ >>165
他車種を見るに二列目以降の追加USBポートもホンダアクセス、DOPで設定されるんじゃないかな ミニバンに走りってさ、いつまで言い続けてどこまで追求させるつもりなんだろう？
ステップワゴンに関しては2代目辺りで実用には不満のない走りだったろう？ 1年2年後に売れなかったのはオラ度が足らなかったと
手のひら返す姿は容易に想像出来るけどね
その辺の芯がないんよ ホンダのあの何割って調査は危険な香りがするんだよね
コンセプトアートみせて選ばせたなら合うだろうけど
単語だけ並べて選んでってやってたら外すと思う。 >>169
その流れは見てたけどそれは違う人だぞ
ってことは君はトヨタ社員て言われてた人か
ステップワゴンが欲しいと言いながらステップワゴン下げノアヴォク上げばかりしてる人ね
俺は新型に不満ないから、要望あるなら自分で出してね
>>176
https://news.yahoo.co.jp/articles/765cd3ec12633d915d01c885b383d36e34455ae5
↑記事だとAIR3割SPADA7割になっててなあ
>>171
いつもの頭固いおじいさんでしたか
また難しい話振ってすいませんでした ミニバンはオラオラもそうなんだけどエアロがまじできしょい
無駄にエアロつけて車重上げて一体何がしたいん？
いい加減ミニバンにエアロつける文化終われや
>>14の言うとおりだわ >>184
自分の意見を押し通す為には事実を捻じ曲げとか、いい根性しているね >>178
横だけど、ミニバン購入層の一定数は車中泊需要あるだろ ミニバンって、“バン”と名はついても荷室の使い勝手より快適な移動より
快適なシートとアメニティが優先されるジャンルなのな
使い勝手としてはノアよりハイエースに魅力を感じるけどあれこそ走りが最悪だしな
ステップワゴンのデザインが好きだからステップワゴン+とか出してくれないかなー >>188
まあ昔みたいにフルフラットシートを優先して肝心な座り心地を犠牲にすることは二度と無いだろうね
寝れる程度に妥協するしかない 6代目に関しては椅子は厚くデカくしたと言ってるから
座り心地優先で空間確保はおなざりになってそうなのが車中泊勢の心配点だな
電車で寝れる程度の図太さがないと寝れんかもしれん >>68
慣れるってのは、自分が買った後な
買った当初はあれこれ気になって金かけちゃったりもするんだけど、
しばらくすると見てくれなんて興味自体薄れてくる
好きな人は延々と金かけてるけどな
では自分にとって車とは何なのか？
ホンダを選びたいその深層心理に迫る 車中泊に重きを置くなら8人乗りがどうなるかだね
ノアヴォクは8人乗りだとピックアップになるから
車中泊は余裕でできそうだけどステップはそこらへん
まだ情報でてきてないよねー キャンプとかアウトドアブームなんだからそっちのニーズも満たせるようにするべきだよな
車内を広くしたのと、キャリアが乗せやすい高さなのはいいと思った
100V電源がないのは残念だね >>166
俺はステップワゴンがオラオラ系で出してたら間違いなくヴォクシーしか見に行かず購入していたが、今こうしてステップワゴンが発売されるのを待ってるのでホンダの戦略は間違えてないと思う。 出来るに越した事はないけど、そういうコンセプトではない気がします >>159
走りを気にする奴がミニバン買うって、それそもそも異常選択よ
ミニバンはあくまでピープルムーバー
利便性こそが命
主役は運転者ではなく、2列目の人間 走り云々についてだけど、昔のファミリーカーと呼ばれたカローラだのコロナだのブルーバードだの、あの辺よりは確実にまともに走ると思うけどな
あれだけ持て囃されて売れまくった80系マーク2だって、実際乗るとトルクは無くて出足はトロいわ足回りはヤワでハンドリングも大したことない
何故かミニバンにスポーツセダン並の走りを求めるヤツがいるけど、昔だって走りが良いのはファミリー用途には非現実的なスポーツセダンだけ 確かに以前某ミニバンに試乗した時、運転手さんをやらされてる感覚が大嫌いだった
自分でもカングーとかフリード+の方が合う事は分かってる
ただ今回のステップワゴンの見た目に惚れただけ https://youtu.be/K-tLT08-LWQ
CMでまたこの曲使ったりするかな？
こどもと一緒にどこ行こ？
は流石に厳しいと思うけど、、、
殆ど車を映さないCMの構成は凄かった。 運転手やらされてる感覚がトヨタ車だと多少は和らぐのかもね
男の子は何歳になってもガンダムを握りしめてると満足するんだって
まぁいい方最悪だけど、トヨタから見たらチー牛くさいコンセプトかもね6代目 >>195
それはあなたが33人の中のステップを選ぶ人だからじゃない？
戦略にハマる人はノアヴォク買わないで待つだろうし
俺もステップの詳細待ってるから決して全否定してるわけじゃないよ ノアボクがあれこれ工夫してストレートスライドに改良してきたのに、ステの場合はただ漫然と中寄せを踏襲しただけなのがな
改良改善に向けた意識の低さ
こういうところやぞ 開発陣がオラついてる割には妥協の姿勢が透けて見えるのが終わってるよねホンダは
ノアヴォクキモい！と揶揄する前にやるべき事やってみろよ >>203
ストレートスライドが即改良というのはまだ早いかも。
2列目シートが小さくなったりスライド量が減ったり、折り畳んだ3列目に圧迫感を感じたりという話もあるしね。
横スライド出来なくなったデメリットもあるかも知れないし。 >>198
話が飛ぶが3代目の後期の24Zって乗った事ある？
兄貴の車で俺もずいぶん乗り回したんだけど、あれはすんごく強烈だったな。
あの加速感はマジで感動した。
ステップワゴンのEHEVにも期待してる。 スレ伸びてるから価格出たかと思ったら内輪揉めとか
ノアヴォクスレ覗いたらステップ前評判良いとかこっちよりポジティブな話出てて草 >>201
トヨタだとその感覚がやわらぐのは何故？
あと走りが良い方がいいとは言ってもスポーツセダンみたいな加速やコーナリングを求めてるわけじゃないからな。
快適な移動=静かな走り、グラグラフワフワせず、突き上げもない足回りと思ってるだけ。
欲しいのは快適な移動を担保するための“走りの良さ”ね。
オットマンとUSBポートがついたとてもよく揺れる椅子は長時間座らせられるの苦痛じゃない？ >>187
断言も何も違うんだから断言できるさ
前スレの570と571を見ると良い
ちなみに俺は568でレスしてた
>>186
どこが捻じ曲げてんのか知らんけど人を工作員呼ばわりする割には煽り耐性ないのな
まあけど走りに振る必要はないという話はその通りだと思います
今の時代走りなんて求めてる人少ないので オラ顔、下品なエアロがなぜ売れるのか
煌、ゴールデンアイズとかいう厨二仕様がうまれるのか
それこそSPADAとかいう尖ってそうな名前の方が売れてるのか
そういうのが好きって事よ >>211
そういうの好きな人は元々運転手さんと感じてないんじゃね？
俺の場合厨二要素持ってこられても余計イヤになるだけだけだし
でも確かに何かしら好きになる要素があれば運転手さん感覚は減るだろうな 本当はもっと根深いオスの性質があると思ってるけどね
あまりにスレチ >>206
ステップワゴンの2400は2代目後期スパーダ24Tならあるよ
あの頃は5速ATだし速さじゃなくて低中速トルクがある感じが良かった、2000でも十分走るけど回さないといけなかったから 同乗者の快適は車ではなく、運転手が実現するもんです 誰か新型のサス構造教えて
前ストラット後ダブルウィッシュボーンてことはない？ 2月3日に値段情報出るってね
よく考えたら345万より安くなるかもって例のサイトが。
あとナビはすべてMOPとも >>220
あ、ほんとだ、間違えた
DOPですね
マルチビューつきにしたらどうなるんだろう 最近のGathersのナビってどうなの？
友人のジェイド借りた時に使い勝手酷くて参ったんだけどマシになってる？ >>222
Gathersっても最近だとパナソニック、三菱、ケンウッド、過去だとクラリオンや富士通テンとか複数のメーカーが作ってるから、ジェイドに載っていたのがどこのメーカーだったかだねぇ
新型ステップワゴンはHonda CONNECT対応ナビだからパナソニック製の可能性が高いけど >>223
仮にパナだとそんな心配なさそうね、ありがとう
ノア試乗してナビがグーグルマップみたいなUIで感動したけど同じ感じだといいなぁ 前スレでナビが標準でつくっていってたゴミがまたきてるな AIRはバニティミラーすらもケチってるんだから、価格で勝負しに来てると思いたい
これで400超えたら俺以外誰が買うんだよ ヴォクシーより同じ装備で100万円安いなら買います >>227
ヴォクシー乗りってこんなやつが多いんか（笑）
同じトヨタ乗りとして恥ずいわ >>229
ステップワゴン乗りだけど
私もノアヴォクより同じ装備で100万円安ければ買いますよ さすがに同じ装備で100万安とかはないけど
今出てるAirの情報でハイブリッド、マルチビュー、dopカーナビ、リアモニター付いて400切るなら買う >>232
仮に400切るとその装備だとノアだと抱き合わせモリモリで480くらい行きそうだから100万近い差になるんじゃない？w
現実的には値引き前420とかじゃないかなー 工作員じゃなくて
双方場末のD勤務っぽいのが悲しい AIRって名前もらって前面に押し出してきたけど、結局ふたを開ければ前と一緒で
スパーダの廉価版だったってこと？ >>233
いやノアでWeb見積もりすると380万ぐらいで充分同等以上になるけど
値引き考慮すればノアのほうがさらに安くなるかと もちろん乗り出し価格で想定して書いてるけどね
ナビはピンキリだから30万ぐらいのにするか、10万のにするかで全然違うけど ナビ付ける？
ディスプレイオーディオの方が良くね？ >>238
純正ナビは高いけどHonda CONNECTや液晶メーターのナビ等の表示連動、ナビでのエアコン等の操作とかがあるからねぇ >>230
同じ装備で100万安いならとか、バカにしてるだけ。
安けりゃ買うとか大型の買い物で、それが決め手とか、オレはないな。 >>235
その通り
内外装のカラーや雰囲気の方向性を決めるために名前をつけたに過ぎない
ただその方向性を策定したという意味でスパーダと同じってこと AIR予約済みなんで、出るであろうOPを妄想すると
センターテーブル
HDMI端子
USB C端子
ヒーター付シートカバー
可能ならスパーダのステアリングホイールへ交換
Emotional Solidのホイール
こんなもんかなー >>240
> 同じ装備で100万安いならとか、バカにしてるだけ。
ホンダやホンダユーザがそんな繊細な心を持ってるとは思わないけどな
だって公式が5代目及びそのユーザをディスるメーカーだよ？ 安いからバカにされてるとか頭おかしいやつやんけ
そんなやつが国産ミニバンに乗るわけない MOPナビ並みにちゃんとした収まりのDAが良いよね
トヨタ以外も全メーカーナビなんて見限っちゃえばいいのにと思う >>239
見事にいらん機能ばかりで失笑するわwww >>229の人は
ヴォクシーの購入を検討している人がライバルと言えるステップワゴンを100万安ければ買ってやってもいいと格下扱いで馬鹿にした書込みを恥ずかしいと言ってるんだと思いますよ。 >>247
そういえばマルチビューを付けた場合、純正ナビを付けないと実際に利用できない可能性が高いね
そっちの方が大きいかも マルチビューもいらねぇ
まともなナビ機能とCarPlayだけあればいい ノアボク高すぎて買えないからなんとかしてステップを安く設定してほしいと必死だという捉え方もできる。 「100万安かったら買う」って輩は
最終的には
「1円でもイラネ」って言いだすんだから、スルーしとけよ >>214
長く見える方がずんぐりしてなくて格好いいな
でも下のメッキモールがDQNっぽい 出来が格下かどうかは別として、ミニバン王者トヨタに挑む挑戦者の立場であるのは事実でしょう
特に差がないなら挑戦者なんて立場に置かれるなんて状態にはならん 自分はノアとどっちにするか迷ってるけど、ノアなら450あたりで考えてる
Airには今の時点でわかってる装備や機能だと400以上出す気になれない >>58
このデザインに見慣れてくると意外と良い様な気がしてきた >>257
ノア・ヴォクがオラオラに極降りしたから、見比べるとステップワゴンは印象薄すぎたもんな。
単体で見れば良いデザイン。 >>226
大丈夫、ノアヴォクはこれで400万…？嘘だろ…という内装の質感だから
ステップワゴンの質感次第では400でも全然いけるさ
とはいえバニティミラーなんざ全グレード標準にしとけとは思う >>258
エアーはとっとこハム太郎、スパーダは鼻の下にヒゲをはやしたオヤジに見えるけど嫌いではないな >>261
プロトタイプではバニティーミラーついてたな
SPADAはライト付き
AIRはライトなし >>206
期待外れで1年で乗り換えた24Zのことか
高速域でフラフラして怖い車だったぞ >>263
そうなのか！(ライトがついてるやつをバニティミラーと呼ぶと思ってたなんて恥ずかしくて言えない) 今どきバニティミラーのライトが付いてないなんて、、、デザインだけじゃなくて装備も初代リスペクトかよ
ライト類は全てLEDにしとかないと >>222
現行だけどUIが酷くて使い勝手が悪い。
ナビ自体の性能に問題はないけど、痒いところに手が届かない感じ。
例えば音声検索で候補が出てくるのだけど、
全国の候補が出てきてそこから一手間かけないと目的地が見つからない。
デフォルトで距離順に並べられるようにしてくれりゃ良いのに。
あと、せっかくよく行く目的地を地点登録しておいても、そこを設定するのにメインメニューから入らなきゃいけなかったり。 >>269
それめちゃくちゃ助かる
映像入力あるミラーにマルチビューの映像出せるやん 結局先行予約2月上旬詳細ていつなんだろうね
週末2/5,6をすっ飛ばしたら12,13てもう中旬では >>271
値段に目を瞑ってならもう発注出来るのでは？
上旬スタートはホンダのシステムに入力出来る日って事だから、ディーラーと信頼関係あればいけるはづ。 いや、いつカタログ公開しますとか、実車を店頭で見れるのはいつとか、
キャラバン？しますっていうならみたいな情報、日程感もなく
いきなり予約だけ開始すんの？ >>272
クリトレさんが言うには明日、ディーラーに価格情報が来て見積りが可能になって、早いところは5日から先行予約受付らしいけど >>261
ノアは267万円から買えるからな
社外ナビ、両側スライド、リアオートエアコン、スマートキー付けても300万以下 >>274
いきなりだよ
まあその辺はディーラーに聞けばある程度教えてくれる
うちのとこはカタログは5月GW明け、実車は5月下旬くらいかなと話してた >>273
流石に値段見てから発注します…
AIRにマルチビューの予定
>>276
GですらとんでもないのにXなんていくら安くてもとてもとても…
ステップワゴンも300弱スタートかもしれないしね
明日の発表が楽しみですわ >>261
評論家が最初に上げた動画では最上位グレードなのでソフトパッド使いまくりの内装だったけど、
ワンソクの動画見たらG以下ではRP以上にハードプラだらけの内装だった
下のグレードにオプションつけたらステップと同等、ではないと思うよ。
Zと値段が拮抗するならどうしようもないけど 携帯みたいに乗り換えたら安くなるとかしてくれんかな
au→docomo 一括1円みたいな
トヨタ→ホンダ 100万引きとか 携帯は通信費で儲けるから出来るけど車は無理だろ
サブスクならワンチャンあるか エアーってトリプルエアコン無いのは分かるんだけど、リアにオートエアコン有る認識でいいのかな？ 動画で2列目のオーバーヘッドみるしかないかも
前席のエアコン操作部分の画像は軽く見た感じだと
オートの表示はあるけどリアに関するボタンはなさそうな 先代のトリプルゾーンっていっても運転席助手席とリアのことだから”リアもある”ってぐらいの意味
そうじゃないやつのリアはクーラーだけ わからんけど、それがオートなのかが知りたいんじゃないの？
暖房ないとかなり縛りのあるオートだけど 変な聞き方してごめん、要はリアに暖房吹き出し口あるかどうかが知りたかった
寒冷地だからリア暖房無しはきついなぁ ガソリン4駆にすれば付いてくるらしいけどね
ハイブリッド希望なら諦めろ >>290
そうなんだありがとう
観念してガソリンにするか.. >>289
5代目だと
・リアオートエアコン車種
2列目暖房は1列目のシート下から出てきて、フロントオートエアコンで制御
3列目暖房は2列目サイドから出てきて、リアオートエアコンで制御
・リアクーラー車種
2列目暖房は1列目のシート下から出てきて、フロントオートエアコンで制御
3列目暖房は無い 見た目はそうは見えないけど5代目キャリーオーバー(五味ちゃん談)って事だから
細かいとこは5代目の仕様ままだと思っとけば良さそうな雰囲気はある
そういうとこ実はレベルアップしてますってのは欲しいけどねぇ ホンダはフィット3以降のガンダムデザインでよっぽど客を逃がしたのか？
外野としては買う気すら起きなかったデザインから急激に魅力的なデザイン郡に様変わりしたなとは思うけど、
発表会とかであまり先代を否定しすぎるのはガンダム以前からガンダムまで支持してくれた古くからの固定ファンを蔑ろにしてるよな でもまぁ一通りガンダムデザインで出たんで違う方向に舵切ってもいいじゃん
ガンダムデザインで売り上げ上がった訳じゃないんだしさ >>294
売れてる中国はオラオラガンダム継承だし
アジア用にこんなガンダムSUV出すし
https://i.imgur.com/QRvMgZP.jpg
https://youtu.be/mC6gmaCOYwE
日本だけおま国路線変更なのは
NBOXしか買わないホンダ信者が悪いとしか
そのNBOXに寄せたステップはどうなることやら >>296
カッコいいけどちょっとデザイン古く見えるなー
ガンダムデザインの賞味期限切れてるよ >>292
ありがとう、めちゃわかりやすい！
参考にします まぁ本来ならSPADAをもっと攻めるべきなんだよね。
ヴォクシーなくなる噂を鵜呑みにした戦略になったのかねぇ
トヨタはたまたまNetzという厨二ブランドのために
あまりにキャラの違う兄弟車が当たり前の様にあった。
併売でその流れがなくなるかと思いきや
ヴォクシーは不滅でした。 これだけ対極だとステップが全然デザインしてないように見えるからなぁ デザインはしてるしこだわってはいるけど
玄人好みといえば響きはいいがAIRとSPADAのキャラ分けは分かりにくい
だからみんな装備だけ見て廉価版がエアとなってしまう
例えばRAV4とハリアーなんかは分かりやすいというかね
それくらい説明なしでわかるキャラ差があってもよかったんじゃないかと思ったり >>301
AirとSPADAのキャラわけってわかりやすいじゃん
ホンダの人が言ってるみたいにAirはリビング空間
SPADAは大人の空間
問題はリビングを謳ってるAirが相当貧相なリビングになってること >>300
その感覚はヤバいと思うぞ
マヨネーズやケチャップぶっかけるのに慣れすぎて味覚障害になってるよ
美味しいソースの開発も料理の内ではあるけど本質ではないと思うぞ ちなみに動画で見たらAIRは2列目右席のドア上に
扇風機マークと並んでOFF/1/2/3とある操作スイッチがあるから
まぁそういう事ね。 値段とかより4800mmになったことで
運転がしづらくなってそうなのが気になるなぁ >>302
AIRのリビング感は凝りすぎてなくておっさん感が出てなくていいと思うんだけどなあ
中途半端に木目を入れてないのもいい >>306
グレーの布はいいとしても、ベージュ系のプラ内装は汚れが目立つからなあ。
無難に黒布にしたよ。若干不安だが。 >>303
いや、実際に私がそう感じてる訳じゃないよ
車に興味ない人達から見たらって話 そうやって他人のせいにするくらいなら最初から言わないほうが賢いですよって親から教わらなかったかな >>296
日本市場が受け入れなくなったのは、大量のリコール問題なのにねー
>>302
> ホンダの人が言ってるみたいにAirはリビング空間
> SPADAは大人の空間
こういうベクトルが違う話をし始めるのも、購入層に混乱を起こして競合他社に奪われる原因 ノアボクに勝てる要素がないな
唯一オラオラ嫌いの客にデザイン面をアピールするのが精一杯って感じ
3列シートの床下収納も収納したあと床面がグニャグニャしちゃうし
新型ノアボクの3列目跳ね上げた時の薄っぺらさ見たらもうそんなに邪魔じゃないし
荷物積むのに床面固いほうがいいわな 2列仕様車も出してくれ
ハイエースのシェアも狙ってしまえ そうそう2列仕様で2列目がタンブル格納されて荷室めいいっぱい使えたら嬉しい 三列目外して車検受け直せば良いのではと思ったり思わなかったり >>303
ミニバンである以上はデザインを捨てて実用性に振った車なので、素材そのものが悪い。
ノアに対する評価として、不味い食材に刺激物入れすぎた料理っての正しい。
でもステップワゴンはまずい食材に薄味だから、これはこれで旨くはない。 今度の新型ステップワゴンはデザインがいいから多分購入する
競合車のデザインは論外で50万差でもステップワゴン選ぶ 原点回帰を謳ってキモいデザインにしてるんだからホンダの開発陣は腹切った方がいいよ rf1、rt3、VWT6、レンジローバー辺りのデザインだから長年待ったかいがあった
ホンダのデザイナーさんありがとう >>317
安い食材でも腕のいい料理人がキッチリ作った料理は美味いよ
大衆居酒屋のお兄ちゃんが作るジャンキーな料理も美味いけど
高い食材使ってるのにアレなロッテリアみたいな車の例もあるし
どっちを食べてもきちんと評価できる舌があるに越したことはないね VOXYとかガキ臭くてハズイ
ノアのコロナマスクも酷い >>307
あーたしかに
前乗ってた白内装の車は黒い線が入ってたなあ、ドアライニング下部とかに
>>312
跳ね上げ自体はいいんだけど欠点が2つ
1つ目は椅子を薄くしすぎてて乗り心地が悪い
ピンと張ったラップに座ったような座り心地
2つ目は二列目をロングスライドした時に邪魔になる
跳ね上げた椅子の形に合わせて二列目シートが作られてて窮屈だし顔の横に窓が無いから閉塞感すごい >>317
概ね同意
ただステップワゴンのは薄味というか
例えるとミニバンは食材でいうと鶏むね肉
ヴォクシーはクレイジーソルトで下味をつけて焼いて醤油ベースのにんにくダレをかけた感じ
AIRは鶏ハムにしたって感じかな
なおスパーダはそれに香味ダレをかける模様 めったに3列目は使わずに普段4人までしか乗らないって人はステップワゴンの方が向いてるかもね。
ただそうなると燃費と取り回しを考えてフリード＋あたりも候補に上がってくる。 >>277
値引き20万円入れて乗り出し290
コーティングもメンテパックも無し >>325
そうなって、結局NBOXで良いやって人が多いんだよね ホンダ好きだから最初からノアボクと選択肢が無い
だったらノアボク買わされるならアウトランダーやRV車にするわ
嫁さんがステップワゴン好きだし今もステップワゴン乗ってるから今回は乗り換え予定だしな
今週位に価格発表されそうだから楽しみにしてる
５月位にキャラバンかディーラーで試乗会あれば参加したい みんな選択肢狭くていいね
俺はノアヴォクもステップもどちらのデザインも受け入れられるから悩むよ
新型セレナも出たらさらに悩むな >>309
他人のせいってなんだよ
お前デザイナーか？ ホンダのモデルチェンジは本当に場当たり的
物凄いドヤ顔で最新技術を搭載するけど、ちょっと売れないぐらいで上手く発展させられず一代限りで廃止するような技術なら、最初から乗せるなと言いたいよ
そういうことをやっていると、それが良くて買った旧型ユーザーを裏切ることになるんだから
今度の新型のコンセプトも、売れなければ7代目で正反対の路線に平気で鞍替えしそうで不安だよ スパーダのミッドナイトブルービームメタリックが吉と出るか凶とでるか。 >>331
どこもそんなもん定期
他にない機能なら結局それを買うしかないし
それがニッチだけど自分にとって重要なものならそれを大事に使い続けるしかないでしょ
新型のステップワゴンのコンセプトは自分にはめっちゃ刺さったけど、次刺さらなかったらがんばって長く乗るか他の買うだけだわ さて、今日に価格発表があるみたいだね
噂ではSPADAeHevは400万スタートらしいがw
頼むから嘘であってくれ >>331
6代目で最後な気がす…
次はEVで復活出来るのだろうか ミッドナイトブルービームメタリックは
Nシリーズとヴェゼルは似合ってたな。
フィットは似合わなかった。 キーンルック、スピンドルグリル、Vモーションみたいな縛りがなさそうなのが
プラスなのかマイナスなのかわからんよなホンダ見てると スパーダe:HEV 4WD
こいつの価格が結構重要だなあと思う個人の感想です
ノアヴォクに先行してデザインは出したけど価格発表でヘタ打ったら元も子もないから頼むぞホンダ…… 今のホンダはCR-Vみたいな値付けして爆死する未来しか見えない… あと馬鹿みたいに広告出稿してるけど、そんな金あるなら開発に回せよと思う
オールニューとか言いながらキャリーオーバーし過ぎでしょ
詐欺じゃん ある意味勝負だわな
ノアヴォク好調、あいも変わらずSPADA9割なら
見た目はオラ、ブランド、機能が求められてる。
気合い入れたデザインは理想であって現実ではないという死刑宣告 ノアヴォクシーはもうデファクトスタンダードっていうか覇権取ってるから今更CMだのマーケティング出稿しなくても程よくほっとけば売れるんすよ
セレナはこれまた安さで当て馬の地位築いてるから勝手に比較されるってのが強みだしなんならそれで実際売れてる（買った後どうなるかはさておき）
三番手のステップワゴンはどこにも属して無いからスタート前から色々小細工してでも検討の卓に載せてもらうのが大事だからなりふり構ってられない
旧5ナンバーがこの3台で苛烈に争ってるからまずはなんとしても2番手取りにいかないとなぁって思うけど
ユーザーそっちのけでオナニーしてるホンダはそういうとこ好きって変態ユーザーも多いからニッチのままでいてほしいとも思うおじさん トゥデイ(軽)→フィット→ストリーム→オデッセイ
と年齢・収入とともにステップアップしてきたけど、次はステップワゴンなんだなぁ。
今回の見た目は嫌いじゃないけど、様子見。 >>347
俺も似たような車歴笑
なんだかんだトータルコスパはストリームな気がしてる。 オラオラ好きは金遣いが荒そう
オラオラ否定派は真面目な性格でお金についても締まり屋っぽいイメージ
ステップワゴンのデザインを好む人はお金にシビアで財布の紐も固そうよね >>300
その感覚はやべえけど
そういうおこちゃまは自分でエアロなり買って付ければいいんだよって提案 >>351
新型車を発売直後に購入する層はそうだね
見栄を張りたい、自慢したいだから、オラオラ系は飛びついてくる
ショッピングモールに展示してる新型ノアヴォクに集まってる人も、大体そんな人
この層は喜んで残価で買ってくれるから、社外品を使った改造はしないし、系列ローン会社にも金を落としてくれる優良客 >>302
ホンダはAIRはリビング空間って言ってるのか。だったらAIRにもオットマンを設定してもよかったのにな 対して、非オラオラ系
自分が欲しいと思ってるものと80%くらい一致してたら、オラオラ系と同じ行動
それ以外は他のを含めて様子見になる
この様子見層が厄介で、セールスマンが営業仕掛けても暖簾に腕押し状態 さて、価格と装備表はまだか？
シェアを取りにいかないと公言してるから、数が出て1台あたりの製造固定費を安くできるノアヴォクより価格はかなりお高いんだろうけど デザインなと前評判いいから、開発責任者の蟻坂氏が天狗になってノアボクより高くても売れる！って間違った判断したら爆死しそうで怖い
ユーチューブやメディアの取材も好感だから勘違いして、高めの値段設定で数時間後に葬式会場にならないことを祈るばかりだわな >>239
価格差にもよるけど
コネクト、1GB330円
Netflixとか見て30GB使ったら9900円
俺なら3300円で使い放題のPocket Wi-Fi持ち歩いて
firestickをHDMIで繋ぐわ
ネット環境ないと使えないスマホーキーとか要らんし >>360
トヨタは1100円無制限なのに、ホンダは30GB9900円か 今日から見積もり可能らしいけど、予約もできるのかな？
誰か知ってる？ >>363
某ブログによると予約は2/5からとか
まあ公式アナウンス待つのが一番でしょ 営業預かりを予約と捉えるかだろうね
混乱を招きそうなのは >>346
GYAOを見ていると、しつこいぐらいに頻繁にノアヴォクのCMが流れて来るぞｗ 今ホンダDの前通ったけど先行予約受付中って書いてある張り紙が貼られてた
もう普通に予約できるんやなあ >>368
うちのDからも連絡は来た
夕方見積もりしてくる >>373
デザイン変わり過ぎて、右が新型ですって言われても違和感ないわ いまディーラーに聞いたら発売は5月ごろだってさ。
ただ、予約はもう直近で始まるらしい。
渡せる資料はない。
その場で見て説明受けて見積出すんだって。 見積もりしてきた
AIRガソリンで250万〜でした
思ってた以上に安い >>380
安いな
AIRに色々付けられないのは既報どおり？ これは面白い展開になってきましたね
ハイブリッドの価格も気になる 物価高のこのご時世、
現行より安くなるわけないやん 税抜で250万なら現行ガソリンGセンシングの3万高だからありうるのかな? 薄利すぎてやるだけ無駄な事業になりそう
また二輪部隊が怒るぞ 今ディーラーに聞いたら
早くて値段出るの 来週くらいだってよ！ >>351
似たような金額なのに何を言っているんだ？
下取りの事まで考えたらステップワゴンの方が損するんだぞ？ >>398
Dによるのかね
商談可能になったらすぐ連絡くれる事になってるが今のところ音沙汰なし 公式発表してないのにそのへんの一般人に漏らすわけ無いやん まぁ口を滑らす営業マンは居ると思うよ
資料渡せないってのはそういう理由かも知れない
まぁデマの可能性もあるけど ちらっとDに聞いたらAirガソリンならバイザー、マット、ナビつけて諸経費込みでも300までで可能ですとの事。明日判子持ってむかいまーす 新型の情報は営業の端末に一斉配布だからタイムラグもなけりゃ隠してるってのもないしそういうことよ
ひと昔前の紙で配ってた時代とはちゃいますわってか勝手にリークするやつのせいだけど ここ以外一切反応がなくて裏どりできない程度には騒ぎになってる AIRのグリルにOPあるのかしらんけど交換しようとしたらバンパーまるごとになるな >>404
その価格ならAIRガソリンがほんと魅力的だなぁ
FFでトリプルゾーンエアコンだけMOPで付けられたら文句無しだったんだけど ここで価格言ってる奴はノア契約者あたりがからかいに来てるだけだろ ノア商談中だけど、AIRガソリンが本当にで250万だったらステップワゴンにするなー
全長4800だけ気になるが >>373
この紹介だと外見は5代目の方が新型に見えるなぁ
なんだろう、思ってたより高級感が無いというか・・・
撮り方が悪いのか、塗装に艶がないからか極端に古く見えてしまう
6代目はマメに洗車してピカピカにしておかないとダメなやつかもしれない 価格に自信があるならなぜ言わない、言わせないんだろうねって、
素朴な疑問はあるよね。ライバルはもう本格的に商談してるのに 安ければもっと迅速に公表してノアボクの足止めしてるわな ノアヴォクは発売日が1月だけどステップは5月だしねぇ
情報出しもマーケティングでスケジュールを決めてるんだろうし >>414
オラオラ系ご好みの方はご遠慮くださいませ。 大事な決算期＆新生活シーズンを棒に振るのかかわいそうに 安く買いたいならすぐ買わないで値引きで対抗し始めてからでいいんでない
それか特別仕様車が出てからとかリアエアコン付くかもよ ノアのノーマル顔ってそんなにオラオラしてるかな
ノアとステップワゴンで真剣に悩んでるから、ステップワゴンの情報も早く出て欲しいわ まぁ新年度に手元にないと困る客はハナから狙ってないのは分かる
ノアも今の状況で新年度に納車間に合うのかは知らん 早く価格を発表してくれないかな。
ステップワゴンは先代がガソリンでわくゲーが付いてガソリン車が271.48万円。
わくゲーがなくなるのでコストダウンも可能なはずだが、種々の値上げもあるので同程度の価格の可能性もある。
俺の場合はこの車は買っても長距離にしか使わないからホンダ方式のハイブリッドではメリットが無いので、ガソリンのほうが魅力。
もし高かったらノアヴォクのハイブリッドにするつもり。 CピラーはNスラッシュの絞るリヤにしてくれたらよかったのに
あれは軽自動車の中ではデザイン秀逸だったわ >>420
ノーマルのノアはメッキないだけあって、オラオラ度は低くていいよね。
でも根本的に奇抜なフロントマスクだけどさ。 >>413
オートサロンで実車見たけど高級感は5代目の方がある。
見た目がシンプル過ぎてキレイな商用車に見える。多分リヤが長いのも原因。
フィットと同じで、市場を完全に見誤ってる。 とにかくケツがダサい
が、本当にナビ、バイザー、マット付けてAIR乗り出し300なら安い >>413
右は光沢反射する面構成が秀逸に対して新型は全周囲絶壁で反射に必要な角度がないから
どんなにピカピカにしても太陽下で実車は光らない
光源調整して光らせるスタジオでこれだから相当酷い
実車光沢イメージはNBOX、それは軽だから許せるのであって商用車みたいで安っぽくなるのよ ハイブリッドがことごとくモノにならなかったから、仕方なく余りもののモーターとエンジンでePowerを作ったんじゃないの？
結果あれもこれもやって技術の蓄積や玉成ができず、挙げ句トラブル多発してユーザーに見限られるところまでがセットだな。日産の場合はw
要するにトヨタやホンダみたいにHVを拡充、量産化出来なかっただけだろ
かつてエクストレイルやフーガにもあったやん、エンジン直結も可能なHV。
でも燃費がたったの11～12km/lとかの上、走行距離5-7万kmとかでプロペラシャフトが壊れるという、ちょっとググったら悲惨な故障事例まみれのやつ。
結局、日産はHVシステムの燃費も信頼性もダメで諦めただけにしか見えん
そんで、epoorを初めて見た時ディーゼル機関車と一緒やんけw、と思ったのを憶えてるわ。 本当にコミコミ300万円なら、この車のユーザー層は2代目MPVのユーザー層と似そう 車内の動画が暗いのはぶっといピラーのせいかと思ってたけど
絶壁ゆえに天井にライトがあると車内に差さないって可能性もあるのか C27セレナがC25からずっと同じプラットフォームなのに技術の日産とか言ってるからな >>425
そういうのは、結局、メッキパーツだったり、ピアノブラック塗装だったりの
装飾でしょ。
そういうのが好きな人はノアボクのほうが幸せになると思う。 >>425
ありがとう
やっぱりそうかー
じっくり見ると、車の下回りをメッキで囲んでるのは余計だな
暗い色だと下回りのメッキ部分が車の下端に見えてつんつるてんに見えてしまう まさかのステップワゴン大勝利(個人的に)来たな
先走ってノアボク契約しなくてよかった
年間1.5万走るならイーヘブのがいいかな？ >>431
20年も使い続けられるプラットフォームを開発できるなんて凄い技術力 もはやSPADAは存在感なしだな
アルファードに飲まれたヴェルファイアと同じ道を歩むのか >>427
たしかにそうだね
あと、書き込むかどうか悩んだんだけど、
50秒辺りからのサイドパネルのベルトラインと映り込みのラインがずれてしまうのと、映り込みラインの凸凹が目立つね
販売までに製造ラインを修正してくるのだろうか
しかし、、、進化がおわかりいただけたと思います
と言ってるけど、正直わからんかった 今回のステップワゴンほど、説明なしでは何一つ意図が伝わらない車はないよ >>436
そう?
売れ筋がガソリンAIRとe:HEV SPADAになりそうな気がするけど 価格出たら教えてと伝えてあるが連絡ないよ
今日は価格出てないみたいだな
ホンダ東京中央 ５月の発売日近くなると今度は新型セレナが情報出しはじめてステップワゴンは文字通り空気になりそうな悪寒。 >>432
根本的に勘違いしてるけど、パーツではなく、ボディへの風景映りこみが美しいかそうでないか
これが美しくないと、塗装がヘタった車=古い車に見えるのよ
たとえば、
http://visual.ndc.co.jp/tips/423/
1つ目の写真のレクサスの映りこみ、全くデコボコしてなくてエロいでしょ？
2つ目の古いランクルの映りこみ、ワイルドでつやつやしてて車が新しくみえるでしょ？
新型は5代目以上にこういったのがないので、高級に見えないし古く見えると書いてる 250万とかステップワゴン逆転大勝利きたか！？！？ なにと比べてんだよｗ
RPみたいに線を増やせばそういう粗が目立たない
だがコストはそのままシンプルクリーンを目指すのだ！ 【48時間アンケート】ホンダ ステップワゴン 新型の価格帯は？…予想してください
https://s.response.jp/article/2022/02/03/353861.html?utm_source=twitter&;utm_medium=social
メディアがこんなアンケートとるってことは
価格が出るのは5日以降ってことか… >>444
だから、デモカーですら新型はボディボコボコで映りこみが悪く、粗が出まくって古く見えるっつー話なんですが
古く見える原因がパーツと勘違いしてる方がいらっしゃったので、例示で説明しただけ
大衆車でこのデザインは無謀だったのかもね
ランドローバーも、安い価格帯のやつはプレスライン入れてるし >>445
それなら古く見えると思われて正解だな
でも、そうじゃないんだったら素人レベルのライティングなので、撮り直した方がいいレベルよ 日産は、ノートの変わりようを見ているとセレナも期待して良いかも？って気持ちになる
日産もホンダも、時代によって良い車ばかり出すときとダメな車ばかり出すときがあるから >>432
だからノアボクに負けてるのだけど…。
せっかく五代目後期は良い感じになりつつあったのに…。
こんなプレーンな見た目はエアロモデルとして別展示した方が良かった。
センス良い人なら、そうしたエアロを選択するだろうし。ほとんどの人は保守的なんだから、あんなプレーンオムレツばりの見た目はウケない。
しかもオートサロン会場であんなにライティングされても、オシャレ商用車に見えたくらいだから、普通の太陽光や曇りだと、本当にただの商用車に見えると思う。 そりゃ、四角いシンプルな車は商用車だという先入観が強すぎるからでは？
古いのと高級なのはそもそも別だし >>452
センスいい人はエアロ選ぶとか高級感とか
そういった指摘がそもそもズレてるんですよ
大多数がノアヴォク選ぼうが新型ステップに惚れた人には関係ありませんしね >>455
実車を直接見た印象。
オートサロン会場で数百台の車を見た中での印象。
その数百台の中では、モデリスタに展示してあったノアボクも四角かった。
その中で、ステップワゴンがダントツに商用車っぽかったから、先入観とも違うと思う。
もうちょっと他にデザインあったろ…というのか正直の印象。
まあ、ホンダブースは他の展示車両も全部ダサかったから、ホンダ全体でカッコ悪く見えた分、足を引っ張られていたのかもしれないけど…。 >>455
そんな人が月平均7～8000人も居てくれれば正解。
しかもそれが3～4年くらい続いてくれないと困る。
フィットみたいに半年で失速して、月平均3000人も居なくなったら大失敗。
基幹モデルのひとつなんだから、一部ウケは特別仕様車やエアロモデルで良いんだよ…。少なくともオートサロンでの印象は余程安くないと大失敗しか見えない。
販売店、マジで軽自動車とヴェゼルしか売り物無くなるよ…。 ノアヴォクは4万台受注が入ってるってよ。
コロナと半導体不足で減産してるためCMも抑えてるらしい
で、ステップワゴンが発売されるころに生産復活したノアヴォクがまた宣伝しだす。
そして新型セレナ発表…無理ぽ 新型は正面から見るとなんか締まりのないアホ顔だな
先代と並べると余計に際立つわ 今すぐに発売してほしいわ
これ発売された頃には飽きられるんじゃないか？ まぁプロトなんだからまともな扱いされてない可能性はあるだろ >>462
アンカー間違えたと勝手に解釈してレスするけど、そんなことどうでもいいんだよね
ホンダや販売店の心配してどうするの？
しかし今日も工作員の多いことだなあ
やっぱり今日価格情報出るのかな >>464
なんか幼児向けのくるまアニメに出てきそう顔なんだよなー 好きで買ったとしても不人気であっさり無くなるのは困るだろ
ワクゲーがなくなるという事で現行は駆け込み需要はあるらしい 初代bBに似ているね
さっき街中で久しぶりに走ってるの見てそう思った >>469
じゃあ買わんの？といわれたら結局好きなら買うしかないわけで
実際次なくなるかもしれんから買わないなんて人いる？ >>466
これ、デモカー向け先行生産じゃなくてプロトの可能性があるのか
確かに、これがデモカーだったら本生産分は悲惨だわな
ホンダのデモカーは、塗装から違う時もあったくらいに丁寧に作るからね
FIT3だっけ？給油口の塗装がデモカーと本生産分で違ったのは >>467
色んな懸念書き込んでいるのが、本当に工作員だったらいいね
愛想が尽きはじめた歴代のステップワゴンユーザーだったら、悲惨 >>467
毎日毎日工作員連呼してお前こそどうしたいの？
工作員がいようがステップワゴンがお前にとって最高の車ならどうでもよくね？
そんなに他人の評価が気になるの？ 「ぼくのだいすきなほんだとすてっぷわごんをばかにするな」って事でしょ 歴代ステップワゴンをホンダが公式にディスってるんだから、
新型ステップワゴンを歴代ステップワゴンユーザーが仕返しにディスっても文句は言えんわな(笑)
ホンダが認めてる文化よ 価格に関してはクリトレブログの予想と大きな乖離は無いんじゃないかと思うな
もう10万くらいは安いとは思うけどあんなもんでしょ 少なくとも1月に記者向けに見せてた車両はプロトと言ってた。
SPADAのスライドドアタッチセンサの感度が悪いのはプロトだからって
いやプロトだから不調っておかしくねと思話ない事もないが
まぁ耐久試験でもかけたかヤツかとスルー あれ指紋認証とか生体認証にして鍵いらずにすればいいのにね >>478
他車を貶さないと自分の好きなものを語れないのは本人の自信の無さの現れだと思ってる とりあえずまともに動いてくれないとお話にならないがね
のちに持病と言われなきゃいいけど >>482
この新型6代目ステップワゴン開発責任者の事ですねっ！ >>475
そりゃノアヴォクの押し売りとかうざいんで消えていただければと思うわ
>>476
そそ、そういうこと >>475
他人の評価が死ぬほど気になってるのはこんなところまで出張ってくるノア朴民では😎 ドアのタッチセンサーとかいらねーじゃん
ボタン付いてればいいし
他の開発や装備に金回せよ
ホント色々分かってない >>486
MCですぐに日和ってデザイン変えるだろうから大丈夫 >>488
ほんとこれ
ホンダの余計な装備は誤作動が怖い
オデッセイは洗車機通したらドア開くみたいだし >>487
他人の評価気にしちゃいけないなんて言ってないよ
工作員連呼厨が矛盾したこと言ってるなと思っただけ >>488
あ、同じこと思ってた人発見
あれってどういう理由でつけているんだろうね？
つけてもつけなくても、マニュアルでスライドドアを開けるためのロック解除機構つけないといけないと思うんだけど
内装のスライドドアボタンも意味不明だった
すぐそばにレバーあるやんと
あそこに少しでも塩分のある水をつけたら、ロックしてないと開きそうで怖いわ ハンドル奥につきがちな引っ掻き傷を防ぎます(要らない >>493
手の甲や夏場なら肘でも開けれるという意味では便利そう
ボタンよりかは進化はしてるけどハンズフリー機能つけてほしいところ
ピラーに設置したボタンは閉めるのにはいいけど開けるのにはいらんよね
二列目がどの位置にあっても、っていうのがよくわからんね ノアは足をかざすと開く機能はつけれるけど、ステップワゴンにあるかは定かではない 無駄な内装のBピラー位置にあるスライドドアボタンだけど、自分が設計したら、2列目シート背もたれ内側につけるな
シートに取り付ける位置のイメージ的には、プレリュード助手席にあったスケベレバーの位置
この位置だと、2列目をロングスライドしても、3列目からも操作できる3列目アクセスする場合の不意に当たっての誤動作がない
これ、公知情報になったから権利化無理ね(笑) 内装のスライドドアボタンは降りる時にポチッと押して閉めるのに便利 お爺ちゃんは自分の価値観にそぐわないものは拒否反応出るから叩くんだよ
俺には必要ないからこんなものは無駄！俺が気に食わないからこの設計は間違い！
ほぉらよく聞いたことある消費者の意見（）になったろう 結局今日は価格はでないってことでいいのかな？
明日か明後日ぐらいかね？ 別にノア・ヴォクシー民がステップワゴンを馬鹿にする権利は無いし、逆にステップワゴン民がノア・ヴォクシーを馬鹿にする権利も無い >>500
お前ホンダの工作員か？
誤作動危惧される機能なんかいらねーんだよ
リコール多すぎてシールの貼り付けやめた癖に偉そうに言えたもんだな >>501
この場で求められるのは新型の話でしょ？
裏が取れてない事にわかりませんと言ってはダメかい？ >>502
むしろ公式アナウンスも一切ないから週明け以降も全然あると思われ
三連休から商談開始とかかもよ 社内的な6代目ステップワゴンの勝利条件てどんなんだろ？
売上でノアボクに勝つことを勝利条件にしてる訳はない
となると、考えられるのは
①5代目の月平均売上を超えること
②ノアボクの売上の半分以上
③新型セレナの売上に勝つ
④既存顧客の維持
位かと思うけど、どうなんだろ？ >>507
開発責任者の勝利条件は発売できたら達成 >>507
販売目標達成だろう
目標は月2,000台くらいだろう >>467
普通に17年モデル5代目ユーザーだよ。
冬車検だけど今は生産が遅れるのが当たり前になってて、ディーラーからも早めに注文どうですか？
と、言われてる。
でも値段言ってこない。
正直、子供は小学高学年2人なんで、もう5年はミニバン必要。
子供が高校生とかならヴェゼルもありなんだけど、まだ無理。
で、オートサロン見に行ったら、自分には合わなかった。ノアボクがカッコいいとはひとつも思わんけど、ステップワゴンの値段来て、下取り含め、余程魅力感じなければ、まだマシなノアしか選択肢無いなあって感じ。
自分みたいに乗り換え出来ないと感じてるホンダユーザーは多いと思うよ。 Airはマジでコスパ最高だよ。オプション無理につけなければかなりお買い得 >>507
発売日のプレスリリースでホンダの月間販売計画台数が記載されるから、それで答えが分かるんだろうけど5代目の目標の5千台かなぁと思う SPADA据え置きのAIR積み増し3000の計7500とか言わないとダメでしょうねぇ 既に5年も乗ったなら、どうせならあと5年ぐらい乗り続けても良いんじゃないかな >>515
低めの目標台数を出しておいて、
目標を大幅に超える受注って記事を提灯ライターにかかせるまでがセット >>519
お前ホンダの工作員か？いくら貰ってんだ？ >>513
みんなAirにオプション付けたくてもできないことで悩んでるんだが >>520
フィットで2014年以来達成した事が無い月間1万台に強気設定して色んなメディアに不振って言われる羽目になってるけど 250万円なら、「車なんか安いので良いや」というかつてのマツダ車オーナーみたいな層に向けてヒットするかね？ ディーラーで仕様一覧見せてもらったけど、AIRもスパーダもほとんど装備差無いのね
結局、先日の公表はただのプロトタイプで実際の仕様とは異なってたってことか >>517
BSM欲しい。
トヨタで試乗して、本当に心がぐらついた。
一応、ステップワゴンの価格と増備情報を販売店から待つけど、今度はACCとBSMの出来の良さで買うクルマ決める。
>>516
eパワー現行乗ってる知り合いから実燃費良くないと聞いて、今はまだ検討してない。 >>527
シートヒーター、BSM、バニティランプ、オットマン
どう？ こんなとこで真実が公表されるわけもないのに何を期待してるのこのお爺ちゃん達 五味さんの動画だと価格は据え置きに近いって言ってたけどどうなんだろね >>537
ホンダの広報から聞いた情報という話だよね
俺は現行スパーダと新型AIRの価格がほぼ一緒という意味に受け取ったけど >>511
いやその目標販売台数をどう設定するかって話でね… >>539
こういう販売台数とか気にしてる奴が1番意味不明だわ
販売台数が多かろうと少なかろうとお前の生活になんか関係あんの？ >>528
ノアのデンソー製のADASは相当優秀だからノアがいいでしょう
ZF＋モービルアイより上らしい airにはBSMつけれん。
二列目シートヒーターも。
顔はairだけど、仕様はスパーダかな >>540
なんでその話になってるのかを見直してから出直して >>546
だからその勝利条件とやらがお前の生活に何か関係あるのかって聞いてるんだけど？
関係あるんですか？ 勝ったとか負けたとか馬鹿みたい
自分が好きで買ったならもうそれで十分じゃん >>546
社内的な勝利条件とかあなたが気にすることでは無いですよ^^ >>532
250だったら下手すりゃフリードより安くなっちゃうじゃん オデッセイのかわりにするつもりで
値段つり上げる予定だったんだろうな
それで社内で揉めまてるのかな >>540
少ないと廃盤になるから気になるんじゃねーの？
シビックもストリーム(ジェイド)もオデッセイもインサイトもCR-Vもステップワゴンも高額化したせいで全て綺麗に販売不振になってるんだぞ？
シビックとかなんて200万で売ってればまだまだ売れるブランド力はあるのに
このうちジェイド、オデッセイ、インサイト、CR-Vまでもがまだまだ知名度あって安ければ売れるブランドなのに高額なために売れなくて消されたわけだからなw ノアヴォクの内容があまりにも凄かったから予定通りの吊り上げ価格じゃヤバイと焦ってるんでしょうね >>553
気にしてどうするんだろうね？
廃盤になってもパーツ供給はあるしなにか困るのかねえ
上でも聞いたけど廃盤になりそうだったらそれが気になって欲しい車買えない人なんているの？ 販売台数どうのって奴はメーカーの工作員だろ
こんな事考えてるからユーザーが欲しい車作れないんだよ 担当営業から連絡あったがマジで250万スタートで度肝抜かれたわ
来週早々に予約してきます そんなにスタートって大事かね？
鉄チンホイールでオーディオレス、ガラスも色なしとか初代ステップ仕様やったら、おまえらどおぉおすんのぉ！？ ノアの267万円仕様がそんな感じだけど、装備充実。 電スラ/リアオートエアコン/スマートキーのオプションに社外ナビ付けるだけで大満足。 >>559
それ何てノアX？w
まず無いと思うけど万が一250スタートならクリトレ予想からの路線変更でノアヴォクみたいに
手動スライドドアとか鍵穴式でオプション候補満載にしないとホンダ潰れるわ >>547
生活に関係あることしか話しちゃいけないって、何そのマイルール？
なんで他人が君のマイルールに従わなきゃならんの？？？
自他の区別がつかない系？ ノアXはセーフティセンス考えたら破格だと思うけどな >>556
かといってライズの価格帯のライバル車作ってCR-Vって名前にすれば爆売れするのに出さないでCR-Vという伝統ブランド消している様な阿呆メーカーだしなぁー >>567
今年シビックベースのSUVが出るって話あるけどね >>568
いや研究所の連中阿呆だから絶対に200万円で出さんだろ？コミコミ300万とかどうせホンダの事だからまた売れないキチガイ値付けしてくるはずw >>569
そりゃヴェゼルより上なんだからそれぐらいの価格にはなるだろ ヴェゼルより上とかやっば阿呆だなぁー
ヴェゼルの価格でみんなが買えるギリギリの値段だというのが全く分かっていない
フィット、フリード、ヴェゼルまでだよ限界は
ライズは200万以下の値段で出してるんだから本来なら誰もが買えるここの価格帯のSUV開発せんと行かんのになぁー >>571
ライズなんて全てが安っぽすぎてあんなカテゴリーいらんよね シビックベースのSUVがフィットベースSUVであるヴェゼルより安くなるとかどういう思考回路したらそうなるんだよ シビックベースで作るなら、GLCクーペとかX4みたいなシルエットで出してくれないかな
国産だとあの手のシルエットってなかなかないし 低価格SUVそんなに需要ある？
クロスビーあまり売れてないんですが
ロッキーもそれほど売れてないな
ところでセンシングの機能向上してるみたいだけど標識認識機能の性能アップて何が良くなるんやろ
進入禁止とか止めてくれるのかな >>565
ノアXが1番のライバルだよな。AIRの ノア試乗して青信号に変わって発車遅れたらお知らせアラーム出てびっくりしたわ
現行のホンダセンシングだとこれもあるのかな？ >>579
そんなん数年前のダイハツの軽4とかにもあった気がするけど ホンダセンシングの標識認識機能は液晶メーターに標識が表示されるだけだよ
認識する標識も少ないし
先行車が発信しても止まったままだとアラームは鳴るけど >>577
ライズ売れまくってんの無視してなんでロッキーを見てんの？見たいものしか目に入らないタイプ？ >>580
前車発信のアラートはあったけど、先頭で信号が青になったの通知するのはここ最近のものだけだろ >>582
トヨタをライバル視するなんて畏れ多いという謙虚さだろ ライズ、ヤリスクロス、カローラクロスとか売れまくり170〜220万円(コミコミ250万円)価格帯売れまくりなのにアーアー見えない聞こえないだもんなw ステップAIRより装備がかなり充実しているノアZグレードが324万円
ノアには標準装備の右左折時対抗歩行者検知AEBや自転車検知AEB、プロアクティブドライビングアシスト、コネクティッドナビ、本革巻ステアリング、シートヒーター、フリーストップバックドア、バックドアイージークローザーなどがステップAIR付いてない分、ノアより何十万円か安いプライスに設定してくるだろJK ノアG 297万円
＋両側電動 +6
＋リアオートエアコン +5
+バックカメラ +2
+ETC +3
-ナビ -8
-本革ハンドル -2
＝303万円
最低でもこれくらいにならないと勝負にならないね >>583
やっぱり最近のシステムだよね？
青信号の判別は標識の認識より難しそうだから感心しちゃった
>>586
しかもナビ付きだもんね
そう考えるとガソリン290スタートくらいじゃないとしんどいなホント >>563
多くの人はステップワゴンの車両自体の特性、価格などの事を気にしてるんですよ。
販売台数ではなくてね。
そんなに販売台数が気になるのならホンダの社員にでもなればいいのでは？w >>589
ナビ言うても5年後からは月1200円払わないと使えん罠付きやん 言うてインターナビも更新結構高いしたしょーはね？
HDMIケーブル挿すのも面倒っちゃ面倒だしAirPlay対応してるの頼むよ〜 >>591
D Aなんだから、android autoかcar play使えってことやろ。 X 定価292万円の仕様
【車両本体】
ノアのXグレード（267万円） 7人/8人どちらも可
両側パワースライド +16万円 (スマートキー化を含)
寒冷地 +7.2万円 (リアオートエアコン化を含）
DOP 本革ステアリング +1.8万円
【社外品】
社外ナビ +6万円
リアモニター +4万円
マット +2万円
ETC 0円(キャッシュバックCP中) >>579
12年前のサイバーナビにすら付いてる機能 >>595
うちのジェイドについてないんですが... ノアXグレードでも、車体色を黒にして
社外ホイールか上級グレードの新車外しのホイールにしておけば何の問題も無い >>581
機能向上と書いてあるんでね
なんかしらのアップデートはあるでしょ
>>582
トヨタだから売れてるだけなので含めなかったんだけど何がそんなに気に障ったのかな？
既にノアノアと工作員が煩くてワロタ
あんな安いなりの車いらねーから消えてくれ >>595
サイバーナビで、どうやって青信号検知すんの？ >>599
ノアXグレードは、安いから良いのにw
ステップが高かったら、いつものように爆死するだけだろ 標識や速度表示なんて安いドラレコにもついてる機能だしな
青信号もいらんだろ、スマホみるクズを助長するだけ
自動ブレーキとかACCの進化に期待したい ノアZグレードなら、革コンビ内装になるから、安っぽくないぞ
最上級グレードだけあって、装備もステップAIRよりかなり良い
それだけの内容にも関わらず、324万円と非常に安価
ノアが安いクルマなのはそのとおりなんだけど、カテゴリー上避けることのできないガチンコライバルという立ち位置で、ステップはどう値付けするんだって話 ノアノアってうるさい奴が多いよw
ノアボクスレと勘違いするわ！
あっちはアルフォードに煽られるから大変だけどな
とりあえずステップワゴンの話しようぜ >>553
コレ読むと大幅値上げしてきそうで不安に成るな…
人気とか廃盤とかは関係なく >>602
>>373の動画によるとCMBSとLKASも機能向上してるらしいから案外期待できるかもね
価格も機能もこれから詰めていくのかな >>602
いる要らないは個々によると思うけど、そいう単純なことを言いたいんじゃないんだよね
あなたも必要と認識している自動ブレーキやACCと根本は青信号検知と同じで、自動運転実現への石杖になっていくものでしょ
だからこそ新技術をどんどん搭載していく姿勢に好感が持てるし、ホンダにも同様に期待したいなという話 >>600
フロントカメラで信号検知、前方車両発信アラームついてる。 このクラスのミニバンに高級感求めてるやつなんなの
どうせショボい戸建てか安いアパートに住んでるんだろ メーカーは直営ホンダカーズで台数捌ける車種なら何でも良いのかな。
地場のベルノやプリモ系は、昔からのユーザーに逃げられるよな。
クリトレの価格通りなら.後モニタとナビ付けたら車体400万からだもんな。 >>612
それ、前方車両を検知してるだけだよね？
最近の車は前方車両なしでも、青信号を検知するからすごいねって話題なんだけど。 そもそも物価や装備の充実考えたらFMC値段上がって当たり前なのに据え置きしろーユーザー離れがーって言う人って価値観が平成で止まってるのかな
うまい棒ですら値上げしてる時代なんですよクルマの値段だって上がりますよあんたの給料はちっとも上がんないけどねって嫁にいびられてたらごめん >>616
いいなーまだ連絡ないや
関東？
こちら関東南部 >>619
関東だよ
ツイでも報告出たしたからまもなくじゃないかな クリトレもこの後価格記事公開するってツイートしてるな >>617
横だけど調べたら出てくるよ
ちゃんと信号検知してる
トヨタはユーザーの運転マナーの評判が悪いのが気になってるんでしょ、対策を打つのはいいことだね 良い意味で驚くか、だめだこりゃと驚くか・・・ どきどき 値段なりの耐久性と代々のユーザーを大切にする姿勢が無いしなぁ。
昔のエリシオンの値段だったら車名を変えたらと思いますがね。
タイ産オデッセイの為に、車名は温存しているのかな。 ディーラーに聞いたら本日中には見積作成開始できるって。
で、予約注文は10日からだってさ。 AIR 300万
AIR EHEV 340万
スパーダ EHEV 365万
プレミアム 385万
ざっくりこのくらい。
税込でこれならホンダは頑張ったと思う。
俺もひと安心 クリトレの予想とは大きく違うってことだよね
上か下か… スパーダプレミアムラインで本体380万ぐらいじゃないかと テキトー 本体価格はもう出てるけど、オプション関連がまだみたい。
16時以降なら出せるらしいから行ってくるわ～ AIR EHEVにナビと色々つけて値引きも考えて380から390万ぐらいで行けるな。
予算内だわー。
ガソリンAIRなんてカスタムベースで結構売れるんでないか。 ディーラーオプションも今日、情報が出るんだね、そちらも楽しみ まあ大体予想通り？
ガソリンとeHEVとの差額結構頑張ったね HV+40万ってのも当たってるな
やったぜ
これなら買える！
っていうか8人乗りのほうが高いんやね ある程度装備入ってる状態でこれは頑張ったんじゃないかな？ いろいろキャリーオーバーな所もあるけど、お値段勝負してきたね。
あとはオプション類だけど・・・ シートヒーターは？ >>631
値段は据え置きって感じでいいんかな？
続々値上がりする中で据え置きなら頑張ってるね ノアのただのGのハイブリッドでもなんやかんやで400万行ったからなあ
スパーダHVで同等の装備つけたらで380万くらいで買える？ 乗り出し300は頑張ったんじゃない？
あとはナビの値段次第だが >>648
他車種のナビの価格から推測すると
8インチ14～15万、9インチ20万、11.4インチ25万くらいになるのかねぇ オプションで追加は大型ナビとアラウンドビューで＋30万と見込んどけば良いか >>653
タケェなｗ
ipadと固定キットがあればそれにしたいくらいだわｗ とにかく安く済ませたいからナビは8インチでいいや
つか8インチくらい標準にしろや >>653
ナビのサイズ悩むなぁ
てか最近まで8インチが大画面扱いだったのに時代変わったなw >>658
それCR-Vでやってボロクソに言われてたんだよなぁ 安すぎだろ
わくゲーがどんだけ足引っ張ってたかわかる >>661
他のオプションはほぼパッケージングしてるのになぜナビだけ外出しなのかと。
それなら全部外出しで本体250万とかのほうがいいじゃないか スパーダがお得すぎん？
外観はAIRが好みなのだが迷う >>625
え、12年前のサイバーナビについてんの！？
今のサイバーナビのサイト見てると前方車両検知しか見つからなかったけど、どこに書いてあったんだ？ >>666
言いたいことは分かるな
1グレートくらい何もなしの客引きグレードはあった方がいいかもな 社外品でもホンダコネクト使えたら適当なDA嵌めるのになあ スパーダお得だな
シートヒーター、BSM、バニティランプ、オットマン、USB、トリプルゾーンエアコンetcで+25万か >>656
これ見るかぎりではガソリンでも結構トルク出てそうだな 345万を見てからのこれだと安く感じるけど、ノアヴォクと比べて特別安いということもないよな プレミアムラインが安すぎるな
マルチビューカメラついてたった20万円差
回転最小半径が異様に伸びるから買えないけど。
タイやなんて16インチでいいのに >>677
安いだろ。ノアヴォクではオプションになってるのが標準だぞ リアモニターとナビ11.4インチでどれくらいプラスなんや
リアモニター15万
ナビ25万くらい 2.0の運転支援って、ステップワゴンについていますか？ >>679
トヨタのエントリーモデルって○○万円～ってのを安く見せるためだけのもんで乗るためのものじゃないからね >>682
レベル2ではないが渋滞支援のトラフィックジャムアシストが全グレードに付いてる。ハンドルから手が離せない以外は機能的にほぼ同等だと思われる。 駐車支援とかトヨタでマルチビューモニターだけほしいのに
抱き合わせでぼったくられるやつやん ステップの値引きはなさそうだね
値引きがあるノアとヴォクシーとくらべてどうかな >>679
そのオプションを入れて見積もってみてもノアのほうが安いかな
AIRだとすると。
スパーダだとステップワゴンのほうが安いかも とりあえずAIRの4WD買っておいてマイナーチェンジしたら買い換えようと思う。トリプルゾーンつくしね。 >>668
すまん、12年前のかどうかはわからん
ただ以前から製品化されてるということしかわからんです
帰ったらいつからあるのか調べてもいいけど皆そこまで興味ないやろしなあ ここまでくると価格ガーなんて言ってないでもう好きなの買えばええやんって感じだな ステップはナビついてないんだっけ？
車両価格ー値引き無しかも？+ナビ＝トータル価格
ホンダナビ価格https://www.honda.co.jp/navi/stepwgn/
ノアはDA標準装備、ナビ付DAオプション
車両価格ー値引き？万円（+ナビ）＝トータル価格 1.5ガソリン2WDと2.0ehev2WDで差額383900円
どっちがいいか悩む くるまのニュースも価格公開したけど
これってどう見ても例のブログの情報パクったよね >>698
リアカメラ de あんしんプラス注意点
リアカメラ式であるため、雨に弱いのである。水滴がカメラに付着すると動作が停止してしまう
（カーナビ上で赤色のアイコンに切り替わるため、動作停止が判断できる）。
悪天候こそ役立ってほしい安全支援システムなので、個人的には致命的だと感じている。
また、試してはいないが、おそらく雪や霧にも弱いだろうと思われる。
センサー式の（ＢＳＭの）方が天気に左右されないという意味で信頼性が高いと感じている。
https://yoppema.net/honda-car-bsm/ ノアの価格で焦って慌てて
定価を下げたのでは
値引きは多分ないな >>690
ドライバーの操作で発進って書かれてないか？ これでノアヴォクシーに勝てるね！
ホンダ価格頑張ったな！ 家は年間走行距離4000キロくらいだから
AIRのガソリンでいいかなぁ。 >>705
こう書かれてたけど発進もするんじゃないのか？
先行車に近づいたら停止。
先行車が走り出したら、適切な車間距離を
維持しながら追従走行するとともに、
車線中央付近を走行するよう
ステアリング操作を支援します。 >>709
ACCとトラフィックジャムアシストは別機能 絶対にホンダ関係者このスレ見てただろ？
最近のホンダは高い高い言われてて慌てて調整した値段というイメージ >>710
トラフィックジャムアシストは渋滞追従機能付きACCとLKASの組み合わせだよ。 >>713
そうだね。
俺もairのガソリンを考えていたが、これではSPADAプレミアムラインのeHEVのほうが買いやすい。 AIRガソリン4駆にナビ、マット、諸費用考えると乗り出し380マンくらいかね >>711
1番、安堵してるのが販売店ディーラーの社員だと思う。 いつもの爆死プライスだと本当に売るものが軽自動車だけになってた 300万円〜をボロカス叩かれて慌てて299万円に下げた感が強いよな そりゃもう、そういう情報戦略はやるやろ。
市場の反応みた上で調整。
初めからここまでが計画なんちゃうの。 >>717
そりゃ、ノアのXグレード267万円でオプションやコーティング無しでも20万円も値引きするんだから。 ふざけた値段設定してたら勝負にならんw Airのガソリン4駆はもろノアG4駆と同価格なのかwww
AIRはナビ、ノアは細かいオプション付けねばならんけど、ちょっとAirの方が安いかな >>717
ヤリスフィットの流れで見てもこの価格で出る予想はついてただろ
>>712
使ってる装置は一緒でも制御が別なんじゃないの さあこうなると取り合いだ。
納期は今のところ早くて6月下旬、普通は7月上旬
あっという間に、年内ギリギリとか言われるはづ。 >>708
>>710
間違った情報をながした方は認めてくださいね。 >>721
だな。 スパーダ7人 ガソリン一択だと思う。
他を選ぶ理由が無い さて、これまでさんざん工作員呼ばわりされながら批判コメントばかり書かせてもらったが、
値段が下がったので検討するか
あとは、ボディのプレス精度と組み立て精度上げて、ディーラー割引40万円よろしくな >>722
欲しければここで騒いだらマイチェンで入るかもよ ノアヴォクはオーダー開始日の初っ端からコーティングとかオプション無しでも値引き20万円だったけどステップワゴンはどんだけ値引きできるんだろうか？ つーかクルマ自体デカいしエンジンもデカいんだから高いのは当たり前では？
それでもトヨタと戦えそうな価格にしてきたのは流石だけどそもそもクルマのパッケージングがなぁ ノアヴォクと値段や性能が一緒なら迷わずステップワゴンだけど、オプションや装備も早く知りたいな。
今の所、DA標準な分だけノアヴォクが安い？ さっき地元のトヨタ店からメールで、新型ノアヴォクの残価ローンの金利0.9% 残価率50%超の案内来た。 カウンター鬼畜やなw システムアップデートで自動発進できるようになるといいな。 しかしよく値段抑えたな
フィットですら300万見えるレベルまで上がってるのに リセールとか先行きわからんものにすがって安く済ませるのはちょっとな >>733
AIRとノアGなら同じくらいかな
SPADAとZなら圧倒的にステップが安い
BSM、オットマン付きでこの価格は確かにSPADAお得すぎ >>729
12月の先行受注で330000円引きだったけど。もちろんコーティングなし。 >>739
凄いね、上級グレード？
Xグレードだと20万円しか出んかったわ。
コーティング無し、DOP無し、車庫証明セルフ >>741
俺なんてコーティング付けても10万しか出なかったぞw >>742
ディーラー営業マンから完全に舐められてるやろw >>739
嘘こくなよw
金利バカ高、クレカ強制とか口に出して言えないことあんだろがw >>741
グレード、オプション関係なしの一律値引き。 >>744
嘘ではないよ。
ディーラーではなく、サブディーラーだけどね。 >>746
サンコーでもそこまで値引きしてないけど、どこ？ 外観気にしないの前提だと
ハイブリッドならノアヴォク
ガソリンならステップかな
ステップのハイブリッドはコンセント無し、4駆設定無しがデカ過ぎ HV 4WD欲しいヒト→ノアヴォク限定
HV 2WD → ノアヴォクの方がコスパ優秀
ガソリン 2WD → スパーダ7人乗りのコスパ優秀
ドケチ→ ノアXグレード DOP無し ノアXは介護用の架装で結構売れるから地味に重要なグレードだったりする
てっちんメカキーガチャガチャも送迎やってるお爺ちゃんには優しい仕様だしなかなか考え抜かれてる やっぱAIRの装備貧弱じゃねーか
ガッカリだわノアに判子付くわ 馬鹿売れ確実
ノア・墨を煽ったインフルエンサー爆死決定WWWWW >>753
売ってくれるよ。
以前、フリード買ったから。
ただ、トヨタ車ほどの値引きはできないと思うよ。 これで欠陥セレナ（笑）は本当に終わったなwwww
日産関係者と信者しか買わないわ
既に終わってるけどさ エアーにマルチビューにナビ11インチつけてマットバイザー入れても400で収まりそうね >>757
大差つけられて負けてる相手に終わってるとか新喜劇じゃないんだからw >>761
ここ数ヶ月はモデル末期のステップにすら負けてたオワコンセレナ（笑）がどうしたって？
月末のインテリジェント大量自社登録ができなかったらその程度なんだよな。
日産はランキング見栄えと自称ナンバーワンのためならなんでもやる汚い企業だからな 技術がなくて高床式にしかできず、バスみたいに見晴らしが良い！！と宣伝するしかないセレナ（笑）
しょっちゅうエンジンから火が出て車内の子供を焼くセレナ（笑） >>755
ノア＞ステップはわかりきっているから、その差をどれくらいつめられるかだね。 ずっとオシャレ感のあるシンプルAir派だったが、ちょい見飽きてきた。
スパーダHVの方が飽きない気がする。顔はオラオラじゃないが、車体全体が堂々としている。
でも、ワーゲンバスなんか街で見かけると、Airに気持ちが戻る。。。 >>763
ここ数ヶ月はモデル末期のステップにすら負けてたオワコンセレナ（笑）がどうしたって？
お前はどこの世界線からきたんだ？w
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
昨年はボロ負け。
1月もセレナ4700
ステップワゴン2800だぞ？
大丈夫か？
ん？
大丈夫か？ >>767
秋の台数も貼れよ無能 それをここ数ヶ月と言ってるんだが？
これだからバカ日産信者は >>767
モデルチェンジ前の買い控えもあるんじゃない？ ちなみにその1月のセレナも実態はこうだからな（笑
バカ日産信者は具体的な反論できずダンマリ敗走だがwww
978 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2022/02/01(火) 11:56:38.50 ID:Int5y+af0
■ 1月の大量インテリジェント
・セレナ
1月月間: 4712
最終3日間の増加数: 1900
＝最終3日間だけで月間合計の【40.3%】を登録
・ノート＆ノートオーラ合算
1月月間: 8374
（内訳: 旧型ノート3、ノート5129、ノートオーラ3242）
最終3日間の増加数: 2615
＝最終3日間だけで月間合計の【30.1%】を登録
セレナのインテリジェントが復活してきたようだ
あまりにも姑息 >>763
セレナがステップに販売台数で負けたのは2021年は4月と12月だけだけど。 >>767
ノアボクもステップワゴンもモデルチェンジで生産止めてんのに
セレナ少な過ぎだろ >>767
秋終わりからステップワゴンは受注ストップしてるのにそれも知らんのやな情弱日産信者は
よく日産信者なんかやってられるよな？ 非国民のバカだから日産を擁護しようと他社スレ巡回してんのかw
国民の税金返してからイキれよフランスの負け犬 >>772
日産だけ月末にランキングが急上昇する大量自社登録をやってこの台数だからな。自販連の日報見れる人から見たらバレバレ
日産信者ほんま哀れや ステップワゴン、セレナ、ノア・ヴォクシーの中で一番売れていない事実はかわらない。 >>776
ステップワゴンが一番売れていない事実は変わらない。 まあ確かにノアヴォクシーには負けてもセレナくらいは駆逐しそうじゃね
セレナのFMC次第だけど、そこまで今の日産が日本市場を見てるとは思えないしな
となると、開発者の3割を取りに行く作戦は大成功なのかもしれん >>717
スーパーの安売り値札じゃないんだから、299万円ってw
あれ、これ税込み価格？ 売れてる車とかバイクに乗るやつってしょーもないやん >>768
ここ数ヶ月？
は？逆にセレナに勝った月を教えてくれよw 時代遅れのプラットフォームに時代遅れのe-powerに不正車検にセレナは完璧やね 日産信者ほんま哀れだなあ
悔しくて必死に他社スレを巡回して日産アゲ、他社サゲ
企業姿勢もバカ信者もイキリゴミで中身が無い所が似てるわ 年次改良か特別仕様でAIRに装備充実モデル出ないかな～。
AIRの見た目が良いんだよなぁ。 >>768
秋の台数。
9月
セレナ6828台 ステップ3323台
10月
セレナ3978台 ステップ3126台
11月
セレナ3219台 ステップ2916台
(´・ω・`) ステップワゴンにある全てがセレナにある
ステップワゴンにはプロパイロットがない
はい雑魚
そして絶望的なデザイン
商用車かよwwwwwwwww
ステップワゴンのライバルはキャラバンな
勘違いすんなよゴミ虫共 >>768
あれ？wどうした？w
自販連の昨年のデータみて恥ずかしくなって逃げ出した？w ホンダは走りはいいのに、マーケティングが下手なんだよな。 >>785
不正車検・・・ブーメランになりそうだね。
トヨタをディスってた人らはなんていうんだろ。
確かにフィット3がリコールでミッション載せ替えで深夜まで働いてた時に、嫁のN-BOXの車検を二時間であげてきてたからな。
特報SCOOP!! ホンダ直資「カーズ東京中央」に不正車検疑う国の臨時監査入る!!
https://mag-x.jp/2022/02/01/19772/ >>790
バッテリーが無くなって亀マークで30km/h制限なだけでセレナは無しかなぁ >>795
セレナはメーカーがやる出荷の方の車検だぞ
ホンダカーズなんて別会社のただの販売店だぞ >>796
デタラメは言わないように。
必死だなホンダ信者。 >>725
間違ってないだろ？
別機能じゃん
>>730
作動条件がACCとLKASなだけだろ
結局自動でスタートするかは公式の更新待ちか 300万切りとは思い切りましたね。
本体が売れない事には、アクセスやギャザズも潤わないからね。
オデッセイ無くすとなると、最低限5000台は毎月売れてもらわないと。 >>797
出荷のほうは完成車検な。
今回の監査はホンダの直資本が入ってる店舗だからホンダ本体と関わりが深い。
別会社なわけがない >>800
HVの燃費に関してはホンダは不利だよ。エンジンが2Lだから。 >>781
付属品何つけたんだろう？
マルチビューが20万くらいだったよね？
ナビが25万、リアモニターが10万だとして後の20万なんだろ？ スパーダがやけに安いなと思ったらオットマンがディーラーオプションになってるのかよ…
そこケチるかね >>799
シビックのトラフィックジャムアシストは自動発進しないけどね。 >>806
マルチビューは88000円じゃないの？ >>806
メーカーオプションのマルチビューは車種形式で決めるから、価格は車体本体価格に含まれる RP6 新型ガソリン2WD
RP7 新型ガソリン4WD
RP8 新型ハイブリッド2WD
か >>788
デラに確認とったの？
これないとハンコ押さんのだけれど >>799
作動条件ではなく、トラフィックジャムアシストはACCとLKASを組み合わせただけなんだよ。 素人と素人が付け焼き刃のにわか知識で叩きあってる地獄みたいなことなってるやん バカ日産信者は>>770の現実を見ても何も言えないからな
日産はパン工場みたいに月末に一気に車が出来るんかな？ >>806
ナビ25万、リアモニター15万、マット、バイザー、ナンバーフレーム10万
、コーティング15万、これで65万か
べらぼうに高いオプションつけてるってほどでもないね >>825
マット、バイザー、ナンバーフレーム合わせて10万ぐらいかなと、 >>824
あとは延長保証と点検パックで10万くらい入っているのかな? とりあえずステップに関係ない話する輩はNGIDにした >>823
こういうペラい奴はセレナキチの日産信者が荒らしてる時には何も言えないんだもんねw ノアSZガソリン納車待ちだけどオプションモリモリ仕様の乗り出し価格とプレミアムハイブリッドに豪勢なナビとリヤモニター付けた価格が同じぐらいだ >>831
車種コードも出ててRP8なので、RP確定だろうね
新型とは言っても実際は5.1代目ステップワゴンということか ファミリーカーも400万を余裕でオーバーの時代になったかぁ
ケチれば300万弱ぐらいで買えるけどケチりたくないな >>808
そうだね
新型ステップは前走車に追従して走ってくれたらいいけど信号読み取れないとな
>>817
話の流れもクソもそこを指摘しただけだからなあ
どうでもいいことに首突っ込んで悪かったよ
コーティングは他でするしマットだけでいいからAIRのHVマルチビューで値引き込み350くらいでいけるかな～ >>824
これMOPでマルチビューだけどマルチビューとリアモニタって別物なの >>838
リアモニターって２列目の天井にくっついてるやつを想像して書いたよ
ノアヴォクよりデカいから15万くらいはしそうかなと >>835
ああ、ETC忘れてた、あとドラレコか。
それでそのぐらいなりそうだね
結局乗り出し450万かw
ノアヴォク高い高い言ってたけど、こっちも変わらんね、やっぱ >>822
自販連に日報データなんかないんだが。
ソースは？ >>831
プラットフォーム刷新しなかったからRPのままってことなんかな？ >>821
サイズが大きくなったから加速は現行型の方がいいかもしれないよ、加速性能は元々過剰な気がするから改良するなら燃費の方じゃないかな。 >>758
次期セレナは、1.5l turbo + e-power 4WDが控えてるからな。
来年まで待てるなら出揃ってから吟味するのも有りだ。
俺は待てないがｗ >>617
いや、車両検知とは別。
前方に車両がいなくて先頭にいても青赤検知する機能。
画面にカメラ画像がそのまま映っててカメラが信号を認識すると枠で信号を囲うマークが出て信号が変わる度にセンサー音でお知らせするのよ。
まぁ詳しくは調べれば出るからよければどうぞ。
もう10年以上前からある機能だよ。 >>843
なんか前販売台数スレで見たな
一般人は見れないデータらしいが最終的な数字も合ってたし月末に大量登録してるのはほんとっぽいよ
ただスレ違いやしもうやめとき
>>813>>845
元々この価格でしょ、多分
何も不自然な価格じゃない 思ったより安くて安心した
これはホンダも頑張ったと思う >>668
俺のナビだけど12年前に買った時点で信号検知機能付いてるよ。だからもっと前から付いてる機能じゃないかな？
サイバーナビのAVIC-ZH09CSだったかな もういっそのことデザインがシンプルだからカスタム向けや商用車向けに価格抑えたもの出したら
シンプルを逆手に取って安全装備以外は徹底的に廉価仕様で >>843
自動車業界に入れば末端でも見られるからデータ大好きなお前も入れると良いねw >>854
意外と売れないんだよな、そういうの
ステップワゴンだってかつてはNとかBとかいう廉価グレードあったけど、まあ売れなかった
AIRベースで特別仕様車つくって価格据え置きとかが現実的なのかな？ ID:7j9EX7hYd
日産に親殺されたおじさん沸いとるやん ノア・ヴォクスレが納車遅延で阿鼻叫喚状態
ディーラーってこういうとこあるよな、契約するまでは神対応、契約したら…って感じ >>858
契約したら電話しても折り返してこなくなった笑
笑えない BSM
トリプルゾーンエアコン
パワーテールゲート
全席USBチャージャー
オットマン
をAIRにつけた特別仕様車希望
価格は＋15万で無理かな？ >>831
そういうのやめようよｗ
なんか買う気うせるｗ ステップにはデジタルインナーミラーはあるのかな？
ドラレコ付きのを後付けする形かな まあ、走りに関しては5代目ステップワゴンってミニバン界でもいい線いっているから、不満は無いよ >>859
ディーラーの営業マンの対応ってモロに人柄が出るよな
トヨタディーラーは割と均一的なところがあると思っていたけど >>861
スマン、初代も2代目もRFだから気にすんな
>>860
AIRのデザインが好評なのに売れないと特別仕様あると思う >>678
回転最小半径って、プレミアムラインはそんなに違うもんなの？ >>855
メーカー勤務だが自販連の日報なんかないぞ。
末端でも見れるんだろ？ ガソリン車は大幅値上げだが、売る気がないのか装備の違いなのかよくわからない。 15インチのリアモニターあったらデジタルインナーミラー無いと見えんよな？ >>860
ヤフーの掲示板もそれらの装備が付いたAIRが欲しかったというのは多いな >>866
最小回転半径
[AIR ＆ SPADA]5.4m
[SPADA PREMIUM LINE]5.7m
だったね。
プレミアムラインは取り回し苦労しそうだな >>873
プレミアムラインだけ17インチってことだね >>762
ノアヴォクの7人乗りの2列目は横幅狭いけど、ステップのは写真では広そう >>860
これらの装備が搭載されたAIR特別仕様車が出て、それが結局グレード化するデラクシーみたいなパターンになるかな？ 質問ばかりでごめん
ステップは、ステアリングヒーターって付いてるんだっけ？ >>873
これって設定の話だろうから、あとからタイヤを16インチにしても変わらんよね
逆に言えばノーマルスパーダやエアーをインチアップはできないってことかもね ディーラーついたこれから商談
薄いパンフレットあった >>879
ハンドル切れ角とオフセット起因のクリアランスの話だから
別にオフセットさえ気をつければAIRだってインチアップできる
わよ
メーカーはチェーン装着まで加味してその辺のマージンめっちゃとるからアクアでも15だか16アルミ履くとアルファードと同じくらい大回りになる >>882
プレミアムラインを買って最小半径を変えることは不可能ってことよね
プレミアムラインほしいけど、ノーマルスパーダで我慢するか 本当は見てから注文したいのに見てからだと年内納車不可能っぽくて困るジレンマ みんなお金持ちだね…
自分は乗り出し270万で買ったモデューロXを大切に乗ろう… だねぇ、年収の半分が目安とかの話は無くなったよな。
ノアヴォク・ステップワゴンのガソリン車で安く抑えても350万するもんな。
年収700万かよ・・・
世帯収入ならか マルチビューカメラオプション約9万円なり
意外に安かった。
スパーダガソリンFFモデルでマルチビュー、8インチナビ、フロアマットつけて乗り出し約370万円。
ここから10万円値引きあるとして360万円。 >>883
ナックルとステアリングギアボックス変えればできるけど30万40万かけてやる価値あるかって話だから要はクソっすね >>888
賢明だね
このEV過渡期に無駄遣いしないほうがいい ステップは値引き渋い代わりに価格安めに発表してるのかな
30万くらい値引きしてくれないかな 10年後でも現状のHVやPHEVを利便性で上回るEVが出来てるかどうか微妙
今の車を最低10年乗り続ける気があるのなら待ってりゃ良い 新車初めて検討するんだけど、延長保証とか点検バック？みたいなのって普通入るもんなの？ N箱やフリードから乗り換えとか
他社からの乗り換えがあるよな・。
ノア&墨より良い・・。
ミニバンで買うならホンダか
ディーゼルのデリカD5gか
アルファードか・。 >>897
俺は一切入ったことがない。ただ、結構値引きの代わりに付けてくれる。 >>899
ホンダコネクト付きじゃね??
車検まで通信料付きの・。 メーカーナビつけたらノアと同じくらいの価格になるな。
そして、装備はノアが上か。 >>903
あ、ナビとドラレコセットみたい。
ナビドラレコあんしんパッケージって書いてある >>898
はっきり分からないけど12～3万ぐらいになるだろうと言ってました。 あんしんパッケージの内容知りたい
ただの抱き合わせ？
ドラレコ別で買う予定だからナビは単体で買わせてほしいな >>832
いや、ホンダの場合そのまま順番に数字が変わるから
現行はRP1～5
新型はRP6～8
であればフルモデルチェンジ
背低オデッセイも
3代目RB1,RB2
4代目RB3,RB4
だったぞ。 最小回転半径の話なら
16インチ素パーダと17インチCSも違いあったけど
ホイールサイズの違いだけじゃなかったけ >>908
それが”正常進化”ってやつ
基本設計は同じ 値引き
買ってくれるなら今のところ10万
もう少しいけるかな。って感覚。 >>897
延長保証とチャオ5年は入っとくのがマナーです >>916
Twitterで人によっては490万位の見積書を見たな ナビとドラレコ単体だと
ナビ11.4インチ
約299,000円
ナビ9インチ
約235,000円
ドラレコ
約111,000円 >>925
上にある通りナビ+ドラレコのセットじゃないか GRANDE TOTAL SETはコーティング
新車パッケージはマット、バイザー、ナンバーフレームなど 純正ドラレコなんて高過ぎて勿体無いわ。
そんなのディーラーの言いなりで付けたら高くなるの当たり前。 >>918
オートサイドステップ高過ぎ。
ノアヴォクは電動じゃなくして、気軽に付けられる価格にしたのに。 >>918
名前似てる
オートサイドステップ 20万6800円
オートステップAT 4万1800円
ナビDRCアイシン 40万1500円 >>906
ありがとう
はっきり分からないけどって凄いな草 メモ
プレミアムラインは7人乗りのみ
プレミアムラインはスパーダのメッキがクローム&シートがなんかいいやつ(具体的に忘れたw)
ナビは社外品も付けられるがホンダコネクトが使えるかは保証できない
ドラレコは前後+室内を録画
デジタルインナーミラーはたぶん設定あると思う
オットマンとパワーテールはスパーダとプレミアムは標準
シートヒーターはスパーダは運転席+助手席
プレミアムは2列目も
サンルーフの設定は無し
セールスポイントブックなるものが3月に配られる予定なのでその頃にはもっと詳細に説明可能
こんなところかな。
総額(ガソリンFFのみですまん)
スパーダ4,620,000円
プレミアム4,890,000円 いま寺から電話きて1500WコンセントのMOPあるか確認してもらったんだけどやっぱ無いの分かった。
DOPで100Wコンセントなら３列目の下に付けられるって。
半年待ちだけどこれで心置きなくヴォクシー契約できます。さようなら、ホンダ！ シートヒーターはスパーダは標準装備？エアーは不可？ オプションを100万も付けたら、10円の車でも100万10円やでｗ 補足
コーティング、ナビ、ドラレコ、リアモニター、点検パックを抜いた総額↓
スパーダ3,650,000円
プレミアム3,920,000円 先代は高くても1500Wあったのに、無くすということは今後の新型車も廃止かもしれないな >>939
車体価格+10万位かこう見ると安く見えるな ステップに450万以上とか誰が買うかよカステラみたいな車の癖によ
俺ならあと100万出してヴェルファイア買う あ、あと青山の本社で実車見られるらしいよ。
予約必要だけど。 >>934
ナビはゴミのようだけど、社外品つけれるんなら良いか。 プレミアムに1500W付かなければ始めから設定ないだろうね。 >>694
13年前か覚えてないけどHUDが付く少し前のドラレコカメラが付いてその映像とガイドが合成されるやつかな？
使ってたけど確かにあったようななかったような デザインシンプルなのでバイザーないほうがスッキリしていいかも 三角窓の関係でバイザーのデザイン酷いよな
スパーダでも2列目シートヒーター無いのかぁ 今回のステップはスパーダそんなに推して無いんじゃないの？最初はプレミアムラインを一推しにしたかった名残が見え隠れするけど
でもノアボク見て、あー高級じゃ勝てんわ
じゃあ最量販をAirにシフトしよう的なAirは意図的な戦略価格にしたような気がする
ギリ200万円台キープとか誰が見ても無理して調整した価格に見えるw トリプルゾーンエアコンが付かない場合は運転席にしかエアコンが付かないんですか？ >>953
アンテナ、最近の車って窓に蒸着させてると思ってた
そういうこと？ >>952
ありがとう。
暖房無しはきついからトリプルエアコン付きのにします。 ステップワゴンは純正ナビをつけようが、窓にGPSとテレビ用のフィルムアンテナとETCのアンテナが貼り付けられるってこと？
あり得ないだろ >>955
ワンセグは組み込みだけどフルセグにするにはオプションでアンテナ増やすいつものやり方では ステップワゴン買うのって大体家族持ちだよね。皆すごい金持ってるんだな。自分があらためて負け組だと気づいたよ。4代目クルスピRKを頑張って乗り続けよ。500万とかよく出せるよね。皆すごいよ ノア&墨より良いと思うけど・・。
トヨタはオプション設定を知るとね・・。
ハイブリッドに4駆が無いのは欠点だが・・。 >>961
残高かリースで良いと思うよ・。
子供が居る間はサブスクでも良いと思う・。 Air のスタイルと専用色フィヨルドミストと内装グレーで気にいってたけど装備がなぁ
スパーダに泣く泣く決めるしかないか。色ピンと来るものがない。無難に白かな？ >>961
先進国の中でもここ20年間、所得が上がってない国で働いてるからね。
オレも最近になってやっと気づいた。
これからの子供たちの為にも、国民一人一人考えて、せめて選挙に投票行こうな。 >>960
最近の車はやっとデジタル信号になったから無理じゃないの？ >>781
諸経費高いな
更に付属品77って何付けたんだよw SPADA PREMIUM LINEに純正ナビとETCつけたら430万円か。ノアと変わらないな。 >>781
間違いなく目立ちたがりが上げた悪意のある見積り 少しでもホンダに期待した自分がばかだった
ノアヴォクでトヨタはオプション詐欺だって言ってたけど、ホンダの方がオプション詐欺だったわ… >>972
貧乏人は外品の1万のやっすいやつでいいわな >>892
なるほどありがとう、
ノーマルタイヤ17インチでもスタッドレスは16インチでなんとかなんて思ったけど無理そうね
見栄だけでプレミアムラインにしたかったけど、やっぱノーマルスパーダにしとく ETC4万、リア席モニター16万、ナビ40万、新車PKG10万、
これだけで70万
ノアヴォクに匹敵するえげつなさかもね >>974
1万円とか高級品すぎる。
ガチ勢はコレ
CY-ET926D 5350円
https://s.kakaku.com/item/K0001083699/
ETCの普及促進を図るため、キャンペーン取扱店舗にて、下記対象者に限り、車載器本体の購入費用から車載器1台につき最大10,000円を助成します。
対象地域
全国
助成金額
最大10,000円／台（ETCまたはETC2.0車載器本体の購入費用に限る）
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/5329.html 社外ナビはデザイン状、専用のフィッティングキット出るまでは無理だろうと営業が言ってた。 前スレでナビは標準！って狂ったように言い張ってたバカはなんだったんだろう >>979
それさんざ使い倒してて親の声より聞いた声だけど日高のりこだったのかこれ
すげー発見したわ >>975
16インチなら回転半径も小さくなると思うけど、そうでもないのけ？
他の車種でもホイール大きさの違いだけで回転半径が変わるのってあるよね そもそもホンダの糞ギャザーズナビつけてるやつなんているのかな？
社外品一択じゃね スパーダ7人(ガソリン2WD) 325万円
①ETC
CY-ET926D -0.5万円 (NEXCO キャッシュバックCP適用)
https://kakaku.com/item/K0001083699/
②ナビ
KENWOOD MDV-M808HDW 7.8万円
https://kakaku.com/item/K0001370448/
③リアモニター
Pioneer TVM-FW1020-B 3.3万円
https://kakaku.com/item/K0000964018/ >>987
ギャザーズなんて、バカしか付けないと思う >>985
いや、タイヤのサイズがデカいとチェーンつけたときタイヤハウスに干渉するから17インチ標準のプレミアムラインはあえて制限してるんだとおもう
なのでタイヤを変えても最小半径は変わらないと思われる
制限を取っ払うことが簡単にできるならと思ったけど難しいみたいね ナビ嘘みたいに高くね？ナビ無しでもヨタみたいにdaとして使えるならまだいいが… 90ノアヴォクの欠点は、全グレードでIR（赤外線）カットガラス仕様が無し。
ステップワゴンでは、IR(赤外線）カットガラスの設定は？？？ お金無いからってギャザつけるのをディスるのはさすがに狐と葡萄すぎて悲しくならん？ >>975
16入るから心配すんな
つーか担当に聞け間違いないから >>994
入る入らないじゃなくて、プレミアムラインだと最小半径が伸びるのが嫌って話
タイヤなんてなんでもいい 次スレまだ立ってねーからとりあえずワッチョイ無し再使用でいいんじゃねーのすぐ埋まるだろ
気に入らなきゃ気に入らない奴が宣言して立てろ
【HONDA】6代目ステップワゴン Part5【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641740964/ >>971
金高い言うなら自分でつけれるもんもあるだろうよw 社外ナビ10、マット6、社外ETC2、コーティング10、諸経費30
それでSPADA4駆だと乗り出し400ちょい、値引きで400弱くらい？
まぁ社外ナビならありか… >>952
横からすまん。
天井からヒーターつかなくても、運転席と助手席の下から暖房くらい付いてないの？
エンジンの熱を使うから、温まるのに時間かかるけどさ。 このスレッドは１０００を超えました。
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