【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 20【SPCCI】
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クソスレータ・テルナー[Qthosleata Telnault]
(1946〜1992 イタリア) ∧ス∧ ウワァァァァァァァァンッ!!
( `Д ´ )
l |⊂ ⊃l| | ←1=2=IDコロコロ基地外スバオタ
|l │ │ l|
! | し' |l J! |
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l| |l| |l|
i /
\,Jしイ,,
フ __ て ドンッ !!
. /( )\
∧. ./| |
( *^∀| | <一人で工作バレバレなんだよ!
と ,ノつ
\ <
ゝ_)
1 ← 糞スレ立てんな中共キチガイ氏ね!
↓まもなく5にIDコロコロ基地外工作員スバヲタが来ます↓
↓ハッキョ異常粘着質ですので近寄らない様に御注意下さい↓ スバルのリーンバーンエンジンは177PSらしいね
熱効率は41%くらいありそうだからXの燃費を越えられるかもな 費用対効果でXを超えられないエンジンは世界中探してもないだろ。 マツダ本社から徒歩圏内にお住まいのハッキョさん戻ってきたのか 利益なんて追い求めていないのだよ!
理想やロマンにひたすら収益を溶かしていくのが昔からこの会社の歴史、慣わし。 それで出来上がったものが素晴らしければまだしも、スカイxとかいう正真正銘のゴミではなあ… Sky-Xを途中でハイオク仕様にした理由が、
欧州の試乗会で評判が良かったから、という事らしいけど、
そんなミエミエのウソ誰が信じるんだよ
そもそも圧着着火のエンジンにとって油種は命だろうに。
その場凌ぎのウソばっかだな、この会社は。 スカイアクティブx レギュラー
とかで検索すると出るわ出るわドヤ顔ダラダラインタビューに提灯記事の山
提灯はともかく、ゴミx作った奴らが本当に自信満々なのが伝わってきて並のコントより遥かに滑稽だな 世界中でさまざまな賞をいただいているSKYACTIV-Xで、新感覚のドライビングフィールを。新世代ガソリンエンジン SKYACTIV-X搭載
こんな広告やってるけどひっかかるのは情弱だけだろ。 スバルのリーンバーンエンジンの方が性能高いんじゃ…… >>13
本人は意識高いつもりの頭ゆるゆるお馬鹿さんたちをターゲットにした戦略だからね
ただそこまで馬鹿なのは2%もいないって事が分かったから新たな戦略を考える必要がある 熱効率公開と非公開の差は果てしなく大きい
現時点でトップではないと公言しているようなものw >>15
安売り大作戦だな。もう特別仕様車出して始まってるけどまだまだインパクトに欠ける? cx3に続いてcx5にも1.5ガソリンを追加しようぜ 新型ハリアーが本格的に売れ始めたらCX5、CX30は間違い無く売れなくなるだろうね 提供価値として当初発表していた
「ローギアで燃費悪化しないから楽しく走れる」
https://i.imgur.com/Cotf9VB.jpg
https://i.imgur.com/ZDb35Rd.jpg
その提供価値をなぜかずっと隠し続けて
https://i.imgur.com/XqZdnT4.png
フタを開けたらGより悪化していた。
https://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/11/skyx_17.png
ハイギア特化の特性になったため、
24Vの安物MHV入れることにより
モード走行のMTシフトタイミング自由化。
カタログ燃費をハイギア走行で稼ぐ偽術を得た。
おかげでMT同士だとG比20%改善に見えるが
実用シフトのAT同士では僅か6%に激減
試乗記事で燃費悪いと言われまくるのも当然なんだよな。
ハイギア特化のエンジン特性で
非現実的なハイギアでカタログ燃費稼ぎしてるくせに
謳い文句の通りローギアで楽しく走るとGより悪いんだから。 Sky-X搭載車はSky-G搭載車に比べて80Kgも重くなってるから、
カタログのスペックでは上かもしれんけど、実燃費や動力性能では
間違いなくSky−G搭載車以下だろうね
70万円も高い最上位グレードが、下位グレードより性能が劣る
なんて話聞いた事ないわ フォード傘下時代のBK,BL(前期型)
エンジンとミッションだけSKYACTIVのBL(後期型)
フルSKYACTIVになって煤D追加のBM
スモール群に格下げ+Xが売りのMAZDA3
デザインは好みとして中身は酷くなっていってない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています