【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 20【SPCCI】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
リーンバーンやると排ガス規制通らないってのは発売前に日経Automotiveで出てた あれ？MAZDA3 1.8Dがライズより遅いのはディーゼルだからだとか言ってたような？
カートップ筑波ラップタイム (ウェット)
MAZDA3 スカイX 1分24秒
エクリプスクロス 1分22秒←ディーゼル145ps こういう無知なのがまだいるんだな
エンジンでトヨタにも負けてんのに??
ゆたうゆ
9 時間前
嫌われてもいい。マツダの技術はトヨタにぼろ勝ちしているというところが私の欲求を満たしてくれてるから
ゆたうゆ
22 時間前（編集済み）
なんせね、トヨタ車のエンジンはトヨタが作ってる訳じゃないからね。余計にダメよw >>953
この提灯記事でもくらえ！！
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04166/
天才エンジン技術者が知恵を絞った発想
マツダは2019年、新型ガソリンエンジン「SKYACTIV-X（スカイアクティブ エックス）」を市場投入した。
圧縮比を世界一の16.3に高め、軽油を使うディーゼルエンジンと同様の圧縮着火をガソリンエンジンで
可能にし、希薄燃焼（リーンバーン）を実現した画期的なエンジンだ。従来のガソリンエンジンに比べて
燃費を2〜3割高めただけではなく、トルクも1〜3割向上させた。
要は、環境性能も走行性能も共に高めたエンジンということだ スーチャ+マイルドハイブリッド+ハイオク仕様で1.5L相当の燃費と出力を実現！
最高出力はシャシダイでのみ発生する特別仕様！！ >>955
こういうのを相手に商売して行くって決めたんだろ、マツダは
美しく走ると言えば感涙する連中よ
ただここまでの脳みそプリンはマツダの想定する2％より遥かに少なかったのが誤算だったな >>960
ハリアーの動画がお勧めに出てきたんで何気に見たら
「マツダ信者」の動画みたいで香ばしい奴だらけ
笑ったわｗ ヤリスクロスが発売されたらツダオタがこぞって叩き始めるのが目に浮かぶ 副社長が真っ先にCX-3のパクリだって言ってるからね >>963
既に日産信者から集中砲火を浴びてるからな
なおびくともせん模様 >>953
マツダ3は走る曲がる止まるが苦手な車だからしゃーない。 >>953
ウェットだと5秒ほどタイムは落ちる
それにしても180馬力あるとは思えない遅すぎるタイムだな 2.0DOHCに過給器を付けて180ps 22kgmしかないというのが驚き
燃費重視のマイルド過給か？ >>969
過給してるのは空気だけで燃料を吹いてないからな >>970
A/Fリーンは低回転軽負荷のごく一部で条件が整った時のみ
他の大部分はストイキ〜スーパーリッチだよ 普通に上級グレードとして2リッターターボ、もしくはスーチャをラインナップした方が絶対売れるわ
70万高くして180馬力て何の罰ゲームやねん その180馬力も実感は130馬力程度だし。美しく走るためにはいろいろと大変なようだ +20万で価値あるかどうか微妙だわ。
カタログパワーもほんのちょっと
カタログ燃費が僅かに良くてもハイオクで台無し
さらに実走行となると
これ以上にパワーも燃費もズタボロ
何かおかしなデフィートをしているのでは？ シグネチャースタイル(ホイール除く)ぐらいこの価格のまま標準でつけても良かったかもね
エンブレムも自信がないのか小さくてXなのかなんなのかよくわからないしw >>952
既に高コストなんだし、
GPF付けたりして、売ればいいのにね。 >>977
GPFはつけてる
NOxが日本のゆるい基準でギリギリ >>978
PMとNOxは相反するものだと思ってたけど、
スカイXは両方とも垂れ流しなのか まあ味方がこんな攻撃してたら田村がああいうリードしたくなるのも分かるわ
抑えられるもん スバルのリーンバーンターボみたいなのはできなかったのだろうか 手段に拘って死ぬのがマツダの伝統だからな
熱効率向上という目的より効果がない圧縮着火モドキをすることに拘った >>983
SKY-XといいAWDといい全て負けてるな >>982
普通は過給した空気の量に合わせて燃料も増やしてる レヴォーグスレ見てきたけど>>909のスバルの燃費はJC08っぽいな
内部資料にはJC08で16.5km/lって書いてあったのに
現行と大差ないからWLTCに違いないって言ってる人がいる感じ
ホントにWLTCだったら凄いけどね >>989
JC08モードなんて2018年で廃止になってるのにこれから出てくる新型車で今更JC08表記とかあり得る訳無いだろ >>979
それは2軸あるグラフを1軸だけ見てるのと
筒内の全空間が均質としか考えてないから。 16.5とかマジかよ FFで200kg軽いダイナミックフォースのカローラが16.6だぞ・・・
次スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596060759/ >>953
マツダベクタリングw
4WD制御に関して三菱に勝てるわけないだろうに
エクリプスもだいぶ重いのに負けてんのかマツダ まぁエクリプスクロスの4WDと比べるのは可哀想にも思うな
良い勝負できるのはせいぜい買い物車に使われてる軽自動車のスタンバイ生活4駆 >>996
4WDと言えば新機能追加でジャーナリスト呼んでオフロード試乗会したはいいけど
切り替えしてるうちに「高温警告灯」が点灯した話は笑った
新機能つけてもダイハツキャスティバ以下じゃねぇかよ 他社は湿式多板クラッチのトランスファー式AWDでも、普段はAWDのフルタイム制御になりつつあるのに
マツダは時代遅れの、普段はFF、滑りそうになったらAWDのオンデマンドAWDなんだよな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 55日 18時間 40分 10秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
