V37スカイラインを語ろう Vol.57
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徹底的に馬鹿にされ笑われた上に
赤っ恥かいたからなあ
さぞかし根に持ってるんだろうねw
もう１年前の話だ、涙拭けよ
ここさえ覗かなければ忘れられるよ
自業自得だけどね >>79
何にそんなに怒り狂ってるの？
400馬力同士ならダンプカーにしか勝てない４００Rなんて
お前が大好きな「羊の皮を被った狼」じゃないだろ >>79
400Rは徹底的に馬鹿にされ笑われた上に
WRXに筑波で負けて赤っ恥かいたからなあ
さぞかし恨みに思ってるんだろうねw
サイカワが周囲が止めるのを無視して400Rを出したのはもう１年前の話だ、涙拭けよ
スカイラインだと思わなければ忘れられるよ
自業自得だけどね >>84
400Rが欲しくて欲しくて堪らない、まで読んだ。 何連投してるのかね
見なければ心穏やかにいられるのに。
400Ｒ見なければ、だけど いい歳したジジイどもががケンカしたおかげで、dat落ちはまぬがれたな
ありがとうよ どーでもいいけど中古価格は高いな
さすがスポーツカー なんでここの荒らしはこんな必死なんだ？
飼ってたハムスターでもV37の400Rに跳ねられたのか？ >>93
遺伝的精神障害者なんだろう。それは客観的に意識出来ないのが原因。 時系列を無視したとんちんかんな回答でワロタ
自分の言いたいことだけ言う典型的な幼児脳 あんまいじめたら↓なことされるから、ここでガス抜きさせてやれよ。
https://youtu.be/B0KtBQ3jyuc >>98
「推し」の連中は何か特別な車だとか、スカイラインの救世主だとか思ってそうだけど
結局、ただのV37以上でも以下でもないんだね 特別でもなんでもないのは同意
400Rはかつてのスカイラインなら標準グレードのレベルの性能
デビュー当初から売ってたらそれなりに評価されてただろうにいかんせん出すの遅すぎ
外車が軽快な乗り味に以降してるのに未だにドッシリとした古典的な乗り味だし みんなそう思ってるけど、特別だと思いたくないアンチが大騒ぎしてるだけでは？ >>102
推しもうるさい
というか、アンチだけが騒いでいることにしたいお前
実はオーナーじゃないのでは？ ここにはオーナー宣言したのもかなりいたけど
確かに400Rがdisられてもオーナーぽいのが反応してはいないな まあ400Rもいいけど、燃費悪すぎ。
昔買った、Optionビデオやら何やら見ていたら、
NSXを欲しくなったが、2800万円だから✖
GTRは燃費悪すぎで✖
スープラRZ、いいねいいね２人乗りだから、セカンドカーになるが欲しい。
８６ブラックエディション、これもいいなと早速商談抽選を申し込み。
クラウン、何か型にはまり過ぎて、面白みがない。
こんなところか？
SUVの良いやつでもいいのかな？ >>107
400馬力以上国産セダンってLSとセンチュリーとGSと400Rぐらいでしょ
もう一択じゃんね
俺はインフィニティ大好きだったから一貫してq50で売って欲しかった
さらに言えば他社のようにパワートレーンの新規開発もして欲しかった >>106
だから、お前オーナーじゃないのにあれこれいう、日産伝統の自称ファンという野次馬だろ
400R楽しみって毎日書いて、結局買ったのか？ >>108
そのラインナップ見てたら、400馬力なんかどうでも良くなった >>109
＞400R楽しみって毎日書いて
まーた妄想してる。 ここはオーナースレじゃないから買わなくても問題無し。 V37の中古車を探すうえで
現行のGT-R顔は除くとして
２０１７年のマイナーチェンジ前と後を区別するような
例えば前期型とか後期型みたいな名称はありますか？ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563248675/
乗り物 [車種・車メーカー] “V37スカイライン購入者−情報交換 part31 ”
386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/10/12(土) 15:32:23.42 ID:PazYNoGK0
400R楽しみやわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558976770/
乗り物 [車種・車メーカー] “V37スカイライン購入者−情報交換 part30 ”
484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/06/16(日) 01:10:31.38 ID:jp28hDHm0
400R楽しみだな。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563373047/
乗り物 [車種・車メーカー] “V37スカイラインを語ろう Vol.44 ”
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-+n/t)[sage] 投稿日：2019/07/18(木) 07:27:20.10 ID:IAWTEkN0a
400R買うか
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563373047/
乗り物 [車種・車メーカー] “V37スカイラインを語ろう Vol.44 ”
33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f3e-DaHu)[sage] 投稿日：2019/07/18(木) 13:46:02.05 ID:o6QTquVY0
400Rの割安感にほれぼれ
129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0ff7-ObB2)[sage] 投稿日：2019/07/19(金) 02:09:23.48 ID:IS+vfUZX0
400Rコスパ良くね？
この馬力で乗り出し600万以下は安すぎだろ
V37スカイラインを語ろう Vol.42 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559562555/
793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/07/07(日) 08:29:57.41 ID:7z31+E6Z0
>>791
400R600万円切るとすごい革命だわ V37スカイラインを語ろう Vol.42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559562555/
807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/07/07(日) 11:56:04.32 ID:vbChLoxF0
400Rが売れないとか
頭にウジが湧いてる
808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/07/07(日) 12:02:57.27 ID:CG/yBzgm0
>>801
ベンツの400馬力なんてAMGのC43で1千万円するのに
どんな理由で600万円弱の400Rが売れないのか教えてよ、臭い人
V37スカイラインを語ろう Vol.43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562690514/
539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/07/16(火) 15:20:24.58 ID:bPnigYZo0
400Rでスープラもぶっちぎりだな
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/07/16(火) 17:35:58.93 ID:jG53GQSv0 [2/2]
ハイブリッドより安いなら400R買うやん
701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/07/16(火) 23:33:43.36 ID:QoVP0iCa0 [5/5]
なおさら400Rがいいな
871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/07/17(水) 18:10:34.41 ID:tSUvH+LC0
400Rが一番売れそうだな、さらなるチューニングで、パワーアップ可能かな
888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/07/17(水) 18:54:25.06 ID:zvgHakNw0
ホムペの他車比較やってると改めて400Rが規格外なのがわかる
過去ログって楽しいねえ。今となってはステマの黒歴史だけど 事実こういう煽るだけのレスする奴は愉快犯だろ
オーナーで自分の車を愛してるレベルの奴が何か言い返すなら
もっと具体的な話をする
相手の人格攻撃に終始する奴なんて、結局オーナーじゃないってことだ スカイラインが車重1600程なら楽しそうだと思うが1760てあたwww。 >>122
車重1200kgで直6ターボの400馬力のFRの6MTなら俺もスカイライン買ってたんだけどね
早く俺が乗りたいと思える車出してくれねえかなあ 一見どうしたのかと思ってしまうが
よく読んだらセンスのあるブラックジョークだった >>115
俺>>111だけどポイントは｢毎日書いて｣やぞ？
いるか？ 納車して思った事
インテリジェントルームミラーにしろや
アンビエントライトメルセデスみたいな下品とまで言わんがもう少し光量ほしい
DASセガラリー思い出したw
まぁ乗ってて楽しいからいいけどw >>116
過去ログって楽しいねえ。
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/25(月) 18:36:37.57 ID:4mAmMoRc0 [1/3]
逆輸入してください
イギリス版かオーストラリア版
何度も言われてるけど
馬力ありすぎて国交省が認可しないよ
180km/h以上出しちゃいけないでしょ
GT-Rだってリミッターを外せるのはサーキットだけって厳しい縛りをつけてやっと市販できたんだから
612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/26(火) 18:13:36.39 ID:0PqywmvO0 [1/2]
>>611
国交省が気にするのは排気量当たりの馬力
全部のメーカーを集めて「忖度」させるんだよ
逆競りでね
250cｃバイクなんか45psでストップがかかって
その後40psまで落とされた
「テメエら、なんで呼ばれたかわかってるんだろうな。伝家の宝刀抜かせるんじゃねえよ」
ってこと
バイク乗りには国交省忖度は常識なんだけどさ
メーカーが自分で馬力落とすわけないじゃん 2020Audi S5の販売が遅れそうならば、400R安いし買ってもいいかな。
コンピューターチューンて昔は、簡単だったけど、この400Rだと専門のショップじゃないと
出来ないのかな？
いじくってもディーラーで見てくれるのかな？
替えるとしたら、コンピューターチューンとホイールなんだけど。 HVSPから400Rで今日納車
0〜100はHVの方が少し速いのかな？
だけど走行中は400Rの方が断然速い感じかな〜
何よりも運転してて楽しい >>140
0-100はHVの方が速いだろうね
3速でも上の方でタイヤのグリップ怪しくなるし0-100の領域では400馬力なんて殆ど路面に伝わってない気がする
ただ言う通りとにかく楽しい
個人的にはVQ時代を思えば想像もつかない低振動でスムーズに吹け上がるエンジンがたまらんです 直6と比べたらがさつで振動が大きくレスポンスの悪いエンジン >>142
古典的ターボで低速トルクスカスカだしな
下のトルク無くして高出力を演出してるだけ 某雑誌で400Rの0-100が6.2secと書いてあったが、どんな測定方法だったのだろうか。 こどもおとな君は知識が豊富で凄いね
まぁ、糞みたいなウンチクはいいから四の五の言わず乗ってみたら
楽しいから >>143
×無くして
○薄くして
無くなるわけねーだろｗ バーカ >>143
おお、お前も俺と同じ意見か
当然だよな。VR30DDTTは高回転型だし、ターボは4000rpmから効いてくる
それが自分で買わない「推し」どもにはわからないんだよな
まあ400Rが売れないわけがないとか言ってた奴らだし 3リッターだしターボ効くまでのトルクはあんまりないよ V37の400馬力は、V8に慣れたアメリカ人市場向けダウンサイジング
低速トルクに問題あるわけがない
未試乗でも、少し考えてから煽ればいいのに…呆 通勤で毎日乗ってる感想ね
そもそも3リッター以下乗ったことないからこその比較 >>155
それはアクセルガバッと踏んだとき、ブーストが掛かったときの値
街中ちんたら走ってるときはトルクの薄さとラグをギヤ比で補おうとした設定のせいで
スムーズではなくちょっと不快に感じる時がある。
設計の古いATのかったるさもあわさって、んーー、って感じｗ
ハイウェイをか飛ばして走る分には楽しい。 何に乗って来たかで感じかたは変わるだろうが
あくまでも個人的な感想。
価格相応と言えば簡単だが日本発売に際しもうちょっとリセッティング出来なかったのかと言いたい。 Dに入れて踏むと、スポーツ+でも数秒トルコン介入したあと繋がるからドッカンターボみたいになる
パドル使うとまだマシだけど、それでもトルコンは少し介入する
吹け上がりと回転落ちに関しては日産のV6の中じゃ良い方だけど、アクセルに対するレスポンスはそんにに良くない 昔からAT車のペダルを踏んでキックダウンさせようとする人の気持ちが理解できなかったりする。。。
特に最近のMTモード付きなら尚更。
先に強制的にシフトダウンしてから踏めば不必要に回転あがることもないしスムーズだよね。
昔のMTモードが無い時代だと変速による負担がーとか言われてたけど、昔のやつはドカンと繋がるのが大半だったから、逆に踏んでキックダウンする方が負担増えるように思えた。 >>159
もしかして200Gt-tの方がAT良いのかな？ 最下グレードのGTターボよりも最終減速比が大きいのは、エンジン特性のためか。
低回転は弱い、高回転はドッカンと背中を蹴とばされる。
好きな人には良いが、燃費はえらいことに、昭和の頃にタイムスリップだな。
バブルの頃のシーマのようなエンジンｗ 400Rも普通のターボもHVも頼めば試乗車を用意してくれるんだから
乗ってみれば良いのにね。 >>166
だからさ、なんで世界で一番のろまな400馬力が出たことが悔しいんだよ
……あっ！（察し） 出ない出ない必死に言ってたもんな。
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/25(月) 18:36:37.57 ID:4mAmMoRc0 [1/3]
逆輸入してください
イギリス版かオーストラリア版
何度も言われてるけど
馬力ありすぎて国交省が認可しないよ
180km/h以上出しちゃいけないでしょ
GT-Rだってリミッターを外せるのはサーキットだけって厳しい縛りをつけてやっと市販できたんだから
612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/26(火) 18:13:36.39 ID:0PqywmvO0 [1/2]
>>611
国交省が気にするのは排気量当たりの馬力
全部のメーカーを集めて「忖度」させるんだよ
逆競りでね
250cｃバイクなんか45psでストップがかかって
その後40psまで落とされた
「テメエら、なんで呼ばれたかわかってるんだろうな。伝家の宝刀抜かせるんじゃねえよ」
ってこと
バイク乗りには国交省忖度は常識なんだけどさ
メーカーが自分で馬力落とすわけないじゃん 出ても不人気の極みだからねえ……
その方がよっぽど悔しいわ もうおしまいにしてくれんかのう
天下のスカイラインが生き恥をさらしながら存続するのを見るのはつらいんじゃ
老兵は死なず、ただ消え去るのみじゃ >>173
……うん、それはよくわかるなあ
最後に一花咲かせるならともかく、ここまでブサマに終わるとはね
静かに消えてくれた方がどれだけよかったか >>171
結局、４００Rが出たせいで一番悔しいのはお前だろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
