V37スカイラインを語ろう Vol.54
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995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2019/12/16(月) 16:41:10.88 ID:pJ+ig9qn0
>>984
V36型350SPだったと思うけど、筑波で清水和夫が1分8秒台だしてたぞ
マークXGRMNみたいにサス交換とホイールBBSつけて、タイヤをポテンザRE050履いてれ1分6秒台ぐらいでたんじゃない
↑
V36の純正タイヤがポテンザRE050なのに何言ってるんだかw
しかもV36は排気量200ccアップして筑波1分10秒台に下がった。
日産には広報車という前科があるからなw あと、V36のガサツなVQ35じゃ2GRに太刀打ち出来ないから排気量200cc上げた。
なのに実馬力は2GRの方が上だったんだよね。 そんなことより400Rが年末までに累計何台売れるか予想しようぜ
ちなみにV37はデビュー時に最初の月で7000台、次のマイナーでも最初の月で7000台売れている 1グレードだけで何台売れるかなんて比較する意味あるのか？ ちなみに日本専用Vモーショングリルスカは、最初の1ヶ月で一千台少々
月間自家用車調べの10月は260台
そのうち1/4が400Rとして、10月までで300台強というところ トヨタなんかいくら速かろうがスカイラインの敵じゃないんだけどな。
スカイラインのネーミング、筋肉質なスタイリングは唯一無二で替わりが無いんだよ。
走りはまだ試してないけど36の350よりは大分進化してるだろうし期待してるわ。 普通の3.0のターボは誰も興味ないので知りませんです、はい。 >>4
RE050じゃねーよ、POTENZA S001 RFTだｗ
ほんとこのバカは適当な事ばっか言ってんなｗ
V36のガサツなVQ35じゃ2GRに太刀打ち出来ないから排気量200cc上げたとかなに言ってんだｗ >>12
藤壺技研のホームページ見てごらん。
VQ37(Z34,V36)より、2GR-FSE(マークX、IS、クラウン)の実馬力が圧倒的に上だから。 >>13
ほんと馬鹿だな、自分の車パワーチェックやったことないのかよｗ
ってか、V36のガサツなVQ35じゃ2GRに太刀打ち出来ないから排気量200cc上げたって話はどっからでてきたんだよ？ｗ
BMW3クーペに対抗する為に3.5Lから3.7Lにしたのは知ってるけどｗ あーあ
300馬力ターボかわいそうに
でも顔が不細工で税金高いからイラネ >>17
月割り1200円増が出せないなら新型デイズの三菱版のカスタムまじでいい
セル音ないし、静かでなめらかな加速するし、飛ばせない高級車
びっくりした、乗り心地まじでかわんない >>15
論より証拠！！
VQ37じゃ2GRに実馬力負けてるのは事実だよね。 >>19
まず、その証拠挙げような。
もちろん客観性のある証拠だぞ。 >>20
だから藤壺技研のホームページ見てみろ。
幾つものVQ35、VQ37、2GRのパワーチェックの結果が公表されている。
藤壺はマフラーメーカー、日産派でもトヨタ派でもないが、客観的に計測してどれも2GRよりVQはパワー負けてるから。
まぁ過去に広報車出して来た前科がある日産のデータより信頼性高いわw >>19
>>21
証拠って藤壺のHPのこと言ってるの？ｗ
現車がどういう車とか測定条件もわからないのにｗ
これは元の数値が藤壺の製品によってどんだけ数値変わったかって見るものだぞ
しかも藤壺のデータ、VQ37と2GR-FSEとほとんど変わらないんだがｗ
https://www.fujitsubo.co.jp/products/detail/2067
https://www.fujitsubo.co.jp/products/detail/2300 >>22
排気量3.7Lで、3.5Lの2GRに僅かながらも負けてるんだからVQ37は事実上敗北宣言じゃんw
ご愁傷様w >これは元の数値が藤壺の製品によってどんだけ数値変わったかって見るものだぞ
そうだよ。
だからどっちのメーカーにも忖度しない客観的なデータなんだよ。 まぁスカイラインにとってはVQはやめてよかったよ。
ゴーゴー回ってるだけのガサツなエンジン。排気量3.7なのにトルクも2GRよか下。
コストカッターゴーンの負の遺産。 やっぱり三菱って優秀だよな。
元ランエボ海苔、三菱デラマン談だけど、三菱は輸入車と同じくカタログ馬力は最低保証馬力を公示してるらしい。
この手のデータでランエボの実馬力がカタログ馬力を下回ってるの見た事が無い。 VQ35や37がスポーツエンジンとしてはダメダメなのは
実際に乗ってたから分かる
排気系を変えてECUチューンすればかなり良くなるけど
ノーマルじゃガサツなエンジンっていわれても反論できねえわ >>24
お前馬鹿すぎてなんもわかってねえなｗ
そもそも藤壺はなにでパワーチェックしてんだよ？ｗ係数もいくつ掛けてるかわからんしｗ
「どっちのメーカーにも忖度しない客観的なデータなんだよ」ってそういう事じゃねえよｗ
現車の状態からいくつ上がったかって事だよバカｗｗ
頭悪すぎて理解できないか？ｗ 馬力比較したいならフェニックスパワーみたいに台数扱ってグラフも公表してるとこで比較するのが間違いないと思うけどな >>32
末期型は現在でもおそらく累計2000台の壁を越えてない
400Rだけなら日本全国で500台すら行ってないだろう
ここで必死に400Rを称えた連中のうち一人も買った奴はいないだろう
R34の時と同じことが起きているのだろうな Z34乗り400R納車待ちだけど、確かにVQ37の実馬力が290～260馬力ってのはオーナーの中でも公然の事実。
ノーマル同士だとISやマークXの3.5にも勝てないと言われても特に否定しない。
但しVQは鬼の様に耐久性と信頼性が高いので、チューニングのベースとしては良いエンジンなんだよ。
吸排気弄って東海地方の某ショップで○ロムに書き換えると大化けする。
2GRは確かに実馬力はかなりパワー出てるけど、静か過ぎて面白く無い。
この辺は好みの問題。 400Rがそこまで羨望と嫉妬の眼差しで見られるくらい
良いクルマというのは分かった。
納車が楽しみだｗ >>32
特定されたらイタズラされそうだし
今やスマホだクラウドだ連絡先バックアップだと下手すりゃ簡単に特定出来るし あ、あとスマホに入ってて増進されまくってる位置情報ね >>37
VQそんなに良いならなんでハイブリッドにしなかったんだ？
その書き換えるってのは関東でやってくれるとこないの？w >>32
で、お前は何乗ってんの？
早く乗り換えられるといいな >>42
久々のターボエンジンも面白そうだろ？
ROMの書き換えなら東海地方のn-t○cが一番だと思うよ。
日産社員からの評価も高いし。
そのショップは既にVR30DETTのROM解析も終わったみたいだし、慣らし運転終わったら行ってみようかと。 中期のBOSEとセットのアンビエントライトシステムと単体オプションのアンビエントLEDライトシステムって何が違うの？
古いカタログ見てもわかりませぬ >>44
お前みたいに伏せ字にする奴意味がわからんし面倒くさくて仕方ないわ。
まあ半田のエヌテックってとこみたいだが。 >>47
めんどくさいって言いながら絡んでるやんｗ >>42
ハイブリッドはVHじゃないっけ？
7似たATだし重箱くさいが >>47
そこ支店を畳んだり資金繰りに難がありそうだけど大丈夫なのか？ 400R、4月納車にした
今乗ってる中期のHVSPが丁度2年になるから
それまで我慢しろと弊社経理部長（愚妻）がｗ >>34
これ、最高出力出る前にスピードリミッターに引っかかってパワー絞っているね。
だから6400回転からのトルク落ちが半端ない。 >>54
インパルとかでもやってくれるんじゃないのか？ あと、アミューズとか。
関東にいくらでもあるでしょ。 >>58
おじいちゃん、70にもなって老妻泣かすなよ
というかもう免許返納しろ 400Rってスピードメーター260キロまであるの？
何百馬力～ｗｗｗとか言ってても180でリミッター掛かる車とかアホやぞ 180以上出さないとその何百馬力が使えないとでも思ってるアホ？ 何百馬力もあるとすぐリミッターに当たるからな
フェニックスパワーの520馬力になる奴はリミッター解除になるんだろうか？ ４００RもGTターボも同じだけど何か違うと思ったら
ホイールだった
４００Rは１８インチ、GTターボは１９インチ
これだけで雰囲気変わるもんなんだな >>66
ECU書き換えてるだろうから解除されてると考えて間違いない スカイラインの書き換えとm2コンペの吊るしはどっちが強い？ >>65
じゃあ低いギアでめいっぱい引っ張るとか？
お前バカじゃん >>72
全力加速ってのは1速からレッドまで回してギアあげてその間は馬力トルクは一応がっつり使うのでは？
ただ上のギアになればリミッターになるってだけで アンチがド素人過ぎて話にならんなさすがワゴンＲ乗りだｗｗｗ 今時クーペが欲しいなんていうのは、ケンメリ世代のアラウンド70ジジイだろ
当時はセダンとクーペとライトバンぐらいしか選択肢がなかったからな インパルの反応見て決めそうｗ
左ハンドルでナビも使えない輸出仕様
在庫抱えて困るインパルが目に浮かぶ
最近の日産は節操もないからな >>77
２ヶ月乗って気になるところってありますか？ >>72
大体、そんな感じなのが普通だけど･･･
馬力がわかってないんかな？ >>81
馬力って本来仕事量だから、質量×速度でしょ
つまり最大速度のポテンシャルを表す尺度なんだよな
加速度なら直接関係があるのはフォースであるトルクじゃないの？ >>84
こっちが恥ずかしくなるから無知ならあんた黙ってて >>85
つまり言い返せないんでしょ
シグナルダッシュなら「トルク」は発揮できるけど、最高速を記録しない限り
「馬力」を発揮したことにはならないんでな まあ低速ギアはすぐ回転が上がるから測定には向かないわなw >>86
この板はこんなレベルのやつが語ってるのかよ。
道理で話がかみ合わないはずだ。 スカイラインやめてM2コンペティション（0-100 4.2秒）買うことにしますた（多分）w
600万まで落ちないかなあ。 車の持つ運動エネルギーとエンジン出力を混同してるな。
87じゃないけど、ギアってわかってる？ >>95
最高速ってところに誤解があるんだと思うぞ
ギア比も関係するからな
重いトップギアを最速で高回転させるために必要なのが馬力だと思ってたが違う？ >>86
トルク＝力（Force)×長さ
馬力＝トルク×回転数÷716
トルクってのは固定された回転軸を中心にはたらく、回転軸の周りの力のモーメントだよ
モーメントってのは物体に回転を生じさせるような力の性質を表す量
簡単に言うとトルクが強くなっても回転させる力が強くなるだけで、前に進む力が強くなるわけじゃない
トルクの力を作用（回転運動）させる事によってが仕事率（馬力）が発生する
だから最高速でもシグナルダッシュでも馬力も影響してくるよ 昔のディーゼル車はトルクもかなり太いけど
加速が良いかと言うとそうじゃない 最高速を維持している状態は必ずしも最高出力を出している状態ではない。
【エンジンがふけ切って最高速を維持している状態】
ローギアードでハイパワーな車、例えばR35GT-Rがいい例で、あの車はハイギアードに
したら最高速はもっと出る。
オーバーレブ防止のためのスロットル制御が入っているので最高出力は出ていない。
【風やら摩擦やらと釣り合って最高速を維持している状態】
風やら摩擦やらと車軸トルクが釣り合っている状態。
最高出力未満のエンジン回転で釣り合いが取れているほとんどの場合では最高出力は
出ていない。つまりローギアードにすれば最高速はもっと出る。
最高出力が出るエンジン回転数で風やら摩擦やらと釣り合いが取れるギア比でのみ、
最高出力が出ている。
【速度リミッターに当たって最高速を維持している状態】
スロットル制御が入っているので最高出力は出ていない。 >>99
ディーゼル車はトルクが太いけど最高エンジン回転数が低いので、ガソリン車より
ハイギアードに設定されていることが多く、その分だけ車軸トルクは低くなります。
よってカタログのトルクの数字ほどの加速はないです。
たとえば400NMのトルクがあっても最高回転数が4000rpmな場合、最高回転数が
6000rpmのガソリン車に合わせるために1.5倍ハイギアードにしたら、車軸トルクは
400÷1.5=267NM相当になります。
それでもディーゼルのフラットトルクという特性は変わらないので、街中では使い
やすいですけどね。 いやいや是正や議論は良いことですよ
じゃなきゃ適当な連投が正当に見られちゃう >>96
その前にパワーとフォースの違いについて教えてくれない
なんか中学の理科では、仕事率＝質量×単位時間あたりの距離って教わった気がする（等速）
あと、力が加わり続けると「等速直線運動」にならず加速度がつくんだよね
もっとも現実には抵抗が存在するからどこかで拮抗するけど、だから馬力の理論値は出せないんだよね
それと「グロス」出力はどこまでもエンジン自体のポテンシャルで
同じ400馬力でも載せるクルマの違いによって実際に発揮できる性能は違うし
ましてコーナリングでは中間特性の方が効くんじゃない？ 今売られているセダンでは１番カッコいいと思う。
事情により、SUV買うことになりそうだが。 車重だけじゃない。
物理的に見たら、重心やエンジンと乗員の位置など
走り以外にも、居住性や各種快適安全装備を完備する、大きめのセダン。
もっと理詰めて速く＝スポーツカーにしていくと
車高低く、軽量化して、快適性や居住性が犠牲になっていく。
が、それはスカイラインじゃない。
居住性と性能を最新の技術で両立する、
高度なバランス感覚こそスカイラインの真骨頂。
そのコダワリとロマンが分からん人は他の車種に、ということ。 >>110
せやな、スカイラインはファミリースポーツセダンでいいと思うよ
ちょっと裕福な家庭向けで、居住がー言う奴は空気運搬車かSUV買えばいい
子供の教育にはセダンがいいと思ったのでスカイラインにした 日産的には当時ブン回したオーナーの中にも日産のクルマに拘りがあって
疲れづらい快適なクルージングを求める方(セダン好き)にと
クルマじゃ珍しくないけどオーナーの成長にあわせてる
それで4ドアセダンと2ドアはZとの二本柱でこっちは海外のネームバリューが強いからこの路線で行くみたいだ >>115
どっかの似非記者が書いたもんだろｗ
日産のオーナーが書いたもんか？ちゃうだろ？
だから知ったかぶりはやめろって言ったんですよｗ まあまあ
今の新しいSNSの波に乗れない老骨同士でいがみ合うんじゃありません
それでなくてもジジ臭いやりとりしかしていないのに >>116
絡む意味が分からないんだけど
広報や開発者インタビューなんて記事だのみでは？
ちがう？？ 意味不明な老人なんて、別に珍しくないでしょ
木久扇とかｗ どの板も最近病的にやたら絡んだりソースソース言うやついるんだよな
ソースなんか内容によりけりだ、タイムとかスペックとか厳格さが求められるやつ >>115
どこにも書いてませんやんｗｗｗ
作り話はやめてくれ
知ったかぶりさんｗ >>112
確かに
母「お父さんのクルマに乗せて貰いましょうね」
フォーマルな外出＝ハレの日の意識や
大人になりたいという自我意識の醸成には
ジャージやフリースの延長みたいな
ミニバンや軽では無理だと思う
余りに便利さだけを当たり前に享受してはね >>112
ファミリーとスポーツの両立は無理だよ
だからV37はグダグダなんだよ
>>125
フォーマルセダンでもないんだがな
V37はすべてにおいて中途半端で、値段だけ多少高額 庶民には分からんのだろうな。
本物のセダンのある暮らしを。 ミニバンや軽で育った奴がここで荒らすんですね分かります マイバッハっても程度良い中古が400R新車とほとんど変わらない
でかすぎていらんけど 中古車価格が安くても、修理代は新車も中古車も変わらない。
ここを忘れがちなので注意。 つまりあの会社は修理代で回収するから注意って事だね
国産のドライバーズセダンならフーガが適任かなと思う
スカイラインは狭い狭い言われる、また今の軽自動車がやたらと広くてね >>134
いまどきミニバンや軽を嫌うのは高齢者だけ
さっさと免許返納しろ
プリウス乗ってるのより怖いわ！ >>138
ちゃうちゃう
セダン好きはしょうがない
物積めないのに快適性と走行性の両立を求めてるからさっきのマイバッハも快適なのは後ろだけ
クルマは駐車場に止めないといけないから
あちこちをサクサク行く人ならこのクラスがちょうどいい
でもぶっちゃけ速度制限を厳守するなら激しくいらない子 >>139
ちょっと何言ってるかわかんないんだけど >>140
色んな車に乗ってかっ飛ばせばすぐ分かるよ ID:kSdLpwc00
ID:wegiqpzs0
今日も馬鹿と馬鹿が馬鹿話で無駄にスレを消費。
お前らいい加減仕事でも見つけろよ。 >>142
駐車場もがらがらの田舎のショッピングモールだけじゃなく
未知の地域や都会の有料も様々で駐車リスクがあるんだね
だから巡航も快適でサイズで適合度が高いクラウンが売れるのね
扱いやすさはクラウンより5センチ程度なら横幅増えても変わらなく
むしろミラーが自動で閉じる1850の高級車より閉じない1700のカローラの方が扱いにくいw
あと今日日曜だしモバイルなんだから余裕でしょ >>142
とりあえず分からない点は具体的に
エスパーでも君のお母さんじゃないからさw まさに色々乗ってるオーナー視点、特にこのへん
@
未知の地域や都会の有料も様々で駐車リスクがあるんだね
@
むしろミラーが自動で閉じる1850の高級車より閉じない1700のカローラの方が扱いにくいw ミラー自動？スイッチ電動格納ではなくオートで格納するの？
>高級車 >>148
この手のは正確には連動だから停車してもシステムを切らない、ドアロックしないとかだと大半が閉じないよw
ドアの開閉も信号飛ぶからそれに連動させるならミラーも開閉可能
高級車～ってのは横の大きさの例えだけなんで、今なら大衆車にもガンガン後付け出来るはず ようはコックピットのミラー格納ボタンのオンオフは不要です、連動だからね ミラー閉じるスイッチにオートってとこがある、ワイパーのオートみたいな
そこにしとくとエンジン切ると勝手にミラーとじる、プリウスとかでもついてる
Sクラスぐらいの大きさになると、停めるとこわりと面倒になるね
コイン駐車場とか止めれなくもないけど大体規定が5m以内だから、ぶつけられた時とか面倒なことになりそう
六本木ヒルズなんかは5.3mまでだがマイバッハSだと5.5ぐらいだし、前にパイロン置いて停めるんだろうけど
今度でるマイバッハGLSは全長5.2ｍだが車重が2.8tもあるしな・・・2tもしくは2.5tまでの駐車場が多い
アルファードとかLM300hとかも全長5m車重2tあるけど、普段使いならその辺が限界なんじゃ
考えてたら長くなったすまん まぁ俺は色んな車に乗った
それぞれの良し悪しはある
完璧な車なんてねーさ >>152
それを踏まえて>>139のどこが分からないんでしょ？
伝わってないなら補足したいんですが？ むしろこの住民の中にもいきなりマイバッハ持って比較したり
2シーター持って比較したり
言ってしまえばV37は中途半端、しかしそれも良さなんですよね？ どうにも比較の多くはネットカフェカタログから上を持ってきたりしてる
実際に時には1日1000キロ位運転したりあちこち行ってる人の意見が少ないよね
そういう人なら快適な部類なんですが >>153
ちゃうちゃう
セダン好きはしょうがない
物積めないのに快適性と走行性の両立を求めてるからさっきのマイバッハも快適なのは後ろだけ
↑セダン好きだけど快適性とか走行性の両立なんて求めていない
あと、全部分からんｗ
人それぞれなんだから決めつけてて意味不明 >>156
あの、書き込み内容がすべてを包括自体まずないです
それやると今度は更にながくなって長文アレルギーが騒ぐw
んで、ミニバンや軽を嫌ってこの高級セダンスレで
このへんをわざわざ選ぶ好きは他に何をもとめてるんでしょ？
それこそ中古のカローラとかにお乗りで？だとしたらそれで騒ぐのは流石に的外れでは？
とりあえず前提がV37に興味がある人のスレでは？ このあたりのV37やメルセデスやBMWで日々走行性能が語られ
時には2シーターにいじめられるw
そんなスレで俺は違う、決めつけるな、ってのはどうなんでしょう？
さすがに全員カバーは無理だよね、だから進行で修正や補足する、違うかな？ そんなわけでお乗りの車、もしくはセダン好きの理由をどうぞ
バカにはしないです、ぶっちゃけ自分も見た目ならセルシオが至高と思うし、それなりにいるはず
ただブン回すとあのへんの造形はきついんだろうなとも思ったりする
今のセダンって後ろがそういうスタイルなのよね >>160
今現在乗ってるのは１１月に納車したスカイラインV37HV後期
その前に乗ってた車がエルグランドE52後期ライダー
セダンだとかワンボックスだからとかの理由で車を好きになっているわけではない
エルグラから乗りかえた理由は飽きたから
そのタイミングでスカイラインが出たから買った
ちなみに日産のセダンはだいたい乗ってきた
シーマY31、Y32、Y51、フーガ、プレジ、スカイライン >>161
飽きたと言う消去法で細かく語れないなら
それはわざわざ主張するほどの拘りはないと思うw
またジャンルを変えてV37にしたのはカタログも見ただろうから若干の走行性能の期待はあったのでは
特にない、と言うならわざわざ主のいかりゃくでございます 昔のセダンが好きって結構いる
自分も外のデザインだけならそう
でも違うんやねw >>162
ハッキリ言って見た目だろそんなもんｗ
見た目ダサい車なんて誰が買うんや？ >>164
そのへん勿論分かれてる
ドライバーなら内装や性能の方が付き合う時間が長いのが大半
ただ極端に言えば惚れ込んで屋内ガレージ保管作って居間の大窓から全景が見えるなら逆と
どっちも否定はしないけど自分は前者
今のV37クラスだと1車線の過疎県道だと全然違う
たまにいる遅い大型2台を越せるとかなりストレス減って楽 >>165
あんたみたいにストレス溜めて運転してないから >>166
いや俺もこのクラスだからためてはいないよ？
それこそ色々乗ってるならここも分かるのに、ここもちぐはぐだよね
過積載や前のエコカーの性で長らく40キロとろとろとかたまにあるアレ
むしろあれを難なく容認出来るならマジでV37は勿体ないと思う 都市圏ならまだ分かる、だからわざわざ過疎県道と書いたのね
走ったことないかな？ >>167
別に４０キロで走ってようが俺はイライラして追い抜かんよ
それに容認できるようならV37が勿体ない？
俺はそんな事でV37を選ばんし、何が勿体ないのか意味不明 >>169
スペック的にですよ
まあ言うだけなら簡単だけど
V37の～60キロなんてアクセル開度なんてほとんどないよw
ましてや県道は実際は詰まるまでは80キロ平均でもおかしくないぐらい 過疎県道で40とかやってたらガンガン後ろたまって団子なってたり
追い越されまくると思うけど心当りない？ >>174
まず、そんな道路頻繁に走らない
それにそんな道路走って追い抜く想定でV37を買うアホはいねーから >>175
なるほど
つまりあらゆる車に乗ってても
運転シチュエーションはたいしたことないんだね
ならばより主張するほどの事ではないよね
ましてや他のかたがどうかは分かりませんが
傾向的にはこの手の最近のセダンなら逆かなーと思います
やっぱり踏むと速いから楽しいんでしょう 免許証ない人かもなんで補足
あちこち走ってますが、この手の最近のセダンは過疎道路法だとあちこちで元気ですよ
なので、あなたはレアケースだと思います 長いぞw
でも40km/hで長時間妥協するスカイラインオーナーはいてもいいのか？ >>177
自分の運転スタンスが全てみたいな言い方やめたら？
V37が勿体ないとかさ、どう乗ろうが勝手だろ
それに何か言いたいことあるんなら１回で纏めてくれる？
あんたの方こそ免許証無いオタクだと思われるぞ >>180
いえ、そこがおかしい
あなたはここまで決めつけるなと否定で主張すると言うより、レアケースなのでしょう
だから別に全てとは思ってない、これでしょう↑
>>179
すんません
でもそうだよねw ちなみに一般的にレアケースは自覚がある
なので俺はそうじゃないんだよな～から入る
決めつけるな！って言われてもレアケースだからしょうがないよね 今は2.5LHVで年始に400R納車だけど田舎の国道でガンガン追い越してるから納車が待ち遠しいわ
400Rなら5台とか抜かすときにもヒヤッとせずに済みそうだ >>184
5台は大体160キロは出るので、かなり見通しよくても
復帰までに右からの左折車の見落としで右見て左あんまみないで挫折されたら希にヤバイかも
確かに長かった、失礼しました ID:wegiqpzs0は一体何が言いたいのか…
只のアホか？ まだやるの？wひまだけどw
>>190
まず決めつけるなってのは全ての意見に言えるわけね、ここ重要
でもってすべてをカバーしようとすると長くなったり無駄な配慮が増えて面倒になる
だから傾向やスレを見て書き込み、違うなら個別に対応する
その結果、レアケースだねと至っただけ >>191
分からないところは個別に書くから指摘してください >>183
意味不明なことダラダラと書き散らかす程度の能力しかない
うまく纏めることを期待するのは無理だろう さすがに免許証持ってないか運転してない人は無理よ、それは前提にしてない >>195
そもそも無料かつアドリブでそれ期待するのが無理ね
アドリブ、そこも分からないなんて、 愚痴書くのは簡単
でも対応すると言っても詳細は誰も書けない
だからスレは過疎る >>198
>>197も見てね
愚痴だけなら誰でも書ける ああ、酔ってるのか
じゃまあ仕方ないな
素面でこれならちょっとヤバい人だわ >>201
君の方が相当ヤバイね
何も書かずにこれw
195 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/12/21(土) 16:19:54.34 ID:b32Dz1Qm0
>>183
意味不明なことダラダラと書き散らかす程度の能力しかない
うまく纏めることを期待するのは無理だろう
201 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/12/21(土) 16:26:31.27 ID:b32Dz1Qm0
ああ、酔ってるのか
じゃまあ仕方ないな
素面でこれならちょっとヤバい人だわ 免許持ってない運転したことないとかいう煽りはさすがに下らない もしくはアドリブでスマホでやったことないか
そう思うならやればいいのさ >>203
相手がこういうのだからしょうがないね
>>202 >>205
ここまで詳細なし
補足するってあれほど言ってるのに 結局主は消えたかな
アドリブだから時間切れ
ずっとやってたら荒らしになる 一応示しとくね
>>214
いいよそれで
そこは全然拘ってないのよ
過程が面白い、それだけ
むしろ(自分判断で)負けた方が嬉しい、感嘆するからね
連日なら迷惑だからそこはしない 真っ赤なIDの、はったつさんは
いつもみんなの、笑いもの～ｗ >>215
なにが一応示すだよ
なんにも示さなくていいよお前みたいなもんは >>220
はったつさんは引き際という物がわからないし
自分から引っ込んだら敗北感が半端じゃないんです
おだてて追い出すのが吉です >>223
まさにそれ待ちですよ
クレームは来たけど内容がなくてあいつの対応はダメだ、ってのが今
ただもうやらない方が良さそうだけどw
ただ強いて言うならこれかな
決めつけるなってあちこちのスレで見るのだけど
そんなのは日常の主張の手口やら会話の常套であって
そこは語り合いで修正するもんでしょうと
そこ突っ込むなら無数の情報が該当しますよ？と
こんぐらい？ と言うかよく読んだねw
未読80はありそうだけどお疲れ様 >>224
V37と無関係なのは流れだから多少は仕方ないとしても
他人と平行線だからって50レスは明らかに荒しだからな
気を付けた方いいぞ
まリアルじゃんなことしないと思うが
んじゃ飯食ってくる >>226
それはIDコロコロしてない状態で大半の突っ込みを返してるから
コロコロやれば回避できるけどそれじゃダメでしょ、みたいな？ だからコロコロすれば荒らしにはならない
単発が何故か短時間に次々連続してレスしてもそっちは分からないから問題ないんだろうね
でもその考えは匿名掲示板の悪い風習だと思う
何故ならば突くだけで詳細は語らないのだから
中身でみないと リアルはどうだろう
まあ少なくとも
「疲れた、やっぱ女はダメだな、ギャーギャー騒ぐ割には自分はルーズだ、お姫様かよ！」
意味が分からない、とか
決めつけるなー！！
とは返しはしないけどw 車が中途半端だから連投基地外の底辺爺が湧いてくるんだよな。
まっ、おれはスカイラインに愛想つかして他に欲しいの見つかったからどうでもいいけど。 >>230
これも悪い風習
ごく少数で全体を決めつけて叩く
極端な話、それならばそういう人間もいるなら同じ人間である限り
あなたも同類です、としか言えない >>230
愛想つかしたスレにわざわざ来るってどれだけ暇なのかw
寂しい人生だね。 この手のアンチってのは匿名のネットならでは
来るなとまでは言わないが、わざわざ面倒を避けるために集会があるのに
有名な表現、そこにズカズカ土足で上がり込んで煽りまくる
これがリアルならまず出来ない、最悪ぼこぼこに殴られて命を落とす
出来るわけがない、だからネットでうさを晴らす さて今日は出掛けるから書き逃げしよう
かっ飛ばして楽しみましょう >>233
いやぁ、世の中には手頃な価格で高性能な車がたくさんあるもんだな。
新型スカイラインの価格帯で性能、スタイルを高い次元で両立した車他にないだろと思ってたもんだが、おれも若かったわ。
あっ、買うのはもちろん中古でこの価格帯だけどな^^;
180キロで頭打ちのデブスカセダンなんかで満足出来る安い人生のお前が羨ましいわ…。
高速で見かけたら軽く遊んでやったあとはこれまた軽くミラーの点にしてやるからどちらが寂しい人生か思い知る事になるだろう。
うははははぁw 嘘書いてて虚しくならない？
本当だとしても、このクラスを軽くミラーの点にする中古車は故障リスクやシビアコンディションが半端ない
スポーツグレードは普通はケチって中古なんて買わないよ、購入から保証切れたあたりに下手すりゃ新車より高く付く 数日で随分スレ伸びてて、良く見てないが
「400Rが出ちゃって悔しくてしょうがない」
と、いうのは分かったからさ
新しい人生始めろよ >>237
嘘ねえ。
そういうところがいかにも大衆国産車的だなw
故障リスクなんて当たり前なわけで、それを恐れて中途半端なデブスカセダンを選択する事程つまらない事は無いよ…。
男ってものはねぇ、冒険心、探究心を忘れちゃあお終いよ… 320 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/12/21(土) 18:26:04.37 ID:Zysjsp6F0
外車初めてなんですけど、この車というかBMWはやっぱり故障多いですか？
一応寺の中古買う予定なんで、修理費はそんなに気にしなくていい感じですか？
来年買う予定で5年くらいは乗りたいと思いますが、延長保証とかありますか？
維持については駐車場代抜きに毎月10万位車に使える金用意出来れば大丈夫ですか？
ずいぶん故障リスクに怯えていらっしゃるように見えますが気のせいかな？^^;;;;;;
60回ローン？
M2は車高を落とすとかっこいいですよ。
まぁ若かったらM2全然ありですよ。 >>241
そうやって大衆庶民がネチネチID追うのも承知の上よw
おれは逃げも隠れもIDコロコロもしねえよw
なんせお前らみたいな国産大衆車に留まるようなチンケな男と違うからなwww
国産大衆車だからM2とか言っちゃうんだろうけど、ほんと何も分かってねえよなw
車高を落とすとかwww >>239
冒険心を真に語るならローン組んででも新車で外車のスポーツグレードを買うべきでは？
中古買うのは妥協すなわち逃げでしかない >>248
ふん、あんな認知症のジジイが買えるわけないとはわかっちゃいるが
一応聞いてやるのが人情だろ？ >>238
というわけで
お前、いつ400R納車になったの？ 「400R出ない」に続く
「スレに400R買った奴いない」
恥の上塗りを見た瞬間 ん？ 恥をかいたのは日産だろ
誰が見ても売れない時代遅れの駄作400Rなんか出して、いまだに500台も売れていない
日本専用スカイライントータルでもいまだ2000台にほど遠い
サイカワもホシノも、穴があれば入りたいんじゃないの？
真っ赤なお顔の～ 恥かき日産は～ トヨタやベンツから笑われる～♪ >>253
というわけで、お前の400Rはいつ納車？
買ってないんだったら、このスレの誰が400R買ってるの？ >>255
あのね、400馬力ってだけでなんのとりえもなくて、インプなんかからすれば圧倒的に高いウンコ車が
今の日本で売れるわけがないという当たり前の判断ができない認知症のおじいちゃんをいじめたら可哀想だよ
どうせケンメリジャパンのころに青春を謳歌したDQNのなれの果てなんだろうから
……こいつらが日産をつぶす元凶だけど スバル車なんてフォーマルな場に乗っていけないと思うんだが >>250
日本語読める？人に聞く前にまず自分から言えば？ >>259
そんな感じの理由でエボ9手放させられたから400R出てくれて救われたわ
クラウンと対して値段変わらないからと嫁を説得して年始早々に納車予定
一緒に試乗したのはHVだったけど女なんてガワが一緒ならわからんやろ >>259
スカイラインだってダメだろｗ
本当にフォーマルがどうのいうなら、お前が買える車じゃ無理だよ >>260
なんでお前が俺に命令できるのさ
これだから認知症ジジイは >>260
おじいちゃん、横レスは無視されても仕方ないんだよ
>>261
あとで嫁に「400R売ってWRX買っていい？」って言うハメになるよ アンチが常駐してるな。
何が悔しかったんだろうかw >>265
君みたいな非常識な奴からは、常識人がアンチに見えるだけの話
これで400Rが爆売れでもしてるならともかく、現状では推してる奴の方が脳タリン ウンコ車とか脳タリンとか常識人が使う言葉とは思えないが、小学生ならまだしもｗ
似たようなもんかｗ 現車見ずに契約したんだけどガソリン車は足踏みPなんだなハイブリッド同様電子Pにしてくれればよかったのに(´･ω･`) >>268
足踏みPのがペダルに細工したら後輪だけブレーキかけられて面白いぞ 最近のじいさんはレベルが低いな
馬力なんかありがたがる全共闘世代はこんなものか ジジイどもは情けないな
どんなに愛する400Rが売れないとか不人気とか本当は速くもなんともないとか指摘されても
なにも反証できなくて、ただただ「悔しい」「臭い」を連呼するのみ >>277
まずは君がその指摘を証明しようね。
ちなみに、速いとか売れているとかいうのは、相対的な概念だから、同等の車と比較しようね。
君かなりのバカみたいだから、念のため予め伝えておいてあげるね。 >>275
どりふとできるようになる的な？
滑り出した後介入されそうだけど >>279
やっぱり「売れている」とか「速い車だ」という立証ができないのね
それしか「偽である証明」にならないのに
あなたが同等の車と比較した上でそれ立証できないものだから、質問に質問で返すという禁じ手を使うんだね >>279
なるほどお！
単一グレードで半年間の販売台数で負けているクルマが300馬力版しかないクルマを
君は「売れている」と言い張り
スポーツモデルでないHVに0→100km/hダッシュで負けているのに
それでも君は「速い」と強弁するんだ コイツ日本語すら怪しいなw
誰か翻訳してやってくれw >>285
名ばかりのスポーツセダンにして不人気大王 400Rは出ない、ありえない、で大恥かいたから
悔し紛れに、手当り次第あることないこと
必死に因縁つけてるだけだな
人生やりなおせ 売れないってわかっていたからだろ
今の日本でまったく必要とされない車だから。現に絶賛爆死中だし
というか、お前らが何であんな失敗作でそんなに喜べるのかがわからない ディーラーで聞いたと、虚言を並べまくっていた
虚言癖を通り越して、妄想をペラペラと
そこまでしてまで「構って欲しかった」んだね
でも一人だよ
オマエは このおじいさんたちには、わかっていないんだろうね
ドライブなんて行ったって、ずっと渋滞につかまっている今の日本の現状が
だから馬力なんかより事故回避や燃費や値段や維持コストやらの方が重視されるってことも理解できない
高速道路でさえ渋滞につかまったっまなら、車内が広い方がずっといい。だからミニバンなんだよ
GTカー？ そんなものが意味あったのは大昔だよ
だいたい本当に速く移動したいなら車じゃなくて飛行機や鉄道を使う
今の道路事情では危険としか思われない400馬力、もう高級車に足突っ込んでる550万の車、明らかに燃費の悪い3.0ツインターボ
そのくせ窮屈なキャビン、だれが喜ぶんだ？ こんな時代錯誤のGT
新型スカイライントータルで9月に1000台ちょっと、10月が261台、400Rはその1/4。11月はどうなることやら この粘着野郎、何と戦ってるんだろう。
虚しい人生だよね。 インフィニティはヨーロッパ撤退するからな。
中国で売れなきゃブランドの存続すら怪しい。
だからこそ日産の400R頑張れなのよ。
うちは車好きな兄弟なんだけど、試乗した話したら兄貴が先に契約しやがったw つまりだ、ここにへばりついているような
・インフィニティマークはやめるのが良い
・400馬力出すのが良い
・ベツンツターボはやめろ
って主張していたような老害がすべての元凶よ。結果として全部誤っていたじゃないか
>>299
400R筆頭にVモーションV37が、一番お先真っ暗だ
>>300
これがおニューに見えるわけないじゃないか >>303
馬力規制で出ないと書いてたアホについては？
見事に誤りだったなｗ そうだな。妄想・狂言ばかりでは、仮に正論があっても（ないけど）
荒らしの一部にしかならない
そもそも、400馬力は出ないというお役所の御指導って、何？ あーあ
300台ぐらいしか売れてないという現実の前では
何を言おうがむなしいから、まずそいつを何とかしようね お前が乗ってるアルトの販売台数にはかなわん
惨敗です >>310
おまえネチネチしつこいしアンチとしてインパクトが無い
つまらん >>310
発売された時点で馬力規制君の負けだよｗ で、気が済んだか？
歴史にはHVだけが残って、3.0ターボはどこにも、日産の社史にも残らない
そして、見苦しい晩節だったがこれでスカイラインもやっと往生できるな >>314
馬力規制で出ない言ってた話から逃げるなｗ >>314
次世代はEVだよ
燃費クリア出来ないHVも残らない EVなんてまだ無理でしょw
リーフの販売台数が前年度大幅割れなのにw >>310
何も考えずN-BOX買えば？良いクルマじゃないか。「売れてる」し。
他は屑なんだろうなあ。お前のその狭い部屋と頭の中では。 >>320
そいつぐらい根性のねじ曲がった皮肉屋はいないんだがな
お前さ、「ラーメン発見伝」読んだことないだろ >>320
芹沢の言う「クレーマー」って言うのは店（ラーメン屋）にピントの外れた「意見」を押しつけ、店を傾けるような客のこと
日産に即して言うならR34のときにつまらんクレームつけまくったあげく爆死させたり
今度また400馬力出せ出せとわめいたあげく、400R出させて大爆死させた誰かさんたちのことだよなあ
芹沢が言いたいことは素人の客が誤った要望を押しつけてきても相手するなってことで、日産がそうしてれば今のようなことにはなっていない 客は欲しいモノを欲しいと言う
それを出して潰れるような会社じゃそこまで
だが、スカイラインの場合はそんな簡単な問題じゃない
プリンス自動車から続く波乱の歴史がそれをさせている
幼稚な煽りには分からないし、語る価値も無い >>323
ああ、ずっと引っかき回し続けてきたわけだ
トップが一元化されていなくて、客は玄人気取りの知ったかぶりばかり
そりゃ（お前のせいで）つぶれるわな♪ >>323
というか、お前客じゃないよな
だって買ってないんだから
ならば害にしかならない野次馬だな また破綻してる
なに真っ赤になってんだｗ
そんなだから、2019年一貫して、
面白がられ、からかわれ続けるんだよ ＞客は欲しいモノを欲しいと言う
＞それを出して潰れるような会社じゃそこまで
それのどこが「客」なんだよ
客だといって売れもしない糞を出せと駄々をこねる
まさにモンスタークレーマーじゃないか >>327=328
馬鹿じゃねえの
売れもしないクソ車にたかるハエがよく言う
じゃあ、400Rが1万台売れたら、ちゃんと謝罪してやるよ
100年たっても無理だろうがな（笑） いや、妄想とまで言った
400Rが存在する時点で
謝罪すべきだろうオマエｗ
毎回おもしろいけどな
ばかっぷり >>331
なんで月販売目標200台の車の1グレードがそんな売れると思うの？ｗ
販売当初、販売台数中3割が400Rで予想外っていうんだから400Rの販売目標なんて1割の月20台ぐらいじゃないの？
https://response.jp/article/2019/09/04/326117.html
この記事の時点で1750台の3割だから、もう2年分ぐらいの目標達成してるのに売れてないとかｗ
仕事してない人だとこんな簡単な計算も理解できないんだろうか？ オレがチンポバトルを提唱してやったのに、どっちもこねー時点で敗者どものSaezuriに過ぎん。
キタねぇSaezuriだがな。 >>331
馬力規制で出ないとかホラ吹いたことを謝罪しろよｗ アンチに絡むことは養分を与える
放置していればそのうち枯れる ちんちんとかアホなの？って思ったらセンブラじゃないとちんちんまみれなんだな、ごちゃんってw ここで400Rディスられて激おこの連中って、またぞろ
R34の時と同じで、自分では買ってないし、買い支えてやろうという気持ちもないみたいだね
歴史は繰り返す 馬力規制なんて話題、平成の一番始め＝280馬力以来じゃね？
しかも相手にされたいだけ、カスの妄想デマときたもんだ。
いい年したレベルの低い奴の戯言で終了。 スカイラインもM2Cみたいに窓枠取っ払えばだいぶ軽くなるだろうになんでしないんだ。
4つともとったら相当軽くなるだろ。 日産やばそうね
スカイライン400Rなどと馬力馬鹿がはしゃいでも、やばい会社。
買う方は日産の関連孫請けディーラー関係者他やろう >>345
よかったな、400R以外に終了するものがあるようで
>>348
その馬力バカはR34の時も今と同じように煽るだけ煽って
売れないとみるや買い支えもしないというゲスな事をやっている >>349
で、馬力規制とやらのホラ吹いた謝罪はまだかね。 >>348
うん、このスレに貼りついているのにも400R買ったのは一人もいないみたいだし >>348
必死過ぎで笑える。スカイラインに親でも殺されたのか？？ >>351
オマエにとっては、下らないプライドで謝罪も出来ず、更に法螺を重ね、
書けば書くほど笑われ続ける１年だったな
もう悔しくて、400Rは邪魔で、買った人間すら認めたくないようだが心配は無用だ
笑われた事実は消えないが、
去れば、オマエの事はだれも覚えちゃいない
良いお年をｗ >>351
何人か購入したって人いたけど？
ってかまだ1000台もでてない車なのにその中でここ見てる人なんてほとんどいないんじゃw
しかもここ購入者スレじゃないぞ？w >>355
日産の歴史っていつも自称「日産ファン」が買いもしないのに「ああしろ、こうしろ」って差し出口を叩いて売れないクルマを出すことの繰り返しだから
400Rについても（ほぼ最悪記録を更新している以上）ここで「出せ出せ」って煽った連中が売れてないのに自分は買わないを繰り返しているんだろうって
だからあえて「お前買ったの？」って聞くのがいるんだよ コイツ妄想ばかりだなw
毎日来てるいつものバカか？ >>355
わかるでしょ？
つまらんことで謝罪謝罪とわめいている朝鮮ヒトモドキをみれば
ここはいつの間にかチョンに侵略されたみたいね >>358
いまさあ、韓国で日産不買運動してるでしょ？
そしてここまで出てきて騒いでるんだよな >>358
謝罪はいらないから馬力規制についての君の見解を述べよ 馬力規制で出ないとかほざいてた奴は馬鹿規制間違いなしやな。 >>356
いやそもそも売れてるじゃん？
>>334のレス読めば理解できるだろ？
なんか間違ってるか？ 400Rの初期受注が500台弱か。
十分売れてるわな。 >>360
とりあえず韓国語で「400Rがでないと言ったことについて謝罪するニダ」って書いてみろよ
そうしたら見解とやらを述べてやるよ。チョン
>>364
売れていないと馬鹿にされる現行クラウンが月に2000台コンスタントに出荷されていることについてはどう思うのさ
「クラウンは爆売れ超ベストセラーです」とでもいうの？ ヨタファンだって売れてないって認めてるのに 惨めだね。大本営発表そのものじゃん
ちなクラウンの月販目標は4500台
月200台って、なにそれ目標なの？
全国で日産のディーラーが「何万軒」あるか知らないけど、それではこのクルマは売れませんって自分で認めてるようなものだな 確かに台数少ないよ
それだけの販売しかないスカイラインに
400Rが出る訳がない、とまで言ってたのは
他ならぬオマエだったしね
でも、それが出ちゃったんだよなーｗ
さすがに恥ずかしいよね 大本営発表とかクラウンはとか言ってる奴ってリアルでどういう仕事してんだろ
事業計画とか、売り上げ・利益とかまったく理解できないんだろうか >>368
馬力規制で出ないとかホラ吹いて実際発売されたマヌケ >>373
５チャンのバカに人生左右されるって虚しいやつだなw >>368
全国で日産のディーラーが「何万軒」あるか知らないけどって、仮に47都道府県で1万件だとしても1県あたり213店だぞ？
日産の全国の店舗って2000店ほどだぞ、何万件ってそれこそ大本営発表じゃねえかｗｗ
ってかディーラーがって店舗の事いってんだよな？日産のディーラー数は123社でメーカ系列28％、地場資本72%だぞ
まさかディーラーが何万社とか言ってんじゃないよな？店舗数何万件ってのもバカすぎるが 400Rねぇ。
それほどコストも掛かってなさそうだし。
納車前に非常に心苦しいが、日産車というだけでマイナスイメージの今、あの中途半端な出来じゃ迷車確定でしょうね。 スカイラインもあと２００キロ軽かったら敵無しだったかもなｗ
今の車重じゃ魅力ゼロだよｗ 400Rオーナーに聞きたいんだけどエンジン切ったあと勝手にシート動く機能ってオフにできる？
あんな頻繁に動かれると電動シートすくに壊れそうだから切りたいんだけど
こんな機能付けるくらいなら電動Pブレーキ付けてほしかった >>379
Zより重くてシーマより狭いゴミみたいな車だよな
パワーでもGTRに負けるし燃費に至っては軽四のデイズより悪いときた >>380
前期中期ともキャンセル出来るから
まず出来ると思う スカイラインなど誰も振り向かないと言いながら
アンチが一番気にしてるのがスカイラインなんだよなぁ >>381
35GTRっていまニスモで600psだろ？ピュアエディションでも570psじゃ？
国産でそれに勝てる車ってなんかあるの？
燃費に至っては軽四のデイズより悪いときたとか言ってるけど、デイズがどんだけ走るのか知らないけど
軽四って普通燃費も売りじゃないの？ｗ
アンチはいいんだが、なんでアンチって馬鹿ばっかなの？ｗ >>334も日産大本営発表
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
自販連の「正式」発表によれば、9月は1066台
自販連ではベスト50までしか発表しないので、10月は「月間自家用車」で261台
合わせても1327台、あと400台ほどはなんなんでしょう？
11月は月間自家用車最新号待ちだけど、月販目標200台を割っちゃうかもね
400Rの台数は1/4として330台くらい
なおインフィニティV37は、デビュー月で7000台以上、最初のマイナーチェンジでも同じくらい売れてますが >>386
自販連の数字は「登録台数」、>>334の数字は「受注台数」
あと400台ほどは未登録なんだろ、なんでそんな事わからんの？
ってことは、11月の数字もある程度予測できるだろ？わからないか？ｗ
アンチの頭の中は大本営なのか？ どっちにしろ、全然売れてねーな
スカイラインも過去の栄光 >>379
アンチは宿主（スカイライン）に感謝しろだな。 >>382
ありがとう
最悪配線外すつもりだったけど普通にキャンセルできるようでなにより
納車は年明けだけどそれだけが心配だったんだ シートが後退した方が乗降しやすいと思うな
故障についてはY50の場合12年間乗って故障しなかったから気にしなくても大丈夫かと 大丈夫と書いたものの、剥ぎ取り好きな日産だから
心配になって調べたが、ご安心を。
取り扱い説明書：P322
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/SKYLINE/1909/manual_t00um6hl0a.pdf
ナビのMENU画面>設定>車両＞
降車時ステアリング跳ね上げ、シートの退避＞
ここでON・OFFに出来る
始めはどうすりゃいいのか良く分からなかった。
しかし、この取説、インテリジェントの文字だらけだな。
「インテリジェント取扱説明書」 馬力規制とかデタラメ言ってた臭い人ｗ
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/25(月) 18:36:37.57 ID:4mAmMoRc0 [1/3]
逆輸入してください
イギリス版かオーストラリア版
何度も言われてるけど
馬力ありすぎて国交省が認可しないよ
180km/h以上出しちゃいけないでしょ
GT-Rだってリミッターを外せるのはサーキットだけって厳しい縛りをつけてやっと市販できたんだから
612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/26(火) 18:13:36.39 ID:0PqywmvO0 [1/2]
>>611
国交省が気にするのは排気量当たりの馬力
全部のメーカーを集めて「忖度」させるんだよ
逆競りでね
250cｃバイクなんか45psでストップがかかって
その後40psまで落とされた
「テメエら、なんで呼ばれたかわかってるんだろうな。伝家の宝刀抜かせるんじゃねえよ」
ってこと
バイク乗りには国交省忖度は常識なんだけどさ
メーカーが自分で馬力落とすわけないじゃん 以前あった280馬力規制のことか？
まぁ、輸入車や改造扱いの車には関係なかったよね このバカやたら「」すきだなw
今日も「」やたら使うバカいたがw
前に「忖度」を「尊宅」って書いてるアンチもいたなw
バカなりに難しそうな言葉使おうとか考えたんだろうけどw ４００Ｒの試乗車増えまくりだな イチオシ！なんだろな >>387
400台も未登録？
今になっても？
それ理解しろっていうの？ それ笑うところ？
素直にキャンセルされたって認めたら？
で、お前の400Rは何色ですか？ 半島人 R党の皆さんはVモーションガン無視だ
R33は再評価され、R34は高騰してる。しかしV37はスカイラインじゃないそうだ
スカイラインって4年間で6万台売れたR34でも歴史的敗北だもんな…… Rが高騰してるのはアメリカの規制廃止があったからね
国内の人気じゃなく海外向けの金儲けの骨董品
ポンコツ起こして金儲けしてるだけよ もともと、400Rが、出るか出ないか、だったのを
販売台数にすり替えても無駄
おまえには、ただの恥の上塗り 令和の一発目の恥が、昭和の馬力規制ｗ
頭の中は爺だな
ハゲてるんだろ、きっと >>398
月販200台目標だったのに、いきなり目標の9倍弱売れてるんだから生産が追いついてないんだろ
似たような状況のスープラとかジムニーの話知らないのか？ｗ
>>399
R党とか言う言葉初めて聞いたが、R乗りは35GTR買うんじゃ？ｗGTRもVモーションなんだがｗ
スカイラインだけじゃなくて昭和世代のスポーツカーはほぼ高騰してるんだがｗ
>>401
R34より人気があるいまの車を教えてくれｗ
>>402
軽4に燃費で勝てる3リッターターボと、筑波で3リッターターボに勝てるノーマルの軽4を教えてくれｗ
相変わらずアンチは馬鹿ばっかｗ もう馬鹿規制かけるからな。
アンチの馬鹿への反応はやめようぜ。 フェニックスパワーのパワーチェックグラフ見てて思ったけど
本来はピークパワーは5000回転くらいのところをブースト抑えて6000回転400馬力がピークになるように味付けしてるんだね
タイムを追求するよりも気持ちよく走ることに重きを置いた車だし400馬力でも過剰な程だから納得
そうなるとZがどのようなセッティングで出るのか興味深い >>409
ずっと前のこと持ち出して必死な防戦しないで
「いつか歴史の中で輝く日が来るんだ」と信じて無視してれば？
400Rは現在進行形で不名誉と積み上げてるし、未来においても駄作のレッテル貼られるのは確実だから
お前の言うアンチやバカをいくら貶めてもそんなものは来年には憶えている奴もいないけど
400Rは出てしまったから 400Rだけもっと見た目変えて欲しかった
結局どのグレードも見た目一緒やん >>412
購入者の3割が40代以下ってのは嬉しいね。 CLSの中古と迷ったけど、購入決意した。
気が変わらなければ、年始に契約してくるぜ。 月刊自家用車最新号
スカイライン11月販売台数336台、うちHV190台
400Rは70台あまりと思われる。累計370台程度
11月も爆売れ！ 往け往け無敵の400R！ >>414
日産にはその程度の金もないんだろうね
というかこれはサイカワのワガママだから、下はやる気ナッシングよ 400R購入者の3割が若者みたいだけど、年収いくらくらいなんだろうな
自分は年収500万程度しか無いけど購入するのは無謀かな、、、
めちゃくちゃ欲しいよ～😭 >>420
独身なら十分いける。所帯持ちならちと余裕ないかも。 >>420
独り者なら買えばいいんじゃない？
（今のご時世で何の役に立つのか知らんけどな）
家族持ちなら諦めろ 白とハガネで迷って白にしたけど今になってシルバーもいいなと思い始めたw >>419
まず値段。
そしてエンジン。
400Rのほうがよく回る。
内装その他は完敗だが。 >>422
トンスル、トンスル ウワーオ！
トンスル、トンスル ウワーオ！
今日は謝罪要求しないの？ >>422
お国の大統領みたいにすぐ撤回するハメになるから
ご自分が買ってもいないクルマを無責任に勧めるのはおやめになっては？
>>426
エンジン回るだけ？
すぐに強制ブレーキがかかっちゃうよ
どんなにダメな愛車でも、末永くお幸せに（たぶんもうすぐ暴落するから） >>420
自分は年収500万無いくらいだけど思い切って契約したよ
独身だし社宅入ってるから可処分所得は普通よりも多いかもしれないが >>428
おまえ今日もいるのか。
スカイライン大好きなんだなw >>422
朝鮮人乙
>>429
いつ納車？
>>430
ハンチョッパリ乙
祖国でも邪魔者 >>422
相変わらず自分では買いもしない車を勧めてるんだ（笑） >>432
何回も聞いてるが、君は何に乗ってるの？ >>432
V37乗りだが何か？君は何に乗ってるんだ？ >>433-434
チョンは息をするように嘘をつく >>435
チョンとは馬力規制言ってたアホのことか。 こいつはチョンだそうだ↓
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/25(月) 18:36:37.57 ID:4mAmMoRc0 [1/3]
逆輸入してください
イギリス版かオーストラリア版
何度も言われてるけど
馬力ありすぎて国交省が認可しないよ
180km/h以上出しちゃいけないでしょ
GT-Rだってリミッターを外せるのはサーキットだけって厳しい縛りをつけてやっと市販できたんだから
612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/26(火) 18:13:36.39 ID:0PqywmvO0 [1/2]
>>611
国交省が気にするのは排気量当たりの馬力
全部のメーカーを集めて「忖度」させるんだよ
逆競りでね
250cｃバイクなんか45psでストップがかかって
その後40psまで落とされた
「テメエら、なんで呼ばれたかわかってるんだろうな。伝家の宝刀抜かせるんじゃねえよ」
ってこと
バイク乗りには国交省忖度は常識なんだけどさ
メーカーが自分で馬力落とすわけないじゃん かなり迷ってジャガーXEのディーゼル タイプR買った。
ジャガーと昔のスカイラインって形が何か似ているのだよなぁ。 こうしていつまでも大昔のことを蒸し返し続ける
>>437って、まさに典型的韓国人ですね
おまけについおとといまで「謝罪はまだかね」ですから（笑） 知人の医者はジャガーに乗っている。来日する英国人の友人を成田までその車で迎えに行った。ジャガーを見たその英国人は「日本車がうらやましいほど素晴らしいのに、この車に乗る君には呆れるよ」
まあ、車も嗜好品だしなあ(笑)
https://twitter.com/yamachutitan/status/1205888518091755520
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>441
外交辞令＋ひねくれた感謝
イギリス人は変態紳士だから、素直に「ジャガー乗ってくれてありがとー！」なんて言わない あー、細部の乗りやすさならジャガーよりメルセデスの方が良かった。
エンジンはさすがにXEディーゼルはかなり良いけど、ワイはちょっとしか走りに拘らないw。
このスレもスカイラインがカッコイイから買うつもりで数ヶ月前に書き込んでいたのだよね。
１回憧れのジャガーに乗ってディーラーが片道、30分以上かかるしもういいかな。次はスカイラインだと思う。
ずっと先になってしまうけど。 >>440
でたらめ言ってるこいつ↓こそ典型的韓国人やな。
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/25(月) 18:36:37.57 ID:4mAmMoRc0 [1/3]
逆輸入してください
イギリス版かオーストラリア版
何度も言われてるけど
馬力ありすぎて国交省が認可しないよ
180km/h以上出しちゃいけないでしょ
GT-Rだってリミッターを外せるのはサーキットだけって厳しい縛りをつけてやっと市販できたんだから
612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/26(火) 18:13:36.39 ID:0PqywmvO0 [1/2]
>>611
国交省が気にするのは排気量当たりの馬力
全部のメーカーを集めて「忖度」させるんだよ
逆競りでね
250cｃバイクなんか45psでストップがかかって
その後40psまで落とされた
「テメエら、なんで呼ばれたかわかってるんだろうな。伝家の宝刀抜かせるんじゃねえよ」
ってこと
バイク乗りには国交省忖度は常識なんだけどさ
メーカーが自分で馬力落とすわけないじゃん こいつら、70年後になっても自分の孫に同じこと書かせてるんだろうな…… ＞馬力ありすぎて国交省が認可しないよ
嘘書いてたコイツは>>435さんがチョンに認定♪ つまり、あれだな
年内で400R累計400台に届かないことから
目をそらしたくて仕方がないんだろうな
>>447=445 >>448
つまり、400Rなんて普通の日本人なら選ばないクルマだっていうことだろうなあ 妄想とまで言い放った、400Rが出た現実を直視しろよｗ
これほどブーメランやってるのも珍しい 東京オートサロンにBLITZも400R出すみたいだな オートサロンでも４００Ｒ大人気 アンチは負け続ける人生 Z34のマニュアル載せ替え仕様どこか出してくれたら嬉しいな。 >>454
大人気（笑）
どうせ閑古鳥が鳴くんだろ ここはアンチが多いな…でもスカイラインが気になるんだw >>455
MTよかロックアップ付きに換装して欲しい 400R試乗してきた。V37デビューの頃とDASの制御変わった？だいぶ違和感なくなってたんだが。
欲しくなってしまったが手元のBCNR33も残すと用途が似たようなクルマの2台持ちになってしまう。。。
もともと2台目にはJ50考えてたんだがな。 >>454
大人気だったら月4000台とか売れてもいいのでは、、、？ なんでスカイラインてこんなに重いんだ？
スタイリングは良いのに重量で全部台無しなんだが。
こんなの買いません >>461
600万の車がそんな売れるわけないやんw >>462
ニワカだとそうなる。
クラウン並みの居住性を持つ普通のセダンに、技術・装備満載した上で
太いタイヤに大きなエンジン、重いのは当たり前。
歴代スカイラインは、常にスポーツカーだけでなく
ハイソカーに対しても、重いと言われてきたんだよ。
物理的には不利なのは百も承知で、それを歴代の開発陣は
新しい技術＝S20、ターボ、HICAS、4WAS、FR-L、DASなどなど…
を導入する事で、第一級の走りを手に入れてきた。
それが、走りと快適性を両立してきた、スカイラインの歴史。
クルマに無知だと、そういう反応になる。 DASって自動運転や車線逸脱防止システムのためだけのものやろう。
運転していて違和感あって当たり前、これ取っ払わないと売れないね。
DAS付いているから買うって人は数人？
DAS付いているから買わないって人は数千人？
ハンドリングフィールなどどうでも良いような量産車で試せよな。
はい、スカイライン卒業。 カーセンサーに520万のSP2台置いてあるけどなんでこんなに安いのww 日産自体、今週数年来株価安値付けたからな。
それでも日産買うのは、関係者か国産をこよなく愛する愛国者のいずれかやろう。
スカイラインに乗ってて恥ずかしいし、話題に出ても恥ずかしい。
役に立たないクルマだな。
日産卒業！ ゴーンで誤魔化していれば、別に日産でも良かった。
しかし、追い出すのに検察使うとかマジかよこの会社ってところやろう。
涼しい顔した司法取引したサイカワさん。
こんな会社応援するか？
買ったら、サイカワや他の司法取引した役員を肯定したことになる。
やだよ日産。 >>464
で、400Rって走りが第一級なんですか？
居住性がクラウン並みなんですか？
文在寅乙
歴史をねつ造しないでね >>464
技術？ 装備？
Cクラスや3シリーズの「ファミリーセダン」にすら及ばないふにゃふにゃボディ
コーナリング中にアウト側フロントが底付きしそうな新型サスペンションなんかのこと？
クラウン並みの居住性？ クラウンはリアで頭が天井に着きそうにならないし、膝が前席にぶつかりそうになったりしませんよ
そういうウソ宣伝はやめにしませんか？ 私は前期型持ってるけど、アナタは試乗したこともないのでは？ >>469
試乗レベルだが、素晴らしいバランス。
オマエは乗った事あるのか？
お前の頭の中には存在自体がなｗ >>461
歴代の中で唯一10万台売れず、モデル終了までに6万台以下しか売れず不人気スカイラインの代表とされるR34だって
1年換算なら1万5千は売れてることになるんだから、人気車なら12月までで2万台は売れて欲しいよね >>471
お前がクルマという物をろくに知らないだけ
それにいろいろ自信満々に蕩々と語っていたからオーナーかと思ったが
試乗したことしかないとか、笑っていいよね（笑） 日産車を600万以上出して買う人も少ないだろう。
ブランド力は現代程度。
だからスカイライン買ったからって人に自慢できない、無駄な出費。
会社ボロボロなんだから２割値引きしても高いくらいだ。
こんな日産買うなよ。 >>471
何でそんなに一所懸命こんなポンコツをかばうの？
「これがコケたらもうスカイラインが終わるんだぞ！」とか言うノリ？
安心しなよ。もうスカイラインは20世紀末で終わってるから
なくなったっていいじゃん >>474
あなたが思ってるハンドリングが秀逸で人に自慢できる運転の楽しい現行車は何？ >>476
日産以外の普通に話題に出来るクルマ。
スカイラインと言うと話し相手は微妙な笑みを浮かべる。
これは試してみたら良いが、良い感じしないよ。
こんな板でないと書けない、言えない、スカイラインに乗ってるなんて。
そのくらい差別すごいよ。
日産車乗りと負け組は同義語っぽいぞ！ >>476
論点そらしだね
どんな車出しても、あんたがそれに乗ってなければ意味がない >>476
日産以外の普通に話題に出来るクルマ。
ワロタ
具体的に車種で答えてもらわないと困る。
外車でもいいけど。 日産自体、権力闘争で足の引っ張り合いしている会社だからな。
良いなと思っても買わないよな、1000万近くの金掛けてな。
ノートとか200万クラスのクルマではない。
クルマ好きなのに今のスカイラインに乗るとか、他人は本当のクルマ好きか？と聞かれそう。
わかった？ >>481
日本人だが。
と言うか、年初来安値付けた日産車乗りたい奴の顔が見たいね。
日本車が好きなんだろうけど、クルマはエンジンだけじゃないからね。
どこが作っているかも、当然日本人なら国産車だし考えるところ。
日産？えっ？なんでそんなとこの乗ってるの？と言われそう。
６００－７００万も出してね。
安いから買ったが通用しない価格帯。 >>471
買えよ
このスレでお前以外の誰が400R買うんだ？ スカイラインが売れない理由？
簡単だよ、モノは良いんだが、日産だぜ(笑)
もっと勝ち組メーカーか外車にしろよ、でおしまい。
せっかくいいエンジンも台無し、OEM提供したらいいのに。
良いエンジンが浮かばれない、技術者が可哀そう。 アンチからの多数の嫉妬がこの車の良さを証明してるよね。 >>482
＞どこが作っているかも、当然日本人なら国産車だし考えるところ。
なんで日本人なのに日本語そんなおかしいの？
自分で読んでておかしいと思わないのか？
スカイラインだからじゃなくて、お前の日本語がおかしいから言うと話し相手は微妙な笑みを浮かべるだと思うよｗ 所詮、日産と、スカイラインと、特に400Rを下げたいだけ、としか読めない。
まず乗ってから、だなあ。やっぱり。
根強いファンがいて、しかも60年続いてるブランド。
スカイラインだけのモノを感じられないなんて、本当にクルマ好きなのかなあ。
いや、真のクルマ好きなら、好きなクルマと、それほど好きでないクルマくらいで
嫌いなクルマなんて作るの勿体ないと思わないのかなあ 日産をdisってすまなかった。
ただ株価が1100円あったのが、サイカワのせいで600円まで下がったんだぜ。
1100万円の俺の資産が、600万となってしまった。
残酷物語だな、それもこれも日産の上層部のゴタゴタ、ユーザー無視の大暴れのせいだよな。
クルマ売りたいんだったら、早くゴーンの告訴取り下げろって。 サイカワ氏が東京地検にゴーン元会長を告訴した件。
まるでクルマと関係ない、重役会レベルの話、こんなことしてる暇あったら役員報酬貰っているのだろうから
より良いクルマを作ること、より多く売ること、儲けを出すことを考えるべきだよな。
法人としての日産自動車も告訴された。
刑事告訴されている会社のクルマに乗ってるんだぜ俺たち(笑) 俺も基本的に日産車乗ってたが、今の状況で日産車乗るのは罰ゲームだわ。
売る車が無さ過ぎて笑ってしまう。 今の日産とかはどうでもいい。
ただ重量がイケてないって話。 >>492
今の時代、スポーツセダンで車両重量1750kgってそんな重くないと思うけど？ それにしてもc63すごいね。
V8 ターボ 4リッター。
510馬力。 道走っていて、トヨタ車レクサス、ホンダ車と並ぶと、なんか恥ずかしいよな。
性能、乗り味オンリーな人もいるのだろうけど、トヨタやレクサスからは鼻で笑われそう。
道路の空気読もうよ、それくらいの価値観の差、ケチが付き易いクルマはかんべんな、今乗ってるから乗り替える。
今は、2016年式ハイブリッド４駆だが下取り安そうだが、次へ進むよ。
ケチが付きにくいクルマとする。以上。 なんか全部論破されて逃げ回ってるアンチがいる、いつもの光景。
2019年、お疲れ様ｗ ところで、価格コムでレビュー書いてるんだぜ。
参考に読んでくれたまえ、0-100 4.9秒の俊足カーなんて初だったが、残念だな。 >>497
あ、そういえばRX7、FD3Sノーマルだがこっちが速かったかな。
やっぱ、実績のない会社のクルマはケチが付きやすい。
しかし、GTRとRX7は別格かな。 >>496
論破もなにも、ダサ過ぎて売れてないだろ。
あと、アンチはこんなスレ来ないよ。 >>494
なんでいきなりC63でてきたのかわからんが、C63って車両重量1770kgだぞ？
>>495
だから恥ずかしいのは車じゃなくて、運転してる人間に問題があるからだろｗ
ってか資産600万でどうやってスカイライン買ってるわけ？
まさか投資やってるのに運用資産を資産とか言ってないだろうな？ｗ >>496
勝利宣言は敗北の証拠
例：韓国の不買運動など 粘着アンチは病気だろダウン症検査に引っかかれば良かったのに・・・ >>500
日産マーク付けた日産車が恥ずかしい。
そんな車にドヤ顔で乗ってる人は……… 連休中ずーーーっとこんな流れ続けるつもりか？ｗ
他所でやれ >>505
だったら日産車に乗らなきゃいいだけじゃ？ｗ
ドヤ顔で車乗ってるとか、そういう発想が恥ずかしいと思うが
ってか車自体乗らない方がいいんじゃ？ｗ 400R、全然売れてないのに、大人気アピール！(笑) このスレはアンチの隔離場所にして別スレ建てるかな。 >>509
閑古鳥が鳴くだけだからやめておけ
それはIP抜きスレで実感してるだろ？ 若者に大人気のスカイライン400R、売れてるんだろ？
だったらもっと堂々としても良いと思うよ。
でも、若者に大人気(笑)
笑ってしまうわ。 おらは2月末納車予定。
BMW新車5台乗り継ぎ（かみさん用も含め常に2台あり）故障修理費の多さにさすがに国産車にしようと思った。
BMWから乗り換える国産車ってストライクゾーン狭いよね。
普通に400馬力、楽しみ。YouTubeでRedsportsQ50とかみるとワクワクしちゃう。
荒らしの奴はきっとマイナー前のV37海苔だよね。
悔しいのはわかるけど、いちいち書き込むなよ、大きなお世話だし、お前の心のしょぼさが哀れ。 永ちゃんの、手放し運転
｢待たせたな｣ｷﾘｯ
CMなんか400Rにピッタリだぞ。
｢若者人気No.1！｣CMも、連日流せばもっと騙せるだろ。 現在所有はF30(320Mスポーツ前期)とF32（420Mスポーツ後期）だよ。
そのまえはE36 330iカブリオレ E90 320Mスポーツ Z42.3iだよ。
修理費だけでどんだけかかったかwww
悲しいよ >>515
またまた全部中途半端なBMWね。
もうちょっと頑張ってMモデル買おうよ。 ＢＭで直６乗らない人は意味不明だよなディスりではなく >>514
ハンズオフ機能ついてないのに、なんで手放し運転のCMが400Rにぴったりなの？ｗ
もう馬鹿すぎて・・・ｗｗ 4発でもBMWは良いよ。凄く効率良いなあ、という回り方する。
スカイラインとそのくらいのグレードで比較するのも分かる。
ベンツ、アウディ、トヨタにはいかない所も含めて。
俺もR34、V35の時は浮気してた。 >>516
ドイツ勢はハイパフォーマンスグレード買ってなんぼって気は確かにするわ
金があるなら次期M3欲しかったけど金がないから400R買った
ぼったくり商法やめて700万くらいなら頑張って買うけど1000万は庶民には無理です あっそう
せめて今の愛車の写真ぐらい貼ってくれ
それに500万以上のクルマを「金がないから」なんて言って買う奴が庶民の訳あるか？ >>518
400Rは、ハンズオフ機能すらついてないのか(笑)
でも、さすがにオプションには設定はあるよねぇ？ 国産の600万なら庶民でも十分買えるだろ。
修理費もたかが知れてるんだから 買えるかどうかは知らないが
庶民にとって一番必要ないクルマだ >>522
日産以外の国産メーカーで、ハンズオフ搭載してるメーカーまだないだろ
その日産ですらまだスカイラインにしか搭載してないのにハンズオフ機能ですらってｗ
少しは頭つかえよｗｗ >>526
同じセダンだったとしても、AMGとかの方がよっぽど嫌われるぞ
音がうるさい、燃費わるい、乗り心地悪いって >>515
BMWの営業さんかな？ 実際には所有していない・・・だろう？
普通はそういう選択しないよねｗ。
4尻セダンならもう一つはボクスター・ケイマンとかエリーゼあたり、
国産ならRX-8あたりをメンテして乗ってると思うので。 >>515
何が悲しくて、セダンのセカンドカーにさらに4発のBMWセダン買うのよｗ
普通に981ケイマンSあたりに行くよねｗｗｗ >>515
あとE36の6発は悪くないが、BMWセダンオタだったら
E92のV8を大事に乗るよね。理由は車好きなら語るまでもない。 >>528
AMGは高額所得者のパーソナルカー
部屋には三ケタ万円レベルのオーディオが鎮座してるかもしれん
家族用にはちゃんとEシリーズと高額ミニバンがある >>520
どうだろうね。ドイツのハイパフォは無駄に大径で足が硬かったりするからな。 >>527
マジで付いてないのか？
素のスカイラインですらハンズオフ付いてるのにwww
それにしても貧乏臭いコストカットだな(笑) 今日も情弱アンチがいるんだな。
馬鹿過ぎて会話にならないのは、引きこもりだからなんだろうな。 200キロ軽量化されたニスモが出たら多分おそらくほぼほぼ買ってしまうな。 >>536
またこれか
出ても乗り心地が遮音性が実用性がトランスミッションがと難癖つけてどうせ買わないくせに
スカイラインは好きだけど信者はマジで嫌いだわ なんかアンチぼっこしてたオレが飽きていなくなると
今度はなりすましじゃなくて後継がいるのな
このへんのしくみはおもしろいわ >>537
おれも爺は嫌いなんでウインウインだなw >>532
いやそういうことじゃなくて、スカイラインとAMGどっちが家族に嫌われるかって話だったんだが
高額所得者でもAMG乗ってる人は少ないと思うぞ、カタログモデルでも通常はディーラーが薦めてこないし
>>534
ハイブリッドのみに搭載でターボモデルには付いてないが？ｗ
単純にコストカットじゃなくて、軽量化とターボのDASの制御がプロパイ2.0とまだ相性悪いからって話だがｗ
素のスカイラインってなんだよｗｗ >>540
馬鹿には日本政府と同じように粛々と正さないといけないんだよね 乙 >>540
プロパイロットも積ませてもらえなかった400Rがスカイラインの最上位モデルなのかい？ >>542
え？
>>543
いろんな事情はありそうだけどカルロス・ゴーンと、いまアストンマーティンのCEOやってるアンディ・パーマー
この2人が経営陣からいなくなったのと、西ヨーロッパからのインフィニティの撤退とイギリスのEU離脱とかの影響じゃない
国内のインフィニティブランドの展開もリーマンショックでふっとんだし
>>544
400Rが最上位グレードではないと思うけど？
昔みたいにどのグレードが最上位かって単純に言えなくなってる気がするが、価格の話で言えばハイブリッドの方が高いし
CMとか力の入れ方見てもフラッグシップは一応ハイブリッドなんじゃないの >>545
400RもAMGC43も嫁に嫌われるという点では目くそ鼻くそ、鍋はやかんを黒いと笑う
>>543
横レスだけど、自称日産ファンのフーリガンどもとベストカーみたいな三流雑誌が
「インフィニティのお下がりがスカイラインとは許せん。日産マークつけろ！
さもなくば謝罪と賠償を要求するニダ」って何年もニダニダした結果
サイカワまでそう思っていたらしい
オーナーからは何の文句も出てなかったのに むしろ、V37出たときVモーションじゃなくて良かったと思ってた 旧車乗りは大事にしてくださいね
二度とでてこないインフィニティですから しねーよ
むしろもう次はない
V37オーナーがみんなそう思っていても不思議じゃない この車の致命傷は、ダサいVグリル積んでしまったこと。 400Rだけでも、Vモーショングリル無しの専用フロントバンパー付けてたら、もう少しは売れてたのかも。 それはない
もともと誰もほしがっていない
フーリガンにはそれがわからんのです スカイラインは重すぎた。
国内セダンではトヨタは興味ないしスカイライン一択なのに重すぎるからもう外車に行く事にした(^^♪ >>546
あ～目糞鼻糞とか言葉使わないから意味がわからんかったｗ >>554
俺も次はCクラスの一番安い非力な奴でいいや
もう馬力だのスピードだのには興味も失せた
維持費だけ手当しておけばいいだろう スカイラインその他見ての通り、このままでは日産が一番先に倒産消滅かな。 批判しかしない奴は他にすることないのか
家族と外出、デート、家の掃除など色々とあると思うが >>559
結果から言うまでもなく
最初から400Rを出したこと自体が誤っていた
フーリガンが皆、REDSPORTというクルマがなんなのか理解していなかったのだ スカイラインのDNA、インテリジェントモビリティの象徴日産エンブレム、丸目４灯テール復活！
って言われてもなぁ。
しかも名前は400R。
迷走中の日産も末期だね。 馬鹿の一つ覚えでフーリガン連呼すてるが、
日本のどこにフーリガンなんているんだw >>562
ここでV37はおしまいにして、次のニューモデルを急いだ方がよかった
というかそっちが定石じゃね？
このざまじゃ最高経営会議で「もう次はない」ってことになりそうだね
だってスカイラインって名前にはなんの神通力もないんだから
>>564
確実にお前は日産ファンではなく日産フーリガン
400Rを推してスカイラインの終焉を早めた罪は万死に値するね >>565
フーリガンの意味わかってるのかよバカがw >>567
↑現実逃避のヘタレ
単純に売れてないだけなのに(笑) 先駆けるプライド。
越えつづける本能。
新型スカイライン登場
なるほど、全く意味不明(笑) >>566
わかってるよ。日産の株主総会で毎回繰り広げられる惨状のことを言ってるんだよ
>>569
かわいそうに
もうそれしかしがみつけるものしかないんだね cクラスなんかスカイラインより酷えよ。
あんなの全く乗りたいと思わん。
つかベンツ自体興味あんまないな。
AMG含めてなんか中途半端か逝っちゃってるかの2つしかない感じだしな。 マイバッハおじさんの口におせち料理突っ込んで黙らせたいqqq
(=^ェ^=)にゃんぱす～ こいつはチョンだそうだ↓
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/25(月) 18:36:37.57 ID:4mAmMoRc0 [1/3]
逆輸入してください
イギリス版かオーストラリア版
何度も言われてるけど
馬力ありすぎて国交省が認可しないよ
180km/h以上出しちゃいけないでしょ
GT-Rだってリミッターを外せるのはサーキットだけって厳しい縛りをつけてやっと市販できたんだから
612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/26(火) 18:13:36.39 ID:0PqywmvO0 [1/2]
>>611
国交省が気にするのは排気量当たりの馬力
全部のメーカーを集めて「忖度」させるんだよ
逆競りでね
250cｃバイクなんか45psでストップがかかって
その後40psまで落とされた
「テメエら、なんで呼ばれたかわかってるんだろうな。伝家の宝刀抜かせるんじゃねえよ」
ってこと
バイク乗りには国交省忖度は常識なんだけどさ
メーカーが自分で馬力落とすわけないじゃん >>577
文章からキモさが滲み出てて草
日頃承認欲求満たされてないからせめてネットの世界ではでは博学なキャラで人に上から物を言いたかったんだろうなあ >>577=578
で、それを連呼してれば400Rが売れるようになるのか？ >>572
日産の株主総会で毎回繰り広げられる惨状？
フーリガンみたいな暴徒が総会妨害でもしてるっていうのか？w 日産自動車の株価は、ダダ下がりの今や
639円www
しかも新型車投入はやる気無しのゼロ(笑)
そら荒れるわな >>580
結局発売されたけど、結局自滅でしかない件
>>581
もっとひどいね
いつもいつも失敗するようなことばかりを「これが世論だ」と吹き込んで、400Rみたいな失敗に導く 日産もついに、引き籠りにすら
行く末を憂うような会社になったのか
余計に、いま400R出してくれて良かったじゃないかｗ 今日もアンチ常駐かw
羨ましくてしかたんだろうな。 >>585
こんなスレはもう見ない方がいいんじゃない？
血圧が上がるだけ損だよ 他社乗りからは、笑いのネタ。
日産車乗りは、ただの罰ゲーム。
日産ディーラー関係者は死活問題。 400R売れない今こそ
｢若者人気No.1！｣CM連日テレビで流すんだ。
そしてトドメの、永ちゃんドヤ顔のハンズオフCM
｢どうよ｣ｷﾘｯ
これで客なんてチョロいもんよ。 >>588
お前みたいに幼稚のが60越えてるとか
もう日本まで終わりだなあ 日産自動車は偏差値30なのかぁ
それなら400Rは納得
良い勉強になりましたwww >>586
発売されてイライラしながら常駐するアンチ惨めｗ >>583
フーリガンよりもっとひどい株主って会場を破壊でもしてるのかよｗ
総会にでたこともないくせになに馬鹿な事言ってんだｗｗ >>589
だから400Rにハンズオフついてないってｗ
客はお前みたいに馬鹿じゃないぞｗ >>595
そこで日産いつものお家芸ですよ。
CMの隅の方に極小文字で
(注1)No.1は当社比
(注2)プロパイロット2.0はハイブリッドのみ
それでも400Rは売れないかw スカイラインで高速手放しを「これが未来だ、試作は終わった(?)」等完全自動運転と誤認させるようなインチキCM流してたな 400Rとハイブリッドで迷ってるんですが、加速性能良いのはどっちですか？
0-100はそんなに変わらないです？ 秒数だけにこだわるならハイブリッドがいいと思います
エンジンの気持ちよさ乗り心地の良さなら４００Ｒですね >>598
20万追い金でブースト上げるなら400Rだろうけど
200km超えるような速度で走る機会がないならハイブリッドでいいんじゃないかな？
もっというとプロパイロット要らないなら中期のSPの低走行を中古で買った方がいい
今じゃ付かない対向キャリパー付いてるし >>598
メーカー公称値とかでてないけど海外サイトとか見るとほとんど変わらない、両方とも4.5～5.0秒ぐらい
スペック的には400Rの方がコンマ数秒速そうな感じだけど 週末だけ乗るなら400Rだけど毎日乗るならHVかなぁ 昔のスカイラインは今の100倍は売れてたんだけどな。 ワイ、先代C300乗っていたけど非力だったよ。とても3000ccとは思えん。現行、ジャガーXE ディーゼル200の方が遥かに良いなぁ。でも次は国産かなぁ。
割安スカイラインか割高クラウンか外車なら無難なBMW3シリーズだと思っている。 >>608
割安と割高が逆だな。3シリにするのが吉だ
しかし、なんだかHVより400Rの方が胸のすく加速とか言ってるようだが
スタートダッシュで差がないなら、400Rの方が低回転のトルクが薄いってこった
つまり、悪い燃費がさらに悪くなるんだな コスパならベンツCの一番安いやつ買ってエンブレム剥がすのが一番じゃないかな
BMは安売りのイメージ付きすぎて箔がつかない 日産のエンブレムが付いた、高級車に乗りたいか？
日産のマークと言えば、いかに安く低燃費を売りにする低価格車やろう。
いまどきトヨタも日産も、ほとんど区別がつかないクルマ音痴が買うクルマと落ちぶれたな。
だからスカイラインが売れないんだよ。 正直今のスカイライン買うくらいなら、確かにもっと安いベンツ買った方がいいかも
威張れないとかいうけど、本人の満足感はあるからね
高いというメンテも、スカイラインとの差額を取っておけばいいんだし >>611
400RもHV PP2.0搭載車も良くできていると思うが、日産エンブレムでは戦えない。
世の中そんなもの、日産の醜聞をこれ以上聞きたくない人は買わない。 >>612
安いベンツってＣグラスのディーゼルってこと？
V37とは競合しないだろw 役員は、司法取引して恩人ゴーンを刑事告訴して何年だ。
ユーザー、お客さん、ディーラー関係者はうんざりやろう。
売れなくて当たり前、日産エンブレムなんて誰も欲しがらない。
日産自動車という会社自体刑事告訴されているおぞましいことだ。誰も改めない。 日産車に乗るってことは、売り上げを半分に落としたサイカワ前社長を認めるってことだ。
ゴーンチャイルドが、ゴーンを嵌め蹴落としたら、クルマが売れなくなった。
貧乏神が多い日産自動車、縁起が悪くて乗れないよ、法人車としてもな。 >>614
当たり前だ
スカイラインより安いから、スカイライン買うのがバカバカしくなるんだよ >>617
競合しない車の値段比較しても意味ないだろ。アホなの？ 400Rと同程度のCクラスだとC43あたりで、車体価格977万円だな。
内装、装備が優れているとしても、明らかにメルセデスのほうが割高だな。 >>615
日産自動車という会社自体刑事告訴されているとか、馬鹿なのか？ｗ 400Rでマニュアルミッション出ませんか？
マニュアルじゃなきゃダメなんです cクラスみたいな内外装性能全てが終わってるくだらないゴミをコスパ良いとか言ってるのは田舎住みの爺だろ。
まあスカイライン買ってるのも50代以上が7割だからどっちも爺か。
日本は老人ばっかで汚い国だわ。
終わってるわ。 >>618
競合どころか、ものとしてはCクラの方がよほどいい
>>619
400Rのようなダメなクルマは0円でもお断りだ
それにC43なんか持ち出さなくても、ベストカーが書いたとおり峠ではC220で十分相手できる
>>622
それを人は負け惜しみという
だってその終わっているクルマに、どうやっても販売台数で勝てないのだから
何で勝たないんだろうねえ（笑） >>619
そしてたぶんC43単体でも400Rより売れてっぽいね 全然が少ないから売れてないとか、
負けてるとか言ってる奴が未だにいるが
どう説明したら理解できるんだろw
小学生レベルな話だと思うが マークXみたいに
マニュアル車出してもらえませんか？ >>622
Cクラスの方が遥かに売れてますが？
あと、Cクラスがゴミならスカイラインはウンコ以下だな。
スカイラインはダダでも要らん。 Cクラスとかもういいですよ
Cクラス乗って下さい
それよりスカイラインでマニュアルミッションお願いします スカイラインがただなら貰ってもいいかもしれんが、cクラスなんかただでも要らんわ。 cクラスなんかで満足出来る奴は50代以上の運動神経死んでる老人だけ。 >>624
具体的にどこがCクラスのほうがいいのかな？ 優れてる車は高くても売れる。
逆にスカイラインは安くても売れてない。 スカイラインの競合はEクラスでしょ
内外装の高級感や質感見ても比べるのはCよりEが妥当 >>631
イギリスの400Zみたいに無理くりMTにして800万とかになったら買わないんだろ？
金ないなら諦めろ
金があるなら次のM3買え >>634
お前は還暦過ぎてるだろ
今の日本で馬力信仰なんかもってるのって20世紀末の走り屋ブーム知らない年寄りだから
>>638
さらに惨めになるだけだからやめな
わからないなら、メルセデスで試乗するんだな
ブロガーだと言えば乗せてくれるよ >>640
年齢に関係なく小金持てば馬力信仰するぜ？
400R買うかは別にして 少なくとも50最以下なら、車の速さは馬力だけでは決まらないし、場合によっては下げた方が速いこともあると思ってるよ
というよりも今の日本でハイパワー車なんか持っていてもしんどいだけって思う
だから小金持ちは馬力じゃなく高級感やしっかりした作りにこそ金を払う
それがわからず令和初の大爆死を演じたのがサイカワとホシノろいうツートップ馬鹿
これこそ馬力信仰が死に絶えたという証明。ベンツもレクサスも馬力からは手を引いた R33のGTSなんか値引きしてもらって
180万くらいで購入出来たのに
現行のスカイラインは高杉だろ。 >>645
車音痴は黙ってろ
こっちが恥ずかしくなるわ >>640
メルセデスのディーラーで普通に試乗させてくれないとことかあるの？
ってかいつも自分はブロガーですって言って試乗してるの？？ >>647
じゃあ、俺のどこら辺が車音痴なのか教えてくれ
俺は日本でCクラスなんかが売れてる傍らで、V37含むQ50が全然及ばないという現実を見て物を言ってるつもりだが
何が違うんだ？ 車は台数じゃないとでもいいたいのか？ それって単純にお前の趣味ってだけ
優勝劣敗がこの世の定めだ >>645
レクサスRCFは5リッター480psで、AMG GT4リッター640psとかだぞ？
AMG45とか「世界最強の量産2.0リッター4気筒エンジン搭載」とかうたって421psも出してるぞｗ だからベンツとかレクサスとかスカイラインより売れてる車買えばいいじゃない？
何でスカイラインのスレにいるの？ >>649
だから、ほぼ競合しない車を比較するなって。
それなら、Cクラスより、ノートのほうが優れた車になるぞ。 >>651
スカイラインの性能に嫉妬してるのです。 GTRとかLC500とかも、絶対数で話すなら売れてないし劣ってるってことになるけどなｗ
優勝劣敗とか少しでも自分を賢そうに見せようとするのがかわいいｗ
うざいけどｗ >>649
自覚していないとこが車音痴なんだよｗ
で、世間知らずでもあるなおまえ >>654
いや、全然w
嫉妬心丸出しのお前が恥ずかしいよw 祝
元CEOレバノン逃亡！
日産は、来年も笑いのネタが尽きなさそうだw フランス政府、ルノーからも見放された逃亡犯が何だって？ >>645
日産車ではベンツBMWレクサスに敵わないことなど誰でもわかってると思うぞ
ただし歴代スカイラインは弄ることで容易に速くできた
その可能性がスカイラインの魅力だと思ってる
実際に弄るかは別話 >>659
乗ったことない車にいちいちケチ付けるとかｗ 日産が泥舟状態でも、相変わらず西川等の日産幹部は被害者ヅラ
もう腐ったメーカーだわ 華麗なインテリジェント国外逃亡
日本の面目は丸つぶれ
日産社員と株主の哀れ エンジンスタートしてすぐパネル操作するとフリーズすることあるな
上パネが真っ黒で、下パネだけ動いてる状態 でもさ、400R出したこと自体が日産の末期を象徴している
マツダもヌバルもCクラスとぶつからないように車体価格400万以上のセダンなんか出してないのに
真っ向勝負して玉砕する日産って馬鹿なの？ ついてにここの400Rファンの動脈硬化連中も
20世紀になって20年にもなろうというのに、スカイラインも大馬力も時代遅れだって理解できていないし >>668
だから、Cクラスのスペック見て来い。
頭悪いのなら黙ってたほうがいい。
そして、早く軽自動車買って来い。 元日産CEOのゴーン、やっぱり笑いのセンスも抜群だな >>672
お前ってスペックという机上の数字だけが大事なの？
それと軽と比較するのはさらにやめた方がいいな
スカイラインファンなんてすでに絶滅してるけど、軽の支持者はドライバーの半分はいる >>675
比較なんてしてねーだろ。
おまえのような馬鹿には軽がピッタリってこと。
頭悪すぎだろ、お前。 >>675
軽の支持者ってのは違うだろ
何らかの事情で軽なのであって
どうしても軽に乗りたいというワケじゃないと思うが？ じゃあどうしてもスカイラインに乗りたい奴の総数は？
Vモーションの販売台数なんだろ？
それにそれも間違っている。軽に乗る人間は「どうしても車が必要な人間」だよ >>642
実際見比べてみたことある？
内装の品質は殆ど変わらないからね
V37はさすがインフィニティで売ってるだけのことはある ゴーン国外逃亡、レバノンへ自家用ジェットでご帰還(笑)
日産だからな(笑) >>680
デザイン古臭いけど仕上げのレベルは高いよね
V36やZ34のイメージしかないから日産のくせにやるじゃんってのが試乗した時の印象だった 元CEOが国外逃亡した自動車メーカーもなかなか希少やぞw
日産は、この調子で来年も笑いの新ネタ頼むわ(笑)
車は作らなくて良いからwww >>684
普通は元社員の事まで責任もたないと思うが？
ある意味日本の司法制度に挑戦されてるのに、笑いのネタって馬鹿は気楽でいいなｗ >>676
そうやって日本独自の車文化である軽自動車を馬鹿にしている奴が
俺は車音痴じゃないといっても説得力皆無だわ
むしろそんな感性の奴だから、日本人が誰もほしがっていない400Rみたいな
燃費が悪く維持費が高くて何もいいところがない550万円もする車を好きになるんだろうね 日産は、これからさらに面白いネタ放出してくれそうだな。
楽しみだ >>687
お前を馬鹿にはしているが、軽自動車を馬鹿にはしてないぞw ゴーンの扱いに欧州財界がすごく怒っているそうだから、欧州連合軍が日産を叩き潰しにくるかもしれんね
サイカワも馬鹿だな。日産の破綻が目に見えてるんだから、ゴーンに詰め腹切らせれば良かったのに
なんで焦って検察と組んで本能寺やったんだろう？
ルノーとゴーンが「スカイラインはもう終わりにする」ってサイカワに引導渡したのかもね
だから実績が欲しくて「日本専用スカイライン」なんて悪手を打ったのかも >>674
そして国内の何処からか、ゴーンがドッキリ看板持ってひょっこり出てくるオチらしいぞ ゴーンが日本を出た痕跡は無いんだろ？
本当にレバノンなのかね？ 400Rは低回転のトルクが薄いな
ギヤ比もよろしくない
で、古いからしょうがないかもだがATがアホすぎる
ZF8速を見習え。
>>667
確かナビ系のソフトウェアの更新とか出てると思う
11月以降Dへ行った？
俺のもバグがあるけどまだ更新していない。
この車のナビ系もまとまりが無いというか… >>686
すまん、もう笑わない様にするわﾌﾟｯ( ´,_ゝ`) レバノンは日本と犯罪者引き渡し協定を締結してない
だからゴーンはレバノンに逃げた
しかし密航までできるとは…… ゴーンって両親レバノン人で、ブラジル・レバノン・フランスの国籍もってるから・・・
検察があんだけ保釈に反対したのに裁判所は世界中に恥さらしたな >>690
ルノーも見捨ててたぞw
現実を見ようなw >>691
あっ、ごめん。
同レベルでアホだったもんだからw 作業服保釈からの楽器ケース国外逃亡
これぞ日産インテリジェントモビリティ
日産車見る度に思い出し笑いしてまうやん どっかのPMCみたいなのが協力して、箱に隠れて出国したとか情報でてきてるけど
もしヒズボラとか革命防衛隊とかの名前がでてきたら、もはや一民間人の話じゃなくなってくるし警察もなにしてんだって話になってくるが 軍事団体や秘密結社なんてのが動いてたらもう日本政府の手に負えるレベルじゃないよな
はい陰謀論ですが何か？ 乗ってる側から言うと、ゴーンも馬力規制も、もっというと売れようが売れまいが関係ない
これほどカッコ良くて速い（真っ直ぐだけね）クルマ無いってば
迷ってたF30と並べてみたらもうね >>705
400R納車待ちながら正直デザインは今の3シリーズの方が好きだなあ
V37もかっこいいとは思うけど側面のメッキと国産セダンのスタンダードなリアビューがいまいち
クーペのデザインはV系列じゃ一番だと思うんだけど >>706
あけおめ
G20はリアビュー以外全くもって無いと思う＜乗ってる人ごめんなさい
400RのDASはBMWほどではないけど自然でクリクリ曲がってよかったよ
↑試乗だけだが >>701
コイツにアホと言われようがなんとも思わないのはなぜだろうか >>708
お前が2020年を20世紀だと思ってるぐらいの
突き抜けたあほだからじゃ？ >>708
じゃ、何でレスしてるの？
今年はもう少しまともな人生送ろうな。
まず、仕事を見つけよう。 定年ニート、氷河期世代ニート、ゆとりニートそして真正ニートは校正不可能
ごみくずニートは海岸掃除でもしてろ >>711
そこまでスカイライン乗りをディスらなくても… >>709=710
ふーん
「400Rは世間から理解されないが、それは世間が間違っている。俺はすごいクルマ乗りだからそれがわかる」
なんて思っているような、知的障害者がよく言うものだ >>714
おまえ、日本語の勉強から始めような。
じゃないと、まともな仕事につけないよw 400R買ってプラス20万円で530馬力ってのも面白そうだな ここ全員糞か？
何回書き込みしても答えるやつ居ねえ
↓
社外ナビつけられるの？ 社外ナビつけられるの？→ママに聞いて来い
ぬるぽガッみたいなもんだと思ってたｗ
付けれるが交換は出来ん >>715
お前こそ、こんな簡単な文章も読めないの？
それとも日本語と文章の区別もできない朝鮮人？ 曖昧すぎて正確に答えられんのはママぐらいだわなwww
別に換装できる奴も有るっちゃある シンプルな質問なんだから
シンプルな問いだよ
オーディオレスがあって
2DINつけれる？とかそのレベル
加工してとかそういう事じゃない ゴーンのような男は息の根を止めない限り枕を高くして寝られないってことはよくわかった
息を潜めて行方不明にならず「俺はここにいるぞ」って宣言したのは日産とサイカワと日本に対する宣戦布告だな >>723
オーディオレスなんて無いよ
ナビで車の設定をするのに
ナビをなくすわけない
社外で中華製の専用Androidナビはみんからでつけている人いるけどね クーデター起こした日産幹部は、今ごろ息してるかな？ >>728
むしろ、ほらやっぱり悪いやつだったでしょって感じでしょ。
もう、日本に戻ってくることもないし。 >>729
西川も詐欺師の片棒だったしな
国内軽視の日産の経営陣は、自分の保身しか考えていない
まさに蟻地獄 とりあえず2.0ターボクラウンと2.5クラウンハイブリッド乗ってみたけどクソ遅い。。。 日産まじでやばいね
大規模リストラ中で、前回の倒産寸前の時みたいに救いの手を差し伸べるトコもなさそう ベンツのターボエンジン積んだモデルってどうだったの？ 確かにねえ。
クラウンは何度も試乗してるんだが、
2リッターは、実質V37・2.0t＝ベンツ製と、程度の差はあれ同じくうるさいし
2.5リッターHVは、一番トヨタの嫌なCVTのクセ丸出しだし
3.5リッターHVで、ようやくV37HVと同等の動力性能だが高額
しかもクラウン、レクサス全般に言えるが
過去のふんわりした乗り心地が嘘のように、ドタバタ感じちゃう
サスのストロークが足りないのか、タイヤが太すぎるのか、ダンパーか
走りの奥深さがまるでない
最新のカムリやカローラは良いのに、それ以下では。
これだけで萎える さぁて、今年は若者に大人気ヌカイライン400Rは何台売れますかな。 中古で買うならスカイラインのコスパは異常。何でこんなに安いの！？ それが不人気車の特徴。
Vグリルスカイラインにあっては更に悪化。 210クラウンも乗ってもう5年
そろそろ次を考えてたがスカイライン見た目良いけど >>738
ディーラーでは1年落ちでさえもはや二束三文
そんなもの勧めるなと切れそうになる アンチの嫉妬、年末年始も休みなしだなw
虚しい人生だよね。 >>739
>>742
スカイラインかっこいいのにね。外車みたいに中古で買うのがお得な車だよね。
新車が売れるのが日産は良いのだけどさ。 どっちもどっちだが、インフィニティグリルの方がまだマシだったね。
少なくとも、今までVグリル付けて成功した車は皆無。
日産もいい加減気付けよ。 8日にゴーン暴露会見決定
日産自動車ひっくり返るな >>746
グリル云々の低次元な話じゃないんだよいい加減気づけよ。 >>749
確かに、根本的にスカイラインの存在自体が忘れられてて、全く売れてないよね。 >>750
いまじゃ街行く車の4台に1台はジャーマン
日本メーカーは（クラウン以外）ジャーマンの価格より安いのしかなくなった
でもどこかのN産だけは、いまだにボロボロになりながらジャーマンにケンカ売っている
残当とはまさにこのこと 俺のアリストマジ最強！
かかってこいカスども(´ε｀ ) >>751
4台に1台はジャーマンってなんか根拠あるの？
あと、日本メーカーはジャーマンの価格より安いのしかなくなったってどういう意味？？
日本語がよくわからんが・・・ >>755
どこかの馬鹿メーカー以外、400万以上のセダン作ってねえだろ
レクサスは？ って言うかもしれんがあれはアメリカで旗揚げしたもはや多国籍企業みたいなものだし
レクサスインターナショナルは本拠地がトヨタにあるほとんど別会社 正月早々、５ちゃんで荒らししかすることがない。
こんな人生送りたくね�w >>755
軽を除けばそんなものだろう
軽も乗用車だと言いたいなら、もう軽を馬鹿にするなよ
擁護してる馬鹿は一人だけなんだから まさかヌカイライン400R納車待ちなんて、罰ゲームの真っ只中の奴は居ないよな(笑) >>756
トヨタもホンダも作ってるけど？
レクサス、インフィニティ、アキュラって知ってるか？
>>758
軽を入れても覗いてもそんなもんじゃないけど、なにを根拠に言ってるわけ？
もしや体感でって話をしてるの？？ >>761
心配しなくても大丈夫、誰でも体感で分かるほど全くヌカイライン見ないから。 >>762
心配？ヌカイラインとか子供みたいな煽り方して心配にはなるがｗ
「いまじゃ街行く車の4台に1台はジャーマン」これの根拠はなんだと聞いてるんだが？ >>766
簡単に現実が見えてるからみんなアンチなんだよ。
ヌカイライン乗りに分かるかな～
やっぱり分かんねえんだろうな～ >>767
大丈夫さ。俺たちをアンチ呼ばわりする今の常識が欠けてる奴らって
ケンメリ世代の年金生活者で、400Rが買えない「ファン」だから
すでに買ったかわいそうな奴らは泣きながら暮らしてるか、ここで「アンチ」に加勢してる ゴーン騒動が次々とニュースとなると、消費者は敬遠する。
日産車やスカイラインを。納車待ちの方々がいたたまれない。
契約解除できないものかな？ NGワードを書いたらしく、暫く投稿できなかった。
大したことは書いてない、ゴーン関連の事実のみ。 >>764
サンルーフつけました？
年始に契約予定ですが、未だにサンルーフだけは迷ってます。 >>767
ヌカイラインなんてないぞ。
やはり現実見えてないなw >>756
殆ど別会社だけど車の部品や整備はトヨタとかなり共通だけどなw >>771
付けてないよ
俺はカーボンリアスポ追加するか迷ってるwなんか盗られそうだし(´･ω･`) >>774
カーボンリアスポならアマゾンで買える中華でいいよ
板金屋でも取り付けは両面テープだし
それなら取られてもあんまり痛くないでしょ
V37の外装パーツは社外がいっぱい出てるのがいい >>769
むしろ納車後1ヶ月未満なら、返品対応してやっても良い位の状況だよ >>768
いまじゃ街行く車の4台に1台はジャーマンとか、どこかの馬鹿メーカー以外400万以上のセダン作ってねえだろとか
馬鹿な事言ってる奴に常識なんてあるとは思えないが？ｗ
だいたいお前の常識って2000年は20世紀とか言ってるレベルだろｗｗ >>778
子供だけならまだ良いが、大晦日から日産・ゴーンがずっとトップニュースになってて笑えるwww >>777
おい、西暦2000年が20世紀最後の年なんだが 600～700万円する高級車を買おうとする方々が、スカイラインを選ぶかな？
年末年始は、前日産CEOのゴーン被告が・・・。とニュースの度に犯罪者として流れる。
犯罪＝日産のようにも聞こえる。やばいね日産。
ブランドイメージが地に落ちた。
これじゃあ2020にとどめを刺された感があるな、残念。 PP2.0の自動運転や、VR30DDTTの高性能エンジン、400馬力オーバーをもってしても
挽回不可能か？今乗ってるinfinityスカイライン乗りは、一斉に他のブランドに乗り替えだろうな。 俺もinfinityスカイラインから他のブランドに乗り替えだな。
400Rには興味があったが、こういう悪評立つと乗ってられない、恥ずかしいよな。
残念というか、日産はやばいな。 日産に騙された！
金返せ！と言いたいが、会社がやばいからな、クレームの持っていく場が無い。 >>774
カーボンリアつける予定だったけど、
盗難リスクは全く考慮したことなかったわ。 >>783
まぁ、買えないからって僻むなよ。
オーナーならつづり間違えないよね。 >>683
そう思ってた時期が俺にもあったよ。国産は外車とほとんどクオリティ変わらないのに安いと。
でも乗ってみればCとか3シリのが走り内装ともに質が高いのがわかる。
例えばスカイラインはシフトレバーの皮とかすごい安っぽい。
ドイツ車もいいから是非ちゃんと乗り比べて欲しい。 >>788
Cクラス、さすがに質感高いし、
メルセデスというブランドによる高揚感があったけど、
同価格帯だと、パワー不足が顕著なんだよな。
ハンドリングは、日常使いでは、好みの違いに過ぎないと思う。 >>789
だよね。同価格だとパワーが全然違うよね。
スカイラインってドライビングポジションや後方視界はどんな感じなのだろう。
今の車が前がかなり見にくくて後ろも見にくいから、次はスポーツカーよりもセダンなのだけど見た目はスポーツカーがやっぱり好きなのだよなぁ。 >>789
Cクラスで高揚感とは安上がりで羨ましいなw >>781
2000年代って意味で言ったんだけどな・・・馬鹿だからわからんかったか
お前が言ってたのは2020年が20世紀だったなｗ >>780
まぁ、日産車オーナーは笑えないネタだよなw メルセデスというブランドによるとわざわざ書いて持ち上げてあげているのに、日本語が読めないアホばかりだな。 ここに煽りに来てるのは、スカイライン買えず、嫉妬してるやつだから、頭悪いのは仕方ないよねw >>792
もういい加減気がつけよ
馬鹿にされてるのはお前じゃなくて、サイカワの時代錯誤なんだって
お前だって本当は「ダメだこりゃ、日本専用スカイライン」って思ってるんだろ？ >>798
ゴーン、西川等は糞だけど、
それとこの車の評価は直接関連しないよね。
せいぜい、あっても風評被害レベル。 >>799
反論できずに悔しかった？
アホって反論に窮すると根拠のない非難するしかなくなるんだよな。 >>797
別に欲しくないよ。だって前期型いまでも乗ってるし
お前さんこそ年金生活のオールドファンで「400馬力のスカイライン」が死ぬほど欲しいのに買えないんじゃない？
さすがに買った人間はもうここには来ないだろうし（ついでにそろそろいやになってるだろうし） ごーんもにしかわも
もういないんだから関係ないだろ >>801
このスレ見てると毎日揚げ足取りばかりだからまたお前か…って呆れてたとこだわw メルセデスだろうがcクラスだろうがどっちの高揚感でもしれてるんだがw
今どきベンツなんかで有難るとか無いだろw
そんなので一々指摘してくるとかお前だけだよw ゴーン氏が逃亡したからって日産車オーナーと関係無くない？
そもそも、日産はゴーン氏を守っていたのではなくて日産幹部がゴーン氏を追放するように捜査当局に情報を流していた、と言われている。
https://diamond.jp/articles/-/186136
詳細が書いてあるよ。
日産は加害者側では無いのだからゴーン氏が逃亡したから日産を叩くというのは無理があるよ。 >>805
自分のアホさ棚に上げるなよ。
日本語理解出来ず、しょーもない絡みしてきたのはお前だからな。 >>806
お前まずは自分のアホなレス読み返したら？ >>811
お前みたいな頑固なアホは本当に面倒臭いw >>809
ただ、現行Cクラスは本当に走りすぎている。後、メルセデスはナビがクソって聞いて買わなかった。
先代のメルセデスはナビのルート取りは良かったけどね。
ジャガーXE走ってなくていいよ。ナビもタッチ操作で良いけど、ドライビングポジションで物凄く走りにくい。
国産ならスカイラインに乗ってみたいなぁ。 ID:B5hYdz9e0
馬鹿すぎて笑うしかないw >>806
スカイライン乗りは残念ながらメルセデスを煽る立場にはないよ。
個人的には高揚感よりも、ドイツ車乗った後にスカイラインに乗ったときのガッカリ感のほうがしっくりくる。
特に足回りとハンドリングが残念。
国産FR応援してるから頑張って欲しいんだけど…金ないからもうダメかもな… >>818
なんで俺にそんなレスしてんだこの馬鹿は ID:B5hYdz9e0
やべえ、マジモンの池沼だよw >>821
だから、自分のレス、自己矛盾してることに気づかない？
根拠のない人格非難じゃなくて、具体的な反論してごらん。
アホには難しいだろうけど。 ID:B5hYdz9e0
お前みたいなアホに一々真面目に付き合う馬鹿がどこに居るんだよ…。 >>823
反論できなくなったアホの捨て台詞www >>815
なるほど、売れてない車が好みならスカイラインがピッタリだね。 そのくらいスカイラインは嫉妬される良いクルマ
という事ですか >>825
791 794: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2020/01/02(木) 16:34:55.92 ID:Ys70a/xq0 (1/11)
>>789
Cクラスで高揚感とは安上がりで羨ましいなw >>830
もはや自分が鼻で笑われてるのにすら気付かないDQN >>832
なんでこのおじいちゃんたちそんなに必死なんだろ？
サイカワスカイラインがダメな不人気車って事実を認めればすむ話なのに 37からクラウン220に乗り換えたけど
周りの人の声掛け半端なく増えた >>807
ゴーン不在の場合、被告はケリー氏と法人としての日産自動車となる。
日産てどんな会社なんだ？一応会社も刑事罰が下る。
infinityスカイラインに乗ってる人・・被害者
日産新型スカイラインに乗ってる人・・ＫＹな被害者 >>834
クラウンに乗るようになったんならそりゃ生死確認的な声掛けだろw スカイラインの皆さん民事訴訟起こしても良いんじゃ？
それでもコスト削減の為、西川直筆の謝罪文が限界だろうけど。 日産自動車、サイカワ一揆でドボン(笑)
世界でのブランド評価は現代自動車以下となったかな？
これでも擁護するのかな？
ディーラーの営業さん方なのかな？褒めたたえている書き込み、涙ぐましい努力。 >>827
ワイがジャガー買うくらいだからちょっとマイナーな車好きなのかもしれない。
つか、メルセデスもナビの問題がなければ選んでいたのだけどね。
>>835
ファー！日産は被害者じゃなくて罰が下る側なのね。知らんかった。酷い話だ。 ベンツは高級車じゃない
今の時代は誰でも買える車になった >>807
これはまた呑気なスカイラインさん。
流石に普通の人なら日産車遠慮するよ。
三菱と同じ様に。 >>790
アイポイントは高いから前方の感覚は掴みやすいと思う
反面スポーティな感じは一切しないからZやスカイラインクーペからの乗り換えなら絶対に試乗した方がいい
シート自体は調整細かくできていい感じなんだけど >>840
おもろいっすね～
昔
ケンとメリーのスカイライン ケンメリ スカイライン
今
ゴーンとケリーのスカイライン ゴンケリ スカイライン
クルマの出来以前の問題だな、PP2.0、VR30DDTTなんて高性能なのに残念なことです。
サイカワ一揆が発端だからな、メルトダウン中の日産自動車。 クルマ名に乗ってるの？
ゴンケリ スカイラインだよ。
今、世間を騒がしているやつか(笑) まあでも400馬力600万は安いな
日産だからできる >>847
そうなのね。
スポーツカーの見た目で運転しやすいっていい車だなー。 Yahoo株板の日産スレ盛り上がってるな。
これで売れるのかな？
納車待ちの方々も、一連の騒動にはうんざりして解約したいだろうな。
新型スカイラインを買った方々もうんざりして、参ってるかもね。
全てサイカワ一揆のせい。 >>845
そしてスカイラインが売れなくなった
だってCクラスのそこそこいいのより高い >>850
400馬力と言っても速いとは限らないってことを証明したのが400R
といってもお前以外は出る以前からわかっていたけど
>>854
せめて本能寺って言ってやれ アンチの執念凄いなｗ
朝から晩まで他にやること無いのかよｗ Cクラスの400馬力ってあんの？
600万で買えないだろ >>835
また馬鹿なアンチが適当な事言ってるなｗｗ
なんでゴーン不在の場合、被告はグレゴリー・ケリーと法人としての日産自動車となるんだよｗ スカイライン乗りは昔のスバヲタのようになってきてると感じる >>861
明治になってもまだちょんまげ結ってる化石人みたいに
令和になってもスカイラインが時代から取り残されていることがわからないんだろう
400馬力あったって日本の道路じゃ異次元に行けるわけでもない
まして本当はHVだって同等の出力だったって再認識させられただけだし
400R買った人間は通勤と買い物を繰り返しているうちに目が覚めて、つまらないものを大金で買ったことに後悔しているだろうね >>863
日常燃費5kmいかんだろ
最初は週末ごとに高速走ったりどっかの山に行ったりするんだろうが
そのうち飽きてガソリン代とタイヤ代に苦しみながら、俺って一体何してるんだろって泣くんじゃねえの？ そもそも｢400R｣というネーミングがダサい。
400馬力あるから？(笑)
安直に、ニスモ400Rにあやかって付けたのか知らんが、もう少し考えようよ。 スカイラインなんてもうオワコン
羊の皮を被った包茎豚400R トヨタは、今後10年の位置づけが何となく分かるくらい、ブランド戦略にブレ少ない
スカイラインは今後どうなるんだろう。次期モデルすらわからない。
マセラティ風の艶っぽい高級セダン＝インフィニティの１モデルが、また迷走を始めた
アルファロメオのように、FFになったり、SUV出したり迷走するのか
マスタングの如く会社の都合次第、ファンもガックリの、SUV＋EVになったりして
（例えば、アリアがスカイラインクロスオーバーで出ちゃったり、とか）
ゴーン日産が続いていたら、ローバーみたくブランドごと無くなっただろうが
今の経営陣が「廃止」の大鉈振る覚悟があるは思えないんだよなあ
それはそれでファン的には良い事だろうが、といって
屑みたいなV38が出て来るとなあ 日産がまともな会社なら、R34でスカイラインを終わりにしている
売れないブランドなんか捨てて新しいブランドを立ち上げるべきだから
しかし日産の浪花節経営陣は「名前だけでも残してくれ」なんてゴーンに土下座するていたらく……
>>866
ニスモ400R「本当の400Rを教育してやる」
AMG C43「400馬力級のスポーツセダンという物を教育してやる」
ニスモ＆C43「だから自称400Rよ、筑波で待っているぞ！」
こうですか？ わかりません ここのアンチって1人が複数端末で書き込んでるなｗ
みっともない笑 出ない出ない言ってたのに発売されたのがよほど悔しいらしいな >>873
結果から言えばそいつの方が正しかったんじゃない？
こうしてスカイライン自体が終焉に向かっているんだから
次のモデルチェンジではさらに傷が広がるだろうね
日産はお前含めて馬鹿ばかりだから「やっちゃえ日産」で出して大ゴケするだろう >>874
馬力規制で許可されないとか言ってた奴のことやで 2018年度ナンバーワン
やっちゃえ日産
ぶっちぎれ日産
待たせたねｷﾘｯ
のゴリ押しCM連投で、逆にイメージ下げてるにもいい加減気付け日産 >>875
そんなのは知らないし、この際どうでもいい
出すべきじゃなかった400Rが出たことで本当に恥をかいたのは>>873か日産かということが問題なんだよ 400Rが出ないと言い張ってた妄想野郎が
必死で誤魔化そうと
何かぶつぶつ独り言を言ってるスレ このスレって毎日>>873を言うやつが現れてそれにレスしての繰り返しなんだよな。
これ同じ奴の自演か？
よくも飽きないもんだわ。
まあ購入層が50以上が7割らしいから認知症入ってんだろうな。 そう思ってるのはアンタだけ
アンチがワンパなだけw >>880
そんな事だから日産もスカイラインも自滅していくんだよ。 >>882-883
そんな事だから日産もスカイラインも自滅していくんだよ。 >>871
それな
でなきゃここまで400Rで引っ張れないよ 荒らしがウザいならワッチョイスレあるんだからそっち使えばいいのに
ここは荒らしがワッチョイ回避するために立てたスレなんだぞ 年末から、どのスレも日産アンチだらけになっててウケる(笑)
気持ちは分からんでもないが。 >>886
それだけは同意
ボケたじいさんたちはﾜｯﾁｮｲへどうぞ >>886
荒らしがどうのと言う前に、お前らが実のある話してないだろ 嘘、偽り、虚言と犯罪で客を騙してペテンスカイラインを売る悪徳企業日産にふさわしい客っているもんだな
裁判所を騙し、不正にパスポートを保持し、悪の限りを尽くして日本を不正出国した邪悪な会長ゴーンに支えられた企業だけのことはある
犯罪企業の作りし犯罪車に乗るのはやはり犯罪者 >>892
正月休み返上でゴーン対策、それどころじゃないと思うのw >>897
ならばもう来るな
しかし、今ではスカイラインの顧客がガキどもではなくて紳士諸賢になってしまったのに
そういう人らが「わーい400馬力だ～」なんて喜ぶって本当に思っていたのだろうか
惨敗は残当だよな 400RじゃなくてGT買ったけど十分満足している
パワーも不足感は無いし逆に400馬力あれば発揮出来なくてストレスになりそう
人に自慢する為の400馬力かな？
ただ400R はリセールが良さそうだけどね >>900
で、お前はそういう年寄りどもに400Rが売れると信じていたクチ？
それとも俺がいいと思ってるんだから、日産がつぶれてでも出せというワガママ老人？ >>901
どっちも最悪。
中古スカイラインの散々な相場見たのか？
年末ゴーンショックで、日産の株価も中古相場もこれから更に下がるだろうね。
しかも、それでも売れない悪循環。 >>904
じゃあこんなスレ見に来なくてもいいじゃん >>901
自分は単純にコスパに釣られて400R買ったよ
対向キャリパーとIDSが欲しかったんだけどその場合のSPと400Rの差額が50万くらいしかなかったし
それでシートも変わってインタークーラーも増設されてついでに100馬力おまけで付いてくるんだから買うしかなかった
前置きインタークーラーに換えたり社外の足廻りやブレーキ使うくらい派手に弄る前提ならGTが買いだとは思うけど 確かに今買うなら400Rだよな
ハイブリッドならもっと前からあったわけだし >>907
HV車も先代よりステアバイワイヤのフィールが良くなってるし
プロパイロット2の設定もあるからね >>906
500万以上の高級車でコスパなんか気にしてると、安物買いの銭失いになるよ
まして総額600万をポンとキャッシュで払えるならなおさら
ローンじゃ利子が重くてコスパどころじゃないしなあ 400Rのプロパイ2.0は、欲しいとも思えないが
（今乗ってるHVSPのLKAで充分、却ってPP2は鬱陶しそう）
ガソリン車のメーター縁取り装飾だけ、元々無駄で古臭くて嫌だ。
早く、新型の液晶が大きなメーターに全面切り替えしてほしい。
こんなの、却って工場は作り分け面倒くさいと思うんだが。 >>912
マゾー様！
>>914
400馬力より速いHVバンザイ 吊るしではHVより遅いのは確定として500馬力仕様でもHVより遅いのかな？
トラクション足りないから変わらないかな 吊るしでもHVとほぼ変わらないか、むしろ400Rの方が速いと思うけどな？ 正月ボケした老人達がドングリの背比べしてる間も、ゴーンは着々と日産と西川への反撃準備してしる模様。 でもレバノンの貧乏人からは憎まれているので、どうなるかはまだ未確定 ニッサンスカイラン400R
庶民のスーパーカー
コンピューターチューンで、あら不思議５００馬力オーバーとなる。
VR30DDTTて、猫に小判、豚に真珠、馬の耳に念仏てところか？
Q５０wikiを調べたらわかるように、ほんとかっ飛んだクルマだな。
まさにスーパーカー！ いくらフランスに見捨てられたからといって今のレバノンに逃げるとはなぁ
どこのPMCが絡んだのか知らないけど、タイミング的に悪魔の詩事件みたいだな 情勢酷いねレバノン
富裕層なんて不自由な暮らししてるだろうに その貧乏なレバノンを捨てて都会（フランス）に出て行ったはずなのにな～
レバノンの大統領もお人好し >>921
庶民はそんな「高級車」は買わないし、金持ちはそんな「安物」は買わない 一体、400Rと3.5ハイブリッドどっちが速いのさ！？
1760kg,405ps(475nm,5200回転)と1900kg,306ps(350nm,5000回転)
単なるスペックではなくモーターによる加速の違いがあるのか！？ 両者の差はほぼない
本来REDSPORT400はHVが全く売れない北米用にターボエンジン搭載した代替車として開発したもので
同じくらいの性能の車を作ったら、たまたま405馬力になったというだけであって、HV越えは初めから考えていない車なのだ
だから逆にHVが売れている日本では出す意味は皆無だった グローバルではプレミアムブランドであ
るインフィニティの一員、Q50でありな
がら、日本でそれに日産のマークを付
けるのは許されないからと、国内では
誰にも馴染みのないインフィニティのマ
ークを平気で付け、エンジンはダイムラ
ーから供給された2Lターボを使い、イ
ンフィニティでは用意していたパワフル
なV型6気筒ターボエンジンも導入しない。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200105-00321722-toyo-bus_all >>928
そんな近視眼の評論屋が、Vモーションスカイラインの悲惨な末路をもたらした
こいつの言うとおりにしたらこの惨状。頭ぐらい丸めたらどうだろうか >>926
0-100みたいな出足勝負ならHVだしスポーツ走行全般で見れば条件にもよるだろうが基本的に400Rが速いだろ >>928
こういう奴らがばらまいたデマ
① インフィニティマークをいやがって買わないファンがたくさんいる
② スカGターボは大好きだが、ベンツエンジンがいやで買わないファンがあまたいる
③ 400馬力VR30DDTTを、オールドスカイラインファンを含めた真のスカイラインファンが皆待っている
採点：
① むしろ「インフィニティだから買った」という声が出た ② そんな者はいなかった ③ ただの希望的観測だった
よって、0点 現実のユーザーである俺の意見
１）「スカイライン」ならマークはどうでもいいが、日和見は最低
２）ベンツエンジンは性能そのものより、コスパが悪すぎた
３）VRは海外で出ているのに、国内で選べないのは不満だった
さらに言えば、QX50、Q60が出ないのはもっと不満
言い訳して売らないくらいなら
もうスカイラインを、ブランドごと他の日本メーカーに売ってくれ ねぇねぇ、じゃあ何でスカイライン全く売れてないの？ レスしてる方々って、ほしいとか興味ある人は少数派かな。
日産が落ちぶれてい行くものだから、面白半分でdisってところかな。
Q50は、世界でも売れたようだが、目が肥えた日本市場に同じようなクルマを遅れて売り出すとこうなる。
と言ったところかな。
400馬力、コンピューターチューンで500馬力、モノは良いのだが不思議と売れないな。
経営陣が、内紛ばかりして真剣に売ろうとしていないのか？
ブランド名日産だけで売上半減なのだろう。
ゴーンに警備員を付ける金って、我々が日産車を買った儲けの一部からでてるのだろうけど、なんで日産が出すのかな？
おかしな会社だな。 >>927
Q50って2013年発売で当初はVQ37VHR積んでたけど、2015年にVR30DDTTの開発終わったから
2016年からVR30搭載したレッドスポーツが出ただけで、HVの代替車じゃなくて3.7のダウンサイジングだけどな
同じくらいの性能の車作ったらたまたま405馬力だったとかｗ 国内セダン市場を俯瞰して見れば、ザックリ
日本の法人需要をほぼ独占してるクラウンでも月2,000台
レクサスはLSの法人需要が流れたESが増えて月1,000台
それ以外は、似たり寄ったりの数百台。
スカイラインは現行V37からは、
英米伊の趣味的外車に近い売り方してたから
それに較べたら前年同月比400％のアップ…。
評価は、見方で変わる。 >>936
むしろなんで売れてないと思うの？
絶対数が少ないから売れてないってこと？
>>937
日産社員の事件関係者と接触して証拠隠滅図る可能性があったのと、日産と株主がゴーンに民事訴訟を起こす可能性があったから >>940
そうならば、刑事告訴なのだから、日産の警備員では無く私服警察がやるべきじゃない？
変なところに金掛ける日産、やはり変だ。 400R試乗、アクセル踏込むとリアが振られるな。AWD設定無しが惜しい。また、一般道でブレーキは車重を感じさせない効き具合。 >>941
基本的に保釈中は監視はつかないよ
今回も警察とか公的機関の監視がついてたのか知らないけど、日産の監視が中止された日に逃亡してるんだからついてなかったんじゃないの
日産としては社会的責任があると思ってやってたのかもだが警備会社がゴーンに刑事告訴されそうになって一旦外したらしいが >>940
絶対数が少ないならもはや弁解の余地はない
現時点での400Rの支持者は皆無と評価すべき
>>942
それは完全にボディのせいだ
400Rは400RでもBCNRニスモではそんなことはないのだから
もう月とすっぽんだ >>933-935
そうか、悔しくてぐうの音も出ないか（笑）
事実の前ではお前らみたいな頭の悪い奴らはそうやって発狂するしかないものな
>>939
前年同月比400％のアップ＝たったの1066台
そして次の月からどかんと落ちた
その中の25％が400R
君は400Rってダメ車と理解した上で、それでもこんなに売れたのはたいしたものだといいたいんだね >>944
>>945
んじゃGTRとかNSX、LC500なんかもダメ車で支持者は皆無って事になるのか？ｗ
なんで馬鹿って数字理解できないんだろう、馬鹿だからだった・・・ >>946
大多数にとっては興味を持てないクルマという点では同じく支持者のない車。知名度もしかり
そしてGTRとかNSX、LC500なんかと400Rは何が違うか
その答えはサーキットで競えばわかることだ
その時はお前にも400Rのだめっぷりが理解できるだろうね >>948
お前のような時流を理解できない因業ジジイと >>947
ほんと馬鹿だな、んじゃセンチュリーはどうなんだｗ
お前が言ってるのは出荷台数が少ない車＝ダメ車なんだろｗ
数が売れてないから支持されてないとか、知名度がないとかｗ
RRとかフェラーリポルシェとか、支持されてない知名度がないと思うのか？ｗ 400R の良いところと悪いところ
良いところ
400馬力
安い
近年珍しいセダン
FR
スーツに似合うおかま臭いラグジュアリーデザインから変更したのは良い
ダメなところ
車体が古い
デザインがダメ
（小手先だけのフロントマスク、マツダのパクリのリア丸目４灯）
塗装がショボい。あの赤推ししてもねぇ（笑）
高級感がない
スカイラインなら4駆のアテーサETSだろう
良いところと悪いところがオーバーラップしてるから
つまりはやってる事が中途半端ってことなんだよなぁ >>949
時流を理解してる人が因業爺なんて言葉使うかね？w
昭和初期生まれか？w >>945
売れたの９月だけか。
まあチューニングショップと数少ない人が良いお得意様が買い終わったら、月間数百台か。
今年は、ゴーン国外逃亡ネタで月産数十台やろう、まだ売るか日産？
格安車専門メーカーとなればいい。
見た目はトヨタやホンダ車に見え、エンジン内装もそこそこで、値段は半額とかならまだ売れるやろう。
利益率は余計減るが、背に腹は変えられない。
400Rは300万円、GTRは500万円ならば結構売れるよ、クラウン並みにね。 >>951
スカイライン厨の爺さん少し頭冷やしたらどうだw
確かに、昔はスカイラインも人気あって売れてたのだろう
それに比べ、今はその面影もなく瀕死状態なのは、年寄でも分かるよな スカイラインは売れてなんぼの世界やろう。
センチュリーやGTRやNSXは赤字覚悟の広告塔。
売れないスカイラインに価値は無いかもね。 アンチ嫉妬しすぎだなw
ここで発狂してる暇あるなら、仕事探してこいよな。そうしないと、いつまでたってもスカイラインに乗れないよ。 >>957
君は暇な日産ディーラーの社員かな？
なるほど、みんなスカイラインが欲しくてたまらないが、お金がなくて買えないからスカイライン売れてないのか(笑)
まぁ、明日からはもっと暇になるだろうが、頑張ってくれwww >>955
なんでアンチはすぐじいさんとか、年寄りとか言うの？ｗ
そんなに自分の年齢にコンプレックスあるのか？ｗ
もっとまともな事言ってみろよｗ
>>956
自分で>>937「世界でも売れたようだが」って書いてるじゃんｗ >>960
やっぱり日産営業マン図星だったかwww
目の前の日産ディーラーも、新年初売りにもかかわらず客はゼロでガラガラなんですが、何でかなぁ？ >>962
ディーラーの営業マンなら、こんな時間に５ちゃんにおるわけないやろ。
お前引きこもりやから、外の世界知らんのやろwww >>962
やっばりって、どこをどう読んだら日産営業マンが
図星だったかになるんだ？？
「君、目真っ赤だぞw」のどこでそういう判断に
なるのか謎すぎる 売れてないとか最高だろ
同じ車に並ばれるのはイイ気がしないからな >>964-968
……で、結局何が言いたいん？
現実にはお前たちも400Rも、世間から見放されてるってことじゃない
おかしな車と、それにしがみつく異常な人間たち
お前たちにとって、そんなに馬力って大事なの？
日本の車文化はもう成熟しているんだ。車は馬力だけじゃないって皆理解しているんだよ
だからダウンサイジングの低馬力低燃費が売れているんよ
君たちが時代遅れ >>971
ダウンサイジングが流行りと言うよりも、日本人の所得減で400-500万の車を買う余裕が無くなり結果的にダウンサイジングの車しか買えなくなった感じじゃない？ >>971
レクサスに5000cc 481psがあるがこれはどうなんだ？ >>973
買いたくてコンパクトカー買ってる奴は少ないだろうな
金あれば維持費なんて関係ないからパフォーマンスしか考えないし カーシェアの時代に、キズが付いたブランド車を欲しがる人がどれ位いることでしょう。
マンションならば、生活かけて買うが、たかがクルマだし、レンタカーだってあるしね。
時代錯誤と言うか、SUVでもない400馬力という力自慢で、広くてでかい以外は取り柄が無い。
現実見ようよ日産さん。
売るのなら、がっぽりトヨタ・ホンダが出来ないような値引きを提示しないと売れないよ。
名前をスカイラインでは無くて、GTRスカイラインなどと変えて見たらどうかな？
GTRを付けたら、ちょっとは受けが違うかも、しかし値引きはガツーンと２～３割引きしないとな。 今日400Ｒ契約してきた。
３月下旬納車。
とりあえず、楽しみで仕方ない。 >>978
あれはメルセデス信仰だよ。
金あればC180ではなくC200買うでしょ。 >>984
じゃあやっぱりダウンサイジングだけど、400Rよりずっと高い現行クラウンが
毎月千数百台は売れてるのは？
やっぱり時代はダウンサイジングで決まりでしょ >>986
それクラウンとスカイラインを比べるよりもクラウンの中のグレードの売れ筋を比べた方が良いのじゃないかな？
200馬力以下のモデルと、以上のモデルどっちが人気あるとか…。 >>971
そこは日産の営業マンだから、意地でも時代遅れを認めるわけにはいかないんでしょう。
スカイラインに限らず、今わざわざブランドイメージ崩壊の日産車買う奴は居ないからね。 >>982
今日頼んで3月は羨ましい
こっちは10月上旬に頼んだのに2月頭ですわ >>991
皮肉にもアンチがこの車の人気を証明してるよね。 >>992
まっとうな指摘を「アンチ」と片付けているうちは、お前らがまともになることはない >>985
スレ建ておつ乙。
>>972
Ｍ２のアウトバーン最高速チャレンジ見せられてもな、262ｋｍか、スカイラインと変わらないかもしれない。
BMWも煽り運転殴打事件で傷つけられたな。
日産のイメージダウンはその比では無いが。 >>982
納車に時間かかるんですね。その分楽しみが増えますね。 >>993
なんか１つぐらいまともな指摘をしてみろよｗ
アンチはいいが、まともな事を１つも言ってないからつっこまれんだよｗ
お前も>>974の言ってる事に反論できなくてスルーしてるじゃんｗ HVは脳ミソを置いて行かれるような圧倒的な加速。
400Rは、背中を蹴とばされたような、盛り上がる加速。
タイム測ったら、同じくらいのようだ、Q50wikiより。 このスレッドは１０００を超えました。
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