【SUBARU】3代目スバルXV Part38【エックスブイ】
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2017年5月24日発売の『3代目スバルXV』について語るスレです。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/xv/xv/
■前スレ
【SUBARU】3代目スバルXV Part37【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553909384/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ダイアトーンナビのチューニングってやってる方いますか？ 次スレは>>950あたりで立てましょう
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■過去スレ
【SUBARU】3代目スバルXV Part37【エックスブイ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553909384/
【SUBARU】3代目スバルXV Part36【エックスブイ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551710962/
【SUBARU】3代目スバルXV Part35【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549706848/
【SUBARU】3代目スバルXV Part34【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547417374/
【SUBARU】3代目スバルXV Part33【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544789371/
【SUBARU】3代目スバルXV Part32【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542042844/
【SUBARU】3代目スバルXV Part31【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540390778/ >>1
乙
パワーシートじゃない場合でも運転席、助手席の下を除くと
ビニールで保護されたケーブル？みたいなのが付いてるけど
これなんなのかな？ 大抵の車は上級グレードに合わせて配線等は統一で製造されているから。 ということは何も入ってない？
シート下に色々収納してて
もしかしてこのコードにあまり当たってはいけないのかなと思って アドバンスとそれ以外の違いを訊いたとき荷室のゴルフバッグのこと言われた気がする
おれゴルフやらんから聞き流してたけど
最寄りのディーラーじゃなくて県の1番でかいとこみたいなとこに行ったのが良かったのかな？
少し前に小さい営業所からいきなりでかいとこに異動と言われたって言ってたけど栄転するだけあって腰低くて説明も丁寧で良い担当だったよ >>11
俺も通電させる理由なのでそうかなと思った
じゃあ最悪切れても大丈夫か
まあ柔らかいものしか置いてないけど アドバンスにゴルフバッグを積み込んだ結果。斜めに持ちながら入れた。無理矢理押し込んだようになってしまった
https://i.imgur.com/9UBlHW5.jpg iLは、ゴルフバック真横に積めるよ。44インチのドライバーがギリギリだけどね。 ゴルフやらないから分からないんだけど、後部座席に積んじゃだめなの？ 後部座席倒して縦に置けば楽だよ
ギリギリ3セット3人同乗までいける ゴルフは基本的にセレブスポーツだから
すし詰め乗車で行くのは格好悪いんだけどね
XVみたいな小型車の場合2人乗車がMAXだよ どんなシチュエーションであれすし詰め乗車はスマートではない。
5人乗りなら2人とか子供1人とか、7.8人乗りのミニバンなら大人4人とかがベストに感じる。 例えバスを買っても一人で乗るわたし
XVも助手席いらないんだけどね 3人乗りを推奨してる様に見えたなら済みませんでした アドバンスはブルー内装かブラック内装選べるけどアドバンス専用の内装にするとシートヒーターもついてくるという認識でOK？
ブラックオレンジステッチ内装とブルーステッチ、価格は一緒？青の内装より黒の内装が好みだから黒にしたけど、その選択は同時にシートヒーターも捨てたという事？
価格同じなら内装黒選ぶと損かな？ >>24
ブルー内装だと本革シート（ヒーター付）を付けられるだけだよ
このオプションの価格は10万だったかな シートヒーターは無くてもいいけどスイッチが目隠し板になるのが悲しい GT7で赤城の大沼に行った帰りの下りで後輪からスゲーキュルキュル音がしてヤバイかなと思ったけど家に帰る頃にはしなくなってたんだが怖いな そろそろ任意保険更新だな
2.0i-L イーデザインで車両保険上限が275万円
XVってわりとオプションとか付けるの前提で総額330万ぐらいになるから
仮に全損となったら50万ぐらい足りないな
できれば満額掛けれた方が安心するね ワイパーの根っこの穴に枯れ葉が詰まって取れない…
なんとかならんもんか >>31
スバル保険なら、ほぼ全額を車両保険できたおもう。
しかも、何年間かその金額を維持してくれた。 自分は諸税込み330くらいだったけど、保険屋に任せたら300になってた 昨日そこそこ交通量多めの下道を200キロ走って12.8km/lだった
途中軽い渋滞もあったけど思ってたほど燃費悪くないね2.0iL
夏場にエアコン使い出すと10切るようになるのかな 朝早くからすいません、黒の樹脂の部分が傷だらけになったんですよ。
運転席のドア側のシートベルト止める部分です。
降りる時に当たって小傷がついたみたいなんです。
この傷を消す方法ありますか？ >>43
キズはどうしようもないと思う。
部品取りして交換するのが確実かと ↓ とか読んでると
結局どっちなんだよ！と突っ込みたくなるな
作業写真見てると、どう見てもキイロビン+超ガラコレベルの作業に見える
それに1万払うのはちょっとなあ
https://www.tokyo-subaru.co.jp/service/onepoint/service1212.html
＞フロントガラスに撥水加工をしないで下さい。
＞撥水加工を行うと、雨粒が小さな水滴になり
＞ガラスの上に残ったり転がって動いたりするため、
＞物体を正しく検出できなくなります。
＞又、撥水加工が劣化して剥がれてくるとギラツキが発生し、
＞夜間や逆光時の認識に影響をおよぼします。
https://www.chibasubaru.com/service/visibility/
＞ガラス撥水（アイサイトVer.3専用）
＞アイサイト（Ver.3）に対応するよう開発された、長期耐久ガラス撥水。
＞雨の日の視界をクリアにしドライブを安全・快適にします。 >>43
XVじゃない前の車で自転車を積み込んだらプラ部分がキズだらけになった
①
KURE(呉工業) LOOX(ルックス) 330ml 表面仕上げ剤
https://www.amazon.co.jp//dp/B004SRWX42
②
KOYO ポリマール プラスチック磨きクロス
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B000AQQES6/
③
AUTOGLYM(オートグリム) ビニール&ラバー・ケア
https://www.amazon.co.jp//dp/B001151E5I/
①を②につけて磨いて、最後に③を周辺含めて塗るとだいぶ目立たなくなった
でも正直①はいらなく②だけで磨けばよかった気がする
あと③はかなり黒く濡れた感じで艶が出るのでXVみたいなマットなプラには合わないかも >>42
同じ条件なら11くらいは走ると思うよ
エアコン使用による燃費悪化はせいぜい1割程度だし 樹脂の傷なんか放置で良くない？
鉄板はサビるから塗装するけど。
SUVは遊びに使い倒してナンボかた。 傷はまーしゃーないけど
放置してると白くなってくるのがね
それなりに手入れは必要かと。 貴様らの中で子供が車内を汚す対策してるやついるか？
ドア内張りから窓、シートや前席の背面、フロアなど、お勧めとかあったら教えろよクズども >>42
結構燃費良いね
俺はadvanceだけど13ちょい位だな
頑張れば14越えるが面倒 cx-5のスレでも聞いてるんやけど両者の意見が聞きたいんで堪忍な
XV2.0i-ＬとCX-5の20S（ガソリン2.0）で迷ってるんやけど
どう思う？
価格がほぼ同じくらいやねんけど
迷ってXVにした人とかおる？ >>56
デザインでXVにしたけど、大きいは正義だよ
迷ったらCX-5でいいと思う CX3とXV迷ってるならXV勧めるけど、CX5検討する余地あるならそっちオススメするわ こっちでもCX-5押されちゃうのかｗ
車格が上の下位グレードか車格下で上位グレードかは永遠の命題感はあるよね… CX-5の車幅許容できるならアウトバックやフォレスターも検討すれば良い
乗り味はそれらのほうが似ている >>56
その2つで迷って結局Advanceにした
装備はCX5の方が充実してるけど、やっぱり見た目と走りでXVの方が上回ったな >>50
汚す対策しても結局汚れるから何もしとらん。汚れたら拭けばいい。 プジョーの小型SUVも検討した方がいいんじゃまいか？マツダ買う勇気があれば、外車もOKでっしゃろ。 >>50
末尾には「教えろください」をつけろよデコ助野郎 >>62
CX-30じゃね
今人気のコンパクトSUVとはサイズ違うし 他社との比較だと
xvがcx3とかCHR、ヴェゼル、JUKEで
フォレスターがcx5、エクストレイル、RAV4、CR-Vってイメージ
xvとcx5だと比較しにくいね、ライフスタイルに合わせて選んだ方がいい >>59
どっちでもいいんなら大は小を兼ねるって感じでcx5の中古の上位グレードを買うかな 俺も色々悩んだけど
https://www.youtube.com/watch?v=omJFYtPaksY&;t=
↑
この動画見てXVにした
他にも同様の動画があったがだいたい一緒の結果だった >>80
わずか3年の間でホンダにもトヨタにも抜かれちゃったね >>42
同じく2.0-iLだけど数値見ると自分と似たような道路環境かも
2年近く乗ってるけど高速走行なしで月600キロ走行の条件で言うと
満タン法で春と秋は12～13
真夏でも11～12
スタッドレス装着の真冬が一番厳しくて10～11
今まで10以下は経験ないよ
adovanceならプラス2くらいになるのかな？ XV GT系の用品がなかなか出てこないね・・・
ボンネットダンパーとか、マフラーとか。 >>81
トヨタは知らんがホンダセンシングは試乗したけどお粗末だったぞ >>80
XVでかいし予算オーバー確実だなと諦めてたのにコレ見せられると辛いわ
インプに落としても安全選ぶべきか >>80
何年前の映像だよ。これ
もうトヨタ、日産には抜かれてるし、最近はホンダも良くなってるよ。
カメラ&ミリ波レーダーが最強
カメラだけのアイサイトは限界ある。 アイサイトってカメラだけなのか？流石にミリ波レーダーもあるだろ？ モービルアイって、試験時の作動と事故時の作動の差が大きいとかって話を見たような気がする
日本人の英語みたいに試験で点数は取れるけど、英会話はダメみたいな感じというか 子供が汚すのは諦めろか。
まぁそうだよな…。今日初めて子供乗せたけどいきなりスカッフプレート踏まれて汚れたのと窓ガラスベタベタになったわ。
さらに納車して間もないのにすでにドアパンチくらってたわ。こういうのが気にならなくなるのはまだ程遠い気がするわ…。 >>56
自分もそれで迷って2.0iSにした
走り重視やスキー場行くならルーフレール付きXVを勧めとく
甲乙つけがたいけどね >>94
＞スカッフプレート踏まれて汚れたのと窓ガラスベタベタになったわ
このあたりはあとで掃除すればいくらでも綺麗になるよ
前の人もいってるけどドアパンは子どもには関係ない
俺はいつも思うんだけど物を人より上に置いてはいかんと思うんだな
物を大切にするのは結構だけどそれで落ち着かない車とか部屋になったら
本末転倒だと思うんだな
全く関係ないが明日、韮崎から佐久に抜けるんだが
その途中で清里によるんだけどパナナビだと清里って変換でないんだな
一時期は熱海とかに近いレベルの観光地だったのに・・ 2.0iS乗りから、１つ質問させて下さい。
さっき夜間走行した時に、違和感を感じたのですが、
シフトレバー右側のＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ-Ｍの表示って
暗くてもスモール連動で視認できるように文字表示部は光りますよね？
照明球が切れたのかな？ >>56
CX-5も迷うなら、フォレスターのエンジンモデルをお薦めします。
実測燃費14～15
高速走行での安定感が素晴らしい。 この価格帯ではSGPのXVがｂｨ買得なんだよｂﾈー
幅1800で結構デカイくせによく曲がるし高速は燃費良いし高速コーナーでも怖くない。2.0なら峠、山道もグイグイ進む。
広さ高さで選ぶならCX-5やフォレスターRAV4なんだろうけどね。CH-Rとヴェゼルは試乗したら選択肢から外れたよ。イクリプスクロス？ マイチェンして良化したらかな？ >>99
物を人より上に置かない。
なるほどな。言われてみるとたしかにそうだな。
ありがとう。人あっての物だな。
自分のお気に入りの物は汚したくない一心なんだけどな。
俺みたいなやつは1人で車に乗れって話だよな。
でも友達とかそういうのわかる奴とかは一緒に乗ってどっかいきたいぜ。 >>103
お父さんの宝物だから大事に乗ってねとか一緒に汚れた所を楽しく掃除するとかしてあげるとそのうちわかってくれるかもw
まあそれまでに傷ついた所とか取れない汚れなんかは子供の成長を記した柱の傷くらいに思って乗り切ってくれ 頑張れお父さん 高速でACC使ってみたけど、問題なく使えるな。
車線認識の方は使えたもんじゃないから、ステアリングは手動だけど。
こうなるとTAも試してみたくなる。D型で付くんだろうな >>82
>>42
結構燃費良いね
俺はadvanceだけど13ちょい位だな
頑張れば14越えるが面倒 https://bestcarweb.jp/news/66131
XVのライバルはこれらじゃないの
エクリプスは
https://bestcarweb.jp/news/66654
こっちでフォレスターと同カテゴリになってるけど
XVのライバルであると思う個人的には >>102
購入者の多くが一番気にする燃費ではかなり不利だから
「お買い得」と言い切れるかどうかは疑問 してない
燃費気にするならもっとタイヤ小さい車にするわ >>111-112
そりゃ燃費気にしない人がXVを選んでるんだから当たり前
同価格帯の他メーカー車と比べて「お買い得」と呼ぶには燃費が悪すぎるって話 >>87
JNCAPの予防安全性アセスメント2018年度試験ではフォレスターの上は0.1差でカローラスポーツだけ
まだまだアイサイトはトップレベルだよ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2018.html >>116
この性能この価格でさらに燃費もと思う人が選ぶ車は何かってのを調べると
今後の開発に向けてヒントが見つかるかも知れない >>116
SUV 4WD ガソリン車の比較でそんなに差開く？ 市街地でリッター11～12
長距離でリッター15～16
良い方ではないかもしれないけど
言うほど他と変わらないでしょ
AWDとか水平対向とかスタイルとか・・・で選んでるんだからね >>119
他のは2WDに切り替えれるからじゃない？ >>109
なかなかの燃費だけど
どういう所をどういう速度域で走ったかを
聞かせて貰えると有難いです スタートボタン左サイドに付けて欲しかったなぁ。
トヨタ車は右しゃない？
右手は、ドア締めてハンドル握り
左手は、スタート押して、セレクトレバー下げて、サイド解除
…が自然な流れだと思うが…それにスタートボタン見えない位置だし
キーなら不満ない位置なんだど、ボタンだとイラッと来る。 プリウスが左にあるんじゃなかったか
事故も多いそうだ あ〜、シリンダーキーがある車種は右にしか設置できないか。 >>123
せせらぎ街道
60-70kmぐらいの流れ XVユーザーは燃費気にしないってのはちょっと違う気がする
燃費が第一優先じゃないけど燃費が良いに越したことはないって人が多いと思うよ
最近ガス代高いし だいたい20キロ以上の公称燃費の車は実際走らせると燃費悪いからな 燃費って分かりやすい指標だからな。
乗り心地なんか数値化できないし。
たまに仕事で乗るアクアの燃費にはぶったまげるよな。
同じ熱エネルギーを持ったガソリンを使って倍くらい遠くに行けるってロマン的かも >>132
今日アクアの隣に駐車したけどダイヤが小さくて細いもん
そりゃ燃費はいいよ
話は変わるが今日パナナビで長野に行ったらとんでもない場所に案内された
旅館だと案内された場所は舗装もされてない山道の突き当たり
XV1台分あるかないかの道を20分ぐらい走り途中から奥さんも怖がってたよ
夜だとシャレにならなかったと思う
帰ったらエラー報告しておこう アクアは大回りする。コンパクトカーのくせに小回り効かない 見た目重視でルーフボックス付けたいが入れるものがない… >>136
ルーフボックスつけるとSUVじゃなくてステーションワゴンみたいになっちゃう感じがして躊躇してる 豊橋から御殿場までadvanceで出掛けてきた
高速はエコクルーズで流したけど、平均燃費16～17位だったからまぁまぁじゃないすかね 18インチから17インチに落とした人いない？
冬タイヤは17インチにしてて夏タイヤの18インチに戻したらタイヤが重たいのかドタバタする感じ
インチダウンで明らかに乗り心地改善するものなら落としたい 視界の良さって走り込まないと判りづらいけど
XVは抜群だぞ
前に乗ってた小型車よりも山道走りやすい >>142
5％の扁平率の違いだけではなく、ゴム質の違いもあると思うよ
同サイズの夏タイヤとスタッドレスでも全然違うし
ただ、18インチ純正のタイヤはうるさくて突き上げ感があるのは間違いない >>138
俺もそう思ってたが中心街が移動しているだけだった
今日なんてめちゃ人がいたぞ
清里ロックというカレー屋さんに行ったが83組待ちだったぞ
俺が食い終わった時も75組待ちとかだった
親子丼で人気の中村農園、駒出池キャンプ場も混んでたし
地方が盛り上がってて安心したわ
しかしXV山道走るねSモード快適
https://i.imgur.com/yLqbLi3.jpg
https://i.imgur.com/UoPrahH.jpg >>129
俺もGW中にせせらぎ街道行こうと思ってるんだけど、途中とかその先で良い観光スポットとかあったら教えてくれさい！ まあ10連休中だしね
俺も各観光地とか車幅180のXVで問題ないのかは知りたいところ 京都市街をいけず石を避けながら走れるかどうかが知りたい >>150
避けようとするから擦るんだ。乗り越えよう 観光地は狭い変形地に頭入れ駐車が多い
出るときに反対側が大型車ばかりだと
ハンドルを早くきりすぎて前側をぶつけそうになる
前車がコンパクトカーだったから
下がるときに前を当てるなんてありえなかったから
そこに注意を払う習慣がなかった
車幅もバック駐車も慣れたけど
これだけはまだ慣れない >>151
乗り越えられないような大きなものも多数…。
>>152
スバルはフロントが極端に長いからね。
XV、インプレッサはフロントに付けるカメラの設定がないのが残念。 XVの８インチ純ナビ高すぎだよな
市販ナビだと、フィット感が悪くなるし・・ スレチですまんが雅子皇后陛下の先導車のレガシィ
厳かな雰囲気の中ではいつもにもましてボンネットの穴って下品だなぁと感じる 普通の人はなにも思わないから大丈夫でしょう。
下品と思う心が下品なのですよ。 ビルトインと迷って、彩速にした。
シートポジションにもよるけど背の高い人は視点移動多くなるね。
本家の型番と同等品だと勝手に思い込んでたらAndroidAuto使えん。
純正のドラレコについては、小さいのは良いんだがアプリで見るが煩わしく、結局PCで確認。
センターコンソール開けなきゃいけないのも面倒で、なぜ彩速連携のにしなかったのかと。
おまけ程度のリア録画すると、フロント画質が犠牲になってしまう。
ナビ関連は使って見ないと分からんけど、使ったらすぐ不満点がボコボコと。
ナビパックに釣られず、社外品の後付でもよかったと。
車体には大満足してるだけにね。 >>157
彩速もダッシュの上にGPS？
AndroidAuot使えんとか
なんで変な制限かけるんだろうね ダッシュの上のGPSは納車日にスピーカーの網板の下に収納して、未だ問題なし。
5-10分くらいの作業だから、早めにしておけば両面テープの跡も残り辛いよ。 >>154
トヨタなんか70万の純正ナビあんぞ
まぁ次買うときはナビいらない >>159
そんな簡単にできるんなら自分もやろうかな 遠出から帰ってきた
今回、パナナビにやけに狭い道ばっかり案内されたんだけど
これってナビの車種「普通車」「中型車」の設定しか手はないよね？
あと急に運転席側のシートがギシギシと音が出だした
とりあえず今までの車みたいに稼働部にクレの グリースメイトを刺しといたけど
これってＸＶの持病的なもの？ >>166
説明書44Ｐにあったよ、ありがとう
とりあえず中→広に設定を変えてみるよ >>165
シートの高さは？
自分は一番低くしてるけど、低いところから僅かにあげると軋み音が凄い。 このスレが完走する頃には納車されそうだな
楽しみだ >>168
助手席は無音だぞ
>>169
確かに一番下から二段階上に上げたところにしている
調べてみるとシートベルトの固定部分が怪しいので
明日はそのあたりを調べてみる アドバンス買ったけどアドバンス買うならアシスト無しの20.isが1番いいかもしれないなと思った。
e-BOXERの恩恵はあまり感じられないし、ネットに書かれてた酷評通り出だしのEV走行からのつながり、たしかにもうちょっとショックがなければ気にならないが駐車場などで少しやりづらい気がするな。そもそも繊細な走りを追求する車じゃないだろうから微妙な所だけど。
でも気に入ってます。 ショックが気になるならアイドリングストップしないようにしてみてはどう？ >>173
advanceのショックあったけど2000キロも走り込むと変わる、馴染むってのがぴったり
もっと大型モーターがそのうち登載されんだろ
価格は数倍になってしまたうだろうか、楽しみだね
スバルの視界のよさはぱんはねぇ
CH-Rなぞ四国でほ使えないぜー インプ・XVは純正ナビ売るための設計としか考えられない 今さらながらＸＶって後ろからマフラーが見えないつくりなんだね >>179
https://imgur.com/hQHtlpZ
↑ こうやって最後を下に曲げてる
俺もそういやＸＶってマフラー1本？2本？だっけと気にしたときに気付いた
しかしＸＶってフロントバンパー下あたりの黒いプラ部分（フォグライト周りも同じ）
かなり軽い、柔らかいプラスチック使っているよね
場合によってこの部分だけ補修じゃなく交換で対応するためあんな軽く作ってるのかな >>173
出足の切り替えショックが気になるなら少し強めに踏むといいよ
そっと踏み込むと中途半端にEV走行してからエンジンに切り替わるからショックが気になるけど、強めに踏むとすぐエンジンかかるからショックがあまり気にならなくなる >>182
言い方を替えればかなり低コストなプラ素材に見える
交換前提なんだろうね
>>169
シートのきしみ音だけど
指摘のとおりシート高さを一番下にしたら鳴らなくなった
これって直らないの？ シートって、一番上が良くない？
ＳＶＶらしく見晴らし良くなるし、ボンネット見えるし、座席前に出すから後席広くなるし。
まぁ私の場合、欠点はメーターが見えなくなるが メーター類が見えないのは、欠点ではなく致命的では？ >>185
チルト＆テレスコピックステアリングっていう便利なものがあってだな >>185
ちなみに身長どれぐらい？
自分は177cmでさすがに一番上はきつい 雨あがったので洗車ついでにフロアマットも綺麗にしてたんだけど、純正マットってアクセルのすぐ下までないのね・・・
というかかなり遠いところで終わってるせいか、車の内張？の黒い部分がすごく汚れてる。
まだ数日10日しか乗ってないからわからないけど、何年もしないうちに擦り切れそうな感じだけど何か対策してますか？ >>190
あの内張って消耗品なの？
張替とかしかことないので知らなかった >>192
いやマットじゃないの？
アクセル下のところかは足は置かないからガソリンスタンドの掃除機で
こまめに掃除していけばそんなに汚れないんじゃないの？ >>192
いや、>>190はフロアマットのことを言ってるんだと思うよ
俺は結構山とか行くから納車半年だけどマット下もかなり汚れてる
ただ擦れるってことはないかな
足を置く位置を変えてみたら？
足を置く位置でアクセルの踏み方が結構変わるよ
XVに乗る前までの踏み方してたら微調整しづらいことに気づいて矯正した BRZやレヴォーグには、運転席側のサイドやドアに
取り付けるマットが売ってたな。 >>193
>>194
ごめん汚れるのはフロアマットじゃなくてその下の黒いやつのことです。
純正フロアマットだと右上のアクセル部分が大きく切り欠かれてて、その部分の内張りを踏んじゃうので結構汚れてしまってる状態。
足を置く位置変えてみます 車ってアクセルの下にマット置くと引っかかって危険だから無いんじゃなかったっけ そだよー
トヨタが米で損害賠償でめちゃくちゃ叩かれたよな フィッシングカヤック天井に積み込んだが
もう色々諦めた
戦友になってもらうしかねぇ >>175
モーターが大きくなるだけで1000万円クラスになるのはかなわんな >188
身長176です。シート一番上、ハンドル一番下にしてます。
平日使う嫁さんの好みです。ポジション不満なく快適ですが、アナログメーターが見えないのでデジタルスピード表示にして補っています。 初遠出で高速乗ってるんだけど、全車速ACC＋レーンキープってこんなに楽なんだね。 シート上げるとルームミラーが邪魔になって左前方見にくくならないか？ >>158
どこか付けたかは確認してないけど、上にはなかったよ
何も言ってなかったけど、ナビのキャンセラー付けてくてたし
そこら辺はディーラーと担当者によって変わってくるのかね？ >>201
一番楽にハンドル持てるのがその組み合わせだよな
それでメーターが全部見える造りであるべきなのに >>204
いいな
10年以上付き合いで何台か買ったけど、嘘やごまかしの多い担当で売る時だけ熱心。不具合とかの相談にも使えんしミスも多かった。信用できないから、担当者変えてほしいと思っている
車がクソならすぐ他に行くのだが。
いい加減ウンザリだから店舗変えるつもり
点検パックも保険も全部移せば奴の成績からは外れるよね？ リチウムバッテリーなのにニッケル水素電池のハイブリッド車に劣るってのは変な話だよな やられた
左の前輪タイヤに釘が刺さってた、スタンドで応急処置してもらったけど家まで持つかな >>208
かなり簡単な修理の部類だよ
大丈夫だよ 純正のLEDリアハッチって後付けできるのかな？
ラゲッジランプが左側だけだと暗すぎて タイヤ交換しなくていいんですか？
ガムみたいなもんくっつけただけなんですけど >>214
ありがとう！
スバル、10連休だし不安だった >>212
わざわざディーラーに行かなくてもカーショップで治せるので問題ないですよ。
タイヤ交換なんて勿体ない。 洗車してルーフの水を拭いてるとき、ルーフがボムッってしたんだけど、かなり薄いつくり？やばくないか？みんなもそうなのかな >>217
前車cx-5だったけど、拭きあげの時ルーフに手付いたらベコッと凹んだよ。xvのほうがまだ強度あるかなぁとは思う >>217
屋根は軽量化=低燃費っていう観点から今はどこのメーカーでも出来る限り薄く軽くだよ
鋼じゃなくてアルミニウム合金どころかCFRPっていう強化樹脂使う場合もある(レクサスも使ってる車種がある)
副次的？なメリットとしては車体の重心が下がるっていうのもあるよ
ちなみに屋根はマイクロファイバーを両手で持って表面に優しく滑らせれば傷もつきにくいし力も入れずに吸水して拭き取れるぞ！ そうなんですね、皆様教えていただきありがとうございます。 買ったディーラーに点検や取付頼みに行った時って毎回受付カウンターに座らされて用件済んだらすぐ帰れ、みたいな雰囲気なんだけどどこのスバルもそうなの？ ハズレなディーラー？ トヨタやホンダはテーブルで飲み物も出てくるのが当然だったのに。 素っ気ないのはやや外れだと思うがスバルのディーラースタッフはあまりへりくだったりはしないな
確かにトヨタホンダはすぐ飲み物出してくれるが 自分のディーラーは空いてるテーブルを案内された後に飲み物とお菓子を持ってくる >>223
俺が行くディーラーはスバル車以外で行ってもすぐに駐車場に出てきて
駐車アシストしてくれるし、その後は飲み物聞かれてすぐにドリンクと飴とおしぼり持って来てくれるよ そんな当たり前な気配りが出来ないディーラーとか俺の中では論外だな 出されたら出されたでいただくけどそれを当たり前だとは思わないし思いたくないな
むしろやれドリンクだ菓子だと用件以外のことであれこれされるのがむず痒い >>226
俺のところはスバル車以外のときのほうが対応良かったな
スバル車になってからは、フリードリンクなんだから勝手に飲めって感じ 代車で随分古い軽自動車を貸し出された上、ガソリンほぼ空っぽで
「ガソリン満タンにして返してね」的な事書かれてた時は流石に店変えようかと思った >>230
それは怒っていいぞ
つか代車なんか一度も出されたことないな
あれって希望しないと勧められないの？ うちの近所はホンダが一番ひどいな
3件あるけど、高圧的、客に興味がない、買いたい車じゃない車を勧めてくる
スバルは良かった 2.0is納車から3週間目なんだけど、気になることがあるからここで質問させてほしい。
走ってるとドアウィンドウからビビり音的な音がするんだけど、これは普通なの？
それとも言えば解消できる問題なのかな
誰か同じ事象起きたことないかな？ スバルのディーラーは、不正問題前の売れまくり時代は塩対応だったけど、売れなくなってから、対応が良くなったよ。
サービスも需要と供給だわな。 異音は普通じゃない。
ディーラーに言えば何かしらしてくれるよ。
解決するかは別だけど。 ディーラーは販売会社ごとにやる気も対応も給料も違うので色々あって当然 2.0だけどドアあたりからの異音は無いから言った方がいいかもね >>229
スバル車で行っても対応はいつもいいけど、買う時の値引きは渋いｗｗｗ >>230
代車は使った距離分だけ補充すればok
この前は10kmくらいしか走らなかったから大サービスで300円補充しといた。返すときはレシートを座席に置いてく。 >>230
さすがに店変えるわ
前使ってたホンダのディーラーは
常識的な範囲（スーパー行くとか近所走り回る）であれば給油しなくていいですよ だったし 昨日パンクしたからタイムリーな話題だけど、リムじゃなくトレッドに刺さっている、かつパンクした後走らせてないなら修理は可能だよ 米国向けXV（クロストレック）は最低地上高が220らしいけど、単純に国内XVから2センチ上げただけなのかな？ >>227
うちのスバルDの場合、そういう気配りをがんばって
することが一番の顧客満足だと思って、もっと肝心な
連絡や最低限のことができなかったり… >>244
むしろ国内のが2cm下げたって感じだろう
あとクロストレックに限らず、どの車種も北米向けはボディに補強が施されてるみたいね お前らそんなにディーラーに不満があるなら、なんでレクサス買わんの？ 第1にレクサスはでかすぎる
第2にレクサスだと田舎では悪目立ちする
第3にレクサスを買う金がない
でも引退間近になったらレクサス欲しい フロントガラスの内側が汚れててフクピカで何回やっても落ちなかった(白いスジができる)けど、無水エタノール使ったらめちゃ綺麗になった
ナビにも使えるし万能だな 府中市民だけど雹が降って多くの車に被害が出た
俺のXVはちょうど人を送迎してて超ピンポイントで回避できた
ああよかった・・ ルーフレールにボックス載せてキャンプ行ったらレール根本付近に折り目が付いた。15kg位しか載せてないのに。剛性弱いなあ ディーラーごとに対応良し悪しあるのは分かるんだけど、契約までの対応とあまりにも違うから嫌になって愚痴書いちゃいました。ごめんなさい。 安心点検パック入ってるんだけど、途中で他のディーラーにそれを変える事できますか？ 引っ越しとか無いと無理？ 普通にthuleのルールレール用のキャリア乗っけてボックス積んだんだけど。 >>253
ルーフレールの根元に折り目がついたの意味がわからん
写真うpして 年18000km走行する俺には普通のことだな＞3週間で1000km 年18000はすごい
ゴールデンウイークだからここまで走ったけど多分通常なら月に走っても800くらいだ 新車6カ月点検が納車から2カ月半だったウチ。
距離が伸びるからそうなった。
前車は年平均3万kmだったからまだ少ない方かな。
年2万km超えるとシビアコンディション扱いだから、
点検料金も上がるんだよね？ >>258
会社の同僚がトヨタ車で似たような状況になった
クレーム扱いだったと聞いているぞ >>267
初めての新車だから良く分からないんだけど、
どこかに書いてあった記憶。
さらにその為に点検パックの条件外になるので、
営業さんと話して点検パックにも入らなかった。 >>268
点検料金って12ヶ月点検以降のだよね？
シビアコンディションだといくらになるんだろ
でも買ったからには乗り倒すわ笑 走行距離多く乗る人は早く乗り換えるの？
例えば5年で10万キロとかなって乗り換え？ >>270
俺は壊れるまで乗りたいと思ってる
ただ俺のはアドバンスだから走行用バッテリーの交換費用にもよるけど… >>253
いずれにせよその状態ならもう使わない方がいい
必ずスバルに点検・修理に出すべきだよ
俺はTHULEのTH754とかTH9595とか使ってきたけど
普通その状態にはならない
考えられる理由として
・ルーフボックスが若干斜めになってて空気抵抗がました
・スピードを出しすぎた（原則90キロ以内）
ぐらいかな
本来なら
・荷物の過積載
・取付け位置、荷物の入れ方がが偏りすぎてた
なども考えられるが今回はなさそうだ
あとエアロバーよりウイングバーのが絶対にいいよ 俺ルーフレール無しにスーリーのウィングバー付けてるよ
全く歪み等の異常はない
23キロのカヤック積んでる >>272
少し調べたけどそもそもXV（GT）はTHULEのエアロバー（2015年終了）に適合してなくない？
http://abeshokai.jp/thule/car_search/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5xv
エアロバーは後継のウイングバーより空気抵抗が55％高い
https://abeshokai.jp/thule/products/base_carriers
適合品を使ってない場合はさすがに保証が効かないと思われる
とにかくルーフレール接合部分のボルト部分が曲がっていると思われるため
安全のため絶対に使わない方がいい ルーフレールってただの飾りでしょ？
強度とか期待しないほうがいい エアロバーつけてルーフボックスつけて110km出してスキー場行ったけど曲がらんかったぞ みんカラ見ててもメッチャ重そうなもの詰んでるけど大丈夫そうだし
何なんだろうな とりあえず写真あげてよ
自分も先代からルーフボックスつけてるけど特に気になることない。 XVのルーフレールは少なくとも75kgの耐荷重があるよ
THULEのエアロバーと書いてたけどボックスもTHULE？
あんまり空力を考えていないボックスで常時120kmとか出すと
さすがに悪い影響が出ると思う
俺も今後のために写真がみたいな そもそも15kgしか乗せてないのに折り目 とは
屋根にでも乗せたのか？ https://i.imgur.com/MGSRWEi.jpg
皆さん色々とありがとう。2箇所窪みできてるの分かるかな。スピード出し過ぎが原因だと思われ >>281
ボックス降ろす時に当てて凹んだんじゃなくて？
スピード出し過ぎが原因なら恐ろしいわ うーんこんなんなるかな普通
ルーフレールのフレームと外装パネル違う感じあるからここにダメージ出るような気がしないんだが… >>275
ルーフレールだけで10キロあんだぞ
頑強な作りだよ フレームごと歪んでるんじゃね
一般道で出せる速度からすれば重量制限守ってると言うのも疑わしい >>259
同時期納車だな。
俺1500km超えた。
早くオイル変えたいのにGWでディーラーやってない。
1ヶ月点検の頃には2000kmも超えそうだorz >>281
うーむ、これ爪が引っかかる感じ？
ただ跡がついただけなら問題ない気もする
久々に出して来たゴムとかで強く締めると
ゴム跡がこんな感じで残るよね
まあ最悪片側交換なら安くすむんじゃないの？
しかしルーフレールって後付け不可なのに修理（交換）できるというのは謎だね
交換できるなら後付けもさせればいいのに >>291
みんカラかなんかで後付けしてる奴いたと思うぞ。
ボディに穴空け加工いるしディーラーではやりたくないだけでしょ。 >>291
取り付けの穴空いてない
自分でドリルで開けるならいけるで >>292-293
確かにルーフレールなしモデルにルーフキャリアを付ける時は2点で支えているけど
純正ルーフレールは少なくとも3点で支えてるな
その分穴開けが必要になるんだね >>281
これってぶつけて凹んだ感じに見えるけど…
ルーフレールに無理な力がかかって屋根付近が歪むとしたらこことは違う場所になると思う クーラント交換時期10万キロで合ってますか？
廃車まで交換不要になったのかなあ？ 屋根付近の歪み？
そもそもなんだけど俺はこの ↓ 赤枠内のことを言ってると思ってたんだけど違うの？
https://imgur.com/OyHyFSW >>297
BBQから帰宅しました。それはフットの保護シートなんだよね。 >>295
反対側にも窪み付いてるからルーフボックスだと思う >>282
あ、多分原因これかもです。締め付けトルクの力加減分からんから適当に締めた。フットは前車から引き継ぎのthuleの755。ボックスはthuleのデカイの。物置にしまったから品番は勘弁。ベンチプレスで150kg上げるバカ力が仇になったか ベンチ150kgとか怪力すぎぃい！
とりあえずディーラーに相談しにいくのが一番いいとおもう まあ確かにスーリーは締め付けトルクがわかりつらいよ
付属の（自称）トルクレンチも怪しいもんだし
2N（ニュートン）で締めろとか言われてもわからないよね
ちなみにルーフレールを使わないTH9595は4Nと6N締めで
これもはっきりいって勘になる
安く修理できるといいね N・m（ニュートンメートル）ではないか
そら勘になるわ 2.0isで50～70km/hで流れてる山道メイン往復約185kmを走ってきた
満タン給油後、走行可能距離790kmでスタート
片道93km走行後で平均15.3km/l走行可能距離820km
MAXは152km走行時、平均18.3km/l走行可能距離1150km
帰宅時だと185km走行後で平均17.9km/l走行可能距離1040km
特にエコ運転などせず、Iモードで流れに乗っての普段と変わらない走り方
普段の通勤メインだと11～12km/l 燃費悪いイメージだけど四駆にしたらむしろいい方だよな 5ナンバーレガシィのBH5ーSOHCから、20iLに乗り換えた
まぁ、燃費は3km/lの改善はあると思うよ。トヨタ車のＨＶに比べたら、誤差の範囲だけとね。
燃費だけじゃなくて、乗り味や安全性能を加味すると、スゴイ進歩だと認めざるを得ないぐらい進化してる。 スマートキーの両側がツルツルしててついつい触ってしまうのは俺だけではないはず >>307
説明書見たら「Nm」と書いてあった間違えてたよ
まあ、現行のXVには ↓ みたいにゴムをルーフレールに回すタイプのほうが
オーバートルクになりづらいかもね
https://minkara.carview.co.jp/userid/547453/car/2550281/9537116/parts.aspx >>291
ボディサイズが変わるからだろ。つけるのは後からでもできる。 リバースに入れた時の音の出だしが
緊急地震速報とそっくりでビックリした。 たまに何もないとこで前方注意のアラーム鳴ってビックリする
夜の山とか行くから、そこで鳴るとマジで心臓に悪い XVって車椅子シールのマグネットが前側はどこにもつかないんだね
焦ったわ 今更ですがリコールと１年点検同時にお願いすると5万キャッシュバックがあるんですか？ そのぶん俺が10㎏やせてもダメなのか
意味ないだろうな サンルーフも重いよね
重心の最も高い位置に10kg載せて走るわけで、走行性能は多少悪くなりそう 1.5トンの車体の頭に10キロ乗せて違いがわかるか？ 分かる人は分かるし分からない人は分からない
たかが10kgされど10kg 接地面に対するモーメント力はルーフの上の影響が一番大きいわな。 >>329
俺も俺も
よりSUV感というか道具感があっていいよね
北米仕様のルーフレールって黒なのかね
個人的には選べたら嬉しかった 今日2.0i-L契約してきた！
納車6月半ばだって
楽しみ さすがに次のマイチェンでツーリングアシスト付くよね？ 一流ドライバーなら目隠でルーフレール付きかわかる
三流ドライバーだと2.0と1.6の違いもわからない 番外ドライバーの俺は80キロのかあちゃんが乗っても分からん ルーフレールは黒がいいよね
インスタで見る度に思う ルーフレールあろうがなかろうがインプレッサスポーツ以下のオンロード性能ですし。
喧嘩すなよ。 一流でも三流でもいいけど、そんな極限状態でのバランスを問題にするなら
この車は選んでないと思うのだが･･･
重箱の隅をつつく様なインプレでもルーフレールの有り無しに言及してるのは見たこと無い。 >>332
上級国民さんはプリウスにでも乗っててください >>332
2020年には自動運転レベル3か4の実用化メドを立てるってのが政府の方針らしい
スバルも上位クラスにまず載せるだろうけどそれでも3、4年後にはXVに少なくともレベル3ついてそう
たしかにツーリングアシスト欲しいけど出たら出たで次はレベル3が…とかそろそろモデルチェンジが…とか気になり始めて一生買えなくなるよ >>339
分かってんじゃん
XVはスバルの下位クラスなのだから当然遅れて搭載されるだろうね >>332
ツーリングアシスト欲しいならフォレスターに買い替えてください
XVユーザーをフォレスターに誘導するために敢えて欠点は残します！！ ツーリングアシスト待とうと思ってたけどちょっと試乗したくなったんでディーラーに試乗しに行ったら買ってたわ >>335
車体色との相性とか好みもあるけど、やっぱ黒いいよね
黒いルーフラック載せたいから統一感欲しい
塗装までするのも億劫なにわか者だから初めからあるといいんだけどな ずっと義母用の車椅子を苦労して横にしてラゲッジに積んでたが
たたんで立てた状態でも乗るんだな
今までの苦労は何だったんだ みなさんボディサイドモールディングって付けてる…？
サイドの印象が結構変わるので付けようか迷う 付けてるよー。
色は赤です。ドアパンチが嫌で付けたけど、無いとのっぺりしてるように見えるから付けて良かった。 ドアパンチはほとんど防げんけど
横に一本ラインが走るだけでシャープさが増す スバルの車&サービスは細かい作業が苦手な印象なので、モールとか段差つきそう みんなは洗車どうしてる？
１、高圧系の水で汚れを上から順におとす
２、水を流しながら専用スポンジで軽く流す
３、専用クロスで水滴をとる
４、ウォーターメンテナンスクリーナーを専用布に吹き掛けフキフキ
であってる？
ガラスの油膜や水あとはキイロビンとか使うの？樹脂部は？
ホイールやタイヤも何か買ってつけてますか？
教えてくだしあんせ。 >>358
スバルなのにこの車は本当にかっこいいなぁ フォレスター買いに行って外見に惚れて
こっちにしてしまったからな >>357
オレの場合は
1 弱い水圧で車全体をたっぷり濡らす
2 ムートングローブにたっぷり泡立てたコーティング専用シャンプーで洗う
3 固く絞ったマイクロファイバークロスで吹きあげる
ガラスとボディはキーパーで施工してもらったからこれで終わり
タイヤワックスはタイヤに良くないって見たからワコーズのタイヤ保護スプレー使ってる >>357
うちは家族持ちで洗車の時間は極力短縮しないと色々と文句が出るので…
1.ケルヒャーで砂ぼこりを上から下の順で落とす。
2.近所のスタンドの自動洗車機でシャンプー洗車
3.時間のある限りしっかり拭き上げ
で済ませてる。クリスタルキーパーは施工済み
ホントは家でしっかり手洗いしたいんだけど、奥さんが洗車で時間をかけるのを許してくれないんだよね… 正直洗車洗車のメンテナンスキットの使い方よく分からん
今度から宇佐美で洗車して貰おうと思う 洗車機のディーラーコーティングコース？+高圧放水オプション&拭き取り
以上！ な～るほど。ちゃっちゃと済ます人もいれば、じっくりやる人もいるんやね。
色々な生活事情や個人の性格も表れるんだろうね。 スーリーのウィングバー付けてなきゃ洗車機でやるんだけどなー でもまぁ洗車が楽しいと思ったのはXVが初めてかな
フィッシングカヤック積むから塩砂だらけになるよ、
山岳シーズンはじまればどろどろた かえりの高速はアイサイトでご帰還
正直アイサイトレベルのない車は買わない >>357
樹脂部のコート剤はワコーズの SH-R スーパーハード一択って言われてる
値段はかなり高いけど >>369
SH-R持ってるけど、あれは24時間雨に当てたらだめ
一週間は洗車不可とかあるから日々の洗車向きじゃないかな
1～2年に一度樹脂が白ボケてきたときに使うぐらいかな
ちなみに効果は素晴らしいよ
日常の保護は車外樹脂ならワコーズのバリアスコートとかプレクサスとかで
洗車ついでにやれば十分じゃないかな >>358
ぶつけられる箇所はドアハンドルの付近なのよね・・・ ショッピングモールで綺麗なレヴォーグだなーと他人の車を見ていてえくぼがサイドドアにあった時の切なさは真顔くんになる 3月に購入したアドバンスの自動車税振込用紙がきたけど20,000円でいいんだ。これはうれしい。
想定外だった。 汚れが目立たないだろうとアイスシルバーにしたけど、花粉と黄砂はダメだね
斑点がしっかり見える
あとルーフスポイラーも黒になってるから目立つ
昨日洗車したから今は超ピカピカだけど advanceで自動車税安いのって今年だけ？
来年度からは39500円ですか？ ダイアトーンナビにして保護フィルム貼りたいなーと思いネットで買ったんだけど、どうやって貼りゃいいんだ…いつもほこりまるけだしあいつ 液晶保護フィルムは風呂場で全裸で貼るもんだからどうしようか？
持ってく？ スマホみたいにいじらないし落とさないから保護フィルムは貼ってない。 >>376
納車後2ヶ月半で初めて洗車したクールグレーカーキ
全然汚れ目立たない。 >>377
来年は自動車税下がるんじゃなかったっけ？ >>383
特に変わったことしてないよ。
中性洗剤のみの手洗い。 新型レヴォーグのページ見ていたらレーンキープのところに
＞区画線が見えにくい混雑時や、カーブなどでも、
＞区画線と”先行車”の情報を組み合わせて安定した制御を行います。
と書いてあったんだが、この”先行車”の情報を見るってのは新しい技術なのかな
XVにはなかったような >>388
それツーリングアシストの説明じゃないですかね？ >>388
＞区画線が見えにくい混雑時や、カーブなどでも、
＞区画線と”先行車”の情報を組み合わせて安定した制御を行います。
新しい機能もなにも・・・それ、>>389が言う通り、ツーリングアシストの説明そのものじゃん >>382
同色でKeePerコーティングしてるけど、洗車した次の日の時点で既に汚れが気になるわ
花粉の塊みたいなの沢山ついて洗車しても色が移るし >>389-390
このスレでたまにTAと出ててなんだろう？と思ってたが
ツーリングアシストのことだったのか
じゃあこれはXVにはない機能なんだね オートクルーズコントロールとツーリングアシストって何が違うんでしょうか？ やはり、TAとACCがセットでないと、高速道路の
カーブは怖い。待てるなら待った方がいいよね >>400
時期までは聞いてないわ
ビッグマイナーって言ってたからインプレッサも含めてTAになるんじゃないかな TAは確定
2.0はe-BOXERのみになる
時期は秋らしい レヴォーグの特別仕様車いいなあ
XVにもそういうの欲しいな ガソリンが1.6リッターだけになるのは動力性能面では構わんが、
内外装は2.0同等に格上げしてほしい VOLVO並みにソフトウェアアップデートして貰えないのかな1万円ぐらいで。 アイサイトは同じでも、ステアリングの駆動系とか違うかもしれないよ
知らんけど TAに対応するには現行車に実装されているROMの容量が足りない、って話を聞いた気がする。 2.0がモーター搭載のみってマジか
なんでやねん感 モーターの方が利益率が高いからでしょ。
マーケティング的にも、16と20の購買層が被るので、
、より安い16を残して生産性を上げる戦略でしょ。知らんけど 最近は不正うんぬんのニュースが無いからホッとするわ なんかWhy,SUBARU?っていうサイトがオープンしたから、投稿してみたらステッカーもらえた
どんなステッカーかはわからないけど。 北米でやってたLoveキャンペーンみたいなもんかな？ 原価削減でギリギリのマイコン入れたんだろうけど
最初からアプデやりませんって姿勢は頂けないな 今時ROMが小さいとかあんのか？
型式認定の問題でアップデート出来ないんだよ
法整備されればいつかは出来るようになるかもね 2.0がadvanceだけになるとか、限りなくガセネタ臭いw 今から情報出る訳やいやろw
特別仕様車今年出そうだけど ま、サプライズはなく順当なのでわ？
2.0のみＴＡ導入の微値上げ、雑誌とか関係ない媒体は面白おかしく煽るだろうけどね >>423
お～、それはありかも。
B型購入者としては羨ましい。 今買うより待ってた方がいいのか
TAも特別仕様車もほしいけど車検の時期考えたら微妙 2.0がeボクサーのみになるって言うのは俺も聞いたな。
まぁ後5年は乗るからどうでもいいが。 >>427
俺はTA待ちきれずに買った、今の仕様でもじゅうぶん満足してる。
アイサイト4になったら買い換える タイヤは交換してますか？
純正のタイヤでも割と静かで不満ないが
プレミアムコンフォートタイヤとかだとまた乗り心地や騒音は全然違うもんなのか気になる advanceのエアコンの風が納車当初からカビ臭いんだが皆さんどう？
具体的にはEV走行になってコンプレッサーが止まって送風状態になった時が臭い。
あとこのコンプレッサーが止まるのが曲者で風がだんだんヌルくなる訳だが、真夏が心配だぞこれ・・・。 >>434
だよな。来週1ヶ月点検なのでクレーム入れるわ。
エンジン止まって送風の時だけ臭いんだよね。 2.0i-Lだけど、どうしても一般道の燃費がリッター10辺りにしかならない
前車は9年前の車だったけどリッター12キロで走れてたからそれなりに
丁寧な省エネ運転をしているつもりなんだけど普通なのかな
ちなみに東京都下 >>433
アドバンス納車１ヶ月半だけどさすがにエアコンカビ臭いはないなあ。新車の匂いしかしないよ。
後、確かに真夏のアイドリングストップ時のエアコンは心配。 >>436
前車はCVT？
CVTって独特だからコツ掴まないと燃費伸びないよね
普段どういう走り方かわかんないけど、巡航速度までは一気に加速したほうがいいよ
巡航に入ったら減速しないギリギリのあたりでアクセルを留めておく
慣れるまでは瞬間燃費計とにらめっこするしかないね笑 長距離なら伸びるけど都市部、市街地ばっかりはあきらめろん。 走りを我慢して燃費を10から12に延ばしたところで、1ヶ月あたり300円～500円ぐらいの違いやん
楽しんで走ろう！ >>433
>>437
アイドリングストップをキャンセルさせるとかは？
ブレーキ２度踏みでエンジンかかると思う。 >>442
当面の対処はそれしかないと思うが、advanceの意味ないねそれw
取り敢えずこの車だけの症状と分かったので強気でクレーム入れます。 >>438
前者はスイフトでCVT
今スイフトの燃費みたら10・15モードでリッター20.5キロだった
JC08だとリッター18キロぐらいかな
古い車だけど意外と燃費良かったんだね
XVはJC08でリッター15.8キロぐらいみたいだから
まあ燃費が10あたりになるのは仕方ないみたいだね
あまり気にしないようにするよ おれのadvanceは通勤だけだとアップダウンが激しいから人様に言えないレベルの燃費になってしまう
休日に高速で遠出して燃費偽装するのが今の楽しみのひとつ
ふふっ 水平対抗は燃費ちょっと悪いよー
死ぬほど悪くはないから諦めろ
advanceがお安く買えるから買え 俺のアドバンスの燃費は12.4くらい
平均速度が30くらいだから仕方ないよね 俺には見える
TA搭載XV→レヴォーグ・S4にアイサイトver4搭載→XVにver4来るまで待とう→以下ループ、の流れが みんな燃費って燃費計の表示なのか満タン法での計算値なのかどっちを言ってる？
燃費計表示は満タン法より1割くらい良いいから信用ならん
だから俺は満タン法の数字を言うようにしてる 計算めんどくさいから表示。
そこまで燃費気にしてない。 北海道の1.6乗りだが、表示で14km/Lぐらいだな
通勤でも使うけど休日の長距離割合が多い この連休は高速乗ったせいかadviceで15.4くらいだった 燃費計の表示で12.2
満タン法だと11.6だな
ﾔﾀﾞﾜｰ 長距離乗ると14行くんだが
市街地走るとすぐ11以下だ フィットから1.6Lへの乗り換えだけど、本当に運転が楽しくなった！燃費は悪くなってるんだけど、こんなにドライブが楽しかったとは！って感じ。 ああ、同感
本当に、運転が楽しい車
40年弱で7台の車を乗り継いだけど、運転の楽しさでは、このXVと、最初の車、TE71トレノ
良い歳して恥ずかしいぐらい、楽しい そうなんだよな～。
SG5ターボから乗り換えたんだけどこっちの方が運転が楽しい。
走りより安全を取ったつもりだったのに嬉しい誤算。
無駄に距離が延びるけど。 高速 e-boxerよりＮＡの方が燃費がいいらしいね スバルの場合 まあこれからは名ばかりでもハイブリッドじゃないと税制やリセールで不利になるからな >>462
XVは運転が楽しいっていう人よく見かけるね
自分はXVが初めて乗る車だからいまいち良さを理解できてない気がするんだけど、XVは他の車に比べて何が優れてるの？
もちろん自分も初めてのマイカーだから運転は凄く楽しいんだけど、いろいろ乗り継いでる人の意見が聞きたい XVのFBは定速走行ではミラーサイクルになるため燃費がメチャ伸びるけど、
ストップ＆ゴーやアクセルの煽りが多いと通常の燃焼モードになるので
燃費は全然伸びないということらしい 理屈の上では、ＨＶはブレーキで熱エネルギーとして発散するエネルギーを電気に変える機構だから、高速道路はバッテリーが重りとして転がり抵抗を増すだけなので、NAの方が燃費が良くなる。 そんなの、言葉では説明できない
レースとかやってた訳じゃないので、難しいこともわからない・・・と断っておいたうえで
まずはハンドリング
思い描いた通りのラインをきちんと辿ってくれる
SGPのデキが良いのか、ATVが効いてるのか、はたまた水平対向による低重心のおかげなのかは知らないが、運転が数段上手くなった感覚
そういう意味では、全部自己責任で操らないといけなかった71トレノとは対極かもしれない
次に、パワー感
ここでもよく言われるとおり、決して速い車ではないけれど、非力なんかじゃない
WRXやレヴォーグ2L みたいな圧倒的なトルクはないし、71トレノみたいな、回せば回しただけ湧き上がる、みなぎるパワー（高々グロス115馬力だが、当時はそう感じた）でもない
もちろん、もう一台の愛車、リッターバイクの加速には程遠い
しかし、アクセルを踏んだときの期待値そのままの加速は得られるし、全く不足はない
数値的に154馬力は、今までの7台の中では最高だし、そういう、スペック厨的な満足感も無いとは言わないが というか、それよりも
運転しやすいドライビングポジションとか、視界の良さから得られる、心地良さ
見た目のカッコ良さや、アイサイト他の先進機能／性能を所有する満足感とか、そんなのもあるのかもしれない 前車のXVのガソリン車B型2.0からガソリン車GT型2.0に乗り変えたが全然モノが違う
走行中の音が静かでロードノイズとか気にならない
雨が降っても天井からの雨音気にならない
ハンドルが軽すぎない
アイサイト使用でいちいちブレーキ踏まなくていい
車体がカーブとか段差でふわふわしない
車体の剛性はかなり上がってる
あえてデメリットあげるなら、70キロとか80キロで走っててもB型で50キロぐらいで走ってる感覚なので
スピード出しすぎてしまう
車体が安定しすぎるとスピード出してる感覚が掴みにくい あと、ディーラーオプションのパナナビ使ってるがB型で付けたストラーダは郵便番号入れてその後は詳細から住所が選べて使いやすかったのに
GT型のナノイー付きはそれが出来ない
本当に使いにくいし、走行中に操作出来ねえし、パーキング入れてサイドブレーキかけてやっと操作とか…
ナビは壊滅的に使いにくくなってるな >>474
え？パナナビって走行中に操作出来ないの？
サイドまでかけないと検索とか出来ないって事？ パナナビは、納車後に自分で配線ごにょごにょする事前提で付けた。
そうじゃなきゃカー用品店で後付けするわ。 走行中に操作できないのは当たり前なんだけどな。
まぁそれを当たり前のように解除してるわけだが… XVが非力って言われるのはIモードの極端すぎる制御のせいだと思うんだよね
かといってSモードだと回転上がりすぎるし
中間くらいだと文句ないんだけど >>478
IモードでエンジンをかけずにイグニッションON(プッシュボタン二回押し)
↓
アクセルをゆっくり20回くらい全開まで踏み込む
↓
電源OFF
するとあら不思議。
ECUが学習をしてIモードのアクセルレスポンスが良くなる。
最近のスバル車はこれをやらないとちゃんとエンジンがフケるようにならない。
俗に言う「アクセルペコペコ」の儀式 XVを運転してどう感じるかは感覚的な比較評価だから人それぞれに前車とか併用車によって変わるよね
自分の場合、併用車がミドルセダンだから静粛性や乗り心地、高速安定性は大して良いとは思わない（寧ろ悪いと感じる）けど、ステアフィールや視界の良さ、アクセル・ブレーキのレスポンスの良さは感じてる
運転が楽しいというよりストレスが少なくて疲れない、気楽に乗れる車という感覚だな 夏タイヤなんだけど
ブルーアースRV-02とブリジストンDUELER H/L850だとどっちがいいかな？
自分ははっきりいってオンロード専用
DUELER H/L850も試してみたいんだけどラベリング対象外らしく
性能表示されていないから手を出すのに躊躇している 試乗しただけだが、視界の良さは感じた。
それだけでも運転するストレスが軽減されたような気がしたよ。 >>454
水平対向だけで買ってる人しかいないメーカーなのけ？ >>484
そりゃそれやめたらただの劣化トヨタになるし >>481
オンロード専用ならSUV用タイヤに拘る必要は無いと思うよ 燃費の改善が難しい水平対向を捨てて、４ＷＤとアイサイトだけでオリジナリティ出せるかどうか。まぁ、遠からずバッテリー革命が起こって、全てがＥＶになっちゃうんだろうが。 >>487
それ水平対向エンジンだからできているシンメトリカルAWDだから直列4気筒縦置きでやっても意味ないよ 燃費を細かく言い出すなら、メーター表示の距離も疑ってみる。
それなりに正確な10㎞がわかるなら（公認マラソンコースとか）
そこを走ってみて誤差を出す。
しかし、買ってしまった車はしばらく変えようがないから気にし
ないようにしてる。 >>493
それはない
せいぜい0.3km/lくらい
何度も比較したけど思ったより正確で驚いたくらいだ >>494
うちのもいいときは-0.3km/Lくらいだけど、悪いときは-1.0km/Lくらい違うなぁ。
前車のBRのときは同じ条件で毎回ほぼ-0.5km/Lで驚いていたけど。 >>488
まあそうだよね
多くのメーカーが225/55Rなら普通のタイヤがあるのに
60Rとなるとミニバン用になっちゃうみたいだね
ミニバン用と言われてしまうと何か抵抗を感じるな
まあ差なんて少ないんだろうけど 前にも書いたけど燃費計表示と満タン法はいつも10%近くの誤差有るな
ぁ
最近だと表示13強で満タン法12弱
誤差少ないひとも居るみたいだけど何か違うんだろうね？ >>491
出来ると思うけど。
能書きで売るのがうまくいかなくなるという意味ならそうかもしれんけど。 走り方じゃないかな
流量から計算する燃費計だと、流量多いときと少ないときとで、誤差が異なる
一般的には、少ないと誤差は大きくなるケースが多い
スバルの燃費計がどうなのかは知らんけど >>479
ブレーキ踏まず押すなら1回でいいよね？ このＸＶなら大津のような事故のとき危険回避できそう XVって、ガソリン入れるとき、自動で止まってから、4～500ccしか入らないね
今までのトヨタ車は2～3リッターは入ったけど、スバルはこんなかんじなのか？
いや、別にそれがダメな訳じゃないんだけど、ずいぶん違うなと >>504
確かに給油が自動停止したあとは少ししか入らないね
前のフィットは3～4リットル入ったけど いや自動停止したらそこで止めろよ
自動停止後に入れるって何の意味あるんだ スバル車は、自動停止後の給油は吹き出る時があるから止めておいた方が良い。 >>506
そうなんだけどさw
なんとなく○○，００とか、ピッタリでとめたくなるんだもん >>501
ブレーキ踏まずに１回押すとはアクセサリーONで２回押すとイグニッションONだったはず >>508
まあ、0.5L単位で入れれば問題無い･･･ >>466
当然でしょう？
スバルのe-boxerは０スタートから加速時のアシストに重点おいてるからね。
高速道路で０からの加速はほぼ無いに等しい。 ダッシュボードの耐日光用メンテナンスのためスバルに素材を聞いたら
詳しくは不明だが合皮じゃなくてABS樹脂と教えられた
ということはツヤ消しのアーマーオールとか塗っとけばいいのかな
ツヤ有りだと反射してアイサイトに悪影響がありそう >>517
ガソリンが溢れない程度に車体をら揺らしてタンク内の空気抜きした？ >>519
下野康史が言うところの「広報車チューン」にそういうのがあったなｗ >>507
オレ、納車後の初給油でやらかしたんだよな…orz >>519
昔はよくやったよな
今やってる人いないな 自動停止後の追い給油とかみみっちい事
結構する人居ンだな 燃費なんてそんなに細かく測ってどーするんだ？
5チャンでコンテストでも始まるのか？ パナナビの走行中使用は購入時ディーラーに言えばゴニョゴニョやって解決してくれたよ みみっちいと言われると悔しいんだけどねw
単に「ピッタリにしたい」という、意味の無いこだわりだけ
別に燃費を計算してるわけでもないよ こだわりをもたれ、その行為が快感となっているならばもはや何も言うことはない あふれたガソリンが入る穴の行方しってますか？
管かなんか伝って地面に落ちるんですよね？
無駄ですね。リスクある。 まぁそりゃそうでしょうよ
溢れて不純物が混じったガソリンがタンクに戻るほうが怖いです。 >>535
どこからフローしたガソリンの話だ？
あふれるって給油口のすぐ脇の事？ エア抜きしながらゆっくり入れると、3リッター位は多く入る
やり過ぎるとオーバーフローするぞ
給油口から溢れるほど入れるのはアホ >>540
だから、その穴はどこに繋がってるの？って話
もしガソリンタンクに繋がってるのなら、洗車時の水も大量に入ってる気がしたので
管とかで地面に行ってほしいと願ってます ガソリンは、ナパーム弾にも使われる危険物だから入れ過ぎはあかんよ 納車時に32400円で施工したポリマー加工って耐久どんなもの？
KeePerのクリスタルキーパー（20400円）の方が良かったのかな >>524
今でもやってますよ赤ちゃんのゲップみたいで可愛い 自分も前の車がトヨタ車だったから、つい追い給油したら盛大に吹き出したわ。 XVとインプレッサで迷ってるんだけど、ここの人たちは迷うことなくXVだったのかな 先代のデザインならインプレッサ買ってたかも。
現行は迷わずXV買った。 >>548
雪国だから車高のあるXVが必要だったのです >>548
自分はXVと他社の車比べて決めたけど
兄弟に近い関係だけどだいぶ乗り味の方向性が違うから
迷ったなら乗って比べて決めたほうがいいよ
FFもある軽快さのインプ、但しハッチバックなら他所でもあるし
ドッシリしてるけど腰高を感じないXVの唯一観にハマれるかどうか？ >>549
自分も少しインプレッサと迷ったけど、試乗してXVのほうが気に入ったのでこっちにした。 間もなく1年点検と同時に、検査方法リコール再検査？？だけど、 5万円って現金でバックしてくれるのですか。 スバルデザイン言われてるけど、同カテゴリーではxvなんだよな
長く乗るからスタンダードで飽きが少ない 積載量に不満な人って、どれだけ積めれば満足するんだろうか
極端に「積めない」、例えばジムニーみたいなのは別として、
工夫して積める量に抑える方向が普通の考え方なのでは？
あとは、トップケースとかで補うとか
そうでなければ、ハイエースバンとか選んどくしか無さそう 例えば一人暮らしの娘の引越し作業で冷蔵庫が積めないとか。 樹脂バンパーを擦って、ディーラーで修理見積りしてもらったら、バンパー交換になるそうで、70000円ちょっとだった。。
皆さま擦らないようにお気をつけあそばせ。 >>562
どんな状況でバンパー擦りましたか？
林道などの悪路ですかね？ >>563
仰る通り、林道です。一台がギリギリ通れる林道の坂道へ左折で入ろうとしたところ、右下部辺りをゴリゴリッと擦りました。 割れてはいません。擦過傷みたいになってます。バンパーの素材の問題で、直すには交換しか無いそうです。 おれもバンパー擦ったとき部分的な補修で見積もりとってくれたよ
がっつり擦ってると全部交換のほうが安いのかね 割れてなくキズでリペア出来ない素材？
そんなもんパーツに使うなって言ってやれば、てか塗装屋に持ち込めば普通に直すよ そんな高いの？
GP7乗ってんだけどフロントバンパー塗装済みで48000円だったぞ 塗装屋でも治してくれるだろうけど十万越えそう。
手仕事だからね。
純正塗料売ってもらってDIYが安いだろうけど仕上がりは、、。
ダメもとでやってみたら？ >>548
XVと比べてインプにする理由がなかった 街の板金塗装屋さんってメッキリ減ったからね
チャチャっと作業してくれる腕の良い職人さんは居なくなったかもな
でもバンパー下回りならばカーコンビニ辺りで良いかもよ バンパーの交換、塗装ならモドーリーとかのがよくない？
前にバンパー交換したとき見積もり
ディーラー13万、モドーリー4万だったぞ
モドーリー曰く、そもそもディーラーがうちに持ち込んでくるから
絶対にディーラーは高くつくと言ってたぞ
仕上げも塗装もまったく問題なかったわ >>574
まじか、そんなに違うの？
それでディーラーに頼むのは有り得ないな >>576
http://vehicle123.com/archives/79114195.html
まあ ↑ のまとめサイトのとおりだと思うよ
バンパーとか基本、未塗装で納品されたのを調色してスプレーして
ショートパーツで取付けて終わりだよね
バンパーが27,000円塗装13,000とかのレベルみたいだよ
ほんと普通にモドーリーとかバンパー全交換塗装は上手いよ しかもXVの下の方の樹脂って全色黒塗装済みの部分じゃない？
あそこの交換でLEDライナーとかなしで7万は個人的には高い気がするな 交換するならそのバンパー欲しい
自分でキズ取り補修と塗装して使う リアシートリクライニングシートくらいつけて欲しがった >>585
確かに、、樹脂のところだけ交換できればいいのに。バンパー擦っても変えないかも。 バンパーぶつけた場合はエアバッグセンサー交換の可能性もあるってさ。 >>548
見た目が気にいったのでXVに決めてた
試乗して走りも問題無かったし
ただタイヤ買うときや移動する時は高いし重いしインプの方が良かったかなって一瞬思う これだけシャーシ性能がいいとＦＦがあってもいいのに
太平洋側は４ｗｄ不要 ＸＶのデザインは好きって人いると思うが 名古屋で冬でも地元なら4wdなんてほとんど要らないけど、冬に行くスノボーのためにこれを買ったね
見た目もいいし満足満足 AWDは走りの安定が違うでしょ。
有り得ないけど、XVがFF車なら、デザイン良くても買わないわ。 >>594
それ、XVっていう車だよ。
日本だけインプレッサのFFもあるし、XVのFFもついでに作ればいいのにね。
フォレスターも意地をはらずにFFを作ればCX-5に対抗できるだろうに。 XV乗り出した頃は値段にしてはいい線いってるなぁ程度にしか思ってなかったけど、最近はこれで十分じゃね？いや、これいいぞ！に変わってきた
もうクラウン売っちゃおうかな… バリエーション増やすにもリソース足りないんじゃないかな。設備も人も。 趣味性の高いスタイルだから、FFあったら買う層も
いそうな。マーケティング上の話は知らずに勝手な
意見ですが。 インプレッサのホイールってなんであんなにカッコ悪いデザインなんだろうか。
レヴォーグのボンネットにはなんであんなに馬鹿みたいなでっかい穴が開いてるんだろうか。
つくづくXVのデザインはスバルの奇跡だなと。 AWDしかないから無駄な論争がおきなくていい。
FF厨がいなくて快適。 MOPは勢いで付けておかなきゃ、後悔する時があるよ 新車見積もりでオプションは迷ったら盛り込んだ方がいいよね XVはルーフレールありきのエクステリアデザイン設計だから当然つけたよ 着けなきゃダメという訳ではなくて
立駐マンションの人もいるし
雪おろしめんどうになるとか
屋根に重り増やしたくない人も居るだろう ルーフレールなくてもシャークフィン付ければ欧州車みたいでかっちょええね シャークフィンは、アマゾンで2000円もしないが…
後付けだと取付位置が前寄りになるので、分かる人には後付けとばれる ルーフのど真ん中に鳥の糞落とされてたけど、タイヤに足をかけてルーフレール掴んで拭き取るのに便利だった
初めて見た目以外で役に立った >>595
流行りのSUVは99%以上の購入者は不整地なんて走らないしな
SUVってスタイルが人気なだけであって販売数のほとんどはFFなんだし
スバルもインプレッサでFF出してるんだから意地張らずにXVでも出せば商売上手くいくのに こんどHDMI入力取付ける予定でiPhoneの画面をミラーリングさせて
将来的にナビとして使おうと思ってるんだけど
もしかして走行中はミラーリング映らない？
あとHDMI入力、純正のApple Lightning - Digital AVアダプタだと
iOS12では映らないという声もあるけど使っている人いる？ >>593
禿同
FFのSUVが欲しいならスバル以外を選べばいい インプレッサスレでAWDは走りの安定が違うというと、FF厨がすっ飛んで来るんだよな 水平対向エンジン自体がAWDありきの設定だからFFになると、あれ？直4のトヨタで良くね？となる 会社が潰れない程度に稼げてるならわざわざFFとか作らなくていいよ
ヴェゼルとかC-HRみたいに街に溢れるのは嫌だ だよなぁ
せっかく、シャフト縦方向なんだし、FFは無いわぁ
FRなら価値はあるかも知れんけど
それに、FFのSUVって、「なんちゃって」の餌食w
FFクロカンよりはマシか >>609
それはアマゾンの商品の問題であって、純正品なら後付けでも前寄りにはならないだろ。 >>615
>>617
街乗りしかしないのにSUV買う連中が
そんなこと考えるわけないじゃん >>619
でも実際オフロード走行とかする？
せいぜいキャンプ場ぐらいだなあ >>617
FRにすればエンジンを車軸上まで後退させて車体重心に近づけることができるし
前輪を駆動しないことで空いたスペースを使ってサスも余裕ある設計ができる
FRのXV、ちょっと欲しい気はする
どうせほとんどの人が不整地なんて走らないんだし 今どきは、電子制御で駆動輪のスリップを抑えることも出来るから、ＡＷＤじゃないＳＵＶで十分だよな。悪路走破性なんて気分の問題だよ。 >>554
検査後何日位で郵送されてくるのですか？ >>611
出せば商売上手く行く？？
スバルの商売は今絶好調と認識しているが・・・ >>615
水平対向エンジンのスバル車はFFから始まった
雪国のスバルディーラーがレオーネにブルーバードのプロペラシャフトとデブを流用して試作したのが4WDの始まりと言われている >>620
ボッコボコになった積雪路か、精々河原じゃね
俺は林道走るけど 積雪でボコボコカチカチになった路面走るときはAWDの恩恵感じるよ ヴェゼル:良くも悪くもホンダ、軽さはあるけどペコペコだしあれならフィットでいい。
CHR:あのデザインを受け入れるのは俺には無理。
レーダーのためか知らんが、アリクイみたいなエンブレム突き出したトヨタ車のデザインを格好いいと思ってる奴がいることが驚き。
CX系:マツダはない
エクリプスクロス:三菱もない
外車:vwやルノーで懲りた >>624
2～3ヶ月かかるらしいぞ。
GW前にやったけど何も来てない。
忘れた頃に届くと思う 予算的には問題ないので試乗してみてとにかく走りの良かったレヴォーグ 1.6 sti と迷ったけど、
雪国なので車高の程よい高さと駐車スペース的事情による車長とデザインの好みとよくわからない勢いで xv アドバンスにしますた。
ノート（インチキモーター四駆）からの乗り換えなので、色々言われてるけど今の車よりも何もかも良くなってるので楽しみでしかないですよ。
6月アタマの出荷分に間に合うから輸送やらオプションやら余裕を見ても6月末には納車できるそうな。ほんとかな？ ヴェゼルも試乗したけど
ドライブフィーリングの安っぽさにやめた
あきらめの悪いフィットだわアレは >>632
7年間乗ったノートの燃費計の平均が9.6km/Lなんだけどそれよりも悪くなるかしら… 当時のノートのカタログ燃費がいくつかは知らないけど
コンパクトカーで一桁って結構運転荒いんじゃないかな >>625
15ヶ月連続前年比マイナスがようやく先月途切れたぐらい状況で
どう捉えたら商売絶好調って認識になるのだ？ 今日の公園に突っ込んだ事故みたいな場合ってアイサイトなら止まるの？ とにかく何かしらの障害物があるときは10キロ程度まで減速して欲しいな トランクの位置が高いせいか、重い荷物（例えばスーツケースとか）載せるとき、リアバンパーに一旦置いてから収納するせいか、リアバンパーのペイントが剥げてきたわ。前のレガシィならこんな事無かったのに。 >>641
カーゴステップパネルつけたら？
結構いいぞ >>642
オレも前車でバンパーに傷つけて凹んだからXVには付けたよ。アクセントにもなって個人的にはお気に入り。
あくまで個人の感想。 >>645
カーゴステップパネルに保護パネルを貼るのだ！ >>611
雪降る地域の人は11月から4月まで、スタッドレスタイヤはいて不整地（雪道）走ってます。 ＸＶの４ｗｄ性能は一般車より自衛隊や林道作業車など本格向けだと思うね カーゴステップパネルを装着してる人、ステンレスと樹脂のどっちにした？ >>654
樹脂です。ステンつけた実車見ればわかるよ。まあ個人の好みだが。 確かにステンのカーゴステップパネルつけたけど
周りが樹脂パーツだらけだから少し浮いてる気がする
まぁ慣れたけどね フォレスターにいかずなんでＸＶにしたかお聞かせ願いませんか >>659
デザイン
いかにもアウトドア系より、一見街乗りっぽいけどオフロードも大丈夫
なのが欲しかった >>659
コイツたぶん日本語間違って覚えたんだろうな >>653
自衛隊はクロカン4駆、XVはフルタイム4駆
用途が違う >>659
フォレスターの無骨な外観が嫌だった
こっちの方がスマート フォレは不恰好だよね。スバルはデザイン考え直して欲しいもんだ。 最初に町で見たときはdqnがローダウンしてると思った
そしたらそれが標準なのね >>659
SGP積んだフォレスターのフルモデルチェンジが遅かったから検討の余地がなかった。 フォレスターは俺にはでかすぎた
でも後部座席に大人の男が乗ることが多い人にはXVは小さいと思う 最初はフォレスターフルモデルチェンジで買うつもりだったんだよ
VIZIV future conceptがクッソかっこ良かったから
これが次期フォレスターだ!
勝手に脳内妄想してた。
いざフルモデルチェンジ発表されたら前の焼き直しｽﾞｺｰで勢い余ってXV購入 カーゴステップなど貼る系のパーツは
作業者次第でトンチンカンな位置に取り付けられたりするから
よーく気をつけたほうがいい >>659
おいらは前車がフォレスターSJG(XTB型）。
フォレスターにターボがなくなったのでXVAdvanceにした。
e-BoxerならXVと決めてた。ターボがあればフォレスターにしてたと思う。
XVもいいけどSJGはパワーはもちろん、荷室は広いし、車幅は179.5センチで今思うといい車だった。 >>654
悩んでたらディーラーの担当に
ステンレスは
傷だらけになるのでやめといたほうがいい
って言われたけどね
結局樹脂にしたわ xv 乗りの皆様ははなんでレヴォーグに行かなかったのかね？
わしゃ車高が低すぎるのと走り屋っぽすぎるのがイメージに合わなかったんだけど。 >>659
単純にXVのほうが格好いいと思うから。
特に蟹のハサミを模したようなテールが変だと思ったから >>682
方向性が違いすぎて選択肢にも入らなかったな レヴォーグは道路のつなぎ目段差通るとぽよんぽよん揺れるんよ 現行アウトバックもそう レヴォーグも一瞬考えたけど
予算オーバーだったからな。
1.6ならいけたけどどうせ買うなら2.0でしょ。 >>659
フォレスターのCM観る→フォレスターカッコいい、でも大きいから運転難しいかも。。一応現物見に行ってみよう→ディーラーのショールームでXVのクールグレーカーキとご対面→なにこれめっちゃカッコいい、見通しが良くて私でも運転できそう→購入。という感じでした。 フォレスター大きいというけど高さ以外そこまで大差ないよね？
あと見通しもかなりいい ケツが長いねんフォレスター
京都洛中のいけず石回避難しいんだわ >>654
サイド、リアバンパーパネルとルーフレール付けるからステンにした。統一感あって良い >>682
XVがカッコよくて買った。それだけ。他のスバル車は全く目に入らなかった レベル2自動運転か
スバルは来年には投入出来るのかな ちゃんと最低地上高を確保したフルタイム四駆のSUVで立駐に入る車は多分XVだけ >>549-551
>>572
>>589
まとめてで申し訳ない…
2回試乗してインプは圧迫感感じたのと、クールグレーカーキが魅力的なのでXVにしました。
みなさんありがとうございました！ この板の住民なんて…すごく少ないぞ。
トヨタ日産本田のどれかにしとけ… おまえらさすがスバリストやなｗ これほど自分が選んだ理由を明確に言ってくれる車もそうそうない いい話だねぇ。目頭が、、、、。
って、関係ないじゃん。（いい話ではある） >>682
フォレスターと同じだけど、お金がなかった 歳とって車にそんなに興味がなく、がっちりマンデー見てアイサイトが付いてる車(インプレッサ)の試乗に行ってたらXVのスタイルに惚れてハンコついて帰った。 ディーラーの試乗フェアでそういう女の子いたなー
アドバンス見ながらわーかわいーとか言いながら自撮り棒でXVと一緒に記念撮影
キラキラしておじさんには眩しかった
きっとインスタにアップしているんだろうなー >>687
レヴォーグそんな揺れる？
全然感じなかったけど借りたヤツがD型だったからかな インスタで見てるとアメリカ人は未舗装の悪路をがっつり乗ってて自分と同じ車とは思えん 背が高い=でかく見える=>狭い道無理
という考えで背が高い車を最初から外して考える人は意外に多いと思う。
実際は全幅(と全長)でほぼ決まるのに。 いま気づいたんだけど、i-Sの手裏剣ホイールって、左右対象と思ってたんだけど、違うんだね mazda3が各所で絶賛されている。
勝てるのか不安になってくる。 >>687
アウトバック乗ってるがそんなに揺れないぞ オレンジとグレーカーキで迷ってたけど、カグレーカーキ発注したわ >>720
クールグレーカーキ良いですね！
街で見かけるとおおっとなります。 今までずっとクリアビューパック付けたから
撥水フロントガラスなんだと思っていたが
撥水フロント”ドア”ガラスなのね クールグレーカーキは良い色だと思う。
それだけによく見かけるんだよね。 クールグレーカーキ、いい色なんだけど天候や角度によってくすんだ感じに見えるのが個人的にちょっとマイナス
かといって先代のデザートカーキはとても好きな色だけど現行型には合わない気がする 皆様、何色にしましたか？
私はクールグレーカーキに惹かれつつ、無難にパールホワイトにしました～ 不人気だろうけど、ダークグレーにした
珍しくて逆にいいかも 俺もダークグレーだが
不人気と言われてる割には結構見るぞ。 クールグレーカーキにしたけど被りすぎ
オレンジにすりゃ良かった 来月購入予定でクォーツブルーパールにするつもり。
インプレッサはそこそこいるけどXVだとあまり見かけない >>734
目立ちますね！走ってるのを見たことないかも。いいですね(^^) クールグレーカーキがよかったけど、うちの奥さんのステラが水色で被るからと却下されたわ…結局パールホワイトにしたが、結局満足してる。 クールグレーカーキ見かけると、CMの車だー！ってテンション上がりますね。 >>739
ご安心下さい、私もブラックシリカです(^^)
保守は大変だけど、洗車後はいつも満足して眺めてます。 白一択だったけど、実際クールグレー見て考え変わった。
あのくすんだ？水色がいいね。
まだ購入してないけど アドバンスをオレンジにして納車待ち。
字余り。
てかオレンジ少ないね。 アイスシルバー
若干青っぽくもあり白っぽくもある
メタリックだから晴れの日はキラキラして綺麗 ワテは10年乗ったGHインプちゃんのニューポートブルーから、クォーツブルーにのりかえ(^o^)
似てるけどXVちゃんの青の方が固い感じかな。 どうにもワイパーがビビるのと撥水加工してないからフロントガラスが汚れやすいから
1.4万出してもいいから今日、アイサイト専用とやらの撥水+ワイパー交換してくる >>749
撥水加工してないのにビビるのは別の問題の気が・・ ラグーンブルー全然いないね…
良い色と思って選択したけど不人気なのか(;∀;) >>750
ガラスは綺麗にしているんだけど何でだろうね
ワイパーも替えたばっかりなのに、というかそれが原因か
あと今日HDMI入力付けてもらってナビ替わりにしようと思ったら
「走行中は映りません」とメッセージが出た
駄目なのか・・ 撥水加工するとワイパーもそれ用に交換になるから良いよ >>749
自己責任になるけど、普通のワイパー +超ガラコで約２年、ビビりもアイサイトも問題ないよ。
あくまで、自己責任で… アイスシルバー。
汚れ目立たないし、下側の黒の樹脂とのコントラストは結構気に入っている。
でも最近、ピュアレッド見掛けたら、格好良いと思った！ >>752
キャンセラー付けてもらうか
自分でアース取っちゃえよ >>752 「カーナビ アース 若草色」 で検索すると答が見つかる。 >>752
HDMIは後付け？工賃いくらかかりました？
カタログではたしか工賃1000円ぐらいだけど後からだと高いのか知りたいので ダークグレーメタリック
洗車あまりしないけど、汚れてても許される色のような気がして >>756
俺も正直それで問題ないと思う
ただマンション住まいだとキイロビン等のコーティング剥ぎの作業が難しく
洗車場でやってると「洗車に関係ない作業はお控えください」とか
言われてしまうんだよね、東京は細かいよ
体力的にもしんどいし5年保証が始まったばっかりなので
何か問題になっても面倒だからお願いしてきたよ
>>758-759
自分でも事前にネット調べてたので
HDMI入力端子を付ける作業前に「ついでに黄緑色の・・」とか言ったけど
「うちではやってないんですよね」とのこと
まあディーラーだから仕方ないよね
スバルだと「ジャンパーキット」で対応になるとのこと
とりあえず値段と工賃を聞いている
自分でやるのは不器用だから
固定用のツメとか折る可能性大なので
やめとくかなと >>760
見積りはこんな感じ（外部入力は赤枠部分）
https://imgur.com/wd4sPwr
後からでも変わらないみたいだよ
工賃 ：1080円
部品代：8640円
合計 ：9720円（税込）
になるよ
もちろんこれにiPhoneなら
Apple Lightning - Digital AVアダプタとかが必要になるけどね
どうもiOS12だと上手くいかないという書込みを見るね 手洗い洗車をしてきた
どうもホイールが綺麗に洗えない
何かコツとかやり方ないですかね
純正18インチのあの歪なやつは洗いにくい >>765
後からだと外す手間がかかるから高くなると思ってた
ありがとう >>763 オレも社外ナビ取り付けでディーラーでの細工を断られたんだが、接続ケーブルを自分で細工するのはオケってことで、事前にゴニョゴニョしたケーブルで取り付けて貰ったよ。 >>762
目立つっちゃ目立つし
目立たないといえば目立たない
シルバーより汚れは目立つし
赤よりは目立たないかもしれない
普通といえばいいのかな >>769
やっぱりそうですよね。
ありがとうございます >>768
俺もとてもそこまで頭が回らなかったよ
>>767
今日、HDMI入力取付けた俺が言うのもなんなんだけど
使った正直な感想は「これ必要だったか？」だな
CarPlayに対応しているナビを持っているんなら不要かもね
何となくなら保留してもいいかもよ
ちなみに走行中にナビ操作、TV等が見られるようにする
ジャンパーキット取付けは見積りを取ったところ
部品代：12960円
取付け：8640円
合計 ：21600円（税込）だったよ
今日はせっかくの撥水加工をしたのにいきなり雨
フッソ系の撥水コートって確か1日くらい乾かした方が良かったような・・
効果が長持ちしなくなったかもね 長持ちとかいうよりどちらかというとシミになるから雨に濡らしたらダメなんよ >>771
俺は納車されてから自分でキャンセラー付けるかアース取ろうと思ったけど、
何も言わずディーラーがごにょごにょしてから納車してくれたから助かったよ
CarPlayもだしテレビもあるしやっぱりやった方が良いと思うよ >>703
てっきりスバルのドラマ風かと思ったら全然関係無い話しで騙されたわ >>745
オレンジはええで。乗るたび明るい色見て気分上がるし。オレンジ乗ってるとPAとか駐車場で「良い色ですね」「買いたかったけど(オレンジ買う)勇気がなかった」とかたまに言われる。
マウントとる訳じゃないが、オレンジ買えない人がいると考えると、オレンジ買える事は恵まれてる環境なんだと思ってる。 XVって車幅1800ってわりかし標準的なのに背が小さいせいかすごい幅広に見えるね >>771
走行中にテレビを見られるのは良いんだけど、俺はよそ見運転擦るようになってしもたわ
いつか事故りそう >>776
オレンジは、思いっきり泥で汚れてもカッコ良さそう。 そういやGTのオレンジを未だに見たことない気がする
結構レアなのでは >>751
拾い物だけど
https://i.imgur.com/IndsbHq.jpg
因みに私もこの色です
決め手になったと言っていいくらいお気に入りです
でも確かにXVはよく見るけど同色にはまだ出会ってないですね >>774
もうここまでやったら何でもオプションつけようとジャンパーキットも申込んだよ
今回わかったのは
・ちまたで「Apple Lightning - Digital AVアダプタ」はiOS12に対応していないとあるが対応している
・Amazonビデオとかはミラーリングできないとあったが再生できる
https://imgur.com/PNhkfgW
ことかな
ちなみに無事接続（相性）確認できたケーブル類の組み合わせは以下のとおり
・Apple Lightning - Digital AVアダプタ（純正）
・VCE HDMIオス-HDMI メス 延長 ケーブル 金メッキ 12cm
・Anker PowerLine II ライトニングUSBケーブル【Apple MFi認証取得 / 超高耐久】 (0.9m ブラック)
（URL貼るとエラーになった） >>778
俺の場合はナビの更新が無くなったとき（5～7年後ぐらい？）の
スマホのナビソフト用に導入したから走行中にTVは見ないかな
そういえば純正PIAA撥水ワイパーにして気付いたんだが
今までは運転手側のワイパーだけを持ち上げることができなかったが
（助手席側のワイパーにぶつかる）
PIAA撥水ワイパーにしたらできるようになった
ということは撥水ワイパーは長さがちょっと短いんだね TVはどうでもよかったけど、赤信号待ちでナビ操作の一部が制限されるのが鬱陶しいからTVキット付けた >>751
ラグーンブルーいいじゃん
単にAdvance乗りが比較的少ないだけでは
自分は色々オプションもつけたかったから2.0i-Lにしたけど、もしAdvance買ってたら限定色一択だった ネットフリックスやHuluはモバイルルーター経由すればよろしい
ファイヤースティックやクロームキャスト使えば
パナナビの外部入力で鮮明に映せる >>734
俺もピュアレッド
2.0iLでルーフキャリア無し、シャークフィンアンテナ付けて、ウィングレットブラック
赤ザク仕様w キャリアじなくて
ルーフレールです
スマソm(_ _)m うちの近所にピュアレッドとアイスグレーのXVがある
なかなか貴重な色なので横を通るとき不審者じゃない程度に見てる
ピュアレッドはマツダのソウルレッドに比べて若々しいイメージがあるね GT7型とGTE型ってなにが違うの？どっちが後開発型なのか教えてくださいませ殿方様。 純正カーナビのGPS受信アンテナの台座が、直射日光の熱でめくれてきました。
みんカラなんかでは、左ツイーターカバーの下に埋め込む方法が紹介されているので、真似して見たのだか…ツイータカバービクとも動かず外せないのよ。誰かコツ教えてもらえませぬか？ >>788
俺もレール無しにしたらよかったかな...
旧型はデザイン的にレールあったほうが絶対いいけど、現行XVは無しでも全然いけるというかまた違うかっこよさがある
ホント少し前まではスバルがこんないい車作れるとは夢にも思っていなかった ルーフレール飽きてくるよなぁ。
都会だと浮いて見えてキツイ ルーフレールがあると雪かき面倒だよね。
前のレガシィはデフォでついててそうおもったので付けなかったよ。 >>797
..794
Aピラーはすぐ外せたけど、上にあげるんだよね？全然外れそうに無いのだか？
内張剥がしはピラー外しても入らないし。 >>801
指を引っかかって上に引っ張れば外れるよ
固いけど壊れないから大丈夫 でもルーフレールはかっこいいよ、付いてない俺からしたら羨ましい
XVユーザーってスタッドレス所持率どんなもん？50％以上はあるのかな
前車ではスタッドレス買ったがFF車だったからか積極的に雪のあるところに
出かけなかったから通算2回しか雪の上を走らなかった
せっかく四駆でXモードもついてるんだからスタッドレス買って
雪のあるところにもでも旅行してみたい
でも使わなかった無駄になるし悩むな >>805
雪キャンプをしてみたいと思っている
純正のアルミホイール（17インチ）がディーラーで18万ぐらい
ヤフオクで新車取り外し品が9万円ぐらいだね
評価のいい人からならヤフオクでもいいかな
これにアマゾンでスタッドレス購入なら何とかトータル20万以内に収まりそう 純正にこだわらなければzack jp520ってホイールが安いよGT7専用サイズ
見た目もまあまあ >>806
純正アルミホイール17インチは120,960円、18インチは131,760円
STIの17インチが183,600円、18インチは196,560円
フォレスターやアウトバックの純正ホイールも選べるよ 自分はスタッドレス用にエクシーガの純正ホイールをオクで落とした。
目立ったキズ無しで2万ですんだよ。 >>807-808
情報ありがとう
純正で12万なんだ
俺が見てたのはGP型の値段だったみたい
安くなったんだね
+3万なら安心の純正にするかなあ さっきラーメン屋に行って、食べ終わって出てきたら、駐車場に店主がいて、XVに向けてスマホカメラ構えてんの
「あの、お車、撮らせてもらって良いですか？うちの子が、この色(クールグレーカーキ)のこの車、あと、フォレスターとかも大好きでして」だってさ
悪い気はしないんだが
ただ、その店主、見たところまだ40前だし、そのお子さんだったら、普通なら消防車とかクレーン車とか見て喜ぶ年齢じゃないのかな？と思った
幼くして既にスバリスト？ >>804
同じく。ルーフレール羨ましいです。
立体駐車場に停められないのが引っかかって付けなかったのですが、付けたほうが断然カッコいい。
ちなみにスタッドレスタイヤは持ってません。 昔WRXに乗ってた時、当時4、5歳だった友人の子どもがインプレッシャインプレッシャって喜んでたよ
その子も今では大学生、今どきの子らしく車には興味ないっぽい
ちなみに、友人はフォレスターに乗ってる うちの比較的近所にオレンジの1.6or2.0iLが止まってるんだけど、最近白の2.0iSが同じ敷地に止まるようになった。しかも時々同時に出たり戻ってきたりしてるから家族でXVを乗ってるのかな、と勝手に想像。
自分も乗ってるけど、その2台が並んでるところを見るといい車だなと改めて思う。 XVの高さなら立体駐車場問題ないだろと思ってたけど
先日高さ1500mm以上NGの駐車場に遭遇して泣いた トミカにXVがないのは悲しいな。フォレスターは出るのに ルーフレール付けるならボディサイドモールディングとドアバイザーもつけた方が芋くさいというか泥臭くてかっこいいね。
アドバンスのルーフレールはスマートで都会的だし、ルーフレール無しは欧州車みたいでイケてるよ。 >>818
ルーフレール、ボディサイドモールディング、ドアバイザー、全部付けてるよ。
付けた理由は、自分の好みだから。ただそれだけ。
人の好みをどうこう批判する気は、全くありません。 パナナビちょっとアホだなあ
三鷹あたりから東京テレポート駅ロータリーを指定したら
なぜか目的地を遥かに過ぎてる新木場出口を指定された
どういう判断してるんだ パナナビ、よくバグるね
高速道路モードと、ヴィックス情報表示が絡んだ後
高速道路の表示に戻らず、車の表示が画面の端っこのままで走り続けるw
いつの間にか戻ってるんだけど >>825
ありがとう！
これは嬉しい
来週6ヶ月点検だから楽しみだ >>743
いつからスバルのエンブレムは北斗七星になったんだw そういえばこないだスバルに行ったら、5月からAdvance用のSti フレキシブルタワーバーが出るって言ってたよ。
タワーバーつけてる人ハンドリングに違い出る？ XV用ではなくてadvance 用？
もう５月も終わりに近いんだけど >>830
インスタに付けてる人がいたけど違いはあるらしい
subaruXVadvanceでタグ検察すれば出てくる >>831
エンジンルームのレイアウトが違うので今までアドバンスにはタワーバーのオプションが無かったんだけど、
5月の上旬ごろからは選べるようになったそうな。 タワーバーつけると、ゆったり感が無くなり、やたら揺れる… >>823
ごめんリプロって何？無知な私に教えて下さい。 >>835
ノーマルをゆったり乗り心地がいいと感じるか操作に対する反応が鈍いと感じるか。
強化パーツ装着をダイレクトで反応が良くなったと感じるか振動が大きく乗り心地悪いと感じるか。 湾岸ミッドナイト読者の俺のイメージは
タワーバー＝車の寿命を短くするもの
まあタワーバーを見たこともないんだが >>835
そうする為のパーツですから
しっかり機能しているという事で･･･ typeRなんかガッチガチのガッタガタだからなあ
タワーバーの宿命だな >>659
機械式立体駐車場に入るギリギリだった。
昨年9月時点での選択肢は、E-boxerかCHRとかカローラスポーツとかだったかな。
高さ1550mm絶対死守w 今日の関東大雨での
2日前に施工したアイサイト専用撥水とやらの状態
https://i.imgur.com/9mAEGDo.jpg
予想はしてたが超ガラコと同じ程度かな
雨粒の大きさとやらも >>845
CHRはちゃんと試乗した方がいいよな
XVやCX5辺りと比べてるなら特にね >>845
地方の立体駐車場では、高さでなく全幅でNGになる所もある。
全幅の拡大が進んでいても、地方じゃ対応が後手後手にまわるね。 全高、全幅以前にCHRは別物
あれはSUVとは言えないと思う パナかダイアトーンナビで迷ってるんだけど
パナがあまりお利口さんじゃないようなので
ダイアトーンにしようと思ってます。
使ってる方、どんな感じですか？ >>851
インプでパナを1年使って今XVでダイアトーン使ってる。
俺はダイアトーンの方が満足度高いかな。
パナの方が良かった点はステアリングリモコンのボタンを再定義出来るところ。
電話の出力を左右スピーカー選べるところ。
それくらい。
逆にダイアトーンの不満点は上記2点。
痒いところに手が届かない感じ。 というか2機種ともなんで電話の音声片側のスピーカーから出すんだろう。
特にダイアトーンは左固定なので電話の声が遠い。
センターから出して欲しい。 センターに出力デバイスがないからではないでしょうか >>853
うちのパナナビ通話は両方のスピーカーから音でるよ
逆にナビ音声は運転手側しか出ない >>859
carplay対応ならいらないんじゃないかな
ダイアトーンナビがどれだけ賢いかは不明だけど
パナナビは田舎道は強いけど都心の脇道案内は駄目
更に操作性も10年前クラリオンといい勝負だよ ダイアトーンにさらに金を払ってやっとcarplayが使える様になるの？ めちゃくちゃ狭い坂道のU字カーブでXVの前輪浮いたんだけどこういう場合って四駆じゃなかったら滑る？ ナビコン便利だけど、バッテリー食いすぎ
普段は強制オフにしてある ナビコン使うのって目的地を転送するときだけじゃないの？ そうだけど、ナビの検索よりずっと便利
何より、出掛ける前にまわる順番とか、大まかなルートを作っておける
デートの時、事前に準備しておくとポイント高いし パナナビで製品登録したけど地図更新は来年の春って遅すぎるな >>870
パナじゃないダイヤトーンだ
自分のなのに間違えた 楽ナビの俺。低見の見物。
ところでオーディオをワンタッチでOFFに出来ないのは他メーカーでも同じなの？
ステアリングの物理キーは音量OFFに割り当ってるしすごく不便。 >>870
え？
遅い方がいいよ
より新しい地図になるわけで >>873
そーなのか。うらやましい。
出来て当たり前と思ってたからチェックしないで買ってしまったんだよ。 >>872
ミュートとオーディオをオフの違いってなんなのでしょう？ >>876
チューナー類のスイッチを切るか音量だけ絞るかの違いのつもりだったんだけど分かりづらかったかな？ 再生途中のその位置で止まるか、先に進んでしまうかの違い パナナビの魅力
スクロールスピード遅い、道案内が下手くそ >>877
>>878ならポーズができればいいのかな
自分はカロ(CZ900)なんだけれど、AVボタン長押しでAVソースOFFになる
ショートカット用のボタンやリモコンのボタンに
AVソースOFFの割り当てはでけんかった >>880
AUDIO長押しでオフになるのは
意味違うの？ ほんっっっと、パナナビは操作性ダメダメだね
ナビは歴代４台目(２輪用含む、スマホは別)だけど、取説を見ないと使えないのはコレぐらい
どうにもこの子とは仲良くなれない そんなパナナビは広告で「直感的に操作できる」と書いてるんだけどね
パナナビもそうだが
施設を検索（施設名で出る）→ ちょっと場所（入口方向）が違うから場所修正する → 登録名が住所になる
のを止めて欲しい、いちいち再度施設名とか入れ直す必要がありとても面倒
そもそも「位置の微修正」で調整してるんだから施設名は保持でよくない？
パナナビの場合この施設名の変更の仕方も面倒くさい
あと今の時代、もう少し変換を賢くできないのかな ナビ性能
ヤフーナビ>楽ナビ>>>>>>>ダイアトーン>パナナビ
なお値段 >>872
あまり話題に出ないけど、楽ナビってどうですか？
XV検討してるけど、ナビに高額払うのは馬鹿らしいので、安いので良いんですけど テレビ見ないしiPad miniの新しいやつあるからと、
ディーラーで注文するときに開口一番「ナビはいらない」って言ったのに
とはいえ情報の出力先として画面が必要だから、最初は楽ナビから始まって
だったらとダイアトーンになり、使わないけど何かの時にHDMI入力あると
便利かもと結局パナソニックにしてしまった自分に今更ながら呆れている。
ダイアトーンで止めておけばよかった。 >>888
むしろHDMIしか使わないから大丈夫
俺と全く同じパターン >>888
買えるなやならいいじゃないか。
うちなら嫁に殺される。 >>887
両方使ったけど、正直パナナビが勝ってる部分がない
この車に関しては上の画面と連動出来るくらいか >>887
7インチナビ選択は視認性を許容できるかだな
ほんと見づらいよ >>892
ネットフリックスやyoutube見るため >>895
運転中は見ちゃいけないんだからタブレットでいいじゃん 俺のXV雨の日になると運転席がギシギシ鳴ってうるさい
なんなの？呪い？
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/subaru/impreza_sport/qa/unit179343/
⬆︎ こういう書き込みもあるしスバルの持病なのかなあ
しかし何で雨の日になるんだろ？車内なのに >>900
結構話題になってるよね。
俺も湿度高い日はうるさかったがシートを一番下まで下げたら収まった。
理由はわからん。 >>902-904
ない人が羨ましいよ
俺もシート一番下げたら鳴りづらい
でもよく聞いてるとブレーキあたりも鳴ってるから
フロア全体が鳴ってるのかも
スバルにネジのゆるみがないかチェックに出したら
異常なしで帰ってくる
困ったなあ 自分は前買ったCR-Vがギシギシギシギシでディーラー異常なし
諦めて乗ったけど
当たり外れあるのかもね 疑う訳じゃないが再現可能な異音なら異常無しとか言われないと思うんだが。
俺も異音でクレームだしたけど
メカニックが確認と対応してくれたぞ。 >>905
音が鳴る状況で同乗してもらえ
スバルのディーラーなら普通やってくれる
中古なら知らん >>907-908
昨日の豪雨のあと急にギシギシ言い出して初めて気づいたんだよ
そういえば最初にギシギシ言ったのも大雨の次の日だったと
だから今度は強めの雨が降った次の日に持っていってみるよ
自然、予約なしの持込みになってしまうな iSのシートの皮が樹脂と擦れてギシギシいうとか聞いたことあるような気がするが。 >>887
初ナビなので他製品との比較はできないけど
◯:案内の内容やタイミング。
車線の増減音声ガイドや交差点での青看板画面表示は気に入ってる。
×:目的地入力の操作性。
単純な入力ならいいけど後で経由地を追加したり有料道路キャンセルとか修正する時の操作は面倒。
バックカメラのモニターとしては7インチでも不便は感じないよ。
後、AV機能の一発OFFはAVキー（メカキー）長押しでできた。デマ流してごめん。 雪国だからかルーフレールついてないXVよく見かけるわ >>909
ディーラーで状況を相談すりゃいいじゃん
ねじの緩みって意味わからんw 雪国だけどルーフレールつけてる
つけてない車もあるけどつけてる車の方が多い印象 朝の通勤だけで4台見かけるけど、自分含めルーフレール付きはゼロ
他で見かけるのも含めて、ルーフレール付きは5台に1台もいない感じ@富山 >>917
豪雪地帯だとやっぱ違うもんだな
神奈川は7～8割付いてる気がする 三重だと6～7割くらいかな、ルーフレール付。
オレは無しだけど。
今日は5分走らせただけで5台遭遇。うち2台は某市役所駐車場にて… >>922
どの組み合わせでつけたの？
TH9595+ウイングバーとかならそれなりにかっこいいと思うが ヤキマみたいなルーフラックつけたいけどシルバールーフレールだと浮くんだよなぁ オイル交換を自分でやってる人いますか？
アンダーカバーは外した方がいいですか？6ヶ月を前に10.000kmを超えちゃったのでやってみようと思うので、、、 >>925
ディーラーにまかせなよ
4000円ぐらいじゃないの？ スバルカード作ってる人はそんな多くないのかな？
パーツも安く買えるしオイル交換も年1で無料だし。工賃は取られるけど。 >>923
959にウィングの黒ね
見た目はカッコいいけどね >>925
アンダーカバーは外さないでやってる
3000キロで交換してる >>930
ありがとうございます
外さないでやってみます。年に30.000位は走るのでディーラーでやってもらう間に3～4回やらないとならないものですから。 >>930アンダー外さないで余裕。ただカバーの内側にオイル回り込む事有るから注意ね。その時はウェスで綺麗にすればok! >>932
ありがとうございます。
早速今週末やってみます。
プレオは夏、冬でオイルの粘度を変えたりしてるのですが、XVは0w_20のままで初年度は行こうと思ってます。 みんなどれくらいでオイル換えてる？
取説通りで良いかなと思ってるんだけど。 取説は問題が生じないような間隔で記載してあるから
それより短い間隔で換えるのは、ムダだな。
環境保護の観点からもよろしくない。
こまめにオイル交換なんて言ってるのは、
オイル交換で儲けをだすビジネスモデルになってるから。 でもオイル交換すると下ろしたての下着みたいなスッキリ感があるからついついやってしまう メーカーのエリートが考えたオイル交換スパンより自己流のオイル交換スパンが正しいと思ってる奴
わたしです(高卒) 初回オイル交換をイエローハットでやらざるを得ず、オイルフィルターって、初回で交換するべきでつか？ちな、今3000キロで週末1000キロ乗る予定。 昔から安いオイルを5000kmか半年の早い方で交換してる >>929
ルーフレール無しにキャリア付けたいと考えてるんだが、参考に総額いくらくらいかかったか教えてくれへん？ >>937
あながち間違いではないかもよ
エンジニアにとっての最良と
セールスにとっての最良は
必ずしも一致しないだろうから
利害関係がない街の整備工場に聞くのがいちばんかもね 新車からの初回ならスラッジが溜まっているからフィルタ交換したほうがいいよ ターボ車の時は3000キロ毎とかブランドや粘度にもこだわってだけど、XVからはディーラーOPの点検パック時のオイル交換で済ましてる
定期的ってのが大切だと思う >>940
バーが14000円くらい
足が8000円くらい
モールが12000円くらい
だった気がする オイル交換なんて洗車より楽なんだから
細かい事気にすんなよ >>928
点検整備はディーラーに出すし、最近感謝デーも
ないから、オール5%引きに釣られて入ったわ。
店舗でカード提示でオイル代1回だけ無料の話が
なかなか通じなかったのがスバルDクオリティ。。w イエローハットの量り売りオイル
SN級の0-20W 部分合成のオリジナルっぽいメガなんたら…
165円×4.2リットルで、6930円もした！
フィルターは、デンソーのシングルタイプにしたが…会費540遠方こみで8000超えった。
オイルって、そんなに高かったけ？？ 一万キロ超えたあたりから、5W30の全合成に変えた。 >>944
サンクス！
やはりモール変えるのがめんどくさいねえ >>949
モール外して適当にカットすれば問題なくね？
一度モール外したことあるけど簡単にできそう >>949
ディーラーだと工賃込みで17000円だよ
素直にディーラーでやってもらうのが安心だよ 最近は検査不正とか残念なニュースが無くてホッとするわ サウンドナビ 使ってる方に聞きたいのですが、スマホ（iPhone）とのwi-fi接続ができず困っています。
どうしてもナビ側でスマホを認識してくれず。。検索しても見つけてくれない状態です。
接続は、テザリングで行うものなのでしょうか？ >>957
そのはずですよ。iPhone側でインターネット共有をオンだと思いましたが。 ダイヤトーンナビのCarPlayもっさりしてるけどケーブルが原因なの？昔ヤフショで買った200円くらいのケーブルだが >>957
テザリングはキャリアだとオプション契約しないといけないみたいですね。
ご確認を。 iPhoneでテザリング契約してる上での話なら
インターネット共有の画面を表示しっぱなしじゃないとwi-fi接続しないんだよねー
状況がちがってたらごめんね テザリングではなく、Wi-Fiダイレクトで接続するんじゃないかと思うのですが… 皆さんありがとうございます。
やっぱりテザリング必須なのかな？？であればなんだか面倒ですね。
説明書にテザリングで接続してくれと書いてくれればいいのに。。
wi-fiダイレクトっていうのは何か特別な操作が必要なんでしょうか？今の所何度やってもスマホを認識してくれません。
教えてもらってばかりですみません。 WiFiのホストがナビで、iPhoneがそれに接続しに行くんじゃないの？
iPhoneを認識しないんじゃなくで、iPhoneでナビを認識するのでは？
しらんけど。 オーディオならBluetoothだと思うけど
Wi-Fi接続して何するんでしょう？ ３ヶ月くらい経つが郵便為替来ない、、、
Michelinのタイヤ交換費に充てたいんだけどな。 >>967
コストコだとミシュランは安いぞ
とりあえずそこで買ったら おれはbluetoothが接続はされるけど音が出ない症状ですわ。
電話だけは音がでる。
ちなみなAndroid.。
誰か対策知ってる人いますかね？ >>970
音楽はiPhoneだけなんじゃない？
知らないけど >>970
まずは、ナビと携帯がBTのどのプロファイルをサポートしてるか調べてみれば？
両側のプロファイルが一致しなければ接続できても通信はできないよ。 XV 買う予定だけど今乗ってる車、10月末車検だから
年改がいつなのか悶々する。 >>971-943
皆レスありがとう。
一応対応になってるんだよね。
ナビはNR-MZ200-FJ
スマホはKYV41 TORQUE G03
TORQUE G02使ってた時は問題なく使えてた。 >>815
都会だな。
俺んとこド田舎だから、そんな立駐
ありえないよ。 >>974
行っても解りません。て
言われるかもしれんけど聞くだけ
聞いてみたら？ オートバックスの量り売りだけどメンテナンスカードと車検特典で部分合成油が税込2300円だね >>970
まさかとは思うけど、スマホ側のボリューム絞ってるとかじゃないよね？
いや、俺がそれをやっちゃったからさ >>978
ビックモーターで100円オイルでも交換してくれば。日常使用になら問題無いから。 安いオイルをマメに交換とかいうやつがいるが、安オイルは初期性能からして違うのでサイクルに意味はない
クルマを大事にしたいなら、少なくとも鉱物油はないわ この車、直射日光ひどすぎない？
暑くてたまらんわ。エアコン効きゃしねー。 エアコンが効かないとは思わないけど
オートだと風量が控えめな気はする。
設定温度さげりゃいいだけの話だが。 ただ単に視界が良いのも考えものだね
熱通さないガラスとか欲しい >>978
今日６ヶ月点検と一緒にオイル交換してきた
4363円だったよ サウンドナビ のwi-fi接続の件ですが、皆さんアドバイスいただきありがとうございました。
テザリングを使ったら一発で認識しました。普通のwi-fi接続だとダメみたいですね。。
ありがとうございました。 >>974
俺は去年の10月末で車検切れだったけど、買い替えるなら納車まで代車貸してくれるって条件でadvance買ったよ
新型のアウトバックを12月末まで約二か月貸してくれたよ FB系のエンジンは油温が結構上がるから短い交換スパンでも安いオイルはおすすめしない 日常使用では問題無いよ。問題有るならディーラーに鉱物油置かないだろ！
湯温120℃超え頻発する程回すなら最低でもgroup Ⅲ入れた方が良いだろうけどね。 納車してから1か月既に1300kmも走ってしまった
今までは年間で6000kmぐらいだったのに
やっぱり走ってて楽しいっていいね 水平対向って、ピストン偏摩耗するってのは本当かい？ １サイクル毎にピストンの下側が
削れていってしまう このスレッドは１０００を超えました。
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