SUBARU】3代目スバルXV Part40【エックスブイ】
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2017年5月24日発売の『3代目スバルXV』について語るスレです。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/xv/xv/
■前スレ
【SUBARU】3代目スバルXV Part39【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558826432/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured この車で2.0じゃなくてわざわざ1.6を買う人って
①予算が厳しい（これくらいの金額も払えない低所得者層）
②走りには全く興味がない（車なんてただの移動手段としか考えていない）
のどちらかでしょ >>7
次回からこれもテンプレにいれといてくれ
1.6は貧乏人の妥協グレード
アドバンスは情弱専用車、スバルの養分 テールランプのリアゲート部を光らせる改造をしてる達人って居ないかな？
どっかで情報あれば教えて下さい。 >>12
あっ、それ俺も一時期考えたけど、うまく導光できるか自信無かったから保留中。
数10mAの電流をケチった訳じゃないからね（笑 >>12
インプレッサスポーツでやってる方を、みんカラで見た記憶がありますね。
結構大掛かりな作業だったので、既製品で出るのを待ってます。 >>9
次回テンプレ
1.6は貧乏人の妥協グレード
煤問題で廃止された2.0
アドバンスは情弱専用車、スバルの養分 前スレにあった1.6ターボが本当なら2.0がなくなるのも理解できる 本当だろうね
これで争いの種が減るな
よかったよかった >>15
情報ありがとうございます。XVしか見てなかったので、インプはノーマークでした。
早速探してみます。 新燃費基準、スバルには厳しいなこりゃ
2リッター止める所の話じゃなくて
アドバンスでも足りないし
水平対向やめても届かないだろｺﾚ 新燃費基準とかまじクソだよね
マジで通そうと思ってるなら頭沸いてるよ
そんなに安全性能犠牲にしてペラペラの車大量に作らせて国民を殺したいのかね
ある程度車重ないと安全性確保できないでしょそこと燃費はトレードオフだよ
じゃあ全部ハイブリッドや電気自動車にしろって話だけど燃料電池枯渇するでしょ 低燃費もいいけど、信号制御も流行りのAI取り入れてなんとかしてほしい
一桁国道でも続けて信号止まるとか普通だし
しがいちの県道レベルだと、混んでもないのに走ってる時間より信号待ちの時間の方が長いとかさ スバルは多いけどテールのリバースランプが片方しかつかないのってカッコ悪い
家内が「壊れてんの？」って言ってた メーカーで売る車全体の平均燃費が
リッター25kmってマジキチガイだろ
アホか
スバルでクリアしてる車が無いw
まずアメリカにやらせてみろ >>34
結構てかほぼ使えますね
Ver4はミリ波レーダーもつくんじゃないですかね
後ろには付いたんだし 雨で使えなくなったのは台風でバケツひっくり返したような豪雨の時だけだった。 >>35
リアフォグ装着のオプション付けると片方のリバースランプがリアフォグになるンだわ >>38
それって、現行のXVの話ですか？だったら、リアフォグは標準装備だと思いますが。。。 C型はリアフォグオプション？
そして、リアフォグはどこに付いてんの？
素で意味がわからん >>40
リアフォグは、純正だろうよ
テールの右側だけだろうけどね リアフォグはバンパー右側だけ。
リバースランプはテールランプと同じガワ？に左右付いてるよ。
自分は3箇所LED球に変えて、うちの奥さんの協力で点灯確認もしたよ。
インプはテールランプのガワの片方がリバースランプ、もう片方(右側？)がリアフォグなのがなんだか嫌で購入候補から外したわ。 インプのリアフォグはクリアビューパックのセットだがXVも同じじゃないのか 結局>>38は何の話をしてたんだ？
自分はB型だからC型でリアランプまわりが変わったのかと思ったわ XVのテールは電球だから暗いし色も微妙だよね
明るい赤のLEDに変えるとかなりカッコよくなるよ >>30
片目リバース10年前は輸入車中心によくあったけど
さすがにいまだにやってるのは古すぎる感はあるね 前車がLEDのテールだと嫌だわ
距離取っても夜はきつい ACCでアクセル踏む機会が減ってるから運転技術が低下しそう テールランプなんでどーでもいい。どうせ本人には見えないし。 アドバンスは
荷室がだいぶ狭くなる
燃料タンク小さいから航続可能距離はあまり伸びない
割高タイヤ交換とバッテリー交換などで燃費が帳消しされ10万キロでようやくiLとの価格差30万くらい？が埋まるかどうか
などで候補から外した
買うとき迷ってたらスバルの人が丁寧に差を説明してくれたよ
勿論会社としては高い方買ってもらいたくはあるんですが…と苦笑しつつ
アドバンスは発進が静かなのはいいね
電動シートが欲しいならアドバンスはお得
燃費はお金の観点からはお得感は薄いがエコなので他のグレードより環境に優しくて偉い
ホイールのサイズとデザインは好き好きだな
おれはホイールデザインは18インチのやつの方がかっこいいなと最初は思っていたが今は17インチの方が気に入ってる
ゴツさが凄くいい
他の車と比べてもこんなかっこいいホイール無いと思うよ >>52
それ言い始めると運転中エクステリア全般見えないわけですが >>54
テールランプが光ってる時はほとんど自分が車の中にいる時しか無いからどうでもいいという意味じゃね？ 見えない気付かないからこそ気持ち悪いんだよなぁ
この気持ち分かってもらえないかな >>56
微妙な調整がやりやすいことと、シート倒して休憩するとき楽ちん
あと、ちょっとした高級感
助手席の女の子を押し倒すときは、良い面と悪い面ありw >>48
納車後、ソッコーで交換したよ。
IPF T10フラッグシップモデルの504W 300ルーメンですが。
問題無く明るいし、レンズのキラキラも綺麗に見えます。 テールランプのLED交換って白色LEDへの交換だとオレンジっぽくならない？ >>59
IPFいいね！
今流行りのチューブタイプより、XVのキラキラしたテールのほうが好きだなー アイドリングストップ導入し始めたら都内でもリッター12km出せるようになった
今までは10kmぐらいだったのに
停車時の燃料ロスって馬鹿にならないもんだったのね 気にし過ぎてるのもほんのひと時
時間経てばどうでも良くなるさ >>65
一応、対応バッテリーだから少なくても2年は持つんじゃない？ 先代インプでは6年約4万キロで劣化診断されたので交換した
純正バッテリー高かったなぁ バッテリーは性能とコスパと入手のしやすさでパナのcaosにしておけばとりあえず大丈夫な感じ フォレスターすら買えない貧乏人の集まりはここですか？？ >>70
俺も次はカオスのQ100にしようと思う
XVってバッテリー交換特に難しいとかないよね？
今までの車は全部自分で変えてきたが インプレッサスポーツはSTIスポーツが追加されようかというタイミングだが、
2L廃止が本当ならテンロクターボでも積むのかしら XVはともかく、インプで1.6Tをラインナップするとレヴォーグと競合するんでない？
TAまで乗るとレヴォーグ1.6との差別化がなくなるし
ラインナップの少ないメーカーで食い合うラインアップなんでするのだろうか？ >>79
次のレヴォーグの最低が1.8Tになるんでない？ >>78
ガソリンの2.0が廃止なだけでHV残るから安心してくれ。 てことはインプレッサスポーツもハイブリッド売り出しに合わせて2L廃止か インプにTA付けてもレヴォーグはすぐにフルモデルチェンジで高速道路自動運転付くし差別化は問題無いんじゃない？ というか、レヴォーグの売れ筋1.6に真正面から当てるラインナップとかありえんと思うんだが
1.6アドバンスとかならわからんでもないけど
そもそも、排ガス的に1.6Tってどうなん？ 郵便ポスト作らなきゃ冷やせないだろう。で、マイナーチェンジで ポスト作るとは思えん。 暇だったから300キロほど走ってきた
街中100km、郊外200kmくらいで15.4km/L
悪くないね
ちな2.0iLでエアコン使用 信号のストップがなかったら燃費は結構伸びるよね。
基本ACCで信号のあまりない郊外路を中心に走って最高で17km/L出たことある。 >>60>>61
みんからでやってる人のを参考にしたんだけど。
ホントに僅か～～に朱色に見えるくらいで気になるレベルではないよ。
何より、「３００ルーメン」の赤色LEDは無いので… クールグレーカーキかっこいいんだけど虫の死骸がとても目立つ
先週のドライブでこびりついたの、やっと今日洗車できた 自分のもクールグレーカーキだけどわかるわ
ソリッドカラーだからなのかな？ >>58
そんな元気な若者が乗るクルマでは無かろう。 意味不明だと思うけどXVって例えば50km固定で走るとき
エンジンの回り方が → → → → → と常に一定で回るね
今どきこれが普通だったの
前のCVT車は微妙に ↗ → → ↘ ↗ → → ↘ てな感じで
ずっと一定の回転数では回せなかった
微妙に吹かして下がってを繰り返す感じ
気のせいなのかな CVTも昔に比べりゃ良くはなってるよな
営業車で初代FitのCVT乗った時
電車かよ！とツッコミ入れちゃったし >>97
やはり排気量の余裕からくるものなのかね
あとXVってエンジンかけてすぐのクリープが異常に早いね
改めてメーター見たら18kmぐらい出てた
まあすぐ落ち着くけどね >>100
アホか。今でもそうだ。片側リヤフォグ、片側バックが基本。 シンメトリカルAWDとかいいながらバックランプがシンメトリカルじゃないスバルw 折角OPでパナナビの外部入力ユニット付けたのにUSB接続したスマホが拒否られてandroidautoが使えない
他の車だと普通にUSB接続できるのに不思議だ
なんか悔しい >>99 >>101 >>102
#30の書き込み自体が間違った事実ってことが判明してるのに、今さら何を煽りたいんだ？
もうちょっと頭使えよ。 >>104
スマホ側で拒否してるんじゃないの？
確かアンドロイドは接続方法を選ぶよね
アップルだとケーブルが純正規格じゃないと蹴られるけど
ケーブルも見直してみたら >>107
ケーブルは他の車では問題なく接続出来てたものを使ったけど蹴られるんだよ
パナナビとの相性でもあるのかな？ >>111
だいあとーんやびってやつ紹介したろか？ >>108
Androidautoのレビューに
＞USB接続で今まで快適に使えてたのに、2019/5/22にアップデートをしたら
＞「こちらの機器はAndroid Autoをサポートしていません」となり、それ以降は使えなくなりました。」
とあるな
それも関係しているのかもね
俺のD-TABで試そうかとしたら対象外機種だった・・ XVの燃費が悪いからadvanceだけになるならさ
フォレスターやアウトバックにレヴォークとかどうすんだよ ここ数年でそちらに舵を切るでしょうね
スバルの魅力とは？？
自問自答する日々がそこまできてますよ 正確に言えばそういうの考える人はSUBARU買わない、だと思う 変わった色は飽きることを考えるとクールグレー買えないわ
ダークグレーとか無難かね 本気で燃費を伸ばそうと思うならフルハイブリッド、PHEV、シリーズハイブリッド、EVだけど、
アメリカでクロストレックのPHEVを発売するときに、スバルはPHEVの独自開発は無理ですと
白旗を上げているからなぁ。あとEVの技術は無いと白状しているし。
今後どうするのかね？ XVのクールグレーカーキ、デザートカーキもいいけど
CX-3にあった薄グレー（セラミックメタリック）
https://minkara.carview.co.jp/userid/416771/blog/35443697/
とかに近い色もあったら面白かったのにね >>124
ラグーンブルー買ったけど街中で見かけるとクールグレーすごい惹かれる
天候によって違う印象になるのも良い クールグレー推し多いんだね
今日実物みてダークグレーに傾いてたけど悩むな
洗車大変そうなのを除けばダークグレーなんだけどなぁ XVのデザインは気に入ってるんだけど、フロントオーバーハングの長さだけは気になるなぁ
リアのオーバーハングが短いから、横から見た時のスタイルがちょっとカッコ悪い >>130
ダークグレーお勧めだよ
なかなか高級感があるよ洗車も黒に比べたら楽かな
ある意味SUVぽくなく見えるよ
https://imgur.com/B1FqpFz
前にも貼ったけど参考までに XVにもレヴォーグみたいな裏モードあったんだな。
ブレーキとアクセル同時に踏んづけてスタートダッシュしたら、
ステップ変速しないで6000回転に張り付いたまま加速した。 >>129
今日曇りでクールグレイ見たけどマット感じでかっこよかった
パールホワイトにしたけどよごれも目立たなそうだしクールグレイでもよかったな ローンチコントロールと言ってよいのかな？
トラクションコントロールや出力制御なんかは一切やってないと思うけど。
ステップ変速しないだけ。 2.0廃止はガセネタだというのに、翻弄されてる人ばかりですねｗ 8000キロ走って走行中の、モーターとエンジンの切り替えショックがほぼ皆無になった
最初は少し気になったけど、今はシームレスに繋がる >>139
ある程度の速度が出てればシームレスでいいんだけどね
出だしから低速の繋がりはガクつくよね シルバーもなんかいいなと思い始めて
黒、ホワイト、シルバーで堂々巡り
10年乗るとして、60だ。
どうせジジイだ、シルバーで行くか >>141
スバルのシルバーは深みがあって良い色なのでオススメですよ 洗車無精者ならシルバー一択
汚れててもそんなに目立たないし 駐車場にパールホワイト停まってるけど結構汚れ目立つね
洗車してあげたい 待て待て！60ってその歳になってまだ新車買ってどうするんだ
アクセルとブレーキを間違えたとか言って突っ込むだけだろ 最初パンフレット見て青みがあるグレーが良さそうだからクールグレーカーキにしたが
思いの外水色だったからアイスシルバーメタリックにしたわ クールグレーカーキは周りの明るさや天気で印象全然違うよ
曇りの日とかは結構灰色に見える
アイスシルバーもとてもいい色なのでどちらが上とかないけど、俺はクールグレーカーキが好きかな
そういやピュアレッドまだ生で見たことないや インプならともかく、せっかくXVに乗るなら白黒シルバー以外がいいと思うけどね ブルー、シルバーとさんざん迷ったけど、オレもXVの道具感？にはクールグレーが似合うと思って決めた >>140
気にならないなぁ
夕方注意して乗ってみる てかカラー書き込むやつは画像貼れよ
検討してるやつらもみてんだからさ
わっかんねーだろがー 色見本なら、カタログ見れば良い。
それを前提に、各ユーザーのコメントがあれば十分。 >>146
オレは60過ぎだけど、将来的に踏み間違いを考慮してアイサイトに決めてXVにした！多分、今月中に来ると思うよ！ >>154
車種限定されてる話で、画像貼れってのも意味無くね？
公式で色見本だけでなく、車両の画像もある。
検討してるけど、公式見ないってヤツがいるとしたら
なんかの宗教か？ >>159
まあ上げてくれる人が参考にはなるな
案外、寄りの写真がネットだと少ないし だからさお前ら自慢の愛車なんだろ？
この色、この景色でこの角度から見るワイのXV最高なんだよ！てのが見たいよ
排気量、性能やスペックあーだこうだ争うより大半は見た目で買うからね特に女性は 昨日洗車したらボディサイドモールディングの
出っ張ってるところに2ミリくらいの塗装剥がれを見つけた
飛び石かドアパンチかしらんけど、着けといて良かったわ >>169
サイドモールディングいいね
付ければよかったなぁ クロスビーに行くくらいならジムニーシエラの方がいいな エスクードが終わったと思ったらまーたスズキのステマかよ シエラは発売当初、2年待ちと言われてＸＶにしたよ。まぁ正解だったけど気にはなる。 自分も違う車種で迷ってる
フリード(嫁)とxv(自分)
幼稚園児が一人いるから後席スライドがいいらしいのと
いまは前のxvに乗ってるから、同じのは嫌と言われてる >>178
コーティングしちゃうと粘着力下がるとディーラーの人は言ってたな >>169
ホイールが中島飛行機時代の星型エンジンって感じがするよな >>177
トヨタのTJクルーザーが東京モーターショーに出て期待したけど、諦めてＸＶにしたよ。 幼稚園児がいるならいろんな面でフリードの方が便利
子供が中学生くらいになったら父ちゃんの好みで選ぶ >>177
俺も子供が生まれるからフリードに乗り換えて子供が10歳になったからXVにしたよ
ミニバンはまあ便利だからフリードにしてしばし我慢だな Tjクルーザーのパッケージングはファミリー層向けにいいところ突いてるよね
・スライドドア採用のコンパクトSUV
・スクエアで大きな荷室
・2リッターエンジン＋ハイブリッド
・FF/4WDをラインナップ
デザインがかなり癖があるのと、4WDが多分E-Fourだから好き嫌いが分かれるだろうけど 流石にそんだけ積もってるとXVじゃ脱出できないか？ >>180
あー納得
余裕ができたら付けようと思ってたんだけど、どうしようｗ https://i.imgur.com/NvnKFcj.jpg
夜空と同化したクールグレーカーキ
やっぱクールグレー乗りは多いんだな ニュルブルクリンク、WRXノントラブルでクラス優勝 クールグレーカーキはWRX、レヴォーグ、BRZで限定色で限定販売されてたな
先代のデザートカーキも今みても良い色だし、XVは色に恵まれてるよ 先代のデザートカーキに心奪われてXV買う為に金貯めたんだがいざ金貯まって買う段になったらデザートカーキ無くなってた。次の選択肢でクールグレーカーキがあったから迷わず買ったけど、俺みたいにXVならではの色で買った人多いと思う。奇跡のデザインとカラーが素晴らしい >>193
危ないなぁ クールグレーカーキ
目立たず風景に馴染む色だから
事故にあいやすい 優勝記念にお客様感謝デイやってくれよ…
付けたいオプションあるからずっと待ってる >>193
素敵だなあ
こういうセンスある写真撮れるようになりたいわー >>193
夜に同化すると、周囲から発見が遅れて事故る可能性が急上昇！
1日のなかで最も事故率が高まるのは、薄暗い時間です。
その時間に同化しやすい、グレー系、ブルー系は危険！ 仕事疲れの夕方に事故が起きやすいだけという話だゾ。 >>189
雪国ではワイパー立てて駐車するけど
火山灰降る地域も同じように何だね。 自分もカーキだけど
てか赤なかなか見ないね
昨日１台だけ赤見たけどかっこええな 初めてのマイカーで購入検討しています。
ですが1800mmの幅にとても不安があります。
やはり駐車の際は苦労がありますか？ >>214
38歳までペーパードライバーで
前車スイフトを6年乗ってからXVに乗り換えて3か月目
前に走るだけなら30分で慣れる
狭い道のすれ違いも2日あったら慣れるかな
バック駐車も3日目には慣れた
今は狭い駐車場で少し気にするぐらい
不安ならタイムズカーにXV（GP）があるから
2時間ぐらい乗ってみるといい
それで大丈夫かわかるよ >>214
ほんと180と言ってもコンパクトカーより
左右5cm大きいだけだからね
むしろ長さに気をつけるべきかな >>217
え？そうなの？
メイン層かと思ってたわ
うちの奥さんは30台だけど
次はフォレスターかXV以外はないね
と同じ意見だった
ミニバンとかは嫌らしい
まあ、うちは子どもいないからね 福井は豪雪以降スバルとマツダがめっさ増えた。なぜか白髪の爺さん婆さんがレヴォーグ乗り回してたりするし。 B4やG4あたりならありそうだけど、レヴォーグかよw
かっけーな おっさんのピュアレッド。
嫁に押し切られてクールグレーからレッドになったが格好良かったので満足。
https://i.imgur.com/7ZoVca7.jpg >>222
ピュアレッドかっこええ
ルーフレールないとサイドモール際立って見えていいね >>214
もれも、車幅の心配したが、すれ違いも駐車もすぐ慣れる。ただ、平気でドアパンチ喰らわわすガキやオバハンを避けるために、買い物の駐車場は離れた場所にする習慣がついて利便性は低下した。 赤めっちゃ可愛いコ(初心者マーク)とコンビニ駐車するとき一緒になった
お互い降りる瞬間ニヤリとアイコンタクト
レジの列も前後になった
ゴム三箱も買ってて若干引いた コンビニ停めた時ハゲたデブのおっさんと車被って超最悪。
こっちチラチラ見てくるしレジでも後ろ並ばれるしカゴの中見てくるしでほんと気持ち悪くてドン引きした。
的なね >>224
停めるときは気になるよな。
ボロボロの車の横は絶対に停めない。 幅1750くらいの車だとデカいって言われないのに
1800になるとやたらデカいと言われるイメージあるな
拳1つ分も変わらないのに 1800超えてくると古い規格の駐車場でドアパンチ貰いやすい気がする >>227
・駐車線に対して斜めに停まっている
・異様に片側に寄っている
・ドアミラーを畳んでいない
・ボディに凹みや擦り傷がある
・ハンドルを切った状態で停まっている
俺はこういう車の横は避ける。
逆に、同じ車種、同じメーカーなら相手も多少意識（注意）してくれるかも、という期待があったりする。
スバルは特にｗ
あとは、車輪止めのあるとこに停めるとかかな。 >>229
社会人3年目で旧型XV買ったときは口座に400万貯金があってXVが330万くらいで振り込みで買うって言ってるに
なぜかローン通るか無理やりやらされたよ
もちろんローンは通って、けどおれはローンで払うつもりないから振り込みで支払ったけど
向こうもローン組めば自分にインセンティブが入るとかでおすすめしてるんじゃない？
現行XVに乗り換えたときも向こうはローンで払ってくれって感じだったが
めんどくせえし振り込みで支払ったわ >>232
ディーラーローンは7~8%だからね
かなりぼったくれからインセンティブはあるよ
今ならジャパンダ、千葉銀行、静銀とか
2.2~2.8%ぐらいだし審査もゆるい
所有権留保もつかないしディーラーローンを
使う意味は限りなくない >>214
自分も初めての車だわ。
恥ずかしながら30代になって免許とってから半年でこの車買ったけど狭いところ以外は問題ないよ。
狭いところもすぐ慣れるさ ユーザーが増えるのはいいけど
225サイズのタイヤ代も高いし
燃費も良いって訳じゃないから
もう少しお財布に優しい車にすればいいのに
とは思うけど、
そうじゃないんだよな～車って。
ボロアパートで借金してもポルシェ乗る人も居るし。 ガンダム操縦したい!と言ってる人に
ジムでいいじゃんって言うようなもので
そうじゃないんだよな、ロマンだよな 中古で先代のデザートカーキ買おうと思ってたけど、程度のいいのはまだまだ高いし新車のほうが割安感がある気がした >>234
所が一見金利の安い銀行系のローンは事務手数料として別に3～4万くらい取られるのだ。 今の所、車買うときは「年収の半分以下で且つ現金で買える事」を自分ルールにしている。
車のために他の生活を妥協、圧迫するのは嫌だからね。 >>219
うちは夫婦２人だからってXVを第一候補にして、ツーリングアシストいつ付くのかと待ってたら、
子供できちゃって、ベビーカーとか荷物増えること考えて、結局フォレスターにしたよ。 >>243
デザートカーキは今でもすれ違う度にガン見するなぁ～
元デザートカーキ乗りだけど、ほんとに良い色だったよ >>246
それ。ナビ付きで250万以上するんだが・・ 昨日advance グレーカーキー契約してきた。
納車は8月になる前。
Ｄ型待つつもりだったけど
納車は年明けになるらしく待てない！ 実際最近はアイサイトに洗脳されてる非スバリストも多いよ
昔ながらのスバリストは肩身が狭い アイサイトの安全イメージで購入した非スバリスト（高齢者中心）
+
昔からのスバリストの高齢化 軽やミニバン嫌、背の高いSUVはいらない
けど、AWDと悪路も本格的（なんちゃっては嫌）
アイサイト
値段
XVしかない！ XVのACT4はべつに本格四駆ではないんだけどね
そう思わせるPRを行ってるのがスバルの上手いところ ハード的には本格四駆ではないかもしれんが、アイサイトもだけどソフト面でのアドバンテージはでかいと思う
いかにもSUVらしい見た目も車であっても、XVより走行性能が劣る車はごまんといる
プロなんとかっていう自動運転を思わすのとは訳が違う >>257
何を以て本格四駆なのか
旧モデルだけどGPとランドローバーのディフェンダー比較した動画見れば分かるさ ディフェンダーが本格四駆だと言うことは、まずまず間違いないでしょ
路面によってはXVが有利な場合もあると言うだけのこと
別に、本格四駆に勝てるからって理由でXVを選んだわけじゃないし 舗装路ありきの街乗りしかしないのにXV買った
ただの自己満 >>258
スバルだってeなんとかっていう低燃費を思わす商法やってるじゃない advanceでリッター13走るから大したもんだと思うぞ >>264
それなら2L NAと変わらん。
ハイブリッドなら「15km/Lを下回ることはないよ」っていう程度は走ってほしいな。 事実は事実として、それを分かって買ってるオーナーを煽り口調でディスるのは、妬み？それとも非正規バイトの工作員？
人の買った車に文句をつけないで欲しい。そのディスりに何か生産性はあるの？ >>266
事実ならべつにいいじゃない
そんなことでいちいち腹を立てて拗ねるのはおかしい
子供じゃないんだから自分の買ったクルマは完全無欠ってことにしておかないと気が済まない性格はなんとかした方がいいと思うぞ
どんな工業製品でも長所があれば短所もあるのが当たり前なんだから ウチの2.0i-Sよりも少し良いぐらいだね
去年10月の購入以来、８ヶ月あまり、13,000㌔の平均で11.5だったわ
阪神間街住み、7割がたは街中チョイのり、月イチぐらいで200～1000㌔ぐらい高速道路主体の長距離
ちなみに、ほとんど常時アイストオフでSモード
真冬でもエアコンはオン
あまり燃費を気にした走り方はしてないかな XVは本格的ではないけど実用的なSUVだと思うよ。
200mmを確保した最低地上高は雪道では凄くありがたいし、1550mm制限の立駐にも入る。
Cセグメントベースにしては室内も荷室もそこそこ広い。 他社の流行りのSUVはFFだったり最低地上高130mmだったりするからXVが実用SUVとして高い水準にあるのは同感
でも四駆性能が高いってのは実際のところどうだろう
XVのACT4は他社のスタンバイ四駆と機構は全く同じ
他社は燃費のためにFF走行になる比率が高いけどだからといって四駆性能が低いと決め付けるのは短絡的なんだよね
他社の四駆はXVより走行性能低いと言ってても実際にタイヤや天候の条件を揃えて比較試乗した人はいないだろうし
スバル＝AWDのイメージで語ってるのがほとんどでしょ この手の話になると急に元気になる奴がいすぎて困る。 >>271
使ってみればわかる
滑りはじめてから4駆になるんじゃ遅いんだよね >>265
走る条件が通勤都内とかでも13位ってことね
10万しか違わないんだから上出来だとおもうよ スバルのACT4とホンダの一部車種(CR-Vなど)は油圧クラッチ、それ以外は電磁クラッチ。
それぞれのメリットやデメリットはその方式の違いによるもの。
実用面でどういう違いがあるかは自分で調べたり考えたりするべし。 >>273
スタンバイ式でも実際の制御は人が滑ったと知覚するはるか以前のごく僅かな滑りの時点で後輪を駆動してるんだけどね
なので「滑ってからでは遅い」とかは単純に気分の問題 今日発売のマガジンXを見た
燃費の絡みでEJ20が生産終了になるとはあったがXVのエンジン絡みについては記載がないから
XVから2Lエンジンが無くなる話はこれと混同しただけなのでは >>277
ホンダのスタンバイ4駆乗ったことないだろ
雪道で乗れば、何故スバルが支持されてるか判るよ スタンバイ4駆とAWDって、雪道走ってみないとわからんからな
滑らせないで粘るってかなり違う
燃費と引き換えになっちゃうけどな 一度事故ったら燃費とかどうでもよくなるくらい金が飛ぶからなぁ…
なんていう考え >>267
国語の授業で、読解力が不足してるって言われたことない？ 都心ではオーバースペックでも寒冷地や凍結路だらけの地域でスバルのAWDは必要。簡単に言うと他のクルマより気を使わないから楽なんだよ。 やべぇ
半年でもう17000キロ行ってもうた
ドライブたのちぃ 今どきスタンバイ四駆なんて軽自動車くらいじゃないの？
アクセル開度に応じて後輪にも配分してるやつが大半なのでは
10年前の雑誌とか見てるの？ アドバンスのリプロしてもらったぞ
EV低速からの始動ショックは減った気がしないでもないが確かに有る
全体的にエンジン回転が少し高くなったけどエアコンのせいだろうか
平均燃費は街乗りで10.7 アドバンス、NAより燃費１割くらいいい感じだね
まあ街乗りで10越えれば上出来 今月は80キロ離れた実家に週3ペースで通ってるけど一月に3回燃料満タンにすると燃費気になってくるな 俺のは1600だけど 冬期間の街乗り燃費で10.6だけどな… イマイチAWDってのが理解できん。本格的4躯との違いをどなたか優しい方、分かりやすく教えて頂けないでしょうか 俺のadvanceは通勤で16は走るぞ
田舎だけど渋滞あり お前らの燃費がどうあれ俺のXVの燃費が良くなるわけでもない。 >>271
機構は同じだけどクラッチの使い方は真逆なのよ
スバルは不要なときのみクラッチを切る
例えばハンドルを目一杯に回したとき、タイトコーナーブレーキング現象を避けるために後輪のトルクを切る
他社のは必要なときのみクラッチを繋いで後輪にトルクを与える >>303
説明しよう！
4WDには2種類あり、パートタイムとフルタイムがある
フルタイム4WDにも2種類ある
常時4輪駆動と、タイヤのスリップを感知したときだけ4WDになるスタンバイ4WDがある
常時4WDは高性能だが、高コストになってしまうためスバルとトヨタの一部縦置エンジン車しか採用していない
スタンバイ4WDは簡易4WD方式で低コストであるため価格が抑えられる
大抵の4WDと言われる4駆はこの、なんちゃって4WDなのです
AWDとは高性能常時4輪駆動なのである >>300
本当か知らんけど、先月ディーラーでたぶんダークグレーが無くなるって聞いた
マグネタイトになるんじゃなかろうか >>295
先月聞いたらリプロ無いって言われた。
ちなみに4月納車の車体。
納車時から適用済みなのかしら。 発進だけアシストするe-4WDなんてのもあるけどな >>311
スタンバイ4WDは普段は2駆
スバルのAWDは常時4輪駆動 allwheeldrive
XVは通常6対4で動力配分されている まぁ普段一ミリも気にしないで運転してますけどね
雪道走る時にでも思い出して下さい そうなのか？
俺なんか、常に、SUBARUのAWDだぞ！って感じで、満足感に浸りながら走ってるぞ
まあ、それがどうしたってことなんだけど スバルが4WDではなくAWDと言ってるのは、主戦場である北米ではAWDが一般的だからだよ。
ではなぜAWDが一般的なのかというと、かつて「Four Wheel Drive」社というのが存在していたことが理由。 他のメーカーも海外ではAWDって言ってる。
国内だけ4WD。 皆様色々とありがとう。ググっても全くピンと来なかったですがうっすらとわかりました。基本フルタイム4躯だけど前輪と後輪でトルクが違うってのが良くわからんかった こないだ砂利の駐車場食で前左輪だけ土掘ってスタックしかけた。後輪何やってんだよ、と疑問に思ってました。 こないだキャンプ場で無意味にX-Modeにして坂道登ってみたけど是非全人類がやるべき X-mode使ったことないわ
てかみんな使ってんの？ >>318
ホンダも車体のロゴはAWDだな
カタログなんかは4WDだけど
まぁ表記に関しては決まった定義があるわけじゃないだろうけど
デザインされた字体だとぱっと見Aなのか4なのかわからんけどね 雪道の登坂路をノーマルタイヤで
登ってくことで比較すると
スバル4WD優秀だなと思うよ。
何乗ってても下るのは怖いので
あまりやりたくないけどね。 どこも海外だとAWDって言ってますね
すまんかった
国内だと現在フルタイム4WDはスバルとトヨタだけだと言いたかった
まぁカッチョいいから買ったんだけどな とにかくスバルはAWD（最強）だし、
他社は全部スタンバイだから糞。
この理解でOK 役員が北米でAWDって書いてあるのを4WDと読み間違えたとかなんとか >>335
・AWDだから最強
・水平対向だから最強
・アイサイトだから最強
・SGPだから最強 200万ちょいの大衆車を買って
最強と信じ込んでるのは世界でもスバルぐらい 200万ちょいの大衆車から燃費をちょっと犠牲にして使い物になる本格的なAWDを積んでる >>341
ちょっとどころではないよ
都心街乗りでリッター7～8kmになる大衆車なんて他にないだろ >>342
田舎者なんで都心は知らんが渋滞ばっかりだったらそんなもんじゃね？ >>343
渋滞はそこまで酷くない条件での話
信号がとにかく多いからストップ＆ゴーばかり
でもここまで燃費悪い大衆車は他にないよ AWDでこの乗り心地で街中リッター10近く走れば大満足
今まで乗ったどの車よりも満足度は高い ドライサンプの水平対向エンジンなら本当に最強だったが、ウエットサンプなのでなんちゃって低重心で悔しい
なんでスバルはドライサンプにしなかったのか 高性能AWDだのと言ってもその性能が必要になる事なんてほとんどの人がないだろ しかしその高性能AWDが北米とかで支持されてるんだろ
燃費他社並でなんちゃってAWDなんて出したら主戦場の北米で見向きもされなくなるんでは 燃費悪い悪いうっせーな
エクストレイルの２L ４WD、CHRの1.2ターボ４WDもメーカーが謳ってる燃費の値は似たようなもんだぞ
分かって言ってんのか？
ともかくだ、IモードとSモードの下にE（エコ）モードあってもいいような気はする。 >>312
そうだと思うよ
今の新車と同じやつと言ってた >>349
「北米で支持されてる」
「主戦場の北米」
スバルが北米市場を席巻してるイメージ持ってる人は多いよね
でも実際の北米での販売数は11番目のメーカーにすぎなくて
ヒュンダイやキアといった韓国メーカーよりも下なぐらい スバルは北米でも売れてる地域が偏ってて、寒冷、降雪地で特に売れてる
それが何を意味するかって話になる訳だけど
日本でも同じ傾向があるんでない？
北陸だけど先々シーズンの大雪の影響か、GT型インプは余り見ないけどXVはかなり走ってる
スペックやネットの情報だけが全てじゃない 車種は違えど雪の中スタックしてる車を牽引して引っ張ってる動画見たら
スバルいいなーって思う人もいるじゃろ スバル乗ってる人って妄信的なところがあるから書き込んでる情報が本当に正しいのか判断つかない >>355
調べりゃいいじゃんw
Googleで一発だろw 機能よりも見た目が好みだったからこれにした俺とか珍しいのか？ >>352
アメリカだとスバルは高級車扱いなんだよ
韓国車は低価格で台数を増やしてんね
アメリカでスバルは安全性での評価が物凄く高いよ 今更ですが、アイドリングストップってキャンセル出来ますか？ >>361
ディーラーではやってくれない
やるには自分でやるしかない
パーツは検索すると沢山出てくる >>360
向こうのディーラーのサイトとか見ればわかるけど
スバルはヒュンダイと安売り競争してる
韓国車と同じ価格で日本車しかも四駆がタダで付いてくるからお得ってわけ ＞＞３６２
ありがとう、まだ納車されてないけどアイドリングストップが苦手なので
自分でやってみようと思います。 アイドリングストップが苦手で、スイッチの所に紙を噛ませて常に押しっぱなしにして回避させてますが、何か支障はあるのでしょうか？
押しっぱなしだと、内部で回路が加熱したりとか、、、 ブレーキの踏む力で調節してるけど、
それじゃダメ？ >>363
カリフォルニア在住のうちのねえちゃんに聞いてみるよw
初耳だわw 北米で評価されてんのは四駆じゃなくてアイサイトじゃん? >>361
>>365
アドバンス以外のグレードならアイドリングストップをオフにできるボタンついてるよ >>370
オフにしても、再度エンジンかけたらオンになってしまうから
それが面倒らしい >>372
ＡＶＨもな。なんでデフォルトにしないのか？ >>374
ボタンはあっても良い。切り返しの時とか介入しないで欲しい時もあるからな。 北米ではスバルを北欧のメーカーだと思っている人が意外と多い。
そういや、イメージがサーブと被ると言ってた人が居たな。
オーストラリアでは自国のメーカーと思っている人が意外と多い。
どっちにしても、トヨタ、ホンダとは明らかにブランドイメージが違うらしい（良い意味で） >>373
法律的にダメみたいよAVHについては
比較してたC-HRも同じ仕様だった >>373
AVHは納車説明時にOFFにして、今まで一回もボタン押してないけど、ONになってないよ。
ちなアドバンス >>363
具体的にそのサイト貼り付けてくれ
オレ、カリフォルニア在住だから近所なら見てくるはw 1.6iLカーキを日曜にハンコ押しました。ドンピシャのがあり7月後半納車だそうです。
高速乗り口のランプでガッカリするのが待ち遠しいです！ >>384 さんは２ちゃんねる初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険です。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのPC内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から2chにいる方達は、殆どSGに登録しています。
リモートホストを抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり、社会的に抹殺されてしまう。
それが2chの隠れた素顔でもあります
SGしておけば、どんなにスキルがある人でもリモートホストを抜く事が不可能になります。
登録する方法は、名前欄に『fusianasan』と入れる。これだけです。
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々は、アメリカの学生達の間で、チャットの時のセキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、2chにカキコしてたら個人情報が漏れた、等の
抗議がうざったくなったひろゆきが、仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします。 >>386
2chとPCの部分をせめて5chとスマホに書き換えてくれ
10年前のままだと古臭く見える なになにー？フシアナ祭りー？
ずいぶん懐かしいなぁ。 あれ？388は名前欄に山崎渉って入力したんだけど、
2ｃｈはちゃんと山崎渉で名前欄に表示されなかったっけ？
5ｃｈになってから違うのかな ちなみに海外からVPN接続してっから住所追っかけたところでVPN業者の住所がひっかかるだけだ アイドリングストップシステムて世界共通なの？この前イギリスでBMW乗った時は信号待ちでアイドルストップ
前の車が青になって離れたら勝手にエンジンかかった 北米で乗ってるけどアイドリングストップモードはついてない。
ヒュンダイ、キアのほうが安かったと思う。
eyesightついてないxvと同価格くらいか。 ドリンクホルダーの後ろの小さいスペースって何に使ってる？なんか有効な活用法ないかね >>393
車庫のリモコン入れてる
ライターよりちょっと大きいくらいのサイズでぴったり 車庫のリモコン置き場。言ってもマンションのたけどな。 外門のリモコン置くのに丁度いいスペース
ガレージのシャッターは以前はリモコンで開けていたけど、よくよく考えたら自動にしても問題なかったから自動にした 今乗ってる車には車速感応式ドアロックが付いてるんだけど
XVには付いてないよね？
乗ってる人、あまり気になりませんか？ ずっと前にここで話題になったな
ドアロックしない派が結構いたようだぞ 特には。
車の使い方次第ですけど
事故った時の脱出を考えると
ロックされていない方がベターだし
個人的にはロックしておきたい状況の方が
圧倒的に少ないので･･･ あおり運転マンに絡まれたらと思うと走行開始で自動ロックされると便利だなとは思う 自動ロックについて詳しく載ってるね
https://trafficnews.jp/post/80422
俺はいらない派だけど親父の軽にも付いていて驚いた 子供がいると自動ロック欲しいか
俺はおっさんだから緊急時に開かない方が怖いな 次の年改でホントにツーリングアシストが載るのかなぁ。
今乗ってる車が9月車検なので、ひとまず通して年改待つか、
諦めて現行買うか、はたまたフォレスターのアドバンス買うか。
フォレスター買えば装備的には満足できるんだが、華やかさが
無いと言うか色が地味でイマイチ。あと車高が高くて重いのもなぁ。
かといって年改待ったもののTAが載らなかったら、わざわざ車検
費用も払って、おまけに消費税まで高くなっちゃうし悩む。 >>365
俺も黒くて小さいプラ板を挟んで1年10か月になるが、今のところ不都合はない('_') >>413
車検通した方が良くないかい？
例えば、車検10万円掛かったとしも、クルマの価値は1年間に税法上で50万円、実質的には長くみて
300円を15年間 >>415
すまん誤爆した。
300万円の車を15年間乗るとして1年で20万円価値が下がると考えれば、半年待つなら元は取れるよ。 >>413
TAもアイサイト3も大差ない
どっちもハンドル操作はすぐ放棄しよる >>416
今乗ってるのがEVで、1年前に買取が300万だったのが今220万と
いわれて、これも気になってる。11月まで待ったら200万切りそう。
というか、そこまで行ったら売らない方が幸せな気がしてきた。
この際もう一年？我慢してXVのPHVを待つのもアリかもしれない。
>>417
マジか…前S4A型乗ってたけどその頃と変わり無しと言う事か。残念。
握っててもすぐ警告出て放棄するし、強めに握るとサポート力が弱くて
意味無いし、これだけはホンダセンシングとかの方が良いと思った。 ハンドル操作放棄は法規制の問題なんじゃねーの？
高速道路自動運転で規制緩和される感じ？ ハザードSWを押しても一回しか点滅しないんだけど、これって故障？ >>425
割れたのは冗談だけど、点滅し続けないのはガチ
リレー系の故障が疑われる。 >>426
1度冗談でも嘘をつくと真面目に取り合ってもらえなくなるよ >>427
まぁ、でも今回は>423が発端だしな… 明後日、ディーラー持っていってどういう現象で、どういう処置がなされたか報告しに来るよ 愛知→神戸間でガソリン目盛り２つしか減らないなー
って思ったら平均燃費19.8出てて笑えてきた。
燃費悪い悪い言われるけど長距離で
これだけ出てくれると財布が助かるよね 本人は割と大真面目に回答してたと思うけどな
聞く耳持たないなら最初から質問すんなよな >>419
こんなもんだなって納得出来る位ですよ
車間追従は使えるからね
関越道新潟に横浜から釣に行くにはアイサイト無しではもういや
アイサイト4になったら買い換えるよ ツーリングアシストつくのは確定していて
9月末で現行機生産終了
10月からＤ型の予約開始
翌年1月から納車開始とか言われた。
10月納車と予想して待ってたけど我慢できずに
契約しました。 運転席のドアの窓ガラスとドアの境目くらいから走行中にジリジリと異音がするんだけど、同じ症状の人いる？ >>435
たまにするなあ。ミラーの辺りのような気がする 明日ディーラーの女のコに告白しようとおもってる
とてもチャーミングなコでフジテレビのナントカってアナウンサーに似てる >>435
自分は助手席側から異音がする。因みにiS フジテレビのナントカさんってこれまた適当だな
まあ頑張ってくれ グレードはiS
説明が下手で申し訳ないんだけど、窓ガラスのすぐ下のソフトパッド？的な素材のドア内張り部分を車の外側に向けてギュッと押してやると音が止まる
今のところ止める方法は押すしか見つかってない >>435
自分も同じ症状出てました
いつの間にか音は出なくなったけど 助手席側のどこかからカタカタと異音が聞こえてたんだけど、どこから出てるのかは特定できず
車室内の音っていろんな所で反射、反響して、分かりにくいみたい
ディーラーに行ったときに言ってみたら、「調べるんで少し時間ください」と
結果、助手席側のサンバイザーの固定が外れてたと
そういえば、少し前に娘がサンバイザー横向きにしてたわ
あー、恥ずかしかった 1ヶ月点検の時にディーラーにはいって1日預けたんだけど、症状が再現できなかったらしく、それでも一応該当箇所と思わしきところに処置は施したらしい
ま、車取りに行ってディーラーでて数メートル走行した時点でその異音は鳴ったんだけどな そろそろ任意保険の更新時期
今は11等級なんだけど更新して車両保険270万付けて65,000円
前の車よりはるかに安全装備があるのに値段が変わらない・・
ちなみにイーデザイン
みなは任意保険いくらぐらいなの？ 異音系は自分で内張剥がして直した方が早いよ
DIYの導入にもなるし 同条件だとセゾンのおとなの自動車保険だと6万円だった
乗り換えるべきか悩むな 月末に納車なはずなんだけど
七月末かな…
はよ来いや ドアの内張り剥がしてみたいけどなんか怖くない？
壊してしまいそうで… 以前はドアの内張りを外すの普通にやってたし慣れれば別に大した作業じゃないけどエアバッグのセンサー云々言われると外すの躊躇する もっと等級上だけどどこもそんなもんだぞ
XV安いぐらいだ
CR-Vの時10万してた >>457
いや、自分は被保険者は第三者含むにしている
万が一体調不良時に運転代ってもらう可能性もなくはないしね
イーデザイン他社からの契約換えだと同じ内容で56,000円になった
なんで継続割り2.5％が付いてるのに高くなるんだよ・・
携帯会社と一緒だな スバルHPから見積り結果を販売店に送るとすると
自宅の最寄り店舗に送られる？それとも途中で選択する付き合いのある店舗に送られる？
どこらかも反応ないんだけど…送ったのは先週。
さっき付き合いのあるディーラーで点検受けて来たけど何も言われないし…売る気ないんかいな 前ここでティッシュボックスがドアのサイドポケットに入らないっつってチップスターの箱みたいな円柱型ティッシュ勧めてる人いたけど
普通に薬局とかイオンに売ってる外箱無しのティッシュで問題なく収まったよ
ついでに家のティッシュ全部それにして外箱潰す手間から解放された
おすすめ ティシュの量が減ってきた時に、ビニールのショボさ加減が気になって、家では使ってない。でも車内ならアリかな。 >>459
自分は20等級、車両保険ありで3万ちょっとだったな
おとなの自動車保険で、つながるボタンに魅力を感じたんだが契約直後に
サービス終了が発表されたw >>463
え？廃止なの？
それにも惹かれて第一候補なんだが・・
どおりでその説明が一切ないわけだ
あと車両保険の満額が
350→270に下がってたね >>464
6月末までに契約した人は来年6月まで使える
LINEを使ったサービスに移行するらしいがサービス開始はまだ決まってないって
来年の更新はどうするかな advanceにアシスト優先とEV走行優先みたいな設定欲しいな >>468
内容も価格も通販型の保険としては標準的じゃないかな
つながるボタンはスマホと連携して自動で走行履歴や運転評価を記録してくれて
目新しかったけど終了しちゃったからね
ちなみに運転評価は敏感過ぎてあまり役にはたたないww >>469
モーターは10馬力ちょっとだからEV走行なんてできないでしょ >>471
0発進から40km/hまでやろうと思えば出来る
後続車がいたらクラクション攻撃くらうレベルだが >>471
走行中にアクセル緩めるとかなりの確率でEV走行に切り替わるよ
バッテリーはほぼEV走行で消費してるし
バッテリーが満タンの時のモーターアシストはかなり気持ちよく加速してくれるから、満タン以外の時でもアシスト優先にできればなと思ってさ XVと関係無いけど、最近やっとバック時にモニターに表示されるガイド線を上手く使えるようになった 昨日ディーラーの女のコに告白するって書き込みしたモンだけどオッケーもらった
友達からだけどね
人生初の告白 緊張したし今回マジで勇気振り絞ってよかったよ
今年の夏は漢になるよ >>476
あれ全然上手く使えん
結局サイドミラーでやってるわ ハンドルに小銭が少々入った財布引っかけて錘にしてみた
関越道はほぼ自動運転でいける おとなの自動車保険は通勤・通学じゃなきゃ安いんだが
通勤ならチューリッヒのネット専用なんたらがアホみたいに安い >>413
重いったって、他社の同クラスSUVと比べたら最軽量だよ
マツダのCX-5なんてフォレスターより150kg近く重い >>481
チューリッヒは事故ったときの対応に難あり >>477
店にとっては顧客なんだから無下な対応はできないんだよ
裏で店中の人に笑われているよ
お前のレベルは、こんな所にわざわざ書き込むくらいの人なんだし… 「友達から」と言われた時点で悟るべきなのにな
全く気付いてないみたいだけど >>484
イーデザインは6年継続してきたけど俺は対応は良かったけどなあ
軽い物損事故したときとかも格安の示談をしてくれた
ネットの評判を見ているとどの会社も★一つばっかりだね
その人に問題があるのかなあ >>477
色々と言われているが俺は応援するぞ。良く頑張ったな！ 仮に1.6ターボが出たら2.0より燃費良くなるんだっけか？ >>477
> 今年の夏は漢になるよ
友達なら～と返事されただけなのにもうセックスすること考えてるし
しかも1ヶ月でそういう関係になることを妄想してる
これだから童貞はキモいんだよね >>491
嫌いなxvスレに張り付くお前もキモいわw >>490
長距離をターボ使わずに巡航すれば、内部抵抗が少ない小排気量の方が燃費が良くなる理屈。
実際は、街中でターボの力を使うので同じかむしろ悪化。その点、HVは車の減速エネルギーを回生するので街中では有利。ヨーロッパ車にHVが不人気なのはそんな事情やろな。 >>493
ただただキモいなお前
俺以外誰からも相手されてないのだから、感謝してありがとも言えよ
言わないと透明人間にしてやるぞw >>477のIPアドレスが都城市で
なぜか必死で反応してる>>495はその隣の霧島市だね
そんな九州南端の田舎同士の「別人」が擁護とは偶然ってすごいねえ（棒読み） ここはXVのスレだ
女ゲットした話をするところじゃねえぞ続けるなら一刻も早く失せろ >>438と>>477の深夜の書き込みは都城市からなので自宅は都城だね
てことは「南九州スバル 都城店」か
童貞ヲタから告白されたのがどんな娘か、こんど旅行の際に立ち寄って見てくることにするよ >>498
ごめんなさいは無しか
透明人間にしちゃったw >>476
自分はバックモニター見ての後退は車両感覚というか運転感覚がおかしくなるので、体を捩って後方直視とミラー頼りの運転しかできない
折角のモニターなのに死角の障害物の確認だけにしか使えてない
今どきこんな運転はダサいとは思うんだけどね
だからモニターでスマートに後退できる人って凄いなぁって思ってる >>499
童貞クン
都城の自宅からクルマで30～40分の霧島市からの書き込みは実家かな？それとも勤務先？ >>500
線は見かけの上では、斜めに見えるから、もれは自宅車庫の水道メーターのフタに線が擦るように合わせてるうちに感覚が掴めたよ。 バックモニターとコーナーセンサー併用してる
余程のボケ老にならない限り後ろぶつけることはない バックモニタとかコーナーセンサーとか超便利
あんなのはへたくそが使うもんだと思ってたけど、使いだしたらやめられん
つけて良かった >>501
はいはい、君の追跡能力は分かったから、他スレで自慢してくれ。少なくとも、このスレに必要な情報ではない。
はっきり言えば、邪魔！でしかない。 >>504
先日引越しで2tロングのトラックをレンタしたが
バックモニタとコーナーセンサーに慣れきった俺は目視でのバック入れや縦列する時のハンドル切返しが下手くそになっていた コーナーセンサーそんなにいいの？
つけとけば良かった バックミラーサイドミラー見て自分で後ろ向いて目視確認し問題なければ後退しつつバックモニター見ながら確認して最終ラインはサイドミラーで対象物と水平取れてるか確認するなあ
たまに、ウインドウ開けて顔出して後退している人見るけど車斜めに止めちゃ人多いな さっきドライブインに寄ったら混んでて渋滞してたんだけど、advanceのEV走行とAVHがめちゃ便利だった
ストロングハイブリッドだと当たり前なんだろうけど、e-BOXERでも静かに進んで待ってられるのは快適だ 500だけど、やっぱりみんなバックモニター上手に使ってるんだな
自分の技量不足を恥じ入る
こんな下手くそでもXVは後方視界がまだ良い方だから助かってる
XV買うときC-HRとかマツダ車も試乗したけど、うわっ正面と真横しか見えん！こりゃ怖くて運転できんわぁ と思ったし エクストレイルとかにある360°アラウンドモニターが標準で付いてたら神だった
まあ斜め後ろも見やすいからバックで困ったことないんだけど >>435の異音についての投稿主です
暫定で解決しました
お騒がせしました～ 高速をオートクルーズで走っているとき、右ウインカー出すと
エンジン回転数が加速しやすくする為に変わるって本当ですか？ >>461
フロントドアには収まるけど
リアドアには収まらなくない？ >>517
恐らくだけど内張の終わり部分が本当にかすかに浮いてたのが原因だと思われる。
シフトをDにいれて内張を本当に少し外側に押すとジリジリ？カタカタ？と異音がする。
強く押すと治る。
なのでドアの閉まる部分に100均で買ってきた片面に粘着テープがついた細長いスポンジを買ってきて内張の終わり部分に貼り付けてやった
するとドアが閉まった時にスポンジも一緒に潰されて内張を圧迫するような形になる
常に内張を外側に向けて押している状態を作ってあげた。
説明が下手くそだけどこんな感じで解決しました。
ずっとスポンジで押されてる状態だからもしかしたらその内スポンジ無しにしてもぴったりくっついた状態を維持してくれるようになるかもと思ってる XVってオーバーフェンダーでサイドミラーから後ろ見えないからリアの形状把握できなくて斜めに入れるに入れる時ちょっと怖い
リアの張り出し部分はバックモニターでもわかんないし そういうときは一旦パーキングに入れてサイドブレーキかけてから降りて確認しに行くんよ 車内のホコリ取りどうしてる？
マイクロファイバーのホコリ取り使ったらより細かいホコリついたわ ハンドルカバー付けてる人いる？
前車のBR9は8年乗ってたけど、本皮部分がひび割れてきたんで… パナナビがアホな理由がわかったような気がする
なんか車線という概念が弱い気がする
左車線のお店とかに左折で入るため微調整したのに
そこに三車線またぎで右折で入るよう案内をする
なんとかソフトウェアアップデートで直らないんだろうか >>524
ウエットティッシュで軽く拭いてる
クイックワイパーの替えとで拭いてもいいと思う 2.0isクールグレーカーキ今日納車した
なにこれカッコイイ >>524
クイックルワイパー
>>526
STIのウルトラスエードステアリングに交換 ダッシュボード上がちょっとベタベタするのは俺だけ？
一度安物のウエットティッシュで拭いたので加水分解でもしてるんじゃないかと心配してる
一昔前のイタ車でもあるまいし、そんなことはないと信じているが... でもパナナビじゃないと空間が空いちゃうんでしょ？どうにかなんねーかな >>532
ベタベタしてる。
ウェーブでなぞったら余計にホコリついたわ。 >>529
おめ！
ダッシュボード材質がなんかざらついている感じすんな
俺は全てのドア全開にして、ブローでホコリ吹き飛ばしてる >>494
ヨーロッパってそんなにだだっ広いところしかないんか？
んなわけないと思うがな。 >>519
ん？普通に入ってたと思うけど
あんま後ろに乗らないから収まり具合がフロントと違ったりしてるだろうか？ コーナーセンサーもいいけどサイドビューモニターがすごく便利だわー
停車で左に寄せるの苦手だったから助かる～ >>524
面になってる所は布でもウェットな車内拭きでもなんでもいいとして、
凹凸やスキマ、コントロールノブがある所は毛足の長いハケがおススメ。
ダスター刷毛でググってみるよろし。 昨日契約してきました！
2.0i-S トヨタ車からの乗り換えです
初スバルです
月末ということで営業マンも思い切った条件（下取り、値引き）を出してくれました
納車が待ち遠しいです（お盆前の予定） 街にXV乗りが増えるのは素直に嬉しい
昨日東海地区のアウトレットに行ったら駐車場で自分含めて4台くらいいたな
200台くらいのキャパだったけど地域柄やっぱりTが多くまた場所柄ミニバンも多いし、車種・色限定で考えると4台は多い方なのかもしれない
ところで昨日土岐アウトレットで自分のと間違えて他人の車にひたすらリモコン向けてたのは俺ですごめんなさい >>545
これ距離優先で案内かけたら、まともにはならないの？ 俺も昨日、あるお店を指定したら手前の道を入るように指示され
結局こっちからは入れず
わざわざ「出入口情報がある」と案内してこの体たらく
少しは賢くなってくれー
https://i.imgur.com/D6KAUTV.jpg >>547
>わざわざ「出入口情報がある」と案内してこの体たらく
そう、それ
今までソレになんど騙されたことか もうCarPlayでグーグルナビかヤフーナビ使えよ グーグルナビなんてウンコ使えるかよ
車幅無い道案内するぞあれ >>549
820だからcarplayついてない・・
H29/5販売なんだから対応させといてくれよ アイサイトセイフティプラス って必要ですか？
あったら便利なんだろうけど そんなに使用頻度はなさそうなのでつけませんでした
そのかわり 前カド2ヶ所にソナーをオプションでつけました（嫁の意向） >>556
必要じゃないけど高いもんでもないしつけますた。 死角車両検知はOFFにしたいなぁ
そんな頻繁に車線変更しないし目視するから
サイドビューモニターは結構使ってる 後ろのソナーも便利だと思うよ
保険として動きの予測がつかない年頃のお子様持ちのご家庭に特にお勧めしたい オートドアミラーつけときゃよかったと後悔している。
紹介制度で寺券1万円もらったから後付けできるなら追加しようかな コーナーセンサーって奴とサイドビューモニター付ければ最強？ >>562
オフにできれば文句ないんだがな
積雪が凍結まで行く地方の方はお覚悟を オートドアミラー、折りたたみOFFに出来たらよいのに残念…
カミさんの軽もできるのに >>566
前にその話題になった時色々スイッチポチポチしてみたけど無理だったよ オートドアミラー、自分で付ける予定で
純正買ってるけど、車庫に入れてるから
キャンセルスイッチつけなくても良いかな
と思ってます。
ポン付けで、キャンセルの線を探すのが
面倒なのもあるけど XV2.0LのGS車生産終了らしい
2.0LはHVのみになるらしい
大丈夫かスバル 俺も凍結が怖くてつけなかった
オフにできるなら欲しかった
そーいやリアハッチにつけるLED照明つけてる人いる？
カタログで見る限り中を照らしてなさそうで躊躇してる
せめて左側だけじゃなくて右側にも照明ついてればなぁ そこそこ雪国に住んでるけどオートドアミラーにしちゃった… >>563
前方にコーナーセンサー付けるとサイドビューモニター付けられない。前はどっちかしか付かない。
てか、サイドビューモニターは、林道で対向車やり過ごす時とか、特殊なケース以外は、使わないと思う。 >>578
そうなんだサイドビューモニターいるかよく分からないから助かるわ >>578
それはディーラーopのフロントコーナービューカメラのことでは？
メーカーopのアイサイトセイフティプラス（視界拡張）サイドビューモニタと
フロントのディスプレイコーナーセンサーとは共存できるんじゃないの？ アイサイトセイフティプラスはあった方がいいと思うけどなあ
ACCと同じくらい恩恵を感じるよ、特に後方からの接近確認 >>532
おれのbl5も加水分解でベトベトなりました。
エアバッグのリコールでディーラー入庫させたら、サービスが取り外しの際加水分解したダッシュボードえぐってしまい、指摘したら新品に交換してくれました。
そんなおれは、そのあと車売ってしまいましたが。 >>556
付けた。安全に関する事には、やり過ぎってことは無い。 >>583
それな。安全装備ケチる奴って理解できない >>581
納車して2週間だがまだACC使ってなかったわ
やっぱり高速以外で使うのは危険だよな マルチファンクションディスプレイは幅取りすぎかな
べんりなんだろうけど画面あんなデカくなくてもいい >>581
>>特に後方からの接近確認
とにかくバックする時の安心感が半端ないもんね >>590
運転中に確認する必要ない情報ばかりダッシュボード上の見やすい位置にデカデカと表示して
頻繁に見るカーナビ地図はずっと下に設置して運転中に大きな視線移動を強いる
0次安全を謳うメーカーのわりには
やってることがずいぶんチグハグだ >>592
お前はカーナビ地図よりエアコン温度設定の方が見る頻度高いのか？ MFD連動で役に立ってるのは曲(局)の表示だけだな
ダイヤトーンだがMFDの情報は全く使えない 俺は車線案内を結構重宝してるけどな
あとビビリなので前の車ちゃんと認識してるか確かめてしまう
関係無いけどパナナビ、新名神あたり走ってると交通情報うるさ過ぎ >>586
クセが有るけどコツさえつかめば一般でも使える
通勤でアイサイトなしは俺もうやだ >>595
それ、パナナビのせいじゃないし。
嫌ならオフにも出来るし。 「さいわいこの時間・・・」ていうの、なんか、笑える >>587
今は前方２か所だけ
リアは、最初からRABで付いてる
>>556
以前、レンタカーでアクセラ借りてバックミラーに
両後方からの接近車両検知で感動したから
絶対、それが付いてる車を買おうとおもってたから
無条件で付けましたよ ボディサイドモールディング着いてるXVに
後付けでドアエッジモールって付けるの可能でしょうか？ >>590
別に困ってないよ
お爺ちゃんで使い方ようわからんからいつも謎のタイヤ画面にしてるよ
これも実はよくわかってないんだけどね
ボタンも非常に多くて怖くてさわれないしあんま押せない >>604
だったら別にええやん
ああいうのあると楽しいし
それから、たぶんだけど、俺、あなたよりお爺ちゃんじゃないかな
６０歳と８ヶ月なんだけど、定年退職の記念にXV買ったわ
俺は、たいていはオーディオ表示にしてるけど、ACC入れると勝手にACCの表示に変わるのがめんどくさいな ☆豆知識☆彡
スバルのメインターゲット層は40～70歳台
ちなみに年収でいうと600～800万円台 俺は年収５００万の50代オッサンだが
３３０万のＸＶ買ってしもうた
中古のインプレッサ でよかったはずなのに 、、 狭い道で切り返し失敗してリアドア擦ってしまった！
ドアパネル交換で十数万、、
去年末に買ったばっかりなのに、、 >>605
若いなー
俺、オーディオ機能なんて使えてないよ >>609
反省点を教えてくれまいか？参考にする。 >>607
もっとオッサンだけど、同じような感じで
XV買ってしまったよ
中古市場でも年式新しかったら２５０万くらい
するからそれなら新車のほうが良いよね >>605
あー私の方がちょい下だね4ヶ月程
実は昨年亡くなった妻が乗ってたやつなんだよXVは(妻は結構乗り換えてて色んな車をごく稀に運転させてもらったこともあるけどね)
実家は東京の隅っこで代々農業やっててこれまでは軽トラばっか乗り継いできたし高速使って出荷するやつ過積載ギリまで積んで都心とか色んなとこ軽トラでぶっ飛ばしてたからね
比較対象が軽トラだからかこの自動車静かだねってぐらいかな特別ここスゲーってとこも実はあんまない(ｽﾏﾝ)
多分便利な機能もほぼ使いこなせてないからだろうけど あったあったラジオの入りはいいねアンテナがよろしいのかな >>617
この前、人生初の告白した人？
切り替え早いですね
スレチ失礼 >>619
まだ粘着してるんだ～もしかして、構ってちゃんなの？www >>617
奥様、亡くされてましたか
実は私も、３年前に嫁に逝かれてしまってまして
こんな良い車、嫁も乗せてやりたかったなと思いながら、
定年再雇用の気楽さで、休暇を取っては、ひとり、嫁との思いでの地を、この車で巡っています
>>619
なんでそうなる？
良くないね、そういう揶揄は
それに、あれはずっと若い人だろう
皆さん、スレチすみませんでした パナナビだけど、その辺の車と比べて
ＴＶの入りが悪い気がする。 >>612
通過が難しそうだなと思ったら、いかにバックが大変でも、早めに意思決定して引き返すことにつきるよ。
ちょっとトライしよう、なんて思っちゃだめやな。
いまの悩みは、新車半年目で十数万払うか、傷を安価にごまかすか。。。 >>621
俺も若い時は貧乏だったけど
気づけばなんとか家を買ってXVにも乗れてる
不思議なもんだ
妻と一緒にいつかXV欲しいねと言ってたもんだ
妻はデザートカーキを希望してたけどGTには無かった
それだけが少し残念 >>624
10数万払って直した方がいいと思うよ
精神衛生上そっちのがいい 俺は、納車１０日目に当て逃げされて、バンパー１０万でなおして、
で、その２ヶ月後に追突されて、修理代が３５万
まぁこれは１００％相手持ちだったけどな
運転歴４０年あまり、事故なんて一度もなかったのに、ここに来てコレはヘコんだわ 新車でダメージ、皆さんのご経験ご意見、勉強になります。
ドアパネル、交換修理の方向で検討しよう、、保険も考えよう、、 少しでも通れるか迷ったら止めた方がいいよね
自分もちらと迷ってそのまま曲がり
実家の車のリヤドア凹ませた事あるわ >>606
ピッタリ～～ 68で購入現在古希、スバル1000からのフアン。 >>630
８０婆の軽が道路脇の農協駐車場から、まさかのタイミングで出てきて、俺の前に割り込み
ギリギリぶつけずに停止したところに、後ろから来た８０爺のマークＸがゴツン
爺婆相手にキレまくる俺を、警察官と婆の保険屋が二人がかりで、おだて、宥めしてたわ 曰く
「あなたはきちんと運転されていたので、こちらの軽にぶつけずに止まれた。」
「さすが最新のSUV、丈夫にできている」（マークＸはボンネットががぐしゃぐしゃ、ＸＶはリアバンパーがへこんだ程度。実際には見えないところでリアパネルやマフラーも傷んでいたが） XVって購入年齢層高いんだな…
20代後半だけどなんか複雑な気分だ
世界一かっこいい車だと思ってるからいいんだけどね >>634
とりあえず、真っ直ぐ走らないなんてことはないみたいだ
ディーラーのベテランサービスマンの言を信じるしかない
相手の保険屋に、査定落ちの補償はさせた
まあ、人生最後の車と思ってのり潰すつもりだから、良いんだが
>>635
婆軽に向かって「ピピピピピピ」とは言ってたな
ブレーキは俺の操作で間に合ったから、自動は働かなかった >>636
すまんなw
確かに俺達世代だと、「若い頃は８６レビンでラリーやってた」なんて言う連中でも、クラウンとかレクサスとかビーエムとか乗ってるけど、俺はこういうのが良いんだ >>638
素直に「身の丈に合ったクルマを買った」と言えば良い
レクサスやビーエムを引き合いに出すと痩せ我慢にしか聞こえない 別にレクサスもビーエムも欲しいとも思わない
XVは欲しい、5台くらい やっとエラー解消したのかな
>>639
えらくひねくれた物言いだなw
君はXVをそんな目で見てるのか
まあ、レクサスやビーエムより安いのは事実だが
残念ながら、俺には、高級車、安い車、身の丈云々という意識は全く無い
単に、年齢相応の車、カジュアルな楽しい車という意味なんだが
実際、俺の同期でクラウンのってる友達（学生時代は自動車部）は、俺のことを「スバリストw」とか揶揄しながらも、少し羨ましそうにしている ちょっと聞きたいんだけど、ビルトインナビで
MFD連動の場合、助手席でテレビが見られるように
設定してて、実際見てるときは曲がり角の情報は
MFDに表示されますか? アラフィフの爺だけど
XV以外にも所有できるなら
ケータハムスーパーセブンが欲しいな。スズキのエンジン載せてる一番おとなしいモデル。 >>595
5分間隔で広域情報がー
とか案内してますね、案内切ればいいのだろうけど
案内頻度を下げるとか出来ないのだろうか。 2.0iL契約してきたなで覗いたらこのスレ年齢層高いんだな
ちょい乗り用の小さなセカンドカーが欲しくて、試乗して惚れた この車運転フィール最高やん 即購入
スバルの四駆はレガシー以来でワクワクして納車を待ってる 因みにメインはA6 ここは幸せそうなおじさんと不幸せそうなやっかみさんが入り混じったスレですね ADVANCEに決定しょうと思うんだけどどうかな？
本当XVはハイブリッド車が欲しかったんだけど生産終了してた 燃費(経済性)求めてADVANCEにするならお勧めしない
見た目や走りが気になるならお勧めする
よく言うだろ、悩む理由が値段なら買え、買う理由が値段ならやめとけって
趣味の車の更に趣味グレードだから周りに口出しされて決める事じゃない
少なくともADVANCE俺はカッコいいと思うよ 自分も試乗して決めた
シャシーのせいなのか
ハンドル切ったフィーリングが良かったので
CVTがかったるかったのと（慣れた）
低速時の不快な横揺すられ
が気になった
逆に速度上げると快適 >>655
>低速時の不快な横揺すられ
どんなとこ走ってんだよw 最低地上高200mmと他のSUV風のクルマと比べて5cmは腰高なんだからそりゃ揺れるよ
不整地や深雪の上を走る必要もないのにこのクルマを買ったのならネガが目立つのは当たり前 >>659
ヒョーロンカが提灯記事で乗り心地がいいと絶賛したから…。
実際は、お布施が少なかったのか乗り心地を褒められなかったC-HRより、悪い気がする。 20～30範囲で定速運転するとガックンするのは確かにあるな >>660
ヒョーロンカの提灯記事を見抜く俺って感じですね 社外8インチナビ、取り付け用のキットってありますか？
ググっても見当たらなかったので・・・ >>651
燃費についてはまぁ言われてる通りだとして、走行中は
いかに効率よく充電するか、いかに他の車の邪魔になら
ずにEV走行を続けるかとか、ゲーム感覚で面白いよ。
ちなみに街乗りだとどんなに人力でアクセル加減をが
んばっても、オートクルーズコントロールがいちばん
エコな運転が上手なんだけどね。 そういえばHDMI欲しさにパナソニックナビ付けたら、付いてるHDMI端子がオスだった…
しかも引っ張ったら伸びるんだけどコードが10cmくらいしかないでやんの。何の嫌がらせ
かと思ったよ。ヨドバシカメラまでオスメスコード買いに走りましたよ。xvﾃﾞ. >>665
無いのよ。裏にステーがあって、汎用品が使えない。なので、パナかダイアトーンの2択で愚痴を言い合う。 >>662
そのガクガクは背の低いインプレッサでも同じだけどな…。 >>658
普通の一般道だけど何か?
ちょっと轍あったり掘った跡通ると
揺すられあるぞ
シビックtypeR程じゃないけどな >>668
マジすか・・・
７インチで我慢します ( TДT) >>666
そんなに燃費が良くないの？
どうせ買うなら燃費がいいハイブリッド車って思って形が好きなXVを候補にあげたんだけど
前はハイブリッドあったのにどうして止めたんだろう >>673
9インチならストラーダFシリーズがありますが
https://panasonic.jp/car/navi/products/F1XVD/
>>674
advance＝hybridですが
クルコン使用すれば2.0Lガソリン車でも一般道13～14㎞/L位は走りますが
advance（＝hybrid）の実燃費は知りませんが 通勤 市内～郊外
17000キロ走った俺のadvanceは
燃費15.2だ >>674
前のハイブリッドも燃費のためじゃなかったからね
低燃費だと思って買いに来る人が多すぎてネーミング変えたんじゃないかなｗ >>676
信号ない田舎だったらありえる数値。ちなみに2.0NA田舎民だけど同じような利用環境で同じぐらい >>674
advanceはアクセルワークで燃費がかなり変わるよ
まぁ他社のストロングハイブリッドみたいな燃費は全然無理だから期待しすぎるとガッカリするよ 鳥取住んでると燃費普通に15くらい出るよ
なお9号線は避ける 今日、ナンバーの付いてない愛車とご対面して来ました。
もう明日でも納車可能なんだけど、土曜日の休みに
取りに行く事にしました。
とっても楽しみで寝られないんじゃないかな？ >>676
平均燃費ってどうやって見てるの？
GT型になってから生涯燃費見れないよね >>685
俺はスバルの純正撥水加工したけど
正直超ガラコと変わらないよ >>684
納車からトリップメーターどちらかをリセットしてなければ >>682
羨ましい。
俺は逆に明日から10日？程、入院だわ
イタズラした犯人捕まえて、
ぬっ殺してやるわボケ >>689
ありがとう❗
ところで、何イタズラされたの？ >>685
いらねー
でも、サイドミラーならあっても良いかも。 >>665
カナック企画 KLS-F803D では？ >>688
もうリセットしちゃったもんなー
3ヶ月で一万キロ最新の燃費は12.1キロ
都内糞渋滞のadvance
遠出すれば15くらいかね >>694
無理ですが
ttp://hiromo.com/models/subaru/2017_01_19_impreza_navi/ >>696
お前すぐ上の>>693すら見る気ないのか パナナビの目的地の検索しにくさに絶望してたけど
ナビコンスマホに入れたらあら便利 上段にパイプ走ってるのは知ってたんだけどね
ひょっとしたら下段にはおさまるんかなと思ってね >>698
情報サンクス、すぐスマホに入れた
めちゃくちゃ便利そうだね 左右の高低差(凸凹)があるところで車が揺れるのは足回りのスタビを硬めにセッティングしているから。（XVのサス自体は柔らかめ）
スタビが硬いと多少サスが柔らかくてもコーナーでロールが少なくて、ぐっと踏ん張って気持ちよく曲がってくれる。
逆に柔らかいと凸凹した路面での乗り心地は良くなるけど、コーナーでロールが大きくぐにゃぐにゃ揺れて不安定になる。
まぁ、二者択一でどっちがいいの？という問題だな。 ナビコン、便利で良いんだけど
動かさなくても、インストールしとくだけで、バッテリーの消費が激しい
使わないときは強制停止しとかないとダメなんだな そもそもアイサイトは老人のために開発されたモノだからな
若者が乗ってるとおじいちゃんから借りたのかな？と思われるよ 加速が慣れないなぁ
グッと踏み込めばいいんだろうけど、吹いたと思ったら一旦減速してそこから徐々に加速するような感じ
信号待ちで俺の後ろになった人はストレス感じてるだろうな バーキングブレーキスイッチの引いて掛ける、押して解除の違和感が抜けない。
最近は駐車するときはブレーキ踏んだままACCレジュームでHOLD。その状態でシフトレバーをパーキングに入れると勝手にパーキングブレーキが作動する。
慣れるとスムーズに操作できる。 ハンドブレーキからの移行だったから割とすんなり癖に出来た
踏んで解除はほとんどしないな >>699
そうなんですか、ETC2.0つけてます。
うるさくて堪らない、案内させない方法ありますか。 後方の視界はどうですか
狭い所でのバックやスーパーみたいな所の駐車とかしづらくないですか >>707
もうすぐ乗り始めて1年だが、毎日乗ってるのに俺も慣れないわ… >>716
車格が自分に合わなかったからかな
軽自動車のが自分にはしっくりきた >>712
ETCの設定はナビのマニュアルに書いてありますよ。
自分ば情報案内の音声だけ消してます。
あと「カードが残っています」って言わせたくない設定なんかも可能。 >>707
1.6i-lで同じような加速感だったのでディーラーに伝えたけどCVTに慣れてないだけだって言われた
例のアクセル空ぶかし20回程度でマシになった気がするけど フォレスターと悩んでるんだけどxvのほうが良いところ教えて。とりあえず50万安いからこっちに傾いてる >>707
2.0Lガソリン車乗りだけど2000キロ走ってようやく慣れてきた感じかな
60なる前にアクセル浮かせて80なるまでにアクセル浮かせてをやってるとストレスなく加速する
確かにギクシャクはあるがなれるしかないね >>675
ありがとうございます
個人的には少々大きすぎました
>>693
ありがとうございます
パイオニアのナビ用なんですね、他社のを考えていたので・・・ >>720
フォレスターは、結構多く見かける
大きく取り回しが面倒 人を乗せて長距離移動するならフォレスター
2人で気楽に出かけるくらいならXV >>720
フォレスター今なら年改前で生産してないから在庫分ならかなり値引きしてくれるんじゃない >>723
一昔前のフォレスターは車高以外はXVに近いサイズだったんだよね… >>720
家族でキャンプなんかだとフォレスターが良いかも。
人のせるのでも大柄な人でなければXVで充分。
オプションとか装備別にすれば自分的にはフォレスターに魅力を感じなかった。 >>729
SF,SGだね。
SGから乗り換えの自分はXV一択だった。 >>719
前車はBR9で8年半乗ったからCVTの挙動には慣れてるはずなんだけどね。Iモードの制御が原因かと思うなぁ。Sモードのときはまだマシだからさ。 XVは2人ドライブならBEST
キャンプやバーベキューあと自転車積み込むには車高が足りない
アウトドアに興じたらフォレスターに変えるな 自分はほぼゴルフ用だから大丈夫かな
ちなみに本当にゴルフバッグはシート倒さないで2個のる？ >>733
キャリアに自転車積んだりカヤック積んだりするとXVの方がいいんだよね 雨が降ると自転車自体が汚れるし
チェーンオイルが屋根に付くけど
みんなどうしてるのかな >>720
色。それに尽きる。
価格差は気にしないが、ポップなXVのカラーリングが好き。
>>731
俺もSG9乗りだったがサイズが絶妙に良かったね。
それなりの価格なのに自発光メータすら無くて内装はしょぼいけど。
SH以降はデカすぎてねぇ。サイズ的にXVがSGフォレの後継だね。 >>732
iモードほんとに役に立たないわ
テンロクより鈍亀だし使い物にならん。
2Lは常時sモードで乗るに限る。
燃費は9km/lだけど気にしない sモード使ったことないw
お前らとばしすぎなんだよwww >>736
カヤック積むと砂塩だらけになりますし
そういう趣味なんであきらめようぜ！ ACC時の挙動と自分でアクセルワークする時の
差ってなんだかなーと思う
アクセルを抜くか抜かないかの微妙な位置を
キープするのがなかなかつらい
ACCだとホントそこら辺は上手いなと思う。
瞬間燃費インジケータの緑ゾーン率が違いすぎ >>743
かっこいいね
やっぱりルーフレールは黒がしまって見える 来月納車予定です！
2.0i-Sです
色はグレーカーキ色 カーナビはダイヤトーン ルーフレールは付けませんでした アイサイトセイフティプラス は装備せず
あー、待ち遠しい！早くこないかな～ >>749
2.0i-lだけどダイアトーンナビ、
セイフテイプラス、ルーフレール、
オプションカラーのホワイトパール
フロントコーナーセンサーや、ETC2.0
ドライブレコーダーなどてんこ盛り
明後日納車です。 >>750
俺は７月末納車
ナビがパナナビで それ以外は同じやなぁ >>750
いいね！
いつか一緒に走りに行きたいね！ >>707
一度回転数あげてアクセル緩めてもう一度踏みなおすといい感じな気がする 発進はアイドリングストップの振動含め本当に糞だと思う >>714
>>718
ありがとうございます、やってみます。 交差点の先頭待ちで信号待ちしてる時、信号が青に変わった瞬間アイドリングストップから自動で復帰する事があるんだけど、そんな機能あったっけ
気のせいの割には頻度多い気がする 昔アイサイトで信号見てんのかと思うほど偶然が重なるんだよな カラーバス効果
引き寄せの法則
選択的注意
こんな感じ？
そもそも信号停車時間なんで0～数分、アイスト時間も0～数十秒？なので一致しやすいに決まってるよなぁ 赤信号判断してるのは確かだけどアイストの件はたまたまっしょ、俺も稀によくあるわ アイサイトって赤信号みてるの?
だったらACC中に前車が信号無視した時についていかないでくれ >>766
アイサイト3から見てるようだ。うちのWRXS4も見慣れない赤信号
インジケータが表示されて最初意味が分からなくて不思議だった。
ACCで先頭の時、赤信号に近づくと表示だけ出てた。
>>767
法規的にダメと書いてあったな。雉沢だから当てにならんが。 交差点先頭でACCホールド中、赤信号で発進しようとすると信号注意と出るね
止まりはしないけど 信号注意が表示されてるときって
加速制限されるのか･･･ >>734
4人はきつい、三人はギリ、二人なら楽勝。 人間でもどの信号見れば良いのか迷う交差点あるからね >>734
3バッグはいけるってことだったけど、キャリーバッグは載っても手荷物載せるといっぱいだったよ。2人は余裕。 そうそう
赤信号でACCスタートさせると加速しない ACC中に赤信号でブレーキは国交省からNGが出たと言うが真実は？？
ブレーキはかけないけどアクセルは閉じるみたいだね。 今取ってきた人生初新車
今から乗るぜ！
ガソスタとかのキーパーコーティングとか効果あるの？ >>777
おめ
我が家は、明日納車
XV生活楽しみましょう >>777
おめ！
ガラスコーティングはいいぞ、余裕があるならやっとけよ >>749
おめでとう
なんだかほっこりしました
明日納車される者より >>777
ディーラーコーティングよりキーパーのが良いんでないかと思う 同じ材料を使ってチャーハンを作っても、うまいへたがあるのと同じですよ
最近のデラコートはセンター施工だから品質は向上しているのではないか
ガススタや町工場でやるなら施工実績を確認したい 根本的にキーパーは塗膜が厚いってのが効いてると思ってるけど業界的に長持ちなのはどっちなんだろうね 訳あってDOのコーティングから1年ちょいでキーパー（ダイヤモンド）にした
初期の水はじき、艶に関してはキーパーの圧勝
キーパーはノーメンテで3年、年1メンテで5年保証とディーラーのと条件は似てるんで、
どれだけ差が出るか楽しみではある
ちなみに、自分は屋根ありガレージ、月1～2回洗車機のディーラーコーティング対応水洗いで、
メンテなしでも1年後もそこそこ弾いてた
知人は屋根なし、月2～3回水洗い（手洗い）＆メンテしてても1年後は水弾きはほぼゼロ パナナビの制限速度表示が大きく表示されるやつ
制限速度が頻繁に変わる住宅路とかにナビなしで入ったとき
常に画面に制限速度が表示される状況で画面が見えず一通表示とかすごく見づらくなるね
非表示にしたわ >>777
ビカピカレインプレミアムを自分で施工したよ。8000円でかなり弾く。でも、Amazonのレビューは、おまけに欲しさに嘘レビュー書いたから割引いて見るる必要あり なんか今月のパナナビの更新おかしいなあ
2019/6月更新なんだけど車で見ると2019/1データになってる
皆さんは問題ない？ >>749
イタズラには気を付けようず！
俺は怒りで車内に防犯カメラ付けたよ
犯人見つけたら目ん玉にブッ刺して
片目失明で許してやるわボケ >>784
いい情報！
野ざらしの俺はコーティングよりマメに洗車してた方が良さそうだな >>784
下手な(というか素人が)洗車をするとどうしても塗装面に水道水のミネラル分が残って艶がなくなって水を弾かなくなるんだよね。
これはコーティングをしていても同じ。 キーパーでコーティングしてるけど、4ヶ月に一回くらいキーパーのプレミアム洗車でミネラル取りしてるわ
ちな青空駐車 1.6試乗してきたんだがさすがに役不足だな。2リッターに決めた。 >>787
それで良いのでは？
2019年6の地図バージョン
2019-00 / 2019-01 / 20**-XX
2019-00 / 2019-01
※ナビゲーションには、上記地図データバージョンが表示されます。
赤文字（**-XXの部分ね）の数字は地図全更新の実施有無に依存しますので、お客様により異なります。 高速と登り坂走る以外は1.6でいいと思うけどね
2.0買ったけど 代車で1.6に乗ったけど、街中は1.6の方がエンジンレスポンスが良くてキビキビ走る（2.0Iモード比）
ただ、エンジン回転が高くなりがちなんでエンジン音が気になった 全てはIモードの制御のせいなんだよなぁ
1.6は常にSモードみたいな感じだし
Iモードの制御をリプロでなんとかしてくれないかな GP7D乗りのワイも代車で1.6乗ったが、パドル使い倒せばメチャ面白い車だな。多人数乗車や峠道でもパドルで引っ張るだけでキビキビ走るで。上の人も言ってたが唸り音は勇ましいが、気分アガってええやろ。悪くないクルマやで。 iモードで遅いって荷物積みすぎか、前の車が余程早かったのか？
advanceだがSモードなんか峠で遊ぶ位だ >>796
ああ、そうだったんだ
いつも「2019/更新月」と表示されるもんだと思ってたよ
教えてくれてありがとう XVを買って言うのもなんだけどスバルのことを全くしらない・・
俺がスバルの他車に持っているイメージは ↓ のとおりなんだけど少しは合ってる？
フォレスター → XVと似たテイストでより本格SUVにふったもの、車高があり、でかい
レガシィ → スバル車の始まり的な車
レヴォーグ → レガシィの後継車的なポジション、高い
WRX → 速そうな車、家族持ちとかは買わなそうな車、高い
BRZ → （スバルでは）WRXの次に早そうな車、この車も家族持ちとかは買わなそう
アウトバック → XVの長い版、XVより昔からあり、より本格SUVにふったもの
インプレッサ → XVの街乗り版、XVとほぼ同じ性能 >>805
アウトバックはレガシィのSUV版
あとはだいたい合ってる フォレスター → エセSUV
レガシィ → スバル初のデートカー。田舎で人気だったがオーナーがおっさんになってしまって終了
レヴォーグ → ただのインプワゴン。しかもシャシーは旧式
WRX → ただのインプターボ。しかもシャシーは旧式
BRZ → スバル製トヨタ車
アウトバック → 元々生産ラインで背の高いクルマが作れず生まれた妥協の産物
インプレッサ → 至高の乗り物。完全無比な低重心。前後左右重量バランス。インプにあらずんばスバル車にあらず。 小松川のすぐ消えるかと思ってたけど意外と残ってるな >>805
WRXは女の人が運転してるのよく見かける。
割りと家族持ちが多いんじゃないかな
車内も広いし SIドライブみたいなギミックは要らないと思う。
全域に渡ってかったるいIモードも、燃費が良い（だけしか取り柄のない）CVTを無駄に高い回転に維持するSモードも甚だ疑問だわ。
踏んでない時は燃費良く、踏んだ速度、踏み込み量に応じてレスポンス良く加速するベストなセッティング出してくれよ。 昨日、無事納車されました。
先輩皆さんこれからもよろしくお願いします。
少し走った感想
AVHがとても良い感じ
エンジン停止するとオフになっちゃうのが残念
加速は普通に良い感じ
まだSモードは試してません
燃費は最高で17.2まで行きました
北海道の郊外住みなもんで、これはいいね
まだまだ分からない事だらけです。
新車の匂いとても久しぶりです。 >>812
AVHいいなあ
俺のXVはH29年製だから付いてないよ
安全運転でね AVHは街中を走ってるときは便利
でも駐車場では逆に邪魔になったるする よく分からんのだがAVHが重宝がられるってことは停止中ブレーキペダル踏み続けることが億劫な人が多いってこと？
ペダルから足を離す=どのペダルも踏める状態=何かの拍子にうっかり踏み間違えるリスクが増える
だからAVHって予防安全上どうなの？って思ってる
勿論個人的な考えだから賛同は求めないけどね 17.2という数字が凄い
そんな数字上信越道東京方面でしか出せない 中国地方の山間部に住んでいるけど信号ほとんどないから同じくらい出る 車内で音楽を聴くのにウォークマン（DAP全般含む）を使ってる人っているかな
もしいたら設置場所や使っているホルダーの取付位置をどうしているか知りたいところ >>813
ありがとう
意外だったのは、アクセスキーが思っていた以上に
大きかった事
結構重たいよね 初期式のACCブレーキHOLDで
何ら問題無い気がするけど 疲れ方が全然違うから
別にペダルから足を離さなくてもいいんだよ 前回ディーラーでオイル交換して貰って、今回は近所のガソスタにした。
店員「なんか5Lも入ってるよ」
自分「前回スバルで交換したのに」
店員「レボーグかフォレスターと同じ量と勘違いして入れた？」
自分「知らんがな。ディーラーに聞いてくれ」 エレメント交換時は多く入れる
あとスバル車は多く入れるってのもあった気がするけども
ガソスタの会員カード作ると年2回オイル交換無料ってサービスがあってスタンド所定の量だとディーラーより少なかったから交渉してディーラーと同量入れてもらえることにした記憶がある オイル過多は吹け上がりが悪くなって最悪エンジンブローするぞ オイルと言えば異動に伴い通勤で車を乗らなくなったのだが週1乗るか乗らないかだとオイルって粘度高い奴にした方がいい？ >>827
フィルター交換時4.2リットル
交換しなけりゃ4リットル
粘度は、乗る頻度とは関係ないが、冬場までに
替えななら指定通り0-20WのSNグレードにしとけば？ 購入時にディーラーで聞くのを忘れたんだけど
グローボックスに入ってる工具って何用なの？ オイルフィルター自分で交換して4リットル入るかどうかだな
4.2は入らなかった AVHってそんなに便利なの？
17年式だからついてないや 今日郊外を120ｋｍ位ドライブしてきたけど久しぶりに燃費17km/Lで帰ってきた(2.0iL)。
ピークで17.4km/Lだったけど流石に市街地に入ると燃費が落ちる。
あと、感覚的だけど同じ郊外走行でも油温が90度を超えると急に燃費が伸びる気がする。
>>829
この前フィルター交換＋オイル交換をした時に4L缶一缶で大体ゲージの8分目くらいだったから、フィルター交換をしても4Lで大丈夫。 >>830
我が家のXVに入ってたのは、ホイールレンチ
と、ドライバーだったよ >>830
ナビとナンバープレートのセキュリティのやつとか？ パナナビでナビコンの設定に悩んだんだが、BTオーディオの接続設定を一度解除(削除)して、ハンズフリー接続したらナビコンも使えるようになった
音楽聴けなくなるのかと思ったらそんなことも無いし、何でわざわざ設定分けてるのだろう 購入資金キャンペーンはずれたけど契約しました
2.0i-s グレーカーキ
ビッグマイナーチェンジまえの最後だけに比較的値引きも大きくなってる
みたいでついつい・・・
作りだめしてるのか納車は早そうです、お盆前で頑張ると言われました >>812
私も同じくらいの値だしたけど、峠等の下り坂が続く道だったら余裕だね。 >>822
AVHで赤信号停車、アクセルペダル近くに足置いてた時、遠くの信号が青になって反射的に足ピクッてアクセルペダルに触れてしまい、ブレーキ解除で発進してしまったのだけど、自分の信号はまだ赤で、前に車居て事故りそうになった事があります。
あの時、ブレーキ踏めたので幸いだったけど焦りました。 日本車では何故かハッチバックをスポーツって言うんだよね(´・ω・`) 基本ブレーキ側に足置いといていいんやぞって機能だと思ってたが
アクセル側に足置いとくなんて使い方あるの？ >>845
ブレーキ踏んでもAVH解除されるけどね 燃費悪すぎ
rav4 ハイブリッドだって軽く20以上なのに 去年の９月
いろいろ説明聞いたけど、結局、AVHの良さや使い勝手が理解できず、
まあいいやって、納期優先で年改まえのをかったわ >>846
解除するのにブレーキペダル使ってれば>>843みたく不意に発進しても直ちにブレーキ踏めるって話よな >>848
Rav4カッコいいし燃費に限らず良い車だと思うけど、もしXV契約前にタイムスリップしても俺はやっぱりXV買ってると思うわ RAV4でかすぎ
XVも車幅1820超えたらもういや 坂道や高速使えば燃費なんてどの車でも改ざんできるよ。
実際のところ年間通してみたらiLからアドバンスで9～12くらいが関の山でしょ >>855
街乗りで適当に走ったらリッター7～8kmだよ アドバンス燃費悪いんですね
ｃ－ｈｒスタイル嫌いけど燃費倍以上か? コンパクトSUVで燃費求めるならchr一択だよ。
実燃費も倍以上出る。
ただ、積雪多いと使い物にならないとは思う ＲＡＶ４試乗したけどなかなか良かったよ。スタイルもいいし。
でも大きすぎるのと、予算オーバーでＸＶにしました。８月納車楽しみ、 RAV4デザイン悪くないなと思ってたけどこないだ実車見たらマジでデカかった
あれは無理
奥さんに運転させんのも怖いし
もっと小さかったら悩むかもねー SUVってFFでも良いのね
4駆だけかと思ってたよ 納車一ヶ月で今気がついたんだが運転席側リアと両方のドアヒンジ付近の内張りに明らかに車体の塗料がついてるわ もうADVANCEに決めようかなと思ってるんだがひとランク下との大きな違いがいまいち分からないんだよね
ハイブリッド以外で
それにあの所々にあるシルバーの塗装も気に入らないんだけど頼めば黒いのと交換してもらえるのかな？ >>833
先週、東北方面へ往復650km走行して17km/Lでした。
高速9割一般道1割の割合ですが、高速は常にACC設定、制限速度チョイプラスで走って来ました。2.0iSです。 >>865
ハイブリッド以外に大きな違いはない
MOPとDOPでほとんど同じにできるだろ
どうにもならんのは、限定色とルーフレールぐらいじゃないの？
というか、なんでディーラーで確認しない？ >>838
設定を変えてみると、ナビコンは使えるようになったけどオーディオがNG！ハンズフリーは大丈夫です。
もう少し詳しく教えてもらえませんか。お願いします。 誤爆しました orz
>>836さん、お願いします。 ごめん、>>836だけど書いた以上の情報ないんだ
なんだかわからんけどハンズフリーで機器登録して、ナビコンも音楽も使えてる
ちなみにiPhone7
ナビコンから機器ごとの「設定方法」見ようとしてもパナのビルトインナビは準備中とかなってて不親切だよね PHVが出るらしいね
現行より車高が若干上がるのか？
北米仕様車の画像見たがトランクの荷室が電池でかすぎて物凄く狭い感じがした 初スバル車なんですが、フロントガラスの撥水加工はEyeSightに影響するから不可と言われました。
例えば洗車機ついでにワックスやコーティングのようなメニューもありますが、XVではNGなんでしょうか？
もちろん手洗い前提なんですが、以前の車では時間がないときは洗車機ついでにコーティングとかも利用していました。
どなたかご教示下さい。 >>873
回答ありがとうございます。
では、こちらでも色々試行錯誤してみます。
ちなみに、iPhone8使いです。 >>874
PHVが本当に出るなら買い替え検討
ルーフレールがアドバンス型なら2.0s続投 ついさっき行った行きつけのマッサージ店の先生（先代XVの2Lモデル所有）から
「次のMCで現行型から2Lエンジンが無くなるので今のうちに買い替えませんかとディーラーから連絡が来た」と聞いた
EJ20だけじゃなくFB20も廃止する方向で動いてんのかな USBポート増設したいんだけど、トヨタ車系のスイッチポートと同じ？ シガーソケットタイプのUSBチャージャーではダメなの？ >>886
ポートっても、充電用だべ？
分割するだけで電流容量ふえねーべ ツーリングアシストもついてエンジンも変えるとはどデカイマイナーチェンジやな
次も直噴なんだろうか >>877
完全に自己責任だけど、ジェームスのフロントガラス撥水加工＋PIAAの超強力シリコートで問題なかったです >>890
エンジンついてるなら燃費稼ぐために直噴だろうね >>877
今まで7～8種類のフロントガラス撥水コーティングをしてきて
今はスバルの純正撥水コーティングをした経験から言うと全く問題ない
アイサイト専用とか言ってるけど全然普通の撥水加工だよ >>893
レヴォーグのFB16直噴ターボ載せるのかな
空気孔どうなるんだろ 購買に関しては、両親どちからなんて、意味ない。後からジワジラ回覧板がスルーするようになる。 >>889
そこに反応すんなw カイロプラクティックだ
まぁそれはそれとして、今月下旬～来月に納車なんだけどその時にでも真偽の程を聞いてみるか >>895
猫ホイホイとして、有効活用するのでは？ >>895
もしXVにターボが載るとしても、フード下のスペースに余裕があるからグリル吸入になるはず。
先代XVのディーゼルターボ仕様(海外でのみ販売)にポストが無かったのはそれが理由だし。 PHV出てもadvance乗りが可哀想とは思わないな
値段が違いすぎるだろうし 1.6ターボ載せるとレヴォーグとの差別化が出来ないね
かといって1.6NAとadvanceだけだと客が離れるぞ XVの2リットルがなくなるならインプレッサもなくなんのか？
マイナーチェンジで？ >>887
オプションケチったから空きのスイッチがたくさんあって、そこ埋めたくて インプレッサがトヨタのEV技術流用でハイブリッドになって、その流れでXVもってなら
可能性あるかなぁ
現行のadvanceにまとめちゃうってのはどうなんだろう
俺advanceで大変気に入ってるので宜しいですけどね Crosstrek Hybridは34,995 USDなので、日本円で約3,850,000円。
USモデルの2.0 i Limitedが27,195 USDなので、差額は約858,000円。
日本だと、2.0 iLとPHVの差額はいくらぐらいになるのかな？ >>910
日本はiLとadvanceの差が30万
そこからさらに50万以上のアップにはしてこないと思うので、70万ぐらいの差に落ち着くと思う PHVとはいえ、この車格の車にそこまで出せる？
EVとかPHVはまだまだ過渡期だしなー >>908
シートヒーター付けない場合の目隠し板は気になる 1.6はカタログに◯◯◯万円～って書くための囮グレードのつもりなのかも メーカーとしても売る気はないだろうな
高燃費のグレードをラインナップに加えたいだけで PHVを燃費戦略車として出すなら案外安く出すかもなぁ ダイハツは燃費の良いことを低燃費とします。トヨタはレクサスで、高燃費と表現します。日本語で正しいのは高燃費と思いますが >>928
高燃費と低燃費って事なら、意味が正反対になるな。
>>925
でも日本だと燃料1リットルでどれだけの距離走るかを
表すことが多いから、数字が大きいほうが少ない燃料でより遠くまで走れる。
つまり、数字上は高燃費だな。 雑誌では昔は高燃費今は低燃費と表現してるんじゃないかな。
省燃費とでも言ってもらったほうが混乱がないんだけどな。 燃費ねえ燃料にかかる費用なんだから少ないほうがいいんじゃない？そもそも誤訳な気がする >>874
どうせ割高でトヨタのプリウスPHVの劣化車 advanceと同じくらいだったら売れるだろうけど、350辺りになってくると売れないだろうな
上のクラス買えるし advanceはSと10万しか変わんない
PHVがadvanceと同価格で出せるわけねぇ アドバンスやめた理由は>>53に書いたので参考になりそうならどうぞ
電動シートはいいかと思ってたけどさっと倒して後席にアクセスしたいときなんかがある自分には一長一短だったな
ilとアドバンスは正直見た目で決めていいレベルなんじゃなかろうか
ゴルフバッグ2個積みとかするならアドバンスだとキツいのか？ Advanceならラグーンブルーがいいな
まあ俺は2.0i-Lでグレーカーキだけど advance燃費も都内で12以上行くし、モーターアシストの加速もなかなか良好だよ
燃料タンクもまぁ街乗りで500キロ走るから問題はない
18インチタイヤが勿体ないとかになると厳しいなw ちなみにadvanceの荷室は余裕で車中泊出来る
段差がないので、むしろ車中泊するならadvanceの方が良い もう少しEV走行の割合増やして欲しいけど、 渋滞路とか駐車場内とか徐行領域でEV走行出来るのは良い。
誰かが上で書いてたけど踏んだらモーターアシスト全開、低速ではEV走行出来ればSIモードなんか要らないんだけどな。 PHVは自宅の環境も整ってないといけないから、単純に購買層は被らないと思う。 自宅で充電できなきゃEV系は難しいんだよな
急速充電は大体80%でリミッターかかるらしいし
マンションとかだとそんなのついてるところ家賃バカ高だろ 燃料消費効率→高い方が優秀
（燃料費比率→低い方が優秀 >>874
えー！
現状300/月しか生産能力ないのにどうやって量産体制整えたの？ >>812
凄いな。
俺なんて15行っただけでも感動してる >>953
電池が間に合わないんじゃないの
どっちにしても今回はマイナーチェンジだからな
2.0NA廃止とかPHVとか、寝言は寝てからにしましょう PHVはZEV規制対応で仕方なくラインナップはしているけど今の所積極的に売る気がないから RAV4 CX-30 新しい商品出てるのに、なにもしないと
マーケットから見捨てられるよ
小手先のツーリングアシスト追加ではなあ 不正もあったし国内は体制立て直す意味でも今ある商品をちゃんと売ることに集中してるんじゃないのか
新車攻勢は来年からでいいと思う 1980年代の終わりごろに毎年モデルチェンジなんて時代もあったな 顧客引き付ける商品ないと、ちゃんと売ると言われても
セールスちゃんとしてるか? タイヤ交換したいけどどれが良いだろ？
ほぼ都内乗りでスタッドレスは履かずなので多少の雪でも大丈夫な中津スバルの方が勧められてたコンチクロスコンタクトLXスポーツとか良さそうだけどこれに替えた方いますか？ >>960
ワイもやで
来月納車予定です
早くこないかな～ ワクワク！ >>961
良いタイヤがあるから変えるえんじゃないんだ
タイヤ変えるのが目的なんだな >>963
チビってきたから変えるんだろ
山が有ったら普通替えない >>961
自分の第一選択肢はミシュランののプライマシー4かなぁ
雪もそれなりに走れるオールシーズンタイヤなら同じミシュランのクロスクライメート プラスあたりも良さげかな >>965
スバルに一番しっくりくるのは断然トーヨーでしょ アドレナリンコンセプトとか言うのが次期XVだという記事もあるけどサイズ全然違うしあり得ないよね？
XV欲しいけど年内にマイナーチェンジありそうだしいつ買うか迷う 余裕が有るなら待ったほうが良いんじゃない？
値引きが少し減るだろうけどさ 散々既出だろうけど起動時にヘッドライトが左右に動くのカッコ良すぎてご飯3杯いける >>971
欧州車では10年以上前から当たり前の装備なのに
いまさらそんなことを喜ぶのもねえ・・ >>969
VIZIVは特定の車種のコンセプトカーではない、「Vision for Innovation」からの造語でありあくまでもスバルの「未来像」。
なのに車雑誌もなぜかそのことをいつまで経っても理解しないんだよな・・・。 >>965
オールシーズンタイヤってどうなの？？
気になるわ >>963
もう4分ぐらいしかないし、都内乗りだからオールシーズンも良いかなと >>965
ミシュランも候補だったけどトレッドが独特で馴染めなさそう笑 オールシーズン音うるさいからな
夏、冬分けるのが一番 >>974
1.6iだとは思うけどめちゃ安いね
俺もコーナーセンサー後付けしたいんだが
東京スバルで工賃安くなるフェアとかこないかなあ 自分もオールシーズン考えてる
タイヤ屋行くのめんどくせ よく言われるのが
viziv future フォレスター
viziv tourer レヴォーグ
viziv performance WRX S4/STI
アドレナリンは暗示する車はないもののクーペ風味のCセグSUVってコンセプトはこれからトヨタと共同開発するEV車と内容が近い >>984
せっかく本体安く買えたんだから、
センサーも汎用品を自分で付けたら安く上がるよ >>974
ここから本体価格まだ頑張ってくれるの？ アドバンスのレザーシートの白い部分黒ずんできた
今度晴れたら拭くかな >>988
それはないだろ
オプション増すならともかく >>976
アイスバーンはほぼ無力だけど、積雪路はノーマルタイヤとスタッドレスの中間くらいらしい。
但し、オールシーズンタイヤでも「雪道も走れます」ということを全面に出しているタイヤ以外は雪道は無理。
スノーフレークマークが付いてるかが基準かな。
ミシュラン クロスクライメート プラス
ピレリ チントゥラートオールシーズン プラス
グッドイヤー ベクター フォーシーズンズ
ファルケン ユーロウインター
雪道可のオールシーズンタイヤの有名所はこれくらいじゃないかなぁ。
と思って調べたらSUV用の
グッドイヤー アシュアランス ウェザーレディ
っていうのも出たみたい。
XV用のサイズが有るかは知らん。 センター出しの社外マフラーを換装したXV見たんやけど、どこの社外マフラーかな？ >>995
それや、STIだったのか
先代GPのSTIマフラーはいかにも後付感がしてしバンパーとの一体感が無かったけどGT用はイイね
リヤがセンターマフラー付ける事でシンメトリーが効いてワイドに見えたよ >>995
これアドバンスには付けられないんだよな
良い音するのに勿体ない 1000なら2.0ターボSTIバージョンが追加される このスレッドは１０００を超えました。
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