SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS153▼IMPREZA
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>>728
それは承知してます
そこの不具合は3万円程度で直るので、車検時に直せばいいかなと思ってます 15万kmいかずにエンジン死にかけってどういう使い方してたらそうなるんだろう？
20万km見えてきたが、エンジンだけは元気なんだが。 >>705
どうしてもGVBが安くほしいなら有りだと思う。他の中古車買っても壊れないわけじゃないし。
ただ数年間乗れれば満足って位なら保証付きの中古車買った方がトータル安いと思う 皆様、色々とレスありがとうございます
まだ1月以上時間があるので、慎重に考えてから購入の判断をしようと思います
ありがとうございました >>724
アメリカ25年ルールでGC8が高騰してるって話もあるし、要するに整備にどれだけ金かけるかって話じゃね？ 新型WRX STIは何か雲行きが怪しい
量産に向けて突っ走ってる頃の筈なのに >>738
ヤリス方式でいいだろ
おとなしいマフラー付けて、スピーカーで車内に官能音鳴らすの うちのGVでも車庫にそーっと入ってるのに
隣から文句言われた。
個人的にはむかしのアウディとかランエボの方が音も大きく
振動も結構あったように思うけど。 俺もGRBで入出庫メチャクチャ気使ってるのに裏のBBAが出て来てジロジロ睨まれたよ
純正無改造だし盆栽だからたまにしか乗らないし暖機運転も空吹かしもしてないんだけどね
入出庫は30秒位でしてドアもｶﾁｬって静かに閉めるようにしてるけど重低音が家に響くのはどうしようもないわ >>741
花火大会の音に文句を言わない人も気に入らない音だと除夜の鐘でも文句を言う物
あまり気にして対応してたら相手はエスカレートするかもしれない カエルの鳴き声にもクレーム出すような奴もいるからな R205で爆音なものだからエンジン開始直後に直ぐに出る等、気を使っていたけどGRBでも音が大きいんだねえ。
爆音は困りものだけど後続車が必要以上に車間距離を取ってくれるのには良いなぁと思ってるw >>748
帰ってくる時は良いんだけど、
始動時がちょっとうるさい。（GRB スペC ノーマル）
もう一台足車があるので、夜は出ないようにしてる。 >>749
安定するとR205もこれなら大丈夫だろと思うレベルですね〜。
真夏や真冬の冷暖房準備、窓の凍結解除が出来ないのが痛い… 過剰に気を使う必要なんてないだろ
真冬にエンジン掛けて即発進するのって、結構クルマにダメージあるよ 純正でも車庫で響いてうるさいので中間パイプとタイコの間に自作の排気制御バルブ付けたわ。ONのまま普通に走ろうとするとだとエンジン壊れそうだが。
https://i.imgur.com/7ZNKiUc_d.webp?maxwidth=640 >>751
ご近所さんから苦情が出ると運用が厄介になるし、最悪乗り換えまで考えなくちゃならなくなるんで、最低限のマナーはいる。
自分自身が隣人ガチャのハズレになりたくないしな。
エンジンスタートと同時に微速発進。
町内を徐行で走り抜ける間にエンジンもミッションも足回りも程よく暖気される。安全のためにもいい。 >>753
うちもそう。
クルマは好きだけど、ご近所トラブルとか
数倍気苦労が増えるからね。
うちのお隣は離婚して精神的にダメージのある人だから
よけいに気を使う。 家の中にまで音が聞こえるような、貧相な家に住んでるおまえが悪い言ったれ >>753
何でそんなに気を遣わなきゃならないの？
何か弱みでも握られてるのか？
そんな事で乗り換え考えるなんて馬鹿じゃないのか >>756
逆。
乗り換えを考えなくていいように気を使う。
ご近所関係を悪くしていい事なぞ何もない。
家の前が幹線道路なんて人じゃなきゃ、エンジンだけ暖気して飛び出してくより、むしろいいかもしれんよ。 ウチの隣のハーレーなんか音だけでなく雨戸ガタガタ言わせてる雷並み。
朝イチでもやらかす。
怖くて近所の誰も文句言ってないもよう。 気遣いは大事だが度を超える気遣いを要求する人っているからね
こちらに文句言う割に自分の子供達には奇声を上げさせ放題 車庫の前にネジ釘ばら撒いたりするからな
うるさいなって思う自分の気持ちを燃料に
どんどんヒートアップしていくよな、その手の人 オートバックスで青のGVB走行距離2万3千のフルノーマルが420万だった
新車より高いじゃん >>765
当然あがる！
新型のアイサイトとMTの相性がどうなるか
重量増加も必須だし
ハッチバックは出ないし >>766
なるほど
エアコンぶっ壊れてから修理するかVABに乗り換えるかずっと悩み中 スペCウォータースプレー用に精製水買ったんだけど、石質汚れ防げますかね？ >>765
この御時世、開発中止すらあり得るからな GVFだと人気無いせいか異常な値段はついてないな
ただ10年前の車の割に中古車価格が高い >>768
I/Cにぶっっかけるだけだし水道水でもいいでしょ >>768
取説に水道水を入れて下さいって書いてありますよね >>768
腐るとかカビるとかの差はないのかね？
サーキットで使うだけならいいのかな？
そー言えばFSW(富士)やってないんだよな。(オリンピック会場=自転車競技) >>768
純水とか使うと雑菌や微生物がわくかもよ ICスプレーオンにしてるとすぐ水無くなるから、もうオフにしたまんまだなぁ
はじめのうちは小まめに補充してたけど 今日寺に車検前点検に出したんだけど、
車検の時に
スラッジナイザーやらカーボナイザーやら勧められたけど
こんなのやっても意味ないんでしょ？ 新型BRZ試乗して来て、欲しいなーって思ったけど、自分のGVB乗ったら、異常な安定性と加速に惚れ直しました。 >>779
その場でこれ不要なので外してくれと、見積もりを作り直してもらった。
うちはそれにプラスしてクラッチフルード交換が盛り込まれていたのでそっちはそのまま含めてもらったよ。 >>780
フェンダーならともかくブレンボはホイールの形状次第だろ >>779
アイドリングが不安定になってストールしてしまう現象が起きたときにカーボナイザーやったよ
効果があったかわからないけどそれから再発はしてない ケミカルは微妙だけど
フルード交換はキリの良い時にやっておいて
損は無いと思うよ。 エアコン・クリーンフィルター脱着・交換で寺の見積りは工賃1980円、部品代4950円だけど自分でやれば部品代3000円以外だしね。
グローブボックス外すのにコツがいるけど。 最近見ないけどイチジク浣腸みたいなバッテリー補充液有ったよね昔 和光ケミカルのフューエル1もPEA含有のデポジットクリーナーだが、どうなんだろうね。
ウチみたいな過走行車はクリアランス広がって圧縮下がってくるから半化学合成の鉱物油をオイルに選んだり、ケミカル系のデポジットクリーナーやRECSみたいなので綺麗にしてしまうと圧縮抜けちゃいそうな怖さがある。 ヘッドライト、
磨いても1週間くらいしかもたないんだけど、
これ、車屋でコーティングとかしても
ダメなものなの？ >>794
この前磨きとクリア塗装依頼してみた
どのくらいもつのか楽しみ インパクトドライバー手に入れてからヘッドライト磨くの楽ちんなったから気にしなくなったわ
気になったら磨く 黄ばみは削ってウレタンクリアじゃないと長持ちは期待できないね
レンズの内側にも何か塗ってあるし、コレが黄ばむんできてるから厄介
https://imgur.com/gallery/XOH6KvY >>798
これって結局表面を溶かしてるだけだから、ヤスリかけてそのままにしてるのと変わらんよ。
このあとコーティングしないと1ヶ月保たないんじゃない ハイ＆ロー共に未だHID。気になりだしたらアストロプロダクツのポリッシャーで磨いて。
あとは洗車機にぶち込む度に吹き上げ時にボディ用のガラスコーティング剤で拭いてるだけ。
これで3年10万キロ以上問題なく使ってるよ。 俺はピカールで定期的に磨いて、適当な樹脂コーティング塗りつけてる
10年目85000km、青空駐車だけど許容範囲かなー >>807
その適当な樹脂コーティングを教えてください >>808
リンレイ ナノハードクリアーか透明樹脂復活コート ヘッドライトもそうだけど、レカロのハゲもアドカラー塗っての繰り返し、終わりが無い！ >>813
ヘッドライト黄ばみ取りとセットで入ってたやつ
銘柄は忘れた 交換するなら早くしないと部品の値段はどんどん上がるからな 3Mのクリアコーティングがいいかも。
青空駐車で半年経つが何ともない。 >>705ですが、手持ちを1台手放して知り合いのGVBを買う事にしました
現車をチェックし、1時間くらい街中とワインディングを試乗しましたが
走りも使い勝手も良く、めちゃめちゃいい車ですねこれ
アドバイスくれた方々、ありがとうございました >>820
長く乗るなら、書いてあった不具合直すメンテナンス代分として少しでも安くしてもらったらと思うが…
まぁ当人同士の付き合いでお互い納得してるんだろうし、外野が言うことじゃないか R205乗りなんですが、どなたか足回りを純正でリフレッシュした方はいらっしゃらないでしょうか。費用をお聞きしたいです。 >>821
パワステのオイル漏れは漏れ止め入れたら止まったそうなので、とりあえず様子見で良さそうです
本格的に漏れたらリビルド品か中古パーツで済ませる予定です
ラジエーターも社外品のアルミラジエーターならそんなに高くないので、
ディーラーで修理するよりはかなり安く済みそうなので買いました 格安アルミラジエターは結局冷えないと聞いたけど。
最強はGDのな。
安心安全な純正で事足りる。 冷えないとか言ってる人って純正からポン付けして冷えねーと騒いでるだけだと思う
大事なのはしっかりと風がラジエータ抜けるようにすること 純正のアルミで一層のラジエーターが問題な気がする
まだ銅の一層なら違ったかもしれないが STIでスポーツラジエーター(コアGD用)とか出してくれれば良いのにな、実際グループN指定部品なんだし
アッパータンクのブラケットの位置が違うくらいでしょ
ニスモのパーツラインナップ見てるとちょっと羨ましいよなぁ、STIも昔はあれくらい出てたのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
