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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS137▼IMPREZA
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止WW bf4a-/VwO)2017/12/25(月) 11:58:41.41ID:RzZlwOez0XMAS
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前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505140804/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS136▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509356616/

新型スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part92
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513264574/

★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード(SLIP)を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止WW ff4a-/VwO)2017/12/25(月) 11:59:29.88ID:RzZlwOez0XMAS
古さを感じさせないGR/GVインプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がマターリ語るスレです。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
 アンチは居ない・来れない筈のスレ。

このスレでのお約束ごと
★意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
★キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
★ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
★ディーラーでわかる事はディーラーへ。
★スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう。
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
★個人を特定できるような情報を書くのはひかえましょう。
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止WW ff4a-/VwO)2017/12/25(月) 12:00:38.96ID:RzZlwOez0XMAS
★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報:18インチ8.5J+55、PCD114.3、5穴
18インチ8J:+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J:+45(ADVAN RS)はOK
17インチ:8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J:+45ADVAN Racing RS 255-40-17 無加工OK
GDBのホイールならE型以降問題なし

★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45、9J+51、9.5J+57 純正サスF◎ R◎、車高調F◎ R◎
8.5J+39、9J+45、9.5J+51 純正サスF◎ R○、車高調F◎ R◎
8.5J+35、9J+41、9.5J+47 純正サスF○ R△、車高調F◎ R○
8.5J+29、9J+35、9.5J+41 純正サスF× R×、車高調F○ R△
◎問題なし、○微妙、△要フェンダー加工、×無理

★標準とBBSホイールの重量差
標準=12.2kg/本(タイヤ込24.8kg/本)
BBS=9.1kg/本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止WW ff4a-/VwO)2017/12/25(月) 12:01:21.73ID:RzZlwOez0XMAS
★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を

★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも

★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし

★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペCとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)

★任意保険の料率(2013年)
GRB:対人6・対物4・障害4・車両5
GRF:対人4・対物4・障害4・車両5
GVB:対人4・対物3・障害4・車両5
GVF:対人4・対物4・障害4・車両6
http://www.ahoraxxx.com/050/028/

# みんな安全運転で楽しみましょう
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止WW ff4a-/VwO)2017/12/25(月) 12:01:49.64ID:RzZlwOez0XMAS
★公式サイト

SUBARUオフィシャルウェブサイト
 http://www.subaru.jp/

STI
 http://www.sti.jp/

スバルお客様センター 
 ■ SUBARUコール:0120-052215(内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。)
 ■ 受付時間9:00〜17:00(平日)
       9:00〜12:00、13:00〜17:00(土日祝)

 ■ SUBARUお客様センターでは下記の内容を承っております。

 (1) ご意見/ご感想/ご案内(カタログ、販売店、転居お手続き他)
 (2) お問い合せ/ご相談
 ※平日の12:00〜13:00及び土日祝は(1)のインフォメーションサービスのみとなります。
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 6f18-615/)2017/12/25(月) 18:55:20.53ID:W0mZKeCu0XMAS
   。 o    。
゜ 。    。○
o  ○ 。   (⌒ )
      o 。 ( )
 ゜ 。○     _   
    (⌒⌒⌒o⌒)|=|  新スレです!
゜。o//(。○ _ )ノ    楽しく使ってね!
○  ///_( 。//\ )○    仲良く使ってね!
  ///EE|( LL田亅 )
o口(// ニニ(_____)
(‥)‖¥⌒¥||ニ田ニ|
( )‖|@|||ニニニ|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW de0a-/HGb)2017/12/28(木) 00:35:20.80ID:FRcAGyGz0
テンプレ無しワッチョイ不完全じゃないのそれ
次立てる人が困るからこっちでいいんじゃね
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdea-/HGb)2017/12/28(木) 14:58:46.65ID:FjnrFy5Md
塩でカスカスになった雪が溜まりそう
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 6318-RLt8)2017/12/29(金) 17:26:32.58ID:HpaaHdjg0NIKU
若い子が爆音マフラーならヤンチャしてんなぁで分からんでもないがおっさんが爆音とか痛い意外の何者でもないだろ…
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW de0a-7LGL)2017/12/29(金) 17:42:16.69ID:xHufwtcM0NIKU
A型だから最悪サイレンサー差せばいいかと買う気で東名のやつYouTubeで見たら音が他のと違いすぎで結局買わなかったわ
音量もだけど音質がビビり音みたいで好みじゃなかった
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW de0a-7LGL)2017/12/29(金) 18:40:33.82ID:xHufwtcM0NIKU
>>31
人によって面倒の定義が違うからね
>>30だって人によっては面倒というし
そもそもこのスレはワッチョイ入ってるから昔みたいな荒しって競技用以外で無いでしょ
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 4a99-3px0)2017/12/29(金) 21:08:52.09ID:jZxe0pMz0NIKU
その前にGT-Rに負けてるから気にすんな。
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4a99-3px0)2017/12/30(土) 02:43:59.08ID:Cbqim0RF0
>>38
200万のシビックに負けるなら屈辱だけど、450万円のシビックと言う名の何かに負けるのは順当だと思うな。
1000万円のGT-RがサニーGT-Rって名前だったとしても、GRBの評価は何も変わらない。
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW de0a-7LGL)2017/12/30(土) 08:39:56.04ID:nnnhQcTY0
シビックに負けたのはVABな
少なくともGRBは同時代のFN2やFD2なんぞに負けてるとは思わない
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ca12-Te52)2017/12/30(土) 09:09:47.76ID:0qB4KWrK0
ブランドとしてもHONDAの方がはるか上行っちゃってるしな
トヨタ日産HONDAはスーパースポーツといっていい車売ってるけど
そういうのないのってスバルマツダ三菱w
スバルもスイフトくらいの車体かまえてEJ積んで
300万くらいで売れば、今より売れるんじゃないの
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4a99-3px0)2017/12/30(土) 09:20:21.84ID:Cbqim0RF0
どうせ買えないスーパースポーツなんか要らんわ。
人と荷物がきちんと収まって、そこそこパワフルな300万円台の車があれば十分。
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4a99-3px0)2017/12/30(土) 09:22:22.05ID:Cbqim0RF0
>>44
450万円になりますw
www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW de0a-7LGL)2017/12/30(土) 18:48:50.50ID:nnnhQcTY0
カタログに8スピーカーとか書いてあるの見てもうそういう時代じゃないんだなって思った
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b9e-mVry)2017/12/30(土) 21:04:42.66ID:Gnq2ngpj0
「速い」と言われている車に乗りたいのか?
だったら、シビックでもGTRにでも乗ればいい。

「(車を)速く走らせたい」のか?
ならば、自分の好みの車で腕を磨け。最後はドライバーだ。

人はみなその物語(人生)の主人公。
他人の言葉なんざ、は端役の戯言にしか聞こえないのは当然。
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a19-85Ga)2017/12/30(土) 21:12:57.37ID:xAtNB9c50
>>66
素人が筑波2000で乗れば、GTR、GRB、シビRの順だと思われ。
かなり走りこめばシビRがGRBの前に出られるかもだけど、相当走り込む必要がある気がする。
300馬力オーバーのFFは素人には難しかろうな。
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b9e-mVry)2017/12/30(土) 22:26:02.06ID:Gnq2ngpj0
よく鈴鹿南に行くけど、そこでウルトラ速いのはスーパーセブン、次はエリーゼやエキシージ。
常連の競技シビックやNSXも速いし、現行86でも速い人はいる。
ミニサだから最高速や絶対パワーは生かせないけど、それでも速い人は速い。

そういうコースなんだから...だろうが、結局パワーだけじゃないんだって事。
そういう「速さ」もあるんだ。
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a19-85Ga)2017/12/31(日) 08:59:03.53ID:qzH9e4KZ0
>>68
そりゃプロクラスじゃね?
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a19-85Ga)2017/12/31(日) 09:04:57.64ID:qzH9e4KZ0
>>71
素人サーキットの中間層は同タイムにさまざまな車がいるな。(トップは性能順w)

自分(GRB)と同タイムの35GTRは如何にも無駄な走りだし、86はうまい人だし、ロドスタに至ってはマジうまくて色々イジってる。

新シビRとは走った事が無いけど、自分よりうまい人なんじゃないかと想像する。
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a19-85Ga)2017/12/31(日) 09:19:43.90ID:qzH9e4KZ0
>>68
ミニサで走ってると「四駆はズルいな」と思う事が多々あるよ。
鼻さえ内側に入れば後はフルアクセルだからパワーいくらあっても足りない感じ。
自分が運転するGRBに自分が運転するシビRはついていけない予感がする。
まあ、この想像は近いうちにわかると思う。>>78

ミニサ(富士ショートライセンスとTC1000常連)で同タイムのシビR見つけて追走、その人が俺よりうまいなら俺の想像通り、俺より下手ならシビRの性能が上。
(例えばターンイン下手なのに追いつけないとか、ね)
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4a99-3px0)2017/12/31(日) 09:41:27.17ID:woljsAo30
ラリー車なんだから、ラリーの速さで性能の判断しろよ。
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a19-85Ga)2017/12/31(日) 11:06:20.30ID:qzH9e4KZ0
>>81
TC2000は典型的なダッシュアンドストップだけど、四駆と同等のタイム出すには腕(我慢と加速のバランス)がいると思うな。
自分が走るなら、バックストレッチはシビアR有利、最終はGRB有利、その速度を利用してストレートはGRB有利、中間互角って予想。(上級さんはFFを活かせるとは思う)

筑波走行会はインプ20台だと10位の腕(素人評価に最適?)w
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a19-85Ga)2017/12/31(日) 11:20:13.06ID:qzH9e4KZ0
>>81
と書きつつ、現時点では妄想レベルなので、サーキットで同タイム見かけたら追走してみよっと。(自分より下手くそなら高性能判定)

っても筑波本コースは(色々高いので)あまり走らないので、ミニサが最初の出会いだろうけどね。
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW de0a-7LGL)2017/12/31(日) 12:06:32.13ID:3lXgkIyj0
雪とダートなら勝てるだろ(願望
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW de0a-7LGL)2017/12/31(日) 14:09:15.08ID:3lXgkIyj0
年末年始雪降るって言うからスタッドレス買ったのに全然降らねえ
年三回くらい積もらんと元取れねえ
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdea-7LGL)2017/12/31(日) 14:27:10.49ID:ta+vrnjgd
普段スポーツ走行とか全くしないから最近雪の上走ってDCCDのモードの違いを初めて知ったわ
AUTO−と+とかけっこう違うんだな
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW de0a-7LGL)2017/12/31(日) 18:21:39.72ID:3lXgkIyj0
>>91
雪道走ることなく寿命きたらもったいないじゃない
年三回履いてて良かったと思えたらいいかなと
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp03-uPE/)2017/12/31(日) 21:34:42.19ID:XblF0JLPp
クラウンアスリート2.5四駆とADバン四駆とGRB乗ってるけど。新雪ならともかくアイスバーンに近くなるほど全然違うぞ。
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp03-GXwu)2018/01/01(月) 03:03:53.24ID:4Q4+sThRp
100
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW de0a-7LGL)2018/01/01(月) 08:48:32.50ID:RDl3xbZt0
30分で飽きる自信あるわ
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW de0a-7LGL)2018/01/01(月) 10:15:54.44ID:RDl3xbZt0
終わらんだろ
終わらんと家出られんし家潰れるとかキツいわ
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp03-uPE/)2018/01/01(月) 10:22:14.35ID:XQuIPgDYp
>>99
アイスバーンになればなるほど、アスリートはどんどん思った方向に行かなくなる。ぶっちゃけアンダーが強くなっていって、進めには進むけどペースダウンは必至。GRBはなんだかんだ曲がっていってくれるよ。

面白いのはADバン。単なる4速ATだけどスタッドレスがまともな乗用車用なら車高も200mm以上あるからか、GRBだとラッセルで進めなくなるような除雪前の雪道でも、ダチのジムニー並みに踏み越えてく。ただバンだから空荷だと、アイスバーンになるといとも簡単にリヤが踊る。
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a19-85Ga)2018/01/01(月) 12:44:02.70ID:mdRVn2om0
>>107
早朝凍結スキー場駐車場で俺のGRFと友人のGRBを乗り比べた事があるけど、同じインプハッチでも随分違うな。

GRBはセンターDCCD、フロントヘリカル、リアトルセン。
GRBはセンターVTD、フロントフリー、リアビスカス。

GRFも結構強いけど、内側に引っ張る感じが無くなる。
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a19-85Ga)2018/01/01(月) 12:46:05.67ID:mdRVn2om0
>>109
あ、逆、俺GRB、友人GRF。
1台で行くときは友人の車で行くこと多し。(交通費俺)
走行会行かないならGRFも悪くないと思う。
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb36-uPE/)2018/01/01(月) 13:47:54.83ID:xguQ8gDZ0
>>107
なんちゃってかどうなわからんけど、どの4駆でも2駆よりもスタックするようなことは少なくなることは確か。

アスリートでもADでも他の人のFRやFFのヤツよりちゃんと雪道でも進む。ただその中でもGRBは更に他の4駆より、思ったとおり動いてくれるから気持ち的にもずいぶん楽だと思うよ。

但し急のつくような操作をしないことは一緒だし、タイヤロックさせたら、まっすぐ突っ込むのには変わらん。

もっともそういう場合にもアクセル踏み込んで強引に向き変えて曲がれる余力もコントロールしやすいのもGRBのメリットだとは思うけど。

ちなみに雪道だとdccd はAUTO +
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b336-7ecw)2018/01/01(月) 17:59:10.68ID:5eKNuLtJ0
日本でWRC開催するかも?だね
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171231-00050078-yom-spo
WRCに出ないでWRX名乗ってるなんて、
陸サーファーみたいなもんだからさ、
ぜひ開催してもらってスバル車出てほしい
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW de0a-7LGL)2018/01/01(月) 19:51:32.90ID:RDl3xbZt0
今さら出ても勝てるかいな
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b9e-mVry)2018/01/01(月) 20:20:03.75ID:TzVpDHyR0
今のWRカーは、元車関係ないからな〜。
軽くてバランスの良い車体に、メーカーの持つ最高のEg移植して4WD化する。

GrA時代の面白さは、もう無いね。
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp03-j5gH)2018/01/02(火) 06:14:50.47ID:z6OX1Jmqp
86だってスバルで作ってるんでしょ?
GRB乗りはハッチの後継が欲しいんだから、
ビッツ改スバルのエンブレムに
オーバーフェンダーボディのAWD
出してくれれば次はそれ買う
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a19-85Ga)2018/01/02(火) 11:19:01.73ID:8N424vIg0
>>120
WRCはホモロゲモデルを2500台売る事を義務付けてるけど、そのホモロゲモデルからエンジン交換が自由で、駆動形式変更が自由で、車幅変更が自由w

なので、VWもトヨタも異なるエンジンで、FFで、市販と似た車幅になってる。(あまりに高いと2500台売れないため)

GRヴイッツホモロゲモデル(400万円)
1.8スーパーチャージャー230馬力、FF、6MT(CVTモデルあり)
https://car.kurumagt.com/wp-content/uploads/2017/02/2017t-04081.jpg
これベースに四駆にするとなると、結構高い車になると思われ。
0123 【大凶】 【383円】 (ワンミングク MM3a-qn4w)2018/01/02(火) 11:25:58.75ID:xvy0VG45M
去年夏に買ったGV
なんか
運転席以外のパワーウィンドウの動きが
も〜さりしてるというか
途中で上がらなくなることもしばしば。
休み明けD行きか…
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdea-7LGL)2018/01/02(火) 14:37:52.73ID:l15wJR3Zd
俺のは運転席後ろがたまに死んでる
たまにってのが怖いから触らない
0128名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ed8-QCxW)2018/01/02(火) 14:47:11.32ID:K5bYDDH20
>>1-1000
WRカー、ビッツ、(現)世界最強WRCのシトロエンに関する悩みは心配要らない。
基本的にスバル1台で全方位に圧勝できるので問題無し。

シトロエン、スバル、BMW、マツダロータリーの4台で考えておけば必ず、どれかで勝てるが、
ロータリーはサーキット向け、BMWは高いし日本にニュルは無い、
市販のシトロエンは速さより「快適さ」が重要、ということで、ハイドロを選びなさい。

逆にBMWは背が低い車に目が行くが、SAVを考えた方が現実的で良い。

BMWはSAVとすればフォレスターはヌルーできる、そこで、レボーグ、レガシイ、エクシーガ、
インプレッサ、アウトバックなどが候補となる。ターボかNAかはお好みだがね。
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ed8-QCxW)2018/01/02(火) 14:49:13.11ID:K5bYDDH20
気弱になったら、いつでもこの「寝申」を呼びなさい。

SUBARUが最強過ぎる理由は1000も2000もあるので、
幾らでも勇気づけることができる。

もちろん、全てのNSXは当然、全てのGTRより上である。全く問題無し。
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ed8-QCxW)2018/01/02(火) 14:56:46.67ID:K5bYDDH20
SUBARUが妙にBMWを意識しているが、実際に速いBMWはほとんど無い。
乗る前から分かっていることだし、乗っている間も常に分かっている。

というかコーナリングや最高はそこそこ速いが、
日本ではターボによる短区間の加速が重視される。
やたら速いBMW(値段が凄く高い)はFRが多く、アクセルが踏めないのだ。

もちろんコーナーやブレーキ、シャーシやボディのクオリティなどは圧倒しているがね。
現実問題、SUBARU最強で間違い無いだろう(スバルオーナーも分かっている通りだ)

BMWは3Lがバランスが良く、SUBARUは2Lか2.5L又はターボを中心に考えると良い。

都内では同時に所有している人も多い。しかしキャラが被っている。

理想を言えば、ロータリー、スバル、BMWと3台同時に持てるのが望ましい。
これに加えてミニバンとSUVも必要だから、結局5台以上になる。
理想論とは常に難しいものである。
0134名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp03-j5gH)2018/01/02(火) 18:17:44.87ID:b3OV/wNdp
>>122
あらら、すでにこんなのあったのね
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b9e-mVry)2018/01/02(火) 21:38:09.10ID:Q8mCCwX00
>>123
俺は運転席の窓上下が渋くて、Dで無償修理だったよ。
一度持っていったらどう。
0138名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b9e-mVry)2018/01/02(火) 21:41:06.85ID:Q8mCCwX00
>>136
微妙だな〜。
但し最終形がコレだから、K察も保険屋も「フィット悪し」って結論になると思う。

途中の経緯なんざ、彼等は考慮しないからね。
0139名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW de0a-7LGL)2018/01/02(火) 22:43:23.18ID:ICFBN16o0
羽の幅とか端部違法なやつかな
保険屋が渋るんじゃねえの
見るからに改造車は良く思われんのによくこんなんで走れるな
0142名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 039e-mVry)2018/01/02(火) 23:39:47.32ID:G4SlCFqw0
>>139
まぁ、VAの改造は車検違反っぽいのは同感。
でも車線範囲内に収まっているから、突っ込んだ姿勢のフィットの方が過失大きいと思われるね。

個人的には どっちもどっち で両成敗して欲しいのが本音。

勝手な想像だが、多分VAがイン割りして進入してフィットと遭遇。
そこそこスピード出ているフィットも止まれずに、空いているアウトに逃げる。
が、VAはビビッてブレーキ〜車線を戻す。で、そこで衝突。

VAのブレーキ痕も無いし破片も飛んでないから、スピードもそこそこ程度だったんじゃね。
これなら怪我も無いと思うし、よかったよかった。

自分の走りに置き換えてみたら、絶対どっちかが死んでたと思うもの。
100km/h超で衝突したら、こんなんじゃ済まないよ。
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW de0a-7LGL)2018/01/03(水) 08:39:42.62ID:ORwpyGiO0
何でこんな何もないとこで当たってんの
インカットしてたんだろとしか
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdea-7LGL)2018/01/03(水) 12:15:04.85ID:B2Pud+kzd
限定車はノーマル至上主義者が買うもんだと思ってた
開発者にリスペクトが感じられん
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-8PNQ)2018/01/04(木) 11:22:06.53ID:9Mx6nNwPd
GVBの羽外したけどこっちのほうが好きなんだわ
このセダンルックスがいい
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-R9xn)2018/01/04(木) 12:15:33.26ID:PcQRGZhgd
GVBは羽無いと格好悪い、VABは羽無しの方が格好いい
0164名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb9e-SOi/)2018/01/04(木) 15:37:19.32ID:9FhLv4W50
JKは羽無しの方ががカッコイイという訳で。
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb9e-SOi/)2018/01/04(木) 15:39:52.34ID:9FhLv4W50
でも、OGは羽有りの方がカッコイイと言ってる。

世代差かw
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb9e-SOi/)2018/01/04(木) 15:40:54.54ID:9FhLv4W50
OGじゃなかった、RGだった。(笑
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-IYiY)2018/01/04(木) 15:45:05.23ID:xKkl1ECId
レイザーラモン
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-R9xn)2018/01/04(木) 17:30:22.17ID:PcQRGZhgd
S206nbrもう少しで6年6万きろkg次もEJ20乗りたいけどVABが良いところより悪い所が多くて悩んでる、30周年モデルかraでせめて軽量しないかな
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-R9xn)2018/01/04(木) 21:12:05.34ID:PcQRGZhgd
>>171
S208は魅力が全く無かったので応募してません
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0f0a-IYiY)2018/01/05(金) 08:45:15.97ID:KoKaUzPG0
憧れてんだろ
0183名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f99-Jxvs)2018/01/05(金) 10:57:24.33ID:Orq4NerL0
さすがにそれはちぎるしかないだろう。
0188名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f94-l3Uh)2018/01/05(金) 14:34:03.12ID:ZxBtGA5v0
>>178
似たよう事あったわNAインプじゃなかったけどスバル車だったかな
高速走っててその車追い越しして走行車線戻ってSAに入る
そいつも入ってくる→車の全然停まっていないとこに駐車→そいつは3列位離れて隣に停める→自分はトイレ行って戻ってきてそのままエンジン掛けて動くとそいつも一緒に動き出す
この時点でかなり怖かったので合流で一気に振り切った
0197名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb9e-SOi/)2018/01/05(金) 23:08:31.94ID:X8YTVMWj0
>>195
煽るのは周りに迷惑だからヤメレ。
高速ステージでレガとSTIじゃそもそも戦闘力が違いすぎるんだから、勝って当然。
そんな状況で周りの車に迷惑かける行為は、自分もレガと同レベルと言っているようなモノ。

そもそもVAはスレ違い。
0199名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-8PNQ)2018/01/05(金) 23:40:56.85ID:9yEtoadkd
ALineなんて今となっては昔のATだぞ
おとなしくMTにするか別の車種えらべ
0200名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spcf-PgnA)2018/01/05(金) 23:45:35.94ID:eGex0cI6p
200
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f94-l3Uh)2018/01/05(金) 23:51:54.92ID:ZxBtGA5v0
>>198
前にGRF乗ってたけどアップは遅いよ街乗りならあんまり気にはならないと思うけど
パドルとか使う走りをするならアップはワンテンポ遅れて変速するしMモードでもレブ付近まで回すと勝手に変速するよ ダウンはそこまで気にならない感じ
正直変速が早いのがいいならエボ10 SSTのがいいと思う
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb9e-SOi/)2018/01/05(金) 23:59:30.29ID:X8YTVMWj0
>>198
ミニサとかターゲットにするんなら、ATの変速時間差は気になると思う。
俺はDCTの時間差でも、ダメと思うもの。
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb81-hvih)2018/01/06(土) 00:20:52.62ID:LVh48cWt0
今、GRFに乗ってますが、早くてラクチンです、かなり気に入ってますが、
ATなら普通のインプレッサでも良かったんじゃないかと渋滞の時と給油の時に思います。
0208名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spcf-RjiE)2018/01/06(土) 09:39:18.71ID:TIe6F8avp
下駄車を商業バンから30プリウスに乗り変えた。

まったく楽しくはないけど、ソコソコ走るし、リッター当たり20キロくらい走って満タン800キロは航続距離があるのは助かるし。平日は通勤に買い物くらいなもんだから、楽チン極まりなくていいわ。

GRBは完全に休日週末仕様で割と良いコンビかと満足してる。
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5f19-MrJc)2018/01/06(土) 09:58:55.17ID:FDyPQXZ10
>>198
自分GRBで友人がGRFなんだけど、富士ショートで交換した事がある。
結論から言うとシフトアップ遅延は気にならない。

例えば3ヘア立ち上がりだと、シフトダウンはプリップしてくれるんでGRBよりむしろいい。
ATは1、2がワイドすぎて、それがシフトアップの緩慢さを演出してると想像するけど、2.5Lの余裕が効いてトルクの太さでカバーしてくれてると思う。
その点も含めてシフトアップはさして気にならない。
http://pds.exblog.jp/pds/1/201305/10/36/f0234636_16324089.jpg
ここからは余談。
気になるであろうATF加熱は富士ショート(1走行25分単位)だと発生しない。
エンドレスMX72(700度)を使ってるけどフェードは未経験、DOT4だとペーバーロックが発生したんでDOT5.1、この2点は友人にもススメて同じ仕様にしてる。
なおクーリングしないままパドックに停車させるとDOT5.1でもペーバーロック起きる、これは25分経過で終了旗出た時にやりがちなので、そんな時はパドックに入れずに富士スピードウェイ内をトコトコ走ってる。
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5f19-MrJc)2018/01/06(土) 10:14:35.22ID:FDyPQXZ10
>>198
GRFの気になった点。

一番でかいのはシフトアップよりデフ問題。
GRBはフロントヘリカル、センターDCCD、リアトルセン。
GRFはフロントフリー、センターVTD、リアビスカス。
これは上の3コーナーで大差になる。
具体的にはGRBは無理やりパワーで曲げていけるけど、GRFで同じラインだとアンダーが出て膨らんじゃう。
なので、しっかり前荷重でフロントをグリップさせて曲げる必要がある。
前者は如何にも四駆、後者はアンダー気味のFRと言った感じ。

後、これは慣れだけど、GRFは回転が高すぎるとシフトダウンしてくれない。(ピッとなるらしいけどフルフェースw)
なので、コーナー手前でチョンチョンとシフトダウンした時は1つ上のギアだったりして立ち上がりでヘクる時があるw
現在ギア表示小さすぎて見てられないw
まあ、MTだったらレブだから慣れかw

GRFでもサーキットは充分楽しめるけど、シフト問題よりデフの差が大きいんで、自分みたいに両方を同じサーキットで比べると、やっぱりGRBという結論になると思う。

なお、公道なら峠含めてGRFの方が楽チン。
主に2.5の余裕。
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa4f-l3Uh)2018/01/06(土) 13:18:40.65ID:9/cJYb94a
Dレンジで走る分には気にならないけどMモードで回して走るパドルでシフトすると3→4にアップじゃなくて5までアップしたりシフトダウンもシフトダウンしようとパドルでするとピピピッって弾かれたりとそこが気になったな乗ってて
街乗りは排気量の余裕があるから楽チン あとは発進の時とか懐かしいボロロと聞こえる
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0f0a-IYiY)2018/01/06(土) 18:27:37.08ID:/nbwy+5r0
WRXは終わりでstiに変わる新しいの出すとかいうのは雑誌か何かで見た
stiに変わるというのがスポーツ路線なのか高級路線なのかは知らんが
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0f0a-IYiY)2018/01/06(土) 21:27:43.98ID:/nbwy+5r0
再現度高いな
ブレーキは
0223名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f12-ti9G)2018/01/07(日) 04:53:12.38ID:yrjK34Yo0
レボーグ2.0STI代車で借りたんだけど、いつも普通に通りすぎてるギャップで
フルバンプしたあとすごく不安定になって焦ったわ
軽コンパクトか対向車線に出てまで避けてるから、
そこまでして避けるか?と思ってたけどありゃ避けるわ
てか、同じSTIでも大分違うな
0225名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4bbf-RjiE)2018/01/07(日) 07:57:43.59ID:hhMxoU980
>>219
これの市販車がVABだったわけで。。当時随分と落胆と顰蹙の声があったよね。

まあ最近はスバル自体もあまりかけ離れたモノを出すと顰蹙を買ってプラスにならないとわかってアセントみたいに。

今回のSTIコンセプトも結構そのまんまで出てくるらしい。
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4bbf-RjiE)2018/01/07(日) 08:04:26.88ID:hhMxoU980
>>224
今更だけどGRBが地味に人気になってるよね。購入した時は『もうセダンは出さない。』と言っていたのに、翌年くらいに4ドア出されてヤラレた。と思ったけど。。

俺も今はGRBで良かったと思ってる。
0229名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5f19-MrJc)2018/01/07(日) 11:48:04.81ID:kwFvNZTF0
>>228
トヨタのホモロゲはFFだけど、スバル版は四駆、とかいいかも?
230馬力で500万とかだろけどw
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spcf-yyHW)2018/01/07(日) 13:03:00.91ID:k4vaY7sqp
コンパクトカーが欲しいのにジャスティは違うんだよな
トレジア買っときゃ良かった
0232名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spcf-UMQM)2018/01/07(日) 13:12:13.95ID:K9wJbUGUp
>>229
そうそうAWDでね
230馬力でもちっちゃ軽ければ速いよね
本当に欲しくなる車だったら500万でも頑張る(^o^)
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa4f-MrJc)2018/01/07(日) 15:30:14.43ID:5l2+MJ5va
>>232
FF版が430万円だから500万台は甘いかも?
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b36-RjiE)2018/01/07(日) 17:18:15.61ID:H7dUsup+0
正直ここしばらくVAB-Dに乗り換えるか迷っていたが、

俺は期待を込めて次期WRX STIを待つわ。もう歳も歳だし、次回はスッパリ高級化路線のスポーツセダンでもOK。ただしそれまではGRBで行く。

とりあえず2回目のエンジンOH正式発注。今回はシリンダーボーリングに鍛造オーバーサイズピストン。ついでにラジエターはGDB用2層流用に変更。燃料ポンプ強化。ちょいボディ補強。その他諸々。

もうちょいGRBと一緒に楽しむわ。
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0f0a-IYiY)2018/01/07(日) 18:04:55.73ID:vwP6vvp90
俺は同族じゃないけどお前は同族なんだ ふーん
0239名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b36-RjiE)2018/01/07(日) 18:11:09.57ID:rTqSyBod0
ガキンチョのまんまだから人生楽しいんじゃないの?ww
0240名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5f19-MrJc)2018/01/07(日) 18:17:15.73ID:kwFvNZTF0
>>237
サーキット行ってうまくコーナー回れた瞬間に「おおお」と喜ぶ自分に「いつまでたっても俺はガキだな」と確かに思うわw
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f99-Jxvs)2018/01/07(日) 19:30:07.21ID:2TyY6i4O0
スイスポファン多いみたいだけど、
2WD
ローパワー
荷室が狭い
の三重苦で手を出す気になれないわ。
同じ三重苦ならロードスターの方がいい。

とか言ってると、GRBから乗り換え出来ないんだよなwww
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0f0a-IYiY)2018/01/07(日) 20:00:47.67ID:vwP6vvp90
若い時ほど飛ばさなくなったし前乗ってたのがシルビアだったせいかやっぱ維持費が高いとは思う
ただスイスポはランク落としすぎとも思う
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4bbf-RjiE)2018/01/07(日) 20:57:01.02ID:hhMxoU980
スイスポかあ。確かに知り合いとかのちょい足廻り固めたヤツとか乗らせてもらうと楽しいと思う。

でもその楽しさってソコソコの速さでぶん回して振り回して使い切れる楽しさでGRBとかランエボクラスとは別の楽しみ。

強いて言えば単車でSS乗ってて、たまに250スポーツとか借りると結構面白かったりするのと一緒?まあ。それはそれ一本とするのも良いとも思うけど。

個人的には8年以上GRBに乗ってるが、走るのも弄るのもまったく飽きがこないから買い換えようという気が起きない。
0250名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/07(日) 21:22:46.21ID:40emcNjvd
スイスポいくぐらいならメガーヌRS選ぶね
0258名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5f19-MrJc)2018/01/08(月) 09:18:45.12ID:q8WYksZT0
GRBかスイスポかは、パワーってより、四駆が好きか、FFが好きかの方が大きいんでないかね?
GRBとシビRならGRBだもの。
0260名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0f0a-IYiY)2018/01/08(月) 10:45:07.83ID:NwS36xM/0
ノーマルのGRBより遅いもんに300出すならそのまま乗るわ
0261名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/08(月) 11:22:01.77ID:On4bFAc3d
>>251
しねかす
0266名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4b36-SQ4c)2018/01/08(月) 12:53:22.42ID:VD3K2iNR0
俺は一年前にGRBからS660に乗り換えたが、劇的に遅くなってるはずなのに体感の楽しさは上回っていて正解だったよ。

新型スイスポは話題になったので試乗はしてみたが、GRBと比べたら差は歴然。もうこんなにパワーなくてもいいやと言う人には良いと思う。
0269名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/08(月) 13:50:54.30ID:YAeDl1+Xd
>>263
何だこのキチガイきっしょ死にさらせやチンカスがおいボケ間抜け
0270名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/08(月) 13:51:57.43ID:YAeDl1+Xd
妄想基地外哀れだな
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/08(月) 13:52:05.75ID:YAeDl1+Xd
はやくしね
0272名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/08(月) 13:52:27.50ID:YAeDl1+Xd
>>262
0277名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/08(月) 15:37:42.57ID:YAeDl1+Xd
>>276
チンカスくっさ
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5f19-MrJc)2018/01/08(月) 16:59:29.11ID:q8WYksZT0
>>274
この時代のシャープなデザインは今見ても新鮮でいいな。
歩行者保護ボディってので、今は無理だが....
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/innovation/technology/library/images/walker_protection_im_04.jpg
例えば、この手の歩行者用エアバッグで安全を担保して、デザインを尖ったモノにするとかできないのかね?
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1012/080/04_s.png
0281名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0f0a-IYiY)2018/01/08(月) 17:21:31.39ID:NwS36xM/0
本田「+100万円です(ニッコリ
0283名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/08(月) 18:09:27.95ID:YAeDl1+Xd
開き直ってるバカがいるな
0284名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/08(月) 18:10:01.10ID:YAeDl1+Xd
>>280
いいからしねや
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4bbf-RjiE)2018/01/08(月) 20:46:45.66ID:GeMVi6OU0
>>281
いやマジでS1000て出るんでしょ?それくらいの値段で。。

http://cobby.jp/newmodel-s1000.html
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0f0a-IYiY)2018/01/08(月) 23:41:57.81ID:NwS36xM/0
セリカ末期に4駆ターボが出るなんて雑誌に出てたが出なかったな
車雑誌で信用できるのはミニバンくらいだろ
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/09(火) 10:05:00.00ID:kgINaq48d
>>292
お前がな
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/09(火) 10:08:37.86ID:kgINaq48d
つーか俺がnbox乗りだと虚構のいいがかかりでイチャモンつけてきてる基地外なんだよな
どうしたらそんな思考回路で煽れるのか教えてくれや
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/09(火) 10:09:18.02ID:kgINaq48d
ここはgvgrのスレだぞwwwオーナー以外は出て行けやwew
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/09(火) 12:14:12.05ID:kgINaq48d
>>297
すまんが俺はその英雄とは別人でな
2年前にgvを買って以降ずっとこのスレに張り付いてるから何かしら反応したかもしれんが
0302名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/09(火) 12:14:52.57ID:kgINaq48d
>>296
すまん
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/10(水) 12:19:40.72ID:1ux1ZdcId
>>304
よぉnboxキチガイ
ワッチョイでid変わっても分かるからな場ああああああかwwwwwwwwww
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/10(水) 12:21:25.52ID:1ux1ZdcId
>>292
はやくしねよ
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-8PNQ)2018/01/10(水) 12:31:04.45ID:1ux1ZdcId
>>251
卑しき魂よw卑しき魂よw
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-IYiY)2018/01/10(水) 15:28:03.41ID:XrhYZdasd
フォーカスSTやRSみたいな高くても売れそうなやつはスルーでデカイSUVやマスタング持ってきて日本で売れんとほざくフォード
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f12-ti9G)2018/01/10(水) 16:04:33.42ID:Yiubv9ZF0
雪道や凍結路に慣れた方に教えていただきたいんですが
行程の1割くらい、所々雪や凍結でつるつるの場所があったとして、
そこが急カーブや勾配でない場合時速なんキロくらいで走行しますか?
サマータイヤバリ溝で
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SE3f-MrJc)2018/01/10(水) 16:24:45.01ID:1EbFQAepE
>>315
ブラックアイスバーン、緩い坂、サマータイヤって条件だと、最悪の場合、完全停止後に滑り出すぞw
http://15.pro.tok2.com/~satoubin/013-IMG_30811.jpg
こんな感じの路面。

ゆえに、工程の1割も凍結が予想されるならスタッドレスタイヤが無難。
これ一回と言うならチェーンと言いたいところだけと、245/40R18に合うチェーンがあるかどうか?

ググったら売ってはいたけどフェンダー干渉とか大丈夫なんかね?
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SE3f-MrJc)2018/01/10(水) 16:31:34.50ID:1EbFQAepE
>>315 追記
凍結登りで停止したパジェロイオ(ATタイヤ)をレスキューしようと準備してたら、タイヤ完全固定のままズルズル落ち始めた事があってマジびびった事がある。

当時の自分はエスクードの四輪チェーン(強いぞ)。
0318名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f12-ti9G)2018/01/10(水) 17:29:54.95ID:Yiubv9ZF0
ありがとう。でも明日の朝なのでチェーンもスタッドレスも間に合わないw
四国の平野部なので、凍結と言ってもブラックアイスバーンとかはないです
霜柱がたったようというか、うっすら雪が積もったというか
そんな感じの凍結です
0320名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM8f-Jxvs)2018/01/10(水) 17:46:57.35ID:tfDtunHaM
以前ブルーバードで籠坂峠を通過した時にそんな感じが一瞬あった。
三月だか四月だかで、まさか凍ってるとは思わなかったのもあるけど、軽い四輪ドリ状態で外側に膨らみながらなんとか曲がれた。
あれより滑ったら対向車か壁とこんにちわ。


あれを工程の1割やれって言われたら絶対断る。

俺なら今からでもスタットレス付きのレンタカー予約するわ。
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SE3f-MrJc)2018/01/10(水) 17:56:56.29ID:keUQSRAgE
>>318
凍結サマータイヤは案外大丈夫だったり、どうにもならなかったりが読みきれないので「この程度まで速度を落としたら大丈夫」ってアドバイスはもらえないと思うな。

あえて行くなら(あるかどうか知らないけど)GR/GVに適合するチェーンを探し、凍結路に出合ったら早めに装着して通過がよろしいかと?
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0f0a-IYiY)2018/01/10(水) 19:05:51.30ID:J3hR2fLV0
四国の平地ならノーマルでいけるんじゃないの
犬寄とか桜三里みたいなとこ走らないなら
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f65-aKZ8)2018/01/10(水) 21:39:14.53ID:L7SrbZ9n0
夏タイヤでは滑り出したらイチコロリン

止まるのを待つしかない
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9fab-PgnA)2018/01/10(水) 22:40:36.68ID:PLQQ3ve+0
>>328
ガンダムすぎて抵抗あるわ。
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-gnAs)2018/01/11(木) 07:53:28.49ID:tkZxybKhr
もうstiでATは出ないんだろうな…
左足に障害ある俺にとってはGRFを乗り潰す覚悟で行かないといけないな
MTに乗りたいけど
Dの担当に無理を言ってゆっくり安全に行くという条件で短時間試乗させて貰った(VABだけど)けど、単純にMT楽しかった

俺みたいな一部の人間のニーズにはなかなかスバルも応えてはくれないだろうな…
0339名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM21-ZOPm)2018/01/11(木) 09:46:42.61ID:SCc/uGZVM
>>334
2ペダルのスポーツカーとかスポーティカーなんていくらでもあるんだから、
stiみたいな昔のブランドにこだわる事は無いんじゃない?
俺はGRB好きだから乗ってるけど、これがトヨタカローラって名前でも買ったと思う。


というかトヨタでコレ売ってくれるなら願ったり叶ったり。
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66ea-SbKl)2018/01/11(木) 10:53:31.50ID:zgNcTHHN0
>>315
無理しないほうが良い。強引にやれば走るにゃ走るが。止まんないし、曲がれずに突っ込むことが目に見えてる。。

ちなみに自分自身GRB廃車にしかけたし。
0342名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b536-ay0W)2018/01/11(木) 13:06:22.15ID:i1JQ7B270
>>331
まずコンセプト通りでは出ないから安心?しろ
現行インプレッサベースなんだから無理に決まってる
下手すりゃヘッドライトすら変えてこないかもしれないのに
しかし現行インプで横幅1780mm(XVは1800mm)もあるけど次期STIは1840mm位広げないとワイド感出ないだろうな
どうなることやら
0345名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM21-ZOPm)2018/01/11(木) 17:05:21.21ID:HILBW9m7M
どこのメーカーもコンセプトカーなんてそんなもんじゃねーの?

むしろコンセプトカー見て、このままの見た目で発売されるかもしれないとか思う方が少しおかしい。
0351名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-LRDR)2018/01/11(木) 20:30:25.13ID:3mGMY3Aga
VABと悩んだが本日GVスペC納車しました!
D型のデザインは好みだったけど予算的に断念…
どノーマルなのでちまちま弄っていきます

手始めに純正ブースト計でもと思ってますが
GR,GVオーナーさんは最初何に手をつけました??
0353名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 660a-oEMS)2018/01/11(木) 20:48:07.25ID:ZnqDgWk00
>>349
これ頑張ってるほうだろ
8割くらい再現しとるやん
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6a99-ZOPm)2018/01/12(金) 00:33:58.23ID:pbkL0mMS0
>>357
国交省とか生産技術とか経理とか。
コンセプトカーなんてデザイナーのオナニーみたいなもんだから。
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-ozv9)2018/01/12(金) 08:47:35.36ID:Peo4u4zda
>>349
買わずに「インプかっこええ」と言うなら上。
買うなら下。

インプは実用と速さのバランスが最大の美点だと思うが、その点でコンセプトはヘッドクリアランスの無さが致命的に感じる。
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a2c-dmZ3)2018/01/12(金) 09:39:57.77ID:7Z+cHy1i0
>>343
VABはレヴォーグがいーっぱい走ってるから、対面した時の
スペシャル感っつーかオーラっつーかが薄いんだよね。

並べて見比べりゃグリルやフォグやらが違うからわかるんだけど、
パッと見で「おっ!!」ってのが無い。

元が1795だから、タイプRみたいなサイズになってしまうけど、
ブリスターフェンダーにしてワイド感出せば良いのになとは思う。
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b536-qJSs)2018/01/12(金) 09:50:27.26ID:csCPPS+M0
>>370
MCでようやくわかりやすくなったけど、MC前はレヴォーグとWRXの区別が付きにくかったな
後方を見てようやくああそっちかって
もっとも今でも一般人には区別掴んだろうな
今VAB乗ってるけど友人に見せたらS4?って言われたし…
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-9tMB)2018/01/12(金) 13:00:12.63ID:sFMcG2A5d
>>351
おめーいい色買ったなー!!
まずはシートを交換でしょー
そっからマフラー!でも高いなw
0377名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-HBsN)2018/01/12(金) 13:37:15.44ID:t46ckPler
>>373
普通の人は んなとこ見んだろ
パッと見ではオーナーとか購入しようとして興味を持った人しかわからんという話
多分興味が無い人からしたらVAB、いやS207とレヴォーグはセダンかワゴンの違いぐらいとしか思ってないわ
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM21-ZOPm)2018/01/12(金) 14:09:56.02ID:O7dSQKzTM
>>377
なのに走らせたら走りは別物。って理想的な状態だね。
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-HBsN)2018/01/12(金) 14:28:08.54ID:yR2RL4Y4r
>>379
大丈夫か?

現行は見た目の違いが少ないのが寂しいのでワイドにするなりなんなり差別化して欲しい

キャリパーみりゃわかる

普通そんなとこ見ねーよ(もっと差別化して欲しい)

って流れだから乗ってみたらスゲーなんて関係無い話
多分今の形では所有欲が満たせないと言いたいんだろ
これ俺の気持ちじゃ無いからなw
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM21-ZOPm)2018/01/12(金) 14:57:29.64ID:O7dSQKzTM
>>380
わかってるよ。オーラだっけ?ww

単に俺の気持ち書いただけ。
カッコいいスポーツカーじゃなくて、この手の実用車ベースを買うなら、オーラ力なんて不要だと思うけどね。
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/12(金) 15:00:38.60ID:cZTvQuzjd
>>374
この流れならそう思うわな
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-Un5q)2018/01/12(金) 16:19:55.58ID:clMUyhrV0
>>385 水平対向エンジンなのにこんな厚み?
0391名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SE12-ozv9)2018/01/12(金) 18:10:31.15ID:A+rYazKYE
>>388
歩行者保護ボディ規制があるんで、薄くできないんだよな。
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM21-ZOPm)2018/01/12(金) 19:14:17.14ID:O7dSQKzTM
>>384
キャリパーのくだりは別にどうでも。

多分興味が無い人からしたらVAB、いやS207とレヴォーグはセダンかワゴンの違いぐらいとしか思ってないわ

それ理想的だね。

って俺の気持ち。
所有欲は走って満たすのがこの手の車。
0396名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/12(金) 20:03:43.54ID:cZTvQuzjd
これもリヤのドアからフェンダーにゴツいシール貼って市販すんのか
経年劣化であれすごく目立ちだしたけど剥いだら剥いだで目立ちそう
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/12(金) 20:55:22.53ID:cZTvQuzjd
羽付きセダンじゃないstiだからって他社からGRBに変えた俺みたいなのもいる
そういう層はすぐ出ていくから気にしなくていいと思う
0404名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5e7-BgxS)2018/01/13(土) 00:04:32.22ID:1cuL42W/0
>>351
わたしもGVBのD型スペックCですが、17インチモデルで
シートが糞過ぎるので、まず手持ちのSP-Gと交換しました。
ステアリング、カーナビとスピーカー交換。
ブレーキフルードとブレーキパッド交換。
水温・油温・油圧計。ブースト計は付けたけどほぼ見ない。
そのあとは四点式シートベルト、タイヤとホイール、足、の順番だったかな…。
0405名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6a99-ZOPm)2018/01/13(土) 02:42:05.31ID:uSLDGgs10
>>395
全くカッコよくないよな。
これを期待する人がいるのが不思議。
0409名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spbd-SbKl)2018/01/13(土) 11:06:50.65ID:vsP5AFkhp
自分的には既に期待大だな。VAB-D買わんで良かった。確かに劣化度合いによるが、アセントみたいにライト関係が現実的になるくらいなら、50万アップくらいなら買うわ。

あとはA型で踏み切るか、我慢してせめてB型まで待つか。。

理想はGRBとの二台持ちだから、それまでGRBセコセコ直しながら楽しみに待つ。
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c54b-BCvr)2018/01/13(土) 17:15:36.30ID:MBRaC8PI0
>>351
おめでと!
俺も先月GRB-CのスペCかったぜよ!

俺は
1.ホイール
2.シート、ステアリング
3.水温・油温・油圧・ブースト計
4.マフラー
5.リップスポイラー、フォグランプ
って感じで変えてきたかな

追加メーター類はdefiのdin gaugeがなかなかいい感じだよ!
GDBの頃は追加メーター類もダッシュボードの時計部分にフード取り付けるだけで綺麗に収まってたんだけど
GV/GR系ってそいうのができないから、メーター類着けると見栄えがあんま良くないんだよね・・・
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3dbf-SbKl)2018/01/14(日) 08:28:33.80ID:2ubSoIJB0
>>417
エンジンやミッション、ブレーキまで一緒のビックマイナーチェンジみたいなVABの時ならともかく。

全てガラリとかわる次期モデルの場合、A型だけは出来れば避けたい。。

まあ、そうは思っていても、結局は目の前で実車見ちゃうと我慢出来ないでGRBの時みたいにハンコ押しちゃうんだよな。(笑)
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/14(日) 09:52:50.12ID:79ETwipOd
リコール持っていったらうどんとハンカチ貰ったわ
何でうどん
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fad8-Zlij)2018/01/14(日) 09:54:03.82ID:IP1DYSf40
確かSUBARUは香川県に、
0421名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/14(日) 10:06:56.25ID:79ETwipOd
うどん=條辺 ハンカチ=斎藤
ハンカチ=うどん屋になる
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a7-Un5q)2018/01/14(日) 12:43:18.78ID:RnIdbwop0
>>422 寂しいって?
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spbd-SbKl)2018/01/14(日) 13:55:52.25ID:EPfbUT9qp
>>422
5ミリの単なるスペーサー?
ボルト長ヤバくない?
ハブ穴も完全にズレる厚さだよね?

結構負荷かけるこのクルマだと個人的にはちょっと怖くて出来ないんだけど。。大丈夫なもの?
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b536-SbKl)2018/01/14(日) 17:41:32.27ID:14UvsjKD0
。。だよね。自分はソコソコ負荷かけて走るから、社外ホイールならハブリングやテーパーナットが使えるけど、

ホイールのハブ穴がピタピタ一緒て、ナットのかかりが浅くなる純正ホイールだとやっぱり怖いわ。

確かにちょびっとだけでも外側に出してツライチっぽくしたいと思ったけど、純正BBSでは諦めるわ。
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a59e-y/KA)2018/01/14(日) 19:53:32.92ID:PdhN9Enb0
>>431
実際そうだから。
厳密には締付の摩擦も大きいけどね。

本当の意味としては >>430 が正解。
センターハブには補強的な意味合いも含まれてる。
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/14(日) 21:53:11.15ID:OalwlWhOd
ほぼ街乗りでATR2
エボX純正は4本4万ちょいだったけどマジで消しゴムだから2度と買わない
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a59e-y/KA)2018/01/14(日) 22:17:13.53ID:PdhN9Enb0
>>434
俺の主目的は「街乗り&ドライブ」じゃないんだが、その目的ならミシュPS3は良かったかもね。
排水性が良くて雨でも安定してるし、ドライでもそこそこ喰いついてトレースしてくれる。

「そこそこ」というのは文字通りの意味で、スポーツ駆動させると全くダメ。
駆動に耐えられない感が強く、ズルズルと腰砕けに滑っちまう。

もっとも「ズルズルと〜」というのが妙で、一気に破綻しない所が流石ミシュと言える。
フツーに走らせてもコントロール幅に収まるような滑りだから、よほどのタコでもない限り修正は容易。
但し、WRCイメージの「駆動力を生かしたクイックな切り替えし」というのは望めない。

なので、サーキット&山道スポーツならダメだが、街乗り&ドライブならコイツ(PS3)で充分だと思うな。
0437名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd0a-prPQ)2018/01/14(日) 22:31:33.75ID:VyCnokrdd
>>406
いつデビューだろう。
2年後くらいかな。
これで交通事故はまた減るな
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a59e-y/KA)2018/01/14(日) 22:41:57.19ID:PdhN9Enb0
>>429
アイズバーンじゃダメだろ。
今のGVBはスキッドトレーニングの経験だけだが、前のU12ブルじゃ何度もスキー行脚して経験したよ。

前輪が滑ったら基本アウト。まずは何としてでも車の前を進行方向に向けなきゃ話にならない。
ステア切り込み+1速落とし駆動1発でハーフスピン持ち込み、進行方向に向いたタイミングでハンドル戻し+弱アクセル脱出。

後輪滑りのスピンモードなら基本アクセルONなんだが、路面μ低いんでフツーにやっても前が引っ張ってくれない。
アクセル弱ONでもカウンターでも何でもイイので、まずはなんとか姿勢を戻すのが一番。
んで、姿勢が進行方向に戻ったら、その方向にステアを整えたまま弱アクセルで脱出。

どちらも慣性でアウトに振り出し&膨らみつつの脱出になるので、アウト側に余裕が無ければ接触必須だけどね。
いずれにしろ頭で考えて間に合うレベルじゃないから、トレーニングして身体に覚えて置いた方が良いのは当然。
個人的には、公道ではなるべく経験したくない挙動であることは言うまでもない。
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spbd-geWg)2018/01/15(月) 01:47:17.82ID:cs+FINv5p
444
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-j6/G)2018/01/15(月) 02:12:21.07ID:QbvlaPmFd
>>429
ご丁寧に道を譲ってくれたのは良いけど戻る時に事故りかけたわ。
ケツが出たのでカウンター当ててアクセル煽る。
車体は90度で対向車線も塞いでる。
譲ってくれた車は後方で止まってる。
戻らねーなー、縁石に近づいてるなーと思いながら更にカウンター当ててアクセル煽る。
急にお釣りもらって180度反対を向く。
対向車来るなよと思いながら何とか立て直した事はある。
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spbd-dUsB)2018/01/15(月) 08:58:08.13ID:+wTFZWDGp
>>443
AD08Rは性能は申し分なさそうだけど、街乗りとかたまにの長距離ドライブとかには勿体なさそうだしライフも気になりますね。
ピレリP ZERO NERO GTは値段が手頃でいいですね
タイヤ自分で選ぶの初めてなのでみなさんの意見ありがたいです。
0449名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7a-Etan)2018/01/15(月) 10:33:57.69ID:Hi0jFWoJM
GRBだがマフラーリヤピースとセンターパイプの連結部がボロボロになってた。9年目なんでこんなもんかな
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/15(月) 11:52:15.40ID:Cst/lpdld
昨日ウォーターポンプとエアバッグのリコール持っていったらエアバッグは部品が無いから機能潰すだけだった
部品は三ヶ月くらいかかるかもと言われたんだけど他所もそんなもんなの?
0451137 (ワッチョイWW 2581-gP4f)2018/01/15(月) 11:54:46.40ID:AGqYTi0X0
>>449
そんなもん
昨日フロントパイプとセンターパイプを繋ぐボルト折れたうえに抜けねぇー
マフラー公開はボルトが届くまで待ちだわ
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-9tMB)2018/01/15(月) 12:06:14.74ID:Gi4bqvKfd
はぁ車検かーメンドイわ〜
2年で1万キロも乗ってなかったw
時が過ぎるのは早いね!
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/15(月) 12:06:40.72ID:Cst/lpdld
下周りも寒冷地仕様にしてくれればいいのに
0454名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM12-fSET)2018/01/15(月) 12:17:31.51ID:gTCj+H7qM
>>452
ユーザー車検しています。
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3918-QpsD)2018/01/15(月) 13:23:29.99ID:oow0ENLX0
>>455-456
マメに「まだですか〜?」って連絡すると
「えーっといつがいいですか?」っていわれる

俺がそうだった、機能ストップ作業と交換作業両方ともww
0462名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/15(月) 16:28:55.03ID:Cst/lpdld
>>455
>>456
昨日店員に聞いたら半年くらいすれば部品が行き渡ると思いますみたいな返事だったよ
気長に待つよ
0464名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/15(月) 19:09:16.37ID:gXGH7Vfad
エアバッグはスバルだけ日本だけじゃないからねえ
アメリカとか消費者うるさいし
0467456 (ワッチョイ a50f-BgxS)2018/01/16(火) 09:09:34.53ID:sqaK7gun0
>>466
うおおお!俺は今猛烈に感動している!!!
昨日家に帰ったら着ていた、昨日の通り半年待った

それでは仕事に戻ります
0468名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-oEMS)2018/01/16(火) 09:22:01.80ID:+caxQAGyd
うらやま
通知来る頃には忘れてるぜ
0473名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-SUHe)2018/01/18(木) 11:12:40.46ID:YZunjmnKd
安っぽく走りがショボい
0483名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c50a-BuBX)2018/01/18(木) 22:10:59.24ID:y5yrBHyu0
どうしてしょうもない嘘つくの

https://i.imgur.com/oDXisCF.png
0487名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb1-QV1c)2018/01/20(土) 09:58:08.58ID:FgGXG2yEp
アセントがライト周りが現実的になったくらいで、ほとんどコンセプトカーと市販車のデザインが変わらんかったというところで。

今回のWRX STIコンセプトもほとんど変わらず出してくれると。。信じたい。
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6537-lrhU)2018/01/20(土) 11:18:13.15ID:N8BwBsT90
フロント絶壁だしボンネット高すぎの割に屋根が低いから、乗ったら前見えないぞ、あれ。
昔から視界にこだわってるスバルから、こんな酷い車が市販される訳無いわ。


これね。
>>385

カッコいい車が欲しいなら、実用車ベースは諦メロン
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-NRYO)2018/01/20(土) 15:12:30.70ID:3LdoZ4nqd
この車ってあちこち壊れやすいんですか?
次の車にと気になってますが どーもネットでは ネガな意見ばかり目立って 今は180sxで ここ数年でやたら あちこち修理が必要で修理してきました
0493名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4319-qZwx)2018/01/20(土) 15:19:35.53ID:WX0a0TOi0
>>492
車と走行距離によるんでない?
ちなみに7年7万キロノートラブル。
月1ショートサーキット走行あり。
消耗品は仕方ない。
0494名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c50a-BuBX)2018/01/20(土) 17:25:06.22ID:mnIk3qFN0
>>492
180からGRB乗り換えたけどそんなの壊れるのみたいなとこが壊れるし修理代が180やシルビアの比じゃないので保証付きを買うのを勧める
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-vHEG)2018/01/20(土) 17:39:05.86ID:mnEQsp7rd
スバルはどうか分からないけど、パーツ交換したせいで壊れたとホンダは言い張る。
機構的に見て関係ない部分なんだけどね。
でも、スバルで車高が微妙に低いからリコール受けられませんとか言われたな。
0496名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-weOF)2018/01/20(土) 17:40:25.78ID:UWYryh2QM
中古なら買ったばかりでもゴム部品も当然中古だから硬化して漏れ等あると思った方がいい
またイジってる車よりイジってなさそうな車の方が油脂類交換されてない可能性があるから注意
Dだとパワステフルード交換の話をしてこないからD任せだと購入してから全く交換してない個体も多いかも
パワステポンプ不具合報告多いけどそこに問題があるんじゃないかと思ってる
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f58d-8LKI)2018/01/20(土) 17:58:12.02ID:sJAP2orY0
点検出したらクラッチペダルがめっちゃ軽くなって返ってきたんだけど、油足したとかぐらいでクラッチって軽くなるもの?
なんか、何本かついてたバネ外した後戻し忘れたんじゃないかと思って心配なんだけど。
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2355-NRYO)2018/01/20(土) 20:02:15.84ID:jvO2/wT/0
>>493
どこまでが消耗品と割り切るんでしょうか?
>>494
えっ そこまで酷いの?しかも高いって
今でさえ 年1で何か壊れてるのに 保証付でも保証外が壊れたりしたら怖い
>>496
単純にいじって無い車選ぶだけじゃ 駄目と言う事か
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dd18-jmvh)2018/01/20(土) 20:22:16.37ID:UNeoVGKv0
流れと関係ない質問お許しください

ノーマルパッドとブレーキフィールが酷似していて
価格の安いパッドを探してますが、どんな製品がお勧め
ですか?

軽く踏んだだけでガツンと効かないタイプが理想です
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MMe9-Y+9M)2018/01/20(土) 20:22:39.68ID:ZTEYUuZVM
俺も180から何台か経由してのGRBだけど辺なところが壊れたってのは一つかな。

ただ色んな仕組みが搭載されれば故障率あがるの当然なので割り切りが必要かと。

消耗品は別ね。それは仕方ない。

メインのエンジンはSRより強いイメージ。

ま、大丈夫だよ。なんとかなる。
丈夫な車買っても壊れる時は壊れるし。
そしてこういう車が好きな人はウェブでも発信する人多いかなーと思ってる。180なんかある意味シンプルだったしFRだったから治しやすいってのはあったけどね。

あと180もGRBもリセールバリューは高いから何かあっても売れるしっ。直せるうちに買うのが花かと。
0503名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c50a-BuBX)2018/01/20(土) 20:41:43.85ID:mnIk3qFN0
>>500
俺のは走行5万くらいからセンサー関係が続いたわ
センサー自体は安いんだけど工賃が180とは全然違うからビビる
水平対向はめんどくさそうだからその辺の町工場に持ってくの嫌で全部D任せってのもあるんだろうけど
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2355-NRYO)2018/01/21(日) 00:37:22.44ID:CZpDgR0H0
>>502 >>503
そこまでだと流石に維持出来そうも無いです
180sxも本体より その周りがあちこちと
今までありがとうございました 失礼します
0511名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd86-vyP7)2018/01/21(日) 09:10:19.58ID:WdxKNR/x0
>>501
ZBPブレーキ(通称ヤフオクパッド)
ブレーキフィール似てない
奥で効くタイプ、初期効かない、純正の奥で潰れる(食込む)感じはない
タッチ良い
安い、ただしパッド位置が変わる(円周方向)ので、
ローター交換or研磨必要(もう、みんなミミ出てるでしょ)
HS2なら、ダスト量は純正程度、純正より洗い落すのはラク

安いと初期効かないは、満たす
純正のフィールの再現は、満たさない

純正、初期きかないタイプでは無いと思うけど(人それぞれ感じ方が違うね)
それよか、スバル全車だけど、奥で食込む感じが嫌い
0512名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2365-pToD)2018/01/21(日) 10:15:00.68ID:5s6j47cX0
>>501
純正ブレンボパッドの値段が前後で10万円ほどするんで一部のサーキットスペックじゃない限りは社外パットは殆ど純正より安価になります
個人的にはディクセルのMかエンドレスのSSMが4万円台で流通取扱い店も多いので入手しやすいかと
初期タッチが緩かったので引っかかる様なききかたはしなかったです
0513名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4319-qZwx)2018/01/21(日) 11:03:41.72ID:Mwim3Ftk0
>>501
色々試してないので今使ってる製品だけ。

エンドレスMX72
https://image.rakuten.co.jp/partsdepot/cabinet/endless/mx72_2.jpg
ストリートからサーキットを想定した50度から700度と言う製品。
用途はストリートとミニサで富士ショートが大半。

タッチは普通でノーマルと違和感は無い。
50度からを心配したけど、真冬の雨の一発でも普通に止まる。(スキー場とかは行ってない)
ダストは若干出てるけど許容範囲内。
鳴き皆無。
富士ショートで使う分にはフェードはない。むしろベーパーロックが先に来るためフルードに気を使う。
筑波2000はキツいと思うがこれでは未走行。

全体的にストリートでは違和感無いと思う。(凍結路未経験)
峠の下りなどは絶対的に安心。
ミニサ程度ならそのまま走れます。(フルードはDOT5.1推奨)
税込取り付け工賃込みで前後6万円弱でした。
0514名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4319-qZwx)2018/01/21(日) 11:32:32.27ID:Mwim3Ftk0
>>501
あ、友人(GRF)が使ってる製品ならレポートできるや。

DIXEL- M
http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_m.html
ストリートを想定した0度から500度の製品。
友人の使用もストリートと時折峠。

タッチは普通で、ダストも無く、鳴きもないんで自然に使えると思う。
「サーキットでは使うな」と明記されてるため高負荷はダメなんでしょう、それでも峠の下りは安心になります。

お値段は取り付け工賃込みで4万円代と聞いた。
0520名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4319-qZwx)2018/01/21(日) 17:02:59.57ID:Mwim3Ftk0
>>519
サーキット走行で前荷重取る時とかの扱いがシビアかもしれんですね。
0530名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c50a-BuBX)2018/01/22(月) 17:16:35.93ID:3zPTgx340
トラストのマフラーがけっこううるさくなってきたけどまだ作業してもらえてるわ
その辺のシルビアと変わらない気がするんだが音量の基準同じではないよな
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c50a-BuBX)2018/01/22(月) 20:24:54.29ID:3zPTgx340
マフラー買い換えようにもどれも定価15まんこえてるからな
純正は捨てたし一本出しは安いけど貧相だし
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6537-lrhU)2018/01/22(月) 21:02:51.66ID:vnSW14Jf0
てか車検対応のマフラーって、他人に迷惑かける以外になんか意味あるの?
パワー気にするなら、車検対応なんかゴミだし。
0550名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-BuBX)2018/01/23(火) 10:29:17.87ID:hm37QCred
俺も微笑みデブになりたい
雪積もってくれ
0552名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-BuBX)2018/01/23(火) 12:27:18.63ID:hm37QCred
とりあえずGRBをシャーリーンと呼ぶ
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SE13-qZwx)2018/01/23(火) 12:43:54.94ID:kKcduFEME
>>552
手入れは完ぺきさ。
すべて磨き上げた。
きれいだよ。
ブーストの上がりも完ぺき。
いい感じ。
全部ピカピカ。
オイルも十分。
君の動き きれいだ。
最高だぜ シャーリーン。
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-BuBX)2018/01/23(火) 13:38:30.69ID:hm37QCred
>>553
お前が一番完ぺきじゃねえかよw
やだこのスレデブしかいないの
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SE13-qZwx)2018/01/23(火) 15:07:36.66ID:6qRbZBDJE
>>557
フルメタルジャケットだね。
https://pbs.twimg.com/media/DKfnJtrV4AII7Mj.jpg
新米海兵隊を鍛える先任軍曹役のリーアーメイ(本物の元教官)の罵倒が凄い映画。

>>553は激しい訓練でヤバい人となったデブのセリフ。
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MMe9-Y+9M)2018/01/23(火) 21:12:09.13ID:0whmvOrEM
>>562
ありがとう!
ドライではやりたくなかったからいい機会なので広いスペースでやってみます!慣性ドリフトしかしてなかったからスピンターンからターマック的なターンにチャレンジしてみます!
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6537-lrhU)2018/01/24(水) 08:28:53.12ID:w5NpRl+I0
http://jp.autoblog.com/2018/01/23/2020-vw-golf-details-horsepower-gti-golfr/

パフォーマンスを重視したゴルフ GTIとゴルフ Rの両モデルは、かなりのパワーアップが見込まれ、それぞれ最高出力250hpと350hpになるという。
これによってゴルフ GTIはフォード「フォーカス ST」やスバル「WRX」とほぼ対等となり、
ゴルフ Rはフォード「フォーカス RS」と同レベルでメルセデスAMG「CLA45」や「GLA45」に迫ることになる。
0568名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SE03-PZ2X)2018/01/24(水) 12:59:28.39ID:Ks0iq7csE
>>565
700万とかにならねーかね?
0577名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b0f-bSkF)2018/01/25(木) 12:45:07.41ID:rcp1W/SL0
ヘッドランプの新品が高過ぎて、全俺号泣!

そこで皆さんにお伺いしたい
海外のLED付きgrbヘッドランプってのがあります
左右で4万円もつれで、新品と謳ってます
年代が2008‐2014となってますが、2007のgrb-aにポン付け出来るのでしょうか?
hiがh1、lowがhidでh7、ウインカーは黄色の電球です

どなたか海外のヘッドランプを付けた方いらしたら情報を下さい
因みにものはこれです
https://www.ebay.com/itm/For-2008-2014-Subie-WRX-LATEST-DESIGN-FiBeR-OpTiC-TuBe-Black-Headlight-LED-L-R/172644963443?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&;_trksid=p2060353.m1438.l2649
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8b0a-grVD)2018/01/25(木) 13:59:36.87ID:iwmGa9hT0
ヴァレンティのテールが糞だったから社外のライトは欲しいと思わん
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-grVD)2018/01/25(木) 14:39:30.42ID:OjSqdQi/d
赤は色抜けるの早いわ
俺はスプレーで上から塗った
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8b0a-grVD)2018/01/25(木) 18:54:04.90ID:iwmGa9hT0
みすぼらしいからオートバックスでスプレーとマスキングテープと養生シート買って塗り直したやつ見てこれなら純正を自分で塗って作れば良かったことに気づいた
ヴァレンティのテール8万くらいした記憶
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sae6-NtaE)2018/01/25(木) 22:18:52.10ID:xitLOc7ka
インプ乗りの特徴
GC8 こだわりが強い、ゴリゴリにいじるより綺麗に乗る
GD丸目 変人、プライド高い人
GD涙目 いろんな意味で頭おかしい人
GD鷹目 意識高い、綺麗にいじる人
GRB トラブルあまりなく人間関係良好
GVB おじさん、スバリスト、炎上体質が多い
VAB インプじゃないことにこだわりがある

https://twitter.com/rc390_/status/956376385227931648
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-1+7T)2018/01/26(金) 08:16:58.65ID:ZqLH82W2a
>>589
GC8→GDB→GRBの俺は「こだわりが強く」「イジらず」「綺麗に乗って」「プライドが高くて」「変人で」「人間関係良好」って事か?

GC8の頃はブーストアップ、ECU交換、機械式デフ、マフラー交換、足回り強化、強化クラッチ、程度しかやってなかったし、売るまで洗車しなかったからあってるかもなw
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-1+7T)2018/01/26(金) 11:49:36.89ID:q7vMZwjDa
>>593
GC8は先輩から軽くて元気なのはいいけど、明らかに剛性が足りてなくて「身をよじるように走る」車だったな。
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa77-yOm9)2018/01/26(金) 12:29:18.73ID:PR/Z4KOSa
GC8のタイプRの加速は凄かったな。
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-grVD)2018/01/26(金) 15:47:44.25ID:Y1qt/MuFd
軽くて元気が足りなくて身をよじるように走る先輩まで読んだ
0603名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMaa-iCC1)2018/01/27(土) 00:00:33.70ID:lqQW52b5M
>>600
運転を楽しむのでなくて、ただ移動するだけのときは軽。
買い物とか行ったときに駐車場で隣の車気にせず止められ精神的によい。狭い道でも楽々だし。
距離があったりドライブ目的の時はGRB、ってな感じで使い分けてる。
メリットは無駄に走行距離を伸ばさないですむ。
いま両者とも7万キロ弱だけど一台だったら倍だもの。
GRBで倍走ることでかかる維持費で楽に軽買えるので2台持ちはお勧め。ただし置場所に困らなければ。
0605名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMe6-FWCn)2018/01/27(土) 17:26:19.21ID:Mpnsj7UDM
>>604
俺はGC8ver4を10年くらい乗ってGRBに移行したけど最高。
初めはGC8と比べてしっとりしすぎて失敗かと思ったけど…
実際は安定感が段違いで速さを感じさせなかったようだ。
GC8だとふらつく速度もGRBは楽に進む。
GC8の加速感も素晴らしかったけど後がGRBで本当に良かった。

所でGC8はギアのつなぎは悪くならなかったの?
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba18-1ujZ)2018/01/27(土) 22:00:04.08ID:/ogj1lC90
>>609
煽られないけどすぐ割り込まれる。
後ろの方が車間距離あるのに「この軽の前に入っておこう」っての見え見えで。
GRBの時はまずない。
0616名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8b0a-grVD)2018/01/28(日) 08:08:08.15ID:Gn9/Z8jk0
寒いと思ったら雪降ってるわ
雪道行きてえ
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ca19-1+7T)2018/01/28(日) 11:57:44.33ID:CSlOiLWt0
>>606
普通二輪(VTR250)とGRBを乗り分けてる。

通勤や簡単な買い物はバイク、休日はGRB。
通勤でポテンザ減らすの嫌だし、走行距離も抑えられるしで良い方法だと思ってる。

軽自動車併用も似た狙いだと思うけど、総コストが安いのと、何よりバイク仲間と言う違う人種と仲良くなれるし、暖かくなればツーリングも楽しめるし、バイクジムカなぞも楽しめると言う「違う道具」な点がメリット。
(豪雨とかはGRB使っちゃえばいいわけで、ね)
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-oQkI)2018/01/28(日) 15:20:48.66ID:Xd4EJUibd
車検から帰ってきたー!
この2年で8千キロも走ってなかったw
俺は原2が2台チャリ1台の4台で動いてるw
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMaa-69VS)2018/01/29(月) 07:40:11.36ID:RQTxE0K1M
>>633
夜中にマンションエントランスでこっそりタイヤ交換してるわ。
冬は寒くて死ねる。
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MMaf-QLVl)2018/01/29(月) 13:21:17.98ID:V6tq4aXiMNIKU
ジャッキアップ用のスロープに登るだけでジャッキアップしなくて大丈夫だよ。車高下げてるけどそれでも潜れる。カバーも外さなくていける!

これで面倒くさがりの自分でもオイル交換は苦じゃなくなった!本当はワンタッチのドレンボルトにしたいけど引っ掛けて壊しそうで踏み切れない。。

それがあれば更に楽なんだけどなぁ。
0643名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd7a-szy9)2018/01/29(月) 16:42:16.72ID:jpGYlysBdNIKU
>>605
だよね。最初はGC8のスパルタンさ?が無くて物足りなかったけど、今はGRBのしっとりだけどしっかり速いところが超お気に入り。
しかも家族との外出やドライブにも使えるハッチバックだし、乗り潰すぞ!

GC8、ミッション補強後のVer5だったせいか、全く問題無かったです。
0653名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM77-yOm9)2018/01/30(火) 10:10:41.51ID:ON3wjdAFM
神奈川だけど、作業ガン見しながら待ってられるディーラーあるよ。どこだったかな、、
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spab-746o)2018/01/30(火) 11:47:58.89ID:OpY8BcTYp
>>648
おいくらでしたか?
因みに走行距離はどれくらいですか?
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb36-2Aw1)2018/01/30(火) 17:37:52.29ID:QhXCJmkq0
上抜きと言えばベンツだと真空ポンプ式か知らんけどオイルレベルゲージ穴にくっつけて吸うんだよな
奥まで差し込むようなノズルはないんだよね
オイルパンにまでノズルを持って行かなくていいのに下抜きと同じレベルで抜けるってさ
0667名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM77-yOm9)2018/01/30(火) 21:47:12.10ID:ON3wjdAFM
>>656
昔、近くのバックスで交換した時は、エンジンルームをオイルまみれにされたよ。
当時なんも知らんかったから、ピットの責任者にそういうもんですと言われて納得して帰った。

回数で言えばバックスの10倍以上、ディーラーでオイル交換してるけど、そんな事は一度もないわ。
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8b0a-grVD)2018/01/30(火) 22:49:12.52ID:QCDCMb+y0
変な形してんだな
カバー付いてるから知らんかったわ
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8b0a-grVD)2018/01/31(水) 15:57:20.15ID:z5C63pC00
知らない人が見たらフィットやアクセラと変わんないでしょ たぶん
180からGRB乗り換えるとき暴走族が乗るようなのはもう買うなと言われてたからアクセラのカタログ家に転がしてたわ
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d70a-qmJt)2018/02/01(木) 07:19:09.32ID:aFLrr1Fi0
横にゴルフやミニが並ぶと以外とあいつらデカイことにびっくりする
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f19-QvcP)2018/02/01(木) 10:53:55.77ID:UYmLP8PK0
>>683
軽く据えぎりすると変化するならパワステポンプ。
寒い日は時折聞こえる。
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff0a-qmJt)2018/02/01(木) 20:07:30.63ID:0pUa2FaK0
GRB 180前期 エスティマとかのテール見ると富永一朗のサングラス思い出すのは俺だけだろな
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff0a-qmJt)2018/02/01(木) 20:55:52.13ID:0pUa2FaK0
VABはレガシィっぽいしハッチ無いから要らね


すいません金が無いんで許してください
現行にハッチ無いしGRB相場上がってくれんかのう
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff4c-E9Mv)2018/02/01(木) 22:16:30.14ID:8AvpU1mA0
個人的にVABよりGVBの好きなところ
オーバーフェンダーのもっこりかっこ良い
ゴツさと曲線の融合具合
センタータコメーター
2DINスペースが高めでナビ見易い
ハザードランプ押しやすい
厳密には違うけどGRB(GH)はWRCで走った
ベースが10年前だからVAB(D型)と比べると基本的な装備とか質感は流石に負けてる感じはした
まだまだ乗るけどね
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-UM6Y)2018/02/02(金) 00:31:00.50ID:4dhLkuLsd
どこかで見てうろ覚えなんだが、ガソリンていろんな性状の炭化水素を混合してつくってるらしいね
ああ言うのみてたら、ブランド毎の比テンプレみたいなの、車板なら有っても良さそうなのに
オーディオマニアの電力会社、電力傾向みたいなカルトになるかな?w
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー Spcb-hTtE)2018/02/02(金) 07:30:31.15ID:pqhpd8uyp0202
VABは内装の見栄えが良くなっただけで走りの方は劣化した。歴代(インプ)WRX STIの中で最も遅い車。実質レガシィGTの後継車。結局はレヴォーグのセダン版でしかない。

GVB、GRBはスペCが唯一の魅力のある車。素には魅力を感じない。スペ CこそWRX STIとしての正常進化された車。
GVB GRBスペCが最後のスバルの良心。
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイーW 1f19-QvcP)2018/02/02(金) 09:09:14.16ID:nk73qfBu00202
>>716
規約が問題だな

年間2.5万台以上売れたファミリーカーである事。
駆動形式は自由に変更できる(FFしかなくても四駆にできる)。
エンジンは好きに交換できる。
さらにターボ化自由。
ワイドトレッド化自由。
ボディサイズ拡張おけ。

ゆえに、VWもゴルフRじゃなくFFポロをベースにしてる。
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイーWW 5736-hTtE)2018/02/02(金) 11:19:49.22ID:Cs4Buse500202
スペCに嫉妬してる奴が多くてワロタw
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイーWW 5736-hTtE)2018/02/02(金) 11:30:14.82ID:Cs4Buse500202
>>726
GVBスペC乗りだけど同意だわ。
最後の走りに振った車で楽しむよ。
ラグジュアリーな素や現行型には全く魅力を感じない。
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー Sd3f-5IuI)2018/02/02(金) 12:10:22.15ID:5eFzQQuHd0202
>>740
VABよりは良いんじゃない
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー MM7f-+DFt)2018/02/02(金) 12:29:56.18ID:gpy5YvrJM0202
内装や装備がちゃっちい車が走りに振ったって昔からよく聞くフレーズだけど
そんな事言ったらFDとか超高級車のお買い物グルマってことになる
実際は走りがよく防音もしっかりしていて運転していて疲れない車なんだが
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー Sdbf-qmJt)2018/02/02(金) 12:47:04.85ID:E1vxY/uhd0202
速いのはGDBのスペCじゃねえの
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー Sdbf-dEWW)2018/02/02(金) 13:22:11.68ID:XdjlrxzMd0202
スペC⇒走り重視でつくられてる(わかる)
なんちゃってスペCがどうたらこうたら(わからん)
スペC以外はごみ(スペCスレへ)

こんなしょーもない議論何も生まないわ。
ユーザー層がこれならそらキモオタブルーとか言われるわな。
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイーW 1f19-QvcP)2018/02/02(金) 13:46:54.52ID:nk73qfBu00202
>>744
GDBスペックCは50Lタンクだったな。
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイーW 1f19-QvcP)2018/02/02(金) 14:27:33.66ID:nk73qfBu00202
>>751
静岡住まい。

実家は妙高高原町。
親父は最近レオーネバンからフォレスターに変えた。
(元々はトヨタのマーク2シリーズだった)

豪雪地帯なので帰省にはGRBのチンスボの低さが厳しい。
(ワダチ削る)
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー Sdbf-dEWW)2018/02/02(金) 16:03:29.76ID:XdjlrxzMd0202
>749
たまたま>>749さんのワードが多く入ってたから噛みついてるように見えたんかな。申し訳ない。
スペCが速いことなんて周知の事実なんだからそんなことより何処弄ったら効果的に走りが良くなるとかの議論をしていくべきなんじゃないのと思ったわけよ。
後半は確かに余計だったわ。きえときます。
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイーWW ff0a-qmJt)2018/02/02(金) 18:24:09.10ID:GtbiAgVS00202
>>750
シビックRが45リッタータンクと聞いてもう驚かない
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイーWW ff99-gYY5)2018/02/02(金) 18:47:03.22ID:doFm+m9q00202
GDBのスペックCは、とにかくランエボに勝つ為の車だったから、そりゃ気合い入ってるよ。
GVBは、単なる売るための車。まあGDBと違って、何やっても国産トップになれない悲しい立場だから、スバルも気合い入らないよね。

俺はゴルフGTIと比較してGRB買ったクチなんで、スペックCは論外だった。
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー 9f6e-wbgk)2018/02/02(金) 21:42:24.93ID:fxfjccdZ00202
GVBもスペックCでやっと素GDB並みだもんな。
スペックCで出すなら、とことん尖ったモデルにすれば良いのにねぇ。
まぁスぺCすら出ないVABよりはましだと思いますが。
やはり、こういう車はラグジュアリー色を出すよりコンペティション色を出した方が受けが良いと思います。
シビックタイプRに走りの内容的に劣っているのは、何か悲しいなぁ。
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff0a-qmJt)2018/02/02(金) 22:44:42.23ID:GtbiAgVS0
>>760
普通のゴルフ買わなかっただけ話のわかる良い親じゃないか
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcb-otjH)2018/02/02(金) 22:48:10.44ID:6UlZ3uCcp
GDBまではどうせお前ら内装剥がして軽量化するんだろって事であのちゃちい内装だったけど
欧州意識して内装も凝るようになったんだよね

BLレガシィから涙目GDB、今GVFだけどまぁとっても楽な車で快適だよw
クルコンすげーってなってる
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f02-/Gcx)2018/02/03(土) 01:08:46.32ID:uZPZ1T7I0
新型インプレッサ購入したんですが
音楽聴く場合
CDをSDカードに取り込む
iPhoneをUSBで繋いで再生
iPhoneをBluetoothで繋いで再生
以上の3つしか再生方法ないですよね?
またその中で一番おすすめな使い方あれば教えていただけませんか?
よろしくお願いします
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f02-/Gcx)2018/02/03(土) 01:10:51.63ID:uZPZ1T7I0
書き忘れました
ナビはオプションでつけたPanasonicのナノイー付きのやつです
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff99-gYY5)2018/02/03(土) 10:23:12.20ID:I0XGo9MG0
>>780
しっかり弄ったうえで、他の車種より速い遅い言ってる方がアホだと思うが。
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff99-gYY5)2018/02/03(土) 10:26:01.49ID:I0XGo9MG0
軽自動車っつーても、カプチーノはすげー気持ち良く走るし、スバルの軽(名前忘れた)のNAグレードは驚く程トロかった。
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f75b-HJCx)2018/02/03(土) 10:34:06.63ID:hTYslBGu0
>>781
それアイドリングが落ちて戻ろうとするときじゃないかな?俺はエアフロセンサー汚れて同じ症状になったな。

清掃は難しくないし、部品単体も高くないからやってみたら?アイドリングが落ちるんじゃないとしたらわからん。

シートも感じるって事はエンジンだと思うけど。
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff53-M7um)2018/02/03(土) 11:49:58.22ID:PogKLTgZ0
>>788
クリーナーないからとりあえずカメラ用のブロワーでセンサー吹いてみた
確かにメーターに現れないだけかもしれないから音の変化も気にして見る

信号待ちの度になるから点検とかで入庫する時聞いてみるつもりだったけど、今のところ予定がなくてね。
あんまりダメならこれだけでもみてもらうことにするよ。ありがとう
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f19-QvcP)2018/02/03(土) 12:46:47.84ID:EPwsG0IT0
>>779
富士ショート常連。
タイムは気になるけど、試行錯誤がタイムに繋がってるかが気になってるだけで、絶対的にどうかは興味ない。

なお、同タイムのスイスポと、ロドスタと、タイプR各種やFD3Sやエボインプ各種と、チューンド35GTRやら911(GT3)の馴染みがいる。

スイスポとロドスタは相当な手練れでFDもうまい。
後半は趣味でのんびり走ってる悠々自適のおじさまw
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f94-ZW/2)2018/02/03(土) 22:48:08.01ID:CD53X5tt0
>>799
とりあえずフルバケって感じならRS-Gで良いんじゃない?
RS-Gは個人的にサーキット走るとなると腿のサポートがもうちょっと高いと良いかなって感じ
街乗りや高速やワインディングとかなら不満は無いかなと思うけど出来るなら試座して決めた方が良いよ
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff0a-qmJt)2018/02/04(日) 06:41:51.79ID:qIDD7kkz0
洗ってれば小綺麗じゃろ
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6e-wbgk)2018/02/04(日) 09:02:08.57ID:LBm6Xq9p0
>>802
ありがとう。RS-Gなかなか良さそうですね。
やはり試座してみた方が良いですよね。
用途としては今までワインディングばかりでしたけどサーキット走行も視野に入れてます。
サーキット走行しようと思うと四点式のベルトも必需品になりますよね?
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d79e-eY5v)2018/02/04(日) 12:55:59.71ID:lk+y8CAg0
>>808
ミニサの方が車振り回すから、バケットや4点の恩恵は大きいよ。
ソースは俺。
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SEdf-QvcP)2018/02/04(日) 13:09:17.79ID:VfqH44J+E
>>806
プロの同乗走行付きの走行会に行って、某プロに自分の車を運転して貰いましたが、迷わず3点を締めてましたw

「合わせるの面倒ですか?」とお聞きした所、「あなたの車はショップで付けたしっかりしたもののようですけど、不安な取り付けをしてる方が多いので、統一してそうさせていただいてるんですよ」と笑っておられました。
(あまりに不安なのは指摘もしてるようです)

取り付けはしっかりした知識か、信頼できるプロに任せるのが安心ですね。
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d79e-eY5v)2018/02/04(日) 21:49:58.68ID:lk+y8CAg0
>>813
> 人それぞれだね

だね〜。コースや走り方で、良し悪しはあるもの。

俺はほぼ鈴鹿南オンリーなんだが、1〜2コーナーとか3〜4コーナーで
曲げる為のブレーキコントロールを意識し始めた時
「こりゃ身体固定しないと無理ゲー」と思って4点入れた。

腰が固定されてると、より運転を楽しめるよね。
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff0a-qmJt)2018/02/06(火) 10:33:19.13ID:tC0OAxNP0
JAFごっこチャンスだな

https://i.imgur.com/DaXCQmu.jpg
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5736-64z3)2018/02/06(火) 15:00:02.37ID:qdHe3gGT0
>>819
そんな事ないよ結構その気にさせる音するよ
それでいてリヤピースだけだからそれほどうるさくもないし
>>820
最初から専用マフラー装備のtsやS206だとセンターパイプから交換されてるならリヤピースのみってのは無理かもしれない
スペCは素STIと同じマフラーのはずだから問題なく付くはず
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4612-da+2)2018/02/09(金) 09:52:46.57ID:KfbXnqTy0
スバルの代車や試乗車ってウォッシャーは水しかいれてないのかな?
フロントガラスが氷結してたから解氷しようと思ってウォッシャー使ったら
ワイプするそばから氷って逆に見辛くなった(´・ω・`)
でも水ならあの細いライン自体氷って、ウォッシャー使えなくなるような気もするが
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-rk5K)2018/02/09(金) 10:22:50.37ID:1iZVY6xca
>>836
雪国あるある。

薄めてあるウォッシャ液を凍ってるウインドウに吹きかけると解凍されて濃度が薄くなる。
薄くなると融点が下がり、そのまま全体が凍結するw

解決方法は(薄まる前提で)原液を投入する事。

雪国じゃないDは水か薄めたウォッシャ液だろね。
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9936-Q1wL)2018/02/09(金) 23:11:45.86ID:9pvT/Nk70
現在GRFに乗っていて、車の知識はあまりないのですが定期的に点検した方がいいところはありますか?
私が定期的に見ているのはオイルと空気圧くらいです。
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6e99-2njg)2018/02/10(土) 01:57:43.88ID:FiP6brbm0
A型が2007年だから、基本設計はもう12年目か。
未だに中古で買う人がいるって、凄いわ。
AE86みたいなレジェンドの仲間入りかね。
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd62-da+2)2018/02/10(土) 05:03:31.65ID:1w7SOreBd
>>837
ぉぉぉそういう現象でしたか
ウォッシャー使う前に、霜取りスプレー使ったら一旦溶けたあと
ワイピングすると白く濁って見えなくなったんだけど、あれはシリコンのせいですかね
成分にシリコン書かれてないの選んだんだけど含まれてんのかな
雪国の人はフロントガラスが凍ったときは、どういう処置してるんですかね
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM92-nHV3)2018/02/10(土) 07:24:40.50ID:0FmEk5ZHM
全ての油脂類は定期的に交換した方がいい
できれば車をいじってる友人に自社でGR/GVでレース等に出ているショップを紹介してもらった方がいい
その他直した方がいいところとか教えてもらえたりする(GS的な売り込みする所はNG)
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b219-rk5K)2018/02/10(土) 08:53:46.25ID:b7KELJTl0
>>848
ウォッシャ液として原液入れてるくらいかな?
https://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono32905993-090914-02.jpg
寒冷地用として-40度とか-60度の製品を買い、薄めず原液のまま使う。
大雪時はプラのスコップと手で雪と氷を簡単に取りのぞき、後はウォッシャをこれでもかって位に吹く。
元が-40度対応なので、多少薄まってもパワフルに溶かしてくれるが、ケチらないのがポイント。

なお、スキー客が失敗するのは、晴れた日に原液を投入して、そのまま雪国に来ること。

パイプ内は古い薄めた奴のままなのでパイプが凍る。
原液交換後は晴れでも必ず吹く事をお忘れなく。
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad18-jA6l)2018/02/10(土) 14:06:06.68ID:kXCnqlYG0
>>843
エアフロセンサー
何ともなくともとりあえず掃除してもらった方がいいんじゃない
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad18-jA6l)2018/02/10(土) 14:12:46.25ID:kXCnqlYG0
ガラスの氷はガラコの解氷スプレーで一発だな
0857名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2e0a-IOan)2018/02/10(土) 14:16:58.16ID:JFF24qd00
スプレー使ってると冷えて出が悪くなるのが好かん
キャップのギザギザが本体だと思ってる
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-ARzj)2018/02/11(日) 12:20:48.81ID:no5ZeA8ia
>>862
ライト黄ばんできたらこれにしようかな
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2e0a-IOan)2018/02/11(日) 18:10:03.88ID:lkUIprSY0
バレンティンで痛い目みたから社外のライト関係は買わないと決めてる
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4612-da+2)2018/02/12(月) 11:17:59.91ID:k1hte2p20
積雪、車の上でMAX2cm位。道路は積雪無しで、
終日日陰になるような所が極一部分凍結
30分くらいの行程で一台横転して、一台電柱に突き刺さって、
一台がスピンで縁石ヒットで走行不能になってた
雪国の人がみたら、こんなんで事故るかというような天気だろうけど、
ほとんど雪降ったり凍ったりしないから仕方ないか(´・ω・`)
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SE0a-rk5K)2018/02/12(月) 11:24:14.61ID:BGI9GCwEE
>>878
その状況からすると、一番ヤバいブラックになってるんでね?
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 62ca-DXXb)2018/02/12(月) 20:33:59.49ID:Rqrzcv7w0
高速道路でアクセルオフしたとき、
エンジンルームからブローオフバルブの大気放出タイプみたいなヒュルル音がするようになったんだけど、
どんな原因が考えられますか?

コトスポーツの純正加工強化ブローオフバルブを装着していますが、今までは純正と変わりない音でした。
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e571-8+qt)2018/02/12(月) 21:57:40.14ID:RJ/bm9yM0
コトスポーツの強化ブローオフ付けてます
正圧でアクセルオンでバックタービンのヒュルルは聞こえないけど、負圧領域でのアクセルオフでは耳をすますとかすかにバックタービン聞こえます

ブースト正圧で聞こえるなら故障だと思います
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e571-8+qt)2018/02/12(月) 21:58:40.33ID:RJ/bm9yM0
正圧でアクセルオフの間違いでした
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd62-XEYK)2018/02/12(月) 23:04:41.49ID:1V9izavhd
ついに新型からEJ廃止かー
長かったねー
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spf1-z6BA)2018/02/13(火) 04:30:54.27ID:Oluy5Ar3p
丈夫だと云われているEJ207もエンブレ多発してるとエンジンやトランスミッションが逝ってしまうの?
それって、いきなり低速ギアに入れたりせずブリッピングをきちんとしてたら問題ないのかしら?
私はワインディングであまりブレーキで減速をせずエンブレを多用するのですが、それって機械的に問題ありますか?
ブリッピングはきちんとしてます。ガクッとなる事はありません。
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spf1-z6BA)2018/02/13(火) 04:31:14.52ID:Oluy5Ar3p
888
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sad6-2njg)2018/02/13(火) 17:58:21.51ID:da8b6M55a
俺はイケメンではないので、女ウケ重要だわ。
GDBの時は、貴重なドライブデートなのに、車のルックスでドン引きされたのが一度や二度じゃない。


イケメンなら何乗っててもモテモテなんだろうけど。
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd62-XEYK)2018/02/13(火) 18:09:12.49ID:dfm13QyMd
俺の彼女はgvbのことすげーかっこいいし車酔いもしないから気に入ってくれてる
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2e0a-IOan)2018/02/13(火) 19:00:49.90ID:Q6rhUnZ90
乗り心地は正直よろしくないよね
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd62-XEYK)2018/02/13(火) 19:35:34.19ID:dfm13QyMd
家族の運転する車に乗ると酔うけど俺の車だと酔わないんだと
運転席だけレカロで助手席は弄ってないぞ
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 426e-bkKf)2018/02/13(火) 20:26:28.51ID:h0jF392J0
>>887
ヒール&トウやブリッピングしてるのなら問題ないよ。
回転数を合わせずに、いきなり低いギアに入れるような事をするのは流石に拙いと思うけど。
アクセルを煽って回転数を上げて低いギアに入れてるのなら全く問題ないよ。
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM6d-Y8Ua)2018/02/13(火) 20:58:27.14ID:DTdhwJahM
細かいギャップがあるところだとこの手のは乗り心地悪いね。

路面がよくてカーブが多いところだとフワフワな車より酔わないね。

加速減速はその人の乗り方によるけど、比較的縦揺れが少ないから乗り心地良いと感じるかも。
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-mJZI)2018/02/13(火) 21:58:14.46ID:NnKAu4z+d
>>887
エンブレ時はエンジンの燃焼室内が負圧になるので、特にヘッド側からオイルを吸い込みやすく、エンブレを多用するエンジンはばらすとカーボンが堆積してると聞いたことがある。
理論的にはあり得るので、俺は無闇にはエンブレしないようにしてるが、信じるか信じないかは貴方次第!です。
0915名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5732-MriG)2018/02/15(木) 09:58:30.94ID:ef4aeUJT0
運転席左にあるのカップホルダーのシャッターみたいなフタありますよね
あの上に小銭を置いていたら、加速時に後ろ側へ滑って行き、そのまま隙間に吸い込まれました。
取り出すのは簡単ですか?部品をはずしたりしないとダメでしょうか?
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff0a-mN3I)2018/02/15(木) 22:14:31.10ID:22j2ekUw0
女子に人気?
羽が無いからまだ許せるとかいうレベルだろどうせ
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f22-Jn2F)2018/02/15(木) 23:02:06.32ID:TxmnnDzT0
BP5レガシィC型からGRFに乗り換えた時ビックリしたわ
風呂の蓋付いとるやんけ!って
GRF乗ってたときはそりゃあもう職場のバツイチ子持ちや派遣の適齢期超えた女子とかにモテモテだったなああ

思い切ってNBOXに乗り換えたら何故か新入社員の女の子に昨日チョコレート渡されたんだがあかんよな
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-mN3I)2018/02/16(金) 12:46:04.39ID:wIfVVIzWd
雰囲気って大事だからな
スノボやったことないけどGRBにスノボのキャリアつけたら俺もモテるかもしれん
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff0a-mN3I)2018/02/16(金) 19:40:19.50ID:vY07h92r0
皆いいの履いてんな
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff99-IBe6)2018/02/17(土) 21:52:16.92ID:B/P+Engo0
ホイールは前期標準5本ホイール。
見た目だけは骨太で最強。
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-q/Ed)2018/02/17(土) 22:21:03.05ID:RHOUneYxd
エンブレとかオーバーレブしなかったら問題ないに決まってるだろ
オーバーレブは一発でエンジンダメになる
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 179e-RFe/)2018/02/17(土) 22:56:33.26ID:DMKC18YC0
>>960
そりゃそうなんだけど、フツーはリミッタで制御されてるから大丈夫。

俺もミニサで何度もレブ当てしてるけど、今でも快調快走状態。
メンテは全てD整備で、キチンと保証内。クラッチ粉砕は実費払ったけど。

リミッタ開放してるならシラネ。

リミッタ開放にはそういうリスクもあるって事なんで、
使いもしないのに開放してる盆栽スペック厨は再考した方がイイよ。

俺は「リミッタ開放やらパーツ交換やらする前に、自分の腕磨いたほうがイイんじゃね?」派だから。
ちなみに、異論は認める。
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f19-KAgL)2018/02/18(日) 13:02:42.15ID:q/HsEGEc0
>>961
サーキットは簡単にレブ当たるな。
フルフェイスだとエンジン音が聞こえないのが要因に思う。
タコ見るしかないが、前後走車いたりするとその余裕もなくなる。

エンブレはレブに関係ないが、こちらは余裕がない時は遅れる傾向があるためか割にやらないね。
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-Fehx)2018/02/18(日) 23:40:29.32ID:3+0hFPAed
GR.GVでガンガン走ってる人っているんかい?あんまり見たこたとないな〰
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff99-IBe6)2018/02/18(日) 23:43:22.13ID:1ueHhlmY0
ラリー行くといっぱいいるね。
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6b-oZRU)2018/02/19(月) 17:46:57.67ID:5waQ7MWfa
谷口選手がツラウチを電車電車言うから、純正のインセット55がすげー電車に見えてきた。
けどホイール買う予算は無い・・
スペーサー系はトラブりそうで怖い・・
というコトで見て見ぬふりをするしか無いのか・・!
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff0a-mN3I)2018/02/19(月) 20:51:25.80ID:liJTj3t/0
VABの中身GRBとたいして変わんないじゃん
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 179e-RFe/)2018/02/20(火) 00:21:39.89ID:tqdLn++t0
まぁまぁ、そのあたりで落ち着け。

俺のイメージじゃ
「ライントレースを軸に、ハイパワーでタイムを稼ぐシビックR」
「4WDハイパワーを武器に、ラインに無理矢理乗せてゆくインプSTI」
という感じなんだがな。

まぁシビックRでのスポーツ走行経験無いから、あくまでも想像なんだけど。
機会が許せば、両方でスポーツ走行してみたいなぁ。
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