SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS153▼IMPREZA
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>>667
TY75じゃないかね?BM/BRレガシィ前期にあった6MT
あと先代フォレスターも 2.5Lターボ+6MTのフォレスターSTIだっけ？SG9って。 最近国道とか高速をお上品に走ってると十中八九p0420が出現してウザい
o2センサーはリア側のみ新品に交換してるんだけどセンサーの劣化具合が違うとエラーも拾いやすいのかな？
ブーストはしっかり掛かるしキャタは無事だと信じたいorz ボンネットのダクト。
外して再塗装した。
裏のプッシュリベット軒並み破損して草 買って8年になるのでそろそろ再コーティングでも
しようかなと考えています。
そのときはリアドアのシールは外して、気になるのなら
あとでディーラーでシールの再施工をやってもらったらいいのでしょうか？ 連休気合い入れて洗車しようとウイングのポリッシャーかけたら塗装が吹き飛んだ…
ここ水溜まるけどここまで弱くなってると思わなかったわ
仕上げ用のコンパウドで1番弱い設定でかけたのに >>679
普段からコンパウンド使わずのシャンプー洗車のみだけどクリア所々剥げかかってきてるよ。
C型ダークグレー >>680
A型の2007年式で青空駐車だから仕方ないか… 自分で再塗装する場合
古い塗装をほとんど剥がしてからでないと
すぐだめになる。 20thアニバーサリーの無塗装みたいなリアスポイラーって、艶消しの黒で塗装してるの？それともマジで無塗装なの？
ボディ色ダークグレーだから無塗装リアウイングでいいんだけどなぁ。 純正レカロが所々ほつれ始めてきてるんだけど皆さんはどのように修理されてますか？ あれって無塗装じゃなくて黒に塗装されてるんじゃないの？ 「マットブラックに塗装された大型ルーフスポイラー」なのね。
剥げてきそうよねw >>677
キーパーコーティングだが、シール貼ったまま施工したよ。
貼り替えは、ディーラーに相談したら剥がす時に塗装にダメージあるかもと言われた。DIYで綺麗に剥がしてる人もいるから、やるなら自己責任かと。
ちなみに11年18万キロ。 シール自体の変色は仕方ないとして、
縁の黒ずみを何とかしたいんだけど
何かいい方法ないかしら。 カビキラーを綿棒に染み込ませて擦ってみようかと思ったけど塗装にダメージあるかもしれないので何もしてない。 あれは
シールと車体の間に入り込んだ黒ずみだから
どうにもならんのか？ そろそろ売ろうかな？と思って乗ると、楽しくて売りたくなくなるの繰り返しだ。
涼しくなったらGRB売ってバイク買うんだ… >>696
色々試乗して帰り乗るとやっぱりいい車だなってなってなかなか乗り換えることができない… 早く売って中古市場に流してくれよ。
部品取りに一台欲しいんだ。 >>696
既婚子供2人。
GRB(普段は嫁使う)+MT07(遊び)+アドレスV125(通勤)。
MT07は400より安く400より軽い使いやすいバイクだよ。 教えて君で悪いんだけど、
フロントバンパーの隙間対策をDでしてもらったら
部品代と工賃でどのくらいかかるの？ >>701
CB400SFに修正w
↑
良いバイクだけど、今だと全コミ100万に達するイメージある。 >>702
誰かがDでやっても再発するって言ってた
どっかのショップでやってもらったら全然下がらなくなったよ 知り合いが14万kmのGVBを120万円で売ってくれるそうです
ただ、いくらか難ありで、
・ラジエーターアッパータンクのひび割れ(まだ漏れてはいない)
・パワステポンプ、ステアリングギアボックスからのパワステオイル漏れ
・ステアリング内のケーブル断線によるエアバッグ警告灯の点灯、ホーン鳴らない
という状態です
全部直すとディーラーの見積もりで47万円ほど掛かるみたいですが、
この状態でも中古車店の査定で135万円だったそうです
やはり120万円という価格は相場としてはかなり安いでしょうか
あと距離も乗ってるので、壊れやすい箇所等教えて頂けるとありがたいです
タイベル交換済、2次エアのバルブ？は直してあるそうです >>707
だよな。
俺の車は14万越えたけど予防整備は万全だしブッシュ類もオール交換してあるぞ。
そこらの車よりも安心だわ。 >>691
キーパーコーティングはダイアモンドですか?
他の所なら一週間くらい車を預からないとダメと言われたのですが
ほとんど一日で施工可能と聞いて興味があります。
普段のメンテとかも通常の洗車だけで良いのでしょうか?
年に一回のメンテナンスとかも必要ですか? >>705
査定と相場の中間で譲るならわかるけど査定より安く譲るメリットがその人にないから他にも何か怪しい気がするけど >>713
691じゃないけど表面のレジン層のメンテナンスが年1必要だったはず
ヤフオクとかに原材料売ってる人がいるから自分でやればかなり安く施工できるよ >>714
査定よりも安くしてもらってるのは、
単純に相手の方の好意です
たまに一緒にドライブしたり遊んだりしてるので(というか、遠方の親族なので)
一応現状は現車を見て確認したので、
他にこの車特有の持病とか、壊れやすい箇所等あれば状態を本人に確認してみようかと思いまして >>714
この場合査定した店に売るよな
本当に135万なら いま14万キロで135万とかの査定つくんだ… ちょっとびっくり
俺のが8年落ち8万キロで業販145万だったから、かなり上がってるなぁ 査定は買い替え予定で持っていったトヨタディーラーで123万
別の大型中古車屋で135万みたいです
トヨタディーラーの方は見積もり見せてもらったので間違いないです
9月にGVBの車検が切れて乗り換えるので、
それまでにもし欲しければ売るよって感じです ちなみに私のGRB2007年式は6.2万キロで160でした GRB A型13万kmで大雑把に言うと130万買取って言われてたな
自分のじゃないけど
中古車サイトみたらGRB 100台以下しか無いんだけどそんなに数が少ない車だっけ？ 14万キロ走った水平対向ってほぼ終わりだと思ってるけどどうなんだ 25万キロだがエンジン本体は今のところ何もないな。
ラジエターをディーラー車検時に交換したくらいで、オイル半年毎ディーラー点検時交換、吸排気含め完全に純正部品しか使ってないからかもしれんが。 >>707
ブッシュ等々どんなにリフレッシュしててとも、心臓部の寿命が残り少ない。
OHしてあるとか、する予定で譲られるのならば何も言わないけど。 13年落ち14万キロブーストアップ仕様
ミニサーキットを年間10回程度走って5年でエンジンはまだ大丈夫っぽい
エンジン自体がいきなり壊れるのは運もあるかねぇ >>705
警告灯ついてる時点で治さないと車検通らない。
後で治すかなーと考えてるなら辞めた方が良いんじゃない？ >>728
それは承知してます
そこの不具合は3万円程度で直るので、車検時に直せばいいかなと思ってます 15万kmいかずにエンジン死にかけってどういう使い方してたらそうなるんだろう？
20万km見えてきたが、エンジンだけは元気なんだが。 >>705
どうしてもGVBが安くほしいなら有りだと思う。他の中古車買っても壊れないわけじゃないし。
ただ数年間乗れれば満足って位なら保証付きの中古車買った方がトータル安いと思う 皆様、色々とレスありがとうございます
まだ1月以上時間があるので、慎重に考えてから購入の判断をしようと思います
ありがとうございました >>724
アメリカ25年ルールでGC8が高騰してるって話もあるし、要するに整備にどれだけ金かけるかって話じゃね？ 新型WRX STIは何か雲行きが怪しい
量産に向けて突っ走ってる頃の筈なのに >>738
ヤリス方式でいいだろ
おとなしいマフラー付けて、スピーカーで車内に官能音鳴らすの うちのGVでも車庫にそーっと入ってるのに
隣から文句言われた。
個人的にはむかしのアウディとかランエボの方が音も大きく
振動も結構あったように思うけど。 俺もGRBで入出庫メチャクチャ気使ってるのに裏のBBAが出て来てジロジロ睨まれたよ
純正無改造だし盆栽だからたまにしか乗らないし暖機運転も空吹かしもしてないんだけどね
入出庫は30秒位でしてドアもｶﾁｬって静かに閉めるようにしてるけど重低音が家に響くのはどうしようもないわ >>741
花火大会の音に文句を言わない人も気に入らない音だと除夜の鐘でも文句を言う物
あまり気にして対応してたら相手はエスカレートするかもしれない カエルの鳴き声にもクレーム出すような奴もいるからな R205で爆音なものだからエンジン開始直後に直ぐに出る等、気を使っていたけどGRBでも音が大きいんだねえ。
爆音は困りものだけど後続車が必要以上に車間距離を取ってくれるのには良いなぁと思ってるw >>748
帰ってくる時は良いんだけど、
始動時がちょっとうるさい。（GRB スペC ノーマル）
もう一台足車があるので、夜は出ないようにしてる。 >>749
安定するとR205もこれなら大丈夫だろと思うレベルですね〜。
真夏や真冬の冷暖房準備、窓の凍結解除が出来ないのが痛い… 過剰に気を使う必要なんてないだろ
真冬にエンジン掛けて即発進するのって、結構クルマにダメージあるよ 純正でも車庫で響いてうるさいので中間パイプとタイコの間に自作の排気制御バルブ付けたわ。ONのまま普通に走ろうとするとだとエンジン壊れそうだが。
https://i.imgur.com/7ZNKiUc_d.webp?maxwidth=640 >>751
ご近所さんから苦情が出ると運用が厄介になるし、最悪乗り換えまで考えなくちゃならなくなるんで、最低限のマナーはいる。
自分自身が隣人ガチャのハズレになりたくないしな。
エンジンスタートと同時に微速発進。
町内を徐行で走り抜ける間にエンジンもミッションも足回りも程よく暖気される。安全のためにもいい。 >>753
うちもそう。
クルマは好きだけど、ご近所トラブルとか
数倍気苦労が増えるからね。
うちのお隣は離婚して精神的にダメージのある人だから
よけいに気を使う。 家の中にまで音が聞こえるような、貧相な家に住んでるおまえが悪い言ったれ >>753
何でそんなに気を遣わなきゃならないの？
何か弱みでも握られてるのか？
そんな事で乗り換え考えるなんて馬鹿じゃないのか >>756
逆。
乗り換えを考えなくていいように気を使う。
ご近所関係を悪くしていい事なぞ何もない。
家の前が幹線道路なんて人じゃなきゃ、エンジンだけ暖気して飛び出してくより、むしろいいかもしれんよ。 ウチの隣のハーレーなんか音だけでなく雨戸ガタガタ言わせてる雷並み。
朝イチでもやらかす。
怖くて近所の誰も文句言ってないもよう。 気遣いは大事だが度を超える気遣いを要求する人っているからね
こちらに文句言う割に自分の子供達には奇声を上げさせ放題 車庫の前にネジ釘ばら撒いたりするからな
うるさいなって思う自分の気持ちを燃料に
どんどんヒートアップしていくよな、その手の人 オートバックスで青のGVB走行距離2万3千のフルノーマルが420万だった
新車より高いじゃん >>765
当然あがる！
新型のアイサイトとMTの相性がどうなるか
重量増加も必須だし
ハッチバックは出ないし >>766
なるほど
エアコンぶっ壊れてから修理するかVABに乗り換えるかずっと悩み中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
