SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS153▼IMPREZA
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>351
今11年目車検ということはB型オーダーストップ直前のGRBですか?
C型は7月発売だったから… >>352
前期後期関係なく書類のない社外パーツが
全部車検非対応扱いされたんだ… 書類が必要なのってシート、アーム、触媒くらいしか無い気がする >>348
車検で牽引フック穴につけるタイプのステーで問題無く車検場通せたけど、ディーラーだと店舗で対応差が大きいし、リコールで持ち込んだ時に車検対応マフラーすら勝手に音量計測して文句言われるレベルだったから無理なんだろうなぁ サーキット行くならモノブロック。
盆栽なら純正ブレンボ。
実用ならGRF純正フローティング。 >>356
ミニサだとフルードかパッドかってなタイミングなので、純正でもいいと思う。
例えば10周で怪しくなるなら8周でピットに入って反省するといい。 シートはレカロに換えてるけど
今年の2月の車検の時は何も言われなかった。
納車時に前のGDBDに付けていたやつをのせ換えてもらったんだけど >>362
基本的にはシートとレールの証明書必要
(H29年に法改正されてる)
検査員がスルーしただけ >>357
>>358
ありがとうございます
街乗りオンリーです >>363
そうだったのか。
一度寺の担当の人に聞いてみるかな。
良い車だしまだまだ乗るつもりだから。
純正シートは玄関に鎮座してる。 担当に訊くことで、今まではグレーゾーンでなぁなぁに見てくれていたところが、言質を取られるのでキツく取るようになる可能性もあり。 じゃあ黙っていて今度の車検の時に聞かれたら
調べるって言う方が良いかな。 リア内側のブレーキパッド残量を簡単に確認する方法無いですかね？
キーキーうるさいので多分減ってると思うのですが、外側はまだ大丈夫そうなんです
前はこの前変えたばかり >>363
これは知りませんでした、、
amsでシートレールだけ購入し、GDB時代にオプションでラインナップされていたレカロRSGを移植してますが、
寺にてずっと車検OKになってます。
アカンののかなぁ。。。 何とか車検通したよ…とりあえず純正シートは
好きになれないのでレカロに戻したけど
変な話になる前に買い替えるわ
2年前と何も変えてないのにダメ出し連発で
参ったわ
この先ディーラーでの修理予定ありまくるから
喧嘩したくないんだよね >>370
一番大事なのはそのシートとレールが本当に安全かどうかですもんね。 この車を買ったときのように趣味でクルマいじれるとかそういう営業がいなくなって、販社の態度もリコール対応の入庫捌くのでいっぱいいっぱいだからチューニングとか面倒見てる暇ねえよとかわっちまったからな。 >>368
構造的に、内外均等減りすると思うんだが。
「内スリット有/外スリット無」なんて、特殊なローターなのかな？ 社外品のヘッドライトのウィンカーバルブが球切れしたみたいなんだけど自分で交換した人います？
いたらどこをどうしたら良いか教えて下さい >>374
バルブをソケットごと抜いて交換
周りに邪魔なものがあるなら外す >>374
社外のヘッドライトなのか、バルブの方なのかわからない バンパー外して、灯体外せば、インナーフェンダーはぐってまでゴソゴソやらずにすむよ。
慣れたら左右まるっと変えても一時間で終わります。 熱くなったから街乗りでも油温が１４０度超えてくるね 異常じゃないの？その温度まで上がるとなると水温も110℃超えてそう。 >>374
>>377
レスありがとうございます
やっぱりバンパーは外さないといけないみたいですね
>>376
ウィンカーはS25っていうバルブみたいです
たださっき乗ったら球切れ症状が出ず普通に点滅したのでちょっと様子を見てみようと思います 9年目の車検、ディーラーだといくらくらい掛かるかしら？ >>385
タイベル交換するかどうかの判断かね？
距離が行ってないなら次回回し、やるなら工賃削減の観点からタイベル周り一式がお得だけど、結構な額になる。
ググったら、見積書を公開してる人いた。(GRB)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2104296/car/1605150/6237131/note.aspx >>385
もう遅いと思うがウォーターポンプ万が一リコールしてないなら併せてタイベル交換お願いしたら部品費だけでやってくれるぞ。
工程まったく同じだし。 GRFで恐縮ですが、A/Fセンサーがどこに付いているかご存じの方はおられますか？
インタークーラー下や触媒手前を見てもそれらしきものが見当たりませんでした >>389
触媒のとこじゃねーの？
中間タイコ、ツチノコみたいな平べったいヤツのさらに上流。 スバルの走りに世界が驚愕！米国の歴史あるレースで優勝＆新記録樹立！
https://youtu.be/nXIbQwjEw1s 他のメーカーも含めて、いまこういうスポーティな車って
ほぼ全滅状態なんだな。
大事に乗ろう。 >>392
スポーツ系統ツーリングワゴン系統はスバル位しかないからね。 外車なら選び放題だけどな
S3アバントとか欲しいわ〜 俺はMTガチャガチャ楽しいだけの盆栽族だから
MT諦めるならレヴォーグでいいかな たぶんこの内容のクルマが400万円台で
出る事はもう無いような気もする。
全体的にクルマ高くなったよね。 >>396
だよね、GDBの頃なんて車両300前後で買えたんだけどな。 300ちょっとで買えたのはGCまで。
GDの頃はもう300じゃあ買えねえべ。 GRB-AでECUリプロした人に質問なんですけど、乗り味変わりました？
現状加速時3,000回転弱のトルクの谷が酷すぎてストレスフルなんでもし改善するようならやってみようかなあと うちの個体はリプロしても息継ぎ直らなかったな。燃料ホース伸ばすあれやれば直るかも GV所有してます。
この車に乗ると気持ちだけは
買った時の平成22年に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんとなーく
車の周りをスキップしたりボンネットダクトに息拭きかけたり（笑）
年間で500キロも乗らないのに
税金に車検代、足車もいるし
本当にお金の無駄だと思います。
でもこれでいいんです
ずっと乗るから無闇矢鱈には乗りません
また乗りたくなったら乗ります
もう見た目が大好きで11年やってきました
後にも先にもGVを超えるデザインの車が無い。
なんだかんだあったけど
手放さずここまできてます。
今後、時代や環境の変化で
どうにもならなくなるかもしれませんが
一生所有するつもりです。 年間500は盆栽だな
乗らずに我慢出来るってインポみたいなもんか？ >>402
かわんなかった
ゆるーく加速するとき3000ちょいで谷出るけど、一瞬A/Fが薄い方に振り切れそうになってた
低負荷時の燃料ポンプデューティー比を書き換えたら治ったよ 年間500キロでは逆に調子悪くなりそう。
機械は適度に使ってこまめにメンテが一番長持ちすると思う。 >>408
普段使いも込みの俺は年間一万は堅いからな…
ある意味羨ましい、ヤレてヒドいもん。 2009年登録で30万超え
一日平均70kmくらいですかね >>409
でも今手放して同じくらいの価格帯で代わりになるような車って
国産じゃ全然無いでしょ? エアコンから冷風が出なくなった
コンプレッサーがダメになっちゃったかなぁ...
修理費用10万位って見たけどそんなに掛かるんだねぇ >>416
熱でリレースイッチが逝ったんじゃね?
エンジンルームにあるから確認してみては?
カチカチ音しなければ、怪しいよ。
交換しても1000円ぐらい。 >>416
GHでスマンが
エバポレーターからのガス漏れで冷風出なくなってエバポレーター交換したけど工賃込み7万だった
ディーラーでね 俺もエアコンが微妙に効きづらい
センター吹き出し口の左側はそこそこ冷たい風が出るけど、右側が生ぬるい >>416
俺のもメインで悪いのリレーだったわ。
車乗り始めは何ともないけど小一時間経つと止まってね。
ディーラーに出したらコンデンサーにチョイ穴開いてたのとリレーが微妙になってたので交換したら鬼冷えですよ。 >>416
リレー故障多いのかね？
自分のもリレー故障だった。
エンジンかけた直後は涼しいんだけど、少し走ると暑くなり、窓開けてると突然冷え始めるって感じで、効いたり効かなかったりの予想ができなかった。
交換品を見せてもらったら焼け焦げた感じで、作動と固着を繰り返してたらしい。
1万円しなかった記憶ある。
交換後はすげえ快適で「エアコンってこんなに効くんだ」と感動した覚えがある。 416です
リレーを見てましがカチカチ音は良く分からなかったです
エンジンかけてみたらファンが回ってなかったです
教えてくれた方々ありがとうございます >>424
カチカチは分からんよ。
同じリレーで言えばフォグランプリレーだから、車内にあるんでまだ環境いいからそれと交換してみ？
>>423みたいな症状なら尚更だけどリレーで一万近いのはたけーなー リレースイッチだけならスバル純正で1000円位です。自分は昨年夏に駄目になって注文したかったけど在庫も欠品で、しょうがないので汎用品を使いました。
場所はエンジンルームのバッテリーの奥の黒いボックスの中です。 ガスぬけだと最初からコンプレッサー動かないからリレー動作確認は無理よ
(SSM持ってればできるけど)
まずはガス圧確認だなぁ まずはこんなとこで与太話してる暇があるならディーラーで確認だろ 同じような経験者居ればご教授願いたい。
走行5万kmのGVB、主に山道とミニサの遊び車。
これまでの整備歴はブッシュ破損とブレーキ周りのみで、他はEg含めてノーマル。
最近リア周りから異音がするようになった、荷重をかける/荷重抜く/トルクをかける時。
チェーンとか金具とかがこすれ合う「ガチャ」とか「ガコッ」という音。
でも、街乗り低速発進時に鳴る事もあれば、高速高負荷ブレーキングでも鳴らない事もある。
いつものD持ち込みで下回りChkしたが、リアデフのブッシュが磨耗でガタ付く以外は異常なし。
Dメカ曰く「もしかしたらリアデフかも？」との事。ちなみに、逝ったら「買い換えた方が良い」レベルらしい。
で、心配してググッたら「スタビのガタつき/緩み」というのもHitした。
事実スタビは「普通はこんなに動いているのは見ない」と言われている程動いた痕跡アリアリ（左右にメ一杯稼動しているらしい）なんだが、コレってどうなんかね？。
引き続きスポ走行に使っても大丈夫なんだろうか？ >>431
リアのサスペンションのピロになってるとこのブッシュ打ち変えた？
そこダメになるとそういう金属音するけどスタビも逝ってるのね。
とりあえずそこら辺変えるしかないんじゃねーの？俺の場合は車の乗り降りでｷｼｷｼなるようになってしばらくしたら加速するときに同じ さっき帰宅途中の山中で白GVに遭遇してそのまま10キロくらい帰る方向が同じで、俺の青GRBと一緒でした。今後おそらくこんなことはないと思う。ドロドロいってなかったから多分GVBかな。 レカロから標準(？)の電動シートに変えたいんだけど
車両側から標準用の電源コネクタ出てる？
無ければバッ直ですかね。 純正レカロ仕様だとパワーシート用の配線無いでしょ。 タイヤ持ち込み交換、バランス廃タイヤ込み
オートバックス12760
正規寺24640
寺で換える意義はなんだろうな
オートバックスなんて、引き渡し前に目の前で、
全ナットのトルクチェックまでしてくれたぞ >>437
あー、
やっぱり無いかぁ。
ありがとう。 スバルがつぶれないようにするための
お布施です。
自分を担当してくれている営業所が無くなる事に比べたら
大した事ではない。 >>438
うちのディーラーはタイヤ持ち込みで組み替え廃棄１万円ちょとでやってくれるけど？
嫁の車はマツダだけど同じように19インチ持ち込み１万数千円だよ？
だからタイヤはいつも通販で買ってる。 ヘッドライトレンズの内側にも何か塗ってあった！
YouTubeとかにある湿式のめがねふきと磁石使ってレンズ内側コートを掃除するヤツやっちゃダメ
アルコールで塗ってるヤツが溶けちゃう ０９年のスペC マフラー錆びて穴空いたみたいｗ
爆音になった
どうせ代えるなら社外品にしようかなあと
しずかなのってどれだろう 社外のマフラーは温間アイドリングが静かでも少しでも回すと爆音なのばかりなのがな。 アイドル〜スタートまではそうでもないんだけど
2000〜2300でコォーって乾いた感じの音が大きくなり
それ以上だとまた静かになる。
そういう風に作ってあるんかな。 フジツボのオーソライズRは静かだったけど、スペCはNGじゃなかったかなぁ B型スペCにプロドライブのJASMA認定なしのフルチタンマフラー装着したんだけどH21年の車両だから音量合格すれば車検通るよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
