SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS153▼IMPREZA
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久しぶりに中古サイトみたら 中古 GV高くなってない？
去年４万キロ２００万円ぐらいであったのに300万円近くになってる… 今買うのは天井付近だから来年買えば今の半値で買えるな >>9
車検時期じゃないなら、コンビバルブとエンジンののところ、ガスケット代わりにアルミ板で塞いで、ECU書き換えで二次エア関係全部オフにしとけば何の問題ないぞ。実際、最初の数十秒しか動いてないから。 >>15
残念6月には車検だ
とりあえずヤフオクでレガシー用の安い中古二次エアポンプを落札してみた
交換して治るなら儲け物､ダメならまた考える
二次エア関係とかTGVとかキャンセルしてるのたまに聞くけど､車検の時期が来る度にビクビクする事にならないか？
車検前にECUのデータを戻したらエンジンチェックランプ点きました が一番嫌だわ ウチは来年車検だから
気分転換にホイールと車高調でも買うかな。 >>16
それはしょうがないな。二次エアのコンビは冷間アイドリング中にでる不完全燃焼防止のための空気ポンプだから、周辺機能自体をオフにできるのよ。TGVは燃調ごといじらないとだが、二次エアはその機能とあまりリンクしてなくて、最初からオフにしてしまうとエラー吐かないよ。実際、ナンバー付ラリ車もついてないでしょ？ ECU弄ってエラーキャンセルしたまま車検受ければいいんでないの？
排ガス検査は始動直後に測るわけでもないだろうし、棚落ちしてオイル燃えてるエンジンでもギリギリ基準内な位だしね。 >>20
そうそう。でも、Dだと二次エア動いてないの始動時にバレちゃう可能性あるから、ユーザー車検とか町工場でやれば大丈夫だと思う。 つべで
GVに10Jのホイール、多分爪折り無しで履いてる動画あったんだけど
案外出っ張ってなかったから
オフセットがそれほどでもないのかな？ 民間ならエラーキャンセルしたままでも車検通せるのか
排ガスの数値とは別でそもそも排ガス浄化の機構をキャンセルしてたら車検は通らないんだと思ってた
マジでキャンセル考えようかな 寺でも分からなそうだけどな。
排ガス検査は暖気後だし、冷間時に浄化機構が動いてるか点検するのかね？
診断機繋いでエラー無かったらハイOK!だと思うんだけど。 スバル寺でもO2センサーのエラーキャンセルは問題無く車検通してくれてるな。 SSMつないでエアポンプの強制動作させたらバレたりするかもね
実際そこまでやってるんかはわからない 質問なのですが、1速8000回転弱でシフトアップし2速も8000回転弱まで回した後、2速のまま6000回転〜5000回転まで回転数を落とした時にエンジンからビリビリ？って異音がするのですが、これって何か問題がありますでしょうか？故障の前兆でしょうかね？すみませんが、よろしくお願い致します。 >>27
タービン〜フロントパイプ間あたりの遮熱板のビビリの可能性はある。 >>28
早速ありがとうございます。
それって何か問題がありますでしょうか？ >>29
もし遮熱板ビビリ音なら音以外には問題無いと思う。
どんな音か聞いてあげられたらいいんだけどね。
音関連が一番厄介なのよ。 タービンにフロントパイプを固定してるボルトが何本か無い とか稀に良くある >>36
あるある。数本なくてもエラーもなんも出ないから困る。 >>41
Fにブレンボオプション付けてたら無理じゃね >>32は
とりあえず羽が無いからgvfが有力だけど
gvbかもしれないでおｋ？ あー、
マフラーを片出しにしてるくらいだから
走り系のgvbかなぁ。 やはり下品な改造してる車はこういう末路をたどるな。 完全保存版スバルインプレッサWRX
サンエイ
これ全部立読みしてから買ってしまった！ >>48
プリウスは純正だがよくコンビニに突入してるぞ。 >>53
こりゃひどいw
10回音読しても気付かなそう えーまさかまさかGR/GVスレで只の雑誌/ムック買ったわけないよね？
当然GR/GVのどれか買ったんだよね？
あれ？俺もしかして釣られちゃった？ スレで買ったとか意味不明
顔真っ赤にしながらレスしてるのが目に浮かぶ カローラスポーツ５００万とか
GRBも今作ったら５００万なるのかな >>51
全部立ち読みしてから買った
これを見て車買ったって話にぶっ飛ぶ人は相当な深読みする人だな。
俺は全部読んだにも関わらずその本を買っちゃったとしか読み取れないわ。
よっぽどこの車のこと好きなんだなーってね。 普通にこんな関連本有ったよーなんて車スレじゃなくてもふつうのお話なのになんか必死で草生える プリウスミサイルの話が雑誌の話にすり替わってるのなんで？ >>67
あ、確かに。
レス番読み違えてた。お騒がせしてすみません。 中古でGRB買って4年経つけど。
純正レカロの運転席側の右脇についてるレバーの存在に初めて気付いた。
随分視点の低い車だなーってずーっと思ってたww キモヲタブルーって、案外埃が目立つんだな。
ブラックだけが目立つんだと思ってた。 俺は
白なのにリヤフェンダーのシールが変色してるの勘弁してほしい、もう剥がしたい。 >>77
私は一度貼り替えたけど、結局すぐに汚くなるから今は全部剥がしてる。
スッキリした。 簡単には剥がれない、
貼り直すには五万くらいかかる
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()＿＿)」 セカンドカーに2011年の走行距離 約7万Ｋの中古車を買おうかと検討しているのですが、どうでしょうか？ >>78
全部剥がしたら傷が付きまくるんじゃないの？ 7万キロってけっこう壊れる時期よな 保証3年とか付けるならいいんじゃない 壊れる言うても5万10万でお釣りが来るようなとこがわりと壊れるんでランエボみたいに高額な部分はそうそう壊れない 俺のGRBが今72000キロ
今までにブレーキパッドとディスク、マフラー、パワステポンプ、タイミングベルトを交換したよ。 >>80
それでその車体のお値段いくらになるの？
ウォーターポンプリコール受ける前のだったらだいぶ条件変わってくるけど >>86
2007年デビューだからあと6年はかかるんじゃない？ ＥＪ２０はもはや貴重だからぐんぐん値段が上がってるよ 10万キロ走行車でも200万円近くまで値段上がってる
去年の同時期に比べ50万円ぐらい相場が底上げされてる感じ
スペックCに関しては5万キロ走行程度なら車両価格とほぼ同等
ただ限定車は逆に値崩れ感があるんで車体よりもエンジンで値段上がってるっぽい >>85
285万です 以外にも低走行車が少ないので、もうしばらく待つ考えもあります。 純正形状サスで
タイヤ245のまま 9J +45 のホイール入れてみて、ギリ大丈夫な感じだけど
リヤは仕方ないとして
フロントはせっかくキャンバーボルトがあるから寝かした方が無難かな？ フロントのキャンバーは３度つけるのがちょうど良いってプローバの吉田さんが言ってた 3年前に買ったオイラのGRB-Aが8万キロ走行で業販で145万だったなぁ
今中古車価格見ると確かに上がってるねぇ 新型WRX、差額２００万なら買い換えるかなあ
でもハッチがいいです >>82
もう剥がして５年以上経つけど、街乗りレベルなら傷つかないよ。
ただ、このシート、ドライヤー程度の熱では剥がれない。
樹脂を溶かさないよう気をつけながらヒートガンを使って剥がした。 >>99
シートって透明ですか?それともボディ同色?
うちのは11年経過してシートの部分だけ色が違うんだよね。メタリック感のないつや消しみたいになってる。 >>100
自分もシート剥がしたけど透明だったはず ただ年数経ってると剥がした所だけ色違ってくると思うよ >>100
車屋(Dではない)に頼んで交換したけど自分のは透明だった。
交換した古いフィルムは黒(カビ？)w
ボディは白。2.5万円也。
1年経過でまだ透明だけど、いつまで持つかは不明w >>100
シートは透明でしたよ。縁はカビで黒くなっていました。
車が白なので黒ずみがとても目立って汚かったです。 >>101−103
皆さんありがとう。俺のは青ですが皆さんと同じようにシートのフチが黒くなってます。タールでも鉄粉でも無いみたい。あれが落とせれば少しはマシになるんだけどね。 >>98
フロカーペットに穴空けたのはオマエかーｗ
おかげで安く買えたけど 何年か前に手放したGRFは何処に行ったんだろう
最後にネット掲載されてたのは大阪の中古車屋だったけど >>106
それ俺乗ってるヤツじゃねーかな、新車登録北九州、大阪経由で函館来て今北海道だよ。 今後この手の車の新型が出ることは当分無さそう。
CAFE規制め、、、 >>107
GRFの黒 OPのBBS金色 Defiのブースト計とスパルコのステアリングが着いてたら多分の元自分のです >>109
ブースト計とステアリングは売っ払われて無かったがボディーカラー黒で金色ホイール、タイヤは多分違うだろうがミシュランのタイヤ履いてたな。
五万キロから六万キロ位で手放した？
それよりかリアぶつけた事無いかい？
ハッチバックが歪んでるっぽいのよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
