新車販売台数ランキング総合スレ 199
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>938
ち、中国では勝ってるんだからね
がまた見られるのか?
それとも見れるのは東風本田自動車株式会社に吸収された後に
東風汽車の子会社になった四輪事業部かな
ところでなんで売上高に単位が無いの? >>952
グローバル企業日産の決算ですから、限られた地域だけみてても、本当の意味はわからないのでは？ アナリスト故に掘られたくてウズウズしてるんだろうな 新型ノートは格上インサイトが視野に入るボッタクリ価格で、またもや情弱相手のコンセプトで痛ましい
フル装備ラインナップのフィットに追いつけないヤリスの仲間に成り下がってしまって、やり直しヤリスと共に早期のFMCが待たれるところだね
＞＜ >>959
お前のコピペが図星だった事が一度も無くて草 >>959
インサイトは今の販売台数だとまた廃止だぞ >>962
> 影響を受けた3社のPHEVに共通しているのは、サムスンから供給されたバッテリーだ。
サムスンは一連の問題（リコールや航続距離不足）についてコメントしておらず、
メーカーも責任の所在を明らかにしていない。
安かろう悪かろうの見本だな >>963
心配しなくてもインサイトはずっとホンダにあるから良かったね
1台も作れないポンコツメーカーが涙目でオモシロイ >>965
いや、ホンダのトップが売れない車は廃止するって言ったからね
日本でもアメリカでも目標割れのインサイトは普通に整理対象リスト入りだぞ インサイトもやはりヤツのass dreamに消えるんだな 「インサイトはトヨタには真似できないロープライスハイブリッド４ドアハッチバックジャスティスエコスーパースポーツクーペだ！」
とか千葉ちゃんがドヤ顔してた頃が懐かしいよねww 初代インサイト廃盤 二代目廃盤 三代目廃盤まったなし。
継続できないなら同じ名前使うなよw >>969
ホンダ基準で商品化が無理なポンコツだらけのメーカーがあると聞く
どんどん刷新されるホンダの格上ラインナップに他社が追いつけなくて可哀想 >>971
その車の評価や価値と言われる下取りでホンダの車が軒並みゴミ扱いされてるのはホンダ基準だからだねw
Nボックスだけは神だが 到底乗用車とは思えない、不快な直角背もたれでやる気ゼロの失敗狭すぎラインナップメーカーが、益々情弱ニーズに特化するのは
格上広々快適メーカーに追いつけない悔しさで正気を失ったかのようでオモシロイ
このように、トヨタはホンダにはなれないし、ホンダも格下トヨタなど眼中に無いのは明らかだね 239 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/12/03(木) 21:02:20.04 ID:EghqprtV0
10年でこの台数w
対象となるのは日産『フーガ』『シーマ』、三菱『ディグニティ』の3車種で、2010年9月30日〜2019年8月26日に製造された1万2828台。
日産・三菱三車種の平均月生産の合計100台とかw マック日産三菱ネタで必死だな
そんな車どうでもいいけど
どっかのBセグ車はハイブリッドバッテリー増やしてオーバーブースト出来るようにしてリアドラムブレーキにしたら売れるんでね？ >>971
> どんどん刷新されるホンダの格上ラインナップに他社が追いつけなくて可哀想
どんどん凋落するから廃盤になり、ほとぼりが覚めた頃にまた出てくる車の格下ラインナップが
可哀想だと世間の人たちは思ってますよ >>971
> ホンダ基準で商品化が無理なポンコツだらけのメーカーがあると聞く
ホンダ基準の商品化の結果がこれ
ホンダ N-BOX/N-VAN「ヘッドライトが点灯しない」、原因はディスプレイオーディオ 自主改善へ
https://response.jp/article/2020/12/02/340878.html >>980
10台とかだろ？仮に33台の10分の1の3台だとしてもそれはどんぐりの背比べって言うんだ １１月もトヨタ一人勝ち
ランクルがアクアより売れてる
１位はヤリスで2万台弱だが、ヤリス、ヤリクロ、GRの割合を知りたいところ 11月
１ ヤリス 19,921
２ ライズ 10,627
３ アルファード 10,109
４ ハリアー 9,897
５ カローラ 9,653
６ ルーミー 9,112
７ シエンタ 7,187
８ フィット 7,161
９ フリード 6,864
１０ ヴォクシー 6,860 １１ プリウス 5,348
１２ ＲＡＶ４ 5,329
１３ ノア 4,448
１４ セレナ 4,433
１５ キックス 4,292
１６ ランドクルーザーW 4,025
１７ インプレッサ 3,849
１８ ノート 3,461
１９ アクア 3,459
２０ ソリオ 2,935
２１ パッソ 2,542
２２ ステップワゴン 2,294
２３ レヴォーグ 2,279
２４ Ｃ−ＨＲ 2,222
２５ ヴェゼル 2,177
２６ ＭＡＺＤＡ２ 2,158
２７ スイフト 2,079
２８ エクストレイル 1,869
２９ クラウン 1,744
３０ オデッセイ 1,720 ヤリスとクロス分けたところでフィットの順位が一つ下がるだけだろうな ３１ フォレスター 1,699
３２ ＣＸ−５ 1,688
３３ ジムニーワゴン 1,614
３４ ＣＸ−３０ 1,579
３５ クロスビー 1,452
３６ トール 1,429
３７ ロッキー 1,400
３８ カムリ 1,394
３９ ＭＡＺＤＡ３ 1,379
４０ エスクァイア 1,257
４１ ヴェルファイア 1,241
４２ リーフ 1,135
４３ シビック 1,104
４４ デリカＤ５ 984
４５ ＵＸ２５０Ｈ 899
４６ ＭＸ−３０ 865
４７ シャトル 764
４８ ハイエースワゴン 740
４９ ＣＸ−３ 731
５０ ＣＲ−Ｖ 725 ステップe-hevさん優秀な性能なのに人気ないのう
格好がダメかサードシートがダメか ホンダ車買ってるヤツの殆どが残価設定ローンのホンダ地獄から抜け出せないの
ホンダの思惑はこういうバカのステップアップは無理で同型乗換しかしないから
FMCで値上げしまくるの
でも地獄にハマってる連中は同型どころか肩落ちしか買えないのｗ
なぜならホンダ車の残価率が一部以外ゴミだからｗｗｗ
損だと気付いたやつはトヨタに脱出
残価率の高い車種が今売れてるホンダ車の上位一握り 全く話題に出て来ないけどkintoって効果あるのかな >>993
どんな車でも個人名義の車で残価設定はないわ
トヨタ脱出以前に。それこそ馬鹿だと思う
>>983
100台以下はスレ的には無価値は無価値。 cmしまくってるしあるんじゃね
ガソスタリースのほうがマシな感じするが >>995
数年しか乗らないのなら中古車でいいかな
新しく出た車がいいとか、そんな金の掛け方は、あほらしい トヨタ買う奴がクラスアップして
ホンダ買う奴がクラスダウンしているのは数字から事実だろうな
オデッセイ、ステップ→フリード→NBOX
シビック→フィット→NBOX >>995
車を資産と考えるヤツは残価で無理しやすい
車を負債と見る人ならそうだね >>998
トヨタはライズとかだして、下にも広げてますよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 21日 18時間 58分 17秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
