V37スカイラインを語ろう Vol.57
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前車が電動パーキングブレーキ車だったけど、オートホールドは便利だったがスイッチ式は特に便利とは思わなかったな〜 プロパ2.0は理解するとして電子Pまでハイブリッドとガソリンで差別しなくてもとは思うあとシャークフィンも
V37乗ってますよ(´･ω･`) 前車オートホールドついてたけどあまり使わなかったなー
なんか不安で渋滞時でもブレーキ踏んでた BMWみたくPKGブレーキはハンドブレーキにしてほしかったが場所ないな
typeSP系はアルミペダルだけど足踏みPKGブレーキペダルはアルミ化されないの悲しいわ
マーチノートのクラッチペダル用のが流用できるって噂は聞いたけどだれかやってないか？？ >>896
電動じゃなければ足踏み式じゃなくて、サイドレバー式にして欲しいなーという願望。
別に足踏み式が不便なわけじゃないけど、単に見た目のイメージかな、、 >>907
ドリフトに入るのにサイドブレーキ使うようじゃ
レッドサンズの一軍には入れないよ（笑） サイド好きは爺いに多そうだな
若年層はスッキリが好きだと思う 「よし、行こか」ってな感じで、
車を走り出させる前の儀式的な意味合いで、
サイドレバーを下す作業が好きだったんよ
それじゃなかったら足踏み式も電動式も私にとってはどっちも変わらん そんなこと言ったらイグニッションキーを捻る儀式の方がしっくりくる
ポチっとなは味気ないぜ それならパワーウィンドウも味気ないぜ
クルクル回すのが好きだったぜ >>915
それはそう思う
>>916
それはさすがに・・笑
でも、早く開けようと必死にハンドル回すの楽しかった記憶 ポチッとスタートは全然いいけどな
宇宙戦艦ヤマトもデロリアンもナイトライダーも
みんなボタンが沢山だろ 宇宙戦艦ヤマトはレバーでエンジン起動、波動砲はピストル型の操縦桿で発射だけど >>899
某輸入車で散々電動パーキングブレーキのトラブルで懲りたから
正直もう乗りたくない。利便性より幾ら保証が効いても
修理に出す手間や代車生活の方が面倒だし。
日本車もこの前ホンダがやらかしたばかりだし。 >>914
自分はどちらかというと駐車時かな
ガッとあげて運転終了！って感じが好きだった
>>915
これもわかるわー
乗り込んでエンジンかけずに一息ついて、さてとっ！って鍵回して家路に向かう感じね
便利になるのはいいことなんだけど懐古厨の自分が出てきてしまう スカイラインハイブリッド買いたいが何年式を買えばいいのか？
日産顔の奴が後期としたら、前期と中期があるのかな？
リアにインフィニティのマークかロゴがあるのが中期かな？
おすすめのモデルある？初期型でも十分すごいかな？ アホなのかな
スレタイ100回読んで”ワン”と言え 400Rの価格だとBMWなら330iすら買えないのに、なぜM3と比較しようとするのか謎 BMWのB3とAMGA45は400馬力級で1→100km/hが3.9秒だからでしょ
400Rって5秒超えだっけ
そりゃバーゲンプライスにしないと売れないわな。というかそれでも売れてないけど 別に値段下げて無理に売ろうとしてる訳でもなく、(日産にとって無理の無い)設定価格の範囲で日産なりにやれることをやっただけ。 外車は無駄に高いから売れない
長く乗るなら部品代でなおさら無駄発生 エンジンの最高出力だけでタイムが決まる訳じゃないし、それだけ価格差のある車と真面目に購入時の比較する人などいないのにそれが理解できないアフォ >>938
所有してない他人が乗ってる車を絶賛とか悲しくないの？ これより遅いから400Rを買うことはないねっという買えない理由作りか暇人だな。買えない理由は俺もたまに考えるや。
まあ、外出自粛だから暇なのはわかるが、それならPA寄るのみのドライブでもしよう。高速ガラガラで楽しいよ。 >>947
クビになって無職か、免許も持ってない引きこもりニートが暴れてるのでは 批判したい奴らが居ても何でも構わないけど
３LV６ツインターボは加速が気持ちいいと思った
買って満足してるよ
ドライブも楽しいし >>947
トイレも危ないからPAすら寄らないことをお勧めする 車格だけが勝てばいいなら、ベンツターボでたくさんだね
>>949
お前さんのように「凡作でもかまわない。俺が満足してるんだから」というなら全然問題はない
良くないのは分別盛りのくせに凡作を最強だの最高だのと粉飾する奴らだ GS製造中止になるから、ラストバージョンが出ましたよ。
スカイラインのライバル車だよね、レクサスで調べて、比べて見たらいいですよ。
スカイラインの良さを再確認できるかもしれないしね。 好きなのに乗れよw
V37スレでいつまでも情けない 喚いているのはこいつだろ
ぎゃーぎゃー
315 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/21(火) 06:40:32.05 ID:vdhjQjGM0
どうしてガセネタ書く奴は必ず「ベンツターボ廃止」したがるのかね
3.0ターボの300馬力版を今の2.0の価格で出せるとでも言うの？無理無理
「日産車じゃない」って気持ちから抹殺したいんだろうけど、そういう私怨が透けて見えるから
すぐウソってばれる
7月が楽しみだ
ここに湧いてる「声だけはデカいジジイども」がぎゃーぎゃー泣き叫ぶのが見られるな 実際乗るとHVとは感覚が全然違うな
スカイラインって感じだ ほう、アークセーに潰されるだけだぞ
今の運営は荒らしは住民が説得しろだからな 400R出ない出ない言ってた「めんやく」おじさんだろ
何回負けたら気が済むんだよww >>961
こいつはエンジン周りのコストが排気量でしか決まらないと思い込んでたんだよね。メルセデスへのロイヤリティやダウンサイジングターボ特有に高圧インジェクターとかコスト増加要因を見落としてる。 通常の3Lターボのライトチューン版、足回りも良くなってる。
以上でも以下でも無いでしょ >>966
400どころかベンツターボとツインターボの置き換えすらデマだデマだと騒いでたからな >>968
400馬力って言葉だけが先走っているけど、今の水準で言えば燃費が悪い並のセダン
ここで騒いでいるのがいるのは４００Rをdisられているからというより、「スカイラインそのものをdisられている」と感じて怒ってるんだろうね
つまり４００Rが一つのグレードなのではなく「今のスカイライン」なのだろう >>973
そのdisり方があまりに的外れだからであって、そんな見方をしてる人は居ないと思うよ。
今となってはプラットフォームが古い、重量が同サイズのライバルより100kg程度重いというのはあるが、
どう見ても乗った事ないだろという内容だろ >>973
いちばん騒いでるのは出ない出ない言った奴 >>974
うーん、あなたは住民の中ではかなり冷静な方だと思うな
４００Rがまだ予約だけで実車が出てない頃のこのスレでは、史上最強ってフレーズ初めすごいアゲっぷりだったからさ
「スカイラインの歴史を変える」ってくらいの期待度だった まあ400Rのこと悪く言ってるのはアークセーだけだし いうてR32.33.34
なんか話にならないくらい400R の方が圧倒的に格上じゃん
過去のGTRはチューンアップで1000馬力だせるってだけで
素の状態でいえば最強スカイラインは
現行のスカイラインだぅてはっきりわかんだよね それはサーキットや峠と一般道をごっちゃにしてないか？ >>979
そういうのはGT-Rどおしでやってくれ 上質で大人なスポーツセダンに乗りたいのよ
Rは違うわ >>983
いや、お前さんは400Rが結局平凡な車だとわかっているのだろう？
誰が妄想たくましいのかすぐわかるんじゃないか >>979
ゲームでしか車知らない奴はRを神格化しがちだけどRB26で1000馬力なんて下のトルクスカスカで乗りにくいしとんでも無く金かかるぞ
そもそも1000馬力ならR35ベースの方が安いくらい
実走行考えたらRB26は500馬力でVR38は700馬力がベスト >>984
そんな大げさな反応してた奴は1名除いていねーよw >>987
で、お前にとって400Rってどんな車？
なんか自語相違しているみたいだから改めて聞くわ >>988
そもそも、スカイラインの歴史を変えるぐらいの期待度だったか？ 普通に完成度の高い良い車だし、動力性能も高い(かといってMやAMGには達してないし、それは価格からして別に納得出来る)
加速のコンマ何秒が劣ることに目くじら立てる必要ないし気にならない。
燃費が悪いだけとか、ドンガメとかいう評価は的外れ過ぎるな。 正直、200馬力だったらむしろドン亀なんて言われない
300馬力でも言う気はない
400馬力だなんてことをアピールするような名前でなかったら、ドン亀なんていわないな V6ターボは出たし、400Rも出た。
それだけで1年以上粘着する。
こっちにとっては、痛快ですらある。 400Rの性能は素晴らしいんだけど、日産マークにしてちょこっと顔変えただけで日産スカイラインが戻ってきた！となるのはどうなんかね
ほぼQ50レッドスポーツなのに
インフィニティが良かったわ 400という数字が効いてるのか
まさかこんなバケモンが出てくるとは想像もしてなかったよな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
