SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS151▼IMPREZA
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コーティングができるシャンプーで洗って拭きあげるだけ 100円洗車とか恥ずかしい
意地でも手洗い洗車
洗車しているとこ待合室から監視している 普通に洗車機通してエックスマールワンコーティングで拭き上げ 月一で自分で手洗い洗車
屋内ガレージ保管なので、全然汚れないし紫外線から護られるんで劣化もしてない 手洗い洗車３人でやっているが若いバイトの子ばかり。 昨日はギヤボックス外すだけで半日掛かった。
分解してCRCで洗浄しおえたら日暮れ。
疲れた。
今日はサス、アライメントやキャンバー調整 昔エネオスで洗車頼んだら高卒の若い女のコが移動するのにエンスト3回くらいやられて結局自分でやったわ それ以来他人に乗らせたくない >>761
監視してどうするの？
寝取られてるような妄想しながらチンポでも弄ってるの？ >>765
夜行くと外人さんってパターンもあるな。 オレンジ色の車量販店行ったら東南アジア系のスタッフがオイル交換やタイヤ取り付けやっていた、オレンジ色の量販店でオイル交換てどうなんですか？
オイルは上抜きでやっていた GRBB spec Ç 93000km車検通した。昨年ブレーキローター全交換したので修理箇所なし。egオイル、ブレーキフルード、エアフィルター交換で諸費用込トータル約10万。
80B24バッテリとエアコンフィルターは自分で交換で1万。
タイベルとクラッチ交換まで乗るか悩み中。 タイベル、
何かのリコールの時に交換しなかったの？ 上抜きで抜いたあとにドレンから抜いたら分かるんじゃないかな ぶっちゃけ交換頻度短くて油温管理しっかりしてたら上から抜いても良いと思う >>774
レベルゲージがオイルパン横から垂直に刺さってるから オイルゲージ見たら上限の○より２センチくらい上まで入っているが大丈夫ですか？
オレンジ色の量販店でキャッスルオイル5w30を入れたんだけど
タイヤはグッドイヤーのオールシーズンタイヤ入れました。
ディーラーより安かったらオイル交換もタイヤもオレンジ色の量販店にしました。 ブラックエディションのオレンジを注文した
今まで白やガンメタみたいに無難な色ばかりだったけど
初めてちょっと奇抜な色にしてみた。 レベルゲージのとこから差し込んで、真横に90度、さらに下方向に90度曲がるホースがあればほぼ抜けるだろうねぇ >>784
馬鹿か、レベルゲージは上から斜め下にオイルパンまで入ってる
あんたの車のレベルゲージはオイルパンの横から入ってるのかw >>784
EJ20ってGC頃からレベルゲージのガイドがオイルパン横から刺さってるよ 横とか縦とかが問題じゃなくて、中に入ってるバッフルプレートに当たって底まで届かないのが問題なんだってば これ>>790
少々残るとかじゃなく、少々も抜けないか正解 量販店でオイル交換してるの見てたら上から抜いてた
店員が言うには上からのがきっちり抜けるしドレンボトルやオイルパンを痛めることがないとの事 いったいどれが正解なんやと頭抱える初心者のワイ、、、 俺の持ってる上抜き道具だと3リッター弱しか抜けなかったから、それ以降は下抜きしてる 黄帽でオイル交換した時は、この車種は下抜き指示されてるって言ってたぞ オイルパン痛めない、ドレンボトル痛めないなら上抜き
ドレンボトルは締めすぎても緩すぎてもだめ、締めすぎてネジ穴潰したらオイル漏れする。 上抜き楽そうで良いよね
しかし下抜きの廃油の勢いで中の汚れを出したいから敢えて下抜きにこだわっとる
慣れるとアンダーカバー付け外しも苦にならないし そもそも初心者がインプレッサはトラブルになるからやめた方が良い インプレッサはキモオタが乗る車だろ
ハリアーやヴェルファイアのが女にもてる ドレボルトて言うのか
ずっとドレンボトルと言っていた >>748
買換え候補がないんだよ。VAは何度乗っても重ったるいし強いて言えばさっさとR33かR34GTR
買っておけば良かったとは思ってる。35Rは手が届かん。ちなみにヤリスGRは嫁がBRZから買
い替えてたから選択できんし趣味じゃない。俺GRB+ZX14 嫁GRヤリス+ZX636 とりあえず今の
まんまだと車でもバイクでも高速一発以外は嫁において行かれる状態だから次期WRX STI に
期待するしかない。 高速で置いていかれる？
法定速度ならそんなことは起きないだろ >>805
キモい上にドレンボトルってwww
何に乗っても素人は黙っとれwww >>810
嫁が上手いか
自分が下手だって言ってるから
そっとしておいてあげて。 基本、全てのスレで嫁に何々乗せてるとか言ってるのは信用してない 空想上の生き物か空気で膨らます抱き枕がヤリスをうまく運転してるんやろ 質問です。北米で販売してる素wrxの6MTはBM前期レガシィ、先代フォレスターの6MTと同じものですか？ 直線はスイスポと変わらん速さなんだけどな。
サーキットでスイスポもSTIも走らしたんだけど。やはりSTIはAWDで重いのがだめなんかな。 ＜２１日付の「朝日新聞」経済面のスクープです＞
スバルが2月に約3万台を減産方針 半導体不足が長期化
https://www.asahi.com/articles/ASP1N66MWP1NULFA00J.html
＞スバル関係者によると、国内唯一の完成車工場である群馬製作所（群馬県太田市）で小型の「インプレッサ」を中心に、これまでの計画より約1万7千台減らす。 GHのスレ覗いたらなんかあいつらすげえおめでたい頭してるな
WRXのベースってだけで実際は軽より遅い車であれだけ楽しめるなんて才能だろあれ >>828
2000のターボがあるよ GH8ってやつ
乗ってたし現在も所有中 GH8いいよね。自分も以前乗ってました。MTでもクルコンついてて高速でも快適。 スイスポ野郎もあっちのスレ行けばマウント取り放題なのにな >>830
G*Bもクルコンが有効だったら良かったのにねー >>833
ふつうに結婚して子供も居て彼女までも居るんですけど？ WRX嫉妬民のNA乗りと既婚者嫉妬民の独身の醜い争いスレはここですか？ >>836
助手席はコンピューター見ながら
ペースノート読み上げるのが基本 運転席は運転のためにフルバケ
助手席は車中泊のためにBPレガシィのヘッドレスト取り外しができるシートにしてる。
全部俺一人のためだけにある一台、マジで最高。 >>842
ヘッドレスト外したらリアシートとフラットにつながったりします？ >>842
俺は
電源が取れれば
いっそ両席ともBP/BLの電動シートにしたい。 雪道楽しいけど洗浄しないと悲惨だから最近行ってない 四輪ともサイズ小さめスタッドレス、さらに四輪イエティスノーネット準備完了。
前回都心部で積もったときは、首都高が全線通行止めで管理車両に見つかって締め出されるまで走り回って遊んでた。 オマエらGRヤリススレでオレらのGRBが散々バカにされてるぞ
VABはともかくGRBスペックＣなら高速でもサーキット、峠でも負けんと思うけどね
不利なのはタイトなワインディングくらいか GRヤリススレ見にいったけどヤリススレにある「実情と建前を、うまく利用し続けてスバリスト釣り続けられたのがスバルの巧いところ
本物のスポーツ欲しい人からも、本物のGT欲しい人からもそっぽ向かれたけど、他で十分商売はできた」
って書き込みが全てだと思う。
他社製の車に乗る人がそう思ってるくらいだからな
まあ今のNAインプを買い続けてるスバリストはWRX買えない口だけオタク連中しか残ってないし俺も今のスバルは大嫌いだ
昔の富士重工業が良かった GRヤリスだのVABだのNAインプだの色んな意味で眼中無いんだよ
高速､サーキット､峠で勝った負けたも､正直そこまで気にしてないわ
このスレの住人が全員ライバル求めて峠に行ったりサーキット行ったりしてるとでも思ってんのか？
レースゲームじゃあるまいし､そのクソみたいな狭い価値観を他人に押し付けるなよ
俺はGRBが好きだからGRBに乗ってんだよ
車種板の専用車種スレに来てまで他の車種のレス多投すんなカス スバルもWRXに乗っていまだにスバリストがどうこう、昔はよかったとか言ってるようなのは大嫌いやろうな
NAを数年で乗り換えてくれるのが今も昔もメイン層
つーか「他社製の車に乗る人がそう思ってる」くらいでゆるぎない真実になるとかマジ？バカじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
