【W205】メルセデス・ベンツCクラス109【S205】
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全スレ978です。
皆さん、アドバイスありがとうございます。
車買うのは初めてですがずっと都内だったので
年齢は30半ばです。
わざわざ都内で車を維持するのであれば
少しプレミアムなものが欲しいと思ってます。
車はそれほど興味がないのですが
運転が好きでないので運転して疲れない、楽な車が欲しいと思いベンツで検討してます。
他で考えたのはクラウン、レクサス当たりです。
ただ、上記の車はもう少し落ち着いてからでもいいかなと思ってます。
まずはサーティファイドセンターに行ってみたいと思います。 ちなみに、サーティファイドセンターって多少値引きは効くのでしょうか？
ちょうど型落ちになるようなので >>5
初心者が都内で乗るには少し大きいってことと、車両価格に応じて維持費も他車よりそれなりに高い点が納得できるなら買ってもいいのでは >>6
ヤナセとシュテルンで検討すればいいと思うよ。
どちらも経験あるけどシュテルンの方が何かと親切な気がする。ただ地域によるだろうけど。 バブルの時代は、大企業の部長クラスはハイヤー通勤だったなぁ中古でも決算期や球数が多い車種なら値引きはある >>5
車を買うのが初めてでも運転は慣れてるの？
運転が初心者ならぶつけるから、ぶつけた時に金銭的にダメージの少ない国産がいいのではないか。というのが国産（マツダだったけど）を勧めた流れだったと思うよ。
また、任意保険って車両までつけると結構高い（割引がない）から考慮に入れておいてね >>5
「運転が好きなので」ということで、ぶつけないのであればCでもいいかもしれませんね
中古の値引きですが、3月にヤナセ認定中古車屋に行きましたが、本体価格（諸経費抜き）の20万円引きの価格で総額（諸経費込み）として売ってくれました（40万引き？）
電話して行ったら電話してた個体が10分前に売れてしまい、帰ろうとしたら引き止められて「せっかくなんで別個体（フルオプションで予算オーバー）を安くしますから」と泣きつかれた事情もありますがw
営業さん曰く中古は基本的には値引きしないそうです >>11
車体は値引きできないが、下取りや総額でごまかしてくれるぞ 中古ならヤナセの方が豊富ですよ。
シュテルンも中古店を展開してるけど数が少ない。
また、シュテルンはヤナセのサーティファイドから引っ張れないって営業が言ってたわ。 今認定中古は割高感がある
新車の販売不振からくる玉不足感がある
狙うなら高年式 BSG搭載車 国産と比較した上で多少ズレはあるが
消耗品費用が2割増しくらいでその他国産ではあんまりない部分が消耗品で更にコストがかかるって感じ メンテプラスに入ってるし5年で乗り換えてるからCLAから数えて計7年乗ってるが消耗品でお金払ったの0円
定期検査も0円 1回目車検が6万弱でビックリしたし周りからも驚かれる
2回目は経験なし >>17そりゃ延長かけてないときの実費用との差額で考えてないでしょ？ >>18
それだとメルケアに関して5年以内に確実にそれなりの故障があるといっているようなもんでは？
メンテプラスに関しては入らなくても安くする方法はありそうだけど ワイもここで車検が6万ちょっとだったよって報告したらんなわけないエアオーナー乙って言われたYo! >>19だから修理云々でなくて車検整備費用とか消耗品や油水の交換とかそのあたりを延長代から引かないとってこと
壊れなくてもかかるだろ 一年点検数回と車検、オイル交換で十分元取れるどころか入らないほうが意味わからん で、メンテプラスとメルケア延長でいくらかかるんだっけ？入らない人のほうが多いとディーラーの人言ってたよ
個人的には最初から5年も乗る計画にしてることが不思議 メンテプラスに関しては距離乗る人は7.5万キロで切れちゃうから一概に入った方が良いとは言えない
特に年2万キロとか乗る人は >>23金額は231000円
この中に3年目の車検整備交換代全てと4年目の点検整備交換代が含まれるから
税金+保険+代行代の68000も含めると
231000+68000=約300000円
これが5年目の車検までの全費用
確かに3年目の車検を無整備で通すだけなら7万円
4年目の点検なんかやらないってなら0
オイルだけ変えて13000×2回
ほぼ無整備で20万の差
とはいえ、それって比べるのがおかしいでしょ みんから見てたらサンルーフ後付けしたって人がいるね
後期で
軽くググったら事故車扱いになるから下取り0になるって書いてあった
もったいねぇ >>27
セダンのトップに上がってるやつか
雨漏りとかよりボディ剛性とか大丈夫なのかね？
ルーフ歪みそう 皆様、色々とアドバイスありがとうございます。
維持費は多少なりとも覚悟しております。
最寄りかつ、ネットで欲しい在庫があるサーティファイドセンターの運営元がシュルテン でもヤナセでもないのですが
それほどまでにシュルテン、ヤナセとそれ以外ではサービスなどに差があるものなのでしょうか？ >>30
ここでは野良中古とバカにされるけど、俺は野良で買った。
メルケアが残っていれば正規店でちゃんと無料で対応してくれる。 >>30
お住まいは？
ヤナセでも本体とフランチャイズ経営があるし、シュテルンに関してはかなり複雑なので、そのお店次第かと思います。
また、それ以外の中古店の場合は全くわからないですね。 次はGLC300か認定のc43。
3年の残クレで来年早々に車返却するんで、タイミングが悪いわ。
w206欲しいけど仕方ないな。 >>33
返却にするの？
俺も来年6月で精算してしばらく乗るか買い替えるか今から悩み中だわ >>30
サーティファイドセンターって、シュテルン系中古センターだと思っていたけど、違うセンター？ですか？ 俺は、保証プラスには入らずメンテプラスのみで4年半7万キロオーバーだけど十分良かったと思ってる >>23
4月に車検通すので＆に入る予定だけど乗ってあと2年だからそう言われた
次乗る人のためにきっちりメンテしてあげる感じもするが安心料として 3年で乗り換えるとか言う人結構いるね
3ならメルケア注射なのでエアサスも心配いらないね
俺は長く乗るつもりなので購入時に両方延長した 3年乗ると飽きない？1年位で次何乗るか考えてるわ。 >>40
飽きないけど、常に新しい車のことはチェックしてるな
今がC220dなので次はCLS220dか、S400dか、はたまたG350dか、なんて妄想しながらあと5年は乗るつもり
クルマ趣味は買わなくても妄想で十分楽しい（買ったら現実が待ってる） なんと新しいGLAモデルによっては、ダッシュボードにステッチ入ってるんだよね。
つぎはぎ、GLAで良いかな ハゲに限って人のことハゲにしたがる件
普通車買うときなんて何年乗るのかなんて決めないわね
金銭的にも心にも余裕ないなら外車はやめとけ >>41
俺も同じ
乗り換えはずっと先でも新しい車が出れば興味があるのでチェックしてるし2台持ちなら何が良いかなとか妄想もしてる。 >>41
わかるw
乗り換えるつもりはないけどついついチェックして妄想しちゃう
それがきっかけで乗り換えることもあるけど >>41G350dはおれも考えたけど
納期考えたら非現実過ぎてやめた
Cが700万→200～150万
Gが1100万→600～700万位
考えてみたら手出しは似たようなもんなんだけどね G350dってオリラジ藤森も1 年待ちで買ってたような
ロペライオ川久保も待って納車されたが速攻売っぱらったような お金持ちはどんどん買って
どんどん売りに出してくださいｗ（あんまり走らずにね）
あ、あとどうせすぐ売るんだから白色以外でお願いします
金持ちの余裕でもっと色で遊んでください 前スレでドアモールがクロームメッキになったと書きましたがアルミのままでした
営業から訂正の電話入りました、すみません メンテナンスB1表示出たー
4年目の定期点検やったほうが良いのかね？
特に不具合ないけど新車購入時のメンテ保証だっけ？の車検時の延長しなかったから、ぼったくられそうだな、草 それと、メンテB1表示つて寺でしか消せないんだっけ？
だとしたら、寺に消してって言うとメンテしてと言われるオチだよね 9万キロ点検の代車がCLA250 4マチックだった
初代と比べて随分DCTのマナーがよくなった これならATと遜色ない
乗り心地はいい、というかシャシと共にへにょへにょなのかw パワーは全く問題なし
内装は見栄えは良いけど触ってみるとやっぱりちゃちい（A、B、CLA、GLA、GLB共通）
総じてようやくまともなクルマになった感じ >>53
バッテリーは、どこかで変えてから持ち込むべし Dにペコペコしたいなら1年点検出せば良いよ
それ以外なら町工場に出せば良い
ちなみに法定点検を受けないという選択肢はない >>54
スタートボタンをブレーキ踏まずに押して車をON状態に、
ハンドルの通話ボタンとOKボタン長押しから裏コマンド起動、
メニュー選んでサービスのところを選んでオイル、オイル交換しました選択で完了 >>58
通話ボタンと通話切ボタンとOKボタンの同時押しじゃなきゃ駄目だったな、俺は
あとオイルの選択は出てこなかった >>57
俺は自分である程度の点検整備できるからメルケア切れ後は工場に出してないし、もうすぐやってくる二回目車検も陸運局持ち込みだ
制度上、本来点検整備は自分でやるもので、できない人は人に頼んでも良いよ、というもの >>61
前車は中古だったがこれは新車
メルケア効いてるうちは好き勝手できなくて辛かった >>64
じゃああなたはどんな凄いことやってるの？ >>63
で、メルケア 切れてどこいじったっての？ 日も高いうちからギクシャクしてるな
マツダ好きでもATギクシャクでも偽パナメリおじさんでも205スレはウェルカム
色んな意見が飛び交う知恵の泉なので ギクシャクはエアコンのコンプレッサー切ると弱くなるな やっぱ巨人のメルセデス選手はメルセデス乗ってんのかな？ 休日使用で年間8千キロ弱位だけど、ケア切れた後はケアプラスライト入った方が特？
正直12ヶ月点検セルフで良いかなと思ってるし、エアコンフィルターとワイパー交換も過剰かなと思う。通販ならリッター千円程度でオイル買えるし、同じ金かけるなら点検代より、ATF交換とか本当に異常のあった箇所の修理に回したい。 そうすれば良いじゃん。
俺はセルフ自信ないし絶対入った方が得だし安心だよ！って言われれば、そうかなぁ、やっぱり入っておくか！ってなるの？
結局は自分の考えを信じるしかないやんけ。 俺は買った時に両方延長したよ
長く乗るつもりで買ってるからね
車両価格の一部だと割り切ればどうということはない ＡがＤＴＣでなければＡのセダンで次はいいかと思い始めた 日本で買い替えまでの平均は7～9年
車検ごとって妄想だよ(笑) >>80実際、W204をあれだけ目にしていて
W205をこれほど見かけるようになったのまで結構時間かかったな
メーカーによって乗り換えのタイミングとかが違うのかもね(ユーザーの考え方)
アウディA4のB8型(ラインLEDポジションの始まり)はそこらじゅうで目にしたのにB9にかわったらA4自体見かけることがほとんど無くなった
東京近郊で 会社のリースで借りてる車は3年ごとに乗り換えだな
Cクラスは個人のユーザー多そうだし、3年で乗り換えする人はそれほど多くはないのかな？ お金持ちが定期的に買い替えるのはベンツは経費で落ちるから？
税金をなにもせずそのまま持って行かれるよりは
経費で認められる物は買った方が品物は残るから、だよね？ ウチは品物を残すとかそういう考えではないな。業務で必要な車両を経費で買うなり、リースにしてるだけ。
だから契約期間過ぎたら車両入れ替えるだけ。 3年で買い替えとか
愛着、思い出とか精神的なことは全く考えない唯物的な思考は理解できない
いつでも買い替えできるから3年とか車検とかどうでもいい人も多くいるだろうね 3年で乗り換える人はどんな仕事で年収いくらなんだ…
そんな頻繁に買い替えられる稼ぎじゃないから純粋に気になる ベンツを経費で落とそうとするのは
中小零細企業のセコい考えだな
節税の為に車買って
キャッシュフローがなくなり
先々苦しむだけ だれか、教えてくれないかな。
よく、経費で３年リースというけれど、現金で車両運搬具として一括購入して定率で償却費を計上していった方が
リース料率分が浮くのではと思うのですが。
税金やら保険なども、その該当科目で処理すれば良いし、なによりも、好きなタイミングで乗り換えできるのでは考えます。 節税のためというか単に会社の金で買うから
自分はタダで高級車乗れるっていうだけ
零細社長は白紙の領収書好きな金額に書いて精算したりやりたい放題だよ
中小企業以上は知らん 『自分は』これが重要
どうせ車が必要だから節税してかうかって話し
超適当に説明すると700万する車をかったことで税金が300万安くすんだーみたいなはなし
700―300で400万でかえたーみたいな
>>94この程度の金額でどんだけカツカツな会社だよ
そのレベルだとそもそも会計士に跳ねられるだろ ただ、経費だなんだって言う人は
ワゴンかEクラスが多いと思うのだが >>83
どうもヘビースモーカーパッケージと申します E200前期、代車で乗ったけどやっぱデカいなあ
操作系はCと全然変わらないし、Cの方が取り回しだいぶ楽だな もう少し色づいたら俺も昇仙峡行くか
もちろんカミさんと じゃあ俺の田舎、新潟の清津峡でもどうぞ
インスタ映えスポットらしいで W205前期ですが、今日はじめて裏メニューを表示させてみたのですが
エンジンオイル量とエンジンオイル温度とうい画面がありました
http://2ch-dc.net/v8/src/1603622899971.jpg
でも数値は表示されなかったのですが、この画面で何か操作しなくてはいけないのでしょうか？ >>106いやだから倒産するレベルの会社が700万の車を経費でおとすか？
700万の車を経費で落とす会社が3年でつぶれるか？
というお話 >>101
どこも結構いい感じですか？松本を中心にどこへ行こうか迷っているところなんですが… >>108
この表示は出るけどセンサーは装備してないから量も温度も表示されないんじゃないかな？
知らんけど アンカー間違えた
>>107
この表示は出るけどセンサーは装備してないから量も温度も表示されないんじゃないかな？
知らんけど >>95
税金対策が目的の人は好きなタイミングで好きなクルマを買えるわけでない
経費計上するか税金対策するかは全く別の話で税金対策に関してだけ話すと
例えば12月が決算の会社だったとするこの12月期末時点で来期の仕事の受注が想定より明らかに上の予想になりそうだ
こういった場合に4年落ちの中古車それもそこから1～2年間での値落ちの少ないクルマを買う
すると来年1年で購入金額がすべて減価償却され経費計上可能になり翌年末の税金支払いを抑えられる上に
クルマを1年以上たった時点で売却すれば利益にもなる。値落ちが少ないクルマであればあるほど
税金対策もできて車の維持費すら限りなくゼロにできる下手したら次年度の利益にすらなる。
これが4年落ち車両の錬金術です。レクサスやベンツが人気なのはその辺の期間の値落ちが少ないから
ちなみに他の人が言ってるように会社の経費で新車に乗ってる社長さんはのただの浪費です。 >>115
4年でベンツはがっつり下がりきってますね。
新車オーナーは涙目 液晶メーターのモデルってアンロックした時に液晶にオープニング画面出ますか？ ウチの社長は会社名義のクラウン乗ってるが、ベンツだと若干安くても株主から文句が来ると面倒だってことでＮＧ
みんな大丈夫なのね
俺は役員だけど好きな車のりたいのでＣに乗ってる
ガソリン、タイヤ、高速、洗車などの経費は会社のカード >>117今に始まったことじゃないからわかって買ってるよ
なにを今さら うちはc200後期とレクサスRX450hを経費で買ってる。C200買うときにメルセデスを買うよって税理士に言ったらどうぞと。S買っちゃおうかな？って言ってもどうぞって。2台買っちゃってもいいかと聞いたら2台目は経費率50%で行きますっていうからRXをメインに2台目をメルセデスにした。
それまでアルファードとマーチだったから妻は喜んでた。RXを乗ってるのはほぼ妻だから今度車検来たらSクラスにするつもり。 >>118
うちのは何も出ない。
後期のレザーEX 確定申告したことのある人ならわかると思うけど
１０００万のベンツ買っても節税額はは数万だよ うちは自家用兼用で1台だけで経費率85%にしてる
節税とかアドバイスしてくれない安い税理士が妥当だと言うから
でも車にかかる何もかもが85%経費になるだけで助かるけどなぁ
車、駐車場、ガソリン、車検、タイヤ、高速代その他いろいろ、85%経費にしてます >>110
上高地手前とか白馬方面すごくキレイ
上高地はシャトルバスだけど、カラマツ黄葉ギリ行ける >>121
女がちょっといい車に乗ってるのを見るとどうせ旦那の車だろうな、この糞ばばあ、ニートの分際で車なんか乗ってんなよ、としか思わない。 昨日、中央通りと日比谷通りをガヤルドで流していたオバハン見たけど、煩いだけだった うちの奥さんはばばあでデブだけどチビじゃないぞ。昔は可愛いかったし やっかいなのは、デブは自分がデブだと自覚していないことだ >>123
自分のも後期レザーエクスクルーシブだけどこんなのは出ない。ローレウス～じゃないと出ないのかな？
https://youtu.be/XUIrcS2HLvs >>140
後期のクーペだけどドア閉めた後にアニメーションでる。 >>142
情報ありがとうございます。
ローレウス乗ってる方がいれば情報頂きたいです。 後期でもアニメーションあるのとないのあるんだ。
自分のはハズレなのかな。。
別になくても何も困らないけど、あるべきものがないと知ってしまうと悲しい。 >>147
外車は予告なしに仕様変更するから、気にしてたらきりがないよ ナビのプログラムの不具合で更新停止中ってなんなの？？ >>149
もうずっと春から更新停止してるよ
次のバージョンアップまで更新無さそう >>148
海外のインスタ見ると日本仕様と全く別のヘッドライトの形してたり排気量も色々、マニュアルもあったりでいろんなグレードがあるんだね
仕様変更とはまた違う話なんだけどさ そういや､ﾒﾙｾﾃﾞｽっていつ半角ｶﾀｶﾅから卒業するんだろ。 Dで1年点検したんで言ったけど華麗にスルーされたな。
購入時に外環道がナビになくてよく使う高速だから新しいナビに外環道があるならすぐにでも入れたい。
確か1回か2回は無料で更新できたような気がする。
無料だからスルーしてるのかも！
ほんとヤナセってケチで態度悪いよな >>155
W205前期だけど、8月にヤナセで更新してくれたよ
インストーラーのバグがあったけどFIXされたって話だった
インストール費用はMBJ持ちだからヤナセがケチな訳ではないと思う >>155
俺も先月、外環道に乗ったらナビ上は畑の上を走っていて笑った。10年前のナビを思い出したよ ディーラーも人がやることだから人となりをみて親切にするか、適当にするか感情があるよね。
書きようをみれば想像できるよね。俺もあれには親切にはしないわ。 >>155言わなきゃやらないよ
点検時に変えない人もいる。地図のタイミングと点検のタイミング次第だよ
多いのは2年点検と3年車検時に変えるって人 ナビで高速と認識してないと、30秒再発進とか自動車線変更やってくれないんやな。
実際に道ができてから更新ソフトに反映されるまで遅い気がする。 ナビについて、２回は無料で更新できると聞きました。
私の場合は、１回目は１年点検時に、残りは車検の時にというスケジュールだそうです。 >>165
そう言ってるうちにメルケア切れた場合救済措置はあるのだろうか
https://navi-expert.com/index.php?route=product/product&;product_id=513
そして果たしてこいつは何なのか？ ヤナセからはナビデータに不具合があって更新ストップしてると説明があったよ >>172
ビットコインに全部突っ込んどけばいま買えたのにｗ シュテルンだと不具合もあるけど
うまくバグ回避してアップデートできたっていって対応してもらえた 地図が古くても知らないとこ行って困った事ないからなぁ。
俺の場合は新東名走ると空飛んでるぐらいだな。
高速走ってるのに右曲がれとか突然言い出すしねぇ。 どうも小田オートと申します
われ！なめったらアカンで！ゴソリしたろか！ クラウンのタッチパネルナビに慣れていると
ストレスが溜まる 以前からちょくちょく認識しないときあったけどとうとう常時ETCカードが認識しなくなった・
これもしらべたらよくある不具合らしいな
カメラ不具合ドラレコ不具合に続きETC不具合とオンパレードだわ、ベンツはほんと電装系パーツがクソだな >>174
自分で乗ってて言うのもなんだけど、こんな状態でよく販売してるよね
修理でディーラーに持っていってもモデルが古くなってたら「新しいのどうですか？」って勧められるし。それでも外車に乗っちゃうんだけどね >>174
カードのチップが熱でイかれたり腐食して接触不良起こしたりは良くあるよ
他のETCカード作るなり借りるなりして試してみればどっちの問題かわかる 俺もetcカード認識しなくなったことあるけど、最近は調子良い
ただ不安なので高速乗る時は必ずナビ画面にetcの文字出てるか確かめる >>178
ナビ画面にETC表示出てたんだ・・・気づかなかった
カード何度も入れ直ししたりして本体ランプの色で判別してたｗ >>175
クラウンからポンコツDCTのAなんかに
乗り換えたら
ストレス死する >>179
知らなかったんかいw
こんな掲示板でも書き込んでよかったねw クラウンばっかり乗っていたからエアコンの吹き出し口が動かないことに違和感 etcカードのチップが腐食とか接触不良とかあるよ
バイクにつけてるetcが認識しなくなって後から乗り口降り口を電話したことがあるわ 「ETCカードが挿入されています」
って毎回女の子が教えてくれるじゃん そして、認識されません、だっけな？突然流れる時があったんだよねー。電子系の部品信用してないので高速乗る時は必ず表示は確認する癖ついてる >>179
KUREのコンタクトスプレーなんかを少量綿棒に吹いて接点をこすっておくと、接触系の問題はまず起きなくなる >>159
俺も4ヶ月くらい前にヤナセにナビ更新依頼したら不具合で一時停止してるって言われた
2ヶ月くらい前にメルセデスのオーナーホットラインに問い合わせても同じだった
メルケア内に更新できるんかいなと心配
>>154 のナビデータのサイトってメルセデスじゃないっぽいけどなんなの？
社外品扱い？ >>187
ホットラインなんてあったのか
ドイツ直結に見えるけど日本語で受け付けてくれるの？
navi-expertは各社ナビデータの純正品を卸売してる会社みたいなんだけど、どういう商流で入手できてるのかは不明 >>186
マジで？ 試してみる そういえば接点復活剤っての売ってたな・・・
エンジンかけるたびに「ETCカードが認識できません」ってうるさいんだ
何度かガチャガチャ入れ直してると認識したりするんだけどまたすぐ認識できませんに・・・ >>188
ホットラインはミーアプリからもいける
ルーフのスイッチから行けるのもたぶん同じとこ
繋がる先はもちろん日本国内ですｗ >>190
うーむ、前期乗りには伺いしれない世界だ >>179
俺も始めて知った
さっき確認してみたらたしかに「ETC」って表示されてた
小さくて今まで気づかなかったわ 中古車市場に変化あり!? いまねらい目のクルマはこれだ！
https://www.webcg.net/articles/-/43535?page=2
車両価格で200万円プラスαの予算を用意できるなら、
いま狙うべき中古車のひとつは現行型「メルセデス・ベンツCクラス」だろう この前、ドラレコの取り付けで車預けた時にETCカード抜いて
車戻ってきてETC抜いたこと忘れてそのまま料金所に突入
首都高だったからバーが空気入れた風船みたいなのだって車無傷で良かったわ
首都高下りてから電話してちゃんと精算したよ
電話でETC番号伝えたら後からでも精算せいてくれるんだな
監視カメラの情報と照らし合わせて確認するんだって みんカラを見ていても中古で買った前期をしれっーと、そしてさも新車で買った風に納車されましたって書いているやつがチラホラ出てきています そういうのって大体ボロが出てわかっちゃいますよね
パトロンから買ってもらったって話の奴話題になってたけどあれもバレバレなウソでしたね >>194ひどい話
買えるけど維持とか全く考えてないな
まず最初にでかいのきそうなのがブレーキ
AMGラインつけなきゃ安いけどAMGラインのローターはやばいぞ
あとその予算でW204のC63AMG勧めるとか頭イカれてるな ウェーイべんつ買ったぜ
ガリガリ…ライト回りとバンパーとセンサーで100万です
ベンツは壊れる！修理が高い！
こんな奴が居そう >>196
いちいちそんなの事考えながら見てるなんてキモいオッサンだな 高速乗る時料金所手前でカード入ってれば「ETCレーン通れる」ってアナウンスされるぞ だぅもすぃませんねぇ前期の中古買って乗ってますわ俺～ﾁﾞｭﾌﾌ その前に乗ってたW203も前期の中古でしたわすぃませんねぇ～ﾁﾞｭﾌﾌ >>201
このキモいはわかる
>>202
このキモいは理解出来ないんだけどなんで？ むしろ先様からすると5chなんかで車について語ってるほうが余程キモいだろうな いやいやみんカラの方が断然キモいわ
5ちゃんねるはただの雑談と便所の落書きだが
みんカラはいわば自己顕示欲の塊でインスタ構ってちゃんと同じレベルのキモさ でもみんからは一定の民度が保たれてるだろう
ここは香ばしい輩がいろいろ出没するから >>208
便所の落書きなんて表現知ってるのは
昭和のオッサンだな >>210
お前さすが昭和のおじさんだけあって詳しいな おれが唯一やってるSNSなのにぃ
みんカラに文句つけるやつはツイッターもFBもインスタグラムもやってないんだよな勿論
承認欲求ありすぎなんだよみんな
みんカラなんて覚書かわりに使うのが一番 ほぼみんな昭和だろ
平成生まれとか30くらいのガキだし
まさか大正生まれはもう乗ってないだろうし >>215
前期2016年車だけどアナウンス流れるよ >>215ETCレーンを利用可能ですってやつ
場合によっては音量さげてて聞こえないとか あ、うちの近くに小学校があって「近くに小学校が～」て出る瞬間にミュート押してるから聞いたことないのかも！ いやみんカラは結構キモいの多いよさり気なくロレックス写り込ませたりみたいなのは当たり前 「ETCレーンを通行できます」
って流れると、さあこれから超快適クルージングの始まりだあってワクワクする 逆にETCカード入れてない状態で高速の入り口付近まできたら
「ETCカードが挿入されていません、ETCレーンを通行できません」
って言うんじゃろか！？ >>221でもドイツ車乗りなら金額的につけててもおかしくなくない？
ロレックス自体は買えればラッキーみたいなもんだし
買ってそのまま売りにいけば10～150万の利益がでる特殊な部類だから
妬ましく思わなくてよい 何言ってんだこいつw
ロレックス転売して儲かるモデルなんて一部だし、他のモデルならいつでも買えるんだけど >>225わざわざ見せるようにってデイトナとかそれ系じゃん
今時、外商に言ってもエクスプローラ1すら買えんよ だから一部のモデルって言ってるのに頭おかしいのか？ロレックス正規店行ってみろよ、いろんな種類の売ってるぞw 「ロレックス自体は買えればラッキー｣
ちょっと何言いたいのかわからない
まさか２種類くらいしかないと思ってるのかね？
Cクラス買えるなロレックスくらい普通に持っててもおかしくはないけど、このあたりは好みの問題だしな スポロレの話だろ？
普通にそれくらいこの文脈なら分かるけどな
普通のオイパペならそりゃいくらでも店頭で買えますわ 定価でデイトナ買ってみたいが100万以上高いのしか買えなかった
定価で買って高く売って元を取りたい スポロレだってモデルによってはすぐ買えるだろ
時計に興味ない人からしたらロレックスはどんなモデルでもロレックスだよ
文脈もクソもないw 定価で買うのが大変なのはデイトナ黒のSSだけじゃん。 正規店いってみろよ
スポーツモデル軒並みないから
つか普通に買えるならかわりに買ってきてほしいわ そりゃいきなりいって買えないでしょ
本気で買いたい交渉して豆に足運んでたらいつ入ってくるか教えてくれるよ
ただしデイトナSSとエクス1は除く >>236店舗と客のランクによるのかもしれないけれど入荷は未定で教えてくれず、予約不可
たまたまあれば買えますって話
過去にもそこで買ってるのにだ
>>228どこの店のはなししてるんだよまじで中古屋とかでの話じゃ無いぞ
昔は正規店で普通に買えたけど、転売屋が増えたからまじで買えん
池袋西武は外商いるけどロレックスは不可
クレカのコンシェルジュもロレックスは不可 224の書き方がおかしくて起こった悲劇w
なぜか擁護するやつもしつこい
本人なんだろうけど >>238擁護してないしワッチョイの下四桁おなじなのはそもそも俺
何のためにワッチョイスレにしたと思ってるのだ なんかみんカラでチラッと、、、から始まったけど、そんな状況なら中古でも並行でもわからないじゃないのか？w
みんカラそんな程度のやつが多そうな気がするけど
外商とかイキって話してる奴が痛すぎる ロレックスとかどうでもいい話だわ
楽しめる話ならまだしも ロレのステンレスなんて目の色変えて探し回るようなもんじゃないだろ、定価買いするのもばからしいのに。
最近百貨店でも扱い始めたチュードルというかチューダーでも買っとけ
誰かが言ってたクルマに合わせてIWCで充分だろ ロレックスは馬鹿みたいにプレミア着くからお小遣い稼ぎには良いんだよ。
海外の免税店で定価買いしてキレイに使って売ってもお小遣いくらいにはなる。
ホントの高級時計欲しい人はAPとかPP買うし、実用時計ならオメガとかタグホイヤーはお手頃。 ただ小遣い稼ぎにデイトナマラソンする奴の気はしれないなw >>247デイトナマラソンやGMTマラソン
なんならサブマリーナやヨットマスターマラソンする奴がいるから
本当に欲しいのに買えないわけで…
正規店で100万なり120万なりで買った時計をもって百貨店でて数件先の中古時計屋に売ると130万なり180万なりで売れるんだからやるやつはいるわな
俺は子供にプレゼントしたいから欲しい GLC300の見積してもらったが、６５万最初から引かれてた。
GLCもそんなに値引きすんの？
もう少し待てば３桁万円引きあるかな？ 認定中古のc43、走行1000km、598万。
もう中古でいいよ俺orz ロレックスが手に入らないとか
定価で買えないとか自慢話しはもういいから 話のネタかえるよ
ハイパークロームAGって塗料があって塗るメッキって感じなんだけど
アルミモールに塗ったらギラついてへんかね
剥がせるマットクリア塗るっててもあるんだけど >>251
そうなるよね。俺も1年落ちで走行2500km。新車より200万近く安かった。 Cカブの中古探してるんですが玉数が少ないのでEカブも候補にしようかなと思うのですが
乗ったらサイズ感だいぶ違いますか？ 一度だけ小田オートのライブ配信見たことあるけど
そこでもロレックスやら腕時計の話が出てたな
やっぱベンツに乗る連中はそういうのが好きなんだな ショーンコネリー合掌。
私はサブマリーナ、日付無し一択です。
購入した時、22万円、今、中古で60～80万で取引されてます。
売りません。
車も時計も好きなものが一番。リセールバリューは気にしません。
いつかはアストンマーチンDB5！ >>253
600番→1000番の耐水ペーパーかけて
ケイ素系(常温で硬化)のガラスコーティング剤塗ったら、年単位でピカピカですよ 過去スレで後期モデルのAT学習リセット方法記載してもらってたと思うんだけど探しても見つからない。。
ヤナセで依頼したら最近のはコンピュータ取り替えないとダメで昔みたいにリセットできないって言われたけどホント？ そもそもATの学習自体が眉唾物なんだよね
学習してるならちゃんと最適になってくるはずなんだがw >>261
へったくそだからじゃね？
俺のは超快適だから 学習リセットじゃなく走行しながら調整していくアダプションならある >>263
こいつ他のAT知らないアホ
以後、スルーでねw AMGラインのドリルド加工のブレーキディスクですが、穴が目詰まりした時のいい清掃方法ありますか？ あの穴って詰まるんだw
自分のは穴なしだから知らなかった。
放熱して効きが良くなるだけじゃなくて、一応竹串で掃除が必要というデメリットもあるのね。 主目的は摩擦係数の増大で冷却は副次効果だからそこまで気にする必要ないけどね ここで少し前話題になったetc の不具合出てきた
料金所出た後確実にビービーなってETCカード確認してくださいってなるわ
何故か入る時はまったく問題なし >>273
最初は俺のもそんな感じだった。
そのうちイグニッション毎に毎回ETC認識できないと言ってくるようになるよ
困るのは高速入ろうとしたときや出る直前とかの走行中に途中で認識しなくなるパターン。 過去スレで11/15に海ほたるでオフ会とか見たけど、本当にあるの？ >>267
>>268
マジレスすると気にする必要無し
目詰まりして固着するものではないから >>275
うーむ困った
結局機械買い換えるしかないのかしら
ポンと取り替えしてセットアップし直したいけど
同じ機種はイヤだな おれようやく買えるんだ220dのレザーエクスクルーシブだよ
凄いだろ？俺ようやく買えるんだよ
気持ちの良いサンルーフ、快適なシート、素晴らしい音質
全てが待ってるんだ 当然だろ認定中古車の予定
唯一のデメリットはここで中古車だとバカにされること
しかし新車買った振りしとけば全く問題がない
認定中古車買っといてそいつらと一緒に中古車バカにしよう
中古車バカにしてる連中も新車でかったとは限らないしなw 唯一のデメリットと言いつつ自分も中古バカにするなよww 県内の輸入車の修理などをしているお店にアイドリングストップのラストモード保持するコーディングができるか問い合わせをしたらできないとの返答が来た。
小田オートまで行かなきゃダメなのか！？ W204のATなんかに比べると
随分良くなったと思う
９０年代のトヨタ車並みになって来ている >>288
どこに住んでるんだ？
あちこちに出来るショップあるよ
ググレカス 7AT変速はスローで雑だけど頑丈になったというだけで評価する
ベンツのATといえば５万ｋで滑るのが当たり前だった時代を見てると隔世の感があるんじゃよ・・ >>287
ミニは雰囲気も良いし走っても面白いんだけどADASがゴミなので論外 MINIとCクラスなんて比較する点皆無なわけだが
ファッションで乗りたいだけなら外見好きなほう買えばいいだけじゃん 夏は気にならなかったが、冷えるようになってガソリン臭がし始めた
去年の冬は車内に乗り込んでエンジンかけてしばらく臭うという症状だったが、今年はただとめておくだけで車の周りが臭くなる
なんか対策品がでてるんだっけ？ >>296
メルケア切れてたら有償だよね？サービスキャンペーンくらい張って欲しいな >>297リコールではないからそうなるだろうね
ホースのバンドのところが暖かいときは柔らかいけれど寒くなると固くなってそこからプシュッといくような説明を受けた
だから走ってるとエンジンの熱でゴムが柔らかくなって漏れなくなる >>298
なるほど納得だわ
メルケア切れ直前から気になり始めたけど気のせいかと思って申告しなかったんだよね
それから二年経ち、結構ヤバいレベルになってきたから直すしかないな 前期と後期、全然違います？
安いからって前期買ったら後悔します？
後期のライトは便利そうだけど >>301南アフリカは貧富の差が半端ないからそんなのも起きるよ
世界一格差のあるダイヤモンドと金の産出国
広さ日本の三倍で人口半分
平均収入が日本1/3の200万だけど、都市部は1000万～数億
おかしな事件も起きますよ >>300
基本変わらないから中古車買うならグレードや装備で選べばおｋ >>299
D（シュテルン）に電話して聞いてみたが、特に対策品の存在は認識していない、現車を見ないとなんとも、とのことだった
だったら安価に対応して貰えると近所の外車専門店でいいかな >>302
むしろ200万も収入あるのか
現地の今の物価でどんなもんなのかね ガソリン？ディーゼル？
ディーゼルだったら後期一択かな
ガソリンだったら後期のプチハイブリッドは好み分かれるところなので、出来れば試乗してみたほうが良いよ
ライトは特に制御が素晴らしいわけじゃないので気にしなくても良い 前期と後期で6500以上変更のビッグマイナーチェンジって記事よく見るな
パット見はモニターがでかくなったアンビエントライトが64色になった
光量や光る部分は増えてるのかな？ >>308
光量は増えたね
あとはステアリングが変わったのとフロントバンパーらへんがアップデートされたのとダッシュボードのレザーがAMG以外省略されたくらいかな 前期と比較して劣ってるところはレザーのステッチがなくなった事、そのただ一点だけだよ ワイ後期乗りやが、メガネ入れの内張がゴムっぽい素材なのは残念。
前期は起毛やろ？ 後期の内装で目立つ所ではワイド液晶とハンドルとアンビエントライト64色、この3点違うだけでも高級感増す。
メガネ入れる所は確かにゴム素材だし、ダッシュボードのステッチは無いけど質感求めるならそれ差し引いても後期一択だな。
走りはしらん！
あくまで安さ追求するなら前期の非エアサスだろうけど。
メルケア切れた中古買う度胸ないわ。 >>314前期でも最初の方だけじゃないの？
フロアマットが純正だったころ すみません、わかる方いたら教えて下さい。
メンテナンスライトプラスについてなんですけど、申込みから24ヶ月間有効のようですが、車検満了日の丁度一ヶ月前に車検と一緒に加入したら、２年後、車検満了日の丁度一ヶ月前の日にちにやらないといけないことになるのでしょうか？？ >>317
これはEクラスと似たような顔か。
カッコ悪くなるね(´-ω-`) 非AMGでもパワードームがつくならかっこいいかもね
でも、お尻がクイッて上がっていて気持ち悪いね いくらカッコよくてもお手頃価格でも
幅1900なら無理っす 偽装解いたら普通にAセダンやEなんかと同じ顔になるよ >>324AセダンとEはかなりちがうだろ
突っ張ってるAとまったり顔のE >>318
その場合は加入したときの車検と次回の1年点検が無償になるのでは？ たしかにメルセデスのエンブレムなかったら、国産と間違えるデザインなのかな
すぐ見慣れてカッコ良く思えたら良いのだけどね SUVブームもミニバン人気も４ドアクーペ人気も
結局日本の後追いだったしな、誰だよ「熟成した文化のヨーロッパではこんなものは理解されない」とか
抜かしてたのはｗ >>317
後部座席の頭上は現行より少し余裕あるような気がする しゃーない
日本はバブルのときに技術力を上げるのではなく百花繚乱のスタイリング乱発した挙げ句バブル崩壊
同時期にヨーロッパはEUが出来て昔から続いたモノづくり精神をあっさり捨て去り、「売れりゃ官軍」でトヨタ式フルラインナップ・下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる戦略にころっと変えたんだから
「あの頃の日本が良かった」ではなく「あの頃はバカだった」だし「ヨーロッパは日本を真似している」ではなく「ヨーロッパも日本同様のバカになった」だけという
以上、福野礼一郎氏の受け売り
まぁ50年後もW124やW201には価値がありそうだけどW203〜現行型はガラクタだろうな 福野礼一郎は電子装備やりまくりの現代の車キライだよね
俺も現代社会の楽々第一思想はすきではない どこも中国で車売りたいからデザインや装備の好みをそっちに寄せてるだけだもんな
室内関節灯や光るグリルやなんやら 現行モデルのデザインが男前すぎるんだよね
正統派なイケメンって感じ
あとW204の前期も端正なデザインだった 前期乗りなんですが、皆さんコーディングはされてますか？
私はホントに不便な部分のナビテレビとデイライトのコーディングしたのですが、
まだ不便なオートライト鈍化とデイライトエンジン始動時ONOFF操作の追加コーディングを
検討してます。 私も前期乗りですがナビ.テレビしかコーディングしてませんよ
そろそろ2度目のタイヤ効果なのですがs001 rftは高いからオススメありますか？ >>338
前期乗りです。
同じくナビ・テレビとデイライトをコーディングし、次はオートライト鈍化と思ったのですが、
アマゾンのレビューによると「鈍化しすぎてなかなかライトが付かない。トンネルでも付かない」
とのことだったのでやめました。 >>339どんな感じにしたいかじゃないの？
静かにのりたいならレグノかビューロかデシベル履けばいいし
Sモード多用してますってならPS4とかアドバンスポーツとかS007Aとか >>339
次はコンフォート系を極めてレグノかビューロにしようかと思ってる ヤナセのコンチネンタル、別に高くないぞ、非ランフラにしてもらえばいい 2018年式後期を購入しました。
よろしくお願いいたします。 前の車の最初についてたのがコンチスポコンだったが、硬めでロードノイズが大きかったよ >>339 です、レスありがとうございます
レグノはランフラットなかったと思うのですが？ 調べてませんけど..... >>347 パンク修理剤積んでおかないと車検通らないですよね
S001 も良いのですが2万キロもたないんです
来年7年目の車検もヤナセに出すか考えてる最中ですし、5年目のじゃけん税金込で40万でしてので >>341
楽天にも同じ商品ありますよね。
レビューは良くないものもありますけど、
今回ショップにて作業して貰う予定なので
後日レビューします。
オートライト以外にデイライトもエンジン停止中しか使用出来ないのは不便過ぎるのでね。 ヤナセでランフラットから変えたらパンク修理剤積んで下さいって言われたんですよ
前回の車検時に >>353
それは建前
これまで何度か陸運局持ち込みで自分で車検通してるが、発煙筒すら確認されたことがない >>354 そうなんですね
真剣にランフラット以外を考えてみます >>354
今までもう10年以上自分で持っていってるけど(2台持ちでメインはＤだけど)一度も修理剤も発煙筒も確認されたことないね。
エンジン、車体番号他、保安部品程度かね。 後期なので非ランフラ
レグノのはXL規格じゃないけど大丈夫なのかな？ >>356
同士よ！一昨年の初回車検こそDで受けたものの、来月の2回目車検はまた持ち込みです
暫く陸運局から離れているうちに光軸検査がハイからローに変更になったと知り、うまく通せるかちょっと心配 ジュリア にすべきか508にすべきか、それともこれにするか真剣に悩むわ
性能やバランス考えると間違いなくこれがいい
しかしデザインが古いんだよメルセデスは
本当にデザインだけだ欠点は スタッドレスでx-ice snowにした人いますか？感想どうでしょう >>359
俺はその中だとCクラスが一番デザインも好きだな
デザイン好きなの買った方が良いよ >>360それは車板のスタッドレススレとかx-icEスレできいたほうがいい
ディーラーだとバイキングがつくし
アイスバーン最強はBRIDGESTONEだし
ここできいても一人もいないかもよ 呼ばれてないけどYOKOHAMA iceGUARDの俺が来ましたよ
石橋最強なんてもはや都市伝説レベルで、少なくてもiceGUARDで全く問題ない
3年目で差が出ると言われたらそれはわからんけど C200 AMGラインだけど、レグノ履いてて、
この前人を乗せて高速走ったら静かだって驚いてた
しばらく乗ってたらフツウに思えてたけどやっぱり静からしい >>359 1年前私もジュリア迷いました
アルファ寺行ったら売れてないと云ってましたので値引くんジャマイカ
Cクーペ持ってるので結局VOLVO S60にした
S60いいよ、Cよりだいぶ静かだし馬力もある >>359
故障の心配しなければジュリアが良いね
イタ車はセクシーだ >>366
次はレグノにしようかと思うけど、XL規格じゃないけど問題ないのかな？ 前後異形サイズがイヤというかリアが無駄に太すぎてホイールまで変えた人いない？
冷静に考えるとホイール換えるなら我慢してリアに245入れちゃった方が安上がりなんだけどさ
どうせなら19にして225統一にするかとかかなり悩んでます ジュリアは馬力もトルクもどえらいからね
しかし、安全装備、インテリアはかなり残念ですからねえ
どこを優先ふるかだな >>358
光軸で落とされたのは一回だけで古い車でもそれ以外は落とされたことないなぁ
車屋さんやユーザーでやる人なんかはけっこう予備検受けてから行くみたいだけど自分はそのまま持っていっちゃう >>372
安全性能はわかるがインテリアはCも大概だろ
チープさはバックミラーのフレームだけじゃない
まあ安全性能もCはオプションなんだけどな
そしておれは当然にそのオプションをつけていくのだ… ジュリアって冗談だろｗ
あんな小鳥が怒ったような顔の車に乗るの？
なんてったって顔は大事だろﾌﾟﾌﾟｗｗ チェッカルズが好きなんだろ
おまんまんまんまん～ジュリアぁ～♪ >>375
じゃ、Cは君から見たらどんな顔なのかなあ？ ああ、やっぱレスいらんわ
なにが「～の俺がきましたよ」だよ
センスだけじゃなくて表現までも古いな >>374
今は2台の比較をしているわけで
ジュリアの残念なインテリアと205のインテリアを比較したらさすがに後者でしょ >>381
全幅が1865は微妙だね。
俺も駐車場入らないな。エクステリアはかなり良いけどね。 >>382
俺はジュリアのデザインは個性的でセクシーだと思う
アルファのデザインは皆個性的だね ダッシュボード自体はアルファのが余程良いだろ、今のショボイローレウスｗ内装より
センターコンソール周りがえっらいプラスチッキーだけど これを鳥に見える奴がいるらしい
センスがヤバいよ
まぁそれはいい
要はCクラスは間違いないんだろうが無難すぎる気がする
そこら中にいるから外車のプリウスみたいになっている
だからこそ支持されてる証なんだろうがな
ただそれなら508やジュリアで冒険しても良いかと思っただけだ
Cクラスが悪いとは思っていない、デザインは古いがそれだけ >>360
今日タイヤだけ届いたけど、Made in Chinaに萎えてる。
2020年27週製造だった。 プジョー、アルファを選ぶ奴が他人のセンスにダメ出しとかw あー、なんか煽るのが目的で中身空っぽな猿がいるな
メルセデスのセンスが頂点だとでも思ってんのか可哀想に
まぁこいつＮＧしようぜ
あとは壁に向かって話してなw >>388
おいくらでしたか？
私はピレリアイスアシンメトリコなのでチャイナ製激安でした さすがセンスマン。
メンタル弱いからすぐにNGwww なんかＮＧが喋ってるが見えないw
どんだけ文章うっても見えないのに哀れww
それにしてもCクラスでよくそんな偉そうに言えるなあ
まあ俺も購入検討してるがこんな単細胞がいるのはマイナスだわ >>373
だから最近やたら眩しい奴が多いのかなぁ？ ジュリアバカにされて発狂とか草
新キャラ登場の予感 >>391
1本24kちょっと、送料4本で3kほど。
後期AMGラインだけど、夏用が付いてる前期AVG17インチホイール入手したので
スタッドレスは225/50R17にしました。混む前に組み替えに行かないと。 >>398やっぱ前期のアバンギャルド17インチはAMGラインでも履けるのか >>395
光軸は決められた範囲があるから眩しさとは関係ないんじゃない？むしろキセノンやLED自体が眩しさをだしてるような ハロゲンで光軸だして車検とっても
LEDとかに変えて光軸でてない
夜間はハイビーム推奨を勘違いして対向車いてもハイビームのままのやつがいる >>398
さすがミシュランそこそこお値段しますね
ピレリは去年確か1.5万／本くらいだったかな
アバンギャルドの17インチはAMGラインのキャリパーでも入るのですね
私はBBSドイツの18インチにしました 今の車はロービームの照射範囲上端が鋭く切れてるから水平線に近くしないと高速道路で怖い(新車時からそうセッティングされてる)。
そうすると一般道で傾斜があったり、ピッチングしたりすると対向車が非常に眩しくなる。
うちにそういう車があって、しょっ中パッシングされてウザいよ。 全車眩しいんだろうけど、特にプリウスと軽自動車が眩しく感じるの プリウスは自分が後ろ走ってる時、妙に太陽光後ろに反射してくる気がする
絶妙な角度なのかな 雨の中走ってたら
「ブラインドスポットなんちゃらが使用できません」
「アダプティブクルーズなんちゃらが使用できません」
「タイヤ空気圧なんちゃらがなんちゃらです」
ってエラーがでて一応走るには走るけど信号待ちで停止してからの走り出しが物凄くもっさりになって
とりあえずコンビニの駐車場に入って一旦エンジン切ってしばらくしてかけなおしたらエラーは出なくなった
それからはエラーは出ずに帰ってこれたけど、ちょっとあせったわ。
なんだったんだろうか あーそれ前期型でよく起きる故障だよ
カメラ故障またはセンサーの故障だからメルケア継続ならすぐDに持って行ったほうがいい
メルケア切れてる場合一式フル交換になるから実費だと高いかも >>409それ一度だけなった
エラーは残ってたけど以後問題なし
国産用OBD2アダプターでレーダー探知機繋いだらそうなった >>409
センサカバーの裏に雨水や汚れが付着しても発生するみたいです
私は２回発生しましたが、Ｄでセンサカバー裏清掃＆撥水剤塗布してもらって以降、症状出てません 後期買ったときOBDは触らんといてねって念押しされたけど、やっぱレー探とか繋ぐと調子悪くなるのかな。 >>412
グリルに鎮座するベンツマークのこと？
俺は先日レーンキープアシストが無効と出たがエンジンかけ直したら直った
この機能はカメラだけに頼ってるから、もしカメラが逝きかけてるんだとしたらめっちゃ金かかりそうで怖いわ >>410-412
レスありがとうございます。
「プレセーフ機能が制限されています」
ぐぐったら結構出る事あるのね
ちょっと安心しました。 たまたまなら汚れかもしれんけど
高速道路でディストロニック使用中にその辺の機能が突然切れることあるからほっとくと怖いよ
またでるようならさっさとディーラーもってけ 前期に乗ってたときは雨の日、雪の日にかなりの確率で出た
後期に乗り換えてたからはまだない
だから前期の症状ではないかと勝手な予想 >>417
後期はレーダーにヒーターが付いてるから雪でも大丈夫
前期もモデルイヤーによっては付いてたと思う 後期だけど一度だけ豪雨の時にそのアラーム出たが、少し時間が経ったら回復した。
それ以外は出たことは無い。 豪雨や強風時とかにレーダー精度が落ちて一時的に使えなくなるのはままある >>387
センスやばいって？余計なお世話だw
鳥に見えない事ないし、兎に角キモイわこれw >>418
こんなの読むとやはり車（特に外車）は後期型だな >>417
どのグレードからどのグレードに乗り継いだの？ 電子部品は当たり外れあるよ
前期だけど雨の日とかでもエラー出たことない
ただし、雨雪の日はセンサー頼る運転はしないほうが良いと思う
それが後期であってもね >>427
w205 c200からc205 c43です >>430
前期は新車だったけど、後期は認定中古
ここで言う発言権もない、ただの中古乗りです 乗ってるアウディの5年目車検が2023年3月なんだけどそのタイミングで新型Cクラスに乗り換えしたら丁度良さそうだなあ
ワクワク 俺中古専門だが高いなまだ。金持羨ましいな。まあこれが人生よ。誰が買い取り出すとき、プラス5マンで売ってくだされ。セコイ。 メルケアきれた前期でいいのならもう150万前後でも売ってるじゃん シートに傷をつけてしまってテンション下がる。
ネットで検索したら、キレイにリペアしてくれるところもあるみたいだけど、
近くになさそうだしな。
自分でできるものかな？
誰かした人いないですか？
ネット同じような傷があったんだけど、
こんな感じなのですが。
https://blog-imgs-118.fc2.com/f/i/n/finearts1/IMG_9762.jpg メルケア切れた車ってそんなに地雷なの？ そんなに壊れるの？ メルケアは神なの？ >>435黒のなんでも塗れる塗料でチマチマ盛ってごまかすのがいいよ メルケア入ってる間は壊れないで、メルケア切れた瞬間に理不尽な故障しそうなんだよなー
そんで入るとやっぱり故障しないという >>438
メルケア切れても壊れねーよ
つーか、個体差だからな エアサス付を避ければ大丈夫よ、思ったほど部品も高くないぞ >>436
神だよ
所詮は外車。いつ壊れても文句は言えない(と言っていいレベル)
型落ちになって壊れたとディーラーに行けば「そろそろ新しいのどうですか」と普通に言われる車 このまえ260万で売った前期型S205だけどもう売れたらしい
いまはCとGLCは仕入れた先から即売れるとか言ってたけどほんとだったようだ >>442
情報ありがとう
大事なのは手入れなんですね
関係ないけどこの動画の人、良いこと言ってるのに説明としゃべり方が下手すぎてわかりにくい
こういう人いるよね >>447
独特のしゃべり方だけど知識も豊富で色々と参考にさせてもらってる。
そのうちあのしゃべり方はクセになるよw Cクラス3尻A4乗り比べて決めようと思ってるんですが、皆さんがCクラスにした決め手ってなんですか？ >>435 「染めQ」おすすめします
スプレーしちゃダメで容器に取り出し筆でチマチマ塗りましょう
盛る場合は光凝固の透明パテ（接着剤）もよいです。
カチカチに固まらないのがあります（モチロン硬化後黒く塗ります） 価格コムに堂々と、中古のＣ２５０にパナメリーカグリルをつけて写真をのせている奴がいる。
恥ずかしいから都内には来ないでくれ。 >>449
結局は世界観で決めた。
C、3、A4どれも乗ったけど、初外車なので基準がなくどれも良く感じた。
それまで乗っていたのが15年落ちのレガシィだったので尚更かも。
目隠しされていたら3シリーズを選んでいたかもしれません。ただ内外装のデザイン、運転支援、金額、憧れ、ブランド、色々考えた結果のS205です。 C180や200や250にパナメリつけるならAMGエンブレムまでつけるべきだよな
63より数字がでかいんだから誤魔化せるだろ >>451
そんなとこに気付いて指摘してるほうが恥ずかしいと思う
車なんて自己満足でしょ
DADとか、でかでかとステッカー貼ってるならヤバい奴だと思うけど >>449
2017年当時の話だけど
A4はデビュー当初で高すぎた。あとディーゼルがなかった。
3とCで悩んでインテリアでCにした。F30のインテリアは正直映えがなかった。
今なら3も戦闘力はあるけど、Cもモデルチェンジだし様子見かなぁ。インテリアは液晶おばけになりそうだし・・・。 性格が同じくらいなら顔と後ろ姿は大事
豚鼻とは1㎜も迷わなかった >>449A4だとレーダークルコン付けるためにSラインかなんか付けなきゃダメってなり
Sライン試乗してみたら足回りがガチガチ過ぎて妻が酔った
BMW3はたまたま営業マンが他社を貶すタイプだったので店に行くのすら嫌になった 同じような理由でやっぱA4が外れて
結局Cと3に絞られてCになった
あとAUDIはオプション関係がわかりにくくて比較対象の車種と装備揃えるとアホ臭い価格になる 買う前に誰もが３シリと比べると思うけど
内装の質感とかデザインとかＣの方が明らかに上だと感じた
３シリはなんか国産っぽい感じだった
アウディは地味すぎて最初から候補になかった >>449ですがレスありがとうございます
やっぱA4は割高感ありますよね
走りが楽しいのに越した事はないですが、同乗者の快適さも重視したいので内装と先進機能が抜群のCクラスが第一候補になりそうです
新型の発表楽しみだなあ ベンツ＞ ゆったり感のある走りと居住性の質感の高さがウリだが加速は微妙、操舵感や操作感はとにかく最高。
BMW＞ 質感はそこまで高くないが走りや加速、ナビはベンツより上、操舵感は遊びがなく反応良すぎて疲れるので好みは分かれる。
アウディ＞ レクサスと同じで外見飾っただけで中身は所詮VWのFF車、個人的にはベンツ・BMWと比べて誉めるとことが余り無い。
あくまで個人的な主観です 価格.comで車の情報って仕入れるもなの？
例えば家電とかタイヤとかそういうのは参考にしたことはあったけど、車は見たことなかった
煽りとかじゃなくて本当に見たことがなかったから聞いている 私も3シリと比べました
運転して面白いのは3シリ トルク大きく出だしもよく、さらに昨年新型が出る直前だったので値引きも大きくて気持ちが揺らいだ
最終確認に3シリMスポディーゼルを妻に試乗させたらディーゼル振動酷く乗り心地も悪いと即却下 ガゾリン車もNG
その足でヤナセに行き迷っていたCを試乗させ 乗り心地の良さと静かさで一発でok さらには180と200で迷っていたら、あっさり200レザパケが気に入り背中を押され購入 >>449
俺はアウディはないな
新型3シリは気になる 妻が気に入ったとか却下とか言い出すやつたまにいるけど全く信用してないというか、多分嘘言ってるw >>465
そうかな？
うちはAMGの許可は出なかった
エアサスの乗り心地でC200になった audi、反社会的なイメージが少ないし、値引きも大きかったけど、パーツがゴルフと同じでやめた アウデーもVWも、DCTしかない時点でダメ。
BMWはクソみたいな運転のDQNばっかだから嫌い。
メルセデス最高 >>471
時代は変わったな
二、三十年前まではベンツなんて堅気の乗る車じゃなかったのに >>469
妻の同意を得ておくことは平穏な生活には重要
BMW Mスポ買おうか迷ったときは、買いたければ買って良いけど自分は乗らないから、と言われちゃ、しゃあないよね
奥さんの賛同得ずに帰るとは凄いね
まぁ金さえあれば家族用、自分専用とかえるからね
金があって自分専用に買うならポルシェとかアストンマーチンとか、もっと尖った車にするけど 欧州メーカーのＤＴＣってほんと糞だよね
２００万以下の安価な大衆車なら理解もするが
４００万以上出して ＤＣＴ？
アホの極みだな >>471
個人的にはアウディのDQN率が突出してるぞ
アルベルやハイエースやプリウス超えてる >>453
こういうコメント最高やね！ほんまおもろいなあ！ときどきこのスレ、こういうのがあるから
やめられまへんな。 デザインに新しさがまるで感じない10年前のCLSと大差ないな
つまりダサい >>473
やっぱり頭打ちというか飽和状態なのかなぁ 一台しか持てない環境の人もいるのか
そりゃ家族の意見も聞かないといけないかもな
すまんかった >>483
わざわざ許可取る必要無い人の方が良くない？普通に 前204買った時、俺はただのアヴァンギャルドにしようと思ったが
カミさんがスポパケプラスの展示車見てからそれつけろと言われ俺は内心許可されないだろうから諦めてただけに嬉しかったが
納車されて最初に乗った時にドタバタしすぎだぞと怒られた、お前がそうしろと言っただろうがw >>485
人それぞれだし、嫁さんも車好きなら一緒に見に行ったり同意を求めたりしていいんじゃないかと。
それをわざわざ許可とか… 車好きの嫁さんならいいけど、そうじゃないとなかなかねえ うちのかみさんはジムニーに首ったけで他に興味がなくなってる うちは全く興味ない人だけど気に入ってくれた。
が、子供が出来てから文句が出るようになった… Cに乗り換えてから、うちの妻は100kmぐらいだけど高速で運転を代わってくれるようになった。
ディストロの負担軽減と、てんこ盛り安全装備の安心感のおかげらしい。 つか、奥さん納得させるならレクサスISだろ。ベンツなんてない >>492
ウチの妻もおなじ。ディストロの安心感とレーンチェンジが楽しいらしい。 >>496
今は妻というのが正解らしいよ。嫁とか言うと怒られるらしい。
ギリギリでカミさん。 関西人は嫁が普通らしいよ
家内も今は使わないほうがいい 奥さんももちろんダメか
なんて言うのが1番無難なんだろ？
妻ではなんか堅苦しいというか上から目線に感じるのだよねー 「ウチの妻が」って言っていいのはレベル5以上の容姿を持っている人に限る
ってイメージ
イメージよイメージ レーンチェンジってタイミングあるんかな？
全然発動しないんで、結局自分で解除してからになるんだが カミさんって言う奴は尻に敷かれてるイメージ
俺とかな DTCを貶してる奴がいるけど、Aしか知らないのでは？
俺の普段乗りのA6は女房のC200よりもショックレスだけどなぁ >>501
夫からしたら妻がベスト。
嫁は義理の両親から見た呼び名、女房、奥さんはその家の使いの人、上の人の呼び名。
ちなみに、嫁は良い女から来てる。
かみさんはおかみさん。
諸説あるし細かい由来はあるけど、日本語なんて時代によって変わってきてるし細かいこと気にしなくていいと思う。 乾式DSGは当たりを引くと、
気持ちよくシフトするよ
ショックないし
ハズレだとガクブル 毎回呼び方について話しが出てくるな
細君って答え出ただろ メルセデスのDCTって湿式じゃなかった？
違ったら許せ >>479
新しい感性が受け入れなれない哀れなおっさん・・・ 別にこんなところで自分の好きなデザインバカにされてもなんとも思わないけど、なんかムキになる人いるよね メルセデスが公式でも語っているように
今回のデザインはAクラスが最初でそこから全モデルを派生させていったそうな
そのためどれもみんな同じ顔してるうえにメリハリもないほんとにつまらないデザインになった >>518顔だけみたらCLAが一番好きかもしれん
AとCLAとCLSは尖ってるのに
EとSとは同じ系統にしなかったもんな
サメ顔で良かったのに >>520
君の書き込みに全く知性を感じないのは俺だけじゃないと思う >>523
うちは後期w205とレクサスNXだけど？
知性のない人は勘も鈍いと言うことですね うちは後期w205 4マテとミライース
ほぼ同じだねｗ なんでレクサスNXすれには書かずハリアースレに書いてしまったのか 妻のことを嫁って言ってるやつは、頭悪そうっていつも思ってる。最低限の教養の問題。 >>531
526.527.530のことですねw
でも多分独身でw205じゃないですよ 他人をハリアースレに誘導してそのスレを見てもらいたいらしいから中古のハリアー乗ってると思う 嫁で市民権を得てるんだから妻なんて言ってるやつは頭悪すぎだろw >>534これみると
10年前に4気筒2000ccに600万も出せるかよってもめてるA4スレを思い出す
その後一世を風靡 エンジンはパワーとトルクと性能曲線で見るんだよ
1500ccは自動車税が安いから大歓迎 >>531
みんなわかってて嫁って言ってるのに、それに対して嫁じゃなくて妻って言ってるやつは、頭悪そうっていつも思ってる。
最低限の教養の問題以前に頭悪い。 >>537そんなやついないw
NA軽で50馬力ならベタ踏みするけど 次何買うかは未定だけど、最後にV8かV6、直6でも良いけど、3L以上に乗る予定
踏んだ時、最近の4発音がしょぼくて
普段使いには全く問題ないけど >>542
最後って人生の最後って意味？
老人になってからハイパワーの車に乗るのは危険、社会の迷惑になるからやめてね
ハイパワー車はまだ元気な今のうちだよ 確かにディーゼルは色々と問題はあったけどいまは改善されてるらしいぞ
なによりあの価格で乗れるんだからいいんじゃないかと思うけど >>546 それな
生産中止ニュースにはびつくりだ
日本のメーカーからセダンはなくなるのだね・・・ >>548結局のとこニュルブルクリンクだのピンククラウンだのなんだのやっても若いひとは買わず購入層が超高齢者
クラウン買うより免許返納してタクシー乗れってのが世間の流れなのかもね
あとはクラウンの客をレクサスに引き込みたいってのもあるのかもな GSも生産終了でFRほしいならIS
デカまったりほしけりゃFFのカムリかそれの豪華版のES
トヨタはミニバンかSUV
歴史だなんだより売上よ >>549
風俗どころか会社で嫌われてるタイプだね
自分では気付かないで >>549
「こんなハレンチな仕事やめなさい！ご両親が悲しむよ！（ぱんぱんっ）」ってか(笑) ISのスペックみたらショボすぎてわろたわ。
318馬しかないのに車重1660だか。
重すぎだろ。
こんな低スペックな車が売れてるらしいから世も末だわ。
内装とかめちゃくちゃ古いしw >>554十分すぎるでしょ
280馬力規制ってものが日本にあったの知ってるか？
それこえてるんだぜ 別にCも軽くないし、1.5ｔ切ってるのは受注生産の素180だけだぜ >>554
Cクラスでそのパワーウェイトレシオ超えてるのって43か63しかないぞ
内装の古さは如何ともし難いな
それよりマイナーチェンジのくせに幅が30mmも広がったのはマヌケとしか言いようがない
GSからの買い換え狙ってるんだろうがIS降りるほうが多いだろ まあ、ＳＵＶをメインで商売するつもりでセダンはあまり当て込んでないんだろう >>560
クラウンクラスのSUVってことだろ？
GLEとかそのあたりのサイズ 幅1800
長4900
高1550
Cでもクラウンでもこのサイズで作ってほしい
このサイズなら室内広く駐車場も困らない クラウンなくなったらお前らクラウンクラウン言えなくなっちゃうじゃん そう言えば、子供の頃、家に初代クラウンがあったな ドアは観音開きだったよ 夏休みはよくこれで軽井沢に連れて行かれたが、碓氷峠の急なカーブが怖かった記憶がある >>565
うちも初代かどうか分からないけど親がクラウン乗ってた
シャンデリアみたいなルームライトだったおぼろげな記憶 レクサスはケーキ代、洗車代、駐車場代コミコミだから、車の価値を求めてはいけない
ナビは優秀 レクサス全く欲しいと思わないけどな。
スペック的にRCFはちょっと気になるけど。
でも1000万オーバーだしトヨタだし要らね レクサスならLCだったら買ってもいいかなレベル
正確には買えないだけど LCとか1900越えてるだろ。
そんなの欲しいか？ 妻のことを嫁って言ってるやつは、頭悪そうっていつも思ってる奴って融通効かないで周りから嫌われてる ＬＣクラスの車で1900の車幅が問題になるとかないだろｗ
Ｃと一緒にすんなよ Ｃで精いっぱいの人間がＬＣの車幅なんか心配する必要ないってこと クラウンってなんのこっちゃと思ってたけど辞めちゃうってまじ？
クラウンにはクラウンの良さがあるのにもったいない。
自分はCとクラウンで悩んでたよ。 >>576まじで2022年にやめるらしい
もうEセグメントFRセダンはやらないって感じじゃない
レクサスかってくれって プジョー508フルパッケージにしようかCクラスexclusiveパッケージにしようか悩んでます
つーか、乗り比べたら凄く良かったため508にしようとしてます
エアサスよりプジョーの猫足の方が良かったということです
ただこれで良いのか不安というのもあります
一応そんな僕を論破してみてください 余計な計算一切抜きで
純粋に欲しいと思う方を買う
そうすれば絶対後悔しない すごく初歩的な質問で申し訳ないのですが、電動テールゲートの開閉は後ろに障害物があったらどうなりますか？
壁があったりしたらガリガリしちゃう？
それともセンサーで空間が狭いこと察知して動かない？ >>573から誰がそんな意味を読み取れるかよあほが。
しかもcで精一杯とか誰がいってんだよ阿保 >>572
「嫁」は別に気にならないけど「納車する」だけはちょっと受け入れられないわ。 >>582
「納車する」は文章としておかしいからな。 >>576
>>577
トヨタは無理して残してたみたいだしね。
結構前に見た記事だと、そこまで需要ないFRの大型セダンを残すのにも意味あって頑張って残してる、みたいな。
一応、昔は憧れてたから惜しいけどねぇ クラウンはおじさん臭さを捨てたせいで、立ち位置のよく分からん車になってしまった感。
メルセデスも昔の「ベンツ」っぽさを追求してほしい。
次のデザインコンセプトに期待やね。 >>578
エアサスも良いけど気にいったのなら508で良いんじゃない？
俺も猫足には興味がある
一度試乗してみるか 安全装備で
壁とか宴縁石とか、サイドの障害物に擦りそうになったらピピピ！って警告してくれる装置が欲しいな 前期の220dワゴンの初回車検をヤナセで先日受けたんだけど、その際に早めに売って乗り換えたいって言ったら、勿体ないですよって、店員さんに激しく止められたんだけどw
人気あるし、いい車だからってさ
確かに気に入ってるし満足してるんだけど、CLSか、Eのワゴンを購入したくて嫁さんOK貰ったのに。
その代わりにメンテパック入ってきた。 >>577
レクサスはあの変テコなグリルがどうしても受け付けられない
今のクラウンならCと比較対象になるだろうから残念だね ホンダのF1撤退とか、トヨタのクラウン（セダン）廃止とか企業として覚悟がなさすぎて涙が出る
メルセデスがF1やセダンから撤退することはない。 >>589
前期なのに初回点検？
貧乏だと思われてるので次の勧められなかったとか？ ごめん、車検だったね。後期でてからまだ3年たってないのか >>578
ここにこんな書き込みしたら袋叩きにされると思ったら意外だ >>595
変な人がいるときは、サーッとみんな引いて相手してあげる人だけが残る。
ここの板の人は基本、みんないい人、というか話がわかる人だと思ってるw >>590 me too レクサスはヘッドライトの下にNIKEのマーク入ってるし
BMWも現在モデルの顔並べてみるとキドニーグリルでかすぎて気持ち悪い
かといってベンツの顔もメチャ好きってワケでもないがまだマシ Cクラス、ケツのデザインが凄く完成度高いから次のモデル出ても変えないで欲しい
でも内装はあのポン付け画面はやめてくれ ケツのデザインそんなに良いか？Sクラスをしょぼくしただけのデザインに感じる
糞詰まり感もある >>600
ケツのデザインはクーペの方が素敵だと思う >>600
自分もこのテールが本当にいいと思うよ。
あと、サイドのフロントからリアのドアハンドルから下がってるラインも。 新型ＳやEを見ると
新型Ｃもレクサスっぽいデザインになるだろうね 以前プジョー207SWに3年程乗ってたことあるけど平地の乗り心地は最高だけど
上りと加速はパワー不足、下りはフロント荷重がひどすぎてハンドリング最悪なクルマだった。
遮音性も悪いしシャシーはホンダ車レベルでギシギシする。あとあちこちよく故障した。
今のプジョーもデザインだけは素晴らしいけど個人的には二度と買わないメーカーだな。 ケツというか斜め後ろから見た姿が最高に渋いしカックイイ
いつも思うわ >>600
昔、長いタブレットを置いたメーター＋ナビは嫌だと書いたら、そっちの方がいいと言う意見が多くて時代の流れを感じた。 >>605
207でプジョー 語り出してワロタwwww
新型508はハンドリングはCクラスより軽く取り回しやすい
坂道や加速も早いし力強く問題なし
ディーゼルはうるさいらしいが気にならないレベル
念のためガソリン買おうと思うけど遮音性が気になるレベルの車に乗ったことないな
おまえ何歳？
若者に語る昔話はそれくらいにして科学技術の進展に目を向けたらどうだ？
ただこの車の問題は横幅にある
立体駐車場入るのかよwwwww狭い道どうすんのこれ…
だからみんなと同じCクラスで安心しようかなとも思います ハンドルCクラスより軽いってコンパクトカーかよ
それかよほどひょろひょろで非力とか？ おまえCクラスとコンパクトカーしか乗ったことなさそう
その上日本語も読めないのか？
508の致命的な弱点も含めて書いてあるのに プジョーバカにされてムキになる新キャラわいてるねw やれやれ、まともに返せなくなるとこれだよ
まるで会話にならない
日本語読めないんじゃ仕方ないかw 猫足に興味ある
実際に乗ってみないとわからないだろうけど、どんな感じなの？
エアサスとはどう違う感じ？ 
大昔に406に3年乗ってたけど、いい車だったよ
故障もしなかったしね 208が評判良いね
ブレーキホールド無い時点でパスだけど ハンドリングはCクラスより軽く取り回しやすいとか言ってる時点で車音痴だろw
アホ過ぎるw 昔のドイツ車と比べたら随分ハンドリングは軽くなったよな
重厚さはなくなった あ、スポーツ+にしたらクイックで適度なトルク感もあってすきだけどな >>619
昔乗ってたBMWのE46はMスポということもあるかもしれんが結構重かった
たまに他車運転してから自車に乗るとパワステ壊れたかと思うほど 重すぎるのも困るが、あまりハンドリングが軽いのは安定性がない感じがして好きじゃないね
昔はパワステ無い車だったから今はずいぶん楽
車に悪いとは思いながら、ついすえぎりもしてしまう >>623
俺も最初に乗った初代ゴルフがパワステ無しで鍛えられた
油圧時代は据え切りが油漏れの原因になったが、電動の今はタイヤへの負荷程度であまり気にしなくていいのでは 電動になったとてタイロッドエンドとかに負荷がかかる事には変わりないような気がスルメイカ >>615
Cの前期ランフラット＋エアサスと、207のエコタイヤ＋バネサスだとモノが違いすぎて比較しようがないな
Cは平地ではしんなり段差でふわんふわんする、207は常にもっちりぺったりした感じで軟らかいけど転がり抵抗が悪く重く感じた。
個人的にプジョーはいい感触がなかったってだけで俺の主観なんでキレられても困るけどね >>607なんかみたこと無いぞって思ったらAMGライン無しのアバンギャルドか
こっちのほうがしっきりしてるのね >>600
私はセダンのテールランプの形が嫌で、ワゴン買いました。確かマークIIの最終型がこのようなテールランプで不人気だったような？ 個人の好みですがクーペのテールが一番カッコいいと思います。
まあ新型Eのテールはマツダデザインですよね...スカイラインにも似ている..... >>616
406が良い車だったってレスしてるのに最後しねってひどくないですか？ >>621
悪くない車なのは知ってる KB1だっけ、SH-AWDが出たときは「おおおお」と思ったもの
でも、敢えて買いたいクルマかと言われると・・・ディーラーも普通のホンダ店だし・・・
レベル3もどこまで本当にあてになるかよくわからないし・・・ >>612
人をすぐにおまえ呼ばわりするのはいかがなものでしょうか。 輸入車も最近は御三家以外も選択肢に上がってくる傾向はいいと思うなー
暇さえあれば508だろうがXEだろうが試乗しに行きたいもの
205は勿論気に入ってるけど他も見てみたいってあるじゃない ヤナセはボッタクリ。
それを承知で買うならどうぞご自由に。 >>634
キャビン変形少ないし運転手怪我してないんだよねこれ
いい宣伝になった感じ >>636
どうぞご自由に
糞ワロスｗｗｗご自由にさせてもらってます W212の前期？
こういう状況ではレーダーは効かんのかね。
それにしても、70のばあさんが車ごとひっくりかえっても軽症ですらない無傷とはw まあ平成30年度以降のダイハツだったら自動停止してるけどね。 >>641
前期っぽいね。
こうなるとエアバッグで保護されるのかな？ コラムシフトで間違えたのかね。W212前期でギアをバックにしたら音が鳴るのかどうかは分からないけど。W204は鳴らなかった。 204ってRで音鳴らんの？？
危ないなあ。
駐車場で何回か切り返すとき絶対間違えそう。 ところで今日、港区を徒歩中、目の前にパナメリカーナグリルを付けたCクラスが路駐してて、お、珍しいなと思ってどんどん近づくとまずライトが明らかに前期。さらに近づくとパワードームもない。最後に後ろを振り返ったらC43のエンブレム。それも本当かどうか調べようと思ったが、なんかこっちが恥ずかしくっなってマフラーまで見る気もしなかった。 >>645
204はフロアシフトだからあんまり間違えないよ お向かいさんもBクラスにAMG貼っててさ
お向かいの日曜朝の洗車に合わせてうちのC63のボンネットを開けたままにしてエンジンのエンブレムを見せびらかしたりにエモーションスタートで音を聴かせてあげてる お向かいさんもあなたも良い感じにキモいなw
ところで最近やたらとウォッシャー液が減って補充しろって表示されるんだけど
結構距離乗る用事多くてたしかによく使うけど、一ヶ月に一回は4リットル入れてる
こんなに減る車は初めてだ >>645
リバースの音が出るの何故かオプションだったんだぜw
標準にしとけよ！って思いながら当時オーダー入れた >>649
俺もウォッシャー液めっちゃ減るから見てもらったら漏れてたみたいでタンクを交換してもらった。
あるあるなのかな？ たぶん
よくあるウォツシャーポンプから漏れてるんじゃないかな？
タイヤやインナーフェンダー外したり面倒だけど やっぱり漏れてるのか
駐車してても水漏れしてないし、消費激しいのかなと思ってたけど
ボタンおして水だしてるときにやたらと漏れてるのかw
走ってたらわからないしな 1年半乗ったけどウォッシャー液は一度も入れてないな
純正以外のもの入れると補充表示が消えないって聞いたけど本当なの？ >>658
あ、タンクじゃなくてポンプだったかも。
タンクかポンプかのホースとの接続部分から漏れてるっていう話だった。 俺はオートバックスとかで適当に買ってる300円くらいの入れてたよ
表示はちゃんと消えます
純正品じゃないから漏れ始めたのかな アクセルを踏んでるのに障害物検知で緊急ブレーキが効く車なんてあるのか？ >>661
ポンプのゴムパッキンが劣化してウォツシャー液が漏れたりポンプ内部に液が入り込んでモーターが錆びてダメになったりとか ダイハツの緊急ブレーキはどのレベルなんだろう
うちに日産のルークスがあるんだけど庭でバルーンにわざと突っ込んでみたらちゃんとブレーキかかったけど >>660
ウソ
だってヤナセでウォッシャー駅の表示出てたら水道水足すって逝ってたし
水道水なんて入れたらウォータースポット付くだろうがと思ってメンテ出す前はいつも純水をタンク満タンにしてるわ >>667
純水ってどこで入手してるの？コンタクト用のを薬局で？ 洗車用に純水機持ってるからそれでジャーっと入れてるだけ
無添加のバッテリー補充益でもいいけどさ 水だけだと凍ればポンプ壊れるし、凍らなくとも腐れば吹き出し口詰まるぞ
純水使うほどこだわりたいのなら、薬局で無水エタノール買ってきて一割くらい加えときな 凍ってもポンプなんて壊れるわけないだろ、素人が知ったか すぐウォッシャー液が減ると言ったものだけど、車止まってる状態でウォッシャーだしても、どこからも漏れてないのだけど
ボンネットはあけてないけど、漏れるとしたら多分タイヤハウスの下とかだよね？ >>672ボンネット滅多に開けないから気づけていないけれど
昔みたいにウォッシャーにラジエーターホース通して温めてないの？ >>671
別に純水だからといってそこまで拘ってないぞ
安いし水垢つかなくて楽だからってだけ
メタノール10%でいいの？ >>675
市販のウォッシャー液の成分はそんなもん。あと少し界面活性剤も入ってるけどそっちは必須じゃない >>647
204から205に買い替えた時、タクシーのシフトレバーみたいだと思ったなぁw >>673
たぶん盛大に漏れてる訳じゃないので、漏れてる箇所を特定するにはポンプ類を取り外したりして確認しないと無理かも。
俺の場合も一回目はポンプを交換しても駄目で、ホースとの接続部分から漏れてるのがわかってホース交換して治った。
ディーラーに診てもらった方が早いよ。 来年フルモデルチェンジするから値段頑張ります！
って営業さん言ってます。
迷うなぁ モデル末期で頑張ってくれるなら自分なら買っちゃいそう
今で不満あればの話だけど >>681
私が入庫しているヤナセ、「今100万引くんでしょ？」て聞いたら、「ええ引きますよ！買いますか？」て、笑いながら言ってましたよ。
在庫・グレード限定の話だと思います。本店経営の話ですね。 前にも書いたけど、8月にC220dワゴンローレウスは
120万引き
その他にもディーラーオプション無料
ヤナセは全く引かず見積もりじゃ800万超えてた >>684
ありがとうございます。9万キロ走ったので、買い替えるかW206の品質安定を待つか迷っています で、206にするとして来年中に手に入るのか？
無理だろｗ スクープ見る限り206乗りたいとは全く思わない
100万引きなら205もぜんぜんありだと思う
マイチェン後のEもぜんぜんいいと思わんわ
最近のメルセデスのデザインはどうもアカン GLAもそうだけどなんで歯を食いしばったような顔させるんだろね メルセデスもBMWもアウディもデザインは劣化の一途 とはいえ今と似てたらそれはそれで文句でるしな
デザインは難しいぞ
日本人の好みに合わせるわけないしな 値段頑張ると言ってくれたのは
シュテルン@東海地方ですね。 Eクラスは実物見ると結構良かったけどなあ
塊感あって >>686
たった9万kmで205→205って買い換え検討中ってこと？
俺の財力では考えられんな 結局新型が街を走ってるのを見たらかっこよくて欲しくなるものよ。 おれはナマズ顔よりもAクラス等のサメ顔のほうが好きだけどな
新型Sクラスの内装も全く好きじゃない、メーター周りとかショボくなり過ぎ ワイはオールテレインに期待してるが価格設定が気になるな。
700万オーバーだとキツイわ。 cクラス以外の話題がでるととにかく貶そうとする奴いるな そりゃーCクラスのスレだしな
アホでも予想出来ることかと W206の内装でW205の外装だったら普通に欲しい 早く206の現車見てみたいね
なんだかんだで屋台骨のクラスだし期待をいい意味で裏切ってくれそう >>697
ナマズはウケたww
そう、何かと思ったらナマズですわ！ A,CLA,CLSはサメ
S,E,Cはナマズか
確かに メルセデスというメーカーに魅力を感じてるから新しいのが出たら気にいるんだろうけど205の形がとても好きでよほどの故障か、事故でないと買い換えないかなぁ 205は204より贅肉が多いと思ってたけど所有してみたらいいデザインだね
程よく無駄があるっていうか…
Cピラー辺りがキレイだ 現行の艶消しパネルでてかてかの木目調パネルが一気に古臭くなったもんな フロントのデカデカとしたスリーポインテッドスターが嫌だな。見慣れてはきたけどやっぱり下品だと思う。 そろそろ、始動時にガソリン臭くなる時期ですが、後期は大丈夫？ アナログ時計が超おしゃれ
女の子乗せたら100パー可愛いって言われる
https://i.imgur.com/Z85jFHi.jpg >>712それ、対策でてるから保証中ならディーラーに電話しなさい ガソリン臭くなるとか、無料で全車両対応するべきだと思うけどな 運転席ドアあたりからカサカサなんか作動音するのは仕様ですか？ 新型Cクラスかっこいいなあ！
次は間違いなくこれだわ
とりあえず後期型待ち もう11月中旬なのに206の情報が少な過ぎるなぁ
もっとスパイショットあってもいいのに
これじゃ新型の話題が全然盛り上がらん コロナでスケジュールが大幅に遅れてるんじゃないの？ 来年の今頃には日本仕様のW206も発売されてるんだろうな ETCの2030年問題つーのは、w205 は引っかからん？ W206でカブリオレが無くなるなんて事は無いよね？ ね？ 俺もお前も彼奴も被ってるしな
彡⌒ ミ
(´･ω･彡⌒ ミ
彡⌒ ミつ(´･ω･`) )
(( (´･ω･`) ( つ )
( つ ヽ とノ
〉 とノ ）^(＿)
（__ノ⌒(＿) ローダウンされてる方教えて下さい。
ロワリングでローダウンするのと
コーディングでローダウンするの
どちらがお勧めですか？
費用的にはコーディングが安いようですが。あとどちらも車検は平気でしょうか？ このスレでは現行Cクラス以外は全て下だから
次期Cクラスには性能面でも現行が勝つ
もしかしたら劣るかもしれないが、それなら見た目とか自分の主観で貶していく
よくわからない他社製品も同じようにいく 今年で33歳になったが未だ新車でメルセデスを買う夢には程遠い。仲間では新車でG買った奴もいるのに...。さすがに焦ってきたので中古のCクラス買うことにしたで！今週の休みに見に行くで！安いやつ探す！ >>732
俺はロワリングにした
コーディングのやつってみんカラでよく目にするベラルーシの商人のやつ？
OBDに挿すタイプだから簡単だけど、万が一エラーが出て車故障したりしたら嫌だから俺は薦めない
ショップでやるコーディングなら良いんじゃね >>735
中古はマジお得
ワイは3年落ちのC200 AMG Line を込み込み375万で買った
大阪行ったら安い、値引きしてくれるぞ！ >>739
1年落ちで込々４５０万で買ったよ、最高 >>737
アドバイスありがとうございます。
ロワリングは車検通りますか？ 現行のワゴンの変な横長テールランプよりはカコイイかな >>742
何ミリ下げるかによるでしょ
それともキットが付いていても車検が通るのか、ということが聞きたいのかな
通るよ >>748
ありがとうございます。参考になります。 リアはレクサスっぽいね
ＳやEとおなじ険しい表情みたいなデザイン さすがにポップアップドアハンドルにはならなそうだな >>753
それは信者の発想
クルマ好きは厳し目で査定するよ
気に入らなければ現行を乗り続ける
ハイブリッドや電気自動車の過渡期だから
その辺りがネックになるかもな
勿論、デザインも重要だが 4年くらいで乗り換えるんで、乗り続ける選択肢はない メルセデスは伊藤かずえみたいに何年も乗り続ける車では無いのですか？ 今の車10万キロは乗りたいなあと思ってるけど、10万キロも乗ったら愛着湧いて手放せなさそう。
よほど壊れまくって維持費がかかるとかでなければ。 今のプチハイブリッドはゴミだと思う
燃費悪い、ギクシャク
正直乗ってて恥ずかしい ISGは制御も自然だし電動ターボも相まって結構良いんだけどBSGはなあ >>759
そういう煽りはやめれ
久しぶりにあいつが巣から出てきかねないw つまりC200表記なのにアクアレベルの1500ccは恥ずかしいって事か >>735
中古車買うならディーラーで認定中古車買いなよ
ちょっとくらい安いからって間違ってもガリバーみたいな糞中古屋では買わないようね 待望のナビデータの提供、再開されたみたい
>>165 のサイトのNTG5.5の表示が昨日までは「提供を見合わせている」だったのが、
さっき見たら「提供しております」に変わった！！ >>734
理解できないのか？
乗り遅れるなよこのスレのトレンド、いわばビッグウェーブに
他の話をするやつは荒らしと見ていい >>754
いや、あなたがじゃなくて私がです
>>756
伊藤さんはエンジンを一回載せ替えてるそうですよ >>767
メルセデスだからって盲目的に新型車買う気にはならんなぁ
204は何回か試乗したけど、最後まで好きになれなくて
初めて買わなかった。
190EからCクラスのセダンは全部新車で買ってるが
204だけは好きになれなかった
買わなかった
206も微妙な出来なら悩みそう >>768
自分で言っておきながらですが、205からかけ離れていた私も新車で買う自信はありません…
ただ、小出しに出されているスクープ写真を見ている現在は良いかなと思ってます。
逆に、新車で買い替えようという車が他にないんですけどね… 全くそのとおり
で、悔しくて現行最高と言い張り他の上位クラスや新型を腹いせに叩く
何という恥辱、愚の愚、拙の拙 >>772
おまえが現行以外何も認められない金もなければ器の小さな情け無いうんち君ってことさ まだ自分の卑小さや情け無さに気づけないとは最早下痢だよおまえ お、ウジ虫おじさんとギクシャクおじさん暖かいから出てきたかな >>777
そいつ湧いてきたらスルーね
荒らしてるゴミだから
ちょっとでもネガなネタあったらしつこく荒らすやつなのよ 10万キロで思い出したけど205ってタイミングチェーンやんね？ベルトじゃないわな？ 老害ばっかりでだなぁ
頭カチカチだからもう少し柔軟性があったほうが良いよ >>781
幼稚な精神年齢のおっさんには言われたくないとみんな思ってるよ 現行以外買えないから余裕ないんだよ
だから現行を異様に神格化して他社製、別クラス、原稿以外のCクラス、他の全てを敵視したり見下したりする
スレ読み返せばわかるよ
車は良いのに一部異常者のせいで居づらいスレになったもんだよ c220d w205前期だけどエンジン警告灯がついて診断してもらったら前後2つのノックスセンサー交換勧められた。ネットだと1本交換のケースが多いけど2本交換が本当に必要でしょうか？ >>786
ヤナセで見てもらったの？普通はどのセンサーが壊れたかわかるから壊れたほうだけ交換なんだろうけど、片方もそのうち壊れるから勧めてきたのかね
おいくらと言われたの？2個なら20マンコースなのかな タカコーポレーションです。エラーが
煤がとりきれてないというコードなので、センサー故障かdpfの故障かわからないそう。最初はdpf交換も勧められた。 軽油仕様はそんなトラブルも心配だからガソリンエンジンにしたけどまあ正解だったかな
もちろんバネサス チョイ乗りしかしない、エンジン回さない
こういう乗り方だとノックスセンサー故障しやすいとか？ タカコーポレーションですって、さもみんな知っているような口ぶりで言われても誰も知らないだろ、、、
ググったら町工場かよ
レスある通り1本10万
お金に余裕があれば2本交換しとけってことだね
町工場に出すくらいだから金ないんだろうけど >>787
好みと駆動方式は置いといて。
Cクラスの方が内装は良い、エンジンも圧倒的にパワーある。
まぁ、MBUXとかは未対応だけど。
今買うならCの方がいいもの安く買える。 俺はガソリンだけど保証切れてすぐにnoxセンサー壊れたぞw
ヤナセにもっていったら当然診断だけで1.3マンくらい払ったかな？
保証延長しなかったこと後悔したけどなw
合計で12マンほど払ったはず >>789診断かけてそれってことはそれなんだろうし
どちらかわからないから二本交換なのかもしれないし
型番おなじなら新品一本を入れ換えてチェックするんだろうけど
その店がどういう検査なのかどういう結果なのかわからないからみんな答えられないのが現状だとおもう 安いの理由を考えた方がいい
工賃が安いのか並行もしくはOEM部品使うから安いのか
DAS診断も修理するなら無料とか問答無用でかかりますとかそれによるし
同じ新品部品使うなら価格は工賃の違いだけ
11000円/hが9000円/hに変わっても誤差レベルだから
タカコーポレーションとやらにどんな部品で直すか確認しての方がいい 10000円余計に掛かっても安くすむ可能性にかけるなら
ディーラー行って診断だけしてもらうのがいい
それからその店にそれを伝えて直してもらいなよ
一本で済む+10000円かもしれないし
二本とも+10000円かもしれないし 2本で20万だから純正部品と思います。診断器はXentryでディーラーと同じなきがします。 こういう話聞くと保証あるうちは脳死でディーラーに持っていけるから気楽だな メルセデスは定期的にセンサー故障させて儲けるビジネスモデルですか？ >>781
まぁ老害にも色々いて、新しい物になかなか慣れず柔軟になれない人もいれば、次から次へと新しい物を買っちゃう人もいるしねぇ こんな差し障りのない会話の中にウジ虫おじさんは潜んでいるよ >>800ソニーセンサーじゃあるまいし
センサー類は最近のハイテク車だと国産外車問わず壊れるというか汚れたらだめ
国産車だと清掃禁止の部品が使われたりしてるし
スロットルなんかにグリスアップだけで絶縁してる部品なんかがあって
スロットルクリーナーとかキャブクリーナー一発で壊れる
トヨタ日産ダイハツスズキに多い >>800
高級車なのにケチってるのかしらんけどへんてこなメーカー使ってるから
センサーカメラドラレコとほんとよく壊れるよな 素直にデンソーに丸投げすりゃいいのにカス品質のヨーロッパの電装メーカーのもの使ったり
自社製使うからいつまでもダメなんだよ 確かに走り以外の部分はデンソーにして欲しいな
その方が安心して乗れる 電気系統はドイツ車どれも
日本車レベルまでは達してない うじ虫おじさんはレスする時に必ずゴミとか使うからすぐわかる
さすがにうじ虫だけは使わないようにしてるみたいw >>811
電装系と樹脂・ゴム系ね
一昔前に比べれば遥かに良くはなったものの、まだ日本製に一日の長がある あっちの下請けの雇用問題とかもあるんじゃないのかな 成形品を作る段階の樹脂の量や熱の加え方とか成形機の数値を勝手に変えてそうだな まあCクラスまでは現行おじさんがどう喚こうが大衆車ですから 電装系というか、ハイブリッドや電動化もドイツ車はかなり遅れてる
未だにまともなハイブリッド作れないのは終わってる レクサスがボッシュのCANを採用するから壊れるようになるかもねーって10年ほど前に
聞いたけど、もうやめたのかな？ よく日本は渋滞の低速走行が多いからオイルは半年で～みたいなこと言われるけど
車屋のセールストークでしかないからな
ヨーロッパ行ってる人は分かると思うけど、都市部近郊なら日本と何も変わらない
道が狭くてクネクネした道も多くてだいたいが近距離の低速走行
国と国とをまたぐ高速もアウトバーンみたいなのはほとんどなくて
中央道みたいにアップダウンとカーブ多い高速が多い でも日本以外の国、たいていすごいスピードで走るよね
せっかちかよと思うw
イタリア、フランスもスピード狂多い
流石に市街地はそんなことないけど、フランスだと段差もあるしな
南仏とか女性でもすげーとばしてる
シンガポール、ドイツは割と丁寧な運転する人多かったな >>821
自分もそう思います。
もし日本がシビアコンディションでそうなら、MBJがきちんとそういう交換サイクルに指定するはず。
それを怠っていたらインポーターというか日本法人として存在理由なし。
欧州はみんなアウトバーンみたいな妄想やめてほしい。
高速での走行速度域は確かに日本よりは高いけど・・・・。 >>821
イギリスなんて下手したら日本の都内より悪いもんな
渋滞税なんてのまである始末 >>820そりゃ高温多湿かつ雪やらアイスバーンやら
もう全部入りだよ >>812
もうあの人のCクラスは6年落ちくらいの前期中の前期なんでもうここには居ないんじゃないかな？
あの性格じゃ運転もめちゃくちゃ荒いだろうしもう壊れてるだろ
ガリッたホイールあげるとか言ってたしホイールぶつけるくらい下手くそなんだろうな >>826
また自演してるこのギクシャクおじさん
最近沸いてこないと思ってたらすぐこれだ >>827
自演でもないしギクシャクなんて言ったことないぞ
ウジ虫おじさんは色んな人に見境なく絡んでたキチだから嫌われ者で敵が多いって事 部品代が高そうだから
保証期間の切れた中古メルセデスを趣味で乗るにはリスク高いってことですか？ >>827
自演というか、スマホ変えて自分にレスしてるんだと思うよw >>829
そうはいっても俺なんかは9年目か11年目の車検まで乗るつもりだから追加保証に入っても途中で切れるけどね 泣きながら、だって他のAT知らないもん、と言ったときは吹いたw >>830
ドヤってるみたいだけど全くの不正解だぞ、下手打つタイプの人間だな >>834
アホ過ぎる
流石に自分にレスしてましたって言うやついないだろ
このスレにいてヤツの味方する時点でかなりの病気だけどな
お前が病気じゃないなら本人だろw
あ、本人でも病気か 役者が揃ってきたな
これは206もまた3シリーズ抑えて売り上げ一位待ったなしですわ カコ悪くはないけどね206、CLAデザインでSまで統一と。
クラシカルなお尻が丸く落ちたデザインが好きで205セダン買ったから
乗り換えはしないかなぁ。 世界はエコにチェンジ(FRより部品点数が少ないから環境によいとか)していて昔ほどFFのデメリットがなくなってきているとどっかの記事で読んだ。
Cクラスも将来はFFになったりしてね >>841
CがFFになると3シリーズに完敗するで
FRは踏襲するでしょ
それより気になるのがパワートレーン Cクラスの小回り性能はほんと素晴らしい。
人乗せて交差点とかUターンすると大抵驚かれる。
こんなのFRじゃなかったら無理よね。 >>842
FRはAMGのみ…なんてことはならないかw >>843
ホント小回り効くのは便利だよね
キャンバー角が深いからタイヤのショルダーが減り易いのが少し難点かな FFと回転半径変わらんけどさ、
FRのコーナーでアクセル開けた時の旋回性がたまらん。
べつにガチで攻めなくてもサーキット行かなくても実感出来るしねぇ。 FFだとタックイン云々で同じように言ってる奴居そうだなｗ
180レベルのパワーならFFでもFRでも変わらん
敢えて言うなら右ハンドルのネガが減る、左足が窮屈じゃくなるな、FFだと モーターになったら、縦も横も気筒数も無意味だね
アーマーゲは何を手組みするのか、楽しみ ＡＭＧは英語だと「エー・エム・ジー」。ドイツ語だと「アー・エム・ゲー」ですよ。Mをマーと読ませる言語はないそうです。ご安全に。 昔は、BMWはべーえむべーて読んでたな。それと同じか。 日本では、アーマーゲの小ベンツが正しい
エーエムジーのメルセデスCクラスは、間違い は？そんなこと言って良いわけ？
↓現行おじさん登場 205はライトの白化黄ばみほとんどないよな
素材改革でもう気にするほどの事ではないのかな パワステだしタックインも少なくなったし昔ほどFFのネガは無くなったよね
車重が軽い車にはトップヘビーのらほうがトラクションがかかってFFは効率良い すでにFFのほうが利点多いんじゃなかった？なんとなくFRのほうが好きで今まで乗ってきてるけど FF車はフロント軸前にエンジン積まなきゃならんからホイールベースの短い小型大衆車にはスペース的に有利になるだけだ
大型車はFR車でも余裕が有るからFFの必要性が無い、高級大型車にFFが無いのはそのため 高速の安定性もFFのほうが上と聞いたことがある
ま、どーでも良いけど >>869
押すより引っ張る方が直進安定性は良いからね
操縦性はFRの方が今でも素直だと思うけど、昔のFFに比べれば今のFRはかなり良くなってる
センターシャフト通さなくて良いのがFRのメリットの一つだが、最近のFFは4wdとシャーシ共用が多いのでセンターシャフトトンネルが残ってて邪魔だね >>872
訂正
昔のFFに比べれば今のFFはかなり良くなってる >>872
シャフトトンネル残ってるFFはほんと意味ないよね
カムリのタクシー乗ったら後部座席が広くてFFも良いなと思ったけど、たいてい自分で運転してるから関係ないかとも思ったw 悪路でもグイングイン突っ込んでいける４マテ最高っす 幾らFFが良くなったと言っても所詮FFは妥協の産物 >>867みてると
C45にしてA45AMGのエンジン
C63はそれにHV+とかでいいんじゃと >>876
元々FFのが効率良いとはわかってたが耐久性のある良い等速ジョイントが作れなかったから妥協の産物でFRが出来たんだぜｗ 16年車メーターアナログのやつなんだが
iPad新型に買い替えたら、有線接続で車両側が起動中のまま認識しなくなった
充電は出来る
BT接続なら問題無い
動画見るのにBTだと音声遅延が酷いから有線で見てたのが理由なんです
解決策あるかな？ >>872
センターシャフト通さないFRって何？
フロントは発電用でリアモーター駆動とか？ >>880
すみません誤字です
センターシャフト通さないFFです BSGなんて普段乗りで無意識で作動してるほど空気なんだが。
どうせ前期乗りの戯言だろ。 絶対にBSGはなめらかに作動します！僕は細かなことはわからないのです！！ BSGモデルって乗ったことないから聞きたいんだけど
走り出しは常にバッテリーで無音で動き出すんだよなプリウスみたく？
そんで走ってる途中の時速何キロ？とかに達すると途中からエンジンがかかるわけ？ >>887
バッテリー使ってアイドリングストップからスムーズにエンジンがかかってスタート
アクセル踏み増したときにモーターアシストが効く
あくまでもアシストね >>887
回生ブレーキの制御が下手で減速時にかなり違和感感じるよ
滑らかな運転じゃなくて急に止まるような動きしたら良いとこのスレでアドバイス受けたことある 評論家の島下氏がC200のBSGは減速フィールあかんかったー、ってことをマイルドに話してたな
デビュー当時から指摘しとけって話だけどw
同じパワトレのE200では改善されたらしいけど、どうなんだろね 乗ったことのないギクシャクおじさんの戯言を真にうけたらダメだよｗ
ディストロで前の車との速度の差があれば、どんな車でもそうなるんだよ >>891
他のATについて勉強したか？w
お前だけだぞ、プチハイブリッドの擁護してるやつw 新Sクラスがだんだんかっこよく思えてきた
そうやってW206も気づいたらかっこよく感じるのか
怖いな あといまだにW211の後期はかっこよく感じる
たんにあのぬるっとしたデザインが好きなだけかもしんないけど 自分も211は未だに格好良く感じる
特別古臭くも感じないしね 減速時の違和感は
慣れとエアコンコンプレッサーオフで以前より気にならなくなった >>892
前期はフロントバンパーが変だから後期と比べて欲しかったな 滑らかに減速する時はそれほど違和感じたことはないが、走り出してすぐに前の車が急に止まりそうになった時とか低速での加減速を繰り返した時にガツンと来ることはあるね
アイドリングストップからの始動は静かで滑らかだよ 高級会社のカーシェアリングサービス会社が倒産って、そんなにそんな会社から車買うやついたんだな
よくわからないけど、その会社から中古車をけっこうな額で買い取って会社に車を渡してたらしいな
そんなのに、引っかかるやつっているんだね >>897
最近減速がスムーズだなあと感じてたけど、寒くてコンプレッサが動いてないんやね。
てっきり自分のブレーキの踏み方が上達したと勘違いしてたよw >>901ユーチューバーとかなろう小説とか仕事以外で金が『簡単に』稼げると勘違いするから引っかかる
簡単に家主に→カボチャの馬車←倒産
レンタル料金と相殺で無料で高級車が買える→カーシェアリング←倒産
売電と相殺で無料でソーラー←九電が買電やめるといいだし採算合わず
色々あるよ 確かにな
他にも↑↑↓↓←→←→ブレーキアクセルとか >>868 高級大型車ではないCクラスはFFでもいーじゃん な 自分もそう思う。FRだと冬は厳しい。４マテは過剰。とは言えCLAは安物。FFにすれば、AUDIとかボルボの客も食えるはず。 >>449
BMWにしてもアウディにしても不満が出ると「ベンツにしておけばよかった」と後悔する
ベンツにすればそんな後悔はない
ただし、CクラスにするとEクラスならどうなんだろうと思ってしまうので、、サイズやカネに問題なければEを買っとき 非エアサスのAMGラインだと選択肢は180のみになるのでしょうか。
それだと後期はエアバランスパッケージとハイビームアシストとHUDが付いてないようなので微妙な気がする。 >>910
すいません書き忘れてましたが
ステーションワゴンです 関係なくて悪いけどメルセデスの新型トラックなかなかすごいな
先進装備満載やで
https://youtu.be/1LRljx2aaWk >>910
無駄に太い後輪と前後のサイズ違い、エアサスがいやでC200だけどAMGラインはパスした
グリルとホイールはAMGの方がよかったけど Ｅクラスと比べるとエアサスの出来がかなり悪いのでボクはＣのエアサスは好きじゃないな
ちなボクのは前期モデルだから後期は改善されてるとかいう話も聞くけど、前期Ｃのエアサスならバネサスでいいと思った 新型はでかくなるわ価格も当然上がるわ
Cクラスの良いところないじゃん
もうＥクラスでよくね
思い切ってカレラ買っちゃおうか >>908
ベンツってさ、どのクラスでも鮭の生まれた川みたいなもんだよな
調子乗ってマセラティやらアウディのクーペやらに乗り換えたおっさん達がいつの間にか戻って来るんよ
うちのバッバもでかいジャガーからCクラスに戻って来てたw >>917
その表現わかる
BMWやAUDIいって戻ってくる人が結構多いよね >>916
でもEクラスはその新型Cクラスよりもでかくて価格も上だから。 機械式駐車場って笑われるかもしれないけど
もう今のCが限界の大きさで左右2センチしか余裕ないからとめるの気を使う
ホイールガリッたら嫌だし
同じマンションで広いパレットもあるけど空かない
だからこれ以上Cクラスを大きくしないで。。
幅だけそのままでいて 今日（てか昨日）D行ってきたんだけど、
お姉ちゃんと雑談しててEクラスのこと「ナマズ」って言ったら
「確かにそうですね！」って爆笑してたわ
けっこう使えると思う >>921
それあと4～５回行けば連絡先教えてもらえるパターンじゃん >>921
ナマズってなんですか？って言われなくて良かったな。 >>920
その通りだが、オメーのことなんか知るかよwで終わりだろうな。 >>922
逆だろ
>>921が帰った後同僚に、今度あのお客来たらお茶出し代わってねって言ってるよ >>922
Eのカタログもらっといたんだけど
ついでに名刺入れといてって言っときゃよかったよ・・・ >>927
釣り逃した魚は大きいがまだ挽回できるぞ
ただカミさんにバレないように気をつけろ こうやってすぐ勘違いするオヤジが用もないのにディーラー行ったり、飲み屋のお姉さんにハマったりするんだろうな Mercedes-Benz 羽田 の有名なあの話かよと。
ワールドビジネスサテライトでやってたやつ >>919
別に予算的にはＥでも良いんだけどさ
最初に親に買ってもらったのがCクラスだったからなーんかCに愛着があんのよ
このサイズ感が好きだしな
これよりでかくなるならＥかなー思い切ってカレラちゃんに次はしようかなってだけなんや ポルシェ全く興味無いけどカレラってそんないいのか？
レンタカーで6時間2万円位で借りれるみたいだから正月にちょっと乗ってみようかな ポルシェ2日間試乗キャンペーンに応募した
当たるといいな その手の一泊試乗キャンペーンってボルボとかｍｉｎｉで応募したことあるけど
当たったためしがない。そのくせウゼェメルマガだけは頻繁にくるようになる ママに小ベンツ買ってもらうなんて、子供おじさんかな ベンツの1DAYは100%貸してくれた
1DAYだけど翌日の朝返しでいいと言ってくれた
まんまとほれてÇを買った スタッドレス買いにD行ったら対応最悪でした。
タイヤ他で買えみたいな態度だし、アプリの車両登録について聞いたら「僕おじさんだから分からないんですよー」とか言われました。
中古で買った人は相手してくれないんですね。最低限の対応だけしてくれたらなにも文句ないのに >>941
事実で正規デラなら、メルセデスコールに電話して、自分の名前や車種、ナンバーと販売店名、担当営業の名前を告げて
思いを伝えればいい。
販社にとって、客相に電話されるのが一番効く。 >>940それそれ
これのツライのは「いろいろあってね」「もう一年くらい通ってる」ってのが赤文字(女性スタッフ)なところ >>942
ありがとうございます！お客様相談室電話してみます。
近いディーラーそこしかないから最悪です。 >>944
どの部分？
週3で会社のクラウン乗ってるが走りで負けてるところは一つもないわ
ＨＶの静かさくらいか 前にBMWに見に行った時は、是非一泊で箱根とかに試乗してくださいと提案あったな 箱根のワインディングロードならBMWの良さがわかるとの話だった 中古乗りのくせに営業にクレームとかもうね、、、、
新車で買ってから言えや >>941
一番近いヤナセに電話して野良から買った中古だけどMercedes me が繋がらないって
電話したら登録するから来てねって言われて行ったら、電話対応をしてくれたきれいなお姉さんと一時間くらいお話出来ました。ヤナセ最高でした。 >>948
CSを分かってないね
これからの時代、歯医者と新築住宅と新車は
余ってくるんだよ。
だから認定中古車なるものが出来ている。
あなたも件の営業も時代遅れ。 >>948
新車でw205買ったけどいろいろ不備があって担当に言っても全然対応してくれなくていつも無視されてたんで本社にクレーム入れた途端態度が180度変わったよ
レクサスの接客を知ると他は悪く見えてしまうのもあるね >>948
そもそも作業着着てたから営業でもないっぽいです。
やっぱり中古だとそんな感じの思考になるんですかね。 >>950
ちゃんと対応してもらえて羨ましいです。
シュテルンよりヤナセのがいいんですかね。 ちょっと離れたヤナセで新車買ったけど、近くのシュテルンから営業攻勢があり、またお付き合い頂きたい、是非メンテをうちでやってくれと。 >>954
ヤナセに中古買ったけどアプリの登録してくれる？って電話してみてください。 ヤナセ シュテルンのサービス品質は地域によるのでは？
ところで
C200でスタッドレスを17・18インチ
どっちにするか迷ってます
トータルで4万弱の差なんだけど
ホイール代金の差であって
タイヤ自体にはほとんど差がない
(太さは同じ225)
意見ききたいのでよろしくお願いします 地域によると思う。
うちの地域はヤナセ塩対応でシュテルンのが手厚い。 >>959
オレは雪道ではタイヤの接地圧が高い方がいいと思ってるので17インチにしてる 京都だけど、ヤナセは知らんがシュテルンはすごくいい
大阪で認定中古買ったけど対応はメッチャいい
営業の人、親切な人ばかりだわ >>959裄のなかになにがあるかわからないからこそタイヤが分厚いほうがいい
17インチにしたほうがいい >>932
>>934
992持ってるけど、これ1台じゃ無理だよ
評論家が「これなら普段使いでも云々」ってよく言うけど、「んなわけねーだろ」って感じ >>963
どうもです
同じ225でも厚みがあると圧は高くなりますか
確かに極端な偏平を想像してみるとそんな気もします >>965
どうもです
自分も今までインチダウンしてきましたがエアサスでインチダウンは腰砕け感が出ないかちょっと心配です >>967
いや、接地圧上げるために225/50R17にしてるってこと
タイヤ幅が一緒なら接地圧もほぼ一緒かと 205 60 16も純正ホイールがあるのでそうした。今日xice snowが届いたよ。amgじゃないc200 ですが。 >>968腰砕けもなにもスタッドレスだからスタッドレスなりの運転するしかないと割りきってる >>966
うちは996ですが、走っていてやっぱり楽しいですか？サスペンションも年々かなり進化してますよね >>972
911を所有するのはこれが初めてなんで、足回りの進化は分からん
初代カイエンに乗ってた時に997を代車で借りただけw
記憶をたどると少なくとも乗り降りは997よりは随分と楽だよ
アクセルにちょっと力を込めた時に腰を押される感じはなくなった
もっと語りたいこともあるけどスレチなので失礼しとくわ >>973
なるほど
もっと聞きたいけどスレチなのでこの辺にしときますw >>936
半年以内に購入予定にしてれば、当たりそうだけどな。 >>959
17インチ。
スタッドレスは、見栄張っても仕方ないので履ける最低サイズにしてる。
標準キャリパーなら、16インチにしてる。 見栄ｗ
スタッドレスは17インチがベストだよ
ｂｙ雪国 前ちょっと書いたけど、後期C220dのAMGラインです。
前期アバンギャルド用純正17インチのホイール（デザイン個人的に好き）落札して、
４輪ともXICE SNOW 225/50R17です。
キャリパーは全然余裕。
スタッドレスはインチダウンが効果的なのと、タイヤも安くなるから。
乗り心地無茶苦茶良くなったｗ 皆さんありがとうございました
17インチにします！ >>980
お礼を言ったので次スレたてる権利がきました 中古車屋でw205 前期を買った。
運転して、すんばらしいと思った。
しかしお前らは中古車購入をバカにする。
どんだけ偉いんか知らんけど、地獄に落ちろよ。 >>982
そういう態度だからバカにされるんだろw 後期のほうがすんばらしい
アイドリングストップからの復活が >>983
たぶん荒らしでしょ
こうやってスレが荒れていくんだよ。相手しちゃだめ >>982
それが悔しかったらここに書き込むんじゃなくて偉くなる努力をする事だな！
そんなんだといつまでも小汚い中古屋で型落ち中古しか買えねーぞ！
ディーラーで新車で買うと車も気分も全然ちがうからな >>982
２行目まではウェルカム
前期7速は扱いやすいと思うよ 決定的に優れてるのは運転支援系の制御かな？あとはエアサスが進化した。
あとは退化したこともあるし、コストカットもあった 980
すみませんスレ立てられないんで
どなたかよろしくお願いします
m(._.)m 1ミリもギクシャクするところがありません
前期とは全く別の車です >>986
新車でも中古でもクルマは同じにきまってるだろバカジャネーノ >>992
いま新車で型落ち前期買えねーだろバカジャネーノ
そんなんだからお前みたいな型落ち中古乗りはバカニサレルンジャネーノ ID:gYzbeMrfd [2/2] ＝ ID:bf+qo/ahd
この幼稚なオッサンが見栄だけ張って生きてる哀れな底辺君だということはわかった >>799
確かに、脳死中は細かいことでも気軽に行けるから損得よりも保険料として精神衛生上良いと思ってる。 夏場に異音がしたステアリングは、
冬場になって静かになった
日本の夏に耐えられないのか、右ハンドルのせいか理由は不明だけど、とりあえず放置だな
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