【TOYOTA】80ハリアー HARRIER 24【MXUA8/AXUH8】
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新型ハリアー公式
https://toyota.jp/harrier/
前スレ
【TOYOTA】80ハリアー HARRIER 23【MXUA8/AXUH8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602172166/
RXマンとカローラ、ヴェゼル連呼ガイジは出禁
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ハリアーHV Z
●全長×全幅×全高：4740×1855×1660mm
●ホイールベース：2690mm
●重量：1710kg（4WDは1770）
●エンジン型式：A25A-FXS型
●モーター型式：3NM型
●パワートレーン種類：直4 DOHC+モーター
●排気量：2487cc
●エンジン最高出力：131kW＜178ps＞／5700rpm
●エンジン最大トルク：221Nm＜22.5kgm＞／3600-5200rpm
●モーター最高出力：88kW＜120ps＞（4WDのリアは40kW＜54ps＞）
●モーター最大トルク：202Nm＜20.6kgm＞（4WDのリアは121Nm＜12.3kgm＞）
●システム最高出力：160kW＜218ps＞（4WDは163kW＜222ps＞
●トランスミッション：電気式無段変速機
●タイヤサイズ：225／55R19
ハリアーZ
●全長×全幅×全高：4740×1855×1660mm
●ホイールベース：2690mm
●重量：1620kg（4WDは1680）
●エンジン型式：M20A-FKS型
●エンジン種類：直4 DOHC
●排気量：1986cc
●最高出力：126kW＜171ps＞／6600rpm
●最大トルク：207Nm＜21.1kgm＞／4800rpm
●トランスミッション：CVT
●タイヤサイズ：225／55R19 新車でハリアーとかレクサス買う人はほとんど経営者じゃないの？経費で落とせないのに個人で買うのは勿体なさすぎる。か余程の金持ち。中古車を買うべき。うちは年収2300万で経費で新車80ハリアー500万と自費で中古150万のキャンバス 。 わざわざスレ跨いでまで自分語りされるとは お前ら隙が大きすぎるぞ気を引き締めろ 2300万で500万か？ 毎年80万くらいしか落ちないぞ。 6年の減価償却を考えれば1500万くらいの新車でもいいんじゃないのか？あるいはリースだよ
メルセデスのSかGに行け >>8
その他にもキャラバン5台、アルファード 1台、ハイエース5台、プロボックス2台があるからな。 >>9
それだけあって2300万は低すぎる
会社の売上がって言うなら年収言われても減価償却と無関係だから話が破綻してる
もう少しちゃんと設定練ってこい それは会社というかガテンに使ってるじゃねーか
なんで自費でキャンバスなんだよ
真面目に考えてバカみたわ 本当でも嘘でもお前に興味無い
ハリアーの話だけで十分 >>15
放送されたドラレコではアメ車に見えるが
もしや、追いかけて横付けして現場に戻るよう説得した後続車の人？ 納車されてきて相当数がオーナー&納車待ちスレに移ってるからね
こっちは大衆車マンやRXマン、ベゼルマンみたいなキチ害隔離部屋みたいなものだろ 荒らしが居なくなると過疎るのね
こっちを納車済みスレにしたら >>19
納車待ちだけのスレだと、車が来た来ないの不毛な話だけになるからオーナー&納車待ちとしている
本スレは出禁のキチ害達と年収&自分語りを留めておくのに役立つからこのまま使えばいいよ 970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/02 00:09:22
ハリアーみたいなFFベースの糞大衆車と同じにするとか完全にバカにしてるな 980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/02 09:15:57
>>971
ハリアーは安い車 クラウンは800万もする マイチェンクラウン、ハリアー式12.3インチディスプレイらしいぞｗ
動画見る限り、新型ミライもｗ クラウンやらミライが12.3インチディスプレイになってハリアーと同じく分割ディスプレイ、CD/DVDプレーヤー無しになったらジジイ達はどうするんだろ？（笑） ナビ時の全画面以外はアスペクト比変わって困ることもありそうだから今のままでいいと思う トヨタも本格EV参入かぁ
ハリアーの車格が益々下がっちゃうね( ´･ω･`) 災害時に真っ先に止まる電気に
避難手段の車も頼るってどうなんだろうな…… フォレスターやCX-8と比べてハリアーは、走行性能優れてますか？ 街中の走行性能か悪路の走行性能かで優れてるの基準が違うやろ >>39
フォレスターやCX8と比べたら全く話にならないよ ハリアーもHVとガソリンじゃ比べられない程別物だろ
何と何を比べて言ってるんだ？ >>42
言葉足らずで失礼しました。街中での走行性能とガソリン車同士で比べてです。オーナーさんのご意見お伺いしたいです。 >>39
CX8ではなくCX5 2.2DTは代車、80ガソは試乗車での評価だけど自分の感想は以下
■動力性能
60ターボ＞80HV＞CX5＞80ガソ
■走安性
80HV＞CX5＞60ターボ＞80ガソ
■静粛性
80HV＞60ターボ＞80ガソ＞CX5
ハリアー選ぶならHVにした方が良い
走行性能を重視するなら尚更ね >>46
ご丁寧に有難う御座います。
参考にさせて頂きます！ >>45
そりゃCX-8やフォレスターｗ(ゴミ)と比べたらハリアーに失礼だよね
フォレスターｗなんて2ランク下のスレいけばいいのにねｗ CX8からの乗り換え
ハリアーの静かさが際立つね
無音で発進、回生も良く効く
路面の凹凸の吸収もうまく出来てて同じタイヤなのに高級感は明らかにハリアーが上だね
動力性能は互角っていうところです >>49
ハリアーみたいな安い大衆車で静か言ってたら高級車乗ったら失神するんじゃない？ 予想で良いけどハリアーのマイナーチェンジはいつごろ？？ >>51
トヨタは７年周期でモデルチェンジさせるから４年後くらいでしょ
そしてハリアーは大して変更される場所がない >>52
安全装備はバージョン上がるだろうね
もしかしたらPHV
ナビは当然改良されるであろう マイナーチェンジでパノラマとコンセントが両方使用出来るようにならないかな
それとトヨタエンブレムの見直し >>50
貴殿のようにマイバッハやベントレーを所有したことないのでわかりませんね 3年後のマイナーチェンジ予想
(1)パノラマルーフ
ルーフサイドパネルの変更までやらない＝調光ルーフのまま
(2)リアウインカー
コンビランプ内移設はストップランプ光量上不可＝現状のまま
(3)エンブレム
グローバルモデルの象徴でトヨタマークのまま
そもそもダサい鳥マークに戻す理由も今更無し
(4)12.3ナビ
ハリアー同仕様のMCクラウンナビ見る限り今後のスタンダードか？
マップ全画面表示もお預け
Gナビのベゼルサイズ見直しくらいか？
機能系は余り変更無しでフロントバンパー意匠変更とプラチナホワイトパール導入
RAV4同様のPHV追加(バンパー素地部は黒塗装追加) 年次改良かマイチェンでGでもパノラミックビューモニター選択できるようになったら買う。18インチでエアコンダイヤル式が好み rav4の年次改良の感じだと結構やってきそう
PVM、シートメモリー、調光ルーフの全グレードオプション対応
Gのハンズフリーパワーバックドア標準化
までは既定路線
もしかしたら12.8インチもオプション選択、DISC対応オプションくらいまでやるかも
ZLPだとそう変わらんけど、それ以外のグレードは影響出そうな気がする 車にこだわりないからチョリアー買ってるわけだしいいんじゃない？ これだけ納期が遅れてるんだから年次改良はまだ先だろうな。
今の注文をこなすのに精一杯だろｗ スケジュールはすでに決まっているから長納期とか関係無い。60の時も半年待ち納車後、年次改良、特別勝車が出た。 >>63
それもうZじゃん 金額はGのままで内容はほぼZに近づくって妄想激しすぎだぞ >>69
RAV4の年次改良見ろとしか
PVMとハンズフリーパワーバックドアはほぼ確実
金額変わらんって誰が言ったの？変な電波受信してる？ >>69
>>63は単にオプション選択できると言ってるだけよ
個人的にはナビとエンタメ同時表示や全画面表示が出来ないのが唯一の不満点だから、MC後に買う人にとっては改善されると良いね 8:3のナビにエンタメ全画面表示させたいってのが謎すぎるんだけど クラウンの円盤再生可能はお年寄りに忖度しての装備だからrav4 やハリアーには今後も付かないと思うぞ >>71
金額も上がるんだそれならハナからZにすれば良くねなんの意味があるんだそれwww >>75
文盲すぎる気がするけど大丈夫か？
なんでZが価格据え置きだと思ってるんだwww >>77
なるほ、理解した
運転中はナビもエンタメ系も別に見ないから声だけ出てりゃいいかなw
運転支援充実してくるとこういう所も求められてくるんかね >>76
逆にどこにZの値上げ要素が書いてんだよwww 買っちゃったら改良情報は見ない方が幸せになれる
しかし新型ハリアーの顔みるたびに
これ買うならRAV4でいいじゃんって気持ちが強くなるよなあ
トヨタはデザイナー首にしろよ 新型はいかにも大衆車(トヨタ車)で
特別感がまったくない
大衆車(RAV4)の大きさ違いってだけやん 新型ハリアーは斜め顔、横顔、お尻を眺める車。
正面の顔は黒よりホワイトの方がカッコいいかな。
目は数ある車の中でこれよりカッコいいのは見たことがない。異論は認めます。 黒だとグリルが全然目立たないもんね
フロントガーニッシュやった方がいいかも >>79
アスペかな？
年次改良しました！Z以外！
ってそんなわけあるかwww RAV4やCRVと並ぶと完全に迫力負けしているね( ´･ω･`)
新型エクストレイルも厳ついから負けちゃう
新型NXは更にオラついたデザインになるので横に並ばれると( ´；ω；`)ｳｳｯ・・となってしまうだろうね( ´･ω･`) >>85
残念ながらオラついた顔は要らないのw
君のはなんとかカスタムの軽自動車でカッコいいよね >>85
不人気車の現行CR-V乗りですが、ハリアーのフロントマスク大人っぽくて良い感じですけどね。 >>81
このカッコよさ(>>2)が判らんとは不幸だなw 先代はかっこよかったけど
新型はどうみてもトヨタデザインの安っぽい悪い部分が出まくってるじゃん 先代のシュッ！っとしてた顔がぬるんとして
真ん中寄せて抓んだような不細工顔にして下顎めくりあげた鯨口
先代のデザインの良さを台無しにする酷すぎデザイン ちゃんと見比べてみ
トヨタの中でも特別な車だった先代の高級感あるハリアーが
新型は完全にただの大衆車な安物カローラの兄弟車に成り下がっただろ >>92
文句は納車されてある程度乗ってからにしてね >>92
先々代の間違いだろ
先代からヴァンガードみたいなもんだし 先代ハリアーへの愛は伝わった
まあ、確かに現行の顔は安っぽいが
そもそもトヨタは高級ブランドじゃないし
そういう高級感を求められても
トヨタとしてはレクサス買えよと思われ >>92
中古の60やっと買えた人からするとそう思うしかないよね 新型ってちゃんとアイドリングストップ機能なくなってる？ 4代目乗ってるともう3代目はもういっぱい走ってる型落ちという認識しかないそれ以上でも以下でもない >>100
3代目も良いけど、4代目のライト関連見ると圧倒的な差が感じられる。 >>96
調べたら・・・3代目まであった高級SUVって売り文句が
4代目になったらトヨタの広告から消えてるんだな
でもさー、客がハリアーに求めてるのは特別感や高級感だろ
RAV4と同じ中身でガワだけ違うってのを求めてない それともハリアーを客が勝手に勘違いしてるだけ
とか言い出すつもりなのか 嫌味ではないけどバックミラー見てカローラかなと思ったらハリアーだった事は良くある 調べたなら3代目からRAV4と共通だってわからなかったのか
そんな事知らんで買ってるとも思えないしそもそもお前客じゃないじゃん LEXUSブランドがある以上はトヨタでの開発ランクもその位置づけなんだろう
クラウンの立ち位置も難しくなった
昔からの年代層はイメージしやすいが
若い世代にいつかはのくだりは理解されないだろうね >>85
そもそも今回のハリアーは目力強めだけど流線型でオラつきとは真逆なプレーンなデザインだからな
カクカク&メッキギラギラが好きな人にはわからんデザインだろうな 細目デザインはハリアーに限らず今のトレンドな気もする 二代目のカタログ写真のオーラはすごかったけど三代目から小さくなってボリュームも無くなり細目のチョン顔のっぺりフォルム >>110
やっぱり古臭くてダサいな
旧モデル乗ってる奴ダサい ●初代ハリアー（1997年12月発売）
高級車「ハリアー」を発売
●2代目ハリアー（2003年2月発売）
高級サルーンを超えることをめざした「ハンドリング性能と先進の安全性」を特徴とした「新世代ラグジュアリーSUV」
●3代目ハリアー（2013年12月発売）
高級クロスオーバーSUVのパイオニアに対する高い期待に応えるべく、「高級・進化・新規」の3点をキーワードとして開発
高級車にふさわしい静粛性を実現
高級車にふさわしい快適性と充実した先進装備
●新型（4代目）ハリアー（2020年6月発売）
人の心を優雅に満たしてくれる、SUVのカテゴリーを超えた新時代のSUV
見て、乗って、走り出した瞬間に心に響く感性品質を重視
代を重ねるごとに進化してきているようなことをアピールしながら、実は同時に、さりげなく「格下げ」されているのである。(^^; それまでは日本にレクサスが展開されてなかったからこそ、「ハリアー」という車名が存在することができた。
だが、いよいよハリアーのレクサス版である「RX」の3代目が日本に導入されたとなれば、2代目ハリアーは姿を消すしかない。
ところが、3代目レクサスRXが日本に導入されても、2代目ハリアーは継続販売された。
つまり、3代目レクサスRXと、2代目レクサスRX（2代目ハリアー）が、同時に国内で販売されるという状況になったのだ。
普通に理屈で考えたらおかしい。
フルモデルチェンジしているのに、旧型モデルが同時に並行して販売され続けるなんて。
まぁ言ってみれば、多くのユーザーにとって、ハリアーはハリアーであり、レクサスRXとどういう関係性にあるのかなんて、きっとどうでもいいことだったのだ。
トヨタはそれを見抜いていたからこそ、3代目レクサスRXと2代目ハリアー（2代目レクサスRX）を併売し続けたのだろう。
今になって考えれば、トヨタはこのタイミングで、「レクサスRX」という車種と「ハリアー」という車種を、全く別の車種として共存させることに成功したわけだ。
3代目レクサスRXと2代目ハリアーの併売期間によって、いつの間にやら「レクサスRX ＝ ハリアー」ではなくなっている状況を作り、ソフトランディングで両者を別物にしてしまったのだ。
さて、レクサスRXとハリアーが共存するとなると、それぞれの立ち位置はどうなるのか？
レクサスは言わずもがなの高級車。
じゃあハリアーはというと、レクサスRXと同じ立ち位置で良いわけがない。
この経緯を考えると、新型（4代目）ハリアーのニュースリリースから「高級」、「ラグジュアリー」といった表現が消えたことは必然と言える。
つまり、レクサスの領域を侵すわけにはいかないため、ハリアーは「高級SUV」ではいられなくなってしまったのだ。
しかし、だからと言って本当に高級に仕上げてしまうと、コストがかかり高額になってしまうし、何より、
「ハリアーで十分じゃね？」
となり、レクサスRXの客を奪ってしまうかもしれない。(^^;
そうなってしまっては、わざわざ手の込んだソフトランディングでレクサスRXとハリアーを共存させた意味がなくなってしまう。
そこでハリアーは
「見た目だけ高級」
という立ち位置に収まったのではないだろうか？ >>113
たしかにそういう事も全て顧客や市場の原理をトヨタは十分調査してのいまの位置づけなんだろう
安い廉価版からあり、てんこもりのオプションフル構成ではそれなりに高くはなるが
高級感が味わえる
まずカタログやパーツ類に目をくぎづけにして欲しいをより助長する
トヨタ商売は上手だよ 世間一般の認識からすると高級路線の車だし、見た目も性能も現状はトヨタ車でトップクラス。それに満足できる人は買うし、気に入らないならレクサスなりアウディなり買ったら良いとおもうのだが。長文は取り敢えず「見た目だけ高級」まで読んだ。 選ばれし数百人が買える車、それがRX
カローラと同じ台数売れる誰でも買える大衆車、それがハリアー >>119
その通り
近所のあの人もハリアー
大衆車へようこそ >>116
性能は完全にRAV4だからトップクラスってのは無理があるだろ https://www.youtube.com/watch?v=JnN75W3TTpU
TNGAプラットフォーム、パワートレーンになって60ハリアーでライバル車の後塵拝していた走りもクラストップクラスになったからそりゃ売れるわ 試乗車や展示車が主な発売直ぐの新車登録台数を
売上台数と騙されて広めてくれる人は良い客 プリウスから乗り換え予定
ハリアー、CRV、CX5の一番上のグレードで検討中
メーカー トヨタ>ホンダ>マツダ
外見 CX5>CRV>ハリアー
内装 CX5>CRV=ハリアー
ナビ ハリアー>CRV>>>CX5
燃費 ハリアー>CRV>>CX5
運転感 CX5>CRV>ハリアー
使い勝手 CRV>ハリアー>CX5
価格 ハリアー500万円>CRV450万円>CX5400万円
試乗してもわいの中ではこんな感じで
糞迷ってる
ハリアーだけの良さ教えて 提灯記事じゃなくさ
実際に買った人の話をね
試乗車を乗り比べての感想は上記だから
実際に使っていての話を >>127
実際に買って乗ってるような人はこんなとこ(５ｃｈ車種板)来ないぞ
みんカラ池 >>127
いい年したおっさんが試乗までして自分で決めれないのか？ >>123
良い事尽くめだなw
新型ミライてハリアーベタベタにしてリヤハッチ凹したみたいなシルエットw >>127
外見内装運転感がマツダ好きなのに何を悩んでるんだ
見た目も内装も運転した感じも好きじゃなくて一番高いのにハリアー買うとか意味が分からん >>125
車なんてメーカーやらナビやら燃費やらで選ぶもんでも無いし
ハリアー以外がいいと思うよ >>125
車なんて外見だけで選んでいいんじゃないかな 車選びって9割がたブランドだろ
国産車の中で選ぶならトヨタってだけで理由には十分だ
いっそXC40も試乗してさらに悩んどけ >>119
>>120
この一連の茶番で毎回笑っちゃうんだけど
アホなアンチ特有の様式美が完璧すぎるわｗ ハリアーが欲しいんだろうけど
試乗してみたら他所の車が思ったよりも良かったから
ハリアー買う後押しが欲しいってとこだろうしな
ティグアンにも試乗ってしまえ 125は単なる構ってちゃんだと理解した上で弄ってるだけだけど
そもそもCX5の方が内外装、走りが良くて安いと自分で判断しているのにハリアーの良いところ教えろとかw
自分は内外装デザイン、走行性能、静粛性、価格でハリアーHVZにしたけどね 現行cx5からハリアーに乗り換えた人間からすると、モデル後期で熟成してるcx5乗って、3年後まだハリアー欲しければ乗り換えればよい しかしながら改めて実車はクソダサいな
同情心すら沸いてくる
ダサい現行プリウスになって前型より全く売れなくなったアメリカに対して
ダサくなっても安物の膨張カローラになっても買うガラパゴ市場ヨタ教の信仰心だけは
さすがに感心せざるを得ない >>141
自演バレして赤っ恥晒してもまだ
自ら笑い者にされに来るオイコラミネオに関心せざるを得ない >>139
よっぽどセンスが世の中とズレてる人でなきゃ
内外装はさすがにCX-5が上だわ
それ以外は
まあ、マツダだなあって
人によってはこっちがいいカモねって出来だけど いつそレクサスのRXに試乗してくればいい
もうその中のどれを見てもみんな同じように見えるよ。くじ引き作って決めるが吉 所詮ハリアーのライバルはヴェゼル
レクサスと比べてはいかん >>143
ツダオタかw
CX5で満足してるならわざわざハリアースレに長文書き込まず籠ってろ 見た目では現行ハリアーよりはマシって事実を書き込んだら怒られた
そもそもＣＸ－５買うくらいならＸＣ４０買うわ ハリアー買ったけどCX5がダサ過ぎるなんて感じないけど、ただ後ろのフォルムが残念だとは思う。 CX5のフロントと内装デザインは個人的にはハリアーより上だと思う
でもなんか見飽きたっていうかマツダって結局アレしか無いんだよね
統一性を持たせる事に異論はないけど、マツダはあまりにも金太郎飴すぎる
ドイツ3社のほうがそこら辺は上手くやってるよね マツダの中古車屋に行ったら、
店員ですらじっくり見ないと車種の区別ができてなかった >>149
XC40よりCX5の年次改良に御執心みたいだなw
ハリアースレに張り付く時間あればお仲間の言う通りに明日マツダディーラーに行ってこい
https://i.imgur.com/m0f8J3O.jpg んー、フォレスターにもＲＡＶ４スレにも
ノートにも書き込んでるし
マツダ総合スレにもＳＵＶスレにも書き込んでるよー
こうやって絡んできた人の相手して楽しいからね
次のネタは
https://media.gqjapan.jp/photos/5fa0d911fc1527e64b45a618/16:9/w_1920%2cc_limit/genesis-gv70-1.jpg
マツダはヒュンダイ()のパクり！
で、MAZDA6スレとかどうよ？ >>151
上とかより好みの問題だな、新型ハリアーのヘッドライトの鋭い感じが好きだな ちなみに>>154の車は
朝鮮人記者によるとＮＸやハリアー超えのライバル車で
北米で大好評のデザインらしいぞ
もろパクりがライバルって() >>151
ハリアーの前にcx8を検討してた身としてはcx5は寸詰まり感が何か嫌だな、顔面が走ってるみたいで
cx8の長さで丁度いいわあれが完成されたマツダのデザインって感じ
フロントマスクと内装が良いのは同意 >>153
いつもハリアーのスレ見て、やっぱり人気車種だけあって殺伐としてるなぁと思っていたけど
CX-5スレの住人の皆さんもかなりの攻撃性を持っているなぁ… ハリアースレの住人はすぐムキになってくれるから
楽しいんだよ >>161
いや…客観的に見てCX-5の皆さんもなかなかの攻撃性ですが… その程度の人はこの程度の事しかできないよね( ´･ω･`) 地方だが60ハリアー溢れ返ってるわ本当チューブル出廻ってるんだなw cx5の顔面は真面目な目した熊みたいなんだよね。マツダマークが鼻みたいだし。
cx8の方が全体のバランスは良いし欲しいかな。
ハリアーもどちらも良い車だと思うけど、わざわざ出張してきてそのスレの車を下げにかかるのはダサいねー。 九州の田舎の方に住んでるけど、ハリアーよりCHR、cx-5の遭遇率が飛び抜けて高いかな
新型は一時間に一回は見るようになった 新型見るようになったけど、新型っぽく感じないんだよな。
やっぱエクステリアの樹脂が目立って。。。
CH-Rほどデザイン的なインパクトもないし 樹脂があるのと新型かどうかは別でしょ。単にデザインが好きじゃないだけ。 関東は郊外だとハリアー多いですね
カローラより遭遇率高いです( ´･ω･`)
ハリアー＝ヴェゼル≧CHR＞CX5＝フォレスター＝エクストレイル＞RAV4＞RX＞NX＝CRV＝アウトランダー
みたいな感じです( ´･ω･`) >>171
1万台前後は売れていますよ( ´･ω･`) ついに納車
しかし二日後、、
高速走行中に飛び石
フロントガラス パキっと
泣かして、、下さい、、、
14年ぶりの新車なのに、、 >>174
youtubeで"ノブレッセ ガラス"で検索。解決するか知らんが >>175
ありがとう
でもこんな可愛い奴じゃなくて
パキッと真一文字に
交換して20万
まあ事故じゃなくて良かったよ、、 フロントマスクのプラスチッキーな鯨口グリル交換する
ピアノブラックなりメタリックなりで主張しすぎない
カッコイイの社外品出るかな？ >>173
カロスポ、カローラ、カローラアクシオ、カローラツーリング、カローラフィールダー入れての数字でしょ
5車種合計10,275じゃズル数字だよ 同じカローラでも
セダンとハッチバックで2台ディラに展示するために新車登録したりするしな
ハリアーは1ディラに1台しか置かないし
登録台数で差が出るのは当然ですわ ハリアー乗ってないお前には関係の無い話すっこんでろ >>182
どこにそんなこと言った？
鯨とかお前の変なセンスを押し付けるなアスペ野郎 もとは昔のクラウンやカローラが
グリルの下に口があるみたいなデザインからクジラと呼ばれてたのが元で
現行のカローラも幅広な台形がクジラに見えるって事でそう呼ばれてるのよ
ハリアーもカローラと同じ顔になってそう呼ばれてるんで
わたくしのセンスではありませーん すまん
現行顔がクジラ言われだした最初のは
カローラじゃなくてカムリだった ホントにアスペだな
行間読めんし空気も読めんと周りから言われるだろ？
お前が鯨口と気にしていることはこっちは全く気にしていないのに、勝手にダサいと思うセンスを押し付けんなって言ってるの
鯨口がどーのこーのは関係ないわ
というかツダオタはとっとと出ていってくんない？ そいつラブホ乗りだぞ
ラブホの上位グレードだと思い込んでるハリアーより
CX5がカッコよく見えるから狂ってる
まあ、ハリアーがカローラ顔でダサくなったのは
俺も納得出来ないが
とち狂うほどじゃないし
マツダ顔とはそもそも系統が違うわな >>187
世界のカローラ様と日本でしか売れない安物SUVを一緒にすんなよ ほんとなんでいちいち擦り寄ってくるかね大人しく自分の車乗ってりゃいいのに
チラチラこっち見んな気色悪いお前に興味ないんだわ >>188
日本のカローラはグローバルカローラじゃないよなw トヨタアイドリングストップやめってってるらしいけどハリアーはどうなった？ 金持ちはRX、カイエン、X5
庶民はハリアー、ヴェゼル、CX-5 RXとカイエン・X5は差がありすぎる( ´･ω･`) マカン≫X3≫≫≫≫≫≫≫RX
色々考えたらこんなんやろ 金持ち カイエン X5 ヴェラール EQC XC90 GLE その他プレミアムSUV
>>>>>>>>
真ん中より確実に上 RX450h ＦPACE GLC
真ん中より少しだけ上 RX300 X3 E PACE XC60
真ん中よりほんの少し上 NX300 GLB x1Mスポ
真ん中 ハリアーHV UX GLA x1 XC40
平均的真ん中 ハリアーガソリン rav4 CX5 フォレスター
一般その他 ヤリスクロス ヴェゼル エクストレイル CH R
異論は認める RXも金持ちが乗る車なのは間違いないですね( ´･ω･`)
カイエンやらは大金持ちが乗る車であって >>197
X3d乗っていたけどそんな上じゃねえよw
レベル的にはCX5とかハリアーと同等
むしろ内外質感は国産が上
あとXC40はもっと下
最近のボルボはロードノイズうるさい >>192
貴方の金持の定義教えて下さい世界的には金融資産１００万ドル以上
高級車を残価設定で自慢げに乗り回してる輩達は皆さん金持なのですか 400万と500万の差で金持ち判定はすでに庶民感覚だわな ハリアーは誰でも買える安い大衆車なのに高級車と比べたがる貧乏ハリアー海苔 庶民が手の届く価格
大衆車ハリアー
ライバルはヴェゼル、CX-5 車なんて見栄で買うものでしょう( ´･ω･`)
実用性だけで買うなら軽のワンボックスとかジムニーで良い訳ですし( ´･ω･`) 軽だと事故ったときに死ぬ確率高い。安全性で普通車にすべき。 見栄っ張りをターゲットにした商売のが儲かるし、トヨタは安泰だね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡ >>208
それなりの広さや快適性も実用性の内ではないかと。
そういう意味ではどの辺りから実用性を超えた見栄の世界と言えるんだろうね。 見栄で買うなら尚更ハリアーみたいな安い大衆車は選ばんだろ マツダ乗りはたいへんですね。
見栄はれず、見向きもされずで。 >>208
毎日の通勤にも軽のワンボックスとかどんな修行なんだろ
高速でジムニーは何キロ出るの？ 一台あたりの利益か大きい車ほど
客にとってはぼったくりだから
その代表格の車のスレでそれは
誇れる話なのだろうか 世間一般ではレクサス程じゃなくても高級車でスタイリッシュというイメージがあるのでトヨタの戦略勝ちですね。
実際エクステリアは大したものだと思いますが。 ハリアー買ったと言ったら会社の人や友人知人は
みな口をそろえて金持ちだねって言うけど、
俺が住んでいるのが田舎だからなのか？
都会では一般大衆車なの？ ノアボクよりアルファードが走りまくってる田舎の方が
ハリアーくらいじゃ高いと思われない >>218
田舎もあるだろうけど、あなたの周りの人間のレベルがその程度だって事じゃないかな
自分のレベルが上がれば周りの人間も変わってくるからね >>220
なるほどね！
まぁ自分のレベルの低さは認めるけど周りの人達は
そんなに低いとは思わないけどな >>220
その通り
他人を蔑むクズな人間の周りには同じクズな人間しか寄りつかないよな ハイブリッドZ パールホワイト納車まちでGRエアロ、GRホイールつけたけど、
フロントバンパーガーニッシュどう思います？
最初はなんかほっぺたについてるみたいで微妙だけど、待ってるうちに
良く見えてきて
意見聞かせてください >>218
本人目の前に安い車だねって言えないしお世辞しかないだろ 後ろからみるとカッコいい
斜め後ろから見るとすごい残念感 >>227
見ましたよー
こういった動画はありがたいです。
余計悩むことになりました >>223
純正エアロの中で選ぶならGRが一番マシだけどFrガーニッシュは無いほうが良いな
そこに付け足したいなら他のエアロメーカーから出揃ってから選べば？ >>231
この手の都市型車は
シャークアンテナやめて標準でリアガラスに内蔵するアンテナにして欲しいわ >>227
そのガーニッシュはナゼもう少し小さくスタイリッシュに出来なかったんだろうか？？？ >>227
このマフラーって格好だけ?
パワーが上がったりするの?
上品ではないよね。 >>240
ハリアーの購入層は40代以上の中年って
トヨタカローラ博多が言ってるぞ 20代30代はひ弱な草食系ばかりだからエアロみたいなのは好まないんだろう 控えめに言ってもエアロつけないとダサくない？異論は認める。 >>244
ゆとり世代とか一括りにする思想がださいw 国の政策か悪いかも知らんが今の20代、30代が国力を落としてる事には違いない。 40歳以上に人気なんだから
ハリアースレに40歳以上が集まるのは自然な事さ
40歳以下でハリアー好きな人は
センスがすでにオッサンと同レベルって自覚しなきゃダメだぞ >>252
40以上でハリアーか。。。40代でハリアー乗ってる時点でセンスないよ。
他の40代に謝りな。
20代30代ならかっこいいが。
素朴な疑問なんだけど20代が乗ってるハリアーとすれ違うとき恥ずかしい？
俺は自分より年下だと思われる人が同じ車だったり高級車乗ってる人見ると悔しい。
まあ追いつけないんだけどね。 運転してるからそんな事考えないよ、
運転してるんだもん( ´･ω･`) >>254
乗ってる車で勝ち負けを意識するのが、そもそも昭和思考 クラウンSUVが出るからハリアーはますます貧乏臭くなるな
【高級車】トヨタ「クラウン」セダン生産終了で調整 SUVに似た形の新型車を22年に投入 ★2 [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605060110/ グランのLEDなんだけどリモートスタートした時そこだけ付いてるのデフォ？他は灯火してないんだけど >>254
40代でハリアー乗ってるのがセンス無いって発言は看過出来まへんな 年齢に関係なく自分の好きな車に乗ったらいいだろ
わざわざ自分とは関係のない車種のスレに来て
文句言ってるってホント可哀そうな人だな
きっと実生活でも嫌われてると思う >40代でハリアー乗ってる時点でセンスないよ。
>20代30代ならかっこいいが。
どんな価値基準を持つとこうなるんだ？
本気で解説してくれ>>254 地方だし5年落ちヘタすりゃ10年落ちの安くなった高級車でドヤってるのばっかだからあんまり気にならないかな
現行の高級車を新車で買うのなんてほんのひと握りよ 年齢関係なくハゲかデブはクルマより自分を変えた方がいい ハゲたりデブったりするやつはもうかなり良い歳の爺なんだから、そんな奴がどうこうしたって糞爺には変わり無いんだなぁw ハリアーって若者に似合う車な気がするから40代が乗ってると若造りしてるなぁと自分は感じる。センスないとは全く思わないけど。 >>248
その年代育てたのと育つ環境作ったのはどの年代だよ どうみてもオジサン専用車だと思いますが( ´･ω･`)
若者が乗っているのはほとんど見たことがないし
SUV界のカムリと言った感じです( ´･ω･`) Twitter見てると若い新型乗り納車待ちが山ほど居るぞ
ほぼ残価ローンだろうから3年後以降も乗ってるか知らんが 717 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/11 12:15:00
>>703
ハリアー？あんなFFベースの安物SUVと一緒にすんなよ RAV4 ハリアー ハイランダーもFFベースだしクラウンクロスオーバーもそうだろ ネット漁ると販売店が購入層は40代から60代が多いって言ってるんだから
20代30代のハリアー購入者は自分を40代以上と同じ感性した
大人でダンディーなジェントルだと開き直ればいいのに 20でも30代でもおじいさんでも良いじゃない。でも取り敢えずハリアーから女性が降りてくるとカッコいい。 >>276
それ、ゆりやんレトリィバァ降りてきた時に同じ事言えますか？ 次公式ナンバーにしてますか 自分はしようと思いますが 陸運局以外で安くできる方法を教えてください 同グレードのHVとNAで5年後の売却価格差って30万くらいあるかな？
走行距離は多分5年で3万キロ前後
Gグレード 白 FF レザパケで検討中で
最初はNAでいいかと思ってたんだけど
取得税、重量税、燃費、下取り価格差と動力性能や静粛性の価値も考えると売却時に30万円差あるならHVのほうがメリット大きいかと思い始めてきた どの車にも言える事だけど新車時は買えないから
おっさんがーおばさんがー見た目がーって言うけど
中古車が安く買える様になったら手のひら返しするのは何十年も変わらんよなw FFでハイブリッドはガソリンより90kg増
efourに至っては150kg増と聞いてFFガソリンに決めた
FFでフロント90kgは“走る 曲がる 止まる”
全てに影響するだらう
評論家は流石に天下のトヨタ車だし滅多な事は言えないはず。 それを補って余りある性能を引き出すモーターや可変ダンパーなんだと思うけど
自分の信じた道をいけばよろし 走る曲がる止まるを気にする人はSUVなんて買わないから安心しろ。
それらはセダンとクーペに任せとけ。 E4だけど正直よく走るしよく曲がるしよく止まる
走る部分は純粋に2.5lエンジンとモーターのパワープラス分
曲がる部分は可変ダンパーとモーターの駆動配分
止まるはそもそもガソリンとハイブリッドではブレーキシステムが違うから普通に止まる
重量増の大半はバッテリー分で床下だから低重心になり走り全般に貢献してる感はある >>286
評論家はいい加減だからねぇ
忖度なし！なんて言いながらリアに重量物があるお陰で足回りが落ち着いてるとか（笑）
世界中のメーカーが軽量化に必死になってるのにね ＞＞286
貴方はガソリン半分以上は入れない人も 乗せないで走ればいいよ
全てに影響するだらう ← ｗｗｗ 軽けりゃいいってもんじゃないけどな
対車の衝突なども考慮しないと、、
軽くしたい部分とある程度重量ある部分とのバランスが大事 エンジンかかってない時は軽自動車やコンパクトカーのアイストみたいな無機質な安っぽい静粛性だしエンジンかかれば直4のがさつでうるさいエンジン音w
ゴミじゃん笑 フルモデルチェンジ版・トヨタ新型ハリアーの買取価格が大幅下落中！季節柄もあるが、台数も増えて一気にその価値も下がることに
https://creative311.com/?p=105619 こんなに下がるのかよw
これ我先に売るやつが出て飽和に拍車かかるやつやん どの自動車メーカーも売れない時期だからね
中古屋としても高くは買い取れないだろ
むしろ半年待ちのハリアーでこれならマツダとかスバルとか悲惨なんだろうな 2～3年経ってみないと買取価格なんて落ち着かないでしょ。
売れまくってるのはたしかなんだし、一人の情報だけで一喜一憂してどうするの。
今は60のほうが中古車市場としては動いてそうですね。 そもそも市場に出回ってないときに査定した残額率100%が距離乗って85%って当たり前
何をもって暴落なのか訳判らん >>303
とは言ってもたった3ヶ月2500kmで-80万円は下がり過ぎ 買取と言われても納車早かった奴でもまだ4ヶ月くらいしか乗ってないだろ 売値が下がろうがガチで雨漏りするRAV4買うよりはマシ >>304
中古車屋は買取価格に10パー以上利益乗せて売るんだからそんなもんでしょ。 >>280
ガソリンとHVの価格差が丸々リセールの差になる ハリアー格落ちでクラウンのなを冠するSUVがその上に来る感じかな
RXとNXの間に収まる車格かな クラウンが無くなるのは寂しいねぇ
セダンはレクサスへどうぞって事なんだろうが、トヨタってクラウンがトヨタネームを持ち上げてたんだろうに この買取が正常だよ
新車を納車してすぐ買取屋持ってったとしても7割掛けが基本
むしろ今までは発売されたばかりで納期が長いからプレミアがついてただけ 年寄り向けのクラウンが来るくらいで
びびんなよ。ゴミが。 >>315
エアロでお金持ち気取りの君が一番可哀想だよ C-HRもトヨタ下取り下げて来たし
SUV全体で下取り下げる方針なのかも？
まーリセール気にして車種選んで買う時点でどうなんだろうな 近所の金持ちはカイエン乗ってる
庶民にはハリアーかヴェゼルなのか そりゃ、世間的にはステータスある車が欲しくてのハリアーなんだし
世の中の見方だといい車が欲しくて選ぶ車じゃねーし
レクサスがある現状じゃ金ないからと思われても仕方がないけどさ
それでもステータスだの値段だのじゃなく
この車がいいと選ぶ人も居るのを忘れるなよ カイエンなぁ
確かに車はすごくいいんだけど強引な割り込みやら危険な追い抜きやら
運転してるドライバーがやたらとクソなのは何でなん？ ステータスなんて要らんわ
この値段でこの内外装性能なら買おうと思うだけ ハリアーとかこのクラスの低価格SUVの
スレは見てて面白いなw >>323
乗ってみれば分かります( ´･ω･`)
私も初代から乗り継いでいますが今でも乗る度にテンションは上がります
国産車では味わえない圧倒的な質感の高さと云千万円の車に乗っていると言う高揚感で成金の人などは気持ちが大きくなってしまうのでしょう( ´･ω･`)
パワートレインが強力で走行安定性も極めて高いので
120km/hが国産車の50km/hくらいの感覚だから周りの車が遅く感じて苛々すると言うのもあるのかもしれませんね( ´･ω･`) >>328
それだと日本の交通事情には合わなそうですね 今日走ってる姿見て、思わずチェロのケース？と思った >>323
ポルシェは強引な割り込み・追い越し率が多い
レクサスは車間を詰めて追い越し車線に入れてくれない
ハリアーは入れてくれる クラウンクロスオーバー？
スカイラインクロスオーバーはそういや失敗したな NXのFMCが来年の何時頃になるか
このままハリアーの生産が多いと
勢い消さないために来年の下旬まで伸ばすかもね >>334
2.0ばかり売れてるハリアーとNXじゃ客層が違うから考慮してないでしょ
現に60系出てすぐにNX出してるし じゃあ、予定通り7月発売か
NX250、NX350、NX350h、NX450hが出るとか噂だけど
NX300hの後継だろうNX350hは2.5HVのシステム出力UPしてるからNX350hとか名乗りそうだけど
他は何が乗るのかまったく解らんな
自称3000ccクラスとか言って2.0ターボをNX200tからNX300に名前変えたの考えても
ハリアーと同じ2.0エンジンそのまま載せてNX250は馬鹿丸出しだし 車なんて買わないけど色んな車種のお話ししてるの好きなんだろ >>336
なるほどね。
RX=クラウン
NX=ハリアー
になりそうだもんね。
NXのフルモデルチェンジを見て、NXにするか新型ハリアーにするか旧型ハリアーを持続するか決めるかな 80ハリアー乗って2ヶ月で不満もないけど、新型NXに多分乗り換える。 >>331
ローン必死に払い終えてからそういう悪態ついてねwww ガソリン試乗したけど出足重いなぁ
土曜で渋滞してたってのもあるけどガソリンはきつくないか
足疲れた
５０～６０キロ出たら何の問題もなかったけど >>342
ガソリンが出足が遅いのは確かだね
ただ踏めば踏んだだけ出力されるから、他車でよくある回転数だけ上がって唸るけど全然加速しないって事にはならない
特に4500～5000回転あたりの加速は十分だし、ここを使う走りを意識すれば上り坂で不満が出るような事は無いと思う >>342
スポーツモードにして思いっきりアクセル踏み込んでみなよ 2000ガソリンはダメだよ
車重に対してトルクが細すぎ
4000～5000回転も回さなきゃならない
って事自体、非力な証拠
高速や坂道で失速する
この2000という貧乏グレードがハリアーの車格を落としてる 先代と一緒で
３年くらいして早めに乗り換える奴に向けてターボ出すんだろうね ハイブリッドマーク無しが見下されるのは先代から一緒だが、まあレクサスから見たらどっちも目糞鼻糞だからしょーもないマウント取り合いは不毛 >>345
HVと相対的に非力なのは勿論だけど坂道で失速なんてないないw
高速なんかの合流加速では4～5000回転が一番加速がいいってだけよ
3L以上の大排気量を乗り継いで来た人だと非力と感じるかもしれないけど、自分としては前車のアルファード2.5ガソリンより全然良いと思ってるよ >>348
いつも廉価仕様ばかり乗ってるんだ
貧乏だからリセールばかり気にして
ハゲるぞ
こういう奴らが無理して安い非力ガソリン車買うから
アルファードもうじゃうじゃ走る原因だし
煽りオラ運転したり事故起こしまくりやがって
車両保険料まで上げてくれるんだよな ハリアー
2.5HV 標準仕様
2.0 廉価仕様(残クレ・貧乏・底辺)
アルファード
3.5 2.5HV 標準仕様
2.5 廉価仕様(事故多数・煽り運転・DQN) >>348
セダン3L乗ってたけど結局車体が重いから大して速くないよ >>345
もともと車格は低いんだからどうでもいい 日曜日の真昼間からネガキャンしてる奴の実態なんて察せるだろ 休日に匿名掲示板で他人煽って何が楽しいんだろうな
家族や友達いなくて寂しい人生か？ >>349
無理してHV買うとそうやってマウント取りに躍起になるんだなw
十分不十分程度の主観で鼻息荒くしてるとハゲるぞw 道悪いところ走ると後ろからカタカタ音がするんだがこれは普通？
ちなみにガソリン２区 >>355
無理してハリアー底辺モデル買うとそうやって僻みっぽくなるんだなw
十分不十分程度の主観で鼻息荒くしてるとハゲるぞw
いつも多人数乗車や長い坂道で4000～5000回転という不快な音質に耐えながら我慢して登坂車線を走るのが必要十分なんだww
一緒に乗らされてる人は不快そのものだけど、オマエがそれ触れられると可哀想だから我慢してるの気付けよww 313 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/15 11:32:52
>>268
ハリアーなんてマジでゴミやん
コンパクトカーを厚化粧しただけ >>357
語彙力無しがオウム返しの長文乙で～す
顔面レッドゾーンとか草
本人にはHV程の余裕は無いみたいだなw >>357
少し落ち着いて、HVでもガソリンでも他人から見たらたいして変わらん。
あ、新しいハリアーだ！で終わり。
新しいハリアーかも認識できる人少なそうだけど。 >>359
オマエの2000じゃいつでも顔真っ赤にしてレッドゾーンにしてもCH-Rにも追い越されて気の毒だなww
無理しないでマツダのCX-なんちゃらでも買えば良かったのに
底辺だから経済的にも余裕ないし動力性能にも余裕ないww
ストレスだらけの人生だなww HVでもがさつでうるさい直4wに代わりはないんだから所詮どんぐりの背比べ お爺ちゃん徐々に文章が荒ぶってきてて笑った。
確かにハリアーHVの乗り心地も良かったから今のZを手放す時はMCHVかNX辺り検討してみようかとも思う。
二代目3500からの乗り換えだとパワー不足は若干感じる。ただまあ普段使いには全然問題ないしよく出来た車だよ。 ディーラーじゃない新車販売してる車屋ってどうなん？
ガソリンで40万、ハイブリッドで45万車両価格から値引く言われたんだが
中古みたいに諸費用でぼったくるって訳でもなかった 業販でもっと安く仕入れてるのと、今後の車検整備点検その他費用 >>361
いいのいいの
ハリアーガソリンは回転数の上から下まで使えるNA実用車だと思ってるからw
実用も加速も十分だと思うけど、ドライブだけが目的ならこっちに乗るしなぁ
https://i.imgur.com/CF1BtR7.jpg
これとは別にもう一台あるけど見ます？ >>371
正規か中古か会話の流れに関係ある？
別にいいけど、郵便物は全部妻の書斎？事務室？だな
あんなの見た事も無いけどね
>>361がパンツ一枚で老いた手の甲に油性マジックでIDとごめんなさいって書いてアップしたらいいよー
因みにもう一台もメルセデスの現行SUVだけどね
>>361に期待！ 15年以上前のベンツでハリアースレに貼り付いて恥ずかしい子…。 >>373
確かに
何で爺さんにHVマウントされてたのか今だに謎だけど、爺さんのアップ期待して当分ROMってますね
>>375
それじゃないけどねwセダンは買った事無いや
確かにそこそこ乗ったけど、こっちはもうちょいこれでいいかな。ドライブ用まで新型とか無理 Sよりやっすいベンツでワロタ
嬉々として画像貼ってるのが見てて恥ずかしすぎる シフトノブがこの形の時点で現行じゃないのが残念すぎる
ハリアー買えなくて中古の型落ちベンツ… 他の車見せても
オマエの廉価ハリアー2000は変わらないよ
非力で坂道失速する軽自動車並の動力性能
ライズやヤリスクロスより遅いんじゃね？ >>379
まだ坂道で失速とか言ってんだw
あ、自分は山道なら2シーターで行くし家族と一緒ならもっと大きなSUVで余裕持って行くので心配ねーッスw
なんかストレス溜まってそうっスねw 実際2.0はパワー不足で中央自動車道で上り坂で伸びないのは本当だし
他のトヨタコンパクトカーほどのパワー不足じゃなくとも
あまりムキになって肯定も否定もすんな >>382
そんな田舎行かないから分からないよ、山道って事？ 347 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/15 17:27:06
>>345
ハリアーはFFの安物ラブフォーベースだからマークXは当然としてカムリより下のゴミ糞SUVだよ >>383
中央自動車道知らんとかド田舎だけだぞ
東京から長野経由で名古屋まで繋がってる高速だ
高尾山付近から山超えで小仏トンネルに入るだろ >>383
おまえ車持ってないだろ？ 中央高速知らないってそっちの方がど田舎だよ
登坂車線ではターボついてた方がいいし排気量もそれなりにあった方がいい。トルクがないともたつくね。
遅い車は登坂車線に行ってね ハリアー以下のエンジン積んだ車の方が数が多いのにムキになってる奴ばかじゃねーのw 東京から長野経由でって…
東名新東名しか通らんわwww >>387
コンパクトカーと同じのがさつでうるさい直4エンジンですねw >>388
マジかっ？！
余程ボ～っとしてても中央道くらい誰でも知ってると思ってた 誰でも初めは知らない訳だし
ここで中央道の存在を知れたんだから恥ずかしい事じゃないさ 中山道とか使わなくね？
やっぱり伊勢参りには東海道だろ
弥次喜多先輩だって使ってたし >>385
中央道の名前を知ってるけど名古屋行くのに中央道使わないから、そんな坂道あるのを知らないって事だよ。 都心から中央道使わないからな
使うのは八王子に住んでるからだろう 新東名もかなり坂多いんだがな
あのトンネル内の長い坂で高速バスとか
低グレード貧弱エンジンの車が
追い越し車線に居座って渋滞つくるねん 関西人で 西にしか行かないのでさっぱりわかりません。 >>395
新東名の坂道くらいだったらガソリンでも気になならなかったがなぁ 今度の連休にちょうど横浜から諏訪まで行くから中央高速の坂を走ってくるよ。
今まで坂で加速が悪いとか思ったことないけどな。 直4、2.0Lの貧弱エンジンでも普通に走るけど軽やコンパクトカーみたいに高回転で唸るのが悲しい( ´･ω･`) 長い坂だと踏み増して回転数を上げないと
気が付けばかなり減速してるんよな
なんつうか小排気量車のＡＴで
いつの間にか減速してて速度維持のためにシフトダウンする感覚 輸入車に多いディーゼルATだと
2000cc以下で大排気量車じゃなくても
あのくらいの坂だと6速や7速からシフトダウンしないから
その辺で貧弱なのかなぁと感じる要因ではある >>380
他の車種引き合いに出すなよバーカ
2シーターとか大きなSUVとかぼやかして言うところが既に嘘臭いぞバーカ
軽トラだろ(笑) >>380
あとお得意の車内の写真も頼むわ
期待してるぜ
また15年前のシフトレバーか〰？(笑) 下取車がスカイラインの3.5hvだったから、ハリアーはhvでもパワー不足感じるわ
分かって買ってるから不満は無いけど、2lガソリンだったらストレスマッハだったんだろうなとは思う いくら馬力あっても思いとアカンな。
アルファードが300馬力あっても0-100が10秒だからな >>406
2.5HVは0-100が7秒後半だからSUVの中ではマシなほう
320i程度だよ
2.0ガソリンは8秒後半だからちょっと遅く感じるかも >>401
確かにハリアーはコンパクトカーを膨らましただけだからな ハリアーHVはエンジンとモーターを合わせたシステム最高出力で220馬力(カタログ値)
くらいだったかな。トルクは記載がないけど、単純に比較して300Nmくらい出てんの？ ハイブリッドは段差乗り越えるときトルクの太さを感じるな
しかもコントロールしやすいし 0-100km/h加速
NX300(AWD)：7.99[sec]
RX300(FF) : 8.48[sec]
RX450h(AWD)：8.47[sec]
意外とハリアー優秀 NXで7.99なら、ハリアーだと7.8くらいかな？ ハリアー写真で見るとカッケーと思ったが、公道走ってるの見たらなんかデブの外観で萎えた
腹が出てる感じというか、とにかくダサい 買えないガキンチョの僻みが気持ちいーな
ハリアーのテールは最高にカッコいい どうてもダサくはないだろう。ウインカーの位置だけはあれだが。 夜にホワイトのテール見たらまぁ正直かっこよかったわ
ただウインカー出したらやっぱ残念な感じだったな 人それぞれ、好きな車の形が違うと思うけど。
わざわざその車種のスレまで来てダサイ車と書き込む奴って頭おかしいんだろうな。 ハリアーはRAV4と中身が同じだから
CVTなのに新開発の発進用のギアがあって
ベタ踏み発進だと60km/hまではCVTじゃなくギアとモーターで引っ張るから
0-60まではCVTの出だしの悪さが出ずATのHV並に速いのよ
中間加速の悪さも今まで通りHVモーターで補うから新HVはとても良いシステム
2.0エンジンも発進加速は同じようにギアだから悪くはないけど
CVTに切り替わってからの加速はやっぱりCVTなのでイマイチだけどね あと0-100とか60-100とかは
踏んでから計測とメーターが動き出してから計測でかなりの違いがでるし
外を一切見せないでメーターだけ映してる動画なんかは
シャシダイ計測だったり実測だったりで忖度してるのを隠してるから
参考にもならないから気を付けよう
参考にするときは100％同条件だと解る記録だけで比べようね 加速性能を計るのに一番いいのは0-400mのタイム計測なんだけど
0-100km/hとかだとGPSすら使わずハッピメーターやタイヤなんかでいくらでも誤魔化せるから
日本だとスポーツカーもどきの忖度数字のためにそっちばっか出すのは
ほんといただけない風潮
3連投で必死だな俺 ハリアーの方が車重が重いからバッテリーは少しでも軽い方がいいからリチウムってのもあるだろうけど
それ以上にリチウムの方が高いからRAV4に乗せられないってのもあるかもね
充電量的にはRAV4の方が大きいの考えると
頻繁にバッテリー利用する走り方するとすぐ充電無くなるから
アクティブな走りをする客が多そうなRAV4は安くても容量の大きいバッテリーをという考えもあるかも
他車だけどスバルのMHVだと雪で遊ぶとスラローム1本走ったら途中で充電なくなるしね ガソリンでも元々良い車乗ってない俺からすると満足できるんだよなぁ ハイブリッドにはCVT載ってないので長々と語っても説得力無いのです >>428
無段変速機(コンティニューアスリー・バリアブル・トランスミッション)
HVも電気式CVTデス とはいえ、ハリアーに走りなんか求めてない
ラグジュアリー感が大事ってのもその通り
だけど、レザーパッケージの革の質が先代の方が良かった気がするのがいただけない >>427
買ってる人は同じ様な人が多いかもね
アクアとかプリウスとかからの乗り換えが多いみたいだし
>>430
60後期のメタレザから乗り換えだけど、そこは感じるね
60も後期でナッパレザーになったから、80もマイチェンでナッパレザーになるんじゃないかな ハリアーとアウディ持ちだが、ハリアーかなり良いぞ。
買って損しない車。カッコいい ラグジュアリー感求めるならレクサスへどうぞって棲み分けだろ
いつまでハリアーにラグジュアリー感なんて求めてんだよ >>434
エアーレクサス乙
旧式の現行NXより今はハリアーが勝ってる部分も多いよ
調光ルーフ、
ドラレコ付きデジタルミラー、
燃費も上、
新型プラットフォーム、
ハンドル操作付きクルコン
ちな俺の2.5HVの燃費18km/L、満タン法で。 どこがラグジュアリーなのかな？
ハンドル操作するのか？ 支援じゃなくて？
レクサスでもハンドルに手を添えてればレーンの中央を走るぞ
プラットフォームが新しいのはいいことだろう >>435
いや80ハリアー乗りなんだが
NXもモデルチェンジでプラットフォーム共有する兄弟車なんだから
ブランド的に考えたってラグジュアリー感求めるならNXだろ
ハリアーは華美な物はいらんシンプルな良さでいいじゃないか >>437
ハリアーも動画とかだとよくラグジュアリーカーですと紹介されてるけどね。
レクサス程じゃないけど一応 80ハリアー に関してはメーカーがそもそもラグジュアリーって言葉を使ってないだろ ハリアーみんな乗ってんの？
どうよ？
アルファードベルファイアからハリアー乗り居る？
どう違う？ レクサスusは乗ったことあるけど、可もなく不可もない、もっと乗り心地いいかな？ 30後期アルファードELSと80ハリアー ZLP HV E4調光
アルファードはナッパレザーの質感と2重の遮音ガラスが個人的には価値あると思った
車としては箱車特有の捻れ感は否めないあくまで人を快適に運ぶ車
ハリアーはレザーと合皮の混合だけど気になる程質感が低い訳でも高い訳でもない
走りに関してはハリアーの方がよく走るが日本車特有のふわふわ感はまだ残っているが街乗りで流す程度は普通に快適
調光ルーフのシェードを開けてると少し走行ノイズが大きくなるのが気になるけど至って快適かな
今5000km程乗ってるけどかなり気に入ってるよ >>444
高速でのフロントガラスへの風当たりが全然違う。。。燃費も悪いし
ミニバンって壁が走ってたんだなといまさら気づいている
ただ、フロントガラスが寝た分、飛び石の被害は多くなった気がする 因みにアルファードELSは燃費11km
80ハリアー の方は今19km
同じ2.5HV発進ギア（エンジン形式は別） 今までドラレコ付けてきたけど
事故なんかの状況証拠くらいならデジタルインナーミラーの録画で充分だし
ドラレコやらレーダーやらをごちゃごちゃ付けるの好かないから今回は付けてないな あ、でも屋外駐車とかでいたずらとか心配なら付けた方がいいかもです 遮音はまともにやってないよねハリアーは。
エンジン音もろに入ってくるし。
HVで低速時に割と静かってくらい。
レクサスとかアルファードと比べてどうなの？
BMW3シリやアウディA4と比べると、足元にも及ばないデス >>447
ホントそれ
ミニバンなんてのは横倒しにした物置を
走らせてるようなの
ハリアーくらい流麗なデザインになると
風の流れもスムース
SUVも空力デザインってなるとハリアー一択 >>453
キチガイの妄想は斜め上を行ってるから割と面白い ほんと何かと比べたり何かを否定したり好きよな
一体どんな完璧な車に乗ってるんだか… どうなの？って言われてもねぇ…
エンジン音が聞こえない車って
何が楽しいんだろ 前に貼ってたけど
初代2代目3代目まで高級推ししてたけど4代目でトヨタが高級路線捨てたんだよね
今だにハリアーに高級感とか言ってるのは客の勝手な勘違いですって酷いと思う 今でも十分、庶民の高級車
3つ星レストランのディナーでは無いけど
そこそこ美味しい焼き肉屋さんのような
肩肘張らないプチ豪華な感じがちょうど良い 明確な上位車レクサスNXRXですらそこそこ街中で見かけるから下位互換ハリアーに高級感は全く感じない 60の頃から書いてるけど高級風大衆車なのは間違いない
60-80と乗り継いできてるが概ね満足 スペックの事はあまり語られず、車格や見栄の事ばかりが議論されてる所がハリアーらしい。 >>４４６
的確なコメントありがと
フワフワ感好き。
五人乗りか、七人乗りかレクサスRX４５０hどっちがいいかな
どっちも試乗するつもり。
ハリアー売れてるから良いんだろうな。
前型のデザインきもいけど。 >>４４７
なるほど、今ヴェルだけど１８０普通に出るけどね。 バランスが取れすぎてつまらない車ゴルフ
パワーだけ載せてもつまらないゴルフ
アウディも載ってたけどあのデザインもう飽きる
ヴェルファイア飽きないし、いい車、でももう6万キロ買い替え時期、同じ車もねえ、
RX４５０hとかいろいろ乗ってみるわ。
乗ると「良い」車がある。 >>466
NXが来年FMCだからそれ待って比べた方が良いだろ
余裕があるなら今買ってNX出たら比較して乗り換え 個人相手にどれだけ売れてるかは知らんが
登録台数が多いってことは
市場にそれだけ出回ってるわけで
大衆(大多数の・大勢を占める)車なのは間違いないと思う
そうなると対義は希少車で高級車ではないが 200万円台スタートでカローラ内装見た目ヴェゼルのハリアーが高級車ってギャグだよね？笑 ヴェゼルは見るけど、CHRはみる機会少ないな。高級感でいうとUXやRoverにぜんぜん負けてるけど、日本車が負担少なく、楽しく乗れるだろう。 CHRは見るけどベゼルは眼中にすらないね。
最新の装備のもの、スタイリッシュで新しいものに乗りたい。
それだけ！ ヴェゼルが永遠のライバル
どっちもメーカーが誇るドル箱大衆車 スタイリッシュな車がいいならスマート社の車全般がオススメだな
ハリアーは古臭いデザインで候補から真っ先に除外されるわ
そこがいい人だけ乗ればいい >>478
スマートなんてあげるって言われても要らないからもうここに来るなよ？ 事実だから排除したくなったか
オシャレではなく重厚感あるデザインを好むから選ぶ車に向かって
スタイリッシュだからってネタで言ってるとしか スタイリッシュ 洒落た、流行的な
カッコいいって意味で間違えて使ってるだけだろ
察してやれ >>478
なんでここにいるの？早くスマート社に行きなさいよ >>474
関西だとCHRがそこらじゅうで走ってるぞ
地域差もあるんかな クラウンはSUVじゃなく、セダンプラスと言うSUV風のクルマらしいな 自分より安い車だと嬉々として叩いて高い車だと必死に噛みつく
本当にみっともない大人が混ざってるなw まともな人間ならば興味のない車のスレに来て煽ったりしない。
アンチがつくのはハリアーが人気がある証拠。 世の中には
好き、嫌い、無関心があって
無関心よりは嫌いの方が多い方がマーケティングにはいいから
売る側はアンチ多い方が人気ある証拠と意味不明理論で大歓迎するけど
使う側にとっては嫌うよりは無関心でいてくれた方が嬉しいわな
嫌いな人が多いせいで乗る人が迷惑被るけどメーカーは大歓迎の車種の例
プリウス >>488
高級車は妬みで貶されるけど軽自動車とか糞みたいな車も貶されるよね？
ハリアーは間違いなく後者の方 >>490
キチガイの思考は相変わらず常識人の思考とはズレまくってるな バンパーに両面テープのメッキパーツ貼りたくないけど塗装したら保証効かなくなるんだろうか 塗るくらいいいのかな >>490
ホントに可哀想な人
友達いなくて寂しいんだね >>494
ディーラーでどこまで改造が許されるか聞いた時は
車検通れば痛車だろうと何だろうと大丈夫って言ってた まぁ別に高級車とは言わないが
普通に安くは無いわな
20年前でアリストV300がなんやかんやで500万
30セルシオの最上級グレードが車体750万
セルシオの位置をアルファードがアリストの位置をハリアーがみたいなもんか >>496
へえ そこら辺結構緩いんだな
無塗装樹脂パーツだけ購入して金属調塗装に出そうかな >>494
仮にバンパーに塗装クレームがあったら保証適用外の可能はあるね。
エンジンやミッションの不具合などは問題ないよ。 ハリアー買って納車待ちだけど転勤になった
ハリアーが邪魔になるかも >>497
アルファードは分かるけどなんで安物大衆車のハリアーがアリストの位置なんだよwwwww >>500
納車前ならキャンセルすればいいだけじゃね >>496です。
本当の話だけど、もし改造その他する時はディーラーに確認して下さいね 東京は車維持が大変だろうけどそれ以外なら乗れそうだよな 今ってもう40万以上値引きが当たり前？
30万で妥協しちゃダメだよなぁ
ガソZレザFF ルーフ360モニタ
ディーラーOPは無し そんな安く買いたいなら無駄な調光ルーフ外した方が早い 売却金増えたところで支払い増えたら意味無くね
調光ルーフなんかあっても別に支払いよりプラスになる訳でもないだろ ハリアーと大差ないグレードのアルファードwww
どっちも大衆車やろがゴミ糞 オレが乗ってるベンツは11ヶ月待ちで、お詫びの目的で8万円分のオプション割引券貰った
トヨタさんも、そういうのやって貰わないと困るわ ぶっちゃけ今って
高級車のカテゴリーに入る金額は
800万超えくらいからじゃね？
それくらい車の価格って高くなってるよね >>510
アルファードは子供でも分かる高級車でヨタも力の入れようが凄いけどハリアーは安いから誰でも買えるしね
ヴェゼルと比較されてる時点でお察し >>372
すごく亀レスだけど、メルセデスミー添えようと言われて郵便物とか言っちゃうのは恥ずかしいから調べてからドヤるべきじゃないと思ってしまいました。 >>518
ハリアーが欲しいけど買えないから
気になって仕方ないんだな！
可哀想にw >>518
お前らキチガイ共が叩く都合でレクサスとかアルファード
BMW3シリやアウディA4と比較されたり
ヴェゼルと比較されたり
ハリアーも大変だなｗ ハリアーなんかメッキが剥がれてきた感じするよね。
SUVは各メーカー力いれてる分野だから選択肢多いし
なんかトヨタ系はブランド商法で一番コスパ悪い気がする。
日産はあれだし、スバルやマツダやホンダは企業規模でトヨタには及ばないし。 >>518
口開けばヴェゼルですね、好きなの？( ´･ω･`) ハリアーコスパ悪いのは分かってるが、展示してるの見たら一目惚れで衝動買いしちゃったわ >>524
自分も発表された画像見て「おっ！」と思い買った。
乗ってみると特に優れてるとかワクワクする感じも無くて普通にトヨタだった（笑）
でも不満点はディスプレイ関連以外には特に無くトヨタ車って感じ アルファードってラウンジ以外はDQNが背伸びして買う格安子育てバンじゃん
DQNが買うアルファードはDQNが買うヴォクシーとほぼ同価格帯で
しかもラウンジってアルファード全体で1％も売れてないだろ アルファードがハリアーより格上とか思ってる奴等相手に戦う >>529
格が価格で決まるならアルファードは350万～なんだから上でいいんじゃね？
まぁデカくて重いからそれに見合った排気量で高くなったってのもあるだろうけど 普通に考えてアルファードが上でいいよ、価格帯が上なだけで
そもそもSUVとミニバンで全然違うし、どうでもいい 60前期型の点検でディーラー行ったら新型滅茶苦茶進めてくるんだが最近は売れてないのか
値引き50なら考えようかな～ >>535
買ったときはグレードやopと値引き額かいてってなー アルファードを比べるならハリアーじゃなくてVOXYだろw >>535
納期酷すぎて新規より余裕ありそうな現オーナーに声掛けた方が買ってくれるかもね( ´･ω･`) アルファードと低価格車ハリアーを比べてはいかんぜよ
ハリアーのライバルはヴェゼルだよ >>539
うちの嫁まじめにハリアーとヴェゼルの付かんよw
世の中の大半は区別付かんだろうね >>540
それ
病気じゃね
少なくともメーカーは分かるわけだし
単に車種を知らないか、病気か >>535
そりゃ客が型落ち乗ってたら現行進めるのは普通だし
それが仕事 いや女ってのは大体そうだよ
社名マークでトヨタの車、マツダの車とかそんな認識でしかない
レーントレーシングでハンドル操られるってガチギれするからな 興味ないものなんて似てりゃ区別つかんし本人にとったらどうでもいいだけだろ、何年生きてんだよ そんなもんだ
ハリアー買い替える時に貰ったCX5、CRV、NX、SX4、エクストレイルのパンフ見て
CX5カッコイイからこれにしなよーって言ってたくせに
価格見たらNXいいじゃんとか言い出すのが女だ ナビが9インチからまさかの8インチにダウンとはなぁ
おじさんには細かすぎて見えんぞ ハリアースレ性格悪い雰囲気がきもちわるい 攻撃的な奴が買うのかな？ >>550
ほんとそれ。同じ人ばかりレスしてるのか知らないけど、マツダやレクサスを批判して挙げ句の果てにはハリアー同士でもマウントを取り合う始末 確かにいろんな人がいるよな
大衆車連呼おじさんとかｗ そー言えばRXマン消えたな
地元大津で身バレしたか？ そもそもRXとは競合しないだろ。
プラットフォーム同一のRAV4でさえ競合しない。UXくらいか？あんまりないだろ、ハリアー競合する車は。ハリアーは孤高。 今日昼間80が正面から走ってくるの見て全然かっこいい！ってならなかった…動画や写真、駐車してるの見てカッコええってなってたのに。
やっぱりヘッドライト細過ぎだわ
まだ30や60の方がかっこいいってなる。
あと夜に80が前を走ってる時テールの横一線スモールランプよりロングハイマウントストップランプの方が太いの気になった
なんで同じ太さにしないんだ…ハイマウントの方が目立ってしまってる 確かにヘッドライトは細すぎてせっかくのL字二連の意味があんまり無いんだよな。不満点の一つだわ
リアは個人的にはウィンカー以外文句無いけども 確かにL字2連は細い目から光りすぎてライトに見えると言うか何と言うか >>561
Microsoft edgeからどうぞエロ無しだよ 確かに子供やら女房にや見られたらアカンよな
あのバナー広告
てか、普通に気にせず若い女らはごちゃん見てるのかね >>565
若い子は知らんけど
おじんは見てますよ ><561
うちのBB2CはNIKEやZOZOタウンが多いけどなぁ 前にRakuten miniでミラーリングに挑戦って書き込みをチラホラ見かけたのですが、その後上手く出来たのでしょうか？？ GのHV車体は決まりで15万しか引けないんすとのことオプションを20万引いた見積もり出てきたけど買い？ ダメって言ったら買わないの？自分が納得できるかどうかでしょ >>568
楽天ミニでミラーリング大丈夫ですよ！
でも楽天miniの電池の持ちめっちゃ悪くてミラーリングしたら一瞬で電池無くなります
最初の方はYouTubeとか観てたけど、正直めんどくさいのであんまり使わないですね ハイマウントストップランプがリアランプよりも目立ち過ぎてバランスが悪いし、ウインカーの位置が思ってた以上に低かった。今日契約する気で行ったけどMCまで待つ事にした。 >>571
ありがとうございます。
そっかぁ～あれだけ小さければバッテリーも小さいわなぁ～… >>573
まぁバッテリーは後席のUSBに繋げっぱなしで何とかはなると思うけど、それよりもミラーリングの接続をエンジンかけるたびにいちいち設定しないといけないし、設定にけっこう時間かかるし、接続がうまくいかない時もあるし、で最初はYouTube観れるーサイコー！って喜んで使ってたけど、アマプラは音声だけで映像は不可ってのもあって、ホント最初何回か使ってみただけで止めちゃった
最初に繋がってYouTube見れたときは感動したけどねw >>574
そっかぁ～
ロングドライブならいいけど毎回はキツそうだ Zグレードのブレーキランプ。
ガラスに反射して、後ろから見たら細い赤線が３つに見えるね 本日契約
GS G 白 内装黒
オプ:寒冷地 コンセント
納期:3月中旬予定
値引き:約27万 >>574
ミラーリングは面倒くさすぎる
実用的では無い
タブレットから青葉で飛ばして音声だけ再生するのが最良 >>577
おめ！
ガソリンはやっぱり納期早くなってるみたいですね
あとこちらのスレはかなり荒れてるからオーナー＆納車待ちスレの方が良いかも
といっても、最近はこっちに人が少なくなったせいか向こうも変な雰囲気になる時あるけど… 純正エクセレントタイプのフロアマット買った人使用感等教えてほしいです。 フロアマットなんてとりあえず買ってみて気に入らんかったらヤフオクで売ればいいさ エクセレントは毛量多くて掃除しにくいだろ。
玄人はロイヤル一択。 あのメダルは正直いらんかったな
ロイヤルは実物を見てないので比較はできない 今日、セブンイレブンの駐車場でエアロつけたオラオラ系の新型黒Zハイブリッドみたけど
プリウスにエアロつけてるやつと一緒でものすごく下品
人が歩道を歩いてるの気が付いてるくせにバックして人の歩行を遮りやがった 被害妄想酷すぎマンw
歩行遮るレベルでバックしようとすると衝突防止で強制停止するよ 自動車購入時の値引き自慢やリセール自慢って
大阪のおばちゃんがアニマル柄の服でこれ安かったんよ！
って自慢してるのに似てて苦笑い
俺がおかしいのか >>587
ハリアー買うお金無いんやねwww
【SUBARU】[BS]アウトバックPart71【OUTBACK】
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/11/23(月) 20:49:32.38 ID:7yPbtZYg0
アイサイトを過信してアイサイト機能停止直前に散漫運転してて事故ったやついるのかな >>591
ホントは10万なのに40万とかホラってるやつも多いと思うよ
何がしたいのか不明 今のレクサスってTNGAでもなくハイブリッドシステムも旧式だって本当ですか！？ 最近はHVでシステム出力だのなんだの解りにくいが
比較対象有りで実走だと参考にいいな
https://car-moby.jp/article/automobile/harrier-cx-5-start-dash-comparison/
加速性能なんか求めてないなら2.0でも十分だし
HVの2WDでも190psの2.2ディーゼルターボ並とかなり速く
E-Fourだと2WDとの22万円差には十分の加速性能がある
>>594
レクサスも来年6月にはNXがFMCするけどね 公表では
システム出力(ＦＦ/4ＷＤ):160kW(218ps)/163kW(222ps)
という事だけと
実測を見るとCX5の1690kgとの車両重量差の20kgと80kgに駆動の違いを考えても
200psと240psくらいの差があるな
カタログスペック詐欺だろ 椅子です、合皮の部分に白く手の跡残りませんか？
最初はファンデーションの付いた手で触られたかと思ったのですが娘に聞くとそんな事していないと。
その後も気付くと所々に付いてるんで皆さんはどうかなと。 頭金200入れてZガソリン買うか
車格落としてカロスポGスタイルを買うか迷ってます ガソリン試乗しな、出だし遅すぎ。178ps
ハイブリッド加速最高。222ps 500万で買っても400万で売れる。
400万で買っても、200万だよガソリン >>600
車は無理して買うような物では無い。身の丈にあった車を選ぶべき。 >>599
わかる！
ファンデーションとか日焼け止め？って思ってたけど違うみたいだし、皮シートクリーナー的な物で拭いてもなかなか綺麗にならないし…
前車（NX）もそうだったからトヨタ車全般なのかもね >>604
やっぱり、傾向不良なのかな。
ちょっと異常な付き方しますよね。
てかクレームとか来ないんかしら？ >>600
その2択で悩むのがよく分からん。
用途が違いすぎる気が
ハリアーorカロツーなら分からなくもないんだけど >>599
濡れたタオルに食器洗いの液体石鹸で落ちるよ >>592
なんでわざわざ調べるん？
ちょっと気持ち悪い… エクセレントは豪華だけど高いね。
試乗車はロイヤルなのでそうしたけど、迷うわ。フカフカいいかもね。 鳥マークが無いほうが良かったからロイヤル一択だった フカフカって雨の日にでも乗ったら1発で泥だらけだろ 【TOYOTA】4代目ハリアー HARRIER 1【MXUA8/AXUH9】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589285548/
こっちでコスパおじさんが持論を述べてるから一度見てみるといいよ >>616
このスレより面白そうなので、移住しますね。 持論見つけるのめんどくてやめたわ
コスパってリセールが良いって意味で使ったんだけど
ガソリンのが良くなかったっけ ３６０℃ドラレコでオススメありますか？無難なとこでコムテックかユピテルですけどアマゾンでなら15000円でよく分からないメーカー品も購入できるので悩んでます。 >>620
Amazonで3カメラのVANTRUE N4というドラレコを買いました
画質もナンバー読み取りもしやすくとても良かったです
https://www.youtube.com/watch?v=3siT2SOLVIA 上でもあったハリアーとカローラスポーツはおれも検討した
クルコンと自動追尾が付いてたらいいかなって思ったのとカローラスポーツが異常に見た目の完成度高い ハリアーダサくね？
交差点で後ろについたが、安っぽいね >>623
さぞや高級なお車に乗ってらっしゃるんでしょうね。 真正面と真後ろはイマイチ
斜め前は普通
真横と斜め後ろはバチクソかっこいい ガソリンて1600キロで171馬力にトルク207でしょ
日本で扱うのには別に不足はないと思うが
軽自動車なんて900キロに64馬力トルク100程度だけど
それでも走る 具体的にどれがどれ位なら物足りると言えるのでしょうか 乗ってみれば分かるよ
ラヴ4ガソリンからハリアーE4に乗り換えたけど静粛性はもちろん加速も安定性も全然別物、正直次元が違う
日常使いなら不足は無いけれど、一度E4をたいけんすることをお勧めするよ アクアからHVZE4に変えたけど、そんなに静粛性変わった気はせんなぁ E-foueは後ろに音がしない軽自動車のエンジン積んでるようなもんだし
普段使いの加速時にもリアのモーターをかなり活用してるから
静粛性はHVFFや2.0とは全然違うぞ 静粛性と言ってもロードノイズはガソリンと同じ位拾うから、逆にロードノイズが目立ちそうな気がする 結局新車の状態だとどんな車でも完璧じゃないから
フロントドア前部の隙間と
ボンネットフェンダーの隙間を埋めると静かになる
でもってタイヤを静音タイプに変えて
フロアマットの下やラゲッジに遮音シートを敷く
バルクヘッドを持たないハッチ式の車は
リアハッチ周りの隙間を埋めることも必要
そうやってほんのちょっと弄らないと最初から納得のいく静かさの車はあまりない
LS600hでも結構いろんな音が騒々しいし USBの曲がトラック順じゃなくて、なぜか曲名のABC順に再生されてしまう。
アルバムの曲順に再生したいからパソコンで確認してみたけど、
MP3のファイル名には先頭に01、02と番号振ってるし、
プロパティにもトラック番号がちゃんと入ってる。
ナビがバカなのかな？ パワー足りないってヤツはずっとエコモードで走ってそう ハリアーのあの鳥のエンブレムがなくなってせいせいしてたが
ミラーの下の暗闇に浮かぶあのマークイラネ
それとあのマークの型押しもイラネ
しつこい やめてほしいわ どうせすぐブレーキ踏むのになんで出だしに拘るんだろ 田舎で一人で走ってるなら問題ないが
道路事情を考えたら
普通に踏んでも十分加速するe-fourと
普通に踏んだだけじゃ軽自動車やコンパクトカーかこれってチンタラ加速するハリアー2.0じゃ
全然違うもんだよ
何時でも煽られ運転がデフォの人にはお勧め >>635
SDカードの規格か何かのせいで確か録音順かなんかが優先される。ファイル名じゃない。ファイル名、フォルダ名順に書き換えてくれるフリーソフトがあるから、ファイル追加したらそれで修正してる。 E-foueのリアのモーターの出力って自動？
スポーツモードにするとリアで押してくれるとかなの？ >>626
車は試乗しないと解らないよ。
宣伝だけ良い車、カタログだけ良い車、乗って良い車、所有して良い車。
自分の年齢によっても違うけど。
カタログ数値では解らない。
８６レビンは、新車では高い←あまり売れない
中古（30万）で練習用＝コストパフォーマンス最高 俺(一般大衆)が無理せず買える車は全て大衆車だわな ナビ男君開発終わったかモニターやってたおっちゃんがツベに上げとるわ ハイブリッドは軽自動車のアイストみたいな無機質な安っぽい静かさだよな
昔のクラウンやマークIIの方が心地よい静けさだった
結局は周波数なんだよ 今日査定にいってみたらガソFFZで285万だったよ・・・
コロナのせいなん？
リセール率低すぎない？ 発売直後でも新古でも無いが中途半端に300万近くで売る中古車なんてまあ需要低いだろ ぶっちゃけガワの問題だからハリアーには無関係だけど
同じプラットフォームの同時期のトヨタ設計って事で
ＲＡＶ４の雨漏りのせいもありそう >>652
向こうも車を売買しなければ商売にならないのに、明らかに自分の車の価値を知るための査定のみにきた人には買えたら
きっちり儲かる値段しか言わないわなぁ 完全に見慣れたわ
日中はどこから見ても普通の車
夜のリアだけカッコいいw 夜の斜め後ろだけがカッコいい。特にブラック。真後ろから見るとランプの太さの違和感や丸っこい感じがいただけない。 ハリアーは所有した方が良さがわかる
近くで見て触ってるオーナーとそれ以外だと感覚違うだろうな >>660
夜のリアは近くで停まってるの見るといいかも知れんけど走ってるの後ろから見ててもかなり普通に見える
今までのハリアーのオーラが感じられないし
横1文字のスモールが細すぎる とにかく難癖つけたいおじさんがいっぱい湧いてんなｗ
一体どうした >>664
難癖というか思ったことを言っているだけなんで
希望としてはマイチェンで何とかしてほしいと思う
ハイマウントの方が太いリアスモールランプはちょっとバランスが悪い、もう少し太くしてほしい 型落ちハリアーにドヤ顔で乗ってる貧乏人を見下すのが楽しいな 60が出たときも30の方がいいって声があったんやろなあ。
60のリアからの見た目もイマイチかっこ悪いと思う。 >>666
そういう車の乗り方してる人は残念な人だね
自分にはその感覚はないわ 60系乗ってる人って新型の納車待ちか？
乗り換えないという選択はないやろ >>626
安全性は軽より上
【福井】パトカー追跡の車が軽に衝突 軽の助手席18歳女子大生が死亡 運転の男子大学生重症 ★4 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606472808/ >>652
ハリアーみたいな大衆車に夢見過ぎだよw ＲＡＶ４雨漏りの影響より
トヨタ系のリセールはあくまでもトヨタの買取価格が高め設定されてるからだし
来年発売の新型NXとの差別化で買い取り価格を最初から抑えてる可能性も微
NX発売ですぐに下げると色々言われそうだし また大衆車言ってるよ。笑
大衆車はカローラ、上限300万 下限の話しかしないのはいかにも庶民らしくていいじゃないかw https://creative311.com/?p=107219
お前らの中でこれ出た人居る？
RAV4は7割くらいが潜在的に雨漏りしてるらしいけど
ハリアーはコイツがたまたまだよな？ >>669
いや、いまの80系はどうもコストカットの劣化目立って嫌です
マイチェン待ちです ６０のリアは見慣れてる感もあるけどカッコいいと思うよ クリアテールがマッチしてる
後期は赤い組み合わせが中途半端 >>678
バンパー下がりはかなりの件数報告されてるぞ
既に販売店及びメーカー把握してる >>680
トヨタは基本方針で下請けに年３割のコストカット要求してるから
年々粗が出て来るのはありえるから怖いな 正直乗ってもそんなに変わった気がしない
ターボが無いから乗り換えはできないなあ 9/末契約三月末納車予定だから雨漏りバンパー下がり解決してるだろうなHVFFLPPBPPVM >>687
おまえはおれかw
7月契約だが、内容一緒 変わった気がしないとか老眼かよ。
60のフロントとかもうダサい 大衆車なんだから多少のズレぐらい気にするな
トヨタも庶民相手に大変だ >>690
もうどころか出た当初からダサいぞ
あの四角く浮き出たプラグリルがカッコいいとか頭おかしい
80系になって多少マシになっただけ >>669
60から80に乗り換え組は少ないと思うよ
自分はターボから乗り換えたけど満足度はそこまで高くないのは確か
自分がお世話になってるトヨペットでは、80はアクアとかプリウスに乗ってた人が多いみたいだね 中古車市場で60最終型のコスパが良すぎるから、それはそれで増えてそう 雨漏りRAV4から乗り換えようと思ったが、ハリアーも駄目 わいは60型前期から3回目の車検くるから乗り換えやで >>683
確認してみたら7月半ば初期組の俺も下がってるわ・・・
直してくれるのこれ？ ハリアーのは上からじゃなくて下からってcreateなんちゃら？のブログかなんかだろ嫌いだから開いてないけど ニュー速で馬鹿にされ炎上
【悲報】トヨタの高級車「ハリアー」（500万円）、オプションのナビ（３７万円）がゴミ過ぎて大炎上 [825759969]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1606651132/ ニュー速ってw
あんなガイジの掃き溜めのがどうかなんてどうでもいいわ 来年4月以降の納車予定だし、それまでにたれバンパーの対策がされている事を願うばかりだ 10万キロも乗らないわって考えとリセールでガソリンにしたけど走り出しのこと思ったらHVでも良かったかもしれんね 初代、二代目、三代目芋臭くて眼中に入らなかった。
特に先代？60
まるでマスク顔。笑
今度ので初めて試乗する気になったわ。 >>705
歴代ハリアーの中でも
内装外装に一番お金かけず
安価な現行ハリアーが良く見えるなら
根本的にセンスが大衆寄りなんだろうな
良い傾向だね 2～3年乗って、リセールが良ければ別に気にならないよ。
糞ダサいマスク顔型落ち中古車なんか乗れない。 【現行ハリアー嫌いで、荒らす奴】
1、初代、二代目、三代目乗ってて、四代目が買えない奴
2、エクストレイル、RAV4、フォレスター、CX-5買って、あきらかにハリアーの良さを知ってる奴
3、他のSUV、ジープ等々乗ってる奴。
4、日産、マツダ、スバル、他のメーカーの整備工、セールスマン。
だろうな 次の乗り換えでハリアー新型が良かったら買い替えよう
って思ってたけど
より洗練されるのを願ってたのに
いざ出たら
外観も内装にも幻滅した人だっているんですよ 買わねーなら女々しくスレ張り付いてんじゃねーよカマホモ 60からの乗り換えだけど幻滅はしてないかな現状維持って感じ
総合80点で内訳は違うけど同じ80点 まあ買っとくか >>706
お金かかっても流石に今見ると古臭く見えるだろ外観が。 クリトレさん、散々脅迫だなんだって言ってた割にはまだハリアーのネタアップしまくってるけど話題作りと売却の口実作るだけとか何なん それにTwitterのハリアー垢フォローされたけど金になるネタでも探してんのかな即ブロックだわ >>714
ただの構ってちゃんじゃないの？身の危険感じてるのにとりあげるのはよく分からん 今中古６０系ハリアー買うのが一番損みたいね
リセール落ちてないから ガソリンは別物だね。ハイブリッドはまだまだ先だけど仕方ない。楽しみにまつわ ガソリンで納車待ちだけどハイブリッドにしたくなってきたかも
キャンセルして再登録だと何ヶ月かかるかな？ 久しぶりに二代目見たらサイド、フロント、リアのボリューム半端ないけど三代目、現行は何でこんなのっぺりになったw
RAV4ベースでオーバーハング長いから？ >>722
それが良くも悪くも進化というものだ。
感性がそこで止まってる人なら2代目買えばよろしい
安全装備ほぼ0で現行と比較したら当然保険料も高いけどな もともとレクサスだったのをトヨタブランドに移行するための差別化や変化で
進化じゃなく鈍化
先代からのハリアーはただのブランドイメージで売るためだけの名前カタリだからだよ >>724
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな 確かにデザインも内装も先代から超絶劣化してる
ヨタじゃなければ売れなかっただろう
のっぺりしすぎ笑 ハリアーが2代目までレクサスで3代目からトヨタ車になって
いろいろ質やら下げたのは事実なのですけどねえ
トヨタ自身も2代目まで使ってた高級車扱いじゃなく
先代から高級感にして現行は高級とは言わなくなったし ハリアーは、NXとRXが正統後継車で
3代目からは名前だけの別物というのは確かだから
2代目までとは別けて考えて
今の方がいいならそれでいいじゃん
2代目までに作ったブランド感で選んだ訳じゃあるまいし
ハリアーって名前じやなくてC-HRの一種として出ても選んだだろ？
それとも、ハリアーって名前じゃなかったら買わなかったのかい？ 新しいものを否定する老害が多いですね、型落ちハリアー乗りは。 【トヨタ公式ハリアー進化ポイント】
昔の芋臭いマスク顔から
流麗なクーペフォルムが生み出す
SUVの枠を超えていく洗練されたスタイル。
安定した走りを予感させるワイドスタンスに、低く伸びやかなフード、絞り込まれたボディからなる流麗なプロポーション。
ハリアーは生まれ変わった。たくましく、よりエレガントに。 ハリアーは、クラウンSUV出すことも見据えて質感下げたのかな？ 20馬力はアップしてるな？！
■4代目ハリアーのパワートレーン
2.5ℓ直４＋THSII（ハイブリッド）
・エンジン型式：A25A-FXS
・排気量：2487cc
・最高出力：178ps(131kW）/5700rpm
・最大トルク：221Nm（22.5kgm）/3600-5200rpm
2.0ℓ直４＋ダイレクトシフトCVT
・エンジン型式：M20A-FKS
・排気量：1986cc
・最高出力：171ps(126kW）/6600rpm
・最大トルク：207Nm（21.1kgm）/4800rpm
■3代目ハリアーのパワートレーン
2.5ℓ直４＋THSII（ハイブリッド）
・エンジン型式：2AR-FXE
・排気量：2493cc
・最高出力：152ps(112kW）/5700rpm
・最大トルク：206Nm（21.0kgm）/4400-4800rpm
2.0ℓ直４＋スーパーCVT-i
・エンジン型式：3ZR-FAE
・排気量：1986cc
・最高出力：151ps(111kW）/6100rpm
・最大トルク：193Nm（19.7kgm）/3800rpm いくらでも有るけどキリないのでやめよう。
走り、メカニズム
進化幅が大きく、すべての面で4代目が上回る
4代目には、最新のGL-Kプラットフォームが採用されている。
しかも、2.0Lガソリンエンジン、2.5Lハイブリッドシステム、ダイナミックトルクコントロール4WD、ハイブリッド用4WDシステムであるe-FOURなど、多くの新技術も投入されている。
そのため3代目と比べると、進化幅が非常に大きい。
走行性能面では、もはや3代目が4代目を上回る部分は、ほとんどない。
4代目のメインパワーユニットとなる2.5Lハイブリッドのシステム出力は、2WD車が218ps、4WD車が222psだ。
対して3代目の2.5Lハイブリッドの出力は、197ps（4WD）。
4代目は、約13％もパワフルになっているのだ。
これは、大きくアクセルを踏んだ瞬間から違いを感じるほどの差だ。
EV走行領域も大幅に増えている。
さらに、新エンジンの投入のおかげで燃費も向上。
4代目ハイブリッドが26.3㎞/L（JC08、4WD）に対して、3代目は21.8㎞/Lとなっている。
20％以上もの燃費アップだ。
出力をアップしながら燃費を伸ばしているのだから、トヨタのハイブリッド技術は日進月歩といえる。
4代目の2.0Lガソリンエンジンは、新開発のダイナミックフォースエンジン。
出力は171ps＆207Nm、燃費は15.4km/L（WLTCモード、FF）。
3代目の出力は151p＆193Nm、燃費は16.0㎞/L（JC08モード、FF）だ。
WLTCモードの燃費は、JC08モードより20％くらい悪くなる傾向があることを考えると、4代目の2.0Lガソリン車も、大幅に燃費を伸ばしていることになる。
ただ、4代目の2.0Lガソリンエンジンは、アイドリングストップ機能が装備されていない。
「ハイブリッド車で環境性能をアピールしながら、ガソリン車では環境を無視した仕様」という矛盾した状態になっているのが、トヨタの悪癖だ。 アイドリングストップは
タイムラグが出来て運転にストレスかかるのに
バッテリーの負荷上がってトータルのコストメリットがあまりないから
ユーザーに嫌われて無くなっただけだろ >>137
HVはシステム出力218ps
e-fourがシステム出力222ps あとはカタログスペックで218psでも190psのエンジン車と加速性能は変わらないし
231psの先代turbo車の方が0-100で6秒台前半のためE-Four222psの7秒台前半より速い
本来ならモーターはエンジンより０加速性能に優れる物だけど
トヨタは新型になればなるほどモーターがより遅い加速の物に変わってる 何で所有も興味もないハリアースレに貼り付いてるの？バカなの？w >>742
糞車叩くのが楽しいからに決まってんじゃんw 販売台数見ろよ
誰でも買える大衆車
ライバルはヴェゼルとCX-5 嫉妬なのか愉快犯なのかはわからんが半年近くこれを言うためだけに張り付くって相当な異常者なんだろう
仮に仕事だとしても可哀想な生き方だなぁとは思うわ いい歳して叩くのが楽しいとか可哀想な人生だな
他にやることがないとこうなるいい見本だ 今回のハリアーは個人的には白が似合うと思うのですが、やはり黒選ぶ人が多いのでしょうか？ >>737
エンジンの燃焼効率が上がって必要なくなったってのもあるね 別スレのトヨタの高級車ハリアーってタイトルが悪意を感じるw
ヤリスクロスを高級車と言ってるのと同じだろw >>743
お前の書き込みは全部嫉妬にしか見えてないからな
グレードが下のクルマには興味ない
涙拭けよww 多分ね、
会社の上司か、同僚か、近所の嫌な奴か、知り合いにハリアー乗りが居るんだよ、
心理学的に言うと「投影」
身近なやつに恨みをぶつける、異常性格者 その嫌なハリアー乗りには何も言えない。
命令されるだけ。
逃げるだけ。
逆らえない。 普通の人間なら糞車と思っているなら
見向きもしないし、ましてやこんなところで叩いたりしない
嫉妬しかないな まぁどの車のスレにも変な奴は湧くもんだけどなー
世の中って想像以上に可哀想な人って多いのよね >>728
ハリアーって車だから買った人が多いと思うよ
俺もそれで新型に期待してたし
期待外れだったが ガソリンとハイブリッド加速かわらないの？！
ガソリン買ったおれの優勝じゃん ハリアーに限らずミドルSUVでNA２．０ガソリンは
E-FourどころかHVFFとすら比べ物にならないドン亀や 60からの乗り換えだけど
80と60並ぶと60小さく見えるし、もう型落ち感が凄いな。
でも60好き。 エアサスももう無いし、電子制御サスすらないメカサスオンリー
メカサスしか無いのに、高級車とはちょっと言えないよなぁ >>767
ハリアーには昔エアサスあったよなー
RXの前の型のエアサス乗ってたけど乗り心地は別にバネサスと変わりなかったな
エアサスなんて今は欧州車しか無いんじゃね >>768
昔の日本車は色んな電子制御サスがあったのに、もう残ってるのレクサスの上位車種
だけだよなぁ、あとはGTRとかのスーパースポーツ、スープラもあるんだっけかな？
車の値段上がってるのに足回りがとても貧相になったよなぁ
四輪マルチリンクなんて今じゃ拝めそうに無さそう 80HVだけどこの前60に煽られまくったわ
もうなんか哀れに思えてきたよね
ほんとやめた方がいいよ煽り運転 骨格が1.75倍も強いのに、前の方がいいと言うアホ。
現行ハリアー は「新MC（ミディアムコンパクト）プラットフォーム」を採用、現行の3代目「アルファード」や先代の30系 3代目「プリウス」と、同様のCセグメントFF車用のプラットフォームである。2015年12月9日に発売が開始された50系、新型「プリウス」に採用されているTNGA（Toyota New Global Architecture）「TNGA-Kプラットフォーム」と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用することによって、現行モデルよりも広い室内空間を得ることが可能。高い空力性能を実現するなど、新開発のプラットフォームを採用により「低重心化」「ボディ剛性が1.78倍UP」し現行モデルから大幅な進化を果たす。 60 どうしてもマスクに見えん。
みんな見えるん？ >>773
メーカーの詠い文句全部信じてるの？
TNGAにしたことでデメリットもあるのに。。。。
低重心にするならSUVでなくていいのにということ TENGAって有名だけど他のオナホールに比べて気持ちいいの？ 雑誌や記事に金だしまくって
てんがヨイヨイ宣伝しまくったのに
客が選んだのはトヨタが関わってない
ダイハツ独自開発プラットホームのライズだしな 新型が良い面も多いのは分かるんだが
ターボがないから困る うーん
60系の方が顔は間違いなくカッコイイな
80系ってのは60系の系統を残しつつ今のトヨタ顔に似せようとして
なんか変じゃね？ >>790
大衆車連呼おじさんが民度を語るってw
それはギャグで言ってるんだよな? コンビニの駐車場。Sガソリンでふんぞり返ってるオッサンがいてワロタ
だっさ おまえさんは、下取り15万のマツダ車だったんだろ？ >>796
トヨタ車はリセール高いと思い込んで
パッソ1.3G 7年3万kmの下取り見積りして
3万円だったうちのねーちゃんに謝れ
値段付かない言われてサービスあつかいだぞ 80ハリアーハイブリッド乗ってごらん！？
最高だぜ。 HVなんか買うならE-FOUR買うわな
でも、乗れるの半年後とかなんだろ？
良く待てるな これぞスポーツハイブリッドハリアーハイブリッド、
もうひとつのサプライズは“速さ”である。パワートレインは直噴2.5リッター4気筒に「THS II」を組み合わせたもの。
RAV4はもとより「カムリ」や「レクサスES300h」にも使われている。
最高出力はエンジンが178PS、モーターが120PS。E-Fourでは54PSの後輪用モーターも加勢する。 222ps
町なかで流していると、もちろん粛々と走る電動ユニットだが、ひとたび右足を踏み込めば“豪快”と言いたくなるほどパワフルだ。ドライブモードはノーマル、エコ、スポーツとあるが、エコでも踏めば速い。フル加速時のトルク感は、5リッターV8時代の「レクサスLS600h」を思い出させたが、あの重厚長大セダンのような大味な速さではない。パワー領域で走らせていると、スポーティーで楽しい。これをスポーツハイブリッドとうたわないトヨタは奥ゆかしすぎる。 >>797
相見積り取ってないのか？買い叩かれてると思うよ。13年落ちウィッシュで25万ついたぞ。走行5万キロだったけど。 >>803のでパッソで7年だから2013年の3万kmで検索かけると
10万～22万だな
車検間近だったりしたら値段付かないわな
つかE-FOUR10か月待ちとか待ってる間で他に目移りとかしないんか？ コンパクトカーは下取り安い
NBOXなら50万付く ライバルがいないからな。
アリアは人柱(そもそも2021にハンバイカイシ？)
ホンダ電気(初期型に有りがちダサい)
マツダmx30がイモ
外車は高すぎ
レクサスはUBXちいさ！ パッソって大学入学祝いに親が娘に新車で買い与えるイメージ
中古市場で在庫が動かないのもあるんじゃない？ クラウンのナビもハリアーのあれと同じなのかｗ
なぜ同じ過ちを繰り返すのだ・・・ ナビはまじで意味不明だよな
クソナビなのに他社ナビつけれないとかクソクソじゃん 過ちというかワザとだよ
レクサスとの差別化だろうね あえて機能は色々と制限してるから、文句があるなら上位車種のレクサス買ってねというトヨタ商法 ナビナビ文句言ってるけど、部品代だけ。
徹底的にコストダウンだから、前の方の最低線のナビ。
「一番安いのどれ？」「これです」「タッチパネルにして」「1000円アップで」
「900円な」こんなもんよ
30000円のナビなら
6000~9000円の原価。 ハリアーの上位車種なら金額的にもレクサスが見えてくるからね。ブランドに惹かれて背伸びして買っちゃう人もいるだろうね。 813とか815の人って主語がないから文章がおかしくなる。
815に至ってはレクサスブランドなのかハリアーブランドなのか知らない人が聞いたらわからんだろ。
書き込む前に一度見直せ 他人が読むという視点で文章が書けない残念な人なのだろう アルファードなんかと同じで
この手の背伸びした頭の悪い人にも人気がある車種のスレらしくて
いいじゃないか >>813
この人納車スレか、過去スレで同じような書き方して総スカン食らってた人かなw 勉強ができるのに活かせないのは残念ですね。
取り敢えず書かせて欲しい。
ハイブリッドにしておくべきだったーーーーー >>820
当たり障りない文章書いて、歓迎されてると思ってるの？笑 言いたい事が伝わる文章ならいいけどな
>>813は無理だわ この動画見ました？モータジャーナリストってアホの集まりかな。
https://youtu.be/ypsmRrBmnYM >>827
老害の集まりだね
特にウインカー高さで噛みついている爺は免許返上していいレベル
国の定めた法規をクリアしているものに対し持論振りかざした粘着ぶりはヤバい >>827
永遠の厨二病患者なんだから気にしないのが一番よ >>827
この企画は毎回どの車種も腐してるからな
参考にならん
やっぱりざ総括よ >>831
在日韓国人とか言い出したあたりで読むのやめたわ
ネトウヨ記事で批判とか逆効果だろ ついにガソリン車終了か
あいつガソリン車なんか乗ってるぜ(笑)
と笑い者になるので今のうちに売っておいた方がいいね
リセールも大暴落間違いなしだし >>832
HVはイイね
バッテリーの種類がRAV4とは違うみたいだし 80ハリアーは低くなったのと形状的に実際生で見るとコンパクトカーのように小さく見える印象がある
30系のようなもっとドッシリ感があるのが良かったのにもうこの路線で行くのかハリアーは 30系は素晴らしい車だし悪く言うつもりは無いけど、おもいっきり腰高じゃねぇ～か >>840
それすごいわかる
30は前後左右ボリュームあってレクサスで販売してるオーラがあったけど60、80はオーバーハング長すぎだしデザインがのっぺりしててダサすぎ
実際中身はコンパクトカーだしね ダサいかは別にして
先代からハリアーは高級車って感じじゃなく
やんちゃ車って見た目にはなったな
嫌いじゃないぜ 確かにヤンチャな感じだね。乗ってる人もそんな感じの人が多い。 >レクサスで販売してるオーラがあった
どんなオーラだよw 港みたいな所に映ってるカタログ写真のオーラすごいだろ
現行や先代はいかにも大衆車って感じだけどw 30系までの高級路線を捨てスポーティー路線にしたことで捨てた層もあれば得た層もあっただろな
昔は良かったって言った所でもう別物になっちゃったんだから仕方ない
80スレに粘着してないで諦めて他行ったら？ 昔は良かったとか
老害でしかない
そういう年の取り方はしたくないねー 社会人になって初めての車が30ハリアーだったから、思いいれもあるが今街中でみてもカッコ良い
60はノーマルはインパクト薄なので黒GRにした
エアロ付けて完成するデザインだと思う
80はノーマルでも良いね特に黒 >>853
新型が出れば以前の車のいい部分の話なんていくらでも出る事なのに、老害だのそういう年の取り方はしたくないだの意味よく分からん
そういう人はちょっと何か言うといちいち貶すようなものの言い方するよね >>855
言い方の問題でしょうね。
新型のスレに来て、購入検討や納車待ちしている人たちに対して、
旧型が良かった新型は買う気がしないみたいなことを言ったら荒らしと変わらん。
そういう話は旧型のスレでやればいい。 >>856
そのための納車待ちスレだろ
検討なら他車の良さ語っても問題ないし >>857
だから昔話なら旧型のスレでやれって話。 若い方が都合良く過去と比較して
時代のせいで自分は不幸だと嘆くもんだろ レストランに入ってきて、「このレストランの料理はダメだ！あっちのレストランの方が旨い」って言ってるようなもんだわな
普通に向こうのレストランにいって旨いって言ってやれよって話
理解できなきゃ認知症の前駆症状だよ レストランを語る場で他のレストランと比較はするな！
良い事だけ言え！
ってか これ無いわー、あっちの方がいいわーﾁﾗｯﾁﾗｯ
ならあっちのスレ行けよwwwってこと
自己顕示欲強すぎやぞwwwww 俺の車への批判に感じる内容はこのスレでは全て認めない
って事だろ
自己顕示欲の塊だな ここは現行ハリアーについて語るスレだ
現行ハリアーと先代や他車との比較ももちろんok
他車と比較されたくないなら専用スレ立てどうぞ 場違いな例
RAV4とフォレスターだったら
雨漏りしないフォレスターだよね！
問題ない例
雨漏りしようとも
80系ハリアーよりはRAV4のがましだな ？？？
じゃあRAV4スレ行けば？？？
なんでここにいるの？？？ ＲＡＶ４のスレに
雨漏りするくらいならダサいけどハリアー買えばよかった
って書き込むようなもんだよな
問題ないわ 何処のどのスレにもいるが、
車もスマホと同じ、
アイフォン5がいいとか
7がいいとか
全くナンセンス。
アイフォン12と旧型なんか比較にならない。
数倍数十倍違う。
設計から、強度、部品、パーツ、バッテリー、モーターに至るまで数万点規模でレベルが違う。
ナビ、ソフトまで入れるとが遠くなる。
要はガラケーしか使えないで、愛着があるだけ。 >>874
最新の車が一番いいと思い込んでる無知な車音痴君こんばんはw >>876
ID変えてまでご苦労さま
お金なさ過ぎて自己顕示欲抑えられないのかな？ 
>>876
車は最新が一番良い！ 本体4桁万の車じゃあるまいしハリアー程度で買えない煽りしてるとお里が知れるぞ？ 買える買えないとかいうコメント自体見苦しいというか下らない人がいう事だと思う 比較するのはいいんだけど80系に興味持ってる人達の輪の中で「ダサすぎ」まで言っちゃうのはね
何で言われてるのかわかってないのがまた痛い
30系のスレに引き篭もってればいいのに何でこのスレに居るのかわからんわ 安全装置が進化途上の今は
新しい＝良い は間違いじゃない winはXPが操作性シンプルで良かったVistaは糞
って2chでぼろくそ言われて激怒してた人みたいなもんだ
5chになろうがそこは変わらん 嫌われてるのが書き方じゃなくてお前そのものだってそろそろ気付こうな^^; >>884
はいはいさようなら
30系好きなら別にいいけどあっちでやってね
もう来るなよ～ MICHELINのCROSSCLIMATE SERIESを履こうか迷ってる今日この頃
>>886
俺は30系より60系が一番好きだぞ
あのDQN感が超いけてる
中身だけ80系E-FOURでガワ60系だったら最高の車だったのに >>887
>中身だけ80系E-FOURでガワ60系だったら最高の車だったのに
そんなキメラみたいな車嫌だわ そうか？80系内装なんて60系の外観にぴったりだと思う
あの頭の悪そうな80系センターコンソールデザインとか最高に好きだけど
トヨタ顔の80系には合ってない様に見えない？ センターコンソールに跨がって
エアアクセル吹かしながら
ブンブン言ってそう >>890
その発想はなかった
やるじゃねーか
そのネタ使っていい？ラインで廻したい 玉数多すぎてすでにリセールだだ下がりなんだろw
新型NXかプラドに変えるとき大損だな 299万～482万とかなり価格差があるからね。色んな人がいて当然でしょう。 他人を不快にさせる事に喜びを感じてるようなｶﾞｲｼ
ﾞ>>893>>894 買えない人しかいないからね
買える人はオーナースレ行ってるでしょ ディーラー行かなくてもアプリの変更から結構いろいろ変更出来るのな 耐性低すぎで煽り返してる奴ばっかだぜ
運転でも気分悪いとか言って煽るなよ >>899
どっちも変わらねーだろw
少しでも高い車だと思われたいのか？ >>876
iPhone6、7あたりと
iPhone11、12あたりを比べて、
具体的に
iPhone6、7が良いと説明してね。
どうせデザインとか言うんだろうが？笑 別に旧型の話して良いとは思うんだが、旧型がしんがたをうわまってるとか、神とかそれは嘘。 スマホを例に出すのはあんまりピンと来ないね…w車はまた違うと思う
スマホにコストカットとかもないし >>904
スマホで例えるとかものすごい頭悪そうw 60系も確かにカッコいいとは思うけど80系が出た今、型落ち感は否めないよね
カッコいいと思うよ、古くさく見えるけど >>908
自分は60系見ても全くそんな風には思わないけどね。60には60の良さがあるとは思う。なんなら30も。ちょっと新型出たらすぐ型落ちとか意識しがちの人はそういう物の見方してしまうものなのか
例えばキャデラックのエスカレードなんかは新型出たけど1つ前の型はもちろん2つ前の型見ても未だにかっこいいってなるし古さは感じない 外観の感じ方は人それぞれだからな
見た目だけなら80系はカローラ系に寄せて来て
60系からグレードダウンしたと俺は感じてるしね まあ一般的には新型ハリアーはカッコいいと言われてるし、60はちょっと古いけどなんとかまだいけるかな？30は化石かよって認識だろうな。
個人的に30が好きなのは構わんけど、もうシーラカンスの話題はいらない。 そりゃ新しい方が良いに決まってるがインパネだけは60系の方が好きだわ
クラウンもそうだけどモニターが違和感ありすぎ
HUDあればモニターの位置は60系の場所で問題ないしデザインに一体感あって好きだったな 好みがあるのは当然だけど、どちらかを貶すような言い方は良くない 個人的にリアは30系が一番かっこいいと思ってる
あのぶりぶりっとした唯一無二のボリューム感は今見ても全然型落ち感ない 30は社外アルミ付けないと奥に引っ込みすぎたタイヤがかっこ悪くて
その代わりディープリム付けられるけどストラットとの干渉がかなりシビアでワイドタイヤはぶつかるという諸刃の剣 10は流石に古さを感じてしまうけど30、60、80はそれぞれに良さがあるとは思う
あまり酷い貶し方はしたくはないね
個人的には内装は80かなり好きな方、もちろん60も申し分ないほどめちゃくちゃいい おじいちゃん達、60までのスレがあるからそっちで話しましょうね。
ワシの30はかっこよい自慢はね。
お薬出しときますね。 ザトヨタって外見の80系がカッコいいと思った時点で
もうオッサンの感性になった証拠だけどなｗ
やったね！大人の仲間入りおめでとう >>917
人を小馬鹿にしたようなコメントよく平気で書き込めるね
そこ逆にすごいと思う… 初代2代目とそれ以降は別物だからね
60からは実質バンガードだしな 80系のスレに来てわざわざ80系を貶める発言をするのもどうかと思うけどね
まぁ30、60系の古い車に乗ってる人は新型車が羨ましくて仕方がない可哀想な人だから仕方が無いけどねぇ >>919
新型スレで延々15年以上前の旧型の話する方が凄いと思わない？ 80系2020-
60系2013-2020 まだ分かる
30系2003-2013 いつの話してんの？
いまは2020年だよ、過去の栄光にすがらずに現実と向き合おうよ…。 >>919
古いハリアースレに帰れよウンコ
老兵は去れ 自分は60乗りで特に80を貶すようなコメントはしてないんだけどね…購入を考えてたんだけど実際見た時に感じたことを普通に書き込んでただけで。なんか色々惜しくて現状様子見で悩んでる感じ。
30も今見ても充分にかっこいいし良いなと思うことがある。コンビニで停めてるの見て改めて思った
なんで帰れとか去れとか、あげくウンコとか呆れた人間性にビックリしてる。こんなオーナーにはなりたくはない ハリアーの80系に限らずカローラ顔だと
出た瞬間から古臭いデザインに見えるのは確かだからな
レクサスとかマツダと同じ現象 >>926
スレチって言葉があってだな…
ここハリアー総合じゃなくて80系スレだし、君が話したい事を何でも話す場所じゃない
旧型に興味の無い人も居るんだし、旧型のほうがいいよねーってんならそちらへドーゾって普通だぞ？ 顔が気に入らないなら候補から外れるから80スレには用は無くなるんだよなぁ
普通 >>929
んなこたーない
顔が嫌いでもトヨタの新しいE-FourのSUVが良くてRAV4が雨漏りだから
しゃーないから妥協でハリアー買う人だっているさ つか、むしろ車なんて自分で設計からやって
自分好みの車を作れたとしても何かしら不満は出て来るし
全てが良くて買う人なんか居ないだろう
もし全ていいと言う人が居たら所有した事が無い人だけだ >>931
妥協で納期遅れまくりのハリアー選んでるとかどこよ？ 新型ハリアー予約してるのは40代かおもだって
トヨタがネットで言ってるし
その世代って
ちょいワルオヤジが30系60系に乗ってて
陽キャDQN同級生が中古60系乗り回してた世代なんだよな
自分がオヤジになったら買うとか
いつかはクラウン言ってた老人世代と同じだわ 10代20代だけが現行ハリアーをちゃんと見て選んだと？
さすがにそれは言い過ぎ SNS見てると、ハリアーは若い女性にウケてるイメージ
買いました！って報告をあちこちで見かける >>938
それはSNSやってる率が若い女性に多いってだけでは？ 年齢別では45～49歳が44.0%、次いで50～54歳が23.9%と、40代後半から50代前半だけで7割近くを占めている。
若い女性じゃなく初老の女性に人気っぽいね トヨタカローラ博多
迫力溢れるボディや様々な利便性を持つ内装など、幅広い年齢層に受けやすい新型ハリアーですが、実は最も人気が高いのが「40代以上」です。40代以上に人気が高い理由は、新型ハリアーの特徴にあります。
新型ハリアーの特徴としては、外観よりも内装のこだわりが強いことです。シートやオーディオなど細かな部分のオプションにまでこだわり、様々なタイプの人が快適にドライブできるような内装となっています。
また、長距離を走行する場合にはシートアレンジによってより快適な空間を演出したり、スマホと連動できるためスケジュール管理などもできます。これらの理由から、ビジネスマンとして働く40代以上には特に人気が高いです。
上記のような新型ハリアーですが、実は人気の高い年齢層はグレードによって異なります。下から、Sグレード、Gグレード、Zグレードとなりますが、グレードと比例して30代、40代、50代と年齢層が高くなるのが特徴です。
その他にも、既にトヨタ車に乗られている方や様々なメーカーのSUVを利用している方にも人気が高いです。
>>941は2020年10月に調査したIGNITION for Media(自動車業界向けマーケティングサービス)のデータ ハリアー購入層の男性にとつては
アラフィフの女性はまだ若いんだよ 大衆車はネタだと証明されてしまったな
金持ってるおっさんしか買えねえんじゃん 金持ちはレクサス、X5やカイエンだろ
低価格車ハリアーは庶民向けの大衆車だろ >>944
ぐぐったら中古販売が面で
400～500万出してハリアー乗ってるのは
全体の8%だってよ
オッサンしか買わないオッサンのための大衆車やな
金持ちのオッサンはハリアーは選ばない お金のない10代にハリアーに憧れて、お金ができてからはずっとハリアーを乗り継いでるオッサンもいるんですよ。 2LNAの糞エンジンしか売れてない大衆車に成り下がったのは事実と認めないと
売れないからターボも廃止されたし 大衆車大衆車ってうるさいなー
でも大衆車って言葉に対してやけに過度な反応する人がいるけど、個人的にハリアーはカーストで言えば中の上程度の車だと思ってるんだけど違うのか？ 大衆車連呼おじさんが大量発生で草
急にいったいどうしたｗ ガサツでうるさい直四と安っぽい乗り心地に糞みたいな走安性はヨタ典型的なコンパクトカーやんw >>947
残りの98%のハリアーはどこから中古車市場に来たの？ >>953
脊髄反射でレスする前に計算くらいしようや… 日に数台は見かけるけど見分けつく範囲だとZが大半
ガソリンとHVは半々かな
Sは1台しか見たことない >>956
冗談抜きで車に興味ない奴はヴェゼルと見分け付かないぞ 興味ない人はヴェゼルもエクストレイルもcx5もNXも全部ハリアーって言うからね
ヴェゼルなんて名前知らんよ。 60とすれ違うたびに同乗している家族から「あれ同じ車だね」って言われるわ・・・ ハリアーみたいなお粗末な車がエスクードと同じ土俵に立てるわけねーだろ 流石にヴェゼルはしょぼすぎて比較にならんな
でも車興味ない人にはSUVというジャンルの車はどれも同じにみえるかも
自分もバイクは興味ないから全て同じにみえると同じで いまだにヴェゼルマンいたんだな
発売して半年ずっと言ってるね
早く病院行きなよ？ 自動車としてどっちが優れてるかと言えばヴェゼルなんだよなw
ヨタは車作り辞めた方がいいかと >>965
何がどう優れているのか具体的な事は一切語れないいつものゴミ意見だなw >>965
トヨタが車作りやめて倒産したら日本経済終わるけど。
とにかくどこのメーカーでもいいから新車買え。経済回せよ。 ここの人らはスタッドレスのホイールどうするの？
RAV4の純正ホイール買ってスタッドレス入れようかと思うんだけど、グランには似合わないかな？ >>965
早くブェゼルのスレに帰りましょうね。
頭打っちゃったんでか？お薬出しときますね。 新型ハリアーの予約はHVは3割でエンジンが7割
しかも現状市場に出てるのはエンジンがほとんどでHVは生産間に合ってない
そして購入者は45～55歳が7割
これが現実 >>970
https://news.yahoo.co.jp/articles/7031ede4c8131d444a042b1a79af3f513646b248
2020年10月に調査したIGNITION for Mediaのデータによると、ハリアーを購入したのは男性66.7%、女性33.3%(調査データ平均：男性69.4%／女性30.6%)。年齢別では45～49歳が44.0%、次いで50～54歳が23.9%と、40代後半から50代前半だけで7割近くを占めている。
ハリアーの場合、燃費が31.4%とTOP。次いでエクステリアが23.2%、インテリアが16.3%と、ここまでで7割を占めた。上質な内外装デザインを気に入った半面、比較的大きく重い車体のSUVということもあって、実燃費も気になるポイントのようだ。
他にも
初期受注のおよそ4割を占めるハイブリッドは2リッターより納車開始が少し遅く
年齢層の高い方ほど、ハイブリッドを ...
グレードランキングの発表です。
順位 グレード 販売台数 割合
1位 ガソリン・G 51台 55%
2位 ガソリン・S 28台 30.1%
3位 ハイブリッド・G 4台 4.3%
4位 ガソリン・Gレザーパッケージ 2台 2.2%
4位 ガソリン・Zレザーパッケージ 2台 2.2%
4位 ハイブリッド・S 2台 2.2%
7位 ガソリン・Z 1台 1%
7位 ハイブリッド・Gレザーパッケージ 1台 1%
7位 ハイブリッド・Z 1台 1%
7位 ハイブリッド・Zレザーパッケージ 1台 1%
売れているのはガソリン・G。2位のガソリン・Sとは23台の差があります。
また、エンジン別で見るとガソリン車が90.5%、ハイブリッドが9.5%という結果に。
ハイブリッドを割高と考えている人が多いので、ガソリン車に人気が集中しています。
などなど 具体的な台数とか割合出してるのがこれしかなかった
1店舗の販売実績だろうし
格安で売る店だと若い層が多いから
余計にガソリンモデル多いんだろう
高齢者ほどHV選ぶらしいし 絶対ナシと思ってたガソリンSが結構売れてるのがびっくり >>968
RAV4のホイール4種類あるだろ
どれだよ 高いの程売れてるかと思ったが発売後は安めのにシフトしたんだな >>977
19とも思ったけど似合わなそうだしタイヤ高いしGのハイグロス18インチに決定した 旧型・中古車が良い、良いって言ってるのは、
科学を全く知らないんだろうね？
コンピューターも使わないんだろうね？
スマホの部品／モジュールの平均搭載数は779個。
最も多いのは「iPhone3G」の953個。
自動車は約3万個の部品から出来ている。
1種類の車で数百もの企業が関わっている。
ハイブリッド車はモーターとエンジンを搭載している分、約10％部品数が多い。
安全装備、電子制御、燃料噴射、モーター、バッテリー
「旧型が良い！」の連呼は＝「私馬鹿ですノータリンです」に等しいのでやめなよ。 大衆車連呼してるおじさん！？
俺のハリアーは全部で見積もり580万
大衆車（カローラの上限は300万諸経費）だから見当違いだよ？
「ハリアーは大衆車」って叫べば叫ぶほど＝「俺は乗れないんだよ、ハリアー良い車で羨ましい」ってきこえるよ。」 買えない煽りは自分が買える限界ですって言ってるようなものだからやめた方がいいぞ >>980
数値で見れば旧型より新型のほうが当然だけど、車に関してはデザインやドライブフィールと感覚的な要素もあるからな
一概に旧型を切り捨てられるものでもないと思う 自分が600万出そうと
世間で走ってるハリアーは400万前後
僕はRAV4に新車購入時点で700万かけてるからRAV4はハリアー以上の高級車だ
とはならない
今のハリアーはちょっとだけお高い車程度 見積もりってのが笑える
値引きされて乗り出し530ってとこ ハリアーは中の上から上の下のイメージ。
ハリアーを専用スレに乏しに来る暇人は買いたくても買えない風に受け止められるよね。
富裕層はこんなところ来ないし。 富裕層をどれくらいの収入と資産と考えてるかでも
高級と聞いて思い浮かべる車も変わりそうだね 年収650万のこどおじワイからだと
ハリアーは大衆車カテゴリー
こんだけ世間に出回ってる買いやすい車が
高級車と言うの無理だ ハリアーは言ってもトヨタだから、ヤリスクロスやC-HRがきっかけでディーラーを訪問した人が下の車に満足できなくて上げる可能性がありますよね。
レクサスは始めから比較対象とみて複数ディーラー回るような人じゃないと考えもしないだろうな。 >>988
年収650の人は何乗るの？
年収1000の人は何乗るべき？ >>990
俺くらいの一般的年収の範囲で
若干使える金に余裕ある人が買いやすいのは
ハリアーみたいな大衆車の
上位グレードあたりが妥当だね
1000万もまだ富裕層とは言えないけど
そのあたりから
メーカーブランド考え始めるんじゃね？ 誰でも買える大衆車スレにレクサスという言葉が出てくること自体おかしい
高級車と比べて同格の気になってるだけだよねw >>981
580も300万も大差ないだろ！
どんだけ低収入なんだよwwwww >>988
トヨタは実際に
その辺の男性の平均年収前後の層を狙ってるだろうしな
全国の男性の平均年収は600万で都内だと680万だし
平均年収稼ぐ40代を狙っての価格付けだろうし >>993
280万を大差無いと思えるなら、それこそレクサスなり外車なり買えよと
580万も860万も大差ないだろ？ こどおじやってた頃はマカン買えたけど一人暮らし始めたらハリアーになってもうたww 30、60、80と乗ってきたけど昔も今も中の上の車だよ
貧乏じゃ買えない、人によっては高級車と言うけど、そんな人はクラウン以上の車に乗ったことがない人 このスレッドは１０００を超えました。
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