【W205】メルセデス・ベンツCクラス106【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【装備確認方法↓】
以前、スレに親切な人がいてリモスタ可能か否か車体番号から調べられるそうです。下記ご参照
何故か後期でも付いてるのと付いてないのがあるっぽい
https://www.mbdecoder.com
ここで車体番号を打って装備に26U Mercedes-Benz Connect - Remote Engine Start (HERMES)ってのがあれば使えるはず
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2052772F681393
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2053402F798561
どっちも後期だけど、上の車には26Uがあるのに下のには無い。 >>1
>>980
以下、コピペ
今回のスレが106だったのですが、105になってしまっていたようです。ま、どうでも良い問題かもしれませんが次から立てる人覚えたたら107でお願いしますー！ すいません！次は108の間違えです！もし覚えたらお願いしますー >>8
サンキューです！
>>1
>>980
すいません！次は108の間違えです！もし覚えたらお願いしますー 車格は
クーペ>>セダン>>ワゴンでOKだよね??
ワゴンは新車のピカピカのうちはいいけど2年くらい落ちて痛み始めたら商用車にしか見えないもんな 同じクラスに車格の明確な違いなんてないだろ
セダンは子ベンツ感満載だから下に見る人はいるだろうけど ワゴンを商用車って言うのは確実に団塊世代以上だよな
今の世代としてはワゴンは使えるクルマってだけ、セダンは絶滅した車って認識だろ
セダンこそ社用車かタクシーでしか見ないクルマだしな かつてのステーションワゴンブームの頃に乗ってた人たちももうほとんど団塊以上の年齢じゃないかな >>10違う違う新車時から商用車に見えてもいいって気持ちでワゴン乗ってるの
まーったく流行ってないワゴンだよ
無理やりカラゴンがワゴン流行らせようとしてるけど
それを好きでかってるのだから >>15下は40代から居るぞ
カプリス、トーラス、ビュイック、マーク2、アベニール、アコード、カラゴン、カルディナ、レガシィ、レグナム
もうワゴンが当たり前、ワゴンでなきゃだめなのって時代 ルーフってやっぱり暑いとか壊れやすいとかありますかね 中学生の頃アコードワゴンが憧れだった。
国産でまともなステーションワゴン売ってないよね。
ドイツかフランスしかない。 >>20かっこよかったなぁ
でもアメリカ向けで2.2Lってのがなんともかんともだった
いまじゃ2.5未満の半端なの当たり前だもんね
2.1とか2.3とか2.4とか >>19
買ってから1度しか開けてなくてもう3年開けてないので壊れてるかどうかすらわからん、特に暑くはない
白セダンなので白黒ツートンはかっこいい 段ボールが似合うライトバン
実用性あって便利だよね ヨーロッパの人はワゴンに荷物を満載、場合によっては屋根にも載せてサマーバカンスに出かけるんでしょ、今もやってるかは知らないけど。
そういう雰囲気が欲しい人、実用で必要な人、色んな需要があるから好きに選べば良いよね。
うちはC200セダンで南アフリカ産。タイヤをミシュランに変えたら、タイヤだけドイツ製になったw
今は知らないけどワゴンはドイツ産じゃなかったっけ。そういう理由で選ぶ人もいるのかな。 クーペ カッコいい
ワゴン アクティブな大人
セダン じじい
一般的にはこういうイメージ >>20
ワインレッドのが良かったですね
ホンダはあの頃イメージよかったなぁ 多分一般人はクーペの良さわかってないかと
なんかドア二つしかないって思ってそう >>27
あの頃のホンダは良かったね。
今はアメリカ向けとガラ軽がメインの会社になっちゃったからなー >>26
> セダン じじい
そりゃ国産の話でしょ 居室スペースならミニバン一択だろうが、カーゴスペースはミニバンよりワゴンの方が上なの？
俺は荷物積まないし広い居室より走りを重視したいからもうずっとセダンしか乗ってない
セダン退潮は、クルマから趣味性が失われ実用性が重視されるようになった結果だろうね >>32
かっこいいって言ってんだろ、ダサイお前にはわかんないだろうけど
白単色のCセダン見かけるといつも物足りなく感じるんでルーフ付けておいて良かったと毎回思うわ 送迎車だって今じゃセダンよりアルヴェルだもんな
Cセダンはテールの寸詰まり感が嫌でワゴンを選ぶ人が多いと聞いた うちはバスケ一家で長身族だから、中学生の娘がセダンだとアタマ当たって乗れなかったんだわ
それでワゴンにした
新学期の測定で178cm、絶賛伸び中d=(^o^)=b >>34
賛同する。白ボディに黒サンルーフはカコイイ
>>32 はただ冗談言ってるのかどうでなけりゃヒガミだよ どうでもいい情報だけどミニバスの頃はダンクかましまくってたんで、大人の高さでも女バスでダンクで有名になってやる！と意気込んでる
跳躍力あるんですでにリングの上に手が出てる。手首が超えたらダンク練習許可だそうだw ほんとどうでも良いな
お前さんと奥さんは高身長なのか？まだ中学生ならもっと伸びるかもな ワイ192cm、ワイのワイフ180cm
運転席助手席ともにあたまギリギリ夫婦 >>40
ありがとう。ワイ、ID変わった36です
小5の息子175cmがNBAのドラフトにかかったらそのカネもらって買うわw おっと息子は165の間違い。どうでもいい情報で間違いw
うちは食費がえげつないからCしか買えないd=(^o^)=b 187cmの俺ですら「お、こいつ俺よりでけえな」なんて思うことほぼないけど、192cmもあったらそんなこともないんだろうな
ちなみに車のシートは下げる余裕はある そんなに背が高かったらミニバンのほうが良くないかw >>25
私のワゴンは、ドイツのブレーメン産ですよ。
ワゴンが商用車に見える人は、ミニバンもハイエースみたいな商用車にしかみえないんだよね？ >>51
写真のような激烈にあたまの悪そうな女に好かれないなら、ワゴンで正解なのでは(汗 ワゴン買うならSUVにしろやって事らしいな
セダンは不変だから >>51
この手のアンケート信じる人っているんだな
ま、セダンは良くても子ベンツはちょっと、、と言う人はたくさんいそう よくバイクの後ろにＧＩＶＩとかのボックス付けてるけど、
たしかに便利なのは分かるんだけど俺は絶対つけない派
便利なのは死ぬほど分かるけど俺は絶対つけない、だってカッコわるいもん
ワゴンも便利なのは死ぬほど分かるんだけど・・・・（以下省略） >>56
粒子状物質の研究をしているのかもしれないぞw >>26
CLSもボクスターもおじいちゃん率高いやん >>57あれはないわって思ってたけど
誰かが付けだしたら当たり前になりだしたよな
ビッグスクーターも同じく、40代の俺からしたら走る便器だったのに今では当たり前
車なんかよりもバイクなんて買うか金がないんだろうよ
購入層が金に余裕あるオッサンだからかっこやり利便性をとる 小ベンツはさえないハゲオヤジがよく似合う車だよ
オレもハゲオヤジだけど
新橋の床屋で3ミリ >>33
後部座席の人が頭つっかえるようなのは論外ってだけで
セダンでもE,S,クラウン,センチュリーみたいなのは全然ありでしょう
CセダンとかCLAセダンが論外なだけで S205の前は、セダン好きで乗ってたけどサーフボードの出し入れが面倒になりワゴンに戻した。
セダンなら5ドアのA5や4シリーズ、3シリーズGTが良いと思ったけどメルセデスにはなかった。 >>65
ワゴンはそういうアクティブなイメージだよね。
セダンとかじじいしか乗ってないやろw もう最近はセダンだろうがワゴンだろうが関係ない気がするけど
GLCでもオッサンが乗ってるしセダンでも若者が乗ってるし 刷り込みの問題かもね（当方、アラ40）
俺はセダンのCピラーに萌えるので、セダンだけど。だからセダンでも6ピラーは受け付けない…
GLCのシューティングブレーク出ないなかぁ、とは思っている セダンは確かにオッサンかもしれんがSUVも多すぎてウンザリする
とくにレクサスRX, NXのあたり とにかく結局は個人の好みじゃんね
ワゴンが好きな人はワゴン
セダンが好きな人はセダン 標準的な「車」ってセダンじゃん
ワゴンってちょっと特殊な用途、霊柩車とか仕事道具を積んで走るとかそういうちょっと特殊な分類だから
Sクラスにワゴンが無い事を考えると普通はセダンじゃんね
ワゴンが必要って事は軽四に例えると「軽トラ」を選ぶような感じだよね >>52
またまた強がっちゃって、変なおじさんねw セダンの良いところ
安い
セダンの悪いところ
狭い
ワゴンの良いところ
広い
ワゴンの悪いところ
高い >>75
子ベンツとSクラス一緒にするなよ
じじいなんだろうけど何が標準的だよw
Cクラスみたいな実用車で幼稚なセダン推しは痛い 私身長184なんだけれども周りの人が小さい車からデカイのが降りてきた！とよく言って笑うんだがそんなに変かな？体重は80ちょいだけど。 CLCが出たらいいね。
CLSはデカいし高すぎる。CLAはカッコいいけど内装がちょっとチープ。 >>82
206ベースでCLEが出るって噂
Dセグ3ボックスセダンはルーフラインが嫌いで4GCとA5SBしか選択肢が無かったから期待したい >>75
その考え方がじじいだって事なんだよwww >>80
ワイ昨日の192cmバスケ一家
近所さんに「ワイさん一家が乗ってるの見たらCって小さいんだーと思ってたけど乗せてもらったら小さくなかったw」
と言われたけど？w
と同時に「なんでゲレンデとかVクラスとかにしないの？」と言われたけど買えねえからな、巨人族の食費なめんな、スシローで４人で25,000円以上食うんだぞw 巨人手当とか創設しろやって割りと本気で思うわ
世の中に貢献してるからな、木に引っ掛かった風船とか取ってあげられるし、
電球交換とか背伸びすらいらないし、満員電車で降りられずに困ってる人いたら上からかき分けてあげてるし ちょっと前だと子供たちが保育園行ってたころ
高い高いの順番待ちができるくらいだったからな
もうアトラクションだろこれwってくらいに
ついでに保育士さんも並んだからやってあげたらラッキースケベだってあったし >>88
ホント知らんよな、隔絶された車種だわ
高くて買えませんよーなんて言っても謙遜と受け取られてるし
長身だからってなぜか収入も高いとか珍妙な先入観持たれてると、現実みて悲しい ワゴンで通勤してる人ってそのまま現場に行けていいよな♪ >>91
あと背高いとあそこもでかいと思われてない？朝からすまん。 バスケ一家の俺語りがウザくなってきた
今日はもうやめて他で呟いてろ >>87すげー！スシローで25000って
うちなんか夫婦+7歳+4歳で3000円ちょいだ
まともな寿司屋いっても子供が卵といくら一貫しかくわねーから回転寿司しか行かなくなったわ して、どうでもいいけど新しいコマンドシステムのナビTVキットってでたのね Cクラスのこともよく知らないのにゲレンデやＶクラスの存在を知っているご近所さん 「韓国、取り消せ」怒り…フィリピンを騒然とさせた韓国人のコメント
在日朝鮮人の205乗りいますか？ >>88
奥さんにジープみたいなベンツがいいなー
と言われたのと同じですね
買えないから！笑笑 >>92
現場www
じじいの想像力だとそうなるんだろなwww
海とか山に行くんだよwww
あとショッピングで大きな物や大量に物を買う時も便利。
先が短いじじいとはライフスタイルが違うんだよwww >>101
■■■ レクサス LEXUS NX 72台目 (ﾜｯﾁｮｲ無) ■■■
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/09/10(木) 08:44:46.47 ID:NeyPiQDo0
>>918
マーケティングではそうだけどそういうのはトヨタでやればよい。
レクサスに必要なのはブランディングだよ。 >>97
まぁ作り話だろうなw回転寿司4人で25000円も1人50皿以上だもんな >>103
うちの188cmの高校生男子はフツーに70皿は食べるぞ？
自己の狭い価値観に縛られて引きこもってなよw 回転寿司は売上上げるために敢えてシャリを小さくしてはいるが、それにしてもね ワゴンは大昔の流行りなんだよな
サーファーに憧れボード積んだり
貨物車ってのはダサイよね
黒だと霊柩車ぽいし 寿司屋でおまかせで握ってもらえば酒代抜いて1人大体3万くらいだからなあ
家族4人で25000円は安いなあ
回転寿司って回ってるんでしょ？
汚くないの？ネタが乾燥とかしないの？ >>108
夏場おっさんが握った寿司汗やら垢まみれだろなラーメン屋も汗だく
日本どくとくの素手で触る料理最近嫌われてるから
回転寿司はそのてんみんな手袋してるから
しかも大体タッチパネルで注文し即出てくるから >>104
ないないw大食いタレントのパフォーマンスレベルじゃねーか！
それなら普通に食べ放題行くだろ、回転寿司が食べれて食べ放題が口に合わないとか言うなよw >>110
スシローでなら100皿超えないと大食い職人とは言えないぞあんなもんw
もしかして身長150cm台のチビッ子なの？ヒョロガリ君なの？ >>107
まだ言ってるのか。
セダンは絶滅危惧種なのにいつまでも古い考え方にしがみついていて哀れ。 みんな通勤の時ネクタイしてワゴン乗ってんの？
作業服一択だよね >>107ダサイのわかって乗ってるの
なんならバイザーもつけてダサさMAXだぜ
程よい価格、程よいサイズ、トップクラスな安全性好きなスタイル
他人がダサイって言ってもそれで罪になる訳じゃないからな >>108お任せで一人3万で酒抜きってスゲーな
唯一そのくらいになったのはオッサンが手のひらに載せた寿司を犬食いするところ位だ EクラスのＡＲナビと新型ハンドルいいな。エクステリアもなんとなく良く見えてきた。
W206にもついたら羨ましいな。 子ベンツセダンすら買えないワゴン乗りに女取られた情けないやつは何かの病気なので今後構わないようにねw >>108
すご
自分は酒入れて2万くらいが今までで1番高い寿司だった… お寿司の話題見てたら食べたくなっちゃうよねえ
銀座の回らないお寿司も100円寿司も両方大好きよ。 >>119
3万の寿司食ったぜと他人に自慢するとこまでが料金に含まれてるから >>117
たまにどっちに曲がるのよ？って交差点あるもんね
リアルの動画出てコッチ曲がれ！は確かにわかりやすいよなぁ >>121
ワロタ
高価な外車には変なのに絡まれない料金なども含まれると一緒だな >>68
俺、免許取った学生の時から初心者マーク付けてC200だったぞ
そん時は当然親の金だけどなw
そこから何となくずっとCだわ
カレラとかに思った時もあるけど、特に不満も無いし変えないんだろうなぁ 都内でそこそこ有名な店でお寿司食べたら3万くらいするでしょ
ソース ikko’s film 巨人がそこらへんのスシローでお寿司食べたら50皿くらいいくでしょ
しょうゆ Kikko-man 前期のc43乗りなんだが、バッテリーの容量ディーラーで聞いたら80Ahって言われて注文したんだが、念の為現車確認したら70Ahだったわ。問題ないんだろうか、、、 大きさが一緒（一緒じゃなくても前の位置に入れば）問題ないよ！ 末期でネタがないからね
自分も懐中電灯1回も使ってないというかスポンジ刺さったままだし わかる、赤色懐中電灯スポンジに差しっぱなし
多分手放す時までずっと刺さってそう 電話番号1件だけ登録しようと左手でなぞってみて、できるかっ!てね
以後履歴発信ですますというね クッソどうでもいいおっさんのクソみたいなガキ話とか、クソなオヤジギャグ？みたいなのとか
それ面白いと思ってんの？
NGワード増えるだけなんだけどなw ドラレコのMicroSDカードって1年で交換する必要あるの？
説明書には1年って書いてるけど >>135
劣化スピード速いからな書き込み消し回数が50くらいでぶっ壊れるかな ドラレコは納車時に付けてもらってからこの1年触ったことがない。
何ギガのSDカードなのかも知らないし映っているのかも知らん。そろそろ確認するかな そういえばW206でオールテレインが加わるんでしたっけ？ じじいは朝早く起きちゃうんだろ
心配するな
俺もお前もいずれそうなるw >>130-131発煙筒の代わりだからそんなもんよね >>135
時々フォーマットすると長持ちするらしい 俺氏、w205前期AMGラインベーシックパッケージ(フルオプするお金がなかった)
昨日、マツダ3試乗してんだけど、俺の205にないヘッドアップディスプレイやboseのスピーカーやらレザーやらetc
お値段の割にインテリアはすごく良いんだね
嫁用の車にほしい 金太郎って最初からつけられた名前なんかな？
親おもいきった名前つけたもんだな みんなきんたろうって読んでるけど正しい読みはカネタロウだからな 俺ずっと金ちゃんって呼んでたけどカネちゃんだったのか
カネちゃん次の206の日本仕様のラインナップも良い奴頼むよ >>135
オレもオートバックスの人からときどきフォーマットしてって言われたけど
なんもしてなかったら書き込みエラーかなんかになった
なのでフォーマットしたら直った
半年ほどかな W205走行中のステアリング操作が楽で疲れないな
嫁の国産ハイブリッド車FFだけどクイックにしてるのかちょっとよそ見しただけで手の重さでふらつく
ベンツは良く出来てるわ >>148
きんたろう
だぞ。ジョークに騙されるなw 金太郎は改名してるね。ちなみに彼とは大学の同期で卒業名簿から確信。 なんだやっぱ金（きん）ちゃんでいいのか
今までずっと間違ってたのかと思ったわｗ >>155
それディーラーで営業マンに早口で自慢してそうw >>145
俺のも2016年だからHUD無いしディライトつけるとテールも電灯悲しすぎ 前期型に乗ってるけど足が硬い。
エアサスの設定が思ったより硬いし、ランフラットタイヤが硬い。
高速道路をしょっちゅう走るんでなかったら国産でいいと思うこの頃。 ランフラとエアサスの相性は最悪だよ
最初それ指摘したら信者がすぐわめいて乗り心地よいって叫んでたけどw >>145
確かにデミオでも付いてるHUDも無ければ、センサーでONするフロントカメラも無くて、納得出来ない部分もありますが、内装はマツダ3なんて比較にならないほど、Cの方が洗練されてると思いますよ。
と....CX-5(現行)から乗り換えた主観です。
でも、マツダ内装はBMWより上です。 マツダのインテリアいいよ
国産では1番
限られたコストで最高の結果だしてる
これ理解できないとしたら高齢者だろ >>159
試しにタイヤの空気圧を低くしてみな。乗り心地だいぶ変わるから。
それでもダメだったら脱ランフラットだな。 別にマツダの内装が良くても普通はマツダなんて眼中にないし見にも行かないけど。。 >>133
必然的に左手でパッドなぞって字を入力せんといかんのだがまあやらんわね >>162です。
違うんですよ。ディーゼルでマツダに出会い、8年で2台買ってあげたんですが、次に？と考えたら、BMW、メルセデス、ジャガーしかなくて、じゃあ買うか！てなったのが末期のS205なんです。
多いですよマツダディーゼルからメルセデス乗り換え。マツダディーゼル来年は6気筒FRで180より高くなるから舐めない方が良いですよ。
でも、220d最高です！ 広島のメーカーはCX-5から日本のディーゼル市場を盛り上げてくれたよね。
ベンツのOM654 220dは名器。9速ATとのマッチングも良い。日本に導入されて良かったよ。 >>159騙されたと思ってレグノかビューロかデシベルかC1S履いてみな
あっ、しばらくこの車でいいやってなるから
つか、これがスタンダードだろがってなる OM656をCかEに積んでくれりゃ買うのに出してくれないな（特に前者はボンネット長が足りないか）
S400dは中古ですらまだちと高い どうせ新型が入ったら激落ちくんなんだろうけど なんか貧乏くせぇマツダ信者が数人いるみたいだな
そんなんだから子ベンツ乗りは…って言われんだよ、1つ上のEスレですらマツダ良いなんて言ってるやつ1人もいないぞ
ここの連中は感性やら求めてるものやら色んなものが低いんだよな、低すぎる いまS213のE250乗ってるんだけど運転がつまんなく後期てC63sを買おうかどうか迷ってる。E63sは高くて買えない。どう思います？ いやだから乗り換えた結果、Cのディーゼルの方が断然上だと言ってるでしょ。
でもね....2.2XD Lパケ380万円 S205 220d 600万円 220万円は埋まらないよね.... >>179
後期の205なんてあと1年もすりゃ型落ちだよ
小さくなるけどCLA45sとかはどう？ >>180
おれはマツダなんてタダでも乗らないから220万でも550万でも埋まるんだわ
220万円が埋まらないとかそういう話しが貧乏くせぇって言ってんだけどな マツダ好きならマツダ乗ってれw
メルセデス好きな人はマツダなんて興味ないわw Cクラスオーナーはマツダ好きが多いよな。そういえばセカンドカーがマツダのロードスターとか嬉しそうに話してたやついたし。マツダなんてダサイけどな！ >>179
FMCが近いけど、デザインが新世代より好きとかなら、C63Sいいと思いますよ。乗り心地はだいぶ変わるけど運転は楽しい。パフォーマンスパッケージも選べるし 新しいeのインテリアにはがっかりだ。
次のcがこれをベースにするならば俺は207を待つ。
https://i.imgur.com/7uvQUVw.jpg 前期AMGラインのカッコ良さは異常。
何で後期はあんななっちゃったんだよ？ ダイヤモンドグリルとリアのおしめ以外に違いあんの？ Eクラスはマイナーチェンジだからな
次のCクラスはモデルチェンジ >>189
次の206は新型Sを模した内装になるよ
物理スイッチがほとんど消える
ステアリングはEの最新型になると思う >>195
後期のハンドルが至高なのにな
左表示系、右走行系とわかりやすい 音楽を聴いていて、同じアーティストの別の曲を聴きたい、ということがよくある
例えば「乃木坂46」の曲を聴いていて、別の曲を聴きたいとなったとき、
いちいち「アーティスト」から「乃木坂46」を選ぶのがわずらわしい
一発で移動できる方法とかないの？ >>197
プレイリストとかアルバムで 次の曲が同一アーティストなら、コマンドコントローラーの先送りボタン押せば飛ばせる。 23区内住みでCクラスとかそこら中で走ってて今はカローラの感覚で乗ってる。
近々、田舎に引っ越す予定なんだけど、ベンツはご近所のイメージが悪そうだから、マツダCX-5あたりは候補だな。国産車でマツダ以外で気に入ったデザインの車ないのよね。
ブランドものには興味がなくて、品質が良ければユニクロで十分だと思ってしまうタイプだからかもしれないが。 今はあんまりカローラが走ってないと思うけど
昔は確かに多かったね >>203
嘘かどうか知らないが一つ言えるのは他人の車にケチつけるのはろくな奴じゃない場合が多い。 この流れでマツダ買う予定とかスレチなこと発言するやつはまじで異常 >>197音声検索とかショートカットでいけない？
ポチッ→「乃木坂46」
ﾉｷﾞｻﾞｶ ﾌｫｰﾃｨｰ ｼｯｸｽ 最近のマツダ、悪い車ではないけど全く興味がない。Cスレの総意 >>198
コマンドコントローラーの先送りボタンってどれ〜？
見たけど分からん・・
ダイヤルのほう？それともキノコ型のほう？
どっちも先送りボタンなんてものは・・
>>199
分かってもらえて嬉しいｗ
>>201
iPhone はときどき音飛びみたいなの（ほんのわずかだけど）するので基本的には使ってない
クルマ個体の問題かと思ったけど、別のW205でやっても同じ現象だった
それに走行中はスマホの操作はできないしね・・・
コマンドコントローラーは走りながらでも操作できる この車を買う前にマジでマツダを考えてたけど、連絡くれるって約束だったのにくれなかったからそのままメルセデスに流れたわ
別に怒ったわけでもなく、こっちから連絡しても良かったんだけど購入にあと一押し欲しかったんだよなぁ
マツダの営業は良い人だったんだけどどこか自信満々で、メルセデスは逆に低姿勢でこっちのペースに常に合わせてくれる感じだったからそのまま決めてしまった ヤナセはぼったくりってのの理由
時間工賃なんて
町工場…A
国産ディーラー…A+1000円
ヤナセ…A+2000円
ポルシェ…A+4000円
バイク…A…3000円
定期点検も町工場25000
国産ディーラー35000
ヤナセ35000〜50000
高くもなくね？ >>209
なるほど・・・
実は「乃木坂」というのはギャグで、↓みたいなの聴いてる
E.インバル: 東京都交響楽団
Carlo Maria Giulini: Vienna Philharmonic Orchestra
とても喋れない・・・汗 >>214読み仮名をインバルで登録すれは
よかよー >>212
それわかるわ！
俺も（アテンザではなく）アクセラと比較してたんだが、マツダは自信満々で値引きは一切していませんとか言うのに対してシュテルンは客に寄り添う感じだったからこっちにした 子持ちで街のファッションリーダーかつインフルエンサーと自負する俺だと
ポチッとな「エレファントカシマシ」「宇多田ヒカル」「ダディー・ヤンキー」「ウーア」「グリーン・デイ」「スティング」「ディープ・パープル」「お母さんと一緒」「みんなのうた」
流行の最先端ですよ >>203
嘘じゃないけど。そう思うんなら勝手に思えば。 個人の感想を書いただけなのに、嘘とか勝手に総意とかもう来ねーわw
最近はもうモデル末期だからか有益な情報はここには全くないし。 >>212
同意
マツダ3見に行ったけどウチは値引きあんまりしなくてもどんどん売れるとか言ってるし、どこか上から目線
ヤナセはとにかく低姿勢だね
敬語の使い方もしっかりしてるし 俺のプレイリスト
氷室京介
浜田省吾
矢沢永吉
森高千里 >>216
>>224
高飛車とまではいかないけど、とにかく自信満々でマツダは今までとは違いますよ！ってオーラ出されまくっちゃって…
ファミリアやRX7乗ってたから別に悪いイメージなかったんだけどね。
あの値段でナッパレザーやBOSS、ガラスに映るメーター(なんて言うんだっけ？)が付いてて安全装置付きは確かに安いなとは思ったけどとにかく営業の仕方が悪かったイメージ(あくまで意地悪な営業という意味ではない)
それに対して飛び込みで入ったシュテルンは、とにかく目線を合わせるというか低姿勢で興味を素直に持たせてくれたよ。
そんな自分の全車はBMのM3なんだけどさ。 >>220
田舎と東京だと価値観や考え方がだいぶ違うから田舎者には話通じないと思うよ。 >>228
頭悪いの？田舎者にしかわからない感覚だと思うけど、、 >>225
ありがとう！
えー、オレのと違う〜
オレのは真ん中「ホームボタン」みたいになってて、それ押したらアートワークと曲情報が出て
それはそれで驚きだったけど。
ちなみにワテは前期、これは後期ですかね？
にしてもスワロフスキーがスゴイですね！(゜_゜) マツダごときに嫉妬して過剰反応してるのってCLA乗りだろw
お前らこそスレチだから消えろよww
マツダ以下なんだしさ スレチは雑魚マツダですよ
スレタイも読めない精神病患者は病院にいってくださいね >>230
あー私は後期だから違うのか。この画像はデコレーションパーツの通販サイトから拝借してるから、純正ではない笑
アートワークでるなら、ダイヤル回せば曲変わらない？
後期は曲情報が画面下部に小さく出て、ダイヤル回すと曲が変えられる。メーターの液晶画面でも変更できる。 どうしてマツダに嫉妬するという謎理論に辿り着けるのだろうか、、 故障部品もないのに２回めの車検で２３万は高すぎる。
Cクラスなのに。 >>226
普段グラサンかけてタオル首に巻いてミニスカ履いてポイズン？ >>235
と言うことは税金保険込で３０万？
ならぼったくりだね
Ｙになめられているんだろ >>237
税金、保険は込の値段です。
それにしても高すぎ。
友人の国産コンパクトカーは全額で７万だと言ってました。 ヤナセのホームページにある様に
「趣味ならいいけど、それじゃ商売にならない」とよく言われました。私の几帳面さを揶揄した言葉です。
誠実だけでは儲けにならないということか
確かにそういう体質が今も根付いてる >>226なんとなく隣に乗ってもいいかなとおもった
>>235税金保険検査で68000円
エアクリ、プラグ、ダストフィルター、リアワイパー、フロントワイパー、エンジンオイルフィルターで16万ってとこかね？ >>238それ、ガソリンスタンドとかで通しただけの金額
税金保険+車検代行1万じゃないの？
ヤナセでも代行は10000円 >>244
いや、2回目の車検はメルケアの恩恵がないから最低でもそれくらいはかかる ヤナセでその値段はかなり安い
そのうち35万とかになる >>246国産車でもヤナセ並にきっちりやってくれって言ったらかなりの金額になるよ
もう少しで交換時期ですねってのを換えるか換えないか 皆さんブレーキパッドとローターの交換てやられました？結構費用かかりますよね 確かに嫁の隠してあるローターが太く逞しくなってたな Ｃクラスなんか金かけずに乗り倒す車
車検は２回目からはユーザー車検でＯＫ
ローターなんか音が出るまで使え、それから交換しても問題ない
壊れたら乗り換える
それが吉
Ｗ１２４世代の感覚は早く捨てろ ボケ もうすぐ2回目の車検
昨日、バックアップバッテリー故障の表示が出たけど、
こんな定番の故障(対策品がでてる)も自分でお金出さないといけないの？ >>257
安全走行に多大な支障のある部品であればリコール、多少影響あるならサービスキャンペーン
だが所詮アイスト用の部品であり安全性には無関係だから、保証切れ後の故障は諦めるしかない >>226
浜田麻里
渡辺美里
TMネットワーク
BUCK-TICK ボルテージコンバーターもバッテリー同様、消耗品
ベンツに乗ってんだから、交換費用の4、5万機前よくだしなよ
同伴で寿司食うより安いだろ そろそろdiy好きが知識披露してくれるはず
ある程度知識ある人だと、部品だけ買って自分で直せる範囲だとは思う
それか、みんカラとかにでてるんじゃない？ >>226
>>260
どっちもなんでそんなに古いの >>259
まあ、５年も乗ってるし、そういうもんですかね。
>>261
対策品が出てるということは、不具合を認めていることですから。
交換しても定期的に壊れるのだったら消耗品ですが、それとは違うと思いますけど。
まぁ、請求されたら黙ってお金出しますわ。 気持ちはわからなくもないが、請求されるのは間違いない
対策品だしてるし不具合は認めてるわけなんだが、メーカーなんてそんなもんでしょ アイドリングストップをオフにする派、しない派が気になる
俺は前期乗りで買ってからすぐベロフのやつでIS常時オフにしていたけど2回目の車検でサブバッテリー交換したよ
表示はされなかったけど予防的に >>266田舎の方に遊びに行ったらオンにしてる
高速乗るときと街中ならオフ
アイドルストップして前の車がちょいすすみまたアイドルストップが煩わしい めっちゃ車間あけて信号待ち停止して青になるまでの間にちょっと進む→止まるを繰り返す人って一体何がしたいんだろうな
アホらしいからこっち止まったままだとこっちが車間ガバガバにあけてる人みたいになるし >>268
あれムカつくわ
ディストロ&アイスト使ってると、前車が微動する度にエンジン掛かってしまう 206にARナビ付くかな
フリーズしまくりそうだが >>268
パチンコ中毒かもらしそうなのかどちらかと思うようにしてる ディーラーのオイル交換って上抜きだよね？
下抜きにしてくれって言ったらやってくれるもんかね？ ディーラーはどこも下抜きじゃないかな？
車種によってはオイル抜きのドレンがオイルパンの一番下にないのもあるから上から吸い出す方が古いオイル残りが少ないと思う スラッジは下に沈殿しやすいからドレンがオイルパンの一番下にない場合は上からよく吸いださないとスラッジが多く残る >>257
うちのヤナセの担当がメルセデスベンツジャパンと掛け合ってくれて何分の1かになるときが何度かあった >>273
私は車は前期のc200なんだけど明細見るとオイル7ℓって書いてあるんですよね
下抜きなら8ℓ入るとか聞いたもので ごめん
ヤナセ目黒ではメルセデスは基本的に上から抜いてるみたい
https://www.yanase.co.jp/store/24630/article/no/15123/
構造的に上からだと抜きにくいのかな？
でも下抜きをお願いすれば下から抜いてくれると思うけど 間違えた
W205は構造的に下からだと抜きにくいのかな？
調べてみたらディーラーは基本的に上抜きみたいだから下抜き希望してもダメかもしれないね Aクラスセダンと比較して内装はどのくらい違いますか？ 定量的な比較は難しいね
機能としては横置きFFの方が優れている 現行モデルはレベルゲージないからエンジンオイルの上抜きは出来ないと思われる。 後期220dだけど、
ゲージがないので下から抜いて、量決め打ちでオイル入れる。
エンジンかけてインパネで量チェックと聞いたけどね。 ﾉノ
〆 ⌒ヽ∩ ﾌﾞﾁ！ﾌﾞﾁ！
( ﾟωﾟ)ノ⌒ ミ
ヽ⊂彡(´･ω･`) >>278
目黒だけかもしれないけどAMGは下抜きでそれ以外は上抜きなのね
下抜き希望したら別途料金とか取られるかなあと思って
みなさま参考になりました
ありがとうございます 下ぬきだろうが上抜きだろうが30万キロ走らないなら差はないと思われる
気になるならディーラーに行く前に安いところでオイル交換してもう一度ディーラーで変えたら綺麗になるのでは？ meアプリで目的地検索しても0kmと表示され、車両に目的地を送信出来ない。
少なくとも7月は普通に使えたのだが、これは俺の環境かそれとも全体でそうなんだろうか？ 質問です。
CarPlayてipad対応しないのでしょうか？
後期S205です。 >>212
うちは社用車がマツダ。福岡なんだけど、自分たちを何か高級ホテルかブランドか勘違いしてる。
いつもシュテルンで受けてるサービスと全然違う。
プライベートでは絶対使わない。 当然ながらサービスコストは新車価格に含まれるわけで、それが売却時に大きく値落ちする理由なんだろうけどね マツダの人ごめんね、イニシャルが同じMだからってことでシンパシーとか感じてるんだろうけど、
それキモいよ？やめてもらっていいかな マツダの話ちゃんと読んでないけどオレ的にはウェルカムだよ
他社の話も聞いてみたい そのメーカーのスレ行ってこいよ
スレチな会話続くとこのスレの意味なくなるだろ
頭悪過ぎ 公平に見るとマツダ過剰反応厨のがキモいな
スレの中で1,2レスあるだけでこの反応
自粛厨の老害ってこんな感じなんだろうな マツダの話しちゃった人、ID変えて出てきてるね
もう来なくて良いからねw マツダの人の自信の根拠ってなんだろう
どういう根拠で、ベンツ買う層に振り向いてもらえると思ってるんだろうか そら自称広島ベンツだからだろ
昔から会社そのものが意識してたのだから マツダ＝ディーゼルなんだよね。そうすると欧州車が比較になるのよ。実際にGLBが530万円、CX-8は430万円からだから、比較対象になるらしいよ。
でもCクラスは一緒にしないで欲しい....マツダから乗り換えた私が言うのだから間違いない！
加速 燃費 剛性感 内装装備 比較にならない >>310
いや、今みんなは他のAT知らない氏がまだいたことに驚いてるのだが パワーユニットは前期の2000ccターボ+7ATが
メルセデス史上最良だと思う
もちろん4気筒モデル限定だけど
完成度が高っただけにヘンテコリンな
マイルドハイブリッドになったのが残念 >>313
なに突然ゆうこりんのことディスってくれてるの？ >>313
7ATや4気筒が最良とか言ってたら笑われるよマジで 家グルマとしては最強でしょ
ウチも最終4気筒ガソリンエンジン
C200のターボ
AMGアバンギャルド買ったけど
次のCクラスは嫌でもハイブリッドだからな 後期C200
一応なんちゃってでもHVなのに、街乗りで燃費6とか7ってのは真夏の渋滞とかそもそも想定してないのかね。 エンジンスターターがサブスクだとはおもわた無かったわ
がっかり >>317
ディーラーの営業何人かに聞いたら
なんちゃってハイブリッド
無茶苦茶評判が悪くて
全然売れてないゆうとったわ
新型Cクラスでは
改善されてるやろーけど >>319
ワイ認定中古で買ったからいいけど、新車で700万近く出してこれは悲しいと思う。 イギリスにあるC300の2L 258hpのエンジンとか入れてくれたらよかったのにね なんちゃってハイブリッド
日産のセレナがSハイブリッドっていうのを出したときも
やってることは同じの発進アシストだけのなんちゃってハイブリッド
ハイブリッドって言うけど詐欺やろって言われてた >>317
ディーラーの営業何人かに聞いたら
型落ち前期のCクラスは
無茶苦茶古臭くて見えてきて
全然映えないゆうとったわ
新型Cクラスでは
改善されてるやろーけど モータートルクを160Nmからしれっと38Nmに訂正したのは印象悪いわ。 なんちゃってハイブリッドに乗るくらいならマツダのほうがマシ >>313
俺も前期C200
7速なかなか使わないってか入らないから7ATで十分だよね。
そもそも9ATより燃費良いんじゃないかな？ >>330
Fravoってのを付けて２年くらい経つけど良いのか悪いのかさっぱり
トラブルがないと見ないもんだしね 前期最終2000ccエンジン＋9ATの俺こっそり書き込み
後期HVと聞いて、最後の純粋ガソリン車になるかもと思い衝動的に購入
外装と内装、注文色で組み合わせたにも関わらず、新古車価格真っ青の恐るべき値引額 いつもへなちょこ後期プチハイブリッド推しの人が前期バカにして相手にされなくなるの図 9速にはなかなか入りません。110km/h前後かな。 後期c200 悪く言う人いるが、アイドリングストップからの始動は本当に滑らかだし非ランフラ+エアサスは乗り心地は最高だよ 最新C200
プログラム更新してくれんかな
それでもATでハイブリッドは
限界あるだろうなーホントダメだわ
ハイブリッドにCVTが多いのは
回生ブレーキに段付きがないという
理由があったのね >>338
燃費改善のためのハイブリッドと思うから不満になる 単に始動の円滑化と加速時アシストぐらいに思えば納得だよ
CVTはエネルギー効率良いので燃費改善のためのハイブリッドには相性が良い >>337
全然余裕。200が見えていた
もっとも、4マテでオプション全部乗せだったから定価ベースで700超だったけど
>>335
自分のだとパドル使えば、93キロで9速に入る >>337,341
前にも書いたけど、後期220dワゴンで色々着けて定価800超え
純正ドラレコ前後駐車監視、コーティング3種類、持ち込みレーダー取り付け無料
で120引き
下取りも買取店よりよかった
シュテルンでこれ
ヤナセは本当に酷かった、やる気なし 前期後期とかハイブリッドの話は多いが、C63の人は居ないのか静かにしているのかどっちなんだ。 C63いいなー
あんなので高速走ったら免許いくつあっても足りんよね >>333
どこかの記事で、最後のガソリン車だから今買っとけ！ってのを見たなぁ
一時期、204のc63乗ってたけど良かったね。その気になれば速いし大人しく乗ろうと思えば大人しいし。音はすごかったけど 204の63って去年だったか渋谷かどこかで歩行者に突っ込んでだよね
もうそんなイメージしかない 63とか43とかカッコイイなって思うけど、4Lターボなんて日本でパワー発揮するとこあんの？
乗ってる人どういう走り方してんの？
サーキット持ち込まないと意味ないと思うけどなぁ >>348
という理由で「見た目だけAMG（っぽい）」ラインナップが生まれたわけだ 連なって国道をちんたらもたもた走るコンパクトカーらをスパッと抜く為には馬力が必要です >>348
↑の204の63乗ってた者だけど、全く必要ないと思う
あとは夢の中で夜中の高速を0から250キロ近くまでフル加速を楽しむくらいだと。 >>348
意味が♘言ったら世の中の全てを否定することに（笑） >>348
最高速度は出さなくても、ボディ剛性や思った通りに効く加速と減速は有効。事故回避に結びつくこともある。燃費は悪いけどパワー以外にいいとこあるよ。
限界を知るのは大事だけど、普段から買ったクルマの全能力を発揮しないと気が済まない・勿体無いという性格でもない。
高速も普段はディストロニック+ステアリングアシストが能力発揮する速度域だし、追い越しはサクッとやる。 >>347
白い前期63が歩行者信号に突っ込んでた
フロント大破してめり込んだままなのにスモーク上げるくらいアクセル踏みっぱなしで運転手の爺に警察が止めろ止めろと騒いでたの覚えてる >>348
そんなこと言うんだったら車なんて全部軽自動車でいいよ
デカくて重い普通車なんて周りに対して危険だし >>342
ディーゼルでよくそんなに値引きして貰えたね。
型落ちとはいえディーゼルって凄い人気だよ。
営業が言うにはCの客の殆どがディーゼルを欲しがるとのこと。
ディーゼルとガソリンて
そんなに違いがあるの？
ディーゼル乗った事ないから分からんのだわ。 >>353
何をおしゃれな絵文字使ってほざいてんだよw ただ単にマイルドハイブリッドが嫌すぎてディーゼル選択してるのでは？ >>359
そんな人多いってディーラーの人言ってた
流石に遠出少なく街乗り主体の人にはディーゼル勧めないとも言ってたけど マツダのディーゼル推してる人居たけどDPF詰まりが有名でダメダメじゃんか。
いまだに尿素使ってないみたいだし。
マツダ信者頭わいてるな >>362これの予想図の顔なら普通にアリなんだけだ Cは1本 Eは2本 Sは3本って感じで来るのかと思ってたけどまた違うのかな マイルドハイブリッドのアイストからの立ち上がりの静けさに嫉妬してるやつ多いな
マツダおじさんには意味すらわからないだろうけど 一般庶民にも手が届きそうで届かないのが後期C
俺のマイルドハイブリッド+エアサス+４マチック最高！ >>344です
確かに日本じゃ高速道路含めてベタ踏み出来るとしてもほんの数秒ですし無駄パワーかもしれませんね
私はとにかく一度AMGのV8のFRに乗ってみたかったので買ってみました
どうしてもあの音を所有してみたっかたのですが後悔はゼロではありませんw C63って燃費はまあどうでもいいの範囲として、オイル交換とかその他諸々メンテ費どんな感じ？
ブレーキパッドローター一式50万とか？ >>370
オイル交換3万
ブレーキはそんなもんかな。社外のローター使えばそこまではしない
あとタイヤが消し飛ぶ >>370
FCP EUROというショップからブレンボ2ピースや正規のパッドを輸入すると
$2,100前後で前後ローターとパッドが買えますね。 >>357
342です
メーカーオプションはスポーツプラスとレザーエクスクルーシブパッケージ
つけてるので、塗装含めて90万くらいプラスですので定価だと800万以上に
なってしまいます
値引きってその時の在庫で希望のものと合うか合わないかだと思います
メルセデス本社からも結構補助が出てたみたいですし >>371-372
社外品使えば思ったほど高くないね〜
オイル交換も10万ぐらいすると思ってたので3万は意外。
タイヤが消し飛ぶってのはさすがw >>368
一般庶民の私は前期Cを中古200万円で買いました、ってか？ >>374
オイル交換で10万とか普通に考えてもあり得ないだろ
オイル何ℓ入れるつもりなんだよw >>376
AMGスペシャルオイル(1万円/L)を10Lぐらい入れるのかなーと思ってた。
特に根拠ない適当なイメージよw >>370
まだ納車して一年ちょっとなので全てメルケアで賄っているので出費はないですね
燃費は気にしないのですが給油頻度が面倒なのでタンクをせめて80リットルぐらいにしてもらいたかったです
タイヤは8000kmでフロント二本が坊主になりました >>380
据え切りはステアリング機構に無理な負担がかかるというならわかるんだが、8000キロでタイヤが丸坊主になる原因だというのがちとわからない。 一般人からしたらフロントは、204も205も同じに見えるけどな そうかな？204はちょっと古く感じるのではないの？
ホイールとか、ヘッドライトの汚れとか、塗装の輝きも含めて >>386
ちょっと性格悪そうな顔になったけど、全体のシルエットは204と205の差に比べたらかなり似通ってる >>388
一般人は、磨いてる204と洗車ろくにしてない205みたら
わかるよな？ >>390
その2台が並んでる状況を一般人は見る機会ないだろうな >>388
それは思う。デザインも含めて古く感じる
205を買った後でアレが一世代前のモデルと知って驚いた
206も同じように思われるんじゃあ？
少なくともメルセデスに詳しくない人が見たら新型とは思わないと思う むしろ203のほうがデザイン的には良い
お洒落だし古さを感じさせない でも早いな
205が発売されてもう7年も経ったんだな
206カッコイイじゃん！
ハイテク満載なんだろーなー 206ほ来年発売だけど
もう予約入れた人いるのかな？？ >>396
話の流れ的にメルセデスに興味ない人のことや車に興味ない人のことだろ >>388
>>386さんは新型206に直ぐに見慣れて
現行205が直ぐに古く感じるだろうなと言ったんだと思うよ 訂正
>>387
>>388
>>386さんは新型206に直ぐに見慣れて
現行205が直ぐに古く感じるだろうなと言ったんだと思うよ 話の流れもわからないし的外れな返答しかできないような人の相手はしても無駄だよ >>385
４マテ乗りの俺が来ましたよ
高速道路120〜140キロ出して14
田舎街乗りで12
田舎遠乗り18（信号がほとんどないから例外かも） 4マテ意外と燃費良いのですね。候補に入れさせて頂きます。ありがとうございました。 >>405
条件悪ければ余裕でその半分くらいの燃費になるのでちゃんと考えた方が良いよ
燃費気にするならディーゼルか国産かだね FRの後期C200マイルドハイブリッドは、高速16、奥さんの買い物がメイン（100万以上都市）と時は8くらいかな あきらかにベンツやBMWも劣化してるわな。デザインは出尽くした感あるね。 >>413
BMWはやはりカッコイイと思う
8とかZ4とか、今度出る４とか どれもメッチャカッコイイ
メルセデスはネタ切れ感満載 >>419なにかとおもったら
C(シー)4(し)か >>403
Aは顔つき違うのですぐ分かる
Bは顔そっくりだけどボディ形状が違うのでこれまたすぐ分かる 正直、新型sもeもc（次期）もカッコ悪すぎる。
少々の下品さが良かったのに。 燃費気にしてディーゼルにするなんていくら貧乏でも恥ずかしくないの？ｗ 年数万キロ走るから気にするわw
（尚1万キロ点検毎に余計なお金がかかるから結局プラマイゼロという悲しい現実） >>424
そう思ってC200にしたが、アイストからの復帰は最高でも加速とか気に入らない。 >>426
メンテナンスプラスは7.5万キロ超えて切れちゃったのです
買い換えたらいいんでしょうけどね、本当は・・・ >>428
Eにしか見えない、というかインテリアはEの写真では？
どっちにせよがっかりです・・・ >>427
でぃ、ディーゼルなんすか？？ｗ
って言われるよりよっぽどいいじゃない 次の206のインテリアは新型Sを模したデザインになるよ。すでにスクープ画像が出ている。有機ELパネルは新型Sよりも小さくなるみたい。 >>429
同じような使い方をしています。
メンテナンスプラスライトについて、どのような評価をされましたか？ >>428
内装がめちゃくちゃ高級感が増してるけどこれEクラスなんじゃないか？凄い好み
これがCクラスなら206はめっちゃ値上がりしそう >>434
見慣れない色味だからそう思うだけでは？
全体的な質感は現行と大きく変わらないように見える
そもそも現行Cだって出たときには小さなSだと言われたくらいだし（流石にそんなことはないが） >>419
最初意味分からんかったけど「初めてみた」か。
４のコンセプトモデル見た瞬間に一目惚れしたわ
市販車は顔つきがマイルドになったな
コンセプトモデルは恐ろしい顔つきしとったが
スレチで失礼 >>428
この内装の写真はW206でもEクラスでもなく、正確にはC257 CLSだな このボルドーメタリックみたいな新型Cの画像も
よく見かけるが
めちゃめちゃカッケー
https://i.imgur.com/4tpTN2h.jpg >>442
Cクラスの写真はこの角度からだと7割増しで格好良く写るよな お決まりの5本スポークのホイールも、やっと終わりそうだね
あれはあれでカッコいいんだけど、もう飽きたよ 予想CGじゃなくて実物であるスパイショットやリーク写真だけを信じろ >>448素もしくはアバンギャルドがこれだとしてAMGラインはもう少しましな顔になるのかなと ナビの位置ずれ(20kmくらい)起きたのですが、同じ症状だった人います？
短時間エンジン切っただけだと治らなかった。。。
明日から旅行行くのに困った >>450
走ってれば直った
なんなんだろうね、あれ >>433
メンテナンスプラスライトは走らない人が前払い感覚でするならよいかと
1万キロ点検が1年点検より早く来る人は最初に支払っても2年点検を受ける前に2回目の点検が来ちゃいますし、ライトはブレーキパッドとかはサポートしてくれないんですよね
あと1万キロ点検がオイル交換と点検代込みで6万円以下なので、14万/2年のメンテナンスプラスライトだと逆に損な気がします
結果的にはその場でその都度払ったほうがお得ではないかと
保証プラスには入りましたがこっちは元はとりました（エアサスコンプレッサー故障＝20万） S206の納期とか考えたら二度目の車検通すつもりだけど
5年以降もメンテナンスライトって入れるんだっけ？ >>451
>>452
ありがとうございます！
通勤途中に気付いて10分くらいは走ってたけど、GPSを再度拾わないと直らないのかもですね。
帰宅時に治ってる事を祈ります！ モデルサイクルが7年だから、7年ごとに乗り換えるのがいいのかな。 >>450
TVキャンセラー使ってる？同じ症状出たときリセットしたらなおったよ >>455
万一ダメだったらカーソルの右隣の電源ボタンを長押し（10秒位）してみてね 206のフェイスリフトてグリル光るなりあからさまに前期との違いを見せつけてきそうだからな
タイミングが難しそうだ 今の奴運転すると凄い先進的に感じるけどフルモデルチェンジの写真見ると凄い古く感じる。
現行型のアンビエントライトもうちょっとAくらいにデザインよかったら不満ゼロなんだよなぁ もっとCLSのデザインを落とし込んだ方が
カッコ良かったんじゃないかな >>462
206次第だけど、CLSの新古車で良いかなあって思えてきた 205のデザインの良いところって個人的に思うのが
SとEとCとで共通点は持たせながらもテールやデイライトなんかで差別化してたのがよかったけど206はSもEもCも金太郎飴感あるのがな >>465
でもCLSはデカすぎなんだよなー
あのCクラスのサイズ感がベスト
Cクラスの大きさのCLSがあったら
大ヒットすると思うんだけどなー >>468
それが開発中との話の聞こえるCLEだな。 CLAはサイズ感はいいけど
所詮Aクラスを元にしたクルマ
内装のチープ感はCクラスの比ではない オレもCLSはカッコいいけどデカすぎると思う
確か全長5m超えてなかったっけ CLSはあの全長があるからこそなんか優雅でかっこいいんだろうね >>473
確かに短くなったら流麗な形ではなくなるな 206はマジアカンと思うわ
>>467 の通り、最近のメルセデスのデザインはどれも同じで（セダンの話）、
ただ大きいか小さいかだけという気がする
ふつうの人間にはほとんど見分けがつかないと思う 以前CLAを代車で借りたことあるけどエアサス+ランフラットタイヤの組み合わせより
乗り心地がかなりよくてビックリしたことある。もうエアサスなんていらないと思う。 確かに206は>>448を見ると
未来を予感させるデザインではないな
既視感が半端ない >>448はダサ過ぎるからもうちょいマシになって出てくるだろう
w223の本国のパンフ見たらかっこよかった >>477
走行30000キロのCLAに乗る機会があったけど、ボディのヤレが酷かった。
同じタイミングで10万キロ走った203にも乗ったけど、203のほうがしっかりしていた。
ボディ構造見るとその差は歴然だけど、これだけ乗り心地が悪化するのかと驚いたわ。
CクラスとAクラスの大きな壁ですね。 またCLA乗りがスレチ場違いステマ活動頑張ってるのかよ。。
マツダとCLAの話題は禁止な、荒れるから >>476
それが庶民に下のクラスを売るメーカーの戦略なんでしょ、小さいけどこの価格で上のクラスと同じ外見が買えるならお得だわ、ってね やっぱC53は直6じゃないのかね。それならCLA４５で良いな。 中身や構造は置いておいて、CLS小さくしたのがCLAだろ。
フロントからテールに繋がるふんわり丸いラインが、CLAの全長だと寸詰まりになってるよな。 話違って悪いけど
高速はスポーツかスポーツ+が走りやすい
って話をどこかで読んだけど
コンフォートの方が路面に吸い付いてる感じで走りやすいと思った
特に中央みたいに路面の荒れてる道は特に
BSGは高速なら問題ないな 206期待以上の仕上がりになってるといいな。
190E/202/203/205と乗り継いだが
期待を裏切られた事が一度もない。
メルセデスベンツはいつの時代も最上であって欲しい。 64色アンビエントライトは他社の追随を許さない。流石、最善か無か。 >>487コーナーが多いところだとロールせずに路面にはりつくように走れるからじゃないかね
直線だったらコンフォートかスポーツくらいが快適でスポーツ+だと固すぎる >>487
好みによるけど、コンフォートだとちょっとステアリングが軽すぎて頼りなくない
私はインビ？でステアリングと足だけスポーツ設定にしてます、エンジンはコンフォート >>491
淫靡だなんて、きゃーエッチ
正しくはインディビジュアルね
俺も足とステアリングはスポーツ。エンジンはエコ。
エアサスでコンフォートの足は、路面の凸に対して揺れの収まりがちと遅い。
サスの伸び側の減衰を緩めたセッティングは怖いことがある。好みの問題だけどね。 >>492まてまてインディビ『デ』ュアル
(individual)だ
エコだとアクセル踏んだときの反応がトロすぎて
エンジンエアコンはコンフォートであとはスポーツにしてる
燃費に関してはエコでもコンフォートでもスポーツでも同じ回転同じ速度ならかわらないし >>493
まてまてインディ“ヴィ”『デ』ュアル
(individual)だ >>489
いつも青しか使わないけどね。
たまに赤にすると嫁に怒られる。 新型GLEクーペに搭載済みで新型Sクラスに搭載予定のロールを抑えてコーナー曲がる機能を次期206にも搭載して欲しいな 何だかんだ新型が街を走ってるのを見るとカッコ良く見えて、先代モデルが急に古くさく見えてしまうもんだよ。 それってメルセデスに限った話しじゃないしな
車も女も新型がjustice 487
高速でコンフォートの足は収まりが悪いってのを信じて疑わなかったんだけど
試しにコンフォートのままにしたら断然走りやすかったんだよね
120越えると勝手に車高下がるらしい
しかし
ちょっとでもクルマ降りるとモードがリセットされるの何とかならんもんかね
前期は4時間程度維持されたんでしょ 俺はずっとコンフォートにしたまんま
そういう人少ないんだろうね >>500基本がコンフォートだからコンフォートメインならいいと思うよ
>>501うちもほぼコンフォートだけど
たまにはぶん回さなきゃとかおもってスポーツ+にする
外環ならコンフォートで首都高ならスポーツとかそんな感じにしてる
タイヤはアドバンデシベルでコンフォート全開 SもEもセダンのテールライトが微妙なので
ワゴンののっぺりテールライトに期待
10月に発表とかどんなもんなのか
セールスにきいてもまだわかんないですだし出荷は遅いと思いますとのこと
船に乗せるまでは早くても
コロナだなんだで出港が読めないんだと eABCはさすがに付かないと予想
W207からオプション設定かな 205のエアサス、SもS+も硬さ変わらないよね？
どっちも大した硬さにならないけど差があるの？ タイヤ変えた人います？
タイヤ変えたらアライメント取りますよね？
やっぱり結構狂ってたりするものですか？ タイヤ変えたくらいでは普通はアライメントなんて取らない
基本的にトーの調整しかできないし >>505変わるよのがわかりづらかったら高速とかでSとS+を切り替えてみると継ぎ目越える衝撃で コンフォートとスポーツモードじゃ全然硬さ違うよ
スポーツにすると昔乗ってたマーク2ツアラーV（改造車）を思い出す >>505
オッサンだからだろ草
バイアグラでも飲め
好みの硬さになるぞ笑 やばい。長いことCG見てたら新型デザイン有りな気がしてきた。 >>512
フルモデルチェンジ版・メルセデスベンツ新型「Cクラス(W206型 )」はこうなる？何と発売時期は9月29日で、10月のパリモーターショーにも出展する模様
https://i.imgur.com/KXhiSz6.jpg
https://creative311.com/?p=82378 なんだかんだで見慣れて良く見えて来るものだよ
今までだってそうだっただろ
今のデザインが好きでもそのうち古臭く感じる >>514
言いたいことはわかるけど不人気だった年式もあるしそれはなんとも言えんな
俺はありだと思うけど。 >>515
まあ確かにそだな
見慣れる＝かっこよく見えるわけではないわな
すまそ 新型。サイズは変わんないんだろうけど、コンパクトになった感じ。あくまで個人のパッと見の感想 >>513
コロナ前の予想だから、今年の発表はないね >>513マークとったらマツダですってならいわれてもなるほどって感じの予想CG
でも>>448よりはカッコいい >>519
っつーか、これ一般人が見たら新型だと気付かんレベル >>520
なんか205より大人しいデザインというか
メルセデスの押し出し感の強いイメージないというか
アウディっぽいというか 幅1810維持してほしいな
1850になると立体駐車場の関係から乗れなくなる 大型車が相対的にライト小さく見えるのは別に良いんだけど、そのバランスを小型車に持ってくると、おもちゃっぽく見えてくるんだよな。
でもそのデザインで出て欲しいw
今の205に乗り続けたいから。
202の後に203前期が出て来たときのイメージ。
何だよあのひょうたん目、みたいな。 給油口の扉が閉まらんくなった
修理にいくらかかるんかいな もう故障の心配の尽きないエアサスはやめて欲しい。
エアサスなんかなくても他の車は軽快に走ってる。 c200の安い中古車あったんで買おうとしたら
ベンツは中古で買うもんじゃないってバカにされた
そういうもんなの？ >>527
逆に輸入車は程度の良い中古車が最もお得だよ。新車で買うとリセールバリューが悪すぎる。 中古を買うのは良いけど、古いものほど維持コストはかかる。
それを理解しててるなら新古車から初期型までいろいろ選べる
好みの仕様が限られると中古しかないことも 新Eクラス(E200スポーツ)、試乗してきた。
安定感、優雅さは流石。エンジンはいまいち。
ARナビは面白いけど、ウインド越しに見える画面と同じ画面だから、しばらくすると見なくなるね。
ちなみにナビ設定してないから、真価は判らないけど。 Eはどんくさい
無駄に車体がでかいから、思い通りに動かせない
どうせならSに行くでしょ しかし前期の型落ちポンコツ感はハンパないな
買い替えれないの？ 前期に乗っていて後期に買い替えた人に言われるならわかるけど、、、、
俺はお金がないから206まで静観の人
常に前期の人 後期の1500クソなんちゃってハイブリッドは206で改善されるかな？ディーラーも不満いう客多くて困るんだって
新型Eクラスでもあまり改善されてないとすると期待は出来ないのかな 確かに同じ排気量ハイブリッドのアクアより馬力も燃費も負けてるもんな ハイブリッドは0kmからのスタートが勝負なのに
それがゆっくりスタートなら
何の意味もない >>536
燃費はわかるが馬力は雲泥の差でないの？
アクアはエンジン74ps+モーター61ps、最大トルク111Nm
C200はエンジン184ps、BSG14ps、最大トルク284Nm(BSG,160Nm)
何ですぐバレる嘘つくの？ ヤナセはボッタクリ。
中古のベンツを買う人は預金5億円以上ない人にはお勧めしません。 >>535
やっぱ不評なんだな。営業の人たちが可哀想。
次のC200は、M264型エンジンでも2.0Lのをデチューンして、180ps程度に抑えたものにしてほしいな。
BMWの318iも、先代は3気筒1.5Lだったのを新型では4気筒2.0Lに置き換えたし。
あとは回生ブレーキの制御を煮詰めて欲しい。大分改善されたけどまだβ版って感じ。 YouTubeのサラリーマンたかしもそうだけど、中古前期乗りの後期コンプレックス酷いもんだな。
そこまで後期ルックにカスタマイズするなら最初から後期買えば良かったのに。
たしかにドレスアップしたり良くしていく楽しみがあるのはわかるが、いつまで経っても後期コンプレックスは抜けないと思うがな。
自分に言い聞かせて誤魔化してるようにしか思えない。 >>538
馬力同じくらいで燃費が圧倒的に悪いとかゴミみたいなエンジンだよね >>538
BSGは160Nmではなく38Nm。デビューから半年くらいして訂正された。
俺も最初は160Nmに期待してたから、乗ったらあれ？って感じだったな。
エンジン始動時の振動が小さいのは良いと思うんだけどね。 訂正サンクス！
確かに、14psで160Nmはおかしいw
でも燃費気にするならベンツなんて乗ってないでトヨタのハイブリッド乗ってなさいよ。と言いたい。
600万払う人間が燃費気にするのはそもそもおかしいだろ。
燃費の事言う前に購入価格を気にしなさいよ。 前期ローレウス試乗車落ちの中古を買っておけばよかったと思うわ。 俺はAMGライン付に目を奪われて前期ローレウス候補に入れてたけど、あまりに廉価版Cクラスの装備内容に心底買わなくてよかったと思ったがな。 >>531
Sクラスなんて我々が乗っているCクラスの倍以上の値段するんだから行きたくても行けない人ばかりだろう、俺も含め
Eクラスなら200万円差ぐらいなので頑張れば行けるかも 前期乗りだけど、この間代車で後期乗る機会があって
ナビだけは後期に出来ないかなと思った。 >>549
そんなに違うの？
つうかいいかげんAA/CP対応キット出してくれんかな、ここまで出ないということはもう無理かな >>544
高性能モデルじゃないんだし燃費気にする人がいて当然
給油なしの巡行距離だって一つの実力
お前アホすぎる だからトヨタのハイブリッド乗ってなさいって。
無い物ねだりしてもしょうがないでしょ。
後期に親でも殺されたのかよギクシャクおじさんよ。 >>547
E220dのデモカー落ちはC220dの新車より安いよ
その気になれば、このスレ住人の半数以上はEオーナーになれるだろ 純正のPOTENZA S001 MOについて質問です。ロードノイズは静かな部類なのでしょうか？ あ！書いた直後の転がり抵抗Cと価格comにありました。失礼しました。 色んな箇所が改善されてて、正に熟成という言葉がぴったりだと思ったんですけど、買い換えてでも欲しいと思ったのはナビだけでしたね（笑）
5年目の車検過ぎたところで社外品のAA/CP対応品に載せ替えるか乗り換えます 出来損ないプチハイブリッド擁護してるやつ、1人しかいないよねw
こんな掲示板でご苦労なこった 後期乗ったことない前期乗りだが、後期の発表見たときの第一印象は「ないわ」だった
2リットルも選べるようにしてくれていればきっとそっちの方が売れたんじゃないかな、知らんけど 後期C200の4マテ乗ってるけど、特に非力さは感じたことない。
ただ1500にしては確かに燃費は良くないね。 >>561
燃費も良くない、パワーもないじゃ
ハイブリッドの意味がないでしょ？
メルセデスのハイブリッドの評判が悪いのは
ハイブリッドにしたメリットが何もないから >>552
お前そろそろ他のAT知りませんって言うつもりだろw 後期での一番の改善点は非ランフラ化だな
後期エアサスの乗り心地はとても良い 後期C200も高速はいい感じだった
全開にしたらブーストがかかる感じがほとんどなくて
依然乗ってたBMW2.5lNAみたいだった(音は雲泥の差があるけど)
街中の減速ギクシャクさえなければなあ >>563
整備費用に150万位出す気があれば買い >>554でも中古はいやなのって人が多数だから買わないのよね >>555-556ロードノイズと転がり抵抗は別物だよ
転がり抵抗が良い→コロコロ転がる→トレッド硬めなので摩擦が少ない→なのにグリップする→コンパウンドに秘訣あり→なのでながもちしない
S001はとにかくクイックなハンドリング、めちゃくちゃうるさいしゴツゴツ
ただし、ゴムが固くなった辺りで他のタイヤなら性能落ちるのにS001はさらにクイックなハンドリングでめちゃくちゃスポーツ
ぶっちゃけS+だけで走るような人にはドンピシャだけど
レグノやデシベルに変えると軽並の乗り心地と静粛がいきなり高級車っぽくなってウケる
代わりにスポーツ性能駄々落ちなので好みにあわせてタイヤ選ぶと良いよ
山が残ってても変えた方がいいと思う プライマシーとかコンチネンタルスポーツコンタクトとかがついてきた人はそのままでよかよ
ブリヂストンS001だった人だけはごりごりのスポーツセダンでいくのか万能車でいくのか考えた方がいい
一皮剥けたら静になるのでなく逆だから >>568
何で9速もあるのに
ギクシャクするかなぁ >>575
後期だけど1速がギクシャクするね。
2速発進にできないのかな？もしかして設定でてきるの？ 1速なんてギクシャクとか感じる間にあっという間にシフトアップするけど、どんな運転してんの？ ブレーキ多用せずアクセルワーク繊細派の運転だとギクシャク感じるね
ガッて踏んで、ガッて止めてってガサツ運転の人はギクシャク感じないんだと思う
人間の方がギクシャクしてるから ギクシャクは減速して停止するまでの
30km/h→0km/h で発生
電力回生の目的で自動でシフトダウンするため
加速は変速ショックがなくてスムーズだよ
個体差あるのかな 回生目的の自動でシフトダウン？は？
何言ってんだ？このギクシャク野郎が
アクセルワーク繊細なほど挙動をより小さく出来るのに何言ってんの？
さすがIDコロコロギクシャクおじさんだな。
ギクシャク言うやつの特徴包み隠さず出してくれるw つーかまず後期買ってから物言ってくれ。
中古前期しか買えない程度だから燃費なんぞきにするし後期にコンプレックス抱くんだわ。
アクアと何故比較されなきゃならんのだ？
そもそもレギュラーとハイオクだぞ？
何が航続距離だ、ディーゼルにでも乗ってろ！ 前記に乗ってて後期に乗り換える人っているの？
同じ買い換えならオレなら別のクルマに乗り換えるわ さも後期乗りのふりしてギクシャクしてる言う後期コンプの馬鹿に言ってるだけで、善良な前期オーナーに向けて言ってるわけじゃない。 後期c200だけどギクシャクなんてあまり感じないな。まあほとんど奥さんが乗ってるんだけど。 ダッシュボードのステッチを、、、、
あんな国産みたいなダッシュボード嫌です、、、 >>587
確かにww
ありゃ貧乏くさい
でもまぁよく頑張ってるよ
メルセデスは >>587
俺さ
1993年式のポルシェ964 3.6ターボを
長い間所有してるんだけど
カレラと違ってダッシュが全部革張りなんだよ
ドアの内張も全部革張り
こんなクルマは今時ないよ
ジャガーでもSタイプまで
こんなこと現代のポルシェでやったら300万以上のオプションじゃないかな
メルセデス205のあの柔らかい樹脂の様なダッシュに
直接ステッチを縫い付けて革張りの様に似せる
最初に見た時
よく考えてあるなと思った
如何に金を掛けずに豪華にみせるか
205は名車だし、メルセデスの本気を感じる
206にも期待したい >>589
金かかってるなと思いきや所有してみると抜けてるところがよくわかるよな
悪い意味じゃなくて。
それにしても、964いいな〜 >>589ダッシュボードもそうだけどドアなんかもステッチなくなったんかい？ 後期乗りです
ナビで目的地設定してると画面左に交差点とかの分岐情報が出るじゃないですか
あの状態の時にコンソールダイヤル回すと縮尺変えられるけどハンドルのスイッチを上下にスワイプすると縮尺変更じゃなくて分岐情報のスライドになっちゃう
ハンドルのパッドでは縮尺変更できないのかな？ >>592サングラスホルダーはアジリティセレクトがダイナミックセレクトに変わったときにそれになったって記憶
ウチの前期だけどプラスチック+ゴムマット
フロアマットオプション、HUDつき、ダイナミックセレクトの16年式 >>595
ウチのは前期型の最終18年式
後期型のこういったコストダウンは
ドイツ車のあるあるだが
テンション落ちるよなぁ その代わりにドア枠にフェルトついたりと改良してるんだけど
プラスマイナスじゃねーかと >>581
C200の6月登録だけど？
ディーラーでも同様の苦情が多いって言ってたし
試乗記で指摘する人もいるが？
自分のクルマは8台目だけど
こんなのはなかった
それ以外は気に入ってるんだが 他人に説明して納得してもらうのに、誰が言ってたからとか小学生並みの思考回路だな。
先生が言ってた、先輩が言ってた、友達が言ってた、こどもの常套句だ。
ナンバーモザイクして時間写ったアプリのスクショ載せなよ。10分も掛からず出来るぜ？
これで1発だろ。 後期絶対ギクシャクしないジジイ今日も一人で頑張ってるな >>576
後期C200乗りです。
基本2速発進やで。
スポーツとかにすると1速になるけど。 >>601
同じ後期のC200なのに2速発進になったことない。
何か設定してます？ >>600
俺のは加減速で一切ギクシャクしないね。
だからギクシャクおじさんはMercedesMeのスクショあげるか、ID書いた紙とともにキーの写真でも見せてみな。
後期乗りだってすぐわかってもらえるだろ？
一人でIDコロコロ変えて自作自演に励んでないで後期乗りの証明してみな。 なんか1人で喚いてるジジイ、ギクシャクすると言う人が1人だと思い込みたい病気なの？w 初めて中古でやっと買えたメルセデスだもんな、弱点のクソプチハイブリッド馬鹿にされたら発狂するわな
他のATは知らないみたいだけどw だからID変えて連投して無駄な煽りで自演する前に証明してみ？
煽りを楽しむために後期を貶める発言してんのか？って思われるでしょ。
それで良いならただのギクシャク厨のままって事になるけど、本当に後期乗ってて自分の車体ははずれ個体かも？って思うならちゃんと後期乗ってる証明してわかって貰いたい気持ちがあるはずなんだがな。
所詮中古前期乗りだから後期コンプレックスのあまり定期的にギクシャクいってんだろw こんな掲示板で自分の車悪く言われてもなんとも思わないけどな
なんでムキになれるのかマジで不思議
この掲示板中心の生活なのか？w
ちなみにギクシャクは確実にしますし世間の評価も低いです 結局また何の証明も出来ずに捨て台詞かよw
別に俺の車はギクシャクしてないし大変満足して乗ってるから世間の評価とやらはどうでもいいんだわ。
前期乗りお前が後期乗りのフリして、自演なんぞ姑息な真似して、ギクシャク喚いてるお前が気に入らねぇって何度か言ってんだろ。
それだけだ。
一度として同じIDで言い合い出来ないお前は姑息で臆病で哀れな奴だな。 悔しくて何かネガなことを言わなきゃ気がすまないんだろうなｗ
なんだよギクシャクってｗ
アホじゃねーのか http://imgur.com/J29mXo2.jpg
自分のクルマに欠点があると許せないのか
今のプログラムはどんなモードでも1速発進 >>597
運転席の窓がピキピキ鳴ると言ったら運転席だけフェルト付きに換えてくれたが、メルケア切れ後に助手席も鳴り出した
両方鳴ると言っときゃ良かったと思ったが、気を利かせて全とっかえはしてくれないんだな >>614
コンフォートで2速発進、sports以上で1速発進death！！ ギクシャクとか当たり前にある事象を指摘されて怒りだすメンタリティが理解できない
気に入って買った車だし何もバッシングしてるワケでもないんだけど
そう言う感想自体が許せないという幼稚なメンタリティ
自分の妻が絶世の美女と疑わず些細なことで嫉妬し事件にまで発展させてしまうような万年童貞だった男のメンタリティ
見てるこちらが気恥ずかしい じゃあ、改めてこう言うよ。
ハズレ個体で残念だったな！と。 後期は1速でやたら引っ張るよな
交差点の右折時とかで気になる インディビジュアル でエコスタートアイドリングストップの設定が出来ないのは何ででしょうか？ どうぞ愛車の欠点をCスレの皆様に報告していつまでも嘆いてればいいんじゃね？
そんなにギクシャク言うなら好きにしな。
お前の車はギクシャクと言う欠点を抱えたハズレ個体なんだよ。
滑らかに加減速する俺の愛車は超当たり個体って事でw >>589
中学生の頃にturbo3.6の存在を知り、それ以来絶対買おうと心に決め
2008年頃800万でしめしめこのままいけば買えるぞと喜んでたら
お金稼ぐようになったここ5年ぐらいに空冷ブームであっという間に2000万オーバー
心底羨ましい 売ることはないんだろうけど、売るときは教えてほしいな >>601
後期C200の4マテセダンだけど1速発進だよ。 >>623同じく中学生の頃に190SL(W121ロードスター)見かけて一目惚れ
19歳の時によくわからん中古屋に248万円で売っててとりあえず30万円はらって申し込み
親に反対されて手付け流しでキャンセル
40過ぎてこの前お店で見かけたら2200万円
ビビった。本気でビビった。 >>616
今は変わってるんだよ
自分はケンカ売ってる訳じゃないんだけどな 今はって最近売ってるローレウスとかって事？
あなたのローレウスだよね？
今日話題になってたから帰り道確認したんだが。
正直今朝まで1速発進だと思い込んでたから、こないだの1年点検で書き換えられたのかな？と思ってたよ。 ほんと後期のギクシャクなんとかならないの？回生ブレーキの制御が甘すぎ
9ATも成熟度しきれてない。zf見習えと言いたい イキイキしてんじゃないよw
ほんと懲りねぇ爺だなwww この手の連休あるとカミさんとギクシャクしてるから家に居ると気疲れするわ >>629
なるべく多くの人の意見を
ディーラーにあげて
プログラム更新を待つしか
手がないと思う
サービス担当は
来たらすぐに連絡しますって
言ってたけど望み薄 センサーが汚れてますってエラーメッセージ頻繁に出る 出来損ないハイブリッドを擁護したり満足したりするレベルの低いやつがいるからいつまでたってもメルセデスはこの程度でも売れるんだろうな スーパーチャージャーの代わりのHVって考えたら新たな試みで良いんじゃないの？
日本車のHVとは目的が違うってことで
ダウンサイジングターボをさらにダウンサイジング
んで足りないぶんをHV
以前ならスーパーチャージャーで補ったところをHVで
とは言え、ターボがスーパーチャージャー並に低い1500から回るからそこまでの補助
前期がターボ使わずに発進するアイドリング〜1200までのかわりに
後期はアイドリング〜1500までBSGが補助
わかりづらいなw >>638
うちも以前に出たことあったけど洗車したら消えてそれから見たことないな
D案件っすかね 俺のは2019年式c200セダンだがコンフォートでは2速発進 特にギクシャクも感じないしエアサスは快適
加速は充分だが回した時の音が軽くて萎える >>622
お許し頂いたので好きにさせて頂く
そんなに気になるならギクシャクをNGワードに入れておけばかわいい愛車がディスられるのを見ずに済むぞ >>638
センサーのカバーの裏が汚れてると多発するらしい
うちの車でも数回出たが、Ｄでクリーニングしてもらったら出なくなった Dでバッテリー交換しててからプレセーフ機能が~からの3種の警告が頻繁に出ていたときがあったけどいつの間にか出なくなったな
原因は何だったんだろうか >>319
どんなところがダメ？悪くなかったけど。知人の運転したけど。 >>641
何を他人事みたいに言ってるの？
自分の車がギクシャクしてるのにセルフディスリスペクトかい？
変わった人だね。
あぁ！？やはり前期乗りの戯言だったか。
さすが一人であたかも複数人いるように会話できちゃうサイコ野郎だな。 601です。
すみません。もしかしたら私が的外れなことを言ったのかも？
エンジン始動させた直後は確かに1速ですね。
その後停車して再発進するときは2速からではないですか？ちなみにコンフォート設定です。
私だけ？ S205後期の俺もコンフォートなら2速発進ですよ。
sports以上は1速ですが。
エンジン始動後は確認してないのでわからないです。
まぁ1速でも2速でもスムーズにシフトアップしていくからどっちでもいいですけどね。 >>645
このギクシャク爺さん早起きだなw
ギクシャクし過ぎて夜もゆっくり寝れないのか？ IDコロコロギクシャクウジ虫おじさんは日本語の理解も出来なくなったか。
人それぞれな生活リズムに口出しされる言われは無い。 他のAT知らない氏の返しはもはや様式美
スレの賑やかしとして生暖かく楽しむのが良いな 論破されて言い返せなくなったら、話しすり替えるギクシャクおじさんも様式美か？ w205 後期 ギクシャク
これでググったらかなりヒットしたw
他のAT知らない爺さんの言い訳に期待w お前の書き込みまでヒットしてんじゃねーかw
お前の自称後期はギクシャクするんだろ？ハズレ個体で残念だな。 自分の音痴に気付かない音痴
後期のギクシャクに気付かない後期乗り爺さん
どちらもあると思います ギクシャクするって書き込めばすぐ飛んでくるジジイからかうのが楽しいw みんなギクシャクギクシャクって言ってるけど、
久しぶりにこのスレに来たオレに分かりやすく教えてください。 俺もギクシャクってどういう挙動や感覚なのか知りたいけど、ギクシャクおじさんは肝心な所言わないんだよ。 >>657
俺もいつもぐぅの音も出なくなるまでお前を追い込むの楽しいよw >>655
ギクシャクを指摘するレビューが溢れかえっている現実に対する言い訳になってなくね？ この爺さん、妄想癖あるよね
どうギクシャクするかは前から具体例たくさんあがってるし、ググっても出てくる
しかも誰も論破されてないどころか、この爺さんが1人で馬鹿にされてるだけ
さすが他のAT知らないだけはある ブレーキを踏むと回生のためにエンジンブレーキがかかるわけだけど
シフトダウンによって減速Gが変化してしまいクルマが前後に揺すられる感じ
もちろん頭が動くほど強くないがスムーズに減速していくことが難しい
トヨタのハイブリッドはCVTだし熟成が進んでるのでギクシャクしない
ところで
いつからマフラーカッターがダミーになったの？ 相変わらず単発IDで同じこと連呼してんなぁ。
姑息なギクシャクおじさんよ。
全Cクラス後期ギクシャクしませんなんて言った覚えはないが？
前期乗りのお前が聞きかじった知識で後期コンプレックスのあまり後期叩きしてんだろ。何スレも前から。
前はウジ虫連呼でウジ虫おじさん言われてたなw
トヨタのハイブリッド上げも特徴の一つだな。 >>662
爺さんなら他のATの二つや三つ知ってるはず
僕がやっと買った憧れのベンツを貶されてたまるかというのが彼の原動力だから、若造だと思うよ どうしてもこのギクシャク他のAT知らない精神病患者君は、1人と戦ってると思い込みたいのだな 何一人で会話してんの？
お前右手と左手でジャンケンして退屈凌ぎ出来るタイプ？
サイコパス野郎はこえーな。 >>666
「単発ID」どうこうが必ず入ってくるのが彼の様式美の一つ 丁寧に説明しても
攻撃する事しか考えられないのか
だったら聞くなよ そういえばスレのツートップの一角だったエアサス壊れないマンはどこかで息を潜めてるんだろうか
数年前ならまだしも、今や故障報告だらけだからさすがに抗いきれなくなったか 言い返すこと出来なくなったら他のAT知らない連呼するのがお前の様式美だろ。
何度も何度も悔しい思いさせられて憎悪の念にかられて複数人装い怒りの連投かい？
弱虫なギクシャクおじさんだな。 エアサス壊れないマンと同一人物ではないの？他のAT知らないという迷言が産まれた時、こいつID切り替えて騒ぎまくってたけどね >>670
新人さんには良かったんじゃない？
知らない氏がこう反応してくることはわかりきってるんだからそれを楽しまなきゃ BSGは急ブレーキだったり雑に踏むとあまり気にならない。
セコドライブを心がけ、回生を最大にしつつ時間かけてゆるやかーに減速しようとするとシフトダウンに合わせてズッコンバッコンを感じる。
トヨタのHVだとこのブレーキの掛け方がすごくいいんだけど。
ドイツ人のブレーキの掛け方はテキトーだからそんな細かいとこ詰めてないと勝手に想像してる。 ギクシャクってCVTと比較したときの、ATのシフトショックの事だったのか。 それにしても久しぶりにスレ覗いたけど、最近はいつもこんな荒れてるの？
それとも連休中だけ？
質問ばっかですんません。 >>676
頭悪いの？回生ブレーキの制御が甘いのはATのせいだけじゃないんだけど >>677
前期乗りのギクシャクおじさんが後期コンプレックスで暴れてるから、退治してるだけ。何スレも前から毎度毎度。
今日は昔の彼のあだ名のウジ虫おじさん暴露したら彼の琴線に触れてしまって怒りの大連投に繋がった模様。
迂闊に関わらん方が身の為だよ。マジで頭ヤバい人だから。 >>676
乗ってる印象だと、低速のとき回生が制動力に占める割合が多いとATのシフトダウンとHVの協調が煮詰まってない感。
高速域だったり、強く踏んでメカブレーキの割合が多くなれば気にならない。 >>680
そうそう。C200は40km/h以下のブレーキが問題。
おまけに減速中にエンジン切れるから、なかなか思った通りに繊細なコントロールが出来ないのよ。
それでも2018の発売直後よりは制御がマシになってる。
W206でBSG採用グレード拡大するなら、もうちょい煮詰めて欲しいな。 >>678
いきなり噛みつくなよ。。。
＞シフトダウンによって減速Gが変化してしまいクルマが前後に揺すられる感じ
＞トヨタのハイブリッドはCVTだし熟成が進んでるのでギクシャクしない
って書いてあったから、CVTには無いAT特有のトルコンの制御（+回生ブレーキシステムとの同期）の事だと思ったんだけど。
なんか気分を害したならごめんね。
>>679
教えてくれてありがとう、定期的にこうなるんですね。 >>646
水温が下がっているときは、早く温めるために1速で引っ張る
水温が上がれば2速発進になる
購入時に説明なかった？ >>680
レスありがとう。
書き込みが行き違いになっちゃったけど、やっぱりトルコン制御と回生ブレーキ同期があんまり上手くない感じなのかな。 >>682
いや、まじで頭悪いよお前
キチガイにお礼言うのも異常
ま、自演なんだろうけどw >>682
自分はそうだと思ってる
最初はわからなかったけど
クルマの動きとタコメーターがシンクロしてるんで気付いた
自分の意志と無関係にエンジンブレーキがかかる
ここを完全に制御するのは難しいと思う 自分が自演してるから人に対しても自分に噛み付いてくるのは自演だって発想になるんだろ？
こんな優しそうな人にまで噛みつきやがって。
俺は一貫してお前にしか文句言ってねーんだよ。
それをあたかも複数人で言い返してくる構図そのものに無理があるんだよ。
馬鹿だから怒りで我を忘れて気が付かなかったんだろ。 このギクシャク爺さんいつもID真っ赤で怒り狂ってるな
深夜バイトしてまで買ったクルマ馬鹿にされたら頭にきちゃうのかなw >>685
説明も無くいきなり「頭悪い」だとか、他人をキチガイ呼ばわりしたり、
お礼を言う事に対して「異常」だとかいう方がおかしいと思うけど。
なんかオレ悪い事した？ 結局同じ事ような事で誤魔化すしか出来ないか。
哀れな奴だな。
つかギクシャクおじさんの名を俺に擦りつけんなw このバレバレの自演見抜けないやつが存在してると思い込めることろがキチガイ ネット上にギクシャクするとの報告が多数あることに対しては何も言い訳出来ない哀れなギクシャクおじさん
1人で頑張ってねw それはハズレ個体で残念だなとしか言えんな。
俺のは全く症状出ないもんでね。
乗った事のない人の車に対してどうこう言えんだろ。
前期乗りの後期コンプレックス野郎にはいくらでも反論するがな。
今日はお前の怒り狂った自作自演大連投ぶりにさすがの俺もちょっと引いたわ。 >>673
エアサス壊れない爺とギクシャク否定爺は同一人物だよ >>694
乗ったことない人のクルマに
どうこう言ってる代表があなたでは？ >>695
違うけど？
あの人は絶対壊れないという主張だろ？
おれは壊れる可能あるので2回目の車検前までには買い替えたい派。
どっかでそういうレスしたけどな。運が悪かったら早い段階で壊れるかもなーって。
大体エアサス壊れないマンはタイヤあげるマンだろ？
俺は人にあげるタイヤなをか持ってない。
>>696
たとえば？
露骨に嘘つくギクシャクおじさんにことごとく反論してるだけだが？ 減速をスムーズに行おうとすると回生がそこに噛み合ってスコっと抜けるような感じはもう慣れたけどそういう事だよな？
204の7速でも少しあったけどよりそこが回生のおかげで強く出るようにってるからムカつくんだと思う
でもそんな事よりカミさんの言葉の端々にある言葉のトゲのほうがムカつくわ
お前らもまじで家族サービスはほどほどにしとけよ今くらいは
外出し辛くてストレス溜まってる家族とのギクシャクの方が絶対辛いから >>696
つうかメルセデススレまできてトヨタのハイブリッド信奉者なんぞギクシャクおじさんだけだろ。
何度も言ってるだろ、トヨタのハイブリッド乗っとけって。 >>685
人のことを頭悪いとかキチガイとか言うやつはそもそもまともではないな まともではないもキチガイもたいして変わらないだろ
アホだなお前 ギクシャクするのはハズレ個体？
そんなハズレの車が多数存在すること自体が終わってるクソハイブリッドなんだろw お前の知る限り何台ギクシャクするって？
日本で何台C200後期売れてその内何台ギクシャクすんのか把握してから馬鹿にしてくれや。
俺は記事でほんの数件みたぐらいしか知らんぞ？
もういいからいつまでもメルセデスにしがみついてないでトヨタのハイブリッド乗っとけって。
その方がストレスないんだろ？ ギクシャクは仕様みたいなものだから個体差は乗る個人の個体差だと思うわ
感じない爺って止まる時はガッとブレーキ踏んでアクセルガッで進む人
何がセクハラとかも分からない人、理解できない世代
ブレーキなしに極力アクセルワークで進む人はギクシャク感じるんだと思う 鈍感で他のAT知らないような爺さんには感じられないのかもな
アクセルもオンかオフかみたいな制御してそう
そのうちコンビニに突っ込みそう 仕様ねぇ。そろそろメルセデスに訴えられたらいいんでないか？
もう言ってることが支離滅裂だな。
言っとくが、昨日小型カメラ注文したから上手く撮れたら動画載せるから。
吐いた唾飲まんとけよ。 ちょっと検索してみたら、ギクシャクって言ってるネットの記事って「試乗」とか「レンタル」ってのが多いね。
ベンツはAT制御に学習機能付いてるから、慣らし運転が長かったり、中古で買った場合は学習機能リセットしないとギクシャクするよ。
ギクシャクで困ってるなら、学習機能のリセットためしてみ。 しかし、よく自分が乗ってる体で後期乗り主張したのに、後期をクソハイブリッドなどと馬鹿に出来るなw
もはや、自分の愛車が後期という設定忘れてるでしょ。 この板の人たちって普段どんな服装してるの？
特に靴や時計など(自分が好きなので) どうしてメルセデスはこの出来損ないハイブリッドにしたのかな？前期の1.6や2Lとほぼ燃費変わらないし、成熟度低いし
前期のエンジンさらに洗練させたほうがみんな幸せになれたと思うけどね トヨタのハイブリッドのほうが出来がいい
→トヨタに乗れ
正論たと思ってるのか
画竜点睛を欠くって話をしてるのに ギクシャク運転してると車が学習してギクシャクになると言う説は正しい気がする
自分の後期c200はギクシャクしない
ギクシャクおじさんはレスの仕方や無闇に他人をキチガイ呼ばわりするような言動から、きっと実人生もギクシャクだらけなんだろうということが推測できる >>715
自演って何に対する自演？？ 意味わからん
自分は意見を述べただけ >>710
オレも時計好き。
夏はほとんどヨットマスター２つけてるよ。
靴はコンバースのハイカットか、トッズのドラシュー
>>710は何つけてるの？ まともに反論出来なくなったら必死チェッカー持ち出して暇なんですねって？
俺は姑息で卑屈なギクシャクおじさん相手にあえて同じIDで書き込んでるんだよ。
わざわざ必死チェッカー持ち出しても痛くも痒くもないね。同じIDなんだから。
自演なんてゴミみたいな手段使わずにな。
>>714は今日のお前のトチ狂った書き込み見て素でそう思ったんだろうよ。 >>716
このギクシャクおじさんが自演しまくって荒らすから、結局後期のプチハイブリッドはギクシャクするという事実が何度も何度も出てきちゃうよねw 何よ？自分が不利になってきたらギクシャクおじさんの称号俺に擦りつける戦法に変えてきたのか？
いーよ、他のAT知らないで。これもいつまでもしつこくいってくるのお前だけなんだから。 骨の髄まで腐ってる野郎だな。
後期に対して悪意に満ちた書き込みしてる限りお前に勝ち目はないんだよ。 いや、1人相手だと思い込んでる、思い込みたい時点でお前の負けだからw
そもそも後期はギクシャクして制御も未熟、評価も低い、燃費も悪いからw
気に入ってる人がいても良いけど、上に書いた事実は変わらないからな
ま、1人でがんばれw 言い逃げか？ショボいな。
一行目はそっくり>>715に当てはまるな。
なぜ、俺のレスが25にも及ぶのにも関わらず、突っかかる奴が多くて5レスとかなんだ？
答えは明白、自演大好きだからだろう。
複数で俺を攻撃してるように見せかければ勝てるとでも？
それも古典的な手法で、言い返す言葉が無くなれば論点すり替えて暇だなとか？
前から追い詰められたら顔真っ赤だなとか古の2ch用語で煽ってたもんなぁ。
嘘も100回繰り返せば本当になるってか？ 後期のなんちゃってハイブリッドはギクシャク制御で燃費も悪いってことでOK？ 今日もギクシャクおじさんは俺に言い負けたって事でOK？ 1人でクソハイブリッド擁護してるおじいちゃんは今日も負けてるのに勝った気分でいて草 >>710
俺はチュードルのヘリテージクロノと靴はコンバースのハイかジャックパーセル
靴は革靴だったらバリーのドライビングシューズとか >>727
で、お前後期乗りでなかったの？
よく自分の車そこまでコケにできるね。
僕の車は前期でーす！って言ってるようなもんだけどw >>711
ハイブリッドという観点だけなら
トヨタの方に一日の長がある
そこに戦いを挑んで勝てないと
世界中が電気自動車に向かう時代では
完敗間違いないから
メルセデスとしてはやらざるを得ない競争なんだよ
206に皆んな期待しているのは
205よりも進化したハイブリッド
洗練されたデザイン
最善の高級セダンの作りなんじゃないかな いやそれ困るよ
W205もソフトウェアでできる範囲で何とかして欲しい
ところで
マフラーカッターの件は
誰か相手にしてくれんかね
以前ディーラーで見たときはC200でもタイコ2個でマフラーカッターから覗いたら出口が見えた記憶がある
買ってみたらタイコ1個で出口は下向いててマフラーカッターは奥で塞がれてた >>731
2000CCの内燃機関のみのやつだとちゃんと2本マフラーがあって1500BSGだとダミーになったはず
イギリスにある仕様のC300（2000ｃｃ）も2本マフラー >>732
じゃあ後期C200はダミーですか
自分の勘違いでしたすみません >>731
前期はamgラインは本物、それ以外はダミーだったが、後期からは本物になったはずだけど
俺の後期c200 amgラインはちゃんとマフラーカッター見えるので本物だと思ってるが、違うのか？ >>718
>>728
いい時計してますね！
自分はオリエント、DUFA、あとはビンテージ物が好きで6〜70年代モノのCITIZENやロシアンウォッチ(ストュルマンスキーやパリョート)
靴はやっぱりコンバースやChampionのスニーカー、ドラシューです
勝手な想像だけどみんな、身なりはちゃんとしてそうだなぁw >>731
＞いやそれ困るよ
＞W205もソフトウェアでできる範囲で何とかして欲しい
それは無理な相談やで
この程度のクレームをリコール対象にしてたらメーカーは潰れる
どうしてもというなら、サードパーティーに頼るしかない IT業界だし通知ツールでもあるからAppleWatchだ。
昔の友人で仕事の都合上旧型IWCインジュニアをつけてるのがいたなー。 >>734
やっぱり
製造時期によって違ってるんじゃ？
タイコ2個の両側出しですか？
自分は6月納車C200だけど
両側ともダミーです >>683
そーなの！？
それは知らんかった。うちの後期C200も1速発進で何か違うのかと思ってた。
情報ありがとう。確認してみる。 エアコン真ん中の「メニュー」というボタン。マニュアルP135に「Audio 20/COMAND システムのエアコンディショナーメニューの呼び出し余熱ヒーター機能の作動/停止」とありますが....
何が出来るボタンなのでしょうか？ 腕時計のマウント合戦に疲れてApple Watchにしたけど、したらしたでやれエルメスだ、やれチタンだ、アルミはチープだの結局マウントの取り合いだった
安いもんだけど >>743そのまんまエアコンに関する内容が見て操作できる >>744アップルウォッチ的なのって充電どのくらいもつものなの？ >>740
そうです
両方から廃棄ガスでてるから間違いないかと >>743
パフュームアトマイザーの設定ボタン
レザーpkg付いてない車両の場合はただの飾りよ HA HAN >>746
基本18時間くらい
あとは使い方による
ちなみにmi bandなら2週間くらいもつ、いや3週間くらいもったかな >>747
自分が見たのは幻じゃなかったんだ
orz
排気系が違うんだから
例の減速の違和感もその時の仕様によって結構違うのかも
めげずに大事に乗るわ >>749
18時間あれば充分だね
俺も欲しいと思ったがいまいち使い道が思い付かず未だに買えないでいる 芳香剤って使うと車に匂い付いちゃうかな？
新車独特の香りが好きなんだけどたまには気分転換もしてみたいなぁと。 ダミーのマフラーとか恥ずかしいからベンツではやめてほしい
中国車とか韓国車とかそういう程度の存在の手法でしょ
そりゃギクシャクもするわ でもマフラーもデザインの一部だから
ダミーでもマフラー無いと間抜けだぞ ダミーマフラーってエンブレムチューンと同じダサさを感じるんだよな ダミーでも別に良くない？と昔は思ってたけど、冬場に片方しか白煙出てない車見た時無しだわと思ったw >>746
GARMINの新型だと時計的使用だと2週間ぐらいもつよ ランニングとかでGPS使うと減りが早いが1週間は大丈夫 >>724
オレみたいな金持ちはムダなケンカはしないのだよ >>757
Garminは電子マネーがちょっと…
本気度高めのランニング系ですね >>759
ガーミンはようやくSuica使えるようになった
定期にはならないけど買い物には便利
反射型液晶のおかげで、OLEDの機種より格段に電池持ち良いのよ
でもなんとなく、ベンツ選ぶ人はガーミンよりアップルを選びそうなイメージがあるなw >>683
そんな説明があったんですね。
聞いてなかったのかも。
ありがとうございます。 サイコンはガーミンだけどスマートウォッチとなるとApple Watchだろうなあ 18時間だと時計としてと言うよりそれこそケータイよりも携帯なガジェットって感じか
新しい時計ほしいけど転売酷すぎてまじでロレックス正規店で買えなくなったな
外商にたのんでも低ランク顧客だと無理っすねの一言だもの >>760スイカつかえるならモバイルスイカポイントupとか組み合わせて還元率上げたりできるわけか
ポイント乞食な俺としてはアリだわ Apple Watchだとmeアプリから鍵開いてるぞ通知が届く。
だからなんだという感じではあるけどw
もう高い時計に興味がなくなった。
SuicaとQUICPay使えて、仕事中にメッセージと株価チェックできる方が便利。 >>767
ハンドルでは出来ないよ
俺の知る限りでは ホイールをあげると言っていた口癖がウジ虫のオジサンはどこにいったのかな？
コロナで収入が無くなり落ちぶれて貧乏ハエになって飛んでいったのかな？ >>769
夜勤の休憩時間に書き込みですか？お疲れ様です >>767
どこか忘れたけど、案内中に画面が切り替わる一瞬のタイミングだけステアリングのパッド触ると拡大縮小できた。
基本はクルクルで拡大縮小するしかないっぽい >>759
メイン用途はランニングで心拍数見るのとゴルフナビだね >>748さん
回答ありがとうございます！
スッキリしました。ですよね...押しても何も出来ないので、謎だったんですよ。 ネガなネタ書いたら発狂する信者が1人いるのでみんなに遊ばれるんだよねぇ ふと気になったんだけど、エアサスつけてないワゴンのリアサスはどうなってるんだろう
リアだけエアサスだったりするのかね bmwの5シリのワゴンは後ろだけエアサス
Cクラスワゴンはエアサスじゃないモデルは前後ともバネサス ドイツは2030年には全部EVにするって目標立ててたよね
だとしたら次の206が最後の内燃機関になるかもしれんのかな ＥＶでＣＶＴならコストは大幅ダウンだね
メーカーの差別化も内燃機関以上に難しい
独車もアメ車も大して変わらない車になりそうだ 時代の流れには
誰も逆らえない
だがメルセデスならメルセデスらしい
最善の高級EVセダンを作り出すだろう
彼らも現在のブランドイメージを守るためには
それしかないのだから 来年から再来年にかけてS206に買い替えるかモデル末期のお買い得感に期待してS213にするか迷う
発売のタイミングでオプション半額キャンペーンするかな？ >>784
モデル末期でもS213のほうが高くなっちゃうでしょ？
それなら新型で206のほうが逆にお買い得かと >>782
EVでCVTは無い
モーターは回転の限界まで回せる
と言っても限界はあるのでトヨタが
マルチステージハイブリッドっていうのを出した 今日確かめてみたけど
自分のC200後期はどのモードでも完全停止すると1速発進だった
長時間乗っても同じ
マフラーの件といい
同じ後期でも微妙に仕様が違ってる
オレのは減速ギクシャクタイプだけど
そうでない後期C200もあるんだろう
不毛な争いだったのかも
この件はもうやめます失礼しました 206のデザインが気になってしょうがない
一旦決まったら７年間は固定だし >>788
そうなのよ。個体によってもプログラムのバージョンによっても違うわけで、実際俺の前期は最初ギクシャクだったがプログラム更新後はマシになった
世間のレビュー見てもいろんな例があることは明らかで車なんて所詮そんなもんなのに、後期は至高！というお方が約一名いらっしゃる >>789
前回、前前回のパターンでいくとエクステリアのフロントは先日発売したEクラス後期とほぼほぼ同じになるはず
205前期が212後期の顔面にそっくりに作られたし205後期は213前期にそっくりに作られたからね、206は213後期そっくりになると思うよ >>791
ありがとう。
今、213を確認して来た。
あれなら、全然ありだな。
カッコいいデザインだ。
213をそのままコンパクトにして206は出してほしい。 >>792
Aクラスに前後とも似てるよね‥まあわざとだろうけど。 >>792
アリか？213後期だぞ？おれはナシだなー
リアは違ってくるだろうけどフロントはあれになるだろうなー >>794
そうかー？
今、出回ってるスパイショットの206より
全然良いと思うけどなー。 >>796
それで、本当に今も頑なに203や204に乗ってる人がいるんだから… >>796
そんな事言ってないww
俺は190EからW202
W202からW203
W203からW205と乗り継いでいる
全部新車で購入している
昔からコンパクトメルセデスの大ファンだ
因みに190Eの前はアウディ80に乗っていた
アウディ80も初期のアウディA4も
メルセデスには遠く及ばなかった
W204だけはデザインがダメで購入しなかったんだよ
W206がW213のデザインを踏襲するのは
非常にありがたい デザインは好き嫌いあるけど206でてしばらくたったら205は確実に古く感じる W/Sだと202,205だけが好みの保守層？で
最新デザインどれも合わないから206もあわないだろうな
大事に維持するよ 206にもクーペあるのかな？
売れてないからEクーペと統合って話があるみたいだけど >>798
私はW202からだけど、203のひょうたんはダメだった。
206は、AセダンとCLAとの区別が付かないでしょうね。 c180クーペ前期9ＡＴ乗りだけどクーペ自体数は、そんなにでないから売れてる売れてないとは
分からないが反対にＥクーペの立場が中途半端らしく、もっと数が少ないと聞いたけどな。
204から205と乗り換えているけれど205結構見るけどな後中古がこなれてきたので204クーペも最近はよく見るよ。 確かにＥクーペ少ないかもな
前の型の奴はよく見たような気がするけど >>802
ひょうたんライトダメだったか？
あの頃のメルセデスは丸目四灯が基本デザインで
ジャガーが好きな俺としては
結構好きなデザインだったけどな
あのデザインでレースにワークスとして参加してたし
AセダンとCLAって、流石に真横からみたら
206セダンとは全然違うっしょww ひょうたんライトは他の車種含めAMGなどバンパーも主張強い奴はバランス取れてた。 ひょうたんライト発表したときの
写真はカッコいいと思った！
買う気満々で実車見に行ったら
内装の質感の低さにビックリ
結局BMWのE46買ってしまった
あれは良かったな325i
550万くらいだった 車を横から並べてみるシーンって滅多にないと思うの俺だけか？ ひょうたんと言うかバカボンのお巡りみたいな感じのやつな
あれ結構気に入ってたわ 子供増えたからベンツ辞めてアルファードに移行する事になったわ
二台持ちも考えたが、ミニバンの安楽さには勝てなかったよ >>810
俺はw205で冬に2人目産まれるから買い替え検討中
カングーが可愛くて良いかなと思ったけど
メルセデスからルノーではちょっとなあって感じで悩んでますわ なぜVクラスは選択肢に入らないの？GLBでもいいけど？ V乗るくらいだったらアルファード乗るな
ディーゼルも嫌いだし ミニバンなんて選択肢は一生ないわ
あんなんバスじゃん 家庭環境っていうものがあるくらいわからんバカなのか >>710
時計は、最近復刻したハミルトンパルサー買いました
服はほとんどビームスです。
靴はNBの1000番代履いてます。 >>811
2人までならまだセダンで良いんじゃない？
ウチは子供4人だからまじで不可能
>>812
v 220dは静粛性、エンジン出力、ブレーキ性能全部期待以下だったので候補から外しました
GLBはちょっとあの三列目使う人の気がしれないって感じですね
スーツのケツが破れそうでした笑
最近会社の無駄な経費削減中でして
一緒に家計も見直したらベンツが1番コスパヤバかった&子供4人目できたので、削減対象になりました笑
w205のデザインは気に入ってるんでまた欲しくなったら、また中古で買いますわ 時計もか
時計、普段はベルサーチだよ
安いけどバカ可愛いw >>818
Vは全てがアルファードに劣るんですね。。なるほどそれなら選択肢に入りませんね 時計、ファッション、ミニバンの話題
そろそろやめてくれないか
言いたくないけどスレ違い
もう少し節度を持ってくれないか Cクラス乗ってる奴らのライフスタイルみんな気になるだろ？
多少の脱線くらい笑って許せよ >>822
いいんじゃないの？そのオーナーの話題なんだから
いつまでも変な話題でギスギスしてるんだから。
それならあなたがこの住人の楽しくなるような話題を上げてみたら？ >>823
多少ではない
語りたいなら専用スレでもたてろよ 中古しか買えない私ですが生意気にも2、3年で飽きて乗り換えるのでトラブったことはなし。あれっと思っても気にせずしばらく乗って乗り換える。一々ディーラー行くのも面倒なので。貧乏なので許してください。 人のライフスタイルなんてどーでもいいw
車関係の話で脱線ならまあ許せるけど
このあたりは人によって違うだろうね >>825真面目にこたえるなら3月の中旬くらいに行って月内登録が一番安い
セールスの利益より台数がほしいってのをつつく 服はオレも気になる
やっぱりみんなハイブランドで固めたりしてるわけ？ cクラスのライフスタイル
ヤナセでうつむいてる奴らのことか >>830
腕時計しない、tシャツ、ケミカルウォッシュジーンズ腰履き、靴はオニツカとか適当、
サイフは札とカード数枚入る最薄の、iPhone、カバン持たない、だいたいこんな感じ ウソっぽいてw
リーマンじゃないしスーツ着る職業でもないからこんなもんです
とにかく荷物を少なくしたいので >>830スゲー適当
それこそワークマン+PUMAのスニーカーとか
デニムにレッドウィングとかダナーとかのブーツにライダースとか
夏はサンダルにイージーパンツに麻のシャツとかそんな
財布はライダースウォレットでバイク乗るときレザーロープつけられるやつ
鞄は吉田かゲンテン
時計はスピードマスター
もうね、普通のアメカジオヤジ 逮捕された元TOKIOの山口と同じバイクで同じような服装でぷらついたりもする
ただし、あんながに股では乗らない >>835
Cクラスじゃなくてラングラー乗っとけよw 結局Cクラス乗ってるのは
地主や医者や経営者の家族みたいな金持ちか
リーマンが無理して買ってるかの2択ぐらいしかないから
ライフスタイルなんていっても
双方全く交わる事がないから見ていて
痛々しく見苦しい
因みに俺は前者な ふつうのサラリーマンはなかなか手が出ないだろうなあ
役員にでもなれば別だけどね
それはそれでCでは恥ずかしいか >>839
それを言うなら
医者、弁護士、経営者、地主だよ
ウチもそうだけどCクラスは嫁の足クルマ
俺はちょい乗りしかしない
Cクラスの新車をポンと嫁に買い与える
前者にとってはCクラスとはそういうクルマ
それでも貧乏くさいのは嫌だから
AMGライン買っちゃうんだけどなww 嫁車がーとか言い出すやつはまともなやつがいない印象
そもそも嫁車のスレに普通は来ないw >>841
>>842
な。
これだよ。結局マウント合戦になっちゃう。
だからライフスタイルの話題は避けた方が無難だよ。
もう一度書くが、金持ちからすれば
貧乏人のライフスタイルなんて興味もないし
聞きたくもない。
自分を大きく見せようとする姿が
何とも痛々しい。
だから
メルセデスベンツ、Cクラスの話をしようぜ。 >>843
マウント合戦してるのあんただけに見えるが笑 >>843
ブーメランとはこのこと
何が俺は前者だよ貧乏人 >>837それは自分でも思うけれどGLCが欲しくて納期待てずCワゴン買ったから
結果大満足だけど
植えにも居るように嫁車で買い与える人もほどよいサイズでほどよい価格でって買う人も無理して買う人も
みんなバラバラだけど当たり前だかんね うちのかみさんが免許もってたらCワゴン買ってないよ
CセダンかCクーペもしくはA5スポーツバックかイヴォーグ
もう後ろ向きチャイルドシートも厳ついベビーカーも必要ないから選択肢広がってるけど 俺のライフスタイルはサラリーマンたかし派だ。
サラリーマンだけど無理して買ってる。 自分に自信がない人ほどブランドで着飾ってごまかしてるんだよな。
デブでブランド信者とかキモチ悪いでしょ >>843
お前の息子の配偶者の話とかどうでもいい
自分の妻を嫁と言い出すやつはまともな奴はいない 妻の語源も差別だと言われてたり、めんどくさい世の中 >>854
まともな職に普通の教養を受けた人間は妻のことをヨメガーとは言わないがなｗ 妻じゃなくて婦人だろ？
婦人とはホウキで掃く女の人の意味
妻じゃなく爺さん世代のいう愚妻は差別だろうがな ワイヴェルファイア乗り、煽り運転するために高い金払って買ったのに煽れなくなって泣き咽ぶ >>851
あいつ、みんカラに載っている情報だったり整備しか提供してくれないじゃん
パクってつべに上げて金稼ごうなんてどえらい奴ですわ 夫の対義語は妻
嫁の対義語は婿
時代とともに変化したとか言う奴は誤用が一般化してると勘違いしてるだけ
「敷居が高い」みたいに >>856
新沼謙治が悪いのかもね。
それを聴いてた年代は還暦前後だろうが。 「瀬戸の花嫁」
小柳ルミ子かも知れんぞ
「花嫁」
はしだのりひこかも知れんしww 車関係のツベなんてまなぶ、ゴミ、ロペ、清水くらいしか見るものなくね >>861
嫁だの旦那だの言っちゃうのは底辺やろ
それよかさぁ
8月に買ったばっかりなのにクーラント減ってるって警報出るのどういう事よ >>867
ここで言わんでディーラーに言えばよくね？
初期不良&保証内なんだから無問題だろ。 >>869
さっき持っていってもらった
長年べんつ信者やってるけどこういう初期不良に当たるのはじめてでキョドったw いろいろ電子部品つきすぎて繊細になりすぎてる
問題もないけど異常表示されて焦ったことある 嫁？妻？家内？ワイフ？
いやいや、普通は細君って言うよね マジレスすると
液体ガラコ類とか入れるとタンク内センサーに結晶が出来て誤作動するんだってよー
そうでなければ、初期不良のハズレ草 >>869
なんでここで言ったらダメなのかw
意味不明 >>873
マジレスすると
クーラント（冷却水）とウインドウォッシャー液は違うからな 市販のウォッシャー液入れたら警告出るんだっけか
そういえば残量少ないメッセージさえ出たことないな
長持ちするなあ 安い市販ウォッシャー入れたけど大丈夫だった
噂だと撥水系はよくないとか >>835
俺はワークマンで買ったスニーカーとGAPのジーンズかハーフパンツ。
時計はロレックスのサブマリ使うけど重いしちょっと嫌味言われたからカシオの安い時計ばかり(軽くてとても気に入ってる)
財布と小銭入れがダイソーで長財布とキーケースはダンヒル。 メルセデスベンツジャパンの決算って11末じゃなかったっけ？
LeeにユニクロTシャツかな
時計はクロノマット >>883
なぜリーヴァイスでは無くLee是非聞きたい。
私もそうだよ。 服はブランド詳しくないが全部なんかのブランド。
アウトレットのすぐ近くに住んでるからそこでマイワイフが買ってくる。
バーゲンの時はユニクロより安いwww
時計はケンテックスや！
ハイ、そうです貧乏サラリーマンですよ。 C乗れるなら貧乏じゃないと思う。
乗れない人たくさんいる。 >>885
人それぞれだけど、ケンテックスってそんな悪い時計じゃないだろw
>>886
自分は底辺リーマンだけど、まぁなんだかんだ言ってもC乗ってて貧乏とは言えないと思う。 >>886
205だって中古なら100万からあるぞ
そんなもん誰でも買えるだろ
C乗ってるからって金持ちじゃない
貧乏リーマンだってゴロゴロおるわ >>888
ポルシェやフェラーリ、アストンとは違って
メルセデスはランニングコストが安いから
年収400万でも無理すりゃ乗れるでしょ
メルセデスなんて軽々10万kmは走るから
過走行車を安く手に入れたら普通に維持できるわ >>880手としては現金で準備しておく
んで、一応最低限のローンの話されるだろうからそれも飲む
で、車庫証明を自分で出して貰えないか？となるから即出す
間に合うぞ >>881
典型的なダサオヤジの格好だな
ハーフパンツ履くのならお願いだからスネ毛の処理はきちんとしておいてくれよ、小汚くて見苦しいからな >>892
そう言われるだろうなと予想はしてたよw
しかしオッサンのお前と同じ世代だと勝手に決めつけるなよ >>881
おまえか
メルセデスのディーラーの雰囲気をぶち壊してるのは
周りの迷惑も考えろ この4連休にドライブしててレクサスのRX450h？の後ろについた時にCクラスの1.5倍くらい高いんかーそげに性能ええんかなーぼられてんなぁと思った
貧乏リーマンなので
Superdryのトップスにユニクロのボトム
ランニングするので時計はガーミン マセラティクラスならわからんでもないが、ライフスタイルや乗車ファッションを云々するような車じゃないだろ、ベンツは 結局、あってりゃ何でもいいわけよモカシンやドラシューったらトッズだけどその名前を知らない人もたくさんいる
石田純一が素足で履く靴とか思ってる人もいる
TOD'SでもFerragamoでもREGALでも靴流行センターのなんかしらでも似合えばいいしそうでなきゃただのおっさん靴
>>718の人とか30後半〜40中盤の洒落た感じの人ってイメージするけど、コンバースはいてるよwとか言いだす奴もいるだろう
俺40代だけどLLビーンのゴムブーツ履いてたら
LLビーンって学生の頃に流行ったリュックかよwって言われる始末だぜ
長文失礼。 昔はNハリ、ファクトタム、ミハラヤスヒロ、ソフとか好きだったけど、最近はZARAとか多くなったw
しかも店舗じゃなくてネットでポチる >>893
じゃあどの世代なの？おれは30代前半だけど
洋服はここ10年くらいはバーニーズニューヨークでほぼ買い揃えてるけど、それとたまにFENDIとか
小物や時計もイケてるの教えてあげようか？
ハーフパンツ履いて足晒すのならば周りに見苦しくならないようにメンズエステ行って脱毛しておけよ >>879撥水系はマジでだめ
昔使ったことあるけれど入れたらなんかふわふわした塊みたいなものがたくさんできて
ホースつまってカシメかえてもなにしてもだめでポンプごとまるごと交換10万コースだった いつもはヤナセで入れてもらってるが、この間は行く暇がなかったので、ガソリンスタンドの無料のやつをいれた 服はユニクロ、GUと高橋
靴はABC
時計はサブ、青ミルガウス、デイトナです 他人のライフスタイルなんて
全く興味ありません
興味があるのはメルセデスベンツCクラスです 短期間Aクラスセダンに乗ってたけど、液晶メーターとかアンビエントライト、タッチパネルのナビはcよりも良い感じだってけど、乗り心地が明らかに雑というか、薄いかんじだね。アスファルトのノイズとかイスの疲れにくさとか違う。E乗ったことないけど、CとEもAとCと同じくらい乗り心地に差が有るのかな。次の車を買う楽しみができた。 >>906
どのメーカーもだけど、メルセデスは特にヒエラルキーを意識したもの作りをするメーカー。
より良いモノ感はEを走らせればすぐ分かる。ただCの軽快さが好みな人も結構多い気がするな。
ちなみにEは数グレード乗ったけど、意外と突き上げはある。揺れの収め方はCより良くスッキリ系の乗り味。大変美味でした。 >>907
例えば、視界や死界なんかどうなの？乗りやすさ(座り心地やサスの動きの事ではなく)運転しやすさ、メーターの見やすさ、足が疲れにくいさとか。
あとはエアコンなどのバネル類の操作とか興味はある。 >>891
わ、わかった
11月じゃなくていいんですね？ みんカラでオフ出たことあるけどオシャレに気を使ってそうなやつはほぼいなかったぞ
年齢層は高めだったね オフ会に行こうという発想のやつはたいていキモいんじゃないのか？ 車以外のオフだけどバラエティ豊富でみんな個性的なリア充だったよ 流れぶったぎってわるいんだけど、二回目のタイや交換が間近
新車の時S001ランフラットで、その次ランフラットじゃないPS4にして、かなり乗り味変わって満足したんだけど、今だったら何がおすすめ？
前交換したとき、サイズ選びで選択肢がだいぶ少なかった気がしたんだけど…
amgラインの18インチ、エアサスです オレはアルチザン（コムサの上位ブランド）を中心に、ディオールの服を足している
クリス・ヴァン・アッシュの頃のディオールオムがメチャ好き
時計もディオール >>907
なるほど、ヒエラルキーを強く出して出しているんですね。A250セダンも自分のC220dと比べれば街中でダッシュ力もあり軽快といえば軽快なんですけど、軽快よりも雑、薄いという印象でした。あとセンターボックスの質感も違いますね。
もちろんEは上質なのでしょうが、サイズが大きいのが個人的に不要で、EとCは質は同等にしてサイズで差別化となればなどとおもいます。 洋服のタカハシ
シートはゴルフの方が疲れにくいし
アルカンの方が触り心地がよい
205の人口皮革はイマイチだよね >>916
ps4 で満足してるんだったらps4 でいいのではないかと…
何か不満でもあるのでしょうか？ 高橋って言ったら高橋ジョニオだろ
つまりアンダーカバー >>916それならガラッと変えてコンフォート系トップ
今だとビューロかレグノかデシベル
ノーマルランフラット→非ランフラットスポーツ→非ランフラットコンフォート
これで一回り 高橋ったら俺も手帳だな
スマホで済ませてるけど手書きの方がやはりいい
いまは消えるインクも有ることだし 話違うけどみんなJAFって入ってる？
大人の自動車保険なんだけどパンク修理は対象外
前のクルマ乗ってたときにもディーラーの人から入っといたほうがいいって言われたんだけどね
スペアタイヤ積んでないしね JAFなんてその時に入ればOKくらいにしか思ってない
保証あるうちはメルセデスと契約してるところ来てくれるし >>915
ホントのリア充ならオシャレまで気を使ってるから >>889
＞205だって中古なら100万からあるぞ
それな
上は新車で800万オーバーから
下は中古で100万円がCクラスの価格
Cクラスのオーナーって言っても
上と下を比べたら年収で相当な開きがあるだろうな
ディーラーに品のない人が来るのは
かなり不愉快なんだけどしょうがないか 仕事でスーツ着なくなったから、服には気を使うようになったよ。 >>925
任意保険入ってないの？
任意保険に付いてくる無料のロードサービスはパンク対応してる >>925
ツーリングサポートじゃサービス足りないの？ 任意保険に無料または有料で付帯されるロードサービスだが、スペアタイヤとの交換であってパンク修理はしない
これはJAFも同じ >>908
操作パネルはCとほぼ同じ。特別高級じゃない。
運転席は右ハンドルだとやはりフットレストが狭い。これもCと同じ。
左前の死角が大きめなのもCと同じ。
ナビ画面は大きくしすぎたせいで、ステアリングに被って見えない部分がある。
エンジンの遮音はEが上。
ロードノイズはタイヤ次第だけど、Eが一枚上手かな。
>>918
普段使いの車としてはCのサイズがもて余さずベストと感じます。
内装質感や装備に関してはC(後期)とEにさほど差を感じなかったので、そこはメルセデスの良心かもしれません。w >>932
いや、JAFは修理してくれるよ
まあ損保のサービスでも修理工場までのレッカーはしてくれるから特に問題ないけどね ディーラーに来る品のない人ってのはS乗りのオラつきオヤジどものことかい？？
C乗りがそれを言うの？？ｗ >>916
レグノがいいと思う。
因みに何キロで2度目の交換？ >>928その中古最安値で買ってる人はわざわざディーラーこないでしょうが 悲しいけど田舎のディーラーだと他の人に会うことは滅多にない
ここ数年受付の派遣お姉さまもいないw 経験上、金持ちが上品ともかぎらないし貧乏人が下品とも限らないんだけどな
暴力的なまでに下品な金持ちを複数知ってるよ >>940
オネェちゃんのレベルは高いよな。
特にスタイル！ うちのディーラーもやっぱ女の人は綺麗だし間違いなく顔採用だろ >>884
バイク乗りなので。
ひょっとして？
たまたまヤナセの担当さんもバイク乗りなので盛り上がる事もあります。 >>940
まぢかww
もう俺メルセデスオーナーやめるわwww >>944これは有名なやつだ
スタッフ全部女にしたとこ
WBSでやってたhttp://waral.club/22788/ >>934
JAFのHPに下記が書いてあるけど、修理もしてくれるの？
「パンク:夜間、一般道でのスペアタイヤとの交換作業」
ちなみに入会して25年になるけどパンクで世話になったことないので知らない 末期モデルw205の更に前期の多くは中古車で買ったんだよね？ >>925
出張で米国で運転するので、ＪＡＦに入っている。
まだお世話になっていないけど、ＡＡＡと同様のロードサービスが受けられる。 >>936
レグノ、耐ハイドロ性能低すぎ
雨の高速80キロでフロントが浮く
それ以外に文句はないが、安全第一なら止めとけ なら最新のビューロかウェットにつよあデシベル
まじで別のくるまになる 俺もJAFいらないだろうと思いつつも継続してる
カットする金額でもないかなって理由 >>945
男ってのは情けねえ生き物だよな…
俺もギクシャクツンツンしてるカミさんよりこっちの方がいいもの
士業だし明日も仕事にかこつけてディーラー行ってくるか
サービススタッフの女の子が品の良い美人なのでね >>950
前車はコンチからレグノに履き替えたらとても静粛かつコンフォートになった
今の車はポテンザ非ランフラなので次はビューロかなと思ってる 保険やメルセデスのロードサービスって脱輪（自爆）や雪道スタックは助けてくれなかったと思う
JAFはそのためだけに入ってる感じ
クレカのポイントでタダみたいなもんで年次更新できるし >>954いまのビューロはかなりしっかりめらしい
あと、万が一パンクしたときはスポンジあるせいで裏から直さないといけないのが面倒 >>955
VE304がこの前出た最新のビューロ
V522が横浜のアドバンデシベル どのクラスの新型の写真もリアの見た目が日産ぽく見える
実物はカッコいいのだろうか JAFくらい黙って入っとけよ。いくらもしないだろ。ていうか、全国のいろんなショップで特典あるからすぐにペイできる。 先日、700キロ走ったけど疲れなくいい車だと改めて思った。 CではなくEに乗っているがそれを知らない人からあんた金持ち？って言われた。
アンダーアーマーとユニクロ着てて時計無しだったのに。 >>957
ルマンは基本スポーツタイヤだよ
前のクルマで履いたけど、グリップ性能は高いし操舵性もいい
でもやかましい（これ重要）
オレは今はレグノだけどメルセデスにはレグノが似合ってると思う
静粛性ピカイチ >>966
ありがとう
ルマンはスポンジ入ってたりコンフォート寄りを謳ってるけど、静粛性はダメなんやね… たいへん失礼！
その前に履いたディレッツァと間違えてました！
その後ルマンに履き替え、当時の記録を見ると
「劇的とは言えないが静粛性はワンランク上がった」と書いてある
記憶が定かではないけど少なくとも静粛性ではレグノとは比較にならない...
「ディレッツァよりは静かなタイヤを」と言ったらオートバックスの人に勧められたような >>967
セカンドカーにルマン5履かせてるけど、サイドウォールが相当柔らかい
量販店の在庫品をぜひ触ってみて欲しいw
走った感じもやや剛性不足な感じで、でも乗り心地と静粛性は値段を考えれば上々
旧製品のルマン4まではもう少しスポーツ寄りだったね そう、オレは最初ただの「ルマン」を履いていて、
釘を踏んでしまって１本パーにしてしまったのでそこだけ後継のルマン5に換えた
なのでオレのは「ルマン」の感想で、「ルマン5」のことはよう分かりませんわ、すまん 昨晩みたいに道路がウェットだった時はPS4で良かったなと思ってる >>966ル・マンはブヨブヨなコンフォートタイヤだよ
だからスポーツ走行を想定しないタイプのコンパクトとかセダンには良いけれど
重量があったり馬力やトルクが強かったり足が硬い車にゃさっぱり合わない
名前はル・マンだけど製品はふわふわなタイヤ レグノとビューロはどちらが静粛性、コンフォート性で上だろうか
カタログ上でウェットグリップはビューロが優れているようだね 同じDUNLOPのマン島レースの復刻パターンバイクタイヤTT100GPだとヴィンテージパターンなのにスパッと倒せてグリップして減るの早いけど旧車で攻めるにゃぴったりなのに
ル・マン24耐久レースの名前つけた車のタイヤは耐久レースの耐久の部分しかオマージュされない不思議 >>975静粛ならレグノでちょい悪走りもしたいってならビューロ
悩んで困ったらデシベル デシベル履いてるから近くの人でタイヤ悩んでるなら車貸すぞ
もしくはあと1〜2ヶ月後にはスタッドレスはくからしまう前にお試しで履いてもらってもかまわんよ
東京近郊な人で 雨降るとムカつくからウェット良さそうなデシベルも次は考えてみよっかな 雨の日なんてスピードだしたくてもいつもより周りの車のペース遅いし、タイヤなんて関係なくない？それとも田舎住まいなら関係あるのかな >>920
特に不満はないんだけど、今は選択肢が増えてるのかなーって思って >>936
55000キロくらいかな、4年ちょっと 性能は別として、長持ちするタイヤってあるのかな
レグノはサイドの減りが早く感じたなー >>980スレたて乙
田舎で飛ばすのでなく高速道路での安全性のためじゃないの
雨の日にハイドロ食らったり急ブレーキ必要な運転を一般道路でする人はこんな車乗らないでしょ >>985ドレッドウェアが多いタイヤ
ミシュランとか長持ちだけどゴム自体がだめになっていくから
それなら安いタイヤを早いペースで換えた方がいいよ そっかー。やっぱそうなるよね
俺は都内なんで高速乗っても首都高をちょっとって感じでタイヤの性能なんて特に気にしたことなかった
駐車場で何回か切り返す必要あるので？フロントタイヤのサイドの減りはいつも早く感じる ベンツって前後でタイヤのサイズ違うって聞いたけど本当？ 俺たまーに急ブレーキの練習してるよ
100キロから思いっきりブレーキ踏む
かなり止まるね
妻にもやってもらってるがためらいがちでまだできない
車にダメージいくかも知れんが気にしない 今度は奥さん立たせて60キロから本当に止まるか試して >>958
脱輪は大抵のサービスで対応してるが、一輪までとか1mまでとかの制限がついてることが多い
セゾンは15万以内なら制限なく対応 このスレッドは１０００を超えました。
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