【W205】メルセデス・ベンツCクラス104【S205】
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【装備確認方法↓】
以前、スレに親切な人がいてリモスタ可能か否か車体番号から調べられるそうです。下記ご参照
何故か後期でも付いてるのと付いてないのがあるっぽい
https://www.mbdecoder.com
ここで車体番号を打って装備に26U Mercedes-Benz Connect - Remote Engine Start (HERMES)ってのがあれば使えるはず
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2052772F681393
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2053402F798561
どっちも後期だけど、上の車には26Uがあるのに下のには無い。 CLA !CLA! CLA !CLA! 最高ーッス 前スレで壊れかけのレディオってあったけどあれ壊れかけじゃねえよな完全に壊れてるよな
何も聞こえない何も聞かせてくれないってゴミじゃねえかそれw 分かった分かった
CLAもFFも最高です！Cじゃかないません！！
表参道、西麻布、六本木じゃ若者がCLAでブイブイいわせてます！！！
さすがですCLA兄貴たち!
ってことでもうCスレ荒らすのやめてw 206の車幅が185超えるなら次はCLAの４マテかなあ
雪国なんでＦＦはあり得ないだけです 前スレで子供の頃に三輪車買って貰えなくてトラウマになってしまった人居たみたいだね。 >>8
それ書いたの俺だけど、乗ってるのは若者じゃなくてオバサンしか見たことないわ
そもそも誰が運転してるとか興味ないから見ないけど
なお俺が乗ってるのは去年買ったCで、CLAにはなんの興味もありません 例えばCLA買うにしてもせっかくなら4WDにしたい
そしたら今度は後部座席の高さが気になる
んで、気にならない若い人なんかはCLA買うほどの収入も興味もない
そしたらAかCLAのサイズ感がいいって人がで相応の年齢が買う
でもCの全部のせのひとはE買えるのにって言われても今度は手軽感が無くなるサイズに躊躇する CLAじゃなくCクーペの4ドアハッチを出せばバカ売れすると思うの
A5SBみたいな Eがサイズでかいって話も何度も出てるけど、この前乗った代車はそこまで感じなかったな
入らないと思ってたマンションの立体も普通に入ったし
細い道を通るのだけはCより怖い
あとは乗り味がEは重厚、Cは軽快っていう好みの差 >>13
正直、AセダンとCLAと迷ったけどC200にした。
Aセダンはやっぱり小さい。
CLAは高い。 >>15
まさにその通り、好みの差
ちょい乗りでよく分かるね
たまにE信仰が激しい人がいるからね
どっちも持ってる俺の感想
ただしSは（略 >>9
北海道だけどFF
まあ、これ一台だけじゃないんだけどね もうファイナルファンタジーの話にしようよ、FFの話続けるなら レヴォーグスレのは関係ない人のID被りだぞ
最近ID被りはよくあるから >>22
ドライビジョンでそんくらいいけなかったっけ いや、マジでID被りなんだけどw
だってレヴォーグとか持ってないしさ
CLA乗りたち必死すぎるだろww >>27
ドライビジョンがなんのことか知らんけど、ドライビジョンの調子はどうだ？w 昨日は都内から川越市まで往復したけど快適だった
楽しい車だよね >>27
理論上10億に一件以下のID被りが実際におまえのもとに起こったなら、それはとても希少な経験だな。
ところで、ドライビジョンさんこんにちは！ ベンツも持ってないレヴォーグも持ってないってこの人何がしたいんだ？ ベンツとレボーグどっちも気になってるファンなんでしょ
いいじゃん、それはそれで 昔のF Fはハンドル重いしタックイン酷いしで安物のイメージあったから、それを引きずってるのかもね
今の F Fはかなり進化して 乗り味はFRとの差が少なくなった 残る欠点の最小回転もメルセデスの F Fは小さいから更に差がなくなり室内の広さの点では優ってるし >>30
ID被りは少なくとも4回は経験ある
多いよほんと >>35
でもタイヤが韓国だからイヤとか言うより同じメルセデス・ベンツの話題の方がいいよ。 >>38
え、後期はType-Cなの？わりと先駆者なんだな。そのうち飛行機もそうなるのだろうか
確かに過渡期は面倒だけど、裏表ないしかさばらないしキャパ大きいしでメリットしかないじゃん >>39
Cクラスの後期の話ならタイプCじゃないよ 何日か前に空気圧下がってる警告出たからガソスタで見てもらったらクギぶっ刺さってて草、ランフラットってすごい 安物小ベンツCLA vs 安物小ベンツCクラス
上位クラスの良さをオーナーの私が教えてさしあげようか？ 逆に後期のランフラットじゃないのにランフラット履かせてもいいの？ FFとかいってるけど乗っても区別つかないくせになw Cなんて中途半端な車買うならCLA買うわ。まさってるの価格だけじゃん。一般人にはCLAのが高く見えてウケが良いし 後期は、年次でオプション内容変えすぎだよね。
ローレウスで何故エアサス外すかな。 >>46エアサスが壊れる壊れる言い出すやついるだろ？
つまりそういうことだ >>36
10億に一回をそんなに引き当てるおまえのスバル愛に脱帽 >>48
そんなネタどっかにあったな
CクラスのLAバージョンじゃなかったかw じゃGLA乗りの俺は、Gクラスのロサンゼルスバージョンでおけ？ おれのCLSはCクラスのラスト・サムライバージョンかw G20 3シリーズ買ったけど
Cクラスもよかったなって思うきょうこのごろ・・・ >>44
次のタイヤランフラットにしてみようか考え中
乗り心地そんなに悪くなるのか気になるけど試すすべがない。 CLAってマジでどうでもいいFF低級ライン車なんだけど
信者の凸が酷くて笑えない
CLA乗りってへずまりゅうくらい疎まれてることに気付こうよw
ほんと車板のへずまりゅうがCLAだわww ＦＦって言われたのがそんなに悔しいのか
気にすんなって
シブさはCに叶わないけどそれなりにカッコいいから >>54
段差越える時ひどいよ
ガタッ！って
パンクのこと考えれば多少のメリットはあるけど、値段が高いのに乗り心地悪いでは選ぶ理由がないよね C「FF笑」
CLA「末期のオンボロ設備w」
E以降「目糞鼻糞」 CLAをバカにはしないが、元Aクラス海苔で現行Cクラス乗ってる俺から言わせてもらうと
A（B、CLA、GLA含む） ＜＜＜ 越えられない壁 ＜＜＜ Cよ。 あらゆる面でな。
このまえ車検の代車でCLAだったけどやっぱ下のランクは所詮下のランクだった。もう戻りたいとは思わない。 FOCALのBAMっていう制音材を試した方はいらっしゃいますか c180後期なんだけどアクティブディスタンスアシスト・ディストロニックについて教えて！
渋滞で停車後、30秒以内なら何もしなくても再発進する、と聞いていたけど、例えば10秒くらいの停車だと先行車が走り出しても自車は止まったままなんだよね。
で、ステアリングのスイッチを触って再発進するという、、、
これって正しい動き？30秒じゃなかったの！？ >>61
両者の違いは色々あるけどさ、トルコンとDCTの違いは大きいんじゃない？
DCTもいいところあるけど、挙動のスムーズさはやっぱりトルコンなんだよなあ CLAが出てからCクラスの価値が大暴落してるよな
古臭いデザインと中途半端なブランディングだし >>65
DCTは傾斜がある所での切り返しでぎこちないと思ったことがある
でもそれ以外の普通の走行だとトルコンよりもショックレスだと思う >>64
高速30秒
一般道3秒
じゃなかったかな >>68
再発進が機能するのは高速だけだと思ってた >>70
その道が高速なのか下道なのかを車は判断できない
だからどこであろうと同じだと思う
一律10秒くらいだったと思うが
しばらく停車すると、いつも再発進はスイッチかアクセル少し踏む必要がある >>68
ありがとう！
色々調べたら停車前のスピードっぽいね。
一般道でも30秒がいいよねー CLAはFFだけど250だとFRっぽさもあってC200より楽しいよー
回転半径もほぼ同じ！ >>71
いや、高速かどうかは判断してる
自動レーンチェンジは高速の80km/hくらいからしか働かない ポーラーホワイトのC200ワゴン乗りだが、黒のCLAシューティングブレークは外見カッコいいと思う。
逆にC200ワゴンは黒似合わない。
CLAの内装が最新でもどうしてもパワーシートのボタン類もやセンターコンソールの貧弱さが気になって、旧世代のはずのC200の方が高級感感じるがな。 FRっぽさとFRの差は大きい、ゆえに高級車にFFは存在しない
CクラスはDセグで有りながら高級志向に振った車作りであり、FFのCLAは見せかけだけの妥協の産物 >>74
自動再発進の話ね
現在速度が80キロ以上というのは分かりやすいけど、自動再発進は高速で渋滞で5キロくらいでノロノロ進んでる場合とかあるからさ CLA乗りって定期的に他ベンツスレに現れては布教活動するから嫌われるんだよ
なんかキメえんだわFRっぽいFFって何なんだよ、やっぱFRに憧れてんのかいww
だから巣に帰りましょ
仲間が集うスレがあるんだからさ >>79
CLAもベンツだから別にいいけど？
でもレポーク？よくわからんけどおまえの車はスバルであって、ベンツじゃないからw いまCに乗っている中で、近い他車の話をたまに聞く分には面白い
Eもそうだし、BMWの3とか5とか
でも過剰だったり、不必要な悪口はつまらんね みんなFR FR ってありがたがるけど日ごろその恩恵被ってるの？
イニDで読んだけど、FRの利点はアクセル開度で重心移動ができることって書いてあったけど
そこまでの過激な走りはふだんはしてないんじゃあ？
昔走り屋の友達にFFの利点を聞いたら、「誰が乗っても速く走れる」と言ってて、
事実オレは以前FRからFFに乗り換えた時「FFって乗りやすいな」って思った
今はW205でFRだけどね 180クーペと現行VOLVO S60海苔
FFちっとも悪くないし
https://www.webcartop.jp/2018/07/254811/
ショーファードリブンの高級車での話で
CクラスごときでFRだFFだぁごちゃごちゃぬかすなってーの わざわざCスレ来てFFもFRも変わらないと主張する意味ないよな？
ボルボもどうでもいいし
CLAスレやボルボスレで熱心に主張してみれば？ なんかこの、FRとかFFだのの論争は車マニアの人の定番の話題なんだろうね
俺マニアじゃないからぜんぜん興味ないわ
関係なく次もCクラス買うと思う
今の車に不満ないし 「FF も FR も変わらない」と言ってるわけじゃない
バリバリの走り屋（サーキット走行など）→ FRにアドバンテージ
ふだん乗り → FFのほうが乗りやすい
と言いたかったのだ 車内居住性だけを考えたらFRはFFに圧倒的に劣ってる
がEやSクラス他メーカーの高級車が採用しないのは、普段の乗り方から緊急の走行の性能や安全やバランス等で埋められない壁が存在するからだ
その壁を気にしないで外観と雰囲気だけで欲しいと思うならCLAでどうぞ FFでCクラスのまったり感がある車ってあるのかね。 >>89
そっか、10年位前のA4のガチガチ感しか知らんもんで失礼しました。 >>84 かわらないとは言ってないしC180クーペ乗ってると書いたろが
わざわざ来たわけでもないがな
文盲かよ
A4も乗ってた（Quattroだけど）
C一筋でもいいが他にも目を向けたらどうだ？ >>78
自動再発進も高速と一般道
識別するんだが？ >>90今でもガチガチだったけど、素の廉価グレードならまし
SラインつけたらCのエアサスS〜S+を固定みたいなもんだから >>92
どうやってやってるんだろうね
地図情報とGPS付け合わせないと厳密には無理だと思うんだよね
前に書かれてた直前の時速ということなら、渋滞の高速は一般道と同じ秒数になるの？ 他のスレ見てると中途半端なグレードってやっぱ一番荒れるねwおじさん渋いカースレって感じだから静かに楽しみたいのにw 車に限らないよね
時計板でもロレックスのステンレスが１番荒れてる でもEとかSとかと前見たら荒れてたよ
どこも似たようなもんじゃないの？ セダンやワゴンはCES
コンパクトハッチバックがA
コンパクトファミリーがB
こうなりゃ荒れないけどボディが毎回でかくなるから
CLAやAセダンなんて出てきたし
AやCLAのオプション満載はCアバンギャルド
Cのオプション満載はE200だとか価格が重なるからとか
値段だけで決めてるひとにはいいねたなんだろう 見た目やサイズや好みや用途や予算など多様な条件でみんな決めてるわけで、他人の選択にケチつける必要ないのになー >>93
ありがとうございます。アウディ／VWのロールを抑制したハンドリングは好みでなくなったので
仏車やメルセデス的な味わい深いハンドリングがいいんですよね >>94
前期で高速のときしかディストロ使わない
渋滞時の再発進はHUDに高速道路って表示出てるから紐付けされてないと考えるのが不自然だと思うけど claの美しさは世界最高レベルだ、どうだcクラス乗りは羨ましいだろう >>96
確かにロレは荒れてるwデイトナやサブマリーナはSとかEな扱いだけど。価格帯やメジャー度はCに似てる かもね。APとか三大雲上はマセラティとかかもだし確かに似てる。そういなやっぱりCのりは良い時計付けてるの？ >>104
現時点ではその通りだと思う。
内装が若干チープ感がある。
エアコンスイッチとか、パワーシートとか。
複数の選択肢があるのはいい事だね。 >>105
高い時計って無駄だからね〜
俺はグランドセイコーとランゲ1815を持ってるけど、もう何年もつけてない >>94
ディストロの速度設定ではないかな？80km/hより早いか遅いか、とかね。 >>105
CやCLA乗りは良い時計じゃなくてアップルウォッチを付けてそうなイメージだな >>108二行で矛盾するとはたまげた
無駄だからからの1815
どのモデルかわからないけれど1815ならCの新古車と同額だろうに >>110
まさにその通り。カラトバあるけど滅多につけない。 ディストロの30秒待ちについて取説を見てみた
「アクティブパーキングアシスト装備車両：車両が、車道が分かれている複数車線道路で
アクティブディスタンスアシスト・ディストロニックによってブレーキが効き停車した場合は、
３０秒以内であれば自動的に先行している車両に従って再度走り出すことができます。‥」
との事で、高速道で〜とか一般道で３秒〜っていう文言は見当たらないな
ちなみにこの説明は現行Ｓクラスの話で、Ｃのことはわからないので参考まで
試そうとしても、いつも後続車がいて３０秒近くも待ってられないので実際のところ不明です >>111
若い時は自分に自信ないからイキって買うんだよね
でもスマホも進歩したからいらないなってなる
今は売ってないモデルの素の1815で、当時136万円の記憶今は200万円くらいに上がったんじゃない？ そろそろ他のクルマに乗り換えようかと色々見てるけど、自分のクルマに乗るとやっぱりこのクルマ最高やん！
と思ってしまう。 Cが羨ましいのはもうよくわかったからはやく巣に帰れよCLA君
ここは君のいるべき場所じゃない >>112
パテック持ちがカラトラバをカラトバって呼び方する？
はい、嘘松 >>120
書き間違いだろ、カラトラバくらいみんな普通に持ってる
華奢すぎて俺は買おうと思わないけど
上品なドレスウォッチだよね 高速で自動停止してるときは緑のマークが点滅してるから、そのときは30秒再発進できるんだと初めて知った。
最近高速で渋滞にはまる機会がそんなにない。
高速/一般道の識別はナビと紐付いてるのか、カメラが認識してるのかどうかは気になるところ。 >>122
なるほど緑のマークは高速なんだね
最近はコロナの関係かあまり渋滞しないよね
地図と連動までしているとは考えにくいけど、かと言ってカメラで高速と認識するのは難しいよね
前後しばらくのスピードなのかなあ… >>119
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】32
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/07/17(金) 00:18:41.98 ID:sGiHHted0
ドライビジョンでそんくらいいけなかったっけ
あなたもお帰り ナビと連動でしょ
俺の車は外環三郷〜高谷は自動レーンチェンジ機能しない なんでわざわざCLA乗りがCスレまで来て荒らすんだろうね
誰も興味ないのに
どのベンツ車種スレでもCLA乗り嫌われすぎでしょ
脈絡もなくCLA最高〜とかそのスレの車種ディスるかだからさ
でもごめん、CLAに興味ないんだ
平穏にCLAスレに篭ってなよ
SAで車中泊旅行楽しむCLA家族よく見かけるから今まで微笑ましい気持ちで見てたんだけどな >>127
CLAで車中泊できるわけねーだろ。
Cクラスでもムリだがな。 >>123
色は関係ない。
自動停止中の点滅の有無やね。 3年乗ったC200からCLAに乗り換えたら、50万の宝クジ当たった
CLAスゲーよ 俺はw204w205と8年cクラス乗っていたけど、体調崩したり嫁さんと離婚したりと散々だった
けどCLAに乗り換えて直ぐに彼女できて再婚決まったり、会社でも昇進出来た
これもCLAの御利益かな >>134
新しいコルベットとか、現行型マスタング（でもフォード撤退しちゃった）とか、興味はあるけどディーラーが近くにないから買えないのよ
カマロとかもシート疲れないらしいから、乗ってみたいんだけどね >>136
自分は古いアメ車から今のアメ車まで好きなんだけど、ドイツ車乗ってる人ってなんだか嫌ってそうなんだよねw
昔はポンコツだったけど最近は作りがしっかりしてるからいいと思うんだけどさ
いま国内にアメ車のディーラーってあるの？ >>134
ブロンコが気になるけど、もうフォードがなあ。。。 キャデラックなんかいい車と思うけど
乗る人選ぶよな ベンツ以上に >>121みんな普通に持ってる分けないだろ
本気でいってるなら浮世離れしすぎ
デイトジャストやサブマリーナじゃないんだぞ >>142
それほど珍しい物ではないという意味ね
書き間違えたから持ってないと断定はできない
昔はAMGの車をアーマーゲーとか言ってるオーナーもたくさんいた
おっさんはけっこう間違えるもんだよ モールの錆ってラッピングするのが効果的？磨いてもなかなか落ちないよね。
ラッピング費用っていくらくらいするんだろ？ >>143
雑誌やテレビでそう言ってたんだから仕方ないよ エンジンチェックランプが点灯
NOXセンサー交換になりました
中古車でまだ保証期間中なんですが、ドアハンドルのLED切れに続いてちょこちょこ壊れるなー >>154
コミコミいくらかかった？
保証期間内だとそんなかからんのかな >>155
保証期間中なので、修理代は無料です
部品取り寄せ中なので、作業終わったら聞いてみますね。 >>143
メルセデス乗ってるし車好きだしフェラーリも乗ってるamg風オプションとamg仕様があることの区別が付くウチの会社のトップが60歳ぐらいでアーマーゲー、アーマーゲー言うから、合わせるのつらいwついに秘書まで言い出した。 昔の漫画で無知な作者が間違えて書いたのを鵜呑みにしてるバカがそう呼んでるだけでしょ
恥ずかしいからやめたほうがいいよってちゃんと教えてやれよ >>151ディーラーかどっかでモービル
ディーラーがモービル ほとんどいないが、輸入車にドアバイザー付けてる人はよくわからんな。 >>157
>>158
課長島耕作のマンガにそういうシーンあるよね
偉い人がカベルネをカルベネって言ってて訂正するか迷うという
実際は周囲を試すためにその人はわざと間違ってた
だから157も訂正したら気に入られて出世できるかもしれない 笑 まぁそうなんだが、煙草でも吸うんちゃうか。
車のドアバイザー装着率
輸入車：2％以下
国産車：95％以上 六本木のメルセデスミー行ったらEGLEクーペがあってかっこよかった
が、車内には入れなかった
GLAとGLBもあった
内装の質感は落ちるがナビはタッチパネルで使いやすそうだったな >>157
昔は皆そう呼んでたんだから付き合ってやれよ。
意味が分からないわけではないし。 >>165
そんなに気にすることでもないと思うけどね
あなたの言うように昔はそう呼んでたんだから AMG単体の頃はそう呼ばれていたんだ
傘下に入る前はAMGはただのチューナーだからな >>163
ガソリンです
ちょいと調べたら部品だけで10万！
チョイノリが多いと排気系に水が溜まりやすく壊れるとの情報があり
まさしく3kmの通勤メインなので今後が心配です… 保証切れてからコンピュータ系が
逝ったら 涙目だぞ
各コンピューター 80万〜だからな
多分最初はエアサスのコンピューターが
逝かれると思う
ルーマニア製の >>160俺つけてるぞ
カッコ悪いとか色々と言われるけど
もともとかっこいいとか求めてないからな カブリオレが人殺したらしいな
レーダーセーフティってただの飾りだな さっきニュースでみたわ
19年間無免許運転の男が高級車ベンツで交通事故って
高級車ベンツでってワードに悪意を感じた
普段言わなくね？って 世の中は貧乏人とは言わんがその方が多いから無駄に恨まれるのはしょうがない >>168
何年式？
俺のは2014式のワゴンやけどつい最近壊れて取り替えて貰った。
寿命とか言ってたので大体5年くらいで交換する部品のようです。 ガスキャップのゴム紐がきれた
これはキャップごと交換なのか オーディオの質問ですが
アームレスト内のメディアインターフェイスで
SDカードに入れた動画ファイルmp4は再生されるんだけど
隣のusbにポータブルHDDに入れた動画ファイルmp4はファイルが有りませんとなってしまいますHDDは認識してます
HDD内の動画ファイルはPCでは再生出来ます
HDD→VIDEOフォルダ→AAA.mp4で合ってますよね NOXセンサーはリビルド品だと２万程度
自分で交換は無理だけど >>174
2016年なので5年目です
寿命説もあるんですね、とりあえず保証期間中でよかったなと思うしかないですね。 >>168
ヒェー
ガソリンでもチョイ乗りってあかんのやね。
排ガスのセンサに10万って… NOXセンサー、小ベンツは一個だけど並ベンツは二個
寺持って行ったら30万かかる
センサーにIC基板ついてるし >>177
わからんけど
まずはUSBメモリに移してやってみれば？
HDDは電源供給しながらだからなあ 今日は高速混んでたなー
追い越し車線を渋滞気味で走ってたんだけど、後ろからもの凄い勢いでハイエースが迫ってきた
前見たら詰まってるのわかるだろハゲ、と思ったら急に離れていった
ディストロだと後ろの車が迫ってきたら何かハザードみたいの点灯させるんだっけ 後期で
補助表示エリアに地図を表示させているとき縮尺は変えられませんかね
いつも100mだけど500mのときもあったような… >>182
じゃあCクラスは半分の15万円で済むって事？ c200ローレウスのフルOPを購入しました！
納車が楽しみだけど故障しないかだけ不安だ… >>190
ヲメです！
新車なら壊れても保証効くじゃないですか！ >>190
値引きいくらでした？
総支払額も良ければ教えて下さい！ >>192
ありがとうございます！
新車保証はでかいです！
>>193
かなり無理してもらって100万値引きしてもらいました！
全部込みで総額700万くらいです。 >>186
ディストロ使うとみょーに後ろの車間開くなって思ってたけどそういうことなん？ トヨタ車なら壊れないようなところまで壊れて
メカには詳しくなれるよな >>194
100匹でも700！ってやっぱすごいな
ローレウスのブルオブだとメーターもEクラスみたいな
ワイドモニターのやつになるんでしたっけ？ そのくらいにはなるよね
ローレウスだは無いが俺も値引きまえで800くらいだった 納車されて2週間
今日は遊び車のMR-Sでちょくちょく走ってる山道をW205で走ってみたんだけれど、
ヒラヒラとコーナリングするのには驚いた！
1500kgもあるのにまったくそんな車重を感じさせない走りだった
W203で走った時は曲がるの大変で「あー、やっぱセダンでこんな山道はシンドイわな」って感じだったよ
虫だらけになったんで洗車して帰ってきたわ この車、田舎道で道間違えて鋭角Uターンするときも切り返し一回でいけてイイね。
コンパクトカーとそんなに変わらん感覚で運転できる。 >>197
メーターは、ローレウスの標準だよ。
スポプラでエアサス、HUD。
レザーエクスクルーシブでブルメスターと360°つくよね。
この2つが高い！
フルオプは、羨ましい。 >>191
前期だけどクーペのカブリオレなんでここにいる多数オーナーよりもいい車運転してんじゃないの？
10代の無免許なのにおれの前期C200ワゴンよりもいいやつだわ笑
ここにはAMGオーナーなんて少数だろうし ステアリングスイッチを押さえておく良い部品ない？手放し運転したい。 これだけレーダー機能てんこ盛りなんだから先行車発進お知らせ機能欲しい。
今日右折待ちで渋滞してる交差点で寝ちゃった。 >>184
HDDはシーゲートの1テラでUSBから電源供給して認識してるランプ点灯と回ってる音するんですけど、
とりあえずUSBメモリーでやってみます >>206
ドライブレコーダーにその機能がついてるのがある
ちゃんと動作もしてるよ カーテシ社外品つけてる人います？ちよっと気になってます。 >>204
画像見ると19年半無免許とあるから10代では無いような? >>117 フォルダ名違うとダメだったような・・
失念したがMOVIEなのかVIDEOなのか・・
拡張子もチェック >>204免許とって数年で免取になって
その後19年間無免許な40代だよ
整備士だからつてで買ったかオークション行って落としたかとかそんなんじゃないの？
下取り価格で買えるわけだから
ただ、会社は無免許ってしらなかったんだろうね >>206
後期は知らんが、前期だとアイスト効かせておけば前車発進でエンジン掛かるから気付ける >>210
この値段でコレだけキレイに映るのか！
って感じだぞ
いい年こいて ヤンキーかよ
とか言われること必須
交換も戻すのも簡単だが
造りがいい加減な商品なので
車体側のピンを曲げないよう注意 どこに住んでるのか知らんがカーテンだけは絶対にやめるべし
断言 w206デビューは来年なんだろうか？
w223は来年に延期したんだよね。まあsなんて買えんが。
あとさ、今年の地図のアップデートって今止めてるんだって？
何で？ >>219
地図のバグ取りは先々週末までに終了した模様
おれは先週更新してもらった 今尼で売っているカーテシは光量アップで鮮明でかなり良いよ
一昔前のやつはうっすらしか映らなかったけど >>144
スポーツエディションやね
未だに他と比べると1割くらい高い 今、Cクラス買うと安いらしいね
来年新型でリセール下がっちゃうし乗り潰し前提？ >>220
やっぱバグかいな。しかし解消はしたんですね。
でも、昨日デラの営業はもうアプデ出来るなんて教えてくれんかったわ。 先週、C180のクーペ代車で一日乗ったんだけど
ランフラットじゃないのに乗り心地悪かったな 突き上げがすごいわ
こんなもんなんか? 今年の4月に最新の地図って言われてアプデしたんやけどそれってバグ付きの古い地図？ 単なるデータ更新だけじゃなく、プログラムにも変更あるんだろうな
メルケア中に2018/2019年版に更新したら、地図上のVICS情報が時々消える不具合と、iPhone以外からのBluetoothテザリングができなくなる不具合が起きた >>225
c180クーペって、確かエアサスだったっけ？ >>228
オプションついてなかったからエアサスじゃないと思われ C180AMGラインの足回りと同じ仕様でオプションでエアサスつけないとバネサスのまま
エアサスじゃなくても乗り心地いいしこわれないってちょいちょいレス出るのがその突き上げひどいって感じた足回り
だからひとによってなんじゃこりゃだし
ガッチガチの車から乗り換えたら乗り心地よく感じると >>200
雨の日はS+で少しドリフトかけながら走ったりするけど挙動が非常にナチュラルで扱いやすいクルマだね >>231
俺は運転うまくて、車のこともよくわかってるアピールぽいのが鼻につきますよー。 あと2週間ぐらいで納車なんだけど、
レーダーセイフティって日常的に乗ってるとどんな感じ？
前のC200が12年物で付いてなかったんだよw >>234
出来もしないことを自慢げに話してるようでキモいね
ドリフトをかけながらより
ドリフトしながらもしくは
テールを流しながらの方がまだ良かったんじゃないかｗ >>233
日常的になんて使わないぞ
首都高ですらたまにしか使わない >>233
片道20km通勤だけど
毎日使ってるよ
W204の方が
減速が早くて使いやすかった
多分慣れると逆転するんだろう ホイールスピンはするよね
LSD入ってるわけじゃないからドリフトはできないかと
ドリフトモードあるのはSクラス除くAMG63だったよーな
この車は横滑り防止装置は完全に切れるんだっけ？ >>236
>>237
東京ぐらい車が多かったらあんまり用はないのかもだね
俺が住んでるのはもうちょっと田舎だからそこそこ活用できそうかも
二人ともありがとう！ >>231
ドリフトてw
アホが事故って渋滞作って迷惑かけんなよ >>240
中坊が漫画読んで覚えたての言葉使ってるだけだろ、きっと >>231
＞ドリフトかけながら、
言わねー(笑) 冬の札幌だとタクシーもズルズル滑ってるぞ。
まあ広い雪道やサーキット以外でドリフトする気にはならんけど。
サーキットにはそもそも行かないけど。
関係ないけど、youtubeの4マテの動画見たら結構滑ってるよね。 >>223
もともとリセールなんてないようなものだから大して変わらないような… >>225 そんなもんだよ バネサス
硬いと感じる 乗り心地悪い（PKGランフラットだけど）
非ランフラでそう感じるなら相当硬いのかもね
大体重くて馬力ない（よーするに走らん）くせにタイヤ太すぎなんだよ 確かに C180クーペの 19インチは見掛け倒しというイメージだな
カッコイイのだが C180クーペ乗りだけど19は正直見た目だけ。個人的には18がいいんだけどね。
タイヤ代も高くなるしよ！ 19インチってフィンタイプみたいな
18インチってスポーク
18のがスポーティーで19のがシックとはこれいかに >>251
19インチの乗り心地はどう？
18インチとは全く違うの？ 後期C200だけど、走行中にオイルが1.1L足らないから補充しろとのメッセージが出た
漏れてるかな？？ 19インチが欲しくて250で中古買いましたー
今日NOXセンサー交換してきました、車の保証とは別とパーツ単体で1年保証だそうです
まあ10万もする部品が頻繁に壊れ、毎回ユーザーに負担させたらブランドイメージに関わりますよね 流石に一年くらいもつでしょ
三年くらいが怪しいラインw 250って前期でも初期のほうだよね？
そろそろ色々と壊れてきそうだね
でも、当時はブルメスター付けれたから羨ましかった記憶 >>260
5年目です、ごもっともなんだけど壊れそうとか言わないでー(^^)
250中古探してる時、2015年式までのレザーパッケージ、ブルメスター、サンルーフのてんこ盛り仕様多かったです。
私のはプレミアパッケージなので、合皮シート、HUDくらいですね >>261ワゴンだと250はフル装備だったのよね
c200ワゴンスポーツレザー+100万円
100万円の内訳が+30馬力+19インチ+ブルメスター
悩ましかった オプション選ぶのがワケわからなくなるからW206は以前のcワゴンやglcみたいな売り方の方がありがたいな
1…アバンギャルド、2…A+amgライン、3…B+本革、4…B+上級エンジン仕様+α >>261
250ってエアサスだよね？
そろそろ壊れるんじゃないの？w それを承知で中古で安く買ったんだろう、それにCクラス前期のエアサスはそんなに高くないよ
部品代はEやSの半額程度 >>260
言っとくけどブルメスターはぜんぜん音良くないよ
ソニックデザインが最高 その返しかよ
10年ROMってろとか言われたいの？ >>267
そう、クソみたいな音
純正はさらにクソ
ほとんどの車のカーオーディオは手を抜かれてるよ
どうせ分かんねーだろって思ってるか
開発者がクソ耳かどっちか >>267
ブルメスターはスピーカーカバー？が銀色じゃないですか
あれに憧れてねぇ
ソニックデザインは選ばず、その後フォーカル入れた >>270
偉そうに言ってるけどじゃあお前のは壊れたのかよつー話
そもそもW205持ってるのかよ藁 271みたいにいい耳持ってなくってよかった
どんなオーディオ組んでるんですか? Sクラスとかのオプションのブルメスター3Dってどうなんだろう？
あのツィーターが出てくるのカッコいいね〜 昔はリアにKENWOODとかのロゴが光るスピーカー乗せて悦に入ってたものよ。あの頃は何故かリアがメインスピーカーでフロントはサブだった
ともあれ所詮ノイズの塊の中でセンターから大きく右にずれたリスニングポジションしかとれないのがカーオーディオだから、今やあまり凝る気が起きないな ブルメスター社もよくあれに誇り高いロゴつけるの許したな経営苦しいのかな 歳を取ったのか以前ほど音質に拘らなくなってきた。
ノーマルのスピーカーでも十分だし。 エアサス壊れたことあるよ
本体じゃなくてコンプレッサーだけどね
シャコタン（この言い方今もするの？w）になって新鮮な見た目になった 耳肥えてる人は大変やね。
ブルメスターすごくいい音だと思うんだけどなー
このスピーカーから音が出てるって意識することなく、全体で音に包まれてる感じ。
文句があるとすれば音量の変更幅が粗いのとCarPlayで音楽流してるとき音質調整できないことか。 >>284
クラシックかジャズだねぇ
ジャズ聴きながら夜の首都高は気分を上げてくれる
まあ、普段は子供のアニメの曲なんですけどね >>285
腹筋崩壊したじゃねーかよ、慰謝料請求二打 ブルメスター
せめて細かい周波数のイコライザーがあればなあ
C200買って1週間だが
回生ブレーキのせいで街中でディストロ使うとギクシャクしやがる
7年乗ってきたW204のほうが使いやすかった >>271
クルマで一番コストカットし易いのがスピーカーだから。
いい音聴きたい人は社外品付けてってスタンスだと思う
（特に国産の場合）
にしてもブルメスターはヒドイ
何十万払ってアレかと言いたくなる
ドイツ人の耳が悪いとは思わんけど（音楽の本場だから）、
メルセデスの音響担当（部門）の耳がいいとはとても思えない
オレなら絶対OK出さないな
ちなみに BMW は純正でもそこそこの音。アウディの B&O もけっこういい
レクサスは純正はヒドイけどマークレビンソンはいいよ 知らない道の交差点で左折のウインカー出して止まってたら、そこは時間帯で左折禁止だよってそばの警察署からパトカーがスピーカーで教えてくれてたみたいなんだけど、ぜんぜん自分には聞こえてなくて左折して捕まったことあるから、車でオーディオ聴くのはもうどうでもいいです。 最近w204マンセーが湧いているな
後期がギクシャクするのは事実だが 最近の車造りは難しいな
w206はどんな感じかな
エコとパワーのRAV4もいいなと思えるこの頃ｗ コロナ前までは足し算の車造り
コロナ後は引き算の車造り
シンプルなのがウケるんじゃない？ シンプルだが電装品ゴテゴテか
中身もシンプルがいいなぁ 取扱説明書をみるとマニュアルトランスミッションもあるんだね
本国じゃタクシーとしても使われたりしてるからなんだろうか
日本じゃタクシーも全部ATでMTも選べる車はほとんどないよなぁ >>296エンジンはいいのに見てくれがやばくないか？
好みが別れすぎる最近のトヨタとホンダ
取って付けたようなエアロがミニ四駆かよ！って
シビックなりRAV4なりC-HRなり >>299すべてのオプションをはずすと後部座席は手動ウインドウだったりするからね
なんというか、飯に例えるならライスのみから売ってる
日本なら海苔弁当か幕の内か 俺のはドアのツィーターボックスは有ったけどツィーターが入ってなかった。
ケンウッドのメタルドームツィーターに1uF以下の小容量コンデンサーを繋いで
セットしたら見違えるほどいい感じになった。 >>302それ前期だとツィータースペースあるけど入ってない
センタースピーカースペースあるけど入ってない
運転席足元のウーハーも入ってない 本当に音は悪いね
ブルメスターも見た目だけやね
bewithとかネタやん
一時期出始めは偏心スピーカーで注目されたけど。 後期は9スピーカーって書いてあるけど、ツイーターは入ってるのかな？ >>305入っててツィーター×2、フロント×2、リア×2、ウーハー×2、me用×1
じゃなかったかな？
ブルメスターだとリアもツィーター入るからなぁ それにしては音悪いし、ツイーターから音が出てなかったように思えたので、フォーカル入れますた 私も後期でノーマルスピーカーだったからフォーカル入れたけど、微妙。代車で乗ったCワゴンのブルメスターの音の良さにびっくりした。ブルメスターで十分だと私は思います。 ブルメスターそんなにいいか？
他に入れ替えた写真あるけど、しょぼいスピーカーで詐欺レベルじゃん
本物のブルメスターじゃなくて、日本のＯＥＭだぞ 俺のAudiはB&Oサラウンドシステムだけど大したことない Cクラスだけ音悪すぎるのなんなん？上も下のクラスもCよりいい >>311
いや、Sの普通ブルメスターも同じ音質だった
ハイエンドは聞いたことない ブルメスターついてる人に聞きたいけど、パフュームアトマイザーはどれがオススメ？
SPORTS MOODあたりが無難かな？
それともAMG♯63が、やっぱり良い匂いするの？
今、何もつけてないんだけど高いからどうしようかと思って。 ブルメスターは音良いんだけど今までクソみたいな音圧重視のオーディオを良しとしてた人には評判悪いんよ
良くも悪くもスッキリあっさりしたサウンドで確かにカーオーディオって無駄にウーファーで低音強化して自己満厨いるからね
ブルメスターは高音は耳に刺さらないのに篭りなくスッキリサウンド実現してうるさくないから良い 低音とか音圧の問題じゃないんだよな
家でオーディオ組むと分かる
ズンドコやってるワンボックスいるよな >>316
だから実際に他のスピーカーと交換したブログに純正ブルメスターのスピーカー写真載ってるけど、めちゃしょぼいぞ
本物のブルメスターじゃないだろ、クルマ版は >>318
そういうこと言い出すと音響のスレのように延々と続いてきりがないよ
音なんて車内の形でも変わるしそれで満足してればそれでいいと思うけどね 車のスピーカーがどうのこうの言っている奴に限って
カラオケバックバンドのコンサート行くんだよな s205前期でオーディオ交換を考えているのですが、ブルームーンオーディオってどうなんでしょうか？
調べていくうちにフォーカルやソニックデザインよりも良さそうかなと思ったのですが、交換している方がいたら感想を聞きたいです。 >>279
そうなんだよ
年取ると高音聞こえなくなってくるし、もうどうでもいいや、と ワシも爺なんで純正スピーカーの音で何の不満もないですじゃ ブルメスターは知らんけど他社の上位スピーカーは軒並み中身サムスン製ってどこかで読んだ 新車購入時、地図がその時点でリリースされている最新版になっていなかったので更新サービスのカウント外で最新にしてもらったことがある
旧版での納車は普通にあることで更新するならカウントが減ると言われたが、新車なのにおかしいと主張して認めさせた
四年前の話なのだが今でも同じ運用なのかとふと気になった。外車あるあるなのかもしれないが、やっぱり変だと思う これだから C クラスを買う貧乏人は嫌だよな て確実に言われてる案件 純正からfocalとかソニックデザインにしたら飛躍的に変わるもんなんかな
高いだけで変わらなかったってのが嫌だしなと二の足を踏んでる 前期W205です >>333
変わるよ
あとはそれに30万出せるかっていう価値観の問題 俺は純正からフォーカルに変えたよー
工賃込みで13万くらいしたかな？音質は、、1.65倍くらいよくなったかな？笑
大満足とはいかなかったけど、ノーマルの音に満足してなかったし、変えようかなと迷ってる気持ちがなくなっただけで精神的に落ち着けたかな ブルメスターなのにスピーカー換えた
っていう強者はいない？
いたら何にしたか教えて欲しい >>334
30万はきついな 貧乏人だからとても払えない
金持ちならソニックデザインで固めてデッドニング完璧にするんだけどな
>>335
たしかにずっと悩んでるのが馬鹿らしく背中を押して欲しいというのがありました
女性アーティストとかクラシック聴くけどFOCALって高音に強いのかな？ 後期ブルメスターでiPhoneのBluetooth接続だけど、車側もiPhone側も音を加工する系の機能はなるべく切った方が音が良くなる気がする。あと個人的には低音を小さくするとかなり印象が良くなったよ。 上でオーディオうんぬん語ってるオーディオファンだけど、
結局車内は走行音が大き過ぎてブルメスターで妥協してる
ンゴーーー！！！ >>333
私は全席だけの20万ほどのを付けてるが劇的に変わる
聴けば聴くほどエイジングが進んでコンサートホールで聴いているみたいになる
ウーハーにもローパスフィルター付けるので純正のモコモコ感がなくなる
ついでに書くと、よく「〇スピーカー、〇〇ワット」などと謳ってる純正システムあるけど、
音質の良さはスピーカーの数や出力で決まるわけじゃない
一番大事なのはスピーカーの質
ぜひソニックデザインのショップで試聴してほしい
上質のスピーカーにアンプが高出力なら確かに最強なのだが あ、それと、20万なり30万なり出すかは、オーディオにどこまでこだわるかってのと、
何年乗るかにもよるわな
例えば２年とかで手放すのに30万出すのはもったいない気がする >>337
フォーカル、女性ボーカルやクラシックにあってるよー！重低音系のロックとかはあまり良くないです カーaudioでそんなに熱くなれるオマエらって
どんな家に住んでるの？ オーディオなどクルマいじりは数年で乗り換えると考えると
ヤル気が無くなった >>341
愛車がコンサートホールみたいになるなら20万の価値あるかもですね
最低3年は乗るつもりなので試聴してみます
貴重なご意見ありがとうございます
>>344
それを聴いて安心しました検討してみますありがとうございます! >>348
イエス！
S001じゃない人いるの？
純正は全部同じじゃないのか
家オーディオのスピーカーはフォーカルでジャズや女性ボーカル合うよ
20万くらいの安物だけど
DACとアンプも重要で泥沼なんだよな Cクラスあるあるだよな
ンゴーーー！！！
俺「そろそろパーキングエリアだけど寄る！？」
妻「え！？何！？」
俺「だからもうすぐ」ンゴゴーーーー！！！
妻「窓閉めようよ！！！聞こえない！」
俺「全部閉まってるよ！！！あー通り過ぎた！！」 BMWは純正でもそこそこの音とか言ってる人がいて驚いた。あれこそひどくない？
座席下のスピーカーがフルレンジで鳴ってるので、低音は出るけどぼやっとしたひどいものだった。
ちなみに標準オーディオは代車もブルメスターばかりなので、聞いたことないのだけれどそんなにひどい？
自分はブルメスターで満足です、定位が取れてて、音が前から聞こえるので。
本家本元じゃないのは量産車両なのでしょうがない。
昔レガシィのマッキンだってクラリオンだったし。今はハーマン・カードンも今は搭載やめたみたいね。 204の音に不満はなかったから、かなりコストダウンさせたと思う。
ちなみにソニックデザインのツィーター入れただけで劇的に音、よくなるよ。
ドンシャリ系だけどね。 たまに出てくるギクシャクするって奴と
うるさくて喋り声さえ聞こえないってやつ、違う車に乗ってるんだろうなって思うわ
もしかしたら国が違うのかなｗ bmwとかレクサスのatと比べると出来は悪いでしょ
特に7速モデルはギクシャクした 9ATしか知らんがとても滑らかだよ。
ただ、加速のタイムラグはBSGがあっても完全には消しきれないね。 エイジングうんぬんって言う奴は怪しいものだな
アルミテープチューンとかしてる？ 同じATでも組み合わせるエンジン、それと運転の仕方で癖がつくから感じ方も三者三様。
代車で時々ハズレのギクシャク車にあたる。 ギクシャクってこのスレでよく出るワードだけど具体的にどんな感じなん？
変速ショックが大きいとか、前後のギアに繋がるタイミングが自分の感覚に合わないとか？ いや、明らかに持ってないやつだろ
なんだよギクシャクってｗｗｗお前と奥さんとの関係を発表すなｗ >>361
変速ショックや変速タイミングもそう。
頭が前後に揺られるような動きが出がちなのがギクシャク感。
電車で立ってる時にコケそうになるヤツね。
中でもよくギクシャク言われるHVは、ディスクブレーキと回生ブレーキの協調制御が煮詰まってなくて、
ブレーキペダルを同じ力で踏み続けても減速度が揺らぎがち。
制御プログラムのアップデートで良くなるといいね。 >>362
こういうアホって免許持ってないだろうな
メルセデスのatは昔からそんなに評価良くないのに >>362
いや、初期の7ATは結構ギクシャクしてた
クレームで二度ほどプログラム更新してもらい、今はまれにショックがある程度に改善した そんなにギクシャクするかなあ
前にどんないい車乗ってたのさｗ ナビ音声の強調をオフにするには、どうすればいいのでしょうか？
ナビ音声は消したくなくて、音楽の音量はキープしたいのですが、見つけられなくて。 9ATだけど、普通に走っててギクシャクすることないよ。ただ、駐車場とかで徐行するときにシフトアップしてくれなくてギクシャクするのはあるけど、慣れとアクセル操作の工夫でなんとでもなる。 >>368
ナビ音声鳴ってる時にボリューム下げればナビ音声の音量下がるよ ギクシャクしないけどクリープ強すぎて車庫入れとか狭いとこからの発進でヒヤヒヤする時ある ナビ音声の強調をオフにして常に状況によらず一定音量にするコマンドがどこかにあったな ギクシャクって不具合じゃないのか？
スポーツ＋にしてアクセル全開にすると変速ショックは大きいが >>375
俺はプログラム更新でだいぶ改善したが、最初から更新版プログラムで納車されてる場合は問題ない場合も多いだろう
ATの初期不良かと思って載せ換え覚悟でDに持っていった。それくらい酷かった >>374
W205の初期型C200はコンフォートだと低速からの加速でギクシャクした変速するぞ
あとC220ｄはクリープが強い。ガソリン車と比べて明らかに強い。 >>376
何だか全モデルで個体差あるね
うちのは初期だけど何もない
もしかしたらその更新をしてたのかもしれないけど、そもそもプログラムでどうにかなるものなのか
凄い進化だな >>378
アクセル開度と負荷と加速度と速度と傾斜等を元に適切なギアを計算し、更にチェンジ時には一瞬トルクを抜くような制御を入れている
そのロジックに問題があれば機械的な問題がなくてもギクシャクするわけよ >>370
ありがとう。
ナビ音声は下がるんたけど、ラジオとか音楽も下がっちゃう。
前のモデルだと強調オフモードがあったと思うんだけどね。
今のモデルはないのかな？ S205前期のランフラットからノーマルに変えてみたいんだけど、スポーツ性よりもコンフォート性を重視したい場合は結局どのタイヤ買えば良いか教えてくれない？ >>382レグノ、デシベル、ビューロ、C1S、プライマシー
どれかはいとけば間違いない 世の流れは、ランフラットからノーマルタイヤですか？ スポーツモード以上の設定でアクセル強く踏めば変速時に変化があるのは当然だし
それが楽しい
それ以外でギクシャクなんてとっととサービスにぶち込めよ
バカじゃねーのかｗ ぶち込んだところで「これが最新バージョンですよ？」と言われるだけ
まあCで何言ってやがんだお前はってことなんだろう。
デビュー時には税抜き398万円から、の車だったししょうがないかもな でも俺は100万割引の700万支払いで買った
意外とたけーよな
オプション商法のポルシェなんて買えないな 後期C200はブレーキ踏力一定でスムーズに減速できないことがある
書き換えで改善できないものかな
前期やC220dの人には無縁の話 >>389そう言うこというやつがマジでいるからビビる
受注生産専用で客寄せパンダのC180の価格を出してくる
C180なんて実際は全く売れてないんじゃね？ ギクシャクの定義の違いだな
おれはトヨタの８ＡＴぐらい滑らかに変則してくれないと
ギクシャクと感じる
低速の引っ掛かり感はギクシャクとは別次元の話
国産メーカーなら市場に出さないレベル >>392
それが本来のＣのベース価格、あとはそれを飾り立てただけな、勘違いしちゃいけない
その398万円と同じＡＴ積んでるんだからね？ ちなみにヨーロッパだとその下のC160あるからね？
軽自動車にターボだのゴテゴテ装備付けて300万になったって軽自動車なのと同じよ。 >>394
ギクシャクはATの問題というよりターボの影響だと思うけどね。 >>392
素のC180ワゴン、カーセンサーで走行2.5万、145マンで売ってる。誰か買えば！ 次のCクラスも楽しみ
改善希望点は走行音とナビかな
次期Sクラスの内装を見ると物理スイッチが無くなりそうで個人的にはマイナスポイント ナビ音声強調あった。
システム→オーディオ→ナビゲーションと交通情報の音声通知
お騒がせしました。 運転席シートがあまり前に行かないんだけど、仕様？
助手席より5cm位手前でとまる。。連れ合いの足アクセルに届きにくいんだけど。。 前期c220d乗りだけど、
最近エアコンの効きが悪く感じる。
一時停止すると、すぐ温風になるんだけど。
昨年は一時停止でもよく効くなって感じで、長時間の渋滞も耐えられたけど、
今年は怪しい。
そもそもこれがデフォルトだっけ？ ターボのせいじゃないよ
アホすぎるw
なんでそんなにスピード出てないときの変速ショックと変速スピードがターボのせいになるんだw >>406
じゃあ俺のクルマはギクシャクしてないわ。
お前のアクセルワークが下手なだけなんじゃないの？www 前からメルセデスのATは評価高くないしzfやアイシンのに比べると変速ショックは大きいよね
それすら知らない知恵遅れがいつまでも粘着するのはなぜ？ >>407
ターボのせいにしてるアホは黙ってろwww ギクシャクつってる奴は車をろくに運転したことないバカばかり メルセデスは新型が他社を圧倒する最新鋭になりすぎて値段がドンドン上がっていくね
小ベンツキャンペーンで戦略的にユーザー増やしたあとは貧乏人排除か？
比較してるとA35の価格設定が安く思えるw
600万円前半で済むA250セダン4マチックもお買い得価格に思えてくる
CLAがお高いのは人気でリセール狙えるから高めでも買ってくれるということかもな
一昔のCクラス買うのと総額変わんないんだがw 8G-DCT試乗したけどめっちゃ良かったぞ
高速での速さ捨ててSUVならディーゼルもありだな
日常生活の速度域ならトルクあるディーゼルのほうがいいかもと思った TVでCとEの在庫処分セールのCMやってるわｗ
新型発表近いのかな >>409
運転下手なのをATのせいにしてるバカは消えてくれるかな？ >>411
CLA、見た目はいいけどエンジンフード開ければCと比較してコストダウンが一目瞭然。
Cだとアルミを使っている部分が樹脂になっていたり。 そういや買ってから3年ぐらい自分でフード開けたことないかも、、、 >>403
一時停止ってアイドリングストップ中ってこと? あ、秋に初車検だけどボンネット一回も開けたことないわ
まあ毎年点検してくれてるから大丈夫だろう >>415
でも206はそうなってるかもよ
前期より後期の方がコストダウンしてる部分有るし ウオッシャー液の残量も警告でるらしいけど、市販の混ぜても警告でっぱなしなんだってね
Ｄで補充した人います？ Cクラスに限らずATのギクシャクはよく話題になってるのに、どうしてもそれを認めれない信者がまじでウザイ
どうせ免許すらもってないのだろうけど
まさかbmwより滑らかに変速するとか思ってないよね？w >>423
どゆこと？？
水位ではなく電気抵抗で見てたりするの？ >>424
ほんとにね
たまたま自車のATがスムーズだったってことはあるだろうし否定はしないけど、ギクシャク報告を全否定して悦に入ってるのはアタマ弱いとしか思えん 前期でいつもSで乗ってるけどギクシャクしないけど
前車のW204はスポーツモードの低速時にギクシャクした メルセデスのdctは出足で少し違和感感じる、bmwは一速から二速で違和感ある感じだったな
ともにダイレクト感強いしそれが楽しいけど人によっては変速ショックが強いと感じてしまうかも？
どちらにせよ、atより低速は苦手とされてるよね DCTみたいにギクシャクしないけど、2と3でショックがたまにある
それより、給油口の蓋がまた、浮いてきた なんで頑なに内製AT使うんや
しょーもないの開発するならアイシンかZFに任せればいいのに 前期の2→3だか3→4だかのギア比と設定の関係で変な感じになるだけでしょうに
CやSで運転してるとそれが分かりやすくS+だと引っ張りまくるからわからない
6速ATの3をその二つに分けたような
クロスしすぎのような >>433
こういう極端な知恵遅れがなぜこのスレに粘着するんだろうな >>432
それは内製のほうが儲かるからだろうねぇ
いくらしょーもなくても設備投資してしまってるし 9atでもたいして滑らかじゃないし、さらには多段化したのに燃費悪くなったという
学習リセットとかそういうレベルじゃないのにアホ多すぎ 完成度の高さでは前期の７ＡＴだな
普通に走っている限り滑らかスムーズ
急加速減速を繰り返すような運転だと９ＡＴも７ＡＴもギクシャク
でもベンツのＤＣＴに比べたら快適
ＤＣＴはあらゆる運転状況、速度域でギクシャクだから
トヨタなら製品化しないレベル
あれ我慢して乗ってるユーザーは凄い >>435
>>439
こういう知恵遅れだのアホだのいうからスレが荒れるんだよねえ。 みな、冷静になって考えてみるんだ
そもそもドイツ車だぜ！？スピードメーターを見ると赤くマーキングされてるでしょ
それが市街地の制限速度でアウトバーンなら制限なし
日本だと市街地なら40〜60キロが市街地
高速は100キロ
設定や仕様が違うんだから違和感あって当たり前
読売新聞読んでりゃ、活字をについて変えてる毎日新聞よむと違和感あったり
昔の話だと80〜100キロを気持ちよく走れる日産と市街地特化で60キロまで最強のトヨタではどちらかから他方に乗り換えると
ギクシャクだの固いだのふわふわで怖いだの文句でる
当たり前なのよ当たり前
そんな私はドイツ車信者 ドイツの市街地制限速度の50km/hに一段上のギアで燃費よく走れるような設定
だから2速いらなくねーか？みたいな変速するからギクシャクと感じる
日本の市街地が40〜60でちょうど変速かかるところなのよ >>445
なんか文章が変で違和感ある
日本人か？ >>423
ディーラーで「普通の水色のウォッシャー液はOK、撥水剤等が入ってるのは止めたほうがいい」と言われた >>445
今どきアウトバーンが速度制限無し
とか言っている奴久しぶりにみた
ほとんど140km以下だよ
それ以前に慢性的な渋滞で100kmで
巡航できることもまれ >>450そこだけかいつまんで読むなよ
制限速度の話
日本で40〜60っていっても流れてなきなきゃ無理でしょ
市街地50で郊外100のアウトバーン制限速度なしを基準として作ってるって話 zfのatは日本でも違和感ないのだけど
ドイツとか日本とか関係ないし
そもそもそれが本当なら日本にあったプログラムにしないとただの怠慢だよね 粘着してるのはありもしいないギクシャクギクシャク言ってる馬鹿のほうだろｗ
馬鹿の必死なレス以外、話題にもあがったことないわ ツベにでもそのギクシャクとやらを上げてみろよ
ギクシャクｗｗｗ 車がギクシャクするかどうかはともかく、レスがギクシャクしてのは間違いないな MT車で変速するときギアチェンの際にクラッチ踏むとその瞬間加速がぬけるが
初期W205のコンフォートだとそれがオートマで意図しないタイミングで加速が抜けるから気持ち悪いんだよな
ちなみに保証外だけど2万円でエンジンプログラムをリニアになるよう書き直すことができるらしいので今度やってみるつもり。 >>445
長いし日本語下手すぎだし
落ち着けや外国人 >>457ﾄｳﾓ ｽﾐﾏｾﾝ ﾜｶﾘﾏｼﾀ ｲｺ ｷｦﾂｹﾏｽ 下げるかどうかは置いといて
下げずに全角の人はおじいちゃんですか 話はそれるが、前の家の人メルセデスだが窓にバイザー付けてた >>456
ドイツ車伝統のリニアな反応なんですね
２０年前の輸入車情報誌によく書いてあったね S+で農道を70km/hで走ってる時に7速だったのに、
自動車専用道路を85km/hではしると5速で走ろうとします。
パドルで6速に入れると「↑7」って出るからさらにUPして7速に入れるのですが、
またすぐ5速になります。
ちょっとこの挙動が理解できません・・・・壊れてる？ 夏場に炎天下の駐車場にしばらく置いとく場合はバイザーあるとちょい窓開けられるから便利だと思う zfやアイシンより劣ってるという事実になにも反論出来ない信者が哀れ BSG車はリコールレベルの出来
我慢して乗っている信者を見て
ヤナセの営業が笑いをこらえている姿が見えます どんだけギクシャク言うても1mmも理解できないので動画であげてギクシャクしてる様子を教えてくださいよ。
マジで文句ばっか言ってるならトヨタやBMW乗ってれば？
何しにCスレでネガキャンしてるの？ 後期C200乗ってるけど、BSGは出だしがちよっと遅く感じるが、ギクシャクは特に思わないな。
CDないのが少し不便だね。 後期C200は減速時に違和感あるよ
スムーズさならC180だね
とろいけど ネガキャンとか言っちゃうところが信者と呼ばれる理由だってこと、わかってるのかね？ ギクシャク有ると認めたら負け
証拠動画観せられようが自分で乗って体験しようが、絶対に負けられない戦いだ 完璧な車はない
ギクシャクしたって総合的にこの車選ぶ人はいるでしょ >>476
後期はCDないね。
DVDもない。
USBかSDカードしかない。 経年劣化が激しすぎる
内張りなんか２年で白くなった
ナビは頻繁に固まるし
エアサスも１年未満でこわれた
バックカメラも２年で壊れた
７００万の価値がない車であることは確か 信者って言葉使ってるからギクシャク馬鹿だろ
普通に乗ってる人に信者てｗ 試乗レポの動画は山ほどあるけどギクシャクなんて見たことないわ
バカは頑張ってつべに上げてくださいねｗ アイストとＢＳＧ発電のせいで、そのまま走ってたら減速時には確かに違和感はある
エンジンブレーキ使いすぎでオイルが減りまくる
最近アイスト使わないようにしたら、減速時の違和感は大分減った
エンジンに対してはアイスト使わないほうが良さそうなんだが、どんなもんかね どうしても出来の悪いATを認めれない免許すら持ってない信者が湧いてくるな >>482
前世でどんな悪いことしたらこんな状況に陥るのか >>482
どういう環境下で、どういう使い方したらそうなったのかkwsk >>482
証拠を示せないことを書きまくってるとMBJから訴えられるぞ >>490
実際に乗ってればこれが大嘘って事は分かるよ 2019/2020年版に更新したら、200m縮尺だけ地図上のVICS情報が表示されない。
これって有りますか？(NTG5.5) 軽自動車乗りがこんな所見ても意味なくね？
購入予定あるとか？ >>487
緩い下り坂ではエンジンブレーキがいい具合に効くのでアクセル離すだけで速度一定になりブレーキをあまり踏まずにすむ
優れものだなと感心してある いや、だからエンジンブレーキの多用で、1万4千キロなのにオイル警報が出て１Ｌ追加補充した オイルってディーラーで買えます？それともオートバックスとか？ >>501
保証期間内であれば、ディーラーでオイル交換／追加をしないと保証が切れるよ
それを気にしないならメルセデスが認定してるオイルを買って入れればオッケー >>482まじで訴えられるから謝っとけ
>>501どこでも買えるよ
モービル1 FS X2 5w-40 訴えられるとか嘘つくやつまじでキモい
メルセデスがこんな掲示板相手にするかよw >>500
直噴ターボではオイルが減りやすいみたいだが。警報出るとは随分荒っぽい乗り方したのでは？ ホイール換えた人いない？
Aクラス〜Cクラスまで同じデザインで金太郎飴みたいだ
特に後期
タイヤ減ったら前後同サイズにして換えたいなあ >>500
メルセデスのオイル交換って、だいたい1万〜1万5千キロ。
1万4千キロで補充するって意味わかんないんだけども。その話しがホントだとしてもオイル交換じゃないの？ >>509
hyper forged HF-DiCてのに変えたよ
高いけどカッコいい 時期Cクラスはオールテレインが出るんだな
安くなった現行セールで買い換えようかともちょっと思ってたけどオールテレイン出るなら待つわ >>512
オールテレインは普通のセダンやワゴンよりも割高だから今の安くなった現行セールの倍以上の値段はすると思うよ 初メルセデスということでGLC見に行ったんだけど、想像以上に荷室が狭くて
Cのステーションワゴンに興味出てきました
来年モデルチェンジらしいですが日本には年内入ってきそうですか >>515
GLCクーペならゴルフバッグ4つ入ったような
つまり広い >>517
GLCクーペって広いんですか
見たのはクーペじゃ無かったのですが
4人乗ってゴルフバッグは人数分無理だと思います 洗車機に入れようか悩むなぁ
天気も落ち着かないし手洗いが面倒なんだよなぁ… >>491
真実を書き込んだら
訴えられる国なんですか？
日本は >>517
バッグは4つ積んだが人間は2つしか積めないとか？ >>515
GLC 550L
GLCクーペ 500L
Cクラスワゴン 470L
GLCが1番荷物は乗る
4人乗車でゴルフバッグ4つだとGLEかEクラスワゴンじゃないと無理。
参考
https://bruder.golfdigest.co.jp/entry/72807 >>498
>>499
特にシフトダウンするわけでもなく減速Gが加わるパターンですかね
瞬間燃費表示にすると発電領域に入った時にこのようになるのが分かります >>509
ホイールは今までの車全部BBSに変えてるわ 軽もあるけどBBS履いてる つべにでも上げて見ろ言われてギクシャク馬鹿が見事に消えたなｗ 車に乗ってる人がそんな症状ないって言ってるだけなのに信者って言い方w
アホだよなw たかがCクラスごときでこうも妬まれるって………日本の没落をまざまざと見せつけられた気分だわ
こんな程度の車なのに買えない層が大半って、悲しい現実よな >>511
自分には無理です
>>514
E46のときRG -R履いてたけど
BBS JAPAN は高いですよね
>>525
それも GERMANY じゃなくて
JAPANなんですかね
自分はインチアップする気はさらさらなくてMAKあたりの安いヤツでセンターキャツプを純正にしとけばいいかと思ったけど…それでも軽いし
そういう人は少なそうですね また信者湧いてきたかw
メルセデスのATは前から評価低いことすら理解出来ない知恵遅れが哀れw
前からギクシャクする報告はよくあったのだけどね
日本語読めないのかな？w >>531
ソース持ってくれば一発でガツンと自説の正当性を誇示できるのに、なんでしないの？ >>525
いまBBSは偽物の安物粗悪品が大量に流通しているみたいだな。
この前販売したのが数人逮捕されてたよ。 >>531
だからさ、言論の自由があるわが国ではいくらでもそれを主張していいわけなんだけどね、
大きな声でわめくだけじゃなくて、実例を見せてよって言ってるのw
日本語ワカラナーイの人ダカラーな人なの？ しつこい信者ってまじで哀れ
ギクシャク報告なんてちょっと調べたら出てくるのだけどチンパンジー並みの能力だと自分で調べられないのかな？
前からギクシャク報告たくさんあるのも見て見ぬふり？
もともとメルセデスのAT評価高くないのも認めれないとか終わってるな >>531
効いてる効いてるwww
持ってないやつの嫉妬報告はいいから
今日も快調ですよ >>535
出てくるのは書き込みだけだったよ？
実例をみたいんだよw >>535
人のはいいから、お前のギクシャクをつべに上げろって
わかったな馬鹿 多分最初に乗ったまともな車がCクラスだったらこんなもんだと思ってしまうんだろうな
ベンツの内製ATはZFやアイシンの多段ATと比べると1世代か2世代くらい遅れて感じる
ハイブリッドの技術も瀕死レベルだからEV移行に必死だろうな 必死になってる人に聞きたいけど、ベンツの多段ATはZFやアイシンの多段ATより劣ってるとこは理解してるよね？ま、乗ったことないのかもしれないけど >>541
必死に大声だされてもなあ……
相対的にどうこうに持ち込んで勝ち誇られてもなあ……
ギクシャク(笑)とやらの実例をみたいんだよ、おれもみんなもw
書き込みじゃなくってさ くだらんことで争うなよw
俺は当初ギクシャクしててアップデートで収まった口だからどちらも正しいとわかる
ただ、体で感じられるギクシャク感を動画で表現できると思っているなら勘違いも甚だしい そもそも、ダラダラ運転する車でアクセル踏み過ぎているのでは？ >>543
ソフトウェアのエラーがあるのはみんな知ってるんだよ周回遅れだよおまえ
ただな、更新も効果なしでそのギクシャク(笑)とやらが直らないってのは逆に聞かないし、5ちゃんの書き込み以外で見かけないんだよなw
不思議だなー(棒読み) >>543
そんなもんメーター２つ映しててくれりゃわかるぞ？w >>412
C220d、高速速いぞ
昨日も走ったけど100→150はブワーンと言ってる間に到達する（しかもエコモード）
150→200を速くしたけりゃAMG系統なんだろうけど、150までの中間加速はディーゼルも結構速いんではと思ってる
トルクあるから9速固定のまま速度一定のままぐんぐん登ってくし、安楽 C200後期はクリープでダッシュする癖は治ったん？
デビュー直後に代車で借りて危険と思ったレベル、なんで駐車場で微速度で走りたいときにブレーキを踏みまくらないといけないんだ
普通に走ってもATとパワートレインの協調制御が全然できてない、二次試作車レベルだったが・・・ >>548
後期c200 乗ってるが、うちの車ではそういう症状は最初からないよ ギクシャクも感じたことは無い
ギクシャク酷いという書き込みあるということは個体差大きいのかな w204と比べてギクシャクするのか？ >>548
あんたの創作だろ、そんな変なクルマではない
同じこと書くのやめてくれないか ギクシャクを動画にあげろとか意味不明で笑った
免許すらもってないのかな？
ちなみに俺のはディーラーで対応してもらったらギクシャクなおった
その時の代車もギクシャクしててうけたけど 俺もクリープ強いと思うよ
ディーラーで設定変えられるのかな？ あんまりオートマの出来はよくないよねー
確かにzfのレベルには程遠い
だからと言ってBMWには乗りたくないけど 昔乗ってたユーノス500のATは変速ショックが尋常ではなかった。誇張抜きで社内テストをパスできたことが信じられないレベル
それから比べると比較にならない進歩だが、ATである以上ショックをゼロにはできないわな >>556
後期乗りだけど、日常生活では全く違和感ない。
例えばどの車種と比べて、どこが劣ってるの？参考に教えて。 もう直ぐ2回目の車検を受けるC200AVG、16000km走行、ほぼ女房専用
ギクシャクの話題がしつこいので興味が湧いて昨日50km程乗った
ゴッツンとかギクシャクは全く出なかったのでウチのはハズレでは無さそう
ただ、シフトアップ／ダウンでエンジンが無理矢理回転を下げ/上げさせられてる感じがあり、前後方向にわずかなGを感じる
>>548の言う
> 普通に走ってもATとパワートレインの協調制御が全然できてない
が、これの事だろう
普段乗ってる7DCTだと回転がピタッと合うので余計に感じた
ただし気にしなければ何でもないレベルだが >>530
フジオリジナルのユーロテックTW15はどうよ そんなに車に詳しくないが991.2に乗った時の7PDKが異次元の変速してるなて思った ギクシャクおじさんは数スレ前でも大暴れしてた自演大好きおじさんだからw
俺に自演暴かれて墓穴掘ってたよ。
あの時は後期に嫉妬して前期は良かった、後期はクソ！って、言い張ってたなぁ。 ちなみに今回もギクシャク言うてんのと信者とか動画あげろとか意味不明とか、同一人物だな。 >>557
ごめんだけど今までなんにも気づかない人に詳しく説明するのめんどくさい
どのように違うのはスレの上の方に誰か書いてくれてたよ
ちなみにzfのでよかったのは3シリーズ、5シリーズ、z4、x5とかね >>563
なんかこの人が頭悪いってのはすぐわかる >>564
BMW好きなだけか。
期待して損した。ガッカリ。 >>566
ベンツ内製よりどれも優れてるし評価も高いの知らないのかね？残念な人だな 一番気になるのはメルセデスのATが他より優れると誰も言えないところ >>565 よぉ！ギクシャクおじさん！
あれから数ヶ月たったけど俺のS205後期はノートラブルだしギクシャクなんて全くしないぜ？
ギクシャクおじさんの特徴は追い詰められると小学生並の返ししか出来なくなるのは変わらないね。
本当にCクラス乗っててそんなに不満あるならマジで乗り換えた方がいいんでないか？ >>558
女房専用なのにずっとこのスレ覗いてるなんて奥様想いのいい旦那様ですねwww >>567
以前3シリ試乗した時、確かにシフトアップダウンはスムーズに感じたし、とくにMはトルクもあって踏み込むとガツンと刺激的なドライブフィールだったが、乗り心地悪いと家内に却下され、それならとC200エアサスに乗せたら乗り心地良いと一発合格でした >>567
全く役には立たない情報だったけど、BMWサイコー！
って思ってるのはわかった。
ありがとう。 >>573
そそ、車は総合的に選ぶものだからね
俺は足固いのは大丈夫だけど内装がどうしても気に入らない
いつも気になる存在ではあるけど 3シリは宇宙船のコクピットみたいだよね
宇宙船乗ったことないけど ブタ鼻野郎なんてNGに入れて無視しろよ
最新のはブタ鼻どころか鼻フックなんだっけ >>576
そっか、君がBMW好き！ってのは大いに参考になった。
ゴメンゴメン。
重ね重ねありがとー！ >>580
お前すごく悔しそうなのはなんで？
完璧な車なんてないしこの車のATは他社より劣ってても別に問題ないだろ
他に良い点あるんだし >>572
所有してるクルマのスレは全てブックマークしてるが変かい？ >>581
そのまま、聞いたんだけど？
具体的に何が問題なの？って。
その回答がBMWの方がいいに決まってるって事だったから、そ〜なんだ！って思ったんですよ。
3シリは新しいし、Cクラス買うときに候補の一つだったけど、結局ヤメた。
あくまで好みだけどね。
なので、何がそんなにいいのか聞いてみたかったんよ。
ATの魅力がそんな凄いのかどうか。 >>571 そんな古典的なレスされたら俺はオマエモナーって言わな、いかんのか？
俺はCクラスを好きで気に入って乗ってるからね。
ギクシャクだ、他社製ATより劣るだの言うなら具体的な動画でもあげて納得させてくれ。
必死だとか、頭悪いとか、レベルの低いレスはいらんから。
論理的に追い詰められたら垢変えまくって子供染みた事するのはまるで変わってないな。 >>583
君、内容的にID変えてるのバレちゃってるよ
もうその辺にしておきな
584と同一人物なの分かり易すぎるからw おれはBMに一ミリも興味持った事ない。
>>583と俺の2つのIDの口調見て同一判定とか勝負かけすぎだろw
お前がその辺にしとけ。
まともな大人がみればお前の数々の自演なんてお見通しなんだよ。 >>585
あらら…
話しが通じない人だったか。
まあ、君なりに頑張って返信してくれてありがとう。
次は、車の話で会話しような。 返信の時間差がほぼなかったり分かり易い人だな
てか、わざと面白くしてくれてるんだよね？w
この車のATは競合他社より劣ってるのは明白だしその辺にしときなよ >>589
え？お前は戦ってるの？アホなの？
あ、アホなのは確定だったかw 自分の見ているスレが、ことごとく荒れているww
月の満ち欠けの関係なのかっ だから劣っている具体的な根拠を示してくれよ。
ただ劣っていると言われても何も伝わらんて。
>>590 誰？ってなんだよ。俺のレス見たらわかるだろ。ギクシャクおじさん大嫌いなCクラス乗りだよ。
それ以上自己紹介する必要がある？
そろそろどっちもウザい警察がくるから一時退散するわ。
同じCクラスファンに怒られたら凹むしw >>593
ゴメン。勘違いしてた。
同じCクラス乗りだったのね。 流石にメルセデスのATがZFやアイシンより劣ってることも知らないアホはまともに相手にされないだろ
逆にメルセデスのATが優れてるソースや動画出したら？出せないよね メルセデスのが優れてるなんて一言も言ってないが？
そもそも他社と比べて腐したりするならその優れたATとやらを搭載してる車乗って満足してろよ。 いや、車の話はいいだろw
そもそも俺に問いかけてきてんだろ？
無駄な煽り合いはもういいって。 福野礼一郎氏も書いてるけど、ZF8HPが神ATってのは周知の事実だと思ってた
実際乗ってみるといいAT まぁATだけがクルマの出来ではないけど
メルセデスの9速ATは可もなく不可もなく CVTやアウディ/VWのDSGよりはいいけど 昨日、進行方向の信号が赤だから減速しながら左にウィンカー出そうとして右のレバーを上げた
あれ？なんか感触が違うな・・・あ！って、まぁ問題はなかったけど、
やっぱポケーっとしてたらやっちゃうもんだな ドラレコのおすすめありましたら教えてください
社外品でミラー取り付けタイプを考えてます 優れてるとは言っていない
でも劣ってるとは言えないw
おじさんがんばれw だって他のAT知らんもんw
だから何がどう劣ってるのか教えてくれって。 おいおい、他の知らない癖にID変えてまで絡んでくる人は久しぶりに見たぞ 知らない癖にってなんだよ。俺はCクラスで満足なんだよ。
他のAT知ってたら偉いみたいだな。
ID変えて自演はお前の得意技だろ？
そんなバカな事しなくてもギクシャクおじさん如き相手出来るんだよ。 >>607
こいつまじでやばいやつ
この車のことしか知らないくせに連投とかまじキチガイレベルなのに気付けてない CVTやDCTは、経験上減速時にスッと伸びるような違和感があった。
Cクラスの9速ATにどんな問題があるのか知らん。まだ感じたことない。
という状態。 >>608 しょーもな。結局その程度だよ。お前は。
詰め寄ったら何も根拠を示せない。
ギクシャクだ、ATが劣ってるだ言うても、結局何一つ説明してないじゃん。
このスレでCクラス乗りを煽ってるだけだ。 「だって他のAT知らないもんw｣
⬆�ｱれに吹いた人たくさんいると思う ギクシャクおじさんｗ
ギクシャクを動画にあげられるわけがない
って負けを認めたのかと思ったらそうじゃないのね
意地っ張りだなあｗ 発進のたびにギクシャクするような車に乗ってないで乗り換えろよギクシャクおじさん
あ、乗ったことないのかｗ えっととりあえず自作自演劇場が終わったら教えてなーd=(^o^)=b ギクシャクおじさんとかいう恥ずかしい単語を使ってるやつは同一人物確定だろ
これだけはみんな同意すると思うわw >>615
自作自演ギクシャク劇場はなかなか終わらんよw 「だって他のAT知らないもんw 」
このスレ始まって以来、一番面白かったかな
とりあえず他の知ってから語ろうなw
そして知るためには人に聞くんじゃなくって自分で体験してこい
いつまでも雑魚のままだぞ 鬼の首取ったみたいに浮かれんなやw
競合するBMやアウディの現行を知らんと言う意味だったのに、何上から目線で語ってんの？
で、結局何が劣ってるのか具体的に示せないままなのにはぐらかすなよ。 >>618
俺もこれは衝撃的だった
「おじさん」にこだわってるところから見ても、結構若い方なのかな？ あとセンサーの誤作動も多過ぎ
２１世紀中に自動運転は無理と断言できるレベル >>622
どうだろ？免許持ってない可能性もありかと
最近ネタないし面白かったけど、オチは衝撃だったw >>602
私も何回かありますが、Rに入ってしまうことはありませんでしたが、やっぱり車にとっては
NG行為ですよね。ATに影響大ですよね。うえーん！！ >>602
シフトレバーはただのスイッチだから、変な操作しても制御部が車にダメージ出ないようにしてる >>602
慣れると車庫入れとか、バックする時が楽だよ。 後期でもUSBオンデマンド地図更新は利用できないんですかね。 >>623
それはよくあるね
何もないのにピーピーうるさいことがよくあるし
距離離れてるのに突然前方アラーム鳴って停止したことも 前期で起きそうな不具合
窓枠カタカタ→フェルト状のモールが対策品ででてる
なんかガソリン臭い→バキュームの根元のカシメのとこから高圧時少し吹く？対策品がでてる？
プレセーフがうんたらかんたらで安全機能が停止→コマンド更新だかリセットだか
バックのピーピーが消えない→コマンド更新
エンジンチェックランプ→違法無線的な異常な電波うけたか、O2センサーか、燃料系排気系の電装のカプラーが接触不良
オールセーフモードで全電気系が最低光量かつ全安全機能停止→OBDコネクター系のなんかをいじっただろ？ディーラー行ったり電話する前に数時間エンジン切ってコマンドも再起動かける
マフラーから水→アイドリングし過ぎ、低速で走りすぎ
下から水ぽた→マフラーに亀裂入ってるので補修マフラーに交換
あとなんかある？ IDコロコロ自作自演ギクシャク劇場まだやってんのー？
登場人物全員(一人だけだけどw)はよしねやー >>623センサー感度下げると危険だから
安全でうるせーか危険で静かかを天秤したら前者なんしょ
あと、PCが走ってるようなもんだから
ちょっとしたことでエラーがでる w206に換えたときを見越して聞きたいのだが
後期の人たちは動画系見るときどうしてるの？
映画とか色々と >>636
スマホ。
音はBluetoothで飛ばして。
キャンセラーいいのある？ >>633
コマンド再起動ってどうやるの？
該当するっぽいからやってみたい >>637キャンセラーはぼちぼち何かしらでてるんじゃないの？
姉貴がAセダンをシュテルンでやってもらったよ
新しいコマンドでやれてるからCもなんかしらあるのかと
ヤナセなら大問題だけど、シュテルン何でもありだなとおもった >>637スマホにDLだとアマプラとかは無理だもんなぁ
カープレイとかアンドロイドオートついてりゃいけるのか >>623
仮に今メルセデスが「レベル4実現しました！」とか言ってきてもとても信用して任せられない制御品質なのは確かだな
今後は制御系を完全二重化した上で不具合を感知した場合は自動停止するような設計にするのだろうが、異常を感知できない不具合ってのも少なくないから、メルセデスがと言うより自動運転そのものに懐疑的なのだけれど ディストロお任せで止まり切れずに追突したことある人いる？ >>643
前期なので停止車両に反応しないという仕様も関係してるのだろうが、明らかに前に動いている車がいるのにガンガン加速するので慌ててブレーキ踏んだということは何度かあるな
誰かに「そんなことはあり得ん、動画出せ！」とか言われても面倒だから出しませんので悪しからず >>639
モニターのオンオフの電源長押し？
エンジンスタートボタン？ >>530軽いといったらスポーツテクニック
スタッドレスにするならある種の定番 >>644
普通によくなるよその恐怖体験。
直前のクルマが車線変更していなくなったりしたときちょっと前が開くと
その先にクルマがいても一気に急加速したがるんだよコイツ。
もしかしたら自動で急停車してくれんのかもしれんがチキンレースしたくないので自分でブレーキ踏む。 >>648
急加速を防止するために常にエコモードだけど、それでも結構な加速するよね
自車の前がごちゃごちゃするときはディストロ切っちゃうな 俺は前の車いなくなったときの急加速がかわいく感じるw
とはいえ最近飽きて使ってないけど 後期やけど、前方で停まってる車に対してお任せで突っ込めるのは50km/hが限界。
それでもかなりきわどいと感じる。
やっぱ80ぐらい出してるとぶつかるんかな？ ググったら自分は前期なのでDVD取り出し長押しだった
試してみます >>651
前期でディストロがうまく効かない場合は、衝突寸前まで加速してからピーっと警告音が鳴る
ここでブレーキを踏まないと自動ブレーキが作動するはずなんだけど、あの加速っぷりから考えて、コンマ数秒後に自動ブレーキがかかったとしても無事に止まれる気がしない >>633
たまにクルマがスマートキーに反応しない、ドア開かない、ボタンエンジンスタートできない→キーボタンでロック解除で再認識 ボタン電池交換と出る前のローバッテリー寸前なので、ボタン電池効果してみてわ 電池交換の表示でたけど電池を一回外してセットし直したら治った
替えたばかりなのに変だなと ガリ傷あるけど俺のカールソン19インチやるから誰か取りに来て 今cとeがお買い得！みたいな広告見るけど、セール？やってるんですかね。
3月あたりに買うのとどっちが安いんやろか。 エアサス死んだ。恐れていた事が起きたよ
超シャコタンwどうしてくれるんだよコレ。保証プラスで治らなかったら最悪だな。 シャコタンの写真あげてw
全部落ちたならコンプレッサー周りの可能性高い 全オチだよ。最初はリアだけだったけど。走ってたら急にフワフワしだして焦った。家の直前だったから助かったけど、出先でなったら悲劇だね。コレどうやって運んでくんや？w >>655
俺もこれ増えた
原因なんだろ？電池は交換したてなんだけどね
電池1年くらいしかもたないのも納得いかないw >>663
俺も同じ症状だった。そして下がってるのに何故かふわふわしたのも一緒。
レッカーに乗せるの苦労してたよー。車を少し高い場所にずらしてレッカーを低い場所に移動してなんとか乗せてた。出先の広い駐車場だったので次の日朝一で乗せてもらいました笑 >>665
お仲間がいましたね・・・ｗ
修理って保証でなおりました？ >>666
俺は2年目の時になったので保証で無料でした。コンプレッサーのトラブルでした。延長してるなら無料だと思うけどねー！ >>667
ありがとう参考になります。
買い替え直前でぶっ壊れたので焦ってますｗ
1週間で直してもらわないとまずい。。このタイミングかよって感じですわ 作業自体は簡単だと思うけどパーツがどのくらいで入荷するか、コロナの影響もあるしね。あとはディーラーの混み度合いだろうね。1週間ではキツいかもねぇ 205でACC状態にする方法って車内に乗り込んで一旦エンジンかける→扉を閉めた状態でエンジン切る、って方法で合ってますか？ ブレーキ踏まないでスタート押してくれw
なんでエンジンかけるんだw >>674
えええ
3年くらいそうやってたんだけど
アホすぎ、、、
ありがとうございました >>673
2015年3万ｋ
よほど気に入った車じゃなきゃ外車はやっぱり5年が買い替え時ですねえ >>676
参考までに青空駐車でしたか？
自分は今4年2.8万キロだけど怖いな。。 >>677
屋根付きです。
まあハズレを引いたと諦めますｗ >>678
屋根付きですか、レスありがとうございます
タイヤなんかは青空駐車だとあきらかに劣化が早いので関係あるのかなと思ったもので
ヤナセ営業もエアサスは経年劣化もすると言ってたけど3万キロという低走行でも故障しちゃうのか コンプレッサーは使用劣化よりも年数劣化なのかな
2016年式C220d、9万キロですが絶好調です
5年でコンプレッサーが逝くとすると来年が怖いな >>680
こいつ昨日フルボッコにあってたのにまた来たよw 故障や不具合の話になるとなぜか過剰反応する人いるね
同じ車種に乗ってるんだから一番共有したい話題なんけどな普通は >>683
よほど故障が怖いんだろうね。
実際に起こったことを参考になるかなと書いてるんだけど、迷惑だったか。不安にごめんなあ。 不安というか、自分の彼女を可愛くないの性格悪いのと非難されたかのような気分になっちゃってるんだろう
若さゆえのことだろうから生暖かくスルーするか爽やかにNG登録で >>680
折角いい情報上げてくれてるのに
水を差すな 信者：ベンツは壊れない！走りも作りも最高！
普通：気にいってはいるけど問題もあるよね
外道：貧民向けの下駄車でなにイキってんの？
信者と外道をブロックすれば平和で有用なスレ 故障すると嬉しそうに書き込むよね、アンチは
コロナ感染者数が増えた今のTVのワイドショーで、MCやコメンテーターが嬉しそうに感染数新記録達成ですーってのと同じ >>675物理的にイグニッションスイッチカバー外してキーをさしてaccにするって手もあるのだぞ
>>689なんという乗客に日本人はいませんでした エンジンを切ってもドアを開けないとオーディオとかOFFにならないのですが、
例えば高速道路のサービスエリアの駐車場に停めてエンジン切って
「ちょー疲れたとりあえず寝る！」って時とか降りないけどドアをとりあえず開けないとオーディオ鳴りっぱなしてかメーターの照明も点いたままだしとにかくドア開けないといけないんですが、
もしかすると気長に数分待ってるとOFFになるんですか？
説明書読んでも見当たらないです。 何分かは忘れたけどオフにはなるよ
ドア開けるの嫌ならナビの電源オフにしたらよいかも？ >>690
メルカリで引き取り限定で出品してみては?
カールソンなら買い手つくんじゃない 信者っていうバカいい加減消えろよ
アホじゃねーの？ 後期って空気抵抗とか考えてあのデザインのホイールになってるわけだけど
ホイールかえたらやっぱり数値で変わるのかねぇ
プリウスなんかのダッサイホイールも性能重視のデザインだし ずーっとネガキャンで張り付いてるし、
自分のはそんな症状ないってレスしたら信者ガーとて喚くし
まあアホなんだろうな >>694
キズモンを2、3万のハシタ金で売るより、ちょっと自分で補修してでもベンツにつけて走って喜んでくれる人にやりたいんやわ >>684
お互いに認め合わないのが良くないんだろうけど、壊れているなら壊れているでダメな車なんだから何度も書き込みしないで一回書いたらディーラーに直接言えばいいと思う。所詮ドイツメーカーの車なんだからそんなもの
壊れない人は壊れてないよと教えてあげてそれで終わりにすればダラダラと延びないと思うのだが >>697
お前が一番張り付いてるだろ
「だって他のAT知らんもん」君w 自分で補修はしないけど相手には補修して欲しいてなんだこのわがまま野郎は。
しかも要補修なんて書いてねえし。
とんだ詐欺師だな 自分はそんな症状ない、という「だけ」の書き込みならもちろん信者だなんて呼ばれない
そんな症状あり得んとか騒ぐからだわ >>691
そっか、そんな方法もあるんですね
カールソンのモデルは何でしょうか？ >>691
あのカバーをはずすと普通にキーをひねってエンジンON/OFFもできちゃうんでしょうか？ >>704
カバーについて書いたものじゃないけど、カバーとってキー刺して回すとエンジンオンオフ出来るよ
壊れたときの非常用という感じかね >>703
1/16 RSGTブラックエディション
19-PCD112
F-8.5 inset 45
R-9.5 inset 50
ノーマル車高はフロントが超ギリギリ
あとウジ虫みたいなんがほざいてるけど、はよハエなって飛んで行くか生ゴミと戯れとけよ 皆さん買う時はクレジットカードですか？
上限500で一回支払いに足りなかった 今もちょっと乗ってきたんだが
普通に運転してるだけなんだけどギクシャク思い出して笑えてきて困るw
ギクシャクwww >>706フロントまじでギリギリだね
8Jだとヤバイけど8.5Jなら少し引っ張られるから225サイズでタイヤの銘柄次第ではいけるね
>>707カードは手数料掛かるから店が嫌がるしその分値引きがしぶい
カード＜＜＜＜＜＜現金＜＜現金+100万円以上で残価33万円ローン＜フルローン
限度500ってJCB the classか三井住友銀行プラチナかなんか？
デスクに電話すれば限度あがるでしょうに？ >>708ポイント2％の超還元でも500万円×2％=100000円分
カード以外だと値引きが+20〜30万円
後者のが良いかと ディストロ中、前車がいなくなった時にする加速は「えっ？」と思う
自分でアクセルべた踏みしてもあんな加速はしない・・・前期9AT180クーペ ですよね 値引あり見積も確定してて一括振込予定でしたが、クレカでポイントもいけないかなセコい事考えてました。担当者にはまだ伝えてないのでやめときます。ここで聞いといてよかった笑 >>713試しに聞いてみるのがいいよ
ちなみにクレジットで支払ってもいいですか？って 基本的にクレカでは買わせてくれないよー
俺も頼んだけど無理だった
手数料取られるので儲けがかなり減るからね >>706
いいホイールじゃん
ホイール変更するのか?近場ならもらいに行きたい >>706
お前みたいな汚い言葉連発するようなカスが使ってたホイールなんか誰が引き取るんだよ。
縁起悪い。
コロナも漏れなく付いてきそうだな。 ところで今日契約したよ
220dワゴン
スポーツプラス
レザーエクスクルーシブ
ブラック
値引は120＋＠
ETC
フロアマット
ドラレコ
コーティング
はサービス >>706
ガリキズ程度によってはほしいかも
今ローダウンしてるし、19インチ履いてるから問題ないわ >>719
エアサスつきだね。オメ。
HUDの使い勝手納車したら教えて。
うちは、嫁が乗ると必ず切ってる。邪魔だだって。 ＨＵＤじゃまだとは思わないけど何年乗ってもHUDじゃなくて下のモニター見ちゃうわ >>721
エアサス一回乗ってみたかったんですよ
どんなものでも故障はあるけど、それがどこでおこるかですね
それにしても100万超える値引初めてみました ディーゼルのワゴンってことは長距離走ったりアウトドア好きだったりかな？値引きも大きかったようだし満足なようで何より
ちなみに俺はhudよく見るけど少し乱視ぎみなんで文字が二重に見えちゃって。そんな悩みの人もいるはず 釣りが趣味ですけどトータルじゃ全然乗らないです
今の車がHUDでそれしか見ないので
今度はどう映るかどうなんでしょ
座席は座ったけど試乗無しです >>726
半額は盛りすぎｗ
頭悪い子ですねｗｗｗ >>728
凄いね
今までずっと新車だったが次回はコレだな >>724
同じく乱視なので酔ってしまいます
基本オフですね >>732メール来たのが2年前らしいからあってんでね？
ただ、この人が特別なだけで普通はあり得ない
オークション相場より安いんだもの いつだってギックシャックと鳴る世界で何度だってさ(^^♪ >>672
2回スタートボタン押せばええんじゃないの？ >>737
ACC状態にするって意味わからん
普通にハンドルにあるACCスイッチ押せば良いのでは？ こんな半額とか超お得意さんじゃないと出てこないんでしょ？ >>647
どうもです
掃除が大変そう
スタッドレス用はもう決めてあります パッパが生きてて金持ちだった頃は、一週間で納車してくれたなぁ…
あん時は金あったんだなぁ 尿でクリーンするディーゼルなら１５０万は引いてもらわないと
尿は車検ごとの補給でいいみたい >>698
どうせここであげたりしないんだろ？
何がしたいんだよ？極度のかまってちゃんか？
本当にあげるつもりなら欲しいと言ってる人が数人いるからきちんとプレゼントしろよwしないだろうけど >>728
ここまでは安くならなかった
204の時でさえ >>676
ありがとう
俺のは4万kmだからそろそろ覚悟するか 偏光グラスを好んで着けてるのでHUDは無意味になってる
妻はHUDは便利と言っている エアサスもかまってちゃんなんじゃねーの？w
画像もねーし おれのブラバスホイールも誰かにあげたい
オフセット35-8.5Jの2Pで重いし履けないし
マジごみ >>748
これまでの流れ見れば分かるっしょ
大体エアサス壊れたらまずはディーラーか修理工場に連絡するだろ
それやる前に5chに書き込んでる時点でお察し
ギクシャクもそうだけど燃料投下して荒れるのを楽しんでる軽乗りやレボォーグ乗りに簡単に釣られる奴おおすぎ >>749
新車買ったこと自体は後悔していないが、普通の中古より安いとなると次は…と思っちゃうな
ブランド価値を毀損するからそういうタマは以前に比べてだいぶ減ってると聞いたが実際どうなんだろう ギクシャクやエアサスパンク故障についてみんなどう思ってるんだろう？
高い金払ってるのに壊れるのが気に入らないのかな
ただただ、いつかは壊れるであろう車を持ってる自分の不安感を隠すため？
自分はやはりいつかどこかしら壊れるだろうが、壊れた時の修理代(故障箇所が増えればそうとうな金額になるだろう) を考えたら怖くてたまらんなぁ >>706
おっ！久々に口癖ウジ虫おじさんじゃんw
たしかC200前期のローレウスだったかな。
ここで１番のキチガイだったからよく覚えてるよw
ここ以外にEスレも荒らしてたもんな、ウジ虫ウジ虫言って >>752まじで身内価格だよ
その価格でかってその足でオークション持っていったら儲かる
ROLEXの定価購入みたいなもんだ
まずお目にかかれない ディーラーに太いコネがあるとたまに新車半額で買いませんかってオファー来る
従業員価格でどうですかとか ワイも2015モデル3万キロだけど気に入ってるからエアサス逝っても直して乗ろうと思ってる >>756
ウジ虫おじさん=ギクシャクおじさん
ホイールあげますの人は全くの別人
ちな、ギクシャクおじさんは一人芝居大好きなので叩き相手が反応しないと、自分から叩き相手まで演出してまた出てきたよ！とか言っちゃいます。
結局このスレはコイツ1人で荒らしてるって事 あ、みんなわかってると思うけど、ホイールあげますの人に噛みついてるのもギクシャクおじさんね。 >>761
なんだこいつ。
人にギクシャクを擦り付けてるぞこいつ。こういうのが一番たちが悪いわ。 夜にID変えて連投してるアホがわかりやすくて笑えるw
よほどフルボッコにあったのが悔しいのだろうな >>746
5年も経つともういい車出てるからね
5年3万ｋ買取価格は190だった。修理歴少し有でね。
最高でも210とかなんとか。残念ですが ギクシャクするってのも人によって感じ方違うからな
シストショックがあるという人もいたけど、特定の段を引っ張りすぎるたまはすぐ変わってしまうとか、他の性能良いATと比べてすこし違和感あるからギクシャクすると感じる人もいるだろう
ただ、「他のAT知らんもん」、とかいう奴には絶対にわからないこと >>751
営業時間前だったからだよ。画像なんて無くても信じろって
>>755
いざぶっ壊れれば気に入らないのは間違いないよ。でも壊れるのはしょうがないよね。
やっぱり外車は壊れやすいとか修理費高いとかそういうイメージを刷り込まれてるからな。
修理費が高いのは間違いないけどｗ
高額な修理費が掛かるのはもちろん嫌だけど、なにより修理で色々めんどくさい事しなきゃいけないが嫌だね。 >>762
>>763
効きすぎだろw IDコロコロギクシャクおじさんwww
そんな古臭い手しか使えないから俺の仕掛けたトラップに気付かず墓穴掘るんだわ。
前にも引っ掛かって自演バラされてるのに進歩がないねぇ。
>>765
攻め方変えても同じだってばよ。 >>765
丁寧なアクセルワークをすればスムーズだし
dctほどではないが割とダイレクト感あるATだと思う なんかいろいろ大変だなこいつw
はやくこのスレに粘着するのやめてくれないかな >>767
誰がどうみても瀕死なくらい効いてるのはこいつ
そろそろ何か事件おこして逮捕されるころかな？ >>767
ワロタこのギクシャク野郎ずっと張り付いて監視してんのかよ。
お前みたいなのはもうここから出ていけよ。 だって他のAT知らんもん
これはCクラススレに永遠に残る珍セリフw そんな必死にID変えて面倒くない？
図星疲れてファビョってんじゃねーよw 他のAT知らないギクシャクおじさん、いつも一人で奮闘してるけどよほど暇なんだろうな >>773
ファビョリ過ぎて見えないものが見えたり人に濡れ衣着せたりお前は最低最悪時糞人間だよ。 >>775
ちょっと何言ってるかわからんな。
しかし、ギクシャクおじさんにしか言ってないのになんで複数IDから責められるのかなー？
あ⁉︎ ひょっとして全部ギクシャクおじさんの仕業かー！
ま、無駄にスレ消費するのはやめとくか。
ここまで暴けば良識あるCクラスファンの方には分かってもらえるだろう。
ギクシャクおじさん以外の方、気を悪くしてたらごめんなさいね。 こいつはこの板に数年間粘着している生活保護者、過去にオンボロ過走行W211に乗っていた過去があるが、現在は統合失調症で無職の保護生活。月11万円の保護費では外出もままならず、これだけが生きがいのウジ虫人生
C200ローレウス？そんな車ねぇよw
今朝の薬は飲めたか？ウジ虫野郎、かまってくれる俺が久しぶりに来たから嬉しすぎてしょんべんチビってるんか？ シートだけど、営業いわく合皮のほうが丈夫と言ってたので本革にはしなかったけど、最近割れ目のような亀裂が入ってきてる。4年目です
身長体重共に標準です
イタリア製の合皮だったよね？ >>776
しらばっくれんなよギクシャク野郎。
おまえが正体を隠して他人に濡れ衣着せることでここの良識ある誰かが迷惑をこうむってんだよ。
自分が良ければ人の事なんか知ったこっちゃないって糞人間のお前はこのスレに立ち入る資格なんかないんだよ。
分かったら回線切って首吊って死ね。
あの世で懺悔しろギクシャク野郎が。 「ギクシャク野郎」って
・ギクシャクすることあるよ
・ギクシャクなんて断じてありえん
のどっちを指してるの？
別にどっちでもいいが、少なくとも他のAT知らん奴がしたり顔で大口叩くのはひたすら滑稽なだけ これだけ反応があるということはやはりギクシャクしそうだな
少しの試乗じゃわからないかな >>778
ダッシュボードにも使われているから直射日光に当たっても劣化しにくいと言われているよ。
アルティコレザーだよね。うちは5年目だけどまだ大丈夫。
でも一番擦れる部分だから時間の問題なんだろうけどね。 別に試乗でわからないならそれで良いのでは？世界一のトヨタハイブリッドですらブレーキや回生時にちょっと違和感あるんだし、メルセデスのプチハイブリッドにギクシャク感じる人いったてなんら不思議ではないが >>777
で、ホイールはあげないの？w早くあげろよw
やはりかまってちゃんか？ｷﾓｯ
かまってほしいからいつも荒らしてたのか？いつも独りで寂しいんだなwここでも敵だらけだが 先日仕事でトヨタレンタカーでヴィッツ借りたが、ハンドルがフニャフニャで心許ないし加速は極めてトロいし、いつも乗ってるc200 のありがたみを実感した でも燃費は驚くほど良かった そりゃそれと比べてあまり変わらないなーなんてことあったらそれはそれでトヨタやばい 比較にはならんだろと思ったけど、5年後の価格ではいい勝負だな ヤリスうちにあるけどめちゃくちゃ運転しやすいな
狭い駐車場でもドアパンチ気にしなくていいし 運転するたびにギクシャク思い出して笑ってしまうｗ
ギクシャクおじさんは責任取れよ 運転するたびに、他のAT知らんもんというフレーズを思い出すw
雑魚はママと遊んでろよなw >>793
こいつ何の病気なんだろ？ここまで味方いないのにずっと粘着出来るってヤバくね？ 運転中に思い出して笑えるなんて幸せでしょそっとしておいてあげて 前期７ＡＴだが、ギクシャクはしなかったけど
エアサスが１年未満で壊れたり
バックカメラが２年で壊れたり
ナビが頻繁に固まり、時には電源も入らなくなるのは新車から
内装の内貼りも後席は使用しないので油断していたら１年で白くなってきた
経年劣化が酷く値段相応の価値がないのは現実
後期のBSG車は営業も買わない方がいいって言っていたのも事実 運転中にそんなことで笑ってるのって純粋にキモいな。。 ギクシャクするなんて言ってごめんなさい
1のことを1000くらいに話しちゃいました
って謝っちゃえよ >>795
味方www
ギクシャクするなんて一人のおじさんしか言ってないのに味方www >>797
よーし、じゃあ頑張って180買っちゃうぞー！
が、正解なの？ S+でガンガン走ってるときの引っ張りまくるしエンジン唸るし
あの極端な感じは好きだなw
スポーツ度
Eは1、Cは2、Sは4、S+は10みたいな 前から出来の悪いATやギクシャクだったり違和感だったりは投稿あったよね
なんでそれに過剰反応して粘着してるのかは不明だけど
車なんて一部分フォーカスして買うもんでもないのに、なんでムキになれるんだろ？ それ言ってるのボロ糞前期乗ってるうじ虫おじさんだけだよ >>795
精神遅滞(mental retardation〈MR〉) ウジ虫おじさんとかギクシャクおじさんとか気持ち悪いこと連発してるやつこいつだよね
ほんとこいつさえ居なければまともなスレなのにな ギクシャクまではいかないけど
減速Gを一定に保つのは結構難しいわな
BSG
加速は問題ないけど 一般道で減速G感じるほどハードブレーキングするの？
60km/hから前方の信号赤で停止するのに1mmもGなんて感じる事なく停止出来るでしょ。
運転技術が未熟なだけだよそれは。 Cクラスはほんとにイイ車。次に買う車がとてつもない高級車じゃない限り買い帰したくなるよ、ソースは俺。エアサスの経年故障は不安だけど出来る限りみんな大事に乗って欲しいわ >>809
アホすぎる
回生ブレーキも知らないのかよ
その制御がトヨタですら違和感あるのも知らないのが致命的にアホ 悪いけど全くないね。
もちろん減速時はBSGで発電中のランプ点灯してるが違和感のいの字もないね。
BSG搭載車に乗った事ないギクシャクおじさんがわかる訳ねーだろw
想像で物言うなよ。 はじめてのまともな車がこれだったら感じられないのかもな
さすが他のAT知らないだけはあるw 急に話題かえて、色なんだけど
ヒヤシンスレッドだけ、何故かダイヤモンドホワイトと同じ値段と言う事と
ヒヤシンスって宝石じゃないよね？他の色は、宝石なのに何故？ ぎくしゃくおじさんの中では世界一のトヨタのハイブリッド制御をCクラスが越えてることになるのか
しかし燃費は苦笑 C200は下り坂でアクセル離すといい感じにエンジンブレーキかかりブレーキ踏まずとも速度があがらず一定速度で走るし、平坦なところだとブレーキ離すと徐々に減速するので先の方に赤信号が見えたらアクセル離すだけであまりブレーキ踏まずに減速できる優れもの BSGはバッテリーの充電量が分かると面白いんだけどな。 >>818
前に乗ってた国産だと、下り坂ではブレーキをよく踏まないと速度が上がるので、ブレーキ多用になってた >>820
へ〜さすがベンツ
すごいねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 間違えた
しゅごいねｗｗｗｗｗほんとベンチュはしゅごいｗｗｗｗ >>703
で結局ホイールは誰にもあげずに逃げちゃったの？w
はっずかしい奴だなぁw
>>698では2、3万のハシタ金で売るより誰かにあげるわ、とか超かっこいい事言っておきながら結局これだもんなぁw
やはりウジ虫ウジ虫言ってる奴がウジ虫なんだな
自分がハエになって飛んでっちゃったよw
早くホイールあげろよーー 他のAT知らない氏って、無条件にベンツを信奉する信者ってだけでなく、繊細なフィールを理解できない車音痴でもあるようだということがだんだんわかってきた どうでもいいけどみんな一体歳は幾つなんだろう？
4〜50代が書いてる文とも思えんし… >>817
普通にあたりまえの事
ハイブリッドはブレーキ踏むと
積極的回生
とかでバッテリーへの充電が大きくなるらしい
ブレーキの踏み方にもコツが有る ちょっと質問。c43中古750なら買いだと思うか？
c200のフルオプ450と迷う。 >>813
おめでとう、そいつは当たりエンジンだ。 俺が久しぶりに覗いてあげたらウジ虫すごく嬉しそう(^^) >>827
高い。総額700で交渉しろ、それも未使用車でなら。あとヤナセじゃなくシュテルン狙いだ >>827
どの程度の中古かでだいぶ変わってくるだろ、型落ちの前期なのか未使用車に近い中古なのかで全然違う
でも後者でもそんなにお得ではような気が…C43なんて新車でも1000万そこそこだからモデル末期の今で750なら買いじゃないとおれは思う >>832
43も200も一年以内、3000kmまでのもの。
どっちでもいいから早く買いたいわ。
いま200でもレザーパッケージならブルメスターなんだな。 >>834
ネットでアップされてるのは氷山の一角だ。ほんとに43欲しいなら総額700で未使用に近い車両があれば買うので連絡欲しい と数撃って頼めば出てくる可能性はかなりある。当然あってもシルバー、ブルーあたりで交渉してくるので白黒欲しけりゃそれも明確に伝えておくこと。 皆さまドライブレコーダーは純正ですか？
純正の評判があまり良くないと聞いたのですが実際どうなんでしょうか >>836
納車待ち、サービスでつけてもらうことになったんだけど
ネット見たらボロカスに書かれてて、がっかりだわ
メルセデスももっとまともなメーカーと提携したらいいのに シルバーって人気無いのか
俺ずっとシルバー系統ばかりなんだけど ある程度、良い年？になってたらシルバーも似合うよな
若過ぎたらあまり似合わないと思うけど
（あくまで個人的な意見です たまにシルバーがかっけぇとかほざいてるやつがいるけど全然かっこよくないからな
プレスラインがー、とかわらわせんな 205はシルバー似合わない感じがする
204はしっくりといい感じなんだが モハーベシルバーや
セレナイトグレーはどうですか？ ドラレコでショボいのつけてイザと言うときにナンバー判別できませんってなったら怒り狂うことになるぞ >>845
それはカッコいいです
失礼しました
一部シルバーに訂正させていただきます グラファイトグレーもカッコいいよ
これのサドルブラウン内装が欲しかったんだがクランベリーレッドしか国内になかった
夏の暑さも考えてDホワイトにしちゃったけど雨ばかりで暑くならずちょっと後悔 >>848
Cクラスにはグラファイトグレーないよ。
セレナイトグレーがちよっと近いけど。 >>706
ホイル譲ってもらえます？捨てアド載せますけど エメラルドグリーンにサドルブラウンと言う誰も乗ってないが超絶オシャレな仕様。Gooで1度見たきりだが >>844
確かに 205は「シルバー＝オッサン」って感じ
203はシルバーお洒落に感じるのに何が違うんだろうね 「他のAT知らん」氏の気持ちが2mmほどわかった気がするシルバー乗りの私… 認定中古でいいのがあればF1のメディカルカーと同じ色のワゴンが欲しかった。
シルバーって一般的にはおじいちゃん色だけど、メルセデスに限ればそうでもないと思ってた。 >>853それは9速だからなのかねぇ
7速だと4〜5速の引っ張りっぷりが凄い >>858
特にきれいにしているシルバーは本当に冴えるよね >>835
分かりやすい意見サンクス。
希望は白なのでそのあたり気をつけるよ。
しかし最近200のレザパケで十分かなと悩んてます。 >>854
オッサンなのでシルバー乗ってます
水垢や汚れが目立たず楽です シルバーは現行の綺麗なうちはまだいいんだけど型落ちたら古臭さが他の色よりもより一層際立つんだよな
何故か古臭く見える ドラレコは純正やはりやめときます
社外品を買って取り付け可能な業者に依頼しますわ
ディーラーぼったくるし 休日にホイールを頑張って掃除したけど、次の日にちょっとお出かけしたらすぐドロドロになってしまって悲しい。 今日は公共交通通機関でのコロナ感染が怖くてC220dで900km走行
制限＋αで走って燃費21キロ
ATもギクシャクしなくていい感じでしたよ
明日も600km走る予定
たまらんね お？21km走るんか。
うちのは先週大阪⇔東京往復したが16.7kmだった。 >>868
渋滞につかまったりすると、そんな感じかと トラブルないならワイもヤフオクで売りたいこんなカスタムしてないけど五年目3万キロのC200AMGラインで200万なら売れるんじゃね 毎度「ドラレコは納車までに好きなん買うて持って来て下さい、こっちでつけときますわ」だけやけどなぁ シュテルン >>870
もしかしてAMGラインみたいななんちゃってAMGのこと知らない？ 以前はアバンギャルドSとかそんな名前だったのにいつからAMGラインになったのだろう 俺が買ったシュテルンは純正以外のモノは
外注に出すので必ず工賃取られる。
工賃？ オークションで売ったら名変とかめんどくさそうだな
高く売れる可能性はあるんだろうけど >>870
ここがCスレと判って貼ってるのかな？本人さん パナメリのグリルに交換してる車は、フロント周りの事故修理のついでにやってるのが多いに10万ｦﾝ まともな感性ある大人が買うわけでないからうまいと思うよ
知人が副業で走り屋専門の車屋やってるけれど
30〜40万で買ってきたボロボロの走り屋車両をSNSに無整備現実保証なしで100〜150万で出して
どこぞの田舎の20代前半が買っていくもの
普通なら買わない
ある程度の歳ならぎゃくに恥ずかしいって仕様がDQNカスタムに慣れた世代だとかっこいいし本物のBIPカーって憧れるんしょ
VIPでなくBIP >>888
VIPじゃなくてBIPだってちゃんと書いてんのにｗ ほんとそれだわ
新車なら5年間故障とかもタダだし故障とかに関しては気にしなくてもいいから維持しやすいしね 基地外と言われて堪らず本人降臨
売れたら意識高いが
たぶん売れないのでただの勘違いw いつから5年保証になったんだw
3年は無料で延長するのに20マンくらいかかるだろ
延長しなくってもそのくらいで修理費は済むだろうけど >>893
W205はエアサスがあるから20万は保証として安いと思うぞ
車両保険じゃ故障は直せないワケだし なんかヘッドレストから外れたような音がするなってことで治してもらうと保証無かったら10万
中古買ったやつはそれを直すか直さないかでまず悩むんでしょ
お金があれば別だけど保証は大事だ >>888vipカーをバカにしてBIP
>>890それしらんやつが買って、故障して文句いうのが外車は壊れるとか壊れたら高いとか
フロントちょっとぶつけちったよwwwからの修理費100万円越え 延長保証は3年目車検整備の代金も込みってかんがえると高くないけどなぁ >>896
これ言うとまた荒れそうだけど、そんなところが壊れるとか、ダッシュボード周りに異音するとか10万とかほんとちゃっちいし金かかる車だな
保証ないと乗れない車なんて今の時代車とは言えないな
と思いながらもまた次もメルセデスなんだろうなw >>896
上にも書いたけどメルケアは継続されるよ。
新車から3年は無料。
お金払って延長すれば5年無料 維持費も修理費も安いに越したことはないけど、そうなったらもっと街中に外車溢れるようになって欲しくなくなるかも >>899
いやほんとその通りだと思うよ
細かいパーツも増えすぎてそれの固定が緩いとすぐ異音につながる
保証なかったらこの程度直さないだろうなってのも直せるからありがたいけどな 5年保証無料とかいう嘘を平気でつけるのはどうかと思う 保証契約するのは無料なわけないだろなにいってるんだ
5年保証を受けない前提でなんて話してないぞ 言うほどW205の中古は溢れないよ
既に新車が溢れてるけどさ
理由としては中古で買うやつがEと同じ価格のCを買うかって話
E買っちゃうのよ >>904
こいつがいかに頭悪いかがすぐわかる
「新車なら5年間故障とかもタダ」と言っておきながら、お金のかかる5年保証を受けない前提の話なんてしてないと言い切る
お前の前提なんて誰もわかるわけがないw >>906
もしかして新車で買ったことない人ですか？
買ったことあればわかりますが・・・ 頭悪いやつしつこい
買う時から延長して買う人もいれば3年以内に乗り換えるから延長しない人、迷ってあとから決めよってなる人もいる
自分の価値観だけしか見えてないやつの典型w 流石に5年間修理無料とかは嘘つきでしょ
自分のミス訂正出来ないってなんかの病気なの？
そもそも故障しなければ余計な出費になるわけだし。故障しないことなんてあるのかわからないけど >>907
こういうのを論点ずらしと言うんだろうな
話をそらして間違いを認めないタイプ >>910
間違いってなんだ？俺は保証契約するのは無料なんてそもそもいってないぞ
保証使えばタダっていってるんだぞ？ >>911
あとからみんなに突っ込まれて書いてるだけだろ
最初の書き込みでわかるわけない
日本語不自由なのか？ >>912
だからオーナーならわかる話ですよ最初にちゃんと説明受けます
5年の場合は保証の契約料ありますが3年か5年は保証で故障など直せます
自分が言ってるのは契約料の話じゃなくてタダで故障など直せるって話です ま、このスレで5年て言われたら普通に3年+2年のことって理解するけどね >>914
そりゃそうだが流石に5年「タダ」というのは無理筋だな
実際俺は保証プラスつけなかったし >>915
5年タダで治せるのは間違いないでしょ
保証の契約にお金かかる話はまた別でしょ
3年しか乗らないなら契約する必要ないし5年以上乗るなら車検代も安くなるの考えると
入ったほうがメリットでかいしそこは人それぞれだからね タダと保証は別じゃないw
ほんとアホは困る
保証に入ってなければタダにならないのになんで別の話になるんだw
そもそも延長入る人のほうが少ないのも知らないのかなこの子は
さらにいうとオーナー以外も見てると思うけど？w >>917
だから保証に入ってればタダでしょ？俺ずっと最初からそう言ってるよね
延長入る人少ないのはどこで分かりますか？興味あります あんな延長料タダみてえなもんだろって人とケチケチしてる人は話噛み合わないだろう 最初から言ってないけどまじで日本語大丈夫？自分の最初の書き込み見てみろw >>920
そそ、5年も乗るというケチなやつにしか理解出来ないことだな >>921
だからそれはオーナーならわかるって話です
わざわざオーナーじゃない人のために1から説明して話す必要ってありますか？ >>923
しつこい
オーナーでも延長してない人だっているの理解出来ないのか？
そもそも延長料金払わないと無料でなおらないのに、いかにも無料アピールは頭おかしい タダでなおるマンって積み立て型の保険とか入ってて満期になったらタダでお金手に入ったー！とか言っちゃうタイプ？ >>927横からですまぬけど
なぜこんなこと言ったのか
いらないあおりだろ タダに見えてもそれは保険料を支払うことにより受けられるサービスであって、普通そういうのはタダとは言わん
例の納豆定食食い放題権に大金払った奴が、俺はタダで食えると叫んだところでハァ？ってなるのと同じ
言うまでもなく、保険は統計的には決してユーザが得しないように値付けされてる >>923
あのさあ、新車でも中古車でも一緒なのよ。
新車から3年は無料。お金払って延長すれば5年。
あなたは、新車だと5年無料なのにって最初に書いてるでしょ。
そもそも間違ってるから皆に突っ込まれてる。 細かいこと言い出したら最初の3年分の費用も新車代に含まれてるだけなんだけどな >>929
大変わかりやすい解説だが、Cクラスすれで初めて納豆という単語を見た >>931
新車時は保険料が表に見えない形になっているし全員無条件に適用されるからタダと言って問題ないのでは
家電も同じだな。販売店で5年保証がつけられるからと言って誰も5年タダとは言わない 3年で乗り換えるならいらんけど、それ以上乗るつもりなら保証は付けたほうが無難。
経験上ね。
4年目くらいからどこかしら壊れた。まぁ運しだいだけど。 じゃあこうして
俺も言葉足らずだったから訂正する
３年間無料＋２年間は有料
保証に入っていれば５年間は故障してもタダで直る
だから故障などでお金をいちいち気にしなくてもいいから維持しやすいよ
あと家電は全く違うでしょ上限は総額だしその値段までしか保証できないとかじゃなかった？ 延長保証なんて要らんだろ、壊れたらお金払って直せばエエんやで
壊れ方次第では保証代金の方が高くなるぞ 手紙をもってDに行ったら粗品がもらえる
これも料金に含まれているからタダでもらえるなんて勘違いするなよ 最初から間違い認めればよかったものを、よくもこんなに引っ張れたな 買ったことある人ならわかるだろうけど
５年保証にするのにお金かかることはすぐわかるし
５年間故障とかタダっていったけど、どんな故障でもタダなのは間違ってないですよね？
保証入るのにお金かかるからタダじゃないとかそんな話じゃないですよ なんかさしつこいやついるけど、20万くらい金払って延長保証したら5年間は故障無料になることなんて買ったことある人ならわかってるのに、なんでそもそも書き込んだの？
買ったことなるならわかるよね？なんであえてわかってること書き込んで粋がってるの？病気なの？ おベンツ様だぞと自慢気なのに保証や異音の話で盛り上がってんなw >>936
それを言い出したら保険や保証なんて無意味じゃんｗ
しょっちゅう壊れるからこういう保証があるんだよ
要る要らないは自分で決めればいいんじゃんん >>940
こいつもうダメだな
残念ながら頭が弱いとしか言いようがない >>946
お前の妻と動画を紹介しない限り免じられるわけがないだろ！ 乗り心地は良いよね、Sでも乗り心地良い（ノーマルタイヤで） >>952Sだと硬く感じる体になってしまったよ
現行はわからないですがBMW型落ち3のMスポーツやアウディA4スポーツSラインからだとS+でも乗り心地良く感じるけど >>953
前期C250乗りだけど自分は逆にSやS+のサスの硬さが物足りないかなと思ってる
だから乗り心地よく感じるんだけど
S+だとアクセルレスポンスが良くなりすぎてサスが合ってなく感じていつもSで乗ってる みんな結構Sモードにしてるんだなぁ
C220dだけどのんびり走りたいのでEモード固定だな（そのまま150まで痛痒なく加速して巡航できるのが凄いと思う） エンジンはECO
ハンドルはSPORT
エアサスはSPORT+
重厚な雰囲気が出てなかなか良い塩梅。後期200。 五年無料君って最初から言ってるとかすぐばれる嘘ついてるのに、後になって言葉足らずだったという見苦しい言い訳してて吹いたw
他のAT知らない氏に並ぶレジェンドになる器 >>956
>>958
おいウジ虫、保護費11万/月なんやから300万引きの400万でもベンツ買えんがな。あ、生活保護は基本クルマ持たれへんかったな。
それとウジ虫は保護で医療費無料の保証受けとんねんから、ベンツの保証話しを自演しながら必死に引っ張るなや。
宅配の弁当食べてクスリ飲んではよ寝ろ >>959
こいつ他のAT知らんもん氏ねw
言わなくても分かると思うけど このスレのレジェンドは、前期中古乗りの
うじ虫ギクシャクおじさんだよ >>955それはディーゼルだからかと
ガソリンだとEはもっさり通り越して昔の2速発進メルセデスみたいな感じ
信号待ちからのちんたら発進してじわじわ迫っていく 今更ながらなんでワゴンはドイツ製なのにセダンはアフリカなのかね？
逆もしかりで、ワゴンもアフリカでいいんじゃねーか？と
日本だとワゴンwワゴンかよwwかもしれないが、海外だとワゴンは定番の選択なのにな >>961
おい雑魚すぐID変えるなブロックしにくいだろ
どうせ他のAT知らない級のアホ発言してウジ虫扱いされて枕涙で濡らしてたんだろw
お前まじで気持ち悪いよ >>964
ウジ虫も昔は過走行1ヶ月保証の三流中古屋で62800kmのW211を5年落ちで買った元ベンツ乗りなんだ。
色々あって生活保護を受けながら精神科のクスリを朝昼晩飲んで、何年も何年もベンツ板を荒らすだけの悲しい生活を送ってるんだ。
楽しみはこれだけ…
だからみんなはもっと
気持ち悪い
どっかいけよ
精神遅滞(mental retardation〈MR〉)
って声をかけてやってほしいんだ うじ虫おじさんが、お前w205乗ってんのかって煽られて
小汚ないキーの画像upしたのは笑った >>967
こういういつまでもなんとか虫とか言ってる人、前から1人なんだよね？こいつさえいなければまともなスレなんだけどな そういや後期もecoにするとエアコンがコンフォートではなくなるの？ >>959
口癖ウジ虫おじさーん！早くホイールやれや！
ホント口だけ番長だなw みんな夏休みはどこか旅行行くの？
うちは都内〜福島〜山形の長距離計画してます ふくすま、やまがたなんて遊ぶとこあるか？
あるなら教えてほしいわ >>970
つーか
前期はそうなん？
エアコン変更する項目ないけど 生活保護にやたら詳しい口癖ウジ虫おじさんはちゃんとホイールあげるまで書き込み禁止な！
>>698ではあんなカッコイイ事言っておきながらなダッセェ野郎だなw >>928
あまりにも嘘つきだったのでからかっただけなんだけど、掲示板はじめてなの？こんなんでいちいち突っ込んでくるとか本人としか思えないけどw 最近エアサス故障がかなり多いらしい
長雨と関係あんのかな さっき後期の後ろについたんだけど、
遠くからだと日産ティアナのテールランプに見えた。
でもティアナのテールランプは粒粒LEDだし、新型ティアナでも出たのかなって思ったらW205後期だった
テールランプは前期の方がいいな うじ虫ホイールおじさん。私はあなたの味方です。私にホイールを下さいよろしく。 そろそろこのスレも終わりだが、他のAT知らんもん氏と5年タダ氏のお陰で盛り上がったな
ともあれ横綱級レジェンドは知らんもん氏で決まり この間車庫入れしようとしたらやたら前輪がガタガタして震えるからエアサスぶっ壊れたかと思って焦ったわ
地下駐車場の路面覆っている塗料にタイヤが滑っただけみたいだけど >>975前期はecoにするとエアコンもeco
この時期くそ暑い >>978IDちがうけど連投の主なのか
いきなり横からそんなんかましたら余計にスレ消費するだろっておもっただけ 最近めっちゃヘッドライトの内側が曇ってることが多いんだが大丈夫なんかこれ >>988
寺に言えば保証期間内なので交換してくれますか？ 交換じゃなく、ヘッドライトの裏側に乾燥剤を貼ってくれた。
それでも多少曇る。 w205後期セダン乗りですが、テールランプは私も前期の方が良いと思ってました。後期のC型テールランプは後ろから見て車自体が小ぶりに見える。 一時的に曇る程度は普通、故障じゃないと思う
うちのも洗車の後は水滴に一致して曇ってるわ
乾燥剤は高湿になったら湿気を吸って、炎天で熱くなった時に放湿という繰り返しか
ヘッドライトなんて丸ごとアッセイっぽいのに、ディーラーレベルで内部に乾燥剤が貼れるんだな スマン、そっち関係の文章も打つんで誤変換してしもた
正)アッセンブリー、アッシー >>995
アッセンブリーの略語なのでアッシーでもアッセンでもどっちでもいいと思うのだが?
カタカナ読みに突っ込む人って頭悪いのかな 慣習的に大文字でASSYって書くよね
SIMとかLANとかWiFiとか、カナで書くと脱力感のあるワードの一種な気がする そんな発音より自分たちが乗ってるBenzの発音やそれに近い日本語読みに注意しろよ
ちなみにMercedes Benzはムァｯセィディーズ ベンﾂな このスレッドは１０００を超えました。
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