【W205】メルセデス・ベンツCクラス93【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【装備確認方法↓】
以前、スレに親切な人がいてリモスタ可能か否か車体番号から調べられるそうです。下記ご参照
何故か後期でも付いてるのと付いてないのがあるっぽい
https://www.mbdecoder.com
ここで車体番号を打って装備に26U Mercedes-Benz Connect - Remote Engine Start (HERMES)ってのがあれば使えるはず
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2052772F681393
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2053402F798561
どっちも後期だけど、上の車には26Uがあるのに下のには無い。 イチオツです。
ところで新古車200万引ってどういう事なんですか？まだ車買った事無く、来夏くらいに購入予定です。
そういう値引きは乗り換えの人とか上客だけとか？ >>5新古車500万円、同装備の新車700万円
こういうことかと。
新古や中古は値引きないのが基本なので >>6
そういう事なんですね。
C200 AMGと検索してヤナセの中古車でさがしてるんですが、そういうところの値段から更に値引きがあるのかと思いました。
ありがとうございます。 700万の新車を200万引きで買うのが一番賢い。
モチロン吊るしの在庫だけどモデル末期だから交渉次第。 現行のC200とC220dはどっちの評価が高いんですか
街乗りはC200で長距離はC220dと書かれているのを見たことあります
アイドリングストックからの復帰では前者でトルクでは後者ってことだと思いますが一般的にどうなんでしょう >>10
前期C220d乗りだけど代車でどっちも乗った感想
後期C220dはディーゼル感が少ない（気持ち静か・トルクも中速で出る設計）燃費はいいから長距離乗るならおすすめ
後期C200は発進/停止がギクシャクする代車だったからいい印象はないけど、街乗りするならディーゼルはやめといたほうがいい（メリットが生きない）
「街乗りはC200で長距離はC220d」は正しいと思う 要はどう乗るか次第
あとディーゼルに拒否感があるならやめといたほうがいい 俺は振動・音を含めて好きだけどね 後期C200のギクシャク問題はAT学習のせいだと思う
４千キロ走ったらなじんできたよ
発進は全然問題ないし、加速もいいが、減速の回生ブレーキとATのマッチングが悪く、ギクシャク感があったが、学習のせいか、ギクシャクしなくなった
まあ、そうじゃないと発売しないでしょｗｗｗ ギクシャクとかある？
特に気にならないな…わりとスムーズな気がする ディーゼルは燃費いいけど購入費用はちょっと高いもんね
でも一回の給油で航続距離千キロってのはホント助かる
音は確かに最初は気になったけど割とすぐに慣れた
週に１〜２回しか乗らないけど乗れば長距離走るって自分にはディーゼルが合ってると思う 当たり前だけど新古車は新車ほど値引き率良くないよね。ほとんど値引きできなくて下取り価格での交渉になった。 メルセデスmeアプリにテスト、っていう通知が来たけど、逆に使わせてる本番アプリでテストするなよ… ほんと、アプリ通知きたから車になんかトラブルあったのかと思った。 オレもATのギクシャクなんてほぼ感じない
試乗したレクサスISのほうが意外とシフトショック大きくて驚いた 10ですが
みなさんありがとうございました
C200の停止時、回生ブレーキの違和感はどんなもんでしょう
発表当初のプリウスはひどかったけど今
カミサン乗ってるエスティマハイブリッドは違和感ありません セレブが乗るプリウスは、カックンブレーキが酷かった
今はだいぶ改善されたけど 来月１年点検なんだけど、突然助手席ドアからの異音が発生して困ってる
ギャップ越えるときにカタカタ言うんだが、シートベルト固定部分かと思ったら違うみたい
同じような方いませんか？ >>23
うちなんかさ、妻の不貞をおれが知ってしまって、あっちもおれにバレたことわかってて、もうギクシャクっぷりがすごいぞw
お互いに知らないふりして、こっちは内偵&弁と戦略立案中、あっちはあっちで間とフェイドアウト&証拠隠滅画策中、ホント気まずいw 高速走行中に突然サイドミラーが一瞬閉じてすぐ開いた。
豪雨の時だったので焦った。
確か走行中は畳めない仕様では？
後期c200 >>24
>>25
そういうつまらないのいらないからオジサン >>26
雨水が入ったんじゃない？
保証期間内に見てもらったほうがいい。メルセデスのドアミラーとパワーウィンドウがボロいのは昔から。 後期BSGのギクシャク感は
ATの学習機能で無くなるではなく
運転者の学習機能で無くなるような気がする
だけだと思う
人間の本質として嫌なことは忘れようとするし
自分にとって心地良いことだけ記憶したがるからな 俺のは最初期7ATだけど寒くなると暖まるまで暫くショックがひどい 去年から5→4にダウン時に軽いオカマレベルにゴンッって my2016 c200 7ATだけどコンフォートだと2速で3000回転以上引っ張られて3速から4速があっという間
2速と3速をもっとうまく繋いで欲しい
デラで書き換えてもらっても同じ >>32
俺の場合、2速はほとんど使われず、すぐ3速になる
1速は比較的長めに感じる
同じくディーラーで調整してもらっても改善せず
もう慣れたけどね 試乗だけだがBSGは減速時にギクシャクしたな
もっとまともな制御にならないものなのか
せめて燃費が良いなら納得できるんだけどたいして良くないしな 実際ないからｗ
試乗リポや紹介してるサイトでも見たことないわ
無理矢理下げようとしてる？ｗ 前のCクラスの時に頼んでた下落合の整備工場が閉店でショック
ご高齢だったからな…大変腕が良くお世話になったのですが… ま、燃費も良くないし欧州車のプチハイブリッドはほんとクソだ
なんとかならんものか
次買うときにはもっとまともになってて欲しい 代車のC200後期はひどかった、おろしたての馴染んでいない＆学習の済んでない個体だったからだろうけど
駐車場でDにしてアクセル踏まなくても急発進、バックも同様 クリープしすぎだろぉ！
追い越しをかけようとアクセルを踏んでも加速しない あれっと思ってから急加速 モーターアシストのレスポンス悪すぎぃ！
後者はともかく前者は危ないと思った 駐車場でそろーり動きたいのにクリープで急加速するやつがあるか、こんなんだから事故が減らないんだと思った
今は報告無いところを見ると、改修されたんだな 乗る機会があったら確認してみます ぎくしゃくがあるって人と全くない人がいるってことは・・・
ぎくしゃくがでる確率は金のエンゼル並ってことだな
ぎくしゃくの人おめでとう 代車で来ているものの場合、学習といっても色々な人が乗ると思うので、どうなるんだろうね
色々な人が乗るということを学習するんだろうか 実際乗ってる者としては全くわからないので、そのぎくしゃくなるものの症状が出てる動画を見てみたいわ 動画とか…
そこまで酷かったら売りものにならないだろ 前スレくらいで買い取り業者に売るって言ってたけどこの前見積したら
3年落ち 1.5万キロ以下 黒Ｃ200amgラインで250だったで参考にしてくれ だいたい減速時のぎくしゃくを学習するって意味がわからん
犬じゃないんだからぎくしゃくするならずーっとするんじゃないの？w
症状が出てる動画を見たいと言えばそこまで酷くないと言うし
まあ自分のは全くなくて良かったわ 減速時にギクシャクは感じたことないけど、最初の頃は、低速から急に速度上げようとして強めにアクセル踏み込むとギクシャクすることがあった。
その後慣れてきたこともあり、あまり急にアクセル踏み込むようなことをしなくなった為か加速時のギクシャクは無い。後期C200です。 前期の2〜3速の変な感じなのは道路事情と言うか速度規制が違うからなのかなと予想
ドイツの速度規制の中では非常に走りやすい変速設定なのでは？ >>46
そんな感じかぁ。2、3万キロ走ったら乗り潰す事も視野に入れてもいいかもな。
数年経てば下手したら5万走ろうが7万走ろうが査定に大差ないだろうし。 BCGそんなにひどいのか。
後期に乗換えずに次期モデル待ちかな。
次期モデルはオールテレーンの噂があるみたいだからそれに期待してるけど。 おれも後期C200で今1万キロだけど、ギクシャクなんて一度も感じたことないな いや、ギクシャクあるでしょｗ
減速中にアクセルオンオフしたら面白いように車体がガクガクするぞ
丁寧なアクセルさばきしてたら改善されたがｗ C200後期乗りだが、ギクシャクは感じたことは無い。
仮に減速中にアクセルオンオフでギクシャクしたとして、そんな事する意味がわからない。
なんのため？
BSGの恩恵受けてない状態でギクシャクって的外れじゃない？
エンジン始動直後、冷えてる状態ではたしかにクリープが強いのはある。 >>58
信号赤のときアクセルオフにするでしょ、止まる前に青になったらアクセル踏むでしょ
前の車のペースが一定とも限らないでしょ、それに合わせて運転してるとアクセルのオンオフなんてよくあるけど SやS+にするとアクセル開度に敏感に反応して加減速しdctのようなダイレクト感あるが、Cだとスムーズにシフトアップダウンするのでとてもコンフォート感が出る。 >>58 なるほど。たしかに。
でもそのくらいのオンオフでなった事ないわマジで。
単純に車の性能でなく運転荒いだけじゃない？
ある程度加速しないとBSG作動しないっしょ。
例えばターボのタイムラグ無くしスムースに加速するためにBSGが効果あるって一部の役割なのに。 >>61
低回転域でトルクがないところをモーターアシストするから、低速や低回転域でこそBSGは作動するのでは？
メーカーの人間じゃないから詳細はわからんけど >>62 そうだね、低速時や加速時の出力などを電力でアシストと謳ってるね。
回生ブレーキの充電インジケータの左にpowerのインジケータあるから、それが点灯してるときにBSGが作用してんのかなって思ってたけど違うのかな？
減速時のアクセルオンオフでは惰性ついてるので踏み込んだ加速しない限りpowerインジケータは付かないけども。 今ちょっと乗ってきたので試してきたけど、普段よりちょっとアクセル踏み込んだらすぐ2〜3個ランプ点灯しました。
でもやはりギクシャクとか言う感覚は全く無いんだけど。
息子がカムリ乗ってるので乗り味確かめた事あるけど、0kmからの通常の加速は圧倒的に軽快でレスポンス良かった。
誰にでも乗りやすい良い車だなとは思った。
そういうのに比べると自分のC200は踏まないと加速しないし乗り味は少し重たい感覚はある。
でも内外装のお洒落さや、自動運転などの先進技術は圧倒してるので、所有欲は満たされてるけどね。
長文失礼しました。 >>64
踏まないと加速しないのは昔からの伝統で、足を乗せただけで加速する日本車とは違う。 だからそういうのを知らないで試乗して違和感感じるのかなと思って書いたのさ。 >>66
最近のはそんなことないぞ
しかもAMGとか上級グレードになると全然違うし
確かに昔のGクラスSクラスEクラスではそう言われてたよね >>65
まなぶは大体3年で乗り換えしているからな >>70
この種のクルマは日本の税制の場合3年で乗り換えるのが普通でしょ。趣味車じゃないんだから
逆に言うと、3年乗り換え前提じゃない人は手を出さない方が得なタイプのクルマだよね、Cクラス以上のメルセデスって
下取り安いんだし >>68メルセデスのると運転が穏やかになるってな
アクセル重く、出足がゆったりで >>71特かどうかはその人次第よ
気に入ってたら乗りつづけるだろうし
下取りが安くなろうとも新しく買う費用考えたらどっちもどっち 気に入ってるので、乗り潰すつもり。できれば10年くらいは乗りたいと思っている。 C220d、3年半で7万キロ突破。メカはノートラブル。
目指せ10年20万キロ。 3年なんてあっというまだろ
保証のオプションみても5年が相当
自分もこの素晴らしい車には最低5年のる とりあえず206待ちだから5年乗るわ
16年に買って21年前にはワゴンモデルも出てるだろうし、初期トラブルは解消してるかなと >>73
いやだから、3年で乗り換える運用が得な人以外手を出さない方がいい案件ですよ、って話よ
パーソナルカーじゃないって事よ >>78
んなもん人の勝手でしょ
乗りたい人は乗ればいいし、人が損しようが得しようがどうでもよくねw >>78
3年で乗り換える運用が得な人って誰？
法人契約で経費で落とす場合は四年落ちの中古車が1番いいって聞いた気がするけど。 >>75
ATFは交換しましたか？
今まで乗ってきた国産車は交換してきたのですがメルセデスベンツは
交換についてディーラーはどんな対応しているのか気になってます。 前期C200の完成度が高かっただけに
後期BSGは残念だね
206に期待するしかない >>82
乗ってもいないのに何がわかるんだよｗ
後期は前期と別物 >>81
ヤナセまかせですがまだ交換されてなかったような・・・
今度の点検のときに聞いてみます 燃費良くないプチハイブリッドを上げる理由もないだろ >>82
前期はもう古臭いわw型落ちの二束三文車
206に期待ってどうせ新型買えなくて205前期がお気に入りだからあえて乗り替えずに205前期ですってずっと言い訳するんでしょ？ 上げなくてもいいが不当に下げてんじゃねーよ
なんの問題もなく気に入って乗ってる持ち主としては不愉快だ 不愉快ならこんな掲示板に来るなよw
無駄に燃費も良くないギクシャクプチハイブリッドを褒めてもらいたいのかよw Cクラスなんて、普通の庶民車に毛が生えたようなもんなんだから、前期も後期も仲良くしたら？マウント取り合うような車じゃないだろ。
気に入ったのに乗っていればそれでいい。
おれは後期C200だが、個人的にはこのクラスは型落ちだろうがなんだろうが全く気にならないと思うね ギクシャクって乗ったことない奴が悔し紛れに言ってるだけだよなｗ
マイルドハイブリッド最高！
BSG最高！
9AT最高！
ﾋｬｯﾎｰ!! >>90
ギクシャク厨が一人で喚いてるだけってのがわかったからもう満足だわ 今までこの燃費悪いプチハイブリッドの完成度に対してかなりネガな意見あったんだけど、どうもそれを認めれないキチガイが住み着いてる様子w わかったよ。お前の勝ちだ。後期乗りを論破出来てよかったね。 マイルドハイブリッドはどうでもいいけど
普通に9ATいいよー こんな出来損ないのハイブリッドで満足してたら206が最悪になりそう
それが一番心配かな
一応、メルセデスのブランド力はあるんだし今のCクラスにトヨタのハイブリッドが組み込めたら最高なんだけどな ギクシャクしか語彙がない輩が BSGディスりたいんだね。確かに赤信号の手前なんかで低速でフットブレーキ踏んでるのにまだジェネレーター経由のサポートトルクを感じる時もある。
でもフットブレーキの踏力でコントロールできるレベル。ギクシャクするのはいつまでもクルマのクセに慣れる事が出来ない運転下手ってだけ。クルマのクセというか味の範疇だよね。 個体差があるんじゃないの？
俺の後期C220dは快調 ぶっちゃけ俺もBSGなんてどうでも良い。
BSGでC200を選んだわけじゃないし。
ただ批判に対して自分の車の個体しか知らないが、オーナー目線でそれは感じた事無いし違うよって反論しただけだしな。
掲示板でギクシャクだ出来損ないだ言われても現実では満足してるので痛くも痒くもない。
自分を客観視出来ないサイコ野郎は相手にするだけ無駄だと悟ったよ。 >>91
じゃあ発売から5年も経ち型落ちした前期Cクラスなんてその毛も抜け落ちたハゲたおっさんと同じだな
そういえば前期Cクラスの運転手見るとさえないおっさんかおばさんばかりだもんな CLS450試乗させてもらったがさすがにISGの存在はほぼ感じなかった。
パワフルだけどひたすらスムーズ。 とにかくナビをなんとかしてほしい
Sクラスもあのアホナビなのか？
マヌケすぎる 後期c200のギクシャクはファームのアップデートでかなり緩和されました。
最初は低速でステアリングを切ってアクセル踏むと2→3→4でギクシャクしてました。 1.5であのパワーと高級感
ハイブリッド、BSG、9AT、そして前期の嫉妬
最高！！ 「私は自分を客観的に見ることができるんです。あなたとは違うんです」 C200ノーマルサス試乗してきた
ずっと前が赤信号のとき一定の踏力でブレーキ踏んでると微妙に減速Gが変動する
改良されているんだろうし個体差もあると思うが
自分が乗ったクルマはトヨタのハイブリッドより感じた BSGは新技術なので心配ではあったが、確かにアイドルストップからの始動はスムーズで静か。さらに低速からの加速や中間加速も力強い。 ギクシャク厨が前はあったが改善されたにモデルチェンジしててワロタ
最初っからないのにｗ >>112
お前ほんと必死だな
信者はほんとうざい C200AMG,今日1年点検だった
エンジン、ATなどのプログラムは最新にアップデートされて、助手席ドアの異音も治してもらいました
ギクシャクについてサービスマンに聞いたけど、そんな文句は言われたことないとのことでしたｗ
まあ、でも減速時に回生ブレーキが効いているときに再度アクセルふかしたら確かにギクシャクするけどね >>114
試乗した人にはよく言われるって言ってたけどな
買った人は納得して買ったんだし文句は言わないと思われる
一番言われて困るのは1.5Lにしたのに燃費良くないということらしい
あと、クレームが多くても客には言わないように教育はされてるよ
多いなら対策しろ！って言われると困るんだって なるほど、向こうからいうわけないよね
確かに１．５Lなのに、前期と燃費は変わらない
でも、自動運転やめて自分運転なら少しはよくなる気がする
ギクシャクならないと言ってるひとは、自分でブレーキを繊細にコントロールしてるだけだと思う
試乗する人は適当だから余計に感じると思う
慣れるとコントロールしてしまうからね ギクシャク厨が言うのはBSGが介入時にギクシャクするって話でしょ？
なんでブレーキコントロールでギクシャク解消されんのよ。
全く意味わからない。
わりーけど普通に運転しててもギクシャクなんて全くねーわ。 BSGのおかげでこれからCを安く買おうと
している人達には追い風だよな >>117
このアホなんとかならないかな
回生ブレーキの仕組み知らないとはw
ハイブリッド技術No. 1の日本車でもまだギクシャクするやつあるのに、なんでメルセデスがギクシャクないと思い込みたいのかw 回生ブレーキ込みでギクシャクなんてないんだけど？
乗ってもいねーやつが実際乗ってるやつに何をとやかく言ってんの？
オメーがアホだろ。 なんだその返し、ガキかよ。
で、ブレーキコントロールでギクシャク緩和する仕組み教えてくれよ。 長文失礼します。
2016年のセダンC200AMGラインから、後期型セダンのC200スポーツ(AMGラインって言わないみたいです)2019年10月マイナーチェンジモデルに買い替えて、慣らし運転中です。
ローレウスエディションとなり、モデル末期のオプション全部入りモデルのようです。
ブルメスターとか、シートベンチレーターとか360度カメラとかSクラスについていた安全機能もかなり付きました。
皆さんも色々書いていますが、個人的な感想を書きます。
前期型と後期型を比べると、前期型の良いところは、馬力のピークが1500回転くらいからなので、出足のもっさり感が無いこと。
後期型は3000回転くらいにならないと同じ位の馬力にならず、加速感がないので、それまでの回転域が非力です。
排気量を500cc減らした分をBSGでカバーしきれていないですね。普段乗りで、乗り比べなければこんなものかと割りきれるレベルだと思います。慣らしが終わったら、アクセルを踏めばすむので。 前期のディストロは、時速30キロ以下で使っているときは、ハンドルセンサー？は無視されて、渋滞の東名高速では自動運転として使えるところかな。
後期は意識不明となったときのための自動停止機能を採用したせいか、低速でもハンドルに負荷をかけないと警告が出る。
特に後期型はディストロがしっかりしていて、ディストロに頼りっぱなしで大丈夫なので、低速でも高速でも頻繁に警告が鳴って鬱陶しい所かな。それだけ後期型のディストロがしっかりしていると言うことですが。
それから、メーターパネルの上部ですが、後期はステッチではなくプラスチックとなってチープになったことかな。いつも目につく所なので、ガッカリ感が大です。
まだ500km位で慣らし運転中なのでなんとも言えませんが、ディストロで減速して時速20キロ前後のときにカクカクすることがあります。
シフトなのかBSGの充電オンオフなのかわかりませんが、アップデートなどで対応できるといいのですが。
前期型は結局2速と3速のシフトアップのノックは治りませんでした。ゆっくり加速するとドンッてショックが出るんですよね。
以上の不満点はありますが、総合的には後期型の方が満足しています。 レス読むと前期の方が良いって読めるけど俺が読解力ないのかな >>125
読解力無いね、最後の行に結論が書いてあるじゃない。 後期型はまだ乗り慣れていないので、何とも言えないですね。
強いて言えば、ディストロは蛇行せずほぼ自分と同じ感覚でハンドルを切ってくれるので、その点でストレスフリーです。
また、アイスト後の発進はダントツで後期型がスムーズ。
前期型は始動時の振動と発進時のノックがひどく、アクセルをチョイ踏みしてエンジンをかけてから二段階でアクセルを踏み込んでいた。一度でやるのは音も振動も恥ずかしくて他人を乗せているときにはできないレベルでしたが、後期型はストレスが無いです。
前期型のディストロは、前方で信号待ちの停止車両は壁として認識するまでブレーキをかけないのでとても危険で、自らブレーキをかけていましたが、後期型は予め認識してディストロで対応してくれるので安心です。
前期型は3千キロ、5千キロと距離を重ねるとダンパーがこなれて快適な乗り心地ちになってきたように思いますが、後期型はタイヤのせいもあると思いますが、既に滑らかですね。
カーナビ等の機能はＥクラスと同じになり、少しは使いやすくなったと思います。
スマホのmeソフトで予め検索したデータを転送して設定したり、遠隔ロックだけでなく、窓やルーフ等を閉め忘れていないかもスマホで確認できます。
我が家はうっかりものばかりなので、とても助かります。
シートクーラー？はハイシーズンでは使っていませんが、快適ですね。
オヤジ世代としてはCDを録音できないのは面倒ですが、後部座席にもUSBジャックが用意されたり、細かいところで便利になっています。
車は乗ってなんぼのものだと思います。慣らし運転が終わって、機会があればまた書き込みます。 ギクシャクしない厨って一人しかないのがあわれ
ハイブリッドは多かれ少なかれギクシャクするもんだけどな
燃費のために我慢出来るもんだけど トヨタがハイブリッドはギクシャクどころか
エンジンがかかったことすら分からない >>130
俺もギクシャクしないぞ、だから少なくとも一人では無い。 前期にも試乗したが、ランフラの影響か足回りが硬い感じがした。特に180AMGライン。200AMGラインは少しましかなって感じ。それで購入見送り。
後期が出て試乗したところどちらも滑らかになってた。200AMGラインはエアサスもあってか、とても滑らかに感じた。
コンフォートよりが好みなので200AMGラインに決めた。半年以上経つがとても快適でロングドライブも疲れ知らず。 ギクシャクというのは曖昧な表現だしね
トヨタはホントのハイブリッドだからモーターで発進が基本なわけで
スタート時の比較はできないと思うけど
ブレーキはC200のほうが「回生してる感」があると思った 前期のランフラットとエアサスの相性は最悪だった
それでも一年半くらいは我慢して乗ってたけどねw
ランフラット最悪とここで書いても、そんなことないとか乗り心地最高とかかくキチガイも多かったな
BSGでも同じことが起こってるけどね Cクラスに乗って思うのは、高速運転や曲がること、止まることがとても安定している。乗っていて安全で疲れないと実感できるところです。
その割に、ディストロで止まるときのブレーキ制御が一定なので、カックンと止まったり、ギクシャク問題とか細かいところがおおらかなのかなと感じます。
日本車は、細かいところで配慮がなされているけど、安全、安定と言えるかというとどうでしょうか。
粗っぽくいうと、１か０かにこだわった作り方と、0.1を積み上げる作り方の違いように感じます。
それにしてもカックン停止はなんとかならないですかね。 良くも悪くも前走車の挙動をトレースするからカクッと止まる時もあればスムーズに止まる時もある気がする 後期C200AMGライン乗りだが、売れているかどうかは関心無いね。都内や神奈川では後期良く見かけるが、むしろあまり多く無い方が良いと思うくらいだね。
カックン停止はブレーキが良く効くからかだと思う。最近は慣れてきたので、止まる直前に踏力ぬくコツもわかってきて、ずいぶんスムーズに止まれるようになったよ。ようは慣れの問題かと。
停止後ホールドまで持って行く時でも、再度強めに踏み込むタイミングを遅めにすると大丈夫だね。 多くない方が好ましいのにW205は無いだろ
いま不人気のBMWか万年不人気のアウディ買った方がよほど幸せ
新車が犬も歩けばクラスで売れている割に下取りは安いままだし
相変わらずエアサスは壊れる外車クオリティだし たまたま買った車が人気あったということ。
コンフォート系好きなのでBMWは無い。Audiはデザインが好きじゃないしVWの高級版かと思うとイマイチ乗り気にならない。 >>140
エアサス壊れるソース出せよ、聞いたことない >>142
気にしないほうがいいですよ。
こいつギクシャク厨だからw
現実の性能を論破されて言い返せなくなったら口調変えて難癖付けてるだけだから。
とにかく後期型が気に入らないんだよ。 エアサス乗ってるけど街乗り程度では国産のフニャ足の車とたいして乗り味の違い分からないんだよなあ
ある程度飛ばしたり急ハンドル急制動とかやれば違うんだろうけど
ボディ剛性の高さの方が恩恵があって、そこはさすがメルセデスと思う 新3シリーズはともかく、A4はないわ
ハンドル握った瞬間「なんでこんなに断面形三角なの？？」
1週間近く乗ってたけど慣れないまま 手に突き刺さる
Mスポのブニョブニョハンドルもちょっとアレだったが >>144
相変わらずお前頭悪すぎ
エアサスは消耗品なんで壊れて当然w
国産だって同じだろ。厳密にはドイツ車のほうが壊れるの早いとかあるかもしれないが
脳にウジ湧いてるのか？ >>147
お前さ、>>140で書いた自分のレスと>>147で書いた事、支離滅裂なんだけど。
で、ブレーキコントロールでギクシャク緩和する仕組みはどうなってんの？
あと>>142さんが言ってるエアサス壊れるソースは？
機械部品なんていずれ壊れるの当たり前。
外車クオリティってこの時代にどの程度の事言ってんだよ。 >>148
はやく病院行ってこい
140は俺じゃない
ほんと思い込み激しいのは重度の精神病だぞ
BSGの制御はギクシャクする。多くの人が感じてる現実だ
お前みたいなウジ虫に仕組み説明する義務なんてあるわけないしな 言ってろ。
誰が見たってネガティブな事書いてんのお前一人だってわかってんだよ。
追い込まれたら蛆虫だ精神病だ等、子供じみた事言うのもお前一人だ。
気が付かないで一人で奮闘して哀れだね。
感じてるとかいつまでも曖昧な事言ってんじゃねーよ。 営業さんも言ってたな
ハイブリッドはもう少し様子見た方がいい
って 親に注意された子供がよく言う言葉
・友達が言ってた
・先輩が言ってた
・先生が言ってた
逃げ道なくなったギクシャク厨が言う言葉
・営業が言ってた
馬鹿だろ。
自分とこの売り物に待った方がいいなんてアホ営業いるわけねーw >>152
君、免許も持ってないのに一人で何と戦ってるの？
アホなの？しぬの？ 特に反論ないようだし本質とかけ離れてきたからもう相手するのやめるわ。
じゃ、これからも一人で無い事ばかり喚き散らしてくれ。
実際乗ってる人間に何言っても敵うわけないだろ。
俺だって本当にギクシャク厨が言うような事あれば素直に報告するしな。
自分の個体では全く無いから徹底的に反論してるだけだ。 もうやめるわって何度も言ってるよなこのアホw
またウジ虫の様に湧いてくるに決まってるんだけどなw
そしていつまでたっても一人だということにしたいらしいw >>80
そこまでゴリゴリの節税の話はしてないのよ
趣味と実益を兼ねた時にどうかって話 珍しく荒れてるな。
節税の話がちょくちょく出てくるけどこのクラスでも法人名義で購入してる人多いのかな。Sクラスは半分が法人名義とかってよく聞くけど。 Sクラスが80%、Eクラス70%、Cクラス30%が法人名義による経費処理らしい。 c43乗りだけど、アイドリングストップからの発進はc200が羨ましい
停止時の回生ブレーキは違和感だけど >>145逆に考えるんだ！
そのふにゃ足だと高速乗ったときに安定しないでしょ
かといって普段からスポーツとかスポーツプラスだと酷い乗り心地でしょ
そのどちらも楽しめるのがエアサス >>141
日本仕様がほぼアバンギャルドAMGラインいまでは
BMWの方がよっぽどコンフォート 全体的に改良されまくった後期の方がいい
でも、おっさんからしたらCD録音できる機能がないのとメーターのゲームっぽいのが駄目だわ
それだけ。あとは代車で200kmほど乗っただけですが乗り心地から静かさから上 >>158
ありがとう、
当方中流サラリーマンで身内に個人事業主がいるけど大きな買い物は全部経費でいけるかって考えで本当羨ましい。 経費使えるといったって、そもそもの売上が沢山ないことにはどうにもならないけどね。 個人事業主というが､法人にしているかどうかで結構違う 後期C200AMGライン乗りだが、ギクシャクとかほとんど感じ無いし、アイドルストップからの復帰はしずかだよ。エアサスも快適。BSGは新技術なので正直心配だが、延長保証も入ったのて、まぁ何とかなるかと考えている。
c200 買うときにBMW320dとiも試乗した。
トルクフルで面白そうだったが、うるさいし振動も大きかったので、やめた。 俺の後期だけど220dはロードノイズうるさいよ
ゴーーーーーーーーーー！
高速ではほぼ音楽聞こえない
前期はどんだけうるさいんだ 後期に変えて、不満といえばナビの遅さ
自宅も10秒掛かる
ステッチがなくなった、左折などピーピー煩い
あとは、前期より良くなった 経費で落とすとか言っても、利益出てなければ節税にはならねーよな
どの懐から出すかの違いだけ タイヤの製造年がふと気になって見てみたら、
フロントが2017年47週、リアが2017年46週だった。
ちょうど2年くらいか。
納車が2018年4月だからそんなもんか。
ただ、今時のタイヤって2年くらい平気なの？
劣化は大丈夫なんでしょうか？交換した方がいい？
山はまだぜんぜんあるんよね。フロントのショルダー見てもまだまだ行ける。
走行距離は14000キロ。
メーカーはコンチです。 >>157
都内某ディーラーで聞いた限りでは、7割以上法人らしいよ 前期C200だけど2年半5万キロ超え位でエアサス壊れたよ
前のスレで書いたけどな？ 認定中古法人はよく聞くけど新車法人はよっぽど儲かってる会社？ うちのタイヤ、グッドイヤーのランフラだけど余裕で5年3万キロ持ったよ
乗り心地は最悪だったが
今はコストコピレリ、ランフラだけど静かで乗り心地も良い >>171山で考えればいいよ
スタッドレスでもあるまいし数年でカチカチになったりはブリヂストン以外ないよ >>174
自分で修理するとしたらいくらけかるの？ >>174
もう少し詳しく知りたい。
エアサスそのものが壊れたの？コンプレッサーじゃなくて？
何本壊れたんですかね？ >>171
2018/8に変えたミシュランパイロットスーパースポーツで3.5万キロ走ったけどまだ5分山あるわ
あと3万キロは走れそう >>183
それほんとかいな
このクラスの車で6万キロもったことないけどな
いつも2万キロくらいで変えてる
飛ばし過ぎなんだろうか >>178
>>183
あざっす。
>>171です。
3年払いであと1年半乗るんですが出来るだけ引っ張ってみます。
それまで持つかなぁ？
どうしようもなくなったら中華タイヤでしのぎますわ。 今度１年点検なんですけど、
点検以外にディーラーに依頼しておいた方が良いことあります？
消耗品とかどの辺まで交換してくれるんでしょう？
何も言わないとやってくれないですよね？ 1.5万キロ2.5年でコンチの18インチは左前輪スリップサイン出たお…後ろはまだちょっとあったけど 前の車の時コンチネンタルだったが、ヘリが早かったように思う。まだ山は残ってたが、そろそろ替え時と言われて確か3年2.5万キロぐらいでレグノに交換した、レグノにして4年弱3万キロほど乗ったが、まだ山は十分残ってた。 コンチネンタル減り早すぎだと思うわ。はじめから耐久性いいタイヤにしてほしいわ。２万キロ弱で要交換って。。 もちの良いタイヤってなんなの？レグノとかも早く減るもんだと思ってた 前乗ってたＷ205がコンチネンタルだったけど3年目の車検で通らないくらい無くなってたよ
その時1.5万キロくらいだったはず オレもレグノ履いてるけど、オートバックスの人によると
乗り心地のいいタイヤはその分摩耗しながら走っているので減りが早いと言っていた
ほんとにそんなに長持ちするのなら有難いな 純正コンチは3万キロで山がなくなったな
高速メインか、街乗りメインかでまた違うんじゃないのかな、後者の方が据え切り・発進多くてすり減りそうだし
定速巡航してたらタイヤはそんなに減らないはずだから >>193
街乗りでもそんなに荒く運転してなければ高速のほうが減ると思うよ
やはり高速はタイヤがずっと高温になってるし、雨が流れる溝とかもタイヤによくない
特に夏の高速はかなり減る。速度を出せば出すほどに >>180
>>182
代車返してサインして自分の車のキー渡されて帰ったと思うけど。
無料だし明細くれるものなの？ >>195
俺の場合は保証内でも明細かどうかは忘れたけど価格載ってるやつはくれたよ。最後にメルケアにて無料みたいに載ってた記憶あり。（ちょっと曖昧だが）
修理に関係したサインは書いた記憶はないな。代車に対する契約でサインはしたかも ギクシャク厨の正体はウジ虫おじさん
必ず最後にウジ虫出てくるw >>197
このウジ虫、予想通りすぐ湧いてきたw
わかりやすくてウケるwww >>190わかりやすいのはトレッドウェアの数字が大きいもの 乗り心地がいいタイヤの減りが早いってのは言えないだろ
グリップがいいタイヤは減りが早い 俺もコンチネンタルは減りが早いと思う
19インチ履いてて2年ちょい2万キロでスリップサイン出た
因みに前輪ね
後輪はまだ山がある >>160
メルセデス初心者でエアサス乗りなんだけど、バネサス車はエアサス車みたいにコンフォートやS＋とサスの硬さは変えられないの？ >>198
こいつマジでウザイな、荒らしの原因はいつもこいつ
ウジ虫ウジ虫言ってキチガイだな >>203
もう相手にしないと言っておいてすぐウジ虫のように湧いてくるからウジ虫って呼ばれるんだよ
顔真っ赤にしてないではやく免許とりなよ >>204
もう相手にしないとか１度も言ってないし免許も持ってるしC200に乗ってるわw
買い替えるお金無いので恥ずかしながら4年前の型落ち前期だけどねー
もうオンボロのウジ虫C200ですわ >>202
AMG RIDE CONTROLと、後期のC180AMGライン(セダンとワゴンのみ)に付いてるDYNAMIC BODY CONTROLはバネサスだけど選択したモードで硬さが変わるよ
他のグレードに付いてるAGILITY CONTROLとスポーツサスペンションはモードを変えても硬さは変わらない >>206
ザコなお前のほうがもう来るんじゃねーぞザコ >>208
このウジ虫、わっちょいでもう相手にしないとか言ったやつだとバレバレなのに何かのネタなのな？文面でもすぐこいつだとわかるし
ネタじゃないなら本格的な病気だな ウジ虫って言葉が煽りになる世界観に生きてるやつとは俺は根本的に合わないわ
スレにいらねえから２人とも消えろ ウジ虫が言いました「俺は根本的に合わないわ、スレにいらねえから2人とも消えろ」
こいつ5ch仕切ってるつもりかよww
なんの病気だww 今年のCスレでの流行語大賞はウジ虫ですね
品が無さすぎるし実際品の無い小汚ないやつがずっと言ってんだろうな このスレが荒れてる時って、大体虫おじさんが出現してるからね。
おそらく1人だけなんだろうけど。 bsg乗ってる設定にしたり前期乗りだと言ってみたりはやく病院に行ってこいよw
というかもう相手にしないといいつつ何回書き込みしてるんだよww >>210
ブローバイガス還元装置が不完全なんだろう
仕様だから仕方ない >>212
ウジ虫なんて言うやつと根本的に合わないなんて当たり前だろ
ウジ虫ウジ虫言ってるお前はどうせ天涯孤独の独り身だろ？
お前なんかに寄り添ってくれる人なんて誰１人いねーよ >>217
流れ的に君がおかしなこと言わなければこんな展開にはなってないんだけどね
相手しないって言っておいて何度も出てきたらかなりかっこ悪いよ いやー後期型、概ね文句なく素晴らしいのだが、スターターバッテリー充電推奨って、度々メルセデスmeのアプリに表示されるわ。
通勤で片道5分程度しか乗らんから走行中の充電が足りないんだな。
リモートエンジンスタートもまぁまぁ失敗する事あるしな。
不満といえばこのくらいかな。 >>219
私も納車直後には何度か充電のメッセージがでましたが
最近はありません。１週間ほど乗らないと、出るかな？
と思って見ていますが、出ていません。 >>217
お前が一番ウジ虫言ってるんじゃねーか？w
実は気に入ってるだろww
寄り添ってくれる人って今どきなんだよその表現ww
お前60超えてるだろwww お前らみんな黙ってろ！
人の悪口言う奴はもう何も言わなくて良い。
俺もこれで終わりにする。
車のこと語れや！ >>222
お前がもう相手にしないとか言っておいて何度も出てきたからこうなったんだろ。前期設定にしたり後期乗ってることにしたりバレバレなんだよクソが
いい加減にしろよ。宣言どうりもう終わりにすれよ
どうせ我慢出来なくてすぐ湧いてくるんだろうけどw >>220
朝寒いからシートヒーター3つ付けてたら、仕事中にアプリから充電ヤバイぞメッセージきましたよw
まぁドラレコも常時電源から引っ張ってた俺も悪いんだが。
夏場はなんとも無かったのになぁ。 >>219
サービスマンに聞いたら、ちょっと減ったら出るので、よく言われるらしい
バッテリー自体の異常ではないとのこと >>218
君てw
なにを第三者装ってんだよw
ウジ虫なんて言葉使うやつがウジ虫おじさん以外にいるわけねーだろw わっちょいとIPでバレバレなのに。。このウジ虫はいったい何度恥をかけば気が済むのかな 中古乗りが出てくらいからスレって荒れるんだよねぇ
205前期くらいはマッタリ進行だったよ わっちょいとIPでバレバレならなんで俺に絡んでこないんだろね？
ウジ虫ギクシャク厨は右手と左手で一人ジャンケンして虚しくないの？
俺に論破されて返答求めたら答える義務はないとか逃げたギクシャク厨がw クソだせぇなお前。がっかりだわ。
あまりに寂しそうには一人で自演繰り返してたから仕方なく正体明かしたが結局その程度の返しか。
全く相手にならんから相手にしないって言ったんだよ？
後期でも買って修行してこい。 しつこいのもウジ虫の特徴。もう相手にしないと強がってもまてすぐ湧いてくる。。 もしこのスレ見た真っ当なCクラスファンの皆さん、気分害してたらごめんね。
多少なりとも後期の情報は出してきたので勘弁してね。
ギクシャク厨ウジ虫おじさん完膚なきまで叩きのめしたので満足です。
ウジ虫おじさんも見事なやられっぷりありがとう！
また傍観して寂しそうに暴れてたら、頃合い見計らってまた遊んであげるよ。
じゃあね！ ついに精神崩壊したウジ虫w
なぞの勝利宣言するやつって必ず顔真っ赤の負け組ww ほんと、後期って燃費悪くてギクシャクしてて1.5リットルで情けないエンジン音だし、ダッシュボードも簡素化されてて情けないよねw
ウジ虫は顔真っ赤にして必死にごまかそうとしてるけどw
今日は悔しくて寝れないんだろうなw
かわいそうw 前期乗りウジ虫おじちゃんが負けちゃった泣
型落ちで車でも負けてんのに頭のきれでも負けちゃった、もうボコボコやないか
ウジ虫ってのは自分の事だったんだね‥‥ iPhone繋いでもプレイリスト読み込んでくれないときがあってすごいストレス
曲数に関係なくダメなときはダメだし困り果ててる
後期モデルで同じ症状の人いませんか？ このスレの上の方みてると、後期のネガな意見を一生懸命否定しても、いろんなネガな部分出てきて悔しくって仕方がないの？
こいつみたいな奴がいると、余計にネガな意見書かれることもわからないのかね
>>89>>95 このあたりの書き込みみてるとほんと可哀想になった。 >>242
後期の事なんて知らねーよ、このウジ虫
ギクシャク1,5リットルだしw なあに、206が出るまでの辛抱だ
そんときはみんな揃って型落ちだぜ！ｗ 後期C200乗りだが、事実であるならネガ情報はユーザーや購入検討者にとても重要だし、ポジ情報も購入検討者の判断材料に有益。
また個体の違いや個人の感じ方でも評価がわかれるのは当然のこと。
だからネガだろうとポジだろうと人が出してきた情報や感想は黙って聞こう。但し、事実でないことや誇張はいけないし、ましてや個人に対する誹謗中傷は断じていけない。 >>242
電源ボタンを長押し（10秒位）して再起動してみてもダメですか？ このやり合い見てて
どっちがウジ虫なんだか
さっぱりわかんない人多いよね？
だからヨソでやれって
ほとんどの人が思ってない？ >>242
特にこうした現象は起こっていないのですが、有線でダメならBluetoothで接続する等してみては？
僕は最近、スポッティファイというアプリを入れて音楽は全部これにしたら最高に快適です
なんか勝手に(AIが？)良さそうなプレイリスト作って流してくれるし
自分で作るよりずいぶんラクです MBの青歯ってバージョン何？
青歯接続って音が劣化して駄目だよな
だから有線一択だな >>250
いつも虫おじさんが煽って荒れるっていうパターンだからね。
虫おじさんは無視した方がいいよ。 >>253
お前本当に悔しかったんだな
頭悪いと負けてることにも気づけないんだな >>252
ワシ、USBに曲入れて挿しっぱ。
追加で曲入れる時だけ外して持って帰るのがめんどくせーけど。 >>252
なんか、Bluetoothの方が有線より音質が良いって記事もあったんだけど、どうなんだろうね
どのみち音質はスカスカなので、あまり差を感じたことはないんだけど >>255
usbだとでっぱるのでSDサシッパにしてる >>245あるある
W204後期がいいなぁと思ってたけどW205でて一気に古臭くなった
それにしても興味なけりゃなんとも思わないね
当時、GLC250スポーツを狙ってたけど在庫無いからワゴンはどうですか？と言われて一気に興味持った
それまではW205走ってても視界に入ってるのに記憶に残らなかったのが意識して自分の視界から見つけるようになった >>254
こいつは自分が虫おじさんだって自覚があるんだなw
虫じゃなくてウジ虫おじさんだけどなw >>258
後期C200AMG乗りだけど、前期と後期の外観の違いを未だによく分かってない。
そんなに違うのかな。 リアが違うよね。AMGのオシメも取れたし、良くなったように思うが、大きくは変わっていない。 パナメリグリルにしてるC180とかは心底いただけない ウジ虫おじさんにはわからないだろうけど
リモートエンジンスタート、3回に1回は失敗するな
なんでだろ >>264
ほんと後期ってギクシャクするし最悪なんだな 結局荒らしてるのっていつまでもウジ虫いってる後期擁護者なんだな
流石にしつこくてうざいw パナメリカーナにしてるc180200はマジでダサすぎてやばい
あれはほんと何がしたいんだ >>266
せっかくウジ虫おじさんが消えたんだからもう止めとこうな
ホント型落ち前期C200乗りのひがみには困っちゃうよな、色落ちしてて古臭いしもう何年落ちなんだよって話しだよなw5年落ち？ww
売ろうとしてももう値が付かないから乗り替えれずにしょうがないんだろうな、ｶﾜｲｿｳﾆ
型落ち前期に乗るなんて罰ゲームだよな そういや昔210のなんちゃってブラバスとか結構いたけどそういうの消えたな
あの層はどこいったんだろ
アルベル系？ >>270
なんでそんなにしつこい？もう相手にしないとか言っておいて何度も出てくるからウジ虫呼ばわりされるのわからないの？ >>271
今でも中華製エアロはありますよ
c200をc63ルックにしたり、ボンネットも変えたり
話違うんだけど昨日都内でダッチチャージャーみたいな大きな十字架？＋？のグリル付けてるc200を見た
あれ何処のグリルなんだろか？ワンオフかな？ >>273
そりゃ十字のマークといえばシボレーじゃないかな。 >>274
いやシボレーのはエンブレムでもっとデカイ➕ >>271あれはバンパーの下半分が無塗装樹脂だったから多数いたんだろうね
近年になってバンパーなりなんなりがガッコよくなったから
あんなのつけたら逆にDQNくさくてダサいのだと思う
あの頃の層も歳くって落ち着いたとかね
と言いつつ俺もS210ワゴンの集まりのCLUB-Eってのに入ってたww >>279
こんなに恥ずかしくてしつこいやつ久しぶりだな W205でハイレゾ聴けるようにした人いる？
オーディオテクニカのD/Aコンバーター入れたらできるらしいけど >>281
それ面白いですね
でもスピーカーとかアンプとか全部換えないと音出ないのでは？ >>281
普通にflacファイル192kHz再生できるよ。後期。
ブルメスターでも音悪いから意味ないけど >>267
なるほど。後期のAMGラインからダイヤモンドグリルになったのね。
でも…外観の変化で買い替える人はほぼいないのでは、と想像。 >>284
バンパー自分で外せれば物は1万以下からあるし、頼んでも物込みで数万で変えられるしねぇ 後期を買って3ヶ月、なんの不満もなく快適で楽しく素晴らしい車だと思います
が、少し飽きてきまして、次期型が出たら買い換えても良いかと考えています
たとえば3年後に買い替えるとして、だいたい下取りと新車の差額ってどのくらい想定すれば良いものでしょうか？ 次期型が今と同じ価格としてですが >>283
後期再生できるんですか。
前期だとSDに入れたflac認識しないです。 後期 flac 認識するんですね。でもカタログにはなんも書いてないところを見ると
本当にネイティブに再生できるんですかね？
ちなみに私の前期は flac 認識しません
>>282
アンプのことは分かりませんがスピーカーはふつうのでも十分だと思います
ハイレゾ対応のスピーカーとかイヤホンとか売ってるけど
ハイレゾを再生できる周波数すべてカバーしてるということで、
ぼくも含めてほとんどの人は聴き取れないと思いますね
それより24bit で再生できてるかどうかだと思います。
ホームオーディオでの経験からして >>289
なるほど！！！！！
24ビット再生ができていると、普通のスピーカーでも聴感上、違いますか？
もちろん、厳密ではなく、なんとなく豊かとか、そういう気分レベルで良いのですが >>290
ビット数よりサンプリング周波数の方が効くと思う >>286
このクラスの輸入車は共通して値落ちが大きいので
買い替えが早いととても高い買い物になる。
自分の経験上のイメージでは
下取り値は
３年で２８０万、５年で１８０万、７年で１００万のイメージかな
なので３年だと追い金３００オーバーだね
３年で乗り換えるならポルシェのSUVあたりにしたほうが
はるかに安く乗れる >>290
音の奥行きというか、立体感、そして音の艶・深みが全く違いますね。
私はクラシック中心に聴いていますが、本当に目の前で演奏されているように感じる場面もあります。
ただ、音源によるところも大きく、CDとそれほど変わらないと感じるアルバムもたまにあります
余談かもですが、スーパーオーディオCD（SACD。これもハイレゾの一種と言われる）と事情が同じで、
SACD層とCD層で全く違うと感じるディスクもあれば、それほど変わらないというか、
むしろ違いが分からないという SACD もありますが、いわゆるハイレゾもこれと同じ事情でしょうね。 今日初めてAセダン見た
意外といいね
狭そうだけど メルセデスベンツ、C/Eクラス 3400台をリコール 電動パワステに不具合 >>291
>>293
ありがとうございます
クラシックは効果が高そうですね
よく考えるとそもそもクラシックを車内で聴いたことがないので、今度試してみます
バッハとかモーツァルトが好きだったんですが、すっかりYouTubeでしか聴かなくなりました… >>296
うちのもだ
2年点検ついでに交換してくんないかな 3400台くらいしかないってこと？
その割には街でよく見かける気がするけど >>292
詳細ありがとうございます
そうすると、5年くらいで乗り換えるくらいが良いのかも知れないですね〜
新型が楽しみで早く乗りたいですが… フロントのツイーターをメタルコーンのいいやつに
かえるだけでだいぶ良くなるよ 公式のリコール情報で対象の車台番号の届出表見たら全10車種で合計64台だから、逆に当てはまる人の方が少ないんでないの？ >>248
ありがとうございます
10秒長押し強制再起動をしてもけっかはかわらずなんですよねぇ。。。 >>251
ありがとうございます
使わなくなったiPhoneをsim入れずに有線接続したいんです
Bluetooth ならいけるのかもしれませんね
試してみます >>304
ドアスピーカーから配線つないでツイーター追加しても
同様に効果あり、内張はがしが面倒いけど >>308
なるほど、それなら安く済みそうな感じがしますね！
ちょうどドラレコを頼む予定があるので、調べてみます >>310その部品をつくってる工場での出荷タイミングとか
前にあったエアバッグのリコールも1台とかだった気がする >>310
2018年の220dローレウスワゴンは範囲外だった W205後期乗りの方へディストロニックプラスについて質問させて下さい
(自分はW204最終モデル乗ってます)
1 知人の買って間もないAクラスに乗ってディストロニックプラスを使ってもらったら車間が近くて驚きましたが今のCもかなり近い感じがありますか？
2 ステアリングボタンでの操作になってからも速度設定は1km/h刻みで可能ですか？
今の自分のクルマではディストロニックプラスが思い通りの働きをしてくれているので気になります >>313
車間は右手側の左のボタンで距離を調整できます。
私はすこし広めにしているので、隣りの車線から入ってくる車
への対応が必要な場合もあります。
速度設定は、まん中のボタンで1キロづつ上げ下げできます。
慣れれば・・・ですね。ちょっと長く押すと10キロ単位で
あがっていきます。
１年２ヶ月ですが、操作にはまだまだ慣れていません。 人によって感じ方違うと思うが、自分としてはそんなに車間近くないよ。
1km刻みです。
自分としては、とても使いやすいです。
強いて言えば、ハンドル握っていても、すぐにハンドル握れのアラームが出るのが、邪魔臭いかな。 後期だけど、半自動運転の車間は速度によって要調整だな
120くらい出てると一番長くてちょうどいいし、
60くらいでゆっくり流れてる時は短い車間がちょうどいい
速度でもっとメリハリ付けて調整してくれるといいんだけどな >>310
うちのw205ローレウスも対象外だった。 313です
やっぱりAクラスは近め設定なんですかね
自分のW204よりもはっきり短めでした
ステアリングボタンでも1km/刻みで設定できるんですね
ありがとうございました
買い換えるとしたら来年だけど末期になるし悩ましいところです >>319
短くてなんか問題でもあるの？慣れればなんともない >>319
Aに乗ってるのでコメントします
車間距離は速度によって設定できる距離が変わりますよ Aのシートメモリー長押し不要な点はいいな。後期Cクラス6500点部品変えたって自画自賛してる割にアレは明らかに手抜きでしょー >>322
エンジンスタートしたらボタン押さなくてもシート位置元に戻るから長押しあんまり使わないかな。
乗る人が色々変わるのなら確かにそうかもやけど。 >>321
それはどの車も同じなんで、Aの人がわざわざしゃしゃり出ないでね。 メモリーボタン押している間だけシートが動く方が安全じゃね？
運転中に間違えて押してとんでもない体制にならないように
まぁどうでもいいけど（家族で俺しか乗らないから） >>325
長押しのが安全だと思う
メモリ3を昼寝ポジションにしてる人は結構多いらしいし >>324
お前性格悪いな
Aクラス乗っててもCクラスに乗り換え検討してるかもだし、そこまで言わなくてもいいだろ >>328
そんなの現実にはないよ。騒いでるのは一部の阿呆だけ。どのクラスもAMG以外は普通の庶民車。マウント取り合うような車じゃない。用途に合わせて買えばいいだけ。 電池切れ警告でたな
ディーラーもってきゃただだけどめんどくさいし明日は休みか >>330されるよ
メンテナンスAだのなんだの
一年または走行距離の早い方が警告でる >>326
ま確かに万一の安全性考慮するならそうかもしれないがMBUXの仕様だから今後はワンタッチ始動になると思うよ。
万一の時はシート調整ボタンがあるから対処は可能だし。走行中は変更されない程度のバージョンアップも難しくないのではと期待してます。 2年目の冬だけど19インチFRでも全然大丈夫だね
前のW211は怪しい時多々あったけどｗ >>335コンビニ行ったら売り切れてた
2025って珍しいしなぁ 100均の電池ではダメだったことがある。それ以来、ヨドでパナ製を買っている。 さっき上のほうの方が
値落ちが激しいから3年で買い換えるとおい金が多いとありましたが、
値落ちが激しいから早めに買い替えた方がまだ負担額が少なくて済むと思って、今までは三年で買い替えてました。
この考えって間違ってるのですか？
3年か5年での買い替えを考えているものです。 >>339
あくまで一般論だが、その車の人気、その時ディーラーが売りたい車があるがどうか、他メーカーのライバルの発売時期なども多かれ少なかれ絡んでくるので、その都度見積もり取って自分が納得する金額出たら買い替えたら？ >>334
田舎の峠を超えている時、圧雪を滑り続けていたようで踏んでも30km以上出ないときは焦った
後はむちゃして雪の山に突っ込んだから亀の子になったかな JAF呼んだら数時間待ちで、死ぬ気で掘って脱出できたけど
ヤナセのコンチ冬タイヤだけど、悪くはないな >>341まじ？コチコチの横浜アイスガードから今年はバイキングに変えたのよ >>342
ブリザックとかに比べると劣ると思いますけど、ミシュラン・コンチネンタルは同等でまずまずの性能だと思います
日本海側の田舎ですけど、欧州メーカーの冬タイヤでもなんとかなってます >>339
今まで3年で買い替えているなら年間走行距離も正確に解るだろうし、新車購入、リース、ウェルカムプラン（残価設定型ローン）3種類見積してもらって1番支出が少ないのにすればいいだけじゃ？ なんでスタッドレスで19インチ？
17インチでもキャリパー入るよね
C63とか エンジンスタートする時は
ブレーキ踏んでいなければならないが、
同時にシートが前に移動するから、
ついついそのまま踏ん張ってしまいます。
モーターに過度な負荷かけているようで
心配です。 204のリコールでC220dを代車で借りてるんだけどすごくいい車ですね。220dって排気量が2200と2000があるみたいですが、どちらが評判いいんですか？今借りてる車は今年の7月登録なので2000の方かと思います。買い替えるつもりはなかったけど欲し過ぎるw >>349
前期C220dが2142cc（OM651）、後期C220dが1949cc（OM654）
前期型乗ってるけど代車で後期型に乗ったらスムーズで静かでガソリンエンジンかと思った 良いエンジン
ただ生じるトルクが低側寄りの設計である前期型が街中では速いかもしれない
アクセル全開だと馬力数の上回る後期型のほうが若干速い
サスのしっとり感とか総合的に考えて後期型C220dの方がいいと思う 特に9月からはシートベンチレーションもつくようになったしね 後期ディーゼル、エンジン温まってるとアルセル開けた時にウロロロ！ってけっこう勇ましい音するよ
アイドル時はドカラドカラドカラってトラックみたいな音だけど >>351
レスありがとうございます。
後期220dの新車か新古車ねらいで探したいと思います。
贅沢ですがレザーエクスプレスパッケージがとても魅力的ですね。 ５０万プラスでパッケージ買っても、後期だから下取りが５０万下がって、１００万の損ｗ レザーエクスクルッシブ乗ってますが、なかなか良いですよ。本革は好きだけどまぁ自己満足かな。
足でトランク開け閉めする機能は便利だし、要らないと思ったHUDには頼りきり。
パークトロニックは使えないかな。まだ一度も成功したことがない。 >>356
レクサスなあ、、、品質はベンツよりずっといいんだろうけどデザインがなあ・・・
頑張ってみましたがこの程度しか出来ませんでしたってカンジ ISモデルチェンジ待ち、GSはISと統合、NXモデルチェンジ待ち、RXでかすぎ、その他はでかいか小さいか
下取りは高そうだけど、ワンプライス、納車待ち３か月、カーマットが１０万
なんかメリットあるの？？
あ、人殺しした自動停止装置付きもレクサスだよねｗ >>358
品質が良いというのは材質？質感？精度？なに？ >>360
ああ、オレが言いたかったのは質感と信頼性（故障の少なさ）ね >>359下取りをうまく設定してる分、ワンプライス
値引きあと40してくんないかな→下取りに40乗ってる
ただ、買い取りでなく下取りだから常に新型を安く乗り続けるならレクサスがいいよ >>359
それなりに売れてるから買う人によってはメリットあるんじゃないの？デザインなんかは人の好みによるだろうし
あ、俺は買わないけどなw
あと、レクサスって最近人殺した事故あったっけ？ >>361
確かに工業製品の均一さは日本製に部があるな 父親が国産に乗ってるから、外車だとお客さんに見られるとマズイから…
金はあっても外車を敬遠する人の上手い受け皿になってる感じよね、レクサスは 葬式に乗っていける高級車ってのがレクサスの立ち位置 >>367
駐車場もないし迷惑だからタクシーで行くよね？ >>339
年間1万キロくらいなら残価保証オススメ。
金利ボッタクリだが車返却時は安心できる。
値段決まってるからね。
ぶつけたとか傷いってるとかはその値段から引かれるけど、査定がないから普通の残クレよりはいいよ。
支払い総額も車両の半分ちょいで済む。
次もベンツ買うなら距離とか傷とかのマイナス要因は目つぶってくれるし。
ただ、廃車になったとかは知らんけどね。
まぁ、保険で新車価額特約もつけるから大丈夫だとは思うけど。 >>368
公道走ってると邪魔だから全部電車とタクシーでええよな 一般参列者じゃなく喪主側だといくら都心でも駐車場は用意されてるしね
ファミリービジネスやってると特に参列者の注目が気になるかもね
ベンツでもいいじゃんと個人的には思うけど 気にするやつはとことん世間気にしてるんだろうけど、自意識過剰な場合がほとんど。
葬儀のときの車なんていちいち誰が乗ってるかなんて確認するやつのほうがまれ。みんな同じ時間に来ないしな Cクラスより国産のミニバンのほうが葬式に合わないと思うけどな
ケバいベンツじゃなければ何の問題もないでしょ ベロフのワイパーに変えたらビビリ音無くなりますかね？ >>374
ちょうど先週変えたところだけど、個人的にはかなりマシになりました。全く無音かと言えばそうではないけど。 北海道住みなのですが、今年の夏にシュテルンで、
1年目の点検受けてワイパー無料交換してくれたのですが、
これってオールシーズン用のワイパーだと思います？
明細見ながら作業内容説明してくれたのですが全て無料だからって明細貰えなかったんですよね。
なんか電話で聞きづらくて。 雪対応のシリコンワイパーは標準品とは全然形が違うし、5千円ほど追い銭しないと貰えないよ >>366
社長が国産乗ってるので、会社のイベントにはベンツ乗って行かないようにしてるよ。 >>379
いやいやCクラスとはいえベンツのネームバリューハンパないからw >>374
ちゃんと油膜とって変に撥水加工しなければ大丈夫だよ
純正は何やってもダメだね >>381
ありがとうございます。
ベロフのワイパー自体に撥水効果があるようですね。
キイロビンかけて交換しますわ >>378
本当にくだらない民族だよなぁ日本人は
社員が上司より良い車乗ってようがどうでもよくね？ 日本ではって言うか、アメリカでも嫌われると思うよ普通に
米国とかの方がそういうのうるさいと思う
人間どこもみんなそんなもんだろ >>385
米国で働いたことあって言ってる？ それとも想像？
俺少なくとも日本以外アジア2カ国で仕事してるけど、その2カ国ではそもそもこんなことがないね
日本より身分がハッキリしてるから、そもそも下の身分の人間が上の者より良い物を買うことがない >>383
田舎だとキツイと思う
都会に住んでいるとそんなの関係ないけど
>>378は間違いなく田舎者 会社のイベントに自家用車で行くっていうのは大企業じゃあり得んからな。
田舎の中小企業で間違いない。 >>386
日本の田舎だとその風習残ってるね
で、下克上を恐れるあまり徹底的にやられる >>389
どんな悪臭漂う田舎に住んでるんだよ
なんだその徹底的にやられるって
妄想乙w アメリカって高級住宅地なら庭も広くてすごいけど
ニューヨークとかのビジネス街や西海岸の貧乏地域だと前後バンパーに座布団とか付けてるよな
人の車にぶつけて当たり前ってすごい考えだと思う 社長 クラウン2500ハイブリッド4WD
常務(俺) C200 4マテ
格的にはクラウン？
でもカックイイと言われるのはもちろんメルセデス ところでリモートエンジンスタートが2回に1回は失敗するの何でだろ >>391
特異な例を一般化するなよw
それにバンパーに布団ってのはな、車にぶつけるからとかじゃない。
いつ人をはねても迅速に手当てできるようにっていう、予見能力の高さのあらわれだ。 >>391
ヨーロッパだと一般市民は結構それが普通だと思う
狭い駐車スペースを、前後にボコボコぶつけて出るとかフランスだと前は普通だった
今はどうか知らんけど、イタリアもフランスもバンパーぶつかってる車が多いから、今もそうなのでは >>396
何度もイタリア、フランスに行ったことあるけどバンパーに座布団つけてる車なんて見たことないわw
パリ市内だと狭いところに路上駐車するとき、バンパーに軽く当ててから切り返してる車とかはよく見たがね >>397
今はセキュリティアラームが鳴るからぶつける車は少ねーよ >>398
モラルの問題かは知らないが前よりは減ってるとは思うよ。
てかさ、ほんとに行ったことあるの？セキュリティアラームついてる車、あんな狭いところに路駐するのは少ないと思うぞw
そこそこ古い車のほうが圧倒的に多いだろw
ミニ、オペル、シトロエン、プジョー、フォルクスワーゲンの古い型にセキュリティアラームなんてそんなに付けてないわ >>395そうなのか。今年見たときは前の車にくっつけて停めてたから
ヤハリそのためか！って思ってたのだけど >>397
ああごめん、普通と書いたのは座布団じゃなくて、ぶつけて動かすことね 笑
座布団は今までどこの国でも一度も見たことないな >>392
セグメント的にクラウンが格上だし同格はＥクラス
話の流れ的にそれだと結局は上司より格下の車乗ってますとしかならないので常務なんだったらＳクラスに乗換えて社長からの嫉妬があるのか検証して欲しい ぶつけるの是非以前に、そもそもイタリアフランスは駐車事情が悪すぎだよね
ただ、それは一般市民の話で、金持ちは優雅にホテルのバレーパーキングとかで停めてるんだろうから、日本より階級社会がハッキリしてるよね >>402
205後期ならセグメント以外でクラウンに負ける要素はないけどな
エクステリア、走り、燃費、高級感、乗り心地、見栄、すべてCクラスの勝ち 港区の中小企業だよ。オーナー会社なので気を使う。
オーナー社長はクラウン乗ってる。
古い人なのでベンツは一括りで高級車と思ってるので、ベンツ乗ってとは言えない雰囲気。 負け惜しみハンパないね。
cクラスの比較するのは残念ながらマークxだよ。
現行クラウン試乗してきなよ。
2.5ハイブリッドでも3.5でもどっちでもいい。
悔しいけどクラウンの方が格上ですわ。
次はcクラスは買わないけど、GLC300か思い切ってCLS45にするか迷ってる。
国産車は有り得ないけど。 後期c200 買う前にクラウンも試乗したが、やっぱりトヨタだなと思ってやめた。レザーシートだし見た目は豪華にしてるが、ハンドルゆるゆるだし加速もほどほどだし、乗り心地も対して良くなかった。価格はC200レザーエクスクルッシブより安かったな。 後期C200買う前にクラウンも試乗したが、やっぱりトヨタだなと思った。
見た目や内装は豪華にしてるが、ハンドルゆるゆるだし、加速もほどほどだし、乗り心地も対して良くなかったので、やめにした。
値段は、c200 レザーエクスクルッシブより少し安かったね。 >>406そだね
セグメントでいったらマークXって言うからムッとするだけでISなら当たり前となると思うけど
マークXも来月で廃盤
クラウン今年入って30000台くらい売れてて18000台が法人、10000台が65歳以上
2000台(7％くらい)しか若い人のってないって言う結構特殊な車だからなぁ
例えに出すのは難しいよ
クラウンの対抗はセグメントならEクラス
価格ならCクラスだしね すまん、エラー出たので、同じこと2度書いてしまった。 来年初めて外車でベンツ買おうと思ってるんだが、ベンツってやっぱり故障とか頻繁にするの？
まあ二年は保証で無料修理やってくれるみたいだが。 いやいやいや
社長のクラウンにはしょっちゅう乗るし遠出もするが
走りでクラウンに負けてるところは全くない
社長には伝えないけど乗ってる人が全員言う
負けてるのは静けさだけw 実際の格なんてパッと見の人には関係ないしな
クラウンなんて顔だけでも圧倒してるw クラウンとCクラスでどっちが負けたとか勝ったというのは、目くそ鼻くその類だと思う
勝ち負けじゃなく、単に好きな方に乗ればいい 会社にあるマジャスタ（多分3年くらい前にかったハイブリッドのやつでもう売ってないと思う）、後部座席に乗ってる分には快適だけどな。そんな高級には感じないけど。
ちなみに運転しことはないw C180のローレウスを認定中古車で買おうか迷ってるんだけど、アンビエントライトって付いてるの？調べてもよく分からなくてな クラウン、福野礼一郎がボロカスに書いてたな
120kmしか出せない国で、ニュルで鍛えたってwww腹の突き出たおっさんがゴルフに行くクルマなのにwww
乗ったこと無いけど、開発のピントがずれてるのは素人でもわかる すまん、マジェスタだった。打ち間違え。
特に身内や会社にトヨタのEセグあったら、個人車としてはあえて選びたくはないよね。 クラウン2.0BとC180並べてどっちかあげる言われたら迷わずC行くけどなぁ ここはクラウンのスレじゃないのに、わざわざ持ち出して悪く言う感性がよく分からない
好きでCクラス乗ってるなら別に良くて、他車をけなす必要はないかと レクサスLSで2000万近く出して
180km制限なのは金ドブだと思う >>424
LSでサーキット行くの？それとも公道で180キロ以上出しちゃう危険な人なの？ ランボルギーニの前後に座布団
ロールスロイスの前後に座布団
で、ガンガンあちこちにぶつかりながら走る
想像したら怖くて屁が出たわ ベロフのワイパーに変えたけど、最高だね
ビビリ無し この車のワイパーびびりって持病なの？
俺のも新しいのにびびってるんだけど 素人が何と言おうとセグメントで分類されてるんだから
cクラスはクラウンより格下なのは事実でメルセデスも認めてる
クラウンと同等になるにはＥとＣを統合するしかない
しかしメルセデスはそれを望んではいない
装備や性能でcクラスがＳクラスを超えるのは簡単
しかしあえてやらないんだよ
クラウンよりＣのが良い車だろ！ってのは解るけどメルセデス的にはクラウンのライバルはＥなんだよ セグメントで分けるんならマツダのアテンザよりも格下？ 劣化が激しくてドイツ車神話終わった
現Cクラスはカローラ以下 セグメントと格は別物
Eセグでも実用車もあればラグジュアリーもある
そもそも格上とか格下とか比較するのは無意味
どれが自分のライフスタイルにあってるかとか、好みか、ということで車選びするもんじゃないかな。 ドイツ車の好きな所ってどのセグメントにもピンからキリまでグレード用意してることなんだよな
AでもCでもSでもベースからAmgまで揃ってる懐の広さ
そこからニーズに合うモデルを選べるのがいい
国産ってセグメントで明確に差をつけてくるのが好きになれない Cクラスの認定中古車を狙ってるが、うちの駐車場がちと狭く、面した道路も細いのでちゃんと入れられるか確かめたい。
ヤナセにその認定中古車見に行ったとき、試乗できるかきいたら中古車は試乗できないとのこと。
どうやったら駐車場入るか確認できるのだろうか。。。
Cクラスのレンタカーでもあれば助かるのだが。 >>439
Cクラスのレンタカー有りますよ。
ニッポンだったかオリックスだったか忘れたけど >>440
え、本当ですか！貴重な情報ありがとう。聞いてみます。 うちのはワイパーのビビリなんてないけどな
みんなガラスに変なの塗ってんのけ >>435
セグメントで分けるとボディサイズ的には上のはずなんだけど何故かＣと同じＤセグメントです >>439
買う気が本気なのを示して事情説明すれば、試乗車かセールスの車で一緒に自宅に来てくれると思うよ。
セールスからすれば自宅まで来ればあと一押しで買ってもらえるのだから。
もっともそこまでお願いしちゃうと、車庫にうまく入れば買わないわけにいかなくなるけどね。 俺はニッポンレンタカーでCクラスとEクラス借りたよ
じっくり乗れて良かった ゴルフするなら尚更メルセデスと感じるな。
特に首都圏なら御殿場の手前とかでクラウンとかだと怖くて踏めないw Cセダンのトランクにはゴルフバック2個がやっと、後席倒して3個までしか入らない。 代車で２２０ｄ乗って感心したな加速や燃費カラカラ音も慣れ想像以上
次は経済面考えればこれだね 京都だが、黒い C200の個人タクシーが走っている >>439
エニカみたいなカーシェアで借りるとか？近所に貸し手がいるかどうかが問題だけどね。 >>432
その通りなんだろうなきっと。でもクラウンはいらないので、っていうだけの話なんだけど？
熱く語られても寒いわ。そういうのもはやセグメントハラスメントだな。 >>450
Sクラス、７シリーズのハイヤーは見かけるが、Cクラスのタクシーは見たことがない。 都内だとEクラスの個人タクシーはたまにみるよね。
前に乗ったとき、かなりコーディングとか改造してて保証とか大丈夫なのか心配になったw >>454
距離も保証上限超えるだろうしそもそもタクシー使用で保証って効くのかね
どうせ壊れても経費だろうけど >>454
Eクラスの個人タクシーって、E200AGなのかな？
滅多に見かけないW212後期エレ顔の素E250は、レンタカーだった。 >>439
全損したときにディーラー経由でオリックスから180だけどC借りたよ。新しいのくるまで1ヶ月くらい。
貰い事故10:0だから知らんけど高くないのかな >>439一度ディーラーいくか
もしくは電話して車庫にいれてもらえば？
「駐車場に入るかも確認したいので来てもらうことは可能でしょうか？」と話せば持ってきてくれるよ >>457ディーラーパワーが強いんだよ
特にヤナセ
アホみたいな見積りでもひとつも文句つけることなく保険屋がok出すから >>457>>459
過失なしの被害者なら、同等の代車が提供されるのは当たり前のことで、ディーラー云々は関係ないけどなw
ショボい代車出されたら示談拒否とか普通に起こる話だし、被害者はそこを訴えてもいい。
だから同等の代車を出すことは、契約者である加害者を守ることになるんだよ。
そういう考え。
自損だったり加害者になってしまうと、自分が使う代車にほ例えば日額7,000円とかそれくらいの上限がある。それはレンタカー特約のことね。
事故対応ではディーラーが無料サービス代車を出さないのが多いのは、特約加入が当たり前だから。やっぱりそれはけちっちゃダメだよねw
>ディーラーパワー
なにこのパワーワードw >>460弁護士いれないと代車なんかも相手保険屋の言いなりになるぞ
7:3で向こうが悪くて杉並の外車修理専門店で横一面とガリ傷ついたホイールタイヤの修理
値切られてホイールは修理+タイヤ新品、他板金で60万
2:8でこちらが悪い事故で同じような内容+社外ホイール
バンパー交換、ボンネット交換(角が2cm曲がった)ドアモール交換、板金、ブラバスのホイール24万新品+タイヤ4本新品(一本だけ減りが変わるから)
ドアモール全て新品、ボンネット内のサブタンクなりなんなりのプラスチック部品新品、水じみ検査やらなんやら他で170万
保険屋さんいわくヤナセの見積りはチェックせずスルーなんだと >>462ところが10:0でも代車で同じのとか出ないから
震災以来、保険渋いぞ
Cなら本当に7000円までみたいな代車しかないよ その全損の時、どうせそんな使わないからその期間中の移動のタクシー代出して、って言ったらそれはダメって言われたけどね。
都心3区内居住だし絶対その方が安いのになあ。まあモラルハザードで馬鹿みたいに使う奴いるからだろうけど >>465いやまじで
知人に保険の代理店とか居たら聞いてみ リモートエンジンスタート
ちゃんと掛かる確率が今まで10勝7敗くらいだったのだが
ためしにWi-Fi切って4Gでやってみたら5連勝 >>463
じゃあ示談拒否して加害者に直接実費請求すればいいだけの話。同等の代車を使うのは認められている。判例もある。そこは争っても負けることは絶対にない。
保険会社が被害者になめたことしたら、加害者=契約者が困るだけの話。被害者には請求権があるし、加害者には賠償責任があるからな。 まあ、気分じゃない？
でもドイツあたりではベンツタクシーは普通らしく、Cクラス使われているようだけど… 現地で見てみるとEセダンやEワゴンのタクシーの方が多い印象 タクシーでCは大人4人の客来たらぎゅうぎゅうだろうな ドイツは10年ほど前にミュンヘンしか行ったことないけど、タクシーは圧倒的にEクラスが多かったな
まだ若かったしドイツ車だらけで街中歩いてるだけで楽しかった
最近、イタリアとかではトヨタのワゴンのハイブリッドが増えてたな。アベンシス？あたりの日本で見たことないやつが多かった だいぶ前に行ったきりだけど、北欧でもEクラスのタクシー多かったな
でも内装がやけに簡素だった記憶が >>476
日本のEはベースモデルでもフルオプションに近いからね
向こうのベースモデルは本当に基本的なものしかついてない >>329
Cオーナーがこれ言っても説得力ゼロ
負け惜しみにしか聞こえないね >>480
実際にお金持ちになると、あなたみたいな考えはしなくなるよ
ただ自分が乗りたい車に乗るだけで、他人はどうでもいい
たかが車で、いちいち他人と比較してたらキリがない
乗りたい車があれば頑張って働いて買えば良いだけの話 >>481
全くその通り
どの車種スレもマウント取ろうと必死な奴が必ずいるけど、ホント滑稽 >>482
そこは
ご名答！
だったら面白かったのになぁ >>487
都内ならケンメリGT-Eと同じぐらいだ >>487
乗り方にもよるだろうが街乗りで10〜11、高速大人しく走って15〜16くらい。
最近割と高速多めなので、トータル12ぐらいだね。 >>488
ものすごくわかりづらい例えですw
>>488
思ったよりも伸びない感じですね。
やっぱり経済的なのはディーゼル一択になるのかな >>490
長距離走るなら間違いなくディーゼルが良いよ
うちのC200後期も、大人しく高速90〜100kph巡航+下道ちょろちょろで、だいたい16〜17km/Lってとこ
ちょいノリだとリッター二桁に乗れば御の字 昔3.2リッターのE乗ってたときと燃費大差ない気がする >>487
都内ですか？燃費は乗り方や地域によってかなり違うので、今乗ってる車の排気量と燃費を書くとそれから想像して教えてくれる人いるかも。
わかってると思うけどこういった掲示板ではやたらと良く言う人が湧いてきます。これはどのクルマ板でも一緒だけどね >>492街のりはE320よりちょいといい
長距離は圧倒的にC200のがいい >>487
うちもそのまんま>>489こんなもんかな
ところでこの車、エマージェンシーブレーキみたいなのあるの？ブレーキのボタン押せばブレーキかかるみたいな >>496あるよ
パーキングブレーキボタン長押ししてみ
緊急時のブレーキ >>494
東京の上の県です。w204後期なので1800ccで街乗りリッター10〜11kmってところです。現行にはもっと期待しちゃいますね。マイルドハイブリッドって聞いてたのでw >>497
どうもありがとう。
さっき、ボルボのエマージェンシーブレーキってのを見たからメルセデスにもあったような〜と思ってました。
いざというときのお守りにするね！ >>499どこかで試しに使ってみるのがいいよ
もしもの時にどんななのかわからないってのよりわかってる方が安心だから
長押ししてる間だけフルブレーキで離せば解除だから >>499
このエマージェンシーブレーキ、実際に試すと、ガタガタガタガタ！って凄い音がして凄い動作してビビるから、人がいない所でやった方がいいよ
結構ビックリする
でも現実には、本当に危険な時はフットペダルでフルブレーキした方が早いし、同じ効果が得られると思うけどね >>490
ディーゼルは購入費用がちょっと高いからそれを燃費差で補うにざっくり３〜５年くらいかかるんじゃないかな
500〜600キロ走っても給油の心配しなくていいのはホント助かるけどね >>498
あくまで一般論だが、メーカーが発表してる数値を越すことはほぼない。今の燃費モードでも2割から3割くらい悪い数値が平均じゃないかな？
にしても、204ってそんな燃費良いんだね。俺は前期C200だけど、街乗りだと表示で10くらい。満タン法で9くらいかな。ちな、地方都市です。 C200乗りだが、２年乗って総合平均燃費は11km/L
街乗りだと６を割ることもある >>500
>>501
ご丁寧にレスありがとうございます！
皆さんけっこう試しに使ってるんですかね？
けっこう衝撃が強そう！ w205前期ローレウス、
街乗りオンリーだとリッター7、8。
ちな大阪市内。
高速6割、街乗り4割でリッター15くらいかな。
街乗りでリッター10超えるって人は郊外住みだと思われ。
c200もc180も前期も後期もたいして燃費変わらないって営業マンが言ってたわ。
燃費気にするならディーゼル買うのがよろし。 >>507
同じく大阪（市内ではないけど）やけど、まさにそんなもん。C200後期。前期と燃費変わらないんですねー。 めっちゃ田舎
180クーペスポプラ
街乗り13高速15で変わんねぇｗ
高速だと山登って降りるから登りで踏まざるを得ないからかな 先週キーの電池交換したのに、キーが認識出来ませんって赤文字で警告が出たんやが
原因はなんだろう。。 俺は電池交換してけろって表示でて次の日にはもう認識されなくなった。スタートのボタンとってキー入れろって指示でたのでそれでひねってエンジンかけたよw
かなり久しぶりにキーをひねってエンジンかけたのである意味新鮮だった。
ちなみに一年に一回は電池交換してると思う。100きんのやつだから弱いのかなw Amazonなんかで電池CR2025が安く売ってたりするけどどうなんだろうね？
いくらくらいのが安心できる価格なのか分かんないなぁ >>512ざっくり言うなら日本メーカーか否かが判断基準
100均の2032×2を相互式液晶リモコンつかってて2週間でダメになる
リチウムイオンバッテリーみたいな感じでボタン押すと電池減ってますみたいな表示がでてそれを2〜3回繰り返すと満タン表示になる 100キンでも日本製のメーカー売ってるよ
マレーシアとかで作ってるけど、それは国産の高いやつ？でも一緒なはずだけどな
ま、110円で二個ついてて一年に一回で済むならそれで満足かな
日本車だったらそれで3年はもったし ホムセンで国内メーカーの電池99円だったぞ
100均より安い パフュームアトマイザーって、CクラスもEクラスも同じものですかね？ 無くなったから交換したいのだけど。 >>516
私は付けてないんですが、使い心地はどうですか？
とても気になっていて、次回の参考までに教えてください。 MYBACHの冠名付けてるAGARWOODも使えます笑 >>517
ほんのり良い香りで良いです。元々狭いグローブボックスが更に狭くなるのが欠点です。 >>520
ほんのりがベストなので良いですねー。
次回購入の際はオプションの候補にしたいです。
ただ、単独のオプションではないのがつらいですが。
ありがとうございます。 後部座席の妻のすかしっぺで余裕で掻き消されるほどほんのりパフューム
いいですよ 純正のエアコンフィルターって性能良いの？
社外品でもっと良いのがあるなら変えたいんだけど
花粉とPM2.5に少しアレルギーあります
無知ですいません >>524
それ奥さんのパフューム強力すぎるだけだから C220d前期の7万キロ点検
メンテナンスプラス延長はしなかった（5年より先に7.5万キロが来るので）から、自腹
5.8万円（内訳：点検費用3万、オイル交換2万、アドブルー添加0.3万、エアフィルター交換0.5万）
1万キロごとにこれはちょっと痛いけど仕方ないな 昨日紀伊半島一周してきたところ、550km 走って燃費は 15.7km/L と表示されていた
飛ばしまくってたのにすごい優秀 パフュームアトマイザー、ディーラーで替えを買うといくらなんだろう？
Amazonとかのほうが安い？ >>531
安く済ませるなら詰替を自分でやる方法があります
パヒュームアトマイザー 詰替で検索すれば動画やレポート沢山あるよ >>525性能はわからないけれど空気清浄機ついてるのだからそれでなんとか
そっちのフィルター交換もメルケアに含まれてます1500円位だったと思うけど >>531ひとつ7000円くらい
自分で変えるなら、蓋あけて中身入れ換えるだけ >>533
そうかー。それがメルケア延長してなくって5年目なんだよね。一応車検安く通して次の車考えていこうかと。自分で簡単に交換できるやつはしてみようかなと
なんだかんだで調子は良いし（今まで故障したところはあるけど）、気に入ってるからもう少し乗りたいってのもある。 最近のベンツ 新車の匂いがなんかヘン
パフュームを買えってことかよ >>532
中身だけ交換する場合の中身はどうやって入手しているんだろう？
香水とかオーデコロンだと、普通に買った方が安いし、市販のカー用品の芳香剤は
香りがいかにも車用、って感じがあってどうも馴染めない。 あれって香水なの？
希釈したアロマオイルでも入れたほうが良さそうだけど
俺は面倒だから純正使ってる >>529
メンテプラス終了してるなら正規ディーラー以外でやればいいんじゃない？ >>539
エアサス故障が怖くて保証プラスだけは入ったので、「メンテはディーラー」が必須のようです
もとより田舎すぎてヤナセ以外まともな車屋を知らないので、仕方ないのですが・・・ >>540
都内でもヤナセ以外まともな
ところは無いよ >>537
フレグランスオイルとかアロマオイルとか
ドンキ、無印、ニトリなどで気に入ったニオイを
ググれば沢山出てくるよ ドラレコ迷って、やっとコムテックZDR026を買った
来週あたり取り付けてくる
ついでにツィーターも付けられると良いな
ツィーター単体って結構売ってるもの？ >>543
ソニックでいいじゃん。ちな、ドラレコは足元にフューズがあるからかんたんにつけられるぞ なんだこれバック音鳴りやまねぇｗｗ
エンジン再起動で治ったけど・・・ >>547
たまにあるね。あとバックからDに戻してもカメラがモニターに映りっぱなしだったり >>547
それはまたバック入れてポポンポンって重なる音しだすけどまたDに戻すと治るよ >547
わたしは、プログラムアップデートで治りました。 あるあるなんかｗ
来年3月で残価終わるし治さなくていっか
次はGLCにしようかな 来月2回目の車検なんだけど、ヤナセにするかベンツ専門店にするか悩むわ アイドリングストップの緑のランプ最近全く付かなくなりました
当然エンジンも止まらないバッテリー交換の時期でしょうね >>550
直った気がしてるだけできっとまたなるよ。俺がそうだから >>552
5万以上違ってくるならディーラーじゃなくてベンツ専門店がいいかもね
おれの住んでる福岡市内はベンツ専門店みたいな所ないんだよなー ただ通すだけなら専門店じゃなくても大丈夫だよ
そんならやわな車じゃないだろ
電子部品は怪しいけどw 質問です！
W205後期型のスピーカーは9つ（アドバンスドサウンドシステム）になっているらしいのですが、フロントドア、リアドア、サブウーファーがそれぞれ2つとセンタースピーカー１つと残りはツイーター2個ですか？
調べたつもりですが、見つけられなくて、、、。
よろしくお願いします。 >>552
修理ヶ所無しでオイル交換程度なら12万位で車検は通るよ >>546
エーモンのヒューズ取り出しつけえばかんたん 便乗質問で恐縮だけど
W205の初期はオーディオがしょぼ過ぎって話だったけど
アドバンスドが標準化されてかなり改善されたって考えていいの？ 前期ローレウスセダンは5スピーカーですorz
次の車はちゃんとオプション確認しよ〜っと( *｀ω´) >>563
後期に乗ってるけど、後期もショボいよ
上に出てたけど予算10万円以内で交換できるから、それで替えた方がいい >>565
W204後期からW205乗り換えだけど、W204より音がショボくなった
ひょっとして音源（圧縮）の違いなのかな？
W204：CD→車載HDD
W205：CD→USB（AAC）
ちなみに、少し前に出ていた燃費は街乗りでW204比で10%ほど上がった感じです（8km/l台からコンスタントに9km/l台） >>566スピーカーがショボくなったんじゃないの？
w204だとドアに16cmのがついててW205だとドアパネル側に10cmのがついてる 後期になってダメなのはスピーカーだけ
ファイルをWAVにしてTREBLEを+3 BASS+2 MID-2 にするとかなり良くなった 後期乗ってるけど、ブルメスターの音はかなりいいよ
めちゃ気に入ってる
費用対効果抜群で大満足 オーディオこだわるならどっかのショップで数十万出して作ってもらったほうがいいかも
ブルメスターでもオーディオ趣味の人にとってはかなりクソ
しかし車内はもともとオーディオ環境は悪いのでブルメスターで諦めてる 私も後期でブルメスター。
ブルメスターもダメという人がいるけど
自分としては十分な音質だと感じます。
安上がりな耳をしてるのかな。 質感、高速での安定性、ディストロは最高。ただオーディオだけはあかん。
コストの関係だからしょうがないけどせめてでもウーハーのローパスハイカットフィルターくらいつけてくれよとは思う。
もともと自宅でオーディオルーム作るほど好きだけどこの車は諦めた。
ただ諦めると音質気にしなくなるからYouTubeのPV入れまくって助手席の人は満足してる。 へー
後期だけど、耳が雑なんで、バストレブルの調整だけでいい音出るけどな
ただし、ツイーターはダミーなんで、音が出ない感じが変 俺なんか前期だけどiPhoneからBluetoothで飛ばして聴いてるけどそれで不満はないw
自宅ではMacをiPod Hi-Fi（古い！）に繋いで聴いてる無頓着な俺はみんなの自宅でのこだわりが気になる。。。 スピーカーだけど気にならないならそれでいいじゃんw
前車が良い音だす車だったり、家でもこだわってる人なら不満はでるわね
そんな人は素直に予算と相談して交換したら良いだけ
俺は13万かけてフォーカルにしたけど、まあまあ満足かなw
（コスパは良くないので万人にはお勧めしないけど） そもそも車内なんざまともに音楽聞く環境じゃないからな。自宅の音響に金かけるべき。 >>576
私もフォーカルでES 80 K for MBにしたんですが、これって純正サブウーファーにつけるローパスコイルが一つだけなんですよね。
でも後期は純正サブウーファー2個ついてるので、足りない。
やはりローパスコイル追加した方が音はいいですよね？ 紛らわしいネーミングだけど『iPod Hi-Fi』ってのはスピーカーです >>552
５年目の車検なら、保証も切れることだし、安上がりなビッグモーターを勧める
ベンツ用のコンピューターも持っているとのことだ
間違いない >>552
ベンツ専門店とビッグモーター両方で見積してみたら
片方1時間位で見積終わるだろうし、2時間で2万差があったら時給１万円だと思えば苦じゃ無い
修理の場合だとヤナセとベンツ専門店で役倍違った見積りを貰った事がある
やたらとビッグモーター推しがこのスレにいるので今度故障したら3ヶ所ネタで見積取って見ようと思う
結果はベンツ専門店＞ビッグモーター＞ヤナセになると思うが数字でどの程度差がでるのかが気になる >>581まてまてなぜ専門店よりビッグモーターのが高いんだ
そらなら選択肢に入れること自体が間違ってねーか？ たしかにWAVEにエンコードって意味が分からないな
いいところに気付いた >>578
一個しかついてなかったなら追加したほうが良いと思うけどなぁ
あんまり詳しくないのでショップに相談してくださいm(._.)m FMCのワゴンモデルが日本に来るのは2021年かな？
車検の都合上、遅くとも2021年頭までに来てくれるとありがたい
もし来なかったら、3年間は久しぶりに3シリーズ ツーリングにしようかとも考えてる。ただ、エアサス無いんだよな、3シリーズ… >>574
俺も全然気にならんw
本当はゆっくりドライブしながらやちょっと止まって静かな好きな音楽聴いたりしてまったりしたいなと思っていたけどそんな余裕ないし全くいまのままで不満はないな >>565
どうもです
5スピーカーから9になっても
そんなに改善してないんですね コマンドで、音量→ブーストにすればパワフルなサウンドになって良いと思ってるけど。
前期ブルメスター 買う時にブルメスターはスピーカー13個付いてると聞いたが、どこに何個ずつ付いているんだ？ >>589
ただ音量上げてるだけだと思ったが違うのか？
>>590
フロント
ダッシュボード中央
ドアピラーとトリム 左右計4つ
足元左右一つずつけい
リア
ドア2つずつで4つ >>590
途中で書き込んでしまった
>>589
ただ音量上げてるだけだと思ったが違うのか？
>>590
フロント
ダッシュボード中央
ドアピラーとトリム 左右計4つ
足元左右で2つ
リア
ドア2つずつで4つ
Dピラー左右で2つ
これで合計13だったはず コーディングでaux入力を有効化した方いますか？
bluetooth接続での音声遅延が気になっていて検討中なのですが、auxなら遅延はなくなりますか？ あとコーディングするとメルケアの保証対象外になってしまいますか？ >>583
ネットで国産車だけど車検代や修理代を載せてる個人ブログを見る限り、オートバックスと変わらない値段だったりする
この位の価格帯だと自分が修理頼んでるベンツ専門店の方が圧倒的に安いってだけ
全国のベンツ専門店がそうなのか？と言われれば違う >>594
ありがとう。
足元とか、リアにもたくさんついてるとかは気がつかなかった。 ピラーにまで入ってるのか
フロントは定番だけどリアの何処に この型じゃないけど地元の有名どこはそんな変わんなかったな車検修理諸々
ただ専門店はヤナセじゃ見ないような妙な振動とかATの微妙な滑りとか細かいとこまで見てくれる >>593
音量上げてるだけでは無いと思われ。
音量上げるだけなら、コマンドかステアリングスイッチで上げれば良いだけだし。 自分のW205前期クーペ、ヲデ皆クソというけどそんなもんだろと思うよ
最近買ったVOLVO S60はハーマンカードン付いてたけど
低音がW205よりちょい出るくらいで大したことない
ｵｲﾗヲデ趣味もあり家にはそれなりの（最高級品ではない）システム複数ある
LP、CD1500枚づつ位は所持
車は音楽聴く環境に適さないって昔から言われてるし車のヲデに銭かける気ないなぁ。
SP13個もついててどーすんだよみたいな。 スピーカーは、ツイーター付きのメイン2つとサブウーファーの構成が一番音質が良くなる
良いスピーカーとアンプの場合だけど
スピーカー数が多ければ多いほど音がぶつかり合って劣化する
プルメスターのシステムとか組まれちゃうと、もはやスピーカーをいくつか変えたからといって単純に音質アップというわけにはいかないので、音質アップは大改造が必要じゃないかな リアの2発もfocalに変えようか悩み中
なんだかんだ耳に一番近いのはリアなのよね >>605
>>605
リアの音はほとんど耳に届いてないよ。
オレはリアもFocalにして、ちょっと後悔。
センターは相当効果あり。 >>606まじ？
フロント5つをfocalにしたけどそれで十分か
デモ車のオールfocalの安いやつがスゲー良かったんだよ
低中高音オール0で そんなに車のオーディオに金かける人って、
エンジン音やロードノイズをかき消すほどの大音量で聴いてるの？
危なくない？ >>595
セダンの場合は後席後ろのアッパーバックパネル？左右に2つかな
>>601
音量以外に変わってる印象が無かった
オーディオやメディアのソースで音量差があるときに有効にするのかと思ってたわ >>608
家じゃ爆音で聴けないからクルマの中では爆音で聴く。
別に危険を感じた事はないけど、救急車やパトカーのサイレンが聞こえない。
まあ周りのクルマが避け出すからわかるけどね。 >>608タイヤを静かなのに換えるだけでかなり変わる >>610
爆音にしてなくても、そこそこ大きな音でも気付くのは遅れるよね。みんな端により始めるからわかるけどさw
ついでにここで言わせてもらうけど、サイレン近づいて来たからって、中央分離帯あって関係ない車線なのに急にのろのろ運転になるアホいるけど、そういうやつは免許返納してほしい あと200万余計に払えばEクラスなのになんでこんな貧民車にしたの？
単純に安いから？
でも馬鹿にされるし貧乏の見栄っ張りって最悪の扱いを受けるの嫌じゃね？ >>615
金額より車幅に縛りのある人がほとんどだろ >>615
松竹梅(ECA)
竹(C)が一番売れる 松竹梅はSECだろ
FFのABなんぞ梅未満だな、ってかメルセデスの意味無いわ バラモン
ヴァイシャ
クシャトリア
シュードラ
ダリット
って感じが分かりやすいかと あ、ヴァイシャ3番目か、俺らC乗りは庶民階級
いいんじゃない、この区分で >>626
心理学でいう、極端の回避性(松竹梅の法則)
松竹梅はECAで、真ん中のCが一番人気、二番人気なのがA >>629
うなぎ屋行ったら普通は梅じゃん
だから物によると思う ええ、Cなんてカローラみたいなものだと思って乗ってますからｗ うな重は一般的に量の違いで質が違うわけじゃないからな
車は質も量（大きさ）も違うからさらに複雑だ さすがの理知的な反論、恐れ入ります
じゃあ寿司の特上、上、並で
これもやはり、通常は並を注文するのではないか
俺の行きつけの寿司屋のランチ、5980円、3000円、1500円なんだけど、そうなると並を最も多く食べるんだよね >>607
デモ車にはDSPが入っていたのでは？
何はともあれ、オレ的にはフロント＋センターをFocalにするってのがベストな選択だと思う。 >>634
鰻は松か竹選ぶし寿司も特上か上選ぶけど？
その理論だと63、43、200、180なら普通は180選びますよね？ってなっちゃうし ずっとEを乗り継いできたけどもう限界
車庫のサイズに合わない >>629
コスパがいいのは梅な。今は消費者心理も変わってるんだよ。金出せるなら松が間違いない 松竹梅とかお店の設定次第やんw
松竹梅のどこを売りたいかで設定が変わる。
通常は竹を売る為に、高めの松を設定して竹のお買得感を出して、梅はしょぼくしてどうせ買うなら竹にしようと思わせるような売り方をする。 >>603
下取りはA4Quattro（B8）
C180クーペはとろくさいのでカミサン用買い物車になった >>642
奥さんはブルジョワ、旦那は庶民
家庭内ヒエラルキーだね
わかる！ うなぎの特上って店によってはギャル曽根レベルでないと食いきれない時あるよな >>636
実際どれが一番売れてるの？
その選択なら180が一番出てそうな気がするが… うちの近くじゃ200ばっかり
180はあんまり見ない
43以上はまず見ない >>645俺行ってるとこだと
梅が普通な感じ、竹は米が見えない、松は梅が二段になってる(下から米鰻米鰻のサンドイッチ状態)
松は胃もたれどころか食いきれなかった ステーキ食べる時は180gや200gで十分だな…
金があっても食べきれない ネットの評価では220dがいいようだけど
実際には200にするんかな
あと半年以内に買いそうなんだ 200ローレウスがいんじゃね？
ディーゼルってランニングコストそんなにいいのか疑問だわ。
その車を買ってから降りるまで200と比べて数十マン程度だろ？
しかも数年に渡ってだからねぇ。
長距離海苔なら恩恵あるだろうけどね。
満タンで1000キロ以上走るだろうし。
ま、売れ筋はc200とc180。なんでそれが売れているか？ 180を買ったけど、なんの不満もない
よくできてるなーって感じ 180クーペスポプラだけど300クーペ買った人いるんかな
もうちょいで43買える値段だったし謎設定だったよなぁ なんとなく排気量があんまり少なくなるのは嫌だったからディーゼルにしたんだけど次もかなりの確率でディーゼルにすると思う
ランニングコスト云々って話があるけどイニシャルでもお高くなってるからあまり意味はないのかもね
でも航続距離が長いと自然と遠出する機会が増えるね
ディーゼルは乗っててつまらない！でも満足してる でもディーゼルはトルク感もあるし力強さあるから良いんじゃない？
試乗したけどいい感じだったよ 後期W204乗ってるんだけど
サブバッテリー交換でBクラスの代車(新車同様)に乗りました
ローギアードのくせに1速発進するので走りにくかったです
ディストロは自分のW204より近めで特に停止時は前の車に接近しすぎる感じでした
最新のワイドディスプレイはステアリングで死角ができるためストレスがたまります
次期Cクラスもアレになるんだと思いますが今の配置が最良だと感じました
Bの室内LEDはラブホ状態
オヤジが乗るクルマじゃないです >>657
ディーゼルは家族からの視線が冷たい、、、 みんな食わず嫌いだと思うけど、ディーゼル最高だと思う❗ >>660
えっなんで
乗ってる側はなんでも同じじゃない？ c200 買う前に、320dにも試乗したが、妻から音と振動がトラックみたいで酷すぎと即却下されたので、Cクラスでは最初からディーゼルは選択肢から外れた。
ベンツのディーゼルは静かなんだろうか？ >>664
音はメルセデスでもトラックみたいなもんよ
あの音はぶっちゃけ萎える
でもそれに慣れちゃうとディーゼルの良さは半端ない >>664
数年前の320dとか音振かなり酷かったよなあ
だけどディーゼルエンジンはこの5年くらいで各社かなり静かになった
ただ、同じエンジン積んでても、防音材の差で車内の静粛性には結構差が出るね
現行Eだとほぼ気にならなかったけど、Cだと同じOM654型エンジンでも多少気になる
煩いかどうか、ってよりも音質の好き嫌いが分かれる感じ やっぱりディーゼルは車外ではトラックっぽいね
でも乗るとかなりいいよ。特に後期
ガソリンBMW的な楽しさは無いけど2Lの割にはトルク感があって気持ちいい
実は音もそこそこ良くて、
「モロモロオー！モリモリイー！ンロロロロ！ブホブホブホブホ！ビチッ」
ってなる さて、今日はDに寄って毎年恒例のクリスマスベアーを貰ってメルカリで3000円で売る作業でもしますかね オレのアネキの家のとなりがC220d乗ってるらしいんだが、音がうるさくて迷惑だと言ってた
駐車後もしばらくアイドリングしてるらしいんだけどディーゼルの場合なんか意味あんの？ >>672
ディーゼルのほうが暖気必要と言われてたよね。昔のディーゼルは温まるまで調子悪かった。今のはそんな必要ないとは思うが >>672
はやとちって走りだす前と勘違いしてた、ごめんw >>672
テレビ見てるとか翌日の行き先をナビに設定してるとか？
俺は車庫に入れたらさっさと降りちゃうけど
暖機運転すら必要ないと思うけどなぁ おいおい、年末なのにリコール来たぞ
大迷惑 4時間もかかるとか ＞全車両、電動パワーステアリングを良品と交換する。
リコールってこれのことか？ >>677
リコール検索に出てこなかったけど、後期だけとか？ C220dの購入を検討してるんだけどCクラスとEクラスの取り廻しって結構違うもんかな？ >>683
2018.11 後期C200AMGライン コストダウンの激しい後期は
BSGと言い
分だり蹴ったりだな >>679
みんからにあったけど金額にすると40万相当だとか
まるっと変えるんすかね 前期乗りなんだけどパーキングブレーキは自動だからする必要が無いって認識でずっと乗ってた
ある日降りる時揺れるなぁと思って施錠した後車を押したら前後に揺れる
あれ？これパーキングブレーキ効いて無くね？と思い色々試すが自動で効いてくれない
手動ではパーキングブレーキはきく
発進もＤに入れアクセルでパーキングブレーキは解除される
自動パーキングブレーキの解除設定なんて無いですよね？ >>686
やはり前期が１番だよな！
前期は古臭い型落ち小ベンツなどとは言わせないぞっ ！ 自動パーキングだけど、前期でも年式によっては自動だったりそうじゃなかったりだよ
俺のも自動でかからない サンルーフ付けるかどうか、悩んでる人いますか？付けて良かった、あるいはいらなかった、など感想お聞かせください。お願いします。 >>688
ギアをPに入れた後、メインキーオフしたときに自動でブレーキペダルがぐっと押される感じとかない？
それがなければ自動パーキングブレーキは掛かってないのでは？ バックアップバッテリー故障〜
エラーメッセージが3秒に１回ぐらい出てくる
保障プラスでなおるかな >>691
初期型2014のc200アバンギャルドベーシックパッケージです
手動でパーキングブレーキかけるとメーターに赤文字Ｐが点灯
次回乗る時も発進するまでＰ点灯
手動無しだと次回乗った時Ｐは点灯してないから元々自動パーキングブレーキが搭載されて無いって事ですかね？ 多分トリップメーターの表示が縦並びから横並びに変わったモデルから自動パーキングブレーキが付いたんだと思う
2015年の途中から仕様変更があったっぽい >>697トリップ表示が変わったのはもっと後じゃないのる >>698
2015年12月のC220dだけどトリップが横並びに変わってたよ
220dの発売が2015年9月だからこのタイミングで年次改良でもあったんじゃないかな >>696
うん、それは自動搭載されてないモデルだね！
というか、Pじゃなくて右手側のライトスイッチ下についてるパーキングブレーキ（昔で言うサイドブレーキのこと）なので、Dとか操作する棒を押してPにするやつと勘違いしてる人いるみたいなので一応書いておきます 数字の大小は印象として大きいかもよ
知人はC43を180より下のグレードと思ってたみたいだから 好きな人でないと分からん世界かと
たとえばアウディとかポルシェとか興味ないから、どれが高いとか排気量どれが大きいとか全く分からん… バックアップバッテリーエラーは、電装品なので保証対象外かな
交換するのはボルテージコンバータだけどね
自分で交換すると1万程度 >>692
サンルーフって付けなくて後悔したオプション第1位とかだからねぇ
春夏秋はやっぱり気持ち良いよ
そして、見た目が良い
メルケア切れた後の故障が心配とか車体の強度がとか言う人もいるけどね
俺は雪国住まいで冬場はあられとか雹とか降ってきてルーフ割れるんじゃないかなとか心配したけど今のところ大丈夫(車庫ってのもあるけど) 悩んでいるなら付けた方が後悔しないと思うよ。
私は前車でつけてた。子供は大喜びだったが、嫁さんは日焼けを嫌ってほとんど開けない。
子供も独立し、最近は花粉症も酷くて窓もあまり開けなくなったので、今回はつけるのやめた。 Cクラスなんか所詮低排気量の爺専用車なんだから何の数字ついてたって一緒ｗ
誰も数字なんかみてねえよｗ >>692
サンルーフある方が下取りは良いみたいね
ただ個人的には高速での静粛性が落ちるから要らないかな サンルーフを付けると、屋根全部が黒くなり、白ボディに付けるとおにぎりみたいでダサすぎる うちはサンルーフ付きだけど無かったらデザイン的に寂しい
と言ってもセレナイトだから白みたいにサンルーフ目立たないけど >>711
それが超絶かっこいいと思ってサンルーフ付けた >>711
ケチってサンルーフ付けずに後悔して僻んでんだよな。わかるよw 205前期だけど、熊本震災の影響でHUDとかサンルーフとかOP設定無かったわ サンルーフに興味のない人はケチる感覚もないんじゃない？ おれも同じ時期でHUDは熊本の工場が被災したみたいで付けれなかったけどサンルーフは関係なく付けれたぞ この酷暑の夏が常態なのに、サンルーフつけるとか不要の極み
なんでつけるバカに批判されないといけないのか不明ｗ
サンバイザーも普段から全部下ろしてる 日焼け嫌だし >>717ローレウス出るまでワゴンにサンルーフオプションが無かった人もいるのです 俺は歴代すべてサンルーフ付けてる。
開ける機会はたくさんあるわけではないが、売却時に高く売れるので日射しが嫌いじゃなきゃ付けたほうが得と思ってる。
ただ、思ったより透けてるので夏場は暑いかなって、ちょっと心配。 なんかサンルーフついてる方が高級感あるとか言って、無印180しろのルーフに黒いフィルム貼ってる奴なら知ってるぞ。 サンルーフ付の在庫がさばけないんですね
はっきり言ってダサい
センスの無い人が良く選んでます >>722
ディーラーが言うには喫煙者に好まれるらしい 皆さんありがとう。
付けた皆さんからあまりネガティブな意見は無さそうなので、デザイン・見た目の変化が納得できれば付けて問題無し、と考えました。どうもありがとうございました。 スライディングルーフには実用性を求めるんじゃなくてほぼ見た目でしょ
だからデザイン等気にしない服装とかもダサイ系おっさんはほぼほぼ付けないみたいだな
車が黒系のボディならあんまり意味ないけどな、白系で付いてないの見掛けると残念な気持ちになるわ 個人の好みだからどうでもいい
お前が金出してつけてやれよ >>728
あ、言っておくけど今205後期買うのは間違いだからね
買うなら206にしな
すぐ乗り換えられるなら別に良いけど >>729
お前にとやかく言われる覚えはない
おにぎりだけは勘弁
まぁ個人の好みだから、付けたければお好きどーぞ 1日の飲み代で消える程度のオプション代でマウント取ろうとするな
馬鹿が 昔、SLに、それまではなかったサンルーフのオプションが出た時にはビビった
屋根開けたら済むじゃんって >>731
最近、205後期ルーフ付中古を買ったんだが。。。
新車もかなりの値引きを提示されたけど、メルケアたっぷり残ってる中古のほうが魅力的と思うわー。 >>732
うんお前のようなダサイ系おっさんには似合わないからお前は付けなくて正解だったかな。
あのデザインは若者向けだと思うし。 w205のかったるい加速感にフラストレーションを感じ、
次はGLC300にしようとは思っている。
だが、嫁と娘の意見がそうなだけであってさ、それに合わせている俺がいる。見た目だけで中味には二人とも無頓着。
SUV。確かに今流行りだけどさ、
あのずんぐりむっくりゼンとしたスタイルのどこがいいのか俺には理解不能。
w206も期待出来そうにねーし、CLAにダウンは問題外だし、やっぱbmwかなぁ？
ボルボv60？アルテオン？
どうしよかなぁ。
前期海苔の人、次どうすんの？ どうする？どうする？どうする？
君ならどうする？
任せるんだ！ >>706
メルケア期間内なら対象になるぞ
ただし車検時だとメインバッテリーと同じく対象外 普通に後期に乗り換えるか絶賛悩み中だが、後期のC200に乗ってる人に聞きたいんだけどアイスト中にエンジンかかる時ってあるの？
もしかかる場合は振動とかどんな感じ？
今は前期のC200でアイスト中にエンジンかかった時の振動が嫌でキャンセルしてるけど後期はどうなのかなと思って。 >>741
後期C200でも、アイスト中にエアコン使ってたりするとエンジンかかる。
この時の振動は結構大きめで、他のグレードと大差ない感じ。
エンジンスタートのボタン押したときは、セルの音も振動も無くて確かに快適なんだけど。
アイストに関して付け加えると、減速中に低速でエンジンオフになるのも微妙。
試乗で渋滞とか細街路運転したりして確かめた方が良いよ。こんなとこでエンジン切れるなよ！ってドライバーまでキレそうになる… >>736
735では無いんだが、C200レーダーセーフティの在庫は100万円以上安くなる。
ローレウスが出たかららしい。
それでも今年登録のデモカーとの差額は更に100万円ある。 >>742
貴重なお話ありがとう。
微妙な感じですね…。
でも試乗したら買いそうなので試乗は辞めときますw >>737
おれのことなーんにも知らねえくせに、決め打ちで断言
頭湧いてるなw >>738
外見だけだとGLCよりBMWX１Ｘ3のがカッコいいとは思う
SUVとセダンで比べれば女性や若者に人気なのはSUV
オッさんに人気なのはセダンだろうね
まぁ結局好みだし嫁と娘がセダン嫌なら合わせるのもアリ
オニギリルーフも俺は格好良いと思うがダサイなんて思う人がいる事にビックリ >>746それは同意
でも内装って話になると断然GLCだわ
俺がおっさんだからかメカメカしいのより木目とかそういう方が好きだ そろそろスタッドレス履いた？
来週あたりからかい？ >>749
ごめん、書き方が悪かった。6台目の今回が初ベンツ。自分の買った過去5台はすべて国産でサンルーフを閉めた時の扉がしっかりしていたので。
205はちょっと薄いなと。 >>736
初回交渉時の価格で比べると200万ほど。ただし、12.1コックピットディスプレイやフットトランクオープナーなど新車のほうが少しオプションが多くついているし、最終的な値引きまで考えるともう少し差は少ないかな。 俺は免許取ったころからずっとセダン派だぜ！
もうすぐ40だから確かにおっさんだわ 俺はワゴン派。国産でまともなワゴンないので仕方なくメルセデスに乗ってるw >>753同じく
アベニール、カルディナ、アコード、レガシィ
その頃からワゴン好き >>733
3,000円で付けられるオプションってティッシュボックスくらいじゃんw 昨日c200ローレウスe初回の見積もりで値引き40万だった、こんなものなのかガッカリ ワゴン好きな人って、どんな理由？セダンだが荷物は普通に乗るし、困ったことない。 >>757
Cワゴンは荷室フロアとバンパーに段差無いから、重い荷物の積み降ろしが楽
セダンより後方視界が良く、車輌感覚が掴みやすい
リアワイパーがついてる
セダンも乗ってたことあるけど、タイヤ積みにくくて困ったからワゴンに戻ってきた ｵｲﾗもワゴンに興味ない
動力性能は大差ないんだろうけど荷室のキャビンが見えて
あれが重心高くしてるんだろなと思う事が嫌
若い頃はハッチバックが好きだった
30歳半ばからセダン 今じじいだから思いっきりセダン セダンて雨天夜間の後方視界悪すぎて運転してて怖いw
リアワイパー付いてたらマシだけどカッコ悪いしねwそもそも設定がないかww 後期だと前期と別車と思うくらい静寂性が違う
加速もいいしBSG最高！
エアサスなんて浮いてるのかと思うくらい >>738
前期C220dだけど、気に入っちゃって10年/20万キロ乗る予定
確かに次の車が思いつかない 後期C220dでもいいんだけど、同じようなもんだしなぁ
W206まで様子見かな
M3/4とか、アルピナD4とか、気になるクルマは結構あるんだけど、C220dでも十分楽しいし走るから・・・ >>757
やはりセダンよりは荷物が乗るし、出し入れもしやすいからかな。あと個人的にワゴンの方がおやじくさくないと思ってる。ワゴンはアウトドアっぽい雰囲気も出るのも好きなところ。
スタイルはセダンのほうが好きかもしれない。ただこの車の場合、セダンは少し後ろが窮屈？短く？感じるのでセダンに乗るならEクラスあたりからにしたいかも。 >>765
ワイも全く同じ理由。
それと他の人の書き込みでワゴンは後席だとリアウインドウからの日差しが入らないって言うメリットがあるって言っててなるほどとは思った。 >>766
言われてみたらリアからの光は確かにそうだね！
でもワゴン嫌いの人の理由もわかる。商用車っぽいと言われることもあるみたいなんでw
ヨーロッパではワゴンのほうがプチ金持ち風に見られるらしいけど、ここは日本だしねw >>768
君はその下僕の経済力に近いだろうから丁度いいんじゃない？ ポーラーホワイトにするかダイヤモンドホワイトにするか悩み中。
ぱっと見た印象はポーラーホワイトなんだけどなあ。 うちは他にもクルマあるからセダンは常に1台あるって感じだな
ほとんど乗らないけど 年収800万ですが、買ったら維持は厳しいですか
認定新古車を検討しています >>772
メルケアと延長サポートがあれば何とかなる。
あとは車の修理費を「高い」と感じる各人の基準額の問題かな。 そもそも結婚してるのか、子供いるのか、何歳なのか、これからの収入はどのように変化する見込みなのか、家を買う必要があるのか、など自分でないとわからないことだらけなので答えようがないのが本音
ここで認定中古のこと聞いてる時点で苦しくなるとは予想出来るが >>758の一回の飲み代の話だろ、3,000円てw このところ寒いので、3時間くらい運転しないとアイストマークが緑にならなくなってしまった。
郊外に出るまでの街中でこそアイストの価値があるのに、これじゃ意味なし。
エラーは出てないから単にメインバッテリーの劣化だろうが、特に困ってないし放置だな。 205後期2年目弱だけど最近meアプリ見てるとバッテリー充電推奨の頻度が上がった気がするな >>694
Pに入れずにDレンジのままスイッチ切るとNになって自動パーキングは掛からない。その後Pに入れると自動パーキングが掛かる。
私のMY17は、スイッチ切る前か後でPに入れないと自動パーキング掛からないみたいだ。 >>780
そうなんですね
僕は機械式なので一度NにしてからPに入れて切っているんですが、Nのまま切らないよう注意しないといけないですね >>758
スライディングルーフなんてオプションで30万円近くするんだけどなw１日の飲み代てw
オプションケチったCクラス乗ってるやつがイキり過ぎだろw
典型的なおおぼら吹きのネット番長だな、そういうの１番惨め ところでお前ら、娘とか息子いるだろ？
ランドセル何にしたんだよ？
ラン活してないの？とか知らん言葉使われて怒られたんだが。
安くて5万高くて10万なのね 来月あたり娘Aと木更津のfocalに行ってくんね！やっぱリアも換えたいわ
→別にいいけどラン活したわけ？
→？？？スピーカー交換と同じ価格すんのか！つかお袋が適当に買ってくるもんかと思ってたわ ランドセルは中村のコードバン買ったよ。
かなり前だけど。 >>782
残念ながら、自分の尺度でしか考えられないお前の方が惨め
Cのオプションなんてケチらないよ
おにぎりはいらなかったから付けなかっただけ >>782
お前が金持ちじゃないことは分かったから、もう絡むなよ。めんどくさい 772ですが、嫁子なしです
車は嫁兼用予定です。ランクル100を下取りに出して購入予定です。
賃貸で子供は今から作る予定です >>783
ランドセルとかクソくだらないよね
あんなダサい物を小学生から持たされてサラリーマン的なカタにハメられて、哀れだと思うわ
てわけで子供は日本の小学校には入れなかった
ランドセルも結局、カバン業者の利権だよな
バレンタインデーはチョコレート買おうと同じかと >>785中村はほぼ全て完売なのよ。土屋も。
10年使った名刺入れがボロくなったと思ったら土屋の名刺入れプレゼントされたから
ランドセルの前振りだったんだな
>>794全てが入って背負えるってのがいいんだろうな
結局のとこ赤黒で落ち着くけど
車と似てるなぁと思ったのは
なまじ本革牛革よりも合皮つか人造皮革のほうが高かったりするとこ(ただしコードバンを除く)
アルカンターラみたいに >>795
どうして合皮の方が高いの？
思い出すと、ランドセルが嫌すぎて、手さげカバンで通学してたな俺
それで毎日怒られていた
今考えると、俺の方が正しかった >>796やたらな牛革より東レのアルカンターラとかクラリーノの高いからかな
メーカーの人に言わせると合皮ではなく人造皮革ですと
メルセデスのARTICOとかdinamicaも合皮でなく人造 ランドセルスレになってて笑ったw
誰だよ始めたやつw ヤナセ修理の車で溢れていて 笑える
BSG、ISG なむ〜 友人の息子が通うセレブ幼稚園、子供がみんなモンクレールのダウンで、あほらしいから友人はユニクロ着せて行かせたらバカにされたらしい
なので、まあ周囲に合わせないと日本ではいじめられるんだろうね こんな暖冬なのにモンクレールのダウンとか虐待レベルじゃない？どうせ送迎ありでしょ？薄手のアウターで十分だろw >>792
私のように、認定中古車を買い、保証期間内はDで面倒見てもらい、
切れた後はビッグモーターに出せば楽勝である。 後期c220dもうすぐ8,000キロ
乗り味が滑らかしっとりになってきた気がする
とても気持ちいい
やっぱりエアサスも含めて各部が馴染むってあるのかな >>809
乗換え前提だったけどベンツ専門店とその他中古車屋に持って行ったらお互い同額までは出すとの答え
ビッグモーターならもう少し高く買い取りしてくれるかも？と淡い期待を込めて査定してもらう
どうですか？他店はこの値段まで出すと言ってるんです
が？
いやぁ〜w厳しいっすねぇーwそれより低い値段でオークションで引っ張れるから買うメリットがありません他店より安い値段ですがウチに売ってくれませんかw?
えっ…？他店より安い値段なのに売れって事です？
まぁそうですねー♪どうですかぁ？無理？そこを何とか！ダメ？やっぱ無理っすよね〜wあざーす 今は知らんがビッグモーターって全店直営だとか言ってたな
電話口の奴も査定に来る奴も基本感じ悪い >>810
馴染んだのか？自分が慣れちゃったのか？判断が難しいところよね ランドセルの話して申し訳ないけど土屋とかそういうのじゃなくクラリーノじゃいかんの？
永遠の定番で高すぎず浮かずだしその年頃だと物の良し悪しが理解できる年齢でもないしさ >>816
上のエルメスの話でも思ったけど、結局、周りがどうかじゃない？
他人は関係ねえ！っていう考えなら何でも良いし、クラリーノで浮く環境もそうでない環境もあるんだと思う
港区だと公立でも赤白青の各色の小学校があるんだけど、その辺とかウザそうじゃん、セレブ気取りのババアがゴチャゴチャと >>816ちがうちがう
土屋のランドセルで素材がクラリーノとかコードバンとか牛革とか
セイバンの天使のはねシリーズのクラリーノとかコードバンとか牛革とか 最初の流れならまだ許せるけど蒸し返してランドセルの話しはやめろw
ランドセルスレ（あるのかは知らないが）に行けw 話題がないからなあ
ところでハイビームアシスト使ってます？ 最近ときどきCLS見かけるけどカッコいいね
ただ家族で乗るのはキツそうだが CLSなんておれのCクラスの倍の値段するからな欲しくても買えない、Cクラスが精一杯 ハイビームのオートは一回使ったきりだな
光がグニグニ動いてびっくりした
あれ対向車ほんとに眩しく無いのかな 作動すること少ないよね。
片側2車線の左側走ってて、オートハイビームが作動し左側の歩道をずっと照らしてたんだけど、右側に車線変更して左側走ってる時の前にいた車に思いっきり光が当たってて、眩しいかな？と思いながら走ってた。 対向車に対してはすぐ下げるけど同じ車線の遠くにいる車にはハイビームのままって感じだね
ハイビームにしたい時にすぐ上げてくれないし使えないわ ハイビーム、対向車が来たらすぐに右側だけ下げるのはすごいと思うけど、
対向車がいないとき、
けっこう周りは暗いのに、街灯のあかりを感知してか、ハイビームになってくれないこと多いのが不満
むしろ手動の方がいいぐらい >>829それな
よほど暗い田舎の道でないとダメ
街中じゃ使えないし ハイビームはオートにしっぱなしなんだけど
逆に必要な時にだけハイビームにするには、一番手前で引っ張ったままにするしかないよね
オートを切ることできるの？ >>831
ライトのダイヤルをオートからロービームの位置に合わせると常時ハイビームになるよ >>831
アシストの状態でツマミをオートから1個右に回すとできるのでは
いや走行中だと危険か ハイビームをautoにしてたら、パッシングするときはウインカーレバーを手前に引く
常時ハイビームにしたいならライトのスイッチを一つ右に回して常時ポジションにしてるけどそれじゃあかんの？ 逆に対抗車にハイビーム目潰し喰らうと腹立つこっちはオートで避けてるのに 普段からオートに慣れてると、たまに手動でハイビームにしてたら戻し忘れることがあった。迷惑かけたくないので、それ以降はオートのみにしてる。。 >>772
一般論(？)で、年収の半分が適切な購入価格っていうけどやっぱりそんなもんなのかな？ E400の寺中古安いから買おうかなとおもってるんだが（500万くらい）、故障は多いのか？
2年保証つくみたいだが、5年くらいは乗りたいとおもってるんだが。 >>837それは今の時代合わないと思うよ
>>838スレタイを一度見直すんだ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス52【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575857453/
だろう またミーアプリ繋がらない。
今日はちょっと長いなぁ。 >>837
一般論では年収の3分の1じゃなかったかな。
俺は定年して年収激減したから、貯蓄を使ってほぼ年収と同じ額払ったよ。 >>841
それは住居費では聞いたことある割合かな
車購入って貯蓄から一括とか駐車場代かからないとかだともうなんでも乗れちゃいますよね 年収の何%とかいうのは目安ではあるかもしれないけど、現実とはまた違うよね
カップラーメンでフェラーリの人もいるし、億万長者なのに車はプリウスなんてのもいくらでもいる
好きにすればいい世界かと >>842基本的に都市銀行の住宅ローンの借入金maxが
戦後〜現在の変動金利平均4％で計算して返済比率が年収の35％となってる
公務員とか埼玉りそなはもっと良かったりするけど
車は1/3〜1/2って言うね
でもそんなんしたらアルファードヴェルファイアも買えなくなるわけ 買ってしまえば維持費は税金ガソリン保険だけだし
買い換えるときに国産人気車種より下取りが安いってだけ
保証切れたら修理費なんかは高いけど スタッドレス履かせてスキー旅行でも行きたいんだが
雪道は実際どうですかね >>848
心配ないよ。車間取って轍に沿って走れば大丈夫。事故ってるのは、大抵調子にのった、なんちゃってSUV。 最混雑期(2月)の寒波来襲時に道が険しいと言われているスキー場は避けた方がいい
4マチックなら問題ない 寺中古安いから買おうかなとおもってるんだが、故障は多いのか？
2年保証つくみたいだが、5年くらいは乗りたいとおもってるんだが。
延長保証出来るなら5年くらいは故障代金掛からずのれるのか？ >>849
>>850
ありがとうございます。
無理はせず行ってみようと思います 今でも札幌のタクシーはFRはいる
慎重に走れば問題ないけど、すぐにスタックするし雪山突っ込んでセンサー壊すリスクはある 慎重に走っても坂は登りきれないぞ？
札幌や小樽のタクシー､実際は山手の方の迎車には四駆車割り当ててる メルセデスアプリ皆おかしい
All文字化けで使い物にならん >>852
悪いこと言わないからFR車なら金属でいいからタイヤチェーン持ってけ
AMGライン車の冬タイヤは標準サイズではなく225/50-17にインチダウンも忘れずに
4Maticならなにも心配いらないけど >>859チェーンってフェンダーヒットしそうで怖い
大丈夫なやつってどれだろ？ >>851
こういうのは中古で買う車じゃないよ
中古しか手が届かないなら、こんな車買うんじゃなくてもっと安い国産の中古にして、差分の金を他に振り向けた方がいい
何のために中古で買いたいの？ >>860-861
ローダウン車向けって鎖の小さめのチェーン積んでるけど､今のとこ実走したことないから
実際に走るとどうなるかはわからない
225/50-17ならいけそうな気がするけどね
245/40-18のままだと見るからに無理そう
結局は自己責任だしノーリスクで過ごしたければ雪山行かない事かと 金がなくても惚れた車は中古でも欲しいんだよね
俺もずっと中古検討してたから気持ちはよくわかる
はずみで新車買ったけど 雪山に自分の車で行くのは危ないと思う
俺はいつもレンタカーを借りる
レンタカーなら保険に入ってるし、危険負担が少額で済む
それで以前、新潟行って90キロで雪道を爆走して壊したことある
レンタカー屋の店員がめちゃくちゃ怒ってて、てめえの車じゃねえだろと思ったが >>832
ライトのダイヤルってどこにあんの？見たけど分からんわー
ちなみに前期 >>862
下取り安くなるから余計なこと言うなw
そもそも若くて金なくても車好きなら中古で輸入車買うしか方法ないし、個人的には全然OKだと思うけどね
若いなら気合でなんとかなるだろう すまん。
ランフラットのタイヤを
緋ランフラットに変えたら、
予備タイヤか補修材積んどかないと、
法律違反になるの？ >>868
違反にはなるけど、まず捕まらないだろうね
Amazonとかで安いの買って載せておくのがベストだとは思う
でもパンクしたら素直にレッカー呼びましょう 今年の2月にFRで蔵王行ったけど特に問題なかった途中で側溝にハマってるランクルがいた >>868
車検普通に通ったけど。
ヤナセも特に何も言わなかった。 蔵王だろうがどこだろうが､登り坂で渋滞さえしてなければまず問題ない
さすがに10%登りで5cmのシャーベットとかだとハマるけどね >>868
法律違反は別にして、メルケア期間中なら良いけど、自動車保険屋のロードサービスは
予備タイヤがないと現場で修理はしてくれないというデメリットもあるよ。
補修材はタイヤバランスが狂うこともあるし、なかなか判断が難しいね。 >>832
スマン、ライトのダイヤルってハンドル右下のヤツな汗
なるほど、ウィンカーレバーを奥に倒した上でライトのダイヤルを右に回せば常時ハイビームになるのか！
I see, I see... >>874オートはいろんな意味でオート
ライトは強制ライト
左一つでポジション、左二つと三つはパーキングライトでエンジン切ってれば片側の車幅灯がつきエンジンかかってるならライトはOFFになる
忘れてそのままエンジン切ってパーキングライトがずっとついてる車が都内に良く停まってる
ゴリゴリにいじくったGクラスとか >>862
君、大分阿呆っぽいけど、大丈夫かな？？？ 3月で180クーペ降りるわ
3年間ありがとう
次A35と迷ったけどゴルフGTIのTCRにしたわ >>873
まあパンクなんて精々5年に一回くらいなもんなんだから、そんときゃ諦めてレッカーされるよ。
そもそも非ランフラでも、多くを占めるスローパンクチャーなら時間置かない限り工場まで自走できるだろうし。その意味でも警告灯あるのは助かる。 あ、屁が出そう
今駅のホームでうしろに女の子がいるんだが >>867
そういう車はこれじゃないだろ
ボクスターとかケイマンとかコルベットとかレンジローバーとかなら分かる
メルセデスで言えばGとかSLとかなら分かる
普通のDセグセダンとワゴンは違うだろ >>874
その通りです。普段、ライトのダイヤルなんて動かさないもんねw EクラスはstylingがCクラスよりだからちょっと中途半端なのが残念なんだよな。 >>880
お前アホなの？自分の価値観押し付けてどうすんの？ >>882
同意
Cに比べると間延びした
絞まりのないデザインなんだよな
内装も安っぽいし
もうCで十分と思った >>859
スタッドレスは225/50/R17です。
オートソックとスプレー式の瞬間スタッドレスのようなものは買いました。
分かりました 煽り耐性なさ過ぎなおじさんが多いスレだな
屁が止まらん >>688
ディーラーいったらESP等のソフトのアプデで治りますよ。 >>887
なぜCクラス乗りごときがお上のEクラスの内装が安っぽいなんて言えんだよww なんかもう車、どれ乗ってもそんな大きな感動はない気がする
そういう時代じゃないかな また頭悪いのがわいてきたか
実用車であっても金ないやつにしたら中古でも欲しい人いるだろうよ Eのリアタイヤから後ろのデザインが気に入らないんだわ >>897
金ない奴が乗る車じゃないだろ
その必死に背伸びしてる感が物凄くダサいよ
身の丈に合わないものを持つ事がダサいって感覚を持てないって、教養に問題あるよ >>900
レンタカー屋は、事故を前提にして保険とかその免責補償とか、いらないサービスを売って儲けてるわけだ
それでいざ壊れると怒るのは筋が通らないね >>890
スタッドレスにオートソックだと戦闘力あまり上がらないような･･ >>899
お前の教養に問題あることにいつ気づける？そんな必死になってダサいよw >>899
お金持ちが余裕で買おうと、貧乏な人が必死に手に入れようと、
本人が満足してりゃそれでいいんじゃないの
オレはベンツが特別なクルマとは全く思ってない
とくにCみたいに溢れかえってるグレードではね
Sぐらいだと、お！ってなるけどそれでもそれほどは・・・ いやあ、金ないけど欲しい！ってかっこいいよ
屁が出る出る こいつ中古のCクラス乗りに女寝取られたんだろうなw
ダサすぎるw >>906
特別な車じゃないからこそ、必死で手に入れるのがカッコ悪いんだぜ？
頭すごく悪いんだなw >>895
特にメルセデスは上がりのクルマって言われてるくらいだからね。
休日にほぼ1人か2人でしか乗らないから次のクルマはAクラスでもいいかなぁと時々思ってしまう。
まあAクラス乗った事ないからわからんけどw >>910
分かる
良くも悪くも、オジサンが快適に移動するための道具って感じで
バーバリーのトレンチとか、ロレックスの時計みたいな定番品だよね ベンツには日産の横浜ギャラリーみたいにぶらっと寄って勝手に車内に乗り込んだり好き勝手出来る場所とか無いのか？
都内横浜とかで。 >>909
こいつの周りには必死になって中古買ってるやつがいるんだな
俺の周りでそんなやつ見たことないや
類は友を呼ぶって感じなんだろうな >>913
六本木のメルセデスミーはたまにふらっと行くよ
展示車両少ないけどね
その点お台場のBMW TOKYOは広いし車両多いし興味があればおもしろい
やっとうんこが出た ベンツなんてリセール悪いんだから中古で買う車だと思うぞ｡ わりと
車がファッションの一部みたいな人は必ず現行じゃないとダメなんだろうけどさ 正直、車なんて道具なんだから新車でも中古でもいいと思う
過去に、中古1台、新車4台に乗ったが、満足感は同じだったよ >>917
同意
自分とクルマが合うか合わないかだけだと思う そこに新車中古車の差はない
気に入ったクルマに乗ってればそれでいいと思うんだけどな >>918
そう思う
そもそも納車された瞬間からその車は中古車なんだし 寒くなると始動後しばらく液晶メーターついたり消えたりするのウチだけ？ 法人が経費で中古を買うなら貧乏くさいが、個人が高年式の中古に乗るなら何も感じない。 法人が中古買ったらなんでいけないの？
当初の税金払えないほど姑息だから？(それは誤解なんだが) 稼いだ利益の用途をあんま露骨に経費扱いにして節税してんのはダセーってことだろ普通に考えて
昔の彼女のパパが経費にせずちゃんと個人でSL買ってて、偉いと思ったことあるなー >>839
>>841
もう一度調べてみたら、やっぱり年収の半分とは書いてあるけど、維持費を考えたらやっぱり1／3程度みたいですね
実際はどうなんでしょ？ 法人は無駄な経費を使わないのが当たり前だから、中古を買う方が良いのが普通だね
新車を買うのは社員が喜ぶって理由だけかな 別に誰がどう買おうが会社がどう買おうが全くどうでも良い
人のこと気にしすぎるアホ多すぎw >>925それ言ったらW205のC200AMGラインは会社役員以上でないと買えなくなっちゃう
600万×3で1800万もくれる会社がどこにあるか
1000人規模で10人居ない
10000人規模で20人居るかどうか
中小企業で社長以外は貰えない金額 >>914
まともに文章も読めないんだなw
現行車種の中古を買う時点で「必死」なんだよ
背伸びして背伸びして、やっと買う
新車が売ってるのに手が出ない、そんな分不相応な購入形態を「必死だな」って言うんだよw >>929
こういうやつってなんて病気なの？たまに掲示板にいるよね >>928
今は中小企業の役員だが、今の給料じゃ買えない金額。
私は「いつかはベンツ」の世代なので、前の会社の時の貯蓄で何とか無理して買ったよ。 同じグレード、同じ仕様、同じ色で走行距離2000km違いで200万違ったらもったいなくて新車買えない。欲しい仕様が中古でなければ新車かな、と。シートカラーが中古で選びにくいと思う。 俺はたまたま今年、新車で買ったけど、べつに中古でも新古車でも何でも良いと思う
どんな買い方をしようが、良い車なのは変わらないよ >>933
200万を痛くもなく出せないなら、こういう無駄な車はやめた方がいいんだよ
ただの見栄っ張りじゃん 他人がどう金を使おうが勝手なのに、余計なお世話だよね >>938
それをダセーと思うのも勝手だよね
ダセーと思う行為をダセーと書き込むのも勝手だよね でも、他人の金の使い方に文句をつけるのは、自分が金がないからだよ 狭い山道で切り替えしていて草かげの岩に気付かず派手にバンパー擦っちまって鬱だ 都内の軽自動車ことCクラス自体がそもそもはずかしいのに今更新車云々阿呆かよと >>939
お前、呆れるくらいの馬鹿だな
必死に買うのが恥ずかしいなら、頑張って中古の軽を買った連中にも同じこと言ってこいよ
お前の言い分はこの車に限ったことじゃないだろうから、もうベンツCに執着するのやめなよ
ってかさ、お金持ってる奴はお前みたいなくだらんこと考えしないからw
頑張れよ >>943
恥ずかしい車のスレにわざわざ書き込まなくてもいいよ。どうぞ恥ずかしくない車のスレで好きなだけ語ってくださいね。 >>944
軽は生活必需品としての需要だろ、アホなのか？
生活必需品じゃない車を見栄のために中古で買う
お前が必死になってやっとの思いで中古を買ったのは分かるが、この車でそれをやるのはダサいぜ スタッドレスに交換して3万キロ走った夏タイヤ確認したらスリップサインまで後輪が1mm、前輪が3mmあった。標準装着のランフラのコンチだけど結構もつね。 >>946
お前馬鹿か？
お金がある奴はお前みたいな考えしないって言ってんだろ
お前がお金ないってことだけは確実なんだよw
おれが中古？何を勝手に決めつけてやがる。馬鹿が >>946
お前も新車で買ったのか？新車で頑張って買ったのに、中古で安く買ってるのが腹立たしいってことなんだろ？
貧乏人丸出しだな
結局、必死に新車で買って、中古を馬鹿にしてるお前が一番惨めだろw
余裕で新車買えるようになってから買えよ（笑） >>950
もういいじゃん、バカは無視すればいいよ 中古買ってくれる人がいないと、新車のリセールバリューが下がるし、いいんじゃない。ディーラーでの扱いは格下になるけど、新車でもそんなにいい対応ではないからなぁｗ >>950
そいつ免許すらもってないと思うよw
とにかく貧乏臭がプンプンするやつだわw >>950
壊滅的に頭悪いなw
腹立たしくなんかないよ？ただただ馬鹿にしてるんだわ、その必死さを
現行車種を中古で買うほど惨めな話はない
本来ならその車を買うだけの甲斐性がない人間が、見栄とコンプレックスから必死になってやっとの思いで身の丈に合わない車を買う
その心持ちがダサくてカッコ悪いんだよw
それとな、金持ちはそんな考え方しないって、それなんの根拠もないぜwww
中古ユーザーのお前の願望だろ なんていうか勝手に作られてる本当の金持ち像ってウケるよね
新車とか中古とか、マンションとか一戸建てとか
そういうのどうとでも自由に選択できるんですけどね
とりあえずおれは中古の経費にするけど >>956
この貧乏人朝から必死すぎるw
新キャラ登場って感じだな 都内の軽自動車スレです。
仲良く使ってくださいっ！！！ 次スレってあるの？
この調子ならしばらくなくても良いけど >>960
いやー、立ててほしいなあ
変なのひとりいるけどこんなのはいつでもどこかにいるんであって
オレは立て方知らんのだ（てかたぶん立てられない）
ここは重要な情報源だよ 昨日都内某寺で商談した
w205 セダンc200ローレウスにレーダーとスポパラp付きで値引き40だったが多い少ない？ >>954
Cクラスなんて格下クラスなんだから上位クラスオーナーと同じ扱いではないだろうな >>956
中古ユーザーをどうしても許せない貧乏新車くん、朝から必死w
まずはしっかり働いて余裕で新車買えるようになろうな？そうすれば中古乗りのことを腹立たしいとは思わなくなるから 中古を買う層がバカにされるのは仕方ない
貧乏なのは仕方ないけど中古を喜んで買うなんて >>962
少ないんじゃないか、あと10〜20上乗せ頑張れ >>962
値引き額にこだわるなら登録未使用車探した方がいい
新車にこだわるなら必要なオプション全部指定して素直にいくらなら買うって話した方が早いよ この車に新車で６５０万の価値はないと思ったから、２０００キロ落ちのディーラー試乗車を２００万引きで買った
Eなら７００万の価値はあると思うが、Cに６００万以上なんて払いたくないのでｗ
その代わり、２回目の車検は通さずに買い替える、これが自己流ですが、なにか？ >>822
meマガジンの表紙だね。
カッコいいね。次は、GLCかな〜 >>971それは人の価値観だからそれで正解だよ
ピカソの絵よりも娘の似たような奇抜な絵の方が価値があるって人もいるし
自分の生涯の収入でも買えない価値があるって人もどちらも正解 法人で儲かってる場合。短期間で経費償却したい時、中古車を短い年数で減価償却するのが節税になる。新車だと6年かかるから、、、 節税する人ならE大体が買うだろうに
そろそろスタッドレス履いたか？
履き替えしようと思ったけど面倒臭くなって下田 E400、内装は豪華そうだけど、車重1880だし、幅も1850だし、キビキビは走れないよな？
やっぱ買うのやめようかなあ。
大人しくスカイラインハイブリッドにするかなあ。
ちょっと古いのがあれだが。
他に目ぼしいセダンないしなあ。 手放すときに売却額と簿価の差額に課税されて行って来いだし今どき車で節税とかないよ
車好きが自分の好きな車を法人のフローで維持するって話ならわかるけど、現実に出ていくお金を長い目で見たら節税にはなってない 長い目で見たら節税なんてほとんど出来ない
節税策と言われてるもののほとんどは単に課税の先伸ばしに過ぎない
節税策として意味がありそうなものは､生活に有効な福利厚生の充実くらいかな >>978
経営者の所得税、退職金とかとの絡みも出てくるからね
いずれにしても財布が二つってのは羨ましいよ
>>980
次スレ建てておきました
【W205】メルセデス・ベンツCクラス94【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576390506/ Cクラス如きで節税とか冗談だよね？
こんな大衆車で何言ってんの？
なんか沢尻系のやってんの？ みんな、スルーでいこうね。
さて、庶民でも買えるCクラスでゴルフの練習場に行ってきますー！⛳ 今どきゴルフとかw
しかもこんな時間から行くとかありえないだろ。 今どきゴルフとか、なんの冗談ｗ
もっと建設的なことしろよ ゴルフ練習に時間とか関係あるの？しかも5chみてるやつに建設的なことすれとかかなり笑った
ちなみに俺は下手すぎてゴルフ辞めた
夏は暑くて死にそうになるしな 俺は初めてゴルフ場デビューした時、下手すぎてキャディーが代わりに打ってくれた
それで結局ただの散歩になり、ゴルフ自体諦めたな
ベトナムのゴルフ場で、キャディーも若い男の子だから上手いんだよね 今どきゴルフとか、なんの冗談、他にやる事ねーのかよｗ
もっと穏やかで優雅な暮らしをしろよ ジジイどもがゴルフ好きだから付き合ってやらないとアカンやん？ ゴルフ練習から帰宅！最近買ったパリゲのアウター着たかったんだよねw
2月にハワイでラウンドする予定なんで楽しみなんだ
って、ゴルフに否定的な意見多いのは中古でも買えないやつにとってはゴルフは金かかると思ってるんだろうな
ゴルフ場や練習場には高級車たくさんとまってて楽しいよー 荒川河川敷の練習場行くとAMG GTとかしれーっと停まってるからな。 >>986
穏やかで優雅な暮らしってどんなの？
まさか運動何もしてないの？ ゴルフはスポーツじゃなくて散歩程度
運動ってほどじゃない ゴルフなんて、ゴルフ行くって嘘ついて愛人と遊ぶ言い訳にしか使わないぞ、フツー ゴルフなんて走るわけでもないのにそんなので暑いとか身体弱すぎだろ。
俺は休日必ず20キロ程走るようにしてるけど、冬はランニングトランクスだが、逆に夏は紫外線受けないようにあえてジャージとかで走ってるっていうのに。 >>994
頭悪いのかな？もう歳で暑さ感じないとか？日本の夏は暑くて北海道以外はゴルフどころじゃないだろ なんで一匹こんなに噛み付いてるんだろうなww
悲しい人生だね >>996
お前そんなに悔しかったの？かわいそうに >>996
ベンツに親殺されて噛み付くのはわかるけど、ゴルフにまで噛み付く所見るとあらしか病気だな
次スレではスルーで >>993
意味不明
外出の言い訳にわざわざゴルフ使うって、かなり頭悪いでしょ
それにウェアも汚れないし、ゴルフ行ってないのはバレるでしょ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 33日 9時間 14分 19秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
