【W205】メルセデス・ベンツCクラス100【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【装備確認方法↓】
以前、スレに親切な人がいてリモスタ可能か否か車体番号から調べられるそうです。下記ご参照
何故か後期でも付いてるのと付いてないのがあるっぽい
https://www.mbdecoder.com
ここで車体番号を打って装備に26U Mercedes-Benz Connect - Remote Engine Start (HERMES)ってのがあれば使えるはず
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2052772F681393
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2053402F798561
どっちも後期だけど、上の車には26Uがあるのに下のには無い。 >>2
イケメンさんありがとうございます
ベン乙です 最近エンジンスタートしてすぐに車の周囲全てのレーダー表示が全て赤く表示されて警告音が鳴ります。その後は何もないのですが、頻繁なのでディーラー行った方が良いのでしょうか?同じ症状の方はいませんか?後期C200です。 ありがとうございます!
きっと初歩的なんでしょうが知りませんでした。
試してみます。 ベンツ運転中に煽られたり幅寄せとか絡まれたりとかって、よっぽど喧嘩弱そうで舐められている証拠だわw 後期200でSモードで走ってみたけど、踏んだ時のアシストとアクセルオフ時の回生が強めに効いておもしろい。
納車されてからずっとエコモードだったけど、走り方次第では燃費もそこまで悪くならなさそう。 >>2
例だけど、上下両方に26Uのオプション表示されます。時間が経って更新された?てことは後期なら全部に26U装備のされている? >>10
憶測で申し訳ないけど、リモートエンジンスタート(=26U)って課金で簡単に追加出来る装備だから、
オーナーさんが後から追加したんじゃないかな? エコモードって使わないけど、そんなに燃費よくなるの? レーダーセーフティパッケージ付けていて、先行車発進アラームってありますか?地味に欲しい機能でして。 >>14
ありがとうございます。国産だと結構ついているので残念ですね。 エコモード、走りはトロトロして好きなんだけどエアコンが弱くなってね
毎回、設定するのもダルいし みなさん、Cクラスの前は何乗ってたの?
自分は先代Eクーペ。
暇潰しに教えておくれ。 エンジンかけるといつもコンフォートから。
デフォルトインディビデュアルとかには
出来ないものか。 >>20
物理キー時代のBMWはシートの位置とか空調とかをキーごとに記憶し、始動時に自動で設定してくれて便利だった
スマートキーになった今は、同乗者もキーを持っている可能性があるからそういう自動化ができなくなったわけだ
でも運転モードの設定くらい無条件に記憶してほしいもんだよな >>21
1人で乗る場合ならできそうだよね
それだと、2人の場合に対応できないから操作系として破綻するっていう思考なのかな
運転席側を開けた方を優先する、って制御できそうだけどね Cクラスを購入しようか迷ってる。中古だから、200万円少しくらい。
この値段で買える年式やグレードのCクラス買うくらいなら、他の高年式国産車とか買ったほうが良いかな?
それか後100万程追加してEクラス目指すか。
乗ってる人はCクラスでも流石ベンツって思う? >>23
新型コロナの影響で今後、収入が下がるとかの心配があるなら、買わない方が良いと思う
心配がなく、収入の維持または上昇が期待できるなら、CでもEでも好きな方で程度が良いものを買うといいと思う
なんでも買ってみないと分からないし、興味があるなら買ってここでみんなで話した方が楽しいのでは! >>22
同乗者の電波を拾った状態で運転席を解錠するかもしれないし、一人かと思ったら後から乗車するかもしれないし、同時に乗り込むかもしれない
スマートキーでのパーソナライゼーションはちょっと無理がある
でもそろそろ顔認識で処理できるようになるのでは 前スレにいたメルセデス壊れないと言いはるゴミに騙されないように
外車なりにトラブルはあるよ
それが嫌なら国産にしたほうが良いよ >>25
しごく論理的でぐうの音も出ない指摘をありがとうございます
そうですね、顔認識で何とかなると良いですね >>23
180とか200のCクラスは良くも悪くも高級カローラくらいに思って買った方が良いよ
さすがベンツって部分と、ベンツでもこの程度かって部分が半々
予算200位だったら国産の方が満足度高いかもしれないなー
でも好きで気になるなら外車に手出してみるのもアリかもしれないなー 小さいのがよかったので新しいフィット見積もりしてみたら300万なったは。
Cの高年式中古でいいわ... >>23
その値段で買うのなら3年は落ちててメルケアも切れてるだろうから維持費高いぞ?
無理して中古で買って維持出来なくてすぐ手放すってパターンがよくあるからな、300そこそこ出して程度の悪いEクラス買うよりも高年式でメルケアの残っているCのほうがいいんじゃないか? 最近1年落ちのC200を買いました
取説によるとE,S,S+が車高が下がると書いてあるんですが
試したらEはCと変わりませんでした
取説が間違い? 逆になぜエコノミーで車高が下がるのか聞きたい
見間違えでは? >>23
他の人のレスもあるけど、200万の中古は4、5年落ちで、これからメンテ代が上がっていく心配があるから国産車の方が無難では?
なお買うならC200AMGラインが満足度高し(エアサスなので壊れた際のメンテ代も高い) 認定中古買ってディーラーにメンテで持ち込んだときの塩対応ときたら… >>34前期と後期で違うのよ
>>32車高が下がった方が空気抵抗でなんやらかんやら…
同じ質問をした時にそう答えた人がいた
前期のエコノミーだと車高がコンフォートと同じだけど後期はスポーツと同じくなるので高さは
前期…車高up>C=E>S=S+
後期…車高up>C>E=S=S+ >>23
セダンの前期C200AMGラインから後期同型ローレウスに乗り換えました。台車のE200で河口湖まで行ったりしたけど、後期>前期>E200です。
Eクラスはスポーツモードにしてもサスが変わらないから面白くない。
前期はアイドリングストップからの発進時の振動が恥ずかしいレベル。ディストロは蛇行するのと信号とかで停止している車両は認識しないのでひやひやもの。カーナビがいけてない。
後期はランフラじゃないのと、サスとダンパーの両方がエアだから、乗り心地が良い。ディストロは蛇行しない。
後期のスポーツモードは加速がもっさり、サスも中途半端で前期に負けているけど、S+はよく回って快適。前期のS+はパドルシフトを使わないとダメだったのが、後期はいらなくなったみたい。
後期のカーナビはEと同じだから速度標識とかも認識する。ローレウスになると360度カメラとか安全装備はSクラス並み。後期のディストロは高速の渋滞だと、完全に止まっても1分以内位だと自動で発進するしね。
買えるなら後期がおすすめです。今だと結構安いんじゃないんですか。 >>35
認定中古で塩ならディーラーじゃない街の車屋で買った野良Cクラスで行ったらもっと酷そうだな 中古がカローラ以下の値段で出回ってきたから、
だいぶ、改造車が増えてきたね >>42今のところ改造車を見たことがない。
ただ、先日知り合いの店に車買いに来た地方の20歳くらいのガキんちょがC180の初期のって来たのには中古にコレが乗る車になったなと >>40
野良でディーラーに入庫とかありえんだろwひいきにしてる腕のいい町工場あるだろうし。 >>44
野良乗ってた時分には、大型修理とリコールの時だけD行ってたわ 前スレで故障が話題になったのっていくつあるよ
1000に一つくらいのことを執拗に喚く中古乗りに惑わされないようにね
ま、実際そんなにないから大丈夫だよなw
国産も我らがメルセデスもするときはするし この人、メルセデスは壊れませんと言い張るいつものアホかな? ま、マイナートラブルが多いけど、そこまで大きいやつは少ないのでは?マイナーでもいちいちディーラーに行くのはかなりめんどいけど 俺のはマイナートラブルすら無い
壊れやすい壊れにくいは統計的に判断しないとな >>232
壊れやすい壊れにくいを統計的には難しいと思う
なぜなら、買った店が信頼できるか、何年経過しているか何キロ走っているか乗り方がどうかで条件が違いすぎるから
つまり車両自体の条件に違いがありすぎるので統計は困難だと思う
何年式、何キロ乗った個体がおおよそこのくらいの幅の修理費ですよ、ってのはあるかもしれないが だから、買おうと思ってるのが何年落ち何キロ走行くらいの個体かを書いてくれたら、似た年式キロ数の人がコストを教えてくれると思う
その方がざっくり壊れやすいかどうかよりリアルな数字じゃない? 駄目だ、統計学を知らない人が何か言い始めた…。
解散、解散 これ統計学の話じゃないよ
だって十分な標本がないし偏差ひどいじゃん
ここで統計的にベンツガー国産ガーとか言ってもなんら裏付けがないという話 >>44
ベンツは結構頻繁にリコールあって3年落ち後もディーラーに行く事あるぞ?
そんな事すら知らないお前はエアーだな いつからメルセデスは国産より壊れなくなったんだ?薄給のディーラー営業マンが必死過ぎるな エアサス、電気系、センサー系を消耗品と割り切れるかどうかかなぁ
リビルド品を扱ってる町工場が近くにあると助かるけど 故障すると言ったらバカにされるし、故障しないと言ったら営業マンと言われる
なかなか生きにくいスレですね
僕は最初に返事したんですが、収入の問題がなくて欲しけりゃ買えばいいと思う
だって結局、すべては買わないと分からないから >>59
おれは保証も切れたような中古車を一杯一杯で買ったんで修理費なんて無いから頻繁に故障するなんて不安がらせる事言うなよぉ〜って感じ?
バカは貧乏なくせに身の丈に合わない買い物して自分で自分の首を締めるからなw 会社で使ってる初期のノアなんてメンテなんてしたことないしオイル交換も2年に一回、本当に何もしないのに壊れたことないからやっぱりトヨタは一番だなと思ってるけど。
ちなみに自分のメルセデスは買ってすぐにドアハンドルのLEDが2つ切れたのとサブバッテリーがぶっ壊れた
ディーラーでテスターにつないだらディストロにエラーが出てた(実際に不具合はまだない)
最近ミラーを出すときと閉じるときの動きがぎこちなくて怪しんでる
まぁドイツ車だから愛嬌と思わないとなw 世界的にみてもドイツ車より日本車のほうが故障しないと言う点で信頼されています
アフリカとか南米、ロシアでは特にそう
壊れたら命に関わるからね
俺は都会に住んでるのでメルセデスに乗ってるけどw 昔のBMWにはラジエターサブタンクの破裂という持病があり、毎年恒例北海道一周旅行時にはいつ破裂するか気が気でなかった
そこで国産車…ではなくベンツの新車に乗り換えた >>64
アフリカ南米ロシアで売られているピックアップトラックとかは、自分でも直しやすいようなメカニカルな作りになっているみたいね
日経ビジネスの車の連載で読んだわ 具体的な例もあげないで故障する故障するってアホだろ
自分はCLAから7年故障なんて全くないんだから仕方ないw
自分が当たりの悪い中古買って悔しいからってメルセデス全体を下げないでね 昨日は使えたのに今日乗ったらブルートゥースが接続できなくなった
なんでだ? >>67
今まで散々故障例書き込みされてたぞ
日本語不自由なのか?
ところでお前いつもなんでそんなに悔しそうなの? Eクーペからc180クーペに乗り換えたけどEのがよかったとか特に差を感じない。
鈍感なだけかな。 Eスレに貼られるとは思うけどEとの値段ほどの差はないとワイも思うよ 前スレであおり運転のことを書いたら基地外みたいに警察擁護する奴が湧いたけど、むかついたので今日警察の相談室wに連絡したぞ
そしたら、こちらが110して、パトカーが向かったのは事実だが、ちょうどその道路が福岡市東区と博多区の境であり、パトカー管轄の関係上、区を隔てた領域を捜索するのは困難とのことで見失ったらしい
それでも、こちらの様子を尋ねる電話連絡はしないのかと聞くと、しないとのこと 個人情報保護法の観点からとか訳の分からないことを言ってた
そして、一般的にも、こちら側から問い合わせない限り、警察側からその後の様子は聞かないらしい ましてや、今回伝えた相手側のナンバーも、所有者のものであるから、実際に乗っている奴と違う場合があるので、追及されないとのこと
なんか、警察に夢見てる奴多そうだけど、実際はこんなもんです あおり運転やられても助けてくれません ぶつけられたり、殺されてからしか警察は動きません
これ以上、監察官?とかに尋ねるべきですか? いつ壊れるかという恐怖がないわけではないけど、質感とか機能の良さで満足してるし認定中古でソコソコの値段で買えたからオッケー。
同じような車を国産で買おうとするとレクサス?
そっちの方が高くて手が出ない。 >>72
酷いね
都県境跨ぐと引き返すってのは昔からのお約束だが、FBIみたいな組織があればいいのに
いや、それが警察庁か? >>72
是非徹底的に追求して高卒警官達に働いて欲しい >>75
これ文章が長いと自動的に小さくなったりするみたいよ >>72
なんですぐ作り話ってバレる話を書き込むの?w
110番通報の現着は所轄とか管轄とか関係ないんだわw
だから本当にそういう返答だったなら、なおさら警察庁に至急連絡したほうがいいぞ?w
またもや大スクープ案件ですからそれw >>74
それは10年だかそれ以上だかのかなり前に運用改善されて、越境は普通にするようになってる
そして110番通報からの出動なら、元々から境は関係ないよ 警察が相手にしてくれない時こそユーチューブに上げると効果的なのに音は消せば見バレしないんじゃない? >>79
高速で県外ナンバーだったら例え覆面でも捕まらないと思ってた
下手に昔の知識持ってると逆に危ないな 350万出すなら、低年式Eより後期Cの方が良いのか。
けどEの内装見たら、Cはイマイチなんだよな。 そういうことならEクラス買ったほうがいーよ
ダジャレじゃないよ >>83
それは一理ある
400ちょい出せば1年落ち1万キロくらいの認定中古E200アバンギャルドスポーツがあるんじゃないかね?
350ならまだ3年落ちの認定でもない廉価版Eクラスくらいしか買えないんじゃないか?
3年落ちなんか買ったら来年頃にはタイヤやバッテリー交換ってなってタイヤは15万前後、Eクラスのバッテリーは8万前後だぞ?
5年目の車検は20万は超えるはず >>72
まず、どういう通報をしたのか詳しく話をしてくれ。 >>83
サイズがEが良いならEで良いんじゃないかな
内装はやはりEの方が上だと思うよ
俺はEは大きすぎるのでやめた
大きいとガレージが窮屈だし普段の取り回しが面倒 登山を趣味としているので普通の人が想像もできないような狭い林道をよく走る。
本当はジムニーが欲しかったが勢いでC買ってしまった。だから幅はこれが本当に限界。
両方持てるのがベストだがそうもいかないんだよなー >>82
県境超えて追跡はできるが超えた状態で違反車両見つけてもスルーすることが多い気がする >>86
>Eクラスのバッテリーは8万前後だぞ?
ディーラーで購入取り付けでも8万もしないだろ。もしかしてサブバッテリーも合わせての話かい? 20年前に地元が県境付近で暴走族してたけど交通機動隊以外は県をまたぐと追ってこなくなってたから重宝してた、でもめちゃくちゃ怒らせたら追ってきてたw
絶対にダメって訳ではないけど相手県警にバレると何か面倒な事があるのかもね 盛り上がっているところ恐縮ですが
警察ネタはそろそろ他スレへご移動頂きたく… >>93
そうしたいなら、作り話してごめんなさい、ウソにウソを重ねてごめんなさい、もうしません許してくださいm(__)mが必要だなw しつこ過ぎるやつ多いな
作り話なんて警察ネタ以外にも年収や嫁車話ではいくらでもあるでしょw
あ、俺本人じゃないからねw 単にネタがなく、皆さんイライラしているからこうなるという見本
それでもまだ平和だなとは思う 推定有罪にするやつ怖いんだけど
てか、しつこいやつも謝れよ
目障りだわ w205同士まったりと趣味の話でもしようぜ
休日にドライブがてらの早朝サウナに行けないのが寂しいわ どうしてもドライブしたかったからコンビニトイレだけ外出てしまったがそれ以外車から出ずにぐるっと朝から夕方までして来たわ >>102
早朝ドライブでサウナってどういう流れなの?海とか山を流して夕方に入るとか?それともドライブ中にサウナに入る? >>91
おれもバッテリーはメインだけで8万円近くするって認識だったけど?
高いけど4〜5年は持つAMGの高品質のバッテリーだったろ? バッテリーなんてバルタの買えば3万でお釣りくるんじゃね?4、5年は持つよ >>105
いろんな日帰り温泉&サウナめぐり
田舎だから海沿いのレートも山沿いも高速もいろいろある
8時ころから開いてるところあるし、人が少ないから好き バッテリーは本当重いから老体にあまり鞭を打ちたくないんです >>106
AMGじゃなくAGMバッテリーだよ
近年の電装が多い車はAGMバッテリーが多い
純正バッテリーはメルセデスやBMWなどドイツ車はバルタが製造元
バルタのバッテリーはドイツや韓国製のもあって韓国製のは異常に早く突然死するのも多い BOSCHのバッテリーは実はバルタ製が多いよ
バルタは純正の半額か以下で買えるから毎回バルタを使ってる モデルによってはドイツ製のみのもあるけど同じモデルでもコード番号が違うドイツ製と韓国製があるから販売店に確認した方がいいよ 年収いくらあればc200維持できますか?
年収次第では次の車ベンツにしようか悩んでます。多分1〜2年落ちの中古車になりますが… >>115
未婚・既婚、子供の有無と人数、私立か公立か、大学に行かせるかで全く違うと思う
が、それら引っくるめて額面年収800万円以上あればいけるイメージ
500〜600万円だと厳しいのでは 独身なら500でも余裕でしょさらに中古ならもう少し少なくても行けると思う
でも結局は頭金とか一括で買えるかどうかの貯金次第だしそれが分からないからなんともいえんな 維持するだけなら国産車とそんなに変わらないじゃね? Cクラスは大衆車なので誰でも買えます
メルセデスのプレミアムクラスはEクラスからなので 若い時、年収600万円だったことがあって、税引き後の手取りが月37.5万円だった
別のメルセデスに乗っていたが、家賃とか食費とか払ったら駐車場代とか色々厳しかったなあ
都心だからかも知れないが
月52500円だったからね、駐車場代 >>115
他の人も書いてるけど年収だけじゃわかりません。
維持費は故障とか無ければ、国産とあんまり変わらんよ。
このスレでも大きい故障はほとんど報告ないので大丈夫だと思うけど、時々エアサスの故障の報告があるかな。
認定中古車だったら保障も付けれるだろうし問題ないのではないかと。 そんなにエアサスの故障報告あった?カメラユニットやガスセンサーあたりはたまに報告あったけどな
エアサス故障ははこれから増えてくるだろうけど 年収より年に100車貯金できれば中古いけるよ。新車なら130 ガソリン臭い→バキュームなんたらの接続カシメのとこから漏れる→保証修理→保証切れてたら数万
エンジンチェックランプ→どっかのカプラーの配線が接触悪かった→その辺りまるごと交換→保証切れてたら10万位 世帯年収1000、小梨夫婦ですがなんとかc200ローレウス買います >>125
今のうちに手放してシーマかレクサス買おうかな…
お金がとかじゃなくめんどくさそうだな
元々は長く乗る車じゃないんでしょ?今まで古いメルセデスしか乗ってなかったけど。 >>128それがディストロニック(オートパイロット)でクルコン+半自動運転 >>126
もうすぐ型落ちになるような車買うことないんじゃない
CLAあたりにしておけばおk タイヤ交換してラジアルタイヤにする予定なんだけどオススメある?静粛性と乗り心地が良くて安めが良い
今のところ知り合いに勧められた
トーカイのプロクセス
ハンコックのv12 evo2
ピレリのドラゴンスポーツのどれかにする予定
ハンコックが工賃込みで7万弱で1番安いから最有力候補です 車種は前期ローレウスの220dのエアサスです
今のランフラットより乗り心地良くなるのは多分確実だから楽しみ >>131その選択肢くらいの金額で乗り心地と静粛ってトーヨーC1Sしかないでしょうに
その3種はどれもスポーツ系だから
あと、ランフラットもラジアルタイヤだぞ >>131ところでAMGライン(またはローレウス)だよね?
C1Sでタイヤ7万+工賃って感じ
ブリヂストンのレグノや横浜のデシベルと同じ類のタイヤ トーカイじゃなくてトーヨータイヤですね
すいません、タイヤ全然詳しくなくて
トーヨーで工賃込みで10万弱だったので
そんなもんですかね あ、勧められたのはプロクセススポーツでした
cクラスだから静粛性よりスポーツ系の方が似合うって事ですかね
自分的には静かになって欲しいんですけど >>137そう言うこと。
ただ、プロクセススポーツにするならファルケンFK510の方が安くて新しくて似たようなタイヤなのに静か >>138
ありがとうございます
ファルケンあったらファルケンにしてみますー エアサスの故障報告なんてエア持ち主の想像
願望と言ってもいいwww
さあ、明日もドライブだ
エアサス+なんちゃってハイブリッド最高! >>124
EクラスでCクラスの1.5倍程だと言われたね、Sクラスで2倍だと。
どれを購入するか迷ってる時に営業マンがね。 エアサスは消耗品だしメルセデスは電装系強くないので普通に壊れるときはあるよー
初めてメルセデス買った貧乏人は信じたくないのかもね
出先で壊れたときは焦ったよw
https://i.imgur.com/Ro0Yrzc.jpg タイヤの話しはテンプレに追加しておけよ
コスパ重視はファルケンFK510
コスパ非重視はミシュラン パイロットスポーツ4s
これ以外は有り得ないと >>143
ほほう。初めて見たわ
エアサスのエアバッグ(?)が破れた?それともコンプレッサー?
修理費はいくらだった? 保証内にて無料だったよ。コンプレッサーです。保証切れてたら多分20万くらいだったはず >>148
さっそくにどうも。エアサスは消耗品でもコンプレッサーなら保証内なんですか。
それにしてもエアサスの故障は私もけっこう気になっていて、
ココやみんカラはもちろん、お寺の人にも故障はないかとちょくちょく聞いてるけど、
ほとんどなく、コンプレッサーの故障がたま〜にある程度、という 保証内というか、メルケア延長してなかったら3年、延長してたら5年はエアサス本体でもコンプレッサーでも無料なはずだよ!
10万キロ超えたあたりからエアー漏れとか出てくるかもねー 俺初めてメルセデス買ったけど初めて買うと貧乏人になるのか
摩訶不思議アドベンチャー >>151
たとえば10台とか乗り継いでる人と比べたら相対的に貧乏って意味じゃない?
特に気にしなくていいかと >>151
オレも初めてメルセデス買ったけどぜんぜんそんなことないよ
確かにお寺に言われるままに払ってるとスゲェー金取られる
本当に交換が必要な部品なのか、どこまでDに任せるか、オートバックスなんかをうまく利用するとか、
情報収集することとかも大事だろうねー ちなみにオレのアネキはマークXだが、旦那が医者ということもあって
車検も保険(東京海上)も全部Dに丸投げしてるので、
維持費はたぶんオレのCよりもかかってると思う(笑) トヨタのディーラー車検なんてそんな高くないはずだが
消耗品もドイツ車より安いでしょ メルケア切れ後はセルフ整備&陸運局持ち込みの俺に死角はなかった
以前中古でそれやってたらレッカー沙汰の故障に見舞われたが、今回は新車だししばらくは行けるだろう >>144スポーツタイヤで
コスパ重視FK510、コスパ無視PS4S
コンフォートタイヤで
コスパ重視C1S、コスパ無視レグノ
コンフォートだけど高速しっかりとか山道で少しペース上げたいとかそういったわがまま野郎はビューロかデシベル >>143
さる君、こんな所で何してはるんですか?
> まさかベンツに乗る日が来るなんて…
人生何があるかわからんです。
君もこんなこと書いてあるじゃん
そういうあなたが貧乏人じゃないの? >>159
お前どうした?全く意味わからないのだが
痴呆なんだろうけど 中古乗りがわざわざ故障するって何度も喚かなくていいからw
バカなの? ディーラーの人ですら「国産よりは壊れますよw」とはっきり言うのにw
何度もメルセデスは壊れないと発狂する知恵遅れが湧いてきます 壊れてもメルケアあるから正直全く気にならないちょっとした異音でもすぐ見てもらってるわ 半年落ちのs205後期のサーティファイドカー買って1年経とうとしてますが、今のところ故障はありません。
だけどメルケア切れたらさすがに怖いのでメンテプラスと保証プラスに入ろうと思っています。
街中でよく見る故障とかトラブルってトヨタの大衆車
によく見かけるけどね。
ベルト類キュルキュル鳴らしてたり、ハブベアリングやデフをギャーギャー言わせながら気にしないで走ってたり。
まぁそんなくらいでも走れるのが良いところって言われたらそれまでだけど、そんな車乗りたくないね。 >>164
めんどくさくない?暇なんだろうけど
>>165
どんな貧乏くさいところに住んでるの?国産外車でもそんな車滅多に見ないけど >>164
正にその乗り方が正しいんだけどさ、人によっては面倒くさい車なんだよね。いちいち車屋に見てもらわないといけない車なの?ってイメージで
そもそも、保証期間あるから乗ってられるんじゃんっていう奴もいるだろうし
ま、車に対しての考え方なんて人それぞれだからね良くも悪くもメルセデスは俺は好きだけど >>166
ディーラー行って話すのも面白いし1泊で預けるときとかamgとかも貸してくれるしいろいろ乗れて楽しいぞ
それにちょっとした異音程度って言っても毎月出るわけじゃないしな 前期乗りだけど、一年点検までに7回も寺行ったわ
メルケア切れてからの故障は皆無だけど
寺近いし、グッズ貰えたりいろいろ試乗できたりと、退屈はしなかったし、レッカー呼ぶ故障はない 昔は故障して路肩に止めてる輸入車をたまに見かけたもんね
でも最近はそんなに見かけなくなったような気がするな
気のせいかな? 助手席ドアのカタカタ音が気になって、内張り治してもらって安心してたら、今度は助手席側エアコン出口の丸い奴付近からギャップを乗り越える時の異音が出た
治してもらったばっかりなんで、デラに言いにくくて困ってる クレーマーと思われそうでw >>170
輸入車は壊れると思ってる側だけど、故障して止まってるのは国産が多い気がするなぁ
確かに昔は路肩に止まってる輸入車を見たよね ぶっちゃけそんな程度の作りの車だよw、ヤナセはそういうクレームには慣れてるから
結構頑張ってくれる、言ったほうが良いよ、国産だと機能に異常のない音は診ませんってあるけど。
やっぱり国産比で作りは悪い、ちょっとした異音も臭いも神経質にディーラーに持ち込むのが一番、
故障ばっかりの車をずっと扱ってきてるとこだからそういうのはちゃんと聞いてくれる。 >>131
ミシュランのランフラットからTOYOプロクセスC1Sに替えました。
替えた直後は違いがよくわからんかったけど、馴染んでくるのか段々と良くなって、乗り心地は滑らかになってロードノイズも減りました。
まあ新品のタイヤに替わったから当然なのかもしれないけど。
しかしタイヤって替えた直後は能力は出せてないもんなんですかね? >>160
火消しお疲れ様
おまえら、間違っても某SNSで探すなよ
絶対ニダ 国産より壊れますよwww
お前の嘘エピソードはいいからw >>165
メルケア延長するからって軽く言うけど40万近くするからな >>176
お前痴呆の朝鮮人なの?まじで意味不明w >>173
国産のほうが圧倒的に走ってる台数多いでしょ
壊れるまで乗り潰す人も国産のほうが多い
頭悪いのか? >>181
すぐそうやって頭が悪いとかいう奴も頭悪そうだな そう言えばこの間久しぶりにAMGラインじゃない素のワゴンを見かけた。
素のワゴンだと逆に上品なデザインに見えてこれもありかと思った。
爺さんになったら考えよう。 202→203前期→203後期→204→205と乗り継いでいるけど、
壊れる壊れないはその時々。
一番酷かったのは203前期。基本5年目だいたい10万キロで
乗り換えているけど、203前期だけは1回目の車検で乗り換えた。
202はミラー断線で2回交換。あと、ウィンカーレバーも1回交換した。
203後期はミラーの断線以外故障なし。
204はフロントの何かのセンサー交換した。メルケア期間中で無料。
205は2年目経過したけど1回ESPのコンピュータを交換した。
特に不具合は出ていなかったけど、1年点検で履歴に異常が出て
いて対応方法がコンピュータ交換だったとのこと。エアサスが
10万キロ持つかどうか興味深いところ。 >>185
頭が悪い論争はループするから無意味
なぜ頭が悪いのか?を論理的に書かないといけない >>183
俺は素のワゴン乗りだけど爺さんって年齢でもないかな
ベンツが好きっていうより300TEが好きだったからワゴン ワゴンは用途ではなく雰囲気(デザイン)で選ぶボディ、CL〇やGL〇クーペと同じね。
評論家の試乗記では「後ろを振り返らないとワゴンだと気づかないぐらいだ」
なんて決まり文句のように書いてあるが、鈍感なヤツ以外は絶対に違い(ワゴンのネガ)は分かる。 ワゴンでもよかったんだけど、セダンのライトデザインが好きだったからセダンにしたな 圧倒的に室内容積が大きいので、ワゴンのほうが室内の熱を感じないですむ点はいいんだが、一人通勤に使ってるので、空気運ぶ感が半端なくw
セダンで妥協してますw >>191
こいつワゴン乗りに嫁さん寝取られた哀れなやつですw 先進機能を他社より早く導入してるからそりゃ多少のトラブルはしゃあないだろ、メルケアでお世話になろうってのが個人的な考え。
あとは快適性と耐久性どちらを選択するか。エアサスなんて典型例だと思う。エアバッグがゴムなんだからそりゃいつかは故障するだろ。それが嫌ならメカサスにしたらいいんじゃね。てのも個人的な考え。
ただ国産に比べて電装系が弱いのは確かに実感する… コンピュータって言うけど、どの程度の性能の物が載っているんだろうね
iPhone 10よりちょっとマシなくらいかしら >>179
それだとメルケアと同等にはならないよ、故障は保証するけど消耗品は保証されない。
それに保証プラス?っだけっけか14万くらいするのもつけてたらメルケア同等になる >>197 だからガソリン車でメンテナンス&保証プラスで268000円でしょ?
通常メンテナンスプラスで143000円、保証プラスで165000円
同時申し込みで割安になって268000円。ちゃうんか? バッテリーはバルタが安いのか。取扱店があればなぁ。ネット購入は偽者も多いと聞くし怖いからさ。
ワイパーはディーラーだとゴムだけ交換ではないよね?ワイパーもこれまたディーラーだと高いから社外品でオススメ教えて欲しい 前期c220d乗りです。
数週間前からいつの間にかに地デジユニットの受信感度が悪くなってしまい、今は辛うじてワンセグのみ受信できる状態です。電波状況の良い場所でも同様で、これまでフルセグで受信できていた場所でもワンセグになってしまいます。
同様の経験があるかたいらっしゃいませんか? 改善方法を教えていただけたら嬉しいです。
アンテナ線が外れてしまった、みたいな症状ですが、特に何をしたわけではなく。
したことといえば、関連は不明ですが、カーテシランプユニットの交換をしたこと、レーダーをつけようかと運転席、助手席横のヒューズボックスにサーキットテスターをあてた、ということはありました。
長文すいません、アドバイスよろしくお願いします。 >>202
ワイパーブレードは定期点検で交換してくれる。私はベロフのワイパーブレードを付けてるので、点検では交換されずに箱入りの純正を渡された。同じような人が多いのか、要らない純正ワイパーはメルカリとかで投げ売りされてるよ。 >>202
Boschのサービスやってる整備工場で頼めば安いじゃん。メルケア切れてから2年間はそういうとこでオイル交換含めてメンテしてもらってる。
ほんでオークション買取流して高値で売って高年式の中古新古に買い換えてるよ。マネロンにもなる... >>205
どんな事やってるか教えて欲しいです
高年式って1年落ちくらい?
メルケア切れて2年って新車登録から7年間乗るって事?
マネロンっていえるほど値段つきます?
例えば試乗車落ちを400弱程で自分で買う
自分の会社に貸し賃で月5万ほどもらって年間60万
60万かける6年で360万
7年落ち中古車で約40万で買い取って貰えてトントン
自分には普通に税金かかりますもんね
それとも会社名義で買って、7年落ちで評価額0で自分に下ろしてから売るんですか?
今は出来ないって聞いたんですが リースで毎月10万のほうが今は得でしょ、3年ごとに乗り換えで 今度の買い替えで認定中古車にしたらDの扱い変わるの?今新車で買った車だけど対応普通だしこれが多少ぞんざいになるくらいならそれでいい気もしてきた デラで放置プレイされるけど、それに耐えられるならOK
オレは100万の差額のほうを取った 年に1,2回の無視くらいカネのほうが大事 未だにディーラーで向こうから話しかけて貰ってチヤホヤさたいてどうなのよ?
昭和はもうかなり前に終わりましたよ >>201
おれがこの前車検の時に言われた金額と全然違うぞ?
故障の保証のほうが25万くらいで消耗品の保証のほうが14万くらいで2つ入ると40万程だったけどな
車検代と合わせたら50万オーバーだったんで延長断ったけど >>211 なるほどね。実体験なのね。
まずさ、メルセデスのホームページで確認してみてよ。
あなたが言われた見積もり額と全然違うよ。おかしくないか?
俺は初回の車検まだ1年以上先だから実際の額わからんしなぁ。 こないだの消費税率増の時に併せて値上げされたよ
増税前にメンテナンスプラス発注と決済して税率変更後に証書受け取った時に値上げしたのでいいタイミングでしたねって担当に言われた
てか、税率変わる前に決済促したのは俺でそこ気つけるんがお前の仕事やろと思ったけどね BOSCHのサービス工場、確かにデラよりは安い。オイル交換と有料の故障診断ぐらいなら問題ないだろうが、BMWに比べメルセデスは出来ません、部品が取れません、とか制限が多い印象があるけど最近は違うの?なんやかんやでウラでデラに持って行ったりしてる様だけど。 そういえば、中古車屋でヤナセ協力店ってのがあったけど、あれなんぞ? >>220
ちゃうわい軽やかにウソを言うなw
正規車をそこでも買える、保証使った入庫可能、等。日本車の業販と同じようなもん >>220
協力店のってヤナセの元は車両なのか
今度見に行ってみようかな(買わないけど) >>221
保証ってメルケア?
メルケアあるのに町工場に出す人なんていないよね >>221あはははwwww
>>223いないね。
昔、どんなもんなのか保証でなく保険修理で一度出したことあるけど
料金はヤナセ並みなのにリビルドパーツや中古部品やOEM部品を平気で使ってくる
ヤナセで部品70万+工賃20万のものが
協力店が部品45万+工賃43万
こんな感じだった
東京の宮◯オートの近くの店ね。 >>224
保険修理って修理明細貰えなくない?
もう数十年使ってないから今は知らんが >>225ヤナセの場合、修理見積りがでてやるかやらないか選択
どこよりも高いから保険料請求の為だけにつかわれないように修理しないなら見積り料金5%とか請求されたりする
修理後の明細は言えばくれるよ 古い190Eずっと乗ってて、下落合の丹羽自動車という店に出していた
いつもフェラーリやロールスを修理してて、リビルド品とか使って上手に直してくれる店だった
潰れて残念だ
メルケア切れたらまた頼もうと思ってたのに 結局メルケアや保証延長終わったら、シュテルンは比較的融通利きそうだけどヤナセやイマイチな販社だったら腕のいい街工場の方が良さそうね。
でもこの時世そういう工場は無くなりつつあり、情報仕入れるのが難しい。 最近の車はアッセンブリー交換が多いし、電子系部品にリビルト品もほぼなくなってくると思うよ
例えばカメラユニットなどは壊れてそれ直したやつとかは出回らないと思う
残念だけど5年で使い捨てみたいな感覚で乗るのが良いかもね ポルシェみたいに15年まで保証延長出来ればいいのになぁ 外車は買わないで全部込み込み定額リースにして
保証のあるうちに乗り換えていくのが賢い乗り方だと学んだ
でないと壊れた時とかハズレ引いた時悲惨すぎる C63の方、タイや空気圧はどれぐらいにされてますか?
給油口に貼ってあるステッカーではリアを3.2ぐらいにしろみたいに書いてますけど固すぎて腰が痛いので試行錯誤した結果、前後左右ともに2.3にしてるんですが他の人はどうしてるのか気になります 中古価格めっちゃ下がってきてるな
そろそろフルモデルチェンジ情報でるのか? >>233
前期だと19インチで満載時でもフロント3.3、リア3.1だけど後期だと違うのかな
俺は普通に指定のフロント2.6、リア2.3にしてる >>227W210型のE320でヘッドライトとボンネットフェンダーバンパー
相手はおじいちゃんが運転するジムニーで一方通行を侵入してぶつかってきた
ヤナセはボンネットの丸みを帯びた所とフェンダーの板金とヘッドライト、そのステー、ウォッシャータンクやらなんやら交換
協力店も同じ内容だけど、ヘッドライトやタンクやバンパーが中古 >>236
おじいちゃんちゃんと保険入ってたのかな?
入ってなかったらおじいちゃんびっくりしただろうなあ。 >>234
中小企業の資金繰りが怪しくなってローン車が帰ってきてる予感 1年点検以外のオイル交換って有料?
メルケアは入ってます >>239
メルセデスが指定する走行距離ごとのオイル交換は無料
たしか1万か1.5万キロごと >>236ディーラーと協力店で差額2万って殆ど値段変わらないからディーラーで修理した方が良いのでは?しかも協力店だと中古パーツを使ってるわけだし。中古パーツだとチリが合わないなんて事にもなりやすいよ >>238
Cクラス程度のリース、ローンで回らんところも出てきてるのか。 リース、ローンはこのご時世だからもう少し待ってくれんじゃないの?
資産計上してた法人名義や個人名義を売ってまとまったキャッシュを作るならまだ理解できるけど >>234
コロナ前のインバウンド景気で調子に乗ってローンでCクラス買ったラーメン屋店主みたいなしょっぱい実業家が資金繰りに困ってきているのだ。 いや、普通に考えて、コロナで売れなくなってるのとフルチェンジ近いことで、はやく在庫を処分したがってるだけだろ
C200の2千キロ未満中古がコミコミ380万でゴロゴロしてるのを見て恐怖を感じた
どんだけ不況なん >>237一方通行逆走で自分が悪いから全額払う!だから警察呼ばないでくれっていわれたわけよ
結局、ヤナセで見積もったら息子がぼったくりだって文句つけてきてゴタゴタしたあげく
自分の保険つかったんだけどさ
>>242スタンドックスつかってる店がそこだったから
最悪、保険使わないこと考えてそこにだした
見積りは40〜60万ってざっくりした感じで、あとからその金額でて来たわけ
ヤナセは2日預かりで周辺外すなり何なりで裏の細かい部品まできっちり見積りでてきた >>247
やっぱり事故証明取っておくのは重要なんですね >>235
私後期なんですけど明日もう一回ラベル見てみます
フロント2.6も入れるとすごく跳ねませんか?腰痛大丈夫ですか? >>249そんそれ。
じいさん怯えてて可哀想になって
直してくれるならいいよって簡単に済ましたのがいけなかった
息子のキレッぷり凄かったもんw
文句はヤナセに言えよ!って思ったけど。
2000年位のくるまって国産も外車も綺麗な流曲線の車が多くて板金泣かせでって有名だった
その代わりにモール交換だけですむようなデザインだから安く上がることも多々
いまはバンパー交換当たり前
W210のHIDですら片側でそれだからLEDのW205とか
中古で200〜300で買った人なんかライト周りで100〜150万とか払わないだろうな コンフォート性求めるならタイヤはレグノが良いかと思ってたが、XL規格じゃ無いしウェット性能もbなのでやめた方がいいのかな ピューロ304はXLだし評判良いみたいだがどうなんだろう ピューロに換えた人いる? >>252
ピューロピューロてサンリオピューロランドかw >>247スタンドックスって塗料の種類の事?
ナノ塗装とかで特殊な塗装なのは聞いた事があるけど >>255メルセデスの純正塗料がスタンドックス
どこの使っても色合わせりゃ良いのでしょうが、ムラとか離れてみたらわかるとか嫌なの >>251
ご苦労様でしたw
昔はベンツは怖い人が乗ってるイメージがあったから、近づかない様にしてる人が多かったけど、最近は昔に比べて普通にベンツがいっぱい走ってるから、気にしない人が多くなった印象がある。
ベンツにぶつけたら高いよ!って話を広めた方がいいね。
最近無理な割込みが多くてイラッとするからw >>258
普通に運転してたら無理な割り込みなんてほとんどない
あなたの運転が車間距離近いのでは?
そもそも最近は走ってる車自体が減ってるし いや、公道を走る限り、キチガイに当たることはある
煽ってもないのに煽られたアピールする馬鹿とか普通にいる
もらい事故が一番やだね ディストロの車間を最大にして走ってるからよく左車線から抜かれて前に割り込まれたり、左から普通に入ってきたりする。まーええけど。 キチガイは放置してそっと離れたらいいだけ
運転してて細かいことにむかつくのは運転者がガキだからだよ >>261
入ってこられるのは平気なんだが、まれにディストロが急制動することがあって心臓に悪いのはあるね
ディストロの時は速度も下げた方が気楽だな 後ろ用のドラレコ映像をリアガラスにうしろに向けて取り付けたモニターに映してるんだけど、あおってくるバカがそれに気づいて一瞬で車間距離を取るからおもろいぞw なるほどそれちょっといいな
でも後付けでリアにつけるのって大変そうだけど前だけじゃ不安なときあるし後ろにもつけてみようかな 何撮ってるんだよ!とか因縁つけてくるスーパーキチガイがいそうで怖い気もする >>266
バイクのアホが信号待ちで接近して1人変顔コンテストを開催してたことならある
ヤンキー漫画で主人公が表紙でやってるみたいなアレw
今検討してるのは、さらにバージョンアップして、14インチだかそのくらいのモニターに、顔追跡機能を生かしてどアップで映せるようにできんかな?ってところw
あと分割画面でナンバーと顔のアップとかもやれるようにしたいな リアにドラレコ付けてる奴はキモイ奴しかいない、
これ豆な >>268
中古で買って「オラオラどけや!ベンツやぞ!」って威嚇できなくなっちゃうからな、リアドラレコは是が非でも撲滅したいんだろ?w Cクラスとは関係ないんだけど、つべでAMG GT43納車されたけど、ドアが開かないなんてのがあってそれ観ていたんだけど
中からドアが開かない
調べたら内側から開けるワイヤーがドアの中に付いていなかったとか
ドイツのクオリティってすごいなと思った >>270
スポーツカーってそんなもんじゃない?
他のものすべて犠牲にして運動性能を優先するのがスポーツカーだと思う ドア開かないて犠牲にしていいところじゃないでしょ.... >>270
新車だったら工場出荷の段階で自走するからわかる話なので、中古しかも事故車をつかまされたって話じゃないのか、それw 中からドアが開かないんだったら、解除できないチャイルドロック仕様か? >>273
同じyoutubeだと思うけど
右後ろのドアだった気が >>273
10ヶ月待ちの新車
その件とは別だけど、DでGTの右ハンドルオーダーしたのに届いのが左ハンドルだったってことも
それでも購入したみたいだけど >>276
すごい話だよなあれw俺だったら受け取り拒否するわ。左とか不便でしかないわ。 >>264
ミラー型ドラレコなんで、横で文句いってたDQNが後ろについて、ミラー映像が見えたのか、突然おとなしくなったのにはワロタw >>278
不便てw
GT43なんか乗用車じゃないんだから左でいいだろ
右と左じゃね >>278
不便てw
GT43なんか乗用車じゃないんだから左でいいだろ
右と左じゃねね >>278
1年待ってハンドルが逆で受取拒否も本人にとってはダメージでかいな
右ハンドル1択の考えの人じゃないみたいね
それかお金持ちの余裕なのだろうか 左ハンドルでも運転出来る人なら、問題ないんだろな。 AMGのリセール左と右じゃ雲泥だしな
二、三年で乗り換えなら他国に持ってける左が一番 >>284
左でも運転出来るできないじゃなく
右ハンドル選ぶ人は
左ハンドルの右折時の死角
パーキングの料金支払い時煩わしいさ
助手席の人の乗り降り時の不安要素
そのへんを考えての人が多いと思う >>286パーキングチケットはマジックハンドで
支払いは事前精算
できない場合は…降りなきゃいけない >>285
リセール悪いcクラスのスレでリセールを語る人がいるとはw え、Cだからこそだろ、ショボイ額の話をするのは。
あとCの右ハンは右折時に右の歩行者が見づらすぎる、歩行者センサーはあるがそれがないと
怖くて曲がれんレベル、これなら左ハンドルのがマシレベルだ。
ポルシェ乗って視界があまりに違うので驚いた、ぶっといAピラーの根元からミラーは離してくれ メルセデスでリセールの良い車種なんてGだけじゃん
もしく極端にタマ数の少ないモデルだけ
一昔前と違ってSもリセール最悪だしCとEは元からリセール悪い 右ハンドルの国だって結構あるんだからそこに売りに行けばいいじやんって思っちゃうけど難しいんかねえ >>285
2〜3年落ち買取価格でハンドル位置で雲泥ってほどの差があるか?w
10年落ち以上なら左なら買取価格差があるならわかるが リセールを車選びの最重要点にすること自体が具の骨頂
乗りたい車グレードハンドル位置で買うのが車好きと言うもの >>292
>右ハンドルの国だって結構あるんだからそこに売りに行けばいいじやんって思っちゃうけど難しいんかねえ
まともな国はイギリスくらいだしね。
右ハンドル対応と左ハンドルを両立させるのは足下周りの設計で結構大変らしい。
ゴルフ6が打倒ボグゾで本気で右ハンドル対応したのはレアケース。 まさる的にはYouTubeで再生数稼げるネタができてむしろありがとうって感じじゃないかな
もともと自虐的なネタで動画作ってるし 初メルセデスでCクラス買ったけど、外車のリセールなんて無いも同然だと知ってるから維持費がひどくならない程度に乗り潰したい。 まさるがほんとに間違って左ハンドル来たってのは嘘ですよ
元々左ハンドル選んだのだが、youtube再生稼ぎの為間違った様な演出の方が動画にインパクト持たせて再生稼げるからな
又まさるには友達が一般人の3倍居るのはここだけの話だ この日本の細い道でも使いやすいサイズでエアサスついてるのなんてcクラスだけだよなぁ
もっと大きい車に乗り換え検討してるけど、cクラスのちょうど良さを再認識するわ まさるがたまにCクラをさり気なくディスるのが腹立つ まさるはGTの他にも、ケイマン(中古)購入
さらにLCも購入予定みたいだよ
どんだけ金持ってんだよ
それと、まさるのマツダ弄りは大嫌い
それを好きで乗ってる人もいるのに クソみたいな日本人Youtuberなんてどうでもいいわ
あいつらには一銭も払いたくねぇ
真面目に汗水たらして働きやがれ(と思う まさるが誰か知らないしどーでも良いけど、YOUTUBERも結構大変だと思うよw そもそも、そのユーチューバー自体を知らないので、なんとも思わない
みんなそれぞれ頑張ってるんだから、気にしなくて良いのでは? オレもまさるなる人物何者か知らなかったが、YouTubeでいろいろクルマの比較等投稿してるのか
まだ見てないけど面白そうだな
カネもってようがどうでもいいやん
どうせひとごと ロペライオ、河口まなぶ、五味やすたか
たまに、まさる、Michael Ferrari
この辺りは観てる >>311
河口まなぶはCクラス大好きなイメージがある Cクラスと言っても全部が良いとは思わないが、現行はいい車だよね >>311
たまにってのは何系のひと?他のはおれもみてるから知ってるけど まなぶちゃんは毎回Cクラスを購入してきてるらしいけど、206は買うのだろうか?
SUVに行っちゃてるからもう戻って来ないかも。 河口にまなぶはメルセデス乗ってるんじゃないか?
メルセデスに乗ってるならメルセデスから数年間無償提供だろう
ドイツなど海外での現地試乗レポも飛行機代や宿泊費まるごとメルセデス持ちだろうからメルセデスはいいことしか書かないだろうな
一方こもだきよしはBMWで同じような感じだと思う >>285
え、そーなの?
左だから不便で嫌だなーと思ってたら
そんなメリットが >>315
日本語不自由ですまん
稀に、時々って感じの意味で使いました
ランボルギーニ東京はあんまりパッとしないよね
ハンデンベルクとかファビオを観てる
スレ汚しすまん >>318
まなぶちゃんはCクラス→GLC→GLEのはず。 ランボルギーニ東京って西麻布の店の話じゃないのか… ファビオをマクラーレンを内掛けハンドルするからなそんな奴をスーパーカー協会とか名乗るのはどうかと思う >>318
最近の動画で所有のGLEはX5に乗り心地完敗みたいなこと言ってたよ >>299
1回目の車検で参考がてら査定額を聞いたら160万円だと。過走行気味だけど、3年で買値の25%だよ。2回目の車検の時には100万円は切りますよ、と言われた。 へーC200AMG4年半で200万の下取りだったけどな、5万キロで >>327
買い替えなら200は付けてくれるんじゃない? 200のAMGルックならそもそもの車両価格がかなり高いしそんなもんかもね
それでも買った価格の3分の1だし 下取りよりビッグモーターに売った方が50万くらい得する エクスクルーシブにスライディングルーフ、ダイヤモンドホワイトでも大して値段つかなさそやね。
AMGラインが付いてればあとはあまり変わらない気がする。買うときは100万ほど高いが。 初回三年目の車検の時点でパッドとローターが交換が必要な場合はメルケア対象で無料ですか? エンジンOFFしたときに、ミラー調整のボタンが赤く点灯するのはなぜ?
運転席側だったり、助手席側だったり。 >>335
バックした後だと連動する左が光ってるね。元の位置に戻る途中に発光しているとか? EクラスのスレにCクラスのエアサスはEクラスやSクラスとは全く品質の違う安物だと書いてあったけどやはりそうなのかね……
おれのC200も乗り心地が特別いいってわけでもないもんな、EやSは乗った事ないけど >>334
メンテナンスプラス入ってなければ、部品代は無料だけど工賃は有料。自分はパッドのみ交換だったけど、工賃は車検パッケージみたいなのでパッド交換工賃も含まれてた。 >>337
半分本当。
C前期のエアサスは、空気袋1個のシングルチャンバー。
C後期は、Eと同様のマルチチャンバー。
後期型の乗り心地ならEに近い。Eと比べると車体軽いからちょっと落ち着かないけどw スピーカーや内装含めて細かく色々と安物化はされているよね
が、車全体のパッケージで考えると全く不満がない
ナビが使いにくいのとかカープレイで済むし へー!前期と後期でエアサス違うだねー
どちらにせよ容量はSとかに比べて小さいので余裕?はないとは思ってた >>343
それで後期のC220dが代車で来たときに乗り心地よかったんですね・・・
レザーも本物よりアルチコのほうが柔らかくて(Cのレザーはそもそもグレードが低い)、なんだよーと思った記憶があります >>344
ナビをCarPlayで使おうとすると拡大縮小とか自在にできなくてイライラする >>347
拡大縮小しなくても結構いい感じでナビしてくれませんか? 車載より音声も地図も的確だし
拡大縮小そのものも慣れればそこまで手間じゃない印象です >>345ちなみにEのエアサスはE400エクスクルーシブについていてE200やE220d,E250にはつかない ちゃんと読んでないんだけど後期はナビ改良されたの?
あのアホナビなんとかなった? >>350
多少マシになってるが、本質としてはアホなままだね >>349
Eワゴンは廉価グレードもリアだけエアサス
220dオールテレインは4輪エアサスだね
>>350
そうだよアホだよ
改良されてもアホだよ Cの本革はE,Sに比べ硬い。
良い革ほど柔らかいので、Cのはイマイチなんだろうな。
後期で6,000カ所あまり改善したというだけで、デザインやディストロ機能以外具体的な情報少ないのでエアサスのチャンバーの件は興味深いです。 質感はいいけどEやSのナッパレザーは乗り降りする時にサイドサポートを擦るとあっという間に傷が付く 良い革ほど柔らかいは厳密には違って、ワニもゾウもダチョウも良い革だけど硬いよね
牛革だけの話で言うと、加工方法で柔らかくも硬くもできるように思う
そもそも皮革なのは座面と背中の一部だけだし
だから実際は、物の良し悪しは大差なくて、加工の差をつけてるだけな気がするな >>357高級レザーシート(コードバン使用)でカチカチで傷だらけの汗染みだらけとか
最高級レザーアルカンターラシートでもアルカンターラは本革でなく合革とか
なんでもいいやと 前期、後期で乗り心地や静粛性に違いってありますか?
中古車で前期を試乗しようと思ってるんですが、装備以外での後期との差がしりたいです。 >>358
最近、合皮のこともレザーって言うから紛らわしいよね
コードバンのシートはスポーツカーらしくて良いですね
乗り心地は硬そうだけど…笑 >>359
ランフラットタイヤ廃止したのと、エアサスチャンバー増えたのと、直噴エンジンがうるさかったのがダウンサイジングでうるさくなくなった
以上で静かで乗り心地よくなった マイルドハイブリッドなので、停止前にエンジン切れること多いのでその際は無音だし
前期から後期に買い替えたオレ参照 >>361
両方乗ったが、俺もそう思う
今は後期c200 エアサスだがコンフォート性高い >>361
>停止前にエンジン切れること多い
これが厄介。止まりたい所にピタっと止まれないんだよね。。
スポーツモードにすれば一応解除出来るけど。 >>363
俺の場合はそういうこと無いないなぁ
加速時は違和感を感じることがあるが、それもさほど言うほどでは無いし エンジンストップからの立ち上がりが静かで気持ちいい
なんちゃってハイブリッドだけどそれがいい 前期C220d乗ってるけどC220dも後期のほうが絶対いい
ダッシュボードのステッチ以外、乗り心地も静けさもエンジンパワーも自動車税も後期のほうがいい
とはいえ、お金ないから買い替えられないんだけども どんなクルマでも、後期、マイチェン後がいいのは基本だな。
新鮮味を取るか快適安心を取るかの考え方次第。
俺は後者だけど。 俺はやはり新鮮味派だな
後期買ってすぐ新型でたら後悔しそうだし
ま、どっち買ってもそれなりに満足出来たとは思うが 両方乗ったらわかるけど、ダッシュボードのステッチは必要だと思う
ローレウスのコストダウンで味をしめたのか、前期ローレウス以降はつるつるダッシュボードにしやがって
質感悪すぎ >>364
年頭にリリースされたエンジンプログラム更新済?
うちはまだなんだけど、エンジン切れるタイミングに一貫性が無くて、停止直前がガクンとしやすいのよ。 >>360おっさんてきにW206でCDスロットルを復活させて欲しい >>370
今年になってから1年点検があったので、多分更新適用されていると思う
でもその前もそういうことはなかったように思う
ブレーキが良く効くので止まる直前のブレーキの抜き方に慣れるまではガクッと止まってしまうことはあったが たまに4マテ最高とかほざく人いるけど、メルセデスの4マテの出来の悪さは相変わらずだな
素直にFR乗っとけと言いたい
雪国なら仕方ないけど 雪国なので4マテ最高!
圧雪もグシュグシュ路もぶっ飛んで行くぜい 後期だと360カメラもついてるんでしょ?あれ欲しかった いくら四駆でも雪道は気を付けろよw
過信してよく道端に落ちてるらしいじゃないかw 昔のってたE320の4マテは電車みたいな高足車高だったけどもCの4マテはどうなんだろう?
2〜3cm車高がたかいの? 質感ってコストかかるけど本当大事だね。前期海苔だけどこのスレでサングラス入れの起毛の違い知った。後期ディスってるわけじゃない。 >>377
360度カメラは後期でなくローレウスからだよ 360度の精度がイマイチでギリ狙うには結局目視せにゃならんので使いにくい ダッシュボードのステッチ廃止とテールランプの「C」主張は許せないので前期が良いなぁ >>384
前期やローレウスから持って来れないのでしょうかね なんですぐ目につくダッシュボードをケチったのかが疑問だよね
最近の国産でもそれなりにしてきてるのに
そこケチったらだめでしょwと言いたかった >>339何かややこしいね。3年間はメルケア期間だから車検が満了する日の前日まではメルケア対象と思っていたよ。
例えば車検満了日が令和2年5月25日なら5月20日に車検ならメルケア対象期間である3年以内なわけだし >>386
やはり、相当コストがかかってたんではと予想
マジでステッチカッコよかったんで ダッシュボードのステッチ、アナログメーターをデジタルに等々
この辺ケチッたけど目に見えないところにお金かけたんでしょ
俺は知らなかったけどエアサスとか >>360
ぶっちゃけ見た目以外にレザー系(天然・合成)のメリットってある?
熱いし冷たいし蒸れるし滑るしいいとこないだろう せめて要る要らないは選択させてほしいよね
キャッシュで後期c220dを100万残してすぐに精算したうちの場合だけど
・要らない
革シートは家内が(昭和ホットパンツ時に)アチチと大反対だったから従う
サンルーフ的なアレは重量的に疑問だったが、春秋に使えるのかもしれないと悩んでいます
・要る
暑がりなのでシートベンチレータが欲しかった
駐車場時と低速時用に360カメラが欲しかった
後席でも充電したかった(子どもから大ブーイングを食らっているから今のままなら次は無いな。しれっと大事)
スティッチ無しのダッシュボード他(後席サンシェード無し)はタマに乗るアレに不評
良い匂いはアレに好評なのか?花粉症でもあるからイオナイザーだけでも付けたい
・あれば便利?
HUDは乱視だからどちらでも(そもそもオフじゃないと危ない) ウチの石田ゆり子は「あーーーテールランプCってなってるーカワイイねー。ウフ」
って言ってたよ
こんなご時世に幸せでスマン >>390
車のレザーはビニールと同じで、掃除がしやすいことだろうね
個人的には合成繊維の布の素材が機能的で好きだけど
座りやすくて涼しくて使いやすい 上で左ハンドル云々の話出てたけど本当にマジックハンドとか車に積んでるの? Cクラスは本当に良くできてて満足ではあるんだけど、余りにも優等生すぎて物足りなくなる事がある
同じDセグならアルファのジュリアとかジャガーXEとかが魅力的に見える事もしばしばになって来た
クアドリフォリオに乗り換えるか、それともロードスターとかエリーゼとか買い足すか…そういう人いない? >>391
HUDはメーターやナビ画面見るより安全だと思うけど? >>395
Dセグの選択肢増えたよな、俺にとっては朗報
どれも魅力的に映るけど普段の勝手を考えるとこのサイズで一番小回り効くのがこいつだからあくまで俺はやっぱりCになる感じ >>372
なるほど、感想ありがとう
俺のブレーキ操作との相性の問題かなあ…笑 >>395
ジュリアは良いね
でも1台しか持てない身にはイタ車買う勇気はないな 半端なものはやめてポルシェ買いなさい、ベンツの作りが結構お粗末なのが分かっちゃうけどw
そもそもCなんて生活に使うゲタ車だろう、エキサイティングなものを感じないのが正解じゃないのか。 乗っていてわくわくするとかそういうのはあまりないけど、しっとり落ち着いて楽に移動できるクルマという感じ。
必然的に前の車と比べて安全運転になったのでよきかな。 >>393
有名な話だけど昔の馬車は御者席が革張りで客席は布張りだったわけで、座り心地はやっぱりファブリックが上だと思うわ
猫も杓子も高級=革シート、ってのはいい加減やめてほしい >>402
アルカンターラとかレザノバなどのバックスキン系の合皮が好きだな >>402
そもそも、車のシートに使われている皮革と高級バッグに使われている皮革は処理も種類もまったく違う物だから、同じに考えるのが変だよね
細かい話をすると、馬車の時代の布は、現代の化学繊維とは違い天然繊維なので、これもまた違うとは思う
多分シートにレースとか使ってたはず 笑
ただ、シート用皮革と比べるとシート用化学繊維の方が優れていると思う 2世紀も前のファブリックと革が現代のものと同じだという前提で得意げに語るのはもうやめた方がいいと思うけどな ファブリックとか革とか一言で言っても多種多様に種類があるからね
僕はシート用化学繊維は優れた素材だと思っています
中でも、起毛じゃないのが好きです
昔のクラウンとか起毛素材のシートがあって暑苦しかった うちの森高千里似の嫁もテールランプCがお気に入りだぞ ところで、新コロの影響で来年のw206日本販売開始遅れるのか? >>400
ポルシェほしいけど、ケイマンは荷物乗らんし、低すぎるし カイエンは大きすぎ、マカンも横幅ダメすぎ 911は高すぎな
選択肢ないやん
それに、半自動運転が楽しめるのはベンツだけ
ますます選択肢がない Cの代わりに乗る気??ケイマンあたり追車でいいじゃん
911なら中古でも充分だぞ、991がかなり安くなってきてる
1台で何もかも求めると全てが中途半端になるだけよ 液晶のメーター欲しいなって思ってるんだけど、後期だと今はローレウスエディションから?
中古車だとC200のオプションからなの? >>411
人それぞれ事情があるのに馬鹿なのかな? テレワーク前に昨日の黄沙流すか
ションベンダイヤがさらに黄ばんでる 360度カメラってローレウスならついてるの?
レザーパケのオプションかと思ってた >>417
合ってるよ
ローレウスエディションのレザーパッケージに360度カメラが含まれてる 360度ってバックに入れてから何秒後に画面にうつるの?実際使える機能なの?
個人的には欲しいと思ったことないかな >>397
ドイツの中で選ぶならメルセデス圧勝は確定で迷わないんだけど、アルファとジャガーは結構乗ると良いんだよね
今持ってるCはクーペなんだが、その代わりとして成立しそうなセダンで
>>399
数年前までイタ車乗ってたけど、今のイタ車はそんなにトラブル心配する必要ないよ
これまでの車歴で1度も車検通した事ないけど、3年以内ならJAF呼ばなきゃならない様な事になった事はない >>419
バックカメラと同じでRに入れたらすぐ起動するよ
フロントカメラやサイドカメラの映像は割と使える >>395
同じく。
205はアジリティがどうのこうのって言ってたけど、走ってそこまで楽しいクルマじゃないよね。
ただ、楽。ひたすら楽。
仕事で疲れて帰ってる時はこのクルマにしてよかったって思う。
次のクルマもCクラスでいいかなとは思うけど、同じクルマを乗り継ぐとかした事ないので飽きないか不安。
206が早く出てくれればいいんだけど。 うちのマツコデラックス似の奥さんもCのケツはセダンタイプが好きって言ってる
俺はクーペタイプのケツが好きだけど 現行ローレウスのエクスクルーシブPKGにあるシートベンチレーターは欲しかったな。夏場は涼しく快適そう。360°カメラは妻が運転するのと機械式駐車場に入れるのには便利やと思う。
幅1,850の機械式駐車場にはCクラスがちょうどいい上限サイズ。
雑誌やWEB記事で後期型は全モデル液晶メーターとか誤解するものが結構ある。 >>422
204前期、205前期、205後期 3代続けてるけど、飽きないよ
疲れない点に同意する
通勤が1時間なんで、帰りが楽
3尻だと刺激ありすぎて帰りも疲れそう、楽しいけど >>425そういう意見を聞いていると3シリーズ試してみたくなる
何がどう面白い車なのか ベンチレーターもいいけど熱線カットのガラスが欲しいな
この時期から既にフロントガラスからジリジリ熱さが伝わってくる 断熱ガラスはSのエクスクルーシブからだっけ?
紫色に見える金属蒸着の電磁波も遮断するガラス。
通常グレードの緑っぽいガラスも綺麗で良いよね。
最近はハイエースとかで社外の断熱ガラスわざわざ着けてるのがいるけど。まぁ最近はフロントガラスに付いてるデバイス多いので。 >>408
うちの浅香唯そっくりさんなんか「うわさのC-Cクラス」って毎日歌ってるから >>420
最近のイタ車は大丈夫なんですね
そういや知り合いがアルファ乗ってるけど大きな故障は無いと言ってた
ジャガーもいいね 90年代のXJはセクシー 夏の車内暑さ対策って皆さんどうされてます?
UVカットフィルムもやろうと思ってるんですけど他に何か対策ないのかなと 360カメラの精度が悪いってことはこれ見てギリギリに寄せようとしたらぶつけるってこと? >>425
ゴルフに行くならBMW、ゴルフから帰るならメルセデス、って昔言われてたのを思い出しました
疲れて眠い時に安楽かつ事故らず帰ってこれるのがメルセデス、ってことなんでしょうね
くたくたで疲れて運転する時にこのクルマでよかった、といつも思います >>422
それわかる
ものすごく楽だし、嫁さん受けは良いし、車に走りの意味の官能性を求めなければ物凄くいいクルマ
ただ、車好きとしては「これで良いのか?」って思う日もあるんだよね >>420>>431
お前らわかってねえよ
イタ車のってるやつらはな、普通なら故障と思うようなものを故障と思ってないだけだぞw
動く限り、それは壊れたとは言わねえんだよやつらは >>436
面白いこと言うね、その通りだと思うわ 笑 例えば、エンジンを止めて鍵のかかっている状態の車に忘れ物をしました
解錠して忘れ物を取ります
施錠します
でも、モニターにはナビだったり、テレビがついたままです
だか一旦エンジンをかけて→切る→施錠って流れでいつもやっているのですが、これなんとかならないですかね?
エンジンをかけるとモニター作動みたいな項目はないですよね? >>438
それなんか変だね
エンジン切ってドア開くとモニタ消えるでしょ >>439
話それるけど同じシチュエーション時によく聞くとオーディオ(テレビや音楽)がブツって消えなくてフェードアウトするのも芸が細かいなと感心する。他にも気づいてないことたくさんあるんだろうなあ。 >>440
オーディオオフ車のフェードアウトは高級感あるなと俺も思った >>436
国産乗りから見たら、輸入車乗りは全部そんな風に見えてるよ イタ車、フラ車(こんな略し方する人いないけど)なんてドイツ車より壊れるでしょ
ちなみに知り合いのBMWの6シリーズのV8のやつ、名前は忘れたけど多分1280万くらいしてたかな?三年目で300万くらいと言われたらしい。コロナで実用的でない輸入車大暴落してるみたいね >>439
すこし前にリバース時バックカメラと連動って項目のチェックが勝手に外れてたって事象があったから、この事例においても連動するっていう設定かあるかなあと探しているんだけと見つからない
何かのついでにDに寄った時に聞こうかなと思っていたけと急に気になってしまって >>444
ドアあけるとエンジンオンしなくてもナビのモニタがオンになるということですか?
俺のはならない気がする
ドア開けるとメーターはオンになるが、エンジンオンしないと一定時間でそれもオフになる >>441
でも、音楽爆音で聴いてエンジン切った後に、エンジンかけ直すといきなり爆音で音楽鳴り出すのは勘弁して欲しい…
前のクルマはエンジン掛け直した時ゆっくりボリュームが上がるようになってた。 >441
それだけにエンジン掛ける瞬間にブツッて切れるのは頂けない >>426
BM乗ったことないの??
走る曲がるに特化してるから、ステアリングからのインフォメーションがダイレクトに伝わるよ
ちょっとしたコーナーでシャキッと曲がるから、クルマってこんなに面白いんだとびっくりする
ベンツはステアリングの遊び、つまり不感応領域が広いので、ゆったりしてるが、意のままには操れない
内装と固いランフラっとタイヤの乗り心地を除けばドライビングカーとしては最適なんだけどね
さらに凄いのがアルピナだけど、値段がw >>443
6のクーペは8が出た瞬間型落ちの激安君、現にめっちゃ安い
7も現行型が既に半額以下(というか中古の3以下)だし、BMWは馬鹿みたいに下取りが下がる
辛うじてMモデルが価格を維持してるかな
あれみてるとまだメルセデスはマシだなと思う >>412
後期のレザーEXは液晶メーターやけど
今のローレウスは全部液晶じゃなかった?
後期もいろいろ変わるので都度確認されたし >>453
ありがとう。
C200は現在販売されてないしカタログにも載ってないしで、液晶メーターがどのオプションなのかとかが全く分かんなかったので、画像で都度確認だったから大変だった。
ローレウスでは標準だけど、中古車でもまだ高くて無理。 >>455
調べたらC200はローレウスになってアバンギャルドは無くなったっぽい。ローレウスは標準で液晶メーターだから上位グレードなんかな。
メルセデスケアの継承は、町の中古車屋で買っても出来るもの?一旦中古車屋に流れた時点で不可能?勿論3年未満だけど。 C220dもローレウスしかないはず。
メルケアの保証継承は正規ディーラーしか出来ない。
中古屋に流れても12ヶ月点検を正規ディーラーで受けていれば大丈夫では。すっとばしてると微妙。 >>410
C200と安全装備全部付けた992S持ってて、992Sを毎日通勤で使ってるけど、半自動運転の性能に違いは感じないよ あれ?992にレーンチェンジあったっけ?
ワシがオーダーした992にオプの設定はなかったが... >>457
なるほど。
中古車屋が仕入れた時点で12ヶ月を過ぎていた場合は、当時のオーナーが12ヶ月点検を受けてるかどうかってことかな。
どっちにしても中古車屋に確認するわ。 メルケア継承点検という名の手数料を払って継承する必要あり。結構高かった気がする。だからショップの新古車は安め。 >>459
992にはないね。でも、C200後期でもレーンチェンジの恩恵は感じたことない。自分でハンドル操作する方が常に速いし安全。C200のレーンチェンジって意味あるの?って気がしてる。なので違いは感じないなー >>396
レスポンスありがとうございます
かなり悩みましたが、HUDや液晶メータ
視覚過敏の私には、色付きメガネを使っても使えない装備なのです
挙げるべきでは無かったと反省 >>461
結構っていうと10万オーバーとかする?
中古車屋で整備、納車前点検受けて、更に継承点検ってことで2重で点検することになるのか。
いっそのこと、ネットの業者オークション代行使って、オークション会場から直接家に納車、ディーラー持ち込みが良い気がする。 レーンチェンジはかなりゆっくり。
とりあえず最初は車にやってもらって、途中でステアリングをグッとやって早く車線変えれば早く終わる。
機械と人間の協働はなかなかやね。 >>432
普通にエアコンいれれば大丈夫じゃない? BMW言われるほどいいか?
何台か持ってたけど全然いいと思わない 好きな人は好きだけど、好きじゃない人は好きじゃない
俺は何度か乗ってみたけど、乗り心地が硬すぎてダメだった
ラクに移動したいのに、なぜリヤカーみたいなゴツゴツしたケツが痛くなる乗り物に乗る必要があるのかと思った >>336
ありがとうございます。
エンジンOFFの時だけです。 >>467
良いと思わないのに何台も持っていた理由は? BMW派とのイチャモンの付け合いはおもろいわ。
冷静にみると、どっちもどっちだけどな。
お互いにマウント取りたがるから終わりはない。
総じて、ベンツは乗る愉しみがない、楽したけば選べば、という言われ方だな。 自動モノで一番使わないのは、自動駐車だな
後は反応がイマイチのトランク しばらく外に駐車しといて乗ると暑くてたまらん時期になってきたね
ガツンとエアコン効かせるにはみなさんどうしてます?
ベンツのエアコンはなんか効きがイマイチな印象
エアコン、ナビ以外には大満足なんだけど >>473
最初はトランク使えねーな!と思ってたけどコツを掴めば反応には全く問題ないと思うな
自動駐車は使う場面もないし使ったことない >>474とりあえずドアノブのオート窓全開使ってから乗り込んで
エンジンかけたら内気長押しで全閉
これやって一度車内の空気入れ換えてる 足トランクは今のところ打率9割ぐらいやね。
Dからコツ教えてもらった。 >>472
なんで乗る愉しみがないと勝手に断言するのか謎
俺はむしろ乗る愉しみしかない
昔はスポーツカーとか買ったけど、疲れるし面倒くさいし、Cクラスなんて楽しすぎて天国だよ >>476
なんか戦略的なやり方だね。ありがとう!
今度からそうするよ 自動レーンチェンジはステアリングONの状態だよね
半自動運転、もの凄く楽でよかったけど慣れてくると「握りが甘い!」とすぐ車に怒られるから最近はoffのまま
これ、たぶんあるある >>474
輸入車だとアメ車に次いでまあまあ効くはずだけどね
それこそBMWやイタフラはひどい、一番よく効くのは日本車
昨今が暑すぎるのはあるかも 自動駐車一回やってみー
めっちゃ恐いでぇ
どんなもんかわざわざホームセンターの駐車場で試した事ある
大体発動すらしないことが多い
全く使わないし使えん >>476
ドアノブのオート窓全開使ってどう触ればいいの?
内気ボタンの1回押しと長押しで何が違うの?
てかあれいつの間にか外気導入に戻ってる。
取説読まずにすんません。 >>482
買ってすぐに駐車場で何度か試したが白線薄かったせいか全く反応しなかった
狭い駐車場などで使えるかと少し期待したが全く使えないね
トランクオープナーはコツ掴めばほぼ問題なく開く
無くても困らないが有れば便利かな >>481
アメリカでは夏場にエアコン入れて5秒後には冷風ガンガン吐き出す仕様でないと、1人10億からの集団訴訟起こされるからな、あれはもう車っていうかエアコン買うような文化だわw >>483例えばドアノブの凹み(じゃくてもいいけど)を親指で長押し(ロック)しつづけて、そのまま離さずにドアノブ握る(アンロック)
そしたら軽くドアが開かない程度にノブを引くと全ての窓が一気にオートであく
内気長押しすると全窓がオートで閉まる
こんな感じです >>483窓オープンはなぜか説明書に載ってません
窓全閉は載ってます >>486
ありがとうございます。
勉強になりました、使ってみよう。 >>473
買うとき不要だと伝えたのだが、その分値引きしますからと付けられてしまった。多分あのパッケージをつけてない車両は殆ど輸入してないんだろうな
離合できない林道をよく走るので、進んできた経路をトレースしながら自動でバックするBMWの例の機能には興味ある 黄砂でびっしりな窓を開けるとザリザリっていってなんかガラスが傷つきそうで嫌だw >>450
確かに6シリーズ暴落してるよな
2018年式で新車の半額ぐらい
あそこまで下がるとクルマ自体に問題があるんじゃないかと思ってしまう BMWの中古ってそんな安いんだ
それなら中古で遊びで買うのも良いね
と言って、車としてのパッケージとして劣るものをわざわざ買わないけど ちなみに5シリーズも似たような感じ
新車の値引きもすごいって聞いたことあるけどビーエムの値崩れは異常ですな BMWは意識高いから新型に目がなく
旧型は見向きもされない
BENZは適当だから新型出たから乗り換えるって訳でもないとか 最近のBMWのノーマル足、どうもふわふわして落ち着かないのよね。
Mスポ系になるとシャキっとするけど、ブランド全体としてどこ目指してるのか曖昧になってる気がする。
メルセデスよりナビは良いな。 >>485
なんでどうでもいいことを嘘を言うの?
嘘を言わないと生きていけないの? そう、マキバオー顔になって一気に興味が失せた。
あとMBもそうだけど、モデルチェンジすると凄く値段が上がってボディサイズも大きくなる。
これじゃ同じ車種を乗り継ぐ人も減るだろうに。 今競合相手になるDセグ増えたし拘りが無ければあれこれ見てきたらいいんじゃないかなー
FRに拘らなければ更に増えるしね でもc200ならBMWの330iの方がいいわ。
w205でベンツ卒業します。 今度のBMW3は内装デザインがレベルアップしたな。
ディスプレイの収まりがメルセデスより上手いし。 >>500
自分もなんだか面白み(所有すること)というか飽きてしまって次は次はないかなぁ
なんだかすごく好きだった人に一気に冷めしさてしまったようなw >>502
車以前に、まず日本語を勉強し直した方が良いと思います 俺もデザインでW205セダンにした口だから次の型は買わないな >>505
>顔と車幅は最重要
>
>BMは無い
>あの顔は無理w
俺もメルセデス派ではあるが、BMW好きからは、メルセデスのフロントグリルが厳つくて恥ずかしい!と言われてるんだろな。
お互い様だな。
その点、穏やかなJaguarの顔とかは、誰からも嫌われはしないな。 今のジャガーのあの半端なデザインはだれも見向きもしない、が正解だろう 嫌われるより無関心のほうがあかん典型的なパターンやな。 今のジャガーって、日産ですと言われればそうかなっていう感じだもんね
ヒュンダイと言われれば、そうなんだ、っていう感じ XFのコンセプトカーをみた時はテンションあがったが、発売されるときにはレガシーみたいになってて萎えた >>508
ジャガーで乗りたいのは90年台後半のXJが最後だね >>503
そういうレスしかできないあなたもねぇ。
なんだかかわいそうな人なんだろうね >>513
いえ、僕は日本語はできますので、あなたのように可哀想ではないですよ >>512
何度か乗りましたが、乗り味も雰囲気もとても素晴らしい車でした
ジャガーブランドの最後の名車だったように思います
やはり、Sタイプが出た頃から衰退が始まり、インドの会社の買収で決定的になったんでしょうね >>515シフトがJになってるというなかなかの凝りっぷり
XJ6はしばらく乗ったけどv8モデルになったXJ8と違って6気筒モデルはそこらが壊れまくるから萎えた
好みとしてはさらにその前のダイムラーW6とか子供ながらに一目惚れしたんだけど >>517
Jゲート懐かしいですね〜!
僕は1997年式くらいのXKRに乗っていたんですが、電装が弱くて、シートが一番前で止まって動かなくなるとか、幌が10センチだけ開いた状態で止まって雨に降られるとか、大変でした 笑
ダブルシックスはカッコ良すぎますね
最近は街で見ることも減ってしまいました >>515
特にブリティッシュグリーンが好きだ
あの頃のXJの程度の良いのが有ればレストアして乗りたいけど金かかるだろうね オレはBMWのキドニーグリルが大好きだ
物心ついたころから 2002 を見てなんとカッコイイんだろうと思っていた
メルセデスのデザインにはそこまでの思い入れはないな >>519
当時はさほど好きでなかったのですが、40代になって、あの色は本当に素敵だなと思うようになりました
他の英国車でも使われていましたよね
今はあの色自体を見ることがないですが…
また港区あたりで見られることがあれば良いのですが
レストアは目が飛び出るでしょうね 笑 DD6はそら居なくなるよ、昔乗ったけど、本当に道端どころか交差点の真ん中で立ち往生とかするもんw
本当にカッコイイけど狭いし特に右ハンドルの足元窮屈だしまあ車としては鉄屑だったね
そのあと乗ったSZモデル?の激安中古ベントレーのほうが余程丈夫で安心して走れた、コーンズに
ホースやベルトも凄く長持ちします早々交換も要りませんから安心してとか言われて驚いた、
クラウンコンフォートでかくしたみたいなデザインだったけどw
お尻の下がったジャガーのマークXとかマークUみたいなデザインでちゃんと立ち往生せずに走る車が
ずっと欲しかったところに何故かドイツ車でSクラス続いてCクラスと出てきたから飛びついた。 W206に純粋ガソリン車、もしくはディーゼル車のラインナップはないの? >>520
数十年前、ガキの頃に見たBMWはひたすら不格好でしかなかったが、初代8シリーズのキドニーグリルには痺れた
その後E46を購入して乗り続けたが、後継モデルには惹かれるものがなく、結局W205に至った
昔はベンツなんて堅気の乗る車じゃなかったからな 俺(50代)でもちょっとそれは引っかかってる。
あのフロントグリルのデザインは、あっち系か成金の象徴のイメージが抜けない。
あれは無理。
なので上手く加工して、目立たなくしてる。
だけど、若い人には抵抗ないと思う。 BMWはあのグリルやめたモデルだしたらヒットすると思う >>394
積んでるw
後ろにクルマ居たらあたふたして結果、降りてチケット取るけどw 前期と後期の外装の違いってどこがどう違うんですか? E36を初めて見た時にはあまりに奇抜すぎて「BMWももうダメだな」
と思ったのを覚えてる。でも何年か経つとものすごくカッコよく思えてきて、
BMのデザイン力はすごいんだなって痛感した
メルセデスも頑張ってほしい BMWを買うつもりでいたけど、なんとなくメルセデスも見てみて気付いたらメルセデスに乗ってる俺が通りますよ。
次こそはBMWと思ってるけど、また気付いたらメルセデスに乗ってるかもしれんwww >>531
昔CLK320の左ハンドル在庫車を買ったとき、人生初の左ハンドル
に悩んでいたら、サービスでヤナセ純正のマジックハンドをつけて
くれた。ほどなくETCをつけたので、あまり出番はなかった。 >>535
ヤナセ純正のマジックハンドなんてあるんだw
メルセデスじゃないけど左H乗ってた時はダイソーで買ったマジックハンドが重宝してたわ >>534
実はオレもBMW買うつもりでちょくちょく試乗したけど、3はシートが硬すぎ+内装安っぽすぎ、
5のMスポーツはカッコイイけど乗り心地が思ったより硬いんで躊躇
んでなんとなくベンツ行ったら W205 の乗り心地がメチャ良かったんで購入に至った BMWスレではまったく逆のこと言われてるな。
まあ、クルマは好みだからな。 BMWからメルセデスに乗り換える人は結構いるけど逆はあんまりいないんだよなあ
結局ドイツ御三家に乗るならメルセデスになっちゃうんだなあ 俺も3シリーズ買う気満々だったけどCクラス買ったな ちょうど去年、3シリーズがリニューアルした直後に都立大学駅のディーラーで試乗した
なにせ乗り味が硬すぎて馴染めないし、同乗者も気分が悪くなると言っていた
で、ヤナセ行って、試乗もせずに買った 試乗してもダメだな
現行3シリーズG20のダンパーは慣らしに約5000キロといわれてるから乗り心地云々はそれからだな >>522どうしても一度所有したくてW6中古見に行って
エンジンが1〜2発死んでも12気筒は走りますから大丈夫安心してくださいって言われて
ぎゃくに大丈夫じゃねーだろと夢は夢で済ませた
>>536もう15年前以上前にEクラススレで話題になって真似してトイザらスで買ったわ
あの頃は左ハンドル設定が普通にあったしね >>543
前期の時に1回試乗したんだよね
それが良かったから、もういいかと思って 笑 >>545
あーそれ、ダブルシックスではよく言われてたよね
年配の紳士が乗ってて、この話をドヤられたわ 笑
それだけ気に入って乗ってるんだなーと思って感心した >>456
街の中古屋で買ったけど、普通にメルケア継承できたよ。
いくらかかったか分からんが、納車手数料何万か払ってるからその中から中古車屋が払ったんだと思う。 現行型3シリーズ(G20)は足が硬すぎって文句が出て、去年夏以降のモデルイヤーから柔らかくしたというもっぱらの噂
最初から最適化して仕上げてこいよw
BMWはMスポとそうでないやつでもサス設定が全然違うし、初期型はどれ買っても地雷な印象 >>547イギリスの冬場にエンジン止まったら凍死しますから
エンジンは大丈夫なんです
エンジンは…。電装は!?と >>551
去年320dMスポ買う直前まで行ったが最後の妻乗せての試乗で音と振動酷いと酷評で却下、その足でヤナセ でc200試乗し乗り心地断然よいので即決となった。 >>555
やっぱりそうだったんですね
Mスポだしスポーツセダンだし・・・ということでガチガチにしたらやりすぎた、という噂はほんとうだったんですね
みんな峠を毎日攻めるわけじゃないのに・・・ >>552
英国の電装は伝統的にヤバイと評判だったよね 笑
今はもう違うのでしょうけど… G20はショックやサスよりタイヤに頼った足回り
になった様な気がして乗り味がすごく不自然に
感じた。F30の方が電子デバイスは古かったけど
良かったな。
まぁBMWとMBは全く方向性の違うクルマ。
320は日本専売とか。 >>545
1.2発火花が飛ばないだけならそうだろうけど普通にエンジン丸ごと意識を失うから全く意味ないぞw
あと水温もバンバン上がる、作りがとにかくベントレー比で悪すぎて本当にカッコだけだった、
12気筒エンジンもあっちの6.75LV8のがスムーズでトルクフルでふわりと走り出すのが圧倒的に良かった
あのふわりと軽く走りだす感じはそれ以来永らく体験できなかったけど、W205の180に乗って
久しぶりにそれを感じたなぁ・・そのあとあまり速度が伸びないのも同じw >>559
いや、イグニションコイルがいかれるんだよ
6発乗ってるときにアイドリングが不安定になり、ODB2アダプタつけてスマホで調べたら1気筒目のコイルが死んでると出たから自分で部品買って交換したら直った >>560XJ6の3.2Lもそうだけどエンジンの熱で配線やらなんやらがボロボロになり
プラグ見ようと外すとコードが破けるとか大爆笑
で、怖いから触らない触れない
W6の発熱とあのギツギツなエンジンだと熱で配線パキパキになって段差超えた拍子に何処かが破けるとか多発すんだろね
とは言え、直6の1990年代ベンツも同じだけどさ
90年後半V6だとプラグ見るのにツインスパークだから12本、さらにパキパキいったらダイレクトイグニッション20000円の交換も発生
わろえない 独車は樹脂とゴム(と電装系)が本当に弱い。あれなんでだろうね。逆に金属部分はしっかりしてる
部品交換さえすれば寿命は国産より長いってのはそういう背景があってのことなんだろうけど 交換費用でもう1台買えるけどねw、理論上はそうでも結局出費に耐えられずに処分する羽目になるから
意味ないよ、交換サイクル短すぎ部品自体も品質お粗末な癖にやたら高額。 >>563
にも関わらずメーカー様ときたら純正部品の品質がいかに高いかを得意げに謳ってるんだから失笑もの
確かに新車時は素晴らしいんだけどね… >>548
町の中古車屋だったら、店員にメルケアの継承出来るかとか聞けるし、ディーラーに電話してもらって確認出来るけど、業者オークションとかだと確認難しいと思うけど、どうなんやろ?
例えば初年度登録が令和1年6月とかだったら、12ヶ月点検もまだだし、恐らくワンオーナーだから継承出来ると思うけど、買った後にディーラー持ち込んだら無理でしたってオチとかありそう。
可能性としたらなんだろう。ワンオーナーじゃ無かったとか、ディーラーから直接流れて来たから新車保証そのものが無かったとかかな。
業者オークションで買おうと思ってるから不安になる。 >>565
業者オークションで買う場合には信頼のおける修理工場がいないと厳しいと思う
業者オークションで買ったら、すぐに工場に回して全部手続きをしてもらう流れ
または工場側に最初から希望の色と車種を言っておいて仕入れてもらう手もある
ポンコツつかまされたら困るから、車に詳しい人に頼んだ方が確実 >>565
不安なら業者オークションなんかで買わなきゃいいじゃん、お金をケチりたいのか身の丈に合わない車を欲してるのか知らんけど余裕がないのなら維持費も高いんだし外車は諦めなよ 保証内はデラにお世話になるけど、どこかのタイミングで修理工場にお世話になるかを考えるようになるかが不安。5年目の車検後か?
10年は乗るつもりの貧乏人なもんで。
なんだかんだヤナセは国産デラより工賃がやっぱし高い。 >>566
近所でオークションの代行業者があったから利用しようかなと思ってる。
整備工場もあるから、不良品はオークション側にクレーム入れれるらしい。初年度登録が令和だから、変なのは少ないと思うんだけど。
後はメルケアの継承して、以後はディーラーで整備とかしようと思ってる。
業者オークションはパソコンの画面だけ見て購入するから、後はオークション側の確認がしっかりしてるかが問題な気がする。地方だから会場まで行くってのは経費や手数料的に無理っぽいし、こっちも確実に購入出来るか分からんのに払いたくないし。 >>567
欲しいモデルがなかなか出回ってないから、仕入れてもらおうかと思ってさ。合っても昨今のコロナ相場からしたらかなり割高だし。
維持費は年に200万以上は貯金に回してるから余裕のはず。 >>570
余裕あるならそれこそヤナセで購入した方が安くつくかもよ モデル末期だからしょうがないけど中古購入する話が多いし、なんだか貧乏くさいスレになっちまったな こんなもんだと思うよ。
Cは立ち位置が中途半端で、見栄っ張りが中古車を乗り回すイメージ。 悪く言えばそうだけど、ドイツ車好きで(あこがれも含めて)中古じゃないと買えない人だっているんじゃないの?
そもそも5chに何求めてるんだよw お金持ちごっこがしたいならSスレ行けばいいのに
あ、毎度の「Sも余裕で買えるけど敢えてC」騙りは要らないからね Eクラスだって2019年の認定中古車が乗出し450万からだからな。
下手なCクラス掴むより、E買ったほうが良いこともある。タイヤ代や維持費は高いだろうけど。 好きな車を好きな方法で買えば良いだけ
なぜ会ったこともない他人をけなすのか理由が分からない 正規寺の部品、工賃は高いけど
いつも2割程度は値引きしてくれるが 下手なCクラスなんていう奴はCどころかメルセデスに乗ったこともないような軽乗りw YANASEねぇ。
車両は新車中古車共にシュテルンよりは高い。
かと言って接客や整備に満足かは営業所や担当者次第。それはYANASEに限らず。
うちの界隈のYANASEは街工場含め同業者評判悪いし、自分も実際そう思ったので少し遠方のシュテルンで買ってしまった。近所でもメルセデスは結構見るがYANASEステッカーは少ないねぇ。 Cクラスの売れ筋はAMGラインだろうけど、
オプションの付け方で価格的にEクラスが見えて来る。opてんこ盛りで乗ってる人は今までEとかでサイズ的にCにしたという人もけっこういるはず。 ヤナセステッカー()にありがたみ感じるジジイはそろそろ死んでるころじゃないか? Cクラスだと、デフォでは点検時に代車出さないんだな
予約通りに点検に預けに行って、自力で帰れと言われた時には耳を疑ったよ
これまで色々なメーカーの車を10台以上乗り継いでるが、初めての経験w ヤナセステッカーなし
一般市民「あっ!あれ中古車だw」 >>573
5年前こいつを買ってE46スレから移ってきたときには、新車スレってこんなに雰囲気違うのかと驚いたものだ
あと何年かしたら下らんマウントの取り合いもなくなり、どうメンテしていくかの話題が中心になるよ、きっと 下取りにだしたらヤナセステッカー剥がされるという謎理論が出てきたw
あんなださい配色のステッカーなんて最初から貼るなよと言っておいた
納車された後、ダッシュボードに入ってたの見たときふいたw >>581
俺のケースは逆
近所のシュテルンの営業の対応悪いので少し離れたヤナセ で購入 値引きも満足するレベルだったよ
問題は少し離れた場所なので気軽に寄れないことかな 別にヤナセでもシュテルンでもいいんだけど要はメルセデスケアが付くとこが安心だと思うんだよね
メルセデスを安く購入したいって気持ちはわかるけどメルセデスの良さってケアとかの保守込みだと思うから 黄色のヤナセステッカーを剥がしてる人が多いから最近は少なくなったよね >>590
わざわざ外す必要もないので俺は付けたまま
こういったシールなど気にしたこともないね
人目を気にしすぎじゃない >>591
どう考えても目立つだろ
お前服のセンスとか悪そうだな >>593
そうか
自意識過剰だね 誰もみてないよ 見てる見てないではなく、なんでヤナセの宣伝して走らなきゃいけないの、とは思う
面倒なので剥がしてないけど >>595
ん?頭悪いの?
自分がダサいと思うから貼ってないのだけど?
ところでお前SONYのテレビにヤマダ電機ってシール貼ってたらそのままにしておくの? >>597
これ人によって感覚違って面白いよね
パソコンのインテルマークとか多分はがさないじゃない?
友達の家のテレビ、安心の亀山モデル、っていうシール貼りっぱなし 笑 >>584
っていうかオマエのは中古だろw
新車ならメルケア中は代車貸し出しは絶対のルールなんだけど、中古乗りは知らないからな、そのルールをw >>598
あれはそんなに目立たないしね
それにしても友達さん亀山モデルとかずいぶん古いテレビ使ってるな
壊れないのでそのまま使ってるだろうけどw 中古のE-calssの認定中古見たらE200が600万切ってた。
w205ローレウスの新車より安くてEクラスかもだけど、
同じエンジンで1.7トンは正直なところパワーがねぇ。
w205でもパワー不足なのが不満なんで、
Eクラス乗りたいけど、ちょっと…。
売れてないみたいだしねぇ。 >>599
いや、去年買ったばかりの新車だよ
メルセデスはそういうルールなのかもしれんが、それをディーラーが守るかは別の話なんだろ
という事でアンケートで既に報告済み >>603
どこのディーラーだよ
そんな酷いとこなら晒してもいいんじゃね? >>604
身バレのリスクを冒す必要はないね
ただ、既にメルセデスには報告済み >>584代車の確認ってか連絡せずにいきなり持っていったんでないの? あーあ、また身バレガー!で濁すパターンか
このスレか覚えてないが、警察に通報したのに現着なし連絡もなしって書き込んだやついつたけど、そういう作り話するやつは必ず突っ込まれたらこれだw >>597ひとそれぞれだから突っかかるなよ
僕のカッコいい愛車!って人は排ガスやらなんやら全部剥がすんだろうけど
道具としてつかってるひとはまーったく気にしない
逆にオリジナルそのままを維持したい人なんかもいる
それこそテレビのステッカーとかIntelとかそういうのも剥がしたくないって人 >>592高くてビックリしたwwww
シリアルナンバーがなんの為のもんなのかわかってないな >>603
にわかに信じられんよ。
そんなディーラー国産でも聞いた事ないわ。
連絡もせずにいきなり行って代車ありませんって場合ならあり得るのか? >>602E200は前期C200のエンジン
C200ローレウスは新型1.5 >>611その場合なら早急に対応が必要でもなけりゃ、一旦帰ってから◯日に代車準備できます。または、◯日に取りにきて点検後に持ってきてくれる
がデフォルト ヤナセで購入なら車検点検整備事故時は引取に来るじゃん
トヨタじゃあるまいし >>609
お前も十分突っかかってるだろw
俺は道具として使い込んでるけどヤナセステッカーなんて無駄もん貼らせなかったぞ
ちなみに最近貼ってないメルセデス増えると思う >>606
いや、普通に点検予約を1ヶ月以上前にしてたよ
まあ、代車の話はして無いけど、あまりに当たり前すぎて
他社でも常にそんな感じだったが、当たり前に代車は用意されてたけど
そりゃそうだよな、車できた人間が代車無しにどうやって帰れって話なんだから >>608
別にお前に信じてもらわなきゃならない理由はないからな >>616
作り話するならもうちょっとレベルの高いやつにしてくれないとなあ
光の速さでバレるやつはもういいよ
やれやれだぜ┐(´д`)┌ >>608
警察が必ず通報に対して誠実だと幻想を抱いているバカか、おまえw >>608>>619
おれも例の煽りの作り話なら覚えてるが、平成21年10月に施行された警察法付則で、110番通報には必ず現場に警察官を派遣することが定められているので
あれが作り話だってのは瞬殺でわかったけどなw
本当に現場にこない、連絡もないなら、署長が確実に懲戒免職になるレベルの大不祥事ってのも知ってるw >>619
こういうこと言うやつとアベガー!な連中って、たぶん仲良くなれると思うw 昔、若い頃原付同士でぶつかった時に明らかに向こうが悪かったのに、駆けつけた警官と向こうが知り合いで、なんとなくこっちが悪者にされたことはある。若かったから反論とか考えもしなかったけど...
あいつら高卒とか多いし公務員の選民思想あって一般人見下してるよ。 >>620
火の玉ストレートはやめてやれw
一般人でも知ってる話を知らないなんて、>>619みたいなのが素直に認めるわけないだろw >>622
その場合、作成された公文書の全てが無効で再捜査あるいは再聴取になるので、直ちに申し出てな
保険手続きにも影響あるので、ちゃんとしたほうがいいよ?損してはいけないからな
警察法ってのはそのへんもちゃんと考慮されてるから、知っておいてな >>623
いや、一般人は警察法なんて知らんから、警察は云々っていう作り話やレッテル貼りを平気でできるんじゃないかな?w
でも瞬殺でバレるから、みてるこっちからしたらシンバルと笛鳴らす猿のオモチャみたいに滑稽なんだけどなw >>611
初回車検のとき、事情があって直前まで日程決定せず前日に電話したら、代車出払ってるけどそれでもいいかときかれOKし、自分で持ち込んで電車で帰ってきた
納得ずくならなんの問題もないと思うが、オファーすらないのはおかしいね >>628
俺もおかしいと思うよ
まさかそんな事あるはずないと思ってたから
で、Gクラスを預けてた人には代車出てたから、このスレで言われてる「Cは客と思われてない」も強ち間違いじゃないんだなと納得した次第 >>608
煽る奴は他人ごとだから煽って面白がってるだけだろ
まるで小学校レベルだね
5chでいちいち答える必要ないよ 今国産Bセグの車に乗ってます。初メルセデスを検討し、そんなに大きいのは要らないので新車か新古認定中古のa200d検討してるんですが、ほぼ同じ位の値段でc220dが新古認定中古買えるので迷ってます。
8〜9割は通勤で一人で使用し、週末に子供二人と妻で乗せる程で一年に2〜3回は遠出して旅行に行ったりします。FMCが近いのは知ってるんですが、a200dとそんなに価格が変わらない事からc220d(セダンかSW)も検討してます。
恥ずかしながら初外車なのでどちらがオススメとかあるでしょうか? >>633
>>609
道具として使ってる人は気にしないとか決めつけがやばすぎる
人の感覚はいろいろだよ
俺はあんな邪魔で配色センスのキモいやつ道具にもついててほしくないけど >>634
そういう人は剥がせばいいんじゃないか
そう思わない人もいるがそれを馬鹿にするのは筋違い 中古のCでも、代車なしなんてないよ。
Eの時も、Gの時も、Aの時もあったし。 >>632
エアサス、静粛性、積載性ともにモデルチェンジ前の暴落したCクラス新古がコスパ最強じゃない?
A200dは先代に比べて内装めちゃカッコ良くなって独身が乗るならいいけど、家族が乗るには狭いと思うよ。
初めてメルセデス乗るならどちらもメルセデスの世界観に満足できると思います。 >>632
家族でドライブ行くならCのワゴンをお勧めします。
Aの後席でのロングドライブはちょっとキツそう。
ワゴンだったらキャンプだって行けるし使い勝手もいいですよ!
とワゴン乗りのワイが勧めてみる。 >>635
日本語不自由なのか?お前が絡んでこなければ問題なかったんだけど
あと決めつけるのは頭の悪い証拠だよ >>640
後期のC63クーペかな?
登録から1年未満で半額はすごいね いま更新考えてるから黒なら即決だけどなぁ
これからもこの値段で出てくるってことだね 色がださいからな
たってシルバーだよ、シルバー
今時シルバーに乗っているメルセデスなんてみないわ カーセンサー見てきたけど、この個体だけ特別に安いな
やっぱり色だな 乗るなら最初の車検までだろうけどいくらで売れるんだろう… 次期63は4気筒tTTにモーターだっけ?
これが最後の8気筒になるな >>634わるかった
道具としてつかってるひとはにはまーったく気にしない「人が多かったりする」
ならよいか? >>651
流石にお前しつこい
見てて不快
ま、ヤナセステッカーが気になってしょうがないだろうけどw >>637
Aの内装、(メルセデスでは)コンパクトで使い勝手のよさや試乗でのディーゼルの静かさに感動したんですが新車で購入するなら新古のC買えると思うと揺らいでしまったんですよね。A狭いですかね?試乗の時にはそんなには気にならなかったんですが…
>>638
子供がまだ小さいのでキャンプ等はまだ先の話になりそうですが、自分の好みはセダンですが使い勝手はSWのが良さそうなのでCにするならSWにすると思います。 新型のA見て思ったが、シフトレバーがいかにもプラスティックで安っぽくなった。以降はどのモデルもこのレバーになるんだろうか。 >>640この微妙な走行距離は試乗イベント用かなんかか >>652まてまておれ、I5yZQl660だけどしつこいって言われるほど書いてないというかID:XN5JTmSo0さんとはべつだぞ? >>646
同年式の63クーペでブルーも出てるけど色の違いだけでブルーから300万も落ちるとかあるかね? バーゲンセール中のCに1票
メル保証継続の新古みたいな個体が1番安上がりで満足度も高いよ。
メルケアは延長しないで良いです。寺の言いなり整備はぼったくり
街中の整備工場でもオッケー 目新しさならAクラス
だけど長く乗る可能性があるならCがいいと思う >>640
コロナ関係で誰も手を出そうとしないのかなぁ
いくら何でも落ち過ぎじゃないです? >>661
c63あたりだと荒っぽい運転されてる可能性もあるから訳ありかも 実車みないとわからんぞ ベンツは3年経てば半額
もうベンツの新車は乗らない >>640だと3年どころか1年未満で半額以下じゃん C200乗ってて、次はAMGのC買うぞ!て思ってたけど
嫁に負けてCLSになりそうや…
AMGじゃないやつ… おれならCのAMGよりもCLSのほうが嬉しいけどな
やっぱり人それぞれなんだろうけどおれは馬力よりも車格派
値段は非AMGだとしてもCLSのほうが高くなっちゃうだろうけど CLSってCクラスベースで車格はCと同じじゃなかった? 駐車を自動でやってくれるやつ試してみたけど、すごいスピードでクルマ動くんやなw
ブレーキを常に踏み続けれはゆっくり作動してくれる。 お前ら知らんの?AMGは中古は激安だぞ。需要がないんだから値段が下がるのは当たり前。普通の人は燃費も悪く税金も高くうるさい車はわざわざ買わない >>670
先日始めて縦列駐車で使ったけどかなり便利で感動したよ >>651
なんで他人の感覚勝手に想像して決めてるの?統計でもとったの?
ヤナセステッカーが大好きなの?気にしないしどうでも良いなら普通スルーするよね >>673
いつ出したのかは知らんけど、資金繰りの都合で赤字でも現金化したい店がどんどん増える
べつに不思議はない ヤナセシールを気にする人も気にしない人もいる
以上 ヤナセシールに価値感じてる人がバカにされたことによって「気にしてないだけ」という結論に持っていきたいのかね https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=2&TOK=&SMAX=20000&ST=R&CARC=AM_S006&GRDKC=AM_S006_F001_K001*AM_S006_F001_K002*AM_S006_F001_K003&OPTCD=REP0 >>680
前スレ見るとヤナセ シールに価値感じていると言ってる人の発言はないんじゃないかな
マイナス価値感じている人(貼らない/剥がす派)とシールの存在を気にしてない人(そのままにしてる派)の二つの意見だけに見えるよ 認定じゃないし2万キロ近く走ってるしちょいと古いけど500万のc63は買いか?
c63て楽しいの?
m2コンペと現行スカイラインとの3つで迷ってるけど、どれが一番楽しいよ。 >>680
誰かも書いてたけど、気にしないならいちいち絡んでこないんじゃないの? >>667
ベースも車格も全然違うぞ、Cクラスは下位クラスだけどCLSは上位クラスだし ヤナセシールを剥がしたい人は剥がせばいい
気にしない人は放っておけばいい
なんの議論の余地があるの? 何も知らない世間一般市民がステッカーなしを見るとあれは野良中古やポンコツ並行輸入だと馬鹿にするわけよ >>688
その「世間一般」の声って、精神病の人に聞こえる幻聴のことでしょ? >>688昔はそうだったね
ヤナセシールがなければ並行?
ナンバーポケットが日本サイズでなければ確定
アメリカ並行が普通に売ってた頃はヤナセ物って言葉があったくらいだわ
20年前の昔話
規制がキツくなってアメリカ並行を日本仕様にしても車屋がもうからないし
ドイツ仕様だと日本と価格がほぼ同一だから並行なんて見ることも無くなった 行く先々でステッカーなし車両を見掛ける度に
何だよあれ野良中古じゃねーか
貧乏人が無理しやがってwwwww
となるわけよ つまり、昔の話に執拗に拘泥している精神的におかしい人に幻聴が聴こえているって話でいいのかな?
普通の人は、いちいち車のシールなんて見てないよね
自分の人生に1ミクロンも影響がないのだから >>676
いや、だから昨日のアレは間違ってるはずだと思って今日も確認したらまだ普通に売ってるな、って確認よ >>692
そう、オマエの中で開催された全オマエ会議で、満場一致でなw スポーツカーでオートマだと笑われるのと一緒でさ
ステッカー無しも笑われてしまう
今後も変わらないし仕方がないのさ >>697「うわぁあのスポーツカー、オートマだぜ?恥ずかしw」
世間の皆様の心の声「うわぁマクラーレン指差して何言ってw」 オートマ化したスーパーカーは全てが言い訳したもんな
サーキットタイムの為だからとさ 正規輸入車は
G.Daimler
Mercedes-Benz Japan
0120 65 0365
のステッカー貼ってるけどね。これも剥がすと大変みたい。
販社のステッカーは
Mercedes-Benz xxxx
Authorized Dealer of Mercedes-Benz Japan でもよく考えると、シールだのオートマだの、貧乏人のひがみでしょ?
買えない人がゴチャゴチャ言って足を引っ張ってるだけ
と、考えたら、どうでもいいのでは >>700
ヤナセ シール剥がす人はこのベンツのシールも剥がしてるのかな? 結局はヤナセシール信仰者が荒らせてるってことになるよね
中古や並行だと思われたくないという勘違いした感覚からシールをお守りが何かと思い込んでしまってるんだろうねw ランド・ノリス「マニュアル?あーあの手と足でごちゃごちゃやるやつ?そんなもん乗ったことないけどF1ドライバーなっちゃったw」 メルセデスのシールは剥がしてる人少ないかもなー。配色的にヤナセステッカーより目立たないし、そもそもメルセデスの車にメルセデスシールは違和感ない
ヤナセに聞いたら年寄りは気にしないけど、若い人は剥がしたり元々貼らないでという要望が多いんだって >>692
俺野良の中古で買ったよ!
ヤフオクでヤナセのステッカー買って貼ってる! オクで売ってるのはYANASEじゃなくてYARASEとかYAMASEステッカーじゃね ヤナセとか糞ダサいわ
俺は新車で買った時につけるなと言った
ヤナセ貼ってる奴は未だにバブルのファッションしてお洒落だと言い張ってるようなもん
そのファッション30年前に終わってますから >>711
人の価値観はそれぞれ
シールを気にしない人もいれば
貼ってあるのがいい人もいる
貼ってないのがスッキリしていいってのは同意だが
人に自分の価値観を押し付けようとするのは
やめたほうがいいぞw でもヤナセで買えば全国どこの工場に入庫してもウェルカムじゃないの?
都市伝説なのかな
うちはシュテルンで買ったので系列店以外は野良扱いと思ってるんだけど >>713
全然その感覚は違うよ
まじで意味わからない シール無しは並行輸入されたその筋向けの車両だから近づくなと昔は言われたものよ
俺は購入直後に車検シール以外すべて剥がしてカイロ用ベンジンで残った糊も除去した
定期点検シールも剥がそうと思ったが「新車」と書かれてるから残したw >>713
ヤナセ は全国どこでも対応すると言ってる
でもVWなど他のメーカーのディーラーでも同じサービスしてるよね 204クーペ、205前期クーペを新車で乗り継いできたが納車時ヤナセのステッカーなどはすべて外してもらっている。
個人的主観だけどない方がすっきりしてる感じがする。
またグレードも外している、本国ではグレードもオプションで付ける人は少ないと聞いた。
日本だとはずかしいから(180だと)外してると思う方もいるけどね。 >>718
おれはベンツ乗りはじめてからは関係ないけど、クロカン四駆乗り継いでた頃、4×4のエンブレムだけは「4×4」のあとに「=16」の落書きをされて以来、必ず剥がしてた へえ、シールを崇拝するおじいちゃんもいるんだな
ヤナセとシュテルンが近くて、ヤナセから買う場合は黄色のクソださいシールは貼らないつもりだった
結局営業マンが良くてシュテルンで買ったが 認定中古車買ったんだけどで左端にMercedesBenz〜のステッカーだけでレーダーセーフティステッカー欲しいんだけど言えばくれるのかな? 車内でMBのwifiを拾うんだけど、これ繋ぐと何になるの? 俺の買ったシュテルンは貼ってくれなかった
別にいらねーけどさ レーダーセーフティのステッカーって最近の車両は貼られてないと思うけど。付いていても。 >>723
私も疑問です。どうすればいいのでしょうか。
スマホはどこにもつながらなくなるし。wifiをoffにするしかない。 ステッカーといえば、交通安全の神社のステッカーとか、愛犬のステッカーとか、TV番組のステッカーとか、みなさん結構色々と貼ってるのを見かけるが、なんと言ってもE.Yazawaとかのステッカーが一番受けるわ 2019年7月登録のC200に乗っています。
夕方、突然クラクションが繰り返し鳴り出してビックリしました。近所の人が家の外に見にくるレベル。隣のレクサスも音に反応して2台同時に鳴る始末。
取説読んでもセキュリティに言及されておらず、納車時もセキュリティについて説明なかったので原因が不明です。シュテルンも時短営業で電話が繋がらず。
同じような経験ある方いますか? >>728
エンジンかけて走ったらどうなの?
走っても鳴ってる? >>727
それ面白いね
いまどきYAZAWAっていうのはかなり面白い >>730
あれな、本人たちは威嚇のつもりなんだぜw
俺はイーヤザワファンなんだズェ!怖いんだズェ!よろちくび!ってw >>730-731
あとアレか?盗んだバイクで走り出してるんだYo!行き先もわからないんだYo!この支配からのSo-Tsu-Gyo!とかw そういうのはベルファイヤーとかそこら辺の貨物車だろ >>723うちはBluetoothテザリングして車をネットにつないで
メルセデスWIFIでレーダー探知機のデータ更新に使ってる >>735
あーお前それ“つおいミニバン”ベルファイヤー乗りさんたちの怒りを買ったな
ベじゃねえよヴェ!ヤーじゃねえよア!伸ばし棒もつけんな!って、怒り狂って突進してくるぞw >>728
経験ないけど盗難防止が作動したんじゃないの? わざと車両を揺らして盗難アラームを作動させてから住民が確認しに来る時間を遠くから計っているよ。
もし遅かったら次はパクられるから気を付けた方が良いと思う。まぁ嘘だけど。 ディーゼル乗ってる人、実際ディーゼルってどうなの?
車内の静粛性や車外の音とか。満足や不満を教えて欲しい。 >>737
アレ系はめちゃくちゃ馬鹿にしてるからな俺
社用車でたまにアルファード乗るけど脱糞みたいなエンジン音と、
100キロでもレーンチェンジしただけで横転しそうなハンドリングにはしびれる
究極の贅沢だと思うわ >>741
低速トルクモリモリで乗りやすく燃費良好、軽油で安い。
低速、アイドリング時の振動ガラガラ音が何とも我慢できず売っぱらった。 ディーゼルは音は気にならん
ぶっちゃけガソリンターボと大差ない
それよりトルクと燃費の恩恵がすごい
静粛性気にするならs行くか
自分で内装はがして静音化した方がいいと思う アルファードハイブリッドで高速乗ったけど普通に走りやすかったけどな
もちろん安全運転の範囲でだけど ディーゼルと言っても前期と後期でエンジン違うから。少なくも後期の方が格段に静かで排気量も2,000に収まってて、パワーもトルクも上。 ディーラー車検で25万
同じことやってイエローハット車検なら9万なのになにこの値段差 >>729
いえ、その場で鳴り止みました。
隣のレクサスと時間的には同じに止まりました。 >>738
車両引き渡し時に説明受けました?
自分は作動条件とか止め方とか聞いてなかったので… >>744
S乗った事あるかな
1か月くらいS450エクスクルーシブAMGラインプラス借りて乗ってたけど
Cよりはもちろん良いけど静粛性はそこそこだったよ
しかし抜群の乗り味に惚れてしまった 後部座席だと高確率で車酔いする俺にミニバンの恩恵がわからねぇ
免許取って24年運転しててもいまだに前に座らないとダメだわ >>741
ディーゼル最高ですよ。これまで3シリーズ、A6クワトロと乗り継いできましたけど、抜群です。イメージで色々なことをおっしゃる方はいますが、どんなことであれ一定数のネガティブ率はあるはすです。
今、都内でも93円で給油できます。 田舎ならディーゼルで良いけど都内だと利点がなかなか生かせない
どうしてもちょい乗り多くなってしまうのでガソリン買った
本来ならトヨタハイブリッドが一番良いのだと思うけどけどw 子供4人目出来たから降りざるを得なくなった
次はvクラスかアルファードか
結構辛いわ
やっぱ高さは無い方が運転しやすいんだよなぁ >>758
おめでとう!
背が高い車は慣れると逆に運転しやすいって聞くよね
Vクラスなら頑張って働かないとね! 燃費ねえ
俺の奥さん、性格悪くて腋臭だけど料理はうまいって言い訳するようなもんかw 車検なんて通すだけなら高くない。
きっちり整備や予防交換をやってもらうから高くなる。それが正規ディーラーならなおさら。
日本人は多少の修理も自分でしないし、車検制度含め法令も多少の緩和はあれどそれ前提。住宅事情もあるよね、やる気があっても雨風しのげて多少の整備が出来るガレージなんて全ての人は持てない。 きっちり整備とか何夢見てるのだろうか
その辺の工場とディーラーなんてたいして差はないから
バッテリー、タイヤなどはディーラーに任せないで別のところで変えた方が安くて良いよ
高い金払いたい人はディーラーでどうぞ >>763
正規店は悪辣でなければならないィィィィィィィッ!って夢見てるのはオマエのほうだぞw
メーカー保証修理の場合、ディーラーはMBJから工賃もらえるけど、点検に不備があったとかナンクセつけてくるんだよMBJが
だから点検での見落としには注意してるそうだぞw
そもそも保証継続のために正規店への入庫が必須だしな すこし前にも書いたけど、工賃が高いだとか本当貧乏くせぇ話しばっかりで辛えわ
中古乗りが増え始めるとこれだから嫌なんだよ
はよ、206買って206スレに行きてぇわ また頭悪いやつ湧いてきた
保証修理なんてディーラーでするに決まってるだろ
しかも保証継続したいやつならディーラー行くに決まってるだろ
小学生かよw Cクラスみたいに庶民に毛が生えたような人でも買える車で貧乏臭いもクソもないだろ
Sクラスくらい買ってからわめけ 園長含め保証およびメルケアが期間内と切れた後と分けて話した方がいいかもね。ディーラーで継続するのか他の安い所探すのか。
切れるまでに乗り換えろとか言うのは無しね。 >>767
えっ?おれ庶民に毛も生えてないような庶民だけど新車で買えたけど? >>切れるまでに乗り換えろと
これが基本じゃないのか、それも出来ない貧困層がモノを言うなってことだろ?このスレじゃ >>764保証継続=保証中
そしたら金なんかかかんないからな
バッテリーやタイヤは好きにすればだけど、コンピューター制御の塊と化してる今の車を自分で整備しようとか怖くて無理だわ ポルシェはキャリパーのペイントしただけて保証なくなるからな 次は8シリーズ買おうかなとか思ってるけど、840d か 840i かで考えてるけど、
値段はほとんど変わりなく、ディーゼルのほうがパワー・トルクあって燃費も燃料代も格段に安いこと考えると
ディーゼルでいいんじゃないかと思ってる >>772
それが逆なんだな。青歯のODB2アダプタを足下右上のキャップを開けて差し込み、スマホとペアリングする
スマホにTorque等のアプリを入れてFaultCodeを表示させ、そのコード内容を調べると問題の箇所がわかる。あとは通販で部品買って自分で交換よ
メルケア切れたので自由にやってくよ、俺は >>776
アダプタはAmazonで2千円も払えば買える。アプリはTorqueなら無料だし、ベンツ専用の診断データが取れる数千円の奴もある
故障診断だけでなく、エンジンの詳細な情報をリアルタイムで可視化することもできるからそれだけでも楽しいよ MB1年点検の案内が来た。2年目なのに、点検名は1年目というのかな? >>778
なんと…意外と分かりやすい仕組みなんですね
アダプタ買ってみます、ありがとうございます! >>775ほぇーすげーな。
W210乗ってたときはDASを買った人が居たけど30万で診断機買うなら店に出すわって思ってた
逆になんでも自分でやれるもんなのね >>779そりゃ1年点検って呼び方がいけないだけで
12ヶ月定期点検と思えばok
預けになるからディーラーに余裕もって連絡入れて乗ってみたい代車頼むと良いよ >>783 ご助言ありがとうございます。1ヶ月前くらいに予約を入れます。
前回は、代車について、どれでもお選びくださいという話でした。 中古でも新車でもどんどん車について書き込んでいきましょう
マウントはこちらでお願いします
年収・職業自慢スレ2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587286301/ クラウンより安くて安全性世界一のCに文句言うな
腐っても子ベンツw
これぞ庶民のインポートカー
JK パパはベンツ乗ってる。えっ!凄い!
セレブ 子ベンツだわ おほほ >>759
ありがとう
vクラス貸してもらったけど、ちょっと乗り心地悪すぎるわ
cクラスはそのままで、2台目買う事にします >>758
おめでとうございます
ミニバンだったらVよりアルヴェルの方が使い勝手も乗り心地も良さそうよね
スライドドア(とブランドw)に拘らなければCX-8も良きファミリーカーになるかなと >>788はベルファイヤーって言われたらキレるタイプ?w >>786
ベじゃねえよ!ンヴェ!ヤーじゃねえよ!ンア! >>607
>>612
カメレス御免
今のE200は1.5リッターエンジンですよ。 排気量が全てではないと思うが、1.5リットルのEクラスってすごいよな
昔の感覚では考えられない
昔は3リットルが最低じゃなかった? 昔はW123の時代だと本国だと200(200Eではない)とか200Dとか有ったよ
W124の頃も200Eとか有ったような… C180は当然排気量が1,800と思って考えてたけど、1,600やんか。
C160やろ。
C200も違うしのう。
流石やな、メルセデス。 なんかc200は2000cc並みのパワー?だか
それと同等くらいのモノ?
c180は1800ccくらい?
って、書いてあったのどっかで見たな。
ソースは忘れた。 国産だって一緒だろ
ISやGSの350の排気量は??
メルセデス貶すために必死だな けなす意図はないが、最近は合皮をレザーって言うけど、何もかもそんな感じだよね
胸がDカップですけど、元はBに詰め物入れてDですみたいな 確かにC150とかしょぼすぎるな。
レクサスもBMWも”相当排気量”で車名やってるから今更変えられんだろうし。 ビニールレザーってのもどうかと思ってて、ビニールはビニールなのでは?と… >>797逆に3500ccのE350と3500ccのE300-4マチックなんかもあったんだぜ! >>798名前の数字が排気量だったのが、そのくらいの力がありますよって表記に変わった
んだけど、C200は前期なら3000cc並みでC180は2500cc並みのトルクがでてると言う不思議 >>808そんなあなたにアルカンターラ(フェイクレザー) >>811
アルカンターラ持ってるよ
マイクロソフトのSurface Laptopのバーガンディー
キーボード部分にアルカンターラが惜しみなく使われたプレミアムノートパソコン… >>811
アルカンターラ好きだな
今は本革だが前車はアルカンターラだった
手触り良いし滑らない >>813
>>>811
>アルカンターラ好きだな
>今は本革だが前車はアルカンターラだった
>手触り良いし滑らない
いいよな。
ただ、繊維の方向の問題か、濃淡が汚くなるのが見栄えが悪い。
アルカンターラのその弱点をカバーしてるのが、マイクロなんとかってので出てる。 アルカンターラいいよ
Cのへんな合皮とは比べ物にならない 合皮同士で仲良くしようやw、東レのエクセーヌだろ?スバルに使われてるのと同じww >>794
低排気量にターボってが今の時代の主流だからな、時代と共に物なんて何でも変わってきてるだろ?
老害特有の昔の感覚なんてものがナンセンス、後何年かしたら全て電気自動車だろうし排気量なんてものが無くなるだろ >>819
べつに悪いとは思ってないよ
いろんなことが変わっていくんだなと思ってね
個人的には全部自動運転に早くなってほしいから、そうなると排気量とか何も関係ないと思っている 笑 あの出来損ないのプチハイブリッド1.5LでEクラスの車体じゃね
売れてないのも納得 >>812すげー!なにそれってググってみた
すげー >>818東レはその辺りの技術がすごいからね
ランドセルなんかも牛革でなくそれがほとんどなのよね
軽いし >>822
笑
キーボードに使われてるって珍しいよね
薄い色のモデルだと、気合を入れて使い込むと汚れが目立つようではあるけど >>750
引渡し時説明とかはなかったけどマニュアルに書いてあるはずだけど。 >>825
マニュアルに載ってても日本仕様のCクラスに盗難防止警報は付いてないよ
前期はAMGにだけ付いてたけどね 先代のBMW5(F10)のとき、最初 523i と 528i があったが、そのもうひとつ前の5で
525i に乗ってた人から「523i は数字が小さくなってイヤだ」という意見があり、生産中止になったらしい
オッサンというのは実にしょーもないところで見栄を張りたがる
C180 や 118i もそんな人を考慮してのことだろな >>829
うちのおやじにも街乗り程度ならS450のほうが絶対良いってるのに、ゴーロクマルって言いたい、と言って譲らない。 俺は車名と排気量がリンクしてないと変な感じなので、C150にすることを検討しているw
世の中、いろいろだね 年配の人は見栄を貼りたがるよね
70歳の俺の父も、エンジンはやっぱり3リットル以上ないとカッコがつかない、とか言ってた
しかし実際にC180を運転したら、スムーズで力があり驚いてた
技術革新が進んでるんだな、とか感心してたよ 笑 年配者はベンツなら道を譲ってくれると思い込んでいる でも年配者の人達は、そうやってお互いプライドをぶつけ合って昭和を生き抜いてきたんだと思うと納得はするよね
平成から令和になりIT時代になって、排気量だの何だので威張る時代は終わった
今はリアルの車じゃなく、ネットでいいねしたり叩いたり炎上したりする時代なのかも? えっ昭和では現物の車に火をつけたり叩いて凹ましたりとかしてたの?なにそれ怖い お前らおっさん馬鹿にしてるけど歳いくつなんだ
逆にまだ扶養家族いる世代がCなんて狭っ苦しいおっさん車乗るんか?
最低でもEくらい乗れよ >>837
扶養家族の快適さを考えたら、CとかE以前に、SUVの方がいいと思う
もはやセダンはおっさんの趣味の車で、家族カーではない気がしております 俺の後期Cなんちゃってハイブリッド付4マテ最高!ヒューーー >>838
ていうか2台持ちが一番良いと思う
無理に多人数乗車しないほうが良い
ミニバンとか普通に性能的に危ない ホイールベース長すぎてクイックに曲がれないEクラスは好きじゃない >>840
2台持ちは都心だと厳しいんだよね
駐車場1世帯1台みたいな制限あるマンションもあるし
よほどの富豪じゃないと都心で2台持ちは厳しい気がする なんちゃってHVのC200はSモードにして3〜4kぐらいまで回すと結構気持ちいい。
低回転はBSGでアシストするから高回転に出力のピーク云々ってどこかで見たような >>837
29
C220dが初マイカーで気に入ったのでS400dと991の組み合わせにしたいなーっていま思ってるところ
結婚はしてるけど子供の予定ないしな
SUVはコーナー攻めたときのロールが嫌だし重いのも嫌、ミニバンなんて論外 SUVは流行だけ
雪道泥道行かないから俺なら買わない
Sいいよ >>847
子供いない人生は確かに糞だけど、死ねは余計
そんなこと言っていると老害って言われるよ
29歳ならまだ2人の時間楽しんでから子作り始めるでしょ 子梨夫婦だけど、そういう自分の価値観押し付けて平気で氏ねとか書き込むような親が多いから、子供いらねーって思うよ
ストレスたまってんだろうねー c乗ってて、煽られたりしますか?
ある程度イカツイのであんまり無いかなと思いますが。 区民だけど車3台持ち。3台目はアルファード。
アルファードは値落ちしないから下手なSUVよりオススメしたい。 >>849
他人の言葉を理由にするのは卑怯だね
単純に種無しなだけだろ、言い訳すんな >>850
現C顔では無いです
現CLSではありるます >>852
みんな言わなくてもわかってると思うけどこのキチガイは今度相手しないようにね >>850
アルヴェル、ハイエースとかけっこう詰めてきます
煽りとまで言えるかどうか分からんが >>755
A6乗るやつがランニングコスト気にするかよばか!ワゴンRでも買うわ >>850
うんこ漏れそうな人は煽ってきます
譲ってディストロつかって引っ張ってもらってると10分もしないうちに譲り返してくれます
GT-Rとかポルシェにはおいてかれます >>858
後ろだとスピード違反で捕まる可能性も減るもんね
なかなか賢い選択ですな >>859
早い車には先に行ってもらって、そのあとついて行くのが正解 露払い >>859
ところが覆面に捕まるのは後ろの車なのよ… >>850
Cクラスがイカツイか?
横から見たらめっちゃ短くてチンチクリンだぞ そう、やや後ろの車が捕まる瞬間を何度か見た
マークXの超普通のおばちゃんが捕まった時はちょっと哀れに思ったわ
それも高速で80のところ100とかで
馬鹿みたいに飛ばしたり煽ったりする奴は警戒もしてるから案外捕まらないのな >>863
追越車線を200キロくらいですっ飛んでく奴をたまに見るが、そういうイキった車は意外に捕まらないんだよな
流れに乗って走ってる車列の最後尾が餌食になったりするわけで本当に不条理
本気で取り締まりたいならインターの入出場時間差でインター間距離を割って、100を超えてる奴は全員捕まえてみろってんだ >>857
あなたはワゴンR買ってください。
A6の時はハイオクの値段は気になってましたし、燃費を考えて何か特別なことまではしませんけど、何乗っている人でもガソリンスタンドの値段の表示は見ているでしょう。 >>864
やめてよ
俺は最大瞬間速度は出さないけど絶対に120キロは割らないようにとかして走るのが好きなんだ 昔、横須賀か何かの先の汐入って所から都内に帰る途中で40キロオーバーでオービスが光った
で略式裁判で江東区に行って、12万円だったかな、払って半年免停になった記憶がある
それ以来、あまりスピード出さなくなってかれこれ10年
その後は捕まったことは一度もないな 高速は40キロオーバーから赤切符でオービス光るので、少しスピード出したいときはLIM使って100のところは135にセットしてる。
なかなか便利。
貧乏性でガソリン勿体無いし、スピード出しすぎで飛び石食らったことあるので大抵は90〜100ぐらいでディストロにおまかせしてるけど。 40代なんだけど、最近スピード出すと疲れるなと思うようになった
前はキチガイみたいにスピード出して、絶対追い越されないとか思ってたんだけど、なんも意味ないなと
大して早く着かないし
ラクに移動するためにベンツ買ったわけだし、疲れる必要ないなと >>865
ゴメンけどガソリンスタンドの値段の表示とか本当に見てないわ、そういう人普通に多いと思うよ
いまいくらくらいかも知らんけど少し安くなってきてるのはNEWSで聞いた >>869
動体視力の衰え
眼圧が上がって緑内障一歩手前
眼瞼下垂
ソースは俺 コンタクトではよく見えるのでそこそこしか出さないけど、眼鏡ではいまいち矯正があってなくてスピードを出しすぎる
目玉焼きにケチャップは私だ >>870
ガソリンスタンドの値段の表示だけじゃないですが、様々なことに目を向けアンテナを張り情報を得て、自ら考える人間になったほうがいいですよ
経済のことや自身に関係ないことでも、なんだろうなぜなんだろうと考えるクセを付けたほうが良いと思います >>826
728です。やはりセキュリティアラームではなさそうですね。再発してないんで1年点検時にディーラーで聞いてみます。 >>849
小梨の理由に全くなってなくてワロタ
種無しかEDか知らんが人のせいにすんやな >>862
>>>850
>Cクラスがイカツイか?
>横から見たらめっちゃ短くてチンチクリンだぞ
斜め前から見たときだけカッコいい。
宣伝写真はほぼそれ。
それ以外から見てはダメ。
特に真横から見ると、後が重くて不細工。
だけど、それも含めて気に入ってるからok。 >>869
その歳でCしか買えないくらいなら同価格帯の国産買った方がマシ ま、小梨は人生の負け組だわな
堂々と言えることじゃない 4人目の子供生まれる俺は超勝ち組って事でいいですか? >>880
すでに自力優勝の可能性が消えた消化試合じゃねえかお前の人生w
吸い付くされて流出して、お子らが独り立ちする頃には干からびてるぞ?でもまあ、あれだ………頑張れよd=(^o^)=b
応援はするよ 子供いるいないの話になるのは初めてのような気がするw 40代 クーペとミニバン所有、都心から1時間くらいのちょい田舎。
子一人で家族で出かけるときはミニバン通勤などはクーペ。
コロナ関係ない仕事だから収入かわらず、オ、オレは勝ち組でしょうか? 子どもがまともに育つかわからんし、引きこもられても困るし、そもそも日本の将来が当てにならんし
不安定要素しかないのに子どもなんて作れない
夫婦ともに専門職で忙しいしな 年取ってどうしても必要なら養子でももらえばいいやと思ってる 診療所と介護施設経営だから色んな人生の最後を見るけど
しっかり自分で金持って、信頼できる人間がいないと人生の最後は寂しいことが多い
子供が信頼できる事もあれば
逆に子供いなくても親戚や後輩や近所の友人が尽力してくれる事もある
ただどちらにしてもその人自身の歩んできた人生が人に感謝されるもので無いと不遇な最後が多いよ
自分勝手に生きていると最後の最後にしっぺ返しを喰らう
あとどっちかと言うと子供より孫のほうが良くしてくれる方が多い、孫には優しくしとけよ あとは子供がいないと性格が子供っぽい人が多い
これは職人の世界でも言われる事で、子供がいると後進の育成に向いていて
子供いないとアーティスティックな感性はあるが、育成は下手らしい
犬猫でも去勢すると長生きするけど、子供っぽい性格のまま 五年落ち中古のエアサスつて、いつ壊れてもおかしくないですか? ならばグー保証はマスト? >>888グー保証ってよく知らんけど消耗品って言葉に注意しないとダメだぜ
エアコンもATも消耗品って扱いで、なら何が保証なのよ?って感じもあるし みんからでフォローしてるスーパーカー乗りが自分は小梨を選択したが全く後悔はないし哀れな目で見るなと女々しい文章でグチャグチャ書き綴っててのを見て凄く哀れに思ったの思い出した うちは女の子2人だから、男の子しか生まれなかったであろう家族をみて「ざまーみろ」とほくそ笑んでる
本当は女の子がほしいんだろ、って
女の子は将来出て行くけどかわええぞ 女がセックスで感じてないと女の子が出来るって言われてるんだよなぁ >>892
いつの迷信いってんだよ今は紀元後ですよ?長生きの仙人さんですか?w
科学で全否定された話ですよw >>892
未だにそれ信じてる人がいるとかこのスレのフトコロの深さに感慨 って光の速さで反応しちゃう>>859のかわいさときたら って>>895とアンカ間違えるおれの恥ずかしさときたらw >>891
俺も女の子2人で、昨日もバスタオル巻いてレディーガガとか言って半裸踊りしてて楽しかったけど、1人は男の子でも良かったな
まあ、今の時代、性別は関係ないし、女の子はかわいいけどね 結局のところ何をしようとも50%なわけよ
子供一人で良いって家が産み分けやってたまたま狙った50%を引いたら
産み分けできると言うし、逆もしかりだし
男が欲しいのに女が生まれた!とか少しでも思うなら子供がかわいそうだから気にしない方がいい
ちなみにうちは、道具使ったりなんだかんだ頑張ったが
女二人だ >>898うちは鬼滅の〜ってまじうるせぇ
自粛でアマゾンビデオ見すぎ
パパブブレはなんの呼吸が使えるの?とか聞かれる始末
とりあえず、煙草の呼吸って答えたけど >>900試してみるか!ってな
理系とはあるまじき行為だった Cに乗り換えて約3年、ほぼ年に1回のペースでスピード違反で罰金を払ってると
さすがにバカらしく思えてきて、最近オレもめっきりスピード出さなくなった。
レーダーはいちおー付けてるけどステルスに対しては無力だし
おかげで高速がつまらなくなったわ >>905
すぐ慣れるよ
逆に俺、スピード出さない方が楽しいと思えるようになった
前はアクアラインで208キロとか出してたけど、今考えると特に意味なかったな 63とかで高速乗るとどうなんだろ?
ちょっと踏んだだけで200ぐらい出そうだし、日本の高速だと踏みたいけど踏めなくてイライラしたりしないのかな。 警察にお布施する分も年間の予算の中に組み入れておかないといけないな 警察に金払うのは良いとしても、免停があるだろ?
高速とかだと簡単に半年とか行くじゃん
それが無駄だと思った
車乗れなくなるし Cはほんといい車だったけど面白みがなかったから3年で手放してしまった
参考までにW205 amgライン白 走行2万以下270くらいで売れた 昨日のひき逃げ死亡事故は悲惨だわ
またメルセデスに悪いイメージ着いてしまったな >>889
エアサスも保証項目に入ってますが、
実際は消耗だからで断られるのかも、、、
エアサスは5年位でダメになりますか? >>871
まったく一緒w
乱視と左右差でレーシック受けて
運転は劇的に楽にはなった >>907
乗り心地悪すぎて怖くてぎゃくに出せない 子供乗せてる人も多いと思いますが、うちは四歳になって大きくなってきたからか後部座席から蹴られるのが気になってきた、チャイルドシートで余計スペース減って狭いんだろうけど 何がそんなに不安なの?
子供がいようがいまいが、乗ってる車が何だろうが関係ないじゃん
そんな事で何とかマウント取らないと精神の安定が保てない程弱い奴が多いのか、このスレ? >>916
あなたが煽りに弱いってことは分かったよ >>916
種無しが過剰に反応しててワロタ
どこにキレるポイントがあったんだ? 余程>>918と>>919の痛いところを突いてしまったらしいw >>911
前スレで、知り合いのキャバ嬢が古いSLに乗ってるってのがあったがこれのことかね? >>920
種無しが効いててワロタ
小梨なんて生物としてゴミ確定だからな w209からw205クーペ 乗り換え考えてるが
w209はセダンより乗車位置が後方でヨー運動とかわりとFRスポーツっぽいところあったんだけど
205クーペ ってどうなんでしょうか? >>925
ナンバーが6300で
あと横にV8 BITURBO?のエンブレムもあるからSL63じゃなかろうか >>925
SL AMG63
犯人はラリッていたらしく
当時の記憶が無いらしい
年齢から不釣り合いなモデルSL
まぁ素性はお察しですな(笑っ >>924
よくそんな型落ち乗ってて恥ずかしくないな あのスピードで(本当にぶつかった瞬間はわからんが)突っ込んだのにシレっとマンションの中に走って行けるのは凄い
ベンツすげー クスリやってたんなら危険運転になるのかな
15年くらい食らえばいいのに >>931
インスタに薬を匂わせる隠語を書いてあったよ
あとシルビアも乗ってるみたいだけど、まぁあっちの人なんだろうね。
しかしあれ程の事故で逃げられるんたからベンツ凄いわw すげーなー
フロントあんなんだけどドア開けて、そのまま走って逃げられるんだもんな >>934
うわぁこれで壁に激突したあと軽やかに逃げられるって確かに凄いわ あんな馬鹿に轢かれて死んじゃうなんて可哀想だなあ
人生のいい時間を刑務所で暮らせばいい 153 不要不急の名無しさん 2020/05/21(木) 17:06:24.73 ID:md2rdz5R0
職務質問を受けられない大きな理由に彼女はキャバ嬢以外の顔があり、薬物売人と薬物中毒であるという話もあり、他にもパパ活では複数のパパがいて必ずパパからは高級車をプレゼントしてもらっているなどの話まで出てきている。
「キャバ嬢」「薬中」「薬売人」それぞれ使い分けをしている女性だったようなのです。
https://i.imgur.com/PPipGpd.jpg
https://i.imgur.com/iSdiq53.jpg
キテるな この状態でも車内というか乗車スペースはきっちり守られてドアが開く
オープンカーなのにすげーなーって感想。
https://i.imgur.com/xTe61EN.jpg おそるべしベンツ。
乗っている人間がクズであろうと絶対に怪我させない安全性能 SLは特にコンパートメントを保護する剛性感は凄いよね
オープンとしては世界一の専用設計だからね 前に代車でSL来たけどぼーっとアクセル踏んでたら200km出てたな
なんの高揚感もなくすごいスピードになってる 代車でSLが来てぼーっと運転する事なんてねーよ
ったくホント作り話が多いな >>942ちげーねぇ
代車って他車運転で修理しなきゃなんないからやたらと良い車持ってこられても困る >>940折り畳みのルーフなのにひんまがらないんだもんな ひがみというか、単純にSLすげーなーって話が続いてるように見えるが、それひがみなの? 他人なのにこんな車を買ってあげちゃうパパすげえなぁと感心したニュースだったなぁ >>945
作り話を指摘され恥ずかしさの余りに激怒プンプンw C180って、ヤリスハイブリッドより遅いんだね( ;∀;) >>941
代車でSLとかあるんですね、驚きです。何の車の代車でSLだったんですか?Cクラスではないですよね? >>952
新車で買うと3年間は3回まで好きな車を借りられる
これメルセデスの正式なサービス >>891
で、将来、そこらの馬鹿な男にやられまくるんですねw 180乗りだけど、一年点検の代車でSL貸してもらったことあるよ
直営ヤナセだが 久々にスポーツモードにして走ってみた
たまにはいいね
エンジン停止後4時間以内なら直前のモードのままなの初めて知ったわw C43とかも貸してくれたりするしその時にあいてたらなんでも貸してくれるでしょ SLはインパネ2世代前のプラスチッキーなやつだし、10年毎にモデルチェンジとはいえ基本設計が古い 中古も安いしな
買うならAMG GT Cの方がいいなーと思う SLは腹の突き出た親父が高速流すイメージ(笑) うちは田舎だから代車で63、43なんてまず来ない
てか、Cクラス以下しか見たことねえ
メルケアのサービスの代車だって大したの用意してないから希望の車種なんてほぼ乗れない
田舎糞すぎ >>959
あ?田舎じゃないのにフランチャイズヤナセで買ったせいで代車なんかAとBか型落ちセダンしかないディーラーのことおちょくってんの? >>957
そんな感じだなぁ
急だと代車が出ない事もあるけど、空きがあればSクラスだろうがAMGだろうが貸してくれる 新車購入でも今までそれより格上の代車であった事は一度もない
国産、AUDI、MB、VOLVOぜーんぶ
特にAUDI(トータル3台買った)は酷かった。格下のボロボロ車だった事もある。 買ったディーラーによってそんなに違うものなのか
自分は何台も買い替えてるような人でもないし特別お得意様ってわけでもない そんなに試乗用の車なんて置いておけるわけないのに代車ごときで高級車をポンポン貸してくれるわけねーだろ Cクラスオーナーに一回りも二回りも大きな車を貸したらぶつけそうですよね、慣れた大きさじゃないと >>960
あ?何週間も前に点検予約してたのに、ボロ代車すら出ないディーラー舐めてるの? >>966
違和感あるうちは慎重に運転するしすぐに慣れるから問題ないんじゃないかな
運転自体に慣れてないと危ないかもしれないけど
ベンツは基本的な操作は統一されてるから安心だよね >>964
今までの経験では買い替え時期になると乗換に興味持ってると言った車やディーラーが売りたい高い車が代車で出てくるよ 俺にはCクラスセダンかclaとか。
知り合いの社長嫁さんがAクラス?の四駆っぽいやつに乗ってるが(旦那さんはレクサスgs)その嫁さんにEクラスのamg代車に来てたの知ったとき世の中を知ったよw >>959そのグループまたはお店が持ってる車のなかで好きなの貸してもらえるサービスだから
1ヶ月くらい余裕もってまえから作業予約いれて、担当にAMG貸してよ〜って伝えれば準備してくれると思う
無言の嫌がらせとして後部座席にプライスボードよ。
自分の車で保険つかうならまだしも、借りた車で保険使うなんて嫌だからそんなに出歩けないけど
代車で出かけて10円パンチやドアパンチされたらたまったもんじゃない 都内シュテルンだがなんでも貸してくれるよ
S560も乗ってたらすぐ慣れたな >>970
お前が今後もC以上の車買えそうもないと思われたんだからしゃーない >>973
今のところその通りなんだけどさ、いつかG乗るのが夢なんで頑張ってるんだよw 地方のヤナセだけど、代車は現行C200ばかりだな。たまには現行よりも古い124とか202に乗ってみたい。 今度1年点検なんだけど、ネット予約で、何でもいいから今の車と違うものを代車お願いしますと書いたら営業から電話があった
点検は当日に終わるから代車なしでいいかってことだったけど、ナメてるよね MBの正規ディーラーもひどい所多いな、書き込み見てると。人によって対応が違うのかも知れんが。 どこのディーラーでもそうだと思うけど新規の若そうな子が見に来た時に誰も対応してなかったのはかわいそうだと思った コストかかるから、出さなくて済むなら代車出したくないのはよく分かる
何台も買ってる客なら代車代も含めて営業経費だが、そうでなければ無駄なコストだからね >>978
SやGの顧客とオマエラCごときのやつらとで扱いが同じであってたまるかよw
そんな扱いされたら呼びつけて小一時間ばかりっていうあれだわ >>980
スレたてしないとオマエのヅラをずらすぞ みんな贅沢言うな!
中古を野良で買ったワイの代車は10年落ちの国産車だぞwww
次は絶対認定中古車にするぞ!
と思ってるけど認定中古車も扱い酷いの? 2019年の中古を狙っているんですが、気をつけることありますか? >>984なんもないよ
好きなオプションがついてるかどうかとかそのあたりみる感じかと
あと、ナビのバージョン?
俺が買った16年のワゴンはすべてパッケージされててオプションってメタリックカラーとフロアマットだけだったから
グレード決めれば悩む必要も選ぶ必要もなかったけど
ブルメスターつけるなら+100万で最後まで悩んだ 燃料タンクは66Lとあるけど、ちょうど燃料計が半分のとこで1回カチッまでガソリン入れたら38L入った。
これってタンクの容量から口までの配管分余分に入ったのか、燃料計が実際より少なく表示してるのかどっち?
経験ある人いたら教えてほすぃ >>989
ノズルを奥まで入れてるから入りすぎってこと?? >>987
こまけーな
燃料計の半分って言ったって誤差があるだろ
自分の頭使って考えれば分かるだろ
アホか >>990
空気が抜けきれない等、圧力やセンサー関係の問題ですよ。
一番奥まで押し込んでの給油が途中で止まるようなら、一番奥から数センチ手前に引いた状態で給油して下さい。 >>992
なるほどですね。
入れすぎも良くないし、十分に入ってないのも困るし、、
前乗ってたのと比べてノズルがあまり奥まで入らない印象だけど、奥から数センチ引くとか試してみます。 なるほどですね、という変な日本語を使う奴は低学歴で頭が悪い
こいつもそう >>994
そんなことをわざわざ書き込んでる
貴方は何か嫌なことでもあったのかね?
学歴云々の前に余裕を持って生きましょう C乗りは色々余裕ないな笑
そもそもCなんてババアの乗り物だろ 代車の車種がどうのとか乞食が増えすぎ、ベンツはまだ早いんじゃないのか >>980
それは商売として下手
そうやって逃した魚が別の系列のメルセデスで上のクラスを買うという… このスレッドは1000を超えました。
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