V37スカイラインを語ろう Vol.60
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
よーし、お父さん頑張ってHVのプロパイ付き買っちゃうぞ >>8
フロントはインパルエアロでドレスアップよ！ インフィニティ顔は最高だったな
変な改造がいらない完成度 半年かけてタイキックなんか輸入するならトツグで作ったQ60日本で売ればいいのに
やっぱ日産はアホなんだ 欲しかったらインパルが並行輸入サービス始めたから買えるよ あんなん出たら全て霞んじゃうぞ
Q60レッドスポーツとかやばい ……
歴史どころか目の前の事実からさえ学べない奴は本当に有害だ
な、>>18 >>14
ダウンロードしたが何だったかわからなかった後期HVSP いつダウンロード終わったのか分からず結局清原の番組ずっと車内で見てたわ
明日5000キロ行きそう！ 型式よく分からんけどV37かな、インフィニティのエンブレム付いてるやつ
それのクーペ見掛けたけどめっちゃカッコ良かったわ。並行車かな >>25
インパルはじめ日本でもインフィニティを並行輸入してる業者はそれなりにいるみたいよ
V36や旧フーガのインフィニティも見たことあるから >>28
バッジだけ変えてるパターンもあるから、並行輸入が多い感じではなさそう
Q60ぐらいじゃないと並行輸入してる感じしないかな V37のクーペ欲しいな
まぁ俺はタミヤかトミカでええけど >>31
タミヤのプラモデルは、飛行機でも戦車でもクルマでも、実物より精密 見比べればわかるよ
オーナーにしかわからないレベル 常識人ぶってて草
885 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7af8-UD9X) [sage] :2020/08/01(土) 09:25:05.46 ID:fRS1AWy90
>>884
中古買うならまだ高止まりだから、しばし待たれよ
二重人格かよ >>38
は？ 何ケンカ売ってるんだよ
本当のことを教えただけだ
お前ら400R信者は前に「これから高騰する」って言ってなかった？
本当はこれから「暴落」するんだよ
俺を買いもしないくせに「400R楽しみ」連呼した嘘つきどもと一緒にしないでくれる？ >>39
「俺を買いもしないくせに」？
お前って売ってんの？ >>42
俺をお前ら買いもしないくせに「400R楽しみ」連呼した嘘つきどもと一緒にしないでくれる？
と書かないとわからないの？
というか400R死んじゃもとい信者って、まだ息してるんだ >>45
あっちには400R信者はいないから、やるだけ無駄
ってお前はわかってるから、やらないんだよな
この1年間、400Rは株を下げ続け、いまではお前の仲間だった奴でさえ揶揄する側に転じたからな
期待を裏切れば、かわいさ余って憎さ百倍ということさ 俺ともう一人の漫才だけどな
IDコロコロなんて無駄
こんなに急に単発が同じことばかり書いてりゃいやでもわかるんだから、もうやめなよ いまさらIDコロコロやめても恥の上塗り
前スレで粘着キモいって言われたんだろ
あきらめろ >>44
「俺をお前ら買いもしないくせに」？
お前って売ってんの？ 皆がお前のことどう思ってるか知ってる？
もうメッキのはげた400Rにいつまでもしがみつく、複数回線駆使して自作自演に命を賭ける老害だよ（笑） 400R買ったのはいいがパワーを使いきれない
でも5年は乗るつもり >>56
お前って誰に対して言ってんだよこのキチガイw 400Rが高騰するかは、ゲームとか他メディアの持ち上げ次第だけど
暴落は…まずしないと思うなあ。
３リッターツインターボの新型車なんて、あっても相当な高額車になるだろうし。 >>61
そう思うのは、考え方が昭和
結局サイカワも頭が昭和だったから400R出したり、お手盛りやって失脚したんだけど
ケンメリジャパンの時代なら一般車の性能が低すぎて、DOHCにいいキャブおごってドッカンターボでも飛び抜けた車になったけど
いまなら飛び抜けた車を作りたいなら3リッターツインターボじゃ力不足だし、売価が1千万超えるようになる
だから500万～の400Rでは、200万クラスのクルマと比べても大して変わらず、燃費だけ悪くなって不人気になる
まして日本では燃費こそ命だし、これらが日産が1回目のマイナーでレッドスポーツを出さなかった主な理由
HVとも競合して、結局売り上げでもHVに負けちゃったしな。そんな半端物が名車になるわけがない
だから結局買う奴がいなくて値がどんどん下がるよ 1年半前、出ないと言った400Rが出て、粘着し続ける奴
まだいるのか。
馬鹿にされて、余程の屈辱だったんｗ
でもデビューした事実は変わらない。
せめて意味が無い事にしたいのでちゅね？
でもそれ、恥の上塗りだから。 うーん、400R欲しいんだけど
・足元狭い、ペダル配置が気になる
・サイドブレーキが足踏み式
・センターコンソールにスマホとか小物置くとこない
・収納少ない、グローブボックス狭すぎ
・後部座席ドアにペットボトルホルターない
・後部座席アームレスト、ペットボトルホルダーのフタが邪魔
・ナビが古い、バックカメラの画質悪い
気になるところがありすぎてどうしても踏み切れない… 自分はHVのトランクスルー無し、車重、ハンドリングの違和感で無印3Lターボにした
コスパ高くて満足 >>67
プリウスミサイルのがお似合いじゃないかな >>67
トヨタのクラウンとかレクサスやBMWで良いんじゃない？
そもそもスカイライン、まして４００Rを選択肢にする理由が分からない。 そんな事言ってる間に中古車情報のGooなんかだと、
400Rって２台しか残って無いぞ。
６月末は15台くらいの400Rが出てたんだが、
無茶苦茶売れてるじゃんよ。
暴騰はしないだろうが、
一定の高値キープする感じだなぁ。
ちなみに同じ年式＆走行距離程度の、
3.5GTｰSPのFourと同じ様な値段で売れてますよ。
400R >>68
グレードは何ですか？
うちはタイプPを候補に検討中です 誰か一名が真っ赤になって悔しがる
そのくらい意味があるんだよ
400Rが出た意味 >>74
一応売れ筋モデル出し出した意味はあるだろ >>79
大惨敗だよ
10ヶ月の累計で1000台売れたのかな
４００Rは時代遅れの失敗作のまま忘れられている
お前らもそろそろ頭を21世紀に切り替えろよ
もう20年もたってるんだぞ そうだね
ターボだ多気筒だ馬力だ大排気量だって時代は終わっているということを
400Rは教えてくれたんだ
もって瞑すべし そうだな。wifi接続可能という先進性も兼ね備えた車だなｗ 今年の1～6月で2,400台売れてた。
半年で年間販売目標台数達成したんだな。 >>67
煽り抜きに先進性を求めるなら日産はやめた方がいい
ZかスカイラインかGTRしか商品価値ある車種ないけどいずれも一周回って古臭さが魅力になってる感すらある
Zよりはマシだけどスカイラインも2014年のモデルだしシャシーはV35から変わらんから20年選手
400R買えるなら330Mスポーツでいいんじゃないかな
値引き含めれば600万くらいで買えるでしょ ドイツ車壊れるし修理代高いから国産に戻って来た
外車好きな女にも興味無くなったしな >>85
また適当なことを
フロント周りはフーガが出た際に、リア回りはV36で、
キャビン付近はV37でいじっているよ 330i…試乗したが、BMW含めドイツ車は、
この10年で、見てくれだけで、
パワーユニットが一気に割高になったというか。
値引きがー100万、ブランド代＋100万円って感じ。
コロナ禍で部品滞ったら怖い。日産だってわからんがｗ 日産は明日がわからないレベル
ルノーは一緒に沈没したくないので離婚したいらしい
ルノーの巨大赤字の6割は日産関連らしいからな >>90
日産の配当なくなったら赤字になるって、それ会社として成立してないじゃん モデル末期でフルチェンジの予定が完全に未定ならさもありなん 400R買って乗ってるけど
不満な点は圧倒的カーナビのポンコツさ！
これさえなければなぁ・・・とは思う カーナビって使う？
今はもうCarPlayの時代だし まだポンコツなんすね
初代のりとしてはいずれ変わると思ってたから、V38で変わらなそうな事に戦々恐々 逆にカーナビだけって凄いな
まぁ400馬力のターボ車で走りに不満はそこまで出ないか まあそのうちガソリン代がしんどくなって
軽ばかり乗って400Rは日曜日にワックスかけるだけになる
吹かさなきゃ楽しくないクルマなんてそんなもの
（というか、それだって本当に速いクルマに乗ったらプラシーボだってわかるけど） >>103
ガソリンがーとか貧乏くさい個人的な意見ですね
飾りじゃないのよ400Rは（ ＾ω＾）・・・ 収入は決して多くはないのは自覚してる自分でも、
ガソリン代を苦痛に感じた事は一度もない
>まあそのうちガソリン代がしんどくなって
こういう考えはどういった層から発生するのか興味ある >>110
600万を出せることが不思議なのか？
俺んちは月賦にすると利息が勿体ないからとキャッシュにした 乗っている方にお聞きしたいのですが3.5GTってエコカー減税で維持費安いと感じますか？ 今日初めて400Rで高速走ったけど足回りやっぱり上質だな
初期HVからの乗り替え >>114
足回りが上質・・・
？？？？？？？
実は乗った事が無い奴が言いそうな言葉やなｗｗｗ テスラスレで37スカイライン乗りって書いたら痛いとか古臭いとか書かれたわ
ま 確かに古臭い価値観の車だけとな
それが良いんだが テスラスレ荒らしといて何言ってるんだかおじいちゃん >>109
普通の所帯持ちはクルマなんか最低限にして子どもに投資する
富裕層はそもそも400Rみたいな中途半端なクルマこそガソリンの無駄だと思う
もっと速いかもっと高級なクルマを買う
>>118
古いのはV37という10年前のクルマじゃなく、10年前から全く進歩のないお前自身だとさっさと理解しろ 基本同じ奴っぽいな
無視がよろしいかと
400Rが目の敵みたいだし >>122
実はそれができない奴らしかいないのがこのスレ
残念だなあ
本当はよっぽど400Rに引け目を感じてるんだろ～ね
馬力があれば必ず速くなるほどクルマって単純じゃないんですけどね スペック負けしたおじさん粘着して哀れやなぁ
出ないと言い続けてたのに残念
自信持てよ！笑 >>122
ほらね
10年どころか30年全く進歩していない幼児退行しかいないのがこのスレ そう思うなら去ればいいのに
そうすればここも平和だし
何がしたいのかさっぱりわからん 日産はもう新FRシャシ開発してないんだってな。
北米日産の偉い人がインタビューで言ってた。
今後のラージSUVはどうなりますか？FFですか？って質問で、
これから新規にFRを起こすのは現実的ではなく、
一方FFでも良い車が作れるようになってきているので、といった返答。
ちょっと前まで、FRがインフィニティのアイデンティティだったのにね。
こりゃV38も期待薄だな。 プラットホームはメルセデスコネクションで事足りるしね もう正直トヨタかマツダと資本提携してシャシ共通化した方がいいんじゃないかって気がする。
でなければ日産との付き合いもここまでだと思わざるを得ないな。残念だけど。 >>134
せっかくのFRを捨てる前にフロントをどうにかせんと販売台数一桁じゃない？ >>137
別に他メーカー買えば良いだけやん
自分の場合は国産でV37がダントツに気に入ったから買ったけど、V38がダメなら他をあたる スカイラインがスポーツカーにカテゴライズされていたので
FRやめるというのはないのでは？
今のプラットフォームを改良しながら使い続けるのかもしれんけど。 いや400Rは専スレでもたててそっちでやってくれよ >>139
日産党で、ほかのメーカーの新車買ったことないんだよね。
Z33、V35、V36と乗り継いできて、正直V37は好みに合わなかったから
今は中古フランス車でお茶濁してるんだけど。
V38が出ないか、出てもプラットフォームキャリーオーバーなら
またも選択肢に入らず、いよいよ他に逃げるしかなくなって悲しい。 日産に興味なかったけどV37だけカッコいいと思ったから買ったわ
インフィニティというのもあったけどね
日産に愛着あるわけではないから次はどこでもいいかな
次のモデルでクーペ出たら揺らぐ >>143
今のプラットフォームの考え方って一つのプラットフォームをできるだけ多くの車種にいかに変更規模が少なく使いまわせるかが基本的な考え方だから。
逆にこのプラットフォームをスカイラインとZにしか使わないと決めれば、
逆にいじり放題で、いろいろなものもどんどん入れられるので、それも有じゃないかと個人的に思う 38に期待してる人は重要だね
37で飛躍的に良くなってるからそこまで期待は出来ないかもしれないが 次期フーガもスカイラインも、次の次のZも
同じ栃木で作るアリアと、相当部品共有化を進めると思うけど
電池含めた「軽量化」は時代の要求から必須だと思う。
アルミに変えられる部分は全部変え、エンジンもダウンサイズ。 >>151
台数出ないとプラットフォーム起こせないぞ
スカイラインとzだけじゃなぁ >>158
新規に起こすのではなく、今あるプラットフォームを好き勝手にいじれるといっているだけ。 >>157
400Rスレは以前できたことはできたんだが
過疎ってdat落ちしてる
だが見ての通り400馬力にﾜｸﾃｶしてるのは約1名だから、もうどうでもいい アリアからバッテリー減らして
セダン用1.5リッターエンジンのe-powerを作って＞新型フーガ
それを更にFRらしい味付けした4WDにDAS＞新型V38スカイライン
それを２シーター化して走行性能アップ＞Z35
更にさらにモーターパワーアップ＞R36
どこまで日産もつかは知らんが アリアって前輪駆動ベースだけどいいの？
エンジン積んだら（積めるか知らん）それこそFFベースになるけど。
それでも買う？俺は買わない。 e-4orceは前後ツインモーターのAWDだと思うんだが。FFとは…どうかな。
リアのモーターと立派なリアサス見たら
セダンやスポーツカーに使わない訳はないのではと。
横展開する気が無いようなら、よほど経営センスがない。 今の日産は火の車
コロナが終わらなければさらに火だるまになる
ルノーと離婚したら、来年にはトヨタが買収しなければならないかもしれない
真っ先に切られるのは開発費、そこから悪循環が起きて終わるのがメーカーの最期 >>169
じゃあお前、今四半期の赤字がいくらか知っているか
ゴーンが来る前の状態だぞ
あのときはゴーンが贅肉切ってなんとかできたけど、今の日差には切る贅肉はないぞ
いい歳してるなら脊髄反射する前に新聞ぐらい読め >>165,167
アリアの2駆版はフロント駆動だけど。 >>174
ああ、総会に行ってインフィニティマークやめろってヤジ飛ばす人か まーーーーーたf8-が常識人ぶってる
発狂して何百連もした精神崩壊だったくせに 知ってるか？
常識人は400Rなんて半端物550万も出して買わないんだよ そもそも400Rは常識人相手にしてないだろ
普通の人はセレナとかノートだろ HVに興味なかった人が突然興味を示したのが400Rでしょ
日産ファンが多そう >>180
昔金がなくてスカGターボ買えなかった奴が
年金暮らしでローンが組めなくて結局買えないまま
認知症になって小学生レベルになって、突然興味を示したのが400R
>>178とか ２駆だと回生、走破性においてFRは凄く不利だから前輪駆動なんじゃない
４駆動は前後にモーター置いてるんだからベースも糞も無いでしょ FFで走破性を稼ぐためにはもーた、インバータをどこに置くべきなの？
その考え方はエンジン車とどう異なるの >>184
メカ四駆でFFベースとかFRベースとか問題になるのは、ドライブシャフトが物理的に接続されていて前後トルク配分に制約があるから、車両の運動特性にも特性が必然的に決まってくる
アリアみたいな電動四駆は前後のモーターは前後のトルク配分を自由に決められるから無関係 バリエーションにFFがある時点で、トラクションを稼ぐためには
モータ、インバータ等の重量物をオーバハングに置くしかないんだよ。
この考え方はエンジンだろうがモータだろうが変わらない。 加速時って駆動方式にかかわらず、ケツが下がって前が浮くでしょ。
これは単純にタイヤの回転方向で決まるだけだから。
そういう状態でフロントタイヤを地面に押し付けるためには重量物をできるだけ前側に置くしかないのだよ。 >>190
つべのe-4orce動画見たんだが、ノーズダイブが極端に少ないんだよね。
「制御」で、FRらしさ出すのも可能な段階に入ってるんだと。
栃木でアリア作るのを知って、スカイラインも？と、少なからず落胆したんだが保留。
自分にとって、最後の純ガソリン車＝400Rを繋ぎに買って待つわ。
日産本体がそれまで潰れない事を祈りつつ。 ただ、日本マーケットを重視してる、と日産が本気で思ってるなら
自宅や道路に、充電ポイントを作りにくい純EVはまだまだだと思う。
最低PHEV、出来ればe-powerで。 古いスカイラインでもやっぱ6気筒のエンジン音はかっこいいよな 37から品質上がったから38でも維持して欲しい
EVでもいいからデザイン頼むぞ 2020モデルのZ出てたんだ
普通にかっこいいわ
超絶かっこいいQ60と並べてみたい >>189
ePOWERならともかくEVなら重量配分のキモはバッテリーよ バッテリーは重量配分もそうだけど、衝突安全考えたらフロア下以外の置き場所はないと思うけどね。 いやそんなサーキット走行みたいなレベルじゃなくてSUVなんだから生活レベルの走破性の話で、スタックしやすさは重量配分以前にフロント駆動が重要でしょ
段差をよじ登るように進める前輪駆動と前輪が壁になる後輪駆動じゃ全然違うし直進安定性もそうだし
さらにEVだと回生の差のほうがでかいかな 別にFF自体は否定していないよ。
FFにするのであれば、ガソリンと 別にFF自体は否定していないよ。
FFにするのであれば、ガソリンとEVで基本的な配置は変わらないと言っているだけで。 ああ前輪駆動モデルがあるから重量配分をわざと前寄りにしてるはずという話しかすまん
確かに補機類の配置は普通だけど前輪がFFみたいな位置にあるように見えるね 昨年GTタイプPを購入した者だが
2019年式で走行1000km未満の試乗車が新古車でコミコミ100万以上も安く売られててがっかり
値落ちきつくない？こんなもん？ 残念ながらこの手のスポーツ系車種は仕方ない
BMWにしろベンツにしろ、ワンオーナなだけで値崩れ2割。
例外はスポーツ系としてのハイエンドのGTRやMとかだけ そんなこと気にしていたら外車、特にBMWなんて絶対買えん。 外車は基本的に落ちるがスポーツ系の国産車は値崩れしにくいはずだが？ そういえば日産とホンダが提携する話どうなったんだろ
コロナ渦で黒字なのトヨタとホンダだけだからわざわざゴーンがいなくなった日産みたいな泥舟には乗らないような気がしてきた
はぁまじでレーシングドライバーのトヨタ社長と商社マンの日産社長だもんなぁ
社長が初代リーフなんか乗ってんじゃねーよ >>213
不人気というかもはや知る人すらいないからな
>>215
セダンもスカイラインも不人気だからな…… ベンツアウディBMWのセダンも登録した瞬間に走行してなくても百万値落ちだからな >>206
BMWは登録しただけで査定100万ダウンだよ 400Rなんか出さずにQX50だせばよかったんや
新型ハリアーの対抗になり得たかもしれんのに
インフィニティ止めたり、日産はセンスが無いのかやる気が無いのか…。 >>219
むしろインフィニティでだしてた今までがおかしかったんだぞ インフィニティシリーズ展開しないのにインフィニティで出したのが意味わからん
インフィニティのエンブレム好きだから応援してたんだけどなw HV37SPクールエクスクルーシブの査定245万だった
割と満足してる。 38がだいぶ先なら5シリいこうかな
38のデザインがカッコ良かったら後悔しそうだけど >>220
で、そういうお前はVモ買ったの？
買ってもいないのに「おかしい」ってほざいてるの？
どっち？ Q50に日産マーク付ける方が違和感だろ
だから顔を整形して日産マーク付けたわけよ
400Rはいい車だけにインフィニティのまま出して欲しかったな >>227
インフィニティマークのせいでスカイラインファンがV37を買わないのだ
というのが（ベストカーとか）日産マーク派の言い分だったはず
だから400Rには日産マークをつけなきゃならんとサイカワは考えたんだろ >>225
おれはインフィニティのほうのってるね
でもインフィニティバッジにして苦情が殺到したってはなしだぞ >>229
株主総会に出たV37買わない「旧スカファン」株主の大声ヤジのことだよ
ディーラーにわざわざ文句言いに行く奴なんかいない >>230
お客様センターってのがあってだな、ディーラーももちろん電話での問い合わせ対応もやってるんだわ 別に日産ファンじゃない自分からすれば爺いに嫌われるV37の方がいいわ
仲間意識持たれても気持ち悪いし
インフィニティだから買ったわけだしね オプションでエンブレムを変えられるようにしてほしい
できればフロントマスクも >>231
「殺到」ってのは電話回線がパンクするレベルじゃないか？
だいたいコールセンターにかかる電話は普段から多いんだぞ >>237
R34以前のスカイラインのことだよ
「スカイラインファン」にとってV35以降はスカイラインじゃない
だいたい日産の上層部もそれはわかってて、V系にスカイラインと付けてもオールドファンを逆なでするだけで
別に売り上げに寄与しそうもないからV37というかインフィニティQ50からはやめるつもりだった
それをたった一人、時代の読めない副社長氏が「スカイラインをなくさないでくれ」って泣いて土下座するもんだから
結局「インフィンティ印のスカイライン」って珍妙なものができてしまった
いまにしてみれば、誰も得しなかった ある年代以上の人にとっては、馬力がある＝良い車
とくにオイルショック時代に青年期だった人たちはすごく馬力に飢えている 0.1kmで修復歴ありって輸送の時に事故ったんかいな >>238
何故か32～34がザ・スカイラインってイメージあるけど
31までは半分高級車、半分スポーツセダンってどっちつかずの車だった
しかしながら30や31は売れたイメージのある32より販売台数は多い
35も北米で人気が出て当然32よりも売れている
35のおかげでスカイラインのネームは存続していると言って良いくらい まぁスカイラインとしてはR32がピーク
(ほぼGT-Rがメインだけど)
そっからfmcのたびにデザインが劣化していった
日産はキープコンセプトが下手くそ
その後クーペとかは目を引く尻はあったがずっとフロントがあかん
スポーツ性を残したいのか全体的に低く小物感しか生まない
エッセンスの継承から高級感を出そうとしたが失敗
変なグリルと蒙古襞、見る角度によってブサイクになる
そして安易にGT-Rを模すがあちらのフロントも優れたものでは無い >>242
いや、V35含めて北米でスカイラインという名前で売ってないよ
正直V35からスカイラインという名前やめても（スカイライン出せという声は引き続きあったろうけど）
国内での売れ方は全く同じだったと思う >>244
元々スカイラインとして開発してなかったとか
ローレルの後継車としてふさわしかったとかナンセンス
そもそもスカイラインは直４メインの車だったしな
32さえスカイラインと呼べるかどうか微妙なんだが >>246
よかったね
最期のスカイラインがスカGターボ400馬力でさ トヨタの８６とか
BMW３尻のグランツーリスモとか
コレジャナイ感たっぷりのモデルはどこにでもあるけど
大して影響力もないのに
インフィニティがーとか３２がーとか４００Rがーとか
言う奴が多すぎてV系スカイラインと日産が不憫だわ
的外れの駄文しか書けない奴ってなんなの スルーNG出来ない方にも問題ある
嵐が居なくなったら上から目線で憐れみ優越感に浸れる機会が減るだろ フーガはインフィニティエンブレムでシーマは日産エンブレムのまま
どちらが上位車種かわからなくなるで 日産エンブレムは新旧共に
あまりいいと思えないんだよね Q50として買ったからインフィニティマークじゃないと困る インフィニティなんて知らない人からすると
ばったもんの車じゃない？ どんな車も知らない人間から見ればどうでもいい車だろ
37買う奴ってどう考えても被りたくない奴だしな >>265
結構、この矛盾したスタイルが気に入っているし、乗っていて愛着も出てきたよ
日産エンブレムが付いてないし
スカイラインなのに日産エンジンが載ってないし
直4なのにGT-tとか名乗らせて貰っていてRSに申し訳ない感じが好き 日本は車名文化だから統一的なブランド名を車につけるのは馴染まない。 てかこの車はQ50なんだよ
無理やりスカイラインという名前で売ってるだけでインフィニティの方が自然なの >>264
インフィニティは高そうな外車として見られるから好都合 アキュラのRLXも日本ではホンダマーク付けてて残念だよな
格下げ感ある >>267
外国で売るのに日本色を消したいんだよ
>>265
むしろ街中でV37なんか見ることがない
>>270
お前もIDコロコロやめろ
それにお前だって旧スカ党にもインフィニティ派にもきらわれてるVモに執着しているじゃないか お前いつまでいるんだよ
嫌いなら去ればいいのに気になりすぎ >>274
唐突に何の脈絡もなく会話なんか始めるから
IDコロコロだってばれるんだよ >>273
職場に中期のSPが１台
職場の近所に前期のPが１台
近所の眼鏡屋のオーナーが前期のSP
朝通勤の時にすれ違う中期が１台
で、ほぼ毎日この４台は見る。 スカイラインはインフィニティでよかったんだよ
フーガまでインフィニティにしたのが間違い
スカイラインを筆頭にして、インフィニティシリーズを展開していけば日産も変わってたかもしれん。
インフィニティQ50、日産400R
でまた分岐させて、インフィニティを別ブランドに展開していけばもしかしたら。
BMWとMINI的な。 特に日産好きでもない俺が買った理由はインフィニティである事と、それに見合った品質だから
次は日産になるのかな？
そうなればドイツ車に戻るだけ >>280
逆、逆
スカもフーガも当代はインフィニティが先にできているの インフィニティ別に良いんだけど浸透して無さ過ぎでエンブレムチューンにしか見えないのがなぁ‥‥ >>286
ベンツやBMWなど外車の右ハンドルも駄作なのか？ 止めとけ
右ハンvs左ハンのスレでずっと決着つかんから面倒でログ削除したわ >>286
左側通行 右ハンドルの国は40ヵ国を越える 今日、アリアを時間掛けて観察した。
クルマは、全てが御世辞抜きで、先進的で素晴らしいと思った。
シートは良いし、デザインもセンスも抜群。
サスや、ストラットのパーツも素直にガッチリ作られてる。
エンジンルーム内も余裕があって、このまま車高下げて、
e-powerにしたら、シーマでもスカイラインでも余裕で作れると感じた。
「日産はこんなもんじゃない」というのは、ある面は正しいかもしれない。
だが、経営の方は…。本当に何とかならんものか。 >>294
だから時期スカイラインは
ハイスペックなシリーズ式HVって決まったるから ギクシャクHVよりEV出してほしい
400馬力以上のスポーツグレードもあれば嬉しい HV37ですら持て余してるんだけど400馬力なんてどこで使うの？ EVなら500馬力くらい余裕やろ
出来ればターボも出してほしいが >>302
EVはトルクはデカイけど馬力は無い印象 アリアで400PS
モデル3で480PS
モデルS 610PS
タイカンターボS 761PS >>306
暇だから400Rにこだわっとるのだ
お前何年ワシの孫をやっとるんじゃ？ 400Rに負い目を感じるよりも自分の車を愛してあげようよ >>308
よう、隣の爺さんや
やっぱり400Rが最高じゃのう、フガフガフーガ >>193
セル音、カップリングファンの豪快な音、嘗てのL型やFJを彷彿させるアイドリング時の低いゴロゴロ音、荒々しさの中にも直6ならでわのスムーズなフィーリング…
何もかもか素晴らしいRB25DET 400R、日産エンブレムじゃなければ完璧だった
日産エンブレムが嫌いなんじゃなくて、今のフロントフェイスには合わないって意味ね ここって寧ろ爺さんが400Rに変な敵対心持ってそう
出ない出ない言ってた奴とか未だに張り付いてる様だし >>311
パワーは無いけど自然吸気のRBの方が良いわ 36から乗り変えた時37が良い車で感動したけど、38出たらまた同じ気持ちになるのかな
その前にZに浮気しそうだけど この期に及んでまだ400Rに張り付いてる方がアホだろ ツインターボ搭載はあり得ない、ベンツターボ廃止はあり得ないって喚いてたアンチ君はいまなにしてんだろ 最近ZスレでZ35なんて絶対出ないとかガソリンエンジンなんかで出るわけないってやたら喚いてるどこかで見た様な人に似た人よく居るよ Z35は400Rのスペックを少し上げて出るんじゃね？ >>317
名エンジンだぞ
サウンドは良いしとにかく壊れない >>327
でさ、お前はこの誰も得しなかったビッグマイナーをどう思ってるの？
俺としては無意味にV38の開発延期されて腹立たしい 被害妄想強めの老害だろ
前期型が2014年発売だから、特別長いとは思わないけどな >>329
もし去年のごり押しマイナーがなければ、先に発表された2021モデルチェンジの中には入っていたはず
いままでどの雑誌もそのつもりで報道していたが、正式発表を見て「2024年に延期された模様」という論調に変わった また経営陣に以前からあった「スカイライン」という名前に魅力がもうないという疑惑も深まった可能性がある
サイカワは「日産マークにして400馬力さえ出せば日本に60万人はいるスカイラインファンが買う」とでも言ったんだろうな
それでこのていたらくでは、マークⅡ、マークXの後を追うようになるかもしれん もうひとついやな予感を告白すれば、フーガは2021でモデルチェンジなんだよね
もしかしたら、なんてことがないとはいえないよね 400Rの出現で苦しんでる奴がいるだけでも意味があったと思う
あとは38に期待しよう 400Rを乗り潰す時間が出来たのは幸い
心おきなく最後のV6を官能しよう
38が駄作なら400Rまた買うわ 新卒だけど前期の200万くらいのやつ買っていい？
なんかヤバい持病とかある？ >>321
クーペが日本で発売されるまで待つつもりだが
日産がどうなっているかは不明 >>340
中期にしておけ。
前期は、中期以降の標準装備がオプションだったりする
持病ではないけど
そこそこ変速ショックがある
オートハイビームが使えない
ナビやアプリや車両管理のコンピューターがインテル入ってるだけど、
立ち上がりがものすっごい遅い 後期のターボお気に入りだけどインフィニティ化出来ないかな >>331
その主張はそもそもおかしくて、プロパイロットつけたりフロント顔変えたりレベルのアップデートは1年２年でねじこめるようなもんでもないから、２０１５年にはこのタイミングでビッグマイチェンすることは決まってたはず。 >>333
スカイラインの日産ブランド化はおそらくゴーン時代の決定。 まぁ中の事は俺らにはわからんが38のデザインはいい感じで頼みますわ ゴーン時代に決まったのは合ってるけど開発期間はほぼ2年 前期のリアエンブレムなしがカッコいい
プロトタイプ感 >>344
プロパイはV36の頃からスカイラインベースで開発してたから、
開発完了後は当然そのまま載せる想定ではあっただろうね。
一方顔変えるのなんか、あんなの1年ありゃできるでしょ。
バンパー作っただけだしｗ >>342
オートハイビームって対向車が来たらローに切り替わるやつだよな？
俺の前期に普通についてるんだけど 前期前半から前期後半ってDAS制御はアップデートされてんのかな >>350
ゴーンをタイホさせたあと無理矢理ねじ込んだんだろ
あのゴーンが期待外れの売れ方しかしてなかったV37に資金つぎ込んでのてこ入れなんかするわけがない
むしろ今度こそスカイライン無くす気満々だったんじゃないか？
それがサイカワの乱の本当の理由だったりして
だいたい2015年頃からV37にプロパイ乗せるんなら、いくらベストカーでも去年の4月頃にジャパンもどきの
新型スカイライン想像図なんか載せたりしないって
そして次の号で確定スクープだぞ。ここでリークされたってことじゃんか それにしてもV37はいい車だな
初めて乗り潰そうかと思わされた >>350
金型変更なんかが一年以内でできるわけがないだろうが >>359
その根拠は？
だったら去年のベストカーのスクープの前月が完全な誤報だった理由は？
そんな前から進められていたことなら、いくらベストカーでも誤報はしないぞ
それにベストカーだけじゃなくすべての中とじが一斉に400Rスクープしているんだよねえ
これって明らかに情報操作だよね。日産側の
以前からの計画なら、なんでこんな一夜漬けみたいなドタバタをやるのさ >>351
前期型のさらに初期の場合は、ビジョンサポートパッケージとしてオプション設定 マニュアルがあるのは35までなんだよな
36はクーペのみだし37は無いし >>363
サイドのシルエットだけなら35が好きだった
ポルシェデザイン社のデザインだもんな >>360
その根拠はって、研究室なりで物の設計したことがあればわかるけど >>360
自動車雑誌の情報なんて、試作車のテストカーが公道走りはじめるより前の情報は全部出鱈目と思えばいいよ 18年の春ぐらいからテスト車両の目撃情報はあったよ
雑誌にも載ってた
顔が変わったのは19年頭 >>366
>>368のいうとおり
つまり、金型なんてひと月もあればできるってことじゃんか
プラモデルの超精密金型じゃあるまいし
やっぱり「ビッグマイナー」はサイカワの焦りから出た勇み足で、取り返しのつかないヘマだったんだよ
トヨタではこんなことする代わりに、見込みのないマークXなんかバッサリ切った
この違いがあって、トヨタ自体はこのコロナ禍の中でもまだ黒字、日産は6000億円以上の巨大赤字 >>370
もう日産の浪花節経営なんて通用しないと言いたいんだよ
それにだ、過去ばかりにこだわって未来を見ようともしない老害の気持ちなど忖度する必要がどこにある
そんなゴミと和気藹々とおしゃべりしても腹が下るわ
お前も老害であることは自覚しないとねえ なんだろう
>>369から40代後半～50代前半くらいの、仕事出来なくて邪魔ばかりしてるのに自分は有能って勘違いしてる老害みたいなオーラを感じる >>372
よう、同志よ
窓際は暑いだろう
死ぬなよ >>374
その前に便所の落書きの何がどう迷惑なのか教えてくれ
見ないでクソ垂れてればいいことじゃないか >>376
お盆にID真っ赤にしてスレに張り付いて寂しくないの？ >>369
走ってたテスト車両はインフィニティベースのプロパイロットの試験車両だぞ >>369
一月で製品レベルのだせってサプライヤに要求したら訴えられるぞ >>378
400R全然出てないやん
もう累計1000台突破したの？ もういろいろグダグダなんだし、いいかげん400Rがかわいそうだからやめてやれば？ 過去の話よりＨＶのブレーキやらパドルやらが劣化してオプションですら選べないのをどうにかして欲しい 西部警察のR30前期でスカイラインを好きになり、
無理してV37買ったしがなきリーマンが通ります
団長、ありがとうございました！ >>396
発表1年回ったこの時点でで1000台しか売れてないなら、もはや過去のクルマ
みんな忘れてるよ お前は半年前にも1000台言ってたよな
糖質なの？ ポールニューマンが逝った時も、イチローが引退した時も
渡辺謙が離婚した時もｗ残念だったが
団長が逝かれて断腸の思い
ご冥福をお祈りいたします >>401
最終的に1000台そこそことは言ってたが
そしてそのとおりになった >>401
精神異常者だよな
自覚がないやつだからタチが悪い 認知症で頭が1970年代から離れないジジイどもが
何か言ってるぞ（笑） じゃー次ワッチョイな
前スレの最後の方のアークセーの懇願再びw アンチも、スレ伸ばしに加担してる事実。
V35からスカイラインは終わったと言われてたが
この人気では、次期スカイラインもきっとあるなあ。 >>408
実際には35が売れてネームが残った皮肉
34の販売台数は評価と反比例し酷かった 団塊ジュニアがなデートカー、クロカン、ミニバン乗り継いで
SUVかステーションワゴンか、セダンかコンパクトのどれかを選ぶわな
通勤とコストメインで軽四一本てのも多勢やろ
もうな日産のモデルチェンジ失敗の印象が強すぎてあかんわ
セドグロ 、シーマ、jフェリー、プレジデント、プリメーラ
マーチ、キューブ、テラノ、サファリ、エルグランド
まずデザインがアウトな、それと需要がわかっとらんわな
日本の自動車税制も分かってない
サファリには1ナンバー無くてハチマルに食われたわな
ミストラルっちゅうキモいのも出てた
キャラバンもワイド版出すの遅すぎて出した頃には入る隙がなかった
メーカーがそんなだから営業もまた酷い
なんか横浜から東京しか見てないイメージ
通勤には使えずサンデー用途の排気量
そのくせデザインは韓国車風フロントと垂れ尻にモデルチェンジして失敗するパターン
EVなんかも極端、これも近場専用で隙間産業やろ絶対失敗するわ ターボモデルの変速のショックってそんなに大きいものなの？ HVのギクシャクよりは気にならないけど多少はあるよ >>407
やっぱり認知症だな
お前が立てたスレがどうなったか、もう忘れたのか この位の変速ショックはクルマ乗ってる感じがしていいけどね
CVT並みの多段式が好みなら仕方ないけど味気ない
排気音もメリハリがつくので気に入ってる >>414
出た
荒らし宣言
なんでこんな奴がオーナーになったんだろう >>410
Y34セドグロのデザインはポルシェデザイン社だし
P12プリメーラはグッドデザイン賞とってるぞ
F50シーマやエルグランドのデザインは良かったけどトヨタにやられた感じ
デザインの問題じゃないと思う それでもスカイラインだけは残った。
あと10年くらいは残してくれれば
日産がどうなっても許す。 ヤフコメ民には概ね良好なんだな
まあこのスレでもそうなんだが ヤフコメも高いだのこんなのスカイラインじゃないだのあれなコメント結構あるけど >>426
YouTubeもそうだがここに寄生する基地外とほぼ同じコメントしてて笑えるぞ
同一人物なんじゃないかと思える内容 >>423
まだこんなガセネタ金出してまで書かせてるんだな（笑）
>>429
アンチは一人だと思うような奴は認知症だぞ
爺さん 荒らすも何も、400Rは全然人気もなければ売れてもおらず、ちっとも速くないという事実を申し上げてるだけだ
お前たちはジジイの認知症だからわからないだけだ
サイカワも老いぼれが過ぎて、あんなもの今の時代では見捨てられて終わりとわからなかったんだよ
老兵はさっさと免許返納して消えてくれ 俺もさあ、400Rが発売1年で5万台も売れるような玉なら最初から何も言わない
だが、1周年で1000台ちょっとという情けないざまなら、こんなもの出さないで次期モデルの開発に全力を出した方がよほど良かった
実際どうよ？ 誰が得したんだ？
高齢年金暮らしのお前たちはローンが組めなくて買えないから外野で騒いでいれば気が済むんだろうがな >>434
前にも言ったろ？
「嫉妬」というものは人気者に向けられるんだ
不人気駄作に向けられるのは、軽蔑と哀れみだってな
無論俺はこんなもの売ることに決めた奴は軽蔑しているし、こんなもの売れと言われた現場には同情し
こんなものに作られてしまった鉄やアルミには哀れみしか感じない じゃあ忘れろ
ここまで時間割く意味がわからん
醜すぎ だから何？
お前の幼稚な話なんかどうでもいいだけど（笑） いつもこいつ一人で頑張ってるけど400Rへの憎悪が凄すぎるな
街で400R見かけたらガン見してそう お前らクソ擁護さえいなくなれば、いつでも消えてやるよ
約束してもいい ネガティブって自分に返ってくんで
気をつけなはれや 本当に哀れな奴らだな
ダメなものをダメと認められないんだからな
だから全然売れないんだぞ
北米でHVの代わりに出した同性能のワンポイントリリーフでしかないものに夢を見すぎだ
お前らが免許を取った1970年代なら400馬力は大したものだったかも知れないが
今となっては騒ぐほどのものでも何でもない 騒ぐほどのものでもないと言いつつやたら吠えてる老害アンチ 今来た人にわかりやすいスレ状況
400Rは基本的に賛否両論
賛成派の意見は、基本的に購入済みの人の意見が多いので信用できる。
賛成派の意見で否定的なのは、カーナビがポンコツの意見が圧倒的に多い。
続いて多いのは、400馬力なんて使うことないよ！である。
賛成の意見で多いのは、加速がスムーズで街乗りなどで最適。
そして、圧倒的優位感である。
チューニング派の注意点としては、フェニックスパワーなどの高出力思考・短寿命しか考えていない
コンピューターチューンは、やめたほうがいいとの事。〔不具合多数報告あり。〕
内容としては、電動アクチュエータの不具合が多いとの事。
否定はの意見は、基本的に”購入できない人の意見が多い”為、歪んだ意見が多い。
否定派の意見を見ると、基本的にダサい・400馬力へぇ？すごいね！が多い。
賛成派などは居ない、否定しかできない人しかいない。
そりゃ当たり前”購入していない〔出来ない〕”のであって正当な評価は無理。 今のこのスレの状況
>>423の提灯記事に書いてあるが、400馬力というもののありがたさをヨイショするためには
なんと1970年代後半のジャパンまでさかのぼるしかない。ここのジジイどもがクルマに乗り始めた頃だ
そのころはオイルショックのせいで馬力ダウンが強いられており、ジジイどもは歯がみして悔しがっていた
そのときトヨタのセリカが基準内でパワーアップに成功、ジャパンをぶっちぎった
その悔しいトラウマがあるからジジイたちは「馬力さえあれば」と思うようになってしまった
だがそれは今から40年以上も前、今のように安全対策で車体が2トン近くなってしまう前の話だ
その頃なら馬力さえあれば速いクルマになったろう。しかし今は違う
ジジイどもは400馬力と聞くとカウンタックとかぶせて大喜びするが
今のクルマ乗りは1.7トン以上の車体に400馬力載せても、21世紀では平凡なクルマにしかならないのを知っている
だからそんなものに狂喜乱舞するのはジャパン世代の認知症ぐらいだ
なお、ここの擁護にはオーナーはいない。年金生活者にはカーローンは組めない
オーナーはその凡庸ぶりと、クソ燃費の前に沈黙している。これが現状な 得意になって長文書いた人は精神障害者なんだろ。だから、何を言っても無駄。精神障害は一生治らんからな。 韓国が日本との歴史を湾曲して自らの妄想にふけるのと同じ
嘘を100回言えば真実になるとでも思ってるのだろうか なるほど。ドンピシャ当てはまる。
嵐は卑屈な朝鮮脳なのか。
可哀想だな。 >>453
カウンタックって実馬力270くらいやろ 結局、お前らが４００Rってどれだけ素晴らしい車が自分の言葉で言えばいいだけなんじゃないか
世間が認めなかろうが、売れなかろうが、素晴らしい車なんだろ？ 無駄無駄無駄～
400Rなんぞ喜ぶのは時代も読めない空気も読めない頭の禿げ上がったご老体だけよ
日産もゴーンがいた頃はまだ空気が読めたから400Rなんぞ雑誌が騒ごうがどうしようが決して出さなかった
400Rを出すことを決めたのはサイカワだが、今の日産トップは時代も理解出来ずKYだということを自ら証明してしまった
こんな時代錯誤な会社にたぶん未来はないだろう。本当に残念だ
ここの老人について言えば、こんな奴らがファン面しいているから日産はダメになったとだけ言っておく そんな事さえ分からんようになったんか
大阪の海は悲しい色やね >>464
よお、糖質
お前も同じことしか言ってないぞ気づいてないのかな 西部警察のスカイラインが好きで代々スカイラインに乗っている。それだけです。団長。 >>464
得意げに長文書いて精神障害者なんだろ。精神障害は一生治らんからな。 そもそも400馬力ってどこで使うの？
HV37ですら持て余してるんだけど、日本に住んでるんだよね？ スカイラインに求められてる性能ではないよね。
そういうのはGTRの役割。
だから売れないんだろうけど >>469
GTタイプP乗りだけど加速は十分で400Rなんていらないと思っていたけど
リセール考えたら400Rにしとくんだったと後悔する日々 そもそもリセール考えたら日産なんて乗っちゃだめでしょ 今のスカイラインに求められている事は何だろうね。
目標月販200台からして、売上よりは利益重視ということだろう。台数を稼ぐのはQ50でスカイライン
でない。運転席も左ハンドル優先のつくりだし、Q50がなければスカイラインも存在しない。
V37でフーガクラスの高価格にシフトし、先進機能も搭載しやすくなり、フーガの客層も取り込むのかと
思ったら、噂ではまだフーガは存続するらしい。であるなら先進豪華なフーガ、差別化のため価格帯を下げ
ファミリーカーには乗りたくない走りにこだわりのある層をターゲットにした車＝スカイラインを望む。 >>473
まじめに考えるならサイカワの暴挙のせいで「スカイラインのネームバリューは地に落ちた」と誰も彼も思ってると思う
スカのモデルチェンジをやめたのにフーガは続けるなら、もしかしたら次期フーガはV37（Q50）と同じサイズにして
スカとフーガのと言う事になるやもしれない。だってどちらも売れてないんだから、ここで競合させるより統一する方が合理的だ
名前はフーガとなっているから、統合されればスカイラインは消滅
スカイラインといいう名前だけで車を売ることはできないと証明されたからな。正直数十人しか惜しまないだろうし
旧スカファンはゴーンを恨みながら、心の中でスカイラインの葬式をするだろう 買わないくせに声だけでかい株主は迷惑でしかない
スカイラインはインフィニティブランドで継続してほしかったわ
俺はインフィニティデザインだからこそ買った スカイラインをリバイバルさせるなら、今の重厚長大セダンの路線を変える必要がある
ケンメリクーペを21世紀風にした事実上の2シータｰ、車重は1.3トンを目指す
VR30DDTTをボアアップして余裕を持った500馬力にしたものを搭載し、今時のカーマニアを納得させるため
舗装路サーキットのラップタイムでWRXを破ることを目標とする
そうすればWRX、86BRZ、GRヤリス、AMGA45をまとめて破ることができる
それをGT-Rとは別にあくまで公道用スポーツカーとして出す。Zとの競合はZより小さく、5ナンバーにすることで回避する
そうすりゃV系嫌いの旧スカファンが喜んで買うだろう https://response.jp/article/2019/09/23/326769.html
>『スカイライン』の黄金時代を知るバブル世代としては、このクルマのデザインやサイズ感に1mmも心が動かないことはさておき、「プロパイロット2.0」である。
同感、こんだけ心が動かないのも珍しい >>476
そんなのスカイラインじゃないから
上質でスポーティーなのがスカイライン
バカっ速なスポーツクーペはGT-Rの領分 >>479
いや、これこそ（まだ免許を持っていれば、だが）旧スカフェンの熱望する
「羊の皮を被った狼」じゃないの？
「上質」というものに「スポーティー」を吸い取られたなんちゃってスカイラインじゃなくてさ もう一つ言えばバカYouTuberどものせいで、GT-Rはもう公道走行不可のレーサーベースになってもおかしくないぞ
どれだけ違法リミッター外しのGT-Rで一般道300km/h動画が流れてポンポンタイホされやがったか
レギュレーションの関係でナンバーは取れるとしても規定の台数止まりで、買ったら即廃車という条件でしか売らなくなるかも知れない >>451
フェニックスパワーのecuチューンが不具合多いっていうののソースは？
GTをecuチューンしようか検討中なんだか >>486
大丈夫だよ。V37の系譜はちゃんとダウンサイジングしたフーガに受け継がれるから
そしてスカイラインと言う名前がなくなることで、株主だの雑誌だのが下らん茶々やクレームつけなくなる 日本車でクラウンの次に歴史のあるブランドネームなのに無くすの？ >>488-489
もうスカイラインの時代が終わったってわからない？
ライバルのマークXはとっくに涅槃に渡ったし >>485
エンジン周りに不具合は起きてないけどATの変速プログラムがついてこれないのかアクセルベタ踏みで加速するとアホみたいな変速ショック出る時がある具体的には高速の合流とか
MTモードで変速すれば何ともないんだけど
GTならノッキングが心配だからブースト1kgで抑えたセッティングにしてもらえば変速の問題も起きなくて安全な気がする >>492
ググっても出てこなかった
ありがとう！ >>491
マークXがライバルだったのは36までだけどな
日本ではさっぱりだけど世界的にはセダンの需要はまだまだある >>494
だがな、トヨタはたとえクラウンでもお荷物になったらさっさと切るよ
それはマツダもスバルも同じ
いつまでも売り上げに貢献しないブランドを後生大事にかかえて、いいことあったかと思う
スカイラインというブランドを続けるためだけに1車種維持するなんて、滅びの美学でしかない >>485
ソースは日産ディーラー。
電動アクチエーターの異音発生不具合が多いのと、
タービン痛めてる。さらにブーストが不安定らしいから、
500馬力越えはNGアクチエーターが耐えれない。
チューニング後車の事考えないフェニックスパワーは止めとけ車壊されるぞ とりあえず400Rでいいと思うよ
2023年までドヤれる >>499
なぜ2023年？
来年くらいV38出そうだけど
シリーズ式HVで435馬力とかなんとか スカイラインの無い日産には、興味もない。
メーカーが中華になろうが、滅ぼうが客のせいではない。
経営者と社員一同のせい。
だから早くV38を。 V38は少なくとも新Q50の一年遅れじゃない？
バンパーの金型償却すら出来てないから同時はないんじゃないかなー >>499
何でドヤれるの？
WRXやGRヤリスあたりなら400Rぶっちぎって逆にドヤ顔されるんじゃない？ 初期組は乗り換え時期だな
今のハイブリは乗る気しないよな 日産の名前もエンブレムもお家騒動でイメージ悪いしださいからインフィニティに名称変更すればいいのに 日産に親殺されたんか？
あ…
レバノンにいるらしいぞ 真面目に聞きたい
400Rって速くないのに、曲がらないのに、ガソリン食いなのに
何がそんなにいいの？ >>497
気になるからフェニックスパワーに問い合わせる予定だけど本当にソースあるんだろうな？
データ見た限りそもそも実馬力なんて450PSくらいでトルクもピークで70くらいだから対して負荷増えてないし
あえてケチを付けるならさらに解析を進めて現状は残ってるフェールセーフをオミットしたら怖いかもね >>515
V37の頂点に立つモデルというだけで価値が有るのだよ 日産とホンダ合併したところで何も生まれんやろ
レジェンド、アコード 、スカイライン、フーガ、ティアナ
エリシオン 、エルグランド 、CR-V、ムラーノ、ジューク、キューブ
フロントフェイスのダメさが分かってない同士やもんな >>517
誰にとってもか？ お前は乗ってるのか？
俺にとっては頂点どころか谷底だ。寝言は寝てから言え
峠やサーキット行けばBNR32の方が速いぞ
お前は結局、スカイラインと名のついているものがディスられるから怒っているだけじゃないか 筑波サーキットのベストタイムは変態S15シルビアです >>516
人が後悔する前に教えてやってんのに、
なんでケチ付けられてまで、教えなきゃいけないんだよ。
自分で調べろや。チューニングなんて自己責任。
やりたければやればいいし、怖いならやらなければいい
フェニックスパワーだけじゃなくて、どこのショップでも500馬力↑にすると、
電動アクチエーターから異音出るぞ。 >>522
初期型ハイブリをもういい加減乗り換えたいんだけど後期ハイブリでブレーキ劣化が受け入れられなくて乗りつづけてる せっかくwifi付いてるんだからどんどんシステムアップデートしてほしい 1年落ちSPクールエクスクルーシブのルーフ付410万で買って
4年落ちで11月に250万で下取が決まった。
正直コスパだけで言うと勝ち組だと思ってる。 HVのスポーツモード加速くそ速いな
なにこれ最強やん 38でもレッドスポーツみたいなグレード出してくれるのかな >>531
400Rに乗り換える前に下取り決まってから常時スポーツモードにしたら全く別の世界が広がったのを思い出したわ >>476
その中学生みたいな妄想は、免許取ってから書こうね >>535
そういうつまらない煽りは、中学生になるまでにやめましょうね >>537
お前は中学も出てないの？
高等小学校卒？ >>539
精神的に大人って、一人もいないけど
とくに昭和加齢臭認知症軍団 あーーーわかったわかった 俺の負けだ
取り次ぎやってやるよ。
おまえ等やっばばチンポバトルぢゃねーと納得いかねぇんだな。
くまさんと話してくる絡まってろ。 っし。喜べ。
ＴＡＫＡがジャッジしてくれるから、明日中にチンポバトルスレに来い。
来ない方は自動的に負けだから、金輪際書き込みするなよ。 IDコロコロのバカのなんとか覚え
ｱｰｸｾｰ（なお半角が使えないもよう）
臭い、くっさめ、くんくん 賢い奴ほどジャパンあたりで見切りを付け始め
R32以降R33、R34と「スカイラインファン」は減り続け
ついにV37オーナーの9割は非スカイラインファンとなった
のこった1割の最後の「スカイラインファン」の残りかすは、程度の低すぎるバカ老人ばかり V37に異常に執着する老人
馬鹿な事に時間使わずに余生を穏やかに過ごせよ笑 教えてください。
この車の運転の楽しさって何でしょうか？
ハイブリッド中古を検討中です。 >>555
その質問をする時点でやめた方がいいよ。
先になぜこれを選択肢に入れたのか言わんと的外れな答えしか出来んかも。 祖父の代からスカイライン(54B)が我が家にあるが、その祖父にも
新型がでるたび「こんなのスカイラインじゃない」と散々揶揄されたなｗ
爺はとっくに鬼籍に入り、ジャパンまで乗ってた父も数年前他界、
当時の国産セダンは、クラウン以外すべて昇天。
それでもスカイラインは続いてる。
「変節」でなく「適応」「順応」なんだよ。 >>558みたいな偏屈ジイっているよね
素直に迎え入れればいいのに、なぜか斜に構える。
情報が無いと答えられないのは分かるけど、やめた方がいいって言葉が出てくるのが理解できんわ こんなのスカイラインじゃない
最高の褒め言葉じゃん
伝統と言う枠に入れたがるけどフェアレディZのように初代から変えない伝統なんてスカイラインには無い
初代と２代目でジャンルが全然違うんだよ
初代=高性能高級車
２代目=大衆セダン&クーペ
ハコスカ=昔のスポーツカー
ケンメリ=当時の登録車No.1
ジャパン=族車
R30=西武警察とシルエットフォーミュラ
R31=ピンサロみたいなチンチラシート
R32=首都高番長
R33=湾岸番長
R34=外人憧れのスーパーカー
V35=不運の超絶不人気車両
V36=地味
V37=プロパイロット２
はい、こんなにコンセプトぶれぶれですよ >>561
それは後付けのキャラクターであって、作った側の考えるコンセプトじゃねーだろ 久しぶりの高速ドライブ
剛性感が半端ないから超快適
36から37に乗り換えたけどどちらも大人のスポーツセダンで最高だね ずっと、スカイラインが我家にあって、いろいろ考えたが
歴代スカイラインに共通なのは、◎テールでも、直６でもなく…
「日本最先端の技術を駆使して、欧米車と対等以上のドライビングプレジャーを実現したGT
それこそがスカイラインなのでは、と。
俺の中の定義なので、設計者やメーカーが何を言っても、どうでもいい。
V37も、デビュー時には間違いなくそういう車だと思って買った。早くV38を。 >>561
V35が北米で売れたから継続出来てるんだけどね >>564
ちょっと納得
だからこそ続いて欲しいね なんだかんだ言って丸テール復活させたの二度目だよね。
戻すくらいならやめなきゃいいのに。 個人的には今のは丸く光るだけで◎じゃないなぁ
突貫でベストカーごのみにしたって感じ >>561
V35が売れなかったら36も37もないし >>564
その見方は反対しない
羊の皮（見かけだけの4ドア）をかぶった狼（ピュアスポーツ）というのがまさにそうだろう
ドライビングパフォーマンスとセダンとしての快適性や過ぎた安定性は両立しない
V35はセダンの方向に思い切り振ったから、俺にとってはいい車だったがスカファンにとっては「コレジャナイ」だったろう
また現行GT-Rのような「スーパーカー」もスカイラインじゃないだろうね。どこまでも公道でパフォーマンスを見せつけるのがスカ
だから、スカイラインらしさが形骸と化したV系からスカイラインという名前を取り上げるのは正しいと思う
俺も「インフィニティ」だと思って買ってる
形骸に400馬力積んで「スカイライン400R」と名乗らせても無様なタイムしか出せない以上、あんたも認められないんじゃないかな
峠でのコーナリングでベンツやBMWのファミリーセダンに負けてると、あのクソ雑誌も正直に白状している 少なくとも発売当時は外車並みの先端装備、最近の車と比べても遜色ないレベル
FR、ガソリン＋モーター370馬力でスポーツカー並の走り
高速域でも走れるHV、燃費もそこそこ
正直死角なしの車だと思う
宣伝とブランディングが絶望的に下手で全く売れなかったけどw FRのくせに選択肢にならん悲しい車
フロントがアウツ ＢＭＷか、メルセデスか、新しいスカイラインか。
そう言っていた時期もありました。
もう20年以上前の話ですが。
本当に比較検討されるようにならないと、次は難しくなるんじゃないか。 400Rって本当罪な存在だな
皆んな頭から離れない その存在そのものが罪悪だというなら
なくしてしまえよ 個人的には、インフィニティだろうが日産だろうが気にしてない。
元々プリンスだし。ただ、どっちつかずは最低のブランディングと言い続けてる。
今回のMCで、更に悪いほうに行ってしまった…。
400Rは、HVがドイツ車的とすれば、400Rはイタ車っぽい。
この高揚感で国産の信頼性、絶対性能は、そう重要なものじゃない。
R32だってタイプMは215馬力しかなかった。
ドライビングの満足感、それだけで紛れもないスカイラインだと思う。
ただVモーションだけでNG。中期からは代えられない。早急に取っ払え。
何度でもいう。Vモーションはダメだ。 >>580
Vモだめは臭いくんくんジジイ以外はみんな賛成だ 400R欲しいけどVモだけがネックだわ
HVアレルギーの自分からすれば最高なんだけど
性能は申し分ないし レクサスに憧れてインフィニティ導入したけど成果が出るまで我慢できず
マツダが売れてるらしい？じゃあフロントデザイン一緒にしようぜ！でVモーション＋原点回帰で○テールや！
ブレっブレ ぶっちゃけ、スタイルも性能もハンドリングも
ベンツ？ポルシェ？BMW？お呼びじゃない、
スカイラインがあるじゃん、と言えるのが理想。
V37が出てもう6年、早くV38を！
次期ISでも繋ぎで買うか…。今度は戻って来れるか自信ない。 さっさとレクサス買えよ
しばらく出ないし
自分は今の400Rを5年乗ってV38乗り換え予定 でもジャーマンはもちろんレクサスだって400馬力以上級は400Rみたいなフニャフニャコーナリングしないんだよね
だいたい100km/h以下での快適性を追求した車体に400馬力載せたところでなあ、まさに豚に真珠 >>589
都合が悪くなったからって、そういう逃げ方は良くないね
ベストカーのライターがわざわざ提灯記事の中にこっそり仕込んでいる事実だからな
嘘つきのつくウソは本当ということだよ >>590
そういう逃げ方って自分でのらないでどうやって良しあし判断すんだよｗ 乗らなきゃわからないのはクルマ音痴じゃない？
自分のV37に400馬力が乗ったところでハンドリングやコーナリングが劇的に良くなるわけないのくらいわかる 400Rが出た事を
2年経っても認められない人に言われても
あ、スルーだったっけ（爆
失敬 v37の走りにめちゃくちゃ満足してるんだけど
文句言ってる人はスカイライン以前はどんな素晴らしい車に乗ってたの？ >>594
ならエンジンの馬力とトルク曲線だけみてシコってろよw >>595
おう、認知症
あんな不人気車が好きだから、お前は結局スルーできない（笑）
>>598
それってお前じゃん >>600
だからそれは400R信者だろ
クルマは馬力がすべてみたいな
400Rなんて馬力があっても凡庸な性能のクルマもあるという実例じゃないか 売れない理由は高級感なし、小物感、厳つさゼロの
フロントデザイン
公務員が乗ってそうなデザインナンバーワンはアコード
次点がスカイライン
俺調べ 馬力あり過ぎて販売許可されないとか言ってた人いたな >>603-606
楽しいね
複数回線使っての自作自演 うわぁ THE落ち目の木村メンバーが､､､
イメージダウンにしかならないのに何故 無様だよな
日産だって400Rなんか厨二黒歴史に転落したからさっさと封印したいのに
出したことが偉いすごいなんて傷口えぐるマネをして 相当プライド傷ついてるんだろうな。
6年たっても、スカイラインは消えないし
400Rまで出ちゃうんだからｗ サイカワ「日産マークの400Rを出せば爆売れする」
ホシノ「そう思っていた時期が私たちにもありました」
ベストカー「無理無理、V37はスカイラインじゃないし」
サイカワ「貴様、俺たちにVモーションをそそのかしただろうが！」
ホシノ「日本専用スカイラインを出せば、今まで嫌がってたスカイラインファンが買うって！」
ベストカー「知らねーよ。V系出し続けて俺たちを裏切り続けたのはお前らだろうが！
これがV35なんか出してスカイラインを殺した日産への、俺たちの復讐なんだよ（笑）」
ちゃんちゃんｗ しかしまあ、よくもここまで時代に逆行した400Rなんて出そうなんて思ったものだ
HV嫌いのアメリカでもジャーマンと比較されて叩かれていたのに
日本ではベンツBMが高いから大丈夫だと思ったならバカな話だ
競争相手がV37HVだということもわからないとは 20代だけど400R欲しいから
頑張ってお金貯める👍
ローン組んでも買うぞ！ >>571
地味なV36を華やかにして乗ってる
次は地味なV36クーペを華やかにして乗りたい >>617
もう今年でディスコンだと思うぞ
来年中古がすごく暴落するから楽しみにしてなさい
全然走ってないのがはるかに安く買えるから
新車で買った奴は暴落でご愁傷様 キムタクをはじめに認識したのは、RAV4だったような。
ザ・ジャニーズという感じの美少年の印象だったが
スカイラインの侘び寂びが分かるようになった…という感じ？
菅原文太、蟇目亮、ケンメリ、朝比奈マリア、ポールニューマン
岩城滉一、山下達郎、牧瀬里穂、イチロー、渡辺謙、矢沢永吉…
彼もまたV38で、スカイラインの歴史の一部になるのか？ 最速量産型ＨＶとしてデビューしたにもかかわらずスポーツパッケージがつけられないＨＶの迷走っぷりよ 日産が潰れたらゴーンとサイカワのせいな
……といって逃げる無責任株主 ここはアンチのお陰で400R大人気じゃないか
お役御免のインフィニティHVの出る幕が無い（ ＾ω＾）・ ミニカーの話なのですが、
ハイストーリーと言う
1／43スケールの400Rが
発売前に予約分のみで売り切れでした。
4色出たカラーバリエーション全部がです。
ずいぶん長くミニカーのコレクションをやっていますが、こんな事は初めての経験です。
このスレでは400Rが人気無いって書いてますが、
ホントの話なんでしょうか？ 0-100はハイブリッドが速いけどゼロヨンは400Rの方が速い
チューニングメーカーの人が400Rは405馬力じゃなくてノーマルでも430～440馬力出てると言ってたな
三菱のターボ技術も一部採用されてるらしくて本当にグループ会社なんだなと思った てか400R買う人間がHVに興味持つわけないだろ
400Rの方が高性能だが単純に速さの問題では無い >>632
仕方ないからNo.76の赤いスカイライン 買ったわ
キャリパー赤くない >>628
逃げる必要も責任負う必要も分からないんだが 日産のミニ株主は自分たちが経営陣に与える影響など考えずに必ず失敗することしか言わん >>634
HVと400馬力のゼロヨンタイム、それぞれ何秒だ？ クルマのゼロヨンはバイクと違ってそれ自体競技だからな
市販車の場合サーキットラップと違ってバイクと比べるとすごく見劣りするから、雑誌でも載せない
代わりに使われてるのがおなじみの0→100km/hのタイムだ
だからゼロヨンタイムそれ自体があるというのが変 HVは混ぜもんで嫌いだがEVは興味あるな
38でスポーツグレードにEVとかないのかな これからはどんな車種もEVになる方向だろ
遅かれ早かれ
爺いどもついて来い！ そしてレベル4の自動運転まで装備される
もうそうなったらスカイラインもスポーツもへったくれもなくなるな
ジジイにはかえってうれしい時代だ おい臭男
ワッチョイ有りで立ててやるから荒らすなよ 400の湧き上がるパワーはたまらんな
ターボの高揚感 Q60ってインパルで買えるみたいだが900万って… 400Rの内装色は「白」も選択できるようになるらしい 白は新車のうちはいいんだけど、
汚れが目だつし、ジーンズ、革ベルトの色が移っちゃうんだよね。。。 そこでクールエクスクルーシブのストーンホワイトですよ 日本のCMって全体に必ずナレーション入れなきゃいけない病気にでもかかってんかね >>649
マジかよ。真っ黒だけど仕方ないかーって買ったのに やめとけ
Vモで中真っ白なんてVIPかヤーさんにしか見えねえから >>656
俺専用スレ立てご苦労
震えて眠れ（笑） >>634
ダイナモだと1割増しで出るから実質はカタログ通りだよ
たまに聞く500馬力も実馬力は450
まあVQ35の230馬力やVQ37の260馬力に比べたら相当高出力なのは間違い無いけど 400Rが際立ってるけど、v37も300後半ある化物だよね ここで1.5トンの430馬力があると言っても、なぜかバケモノ云々じゃなく
お値段の話になるんだよね
0→100km/hのタイムは1秒も違うのにね よくぞ最後に最強モデルを出してくれた
38でまた超えてくれよ スカイラインって、先進技術を盛り込んだちょっとカッコイイ
GTカーで、たまに突然変異みたいなGT-Rがロードゴーイングカーで
出てくるって印象。
そういう意味では、エコではなく過給機扱いのHVにしたV37って
良い車だと思うんだけどね。
本当なら、高速域にモーター駆動の特性としての限界がある壁をぶち破って
高速域でもガソリンエンジンなんて糞時代遅れものを不要にするぐらいの
e-power仕様のスカイラインが見たい。 ttps://libertywalk.co.jp/bodykit/lb-nation/lb%e2%98%85nation-nissan-v37-skyline-infiniti-q50/
これ見ちゃうとオリジナルの４００Rが間抜けなエクステリアに見えてきちゃう。 くそー400R欲しいのに買えないわー
そもそも車に600万以上もつぎ込む勇気がねぇ >>671
買った人間に聞きなさい
どうせHV買っても同じような金額
できればオーナー歴半年以上の人に正直なところを言ってもらえばいいだろう >>671
一つ言い忘れた
たぶん待てば低走行の良質なのが市場にある程度でてくるし、展示車卸しや未走行もでてくる
辛抱強く待てば2年以内に相当安く買うことはできるんじゃない？
ただし、その頃には別なクルマが欲しくなっているかもしれない
だからとりあえず待ってみることを勧めるわ >>665
そのカッコいいとは程遠くあり得ない高額車
クラウンにもボロ負け、見かけたと思ったら覆面しか乗ってない
ただただ高いだけ、日産に500万出すなら日本国民はドイツ車買ってる
そのくらい馬鹿にされてる企業なのに日産社員はプライドだけ高い 当時コミコミ700万くらいで買ったダッジチャレンジャーは燃費は悪いけど最高の車だった
スタイリング、V8サウンド、硬めだが不快な突き上げの無い足回り
3年乗って同価格帯のEクラス、5シリーズ、レクサスGSより遥かに高い値段で売れたしな
つまらない故障が多めではあるがドイツ車も壊れるし
アメ車サイコー
38がつまらない車のようならまたアメ車かな >>678
やっぱそうなんだ
大排気量多気筒エンジンは最高なのにな
現在GT乗りでV6ターボで出力的には十分過ぎとは思うけど
気持ち良さが違う 俺は右ハンのマスタングを待ってたら撤退しちゅんだもんなー
2.3L 10ATをオーストラリア価格なら 430万円程度
通勤に使っても余裕 400R出してくれただけで十分でしょ
2023年7月まで乗れる 購入者スレにf8-いるね
アークセーで荒らしてる
通報しとこ いや保守してるだけだし
通報なんてしたら開示請求されるからやめてね 板のガイドラインで出来るよ
車板時間かかるけど対応はする >>683
まだそんなことしてるのか
通報するならきちんとスレ削除とレス削除の両方やれよ
あんな散らかったスレなんか行きたくないからな >>683
お前さあ、後出し重複スレなんか立てるなよ
ここのいたルールにに「類似スレッドの重複は厳禁！」って書かれてるのに何やってるの？
数分で単発ID召還するようなお前も荒らし このスレもワッチョイで立てないと自演荒らし放題だよね アク禁になったのが分かってからワッチョイなしにしよう 常識人なりすましで書き込みされるくらいなら荒れててもワッチョイ有りの方がいい 過去スレでf8-で検索かけていかに滑稽なことを言ってきたかを検証する上でもワッチョイありは大事 >>674
今年の6月頃にV37の試乗車UPが大量に放出されちゃいました。
400Rでも20台くらいがカーセンサーやグーに並びましたが、あっという間に売れちゃって、今は2万kmの過走行車と九州のクルマ屋さんが売ってるヤツしか残ってません。
今月初旬には都内の大手中古屋にガンメタで走行2千kmの400Rが498万で1台出たんですけど、半日経たずアッという間に売約済みが付いて消えちゃいました。 >>696
中古で500万なら新車で買えば良くね？
100万ちょっとしかかわらんやん 400R中古はやっぱり人気なんやな、安いし400馬力でいい走りするもんな 価格そのままで300馬力より100馬力も上回ってるなんて凄いよな >>700=701
そう言うのはお前だけだ
そのバイト代1回いくらだ？ >>675
v37の覆面なんているのか？見たことないが... 今、チェックしたけど400Rの新古車は2台
価格は新車から20～30万ダウン程度
俺のタイプPは新古車で100万ダウンしてるけどな
400Rは値落ちが少ないね >>705
一つは玉数が少ないこと
もう一つはセコハンとしての取引実態が少ないので、実勢価格が決まっていないこと
だからそういう値付けをしてるんだが、売れるまで何日かかるか見ているといい GT-Rの４ドア版と思えば
頭がいっぱいになっても何らおかしくはない >>706
だから、6月には20台くらいの400Rが載ってたけど、
今は2台しか残って無いよって書いてるじゃん。
試乗車は新車発表から概ね1年くらいで放出されるので、
6月頃に400Rがたくさん掲載されるのは普通の現象です。
だいたい2千km程の走行距離で、車両価格で520～530万くらいからで、白色&オプションBOSE装着車から売れて行きました。 >>709
日本全国で20台ね
正直そんな値段で買った人間もあれだな
>>708
そんなこと言うと
GT-R開発した人とか、選抜されてGT-Rのラインについている人たちにどつかれるぞ 過疎スレで数匹の人もどきを発狂させた400Rすげえと思うわ いつまで400Rを憎んでるんだろう
確かに予想外の発売ではあったが うけけけけ
お前らこそいつまであの不人気駄作の擁護してるんだよ
どっかから雇われてるのか？
お前らが400Rと一緒に消えた方が、スレのためじゃね？
>>723
本当に学習能力のない犬だな
このスレはなぜﾜｯﾁｮｲがないんだろうね？
それはお前が立てたスレが、俺様の専用スレになるからだ
認知症はクルマ乗るなよ >>724
憎んでるわけじゃない。馬鹿にしてるんだ
スカイライン史上最悪の不人気駄作失敗作
400馬力がこの値段とかいいながら、売れたの何台だよ？
10万台か？ 50万台か？ 100万台か？ >>724
答えはな
あの駄作R34の60分の1
たったの1000台だ（笑）
わかったか？ >>727
ああそうだね？
IDコロコロのお前とか、お前の」お友だちとかな
IDコロコロやってないというなら、今すぐ犬が立てたﾜｯﾁｮｲ付き購入者スレに全員で来い 荒らしはワッチョイを嫌がる
次スレはみんなでワッチョイに移動
ワッチョイなしはくさおの自演ということで無視 これ降りてドイツ系やレクサスに乗り換えた人いますか？
比べての印象とか聞かせてほしいです。 >>734
LS460 → 200系マジェスタ → 51シーマ → 37スカイラインGTタイプP（現在） >>743
お前、オーナーなら語れよ
みんなそれを待ってるんだからな >>747
検討中なんだけど値引きどれくらいいけた？ >>751
皆できちんとした話をしているなら、スレが荒れるわけがない
>>752
だいぶ下がったな
最初は強気で10万なんか引かねーよってイキっていた >>754
お前もまともな話ができないのなら「臭い人」と同じだ ９月の変更、ベージュ内装を引っ込めて、白・灰色になるのは朗報。
あと、外装色ブリリアントシルバーがついに退場。
俺は都合１０年以上、この色、さすがに飽きた。
スレートグレーに期待。（４００R専用だが）
ついでにメーターもHVと共通にしてほしいなあ。
変な加飾があると見飽きるんだな。 インフィニティだったらかなりかっこよかったんだろうな
400馬力のインフィニティならかなり魅力的
HVはいらん つーか、エンブレムは選べるようにした方が良かったのでは？
うちの車はインフィニティマークだけど日産マークなら避けていたかもと思うときがある エッセンスがコンセプトだから日産じゃおかしいのよね 36後期乗りだけど400R欲しい
ただ上質になったとは言え高くなったなぁ
試乗車探して乗ってきます ストレートでなく、slate: (粘板岩の)スレート、粘板岩、石板
JISの色見本だと、濃い灰色だった
ポルシェにスレートグレーという名前の色があるけどメタリック
最近の流行はマットだから、どうかな？
でもVモーションだけは糞だから撤去希望（改善まで言い続ける） >>764
その前に、話聞かせてくれるオーナー探してもいいかも
車って一月乗らないとわからんよ。高い買い物だから まだ現状を直視できないのがいるのかｗ
レクサスになれなかったインフィニティこの意味わかるかな？ >>768
ジャーマンになれなかったレクサス
これも現実じゃねえか
日本ではジャーマンのようなクルマは作れない
職工と組合が生産性の美名のもと手を抜くことばかり考えるから >>768
お前って何故このスレいるの？
言葉選べない馬鹿？ >>772
まあまあ、そういう煽りはもうやめようや
煽りと荒らしが華だったのは2ちゃんまでな
言いたいことがあるなら、頭絞って正面から言い返せ >>773
言葉選べって事
相手の神経逆撫でしてるってわかる？ >>772
何でそんなに噛みつくんだい
名だたる歴代荒らしには寛容なのに？
お前が400Rイチャモン付けてる荒らしかw >>778-780
だからそういう無意味なレスをやめろっていうの
なんでここに400Rのオーナーが降臨して、400Rの擁護をしないんだよ
そうすればいいだけの話だろ
憎悪の応酬を繰り返して、何の意味もなかっただろう？
脊髄反射ばかり繰り返して、俺にはどっち側も荒らしにしか見えない
擁護するならきちんと筋道立てて擁護したらどうなんだ 荒らしに何言っても無駄なんて事はみんな知ってるだろ
お前が荒らしなんだろ？ 400Rを受け入れてからは楽になりました
皆さんありがとう >>788
何がどう楽になったんだ？
４００Rの誉めるところがなくて、煽りに逃げてるだけだろ
だったら黙っていた方が余計な奴が来なくていいんじゃないか？ 「俺たちにとっては400馬力のスカイラインがあるということだけで満足なんだし
他の車と比べる気もないし、勝ち負けを競う気もないんだから放っておいてよ」
そう言えばいいだけのような気がするし、もうこのスレで新たに語ることもないなら
過疎らせておけば？ >>791
だったらお前は何が言いたいんだ？ 一行荒らしくん >>794
お前は嫌われてるんだよ分からんのか
因みに2レス目は誤爆だ
面白いのでそのままにしてみた
案の定食いついたので実に愉快だ >>795
クルマの善し悪しもわからんようなボケ老人に嫌われても、痛くもかゆくもない
なんでここに400Rのオーナーがこないのか、理由知ってる？
知らないよね
お前はオーナーじゃないから
オーナーならば情けなくて400R持ちだって名乗れるわけがない >>796
あんた誰？
お前のレス日本語としておかしいのわかる？ >>798
俺様がアークセーだ
日本語？ 意味が通じているみたいだからどうでもいいよ
続きはﾜｯﾁｮｲ付きの方の購入者スレに書いておいたから、そっちでやろうぜ
まあ事実を直視できない奴は、震えて寝てろよ >>801
いいからﾜｯﾁｮｲスレに来いよ
ID変わるからこれないのかな そういえばこことかぶってるIDがﾜｯﾁｮｲ購入者にいないんだけど
一人のつなぎ替えなの？
口調全部同じだしさ コロナ落ち着くと400Rでドライブするメリットも半減しちゃうな
これからナイトクルージングだぜベイベ ニューモデルマガジンXの
スカイライン評が自分の中では結構良い感じです。 受け入れたく無いよな
俺もギリでHV買ったから気持ちわかる 適正価格
ブランド -100万
フロント -100万 >>809
>>810
R32GT-Rでスカイラインは終わった（終わらせた）
とか
４００Rのこれじゃない感
とか
書かれて気に障った？ >>814
すまん、読んでもないわww
なんか大昔に広告主に困ってるて話聞いたから
とうの昔に廃刊になってると思ってた >>815
メーカーお抱えで、あえて似非デザイン流して反応見ているあたり
メーカーが広告主になっていたりして
>>816
でも、買わない
>>818
買って読んでね で、だれか
購入者-情報交換の方にレス頂戴。
ディーラーに相談しても
ダンロップはなくなってもブリヂストンなら
あるから大丈夫って言われたけど
できれば履きたくないメーカー フォレスターから乗り換えたけど加速が鈍すぎでだめだわ
フォレスターのが速い フォレスターXT
スカイライン3700GT
馬力はスカイラインのがあるけど、出だしなんかフォレスターの圧倒的に速い
中間加速もフォレスターのが速い
おそらく7000回転以上ならスカイラインだろうが。 AWD vs FR で出だしはシャーないな
ラインロックでバーンアウトすれば良い 3700GTとスイフトスポーツ1400ターボが互角の速さだね。
出だしだけならノートepowerより遅い
今の最新のスカイラインて速いの？
自分の乗ってたXTは230馬力だった。 >>829
400Rが最速だそうだからオーナーに聞いて かま370GTを買おうか現行カマロ買おうか悩んでるわぁ >>831
クラウンがよいよ
あと新型レブォーグも良いし。 今はS4乗っているけどね
断然スカイラインより速いよ。 HVで中古とか無いわ
てかHVが無いわ
まぁそこは好みか スタートダッシュはワゴンRターボより遅いんじゃないかなスカイラインて 俺も買うまでHVとかないわ。プリウスでものってろwww
と思ってたけど、買ったらトルクもりもりに惚れてはや6年。
V38で選択肢が今と同じでもどっちにしようか迷うレベル。それなりの実用性も求めるからトランク狭いのがなー
あ、日産はいいけどVモなら要りません。 中古でHVはねぇよ新車でもないけどな
まじでプリウス買えと思うわアクアでもいいし
レクサスになれなかった奴はいらない中古しかないしな モーターでトルクあっても何も感じないってのは確かにある
それこそクラウンでもいいやんってなる
いつか全てEVになるんやろな EVは充電の問題がなー
大容量バッテリーのEVが普及すればするほど充電スポットの取り合いになる
一軒家暮らしじゃなければ自家用車持てない世界にはなってほしくない 加速時のV6サウンドありつつ、低速時はバッテリーで静かに高級感
HV37クールエクス個人的に最高の車だわ。 スカイラインのキャラ的にはターボだけど今後高揚感が得られるEVが出るならそれはそれで良さそう ハイブリッドはギクシャクがな
スカイラインに限った事ではないけど
ただ代車で最新のノートeパワー乗ったらなかなか快適だった
コンパクトカーとかならアリかも ドッカンターボは許されるどころか珍重されて
モーターアシストは許されるどころか毛嫌いまでされて不憫だ ハイブリッドといってもF1のMGU-KとMGU-H載ってるなら欲しいけど、別ものでしょ
それならターボでいいわ そりゃターボがベストだけど38でいい感じのHVが出るかもよ スイフトスポーツターボより遅いスカイラインだから買うのやめた V38は、フォーミュラーeのマシンをセダンにしたようなもので
良いんじゃない？
アリアの高性能セダン版なんて、良い立ち位置 >>858
来年が峠だな
倒産する前に身売りすれば失業するのは取締役たちだけですむかも知れない 新型スカイライン発見してGTってついてるとあーって思っちゃうよね 良いV38が出たら買うだろうが、気に入らなければ
400Rの最終バージョンでも買って、免許返納まで乗り続ける
もう日産に期待はしてない
いすゞ車でも、50年維持してる個体があるんだから
何とかなるだろ レヴォーグにするぐらいなら
BMWの３２０グランツーリスモにする。
個人的には、インフィニ顔継続だったらフーガにのりかえる。 外車は購入価格高いし、維持費が国産車の2倍。車検なんてディーラー出したら高いからオートバックスにだしている。オイル交換は下抜きより上抜きのがトラブルないからおすすめ。 ちょっと早いがワッチョイ付きで次スレを立てた
ワッチョイのコマンドを明記したものを3に貼ったから
さらに次のスレをたてる人はそれを本文に使ってくれ
前スレは最新のものに更新すること
V37スカイラインを語ろう Vol.61
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598749369/ 37は素晴らしいな
38も進化したスカイラインを頼みますよ あと、専ブラでアークセーをNGする方法を誰か書いてくれ >>866
この前恵比寿で見てきた。
今使ってる社員のADの代替には
ちょっとだけ贅沢かもな。 >>872
キチガイにマジレスしたくはないけどさ
お前がいなくなればすべて解決だよ
現行スカイラインは正直擁護する気にならないし >>869
ありがとう
荒らしに負けずに頑張っていこう 荒らしは無視が嫌い
ワッチョイにすれば無視できる
相手にしない
NGなんていらないんだよ 1000レス荒らされてもまた立てればいい
ずっとワッチョイにする事で抑止力となる スカイラインなんてスイフトスポーツより遅いんだから、速さを求めちゃいかん。 400Ｒは高速道路のダンゴムシ
追い越し車線ばかり走るとパッシング食らいますからやめましょう（笑） スカイラインスレなんて、荒れて当たり前
そのままでいい
だが、他のスレとの合わせ技で、属性知られるようになるﾜｯﾁｮｲは迷惑 >>885
スカイラインを批判されると発狂する老人が一人で騒いでるだけだ
理路整然と証拠を挙げて言い返せないなら黙っていればいいのに マルゼンとフジならタイヤどちらが安いですか？
コンチネンタルGTシリーズ買うけど v37専用のandroidナビつけたけど
結構いい感じ >>891
おお！
気になるも色々気に入らない点があって手がでないw
何にしました？ スイフトスポーツ1.4ターボはスカイラインより速いから >>891
V37専用とかあるんだ。
純正ナビは案内がちょっとね。道なりなのに左方向や右方向ですと言うのがわかりにくい。案内が細かすぎるのかな。 >>892
たまたま機会があってphoenixの一個前のモデルを格安で譲ってもらいました。
純正ナビシステムからバックカメラ、ドアの信号もってきてるから大体の機能は使えるね。
オーディオが純正AUXに割り込むから若干音は悪いがイコライザーの設定幅が尋常じゃない。
>>895
yahooカーナビ使えるから便利よ スカイラインからスイフトスポーツターボに乗り換える人けっこう多いみたい。 >>896
おーあれ良さそうですよねー
純正バックカメラ（アラウンドも？）使えるのは朗報です。ついでにスピーカがBOSEなんでAUXででもつながるのは嬉しい。
まじめに考えるかなー >>900
1台なら確実に、サイズによっては2台詰めるそうですよ！ >>900
58cmフレームのグラベルロードも前輪外してトランクスルーしたらギリギリ乗った
1人でのサイクリングならなんとかなる 出来れば２台自転車積みたいんだけど無理かな。コロナの影響で郊外のキャンプ場行ったらサイクリングコースがあるんよ。 後部座席を倒してフラットにならんかな
前席を倒してヘッド外して後部座席と合わせてフラットにしたら二人車中泊かのじゃね？
ステップワゴンみたいにシートアレンジ出来るようにしてもらいたい。 今の日産車で一番欲しい車が４００Rなのでスレに来た者ですが・・
もしかしてアンチが多い車なのでしょうか？ >>906
400が追加されるまでは比較的落ち着いてた？んだけど、追加後はずっとこんな感じ
気にせず買えよ！しょせん便所の落書きなんだから トランクに自転車２台を寝かして積んだらトランク閉まらないけど、閉まらないまま走行したら交通違反かね？ >>906
もう少し安いクルマだったら何事も経験だというところだけど、なにしろ高すぎる
大事なことだからもう一度いう「高すぎる」
>>911
その記事、日付変えただけじゃねえか >>908
あ、そうそう
そうやって高いクルマを無批判に人に勧める以上、お前はオーナーなんだろうな
そうでないんなら550万のクルマを勢いだけで買っちゃえ日産なんて無責任もいいところだ ま、まあホンダのシビックRが480万円する時代ですし・・
スカイラインの上位車種が550万円するのも時代かと・・ >>913
5ちゃんに薦められて失敗した
レスした奴に責任取って貰う
って奴見た事ないがお前あるの？ HVSP中古で買うのが一番満足度高いよ
前期モデルなら低走行でも300万でお釣りくる >>915
ああそうだね
>>906さん、真実はこの人がおっしゃるとおりだよ
俺もそう思う 車が高くなり過ぎているのはあるが、高いと感じる時点で分不相応なんだよね。 >>917
だろ
無責任に批判して買わずに失敗した
レスした奴に責任取って貰う
って奴も見た事ない >>918
安全装備など充実してるんだから高くなるのは当たり前
不自然に高いわけではない >>918
わかんないかなあ？
ここでさんざん「400馬力がこの値段なら安い」って言われてるのを踏まえて「高い」って言ってるんだよ
とりあえず高速道路、とくにオービスもなく覆面もいない無法地帯には行かない方がいいんじゃないかな >>922
肯定も否定も無責任だから
無責任だ！って言うお前はアレ バックする時にトラックみたいにピーピー鳴るのは嫌だな。 >>922
気持ち悪いやつだなー
貧乏人はノートでもかってろよ 400Rとノートの二台体制の俺からすれば聞き捨てならん オレも400RとノートニスモSのeｰPowerです。 あ～よく寝た、お前ら昨夜も悔しくて眠れなかったのかｗ 何故ビンボー人がスカイラインに関心を持ち、
買おうとするのだろう？
彼等はスカイラインが買えなくて、イライラしている。
そんな感情抱くより、現実的な解決策を模索するほうが良いと思うよ。 >>925
ん？
400Rこそ貧乏人が買って、高速道で1000万超えのクルマに抜かれまくるんでしょ？
悔しそう 俺がねエクスクルーシブのHVに乗って高速を流してたんだ
すると追い越し車線を400Rが走ってきて、抜かしていったわけだが
その400Rは、Aクラスらしいハッチバックに煽られてたんだよね
そのうちAクラスは業を煮やしたように左に出て400Rを追い抜いていった
そんときそいつのケツが見えたんだけど、AMGのエンブレムが見えた
AMGってそんなの出してたんだ
あと、400RってHVと速さ変わらないんだね。知らんかったよ 俺が４００Rに興味持った理由は、速さっつーよりも今の「技術の日産」の粋が集まった車に思えたからだしなあ
ぶっちゃけ20代の頃なら馬力とか速さにも拘ると思うけど、オッサンになった今じゃあんま関係ないなあ >>938
確かに、今では数少ないFR車ってのも決め手の１つですね >>938
ついでにV6も刺さるかな
今は4気筒ばっかりだから そこは直6かな
ただ今の直4びっくりするくらい良いけどね
自分的には400Rが最後のターボ車になりそう アークセーがIDコロコロ変えてうぜえから早く埋めて次スレいこうぜ スカイライン乗ってる奴ってもしかして高い車だと思って乗ってんの？ いや、やたら貧乏人貧乏人て言うから金持ちの乗る車だと思ってんのかなと思って でもさ、今時の重量級セダンで400馬力なんて普通か非力の部類だろ
なんでそんなに喜んでるのかわからない
ここの連中は10年前から今の車を全然知らないんだろうか？
あと、馬力にこだわるなら、遅い車は安いとはいわない
どうしてこの550万円が安いと言うのかわからない
それはオーナーたちがよく知ってることだと思う そんな車で大喜びしている奴らの方が狂ってるよ
遅い車を誉めない分、ヌバル豚の方がまだマシ 500万程度の車にネチネチ言う貧乏人がまとわりついて大変だ。 >>950
精神障害者で自覚出来ないからでしょ。第三者から見て異常言動なのに、本人にとって自然な言動になってるからやめようがない。 喧しい音出して飛ばしていくV37がいたが残念だった >>943
立てるなら勝手にしろ
もしﾜｯﾁｮｲなしスレが立っていなくても、てめえのスレは潰す 学習能力皆無の上に、俺相手に勝てない戦争をまだ続ける気か
さっさと降参しろ
まあ550万もするくせに燃費が悪いだけの走る障害物が最高とか思っている
今時の車を全く知らないご老人には、百万年たってもわからないだろうな
俺に勝ちたいか？
ならスレ立てなどしないことだ
そうすれば俺、アークセーを見ることなどなくなるだろう 細かい傷ってほっとけば治るんだっけ？
スクラッチシールドはコンパウンド使っちゃダメって聞いたけど いやいや
日本中のハイウェイで負け続けているのは400Rとかいうポンコツだ（笑）
スカイラインの恥さらし
そしてお前らも認知症の老害株主
日産といっしょに沈んでいけ >>962
露骨な話題そらしなどしないことだ
そんなことはそれこそお前の大好きなディーラーにでも電話して聞け >>949
無知な俺に400馬力が普通の車教えてよ
もちろんスカイラインと同じ価格帯であるんだよね？ >>949
お前はゲームセンターで湾岸でもやっとけ >>966
お前はとことんバカだな
今時の重量級セダンで400馬力なんか誰もすごいと思わないと言ったんだが
小学校からやり直せ、ジジイ さあ、この俺に潰せないスレを立てられる奴はいるか？
さあ、この俺に潰せないスレを立てられる奴はいるか？
さあ、この俺に潰せないスレを立てられる奴はいるか？ プロパイロット2って、新東名の120km/h区間は130km/hの設定可能ですか？ >>970
日本語でおk
400馬力は今時は普通か非力、今の車知らないの？って言ってるよね
教えてくれるかな？ >>972
くそ、ﾜｯﾁｮｲなしのスレでは俺の仕業とわからないではないか！
馬鹿野郎！！ 構ってちゃんはスルーが一番痛い
ID変えて自演しちゃうぐらい痛いから
構ってちゃん・構ってちゃんを相手する奴は完全スルー >>976
今のクルマをお前が知らないだけ
今時の重量級セダンを知ってるなら、そんな愚問は出ないはず
認知症を治してこい
あ、無理か（笑） >>985
おいおい、そのスレ保守しないともうすぐ落ちるぞ（笑） >>989
年金暮らしでローンの組めない痴呆爺さん
400R買えないで、指をくわえてよだれだらだら >>961
お前が消えるか
俺が消えるか
だが、お前は俺をとことん怒らせた ここにはバカしかいないのか
まあV37もオワコンだし このスレッドは１０００を超えました。
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