V37スカイラインを語ろう Vol.47
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
サーキット視点ならISやクラアスは元から雑魚
以外だったのがフーガ3.7のtypeSがクラアス並に雑魚だった事
巨艦LSもだけどでかくて重いからなんだろうな >>4
先代の50フーガインパルコンプリート（星野一義監修V8 5100cc）
でも筑波１分10 秒台で大したことなかったからね フーガは余計サーキット走る車じゃないから別に良いとは思う
でもタイプSは20インチなんだ、なんと言う金食い虫 >>5
おそうか、俺は消えれやるからキチガイ消してくれ ついに出た試乗記。400馬力はサイコーだぜ！
大パワーをしつけたスマートな走りと快適な乗り心地
400psオーバーと聞けば、さぞかしジャジャ馬だと思う。
けれどその進化の本領は、より上質で心地よい「速さ」の実現にあった。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17304112 先日Dでも確認してきたんだが400RにもACC付いてたのは嬉しい誤算 現時点ではハイブリッド車じゃないとプロパイ2の電源が安定して取れないだけらしい
そこ以外の快適装備はそれなりにあるかと スカイラインかっこええな。
うまい具合に陰影が付いててしびれるな。
早く買いたいわ。 いずれ、純粋なガソリンエンジンの、ましてやFR国産スポーツセダンなんて無くなるから、400Rやハチロク、スープラに乗れるやつは乗っておいて損はない
賛否で盛り上がっているけど、燃費の話が一切出てこないのはこのご時世でよい傾向（笑）
あと、PSより馬力というワードが出るのは微笑ましく 河口の動画観てきたよ
マジで良い車のようですな
クラウン買うつもりだったけど400Rにするわ スカイラインて今でも外資系管理職じゃないと買えないんだっけ？ でもライバルがなぜBMWの430なんだ？
価格的には420の下位モデルだし
動力性能的には440なんじゃね 加工音は好きじゃないけど演出はトレンドだし
V6エンジンだと雑味があるから仕方ないか 凄まじい振動と音と共に吹けあがるVQ37が好きだったけどVR30は良くも悪くも綺麗に回ってて少しがっかり
あの雑な感じが最高に日産て感じだったのに よき！ 大注目の日産スカイライン400R 徹底試乗！
https://www.youtube.com/watch?v=yw0EXC0BJJ8
現代版、羊の皮を被った狼だって
コストパフォーマンスがいいと言いながら、エンジン性能については触れず。 五味はHV試乗動画で足が硬い硬いと強調してたな
てか五味は勉強不足が目立つし頭も悪くなってきてる感じ
個人的には島下と石井が信頼出来ると思っているので二人のレビューが楽しみ
島下は前期型の試乗の時はバイワイヤのステアフィールが悪いと貶してたけどね プロパイロットは良いシステムだよね
おまけの４００Rは中途半端なスポーティセダンでおじさん世代以上の人向け >>29
スカイラインはオッサンが乗る車やん
若い子はアクアで満足するよ
いや新型デイズで満足かも？ 信頼できる河口まなぶが大絶賛じゃないかDASがいいみたいだな 見慣れてくるとかっこええやん。
400R欲しくなってきた。
ニスモからスポーツリセッティングでるのかね？出るとしても当分先だろうけど。 >>31
河口より島下や石井だよ
島下は感覚や感性が優れている
石井はオタク的なメカニズムや物理などの知識が豊富 え？
４００Rってターボパワーでしょ
国産セダンのターボなんて評価とかの次元じゃないし
NA多気筒エンジンのブンまわるスポーツカーじゃないからおじさん用だよ
ターボでもGTRやスーパーカーほどフルチューニングならいいけどスカイラインじゃ無理 清水は感想がコロッと変わったりボケてきたのか信頼出来なくなってきた 400R、タイヤハウスの隙間が狭くて見た目悪くない。
VQのガサツ感が消えてよかったじゃないか。 横浜ギャラリーでの400R展示が24日までらしい。
展示、試乗でディーラーに回るんだろうか。
すでに2回行ったけど明日また横浜ギャラリーで見てこよw
じっくり見たいから天気悪いし人少ないといいな。 >>38
ゴツゴツと引き換えだね
パワーやキャラを考えると19インチは必要かもしれないが
ランフラットタイヤはいらねー 希望的観測をするならクラウン、ISあたりの国産ミドルセダンや欧州Dセグ辺りの顧客を多少引っ張ってこれるかもしれないけど、
スープラはさすがにジャンルが違うんでないかい よく比較に出てくるC43や340Mあたりを買ってる層には売れそう
一方でC63やM3を買える層には見向きもされないだろう いやAMG買える時点で国産なんか見向きもしないだろ 国産のファミリーカーセダンと欧州の高級セダン比べるなら糞ドモ
安価なターボでパワーアップしたり高齢者仕様の自動運転w
欧州の高級セダンに失礼だカス貧乏が >>41
おまえはバカか？
ウルトラスーパーバカ！
国産のファミリーカーセダンとスポーツカーを一緒にするなボケ！ その欧州の高級セダンもV6ターボ普通にあるぞ若ハゲ貧乏が >>47
おい貧乏人
欧州の高級セダンのターボとゴミ国産スカイライン比べんな
国産で欧州車と比較できるのはレクサスとGTRとスープラやNSXくらいだ
日本の貧乏家族用のスカイラインセダンとか恥を知れ！ 自動車雑誌では、400Rは絶賛の予感がする。
久々の売れる＝スカイラインの新型ネタだし、
今回はさすがに日産もメディアに忖度してそうだし。
元々V37は、初期不良以外、前期型からオーナーの評価は抜群に高くて、
同価格帯のドイツ車（メディア絶賛）より抜群にコスパ高い。
同じ値段だとジャーマン３では、FFの4気筒レベル。
しかし、ただのマイチェンで、どこまで評価が変わるんだろうか。
やりすぎれば、誰がエビカニ上等かバレバレになるよ。 >>48
ごめん、俺が思い付いた欧州はスーパーチャージャーだったわw
と言うか高級車ブランドなんてベンツやBMWやポルシェが強すぎて
他はぼったくり状態のボロボロやで たしかに安価なターボでチューンしただけのスカイラインとメルセデスやアウディBMWと比べるのは失礼
スカイラインの比較対象車種はマークXがなくなったからアコードやカムリやインスパイヤあたりだろうか
シビックタイプRもセダンですがスポーツ性は車重がセダンで重いスカイラインでは太刀打ちできない半端だよ インスパイアも無いよ、あと今のシビックタイプRはハッチバックだね >>50
感覚だと重厚なのはベンツ軽快なのはBMWって印象
スカイラインは丁度その中間くらいな感覚
ポルシェは値段も性能もうワンランク上で比較できない >>48
おい基地外貧乏人爺、お前仕事はしてんのか？ >>54
最近のCクラスは重厚より、メーカーがアジリティとアピールするように
やたらと敏感な応答性になってるよ。 初孫の俺の生まれた時、祖父が
勢いで買った54Bから我家はスカイライン。
父親がケンメリで帰って来た時の格好良さは忘れられないし
自分が初めて新車で買ったR32タイプMも最高の相棒だった。
そして今V37だが、父親の介護にも使った。
豪雨で病院に急ぐ中、外乱受けない高速安定性は唯一無二と感動した。
どれもこれも、まぎれもない、スカイライン。
祖父と父親に感謝しつつ、墓参りに行くよ。
次は400Rにするか、プロパイ2.0にするか、相談してくる。 >>59
なんか知らんが泣けた
こんなこと語れる車ってスカイラインだけになってしまったな >>49
いやもうペストカー含めて各社新車ラッシュだからとっくに忘れた
ペストカーに至っては太鼓持ちした次の月で「高すぎ」とかほざいてるし >>53
シビックははいいバックだけどハッチバックセダンねハッチバッククーペではない
インスパイアも亡くなりましたか、この中堅クラスのセダンは需要がないですから
会社の役員車にするには貧弱すぎで家族向けとなると子のセダンよりミニバンが人気
>>56
FFでもFRでもセダンというカテゴリーで走行性能云々は比べるほどのものじゃないよ
ただスポーツ的感覚としては重量が普通のセダンの４００Rなどよりシビックのほうが格段に上
４００Rの販価は600万円前後だそうですが、スープラのトップモデルに手が届きそうですね
走行性能やフィール、操縦を楽しみたいなら断然圧倒的にスープラですが、４００Rを選ぶ人には
リアシートが必要な事情があると考えるのが普通でターボでチューンしトルコンオートマはごく普通のものではねｗ >>54
ファミリーセダンのスカイラインとベンツやBMWを比べること自体が基地外
スカイラインと比べるのはカムリやシビックやアコードだアホ
ほんと呆れるバカだな >>60
ファミリーカー語って泣くのはお前だけ
ローンがつらいのかぁ この親にしてこの子あり
スカイライン遺伝子、スカイラインDNAが受け継がれる。
羊の皮を被った狼
↓
羊の皮を被った狐 程度か？ 羊の皮を被ったホルスタインがいいところ
狼ってのは、サーキットで戦える車ってことだろ？ >>69
車椅子に油さしておけよ変態無知低脳餓鬼w 受け答えもできないのね。そこまでして低脳にみられたいのか？
どうせ低脳なら賢いふりでもすればいいのに >>68
代弁して一切手を入れずノーマルでサーキット走行もレースも可能な国産車はGTR
ブレーキもサスもタイヤも冷却系もサーキット仕様な
400Rはトルコンオートマとデブで重たい車体と弱い足回りと細くて貧弱なタイヤで何処走るつもりだ
ファミリーセダンでサーキットとか恥 相変わらず中身の薄っぺらいつまらん煽りしかできねーじじい
それでも煽ってるつもり？ｗ
知能低すぎだろ ファミリーセダンでサーキットとか恥なんだ・・・
べんつとかBMWがある国なのに恥ずかしい国だったのかぁ
スイスナンバーとかも多いけどスイスも恥ずかしいのかぁ
https://www.youtube.com/watch?v=MpH5_Luxqwo サーキットを走れそうな国産車
トヨタ、GSF、ISF、CRF、LCF、スープラ、８６、マークX
ホンダ、NSX、シビックR、レジェンド
日産、GTR、フェアレディZ、スカイライン よくもまあ発売から6年ほど経ったモデルの小手先のマイチェンに金払おうと思うね… >>76
レジェンドとかスカイラインでサーキットは走らないよ。
アホか！ ちなみにプロパイ2にしても積極的にスカイラインに投入というより出せる新車が何もないから自動運転の
試験車両として運用してたスカイラインならそのまま低コストで流用できるという消極的理由やで >>68
聞くまでもない。
GT-R NISMO、これだけだろ。 ベースの改造okならスカイラインも問題ないだろw
1000万改造に使えるぞ >>76
このメンツで、筑波サーキットでレースしたら、スカは下から二番目やろう。
ニュルならば、真ん中くらいかな。 重たくて車高の高いファミリーカーのスカイラインは
サーキットなんて走れねーよw ドベに決まってんだろ
更にターボにトルコンオートマだぞwwwwww >>81
GTRはベース車でもそのままサーキット走行できるようにつくってあるんよ
単純にエンジンオイル循環もドライサンプで改造なしでOK ついでにGTRは国内のサーキットに行くとGPSで
速度リミッターがカットされるサーキット仕様な
ファミリーカーのスカイラインと比べるなよ 誰もGTRとスカイライン400Rを比べてないよ。
GTR乗ってるのか知らないが、変なやつ。
GTRが１番１番、しかしニュルではスカイラインは５０位くらいか？
日本では俺すげえ俺つええぇできるな(笑) >>89
間違えた、スカイランじゃなくてGTRだな。
頭悪そうな人が乗っているクルマ(笑) >>88
知ってるだろうがお前が発端で比べてるやろw
600万と倍額比べる暇あるなら墓参り行けw
46 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/09/22(日) 08:50:06.68 ID:S9KOgWRb0
>>41
おまえはバカか？
ウルトラスーパーバカ！
国産のファミリーカーセダンとスポーツカーを一緒にするなボケ！ >>80
SH-AWDは良く曲がるよ
レジェンドはドライバーズカーとしても優れている V36のセダンでも筑波１分１０台だから
スポーツセダンといえるだろうね V37のタイムはワカランけど >>72
基地外は
>>55
>>66
にだけ答えてろゴミ屑 >>93
グリップかドリフトかは永遠のテーマ
最速求めてGT-RをFRに変更する奴らもいる 俺は
FR（中古）→FR→FR→４WD→MR→MR→４WD→４WD→AWD
だな、FFは人の車以外乗ったことがない。 >>76
レジェンドとマークXには勝てそうだけど86は怪しいな
マークXもgrmnだと微妙かも V36で07位だから400Rなら余裕だろ、高いしセダンのハンデあっても当たり前だがw >>77
それいうと「臭い臭いくんくん」って意味不明なこと言うのがいる 正直言ってV37ってクソ重くて曲がらんわ止まらんわで、ブレーキとサス換えたぐらいでは峠なんか行く気にならない
「400Rはせいぜい直線番長」っていうのは、まだほめているうちに入るんじゃないか？ まだスポーツカー買えない貧乏人がセダンのターボ語ってるのか？
なぜにリアシートがいるの？
なぜにドアが4枚もいるの？
貧乏だから趣味用のスポーツカー買えないから？
オートマの重いセダンでサーキット走るとかバカ満載やな いやその前に400Rの売れ行きが、日本の自動車市場の成熟ぶりを表してるんじゃね？ スカイラインをかたるなら走行性能じゃなく利便性や快適性かたればいい
上級セダンには勝てないだろうけどプロパイロットは今のところ最新だし
まぁ すぐ上級セダンやトヨタやホンダスバルもこれ以上のシステム出すけどね
どちらにせよスカイラインでは走行性能やフィーリングはクーペやスポーツカーには勝てないよ なんでこのアホは複数ID使って書き込んでるのだろうか
気付かれていないとでも思ってるのか スカイラインはGTというのを車名につけてるけど単なる称号だよな
JAFなど日本のレース統括団体は２シーターもしくは
2＋2の2ドア以下のクーペボディと定義付けしてるし
AMGーGTにも失礼だわな
4ドアセダン専用ボディしかないスカイラインにGTと付けるのはやめて欲しいわ >>107
おれのことか？
まだ2，3回しかレスしてないが
おまえ超能力でもある馬鹿か？ 変態か？ 変質者か？
よくいるこのレスは誰が書いたか必死で妄想する変態だろｗ
キモイからスカイラインネタがないならほか行けゴミ あーAWDって12輪だとAWDか
そんなんあるか知らんが、いやないかw なんか頭土地狂った2ドア基地が粘着してるけど
まずは小学校から逝き直せ、それか即刻クビでも吊れ
GTとはグランドツーリング、長距離航行を荷物をそれなりに積んで快適に行うことのできる車
ここにドアの枚数なんかなんの関連もない
JAFみたいな団体が、商品のカテゴリやクラスをする権利はないわけで
JAFはあくまでもレース車両を対象にしている
なおかつJAFが行っているレースにGTクラスで出ている車は、実際問題として
長距離航行を快適に行える車ではなく商品カテゴリーとしては間違った呼称
GTクラスはレースカーは車高がいように低いから一般道やコンビニ駐車場の段差で
バンパーが破損してとれてすぐに走行不能になるし、エアコンもついていない
JAFGTはGTカーではない >>98
4輪だけかall(すべて)の車輪かの違い 雑誌でもネットでもいいから400Rのライバル比較色々やってくれないかな。
スカイラインの全てのあれっぽっちじゃ物足りないｗ
ワインディング、街中、高速、サーキットでM340、C43、クラウン3,5との徹底比較。
めっちゃ面白そうｗ >>109
AMGGTの4ドアのやつはCLSとプラットフォーム同じだし同じことよ 板盛り上がると2ドア、GTRおじさんが出てきて、盛り下げるな～。
400Rが大したこと無かったら、Audi S5 SB あたりにするかな。
もう消費税10％だけどしょうがない。安く買う買い方無いのかな？ >>110
おまえはID:S9KOgWRb0だろｗ
ばれてないとでも思ってんの？
幼児レベルのレスだからすぐ分かるわｗ スカイラインかっこいいし速いしコスパで誰にも負けないんだけど。 >>117
おい変態
おれのＩＤはここに出てるだろボケ！
文章が似てるからとかマヌケな変態はキモイんだよ変態が
ほか行け邪魔だ変質者！
>>112
おまえはバカか？ レース統括団体のＧＴという定義のことだろがボケ！
「GTはイタリア語のグランツーリスモ(英語ではグランド・ツーリング)の略で、
”長距離のドライブを快適にすることのできる動力性能と操縦性を持つ車”という意味。 ...
ちなみにレースを統括するFIAやJAFでは、2シーターまたは2+2シーターのクーペをGTカーと定義しています。」2019/05/30
と解説がある
シロウトのお前の解説は無用だアホ！ >>117
幼児はおまえか
俺のIDで遊ぶなガキがぁ
IDに名前でも書いてあるんかド変態がぁ >>121
お前はいくらの車なら買えるんだ？
100万円か？ >>118
４ドアセダンのファミリーカーがカッコいいとか速いとか夢でも見てるのか？
ターボ付けたエンジンが良く回るとでも思ってるのか無知がｗ
ターボエンジンをよく回るようにするにはＧＴＲと同じくらい金掛かるんよ無知な僕ちゃん >>122
おまえはいくら出すんだ？
匿名掲示板で貯金通帳貼るとか
所得証明ここに貼り付けてからもの言えバカタレが！ ID:dtbbdMz40
と
ID:RbcRW4Wh0
が同じなんだな。
>>123
お前がかっこいいと思う車と買える車をそれぞれプリーズ。 >>122
10億円くらいやな
なにかもんだいあるか？
おまえはいくら出せるんよ貧乏人w >>125
おまえも人のIDで遊ぶなボケが！
誰が同じなんじゃ！ >>126
お前はこの掲示板でレスする以外は普段は何してんの？w ダサい4ドアセダンの醜さを気付いたとこから書こうぜー >>125
同一人物な訳無いだろ
ID変えながら興味無い車のスレにいちいち駄文書き込む奇特な人間なんぞ居る訳ない
万一居たらそいつの人生終わってる 400Rのタイヤは細いな
重い車体にブレンボとかバカのやることｗ
走行性能売りにしたいなら先に軽くせいやボケ >>126
クルマに10億円遣える人が、こんな掲示板で、周りに貧乏人！貧乏人！とさげすまないよな。
金があるなら、自分にお金を回してくれた周囲の人がいいお金がない人に対して頭が低いものだ。
というか、この板って低俗すぎるよな、自称10億円のクルマが買える人とか、2ドア、GTR以外は
クルマじゃないような言う方する人とか、ほとんどは無職で食う金にも困ってるんだろうけどな。
私が400Rに興味があるのは、国産だから。ある程度のHVより加速が良ければ買おうかt思うが。
いまいちならAudi S5かRS5を考えてる。
BMW M3は煽り運転でBMWの評判が地に落ちたから、スルーだな。ACCも付いてないし。
サーキット馬鹿はサーキットで事故って、保険も効かず途方に暮れとけ。 >>133
10億円とかおまえがバカにされて遊ばれてることもわからんのかアホ
匿名掲示板で見えない相手にいくら出せるとかマヌケしか聞かないし相当な馬鹿だけだ >>135
そか？
俺だって意地になれば5000万円位ならクルマに金出せるぞ。
フェラーリ2台乗り継いだからな。512と360. >>135
たかが600万の車でローンが苦しい云々、無職のお前だけだよ。 >>133
ムキになるだけ無駄ですよ
反応楽しんでるだけですから
S5辺りならPHVですがS60ポールスター待つのも面白いかもしれません 来週のCGTVに３種類とも登場
何言われるか楽しみ アウディってスタイルの系統がクラウンと一緒なんだよな。
何が良いんだあんなの。 中古の良質な４気筒ターボが200万代で買えるV37
ある意味で破格。というかR30前後を彷彿させる（笑） 馬鹿どもは明日実家に行って仏壇に線香あげてこい
ご先祖様も泣いてるぞ >>120
IDの違うリモホはﾜｯﾁｮｲだからって同じにはならないよ 河口も言ってたけど次のモデルチェンジで４００Rは出ないだろうと予想してるし
かなり貴重な４００Rになりそう >>144
日産の最後っ屁感すごいからな
次はPHVあるいはEVに最適化したプラットフォーム使うだろうし
ガソリンハイパワー車なんかに生産ライン使いたくないだろう 市街地だけだとリーフ＋も相当速いな
電気の力恐るべし 国産の現行車で400馬力オーバーなんて全て千万以上じゃね？
それがコミコミ600万なんてコスパ良すぎ クラウンRS 2リッターターボは245馬力でもコミコミ600万するのにな
やはりスカイライン コスパ最強 スカイラインの面構えカッコいいよね、ジェットファイターグリルだっけ？ プロパイロット2は速度制限厳守？
夜に首都高や60制限で厳守して走られたら追突されそう 400Rのエンジンって指定オイルが
0W-20なんだけど
ターボで低粘度で大丈夫なんだろうか‥ オーディオ関係が、何気に内容上がってるのな。
USBに入れたFLAC再生も対応している。
低音強調ボタンみたいなのもある。 >>158
そりゃ上がるだろw
でもウォークマンの無線ならたいして変わらんよ >>154
前スレに書いてるけど現在51シーマで
乗りかえの第一候補がクラウンG系
400R試乗して最終判断予定 日産は昔からFMCばりの変更をMCでやってくる、割安で済むから
新型のドや重視は割高なトヨタ池って事だと思う >>160
悪いことは言わない
当て馬にするつもりがないなら
もうクラウンの交渉を始めなさい >>156
厳守みたいよ、誰かの動画で工事で速度規制がでてて自分だけ速度落ちてちょっと怖かったって言ってる動画あった
強風とか大雨とかの速度規制でもそれに対応して速度落とすんじゃない クルマ好きならば、ワイルドスピード・スカイミッション見ましたか？
今、UNEXTで配信されてます。
出てくる日本車は、何といってもGTR、旧型スープラ、スバルWRXてとこかな。
この映画は、2015年とちょっと古いが傑作だよ。
スカイラインとはちょっと関係ないが、この頃にはQ50売り出されていたはず。 制限速度厳守ならば、スカイラインのスピードメーター読みはプラス７％で出るから、じゃんじゃん急停車される
というか煽られないか？
タイヤの径を大きくして、速度上げるしかない。 日産のゴミセダンで盛り上がってる馬鹿は誰ですか？
スカイライン4ドアセダンがトヨタやホンダにかなうわけないだろアホどもｗ
3リッターで４００㎰なんてボルトオンターボでも簡単にできる安上がりエンジンチューン
こんなゴミのましてやマイナーチェンジ車に600万のローンの塊買う馬鹿の顔が見たい
スカイラインならNAでターボよりはよく回るＶＱ３５ＨＲ＋モーターのハイブリッドのほうがスポーティーで確実に速い
次世代モデルは多くがEVになるし４００RなんてEVコンパクトカーに加速でも勝てない ニッサンお得意のレーシングカー用エンジンのディチューンエンジンを搭載したモデルなら買いだろうが
Q60で使い古したターボを馬力上げただけのエンジン積んだ4ドアとかクソだろ
おまけにトルコンオートマ一択とかバカ丸くん
600万取りたいならせめてDCTだろ
スカイラインも昭和40年台のセダンでもいけるという甘い夢見たか？ とにかくスカイラインのセダン好きは昔から不遇なのだよ
マークIIにゼロヨンのタイムで負けたり
マークXに筑波のラップタイムで負けたりと
ここにきて最速のスカイラインセダンが出るとかファンとしては期待しないわけがない でも中堅クラスの目立たないスカイラインセダンに
簡単にできるとはいうけど何故４００馬力のエンジン積むことになったのかな
今の日産から想像するに背水の陣でなりふり構わずってことかな
常識的に考えて重たいセダンに単純なターボパワーアップでトルコンATとバランスグチャグチャ
6速MTでも設定するなら話題性もあったろうに
おれも４００Rというモデルが出るというのはこのスレで知ったくらい そういえば北米仕様の400馬力なんて国内で出るはずがないとか豪語して滑り倒してた奴いたな 400psというが同じハイブリッドモデルより遅いし燃費も悪いのが現実だ
ターボの調整やエンジンとの相性マッチングは神業が必要
馬力を上げると回らないダルなエンジンになるのが普通
負荷かけずに空ぶかししてもターボは高回転域で頭打ちする
今プレミア感が持てるのはNAの多気筒エンジンだけ
近々にはこれも排ガス規制で無くなる運命だが官能的で高性能なエンジン
EV全盛になる前に手に入れたい車だ >>172
目立たないのは売れてないし走ってないからだけど
スカイラインには車好きなら注目するし関心はある
クラウンに次ぐ伝統あるブランドだからね あんな妄想野郎、いまこのスレ覗いたら
悔しくて悔しくて仕方ないだろうなｗ >>174
ハイブリッドは新車で完成、ターボは改造容易
そこを忘れちゃいかんよ >>175
クラウンと競合していたのはスカイラインではなくセドリックとグロリアな
この２車種がトヨタ日産のセダン競争のトップモデルだった、いまはフーガに統一したが
スカイラインの相手はマークⅡで共にクーペモデルとして競っていた、セダンじゃないよ
マークⅡが早々と４ドアハードトップというセダンに変更 >>175
ゴーンがダイムラー製エンジン買ったところから色々ありましたからね
海外のダイムラー日産工場の犠牲になったとも言えるような >>165
スカイラインはっていうか日本車ならどれもメーター読みで10％ぐらい誤差でるよ、法律で許容範囲が決まってるけど
>>170
え、けっこうみんな知ってることじゃないか？セッティングは変わってるんだろうけど型式一緒だし
なにかと話題になったエンジンだし >>177
３リッターで４００馬力まで上げたターボエンジンなんてチューンしても変わらない
加給圧あげたりロムチューンになるがパワーあげようとすると回らないエンジンになるだけ
ターボで計測馬力は相当上げれるが実用できるパワーではないよシロウトさん おーいこのバカ ID:RbcRW4Wh0
おもしろいぞｗｗｗバクテリア並のちっちゃな脳もってて
いつもながらコーヒー吹き出すような寝言ばかり書いてて面白いぞ
みんなでからかって笑おうやｗｗ 4WDをお願いします。TURBOの馬力を生かせない >>182
反論があるならしたら良いじゃないのか？
無知なお前は反論どころか車の知識ないんだろ無知w なんだ２つもIDもってネンチャック君か？ｗｗｗｗ
ID:RbcRW4Wh0 ＝ ID:/JGUOWgI0
反論もなにも、おまえの寝言は議論にならんからね、思い込み妄想のオンパレードだからｗｗｗ >>186
無知は邪魔だ
スレに関係ないたわごとは他でやれカス １８６はスカイライを馬鹿にされて反論もできずに
ＩＤ目当てに不満言いたいバカ餓鬼だろ放置しとけ >>174
＞ターボの調整やエンジンとの相性マッチングは神業が必要
＞馬力を上げると回らないダルなエンジンになるのが普通
これは中学生の作文か？いってることがさっぱりわからん、
エンジン屋さんはどうやって馬力を上げてるのかね
夏休みはとっくにおわったぞｗｗｗ >>157
最近のエンジンは燃費規制もあって低粘度が主流。
R35GT-Rも指定オイルが0W-40のモービル1だし。 ４００Ｒ試乗してきたけどすごいパワーだった。簡単にスピンターンできる。 スカイラインの４００Rに関してはターボで安価に馬力上げただけのエンジン
アンバランスなトルコンオートマというダサいトランスミッションと重い車体にダサイ４枚ドア
これは妄想でも思い込みでもない現実で買い価値云々は買う奴の知能程度で決まる
ハイブリッド車搭載のプロパイロットに関しては今の段階では市販車中の最高傑作
すぐに追い越される技術だが欲しいと思える装備だ >>191
制御効いてるからスピンしないしバカなの？ >>192
おまえみたいな知能低いのが貶してるから、さぞやいい車なんだろうなｗｗｗ >>182
MC前からこのｽﾚに粘着してる無職だよ
名前はｱｰｸｾｰ 笑えるほどこのスレには車オンチしかいねーなw
反論すらできずに無意味なアホ馬鹿知能の煽り投稿でワロタ
笑うのはエンジンパワーでスピンターン出来ると思ってるウルトラ馬鹿！
スピンターンの仕方も知らんアホバカタワケやなwwwww >>195
反論すらできない低知能はおまえだよｗ
自覚しろ無知な低能バカｗ 安上がりなターボ付けて馬力だけアップしホイルタイヤは貧弱
トランスミッションはオジサン仕様のトルコンオートマw
ボイディは重たく車高は高くドアは４枚も付いてるジジイ仕様のダサイファミリーセダン
それがスカイライン４００Rの現実で事態だシロウトどもw
貧乏サラリーマンが６００万のローンで馬鹿なジコマンするアホズラが笑えるw 多少税金は安くなったけど。
V6ターボで。
恩恵は少ないか。 >>199
いいから君はいい加減に去年バックでぶつけた時に出来た後ろの陥没を早く直しなさい >>201
反論すらできないなら書かなくていいからw
クダラネ―他のレス者への誹謗中傷はほかでやれタワケ >>199
アホズラ？どこの言葉だ？
せめて日本語で書いてくれ。 >>201
反論してやれよ
スカイラインの事かけない馬鹿？ ID:RbcRW4Wh0
それが答えか、分かった
風説の流布だな、うん
じゃあの このスレにはスカイラインの悪口書かれても反論すらできねー馬鹿しかいねーな >>207
スカイラインの現実だ風説の流布でもない
自反論できないやつの逃げ口上w
二度と来るな低知能が 安上がりなターボ付けて馬力だけアップしホイルタイヤは貧弱
トランスミッションはオジサン仕様のトルコンオートマw
ボイディは重たく車高は高くドアは４枚も付いてるジジイ仕様のダサイファミリーセダン
それがスカイライン４００Rの現実で実態だシロウトどもw
貧乏サラリーマンが６００万のローンで馬鹿なジコマンするアホズラが笑えるw
あ～ははははははははははっはぁ～～～ >>215
おまえはどうやってスピンターンするんだw
書いてみろwwwwww >>217
え？いや俺じゃなくて、スピンターンのやり方知ってそうだから聞いてみてるんだが？知らないの？ >>218
なんで匿名掲示板で顔も名前も知らねー馬鹿に教えなあかんのか？
おまえがスカイラインでスピンターンも簡単にできると書いてるからどうやってするのか聞いとるやないかボケ
スピンターンできんのなら簡単にスピンターンできるとかウソ書くなボケ！ >>219
いや落ち着けIDよく見ろ、それは俺じゃないｗ
スピンターンの仕方も知らんアホバカタワケやなwwwwwとか言ってるから当然やり方知ってるんだろうなって聞いただけ
知らないなら言わなきゃいいのにｗ WWWWWWW
スタントで軽自動車でもスピンターンしてまっせ馬力関係ないしw
アクセル踏んでもスピンしねーしトルクかかんねータイヤが空転するだけw
試乗中にスピンターンしようとするのは馬鹿は>>218だけｗｗｗｗｗｗｗｗ >>220
スピンターンくらい誰でもできるし馬鹿なのか？
パトカーの走行訓練でも必須だろ
走行時からのターンと停止状態からのターンとそれぞれある
オメーに教える義理もねーしググれウルトラカス！ >>221
だからそれは俺じゃないって、文字読めないのかｗ
アクセルターンはできないのかｗ >>222
パトカーがやるのはバックスピンターンだよｗ
やり方言って間違ってたらあれだもんねそら言えないよね・・・・
そこまでエラそうに言っておいてｗ >>223
>>234
アクセルターンって？ バイクかアホがｗ
トラクションコントロールが作動するのにアホ？
市販車じゃＬＳＤ付けても無理やろｗ
普通はサイドブレーキとハンドル舵角入れて惰性でスピンさせるの常識な軽でも回るｗ >>224
偉そうに言うならどうやってターンするんだ無知ｗ
書いてみろホレｗ >>225
バイクかってｗ車でアクセルターンやったことないのかｗ
常識な軽ってのがなにかよくわからんが、サイドターン以外にはスピンターンできないのか？ｗ
>>226
もういいよｗごめんね、からかってｗ >>227
今の車じゃアクセルターンなんてできねーんだよ無知のウソこき小僧がｗ
どうやってアクセルでホイルスピンを起こすんだこの無知がｗ うそつきは早く寝ろバカタレ！
法律でトラクションコントロールが義務化してカットしても雪道走行程度のスリップしか許容しない
乾燥路でホイルスピンなど不可能でスピンしてもほんの一瞬だボケが！
おまえのような漫画見て書いてる馬鹿はもう来るな邪魔だガキ >>227
遠慮するなよアクセルターンでもスピンターンでも乗用車でできるなら書いてみろよw
昔免許取り立ての昭和の頃は乗用車でアクセルターンも楽にしてたけどなw
最近の車ではやったことないわw
やり方おしえてくれwwwwww
それともウソだから逃げるかw ゲームのやりすぎのガキだろｗ
ゲームの画面の車がホイールスピンするんじゃねーのかｗ このスレは嘘つきと無知と馬鹿しかいねーな
だからダサいスカイライン推しかwwwwww >>229
最近の車ではやったことないんだろ？やってみろよできるからｗ
ID使いわけてるのか知らないがどっちかどっちかややこしい
パトカーの走行訓練でも必須だろとかあほな事言ってたのがこっちかｗ >>227
おじいちゃんだから知らないだろうし、寝るのはやいから見てないだろうけど
最近のバイクにもトラコンついてるけどなｗ 中古のやっすいクルマ買って、スピンターンだかアクセルターンの練習して報告な！
楽しかったらジムカーナでもやってろ。
400Rでやる馬鹿はおらんやろう、さすがに(笑) BMWでも楽勝でドリフト走行出来るのだから
400Rで出来ないわけないだろう、薄らトンカチｗ
但し、600万も出して、クルマをボロボロにするようなアホみたいな運転する奴いるの？
BMWだって水まいてドリフトの回転練習してるじゃないか、トラコントラコンてオウムか(笑) 400R買ったらあてもなくのんびりドライブ行きたいよ。
気持ちいいだろうなあ。 そんなドライブならベンツターボでもセレナでもできるだろ？
400馬力を使いこなせよ ガキかよw
普段のんびりで、いざと言う時に役立ちゃいいんだよ
まーそれなら断然ハイブリッドなんだがw 未だにドリフトとかラップタイムにこだわる奴が生き残ってるのか
そんな人はクルマで何を買っても楽しくないと思うし
何より遅れてる
実際に使えないクルマの性能談義より
デジカメの画素数とか、PCの処理能力とか語った方が
実利に適ってて遥かに楽しいだろ 400Rであえてのんびり走る。
こんな贅沢は無いな。 >>243
かなり良いと思う。
何をとち狂ったか自分は本木目欲しさにターボのSPに
スポーツパッケージとBOSE、サンルーフ付きを昨日頼んでしまったが 今日産のサイトでネット見積もりしてるけどボーズって22万するんだね。
ボーズって付けたほうがいいの？
これだけの価値あるの？ >>245
サンルーフ（12万）は何の目的でつけたの？ >>245
セキュリティとかロックセットとかはつけなかったの？ アークセー、みんなから哂われて、からかわれてかわいそう
どうする？あんまいじめて加藤みたいにどっかで事件起こしたら？ 適当にオプションつけてみたけど、頭金400、毎月10万で総額623万だったw
高いなw >>241
最近のAMGとか欧州車にはドリフトモードとかついてるけどね
ここ数年で搭載され始めたけど遅れてたのかぁｗ むしろ400Rは毎日高速詣ででもしないと、本当に燃費が悪いだけのうすらデブになりかねないんじゃないの？
>>241
そういうことが一部の人間にしか関係ないことが知れ渡ると同時に
馬力の優先順位は最低に落ちたはずなんだけど…… このスレの馬鹿どもはTRCカットすればホイルスピンとかドリフトができるとか？
相当な無知と馬鹿の部落か？
輸入車は規制がない物もあってマクラーレンあたりはドリフト走行モードあるが
国産車はTRCカットしても雪道ぬかるみ以外じゃホイルスピンなんてしねーんだよ無知
ファミリーセダンの貧乏スレには車のこと知らねー馬鹿しかいねーな >>236
負いバカタレｗ
当り前にオフにできるだろーアホが
それでオフにしてホイールスピンできるのか無知なガキ
それやってから報告しろやｗ てか 免許ねーんじゃねーのかｗ 400馬力オーバーのファミリーセダンなんて有り得ない ドリフトモードの話したら、ドリフトモードを急に話に加えだしてかわいいｗｗ
知らなくてネットで調べたんだろうなぁｗｗｗ 君らでかけんのか、、
チャリだから出かけられんのか、、
連日とかパイパンにも程がある >>241
クルマの性能
PCの処理能力
デジカメの画素数
どれも普通の人の必要以上に有って、どっちでもいいような話。 スカイライン欲しがるシロウトはクルマの仕組みすら知らない？
ドリフトやホイールスピンって制御なしの昭和のクルマ
マクラーレンやAMGは女子や高齢者やバカでもドリフトできるスイッチ付き
国産乗用車では認められていない装備
一部悪質業者が競技用といい制御キャンセラーを密売
400Rの様なターボ車でも4ドアセダンで家族用の乗用車には
ホイールスピンもドリフトも関係ない通勤車な 簡単にパワー出せてエンジンチューンではコスパナンバーワンの金額的にも安いターボ付けて400馬力ｗ
回転にぶいターボエンジンにオッサン仕様のトルコンオートマミッション採用でタイヤは細く貧弱ｗｗｗｗｗｗ
車体は重すぎのヘビー級で車高は高く家族で乗るためのリアシートに4枚のドアｗｗｗｗｗ
シロウトはゴミのようなターボ付けて馬力さえ上げれば騙して売れるし危機的日産にはありがてーｗ
馬鹿なお客様は神様ですぅ～ >>262
お前のいうことは（煽り口調を抜きにすれば）おおむね正しいよ
だがな、まだ400Rの実物に毎日乗った奴はいないんだから、机上の空論にしか見えないんだ
インパルがレッドスポーツ逆輸入してたことから閑古鳥だったから予想はできていたが
日本全国でせいぜい数百人しか400Rを買わないってのは、クルマ好きから見ても魅力のないクルマってことだろ
買った連中も1ヶ月も乗っていればなんで（北米も含めて）人気が出ないのか、良く理解できるはずだ だからいってんだろーが
馬鹿なお客様は神様ですぅ～
絶対にスカイライン買わなければいけなくなったなら（想定な）
４００Rよりも確実に速く燃費も良く便利なプロパイロットも付いた
ハイブリッド４WDが通常利用する中型セダンとして選ぶだろうｗｗｗｗｗ
現実には買うわけねーけどｗ 後発の上級セダンのほうが各社上出来でしょｗ >>264
なあ、
＞国産乗用車では認められていない装備
わかりやすく説明してくれよｗｗｗ
何が認められてないのｗ ４００R買うけど車乗るのは週末に月３，４回だし都内チョロチョロするだけだし
羊の皮を被った羊で十分です ハイブリッドも今回のマイナーで初めて出るってんなら検討の余地もあったが、そうじゃ無いからな。
そりゃもう400R1択よ。
いや37ハイブリッドはマイナー前後とも試乗すらした事ないんだがなw >>265
ABS＋トラクション系の制御装置を無条件で全面解除する装置は非合法
モデル別年間5000台未満の少量の輸入車に関しては機関や装備に関し国内規制を適用なしや
適用時期を先送りすることが多くある国際的摩擦回避で輸入車は規制が緩い
消音機の騒音規制や排ガス規制など多々あり詳細などは国が決めることで不明
新型スープラやNSXは輸入車扱いでスポーツ走行仕様の制御装置カットモードがあるという
GTRは国産車だがGPSでサ－キット内でだけという条件で認可を受けほぼすべての制御が解除される
そのままサーキット走行ができるという事も売りでつくったGTRだサーキットでトラクション制御が残るようでは無意味
しかし日本国内生産車でマクラーレンのように場所も無条件でスイッチ押してハンドル切ればドリフトできる装置など
国交省が許すわけもないｗ
このえこひいきは国に聞け あとは知らんｗｗｗｗｗｗ >>266
おまえなの書いてんの？
４００Rは羊の皮かぶりのブタですよｗ 日本は輸入車やり放題でランボの排気音で車検OKとかタマゲルワールド
アメリカじゃ右ハンドルは登録すらできないのに日本は輸入車のハンドル位置は制限しないとかやり放題やな
ウィンカーレバーを左側につけるなボケアメ車！ >>271
馬鹿な神様のお客様のおまえが買えよ羊の包茎のブタさんw AMGのドリフトモードと720のドリフトコントロールモードじゃ違うけどなｗ
特に720の方はスタビリティコントロールを全面的にカットしてるわけじゃないしｗ
乗ったことないだろうし、ドリフトもできないんだろうから知らなくてもしょうがないけどｗ しらんがなぁ～
で どうかしたか無免許ぼくちゃんｗ >>274
また免許ない車マニアが自動車雑誌の知識で知ったかぶりかw >>273
また2つのID使ってレスしてるこの乞食w
ほんと基地外だな無職爺w >>275
無収入爺ちゃんw
あっナパポ生活か？w >>277
また妄想癖の変態おやじの登場かぁｗｗｗｗｗｗ
ハイハイハイ 馬鹿なお客様は神様ですぅ～ 一名様ごあんな～いｗ 277は変態じゃなく知恵遅れのタワケだから相手しなくて放置で
IDで判るやろ
短文で無意味な馬鹿しか書けないことだけ ID:v3Xll5i10
↑
これか？
どれどんだけ馬鹿か見てみるかｗ 400R買ったらあてもなくのんびりドライブ行きたいよ。
気持ちいいだろうなあ。
400Rであえてのんびり走る。
こんな贅沢は無いな。
今日産のサイトでネット見積もりしてるけどボーズって22万するんだね。
ボーズって付けたほうがいいの？
これだけの価値あるの？
サンルーフ（12万）は何の目的でつけたの？
セキュリティとかロックセットとかはつけなかったの？
適当にオプションつけてみたけど、頭金400、毎月10万で総額623万だったw
高いなw
ハイブリッドも今回のマイナーで初めて出るってんなら検討の余地もあったが、そうじゃ無いからな。
そりゃもう400R1択よ。
いや37ハイブリッドはマイナー前後とも試乗すらした事ないんだがなw
スカイライン欲しいよねえw
ぷっw
また2つのID使ってレスしてるこの乞食w
ほんと基地外だな無職爺w
無収入爺ちゃんw
あっナパポ生活か？w
馬鹿なお客様は神様ですぅ～
馬鹿を集めてみましたｗ >>280
タワケって何だ？w
基地外爺言葉か？w >>285
おまえが馬鹿なお客様で神様っていう根拠のアホ投稿だろw >>286
読解力ゼロかよ爺w
意味を聞いてんだよ基地外爺w >>288
その意味もわからない馬鹿なおまえのことをそういうんだアホ
ググれタワケw >>289
タワケとか初めて聞いたわw
相当な爺だなこいつw
今日死ぬかもなw ID:v3Xll5i10
たわけの意味も知らない無知バカアホマヌケｗ
それがタワケｗ
日本全国でタワケの意味を知らないタワケがいるんだなｗ
年齢関係―ねーしｗ バカじゃねーのｗ >>293
スカイラインを買う金も運転する腕も無い爺w
憐れよのぉw >>293
馬鹿だからニッサンが喜ぶんよ
馬鹿なお客様は神様ですぅ～
早くゴミスカイライン買ってくらさいなはれぇ～w >>296
おまえがコジキ貧乏ってことは無知さ加減でよくわかるw
タワケは貧乏だからよw >>296
レクサス買う金は沢山あるけど
ゴミスカイライン買う金は一円もねーし
だいじな金をドブに捨てるようなもんだｗ
馬鹿なお客様の神様しかスカイラインは買わねーよ >>298
やっぱ分かるか…。
トヨタの平均年収のちょい下ってところの収入しかないわ…。
ナマポ良いなぁ…。 簡単にパワー出せてエンジンチューンではコスパナンバーワンの金額的にも安いターボ付けて400馬力ｗ
回転にぶいターボエンジンにオッサン仕様のトルコンオートマミッション採用でタイヤは細く貧弱ｗｗｗｗｗｗ
車体は重すぎのヘビー級で車高は高く家族で乗るためのリアシートに4枚のドアｗｗｗｗｗ
シロウトはゴミのようなターボ付けて馬力さえ上げれば騙して売れるし危機的日産にはありがてーｗ
馬鹿なお客様は神様ですぅ～
ワイルドだろぉ～ｗｗｗｗｗｗ >>299
レクサス車全部買えんのかよw
ナマポやべぇなw >>300
タワケも知らない世間知らずの知識ゼロ無知が
おまえ生活保護受給者だろｗ
死ねコジキｗ スカイラインが良いと思う経済状況ってんどんだけ貧乏なんだよｗ
貧乏家庭の生活用車だろｗ >>305
死ねコジキだと
誰も自己紹介してないし
お前のことだろ
これ以上スレチで荒らすならシネ乞食 スカイラインが欲しくて必死な馬鹿が荒らしてるんよ
庶民以下の乞食だぜ
スカイラインのどこが良いのか乞食しか分からん >>311
俺だよ（笑）
俺は>>309（お前）が立てた重複スレで嫌がらせをする以外何もしてねえ
知ってるだろ？
結局犬にはスルースキルがないままなんだなあｗ
連投バカは放置しておけ
400Rがはったりだけの駄作だと皆がわかれば消えていくよ 免許取りたての頃はケンメリ乗ってた。
あとはデザインが好みじゃなく遠ざかってたけど、もう歳なので最後の一台に
スカイラインでも良いかと思ってる。 そんなスカイランに思い入れあるならば、免許返納前の最期の一台は・・・・・・・・
GTRニスモやろう？高過ぎか・・。 400R＝Q50ならば
WIKIで情報あるが、0-60マイル4.5秒、0-100km/h5.1秒
2速から３速のシフトアップがめちゃくちゃ遅いんだろうな。
言っとくが、Q50は北米で10万台程度売れてるから、北米ではそこそこ健闘している。 ２人子持ち、400RかGLCで迷ってる。
スカクロの400Rなんか出れば面白いと思うんだがな。 やっぱベンツやろう。日産がベンツに勝てるわけがない。GTRは別だが。
同じくらいの価格で買えるのかな？
ベンツの売り方知らないんで。 >>313
けっこうそういう方多い気もする、いつかはクラウンじゃないけど
子供も独立して定年してちょっといい車みたいな人も多いような
自分ぐらいだと若い方かなと思ってたけど、400Rの購入者はけっこう若い人が多いみたいだ >>318
GLCamg43ですとオプション入れるとで1000万ですからね
それに43はなめられそうだからと63にしますと1400くらいですからだいぶ差がありますね AMGじゃなければグレードにもよるけど650万ぐらいでそんな差はないような >>321
400Rと比べてらっしゃるから馬力の話も加味してるのかと思いましたが、それでしたらあまり差はないかと思います >>320
それくらい出す予定ならば、Audi S5,RS5 SB 買えちゃいますね。
Audiとか候補に挙がってませんか？
私は、405馬力が大外れの時は、Audiにしようかと検討してます。 ベンツなんか田舎の軽自動車並みに走ってるのにそんなに欲しいかね。 >>323
日本価格で1000万クラスの外車は案外多いので悩みどころではあるかと思います
ですので試乗してゆっくり決めてもいいかと
ちょっと前だとセダンだとアルファクアドリとか候補に上がってました
経費の関係で2年おちの奴ですけど >>316
4wdでも0-100km変わらないからやっぱATが癌だよな
まあ下手くその操作するMTよりはマシだと割り切って注文したが >>317
スカクロに該当する北米版のQX50は新型からFFベースのプラットフォームになったから
VR30は搭載出来ない。代わりにあっちは可変圧縮比のVC-Tターボが搭載されてる
あっちも国内販売して欲しいけど。 ディーラーで営業マンに聞いたら「シートヒーターもベンチレーションもついてますから快適ですよ」と言われたのですがカタログみてもベンチレーションの記載が見当たらない。
別名称なのかな。どなたかご存知ですか。 >>332
なるほど、勘違いだったのか。自信満々に言ってたから信じてたのに…
一度ベンチレーション付きに慣れてしまうと、無いのはちょっと避けたいところです。プリウスにあるならクラウンもありそうですね。調べてみます。
ありがとうございました。 ティアナの革シート仕様にもベンチレーションあるのにね。 >>314
６４だよ。
免許返納まで乗り潰そうかと。 子育ても終わり思い入れがある最後の自家用車がスカイラインとか悲しくないかい？
おれの父親世代で定年した人の中には 今まで家族や大人の事情で買えなかった
2シーターのスポーツカー買って夫婦で旅行やゴルフで楽しんでる人がそこそこいるよ
同居する家族やクルマに制約がなくなったなら わざわざ４ドアセダン買う必要あるのかな？ セダンは2面性がある
ジェントルな走りも出来る
スポーツカーは当然尖らせるからそれがない
スポーツカーではお年寄りを快適に乗せることが出来ない 定年退職後は退職金で高級スポーツカー買って
そのうち免許返納するほどボケたらプロパイロット4.0の自動運転車が最後の車だろーな
あと10年もすると自動運転車レベル3は完成してるよ
レベル4もあるかも
レベル5なら免許返納というか運転免許もいらないよね >>339
人生の仕事を全うした人に車の利便性とか快適性で買うように勧めてどうするの？
人生最後の車は自分が一番欲しかった憧れの車に乗ることじゃないの
ジェントルとか尖ったとか？ 定年後は車を道具として買う必要がなくなってるからね
趣味最優先で自由に好きな車選べば良いと思うよ >>341
自分しか乗らないならな
だがそうではなかろう
オーナーの動体視力的にもスポーツカーはまったくもって無駄 友人らを数人乗せて温泉行くなら断然スカイライン
Zとか乗車拒否されるレベル >>343
スポーツカーもただの普通乗用車で女の子でも高齢者でも問題なく乗れるだろ
高齢者といっても定年した60代とか70代前半なら退職後ハーレー買って乗り回すオヤジもたくさんいる
ハーレーもスポーツカーも無駄に決まってるやん趣味やんか
贅沢って無駄を楽しむことだよ
生活や仕事のために買って乗る実用車じゃないからさ >>344
定年退職後になんで面倒な他人のせて旅行行くの？
何故に友人のためにセダンやミニバン買うわけ？ お人よし？ Zが乗車拒否されるとか自分以外に1人しかもともと乗れないし
友達を沢山乗せる車じゃないしね単純にドライブ楽しむ車じゃないの ID:UFwXZ7G00
どんだけリアル荒んでるんだよ
妥協は必要だ、実体験しろ
そもそもZだってスポーツカーの中では妥協は だろうが >>349
べつにおれのオヤジも中古のポルシェ買って大型バイクも乗り回してる
おれが子どものころはセダンやミニバン乗ってたが好きなことすればいいじゃない
スポーツカーが好きな高齢者だってたくさんいて快適なセダンなんてつまらないというよ
人それぞれ
実用的なセダンが良いならスカイラインでもいいんじゃないの 終のすみかならぬ終の車がスカイラインセダンとは…
一生かかった最期の車がそれって哀しい
本当に憧れてた車なのかな >>351
妥協なんてしてないよ
生活上仕事上で必要がないのなら
自分の好きな車やバイクに乗ればいいってだけ
セダンやミニバンといった実用性や快適性は無用ということ
快適が良い人はそのような車買えばいいじゃない 俺が、ごちゃんで煽るバカを悲しいと思うのと一緒やろ
車なんてたいしたウエイトないし、最終的には本人だ あともうひとつ書くなら
今の高級セダンは初代LS、ようはセルシオ時代から見たら
十分すぎるほどスポーツな走りが出来る
それでいて快適性も高い、もうこれでもよくね？となりやすいが
スポーツ楽しむなら安いベース買って内張り剥がして色々やれよって感じ俺みたいに おれとしては休日にドライブや旅行に出かけるのに
運転席に座ったときに後ろにリアシートがあるとテンションさがるんだよ
幸いおれはミニバンと遊び用の2シーター持ってるから幸せだけどね
メルセデスやLSのように高馬力で快適でもスポーツカーとは違う仕事用の感覚
極端に車高の低いスポーツカーと高性能セダンでは運転の楽しさや感覚フールが別物だしね
セダンてはスポーツカーの感覚は得られない >>356
とりあえずこのスレは毎回リアシート見てテンション下がる人より
毎回リアシートやドア横見てゴージャスでテンション上がる人のが多いと思うぞ
追求すれば内張り剥がすスポーツとは極めて対極で相容れない そういう意味もあってスポーツやるなら安いベース買って剥がそうぜって俺は思う 剛かな輸入スポーツカーやスーパーカーも選択肢としてはありますよｗ
無駄という方がみえますが あくまでも趣味の世界の贅沢として楽しむもの
スカイラインのようにセダンに多少のスポーツ性を加えて実用も趣味もミックス状態
で使うものではないけどね
一台で済ませて満足するならそれでよろしいかと思いますｗ てか スカイラインの内装って セダンとしては貧相ですけどｗ ググればそうなんだろうな
予算度外視なら上がいっぱいあるから
実際に触ってみるといい いつの時代も日産のセダンはトヨタには勝てない
全モデルでも目玉車はGTRしか無い現実だよねー >>362
勝敗には興味ないが、ふと思った
トヨタにGTR相当はあるのだろうか？ >>360
お前の見た目と生活が一番貧相だよ基地外無職爺。
憐れよのぉw >>363
東京モーターショーでマクラーレンレベルの奴がデビュー待ってる トヨタは高級車もスポーツカーもトップ取らないし取れない
そもそも日本製は割安高性能が売りだった
それを大幅値上げ繰り返して海外メーカー並に価格上げて現時点では失敗濃厚
富裕層はV8以下は手出さないってマジなんだろうな GTRって12年目だよな。
他社なら２，３回はFMCしてる。 日産も今のところ失敗中、ここも実質値上げで売れなくなった
ただこっちは理解を示してやや戻る気がする
冷静に考えれば日産はまだまだ割安高性能だ FMCって定期的に合わせる為の戦略であって中身に拘るなら別に不要だからね
大幅刷新の方がタイム縮むならその時がFMC
でも実際はタイム縮めても売上激減が戻らない時だろう、それは仕方がない
利益がないと社内でも冷ややかでモチベーション保てずに存続が厳しい >>368
トヨタはトップでしょw
国内ドベの日産など相手にならない
GTR以上のモデルも限定であるじゃない
欧米のセレブ御用達のスーパーカーLFなんとか？
日産にはLSに相当する高級セダンもないしね
役員車に使うプレジデントはセンチュリー
シーマがあるけどLSの相手じゃないし >>371
日産がフルモデルチェンジ出来ないのは金が無いから
社内的投資家的にも新型開発の失敗は絶対に駄目だと
だからミニバンとコンパクト以外のフルモデルチェンジが無い
Zもフーガも老朽モデルで販売店も売る車が無い状態
今後は不採算なモデルは廃止していくんだと >>373
御用達かどうかはさておき全メーカーと比べての話ではないですかね
役員車もSクラス採用してるところの方が多い気がしますし 日産 新型スカイライン 400R 実燃費レポート｜スカイライン史上最強の“400R”の実力を試す(1/6)
https://autoc-one.jp/nenpi/5005250/
燃費悪くない４００R >>375
いまどきSクラスを役員車とかビンボ臭いですよｗ
政治屋企業家芸能関係の社用車、役員車、送迎車の多くはレクサスｗ
日本の多くの企業が日本一の企業の車を使用利用するのは尊宅含め自然なこと
ましてや政府関係者や国会議員が輸入車を使うとかどこの国の議員だよってことよｗ
とびぬけた芸能人やセレブはロールスロイスとか馬鹿でかいの使ってるけどね
自分の価値を知らしめるとか装うという目的があるからねｗ
Sクラス使う政府関係者って北朝鮮とかじゃないの？ ｗｗｗｗｗｗ ベンツのSクラスよりレクサスのLSハイブリッドのほうが値段高いな！
こんなに高いんか！
日本で仕事で使うならレクサスだろ ダイムラーにはまだマイバッハという奴が控えてるけどね そういうのは北朝鮮でキム君が使ってるよねｗ
日本でもパチンコ屋の役員とかｗ
日本の企業なら多かれ少なかれトヨタ関連企業との取引あるからねぇー
おれの知り合いの中小企業のオヤジさんたちもレクサス社用でリースだよ
経費で落とすし商談でも尊宅が感じられるｗ >>377
尊宅× 忖度〇
他人の事を馬鹿にする前にお勉強しようね >>380
もしかしたら変換ミスかと思ったらマジで間違えてるんだな・・・ 面倒だからそのままだよ
読んでわかるなら問題ないのが掲示板
国語の授業じゃないんだよｗ >>383
面倒ねぇ・・・あんだけ流行した言葉だし新聞とかにも出てたし、尊宅と忖度を間違える社会人なんているんだなぁ
学生でもそんな間違えしなそうだけど・・・確かに国語の授業じゃないけど見てるこっちが恥ずかしくなったから思わず指摘してしまった >>376
3Lツインターボでも、燃費いいね、昔のエンジンよりも進化してるんだな VR30が進化ってｗｗｗｗ
なにと比べて良し悪しかたってるんだか？ >>385
どう頑張ってもWLTCまで合わせるのがやっとだったか
まあ、頑張った方なんだろうな
プロのエコランとしては
俺やおまいさんが市街地でラフに走らせたり、東名の御殿場厚木間で周囲に合わせて飛ばしたりしたら
平均燃費は5～6kmになっちまうぞ >>377
こないだのG20大阪サミットで、各国首脳の送迎車として用意されたのはLSではなくSクラスだったでしょ？
VIP御用達のグローバルスタンダードはやはりSクラスなんだよね >>388
さすが大阪ｗｗｗｗ そんなことまで知らないけどｗ 自国から持ち込むんじゃないの？
北朝鮮に中国経由でマイバッハかベンツか知らんが輸出したのは大阪の業者ｗ
例えば中国は国産高級車を絶対使うしフランスはシトロエンがVIP用車イギリスはジャガーやロールス
アメリカはSUVのようにでかいキャデラック日本はセンチュリーかLSと相場は決まってる
サミットでベンツなんて用意したならレンタカーでしょｗｗｗｗｗ
北米内でもベンツよりLSがVIPカーだしねｗ >>388
想像するにG20といってもすべての国が自国で高級車を製造しているわけもなく
１０００万円程度のベンツ手配でバランスとったんじゃないのｗ
べつにドイツに尊宅したわけじゃないだろうしねｗ そう尊宅ｗｗｗｗｗ
反応してくれる？ｗ >>389
国家連中は、ここに来てフーガを大量に買ったらしい、ソース探してみて
ゴーン外しって国主導なのかと噂になったw >>390
中継観てた限りでは一国だけ例外があって、
それはアメリカでしたw全く予想を裏切らないよね
デキで言ったらSの方がいいに決まってるんだけど、意地でも乗らないわね彼は
ちなみにほぼ間違いなく防弾仕様だろうし、当然ロングだから
1000万で買えるようなものではないな
日本政府もあそこでレクサスゴリ推ししなかったのは極めて妥当な判断だと思ったね
そんなもん用意しようと思えばいくらでもできるわけだけど、それをあえてやらなかった
プライドとかそういうことじゃなくてさ、しっかり本物をチョイスできたという点は支持するし
それができるのも一種の洗練だと思いましたよ、俺はね レクサスLSにはただ防弾ガラス仕様がないんじゃないのかな？
平和な日本だから、ベンツなら一通り揃ってそうｗ >>376
なんだこのサイト。
めっちゃ見にくいな。
糞過ぎ。 スカイラインネタが尽きたからだよ
結局つまらない車ってこと ガソリンに550出すならハイブリッドのが幸せになれる
中古で妥協なら更に幸せになれる
そして日産が儲からないw ついでに まだベンツが高性能だと思い込んでいるのは昭和世代の高齢者だけｗ
裕福な国は首脳が国際会議に出るときは専用飛行機と現地での移動車両は自前で持ち込みだと
移動車両をサミットで日本が用意したわけじゃないだろうねｗ
日本国内にベンツの防弾使用者がそんなに台数あるとは思えないしねｗ >>399
合理的で賢い選択ですねハイブリッド！
ハイブリッドは災害時の家の停電でもAmazonで売ってるアダプター使うと
ハイブリッド車一台で家の電源エアコンもフル稼働しても使えるんだって
EV車と違ってハイブリッドは電源供給もエンジン動いてる限りいつまでも給電可能なんですと
ガス欠ならアウトだけどねｗ >>400
新型LSびっくりするほど売れてない
メッキが剥がれた >>400
あ～ごめん仕事してた、そうね尊宅ねぇ・・・
国際会議と言ってもG20じゃなくてAPECで管轄が違うかもだけど、10年前の横浜でのAPECでは外務省がBMWと契約してたぞ
その記念モデルをディーラーが買ってくれませんかって来たけどそんな事初めてだったから憶えてた
https://www.rallyplus.net/8537
>>395
あれミラーカバーだけ違くてそのままつけれそう >>404
それでメーカーが防弾仕様の高級車用意でもするの？ ｗｗｗｗｗｗｗｗ
各国首脳の移動って秘密だらけの空間なのにバカじゃねーのｗ >>405
平日朝からずっと張り付いてんだなこの基地外。
気持ちわりい死ね。 >>405
首脳会議における参加国／地域の首脳移送用車両としてBMW 7シリーズの防弾車を提供した
用意したみたいだけど、忖度を尊宅と間違えるより馬鹿ではないと思うが・・・ >>404
サミット関係者によると、オバマ氏以外の首脳が乗っていたのはベンツの最上級モデル「Ｓクラス」の防弾車で、
「Ｓ６００ Ｇｕａｒｄ」の名称を持つ。日本が議長国として用意し、伊勢志摩サミットのためにドイツから輸入されたという。
国際会議などで首脳を乗せる車はテロや外部からの襲撃を想定し、防弾などで高い安全性能を確保していなくてはならない。
Ｓ６００ Ｇｕａｒｄは、見た目は通常のＳクラスとほぼ同じだが、ドイツの「ＶＲ９」という最高レベルの安全基準をクリア。
特殊鋼を使用した堅牢なボディー構造で、積層されたガラスもポリカーボネートでコーティングされており、マシンガンによる銃撃にも耐える。
ジェームズ・ボンドの乗る“ボンドカー”さながらの装備で、車の底には特殊な外板が設置され、地雷など車両下の爆発物に対応。
特殊タイヤは損傷しても３０キロは走行でき、毒ガスや細菌攻撃を想定した換気システムもあるという。
サミットでサーフィンしてたらこんな記事出てきたわｗ
ベンツが特筆して防弾仕様車をメーカーとして作ってたから利用したんだろ
べつに性能やラグジュアリーさを演出する為じゃねーなｗｗｗｗｗ アメリカの大統領専用車ビースト以上に堅牢な車は戦車しかないからなｗｗｗｗｗｗ
ベンツもBMWも論外だｗ >>408
基地外無職貧乏人はスレチなんだよ死ね。 サミット記事続きｗｗｗｗ
米大統領車は“野獣”
一方、オバマ氏が乗っていたのは大統領専用車「キャデラック・ワン」。Ｓ６００ Ｇｕａｒｄほどスピードは出ないが、「ビースト（野獣）」の
名称で知られ、ロケット弾も耐える装甲を持つとされる。大統領がどちらに乗っているかわからないように絶えず２台で移動していた。
対する日本だが、安倍首相は普段も使用しているトヨタの最高級モデル「レクサスＬＳ」の特注車で移動した。詳しい性能は非公開であるものの、
防弾車であるのは間違いない。
また、各国首脳の随行員らもトヨタのロングセラーバン「ハイエース」を提供していた。
サミット開催にあたり、議長国である日本政府は、各国首脳用にレクサスの防弾車を特注することも可能だったかもしれないが、価格なども考慮しつつ、
海外の基準をクリアし、一定の量を効率的に用意できるベンツを選んだとみられる。
なんだとさｗ
安倍ちゃんの乗ってるLSは防弾仕様だとw >>408
サミットでサーフィンって、ネットサーフィンってことか？
ネットサーフィンて・・・ >>414
お前みたいな貧乏人のゴミが来るスレじゃないんだよ死ね基地外無職爺 結局はサミットで防弾仕様車用意するのにベンツが安くて早くてうまいんだろｗ 牛丼と同じｗ
高価なレクサス特注もできたが時間と実績で却下だな
でも開催国のドンはレクサスｗ アメリカのドンはビーストって 他国は虐げられてる？ ｗ 安倍ちゃんがLSの対向車種の日産のシーマ使ったらヒンシュクもんだよなｗ
シーマなんて海外でも知らねーしｗ ベンツもトヨタの規模に比べると零細企業業だからね
小回りの利くオーダーメードの車づくりもしてるんだよね
ポルシェも昔は内装もすべてオーダーメイドだったけど今はどうなん？ SクラスよりLSが優れてるってマジで言ってんのか
乗ったこと無いのかな？
世界三位のダイムラーを零細とはよく言ったもんだ
まあトヨタは二位だけど >>420
当り前じゃん世界の常識
メルセデスが高性能だったのは昭和の話し
性能的にはトヨタがセルシオを発売した時点で性能は抜かれてる
未だにベンツが高性能高級車と思てるのは高齢者だけ ベンツも経営苦しくコンパクトも販売中ｗ トヨタはLSまでコスト削減し過ぎ
クラウンと同じエンジンw ダイムラーってベンツ単独じゃないからさーｗｗｗ 無知ｗ >>422
じゃなく クラウンがレクサスと同じエンジンなんでしょｗ
メインを間違えちゃ駄目よｗ >>424
みんなも言ってるけどあんた何処まで無知なんだよ、嵐じゃんマジで
先代 V8-5000ハイブリッド
現行 V6-3500ハイブリッド レクサスはそもそも共通化のコスト削減が少ないからブランドイメージが高く、割高も許されていた
それが今のLSはあちこちが共通化なのに更に高い、だから売上7割減とかになった、消費者は拒否したのだ
共通化ロングサイクルとコストダウン削減で安くする日産を見習うべきだな >>427
そう思う人は買えないからｗ
なぜ売れてるのかなｗ
600万のゴミターボでごまかしたスカイラインより良いと思うけどねｗ ハイブリッドは災害時にも大活躍できる優れものだよｗ >>428
大幅減だから二択なら売れてない
リーダー左遷やむ無しじゃないか？ LSより高価なSクラスがなぜ貧乏くさいのか理解に苦しむ。
そもそもLSってロングもないし。 LSはラグジュアリー+スポーティに仕上げたら矛盾出まくりで肥大化して売れなくなったらしい
何故日産と言う反面教師がいるのに今更トヨタなんぞがスポーティをw 今回も同様だったかは知らないが、SはSでもフラッグシップの12気筒600ロングにガチガチ改造加えたものを持ってこられたのではぐぅの音も出ないな笑
防弾ガラスぐらいは当たり前と思ってたが、想像よりもさらに抜かりがなかったw国際会議舐めとったわ
こりゃ仮に個人でオーダーしたなら1台で軽く5000万オーバーの世界でしょうな 特殊仕様はセンチュリーにもあるけど皇族の特定用途専用だっけ？
ググれば多分出てくる さすがにセンチュリーはスレ違いって気がするw
俺は気にしないけど >>434
センチュリーロイヤルは特別仕様というか、センチュリーを元に生産した車だね
メルセデスベンツガード、BMWハイセキュリティ、アウディセキュリティとか特別仕様というか防弾車部門が元からある
レクサスはそういう部門がないだろうから生産体制的に数を揃えるのは難しいんじゃないかな 日産スカイライン板でトヨタを批判するとは
トヨタが世界一の自動車会社って知らないらしい。
視野が狭いな、日産？現代と同じくらいの機微だね。
ダイムラーは中国資本となったが、トヨタの次だな。 第2次大戦末期、ジェット機時代の前夜に、イギリスやアメリカやドイツのプロペラ戦闘機がこぞって時速700キロの壁を突破したんだが
もうその頃には時速900～1000キロ出せるジェット戦闘機を各国が開発済みだった
そんなことを時代遅れになりそうな400Rを見ていると思ってしまう
このたとえで言えば400Rはさしずめ「スタイルだけは斬新だけど700km/h本当に出るかわからない日本の震電」かもな それにしてもプロパイロット2.0って微妙な気がするな・・・
渋滞ならいいのかなと思ったけど速度60km以上じゃないと使えないみたいだし
https://response.jp/article/2019/09/23/326769.html
個人的にアダプティブクルーズコントロールも滅多に使うことがないな >>437
視野が狭いのは世界一位に心酔してるあんたや
キャピタルゲイン語る場じゃないし >>440
トヨタが、アメリカの自動車産業に鉄槌を食らわし、ドイツ御三家を抜くまでの自動車会社となったことを
日米貿易摩擦で打ちのめされてきた日本人ならば、誇らしくないか？
日産の醜態にはふたをしたいが。 ないな
トヨタはわざと先行かせて枯れた頃に圧倒的大手でねじ伏せる手法や歴史ばかりだからな
そういう意味ではプリンスの血統だとか、まあこれはほぼ賞味期限切れかw
だとすれば今は金にならない地に投資し続け、ばかにされながらも軽自動車を書面の足と育て上げたスズキになら敬服する 期間工って日産にも大勢いるんじゃないの？
その昔 ゴーンさんにバッサリ首切られた正社員もwwww 誰かベンツSよりLSが安いなんて無知こいてるけど馬鹿すぎｗ
ベンツもV12はほぼ作ってないし改造車のAMGに一部あるだけｗ
サミットでもLSの特注車発注するよりベンツの防弾仕様のほうが安上がりで納車も早いから発注ってよｗ
ベンツは今や国際的ふつう～のセダンになっちゃったｗ >>447
ホストでもやってるの？ 夜勤なの？
おれは会社持ってるけど名ばかりの不労所得者
代々継いでる土地家屋を貸して不労所得者でほぼ無職ｗｗｗｗｗｗ
でも期間工さんの数十倍以上の所得あるみたいｗ LSも超できのいい先代をもつと現行は苦労するっていう
日産のR33みたいな状況かね
まあでも車のできとしては現行LSは世界最高のラグジュアリだと思う
ただ道走ってると、ISなのかESなのかわからんという存在感薄さが仇かな
マイナーで変えてくるだろう
走りならLSよりも４００Rのほうが上だろうね 夜はセックスして大体そのまま疲れて寝るだろ
終わったがw LSは足を良くしたら乗り心地酷くなったらしい
昔ゼロクラロイヤルで段差で腹に来るとびっくりしたけど、あんな感じか >>456
確かに足も良くなっているし
当然ボディ剛性も高まっているけど
それを上回る見た目重視のタイヤ設定
キャラに似合わない大口径ホイールと日本では不要なランフラットタイヤ 32GT-Rでもデビュー時は16インチ
当時17インチはテスタロッタが履いてた記憶がある
今や17インチはコンフォートだけどね
まぁ高性能セダンで18インチで十分だわ
サーキット走るわけじゃねーし >>449
会社経営者で忖度と尊宅間違える馬鹿なんていねーよｗ >>439
＞個人的にアダプティブクルーズコントロールも滅多に使うことがないな
その環境ならプロパイロットの恩恵は理解できないだろうね こっちは連投キチガイ
購入者スレではマジキチが暴れてらっしゃる
もう世も末状態 ID:UFwXZ7G00
こいつZ34スレも荒らしてるわ。 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565869655/313
こいつs30に乗ってたんだってよ。
もちろん中古でw
s30ってなんだよいつの車だよw
マジでこいつ糞爺だわ。
もう60位あんじゃねえか？w
そんな歳なのにスカイライン買う金無いとかマジで仕事した事無いんだろうなw
きめぇ。 >>465
こんな掲示板で煽って楽しむ人がこの世にいると思うと本当に悲しくなる
それも年配となれば、余程若い時に苦労なさったのでしょうか自分の表現の仕方が余りにも稚拙です >>464
調べたら昨日56レスしてるわ
無職確定だね 金あるならごちゃん漬けはあっても月１程度なんだよな
かっ飛ばして色んなとこ行ってた方が遥かに楽しい
連日とかよう分からん 今後は専ブラユーザーはNGワードであぼーん
そうでない方は完全スルーしましょう
（ﾜｯﾁｮｲは荒らしを煽るために使うバカがいますので） 夜勤労働者が夜中にヒガミレス大連投だなｗ
貧乏たれの馬鹿どもがｗｗｗｗｗ
労働者諸君！
今日も一日必死に汗して働けコジキｗ 俺は労働者はバカにはしないな、むしろ基本は尊重する
彼らがいないと通販もコンビニもままならない そう
職業に貴賤はないし
クルマもみんな同じ公道を走ってる
そこに、必要な職業、より好きなクルマがあるだけ
貶して上を取ろうとする行為こそ、最も貧しい心根ゆえ おまえらバカじゃねーの？
匿名掲示板はあくまでも架空の顔の見えない物との遊び そうおまえらは人ではなく物だ
ツイッターなんかと違い特定できる相手ではないゆえに 特定人物を誹謗中傷することもなく毒も吐くんだろバァ～カ
当り前に社会生活でそんな事するわけねーし おまえら物はお互いに遊び道具で毒吐く対象でしかねーんだよ
掲示板でも律儀でいたいなら勝手にそうしろよ 人それぞれ遊び方がる そんなつまらん事でしか楽しみを見い出せない人って
哀れだな（´・ω・） >>475
なんと言うか
金があるなら普通はそういう遊びに至る前にもっと別な事するんだよな、その結果それが不毛だと気付く
俺なんかだと金貰ってもそういうキャラクターを演じるのは絶対に嫌だな
人に激しく嫌な思いをさせてまで自分主体になろうとも思わないし
なによりそういう考えの奴らの中から特定されて逮捕に至っていると言う事実
まースピード違反みたいなもんか、毎日数十回違反してるがほぼ捕まらんからな、調子乗っちゃうんだよな >>475
最低限のローカルルールは必要なんだよ人間としてのな 毎日いろんなスレ荒らすような基地外、社会生活でも基地外に決まってるだろw
その社会生活とやらは一体どんなもんなんかw
もう絶対引きこもりだろw 親の年金で生きてるんだろ
新車なんて夢のまた夢
妬み嫉み僻みの塊 だから放置しておけ
というか>>479-481はﾜｯﾁｮｲスレでアークセーと遊んでなさい 肉体労働系は高級車に結構乗ってるし金もかけてる
ただし中古車購入だけど この車はスカイラインじゃなくて、レパードで売ればもう少し売れたんじゃないかなぁ？内装をもう少しデートカーっぽくして。帰ってきたハイソカーのコンセプトならクラウン並みに売れるんじゃないか。
2ドア出して、それをスカイラインにすれば良いのに。 無いわけじゃないんだから逆輸入すればいいじゃん
ホシノインパルで売ってるよ相談してみな 以上 Q60（スカイラインクーペ）の販売台数知ってますか？
Q50の10分の１ですよ。
アメリカでも日本でも不人気な2ドア欲しい欲しい言われてもな。
天涯孤独な人には良いが、皆さん家族や友人と便利に使いたいからな。
２ドアクーペが欲しけりゃGTR買えば、でこの話終了。
レパードとかソアラがクラウン並みに売れるわけないし、SUVが売れる世間とは違う世界の人みたい。
ピントが外れた人ってこの板多すぎ。マニュアル用意しろとか、軽トラに乗れ。 ※備忘録
9/29のカーグラTVは新型スカイライン特集。ハイブリッド、ツインターボ、400Rの三種一気乗り。録画お忘れなく。
前回、フルモデルチェンジの時の特集では酷評（特に松任谷氏が殊の外DASが気に食わなかったらしい）だっただけにどう評価されるか？ >>488
どう評価されるか見るのが楽しみ
またイマイチな反応されるのか評価が一変するのかどうなのか >>488
その3台なら田辺は素のターボ推しじゃない？
これで十分が口癖だから >>489
コメントでも言われまくってるけどGTRのドライバーがよほどの下手くそなだけでしょ >>489
つまり、下手くそのMTより下手くそのATの方が早かったってことでしかない
当たり前のことだが スカイラインセダンがスポーツモデルのつもりなのか？ 呆れるし
ターボ付けてトルコンオートマでどこがスポーツモデルなんだよ ゴミだろ
スポーツモデルってドアが4枚も付いてんのか？ 車体そんなに重くて速いわけねーだろ
400Rなんて継続して売れるようなモデルじゃねーから期間限定でバカオヤジどもを釣ってるんだろｗ
こんな車買ってくれたら 日産も馬鹿なお客様は神様ですう～ 春夫さん節炸裂で大喜びやろｗ >>489
Q50がGT-Rに勝てるわけないよQ50最後にギアレバー触るしぐさしてたからトランスミッションも換えてる目的もっての八百長だよw
600近い馬力と4WDにローンチスタートシステム付いてるGT-Rに勝てるのはEVスーパやベイロンくらい >>495
GT-RにMT設定は無いよDCT一択でオートモードでも最速出る
そんなことも知らない人が感想書くのは如何？
これだから400Rが中年用トルコンオートマとか馬鹿にされる >>499
現実と知識ない人への嫌味ですよ
オタクもスープラとかスカイラインと別物出してダサいオヤジギャグのつもりなら恥さらし 期間限定に釣られて簡単に反応する低能オヤジは何考えてるんかねぇｗ
IDがどうだ 変えるとか？ おまえのポンコツな脳ミソ変えろジジイwwww >>507
端末替えて？ おれはPCだがどうかしたか？
おまえ何言ってるのか意味不明な？ 変態ジジイか？ >>509
おれのIDをあんたと同じ人間って思ってる妄想する変人だよ
掲示板にはよくいる変質者で反対意見をレスすると複数IDでもなりすまして同じ人間だと思う基地外
一種の病気だよ その変態は知ってるよｗ
だから馬鹿にし からかい 反応楽しんでるんやろｗ
低脳をいじると暇つぶしにストレス出せるしなｗ >>505
今は便利なツールやアプリがあるんだよ
お爺ちゃん 昔からあるツールで、プロキシってのもあるけどな
それにしても「あー臭え、くんくん」の犬っころはなんでコイツは放置なんだろ？ それでどうかしたの変態お爺ちゃんｗ
おれはだれ？
そんな事おれのほうが詳しいと思うけどねｗｗｗｗｗｗ >>515
>>516
よんだら答える変態ジジイｗ
変態自覚してんじゃんお爺ちゃんｗ 同じ人間がレスしてるのもわかるんよｗ
つまらんこと言わないだけ おれは変態じゃないからさ～～～ｗ ハイハイどうぞ変態お爺ちゃん
ダサイフファミリーセダンスカイラインのどこが良いの書いたらいいｗ
ダサさは書けてもいいとこあるのかなぁ～
プロパイロットシステムもあっという間に他メーカに抜かれるだろいうしな だって低能じじい同じことしか書けないんだもんｗ
ツマラン
もうちょっと高度なレベルで煽ってくれよ おじいちゃんカーを誉めまくる変態ジイが馬鹿にされてるだけ 争ってなんかないよ
争うほど知識皆無のクルマ音痴なバカばかりだから >>526
おいおい、ここでもご高説をたれてこいよ
いまはオーナーなんかいなくて、無知な車音痴しかいないから
V37スカイライン購入者－情報交換 part31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563248675/ 昨日400R車検通して車検証きたようだ
納車まであと9日 >>583
お有難うございますぅ～
馬鹿な高齢者客は神様でございますぅ～
納車されてドヤ顔して公道走ると車マニアが気の毒な目で見てくれますよーｗｗｗｗｗｗ 車に興味ないおじちゃんおばちゃんはスカイラインなんて見分けつかねーしｗ
わかるのはパトカーでも使ってるクラウンくらいｗ アンカー間違えちゃった
>>528
お有難うございますぅ～
馬鹿な高齢者客は神様でございますぅ～ 日産も大喜びな事でしょう～～～
納車されてドヤ顔して公道走ると車マニアが気の毒な目で見てくれますよーｗｗｗｗｗｗ 【370Z】日産フェアレディZ 66【Z34】
【NISSAN】日産フェアレディZを語れPart122【Z33】
V37スカイラインを語ろう Vol.47 またいつものニートが荒らしてるのか
日産によほど恨みがあるのかただの愉快犯のどちらかだな >>537
スープラでしょ、カタログスペックで見ても
開発車両で筑波6秒台だったけど、ニュル北をリミッター切れば40秒台で走れるかも言ってる
さすがに40秒台はって気もするけど・・・ >>539
クローズドボディのZ4なんだから遅いわけないわな >>539
夢は大きく
というかオヤジセダンにむりやりツインターボ詰め込んだ400Rがそもそも論で勝てねー エンジンはポテンシャルあると思うけどシャシーやボデーがな
まあ5人乗れるしそこはしゃーない >>543
458がストックで580psだけど、このQ50は500whp出してる
Q50はエンジン出力でいえば630psぐらいだしてるから1/2マイルドラッグレースならこんなもんじゃ 臭い臭いっていうレスに対して、最近は犬もネットが使えるんだなって嫌味言い出したの俺なんだ。キチガイが何を気にいったのかこのワードをよく使うようになってて非常に責任を感じているすまんかった >>543
Nostrum高性能Infiniti Q50は、AMS熱交換器、AMS下部ダウンパイプ、AMS Red Alpha高圧燃料ポンプを備えており、
E85でチューニングされています。 dynoで503whp / 540wtqになりました...それをBC Speedfestに持ち込んで、
1/2マイルでどのように実行されるかを確認しました。 理想からかけ離れた周囲温度条件にもかかわらず、
私たちは車両の走り方に非常に満足しています。 ビデオを見て、理由を見つけてください！
これらの製品はすべてAMS Performanceから入手できます。
パドルシフトも付いていないし、300Rのベースモデルか？
チューンしたら速いんだね。 >>546
当然タービンは交換なんだろうけど売りのスピード制御はオミットしたのかな？
ブロックも400馬力で燃焼圧ギリギリな感じの説明だったしマージンなんて400Rの時点で無いに等しいと思ってた 限界はまだ上にあるのか400Rをライトチューンで遊んでから3年後本気出す みんな400Rの方が好きなんだね…
今手元にプロパイロット2.0の車があるけど、そっちの需要は無い？ >>545
嘘をつけ
そいつとお前は改行の癖が違う >>550
安心しろ
実売ではHVが400Rの倍売れてるから >>549
素のターボ契約したけど100万円ちょっとの差でプラス100馬力とサスペンションやブレーキ等々
豪華装備になるんで後から400Rに変更してもらったよ カーグラたのしみだわ～松任谷はセンス無い癖に辛辣だからな 松任谷はハイパー好きだから400Rを気にいるんだろう CGは記事の内容ではなく、扱いの大きさで判断する雑誌だからな ４００Rの売れ行きがよかったらAWD板も出そうかな？
エンブレムは赤バッジがいいね 初動1ヶ月で380台と、速攻で沈没しそうなんだけど…… スカイラインとはいえ今じゃ国内はおまけ
海外が主力
次期フーガなんか出るかも怪しいw コンマAI使って自力で自動化してみようかな。取り組んでるヤツいる？ 売れ行き大不振の400Rでこりず
ペストカーあたりに担がれて日本では全く需要のない大型2シーターとか出すようなら
もう頭がどうかしているとしか 法定速度守って追い越しするHVより400Rの方が売れるわなそりゃ 現時点では400r十分売れてるだろ
1年後にこの数字出せるかは知らんが 割安でハイスペ2シーターは日本では隙間なんだよね、レクサスは高いから
昔の日産の体質なら他がやってないならうちが出す
それをゴーンがグローバルに適材適所しろやと抑えつけて来た
とりあえず暴走気味で昔の日産に戻りつつあるかもしれないね
ただ基本海外メインで日本だけスカイラインで小変更でしょう V38で2ドアクーペ復活だと
ダサいセダン買い急ぐ乞食は損するかも
オリンピック後の発表だと >>563
この記事何か根拠あるんだろうか？
単なる妄想にしか見えない。
クーペなんてたくさん売れる車じゃないし、Zもあるから、日本仕様のみなんてありえないと思う。あるとすると、Q60の日本導入だろ。
それよりQX70の時期型を導入したほうが、ムラーノ亡き今売れそうな気はするが。 GT-Rだと高いし、シビアメンテ過ぎてピットねーよって人多いから
GT-Rのネームバリューが高まってる今ならありっちゃありだと思う
もっとも稼ぎ頭としてじゃなく、さほど影響ないメーカーの存在感の見せつけとして クーペ出すならEVがeパワーの強力モーター駆動だろうな
モーターなら簡単にテスラ程度の動力性能出るしGTRより加速良いかも
モーターならプロパイロットも設定か リーフは三年で100kmも走らなくなったからもう日産のev系はこりごり だから国内線用ならeパワー採用予想って書いてあるんじゃないの
今後日産のメインモデルはEVばかりになる予想で欧州では化石燃料車は販売できなくなるし >>576
親戚も3年で9万キロ位走ったらそんぐらいになったらしいけど
あちこちのモールで充電いっぱい置くようになって大体空いてるからむしろ楽になったって喜んでたな >>578
通勤もきつくなったからアウトランダーphev買ったわ
増えたっていってもわざわざそういう所いかないとダメ出し、ガソリンスタンドより全然少ないよ
喜んだのはそうでも思ってないとやってられないからでしょ >>578
それは言えてる、田舎だけどかなり増えたよ
駐車場の位置が変わる程度の認識だね
当初はディーラーに行って充電待ちしてたからなあw >>580
いや、もうあの車は軽以上に県内運転カーだよ
購入時がマックスで徐々に減っていくのは散々言われてた
それを想定しない方がおかしいとしか言えない
>>581
だよね、設備家に置いてなくても買い物中にある程度復活するからね
>>582
キャンペーンで実質無料だったり、基本10万ぐらいかかるんだっけ、今は知らないけど 雑誌なんだから、見たい記事かいた方が売れるからな
買ってくれる層が喜ぶ、シルビア、スカクー復活とか書けばとりま、さ。 日曜のカーグラテレビ
スカイライン後期型特集
405馬力300馬力の新エンジンインプレ >>568
おまそう
>>569
「隙間」＝ニッチ市場とはかぎらない
クーペについてはほしがる奴がいないから空白になってるだけ
昭和の常識は令和の非常識だよ >>587
金にならないから他がやらないってのは分かる
ただトレンドの最初なんてオデッセイだってみんなでバカ笑いしてて
ここまで成長するなんて誰一人思ってなかった性質もある
ってもたいして育つ市場とも思えなく、今じゃフェラーリですらSUVを造る有様 いやいや、そのたとえはどうかなあ
だってクーペって、「枯れた」ジャンルじゃない >>585
早いな
俺は8月頭契約でクルマは来月末だわ
ちなみに400R 他に欲しい車もないし >>589
オデッセイだって十分枯れてたよ
ハイエースでいいじゃんみたいなとこあった
ただにぎわえばその方向に資金が集中するから快適性が増して
安くなるし高機能になるしと色々楽しくなるんだ
糞遅いディーゼルしかなかったあのクラスが今じゃ3.5エンジン積むのも出てるし >>590
メーカーオプションてんこ盛りですか？
人気色とか影響ありますよね こうやってにぎわってくれればクーペも夢じゃない
でもまーこれは持論だけど、SNSでお互いが知れて細かな付き合いが出来て
更に未成年食えなくなった時代でプレリュードやシルビア時代の再来まではないね
一般の人が車で男を語る時代はもう来ないと思う うーん
セダンだって使い勝手が悪い趣味性の強い車なのに
クーペみたいにすごく不便な車を（しかも現行スカクーなら最小旋回半径5m以上だし）
誰が買うのだろうか？ やっぱり年配のおひとりさましか考えられない
せめてもっと小さければな。幅1650mmぐらい >>592
サンルーフだけだよ
サーキット走行する訳でも無いし、多少重心高くなっても構わんからな >>594
ぱっと近いのではスイスポやんって思ったけど
うまくいけばそのうちどっかからCR-X1.6VTECみたいなのは出るかもしれない
ミニバン＆コンパクトブームから緩やかにそうなってくれるかもしれない
税金が距離に応じて～と言う流れが本当に出来たら今度は車検制度も距離に応じて
金額が変わってくれるかもしれない、そうなったら田舎なんかはw活気は凄いだろうね
夢だけど あ、クーペならレビン、ソアラか
そういえばソアラ凄い人気なんだよね、ガレージ保管で眠ってるのがやたら高く売れたとかで >>595
サンルーフが時間かかってそうですね
自分素の400Rでお盆明け契約9月末登録ですよ >>594
幅1650って…軽かよw
相変わらず頭悪い書き込み連投してんな
てかﾜｯﾁｮｲスレ荒らさないの？荒らしｱｰｸｾｰ君 （弁）それからどうしたか （新）挿入しました
（弁）何かAさんから言葉はあったか （新）何もなかったです
（弁）抵抗する仕草は （新）なかったです
（弁）挿入に苦労したか （新）すんなり入りました
（弁）その後どうした （新）数分でお腹の上に射精しました。ティッシュでお腹の上の精子を拭いて、寝室にゴミ箱がないのでリビングに捨てに行きました
（弁）Aさんの言葉は （新）射精後、「なんでこんななっちゃったんですか」と言われ、「ごめんね」。そんな会話をした記憶があります。 >>594
またお前か・・・
持ってもいないし興味も無い（自称）クルマのスレに毎日張り付くその執着心だけは評価するわ
早くまともな職見つけろよ >>603
相手にするなよ
嫌み言うだけのいつものチキンじゃないか >>600
頭悪いのはどっちだ？
ハコスカなんか全幅1,595mmだぜ（笑） ハコスカ ＝ 神 らしい
スカイラインて昔は不良、ヤンキー、暴走族 ご用達のスーパーカーだったようだ。
4ドア、ATなんて女でも乗れて、情けない。４００R も同類ってか？ 理想のスカイラインだったはずのR34を買い支えずに見殺したスカイライン信者は未来永劫車について語る資格はないな 軽トラのマニュアルシフトに久々に乗ったら、半クラが難しい。
エンスト、クラッチ踏まずにシフトアップしようとしたり散々(笑) いつだったか地元の中古車屋にGT-R仕様のレストア品が
400R余裕で買える値段で店内に置いてて、こんなポンコツ誰が買うんだよwww
とか思ったらあっさり売れてたな
ビンテージは世代じゃないとあんま分からんよね >>564
頭おかしいのはペストカー基地外のお前だよ カーグラフィックのBS朝日映らないんだけど、これ契約しないとみれないのか？
まあ誰かツベにアップしてくれるよな。 CGTVはツベて観たくて探してもほとんどなかったと思うし、
期待薄じゃないかなぁ
探し方が悪いだけ？ >>585
早いね
おめでとう
予定日は前後するもの？
関東の台風の影響があるのかなーと >>616
マジか。
カーグラフィックって確か雑誌もあったよな。
そっちちょっと見てみようかな。 クーペならスカイラインQ60があるだろう、日本未導入だが
https://corecars.jp/infiniti-q60-import
無茶苦茶かっこいい、似合うリアスポイラーをさがさないとな、でかいやつ >>611
34GT-Rのニスモ500馬力バージョンなら
1500万まで出すわ 34のZtuneが発売当時1700万だっけ？
だから今でも1500万出す人はまぁいるだろうね その34のチューンかな
動画で数年前のGT-Rに勝ってた気がする >>620
インパルで買える。
ttp://www.impul.co.jp/garage/IMPUL_INTERNATIONAL.html
並行輸入車だから左ハンドル、お値段も1000万クラスだが。 昔プリメーラUKをセカンドカーで乗ってたが、見た目一緒なのに全く別物だった。
傍から見たら、カップホルダーの有無くらいしか違いなかったが。
特にQ60だと、左ハンドルでドアがデカいだけで相当難儀しそう。
そして、ナビ、TVは、文字通り全く使えないだろう。
しかもディーラーない分、旅先で何かあったら…
当事者以外は、買えれば同じ、くらいに思ってるだろうが
買った後は、イタ車の方がマシ、くらい違う ペストカーって言ってるやつ有名な荒らしだからNGね 不便で窮屈で乗り心地は悪いが
美しいデザインと爽快な走行性能があるのがクーペやスポーツカー
やたらとデカいエンジンやデカい車体に2シーター
贅沢というのは無駄を欲しがる富裕層の楽しみ
貧乏人は4ドアセダンやミニバンの実用車買って合理的と思う貧しい思考
必死に稼いで2台目3台目にはスポーツカー買ってみろ貧乏さんたちｗ >>628
貧乏さんが僻んでますか？
レス見て誰なのか妄想する変態ってあんたのこと？ 車名 INFINITI Q60S Sport AWD
２年保証付き
国内乗り出し価格目安
7,890,641円
（税込・諸費用込）
ゴミのような４００R買うくらいなら同じエンジンのQ60逆輸入のがお得やな
どうしてもドアが4枚必要とか広いリアシートがいるとか実用的に使いたいならダッサイセダン乗ってたらいい 確かに好き好きだが
左ハンドルだと、路肩に止まってるトラックをパスするだけで
ストレスどころか危険な時すらある
更に、背の低いクーペ
そのリスクを、いい年した俺が、国産で犯そうとはさすがに思わん 参考スペック
INFINITI Q60S Sport AWD
寸 法 ▶︎全長×全幅×全高＝4,690×2,052×1,390mm
ホイールベース：2,850mm トレッド前/後 - x -mm
エンジン▶︎水冷ガソリン V型6気筒直噴ツインターボ フロント縦置き
2,997cc -mm x -mm -:1 298kW/6400rpm 475Nm/1,600-5.200rpm
駆動方式▶︎AWD 7速AT
懸架装置▶︎前：ダブルウィッシュボーン
▶︎後：マルチリンク
ブレーキ▶︎前：ベンチレーテッドディスク 後 ベンチレーテッドディスク
タイヤ ▶︎前：245/40 R19 後：245/40 R19
燃料容量▶︎80L 車両重量▶︎1,862kg 最高速度▶︎248km/h 0-100km/h加速▶︎5.0秒
燃 費 ▶︎10.63km/L（欧州複合基準）-km/L（JC08モード日本仕様参考値）
価 格 ▶︎43,535ポンド（イギリス仕様車）
全幅が２ｍ超えるワイドボディ 車庫確認してから頑張れよｗ およそ780万円ｗｗｗｗｗ >>632
英国仕様でハンドルは右についてまんがなｗ ついでに４００RのようにFRじゃなくAWD 書き方だが4輪駆動ｗ インパルはアメリカから輸入と言ってる。
実際問い合わせたから間違いないし、HPでも公言してる。
英国、香港のコネが無いのかな。 実際に俺は検討して見送ってる。
妄想ではクルマは買えない。
最低3年くらいは乗り続けたい現実だ。 メインで使う車としてクーペやスポーツカー検討しろとは言ってねーしｗ
セダンミニバン家庭用にある人が趣味でセカンドカーとして買うのがクーペやスポーツカー
運転下手糞な高齢者や貧乏人には勧めないｗ 軽自動車でも乗ってろやｗ >>633
さすが低能ボケじじい
その数値はミラー含んだ数値だヴォゲ
2m超えるワイドボディだってｗｗｗ
軽しか乗ってないんじゃ分からんわなw お得云々だと2ドアは法人車として認可される率が凄く低いからお得じゃないと思う
高級セダンを好む人の中には実際の価格より更に実質割安で買えるんだよ
だからただでさえ割安な日産車が更に実質安く買える >>641
教えてくれてありがとうねｗ
６２０のURL見て書いただけｗ
ところでミラー込みの船腹という説明がないけどどうして？
教えてくれるかなぁ～ たのむねｗｗｗｗｗｗｗｗ
ミラー含まない全幅は何ミリなのか知ってから書けよ無知ｗｗｗｗ >642
おまえバカじゃねーの？
誰が法人登録で乗る話してるの？ 趣味用のモデルだろｗ
べつにクーペでも法人契約できるけどね レクサスの1500万ほどのクーペも法人契約
当然経費計上ようにリース契約で全額経費だけどｗｗｗ
昔 ポルシェを法人で登録した友人もいたけどね 今はできないのか？？？ ｗｗｗｗｗ 643レスミス訂正
ミラー込みの船腹⇒ミラー込みの全幅 400RのAWD仕様が0-100が5秒って
やっぱりハイブリッドのモーターアシストは優秀なのか
ハイブリッドとタイムが全く変わらない
>>644
楽しそうだね、よほどリアルに不満持ってるのかなw
出来なくはないけど難しい、認可云々が元々担当者の曖昧判断だからね >>646
べつに不満なんてないよｗ 暇つぶしてるだけで おまえの馬鹿さ加減がオモロイだけｗ
自動車寸法の表示方法もミラーこむとか馬鹿がいるしｗ イギリスはそうなの？？？？？
基本全幅サイズは可動ミラーなど突起物を望いら最大幅って決まってるけどねｗ
まさか並行輸入会社がインチキ書いたのかなｗｗｗｗｗ >>646
無知なお前に教えてあげるよｗ
社用車はリース一択で買うのはバカｗ
うちは仕事上もあってトヨタ系のリースばかりだが
付合いで仕方なく契約したレクサスLCも社用車ｗ
おまえのウソはオモロすぎｗｗｗｗｗｗ >>648
馬鹿さ加減が面白いってのは君を見た感想もだからお互い様
ただ俺はもうちょっとしたら飯食って外出するけどね
俺も月1回ぐらいやるけどそんな毎日続けるほどでもないと思う
>>648
色々やってもダメで結局人それぞれってなった
あいつらに喧嘩売ると色々難癖付けられそうだから抑えたってのと
一番の理由は今はクーペには興味ない セダンもミニバンも一般の家庭で普通に持ってるのが当たり前の時代
趣味としてもセダンのるとか基地害としか思えないｗ
趣味で乗るのは無駄を楽しむバイクやスポーツカーやクーペ
スカイラインなんてホテルに着けたら笑われてるのも理解できないバカ？ >>651
確かにバイクや軽とかも乗ってるけどスレ違いだからそうそう語らないだけで
その他はちょっと何言ってるかよく分からない
むしろなんで1台しか乗ってないのかと決めつけるなんて俺には逆突っ込みが怖くて無理
それよりも驚くのが最近大きなサビや凹みを修理しないクルマがやたら目につく
あれに関しては直後なだけかもだけど「うわー・・・」って見られてるのは間違いないと思う 折角コピペじゃないコメ書くなら
他所のスカイラインスレ荒らししないか
もう少し時間ずらしたらいいのに
何度も同じ事を
バレバレなんだよ こっちでもレクサス狂信者のﾜｯﾁｮｲf8-ｱｰｸｾｰが暴れてんのか
分からないとでも思ってんのかね >>590
とりあえず見積もりだけのつもりだったけど増税前に間に合わせるならその時点でギリギリっぽかったからどうせ買うつもりだったから即決した
ちなみに今日ディーラーに車体届いてさっき写真もらった
>>617
元々今日か明日予定だったけどついでに持ち込みのドラレコとフィルム貼り頼んでたのもあって余裕もって来週土曜日に決まった >>646
タンクの大きさが80Lもあるから20Lくらいで測ったら随分違うとおもいます >>653
荒らされる原因を作ってるのはお前なんだけど
いちいちかまうなよ 了解、からかうのも飽きたしｗ
400Rは出たしｗｗｗ >>644
ポルシェもR35も法人ok
ソースは俺
それよりもV37が1人で3台目ということもあって会計士からグズグズ言われてる お金があって車庫も広くとれるならベントレーとか欲しいんだが、車庫も狭いし貧乏なので「国産車」の「セダン」を選んでるんだけども、ニッサンのスレにきて「貧乏」って言われても「ハイその通りです！」としか…… >>663
お前は金銭感麻痺しているぞ
V37の新車価格って最低で幾らよ400万位？
上は600万超だぜ
それで貧乏なら青空で軽自動車な人たちは穢多非人か？ 青空で軽自動車な人たちは……
よくわかっている、無駄遣いを決してしない人 軽は色々な意味でストレスたまるから高級セダンは無駄とは思ってない 俺はV37で路地に入るたびにストレスだらけになるが >>662
羽振り良さそうじゃない。V37なんかに乗らずにもっと良いクルマいっぱいあるじゃない。
日産だと、会社の業績にも響きそうで避けたくならないのかな？
何でも乗れるんだったら、俺ならドイツ車かな。 >>656
フィルム俺も悩んだわ
とりあえず実車見てから判断することにしたけど
このスレでまともな人と初めてレスできたかも
うちのディーラーはまだ何も連絡してこないわ >>656
590だけど俺もフィルム付けたおかげで10月末納車
内張剥がすとそれ起因で電装系の故障もあると耳にしたが強行した >>670
＞まともな人
……。
とりあえずバカとキチガイは隔離スレで同士討ちさせてるが…… >>669
日産の業績と自分とこは無関係でしょ
GT3はサーキット用、R35は高速道路が多いので選んだが片手運転できないのと下回りカーボンなんで気を使う
個人でミニバンあるがデカイし重いし走らんしで駄目だトヨタは
タイヤ運ぶのと家族で出かける用のつもりだったが今はメインになっちゃってる
プロパイ2のV37が来たらメインで使うつもり >>675
リヤの5面
これまでフィルム貼った事無かったんだが嫁が欲しいんだって
海に行くとき車内で着替えたいからって… >>664
まぁ都内地主の家系だし金銭感覚は麻痺してるだろうな
でも同級生に楽天の御子息がいたりとりつぶされた宮家の御曹司がいると貧乏だなって痛感するぞ
あいつら遅刻しそうになるとヘリ持ってくるからな >>678
上見たらキリがないな御坊ちゃま方は流石だね
しかし車道楽はテメェで稼いだ金でやんなきゃ駄目だ
身の丈も知らずに御先祖様やご両親からのお下がりで車遊びなんてやったら早死にするぞ
SUVやミニバンに比べて使い勝手の劣るセダンは貧乏では買えない贅沢品だと思う >>679
誰の金でもカネは金だよ ひがむな貧乏タレがｗ
世の中には一生問題なく苦労もせずに遊んで暮らす奴が山ほどいるんだよ
それがいいとか悪いとか？ いいに決まってんだろ
おまえら貧乏人は生きるために仕事して生きる糧の金を稼いでるんだろボケ
有り余るほど金があるなら遊んで暮らせばいい ほかの欲は知らねーが多くは金で解決する
女もなｗ
金持ちバンザァ～イｗ >>668
全幅が１８５cm？ 55000ドル？
https://corecars.jp/infiniti-q60-import
英国インフィニティ並行輸入車は 全幅2052㎜ 43,535ポンド
車名 INFINITI Q60S Sport AWD
２年保証付き
国内乗り出し価格目安
7,890,641円
（税込・諸費用込）
４００Rの上位車としてなら高い金額ではないわなｗ
おまえがよだれたらしてろ貧乏人 >>681
その全幅は日本で一般的な表記と違いミラーまで含んでるんじゃない？ >>682
おかしいとは思うけどね 世界共通で車体サイズの計測は同じ
ミラーやアンテナ車幅ポールはサイズには入れない決まり
ミラーオープン時のサイズを記載する場合は但書きがある
Q60の前後のフェンダー形状がブリスタータイプでふくらみを付けている
北米や英国 オーストラリアでふくらみサイズ形状が違うのかもな やっぱ400Rなんか新車で乗ってたら贅沢だよな。自分はまだ30代だが。
近所にマイチェン前37停まってるから毎日見るんだけど、俺も来年には400R乗ってるんだよなあwとか思うけど、その絵が全くイメージ出来ないw 若いのにダッサイセダンとかｗ
贅沢という感覚じゃないと思うよｗ
みっともないってのかな
30代で子供載せたりでセダンが実用的ってならダサくても仕方ないね
2台目セカンドカーでカッコいい2シーターでも買えばｗ 2シーターとかこだわらんなあ。
どっちかというと、V8サウンドとかに魅力を感じる。
加速はリッターバイクで十分堪能できるし。 好きずきでいいんじゃない
セダンとミニバンは所詮は生活用の道具だから
バイクやスタイル優先のクーペやスポーツカーは贅沢な趣味の世界
セダンやミニバンで性能やスタイルかたっちゃ笑われるよｗ 30代でV37かぁ～今まで自分より若い感じの人が乗ってるの見たことなかったけど、
400Rはほんと若い人に売れてるんだなぁ >>691
裏山
俺は5月に買う予定だからまだまだ先だわ。
買ったら実車シャメ取ってうpしてくれ。 37のHVとリーフ＋試乗したらリーフ＋の方が静かで乗り心地も良かったな
加速も十分
内装は37の方が高級だったけど >>684
ばーーかｗ
おまえは輸入車とか買ったことも無ければ検討したこともないんだな
貧乏人めｗｗｗ
その数値は間違いなくミラーtoミラーの数値だノータリン
なにが
２m超えるワイドボディだよｗｗｗ
無知無能無教養の糞じじいはよ逝け 若者人気という謳い文句のわりに30代ばかりかよと思い元記事見たら30代以下なんて表現してるのな
30代が若者なら60代もおっさんで通りそう >>693
需要あるなら載せるよ
スパブラの400R見たら俺のだと思ってくれ >>684
もしかして英語読めない人？
自分でUSAやUKのサイト見れば書いてあるじゃん
ミラー含めた全幅なのは明白 国によってそういう表記って聞いてたな
名前もあるらしいがググればわかるはず >>697
需要はあるよ。
黒も良いよね。
駐車場は屋根付きなの？
30前半で600万の車は結構凄いと思うんだけど、一括で買うの？ 自分で書いておいて申し訳ないがUKはQ60販売してないのか載ってなかったですね
Q50ならミラーオープンと畳んだ時と両方載ってた
オーストラリアのQ60のページにはOverall Width with Mirrors Open 2052mm って載ってますね >>694
シーマならともか草スカイラインはV6サウンドがなきゃダメよ >>696
600万の車買うって無理しなければ年収1000万クラスじゃ？
年収1000万超えの中で30代って十分若者だと思うけど・・・ >>700
一括
駐車場屋根なし
屋根は何とかしたいが数年はかかるだろうな >>679
人の金の使い方に御高説垂れる前に、身の丈にあった金の使い方と口の効き方を覚えたらどうだい？ ここはほぼオーナースレだからまだいいけど、たまにスカイラインファンを意識してモデルチェンジしたときぐらい自称スカイラインファンはきちんと新車でスカイライン買ってほしいよね GTでパールとベーシックパックで契約してきた
予算ちょいオーバーだったけど頑張ってみた
もう日産で6発セダンで買えるのがこれしかなかった
下取りはＪ32 350XV
もうワクテカが止まらない >>704
独身寄生だが全くもって無理！
20代ならまだしも30代になると同じ年齢でも開きがだいぶデカくなるよね・・・orz >>709
20代独身寄生だけど契約したよ
頭金半分ローン半分だけど >>711
そそ
何年か前から車貯金してたからそれで 30代都内一人暮らし、実家には6万仕送り。
駐車場はまだ探してないw
やっぱ屋根付きが良いなあ。 実家住みで金も入れてないとなると家賃と食費と水道光熱費だけでも14万位浮く計算だわ…。
さらに駐車場代も掛からないw >>715
600万は先代50シーマが買えた価格だけどね >>670
納車後でもよかったけどフィルム貼り出して代車なのもダルいからな！w
>>673
ディーラーから外注だけど特にそういう話しなかったけどな
貼り方にもよるだろうけど
>>685
俺32だよ 400Rのスポーツバンパーってノーマルとどこが違うの？
どう見ても同じにしか見えないんだか。 >>718
たぶんノーマルと一緒じゃない？
記事によっては専用前後スポーツバンパーって書いてあったけど、日産のHPの400R専用装備にバンパーの事は書いてない
この電動シートよさそうだなぁ・・・ 車両全幅の測量方法や決まりも知らん馬鹿ばかりだなｗｗｗｗｗｗｗ
どこの国でミラー込みの車幅全幅を表示するんだ無知のバカたれがｗ
英国ならジャガーやアストンもミラー込みのサイズ表示なのか？ バカタレが！
このスレ見てるの車のことわからない無知な20代30代が多いのか？
おまえら騙されて安月給なのにゴミのようなセダンをローンの塊 借金の塊で買うとか知能低すぎｗｗｗｗ
日産は大喜びだろー 馬鹿なお客様は神様どぇ～すぅ ってなｗ >>706
御曹司様が庶民の言葉にいちいちムキになるなよ
だから君はいつまで経っても坊やなのさ >>701
そんな表記何処の書いてあるんだ？
国債的御一般的な表記としてはミラーなしでの表記
ミラー込みは別途但書きが必用で 下のように全体のサイズ表記するのにひらーを含むことはない
寸 法 ▶︎全長×全幅×全高＝4,690×2,052×1,390mm
参考スペック
INFINITI Q60S Sport AWD
寸 法 ▶︎全長×全幅×全高＝4,690×2,052×1,390mm
ホイールベース：2,850mm トレッド前/後 - x -mm
エンジン▶︎水冷ガソリン V型6気筒直噴ツインターボ フロント縦置き
2,997cc -mm x -mm -:1 298kW/6400rpm 475Nm/1,600-5.200rpm
駆動方式▶︎AWD 7速AT
懸架装置▶︎前：ダブルウィッシュボーン
▶︎後：マルチリンク
ブレーキ▶︎前：ベンチレーテッドディスク 後 ベンチレーテッドディスク
タイヤ ▶︎前：245/40 R19 後：245/40 R19
燃料容量▶︎80L 車両重量▶︎1,862kg 最高速度▶︎248km/h 0-100km/h加速▶︎5.0秒
燃 費 ▶︎10.63km/L（欧州複合基準）-km/L（JC08モード日本仕様参考値）
価 格 ▶︎43,535ポンド（イギリス仕様車）
>>695
おまえは無知なんだから 適当なこと書いてんじゃねーバカタレ！
同じ英国のジャガーの全幅表示でも見て学習しろ中学生ｗ
ミラー込みなら教えてくれノータリンのガキｗ
それでこの表記にミラー開いた状態である表記はどこにあるｗ 無知が
間違えだとしたなら業者か英国メーカーだろ どうせそのまま表記しているはず 細工するわけもないしな >>719
シートはターボSPにもオプションであるよ。
キルティングにはなってないけど。 >>722
そこ このスレ以上に荒らされてんじゃねーかよｗ おまえはアホか？
ワッチョイ付けたらなおさら地域晒して田舎者だ云々の嵐ネタ増えるだけだボケ！
多くのあらしはアドレスなんてしょっちゅう変えて遊んでるから無意味だしな おまえも無能すぎ >>707
いろんな車にファンはいるけどとりわけクズなのはR世代の非オーナーのファンだと思うわ
BNR買う金なくて乗ったこともないのに性能語って他車を貶す
じゃあなんでBNR買わないのと聞かれると何かしらケチをつけて買えるけど買わないのだとホラを吹く
日産が愚かにもそんな期待に答えたR34の結末は言うまでもなく
日産の最後の花火のR400も買わないくせにそこらでオーナー面して性能語るんだろうな 産の最後の花火？？？
４００Rなんマイナーてついでに出したモデルで 継続して販売で来るような人気も需要見ねーよアホ だから期間限定販売だろ
ターボ圧あげただけのゴミエンジンで400馬力だからと 重く背の高いボディで高性能な訳ねーだろ無知が
たとえ昔のGTRでもそのモデルとして継続販売したモデルだ ゴミのような４００Rと一緒にするのは失礼だな >>719
グリルのメッキがクロームになって、ドアミラーとリアディフューザーがブラックに。ホイールがガンメタってところかな。 >>728
アメリカでベストエンジン賞もらったと聞くが？ べすとえんじん？
初耳ｗｗｗｗｗｗ
ツインターボがベストエンジン？？？？？
きじでもはってみろｗ
VR30がいつできたエンジンかわかってんのか？ ポンコツ ４００Rをサーキット走るベース車に選ぶ人は皆無だし、燃費はHVのほうがいいし、プロパイロットもついてないしで、あんまり積極的に選択する理由はないわな、確かに。 ちなみにGTRのVR38とは記号は似てるが互換性はまったく無い別物
VR30はVQ同様エンジンの背も高いセダン用のゴミエンジンなｗ
ターボ付けりゃゴミエンジンでも馬力は出るんだよｗ >>713
濃色は屋根付の方がいいよね
都内だと高くつきそうだ
俺は借上社宅だから家賃は無いに等しいが青空駐車場なのがなー
かと言って戸建なんて何年先なんだって話だ ４００Rという期間限定で販売するのは 昔スカGとしてセダンでもスポーティな感じがするという
思い出のあるいオジサンたち向けにターボ圧あげて売り出しただけだろ 以外にも若年層の注文が有るのでびっくりなんだろ
若年層が注文するというのは懐かしさではなく 馬力が高くて家族も乗せられるという一台で使い回せる車とでも思ってるんだろうね
お金もないし 車庫も用意できないし 一台でスポーティーさと子ども乗せての日常使いできると思ってるんだな
貧乏って悲しいｗ >>734
首都高の下とか空いてると最高なんだけどなw
いくらするかは問い合わせてないけど。
600万の新車いきなり青空は購入ためらうレベル、マジでw >>736
そうなんだよな
自費でカーポート付けられんかゴリ押ししてみるか >>731
エンジンって20年30年単位で適用して、減価償却するものだからね 自分の駐車場が屋根付でも、出かけた時、どれだけ屋根付駐車場に停められるか考えたら… ID:Y3gEP0Fm0
一日中張り付いて中卒かね？ｗｗ
だらだら書いてる内容も嘘八百のでたらめだらけだし、暇なこどおじか？
エンジンの設計、構成、材質、プロフィールを理解していたらVR30はまさしくVR38の直系であることが
わかる。VQもアルミブロックのいいエンジンだがね >>731
つttps://www.wardsauto.com/2018-10-best-engines/2018-winner-infiniti-q50-30l-twin-turbo-dohc-v-6
貼ってみたぞ ポンコツ >>739
EJ20が遂に消えるようにVR30は間違いなく日産最後の量産V6エンジンになるだろう
日産は直4がkr20でV6がVR30
トヨタは直4がA25でV6がV35A
日産にはトヨタのA25相当の実用特化エンジンが無いのが気になるけどいきなりEVに移行するつもりなのか ID:Y3gEP0Fm0
未だにセダンをファミリーカー扱いして、今やダサいクーペを持ち上げる精神異常者 >>740
お前は走行中も屋根付きじゃないと嫌なのか？ >>743
サイカワの記者会見ではいきなり電気駆動に移行するってことみたいよ 労働者なんかだと勤務地は大抵屋根なしだしな、しかも下手すりゃ家より長い滞在w >>636
英国はインフィニティが今年を目処に欧州撤退になるから
今からだと手に入れるのが困難なのと、香港は車の輸入だけだなく、
輸出に関する規制も煩雑かつ複雑で、簡単に持って来れないから 400R買うのは40台以下の若い層のようだし、ローンで買う方も多い。
何より内張剥がすとか、穴開けて軽量化するとか・・・。
400Rを乗る層は人種が違うみたいだ。
クルマ命！！
スカイライン最高！！
付いていけんわ、ドイツ御三家にするか。 >>746
全固体電池の汎用化なんてロードマップすら見えてない中で何考えてるんだろう
トヨタが全固体電池開発しながらも新世代のエンジンをここ数年で続けてリリースしてるってことは当面はリチウム全盛でその間はHVを続けるしかないのに >>753
洗ってもすぐ汚れる
夜露でボンネットやルーフやトランクが濡れ、ホコリがつく。
うんこ空襲もある >>751
虎の子の可変圧縮はどうするんだろね
実用化まで持っていった技術者泣くわ >>749
レッドスポーツもスカクーも北米限定かもしれない
少なくとも欧州では3.0ターボは出してないはず
>>750
400Rの内装全部はがしてリアシートも外し、快適装備やナビまでむしって軽量化しようが
イニDの「東京から来た2人」にも勝てないと思うよ
だって車体に何百キロもの装甲板が入っているから
>>751
さすがにe-powerからでしょ >>733
VQエンジンこそベストV型エンジンの上位ランカーだぜ
しかも10年以上な
確かに中低速のトルクは太い
MAXパワーと燃費は良くないけどね >>756
Z33の初期モデルが初めて乗った車だけど燃費の極悪さではあれより酷いのは未だに知らない
確かに出足のトルクはすごかったけど排気量大きくなったZ34より2割も燃費悪かったし 急いで買うよりも発売直後の初期モデルは何かと不具合がありそうだから来年3月の決算期まで待った方がいいと思うが… そういえばセドグロやシーマもV型エンジンだったね
クラウンはゼロクラ登場まで直列だったけど
日産はV型が好きなんだな 試乗しようと近所のサティオ店行ったけど 試乗車無し
営業の人に購入予定ですか？って
聞かれました。
やっぱ本気で買う気がないと
試乗出来ないんですかね？ >>762
ワシは５年前に51シーマ買ってたおかげで
入りしだい優先的に試乗させてもらえるで
下取りも買取り専門店より高い値段でしてもらえる
やはり高級車新車購入の履歴は大きいよ
扱いもよろしい 半径3キロにある日産4店舗全てに試乗車置いてあるよw >>755
Q60は欧州でも販売してる。3Lターボも2017年モデルから
Q50で欧州でも販売してるし。欧州はディーゼルモデルもあったんだよね。
結局高価格とQ30の失敗が原因で撤退になったが。
レクサスも欧州はGSが販売不振で廃止されたりと苦戦中だけど。
レッドスポーツは北米だけでなく、オーストラリアとかでも売ってる。
ただ現地価格がQ60で日本円で約950万とかのボッタクリ価格だけど。
中国ではHVが800万でも売れてるみたいだから何とも言えないが フィルム貼る人ってプライバシーガラスじゃまだ薄いから貼るの？ いまどきフィルムなんて下品なシール貼るのはDQNなガキだけ
スカイラインセダンに小汚いガキとブスな嫁乗せても外から見えなくするためｗ
カー用品店でもフィルム売ってるコーナーは狭い一部 昔と違って需要ない下品なもの >>760
そーゆータイプはたぶん400馬力なんて買わないよ >>769
そもそも日産車も後輪駆動車も買わないだろうな 急いで買うとか400Rは期間限定でおまけで出しただけ
継続販売する定番商品じゃないよ
こんなモデルは一時的で継続的に売れる商品じゃないし
なんかスカイラインセダン馬鹿にされて反論もできない愚かな糞ばかりw >>762
日産って販売系統はすでに一本化してるけど、サティオだとスカイラインはどうなんだろ
スカイラインは日産プリンスから優先的に試乗車配置されそうなイメージだけど >>756
今からカーグラで3種類のエンジンやるから さて、ペストカー最新号で皆さんお待ちかねの400R試乗レポが載っていたわけだが
すげー格下のBMW330iとメルセデスC200との比較試乗という提灯がぶら下がりまくりの企画だぞ（笑）
そりゃ一緒に走るのも酷という話なのだが、コーナリングについては……
……素直にジャーマンには全然かなわないと書いてあって正直だと思った
というか、「400Rでは峠は攻められません」とゲロしたようなものだ
（というよりも暗に「パワーがなくていいなら3シリやCクラ買った方が幸せ」といってるんじゃないか？
総合評価400R：9 330i：8 C200：7．5という微妙な評価は） だから将来的には改造ベース車だよ
完成車として買うならハイブリッドの方が遥かに幸せ カーグラの評価悪くなかったな
大人な車で、正当進化で2人ともGTグレードで十分って言ってた
最近のドイツ車みたいにスポーツモードにしても過剰な排気音とかでなくていいって
400Rのスポーツとスポーツ+の差はわからん言ってたけど >>776
400Rと同じ価格帯での比較って書いてなかったか？
すげー格下との比較とはこれ如何に 松任谷さ前期の回はバイワイヤ酷評してたのに前から悪い印象なかったとかぬかしてたな
そうね…もごまかしてたし >>779
エンジンパワーの点で
本来なら全くお話にならないはず ボディーやシャーシは古い設計のままやからな
恐らくそのせいでlsd後付けもできないし ４００Rの内容からすると600万はボッタクリだなエンジンターボだし
足回りはブレーキ程度で強化もぬるめ軽量する気は皆無や ただのゴミ
マイナーついでの期間限定オマケ車だし評価する価値無いな >>776
買えないお前が一番気になって気になって仕方ないのはどういう事なんだぜ？ >>785-786
お前らも気になって仕方ないのね >>787=789
ネチネチネチネチ
周りから「キモくて陰険」って避けられてそう >>786
そうだとしても、もっとぼったくりだらけだからな
つまり600万円台のあんたのオススメ高級セダンは？
アリストとか？w >>791
600万ではまともなセダンは買えないかも
600万ならミニバンのアルファードベルファイアあたりが適当で後はファミリーセダンばかり
高馬力だったりRのエンブレム付けるのはセダンの恥
セダンにはセダンの乗り心地や使用目的がありそれが最優先
セダンでもAMGやアルピナやMシリーズほどの完成度はなく、ターボ圧あげただけの車 >>792
流石に人気のない車だなw 早すぎやろ
スープラが待てども連絡こねーし
日産も騙したら早く現物与えて逃げ切る体制だなw >>793
ないのにぼったくりとはこれいかに？
恥とか何から何まで主観しか見えない
そもそも言動とその主観から察するに
わざわざスカイラインスレにいてスカイラインごときに時間潰す意味はないのでは？ カーグラ見た。
悪い評価はされていない。
しかしターボ車は前後重量配分、フロントがあんなに重いことに驚いた。 >>794
あれは色々問題あるけど転売業者も暗躍してる
人気と言うか、高値で転売できそうで人気だから実際国内は台数はそれほど出てない 分かる、新車価格に上乗せの未使用車ならちょこちょこ出回ってるしな
任天堂スイッチみたいなもんだ >>796
発売して間もないのに早くもカーグラに登場
しかもライバル対決ではなくてスライラインだけ
大人の事情を察しろよ つかこのタイミングで日産セダンを買う奴は外車もトヨタも買わんよ
逆ならともかく
サーキットなんて元から市販仕様でお試し以外で走る場じゃないしそこが分からないで大人の事情とか草生えるww 10/7納車決定しました
TVのキャンセラーはまだないから後日対応だわ ざっくり言えばサーキットのシビアさを排除したら公道でライバル車対決する意味あんのかと
検討中オーナーが欲しいのはライバル車対決なんかじゃなく客観的な意見を重ねる事だろうと >>803
え？
カーグラの話ししてるんだけどお前見た事ないの？ >>804
いやだから先にこのタイミングで～と書いてる
要約するならこのタイミングならライバル対決はまず要らない
が、それだけじゃただの言い合いだから大人の事情ってのをこっちでもしてみるとすれば
大人の事情でライバル社が協力を断ったんじゃね？とかな
言うまでもないがあの手の企画は協賛されなければ駄目
400R対決が組まれてたとしても何処かがなんらかの要因で難色を示したらポシャる >>805
まずは俺の問いに答えてね
なぜサーキットの話が出てくるの？
ライバル対決って筑波のアタックラップとでも思ってたの >>806
いや別に？
ジャンルは高級セダンなんだし公道ならそんなシビアさは要らんやろ
に尽きる そろそろ出掛けたいから手短な即レスには手短な即レスで返して貰いたいんだが 通知を見てないのか遅いな
すまないが午後一からは予定が入っているから返答は出来ない
大人の事情もイーブンにしてるし、あらかたしてるがw 俺が聞いてるのはこのレスなんだけど
>>800
>サーキットなんて元から市販仕様でお試し以外で走る場じゃないしそこが分からないで大人の事情とか草生えるww >>811
それは君が>>796に突っ込んでるからだ
それは公道で快適に走るならどうでもいい範囲だ、だからだ >>812
重量配分の話か？
俺は評価に対してレスしたつもりなんだけど >>814
それは俺も脊髄反射としても俺よりも更に脊髄反射だなw
なんで悪い点がなければ疑うのだ
いやそれはまだいいとしてもライバル車を出してまでなんとか下げたいみたいな邪念を抱くが
まあいい
時間がない、普通に両成敗で良さそうだ しまった見落としてた
スライラインww
ってもまーここは深い意味はないかw スカイラインは安い割には良い車、それが一般的な総合評価だと思うな
ごちゃんみたく上やクーペと比べるのは総合評価としてはおかしい ID:sm9m9mfx0
また平日の昼間から貧乏人無職湧いてるよ なんで裏IDバトルみたくなってんだよw
そのへんはどうでもええわw テレビなんて見たいか？運転を楽しめよ
こども用ならミニバン買え ターボエンジンのタイプPとGTのどちらにするか悩む ハイブリッドプロパイロット一択
マイナーの目的はここ
400Rとか ついでに生産するゴミはやめとけw スカイラインクーペをニスモが改良して売るなら買うもよしw
でもゴミの様なトルコンオートマ仕様の重たい400Rはガラクタ >>719
カタログ見るとSPと400Rは専用スポーツバンパーと書いてあるのだが。
また日産自動車のインチキ商法か？ >>807
カーグラのは対決といってもそういうことじゃないでしょそもそも
タイムの比較とかそんなんじゃなくて、あらゆる車に乗ってきた熟練による経験則と感性に重きを置いたインプレッション
911をカツ丼に喩えるような人たちだよ そういうのがダメな人は番組に合ってないと思うわ
だけど公道を飛ばし気味に走るだけでわかることも山ほどあるわね？
それらの乗り味に関してどこが違うのかを彼ら流に伝えてくれるわけ
そのわかるようなわからないような感じを愉しむべき番組だと思います >>829
それなら別にわざわざスカイラインの回に用意せんでええやろ >>828
見た目同じだが内側の構造が違うよ冷却用のインテークが入ってる >>829
ジャーナリズムのふりした社外広報業者
……だって本当のこと書くともう発表会にも呼ばれないし
今回のベストカーはがんばったね。もうスカクーは出ないからインパルから買えって言ってるし 俺のイメージだと雑誌は糞味噌、テレビは多少配慮
あいつら何かするとすぐ欧州 >>824
テレビはいいとしても、ナビも触れないんでしょ？ >>837
す、すみません。納車されました・・・が正解。 >>835
おめです！
カーグラTV見たらHVより乗り心地良さそうですね >>842
早速騙されてゴミ買いましたかw
今後が可哀想 >>843
まだレビューできるほど乗る時間も触る時間もありません。
ハイブリッドに乗ったことないのでそこは今後も不明です。
36クーペからの乗り換えですが、かなり軽快に感じます。 加速は確実にハイブリッドが速いんだけどねｗ
確か０～100㎞／ｈが4秒台 ４００Rは？
４００Rはフーガハイブリッドと同じくらいじゃないの
モーターは強いよねｗ FRの400Rが4WDのプラスモーターに加速で勝てるわけないじゃんw
重いし >>855
書くだけ自由で嘘でも構わないのが掲示板w
信じるも信じないも個人の勝手
見せろとかしつこい馬鹿やなw あ そう？
じゃあ俺も明日ハイブリッド納車ｗ
水曜はデラ休みだからねｗ >>857
おれも400R買う予定だが、ただ格好いい400R見たいだけで買ったの疑ってるとかそんなんじゃないんだが。
アホなのか？ >>857
お前は買えない貧乏人のゴミだろ？w
消えろ蛆虫w >>860
ゴミスカイラインすら買えないのはウジ虫ゴキブリのオメーだw
ホイホイしてもらえカスw 写メ上げろとか掲示板でバカじゃねーの？
ポンコツスカイラインみたいならいくらでもウェブで見ろゴミども
誰のスカイラインも同じだアホ >>862
そういうおまえのような単発レスしかできない馬鹿のことを愛情込めて アホ って言うんだよｗ
知能低いよねｗ ところでスープラは発売して納車も始まってるが少ないのかな
およそ600何円弱のRZが新古車で1400万円のプレミアプライスで売りに出てる
限定で人気あるか不人気か知らんがゴミ400Rはプレミアム価格は付くんか？
ゴミには価値ねーからつくわけねーかw >>866
写メ普通やろ
なんて言うんよw
855もシャメあげろよとか書いてるがどうかしたか？
日本語不自由な朝鮮人か？ >>864
また蛆虫が湧いててワロタw
買えない貧乏人の悔しがりようやばいなw 価格は人気だけで決まる訳ではない。
供給量が少なければそう人気が無くても、中古車相場が上がる。 >>866
じゃあなんて言うんだ？
って聞いてもお前みたいな輩は以後レス出来ないんだよなw
出来ないなら黙ってろよカスw >>866
いつもの爺さんはボキャブラリーが少ないのとワードセンスが古い自演ですぐわかる >>867
それ量産じゃない限定24台の奴じゃ？
こういうことするからトヨタはキライw >>879
マケプレ見てみ
高値で売ろうとするのは自由、売れるかが問題
売れてから騒げw >>880
スープラとスカイライセダンじゃ話にならんってことｗ
スープラは限定じゃないが大量生産不可能でゴミスカイラインとは違うんだよ～～～～ｗ
スカイラインは所詮家族用のゴミｗ >>882
はいはい
ゴミに言われてもなんとも思わんどこれかお前が悲しいやつにしか見えん スープラどんなもんかお台場行ってきたけど、スカイラインの足もとにも及ばないカッコ悪さで草生えまくったわw
http://imgur.com/gallery/qaRR52O >>878
ニュル24時間見なかったの？章男社長がスープラの抽選やってたよ
車に興味ない人はニュル24時間なんて見ないか >>884
スープラより家族用のダサイスカイラインセダンがカッコいいとか？
悪いこと言わんから眼科か心療内科で診てもらえｗｗｗｗｗｗｗ >>889
どっちも買えない便所蛆虫が言ってんだから笑うわw 本気でスポーツカーよりスカイラインセダンがカッコいいなんて思ってるなら病気だわw
スカイラインセダンなんてセダンの中でもブス不恰好な部類の車なのにw
馬鹿にされて悔し紛れのレスにしてはミジメで情けないw
もうちょっとまともな反論できんのかなー貧乏人の低知能ってやつか？ 呆れる >>891
買えない車のスレに毎日わざわざ出張お疲れ様です蛆虫さんw >>890
おまえの様に論理的に反論すらできない馬鹿を
貧乏人の低知能っていうの知らんのか？
スカイラインの良いことあるなら顔て反論しろやゴミカス
どうせスカイラインに良いとこなんてねーけどなwwwwww スカイラインだからこそアンチ、荒らしがやってくる
まだまだ健在だなあ >>893
おまえ 自分が馬鹿にされてイジメられて遊ばれてるの分からんのか？
ここでこうして書くのは 貧乏なバカいじって遊ぶためじゃねーのｗ >>896
おまえ 自分が馬鹿にされてイジメられて遊ばれてるの分からんのか？
ここでこうして書くのは 貧乏なバカいじって遊ぶためじゃねーのｗw おまえ 自分が馬鹿にされてイジメられて遊ばれてるの分からんのか？
ここでこうして書くのは 貧乏なバカいじって遊ぶためじゃねーのｗwｗ さてと今日はここまで。
またこの蛆虫は明日湧いてくるだろうしw スープラより家族用のダサイスカイラインセダンがカッコいいとか？
悪いこと言わんから眼科か心療内科で診てもらえｗ >>901
アンカw
蛆虫涙でアンカまともに打てないw >>903
逃げるなよウジ虫がぁ
貧乏労働者は朝が早くておねむの時間かコジキｗ >>905
アンカw
蛆虫涙でアンカまともに打てないw cSpDFM890
相手にしてイジメてんだから早く書けやゴミ cSpDFM890
速く書けよー
スカイラインのどこがカッコいいんだよーｗｗｗｗｗ
おまえの目が歪んでるのかぁ～～～
速く書け―クソガキがぁ～ｗ >>905
なんだよ根性ナシが
人にチョッカイ出すなら最後まで付きあえやヘタレ貧乏オヤジがぁ 新型スープラに限定なんてねーし！
ゴミみたいなスカイラインに興味ある馬鹿には分かんねーだけ！
どっちが・・・いやごめんなんでもない スカイライセダンなんて貧乏人が便利に少しでも快適に経済的にと思って買う車だ
カッコいいだの後世のだの？ 次元が違う！ セダンとミニバンは同じだ
高級セダンは違うがなｗｗｗｗｗｗｗ スカイラインはゴミファミリーセダン >>912
貧乏サラリーマンの憧れゴミスカイラインと趣味用のスポーツカー比べるな失礼だろ >>912
返事は？
スープラ持ってる奴はもっといいセダンやミニバンくらい持ってるだろｗ
おまえら貧乏人のようにスカいライン一台で暮らそうとする貧乏人ではないのは確かだ また スープラや2シータースポーツカーを趣味で買うような人は
家庭用としてもスカイライセダンなんて ダサイ チョイスはしねーだろｗ トヨタのＣＭ ＬＳで自動運転やってんじゃんｗｗｗｗｗ
おとなの保険のオジサンも嬉しそう 自動運転にもじょうずへたがあるらしいｗ
日産だいじょうぶかｗ >>917
すごいえらそうに新型スープラに限定がないって間違ったこと言ってたけど？
返事は？ >>899
こんなことでスカイラインのブランドと歴史は変わらないし
また逆に、雑多のブランドの歴史が長くなる訳でもない
全て無駄な所業だから面白がってるのは住人の方では？
だからイライラして書き込みたくなるのでしょう? 荒れてんな
プロパイロットの技術はすぐ追い越されるだろ
レベル4まで10年かからんかもな
GTRにも自動運転でサーキットまで寝て着ける >>919
スープラに限定車の設定は現在は一台も無い
あるなら書いてみろよ >>923
919の馬鹿はボディカラーだけ変えたモデルを限定とか思い込んでるアホ まぁ限定っちゃーそうだがｗ
でも1400万で出してるＲＺは白だろ ほかのＳＺ系の新古車も1000万以下では買えないな
納車待ちに時間かかるんだろ むかし発売直後のＲ３５もスムーズに納車されるまで高値付いたからな 専ブラにしてNG登録してるからよくわからん
みんなそうすればいいのに >>925
日本語だろうが意味がわからん？
おまえ 尋ねるが ばかだろ？ スカイラインセダンごときが性能がどうだ カッコがいいだ バカぬかすならいつでも突っ込むよｗ
ファミリーセダンとしての価値をかけ貧乏人どもが ゴミスカイラインに求めるものがアンポンタンでウゼー >>922
初期型HV距離8万ぐらいでまだモーター平気だけどね、いきなり弱るのかもしれないけど
ディーラー下取り見積りは250万だった
モーターよりデュアルクラッチが気になる こうして見てるとスカイラインをディスってる連中は、GT＝ゴリゴリのスポーツカーと勘違いしているんだろうな。 連中じゃないぞｗ
一匹のハゲじじいの自演だよｗｗｗ 納車の連絡全くないんやけどこんなもんなん？
一番最初に聞いた予定日まであと2週間ちょい…
早まったとか言ってくれるのずっと待ってるんやけどなあ 自分から行くか聞くかしないとスルーが基本だと思う
丁寧に中間報告すると、まだなら連絡すんな、いらんわ！！！ってのが結構いるから・・・ >>938
なるほど…
明日こっちから聞いてみるわ ベストカー買ってきたw
これも見るのも買うの10年ぶりくらいだわw
400Rは吊るしでこんなエキセントリックなエンジンは令和で最後かもしれないからスポーツセダン好きなら無理してでも買うしかない！だとw
cクラスと3尻と並んで一緒に並んでるが、スカイラインは他の2車よりおよそ10センチ長いだけあって断然格好いいなw >>930
こういう執拗に批判を繰り返す人って心理学ではヘイターという一種の病気に分類される
ヘイターに陥るのは本人の強烈な劣等感が起因していてストレスフルな状況に置かれてる
批判をすることで脳内にアドレナリンが分泌されそのストレスから少しだけ解放されるが
それも一瞬なのでまた同じ行為を繰り返すことになりこうした批判中毒者が形成される
確かに貧困で欲しい物が買えないというのは相当なストレスなのでその可能性はあるだろう
ただゴテゴテ、醜悪、不細工等のワードを多用しているところを見ると自己の容姿や体形に劣等感を
抱いている可能性が高いし、幼稚、役立たずというワードからは社会から評価されていない
人物像が浮かび上がってくる
この手の人間は自分が普段から言われて傷付いたりあるいはそう思われているんじゃないかと
いう強迫観念をそのまま批判という形で発散する傾向がある
つまりヘイターが発する言葉の多くは自分のコンプレックスの裏返しだということ 何時もの馬鹿荒らしやそいつを構う荒らしは放置でお願いします >>838
まだこんなツッコミして喜んでるアホがいるんだな ここと同じ位にアンチのせいで荒れてる車のスレって他にあるのかな？
マツダ3とかアウディのスレもアンチが常駐してるけど ここはね、400RvsHVの構図も有るんだよ
最近めっさ影の薄くなったHVユーザーが論点ずらしに煽りを入れてるのがあるんよ
HVの方が早いってひとり言多いし スカイラインに興味が有って荒らしてるのとは違う感じ
久々のマイナーでプロパイロットやちょっとだけスポーティモデルでて盛り上がってるから
スカイラインに興味もなく側から見てると馬鹿が何喜んでるのか？
って感じで馬鹿にしてるんだろうね
プロパイロットもすぐにトヨタやスバルホンダも追い越す技術あるし
一瞬の日産の三日天下を笑われてるの
400Rも他メーカーの高性能スポーツセダンと比べると確かにダサいしターボ圧だけでの馬力アピールじゃ馬鹿にされる
荒らされてるんじゃなくおちょくられてる >>949
0ー100のタイムは確かハイブリッドは4.9秒っての見たことある
これスカイラインかフーガか記憶は曖昧だけどフェアレディより速いんだって感心した覚えはあるよ
400Rより早いんじゃない？ 400Rはリア駆動だけだし ハイブリッドは初動のモーターアシストが優秀だから数秒間は勝るよ
でも0-180なら一応逆転するはず、っても誤差の範囲だろうけど みなさんチェック済みだと思うけど貼っておきますね、ハイブリッドの加速
https://youtu.be/V9dZz2ntaEY?t=45 その通り
発進加速はハイブリッドが上
ずっと飛ばすなら電池が切れて重石になるから400Rが上
公道を快適に走りたいならプロパイロット2も入って速くて燃費も勝るハイブリッドに軍配
でもフィーリングを楽しみたいなら高回転まで回って官能的な400R、ここはかなり違うはず
とりあえず405馬力と聞けば凄そうだがハイブリッドとは40馬力しか変わらないのだ みなさん
もうお分かりだと思いますが、
>>950が荒らし張本人ですよｗ
古臭い単語しか使えないハゲじじいだからすぐわかりますよねｗｗｗ
こんな感じで自演を繰り返してる基地害です。 どれをNGにしたらいいのかちゃんと教えて欲しい
荒らしなのに仮面かぶっててわからん
荒らしにレスしたくない うざ絡みしてきたらNGでいいと思う
最初はしょうがないでしょう >>954
確かにグラフを見ると高回転まで回って絞りつくしている感じがする
一方のハイブリッドはモーターアシストでモーターの特性に合わせるので
高回転まで回せない欠点があるんだね
でもこの欠点は動画見ても分かるけど7ATだから180キロ程度なら
加速においては全く問題は発生しないようだね
だからリミッターカットしてそこから上のスピードを出したいなら断然400Rだね
ハイブリッドは確か保証値が～250km/h程度と思った、普通は十分だけどw どうもここでは本当のことを書くと荒らし呼ばわりされるらしい
じゃあ最近号で「400Rにクルマとしての根幹に関わるアキレス腱がある」って書いたペストカーも荒らしだなｗ むしろ550万に完璧を求めるなと言いたいな、つまり価格も見ないとな？
分かりやすいのが、狙った層は違えどGT-R vs GSFなんか
今はGT-Rもだいぶ上がったがGSFも高いしズタボロだ >>960
5chではよくある事
しかしアキレス腱ってなんなの？ 待てよ、クーペはRCFか
たいして興味ないから覚えとらんわw >>962
安く済ませる為に既存の車体に俗に言うポン載せで各種強化だから(するだけマシな方)専用設計に比べたら無理は出ると思う
とはいえだから550万のプライスなんだからしゃあない この価格帯トヨタなんて鈍亀しか買えないし他も似たようなもん
しかも足とかも強化してるからだいぶマシ >>960
ベストカーの評論は水野さん以外はどうでもいい
根幹に関わるのが一体なんなのかさっぱりわからんし文章書きとして最低だろ
そういう匂わせ気味に書くくらい誰でもできる >>964
そんなのは誰でもわかりきった事なんだけど
わざわざアキレス腱って言うくらいだから致命的な欠陥があるのかなと思ったんだけど無いみたいね >>948
V36スレとか10年も同じ奴が粘着して同じ様にコピペで荒らしてる。 >>968
ハンドリングが怪しすぎて正確なコーナリングができず、怖くて曲がれない。ということを婉曲的に表現している
しかも、値段が近いというだけで本来は競争相手にもならないファミリーセダンの3シリやCクラはちゃんとコーナリングできる。と書いている
日産は労組が強すぎて、工数や精度が必要な進歩は「生産性を下げるな」という現場の声に潰される
現場では新しくなって苦労するより、古いままで楽をしたい。生産実績が下がったとドヤされるのもイヤがる
だから研究開発部門のエンジニアはうんざりして、憂さ晴らしに自分たちだけポルシェやジャーマン3に乗っているというわけだ なるほど……
前にパイロン跳ね飛ばすQ50の動画があったけど
あれは運動性が悪いんじゃなく、ハンドリングがグダグダなんだな ハンドリングの調整がノーマルなんだろ？
設定変更で解決できるかもね あの記事は「わかる奴にはわかる」書き方の典型だった
あいつらの立場ではひたすらヨイショするしかないんだが
放っておいたらヤバいから、（日産にはわからないように）ちょっとだけ書き残したんだろうな >>950
お前わかりやすいなw
スカイライン欲しいのか？w
働けカスw わかる奴にはわかる、但し日産にはわからない
製造してるメーカーがわからないのに誰がわかるっていうんだｗｗ >>973
でもまートヨタなんてもっと酷いの量産してるからあの程度なら大丈夫そう >>977
でもそれって「スポーツセダン」じゃないよね
仮にもスポーツセダンが「怖くてコーナー攻められないっす」なんてライターに書かれてしまったら……ｗ とは言え日産だしな
無名のディスや雑誌よりは信頼性と実績がある 昔V35クーペに乗ってて今はZ34に乗ってるけどどちらも曲がらなそうで意外と曲がるから400Rにも期待はしてる
ボディだけは頑丈でハイグリップタイヤ履かせてもへたらないし
37も重量から想像するに剛性はともかく強度は相当なはず >>938
今日確認して、次の三連休に納車が決まりました
連絡して良かったー、ありがとう >>980
V35はまったくスポーティーに見えないが、高速安定性やコーナリングのオン・ザ・レールぶりはかなりのものだった
それでもツンベBMには及ばないといわれていた >>981
先日のカーグラだと
400R 56.2:43.8
ターボ 56.3:43.7
HV 52.2:47.8
ただ全車サンルーフついてたからオプションによって多少変わるかも？ >>984
その放送見て驚いた。
日産のFR車はフロントミッドでそういう部分には結構こだわっていたはずなのに何故と。 >>944
本当に嫌いなら関わりたくもないもの
ここまで貴重な時間割いてまで保守活動してくれてるくらいだ
雑誌までしっかりチェックしてるし興味がないわけではないということ
嫉妬心の表れで幼児にありがちな友達の輪に入りたいけど
素直に言えず乱暴して入りこんでいく行動に似たものを感じる
もしくは好きな女のコに照れ隠しで意地悪なことしちゃう男子みたいなものだろう >>984
53:47が動的荷重考えたらベストだと豪語してのFMプラットフォームだったはずなのにどうしてこうなった
最初からHVありきの設計だったのかなあ >>992
確かに電池でバランス取ってる感じはします
400Rの燃料タンクが80Lなのも少しでも下に重心がいくようにしてるのかもしれません このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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