V37スカイラインを語ろう Vol.62
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スカイライン乗ってて言うのもあれですがISかっこいいですね 中古で探してるんだけど、妥協して2リッター買うならハイブリッドの方がいいでしょうか？
オーナーに聞くのが1番いいかと思いまして… 中古ならどっちもどっちでしょう
HVは電池のことがあるし税金は高いし
2リッターはそれほど維持費が安いと言うこともないし
両方ともいい具合に値崩れしてるし
ただ、ガタイがクソでかいのはいずれストレスになってくるよ ガタイに関してはそれまでの車歴次第でしょ
BCNR33とJ50に乗ってきた身としては、J50より気持ち大きくて取り回しの苦労は33R同等ってところか
J50の取り回しが良すぎたので、V37乗り始めた当初は慣れずに苦労したけど 次はQX50か55が、スカイラインを名乗るのかな？
クラウンもセダンは現行限りの報道出たし
ISも良くなったとはいえ、基本マークXに、700万も払えない。
LSも、世界的には厳しいと思うし。
ついに国産セダン終焉か。 >>16
へえ、BCNR33ってV37並みにデカかったんだ
それじゃGT-Rファンに総スカン食らったのもわかる >>19
bcnr33はサイズは大したこと無いのに取り回しは意外と苦労した。
J50はサイズのわりに取り回しが楽だった。 >>17
国産はカローラ、カムリ、IS、LS、ES、mazda6くらいですか。
bmwとかメルセデス見てると、市場はありそうですが。LEXUSがどこまでいけるかどうかですよねー。ブランド名なんで、一朝一夕には難しそうですが。
一方V38やR36は、中国でシルフィーや今後xx-epowerを売る布石（ブランド名向上）にはいいと思うんですけどねー。そこまでの余力なさそうですしねー。 ISはビッグマイナーでしのいだだけだから次はないよ。 >>26
同じ事を何回も……
お前はｱｰｸｾｰにどうやっても勝てないんだからすっこんでろ >>28
別にアークセーでなくても400R信者の惨敗だってわかるよ
そもそもお前ら「馬力」ってなんだか知らないみたいだし
先々週のチコちゃんに叱られてこい チコとかじじいしか見てねえのにお前は爺だったんだね
400馬力とかすげえわ乗ってないと分からないんだよねぇ アークセとF8は同一人物なわけねナルホドはいはい
お尻ペンペン >>29
車って趣味じゃん
趣味に惨敗ってないだろ
趣味にネガキャンって基地外なんだよな わざわざ嫌いな物に対してネガキャンやってる時点で人生惨敗だろ 何でﾜｯﾁｮｲスレの奴らがここにいるの？
いなきゃ平和なのに >>29
「400R信者」とか言っている時点でお察し
お前が荒らしアークセーなのは誰でもわかるからなw >>30-33
このスレ立てた奴はお前らの敵なんだろ？
そのスレ使うってことはやっぱり負けじゃない？ >>37
だからそのスレはお前らだけでやってればいい 30分うたた寝しちゃった
お先に休ませてもらいま(+.+)(-.-)(_ _)..zzZZ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速 q
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 今のスカイラインも良いけどやっぱインフィニティのが似合うな 最近ウェブ記事がやたらとV37ヨイショしてるな
静かに暮らしたい側からすれば迷惑だ >>48はただのキチガイアンチ
ワッチョイf8-
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
698 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 42f8-UAPS) sage 2021/01/05(火) 13:53:39.37 ID:GQSnDsps0
もうヒモ付きヨイショ記事はいいからと言いたくなるな
いまだに延々とコマーシャル流してるのはなんでだろ？
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
. こいつらただのメンヘラだな
400Rがいかにすばらしいか白々しくてもいいから語ればいいのに
自分が馬鹿にされたくないと予防線ばかりでみっともない奴ら スカイライン史上ならNISMO400Rが最強最速
峠やサーキットならR系GT-Rが勝つだろうな なお、0→100km/hのタイムならHVの方が0.1秒速い 400Rめちゃくちゃ良さそうだが近くのDに置いてない >>65
実際のところはHVの下位互換で燃費が悪くてうるさい
わざわざスピーカーから排気音流す あのさ
重いことは変わらないだろ……
約1.8トン同士
加速だってほぼトントン
オーナーで軽いと思ってるなら400馬力プラシーボだよ 弄るならポテンシャル高いターボだろうけどサーキット行かないからなぁ オラオラする車ではありません。あくまでもエレガントに乗るです。 HVも400Rも、良い車だが、走れば走る程、色々思う事はある。
つべの五味のようにエンジン以外は酷評、という気持ちも何となくわかる。
俺自身、HVもVRも良いエンジンだと思うし、DASも俺個人は否定しない。
でも、新しいプラットフォームが欲しくなるのも事実。
FR-Lプラットフォーム20年、色々やってここまで来た。
ダメではないが、ぼちぼち限界だと思う ハイブリッドは眼中にないわ
400R一択
これがなかったらスカイライン買ってないし どちらにしても基本設計が古い上に重くて曲がらんクルマだから
今クルマ探してる人に勧められるものじゃないんでは？ GTでも500馬力までいくってマジなんかな
コスパ高過ぎるだろ
そんな事してるうちに38のモンスターEVが出てくるかもしれんが EVは雪で動けないとガソスタまで1mでも死ねるのが怖い
と最近思った スカイラインにスポーツを求める時代は終わったのだよ、M3やC63買いなさい 五味の400Rに対する評価は信用できるの？
五味の評価は悪いがドリキンは高評価で真逆
三本和彦さんなら信用できるが現役で信用できる人は誰だろう どちらも本音でしょ
基本設計が古いのはV37全てに言える事だし
400Rが真面目に作ったいい車ってのもそうだと思うよ >>82
ドリキンはYouTube撮影中にAE86みかけたらそっちの話ばかりになったから
やっぱりリップサービス
ほめてるのが本当ならAE86のオーナーと一緒に400Rの話すると思うの むしろ五味は干されるの覚悟でよく言ってる
ドリキンはすでに古い内装まで白々しくほめていてウザさ満開 そう信じたいだけだろw
基本性能をかなり褒めてる事は間違いない
サーキットでのテストじゃないからあの程度で終わっただけの話
俺ら一般人からすればあれだけ評価されれば十分すぎる 一部のHV乗りの400rに対する執着は異常だな
400r乗ってる人間はHVなんか気にしてないと思うの >>87
ワッチョイあるスレに行けばわかるが、
貶しているのはワッチョイがf8-もしくはアークセーのアンチ一人 荒らしに反抗する奴も前から居た400R憎しの隠れ荒らしだしな >>86
動画では峠道どころか高速走っただけだがな
それにドリキンは「わからない」というだけで結論は出してないぞ（笑） ていうかこのスレ自体が荒らしf8-が立てたスレだから書き込まずに放棄しろ
ワッチョイ付きのここが本スレ
V37スカイラインを語ろう Vol.61
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598749369/ 荒らしが立てたスレを荒らされて発狂する荒らしワロス 旧式ボディにエンジンだけ400馬力
これで「この値段で400馬力」って夢を見てるんだってｗ ドリキンが400Rでドリフトしない限り何を言おうが信じられるかよ普通…… >>82
五味さんはネガも語るからそこらの評論家より参考になる。
要は今更Q50のお下がりをそのまま日本市場に出した事が良くなかったと解釈してる。煮詰めてないってことでしょう。プラットフォームも8年前のものだし。 >>116
ということはリアサスしか変えてない400Rも同じだぞ
ドリキンがサーキットで「この値段なら安い」というか「やっぱり値段なりだ」というか
記事の上ではまだ保留中だからな 400Rの出現は予想外だったよな
わかるよその気持ち 予想どころか待望してた奴たった1000人／1億2000万人ほど
大山鳴動して鼠一匹出ない >>122
普通に考えたら400Rだと思うけど、V37ってそういう車なのかな?、って気はする。考え方は人それぞれだろうけど。 元F1ドライバーがスカイラインを徹底比較
ProPILOT2.0 with 3.5L V6 HYBRID
vs 400R with 3.0L V6 Twin-Turbo
https://ps.nikkei.co.jp/nissan2017/yamamoto.html ……常識で考えろ
仕事をするならそれにふさわしい服装というものがあるだろ 一般道や高速道の試乗にレーシングスーツやヘルメットは正装に反するな。 屁理屈ばかり並べてろ
ドライバーは何のプロなんだ？ >>134
医療法人のプロやから白衣でも着てれば良かったのか？ 400R、エスプリやフェニックスパワーでチューニングした人、情報お願いいたします、hksや、BLITZ、ニスモ等も情報あれば、よろしくお願いいたします。 ただのその辺試乗するだけでスーツに文句言ってるやつはバカだな HVの電パとホールドだけうらやましい。
移植したい。
費用を無視したら可能ですか？
せっかくのビッグマイナーで日産は新型スカイラインと言っているのに何故そこけちるかな～と思う。
ISはあんだけ変わって、あくまでビッグマイナーと言ってるもんな。 >>143
電動パーキングブレーキはリアのキャリパーにモーターが内蔵されてるから
キャリパーごと交換になるよ。アケボノキャリパーからの交換なら
ブレーキのグレードダウンになるし、ハーネス関係がターボとは
全く違うから多分出来ない。HVがアケボノキャリパーか廃止されたのは
プロパイロット2.0の制御で電パが必要になったものの
アケボノキャリパーに制動用のモーターを仕込むスペースが無かったのが原因だし。 >>145
そうだったのか。納得
前期HVSPなんだけど、3月で7年目の車検。
後期出た時に検討したんだけど、HVSPの曙廃止がネックで止めたんだわ。400Rには惹かれたけれど、パワーと燃費と安全装備考えたら乗り換えるほどでも無し。 今更気づいたがもう７年目か。
V38どころじゃないのか、新車減ったなあ。 37のデザインを超えられるか
EVでかっこいいのが出たら乗り替えたい >>145
詳しい説明ありがとう。
それでHVは曙キャリパー無くたったんだ。
片押しキャリパーカッコ悪いもんな。 >>152
新型のISもリア側は片押しのキャリパーだし、アクチュエーターを内蔵させるには
対抗ピストン式だと結構面倒そうだね。 電動パーキングが必要だー！という御客様の声におこえたえして
HVSPのブレーキが小さくなったのか…＞なんか複雑な気持ち
少しの利便性のために、電動パーキングの大袈裟なアクチュエータが必要かと思う
ということは、現行の400Rには電動パーキングもプロパイ2.0も無いという事か
なるほど >>154
曙ブレーキのサイトにはオポーズド（対抗ピストン式）の試作型の
電動パーキング内蔵キャリパーが開発されてるみたいだけど、
アクチュエーターがかなり大きいから車両側の
サスペンションも含めて設計し直さないと入らないだろうね。
ttps://www.akebono-brake.com/product_technology/technology/electro_mechanical.html ジャッキアップして見たら、電動パーキングのアクチュエータって
結構大きくて驚いた記憶がある（V37は知らないが）
重量増とか結構ありそうだし、壊れたら？とかちょっとおっかない
それこそ老婆心だろうが 1.7トン以上の車を化け物にするには
ジェットエンジンでも付けるか
600馬力ぐらいでやっと普通の速い車だろうからな 海外ではレッドスポーツ弄ってモンスター化させてるやつ結構いるね
400Rでも出来るらしいけど発揮するところがサーキットしかないしな サーキットはやめとけ
曲がらない
北米のレッドスポーツ改はみんなゼロヨン仕様だ まぁ37最強なわけだしな
そりゃ走るでしょうな
俺はトコトコ走るが 中身が全然違うのは分かっちゃいるが、去年のBTCCでチャンピオン取ったんだよな。
インフィニティQ50で。
素性は良いと信じたい前期HV乗り。 400Rを弄るのは楽しそうやね
インフィニティ顔だったら尚良かったが 今どき電パ無しの車は買えないと思うが、RCFやMシリーズも無いよね。スポーツグレードにはつけたくないのか、マイチェンでバランスを再調整したくないのかな。 V37スカイラインを語ろう Vol.61
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598749369/
上記の現在のスレ（実質Vol.62）が終わろうとしているが、次スレは下のスレ
ワッチョイがあればどの書き込みが荒らし（f8-）のものかわかる
V37スカイラインを語ろう Vol.63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613123460/ リアは丸テールランプの復活で良し。
でも、フロントはインフィニティ顔の頃のほうが高級感があって何気にカッコ良かったんだよな。
現行のＶモーションはイマイチですね｡｡｡ 意外と評判悪いんですかねぇ
俺はフロントの顔（つまりＶグリル）を見て、
久々に買いたいと思わせる車に出会いました
それまでは失礼ながら、存在すら知らなかった。 前期型のテールランプは丸テールも意識しつつカッコいいと思うんだよな
中期型は普通になっちゃってなんかなあと思ってたけど 今の日産には1500から2000㏄のエンジンもトランスミッションもないのかねえ
そのレンジの車が良いんだけど
ジュークターボ系のエンジンで５ナンバーの長さの車を作ってよ日産 新世代メルセデスセダンのリア見ていて
スカイラインみたいだ…と思った
あくまで個人の感想ですが 高級車にＶモーションはダメですよね。
マーチや軽のデイズ、ルークスと一緒にじゃん．．．
フロントはよっぽどインフィニティ顔の頃ほうが貫禄があって良かったですよ。
たまーにすれ違ったり、街で見かけたりすると、オッ!!と思いましたからね。 >>180
インフィニティ顔の方がかっこ悪いと思って
ずっと購入を我慢してました フーガとスカイラインにおける、ここ数年の日産の対応
１）日産マーク＋Vモーション ２）ダブルアーチ＋インフィニティマーク
どっちのマークのどっちの顔が好きなユーザーでも、不愉快な思いしか残らない
売れずに変えられなかった分、シーマは一貫してる >>182
シーマは日本国内専用だから、グリルとアルミホイールと
リアのライセンスフィニッシャーだけ専用デザインに変更出来たから。 賛否両論だけど、インフィニティ顔時代はたしかに高級感はあったな。
まぁ、フーガとの見分けがパッと見ちょっと困難でもあったが...
でも、スカイラインにＶモーションはあまりよろしくないですね。 無理やりGT-RもどきのVモだからなぁ。
端正なシルエットと顔立ちだった前中期に、ボディービルダーのテラテラの面だけ載せ替えた感じ。
全身ボディービルダーならカッコ良いという意見は分かるが。 インフィニティ顔は正直おっさん臭かった
ブイモになってから相当若返った感
400R効果もあって大分ターゲットが若返ったような感じ
個人的にはブイモの方が好き
さらに言えばブイモと日産ロゴブラックアウトさせるとマジかっけえっす Vモが悪いというよりもインフィニティ顔の完成度が高かった感じ 以下のリンク（Vol.63）が本スレだからこっちに書き込んだほうがよい
ここ（Vol.62）は荒らしの立てたスレ
V37スカイラインを語ろう Vol.63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613123460/ Vモーションが悪いというよりバンパーしか変えない手抜きフェイスリフトなのが悪い
ヘッドライト等はインフィニティ前提のデザインなんだからインフィニティ顔の方が親和性が高いのは当然
デザインモチーフを一新するならフェンダーやライトユニットからガラッと変える気概が欲しかった どっちも終わっとる
エッセンスの流れもティアナも酷いだろ
見る角度できちゃない
まずグリルをどスタンダードで極めるべき GT-Rは全体的な雰囲気で成り立ってるけど
フロントマスクだけなら弱い
それをお下がりにしても見た目は若々しくなるが安っぽくもなる
そんなの求めてない人はドイツ車に流れる
クラウンにしたって俺はあんなデカグリル求めてない
同じ金出すならCか3的フロントマスクにハイブリッドが理想 みんなドイツ車買ってるのは
FRあるのに不甲斐ないメーカーのせい うん、Ｖモはちょーっとチープかな。。。
インフィニティフロントの頃のほうがなんだかんだ言われながらも良かったね。
ちなみにフーガは今のが一番良い。 インフィニティ顔もフーガも加齢臭がひどい
乗ってる人が50代ならわかる
車格の割に威圧感も凄くてインスタとかで見るとうわぁってなる 社格がそれほど上じゃなくとも威圧感あっていいだろ
それがセダンだろ
威圧感あって何が悪いんだ？ フーガに威圧感あるか？軟弱にしか見えん
ライトとグリルの形状が小ざかしい みんな新車でどのグレード買った？タイプp買おうと思うけどどうかな？ >>209
タイプSP（ツインターボ）です
個人的な主観ですがタイプPは50扁平タイヤが理由と思われて高速道路などでうねりがあると上下のストローク量がやや多く感じる動きをします
例えるならトランポリンに似て、やや接地感が希薄になることに違和感がありSP（電制サスなし）にしました >>210
そこまでいって400Rはいかなかったんですか？ インフィニティ顔の頃のとっぽさは何気に良かったよ。
あれで丸テールランプだったらなぁ〜
どっちみちV37の価格が高いことには変わりないんですけどねぇ｡｡｡(^_^;) >>212
セダンとしては全然高くないだろ
君が貧乏なだけ >>198
羊の皮を被った狼なんだから見た目300万でじゅーぶんなんだよなあ少なくとも俺は
それよりたかが600万クラスでドヤってるほうがやだ >>209
400Rは最初から考えていませんでした タイプpと価格帯が同じなカムリとWRX S4も候補に入ってのですよね。皆さんならどれ買いますか？無理してでも400Rですかね スカイラインの一番下のグレードと
カムリの一番上のグレードが同じくらいの値段か >>219
カムリと、WRXとスカイラインってだいぶイメージ違う気がします。
WRXはアフターパーツとかも多いでしょうし。スカイラインはWRXよりラグジュアリー系ですよね？
カムリはもうちょっと違うなにか、かなー。 >>219
S4元々乗ってたけど内装樹脂パーツのキシミ音とか新車とは思えないような感じでしたね。
ガチャガチャした感じが嫌で1年ちょっとで400Rに買換ました。
ちょっと志向が違いますが400Rには満足してますよ。ナビが超アホですがww 駆動方式が見事にバラバラの車で悩むならどれ買っても満足すると思うよ。 そのアホナビだけど、VモのHVも相変わらずアホなのかな？プロパイ2搭載なので、幼稚園児が大学生になったくらいの進化が有ったのかと思ってたんだが。
自分の前期はドアホです。 v37がスポーツセダン、クラウンがコンフォートセダンだとすると、カムリは先進セダンという括りらしい
ネット記事で見た 今のクラウンってスポーツともコンフォートともいえない微妙なものになっているよな 次期モデルもどうせ買えないんだろうしそろそろ卒業しろよ 助手席に人がいない私には無縁の話
妻子持ちなのに（ ; ; ） めっちゃ気をつけてたのに、Bピラーのピアノブラックに指先当たって薄い線傷ついてしまった
ここもスクラッチシールドじゃないよね？ >>247
すまん
助手席に人乗らないくらい人乗せないなら
セダンじゃなくてクーペでいいわ、って事 >>248
カッティングシート貼って貰えばいいよ、ゴールド。 小傷は気にしてない、というか諦めてる
最近、高速走行中、小石でフロントガラスやルーフが傷つくことが増えた気がする
昨今の経済情勢で道路掃除出来てないのか、道路状況が悪化してるのか
まあ、高速走行が多く、３年10万キロ越えるから仕方ないんだが V38は、今年の秋のモーターショーに向けて鋭意製作中
１）工場は栃木 シーマ、フーガは吸収・消滅
２）基本ディメンションは現行とほぼ同じ
３）エンジンは、VC1.5リッター＋e-power
４）シャシはアリアのコンポーネンツ活用 e-フォースあり
５）デザインは新型Zのような復古調。歴代スカイライン、特に
R32を元ネタに、タイムレスジャパニーズフューチャリズムを加えたモノ
６）スポーツセダンという立ち位置は変わらないが、インフィニティの基幹車種
世界各国で売る事から、クーペ、ワゴン、ロングなど、バリエーションも豊富
昨今の情勢を鑑みるに、インフィニティの浮沈が掛かったモデルになる
なんて夢くらいは、見させて欲しい リアル…？じゃあこんな感じ？
2022年型新型スカイライン誕生！
外観:グリルのメッキ統一（コストカット）
メカニズム:エアコンだけ小変更ｗ（渋々）
ボディカラー:真珠・黒・赤３色に整理（コストカット）
400Ｒは在庫で終了＞幻の名車に（コストカット）
グレードはＨＶと3.0ターボのエンジン違いだけに（コストカット） 良くも悪くもピュア内燃400Rはこれで終わりだから早く買っとけ 自分も現行買ったから新型はあまり良いのが出てほしくないなw
次期型もQ50と共通なんだろうか
えらく良ければその時頑張るしかねぇ 何とかZと同じエンジンの奴出してくれんかな、、、
プラットフォームから違うから無理なのか >>265
Zのエンジンは400Rと同じ奴だぞ。
プラットフォームも現行のFR-Lのキャリーオーバーだし。 >>266
言葉足らずだった。
流れ的に次期モデルで出て欲しい。
37はもう六年乗ってるから同じのは乗りたくない。かといって後一、二年で38に乗り換えるとして今乗り換える金はない
書いてて思ったが、37八年はそれもそれであれだなぁ 次期モデルはもう出ないのではないかと思ってるので、最終型400R買おうかと思ったけど
8年か……
買う頃には10年経過してるとかなってると考えてしまうな >>268
ISだって似たようなもんだよ。
トヨタもFRは放置状態が多い。 >>270
トヨタは例のTNGAのFRプラットフォームは失敗と思ってるみたいで
マツダに作らせた直6の新開発FRプラットフォームを
レクサスに流用しようと思ってるみたいだし。 37はデザインと剛性で選んだけど38はどうなるかな
レクサスのデザインが最近秀逸だからISもありだけど 400Rって思ってたよりもかなりバランスとれた良い車みたいだけど、フロントだけがやっぱり残念だよな ね。記念買い有りなんだけど、なぜエンブレムだけにしなかったのか >>274
バンパーだけを前期か中期にすれば？
プロパイなしであればいけるんじゃないかとひそかに思っている。 FRの魅力が分からない奴は買わなくていいぞ
運転下手なんだから >>277
フロントのセンサー周りがプロパイロットとターボ車とで一部パーツ共用してる関係で
センサー類の配置がかなり変わってしまったので
クルコンやインテリジェントFCWの機能を殺しちゃって良いならバンパー交換は可能。
多分メーターパネルに機能異常の表示が出たままになるから
表示を消さないと車検にも通らなくなるけど >>282
フロントカメラとソナーの位置は変わっていないようなので、
位置が変わっているのはミリ波レーダだけじゃないの？
もともとバンパー変えたらエイミングを実施する必要があるのでいけそうなのではないかと
コネクタ形状とハーネス長さだけが心配ではあるが。 前期のテールランプを後期に変えたいんだけどそっちはどう？ >>285
LEDウインカーに代わっているので、そっちはポン付けいけなさそうだね。 >>285
トランクを変えないと付かない。
さらに言うとバンパーも変えないと隙間ができる。 ううむそうなのか、フロントはどっちでもいいけど丸目テールはやっぱり羨ましい みんなドリンクどこに置いてる？ドリンクホルダーエアコン吹き出し口につけてる人いる？ 後部座席のドリンクホルダーが理解できない
アームレストのエアコン吹き出し口下とかに
つけられんかったんかなぁ >>291
純正ドリンクホルダーはスマホと鍵でいっぱいやで 内装のそんな部分は個人の好みで、金出すか自分で加工するかで不満無くなるだろエアオーナーか貧乏人か知らんが ドリンクホルダでルーバーを痛めないものはないからつけない。おとなしくコンソールのドリンクホルダ使えばいいんじゃない？ドアポケットもあるし。 ペットボトルのキャップを置く場所があれば
すぐ契約しても良いんだがなぁ ttps://www.youtube.com/watch?v=rdQxoLsfglk
タネ車は400Rですかね？ 後期のHVはヘッドアップディスプレー搭載ですが、高速道路でプロパイ使っている時
以外も起動するんでしょうか？街乗りとかでも表示されます？ 最近初めて現行型見たけどグリルの違和感凄いな
黒はグリルが目立たないからあまり気にならないけど白はポッカリ穴が空いてるみたいだな >>309
いつも速度やら（使ってるなら）ナビのガイドやら表示されてるよ。 IS-Fが日本でも発売されたら、対抗して、3800ccターボ570馬力搭載のスカイラインnismoを出して欲しい。 (ヾﾉ･ω･`)ﾑﾘﾑﾘ
今の日産にそんな車を発売する勢いはないぞ 多分スポーツグレード出してくるけど北米だけとかやだな
バカ速いEVとかいずれ出るんやろな >>310
そこらへんの感じ方は人それぞれじゃないかな？
俺なんか「GTRみたいで格好いい！」とか思っちゃったしｗ 俺は現行型の方が断然好きだわ
前期中期はフーガみたいだしおっさん臭すぎる
スポーツ寄りなんだから大型グリルの方がスマートでカッコいい 俺も現行の方が好きだけど、
このスレ全体だと前期中期の方が人気あるっぽいですね
前期中期の違いも分からない俄かです／(^o^)＼ 部分的にお直しした顔が良くなるわけない
何故ヘッドライトまで変えなかった >>307
現行クラウンが警察車両に使えないから
覆面もGTになるだろうな ふと思ったけど三菱のマイチェンってライトごと変えてるのね
アウトランダーにデリカにエクリプスクロスにRVRにミラージュ
軽以外の現行車種は全部初期型からライトの形変わってる まぁここは前中期乗りが多いし偏るよ
というかどこの板もそう、だいたい既存モデル乗りが新型を叩いて、次の型が出たら前の型が良かったとか言い出す
37についてはどちらも個性は違うけどいいと思うけどなぁ
35とかはほんとに酷かったが 後期に乗ってる割合が非常に少ないからね
後期見かける事なんてほとんどない 自動車評論家？の400Rの試乗動画にて足回りの設計が古いので細かな振動がコツコツくる、
ステアリングバイワイヤは路面の状況が伝わりにくいとあったんですけど、最新の設計だったら細かな振動も消えて、路面の状況もハンドルから伝わるのですか？ 一番はランフラットだと思う＞コツコツ
乗り心地、はじめ400Rはノーマルだと柔らかすぎと感じる
スポーツでようやく普通の印象を受けるが、
HVは、はっきり硬すぎて、調整も不可
だから、敢えてそういう味付けにしてるとしか思えない
思い返すと、イタ車に近いかも
個人的経験では、ランチアテーマ8.32が一番近い
キレキレでヒヤヒヤ、でもそれが痛快ですらある
古い事は古いが、名ばかりのプレミアムほど安っぽくはない V37の初期型は異音のオンパレードでとても500万を超えるような車じゃなかった。
下らん装置付ける前に基本からやり直せクズメーカーが。 >>327
現行型はどうですか？
クズメーカーで申し訳ありませんが >>328
二度と日産は買わないから現行型については不知。
ただ糞メーカーが以下を改善したとは思えない。
助手席シートかたカタカタ音 詰め物で解消
何度もハンドル交換するがギューギュー音解消せず
室温変化でプラスチッキーなプチッパチッ音
空調使用でダッシュボード内部からコンコン音
呆れて物が言えん >>330
お 詰め物の場所教えてくだちぃ
俺も保証期間中はずっと相談してたが、再現しない、情報もないの一点張りだった
俺が頭おかしいといかんので録音までしたのに
なお当時はナビで検索中のルートがスマホで覗けたんだが、テストした寺の人は環状を優雅に半周していただけで、俺が再現率高いとした場所はほぼ通ってなかったのはまた別のお話、、、 親でも殺されたんか？
乗り換えて前の車の悪口言うって
どんだけストレスタメてんねん
普通今の車の良さに浮かれて昔の車の悪口言うの忘れるわ
忘れられないぐらい今の車も無茶になれない？ >>330
いくつか初期型ではあった
ブレーキもリプロしたり結構初期不良多かった
あとナビはおやくそくw
中期に乗り換えたら不具合全くない
ドアの開閉音まで良くなった
後期はまたナビヤバイらしい
何度同じことやってるのかなあ こんなに不具合だらけでサービスキャンペーンもしないのはメーカーの姿勢を疑う。。
信用第一の商売であり得ない品質 >>332
今の車は基本性能が充実していて申し分なくV37とはレベルが違う。
ある評論家が酷評していた通りだったよ。
あんたのもそのうち売り飛ばしたくなるはずだ。 >>330 なかーま なかーま
何度言っても直らない
クソグルッマー
ハンドルギューはどうやっても直らないよね
6回入院させたが、直らなかったまま5年杉田 カラーバリエーションが淡い感じでおじさん寄りなんですよねぇ。
もっとワクワクするような色にならないものなのか。まぁ僕はおじさんなわけですけども >>330
俺そういうの全然気にならないけどね
他所のメーカの車は音が全くしないのか・・・すごいね >>330
あと、何か日産に恨みでもあるんですか？ スカイラインスレには有名な荒らしがいる
ワッチョイがないとこうなる 何でも良いから助手席シートの詰め物入れる場所教えてくれよ、、、 >>336
早く他の車に乗り換えろよ(笑)
そんなに嫌な車と５年も付き合ってるのか？
マゾか？ 32 ガンメタリックグレー (カコイイ！)
33 ミッドナイトパープル(カコイイ！)
34 ベイサイドブルー (カコイイ！)
35 ワンガンブルー(カコイイ！)
400R スレートグレー(・・・) >>344
なんか事前の盛り上がりに比べて
いざ出てもしぼんで終わった気がする スカイラインの顔ともいえるハガネブルーをなくしたのが意味不明 >>352
インフィニティ顔はハガネブルーが推しだったが、Vモ顔はカーマインレッドが推しに変わってる
オーロラフレアブルーパールが消えたことの方が悲しい 自分が乗ってるから沈黙してるのか?
悪い物は悪いと声を上げるべきだ。
そうしないとこのメーカーは動こうとさえしないぞ。 >>343
シートレールにガタがあるようでメカニックの男が何か手作業で補正した様子。
買ったＤに行ってメーカーが蓄積している情報を調べさせたらすぐにわかるはずだ。 エアコンオヤジの車直せよ
シートベルト装置の異音も直して HVて排気量だけみれば税金58000円だけどやすくなるの？ >>365やっぱそうたんだ
359のコメントが気になったから HVの時は、だから登録後数年の事じゃね？
今は知らんが昔は新車時は減税された 今の自動車税って用途自由らしいから、クソリンピックどころか袖の下に使われてるのかな？ 上級国民のために血税は使われます。ありがたく思えよ ならん。俺の初期型無印支援無しモデルがSPとの差異100kgぐらい。
ブレーキとかのデカ物だけでも差異は開くだろうから、支援システムじゃ10kgもないだろ。 ソフトで無効化するぐらいだろ
今の車自動ブレーキやら何かしらセンサー類ないと
走らんだろうし アンビエイト間接照明(おもてなし間接照明)なメチャクチャカッコいいんだけど、400Rだけ設定不可とかどうなってんの？
https://i.imgur.com/8P5WPJI.jpg >>379
400Rだけど普通に取付できたぞ
坊主つけて無駄にアンビエントアンビエントしたけど問題不具合なし >>381
まじか。カタログでは400Rの設定が無かったから不思議だった。まさかDIY？ >>383
そうなんだ。ありがとう。SKYLINEのロゴが光って出迎えてくれるとテンション上がりますよね。 >>384
むしろ馴染みすぎてて特別感はないですよ
無いと物足りない感じなんで標準装備でいいんじゃないかと(笑) >>379
カタログちょっと判りにくいトコあるよね。
オレは400rはカタログ上シートヒーター無かったので SPにしたんだけど、ココで付いてるって知って愕然としたw シートヒーターさんお久しぶりっす
営業さんに商品知識がないのが問題だと思いますわ
まぁ圧倒的に取り扱い件数少ないからしゃーないんだけど
俺はスポーツパッケージついたSPをなんもなしだって言われて試乗して、
ノーマルシートもなかなかええやん？ってやらかすとこだった >>388
1ヶ月点検の引き取りの時に言った。
オメーちゃんと勉強しとけって。
でも400R試乗したいと言ったら用意してくれたり、そもそもその時にスイッチあんぢゃんて気付かなかったオレも悪い。
でも北陸まで行かなくてもブーストアップ出来そうなのでそっちで楽しみます。 >>387
カタログだけで判断したお前がアホなだけ
営業マンは何にも悪くない >>389
お前がちゃんと勉強しとけよって思うわ
大きな買い物するんならちゃんと勉強しとくのが普通や
最後に判断して購入するのは自分自身
悪いのは全て自分やで
営業マンのせいにすんな 何か、くすんだ色しかないね。おじさんになったらこういう微妙な色加減が好きになると思っているのかな。こんな微妙な色はもちろんカタログでもデジタルでも再現不可能だし、実車を見て綺麗と思ったら別にそうでもない。 新しいなんとかグレーはひどいと思った。ドブみたいな色。個人の感想です。 >>393
各社スポーツ仕様のモデルにソリッドグレー系を入れてきてるけどトレンドなのかね
実物はカッコよく見えるんだろうか? ただの流行りだよ
俺は好きじゃないけど各社出してるって事はそれなりに売れてるのでは >>396
エッジが効いて陰影がはっきりしてる車体とかツートンやストライプでアクセントついてないとグレー一色じゃなんか締まらないよね 年寄りほど、真っ白とか、真っ赤とか、真っ青とか、
せめてピカピカのシルバーとか、輝く色に乗った方が似合う
バアちゃんの、派手な帽子や服と同じで
年寄り程、地味な色は却って老け込むんだよ 流行のソリッドグレーが地味でジジイっぽいと思ってるのはジジイだけ説 最初はなんじゃこの色と思ってたが最近良さげに思えてきた不思議 コーティングしてない車体はショボく見える
ホワイト色だと分かりにくいけど
でも色なんて自分の好きなのを選べば良いよね・・・俺の感想 原色とかホワイトだとプラモデルとかミニカーみたいに見える・・・俺の感想 >>404
最終的に飽きる
だからみんな初めからああいう色は買わない 飽きない色なら白、黒、シルバーだな。二代目スカイラインGT-Rを以降を知ってる世代ならガンメタとかメタリックブルーに愛着があるのでは？
個人的には35GT-Rのカラーバリエーションが一番良いと思うけどな。どの色を選んでも失敗しない感じ。無難なところで上手くまとめあげたと思う。 最初から飽きてるだけなんじゃないか
>白黒銀
ボディの抑揚とかプレスラインが印象的な車だと銀は映えるからいいと思うけど >>411
ボディの抑揚とかプレスラインの陰影が映えるのは
ガンメタ（銀黒）だと思う
この色を老人扱いされたら
ちょっと違うかなって思うの >>412
珍しく同志に会えた
14万円も高くせんでもねぇ
黒なら430万グレードが選べるのになぁ 400Rだとブレーキの赤やRエンブレムと車体の色が合うかどうか…映えるのはやっぱり白で次点が黒かな赤だと目立たないし他の色だと浮いた感じ。
個人の感想です。 >>415
青に赤キャリパー赤Rバッジを着けたい
そんな前期オーロラ青HV乗り >>411
白黒銀は見慣れてるってだけだよな
赤や青ばっか乗ってるけど飽きた事なんて無いわ >>419
それはあなたが飽きてないだけで
大概の人は飽きる
だから変な色はやめとけよと助言してるだけ >>423
趣向でも後に飽きるんだよな
最初は趣向でレッド買っても後々飽きる キモオタブルーってキモオタ（車属性）しか認知しないのが現実
まったくつまんない同族嫌悪だよ シビック赤→レガシィ赤と乗り継いで、
スカイライン赤に乗りたい少数派のワタクシ >>427
あるある、キモいやつほどキモいやつに当たりキツイよな fmcは来年ですかね。次が微妙だと400r買ってしまおうか悩む 取り敢えず買っといてイマイチだったらすぐ乗り換えるといい 2022年までの日産の刷新計画にスカイラインの名前はない。だからどんなに早くても2023年以降。もしくはこれが最終モデル。 エアコンの件は時期型で改修って言ってたけど時期型でなかったら笑うわ
３７よりしょぼくなるのは確実だろうけどね エアコンすら直せないメーカーに未来あると思いますか ぼくはサラリーマンで、仕事は自動車会社のリコール調査コーディネートだ。
「市場に流通している車体数」×「推定される欠陥発生率」に「裁判一件当りの平均和解額」をかけた金額を計算する単純な仕事。
その金額が欠陥車をリコールしなかった場合のコストを下回れば、欠陥車は放っておかれ、誰かが死ぬかもしれないが、会社は傷つかずに済む。
映画「ファイト・クラブ」よりフィクションです。 >>439
使い方間違ってるのを認めようとしないやつの頭の構造を直すのはメーカーには無理やな デュアルエアコン設定になってるのわからなくて、助手席側から冷たい風出るっていう奴だっけ？ >>442
ええ？それが原因でエアコンが不良だって騒いでるの？ 技術の日産が直さないって言い切った
直すのは次期モデルからと
ほんと裏切るの好きねぇ マニュアルモードで上の吹き出し口のみにして温風が出ないとほざいてたやつ
車の吹き出し口は頭寒足熱となっており上の吹き出し口は足元の吹き出し口より冷たい風が出るようになってるのを知らずに暖まらないと言ってクレームをつけてた
まぁ単なるクレーマー 温度差が異常におかしかったのとそれをディーラーも測定して認めてた事ない？
左右で同じ設定で全く違うし部品交換で直ってる人も居るのに スカイラインの200gt-tで エンジンオイルの適合が
日産純正 エクストラセーブ・X Mスペシャル 0W-30なんですが
市販の0W-30のエンジンオイルでも問題ないですか？ メルセデス用だからディーラーで16800円くらいかかるもんね MB229.5規格の0W-30や5W-30じゃないとダメなようだよ。 >>457
229.5以外のオイルだと同じ系統のエンジンのCクラスでは
煤が溜まるトラブルが出てる例があるから純正か、パフォーマンスセンターなら
GT-R純正のモービル1のRPなら229.5の承認を取ってるからそっちでもOK。
規格外のなら止めた方が無難。規格を取ってなくても大丈夫なのもあるけど
ここで聞いてるレベルなら素直に純正にしときな。 16800円かかるからな。ただ、回るし楽しいエンジンだよ。
ブリッツのパワコンつけてね。 >>460
自分GT無印だけどパワコンって体感できるものなんですか？
あとメーカーサイトにバンパー外す作業が必要ってあるけどホントなの？？ >>461
バンパー外す必要ないですよ。
かなり取り付けづらいけどなんとかなります。
ブーストは1.1まで上がるようになりました。
もともと速いので体感は謎です。 クーペを検討していたが、家族持ちのため400Rを購入することに決めました。将来的にインパルのエアロとかつけたい。よろしくお願いいたします。
クーペ発売はないんだよな？それだけが気がかりで。 >>464
そのインパルでクーペ扱ってなかったっけ？ >>467
え？！あかんのか。ブリッツのがいい？
あと左ハンのクーペの存在は知ってたが、高くて。
400Rなら維持しやすいだろうし、後々の資産価値考えたらレクサスRCよりいいかなと。 >>468
すまん、あかんって言い方はあかんな
俺があかんと思うだけであってそれは人それぞれかな
個人的にはBUSOUのエアロ推し
インパルは走行支援等の不具合起こる可能性あり インパルのバンパー付けよ思ったけど
センサー関係を全て純正から移植&取り付け位置や角度変わるから、正常に機能するか保証できないと、相当念入りに何度も説明された。結局やめた。
あとブイものグリルは純正流用なんだな。
目の錯覚でインパルだと小さく見える。 嫁はZやスープラ買うよりマシと言われてな。
400Rも大変魅力ある車だから、よかったよ。
あとエアロの件もありがとうございます。けBUSOUのエアロは車体が黒なら違和感ないけど、パールとかには合うんだろうか？ググッてみたがピンとこなくて。 マジで欲しいけどRFTはなんか嫌だ。
どんなサマータイヤがいいかな。 >>470
ロマンを除外したらまったくそういうことになると思う
400Rの生涯通じて400馬力の恩恵を受ける時間が何時間あるかと考えたらな
「俺が満足してるという意味がある」としかいえんわな 新車で300馬力の方（正直、値段は大して変わらない）
を買おうと思っている俺は異端なのだろうか 400Rなら10年乗っても売る時に値段付く可能性ある気がする
買値−売値で考えたらそこまで大差ないかも 10年は需要に対して弾有るから普通に落ちてんじゃない？
20迄耐えればイケルかも。 日産最後のガソリン自動車として幕を閉じるのも悪くない。スカイラインが培った 技術の一部は電気自動車に引き継がれ、また新しい車が生まれる。 初めての女が嫁みたいな
ある意味幸せだけど
かわいそう。。 セダン終了の可能性ってマジかよ
しばらくあと10年くらいはスカイラインに乗るから
その間にEVでセダン復活頼む これはマジで400rかクラウン3.5hv買っておかないといざ乗る車無くなるな
または外車かレクサスか 新しい排気か安全の規制に対応しなければいけない時期で販売やめるだろうね Twitterのトレンドにも入って、開発中止を憂う声で溢れている
でも何故か皆買わない
そういう不思議な車です 文句言う奴は新型でても高いだの俺の思ってるスカイラインと違うだの言って買わないからな SUVに集中っていうけどエクストレイルとキックスだけだよね twitterで文句言ってる口はだすが金は出さないオッサンやオタクくんが「スポーツセダンじゃなくただの高級セダンになってる」「スポーティさがなくなり」とか言ってて草
最低でもV37の当初の売り文句は「世界最速のハイブリッド」だし、現行は400Rなんて気合い入ったもんも用意してる
これでスポーティじゃなかったらどうなるんだろうね >>501
アリアもSUVかな
あと日本には無いけどインフィニティQXシリーズやらジュークやらマグナイトやら
あとはコンパクトハッチやね 国内はね
海外では
マグナイト
ジューク
キャッシュカイ
テラ、Xテラ
パスファインダー
QX50 >>502
と言うか飛ばし記事にすぐ噛みつくやつばっかやね 生きとったんかクサオ
977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx87-7xaf)[sage] 2021/06/12(土) 12:14:27.45 ID:oTHEkE4+x
400Rの爆死でやっと目が覚めたか
セダンからの撤退は5年遅い
「日本専用スカイライン」なんぞ赤字もいいとこだったろう
全部合わせて月に数百台（月刊自家用車調べ）じゃあ死亡確認だわ そもそも、セダンってなんであそこまで最低地上高を下げるんだ？
標準仕様は最低地上高をあと5センチ上げて、サスも底すりにくいタイプのやつで、
スポーツ仕様とかで最低地上高を現行くらいにすればいいのに
セダンを走行性能重視の車にしてしまったせいで、セダンにのる場合は底すらないか気を付けないといけないようになった >>508
正しい意見が証明される日はいつか来るんだよバカジジイ
ジジイしか喜ばない400馬力バカ車なんか出すのが愚かの極み
なんだ、ただのしかばねか 馬力はともかくFRスポーツセダンの良さは残して欲しいなぁ（ベンツターボ乗りですがやはり楽しい） そもそも初代スカイラインは名実共に高嶺の花な高級車だし、R時代まではローレルと姉妹車なアッパーミドルのスポーティでもファミリーセダンが立ち位置
R時代にスポーツ路線に暴走してGT-Rばかりがが前面に出てR34で車名が消えかかったのを、
V35から原点回帰のグランドツーリング系スポーティ高級セダン路線に直して今に至るのに
R時代を懐古するオッサンやオタクって、R34セダンがどれだけ不人気だったか知らないのかな
あいつらの言うスカイラインってスカイラインGT-Rのことだから 54Bのように1500cc用のボディをぶった切って伸ばして2000ccのエンジンを載せるような変態車がスカイラインの本来の姿ではない
箱スカGT-Rのようにファミリーセダンにレーシングエンジンを載せるような変態車がスカイラインの本来の姿ではない
R32のように居住性をサニー以下にしてまでスポーティーな車にするような変態車がスカイラインの本来の姿ではない
初代スカイライン＝ALSIDは高級セダンだから
2代目から10代目までが異端・糞・ ゴミ
V35以降のスカイラインこそが初代スカイラインの正当なる後継車 スポーツカーとスポーツセダンが小さなパイを取り合うような状況ならどちらかが消えるしかない
もっともスポーツカーも個人向けパソコンと同じでいずれ消えるだろうけど
スマホの普及のせいで若者がドライブに費やす時間は激減
というよりスマホはホイホイ買い替えても車なんか名前も知らない今の若者 >>514
昔の若者は「変態」を支持し
今の若者はスマホを支持している
若者に支持されないものは消えるしかない
日本に残るの２BOXとSUVの電気自動車に進化したハイエース マークXがなくなって、クラウンがなくなって、スカイラインがなくなれば、それこそFR化するらしい次期型マツダ6の独壇場になるはずですから、マツダが次期マツダ6を出せさえすれば、そういう受け皿になって意外と売れるかもしれません。 でもZは出すんだろう？
新しいプロパイロットを載せてやる気見せてたのに
急転直下決まったんかな。経営ヤバいか。 400Rを復活させたのに
口ばっかりのR3x厨が買わなかったので
スカイラインはR3x厨に見殺しにされた >>518
まぁ、V35が出たときもR3×厨がB4に流れたとも聞くし、時代は繰り返しますね スカイライン高すぎだわ。
マルチリンクとかの良い足で
2.5ノンターボから3.5ターボぐらいの
350万～450万なら売れただろうに。 >>530
V36は大して売れなかったろ
スカイラインが売れるって発想自体が昭和だわ >>525
そういうこと言うからには
お前は買い支えたんだよな
現行HVか400R >>530
今時350万円ってノートe-powerやセレナ辺りの価格帯だよな。
そんな値段で6気筒ターボのFR車なんてどう考えても無理だろ。 >>530
自分もそう思ったことがあります。
2.5ターボがあれば、と。
しかし、110系マーク2やヴェロッサのターボがそんなに売れてたか？って言ったら…。
90、100系やR33R34の時代と比べても仕方ないのかも？？
今の3Lターボが出血大サービスみたいはもんですよ V37が高いつっても400RはR34GT-Rと同価格帯なんだけどな >>532
アークセーって現行V37売って何乗ってんの？ V35はスカイラインとしての原点回帰でも何でもなくて元々ローレルとして開発した車だから・・・
37はスカイラインとして最終進化版だろ。32以降は名車だが寄り道に近い。V37以上にスカイラインっぽいスカイラインってあるか？ 2020年モデル買ったが、これで永遠に形落ちモデルになることは無いんだな...
VR30DDTT最高に気持ちいいエンジンなんだけど、まあZの方で生き残ってくれるから。 購入者スレの最初の方荒らしてるのがアークセー
誰か購入者スレワッチョイ有りで立てて ベストカーがV38は1.5Lターボで発電してモーターで後輪駆動するe-PowerFRとかイキってたけど消滅情報はキャッチできなかったんだなｗ >>544
ベストカーの記事ソースは自称関係者の妄想ブログだからな >>542
CPV35からCKV36と乗り継いで400R買ったけどVR30は日産V6の集大成なのは間違い無い
VQ35は排気量に物言わせたアメリカンなだったけどVQ37でガサツながらも上まで回るエンジンに仕立ててきたと思ったらVR30は超滑らかでターボなのにレスポンスも良くて実馬力はVQ35の二倍
そのくせ燃費は一番良いしトランスミッションがATのみなのが残念だけどこの時代にこんなエンジン積んだ車を常識的な価格で買えるだけで幸せ トヨタがマークXをやめてクラウンがあの体たらくな今、日産はメーカー規模の割にセダンに力を入れている存在になったとは思う 矜持は示した
嬉しかったもん400R買えて
発表あった日のことは一生忘れない
一生乗る この流れだとZ35フェアレディZ、日本では売らない！なんてことになりそうで怖い いつ買うか？
気をつけないと、在庫限りの販売になって色やオプションが選べない可能性が出てくるな… >>554
Zは売るだろうけどGTRは無くなるだろうね
スカイラインなんかより遥かに売れてないし 次期型の開発中止なだけで、現行モデルの販売中止なわけじゃない。
あと数年は細々と現行モデルを売り続けるんだろ。 日経新聞には
「スカイラインなどを生産している栃木工場（栃木県上三川町）では年内にも新型EV「アリア」の生産を始める。電動車の専用工場にすることも検討している。」って書いてる！ 最終版でニスモが出るとかお花畑がいるけど新車でほしいやつは今買っとけよ >>554
日産フェアレディＺ新型、8月17日ワールドプレミア決定！価格は約385万円から
格安やで 車内から聞こえる回した時のエンジン音ってギミック？ >>560
Z33のエントリーグレードが税抜き300ジャストだったなー
それに、自動ブレーキやサイドエアバッグ、ナビやバックカメラ付けて+50万
それに消費税いれたら、ちょうど385万だね >>566
アメリカは消費税抜きの価格
日本は消費税込みの価格 >>558
これだと今年中になくなるってこと！？
じゃ早いうちに400R買った方がいいのか…
しかし、これ以上車に課金するのは家族の理解を得られん…
せめて、再来年まで生産してくれたら… >>569
S660はホンダが来年3月に生産終了すると発表したとたん注文が殺到して生産枠が埋まってしまい完売になったから油断できんな
４００Rなら転売狙いで注文するヤカラも出てきそうだね スカイラインの生産終了次期が見えてきたら400Rに殺到しそうだな
400Rファイナルエディオンを出して
その枠が埋まったら
400Rニスモをオーテック扱いで出して
その枠が埋まったら
400Rレッドライン！？ >>569
買わない人間って結局再来年まで生産したとしても買わないだろ？ 今、慌てて400Rを注文したらその後スペシャルエディションが出たりしたり… >>576
400Rの6MTなんて販売してくれたら、老後用の貯金を取り崩して新車で買う。
何がなんでも絶対買うわ！ >>572の言う、ファイナルエディオン、
ツボにハマった。ないす。 本気で売るなら刑事ドラマへ車輌提供だ
パトランプ搭載してドリフト、スピンターンを決めまくれ
日産車はそうやって人気を勝ち取ってきた >>583
今は警察へ許可申請を出しても公道での撮影許可がまず下りない。
まずスピンターンで路面にタイヤ痕を付けるだけで器物損壊容疑が適用される。
まあこれはドリフト族摘発にも適用してるのもあるけど。
あと撮影用模造ナンバーや赤色灯も周りの住民が本物と間違えて
警察に苦情が来たりしたので今は公道で撮影したのをCG処理で誤魔化してるし。
スピンターンのシーンもCGで処理したりしてる作品もあるし。
後はアクションシーンを撮れるスタッフが高齢で引退して
引き継がれないまま人材が居なくなってしまったのもある。 スペース・ランナウェイ エディオン
エディーオーンー 400Rの販促だったら嫌だなあ＝「開発凍結」報道
まんまと乗っかりそうだ これも結局飛ばし記事だったしね
日産の生産終了、開発中止報道は基本信じてない
https://i.imgur.com/FdJ429x.jpg 今まで気にした事なかったけど通常どんなプロセスなの？
メーカーから発表で何月までの注文で締め切ります的な？
それとも発表とかなくてディーラー言ったら在庫車しか無いんですよ～って言われるのかな？ >>586
新しい記事が出たのかと思ったら、とっくに何度も出ているものかよ
貼る意味なくね？ 正式な発表ベースでは
生産終了しました、在庫車のみの販売になりますだと思う、多分 >>587
フーガやシーマまで巻き添えにした400Rの販促なんてあるかよ。スケールでかすぎるわ。日産の上位車種はインフィニティとしてグローバル展開する事。そしてインフィニティの動力は全て電気(HV)にしてゆく事は決まっていた事だろ。 400Rなんざ慌てて買わなくたって在庫がなくなるまで売り続けるよ
それに400馬力が400Rだけってことはないんだし
馬力が欲しいならちょっと高くても買う奴は買う
でも馬力厨なんてもうそんなにいないって400Rが証明したんだし安心しろよ 国産のセダンなんて古臭で終わっとる
セダン欲しかったら輸入車買っとる 後釜ないから、最終受付は広報すると思うけどなぁ
今までどうだったんだろ インフィニティグリルの新車ってまだ日産に残ってたりします？36オーナーだけど、37に乗り換えたいしあるなら即買いなんだけど。中古車見てもなかなかいいタマが見つからなくて >>574
これがマジで怖い
もう3万キロ乗ってるから最悪買い直しでもいいけどスカイライン程の車がファイナルエディション出さないわけがないし
ATでニスモパーツ盛り盛りのブーストアップ仕様ならスルーできるけどZの転用で6MT乗せられたらローン組んででも買うしかなくなる …と思ったら 400Rにもプロパイ付けて売り出したりして >>601
日産がガチで再建を考えてるならニスモのスポーツリセッティグ付きで特別装備としてはミッドナイトパープルやミレニアムジェイドの復刻版のような特別塗装とシリアルナンバープレート程度の650万くらいのボッタクリ仕様を出す気がする
もう内々で倒産決まってるならトランスミッションやタービン変えてくるかもしれんが 安いグレードで良いから、赤売って
それがダメなら皮シートじゃないのが良い(´・ω・｀) マークXが最後の打ち上げ花火
GRMN限定500台が予約開始日に完売したらしいし、今ではプレミア価格で中古出回ってる。スカイラインもやってほしいね。もう乗ってるから買わないけど。
しかしそれすら売れないという恐ろしさがある。 お前ら学習しろや。グロリアやローレル、セフィーロが生産終了になった時に特別仕様車なんてあったか？ 特別仕様車が出るまで待ってるなら死ぬまで待ってればいいと思うよ。
プリメーラやサニー、プレセアだってそうだ。終わる時は運命がきて静かに終わるだけ。 >>606
特別仕様車が出たら買うっていうのはね、「行けたら行く」と同じ理屈なんだよね
買わない言い訳ができるんだよ レガシィは○○仕様車は整理しきれないくらいあったけど、
日産の車はそういうのあまり無い感じですか？ 日本向けセダンを丸ごと切り捨てようとしてるのにテコ入れの特別仕様車なんか出さないだろう
日産として次はアリアかノートオーラに乗り換えてください、嫌なら他所で買ってねさようならって感じじゃないかな >>609
メーカーの主力車種かつ売れた車種には特別仕様を出す余裕があるんだよ 400Rなんて売る物が無いから取り敢えずグリル変えて売り出したようなもんだしな お前ら学習しろや。インフィニティQ45やサニーが生産終了になった時に特別仕様車なんてあったか？ 特別仕様車が出るまで待ってるなら死ぬまで待ってればいいと思うよ。
プレジデントやアベニールだってそうだ。終わる時は運命がきて静かに終わるだけ。 まぁ400R自体がファイナルエディションみたいなもんだろうね
それよりも、ステージアのVQ25ターボやセドリック/グロリアのVQ30ターボをV35やV36に載せとくべきだったよ
VQ35もいいんだけど、やっぱターボだよ スカイライン生産中止まじか
今去年買った４００R乗ってるけど加速すごくいいけどな
SPORT＋モードにして踏み込むと一気に速度出るし
今のセダンの中では一番デザイン好きなんだけど残念過ぎる
いい車だと思うんだけどな
電気自動車なんてつまらんよ
日産の代表格であるスカイラインだけは続けてほしかった
４００R 大切に乗ることにするよ 400R出た時発狂したからファイエディ出た時も荒らすんじゃね？ >>595
そもそも在庫のあるような車じゃないやろ ワッチョイあるスレを見てこい
スカイラインの続報があるぞ 星野さんのコメントでしょ？
スカイラインクロスオーバーとして復活！が関の山じゃないのかな？
シルフィも国内で発売するような事を言ってたけど結局今も発売してないし
なんだかんだ言ってスカイライン→ノートオーラに買い替える人多数？
私ならWRXかな
それか星野繋がりでインパルでQ60だな >>621
そのインパルのHP見たんだが、今も逆輸入してるか？
どこにも見当たらないんだが。Q60のデモカー販売してるみたいだが。 シルフィってそこまで必要？使い勝手の良いパッケージの車が色々と生み出されたのに、今さら小型セダンとか需要あるかな。 Q50、60含めりゃいいGTカーだけどなぁ。
価格帯はもう少しレンジを広げて廉価モデル作りゃ
北米や中国（ロング）で売れると思うがな。
ベンツターボでなけりゃ日本でも300万ぐらいから販売できていただろう。惜しい。
絶版はないと信じている おいおい副社長がスカイライン廃止はデマって言ったぞ スカイラインクロスオーバーがスカイラインとしてカウントされるならQXが日本に入ってくるんだろうなあ
先進性こそスカイラインだと日産が考えてるならアリアベースもあり得るかも 副社長は何て言ったか詳しく知らないけど
スカイラインは否定したけど、フーガやシーマに言及したのだろうか？ >>621
スカイラインが好きな人はセダンだからこそ好きだって人が多いんじゃないのか？
それなのにノートは買わないだろ >>630
日産大丈夫？ に見えて仕方ありません！ 日産はスカイラインまだやめないってよ
日経大丈夫？ 新型スカイラインクロスオーバーとして新しく生まれ変わったらお前らどうする？乗り換える？？ 普通にこの車がインフィニティとして日本に入ってきてたらハリアーと戦えてたと思うのに、、、。ワイド広くて上級感高いのに、、、。 すでに、QX60とQX50の差がわからない
ムラーノベースかエクストレイルベースくらいの差なのかな？ >>632
「日本にスカイラインを取り戻す」って迷言の主が太鼓判押したんだ
むしろ恐怖しか感じない
やっぱりやめときゃ良かったってことになりそう スカイラインクロスオーバーとかいう生まれた時代間違えた車 >>642
4wdでvr30積んだら今でもプアマンズマカンのポジションを確立できるのにな どんな車だろうと
日産が売ってたら駄目だろｗ
スカイラインクロスオーバーがトヨタハリアーとして売ってたなら大ヒットしてたかもしれんが
ハリアーが日産ムラーノだったら見向きもされないだろｗ
ヴェルファイアが日産エルグランドだったら見向きもされないだろｗ
86が日産シルビアだったら見向きもされないだろｗ
日本の客なんてその程度ｗ 結局日本にスカイラインを取り戻すとかヌかして日産のダサフェイスに変更してから売り上げは下がったんじゃないの？ 36スカクロはスタイル優先で荷室が狭過ぎたのが致命傷だったと思うな 400Rを買いそうなんだけど、内装で白の革を選択した方、服やジーンズから色移りしますか？
色移りする場合、単純に汗などの湿気由来で染みるのか、服とこすれて色移りするのか、とか、先輩方ぜひお教えください！ ハリアー買おうと思ったけど荷室が致命的に狭かったのでラブ4にした >>652
設計上の問題だった雨漏り問題は解決したのかな SUVなんだから多少漏れてた方がワイルドでかっこいいだろ >>654
といいつつ、実際もれたら大騒ぎするんだろ。 >>646
NAのシルビアQ's相当の車が今の86BRZと大差なく？ >>650
前期のベージュだけど、シートバック腰の辺り、ベルトの擦れかな、色移りした。取れない。業者に頼まないと取れそうにもない。ホワイトやベージュは室内が明るくて良いんだが、シートの色移り考えると次は黒だわ。 ジーンズで無ければ大丈夫だろうと思ったけど
革ベルトが色移りするのはうかつだった、確かに革クリーナでは取れない、染色してもらわないとダメかも。 僕のも白革内装で購入当初から色移りさせないようにめちゃくちゃ気を使って疲れたので、黒合皮のラブホに乗り換えました。
白革内装はとても綺麗で明るくて好きですが、大変すぎます。 ベージュでも懲りたのに、クールエクスクルーシブの白革シート見たときは唖然としたわ。メーカーに色移りの問い合わせとか無かったんかな。400Rの白革しかり。くすんで来ると物凄く気になる。新車時から、オートグリムのレザーケアバームで豆に手入れしてもダメだったわ >>660
そのクールエクスクルーシブ乗っているが、残念ながら運転席側だけ若干くすんできたわ インテリアコーティングしないで白系の内装乗る人いるんだ(呆れ エマージェンシーブレーキとインテリジェントエマージェンシーブレーキって別物？
2016年製のスカイラインって エマージェンシーブレーキ付いてるけど これって人を検知できるようになってる？ 確か後期HVから識別可能になったと思う。それ以前と現行ターボは移動物検知とやらの古い世代で、時々歩行者や自転車を感知してアラームと制動が掛かる。たまにな。 中期乗りですが、最近運転していると運転席のシートがギュウギュウ音鳴ります。
僅かな地面の凹凸で車体が揺れて、シートから摩擦音？鳴るんだけど、音を消す（減らす）
方法ありませんかね？ ない！
新車からクレームし続けて5年経ったが直らない・
あきらめてほしいのねん 本革がギュウギュウ言うのは当たり前。それが嫌ならファブリックにしろよ 飛び出せ レディーゴーで
踊ろうぜ だまらっしゃい 最近（走行距離25000㎞）あたりから、ちょっとの振動でギュウギュウ音がひどく鳴るように
なってきた。
解消法はないですか・・・。 ファブリック選べるようにしてくれよ
無駄に豪華な装備とかいらんねん(´・ω・｀) どこかのコメントで、MCで画面（ナビ画面？）大きくするみたいな書き込みあったんだが、
今後もMCして継続販売するのかな？ 薄いベージュだと奥さんや浮気相手が生理だとシート汚して大変だよね クソ真面目な話、革シートに日焼け止めついちゃって困ってるんだけど
いいケミカルある？ >>679
今更、そこまで内装を触るマイナーはしないでしょ。
個人的にはマイナーを繰り返してこの先も継続して欲しいけどね。 >>681
シートに日焼け止め塗れば劣化防止も兼ねて一石二鳥 クラウンのFF化は決定らしいね。
国産でライバルはISだけになったか。 今後クラウン乗りがISに流れていくとは考え難いからスカイライン乗りも増えそうだな
一番はアルファードやクラウンクロスだろうが
あとアテンザか マツダって根っこはスポーツだからな
クラウンからは流れない
内装受け付けんやろ？ クラウン乗りは高齢化につきヤリスクロスに順調に移行しています。 田舎の若い子チンパンジーはアルファードに。
都会っ子はクラウンなんてチンパンジー臭くて見向きもしない。
残るは老害だけど、ヤリスクロスにみんな買い替えてるんだよな。 V37GTポチッた。タイヤだけ19インチにした。もうこれで十分というか、これ以上は手が出せなかった。 >>686
クラウンFFにしたらカムリと被りそうな… >>692
都会っ子は皆SUV
狭い都内だと運転しやすいらしい >>694
被るどころか
カムリにクラウンの顔を被せて
新型クラウン一丁あがり！
では？ｗ >>697
乗ってみたらわかると思うがミドルセダンから乗り換えるとアイポイント高くて四隅の感覚捉えやすいし剛性高くてブレないしでものすごく運転しやすい
そして最新の安全装備付きだから老夫婦で乗るには最高だよ
若い家族が乗るには後席がちと狭いから高齢者がメインターゲットになってるみたいね ヤリスクロスとか老人が運転しやすい類の車じゃないのかな？
SUVって運転が下手なやつでも運転が楽なんだよ
トラックで言うところの２トン車みたいな感じ 400Rは画像等ではタイヤハウスの隙間がいい感じに見えるけど実物ではどう？ スバルとマツダは今後純粋なガソリン車を諦める方向性にいってるね。
あと20年もすればガソリンスタンドなんてほとんど見かけなくなる時代がくるのかも。 個人差が大きい質問だな
他のセダンやハッチバックに比べていい感じとは思う
ただ純正タイヤの引っ張り具合というか、リムガードのエグさは220クラウンの純正レグノに及ばない
だけど質問の意図はなんだろう スタッドレス履き替えると、置く場所がないので
チェーンにしようかと思ってるんですけど邪道ですかね
400Rではなく18インチグレードで良いやと思ってるんですが >>707
邪道ですよ。スタッドレスタイヤの置き場は有料でディーラーやタイヤショップでやってますよ。それと経験ありますが滑り止めは着けるタイミングや外すタイミングが難しいです。また、降雪地域でも常に雪道とは限らず乾燥路走行はゴム滑り止め仕様で時速50キロ制限があります。 >>704
400Rじゃないハイブリッドの実車見たけど、
ふつうの国産車よりもだいぶタイヤハウスの隙間は狭かったよ。
普通の国産車、具体的には自分のアテンザ比で2-3cm狭い感じで、その点で輸入車っぽいと思った。 ベンツターボは隙間多いよ。
4WDと同じで車高が高いのよ。 >>694
カムリと顔違うくらい？の兄弟車化がトヨタ的には正しいと思う＞クラウン
次期スカイライン（Q50）が作れるなら
プラットフォームは、エクストレイル/メガーヌ系でも不思議じゃない >>709
そのまま乗っても気にならないぐらい見事なフェンダーの隙間なように思う >>707
チェーンだと物によっては厚みでフェンダーと干渉するのがあるよ。
実際に装着して試してみないと分からないのが殆どだし。
それに50や45扁平以下のタイヤとホイールだと
チェーンの金具がホイールに当たってキズが付きやすいからおすすめはしない。 ベストカー謹製ウソCGかい
またまた煙のように消えるんだろうな
なんでベストカーはスカイラインにへばりついてるんだ？ 読者層が求めるから
事実とかどうでもよい
なんなら日産復活をかけたシルビア180復活攻勢！とか書いても良い。実際あったらつぶれるはそんなもんだが そういえばシルビア後継機はどこに消えたんだろうな。 名前は残っても中身は……日産異例のコメント「スカイラインを諦めません」に日本のファンが安心できないワケ | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP" https://www.webcartop.jp/2021/07/729153/ >>724
ファンてww
買いもしないでファン気取りの連中ばっかじゃん 初老の読者しかいないんだろうな
若い奴らは車雑誌も読まないだろう
ジジ臭い昭和テイストの記事ばかりだ 真のスカイラインファン(現行オーナー)は
月に数百人しかいない上級国民だよな >>728
事実をいってるだけじゃん
いい悪いは人それぞれ ～ないだろうな
～ないだろう
～ばかりだ
否定の言葉しか使ってねーのにその言い訳通ると思ってんの？ >>728
スカイラインに未来はない
というよりもうすでにオワコンだってことだろうさ エンジン駆動でセダン骨格で、引き締まったサスペンションと高出力ターボでスポーティードライブを楽しむ＝藤子Fが描いた大山のぶ代のドラえもん
モーター駆動、多目的骨格、乗り心地の良い電子制御サスペンション＋電動ハンドル＋自動運転技術で未来の技術の先取り＝CGで描かれた水田わさびのドラえもん。
好みが別れるのは生まれ育った環境の違いだけ。もちろん 綺麗に見えるのはCGだし、エンジンは色々な面でモーターには勝てない。昔の方法論は新しい技術によって無きものにされる。
今の時代大山のぶ代のドラえもんを見る子供なんていないという事。もちろん俺は大山のぶ代一択だがw 今日発売のベストカーは
スカイラインの記事だらけよ！
歴史とか、
スカイラインを続けます言うても、SUVやろとか、
スカイラインに栄光あれ！ SUVにスカイラインを命名したら大炎上するでしょう。
そんなことになるくらいなら、V37で絶版にしてほしいわ。 いやいや、
スカイラインクロスオーバーあったやん。
だから、その路線があると。。。。 >>738
いやいや、V36のクロスオーバーとか亜種だし、これっぽっちも売れなかったし。
日産がそんなバカな判断をするなら今度こそ他社に移行するわ。 実質売れてないセダンで、またセダンで出す勇気あるか、
クロスオーバーん時はまだSUVブームじゃなかったから
今こそ「スカイラインSUV」で発売に
星野さんが決裁印押すかだな。。。 立ち読みしたけど
やっぱ揉めてんだね今後のこと
星野副社長が抗ってる印象だけど下野したらマジで消えそうな気がする ミニバンブームはまだ日本国内限定だったからそこまで影響なかったが、昨今のSUVブームは世界的だから影響大きいわ。 >>726
>>729,730
>>732
こういう人達って
何でこのスレに居るの？
日産とかスカイラインが憎いのか？（笑） 今の通常のスカイラインだって本来ならもうすこし
従来ユーザーの要望に近いところまで持っていけたのに
何か予算なのか上層部の「もうこのぐらいにしとけこんなもんでいい」
でエンジニアやデザイナーがとことん追求して送り出せているモデルには思えない
本気でやったなら今のモデルの数段いいものは出せたんだろうと思う
GT-Rは別物 >>745
スカイラインに限らず
どんな車にも付き纏う問題なんだろうけどねえ・・・ >>744
日産に切り捨てられた貧乏人R3x厨が
日産に切り捨てられた腹いせにV3x系のスレ荒らしに来てるんだろ
V36スレで何年もコピペ荒らしを続けているのもこいつらだろ >>745
デザイナーとエンジニアは頑張ってると思うけどな
GC10のデザイナーに許可まで貰いにいってオマージュしてるんだし、初期のDASは取材陣にやり過ぎやろwって言われるほど過激なモードまで用意してたし
販売戦略はどうかと思うけど >>745
従来ユーザーの要望って何ですか？それを追及したら今のモデルよりも数段良いものができた？
どんなものができるんですか？ただの妄想？それともまた買わない言い訳かな。
走りに振ったHVは当時日本では最速のセダンとも言われ、400Rを頂点としたターボエンジンの気持ち良さは誰もが認めるところだろう。V38はスカイラインの集大成とも言えるくらいの完成度なのに、いったいこれ以上何が必要なんだよ。 ガサツな3気筒、4気筒の回ってる気配のするeパワーじゃなくて、シルキーな6気筒の吹け上がりフィーリングが活かされたeパワーなら、それも新時代のスカイラインとしてありだと思う
スカイライン=6気筒じゃない人は別にそうじゃないというかもだけど スカイラインはもともとプジョー系の4気筒エンジン車（GA30）だカスが。
その流れを汲んだ最も正統派のスカイラインは、メルセデス4気筒ターボの200GT-Tだろカスが。 エンジンも車体も日産ではないというのが最もスカイラインには相応しい。 そんなコスパ重視のゴミエンジンと一緒にされたら困る プリウスのエンジン乗せたMazda3セダンを
OEMしてもらえばぴったりだな
丸テールだしちょうどいい もう日産は旧車再版して食ってくしかない
ハコスカにPS PW ACC ナビ フル装備で >>745
「従来ユーザー」はもうスポーティーな車を買ったり乗ったりする年代じゃないぞ
かつてハコスカケンメリ買った連中は当然
R系買った当時の若者も大多数は今では軽に乗ってるよ
懐メロスポーティースカイライン出して誰に売るんだ？ 軽でなければミニバンだろうな
すこしノイジーマイノリティの数を過大評価してないか？
いまどき馬力が売りの車はあんまし売れねえって400Rでわかったし >>761
ここではな
クルマ全体では全然不人気だろ
スポーツカーが不人気なのはコスパ最悪にくわえて
イニシャルDみたいなマンガでさえ走らすのがハードル高いって流布した上に
維持費がとんでもないからだ
今ではレースやる奴でなきゃ絶対必要ってものじゃない >>745
アルピナに対抗してスカイライン600Rを出した方がいいという事？ 上げてまで言うことでもあるまいに
もっと悔しがれ
ほれほれ >>738
スカイライン ハッチバックもあったしな >>289
普通にドリンクホルダーだったりドアポケだな >>354
あなたが声を上げてくれたおかげで自分の車(中期)は不具合がありません
ありがとう >>769
物置少ないとか（センターコンソールにスマホ置く所無い、後席ドアにドリンクホルダー無い）
バックカメラの画質荒いとか、運転席足元狭いとか？
オレハそこまで気にならないから先月買っちゃったけど クラウンクルーガーとか出たから、
スカイラインエルグランドとか出るかもな。。
( ^ω^ ) 世界展開しているスカイラインと、国内専売のクラウンじゃ、違うんじゃね?
それにトヨタはレクサス含めて他にセダンが多い。 日本国内セダン辞めても
逆輸入で乗れるパターン残るな
左ハンドルになるのと、修理日産見てくれないみたいだが。。 >>769
ハコスカ、ケンメリ、ジャパンのリバイバル >>774
世田谷インパル行けば？
あと部番わかれば保証はないかもしれんが修理はしてくれるだろ そのインパル曰く
輸入もんは、日産修理嫌がる言うてたよ キックスにでも乗り換えようかなあと思ったけどリアがヤンキーがいじくった軽みたいな感じで嫌だわ
やっぱ変えなくていいや壊れるまで乗ろ >>752
そもそもスカイラインの売れ筋は４気筒のGL,TI系統だからな そう考えると前期の2Lターボは正解だったようですね >>458
メンテプロパックならオイルはコミコミですか？
また、その他に整備や修理とか部品代とか特別に掛かることはありますか？ スカイラインは6気筒が正統派とか言ってるのって、
日本の伝統的な家制度がー とか言って明治政府が作り上げた価値観をあたかも昔からあることのように語って夫婦別姓とかを否定してるチンパンジーと同じだな。 >>786
4気筒、6気筒でそこまでなりますか。。。 ケンメリ、ジャパンの頃って「速いクルマ」を作るハードルが低かったんじゃないかな
今の時代「フツーのクルマ」だってそこそこ速いからそれをぶっちぎるクルマを作るとGT-Rになっちまう
それが「セダンの皮を被ったスポーツマシン」を今の時代に作れない理由なんじゃない
あとセダンという自動車最古の形式も日本では命数を使い果たしたのかなあ
ゴルフ場にもミニバンで行く時代だから「トランクにゴルフバッグが4つ入る」なんて誰も気にしないし 自分が好きなのでええやん
それを他人に押し付けなきゃ >>784
メンテプロパックのオイルは日産純正オイル。
店舗によって差額支払いでより高いオイルを入れられる店と
指定オイル以外は不可の店がある。
2Lのターボはオイルが高い分メンテパックも値段が高くなってる。
回数限度を超えたらオイルは自腹。2年加入で4回だったかと。 日産マーク、
インフィニティマーク売ってる業者あって
変えれるでしょう？ >>792
EX37で諦めずにQX50も導入してたらよかったんだろうか
アメリカから逆輸入だと高そうだけど 9月か10月くらいに年次改良とかないかな
400Rは去年小変更あったよね 今年ターボ買ってすごい気に入って乗ってるから、終了タイミングと次モデルの内容によっては、同型おかわりするかもしれん rav4に乗り換えたんだけど、何回調整してもシートポジションが全く決まらなくて腰が痛くなるんだけど、v37のシートってどんだけ運転しても疲れなくて、腰も痛くなくて、ほんとに最高だった。 >>801
自分も気に入ってます。はじめは500馬力にするとか思ってたけど、HKSのパワーエディター付けて350馬力前後仕様で充分楽しめちゃってる。GSFにはチギられたけどww 俺の印象だと21世紀入ってからのアメ車はドイツ車より壊れ難い
昔の悪いアメ車の印象が強く残ってるだけ 10年前、キャデラックのセダン試乗したけど、
乗り心地、加速感、ものすごく良かった。
左ハンドルと、燃費良くはないと、
ディーラーの人員少なそうだったのが
懸念項目。 アメ車とかアメ専用日本車も良いけど、オーナーのセンスが決まってB系てのが遠ざかる理由。 次のスカイラインはEVです！って公言すれば、現行は少しは売れる、スカイラインは続くから株主へもネガな印象は抑えられる
のにしないという事は､､､
どうなんだろ ベストカーでは
eパワーと、ツインターボの組み合わせとスクープしている ベストカーだろ表紙見て鼻で笑われてる三流雑誌
言ったもん勝ち ベストカーを書店で見かけない^_^地方は知らん
だいたいコンビニのエロ本コーナーに置かれてるよね >>822
マンガみたいなもんとしてみてるなら普通
情報誌としてみて、片端から信じてるならちょっと。 >>828
昔ジャパンの白に乗っていました。白はそれ以来。 >>827
俺も白で購入しましたが、メーカー在庫あったのか、7月頭購入で8月中頃～末にディーラー着の予定です
在庫あったんならもっと早くてもいい気がするけど… >>830
納期、グレードにもよるかもしれませんね。自分のは白のターボ一番下のGTで、
セキュリティ一番高いので19インチにしたし。 私は白の400R
6月中旬に注文。当初、工場出荷予定日が9月7日とシステムに出てたそうだが、
昨日ディラーから電話があり、システムの出荷日が現在消えて未定になってるそうだ。
ディーラー曰く、半導体の関係ですべての車種で当初予定より大幅に遅れてそうです。 >>832
凄いですね、700万円越え。僕には届きませんでした。同じ6月中旬発注だから、
通常モデルと400Rとでは違うのかもしれませんね。 今700万円で400R成約した人の注文書見ていると、72回払いで
BOSEのオーディオにしてちょうど7００万円くらい。 新車で買える人が羨ましいです。
私は型落ちの中古が精一杯です。 >>836
たっか…
でもオプションモリモリにしたら、そんな高額になる車を所有出来る事を誇らしく思う笑
俺のはそんなオプションつけてないけど 昔R32GTSを買ったときは200万円台だったもんなぁ。 832です。
メーカーもディラーもオプションを全然付けなく、メンテプロ込み乗り出し600ちょいくらいですね。 >>840
凄く羨ましいです。自分は無理してやっと一番下のGT。でも人生初の
ターボなので楽しみです。 >>832
マジで？
俺の４００Rもいつ納車になるのかなあ・・・ >>841
GT Type P [V6 TURBO]と400Rを試乗しましたが、
街乗りではアクセルを踏めないので大差なかったです。
300馬力も十分早かったですよ。
>>842
マジですw
でも、あくまで自分のディラーの話ですので担当の営業さんに出荷見込みを聞いてみて下さい。
>>843
メーカーオプは付けませんでしたが、ディラーオプを少しは付けましたよ。
その代り、nismoのスポリセ2とチタンマフラーを頼んだんで700弱になりました。 >>844
ありがとうございます！スカイラインに乗るのはR33以来で楽しみです。
>>845
自分もGT Type P [V6 TURBO]と400Rを試乗しました。なかなか良かったのです。
まだ納車まで二か月あるのでキツいですね（＞＿＜） そういやぁ、昨日日産Dの営業氏から連絡があって、納車が9月末になりそう、という事と、
スカイラインが駆け込みで売れてきているって話だった。 >>841
グレードが違ってもスカイライン！
楽しい思い出をたくさん作ってください。
うちも300馬力仕様。加速力は十分あるよ！ >>845
スポリセいいなぁ！
あれって具体的な数値HP上にはないみたいだけど、何か聞けた？？ >>850
そのへんの情報はスポリセもチタンマフラーも、ディラーが聞いても教えてくれないそうです。
NISMOのYouTubeにチタンマフラーの音があがってますね。 後期の中古も数が減ってる気がする
ボーナスの影響もあるのか？ お前ら年収一千万以上だな
いくらなんでも年収超えるクルマをローンで買う奴はいないだろう
家族もいるだろうによくセダン買っていいって言われたな >>853
ウチはR33以降四半世紀SUVに乗っていた。今パジェロ最終型に乗っているんやけど、
日経のスカイライン終了の報道を見て、速攻で嫁を口説き落として押し切った。
ありがとう日経！ >>853
今はマーチSですがなにか?
その前に乗っていた新車で購入したM35ステージアのエンジンから異音がして、
修理に50万ほどかかると言われ、だましだまし乗っていましたが、
チェックランプ点灯と税金割増しになり、欲しい車もなかったので
マーチにしました。
が、走らない、止まらない、曲がらないに我慢できず最後のスカイラインということで注文。
多分、私にとって最後のガソリン車なんだろうな。 定期点検で車をディーラーに預けて
故障箇所有りで、
ディーラーが、10km離れた下請けまで
運転していくのって、ありですかね？？
トレーラーで運ばない？ 10年後はまだ平気だろうけど、20年後はガソリンスタンドなんてほとんど無くなっているんじゃないか？ RV37、10年は乗るかな。もうこんな車出ないだろうし。 みんなコーティングはしてるの？
初めての日産車だからスクラッチシールドの上にKeePerでコーティングしていいものなのか迷ってる keeperやったが、数年で効果なくなるんで、もう簡易コーティングでいいやってなってる スクラッチシールドの効果は疑問
なので気にせず好きなコーティングかけるといい 磨き傷みたいな光を当てるとなんか見えるみたいなやつには効果ある
もちろん引っ掻き傷や擦り傷、飛び石みたいなもんには無力 普通だね
どうしても積車でなきゃ嫌ってなら頼めば積車で載せてってくれるだろ
勿論金取られるけどね
積車持ってない所だとレンタルになるからクッソ高い金取られるけど V36中期 370GT type SP乗りです。
400Rが150万円で買えるのは、何年後ですか? >>870
たぶん未来永劫無理だな
月刊自家用車によると先月の販売台数は43台
うちHVが18台
玉数がこれではびた一文値引きできないな
作ってるだけで壮絶な赤字なんだから
普通ならもう販売終了なんだろうけどできないんだろうなあ
次をどうするかいまだに決まってないんだろうし >>872
ひえ～、、、ますます先月注文しといてよかった（川Д川） そうか？
ハイブリッドなんかゴロゴロ150万で売ってるやん
10年後にはいけるやろ 10年後にはAIが自動で給油するから街のガソリンスタンドなんて無くなってるよ。 ないない
10年前と今比べてみ？
何も変わってない スカイラインって宇宙戦艦ヤマトみたいなもんなんだろうな
知名度と信者はいるけど現役は無理なコンテンツ
時期的にも同じか >>872
>>873
うむ、俺も注文しといて良かった >>881
６月に注文してお金払った
「いまのところ９月の納車予定」という話でした 日産は注文後にお金払うんだな。トヨタは登録直前だったぞ。 ディーラーよるんじゃないの
俺が去年400R買った時は、納車前ならいつでもいいって言われたぞ トヨタと日産の違いってより一見さんとお得様の違いじゃないの 全額口座引き落としだったから窓口の姉ちゃんが少しでいいから
ローン組んでくれないかと泣いてた そこのディーラー、窓口のねーちゃんが営業なんてしてんの？ みんな現金一括払いか
金持ちしか買わない車なんだなあ スカイライン（笑）
400Rは認めるが、それ以外はおっさんしか乗らないゴミ車だろww 買わねえよ
おっさん車でしかもFRとかw
4WDにあらずんば車にあらずだよww >>895
同意
変なフロントグリルになってから400R以外は存在する意味が無いと思う スカイライン（笑）
昭和の化石脳したおっさんしか買わない昭和の化石車w
スカイラインなんて買う金があるならランクル一択だろ >>900
ランクルなんて言っているけど、本当に欲しいのはミニバン（）でしょ？
で、本当に乗っているのは・・・軽とみた。どう？ 高い金払って「何やあのおっさん車ﾌﾟｯ」バカにされるスカイライン（笑）
同金額払ってカッコいいと羨望の眼差しを受けるランクル
いい加減昭和の化石脳から目を醒ましなさいw >>902
ランクルとかサイコロの形したデザインのデの字の欠片もない走行性能も勿論終ってる奴とか罰ゲームだわな。 そんな馬鹿センスに生まれなくて良かったわ…w
ミニバンだのSUVだのw
馬鹿すw >>903-904
はい
昭和の化石脳したおっさん頂きましたあww >>905
ランクルとか360度どこからみても重心高すぎて不安定な形してて凄いよなw
あんなんで交差点曲がって高速もはしるんだからなwww
命知らずでかっけえwww ランクルとかミニバンとかも羨ましいと思うこともあるぞw
汚しても傷つけてもまぁいっかで済みそうだしなw スカイライン（笑）
高い金払っておっさん車とバカにされて何の罰ゲームよww
高い金払っておっさん車をチョイスする化石脳のバカセンスww
ご愁傷様w >>909
高い金払って軽自動車に抜かれるってどんな気持ち？w >>909
早くランクル予約しに行けよ。詳細も解らないままww
いいなぁランクルwww >>909
スカイライン別に高くないよ
君にとっては高いの？ 400R出すぐらいだったら海外で売られているクーペを国内でも販売して欲しい 何言ってもこんな所で粘着してる時点でね
その現状が全てを表してるね スバル厨か？
フロントタイヤが後ろに引っ込んでる車なんてかっこ悪いからいらね。 >>910-916
図星さされて顔真っ赤にしながら必死こいて連投してる昭和の化石脳したおっさんww
これからも加齢臭漂わせながらおっさん車のスカイライン（笑）乗ってなさいww >>917
いいなぁ、買えもしないクルマの自慢して。 >>917
アクセルおもくそ踏んでも軽自動車にちぎられる気分は最高か？w >>917
お前定期的に来てるよな
マジェスタとWRX乗ってる奴じゃね？ >>919
一般道でレーサーでもないのに千切るの千切られただののバカセンスww
昭和の化石脳したおっさんマインドは救われんわなww >>924
アクセルおもくそ踏んでも軽自動車に千切られる鈍亀サイコロは邪魔だから公道走るなよw >>892
店にとっては現金の方が良いと思うんだけど、
俺の考えが昭和脳なんかいな スカイライン（笑）
加齢臭漂わせたおっさんしか乗らないおっさん車w
一般道で千切ったの千切られただのブツブツ言いながらレーサー気取りの勘違いした頭の痛いおっさんが乗ってるおっさん車w >>929
ランクルwww
自分がちびだから車だけはでかい車に乗りたいが走行性能もデザインも終って公道走れば鈍亀どけや！と罵倒される車音痴サイコロ車w >>928
残クレは数年後に新車勧めやすいし程度の良い中古も返ってくるし販売、整備共に顧客をキープし続ける事が容易なので販売店としては1番ありがたいやろな >>934
なるほどー
俺は同じ車を10年とか普通に乗るタイプだから、
俺には暖簾に腕押しだなー 楽天でも買えるし、頭金無しのフルローンでもいいんだよ？金ドブだけど 500～700万円即金でポン！と払えるのは普通のサラリーマンにはなかなかいないだろう。
オレもそうだが。 逆にポンと出せない物は買わないなぁ俺は
家も10年たったらで一気に返す
借金怖い
まぁ金持ちとは違う思考だってのはわかるw >>941
> 家も10年たったらで一気に返す
> 借金怖い
貯金無くなるの怖くないの？
急に物入りになったら借金すればいいって事？
家のローンなんて金利安いんだから貯金取り崩してまで返さんでいいと思うけどね。
家のローン返しても十分に貯金があるなら返した方がいいけど。 >>940
10年乗るならそれくらい普通の人でも買えるだろ
3年おきの乗り換えは厳しそうだけど 注文してから不安になってきたんだけど、
>>330みたいな異音は現行でも発生するのか？？？！！ >>938
車がでかいと自分が大きくなったように錯覚する車音痴サイコロ乗りチビスケwwww >>942
いや、車一台買えるぐらいの現金は残すよ
一応それで返せる目算はつける
金持ちは金利次月一万ぐらいなら、投資に回して回収すんだろ？
俺には無理 病気やリストラかな？
マイホームローンの繰り上げ返済は厳禁だな >>895
400Rだっておっさんしか買えないだろ
しかも金持ちの
でもそういう層の9割5分はジャーマンかレクサスなんだよな
そして都会暮らしの若い男は免許すら取らない
車買う金でおしゃれしたりブランド品買う レクサスはまじで意味が分からんw
走って楽しいわけでもスタイリングが良いわけでも無いのにw
ただトヨタをぼったくっただけの車なのにあんなのにありがたがって乗る奴が居るんだからトヨタは笑いが止まらんだろうなwww >>948
そうなんだよね。
万が一死んだりしたらローンの返済も無くなるし、住宅ローンは本当に余裕がある場合を除いて、一括返済はオススメしない。 あと4時間で8月。やっと納車日を来月と言えるprz >>942
そういう人はね
貯金に余裕がある人なのよ
ギリギリの貯金で
無理して車買ってる底辺とは
金の使い方が違うんだよ >>913
クーペとセダンのインパネ回りがほぼ共通なのは知ってるか？
あの古い内装はセダンならまだ許容できるけどクーペだと絶望しかないだろ おいおい
わざわざ結構な金額出して加齢臭おっさん車のスカイライン（笑）を買うなんて正気か？
周りから嘲笑されるだけだぞ？
ランクル一択だっつーの スカイライン（笑）なんてクソダサい昭和の化石みたいな加齢臭漂うおっさん車に乗ってる皆さん
目を醒ましてください！！ 人生楽しく行こう！
>>960みたいな人間には成りたくないだろ？ 未来感よりも機械感を出す車だと思ってる。車の未来は自動運転に向かっているのは間違いないから、そうなったらスカイラインは生産中止でもいい。 >>962
その通り！
クールなランクル買って人生楽しく行こう！
スカイライン（笑）みたいな加齢臭漂うおっさん車に乗って周りから嘲笑されたくないだろ？ >>967プロファイル
年齢：アラサー
身長：160cm前後
職業：カースト低層：いつもヒマ
性格：ミーハー
貯金：ゼロどころか借金有
学歴：低偏差値高卒。最終学歴は自動車教習所（AT限定で一発で卒業できなかった）。
マイカー：マジェスタ他。貯金は無いけどランクルが欲しい。
その他：彼女いない歴＝年齢＝○貞。
リアルよりもネットの方が居心地が良いため、友人も少ない。
>>969
ランクル買っときゃ良かったと後悔してるスカイライン（笑）なんか乗ってる加齢臭おっさんww トヨタ『ランドクルーザー』が14年ぶりのフルモデルチェンジ！ボンネットルーフドアをアルミ化して200キロ減、指紋認証スイッチ導入
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1627885059/
これですか？ >>971
スカイライン（笑）なんてクソダサいおっさん車を買う金があるならランクル一択だっつーの 納期4年とか巡洋艦の建造工期並みだなぁ、さすがランドクルーザー >>979のスレは荒らしが立てたワッチョイなしスレ >>980－982
必死だな
埋まらないﾜｯﾁｮｲスレから出てこなくていいよ（笑） >>984
そのクルマの条件でダイハツひかりちゃん査定に掛けたら439万だったわ
もしかして400Rってめちゃリセール良いの？ 埋め埋め。
来月納車予定だが、まだ具体的な日程がわからない。
盆明けまで待つか。 1000なら荒らしのID:t8Wt3v2E0は1週間以内に死ぬ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 277日 21時間 48分 4秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
