【SUBARU】[BS]アウトバックPart65【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&;getyear=201410
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part13【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534655031/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart63【OUTBACK】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545926569/
【SUBARU】[BS]アウトバックPart63【OUTBACK】 (実質64)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548657006/
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■ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応(レス)を待っています。
|| ○ワッチョイ無、重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き(自作自演)で必死にレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ Ｄ型 ダッシュボードのＧＰＳアンテナのベース
一年で２回も浮いてきちゃった ＳＰ内に入れるかな >8
思い立ったら即行動。
ベースの金属板は捨てないで、GPSアンテナの下面に貼り付けて
ダッシュボード内に隠してね。
磁石でくっ付けるだけでなく電波を反射させて
より多く受信する役割もあるんだ。 車検ってディーラーで受けた方がいいの？他で受けたら保証無くなるとかありますか？ そんなことないよ
かといって知識もないのにユーザー車検とか格安車検はオススメしないけど >>10
ベース板必要なんですね？ 了解です
ダッシュボード内って、左スピーカーのところですよね？
>>11
ピラーカバー外してやるのが良さそう？ スピーカーカバーだけで外せたんじゃなかったかな。
奥の方(Fガラス側)の爪がしっかり食い込んでるので最初は外しにくいと感じるかも。
ダッシュボードは意外と復元力があり、カバーもも弾力があるので強めにマイナスドライバー
でこじっても大丈夫だった。
もちろんマスキングテープや布を当てて慎重にやること前提で。
うちはセンタースピーカーのカバーの下に隠した。 >>17
カバーのみでＯＫ ありがとうございます。
>センタースピーカーのカバーの下に隠した。
あの場所 使える訳でも無いので良いですね！
ただ、コードの処理をどうするか・・・
ダッシュボード外すのは面倒そうだ >>14
水は入らんけど曇るね。シーリングした方がいいよ エーモンの配線通しは無駄だから、百均のハリガネで十分よ。ナビ外してそれらしい所をゴソゴソやればハリガネが出てくるはず。先っぽはu字にしてビニテ巻いてね。 このクルマに限ったことではないけれど
運転席と助手席の間の隙間って何であんなにものが落ちやすくとりにくいんだろう… >>21
100円ショップで、そこの隙間を埋める専用のクッション売ってるよ >>20
配線通しはワイパー交換の時に余る、細いステンレスの棒が使いやすいよ。
硬さや太さが適度に良くて、先っちょに切り欠きがあるので
ビニールテープで配線を固定しやすい。 >>20
ハリガネ了解！
でも、簡単そうな左スピーカー内にしそうな予感 スピーカーの周りにはGPSアンテナを収めるような
空間、というか高さがなかったような気がする。。。 >>21
隙間ポケットみたいの両面テープで貼り付けてる
スマホとか財布とか入れられるので意外とつかえる メッシュの爪を加工してマグネット取り付けたら、隠し小物入れの出来上がり ＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ＜ BPと可愛い嫁さんがいてハゲてない俺は勝ち組！！
,.ﾞ-‐- ､ ｀⌒´ ,／
┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'">┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
／ ｀ｰ''"´ ,' ｃ〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ
{ ´ / ｀`¨´
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∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ
∨ 〈-=､.__ }
ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
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{ ! ,ﾉ ,/′
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! ,/ ﾞー''' ｰ---'
', /
{ }
ﾞY ｀ヽ､
ﾞｰ--‐' >>29
マジすか？
>>30
それはすごい どっかで探してみます 昨日スーパーの駐車場に入ってくbs後ろから見てたけど、高圧ガスショックが入ってるみたいな挙動で笑った あれじゃ乗り心地悪い訳だと自分で納得したよ >>34
Ｄ型のオレ 一度も乗り心地悪いと思ったことがない
滑らかでとっても快適 もう少し硬くてもいいぐらい >>36
俺B型
この前代車でD型乗ったけど乗り心地別物。D型は不満ないと思うわ。 いいなみんな
こんなに外観に不満がないクルマ初めてなのに、駐車場の問題で買えん
ホント格好いいわ アウトバックのために住居ごとIYHですね、わかります。 乗り心地といえば、この前インプレッサのベースグレードの後席に乗せてもらったけど。広いし乗り心地良くてビックリしたわ。
あれで200万前後なら十分だな D型リミだけど、ノーマルは大きめの段差で
お釣りくるような揺れを感じてて、柔らか過ぎるのかと感じてた。
でもフレキシブルドロータワーバー入れて
乗り心地はほぼ不満無くなった。
極低速の段差はそれでも揺すられ感あるけど
それもかなりマシになったわ。
ただ、たまに内装がミシッていうようになった気がする。 >>42
Eリミだけどほぼ同意見。タワーバー入れたら揺すられ感は軽減したけど、最近いろいろミシミシ言うのはそのせいなのかも。
最近は助手席の天井あたりが段差でガタガタ言うのが気になる(´･ω･`)バニティミラーのとこが怪しいかなぁ 比較して無いから分からんが、高速だとインプうるさくない？ >>42
内装ガタピシはスバルの伝統。夏になると消える。 青空駐車だとこの時期は、花粉と黄砂で朝見ると(´･_･`)だけどな E型X-Break乗りですが、フォレSJG-A型から乗り換え。乗り心地別格ですね。ターボパワーは無くなりましたけど、乗るのが楽しみになったのは久々です。 >>37
こちらもB。C以降試乗したことなし。滑りやすい服系（ウインドブレーカー、フリースの内側など）着て、凸凹で横に振られると背中からスリスリ聞こえない。感じが想像出来る？ Cリミだけどタイヤ空気圧規定値にしたら乗心地に不満は全く無くなったな
燃費気にして圧上げてる人はいっぺん戻してみたら？
規定値は17インチの方が0.1上なんよね え？B型とD型ってそんなに違うの？
こりゃ次期型は相当期待できそうだなぁ。。。
別に今乗ってるB型（スマートed）でも不満は無いけど、なんかワクワクしてきたぞｗ Jeep、ラングラーからcリミに乗り換えたのですが乗るたびに乗用車なのに乗り心地が硬いなあと感じていたある日、友人のエスティマに乗車。アウトバックの乗り心地の方が良いことを確認して一切の不満が消滅した。 >>46
ガタピシ音、最近暖かくなったら増えた気がする。
パーツ類が膨張して接触する箇所が増えたのだろうと勝手に解釈してる。 >>50
あー。わかるわ。シュッシュ、シュッシュ。 トノカバー付近はずっとガタガタ言ってますよね。
ところで…
今日フロントに傷発見…
指で擦ると少し落ちたから明日洗ってみよう。
ディーラーガラスコーティング有りの黒なんだけど、コンパウンドなしの固形ワックスで少し撫でるくらいなら大丈夫ですよね？ 発表見て新型のデザインがクソだと思ってたけど、グレーとかみたらカッコよくてビックリ。
白色が壊滅的に似合ってないだけかもしれない。 白はボディの抑揚がボケちゃうからね。
だから鼻の下伸ばしたみたいに見えちゃう シルバーならYouTubeに出てた
白よりは締まって見えていいね
https://youtu.be/b1IEft_9wXg こりゃあダメだな。
酷いすぎる
黒い樹脂パーツで台無しだわ。
ADバンかよw 幻のワインレッドと遭遇う
初めて見た
都市伝説だと思ってたけど実在するんだな 新型かなりいい感じだよね。
アウトバックも期待が持てるわ。 >>66
ワインレッド？
ヴェネチアンレッドじゃなく？ テールランプカッコよくなったね。
現行はテールゲートのとこ光らないのはイマイチ。
座面伸びるやつもついてる。
このフチなしでブラックアウトしたグリルは
なかなかシャープな感じでいい。
しかし全体的に新鮮さはないなー。
BMW並みに変わりばえがしない。
現行カッコいいから変に路線変更するよりはいいけどね。 マツダに完全敗北だな…
開発力、デザインへのこだわり、いいもの作ろうってこだわり
スバルはアピールがヘタだよね AWDの性能と自動安全系のシステムの出来は完勝だけど、
流石にデザインはマツダに軍配が上がると思う。 マツダ車の内装はちょっといいかなと思うけど車体デザインは生理的に無理だなー。確かにこだわりは感じるけど顔がダメ マツダのデザインは運転しづらそう。
スバルの思想とは正反対。
どちらが良いかは分からんけど、マツダのデザインは何か違う。 良くも悪くも保守的なデザイン、賛否も分かれるだろうね。
アメリカの普通のおじさんおばさんには受け入れられそう。 エンジンの燃焼技術は、大差をつけられてる気がする。 スカイアクティブXが本当に前煽り通りの性能で市販されるならもう太刀打ちできないね スカイＸって、スーパーチャージャーにマイルドハイブリッドにGPFと外部補機にかなり依存したエンジン、更に言えばスパークプラグのコンディションなんかかなりシビアそうだな。
乗り始めは良さそうだけど、経年劣化とか考えると地雷がたくさん潜んでそうで怖い。 そんなんトヨタあたりにハイブリッドもらった方が早そうだな。
燃費も動力性能も多分上だろ。 >>70
＞座面伸びるやつもついてる
ミニとかに付いてるような、シートの座面長を変えられるってこと？
プロモ動画見返したけどわからんかったけど、新型にそんなの付いてた？ >>82
でもそういうチャレンジをせずに、ダウンサイジングターボレベルでヒィヒィ言ってるようではちょっとね。
自前ではマイルドハイブリッドしか作れなかったし。
頑張って欲しいもんだが。。。 代車で新しいアウトバック乗ったけどいいねこの車
運転しやすいし結構静かだし >>87
おめでとう♪ こちらB。簡易インプレ宜しくです 笑い >>84
形状からしておれも座面が伸びるんだなあと思った。
背が低い人にはほとんど関係ないけど。 座面よりも背面やペダル位置をもう少し高身長よりにしてもらいたい。日本車の規格の問題だと思う。カローラスポーツのCMの菅田見るとシート合ってないなと共感する。 >>94
Ｃ型乗り。ＤＶＤとかの出し入れが少ないなら、マグネット式のやつをシートヒーターボタンの上ぐらいに着けるとちょうどいい（パナナビ）
ステアリングリモコン着けてないと、ナビ操作も厳しくなるから、条件付きになるんだけど。 チラ裏だけど俺の今週末の出来事を聞いてほしい。
前提としてA型リミ所有。なお、揺すられるような跳ねるような乗り心地に嫌気がさしている。
今日スタッドレスからノーマルに変えるにあたって、CF2、RV02、HL850とかなり悩み、結果としてRV02にして、更に17インチにした。
スタブレックスライドと17インチが最適解という過去の書き込みを参考にして。 確かに静かにはなった。細かいデコボコを通る時の硬さは取れた。でも跳ねるような揺すられるような乗り心地は空気圧を極端に下げても、大きくは変わらなかったし、場所によっては酷くなってしまった。
扁平率をあげたことによる弊害か。これならホイールもちゃんと拘ってバネ下荷重まで考えればよかった。 続き
そして今日、将来的な潜在的な買い替え候補であるVOLVOのV60を試乗してきた。
予想に反して静かで乗り心地がかなりいい。
目指す方向はこれだ！と確信した。
その足で、スバルに行き、アウトバックのE型を試乗。A型とは雲泥の差に閉口。
でも車高が高いせいか、V60モメンタムよりはやっぱり揺すられるけど。でもAより全然良い。
新型アウトバックに期待したい、けど、年末の決算期で結構V60引いてくれるような気がする。
下取りと新型アウトバックの出来次第だが、発売開始タイミングが合うかも含めて、A型の悪さを思い知った週末であったとさ。 後期売るためにわざとA型悪くしてない？って思ってしまう
レヴォーグしかり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
