【SUBARU】[BS]アウトバックPart50【OUTBACK】©2ch.net
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart48【OUTBACK】 [無断転載禁止]©2ch.net （実質49）
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500160461/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ■次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←1行目と2行目に入れる【必須】
↑
をコピペして下さい。
■ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応（レス）を待っています。
|| ○ワッチョイ無、重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ 1つ確実に言えることは、
業販価格や親戚優遇価格に文句付けている連中は、自分がその価格で買える立場になったら喜んでその価格で買うって事だよ。 >>7
もう黙れよ。それは話の本質ではない。お前の言うことがレベル低すぎるガキかよ 昨日、ディーラーから電話あって、工場出荷が10月10日～20日くらい、10月下旬納車の見込みだって。もっと早い人いる？ アダプティブヘッドライトってどうなのよ
フォレスター夜に試乗できんから分からん ステア連動は便利だけど、ハイロー切り替えは使い物にならん 今D型納車待ち
つけて良かったオプションなどあるかね？ >>11
以前になんかの書き込みで見た意見だと、
それなりに照射範囲を調整してくれるけど明るいところがグリグリと動き回るのでそれが鬱陶しい的な意見だった。
そのまま照らしていてほしいところが自分の意思に反してカットされるのも嫌だと。
まあ言われてみればそうかも。 >>12
おれは全く逆だわ。
ハイロー切り替えは重宝してるけど、ステア連動はキャンセルしたい派。
ただスバルのは向きが変わるだけじゃない、もっと高度な制御をしてるんでしょ？ >>15
どんな制御かは知らないが、フォレスターにはoffスイッチがあったよ
>>14
それオレかもw 施錠解錠キー長押しでパワーウィンドウの上げ下げが
できる機能はD型でも付いてないんだよね。
今どき300万超えるくらいの国産車には標準的に付いてるもんだと
思ってたんで、購入後に無いと知ってショックだった。
あとサンルーフのスイッチボタンにイルミが内蔵されてないのも酷いな。 >>17
外から窓の上げ下げいるか？
国産車基準というが新型ハリアくらいしか付いてるの思いつかん。
他教えてくれよ。 >>17
俺も不満だったが、この夏はrゲートをリモコンで開けて乗り切った。まぁじきになれるよ。
ポロとか1尻程度の庶民車クラスにも付いてる機能なんだけどなw BPアウトバックの時にはあったなぁ
でも開くのは運転席だけだったし乗り込む前の熱気逃がしというには効果薄 そんな機能があること自体初めて知ったわ
何のために使うんや？ 窓開閉の遠隔操作はいらない。
しいて言うなら電動ステアリング調整&メモリ機能。後部エアコン吹き出し口のメッキ加飾ドリンクホルダ周りの加飾。
DOPのドアミラーオートシステム←こんなの標準で付けるレベル+17000円には笑った。これ付けるならR時視点切り替え機能付きじゃないと。 >>9
全く同じ日程を言われてます
販社で一番早い予約客かもと担当に言われてるので、これより早い人はいるのかな 窓の遠隔操作、おれはオートホールドの次ぐらいに欲しい。 サッシュレスドアの時は窓全開にすると狭い所で乗り降りがしやすかった >>23
もっと早く納車される事を期待してたんですけど、遅いと思いません？ >>26
当初の営業トークでは最速で予約すれば発売とほぼ同時に納車できるような事を言われてたので、思ったよりか遅いなーと感じましたね >>12
>>14
すまんちゃうんや
ワイが知りたいんはハイビームのシェードのことや >>9
B4だけど、7月29日契約で今のところ21日納車予定だよ >>29
契約日一緒です。やっぱり早くても20日過ぎですね。 春頃にディーラーで聞いた時は、
予約が11月頃開始で発売は1月、納車は3月か4月、ってことは
余裕で1年後になっちゃいますね。
ってことでC型を買ってしまったわけだが、
こんなに早いんだったら待てば良かったわあ。
D型の方がカッコいいと思うし。 国内だとあと2、3ヶ月もすれば売れ行きショボくなるだろうからそうなると注文日から納車日まで少しは早くならないかね～ D型のアイサイトは3秒以内の再発進出来るようになったんかな？やっぱTA付いてないと無理⁇ >>31
D型好きとかもはや珍しいな、逆に怪しい（とD型注文者より） スバルは納車まで2～3ヶ月待ちと聞くが、支払いはいつのタイミングから？
勿論、頭金や手付金はあるのは理解するが
納車待ち中も支払いなん？ >>35
どうなのか知らない俺が口出しして申し訳ないけど、別にそれでもよくね？
持ち逃げされるわけじゃないんだし… >>35
うちのディーラーは納車日の2日前までに残金を指定の口座に入金 もちろんローンなんて使う情弱な貧乏人はアウトバックオーナーにはいないやろ。半分ぐらいは法人購入だろ？
ローンとか無くなればいいのにな、そしたら不相応な奴がいいクルマ乗るの無くなるし。
軽だらけになるかな >>40
法人名義で買うのなら俺は賢い選択と思うな。外車買うより国産のクラウンやレガシー買う方が
減価償却や税金対策いろんな角度から見て合理的
でも雇われ人で400万の貯金を放出するのって勇気いるだろな
住宅買って、子供育てて、老後の蓄え、生命保険、税金・・
給料制の人がどうやって一括資金貯めるんだろ？ 前回のスマートエディションってパワーバックドアオプションだったけ？
カタログ諸々引越しで捨ててしまった。。 ETCやドラレコは市販のやつで問題ないかい？
アイサイトの干渉等 >>44
あんまりリーマンはいないんじゃないか？
独身なら余裕だろうけど。元々家が資産家なら外車買うだろうし 法人名義でD型契約。翌日一括で振込。一回払いで良いから、ローン組んでくれと懇願されたが、書類書くのも面倒だから拒否。現金一括だから喜ばれる時代じゃないね。
オレがリーマンなら、ローン組んでまで車に400万もつぎ込まないな。
車なんて身銭切りきつめてまで高いもん買わなくても良いと思う。 >>49
ありがとう！
次のスマートエディションを考えているので少し気になっていました。 >>47
たった400万円のツーリングアシストもついてないヘボ車を買うのに一括でけんなんぞ、裏日本の百姓は凶作続きやったんやな。娘身売りさせてカネ用意しとけよ。ガキには大根齧らせとけ。 >>52
質問ええか？
①君のいうヘボ車ではないのは何という車種や？
②裏日本って何や？現代語か
③大根をなんて？常用漢字つかえやチョーセン人 >>53
荒らしに噛み付いてヘイト撒き散らしてんじゃねえよでてけ >>47
>>元々家が資産家なら外車買うだろうし
なんじゃそれw
外車＝金持ちなんていまどき言うかねw >>53
学がないから、こんなしょぼい車も一過で買えんねんで。 >>58 送信押す前に文章、漢字変換を確認してから押そうな 一過で買うって何？ｗ
チョウセンの買い物のやり方か？こいつなんかキムチ臭くね？ オプションもりもりにしたら450超えてワロタ
契約したけどさ・・ >>58
かっこわるぅ(笑)アウトバックも買えんナマポかな？(笑) この裏日本の百姓とか言いだしたヤツが来てからスレが荒れ出したよな >>64
そうなんだよ。今年の夏前にワシおじが来る様になってから、このスレはおかしくなってきた。 裏日本の百姓とか言ってるやつ、スバル買えずにひがんでるんだよ。
そいつ俺の隣町に住んでるんだけどさ。 >>32
ならない
日本の生産数は減るけど北米が減らないからな みんな純正ドラレコ入れた？
後ろは撮れないそうなんだけど社外のがいいかな？ レヴォーグの純正ドラレコは前も後ろも撮影出来るのが選べるけど、
アウトバックは前だけなの？
元フラッグシップの扱いひどすぎw 荒らしてるの一人もしくは、二人だろ。毎回言ってること同じだし携帯とパソコンとかで複数人演じてるだろ >>69
前は純正の安いやつ、後は社外品のユピテルの細長いやつ着けたよ。 後ろは横長がいいね。
cowonのをルームランプのところに付けてるが
調子悪いんでユピテルに変えたい。
ただ遠くて運転中に操作ができないのが難。 >>74
後は追突された時とかに写せればよかったから、シンプルに。
WiFiでスマホに映せるモデルもあったはず。 ドラレコなんか社外ので安くて性能いいの沢山あるのに純正にこだわる理由は…? >>77
性能云々ではなくてアイサイトとの干渉が心配されるからお墨付きの純正使うんでない？
他車種のスレ含め市販のドラレコでアイサイトに問題出たというのを見た記憶がないけど干渉ってあるもんなの？ >>78
アイサイトへの影響が怖かったのは確かだよ。 数万ケチって、アイサイトに異常が起きて事故でも起こした時にドラレコが原因でも無いのに、『純正品のドラレコを使用して無かったから、アイサイトに干渉した可能性がある。補償対象外です』って言われるだけ損。 まぁスバルからしたら純正買わせたいだけの決まり文句だけどな。 >>78
社外品の安いやつ付けて問題でなければ儲けもんくらいに考えるべきではないかな
電雑に対しては結構神経質に単品はもちろん、実際の搭載位置の組み合わせを評価してるだろうから、純正品を押し売りしたいという事は無い。
そういうところにステ振りしている分コスパが悪いが、ボッタクリではないと思う。
自分は純正なしで注文したけど笑 車の保険屋が月額650円で事故発生時、保険会社に自動通報するドラレコの
カタログ置いて行きやがった。
事故発生多発地帯で危険地点接近警告とか偏り走行警告とか前方車両接近警
告とか出せるらしい。ということは、保険会社に走行履歴をリアルタイムで
監視されちゃうんだよ。そうなったらあんなところやそんなところにいけねー。
恐ろしい監視システム社会になるな。
お前らもうっかりするんじゃねーぞ！ >>41
ワシもw
担当の営業とは別に経理のお姉さん？も来て３人掛かりで数えてた
営業さんごめんなさい どこか聞いたこともないような外国産のドラレコならまだしも、国産のドラレコで不具合が出たらそのメーカーもヤバくなるからちゃんと対策はしてると思うけどね >>86
なんかだいぶ顏がレヴォーグに似て来たね。 >>86
今年中にはスマートエディションの詳細情報出るかもとデラで言われた。 みんなオプション付けるなら何つける？
フロアマットとバイザーはやっぱり普通付けるんだよね
フロントのセンサーとかどうかね 郊外高速走ったときにつく、虫の死骸はどういったケアをしてますかー？ >>89
このスレだとバイザーは付けない派が多数。
普段使わないなら要らないかと。
フロアマットも、純正は割高感ある。
けど、OUTBACK ロゴとかまぁ、他の探すのも面倒という人には良いんでない？
おらは結局ベースキットで両方付けちゃった。 >>91
常備してるボディの拭き取りシートでSAとか帰宅後拭いたり。
疲れて拭かないときも沢山あるww >>91
気が付いたら洗う
だからいつもこびり付いて取れないのよね
スポンジの裏のゴワゴワした面で強引に剥がしてる感じ ワックスをフロントの虫が付きやすい部分に厚塗りしとくと、洗車時に簡単に普通のシャンプーで落ちる。 >>89
バイザーは他の車でもつける人少なくなってきてるよ。
つける人は車内でタバコ吸う人とかかな。
センサーはD型からフロントサイドにカメラ付くから要らないかもね。 スマートエディションにTA載ってD型オーナー白目の展開希望 >>89
自分はタバコすいませんが、ドバイザーつけました。
カビくさくなるのがいやでエアコンはあまりつかわず
雨の日とか窓ちょっとだけ開けて走るので
ベースキットつけたほうが、値引きできるともいわれましたよ。 しかし直後に特別エディションとは
意外にFMCは早い（2019)のかもしれないな
しかしスエード調は魅力あるな…
A型だったらスマートエディションに買い換えていたかもしれん >>105
誰かと思えば池田の駄記事かよ･･･
批判から始まるいつものパターンとそもそも自動運転じゃないんだけど？
国内外の車と性能比較した上で書けや。
車線中央維持が付いてるメーカーあれば教えてくれよ。 >>105
トヨタマツダ大好き池田さんのスバルディスりかと思ったら、
中盤からスバルの姿勢を評価してるやん。
この人、自動運転とか電気自動車とか大嫌いだからなあ。 >>104
いやいや、C型もB型も秋に年改して、年明けに別エディションだからね。今回が別に早いワケじゃない。 >>104
早いも何も2019にFMCなら普通。レヴォWRXとのデビュー競合を避けて2020になってもそれでも普通。 >>108
アウトバックのリミスマエディとXVのポップスターを1月に出して年度末のセールと2018前半をカバー。
後半はフォレスターのFMCを合わせてSUV3車そろい踏み。
こんな感じの販売戦略なのかな。 外車と比べると室内うるさいね
ペダル裏とかむき出しだし >>111
外車でも煩いのはある。
及第点と思うけど。 レヴォーグD型STIスポーツの方が静粛性と乗り心地が勝る始末
室内空間がゆったりしてる位しかアウトバックが勝ってる点が見当たらず
アウトバックのD型買う気満々でスバル行ったらD型のレヴォーグSTIスポーツ契約してたわ STI買うような奴は最初からアウトバックは合わないと思うけど
何を誇ってんのかね
車の買う目的ブレブレ過ぎるだろ。 >>118
フラッグシップに相応しい上質さだろ
それを求めるのは間違ってないだろ >>120
乗り心地の良さが互いの見解の相違である可能性 B4の2500CC180馬力だったかな？には乗ってたことがある。
普段乗りにも、飛ばすにもベストバランスでとてもよかった。
アウトバックはだいぶん重いみたいだが、170馬力でどうなんだろう？
次はアウトバックにするつもりだけど、B4と迷う。 「アウトバックD型を買う気でディーラー行ったけど、レヴォーグD型2.0を契約しました。」
この手の書き込みを最近良く見るが、何かのネット工作に見えちまう。 オレは逆だな
レヴォーグか気になって調べているうちに
ボディサイズや自分の趣味とかに合うのは
アウトバックだなと思って近々ハンコ押す 本当はアウトバックが欲しいんよ
でもでかすぎて運転する自信がない
試乗もしたけど、こっちじゃ電柱がはみ出してるような細い道が多くて毎日運転するのは辛すぎる
アウトバック乗ってからレヴォーグ乗ったらとても小さく感じた
これならストレスなく乗れる A型の車検を機に乗り替えとして、ひと回り小さくTAの付いたレヴォーグD型1.6stiを試乗してみたけど個人的にあまりパッとしなかった
帰宅時に乗った自車の方が直感的に数段上に感じた
裏道などの狭小路は無理して通らず遠回りでも幹線道路を選択したり、空いている広めの駐車場を探して停めるなど不便なところは多々あるけど、それを上回る車だと思う
そんな私はアウトバックD型納車待ち レヴォーグD型試乗してアウトバックはもはやフラッグシップじゃないなと確信した。
速攻でレヴォーグに方針転換した。
装備も乗り心地も静粛性も運転の楽しさも全部アウトバックより数段上
アウトバック真面目に売る気出せよスバル >>127
お前支離滅裂なんだよ。
アウトバックはSUVだぞ？最低地上高20cmだぞ？
なんでステーションワゴンのレヴォーグと同じ性能が同じだと思うんだ？
速さもカーブの踏ん張りも全く別物なのが理解出来ない？ 失礼
なんでステーションワゴンのレヴォーグと同レベルの性能だと思うんだ？
の間違い >127
は、アウトバックD型を試乗した上で
それを言っているのかね？ レガシィツーリングワゴンは終了したんだよ。
ステーションワゴンが欲しい奴はレヴォーグを買えとスバルは言ってる。
アウトバックはレヴォーグとは別物。
なんでこれがわからないかなぁ。
フラッグシップとか意味不明なことをほざくなアホ。 レヴォーグは走りを追求してるしコンセプトも違うから、比較は個人の趣向が評価の中心点になるためジャッジが難しい
アウトバックは同クラスのSUVあたりと比べると良さがわかる >>128
ん？>>127は性能で比較してないよ。 レヴォーグとアウトバックを比較か。アホだな。ほっとけそんな奴。 >>136
アウトバックとレヴォーグ、どっちが運転が楽しく感じるかはその人次第でしょ。 >>138
そんなの俺に言うんじゃなくて
レヴォーグとアウトバックを同列に比べるアホに言ってくれ。
お前もめんどくさい >>137
おかしいかな？
ちなみに私はまだBPに乗ってて、次はアウトバックとレヴォーグどっちにしようか検討中ですよ。 >>139
何言ってんの(笑)
最初に吠えたの貴方でしょう >>140
ちゃんと特徴を理解して検討するならわかる。
アウトバックはなんで最低地上高20cmでターボがないのか。
レヴォーグは走りと最新装備を追求してる。
これだけ目的が違うんだから自分の生活にあった車を選べばいいだろ。
走りを追求していないアウトバックにレヴォーグより走りを求めるとか意味不明なんだよ。 >>141
うるさいよ。
車の選び方もわからないお前はなんなの？
普通は迷わないんだよ。
お前が車に何を求めてるのか支離滅裂だから迷うんだよ。 走りも装備も旧世代の元フラッグシップさんなんだからね！ フラッグシップなんて言う言葉にこだわってる奴が意味不明。 人が何と何を並べて迷ったかにいちいち文句言ってるw
アホか 静寂性や走りの楽しさならSGP取り入れたインプやXVのがレヴォーグより高いんじゃねえかな高級感とかはわからんが 同じカテゴリーの車を比較するならまだしも
違うカテゴリーの車を比較する奴がアホじゃなきゃなんなの？
キチガイなの？ >>143, >>148
おいおい、「普通は迷わないんだよ」だなんて貴方の狭小な観点で決めつけないでほしいな、実際迷ってるんだからさ。
私はクルマにいろいろ求めるよ。何台も買える身分ではないのでね。
･キャンプするから荷物をたくさん積めること
･スノボ行くから四駆は必須
･車中泊もたまにするから長さは必要
･妻も乗るので大きすぎないこと
･アイサイトは便利そうだ
･走りは良いに越したことはない
ね？他にもいろいろあるけど、これだけでもアウトバックとレヴォーグが候補になるでしょ？ アウトバックとレヴォーグを比較するのがおかしいと思わない奴は
アウトバックがステーションワゴンだと勘違いしてるのかね？
アウトバックがレガシィワゴンだと勘違いしてるのかな。 >>149
わざわざありがとう。
その用途なら普通にレヴォーグで決まりだと思うけど。
デザインで決心つかないとかならまだわかるかな。 >>149
わざわざ答えてやるよ。
･キャンプするから荷物をたくさん積めること→レヴォーグの方が容量大きい。
･スノボ行くから四駆は必須→どっちでもいい。豪雪地帯に住んでればアウトバックじゃない？
･車中泊もたまにするから長さは必要→どっちでもいい。
･妻も乗るので大きすぎないこと→レヴォーグ
･アイサイトは便利そうだ→レヴォーグ
･走りは良いに越したことはない→レヴォーグ
普通は判断つくよね？ >>150
まぁ、そんなにいきり立つなよ。
いいじゃないか、カテゴリー違いで迷ったって。SUV とステーションワゴン、用途はそんなに違わないでしょう。
アウトバックもレヴォーグもレガシィから生まれた兄弟だと思っている。更に言うとアウトバックは半分SUV、半分ステーションワゴンだと思っている。これらについては私が思っているだけなので異論は受け付けません。 >>152
他にもいろいろあるけど、って言ってんじゃん♪
もう一度言うね。「貴方の狭小な観点で決めつけないでくれよ。」 >>149
その条件でアウトバックが候補に上がるのがおかしい。レヴォーグありきだろ。 >>154
その『他にも色々』を上げてみてくれよ。 な？ただ頭の中が支離滅裂なだけなんだよ。
まともに判断出来ないアホが吠えるな。 自分で条件を書いといて「これだけじゃない」とか頭がおかしいんだよ
支離滅裂 レヴォーグっていう名前が意味不明だったし、夫婦揃って身長170超で室内の広いクルマが良かったからアウトバックにした。フラッグシップとかはどーでもいい。 後席に人乗せる機会が多いのでシートヒーターとエアコン吹き出し口のあるアウトバックに決めた ID:TzifKU8Y0です。
他にもいろいろですか？更に個人的な理由になるので書かなかったんですけど、ではもう少しだけ
･見た目、スタイル
･どっちが所有欲を満たすか
･値段とか維持費とか
>>158
支離滅裂って言葉が好きなんですね。
最近覚えたから使ってみたかったのかな？ >>161
そんな条件足しても普通は判断出来るんだよ
所有欲で考えるなら輸入車でも買えば？
お前が支離滅裂だから自然と出てしまうだけだわ。
こんなおかしな奴はみたことない。 レヴォーグと迷うことをこれだけ誇れる奴も珍しいなー
「だからなに？勝手に迷ってろよ。」としか思わない
「迷うことが何が悪いんだ？お前に何がわかる、俺にはこんな条件があってだな・・。」と逆ギレするのもなー ID:IhAtp/1R0
こいつ完全に頭いかれてんだろ
なんの原理主義者だ？ 駐車場一台しかなくて991売ってアウトバック買おうとガチで思ってる
メッシュグリルにしてホワイトレターのグッドイヤーはかすんだ
ホイールアーチは絶対必要 レヴォーグがどうとか関係なく
考えの全く違うアカの他人がステーションワゴンとSUVを並べて迷うことに一体何そこまで不思議があるのか？
俺はアウトバック買ったときはゴルフRヴァリアントと迷ったし、その前にBPツーリングワゴン買ったときはアウトランダーと迷ったけど、
それだけでキチガイかw レヴォーグstiは見た目もグッドだから迷う気持ちは分からんでもない。
あれ１インチリフトアップしてオールトラックにしたら見た目楽しそうじゃん？
良さはスポイルされるんだろうけど。 レヴォーグの方が荷物積めるんだ！
車内空間はアウトバック？ 調べたら、VDA何とかの容量はアウトバックのほうが大きいじゃん！！ VDAは目安にすら使えないくらいアテにならんよ
自分で幅と奥行き測るのが間違いない これまでは丸く優しい感じのアウトバックとシャープなレヴォーグだったが
アウトバックD型はボンネット中央のキャラクターラインがより強調され
グリル上部の樹脂部分まで伸び、優しさがなくなってアクが強くなった
ちょっと残念ではある レヴォーグはポストの投函口みたいなデザインが残念。 ルーフボックス含め荷物満載で高速500km走ってから林道20km走るオレはレヴォーグとか全く眼中に無いけどな >>162
キャンキャンよく吠えますね(笑)
どの車だったらアウトバックと比較して許してもらえます？
>>163
どう読めば誇っていたり、逆ギれしているように思えるんでしょうか？
>>127からもう一度読み直してみましょうね。
それでもそう思えるなら貴方は心の病に冒されています。すぐに精神科医に診てもらいましょう。 BN9C乗りだけど
新型インプからBSまでフルに候補だったぜ去年の12月
フォレとBSは下位の方だったけどレヴォーグ1600STIは入れてたな
S4は外してたように記憶してるがホントにどれでもよかった
何で悩むかなんてその人次第 家族と駐車場の都合で、ベンツのEからアウトバックに変えた自分だが、軽いせいか、アクセル軽く踏むだけで飛び出しすぎ。
嫁から明らかに運転荒くなったとか言われるがそんなもん？ 軽さと慣れだろうね
重いと多少雑でもごまかせるし
踏込量がベンツ感覚だと過剰なんだろうね
加速度センサーアプリとかで訓練してみれば？ >>181
幅と奥行きは広いよ
高さもかけたらわからんけど ツーリングワゴンからの乗り換えでレヴォーグかアウトバックか悩んだ。
自分の身長より大きくなった子どもたちが、まだ一緒にキャンプに行ってくれるので荷室がが大きく後部座席もゆとりがあるアウトバックにした。
5年後は子どもたちが それぞれの家族を持っていてもおかしくない年齢なので、きっと新しい技術モリモリで運転も楽しめそうなレヴォーグにするかも。
今は家族みんなでアウトバックの納車を楽しみにしてる。 てことは、一人でもこどもがパラサイトしたら、次もアウトバックになるなｗ
今は生涯未婚率高いからなあｗ 皆さん色はどうしてます？迷いに迷ってタングステンかダークブルーが今候補なんだけど、（雰囲気違いすぎるけど）
なかなかダークブルーパールの実車が見れ決めきれない、、 D型のエクステリアの劣化が著しいな
特にフロントバンパーが大きくえぐれてフォグランプついてるのとか、
フォグランプの上の横の突起ラインはあれ何w
ホイールは問題外
購入意欲が大きく削がれた >>183
ツーリングワゴンからの乗り換えでレヴォーグとアウトバック迷った人は多いと思うけど、皆アホかキチガイなんだってさ >>187
じゃあC型の在庫がある今が買い時だね！
やったね、悩まずに買えるね！ 林道を日常的に走るために買う奴とか少数なのになw
実際はステーションワゴンとして使ってる奴が多数派
だから実際にレヴォーグに喰われて月販200台の珍車に成り果ててる >>187
じゃあ、オススメあるよ！ハリアーなんて最後にカッコいいよ！ハリアーにしとけ！ レヴォーグもいーけど
砂浜や川原に乗り入れて遊びに行くから
アウトバックにした
荷室もいっぱいまで入れるなら
アウトバックの方がでかいしね
横幅縦幅測るだけじゃわからない レヴォーグの18インチ乗ったけど段差乗り越えた時の突き上げが酷くて候補から除外した >>185
おれもダークブルーにしようかと、考え中 >>185
ダークブルーの実車はホームページの画像やカタログ印刷よりはるかにダーク。
ホームページやカタログのダークブルーはどっちかっつーとかつてのラピスブルーに近い。
スバルの中古サイトなら他車もふくめてダークブルーの実車写真があるからそれを参考にするといいよ。 A型アウトバック乗りだけどD型発表前に10万キロ超えたからD型買ったで
2.5LのNAは穏やかに乗れて時代遅れだけど結構好き
色は新色のクリムゾンレッドにしたけどかなり目立つかな
ACC上限もそんな高速域で使うかは別だけど120kmだから引き上げに対応されてるね >>199
クリムゾンレッドいいねぇ
地味な車だから色ぐらい派手なのがいい
雪道での視認性も良好（エアロフロート機の
北極圏仕様の尾翼が赤一色なのと同じ理由） >>203
アゴがえぐれてキモいってあほの一つ覚えかよwww タイヤおすすめはなに？SUV系はタイヤサイズが限られて選択肢がしぼられる。SUV用ってほどSUVっぽくないし、車重重いからミニバン用なのか？でもセダン系みたいな乗り心地もいいしなと。静粛性だとやっぱりレグノ？ >>178
ドイツ車はアクセル重めだから、踏み過ぎてるんじゃね >>198
ありがとうございます！
自分も実物はカタログより暗いんだろなと思ってました。スグダスでそれっぽいの見つけたから見に行ってみようかと思います！ 坂道発進アシスト？とでも言うのか上り坂で自動的に
サイドブレーキをかけてくれる機能のスイッチがあるけど、
あれをキャンセルするのはどんな状況のとき？ >211
ん？
D型の装備？
俺が乗ってるB型には無いぞ ヒルホールドのことだろ
そんなもの標準装備だボケ
お前のB型だけ欠陥車かｗ >>211
3年間切ったことない。切る必要が無かったんだな。 >>185
年に数回ダークブルー見るけど、高級感あると思った。
そして遠くから見ると黒にしか見えない。
すごく大人っぽい色なのかもしれない。 >>219
アイスシルバー、透明感があって綺麗なシルバーですよね
タングステンもこれぞアウトバックって感じでいいと思います。
赤と紺とか濃い色は年齢上の人なら似合いそう。
自分は、樹脂パーツとのコントラストが映える白にしました。 ＞＞219
A型乗りです。自分も同じように悩みましたが、オプションでソナーを付けたんでソナーの色の関係でアイスシルバーにしました。
D型ならタングステンにするかも。ソナーが車体と同色ですし。アイスシルバーは飽きがこないですよ。 同じく
オレはヨメの一言「これジジイ色～私乗れないー」でアイスにした 色は迷うよね。タングステンもジジイっぽいと言う嫁。無難な白か黒は面白くないし。いっそワイルドネスグリーンか(w Ａ型初期受注のカラー構成比
https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_26_110293.html
タングステン・メタリック 36 ％
クリスタルホワイト・パール 23 ％
クリスタルブラック・シリカ 16 ％
プラチナムグレー・メタリック 6 ％
ヴェネチアンレッド・パール 5 ％
アイスシルバー・メタリック 5 ％
ディープシーブルー・パール 3 ％
ダークグレー・メタリック 3 ％
ラピスブルー・パール 3 ％ レッドパールはどう変わったのかな？少し明るくなった？ アウトバックって、16インチのホイールって履ける？ >>226
オレは
落ち着いたオークブラウンパールがいいと思って買ったけど
後悔しないように
好きな色を買えばいいと思う ラピス大好き
C型買っておいてよかった
カタログ落ちは超残念 >>231
つべにオークブラウンのアウトバックを走らせる動画が上がっていて一目惚れしたのね
皆さんありがとう >>236
自分はアウトドア好きで山によく出掛ける。
このスレではラピスブルー人気みたいだが
個人的にブルー系はアウトドアなイメージじゃないから
はなから選択肢に無かった。
それに
前車がラピスブルーと同じ色で正直飽きてたのでブルー系は避けた
街でも山でも落ち着いた感じで
アースカラーのオークブラウンパールは買ってよかった。
結局は
何色でも、自分が満足すれば
他人の目なんて気にする必要はないと思う リアバンパー周りデザインは、アメリカ仕様の方がいいかなと思う今日この頃 フロントバンパー周りのデザインは、前期型の方がいいかなと思う今日この頃 後期型のオプション新登場したやつで
前期型に使えるものあるだろうか？ >>237
そうなんだよね
自分の車だしね
>>238
そうそう
あれはかっこよかった 関東圏に来たらスタッドレス購入に難色示されてる・・・ 都内は四駆ならどこでも走れると思ってるヤツが少なからずとも居るみたいだね。 >>242
Rゲートのメッキモールいんじゃね？
俺は中華買っちゃったけど品質がいまいちなんで付け替えるかどうか迷ってる >>246
あれいいよね
いい値段するけど純正品だししっかりしてそう
装着可能なら付けてみたい 今からその純正メッキオプションを付けても
同じアウトバック乗りからは、
中華製付けちゃったんだねーと思われるんだろうば。 >>250
何にしろあの手の後付けメッキ装飾は、車種に限らず安っぽく見える。 Rゲートモールは、今付けてるのは一か所成形口？のカットしたポッチが一か所だけ上からちょっと見えるんだよな
あとは両面テープの話なんで何とかなるんだけど、そこが微妙に気になってる。まぁ価格は四分の一だけどねｗ
米国向けのフォグ入手したけど、うまく付くかなぁ～
H16が糞だから紆余曲折したけど、バルブシェード付で横拡散出来そうなのは純正しかないんだよな～ アクセサリーはC型のときとそんなに変わってないね。
しっかし純正って高いよなあ。 >>254
店による。まだ展示車届いて無い店が大半 そなんですね、東京及びその近辺でD型見たよって人いたら場所とカラー教えて欲しいです。週末出来れば見に行きたい 地元のスバルショールームが次々リニューアルしてる。
整備工場だけ別の場所とか、駐車場兼モータープールが道路挟んだ向かい側とか、おかしな物件が多過ぎたからなぁ。 >>233
ありがとう
ビッグキャリパー対応の16インチのホイールだったらワンチャンあるかと思って うちもリニューアルしてくれんかな
駐車場がすくなくて感謝祭になると止められない ディーラーから電話あって16日に工場出荷だってさ。7月末に契約したから丸々3ヶ月待たされたわ。 >>263
自分は、1年前にC型買った時に3ヶ月半待たされたよ。
7月末にハンコ押して、納車は11月半ば。 >>263
そのタイミングで契約したのなら待たされたというより自分から待ったの方が正しい気が 高額な買い物をすると買ってやったんだという気になるのさ
待ったのではなく待たされたと他罰的にストレスを発散してしまうんだよ オレは10月2旬生産だから3ヶ月半も待たされたひとと一緒かな。意外に早いと思ったけどな。 今はそんなに待たされるんだね。俺が4年前に先代ワゴン買ったときは3週間で納車だったよ。 私は5月にC型契約して7月半ば納車から7月末納車→8月半ば納車→来週中に車入れますって4回も連絡来て結局9月に納車だったよ
スバルの営業の言葉を期待して信頼しない方がいいよ
アウトバックは本当にいい車だけどディーラーの質は人によっては本当に悪いと感じる >>269
営業のせいでは無いと思われ
理由も訊けないビビリ？ >>270
担当者は生産が混みあっておりましてしか言わなかった
ただ単に8月が車検で7月末までに欲しいって伝えて余裕ですってなって契約したんだけど担当者が若かったから見込み違いじゃないかな？と。
たしかディーラーの人ってだいたいの予想でしか納車時期分からないでしょ？ 担当が単独で生産他納車過程に関わる訳ではないからな
若いから見込違いというのは尚のこと有り得ない
若い相手にあしらわれてんじゃな ８月半ばに契約。
１０月１９日にディーラーに車届いて月末に納車だって。
このスケジュールが伸びたりせず順調にいけば２ヶ月と10日位で納車ということになるけど思ったよりも早かった。 旗艦車種で比較的高めの金額を出すんだからいち早くもってこいというのも分かるけども
買う方に余裕がない腹を括ってない
昔は納期が遅れたら何らかのサービスを申し出てきたもんだが
今は買う方も契約時に念を押しとかないとな >>272
それはないと思う 担当者必死でしたから
能力不足なのかそういう性格なのか
こちらから連絡したのは7月半ば納車ですと言われ待ってて7月25日すぎても連絡来なかったため車検間に合うかって聞いた1回のみ
その後は担当者から来週中に納車出来そうですって毎週のように連絡きました
結局車検通して営業車1台増えてしまいました
あれなんか文面にするとあしらわれてんね私www >>273
おらA型の時そうしてもらった。
まぁ、気分の問題だが。 >>282
車検が関わることならレンタカー出してもらえたりするけどね
営業かあなたがかなり特例ではないかと その昔、GC8Cを買った時は3週間と待たずに納車されたなぁ。
当時『インプレッサ買った』と友達に言ったら
『ホンダだっけ？』と言われる位の知名度だったしねw そりゃそうでしよ。D型出たっていっても、一般的には違いは分からんのでは？スバル乗り換えでもTA付いてないし。 静岡だと街中でアウトバックが全然走ってないから購入予定だけど嫁に勧めるに当たって現車確認がなかなか出来ないでいる
ディーラー行けばいいんだろうけどさ オレは神奈川だけど、かなり走ってるな
信号待ちとかで「アレがアウトバックだ」とかよく言ってる
でも、嫁さんは「で？」 >>292
その反応は車じゃなくて旦那に興味が無いから >>293
まあ それは否定しないが、乗換候補のクルマを
やたら連呼するクセがある事をお見通しらしい
反応が良いと速攻で見積もり取るんだけどなぁ >>294
嫁さんはそのぐらいが可愛くていい
Ｃ型だＤ型だと言い出したらツマラン ウチのもオレも、最初は走行中のアウトバックとレヴォーグの違いがようわからんかった
流石にヨメもアウトバック買ってから三ヶ月くらいで判別出来るようになったw 電動パーキングだけ引いて信号待ちするのって機能的に良くない？
通勤で5分以上待つ信号が2ヶ所あるから往復2～4回は使ってるんだけど 話ぶったぎるけど、移動で駅前勤務に。
駐車場探し中、改めてこいつはデカイと実感。
切り返しとか、隣の車来たら無理だとかで消去したら、いい場所が無い… >>301
BP5から乗り換えた当初は気を使う大きさだと思った。 >>296
一部を除けば全くと言っていいほど雪降らないからなあCX-5とハリアーはやたら多い レヴォーグは結構見かけるけどアウトバックは本当見かけない >>292
俺も神奈川だけど、
ほぼ毎日走ってて見かけるのは、
レヴォーグ：アウトバック＝10：1だな
かなり走ってると言うのはかなり違和感ある 契約した
12月予定だけどもしかしたら年またぐかもって ゴルフバック4個載らないんだが…
HPの写真あれごまかしてるよね？; 近隣にまだD型が展示されてないので納車もしくは実車確認された方に聞きたいのですが、
レヴォーグ等についているアイサイトアシストモニター（運転席側フロントガラスに照射されるLED）
はD型にはついていますか？前車認識（青？）とレーン認識（オレンジ？）と注意？だったような。 >>83
自意識過剰。誰がいちいち君の行動なんか見るの？ 太田市の大きめな富士スバル行って来たけど、まだ無かった 明日ディーラー見に行くわ
無かったらカタログもらって帰る >>316
ありがとうございます。つかないのですね
うーん、このままだとレヴォーグに浮気しそう･･･ そんなにお世話にならんぞ
アイサイト系の装備
車としての根本が違うからよく考えんと アウトバックとレヴォーグで迷うなら、メーカーが研究開発費投じて力を入れた最新の装備を搭載してる方がいいと思うよ。結果的にアウトバックがいい人は、レヴォーグとは迷わない。 シフトノブ前方のコンソール収納の蓋
メッキの上あたり押したらギシギシ音が出るんやが···接着でも剥がれたんやろか
さすが400万円のくおりてぃやで··· 必死で資金捻出して文句ばっかりか
みなさんお安いレヴォーグをお選びになられたら良いのでは 冬用のおすすめホイールはありますか？
インチダウンして17インチにしようと思っています
純正の17インチホイールはかっこ悪いので困っています >>321
メーターのディスプレイに表示されるけど、それだけじゃダメなの？ ネットでもアウトバックのレポが上がってこないし依然実態がイマイチ掴めなくて気持ちがはやる
雑誌とかのが情報早いのかね オークブラウンパールリミテッド契約してきた。
12月納車予定。
楽しみすぎて眠れないw ダークブルーとかオークブラウンとか散々なやんだけど、、、
タングステン、君に決めた！！（結局） >324
所詮は工業製品なのだよ
数千万円する一戸建てだってキシミ音くらいする
蓋のギシギシ音程度気にしてたらハゲるぞ >>334
可能。
パーキングブレーキスイッチをちょんと引けばOK。
アクセル踏めば解除される。 ただパーキングブレーキをONにすると
アイストもキャンセルされる。
けっこう鬱陶しい。 >>325-327
スバリストってこんなんばっかなのね エアコン操作パネルだけD型のと交換できないかねー
合わないのかな >>345
同じ事考えてた。配線やコネクター関係が全然違うらしい。 >>341
アイサイトの追従中なら停止中は自動ホールド
前に車いない時に自動ホールドさせたいならPブレーキを作動させれば良いって話じゃないのかな？
仮に追従中じゃなくても前に車がいれば停止中にアイサイトオンにするだけで自動ホールドするし、AVHは確かに便利だけど、アイサイト＋電動Pの車はあまり変化感じないと思う
走り出しはアクセルで解除だし、手間は電動Pを引くって事だけ
パサート(自動ホールド付き)からアウトバックに乗り換えたけど違和感なかった >>347
電動パーキングで代用する場合、ブレーキランプは消灯のままですか？ 神奈川スバルにC型ベースモデルラピスブルーの在庫車がありました。
アイボリーレザーで、運転席のシートは若干汚れが目立ちましたが。
興味のある方は問い合わせてみては？ >>351
やっぱり、アイスト使ってるとそのくらいで
バッテリーくたばるんですかね。。。？ バッテリーは乗り方だね。
近距離通勤がダメージでかい。
4万4年で、交換だった。 昨日長距離乗ったけど、アイサイトやっぱり便利やね
特に渋滞時 アイドリングストップが負担掛けてるのか？充電方式が負担掛けてるのか？
とりあえずアマゾンでN-Q90R手配した AVHは明らかに楽だろ
要らないって意見は同意できない >>357
かっこ良すぎやろ。嫌味かー。
俺はタングステン。 >>345
センターコンソール部分は絶対D型がいいよね。フロントマスクは意見分かれそうだけど >>346
そうかアカンのか
頑張ってスイッチとか塗装してみるかのぅ
あと>>324の件は
30回くらいグーパンでどつきまわしたら音しなくなったわ
どないなっとんねん >>360
ナビとエアコン吹き出し口の間のシルバーはなくても良かったのかなと個人的には思う 画像修正で消してみると一つの枠になって中々良いよ
ダイヤル内に温度表示はオシャレで好き >>357
そのシチュエーションに似合ってない
ブルーならスポーティーで走りのレヴォーグの方がいいわ いや、ラピスブルーはカッコイイよ。
タングステン乗りだけど、ラピスブルーの実物さえどこかで見られれば本当はそれにしたかった。 D型のダッシュボードはC型と変わらずプラスチック感のあるやつですか？それともDレヴォみたいにゴムの質感があるやつです？ >>371
は標準ですかね？仕様表みても見当たらず。。 C型タングステン乗りだけど、実車見たらブラウンが優勝だわ。 濃色は手入れが面倒で、買うときはどうしても淡色にしてしまうｗ
昔のツーリングワゴンにあった濃グリーンがあったらと思うけど
実際に買うことはないだろうな >>374
自分もブラウン欲しくて実車見に行って、確かに基本的にかっこいいんだが光の当たり具合で好きになれない部分があった（上手く説明できないんだが）。なので結局ブラウンは辞めてそのあと他色見て結局タングステンに決定 前期BRでゴールド（う〇こ色）で洗車楽だった―。
BSのA型は赤 奥方が乗ると似合うねー（オヤジな自分はなんか似合ってないさ）
D型はブラウンにしたさ。BSで実車を見たことないんで期待大！
7月末契約・10/20完成・11/2以降の納車予定 >>387
うわあ キレイだね。鏡みたい！
D型は納車時にアクアコート施工してもらうので楽しみだわ。
いつもは「クリスタルキーパー」これって施工者によって差がすごく出るんだわ。 ゴールドがう○こ色ならブラウンもよりリアルな･･･
そんな事よりシートはブラックの方が人気でしょうか？
アイボリーの見た目は素敵なんだけどC型試乗車見ると結構黒ずみ目立ちますね。
ひび割れとかありますかね？ちなみにシートって補償期間とかありますか？
消耗品だから無理？ 下取り考えると黒レザーなんだろうなあ。
安い中古を買うのは黒を好む若い人あ多いだろうし。 >>384
Dにアイボリーもいいよねーどうしようかなーって感じで話聞いたら
アイボリーは汚れ易いしおすすめてきない、ウチでも売れてるのはほとんどブラックなのでオススメ
と言われたわ >>369
左様。小樽方面でござる。
道東の峠では雪が降ったらしいっす。
紅葉も今が見頃ですかね(・∀・) >>357
ちょーカッケー
写真の構図も完璧
世界一カッケーアウトバックだと思う >>386
汚れを考えたら黒しか選択肢ないからなあ
俺はそれでもアイボリーにする予定 不人気なダークグレーにしてみた
11月入ったら納車 >>380
綺麗！(・∀・)
今度使用感聞かせてください。
ウチのウルトラグラスコートNEXは効いてんのかどうか分かりません。
>>357
それは褒め過ぎ (^p^)
低く構えるといい感じに撮れます。
スマホだと広角過ぎますね 北米のブラウン国内でもあれば決めてたのに･･･。
アイボリー綺麗なんだよなぁ。 >>386,389,392
自分C型でブラウン楽しみしたんですけど、アイボリーにしました。
多分乗りつぶしますし。
あと、汚れ防止＆夏の群れ防止で籐のクッションしいてます。
一枚5000円で高かったですけど、おっさんっぽくもないし、色味もあってるので気に入ってます。 ブラウンが走っているの見ましたが、間違いなくいい色です。
アウトバックの風格とあわさって存在感がすごいです。 C型納車されたばっかりなんだけど、センターエアコンのコントロールパネル下の小物入れって開けずらいのは仕様？ >>396
開く途中で引っ掛かる感じ？
ならナビの配線が後ろで邪魔してる可能性あり >>397
ナビの配線の可能性か、とりあえずナビ付けてくれた販売店に相談してみる
それと、蓋開ける時何回か押さないと開かないのも配線が干渉してんのかな >>399
エンジンやブレーキなどに使われてるならリコール有るよ。 エンジンなんて、スバルはオールアルミだもんな～。
万が一、ブロックやヘッドの強度不足？なんてことになったら
どんな対応になるんですかね・・・ >>398
敷いてあるラバーシート浮いてんじゃないの？ >>401
主要アルミ製部品の強度不足になったらかなりの確率でリコールですよ。 エンジンブロックなんてディーラーで交換できないのにどーするんだろうね？ エンジンは強度計算だけじゃなく耐久テストもしてるだろ アウトバックも神戸の使ってんのかな
納期伸びて欲しくない、使っていないでくれ(ノД`)・゜・。
ほぼ米帝様専用のアウトバックでやらかしていると
お得意の懲罰的なんちゃらで神戸兆円単位の賠償請求されのかな？ エンジンブロック交換できないディーラーなんてないでしょ >>405
耐久テストに合格してても、材料に問題あれば国土交通省等に出してる申請書類関係をすべて変更届け出さないと行けなくなる。
その間、最悪は該当車種に対して運行停止命令とかになるかも >>408
書類で済むならブロック交換する必要ないじゃん 他にマツダトヨタも使用してるらしいから3社からどう発表されるかだな... >>390
いい色買ったな！おめでとう！
外車っぽさが出て味がましますよね。 >>390
ダークグレーと迷い結局タングステンにしましたダークグレーいい色ですよね～ これから購入しようかと思っていた矢先、アルミ問題かよ まぁスバルだけじゃない
トヨタマツダ日産も対象 更に言えば航空会社の飛行機もそう 大問題やで H2Aロケットにも使われてたんだね、打ち上げ成功して良かった ↑の方にラピスブルーの写真貼ってあったが
自慢くさくてウザいからもう二度と貼んなくていいよ（ ﾟдﾟ）､ﾍﾟｯ >>422
なんで
俺がガキ臭いラピスブルーに嫉妬しなくちゃいけないんだ？ｗ
>>423
タングステンならいいけど
ラピスブルーはダサいからダメだｗ >>424
では、ガキ臭くないあなたが選んだあなたの車でお手本を見せてください。 >>424
アップされた画像を見ただけで、『自慢くさくてウザイ』とか感じるなんて、嫉妬心があるからとしか思えんわ。
『自慢くさい』なんて思ってんの嫉妬してるお前だけだよ？ そろそろ帰宅の時間かー
お前らの相手してらんない
とにかく
ラピスブルーだけは止めてくれ
レヴォーグのブルーならどんどんアップしていいけどーｗ >>430
こんなイタイやつ居るんだな
あ、威勢がいいのはネットの中だけかｗ >>432
裏百姓とか言うてたやつかもな？(笑)相手にしたら負けよ。スルーが１番。 http://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&;dis=eop00
このリアゲートのイージーオープンキット
つけたいんだけと対応車種にまだないんだよねー
ウェルカムランプ機能がある車種はいけるらしいけど 素人的な意見だけどパワーシートのメモリー機能ってエンジンONOFFに連動出来ないもんかね >>437
乗降時に前後にシート動かす機能の事ならクラウンとかについてる
鍵ごとに乗り込み時のポジション自動調整とかもある 神戸製鋼の件、アウトバックは関係してるのか気になる。D型契約しちまったよ。どうすんだこれ… もちろん各アルミに関係しているだろう
エンジンフレーム補器類など
今更各社とももうどうすることも出来ない状態
現実的に対応不可というところだ
かといってすぐに壊れるというわけではないが
品質不良が出た製品の価値は中古車でも買取でも下がる
となると取り合えずの対策としては
スバルに対し神戸製鋼が損害賠償まではいかないが違約金を払う
スバルはそれを考慮したうえで価格下げ、定価ではなく値引き対応、低金利対応
それでもアウトバックが欲しいものは了解の上で買うという図式
どうあがいてもリコール云々で対応できるものではなく
スバルが世間の信頼を落とすことは間接的であっても明らかなので
賠償金はすごい額になる。
それがどう実質販売価格に加味されるかは見モノである マツダ日産トヨタも同じ対応迫られるからな
車以外ならロケットや飛行機まで関連してくる 神戸鋼の全責任だけど賠償金なんて払えた額じゃない >>440
最終製品の安全性には問題無いって神鋼が発表してるから、おそらく自動車メーカーが求める高いレベルの品質基準には達して無いだけで、実質の使用には問題無い程度なんだろ ロケットやMRJは知らんが、車は各メーカーが『実質使用には問題無い』と発表して終わりだな。 ロアアームアルミなら危ないとおもったら鉄だったのか アメリカ的な考え方をすれば
実質問題ないからOKではなく
カタログ値の数値が出ていないということで売買契約違反
日本の場合だと神戸製鋼の社員、下請けの人間、その関連業者が路頭に迷うほうが
社会的損失が大きいので「ことなかれ」な結末になる模様 まぁ、あまりにも規模が大きすぎて
『調査の結果、問題ありません。』
で終わりだろね。 >>396です
やっぱりナビの配線が干渉してたみたいでした
レスくれた方ありがとうございました YouTubeにも恵比寿の展示車しか上がってないところを見ると、まだどこにも展示車ないんじゃねーの？ 今日連絡来て29日に決まった。予約開始日に発注したけど結構遅くなった >>452
オレも予約開始日発注だけど、もっと遅いみたい 黒だと何が変わったのかほとんどわからないと思ったけど
バンパー下のシルバーの装飾が横に広がっているんだね。
新しい方がいいなあ。 アウトバックに後付けでドラレコ付けてる人いたら感想教えてくれませんか？ 予約開始日の人多いね。
だからか。自分も予約開始日だけど生産の2巡目（10～20日）だわ。
納車は11/1以降らしい（本日残金払ってまいります） 納車待ちの人は今回の神戸製鋼の件、気にならない？
納車キャンセルとかもっと出るのかと思ってた。 >>459
オレも開始日。16日工場出荷。納整センター入れずにディーラーで部品取り付け。 ダイアトーンナビはパーキングブレーキアースしても使えるのかな？ ダイアトーンはやっぱり見た目がいいね。
新聞広告でリミにダイアトーンとなんとかパッケージ付きで
370万円で出てたけど、多分バックカメラやサイドカメラ、ドアミラー格納、その他諸経費で
なんだかんだと400万を軽く超えそう。
なんとかパッケージとはサイドバイザー、床マット、ナンバー枠、ナンバー専用ボルトなど
どうでもいいようなDオプションだった。 まず神戸製鋼の件でどういう問題があるのか考えようか
アルミの強度というと、まずボディは錆と軽量化のためかなり使われている
密度の低いアルミを使った場合、これにより衝突耐久レベルがヤバい
基準内とかそういう話でなく一定の力以上加わると一気にぐっしゃっとなるとイメージして
トラックに突っ込まれて、普通なら助かるレベルの事故が致死レベルになることもありえる。
次にサスペンション、これも錆を避けるため、またはばね下重量を抑えるため使われているが
振動でクラックが入ったとして、アルミの強度が無いとすぐにせん断してしまう。
次にエンジン、ヘッド周りには多用されるが10万２0万長距離を走行を可能にするのはヘッドの
強さが第一であろうね。
これらの不安を抱えてわかった上で買うことについてみんなはどう思う
俺は一度契約解除して冷静に考えてみる まぁ、不安に思う気持ちも個人の自由だけど。
今回たまたま明るみになっただけで
昔からずーっとインチキしてたんだろね。 朝イチにエンジンかけると、必ずカエルの鳴き声みたいな音が聞こえるんだけど何なんだあれ。 >>465
何十年も偽装してんだから、世の中の車の大半は規定の強度不足のアルミ使ってんだろ。
それでも部品の強度不足による事故が起こってリコールなんて事態にはなってないんだから。
新日鉄で技術屋してるうちの兄貴曰く、
『自動車メーカーや国が求める高基準の品質が100だとする。実質80あれば十分なところを、万が一を考え100。神鋼はそれを90で納めてた』
って感じらしいよ。 >>469
ただなあ、その基準で苦しい思いをした企業、下請け、はゴマンといるわけだよな
利益率も長年ならなおのことかなりの差になってるはず
その落とし前は株価下落だけで済む問題じゃないよね
消費者だけじゃなく同業者に対しても
ズルをしたからにはそれ相応のムチを与えなきゃダメだと思うよ スバルは19年末までに全車種（OEM除く）にツーリングアシスト装備するってよ。 >>471
19年末ってもう次期型になってるだろうな TAもだけどFMCのころには神戸の金属は使っていないだろうから安心だね
俺？D型来月納車予定だよ、やったー（棒）
ベストカー誌には「アウトバックとB4の装備は来年秋を予想」とある。 >>465
CAE解析なんかでの構造計算上は狂いが出るかもだけど実物での耐久テストも充分してるだろうから
実用上は問題でないだろうね >>465
契約破棄できんのか？
契約ってどこまで話進めるかしらんが、スバルがまだ何ら具体的に発表してない状況だし。
仮にリコール対象となるにしてもそれを理由に契約破棄って難しいと思うよ。
まあいつ契約したかによるけど。 不安を煽るのは構わないが不正が発覚すれば自動車メーカーは外注部品含め強度等再検査するよ。なにしろリコールはメーカーにとって大打撃だからね。と言うわけで、むしろ神戸の不正公表後のライン投入車両は安心できると思うんだが？ >>465
購入の意思を伝えた程度ならともかく、サインしてたら難しいよ。仮にキャンセルできても今後、各自動車メーカーの正規ディーラーで新車は買えなくなるかもね。契約しようとしてもブラックリストに載っちゃってやんわりお断りされちゃうよ。 >>479
消費者法からしたら契約時点でメーカー側に瑕疵があれば取り消しは出来るんじゃないか？ブラックリストに乗るとか今回の事案だとありえるのか？よく知らんから教えて欲しい >>480
瑕疵担保責任は、瑕疵により契約の目的が達成できない時、契約の一方的な破棄を認めている。今回の場合、メーカーが強度試験して問題無いとした場合はもちろん、部品交換によって
改善されれば、通常の乗用に差し支えない=瑕疵に当たらない と判断されるでしょうね。 社長がリコールの可能性について語ったな…
どうなるんだ パナのN-90R届いた
耐久性は今から様子見てだね >>482
D型契約したんだろうが、心配し過ぎ。
この問題に関わらず、何万点という部品の集合体である車なんてリコールはつきものだし、リコール無しで完璧な車なんて無いし。
強度不足って言っても安全性には何ら問題無いって程度。 >>487
各部に金属疲労が出だすころ、5年後とかにさ追突事故されてしまったりして
後部座席に乗ってる大切な家族が何かあって
その時原因はアルミだけじゃない複合要因かもしれないけどボディがヘシャゲたり
金属せん断されて怪我したりする可能性を考えれば悩むぞ >>489
今乗ってるクルマにも問題のアルミが使われてるかも。そこまで気にするなら対策取られた後に買うか、待てないのであれば新車買って初回車検で買い替えるしかないんじゃない？
さすがに3年後に買うクルマは対策されてると思うから。
スバルだけでなく、各自動車メーカーにも納入されてるし、パーツのサプライヤーまでの波及も考えてたら残念だが切りがないのが現実かと。 まあ今回は問題が大きすぎて過去に例がないからどう対処するのか見守るしかないな
原発や航空や電車など多岐にわたる なんかさ予言であったよな
今までみんなが当たり前のように信頼していたものが実はそうではなくてそこから日本人の価値観が変わり世界にそれが広がるって
そして新しい価値観の時代に突入するって >>492
それ・・もう言ってもいいのか
まあそうかもうアレだもんな。気づくひとはいるんだろうし
価値観というか全てばれるって感じか。
今までの世界が隠してたこと
やめておくよスレチだし 神戸製鋼の発表だと2016年9月～2017年8月までの出荷分
D型契約で心配するなら10月8日前後にライン乗った分だろ？
これ以外で心配してるのなら車乗らない方がいいぞw >>495
大本営発表だからなぁ
実際はもっと前からかも知れん >>492
それ言っていいのか‥止めとけよ、マジで。
やベーよ‥ D購入検討していて、革シートの耐久が気になるのだが
これってディーラで表面のみ交換とかって出来ますか？
やったことある方いたら値段とか参考にしたいんだけど。 >>495
そんな発表、鵜呑みにすることができますか？
もう、ずーっとでしょインチキしてたのなんて。 金属疲労だの買う前からシート張り替えだの
生きてて疲れないか？ A型だのD型だの
細かいことを気にする人が多い割りに
旧型乗りばかり
客層変えないとね
あとディーラーの対応も まあでも、問題のアルミをどこに使ってたのか次第だよね。ドアやボンネットなら良いけど、フレームやエンジンなら辛いわ。 >>471
あと、レーンキープの国内基準に関して国交省からの通達が発表された
「ハンドルから手を離して65秒後にシステムがオフになる」(15秒後に警告が出て、さらに50秒間操作が無い)
2019年10月以降の新型車、2021年4月以降の現行車より適用 >>495
常識的に考えてそんな短期間だけのはずがないw D型ブラウンリミ、展示されてた@新潟スバル
見に行ってみようかな >>509
情報サンクス
ウチの近所のDでも実車が見れるなら購入に向けて
今日にでも具体的に動き出したいな >>495
神鋼、子会社に「公表必要なし」と指示 ステンレス鋼線９年間出荷
http://www.sankei.com/west/news/171014/wst1710140015-n1.html
平成１９年４月から２８年５月までの間、ステンレス鋼線について仕様に合うようデータを書き換えて約５５３トン出荷していたことを、１年以上にわたって公表していなかった。 唐突ですがアウトバックでカーサイドタープ使ってる方いらっしゃいますか？
小川キャンパルのだとタウンエースでちょうど良いって書いてあるのを見て
アウトバックだとちと車高足りないのかなあとか悩んでおります。 エアコンフィルターを交換したいのですが、グローブボックスの外し方を詳しく教えていただけませんか？取説見ても、「ストッパー」が見つからず外せませんでした。 >>514
図の矢印の所を適当に押しながら下げてみて リコールで3.6エンジンにアップグレードできんかな。差額有償でさ。 わいBMW５ツーリング乗り５年目
アウトバックに乗り換えたくなる
原因：維持費、故障、メンテ高い、タイヤ20インチ高い、燃費悪い、税金高い >>517
タイヤ、燃費、税金なんて買う前にだいたい試算できるものなのに。
まあ結局は金が無いってことね。
アウトバックの世界へおいで。
メンテパック入っておけばスタッドレスに悩むくらいで5年なんてほとんど金かからずに済むよ。 レガシィ特集とかいうから期待したけど
D型情報薄すぎ、どこが特集なんだ？
タイトル詐欺だわ。過去のレガシィ知りたい人向け
社外秘情報（という名の購入者に配られる奴）
の方がよっぽど詳しく書かれているわ
売る気がホントにないんだなという印象 >>519
でもさタイヤ4本50万、税金9万弱だったっけ？
で5万～10万の故障と部品で年一回ぐらい
メンテ（ブレーキパッド、オイル）年計算5万ぐらい
ハイオクで燃費７～８
を毎年車に使うの馬鹿らしくなってね
法人登録だからあまり気にしてなかったけど
その前に若いときに乗ってたフェラーリはタイヤ代100万弱だったけど
独身だったから全然気にしてなかった・・ 補足しておくと土建関係の動産を扱う仕事なので車が派手なのは職業上の見栄でした
フェラって言っても5年落ちの355。設備投資の感覚かんけいないか。
でも今の世は堅実なほうが好感度たかいので
アウトバック、クラウン、IS、GS、マジェのどれかで選んだらアウトバックしかいいのなかったのです
女ですちなみに >524
アウトバックとクラウンじゃ用途が違くない？
クラウンの一番安いグレードでもアウトバックより50万位高いし、マジェスタに至っては倍違うしね、、
新車のマジェスタ買える富裕層ならベンツとかBMが対抗馬じゃないの？ レガシィアウトバックはインテリアで見比べると
急激にクラウンなどより見劣りするよ。
写真では良さげに見えるんだけど、実際乗ってみると
ワンランク下の車に近く感じられると思う。 >>527
クラウンまで求めないけどやっぱそうだよね。D型契約者なのでインテリア向上を期待してるけど乗ってるとまぁこんなもんだよな、って感じになるのかな レガシィって、トヨタ車ならカムリが同じクラスでしょ？
クラウンとは格が違うよ。 アメリカ用ファミリーカーに高望みしなくても
大人気国内専用？高級車には敵わん
アウトバックやB4買う人はクラウンと比べない
比べる人は頑張ってクラウン買うでしょ フェラーリ乗ってて「フェラ」って言う奴初めてやわw クラウンは380万からだけどメインは500万前後だろ
アウトバックと内装が同じなわけがない 価格が近いから気になったので新型カムリ試乗してきたけど、内装の高級感と収納の便利さには感心したよ。
ただやっぱりAWDやアイサイトや車内のゆとりとか、諸々含めてアウトバックが好き。
アウトバックのHV早く作ってくれないかなぁ、モーターのトルクと燃費が加われば最高の車になると思うんだけど。 B4見かけた
つくづくツーリングワゴン廃止はアホだ
めちゃかっこよくなるはず >>536
アングルが悪いのか、スバルエムブレムの位置が微妙
BBQグリルってこんなだっけ
個人的にはホイルが残念かな
どの角度で見ても自分の好みでは無いな。
もちろん好みの人もいるだろうけど ステップ変速制御ってキャンセルできないのかな？
わざわざ変速ショック与えないで欲しいし、全開時は最大出力の回転数をスムーズに維持してほしい。 >>536
これスバルの公式サイトですよね？BBQグリルの画像シミュレーションなんてできましたっけ？ >>539
本当にそう思う。マニュアルモードもあるのに >>537
ワゴンはアメリカで全く売れないから仕方がない >>539
>>541
CVTガーってやつがいるから、苦肉の策なんだろね。
ずーっとMT車乗ってきて、アウトバックでCVTに初めて乗ったけど
スムーズだし、違和感も感じないし、驚いた。 >>540
すごいですね！ホワイトパールの合成写真もあったりしますか？ >>546
ねーのわかって聞いてるだろ
地味に図々しいw スマートエディションはシートが革じゃくエクセーヌだからいらね
個人的には >>522
14日の土曜日なのでそこから
2週間弱で納車という流れみたい >>539
>>541
>>543
あんま詳しくないですけど、ほんと違和感ないですよね？
クラス違いますけど、アウトバックに慣れてから社用車のATの変速ショックがすごい気になるようになりました。
高級車の7速8速ATは滑らかなのかな？ >>539
レヴォーグでは他車でローンチコントロールを働かせる時のように、ブレーキ踏みながらアクセル全開した後、ブレーキ解除するとステップ変速せずに全開加速してくみたいよ。
アウトバックで同様になるかは知らんが。 15年ほど前の価格だと355のタイヤもピレリで19インチ305とかでいくと100万近くなる
今でこそ19インチは安くなっているけど
俺の18インチの285・255でも50万ほどしたで >>550
多段ATは、滑らかっちゅーか、ラバーバンドフィール無いからそっちの方がっていう意見かと。
社用車の軽とか、本当に踏んでも進まねーから、それらと同じ括りにされると、それとは違って普通なら満足できる走り出しなんだけど。 ただ、できるなら俺も多段AT派ですわ。
ただし、cvtなら、わざわざ擬似的なステップは不要。 >>551
レヴォーグはそんな機能あるんですか、殆どゼロヨンとかレース用の機能ですね。
アウトバックも街乗りだとほんとスムーズでCVTのラバーフィールあまり感じないし最高なんだけど、
高速とか登坂でたまに踏み込むとステップ制御やめてくれーって思う。
>>550
audiのQ5（DCTのAT）運転した時はタコメーター見てないと変速が分からないレベルでした。
価格の割には運転した時の楽しさがあまりありませんでしたが。 千葉スバルの新港店と鎌ヶ谷店で展示始まりました！
新港店のスタッフブログに写真出てますよ☆
実車も早速見てきましたが、グリルもホイールも実物は意外と良かったです。
まぁカタログ見ててだいぶマイナスイメージを抱いてたからかもしれませんが。
やっぱり車でも何でも実物を見てみないとわからないことありますね！
私は不安が一掃されたので納車の楽しみが増しました(^-^) 早ければ、来年の春からハーマン復活だと、、俺は待つ >>557
フロントやサイドモニターはどうなるんだろ
クリアしてハーマンが8インチなら考えるけどダイヤトーンでもデッドニングしてスピーカー変えてやれば音はかわるからなあ >>553
ラバーバンドフィールが嫌だっていう話なんですねW
見当違いなコメントですみません
鈍感なのかなwラバーバンドフィールっていうのがイマイチわかんないですw
普通の人でも感じるレベルなんでしょうかW
AT車、会社のカローラ以上のクラス乗ったことないんで一度多段AT車乗ってみたいですW >>558
モーターショーのスマエディ画像見る限りサイドカメラついてるね。 >>547
仰る通りです、すいません！
>>556
私も今日実車見てきました（四国地方
同じようにカタログ見て不安でしたが、実車はC型とは違う風格があり安心しました。黒歴史とはならないと思いますよ。 >>561 なんで？C型乗りからしてもDが黒歴史っていう理由が知りたい バンパーとかの黒い樹脂部分の細かい浅い傷とかを目立たなくするのはどうすれば良いですかね？ 実車みてきたけど、かっこいいなー！
ホイールもいい感じだわ。
はよこい >>559
後は、cvtの方が峠道とかで熱もってなんちゃらってのがあったと思う。
俺も峠道何度も走ったけど、普通にドライブする分には全く問題なかったから、スポーツ走行でもしない限り問題ないと思うけどね。 ATの、意図しない変速でギクシャクする感じも嫌なもんですよ うちの地元20日から試乗車くるみたい。
まあ購入するつもりだけど現車みないとね。
登録は年明けになりそうだけど、まいっか。 ACC動作時において、ギヤ比を連続的かつ無段階に変えることができるCVTは
スムーズなコントロールの為に非常に有効だと思いますね。
あとは、パワーの無いクルマだけかもしれないけど
高速道路の長い登り坂なんかで突然キックダウンとか
不快以外の何物でもないし。 週末の小旅行でBS9アウトバックは２台しか遭遇しなかった
1台は自分と同じ色のリミテッドで、工事渋滞の中、
１時間ほど隣レーンで並んだり並ばなかったりした
その先のパーキングにも入ってきて、降りたのは
ハゲた55歳ぐらいの冴えない服を着たオッサンだった
ちょっとガッカリした
もう１台は民家の駐車場に停めてあったダークグレー そうなんだ
このスレもその年代層が多いのかな？
半年前初めて覗いた時に落ち着いてるスレだと感じたのはそのせいか >>567
細かいことは気にしない度量が必要
何て言わないが、自分が思うほど他人は気になってないよ。
ちな、どのくらいの傷か見せてもらえたらアドバイスできるかも。 >>577
すんません！
林道でフォグランプ下など細かい浅い傷が沢山付いて白くなっている状態です。
ホットドライヤーで少し温めると良いとか？？？ >>574
>>575
>>576
借金して買った32歳です。
些細なことで言い争いしてる人たちが、自分より年上であって欲しくないですね。。。
というかアウトバックに乗ってる人は心にゆとりを持った人でいて欲しいです。
自分もそうありたいと思います。 ハードな使い方なんだから寧ろ車にとってもオーナーにとっても勲章じゃね
傷が嫌なら中古ジープかジムニーはどうかね >>569
>>570
>>572
気になるのは走りにこだわりある人限定なんでしょうかね！
自分はCVT車初めてだったのでスムーズでいいなあと思うばかりです！ >>578
まあそういう線傷からボディを守るためのものだし気にしないのが吉。
どうせ無塗装樹脂のモールなんて白ボケてくるんだし気にせず林道ガンガン走って思い出作った方が幸せ。 >>580
〇〇が嫌なら××乗っとけばとかすぐ言う奴出て行けよ。お前の価値観なんてどうでもいいし、ジムニー乗ったら解決するのか？ジムニーでも傷はイヤだろう。 ドアパンとかはアレだけど林道走って出来る子傷は全く気にならないな。 >>583
後先考えずに所構わず走っておいて弱音吐いてるのは情けなくね？ >>583
装甲車か戦車ならいいだろ
傷付いたって寧ろハクが付く 納車3か月で見事にドアパンされて修理に1万ちょい飛んだ。
しかしデントリペアっての凄いね、2時間も掛からず凹みが直ったよ。
傷をじっくり探してやっと当てられた場所が分かるレベルに。
直るのは凹みだけだから傷が軽微だったのが幸いだった。 Ｄ型かＣ型で悩んでるオヤジですが
左右出しマフラーって子供っぽい？ >>593
子どもっぽくはないでしょう。今の下向き一本出しは残念すぎると思います。せめてB4くらいの形状にはして欲しかったなぁ。 >>594
良かった 同じ思いの人がいて
で、ちょっと調べたら3.6Lが左右出しなのね？
エンジン違うけど途中から流用できないかな >>595
左右もなにも1本だろうが2本だろうが、
マフラーはパンパー下に収まって出口も見えない形状なのになんでそこまでこだわるのか。 いや、マフラーこそ重要。>>594の言うことはもっともだ。
おれ、姉貴がオートバックスでバイトしてるんでけっこうくわしいんだ >>597
マフラーなんて大したことないだろ
イエローハットの裏に住んでる俺が言うのだから間違いない >>598
マフラーは自動車が走行するための重要な４つのファクター
「吸気」「圧縮」「爆発」「排気」
のうちの一つを担っているのです。
ネタにマジレスしてごめんねｗｗ 見た目の問題を言っているんじゃないの？
自分は隠れている方が好きだけどね バックドアから荷物を頻繁に出し入れするには下向いてたほうが排気が足にかからなくて良い 急ですがカーゴトレーマットって皆さんどの程度つけてますかね？付けてる方で感じたデメリットってなんかありますか？悩んでるんですが取り外しが基本的にできないと言われてるので付けない方がいいかなと思い始めてきました、、 >>593
マフラーを弄ることほど愚かなことは無いと思っている。
ほぼ間違いなく車の性能が落ちる。 >>602
積み込む物や大きさによってはカーブで滑って荷室内で音がしてうるさい
そのためトレーマットの上に荷室にちょうど良い大きさのカーペット敷いてる >>602
取り外しはできますけど、シートバック部分に開けた穴（取り付けに必要）が見えちゃうんですよね。
日本版のシートバック部分のトレーはテザーアンカーが隠れてしまうので、テザーアンカーが隠れないUS版をつけました。
US版はヘッドレストに紐をかけるのとマジックテープで固定するので、穴は開けずに済みます。
日本版でも、マジックテープだけで固定できれば穴開けずに済むかもしれませんよ。
何回も付け外しすると、シートバック部分の生地が毛羽立つかもしれませんが。 >>602
前の車のをそのまま敷いてる。
奥行きが足りないけど、汚してもマットごと洗えるから安心。
冬は石油ストーブ積んでキャンプするしな。 今日、ディーラーにＤ型の試乗車あった。
リミテッドのホイールが・・・・。
前のほうが良いと思った。 クラウンがマネするだけあって素直にカッコイイ。
北の国では最高 >>602ですが、取り外し出来るのですね。ディーラーに再度確認しますが、穴を開けるってのはどの程度の大きさかご存知の方いますか？あと穴を開けるデメリットって外した時の見た目とかリセールの観点？ >>604
アフターマーケットのパーツなんかそんなもん
リアルカーボンやバネ下の前に体重減らせと ＢＳ９購入から8か月。
レヴォーグも悪くないですけど 大型犬の入るいちばん大きなケージが入るので これにしました。レヴォーグは高さがなくて入らない
リミテッドじゃないフツーのやつで なんか緑のステッチ（縫い目）の限定車ね。
他に走ってるの見たことないよ(笑)
オプションのリアドア電動にしたけど サンルーフよりメリット薄いという感想です。 仕事で使う機械式の立体駐車場の高さが1,580ミリ
レヴォーグなら入るけどアウトバックは入らない
車高長入れたら入るけど30ミリダウンはアウトバックらしさ無くなるし
どうしよ >>613
その駐車場使うのが絶対条件なんだったらやめとけば？ どうしよ？というか
駐車場変えるかクルマ変えるか
どちらかしかないでしょ >>613
俺はマンションのタワーガレージ全高でダメだったから近くに借りたよ。 ｀ ｰ
_,.＞
r "
今週値下げ！！！！！！？ ＼ ＿
_ r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
.,／: :// o l !/ /o ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
＿＿l＞ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
/ ＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒ `-: : : : : : : :
...-''"│ ∧ .ヽ. ＿_______ / ____ ---‐‐‐ｰｰ ＼: : : : :
! / .ヽ ﾞ,ゝ､ / ____＿___rｰ''"￣''ｰ､ `､: : :
.ｌ.／ V ｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛ ￣￣ ＼ ﾞl: : :
ｌ .,.. -､、 _ ‐''''''''-、 ｌ !: :
｜ ／ .| .! ｀'､ | l: :
ｌ | .ｌ,,ﾉ ｜ ! !: :
/ 'ﾞ‐'''''ヽ、 .,,,.. -''''''''^^'''-、/ l !: :
r―- ..__ｌ＿__ ｀´ ｌ / /: :
＼ ｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／ /: : : 先代だが
さっき信号でアイストから復帰したとたん、
アイスト中にうっかりベルト外した時と同じ怒られ方をした。
「アイサイト停止！ Pに入れろ！」 今週末にでも試乗してこようかな
いきなり行って乗れるものなのかわからないけど乗れたらレポートしますね と思って近くのスバル覗いたらd型は展示されてるだけで試乗はまだc型ぽいな
とりあえず週末展示車見てきます >>604
マフラーで性能が落ちる？本物のコストかけたマフラーに変えたことあるの？
以前の車での話、フルチタンのマフラーでノーマル比60％の重量ダウン
排気効率ももちろんUP。NAエンジンながら馬力も10～15上がり軽さも伴って
サーキットでワンラップ3秒縮まったけど？
ミッドシップだったから軽量化で挙動変化もブレーキングも見違える動きになりましたが？
君の言うマフラー交換が愚かな行為というのって軽やミニバンのマフラー交換しか知らないんじゃない？
君の知っているマフラー交換の世界が低いっていうだけだよね
自分、自分の車のマフラーとか変えたことアンの？
本物のチューニングショップいったことある？
オー〇バックスやイエ〇ーハットはチューニングショップじゃないよ？
NAでもこれだけどRB26TT（32R）乗ってた時はマフラー交換だけかなりだったが？
ブースト圧上がるから当然だけど？何が愚かなの？
俺はアウトバックでマフラー変えようとは思わん。そういう車ではないから。
ただ君のように「自分の浅い知恵」で「すべての行為」に愚かというレッテルはるやつが
気に食わない。君の知らない世界というだけ。そこまで見たことがないものが訳知りな言い方で
否定するのは違うんじゃないか？金髪ピアスはみんなバカか？
もう少し世界を知ろうぜ？カワズクン マフラー交換だけかなりだったが？ →マフラー交換だけでかなり速くなったが？ マフラー云々とかどーでも良いし、興味もないが、今日オレのアウトバックが工場から出荷されて胸熱。 >>628
あなたこそが真のアウトバッカーなのですね ラピスブルー最高にかっけーよ
タングステン乗りのジジイどもにはわかんねーだろｗ パールホワイトにアイボリー内装色
マッチングするかな？ >>633
絶対似合うでしょ。
逆に黒内装は似合わないと思う。 >>632
タングステン乗りの30歳がきましたよっと（微妙） >>633
いいと思います！
こちら迷いましたが、思いきれずパール×黒革にしてしまいました。
裏山です >>633
自分も白×アイボリー。
月明かりの中で浮かび上がるボディは格別。
自分の地域はタングステンやシルバーが多いので、あまり被らない点も満足です。 >>633
同じくパールホワイトとアイボリー内装（Ｃ型）
パールホワイトはレクサスのような純白系ではないので
柔らかな風情で飽きが来ない
ラピスブルーとアイボリー内装だったらと思わなくもないけど、
レヴォーグのラピスブルー見ると曇天では紺色かと勘違いするほど暗い色で、
やっぱりやめといてよかったと思った（ギャラクシーブルーだったら買ってた） パールホワイト黒革で満足してるけど、アイボリーもちょっと羨ましい。
デニム履いて乗車が多いからアイボリーは汚れるのかなって気になってしまった。 >>622
車種なんでしょうか？
MRだと排気レイアウトかなり苦しいので、NA・MRで10～15上がるのは凄いです。
触媒ストレートや、エキマニ一体車検非対応でないとななり難しいと思いますが、アウトバックスレでは、明記しておかないとミスリードを招く恐れがあるので不適当だと思いますし。 >>645 オレのタングステンはらくだ色と呼んでくれ S2000もマフラー触媒無しだけど15馬力シャーシダイナモで上がったなあ
軽くなるメリットも大いにあった でもアウトバックでマフラー交換しようとは思わないなぁ
レヴォーグやWRXとかならわかるけどさ
交換してるアウトバック見たことあるけど違和感凄かったよ
本人がいいと思ってんならそれでもいいんだろうけど >>622
なにこれコピペ？ｗｗ
>>649
その１５馬力が体感できるかどうか知らんけど、抜け良くして上で伸びるようにするって事は
多少なりとも下のトルクを犠牲にしてるんじゃないの？アウトバックでやる意味無いんじゃね？ >>650 >>651と同意見
純正以上に総合力の高いマフラーを作ってる社外品なんてまず無いでしょ、特にこういった実用車だと。
馬力だけじゃなくて触媒、消音、燃費含めて純正はメーカーが考え抜いて作ってる。
抜け良くして馬力upさせたら低回転の実用トルクが犠牲になる上に燃費も下がるし、
サーキット行かない車ならドレスアップ目的で好きな人だけ変えたらいいよ。 >>622
性能が落ちると言ったのはおれだよ。
シルビア乗りのお前ならマフラー交換は必要なんだろうよ。
交換したら何かが犠牲になるけどね。
下がスカスカとか。
とにかく純正で仕上げた車のトータルの性能は落ちる。パワーは上がってもな。 >>622
アウトバックでサーキット3秒縮めて嬉しいの？ マフラー替えたいって言ったおやじですけど
別に性能をあげたいとかラップ縮めたいとか
そんなつもりは一切ございません。
個人の趣味で左右２本出しにしたいだけ
面倒くさいので３．６Ｌ並行買うか >>655
ならもう一度言う。
間違いなく性能が落ちるから愚かな事はやめておけ。 マフラー云々とかどーでも良いし、興味もないが、今日オレのアウトバックが納整センターに入ったと聞いて胸熱。 >>622はアウトバックはそう言う車ではないから変えないって言ってて
>>604はほぼ間違いなく性能が落ちると言った事に対して言っただけだろ
間違いなく性能落ちるならレースとかでなんでノーマルマフラーの車いねーの？か
まあ性能が上がってもアウトバックでマフラー交換なんてナンセンスだけどな。 どっからレースの話とか出てくるだ
マフラーの話をしてもいいけど一般道路での走行で進めてくれ >>658
おめでとう
スレ初のD型納車になるかな？何色買った？ レースで性能上がるんだから>>604の「間違いなく性能落ちる」というのが間違いってことだろアスペかよ じゃあインチアップもダメだな。
っつーか純正以外のタイヤ履いてはダメだ。
バランスが崩れるw >>663
総合的に性能が落ちるんだよ。
レースで高回転でぶん回してりゃタイムも上がるだろうけど、常用域ではスカスカで乗れたもんじゃないよ。 性能は求められるものによって尺度が異なるわけで
単に性能と書いてみたところで基準が決まってなければ不毛の極みだ
マフラーのスレでも建ててそこでやれ >>646
ホンダともあろうメーカーが、しょぼいマフラーを純正で採用していたんですね。
NA1は知りませんが、少なくとも00年代のホンダはスポーツカーには触媒でもレース用と遜色無いものを使用してたぐらいなのに。
もう少し詳しく聞かせてくださいな。
>>649
触媒無しだとMRなのでありえるかなと思ったんですけど、車検対応と否定されましたからね。
アウトバックスレで車検非対応のマフラーの話を明記せずにするのも駄目なので、どのみち詰んでいそうですが。 >>663
総合的性能ということですが人それぞれ使用方法によって違うね
高速を多用する。下道オンリー。登阪走行が多い。林道走行など
アクセルの踏み方にしてもスポーツカーではないので様々。
スポーツカーなら全開で判断すればいいけど。
で、人によってはマフラーを変える事によって良くなる人もいるのだから604は×だな >>666が全てだと思うんだが、この話題なかなか終わらんな。 60になってもシャコタンドデカホイールに爆音がカコイイと思ってるdqn爺さんもいるんだから、価値観を他人に押し付けるのはヤメレ そもそも見た目の話だったのに何で性能の話になるのか 私もマフラー替えたい派ですけど、タイコ丸出しとかバンパー削るヤツしかないみたいなので、様子見。 >>666
下がスカスカ？
2500あるからそんなことにはならない
軽自動車で直管じゃあるまいし
てかマフラー変えたことあんのお前 ハンドルはいいけどシートヒーターはいいなぁ
乗ったらすぐにON 人それぞれやの
わしのレガシーはマフラー替えてエアクリ替えてコチョコチョしとるからバリッとした水平対向エンジンの音するわ。ポルシェまではいかんけどなwあと19インチでツラ出しダウンサスでベタベタ。
GTウイングで外装バリバリ。
ウーハー二機がけでドコドコすごいで。
ここまでしてるアウトバック見たことないしみんながするもんやない改造やと思うわ。
まあでも目立つわ。大阪の泉南のほうやったら有名や。 今すぐに冬タイヤ付けてグンマーの山奥で新雪と戯れたいｗ
でもそのあと高温になったら嫌だから11月末まで待つか そろそろスタッドレスの季節になるね。
2シーズンめのG075の効きは、どうかなー >>681
バック連動にするには、リヤワイパーSWが入ってないと連動では動かない
フロントワイパーが稼働していて、リヤワイパーOFFだと動かないですよ。
フロントだけ稼働していてバックする時など自動で稼働すると便利なんですけど
デーラーで聞いたけど出来ないと言われた。私のはB型です。 最新取説より
【リバース連動機能】
フロントワイパーが連続作動している場合（AUTOのときも同様）、セレクトレバーを に
するとリヤワイパーが間欠作動します。
自分のC型は連動して動くから、実はB→Cでさりげなく付いた機能かも。
そうでなければ>>686はディーラーに文句言っていい。
ちなみにこの機能のON/OFFはディーラーでしかできない。 >>676
あるよ。アウトバックでは変えてないけど。
アウトバックで、馬力アップ常用域での性能アップの謳い文句で変えたけど、下がスカスカになって戻したいってないてる泣いてる書き込みは知っている。 >>687
うちのBだけど付いてるよ、さっき確認した。
>>686のは恐らくカスタマイズ機能でカットされてるか、勘違いかだな。 ＞＞686ですが
フロントワイパーONでリヤワイパーはOFFでは動かないからデーラーで
変更して貰いますけど。
以前デーラーで聞いた時その設定は出来ないと言われたんですよ。
前の車は動いたから不便だと思って聞きました。 >686
ん？
俺のB型だけどバック連動して動くけどなぁ
もちろんRワイパーはオフ
Rワイパーオンだとギアポジション関係無く常に動いてるよね？ ＞＞691
取説持ってディーラーに突撃しましょう。
こういった便利機能がてんこ盛りの割に安いのがこの車の良い所だよね。 CX5の内装がアウトバックについたら最高なんだがなあ ステアリングヒーターのありがたみを感じられる季節になった。
3時15分辺りを中心に ステアリングヒーターのありがたみを感じられる季節になった。
3時15分辺り中心に温まるので、回した時に
急にヒヤッとするのでちょっとビビる。 神戸製鋼の件、もう話題に上がらなくなってるのが不思議。みんなあまり気にしてないのか？
D型の契約者なんて一番気になるだろうに。 まじで聞きたいんだけど荒らすつもりはないからね
年収と車両価格の関係って3倍が理想だそうだけど
もちろん住宅ローンの有り無しや家族構成で変わるのも
もちろんなんだけど一般論として今、年収が1,000万弱あります。
この車を買うのは余裕、なんとかなる、きつい、無理って分けるとどうなんでしょうか？
それとこのクラスの車に乗る人はサラリーマンだと少しこのご時世厳しいと思いますが
やっぱりみんな自営とか大きめの企業の管理職って感じかなと思うのですが？
そういう話があまりないようなので聞きたいどえす。 >>699
29歳独身、年収800万で買いましたよ
特に厳しさを感じていません >>699
40代、年収910万、中小企業の管理職
マンションのローン繰り上げ返済しまくってもうすぐ完済なので貯金900万しかない
アウトバックは一括購入、下取り入れて追い金300万
余裕ではないがなんとかなる >>699
確か20代前半で買ったって奴いたべ。
それぞれだろ。 30台前半ヒラ公務員
独身年収600万で450万円のアウトバック買ったよ
ちなみに実家の不動産などを含めた資産は4億円 >>701
中小企業の管理職で年収910万ってそれ相当良いところじゃね？ >>699
その三倍っていう基準がおかしい。
普通に貯金できる奴なら２倍で行ける。 こんなところで年収や資産の自慢しても誰も羨ましがってくれないよ
余所でやれば そこのところ独身はいいですね自分も外車でした
で、家族や住宅を構えるとなかなか・・
ローンや固定資産税や保険や教育や習い事など
自由なお金が目減りします。
というかやはりみなさん結構稼いでいるんですね～
中小の管理で900万稼げる会社ってすごいね！
どの分野なんでしょね
あと資産4億ってヤバくないですかｗ相続税すごそう
今はやりの上級国民ですか >>691
A型だが、取説に初期設定でリバース連動リヤワイパー作動ありとなってる。
最近雨がちだから、うちのも連動するはずだから、確認してみる。 >>709
ほら、って言うくらいだから、あちこちで同じことしてウザがられて自分のウザさが分かってるんだろ
だったら最初から言わなきゃいいのに >>711
？？
頭大丈夫？？
アウトバックスレに限らずだが年収やらローン/現金のどっちで買うかやらの話をすると荒れるのはお前みたいなのが出てくるからだ、って話なんだが？
頭大丈夫？ たったこれだけの事でめっちゃキレてるw
年収自慢も納得のプライドの高さw 年収と車なんて本人次第
使える金と必要性と己の価値観照らし併せて
よく悩むしかない
この話題は荒れるだけだから止めようぜ
楽々買える人と頑張って買う人じゃ話が噛み合わん
どちらの視点からも正しいから主張しあっても不毛だ なんにせよ自分が買うクルマくらい自分で決められないような馬鹿なのに、そんな年収くれる会社に巡り会えてよかったね。 >>697
トヨタもマツダも新幹線も安全性に問題無いっていう発表したし。要は高い品質基準に満たない程度で、安全性に問題が出るほどじゃないんだよ。何十年って偽り続けてきて大きな事故が起きてない。
D型来週納車だけど、特に不安なんて無いわ。 >>713
自慢した覚えは無いけど自慢に感じちゃったのかな？ 車を1台だけ所有する前提だけで年収がどうのこうの語ってどーすんだと 自分の財布と相談できる頭を持ってないのに高い金出して良い車に乗る必要ないだろ よく車替えますね。とかよく言われるが、
自営は減価償却のからみ等でまだ乗りたいが手放す事もあるさ。
そんなの関係ないぐらい稼いでいればイイんだがなあ。 2ch見てると世間の平均年収400万円台は嘘なんじゃないかと思う。2ch内で統計とったら800～1000万ぐらいになりそうだよね。 >716
後方からのトラックの追突でフレームが潰れるかどうかとか、強度の問題は気になるけどなぁ。 >>712
思うに年収という単語が出た時点でアレルギー。
お前さんの思ってるもう一段階前で荒れるのが必須 >>717
29際で800万なんて当たり前すぎて自慢にもならないのに、自慢にも感じちゃうんだ～w
感すごい >>726
際の字を間違うくらい血が上ってんのかよw >>726
俺も当たり前の年収だと思ってるよ
400万の車を買う人なら尚更当たり前 神戸製鋼の件、これまで多メーカー多車種に使われてるし気にしても仕方ない。
その材料を使って衝突実験諸々してる訳だし。
きっと神戸以外にもこういった悪事は他の部分でも行われてるでしょうね。
年収の件で荒れてるけど、26歳で収入の1倍で購入した自分みたいのもいるよ。 >>728
さりげなく自演告白するなよｗ
俺が見てきた奴らで20台後半で年収700越えるのは外科医と外資技術、外資保険、金融かな
ただごくごく稀。外資保険に関しては維持できなければ使い捨て。
世の平均の倍なんだからこんなとこ見る余裕もないし、車も乗る時間が無いやつらだよ実際。
それにそんな人は国産のレガシー買わんだろ。理系ならスバル好きかｗ
確かに年収と車は関係ないなあんまり
俺若いとき、300ぐらいの時に400ぐらいの乗ってたし
今自営で経費含め年間、可処分1000越えぐらいだけどレガシーだしｗ
でもこの話題みんな興味あるけど乱れるよねいつも。大事な要素なんだけどな車購入の 荒れてるなぁ…
自分はD型をローンで購入しましたが、月の自由に使えるお金と相談すれば年収とか関係なく購入できると思います。
神戸製鋼の件は気にはなるものの、すでに安全テストは行なっていますし、来週末には納車になってますので今更騒いでもしょうがないかなと思ってます。 >>733
車くらい現金一括で買えよとか言う奴が出てくるぞｗ まぁ２ちゃんだから自分語りしてるのなんか適当にスルーでいいだろｗｗ >>730
とりあえずはよかったのかな
ボンネットだけなら安全性にも影響は殆ど無いだろうし >>729
君は>>726に自身で書いてくれた通り29歳800万を当たり前と思っているんでしょ
俺も当たり前だと思ってるよ、と書いたんだけど分かりにくかったかな？
>>732
25歳年収600万の時にSH型のフォレスターターボ購入
5年目の車検を前にアウトバックに買い替えた
俺はそこまで忙しくないかな
月の残業40時間ぐらい
外車も考えたけど400万ではベンツだとA/Bクラスしか買えない
フォレスターに乗ってた層には全然合わない車種ですよ >>737
どの立場の当たり前なんだろうね
お前を否定ではないが平均給与とか知らない？って釣られてみるわ 25歳で600万でーす
29歳で800万でーす
残業40hでーす
皮肉すら理解できずに猛烈な自分語りが始まったw
どうしたら自意識がこんなに肥大化するんだろw >>739
>>699がマジで聞きたいとのことだからマジで答えてるだけ
猛烈に感じるかね？
君のレスの中だとたった3行分しかないけど
そんなに余裕がなくてホントにアウトバックオーナーなのかなぁ 年収
高級車
ローン、一括
資産
大卒
強がるやつの弱点はこんなところか。 >>742
スバルで見栄は晴れないな
堅実派が買う車やろ >>699
30代年収550
ここにいる人の中では定収入かもだけど独身だから余裕です 見栄はる奴はドイツ車に行くわな。
俺も見栄はろうかと思ったが、冷静に考えて年収や用途、アウトバックが全てにちょうど良かった。
ドンピシャ過ぎて、次買う車が無いww ３０代半ば
年収６００万弱
既婚
子２匹
どうにかなるよ！ >>725
インテリアは前期型かこれ？
フロントは後期型だけどホイールは前期型やな
北米仕様だからの違いだろうけど
衝突時安全性能はやはり新世代SGP使ったインプレッサの方が高いよね D型契約しちゃった
年内間に合うか微妙らしいが今から楽しみ
ちなみにレザーシートあまり好きじゃないのでベースグレードです 一足先にこのスレ卒業かな
エンジン音C型と比べて静かになった気がする
外に出ての感想だけどね。新品だからかもしれないが。
サウンドナビも気に入ったがサイドボタンが白熱灯みたいな光り方するのが残念だ。
次はFMC後のD型待つよ。 うちもレザーは避けたいのでスマートエディション？の詳細待ちです。 >>752
ウルトラスエードって本革じゃないんだ？本革の種類だと思ってた。 >>751
試乗したんだ。他にC型と比べて何か感じたことあった？ ラピスブルー最高
誰か画像貼ってーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー >>754
試乗じゃないです。
TAやAVHとか気になってレヴォーグ試乗しまくったけどアウトバックに決めたおじさんです。
参考にならない内容で良ければ双方の良し悪し
後で書きますよ。今出先なので。 >>757
卒業って書くから買うの辞めたのかと思ったら違うのかよオーナーになるなら卒業する必要ないと思うがね
なんにせよインプレ欲しいですぞ >>758
(ですぞ）ってなんやねん気持ち悪いなあ。
そんな素人のレビューなんて意味ないですぞ >>752
たしかアルカンターラの名称変更版らしいよ くだらない年収の話より、安全性に気を配るのがアウトバックのオーナー世代なんじゃないか？
今語るべきは神戸製鋼の話だろ。 >757
レヴォーグ買うのをやめた理由は、何ですか？
もっと地上高が欲しいとか、レヴォーグは、なんだかこじんまりとしている。 757です。
まずTAに興味あり、レヴォーグ2.0STI 1.6STI共に数時間特別にお借りして試乗しましたが、
ターボ車の追従スタートは意外と「どっかん発進」がありちょっとヒヤッとする場面も･･･まだプロトタイプって感じですかね。
アウトバックの方がノンターボの為スムーズな加速感があり、クルコン0km～の設定も可能になったのでTA無くても十分かなと。
AVHについては渋滞時にあまり恩恵を受けること（使用頻度）が無かったです。ダラダラ前進が殆どでしたので、
使えるとしたらかなり停車時間が長い時（大通りの交差点待ちや踏み切りなど）ですかね。無くてもいいかな。
試乗前にレビューも事前確認、シートは固めで、背中の固定が人によっては痛く感じるかも。長距離運転の相棒としては私は無理かな。
室内の広さはセカンドシート含め一回り大きいアウトバックの方が余裕ありますね。センターコンソールが小さく、 レストを手前に出すとドリンクホルダーが一つ使用不可になるのとUSB周りがクリーム色が×ですかね。後部座席にエアコン吹き出し口が無く、
前シート下部からのみ。真夏は後部座る人は大変そう。設備は惜しまず入れてる感じですが、MFDなど目移りするところが多く、かえって運転に集中できないかも。
決定打となったのは、フロントサイドビューのボタンが正面エアコン吹き出し口にあるので前かがみにならないと押せないのが、うーん･･･。
さらに、ビューモニター出力がMFD側に映るので、正直小さ過ぎて何が映ってるのか、これも前かがみに画面を凝視しなければならないのも難。
アウトバックのヒート＆ステアリングヒーターも要らないなと思いましたが、最近の高級車には当たり前のようについてるのでいいかな。
X-modeを試してみたいというのもありました。バックウィンドウモニターは他社ではオプ5万くらいでつけられるのでそれがレガシーにもあればいいのにと思いました。
恐らく年次改良でオプとして登場しそうですが。車高はあと5cmくらい高くてもいいですね。
あくまで個人の主観ですので間違いありましたらごめんなさい。アウトバックいい車ですので安心して購入しました。 600万とか800万とかは独身でもbrの中古にしとけ。
この先何が起きるか分からん。
アメリカの景気も2年持てばいい方だ。
リーマンの時は住宅のサブプライムが爆発したが次は車のサブプライムが爆発するだろう。
トヨタは20兆円の借金返せなくて潰れるかも opもりもりで買っちゃった
どうせ買うからアーチモールやタワーバーやグリルとか
スプラッシュはつけてないけど
アレだけ付けて５００いかないんだと感心
リミのグリーン >>752
同じく。
標準グレード化してくれたら嬉しいのに。 >>699
年収の3倍の車やったら、わし6000万円になってまうやんけ。
雪が降る裏日本の百姓向けメーカーにそんな車ないやろ。 >>770
はいはい、2000万も年収あるならTAにそこまで執着しなくてもBMWとかでもっと高機能なものあるでしょ。そこまでの金が無いからスバルなんだろ？ほんと、ワシオジって人間が腐ってるよな。 年収が二倍に増えたからって生活費が二倍になるわけじゃないからね。
当然自由になる金は二倍どころじゃないのよ。だから車の値段は年収の三分の一っていうのは平均年収での話。 相変わらず年収「これくらい当たり前やろ」顔が透けて見える書き込み沢山w このスレ裏日本民多過ぎなんよ。
裏日本と首都圏じゃ年収も所有台数も用途も違うから、話が噛み合わなくて当然。 オクにＵＳフォグがでてるな・・・だれか人柱頼むｗ
付くならおれもebayで買う >>777
※国産BS9型の場合バンパーの加工が必要になります。 スバルから神戸製鋼のアルミをボンネットに使ってる発表きたね。
本当にボンネットだけなのか疑心暗鬼。 みんな年収すごいんだな
俺は田舎の工場で働いて年収250万
家賃2万だから5万クルマに使う
今は前の前のフォレスター
ただいい歳で未婚なのでクルマぐらいはいいのが欲しいので新車でアウトバック商談中 年収の半分とかよく言うけど、何年で乗り換えるのが前提なんだろう？ >>770
兵庫県明石市魚住に住んでるくせに裏日本とか偉そうに言うな。 >>782
三重県なんでお宅の兵庫より緯度は低いわ。 >>778
どのくらいかな～、過去ログでまっとうな配光望むんだったら筐体交換しか無いって書いてあったけど、凸る勇気がないｗ 年収関係無しに貯金あるならどんな車でも買えば良いと思う ある程度貯金できたら額面ドンと減るのが怖くてローン組んじゃう…
頑張っても所詮1000万円単位でしかないからなぁ… オートワイパーが小雨でもほとんど間欠しなくて
オートの意味ないよなあ。 >>791
来週、半年点検（Ｃ型）でＤに行くから、試乗してくるわ！
買い換える予定は全くないけど。
子供がインプレッサのハンドスピナーが欲しいらしいから、もらいに行くのが第１目的。 >>792
ダイヤルを回してる？
出してる速度も関係あるんだっけ？ >>788
年収は普通額面
額面が一緒でも手取りは諸々の条件でがっつり変わる事もあるから 俺も近々商談しようと思ってるけど皆さんは他車と競合させたりした？したとしたら何と競合させたか参考までに教えて下さい >>796
スバルって他社ディーラーとの競合はあまり意味無いかと。越境見積取ってスバルディーラー同士で競わせるのがベスト。 マツダは無いわ
しかもアテンザってSUVじゃないし >>793
ハンドスピナー出たんだ？
>>799
営業マンが、アテンザと競べられて負けたとか言ってた。
四駆あるし、デカイワゴンというジャンルで価格も近いから。
俺はほぼ競合させなかった。
限界でいくらか、嫁がこれじゃないと無理とか言うことで、そっちで下げさせた。
もちろんある程度限度考えての設定。 >>796
アウトバックが欲しい。250万以下なら買う！って交渉した。
下取り含めて250万になったから契約。
値引き50万
下取110万 下取り車の詳細が不明なので何とも
50万の値引きも本体から幾らなのか不明でこれまた何とも >>800
県・地域によって違うんだろうけど、南九州地方はキャンペーンがあってるから、早めに行けばもらえるかな！ 競合とか、最初からする気なかったな。
アウトバック買う気なのに、買わないクルマの
見積もり取りに行ったりとか、そんな時間が
そもそも無駄だと思ってさ。 >>804
俺もそうだった。
アウトバック １択だった。
初めてＤに試乗しに行ったのも含めて、３回しか交渉しなかった（実質１週間） 予約解禁日にグレード、カラー、オプ決めて「コレで注文」って言っただけ 試乗から一週間。特に価格交渉もしなかったし、スバル保険や延長保証にコーティングも付けた。契約書に判子押す段階で、泣きの一押しで最後に値引き上乗せしてもらった。 >>793
ちょうど機能オイル交換にいったらそのハンドスピナー貰った！
息子歓喜。
LEDが仕込まれてるぞ！ 先程、D型の試乗をしてきました。
来店記念のハンドスピナーも貰えたよ
見積価格は車両で▲10万、DOPで▲10万ってとこ。
何にも交渉してないけど、ここからどこまで引けるのかな
また来週に行くと予約
納車前のアイボリー内装を見せて頂く予定 次第に雨が強くなってきたが、こんな日にハンドルを握ってるとAWDの安心感が伝わってくる。珈琲豆焙煎待ちカキコ >>808
ハンドスピナー、数量限定だよな？
もらえなかった時の息子の顔が見えてるわ。 今日の納車は雨だから避けたかった
でも今日しか休みないので納車整備無理言ってお願いした。
視界悪くて家の塀にぶつけてしまった
もうし◯たい
もうし◯たい
おれをこ◯して
くそくそくそくそー！
なんでだよ！ 運転技術が無かっただけだ
ウデを磨くしかないよ
ご愁傷様 >>815
納車見合わせるのは精神的にキツイからな
俺も納車を優先させるわ >>815
仕方ない、先ずは修理に出せ
当然その間はアウトバックに乗れない
今日壁にぶつけず修理に出していなかったら、休日アウトバックに乗っていたであろう
まさにその時、大事故に遭っていたかも知れない
身体が無事で良かったじゃないか
何事もプラスに考えるんだ >>815
ちっちゃいことは気にすんな。
それワカチコ、ワカチコ～♪ このさいボルボXC60にしよう！オートパーキングついてるぞ！ ハンドスピナー貰ってきた
息子は遊んでる
D型はライト周りが大分変わったね。
カタログでは分からなかったけど、インプレッサ、レボーグみたいに飛び出て立体的なんだな。
ホイールも格好良かった。
試乗は保険がまだだと言うことで、来週乗せてもらう。
納車は11月3日に決まりました。
ダークグレー >>815
スバル自動車保険入ってればバンパー修理サービス（自己負担5000円）受けられるんじゃね？ >>827
北米版の見てたらもっと濃い緑かと思ってたけど、この映像だとタングステンを濃くしたような感じにも見えるね、かっこいい。だけど、照明の関係からなのかな。屋外ではどう見えるのかね。 今日雨ですごくぬかるんでる場所を通ったんだけど、最初普通に走行したら少し横滑りしたりタイヤが空転しかけたりしたんだが、ここぞとばかりに初めてXモードを使ってやったぜ。
これすげーなｗ
それまでの不安定さが嘘のように安定してぬかるみを走ってくれたよ >>825
ぬぁにそれ？
スゲーよくね？
て言うかすでに擦れたのは今から入っても時すでにお寿司？ >>827
ヌルテカで油谷さんみたいになっとるww >>830
お疲れちゃん。
Xモード使う場面って相当のぬかるみだおww 伸びてると思ったらクソどうでもいい自分語りばっかりかよ 子どもを二人連れて飛び込みで展示車を見に行ったらハンドスピナーを2つもらえた！
新型はカッコよかった。今のスバル車って内装も悪くないんだなぁと。
今はVW車に乗ってて、アウトバックはゴルフオールトラックと同じくらいの価格なんだよね。オールトラックは値引き大きそうだから、車検までの1年でゆっくり悩もう。この時間が一番楽しい気もする。 物ってのは買った瞬間に損をするもんだし
あれから考えているのが一番楽しい >>829
曇りの日に見れば茶室の壁色的なモスグリーンだよ
旧ベネチチアンレッドも曇りの日はエンジ色
根強い信者のいる旧ラピスは曇れば紺色
あらゆる天気で映える色というのはないから仕方が無いけど >>836
俺もそれかんがえたけど中の広さ長さがかなり違う
外から見た車格も一回り違う
あとナビがダメで四駆性能と追従の繊細さも違う
などを考えてこっちにしたよ >>841
ありがとう
近いうちに両方とも試乗してみて、どちらが自分に合うかゆっくり考えてみます カラーがどれもみんな素敵で悩みますね。
今まで無難な白ばかり乗ってきたけど冒険してみようかな。 暴風雨の中帰宅したけど
4駆の安定感半端なかったわ なんかディーラーから連絡きて、一部オプションの生産停止なんで、最初は付いてない状態で納車していいですか？
ってきたんだが、情報ある人います？ アルミのリアステップカバーとか
ストラットタワーバーとかかな？
何となく時流的にｗ 無資格エクストレイルから乗り換えたら幸せになれますか？
因みに今はプロパw搭載エクストレイル海苔 >>848
アウトバックはオートホールドついてないよ。あとシートは防水じゃない。それ以外はエクストレイルよりいいんじゃない。見た目は好み次第だね。 >>845
ウェルカムパッケージ（キーレスアップグレード、ドアミラーオート）が欠品しており、一ヶ月点検時につけると言われました。 スバルからスタッドレスタイヤのお知らせが届きましたが皆さんどちらのメーカーをお使いですか？
今年の春納車で初めてのスタッドレス購入です、
東京在住 >>850
ありがとうございます！
同じく1ヶ月点検の際に取り付けると言われました。
とりあえずは大きな欠品でなくて良かったです！ スタッドレスはアイスガードSUV
の予定。
東京で、雪山行かないなら、もっと安くてもいいかと思う。 ヨコハマは、新しいアイスガード6も225/65-17があるね。
G-075とどっちがいいんだろね？
ま、自分は去年買ったからG075だけど。 ディーラーで現物見てきたが写真で見るよりも数段かっこいい 前期はとてもスバルとは思えない神デザイン
D型からは、やっぱりスバルっぽくなった D型の実車見たら、なんかC型がもっさりしてるというか、平凡というか‥やっぱ2014年、三年前のデザインで古臭く感じますね。 >>859
全く同感！
実車みたらやっぱDの方が最新でかっこよくみえる。 C型もD型もかっこいいと思える自分は追加される装備のほうが魅力的です >>851
コンチネンタルのコンチバイキングにした。高速性能も雪上も不満ない、首都圏住みなら CとDの違いがグリルくらいしか分からんアウトバック 検討中の俺
そのグリルも画像で見たらイマイチやったが実物はそんなに気にならんかった
内装はDが好きかな、電源が入ってる状態は見てないけど
CX-5と迷ってるのだが日替わりで首位が入れ替わるwww >>863
運転中にテレビ観たければマツコネはお勧めしない。 >>863
cx5は内装の圧倒的高級感とヘッドアップディスプレイとブレーキホールドが付いて燃費も良くディーゼル車と経済的でアウトバックよりも安いからな
俺も相当迷ったけど外装とアイサイトの信頼度とそこそこ良くなったd型の内装でアウトバックに決めた >>853
>>854
>>862
ありがとう！
雪山を通ることはあるので調べて
ディーラーの営業さんに相談してみます 木曜日納車予定
実物はカタログよりかなり良かった。
楽しみです。 たしかに実車見るとD型もナカナカ良いね。ただ現時点だと値引き額で50万～70万の差があるとちと手が出ないな～
ツーリングアシスト搭載されてるんならともかく。 A型乗りです。CX５のヂーゼル試乗したけどアイドリングの静かさ、
運転中の音は全く気にならなく、ビックリ感動！
内装も良かったけど全体的に「新鮮さ」無かった。どの車種を見ても同じ…。
で、D型注文です。昨日車が出来たらしい。
群馬で諸々部品付けてから車検証あがります。10日間後納車らしい。 AからDに乗り換えるほうが新鮮さがないと思うんだけど >>871
おめ！
Aから乗り換えなら装備がかなり違うよね。
ASPに車線中央維持、クルコンの車速。
コーナリングヘッドランプにフロントカメラ。
ステアリングヒーターやエアコンパネル新意匠。
ボディカラーはグリーン選べるし。
それにしてもスバルのA型は出し惜しみ感凄いなw
ところで追い金はお幾らでしたか？ CX-5 とは内外装や性能なんかは一長一短あるから悩みどころなんだけど、アウトバック にないブレーキホールドってやつ
これ試乗レビューやブログなんかではもう離せない、これからは必須の装備って感じだけどそんなに便利なの？
信号停止時はブレーキ踏んでて当たり前、特に苦でもないってのが10年前の車に乗ってる人間の感想なんだけど 間違いなく便利
一度付いてる車に乗ると付いていない車は選択肢から外れる 契約してからだがD型とC型で何が違うかじっくり見てる
今はフォレXTだからアイサイト関連は想像がつくけど
エクステリアでフロントバンパーの形違うんだね
リアも違うのかな。俺、人の顔覚えるのも苦手だからあんまり気づかないわ
フロントは薄い顔が少し濃い顔になった感じで合ってるよな
中身の違いはよく比べられてるけどエクステリア比較は具体的に比べてるとこある？ >>876
パッと見てわかるのは
エアコンの吹き出し口が黒くなったとこかな
あとステアリングのボタン周りとか インテリアじゃなくてエクステリアか
勘違いしちゃった パサートヴァリアントから乗り換えたけど、オートホールドがないのだけが惜しい
他はエンジン静粛性快適性装備全て勝ってる気がする もうD型に乗れるのか。
年末に発表で納車は早くて来年2月か3月でしょうねえ、と言われて
夏にC型に乗り始めたおれはアホだね。 リアバンパーも変わった違いわかんねｗ俺C型でもよかったんかなw
各種LEDはカタログじゃわからないし
内装も実物見なきゃ何ともわからんな
ヘッドライトやサス見直しもそうだし
グリルの違いしかわからんｗ >>872
AからDで色を変えたから新鮮さ！？
BRの時もA型乗り。で、D型試乗したらすごく欲しくなった派
そして、我慢してBSのA型買った派
＞＞873
ありがとう！追い金は200万いかないさ >>871
Aからだと比較できますねえ
インプレ是非お願いします 前期乗りとしてはD型からオプション追加されたリアのメッキモールが気になる
社外のやつはいかにもメッキしててテカテカだけど
純正のはカタログ見る限りすこしマットな質感で
とてもいいと思う
前期型に装着できないものか？ >>881
C型だって悪くなくね？
オレはD型よりC型が好みで、10月頭にリミテッドの未使用車買った 今回の台風で助手席側のアーチトリムが少し欠けたんだが、そこだけ注文出来ないかな？
スバルに電話したらセットで注文しないとダメかも。言われた 誰か片方だけ単品で注文した人いない？ >>887
台風でトリムかけるって何かが倒れてきたら飛んできてってこと？
あれかけるていうとかなりの強さだけど 欠けると言うか2ヶ所程、石か何かでエグれて太い線みたいなのも入ってた。
今日洗車してたら見つけてショック 工賃込みで6万は高いから単品で欲しい 傷防止のアーチトリムじゃないの？なければボディやられてたわけだし良いやんけ >>874
ホールドあると楽だろうけどうっかりアクセル触って誤発進しないかが心配 自分でするのが怖いんでファイバー補修剤で治るならスバルで頼んだらしてくれるもの？
確かに車体は傷が付かなかったので良かったです！停める場所がズレてたらと思うとガクブル。ただまた新しい台風が出来たんで不安わありますが >>893
事故るとしたら、オートホールドが付いていない車で
クリープでぶつける方がずっと多いと思う。
次のアウトバックは絶対に付いてくるだろうね。 >>883
下取り200位ですかね。
俺のB型は幾らだろう…
いや、ダメだ
嫁に10年乗れと言われてるんだった。 >>897
クリープあった方がバック時とか楽そうだけどなぁ
まぁ解除すればいいんだろうけど
電子Pが付いてるんだからそんなに難しい装備でもないような気がするのは素人考えかしら
レボーグには付いてるんだっけか >>898
俺も、C型10年乗れと言われてる。
まだ納車されて1年経ってないけど
すでに30000キロ。
10年後どうなってるんだw >>899
どのメーカーもバック時は作動しないようになってるね。
アウトバックはもともと付いてるのに、前車追従で停止したときとみ
作動させるという謎仕様。 この車って全然見ないよな。
プリカスのように一日何百台も見るのは絶対嫌だけど
売れてるのか心配なるわ >>903
本当にいい車なんだけど高い税金とクソみたいな燃費のおかげで御察しの通り日本では全然売れてないよ >>901
買って嬉しいのと、長距離が楽しいのと、
あとは今年は県外に出かけるのが多かったからね。
さすがに、ずっと年間30000は走らないだろうけど
やっぱり20万はいくだろうな、10年後 >>904
でも2000ccと年間6000円ぐらいしか変わらんよな？ 正直この車格なら良い方だと思う
ハイブリッドなんかは燃費良い分値段も上がるしな ほんとたまに見かける程度ですね
近所にアウトバック三台いるのは確認した
うちのC型は燃費10～12、13てとこかなぁ 大阪近郊、一般道を通勤で9-10
高速オンリーなら14-15
AWD2.5lならレギュラーガソリンでこれだけ走れば十分でしょ H17年式のインプレッサスポーツワゴンに乗ってるけど、燃費ほぼ同じ
なおFFの1.5L自然吸気 燃費に関して、この車はデカさの割に以外と重たくないから良いのでしょうね。
実はレヴォーグとほぼ同じ重さで、似たような４駆車種と比べても人１~２人分は軽い。
エンジンも地味とは言え流石はブラッシュアップされたNAのFB型という所？ 高速は100kmでセットして
東京ー名古屋で18km/lだった
C型 >>903
スバルとしては、大きさから実はもっと売れないと思ってたらしいから、今の売れ行き悪くないみたい。ただ購入者年齢層をもう少し広げたいみたい 全然見ねえハリアーcx5エクストレイルばっかりだ
アウトバックはもはや俺の中ではレア車
購入予定だから実物見たいのに滅多にお目にかかれません 土曜日納車やのに、雨予報やないか！先週の予報では晴れやったのに！ 普通に、コストパフォーマンス考えるとこれになる
トヨタ車とかなんなんだあの安っちい作りは 最近じわじわ増えてきた気がするね。
でも、あまり増えて欲しくないのが本音。 正直、このルックスと走りで買い替える気がしない。
次の車、めっちゃハードル上がってる。
出来るだけ乗って、子供も育ってるはずだから次はコンパクトカーにするかも。 俺も10年は乗るよ。めっちゃいい車。
価格ドットコムにも書いたけど。フレキシブルタワーバーの感想の奴ね。 今日、ディーラーから郵便物が届いた。中身は先日の来店(試乗と見積)のお礼の手紙と観葉植物だった
最近は当たり前なのか？ D型が出たので、C型のデモカーアップが出てるのね・・・。
２７年式レボB型売っぱらって乗り換えよかな・・・。
追い金１００万位で乗れるならありだよね？ D型フロントが彫り深くてカッコイイね
よりオフロードなイメージになった
ただシンプルなボディのデザインとのバランスがちょっと合わなくなった気もするけど
エアコン周りはC型より好き >>899
何乗ってるの。
アウトバックＢＳ９ Ｃ型、初めてのオートマだけどバックでもクリープあるよ >>930
君、話ずれてるよ
ずらすのはかつらだけにしとき >>928
台風でいきなりスバルの4WDの真価を味わえるかもしれないな >>933
AWDは横風に強いって言うけどさ、物理的にどういう事？
確かに安定してるけどさ。 >>934
四輪に動力いってるのは安定するだろ二輪にしかいかなければ後の二輪は駆動なしの
空転状態。
コーナーでG掛かってもアクセルオフよりオンで駆動しているほうが安定してるだろ。
横Gは風でも同じこと 例えとして違うけど、
ナックルボールは不安定、カーブの軌道は安定
そんな感じww 4輪駆動が車の本当の姿であって、前か後ろしか回らないのは
未完成な状態と言っていい、と豪語してた評論家がいたっけな。
バイクも両輪動く方が良かったりする？ AWDは浮いても他の足に駆動力分配できるので安定する
横から押されたときに片足だけでバランスとるのと
杖もついてバランスとるのではどっちが安定するかの違い もっと言えば・・・
トラクションが掛かる状態が安定する
コーナーで2駆ならブレーキングでフロント荷重にもっていかないとステアリングが不安定。
４駆の場合少し荷重移動をさぼってもそれなりにこなせるという感じ
コーナーで５速でトルク掛けずに曲がるより、３速でタイヤにトルクを掛けて曲がるほうが安心感あるでしょ。
２駆の場合極端に言うと０：１００になるけど
４駆だとさぼっても２０：８０みたいな感じ やったね！
君たちのスバルも無資格デビューだよ！
やったね・・・ ベースグレードとリミテッドのタイヤはどこの何ですか？
サイズがあれなんで、事前になにしときたいと思いまして。 >943
何だよ
社内認定資格って。
不正発覚でD型の値引きが大きくなる
と期待したのに。 自分のA型は先日車検を受けた
今回の該当車でも問題なしｗ これさぁー民間の整備工場もやってるんじゃね
車業界はなんか闇があるよね
中古車販売とかシノギだったりするし >>943
雪が降る裏日本の百姓向けの車に検査なんかいらんやろ ここ最近の日本企業の失態のトリガーって小泉政権？民主政権？
一番じゃなくていいだろ→不正
まんまと左翼に落とされたのかな。レンホーは喜んでそうだな 収益を内部留保に頑張りだしたのは安倍政権からだろ… 国交省の要求に対して調査報告してるスバルの姿勢はいいと思うよ。
まだ名前の挙がってないメーカーもやってますよ。今頃証拠隠滅とかかな？
でもさ、これって昔からやってるんだよね、俺も元自動車メーカーの管理職やってたから
言いたいこと沢山あるけど。ちなみにまだ名前の出てない企業ですが。 法律が現実に即してないって事の裏返しでもあるんじゃない？
サービス残業問題と良く似た構図だと思うよ。 来年2月が初回車検の俺のA型、完成検査無効状態ってことね
車検タダにしてくれる？ >>957
無資格者が検査したってことは、そいつにその能力があるのかどうか分からない奴に検査させたってことだよ。
そんな現実でいいの？
何百万も払ったあなたの車がそれでいいの？ この車と外車で購入比較すればどういうの？
SUVだとQ3とかX1ぐらい
セダンだとA3とか３シリかな
グレードによっては中古になるかな
もう車で見栄はることは美徳じゃないし安全性や利便性考えるとレガシーかハリアーになる
308とか3008、ルーテシアやゴルフやジープ入れるとわからんｗ 明日か明後日が商談なんだが、ご心配お掛けしますって破格の価格提示ねーかなぁ
ねーよな、普通に >>960
そうだな俺も10年前は外車しか候補にしなかったけど
誰かが言ってた最近の賢い社長は国産を選ぶっていうのがしっくりくるね。
消費税も上がりそうだしオリンピック終了後の経済考えると…戦争おきればパーツ供給も大変だろうし
とか考えるとアウトバックになった >>961 心配すんな 金額は変わらんが納車がたっぷり
遅れるだけだ >>958
ちょっと先過ぎるな
年内車検なら可能・・・なわけないか >>953
企業体質の問題なのに自分のお気に入りの企業を擁護するために何でも左翼のせいにするのか…
脳みそ壊れてないか心配 無資格者にまで検査させてるなら納車もっと早くしろよ。 こういう事には実直に真面目に取り組んでる車だという誇りを持ってスバルアウトバック乗ってたのに。
なんか辛い。 日産がいつからやってたか知らないけどスバルは30年前の車からリコールしないといけない可能性あるのか 日本製の信頼性なんてはじめから無かったのかもな。
スバルも北米向けは訴訟も怖いからしっかり
検査やってんじゃない？
北米で売れてるアウトバックも日本向けは
無資格者がやってたりしてw >>962
？マークを付けたコメントを書き込んだということは、このスレッド参加者に幅広く意見を求めたわけでしょ。
何か言われて嫌ならそんな書き込みしなければ良いと思うけど。 >>969
日産と組んでいた頃の悪しき名残なのかな、スバルは。
これが世の中で問題になった以降も継続していたのだから、
ベテランも上長も管理者もみんな何が悪くてどこが問題なのか理解出来ないぐらい体に染みついていたんだろうな。
他にもいろんな問題というか、価値観や常識が染みついて気がついていないダメなところが出てきそう。 >>973
お前の言ってる中身が表層的で厨二っぽいからだよ
面倒くさい奴だなw
マスコミに乗せられてこんな事くらいで正義感ぶって
ギャーギャー騒ぐなよ恥ずかしいw >>975
不祥事を起こした途端に上から目線で論評したがる奴見てるとホント腹立つわ。
妄想はメーカーのコメント出てからにしろ。
こういう輩は自分の欲求が満たされるまでネチネチ言い続けるんだろう。 こうなってくると資格の意味があるのかと思ってしまう >>976
私は中身が表層的で厨二っぽいことはありませんし
面倒くさい奴でもありませんし
マスコミに乗せられてこんな事くらいで正義感ぶってギャーギャー騒ぐつもりはありませんし
不祥事を起こした途端に上から目線で論評したがる奴ではありませんし
自分の欲求が満たされるまでネチネチ言い続けるつもりもありません
すべて事実に反した虚偽ですので訂正して私に謝罪してください。 D型が問題なくディーラーに届いたと連絡入った!
明日納車だそうです( ^ω^ )
楽しみ過ぎる！ >>979
979さんが表層的で厨二っぽくなく、
面倒くさい奴でもなく、
マスコミに乗せられてこんな事くらいで正義感ぶってギャーギャー騒ぐつもりもなく、
不祥事を起こした途端に上から目線で論評したがる奴でもなく、
自分の欲求が満たされるまでネチネチ言い続けるつもりもなく
すべて事実に反した虚偽でしたので
訂正して979さんに謝罪します。
私が言い過ぎました！
ごめんなさい！ 今日納車されました
リコールについては詳細確認中ってことで、
とりあえず後日対応になった BRアウトバック乗りのスバル好きだけどさ
とりあえずスバルの非は明らかなんだから
下手な擁護や責任転嫁すんなよ
2ちゃん覗いてるってことは叩かれるトコを見るのも当たり前
叩いてる奴の人格批判なんか必要ないからな
悪いのは叩いてる奴じゃなくスバルなんだから
受け入れるかスルーするかしかないんだよ
三菱やVWの時も他社ながら憤りや遺憾を覚えたが
そしてそれをやらないスバルを誇りにしていたが
ユーザーとしては完全に裏切られた格好だわな
俺は気にしないとか大した問題じゃないとか言って
話逸したり八つ当たりすんなよ
誰よりも乗り手の俺らが重く受け入れるべきなんだよコレは >>955
こういうのとかホント見苦しいだけだからな 30万台リコールねぇ・・
資格ない者に検査させると日当15000円とする
資格ありに検査させると日当25000円
差額10,000円X365日X30年で検査官一人に付き1億0950万円のコスト削減
仮に1億として担当者が全国で20人とすれば30年で20億の削減
ちなみに海外のポルシェやBMWじゃなくFIATやプジョーやルノーなんかはどうなんだろ
そこまでシビアな検査してるのかな？ でも
本当に30年それでやってたなら資格検査の必要性が無いということだな
無用な厳しさが企業全体を締め付けていき、日本全体を締め付けていく
これが今の日本の社会。
だからこうなる前に役人や省庁に検査の非合理的さを訴えてやめるべきだった。
トヨタはどうせソンタクされるんだろうし。 >>984
八つ当たりしてんのお前じゃんw
受け入れるんなら黙ってれば？ >>989
全く同感だよ。
それを擁護と受けとめてる奴は読解力が足りん。
衝突実験データや強度計算を改竄というなら噴飯物だが、
現場で重視しなくてもいいレベルの検査だから、
30年も慣例化されてたんだろうという推測も成り立たないかね。
人手も足りないんだからもしコレが過剰な検査ならばルールを改めればいい。
今回スバルが責められるのは、法令違反したことと、
日産の問題発覚後に対処が甘かった事。
これを以ってスバルがけしからん！ユーザーを馬鹿にしてる！ってのは違和感あるわ。
VW問題だって売り上げ落ちたのは日本だけだった。
って事は日本のユーザーはガラパゴスって事だよ。 >>989
同感。
もっと言えばその検査資格は国家試験で官僚利権だろ。ほんと誰に向けた規制かなｗ
これで日産やスバルを責めるということは日本国民が自ら自分たちの不利益にまわってくることだと思うよ 30年違反行為しても何の問題もなかったからな、真面目に検査してたメーカーは可哀想だ アウトバックは、大泉工場じゃなくて矢島工場じゃね？ 本件は不正には違い無いし、こんな事言ったら叩かれそうだけど。
神鋼材含も今回の検査資格問題はさほど品質に影響無いんでしょうね。
これまで日本車の信頼性はデータとして幾らでも上がってるから。
むしろ日本に不利な情報を特に目立たせて報道するメディアの方に不信感を感じる。
装置を取り付けてまで不正工作し環境を破壊している某メーカーとは悪質さの度合いは比ではないのに。 明日納車。神鋼問題も、今回も実質の安全性には何の問題も無いでしょ。 このスレッドは１０００を超えました。
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