【SUBARU】[BS]アウトバックPart53【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart51【OUTBACK】 （実質52）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509092617/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ■次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←1行目と2行目に入れる【必須】
↑
をコピペして下さい。
■ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応(レス)を待っています。
|| ○ワッチョイ無、重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き(自作自演)で必死にレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ スマン、JaneStyleで見てるけど859までしか見れなくて、レスも出来ないdat落ちみたいな状態なんで立てちゃった 値段で言うと400万前後でハリアー対抗ぐらい
NXよりは下、日産ホンダも無くてマツダアテンザ？
外車ならゴルフのSWかプジョーの308SWとか
ボルボなら60よりちょい安い。。けど
アウトバック、レガシーってどの程度の世間の評価なの？高級車？ >>11
レガシーの名前は売れてるけど、車好きでもなけりゃフラッグシップとはわからない。
アウトバックは知る人ぞ知る車で、知名度は無いに等しい。
見栄はれないからそういう人には向かない。 D型納車待ちだけどアウトバック買ったって言ってわかる人って車好きだけだわ。別に良いけど本当知名度低いよね D型リミテッド納車
ホワイト、アイボリー内装
C型の試乗車よりも明らかに静かで満足
内装の仕立てもなかなか良い
そしてデカイ
数日乗ったが、みんな興味深そう聞いてきて、アウトバック？って反応だった
でも、カッコいい車、高そうな車って反応で良かった 俺も契約しようかなD型
グリーンメタにしようか赤にしようか迷う D型の人の静かって意見多いけど、具体的なポイントわかる？
タイヤハウスのプラが防音処理されてたりするのかな？
A型いじる参考にしようかと。 慣らし運転1000キロ走行してオイルとフィルター交換したいんだけど、ディーラーでやるのと、オートバックスとかでやるの違いあったりするの？ 最初の交換はデラでは無料じゃない？俺は無料でしてくれたよ。 >>15
あまり見かけないのが、またいい。
自分にとってはね。
最近ちょっと増えてきた感じするけど。 さっき、お！C型じゃんて運転手みたらきったないババアだったぞ
どうなってんだ？セレブチックなフラッグシップじゃないのかこれ BS9アウトバックは、主婦のおばちゃんが運転しているのを、良くみかける。 俺はおばさんが運転してるところはみたことないな。
地域差があるのかな おじさん、たまにおばさんが乗ってるイメージが強い。 いやベンツはおばはん率高いやろ。Cとかなら
アウトバックって男の高価なギア・ツールって感じの硬派なイメージ
おばはんとか小娘は一番似合わないやつやろ >>32
そうだなー
俺も若いときはスポーツカーや外車にしか興味なかったが
おっさんなってミニバンアレルギーもあってアウトバックの良さに気づいたわ
別にスバルに思い入れはないが。
大きさもあってそれなりの品格もあって値段も手ごろで日本車で1、２を争える安全性
の車で家族を守れるなら、ちっぽけな見栄で500前後の外車にいくならアウトバックで
快適に家族で旅行するほうがいいと思う40歳だからおっさんだな ぶっちゃけスバルをなにも考えずおっさん車扱いする奴のほうが時代感止まってるおっさんだと思うよ 僕は27歳！アウトバック乗りの中では若い方だろうな >>19
オートバックスの場合は純正オイル？？
都市伝説かもしれないが、保証期間は油脂類純正じゃないとダメなんじゃない？
詳しい人いたら教えてほしい。
純正オイルと仮定するならディーラーの方が安いと思う。 モーターショーに出てたスマートエディションていつごろ出るのかDに聞いてみたら今は全く情報はないそうな
もうすぐにでも出るかと思ってワクテカしてたのにぃ 何となくサンルーフ付きのDリミ注文してきたけどサンルーフて実際どうなのよ 夏は暑いから使えないけど
今の時期、曇りとかの日に採光用として
車内と車外の明るさを同じにしている サンルーフの不満な点は、
スイッチの照明が無い。
イグニッションOFFのあとしばらくはサイドウィンドウの
開閉が出来るがサンルーフは出来ない。
後付け感たっぷりのこの2点は改善して欲しい。 >>11
ステータスで乗る車じゃ無いと思うよ
道具として見ると凄く魅力的で満足度も高いからそこに惹かれて買う車だと思う >>19
１ヶ月点検時にしてくれるらしいけど三週間後だわ。
その頃には2500キロは走ってそう。
大丈夫かな？ D型サウンドナビだけどUSBとBlurtoothどちらで接続するか悩むね。CarPlayが使えるUSBの方が良いのだろうけど、グローブボックス開けて接続するのが面倒。 Ｂ型のパナだけど、グローブボックスではなく
センターコンソール内に出してもらったよ。
肘掛けのとこね。 >>48
センターコンソールもグローブボックスも変わらないでしょ。
>>47は接続するのが面倒みたいよ。 >>48
ありがとう、やっぱりそうなりますよね。どうせセンターコンソールの電源で充電するなら、そのままCarPlayで使えた方が便利ですよね。 >>11
海外だとパサートバリアントの4駆とかがガチ
X3とかQ5に比べるのも多いけど、四駆性能は同等がそれ以上、でも高級感や高速域ではX3やQ5って感じが多い 俺はサウンドナビのUSBケーブルは
グローブボックスではなくセンターコンソールの
一番下（シフトレバーの前）のところに出してと
お願いしたわ。まだ納車前だけど。
グローブボックスでは使いにくいよね
前車のA型はケーブルが長かったからセンターコンソールの
ボックスの中に出してもらったけど、今回は短いので。
使い勝手も悪くないだろうしね。 >>52
パサートはとっくにゴルフやA3と同じ横置きプラットフォームのハルデックス電子制御カップリング式に変わってるぞ 音楽聞くだけだからipadをグローブボックスのusbにずっと繋ぎっぱなし、入れっぱなしにしてる。グローブボックスだと収まりよくて良いです。夏の炎天下駐車は不安だけど。 >>49
最初のオイルは3000まで変えなくてもいいとか色々ネットで書き込みあるし、どれが正しいのかな？ クルマにとっては換えてデメリットは無いけど
まぁ、あまり神経質にならなくてもいいんじゃない？
メーカー推奨どおりにしてれば、最悪なにかあっても
保証してくれるわけだし。 >>56
は？ipadですけど？今どきipodって。
おっさん、頭化石だろ？ｗ 音楽聴くだけのためにわざわざiPad持ち込む方が馬鹿だろ。 確かにiPadだとグローブボックスに収まりいいね。
逆に他の場所は無理だな。
自分はiPad ProもあるけどiPodをセンターコンソール
ボックス内に入れてたけど、D型はCarPlayがあるから
コンソール下にiPhoneを接続しよう。 >>61
使わないipadがあるから、それをどう使おうとオレの勝手ですけど？使わずに置いとくなら音楽だけの為に使う方がよっぽど有意義。
他人の事情も考慮せず『馬鹿』っておっさんの頭も化石なんじゃね？www もう納車されちゃったけど、俺もせめてセンターコンソール内に出してもらえばよかった >>63
お前がいちいちiPodじゃなくてiPadだと誇らしげに語っているのが幼稚くさい。
お前が何をどう使おうとどうでもいい。 >>57
今時そんなもん気にしなくてよろしい、新車から1年後で十分
ましてNAの2.5なんざ グローブボックスにipad？
なんでナビの上とかに設置しないの？ アイホンつなげられるんだ！スゲー！私のD型ダイヤナビもできるのかな？
ブルートゥース（アンドロイド）でつなぐを最近覚えたアラフィフです。
「オッケイ グールグル」と子供と喜んでいるアラフィフです。 基本車の素の状態にポータブルナビやiPadを置くのって貧乏くさいし子供っぽくてナンセンス
メーカーが何のためにコンソールデザインをしてると思ってるんだと思う。
iPodやウォークマンなんかの端末でブルートゥースはアリと思うけどな
個人の勝手というのはわかるがではここで書くなよと思うよ。
合理的でなく、またそのようなものが衝撃で飛んで危険となる可能性のある後付けを
肯定できるわけがないでしょ。 納車後7000キロ超えたが、まだ一度もオイル交換してないや。
現実的になんら問題あるまい。 >>71
交換時期は個人の自由だけど、そのくらいになると燃費やレスポンスに影響しない？ BMWのディーラーに「ドライブレコーダーは？」と聞いたら「ヨーロッパじゃみんなスマホにアプリ入れてボードに置いてますよ」と言っていた。 >>65
爆笑ｗ
『ipadが誇らしい』ってｗｗ
その思考が化石だわｗ
ipadくらい最近じゃ高校生でも普通に所有してますけど？ｗ
『ipadが誇らしい』ｗ おっさんらしい発言でワロたわｗ >>70
最初からよく読んだ方が良いよ。
衝撃で飛ぶって何？
グローブボックスにipad入れてるってのが前提の話になってんですけどー？ D型の三菱ナビとパナナビってどっちが糞なんだろう？ 発狂してるとこ悪いけど>>70は>>67俺へのレスだろ １人興奮状態な奴がいるな
落ち着くまでそっとしてあげようぜ 1DINとか2DINとか既存の規格でなくてメーカーには最初からコンソールにタブレットを設置できるようにして欲しい
7～9インチくらいのタブレットが差し込めて固定できるようにくらいできるでしょ
あとiOSは使いにくいのでipod、ipadどっちでもいいです。 C型だけどハーマン外してD型の三菱ナビをポン付けできるんかしら？
社外品でも良いけど純正装飾に合わせたボタン付パネルがあるならそっちのが良いし >>76
>最初からよく読んだ方が良いよ。
はあ？お前誰だよ真っ赤な子供が話しかけんなボケ まあ、どちらにせよ無いな軽じゃあるまいし
女乗せてグローブボックスにキチキチにつまったiPadで音楽かけるって想像しただけでも笑えるわ 一画面じゃ足りないからナビに地図、すぐ上にマグネットでタブレット固定して動画のスタイル
貧乏臭いって言われてもなぁ、所詮300万ちょいで買った貧乏用の車だし ところで
リコールのお知らせ来ない人いる？
俺の昨年10月登録の車なんだが
まだ来ない・・・ うちも去年１０月登録だけど電話すらまだこないよ
所詮スバルだとおもって放置する事にした >>83
ipadって一口に言っても色々大きさあるんですけど。
まぁ、CD借りてきて一生懸命ナビのHDDに取り込みしてるオッサンにどんだけ話しても無駄だわな。 >>84
貧乏くさいと言いましたが貧乏とは言ってませんよ？
君がいくらで買ったとかお金の問題じゃなく行為のセンスのことを言ったまでです。
他人の懐事情に興味ありません。
世間の軽自動車やコンパクトカーはスマホやなんかをエアコンの吹き出し口なんかに着けて
音楽やナビとして使っていますが軽やコンパクトカーのような価値ならアリでしょうね。
でも街でアウトバックにそのようなものが付いてるのを見るのは耐え難いというか
車格が下がるのでやめてもらいたいなーと >>90
俺もそう思う
他人がどうしようと勝手だが
ipadの話題は他でやれって感じ >>86
電話は来たけどハガキはまだだよ
車検は三月なのでまだ待てるけど >>90
icloudミュージックライブラリが便利だから。 >>60
ipadに音楽入れて？頭悪いジジイがやりそう。 >>52
価格的にはゴルヴァリでしょ。
大きさはパサヴァリ。
ボルボも価格的にはv40
大きさはv60
内装の高級感に違いはあるけど、大きさや安全性、走破性考えるとコスパ最高はアウトバック >>97
アセント？
後ろ姿は好みなので次期アウトバックもこれで出してほしい 次期アウトバックはレガシィセダンから分離して
スカイラインクロスオーバーのような巨大XVになりそうな予感。。。
ア
アセントでかすぎ！と思ったけど、ランクルを普段使いしてる人が
いっぱいいることを考えれば、それほど無茶じゃないかもしれん。 >>89
うわぁ気持ち悪い奴
アウトバック乗っただけで舞い上がってこんな勘違いできるほうがはるかに貧乏くさいわ ボロボロのコンパクトカーからアウトバックに乗り換えたばっかりで、まるでメルセデスやBMWにでも乗ったかのような気分に浸ってるんだろう
しばらくして気持ちが落ち着いたら、車体がデカくて立派に見えてもアウトバックはアウトバックでしかないことに気付く さすがに釣りだろ、アウトバックで「格」とか釣りじゃなかったらスケールショボすぎて泣けるわ 色々としょぼいところがあるよね。
でも中堅クラスの日本車ってみんなこんな風なのかな。
乗ったことないけど、マークX、アテンザ、アコード、もうちょっと
マシな気がするんだよなあ。 >>104
ショボいところはある。
でも挙げてる車がもっと上だと思うならそっち乗ればいいのに。
試乗もしないで買ったのか？バカじゃね？ >>99
すでにサイズはスカイラインクロスオーバーよりデカいぞ。
アウトバックはスカイラインと比較してパワーは1/2、重量3/4程度だけど。
車格がどうのこうの言われてるけど、アウトバックは性能と装備の割に安い。
コスパに優れた車だから、見栄を張りたいなら他の車に乗ればいい。 時計と外気温はどうしてもメーターパネル内にするつもりはないようだな。なぜだろう。 >>108
それ、裏山。
A～C型でもできるといいんですが。 >>110
人にモノを尋ねるのになにが｢かね？｣だよ。ジジイか。
灯体ごと交換してハロゲン球にするんだよハゲ！ >>44
サンルーフは車内高が3センチ低くなるって話だけど気になる程じゃないの？俺もサンルーフつけようか迷ってるけどアウトバック はサンルーフオプション結構高いからなあ 納車直後の代え難い喜びに難癖つける奴の気が知れない >>110
LEDバルブをノーマルの電球に戻す
俺は全ての電球をLEDに変えたが、あえてフォグはノーマルのまま 雪国だとフォグはハロゲンの方が実用性高いよな。
おれは地吹雪多発地域にすんでるけど湿雪で猛吹雪だとヘッドライトにも雪がべったり。
対向車へこちらの存在を知らせるにはハロゲンフォグ頼りなんてことがよくある。 >>105
しょぼいの知ってるのに買ったの？
そっちの方がバカじゃね？ ついに俺も買う事を決断しました
リミテッドのプラチナムグレーにアイボリー
雪国なもんで三月頃納車出来ればいいと思ってる
今から楽しみで仕方ない 3尻からD型に乗り換え。
国産車かあ…
という気持ちは走りだして1時間で消え去った。
流石本質を見抜くバフェットもえらぶクルマだなあ。これまで無駄とは言わないまでも本当にコストパフォーマンスというのを思い知らされて反省するくらいです あのさあ
たまにいるけどハゲを馬鹿にしたり
意味なく「バカ」と同等に「ハゲ」っていうやつなんなん？
バカは勉強せずなるべくしてバカだよね？じゃあハゲは？
ハゲはみんななりたくてなるんじゃないんだよ
なんにも悪いこともしてないただただそうなっただけだ
遺伝とかもあるだろうけど本人は選べないじゃん？
結局、神様のいたずらじゃん？
なにかその人に非があってハゲになったんなら罵ればいいよ
でもハゲは不可抗力じゃんどうしょうもないじゃん
そのことでその人傷つくじゃん
ていうかハゲも傷というか外傷じゃんか
他人のそんなことをチマチマ言うのはどうかしてると思うぞ
俺がハゲテルわけじゃないけどさ >>122
それガセらしいぞ
俺も同じくドイツのやつから乗り換えて目からウロコだな 街走ってるD型タングステン初めて見たけどいいじゃん！
グリルもホイールも全然気にならなかった。 >>122 >>124
俺もそう思ってて書き込んだら、あれはたまたま乗ってるところを撮られたのでしかも助手席だ、
とレスされて恥かいた >>124
>>127
その書き込みで俺も恥かいた
はずかしいです >>125
融雪剤まみれでもパッと見全然汚れてるように見えない
タングステンは至高 >>130
違うね
タングステンは...というよりアウトバック自体汚れてても許される稀有な車種
むしろドロンドロンのキッズキズくらいであってほしい、そういうクルマなのだ
まぁ俺はオーナーじゃないから適当言ったけどw >>117
お前何言ってんの？
こんな整合性のないバカ初めてだわ。 スタッドレスとアルミ気に入ったの安く買えてホクホク マガジンＸ スバルEyeSightモービルアイ製に鞍替え JNCAP成績とコスト優先で自主開発終了へ
次期モデルはモービルアイ製か >>134
新品DM-V2と中古ホイールで9万ちょい。ホイールいいのあったw。 自主開発っつったって日立オートモティブ製じゃなかったっけ。 >>122
記事がどうだかわからないけど、自分も3シリーズとA4とか20年くらい乗り継いでらきたけど、アウトバックに替えてホントに良かったと実感してます。 >>142
日立……はカメラを供給してるだけで、
プログラムはスバル内製のはずです。 水平対向エンジン捨ててアイサイト捨てて何作るつもりなんかね >>136
いいことだと思う。このイスラエルの会社にカメラ変えてセレナやアテンザの予防安全性能が飛躍的に上がって驚いたから、アイサイトに搭載すりゃ最強じゃん。あとは夜の予防安全性能をもっと向上させれば敵なし。 モービルアイだと単眼カメラになっちゃうのかな？代わりにミリ波レーダーとか搭載？ ドイツ車からゆるーいアメ車に乗り換えた感覚に近いかも。 アイサイト開発とプラットフォーム開発とで、要件をお互いに反映させ易いっていう自社開発の利点はどうした？ D型商談中。
OPのメッキドアハンドル（カタログでは「発売予定」になっている）を
頼んでみたけど、まだ品番が出てこないらしい。
発売する気はあるんですかね？
ってか、C型にも同じOPがあったから、それ取付できないんですかね？
もしかしてC型のOPも廃番になってたりするのかな？
これ取付したいんだけど・・・。 >>153
Dでまだ品番が出てこないと言ってるものを
ここで聞いても、誰もわからんでしょうよ。
OP仮発注ってことにしておけば？
C→Dでドアハンドルが変わってるようにも見えないけど
なんででしょうね。 >>154
D型契約済でC型のOPで付けたよ
って人が居るかな？
と思って・・・。
すみませんでした。 新色追加じゃねと思っていたけど・・・
あのドアハンドルってメッキ部分とボディー色部分があるけど
品番との関係はわからないね >変わってるようにも「見えないけど」
同じに見えても車の型式が違うんだからそりゃ慎重に発注するでしょう。
間違いなく同じ物とわかっててもディーラーでは
必ず車検証で車体番号を照合することになってる。 「発売予定」ってなってて、まだ発売されてないとこも
引っかかるんですよね。
C型では発売してたのに、D型になったら最初から「「予定」って。
何か不具合でもあったのかな？ c型アイスシルバーにメッキハンドル付けたけど、イマイチ分かりにくい
濃い色なら目立つかも パナナビの両サイドのポタン付パネルって単体で購入可能なの？
市販の8インチ入れるにしても寂しい スマートエディション予定は春になってるけど、納車３ヶ月待ちだと７月か…待ちきれんわ
それとも今リミテッド買っちまうか >>161
で、10月になるとスマエディのテイストが盛り込まれたE型になったりE型にもスマエディが設定されたり、
あるいはスマエディを上回る特別仕様が発売されたりするのである。 >>151
そそ、まさに俺。
ドイツ車に少し息苦しさを感じてたから
この大きいシートにルーズに座るのが快感。
少しダルなCVTもゆったりしてていい。
これでもう少し乗心地が柔らかければ完璧なんだけどねー。 買い時は欲しい時って決めないと、永遠に指くわえて待ちぼうけだわな 欲しいと思ったときに「お買い得仕様車」があって、標準車との値引き勘案価格で本当に得なら買いだろうけど、
「特別仕様車」を手に入れることを目的にそれを待つのは大抵あとから後悔するもんだよ。 >>166
なるほどね
D型スマエディもいいなと思いつつ
オレはベース納車待ち
すげー楽しみ！ 俺は車検との兼ね合いから来年秋ごろの契約がベスト。
特別仕様車待ち。 特別仕様車だと革シートが嫌な人以外はリミテッド買った方がよくないか？ハーマンなくてもダイアトーンナビにスピーカーをG300にしてデッドニングすれば高音質だし
特別仕様車はリミテッドとベースの中間グレードだろうけどそれ程金額の差もないでしょ D型リミテッド納車待ちだが、色々フライングゲットしまくり。
ソニックプラス発注してもーたw >>172
ナンバー上側はいいけど、ランプ側はナンバー上側をつけてから考えたら？ 例のリコール問題で、5万円返ってくるらしい。
該当する方々、何に使われますか？
いろんな考えの方がいると思いますが、自分としては迷惑かけさられたとか
信頼を無くしたとか全く思ってないので、何か用品買ってスバルに還元しようかな。
ちょっと足して、フェンダーアーチとかいろいろ考え中です。 標準装備のルーフレールを買うの
盗まれでもしたのか >136
ソースがマガジンXとか..
カメラを他社に変えるだけじゃねえか。 5万円でドラレコ付けようと思ってる。
ケンウッドのDRV-830 >172
メッキパーツは抵抗あるわ
何でわざわざバックフォグの周りに付けるかね？
悪趣味だわ 毎日の記事だと車検か点検と重複時期で5万返金だったはずだが、安心パック入ってなくても5万もらえんの？車検代が5万割引ってこと？ 車検と同時に完成検査を受ける人は車検無料
車検と同時に完成検査を受ける人で点検パックに入ってる人は５万円バックじゃなかったっけ 後付けリアガーニッシュは、どうせ中華製の安物だろwって思われそう。
純正であっても、アウトバック乗りじゃなくてみ。 スマートエディションの内部資料を見た人はまだいない？
1月発売予定としたらそろそろ出ててもいいような >>179
いや物体検知等の画像処理もモービルアイに変わる
むしろモービルアイが強いのはその処理の部分 土日に東北道～圏央道～中央道と1000㎞往復したけど、アウトバックは一台も見かけなかった。スキーシーズンになると、少しは増えるのかな。 静岡だけどD型はディーラーで見ただけで街ではまだ見かけた事ないなC型以前ですらひと月に一回見られるかどうかの頻度
エクストレイルとXVとランクルばかり見かける 愛知～奈良～大阪を往復したがBSアウトバックは１台も見なかった
だがそれがいい >>174
貰ったものは潔く使ってしまいたい。
ベースXアドなので、stiペダルがつけられる。
それとstiシフトノブつけたいなぁ。 >>191
嘘だろ？いくらなんでもあおれはないわ。寝てたんじゃね？ 今月20日にB型の法廷点検受けたが５万円は後日為替で郵送されると言われた。
自分は点検パックに加入してない。 >>65
オイオイ、あんたが先に絡んでるんじゃねーかよ
幼稚なのは君の方だよ >>195
このスレにはおっさん幼児がいるからな。
ほっとけ。 昨日D型納車。まだ少ししか乗ってないなか総じて大満足だけどドアミラー付け根に移ったリアビークルディテクション？の光が目立ちすぎる気がする。交通量多い道だと常に光っててうざい。慣れることを信じてます >>197
必要に応じてオンオフしてみたら？
俺は空いてる高速道路以外、常時オフにしてる >>198
アドバイスありがとう。Offにしてる時はリアに車いても車線変更しようとしても光も音も何も出なくなるんですかね？ >>197
オレはその近くに貼ってある英数字の書かれたステッカーが気になるw 剥がせば良いんだけどね >>195
こんなに時間が経ってまでも悔しいのか。
>>56のくだらない煽りで始まってるんだろ？
ipadだのipodだのくだらないどっちでもいいことに執着して荒らし始めたのはどこのガキか流れを読めよ >>73
sygicとかオービス情報とカメラが融合してるアプリがあって、便利で使ってるやつ多い。
俺もヨーロッパでレンタカーを運転する時は、スマホでナビプラスドラレコしてる >>199
オフにしてたら何も出なくなります
これから乗っていくうちに、必要だなと思う場面と要らないなという場面が分かってくると思います
光量が強過ぎて気が散るんだよね
光量を少し下げるか、オンオフの他にウインカー連動の3択にしてくれればいいのに >>202
>俺もヨーロッパでレンタカーを運転する時は、スマホでナビプラスドラレコしてる
へーすごいー違う世界のひとみたいー >>202
海外ならだいたいタクシーだわ
交通トラブルや事故のやりとり酷いからな
仕事にも影響するのでタクシーがクレバーな選択。
のんびりリゾートの時ハワイやニュージーは車借りるけど国によるな。ヨーロッパでレンタカーはするべきではないなあ。 ドアミラーに光るやつはすぐに慣れて目に留まらなくなくなり
車線変更の時も見なくなる。
それよりドアミラーにウィンカーが透過するのが邪魔で
黒いビニールテープで塞いでしまった。
視界の端っこでチカチカしてるとすぐ後ろに車いるように
見えちゃうんだ。 福島県の会津若松市在住だが
アウトバックよく見かけるよー
雪国でAWDはいいよね！ 今朝市内ですれ違った。
３年前ならともかく、高速で何百キロ走ってすれ違わないなんてことはないだろww >>203
ウインカー連動じゃないの？
それはウザそうだな。 アウトバックにかんけーないが思うことがあってさ
デブホリエモンの言動や今の記事のAKBのなんとかスズカっての？とか
アホのコメンテーターｗ古市とかよく叩かれる
それは彼らの発言は一様に「空気を読まない」だよね
日本の文化意識を無視して欧米の飛び出た発言を真似ているのだろうけど
「俺は日本の文化は無視してるんで」ってスタンスなんだろうけど
それなら外国で勝負してきなよと言いたい
日本で空気読まない突拍子な発言すれば俺ヤバい俺スゴイって風潮になるじゃん
というのが見え見えで苦笑いしかでない
それを取り上げるメディアも相当頭悪いんだろうな
そいつらに具体策や実践させようとすることがあったの？
言うからにはお前それやってみろよんでやり遂げてからが評価だろーに
言うだけなら誰でもできるんだよねー >>213
アホはお前
自演うぜーんだよ
お誰も興味ね～ >>210
純正ホイールに拘らなければ、タイヤ屋に行けばもっと安く揃えられる。 アセントの2.4Lターボをアウトバックに載せてくれたらめっちゃほしいんだけどな ディーゼルエンジンの需要が高まるのに開発止めたって本当なんだね。 ボクサーディーゼル乗ってみたかったなぁ(´･ω･`) DM-V2とブリヂストン謹製アルミのセットで18インチが18万だな 迷ったら買う
後でも買えるけど無駄に工賃もったいないよね インナードアパネルのアイボリー仕様の銀パネル欲しいんだがネット見てもでまわってないんだよな
ディーラーだと5万弱するんだがボッタクリ価格だよな アセント発表もうすぐだね。次期アウトバックの雰囲気も分かりそうだから気になるところ。 2016年に買ったBS9のリコール通知来たわ。
点検パックに入ってるけど5万バックの話は
どこにも言及されてない、、、。 アウトバックもリアシートに荷重センサー付けて欲しいな。
付けていたシートベルトを走行中に外した時だけブザーが鳴る微妙仕様だから。
ヘッドコンソールの警告灯を見て後ろの人に注意しないといけない。 つけてたシートベルトを走行中に外すシチュエーションが分からない。
そんなことよりシートヒーターとハンドルヒーターこの時期最高！ あ、ごめん、理解した。
最初からつけない場合は警報鳴らないの？
みんなシートベルトするから知らんかった。 >>228
2月購入のB型ですが、同じ。もうすぐ点検だからそのままにしておくつもり。 少し語らせてｗ
俺の欲しい車のイメージは
映画で隕石くるぞーとか津波くるぞー大地震だぞー巨大ハリケーンだぞー
とかいうので主人公なんかが逞しく乗ってるSUVって感じの車
外車ではJEEPラングラーとかレンジローバーなんだろうが国産だと
一番イメージ近いのはアウトバックかなと思い。
80ランクルなんてまさにそれだったけどもう終了してるし快適装備ないしなー
MTがあったのは羨ましいけど アイサイトとマニュアルMTは無理だろうし
ワイスピなんかは別としてタクシーとか最近の映画もだいたいATが多いし、昔ほどATアレルギーはないかな。
つまり本物の車というか災害に強いSUVっていうとこれになると思う。
似非４WDじゃなくて本物って感じ。
無駄にラグジュアリーにふってないし、なんならリミではないほうがリアルなのかな。
外装の好みでいいとは思うけどそこは。
淡々と大陸を横断するのだけど余裕がありそうで故障もしない基本性能は高いから少々未舗装でもいけて、なんなら
ジュラシックワールドの世界でもいけそうマッドマックスの世界でも行けそう
そんな車 >>234
元ランクル40・70乗り（１５年間ぐらい）だけど、
安心感は凄かったよ。
デフロック付きであればなおさらね！ 冬に高速SAで休憩後、寒かったので上着を着たまま運転席へ乗り込んだ
その後アイサイト前車追従しながら走行中に大渋滞が始まった
暖房も利いて暑くなってきたので、停止状態になった時を見計らって上着を脱ごうとシートベルトを外した
その瞬間アイサイト追従は自動的に解除、クルコンは解除していない状態になった為に急加速
直ぐにブレーキを踏んだので追突事故は回避できたが、ビックリしたのと同時に取説を熟読してなかった自分に猛反省
知らなかった人がもしここに居たら気を付けてください 進撃の巨人に追いかけられてたフォレスターが好きでした >>236
怖いね、そのパターン。俺も気をつけるわ。
解除→加速
完全に停止してなかったのが原因かな？
まぁ最後は自動ブレーキ効くんだろうけど… >>236
まじか
そのシチュエーションになったことはないけど、シートベルトを外したらクルコン解除にあわせてサイドブレーキONしてくれるもんだと思ってたわ
危ないな、気を付けよう >>236
ちょっと動いてたのかな？
停止中なら、シートベルト外すと
電Pが作動するはずだけど…
当方の認識不足であれば、ご指摘下され。 先日郊外の空いてる国道を走ってたら後ろをタンリミがついてきたんだけど、
自動追従の車間距離を目盛り1にしてんのか、ずーーっと
金魚の糞みたいにくっ付いてきて不愉快だった。
ルームミラーでナンバープレートが見えないくらいの距離。
制限速度プラス15キロぐらいで、モタモタ走ってたわけでもない。 >>240
横レスだけど自動追従で止まって、シートベルト外すと動くよ
アイサイトの条件が解除されるからだと思う
走ってる時はピピピーって鳴るけど、何の気なしに後ろのもの取ったりするときベルト外すとたまげるw >>241
仲間意識かなんか知らんが、スバル車乗りはそんなのが多い >>242
えぇー！？そうなんだ。
今日、仕事の帰りに試してみよう。
（もちろん、安全確認したうえで） >>242
初耳…マニュアルなんて読まないしなぁ。 リミ乗りだけど、スタッドレスはインチダウンで17の方がいいの？なんか、そういう俗説を見るのですが… シートベルト外すと走り出すって、仕様としてはものすごく間違えていると思う。
なぜ追従とクルコンの両機能を停止させないんだろ。
早急に改善しないとまたなにかやらかすような気が・・・
スバル最後の砦アイサイトの悪評が広まったら今後こそオシマイ。 サウンドナビのフィルムが欲しいのだけど、DOPのは高いので何かオススメ品とかありますか？ >>246
俗説でもなんでもない
普通に乗り心地は１７インチのほうがいい。
カッコにこだわりたい奴は１８インチにすればいい。 >>247
クルコンも追従も解除されてクリープで動き出す
あと、追従走行中にシートベルト外すと、クルコンもアイサイトも停止してスーッとスピードが下がるが、煩くてそれどころじゃないw もう少し語るけれど
例えばアイスランドの低い緑に囲まれた山道とか
南米の未舗装の長い道や
アルプス山脈の寒そうな高地
なんかも似合うと思う。南国は少し違うか。
今の国産車で好きなの一つ選んで大陸横断しなさいって指令がきたら
まずアウトバックを選ぶ。そんな車。
昔のレガシィよりも確実に上質になったけど、なぜか確実にワイルドさも増している。
これは不思議だな。
またこれを選ぶ人って結構特殊な系の仕事が多いように思う
エンジニアや職人やプログラマーやインストラクターやデザイナーやカメラマンなど
この辺も面白く、士業ほどガチガチではないけど（医師や弁護士や会計士など）
それらよりも新しいものや付加価値を創り出す人に多い感じ。 18インチのスタッドレス履いてるけど別に乗り心地が悪いとは思わない
まあ17インチにしたことないんだけどね
カッコ優先で18にしてるんで多少のことは気にしないよ >>246
17インチは乗り心地がよく価格も安いから選ばれるのだよ
スタッドレスでカッコつけても仕方ないし >>247
うん、そこでオートホールド、スバルで言うAVHを作動させるべきだよね。
っつかやっぱAVHを標準装備しなきゃいかんよ。
同時にシートベルト外したらアイドリングストップ解除は必須。 雪国住みだから半年近く履くものに
カッコつけても仕方ないという気持ちにはならなかったわ >>240
236です
>>242さんが代弁して頂いた通りでして、大渋滞のため完全停止状態での出来事でした
この事例は横着せずに追従解除するかフットブレーキを踏んでいれば回避できた事なんですけどね
ベルトを外して急発進した時、前方車との距離が狭かった為、警告音と共にインフォメーション画面が赤く光ったので、仮にフットブレーキを掛けなくても止まってくれたのかなと思います
因みにA型乗りですので、B型以降から
システム変更がなされているかも知れません >>258
その急発進がなぜかなぁ？と思ったんですよね。
シートベルト外したことで、停止保持とAACが解除されから
クリープで動き出すだけなんじゃないか？と思いまして。
当方C型リミです。安全確認して試してみます。 >>259
解除後クリープ発進なら、おっとっと危ない危ないレベルで終わったでしょうけどね
高速道路走行時の渋滞停止だった為クルコンは100km設定のままでした
その条件により余計急発進したのかも知れません
お試しはくれぐれもお気を付けて 車に乗ったら
基本的にベルトなんて外さないから
どうでもいいわ！ >>258
それって別に【急】発進ではないと思うけど
ただ単にベルト外す→アイサイト解除→ACがいきてるのでACによる発信ってことだよね
０㎞/hから作動が逆に危険につながるということか。
アイサイト解除が働くならAC解除も働けよとは思いますが
でもベルト外して基本数秒間でも自由の効かなくなる上着脱ぐ行為をするならば念のためブレーキ踏みながらするでしょ
説明書とか関係なしに感覚で。現状の自動運転はまだ不完全という前提のなかの過渡期だし
そこまで車に頼ってるといずれ大変なことになるんじゃないかな。
機械と人間の上手な感覚、距離感を身に着けないといけないよ。
そういう人のイージーミスが増えると結局開発を遅らせる方向に社会は進むんだからね・・
ここで書き込んで「危ないよこんなことがあったよ！」って言う前に
もう一度ご自身の手抜きとまではいわないが、アイサイトとの感覚的な慣れを見直してみてはいかがでしょうか？
横から失礼なことを申し訳ないけれど、平均点以下のユーザーがいればその低い基準に合わせることになるからなぁ
詳しくは書けませんが車業界の人間としての意見です。 D型のSOUNDNAVIにDU-200HUが付くかどうか
知ってる人いる？
ディーラーに聞いても恐らく調べずにつかないと
回答してくるだろうし、もし知ってる人がいたら
教えて下さい >>258
私もc型でクリープでした
a型はクルコン解除されないかもですね
安全対策の為、皆んなで動作レポあげてみない？
確かにシートベルトは99%外さないんだけど、俺の場合はリアシートのティッシュとる時だった
チャイルドシートに子供乗せてたり、つい咄嗟にって事は有り得るから、ファーム更新して欲しいよな D型のサウンドナビにサブウーファー付けたひといる？
マニュアル記載の設定にはそれがあるけど、接続についての言及が無い。 >>231
そういうこと、リアシートはそういうレアケースでしかブザーが鳴らない。
なので後ろに人乗せて高速乗る時に注意し忘れると自分が捕まる。
一度言ってもSAで休憩後に付けない人とかも居るんだよね。
シート・ステアリングヒーターが最高なのは同意。 でも起承転結型のしっかりした文章だからライターさんかな？
といち国語教師の見解です。 >>262
素人だが、平均点以下の運転として、業界としてはそこに合わせないと危ないと思うぞ。 今、仕事の帰りに試してみました。
AACで前のクルマに追従して、信号で停止。
インフォメーションパネルの表示はHOLDとREADY
その状態でシートベルトを外すと…
ポーンと鳴って、OFFの表示となり電Pが作動して
クリープで動き出すことはありませんでした。
何度やっても同じです。 状況確認したいんだけど
停止中はブレーキ踏んでた？それともアイサイト追従のホールド？
どちらにせよ停止中にシートベルト外しただけで、ACCが無効になって普通のクルコンになるなんて考えられないと思うんだけど >>272
うん、だよね
万が一があるから該当する人は寺に相談した方が良いともう 燃料計の動きさ、満タンから一目盛りは鈍いけど、半分からは加速度的に早いな。特に最後の一目盛りは、燃料警告まであっという間。 >>262
貴方のおっしゃることは、間違ってないとは思うが。
＞念のためブレーキ踏みながらするでしょ
＞説明書とか関係なしに感覚で。
そんな理論は、実際のユーザーには通用しませんよ。
自動車ほど、どんな人がどんな使い方をするか
わからない工業製品だと思います。
貴方にとっての平均点以下のユーザーに合わせて
作らなくきゃならないのが自動車でしょう。 >>275
平日は嫁が使ってるけど、街中はリッター
8キロあるかないか程度の燃費。
高速はかなり伸びるんだけどね。 >>272
そもそもAAC作動中ということは運転中でシートベルト外したら違反じゃないの？
＞そんな理論は、実際のユーザーには通用しませんよ
と言ってもトリセツ読んでない>>236が事故を起こしてメーカー訴えても勝てないでしょ
家電やパソコンなんかでも「～ができない」「～がおかしい」って人はトリセツ理解してないもの
現に大半のアイサイトユーザーは問題なく使ってるんだから
劣性のマイノリティの言い分が通るほど世の中は甘くはないよ 上着を脱ごうとした時、気付かずアクセルに足が当たっていた説 >>281
まあそんな感じだろ
鈍臭いのにいちいち書き込むなってか 前開きの上着ならシートベルト外さずに脱げるけどな？ 最近のスバル車のハンドルは共用されてのでしょうか？
ドアハンドルカバー探してるのですがbn9用あまり無く
bs9用でも大丈夫でしょうか？
bn9レス 過疎てるでこちらに質問してみました。 >>258
こちらD型
HOLD作動中にシートベルト外すと、解除音と同時に電磁サイドブレーキが掛かって停止状態を維持してくれました >>286
アウトバックの小物感。
やっぱグリル変えない方が威厳があってよかったよ。 独車からアウトバックに乗換えを企んでいるおっさんですが
ボディと内装のカラーで奥さんともめております。
おっさん→ワイルドネスグリーン＋アイボリー内装
怖い奥様→クリスタルブラック＋ブラック内装
自分が折れれば万事解決するんですが、せめて
アイボリー内装が・・・長く乗ってると汚れちゃいます？ >>289
ジーンズの写りがあるとよく聞くよね～
グリーンとアイボリーは良さそう！ >>290
休日はジーンズばかりなのでそれは心配です
>グリーンとアイボリーは良さそう！
ですよね！ タングステン＋アイボリーもそそられます
仕方無いから黒＋黒で暗そうだからサンルーフ？ サンルーフって買うとき１０万円高くても下取りで同額近く査定アップするからおすすめ >>289
ヴェネチアン＆アイボリー内装です。
もちろん、アイボリーの方が衣類からの色移り等は
黒に比べればわかりやすいでしょう。
それを単に汚れと捉えるか、風合いと捉えるかかな。
自分は、革製品ってそうやって経時変化も含めて
楽しむものだと思っているし、それより何より
あの明るい室内は、とても気持ちいいと思います。 >>292
査定にしっかり反映されるんだったら付けたいですね！
>>293
今の赤より良い色ですね！>ヴェネチアン
黒一色よりも明るい室内にとても憧れます
劣化も味として捉えたいと思います サンルーフ付けて正解だった。
窓を開けると風が巻き込んでうるさいけどサンルーフなら大丈夫。
タバコは吸わない。 ジーンズの色移りってよく話題になるけどリジットデニムみたいなやつじゃなくて
安いユニクロジーンズみたいなのでも色移りするもんなの？ >>295
風の不快な巻き込みも無いんですね！
装着する方向で進んで行きます サンルーフ満足してるけど、いい意見ばかりなので一つ気になったことも。
ドイツ車から乗り換えだと、思ったより小さく感じるかもです。ドイツ車のって比較的大きいから。
そういう意味でも、開放感さらに出すためにアイボリーはすごくよさそう。 アメリカのスバルのサイトでアセントが公表されたね。顔はアウトバック似でかっこいい。アメリカでは初めてのアイサイト標準らしい。
トランプ対策で日本にも入ってこないかなあ >>298
ご意見ありがとうございます
今のには付いて無くて前のクルマ（米国）に
小さなのが付いてた程度なので大丈夫です
最近のはパノラマが多いですもんね！
黒＋アイボリー＋サンルーフに落ち着きそうです >>296
前車がレガシィB4 3.0Rのアイボリー内装を9年乗ったがジーンズの色移りは無かったよ
・毎日ジーンズで車出勤
・革シート用の布で時々拭く >>302
外装色を奥様の希望に沿って、内装はアイボリーなら
なかなかいい落としどころですね。
ぜひ、素敵なアウトバックライフを！ >>304
説明がアメリカのサイトより細かいなあ
日本に入れる気あるのかなw >>306
きっともの凄く値段が高いだろうけど、
インパネがXVで萎え萎え >>305
ありがとうございます！
ホントは新色のグリーンが欲しいですけどね・・・未練
今度の週末、Ｄに行って来ます >>223
>>227
お蔭で背中を押してもらえました。
ドアエッジモール付けます。
ただ、今度はタングステンに
シルバーかダークシルバーどっちの
色を付けるか悩んでます。
迷うなぁ。
他のみなさんの写真を見ても
どっちもイケてる様に見えて・・・。 アセントって結局はミニバンだよねそれ。
もし国内のアウトバックに2.0DITがあったとしたらベーシックグレードでおそらく390万円。
アセントの2.4DITはスペック的には2.0DITより強力ってわけではないけど、、
車体が重いからそれに応じた大型CVTとトランスファーだしプロペラシャフトもドライブシャフトもデフもブレーキも大きくなるし、
車体のデカさと内装の豪華さと車体の基本的な構成で高くなりそうだから、値段は国内で売ったとしたら430万～かな。
なんかの記事で北米350万～ってあったけど、ほんとかなぁ・・・と。 想定してるライバルが、CX-9、パスファインダー、ハイランダー、とオフロード寄りのSUVだから
ステーションワゴン寄りのアウトバックとはジャンルが違うと思ってる 幅1930ｍｍに抑えられたおかげで日本でもそんなに大変じゃなさそう。
でもこれ買うならランクルに行っちゃうかなぁ。
アウトバックはベストサイズだな。 数年前にホンダから出たミニバンのラグレイドが日本でも沢山走ってた >>319
現行フォレも現行アウトバックもターボは穴無しですよ。 1930…ダメだ車庫に入らんどころか、路地から出れないw
アイボリーの汚れだけど、クイックブライトとかいいと思う。 >>309
エクシーガと違って、さすがに後席にエアコンダクトらしきモノがある。 これがミニバンならランクルもミニバンになるで。
D型購入したけど日本でも販売してくれたらアセント欲しかったわ そーそー、もっと昔にはシボレーアストロが日本で大流行して見ない日は無いぐらい走っていた アセントいいな
7人乗りの3列目を外して、4人乗りにしたい アウトバックD型と並んだ写真があるが
メタボ版という感じかなｗ
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20171129-20103474-carview/
リアデザインはアウトバックより悪い
犬が運転席に座ってる写真が可愛いｗ D型見てきたんだけどスバルはエンブレム両脇から伸びる謎のメッキ、あれをカッコいいと勘違いしてるのか？ >>329
最上位車種アセントには無い。
ってことは・・・。 >>331
最上級SUVではなくなったからかorz アセント（コンセプトモデル）ものすごく欲しかった。
が、実車はなんかカッコよくないな⤵ なんでだろう？
サンルーフ談義は「付けなくなった派」。「閉め忘れた夜に大雨」事件がトラウマさ。 現行アウトバックとフォレスターを合体させたような感じだな アウトバックのエクステリアがどハマりな自分はアセント全くカッコいいと思わないな。似たサイズ感でなら金額は安いのかもだがアセントよりランクルのが絶対良い やっぱりテールランプはリアゲートまで伸びないのか
コンセプトモデルの時はリアゲートまであったのにー
内装もモロインプレッサでイマイチやわ
メータ位はフル液晶にしてほしかった
でも日本で出る予定ないんだっけ? >>337
ライトをLEDのカスタムするお店に持ち込めば
似たような感じにできそう >>327
これはデカイ
後席のゆとりからみるとランクルより長いし重そう
金に余裕がないと買えねえな >>337
これに比べると、フロントの厚みが薄くなって迫力が薄れたかな コンセプトで期待させ市販モデルでがっかりするメーカーは
スバルがいちばんだと思う。
この調子だと次期フォレスターもダメだろうなあ。。。 アウトバックの販売台数からして、さらに大きいアセントの国内販売は難しいかなぁ。 D型実車見るといい感じだな
グリルも悪くないけど前のがかっこよかったな
納車されたら黒い部分を銀に塗るか、銀部分を黒く塗って統一感だせばさらに良さそう >>350
「現行アウトバックのターボ」に突っ込みいれてるの？中国仕様に2.0DITがあったけど今の中国のスバルの
サイトにはないから廃止になったみたい
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/7/a/7a7e5a73.jpg アウトバックユーザーはアセントは興味ないかな？
個人的にはデザインはまぁいつも通りのスバルだなって感じはするがテールの処理は... スバル全車そうだがトランクリッドまで横延ばしにしてるんだから発光させれば良いのにと思う
装備はベンチレーションやブレーキホールドはあるけど、インプレッサとの共用パーツが多いね
次期型レガシィはアセントみたくインプレッサ基調ではなく今回みたいに別の仕立てにしてもらいたい... アセント導入でアウトバック次期型無しで自然消滅だな。 今年の年始からC型に載ってるけど今のところ外観でスバルの新型に羨ましいと思う車種はないなぁ
D型の静音性や乗り心地には興味あるけど ね アセントってエクシーガクロスオーバー7をでかくした感じやね。ランクルのようなボリューム感に乏しいな。
なんか残念な印象。 >>304
最初に「特にファミリーユーザーに向けて」って謳ってるのが好感触。 >>346
コンセプトカーあんなにイケてたのにね。現実になるとなぜかデブのアウトバックにか見えない。 >>236
こんな人って世の中に一定数存在するよな。
そして健常者の生活の発展を邪魔するｗ
言い過ぎかもしれないが要らない子だ
よくこんな理解力しかない奴が400万の車買えるもんだ
日本人の平均より少し上に位置しないと維持しんどいのに
上着脱ぐぐらいでパニックって書き込みするぐらいだしゆとりさんかｗ
親が買い与えたんかねーｗ なんでこのスレって遅レスで終わった話題引っ張り出してきて執拗に叩く陰湿な馬鹿がいるの？ >>358
禿同
あのライトからアウトバックのライトになったら、全く違うクルマになった感じ
あと、アンダーガードもか？ >>362
ダメ押ししとかなきゃまた同じようなガ〇ジでてくるじゃんよ
世の中の不適合者はとことん抹消しなきゃだめだぞ >>364
きっかけとなった書き込みが二日前
いつまでもしつこくて目障りですよっていうのが伝わらないかな？ くだらんアセントなんか発売予定の無い車の
ソラゴトをぐだぐだ陰キャどもがウンチク理屈能書き語るよりも
前向きだと思ってるけどね
ID:G9z6qUNo0お前がアセントスレたてて低知集めてどっかいけよ
ここはアウトバックスレだからなスレチも同様、削除の方向でいくよ 殺伐としてるとこ悪いけど
昨日少し仕事で遠出しまして、北陸道を200キロほど移動してたんだが、90巡行でセットして疲れてウトウト。
次のサービスエリアで30分ほど寝ようと思ってたら…途中完全に10分ほど寝ていたわ。ヤベッと思って前を見たら普通に走っててワロタ
完全に寝てたからね俺。
アイサイト車線維持すごいな片山津から福井ぐらいかな。 >>368
危ないぞ。自分だけならまだしも、他人まで巻き込んでしまうと‥‥
早めに休憩を！ >>362
それはな、アウトバック乗ってる年齢層がおっさん中心だからさ。
会社では中間管理職で上から叩かれ、下からは突かれ、家に帰れば家族には疎ましがられ、ストレスが溜まる一方。
その鬱憤をここくらいでしか発散できない寂しい奴がいるんだよ。 現象の共有ということだろ。
それを何でもかんでもスバルが正しいみたいなやつはメーカー盲信もほどほどにしろと。 >>368
無事でよかったがシャレにならんぞこれ以上は吹聴しないほうが良いかと アウトバック欲しくて、一番近くにあるＤの中古車見たんだけど
１年落ちで新車－５０万だそうで、新車値引き考えると損だよね？
最近購入された方 値引きはどんな感じですか？？ >>368
自慢するようなことじゃないし
そのまま死ねばよかったのにｗ >>376
車両とオプションたして25くらいかな
別にナビキャンペーンがあってスピーカーが8万円くらい引かれてたけどあれはメーカーのキャンペーンだから関係ないか >>380
379だが425万かな
リミテッド、サンルーフありです >>377
A→Dベース Op50万円 で40万弱の値引きでしたよ。
1年落ちで-50万円なら新車の方が良さそうだね
D型は確実に良くなっているさ。-100万円なら買いかな？ >>379
ナビキャンペーンの値引きは別で２５ですね？
良いセールスさんにめぐりあいますように・・
>>382
ＯＰがすごいですが４０万弱引きはすごいですね！
おっしゃるようにＣ型で５０万差ではＤ型ですよね？ Ｃ型乗りはＣ型買っててよかったと思うし
Ｄ型買った人は新車でよかったと思うしかないから
どちらもよいのでは キャンペーンっていっても、でっち上げのキャンペーンなんだから、ウダウダ言わずに値引き額としてカウントすればいいのさ。
そして、買いたい時に買って、ある程度の値引き額になって、個人で満足すりゃあいいだけの話よ。 >>385
でっち上げw確かに
今考えると不正検査問題よりこの値引の方が悪質だよなw えらい叩かれててワロタ
身をもってアイサイトの安全性を試してやったのにw
なんだここ、ガチガチの堅物しかいないのかよ。小さいヤツらだな～ww >>377
リミテッド ホワイトパール サンルーフ
外装ラギット他 内装フルOP スピーカーG500 メンテパック
総額510万 根引き30万
480万だった >>387
ネタじゃなかったのか、、、
居眠り運転は、それ自体道交法違反
場合によっては一発免許取消 >>377
C型リミテッドナビなし、今年8月登録の新古車を10月購入。オプションちょこっと付けて350万。 >>390
君はつまらん人生
出世もできない
飲み会とかでお前の話面白くないって言われない？
人間としての魅力無し。
残念なひとですね。 >>392
あんたの話が一番つまらないんだけど・・・
空気読めなさそうー リコールの封筒がきた
社長はあんま字が上手くないのね >>391
去年の9月頭にCリミ契約
オプション60万近く付けて総額378万だった BPアウトバックを家族に譲ってBRMアウトバックに乗り換えて
子供が春から通勤で車が必要になるって事で譲って、BS9アウトバックA型3月に乗り換えた
3年弱乗って来年の春に最初の車検が来るわけだけど、このまま当分コイツで行くと決めてる AからDでリアのランプの意匠って異なる？
少し暗いアウトバックを見かけたんだけど。
HPのアイサイトの説明の画像も暗くなってる？
あとDのウィンカーの音、上がってないかな？ >>392
この話をネタに出来るのは高校生までだな。車の免許を取れる年齢なら笑い話には出来ないよ
居眠り運転やら、着替えするのにブレーキ踏まないとかあり得ない
こんな奴らはaccを語る資格も運転する資格も無いよ >>391
C型リミ、3月にナビレス、Dオプション少々で総額350万だった。掃除機ももらえた。
当時は渋いなあと思ってたけど、けっこう良かったんだな。 >>387
試してやったって言うのは頂けないし開き直りになるから撤回すべき
ただ報告としてはありだとは思うし報告するからには批判もあるだろうと受け入れなければならないかな >>405
ここで乗り換えて3年後の新型を狙うのも一興でっせ >>405
予算あればDに乗り換えてもいいと思うで
Aからだと思い付くだけで以下が違う
アダプティブヘッドライト
フロント&サイドカメラ
車線中央維持とACC速度範囲向上
リアセンサー
自動防眩ミラー
後退時自動ブレーキ
リアシートヒーター
ハンドルヒーター
静粛性向上
そしてフルモデルチェンジ後のCあたりに乗り換える 冬場って暖房、シートヒーターとハンドルヒーターセット使いのとどっちがバッテリーに負担がかかるんだろ
後者の気がするが車に詳しい人教えて >>408
ヒーターはバッテリーの負荷がデカイがオルタネータが健常なら気にすることではないと思ってる >>407
A型にもリアシートヒーター付いてるよね
何か機能が違うの？ リアヒーターのボタン大きくなったような…。ボタンの間にUSBコンセントが付いたぞ。
ハンドルヒーターはすごく重宝するさ。
アダプティブヘッドライト はすごく便利で視界良好さ。
エンジン付けた時のライトの挙動が面白いね。右へ左へグリングリン動くよ。 >>408
暖房（エアコンoffファンオon）なら大した電力使わんやろ 暖房はエンジンの熱を利用してるので、気にせずにガンガン使ってる せっかくアウトバックを買っておいて、
バッテリーなんか気にしてヒーター機能使わないなんて勿体ない。 エアコンの風はコンタクトが乾くから、シートヒーター重宝してる。 バッテリーなんて、月１で充電すればいいんじゃない？
充電器なんて、１万以内で買えるんだし、それでバカ高いバッテリーの寿命が延びるなら安いもんでは？ 走ってりゃ充電されるじゃん。
バッテリーなんて普通に乗ってれば数年もつよ。 >>407
あと、
・内装アイボリーが選べる
・自動ハイビーム
・CarPlay対応
こんだけ変わって新車になるなら差額を出す価値
あると思うよ。
リヤシートヒーターはA型にもあるね。 自動防眩ミラーって夜間見辛くない？
後ろの車の距離感も掴みづらくて毎回切ってる。 アイボリーもいいがブラウンも選べたらいいのにな
アメリカではあるんでしょ 皆さん値引き情報ありがとうございます
セールスから「１２月は期待してください」と
お手紙来たので、今週末、頑張って来ます！
まだグリーン＋アイボリーが希望なんだけど
あのグリーンより、もっと濃い方が好みだし
内装も白よりもキャメルっぽいが好きなのね
奥さんから黒＋黒以外はＮＧと言われてるけど これから買う人にとってはいい時期かもなぁ。
納期はさらに伸びそうだけども。 >>422
年末年始があるのと、今の車検が２月で切れるので
早めに注文しないと間に合いません
まだ契約してないのにスタッドレス探してます（仕事中） >>390
釣りネタだと思うよ。
アイサイトを運転した人は「ハンドルを操作してください」って
警告が頻繁に出るのを知っているからウソだとわかるよ。 そうそう、D型に試乗した帰り道、愛車のA型で
古臭さとヘタりを感じた。
普段は（今でも）そんな事全く感じないので、やっぱり
全然変わったように見えなくても、乗り比べれば
全方位で良くなってるんだなーと思った。
何よりもステアリングヒーターが快適過ぎて、もう
無しには戻れない。
A→Dはオススメ。リセール考えたらコストも見合うと
思うよ。
俺のD型は来年1月納車予定です。 暖かさでいうところの、ハンドルとシートのヒーターを使用して、外気導入で暖房オフの方が暖かいんでない？
暖房オフにしてても外気導入してたら暖かい風吹いてるし。A乗りだから比較できんが。 >>425
ステアリングヒーター何気に良いね。
無くても耐えられないことは無いけど、この季節は有って良かったと思える。 タンリミ商談
Ｄオプ 約１００万
値引き何もない状態だと、諸経費込で総額 約４８０万
ナビパックでの値引
ＤのキャンペのＤオプ プレゼントでの値引き
Ｄの当初からの提示の車体値引き
→総額 約４４５万
そこから、頑張ってコミコミ総額 約４３０万
これっていい条件なのかな？
結局、Ｄの当初の値引き提示より ▲約１５万で
なんか、ナビパックとキャンペの値引き分のマジックに
かけられてるようなんだけど・・・。 >>428
ナビパックは値引きではなくメーカーカタログに載せられたお買い得パック価格。
あなただけに与えられる値引きではないので、それを考慮しない値引き額を教えてください。 バッテリーをケチりたいならお守りでジャンプスターターを持っておけばいい。
今は５千円程度で買える。とりあえずエンジン始動さえすれば何とかなる。 >>424
ハンドルに手が乗っかっていれば操作してると誤認識するよ。 >>431
乗った事が無いのがバレちゃってますよ。 軽くハンドル握ってる程度だと、たまに警告でてイラっとする時ある。 >>429
４２８です。
ナビパックとキャンペ分引くと
Ｄオプ 約８０万になるから・・。
結局は
本体から１６万
OPから１４万で
計３０万の値引きって感じになるのかな？ これまでレーダークルコン付きのトヨタ車に乗ってて
高速道路の前車追従機能がすごく楽チンで満足してた。
でもアイサイトと車線維持を体験しちゃったらもうトヨタには戻れない。
トヨタもレーダークルコンは加速と減速が雑過ぎて
高速の80キロ巡行以上でないと使えたものではない。
セーフティセンスPだとだいぶマシなのかな？ スタッドレス用に黒のホイールを探してます
ボディも黒で、アーチトリム付き。
最初はレヴォーグSTI用の赤リムのやつを考えてたんですが、18インチということと、価格で断念。
おすすめってありますか？赤リムかっこいいけど、光沢よりマットタイプの方がいいかなとも思案中。 ４気筒専用の短いエンジンルーム、
３列のため長いキャビンで
ミニバン的なプロポーションだね
現行アウトバックの方がノーズが長くて
スタイリッシュだけど
次期モデルは４気筒専用だから
似たようなプロポーションになりそう アテンザがＭＣでシートベンチレーション採用してきたけどアウトバックも次期モデルに採用してほしい 後部席テレビモニターでPioneerのPW900を使ったことがある人っている？フリップダウンのにするか迷ってるんだけど…。ちなみに目的は3歳児の娘用で首が疲れないか気になってるー。 今しがた洗車が終わったんだけど、BHからの乗り換えなのででかいなとは思ってだけど洗車してみて改めてでかさを痛感したよ。屋根は踏み台を用意しないと届かないし大変だったよ。 >>444
ここの奴らはさらにデカいアセントの話題で盛り上がってたんだけどね。 日本国内でその上、政令指定都市以上で生活するならこのサイズ以上は必要ない。
6人乗り以上を希望するなら3列シートSUVを探せばいいがそれはSUVである必要がある？
プジョーの3列SUVが出てるけど許せるのはそれぐらい。
ランクルやFJやカイエンやレンジやランドやジープなんかは軒並みデカい。
それ日本で邪魔じゃね？
燃費や排ガス規制する前に横幅や全長規制しろって言いたい。
バカみたいに横も前もはみ出して停めてる車バカだろｗ
自分に自信がないから車だけでも存在感出したいのがバレバレ。
乗ってるやつ見れば大体ビビりながら粋がっている奴が多い。
てかお前の生活にそれいる？って聞きたいわ。
そんで車庫入れとかめっちゃ下手くそだよなｗ一発で入れてｗ頼むし
俺クラスになるとサイドもフロントもバックもモニター要らないが
どこでも一発で車庫入れ出来ますが。
そのぐらい腕が無いなら軽自乗っておいてくれｗ頼むし
北海道ぐらいなら好きなん乗ればいいがｗ
それでさらに酷いのが普段はそれをバカ嫁が運転してどこかしこで渋滞つくること
事故れかすども >>437なんですが、
あのレヴォーグのホイールは手に入らないみたいですね。
アウトバックのビルシュタインサス開発中の画像で惚れ込んだのですが。。 ミニバンが嫌だから3列SUV買うんだろ
それに3列目乗る人間の安全考えたら必然的にLサイズSUVになる 子供の作文より酷いなw
文脈に頭の悪さが如実に出てる まーね土地建物に高い固定資産税かかる国なんだし、駐車面積からも税金取ればいいんじゃないか。無駄な空間を移動させるんだし。
1850以上は年間3万ぐらい別枠で取ればいいんじゃない。（標準的なタワーパーキングサイズ超え） >>442
パイオニアじゃなく、アルパインだけど、シート少し倒してあげれば大丈夫だよ！
ちなみに６歳と３歳。
後部座席の荷物を取ろうとする時に、角度によっては頭をぶつけてしまう。
あと、子供が知らないうちにルームランプのとこを触って、ルームランプ付きっぱなしということもたまにある。
ご参加までに！ >>452
具体的にどの部分だ？
カス掲示板で文脈を語るからには答えろよ 日本のほとんどの道路で4t車が普通に走れるんだから
ランクルぐらいどうってことないよ。
メガクルも大丈夫。
運転下手な奴は軽に乗っても一緒だ。 >>455
そんな狭量じゃ恥ずかしいよ、もう良い歳なんだから。 2、３０年前に比べて排気量が軒並み少なくなってんのになんでガワだけデカくするの？
昔の3リッターぐらいで5ナンバー車格とかの方が車は楽しいよな。
レヴォーグは馬力あるけど2000のほうな、ターボなので上品さに欠ける。
俺の思うベストは46のM3、R32ぐらいのバランス
アウトバックに望むのはサイズは今が上限、エンジンは新型3400ｃｃで低燃費高トルク型を
開発しろ。ターボは付けるな。大陸では維持が難しい。
3400ccで250psぐらいのトルク型エンジンにしろ。やはり今の2500で175psは不足。
それだけで日本を代表するワールドワイドな名車になれる。
忘れるな、エンジン重量が上がった分どこか減量して車重は変えるな。
以上 >>458
なにが開発しろだ。何様なんだよテメーは。
排ガス規制がなきゃいくらでもそんなもん開発するだろ。
出来ないからどこのメーカーも苦労してるんだろ。
あれがほしー、これがほしーってお前は鼻水垂れたクソガキか。 >>458 マジレスしてみるか、
＞2、３０年前に比べて排気量が軒並み少なくなってんのになんでガワだけデカくするの？
当時より衝突安全性とか重視されるようになったからじゃない？ガワをでかくしないと中が狭くなるんじゃね？
＞アウトバックに望むのはサイズは今が上限、エンジンは新型3400ｃｃで低燃費高トルク型を
＞開発しろ。ターボは付けるな。大陸では維持が難しい。
エンジンについてはあきらめろ、スバルは「2021年度にターボ搭載車8割に」する予定だ、
https://newswitch.jp/p/7121
排気量は2.4はアセントに搭載される事が発表済み、1.8は次期レヴォーグ、1.5はまだ不明だ >>446
強いて言えばときどき見かけるタンドラクルーマックス野郎ほかフルサイズピックアップ乗る連中は
頼むから大型車枠に止めてほしいと常々思う 全長が既に枠に収まってないし邪魔でしょうがないんだよ
あくまでトラックであることを忘れるなってやつだ
アウトバックやアセントはそのレベルまでに達していない、至って普通の少し大きいクルマ
それでもサイズが嫌ならグダグダ言わず他のスレでも行ってろ Ｂ型なんだけど、ブレーキペダル踏み込んだままでも、左右に振るとカクカク動くんだけどコレで普通ですかね。左右の遊びが多い気がします。 おやおや、文脈だけじゃなくて主張してる事まで支離滅裂になっちゃったよ
>>446と>>458を声出して三回読んでごらん
普通の人なら気がつくよ
しかし以上ってのは笑った、以上と来るとはw 衝突安全性なんて、そんなものもう今の技術では金属強度だけでクリア出来るんだよ
軽やミニバンが衝突安全性足りないのか？スカスカだぞあれw
本質がわからない奴ら >>446
スバルのフラッグシップと信じていた俺の大切なアウトバックを大きさで上回ったので悔しい。
テキトーなヘリクツつけてディスってやる。
こうですね。分かりますとも。 >>458
250馬力を6000回転付近で発生するとしてその時のトルクは300Nm程度。
ピークトルクはその手前だろうから概ね350Nm。それって今のEZ36と同じじゃねーか。
ピークで大トルクと言える450Nm程度欲しいのなら6000rpmあたりで350馬力トルク410Nmだっつーの。
250馬力ってアホかw
バカ丸出し。
自分の能力以上のことを書き込むからそうなるんだよ、マヌケ。 >464
俺のもB型だけどさすがにペダル自体がガタガタすることは無いな
Dに見せた方がいいと思う >>464
同じく最初 あれ？ って思ったけど、不具合も無いしこんなもんじゃね？
ちなみにA型 あぁ、ペダルって意味ね。
多少、遊びあるだろうけど
人によって感じ方も違うよね >>469
横から悪いけど
（ピークで大トルクと言える450Nm程度欲しいのなら～）ってのが
お前の勝手な想定でｗそれに対して
（350馬力トルク410Nmだっつーの。 250馬力ってアホかw バカ丸出し。
自分の能力以上のことを書き込むからそうなるんだよ、マヌケ。）
って勝手にキレてるけど病気か？
知らんけどｗ気分悪い書き込みだなと思って >>272
236ではないが、彼が虚言癖ではないことを今日確認した
自動追従→止まる→
A:メーターマークが白→ベルト外す→電動Pで止まったまま
B:メーターマークが緑の時（三秒以内）→外す→ポーンでクリープで動き出す
だったよ、C型です。 >>466
そう、ペダルなんです。
特に軽く足を乗せてる時の左右のカクカク感が気になって。
会社のヴィッツはもっと動くのでこんなもんなのかなぁとも。
感じ方は人によりけりですね。ありがとう！ C型、リコールのお知らせが来た。
3時間ぐらいかかるらしい。
オイル交換やってる時間も惜しいってのにまったくもう。。。 >>476
今回のリコールはユーザー的には大歓迎。
点検時や車検時にやればわざわざ行く必要ないんだが。 では1年点検まで放置かな。
でも通常の点検なら3時間もかからないから
やっぱり時間の無駄としか思えない。 BS9だけど、リコール終わったら5万くれるってよ！
嫁にバレない施策を練ってますわ。 >>474
いや、236はクリープではなくて加速したと言ってるからね。
さすがにそれは無いだろうって話ですよ。 >>474
>>236 としては注意喚起のつもりなんだろうけど、シートベルトを外す状況でフットorサイドブレーキかけないバカを相手にする必要は無い。
普通の運転してれば何の問題も起きないんだから、もうこの話題には触れるな そんなに目くじら立てることでもないのに。
お前ら関係者かよ こういうバカに追突されたくないし、こういうバカが引き起こす渋滞に巻き込まれたくないからな。
状況判断が出来ないブレーキパカパカ房とか、左車線から無理な追い越し奴と一緒だよ。淘汰すべき 自動運転のシステム開発は運転車がバカな操作をしても周りに迷惑かけないシステムにしなくてはならないんだろうな 世の中はバカ基準だからな
iPhoneの説明書無しはよくやったと思うが
バカが回りくどい世の中にしている >>467
ミニバンも軽も衝突安全性のためフロントに空間増やしてる。
昔みたいな運転席の前には何もないみたいなのはなくなった、
あと後部からの追突安全性については、基準もできていない ディーラーに行ったらD型が２台置いてあった
ワイルドネスグリーンは魅力的な色だな
次期アウトバックにアセントの2.4エンジンを積んでくれ
という要望は多いと言っていた >>493
良かったですな因みに契約日と納車日はいつですか？ 前モデルみたいに大型ルーフレーフ仕様車は出るのかなぁ。D型の内に出て欲しいなぁ(今乗ってるBPの車検の都合上) 恒例のボーナスで何を買おうの時期がやって参った。
予算5万円ちょっと。
フェンダーアーチかLEDアクセサリーリングか悩む。。。
黒いのでフェンダーは要らない気もするし、だったらLEDリング
なんかもっと要らないかも。 >>494
契約は10/29
納車は12/23予定
支払いは12/19までに
意外と早かった その辺のオプション最初からつけないでいたのならば、そのお金で、ご家族で食事でもしたらいかがかな 納車日キター
契約10/6
納車12/16
修行期間2ヶ月ちょい 昨日納車後初洗車したんだがかなり雨シミあって、やっぱりコーティングやっとくべきだったと後悔 >>500
コーティングしても付くものは付くよ。
ウチはウルトラグラスコートNEX施工したけど青空駐車。
水洗いだけでOKなんて嘘だから。
定期的にクリーナーで水垢取りが必要。
雨の多い時期は毎週末に洗車して上からゼロウォーター掛けてた。 >>479
確か為替で郵送らしいよ、ミリじゃね？w この週末、初めてアウトバックに試乗した
乗り心地の良さと作りの良さが半端なかった
Ｄから出る時、発進がすごく軽やかで驚いた
ダイソン貰えるので今度の週末に決めるか？ >>504
リフトアップに併せてタイヤを太くしようと
トライしかけたけど、やめた。
アイサイトが保証外になるとかで。
インチアップ程度なら動作には影響ないらしいよ。
アウトバックのこの手のカスタム、
海外ではよく見かけるけど日本でやってる
人は少ないんだよな。
みんカラで見つけられると思うよ。 ドライブレコーダーの後付した方
これは止めとけってメーカーある？ COWON のwifiのやつ。
最初はいいがwifiが繋がらなくなったり電源オンオフを繰り返したりと
動作が不安定。価格コムでも同様の報告あり。 樹脂バンパーのとこすってしまったんですけど、目立たなくする方法ないですか？
傷の程度はそんなに深くないです。 樹脂部とバンパー部は一体だから9万ちょい掛るんだよねえ >>501
やっぱり、きれいに保とうと思ったら、毎週洗車するくらいでないとダメなんですかね。 >>510
ドラレコとしての信頼性を考えると純正も悪くないけどね。
最近見たら去年に比べて解像度上がった上にwifi対応になっててちょっと羨ましい。 >>516 そんな悩みを解決してくれるのがタングステンなのさ ボディーカバーは買わないんですかね
自分は使ってますが、慣れると着脱は楽だけど雨の日はつらい >>516
っつーか、綺麗な状態に拘るには屋根付きの保管場所がないとねぇ….
妥協しないと無い物ねだりになっちゃうし。俺の事だけどね。 あと、手間と時間考えると腕の確かなコーティング屋さんに任せるのもありだかなぁ。
初回8万とか掛かっても、毎年一万円位でメンテナンスしてくれる。
どれだけ洗車サボっても一年ごとに新車の輝きになると考えれば悪くないと思う。 >508
cowonのAW1使ってたけど1年で2台壊れた
直射日光が当たると熱で保護機能が働いて動かなくなる
最終的には壊れるw >>524
んな訳あるか薄汚い
SUVらしいこと言ってやったぜってかw >>525
俺は綺麗な方がいい。
翌日雨でも毎週洗車。タンリミ。 汚れが目立たなくていいとは思うけど
さすがに汚れてた方がいいってのは無いわ アメリカかぶれ気味のアラフォーおじさんです。
海外だとピカピカの車は皆無。あのヤレ具合、道具感がたまらない。
帰国後の２，３か月は洗車もせずに「これ道具だから」と自己満。
でも、汚いとスーパーでドアパンチ必然状態。
で、コーティングして日本仕様のピカピカに…。そしたまた…。
A赤→D茶にしたが汚れ目出しそうですね。BR金色は楽だった。 C型リミの新古車買ったった皆さんよろしくです！
長く乗るつもりだけど将来ナビ入れ替えたくなっても、ハーマンナビだとアンプがシート下にあるみたいだから本体背面にはスピーカー配線来てないんですかね？
ハーマン全く興味無かったけど交換後もスピーカーはそのまま活かしたい ゲレンデで映える色かな
街中では遭遇しないVXもクロスオーバー7もこの時期ゲレンデ周辺で大量に遭遇する
目に付くのはシャンパンゴールド、ブロンズ系が多いな >>526
洗車すると見た目は綺麗になるけどボディに小傷がつくよね。トレードオフの関係だからどっちを優先するか。
俺は洗車は4ヶ月に1度。
因みに汚れが目立たないタングステン。 赤乗ってるけどDに黒のBBQグリルが止まっていてマジかっけぇと思ってしまった BBQグリルは洗車が大変
だからB4のグリルに付け替えようか考え中 >>534
オメ いい色買ったな！
Ｄ型のテーマカラー？の緑 試乗車で実車見たけど
おっさんのオレには似合わなかったので黒にするわ >>528
わかるわー。
どうってことなく乗ってる姿が、アメリカの風景で見ちゃうと
なぜか憧れるんだよね。
最近では「メッセージ」と言う映画でアメリカのどっかの街のシーンで
モスグリーンメタのアウトバックが写ってるのを見て嬉しくなった。
USDMまでやろうとは思わないけど、US仕様のルーフレールは
国内でも揃えて欲しいアイテム。 >>536
違う理由で純正からＢ４グリルに変えたけど、吹き上げしやすいよ～
あとガンメタだから、水垢が分かりにくい ちな、掲載の塗料が近隣のお店で見つからなければ、少し割高ですがAmazonでも購入できるとおもいます。
タオルなど＋水でぼかしながらの施工なので簡単だと思いますよ。
塗装した上から何かしらコーティング剤を塗れば耐候性も上がると思うのでお試しを。 年間３００回はしてきたはずで１２歳から俺ももう４３歳
３２年間か
32×300＝9600！！
もうぼちぼち1万回記念日だな！
普通一万回も繰り返していたら全てコントロールできそうなもんだけど
俺はまだまだ若輩者だわ。
一万回目はアウトバックで迎えたいもんだわ >>542
What are you talking about? >>536
洗車は半年点検ごとに寺でしてくれるから全然面倒ではないよ＼(^^)／ 純正以外のリモコンエンジンスターターつけた人いますか？
参考にしたいので教えて欲しいです。 >>537
おっさんだけど気にしない。
納車まで待ち遠しい。
それまで今の車を愛でる。 D型グリーンベース納車1000km。ボリューミーなタイヤも相まってアウトドア感を強く感じる外観。アイボリーシートは既に薄っすらと黒くなって来たけど全く気にならない。 >>543
もしかするとマスター〇ーションの回数じゃないかな？ ていうか>>542はすごいねー
年300回を30年続けてんだね、ある意味伝統芸の職人だな 年600回にならないのか？
朝晩って普通じゃないのか？
え？ アセント再来年ぐらいに出ないかな
A型から乗り換えたい ホントにアテントの話はもう聞きたくない
まだ、そんな歳じゃないって！ 今、BS9だけどアセント買うなら
エクスプローラがいいなあ。
フォード無いけど。 スプラッシュボード今からでも付けようかなって思ってる
幾らする？ フォードは何所だか忘れたけど点検します的なはがきが来たな
いい機会だったからアウトバックに買い換えたわ >>559
俺も考えてる。
北米のやつが安くネットで出てるけど、国内と何か違いがあるんかな？ >>548
リミテッドとベース乗り比べされましたか？ベースを考えてますが、乗り比べが出来る試乗車が検索しても2県またいでしかないので教えて欲しいです。 >>562
アマゾンのレビューか何かで、国内版とはビスの取付位置が違うとかで苦労したみたいな事書いてた >>563
A型のアウトバックのリミテッドとベースの両方乗ってるけど乗り心地は若干ベースの方がいい
ただ比較しないと気づかないレベルだと思う
D型は違うかもしれないけど >>562
みんカラでrが違って隙間あくってよ
オレはアマで素直に国産買った
電動ドリル無いとインナーフェンダー穴あけが悲しいかも >>565
ありがとうございます。
やはり偏平の厚さが乗り心地を良くするんですよね。 あと、明らかに泥ハネが減ってステップの下とかrバンパーの汚れが目立たなくなったよ ネットで数千円で出てるのは中華製のじゃない？
北米向け純正はピタリとくっ付く。
ドリルで穴空けは各1箇所だが、 穴空けは各1箇所だが、車体下側なのでドリルが
縦に
入るくらいジャッキアップしないとならない。 みんなありがとう。
国内スプラッシュボードにするよ。
洗車後、タイヤワックスがサイドステップやら、リアバンパー側面に飛び散ってて、虚しくならない？ >>570
国内版だとドリル加工は不要なのかな？
アーチトリムを北米のにしたんだけどスプラッシュだけ国内版だと見た目の繋がりが良くないのかなーと
取付方法が違うとしたら国内と北米で造形が結構違うってことか >>563
A型のリミは試乗した事あるけど、D型での比較はした事ないです。今のタイミングだとD型試乗車が無い段階で契約した人ばかりじゃないかな？自分の使い方だと18インチにするメリットが無いからベース一択、リミはお買い得なんだけどね。 >>573
それぞれ繋がりがあるようにデザインされてるようだね。
US泥除けは小さめで付けてるのかどうかパッと見ではわかりにくい。
でもシャープな感じでUSの方が好き。 新しいB4めちゃかっこいい…これでツーリングワゴン作れよ 今日ハンコ押してきた。
リミテッドプラチナムグレーアイボリー
２月上旬納車予定
待ち遠しい ローダウンすると相対的にタイヤが大きく見えすぎてしまうから225/55R18に代えて、
ホイールもSUVらしくない軽快なデザインに変更して、
フロントバンパーとサイドシルをB4に交換して、
リアバンパーを一色に塗装して、
リアハッチにレガシィのバッジを付ければ、レガシィツーリングワゴンだと言い張れるかも。 >>574
リミテッドの買い得感は調べれば調べるほど感じます。もう一度調べて決めます。ありがとうございます。 >>581
何がしたいんだか分からん。
エクステリアと釣り合ってない。ベースの方がまだ似合うかも 別に普通に見えるけど
たかが4cm下っただけでそんなに言うって下げる行為への拒否反応でしかないでしょ正直 >>588
これタナベだかRSRだかのサンプル画像なんだけど？ インチアップすればレヴォーグの兄貴分、普通のレガシーワゴンだよね。 >>581
むしろリフトアップが似合うクルマなのに。 >>593
わざわざご苦労さん。
個人的には車高低い車買いたいなら他を買えばいいのにと思う。
ツーリングワゴンのデザインじゃないものをわざわざ低くしたってムリあるだろ。
好きでやってるなら別にかまわないがわざわざ画像貼ってまでアピールすんなよと思う。 プッ
車高低くしてアーチトリムって意味不明。
これを意気揚々とアピールする奴ってなんなんだろな。 人それぞれってことで大体終わるんだが、suvでローダウンにする奴は世界的にバカと認識されてるな。
性能がすべて潰れてしまう改悪で間違いない
唯一見た目がよく見える人もいるだろうが冷静に考えて頭悪いんだろうなという認識
なんちゃってSUV（ハリアー、カイエンなど）なら大したオフ性能ではないのでどうぞって感じ
アウトバックはその性能が売りなのにそこを潰すのは失笑。
ハッキリ言うが「これっぽっちもかっこ良くない」
むしろDADなんかのステッカー貼ってる下級層の価値観なんだろうなと思う
罵ってるわけじゃなくて素直にそう思う >>593
カッコいいね
車体黒だともっと自然になりそう >>593
なんでそんな事するねん。厨二病か？
乗り心地も悪いしアイサイトも保証対象外なるしSUVの良さを無くすし。 おれは1.5cmくらいのローダウンが
見た目ちょうど良くなるんじゃないかと妄想してた
プローバのダウンスプリングとか >>601
アウトバックが好きなわけじゃなくてツーリングワゴンが無くなって泣く泣くアウトバックだから
レヴォーグはキライ
で、これ見た目おかしいか？ >>603
だから他を買えば？ってみんな思ってる
画像見てどうかとか厨二病かよ >>593
この写真じゃ分かりづらいなw
ストローク短くなって乗り心地はどう？
先に上がってた画像見るとこれが本来のプロファイルに見えてくるから不思議だなぁ。 >>604
思ってねーよアホwww みんなってだれだよ糖質w >>604
>他を買えば？
イヤですね
4WDでワゴンでアイサイトで安くてかっこいい車が他にあればそうしてます
無いので泣く泣くアウトバックにしました 593の画像見てる珍走車と同じに見えるやつこそ
厨二だろw
ローダウンってほどペタペタにしてるわけでもあるまいし。
このスレほんと老害ばかりだな。 >>606
イヤ、おかしい言ってる奴はみんな思ってるだろ。
>>607
おかしいか聞いてるのはなんなの？
サイドビューの画像は誰も違和感ないと思うよ。
問題はフロント、リヤでしょ。
デザインはSUVなんだから。
SUVの見た目で車高普通って違和感あるだろう。 しかもアーチトリムはツーリングワゴンが欲しいって言ってるくせに意味わからんわ。 ツーリングワゴンでアーチトリムある車ってあるのか？
やってることと言ってることが支離滅裂じゃね？ 営業車兼配達用で重宝するなぁ
知名度ないから嫌味もないし。 アーチトリムなんか付けないでフロントガード、リアガードが黒で目立たないベースで
車高落としてツーリングワゴンが欲しかったっていうなら>>607の説得力もあったのにね～。 >>593は俺のアウトバックじゃなくて車高調入れた車の写真を拾ってきただけだぞ >>590
だからなに？
>>607
アイサイトは車高弄ったら保証外だよ。
他人に迷惑かける前にノーマルに戻すか、アイサイトをoffにして走ってね。 オールロードクアトロなんてもんもあるし、人それぞれ好きずきじゃねーの？ 好き好きじゃない！って発狂してる人がたくさんいるよ アイサイトが保証外になるのはもったいないよね。
アウトバックstiとかいってロードに振ったモデル作ってくれればいいのに。あったら絶対そっち買ってた 基本はみんな「勝手にすれば？」だろ。
ただ車高下げてアーチトリム付けてシルバーバンパーガード見せつけてたら違和感あるだろ。
拾ってきた画像でおかしい？とか聞いてくるのは何がしたいのかさらに意味不明だけどな。 4.5cm下げたなら最低地上高が200ｍｍから155ｍｍになったわけで、現行インプやレヴォーグと同じ位でしょ
サスのストロークは減るけどその辺をきちんと設定できてればこういうのも有り、と俺は思うけどね
（アイサイトへの影響は気になるところだが）
って、ここまで書いたけど>>593の画像を検索したら一つしかヒットしなくて「試乗車」なんだけどどういうこと？
釣りだったのかよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/2640972/car/2208423/4495050/photo.aspx あのな素人さんは理解出来んかもしれんけどさ
いろんな世界があって車の世界でSUVってのがあって
そのうえアーチトリムってオフロード用装備なんだけど（林道なんかの枝とかから守る）
そんなの付けてを車高ダウンすることをわからん奴に教えたいけど
「おばはんがセーラー服着るぐらい滑稽」で「デブがスリムパンツはいてパツパツになるぐらいダサい」
と思われてるけど、それを理解できない数名は「勝手にすればいい」という結論になる。
他人の車だし好きにすればいい。
けど、画像アップしてもバカにされることだと思ってくださいねｗ
車に詳しくないけど浅い知恵でローダウンローダウン！っていうことなんだろうけど
本来何のためにローダウンするものなのか理解もできていないだろｗ
まあバカに言っても仕方ないけどこれが俺の優しさだけどな。 >>622
インプやレヴォーグの地上最低高130とか135mmとかだよ
レヴォーグはマイナーチェンジで140とか145mmになったグレードもあるがね
おれはアウトバック175mmくらいで出してほしかった ノーマル画像を見て「違和感ある」「ダサい」って叩くアホが釣られたんだろう >>624
おっと失礼、俺の記憶違いだったのか、訂正ありがとう SUVブームの中、アウトバックを選んでる時点で
変人だと思うけどな。 >>623
ひつと言えること。
お前の文章は厨二丸出しだなw >>623
じゃあアーチトリム付けて街乗りしてる奴は全員阿保って事だなw
SUVが始めて出た時もなんちゃって四駆とか言って
馬鹿にされてたんだぞ。
おっさんのカビ生えた価値観で語るなよ。 >>631
SUVや四駆を街中で乗るけど休日にキャンプや林道行くけどアカンか？
ジープやランクルなんかのSUVじゃないオフロード車は駐車場の制限に引っかかるし
たまに客乗せたりしてゴルフ行くのでそれなりの居住性求めたらアカンか？
おっさんはガキと違って家族や社会で求められるもんが違うんだよゴミ
でも釣りや、アウトドア、スノボ、ジェットなんかで未舗装路走るんだけどアカンか？
都会人の生活の多様化に適してるのがSUVなんだけどなｗ
生活がガラパゴス化しとるのに特化型の車しか選ばないほうがライフスタイル対応できない
ゴミと思いますが？ >>631
こういうアスペチックな人最近増えたな
623は［車高を落とすSUV］を批判しているが
［アーチトリムで街乗り］なんて批判はしていないぞ？ >>634
だな
こいつ623を厨二といったりおっさんと言ったりw
［ひつと言えること］キリッ！
って書いてるのに恥ずかしくないのかな
低脳丸出しだなw >>637
いや俺も車高が高めで四駆が売りの車でローダウンする意味がわからん
フロントもリアも走行可能なアングルをわざわざ大きくしてる車に乗る意味がない そんな事より、今週末に最終の商談に臨むオレの背中を押してくれ！ >>639
○
く|)へ
〉 ヾ○ｼ
￣￣７ ヘ/
/ ノ
｜
／
`｜
／ 他人が楽しんでることにチャチャ入れるやつって
特にオタクに多いよな、 車の外装だけでよくそこまで人を見下せるな、心狭すぎだろ
別にエクストリームスポーツや戦争みたいな極限環境にいるわけじゃあるまいしどんな見た目でもいいだろが >>638
基本的には俺もそう思うけど、先先代のアウトバックの末期あたりに車高落としたモデルをスバルが出してきたりもしてたよね。
TXつったっけかな…2.5ターボのヤツ >>641
落とすな！！
>>643
ウチの奥様は折込済でダイソンの扇風機らしい アイサイト保証外ってなんのこと？多少車高いじっても普通に機能してるなら自己責任だしいいんじゃね？
保証っていっても事故った時に責任もってくれるわけじゃないんだから >>642
そりゃそうだｗある意味正論
ただ好きにすればいいけど、ここで「どう？」って反応求めてるので賛否出るのは仕方ない
ローダウン肯定な人が肯定する理屈は
「他人の車だからとやかく言うな」「かっこいいー」ぐらいだろ
否定派の意見は「スペックダウン」ってことでたぶんアライメントとか気にしない車の知識が幼稚な人たちだろうな
街中やオフロード行く行かないなんて言ってないけどね
好きにすればいいけど俺はしようと思わないし、ナンセンスだと思う アライメントw
サードパーティが車高調販売するのにアライメント狂うバネ出すんだ、どんなバネだよw
にわか知識まるだしなのお前だろ >>649
アライメントは純正サスだろうと取り付け時に狂うぞ？
ほんとに車の知識そんなもんならレスせんでええぞ え、まさかサスのパーツ変えるのにアライメント調整しない前提で語ってるの？
そんなのパーツの問題じゃなくて取り付け作業の問題だろアホか 純正サスでもダウンサスでも取り付け時に要調整なのは同じなのに、
ダウンサスだけ調整しないで付けるから狂いますってんじゃ会話成立しないわw >サードパーティが車高調販売するのにアライメント狂うバネ出すんだ
ウケるｗ >>653
取り付け作業の問題とパーツの問題を混同してるお前のバカっぷりのせいだろ ねえ教えて？
取り付け時にアライメント調整してるのにアライメントが狂うバネってどんなバネ？
問題を混同してないなら答えられるでしょ？w >>651
15分で調べて必死で連投w顔真っ赤でワロタ 顔真っ赤にするのは>>653だぞ
まさかパーツの話に作業の問題を混ぜ込んでくるなんて想像しねーよw >>655
お前タイヤ交換でもアライメント狂うの知ってる？
トーイントーアウトキャスターキャンバーの違い教えてw >>658
うん、だからそのアライメントの狂いがなんで「車高調の問題」にすり替えられてるの？
ってさっきから煽ってるんだけど理解できてないかな？ >>659
君それ>>649の時知らなかったのバレてるよ アライメント調整をちゃんと気にしてるかどうかと、サス替えて車高を下げる事に何の関連があるの？
ましてパーツとアライメントに何の関連があるの？
無いよね？
単に作業の問題でしょそれは
>>660
話の流れが読めてないんだからお前派すっこんでろアホ
俺はこいつが「車高調パーツのせいでアライメントが狂うのに気にしてない」と言ってると思ったから>>649を書いたんだよ
まさか作業の問題とパーツの問題を混同してるアホだなんてその時は思わないもんよ >>661
作業の問題って具体的に何を示しているのか教えてください。
よろしくお願いします。 >>662
車高調入れてアライメントが狂うなら、それはパーツのせいではなくて取り付けとアライメント調整の作業時に何かミスやらかしたか、そもそも調整を忘れたか
ミスの具体例なんか知らんよ俺整備士じゃねーもん >>663
だからお前は消えてろ
話が理解できてないから 「車高調でスペックダウン」「アライメントとか気にしない車の知識が幼稚なやつ」
これ読んで誰が取り付け作業に起因する問題について話ししてると思うんだ？明らかにパーツに起因する話をしてるぞ。
だから>>649のような煽り方をしたんだが、まさか車高調全然関係ない作業の話だったからそれを受けて>>652
こんな解説してやっても>>663は話を理解する能力が全く無いアホだから分からんだろうな 車高調なんて俺はいってませ～んｗ
君ｗが勝手に持ち出して
>サードパーティが車高調販売するのにアライメント狂うバネ出すんだ
とか言い出して顔真っ赤なのが皆気が付いてる状態だけどどんな気持ち？ねえねえｗ >>668
>>648でローダウン否定派は肯定派は云々言ってるのに今更「俺はいってませ～んw」って…
やっぱり会話の成立しないアホだったか 調べてからえらい饒舌なのがおもしろい
モニター前でふがふが言ってるのが見えるようです
まさに２ちゃんを具現化したような奴。ああ５ちゃんか
にわかが答えれないようなキャンバーとかの質問したいけど飯食うわｗ >>671
で、ローダウンのパーツとアライメントはなんの関連性もないことは否定しないのね？
なら>>648は的はずれな主張だから全面撤回だからケツまくって逃走ねw >>670
マジか？ 持ってないから実家に行ってくるわ >>664
スバルはストラット下部のハブ取付部が偏心ボルトになっているから、脱着時にその位相を再現させないとキャンバー角が変わってしまう。
また、これに限らずボルトの締め付けやマウントの取付時には荷重が掛かった状態で締め付けないと取り外し前の状態が再現できない。
ノーマル形状のサスでは偏心ボルトによるキャンバーとタイロッド調整によるトーしか調整できないが、
それらを調整するにしても前述の取付時に於ける注意点を守った上での作業になる。
これが脱着時の注意点。
そして、「バネを交換しただけで発生し得るパーツに起因したアライメント変化」についてだけど、
今回話題になっているローダウンの場合、スバルのフロントサスはストラットだから車高の変化でキャンバー角が変わる。
そのキャンバースラストがトーをイン側に押しつけるモーメントを与え、
サスはアームの変位やピボット部の遊びによって必ず動くからトーはイン側に変位する。
つまり、ローダウンバネを入れただけでキャンバーとトーが変化するという訳です。 >>674
まいりました！
すごい知識ですね
ID:MzMAINrr0みたいな話を混同してるだけのアホとは大違い
関連性あるってことで謝罪します >>674
ちなみにそれは規定値に調整不可能という意味なんですよね？ どうせID:MzMAINrr0もｻｻｸｯﾃﾛﾚのSoftBank iPhoneも同じ奴なんだろうけど笑える >>647
俺はそんな車には走ってもらいたくないけどな。前を走る車にいきなり急ブレーキかけられて同じこと言えんの？
自己責任とかの範疇じゃないだろ >>673 オレも紋付き袴は持ってなかったからモーニングで行ったよ。
正装なら大丈夫 >>679
了解！ 奥さんは久し振りに振袖着れるって喜んでる >>674
とても詳しそうな方なのでもう2つ質問させてください
1つめ
その例え正しく調整しててもサスを変えたことに起因するアライメントの「変化」は「狂い」と表現して差し支えないと思いますか？
もちろん純正と同一値でなくても調整自体はしているという前提で
私はここまでずっと「変化」という言葉は使わずずっと「狂い」と書いてきました
（そもそも普通ダウンサス入れる時は何も調整しなかったらキャンバーついちゃうんだから調整しないわけないんですが）
2つめ
それはスペックダウンと表現して差し支えないと思いますか？
例えばBRアウトバックには4cm下げるサスをビルシュタインが出しているし、BSのも開発中ですが、当然車両とのマッチングはしているはずですよね？ >>645
2.5XTでしたね、2000台限定でアイサイト搭載したのも有ったけど、噂では売れ残ったらしいです・・・
スバル アウトバック 2.5XT 試乗レポート(1/3)
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_outback/report-42026/
スバル・レガシィアウトバック2.5XT EyeSight（4WD/5AT）【試乗記】
http://www.webcg.net/articles/-/8475
コ：どこがどうやねん？ いままでと同じに見える。
せ：車高が25mm下がってるんですよ。
コ：道理で精悍に……って、ちゃうやろ。アウトバックは、普通のレガシィより7cmくらい車高上がってんのが
ウリのはず。「悪路でもへっちゃら」がええんやん。
せ：低いのにはワケがある。「レガシィ」シリーズで初めて、2.5リッターのターボエンジンを載せたんです。 カタカナ用語が文面にやたらと多いのもオタクの特徴。 >>639
一足先に契約した自分からいうと、契約迄の今が一番楽しい。後悔しない買い物出来るといいね >>684
ありがとう！
今のが来年２月で車検切れるため、納期的に今週末がギリギリみたい
ハンコ押して無いのにスタッドレス探してます １７inchが安くていいかな >>684
一年前に納車したオレは既に他の車が欲しくなってるw >>685
もう、買ったも同然だね。外装や内装の色も決まってるのかな？
スタッドレスは、見た目重視じゃないなら17で何の問題も無いよ。 >>686
純正 高いんですよねぇ
>>688
内装アイボリーは決定でカラーが迷ってます
見た目は問題外なので１７ｉｎｃｈで探してみますね めっちゃ伸びてると思ったら、またお前らは不毛な争いしてんのか。
ここの奴らはほんと狭量でスルースキルの欠片もないんだな。 先代はSパッケージ が出たけど
こっちでも出すのかな?
それともLLビーン含め過去の遺産は整理するのか？ >>690
もう少し前は大人な感じだったのに
C→DのTA厨で若年齢化が促進されたよ https://www.youtube.com/watch?v=N3-WihPGJUk
北米D型の雪上テスト動画。
これを見ても優れているのか否かわからない素人です。
しかしネイビーかっこいいな わずか一時間半の間に17回もレスする荒らしがいるからな >>696
もちろん俺は仕事してたんだけど？
自演するほどの話なのこれ？
ローダウンに興味あんの何人いる？
わしは>>649が知ったかぶりしてるのがウケただけ すごいゴリ押ししてるけど、どの辺が知ったかぶりなのか全然わからん >>698
分からない人は黙っておけばよくね？
>アライメントw
サードパーティが車高調販売するのにアライメント狂うバネ出すんだ、どんなバネだよw
にわか知識まるだしなのお前だろ
アライメントが狂うバネって言ってんのが理解してないって決定的なこと
昼からみてたけど知識無いやつがレスするからややこしんだよ サス付け換えてアライメント調整しないなんて100%有り得ないんだから、そんな話をしてるとは普通思わなくねーか？
サスのせいで狂うって話だと思って否定するのは普通の反応だと思うが
>>649は「アライメントが狂うバネなんかねーよ」って話だと思ったんだが、俺が日本語読めてないの？ 明日ついに納車
契約10月初旬
白リミ
黒革
楽しみです >>701
おめでとう！
年内には納車されそうなのかな？
そわそわして眠れなさそうだな！ また車高の低さは知能の低さが立証されたってことで、この話はもういいよ。 >>700
アライメントしなくて要らないって客は若者やDQNは沢山いるぞ。見えないものに2～3万払いたくないのが >>702
ありがとうございます
今週ずっと楽しみで寝られません。 一か月点検したら
エンジンブレーキの効き方がマイルドになったんだけど同じ人いる？
カックンエンジンブレーキが全段緩やかになっていた >>702
明日、納車って書いてるじゃん
馬鹿なのおまえ？ えらい延びてるから、スマートエディションが発表になったのかと思ったのに… >>707
すまん、後から気付いた。
馬鹿だったわ。 >>703
リフトアップが一番知能高いんだなw
ってことになるんだから、幼稚なこと言うなよ >>706
乗り始めた頃はアイサイト減速時のヒューーーンという音が
気になってしょうがなかったけど、2ヶ月ぐらいで気にならなくなった。
自分が慣れた？と意識して耳を澄ましても、明らかに音が小さくなってる。
が、ドア内張りとシート下辺りのカタカタ音が増えた。 1ヶ月点検の際にアンサーバックの音量を少し下げてもらおうと思ってるんだけど、その他にディーラー設定でのおススメとかありますか？ カチカチとマウスをクリックするたびにウインカー音を思い出す 自分の中でウィンカー音は熱湯コマーシャルで
入浴時間をカウントしてる時の音なんだけどな アンサーバック音ってハンドル左下のレバーで
設定出来るんじゃなかったっけ？ ユーザーがいじれるのはオンオフだけやね
うるさいからオフにしてるわ >>710
リフトアップが一番偉いんじゃなくてさｗ
スポーツカーならベタベタで性能上がるサスで空力も良くなるし元から持ってる長所を伸ばす行為
オフロード性能がいい車で車高下げるのは長所を無くすって行為だろ
カスタムするにしてもその車に合わせたものがあるからなあ
アウトバックをローダウンすることは
リフトアップしたフェラーリ見てどう思うかと同じ感覚
って言ってもどうせ論点変えて会話してくるんだろうが・・ >アウトバックをローダウンすることは、リフトアップしたフェラーリ見てどう思うかと同じ感覚
なるほど、分かりやすい。同意。 あぁ、また自称玄人さんか…
しつけーな。好きにさせとけばいいだろうが。
自分の価値観押し付けんなよ。 キーレスのリヤゲートの開閉も寺じゃないと設定出来ないんだっけ？ レヴォーグのリフトアップスプリング買ってわざわざ数センチ上げる人もいるくらいだし
人それぞれと言うことで。 2ちゃんも更年期障害が増えましたね
こんなところで人の趣味にケチつけてネガティブな連中だよな >>723
そもそもどう？って聞いてるからな
それで無いわーって答えて
その理由を言ってくれてるだけやろ
本気でローダウンとか考えてるバカいるんか？ >>720
好きにさせとくってそれはお前の価値観だよね
ここで聞くんだから反応知りたいわけだろ＞書き込んだやつ
俺は玄人だなんだ言った覚えないが誰と間違えとる？
どんな趣味にもルールマナーがあるから素人ｗに何でそうなのかを教えただけだ
感謝されていいぐらいだけどな～～～
好きにすれば厨や自分の勝手だからほっとけ厨ならここで反応確かめんなやｗ
好きなら突き進めばええし、ビクビク恐々するんならやめとけ 他人のスタイルにバカと言ってりゃ煙たがられる。
アイサイトの動作については微妙なとこだが、
それとて車の楽しみは人それぞれってことだ。
スバルから見たらどちらも大切なお客様だよ。 海外を見てみりゃSUVで車高下げたりスポーツカーで車高上げたりしてるしな >>727
やろうと思えばなんでもできるさ
ローダウンの軽トラもいるからな
その目線を出してくるならそもそも話にならない 大事な事だからもう一度言っとくぞw
2、３０年前に比べて排気量が軒並み少なくなってんのになんでガワだけデカくするの？
昔の3リッターぐらいで5ナンバー車格とかの方が車は楽しいよな。
レヴォーグは馬力あるけど2000のほうな、ターボなので上品さに欠ける。
俺の思うベストは46のM3、R32ぐらいのバランス
アウトバックに望むのはサイズは今が上限、エンジンは新型3400ｃｃで低燃費高トルク型を
開発しろ。ターボは付けるな。大陸では維持が難しい。
3400ccで250psぐらいのトルク型エンジンにしろ。やはり今の2500で175psは不足。
それだけで日本を代表するワールドワイドな名車になれる。
忘れるな、エンジン重量が上がった分どこか減量して車重は変えるな。
以上 どう？って聞いてるのがただのノーマル画像だったのに、まだやってんのか
「これっぽっちもカッコ良くない」とか言わされた奴プギャーってだけだろ >>725
そう思うわ。
何でここまで言わなきゃ分かんないのか
いや、ここまで言ってもまだ分かってないか
誰も >>593の画像に対して「かっこよくない」なんて言ってないぞ
車高の低さは知能の低さ
もう相手にするのはよそうや もう大排気量NAが作られることはないだろうな
スバルで最大のアセントですら2.4Lターボ >>730
だからなに？もうくるなカス
論点ズレてんのまだ気づかねーんだw >>731
ですよねー俺はこの車でローダウン否定するけど理由も添えてるけど
肯定派って理由なしの感情論だから子供なのかな
ガキなら一度好きにイジって失敗して金すてりゃわかるからほっとけばいいけど
他の車に詳しくない人が鵜呑みにするのはちょっとね >>733
ムキになり過ぎ。何が何でも最後にマウント取らないと気が済まない人はイタイわ。 ほぼ通勤オンリーのオレなんか許されないんだろうね。 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ >>713
これはユーザ設定だけど
盗難警報装置の動作を「なし」→「あり」
にしてもらって
監視開始待機時間を「３０秒」→「なし」
にしてもらう。これはＤ設定項目。
待機時間なんて、いらないと思うけど・・・。
３０秒あれば、車からかなりの距離を離れるからね。 リミを17インチで乗ってる人っている？
C型乗りなんですがロードノイズとか静音性を改善したいんですよね
やはりデッドニングとかしないとダメですかね? スバル純正オールウェザーシートカバーを本革シートで使っている人いる？
カタログでは適応しないとあるけどみんカラで見るとフォレスターとかでは使ってるので使えたらリア側だけでもつけたいので経験者いたら教えてー。 >>739
タイヤのサイズはノイズには関係無さそう
タイヤを変えるかデッドニングだね
足下とか気になるところはオトナシート貼るだけどもだいぶ変わるよ >>741
なるほど、足元に消音シートか
やっぱりタイヤ交換とデットニングは必要そうですね
ありがとうございます！ >>649
>>681
急いでググって必死に誤魔化してるの？
顔真っ赤だぞw
これを気に日本語と一緒にサスペンションを勉強できて良かったなw >>740
長時間かぶせっぱなしじゃなきゃ大丈夫だと思う。
ウェット素材みたいな感じだから長時間だと引っ付いたり、夏場なんかはヤバイだろうと思う。
おれは純正じゃない単なるナイロン系素材のやつがあるから釣りの時なんかはそれを使ってる。 >>711
その音は、アイサイトとは無関係で
単にCVTから出る音でしょうよ。 >>745
な？結構ここの人たちクルマの知識ヤバイでしょ？
なのに頑固なんだよねwwwww またやってる
アウトバック乗りって全員キチガイだな スバリスト自認してる人達が基地外率高いんだよ。
スバルは俺が育てたとでも思ってるんじゃないかね。 リミ乗りです。
17インチホイールとブリジストンスタッドレスに組み替えてみたら、ハンドル軽くて、乗り心地も滑らか。
もしや、これが本来のOUTBACKのなのでは。 >>744
本革だとそういう可能性があるのかー。
子供が土足で上がろうとすることがあるので汚れ防止になるシートカバーが欲しい。もうちょっと探してみよ。 指定エンジンオイルが5W-30と0W-20の2種類出てくるのはどういうこと？
車両には0W、PIAAのエレメント適合表では5W、
ネットでも0Wを入れられたのでディーラーに苦情を入れた、なんて人もいる。
まぁ家に余ってた5Wー30を入れてしまったけど。。。 >>753
０Wが指定だよ。
だけどディーラーは０Ｗより５Ｗを薦めてくるんだよね。
「０Ｗはユルすぎてよく乗る人には勧めません」と言われた。
燃費は０Ｗの方がいいけど。要はどっちでもいいみたい。
点検パックに入っていたが０Ｗのオイルだと追加料金とる。５Ｗだと追加料金なし。
皆さんはどう対応された？
これどこのディーラーでも同じなのか気になるんだよね。 >>754
点検パックのオイル交換て年次点検時のみなんだよね
半年毎に毎回やってくれると思ってたのに >>755
ん？半年点検と12ヶ月点検の時に、オイル交換してくれたよ。
『オイルは、前と同様でいいですか？』と聞かれて
OKと答えたら0W-20が入ってた。 オイル交換時、ドレンボルトを外した瞬間
オイルが勢いよくビューッと吹き出てきて
焦ったw
これまで10台ぐらいの車で何度もやってるけど
こんなのは初めてで
ガレージの土間コンを汚してしまた、
注入口も引っ込んでノズル付きボトルでも届かなくて
長いロートを買い足した。 点検パックは最初の１２か月点検までは１か月、６か月、１２か月でオイル交換で
２年目からは年次点検だから、スバルカードで半年ごとにオイル交換しようと思っている。
１年目１２か月点検前にスバルカードでオイル交換もしたが0W-20でした。
もちろん点検パックも0W-20で追加料金はとられない。 >>758
あ、そうか。新車だからか。
よく内容見てなかった…
この先は、オイル交換は年次なのね。
教えてくれてありがとう。 オイル交換なんてものにあたふたするもんかな？
なんかお前らドンくさそうだなやっぱ。一回いくらの話なんだよって感じ。
そんな人らにサスやアライメントなんて聞いたことあるけどって感じなんだろうな。
どうせみんカラとかカートップｗなんかのくだらない情報で知ってるぐらいか。
言っちゃあわるいかもしれないけど
君らやっぱオタク系だよね。
知識も運転も地に足がついてないってとこだろうな >>762
スバリストの煽りほどヲタ臭が酷いもんはないぞw でも世間の大半はそうなんだろう
休みの日にABやYH行く程度の、でDの整備士と話す程度だろ
自分は18からずっと車で遊んでるから知識パナイけどこういうのレベル低くて
無理だと感じる
もう一台遊び車でエクシージいじるけどそっちの板をメインにした方が身に付くもの多いなこりゃ。
ポルシェでもフェラーリでもいいけど君たちに一度でいいからそういう車に乗せてあげたい
今の感覚がどれだけ幼稚か理屈じゃなくてわかると思うよ。
まあわかる人にはわかる、意地を張ってそっぽむく人には一生わからない世界 だいぶ前に質問してた人がいた北米仕様のマッドガード(スプラッシュガード？)を付けました。
ジャッキアップしてタイヤを外せるならとても簡単。
ドリルの穴あけは下からだけど、元々車高が高いおかげで
普通の電動ドリルが余裕で垂直に入った。
ドリル持ってなくても、太めのなべビスを
手回しドライバーでねじ込んで固定しちゃってもまったく問題ない。
作業時間は1ヶ所10分ぐらい。
購入はeBayで約1万5千円。
感想は。。。付ける前と大して変わんない。アウトバック乗りなら気付く人がいるかも。
でも近々北米フェンダーアーチを付ける予定なのでこれを選んだ。 >>768
ありがとー
ちょうど年末休暇中に取付作業するとこだったから助かるわ
オレもebayでモールポチったよ
納車まだなんだけど車載工具にジャッキ付いてるんかな ロードノイズはマットよりノックスドール塗る方が良いんじゃないか？
腹の錆止めにもなる 釣りじゃねーよな
赤いエキシージと黒いアウトバックの君
常識人ぶってまさか5chでみっともない煽り合いしてるとはね
週明け会ったら内心バカするわ 週末ハンコさんも呆れてどっか行ってしまったようです 来週納車の連絡がきた
BR9→BS9リミ
楽しみな半面、どこも調子が悪くないBRとのお別れが少しさみしい 取説にEyeSightは、プリクラッシュブレーキが作動したときに次のデータを記録・蓄積します。
－ステレオカメラの画像情報
と記載されてるけどやっぱりドラレコ的な機能付いてたんだな
恐らくイベントデータレコーダー作動時もステレオカメラの画像情報が記録されてるんだろうな >>770
後ろはジャッキアップしなくても(タイヤを外さなくても)
取り付けが出来そうです。
後ろだけなのであまり意味ないけど。 >>773
週末ハンコです。
昨日、正装でDに行き、ついにハンコ押して来ました。
リミ 白＋白内装 来年１月登録2月納車の予定です。
納車後、ダイソンの温風扇風機が届くそうです。
相談に乗って頂き、ありがとうございました。 >>778
ついに押しましたか。白リミオメ。
自分は１末納車ですが、ダイソン羨ましいです。 >>693
なんか雪ではしゃいでいる大型犬のように思えてきた >>593
かっこいいねぇ…
エアサス復活させてこのくらいは車高調整出来たらいいのにね。
舗装路だと車高高くてもカッコだけで良いこと無いんだよな BSからの乗換えで近々成約予定なんだけど、オプションのスバルホーン付けた人いる？
まぁ普段は鳴らさないけど今の音色気に入ってるんだよね。 カーグラTVでレガシィB4酷評だったな
これは、そぉーっと走る車だってさ >>783
どういうニュアンスかはよく分からないけど
その通りじゃない?
昔のレガシィとは違うんだし >>784
フロアがブルブルする
爪先立った感じ
踏み込むと音がザラザラする
ステアリングのビシッとした感じが薄い
その割にちょっと重い
いい所を見つけようとすると、他の車にはない個性がなんとなくある
全体的に古い
こんな感じのことを言ってた >>785
概ねアウトバックにも当てはまるなぁ
フロアがブルブルってのはよく分からん。 SGPや他メーカーも新車台に切り替えて行ってるなかで20年前の旧式だからな。古臭さは否定できないのかもね。 だんだんエンジン音が煩くなってきた気がする。
特に始動後の数分間で、冬になってから顕著。
水温とエンジン音は関係ありますかね？ >>779
ありがとうございます！
ダイソンは先週末からですもんね？
ホントにラッキーでした。
納車までにスタッドレスさがさないと・・・ >>790
冷えてる状態は、エンジン内部のいろんなところのクリアランスが広いので
暖まるまで音が大きい感じになるのは仕方ないですね。 >>787
おめ！ いい色買ったね！
年末年始 新車はイイよね >>790
おいおい、この車は水平対向エンジンだべ？
そこいらのレシプロとは比べられんべ おれのc型も、夏まではキュるブーんって始動してたのが、最近はきゅるきぃるきゅるーブーんってかかりが悪くなった。水平対向だからなのか？ >>794
まさか、水平対向はシリンダーが横向きだから
ピストンやシリンダーの下側云々なんて
都市伝説みたいなこと言い出すんじゃないだろうな？
確かに、構造的にはカムシャフトが4本だし
タイミングチェーンの2本あるから、一般的な
直4に比べたらメカノイズが多いかも知れんけどな。 >>794
調べろ素人さんよってことかｗ
でもドライサンプでもないからそこまでノイズでるかな？
直列よりはノイズ率は高い仕組みだろうがね・・ >>791
自分はAからの乗り換えなので現在履いてるものを移行します。
スタッドレスタイヤは寺でセットを買いましたが、純正ホイールは高価でしたので安価なものを
営業さんにお任せしました。
今見ると純正ホイールも安価で選べて羨ましい。 ベースグレードの白で今週末納車予定
契約した時は「恐らく年内には」って言われてたんで
あまり期待していなかったけど思ったより早かった。
楽しみ過ぎて仕事が手につかない >>793
ブラウン＆アイボリー内装リミです^_^ >>801
いいね
今の時期納期順調な感じだな俺は11月上旬契約で1月納車らしいけど前倒しされないかなあ そもそもこの車水温油温とも上がるの遅すぎる、暖房効かないなクーラーはバカ程効くのに >>803
すごく適当に答えると、外気温が低いとより多くの空気（酸素）が吸えるようになって燃焼圧が上がるのと、排気温度と外気温の差が多くなり、マフラー出口で高温の空気と低温の外気がぶつかる時の衝撃音が強くなってうるさく聞こえるんよ リアゲート開く時にパッコン！って音がするんだけどみんなどう？ ゴムが引っ付いてる音っぽい。
シリコンスプレーやアーマオールみたいなのをを薄く塗ってみる。 >>803
あともう一つ付け足すと、始動直後は触媒を早く昇温させるために極端な言い方をすると筒内の点火を排気バルブが開くギリギリまで遅らせて、排気管内で燃やす後燃えをさせたりするんで、より燃焼音が大きく聞こえるんです >>807
今時の燃費向上させたエンジンはそういう傾向にありそうだけど、他社はそこら辺、工夫してるのかな？ >>815
詳しい説明ありがとう。
よくわからないけど、冬煩いのは理由があるのですね。 >>820
牽引されてますw
どうやら勢いよく水に突っ込んだらエンジンが止まったような事を話してた。
SUV過信したらダメだねー。 >>818
インプレッサのリアバンパーの所の顔ヤバすぎだろ ガチ心霊？ >>807
それ思ってた、燃費にも影響してる
しばらく5速までしか入らないから、エアコンガンガンの夏より燃費悪くなった この間1.6のインプレッサ代車で借りたけど、負けたとおもったわ。
やっぱり設計が新しい車は違う
コーナーリングが良いのはサイズと車重のせいなのもしれないけど。
アウトバックには満足してるけど。 G4だからSUVじゃないしFFのグレードの可能性も微レ存 >>827
CO7もかよw 北国でのスバル神話orz
しかし何でこんなになるの？
吸気は上向きでしょ。水の抵抗でエンストするのかな。詳しい人ヨロ >>802
おぉ！マジに良い色だね
来週まで毎日カレンダーに×付けちゃうね >>800
Ａからだとそのままで良いのでラクですよね？
独車から乗換なのですべて買換えで大変
でも、色々捜すのも楽しいんですよね？
来年２月まではちょっと長いけど．．． はしゃぎ過ぎだろおちつけよ
大人は余裕あるフリしとかなきゃ… >>829
インプは兄ちゃんがエンジンが止まったって言っていたから
深いところに入ったときにアクセル緩めちゃってそのまま水が入ってエンストしたのかもね。
CO7のオッサンも床下まで水があったって言っていたから同じかな。
ただのエンストならドナドナされないだろうし 水平対向エンジンかつ低重心のため
エンジン設置位置が低い
プラグの位置も低くなり水没しやすい >>826
コーナーリング以外に負けてるところある？ こんな道の歩道側走る方が悪いだろ
インプのドライバーなんかまったくもって自分が悪いとも感じてなかったし 顔晒して恥ずかしくないのかと思った
AWDうんぬん以前の問題だよ >>826
コーナーリングってお前アウトバックが車高高いの知って言ってんの？
車高高いとコーナーリングがどうなるか知ってるよな？ 多摩地域だが新車4台積んだ積車と遭遇。タングステン実車いいな。 まともに走らせられない運転してるくせにコーナーリング語るってウケるね。
車高もホイルベースもトレッドも違うのに同じように運転していってんだろうねー
こんな奴に限ってブレーキの度に前のめりになってそー
てかインプオーナーのねたみレスだろｗ ほんとしつこいと言うか、陰湿と言うかネチネチした性格だな 普通、ﾜｯﾁｮｲ被ったと思うとこだけどなんとなくわかるもんな ﾜｯﾁｮｲ bf7c-iX7J
視野が狭いな
家族も含めまわりのひとは苦労しているであろう >>823
>>825
カメラが写ってない。。。
手、頭の上で組んでるっぽい。。。
こわっ。。。 >>844
ホイールの上にスマホが写ってる
TVを映したんだな ツーリングアシストって年改で搭載するのかなー。
そもそもアイサイト3とツーリングアシストってそんなに違う？？
違いに羨ましい所があるかどーかだよな。 ﾜｯﾁｮｲ bf7c-iX7J の人リアルで知ってますたぶんですがｗ
この人は昔F3000 とかでレーサーしてました。サブドライバーだけど。
だから知識やテクニックはすごいですが、性格は察しの通り最悪ですね。
よくチームのなかで揉めてトラブルメーカーでしたよ。
ただ勉強熱心で車の動きやサスペンションのセットアップはかなり卓越してました。
最後は喧嘩別れした感じで連絡はしてませんが
エキシージをエクシージというところがまさにですね
あと喋り方ｗ 納車まで二ヶ月あるのにスタッドレス用ホイール買っちゃった
スバル純正で探すと、履けそうなホイールは沢山あるのね？
次はスタッドレス ＢＳのＶ２かＹＨの０７５ どっちも良さげで迷う >>848
PDC114だからレヴォーグ、s4、wrxの最近のじゃないと合わないよ？ >>850
うん PCD114.3の１８inchで探して、良さげなの見つけました
ナットはそのまま使えるし、納車時に付け替えてもらうつもり >>851
そこら辺も気をつけて、ハブ径：56φ インセット：+55です もう次期型開発に集中してるからCO7みたいにアイサイトのバージョンアップも予定無しで見捨てられつつあるなw >>848
去年からG075履いてるけど、けっこういいよ。
凍結路面でも良く効くし、耐摩耗性も悪くなさそう。
俺もBSと迷ったけど、設計が新しいぶんいいかと
ヨコハマに決めたんだけどね。 >>848
2015製のDM-V2 と 2017製のSUV 075
ほぼ同じ値段なのでかなり悩みましたが
最新のヨコハマの評判が良いので075に
今の車用２セット 物置満杯なのを忘れてた．．． >>855
おぉ！ お使いの方からのお言葉！
G075を選んで良かったです。 A型の中古車の価格がこなれてきたので狙ってます。
注意点とか有りますか？リミテッドで色はそのタマで決めます。 亀田兄弟で例えると
長男、テスト機
次男、改良機
3男、完成品
A型を点検に出した時に、B型の試乗車を代車に当てがわれた
SDナビが進化してていいなと思った
一般的な注意点として、時期的に最初の車検のタイミングでで手放しただろうからバッテリーとか、タイヤ溝とか スタッドレス
仙台だと基本ドライで雪も降らないので、X-ICE3+の17インチにしてみました。 >>858
当方A→D A型は3年乗りました。
・壊れる箇所：ETCのフタがガタガタ（補修2回）／ドリンク置場の可動部（直してもすぐ外れるので外した）
・リアドアがなかなか閉まらない（個体差か？）D型では電動op付けました。
1.5万キロしか乗れなかったのでこんなもんですかね。
BだCだと比べたらAより良いですが、BRでもA型だったのでその辺は気になりません。
あ、うちの買ったら状態いいぞ！タイヤ溝バッチシ！コーティング毎年！ A型は、完成型ではないけど、実は一番コストかかってたりする。
日本車は発売したその日から、改善活動始まるけど、一方で原価低減もしっかりやるから、見えない部分の材質が安いのに代わってたりする ２月にＤ型納車予定だけど来年新型が出るのを待つか悩んだ
Ａ型を買うと次のモデルチェンジまで長い間現行型だもんね
さらにＢＲは、ＢＳと見分けが付かないからずっと現行に見える
特にリアなんか全く見分けが付かない（俺調べ） >>864
＞さらにＢＲは、ＢＳと見分けが付かないからずっと現行に見える
いやいや、それはお前さんだけでしょうよ(^^)
俺は、BRだったら買ってないなぁ。（BRオーナーの人がいたら、ごめんね。） >>865
正直、先週末、スバルに商談に行く数日前までＢＳに
全く興味が無かった俺にはＢＲと区別できなかったわ
試乗して実車見て、やっと良さが判ったけど、その前に
購入予定だった某仏車の方が、未だにやたら詳しい >>864
来年新型ってどこ情報？
テキトーなこと言わないでくれる？
>>865
全く同感。前モデルはまったく興味なかったわ。
興味ない人間から見れば大して変わらないんだろうとは思う。 >>864
来年FMCの新型アウトバックなんて出ません。
誰かに嘘でも言われましたか？ はいはい 「新型」ってテキトーに言いました
誰にウソを言われた訳ではありません >>866
あぁ、そうか。もともと興味があったわけじゃないんだね。
だったら同じに見えても仕方ないか。
逆に、自分には仏車の新旧はわからないかもね。 次期型は来年ではなく再来年でしょう。
モデルが消滅しなければだが。 ま、年改でもNewアウトバックってメーカーも言ってるしな。 俺はオーナーになってもしばらくは
BRのリアとよく間違えたなぁ。 >>869
お前さー
> ２月にＤ型納車予定だけど来年新型が出るのを待つか悩んだ
> Ａ型を買うと次のモデルチェンジまで長い間現行型だもんね
これだけのことを勝手な思い込みでよくテキトーに書き込めるよな。
ハイハイじゃねーだろ。 >>876
５chのカキコミにカッカするなよ バカみたい >>862
ありがとうございます！参考にします。予算300万で頑張って探します。 >>879
オレのC型買え、8000kのベースだけど。rゲート付きよ
今度のアルベルの次世代TSSPが気になってる
ツーリングアシスト同様の前車追従をカメラ+レーダーでするんだと。設定も180kmまで可だそうだ。
レクサスのをほぼそっくり移すらしい、マスコミもヨイショしまくるだろうな >>877
お前以上のバカはいねーよ。
興味もない車を衝動買いしたからって無理して書き込むなバカ >>877
おまえこそ2ちゃんで間違い指摘されたくらいで逆ギレすんなよ >>879
今このタイミングならC型が一番お買得
販社放出の程度の良い車両がわんさか出回ってるよ
300なら余裕っしょ 便所の落書き見て、いちいちイライラするとかストレス溜まり過ぎ。 アイサイトツーリングアシスト欲しい
後付けできないもんか いちいち遡って不毛なレスする奴が意味不明過ぎる
相当悔しいのだろう >>893
街乗りメインなんだけどたまに釣りとかスキーとか積見たいと思って・・・
ジェットパックって立体駐車場大丈夫なんすかね？ Smart Editionは発表すらされないのか？
X-ADVANCEの時は東モ以降づっと何かしらのアナウンスがあったのに jeep乗りとか車内にロッドホルダー付けてるの見たことあるけど、スキーは無理でしょう？
万一の場合危なそうだしね？
ローダウンなルーフボックスぐらいかも >>886
あの日はそうでも、年間に凍結路や積雪路走ることは何日ある？
基本ドライで、日陰に雪とかだろ、仙台近郊だと。
ということでドライ路面の評判の良いミシュランをずっと愛用してる 車内にスキーキャリアはつけないな
スキーケースに入れてそのまま積む 車外に自転車やスキースノボはあまりよくない。高価な自転車ならやめときって思う。
自転車を運搬する人なら車内キャリアは便利。自転車だけなら寝かして載せればいいが
カーボンとかだとどこに衝撃くるかわかんねからあるに越したことはない。
スキーやスノボの正解はルーフボックスだろうな ロッドホルダーみたいに吊るタイプのキャリアを、突っ張りポールで自作しようとしたことならある。 ルーフに自転車は最悪だわ。雨の高速走ったらフレーム内部まで染みこむし電動変速なんてある程度防水とはいえ嫌だよな。
そもそもルーフ上が鬱陶しいし。仲間同士でイベント出場という致し方ない理由以外はまったくおすすめできないわ。
スキースノボも泥だらけになるもんな。たいていは高速で移動すると思うけど、積雪地と降らない場所の境目がシャーベットだからそこで泥だらけになるもんな。
帰ってきて車体も泥だらけなのに洗車機にも入れられないし次の休日まで汚れたままとかね。
最低でもボックスだね。これでも洗車が厳しいけど。何も積んでいないとき無駄に燃費悪くなるし。
せっかくアウトバックぐらいデカい車なのだから、何でもかんでも車内積みがいーと思う。
ちっこい車ががんばっていろいろ外に付けるような真似しなくてもいーんじゃないかな。 D型納車待ちだけど、リアシートのアームレストに貫通穴はあるの？ >>908
了解です
スキー室内積みだと3人が良さそうですね？ >>909
3人は余裕。4人も十分行けるけど距離が長いとちょっと辛いかも。 >>910
ありがとうございます。
近場なら4名可能なんですね？
とりあえず今シーズンはルーフボックス買わないで行ってみます。 >>９０７
いや普通前輪外すだろ。それでもきつけりゃ後輪も外す。
屋根の上に載せる苦労考えたら変わらない。
高速とかだと気を遣うストレスが全然ちがう >>912
無理に縦積みするより斜め積みが現実的じゃね。
俺はサドル下げたくないなぁ。レンチで締めこんでるし。 トライアスロンやってる身からするとルーフ一択だわ
汚れるし荷物多いし
タイヤ外さないで固定できるキャリア使うと手間は室内入れ以下
2人以下1台積みなら車内だけどね C型白ボディにルーフボックスとアーチトリムの理想形に遭遇してしまった
後ろにつかれたけど迫力あったわ
BSはC型のフロントデザインが至高だな ロードレースの開幕スタートで黄色いレガシィが勢揃いしてたのは圧巻だったなぁ。 >>906
レヴォーグはD型から4:2:4なんだよね。
アウトバックもそれを期待したんだが… 国内メーカーのディーラー回って判明した。
俺の理想はアウトバックにマツダのディーゼル乗せた夢の車だった。 https://i.imgur.com/j2EORwf.jpg
純正ホイールにブリザック履かせました。
d型のホイールもありですねー バンパー下のシルバーのアンダーガード風装飾って
アルミ製だと思ってたが、薄っぺらいプラ製なのね。 >>923
あのエンジン理想？
トラックみたいな音に結局煤は出る。
理想は3.6でしょう。 3600ccの自動車税66,500円/年
2500ccの自動車税45,500円/年
2000ccの自動車税39,500円/年
バカらしい。3600も要らないな 後ろにこれどう？（リアキャリア使用時だけ装着OK)
http://astylecoltd.blog.fc2.com/img/8751.jpg/
アウトバックじゃ長くなり過ぎ？？法令違反かな？ これがスタイリッシュだと思うなら、まあ…
車庫入るの？ リアキャリアはゲート側に畳めるよ！
スタイリッシュとはほど遠いよね。
ど田舎なんで車庫の寸法やお店の駐車場は問わないさ（車庫は４ｔロングまでOK) >>933
ベニマルの駐車場がよ～
とぢぎが～こーりやまが～
いわぎだっぺ？ したっけいばらぎだったりしてなw
あぁ、ぎ言うな、きだかんなぁってが。
俺らきって言ってんだげんど自然とぎになんだわこれw
なまってっからしゃんめぇ～ ヨークベニマルでそこまで盛り上がってもらって申し訳ないw
スタブレックスライド素晴らしいですわ。
「角が取れた」ってよく言うけど、こういうのの事だよねって感じ。
サウンドナビ も純正スピーカーでここまで鳴るのかってくらい良い。
ただ、音像は目線のずっと下に来るのね。
明日はスピーカー入れ替え作業するです。 >>938
セッティングで持ち上がらないですかね？
ちなみにスピーカーは何にします？ >938
Bリミ乗りだけどスタブレックスライドの違いがわからない。
ロール制御？ピッチ制御？
D型に乗る機会があったけど、突き上げはだいぶ和らいだ感じはあるね >>938
今からマニュアルと格闘ですわw
スピーカーはソニックプラスのスタンダードモデルです。
アウトバック用はフロントがオーバルでそこそこ低音出るらしいので、替えてみてサブウーファー入れるかどうか決めます。 >>939
自分はC型リミしか試乗してなかったけど、C型と比べても明らかに角は丸い。
それでいて高速のインターのアプローチとかでも、ロールは殆ど気にならない。
STIパーツ入れまくった前車フォレスター(SH5)と比べても遜色ないくらい。
素の状態でこれって凄いと思う。
流石は後期型w >>941
ソニプラいいね。スタンダードでも十分か感想聞かせて。
今夜は寝れないなw 納車おめ
サウンドナビってそんなにセッティング面倒なのか？ >>933
ご近所さんだな…
今日ディーラー行ったら同じ色のホワイトのシートのアウトバックが納車待ちだったから…
その人かな？
おめでとう！ >933の色いいなあ。
大陸的な香りがする。
何も考えずに黒にしちゃったけど、なんか物足りないんだよねえ。 どの色もとても似合ってるだけに、自分以外の色を見ると
『そっちも良かったなー』って思っちゃうよね。 黒は間違いなくカッコいいけどアウトバックで黒はなんか勿体ない気持ちになるよね 933です。
前の車が黒だったんで、黒以外！
と心に決めてました。
ベネチアンレッドも良いなぁと思ってたら、まさかの廃盤。
新色のクリムゾンレッドは、ベネチアンレッドよりちょっと明るいんですね。
で、中々見ないオークブラウンパールに落ち着きました。
濃色パール系は、昼と夜とで印象が変わるので面白いです。 黒は2年もすれば艶が無くなる維持はメタリック系の３倍手間がかかる
白はパール入りで奇麗だがXVに見える
銀は汚れないけど目立たない
タングステンはじじいっぽい
赤無いでしょ
茶色はまあまあ好きならいいんじゃない
グレー地味で存在感なし
青は数も少なく最高 Ｃ型パールホワイトなんだけど、バンパーが弱すぎない？
高速道路の石ハネでどんどん小傷が増えてる
純正タッチアップペイントを買ってみたが、
純正なのに色味が違うｗ >>954
原因っつーか、Xmode有り無しとか比較動画。
で、タイヤはストックのオールシーズン書いてある。
停止状態で下る凍結路面でオールシーズンタイヤでも、xmodeなら横滑りせず登れるっていうことかな。
※日本では普通にスタッドレスで運転してください。お願いします。 停止状態を保持できない凍結坂路を登れるってすごいなぁ 933です。
気温4℃の中、ソニックプラス装着完了しました。
笑っちゃうくらい変わりました。
低音は充分出てます。
まぁサブウーファー要らんかなってくらい。
超低域が欲しい場合は付けても良いかと。
音像は目線まで来ました。
また、定位もビシッと決まります。
純正スピーカーは上も下も途中で切れてる感じで、特に上は可聴帯域ギリギリの手前で落ちてたんだなと思いました。
下は本当の低音ではなく、倍音でなんとなくそれっぽく聞こえてたようです。
ソニックプラスは上も下もエネルギー感があって、迫力が全然違います。
なんというか、高級なヘッドホンで聴いてるような鳴りっぷりです。
スタンダードモデルだとどうかな？
とも思いましたが、これ以上求めるならナビ内臓アンプではなく、マルチアンプだなんだと泥沼にはまって行くだけかとw >>958
スタンダードでいくらだっけ
20万くらい？ D型新車を検討しております
オプションでLEDリングとインテリアイルミネーションを考えていますがおススメでしょうか？ >>961
ダサさの象徴w
クソパーツw
バカ丸だしアホかと >>962
まず否定から入ってマウント取りたがるのは脳が老化した証拠
痴呆が進む前に、早くMRI検査を受けた方がいい
あ、もう手遅れかなｗ ことオプションに関しては、展示車に付いていなかったので非常に悩みます
しかし価格もそこまでは高額ではないので付けてみます LEDリングは付けたけどあんまり使ってないな
スバル車初めてだったんだど凄いよねスイッチｗｗ LEDリング付けたけど車幅灯も同時点灯なのがなぁ～
点けてるけど みんカラのB4のフロントパンパーつけたアウトバック
チョットいいなーと思ってしまった オススメですか？と訊かれたから
要らないのではと書いたんでしょう
好みだと仰るなら>>963に言って差し上げたらよろしいかと どうも最近おかしなのが住み着いちゃったなぁ。
みんなスルーだぞ。 >>960
LEDリングは自分じゃ見れないけど
側から見るとカッコいい。
ただし内装スイッチの仕上げが酷い。 LEDリングはひと昔前に流行ったイカリングだよね。
（10年前のBMWかな・・・。）
自分はもう少し違った感じが好きですな。 まあ安全面から考えたら無いよりはあったほうがいいのは確か 2年乗ってて今日初めて気付いたこと。
ドアハンドルの施錠開錠センサーが下側にも付いていた。
っつかあれ後部ドアハンドルにも付けて欲しい。 >>979
後ドアでロック掛かったか確認する人も居るからじゃない？
他車ではそういう車あるけど、ロックと連動してドアミラー格納で教えてくれる。 >>981
｢他車では｣ってBSでもBRでもオプションであっただろ？
オートドアミラーなんちゃら 買い物をして後席に置きたい時、前ドアでロック解除してから
後ドア開けないといけないしね 助手席は付いてるんだけどね
オプションでもあればなぁ 昔、鍵を抜き差ししてたことに比べれば前席だけでも十分なんだけどな。 短距離は後部座席が多い
長距離は荷物の量も多くなりがちだから荷室を使う Ｄ型のアイサイトとレヴォーグのアイサイトは同じって認識でおk?? >>993
そのくらい自分で調べろよ
同じに決まってるだろ
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