【SUBARU】[BS]アウトバックPart48【OUTBACK】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part11【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490421695/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart47【OUTBACK】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498299442/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ■次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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をコピペして下さい。
■ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応（レス）を待っています。
|| ○ワッチョイ無、重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ スレたておつ
やけどD型待ちのわし、全然大勝利やないやん。 運転支援機能は自動車メーカー各社が今一番必死になってる分野なのに、名ばかりと言えどもフラッグシップに機能の出し惜しみをしてる様なら、今はこの分野のトップランナーかもしれんが、スバルの先は危ういな。 >>8
同意。
今度のツーリングアシストなんか他メーカーに
遅れを取らないように必死こいてる感じだもんな。 遅れ？国産メーカーでツーリングアシストどころかアイサイトに追いつく機能他メーカーであったっけ？ ツーリングアシスト載せると重くなってエコカー減税の対象から外れるから省いたのかも知れない(震え声) それにしても、つい数日前まで間違いなくTAが付くと言って憚らなかった輩は一体何だったんだろうな。 アウトバックが20万台売れる北米と
たった1万台しか売れない日本
道は広いが白線が消えてるアメリカでは
現状ステレオカメラだけのアイサイトじゃ高速でのハンドルアシストは無理なんでしょ >>8
どうでもいいけど、フラッグシップはレヴォーグやWRXでしょ。
エンジン見りゃ分かるじゃん。値段も50万以上高いし。
アウトバック＆B4がフラッグシップなら、少なくともB4には2.0DIT積むよ。 フラッグシップかどうかはベース車両を比較した方がいいんじゃないか？
特殊なスポーツタイプと値段や馬力で比較してもしょーがない。 >>17
いや、スバルのWEBサイトのアウトバックのとこにしっかり『フラッグシップ』って書かれてるし。。。。 >>17
B4もアウトバックもDIT搭載しているし3.6も搭載しているけど。
どこの地球の住人なのでしょうか。
世界には日本国しか存在していないのでしょうか。 >>22
それを言ったらアセント（旧トライベッカ）がフラッグシップってことにならないかな？六気筒専用車だったし。
アセントは四気筒2.4DITになるらしいけど。
俺はレガシィがフラッグシップだと思ってるけど、アセントを国内でも売るという噂が聞こえてきたのでどうなるのか・・・ >>23
私は搭載しているエンジンバリエーションの間違いを正したのであって、
フラッグシップがどの車種であるかに付いてはコメントしておりません。 >>23
とはいえ、なにがフラッグシップなのかと尋ねられたら、
それは他者の思惑で位置づけるのではなくメーカーがフラッグシップだと示した車種がそれに該当する・・・と答えますよ。 >>24-25
なんか余計な茶々入れたようでスミマセン。スバルのサイトではB4とアウトバックに、
「そこにあるのは、フラッグシップに相応しい存在感、細部に至るまで質感を追い求めた、デザイン＆クオリティ。」
と記されてるので、レガシィをフラッグシップとしているんですね。 >>26
そうですね。
日本ではフラッグシップの一部のグレードを販売しているだけということですね。 WRXやレヴォーグはイメージリーダーやな
フラッグシップとは違う そもそもフラッグシップの意味を根本的に勘違いしてるから、価格やエンジン出力とか訳わからん理由を出してくる奴が現れる。
どんなものがフラッグシップに求められてデザイン含めて車格を開発から決定してるのか一度学べば理解できる。
WRXがフラッグシップ⁉ありえんわ。
それなら日産のフラッグシップはGTRとでも思ってんか？ まぁその自慢のフラッグシップに何故ツーリングアシストを省くのかってのが問題なんだがね
フラッグシップでもないWRXやレヴォーグには載せてるというのに
ニッチなエンジン省くのとは訳が違う 本日契約してきた。 Xアドプラチナム。１回しか見たことないけど、印象良かったんで。
ただ、オプションで購入したアーチトリムが合うのか想像できない。白には勝てんだろうな。
嫁との約束で現在、軽と2台の駐車場から縦列2台で5,000円安い方へ移動するけど、
好きなの買うことを許してくれたんで感謝。 ツーリングアシストつかないと、エクストレイルも視野に入って来る。安いし SGPにしろツーリングアシストにしろ最新技術をまずフラッグシップからと言う考えは無いんだろう。
台数が出る車にまず付けてデータ取りつつ熟成させてからフラッグシップに付けるって考えとも言える。好意的に考えればw 新技術の搭載は順番なんだろ
レヴォーグ、USアウトバック→その他（JPアウトバック含む）
BSアウトバックの発売をレボーグと1年ずらしとけばこんな事にならんかったと思う >>32
エクストレイルなんてゴミと比べられてもな。。。 まぁアウトバックも他所から見たら大した車じゃないけどな。 大した車じゃ無いかもしれないが、アウトバックは良い車だ。 買って3ヶ月で13000kmいった
週末のたびに遠出してしまう >>1
>>6
訂正: 下記コード→この文字列
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■ローカルルール
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|| ○荒らしは放置されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応（レス）を待っています。
|| ○ワッチョイ無、重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ >>35
なんかここの人達って、他車がいいとか言うと、速攻で潰すよね。余裕無さすぎ。 >>43
そもそも、車種が特定されてるところで他車を出す方がイカレテル
アイドルスレで同じ事やってみろよ。 >>43
スバル車全般そんな感じだよ。
アウトバックはいい車だと思うが。
そして俺も今のエクストレイルはいいと思わないが。 >>43
いや、ぶっちゃけエクストレイルと比べられてもっていうのは、両方のった俺はよく分かるぞ。 グローブボックス照明のスイッチってどこにあるの？
スイッチらしきものが見当たらないのだが。。。 前車がエクストレイルだったけど、いい車だったよ。
アウトバックは好きだけど、エクストレイルのが使い勝手良かったと思うところもあるし。
現行のは好みではないけど。 〉〉４８
スイッチはないんじゃない？
車幅灯orライト着けた時には着くよ！ >51
そのようですね。
昨夜エンジンを止めてグローブボックスを開けたら点灯しなかったので
不思議に思ったもので。。。
さっきエンジン始動時は点灯しました。
点きっぱなしということか。 >>41
よう、俺。
納車半年で20000キロだわ。 半年で3300Km…
これまで乗ってきたどの車もそんなんだったから
アウトバックが特別ではない D型から2.0のDITのデチューン版が乗るってディーラーで聞いたって奴がいるんだけど、そんな情報ガセだよな？ >>56
実は俺もデラでそんな話聞いた。噂レベルだが 俺も聞いたよ
2.0DITツーリングワゴンの復活だってさ
見た目はB4ワゴン 2.0DIT中国仕様か
このスレが2.5NAか2.0DITかで煽るやつがわくんだろうな
C型は7/23までだよね？はよD型情報こいこい アウトバックならターボより3.6lNAのほうが似合うと思うけど、国内向けに出すかなあ レガシイ(Dタイプ)
(1)グレード展開 現行より不変
(2)先進安全技術
後退時自動ブレーキシステム
アダプティブドライビングビーム
フロントビューモニター
サイドビューモニター
ステアリング連動ヘッドランプ
(ACC120Km化)
(3)仕様装備強化
フェイスリフト
内装質感向上
動的質感向上
車速感知オートドアロック
後席USB電源
リヤビューカメラ
(4)外装色
クリムゾン・レッド(OBK/B4)
ワイルドネス・グリーン(OBKのみ)
*ベネチアン・レッド、ラピスブルーを廃止
(5)車両価格
仕様変更にあわせて価格見直し
(6)用品
ビルトインナビ変更
パナソニック製→三菱電製
何度も出てるでしょ？↑
一番にグレード不変ってのなってるの読めないの？バカなの？ >>66
公式で出てる以外の部分で他人が夢をどう語ろうが関係ないだろ
嫌なら見んなよ >>66
情報サンクス
こうしてみると結構変わるなあ
TA付かないからどうしようか迷ってたけどこれみて少し前向きになったあとは金額だ 目立たないながらもけっこう変わってるよね。
C型買って間もないが今となるよ待てば良かったかなと
思えてきた。 一番目立つ違いは顔だね
フォレスターに似てる気がする
結構好き >>67
は？夢なら、『2.0DIT出れば良いのに』に留めとくべき。
ディーラーで聞いたなんて、さも出るかもしれない言い方は、夢を語ってんじゃなくて風説の流布だわ、ハゲ >>73
なーんでそんな顔真っ赤なのw
出ないってソースも無いんだから出るかもしれんねーで別に構わんだろ
風説とか久々笑ったわサンキュ だからー出ないってソースは66に書いたでしょー？D型では、出ないの。わかるかなー？
読めないのかなー？ノータ●ンちゃんと話してるとつかれるからもう返信してくれなくていいよー >>76
今、D行ったら見せてくれる資料。オレも見せてもーた。8月の発表までに一部追加機能はあるかもしれないが、ほぼ内容的には99%発表の内容通りらしい。 >>78
その画像を出さないとあんたも風説の流布なんだけど？それも悪質な方 >>79
風説の流布とは金融取引にもちいる用語なのだけど、
このスレッドで語られた個人の趣味である新車情報のやりとりが風説の流布に該当する根拠はなんなのよw >>79
は？何の画像？なんでオレがお前に噛みつかれなならんの？ >>80
おまえさぁ、他人の書込はガセガセと騒いで、俺は見てきたと>>66出してもその書類の画像を出さないでなんら説得力など無いぞ！
それにそんな書類を顧客に見せるバカがどこに居る？
そこまで書けるならメモしたのか？そんなことまでさせてえてたらその担当は懲罰ものだぞ？ DITの希望的観測はしらんが、
>>66の内容が正しいことだけは確かだから 俺は担当セールスに見せてもらったよ、ただし他人に言ったりネットにアップしないでくれ、という条件付きでね。
他の人もそう言われてて見せてもらったのだと思う。
それを得意げにこんなところに書き込んでる方がバカだ。 >>85
このリストはD型待ちやったわしがコピーもろたんで、書き込んだったんやんけ。
別に他言もクソも言われなんだわ。
ツーリングアシストがつかんという、気分が最悪に落ち込む情報を書いたったんや。感謝せーよ。
ほんま、おもろないな。 ツーリングアシストがつかんのやったら、何のために裏日本雪国の百姓御用達のスバル車を待ってたかわからんやんけ。
ほんま、しょーもない。 >>83
あの～、もう頭に血が上り過ぎてめちゃくちゃなんでまず落ち着こうね。
まずアンカーがちがうよ>>80じゃなくて>>81ね。
で、オレは>>66を書き込んだ人じゃないからね。
オレは通りすがりで、>>78を書き込んだだけね。
先週末ディーラーで同じ書類を見せてもらったから、>>78を書き込みしたのね。
で、>>66は前スレですでにワシおじがディーラーでコピーもらってきた、って事で一言一句間違わずに誰かが書き込みしたコピペね。
数日後にはC型の受注止まるんで先週末くらいからD型の前商談と言うか、情報がすでにディーラーでもらえるのよ。
その際に66の資料見せてもらえるの。
だから、懲罰も何もないの。分かるかな？
理解できるかな？ ネットに書き込むことの意味を軽く考えてる御子様が居るな >>90
具体的にどの部分がウソか教えて。
オレも同じ内容の書類をDで見せてもらったから、抗議してくるわ！ 見せて貰ったってw
その画像もなく信用できないよ。
明日確認するから何処のデラで見せて貰ったか教えてちょ！ 内緒で見せてもらった公開できない情報とディーラーで聞いた情報に何の違いが？？ 相手にしようが無いわ。アフォばかりで。
見せてもらって、書類自体もらってないのにアップのしようがないし、ここで○○のディーラーで見せてもらったなんて、書き込みして営業に迷惑かけてどーすんだよ。
そんなに信じられんなら、近くのディーラー行って聞いてくりゃいーじゃねーか？
対人恐怖症かなんかで、ネットでしか情報得られないのか？ >>90
わしもウソやったらええと思うけど。
店でもろたコピーがわしの手元にあるんや。
ほんま、しょーもない。 ついでにコピーに書いてあるインプレッサG4/SPORTとSUBARU BRZも書いたろか? 社外秘の書類なら自分ももらったで
今出先だから確認できないけどインプとBRZも記載されてるね >>94
噂を楽しんでるのに、明かせない俺だけが知ってる真実を信じろって熱くなってて面白いね >>93
どちらも信ぴょう性が無い
話半分以下だな >>98
いや、だからー、噂話なんかしなくても、ディーラー行ったら教えてくれっからー
オレだけの情報じゃなくて、あなたがディーラー行っても同じ内容教えてくれますから。 うそがうそであると見抜ける人でないと
(掲示板を使うのは)難しい >>100
片やツーリングアシストが付くとデラできいた人は嘘だと言ってるのはどうして？
どちらも信ぴょう性のない話ですよ。 >>102
わし、コピーもろたから。
もうツーリングアシストのつかん裏日本の百姓用の車はええねん。 >>102
あー、そうですね。じゃあツーリングアシストが付くと信じてお待ち頂いたらいいんじゃないですか。 正式発表されれば分かることなんだから、スルーしておけばいいのに。 まあ、C型発注停止まであと数日、
あおりも疑心暗鬼ももう終わるさ。
正式発表は9月4だっけ7だっけ？ 因みに明日の金曜日には寺に販売計画書的な書類が届くと言ってた 色々あるが、問題は足回りの変更がベースだけなのかリミもなのか。
足回りのセッティングを変更するということジオメトリをいじらない程度でも剛性上げたり上げなかったり、やっても訴求しなかったり様々だが、とにかくボディの剛性は良くも悪くも変えてくることがある。方法は溶接ポイントや様々だが。
でも足回りを変える以上必ず見直される。
それがどう変わるか。
結果静粛性アップして訴求することもあれば単に吸音材を増やしたからそうやって訴求することもあるが
ソフトだけではなくハード的なものも知りたい 2.0DIT仕様が欲しいなら中国から輸入すりゃいい
ただしフォレスターよりも馬力が40PSも落ちてるから仮に日本で出てもあまり期待しない方がいいね
最大トルクの回転数も高くなってる >>116
中国では高評価みたいなのウェイボーで見たよ。 ディーラーのウルトラグラスコーティングなんだけど、
2年ぶりにメンテナンスしようと思ってます。
全面をやるとして、クリーナーじゃなくてコンディショナーでやるんですよね？
全面クリーナーで磨いたりしたら良くないですか？
因みにクリーナー、液体と個体が分離してましたが使えますかね... >>118
クリーナー。コーティングの上に乗った水アカを除去。
まともにやったら何時間も掛かるよ。
付属のコンディショナーは効果が短いと感じたので
今回からゼロウォーター［親水］。オススメです。 >>118
あ、それと
クリーナーの前に粘土使ったら？
コーティング車用のコンパウンド無しタイプ使ったけど
これもオススメ。ツルツルになった。 2.0DITとかいまだにTAとか夏休みらしく中二病が暴れてるなーw >>85
上島「良いか、絶対に喋るなよ。ネットに書いたりするのもダメだぞ、絶対だぞ」 >>119
ありがとう
右サイド左サイドリアフロントルーフの5面に分けてやる予定。炎天下避けた夕方に2日程度かけて。
クリーナーの量は持つかなー
ゼロウォーターいっちゃっていいんだね。
2年以上経つけど、いう解禁していいか悩みどころだったんだ すまんね、また貼るよ
今しかないラピスブルーを手に入れよう (ﾉ´∀｀*)
http://i.imgur.com/LSVTce8.jpg >>125
良いなぁ、、、
D型に無くなったからテンション下がりまくり
今はC型とNewフォレに傾いてる フォレスターはコンセプトモデルに近ければいいけど
多分もっとフツーの車になっちゃうんだろうなあ。。。 今日は静かだな
みんな寺で資料見せて貰ってがっかりしてんのか？ 今日も500kmドライブで順調に走行距離伸びてるわ >>128
分かってはいたが、三度営業に確認したわ。三度目は『そこまでTAをお望みならレヴォーグも考えてみられては』って言われて、『あっ、そうか！』と一瞬思ったが、視線の先にボンネットに穴開いてる姿見て速攻萎えた… この車の話題がＴＡが付くか付かないかだけの話題しかないってもう落ち目だな。 >>131
まったく同じだわ
穴がなければレヴォも視野に入るがアレあるだけでだめだわ
いい加減エアインテーク止めればいいのに
穴なしのNA2.5レヴォーグとかあったら今回のアウトバックともっと悩んでるわ なんでレヴォーグにしなかったの？
XVでいいじゃん。
と何人かに言われたが、別にスバルなら何でもいいわけじゃないんだ。 本日、ようやく納車していただきました。契約から約2ヶ月。
夏休みには遠出する予定なので今から楽しみ。
カーナビにCD取り込まなきゃ。 アイサイト搭載車10万円購入資金アシストキャンペーン
当たった人いる？ >>137
ありがとうございます。
ただ、まだ色は言ってなかったですが笑。
>>125さんと同じラピスブルーです。
いいおっさんなので躊躇したんですが、この色にして良かったです。
大切に乗って行きたい。 昨日C型リミテッド納車されました。
前車はランカスター(BHE)です。
自宅の駐車場(マンションの機械式)が塀際の上の消火器という障害物も相まって
出入りが厳しい状況で、試乗車で試させてもらったときはかなり難儀したのですが、
数回の練習で大分慣れてきました。
最小回転半径はカタログ上でもランカスターより10cm小さいのですが、実際、
大きさの割りに取り回しは比較的楽と感じました。
コーティングを社外に依頼しているのでドライブは来週までお預けです。 >>138
おめ！！
車線中央維持機能が羨ましいっす (ﾉ´∀｀*) タングステン乗りだけど、汚れが目立たないしちょっと汚れてるくらいがカッコイイなどと思って洗車もあまりしなかったけど
昨日ピッカピカのタングステンとすれ違ってビックリ。あんなに綺麗だったのか。シャンパンゴールドのようだった。
これからはマメに洗車しようと心に誓った。 洗車完了
たぶんラピスさんと車で10分程度しか離れていない近さだと思う
不人気のプラチナムグレーメタリックですw
http://imgur.com/qWjoinA D型仮注文してきたぞい。フロントカメラやサイドビューは専用ナビ入れないと連動しないっぽい。ダイナトーンだっけ、それ サイド、フロントカメラは現在でも後付け出来るし
社外ナビでも対応出来るので、アップグレード感は
大して感じられなさそう。
ブレーキ連動の後方センサとLEDウィンカーはいいな。 みなさん、燃費どれぐらい？
まだ慣らし運転も終わってない＋普段は嫁のちょい乗りばっかの状態で、７～８km／Ｌぐらいだけど、こんなもん？ 毎日の通勤で買った当初からリッター12キロ行ってるよ。
奥さんのアクセルワークが相当乱暴なんじゃないかと。。。 田舎で平均14km
高速乗ったら一気に伸びる
車のサイズと駆動方式考えたら燃費は大満足だな 満タン法ではなく、あくまでモニタ表示値だから、信用はしてないけど。
しかもＯＤＯメーターはまだ９００キロ前後。 >>143
ご近所さんでしたか！じゃあ今度オフ会でも（笑）
グレーも良い色ですね。
コチラも今朝洗車したところです。
http://i.imgur.com/CJULJPQ.jpg D型の資料見せてもらった
現行から８万円アップだったけど、価格相応の内容だったわ いま商談中。C型は展示車のみとのこと。
展示車はやっぱりイヤだなあ。D型にするか。 >>147
リア灯火類の変更はウインカーバルブのLEDだけのようでしたか？
リアゲート側のスモール点灯欲しくて D型の見積もらってきた。純正の新型後方録画できるドラレコ、アウトバックは後方録画出来んって言われたんだけど。なんじゃそりゃ。 >>153
ラピスカッコいいわ！
欲しかったけど、俺の洗車テクニックでは維持が難しい色だと思って諦めた…
あのキャンプ場ってどこですか？
雰囲気良さそう
こちらは小さい子供いるから、川遊びできる穂別に先日出かけてました >>66
情報これはD型にTA付くのが気に入らない層が作ったデマ 今日、少しだけD型の話が聞けた
ツーリングアシスト嬉しいですよ。
エンジンの話は聞けなかった。 もういい加減にした方が良い。
D型の見積とれる段階だぞ。 価格まだ出てないといわれたよ。来週もう一度行くけど 今日ディーラーで資料見せてもらったけど、ツーリングアシストは残念ながら付かないよ。
まぁそれは仕方ないとして、DOPのレガシィ専用のサウンドナビにしないと、フロントカメラとサイドカメラが使えないどころか、リアビークルディテクションすら使えないというのが残念。
渋々サウンドナビを付けることにしたよ。 >>164
でてるよ。現行の8万up。見積は暫定でもらった。ナビパックがどうなるかわからんが、まぁ大きなズレは無いとの事。 リアビークルディテクションもダメなの？
それ退化では… >>165
それは俺も資料見てびっくりした
オーディオレスにしたらフロント・サイドカメラ、リヤビュー、リヤビークル
後退自動ブレーキもつかない
>>167
ナビパックの価格は出てるよ、手元にパンフある
ビルトインが２２万５千円、楽ナビが２０万円
因みに、車両本体はLimitedが３５６万（税込）ぐらいだった >>169
あー、そうじゃなくてナビパックの割引がどうなるかわからんって言われた >>166
ん？どういう意味？
>>168
確かに退化と言われても仕方ないかも…
あと個人的に残念だったのはリアシートが4:6のまま（レヴォーグみたいに4:2:4にはならない）って事と、北米仕様にはあるブラウンレザーが出なかったことだなー >>170
そういうことか、割引はどうだろな
レヴォーグとWRXは購入サポート金がでるみたいなことは言ってたな・・・
アダプティブドライビングビームってON/OFFできるのかな？
資料にはコンソール付近にボタンが追加されてたっぽいけど 私も資料みましたが、ステアリングリモコンとリアビューカメラが標準装備なことを考えれば実質的な値上げ幅は3万円程度と感じました。
ちなみにリミテッドのリア形状ですが、バンパー含めてデザインの変更はなしとのことです。 >>169
サウンドナビ22万ってことは200プレミアに機能近づいてましたか？ >>160
なるほどウィングバーエッジにMOTIONがとってもクール。
写真は帯広のスノーピーク十勝ポロシリです。
キレイなとこですが、穂別ほどファミリーライクじゃないかも。
よく行くのはニセウですなんですけどね。 >>173
後ろは変わらないのか。。。
素っ気ないテールランプとバンパー下部のオフロード車っぽい
装飾は変わると思ってた。
見分けられるのはウィンカーのLEDぐらいか。 夏休みに入った途端、遊園地いつ行くのー？と騒ぎまくってる
うちの5歳児とかわんねえな >>178
旧型乗りには、新型発表は面白くないわな。
分かる、分かるよ。まぁそう妬むな。 既に乗ってるから気にならないけどね。
買って間もない人は気になるだろう。
さらに契約して納車待ちの人なら何をか言わんや。 資料見せてもらったけどACCの上限が120km/hになったついでに、設定下限速度が
40km/h→30km/hになってた。
>>174
レヴォーグと同じ↓だと思うけど
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/club-diatone/subaru/
カタログには謎の型式「H0014AL000BB」
appleのcarplayにも対応してるから、仕様が微妙に違うかな >>182
プレミアムに近いけどイコライザーは触れないってことね…
SW出力端子無かったら厳しいけど、オーディオグレードアップしなければ問題なしってことか http://imepic.jp/20170724/656570
前方録画しかできないレガシィ用の方が通常価格高いってwしかもこんなもんまで、レヴォーグと差付けるってどこまでアウトバックユーザーをバカにしてるんだw D型仮予約して来た
発売早々に届くのかなーと期待してたけど納車は11月になるかもと言われたのが意外 D型になっても出し惜しみされるわレヴォーグと装備差別化されて指くわえるような思いするくらいなら
全くなにも無いＡ型乗りからするときれいさっぱり諦めつくわｗ >>187
私のC型末期でも9月だしなー
一緒に苦しもうぜww 教えてほしいんだけど。
ナビパックで頼んだのに、見積にはナビとETCが定価で記載されてる。
で、オプションの値引総額＝ナビパックの定価との差額になってんだけど。
こんなのおかしくない？ ディーラーの会計上の都合なんだろうけど
金額さえ合ってりゃ別にいいんじゃない？ >>191
笑ったら気の毒だけど笑えるね
そりゃないよねw >>191
俺の時もそうだったからスバルの値引きは
そういうやり方なんだと思う。
だからナビなんてデラで買わないのが一番なんだけどね。 ナビパックの割引額をディーラーでの値引額に当てるとか、なんか騙されてる感満載で納得できんから、越境見積取ってみるわ。 >>197
車体本体からは大人の事情で値引き表現できないから、ディーラーオプションで調整したんでしょ。
総価で判断して買わないの？ symsのマフラー着けた人いる？
あとトヨタで話題になってるアルミテープチューニングも。
営業車のノアでハンドル下に貼ってみたら、確かに変化あるわ。
ハンドルの遊びがなくなって、手応え？があるような感じ。それが故に、ハンドルが重くなったようにも感じる。
ただアウトバックはそもそもハンドルがしっかりしてるから、しなくてもいいかもだけど。 >>198
よく読んでねー。
オプションの値引総額＝ナビパックの割引額なんだよ。
80万近くオプショナン付けたのに、オプション総額からの割引は81029円なわけ。
明細見ると、ナビがナビパックの価格じゃなくて、定価で入ってんの。
で、営業はオプションからの割引は81029のみって言うわけ。
実質的にディーラーはなんも割り引いてねーじゃねーか、って話よ。理解できますかー？ >>204
騙されてるから他の販社行け
ついでに見積もり明細と販社も晒せ >>204
そんなにオプションつけたのかよ！(笑)だったら後8万で合計16万、op総額の20%は引いて欲しいわな～
ところで、車体からの値引きあった？ よく読めとか偉そうに言わなくてもみんな意味はわかってんだよ。
そもそもおまえはいくら値引きしてもらう話をディーラーとしてたんだよ。
何も話してねーなら見積りに値引きなくてもしかたねえだろ。これから交渉するってのは普通の流れで別におかしくない。
ナビパックが値引き扱いなのはただの会計の都合だってみんな言ってんだよ。 理不尽で受け入れられないなら、交渉頑張るしかないじゃん。ここで吠えて我慢するのか？ 俺は207の言い分よりも204の言い分を支持する。
パックとして割り引いているものを、改めて値引きに表示するのは違和感がある。
ちなみに俺の見積もりも車体10万(2.0STI)で、ナビパック分が付属品の値引きになっていた。
出直して来いと言ってあるが、来るかどうか？
来なけりゃ浮気するだけ。 今朝ノーマルベネチアンレッド、ノーマルダークブルー、リミタングステンの3台が縦に続いて走行！
朝からテンション上がったわ。
リミだけアーチトリム付いてたのもあるけど、リミタングステンの存在感はいいね。 スバルのナビパックがDの割引にそのまま組み込まれてるのは既出じゃなかったか
だから大して割引がないんだよ。スバルは。 そそ、みんな通る道だから。一緒にムカつこうぜw
俺も他社から乗り換えだからオヤ？とは思ったが、
家帰ってからExcelで表作って何からどれだけ引いたか
科目別に把握した。
値引きが相当渋いから数字を飾る為のものなんだよね。
価格の掲示板でも報告はナビパック等オプションからの値引きが殆どだから安心しなよ。 >>206
車体は21万引き。ただの会計都合って問題じゃねーよ。これ、景品表示法に引っかかるレベルの問題だよ。
会計都合とかバカじゃね？そんなんで納得してるやつは脳ミソ腑抜けだわ。 あ、21万引き以降の内容は206宛じゃなくて、会計都合とか言う、ボケた事言うてるアホチンさん宛ね。 >>217 時間あるときに消費者庁へメールしてよ 具体例提示して なかなか治らないよスバルの悪い慣習 >>207
頭悪いなー。お前みたいなヤツがいるから消費者は舐められんだよ。会計都合で納得できるとか、頭悪すぎだろ。 >>220
初スバルだから、驚いてる。
ディーラーと直接言い合いしても仕方ないから、さらっと見積とナビパックのカタログのPDF添付してメールしとくわ！ D型の資料みると、乗り替えちゃおうかなって揺らいだけど
若い頃、実車を見ずに乗り換えて失敗したことを思い出したわ・・・
まぁあと２、３ヶ月店頭に並ぶまで気長に待とうかな >>221
うるさいよ。
「俺」は気にならないってだけなんだからほっとけよバカ。
納得出来ない奴はグチグチ言ってねーで勝手にディーラーに怒鳴り込むなりなんなりしろよ。 >>223
冬タイヤと現行C型の純正ホイール頼んだから。そのセットが20万。あとはベースキットの一番高いの。ナビ、ドラレコ。 おいw勝手に答えんなwベースキットの一番高いのとナビは合ってるwあとセキュリティインパクトセンサーとか、内装のパネルのやつとかー、沢登するから防水のシートカバーやら荷室の防水のカバーやら、小物類色々。 D型はアメリカのみたいなヘッドライト周りになるの？ 車速感知オートドアロックって走り始めて、突然「ガチャッ！！」ってロックすんの？
・・・いらねぇ 車速感知オートドアロックは、事故を感知して自動でアンロックされる仕様らしい。
欧州車ではあるけど、国産車では初なんだって。
エンジン切ったらアンロックされるからお子様いると便利ですよーって営業が言うてた。 お前ら、ホント勘違いしてるだろ？
スバルのフラッグシップは、↓ だかんな！
http://newswitch.jp/p/9824 防犯の観点から言うと止まってる時こそドアロックして欲しいな。いきなり強盗が乗り込んでくる事があるみたいだし。
初代レガシィにはオートドアロックが付いてたけど、内側から開けるレバーを引けばドアロックが解除されるように
なってたから簡単だと思うけど。 >>233
知ってるよ
俺は出たら買うから
あ、もちろんアウトバックと二台持ちでな この家の人、スバルが好きでたまらないんだろうねえ(ヒソヒソ ドアロックせずに走っていたのに、事故時の衝撃でドアロックされないように、スバルのドアロックは他者と違って手前に倒すようになっている
と言うウンチクが使えなくなるな
自動ドアロックだと 便乗して質問。
運転席のドアロック解除と他の席のドアロック解除が連動してないのもなにか理由があってのスバル仕様なの？
これまで乗った車は運転席のドアロック解除するかノブを引っ張れば連動して全席ドアロック解除されてたから、些細なことだけどちょっと不便。
解除のボタン押せばいいだけだし不満というほどでもないんだけど。 >>240
事故時には自動アンロックだから使えるかと。 確かもらった資料にパーキング、エンジン切る、運転席のドアロック解除で全席解除されるって書いてあったよ。
ドアロックの方も20km以上とパーキング以外、エンジンオンでロックだったような気がする。 あっごめん。全席連動じゃなかったかも 上のレスはスルーして どの席を連動させるかは、ディーラーで設定できる言うてた。 >>245
レスありがとう。
ディーラーに聞いてみる。 グリルが駄目すぎる。
グレード違いとか用品とか準備されてるんだろうか。 D型B4のグリルの方がマシかな。
用品はBBQでしょ。
C型のグリルが流用できればベストだね。 エアコン操作パネルのデザインが少しは見れるようになったな。
っつーか、うらやましい。C型までのは本当ひどい。 マイナーチェンジでデザインが良くなることは稀
フォレスターなんかは例外
初期型のデザインが完成されていればいるほど
バランスを保ったままの小改変は難しい
たいてい「崩れた」デザインになる やっぱりハーマンのナビが収まりめちゃいいな
ダイアトーンは安っぽすぎるだろ・・・国内市場は本当に見捨てられてんな 意見分かれるね。
グリルはより野生的なSUVらしくなって好き。
っつーか今までのは無難すぎてショボいなーと思ってた。
インテリアもずっと良くなったけど、社外ナビ付けると
後付け感が際立っちゃいそうね。 B型乗りです。
ダッシュのエアコン吹き出し口やエアコン操作パネルのシルバーを別の色(黒や木目)にされてる方居ますか？
どうも、この部分だけ馴染めません。パネルの交換とか出来るのでしょうか？ 吹出し口はスマートエディション用のパーツを使うとかなりマシになる。
楽天でも7千円ぐらいで売られてるよ。
ハザードランプスイッチも黒く出来るけど、赤いままでもそんなに変じゃない。
交換は簡単。
操作パネルの方はシルバーのまましかないね。
色合いも安っぽいし凹凸というかメリハリがなくて
商用車みたいだよね。 >>256
ありがとう！
今日休みでデラで聞いてきたら、猛者はパネルを外してカーボン柄のシート等を貼るらしいです(汗
お盆休みが長いので私も挑戦しようと思います。 この車、、大きくないですか？？
全長が長いと見た時に思いました。
乗られている人からしたらどんな感じですか？ >>258
見切りが良いのと、座席も高いから普通のワゴンより運転は楽だよ。 C型買ったばかりで十分満足してるんだけど、D型のホイールはかっこいいな。 ホイールは欲を言えば平面的な削り出しでなく、もうちょっと
クロカン風に凸凹してるといいなー 年末にスタッドレスタイヤ買うんだけど18インチで純正ホイールを流用するか迷ってる。@C型リミ >>262
それだ。ちょっとつるっとしてるね。
もう少しゴツゴツ感がほしい。 >>258
心配無し。
うちの嫁は前車のゴルフより乗りやすいと言ってる。 家族事情によりBMWから乗り換えました
非常に満足 皆金持ちで羨ましい・・・
自分も一括現金で購入したけど
余裕ない・・・ なんで余裕ないのに一括で買うんだよ。
金利も安いのに… >>268
全額ローン？
銀行の自動車ローンどこがおすすめ？
ローンを上回るためにどこにいくら投資すれば良いですか？ 自動車ローンの金利払うくらいなら余裕無くても一括の方が得 >>260
楽ですか、後部座席もゆったりしてるし、悩んでました
>>265
ゴルフより運転しやすいのはなかなかいいですね
みなさんありがとうございます 一喝で買って余裕がないってのはどういうレベルで余裕がないんだろ？
まさか、400万貯まったから全額ぶっこんで貯金ゼロとかそういうレベルじゃないよね？2～300万はあるけど不安とかそんな感じだよね？ >>274
付かないとか言ってる輩は無視で良いですよ。 TAは付かないと言われたよ
RAB・ADBが追加と言われた
バックのガイド線がステアリング連動というのが地味嬉しい変更
北米仕様は遮音ガラス追加らしいけど日本仕様は付くのかね
資料には静粛性に関してはパワートレーン見直しとしか書いてないけど 冗談で無く、「レヴォーグに続きレガシィアウトバックにもツーリングアシスト機能搭載！試乗会会場ココ」ってデラ貼り出し用ポスターあるらしいんだよな
前期型カタログ撮影場所と同じ河口湖でカタログ撮影して動画も湖畔道路で撮影したと広告代理店の友人から聞いた。 エア友人じゃないんならなんで信じないの？
現実の人間よりココが信用できるの？ 北米仕様にもTA付かないなら素直に諦めろ
もし日本仕様だけ省かれたらキレていい
よくない あるらしい
友人から聞いた
煽りに来ただけのブタ野郎です本当にありがとうございました アクセサリーカタログ見たけどホイールアーチがベースキットから無くなってた
エクステリアキットに入ってる。ドアモールはいらないんだよな～ 9/4ではなかったかと。
雑誌媒体が早出しするまでこのネタは続くな >>269
北陸銀行で借りて同額SMBC買っとけ
金利以上戻って来るから 北米はアイサイトは後でいいから先に車をって感じでしょフォレのライトも後からついた メーター中央の液晶がもっと凝ったものになると思っていたが、
動画を見る限りほとんど変わってないね。 MFDがないので追加機能が載せにくい
FMCまでこのままかもね 前スレでMFD無いからアウトバックにはTA付かないって言ったら、全否定されたけど。 >>277
D型の主要装備表には前席ドアガラスに「遮音」の文字はなかったから不採用かもね。フロントガラスは従来通り遮音仕様だったけど。 >>292
確かに資料には遮音ガラスに触れてなかったわ
北米仕様はリアホイールハウスに遮音処理まで施してあるのに・・・ ツーリングアシストとマルチファンクションディスプレイ同関係あるんですか？
アウトバックにもOBDⅡ？からマルチファンクションディスプレイ付けてる人居る MCでTAついてるじゃねえか
レガシィは今回から着くじゃん ソースくれ
まあ、自分はA型だからどうにもならんがｗ
着くのはうらやましいな。 >>301
付きますね。ハッキリ今日言われました。見積もりは暫定の金額でした。 >>301 へーーーーー！付くんだ！なんでもいいから資料もらったろ？アップしろや。
おれはちなみに今日Ｄ型契約してきたけど、ＴＡ付くとは聞いてないわー >>305
http://www.gazo.cc/up/250136.jpg
おらよ。どーせこれじゃーTA付くかわからんとか、偽造だとか言うんだろ？wwww
お前らミンス党みたいだからなww >>307
ありがとう
じゃあ次は>>301>>303ソース出す番な >>308
お前もどうせ信じて無かったんだろ？w
なにが『ありがとう』だよwww
うまい事立ち回るねーw >>313
は？注文書ですけど。漢字読めないのかな？ 結局どっちなんだろね
もやもやするし速く公式発表してほしい >>314
あんたさ、相手には資料出せとな偉そうだけど
自分は根拠にもならない注文書出して「TAは付かないよ」って説得力無いんだよ。
アウトバックに乗ってる人間からしたらおまえの書込が普通に気分悪い。 いやいや、注文した人が付かないって言ってんのに、なんで『どっちなんだろうね？』なんだよw 俺は見積書で営業さんから聞いてる。
それに注文は現金分割ともに受付は未だだと言われたけどな
いま、2ちゃんねるに注文書が出てると電話したら有り得ないとか言ってたけど
あなたの言う「TAが付かない」根拠になってる資料とやらを出してくれよ。 『D型にTAは付きません。』なんて資料あるわけねーだろ、バカ。
装備が付くって資料はあるけど、装備が付かないなんて書いた資料見た事ないわ。 >>318
そこまで言うならお前がTAつく根拠の資料出せよwwww >>318
こんな時間にディーラーに電話したとかも嘘丸出しだしなwww
2チャンに注文書出てますよってアホかwww >>318
その見積アップせーよ。TAが付く根拠が書いてあんだろ？ 必死なの笑えるwマスコミ発表もされてないのに暫定見積もりで無くて注文なんて受けるわけ無かろうw
ディーラーは発注を何処にどうやってするんだ？
本当に達悪い TAつかないと主張する人はアップするけど、つくって人はアップしない。
結論:つかない
俺、Ａ型乗りだから今日も愛車見てニヤニヤ どちらにしても口頭以外聞いてないよ。
俺なんてツーリングアシスト付きますけど乗り換えませんか？なんて今日言われた。
口頭だから証拠だそうにも出せない。 >>325
お前はTAつくって信じていればいいよw
何言っても信じ無いだろうからw >>318 おい、今すぐ「スバル公式サイトでアウトバックC型の受注締め切りとD型の予約受付してるって書いてんのに、
なんでお前んとこはD型の受付しないんだよ！！」ってクレームの電話入れたほうが良いんじゃね？ｗｗｗ >>325
お前はママに「2チャンでTA付かないって言われたよ」って電話した方が良いよwwww >>318
早く見積アップしろって。TA付くって書いてなくていいから、とりあえずアップしろよ。 スレが伸びてると思ったらつくつかないの話かよ
それしか話題ないのかこの車は。哀れ。 発表され付かないとわかっても
「発売するまでは断定出来ない」って言い出すんだ絶対。 スバル「ツーリングアシストですか？レヴォーグなんてどうでしょう？(にっこり)」 そもそも、TAが標準装備なるんだから、明細に載らなくね？？
見積もり見ていても載ってないじゃん まだTAやってんのかwww
俺のラピスブルー無くなった方がショックでテンション上がらんわ よく耳にするキモオタブルーってラピスブルーとはちがうの？
アウトバックだとキモくないので気になった 付く付かない。
まだわかんないことを一体どういう心理で罵り合ってんの？
なんかの得になんの？ >>343
だからー、ディーラー行けば分かるんだわ まあ、TAつくって言ってるヤツも、実は判ってて逆張りで遊んでるだけだろ。
本気なら痛々しいが 本気で言ってるんなら正真正銘のスバリスト（笑）だな。 俺はB型だけど高速でいまのver.3の機能でも東京ー大阪の長距離移動が楽すぎて快適なんだけどね。
もうアイサイトの付いてない車で長距離は嫌だね。 高速でアイサイトやってるとき、右足どこ置けばいいの？ >>348
視界が開けて他車があまり居ない時はフロアマット上に足を置く
混雑してきたらいつでもブレーキペダルを踏めるようにしておく
アイサイトは本当に優秀だけど、過信は禁物よ >>342
341じゃないけどギャラクシーブルーとかじゃない？
WRXとかの色。
俺のラピス無くなってさびしいわ。 >>345
>>325みたいな天然バカは確かに痛々しい D型商談用資料を見てたら『従来通りLEDアクセサリーリングのスイッチを押すと車幅灯部分が点灯します。』と書いてるけど、今までもそういう仕様だったんですか？ >354
B型乗りだが
フロントフォグ周りのLEDリングの事だよね？
車幅灯とは独立したスイッチになってます。
ただのONOFFスイッチだから点けたい時にONすればOK >>355
私もその認識だったんですが…更に『車幅灯部分はアクセサリーリングと連動していますので、どちらかを単体で点灯させることはできません。』と書かれてました。（気になったのでメモして来ました） >>356
オレも思てた。車幅灯もイカリングも光ってる写真入だったよな。 >>357
車幅灯のデイライト化を考えていたので、LEDリングつけることで常時点灯するのであれば地味に嬉しい変更ですよね。 >356
355だが今確認してきた。
やっぱ独立して消灯できる
イカリングだけ消した状態にしてみた
http://i.imgur.com/DEDFBuq.jpg 標準でついてくるシールでしょ。スイッチ含め、後付け感に不満な人も多いらしい。 え何も変わってないだろ
車幅灯は尾灯と連動してないと法律違反だからメーカーやDがそんなもん出すわけない >>359の状態は、LEDリングスイッチOFF、車幅灯(スモール)スイッチONで再現できるけど、>>354が気になったのはLEDアクセサリーリングだけ点灯ができるのか？ってことじゃないの C型LEDアクセサリーリングつけてるけど、LEDリングスイッチONで車幅灯も点灯する仕様って知らなかったぞ。意識して見てなかっただけで実は連動して点灯してるのかな？
あとスイッチのテープ、経年でベタついたら嫌だし剥がしたわ 貼り忘れた
イカリングだけ点灯した状態
車幅灯消してもイカリングだけは独立して点灯できる
http://i.imgur.com/lrxKzoE.jpg >>367
D型には付かないかな？期待はしてるんだが・・ >>357
わざわざ写真アップまでありがとうございました。
354ですが、ディーラーに確認したところやはりD型の仕様書内に「LEDライナーと車幅灯は常に連動する仕様となる旨」明記されているとのことでした。
しかし、法律的な縛りもあるようなので、車幅灯をデイライトして利用するのは難しいようですね。いまいち合点が行きませんが納車を待ちたいと思います。 D型８万円の値上がりだそう。
バックカメラとサイドビュー、フロントカメラは標準装備でついてるらしいからお得な感じがした。 >>371
しかし、三菱Dオプナビが必須という。。 >>371
ステアリングリモコンも標準化されてさらにお得 オプションのナビをつけないとついてこない装備を標準装備って言うのか？
標準装備ってのは本体価格でついてくるものだろ。 >>374
メーカーがそう販売資料に書いてんだから、ココでｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言われても … サイドビューとフロントカメラってそんなに必要？
以前、D:5に乗っていた時に標準で付いていたけれど
スイッチでの切り替えが面倒で殆ど使った事が無いわ。 比べたらダメかもしれんが、北米モデルとはやはり仕様が違うな
ステアリングスイッチがピアノブラック加飾じゃなかったり、ドアトリムのステッチ
がなかったり、ハーマンが・・・うーん >>379
ちゃんと聞かなかったけどなさそう
アイボリーか黒の選択のはず C型納車半年経過。
過去にベンツやジープも所有してたけど、アウトバックすげー満足。
もっと売れても良いのに。でもたくさん走ってるのはイヤだから、まあいいか。 >>379
今まで通りブラックかアイボリーの二択だよ >>381
B型1年半乗ってるけど飽きないね。
乗ってよし。眺めてよし。 >>381
売れていっぱい見かけるより今の空気感が最高 >>384
残念ながら（？）そうもいかんようだ。
2017年7月新車販売台数（対前年比）
普通車 小型車 合計（対前年比）
ホンダ 8,929 23,473 32,402 （102.2）
マツダ 8,400 4,498 12,898 （105.7）
三菱 1,813 850 2,663 （104.0）
日産 12,671 16,787 29,458 （125.7）
スズキ 678 8,724 9,402 （98.2）
トヨタ 55,271 60,758 116,029 （89.7）
レクサス 2,815 0 2,815 （68.6）
スバル 11,496 298 11,794 （132.4）
巷にスバルがはびこったら発狂する人達で溢れかえるかもしれん。 うわーーーっ。みずれーな。折角作ったのにスペースがめちゃくちゃダーーー。 >>385
スバル売れ売れやんwww
XV、レヴォーグ、インプレッサやろ売れてるのは
アウトバックは600台くらい！それが良い！ 普通車販売台数だとスバルって2位に僅差の3位なのか。
すげーじゃん。
というか小型車と普通車の区切りって何？
軽自動車ではないようだけど。 軽自動車なのか。
まーこの状況は日本の車販売がヤバいっていうのがよくわかる。 >>388
5ナンバーが小型車、3ナンバーが普通車だったかな？違ったらスマン ググったら説明してるサイトがあった。
https://www.carsharing360.com/hack/4241.html
小型乗用車：
ナンバープレートの分類番号が5または7で始まり（5ナンバー車、7ナンバー車）、人の乗用に用いられる小型自動車のこと。
自動車の大きさが全長4.7ｍ、全幅1.7ｍ、全高2.0ｍ以下で、ガソリン車の場合は総排気量が2000cc以内。
普通乗用車：
ナンバープレートの分類番号が3で始まり（3ナンバー車）、人の乗用に用いられる乗車定員10人以下の普通自動車のこと。
自動車の大きさが全長4.7ｍ、全幅1.7ｍ、全高2.0ｍ以下で、ガソリン車の場合は総排気量が2000cc以内という小型乗用車の
基準を1項目でも上回ると、普通乗用車に分類される。 そりゃあD型手抜くわけだ
他に売れる車たくさんあるんだもん >>393
スバルで一番台数売れてるのはアウトバックなんですが…売れてるから手を加えないということはあり得ますが。 現在、黒のBPに乗ってます。
D型に乗り換え予定ですが、車体色で思案してます。
今回、動画でよく見るグリーンは青空駐車場だと汚れは目立つと思いますか？
黒は最悪です。ホワイトとアイスシルバーも候補です。
アスファルトの青空駐車場に止めてるオーナーの方でお薦めの車体色は有りますか？ アメリカの直近の販売台数出たけど絶好調だね。
ビッグスリーが軒並み減らしてるのにスバルは
6%以上増えてる。アウトバック様様です。 アウトバックのサブトランクにぴったりの収納ケースって、何かオススメあります？
スーパーの買い物カゴが入ってまだスペースがあまってます。
びっくりして色々欲が出て来ましたw >>398
タングステンは汚れは目立たないよ。
けど、洗車した時の綺麗になった感も少ない。 ナビ周り日本仕様開発すんのめんどくせえからはい三菱採用ってなった感 手は抜いてないけど日本で積極的に売る気は無いが正解
台数出てるからコスパ的には最高レベルと思う 米仕様の全高1,680、最低地上高220って、日本仕様も同じ？駐車場に入らん！ 何故検索したら3秒で分かることを誰がいつ答えてくれるか分からない場所で聞くの？ >>403
ハンドルやシフトノブなど手に触れる部分のタッチがベースは安っぽい
パワーゲートは個人的に必須だと思うんだが、付けると価格差が10万ちょっと
逆に考えれば、10万で18ｲﾝﾁや革ｼｰﾄが付くと思えば格安じゃね？ >>398
私も前車は黒でしたが、アイスにしました。今の時期、駐車場での車内温度が全く違いますｗ
タンと同じで、磨き甲斐が無い分汚れも目立ちませんｗ
アイスは後姿がノッペリしてるんで、レヴォーグみたいなメッキモールとバンパーガードを付けました >409
ベースはもうちょい安い25万ぐらいの価格差があっても
いいと思うんだよね。
それぞれのグレードに良さが表れて買う人の目的がはっきりする。
これじゃ、ベースの価格設定を高めにしとけばみんな
リミテッドを買うだろ、とわざとやってるのかと思っちゃうよ。 >>401
>>410
ありがとう！
私もアイスシルバーとタングステンは候補です。
もし、グリーンが投入されるなら候補になります。今日、ディーラーに行ってD型の見積もり貰えるか聞きに行きます。 >>412
日本には力入れる気にならんわなそれじゃあ
北米の一ヶ月分すら年間売れないくせに要求だけは人1倍多い日本市場… >>416
俺の場合はこういうの見ると、
即納できる在庫車無いの？って聞いちゃうな。
意外と隠し持ってたりするからさ。 そろそろマツダ位にはディーラー増やして、工場増設しないと追いつかないんじゃ？ もう目の前に電動自動運転の世界が近づいてるからな。
そこで今の勢い維持できる確信がなけりゃ設備投資は難しい 今のブームはそんなに長く続かないよ。
それがわかってるからやらない。
当然トヨタもそれを許さないだろうし。 >>416
ジャスティ、スバルで作ってる訳でもなかろうに、なんでかね。 >>416
3ヶ月待ち…
うちは2か月待って7月に納車。
それでも納車までは永遠に感じられたけど、今は更に長くなってるんだね。
うんざりするな。 人気はイロモノだからねぇ
いつ不調に転じるか誰にもわからない 8末のC型納車までひと月を切ってからの方が苦しい…
盆休みなんてイラネとマジで思うこの頃 うちも4月下旬予定だったのが、直前になって
GW開けに変更。
しかも連休前に車を売却してしまった。
連休中悶々として過ごしたのを思い出す。。。 >>424
いや。
はっきり「イロモノ」って言おうとして言った。 近くのコンビニにラピスブルー停まってた
ものすごい存在感でした >>428
存在感ないからラインナップから外されるわけで。 >>429
売れなかったから外されただけで、見た目の存在感は関係ないだろw 存在感有りすぎて敬遠されるから売れにくいとも言える >>421
後回しされてんじゃ無い？BRZの時も何故か86より納期遅かったし
ライン増設して売れなくなったらトヨタ車作れば良いと思うがね 若々しく清潔感があるけれど、白黒銀がほとんどの
日本ではちょっと勇気がいる。 >>430
失礼。そうだね。
訂正
ラインナップから外されて存在すらなくなる
の間違いでした。 >>432
いや....。だから..そうじゃなくて
後回しとかそう言う問題じゃない。
あーめんどくせーからもういいや。 俺のラピス人気無いんだな(´･ω･`)
良い色だと思ってんだが。 ラピスブルーは個性的な色
それを好まない人が多いんだろう アメリカで不人気だったのかもね
「ラピスが良い色だと思ってディーラーに見に行ったら
思ったよりも色が強くてトワイライトブルーにした」
なんて書き込みを見かけた
アメリカではラピスが落とされて新色ダークブルーパールを追加
薄いトワイライトブルーは継続 >>439
グランドワゴン時代から青のイメージだったけどなぁ。
まぁ気に入ってるので大切に乗るね！
ちなみにこのイメージを見て即ラピスに決めた(ﾉ´∀｀*)
http://i.imgur.com/oLlLKXH.jpg スバルでブルーなんてキモオタブルーのイメージしかないからな 何色でもカッコイイよ。
本格的とまでは言わなくても雪道や悪路の性能も高いしデザインも良いし装備も充実していて、お値段は高くも安くもない。
日本でもっと売れても良いのにね。 A型パナナビについて教えて下さい。
もうwebで見れないので。。
DVD-RAMは読めますよね。パナですし。
それ以外のDVD規格も両面含めて基本はフル対応でいいんですよね？
あと一点、地図更新は有料でB型ナビと同じデータダウンロードでいいですか？
無料期間ってあったんでしたっけ？ 無料更新ありませんでした？確か2回まで。
こちらもやらなきゃと思いながら2年過ぎましたが。 >>450
新型いいなあと思ってたけど、「おお、これは！」といった
部分がほとんど感じられないな。。。
ちょっとデザインを変えた上位グレードを見てるみたいな。
全車LEDウィンカーになるわけじゃないんだね。 http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/storage/569888/plus/b381e1c44b.jpg
ツーリングワゴン復活して… >>452
ツーリングワゴン無くても良い派だが、これはカッケーな。
ま、レヴォーグある今出ることはないが。 インプレッサB型にもTA付けないんだってー。まぁ、アウトバックD型契約したオレからすると順当。
インプレッサには付くとかなったら、かなりイラっとくるわ。
それにしても、自動運転分野の競争は今後一層激しくなるのが必至なのに、スバルの出し惜しみはなんなんだろね。
慎重になるのは分かるが、こんな感じじゃ自動運転分野でいつか後塵を拝すよね。 インプにつかないのは車格的にわからなくないけどアウトバックにつかないとは意味不 >>457
アメリカの訴訟対策だろうか
先ずはレボーグで悪さを出す アウトバック レヴォ
2019 E型適当に改善 E型適当に改善
2020 F型適当に改善 FMC＝SGP
2021 FMC＝SGP＋TA B型適当に改善
2022 B型適当に改善 C型適当に改善
2023 C型適当に改善 D型ver.4
2024 D型ver.4 E型適当に改善
と予想。 >>461
アイサイトは2020年にカーブ自動減速、高速車線変更も自動化が規定されてるから、2020年のレヴォーグのアイサイトはバージョンがあがるはず 3年後にはそうなってるのか。。。
確かに他メーカーの動きを見てるとそういう流れだね。
ますます次期アウトバックが楽しみになってくる。 >>463
新しいアイサイトが新しいアウトバックに搭載されるとは限らないのは、
D型のツーリングアシスト論争でも明らかとなった。
待つだけ無駄 ツーリングアシスト付かないからA型をもう一度車検受けることにしました。
でも、次はメルセデスベンツGLC買うと思います。 販売店行ったがメーカーがレヴォーグ推ししてるようだね。
D型のTA先送りが凶と出るかわからんが、購入見送りする人多いみたいよ、俺もだけど。
エンジンも一種のみで175馬力は力不足じゃないのかな･･･実際坂道とかどうなの？
現行車見させてもらったけど、フラッグシップと謳ってるのにフォレスターの方が売れてるし
機能が充実してるように感じた。
確かにアイサイトは魅力だし購入検討の重要な部分でもあるけど、あと１，２年もすれば
各社自動運転支援の足並み揃って性能も横並びするんじゃないかなと思ってる。
つうことで今乗ってる車あと2年乗ることに決めましたとさ。 アウトバックを国内で売るきがないことはこのスレの住人なら承知しているだろう。
それでいながら？意外と満足度が高い >>466
VWだけじゃなく、ベンツも排ガス不正をやっていたわけですが、それでも買う？
>>467
馬力に心配は要らないかと。機能も充分。
自動運転が注目される中、アウトバックにTA付かないのは惜しいね。
エクステリアも進化する次期フォレスターが有力候補になりそう。 d型契約したが、
安全性能で商品の差別化するなんて、どうかと思う。
他の車にも、フラッグシップって連発してるけど、しっかりそういうとここそ戦略立てて欲しい。 >>469
メルセデス買う奴(というか輸入車全般)が不正を気にするわけないじゃん。
関税ゼロで不正してる車をエコカー減税までして売るのはお人好しの日本だけだよ。
逆に関税めっさとられながら努力してる日本メーカーを「欧州で売れないのは本物を作ってないから」と言ってバカにする連中なんだから。 TAはなくても困らないけど、ブレーキホールドつけて欲しい。 >>470
だよな。安全装備の出し渋りってスバルらしいわ。しかも今回のTAなんてソフトウェアだけの改変なのに、何をそこまで慎重になる必要があるんだか。 C型買って1ヶ月。
このスレを見ない方が幸せになれることがわかった。
自分が買ったものに満足して生きる方が幸せだね。
と言うことでみなさんもよきアウトバックライフを。 レヴォーグは早くて今月試乗車がお披露目かな？
ハリアーとCX-5に試乗してきたけど、普段街乗りでシーズンだけちょこっとアウトドア
する人にはちょうどいいな
ブレーキホールドはかなり便利だしアイドリグストップはかなり大人しめに躾されてた
復帰がすげぇ静かで揺れもない
アウトバックはTAがつかないどころか、ブレーキホールドもつかない・・・専用設計
のハーマンも設定なしとなると、次期新型フォレスターにみんな流れそうだな
まぁ北米で売れてればそれでいいのかな このd型に金払うぐらいなら、c型か中古でも十分だわ >>477
このスレで言うと怒られそうやけど、
ハリアーとで迷い中。
アウトバックは高級感プラス走破性の魅力があるので、比較をしておりました。
安全性能とか運転支援にもスバルのアドバンテージを感じていたのでＴＡつかないならハリアーにするかもしれません。
初めてのスバル車ですが、わりと出し惜しみをするメーカーなのでしょうか。 D型仮契約してきたぞ
本体値引き17万＋OP17万で430でフィニッシュです。
今のBH15年乗ったからTA付かなくても全てが満足できそう >>482
おめ！！
TAなんて次期アイサイトの繋ぎだから
せいぜいあと2年の寿命だ >>481
トヨタと比べたら高級感なんて無いに等しい。
塗装を比べても酷いもんだよ。 >>476
案ずるよりってやつですな。
オレもC型買って2週間ってトコです。
D型マイナーチェンジ気になったけど、
もろもろ勘案しても、大満足でした。
D型待ちの人も、待つだけの甲斐はあると思う。
いいクルマです。 >>481
スバルは雪が積もる裏日本の百姓御用達メーカー。
内装はゴミ、営業はうんこ以下。
表日本の人間にはアイサイトしかメリットはない。 >>484
お前はアウトバックに満足してる言うといて、
『塗装を比べても酷いもんだ』ってどないやねん！笑 あまりアウトバック増えて欲しくないからじゃね？
自分も、今のたまに見かける感じくらいがいい。 >>481
TAは高速道路で真価を発揮するから、街乗りがメインならハリアーがおすすめ
アウトバックは低速がギクシャクして乗りにくい、D型は改善されてるかもだが・・・
内装の質は雲泥の差だから、所有感はハリアーに軍配が上がる
因みにハリアーにBSMは標準搭載されない※スバルのリヤビークルディテクション
でもACCの上限は１８０km/h >>477
TAつかないからC型の中古探そうかと思ったけどブレーキホールドついてないのね
大人しくフォレスターFMC待つしかないのか >>489
で、ハリアーはRX,NXに隣に駐車されて屈辱的な劣等感を感じるんだろ？www まあ確かに、レクサスオーナーに優越感を与えるだけの為に存在する街乗り四駆だわな。 >>481
自分もハリアーと迷ってまいたが、結局C型アウトバックにしました。
ハリアーの内装は魅力的でしたが、ホイールベースが短いせいか横から見たときの
踏ん張り感がイマイチ、、、、
なんか、足場の狭いところで爪先立ちしてるカバに見えませんか？
近所でハリアーいっぱい走ってるのと、ハイブリッドにしか四駆がつかないのも
理由の一つでした。 >>487
さーせんwwww
でも塗装はスバルの弱点でしょ。
ルーフレールの塗りムラあるでしょ。
バンパーの塗装が正面と左右で均一じゃなかったり。
ホワイトとブラックは2度塗りしてるけどね。 >>481
TA付かなくてもスバルのACC優秀と思うから、それ以外のポイントで比べるべきかと。
ハリアーならターボかHHじゃないと走らなくて不満に感じると思う。 >>495
え、そんなんあった？
買うときは塗装も力いれたって営業さん言ってたけど、まーそりゃセールストークだろうけど。 イヤイヤ、
普通、ハリヤーだろ。
事情があって、d型発注済の俺が言うのも何だが。
走破性は、トヨタも良くなってるよ。 ハリアーはマイチェン後もアノちんけなプラスチックカバー前面に押し出してきたから
検討枠に入らんかったわ。論外ｗ 電動パーキングブレーキについて前期型にお乗りの方に質問です。長い信号待ちの場合、Dレンジ＋パーキングブレーキにてブレーキホールドの代用は可能でしょうか。やはり従来通りニュートラルへ入れた方がベターでしょうか？ 俺石川住みなんだけど
今日は海に遊びにいった
砂浜で、砂が柔らかいから自動車乗り入れ注意、のところで
県外ナンバーの
エクストレイル現行FFと
NBOXがスタック
JAFを呼んでた
で、メルセデスCLEが2、3回トライして何とか登ってた砂地の登坂
ヤバイかなーと思いましたが
アウトバックXMODE余裕でした
嬉しかった笑 >>481ですが、やはり悩みますねー。
見た目って人それぞれ感じ方や好みは違うと思います。
機能面や車の本質的な楽しさでは、スバルのアウトバックやろうな、と思いますし、
見た目は高級感のあるハリアーの方が個人的には好きです。
高い買い物ですし、安全志向な人間なもので、塗装がダメやったり、ちょっとした故障があるとガッカリするでしょうし。
車格は落ちてしまいますが五年後にリセールするのを確定で、スバルのお試しとしてXVにしてみようかな？とか考えがグルグル回っています。（XV乗りの方すみません。車としての魅力は非常に感じております）
検討スレでもないのにご意見いろいろいただきありがとうございました。 どう考えても高級感・街乗りメインの見た目重視で大人しい乗り方ならハリアー、CX-5
高速、アウトドアメインでアイサイトが利点発揮するケースが多かったり悪路を多く走るならアウトバック・エクストレイルだろ
車なんか目的に合わせて乗り潰してこそだと思う >>502
GLE ？
ニヤニヤしちゃうね。
雪道の安定感もスゴいよ(^ー^) >>504
街乗りメイン(時々積雪)で見た目重視でアウトバックなんだけど。
アウトバックのデザインは１５年持つよ。 仕事でRAV４に乗ったこと何回もあるけど
乗り心地よくないよ >>503
イヤイヤ、塗装がダメだって訳じゃないよ。普通。
自分で言っといて何だけど。
トヨタが過剰品質なんだと思う。
そもそもトヨタの質感をスバルに求めてもねぇ。
他のスバル車は知らないけど、アウトバックには
国産車の中で唯一無二の魅力が有るから俺は選んだ。
デザイン、走破性、プロポーションの良さ。
ボクサーエンジンの音とCVTの滑らかさ。
何よりステレオカメラのアイサイト。その他諸々。 >>506
見た目は個人の価値観によるよね
ただ販売台数が世間の答えだと思うけど >>510
そんなこと言うたら、アクアが見た目一番なってまうで。 >>512
車のデザインを気にする人は少数派って事よ
だから軽やミニバンばかり売れてる 高級感出すならもうちょっと広くすればいいのになハリアー
後ろ乗せてもらって閉口した 昨日話を聞いた限り、フロントカメラやらなんやら機能をオンにするならダイアトーンナビを選ぶしかないということだった。 アメリカ仕様のメーカーナビそのままで出せばいいのに。 そういやハーマン廃止になったら代わりの純正プレミアムオーディオはないの？
DOPの4スピーカーセットだけか？ レヴォーグいきなりリコールなんだけど不具合見つかったからアウトバックには搭載しなかったとかあるんかな？ スバルのSUVはクロカンに近いロマンを兼ね備えてるのがいいよね (´･ω･`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員の無修正ヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
スキャンダルもみ消しの失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗ
リコーは慰謝料出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
１０年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなｗｗｗｗｗｗ
リコー関係者になぜ黙っているんだと聞いてくれ D型リヤビューモニター標準装備って事はオプションで付けなくて平気って事？
でも、三菱ナビのオプションでリヤモニターがあるんだけどどっちだと思う？ D型のレールルーフって一種類だけ？動画のやつちょっと嫌なんだけど。 ガスライティング犯罪システム（集団ストーカー）は、アメリカ支配層主導で、各国における管理監視社会体
制、警察国家体制、戦争可能な社会体制を作り上げるための手段として、各国で運用されている活動が、実行
犯グループによって悪用された形態です。テロの恐怖と治安悪化を世界的に広め、アメリカ支配層主導で、世
界的な管理監視社会、警察国家を作り上げる、その目的の下でのガスライティング犯罪システムとは、各国に
おいて「危険人物」をでっち上げ、とにかく危険である、おかしな人物である、という触れ込みを行い、罪を
犯すまで、または自殺するまで追い込み、その結果を報告すると言うシステムです。同時に、テロ対策、安全
対策といった予算は増え続けます。一部支配層からすれば、「危険人物を特定し、監視しています」「監視対
象の危険人物が罪を犯しました」「監視対象の危険人物が自殺しました」という報告がなされればそれでよい
のです。つまり表向きはテロ対策、安全対策であり、実情は、実行犯グループの欲望を満たすための非合法工
作活動になります。世界的な管理監視社会、警察国家が達成された暁には、ガスライティング犯罪の仕組みが
そのまま「都合の悪い人物を抹殺する市民軍隊」として利用されます。 カメラ自体はフロントにもサイドにもリアにもついてくるけど、その機能をフルに使うにはダイアトーン選ぶしかないみたいな書き方だった。
カロのナビとかではいろんな機能が制限されると…
いずれ各メーカーでオプションで対応しだすのかもしれないけど。 フロントとサイドカメラは購入後にいち早く付けたいと思っていたが、
乗り始めたら実に運転しやすい車で必要ないとわかった。 アウトバック最高に格好いいです。
格好だけでなく走りも優雅です。
交差点を曲がる姿に見惚れました。 ８月のレヴォーグの装備が充実しすぎなんだよな
ホームページ見てあらためて実感したわ
レヴォ＾ーグは外観が好きになれなくてアウトバックＤ型買うつもり満々だったけど一瞬躊躇した
せめて、プレーキホールドかＴＡのどっちかが備わってくれてれば良かったんだが 外観が気に入ってるから機能でつべこべ言う気はないわ この車ってダッシュボードに物置くの制限されるんだな
車載動画撮るのに反射防止の黒い布でさえダメだと聞いて一気に萎えた。 >>533
それじゃあお前が思うホンモノのSUVとやらを挙げてみてくれよ。 >>504
CX5は外見も内装もアウディパクリ過ぎだろ
アウディまんまだからカッコいいんだがが自社のアイデンティティを棄ててるのがなあ
そこまでするかって感じだな >>535
BRもBSも一緒なんかな、という前からの素朴な疑問 >>536
CX-5は年改でガドガードからアイアンマンになって候補外 >>537
よく見たらVer.2のページからのリンクだったよ。Ver.3はカメラが広角になったからこの図は当てはまらないかも。
https://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/ >>530
レボーグ売ってないメリケンにはわからねーから金掛けないでもう一儲けしてやろうって感じが薄汚くてもう嫌いの部類 う～む。スバルの経営は堅実だな。アセントも頑張って欲しい。
主戦の米国市場が失速、それでもスバルが勝ち続ける条件
http://newswitch.jp/p/9967
米国の自動車需要の落ち込みが鮮明になっている。米調査会社オートデータが
まとめた7月の米新車販売台数は、前年同月比7・0％減の141万5139台と、7カ月
連続の前年割れとなった。乗用車の低迷に加え、市場をけん引してきたスポーツ
多目的車（SUV）などの「小型トラック」も減少した。
そんな中でSUBARU（スバル）だけは絶好調が続く。米国の販売台数は7月まで
68カ月連続で前年実績を上回る状況が続いており岡田稔明取締役専務執行役員は
「今後も米国販売は堅調に推移する」と話す。新型「インプレッサ」などが好調で、
1～6月の総新車販売台数が上半期新記録の30万4810台と、前年同期比の9.1%増に上
った。 >>530
「レヴォーグのすべて」での熊谷PGMインタビュー
「レヴォーグには展開可能な技術は全部入れてラインナップを引っ張っていくつもりでいます。」 >>534
は？本物？偽物？
何言ってんの？
お前はそもそもSUVが何の略かから始めろよ >>544
だからー、お前が思うアーバンSUVじゃないSUVを挙げてみろっての。日本語も分からんのか？偽物云々なんて言ってないだろ？ >>546
そもそもSUVって明確な定義のない「便利な多目的車」程度の意味しかないから>>534の言うような「ホンモノのSUV」なんて言い方自体が間違ってるのだが、
アーバンじゃないと思うのはトヨタFJクルーザー、ランクル、メルセデスGクラス、レクサスLX、パジェロ、エスクード
上記の中にはSUVでありガチのクロカンでもある車もあるけど
・ラダーフレーム
・パートタイム四駆
最低でもどちらか1つも満たさないなら全部走破性に多少の差があるだけでアーバンなSUVと思っている ついでにアウトバックについて言うなら、スバルは元々のイメージ戦略か今更流行りに乗ってクロスオーバーなんて呼んでないけど
レガシィをベースにロードクリアランスを確保したというだけのまさしくクロスオーバーSUV車だよ
それはBSになってツーリングワゴンが無くなってもB4というベースがあって変わってない
スバルの四駆が優れていて多少走破性に優位性があるというだけのこと
別にアウトバックの批判じゃないから勘違いすんなよ D型はハーマンサウンドが無いから、ある程度良い音が必要ならC型以前の方がいいな >>550
簡単に良い音ならハーマンかもだが、サウンドナビでも十分かと。 何でハーマンやめたのかな。ETC2.0対応とかcarplay対応とかバージョンアップ期待してたんだけどなあ >>552
スバルは全車についてナビのメーカーオプションを廃止する方針です。
FMCやBMCに合わせて開発スケジュールを立てて音響設計してそのわりには数が出ないから高コストだし、
販社からはメーカーオプション廃止してディーラーオプションで俺らを設けさせろと言われるし、
いろいろと利害が一致するので廃止します。
ユーザーからの要望なんて知ったこっちゃないです。だってオマエラ言うだけで買わないじゃん。
・・・これが理由です。
ハーマンのサウンドシステムはナビと紐付けされているから、
ナビが廃止されればサウンドシステムも廃止だわな。 ハーマン廃止だけど
スピーカーの配置とかは変更ないのかな？ まあ、儲からないんじゃやる意味ないわなぁ
チョン資本になってブランドイメージ堕ちたし >>448
A型パナナビDVD-RAMは読めない。
DVDか、DVD-R / RWのみ。
両面は未確認。
地図更新は３年間無料
B型ナビとは違うんじゃないか？ レボーグに搭載されるオートビークルホールド、アウトバックにはつかないんですか。
ウーッム。 新型ハーマンナビは北米向けで手一杯で売れない日本に回す余裕がないんだろうね
折角8インチ化してCarPlayとAndroid Auto対応したのに ハーマンはお家騒動で大変だからね。
マッキントッシュがスバル供給で復活しそうだと立ち読みしたオーディオ専門誌より carplayやandroidautoで十分ってユーザーにバレるとビルトイン糞ナビ10万20万で売ってる家電メーカーから総スカン食らってえらいことになるからね。
ムラ社会の掟の怖さは裏日本の百姓ならよく知ってるだろ。 各種機能一体型は困る。
マッキン後期つきアウトバックだけど、オーディオ修理するとしばらくエアコンまで使用不能って・・・何だよそれ！！
ナビとオーディオくらいならまだしも・・・ 楽ナビを付けたらナビオーディオ環境はとても快適。
この後付け感さえ解消出来れば何の問題もないと思う。 >>560
ということは、マッキンが従来のクラリオン系ではなく、
ハーマンやマークレビンソンのようなJBLグループになるということ？
それならトヨタに近いブランドだから分かるけど、
クラリオン系のままならそれは日産やホンダに近くトヨタから距離があるからもう採用はないと思うけど。
そのオーディオ専門誌にはなんて書いてあったのかなぁ。 >>553
ハーマンは７インチだったのが残念。
あれが８インチならパナと悩まずハーマンにしたんだが。
スターリンクだって全くやる気無いまま終わりだし、８インチ化して売れるように育てなかった。 マクレビつけて内装強化したらアウトバックは最強になるよ。 今日、C型BS9のオイル交換がてらディーラーに行ったら
ナビやアクセサリー系の先行カタログ置いてあったよ。
ビルトインのサウンドナビも掲載されてた。
ボリュームがダイヤルで、ちょっとハーマンっぽい？？
画面は8inchだったよ。 >>559
北米のハーマンと日本のハーマンは全くの別物だろ。 >>560
ハーマンとJBLは共倒れするよ。
いっその事、ブルメスター付けてくれ！ >>571
同じですよ。日本での製造品もアメリカンや韓国の自動車メーカーに行ってる。 >>573
へ～
アメリカのハーマンも富士通テン製なんだ。 >>575
海外だろ？アイサイトオプションだから、付いて無いんだよ。アイサイト付は海外では全販売数の4割にも満たない。 アウトバックD型の資料をデラで見せて貰った。表紙がB4赤系、アウトバックはグリーンのヤツ
ページ数見てておかしいなって
アイサイトの紹介のところで数ページ無いんだよ。
ビルトインオーディオ関連とかはページが繋がるけど、アイサイトのところで抜けがある。
アイサイトの新機能って注釈の小さいのもマジックで塗りつぶりてる。
説明悪くて意味通じて無いかな？ スバル、新型2.4Lターボエンジン量産 北米向け大型ＳＵＶに搭載
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00438850
>１８年３月に生産を立ち上げ、最初の１年間は７万基前後を生産する計画。
次期アウトバック・Ｂ４にも搭載か？ 搭載するのはアセントて書いてあるやん、でも3.6のダウンサイジング版だから北米では
B4、アウトバックに載る可能性も・・・ D型ナビパックパンフレット現物
ビルトインのダイヤトーンサウンドナビもエアコン操作関係もデザインは良いね。
http://i.imgur.com/7H3PTV6.jpg ダイヤトーン6スピーカとETCが付いて28万だからハーマンよりすごく安いね。
これで地図更新まで付くのだからハーマンより遥かにお得。
見た目もカッコいいし、ほとんどのユーザーにとって大歓迎なのでは。 >>585
次期レガシィは新型1.8DITのPHVだと思うよ。
ZEV規制があるから北米ではなおさら。 >>589
三菱のナビ画面見たことあるか？
あれ昭和だぞ。 >>591
俺はナビの画面は普通に「地図」を「真上」から表示してくれたらそれでいいので、
どんな画面でもまったく気にしない。 ダイヤトーンサウンドナビは多分200の8インチだから良いと思う。
スピーカーはG300で後に簡素化されてるネットワークやスピーカーコードとデットニングで落ち着きそう >589
ナビとエアコン操作パネルの一体感が出てずいぶん良くなったな。
これは羨ましい。 >>590
なるほど、北米重視のレガシィならその線が濃厚ですね。
ナビは長年パナナビを使ってきた身としては、新しい操作方になれるかちょっと不安（年寄なのでｗ
2画面表示出来て片方をノースアップ、片方をヘディングアップに出来ればいいなぁ。 >>591
今のDVDナビより進化してたら問題無い 因みに見積もりやらはまだしてない模様
暫定的にC型の価格で仮の見積もりはくれる。
予約はあくまでもグレードと色を伝えるだけ >>592
三菱のナビは100からだいぶ良くなったよ
一言で言うと、楽ナビの劣化版みたいな感じ C型はハーマンで11スピーカー組めるのに、D型は最上位でも6スピーカーなんだ
納得行かないな >>601
左右を4chパワーアンプで振り分けて
既存のスピーカー配置にセンタースピーカーとウーハーを追加すると似たようなシステム組めるよ。
新型には新しいサラウンドシステムで出て来ますよ。俺は楽しみだと思ってる。
今回は昔を思い出しながらデットニングやスピーカーコード引き直し、電源強化とか楽しみながら弄くる。 >>601
その11個から出てきて作り出された音が多くの人にとってベストになるとは限らないのだが。
ディーラーオプションなら各社各グレードという「選択」が出来るし、
市販品という選択肢まで拡がる。 >>588
このパンフ見る前に見積りとってほぼ決まりかけててまだ判子は押してません。自分の見積りにはナビ＋ETC別々の値段（値引き込）で入ってます。
気になるのはこのパンフのセットで見積り直してもらってもパンフの81.029円offは上記の値引き分相当って事になりますか？上手く説明出来なくて申し訳ないですけど教えて貰えたら幸いです スピーカー多数化はよくわからないよなあ。
ドアのサブウーファとダッシュボードのツィータの2セットあれば十分なのに。 >>605
高域は複数あった方が耳の位置により干渉で抜けることがなく聞きやすい気が。
きれいにセッティングしても動けないのはこまる C糊だがCL900があまりにも未完成品なので、このサウンドナビがサクサクなら交換しよっかな
ACパネルもちがうっぽいなぁ～、映像端子系とかも変わってるだろうな >>608
正式発表されてないだけで、普通に見積り取れますよ。私は既に注文済ですし。 俺は断られたな、オーディオのパンフレットは貰えたけど 発売が始まったらもう一回ディーラーに行って
正式な額が出され、カラーやOPを決めて注文書を作るだけのこと。
見積りや予約注文は今からでも可能。 >>589
サウンドナビ組むと、スピーカーもダイヤトーンになるの？
てっきりペラッペラの純正スピーカーかと思ってた スピーカーってよりもデッドニングするかしないかだな 予約は出来るけど注文はまだ出来ないと言われたけど
お盆明けにはオプションカタログが来るそうだから寺に行って見せて貰う >>615
588にある28万のはセット。
純正スピーカーのも書いてあるからみてみぃ。 588のナビパックはどの販売店でも行っているの？スバルのお膝元の寺行ったけど無かったよ 先日、フォグランプをベロフの黄色LEDに交換した。
むちゃくちゃ明るいってほどじゃないけどよく見えるイイ明るさ。 >>618
こんなのあったのか…もう契約しちゃったorz どうせ正式発表前なんだから、一度キャンセルして
契約し直せば？ DOPなら何とかなるかも
セールスには迷惑を掛けることになるが 自分も622と同じ口だ
ちなみに契約って判子を押したって事よね？
ダメ元で言ってみようかな 買うことそのものをやめる訳じゃないから
聞くだけ聞いてみてもいいんじゃない？
ちょっと納期延びるかも知れないけどさ。 次期フォレスターのスパイショットが出たけど、なんか残念な外観になったね。
インプレッサに共通したフロントマスクみたい。
この流れだと次期アウトバックも残念かも。 >>622
判子を押しても登録が始まる前であればペナルティ無しで解約が出来ると思います。
メーカー系クレジットの契約までしていると無理だけど。（諸条件あり。詳細は注文書裏に記載。）
ただし営業マンは嫌な顔をするだろうけどね。
安い買い物では無いので良く考えて考動してください。 本契約はまだでしょ？まだ予約なはずだし。キャンセルじゃなくて本契約時の修正で行けると思うよ。
ソースは去年cを先行予約で買った俺様 北米仕様のD型は10センチ程高くなってるけど日本もそうなるのかな？ >>631
ビルトインナビは互換性が無いと聞いた。センターコンソール交換しても無理だと 車検前A型からの乗り換え検討してて、今日ディーラー行ってきたんだけど、
乗り心地改善は恐らくベースだけでしょう、とか答えが曖昧なんだよね。
足回りと静粛性アップが良くて買い換えのモチベーションなのに。
誰か聞いた人いる？
極論A型のまま足回りをD型に変更っていう案もあるけど、インテリアも結構変わるし、乗り換えたい。
でもリミの足回りが変わらないとするとパサートヴァリアント辺りに行っちゃいそう…
乗り心地いいし、シートベンチレーションとかの不満点が解消される。
今更ハリアーとかNXとかはないしな。
後はCX5あたりか >>633
ベンチレーションってことはハイラインよね。
今買ったら来年オールトラック出たりして。 622です。
ハンコ押しちゃった。現金だからその点は大丈夫そうかな。
そういえばDOPは後から変更可能と担当が言ってたから聞いてみる。
ダイヤトーンって初めてだから、ディーラーがお盆休みのこの期間に量販店に行って聞き比べしてみるわ。
情報サンクス！ C型の5000km以内走行欲しい場合って早めに買った方がいい？
フォレスター新型みてから決めたいんだけど、その時期までよさそうな中古があるかなと思って >>637
デラによるけど、探してるってちゃんと言えば多分連絡くれるはず。
うちの地元は中古部門が独立色強くて一生懸命中古推してくる。
結局新車にしたけどね。
試乗車上がりとか、下取り予定とかスケジュールも決まってて、入庫予定リスト見て店頭に並ぶ前に売れちゃうみたいよ。 乗り心地の改善とACCの最高速の変更だけでもD型にした方がいいと思うよ。 ツーリングアシストが有れば乗り換えだった。オマケにハーマン廃止って・・ >>643
XVやフォレスターと見分けつかないのも慣れるんだろうがね。 ２年以内の購入を検討しているものです。
アウトバックはビルドインのナビ以外の選択余地はありますか？
今乗っている車のナビが壊れたのですが、２年後アウトバックへ移設
できるナビなんてありますか？ >>638
ありがとう
一度寺にちゃんと話してみます ハーマン廃止は痛い
購入意欲が一気に下がった
TAも付かないし今回は見送り >>647
元々大して買う気も買う金も無かったんだろ？ ディーラーでは予約が伸びなやみだと言ってたけどな
俺はB型ハーマン、サンルーフ、ホワイトだからそっちの中古車気欲しいと言われた。TA付くまで乗り換えないよ。 >>652
今だにそんな事言ってんのか？
4月には確定してただろ。 >>645
>>588に楽ナビ8インチもあるから、少なくともそれならパネル回りも流用きくんじゃない？
ディーラーも情報がないから付きますよとは言わないと思うけど、自己責任でならパネルの購入から取り付けまでやってくれるかと。 俺も洗車したぞ～
あとLOCK音ver2.6もちょうど届いたから、装着したけど、いい感じだ！
少し音が大きく感じるけど、購入検討中の人には勧めるよ 確認していい？レヴォーグのTAは0km～が売りだけど、アウトバックも60kmからならTAと同じ動作になるよね？ >>659
ならない。
アイサイトver.3は白線認識だけで、片側だけとかかすれてたら、それだけで車線中央維持機能は解除。
ツーリングカーは白線がかすれてたり、片側だけでもOKだし、白線がなくても前の車に追従して車線中央を維持する。メルセデスと同等機能。 テスラみたいにバージョンアップで対応しろよって思う。 〉〉６６３
これだよ
http://lockon.to/
ロック↔ロック解除のアンサーバック音を、
純正のピーピーという単純な音から、ハリウッド映画でよく聞くようなキュッキュッていう音に変えるキット。 アンサーバック音が変わることにどんなメリットがあんの？ 車なんて自己満なんだから、いちいち否定ばっかすんな。 >>666
否定じゃなくて、聞いてんのよ。
セキュリティ上なんかメリットあると思ったわけ。
否定文じゃねーだろ？疑問文だろ？
日本語分かんねーの？ >>647
北米では8インチ化でCarplay、Android Auto対応にバージョンアップしたのにね
当然これが日本にも来るものかと思ってたらこの仕打ち 全否定されてると思ったわ。すまん。
オプションみたいなの付けると、セキュリティにもなるみたいだけど、俺は音だけだ。 >>664
youtubeで同じ2.6のを聞いても音違うね。 音色変えれるよ！
１５段階ぐらいあって、極端な設定差を設けると
別の製品と思うぐらい違う音色になる。 >>669
確かにハーマンがそのまま来れば良いんだけど、>>588見るに、今度のDOPサウンドナビもCarplay対応みたい。 キュキュン！いいよね～
オレも検討したけど車中泊もするんで無音設定にしてもらった 音声ファイル読み込みが出きるようになったらバカに売れるんじゃないかな
アイドルとか声優とか 無音設定はハンドル左下でon↔offの切り替えはできるよ！
音量設定は寺じゃないとダメだけど。
ウィンカーが光るの、ロック時が２回だったら良かったけど、逆だったから、ウィンカーも光らないようにしたよ。 >>660
毎回思うけどなんでレヴォーグの1年遅れなんだ
がっかりだよ 新機能はレヴォーグで実験してからアウトバックに載せる
アメリカ様怒らす訳にはいかんからな アメリカ重視だからオートドアロックが採用されたのかな？ 自分で着けたけど、カー用品店に頼んだら、１万ぐらいは取られるかもね。
部品代は、専用ハーネスも含めて、２万６千ぐらいだったよ。 お盆休み明けにディーラーで情報もらおうとしたけど、我慢できずこのスレ除いたが...
期待していたブレーキホールド、アイサイトツーリングアシストはなし....
残念、3.6R車検通します。 なぜディーラーから情報を得ようとしないのか謎
荒らしなのは一目で明らかだがな（爆 何となく今回のマイナーチェンジは退化してる感じがする。 メーカーの言う「フラッグシップだ」との言葉を間に受けると
落胆はあるわな。どうしてもレヴォーグと比べてしまう。 川本
フラッグシップは最新装備満載
満艦飾を言うのではない
先行装備の実績を踏まえるのでな >>689
な。
日本で売る気ないからこっち見んなって感じがする。 安全装備出し惜しんで何のフラッグシップなんですかねえ。 なるほど、 スバルは公道使って客で実験するメーカーだと。 商品の評価を反映させるのは常識
バカになり済ますのは感心せんな 3.6もDITもラインナップしているフラッグシップ。
その一部のグレードを日本人のために売ってやっているのがレガシィ。
なぜそんなことになってしまったかというと、すべてオマエラが原因。
だって買わないじゃん。そう、買わない。
言うだけで買わないもん。買わないから売らない、それだけのこと。
ん？欲しい？買う？
あははは、言うだけじゃんそれ。
・・・これがスバルの結論です。 >>697
あんたもクルマも被験体だから心配しなさんな >>701
先代をスーパー駐車場で見たとき、デカイ、ダサい、これは無いと思ってた。
BS9の実物を見て、大きいけど取り回しは良い、これならイケる、ていうかかっこ良い！と思ってアウトバックが本命になってた。 ツーリングアシストないと買わないよなぁ。
来年は最終モデルだし。
やっぱもう一回車検なんだよな 無くても困ることはないが待てるならその方が後悔はしないかもな
つまるところ基本はドライバーの技量なんだが
Ver.3.0だが特段変わることはない
冬場ば4WDすらあてにならない所住まいだし ツーリングアシスト、１０秒間隔で「ハンドルを操作してください」では無いよな >>697
最上級車に新装備載せて実験させるレクサスやアウディなどのラグジュアリーブランドとは正反対やな https://youtu.be/lM2M3lL53y0
これみると警告そんなに苦痛に思えないよ。ta付いたら次アウトバックかなと思ってる。 Ｃ型だけど「ハンドルを操作してください」を消すために無駄なハンドル操作をしなければなた無いのが気になる時がある。
操作トルク検知でなくハンドルに手を触れているだけでは良くないのかな
センサーの誤動作防止のために操作トルク検知かな >>707
そこに至るまでのコストが問題だな
あとは上の方のレスを参照したまえ 「事故ゼロへの挑戦」って大々的に宣伝打ってる目玉の安全装備を搭載しないってことは
レヴォーグオーナーに比べてアウトバックオーナーが事故起こして死んだり人殺しても
別にいいやって考えてるってことだよね。 そういう子供みてえなこと言ってるから
スバル乗りはオタクばっかだって言われんだよ。 >>712
ツーリングアシストのどこが安全装備なんだよ。
バカか？お前。
こういう支離滅裂な奴は死んでほしい 世の中にはアイサイトすら付いてない車の方が圧倒的に多いんだけど
みんな事故起こして死んだり人殺しちゃってるの？
物騒な世の中だねぇw
あぁ、こどもは夏休みか… つーりんぐあしすと、という名称で目的はわかるよな普通。
ブレーキ連動のバックセンサーが付くらしいがフロント側にも付いて欲しいなあ。
アイサイトだけでは低速時やしゃがんでる子供には不利。 >>712
レヴォーグオーナーと比べてってのは違うと思うが、Ａ型の頃に海外仕様にはあったBSMを国内仕様だけ省いたりしてたのであながち間違ってるとも言い切れん。今となっては昔話に過ぎないけど。
もし北米仕様にもTA付いてなかったら潔く諦めろ。少なくとも国内軽視をしていた訳ではないって事だからね。 訴訟大国の国で勝負する車だから、国内限定のレヴォーグでテストしておかないと危ないだろ
色々実証してからアウトバックに搭載の流れ
アメリカの半月の販売と日本の年間販売数が同じくらいなんだから >>711
五年じゃないの？
ターボとアイサイト4抱き合わせで出るのか？ >>719
その理論だと、ただのソフトアップデートなんだから、むしろ日本だけツーリングアシスト入れても良いのでは？ BF goodrichのオールティレインko2に
変えようと思ったら、アウトバックのサイズだけ
なぜかホワイトレターが無い！
自分でペイントかなあ。 高級感が足りないよなあ。
ウィンカー音、何アレ･･･酷いけどスバル車はみんなあんな音なの？
クラクション音も軽自動車みたい。
デザインもD型は劣化だね、現行の方がホイールデザインやフロントグリルとかいけてる。
それなりに追加されてる部分あるけど、正直アイサイト以外に魅力的部分が無い。 >>723
駄目なとこだらけだから買わなくていいよ。
ハリアーでも買っとけ。バイバイ～ 裏日本の雪国住人以外はスバルの足まわりなんか普通はいらん。
表日本の人間にはアイサイト以外にウリはゼロ。
内装はクソ、販売店営業の質はウンコ以下。
肝心のツーリングアシスト見送りで、D型も見送りやろ。常識的に考えて。 >>729
ワシ爺もこのスレ覗いてても、アウトバックにはFMCまでTA付かねーから。
表日本御用達のトヨタ車でも早く買えよ。 TA騒動にまた火を付けてるヤツがいるな
面倒くさいヤツ >>729
C型までならエクステリアだけでも輸入車よりも良い。
買わない理由並べてるのは、まだまだ本当にほしくないのと、自分には不要だと思ってるんだよ。
俺だってアウディやベンツは欲しいと思うけど、いざ買うかと言うと高いとか色々ケチ付けて買わないもん。 なんかツーリングアシスト付かないの恨んでる奴多いけど
正直大した機能じゃないよ。
最初のころは面白がって使うけど結局自分で運転するほうが多くなる。
ACCだって結局自分で運転することが多いし。 >>723
見てくれの悪いお前に高級感とか恥ずかしいよ？笑笑 >>723
ウィンカーの音はレガシィだけだね、レヴォーグ試乗したけど普通の音だったよ。 人との出会いは自分の人生との写し鏡なのだ。
ディーラーのセールスもそうだよね。偶然の出会いか探したか、それもそうだけど、いい人に出会えるかは自分自身の人間性にも掛かっていると思う。
地域性にもよるだろうから、排泄物のようなセールスと思うのであれば、そもそもその地域がそうなのかもしれないしね。
ディーラーのレベルは他社より劣るのは分かる。ただセールスは良い人も一杯いるんだから、選ぶべきだね。
さて、自分のセールスはとても良い人だけどメカニック担当が閉口。あれ？写し鏡… ハリアーは外見だけはかなりのものだよ
試乗してガッカリしたけどな
逆にあれで走行性能がよかったら無敵の車になっちゃうわ ハリアーかっこいいよね、アウトバックとは違った良さがあると思う
ただ乗りたいとは思わない >>720
2018フォレスター
2018or19 アセント
2019 レヴォーグ
2020 レガシィ
今の所このスケジュールと見てる >>740
心配しなくてもハリボテにカモフラージュしてるよ。 ここのスレ見る限りじゃ客のレベルに見合った営業レベルだと思うわ
他社の車批判する事しか出来ねえ 劣等感の塊かよ >>746
フリだって手加減して差し上げたのに気づいてほしいもんですな
しかも他社の批判は一切していない >>747
ガキかあんた 論点はそこじゃないよ 744のレスに対してすぐに批判したやんあんた
私も含めてだけどこんな感じであんたみたいな批判する奴が多い だから営業レベルがクソとか言ってるけどユーザーもクソが多いって偏見される
あんなレススルーしとけばええんじゃ >>748
>>744に該当するレスはどれですかね
当てはまるレスがあったとして成り済ましの可能性はないんですかね 雪に閉ざされた裏日本の百姓車メーカーのフラッグシップ車?のスレなんやから、みんな仲良うせえよ。 このスレの新参者はウインカー音が何故あの音になったのか知らんのか？ ハリアースレの常時言い争いと比べたらここは紳士だわ >>753
H.H買えない貧乏人ww
↓
NX買えない貧乏人ww
↓
RX買えない貧乏人ww 2chの書き込みだけで、スバルの営業レベル判断w
お前の世界は2chだけか？狭すぎ、引きこもり。 今までの音が安っぽいからわざわざ音を高級感のある音に変えたのに
それをわざわざ変えるバカがいるんだな。 >>750
だから、ワシ爺はTA付かないって分かったからアウトバック買わないんだろ？他行けって >>757
BS9は日本よりも北米の好みに合わせてる。
ぶっちゃけスゲー違和感あったけど、慣れるとなんとも思わん。 D型契約したけど、やっぱりグリルが気に入らない。ヤフオクでC型のグリル落として、それ使ってC型風グリルにしてみるわ。
出来たらアップするから楽しみにしててくれ。 そういうオタっぽい改造って周りはどう応えていいか困るんだよな。
へーすごいねーとしか言いようがない。 アウトバック気になってるけど知識はありません。
D型はTAってのがないらしいしグリルが好みでないので旧型にしようと思ってます。
旧型なら性能はC型が1番いいんですか？ 確かにあのグリルはダサい。
あれだけで購入を見合わせもよいレベル。 よっぽどトヨタの方がカッコ悪いと思うけどね。まぁ好みは人それぞれだけど >>761
そもそもハマる？
バンパーの形っていうか、造形ラインが少し違う気がしてるんだが。 >>769
そこねぇ。
なんか見た目スマートになっちゃった感がすごい。
あと、アンダー部分黒樹脂使いまくりで高級感が出なくなってるし。
あの痩せた感じで20ｍｍアップでしょ？うーん。。 >>761
フロントカメラは無しにした？
自分はカメラ付きなのでやるならD型B4の真っ黒グリルの移植が手っ取り早いと思ってる >>770
この間上がってた海外仕様の白。
これはカッコいいと思った。
それでも、C型の顔が好きw >>770
20mm高いのは海外仕様。
日本の高さは変わらない。 フロントバンパーのメタリック調の樹脂カバーは海外ではオプションなんでしょうか。全然画像上がってこないのですが… メッキメッキさせたりシルバー使って高級感出そうとするのはアウトバックには合わない
そういうのが欲しかったらもっとアスファルト用のSUV買うわ C型までのリミテッドのバンパーガードのことでしょ？ >>775
OPを追加していくアメリカ的な売り方なので、必要と考えない人が多いのでしょう。
この手のコンパクトサイズのステーションワゴンは
安くて便利な感覚で買う人が多いから、余計なお金をかけない人が多いんだと思う。
対照的にヘビーなクロカンっぽくする趣味車の人も装飾は好まないだろうから付けないし。 >>776
そんなこと言ってるお前だって99%くらいがアスファルトだろ。
ホントに山好きとかならランクルだろ。
街ではピカピカでキレイなランクルしか見ないけどな。
俺は冬のために買った。
30cmくらいの積雪が1シーズン２回くらいあるからな。 どう使うかではなく、メッキパーツをギラつかせてるSUVはダサいと言いたかったんだと思う >>776
国内版のリミテッドではメッキ加飾が標準なんですが。 >>780
そんな事言ってるお前だって、年に2回だけじゃねーかww >>783
あほか。
年に2回30cmというのはそれ以外でもけっこう雪が降るんだよ。
もちろん道も凍る。
だからアウトバックみたいな安心できる車を買うの。
都会の道楽で買ってるわけではないのが理解できた？ >>783
30cmくらいの積雪が1シーズン2回って結構な降雪地域だぞ。
それ以下の積雪が断続的だし、30cmも積もったらそれ以降何日間も道路には雪があるし郊外はずっと圧雪のまま。
ようするに冬の間の1/3は積雪路ってこと。 >>785
その通りです。
普通はそう理解するよね。 言っても年30cmが年2回で結構というのはそれほど頻繁にウインタースポーツしない人間の感覚だな
それくらい沼田あたりまで南下しても余裕であるし、湯沢や白馬あたりじゃ週に1,2回はそれくらい降ってくれんと外したなーって感じ
俺もアウトバックはゲレンデ行くために買ってるけど、そのくらいの感覚なら4WDスタッドレスなら他の何に乗ってもまず困らないよ >>787
で？ウィンタースポーツしない人間はアウトバック買うなって言いたいの？ 30cmが年に2回だろ？大雪山の麓に住んでるオレからすりゃー、屁だわ。
だいたい、そんくらいの雪の為にわざわざ4駆なワケ？普通にスタッドレスはいてりゃ、FRじゃなくてもイケるわ。 >>789
じゃあどういうことよ？
「そのくらいじゃあ買う理由にならない」って言ってんでしょ？ >>792
年に３０cmも降らないところに住んでる人間がほとんどのくせに「そのくらいじゃあ」ってさー。
じゃあここにいるほとんどの人間がアウトバック必要ないだろう。 >>794
頭悪いな、お前。アウトバック買う奴全員が雪道での走破性に期待してるワケじゃねーだろ？ なんでGT-Rは4WDなの？
雪道だけが4WDを選ぶ理由ではない >>795
大雪山とか嘘並べるお前の言ってることなんか誰も聞かないけどな おっ？
いー感じで罵り合いがはじまったな。
ガンバレーw >>793
それっぽちの積雪ではアウトバックだからって別にアドバンテージは無い
=買うな
って解釈するんだ、すげーなお前の頭の中w そもそもこの>>776の書き込みがおかしいんだろ？
俺はどんな奴だってアウトバック買ったっていいと思ってるスタンスなんだが。
そしたら急に年に数回の雪くらいで「アウトバックは必要ない」だろ？
じゃあどんな奴がアウトバック買うんだよ。
お前えら頭おかしいんじゃね？ 雪が積もる裏日本や凍結しまくる北関東内陸の百姓向けの
足周りがウリのメーカーの車やんけ
お前ら、ド田舎の百姓同士仲良うせえよ
日本でほんまに山行くんやったら、登山口まで林道走れる小さいジムニーしかないけど
なんちゃってアウトドアの格好つけにはええかもしらんな みんなすげーな。
俺なんか、アウトドアどころか90％以上街乗りだし、降雪（積雪じゃないぞ）は年に1回あるかないかの南関東在住だが、カッコが気に入っただけでアウトバック買っちゃったぞ。 アウトドア趣味一切ないし雪降らないし
街乗り9割だけどアウトバック乗ってるわ
どや >>802
で、ワシ爺はなんでいつまでもこのスレに常駐してんの？何だかんだいって、アウトバックが好きなんだろ？w素直になれよw 車購入の決め手なんて9割外観じゃない？
必要な機能があったとしても最終的にはその機能があった中からじぶんの好みの外観のを選ぶでしょ
だからアウトバックがいいならどこに住んでようが買えばいいだけ
s4乗ってますがアウトバックもほしい、かっこいいよね アウトバックとNewフォレスターで悩んでます
早く来年にならんかな… リフトアップした人いる？
ピッチングとか酷くなるのかね？ 雪なんか降らないし通勤しか使ってない俺は失格だな。 心配すんな、オレなんか買って二年弱オフロードはおろか雪道すら走った事ない
しかも乗るのは週一だw >>815
B型ですが、同じ。
しかも自分でボンネット開けたことない。 冬に納車だったので積雪路を求めて雪国遠征を繰り返してたｗ みんカラのアウトバック見てたらアウトドア趣味のやつばかりだもんな
自分は異常なのではと思ってしまう >>819
あそこは俺充実してんだぜアピールする場所だから >>819
オーナーズクラブもそうだよね。実際楽しいし >>823
もちろんB4も候補でした。
D型のB4はいいと思う。 おれなんか雪降らない地域で通勤用。
たまーに仕事で現場の荒地に入って行ったり脚立積んで検査に行くくらいかな。
荷物が積めるのとアイサイトと、世間に埋没できそうなおっさん車ってことで選んだ。 夫婦でアウトバックを1台ずつ持ってるけどアウトドアの趣味は無いな
デザインとアイサイト+電動パーキングのホールド機能が選んだ理由だった >>827
例えばアウトバックとフォレスターとか選択肢なかったの？ >>831
うーん……
夫婦でアウトバック1台ずつ持ってる世帯は限られそうだし色まで言ったら特定されそうだから開示やめとく……
すまんね >>833
クルーズコントロール使用時のホールド機能のことですよ >>833
フォレスターは電動パーキングブレーキじゃないから、追従クルコンで停止した時にブレーキを踏まないと
いけないってことでしょ
フォレスターの取説より
＞追従走行開始後は、先行車の動きに合わせて制御を続けます。先行車の停止に伴い自車も停止した場合は、
＞停止後ゆっくりと自動ブレーキが解除され、クリープ走行を開始します（このときブザー（ピッ、ピッ、ピッ、ポーン）
＞が鳴ります）。
＞必ずブレーキペダルを踏んで車両を停止させてください。
＞また、停車状態の保持および停止状態からの自動発進は行いません >>832
家にBS9２台あったら、色とかの前に誰だかわかるよww >>838
はは、マジかー
下手な発言しないようにしとこw 近所にBPアウトバックとSJフォレスターな家庭はあるけどBS92台はすげーな うちはBSアウトバックとSJフォレスターだけど、
縦方向の縦列駐車で、俺と嫁は出勤時間帰宅時間がまちまちなんでどっちがどっちに乗るかはその日のスケジュール次第。
なので同じような車にするのが使い勝手いいんだな。次はアウトバック２台にしようと思っている。 なんだよ幸せな家庭が多くて泣くぞ(/_･､)
そんなC型納車日2週間前な俺。泣くぞ アウトバックC型か新型フォレスター待つか悩んでるんだけど、アウトバックの後席とフォレスターで乗り比べた方いますか？
アウトバック固い固い聞くけど近くで試乗できるとこなくて 乗り心地はsgpインプxvに完敗。
来年のfmcフォレスター待ったら。 BMWから乗り換えたおれにとってはアウトバックはミニバンみたいなフニャ足。
街乗りはとても快適、首都高の高速コーナーや峠道では踏ん張りが効かなくて怖い。 >>848
フニャ足のアウトバックに乗ってみたいもんだ。 >>848
地上高の高い車がコーナーで踏ん張ってしまったらもっと怖いことになるんだよ。 BMWとアウトバックでみりゃそりゃ足まわり柔らかく感じるのは当然じゃね
320iしか買ったことないからそれ以外は分からんけど >>847
ありがとう
とりあえず10月の東京モーターショーまで待ってみる フロントバンパーの樹脂部分当て逃げされたんだけど、
修理ってバンパー全部交換？
樹脂部分交換？ >>855
無塗装部分のキズは修理が難しいから交換がオススメ
塗り分けだから一体で交換になると思う
塗装済み品工賃込みで10万くらいかな >>856
まじか、高いなぁ！
パールホワイトだしもう少し行くかな
二月納車で、1ヶ月でドアパン修理してるから気持ちが凹むわ
お祓い行った方が良いかな( ；´Д｀)
この車デカイけど皆ぶつけられる事ないの？ >>850
フニャ足だよ
SUVというくくりのなかでは違うかもしれんけど >>848
君さあ。
車高の高い車に踏ん張り効かないとかおかしくない？
踏ん張り効いて欲しかったら車高の低い車に乗れよ。 アウトバックは車高の割に踏ん張り効くと思うんだが。 >>847
A型ベース乗りだが、SGPインプで下道＆高速を同乗したけど、期待外れに終わったぞ。お前は自分で乗ったか？
>>848
BMWはX○？
BMWマイチェン前X1試乗したけど、ふわふわ感はあるぞ？
SAVじゃなくて普通に3尻とか1？だったらS4と比べてくれ。
>>861
俺もそう思う。 >>862
俺もドアパンチくらってデントリペアで補修した。
ドアパンチ当て逃げの対策したいんだけど純正ドラレコは駐車時の衝撃前後記録できないみたいだし
離れたすいているところに駐車するくらいしかないもんかね。狭い混んでいる駐車場に止めるときいつも心配 >>868
こうやって具体的なこと言わずに、相手を叩くことしかしない奴
かわいそうな奴だ >>865
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな ツーリングワゴン無くさなければ棲み分け出来てたのに >>853
俺、525から乗り換えたけど、そんなに固さに違和感感じなかったな ダークブルー（フェンダーアーチ付）・アイボリー内装・サンルーフ付
個人的に一番好きな仕様
でも中古検索してもみつからない。 お前ら釣られすぎだよ
BMWの具体的な車種を出してない時点で気づけよ アウトバックの足が柔らかいと言うのを「釣り」と言うほうがキチガイじみてる 定期的に「踏ん張り効かない」厨が出てくるよな。
最低地上高20cmの車だと知らずに買ってんのかね？
それとも試乗で文句言ってんの？ D型俺的ガッカリ部分
・ブレーキホールド無し
・Fアンダー部、C型みたいなメッキガードがデラオプにも無し
・デラオプLEDフォグがイエローのみ ←メーカー標準ってハロゲンですかね？
TAについてはもう諦めた 俺的にはシルバーオモチャみたいでダサいからいらない
フォグランプは用途的に黄色の方が理にかなってる。見た目は気にするもんじゃない
まさか町中でも点灯してるわけじゃあるまい？迷惑だから止めろよ 俺はあのシルバー部分がないと営業車感出るから
あったほうがいいと思う
ベースグレードとの見た目差が一瞬で判断できたのもよかった >>878
国内モデルではリミテッドはメッキガード標準ですよ、形状が変わりますが。 レザーシートが嫌でリミかベースで悩んでます。スタブレックス・ライドって体感できるほど違いがありますか？まぁ、タイヤサイズも起因するとは思いますが...。 まさかレヴォーグについたブレーキホールドないのは驚いたな
ブレーキホールドはTAとセット的な何か理由があるのかね
外見は何でも良いけど、機能面とユーリティ重視する自分には今回は見送りになってしまった また外車だ >>884
オートホールドはスバル独自の思想があって付けないのです、と営業に言い切られて
アウトバックに付いてないのも我慢していたが、今となっては疑問しか残らないね。 >>885
そう言われたら納得せざるを得ないな...
しかしあって良かった装備なのは間違いないよね
ホンダのヴェゼルとかいう安い車種にもついてるくらい浸透してるのは間違いない装備だし
謎な事にリアシートヒーターやハンドルヒーターみたいな2クラス上にしかないような装備あるのにスバルは不思議だ >>886
シートヒーター、ハンドルヒーターは北米市場では一般的な装備だから。 雪道での安心感、ロングツーリングの快適性、荷物の積載量、車中泊での安眠性を期待して決めうちで購入した。
営業は売りたそうな気配がゼロだったが。 アウトバックに限らずスバルのセールスは売る気あるんかって感じのやつが多い
俺が行くDだけかもしれんけど D型契約したけど、独立系のディーラーだったからなのか、営業マンの売りたいって気持を感じたよ。
越境見積を他県の2つのディーラーでとったけど、この2社の営業マンはメーカー資本のディーラーだったからなのか、『別に買ってもらわなくても良いですよ』って感じがした。 スバル歴10年くらいで初めて担当変わったが売たい感結構あるね
WRXを3台乗り継いでるからか、車検が近いからか、担当が初めて変わったからか知らないけど 契約するなら決算期の９月のほうが値引きとか条件いいんじゃないの？ 北海道なんだが、これ買おうかと職場で話してたら上司が日本でハイブリッドの恩恵ない車なんてやめろと
個人的には北海道ではヒーターや高速走行が多いから、ハイブリッドなんて10年で交換必要な相撲取り並の重りを載せてるだけって気がするんだが 10年前に初めてスバルを訪問して購入した時の担当はとても熱心で、若かった自分もそれに惚れ込む形で気持ちよく初マイカーデビュー出来たのに。。
今はとても残念。 ハイブリッドはコスパ悪いというか、使い捨てカイロみたいな感じがする。
燃費良くても車体高い。数年でリチウム電池交換でお金掛かる。 他社の電動パーキングブレーキって「P」レンジで自動でかかるのな
アウトバックは都度スイッチ入れないといけないから面倒だわ >>893
HVはストップ＆ゴーの多い日本で有利だけど、北海道はそれよりも寒さや雪に強い方がメリット出そう。
ちなみに、アウトバックの燃費だけど、11位は普通だから、北海道ならもっと伸びるはず。 電動パーキングでも寒冷地では掛けたい時に掛ける方がいいんだろうね >>896
そういうクソ楽な機能になれると、代車とか使うときにやらかす人がでるから悪くない措置だとは思う
現にうちの親父はメルセデスの電動パーキングになれて代車の時に狭い駐車場に停められなかった
もちろんパーキング引く癖もない 先代プリウスは高速道路を使っての遠出が多かったせいか
燃費がカタログ値ほどは伸びず、22km/lのことが多かった
アウトバックは同じような使い方で14.6Km/l、
ボディの大きさやエンジン排気量を考えるとなかなか優秀
ハイブリッド特有のドッカン加速は無理だけどね 昔のパーキングブレーキはワイヤーで引いてたから凍り付いて解除できないことがあったみたいだけど、
今の電動パーキングブレーキはリアブレーキのキャリパーをモーターで動かしてるからそんな心配は
しなくてもよさそう。
（先代レガシィの電動パーキングブレーキだけはモーターでワイヤーを巻き上げる方式です）
https://www.subaru.co.jp/press/file/uploads/recall/2016_0317_02.jpg 取扱説明書
６ 寒冷地での使いかた
走行するとき、駐車するとき、洗車するとき
6－10
■ブレーキの凍結に気をつけてください
電動パーキングブレーキをかけておくと、電動パーキングブレーキが凍結することがあり
ます。
電動パーキングブレーキをかけずに次の要領で駐車してください。
•
セレクトレバーを にします。
•
輪止め（タイヤストッパー）をします。 >>903
× セレクトレバーを にします。
○ セレクトレバーを Pにします。 >>896
凍結する可能性あるから、パーキングかけないのが当然って地域が北米にはあるからだよ。
全て北米向けの仕様。 >>878
オレん時はＬＥＤイエローはアイサイトが誤作動起こすため付けれませんと言われたが今は違うのか。 Pレンジに入ってればパーキングブレーキは必要ないと思ってるおれは間違ってる？
(急坂での駐車除く) >>893
10年で交換が必要は言い過ぎかもしれないけれど、
冬場は暖気でエンジン回りっぱなしになるからなあ。
北海道では年間通したら恩恵少ないかもね 正直憧れというか、乗れたら良いなと思うのはA6オールロードかV90 サマム ３列シート欲しいからCO7買おうと思ってたけど
２列でも良いって話になったので
アウトバックにしようかなあーなう >>917
俺も全く同じ状態からアウトバックになった
極稀に3列欲しいときはレンタカーで問題なく運用出来てる
アウトバックの見た目に惚れたので嫁を説き伏せたぜ！ みんなグリルどうしてる？
タンリミ乗りだけど、ノーマルじゃしっくりこないなぁと納車時から感じてたけど、タングステンには、絶対ＢＢＱグリルが似合わないと思って‥‥。
Ｂ４純正はめてる画像調べたけど、あれいいよな～ >>920
美的感覚って十人十色だよなー。
アウトバックはグリルが最高にカッコいいとオレは思う。 他の色は知らんが、タングステンには
ノーマルグリルが一番似合うと思う
交換してる人結構いるみたいだけど まさかの少数派になるとは‥‥(笑)
個人的には、顔のメリハリが欲しいって感じ。
前車はランクル７０で、グリルが黒だったからさ。
ちょいとした所での不満はあるけど、総評からすれば、９０点はあるかな。
Ｄ型出るの分かってて３月に契約したＣ型タンリミ乗り。
ツーリングアシストとか正直どうでもいい。
フォルムに惚れて買ったからね。 >>923
スタイルいいね！ただ、狭い林道とか行くと大きさで持て余すことあるのが玉に瑕w
正直、ツーリングアシスト付いたら速攻乗り換える。 アウトバックから乗り換えるならアウトバックしかないよな。
アセントが少し気になるくらい。
機能が上でもレヴォーグは候補に上がらん。それなら欧州車いっちゃう。 >>924
俺、週末しか乗らないから、せっかく乗ってるのにツーリングアシスト使うと、乗ってる感なくなる(笑)
安心と愉しさを！！ フォレスターにTAつかないかなーと待ってるけどアウトバックC型カッコいいから買っちゃいそう(´･ω･`) ツーリングアシストに関してディーラーのかん口令まだ発令中なのか セレナ、プリウスPHV、CX5、インプレッサの
自動ブレーキを比較した動画がyoutubeにあるけど
スバルが一歩進んでるのね。
日産が自動運転と謳ってるので負けてるかと思いきや
意外と大したことなかった。 アイサイトver4はいつくるんや？
来たところでレヴォーグからしかつかんやろうけど >>933
メルセデスとスバルが頭3つくらい抜けてるっぽいねー >>933
セレナは、自動運転システムの良し悪し以前に、
走る曲がる止まるの基本の点で不利なんじゃないかと思う。 世の中そんな国産ミニバンがブームとやらでたくさん走ってる >>933
出来ると言い張るものと、使えると評価されるものの違い。
この差が世間に浸透しつつある。
日産はその前に次の手が打てると踏んでいたのだろうけど、
悪い噂はあっという間にひろがるものなんだよね。 日産は、数年前、リーフで自動運転を開発してることをアーピルしてて、
緻密な制御が可能な電気自動車でこそ高いレベルの自動運転が実現できる、なんて言ってた。
まあ、セレナの結果はその発言に矛盾してないけど。 しばらく前にアウトバックにTAつくと言ってた営業が今日の電話でつかないと言ってた
あんた、何で付くとゆーたんや？ >>943
ぶちギレていいんじゃね？
フェイク営業の賠償代わりに値引き拡大を訴えろ。 >>941
cm に騙されてる人沢山居ますよ。
特に車に興味ない人。 中身は徐々に良くなってるから、フロント変えずにリアのランプ回りよくすれば、最小の投資で印象としては大分よくなるのにね。
ラギッド感がまして北米ではよりウケるのかな？ >>946
国産初の単一車線自動運転技術を謳い、CMではあたかもよそ見運転を推奨するような映像。
蓋を開けてみたら、同一車線でも軽いカーブで白線を余裕ではみ出て、あくまで運転支援なのでと逃げる。ユーチューブのレヴォーグとの比較動画見てビックリしました。 もうC型在庫ないんだね
寺行ったけど時すでにお寿司だったわ 正直F型まで引っ張る気がする
メインの北米では今の装備でほっといてもバカ売れだし レヴォーグとWRX が2019後半にずれ込むはずだから、レガシィは2020。つまりF型。 お前らアウトバックがスバルのフラッグシップとか抜かしてたな なんでＴＡつかないの >>955
アウトバック乗ってったら、そんなこと気にならなくなるよ すでに中期経営計画で2016から20まで毎年一車種ずつSGPモデルの市場投入は発表済。
今年はXVで来年はフォレスター。
19がレヴォーグ、WRXだろうから20年レガシィFMCは既定路線でしょう。 結局全部名前が違うレガシィなのにインプもレヴォーグもXVもフォレスターもどれがフラグッシップとか意味あるのかね これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日は報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日～16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突－愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きた↑
ｌ D型の白リミ契約してきた。
フロントカメラ、サイドカメラ、バックカメラが無料でついてきて、発動条件のダイアトーンナビも前期のビルトインナビより値段が低い。
さらにバックソナーも無料でついてACCは１２０kmまで拡張とか敢えてC型買う理由が見つからなかった。
唯一リミテッドの新しいホイール。これだけは許せん
ベースグレードのホイールはC型と比べて格段にカッコよくなるよ。 書き忘れたがステアリングリモコンも無料だ。
まあ、満足 >>963
C型よりもスピーカー含めたサウンドがグレードダウン
車外品入れれば解決するが バンパーって全部樹脂になっちゃうの？ 好き嫌いは別として前期より安っぽく見えるよね
サイドメッキラインはあるみたいだけど、返ってアンバランス感が >>967
過去レス読めば？
数日前に同じ質問に答えも出てる D型でTAつけなかったのはE型でつけてF型まで引っ張るフラグだと思うんだな。
フォレスターもD型１年半、E型１年半という具合に年次モデルのスパンが伸びそうだし。 テイルのいいパーツないよねー
前は良くても後ろのデザインは不満 >>963
現行リミのホイール、新品外しあればそいつ入手して、D型のホイールは新品外しで売るか、スタッドレス用にするって言う手もある。
>>965
元々オプションだし、サウンドナビにサブウーファー入れれば、センタースピーカーは無くても大丈夫と思うなぁ。
>>967
海外のモデルと日本じゃルーフレールやシフトレバー回りなど、微妙に違うからね。
>>969
フォレスター、早く見たいね。
PDCがどうなるか…
インプレッサはまさかの100のままだったからな… >>971
若干野暮ったいんだよなあ。
パーツ一つで劇的に変わるなら欲しいわ。 テールランプをリアドア側も光らせてくれ…と思ったが今のデザインでは光らせたところで中途半端に見えるな >>969
フォレスターは来年FMCだろ何言ってんの
アウトバックは2020年だけど >975
フォレスター 2015年10月D型 2017年4月E型 2018年夏から秋FMC
何か問題でも？ >>635です。
無事、GS100を追加オーダーできた！
教えてくれた人ありがとうな！ >>978
良かったね。ちなみにサービスで付けてもらったの？追加料金？ 白リミ注文してきた。カタログは社内用しかなかったけど、アクセサリーカタログだけ貰ってきた。まぁ、気長に待ちますわ。 C型ブラック、距離10,000、パナナビ、Bカメ付を330マソで契約してきたぜー 今日は都内から三郷～水戸と走り回ったけど1台もアウトバックに遭遇せず。
こんなこともあるんだねえ。
フォレスターとインプは数え切れないほど見たのに。 そのルートはハズレ。
関越、上信越、北陸道方面は遭遇率高い。 エアコン付けてアイドリングしてる時、コンプレッサーの切り替わり時にカンッ！って音する？ >>985
コンプレッサーの切り替わり？電磁クラッチが入る音だよね？
それなら電磁クラッチがＯＮするとき、エンジンの前に立てばグリルの中から聞こえる。
社内では殆ど分からない。 >>986
さっき夜に音楽をミュートにして車内にいたらミョーに気になって。
いつもこんな音してたかなー、と。 >>979
追加料金だよ。サービスしてもらうって考えがなかったw
でも、既にDOPのサウンドナビとETCを注文してたから、フロント・リア合わせて55,000円に割引された（通常は7万ちょい） D型契約しようと思っています。
正式発表前に決めようと考えているのですが、値引きはいくらでしたか？
オプション総額と本体、オプション値引き額を教えて頂けませんか >>990
リミ\3,564,000▲172,800
OP\769,889▲157,974
下取りBH5\44,720
総額\430万
まだ判子は押してないけど、ほぼ確定かな ああ、諸経費ね。
うちも購入を発表前後どっちにしようか迷ってる。
オプ込みから一割値引きなら即ハンコ押すんだけど、さすがに無理か。 まだ、C型の中古にするかD型新車にするか迷ってる。ハーマン廃止ってのが痛い。
ナビ性能より音質重視、でも金無いからハーマンは付けたかった。 音質はあとからでもどうとでもなるけど
ハーマンの外観は捨てがたいね。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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