【SUBARU】[BS]アウトバックPart49【OUTBACK】©2ch.net
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part11【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490421695/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart48【OUTBACK】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500172244/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ■次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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をコピペして下さい。
■ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応（レス）を待っています。
|| ○ワッチョイ無、重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ >>8
D型リミテッドホイールって現行と同じままじゃないの？ そういえばグリルの形状はＤ型で変わってるから
Ｃ型のは転用できないと言うとりましたよ >>12
おめでとう！
展示車？それとも新車？
この時期にＣ型買うってことは、相当な決心が必要だったと思うが、決定打はやっぱ値引額？ いいなぁ
C型欲しいのにもう近くには展示車すら残っていない 12です。
新古車っす
D型の内装が気になっていましたが
TAないのでエクステリア重視でC型に方向転換しました
オプション結構つけても本体価格ぐらいで済んだのは嬉しい誤算でした！
納車が待ち遠しい… >>16
おめでとう
参考までにどこの地方か教えて欲しい
C型新古車まだあるなら遠征も辞さない C型新車納車待ちｷﾞｷﾞｷﾞ…w
楽観的な予定日で29日、ｷﾞｷﾞｷﾞ… SHフォレスターにあと5年乗ったら、長年の憧れだったアウトバックに乗り換えたい。 今日車検行って次のレガシィの話ししてきたんだけど更にFMCで更にデカくなる方向らしい…
BP→BRをひとまわりだとするとふたまわりくらい大きくなるって言ってた（プラドより少し小さいくらい）
レヴォーグと差別化はできるんだろうけど都会じゃ売れなくなりそう >>22
アセント出るからそんなに大きくしないと思う フォレスターが間違いなくデカくなるだろうから
当然、それより大きくなるんだろうね。
BS9買って良かったわ。
登山が趣味で登山口までの細い林道も走るけど
さすがに更に大きくなっちゃうとなぁ。 >>22
そんな気がしてた。アメリカ人は今のでも狭いっていってそう。日本人には今のサイズが限界じゃないかね。 >>26
同じような話しぶりだった
向こうの人からするとまだ狭くて小さくて割高感が拭えないと
確定情報じゃないしあくまでもディーラー内での噂なんだろうけどね
BR→BSと同じような感じでサイズはあまり変わらないですかねーなんて軽く聞いたらデカくなりますって即答された 2.5i-LTDは約3万3600ドルで、まさにミッドサイズSUVの中心価格帯
最近のミッドサイズは７～８人乗りがメイン
ほぼ同じ価格のシボレートラバースは、全長5180mm、幅1996mm(ミラー含まず)
これは８人乗りで、確かに２回り大きくアセントサイズ
ホンダパイロットも７人乗りで全長4941mm、幅2029mm(ミラー含まず)
これもアウトバックと価格がほぼ同じ
だからアウトバックが割高に感じるのは仕方が無いと思う
５人乗りのフォードエッジは全長4780mm、全幅1927mmで、アウトバックより
やや短く幅広いが、だいたい同じ大きさであり、アウトバックは特に
小さいというわけではないし価格も似たようなものなのだが
５人乗りはややターゲットからはずれてきつつあるのかもしれない >>27
やっぱり向こう重視なんですね～。寂しいけれど、数売れるトコの声は聞きますよね。
先月C型アイスシルバー手に入れたばっかり、
ですが、思ったよりデカく感じません。
見晴らし、最高！交差点なんかスゲー見やすいって思います。
でも日本人には広くても、外国人は狭いって思うだろな～って思いました。
現行モデル大切に乗ろうと思います。 >>24
アセント国内販売無いって寺で聞いたぞ
デカいから国内の製造ラインに乗っからないから
逆輸入しかないって 作る方からすれば、アセントとアウトバック、
基本構造は揃えたいよね。 >>30
アウトバックもアセントも北米向けで開発されてる
アセントと似たサイズまで大きくするメリットは余り無いと思う
クロストレック、フォレスター、アウトバック、アセントのSUVラインナップで完成じゃないかな ディーラーなんかに次期FMCの話なんか降りてきてるわけないやろwww
噂で大きくなるとか誰でも予想できる事をそれらしく言ってるだけ
普通に考えてXVが1800になりフォレスター1850前後になるからレガシィは1900近くまで持っていくか！位分かるわな いくら大きくしたいと言ってもレガシィの冠付けた車が日本市場を全く無視するとは思わんから1900を大きく超えることは無いじゃないかな
北米にはアセント出来るからそれで対応でしょ さらにでかくなるのか…
どうせ買い替えるのは10年後とかだからどうでも良いけどww XV見たらフロントデザインのせいもあってかなり大きく感じたなぁ
BPアウトバックより大きそう アウトバックは雨のカーブでも安心でアイサイトも便利で内装の質感まあまあだけど、もう少し静粛性欲しいなあ。
セダンのB4だともう少し静かなのかな 関越道でテストしてるの目撃ツイート有ったけど削除されてる。 ミス
馴染みの寺から距離走ってないB型リミ入荷連絡もらったんだけど、CとBの大きな違いって車線中央維持とステアリングヒーターくらい？
状態悪くないし価格も手ごろなんでB買っちゃうかDまで待つか悩んでる D型の見積もり欲しいと言ったらC型の新古車をやたら勧めてきてウザかったからD型正式発表まで様子見るよ。 >>44
そんなのも違うのね
B見に行ってﾘｱｹﾞｰﾄ開けてみたけど気にならなかった
D型リミの見積もり－100万でB型リミならありかな…
フォレスターFMC気になってたけど試乗するとやっぱりアウトバックがいいって思っちゃう >>45
Ｂ型までが６秒？、Ｃ型から５秒？と、少し早まった感じで、多分、比べないと分からないレベルだとは思う。
Ｂ型中古なら、▲１００万ぐらいは余裕でいくんじゃないかな？ >>46
ありがとう
ハイビームアシスト
側後方警戒支援
はB型でついてるみたい >>48
誤情報、すまん！
３月ぐらいに俺もＣ型新車か、ＡorＢ型の中古買うかで２週間ぐらい悩まされた。 次期アウトバックは
ボルボV90クロカンと同じぐらい（4900x1900）だろうな >>49
悩ましいですよね
結局C型にされたんですか？ >>51
中古でも３５０万以上かかりそうだったから、Ｃ型の新車にしたよ！
人生初の新車で、オプション付けまくって
総額４００万超えて、おまけにＤ型情報もちらほら出てたけど、後悔はしてないかな。
家電芸人の「買いたい時が買い換え時」って言葉が決め手になった。 >>52
なるほど、確かに350万超えるなら新車に傾くかも！
一晩悩んでみます ツーリングアシスト搭載のレヴォーグに試乗して来ました。オートクルーズとレーンキープ機能は確かにノロノロ運転でも機能していて進化したなぁと思いましたが、個人的に高速とかで長々とノロノロ運転するのは年に数回なので別に手動でもいいやと思いました。
あとフロント・サイドビューは真ん中の画面がちっこくてよく見えないし、スマートリヤビューミラーは液晶が安っぽくて画面汚くてバックモニターで十分だわと思いました。
大勝利おじさん明日もディーラーで頑張ってください。 >>55
Ｃ型乗りですが
レーンキープ時の「ハンドルを操作してください」メッセージの頻度はどのくらいでした。 高速や渋滞の頻度によるね。
盆正月の渋滞に毎年悩まされるならぜひ付けたいだろうし、そうでなければ最初使ってその後は自分で運転するんじゃまいか？ TAの低速でのハンドルアシストがありがたい場面っていつ？
完全な自動運転じゃないし何だかんだ皆前見てるはずでしょ？
片手でスマホいじりたい人向け？ >>55
この時代に液晶の画質がショボいのは、なんだかなーて感じやな ハーマンの７インチといい、アウトバック買う連中は最低限じゃなくて、少し質上げないと満足しないのに、なぜそこを中途半端にするかねぇ。 >47
ASPはB型から付いてるよ
ハンドルヒーター後付けした強者いないの？
あれだけは裏山だわ 公式発表って9月のいつくらいになるかわかりますか？ >>61
ほんとだよ。
プラドのＴＺーＧも考えてるがアルファードにあるハンドルヒーターは付かないわ、ハリアーの全車速はナイわ、海外モデルにあるリアエアコン吹き出し口はナイわでイラつくばかりよ >>62
すまんすまん。
ただ一つ気になるのが、認定中古車で、以前出てた物件で、あからさまにＣ型の年式（Ｂ型からの年改後）なのにステアリングヒーターが付いてないのがあるんだよな。
わざわざ変えたんかな？ >>57
自分もC型ですが同じ頻度ですよ。カーブでレーンキープ解除してしまうのも体感はそんなに変わらなかったと思います。ディーラーは「今のアウトバックより曲がります」って言ってましたが。
自分は大きなエンジンでゆったり走れる自分のアウトバックがやっぱり好きです。ツーリングアシストは付いても付かなくてもどっちでもいいです。 質を上げるどころかベースにナビ無しで313万+OP10万-値引8万-下取り上乗せ15万でケチケチ300万ポッキリにしたわ
A型の時だけど >>63
9/4発表の10/7発売
だった気がする もしアウトバックが巨大化したら
国内向けはレヴォーグのSUVバージョン出すのでは。
インプレッサに対するXVみたいに。 >>64
お前さんはアウトバックで良いじゃんかよww >>65
それさぁ、年式って製造年じゃなくて、初年度登録年だからだよ。
俺も知らなかったけど、前々スレくらいで話題になってた。 レーンキープいいよお。
もうこれが付いてない車は買えない。
手放しや軽く指を置いとくだけだと8秒ぐらいで警告が出る。放置するとレーンキープをキャンセル。
最初は意味ねえじゃんと思ったけど、実際に高速に乗ってみると
これまで通り普通に運転してればそれを手伝ってくれるんだ、と理解した。 みんなコーティングって外注してる？
9月に黒納車予定なんだけど、自分でやるのは場所もなくて不安だし、予算カツカツだからグッドスピードあたりに頼んでみようかなと思ってるんだけど
黒なら親水でいいのかな？ ブリス一択。
過去3台、黒2台とと白をブリスだけで通してる。 >>72
ただ車検が付いてるってことは、登録されてるってことだよな？
車検残月からすると、Ｃ型なんだよな～ >>76
ドア開けて、車台番号見られない？BかCかは確認できる。 >>74
A型（赤）ではＧＳのクリスタルコーティング
Ｄ型（茶）注文したがコーティングをサービスしてくれました。
年1のメンテが面倒だなと言ったら、ディーラーで
クリスタルコーティング並みの価格でやってくれると。
ということでディーラーさんにお任せコースで。 >>77
俺は既にＣ型乗ってるからいいんだけど、中古Ｃ型を狙ってる人のためにと思ってさ。 >>66
情報ありがとうございます。
自分ものんびりとアウトバックを走らせるのが好きです。 >>76
だから、2016/8月生産のb型を2017/2月に登録したら2017年新規登録となる
ちな、車体番号の頭がBS9BならB型な >>81
それは分かってるんだけど、だったら年式は
２０１６年式になるだろ？ ユーチューブにシリコンでツヤツヤにしてる動画が結構あるけど、実際どんなもんかね。
DOPのコーティングやったけど、次の車はコーティング無しで行くわ。
吹上同時タイプの奴で十分かなと。 >>89
勘違いか。分かったつもりでいたよ。すまない。 荷台の広い車を探してるのですが
ゴルフバック横置き4人分余裕でしょうか？ >>90
1972年のz1を逆輸入して、今年輸入新規登録すると2017年式と表記される
これでおk？ >>91
公式にも載っていますが入ります。
レヴォーグの方が積みやすくスッキリ入りますが。
ちなみに5ナンバーのカローラフィールダーでも9.5インチ4つ可能です。 近江稲里で工事現場やってるドカタら
天からの怒りにかかってめっちゃわらえた
スッキリした
犯罪に関与してるという示しもある
連中らの策略組織犯罪は天からの怒りに通用しない なんで荷室基準がゴルフバックなんだよ
ゴルフしねーから、どーでもエエことやは
立てて積めよ ゴルフバッグが乗るかどうかって一昔前の基準な気がする >>93
レアケースだがそういうことになるね。
イカソース
【要保存】車の年式とは？調べ方から税金や車検証との関係についても | MOBY [モビー]
http://car-moby.jp/139904 >>91
荷室は狭くないけど、大きさの割りに広くないから、そこ重視なら他の車の方が良いですよ。
特にゴルフが趣味で皆乗せてくとかならミニバンの方が同乗者も快適かと。 みなさんありがとうごさいます。
アイサイトに興味あったので質問しました。
4個は厳しそうですね… >>104
だったら今出てるレヴォーグでOK。
stiとかかっこ良いんでない？ アイサイトって先行車のブレーキランプを認識して減速してるよね？ 今価格コムのレヴォーグ見たら、アウトバックA型から乗り替えた人のレビューあったよ。
ちょうどゴルフバッグに言及してたので参考になるかと。
ちなみに、後部座席足元はアウトバックの余裕が上回るので、荷物をとるか居住性をとるか悩ましいところ。 登山が趣味なんだけど、長距離運転、車中泊とか用途考えるとアウトバックが欲しくて仕方ない レヴォーグですか。
あちらはスポーツ仕様ですかね。
静粛性がよくて突き上げがなければ購入検討してみます。 車中泊したくて約一年前に買ったんだけど、いままで７～８回したかな？
微妙に荷室よりシート側が高いのは我慢できるが、セッティングに色々時間かかるのがNG
早めについて寝どころ作って、それから風呂とか食事ならいいんだけど、夜中に着いてあたふたやるのは疲れる。
アイサイト付でアルファードかオデみたくキャプテンシートのやつがほすい
いや、それ以外は２００％満足してるんだがｗ >>111
それならHHに安全装備つけるか、この際RX450hならすべて満足出来そう。 そういや、DOPのカタログみたけどオーディオレス車ってスピーカーも付いてないの？
3種あったけど最近の車はそうなんかえ？オジジですまん。 >>110
まさに俺。
最高だぞ。死ぬほど細い林道は走ってないけど
そこそこ名の知れた山なら、登山口までの道も
さほど大きさを気にすることもない。
よほどの長身じゃなければ、足伸ばして寝れるし。
おかげで、納車半年で25,000キロも走ってしまったｗ >>75
>>78
遅くなったけどありがとう
悩ましい・・・ A型だが、渋滞時にクルコン使ってみた。
クルコン40kmでセット。車間は最大。
先行車が止まれば車も止まる。アイストならエンジン停止。
ブレーキ踏まずにホールドするから、足は使わない。
前の前の車がブレーキランプ消えたらクルコンボタンでエンジン始動、すぐにセットで先行車を適度に追従再開。
以降はこの繰返し。
これで全く足は使わず過ごせるから充分楽できる。
TAはここにハンドル操作と３秒なら自動再スタートだよね？
復帰で手(親指)を使わなければならないし、まぁ、そこまでの機能差はないなぁと感じた。
三秒以上停止でも自動再追従ならかなり違うと思う。 >>120
3秒だと渋滞対応は難しいなせめて10秒は欲しい >>120
よくわかんないけど、前の前のブレーキランプにまで気に掛けるとか普通に運転してた方が楽そうとか思うのは俺だけ？ >>122
直前の車だと加速が急になり勝ちだから、前の前を見てオンにすると加速もスムーズ
今日は割りとよく見えたけど、場合によっては見えないわな。
意識を直前からその前に変えるだけだから、そこまで負担じゃないし、オーナーなら１度はやってると思う。
足の疲労はそれでも軽減されるし、多少気を張らずにすむから、楽は楽だよ。
単調な運転が長引くと事故の元だから、運転変える意味でも有用かも。
まぁ、変化球であって、常用しようとは思わないけどね。 追尾クルコン使い始めてから飛ばすことが激減したなあ。
前の車にひたすら付いてけばいいやって感じ。 >>124
アクセル緩めてるような位置かな？
何かの時にはすぐにブレーキ踏めるように BSアウトバックでかくなって嫌ってBPまでのやつらは言うけど
そんな大きくないよね、取り回し含めてもさ
二言目には都会で売れないーとか言うけど
ちっちゃいビルトインガレージの人とかは確かに苦しいかもだけど
コンパクトSUVと言われるヴェゼルですら横幅1770mmでBPアウトバックと同幅
CHRですら1795mm
BSの1840mmなんて、全然嫌うほど大きくない
あれだけ街中見かけるヴェルファイアで1850mm
サイズで困るなんてほぼ無いよね
むしろ、今BP乗ったら、せまっ！って思ったわ
実際BSの方が100mmも広いんだね
特に後席はかなり長さも幅も広くなっていい感じ 後席はゆったりでいいよ。
他に乗り換えできなくなる 不思議なもんで後席広いと嬉しくなるな、
自分は乗らないのに。これがゆとりというものか。 後席ちょうど良い広さだよねえ（後席は3年弱で一度だけ‥）
ミニバンの後席は広すぎて落ち着かないな。ま、常に運転手なんで‥
ハンドルが切れるんで先代も現行でも大きさは気にならない（地方都市Ｖｅｒ）
スバル車は視界の良さも考えてるしね。乗ってて楽。 >>129
確かに「ゆとり」ですよね。賛成！
「大は小を兼ねる」的な古い考えなんですがね・・。
軽自動車エアコンだけ付いてます車じゃ凹む（自営）
せめて車だけは贅沢させて～ 唯一の不満がステアリング形状かな。
スイッチの周辺がゴツくて9時15分が握りづらい。
親指はいいんだけど裏側がフラットなので
指を回して握り込む事が出来ず、握力が不足気味。
みなさんどう？
http://i.imgur.com/VoFwq0B.jpg
http://i.imgur.com/N7Hb2lo.jpg 今、デラから連絡あって11月初旬から中旬納車予定だと。しばらく生殺し状態だな。 >>032
親指をのせる出っ張りが全然意味ないと思う。 >>132
俺は7時25分の位置に手首まで突っ込んでタラッとさせるのが好きだったんだが
スイッチ類が邪魔でできん
まあ、多機能ハンドルだからしょうがないよね 狭い交差点や車庫入れなどハンドルに力を入れて回すときは握ることもあるが、
通常運転では親指はハンドルの上だよね。
手のひらでハンドル前面を押さえてるイメージ。
でないと事故ったとき親指が折れる。 >>137
親指は乗せるだけでいいんだけど
反対側の指先が当たる部分が板状じゃない？
ステアリングスイッチの裏側かな。
ココをもう少し抉ってくれると指を巻きつけられて、
親指が楽になる。
強く握りたい時にも安心なんだよね。
今は円柱を握ってるというより、親指と他の指で板を挟んでるような感じで、高速道路で今ひとつ落ち着かない。
多機能だから仕方ないんだろうけど、昨今は社外品に変えるわけにもいかないしねぇ。 >>138
見積もりとっただけだが、うちも11月半ば見込みって言われた
ちな関西 関東は10月下旬から11月頭あたり納車と。
7/29契約。
（Ａ型の時は発表日10/24？契約で1か月後納車だったかな） >>132
10:10の位置が膨らむのは分かるが、嫁の車はそこが手のひらや拇指球が合うように少し凹ませてあり、非常に具合が良い。
革の質感も特に新車のうちはイマイチだし、改善の余地あるよね。 >>138
先週末だったから発注は月曜日。10/20～末出荷で約2週間くらいで到着。それから納車準備だって。ちなみに四国です。 ザクⅡ C 型 は飽きのこないデザインだろ！
あ、でもスバルはガンダム顔だよな 今日営業から電話あって10月中旬納車だって。C型受注停止の翌日には契約したから、『自店の展示車、試乗車を揃えるより先に納車させて頂かないと申し訳無い』だって。素直に嬉しいわ。 >>151
いいね 予約開始初日に頼んだが何も連絡こない C型売ってなかったからB型買ってきた
初の車だから最新じゃなくて十分だ >>156
ひねくれてるね～！それとも妬みかな？w >>157
このホイール、日本でも出るよね？
欲しいなぁ。 >>162
157のは、色が全部シルバー。
今までのはブラック塗装＋切削光輝
ブラック塗装の方が流行りだろうから日本のリミテッドの純正は変わらないのでは？
>>163こっちはベースグレードのホイールになるのでは？これは朗報。 たしかに、グリルの印象で、デカイXVって感じになってしまった。
なれるんだろうけど、安い感じになったなぁ。 >>166
d型リミ契約済みですが、フロントアンダーガードの形状は変わりますよ。海外のスバル公式動画にもちらっと映ってます。リミテッドは>>164の画像のホイールが標準、ベースグレードのホイールも変更になりますがネットには挙がってないですね。 >>168
157はアンダーガードじゃなくてホイールの話っす。
>>163はリミテッドのホイールでしたか。
今日明日感謝デーだから、ぶらっとよるかな～。 C型で迷って買うの見送ってたけど
シルバー塗装のルーフレール、ドア下のメッキパーツ不採用ならリミテッド一択だな 他社のSUVみたいなリヤバンパーの下に足かざしたら
ハッチが開く機能ないんですかね >>85
本日、寺でD型契約。オプ込みで45ダウン。
その他、諸々の作業も含めてやってくれるし、下取りも頑張ってもらったので納得してハンコ押しました。 >>173
そんなに値引きすてくれたんだ。凄いね
自分の所は車両5%のOP20%ぐらいしか値引き無かったよ
ちなみに群馬と埼玉両方行ったけど同じぐらいだった >>173
それって下取り込みでしょうかね？
うちの近所も本体は5パが限界って言われてがっかり。
明日又違うとこいってみようかと。 >>176
私は四国の方ですがリミテッドで本体250千円＋OP170千円引きでした。 >>164
ちょっとスポーティーな感じになった印象だね。
C型までの方がどっしりしてる印象。
どっちが良いかは好みだね。 >>176
下取は別で、本体26、オプ19の値引きです。
ちなみ下取も軽の10万キロ越えが、20万弱の下取価格で驚きました。
寺がアタリだったのかな。 そういうの都会のほうが有利だよな
田舎だと何もかも渋い スバル関係に勤めてるのに一般より値引きが渋いってどうかしてるぜ >>179
そりゃすごいな。軽の方が走りゃいいみたいな人がいるから需要があるのかな。
俺のBP11年10万kmオーバーは、本当は0円ですが、うちの車なので特別に5万円って言われたよ。 ドアミラーもスマートになった
風切り音小さくなるかな 自動ブレーキ無い車は下取り厳しいだろうね
>>182
値引きとしてに記載できない分を下取りとして記載する場合も有るよ
あんまり参考にならんかも
ttp://toyota.jp/service/tradein/dc/top >>163
クロにブラウンレザーは高級感が増すなあ
白にしようと思ってたけどまよった >>189
ブラウンレザー日本には無しよ。
シート種類や色（皮：白or黒／布黒のみ）の変更は無し。
北米仕様はリヤヘッドレストが大きくなってますねん。
日本仕様はＤ担当も不明と・・・。
後方視界悪くなったとしてもレボーグの液晶ミラーの設定は無しよ。残念！ ベストカー読んだけど「雪道での安心感」の項目で
CX5やアウトランダーに負けてるのが
なんか納得いかなかった >>192
見た見た！
特に渡辺陽一郎の6って絶対に雪道で試乗してなくない？って思うわ。
値段は300以上するけど、そう考えるとコスパも悪くないんだけどね。 9台中2位だからまぁいいんじゃない？1位のCX5を褒めまくっているのはよく分からないけど。売れ線だからかな。 そういう特集だからでしょ
ガチライバルのフォレスター下げる代わりにどっちにしろ売れないアウトバックを適当に上げる 新型のCX5はあんまり売れてないみたいだから、
新型CX5とアウトバックを見る頻度は同じくらいってことじゃないの。 一昨日に山梨方面に行ったら中央高速で
タンリミ、白リミ、タンベースの３台に追い抜かされた
少ないが激レアではない 千葉北西部は多いね
B型買ったばかりの時は休日一台みればいい方だったけど、今は5台以上は見る 売れてる車=良い車
って層とは、価値観が違うのがアウトバックだとおもう 売れてるものがよいものなら、
世界一のラーメンはカップラーメンになっちまう。
by甲本ヒロト ワンピースだってクソつまらないのに売れた理由と同じだろう 同格の車の中で売れてないなら、売れてない理由はやっぱり何かあるはずだよ
値段、性能、見た目、その他何かはわからんけど アメリカで売れまくってるから日本は別にいいや、みたいな感じ
営業も無理して買わなくてもええんやでみたいな態度 個人的に、売れないのはスバルだからって感はある
同じ車をトヨタが出してたらもっと売れてるんだろうな >>209 が都会的、垢抜けてると思うクルマって何？ 都会的→プジョー3008は？
ショッピングモールで展示していて奥様が「こっちが良かった！かっこいい！」と…
Ｄ型契約してなかったらこっちになってたかも‥（一度外車に乗ってみたい） >>214
奥様「なんでワイパーが勝手に動くの？」 >>216
オートワイパー知らない人田舎に多そうよね >>214
四駆が要らないなら、あれは安いし見た目も良いね。
ただ、車高高くなるし、走りの気持ちよさは試乗しないと分からないね。 うちもプジョーシトロエン系気になったけど会社で現行モデル乗ってる人に聞いたら
やっぱり未だに修理多いみたいでやめた >213
他の国産SUVもお洒落と思わないけど、中でもアウトバックの
田舎臭さはトップレベルでしょう。
アメリカに置き換えるとなんか急に大陸的なおおらかさが目立ってくるが、
あちらでも田舎の若者や主婦や年寄りが好んで乗る車だ。
が、むしろそこがいい。 他のSUVと比べたらゴテゴテしてなくて品があると思う。
新型cx-5もイカツイけどいい感じ
ワゴンとして見たら、やっぱり後ろ姿が商用車っぽくて少し残念かな。けど、アテンザより積載性重視なんだと思って受け入れられる。
どこら辺が田舎っぽいのかは分からないけど、変にギラついてないのがいいと思うけどね。 >>217
え
ウインカーのレバーが逆ということかと思った 顔はスバルの中で一番いかついと思うんだが
フォレは精悍な感じ >>206
大きさとブランド力
実際に乗るとそうでもないんだけど、日本で乗るなら幅が広いと選択肢から外れやすい。
それに、ハリアーやランクル、エクストレイルならまだしも、アウトバックなんて男でも知らねーしww >>223
全くだね。
後ろは平凡だけど、見切りとか考慮してあのデザインは、他社の外見重視よりも好感持てる。
このデザインじゃなきゃ買ってない。
都会でもアウトドアでも似合う。
そして安全性や快適性も最高レベルでありながら、安い(笑)
まぁ、内装や車の作りでコストはコントロールされてるんだろうけど、外車より故障しないし、その点も良い。 早い店なら、土曜日からもらえるんじゃね？
金曜日にカタログ店に入る言うてた。 >>229
車好きじゃない人に車の名前を聞かれたとき、ついレガシィのワゴンと言ってしまうよ。
アウトバックと言っても「？」な反応をされたことが何度もある。 テールフォグって片側のみの点灯でしょうか？
あとディラで設定変更お願いした時って無償対応ですの？
来週楽しみ ガルちゃんのSUBARUトピでアウトバックが絶賛されてるぞ。
スバル車が女受け良くなるなんて時代が変わったな。 アウトバック用のビッグXってどうですか
最近発売されたみたいですが 6月にC型を購入したが、あちこちからガタピシ音が酷いよー。
助手席側ピラーのシートベルトの引き込み部分からカタカタ音、
グローブボックスの下の方からカチカチと金属音、
この2つは場所が特定できたので直せそう。
あと、シフトレバーの前の収納の奥の方から金属的な軋み音。樹脂部品の音ではない。
停止した直後にキリキリキリと短く鳴ることが多い。
オーディオを外して金属フレームの接合部分に注油してみたけれど全く変化なし。 >>236
うちのC型4月納車もあちこちから音してるよー
ガタピシ音はスバル全車標準装備だからしょうがない
考えすぎるとハゲるよー C型、グローブボックスの建て付けが悪く
徐々にフタが傾いて閉まりにくくなったが
所詮はスバル車だから放置してる
車検前には買い替えることになりそう C型、真ん中の下のコンソールboxの蓋が半分までしか上がらなくなった。走行に支障がないので放置。 >>242
それ俺もなった。
調べてもらったら奥でUSB ケーブルと干渉してた。 代行呼ぶ時に車種を聞かれるんだけど
アウトバックって言うか
レガシィって言うか迷う
レガシィアウトバックは長いからいやだ 俺のC型も段差を通り過ぎると、メーター付近からカチャカチャ音がする。
誰か直し方教えて。 B型だけど、異音はあんまりないな
CVTは初めてなので、低速でのキーンという音が一番慣れない グローブボックスは歪み、Aピラー内張は浮き、運転席ドア、助手席側BCピラーからは異音がする
好きだからいいけど400万と思ったら気に入らないと感じる人が出ても仕方はない カタログ営業より入手
wilderness greenがイメージカラー グローブボックスの右側がたるんでるのは、USBケーブルが挟まってるせいだよ 1ヶ月点検で直してもらった 通すところがB型と違うとか何とか 渋滞や綺麗に舗装された道路と、荒れた国道や田舎道では全然違うし、
オーディオも音量、車内の荷物の量、同乗者などで
聞こえるものも聞こえなくなっちゃうこともある。
そもそも異音など認識しない人もいる。 今契約したら、納車はいつ頃になりそうですかー？
最近契約されたカラーた教えて下さい！ グローブボックスを外したときわかったけど、
ボックスを留める金属フレームが薄くてすぐに曲がってしまう。
鉄板ビスもすぐに舐める。 カタカタ音鳴ると思ったらサングラス入れのサングラスだった。
緩衝材貼る位置おかしくね？ レインセンサーの液漏れを直して貰ったら、タイヤが段差踏む度にワイパーが動くようになった
センサーのところを良く見たらカバー(センサー本体？)がキチンと嵌まってなかったわ >>261
緩衝材すら入っていないだろ。
フエルト買ってきて敷いた D型の北米モデルを見ると、いかに国内仕様が手抜きかよくわかるな・・・
間に合わせのナビや中途半端な質感向上が残念すぎる >>251
いいね 予約したのにまだくれないんだよなー
販社で一番早い予約客だとか言われて浮かれてたんだけど マップランプをドア連動で点灯出来るの初めて知った。
2年も乗ってるのにアホだな。 みなさんアドバイス下さい。
C型リミを購入した者ですが、走行中右前スピーカー辺りから不定期にパチパチ音がします。
ディーラーでナビ、スピーカー、外部入力ユニットを交換してもらったけど改善しません。
何か思い当たる節ありませんか？次どう対応すればよいかわからず困ってます。
ナビ：パナビルトインナビ
スピーカー：DIATONE-G20
・オーディオ再生中にパチパチ音
・音は不定期で、常に同じポイントでなるわけではない。
・ミュートにすると音しない
・停車中も音しない（確率が劇的に低いだけかも…）
・TV、CDでは音しない
・USBケーブルに強制的に振動与えても音するわけではない。
・iPod、iPhone、旧iPodの3媒体でも同じく音する。 ディーラーよりもサウンドショップに相談した方がいいかもね >>262
段差踏む度にワイパーが動くようになった
www お前らD型見た目がだめだわとかいってるけど、実車みたら手のひら返すんだろ？ >>276
ホイール次第かな
もうちょっとごつくしてもとは思う アイドリングストップの復帰が雑過ぎないか？
最近の軽でももっと大人しいだろ・・・エンジン始動の横揺れもひどいし 水平対向の特性上ある程度は仕方が無い
使わなければいいだけのこと >>279
タワーバーで軽減したってクチコミどっかでみたよ！ >>279
代車で乗った先代インプの2.0Sよりはマシだと思う あと数日で公式発表だけど、TA厨は静まりかえったままだなw
出てこいよ、そろそろwお前お待ちかねのTAが装備されたアウトバックD型の発表日が近づいてっぞ！ >>270
探して相談してみます。ありがとうございます。 >>279
そうだね。
俺は初めてのアイスト車だからそれ程気にならないけど。 知人がXVの乗り心地が凄く良くなった、アウトバックよりいいんじゃないか、と言ってた。
彼は我がアウトバックの助手席に乗ったことはあり、XVでは逆に現行と新型の運転席だけだろう。
運転席でハンドルやアクセルブレーキから伝わる微振動で、助手席の方が快適度は高いはずであろうけど、友人の言うことがちょっと疑問符が付く。
誰かレビューしたことあるかな。
自ら試乗するのが一番なんだけど、その為だけではちょっと気まずく感じる。
購入後付き合いはあるんだけど、定期オイル交換は違う車屋なので他に目的がない。
で、折角行くならD型の試乗車が出てからの方がいいんだろうけど。
何方かレビュー頂けないだろうか 本革シートにはあまり魅力を感じなくて、タイヤも大きくなくていいんだけど、スタブレックスライドだけが気になって標準かリミテッドかで悩んでる…
これが決め手で標準にしたorリミテッドにした、ってあります？ アウトバックで使えるジャッキアップを教えてください。
夏タイヤ冬タイヤ交換の為に買いたいんだけど地高あるしどれがおすすめ？ >>292
そのタイヤの扁平率が違うから正確な比較は出来ない気がするんだ。
どちらも柔らかフワフワではないよ。
サスよりも前後パンパーガードの加飾でリミ選ぶ人もいんじゃないかと。
答えになってなくてゴメン。 アクセサリーカタログ届いた。フロントバンパーモールディングって良いな。BBQグリルもメッシュが荒くなって高級感ある。
エクステリアラグジュアリーパッケージ付けよっかなー。 >>292
リミ乗りだがタイヤは17インチにしてるよ。
なんだかんだリミの方がお得。 XV試乗してきたよ。カー雑誌でもずいぶん評価高かったからどんなもんだべと思って試乗しました。
結論は・・ずいぶん軽い車だなぁということくらい。新しいシャーシって車体軽いのに普通に曲がるから運転し易いのは確か。でも乗り心地や加速度にいたるまでアウトバックと比べてしまうとすべてが物足りない。 B型シルバーリミ乗りだけど、XV試乗してみたら、乗り心地は良くなかったなー。自分の車に戻った時ハッキリと体感できたよ。 今さっきデラの営業がカタログを届けてくた。あ～、待ち遠しい。 >>293
長さないと後ろが届かない。
収納と作業スペースが限られるなら、パンタジャッキでやるのも手。
制限なければデカイの買っとけばＯＫ。
俺は前だけ一度に上げて後ろは片方ずつやってるけど、だったらスペース考えてパンタジャッキの方が良かったかもと思ってる。 >>302 サンキュ
やっぱりラダーレールのシルバー塗装と、ドア下のメッキは健在か…
ガッカリだよ！ >>294>>296
ありがとう
そうですよねリミテッドの方がお得ですよね
もう少し悩んでみます >>305
ホイルは好みが別れそうだな。
個人的にはＡ～Ｃ型のホイルが好きかな。 >>297
>>299
ありがとうございます
なるほど。重厚感の感じ方に差がありそうですね。
仮に同じような足回りでも、ホイールベースが違うだけで段差を乗り越えた時の連続した振動の違いから揺れに差が出るでしょうからね。
D型が出たタイミングでディーラーにお邪魔しようかな。 >>302
俺のラピスブルーマジで無くなってるやないか、、、😭
シートってアイボリーこれ？ベージュに近くなったんかな シャークフィンアンテナダサいな。無いほうがカッコいいのに >>292
ベース派です。ドア下のメッキ＆でかいタイヤ＆皮シートが苦手。
前後バンパーシルバーは好きなんで部品をディーラで付けてくれました（A型）
D型もその予定納車待ち。
ベースでも乗り心地やその他満足さ。リミが圧倒的見るんでベースが好き
電気屋でTV買うのと一緒か？あれこれ悩むが結局手元にあるのが一番さ！ >>314
私もxアドバンス納車待ちのみですがディーラー対応してくれるなら
今からお願いしようかな。
前後シルバーバンパー工賃込みで幾ら位ですかね。 18インチがデカイってことでしょ。
俺も18インチじゃなくていいと思う。
突き上げ感大きいし。 自分の買ったグレードのほうが優れていると思いたい気持ちはわかる。 おれも加飾やホイールはベースの方が好き。
リミテッドはいかにも日本車がやりたがるゴテゴテキラキラ感が
かえって安っぽく見える。
が、装備や革シート付きでの差額を考えるとベースは価格設定が高く感じちゃう。 北米仕様の動画とか見てたら結構違うなと感じたけど
日本仕様のD型公式で見てたらあまり変わってないじゃんと思ってしまった
あとオプションのメッキモール高過ぎやしないか >>323
「大幅」変更という感じがしないな。
機能については年次改良で出来そうな程度。
顔もアウトバック乗りじゃなかったら見分けられないんじゃないかと。 燃費が0.2上がってるのが気になるな
JC08は変わって無いはずだし 車線中央維持はないけど、全車追従の速度は0キロからになったのね。
あと、価格上がった？ >>312
色なくなったけど予想通りBBQグリルが似合ってるから色変更しようかと思ってきた、、、😅 いや、車線中央維持はC型から付いてたっけ？
車線中央維持が使える車速は何キロなんだ？ ワイルドネスグリーンって需要あんのかな？
タングステンより地味じゃね？ アイサイトツーリングアシストなし？
ただのアイサイト3なの？ 0ｰ60までの中央維持ができないってことか！
十分だな BR9からの乗り換えでアウトバックの検討してるんですが
昔あった？ルーフキャリアのクロスバーってオプションでも
ないのでしょうか？ >333
無い
eBayとかで安いの見つけて付けるしか無いね >>334
そうなんですね
北米モデルにはあるのかぁ
あれカッコイイと思うのはアメリカンだけなのか残念 >>315
バンパーシルバーは前後で工賃込3万円程（既存バンパーに被せる）
板金屋塗装でごまかしても同額だったので純正品で被せました。 >>323
C型でよかった！
気になるのは乗り心地ぐらいかな。 やはりブラウンレザー仕様は無しか
カッコいいのになぁ 購入商談に行こうかと思う
これだけはつけておけってオプションがあれば、おしエロ下さい >>336
ありがとうございます。意外と安上がりですね。
プラチナムグレーだけど、フロントが優しく見える。
少しワイルドに見せたかったんで、ディーラー聞いてみますね >>340
オプション何もいらない
必要になったらその時点で後付けすればいい >>328
Ｃ型では60km/h～100km/hとなっている。
ただ、直線でハンドル操作が必要ない場合でも「ハンドルを操作してください」と注意され、うっとうしく感じる時がある。
改善できないのかな >>343
手放しで60km以上のスピード出して
「ハンドル操作して下さい」の表示を出してしまうあんたの運転の仕方を改善した方がいい
危険運転だよ >>337
今それ言うと負け惜しみにしか聴こえ無いから言わなきゃいーのに。グリルの形状以外はDの方が羨ましい点多いし、乗り心地改善だけじゃないだろうに。素直にC型乗りのオレからするとグリル形状以外は羨ましい。 >>344
手放しでは無いんですよ。スバルはハンドルを軽く握っていても入力トルクが無いと操作していないと見なしてしまうんです。
ですから、通常のハンドルを抑えている場合でも「ハンドル操作して下さい」の表示が出るので、通常ならば要らないハンドル操作をする必要があるんです。 ヘッドライトの形も気に入らん
コの字型LEDの先っちょがはみ出てるのが気持ち悪い ＞＞348
それ君の車のレーンキープ機能が壊れてるんじゃない？
私のはハンドルに手を軽ーく添えてるだけでおｋだよ >>351
どこのメーカーですか
スバルじゃないんですね >>352
運転上手い人
>>351
ちょっと下手な人 自分も試乗程度だけど、触れてればオーケーって感じじゃないね。そこまでシビアなら自分でやるわ！ってなった。
オーナーは付き合い方覚えるのかな バックガイドモニターはやっとハンドル連動になったか、これ便利だから非常に羨ましいぞ！ あれ？ドリンクフォルダー縦並びじゃねーじゃん。ナビ周りも北米仕様ほどエアコンとの一体感ないし。
どうしてこう、いちいち北米仕様と差つけるかねぇ。。 スバルのサイト見て来た。B4のおねいさんが綺麗ですな。 >>340
あとでオプション加えると用品購入扱いになって割引受けれなくなりますよ。D型であればビルトインナビは必須だと思いますよ。 >>348
大丈夫。
普段使ってる人ならわかるよ、その感覚。
しっかり白線が見えて65キロぐらい出してても車線維持機能が
働かないことがたまにあるけど、どんな風に判断と制御をしてるかわからん。
見えてないのかなとわざと脇によるとちゃんと警告は出るんだ。 >>308
俺はXV絶賛。
バランスと剛性感が素晴らしい、
C型リミテッドと収束感が５分。
いやまぁ軽いけどこれはこれで。
重くてデカイ方が乗ってて楽ではあるが
それでも５分かな？と思いました。
リアルな声興味あるので
乗り比べあったら是非感想聞かせてください。 メーカーオプションのオーディオは
消えたんだね。
先代乗りだが、マッキントッシュの音には純正ながら
わたしの耳には満足だったんだが。 あれ？
CVTが７速まで増えたね。(疑似ではあるけど)
だから燃費0.2増えたのか。
結構な変更だぞ。
あとフロントバンパーガードも形状かわったね。 サイバーナビでもアイサイトのフル機能がつかえるようにならないと買わない。 >>364
インプ乗ったけどさほどだった。
XVとは違うんかな？ ベース乗りだけど、18インチは前のほうが好きだな。確保するなら今のうちかな。あと、よりカピパラぽくなったな。 マツダのCX-8と天秤にしてたけどアウトバックに決まりそう。
向こうはガッカリする部分が多くてねえ。アウトバックにも多少あるけど我慢できる範囲だし。 消去法なら他にもっと良い選択があるんじゃないか？w >>340
おすすめオプションは「電動リヤゲート」
A型で締りずらく困った。特に女性には重い。子供は成功率０％
D型では付けました。足で開けれれば尚良いんだが…
手動でもトランク左側出っ張りはあるんで、どうせなら電動にしてみては。 ハンドルに入力トルクがないとレーンキープが解除されるってw
それ常に人間が介入してないとだめってことかよ
欠陥品じゃねえか >>375
解除されるんじゃなくて警告が出るんじゃないの？ 警告の後、解除だろ
入力トルクがないと解除ってそれシステムとしてレーンキープしてないじゃん
ただの手放し警報機だ あ、あくまでも俺の書き込みは>>384の表現が事実で正確ならばってことね
俺のレヴォーグのツーリングアシストは軽く手を添えてるだけで良いんだが、
C型乗ってないから>>384の真偽は俺には分からない 不要な時はスイッチ切りゃいいんだ。
直線状態なんかだとハンドル握ってても警告は出るが、
別にそれだけのことで高速やバイパスではとても役立ってるよ。 >>372
例えばどんな？
まさかハリアーとかいうなよ？ｗ >>378
あっ、何時もハンドル操作が必要というわけではないです。
一定期間操作が無い（軽く手を添えてるだけ）だと警告表示が出ます。
ツーリングアシストは警告でないんですか ツーリングアシストのデカイ機能としては、
白線だけじゃなく前車について行く機能があるらしいけど、
それは不採用なのかな？ ていうかアウトバックのレーンキープは
ハンドル警告より60km以上という速度制限の方がきついだろ
首都高とか東名中央みたいな東京近郊の高速で事実上使えない レーンキープと自分のハンドリングが完全にシンクロしていると警告でるよね
警告が出ないと言っている人は無意識に車線内を蛇行してないかい？w ん？渋滞時に使えないって意味か？
そもそもハンドル切れ角制限もあるので事実上首都高はミリ
東名中央横横京浜流れていればモーマンタイよ
物理的キャンセラー付ければずっと勝手に走ってくし >>387
なんでカス？
言いっぱなしで訂正もしないらしいしw
東京近郊の東名中央は渋滞多いでしょ
だから使えない時が多いのが問題だと言ってる
一度ツーリングアシスト使うと戻れない どこまで運転支援に頼るか基準が人それぞれだな
昨日中央道の調布～八王子Jまでの渋滞で使ったが、あんな状態でレーンキープいらんだろとは思う 個人的には流れてる時より混んでる時の方が有用性高いと思う スバルの電Pは機械式と同じ動作必要だし、他の電Pはだいたい自動ロック解除が普通
スバル的に自動運転というよりあくまで補助
自動運転がほしいなら自動運転とか言っちゃう日産でも買えばいい
あくまで疲労軽減からくる安全予防、自動運転ですやシステムに頼れよなんてどこにも書いてない 変な極論きたw
渋滞時が疲労しやすいんだよ
ツーリングアシストはだから良いんだ 流れ切って申し訳ないんだがアウトバックの左右独立エアコンて片側だけ完全に止める事できるの？買おうと思ってるけど嫁はエアコン風要らない派なんで出来るなら嬉しい オフにはできないけど送風口のシャッター閉めればいい タイヤでもう少し乗り心地を良くしたいと思うのですが
ｵﾇﾇﾒの銘柄はありますか？
一応ミシュランが候補なんですが 外車に比べたら全然使えないツーリングアシストだな～～
日本は規制が厳しいのかな～。
もっとまともなツーリングアシストが出ないと買う気になれないな。。。。
期待していただけに残念。
いつも外車の後追いだな。
どうした日本。 >>400
スバルのＴＡが一番まともって聞くけど、具体的に何と比べてどう劣ってるの？ >>401
必死に評価下げたいだけだからほっとけ！
いい車すぎるよ ていうかアウトバックにはツーリングアシスト搭載されてないんだがw >>391
アウトバックの電Pも自動ロック解除付いてるけど？ 正直、自動化もこれ以上いくと、運転する楽しみをスポイルされそうな気もする
まだ、オフにすりゃいい程度だけど >>388
お前の文章には決定的に足りない文言がある
東名中央でも普通はレーンキープ使えるのだよ 渋滞時が運転する楽しみがない苦痛タイムなんだから、
運転支援技術は渋滞などの低速走行時に重点をおいた方が良い気がする
スバルはね
次代のアウトバックからしかツーリングアシスト乗らないらしいから、
ある意味現行アウトバックはあべこべの運転支援になってしまうが >>406
首都高でも湾岸線は余裕で使えるんじゃないのか？
何が首都高では事実上使えないだカスが >>408
id真っ赤だから変えたかw
c1は無理ってことだよ、湾岸限定で首都高を語るのか？ >>407
そうなんだよな、快調に走ってるときは運転補助なんて無くても良いんだよね。
渋滞時こそ補助して欲しいわけでさ。
まぁ、その方が制御が難しいのはわかるけどさ… レヴォーグのTAの話だが
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/08/15/298614.amp.html
◆「キツメのカーブはドライバーの不安をなくすためにあえて対応しなかった」田村氏
これについて、試乗した後でスバルの先進安全設計部の田村悠一郎氏に尋ねると
「アイサイト・ツーリングアシストは、あくまで都市間高速の緩いカーブを対象として制御できるように設計している。
実は首都高速のようなキツメのカーブでもやろうと思えば技術的には対応することは可能だ。
ただ、実際に走ってみると、ドライバーが制御していない状態では恐怖感だけが残る。
スバルとして安心・安全が第一に考えているため、この対応はしないこととなった。
2020年までの登場を予定しているロケーターを組み合わせたアイサイトでは、道路状況も判断してカーブでの速度調整や車線変更も自動的に行うようになる。
この時に初めてレベル2を超えた対応になると考えている」
と語った。 >>400
ベンツかスバルだよ。
ベンツ以外の外車は相手にならん。
ボルボ、VWグループその他。 >>407
渋滞時に苦痛なのは同意だけどハンドル操作よりストップ＆ゴーが最大要因だな、おれは
自動追従機能だけでもすごく楽だよ、どうせ手はハンドル掴む以外に置き場所ないし ツーリングアシストの精度を知りたくてレヴォーグ版見てみたら1.6も2.0も煽り合いばかりでダメだな
今は少し荒れ気味だけどそれでもアウトバック民のが大人が多いと感じました 確かにスレは社交的に進んでるけど単純にユーザーが少ないから荒れにくいだけかと またTA厨が荒してんの？
ACCが0km～設定可になったから全く気にならないだろ >>321
いや～人それぞれだと思うが、ベースで満足できるならいちいちLimitedを比較対象にするなってｗ
俺はベースのホイールデザインやハンドルの質感は受付ないけど。 最近気付いたのだが、リミテッドのシフトレバーの
革の部分は確かに手触りが良い。
信号待ちのとき、ふとスベスベやってしまう。 一体いつになったらオンライン見積もりはまともになるのか ID:A8l0YDTaaみたいな一年中夏休みのキッズがいるうちは平和な証しか… アクセサリーカタログ見たらDOPでLEDルームランプあるんだね。
頼んだ人いる？通販の方が安いし明るいのだろか >>421
DOPのLEDルームランプつけてたけど1年後交換した。社外品の方が明るいし安い。
悪いこと言わないからDOPのはやめた方が無難。 >>421
axispartsのやつ着けたけど、明るさ調整できるし、色温度も３つの中から選べるよ！
サンプルのＬＥＤももらえるしありだと思う。
Ｃ型に装着。 >>399
セックスがあぼーん単語なんて、まぁ可愛らしいw >>422
>>423
通販にしときます。ありがとう アウトバックに乗り換えたいと思ってたら新型の発表
思ったより変わってないので旧モデルでも良い気が
してますが、皆さんのご意見を頂けたら・・・ 関係ないかもだけどごめんごめんー
じつはポルテっていう車のグレードXを買いました。新車だぞｗ
これが土曜日納車されたんよ。
１５００ｃｃの109馬力！今まで軽しか乗ったことない俺には衝撃的だ。
１０９馬力というとバイクでいうSSや大型バイクということ
ポルテてかわいい雰囲気なのに実はカリカリチューンドカーとは思わなかった。
今時のATっていうか最新のCVTはヤバいぞｗMTなんて実際比べ物にならないほどの
加速性能、ターボは付いてないけど１５００あればいらんと思う。
これ以上パワーがあってもシャーシが悲鳴あげますね。そんなモンスター操れるやついねーってｗ
結局国産で速い速いっていうGT-Rってのも電子制御でガチガチなんでしょ？
ウデ関係ないじゃんｗその点ポルテはウデが無けりゃアクセル踏めねー。
いうても俺はまだ慣らしだから全開はできないけど、なんていうか2000回転で押さえててもわかるんだよね。
全開した時の加速のイメージが。これは免許歴が10年越えてる経験かな。
これで慣らしが終われば毎週湾岸通いになるだろうね。
前の車（キャロル）の時に惨敗してしまった相手（インプレッサのSTIとかいうやつ）
を探してリベンジするわ。アドレナリン出まくりｗ
アウトバッグとか重いしｗ論外かな。
こんなことならもっと早くポルテに出会いたかった イジルところは決まっているんだ。
おおかたの奴らって吊るしのまま乗って満足なんだろうけど俺は今まで自分のマシンには
必ず手を入れる。工場生産ラインから上がったものを自分に合わせてオーダーメードってやつ。
高級外車のスポーツカーの世界ではそれは当たり前。
①ハンドルの12時の位置に赤テープをはる
②フロントガラス上部分にNISMOの帯シールを張る（違法だがｗ）
③アルミホイールにスペーサーをかます。フェンダーより１ｃｍ出す
④ウインカーの点滅速度を高速に変更（違法だがｗ）
⑤マフラーカッター（１本だしを2本だしに見せる）
これらが最低限の俺なりチューン
言っても慣らしが終わってからなのだがｗｗ >426
予算に問題なければ確実に新しい方がいいよー。
装備や機能のグレードアップ、外観も新しくなって
好み云々言う以前に新しいほうがいい。 夏休みは終わったはずだが、まだガキがいるみたいだな c型乗りだけど質問。
前車追従走行中、ごく稀に前の車が急停止気味になったときに、
アイサイトがピピピッと警告音を発し同時にメーターが赤点滅したことがあります。
このときブレーキランプは急ブレーキ時の自動点滅をする？ >>433
やっぱしクルマと奥〇は新しい方が良いですね？
ノーズのカメラも気になるし新型を検討してみます お前ら的に、ミドリの新色はどうなの？
高級感はホワイト、ブラック
落ち着きはシルバー、タングステン
遊びは赤、青
という俺の思いだけどミドリは 緑色は変わったことをすることを「個性」と信じている人のためにあるのだろう。 も一つ気になるのがサウンドナビは専用設計で純正スピーカーで良い音とはわかるがオプションのグレードアップスピーカーに変えるとどうなのか？
スピーカーのアップグレードよりも純正で専用設計された音の方が結果的にいいのかな？
もしくは、いやいや！やっぱスピーカーのコストなりの能力のほうが大事だよ。なのか
この辺は商売だからディーラーもなかなか本音出ないところだと思うから詳しい人教えて。 正式発表前、北米仕様のグリーン見て後期はカッコ悪いと思い
前期タングステンを契約した
その後、日本仕様のタングステンを見て変わらずカッコいいねと感じた
要はグリーンと北米仕様が気に入らんだけだった
こんなことなら後期まで待てばよかった >>443
色だけでカッコ悪く見えるって
車の見方がおかしいんじゃね >>444
色だけじゃなくて北米仕様が好みでなかった 安全性能を重視で、かつ気になることを各社（国内メイン）で色々気になったこと日記にしとくね。
日産（新型エクストレイル）
やっちまった日産の売り、プロパイロットはDOP。まあその分ベースは安い。バックドアのフットセンサー感知は実際そんなに
使うものか微妙。内装はコスト下げてる感があるからちゃちっぽい。車速度感知ドアロックは確か付いてない。安全性能が充実ではないので試乗すら無し。
トヨタ（ハリアー）
こちらも基本的な安全性能は付いてるが、アシスト的なものが少ない。インテリアの高級感、シーケンシャルターンランプが好きな人はいいんじゃないかな。
ただ、どこ走ってもトヨタトヨタ、ハリアーハリアーってのが耐えられる人向け。動力性能はどうなんだろね。シフトノブ前面に操作パネルあるけど操作しづらい。
ナビに40万以上の支払いを気にしない人向け。車速度感知ドアロックは付いてたような･･･。 マツダ（CX-5、CX-8）
室内の静粛性は高いけど、CX-8はディーゼルのみ。エンジン音は外からだとうるさい、まさにトラック；住宅街での夜発進は周囲が気になるレベル。
シートは良さげだけど、インテリアは好みがわかれるところ。いまどきナビ７インチ固定ってのも微妙。走行時TV解除は保証外。後部モニター購入推奨だった。
前車発進感知のお知らせはモニター表示のみ（アラーム等音なし）これは某ジャーナリストも言っているが、音出ないのは意味が無い（せめてオンオフあれば）
しかもACC時のみ。車速度感知ドアロックは確か付いてなかったような･･･。
スバル
アイサイトの車線中央維持機能は国内ではスバルだけ。他社は警告もしくはステアリングがちょっと反応するくらい。恐らくこれがスバルの強みだと思うし魅力的。
メルセデスやボルボと比較した動画も上がってるけど、レーンキープはメルセデス超えてるね。これも某ジャーナリストが言ってた事に続くけど、スバルもステレオ亀にミリ波つければ
メルセデスと対等になるかもね。ただ危惧するのはスバル車の運転に慣れてしまい他社の車を運転したときに事故率が上がりそうで怖い。
アウトバックに関しては北米に比べて操作パネル、ナビデザインがちょっと･･･。エンジンも一択のみって。あと、下部の黒樹脂･･･。標準装備のフォグがハロゲンってのも今時･･･。DOPにLEDあるけど高杉かなあ。
社外の倍以上する。LEDフォグリングも高い。STIタワーバーも高いわ；棒に5万て･･･。タワーバーは標準で付いてもいいんじゃないかな。なぜオプなのか？
C型検討されてる人もいるみたいだけど、ビッグマイナだし予算的に同額ならD型選んで全く問題ないと思う。それなりの改変されてるし。ナビは連動（縛り）があるからDOPだけど
その他は社外で揃えた方が安くて性能いいかもね。
参考になるかわからんけど読み物としていかが？ いや、北米と日本仕様は違うのは明白だったわけで
勝手にカッコ悪いと決め付ける点では同じじゃね？
それだけの早計な考えで400万の買い物して後悔するってすごいよね。 >>435
標準で付いてくるけどサウンドナビ付けないと機能しないんじゃなかったっけ？ >>439
緑はカナブンカラーだろ。
『昆虫好きなあなたに』 >>439
50年ぐらい昔のクルマのような懐かしい色、日中よりも朝夕に映えそうな色ではある
あとはなんだろ、かんたんミリタリー系デコするならいいんじゃない アウトバックのグリーンで、LEDライナー？だっけ？をオレンジにして、サイドにうっすら白枠赤丸つければ…！
リアのタイヤハウスはじっこを起点に斜めに、リアバンパー下部を薄めのグレーで塗れば中島型…にならないかな。だめかなだめだよね批判しないで流して。 >>442
デッドニングしなけゃどちらも薄い音になるから一緒。目糞鼻糞 オマエらスペアタイヤってどうしてます？
オプションのテンパータイヤは結構いい値段するんで
悩んでるんですが。 いうても新型でてもこの程度のスレ勢いなんだな。あんま人気車種じゃないの？
最終モデルに興味あるけど人気無い方が被らなくていいけどね。 ハリアーの売れ行き10分の一なんだから こんなもんよ >>458
オーナーは誰一人人気車なんて思ってない
勝手に勘違いしないでおくれ >>457
冬タイヤも持ってるから、サブトランク外して、余ってるのを載せてる >>462
冬タイヤも持ってるから
からの繋がりが意味わからん 俺いま乗り換え時期で、いろんな車検討してるけどアウトバックが人気無いのは意外だ。
外車国産問わず四人家族でキャンプ、旅行、ドライブ、仕事、ゴルフ、趣味、都内タワーなどの用途で
不足なく使えるのはレガシイとNX＝ハリアーぐらいで、デザインで選ぶとアウトバックが残る俺は異端なのかな。
安全性と４WD性能とコストパを加えたら俺の「乗り換え基準グラフ」の点数がダントツなんだけど・・ >>464
おれも今年買い替えだ、去年のこの時期はc型試乗したけど400万出すならアウディやBMの中古かなって考えてたのにいつの間にかアウトバックの事しか頭に無い >>464
いや実際、ダントツだと思うよ。そう思ってる人間がここに集まってる。 担当の営業に「今どきスペアタイヤとか乗せてる人あまりいない、パンク補修キットあるし」
と言われたわ >>436
ブレーキランプは点滅しないよ、点滅するのはターンシグナル
60km/h以上で急ブレーキがかかれば点滅する ハリアー乗りのDQNに言わせればスバルはダサ過ぎて無理(笑)だってさ。高級風な内装以外は圧勝やで。 同じく買い替え時期です。
アウトバック、住んでる街中での取り扱いから対象外でしたが、色々検討する中でトップに躍り出てきた。
デザインがとてもええと思うのは私だけ？
他の国産車より上品ないかつさがあると思う。 >>470
C型の上品感とは少し違うけどD型もワイルドでかっこいいですよね。そもそも車体の大きさからくる威風堂々とした存在感が他車とは違うと思います。 >>464
全く同意なんだけど｢コストパ｣だけが違和感
コスパだろと脳の端っこが騒いでる
いやどうでもいい事なんだがw デザインは最高ですよ。
国外のSUV含めても最高レベル。
内装が値段相応、スバルのブランド力が国内で選ばれ難い理由。 C型のりです。
D型の素晴らしいところは、オプションのイカリング。点灯でフロントスモールが連動して点灯するってとこ。
うらやますぃ >>474
フォグリングのこと？
Cは連動しないのね。op検討してみよ。 Dの良いとこは、エアコン吹き出し口とインパネ周りだろ。
なんだよ、前期型のあのシルバーのおもちゃみたいなエアコン吹き出し口。ちゃちいにもほどがある。 >>476
スマートエディションの黒いやつに交換してる人、結構いるよね
そしたらD型からは標準装備になったという >>463
スタッドレス4本のうち1本をスペアとして積んでる、でok？ >>477
逆に言うと交換できる部品なら、妥協しても良いって考えの人もいる。 ツーリングアシスト見送りで商談打ち切ったやつ多いだろ >>481
まさにこれ
レヴォーグより装備劣るなら要らない TAはもともとアウトバックにMFDがないから見送るっていう言い訳はわからなくもないが
AVHをD型アウトバックに載せなかった理由て何よ
日本でまともに売る気がないってことでおｋ？ ランドローバー意識したんだろうけど、グリーン悪くないじゃん >>478
そういうこと
逆に冬は夏タイヤ4本のうち1本を積んでる >>481
オレだよ。オレ、オレ。
スバル恒例のD型＝BMCになると期待して１年待ったけど、見限った。
AVHが付かなかった事が、一番の要因かな。 >>464
ちょっと出せば中古レクサス買えちゃうお値段
スバル車っていう昔からのイメージ
調べるとまず最初に乗り心地が悪いと出てきちゃう
デカすぎる
実用性考えるとフロントの収納以外はいい車なのに選択肢から外れる理由はここらへん
みんなと一緒、ブランド志向の層にはうけないみたいね スバルと聞くと
・納期が長い
・サービスが悪い
・寒冷地向け安物車を作る会社
というイメージがあるから、出発点からして不利
Ｃ型アウトバックに満足しているが、遙か昔、親族がレガシィ買って
ディーラーの糞対応で酷い目にあっていたから、購入時かなり迷った スバルと聞くと
・FFスバルのシフトがグニャグニャ
・サブディーラーが多くサービスが悪い
・赤帽向けのサンバーを作る会社
というイメージがあるから、出発点からして不利
Ｃ型アウトバックに満足しているが、数年前に買った息子のBH9の燃費の悪さと
TW新型発表試乗会時のBG9ドコドコ感にマジ無理だったんで、購入時かなり迷った >>486
cx-5とbmw x1どちらかに週末決めるよ ↑訂正
×かなり
○ちょっと
アイサイトV３試乗したらコレしか考えられなくて、ほぼ一択だった >>494
その両車よりアウトバックの方が運転支援が良い。
迷走し過ぎww 俺はスバルに悪いイメージは無かった。
運転してみたら、確かにアウトバックでも楽しく走れると思った。
ただ、内装についてはもうちょっと努力しないとダメだと思う。
あと、儲かってるうちにミッションを何とか出来ないものか。 今回のモデルチェンジって何気に変更点多いな、良い方向に変更されてるものばかりだ >>500
内装はこのクラス全体かなり良くなってるからね。
アテンザやカムリに比べてだいぶ見劣りする感は否めない。 車格や価格帯的に
ティアナやアコードはちゃんと見たことないから比較できなかった >>500
外観デザインには不釣り合いな内装だよね。
儲けたお金から1000万程出して社外のデザイナーに外注すればいいのに。 >>508
そもそもB4とアウトバック内装ほぼ一緒じゃん スバルポリシーのデザインの為に視界は絶対に潰さないという条件で他社も作ったらスバルより悲惨なことになると思うよ 視界の悪さを安全装備でカバーするという事は絶対にしない
スバル車は良くも悪くも使い勝手の良い頑丈で安全な道具 >>510
まあな
だからアウトバックと比較しても別に変じゃないな 本当にアウトドアでツカエルＳＵＶだからチャラチャラコテコテした内装よりシンプルな今がいいと思うけどな >>514
それはフォレスターの役割だと思う
アウトバックは内装デザインはシンプルでいいけど、
質感はクラス相応に上げてほしいわ >>497
>>499
迷走？
時代遅れのエンジンミッションで、そのうえレヴォーグより安全装備がレベル低いんで気持ちが萎えた
スバルは好きなんで、納得いく車になったら乗り換えたらいいだけ 見た感じは俺も嫌いじゃないんだ。
ただ、ピラーの内張りが浮くとか、フロントガラスに着けた接着剤？のベタベタが垂れるとかあったし、収納にも工夫が欲しい。
そういえば、レヴォーグでようやく424分割シートになったけど、アウトバックは変わらず？
出たらシートだけ交換もありだな。
ホイールも他にどんなのか楽しみ。 >>516
CX-5とX1はアウトバック以下の運転支援。レヴォーグに比べて劣っても、それで選択からハズレるのは謎だね。
CX-5はディーゼルが売りだけど、煤が溜まりやすい事の根本的な解決は出来ていない。
ガソリンなら変わらんし、ATは良いけどトータルで劣るとは思わん。
X1は、FFベースでBMWの売りである駆け抜ける喜びは？
多段ATのメリットは有るけど、安いグレードだとガラスがプライバシーじゃなかったり、SUVなのに2駆じゃ何だかアクティブに使えないんじゃないの？
アウトバックと同じような四駆で革内装で、ナビも…とかやってると結構な額。
まぁ、値引きもデカイし、見栄張りたいなら分かるけど、アウトバックオーナーは、買おうと思えば外車買えるけど、色々考慮してアウトバック乗ってる奴が多そう。
見栄張らずとも満足できてるから、スレも荒れずにいるんだろうと思う。 >>518
試乗レベルで分かったように語れてすごいね
自分は所有しないとわからないから買ってみるよ
スバル好きだけど車買い換えのタイミングで欲しいスバル車がないだけ B4の個人タクシー見たw
すごくかっこ良かった。色はホワイト。
アウトバックのは走ってないのかなー そういえば カムリティアナ アテンザ アコードは
それぞれ個人タクシーで見た事あるが
レガシィの個人タクシーはついぞお目にかかったことがない もういいやん、欲しくない人は欲しくないで。
ここにいるのも、気にするのも損だよ 他社色々試乗したけど自分が良いと思った車はアウトバック。俺は今乗ってるのが車検切れるからBMCのD型買うよ。TA付けばEでも買い換えるしFMCで車体に厚みがつけば又買い換えるつもり。TAレヴォーグも乗ったけど乗り心地はこっちだね。TAガ～はレヴォ買えばいいんだよ。 >>519
お前さんはD型アウトバックを試乗もしないで判断してるから、俺よりスゲーよ。 先行予約したがそろそろ具体的な納期が知りたい
本契約とか始まってる？ >>523
都内でB4とか燃費悪そうっすねw
よほど好きなんだろうね >527
おれもC型を見に行ったとき驚いた。
アイサイトの安全性を強調してるだけに、当然後方センサー連動の
ブレーキぐらい付いてると思ったわ。 >>529
先日契約した
納期11月って言われた
コミコミ総額480 >>530
まぁマークＸやティアナも多いしそんなもんでしょ
個人的には都内でセンチュリーの個タクをたまに見かけるのが謎
もちろんハイヤーじゃなくて普通の行燈乗っけた個タクという
ちょっと乗ってみたいが サイト見て来たら本当だったのはいいけどダイアトーンナビ付けないと自動ブレーキ付かないのか 試乗してみようかなぁ
営業は女性かおじさんがいいな
兄ちゃんは乗って終わったらサイナラって感じだからやだ うちは総額390万。
ベース・ダイアトーン・ETC２・リアパワーゲート・ミラーオート・カーゴステップ…程度かな。
Op総計27
480とは！！400超えたら他候補に迷いそう…。（知人でレヴォ1.6で500近くの？？ちゃんがいたわ） オプション85万(ナビのスピーカー４含む)でも値引きでコミコミ430だったよ そんなことより値引き含め480万になるような仕様をかんがえてくれ 4百数十万円も出してこの車かあ。。。
おれは貧乏性なんだろうな。 スタッドレスとアルミセットや
外装内装パーツ全部盛りもありそうだな 10年前より車の価格水準って100万円から150万円位上昇してるよな >>549
あざます、土日どっちかで寺参りしてきます やっぱさぁ、エンジン一種類しかないとスレが荒れなくて
いいよね
ハリアーとかCX5スレは酷いもんだな >>526
判断も何もしてないしw
レヴォーグより装備劣るなら要らないってだけ
素晴らしいD型アウトバック買って満足すればいいじゃん >>553
発売当初からレヴォーグの機能落とした装備しかないんだが
なんで勝手に勘違いしてアウトバックが最新装備すると思ってたの？
それともう買う気ないんだからここには用ないだろ >>554
スバル好きだって言ってるのに
アウトバック貶す奴は出ていけってこと？
これだからスバリストキモいって言われるんだよ >>555
アウトバックには最初からレヴォーグの機能落とした装備しか出てないって言うのがなんで貶してることになるんだよ
アホかお前は
とにかくウザイからもう来るなよ ちょっと勘違いしたがどうでもいい
他の車種買うんだからここには用はないだろ
誰もアウトバック買えなんて言わないから安心しろ >>555
貴方に同意だわ。
ちょっとでもスバル車の気に入らない事書くと、じゃあ買うな、とかそんな奴多いよね。余裕無さすぎ。 レガシィのスレ見てみたら、
「格上のはずのレガシィがS4より装備貧弱で値段も安いってどういうこと？」
「レガシィはアメリカで売れれば良いんだ。嫌なら買うな。」
ここと同じ流れで吹いた。
でもさあ、Dセグメント車がCセグメント車より装備貧弱で低価格というのは異常じゃないのか？
こんなメーカー他にある？ >>557
勘違いには気付くのに訂正しないと社会に出て困るぞ
頑張って！
おれがここ来るかどうかなんて気にしないでいいからアウトバック楽しんでな TAの後は、自動車線変更とカーブでの減速だろ。
フルモデルチェンジで搭載されてほしい >>558
だよね
大好きなアウトバックちゃんが貶されてるみたいでガマンならないんだろうな
オーナー限定スレにすればいいのに、、、
気に入らないけど改善したら買いたいって人はメーカーからしたら大事だと思うけどな >>559
そうそう
違和感あるよね
でも一部のスバリストはスバルが決めたことは絶対で気に入らないなら出ていけって思うんだよ
レガシィスレでも同じかぁ
まだレガシィ乗ってるから何か恥ずかしい だったら買うなと言われても、買って初めてわかる部分もいっぱいあるからしょうがねえべ。 DセグメントがCセグメントより装備貧弱で低価格ﾆﾀﾞｰ
謝罪と賠償ｼﾛｰってお客様相談室に電話してこいよw あれがないから買わない、とか延々ループしてたら、読んでて気が滅入るわ >>569
それ分かるわ～。
買ってダメと思ったら、手放せばいいのに。
ギアチェンジのタイムラグだけは気になるが、レヴォーグとかインプもなのかな？
これだけはどうにかしてほしいが、乗り換えるまでのことにはならない。 >>569
同意。『○○が無いから買わない、○○がだめだから買わない』ばっか言うてる奴は最初からさほど買う気もないんだろ。
粗探しばっかで、欠点にしか目がいかない、長所よりも欠点ばかりが気になる。
まぁ、日常生活が基本的にそうなんだろな。
なんか可哀想な人生。 >>572
はい出ました～！
なんか言うたら決まり文句の
『ゆとりかよ』 >>571
ツーリングアシストにしたって
次の年次改良でつく可能性あるかもって考えれば
買い控えたくなるのも仕方ない。
車選びで譲れないポイントなんて人それぞれだし
そもそもアウトバックだけが候補とは限らないだろ
各メーカーそれぞれ比較してれば
後悔したくないからからこそ
余計欠点には目が言ってしまうものだよ >>548
だな保険屋だけど車価は確かに上がってる >>571
そんなやつら、ほっとこうぜ。
パーフェクトな車なんて、どこにもないんだから。
買う気満々で試乗行って、商談３回で３月にＣ型契約したわ。
買った後、後悔というより、初の新車だったから、これで良かったのか不安になったけど、納車されて不安はふっとんだわ。 でもさ、いい予習になるぜｗ
品質と営業のレベル？は高望みしちゃダメだって事前にわかってたから、こんなもんだろう（イタ車買ったようなもん）とあきらめてる感はある。
これが片手超えの国産車なら許さんけど、この金額と装備ならこんなもんだろ ここまで
「Cセグメント車より装備貧弱で低価格なDセグメント車って異常じゃないのか」
の問いに一切反証なし
異常な状態と言うのは認めてるんだなw >>580
レヴォーグとS4の位置づけってそもDセグでしょ
レガシィTWの代替を意図して投入されたわけだし
車格はサイズが全てではない 嫁にアウトバックって車買って良い？って確認した
黒のアイボリーで一括400万円なら良いって返事
1月になったら商談してくるかな 何が言いたいかイミフだが
車格はレヴォーグ>アウトバック、S4>B4でいいの? クリムゾンレッドかなり良さそう。
ヴェネチアンレッドも悪くないけどちょっと渋めだったからなぁ。 アウトバックのオーナーは他のスバルの車と車格を比較していないのでは。
実際に購入して乗っている立場からすると、
オーナーでもない、買う気も無い（買うことができない）暇人だけがワーワー言っているだけにしか見えない。 >>583
キャラクターもターゲット違うから
明確な上下はつけてないってことだよ アウトバックとB4がレヴォーグ・S4より装備が貧弱で低価格な時点で明確の上下の差がつけられてるじゃないのかw >>551
まあ、いいっちゃいーんだけどさ
やっぱ2.5Lなら、せめて200馬力は欲しいなあ… 今時2500ccで4気筒って世界的にも珍しいくらいで、国内だとスバルマツダくらいしか使ってない
トヨタの2500ccはV6だから200psあるけど、2500ccの4気筒で200ps出すならBRZの2000cc直噴エンジン使うなり、1.6DITの出力上げるか、2.0DITの出力調整するでもした方が良い
トヨタの馬力なんてスバルには関係ないと思うが スバルのスタンスとしてはB4とアウトバックがフラッグシップモデルのはずなんだが、
ここの一部のユーザー？的には
「アウトバックがフラッグシップモデル？滅相もございません」みたいな姿勢なのが面白い
ビッグマイナーに不満な人はフラッグシップモデルにふさわしい年改を期待してたんだろう 元々が、スバルのフラッグシップ＝トヨタの大衆車って感じだもんね。 >>591
この前トヨタがカムリ向けに2.5Lの4気筒エンジン新開発したばかりやで 3.6L6気筒がある海外では異論無くフラッグシップだが、2.5Lの廉価版しかない日本ではちょっと疑わしいところやな 売れないモデルは最新装備も後回しになるだけ
セレナ以下のシーマとかプリウス以下のセンチュリーとか プリウス以下のセンチュリー？
そんなものは実在しない えレヴォーグって1ヶ月に2万台以上売れてるの？
台数は関係無いよ >>595
さすがにハイブリッドは除くやろ
NAの話や >>591
豊田=2AR-FE
日産=2AR-FE
本田=K24W
松田=SKYACTIV-G 2.5
昴=FB25
三菱=4B12
2.4も入れたら割りと使われてたで 訂正
豊田=2AR-FE
日産=QR25DE
本田=K24W
松田=SKYACTIV-G 2.5
昴=FB25
三菱=4B12
2.4も入れたら割りと使われてたで >>598
トヨタのフラグシップなのにセーフティセンスP載ってないし イギリスに1週間出張してたけど、異常なくらいのBMW、AUDI、ベンツ率だったな。まあ日本より一律150万くらい安いんだけど。
あとランドローバーとプリウス。
uberでもベンツ、BMWで来るアラブ系のお兄ちゃん多かったのは意外。
現地で価格見たらアウトバックはBMWの4と5の間くらい。 >>600
海外ではHV無しのコンベンショナルな2.5LのNAも出してる
ダイナミックフォースエンジンとか言うやつ >>603
センチュリーにはTSSPよりも遥かに信頼の置ける一流運転手がオーナーの代わりに運転するのが前提なので問題無い >>603
プリウスより装備貧者で低価格なセンチュリーなど存在しない 今日の読売新聞に「スバルは20年度をめどに、欧州や豪州で販売するアウトバックなどの２車種の生産と販売をやめる。」とあるんだが、ディーゼルの話？ 大気汚染原因として実害でてもう無理なんだろう。
経営再建以降の選択と集中は、ユーザーとしては寂しいくらいにバッサリやるよね。
それやるなら、早くCVTから切り換えてくれと思うんだがww >>612
今後はほとんどの車種がTHSベースのHVになるのだから、
CVTがなんたらかんたらという話題はもう必要ないんですよ。
「切り替わる」のが確定なのだから。 >>613
THSについて良くしらなんだが、数年ででそうなりそうだな。
益々スバル強くなるじゃねーかww
そのあとは電気自動車か。 発売日にnet依頼したカタログがやっときた！
まだ見れてないけど楽しみだー 日産ティアナを運転する機会があったんだが、これと比べると低速スムーズ、音が静かだね。 そもそも静粛性を比べるならＢ４だろ。
アウトバックは不利じゃね 今商談中。その最中にD型が発表。
C型の時のベースキットにはホイールアーチトリムが含まれてたのに、D型から
無くなった。あと、LEDリングが15,000円値上がり。
最初に見積もり取った時にはカーゴステップパネルとボディサイドモールも
付けてたんだけど、D型で同じようにするにはラギッドパッケージ（１０万弱）
を付けなきゃならなくなった。
あと、アイサイトセフティプラス（＋５万）をつけようと思ったら、ビルトインナビ
じゃないとかなり制限あるみたいで、社外ナビをつけようと思っている自分は
レスパッケージにするか迷い中 どんだけ長い商談してるんだ。
迷ったら高い方
ブランドステレオよりデットニング
以上 >>622
スバル三河安城のサイト、参照。
結構詳しくでてます。 〉623,625
いや、商談スタートしたのは8月終わりころから。その時はc型のパンフで進めてて、昨日ハンコ押すつもりでデラ行ったら新しいパンフもらって、よくよく見たら…ってことなのよ。
一晩考えたし、契約してくるわ。 >>627
なんかその営業信用できないな
8月終わりって普通D型で話進めるんじゃなくて？ 横からだが、Cのパンフ参考にDの商談進めてたんでしょ
そのころDのパンフ出てないからさ >>629
ゴメンそうゆうことか
ただパンフは無かったけど営業用の簡単なのはあった筈だけどね オプションてんこ盛りで総額470万になったわ(笑)色は何がオススメ？ 改悪されて荷室長が短くなった
リアシート倒して１６５３mmしかない
もうチビ以外、車中泊は無理 >>633
それは本当ですか？
あまり公にはなってないすよね。
一つの買いポイントなんで、迷うなあ なんで荷室長が変わるんだ?
リアシートが変わったの?
まぁ、でも何かで隙間埋めるか
荷室に頭向けて寝れば何も問題なさそうだけど リアシート倒した荷室長が変わるとしたらバックドア内側の形状が変わる以外ありえなくね？ >>633
いやいや、ばかなの？
今、C型のカタログとD型のカタログ見てるけど、荷室フロア長に変化なんて無いから。 どちらにせよフロア長って最大奥行さえあれば
工夫次第でどうにもなるからな
バックシートとフロアの間埋めるエアクッションとかも市販されてるし、
そもそも逆向きに寝れば足がはみ出してても寝られるでしょ
車中泊が無理っていうのはちょっと頭硬いよ >>634
1974mmが１６５３mmなった
少々の工夫はできるだろうが快適な車中泊とはいかなくなったようだ >>640
こういう馬鹿が、TA付くって盲信してたんだろうな。
1653mm=リヤシートバック背面前端～荷室ボード後端までの数値
1974mm=フロントシートバック～荷室ボード後端までの数値
320mmも荷室長変わったら、全く別の車だろ。頭弱いんだったら、みんなを混乱させるいらん書き込みすんな。 >>645
括弧内に書いてあんじゃん・・・って釣りだったのかｗ
赤くしてやる この車って親子3人で車中泊できちゃう？
子供さんさい >>652
デブじゃなく、かつ寝相が悪いやつがいなければできる ありがとう。子供はグルグル回ってるけど、どうしてもの時に備えてだから。 >>652
二回やったよ。
２泊するなら翌日はホテルがおすすめ。
ありがたさがわかるww 子供いて家族で車中泊とか考えられん
被災したとかならわかるが 夫婦二人でも、子供と二人きりでも考えられぬ。
っつーか東横インでさえ子供を連れてく気になれない。 ３人で車中泊とか無謀なことはしたくない
静脈血栓症で即死したければどうぞ
心停止したら絶対に救命できんよ
目の前で何人死んだことか >>658
一泊車中泊するくらいで静脈血栓症とかw
避難生活するんじゃねーんだからさ。
たかだか、数時間車の中で寝るだけだろ。
それで静脈血栓症とかなったら、長距離ドライブでみんな静脈血栓症になるわw 車中泊なんて災害時等の緊急用しか考えられん。この車買う層がホテル代ケチるとは思えんな。第一車内が臭くなりやすいだろ。 スキー場に行けば前乗りして車中泊してる奴
なんぼでもいるやろ 家族で揃って「たかだか数時間」「車中泊」する状況がわからんｗ Cでパナナビ納車
地味に嬉しいのはFM補完放送対応なこと
設定がわからないのはリアカメラのガイド線が表示されないこと
非表示と調整の項目しか無くて、表示設定がわからない。。。 一応足伸ばして寝られる車で
車中泊したぐらいで即死とか
夜行バスとか毎回何人か死んでそうだなｗ >>660
発想の貧しいヤツだなw
車中泊が節約のためだとかw 車中泊っていうから勘違いしちゃうけど
車で仮眠って言えばいんじゃね 655だが、我が家的には宿泊費の節約だが、ディズニーランドの駐車場に深夜から並んで泊まったり。
ディズニーの時は翌日はシェラトン辺でやっぱりホテルよいねってなるww
ファミリーでキャンプもするし独身の頃はフジロックで車中泊とかもしたなぁ。
>>657
不便も楽しいよ？
>>660
車内で寝るだけで臭いなんかせんぞ。
>>661
そんなもんすな。 652だけど、キャンプ行って突然雨とか子供が怖がったらとかそんな時に使えるか確認。車中泊は疲れそうでしたことないんだけどアウトバックは出来そうな広さあるからさ。 車中泊するってこと自体ワクワク感あるね
そういう非日常を楽しむのも車中泊の良さ 横幅1メートルしかないから3人川の字はキツいかと1人は助手席だね >>672
前の席よりも後ろで横になった方がやっぱり休まるんだよなぁ。
バリエーションとして、嫁か自分が前で休むのもやったことあるけど。
アウトバックでの車中泊はミニバンほどの居住性はないから、まぁ、やろうと思えば出来るって言うところだよね。 雷がなったら家族で川の字になって車内で寝るのか意味不明すぐるw >>645
フロア長って1653mmしかねーのかよ
こんなんじゃ斜めになっても寝られねーじゃん >>664
メニュー下にある設定かなんかで表示させたり、ガイド線の調整したりできるよ！
同じＣ型乗りより。 まあかなり限定的なシチュエーションではあるな
仮眠程度ならシートに座ったまま寝るし 完全に児童虐待だな
ていうか、おっさんが嫁を車中泊旅行に誘うも速攻拒否され、
結局おっさんが1人で車中泊するとかならまだ理解出来る。
後はおっさんが夜明け前に釣りに出掛けて、おっさんが1人で仮眠するとかもわかる。
嫁も子供も家族一同車中泊に乗り気でそのつもりで旅行に出かけるとか、
家庭のカルチャーがあまりにも違いすぎて理解できない。
セキュリティ的にも絶対理解できない 家庭カルチャーって言葉を出す辺り
了見が狭いとしか言いようがないな 父 ようし、明日は家族みんなでアウトバックで車中泊だあ！
母と子供 やったー！
理解不可能 普通の常識人の車利用方法
車で飲み食い＝気を使いながら〇
車中泊＝宿泊施設を使う×（シャワーやトイレや歯磨きはどうすんの？）
オートキャンプ＝〇、電源利用など効果的
カーセックス＝〇、見られているかもということが興奮する 家庭のカルチャーww
別に車中泊が楽しみでするワケじゃねえし
最寄りのホテルからのアクセス良好なトコしか行かないシティボーイwかな？w
理解できねぇなら黙って見てろよ うちは女児いるしな
車中泊前提の旅行とか考えたことすらない
>>683が言うみたいにおっさんがレジャーの前後に1人で仮眠する使い方だったら
そういう使い方する人は少なからずいるんだろうなあ
家族で川の字はないね、うちも >>690
別に楽しみでもない車中泊をわざわざやることで可能となる旅行というのがあるのなら
どういうのか教えて
煽りじゃなく興味がある この車で車中泊する事で他人に文句付ける奴がいるとは驚きだ
何にでもハエは集るもんだな 夜中発の前のりとかだろ。
どうでもいいだろそんなの。人それぞれだろ。
いちいち絡んでうざいんだよ 結局宿泊費ケチってるだけかw
だったらそう言えばいいじゃんw
車中泊でしかできない旅行があるならガチで教えて欲しい
最寄りのホテルで泊まって早起きしても目的地に行けるわけだが 深夜の高速道路のPAで歯磨き洗顔している夫婦見た。車中泊するつもりなんだろうけど、嫁もよく付き合うな。ある意味良くできた嫁だと感心したわ。
俺だったらラブホだな。 児童虐待とか意味不明なのが湧いてて草
車中泊ごときでなんでこんなに荒れるんだよｗ >>697
な、家庭のカルチャーが違い過ぎて理解の限界を超えている 前日夕食後に出掛けて現地で椅子を倒して仮眠し、夜明けと同時に釣り始めるというのがパターンだったが、息子が行くというので連れて行った時はリアシート倒してマットを敷いて２人で寝た。
息子は興奮してなかなか寝付かず、肝心の朝まずめには熟睡してたのは可哀想だったが起きてくるまで放っておいたら怒ってたな。思い出したらまた一緒に行きたくなったわ。 なんだか荒れてるなぁ。
朝日を拝みに行くなら車中泊も良い思い出になる。 親父の運転、レオーネで林道走って渓流釣りしたな
昭和50～60年代はまだまだ山の舗装がとぎれとぎれで
クロスオーバーなんて言葉がない時代、都心から上越方面に抜けのも
大変だったからエアサス車高調、4WDもありがたかった。
当然、車中泊もあったし、道具車としてスバルをあえて選んでいた
アウトバックのルーツ、レオーネの時代は道具車として普通に必要だっただけのこと
今は道も整備され、宿泊も問題ないからファッションとしてのSUVってユーザーが主流
ただ、遊ばない遊べない者が、車中泊を笑ってもね。この車で遊んだもん勝ちなんだから
四の五の言ってもつまらん キャンプに行ったとき、イビキがうるさいからオレだけ車中泊させられたわ 男の子一人連れてくなら楽しそうだな。
家では味わえない体験が出来て子供も喜びそう。
うちは娘2人でビジネスホテルや旅館でさえ気味悪いと
言うくらいだから絶対無理だわ。。。 車中泊否定派の人は、一人だったら勝手にどうぞ。で、家族巻き込むから、家族が可哀想って言ってるんじゃないの？ 今のところ車中泊じゃないとできない旅行ゼロだな
結局宿泊費ケチってるだけか >>708
その通り
おっさんが1人で車中泊なら理解できる
家族で川の字になって車中泊は理解できない 女児がいるうちも車中泊とか無理
嫁も絶対無理って言う
テントでキャンプの時点で無理だし
ちゃんとしたキャンピングカーなら車中泊おkだろうが、
わざわざアウトバックでする必要がないな とうとうTAから車中泊かwww
カタログ見たけどラピスブルーほんまに無いや内科😭
フロントはD型の方が好きだけどC型でいい気もする、、、
悩みどころやな！実車早く見たい 家族旅行で宿泊費ケチる目的で車中泊するような親を見て育つ子供がどう育つか・・・ >>716
俺はお前さんの意見と同じだが、もう黙れや まあ4人家族でホテル一泊すると10万円
車中泊だと0円
察してくれ >>707
我が家はまさにそれ
小学の男の子１人
キャンプも大好きだが、とにかく非日常の体験が大好き
釣り目的で遠出の場合は車中泊を期待してワクワクしてる
思い切り遊んで帰りの道中もぐっすり寝てる
俺も眠いのにw ただホテル代ケチってるだけなのに
やたら車中泊を美化する輩がいるな
何がワクワクするねだ
おっさん1人でやってろ >>721
倹約だけの為じゃねー場合も多々あるし。
新穂高みたいな登山口だと、夏の連休になると駐車場を押さえる為の競争率が高くなる。
そんな時は、前日の夕方に現地入りして車中泊で駐車場確保。
こういう理由の車中泊は登山ではよくある。 ホテルではなく車中泊、つまり車で寝てしまおうという行為。
そういう風に育てると子供もそういう家庭をつくる。
いいか悪いかではないが、大学生が友達と遊びに行くのに車中泊ならいいでしょうが
自分の子供にそれをするかな・・
せめてテント張れよ。親がだらしないなら子供はそれが当たり前になるんだぞ。
金が無いなら日帰りで行ける範囲にしておきなよ。
アウトバック買う人なら貧乏ってわけじゃないんだろうし >>722
初めて車中泊が納得できる理由が来たな
ディズニーランドに前のりとか書いてた奴は100%ホテル代ケチってるだけだったが 別に車中泊目的でなくて、出来りゃそんな場面でも何とか対応できる車を選びたい、て程度の話をつまらん例え話で誘導してまで必死で叩いてる奴
お前程度の経験値の器で子育て云々語るとか烏滸がましいにも程があるわな
ただ理解出来んなら放っておきゃいいが、撲滅させるが如くの必死さがもはや鬱陶しい 車中泊が非日常でワクワクすると美化してる奴がいるんだけどw ただ寝るためだけの安いホテルなら車中泊もありじゃないの？ アウトバックで家族3人で川の字になって車中泊はないだろと言う話
この話の最初から読んでみ
おっさんが1人で車中泊、もしくはおっさんが小さい息子と車中泊だったら、
このスレ的にはある程度の共感が得られる模様
ただし、嫁や女児巻き込んだ車中泊は共感得られない感じ 一人二人なら普通にやるよ。
何が虐待か説明してみろ >>681は児童虐待じゃないの？
そうなんだすげえな>>733 >>733
子供の意思関係なく
風呂なし、トイレなし、狭いスペースで一泊が虐待じゃないのか？
例えば他人の子供が頻繁にカプセルホテルに入れられていたらどういう印象だ？
それと変わらんよ。
まだカプセルの方がシャワートイレあるだけまし アウトバックにクッカーNo2を積んで夜の森へ
ガキ２人とコノハズクの鳴き声聴きながら食事のしたく
朝４時からイワナ釣り、昼には近くの野天風呂で汗を流し
蕎麦喰って帰宅 俺も渓流釣りするが朝4時からイワナを釣る意味が全くわからん
何かのスパルタ教育かw TAさんスレを荒らすために必死だな
いいえさみつけたね。 >>740
いやいや朝4時からイワナを釣る意味を説明してよw >>742
キモいのは>>681じゃないお前の感覚に吐き気がする
ネタだとしても>>681はありえない >>741
新潟、胎内なんだけど
ポイント行くまでの道路がゲートが閉まってるのよ
そこから歩き。
どこで釣ってます？ >>744
山梨か群馬で釣るね
俺はペンションに泊まって朝食後に家族で出かける スレチですが
今年の夏、山梨長坂、住宅地を流れる農業用水で良型アマゴを釣りました
放流後、農業用水に逃げるんですよね。釣堀みたいで子供も楽しんでいました
渓流より釣れますw >>748
お前の>>698の言動に吐き気がする
子供をジェットパックで寝かすことを児童虐待というカキコミにお前は草なのか
恥を知れ >>751
お前は冗談にいちいちブチ切れるタイプなのか?
現実社会でいろいろトラブル起こしてそうだな。
カウンセリング受けたほうがいいぞ >>752
子供をジェットパックで寝かすというカキコミに対する児童虐待というカキコミにお前は「意味不明で草」だぞ
お前こそが社会不適合者だ
今すぐ入院した方がいい もう頭に血が上って引っ込みつかなくなってるんだからほっとけ。 まあ実際ネタにしても下品すぎるわな>>681は
そのリアクションに対する>>698の反応も下衆
自分の書き込みにしまったと思って出てこないかと思ったらノコノコ出て来てるしw >>753
お前以外は>>681が冗談だってわかってるから気にも止めてないんだよ。
それがわからずマジレスしてる時点で自閉症スペクトラムの疑い濃厚。
家族や周りを不幸にする前に真面目に病院で診断受けてこい。 >>757
自己紹介はもういいから出てくるな
お前も立派に精神病んでるw 白リミC型乗りの人でホイールアーチとリムつけてる人どれくらいいる？
着けたらかっこいいって書き込みをよくみるからどれくらいの人がつけてるか気になる！ スレ進んでるから何毎かと思ったらクソみたいな話題で草
アウトバックの助手席に置けるようなゴミ箱でオススメない？ >>758
冗談いちいち真に受けるなら2ch向いてないぞ 阪神大震災で小学3年の俺は2カ月ライトエースの荷室で寝泊まりしたけどな >>761
ダイソーのでおk
近所の牛乳屋の知り合いがくれる牛乳ケースの底の重りをビニテで貼り付けとけば倒れない ID:5dm7SBrA0みたいなネチネチしつこい親を見て育つ子供がどう育つか・・・ ID:5dm7SBrA0とID:+zR6J7z3a
あからさまに自演で草ｗ いい大人が乗る車のわりにはスレの民度低いな
>>770
消してるよ D型、今度のレヴォーグでやっとこ採用したAVH付くの？
電動パーキングの採用は超早かったのに、親和性の高いオートホールドをこれまで付けないなんて勿体ない。 家族で車中泊は、確かにありえんけど、
5dm7SBrA0さんの必死さが怖いわー。
何歳ですか？5dm7SBrA0さんは？ 何寝ぼけてるのw
AVHつかないよD型でも
アウトバックとB4は今や日本ではフラッグシップというのは形だけ アウトバックで車中泊なんかするから俺のブラックシリカが霊柩車といわれるんだよ(怒) 事の発端は>>633だったのか…それとも>>652だったのか… アウトバックを貧民窟みたいな使い方してる奴が意外といるのがクソわろた >>766
おめーは車中泊には煩いくせに、ゴミ箱の重石は牛乳屋がくれた訳わかんねーもんとか、どっちが貧乏人だよくず野郎！ お前らアウトバックで家族一同で車上生活者プレイ楽しむようなマネは二度とやめとけ
ドン引きだわ >>786
安心しろよ。
みんなお前にドン引きしてるから。 実際に所有すらしてないのが荒らしてんの？
なんか必死過ぎでキモイ
そもそも前日の夕方から朝までなんか想定してない
渓流釣りとか趣味の人なら疑問なく理解できるレベル
所有してるなら宿泊代を節約しない生活できるとかそういう話じゃないし、そんな心配されなくても家族で毎年海外旅行も行ってますしお金の心配される必要ないわ
エアオーナーは静かにしてろ >>788
おっさんが1人でやる分には問題ないんだよ
家族一同でやるなよアウトバックでw ていうかたかだが数時間の仮眠ならいきって車中泊とか言うなっつうの >>791
もう分かったから、お前消えろ。
お前がいる限りいつまで経っても話題がスレ違いなんだよ。空気読め。 あんな粘着基地外に妻子がいるとか家族が不憫でならないわ。 >>788
今日日円高で海外旅行はむしろ格安だからなあ。
ホテル代ケチってアウトバック車中泊したことの埋め合わせにならないよそれ。
まともな親は海外旅行も渓流釣りもホテル代ケチらず連れてくもんだ。 お前らもしつこいよ。
いつまでどーでもいい話してんだよ。 D型アウトバックの情報を見に来たんだけど車中泊や釣りの話しかないw さすが2ちゃん。
アウトバック見てるって事は大人なんだからみんな落ち着けよ。
ヴェネチアンレッドとクリムゾンレッドの違いか早く知りたいんだ。写真だとどうにでもかわっちゃうから分からない。ワインレッドみたいじゃ無くマツダみたいな赤がいいな。 >>794
D行って肉眼で確認しろよ
車中泊と釣りの話しかしない奴らからの伝聞情報だけで決めるのか
このすっとこどっこいが >>797
カタログ写真見る限りは少しワイン入ってるっぽいね >>785
キャンプもできないモヤシが屁理屈言ってろ！くず野郎！ >>715
見た目は俺もc型だが、クルコン上限変更、全車追走0キロから、フロントサイドカメラ追加、ナビ8インチ、静音性アップ、パドルシフト7速、内装アップと結構大きく改良されてるからな
このほか乗り心地改善やブレーキ周りも変えてるみたいだしd型買いだと思う このスレではファミリー総出でアウトバック車中泊しないとモヤシ認定くらうぞw 去年の12月にC型リミ買ったけど、運転席シートの右太ももが当たる部分がヒビ割れ始めた
なんか対策あったのかなー レヴォーグ一家に積んだAVHはD型にあるのだろうか。
電動パーキング早々採用してるのに、相性の良いオートホールドやっと装備しだすスバルは商売ちょっとお下手。 この車わりとでかいから渓流釣りには向かなくないか？糞狭い林道なんか入って行くのは怖い。 >>806
それお前の落ち度
スバルは何も悪くない >>808
渓流釣りは家族巻き込んで車中泊する奴が自己正当化するためのネタだから相手にしなくていい
実際は普通の釣り堀でニジマス釣ってるだけ >>803
お前が一緒になって荒らしたんだろ、カスが。 >>808
そりゃま林道といえど千差万別ですし。
本当に狭いとこならジムニーぐらいしか入れないし、
そうでなければランクルやプラドで渓流釣り来る連中も多いし
まぁ道幅あってもランクル、ジムニーレベルなからのじゃないと入れない悪路なら
今度はアウトバックじゃ近づけないが >>804
写真でみたらCの方がかっこいいきがするけど、実車みたいとわからないしな！
実際みたらDかっこいいってなりそう 誰か家族でディーラーに行って「みんなで寝られるか試したいんですけど」
ってやってくんないかなあ。 >>809
もはや全方位に喧嘩売る勢い
もう少し分かるように説明してくれ >>794
おいゴミ
この円高でも海外行けない奴は騒ぐな消えろ
金ないなら諦めてデミオでも買ってこい >>816
スバルもさすがにオーナーの体重、体型、座り方まで責任負えないよ >>806
座面右土手？の合成革の部分でしょうか？
D型リミを検討中ですが，長く乗るつもりなので
革シートだとひび割れ等の劣化が気がかりです。
本当はファブリックが好みなんですが，ベース車では
OPモリモリでもリミテッドと同じ装備にできませんよね。。 >>807
アイサイトの追従中のみホールドするのを見るとあえて搭載しないんじゃないかと思う
アイサイトの使用率が上がる→データが多く取れる 車の使い方なんてオーナーのやりたい放題でいいだろ
車中泊しようがカーセックスしようがどうでもいあわ なにこの荒れっぷりは？w
このスレは紳士の集まりじゃなかったのかい？ 解説サイトでATがアイサイトver4だっていう記述があったけど本当？ 4が縁起が悪い数字なんでツーリングアシストにしたとか何とか。 すげぇ伸びてると思ったらお前ら……
アウト馬っ鹿ーかよ アウトバックに乗ってる人ってそこそこの年齢のおっさんのイメージ強いんだが、そのおっさん達が上のやりとりしてると思ったら笑える。 >>761
CAR MATEのだつまたかな
ドアのボトルホルダーのところに入れるタイプはどうかな。
俺は運転席にそれを使っている。 嫁も子も居ない独りもんなのか、相手にしてもらえない僻み野郎の嫉妬なのかな。自分に関係ない他人がやることなのに必死すぎるよなw >>804
いや、だからD型の方がいいって書いてるやん、、、😅
ラピスブルーが無いんだよなあ
割り切ってブラウンかレッドにいくか悩むわ
Newフォレスター見るまでは買わないから時間はまだある >>836
２、３人の阿呆だけだから戦ってるのwww BBQが似合うのは絶対D型の方
これは間違いない！ D型100ｋｍ/ｈ走行時従来比で約200ｒｐｍダウンって話聞いたんだけど
そもそも従来型は100ｋｍ巡行時はいくらぐらい？ 新型OUTBACK、グリーン、ブラウンがいいと思っているのは自分だけ？
北米使用のトワイライトブルーが一番いい感じかなと思ってます。 >>848
色はその時の心理的なものが影響しているらしいけど
俺はブラウンは一番ダメだわ～
色としては好きなブラウンだけどアウトバックのブラウンはないな。 >>696
>>697
なんかホテルに泊まる遊びしかした事なさそうだなｗ
渓流とか、登山とかキャンプ場もない山中に泊まるのなんて普通にアウトドア
やってたらざらにあると思うけど。ちと見識狭いと思う。 >>848
色はほんと分かれるよねー
XVのオレンジとか街でよく見かけるけど絶対のれない >>724
家族でじゃないが、仕事で漁港周りしてる時は車中泊しょっちゅうだったな。
家族で車中泊したのは、流れ星が明け方に現れるとかで奈良の山ん中で家族で待機した時かな。 はい。電磁波の影響でで盛大にズレが生じている模様ｗｗ
このスレは納車（A型の時）されると見なくなります…。
D型早く納車しないかなあ。 おお、AからDですか？
年改もチリツモですからね。 先週末にカタログ貰った。
ベースグレードのホイールかなり良くなった！
バンパー変更とあわせてラギッド感が増して良い感じ。
リミテッドのホイールは少しシンプルになったね。 >>855
A型車検も来ますし、D型は担当ががんばってくれましたんで…。
前車（BR？）もA型でした。D型が出た際の試乗であまりの変わりように感心しましたが、
グッと我慢で5年間乗りました。
今回は期待通りの変わりようかなあー での7月末の契約でした。 >>857
ちなみにA型の下取りはいくらなんですか？ A型で5年乗ったって書いてるからBRのA型じゃないの？
年数的に中古のやつだろうが 857です。
BRのA型を5年乗って→BSのA型
今回3年弱でD型へ乗換です。
A型ベースでパナナビ1.3万キロ 220万円 どう？ セカンドカーです。
メインはもうちょい大き目の車。
サードカーはコンパクト欧車。
（こんなこと書いたら荒れますか？ごめん） ・アウトバック：嫁車＆仕事で遠出の高速使用時（アイサイトが楽なんで）
・ちょい大き目車：仕事用
・コンパクト欧車：仕事サブ用 >>863
アウトバックよりでかいって何のってるの？(単純に疑問)
アルヴェルは大きさほとんど同じだよね？ ちょい大きい目車は米トヨタのミニバン
アルベルより荷室が広いし、おとなしい顔でイイよ シエナ と upクロス
言葉使いが？？な方が出てきたのでさようなら（本当にアウトバック乗りなのかな） いちいち上げなくていいよ
昨日、荒らしてた奴じゃないのだから... ２ちゃんははじめてかい？
もったいぶらす書き方や、聞いてもいない所有車情報かけば荒れるもんだよ
社会でも同僚が「俺、車3台持ってんだよね～アメリカのトヨタのやつ～～」っていうと
何だコイツってなると思うけど。
人それぞれ事情が違うから1台持ちや2台持ちなんて望まない人だっているし駐車事情も違うから
一概に贅沢かどうかなんてわからんがこういうところでは相手にとって性悪説になりやすいことを理解しろ。 そろそろスタッドレスを買う季節
11月に交換するとして雪国なので半年は履くだろう
インチダウンする人もいるかと思うが
自分は見栄え重視で高いが18インチにしようと思います 自分は東海地方太平洋側なので去年は一回しか雪道走らなかった
レヴォーグの18インチホイールを買って、アイスアシンメトリコ。
雪が多い地域だとやはりブリジストンですかね >>874
きいたから答えてんだよ
そんなことくらいで嫉妬してんな底辺 車種言うと個人を特定されそうな不安があったりするんで
おれもメーカーぐらいしか書かないわ。 悪いんだけどさ、出来れば三行以内で収めてくれないか そんな馬鹿みたいなマイナー車で言うかね普通。
まあこれで特定はできるわなw
家族いるのに馬鹿な奴w >>884
特定出来たから何なんだよ
突撃でもすんの？なんの恨みがあんだよ
おかしな奴多過ぎ
アウトバック乗りってこんなにキチガイばっかなの？ 三台も持ってる金持ち羨ましすぎーー
突撃して嫌がらせしたいーーってか？ >>887
いや、煽ってもないと思うけど。
話の流れで聞かれたから答えただけの人間に対して
勝手に嫉妬して憤って「特定だー」「家族いるのに」と
なぜか突撃するようなこと言ってんだから意味わからん ３台車種がわかったから特定って・・
どれだけ小さい社会で生きてんだよ
カス
あー昨日からの糞みたいな流れでいい加減ウンザリするわ。
ここの住人のレベルの低さに。
オーナーじゃないことを祈って消えるわ >>891
なんか切羽詰まったヤツだな受け流せよ
特定してどうとか思わんが3台が珍しいのも含めて所有車両書くと大体わかるだろ。シエナとか数えれるほどだろ。
特定で苦労してる奴もいたじゃん。
普通は書かないわ^ ^ >>878
ブリジストンもいいけど高くてね
自分は今までの車もずっと横浜だったのでこれからも同じです
困ったことはないよ >>892
車種は言わない方がいいよと忠告するくらいならわかるが
聞かれたから答えただけの人に対して
「特定された」だの「家族いるのに」っていうのが意味わからんのよ
なんで犯罪者みたいな扱いしてんの？
それと３台わかったくらいで特定出来ないから。
どんだけ小さい社会なんだよ。アホか。 鰤はいてるけど、次は横浜かミシュランかダンロップで迷う。 世間は意外なほど狭いからな。
あんまり世間と接点がない人には関係ないかもしれんが。。。 >>894
なんかわかってない人だな～
去年ぐらいに些細な個人情報で特定されて家にいっぱい集まってくる被害とかあっただろ。
別に個人の自由だろうけどネットなめてたら怖いよ。もしお前のご近所にその3台乗ってる人がいれば？
その人が２ちゃんしてれば？
可能性を考えないのは少しアホだと思うぞ。 特定で何かあるわけじゃ無いにしてもだ
御近所さん「あのシエナとかいうの乗ってる人2ちゃんねらーだよ笑」
となるし、御近所から嫌われていればもっと酷いこともあり得るな。
安易に特定出来る情報書くのは馬鹿だわ。
聞いたから答えた？あんた名前は？
言うかね？ >>898
買えない連中の僻みだろ、気にしない方がよい。 そもそもが自慢からはじまってるからなw
単に仕事用がべつにあるのでと言うだけでいいことを ウチ大田区でタングステンのアウトバック2台並べて停めてるけど特定できるもんならしてみろよ
書き込みと同時にピンポン鳴らしたら認めてやるわ >>897
>>899
だからなんで犯罪者みたいな扱いしてんだよ。
お前ら頭おかしいんじゃね？ 必死ですね
別に特定されるわけないと考えるならそれでいいじゃん。 前車はVRXだったけど23区住み、雪道は年１～２回の東北・北陸旅行くらいなんでミシュランにした。
１７’だけど舗装路でも腰砕けがVRXより少なく、音もトンネル以外は気にならん。いい買い物をしたと思ってる。 >>905
「わかってないなー」とか喧嘩ふっかけておいて次のレスで
「そう思うならそれでいいじゃん、必死w」
って卑怯者すぎませんかね ブリジストンDM-V2の17インチ
少々貧弱にみえるが雪道走ればドロドロだから実用本位で 車中泊で川の字で寝ようと思うんだけどお勧めのマットは？
冬でも暖かく快適に寝たい 初めての冬だけどアイスガードSUV履いてる人いないかな 車中泊に最適
新発売 スバル 「ボンゴフレンディ」 IDころころ変える人がいるので誰と話してるのかわからんなこりゃｗ
俺は特定されやすい情報は書かない
>>907
>>894
はそんなもんで特定されるわけがないという考えなんだから
そう思うなら「それでいいんじゃない」ってだけだが？
そんで「それと３台わかったくらいで特定出来ないから。
どんだけ小さい社会なんだよ。アホか。」
とか書くと「なんだこいつ。ちょっと探してやるか」って思う人がいるかもしれないぞ。って
安易に他人を罵るのは良くないぞって言いたいんだけどわかる？
頭足りない人ほどインターネッツの使いかたわかってないからなー
ツイッターでバカやって特定とかザラにあるだろうに・・ >>916
だからなんでいちいち特定するんだよ。そんな暇人いるか。
お前は３台持ちさんを犯罪者前提で考えてるから頭おかしいって言ってんだよ。
コイツに何言っても通じないわ
前提がおかしいんだから 少しでも個人情報かけば
特定だのなんだの説教たれるバカ ID:j1t3hSwT0
そのくらいの個人情報はネット上いくらでもあるだろ。
悪いことしたわけでもないのにいちいち特定するバカがいるか
頭おかしい。 >>918
相手が誰かわからないのに【底辺】って言ったり
聞いても無いのにいかにも聞いて欲しそうに3台持ってるけどとか言って
妬むなとか言うんだから
気を悪くして他人を怒らせる要素はあるぜ。
でお前のアメ車は燃費悪いのか？w >>920
お前あの程度の書き込みで妬みを感じるなら普段劣等感感じまくりなんだろうな
嫉妬すれば勝手に攻撃対象にしていいって犯罪者の思考だわ。
俺は３台持ちさんじゃねーよ。そんなこともわからんのは頭おかしいね。 >>919
だからわざわざIDコピペしてバカとか書くからｗ必死なのかなって
どうしてそんなに必死なんだｙ
あれ？？・・・・
え？君が3台持ちさんなの？ >>922
必死なのお前だろ
特定だのなんだの普通の考えの人は騒ぎ立てないんだよ。
俺はお前らみたいな普通じゃない犯罪者の思考の人間が嫌いだから正当性を主張してるだけ
オーナーじゃないことを祈ってるわ >>914
経験上、TOYOは雪道での性能がちょっと落ちる。
昔のしか経験ないから今のはわからん。
多少はアウトバックがカバーしてくれる気がする。 煽り煽られはほっといて、オレのパナナビは一旦高速降りてからまた乗れってやたら言うんだが此れは太陽フレアの影響だよな？
そうその通りだって言ってくれ… 上げては、情報過多なレスをして
連日、語るに落ちてる住人ひとり
明日も懲りずに他人のふり...
だんだん気の毒になってきた >>916
俺の大田区アウトバックタングステン2台並び駐車特定できたら1台くれてやるよ
無理だろうけど >>759
C型白リミ。つけるとタイヤが小さく見えるからトリムつけてません。 >>759
つけた人は書き込んでるから顕在化しますが
つけないほうがかっこいいと判断した人（書き込んでない）も
結構いるっぽいですよ。 >>927
いやいや、アイスガードはヨコハマだよ。G075、まさに昨冬1シーズン履きました。
今までスタッドレスはBSばかりだったんだけど評判いいようなので、初のヨコハマのスタッドレス。
流石に新品は、凍結路でもすごく効くよ。大げさじゃなく、普通にブレーキかけて止まっても
凍結していたことに気づかなくて、クルマ下りて足が滑って驚くほどでした。
（鈍いって言わないでー。）
登山が趣味で冬山にも行くんだけど、無雪の高速道路も変な腰砕け感も無いし
登山口までの積雪の林道も、全く問題なし。
もう数カ月で2シーズンめになるから、そこでちゃんと効いてくれるかがポイントでしょう。
お値段もそんなに高くないし、オススメだと思いますよ。個人的には。 >>928
パナナビはそれがデフォ
画質だの操作性だの言う前にそもそもナビゲーションの基本性能がクソやね >>934
あ、そっかww
横浜は去年久々に新しくなったから、多分効くと思ってた。
鰤との比較も、その通りだと思う。 >>928
約３年パナだが、特定の場所でなるのかなぁ？
大概、問題なく案内するんだけどたまに、え？っていう事が何度かあった。
全く知らない場所なら分からないんだろうけど、ちょっと知ってると変な案内に気付くねww >>932
なるほど！参考になります。
ありがとうございます。 >>937
パナナビだが、高速で『右車線が現象します』って言いやがったが、実際は左車線だったこともあった。
基本アホだけど、あんまし使わない前提だったから、見映え優先でパナナビ選んでる。 >>937
都心だと環八・環七の陸橋やアンダーパスで側道案内するのは定番みたいね
IC忘れたけど中央道で長野方面向かってる時に、見知らぬICで降ろされて意味無く下道ドライブした後降りたICにまた戻って高速の続き再開した事あったわw >>939
あんまり使わない前提なのに、おそろしく細かいトコにまで突っ込むんだなw
いいんだけどさ… 昨夜の三台持ちvs荒らしどちらもしつこすぎだ、特に三台持ちはビビりすぎだろ。
D型に付けるサウンドナビってどうなんだろうか？三菱ナビ初めてだけど
でも各種カメラ連動なら選ばざるおえないし、音もいいみたいだな。
スピーカーOPで３種類あるけどやっぱ価格相応なんかな？ハーマンはどのレベルだったんだろ？ >>941
そんな細かいか？
まぁ思わず運転中に声に出して突っ込んでしまったという笑い話として捉えてくれればww 無駄に上げんなよ...
スレを、おもちゃにする奴がくるからよ >>942
３台持ちは一切ビビってないと思うけど
流れも理解しないでまた事を荒たてようとするなよどアホウが >>947
オッペケペーw
大丈夫か誰も凸してないか？ビビリくん >>947
オッペケ3台くんはワッチョイわかってるか？ >>951
なにいってんだ、彼はシエナ、アウトバック、クロスUPの3台持ちさんじゃないか 特定なんてされるわけないって言ってたひとかな？
でも反感買えばこうして情報がずっと残るわけだな。ネット怖いわやっぱ。 俺が乗り分けなんか聞いたのがいけなかったんだ…みんなゴメン。 昨日謝れって言ったじゃんよ。
流れまとめるとさ
アウトバック3年だけど走行距離すくないね？
セカンドだからね^ ^
メインはもっと大きいぞドヤ
サードはコンパクトな外車（誰も聞いてないってw）
え、なになに？
アメリカのトヨタのバンのゴニョゴニョ
なんだよこいつ。
シエナとUPクロスだよ！さよなら
特定されっぞw
ととと特定なんてさささされるわけないじゃないか！ ばかばかばか！
とと特定する意味がわからないようー
みんな基地外かよー！
わかるわけないわかるわけない
社会は広い社会は広い
一晩ビクビクして過ごす。
朝から警戒モードで家を出る。
また書き込みチェック。←イマココヨ 自分で勝手に自慢して
個人情報拡散して
ビビリまくる このスレに集まるやつ性格悪すぎ
実生活でどれだけストレス溜めてるのか心配になるレベル このスレの実力では割れんけど、なんＪ民に見つかったら簡単に割れるぞwww >>955
職場で見てんのに笑わせないで
言葉尻に汚い言葉使っていたからね自業自得って感じもするよ
でもまあ、みんなスバルのフラッグシップのオーナーか予備軍なんだし社会的に変な奴もいないだろ
ほんとのとこ。 >>955
しょーもないこと、えんえん書いとるお前もアホやろ。
ツーリングアシストも付かん裏日本百姓御用達のヘボ内装うんこ車のスレで。
ウンコ以下のスバル販売店営業の相手でもしに行っときや。 >>960
で、出たー！
2ちゃんねらー特有の俺は外から俯瞰で見てるけどタイプのやつ！
なんと関西弁！
うんことウンコ平仮名カタカタの使い分けなんでやねーん！ >>960
ワシおじ久々じゃん。まだアウトバックに未練あるのか？ 10数年振りの新車にアウトバックを選んだ
寺に商談しに行く予定なんだが、気を付ける事はあるか？ >>963
今度のD型はディーラー装着のダイヤトーンナビをつけないと
一部の安全装備・便利装備が機能しないので、そこに注意
ベースキットと称するオプションを執拗に勧めてくるが、
それを購入するかどうかはよく検討すること
個別に欲しいものを買ってもいいはずだけど、良い顔されない ほんとキチガイばっかのスレだな
俺は３台持ちじゃないって言ってるだろ >>965
あんたの態度もどうかと思うが三台持ちと混同してる奴らも大概だな
要はどっちも邪魔 >>963
今のスバルは車が売れてて人手不足なせいか営業が素っ気ない時もあるので大らかな気持ちで望むことw ID:ZoOuz0+vp
こんな気持ち悪い人間がオーナーだったら萎えるわ
キチガイの思考
頭おかしすぎだろ >>963 面倒でも最低二ヶ所の寺で商談した方がいい
金銭面だけでなく担当の人柄の確認だな どうも３台持ちさんに嫉妬してるのは２人らしいな
この２人は何も悪いことしてないやつでも
自分が気に入らなければ特定だなんだと騒ぎ立てるキチガイ思考
こんな低レベルの人間がこのスレにいるとは心底ガッカリだわ >>966
いやー
俺は下取り価格を聞いてしまってその後の個人情報につながってしまったという思いがあるから勝手に嫉妬してるこの２人が許せないのよ >>972
あんたが余計なこと聞くから律儀に答えた人が嫉妬されてんだぞ
嫉妬だけでここまで執着するキチガイをなんとかしろよ >>971
なにくちゃくちゃノーガキ垂れてんだ珍カス 車複数持ってるって書くだけで勝手に劣等感抱いて粘着されるのか
怖い怖い
そんなことよりアウトバックの話してくれよ >>964
>>967
>>969
サンクス、今の車の前はスバルだったんだよ
そん時の担当はすげーよかったな
今は違うのか、オプションの押し売り気を付けなきゃな >>837
遅くなったけどありがとう
ドアポケに入れるのいいね おおらかに行こうぜ。
アウトバックスレなんだから。 嫉妬して勝手に怒り狂うキチガイに常駐されちまったな
このスレは終わってるよ >>955
長々とバカじゃないのかね？で？特定出来たのかね？基地外嫉妬ヤローさん。 >>964
ベースキットかあ
俺も近々商談行こうと思ってたから注意しておこ オレもそろそろアウトバックにしたいので
ネットで見積もりしてるんだけど、オプションを
選んで行くと、恐ろしい金額になるんだよね
本体で買いたいんだけど>>982さんの言うように
値引きにはオプションは必要なんだろうなぁ ベースキットの中でもバイザーだけ要らないんだよなぁ。 俺は車中泊してみたい。
彼女とならありなんじゃないの？
ラブホ行けって意見もあるだろうけど非日常ってのは案外楽しいものかもしれない コラゾンのドアロックチェッカー、D型にも適合するかメールでコラゾンに問い合わせしてるんだが、完全スルーされてんだけどw >>973
誰も嫉妬なんかしてないでしょ。
3台持ちのヒトの答え方が悪いからこんなことになってるのさ！ この車って取り回しはどう？子供が保育園に入るにあたって大きめの車に買い換え検討中なんだけど、嫁も乗るからあんま見切りが悪いと難しいかなと。 取り回しは思いの外楽ですよ。
見切りが良いからかな。 見切りは良いよ。
本気なら、保育園から家まで試乗させてくれるはず。 >>963
ナビはダイアトーンにしないと後退自動ブレーキ付かないよ 見切りはいいですね。
もっと見切りいいのが良ければフォレスターおすすめします 見切りはいいけどドアパン確実だから保育園には乗っていかない うらやましい3台ではないだろ自意識過剰かよ恥ずかしい 確かに気は使うな。
毎日となると面倒かも。
とは言え、そんな家はざらにあるから、そこは環境と家族の方針次第。 幅はでかくなっても最小回転半径は5.5で
それほどでかくないからな
アコードやカムリは5.7や5.9で取り回しに苦労しそう このスレ使えよ
ttp://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500160461/ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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