【SUBARU】3代目スバルXV Part30【エックスブイ】
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【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 93【エックスブイ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510054421/
【SUBARU】XVハイブリッド 13【XV HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479047430/ >>1
ありがトン
10月10日？発売のスバルマガジンにマイナー後の情報が掲載予定 安全性能重視で選んだ。
新たに燃費不正が発覚した7月ごろに。
今回の安全性能の不正には驚いだが、まだ信頼してる。
それはユーロNキャップ見て選んだから
不正込みで考えても、優秀なんだよね 不正は販売店の落ち度じゃないから担当責めるのは気の毒だよ。 不正に関与した人物を特定して、責めに行けってな？
それはない
まあ、ディーラーの担当者を捕まえて詰問するのは違うか漏れないけど、組織の一員として、客と直接関わる最前線の役割として、きちんと説明はするべきだろう C型のハイブリッドではないやつも、もう商談できるの？ >>14
薄いページのカタログと
アクセサリーカタログしかないけど
商談できますよ。
ちゃんとした、カタログは
10月10日前後に入るみたいです。 インプレッサC型なんか薄いリーフレットすらないけど見積もり取れるし。
でも、こういうのはちょっとおかしいので発注できるようになった時点でカタログも出して欲しい。 2.0i-L契約して来ました～
初スバルだから値引きの度合い分からなかったけど
担当者さんが頑張ってくれたから満足。 >>15
アクセサリーカタログ、B型のものと大きく変わってます？ >>19
内容ほぼ変わらずで
エンブレムの所にオレンジのライン
入れるパーツに青が追加
フロアーマットに青追加
カーゴトレーマットに
アドバンス用追加
後方のセンサーがリアバンパー内標準装着になるので掲載ページが無くなくなったぐらいで
目新しい物は無かったと思います。 >>20
ありがとうです。気になっていたのであまり変わりなければもらいに行かなくて済むなぁ。 都心に立派な自社ビルたてる前にちゃんとした工場作れよな。
こんなんだから日本のもの作りがダメになるんだよ。 そうたよな
本社ビルなんかより
現場の労働環境改善してやらないと
いくらでも手を抜くぞ その通り。
一般論でも金を産まない自社ビルに資金かけるより、工場設備等一新した方が生産性向上に繋がり評価されます。 居眠り検査員にポットで湿度管理・・・
ジワジワくるw >>26
ほんとだよな、俺の勤務先じゃあるまいしw
ところでみんなスタッドレスタイヤなに使ってんの？ >>26
終戦前に戦闘機を作ってるようなイメージだな。 XV高くね…
ノーマルだとヘッドライトハロゲンだしナビは25万もするし
全然買えなかった… >>31
フォグランプハロゲンだったのはビビったわ
LEDライトのパッケージにしてたしここも当然LEDだと思ってた
みんなはフォグランプLEDに交換したん? フォグLEDにする必要あるか？
フォグ使う時ってハロゲンの方が見やすいような >>33
近々交換するけど、オレもハロゲンにする。LEDだと雪のときには溶けないから…
ヘッドライトみたいにウォッシャーがあれば考えたかもだけど そういや買って1年くらいだけど今までフォグ点けたことないな ヘッドライト冬の事考えてハロゲンで注文したけど考え過ぎだっかな。LED＋ウオッシャーでも大丈夫だったのかな。 ハロゲンでも貼り付く時は貼り付くからね
フロントガラスの運転席側にワイパーの雪がたまるくらいのレベルの雪だと、光源はあまり関係ない気がする
ただ、長距離で点灯しっぱなしならハロゲンが有利かも
ちなみに、去年は2回ヘッドライト（LED）の雪を落とすために止まった >>31
ディーラーオプションから値引き前提の価格設定やからね。 >>31
最初に2.0isを見積りしたら値引き後370
点検パックやいらないもの引いて、なんやかんやで310だった >>32
いや、やっぱりフォグは実用的なのはハロゲンだよ。飾りと割り切るならぜんぜんOKだけど。 自動ブレーキでは、アイサイト3は既に他社から遅れてきてる。
現在は日産、マツダが上位です。
自社開発のアイサイトあきらめないで欲しいなぁ。 雪国じゃないので、スタッドレスがどのメーカーが良いかさっぱりわからない。
ブリジストンdm-v2、横浜ICEガード5、
の他にオススメありますか？ >>42
ヨコハマは氷上性能優先ならアイスガード5、SUV用で雪上性能優先ならG075（IG5ベース）
自分はG075の17インチだけど、静かで突き上げが少なくて快適 >>44-45
ありがとうございます。
G075も検索で出てきますね。
ただ、18インチでしょうか？
当方はi-Lなので、そのまま17インチを考えてます。
他にもミシュランやブリジストンのvrx2が好評のようなので検討します。 東北以北ならブリザック一択だけど、降雪地じゃないなら価格＆耐摩耗性も考慮して考えた方がいいかも
自分は北陸で雪は結構積もる（去年は再深80cm）けど、気温はさほど下がらないんでブリザックまで必要ないんでヨコハマ フォグは熱持たすためにLEDにしなかったんだろ
着雪がとけない >>47
横からだけど俺もG075。
iLだから17インチです。
SUV用だから溝深くて柔いかと思ったら結構しっかりしてるし、かなり静か。
凍結路はトップレベルの性能ではないらしいけど、滑ってもコントロールしやすいので乗りやすいですよ。
満足してます。 >>40
フォグランプは飾り程度にしか考えてなかったな
雪がガッツリ降る地域は実用性重視か >>37
そーですか。やっぱり考え過ぎだったかな。今更変更できないのに納車まで時間あると余計な事考えちゃうな。 1年に数回しか点灯させないけど
慣れない雪道にIPFの黄色ハロゲンが1番です、ただし切れやすい電球なんでたまにしか使わない人はまたに点灯確認を。 購入検討中だけどマイチェンでハイブリッド追加らしいけどシルバーが逆にダサい感じがするなガソリンタイプはなんか変更あるのかな？ 8インチがビルトしかないのが悩み所なんだけど、
やっぱビルトが多いの？ 昨日部品交換に行ったらラグーンブルーのアドバンスあったから試乗させてもらった！ アドバンス見てきたけどシルバーの部分は思ってたより悪くなかった
パーツ単体で見た感想だから合わない車体色もあるだろうけど ラグーンブルーパール
画像も上がってるけど
HPの画像より実車のほうが
良い色ですね。 >>53
えっ、切れやすいの？ この前買ってしまった… >>53
ノーマルのハロゲンバルブが耐久性と視認性でベスト。LEDや高効率バルブは損。 予約受付中とかあるけどホームページに価格やらなにやらの詳細乗ってないじゃないか。
ナビの選択とかは増えてないの？ 予約したけどナビの変更とかは無かったね
Sに10万追加したらアドバンス買える感じ >>63
雨天時とかLEDは視界が悪い気がしたけど、気のせいじゃないのか... アドバンス試乗車もうあるのか
予約したところ小さいディーラーだから当分来ないなｗ 10万程度の追加で買えるってことは、
そんなにアドバンテージは無いって事だな。 >>50
デフォの夏タイヤよりG075の方が乗り心地良いよな >>68
追加の外装だけでも10万近くかかってそうだから、バーゲンプライス。
hvの比率を伸ばしたいからじゃ？ ローマウントルーフレールのメリットデメリットって何かある？
見た目は好みだとして、あとは車高が低くなるくらい？ 車高が低くなっても立体駐車場に入る高さにならないのにね。
使い勝手も悪いし、見た目の差別化だけでは？ ルーフレールがすっきり目立たないってことじゃない？
最近の立駐は1550のところ少ないと思うよ。 ローマウントに魅力感じる人おるんかね・・・
見た目のSUV度は欠片もなくなるし上にモノ乗せるならそもそも微妙に下げたところで意味ないし・・・ >>69
やっぱりそう思う？
音も静かならような気がする。 >>72
>車両総重量としては、フォレスターe-BOXERより若干重いという。
通常のＸＶより200kg以上重いって事だろ？
この時点で終わってるな。 プラグインHVなら50-100くらい高くなりそう。 これにフォレスターの純正ホイールとか似合うんだろうか >>82
それ4ヶ月も前の予想記事でしょ。
まぁTHSを理解していない人がいるのはしょうがないにしても、
自動車を専門とするサイトなのに記者が理解していないってのは恥ずかしいね。 アウトランダーPHVの車重と比べてもフォレスターアドバンスよりちょい重いぐらいなら妥当なんじゃないかな。
ハリアー2.0NA4WDなんかhybridでもないのにめっちゃ重いしw ヘッドライトの下に付いてる四角形って何のための部品ですか？ アクセサリカタログ見たんだけど、ダイヤトーンナビの型番変わってない？
H0014FL010GGになってる。どこが変わったのかサッパリ分からないけど。 >>93
地図が最新版になってると予想。
最近B型が納車になったけど、地図は2017年春版だったわ 質問させて下さい。
ＸＶに限らず。
アイサイト等、フロントガラスにカメラが装着されてますよね。
ちょうど、カメラの位置に飛び石食らった場合（１ミリ位の欠けやにゅう状等いろいろ）は即刻フロントガラス交換になるんですよね？
当然、カメラがキズを常時認識してしまうコトになりますよね？？ >>96
問答無用でフロントガラス交換で21万円となります… スバル保険もしくは1回目免責0にしといた方がいいね >>96
23才ではじめての車を買って37年
フロントガラスに飛び石を食らったことは一度もないな >>98ありがとうございます。
それは理解できるのですが。
例えば、０．５ミリ位のほんの僅かな削れでも問答無用で交換？ ディーラーで自動車保険入れば3万円で交換できるサービスあるぞ >>95
確かに。地図の更新DVDの送付が2019/2020/2021年度版の
計３回まで送付みたいですね。
見た目変わってないしこれだけかな。。。 >93
ダイアトーンビルトインナビのインプ・XV用の形式名だね
MZ300ベースなんだが、ベースねだけであって市販品のMZ300と同等ではないよ。 飛石痕認識プログラム
通称 飛びっこは搭載されてないのか･･･ 納車されて満タン給油したら航続可能距離360㌔表示なんだけど累計アベレージで計算されるの？ >>111
うちのも満タンにしてすぐは300km台、そしてみるみる減少していったけど、ある時から増え続けて、納車後100kmで残540kmになってるから心配ないと思うよ。 ダイアトーンナビだけど、TVのチャンネル画面でテレビ局のアイコンがごく一部しか出ないんだけど、しばらく放置したら治るものなのかな…
取説見てみたけどわからず。みなさんはどうですか？ >>111
詳細はわからんけど直近10kmとか20kmの燃費だと思う 納車待ちです。今の車って、ジャッキついてますか？無ければ、下取りのBH5Dからおろしておこうかと。 >>114
半年乗ってるけどNHK総合とか未だに出ないから、ずっと出ないんじゃないかな >>102
ディーラーのアイサイト搭載中古車の鑑定情報に
ウィンドウガラス傷ありと掲載されていることも
あるので、程度次第かと。 >>119
地域設定は間違いないね。
>>117
ググってみたら、ロゴマークは常に送信しているわけじゃないみたいで、根気よく待てばいつの間にか入ってたり、逆に何故か消えることもありだと… >>116
取説にはあるみたいなこと書いてあるけど。 >>116
付いてるよ。
無いと車検通らないんじゃなかったっけ？ >>110
取得税44,000
重量税15,000
ガソリン車の見積もりもあったけど捨てちゃった ジャッキで思い出したけど、XVの足はよく延びるよね。
クロカン除けば知ってるなかでは一番だった。 今日カーキなi-Lを見かけた
手裏剣ホイールよりこっちのが格好良いかも >>117
30分位見てないとその放送局のロゴは出ないはず。 C型の新しいカタログ貰ってきた。
64ページ。Advanceがメイン。
ただ、Advanceは車重が110kgも重くなるのと、
ガソリンタンク容量が15リッターも減るのは何ともだったんで
i-Sを契約してきた。
ナビ無しで、支払い総額270万円台半ばに収まり満足。 街乗りチョイノリメインだとスバルのコレでもHVのほうが相性いいのかねぇ・・・ >>129
自分もナビ無しでKENWOODあたりを後付けしようかと思ってる。 >>129
結局燃料補給のタイミングはガソリン車と変わらなそう 過去のパターンからすると現行デザインの最終がC型で、前後ライト・バンパーを変えた最初がD型
この理解で合ってる？ 納車待ちですが、やっぱり最初はガソリンが、すっからかんの状態で渡されるのかなぁ?
乗り始めて行きなりスタンド直行もガッカリな感じだよな... 10L入れられた状態でディーラーに納入されるって聞いた >>134
営業マンによってはサービスで半分位入れてくれていた事がある。
(交渉時に値引きをあまり言わなかった)
どうしてもガススタ直行が嫌なら、
事前に1万円渡して納車時に満タンにしといて、釣り銭は手数料で、
ってやれば互いにニコニコ祝納車、になるんじゃね？ 契約するときに、ガソリン満タンできる？ってきいたら、普通におけってなるでしょ？
今まで、いろんな店で無理っていわれたことないよ >>137
ダメなディーラーもあるよ。
つか納車待ちなんだから契約は済んでいるだろ。
後出しジャンケンは非常識。 それ、昭和の時代に流行った値引き交渉だな
ガソリン満タンって、せいぜい一万だよ。 >>137
今はコンプライアンス上できないことになってるらしい。 >>140
あ、そーなんだ。
なんでだろうねー。
ナビ解除だけじゃないんだー >>140
コンプライアンスでできないなら、個別交渉の値引きなりオプション追加も同類だろ？
もし、それを口実に拒むなら更に3000引かせればよい。
つまりコンプライアンス云々は嘘！ ガソリンいれにいく行為がひっかかるんじゃね？
ディーラーに届いた新車を営業がスタンドまで入れに行くわけだろ？ >>136
むしろ納車後すぐにガススタに行って空気圧を確認したほうが良い >>133
先代は中身はD型からで外観はE型からというイレギュラー年改だったぞ。
この3代目もそうなる可能性はある。 >>145
入れに行く行為というか、営業が自腹を切るような行為はコンプライアンス的にNGってことでしょ。
Dによっては営業にある程度の裁量を持たせている場合もあるかもしれないけど。 契約書サインした後に変更出来ないから、
自腹有り得るけどやっぱ不味いから止めたのでは？
あと店舗が持つにしても闇経費にしないとやばいだろ。 ガソリン満タンオプション1万ぐらいで用意しとけばいい ガソリン満タンがコンプライアンス違反ってどういうこと？
何法に抵触するの？
去年XV買った時は満タンしてもらったけど。 >>155
横からだからそうなのか？
危険物取り扱い資格者なんか誰か持ってるんでないか？ XVからレガシーアウトバックに乗り換えたやついる？
やっぱ全然違う？ ガソリン満タンのために、営業がスタンドまで往復運転する方が個人的には嫌だな。
>>134
納車時には52～53L入った気がする。 >>155
ウッソダネー！
満タンにすると消防法（危険物取扱者資格）に抵触して、10Lなら抵触しないのか？！オカシイだろ
しかも、金を取るから販売なのであってタンク満杯を無償で渡すことが販売なのか？ >>157
違わなければおかしいだろ？
車格がうえ！ こないだ、被災地にガソリン携行缶で渡したけど、これもアカンの？ >>162
詳しくは消防署へ。
ひとつ、ききかじりだけど携行缶にセルフで入れようとしたら店員が飛んできてダメダメといわれたそうだ。自動車はいいけど、缶はだめーらしい。 >>163
メーカーが入れようがディーラーが入れようが触法するとおもうの？
素人ユーザーが60Lを自分で給油するのに消防法の許可とってるか？
馬鹿もやすみやすみにしてくれ(爆) >>167
くだらないのではなく、興味がないだけだろ(笑) >>154
顧客の車のガソリンを入れにスタンドまで走らせるのが業務外の行為だからだろ 自分の買ったディーラーではガソリンの販売はしていないので、売っていないものは0円でも売れませんということ。絡んでくる人はガソリンスタンドで車買ったのかな？それならサービスで満タンもありだと思うよ。 Dが無償でフルタンクにすることのどこに違法性があるのか、根拠を示せということ。
営業マンが自腹でやることを会社が看過したら労基法に抵触するけどね。
分からなければコメントするな。
馬鹿の171は特に(笑) たかがガソリンでここまで盛り上がれる君たちが羨ましい笑笑 >>173
こりゃ失礼！
おっしゃるとおりでござんす。
ただね、コンプライアンスに抵触するというのなら、客の要請に応えてフルタンクにすることが公序良俗に反することなのかどうか、少しは考えてからものをいえといいたかっただけです。 >>170
引き渡して印鑑もらうまでは、販売店の物だと思うけど >>175
なかなか鋭いね
車検証では所有者はすでにユーザーになっているが、実質的な管理権はまだDに帰属する。
したがって、
事故起こしたら、引き取り拒否、契約無効とすることができる。 CRVがなんにでもアンカーつけて無駄レスするからこうなるんだよな (176ってなんでワッチョイ消して、
長々としゃべってるの？) >>174
会社の定款になければコンプライアンス違反だけど？ >>179
こいつ馬鹿！ほんとの馬鹿だ！
会社定款見たこと無いだろ？
自動車販売ならびにこれに関連する事業。
この程度しか書かないよ。
銀行、保険業は会社法以外に各業法で規定されている。 まぁ、あれだ。
コンプライアンス違反と言っとけば諦める客が多いんだよ。 >>182
きみをNG入れたいから、ID入れてくれない？ ID隠してるのは工作員
金払ってでも、
日本企業の評判を落とす為に仕事してる人やで。 うちのXV台風24号で飛んできたのがゴミで汚れてしまった。
やっと週末で綺麗にできる。
綺麗にしたら傷が出てきたら笑えないが、、。 明日、モーターフェスで
xv e-boxer展示されるみたいなので
写真うぷに期待 パナナビなんだけど、始動時ETCカード有る無し喋ってる時、ボリュームいじると音声の大きさ変わるんだね。 この週末、納車
年改前の2.0i-S
明後日にしようか明明後日にしてもらおうか、台風次第 >>195
ナビのガイド音声やメッセージの発話中なら音量+/-でボリュームをいじれるってのは普通じゃない？ 明日納車される
関東だから台風は大丈夫なはず
ブレーキ検査不正でワクワク半分になった 9月納車したけどブレーキは効きすぎるぐらいだったよ そもそも今のXVってハンドブレーキ効かせながら
フットブレーキで車停車させるのって無理じゃないか？
ブレーキ不正とは無関係の車種だと思ってたけどどうなんだろう パーキングブレーキスイッチを引き上げたままにしとくと効くみたいね >>206
お盆頃
C型情報教えてもらって、値引き狙いでB型にした
こちらの都合で2週間納車遅らせてもらってるうちに例の報告書… 信州スバルのブログで見られるラグーンブルーいい色だな >>207
うちは9月初旬契約で10下旬納車予定です
まあ、不正はしゃーないかなと諦め。
納車の時に何かしらの説明はあるのかな。
こちらは台風やらの影響で1-2週間遅れらしい >>148
そうかあ、ライトがパッチリしてるのがもっと好きなので目力が増してから買いかえるわXVからXV >>208
見てきた。良い色だな
そしてe-BOXERだとバッテリーのるからシート倒したときにトランクがフラットになるのか
もしかしたらバッテリーのる前提で設計してるから、ガソリン車だと段差ができるのかな？
なんか複雑な気分 >>208
ブログのサムネイルだと
薄めの水色メタリックに見えて
昼間画像だと
それよりも濃い青メタリックに見えて
良い色ですね >>205
めんどい
まあどうせ関係ねえだろうしｗ バックカメラはメーカーオプションか標準装備にするべきだろう。
装着率の下がっているドアバイザーをベースキットにして必須オプションにする点もいただけない。 そういやドアバイザーなしのベースキットも選べるようなってたなw ベースキットなしにするか、マット、泥除けあたりをバラで注文するだけでは。
ナンバーの枠とかも要らないでしょ？ ドアバイザーつけたがる日本人
サンルーフつけたがる欧州人 俺、ナンバープレートベース欲しい派なんだけど、スバルの、安いんだね
今乗ってるトヨタのは2万もしたよ >>216
え！うらやま
外して納車してって契約書に書いてあるのに
つけて納車されて…
という嫌な思い出 >>220
その代わりホイールロックセットが全着になっててドアバイザーなしのセットはLedアクセサリーライナーと泥除けが付いてくるから10万するけどな >>219
ナンバーのフレームは自分も欲しい派
ただ、ナンバープレートロック？とかは意味がわからん >>222
ナンバー盗難はわりとあるからな。
露天駐車場だと、
クルマに乗ろうと思ったらナンバー無かったりする。 >>223
そうなん？
ホイールの盗難すら聞いた事ないから、ナンバープレートロック？って感じだったわ
都会はなんでも盗まれるみたいで大変そうだね 私はベースキットにフロアカーペットが要らない。
雪多い地方なのでトレーマットのほうが良いかなぁと思うので。
夏と冬で替えるという選択肢もあるか･･･ >>221
あらーLEDライナーとか不要なのです
選ばないなー >>226
LEDライナーはデイライトだと思ってる。
ようは安全装備。皆さん付けるべき。 大した割引率じゃないし、キットじゃなくてバラで買えばいいよ。
ウェブの見積もりとかでバラで選べないから分かりにくいけど、アクセサリーカタログをもらえば自分で値段が分かる。 webでもバラで見積もれるべ。
ディーラーに行くと、やたらキットをすすめてきてウザいよな >>225
最初の数行書く前にどうして最後の一行思いつかないのか！ >>229
それは失礼。
ウェブでも出来るのか。
>>229
価格表がベースキット込みの価格を出しているけど割高に見えるから、押し売りはやめたほうがいいな。 価格交渉最終回局面で、ベースキット断わったら、値引き額も減額されたよ。あんなもん、最初から値引き前提のボッタクリ品だわ。 >>227
点けていると、何となく他車や歩行者から視認して
もらえやすくなった気がする。 >>202
マニュアルから引用
------
ブレーキシステム（フットブレーキ）が故障した場合は、非常ブレーキとして電動パーキングブレーキスイッチを引き続けることで車両を停止させることができる。
－非常ブレーキを使用中は、メーター内の電動パーキングブレーキ作動灯および電動パーキングブレーキスイッチ内の表示灯が点灯し、ブザーが鳴ります。 >>235
カタログから
全着アイテムが
ナンバープレートベース2枚
ナンバープレートロック
センターコンソールトレー
ホイールロックセット
トノカバー
フロアカーペット
選択アイテム
LEDアクセサリーライナー
スプラッシュボード
ドアバイザー
選択アイテム何選ぶかで値段変わる
カタログでは5種類
ドアバイザーのみ80,460
3種全部 124,740 キット付けると値引きを大きくします
ってなってキットつけることになーる 八万円のベースキット外して、3.5万のマット単品にしなら、値引きが1.5万くらいの減ったので、荒々で3割引きでまいか？ >>236
故障した場合だから同時に効かせることはできないんだな >>241
これって、故障がしているしていないとか関係なく、故障した場合の停止手段としての使い方なんじゃないの？
じゃないと、ブレーキペダル下に空き缶がハマったとかの場合、停止手段はないって事になるけど
フェードした時も、ブレーキのメカ動作としては正常に作動しているから、故障って事にならないんじゃないの？ 不正が見つかった後に、
ディーラーからお買い得メールとか来ても、
なんだかなー感がある。
別の会社だってことはわかってるけど、
不正発覚後の最初のメールがそれ？
と萎える。 サイドブレーキはギギッと引きたかった人だからボタンタイプは残念 9/25くらいに2.0-L発注して、納車11月予定。そのあとの不正の話で、気にならないフリをしているけど、だんだん不安が増してきた。問い合わせも野暮な気がする。信頼するしかないかなー、、 >>245
不安を抱えたままだとストレスだろうから、担当営業さんに世話話兼ねて嫌みに聞こえない程度に話題振ってみては？
高い買い物だもの、質問する位何でもないですよ。 >>241
効かせることができるから
フットブレーキ故障してもつかえる
が正解かと >>245
少し前からシステムで対策されて
不正ができなくなってるらしいから メーカー側の都合で会社を分けてるんだからディーラーに文句言うだの質問するのに気兼ねする必要ないと思うけどなあ >>249
メーカー側の都合で分けてる？
メーカーとDは資本系列が全く違うけど？
いずれにしても、
販売契約の相手Dに契約履行（納期）はいつになるのか、早くしろと督促することに躊躇する必要はない。
ホンダのDは調印後、メーカーからの出荷予定、出荷日近くに特段の遅れがないこと、確定出荷日、最期にＤからの納車日と計4回連絡があったよ。 >>248
そんなの聞いたことないし、そんな簡単に対策できるなら、昔からやってるはずだろ >>250
東京スバルの筆頭株主は確かスバル本体だよ。
ディーラーにも色々ある。 ダイアトーンのビルドインなんだけど走行中に使用する為にここの人らは何処でどうした？デラに頼むべきかね？ >>256
契約時に、キャンセラーつけろと約束しとく 身近な窓口はディーラーなんだから、
遠慮なく聞いていいと思うよ。
気になることがあるまま新車に乗るより、
聞いてすっきりした方がいいよ。
XV、1年4カ月乗ってるけどほんといい車だよ。 >>256
ディーラーだとキャンセラー2万円弱でしかもいちいちボタン操作が必要とか言われたので自分で2000円ぐらいのキット買って付けた B型に、C型のドアミラー内蔵型のサイドビューモニターってつけられないのかな 最近の道は良くなったとは言え、一度も無いのは運が良すぎが高速のらないだけだろ >>253
システムといっても、コンピュータシステム以外の
ことを指す場合あるから。 >>261
メーカーオプションに採用されている場合は
車両側システムとガチガチに繋がっているから
解除保証できないんじゃない？ 裏剥がして、若草色コードをカット、車体側ケーブルは絶縁ナビ側はアース共締めでおk >>266
ビルトイン、ダイアだけど営業さんにこれやってもらった
車好きな人だったしタダだったよ >>248
例えばテレビを走行中に見られないようにしろって国の要請も
システムで対策しているから大丈夫ですと国には報告しているわけなんよね ビルトインパナナビでもうすぐ納車ですが、SDカードで音楽を聞くのが初めてなもので…
いくつか教えてください
パソコンにCDを取り込む時はMP3形式で取り込んで、SDカードに移せばいいのでしょうか？パソコンはwin8.1です。
あと、音楽を取り込んだSDカードはそのまま車にさせるのでしょうか？それともＵＳＢ接続のカードリーダーが必要ですか？
よろしくお願いします！ むしろSDをUSBに変換するアイテムなんて今の時代にそぐわないと思うぞ mp3でSDにコピー、
スロットがあるのでメディア直差しでOK
名前順でソートしたい時は
UMSSORTとかのソフトを使用 E-boxcer試乗してきた。
出足が良くなってて、好印象。
アイドリングストップ解除時のショックも少なくなってていい。
ただ青内装は配色がイマイチでとってつけた感。 シート目当てで青選んだけど
パネル周りに違和感あるんだよなあ
個人の好みの問題だろうけど GP HYBRIDから乗り換えでE-boxerに試乗した人からのスレ希望 e-boxerの本体価格とMOP価格教えてください <<280
ルーフレールとセイフティプラス付きで2991.600でしたよ。 >>277 スレじゃなくてレスが欲しいんでないの？
>>282 安価の付け方くらい知っとこうよ
書き込み初心者ばっか >>283
プロの方ですか？
277にやさしくて282に厳しいな。 タイヤの空気圧ってやっぱ書いてある通りがいいのかな？
少し高めの方が乗り心地いいんだけど >>285
普通は一割くらい高めに入れるもので
は。 空気圧見てません。
見たほうが良い？納車3ヶ月たった 245だけど >>246 >>248
レスありがとうございます！担当さんにコミュニケーションしてます。結局、価値とか評価ではなく、納得して買いたいだけだからね。頑張って選んだし >>287
月一回は走り出す前に空気圧チェックした方良いよ。
しばらく走ってしまうと+1.0くらい高くなってしまうから、正確に測ることができない。
オートバックスやイエローハット等で空気圧計を買っておくといい。
やっぱり計測値を保持してくれるタイプの空気圧計が便利かな。
特に夏からだんだん気温が下がってくる時期は、空気圧の減り方が大きいから注意ね。 XVもここまで成熟してくると内装の異音とか全くない？
スバルってA型とかだと内装の異音がハンパないイメージだけど。 >>290
不具合については改善されるけど。
異音については個体差があるような感じかと >>287
気温で20~30hPa変わって来るから、
マメにチェックしよう。 >>291
量産品で個体差はないでしょ？
あるのは、テキトー品質管理によるバラつき。 >>293
量産品には必ずバラツキというのがあってだな･･･ >>293
バラツキは工業製品には、必ずある。
バラツキゼロなんて有り得ない。
自動車はパーツやら部品の組み合わせだから異音の個体差はあり得るんだよ。 タイヤ周りの樹脂なんですけど隙間があって
しっかり接着されてないんですけどクレーム通るかな >>297
Dにいく
試乗車のタイヤハウス確認する
浮いてなかったら、
無検査で出荷するからこんな状態ではないか。
とクレームする。 瓢箪ばかりが浮くものか
SUBARUの車も浮いている
ヤットサーヤットサ♪ >>297
いきなりクレームじゃなくて、相談してみたら？ 工業製品にはバラツキは必ずある
だから検査しても無駄、データも改竄してOK
それがスバルクオリティ
ってか、次は絶対に買わない 相談して、、個体差ですで一蹴。
(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ バラツキはあるよ、特に内装からの異音は乗り出して数ヶ月でなんか気になるなと感じたらDに相談すると良い
自分の場合はメカニックさんが同乗して異音箇所を特定して直してくれた。
自分は周りが言うよりスバルDはしっかりしてると思ってる。 >>301
なるほど。買わなければいいという結論ですね。
ありがとうございます 年改ですが、ツリアシの話をすると何度も言わせるなって怒る人いますが、現在のアイサイ3よりはバージョンアップしているみたいなので教えてください。
ホームページで見る限り、ツリアシの一番の売りだった0ｋｍからのクルコンも付くみたいですから、年改後のｘｖのアイサイトはツリアシの不人気機能がついていないだけ、という認識でよろしいのでしょうか。 なんか勘違いしてない？
0kmからのクルコンはアイサイト3の標準機能
TAで全車速対応になるのはレーンキープ
そして今回の年改でアイサイト関連は一切変わってないよ ＞＞ありがとうございます。昔のアイサイト3しかしらなかったもので。
でもやっぱり不人気機能っていうか、渋滞時のレーンキープ要りますか？
結局ハンドルから手を離せないんですよね。するとあまりありがたくないというか。
高速でのレーンキープはぼーっとできるから楽だけど、渋滞時はキープがなくてもぼーっとしているもので。
レスの趣旨は、もう待たなくていいかな、の踏ん切りをつけたいだけです。 ここじゃなくレヴォーグか新型フォレスターのとこで聞いてくれば？ >>310
低速時のレーンキープいらないならツーリングアシスト待たないで今すぐ買えばと思うんですが。 >>310
待っても待っても翌年には新しいの出るんだから気にすんな。 >>308を理解してコミュニケーション出来るみんなを尊敬する。 >>287
以前パンクして大変な目に遭ったから簡易的なTPMSでタイヤ空気圧の変化には常に気を付けてる
空気圧のチェック怠ると怖いよ 今日の朝から納車で、午後半日走ってきた
ACCは、機能･動きを理解してクセを掴めば、一般道でもけっこう使えるし、それなりに楽しめる
けどやっぱり、自分でアクセル踏んで走る方が楽しいわ
あたりまえだな >>316
侮辱なんてしてないよ。
余計なお世話かもしれないが心配はしてる。かなり、。 バックランプをネットで買ったLEDに交換しようと思って、取説どおりバックドアのフタを開けようとしたんだけど開かない…
小一時間くらい頑張ってみたんだけど無理だった。３ヶ所マイナスドライバーで押さえてみたんだけどダメだったし。
なんかコツがあるんだろうか？それとも取説通りでは実は開かないとか？…俺がヘタクソな可能性も否めないけどね。
出来た方があれば教えていただけると幸いです。 >>319
納車後直ぐにバックランプをLEDに変更しましたが、説明書も読まずに普通に交換できましたよ。
外すところ間違えてるとか? >>320
返答ありがとです！
取説のイラストと同じところは他になさそうだし、外す用の切り欠きもあるんだけど、いくらやってもダメだったよ。
今までの車でも同じような外し方のがあって難なく出来てたから、これまで通りのつもりで簡単に考えてたけど… >>321
リヤハッチの蓋の部分は確かに外すのに硬かったですが、養生テープで養生してマイナスドライバーでこじいたら蓋が外れると思います。
（自分は養生しませんでしたがｗ） >>310
ぼーっとするなら運転しないでください。
レーンキープしても手放し出来ないし、出来ても警告なって解除されるでしょ。手放しは認められていないですよ国や法律は…
とりあえず、運転免許証を持っている人間に発言としては危険ですね。 >>322
自分も最初は横着して養生せずやり始めたら少し変型してしまい…よく見たら目立つ程度で済んだけど…
養生してやってみたけどダメですねぇ…５５６吹いたら押さえが滑って取れやすくなるかな…プラが悪くなるのかな？ 初スバルでこれ検討してるんだけど、
また大学生が初めて乗る車とか、女性でも乗りこなせる車みたいなCM打つんでしょ？ >>323 よくこういう説教レスみかけるが、ではレーンキープとは何のためにあるのだろうか。
こういうひとは昭和に生まれてたら、掃除機や洗濯機もケシカラーンって説教してたんだろうか。 ぼーっとするための機能ではなく、ぼーっとしてしまった時の保険的な機能でしょ。
まぁ無いよりはあった方がいいが、日進月歩な機能だから５買っても次の年改では古くなってる可能性がある。
欲しいときに買えば良いさ。 >>325
そうかも知れないしそうじゃないかも知れないけど
どんなCMを打っても車は変わらないよ ＞でもやっぱり不人気機能っていうか、渋滞時のレーンキープ要りますか？
＞結局ハンドルから手を離せないんですよね。するとあまりありがたくないというか。
＞高速でのレーンキープはぼーっとできるから楽だけど、渋滞時はキープがなくてもぼーっとしているもので。
310の人は、ハンドルから手を離せない→あまり有難くない。高速走行レーンキープでぼーっとしている、しかも渋滞時はなくてもぼーっとだよ？
揚げ足取りとも思うかもだけど、そんな人がもし自分の前後左右で運転していたらと思うと、怖い取り思うんだけどね。 ボーッと運転したいからアイサイトにするやつがいるのか。
こんなやつ、現実にいるんだな >>319
車検でひっかかるなら無駄。車検対応でも市販品は信用できない。自己責任ね。 >>326
掃除機や洗濯機は周りに迷惑をかけない
ボーッと運転するのは周りの迷惑 一瞬たりもぼーっとしない完璧運転手ばかりなら事故なんて起きないだろ >>337
そんなこと言ってんじゃない、心掛けの問題だろ
当たり前のことをいちいちと、面倒臭え奴だな >>337
そう心がけていてもうっかりしてしまったというときの補助じゃないの
手放し出来ないから役に立たないってことはないでしょ そろそろ、XVの話題に戻らないか？
先週末に試乗や現車見た方、
レポしてくれないかな？ ウィンカーを前後ともLEDにしたいんだけど正規オプションである？
DIYする技術もないしどうしたもんか… >>342
正規オプションなんてもんはないだろ。
ウインカーだけLED化するだけやったら
T20のLED交換して、リレー変えるか抵抗付けるかだけやん。 1.6i-Lと2.0i-Lでさんざん迷ったあげく、2.0i-Lにしたわ >>341
くじを引きにいったら
advanceの銀が展示されてたけど
追加パーツもあまり目立たないかんじで
担当営業に言われるまで
気付かないぐらいの存在感だった。 冗談はともかく、XVの1.6ってどんな感じ？
1.6で充分そうなら買おうかと思ってるけど。 どっち選んでも間違いなく満足するけど
迷った挙げ句1.6を選んだ場合は後悔という感情が「ずっと」付き纏うと思うよ ほんの10分ほどの試乗だけど、走りは、それまで乗ってた1.3lコンパクトカーよりマシなぐらいと俺は思った
それだけ乗ってりゃ、たいして不満はない
いざ買う段になって2000に乗ったら、こりゃ全然違うわと
こんなの聞いても、あんまり参考にはならないと思う
じぶんで試乗して、乗り比べ、おすすめ 1.6の試乗車がないんだよな。
インプレッサの1.6FFは試乗させてもらったけど、充分だけど余裕はない感じかな。
2.0は暑い時期だったからか低速のギクシャクが気になった。
プラスばかりでもない感じで悩ましい。
間を取ってインプレッサの1.6AWDにしようかな。 1.6試乗したけど、登り坂の一時停止でアクセルかなり踏み込まないと進み出さなくて力不足に感じた
今思ったんだけど、もしかして一時停止で電動パーキングが自動で作動してそれをリリースするために深く踏まなきゃ進まなかったのかもしかして >>355
電動パーキングはちょこっと踏めばリリースされるからそれは無いと思う ちょい乗りの燃費は、1.6が僅かに良いな。
あと16万円の差。メリットはそれくらい。 アイサイトで前車に追い付く時、スピードが速すぎて怖い。1.6なら2.0より非力な分ましだろうか？ >>359
速度と車間の設定で変わるんじゃない？
一般道なら知らんけど。 >>344
迷った時は、費用が何とかなるなら高い方。
特に長く乗るつもりなら、高い方がよかったと
ずっと後悔する可能性あるので。 >>353
1.6はエアコンにパワー取られて、もっとぎくしゃく
しそうな予感(1.6ユーザーじゃないので想像です) だからそういうことだよ当たり前のことをいちいちめんどくせえ奴らだな >>359
それって前の車を捕捉してないからでしょ。
速度差が大きいと捕捉するまでかなり接近するし
下手すると自動ブレーキ効くから。 買って間もない頃のこと
交差点で先行車が左折してロスト
自分も左折するつもりなのに、猛然と加速しはじめて、ちょっとビビったことがある
やっぱり一般道で使うには注意が要るよな
ヘアピンでも同じようなことがあった >>367
慣れてくるとアクセルやブレーキを踏むような感じでACCの速度変えたりオンオフ出来るようになってくるよね。 そうそう。
これはこれで新しい運転だわなーと
思いながら右手でカチカチ。 >>366
カメラ揺れすぎ。そんなに揺れる車でもあるまいに。
わざとやってんのかね。 前走車ロストして前の方で停車してる車がいたらACCの設定を３０キロにダウン。左折時などでは迷わずブレーキ踏んで曲がったらres。
これだけでかなりスムーズになった。
ところでresはレジュームだよね？
ディーラーの人はリスタートって言ってたが。 先日の日曜に首都高走ってたんだが
やたら車線維持がオフになるのが気になった
前走車はロストしないんだけど 1.6いいよ キビキビ走るから、街乗りメインならおすすめ
高速だって仕事でプロボックスに月2000キロ乗ってる俺からすれば、快適すぎるくらい
ただウィンカーとかステッチなどが少しでも気になるなら2.0一択 前走車ロストして前に停車車両がある場合、35km/hまで落とせば余程速すぎない限り許容範囲の挙動で再捕捉して止まる。40km/h以上の設定だと微妙。
曲がる時とかは、減速タイミングに入ったら手動でACC解除、ブレーキ、曲がり終わったらレジュームのがスムーズかと >>367
あと、同様にその時、赤信号になりかかったり。 2.0購入してナビ等ある程度の装備
付けると軽く300万円超えるよ >>366
NAVI何使ってるのかと思えば、はめ絵だった（笑）
ただ最後の女性の言葉。何で2.0HVなの？っのは俺もそう思うよ。モアパワー型HVなら、1.6NA＋1.6HVのラインナップで挑んでほしかったな。 >>369->>376
やっぱりみんな同じようなことやってるんだなw
なんか安心したわ >>372
セット・リセットかと思とった
そうそう，うまくすると，右足を使わず，
親指一本で延々走っていけるよね。 >>381
あ～セット、リセットぽいな。
俺の勘違いのようだ。
ありがとう。 自分が直進前走車が右左折の時のロストまでは時間がかかりすぎかな。
我慢できなくてアクセル踏んでしまう。
せっかちなのかな？ 今のスバルは冒険をしなさ過ぎる
いろんな技術の過渡期にあるからか、一歩踏み出すことに及び腰になってる
俺は先代E型を買ったから、しばらくは様子見させてもらえるけどさ
つまらないメーカーだと思われたら株だって買ってもらえなくなるぞ >>387
冒険しなくていいから
検査はちゃんとしてほしい。 >>388
ちゃんと検査しないから冒険できないんじゃないの？ >>389
検査をしないことの方が、経営リスクに関わる大きな冒険だ！ 確かに地味でも良いからスバル初の飛び道具あっても良いね…要らない？ クイックユーザーガイドを見ると，
下はセット・コースト
上はリジューム・アクセラレート
と書いてありました。
失礼！ C型納車まだ？
何の連絡も無いけど、遅れてますか？
下取車のガソリンちびちびいれるのもめんどくさいわ。 2.0i-Lに付いてるアンテナですけど、意味あるんですか？
パナのカーナビのアンテナは、フロントガラスに貼り付けてるんで何の為にあるのか。 >>397
壊れかけのレイディオ、って知ってるか？ >>398
あっ、AM、FM用ですか。
ほぼ聞かないんで、、、 スバルのボクサーエンジンって、正面j衝突で下に落ちて座席下に潜り込むんだな
クラッシャブルゾーン広がって安全性世界一じゃん
最近の安全性比較で初めて知ったわ
スバル、見直したよ >>396
発表11日、発売19日なので
納車は発売日以降って言われた
自分の青内装advanceは
明日が工場からの出荷予定日 >>396
自分B型納車待ちです。担当によると本日10日工場出荷で予定より5日遅れです。
不思議なのはアドバンス展示車・試乗車が既にでてる事です。
今はB型/C型混合生産してるのかな？
そんな非効率な事やるのかな？不思議です。 >>401
Advanceもそんなに早いのか
発表週に予約したけど11月中旬と言われた >>399
フロントガラスのは地デジ用じゃないの?
ラジオはナビの交通情報受信にも使ってるんじゃないの? >>400
1965年スバル初の量産車、
スバル360から初の衝突安全テストを他社に先駆けて、社内自主的に開始。
https://youtu.be/gtgBddo-fCo
1995年に衝突安全性能試験として始まった日本のJNCAPより実に30年も早い。 >>405
それが今では法令等が定めた適正な検査を実施せず、無検査で虚偽報告する会社になったのは何故ですか？
エコ基準の達成ステッカーを
剥奪されたのは何故ですか？
とりわけ、安全性の追求を標榜しながらブレーキの安全性検査に不正行為が発生したのは何故ですか？ >>403
横からすまん
9/13の正午頃に発注した俺は、今週頭にDと話した時に「10月末」って言われた。 >>406
企業への質問をこんなところにするのは何故ですか？ >>411
結局それかw
人と話ししましょうよ。
自分の言うことは聞いて欲しいけど、
人の話は聞けないじゃ、
誰もあなたの話聞きませんよ。 >>408
仕事(工作員)だからだろうね。
意外にC○Aとか多いらしいよ。 >>400
XVのエンジン透視図見たらドライブシャフト斜めに走っててびっくりした。というか、エンジンの設置位置高くね？低重心ってほんとなのかと笑 オートビークルホールドってなんなんだよ
もう、こんな小技でどうにかするしかなくなったんだな… https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181011-00000062-jij-soci
SUBARU（スバル）は11日、出荷前の全車両を対象に行うブレーキなどの性能検査に不正があった問題を受け、普通乗用車「レヴォーグ」など9車種計6124台（2017年12月製造）をリコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。
リコールの対象車は他に「WRX」「インプレッサ」「XV」「フォレスター」「レガシィ」「エクシーガ」「BRZ」と、トヨタ自動車から受託生産する「86」。
となってるね >>418
エンジン位置が低いというよりより通常タイプエンジンより薄いおかげで
下に落として座席下に潜り込みやすいのではないかな
まあ結果的に低重心なんだろうけど
自分は低重心が走りにプラスというのは眉唾的な効果でどうでもいいが
安全性が高いというのは評価する
ボルボやドイツ車の安全「神話」より具体的で売りになる
安全性、アイサイト、マイルドハイブリッドで買いたくなるポイントが分かりやすい 最初の不正発覚後にやらかしてんのか
不正発覚後だから気を入れてんのかと思いきや、全く悪びれてないって事だね
ちなみに、リコールに該当してたわ
以前から他車でもあった低速のモタつき、ガクガクもリコール案件なんじゃないのか？って勘ぐってしまうわ いくら街乗り中心ってもリッター8kmってどうなん
昔の2000ターボATと変わらない >>412
会話が出来ない人はスルーでいきましょう >>419
というかこの機能やばくないか？(悪い意味で) advance青内装
今日工場出荷
来週パーツ取付け
再来週ナンバー取得で
27日納車に決まりました。 >>425
それが現実。
町乗りでどんだけ走ればお前は満足するんだ？ リチウムに変更しただけの、がっかりハイブリッドやん。
やっぱり難しいんやね。NAも燃費悪いし、昔みたいにターボ突き詰めればいいのに。 >>419
これに関しては電動パーキングブレーキのくせに何故付いてなかったか意味不明なレベルだから
レヴォーグにはあったけど こういう時こそ、マイスバルのアプリとか利用して
迅速に対応すればいいのに。 B型2.0i-L明後日納車。
値引き38万の総支払315万だった。
初の新車なので大事にします！ XVの新CM見たけどクール系にしたんだな
いつものダサいスバルCMじゃ売れないと判断したんだね XVは久々に運転していて楽しいと思える車だわ、ほんま。 今までの車がアレだったのかもしれないけど、コーナリングの気持ちの良いこと！AWDのトルク調整の機構（なんて言うか忘れた）が効いてるんだろーな。 >>440
トルクベクタリング？
それ無くても気持ちいい曲がりするけどね。 >>438
ありがとう！
金額的にだいぶ背伸びしたけど後悔はしてない！
ドライブ楽しみます！ HPでadvanceの見積り見てたけどクリアビューパックが見当たらない…
ディーラーオプションではドアミラーヒーター無いよね？ 視点高めの割にはハンドル切って楽しいよな
アクセル踏んだ快感は無いけど >>444
iLと比べてたから気づかなかった…
iSから標準装備でついてるから記載されてなかっただけで安心しました。 過去スレでガラスコーティングを新車ですることは罰ゲーム的な書き込みがあったのですが、
ディーラーのコーティングは皆さんしていますか？ センサーも2センサーしか選べなくなってる
仕様変わった？ スバル社は完成検査業務を生産工場内部で行うのではなく
第三者専門検査に委託するか社長直下の検査部が実施すべき
改竄不正が出てる最中に性能検査の再不正など上場1部企業がするか
利益より信頼信用だろ >>418
水平対向エンジンは重い動弁系は左右対称に寝ていて、
更にクランクケースを左右のシリンダーブロックが挟みこみ、エンジンの剛性が直列エンジンより桁違いに高く、左右の重量バランスに優れる。
別名ボクサーエンジンと言う様に左右に別れたピストンが互いの振動を打ち消し合う事で理論的には2次振動までほとんど相殺されていて、カウンターウエイトも薄く小さく出来るので、シャープかつ滑らかに吹け上がる。
https://youtu.be/dNsxoVCNWr4
直列やV型エンジンだと動弁系やカムシャフト等の鉄の重い部品がエンジンの上にあり、ピストンが上下するので上下振動が残るため、打ち消し合わせるには、重いカウンターウエイトが必要。 言うほどスムーズなエンジンでもないし、スバルの車って能書きで頭で楽しむ車だよね。 AVH標準装備になったのか。B型乗りだがこの装備だけは追加で付けたいくらいだわ。 >>453
回せば回すほどにスムーズなのが水平対向エンジンの特徴
低回転時はイマイチだけど >>458
なるほど、低回転時はガクガクするね。
でもバランスいいという能書きはどこへ？
能書きはともかく実際問題として高回転が得意なら1.6を選ぶのもあり？ 敢えて不正している可能性の高いメーカーの車を買う必要性はないからな。
「不正してもスバル」
「スバル関係だから、スバル買うしかない」
という人達がここにいる訳で。 >>437
楽しみですね
自分は日曜日に納車でグレードも支払いも値引きもほぼ一緒です（笑） >>437
俺もグレードも値引きも総額もほぼいっしょだw オートビークルホールド付いたし、あとは後席用のエアコン吹き出し口あればいいんだが... みんな値引き額だいたい一緒なんだね
自分もadvanceだけどだいたい－40万くらいだったよ ACCのON／OFF関係なくAVH効くのか…なるほど >>461
何しに来たの？
ここはオーナー、もしくはオーナー予定者スレだからアンタ用無し。 購入資金ばらまきキャンペーン10万円当選メールきた。 >>469
もれなくお詫び代5万円x2が付いてくる？ 2.0IL C型
標準色、ルーフレールなし、革椅子以外フルDオプ、DIATONEナビ4点セット（ドラレコ一番高いの）、ベースキッドなしで純正マットだけ、295マソでした。 安全性能で不正あってもユーロキャップ1位なんだから、「ざるな検査乙、やる意味なし」と堂々と言ってやれ！ >>472
スタッドレスありでその値段なら凄い値引きだな。 何で今さらドロスのワタリドリなん？
なんかズレてるねスバル 購入支援金キャンペーン一回目抽選でのハズレのメールが着た
これって次の締め切り日までに再び応募しなおさなきゃならない？
それとも１回応募しとけば抽選期間最終まで有効？ >>478
1回しか応募できんし、1度外れたらもうチャンスないよ スバルIDで2回目の応募出来ちゃったけど注意事項は1人1回だな
IDで弾いておけよｗ このバラマキキャンペーンってさ、買おうか迷ってる人が応募して外れると、一気に買う気失せるよな、オレみたいに。 正式発売前に試乗ってアリなんだっけ？
https://www.chibasubaru.com/shop/news/naganuma/新型ｘｖ-e-boxer%E3%80%80乗れます！！/
ナンバー無しで座れるだけとか駐車場内だけ試乗かと思ったら、ちゃんとナンバープレートも付いてるね・・・ スタッドレスはついてないよ…。
社外品で10万以下で調達できるでしょうけど。 スタッドレスタイヤ
フジ・コーポレーション 8.8万
スバル13.7万(工賃込み)
うーん >>482
メーカー公認だろうからいいんじゃない？
フォレスターのe-boxerも発売前試乗やってたよ。 i-Sなんだけどスタッドレスタイヤは17インチのほうがいい？ >>488
車と同時購入、純正17インチ＋ヨコハマSUV用スタッドレスで10万くらいだった
代わりに本体値引きはショボショボだったけどね
結局、トータル値引きはみんな同じくらいになるんだろうね >>484
フジ タイヤの銘柄何？
先月店舗で確認したら
ホイール持ち込み、工賃込みで
VRX2 128,000 円
VRX 108,000 円 通販なら、去年のig50で10万ちょうどくらいだったかな
合わせたホイルはそれなりだから、一概には比べられないけど。
やっぱりBSは高いな～ xv advanceの試乗車が多く用意されたようだ。横浜のディーラーには今日づけでナンバーつけたものを用意いたので試乗可能とのこと
https://ap.subaru.jp/search/drivecar/result.html?car_id=66&;lat=35.424174051649935&lng=139.6616758949409 >>490
225/60R17 17インチ
■YOKOHAMA ヨコハマ アイスガード SUV G075
■BRANDLE ブランドル G61 7.00-17 初めて買う車CX-5ターボとXVアドバンスで悩むー >>487
自分の場合ほぼ同じオプションで丁度300万(値引き31万)だから値引き36万ぐらいじゃないかな >>497
そうかも、首都圏で越境相見積したから
5マソぐらいの手間賃あったのかも。 >>494
おれはCX5の20sプロアクと迷ってXVe-Boxerにしたよ
マツダは次出るスカイアクティブX待った方が良さそうだし 2.0L C型で
LEDヘッドランプ
クリアビューパック
アイサイト（運転支援）
ルーフレール
パナソニックナビ
バックカメラ
ベースキット（ライナー、バイザー）
コーティング
5年点検パックで、値引き34万のコミコミ328万でした
ホワイトかカーキで決めきれないんだけど、カーキ乗ってる人周りからの評判とかどうですか…。 XVアドバンスの一般の方の試乗動画なんてのがすでにあるんだね
しかも10/8upって、価格の正式発表より前じゃないか
内容はまぁ、一般の方なんで詳細なインプレッションじゃないけど
マルチファンクションディスプレイの表示を見てると、結構頻繁にモーター働いてるね
フォレスターアドバンスより100ｋｇ近く軽い分どのくらいの力感か気になるわ
自分じゃまだフォレスターアドバンスも試乗してないんだけどね >>490
安いな。俺が聞いたら最安のwinter maxx sj8で１６万超えてた。ホイールは別で。何でなんやろ？
南国だからかな。 >>493
ホイールセットで10万切るのは安いね。
俺が聞いた金額だけど
ホイール＋DM-V2のセットで12万強だったかな。
ただフジの難点はインセット55のホイールの取り扱いが無かったんだよね。
53なら問題無いんだろうけどね。 >>503
高いなー！その値段なら躊躇するな。
もしかして18インチ？ >>505
驚くなかれ
同じでフジでも、通販サイト経由するともっと安くなるよ。
8.8万－クーポン0.3万－ポイント1.2万で、実質7.3万でしたよ >>500
自分カーキに乗ってるけど
嫁、娘（中2）、息子（高2)には好評
職場でも上司、部下ともいい色だと言われた
悪く言われたことなし いま値引き40万くらい出るってことは、決算期には50万くらい出してもらえるのかな
待とうと思えば待てるんだけど 決算期になったら検査不正の事とか水に流れてるから値引き今より悪くなるよ ほかの地域、値引きいいんだなぁ。
上の組み合わせとだいたい一緒で、本体10万、オプション7万が精一杯だと言われた。石川県。 >>510
白山で今日見積もりとってもらったけど、値引き29万だったよ？営業のねーちゃん、本契約するならまだガンバリマス言うとった。 >>507
ルーフレールつけてる？接続部の黒いゴム？のとこがやけに目立つ印象で迷ってる >>513
マジ？白山の店舗行ってみようかなぁ。
雪降ったら強気になるから、冬前がいいよね。 >>515
見積もりは店舗間で共有されちゃってるよ。 点検パック、延長保証ベースキット絶対付けないと30万以上の値引きはでない。雪国の値引きは渋いね。 先週2.0i-L納車で、今日スタッドレス買いました。
DM-V2、インチダウンして17インチアルミとセットで13万でした。
＠兵庫西宮。 >>514
ルーフレールは付けてます
自分的に付けたデザインがよいと思えたので
迷わず付けました サービス工場も、かなり忙しそうですね、オイル交換もできない。 >>516
同じ名前は書いてはいけない必ず共有している >>522
北陸は3県同じ販社なので、越境競合もできない… >>510
パナかナビ、点検パック、コーティング、ベースキットつけてる？このあたりないと値引き頑張れませんって言われてる やっと大学生の息子へプレゼントとか、ヨガに通うOLみいなCM辞めたなｗ 残クレってやけに勧められるんだけど、あれってディーラーが得するから？どういう人向けの者なのかよく分からん、
ずっとレンタカー乗ってる気持ちになりそう 1番ボッタくってるパーツつけないと値引きしないとか、スバルって狂ってるよな >>526
残クレは次も同じディーラーで買い替えてくれる確率が高くなる。 >>527
名古屋スバルはadvanceでルーフレール以外全部つけたのに本体5万、オプション15万値引きのの380万提示された。アホらしくてやってられない。 >>507
そう？
カーキはペンキ塗り直した感じで安っぽく見えます。
わたしは思わずプッと吹き出し笑いしてしまいました。 >>529
間違えた。本体5万オプション10万の合計15万値引きだった。 >>531
同じく名古屋スバルで2.0i-Lの見積もりとったけど、
初めに提示された見積額と同じだ。
オプションはレール位しか付けてなかったけど
付けても値引き同じなのか… >>524
>>529
>>532
半期決算ってのもあったかもですが
先月契約したのは点検キットとコーティングなし
ベースキットからバイザー、トレーを抜いた2.0i-sで
値引き30万超えでした パナナビなんですけど、走行中に操作できるようにするのは、パーキングのジカ線１本だけじゃだめなんですか？
昨日、オートバックスでもDと同じように２万いくらかのアダプタが要ると言われました。
ケンウッドとかならパーキングの線をGND に落とすだけで、もっと安くできるけど、パナはそれでイケるかどうか、やってみないとわからないと。
どなたか知ってる人、いません？ 名古屋は値引き渋いのな
激戦区だろうから結構多目かと思ってた >>435のリコールに該当してたらしく、一昨日担当から電話があったんだけど、
12カ月点検と同時にリコール検査受けると、点検代が戻ってくるみたいな事言ってた
点検料相当っぽい感じに受取れたけど、ひょっとすると5万円再来の可能性もあるかも？ >>531
点検パックとコーティング、ナビパック全てつけた？ 不正、技術不足、出し惜しみ、強気
ええ所無いやんけ！まあ買うけど >>538
ナビは自分でダイアトーン希望して、それ以外も点検パックとかコーティングとかモリモリ勝手に見積もりに入れてきた。でトータル15万の値引き。9月後半の見積もりだったんだけどね。 2.0ILに革シート以外全部とDIATONE4点ドラレコもつけても、コーティングとか延長とかベースキッドはキャンセルすれば300万は行かないよ。ルーフレール外せばさらに5万円引き。
ここから、オマケでマットつけて貰えるかどうが交渉力。…というのが首都圏相場だと思う。 >>537
50値引きなんて可哀相。
ハガキ代にすらならないじゃないか。 >>540
なるほど確かにそれで15万は少ないかもしれないけど、新グレードだし初見積もりならそんなもんかもね
自分は最初20万値引きの提示だったけど「最低でも◯万円くらいじゃないと買えないです（大体30万値引き分）」って言ったら30万値引いてくれたよ
下取り車で調整しただけかもしれんけど 北陸スバルはあかんよな
北陸民は販社共通だから越県するなら岐阜あたりに行くしかない
俺も2年前の決算期に「他社よりすべての面で優れてるので5万円以上値引きはしません」って言われたけど今どうなってんのかな 値引きは時々広告の出るワンプライス車の構成・価格が参考になる
他県のでもいいから広告を持って行って「こういう感じで」って言ってみ >>530
ポリバケツ色や幼稚園の帽子色ポルシェよりはマシ
アクアの水彩絵の具色もなかなか酷い >>549
やっちまったな
知らないなら黙ってればいいのに >>547
数年前まではアイサイト押しでイケイケだったしね。
大昔「レガシィは特別な車ですので」と雪国らしく
強気だったけど、決算近い時はなんだかんだで
30万近くは引いてくれた。 冬タイヤに交換したけど、車載ジャッキだと疲れるし時間もかかる
油圧ジャッキ欲しい >>549
今時シルバーのセダン乗ってるやつとかダサすぎて笑うよな
サイドにガーニッシュとかつけてたら最高に恥ずかしい >>556
北海道です峠を越えるならもう交換しないといけない >>540
まず、9月後半の見積時点で駄目やろ。
中間決算に入るのは9月登録した車まで。 >>559
朝のニュース番組で峠など標高の高いところでは積雪の可能性があると言ってたな。市街地ではまだ交換する必要無いけど雪虫が飛んでたな。 雪虫でスリップするからスタッドレス必須！？
さすが試されてる大地だな >>554
XVなら淀んだ水色や燻んだ黄色みたいな攻めた色も似合うってことでは
夕暮れにみたラグーンブルーもなかなかいい味出してた、俺は買わないけど ナビってどれがお勧め？
安いのと言ったら楽ナビを勧められたけど設置位置が低い…。 楽ナビだけど特に不満はないよ
どれも対して変わらないから安いのでいいんじゃない？ イーボクサーで本体値引き86,000円
ナビ・ETC・ドラレコ・ボディコーティング・フロアカーペット・トレー・サイドシルプレートのOP値引きが106,000円ってこんなもんですか？
合計360万円オーバーなんですが、もう少し引いてもらいたい・・・。
ベースキットをつけてもよかったんですけれど、ドアバイザーをつけたくなくて、それならば個別でつけたほうが安いと言われました。 >>565
ありがとう。
妙なセット割引になってるのと楽ナビは枠がセットにされるみたいでパナソニックの一番高いのと4万円しか差がないね。 xv1.6L
以前に平均燃費5.8に沈んでましたが、2000キロ走って平均8.3です。
何とかなく、燃費について理解が深まったので3か条にまとめておきます。
これから買う方は参考に(1.6なんで2.0は違うかも)
1.生活圏にある道路について、速度規制が40キロ以下中心では、8.0以下を覚悟するべし。
2.速度50キロ中心で10キロ到達できたら万歳と思うべし
3.高速道路と、信号が滅多にない60キロで走行する一般道路はボーナスステージと思うべし。 アドバンスにするとバフロントとサイドにシルバーの加飾が入るのが気に入らん
フォレスターでもそうだけどノーマルの外観も選べるようにしてほしい >>566
東京だけど本体はもっと値引き渋い
OPは同額だ >>564
ナビって値引き対象オプションだから定価が高くても最終的には意外と安くなる事が多いよ バラマキキャンペーンの予算を
値引きをケチることで捻出してるのかもな？ >>566
ガソ車の本体値引5万が東京、東京から来たと言えば隣県は本体10万スタート。たけど下取査定は東京がわずかに良い。 スバル車って新車1ヶ月点検でオイル、エレメント交換するものなの？ 2.0iLが納車されて2週間、片道10kmの通勤で朝は渋滞ありで30分、夜はまぁ流れて20分弱、この間は通勤のみ使ってたけど燃費表示で12km/L。カキコ見てて心配してたけど、予想より燃費がよくてビックリ。
前車のBR9で10km/Lを切ってたからね。 納車一ヶ月は9km ぐらいだったけど
首都高走ったりしてたら13km まで伸びてきた >>574
新車から2万キロ交換不要ですとか言う車より安心できると思った。 リコール五万きたぜ！
しかも洗車してるときに玄関で直接受け取ったぜ！
嫁にばれなかったぜ！
郵便局員さん(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! 今日は高速と郊外オンリーで17km/lだったよ
やっぱ遠乗り向きのクルマだわ >>574
ピストンリングがピストンケースのアルミを削り、
ギアが噛み合い周り擦れ合い
バルブもカムシャフトもコンロッドも鉄が直接
噛み合い擦れあってるんだから、どれほど精密な工作機械で製造しようが、鉄粉、アルミ粉は出るし、
アタリが付くまでは摩耗する。
1000km位にオイルやフィルター交換をすれば、
削れ出た金属粉は流れ出て、
エンジンが軽くなり、燃費も寿命も大幅に伸びる。 昨日advance試乗してきた
発進時に少し強めにアクセル踏むと力強くアシストしてくれて、思ってたより全然いい感じだった
音も静かで上質な車だったなー
俺は北東北だけど、値引きは30くらいはいけそうな感じだったから契約するかなー >>575
>>579
1.6も2.0も実燃費は大体みんなそんな感じだよね
上で568が報告してる燃費はちょっと信じがたい
アクセルワークの癖なのか、特殊な事例だろうと思う 久々にこのスレ覗いてみたけど、やはり年改前に2.0iLを50万引きで買っててよかったわ >>583
ディーラーオプションいくら付けられましたか？ >>583
AVHなくてもいいのかい？
決算期なら値引き40いくでしょう 年改で、xvはリアの誤発進機能がまともになったんじゃなかったっけ？ 邦楽を全然聴かないのでXVに合う曲があったら教えてほしい（30代男性）
ドライブ用のプレイリスト作ってるんさ >>582
568です
今までの最高は12.2です！
東名を90キロ巡行で100キロほど・・乗車人数3人+キャンプ道具一式詰め詰め+エアコンキンキンだったので、条件良ければ15目指せる！？
まぁ、私の生活圏は信号機がやたら多くて、平均車速が14しかないw 個人的にはルーフレールはガソリン車の方が好きだな
街中を想定してのadvanceのあのルーフレールも良いとは思うけど xv昨日見に行ったので、記念カキコ。
室内の大きさと、インパネはいいかんじ。
荷室部分のしきりは、幕なのは驚きました。
前の方の見切りは、難しそう。
試乗をお願いしたら、営業が予約一杯だから無理と断られた。
うちのはうの、スバルの営業店は人里離れたところにあるかとがおおいんだけど、
次はもう少し街に近そうな方に行ってみます。 >>593
> 前の方の見切りは、難しそう。
そんなあなたにアイサイトセイフティプラス視界拡張 >>595
インプレッサとXVはフロントカメラないんだよな。
フロントのセンサーは標準装備ではないし、どういうわけかフロントへの配慮がない。
カメラが付けられたら迷わず買ったのに。 >>596
コーナーセンサーで十分だと思うけど
後付けフロントカメラ量販店で付けるじゃダメなの？ >>597
フロントのコーナーセンサーも自動ブレーキと連動で工場で付けちゃえばいくらもかからんだろうし機能も上がるのにもったいない。
社外品のカメラでお勧めある？
これもレヴォーグやフォレスターに設定があるんだから無理にインプレッサ、XVで外さなくてもいいのに。 なんでいまどきフロントのコーナーセンサーがDOPなんだろうな
しかもいまどき車体色と一致してないし
スバルとしては何が何でもフロントカメラだけで済ませたいのか GPSアンテナ台座の糊残り、ガムテでペタペタしたんだがキレイに取れない
納車後、半年も経ってからのアンテナ移設だし仕方ないのか
ダッシュボードを傷めそうで溶剤使いたくないし...何か良い方法あります？ カメラもそうだけどセンサーの見た目だせぇし標準でわざわざ付けたくない層がいるのでしょう GP型ですまんがフロントカメラとサイドカメラ程度なら後付けしてもそこまで目立たないと思うよ。
https://i.imgur.com/fhHax6x.jpg
純正だと低速時しかカメラ映像見れないけど、市販品なら走行中でもサイドカメラの映像見れるし個人的に満足 フロントセンサー付けてるけど1年ぐらい乗っててせいぜい2ー3ヶ月に1回ぐらいしか鳴らさないんだよね。
転ばぬ先～だから良いんだが。 >>580
今時珍しいとは思ったんですけど、水平シリンダーだから致し方ない面もあるんですね。そうなると走行距離に関係なく大半のオーナーは1カ月後6カ月後以降半年毎にオイル交換ですかね。 >>605
水平対向エンジンだからとか関係ないよ。
シリンダーが寝てるかどうかで、
エンジンの骨幹の仕組みは同じだから。
必ずアタリが付くまで摩耗粉は出る。
特にどの会社のどの車種でも最近は燃費対策で、エンジン寿命より優先して柔らかいエンジンオイル入れてるから、
エンジンのアタリが付いたあとも摩耗は進みやすくなる。初回はもちろん、長く調子よく乗りたいなら、
それ以降もオイル管理はしっかりやった方が良い。 最近はオイルに関してはエンジン保護より燃費を優先してるね。
でも0w-20から0w -30や5w-30に変えても実燃費は殆ど変わらない。 古い人間だから、0W-20なんて怖くて使えないわ
と思ったら、いまは0W-16なんてあるんだな >>606
ところで点検パックをつけるならどんなコースがおススメ?車検付きやオイル交換付きがお得？ advance値引き30万で契約したぜ
納車は12月くらいかな
楽しみだー 点検パックベースキットコーティング付けて30万円引きだろう
ということは付けなければ20万円引きが限界 >>615
1.6i-L B型納車待ちの道民だけどDは強気だったよ。
以前から付き合いがあるのに初回は本体75,000 ＋ ナビ割りだけだった。
ヴェゼルとの競合を伝えたら急に表情変わって本気モードになったようで、37万＋下取り3万（19年落ちフォレスター）＋車庫証明手数料サービスで契約した。
ワンプライス車だったので、契約書上は本体値引きゼロ、全部オプションからの値引きになってた。
Dオプション66万分が半額以下になった奇妙な契約だった。ま、それでも利益があるんだろうけどね。 >>616
俺はどっちもつけてないけど30万だったから、かなり良い方なのかも >>617
それは凄いね
羨ましいぜ
まぁ俺の場合は出たばっかりのadvanceってこともあるから、30はかなり上々なんじゃないかなと思ってるよ >>619
アドバンスで30万は上出来だと思うし、逆にうらやましよ。
自分は車検残と手持ち資金残したかった事情からB型契約したけど
それだけ値引きがあるならもう少し待ってアドバンス買ったと思う。
実は嫁さんはアドバンス欲しがってたしね。 スバルの直噴+HVとかメンテ代やばそう
直噴だけでも怖いのに >>620
でも結局ディーラーと担当してくれた営業マンによるよね笑
強気な人はホント強気だし、今回はかなり優しい人だったからこっちもあまり強く言わないで、世間話しながら楽しく商談できたよ
ヴェゼルと競合させたけどｗ ダイアトーンナビだけど、Androidスマホ経由でデータを取得する場合、WiFiテザリングでスマホと本体を繋ぐかと思うんだど、Bluetoothテザリングとかでもできるのかな… >>625
できない。
正確にはプロファイル対応してれば出来るらしいけど、auの昔の一部機種だけだった気がする。
あとはアプリ使ってする方法もあるらしいけど安定しないとか。
自分は素直にwifi使ってる。 >>623
HVのバッテリー寿命は設計上は最低15万キロは大丈夫
但し故障でインバーター交換なんかになるとかなり費用がかさむけどね(修理代50万円くらい？)
直噴はまだわからないけど(ある意味現行XVユーザーが人柱)、他社の直噴は5～10万キロくらい走ると不調が出ることが多いっぽい >>627
ありがとうございます。やっぱりそうなんですね。できるなら省電力でいいかなと思いましたが… スバルの直販モデルはは3万～遅くとも5万キロ前後でエンジンクリーニングとカーボン除去で20万～30万飛ぶよ
燃費は落ちるしエンジン周りの修理ばっかりで金銭的に余裕がないとかなり辛い。2.0は長く乗れば乗るほどディーラーにとって美味しい作りになってるから買わされた感が強くて正直後悔してる。長く乗るならトータルのコスパは間違いなく1.6> advance>2.0 >>631
それが本当なら俺はなんて物を買ってしまったんだ… >>631
さすがにそれは無いと信じたい
多少でもほんとならレギュラーじゃなくて
洗浄剤入りのハイオク入れたほうがいいのかな シビアコンディションだと不安はあるかもだけど、時々遠出したりSモードでエンジン回して、
オイル管理、気休めにカーボン除去入れとけばそこまでじゃないと思うよ
仕組みが違うからGDIの再来って事にはさすがにならないと思うけど… >>632
コストはかかるけど運転は間違いなく2.0が一番楽しいと思ってるから遊びへの投資と思えばなんてことはないっしょ。
山道などのアップダウン激しいところ走ったり高速を飛ばしたりするのが目的なら2.0でいいと思う。
ストップアンドゴーが多ければ多いほどカーボンがたまりやすくなるから、街乗りメインで2.0買わされてしまった人はドンマイとしか言いようがない。ディーラーにはそういうところまで伝える責任があると思うんだよね あまり詳しくないので真偽は分からんが、フォレスタースレより
736 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ Sdbf-x/T7 [1.75.7.251])[sage] 2018/10/10(水) 10:15:06.81 ID:h8FWktBod1010
>>724
他社は直噴とポート式併用で、カーボン対策してるよ。スバルは他社の旧式の直噴やね >>632
全くのガセ情報だから安心しろ
どうしても気になるなら、年1回スリーボンド6601Kでも奢ってやればいい
5000円で安心が買えるんだから安いもんだ 3万～5万キロ走って20万～30万かかるなら今頃ネット上に批判の嵐がないとおかしいね >>596
マツダで羨ましいのは360°ビュー・モニターがあることなんだよな
このくらいスバルもやってくれよ 直噴＋EGRの欠点は吸気ポートや吸気バルブにカーボンが堆積すること
気になる人はスリーボンド6601KやワコーズRECSを定期的に施工すると気休めになる
6601Kはスバルの純正品としてラインナップしてるからディーラーでも施行してくれるしね
直噴エンジンはおまじないとして2万キロに１回くらいは施工したほうが良いかもね
因みに洗浄剤入りのハイオクとか燃料添加系の洗浄剤は吸気ポートに届かないので吸気ポートやバルブのカーボン除去の効果はない
もちろんインジェクター、燃焼室、排気ポートのカーボン除去効果はあるから定期的に使ったほうがいいけど コピペ？
気休めとかおまじないとか、いらねーじゃん >>642
直噴に限らずたまには熱を入れた方がエンジンにはいいようだよ。
燃費走行はエンジンにとってはダメみたい。 >>636
国産でポート併用直噴採用はトヨタの上級車種や86、三菱のエクリプスクロスとBRZだけやん
それ以外は他社も全部旧式直噴 >>617
時分もヴェゼルと迷ってる感出したらかなり値引きしてくれたわ
総額で下取りなし－37.5万くらい >>645
トヨタ、三菱は過去、直噴エンジンで不具合経験済みだからな。対策は進んでいるかと。 >>647
そもそも、今の直噴はリーンバーンエンジンじゃないしね >>649
ポートの噴射範囲はカーボン堆積ないですねえ。
直噴エンジンはブログ見ると堆積凄いな。
xvは1.6がポート式ですね。そっちがいいかな >>649
スバル車のドライアイス洗浄は一切無いみたいだが。 >>634
不正の上に直噴でGDIみたいなトラブル起こしたら某メーカーみたいに自滅する。
>>639
マツダはカメラの画質がイマイチで褒めてばかりもいられないけど、スバルのフロントカメラ出し惜しみも意味が分からんな。 >>634
GDIの再来なんか起こしたら日本の販社潰れるわw advance契約済みだけどみんなの書き込み見てたら1.6にすればよかったのかと不安になってきた
メンテ費あんまかけずに10年は乗りたいんだけどなー >>654
メンテ費かけずに長く乗りたいならトヨタにしといたほうがいいんじゃない？ >>639
マツダの360°ビューは画質が酷くてない方がマシだとまで言われているが。
バックカメラさえも安物中華製より劣る画質とユーザーが酷評。 こう言うカメラってある程度映れば用途を成すと思ってるけど、
用途を成さないほど酷いのか・・
逆に見てみたい 欧州車だけどMINI、シトロエン、プジョー積んでいるBMW製の直噴エンジンはカーボン堆積で苦労してる人が多いっぽいね。
シトロエンオーナーのブログでは数万キロで不調になってシリンダーヘッドを開けて掃除とか書いてるし。 >>659
BMの部品交換はケタが違いますぜ。
5年目3万km程度でもカーボン蓄積でエンジン周りメンテと取っ替えで100万円弱です^ - ^ >>658
ウソだと思うならマツダ車スレ覗いてこいよ。
ご丁寧に画像まで上げて自嘲してるユーザーもいるぞ。
ご参考までに。
ttps://aratanokuruma.com/viewmonitor/ >>663
読んだけど
画面が小さいのは少々問題になるかもしれんが
湾曲して見えてしまう・・・当たり前なんじゃないのか？
サイドミラーを全く見ない人もいる。・・・バカじゃねーのか？
という感じ
実際にはYoutubeの>>661の人が自分にはこれが必要て言っている人もいるから
そんなにひどいもののようには思えないけどな なんでスバルはメンテ費高い？
不正検査とかで不具合率も高いのか？ 嫁のソリオに360°モニター付けてるけど有って困るもんじゃないよ
目視で後退しつつチラ見で車室との位置を確認、微調整するには超便利
ところでXVのバックモニター歪んでないか？
モニターだとラインに沿って真っ直ぐ停めた筈なのに実際は斜め
だから最近はモニター見ないで目視とミラーしか見てない あなたのカメラは歪んでるかもしれんね
調整してもらったら？ちなみに俺のは大丈夫だよ >>665
別にメンテ費用高いと思った事はないが？
妄想は書かないでくれないか？ >>666
ナビの画面上で調整できるんじゃない？
俺の場合は、前乗ってたトヨタのは、カー用品店で後付けのヤツで、自分で微調整しなおした
今のXVは純正のDOP品で、全く問題ない >>657
>>658
マツダで後ろ向き駐車を試させてもらったけど、モニターでやるのはかなり困難だったよ。
営業さんは目視しろと言うけど、マツダの車は後ろ見えないんですけど…。
かなり慣れが必要な気がする。
トヨタ（シエンタ）の全周モニターは少なくともバックモニターが今まで通りに綺麗に見えるのに。
今はフィールダーだけどバックモニターだけで正確に駐車できてる。
XVのバックモニターはどうですか？ >>667
>>669
やっぱり自分のバックカメラがおかしいみたいだね
実は点検時に調整頼んだら「歪みは仕様だから慣れてくれ」的なこと言われたんで諦めてた >>668
スバルのメンテ費用は高いという流れだと思ったから。
思い過ごしならそれに越したことはない。 もともとメンテという言葉は、不具合を直すことではなく、
正常な状態を維持するための手入れの事を言うんだとおもうよ >>673
まー細かい事はいいじゃない。
俺はリペアだと板金をイメージしちゃうんだよ。 >>675
雪国だと屋根の雪降ろしが大変だと聞いたので付けてない。 >>677
俺は道民だけど雪は後ろに落とすようにしてるよ。側面に落とすと靴が濡れたり駐車場に段差が出来るからね。
XVには懐具合の関係でルーフレールは付けなかったけど、前車では雪を後ろに落とすガイドとして重宝してたよ。 北海道のパウダースノーがうらやましい
ベチャ雪だと20cmの積雪でも50cm以上雪を移動させるのが厳しい みんな結構つけてるんだなぁ
俺はルーフレール無しで注文したよ
同じく北国住みだから雪下ろしの邪魔になりそうで
デザイン的にはあるのも好きだし、ないのも好きｗ 走る前に雪下ろすと根雪になるからなあ
乗せたまま走行してた、スマンな ルーフレールないとなんとなくただのワゴン臭がしてしまう気がして（フィールダー・シャトル等）
まあ、後ろ短いし全然違うんだけど 新車購入資金の抽選なんてやってんだな…
知らずに新中古の1.6I-L買っちゃったよ でもさ、その当選券分、ディーラーの値引きがきつくなるだけな様な気がする >>678
後ろが壁でギリギリの場合、後ろ落としは無理だよね。
また、雪落としのブラシをルーフ全体の雪をリアから落とす長さにすると、
長すぎて不安定、柄の部分をルーフスポイラーにガシガシ当てて傷つきそう。 ルーフレールはデザイン的に好みじゃなかったのと使わないので付けなかった。 ルーフレールは、付けなかったよ。なんか、ガキっぽいし、5万円の飾りって冷静に考えたらあり得ん。シャークフィンアンテナはAmazonで2400円で売ってるから後付けする。 ルーフレールないとスキーキャリアって窓枠？のところで固定するの？ 次の年改で設定してほしいMOP
グラストップ
車内で休憩するとき気持ちいい ルーフレールあった方がかっこええわ
無しだとインプでよくね？ってくらいに 子供が巣立ったので、プリウスα（7人）からXVへの買い替え検討してたんだけど…
カッコいい外観と4WDに魅かれてるんだけど…C-HRはガキっぽい
今度出るハイブリッドは、リッターどのくらい行くだろう？
今のがこの時期で（市内で）リッター21km
夏で18km位
冬どんなに暖房使っても16km切ることないから… ルーフレール付いてると、屋根の雪下ろしが面倒くさいぞ。
車の横に下ろせなくて前か後ろに引っぱってこなくてはならない。 >>696
元々横になんて落とさないが・・・
乗り込むための雪かきが量増えて面倒になるやんけ
後ろに落とすだろ >>697
後ろに落とすにしても邪魔にならない？
機械を使う人には関係ないかもしれないけど洗車にも邪魔だよね。
>>683
フィールダーやシャトルってルーフレールの設定あるよ。 2.0sと2.0lのシートって微妙に違うじゃん？あれ座り心地変わんのかな？2.0sの合皮の部分が2.0lより逆に安っぽいようにも見えるんだけど… >>698
ルーフレール設定あるのは知ってる
せっかく地上高高いのなら見た目SUVスタイルにこだわりたいなと >>692
e-BOXERの試乗車乗って、平均燃費みたらリッター9.2だったよ。
燃費気にするなら他に行った方がいい。 この前CX5の20s乗ったら平均燃費がリッター6くらいだったから試乗車なんてそんなもんでは >>703
> 松本市から軽井沢まで往復（全て一般道を走行しました）
> 行き：松本市街→三才山トンネル→東部湯の丸→浅間サンライン→国道18号→軽井沢駅前
> 帰り：軽井沢駅前→国道18号→浅間サンライン→東部湯の丸→三才山トンネル→松本市街
このルート半分くらいほぼ信号無いなｗ
特に三才山越えるあたり
まあ正しく遠乗り用のクルマっすね
多分e-BOXERじゃなくても同じくらいの燃費だと思うが >>702
モーター無しのうちのiSと変わらない… >>703
色やフォグ周り含めてすっげーカッコいいんだけど
グリル内のヒゲの折り返しだけが気に入らない…
これがハズしって奴なのかー 今年4月に2.0i-Lを購入してこれから初めての冬を迎えるんだけどお勧めのスタッドレスタイヤは何？
スタッドレスタイヤはメーカー間の比較が難しくて悩むよなぁ
ちなみに湿雪が降るエリアです VRX2で凍結路に吹雪の上信越道でも、磨き上げられたような市街地の氷上でも、
宅配便のトラックなんかが何台も斜めに倒れてた無茶な高低差になってた轍でも、
20センチ以上積もったキシキシ音のするような雪の上でもなんともなかった。
まあでも 5万円以上安かったSJ8でも大丈夫だったと思うよ。 BLIZZAC高かったけど、やっぱりDM-V2にしたわ ブリジストンのブリザックとかVRXクラスは確かにとても性能が良いが、乾燥路では消しゴムみたいに減る。
スバルのAWD自体は優れてるので、
高速道路のレーンチェンジでも、
タイヤがヨレないミシュランとかピレリとかの
ヨーロッパのタイヤの方が硬めだが減りづらく、
室内保管なら5年は履けるし相性とコスパが良いよ。 神奈川だが、雪が降らないシーズンがあるほど少ない。
今まではタイヤ館で勧められるまま買ったが、さすがに17インチだと高いから悩む。 >>706
排気量違うとはいえフォレスターでもAdvanceより2.5の方が郊外と高速の燃費がいいからな >>692
どんな車でも外観は慣れてしまいますので重視すべきは外観以外の最大の関心事は何か？ということ
貴殿の場合は燃費性能のようですねスバルのHVは燃費重視では無いので購入しても結局は不満だけが残ること確実かと
外観に慣れてしまえば最終的にはC-HRの方が不満は少ないと思われます >>685
当選金はメーカーから出るからディーラーの懐は痛まないけど、
1)買う気満々の客だから、普段どおりの値引きをして
さらに購入後押し
2)買う気満々の客だから、値引きは抑えても買うだろう
のどちらかね～状況次第か。。 >>715
CHRの外観？
後ろ姿ってゴキブリだろ >>708
凍結路が少ないなら、ダンロップの型落ちの安い物でも
大丈夫。寿命はブリヂストンより数シーズン短いから
トータルコストは変わらないかもですが。 プリウスを基準に燃費重視している人にC-HRを推薦したらおかしいかな？
本人もガキっぽいと言いつつもC-HRの名を出してるし >>708
氷重視ならブリ
雪重視なら住友系
中間なら横浜
乾燥路重視ならミシュ
価格重視ならピレリ
ドライウェット完全無視で良いならトーヨー
おれ基準ならこんな感じ。 いやおかしくない
スバル車は燃費重視の人は乗らない方が幸せだと思う >>719
フォレスターは重さに加えて2.5の方がパワーに余裕がある分エンジン回さずに済むというのも燃費の差の一因だろうね
XVはエンジン全く同じ（？）だからどう差が出るのだろうか 18年スバルAWDで除雪のない山の雪道走ってる俺からすれば、スバルAWDは基本性能が良いので、
ライフはともかく、タイヤの雪氷性能より、
高速道路のレーンチェンジでヨレない性能の方が大切。
中途半端なスタッドレスは足腰ヨレヨレで走れたもんじゃない。 純正ホイールのスタッドレスタイヤセット高えなー
新車契約時に盛り込んで値引き交渉しておけばよかった 直噴やディーゼルは「よく乗る人」「アクセル踏み込んで走れる環境の人」に向いてる。
ストップ&ゴーや短距離メインだと煤が溜まりやすい。ゆえに不具合起こしやすい。
だから、xvのadvanceを燃費目的で考えてる人はよく考えたら方が良いよ。 俺はスタイルでxv欲しいんだけどどのグレー買えばいいの？
燃費は何でもいい
故障は少ない方がうれしい 直噴でもそうじゃなくても、短距離ばっかでエコ運転の車はやっぱ壊れやすいね
エンジン回らなくなるし
こまめにオイル交換しながらガンガン走ったほうがいいな 直噴は煤がたまるって、よくそんなこと思い付いたなw エンジン回せば良いと思うよ。
直噴は物理的なそういう仕組みだから仕方ない。
ネットで不具合ないっていう人と、問題ないっていう人の違いはそこだと思う。 しかし今は燃費や出力稼ぐためにどの会社も直噴増えたよな >>708
雪が30センチ以上降る所ですが、
ブリヂストンではなくヨコハマのig50履いてます。 同じく一晩で30cm積もる事もある気温はさほど下がらないベチャ雪エリア住み
同じくヨコハマのG075履いてるけど、静かで気に入ってる 自分はVRX2にした。高かったけどね。
最初はVRXで十分と考えてたけどフジ、タイヤ館、ABで相談したら全店でVRXは減りが早いからめとけ。交換タイミングがずぼらで乾燥路で使うと2 シーズンだぞ。
だからこそVRX2ではサイプ/ブロックパターン替えてきたんだぞとの説明だった。
ま、高い商品売りたかっただけかも知れないけど3店共に同じ事言うのは善意に解釈したよ。
ただ、性能的にはIG 途中で書き込んじゃった。
ただ性能的にはIGで遜色無い。
ブリが高いのはブランド料とABでは言ってたな。 だんだん相談内容思い出してきたけど。ABの店員によると。
市街地/氷雪路ならVRX2お勧め。
郊外/ 積雪路ならDM-V2 お勧め。
って事だった。 >>692
デザインが気になっただけなら、スバルHVは対象から外したほうがいいよ。
ヴェゼルHVを試したらどう。
トヨタからスバルへの乗り換えだと燃費だけじゃなくてチリの合ってない工作精度やカー用品店での冷遇にガッカリするよ。
ただ走りが気に入ったならトヨタには戻れない魅力があるけどね。 仕事でC-HR用のVRX2の１８インチホイール込みで見積もりとったことあるけど
２３万とか目を疑ったわ。
話変わって、夏タイヤ（デューラーHPスポーツ）の交換時期って何万キロぐらいが目安なん？ 北陸の山沿い住みだけど、今年の大寒波を悪評高いミシュランX-ICE 3で乗り切れたから、現代の一流メーカーならもうなんでもいいんじゃないかと思えてきた
国産のブリジストン横浜ダンロップで一番安くしてくれたやつ買うわ advance注文したけど、来年日本でも発売するらしいPHV待ったほうがよかったか… 直噴は回せって話があるけど、慣らし運転はどうすればいい？ >>747
特に注意することはないよ。
チョイ乗りが多い人は、週一くらいで、高速で運転するとかですね。
カーボン堆積は、今すぐどうこうってよりも5万年キロとか走ったときに堆積による不具合がでるかもしれんという程度 気にしなくていいわ
いざとなったらオーバーホールしとき >>753
エンジンオーバーホールって高いよね
50万以上はしそうだよ
だったら、エンジン載せ替えのほうがいいくらい。 >>751
それはどうだろうね
とりあえず車両価格はかなり高そう >>754
え？
車通勤でもない限り、ほとんどの人がそんなんじゃないのか？
そんなに毎週末、遠出しないだろ >>749
ありがとうございます。
通勤距離が短くて週100kmくらいなので…1000km超えたら少しずつ回していきますわ 直噴エンジンって言っても、
昔流行ったリーンバーンエンジンじゃないから、
気にする事はないよ。
技術も相当上がって来ているし。
エンジンオイル交換をきちんとするくらい。
チョイノリが多いなら早めにとか。 昔の直噴はリーンバーンの影響で燃焼室と排気系へのカーボン堆積が問題、今の直噴はEGRの影響で吸気系へのカーボン堆積が問題
吸気系のカーボン堆積はオイル交換や燃料添加剤ではどうにもならん
前者は100%トラブルが発生するほど酷かった
後者は徐々に性能（燃費、パワー）が落ちる感じ >>760
EGRって直噴と直接関係あるのか？
FB16もEGR技術は採用してるだろ？ >>761
その辺の説明はググってみれば沢山出てくるよ この時期だとエンジン始動させてから何分後に発進するのがいいの？
2.3分待ってから発進してるけど10秒くらいがいいとかも見るので。 電動パーキングって解除する時はdに入れたら解除されるけど、かける時は手動オンリーなの？ DかRに入れた後に、アクセルを踏む、という動作が必要でしょ？ 納車から２週間
アクセル踏むと解除されるパーキングブレーキが、なんだか不安 >>765
それは必要
問題はかける時は自動で出来るかを聞きたいんです >>762
ディーゼルでのEGRの煤問題はよく見るし今のディーゼルはほぼ直噴だろうけど、直噴ガソリンエンジンとEGRの煤って関係ある？
スバルの慣れない直噴エンジンで将来的に問題が出る可能性はあるんだろうけど。 >>768
AVHとはシチュエーションが違うんじゃない？何を聞きたいのかよくわかんないけどエンジンを切るとブレーキがかかるぞ！ >>771
吸気系へのカーボン堆積を問題視してるんだが、対策が書いてないじゃないか。
それに、スバル社内比で向上したという話であり、レスポンス・燃費とも他社には負けてるんじゃね？ スタッドレス検討のレスは多いんだけどオールシーズン検討してる人いない？
グッドイヤーのアシュアランス ウェザーレディに興味があるんよね >>770
パーキングブレーキをかけないでエンジンを切って、その後エンジンをかけてもパーキングランプが点灯してないんだよね >>774
同じく。
念のため試してみたが、エンジンを切っただけではPブレーキは掛からない。 >>775
だよね
770はかかるのか勘違いなのか
どっちにしろ不便だわ >>744
同じく北陸で3シーズン目のダンロップでも
何の問題もなかった。 ちんたら走ってりゃ多少性能落ちても関係ないからな。 >>773
タイヤの保管場所ないから、預りサービス頼んだら、預かれないからってオールシーズンタイヤ勧められたわ
それ、違うだろって思った
もちろん、預かってくれる他の店で買ったよ
オールシーズンって、やっぱり雪や凍結の性能は劣るだろうし、俺の場合は選択肢にないな 凍結の恐れのある場合なんかは
自動でかからない方が良いのでは？ トヨタ、三菱は直噴で苦労したから
ポート噴射と気筒内直噴併用してるな 流れに反して、いろんなところで同じようなこと書いてる奴がいるが、老害ではないかと心配になる。 >>782
9年前のBR9は、車体下部に手動でくるくる回すと解除になるシステムがあったな >>776
スマンな確かに自動じゃかからなかったわ小人さんがやってくれてたようだ 新車１ヶ月点検ではデフオイル交換は不要なのかな？
エンジンと同じく潤滑油なのに不思議だな。 換えて良いと思うよ。
リアデフとか特に、
キラキラの鉄粉たくさん出てくるよ。 CMのボディーカラー目を惹くけど 古臭いなあ。昔のサンバー やアルシオーネ？の時代感覚。
いつも思うが内装やカラーセンスが業界底辺だなあ。売れる色を増やせばいいのに。 >>788
アドバイスありがとうございます。
すごく気に入って買った車。大切に永く乗りたいのでデフオイルも交換してみます。 ディーラー行ったら車の知識ないの知ってかadvanceをゴリ押しでした。
パワーも燃費もモーターの分でガソリンタイプより良いとのことなんだけどどうなんですかね？ >>790
メーカー指定してないのに換えるのは、
パワステオイルやブレーキオイル、ＡＴＦを換えるのと同じで意味ないとおもうな… >>791
嘘は言ってない
価格差からみても2.0-iSの方が利幅は大きそうだけど、advの方が分かりやすい売りが多いからそう聞こえたんじゃない？
今2.0-i Sに乗ってるけどこのタイミングで買うなら迷わずadv買うね
重いのもデメリットばかりじゃないし >>791
値段が高い、重いので駆動系が早く消耗する フィールダー新型12学校発売ってホント？
ちょと待って年末商戦でガチンコ見積した方が良いかも。どっちかいうとレホーグかと知れんが。 >>793
ブレーキフルードやATFなどの油圧として働き、
劣化が遅い作動油と、
直接ギヤが噛み合い、アタリが付くまで切粉が出やすいデフを同一に語る時点で貴方は仕組みを理解していないね。 ディファレンシャルの回転数わかってんのかよ。あんな遅いもん早々出ねーだろ鉄粉。そもそもグリスみてーなオイルなんだぞ >>793
作動油が交換不要なのは理解できるのです。
デフオイルは潤滑油だから迷ったのです。 気になる人は初回エンジンオイル交換は1000km～3000kmで
デフオイルは5000km～10000km程度で
両方ともそれほど神経質にならなくても大丈夫 >>800
あと、ギアで摩耗するのは回転数じゃなくて、
トルクが掛かるからだからな。 俺はよく知ってるぜさんたちの話って、
マウントの取り合いにすり替わりがちだね。
具体的な話をしてるようで、
最後は大丈夫とか、安心とかの抽象論。 馬力の計算してるわけじゃない
対象を磨耗だとすると、どれだけの力が、どれだけの期間、回数かかったかが関係する
温度とか、他の要素もあるだろうし
ヤスリで一回擦るのと二回擦るのとで、出てくる切り屑の量、違うだろ 切りクズの量で判断するのかよ。
新車の場合は、必ず切りクズは出るからな。 デフオイルの交換は安いし、気になるなら交換しとけば良いんじゃね？
おいらは、5000kmで交換した。
あとは、２回目の車検で良いかなと思ってる。 まあ交換して悪いことはないよな。だから交換でいいと思う だからさ、
スレ違いだから他所でやれって。
そういう空気読めないところが、
ダメなんだって。 advanc試乗した時、Sモードの出足が思ったより鋭くてビックリした
Iモードとは全くの別物だね
あれなら普段使いでストレス溜まることはなさそう 初スバルなんだけど、トランスファーのドレンがトルクスなんだけど…
これ、サイズどんだけ？ advanceの先行予約の方々は
早いひとは今日か明日納車ですか？ >>817
ディーラーで換えてもらえば？
前後換えても1万しないから。
リアはともかくフロントデフはボルト舐めやすいぞ。 約18万のスタッドレスタイヤセットですけど、
どのくらいに値引きしてもらえれば合格ですか？ 自動車税、減税されるかも
1500～2000らしい
まさにxvじゃん パナナビでhdmiつなげてiPhonexs動画見たいんだが画面に全く表示されない
アダプタはApple純正
誰か実際やってる人いない？ >>821
ちょっとそれは厳しいんじゃないですか？ >>827
前のはさすがにリア充の女性限定みたいでユーザーを選びすぎたんじゃないか？
CM以前にXVの形が好きだという女性が周りに多いのでそのままでも良かった気もするけど。
新しいホンダみたいなCMは伝わりにくいな。 CMソング 昔、アサヒビールCMで流れてたのと同じだな クールグレーカーキってもうカタログカラーじゃなくなっちゃったの？
CMだけ？ >>824
普通に見れるよ。
Appleのアダプターに他のUSBから電気とってる？ やられたっ！
納車２週間の2.0i-S
フロントバンパーの左側角
擦られた痕、大きなキズ
たぶん、昨日の夜１時間あまり街中のパーキングに停めた、あのときだな
くっそー >>834
ジジババ女のドラが増えて駐車中の当て逃げが一番怖い。
(奴ら車両感覚が欠如している)
コインパーキング等、狭い所は行かない。
商業施設なら店内入り口から最も遠い所に停める。
不便だが自衛するしか無い。
ドラレコで駐車監視なんて言っても、
ナンバー映らなきゃ意味無いし、そもそも事故防止効果は無い。
金取れても傷物にされてからでは遅い。
(板金塗装部分はオリジナルに比べ弱いから簡単に剥がれる・傷付く) そうだ
ドライブレコーダー付けてたんだ
駐車時録画機能とかあったんだっけかな
帰ったら確認してみよ 純正のドラレコの画質めちゃしょぼくないか？
高画質にしていても前後や対向車のナンバープレートの文字ほとんど読めないや >>833
とってます
不安なのは「対応外のデバイス」うんぬんと出るとこですかね
テレビに接続すると認識してくれてるのでアダプタは正常だと思います >>834
二週間はつらいなー
相手ぶちのめしたくなるな 同じく当て逃げされてバンパー交換。
犯人不明で丸損･･･ こっわ
advance納車待ちだけど、納車後すぐ当て逃げなんかされたら絶対探し出して根こそぎ金むしり取るわ バンパーかぁ…車幅拡大のデメリットだね。
隣と近すぎるよ。 なんだかんだ言っても1800幅ってクラウンと同じだしな クラウン注文する客は新型が出たらカタログすら見ずに一番高いの！で注文する客が多いから
サイズ変更できないんだってな スタッドレスホイール付きで9万と言われた。正直かなり心が揺らぐ。 >>834
自腹修理は腹立つだろうけど早くスッキリして忘れたほうがよくないかい。
俺は下取り車のバンパー同じマンションの人にこすられてDで見積り取ったら32,400円だった。キズ範囲が広くても浅かったら意外と安いかもよ。 >>834です
みなさん（>>835を除くw）、ご心配いただきありがとうございました
Dの営業さんのおすすめもあって 警察には届けました
納車から２週間足らずということで、さすがに警察の方も同情的でしてた
20キロほど離れた別の（複数の）署の管轄でしたが、すぐに連絡を取って防犯カメラ映像を確認してくれましたが、結果、見つからず、諦めて自腹で直すしかないようです
いま修理見積り中ですが、5万から10万ぐらいかかりそうです >>849
まじでかわいそう
ここの力で犯人特定できんかな 同情する。でも、SUVは本来、林道を走る車だからバンパーの擦り傷に大金を払うのはどうかとおもうな… CMのブルー？グリーン？
古いカラーだなあ。。誰が買うのか？ >>852
どうかと思うと言われてもなぁ
ジムニーじゃあるまいしとか思ってしまうわ
（実を言うと、XVかジムニーかで、けっこう本気で迷ったw）
とは言え、犯人が見つかれば話は別だけど、今のところ、バンパーを交換するつもりはない
林道がどうとかではなく、車にそんなにお金かけられないし
バンパー塗装（数ミリ幅で5～10センチのキズ、塗装ハゲが5～6本）、フォグカバー交換（変形してキチンと嵌まらない）、フロントアンダーカバーはそのまま目つむる（薄く広いコスレ痕、位置的にもそんなに目立たないし、ガマン）
だいたいこんな感じで、ざっくり５万は越えそうだなと。
フォグカバーは、DOPで交換する人が多いから、良いのがあれば取っといてあげる（タダ）と言ってくれてる >>852
納車2週間でのキズ、いくらジムニーやランクルなどの悪路走破車とかでもショックはデカくないかな？ 変えたくなる気持ち、良くわかるわ。 今日advance試乗行った人いない？
もっといろんな人のレポ見たい
おれも来月あたりに試乗しに行きたいけど
買ったばかりで行くのは少し気がひけるんだよな xmodeをONにすると、パーキングブレーキ自動解除されない？ BS9車検の代車がXV1.6だったのでその感想
SGPが凄く良い
明らかにBS9よりシャシ性能が上
サスがよく動いているのが解かるしステアの応答性が上がってるからハンドル切ってよっこらしょという動きが消えた
CVTのレスポンスが改善している
アクセルのつきが良い
アンチCVT派だがこれなら許容範囲
エンジンパワーは1.6なので何も言う事はないが車の出来は良いと思う
今後の新規ターボエンジン群に期待かな >>859
行ったよ
とにかく静か
所詮インプと思ってたけど、あまりの静かさにビックリした
Iモードだと出足とか巡航時とかはモーターのみの走行してくれるから、割と燃費伸びそう
Sモードが本格的に走りのアシストって感じがした
出足はエンジンと一緒にモーター使ってて、かなりトルクフルな走りだったよ
フォレスターのアドバンスは重量があるのと、2.5と比較せざるを得ない感じだからアレだけど、XVの車重にはかなりいいと思った 今宣伝やってる「追いかけて殺すぞ♪」って曲がなんかこのCMじゃなくて
以前何かで聴いたことあるような気がして。なんだったかなあ。気持ち悪いな・・・ 225/60/R17のスタッドレス買おうと思ってるんだけど、インセットが48のホイールでも問題ないでしょうか？どなたか使ってる方いませんか？いたらどんな感じか教えてもらえますか？ >>863
アサヒビール。曲名:ワタリドリ
サビは、追いかけて届くよ、だって。 advance試乗してきた。
青内装は写真で見るよりも落ち着いた感じ。
アイドリングストップはEVモードのお陰かギクシャク感も少ない。
スタートはモーターアシストで結構パワー感あり。
50～60kmからの加速や100km前後は普通の2リッターと変わらない。 >>865
おお！ありがとう！
ラグビーの人？が宣伝してたやつか！
一回違うCMで使われてたからか スバルで高い純正ホイールのスタッドレス買うのは、スバル愛が強い証なんですか？ >>854
新色のブルー観たよ
思ったよりクドいなあ。
こりゃあ1週間で飽きる。。 サイトだとアドバンスの都会的でお洒落に見えるけど実物はイメージ違うのかな。 はじめての車でスタッドレスの相場価格がわからんのやけど
10万とか9万ってのはタイヤ一本の値段だよね？ >>832
純正ホイールと言う選択になったんで、買うとしたら、
ディーラーなんですよ。 >>874
先日の感謝デーのちらしに出ていたスタッドレスセットも
18～20万してたなぁ。 初めて車を購入しようと思うのですが、この内容だと値引きはいくらくらいが妥当でしょうか？
http://imepic.jp/20181021/413060 >>876
ナビ10万車体5万の15万引でお願いします！ >>873
215/50/R17にインチダウンした、
ピレリとかのホイール付き4本のフジとかじゃね。
税込み7万弱からあるぞ。 >>879
間違えたレヴォーグのサイズだった。
225/60R17で探して75600円やな。 >>879
上でも質問したけど、インセットはどのくらいの物を買いましたか？純正の+55というものが中々無いので >>864
+48の先代XVの前期純正ホイールとスタッドレスタイヤ履いてるけど何も問題ないよ 試乗した
いま乗ってるGT型だと
iモード 普通
sモード 回転上がりやすくなる
xモード よく分からない
ぐらいだけど
e-boxerは
iモード 普通のハイブリットみたいな感じで発進時、巡航時にモーターが介入
sモード 中低速の加速にモーターが介入して気持ちよく走れる
xモード 0～30でモーターが積極的に介入
ターボみたいな力は無いけど
Sモードは加速がもたつかず
走っていて気持ちよかった >>878
「39.9015万円引き」という几帳面さ、嫌いじゃないw 暇だったんでワインディングを走ってきたけど、トルクベクタリングだっけ？介入しすぎでない？
上りのコーナー抜け際（多少Gは残ってる）でジワジワアクセル開けて加速しようとしてるのに全く回転上がらずで、
ちょい踏み増ししたらキックダウンみたいに急にアクセルが開いてなんだこれ状態
低μ路だとスピンするパターンの挙動だわ
限界とは程遠い状態でも上記挙動が起こる可能性があるんでご安全に！ >>888
すごいねえ、おれには全然わからんかったわ 子供の頃グリッドマン見てマウンテンバイク欲しかったのに、ニセモノのマウンテンパルとかいうの買ってもらったけど、XVもそうだよな 今日契約してきた。2.0iLのクォーツブルーパール。
ナビパックとかベースキットとか付けられるもん全部つけて値引きが30万。支払い340万。
個人的にはスタッドレスが純正ホイール付きで9万くらいにしてもらえたんで、もういいかなと。なんだか便所火事気味ですが。 >>888
それトルクベクタリングじゃなくてCVTのせいじゃないのかな >>883
先代のホイールもカッコイイですよね
ありがとうございます >>890
それは、親に騙されたのさ
親にニセモノを買い与えたおまえの僻み >>892
この車でワインディング流したの初めてだからわからんけど、
Sモードでスンスンスーンって言いながら気持ちよく走ってたのに水を差されたよ
Dレンジで3000rpm以上回ってたから、シフトダウンせずとも加速するもんなんじゃないの？とは思った
変速マップがおかしいって事？ >>888
それ、実際にキックダウン操作したんじゃないのかな。 >>897
コーナー出口のパーシャル状態からジワジワ踏んでの少し踏み増しなんで、キックダウン操作する程踏んでないよ
そもそもが、流してるだけで攻めてる訳じゃないから
結果（プログラム）的にキックダウンしたのかもしれんけど、アクセル開度は50％もいってないと思う
>>898
そういうのはいいから おれ、XV 2.0i-Sで今日１日伊豆を走ったけど、最高だね 自分も今日契約してきた。アドバンスでナビパック、ベースキット、コーティング、点検パックなどつけて39万引き。色々付けないと値引きしてくれなかった。今年中に納車されるといいけど！ ガクガクの時といい、ここの人は臭い物に蓋をしたがる人がいるね
良いところもそうじゃないところも認めようぜ
あ、自分のは17/12製のリコール対象車だからみんなの正常な車と違う可能性もあるね >>900
奇遇!
おれも今日名古屋から伊豆へ出掛けてました!
新東名で100～110キロ巡航でリッター15.2キロでした。
やっぱりXVは長距離楽ですわ。 先行予約で黒内装のアドバンス頼んだけど黒内装は青内装より納車が遅れるとのこと。
納車は11月中旬ぐらいらしい。 なかなかワイルドな写真だな。トリミングする前の画像をアップしちゃったのかな？
https://goo.gl/images/G2ECRg >>905
おやおや
関西から同じく新東名
納車後、初の長距離で、ACC&レーンキープはホント楽チン
良くできてますね
今は下田のホテルです >>911
おや？オレもアドバンスで39万引きなんだけど、
支払い351万だわ。
どこが違うんだろう？ >>888
ランエボとかとちがい、安易なブレーキ制御のトルクベクタリングだからね
ランエボはアクティブヨーコントロールと、アクティブセンターデフね アドバンス展示車見てきた。青内装写真では微妙に見えたけど実物はかなり良かった。俺はB型駆け込みで買ったけど今から商談の人ちょっと羨ましいな。 先日のリコールについて社長名で書類到着したけど、今回も5万円の対象になるのかなぁ？ >>910
こっちは嫁さんとの旅行です。
今は伊豆のホテルですわ。
鯵美味かったー。
途中峠の下りを結構なスピードで下ったけど、以前乗ってた乗用車よりもロールが少なく、少し出し過ぎたかなと思っても上手く曲がってくれる。
タワーバー付けたくなりました。 >>916
12カ月法定点検と同時にうけると点検料返金みたいな事は言ってたけど、金額がいくらかは不明 >>896
ギヤ比からみたら、
4速3000rpmなら80km/h以上
3速でも、60km/h以上
パドルシフト使わないとDレンジで、
そんな3000rpm以上なんて回転数にはならないし、
なってたとしても、5速120km/hで峠道だろうに飛ばしすぎだし、3000rpmからシフトダウンしたらそらそうなるわな。
低μ路面でそんな回したら谷底やぞ。
下手くそがスピード違反カミングアウトするなw
https://greeco-channel.com/car/subaru/impreza_xv-7/#gear >>918
>>920
リコール5万円の件ありがとうございました。 >>891
アドバイスも買える値段だとおもうが、
あえてILにしたか、参考のため教えてくれませんか？ >>922
単純に、燃費よりもナビとか安全装備などのオプションを充実させたかったからです。 >>919
流してるだけなんでコーナー手前でブレーキちょい踏み、パドルも使わず走れる速度だよ
緩めのヘアピンなんで40km/hくらいかな？
助手席の人がグリップ握らずに済むギリな感じの速度
っても、スポーツ走行した事ない人だと付いてくるのがやっとだと思う >>926
なぜ？
フォレスターは比較が2.5しかないから、2.5のほうがトルクが太くて高速の伸びもいいって言われたりするけど、XVはアドバンス以外は1.6か2.0しかないんだから、俺的にはむしろXVのほうがアドバンス のメリットが多そうだと思うけど 自分が試乗した感じだとXVならadvanceが１番。
フォレスターなら2.5と迷う。 アドバンスのアシストの真価が発揮されるのはSモード
車の性格変わるよ
Iモードはあくまでもエコのためにバッテリー使ってる >>913
>>925
クルマ選び、間違ってんじゃね？ XVは2.5がないので文句なくアドバンス一択
フォレスターなら2.5でしょ
街乗りメインならフォレスターでもアドバンスの方がいいだろうけどｗ 先週、アドバンスとiS試乗してきたけど、iSの方が良かったな。ディーラーもガソリン車推してた 2.0l乗りで最近よく社有車の1.6インプ
も乗るけれどトヨタ車みたいに
少し踏んだだけで走るから
一見元気良い車感があって
動力的には街乗りしてる分には十分だね。
踏み込んだり、高速走行だと
たちどころに余力の無さが見えちゃうけど
必要十分だと思う >>857
最後の方の、青の綺麗さとオレンジの泥だらけな感じいいな。 ラグーンブルー綺麗だけど実際選ぶのは勇気いるくない？ 昨日ディーラーで見てきたけどあまり好きじゃない
飽きそうな色 峠道走る動画みたけど
Sモードにすると走りも楽しそうだね 最近xvが欲しくてたまらん
10年落ちのNAレガシィワゴンを下取りに出したところで二束三文だから、1.6iLでも新車で250万円で買うのは難しいよなぁぁ…… >>940
スタッドレス無しなら買える。
値引き戦略で安めに予算250で交渉したら担当は245の見積り出してきた。
ただ、どうせ買うなら後悔しないオプション付けよう＋スタッドレスもDで買うことにしたら275になったけどね。
スタッドレスDで買ったのはインセット55のホイールが社外品では見つけられなかったってだけの理由。 >>941
とても参考になります
ちなみに、1.6Lの乗り心地はどんなもんですか？ >>942
ゴメン。今週末納車なんで乗り心地に関してはあまり言えない。
試乗した感想だと市街地走行99％の自分には必要十分で不満はなかったよ。
比較対象は下取り車のEJ20 NA積んでる初代フォレスターね。 >>942
言い忘れた。245の見積り見返したらオプションがフロアマットとスリーラスター、ETC移設だけだった（笑）
過去スレ見ればわかると思うけどヴェゼルとの競合は効き目あるよ。 キツめのコーナーに勢いよく飛び込むとアクセル開度に比べてコーナリング中の速度が落ちるけど、これはトルクベクタリングの影響というより横滑り制御がスロットルに介入している気がする それでも660億の経常利益見込みじゃないか。
天災ならともかく、確信犯で不正した企業に同情の余地なし。 それに、下方修正の理由を、品質関連費用の計上が主要因としているが、今まで不正に利益を上げていたようにも見て取れる。
ま、身から出た錆だからなるようにしかならないよ。 >>949
そうは読めない(笑)
まだ公表出来ないリコール費用があるんてしょ。 近くのディーラー通るんだが、殆ど商談しとるの見ないな。大丈夫かね 青の様なグリーンの様なあの色はCMで映えるだけでも価値がある
CMで目を引く色を起用するのって重要だと思う 売上高は好調だがリコールとかの費用で利益大幅減の見込みって感じか 売り上げの少ない会社がリコール多いと
余計リコールしにくくなるんじゃね？
品質第一でやってほしいわホント >>953
どーしたら、そう読めるんだ(笑)
台数は前年比割れ続けていただろ？円安のおかげで円換算の売上が増えただけだ。と書いてあるじゃん。 明日のスバル株は阿鼻叫喚
まぁKYBの株ほどじゃないと思うけど リコール費用そんな増える感じじゃないのに何に金かかかったんだろうな
品質に関わる工場の設備とか開発の工程とかサプライヤーの品質確認に使うのかね >>957
んでもないだろ。
明日になれば分かるけど スバルの日本での売り上げは全体の1割くらいだから日本で売り上げ落ちても大勢に影響なし >>956
PTSは無風やで
下がっても知れてるしそんなの折り込み済み
ここは配当減配の方が効く
今時点で4.43％高配当だしな なんでＸＶはツーリングアシストつかないんだろう。上位車種との差別化？ >>963
たぶん。来年レガシィのフルモデルチェンジでTAつくだろうから、インプ系もD型では載ると予想されてます。 TAって乗った経験ないけど、そんなに良いものなんか？
高速道路だと今のACCで十分だし、、。下道だと本当に便利に使えるのは渋滞の時ぐらいじゃないかな
一般道だと、カーブや曲がり角ですぐに前車をロストしてしまうし
それよりも、もうすこしでいいからＲの小さいカーブにも対応できるとか、速度に応じて車間距離を調整してくれたりすると、もっと使いやすい気がする >>943
>>944
942です。
本当に参考になりました！
ヴェゼルとの競合は知ってはいたけどもそんなにてきめんなら試してみますw >>964
来年はレガシーなんだ。
てっきりレボーグだと思い込んでたわ XVのテールランプってLED？
ブレーキランプじゃなくて >>970
品質問題とかいてあるだろ？
本業の車だ。 なんか警告音鳴ったんだが原因がわからない。
走行中に延々とピー、ピー、となり続けて、エンジン止めるまで止まらなかった…これ何？ >>975
うちも同じ状態になったけど、うちの場合は、原因はシートベルトの警告だったよ。
知らぬ間に、チャイルドシートを固定してるのが外れてた。
ルームミラーの上に警告出てたけど、しばらく気がつかなかった。 >>976
それなのかな？自覚はないんだけども
>>977
シートベルトの警告音もは違うタイプなんだ >>975
ドラレコはOP?
うちはしょっちゅう鳴る >>974
･交差点で前車が曲がってしまっても急加速しない
･XVのACC(たしか500Rだっけか？)よりも急なカーブでもレーンキープできる
･車間距離4段階設定ではなく、速度によって自動調整
これができるの？
カーブってどれくらいまでイケるの？
他にはどんな感じ？
それだったらやっぱり欲しいわ >>975
ドラレコのSDカードが接触悪いのかも。 >>975
多分ドラレコのSDカードのエラー
うちも一回鳴ったことある コストコでホイールとスタッドレス買おうとしたら、サイズが特殊でホイールがないと言われた
そうなの？ホイールのサイズってどこにかいてあるの？
ちなみに2.0iLです PCD100の5穴はプリウスも履いているとはいえ少数派だからな。
無いと言われたんなら素直にタイヤショップに行く方が良い。 前も同じ様な質問した奴居るけどなんで専門じゃ無くて、
コスト高なんか行くかねぇ
フジタイヤとか専門ならタイヤ+ホイールで、
7万であるだろ。 コストコで購入すると交換がずっと無料だから。
前の車は自分で交換してたけど、今度は大分重いから楽する方法考えてのこと。
他を当たってみます、ありがとう。 スバルでは昨秋以降、無資格検査問題や排ガス・燃費データの改ざん、ブレーキ検査の不正などが相次いで発覚。無資格検査問題では計約４２万台をリコール（回収・無償修理）し、１８年３月期に２５０億円の関連費用を計上した。
今月１１日にはブレーキ検査の不正で約６千台のリコールを国土交通省に届け出た。一連の不正とは別の品質問題をめぐり、近く大規模なリコールを届け出る可能性もある 厳しいねぇ
確かコストコでブリジストンのホイール扱いあるか聞いて、注文すれば良いよ。
ブリジストンのホイールなら大体インセット(53)適合してる筈、不安ならディーラーに聞くとヨロシ 色はどうあれ何だ？フォグ周りの安っぽい処理は 実際安い車だけどアリャねえだろ オレンジの車体にブラックホイールって似合うかな？ガンメタの方がいいかな？ 次スレは先代みたいにハイブリッドと分ける？
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