【SUBARU】新型スバルXV Part17【2017】
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■過去スレ
【SUBARU】新型スバルXV Part16【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506894142/ >>1
乙です
9月納車なんだけど、リコールって連絡来るの？
新車初なもんで >>9
ほっといてもリコールや改善は来るよ
リコールは会社側の責任だからね
ちなみに中古でもディーラーに登録してればくるけど マガジンXでスバル車は燃費が悪すぎる
って酷評されてたよ
もうあと5km/L以上走らないと
他社と勝負にならないと書かれてた
値落ちが半端ないからWRXのター以外
新車で買う価値無しとも書かれていた
XVはステマ報告だと街中で10以上
走ることになってるけど、実際には
8が良いところだよね
天井の鉄板もペラペラ
ところで、スバルって偽装検査もやっていたらしいね C型になるのはいつ頃ですかね。
もうすぐだろうし待った方がいいのかな ナビもオーディオも付けなかった。ナビはiPhoneで足りてる。
ナビのいらないETC2.0もオプションになかったから、ぜんぶどこかで買って
どこかでつけてもらう予定。 >>18
ナビやオーディオ無しだとメクラ蓋を付けないと穴が開いている状態になるのかな？ 来月納車だけど、たぶんそう。信号待ちでケーブルの束やカプラーを見ながら
なんだかなあ……ってつぶやくのが楽しみ。 リプロって、症状が出た人だけ対応するんでしょ？
これって、症状が出てても気付かない人は無視ってことだよね？
おなじロットなら、全車対応しなきゃならないと思うんだけど。 ナビはスマホで済ませるにしてもリアビューカメラはいるという… >>24
2DINのDVDオーディオでいいのでは。安いよ。 だんだんパドルシフトが邪魔になってきた。
マニュアルモードって使ってる人います？
坂道でエンジンブレーキが欲しいときに使おうと思うけど、Xモードでもいい気がするんだけど >>27
峠とか走る時はマニュアルで走る
普通のオートだと欲しい時に欲しいレスポンスで帰ってこないから上り坂がもたつく 最近納車された人って車台番号どれくらい？
私は先週納車2.0i-Lで5万4千番台だったわ
近頃色々あるから製造日が気になるよ！ >>23
リプロしたら逆に不都合が出る可能性もあるから希望者のみ
なんでも最新が最良とは限らんのだよ 先週納車2.0i-Lで5万3千番台でした
ちなみに北海道 >>27
峠とかダム湖の周りとかを、ある程度元気に加減速する様なペースで走る時は使います。
舗装坂道元気よく下るならマニュアルモード2速中心が良いと思います。
Xモードはもっとハードな路面状態で、ゆっくり下る様かと思います。 >>27
そもそもCVTでパドルシフトとかほとんど意味ねーよ
カッコつけの飾り
Sモードもほとんど見せかけで全然加速しないし、ターボ化しないのならトルコンATで走る車を作れよ パドルはエンブレ用として必要
飾りってほど必要ないものでもない
今の車ないからほんと欲しいわ パドルシフトほしかった装備のひとつだが、シフトレバーで＋－の方がいいかも。
あのレバーがじゃまで９時15分でハンドルが握りずらい。 >>32
レスありがとう
だいたい同じくらいで安心しました
今週の連休はずっと乗り続けてやるぜー >>18
>>19
>>20
>>21
1週間ほどケーブルの束を見つめて飽きた。
オーディオレスで納車したらガッポリ大穴開いてるよ。。。
社外でETC、バックカメラ、ドラレコ、スマホ接続できるマルチメディアモニタを
調達して自分で着けた。
3DINあるのに高額パナor7インチナビしか選択肢がない中で
納得のセットアップができたと自己満。
完成画像だけでもみんカラにあげようかな >>40
ん？モニタ？
これ↓
http://www.seiwa-c.co.jp/products/products.php?p_cd=PMA100FZ
高価パナナビ＆下つき7インチを拒否して、一度はパナのF1シリーズに傾いた。
でも10万越えるし、ナビいらんし、どうせ出っ張るなら。。。ってことで。
MFDにもかからんし、いまんとこええ感じよ。 SモードとIモード、エンジンの特性がガラッと変わるぞ
どんだけチマチマ踏んで回らないエンジンに躾けたんだ？(笑)
パドルは瞬間燃費計見てて明らかに効率悪そうな時に＋ポンで好燃費に移行 ところで、メーター左上に「120㎞」って表示灯あるんだけど何だか知ってる人いる？
もちろん点かないけど >>45
私向けかなぁ(笑)
今時ロム次第でどうにでも変わるだろうに >>47
どんなナビに変えようが，スピーカーを変えなければ同じ様な物．
気にならない人はそれで良し．自分は毎日2時間近く聞くので，
交換した．いい音になったと思うようにしている．（＋12万）
実際，聞き比べれば分かると思うが，画期的には変わりはしない
ので，一種の精神安定剤みたいなもの． >>46
だからエンジンは同じダロ
Sモードでダメな人は性能引っ張り出してもダメといってて
あんたは、SとIの味付けに差がある
とズレたこと言ってるの そもそもエンジン気にする人は買っちゃいけない車だと思うが
大人しくWRX STIとかシビックtypeRとか買っとけ >>49
ズレてんだ(笑)
どーもすみませーん(爆) >>52
検索したが見つからない
ソース貼って欲しい スタッドレスのホイール決まらん
インチダウンしようと思ってたけどほそっちょろいデザインの奴ばっかでSUVらしいのがない
結局純正になりそう
ああ、金が・・・ >>47
まさに>>48さんの言うとおりですよ。
当方、まったく無頓着なので、純正スピーカーでJ-POP聞く程度ですが
何の不満もありません。
一応、ハーネスには外部アンプ電源線もありますし、本体にはイコライザー機能も
ありますので、あとはご自身でいじってみてください。 あ、でも対応ファイルが多いのはとても便利ですよ。
音楽/動画ファイルとも、対応フォーマットが多いので重宝してます。 アイサイトの認知度が上がってスバルユーザーが増えるのはいいんだけど、アイサイトの真下のバックミラーになんかぶら下げてるバカも結構見るようになったな。寺も気付いたら注意してやれよ。 オフロードはいいとしてHVモデルを1年後くらいに出しておくれよ 大体買い控え起こるのに来年5月のこと書くかいな
年改ですら発表は1ヶ月前までにって決まりだろ
そんなことよりお詫びでアイサイトverUPはよ >>54
融雪剤撒く地域ならちゃんとスタッドレス用を謳ってるヤツじゃないと腐ってくるよ >>62
切削部分があるのはヤバいよ
年数経つと白くなって少しずつ剥がれてくる
うちの先代B4の純正ホイールはシルバー塗装だったからなんともなかったけど
冬はある程度妥協してしっかり塗装かコーティングされてるやつがいい >>29 >>33
なるほど、坂道を走るときはマニュアルでって方が多いのかな。
まだ峠も走ってないのでXモードを使ったことが無かったですが、もう少ししたらゲレンデの行き来で使うことになると思うので
坂道の舗装路はマニュアル、悪路はXモードって感じですね ファンアドベンチャー良いと思うけど、出しても1年後に150台限定とかだろう
かなりコストはかかりそうだからな >>65
たしかxモードって20km/h以下でしか作動しないでしょ
坂道もエンブレ効かせてるって感じじゃなくて、デフ効きまくってゴリゴリ鳴るような感じだから多用しようと思えないと思う（デパートの立駐で試せばわかると思うけど
だからxモードは本当の悪路ぐらいでしか使えないかと（しかも徐行 >>65
>>67にもある通り、オフロード趣味でなければ、
Xモードが必要なシチュエーションってそうそうないのでは…
私も雪山趣味なんであると心強い、とは思いますが。
冬場で想定されるのは、急な降雪でスキー場までの山道が登れず、
スタック祭りになってたりする場合、でしょうか… スタック脱出みたいな極限状況だけじゃなくて
荒れて滑る路面の直進安定性が良くなったり
まぁいろいろ使い道はあるよ >>67 >>69
それなら普通のに乗ってて使いそうなのは、降雪時かアイスバーンのありそうな急坂くらいですかね。
個人的にはラダーフレームでもないからすごい悪路はあまり走りたくないですし・・
>>70
除雪が間に合わないほど降ると場所によっちゃスタック祭り開催です >>69
普通の4WDで十分安全に走行できる
しかもスキー場のような施設への道はしっかり除雪されているので一般的な走行でXモードが必要な状況って殆ど無さそう エンジン始動してからのアイドリング状態での音がなんか煩いのだけど大丈夫なのかな？
シフトレバーを一旦Dに入れてからPに戻すと煩い異音が無くなる、なんなんだろうか >>70 >>73
>>72が書いてる通り、除雪が間に合わないほど降る場合があります
（実際に体験してみると結構虎馬になります…）。
>>73の「普通の4WD」が何を意味しているのか判りませんがw
>>71
そうなんですか、教えて頂いてありがとうございます。
まぁ「荒れて滑る路面」もある意味極限状況に近いのでないか、
とも思いますけどｗ >74
対処療法だけど、
オーディオの音量を上げるんだ。 エンジン始動時にうるさいのって、1.6だけ？2.0でも？ 2.0だけどうるさいよ
エンジン回転数が少し上がってるみたい デラで説明してくれたぞ
数分回転数高いけど暖気済んだら落ちる なんか初心者板みたいになってるけど、みんな初めての車？ 車検パック返金して欲しいわ。
返金対応なんて絶対しないだろうけど。
お詫びでルーフレール後付けしくれないかな... >>82
メーカーオプション後付は無理だろ。。
だからこそソフトウェアで対応可能な釣脚を ツーリングアシストって
ハードもちょっとだけ違うんじゃなかったっけ？ >>74
触媒の温度あげるためです寒いとときはしょうがない >>80
露助の鈑金屋すげぇな。
つか、これ別のXVからドアとか持ってきてニコイチにしてるよね？
希少車ならともかく、現行のXVをどうしてここまでしてリペアしてるの？
オッサンはもちろんプロなんだろうけど、客の依頼でやってるのか
それとも個人的な趣味で意地でやってんのか？いろいろ興味湧くわ。 110km/h区間も始まったことだし多少挙動怪しくてもaccの設定上限だけ135km/hにしてほしい そりゃ不正し続けて謝罪までして出荷停止処分くるかどうかって時期に祭りはできんでしょ >>96
それはCOTY側が決めればいいでしょ。
メーカーはユーザーを見てればいいんだから、
今後の対応も含めて、選考されたらいいよ。 >>88
オークションにも出ないような事故車だから、日本の部品取スクラップ屋と取引してるのだと思う。 この車はウインドサーフィンのボードとかカヌーとか長いものはキャリアには積めないよね？
アイサイトあるし >>100
場所によると思うけど最悪ステレオカメラ関係の機能を解除すれば良いだけかと >>96
スバルはXVがノミネートされてたね
まぁC-HRとスイスポの戦いになるだろう
個人的には今年はスイスポが相応しいと思うが
まぁ多分C-HRになるだろうね >>79
「気が済んだら落ちる」と読み間違った。
可愛いXVだな、とw 寒いから2000回転で暖気
気が済んだら1000回転に落とす
間違ってはいない >>104
ありがとう。余計に可愛く思えてきたwww >>80
スゲーな
Bloodって書いてあるのが気になるけど >>107
事故で人を跳ね飛ばしたんだろうな
見たことないような器具とか出てきて板金ってすげえ 日産は出荷停止して、COTYも辞退したのに
スバルは出荷も続けるわ、COTYもノミネートさせるわで、ほんと厚顔無恥なチョン企業だな まぁ役員の半分以上が半島人と在日だからそういう企業風土なんだろうね >>102
100ですがありがとうアイサイト切っちゃえばよいのだね 違反の内容は日産のそれとは違うんだが中身読まずに見出しだけ見てアンチ連投する暇人もいなくならんなぁ… スバルの方が圧倒的に悪質かつ犯罪性が高いのに、不正生産継続にCOTYノミネート
チョン企業解体はよ スバルはなぁ
燃費とアクセルペダルを除けば満点なんだけれどなぁ 2年続けてSUBARUが選ばれるわけないのにな
しかもインプからXVってまずあり得ないのに 一ヶ月点検ってオイル交換は入ってたけど、フィルター交換はたしか入ってないですよね
必須ではないけど、慣らしが終わったらフィルターも交換するのが普通だと思ってたけど、みんなフィルターは2回目までそのままなのかな？ 自分は走行距離少ない＆点検パック入ってるから次の6ヶ月間点検時でいいって言われたよ
土日しか乗らんから年5000も走らん
距離次第だけどオイル交換2回に1回フィルター交換が目安って言われてんね >>117
Dで入る点検パックなら、
エンジンオイル交換タイプは基本点検タイプにプラスして1か月・6か月無料点検時にエンジンオイルを交換、
12か月法定点検時にエンジンオイル＆オイルフィルターを交換するお得なタイプです。
自分は12ヶ月点検まで交換しなかった。(4000km/年ほど
時々オイルチェックしてたけど、劣化は知らんけど大して汚れなかったので… アートではないかもしれないが、見晴らしのよいデザインはいいと思う オプションで変えられないとかオルガンがいいとかそんなかね？ >>124
運転が雑な人にとってはアクセルとブレーキが敏感すぎるらしい 半年待てばこれだけ追加ならC型待った方がいいか
新型XV C型では以下の機能が強化される。
後退時自動ブレーキシステム
夜間走行時歩行者認識性能の向上
アイサイトセイフティプラスにサイドビューモニター追加
アイサイトツーリングアシスト
アクティブレーンキープ作動速度拡大
現在のアシスト開始速度は65キロ以上となっていましたが、
ツーリングアシストでは0キロ～アシストが入るようになります。
オートクルーズ設定速度向上
多くの国産車では速度上限は100キロ（115キロ）までになっていましたが、
ツーリングアシストでは今後高速道路の最高速引き上げを考慮して120キロ（135キロ）に引き上げられます ステアリングリモコンってメーカーオプションのナビでないとつかないのか…
何でそんな仕様なんだろうな >>128
社外品のアダプターあるから、それつけたらステアリングリモコン使えるよ >>128
納車待ちだけど、市販のナビでもステアリングリモコン付くって言われたよ。ケーブル買う必要あったけど >>124
吊り下げ式
高齢者の踏み間違えが問題化している昨今、そもそも踏み間違え予防だけでなく、長時間運転していても右足首の負担が少なくなるオルガン式にしない理由が意味不明
吊り下げ式の唯一の利点は、コストが安いことだけ 今、XVに興味があるんだけど、ナビは量販店で選んで買いたいんだよね
配線すれば市販品でもステアリングリモコン使えるならその方がいいんだけど、行った店（ディーラーでない）はカタログ見て、これはメーカーオプションのナビ付けないとリモコンついて来ないですね、って言われたんだよ
後付けできるなら中古でもいいかなとは思ってるんだけど >>132
オルガン式が良いんだろうけど、採用してる車は少ないんじゃないかな >>133
メーカーオプションのナビはないよ。
全てディーラーオプション。
リモコンもディーラーオプションの時もあったけど、今はナビ無しでもリモコンはついてくる。 ハンドルがオフセットされてるのも気になるんだよな
スバルの四駆とマツダのシートポジションが合わされば最高なのに >>137
そうか…
まあディーラーでない所だったから仕方ないかも 新型XVってハイブリッドは出さないのかな
需要はあると思うんだが 走り出してすぐにアクセル戻すとエンブレが強くかかるね
またアクセル踏むと今度は舟漕ぎみたいになってスムーズに加速しない
かなりクセが強い車だわ >>132
acc使うからアクセルほとんどふまない >>132
スポーツカー以外でオルガンペダルなんかねぇだろw >>145
あ？
どんな貧乏人だよ
Dセグメント以上の車は、殆どオルガン欧州ならCセグメントもオルガン式、日本ではマツダのデミオのようなBセグメントもオルガン式だ
お前、どれだけ貧乏なんだよ
それともポンコツクラシックカーを未だに乗ってるのか？ >>147
ほとんどねぇだろって書いたつもりだったんだがなw
もちろん国産車に限った意味でなw
そりゃ輸入車ならスポーツカー以外でも多いよw
マツダは知らんわw なんのスイッチが入ったらこんな風になっちゃうんだろ？（笑） >>148
国産もDセグ以上は殆どオルガン式
吊り下げ式はコストが安いから、安い車に採用されているだけ
まともな車はオルガン式
安全に最も気を使っているスバルがオルガン式を採用しないことに疑問を投げかけているの
わかるかね？ >>151
Cセグ車のスレで何言ってんだこのアホはw >>152
Cセグでも欧州車は殆どオルガン式
吊り下げ式が目立つのはBセグから
国内でもマツダは既に全ての車種をオルガン式にした
トヨタも今後オルガン式に移行することを決めている
もちろん安全のため
何故スバルがそれをしない？
日本で最も利益関係無く安全性に拘った車造りを昔からしているメーカーだぞ？ じゃけんオルガンじゃないと事故る輩は免許返納しましょうね～ >>154
これ
そんなことより基本の運転技量から見直せ アホか
オルガン式にすることで7割程度の踏み間違えを防げるのに、否定するほうが頭おかしいだろ ブレーキとアクセルの形を変えるのはいいことだろうね 犯罪反日チョン企業スバルはまだ出荷停止してないの？
はよ解体しろやこのゴミ組織 スバルはクレバーな会社だよプレミアムブランドでもないのにあのトヨタより利益率高いんだぜ、無駄な(とスバルが考える)ところには金かけないよ。CVTを使い続けるのもそう、オルガンペダルの採用も当分ないだろうね残念だけど
。 >>159
販売が一番多い北米ではプレミアムブランドだけれど？
価格もBMWやAudiと大差無い
日本で売られているのは、全生産台数の2割以下 チョンは平気で嘘を吐く
トヨタのリソース使って、自前じゃなんの開発もしてないんだから利益率だけは高くなるわなｗ
自前でやれるなら一度でも独立経営してるわ 6ヶ月点検行ってきたよ。
ディーラーは割と混んでるみたいで、
洗車してくれなかった。
検査の問題は、まあ実害はないっぽい。
神戸製鋼の方は、どうするかまだ決まってないみたい。
他社の対応見てからじゃないとスバル単独では決められないわなーって感じでした。 神鋼の方は早く結論出して欲しいよね
1年も経ってからボンネット変えますなんて言われても同じ色出るはずないし拒否するわ
エンジン等の部品関係はキッチリ面倒見て欲しいけど >>158
富士重工業って朝鮮下部で戦犯企業として有名なのに、なんでチョン企業なんだよｗ
黙ってろ、無知のチンカスｗ >>163
正直言って規模が大きすぎるよね。
個人的には
検査の結果ほとんど問題ありませんでしたー
でうやむや終了するんじゃないかな。
リセールバリューにも影響なさそうだし。
何よりスバル単独の対応は取れないでしょ。 屋根の雨音の話、何度も書いてるけど、
普通だと思うよ？
どの車と比べて話してるの？
具体的なソースがないまま、イメージを独り歩きさせるとデマとかフェイクニュースみたいになっちゃうよ。 >>161
中島飛行機をちょんとか、頭膿んでるだろ？ >>162
まだ決まってないもなにも、「安全基準はクリアしてる」って発表したから何もしないでしょ >>167
耳鳴りと頭痛があまりにもひどいって病院行ったら耳にG住んでたって人いたからその手合いじゃね？ Designed in Korea
朝鮮品質に包まれる歓び
SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0 >>169
走行距離4～5万でドライブシャフト折れても「そんなもんです」
新車購入時から点検車検、オイル交換までディーラーでやってるのに走行距離4～5万でクランクシャフト折れても「そんなもんです」
って時代に戻るんですね
因みに前者はVW 後者は某マツダ すぐさまチョン連呼、今週の粘着キチガイ
新型XVスレにも常駐するウィルス
ｱｳｱｳｶｰ Sacf-9zh5 今の時代に
今回のはアタリだったなー ハズレだったなー
って通用するかよ(笑) 10/15に決めて、昨日全部書類整えてきた。
色やらオプションによるのだろうけど
自分に割り当てられた車体の工場出荷は11/24辺りになりそう
登録も11月末範疇で収まり、納車は12月最初の土日どちらかくらい
という見込みでした。
雑談色々してて、将来のマイチェンでターボでたらうらやましーです
と振ってみたら、
出たとしても1.6でしょう、ターボよりはハイブリッドほほーが出しそうですけど
みたいな返しでした >>177
C型になればこれだけ追加だが待たなくて良かったか。
ツーリングアシストが0キロなのはいいな。
半年待てばこれだけ追加ならC型待った方がいいか
新型XV C型では以下の機能が強化される。
後退時自動ブレーキシステム
夜間走行時歩行者認識性能の向上
アイサイトセイフティプラスにサイドビューモニター追加
アイサイトツーリングアシスト
アクティブレーンキープ作動速度拡大
現在のアシスト開始速度は65キロ以上となっていましたが、
ツーリングアシストでは0キロ～アシストが入るようになります。
オートクルーズ設定速度向上
多くの国産車では速度上限は100キロ（115キロ）までになっていましたが、
ツーリングアシストでは今後高速道路の最高速引き上げを考慮して120キロ（135キロ）に引き上げられます >>172
最近は日本製より中国、韓国製の方が優れてたりするからな。
日本製が優れてたのは昭和初期の時代で今は逆転された。
つい最近買った冷蔵庫、ドラム式洗濯機も中国系になった東芝製。日本製はおわこん >>180
東芝のドラム式洗濯機持ってるけど5年の間に何度も修理するほど壊れまくったよ
冷蔵庫も基板故障で壊れ、レコーダーもフリーズ頻発(部品全とっかえで直った)して録画できないし
二度とかわねぇよ どうぞ、遠慮なく日本から出ていってチョン製やチャンコロ製使ってください >>172
おい白丁、そんなに祖国が嫌いなのか？ あまり自国をバカにするカキコは、感心しねーなー 零戦のエンジンは、富士重工製。
まぁボクサーエンジンではないがw >>162
洗車して持ち込んだ方がいいよ
ディーラー様に対する礼儀とかじゃなく
この人そんなにこの車大事にしてないんだなと思われたら
雑に扱う気持ちが出てくるかも知れんよ
向こうも人間なんだから 何年か前の記憶なんだけど、スバルのディーラーで見積り取ると、ナビとバックカメラ選ぶ時に必ずついてくるケーブルとかの付属品ない？
オンライン見積りだとそれが反映されてない気がするんだけど
ホンダのオンライン見積りは付属品のケーブルとかと自動で選択されるからわかりやすいんだが… >>190
まあ、特別神経質に綺麗にする必要があるとは思えないけど
あまりにも大事にして無い感じだと、油断して扱われるかもしれない位かと・・・
ちなみにうちのディーラーも最近は洗車無しです。
洗車無しで良いですか？と聞いた上で、QUOカードとかになる。 >>191
確かに
オプションのカタログダウンロードして
必要な付属品調べてから
オンライン見積もりしたら堅実
私はそうして幾らくらい必要か
あと、オンラインの諸費用は オンラインの諸費用は
実際より１～２万安いと思います 初めてこのタイプのワイパーゴムを交換したけど、やり方に戸惑ったw >>186
零戦のエンジンは三菱製じゃなかったっけ？ >>187
ああ、それで韓国では、スバルって戦犯企業として嫌われてるのなｗ
スバルって一度韓国にも進出して、欧米で人気あるから興味示す人も多かったけど
戦犯企業っていうレッテル貼られて、結局撤退したしね。撤退して俺は正解だと思ってるけど。 >>199の訂正、アンカーミスった。
>>187
ああ、それで韓国では、スバルって戦犯企業として嫌われてるのなｗ
スバルって一度韓国にも進出して、欧米で人気あるから興味示す人も多かったけど
戦犯企業っていうレッテル貼られて、結局撤退したしね。撤退して俺は正解だと思ってるけど。
>>187さん、ゴメンなさい。
>>196
確かに三菱もゼロ戦に関係してたよね？
ただ、現代自動車は、三菱無くては存在していないメーカーだけど、戦犯企業扱いだよね・・・彼の国では 東モ向けXV fun adventureの
黒いリアバンパーガード
売り出してくれんかなー >>193
なるほど、オプションのカタログを見るという方法がありましたね
ありがとうございました >>200
さすがチョン。平気で捏造
お前の妄想だと三菱が韓国車に技術支援していたのはどうやって説明するんだよクソチョン 日本一運転の下手くそな四国のクソ土民はチョン気質
ウリナラも新幹線欲しいニダｗ アウディやベントレーも吊り下げだったりするけどな
オルガン＝高級なのは間違いないけど捕らわれすぎてて草 子どもが汚すのでシートカバーつけようかと思うのですが、オススメあります？ >>196
中島の栄だな
三菱の発動機は試作時まで >>200
零戦設計・製造が三菱
零戦製造数が多いのは中島 >>206
アウディの吊り下げはA1だけだが？
最もローコストの車種な
ベントレーはオルガン式 オルガンとか吊り下げとかこのスレ見て初めて認識した
そのくらいどうでもいい 純正ドラレコの設定変えようとしたのだが↓のメッセージが出てビュワーが開かなくなった
'-1' の InvalidArgument=Value は 'index' に対して有効ではありません。
パラメーター名：Index
先週は問題なかったのになぜだ？
再インストールしても同じ
ググってもListViewがどうたらこうたら....ソフトに疎いのでさっぱりだ >>214
Wi-Fiがドラレコじゃないどこに繋がってて
応答なし→表示処理に進むも値がない→エラー表示
にみえーる。
なったことないので想像だけど >>212
さすがスバルスレ
このレベルのクルマ音痴が車メ板にいることがすごい さすが粘着質系クズ
ｱｳｱｳｶｰ Sacf-9zh5
このレベルの車音痴がドヤ顔して５chでイキがる滑稽さに自覚すらないことが凄いw 200万の車にどこまで求めてんの？
オルガン式が最優先ならその車買えばいいじゃん 安全を優先するメーカーなのに何故オルガン式を採用しないのかと言う疑問に対して、200万円云々は頓珍漢だろ 粘着質なやつは本当にしつこいな
普段どんな生活してんだ >>203
チョン国お得意のダブルスタンダード。戦犯企業と騒がれながら、その戦犯企業がないとチョン企業が成り立たないあわれな状況。
まさに今、三菱が痛い目に遭ってる。 チョンのチョンによるチョンのための、反日犯罪企業スバル XVナカーマにﾈﾝﾁｬｯ君はｲﾗﾈ！
サラッといこうよ >>211
？
ディーラー行って全車種確認してこい >>224
地域・グレードにOPにもよるだろうけど（1.6車・皮シートあたりが厳しそう）
今なら１か月ちょっとで納車されるんじゃまいか？
ただ、商談上期限限定すると、あんまよくない結果になるぞ（経験済み） うっとおしいから、オルガンNGワードにするわ
あとは好きにしてくれ NGするわｗｗｗ
勝手にしろよ。アホかよクソチョン バックカメラを純正オプションでつけて社外ナビ取り付けて映すことはできますか？ そもそも踏み間違いするほど呆けてる人は乗らない方がいいしなぁ >>226
お前、オルガン式自体分かってねーんじゃん？w >>232
旧プリウスと同じシャシーだからなCT
次はオルガン式になるよ まだ基地外張り付いてんのか
休みの日に一日中ヒマな奴やな CTはなくなるって話だし後継にあたると言われるUXのベースのCH-Rも普通のペダルだけどな オルガンおじさんはマツダがやってることは全て正しいって思ってそう チョン連呼で勝ち誇る粘着質系ゴミ
ｱｳｱｳｶｰ Sacf-9zh5 マツダは嫌いだが、トヨタとスバルは好きだぜ？
次に国産を買うことがあれば、間違いなくトヨタかスバルから選ぶ 無資格検査が思いの外炎上しなかったのとリコール通達まだでネタがない 無資格検査はメディアもルールを守らなかったのは悪いが
こんな無意味な検査続けても意味ないから廃止しろって論調だからね
古いルールは時代にあったルールにさっさと変えないから日本はダメなんだよな リコール隠し、公文書偽造による違法出荷、不正需給
犯罪企業チョン企業スバルは解体しろ 確かにね
犯罪チョン企業スバルとか言うゴミが日本に居ついちゃったね
さっさとNGしなきゃ >>251
触ると汚れるよ
XVのプラモとかミニカーって、
販売してるのないですかね？
ディーラーでもらったライトつくやつぐらいしかないのかな？ 汚職スバル車乗ってるチョンどもも同罪
まさに触れると腐る >>252
過去のXVはプラモあったよーな
間違いならすまん
あったとしてもGTはまだ
欲しいなー ラジコンとかだと色はどうなるんですかね。
今ならクールグレーカーキ？ 先代XVだとモデルチェンジ翌年に1/43モデルが出てたみたいだから
早ければ来年あたりに動きがあるかも
http://www.1999.co.jp/10207056 >>257
空ものの保護色らしいので
ミリタリー系塗料でソコソコいけそう マツコネ・煤溜まりは仕様！
スバルは欠陥！
１カキコいくらなん？ 犯罪チョン企業スバルはトヨタEV連合にも入れてもらえず、首脳会談にも呼ばれない
さっさと潰せ まだ今件以外の不正が残ってそうなのでスバルはパス。 海外版は黒いルーフレールあるよね
部品取り寄せできないのかな？
海外版はライト側面にウィンカー付あったり微妙なバリエーションつけてるね 黒ルーフレールはモデル末期にスマートエディションとか銘打って出しそう インセット+50の安物ホイールとスタッドレスしたけど全然大丈夫だね
外に出っ張ってるようなホイールだとはみ出すかもしれないけど アイサイトで走行中に前車がバイクになった時、ブレーキを踏まないでアイサイトをキープする緊張感がたまらない 海外モデルに有って国内モデルにも取り入れて欲しい装備は空気圧センサーとメッキドアハンドルくらいかな
あっそれと明るいシート色も サンルーフ欲しかったからフォレスターと最後まで悩んだ
けどね。今は特にどうでもいい メッキハンドルは特別仕様車でサンルーフは年改で付くだろ >>268
ライト側面ウィンカーはバリエーションでなくアメリカで義務付けられてるだけだよ
日本では違法だからつかない
>>277
メッキドアハンドル、黒ルーフレール、サンルーフまとめて特別仕様車だけで出しそう
前モデルのPOP STARがそうだったよね？ ライト側面はウインカーじゃなくフロントサイドマーカーだな
だいたいその周辺はリフレクターになってる >276
前モデル発売後にユーザーitvwにたまたま選ばれて呼ばれた際、
自分も欲しかったサンルーフのオプションを声高に叫んだ一人なんだが、
その後追加されたサンルーフオプションの需要はそこまでなかったらすぃ… リコール来るのいつよ？
なんか延期してるのも再開する日産の動向伺ってるんじゃないか？って感じるわ リコールで再検査するから持って来い、と言われても何か微妙…
正直、同クラスの台車準備の上で、取りに来て～再検査して～持ってきて、って言いたい気分。
でも結局は500円くらいのQUOカードで終わっちゃうんだろうな。 営業に言えば代車用意して車取りに来るでしょ
どうせかかった費用はスバルに請求するだけだし、なんで客がわざわざディーラーまで出向かないと行けないの >>282
本来ならそうだよね。新車なのにケチがついた気分。また持って来ていただくことに…って言われたけど、は？ってなった。
作業は1時間くらいかと…ってなんかムカつくわ。
ディーラーは大変だし、かわいそうなとこもあるけど、本来ならば伺わないといけないところですが…くらい言えないのかと。 再検査なんて点検と一緒にやっちゃうんじゃない？
点検員の数は問題だろうけど、
テスト簡単なんでしょ？
ディーラーで小一時間ぐらいに、
QUOカード1kってとこな気がする。 >>285
何の点検？半年点検とか？こっちは1ヶ月点検やったばっかりなんだよなー。 この前1ヶ月点検の時にリコールの件聞いたら、1年点検と一緒にやる方向と聞いた。
ちな愛知県のスバルディーラー。 日産の親の車は点検パック入ってたから1年点検と同時にやって点検パック相当額を返金だった リコールといっても部品変えるわけでなく点検し直すだけでしょ？
なら年次やらの点検と同じでいいわ >>288 それって点検パックの点検も適当にやってたから返金？ だったら大問題 >>290
リコール点検の方が詳細に点検するから点検パックは包含できる
だから点検パック一回相当の金額を返金 カーオブザイヤー 10選まで決まったが
XVはまぁ仕方ないにせよ、選ばれるかもと思ったC-HRも漏れたな…
う～ん スイフトかカムリかな…？
(スイフト希望) 出来の良さからしたらカムリかな
個人的には5erが好きだけど https://response.jp/article/2017/11/08/302227.html
電気自動車『リーフ』を9月に発表した日産自動車は、
完成車検査における不正問題からノミネート選考の段階で辞退を表明。
同様に無資格者による完成車検査をおこなっていたことが明らかになったスバルは、
『XV』がノミネートされていたが10ベストカー選考の段階で辞退を表明。
実行委員会はこれらを承認した。 日産のディーラーに用事があって、営業と話してたが、そのディーラーは不祥事のために20万引きとかやるらしい
スバルでもやらないかな これだけｱﾝｾﾞﾝｾｲﾉｳｶﾞｰ言われて売りにまでなってる世の中でとことん後ろ見せないマンなC-HRはなぁ・・・ >>1
走る棺桶なんざ一秒でも早く処分してほしいね。
【車カス死亡】日本のクルマは無資格検査の違法車両ばかり。走る棺桶処分するわ。
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1509096024/
30年間も穴だらけ違法検査で"出棺"してきたスバル。日産も無資格違法検査で"出棺"してる。ひどいもんだ。
https://i.imgur.com/MXU8BVh.png
https://i.imgur.com/LxWstUT.png
もはや走る棺桶。日産も無資格違法検査での"出棺"が明らかになっている。
トヨタもホンダもあやしいものだ。もう賢い人間ほど棺桶離れ＝クルマ離れしてる。
http://i.imgur.com/FWqjYgM.jpg
http://i.imgur.com/zS7RQwq.jpg
自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円 自動車を持たない賢い暮らしで豊かに暮らす
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
自動車はカネを生み出さずカネを失うだけの『負債』
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
自動車依存が招く肥満の合併症について ２型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症（心血管障害/脳血管障害）・脂肪肝は肥満により２～５倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html
自動車依存が心疾患、脳卒中、壊疽（手足等が腐り、機能不全に陥る）、失明など 糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室｜京都大学 糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html
自家用車ドライバーの健康保険適用を廃止せよ 自動車が不健康、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞等を招く合併症を蔓延させて医療費の暴騰を招いているため
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1443321934/
【医学】自動車依存者は最も健康寿命が短く長期間の苦痛を伴う癌にかかりやすい。
https://togetter.com/li/1123813
年間約1300人も自動車運転手及び同乗者が死んでる日本。
http://i.imgur.com/CoPav3B.png
クルマ離れはすべての重大事故を激減だせる、もっとも交通安全に貢献できる行為でもある。 作った後の検査で重大な問題が資格があればわかるってわけじゃないし定期検査とセット
でいいわ >>305
302万
だけど、ナビ使ってないからナビ無しで
Android auto対応の安いの後付けすればよかった・・・orz ナビの後付けが7インチ確定で位置も下なのが内装では一番不満点だわ >>308
定められた検査をせずに不正な判子を押したと言うのが問題だからな あれ、
検査は したけど、
検査員の資格がない、
じゃなかった？ そうだよ
認定検査員の監視下で研修後、ペーパーテスト前にやらせた単独研修がひっかかった
現場レベルでは単独研修前にペーパーテストをパスさせておけばよかった話
「ウチではこんな手順で検査しますよ」という書類に国からお墨付きをもらってなかったのが
そもそもの原因だけど
認証をうける過程で国の方針から外れる手順は除外されただろうから >>316
そうだよね。
今後の対応を早く発表してほしい。
今回の費用を50億から100億に増やしたらしいね。
これで、抽選で100名に１億ずつプレゼント！
ってしよう！ どうせ寺で検査するんだよな？
そしたら対策費用って寺というか販社に作業料として支払われるだけか？
ユーザーには何もメリットないやん >>318
なんでメリット求めるの？
精神的苦痛を受けたとか？ > 100億円すべて使うと決めたわけではないが、
> 『50億円が上限だ』というような現場の動きにならないよう、
> 信頼回復を最優先して必要な手を打つ
これ見てなんかユーザーのためみたいに増額したって話かと思ったけど、
>>317みたいなことなら何も変わらんからさぁ リコールなければ時間とガソリン消費して検査受けに出向く必要ない訳だから、お詫びとしてオイル交換くらいやれとは思う。 前モデルのHVて実燃費でどのくらい走ってたの？
仮に30万乗せでHV出たとして純ガソリンの単純2倍走るとしても年1万キロ走行で6年かけて燃料費トントンくらいの計算になるからなぁ 前モデルのHVは普通のガソリン車と燃費そんなに変わらないよ
燃費の為のHVじゃなく低速トルクを補う為のHV
ダウンサイジングターボの感覚かな、1.8Lの燃費で2.5Lの走行性能って感じ 前モデルの燃費はわからないけどHVでても二倍は無理でしょ
よくて1.5倍ってとこじゃないの ああそういう使い方だったのかぁ…
それHVってーか電動アシストちゃいますのん… ストロングハイブリッドだと車両価格うんと跳ね上がりそうだから
スズキみたいなマイルドハイブリッドがいいな
JC08で20km/Lぐらいいくだろ >>305
320万
2.0L LEDライトとクリアビューパック
カロのナビパックにスピーカーも盛った
あとウィングレット黒とか
Dオプの基本パックとか細々
>>331
上の通りつけませんでした >>305
355万
車両価格はお手頃だけどナビ他オプションがいい値段するね～。 自動ブレーキが利くのかをたまに試したりしたけど，
先日，ぼおっとしとしていたのか普通に警告が鳴った．
アイサイトが無ければオカマしていた．
ヤッパリありがたいわ！
警告の表示は結構地味なので，メーター周りが全体に
真っ赤に点滅しても構わないと思った． >>305
2.0isナビ無しSAAホイールドラレコリアモニター点検パック付310万 >>335
アイサイトは危険度に合わせて音色が変わるとか音量が変わるとかすれば最高なんですけれどね >>337
危険度判定のためにはAIが必要だけど、スバルには・・・ いつもは抜かされる方なのに昨日はみんな遅いなと思ったら風が強かったのね 2.0isで総額320数万円
ナビ、ETC、ドラレコほか、安全系のオプション
車が結構でかいので狭いギリギリのところで
一人で難度も切り返すような状況の時に６センサーは役に立った
>>331
つけました
普段はあまり必要性を感じないけど、ヒヤッとする場面はなくなると思う
ただ、夜は眩しいしちょっと煩わしい >>338
今のH/Wで出来るのよ
距離が近いときは音色を変えるとか音量を変えて欲しいのよ
理想は音量ではなく音色だよね
因みにアイサイトはスバルの商品名で、開発・製造・製品そのものは日立で、スバルはそれを買っただけ
もちろん車種毎に共同開発はしているけれどね >>331
着けました。
高速のパーキングみたいな頭から突っ込んでの駐車と、追い越しの車線変更の時便利ですよ。 速報
5月のマイチェンでツーリングアシスト搭載決定
さらにオフロードコンセプトも発売されます
最近買ってしまった人はご愁傷様 スバルが19年の年改でツーリングアシスト搭載って発表してのにな
ちな20年に次期アイサイトだからインプレッサXVは常に3年遅れ ツーリングアシスト搭載される可能性は以前から高かったし
現行型買ってる人はツーリングアシストとか要らない人ではないかな。 ツーリングアシストよりハンドル握っててもハンドル操作してくださいって出るのを何とかしてほしい ツーリングアシストの発表はXV発売後だよ。
最初はアイサイト4って予想されてたし、
現行の人がツーリングアシストいらないってのは、
違うと思う。
XVはSGPにアイサイト3、
COTYとったインプレッサのSUVが、お手頃。
がポイントでしょ。 >>350
握ってるだけじゃなくてトルクが掛かってる状態じゃないと判定できないからな
ステアリングにセンサーでも仕込めばいいんだが >>335
危険じゃない場合でも鳴る事あるからあんなもんで良い ACCの時でも緊急ブレーキが作動したことが少なくとも3回ぐらいあるんだがw
もちろん前車を認識してる時な http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/00177/00001/
(11月25日まで限定、無料公開記事)
首都高速と自動車研究所（谷田部跡地）で欧州車Eクラス・V90・5シリーズ・A5と、ツーリングアシストの精度を比較実験
結果、ベンツとボルボに僅差で負けたものの、レヴォーグはアウディとBMWに勝利 >>355
他が軒並み高級車だからそれ考えるとスバルすげぇな 雨の日とか、前車のタイヤの後を認識してはみ出し警告だす有能さやぞ リコールで出荷点検し直すなら、アイサイトをツーリングアシストにアプデしてからやりなおしてれないかな。 >>357
スバルだけが光学カメラのみなんだよな
有る意味凄い
ただ、アイサイトはスバルの商品名であって、スバルが開発したものではないのよね
日立が開発・製品化したものを、スバルが目を付けて自社の車に取り込んだだけなのよ
凄いのは日立 日産のプロパイロットも日立AMS開発。
カメラからの画像処理にmobileyeのLSI使ってる。 ACC制御は自社開発じゃないの？
優れてるのはむしろその部分 ま、日立も日産も鮎川コンツェルン絡みだからな
今の日産は違うけれど >>363
上等な肉があって初めて旨いすき焼きが食えるんだよ
オージービーフとかだったら、どうやったって不味いだろ？ リコールまーだー？？１ヶ月点検と一緒に済ませたいのに リコールってなんか意味あるか？
点検の仕組みが悪かったってだけだから
製品自体はなんもかわらんし、意味ないよな？ ルール通りの点検ができてないのが、
いかんのだよね。
やらんでもいいことをやらないといかんって空気あるけど、
謝罪＞検査＞ルール変更
が出来てないのがいかんのだけどね。
みんなマイスバルのアプリ入れた？
あそこで毎日のように謝罪と今後が更新されてるよ。
あと、IDの末尾の1111ってなに？ 納車時は問題無くても、乗ってるうちに駐車場の輪止めとかに当てるとちょっとずつアライメント狂ったりするじゃん
それでリコールの検査でサイドスリップとかで調整が必要になったら無料でやってくれるのかな アライメント調整だけで数万かかるのにやってくれるはずない >>370
因果関係が認められないと、ダメだろうね。 >>360
SUBARUから日立AMSに打診があって共同開発になったって経緯じゃなかった？
http://www.hitachi-automotive.co.jp/vision/vision_08/project-story.html
日立AMSの貢献もすごいんだろうけど、日立が製品化してSUBARUが組み込んだは違う気がする。 >>373
元々日立が造っていたもので、そこにスバルが話をもちかけたのが経緯ですね あのぉ、素人なワシに優しく教エロ下さい(´･ω･`)
2.0i-S EyeSightを購入予定なのですが、緊急時にタイヤチェーンを装着する場合は前に着けるのでしょうか？
それと後ろに着けるのでしょうか？
エンジン縦置きのFRベースだとリアに着けるべき？
AWDだから操舵で滑らないよう前に着けるべき？ SGフォレで試しにリアにチェーン巻いて見た事あるけど恐ろしく曲がらなくなった 乗り出してそろそろ3ヶ月経つけどマイナス面は付ける時にシートベルトが挟まって引き出せなくてちょっとイラっとするくらいかな >>375
XVのAWDはスタンバイ式ではないので、付けるなら4輪全てに付けてください
雪道などではまった時の、本当に緊急時であれば、トラクションを失っている車軸側に装着してください >>375
冬期にスタッドレスタイヤに履き替える習慣？があれば、
よっぽどの状況でない限りはタイヤチェーンは不要。
そういう習慣がなければ、既カキコの識者のご意見通り。 >>３７９
あるある！
なんかスマートに解消する方法ありませんかね？ >>375
＜タイヤチェーンの装着＞
タイヤチェーンは、予測できない降雪や雪道に遭遇した場合などの非常用装備品です。
タイヤチェーンは、前輪に装着してください。後輪にはタイヤチェーンを装着しないでく
ださい。
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_xvhv/1/6.pdf アイサイトのカメラ部分のカバーがギシギシ煩いんだが、こんなもん？ >>384
うちのもアイサイトカメラのあたりからビビり音してたから、
1ヶ月点検で言ったら直してくれたよ
ケーブルの固定だかがおかしかったって言ってた 初期のネガ出しが終わって
見た目で新しいと判る
次のFMCまでやや時間がある
フェイスリフト直後が無難かな >>383
XVって基本FFの油圧トルクスリップ式（要はビスカスよりちょっとだけ高度なやつ）なんだっけ？
前輪が基本ならそうなのかな 11月上旬の納車が中旬に伸びて、ついに下旬まで伸びてしまった…だいぶ焦らされて辛いわ >>395
登録止めてたあおりうけた？
実際車自体は問題ないだろうからこの時期納車の人はきついね >>390
サンクス！
ディーラーで見てもらうわ！ （参考）東京在住
2.0is白
ルーフあり
ナビはダイアトーン20万くらい
ドライブレコーダー5万くらい
その他必要そうなオプション。
値引き後で320万円。
その他
保険
駐車場
スタッドも買うからもっとか。 >>396
もしかしたらその影響あるかも…ってDには言われたけどはっきりとはわからない。11月頭に発送って言われたからこんなもんなのかな 関東南部在住です。雪道は年一回のスキーで走るくらいで、あとは都心に雪が降ったら…程度なのでスタッドレスはもったいないかなぁと。。
タイヤチェーンで、カーメイトのバイアスロン クイックイージーが簡単装着で良いかなと思うんですが、使っている方いらっしゃいますか？使用感とかとか教えて頂けると嬉しいです( ・ω・) >>400
頭に工場出てれば普通なら納車整備して中旬には間に合うとは思うけどね >>393
その希望ならD型だ
より精悍になるのが通例 >>405
そうですよ
廉価な国産車ぽくっていいでしょ >>405
モーターショーのコンセプトモデルは点く模様
なんか法令的に制約あるかも 安全を重視したいからアイサイトは魅力的なんだけどな
やっぱデザインが致命的でもったいない。マジ 好き嫌いが分かれるデザインなのはわかる
が、デザインで買うようなメーカーじゃないだろ、スバルは
デザインは好みに合致すればラッキー程度で考えられないと、（スバルは）難しい むしろデザインは普通
実際に走ってるとこ見れば悪くはない
個性的では無いが長く乗るならこのくらいの方が良い場合もある 致命的デザインって言い過ぎだろう
スバルだからって色眼鏡で見てないか デザインガーさんにはむしろどんなのがカッコイイと思うのか聞きたい
単純に趣味のベクトルが違うだけじゃね このクラス国産競合車種だとアクが強いの多いからなー >>411
俺も今年XV買った
スタッドレスにSTIのホイールか
俺はフジのホイールで我慢した コの字のツブツブ感は酷いな
インプのデイライトはえんどう豆にしか見えない
致命的にダサイだろ
夜乗れない 俺的かっこいいSUV
イヴォーク
レネゲード
XV 俺は最近じゃプジョー3008がカッコイイと思うけど高いからなー うちはデザインで奥さんからＧＯサインが出たのがＸＶだった
CH-Rは絶対に嫌だと言われた >>425
予算使い切らないで余らせても良い前提なら変わらずXVだな
XVが500万だったら絶対買わないけどｗ このまえXVを試乗してみたのですが、思ってたより中は広いんですね
大柄の私でも後席に余裕がありましたし、200の地上高のおかげか乗り降りしやすくてすごく気に入りました
そこで質問なのですが、18インチって乗り心地どうですか？17インチしか乗れなかったもので…
いろいろ標準装備のi-sがいいのかなと思いましたがそこだけ気になってしまって。 >>425
500万あったらBMWのNew X1 xDrive 20i xLineが買えるね
燃費はXVに負けるけどパワーは勝ってる
141kW〔192ps〕
https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/x-series/X1/2015/lineup.html 予算500万の人のために2.0DITも出してあげて >>429
20Sを2回試乗して20Lを買ったけど、18インチのほうが若干ロードノイズやふらつきは少なかった。ような気がする。
18インチはブリヂストンだけど、17はヨコハマだからその違いもあるかもしれないけど、個人的には誤差範囲 輸入車は糞高い車とボルボ以外は安全装備がクソすぎる ホイールぐらい後からでも買えるだろ、足回りのセッティングは同じらしいから気にすんな。 メモリー機能のない電動シートが理解できない俺はL一択。 >>436
XVの電動シートってメモリ機能無いの？？？ ランバーサポートも無いんだよなあ
上位車種と差別化してるんだろうけど >>430
いやいやいや
実燃費はX1の方がいいよ
NA時代のBMWは街乗りだとカタログ値の半分くらいしか走らなかったが、ダウンサイジングターボになってからは8掛けくらい走るようになった
条件によっては街乗りでカタログスペックを超えることすらある
街乗りで10キロ超えられないXVでは、燃費では勝負にならんよ
個人的にはX1買うならXV買うけどw
と、BMW乗りが言ってみる
F32の430だが、街乗りでも10キロ割ったこと無い
E92の325の時は、街乗り6キロくらいだったからなぁ >>374
アホらし
スバルがADAで独自開発してたけどチップまで手が回らんから日立に頼んだんだよ
この手のデマは次々と出てくるなあ >>441
なんでそんなつまらないばれる嘘つくかね
もともと日立AMが複眼カメラの走行支援システムを開発していたの
自動車メーカーに対して販売する商品としてね
それにスバルが目を付けただけ
後に日産も目を付けたけれどね >>440
X1いいな
でも高いなー
BMとしては最も安い価格帯なんだけど
BM乗りがなんで個人的にはXV買うの
やっぱ値段？ >>379
微妙にクリアランスが足りないのか、シートベルトは引き出す時も、仕舞う時も何かスムーズじゃ無い感がありますね。
あと後席ドアも軽く閉めると、閉まらなくて、気勢をそがれる時が・・・ この手の話は日立がどうの日産がどうのと出てくるけど、日立に頼んだのはスバルがチップまで開発できないから共同開発にしたんだし、日産のプロパイロットはイスラエルのmobyleye >>442
こんだけ偉そうにデマばらまいといて逃げるのか
すげえな >>442
傍観者としてはお前の反撃に期待してるw >>448
あのな、スバルは運転支援システムを研究開発はしているわけ
車メーカーだから当たり前
日立は売り込みように自社の商品（自動車組み込み用の支援システム）を開発していたわけ
そしてスバルは日立のシステムが安価で性能も期待できるから、日立と協業することにしたわけ
ステレオカメラで認識すると言うのは、元々日立がやっていたもの
スバルが開発したものではない >>443
単純にスバルの車は昔から真面目に造られている良い車だと思うからです
国産でスバルだけが、衝突安全試験の項目云々ではなく、車種平均70ポイントからの衝突テストを初代レガシィの頃から研究して車を造って居るメーカーですから
世界的にもそういうことをやっているのは（試験云々抜きに）、スバルとメルセデスくらいですし
ただ、不満が無いわけではありませんよ
燃費が良くない
まあこれは水平対抗だから仕方が無い部分もあるでしょうが、ポルシェは一気に改善してきましたから、やろうと思えば出来るはず
もう一点がオルガン式アクセルペダルを採用しないこと
一番のウィークポイントはそこです
燃費が看過できても、アクセルペダルは看過できない
本当は国産のスバルが乗りたいんです
スバルがオルガン式を採用したら、即座にBMWからスバルにします ギクシャクおじさん
トタン板おじさん
オルガンおじさん
次は何かな～ >>449
ソース出してくんないかな
根拠もなく妄想垂れ流されてもねえ
日立がスバルよりも昔から複眼式の開発してたというソースを出してください
そもそも日立が主でやってんだったら、日立が外販してるアイサイトの類似品はスバルと同等かそれ以上でないとおかしいだろうに >>449
http://www.hitachi-automotive.co.jp/vision/vision_08/project-story.html
>それまで私たちの中でも、センサーなどを用いた物体検知システムは開発経験があったものの、それをカメラで実現するのは初めてのこと。
横からでスマンが、これ日立の担当者の発言ね。
お前の言い分が正しいのだとしたら、日立の担当者が嘘をついていることになるが。 日立アイサイトおじさん
んー、もうちょっといい名前ないかな >>453
上２つはカイゼン中ですので
しばらくお待ちくたさい アイサイトがどこ主導の開発かなんてユーザーにとってはどうでもいい話だな
それよりスタッドレスに履き替えた人のインプレとかいろいろ情報を聞きたい
自分は型落ちのVRXかSUV用のDM-V2で迷ってVRXを予約したのだがグニャ感が強く出そうで急に心配になってきたので 俺も純正17インチG075にした
16万円来月払わなきゃ… みんなお金持ちだな～
G075の１６インチで８万６千円くらい >>463
ディーラーおまかせにしたらDMV2だったけど、快適。BSだったらどっちでも雪道は大丈夫だと思うけどなぁ こちら中部圏都心部なので、
通年ノーマルタイヤのつもりなんだけど、
スタッドレス履いてると、
普通の天気の時に走ってると削れてやだなとか思う？
それとも、タイヤのローテーションの一環みたいな気持ち？ g075 17インチでホイールもちこみで7万ちょい。
安かった。 >>470
思わないな～。
所詮は消耗品だし。
距離走らないから、ヒビとか硬化とかの劣化で交換になっちゃうより減って交換のほうが気分がいい。 >>470
雪国住人だけど、古くなったスタッドレスで夏タイやとして使うことはよくあるよ >>474
昔のJAFの記事で、スタッドレスタイヤは制動距離が
伸びるので降雪時以外の使用は避けるような記載が
あったけど、どうなんだろうね >>475よっぽど飛ばさない限りは夏タイヤと変わらないよ、北海道民だけど、こちらは1年中スタッドレスで走る人もいるよ。 >>476
そうなんですか
濡れた路面だと制動距離が倍になるって書いてあった気がしましたが、最近のタイヤは優秀なのかな ヨコハマの最近のIGとか下手な夏タイヤよりも燃費良くなったりするし >>476
台湾製の安いやつとかなら履きっぱなしでも問題ないよなｗ
北海道じゃないけど5ヶ月間はスタッドレスで毎日40キロ以上走るからあんましお高いのは困るので今回もお世話になる
安いので早めの交換も気にならないのが良い所、安ものだから凍結路面ではいつも不安なんだけどね >>479
ベチャ雪の北陸住み
ナンカンのスタッドレスのCMやってるけど、雪の降らない南国メーカーのタイヤってどうなんだろうか？ 安物タイヤだと自動ブレーキの制動距離が伸びてゴッツンしないかな？ タイヤとワイパーは最高級なのを使うのが俺の信条
マフラーとかLEDとかエアロとか、そんなのはいらん 車線はみ出しの警告だけ切りたいんだけど無理っぽいのかな >>483
切れるよ！私は切っちゃった。田舎道で中央線がなかったり、どうしてもはみ出る箇所が通勤路に2.3箇所ある。うるせー 普通にバックミラーのところのスイッチで切ると何か他のものもオフになるんだっけ？ >>475
履き潰す為に夏に古いスタッドレスを履いている車をよく見かけるが、当然夏タイヤより制動力はかなり落ちる
特に雨だとな >>484
バックミラーんとこのでいいのか
エンジン切ったらまた点くのかと思ってた SUV用スタッドレスって車重や高重心に負けないようサイドウォールを強化してるんだよね
安さに負けて型落ち乗用車用を予約してしまったけどSUV用をチョイスした人が多いようで少し焦ってる
XVはSUVと言ってもほぼインプレッサだから乗用車用でもネガは出ないと信じたい なんでおまえらパワーだのシャシーだの言うくせに、タイヤの話になると安いとか減るとかケチくさいこと言うんだよ わざわざSUV用のスタッドレス穿かすような車じやないから心配すんな 冬は用心してスタッドレスを履くくせに、夏に古くなったスタッドレスが勿体ないからと履き潰すとか不思議。 >>490
大丈夫じゃない？
17インチの標準タイヤはsuv用じゃないし。 もう昨夜になったが、VRXに交換。純正17インチで、適当に体重計に乗せたら21kgほどでした。
夏タイヤのエアを少し抜いて保管しようとエアゲージで測ったら、どれも1.7～1.8しか入っていなかった。
先月下旬納車で600kmもいってないのに、なんだこりゃ？ 冬用の純正ホイール17インチ重すぎ
適当な16インチでIG6あたりにしときゃ良かった >>490
乗用車用で良いんじゃないかと思うけど
SUV用は重量ある車向けに設計されてるからXVだと軽いし効きに不安感じる 乗用車用一択でしょ
フォレスターでもSUV用じゃなくていいぐらいなのに >>497
下がりすぎな気はするけど新しいタイやは100km程度走ったら空気圧下がるから入れた方がいいよ 逆にSUVスタッドレス履かせる理由がわからん。インプなのに。 ディーラーからリコールお詫び電話来た。
1年点検と重複事項があるので、そこまで伸ばしてくれたら
うんたらとのこと。 XVに合うスタッドレスは乗用車用かSUVか？
意見が割れてるね
新型XVで初めて迎える冬なのでみんなそれぞれ実証実験だな スタッドレスはサイズ的に乗用車用とSUV用両方ある場合
乗用車用・・・凍結路重視、日常的に道が凍結する地域で通勤等に使用する人に向いてる
SUV用・・・積雪路重視、スキー場等常に新雪が降る山を登ったりすることが多い人に向いてる ロードノイズは大きめ
最近はゴムのコンパウンドはどちらもほとんど同じようなものだから、ブロックの大きさや形状で決める感じかな >>514
そら君のジョイスティックに比べたら触り心地良いモノなんて無かろうよ。 >>514
そんなの購入前に確認できるだろ、アホか >>518
乗ってるうちに馴染むかと楽観してたんだわ
マヌケ野郎 >>514
ドイツ車は高いと言われるけど
スペックに現れない品質は高いね この車は革と言っても薄いスムースレザーだからね。長年使っても馴染みはせんよ
手触りの違うウレタンハンドルと思う方がいい HVが燃費向上よりも出力補器としての色が強い従来仕様ならあんまり待つ意味もないかもなー・・・
どうすっぺか。 >>514
こんなのにまで合わせて車作る必要ないわな #514がユーザーかどうかは不明だけど、
俺はユーザーの一人として、ハンドルの革は改善してほしいと思ってる。
滑るほどではないが、手にピタっとくる感触が無いので、革用の保湿剤を塗ってみたりしたが
ほとんど改善されないので。。。悩み中。何か良い案ないかな >>514
とっとと売っ払ってチャリンコにでも乗ってればいいよ >>527
アウディとか乗ってみれや
しっとりした感じで手になじむ
ｘｖのは合皮な手触り
ザラつく
気にならないんならそれで満足しとけばいいが、ユーザーが改善をのぞまないと良くならないだろ
いい車なのにもったいないからな
わかったかドベ SUBARUはサスペンションとかブレーキとか
車の根幹部分は奢ってるけど
末端の部分はコスト抑えてるんだよね
フラッグシップのアウトバックでさえ
ランバーサポートもない 今月末納車なんだけど、試乗した時にハンドルがちょっと滑るなーって思ったから、
オートグリム・レザーケアクリームっていうのを試そうと思ってる
レザーに塗ると、滑りにくくしっとりとした感じになるみたい。
塗ってみたあとレポします >>528
お前さぁ、>>526のように具体的にダメなところを書いてればフルボッコされずに済んだんだぜ？ これでフルボッコかよ?
さすがだなちんかす君ｗ
ま、がんばれや アウディ買えなかったクズがXVスレで悪態ついて小馬鹿にされてるだけだよな(笑)
よくある話だ >>519
馴染むわけねーだろ
ちょっと考えれば分かるだろ ダイヤトーンのビルドインってhdmi非対応なのか
ビルドインの前にディーラーオプションだったダイヤトーンは今付けられないのかね >>514
革の種類も馴染み方も知らんバカは三輪車に乗ってろ >>545
そんなもの知る必要ないだろ
ステアリング握ってどう感じるかだろ
それくらい分かれや
スバルのクソステアリングはよ 今回のアンチの難癖の切り込み角度は面白いw
そこかよってw >>497
気温もだいぶ下がってきたから仕方ないのでは？ 外車をみればほしい車がたくさんあるけど
品質を考えたら結局国産になる
そうなると選択肢がないんだよね
ある中で総合的にパッケージが整ってる車を買うしかない現状 >>549
そうなんだよ
ｘｖに普通の革のステアリングとレカロシート
があれば何も文句はない
あのザラついた手触りの悪いクソ忌々しいステアリングじゃなければな そんなに手触りひどいのかい？インプレッサもXVも試乗してないから、確かめに行ってみようかしら？ >>550
俺は、ハンドル全然気にならないんだけど、
手汗すごかったりする？ ハンドルの人は試乗したか私怨がある程度だろうなのでNG
文句はあるだろうが、スバルへ直接言ってくれ
このスレには関係ない
スバルのハンドル全般悪いといってるしXVより大きな話しのようだし 確かに前の車のmomoよりは落ちるがそんなに悪いとも思わないな そう、移動が楽で悪路走破性もしっかりと備わった実用車。 前車よりハンドル重いし径が小さいから相対的に滑る
ちょっと不満 しかし、これだけ技術が進んでも、革以上のハンドルの素材は見つからないんだなあ >>557
ハンドル重い?
逆に軽すぎていつも回し過ぎて、行き過ぎのゴン!って音をさせてしまう....。
これって車に悪いよね? >>546
>乗ってるうちに馴染むかと楽観してたんだわ
マヌケ野郎
お前が馴染むって言ったんだろーが記憶障害かよ（笑） あんまり叩きすぎると、
つぎのはなしでてこなくなるから、
ほどほどにしとこう。 >>566
心配すんなよクズ野郎
今日違う車契約したからｘｖは売っ払う
もうスバルイラネ >>551
皮らしい感じがしないから少しガッカリするよ 乗り換え検討中なんだが先代のトノカバーは流用出来るかな？ >>568
売れたらグレードと走行距離といくらで売れたか教えてね >>572
と強がり言いながらXVに乗り続ける皮余りおじさんであった… >>564
俺もハンドル目いっぱいまで回しちゃってる
前の車ではそんなことなかったから最初はちょっと心配だったけどそのくらいで痛むようなものじゃないだろうと勝手に思ってるｗ 今日試乗にいってきたけど後席の頭上が前のモデルより窮屈に感じた。
あと足回りは割と硬い。
エンジン音は大きめでアイドリングストップからの復帰のショックは大きめ。
でも視界は凄く良いしシートの座り心地もいい。
乗り換えるか悩むなあ。 >>575
ホンダのヴェゼルと悩むけど
乗り心地の良い方にしたいと思ってる
まだ試乗してないから試乗して決めるつもり 長時間運転して疲れない車が良いけど
これは買ってみないと分からないんだよね >>577
XVは長時間運転しても疲れない車だよ。
やっぱりACCの恩恵が一番大きいけど、
ボディ剛性が高い、ハンドリングが良いので思い通りの走行ラインに乗せられる、
あと普通車よりアイポイントが高いので、スピードの恐怖感が和らぐ等の利点も。
この間、一世代前のプリウスを運転したけど、超疲れた。こんなに違うもんかと驚いた。 >>579
燃費と室内の広さ？
一応比較候補の一つとして見てみたけど食指は動かなかったな ヴェゼルはFIT3の悪夢がよぎって選択肢に入れる事は無かったな ディーラーオプションのナビは辞めた方がいいのですか？
車体の10分の1の価格ってのも >>584
ディーラーオプション以外の2DINのナビを付けると、3DINの下2段に付けるようになる。
一番上は裏側か干渉するのでナノイーか小物入れにw
ディーラーオプションのパナナビつけたけど、
バックモニターのガイドラインがハンドルに合わせて曲がるのは便利かも。
夜間の地図が明るすぎること以外はこれといって不満はないな。
ダイヤトーンは知らん。 >>585
ナビはディーラーオプションだけで
中でもパナだけがスバル対応しているので
3DINの上側配置ができる
パナだけはナノイーも一体
であろー >>585
DOPののナビは減光ダイヤルでメーター光とか
と連動して暗くできるんじゃないかな
ダイヤルの位置はハンドル右側あたりの
アイスト停止ボタン近く
減光済みで仰ってたらスマン DIATONEもデーラーオプションじゃなかったっけ？ バックモニターのガイドラインが動くのは仕様だからパナナビに限ったことじゃないよ 大衆車の値段の10分の一すら出し渋るくらい困窮してるならスマホのナビとかでイイんじゃないの？ ハンドルをロックまで回すことなんてまず無いけど、
もう少しクイックな方が良いなとは感じます。 ダイアトーン8インチはともかく数年落ちのナビがベースのパナナビがあの値段なのはちょっとヤリスギではって気がしなくもないけどな・・・ あと、リヤビークルデテクション（後退時）はもう少し感知範囲が狭くても良いかも。
コンビニ等の広い駐車場でバックしてる時に遥か向こうの幹線道路に車が通る時にも反応してまう。 確かにバック時に警告すっごい鳴らされるよな
感知範囲30mってホント長い これからの時期マフラーから出る水蒸気にも反応して後ろに何もなくても反応するんだぜ 2.5Lスポーツセダンからの乗り換え検討中なんだけど、XVの2.0は燃費あまり良くない？
田舎住みだから平坦な片道20kmの通勤で、自宅から職場まで信号7個しかないようなトコなんだけど...
普通に走れば郊外なら14～15kmは走るかな？ 今日試乗と見積もらいに行ったが、ハズレ営業だった。
トノカバーもバイザーもいらんちゅうてんのに、値引できなくなる、
○○スバルではつけてもらってるとかぬかして無理やりベースキットつける。
そのくせ出してきた見積もりは値引きなし、いらん点検パックとか入っている。
前の席で商談していたほかのお客にはドアバイザーの有無を聞いてる上に、
値引の金額まで言ってる。冷やかしでなく買い替え時期まで伝えたのになぁ…。 ついに大雪きたー！
X-modeを堪能しようかと思ったけど、使わなくても普通に走っちゃうよ… 金曜日にxv納車しました。
ならしと釣りがてら往復600キロほど走りましたが、本当に楽に運転できました！
ただ、自動運転中の右足は皆さんどこに置いていますか？
自分ははじめてだったので、右足の爪先を上げたままアクセルに少し乗せる感じで走り続けたので、帰ってきたら右足だけ疲れてる感じです。 >>602
次からはそうします！
はじめてなんで、信用しきれてなかったけど、大丈夫そうですねー >>601
ACCの時は床、危なそうな状況が見える時はブレーキ上に移動 >>598
XVはとにかくロングドライブ向き。
ACCで80km/h設定ならMFD表示で16km/L以上、
実燃費でも15km/Lは出せると思う。 >>596
最初の頃は死角に何かいる？と警戒してました。 XV今契約したら納期どれくらいだろ？やっぱ遅れてるのかな？
年内無理？ 自分は不正発覚前の１０月下旬に契約したけど納期が遅れるとかの連絡は受けてない
その時点で１２月中旬ぐらいで納車ですだったからもう年内は無理だろ
どうしても年内希望なら試乗車、在庫とキャンセル狙いか >>605
十何年も前のただの4WDでも問題なく走れてるわけだしそんなもんだと思ってました…。 代車のインプレッサだけど、昨日の大雪でアイサイトが視界不良で止まったｗ
ライトは雪が固まって暗くなるしランプウォッシャーの使い方わからなかったからあたふたしてしまった ヘッドライトAutoで下車してもライトは消えないのか？ 普通に消えるやん
他社から乗り換えた直後は「このライトいつ消えるん？」って思うのはしゃーない 先週末、愛知～大阪を往復した時に思ったこと。
80キロぐらいまでが一番いい。
音楽も良く聞こえるし、ほんと静か。
渋滞はACCでちょーらく。
疲れ方が以前のコンパクトカーに比べて三分の一ぐらい。
道の舗装が大阪、奈良、三重に比べて愛知が圧倒的にいい。
やっぱXVいいよ。 >>618
時間差で消えるって事かな
取説読んでないのですまん autoの時はドアロックでは30秒くらいライトで消える。二回ドアを触れば消えるけどね >>620
ええんやで
(自分もアイサイトの項目以外読んで無いし)
>>621
せやな
(ええ事聞いたわ) 比較的安くてロードクリアランスがあって使えるACC付いてるとなるとこの車になるなぁ
ところで来年の年改でアウトバックのアイサイトver.3改かレヴォーグのTA付くのかな？ >>625
インプレッサと同じだろうから後退時ソナーとブレーキ、サイドカメラくらいじゃないか なんか、ツーリングアシスト入れようとすると容量の関係からハイビームアシストが入らなくなるみたいだね。
レヴォーグは第3のカメラがあるから入ったとか。 ウエルカムライティングの設定はディーラー変更項目ですね。
私20秒に変更してもらったけど10秒でも良いかなと思ってます。 >>607訂正
実際に2車線以上の一般国道をACC80km/h設定で走ってるけど、
5,870km走って418L給油したから実燃費は14km/Lだったわ。 後輩が先月買ったが12ヶ月点検で5万円引きらしい
日産みたいにタダにならのんか >>598だけど
教えてくれた人達ありがとう
先代アテンザ2.5スポーツからの乗り換え検討中だから、間違いなくXVの方が燃費良くなるんだろうけど、郊外ってか田舎道で14～15km出てくれれば満足かな。
18インチより17インチの方が更に燃費良くなるのかな？
あんまり変わらないかな。 >>633
2.0-iL乗りだけど都市部近郊(信号多い幹線道路)片道10㎞の通勤で実燃費12～13
乗り方にもよるだろうけど片道20㎞で信号少ないなら14～15を期待してもいいんじゃないかな？ >>630
五万円引きじゃなくて返金対応
半年とか一年だと点検パック付いてると無料になってなおかつ返金対応してくれる
つまり五万円貰える マジ？実質5万引やん
買った時より今の方が値引き期待できそうだけど幾らかカバーできるか >>635
法定点検するわけだから
法定点検は12ヶ月点検での実施が点検パックに既に組み込まれてるから、12ヶ月点検時にすれば2度点検しなくて済むから1回分相当の5万円を返却する
12ヶ月点検時以外で別に実施希望すれば、勿論無料だけど返却はないということじゃないかな >>634
ありがとう
性能の良い4WDで14～15km走れば満足だよ
乗り換えたら早速砂浜(深くない)行ってみたいなぁ
情報助かりました >>633
おれも、iL。
iSとの燃費差なんて誤差みたいなもんだから装備調べて好きな方買った方がいいと思うよ。
自分はiLで大満足。 来月6か月点検なんだが、何も言ってこねぇな
点検パック付きで買ったんだが未だに電話一本すらねぇし何なんだよこのメーカーは ホムセン行ったら同じ色の２.0i-Lが止まっていた（当方2.0i-S）．
エクステリアには色々オプションパーツが付いているようだった．
そこに金かけるより「-S」買えよ と思ったけど，個人の自由だ
な．自分のは，何も付いていません．ただ，スピーカーは交換し
た． >>642
でわ、そうおっさるおまいさんのバカでない証拠をﾄﾞｿﾞｰ 間違えた。
日本語だよ、、、。
さらばだ。
(-_-)/~~~ >>638
2.0i-Sのルーフレール付で車両重量1,450kgだと燃費が14km/Lだから、
2.0i-Lのルーフレール無し電動シートなしで車両重量1,420kgだったら、
14.5km/Lぐらいは行くんじゃないかな。
車体をできるだけ軽くすると燃費も良くなるよ。
ガソリン残量が少ない状態で粘って走ると、やっぱり燃費が伸びるんだよなぁ。 この車、アイドリングで相当ガソリンを消費するね。エンジンつけたまま昼休みで暖をとってたら30分ぐらいメモリ結構減ってた。 みんな冬タイヤ用のホイールって悩んでない？
意外と16インチのサードパーティ系のＳＵＶ系デザインタイヤっていいのなくて悩ましい
おって思うと、大体ＰＣＤ：100以外とかインセットはみですぎいなんだが 12ヶ月で5万も掛かったら点検パック25万円くらいになるだろ。。
返金対応になっても1.5万円が限度では
オイルとエレメント代で相当掛かってるはずだし 5万返ってくるならちょっと足してドラレコ付けようかな >>651
北海道だから、新車買う時に冬タイヤも一緒に買わされた。
でもサイズ考えたらかなり安い値段だったよ。 スバル XV 新型の中国仕様を公開【広州モーターショー2017】（レスポンス） https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171122-00000005-rps-ind
X-mode載ったんだから日本も最低地上高220にすれば良いのにな プレミアムだのデラックスだのが中国人好みの名称なのか 日本も昔はデラックスとかスーパーが付くグレードが多かったぞ
今でもDXとかSEとかに変わって残ってるのもあるし ディーラーでタイヤなんて買うもんじゃない
かなり割高になる 中国人はLWBやメッキ華燭が大好きだからな
向こうじゃCセグやDセグのLWBモデルがあるくらいだし >>656
日本の都会では１５５センチ問題というものがあってだな >>670
激安店の目玉セットとかじゃなけりゃそんなもんでは？
タイヤだけでも10万ぐらいの見積りだし。(量販店でのメジャーメーカー現行品の場合)
おれは激安の殿堂ことドンキホーテでアイスナビを4本セットで45千円と言う貧乏路線で今年は準備したけど Ｇ075ネット購入 70000
エクシーガホイール流用 0
組み換え・履き替え等 13000
3mmのスペーサー入れないといけなかったのがやや残念だけど8万ちょっと >>672
ほぼ同じだ。
G075 店舗購入、組み込み、履き替え 72000円
ホイール エクシーガ純正ヤフオク 20000円
ところで、エクシーガのホイールでスペーサー必要でした？ >>673
自分で見て確認はしてないけど
キャリパーが微妙に当たるからスペーサー入れていい？って言われたので、はいはいお願いしますって感じで
ホイールはこのタイプですね
https://clicccar.com/wp-content/uploads/555-300x257.jpg >>669
結構するね、、、
自分の時はキャンペーンでホイールと冬ワイパー付きで14万だったな >>674
あっ、そっちですか。
そもそも標準ホイールがギリギリですよね。
たまたま自分が入手したホイールが無問題だっただけですね。 この車抱き合わせオプションの革シートにしないとシートヒーターつかないんだな・・・
今時軽ですら標準で付いてるのに酷いや ハイオク仕様じゃなくて良かった..
ところでエアコン使用時の燃費の落ちは冬の方が顕著なんだな
なんとなく逆かと思ってた しまったインプなのにXVスレに書いてしまった、失礼 >>677
一月前にガソリン入れて数日前に入れに行ったとき
10円以上値上がりしててビビったわ レギュラー、先月のハイオクと同じくらいになっちまった 17インチとは言えスタッドレスホイールセットでも23万はいかんでしょ
15万弱じゃない？そりゃ選ぶタイヤとホイールにもよるけどさ 年間3000kmも乗れんから200円/l以下ならどうでもいいや～
とか言いつつもガソリンの単価が一気に上がったの見て驚いた。 Dのスタッドレスセットは高いよ。その分値引きはありそうだけど
自分はSAAホイールとアイスガードSUVで12、3万くらい ヤフオクで見かけるステン製ロアグリルガーニッシュ付けた人いる？ 評価見てたら買うのは危険か？って気もするし >>689
>>690
>>692
どうもー
>>691
あまりメリット感じなかったんで… >>686
ディーラーからスタッドレスのハガキが来てたんだけど、ハガキに書いてあった値段から更に値引きしてもらえるの？ >>694
人それぞれわかりつつ
同じくL選択でそろそろ出荷予告日
特に連絡はなくドキドキ
納車は12月最初の土日どっちかあたりのはずだけど
おめ！ >>694
おめ！
今入院中なんだけど、退院予定日と納車予定日が26日で一緒っていうね！！
退院したその足で納車してくるぜ！ >>679
エアコンというか暖房するのにA/C入れる必要ないよ、A/C切って暖房すれば走行時の燃費は変わらないはず
それより暖機で結構燃料食うからね、2000回転で回してるから走行換算だと3~4km/L分くらい使ってると思う >>258
ウィッツはミニカー事業やめちゃったしなぁ。。 >>697
退院早々仕事熱心ですが、気をつけて納車してきてくださいね >>702
10/15 に割り当て確保して抱いてて
11/3に諸々ハンコつきました
そのとき 11/24頃出荷見込み
月内登録はして12月初旬渡し
たぶん順調なので12/2か12/3辺りが納車になると思います
と伝えて頂きましたー >>704
いいですね
>>694ですが、こっちは車体は12月中に完成、登録して1月の半ばには納車とのことです 愛知住み
名古屋モーターショーでコンセプト見たけど
かっこいいな。
特別仕様車とかで発売されたらいいな。 >>707
マイチェンしたインプを見る限り、それはなさそうな気がする 10月初旬に契約して12月10日に納車予定
みんなはやいね >>693
サムライプロデュース製であれば、精度や見た目といった製造物としての出来は及第点。
しかし、付けて目立つか？という観点ではインパクト小さいから、コスパは良くないかもね。 スバルは革以外にはシートヒーター付けない方針なんでしょ
スズキとか三菱は軽でも当たり前に付いてるのにねぇ >698
エアコン切って，暖房だけにするとフロントガラスが曇って
アイサイトが不能になること多発．
こちら福井・・・・． 雪国だとアイドリングストップ中程度でも曇っちゃうのか
いろいろ大変ね >>712
フォレスターはベースグレード以外ファブリックでもヒーターついてる
しかも前席だけじゃなく後席左右にも >>707
オプション10800円で付けてほしいわ
！ >>707
スイフトの4WDには標準装備できるぐらいなんだから
全車付けばいいのにねぇ。 皮シートはタダでもいらなけどシートヒーターは欲しい リコールの返金来年か～。
嫁に隠し通せるかな、、。 >716
曇る．
温度差と湿度が高いため．
エアコンを使わないと下がらない． リコールの返金で5万なんて絶対ないから
一般的な人の1日の給料くらいだろ
検査うんぬんより神戸製鋼の大問題の対応どうするんだか 無車検車寄越されてるのが十分大問題だよ。金か買う前までの時間返せ >>712
レヴォーグはファブリックでも着くようになったよ。 リコール対象の人 何かディーラーから連絡きた人いる？
順番あるにしても、担当が一言も連絡してこないとか意味わかんない 担当
良い客
普通の客
悪い客
やっぱり人間だから上から順に連絡するんじゃね
神奈川だけど先週来たよ その理由だと神奈川は下から連絡してるって事じゃない？ リコール対象車で検査前だった場合、
事故起こしても保険下りるの？
これが一番心配なんだが。 本日納車だが、営業マンやらかしやがった
LEDオプションでハイビームアシストが付くという説明だったが、間違いでしたって今さら言われてもな～
どのくらいが落としどころかな 契約書にASPって書いてないならお互いに確認不足やな
従兄弟が色違いだったときはまぁ似たような色だし、、、って20万引きで引き取ってた メジャーな色なら契約キャンセルでも他の客に回せるけど
ASPなし(装着率9割)は注文が少ないからディーラーも他の客に勧めにくいな
ASP相当の10万引きくらい？ >>737
LEDでその機能が付くって言う説明でした
>>738
納車時だからなー こういうのは言った言わない聞いた聞いてないになるからハンコつくまえに契約内容を持ち帰りカタログ他資料としっかり突き合わせチェックしないとな >>704
成約日は私と同じ時期ですね。
まだ連絡なし。 >>735
それはひどいな。
もしかしたらそこが気に入って契約したかもしれないし。
俺ならかなり腹立つかも、、いや、その前に間違い指摘してるなwww >>741
連絡来ました
いちお予定とおりな模様
一部Dオプが遅れるかもとのこと
慌てないで作業してとお伝えしときました。 >>739
スバルのハイビームアシストって期待はずれの機能やから傷は浅いやで。 フォレスターのADBは乗るとスゲーってなる
けど、ステアリング連動と合わせて動きすぎで気持ち悪くなる 自分の場合フォレはADBやら後部ヒートシーターが魅力的だったが
全車速accの停止保持が無かったから候補から外れたな
後はｘｖで革無しヒートシーターが選べればなお良かった まあまあ、いきなり全部盛りにすると車両価格上がっちゃうし、今回はこの辺がそう言うのの落し所って判断だったんでしょう。
年改やビッグマイチェンで出る可能性十分あるし、待てる人は待ちましょ。 ハイビームアシストは、ハイビームに移行するまでの時間が待ち切れなくていつもマニュアル操作でハイビームにしてしまうわ
ハイビームアシスト使用中、対向車が来た時のロービーム切り替えは早いよなぁとは思うが。 そのアシストはサイドミラーの点滅するライトとセットのやつ？ 昨日契約してきた。
シビックやCX5と悩んでるってハンコ出して30分くらいグタグタしてたら総額360万から50万円引きの310万まで下がったよ。
コーティングやナビで盛ってるからお得感は無いが。
実害は無いとはいえリコールはリコール、客がだいぶ離れてるらしく今回の試乗会で契約取れなきゃやばいって営業が言ってたし今が安く買うチャンスなのかもね。 俺も総額360万ほどだったのが本体価格とディーラーオプション合計で40万引いてもらって320万
今の車も下取りで5万しか値段つかないところを10万にしてもらえたな
最初から足元見た言い方するのが嫌だったからリコールなんて気にしてません、品質は問題ないし、と言ったのが良かったのか 次に『ツーリングアシスト』載るのはXV・フォレスター・アウトバックの内どれだと思いますか？ 2018年後半に出すのでツーリングアシストじゃ
他社が追い付いて来そうやな
トヨタとか凄まじい勢いで更新して行ってるな CHRは後席の圧迫感と致命的な後方視認性さえなけりゃ検討相手になったんだがなぁ・・・ 雪国で需要があるからかほぼ値引き無しの見積もりだった
かなり強気な印象だわ 買う気ないやつもくるから見積もり段階ではあまり値引きでないよ。
いくらだったら買うくらいで交渉すれば最後のサインする前にはそこそこ値引きしてくれるのでは？ >>757
自分もサイズとデザインでエスクードと迷いました！
その時はターボなかったのでXVにしたけど、今だったらエスクードなってました(^^; おまいらクルマ買うとき計画してるの？
例えば、スバル買うなら前期デザインで一番改良されたC型が好きとか、
よりスポーティーになる後期デザインD型から買うとか 買いたいと思ったときにメーカー問わず現行から選んでる >>763
デラで聞いたらほとんどの人が付けてるって言ってたんで、付けるつもりなかったけど付けた
って人が多いのかもしれん
そんな高くないし、後から付けれない物だしね >>763
スバル発表だと9割以上やね
営業の人はつけない人のほうが少し多いくらいって言ってたけど
走ってる車見ると殆ど付いてないイメージ ルーフレールは雪国だとホントに必要な人しか付けないと思う
自分も付けなかったし、旧型含め付いてない車の方が圧倒的に多い ルーフレール付けるとシャークフィンアンテナもセットで付いてくるんだよね。
シャークフィンアンテナ好きなら、まあお買い得なんじゃね?
ルーフレール付いてると見た目のSUV感も強まるし。
でも車高が1,550mmを越えてしまうのはアキラメロン。 洗車後にリアガラスを拭いてる時に膝がリアバンパーに当たってペコペコするんだけど、こんなに柔らかいものなの？ ルーフレールは雪下ろすとき邪魔なんだよな
見た目はあった方が好きだけど ASPはサイドミラーのカメラがXVは付かないって知っていらなくなったな
あのカメラは欲しかった ルーフレールつけたら、立体駐車場に入れなくなるのが致命的。
一軒家とか立駐に縛りがなき関係なくスバル買うなら、アウトバック買う。 インプとの差別化のためにもルーフレールは標準装備でも良いと思うけどな
立駐ガー言う人は普通SUV買わないだろ あとそうだ。洗車の時に後輪の上に立って屋根の上を拭くのをちょっとやってみたかった。
ルーフレールが取っ手代わりになって丁度具合が良いと、以前のXVスレで教えてもらったんだが、
実際にやってみるとほんとに丁度良い。 ポリマー系は曇るからダメらしい。ちなみにディーラーはフッ素系だからそっちは大丈夫だと思うよ。 >>774
そう思ってつけなかったんだけど
やっぱつけときゃよかったと後悔している
雪山趣味だけど昨シーズン雪降ろしが必要だった回数は
片手で足りるくらいだったし >>777
C-HRとＸＶが１５５で押さえてきたこと考えると
そんなこともないんだろ >>782
雪降らない地域なら良いと思う
雪国の屋外駐車は毎朝雪下ろしなんだよ... >>780
半年間ガラコだけど今のとこアイサイトへの影響はないですも >>781
>>785
フッ素系のガラコかその他の撥水剤探して施工してみる！
ありがとー！ みんな、洗車機使ってる？手洗いできるような場所はなく、意外にコイン洗車場もないもんだね。 >>779
俺も良くやるけど、横方向の剛性が結構弱そうで気を付けてる。 屋根にものを積むことはないからルーフレールは要らないや >>788
わかる
最初に若干ミシって音がしたような気がして、それ以降力点は足に置くように心がけてるわ
腕の力で体引っ張り上げるんじゃなくて、タイヤをガッて蹴って登ってレール掴む感じ
登った状態での保持はレールあれば圧倒的に楽ね XVの車高でタイヤに乗らないと駄目ってどんだけチビなんだよ プラットフォーム変えたんだから旧来のレヴォーグからアイサイト更新って拘りは捨てるべき
最新プラットフォームに最新アイサイトが乗らないというおかしな状態はちょっとな
フォレスターはさすがに載せるだろうけど（さすがに載せるよね？） もったいぶらねーで
全車種に最新アイサイトつめや
ダッセーな 2018年情報
04月 フォレスター(海外)
05月 XV(改)
07月 レヴォーグ(改)
09月 フォレスター(FMC) >>798
1ヶ月点検終わって、洗ってくれたんだけど、そろそろ汚れてきてどうしたもんかと。今までの車は気にせず突っ込んでたw >>793
天井全面に手が届く身長って、どのくらい？ >>792
俺は180cm、お前に比べたらチビだな。 >>802
現実的には最低でも190くらいじゃね
脇のラインが天井超えないと服が濡れる 渋いのが好みだからフォレスターのセピアブロンズをXVに採用して欲しい >>787
不精者なんでセルフ洗車で機械にお任せしてるよ >>772
ルーフレール付って事は物を載せる可能性大なので
シャークフィンアンテナは荷物の下になるかもしれないので向かないと考えるんだが パナナビってApple Car Play使えるんだっけ？ 日中街中運転してたら、急にディーゼル車のようなカラカラ音が聞こえた。低速でゆっくり加速させるときに発生して、アクセル戻したり、ガッとアクセル踏み込むと音はしない。
今ググってみたら、ノッキングの音らしいのだけど、他に同じ体験されてる人いますか？
ちなみに、さっき車で帰宅したのだけど、その時は音しなかったように思う。ラジオつけてたから聞こえなかっただけかもしれないけど。 >>808
どう説明すれば良いかわからんけどアンテナに干渉するような事になるほうが稀かと >>805
CG合成写真で光の加減とか言われましても >>805
レクサスのソニックチタニウムに見えるね 腰痛持ちでエクスジェル (EXGEL) モニートツーリングというクッションを酔った勢いで尼ポチってみて、使ってみたが、思ったよりいいわ。自分の腰というより、XVのシート形状と合ってる感じ。少し高いのがネック。 XVの純正スピーカーってやっぱり相当ショボい？ 安いのでも社外品替えたら全然違うのかな >>818
パナナビの「音の匠」＋純正スピーカーで私としては普通にまあまあ満足。私の耳が悪いだけかもしれんが、いちおうバンドマン。 >>818
それ言ったらDオプのもさほど良くないのかと。 >>818
サウンドナビだったらちょこちょこいじってタイムアライメントとか設定すれば純正かなり良い音になった
逆にいじらないとそこら辺のカスカス純正スピーカーって感じの音だったけど
前車のカロのスピーカーとサブウーファー積んだ設定もろくにしてないのより良く聴こえるぐらいに中低音でてて楽しい音だったよ
今はTS-Z172にしてて音は良くなったけど、正直純正でも余裕で我慢できるぐらいには良かった個人的には BPレガシィの純正スピーカーと比べればはるかにいいよ カーナビに付いてるサウンド調整のための機能なんて、バンドマンかPAミキサーを使える人でもない限り、使いこなせないと思うの できれば、変更した設定を公開してくれると嬉しいのですが… >>824
スマホのRTAアプリでチューニングするだけ
便利な世の中やぞ >>797
俺も迷ってシビックにした口だけど路線違うとはいえXVを比較対照にしたよ
XVで比較した理由はインプレッサ水平対向エンジンでオーバーハング長い割に最低地上高低めだから実家近くの坂で擦りそうだったから
あとはあわよくば雪国なんで冬の帰省を新幹線から車にってとこかな
座り心地なんかはこっちのが好みだったんだけどいいとこ取りな車あったらいいのにな >>818
XVといっても2.0Lからスピーカーの数も違うので。2.0Lとパナナビのペアは設定次第で良いと思う >>827
ピンクノイズを流しながらRTAで計測してフラットになるようにイコライザーで調整
あとは好みで調整
調べればすぐ分かる >>829
あと、ソース音源に結構依存していると思うね >>830
サンクス！
ピンクノイズを再生してのとこが助かった。
何をながせばよかとですと思ってしまってました。 メインのフェアレディZはBOSEのスピーカーとサウンドシステム積んでて満足な、ヘタレてプロになれなかった元バンドマンな俺です。
弐号機であるXVはパナ純正ナビと純正スピーカーだけど、イコライザーで適当に低音側に向けて勾配つけて強調してやれば、走る車の中としてはまぁまぁの音だと思われ。あとは好みの音楽に合わせて中音域をいじれば良いんでないかな？ 国産車の純正スピーカーは大抵ペラペラのゴミだから変えるに越したことはない
ドアも薄いので要デッドニング
イコライザーで満足とかあり得ないわ エンクロージャーが鉄の時点で何してもゴミスピーカーにしかならんよ エンクロージャー70%、ユニット20%、ネットワーク10%って言われてんからな
30点がせいぜい35点、40点になるくらい ほう、歩行者轢きまくった新型プリウスのトヨタがねぇ 拮抗してるのがマツダ
デミオに対人付いてBSMまであって高性能電子制御AWD
猛追は日産
今年の試験でNoteEp結構優秀だった
トヨタはとにかく車格で安全装備差別するからキライ
LSが別格なのは仕方ないけど いや糞なりに少しづつ進化してるセンシングをFITとNBOXに積んだのは評価出来るのでは
スバル、マツダ、トヨタ、日産、ホンダ、スズキ【反り立つ壁】三菱、ダイハツ
こんな感じかと NBOXに積んだから道具の使い方も知らないアホから頭悪いクレームいっぱいくるんだろうな スズキはデュアルカメラ式使ってればいいのに
新型ワゴンRやスイフトでレーザーレーダー式に戻ってスペックダウンしたんだよな スズキはコストダウンで対人B性能大幅に落としてる
このご時世に安全性能落とすとかありえんわな
だもんで日産の下に書いた 冬になり，雪が降ったり，路面が凍結すると当然制動距離が増える．
アイサイトで運転中，間隔があって前車が信号待ち等で止まってい
る場合，認識しても，雪が無い場合と同じように止まれるとは思え
ない．ロックが掛からない状態で，ヅルヅル，ドカンといきそうで
不安．
アイサイトで追従する場合も，前車との間隔をもっと空ける設定にし
ないと安全に停止出来ないと考えるのが妥当かな． 何年前からアイサイトあると思ってるんだ？
凍結路でどうなるかなんて調べりゃわかるだろ？
知らんけど。 凍結路は低速でもドッカンよ
最近もどっかがレヴォーグで実験してたな マジで5万円貰えるのか
振り込まれるとか書いてあるが具体的な話欲しい所だ
というか神戸製鋼の方がよっぽどヤバイ無いようなんだがどうすんだコレ 11/16に出てる話なのね
情報弱者過ぎた
初回車検直後の車種の人は気の毒なレベルだな >>855
年内中に手紙届くそうですよ
営業マンが言ってました。 >>852
路面の摩擦抵抗をセンサーで感知する技術が来るまではどうにもならんな。 >>852
これだこれ
最近じゃなかったな
そりゃそうなるよねって結果だよね 整備士足りないっていうけど営業やフロントに配転するの止めれば足りない事無くなると思うんだがな
元々機械いじりが好きで整備士なった人多いと思うし この車ガラスルーふ似合いそうじゃない？
リアシートからルーフが眼に入るし 丁度先週車検に出したけど、その話出たよ。
一応名目としては、リコールと重複している検査の分の金取る訳には行かないので
あとで5万円キャッシュバックしますとの事。
郵便為替？だかが後で郵送されてくるからそれを郵便局で換金って事らしい。
正直言ってラッキー以外のなにものでもないｗ 納車して一ヶ月、タイヤ交換したら
袋ナットの中が錆でひどかったんだけど
こんなもん？ アセント発表あったけど顔付きがマツダCXだなぁ…
てかあのグリルだとな。 >>860
整備士不足はスバルだけの問題じゃなくて全国的な問題だから貴重な整備士を他の勤務に配転はないでしょ
昔の話なら知らんけど >>849
気候や路面状況からACCの使用が微妙や危ういと推測できているのなら使わないのが妥当かと思う
そもそもACCは高速や自動車専用道路以外での使用は推奨されていない程度のもの、一般道での渋滞で便利ではあるけども >>860
整備士になりたい人自体が減っててどこのディーラーも整備士不足
そのくせ給料安いから生活出来んくてどんどん辞めてく悪循環 スバルからリコールの郵便来たけど，５万円云々はどこにも書いてない．
それより，作業が３時間掛かるって書いてあった．
家から店舗まで遠いし，いい迷惑なんだけど・・・． >>868
自分の所にも来たけど6月に福島から神奈川へ引っ越して
ディーラー担当店の変更もしてるのに、福島スバルでリコ
ールの予約しろってあってキャッシュバックの言及なし
これまでも福島スバルからの案内が届き続けてきたんでおかしいな、と思ってたんだが
おそらく地方で対応可能な県は即時リコールで対応して少しでもリコール補償料を抑えようとしてるんだな
自分はもちろん神奈川スバルからの案内を待って５万円
もらうつもりだけどさ 知らないで5万円貰えなかったらそれこそ不公平で信頼問題に関わるだろうに
つか点検パックの有無で5万円がどう変わるか謎なんだが 新潟スバルだけど今日案内来た
これ絶対5万払う気ないだろ。。 点検パックは関係ないか
入ってない人はその分払うんだもんな
いや、マジで知らない人、後からトラブルになるぞコレ まぁそもそも5万云々より即時点検する方が誠意があると思うけどね。
整備がどうしても回らないそういう時に点検と一緒にして返金するということでしょ。
最初から5万よこせはたかりでしかない。 あくまで本来リコールでただでしなきゃならない検査を車検や6ヶ月点検で重複してるからと
お金取るのはおかしいからその重複分を「キャッシュバック」すると言う事でしょ。
検査分のお金払ってない人に対して「キャッシュバック」とは言わない。 下手に5万円5万円って言うと5万円が一人歩きして10年落ちのサンバー持ってきて5万寄越せとか言い出しかねないからな
うちは片田舎のディーラーだけどきっちり説明してくれたぞ 今すぐリコール対応→当然無料で対応
↓
次の点検時まで待って対応→点検料金を無料に
↓
点検パックで先払いしてる人は→5万円バック
こういう事ですよ。
迷惑料で5万円貰えるとか勘違いしてる人が多くて笑えるけど >>878
今すぐリコール対応→当然無料で対応
↓
次の点検時まで待って対応→点検料は払うけど5万円バック
↓
点検パックで先払いしてる人は→5万円バック
こうなんでは？ >>879
これが一番しっくりくるかな
点検5年パックに入ってるからキャッシュバックあるな ウチの最寄りにあるスバルは1年点検13000円だって
1年や車検などの法定点検時期にリコール検査を受けてくれたら5万円バックって言ってた
自分は納車待ちなんで関係ないけど となると、今リコールの案内が来始めてるユーザーが
次の点検時まで待って対応→点検料は払うけど5万円バック
の選択肢を行使できるかどうかスバルの見解が待たれるところだな 問題はいつ5万をくれるかだな
1年点検時にドラレコをついでに付けてもらって5万の差額だけ払うとか可能ならありがたいんだが 0120412215で聞けばリコール関連の詳細聞けるそうな
点検時に書面書いて後日振込まれるんじゃなかったかなぁ
ディーラーに払う2万+この5万
仮に全員粘ったら40万台×7万円となり280億
たまらんな
神戸製鋼の方が実害あるよっぽどヤバイ内容なんだがなぁ >>360
2004年に日立・日立AMSと提携。富士重が有するステレオカメラの技術と、日立の単眼式カメラの技術やソフトウェア開発のノウハウを
結集する形で進められた。画像処理システムについては両社で共同の特許を取得している
1989年 - 富士重工業がステレオカメラに関する研究を開始。
1991年 - 第29回東京モーターショーでADAを公開。
1999年 - ADA搭載のレガシィ（ランカスターADA）を発売。
2004年 - 日立製作所・日立オートモティブシステムズと開発提携。
2008年 - EyeSight搭載のレガシィ（アウトバック2.5XT）を発売。 >>884
リコールだけの人
スバルが販売店に点検料2万
一年点検に合わせる人
客が点検料を販売店に2万、スバルから客に5万
客は差し引き3万ゲット
点検パック入ってる人
点検料は払い済みだから、スバルから5万貰って終わり ちなみに5万払う郵便為替だから自分で郵便局行って金貰う必要ある
俺は7月納車だったけど半年点検スルーで来年7月の一年点検に合わせてくれって営業が言ってきた
整備士の予約が一杯で回らんのだと ＞810
私も2.0でノッキング音してます。。。
なんか悲しいです。
ちなみに、エンジンが温まると、なります。
短い距離なら鳴りません。 >>863
自分はアウトバックＢＳ９ Ｃ型です。
納車して４ヶ月、タイヤ交換したら袋ナットの中が錆でひどかったです。
私は納車時純正ホールを冬用に、別のスバル純正ホイールを夏様に履き替えて納車してもらったので、その際古い袋ナットを間違えて装着したのではとサービスに指摘しました。
サービスが新品の備品の袋ナットを持ってきて見せてくれました。
やはり中が錆びていました。
しかたないかと思いましたが納得はいかないですよね。 >>890
そして、その錆がハブボルトに噛んでにっちもさっちもいかなくなるという…
今までハブボルトを何本交換したことか
ピッチが1.25のくせに、やたら締め付けトルク高いしな １ヶ月点検受けてきた。リコールは12ヵ月点検の時にやれば内容が重複するから5万返金しますがどうしますか？って説明あったよ この前何の気なしにオイル交換行ったら(車検は3月に終わってる)工賃請求されなくて？？って後からなったが寺なりに気を使ってたのかもなぁ そう思える人もいるし、同じスバルってくくりでお叱りになるユーザーもいるし、なんにせよしんどいって担当のセールスマンが仰ってた。
みんな、心にゆとり持とうぜ。 日産みたいにメーカー公式のオーナーへの詫び状を早く作ってくれって言ってたな 実際の話、今回の無資格検査なんて、検査自体やってない訳じゃないんだから、単に自分達で上げた
ハードルに自分でけつまづいて転んだようなもの。
現場の実情を考えずとにかく形だけやたら高レベルに整えて、納期と仕組みの板ばさみになった現場が
それに耐え切れず誤魔化すってよくある話。
うちは別種の工場だけど、事務仕事の自分ですら（部課長レベルに至るまで）一年に一度一日掛けて
半田付けから配線ねじ締めなんかの実技と基礎の電子部品などの知識教育と一応の資格認定試験
みたいなものをやってた。
それだけで実際のライン勤務が出来る程の技量になる訳じゃないし、ただ形だけ整えてるようなもので
あまり実質意味があるものではないが、でもそんな程度で企業コンプライアンスには大きいんだよね。
繁忙期には検査くらい駆り出された事あるけど、一応そういう資格もある事になってるから。
そういう防衛的な仕組みが整ってないという意味じゃ企業としての意識が問われるところではあるとは思う。
でもそういう無駄な名目的な事をやたらやらなくちゃならなくなったお陰で日本の企業って効率悪いんだろうけどね。 ワイパーの規格がクソすぎる
どこにも売ってねーよ
なんでわざわざこんな規格にするかね
おまえら、雪用含めてどこにも売ってねーからな、覚悟しておけ XV 2.0i-S 購入で初スバル。神奈川県。
パナのナビとコーティング、10年超の車を5万で引き取ってもらってトータル310万。
何回かは交渉したがまぁこんなものかね。もう少し押せる気はしたが。 >>904
10年超の車の車種と距離次第かと
最後は下取りアップが1番やりやすい >>905
車種は初代アテンザセダンで、あまり走ってなくて4万km弱
それでも古いからマツダ以外での引き取りは高くないとは思ってた。
最安値ではないかもしれないが、しつこい交渉はしんどいので。 B型のマイチェンはインプレッサと同じ通りだろうからリアシートヒーターは追加されないよね
車検満了が近いから条件的にフォレスターになりそうなんだけど、末期モデル買いたくないんだよなぁ
悩む >>907
SGPやアクティブトルクベクタリングよりシートヒーターに価値を見出すならフォレスター シートヒーターなんて社外の後付でどうとでもなるだろ >>906
ディーラーは基本的に下取りに相場の価格提示したりしないっぽいけど
中古屋数社呼んで合い見積もりすれば結構変わるかもね。
しうこい交渉はしんどいけど数十万変わる可能性があると思えば試しにWeb見積もりくらい
取って検討する価値はあると思うよ。 >>911
納得して契約したんだろ？
高いと思うなら他を買えばいいだけ >>911
先週契約したけど330万（スタッドレス込み）
高いねぇ…
5月B型ハイブリッド設定、全車アイサイトver.4搭載、セイフティパッケージも拡張で決まりっぽい
いくら高くなるんだろうか >>913
ちなみにスタッドレスはおいくらでした？ >>913
ハイブリッドなんて出ないし、XVのC型アイサイトもレヴォーグやインプと同じTAだぞ
アイサイト4なんてないから EyeSight4は2020年かな
それにしてもスウェーデンだのモバイルアイだのはドン引きだわ
モバイルアイなんてクソポンコツのプロパイロットじゃねえかよ
安物買ってポンコツにするぐらいならもう最初から積むなよ
ない方が遥かにマシだわ >>916
なんでマツダはモービルアイで対人性能上げれたんだろう >>918
同じモービルアイのノートもセレナも満点だから自動ブレーキ「だけは」いいんだよ
ACCは使い物にならないくらい糞だけど >>903
よくわからんけどディーラーで同じ物買えばよいのでは？
ウィンターブレードに交換済だけどそんな高額なものでもなかったような >>903
Amazonで普通に売ってる。
BOSCHで、大満足。 スピーカーKENWOODのxs1703つけた人いる？
ディーラーOPのやつとたぶん同じでこっちの方がネットで安く買えるからこれにしたいのだけど、エアバッグセンサーに干渉するだかで推奨されてないんだよな。 海外仕様みたいに、車高をあと20mmあげたいな。
そーゆースプリング、出ないかねえ 「時代と共に好みも変化！ イマドキ女子がデートに乗ってきてほしいクルマ4選」
っての半笑いで読み進めてたらまさかの！ すべては許された… 検討の俎上に乗った車種 嫁の評価
XV まあよい
CX-5 かっこいい→結構走ってるから飽きた
CX-3 せまい
C-HR ださい
ヴェゼル でぶい ちょうど掃除機と電子レンジ欲しかったから、
12月のディーラーキャンペーンなかなかいいな。
11月末契約したけど早まったなぁ……orz レヴォーグの記事を見るにツーリングアシストはソフトウェアの変更だけらしいな
上限120にさくっと書き換えてツーリングアシスト対応してくれー >>903
922も書いてるけどボッシュのやつが激安で売ってる
あとPIAAが普通のU字変換出してるし、フラットスノーで適応品出してるよ 点検パック入ってるけど、5万の事は案内は無かったな。
さてどうするか。 スバルからのリコールのお知らせのDMには5万円の事は書いてないよ。
ディーラーからの対応で来るよ。 もう契約しちゃったけどダイソンのファンヒーター欲しいな >>935
あれめっちゃうるさくて寝られないらしいよ
つーかこのキャンペーン3ヶ月に1回くらいの勢いでやってるな 俺も11月に契約しちゃったよー
掃除機欲しかった、、 前の車買った時に掃除機貰ったけど、めっちゃ重宝してる。
夏前にXV契約する時、見積りも納得してハンコ直前に、「そう言えば今はダイソンとか貰えるキャンペーンやってないんですねー」ってなにげに言ったら
「すみません！じゃあダイソン分くらいの値段のオプションを追加サービスします！」って。付き合いも長いけど良い営業さんだわ。 アクティブトルクスプリットAWDの新制御ってインプとかXVにも採用されてたっけ？ >>939
新制御ってどの車種に採用されてるどんな制御やねん 「アクティブトルクスプリットＡＷＤ」
ドライバーのスキルにかかわらず、あらゆる走行状況においてAWDのメリットを最大限に引き出すことができる、安定性重視のAWDシステム。
前60：後40のトルク配分を基本に、加速、登坂、旋回などの走行状態に合わせてリアルタイムにトルク配分をコントロールします。
前輪のスリップを検知したときは、後輪へのトルクを増やして駆動力を確保できるよう制御します。
レヴォーグ、レガシィ、エクシーガ、フォレスターには、より緻密なトルク配分を実現する新制御を採用しています。
これは2015年のシンメトリカルAWDのページにあった説明で
現在は一部車種には～としか書いてないんだ
https://www.subaru.jp/brand/technology/technology/driving_awd.html#tab1
XVはフォレスター譲りのX-MODEが装備されたしどうなったのかなと あれか、ステアリング切った状態での拘束力上げたってやつ。 ディーラーから１年点検のときにリコール関係も合わせて行いますって話があったけど、金銭云々がなかった。
点検パック入っているからあるはずだし、ちゃんと確認しないと損だな おまえら「点検パックで返金ガー」
店「なんですか？それ」 流石にショップがポッケにないないはしないだろ
まぁ全員に5万渡すと200億予定が280億になっちゃうから何か指令が出てる可能性はあるけど 個別で対応したらディーラーに5万いくんじゃないの？それにしたってディーラーだって法定点検で対応した方がいいに決まってる。 速報
XV来年3月アイサイトツーリングアシスト搭載へ >>951
レヴォーグと同じものかな？ということは、加速レベル設定が廃止されちゃうのか 定期的に現れるデマ
マイチェンのD型までツーリングアシストはのらん ところでオフロード仕様ってさ、国内のどこ走るんだろうね。 >>343
>>951
いっつもいっつも何がしたいんこいつ このスレどんだけ進んでないんだよｗｗｗｗｗ
びびったわw サンルーフって、海外仕様じゃ普通にあるのになんで日本はこうなのかね？
車高の問題でも絡むんかな？ 不正ごめんね、リコール待っててねのお手紙、同じもんが2回届いたんだけど。しかも1ヶ月ズレくらいで。
ディーラーからじゃなくてメーカーからなんだろうが、何がしたいんじゃ。5万云々の件かとちょっとwktkしたのにw そもそも5万円とか言わなきゃ良かったのにな
それで点検パック加入者だとどうとか、点検と一緒にリコール作業するとどうだとか
対応がまちまちで余計に不信感が増したよ
まず大切なのは早急にリコール作業を行うことじゃないですかね？
スバルさん >>965
内容的には緊急性ないしね
ディーラー負荷抑えるための苦肉の策だから
俺はとにかく神戸製鋼の糞アルミの方がよっぽどヤバイと思ってるんでそっちなんとかしてくれ 前席のマップランプの間にある青色のLED照明。。。何のために付いてるの？ 5万円の金額は別として，遠いディーラーまで出向いて，3時間待たされた
あげく，「終わりましたー」で帰るのは割に合わない． >>941
アクティブトルクスプリットの制御は細かい違いはあるにせよざっくり世代分けすると
・第1世代・・・ブレーキデバイスとの協調制御は無し
・第2世代・・・ABSとの協調制御を追加
・第3世代・・・VDCとの協調制御を追加
となっていて、そのページが示す新制御ってのは第3世代のこと。
確かインプ/XVは先代のD型から第3世代に切り替わっていて、もちろん現行XVは第3世代。 >>923
つけてるよ、つけられないわけじゃないけど、自己責任で
ブラケットはケンウッドじゃない方がいいかも >>918
カメラの視野角が広いとかどっかで見たなぁ アイサイトが便利過ぎて、1車線の道しか走りたくなくなるね
静かだし乗り心地いいし ウチはリコール出てからすぐに電話くれたし、5万円の件も詳しく説明してくれたし、良営業マンが担当で良かったわ。ハズレの人はご愁傷様です。 >>977
日曜にXVミニカー貰いにディーラーへ行ったけど5万の説明はあったし
電話は基本的にしないって、面倒になりそうな人だけするかもとは言ってたよ >>979
そうなんだ！
ウチは点検日時の調整とか調子伺いとでメールや電話を定期的にくれるから普通はそんなもんかと思ってた。 >>980
東京スバルなんだけどね。自分的には必要最低限の連絡にしてほしいので丁度良い。
用事があればこちらから連絡するし、点検予約もギリギリまでしてないと連絡くる程度
担当からは別に雑にされている感もないしね >>981
ウチも東京スバルだw
営業所や営業マンによってだいぶ違うんだなあ
留守中に、近くに来たから寄ってみました～とかってポストに手紙とノベルティグッズ入れてくようなマメな担当さんですよ >>974
ツイーターは純正位置につけれました？
ブラケットはなにが適してるんでしょうか >>923>>983
横レスで俺はインプレッサだけどここを参考にしてツィーター取付キットSKB-101使って純正位置に設置
http://minkara.carview.co.jp/userid/750462/car/2374999/4284353/note.aspx
俺はディーラーに取付お願いした
あとウーハー側は念のためディラーオプションのXS1703用ブラケットを用意したよ なんでトランクルームにシガーソケットないんだ…
すっごい不便だ >>983
カロッツエリアのブラケットがメーカーで推奨はしないけどネジ穴合いますよって言ってくれてる >>985
前の車に付いてたけど一回も使わなかった。
それより荷室に小物入れ無いのが嫌だ。 レガシィじゃなくフォレスターがフラッグシップなんじゃないのかってくらい装備充実してるよな
X-MODEだけじゃなくもっと広げてくれ トランクにシガーソケットというか、電源あれば後方用のドラレコとか、クルマ用の冷蔵庫とか、何かと使えるよ LEDアクセサリーライナーってデイライトじゃないのね…
ディーラーにたのめばデイライトにできるかな? >>989
パンク修理キットの後ろにあるスペースじゃダメなのか？
てか小物入れくらい自分でどうにでもできるだろう… このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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