【SUBARU】3代目スバルXV Part28【エックスブイ】
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【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 93【エックスブイ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510054421/
【SUBARU】XVハイブリッド 13【XV HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479047430/ 前スレでツーリングアシストはこれでも見とけって、あったけどリンク違ってるね。こっちが正解。
https://youtu.be/lM2M3lL53y0 >>8
ありがと。間違って後編張ってた
これ見るとTA欲しくなるから困る
車種でヒエラルキーってやめりゃいいのになぁ スバルはまだいいよ
ホンダなんて全車速追従ACCすら
出し惜しみしてるんだから スバル vs 三菱 vs ホンダ vs メルセデス vs Ford
https://youtu.be/fr_XZdZq8aY
ホンダ(´；ω；｀) >>0012
ホンダ車蹂躙されててワロタw
まぁAWD相手にFFだから仕方ないか なんだよ
FFとAWDは仕方ないとして、
単にどっちが重いかじゃねーか
タイヤの差も少しはあるんかね あってるかどうかはしらんけど、
フォレスター分ける必要ないじゃん アクティブレーンキープって定義が謎なんだけど
スバルHP内で解説されてる箇所が見つからない
公式用語なの？ >>14
重さじゃなくてタイヤに掛かるトラクションな。 トラクションでなく、重さとタイヤの性能
摩擦係数×質量
コレが小さい方は、いくら力があってもスリップするだけ TAがまだつかないのなら、先代のXVとたいして変わらず？
デザートカーキがほしいので、先代もいいかな。 >>25
インプレッサ1.6はSGPでも後ろグニャグニャだけどな。 あぁ、先代との比較かぁ
そりゃ、色々ありすぎるなw >>17
横からだけど、フォレスターはどこかに入れるべきってこと？？ >>23
トラクションはタイヤに荷重が掛からないとダメ
幾ら良いタイヤでもタイヤは風船だからね。
言って居ることは同じ。 今日、ディーラーに夏のイベントで行ってきた。
車が到着すると女性の受付が駆けつけてきて、まだ名乗ってないのに「営業担当氏は外出しておりますが○○」と言ったので驚いた。
そんな事するのはレクサスくらいかと思ったけど今はそんなもんなのかな？
たぶんその女性が装着したヘッドセットからプレーとナンバーを中の人に伝えて情報得ているのだとはすぐ分かったけど、それでも驚いた。
ちなみにB賞の折りたたみのbag？があたた。 マイナーチェンジ直前だけど、車検+スタッドレスの寿命で冬前には必要だったし2.0i-lのダークブルーパール契約してきた。はやくこねーかな >>33
うちは名古屋スバルエリアだが、最寄りの寺はナンバー読み取りカメラが入り口にあってそれで認識かけてデータベース照合してるみたいよ >>35
おめ！いい色買ったな！！！
同色持ちより >>33
近所のスバルもナンバーで同じことしてるよ。他もそうだと思ってたが、他メーカーでも当たり前だと思うがサブディーラー系はやってないだろうけどな。 旧型ニッサンノート→XVと乗り継いだ。
この前、スイフトをレンタカーで乗ったがあまりの乗り心地の差に運転が辛くなった。
価格が違うんで当たり前だが、このxvの乗り心地知ってしまうと、次の車を考えるときに悩みそうだ。 >>41
XV乗り心地いいか？
これで良いなら極端に安い車を除けばミニバン含めて何でも大丈夫じゃない？ 町乗りならインプレッサに比べて全然いいと思ったな。 ver3.5なんてものは存在しないぞ。
ver3の中で機能違いverがいろいろあるだけだ。 乗せる度にＸＶは乗り心地良いね！
と言ってくれる友人が居るが
自分自身は、普通じゃね？と思っている･･･ >>46
運転が上手なのかもね。
普通に運転すると頭が振られるし。 先日，歩行者として交差点に立っていたら，
交差点を直進してきた先代グレーカーキが，
信号が黄色から右折に変わるタイミングで交差点に進入したため，
右折を開始しようとした車とぶつかりそうになった。
右折車はブレーキを踏んだが，ＸＶは直進を継続し，
ドライバーがハンドルを切ると，その瞬間に，
全くロールせずにスパッと回頭し，そのまま行ってしまった。
運転の仕方は褒められないが（本来停まるべきタイミング），
車の挙動は非常に鮮やかで，ＳＧＰ以前でこの運動性なら，
現行はもっとすごいのだろうと思った次第。 >>30
ありがとう
>>16の説明だとレヴォーグ(フォレスター)はアクティブレーンキープは0km～になってるけど、>>30の説明の通りなら60km～じゃないの？ >>49
>>30はアイサイトVer3の話
ツーリングアシストだと、これが０からになる
皆がTAを欲しがる大きな理由 >>49
ツーリングアシストでも車線中央維持は60km(数字は自信なし)で変わらずでそれ以下は前走車追随もしくは片側認識ということでは？ 必死こいて、TAの機能を一段低い物にしたがってんのか？
>>8
の動画の3分30秒辺り見てこいよwwwww >>52
本当にそう思う。性能的にベンツに負けていない。 アイサイトの機能を捏造して言いふらしてる輩が居るんだから訂正されるのは仕方ない
勘違いしてるんだろうけど良くないと思うよ >>49にしろ>>51にしろ、カタログとかメーカーのホームページとか読めばわかることを、一生懸命推測して、間違ってるんだもんなぁ 試乗して格下SUVと比べると荒れた路面でも滑らかな乗り心地だった。
リアの足まわりが良いのだろうな。
堅すぎず柔らかすぎず気に入ったのだが、エンジンが非力と言うかなんかモッサリだよね。
HVで多少マシになるかね？ >>55
8/16契約で9月の連休には間に合うと言っていた >>57
格下SUVってクロスビー以外にあったっけ？ >>61
エスクードとCX-３、乗ったこと無いけどフィアット500xとかアクアクロスオーバーなどは？ ツーリングアシストのページ貼ってるやついるけどxvには結局つかないんだよな？ オプションでナビ選ぶと高いからこの辺は用品店か中古用品店で買った方が安上がりそう 残価設定ローンって月の支払いは負担少ないけど結局最終回の残りを一括で払ったとして総額はフルローンで買うより当然高くつくよね。
ローン終わるまで用品取り付けたりもNG？ 知らんけど高いんじゃね？
金融機関から無担保マイカーローンが金利1.6パーとかで借りられる時代に金利3.9パーとかひどいよね 関係ない
何やっても自由
何なら、ぶつけて壊しても
ローンがそのまま残るだけのこと >>63
CX-3とかも一応格下か。
個人的には小型車ベースのCX-3や2008みたいに全体で動く感じも好きかな。
ヴェゼルだけは例外で気持ち悪い動きだけど。
XVの動きは頭が振られる感じで少し苦手。
C-HRはさすがに乗り心地はいい。 CX-3なんて車格はもちろん、横置きFFベーススタンバイAWD、かつ4輪独立懸架ですらないよ。 トーションビームで4WDって相当簡易的なシステムって事だよな >>65
ディーラーオプションなんて値引きの原子。
俺も最初は通販→持ち込み考えてたけど、値段が同じになったのでオプションで着けてもらった。 XV、CH-R、ヴェゼル、エスクード、CX-3、ジューク
このあたり格上も格下もないでしょ。
格上と思ってるのはオーナーだけ。 >>73
シャシー性能
安全性能
安定性能
運動性能は完全にXVが上。
https://youtu.be/byBfvZrblgY
他は話にならんよ。 >>70-71
マツダの四輪駆動は悪くないみたいだけど、CX-3なら形が全てみたいなところがあるしFFでいいんじゃない？
トーションビームは個人的には嫌いじゃない。 格とか考えて買わんわ
格好いいか格好悪いか
運転してて楽しいかかったるいか
それだけ ベンツGが格上とかならわかる
うん十万の違いで上下言われてもなぁ >>39
一方、近所のディーラーは、その日の来客予定一覧表を
持って案内するローテクでござる。県の旗艦店の
はずなんだけどw トーションビームはコーナリングでは言うほど不利には働かんのだけど
衝撃吸収にはどうしても向かない
SUVに乗り心地も求めるなら尚更トーションは残念
実際CX-3はリアの突き上げが大不評だった
一応ビッグマイナーチェンジで乗り心地改善したけどやり方がすごい
専用タイヤで解決
https://www.sanspo.com/geino/news/20180701/eco18070121500010-n1.html >>79
CX-3は見た目優先で18インチを標準にするのが間違いだよ。
トーションビームだから突き上げが強いわけじゃないと思うけど、マツダは重いディーゼルエンジンでもバランスを取らないといけないから大変だね。
>>74
踏み込んじゃえば速いね。
ひっくり返るほど車高があるわけじゃないし。
ここかインプレッサのスレでギクシャクさせる隙を与えないように踏み込んで加速！という笑い話が出てたな。 >>81
アンタ、アンチなんですね？
だったらこんなとこ来なきゃいいのに
ご苦労さん エアコン付けてて信号待ちから発進するとき、アクセル開度を少しずつ開けて走ろうとすると思ったように進ま無いので、少し開度を上げたつもりが急加速っぽくなる。
アクセルペコペコしてから顕著に。
今までの車と違ってアクセル調整難しい…。 アクセルがよく話題になるけどブレーキのレスポンスはどう？遊びあるとかないとかその辺も気になる >>85
妙にブレーキペダルが手前だけど、さすがに慣れるんじゃない？ この車の1.6エンジンの存在意義って？
装備を2.0と同等にしたら同じくらいの金額にならない？ >>87
オプションを付けないことを前提にとにかく安くXVが欲しい人向け >>90
あ、上手く伝わってないね。
なんでスバルが1.6の設定を設けてんのかなー？って話。 >>91
街乗りお使いなら燃費に優れる1.6もアリかと。 >>91
あえて言うなら2.0より多少安い金払ってでも
排気量の違いを気にせず
微々たる装備の格差を味わいたい人向けかな 2.0は高出力ですが高コストです。
カーボン除去等で車検の度に目ん玉飛び出ますよ！ >>97
Iモードのない1.6に燃費が良いイメージはないけど いや、カタログ値はハッキリと（少しだけど）1.6のほうが悪いからさ
街乗り限定だと、実使用、経験的に、良くなるのかなと 同封されていた書類によると，
「実施した法定点検がリコール作業の代替となることと，かつ，心配ならびに
迷惑をかけたことから，法定点検の一部相当額をスバルから客へ支払う」
とある．
事前に聞いていたけど，忘れた頃にくると儲かったような気分になる． >>110
グレードによるけど、アイサイトセイフティプラスの運転支援がフォレスターだと標準装備。 フォレスターとレヴォーグでACCの上限速度違うのは意外だった
ちなみにフォレスターはXVと上限同じ TAが付かないなら、xv諦めて、レボーグに心移りしてる。 >>110
＞フォレスターとXVのアイサイトの違いってあるの？
XVのアイサイトは、ACCの加速は調整不可。先行車がいなくなったら急加速。フォレスターは加速スピードが調整可能。 ACC上限はステレオカメラのままじゃなかなか上げられない
トヨタが180まで設定できるようにできたのは射程300mのミリ波レーダーのおかげだから さすがに100キロ超えたら怖くて自分でハンドリングするだろうから、現行で値引き50超で契約したわ。 ステレオカメラでも良いけどこれからはミリ波レーダーと組み合わせてより進化したアイサイトになるのを期待します。 ADAの頃はミリ波と組み合わせていたが、
システムが高額になるから止めた経緯がある。
200km/hのACCなんか危なくて要らんやろ？ 第2世代TSSは相当なレベルになってる
夜間の歩行者検知は結構衝撃的
ほんと出し渋ってる場合じゃないよスバルは
https://www.youtube.com/watch?v=Bf9oGIKLfcY 素人の考えつくシステムなんてスバルはとっくにやってる。20年以上研究して来たんだからな。 >>81
0km/h～約120km/hの幅広い車速域で、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作を自動でアシスト。区画線と先行車の両方を認識することで、渋滞から高速巡航まで、さまざまなシーンで運転負荷を大幅に軽減します。
ツーリングアシストは現状日本国内最高の性能を持っている
まあ試乗して確かめたら？
いや、もうここに来るな >>124
やっぱりレーダーだとこういう平坦でまっすぐな場所じゃないとダメなんだね。今さら夜間とか、カメラで普通に認識するよ
夜中に反対車線側から歩いて横切ろうとしている人に反応した時はびっくりした。左折で横断歩道に死角から突入するケース
車の陰から出てくるケース
かなり広角でもよく認識しているね これ格好良いし買いたいとも思ってるけど 水色のカラーってどうなの？
水色だけは格好良いとお前ないんだけど
スバルはこの水色をやたらとおしてるよね >>122
あるに越したことはないけど
前方を杖で突いて進むか
両目で見て進むかの違いだろうね >>129
好みの問題だからしゃあないけど実物みたら結構よかったよ 赤も黒もオレンジもかっこいい
自分はクールグレーカーキにしたけど
何色でもかっこいい >>129
好きな色買いなよ。
気に入ってないのにクールグレーカーキ買ったら被りまくりでもやもやするかもよ。 >>129
天気とかによって、色がかなり変わって見える。グレーが強く出て見えるとき特に格好いいよ >>135
はい、いつものスバルのパターンだと。
来年D型で、TAなどフォレスターやレヴォーグに
載っている装備が搭載されそうな気配。
(来年レガシィ系がFMCして最新機能が載りそうなので
あとは残りのインプ系にも遠慮なく投入しないと…) >>136
ありがと
来年はXVのD型とロドスタ30周年車が重なる
お金とガレージが不足でどちらかだ >>137
このインプかっこいいな
XVもこんな感じにしたい 今度出るC型のE-BOXERって、1.6だけに載るの？
1.6だけなら悩むなぁ。
後、個人的都合だけどフォレみたいに1～2ヵ月遅れて売り出しとかやめて欲しい。 カラー人気ランキング
ホワイト28%
クールグレーカーキ26%
ブラック10%
と雑誌で見た。 >>126
テストコースとはいえ凄いな
高速道路はほとんど自動運転で移動できそう
早くこれを導入してほしいね
アイサイト4になるのかな？ >>127
それはTAの説明だろ、バカなのかね君は >>137
急に先代感でるなw
インプの方はほんとかっこいい
このグワッとしたのが良い フロントフォグもシャレ乙 >>118
いやACCの加速設定変更できるよ
マニュアルの135ページに書いてある
おれはコンフォートにしてる オーナーになって改めてスレ見ると、本当エアオーナーっているんだな
ACC加速度調節不可とか適当なこと書いてる奴多すぎだろ >148
>149
ありがとう！いい歳だよ、おっさんだよ… そうなの？そもそもレザーあんまり好きじゃないから気にもしてなかったわ シートヒーターが欲しいが為だけにブラックレーザーにしたけど、車格に合った革シートだと思うよ
ただ、夏場でも思ったより全然熱を持たなくて快適な部類の革シートだと思った マイスバルのアプリで整備記録が確認できるけど定期点検とかじゃ更新されない？ シートヒーターって年改で標準装備になるんじゃないっけ？ シートとステアリングのヒーターは欲しいね
フォレスターくらい充実すればいいねえ フォレスターとXVの装備差とボディの大きさ考えると、むしろフォレスターのツーリングは割安なんじゃないかと思えてきた >>162
そうだね
でもでかくて不便なこともあるんよ フォレスターっていうほどサイズ差なくね？
ってのが先代フォレスターのいいところだったのにな
もうかつてのようには絶対に売れない車になってしまった なんでスバルって縦置きエンジンなのにFFベースなの？ >>160
革じゃなくても装着を選択出来るようになる。
ってだけじゃなかったっけ もう買っちゃったからあれだけどサンルーフ欲しかったな
OPであったら絶対付けてた >>167
アメリカ向けにはあるよ
まあアメリカはニーズとしてサンルーフは必須らしいけど >>164
車幅たったの1.4cmしか変わらないのに >>123
そこまで機械を信用出来んわな
渋滞の時に使えるのがいいぐらいに思わんとね 病院まで送り迎え６㎞で燃費７㎞／literくらい？ >>169
水平対向だとどうしてFFベースになるの？機構的問題？ 水平対抗だからFFと言うのはわからないな。スバルがFFの大衆車を開発するのに水平対抗を選んだだけではないかな？
縦置きだからその後四駆も作りやすかったしBRZも作れた。 そもそも最初が水平対抗FFからのスタートで、それを発展させて現在に至っただけでしょ。
FFベースかFRベースかってそんなに重要か？ >>177
FFベースの方がフリクション少なくシンプルだから。 >>180
重要かどうかはさて置き、どうしてかと思った次第。 本当に知りたかったのか？
どうしてそう思うのかの方が必要な情報だろう >>165
直4横置きのFFで発生するトルクステアを解決する方法がまだ確立されてなかった時代に
直列エンジンよりも短い水平対向エンジンを縦置きすることで解決したから。 スバルのFFは雑にいうと後ろに伸びているドライブシャフトを前方に折り返してる。
即ち4WDの後輪ドライブ部分を外したような構造。
ドライブシャフトを後ろに伸ばせばFRや4WDになる。 立駐入って
最低地上高200mmあって
AWDで登山するには最高な車かもって思い始めて
カタログ見てるんだけど
美濃戸まで腹すらないで行けるかな
あと四輪チェーン履ける？ XV試乗した後VWにゴルフ試乗しに行って結局XV買った いま、2.0i-S契約した
現行（旧）型
35万offで、総額330万弱 車速感応自動ロックって設定ないんだなー
社外品はPレンジで解除しないしな >>189
おめ。いい色買ったな。
本体値引きどれくらい？
俺の担当75,000しか値引きしようとしないんだよ。 35万のうち10万はナビパックの値引き
車検整備と保証延長は付けた >>85
試乗したときに遊び全然ないなって感じたわ
俺が軽に乗ってるせいかもしれんが ブレーキ、遊びないね
試乗したとき、最初、ちょっとビビったわ 店によって値引き幅がずいぶんとあるな
現行で75,000円引じゃいつ買っても一緒だな >>188
>>198
遊びがないのに妙に手前にあるから気を使うね。 6月に買ったけど車両本体の値引きは書類上75,000円だった。 スバルは本体からはせいぜい10万ぐらいしか引かなくね？
無理にでもオプションから値引いてくる。なんの意味があるか知らんが 車体は作り込まれてコスト掛かってるから、
から引けないやろ。
特にSGPなんか新しいシャシーやし。 >>196
ありがとう。
明日担当と話す時の参考になったよ、 弟の嫁さんのフィットに乗ったら、
ブレーキの違いに戸惑ったわ。 >>208
どんな車も同じ感覚で運転できるはずと思うあなたの感性と知性に完敗 >>172
先代フォレスターは現行XVよりも車幅狭い >>207
自分も似たようなもんだったよ。あとは下取りマシマシで。 見積もり360万ちょいで下取り△38、本体△22、ナビパック△10の合計△60で300万丁度でis契約してきたわ
最初はオレンジのつもりだったけど展示のクールグレーの色味が思ったよりよくてクールグレーに納車楽しみだー >>189です
似たようなもんだね
ウチは値引き35に、下取りが30（少々ショボ目のコンパクトカー）だったんで、支払いは300を少し切ったぐらい
Mオプはセーフティパッケージのみ、
Dオプはパナナビにリアモニタ、ドラレコ、ETCと、6コーナーセンサー
あぁ、リアバンパーパネルも付けたわ
色はカーキ
あちこちで被るんだろうなー >>205
例えば中古のリセールバリューの維持とか。
スバルディーラーの元試乗車1年落ち中古だと、
びっくりするぐらい高いからなぁ(新車価格の
20万安とか) 今まで買い替えるときはディーラーにの下取りと買い取り専門店の両方必ず比較してるけど、100％ディーラー下取り価格の方が安くて（当たり前だけど）最低20万円、最高で50万円の差があったぞ。
下取りだけしか考えていないと差額分は損するか、ディーラーの値引き資金に充てられるだけ。 そうでもない
今回と前回（６年前）、２回とも、ディーラーが高かったよ >>212
いや、先代は細かったけど
現行も14～15mmだけXVより広いだけでしょうに >>217
アフィサイトではそういうことになってるけど、ディーラーは値引きの代わりに下取りを上げるので、ディーラーのほうが結果的に下取り価格が高いことも多いかと。 買い取り専門店は一発目は高くないよ。競合させるうちにどんどん高くなってくる。その手間が嫌なら、ディーラーの言い値でも良いと思うが。 買い取り専門店の方が安いなら、買い取り専門店はもう存在してないはずという単純な論理 でも買い取り店だと
10%は保証だか保険だかで引かれるし、面倒くさい 前の前に乗っていた車
メーカー下取り30万円
買取専門店55万円
前に乗っていた車
メーカー下取り55万円
買取専門店85万円
両方共買取専門店に売った
買取専門店で10%引かれるなんて無い クールグレーカーキ納車待ちだが
今日二台も停まってた
かぶりまくりだな >>214
この合計って△70になる様な気がするんだが… カーキ多いですね
やっぱり女性の方に人気なんですね 今日商談予定、1.6iLだが値引きはどこまでイケるやら... >>205
現行XVは車両23万総計33万いける！
スバルは同一県内競合させにくいからCHR、ヴェゼル競合。
複数の新車市場(スバル取り扱い)や隣県デラ、新古中古フル競合で頑張るんだ。
値引きしたら買うんだけどなー他行くわ、という感じで席を立つのも効果的。
絶対XVという感じを出してはダメ。4WD必要とか言わなくていい。
登録費用は15000円付近まで粘れる。
お行儀よく行くと絶対下がらん。競合は必須よ。
すぐ買う感じを見せてはいかん。
信じるか信じないかはあなた次第。 >>231
ほぼ真逆
今回はその手の交渉の仕方、一切やらなかったわ >>231
やり過ぎじゃね？
たかが数万円の差でそこまでやって、ディーラーや営業の印象悪くしたくないよ 新車もうすぐ2000キロなるんだけどオイル交換した方がいいですか？
その時のオイルの種類ってどう選んだらいいですか？ 値引率なんてその時の店舗成績にもよるし営業マン&決裁権者でも違うのでなんとも >>235
乗り方にもよる API/ILSACはSN/GF-5として
ちょい乗りや街乗り多目→0W-20を3000kmまたは半年目安で換える
街乗りも長距離も走る→0W-20を推奨周期で換える
Sモード多用・長距離多目→5W-30ただし寒冷地は0W-20 >>235
メーカーはどこでもいい。油も激安の鉱油でも純正でも合成油でもSNならなんでもいい
CVTFだけは絶対に純正を使うこと >>228
最初の時点でナビパック10△なの書き忘れてたスマソ 買い手としては安く手に入れたいのは分かるけどさ
値引き要求というのは視点を変えると商品と販売店スタッフの仕事の価値を否定する行為だからほどほどに いくらなんでも、それは後付けの屁理屈だよ
まあ別に、当事者が不愉快になるほどしつこく値切ろうとは思わないけどさ 値引き前提で販売してるくせに何その言い草
弱者相手にボッタ価格提示してるんじゃないぞ magazineXによるとスバル社内は悪い雰囲気なんだって
品質が下がると嫌だな 車の値引き当たり前システム無くなって欲しい
いちいち交渉するの面倒だし
ちゃんとした定価設定して同じ値段で売れよ 次のマイナーアップデートでもアイサイトは同じ物が付くのね。 あれ？そんな変なこと言ったかな？
売り手はサービスを含む商品価値を売価として提案する
買い手はそれが妥当かどうかを判断する
値切る＝妥当ではない（提示売価の価値は無い）と判断したということ
売り手にとっては商品とサービス（自分達の仕事）に提示売価の価値を認めて貰えなかったということ
それだけの話だよ
それを踏まえて価格交渉しないとね
販売店はボランティアじゃないから 商習慣に対して価値だのなんだの言ってるけどさ
契約しないと価値もなにもあったもんじゃないのよね
契約までに価格面も含めた商談は当たり前よ
そうでないと売り手が優位になってしまう。
原価に対して利益なんて幾らでも載せられるからな
売り手側も契約出来ないと本末転倒だしな >>250
それは、価格を決める要素のひとつでしかない 別に販売店も赤字垂れ流して売ってるんじゃ無いんだから そもそも値引きが当たり前の構図にしたのは販売店だろ。
そういう中では値引き交渉というのは 当然のことでありお互いの合意が形成されるかどうか。 ディーラーオプションとかは明らかに値引き前提のボッタクリ価格だしな 点検パック、延長保証、ボディーコート、、錆止め、運転席のマット、このセットを買わないと大幅な値引きが足さない 残価クレジット組むと値引きが10万増えるって言われた。
単純に値引きの金額だけだと、比較の意味なさそう。 確かに価格破壊がなかなか起きない業界ではある
地方では競合店が少ないという面があるにしても 年度末やフェアでもう一息でインセンティブの台数をクリアするというような場合は大幅値引きはありうるよね
今のスバルの営業成績は登録ベースじゃなくて、受注ベースでカウントされるって営業が話してた >>258
残価で組んですぐに早期完済すればいいんやで >>246
日本を守る企業にスキャンダル書いて引きずり下ろす
クルマ雑誌界の電通の手下週刊文春みたいな雑誌やん。ほっとけ。 >>261
出来る？
据え置いた部分は弁済できないのでは？ ちょっとお聞きしたいんですが
スバルショップで購入するとマイスバルには登録できないんですかね？ 買い取り専門店も見ずに、下取り出してくれる客は鴨らしいな。 >>260
なるほど。じゃあ半期決算の9月契約は値引き有利になるかな。 >>263
完済はできるけど一括繰り上げ返済のときは
よく分からん手数料取られる契約になってるよ 手数料とるかは販売店によるんじゃない？
自分は取られなかっと思った >>266
決算期の駆け込みは、契約タイミングじゃなくて、登録（≒納車）タイミングじゃなかったっけ？ ごめん、#260を読んでなかったんで…スルー願います。 新型に使える（9月10日まで申込で9月中で使える）5万円キャッシュバックキャンペーンあるらしいな。
（株）スバルがやってるのか大阪スバル独自なのか知らんが、Dから電話あったわ。
その分、値引減るだけかもしれんけどw 9月10日～9月末までの申し込みの間違い？意味がよくわからん 9月1日から9月9日はギフトキャンペーン。ダイソンもらえるやつね。 >>273
6月頃同じのやってて、契約後お知らせきたからくれるのって聞いたら、アンタはプレゼント分値引きしたからダメだよって言われた。 うちの地域は契約のタイミングで商品券3万円進呈の
キャンペーンが始まったけど、かなり値引きして貰って
たから、商品券は無理だと言われた。
ディーラーも利益上げないといけないから、
まあ過度な期待はしない方が良い。 まさか
キャンペーンの景品なんて総額が決まったなかでの割り振りなんだから、値引きなんて関係なかろう 商品券が来る＝あんたはまだこれだけ値引きできましたよ。的なお知らせ？笑 釣った魚にはエサやらない。
販促キャンペーンなんだから契約決まった客にはくれないだろね。 XVを一年ちょっと乗ってハンドルがカサカサと滑る様になったのでハンドルカバーを付けた。
同じく滑る人っています？ >>280
書き込み見て調べたけど、
工賃込みで15万ぐらいでいけるみたいだね。
ちょっといいなー。 >>282
サンルーフってもともと後付のパーツが始まりだから
今でも後付する業者もあるしDIYで自分でやる人もいるよ >>279
一年前買ったばかりの時カサカサでハンドル滑りまくってたけど
今はしっとり馴染んでるわ そろそろ１年だけど、内装も手入れを１か月に１回はしてるからとくにはないな
車載マイクの両面テープがはがれたのがうざいぐらいか >>272
言葉通りだけどな。
大阪スバルは、9/11と9/12は休みなんだよ。
で受注初日が9/13になるんで、発売までにそのキャンペーンに申し込んでいた人で9月中に新型を発注した場合に自動適用される。 年改のハイブリッドルーフレール付き330万くらいで買えるかな？
パナナビ、セイフティパッケージもつけたい >>289
ネットで見積もりしたら332万だった
年改ハイブリッドは+12万って前スレで言ってる人いたから、345万前後になると考えて15万の値引き交渉はキツい？ e-boxerルーフレール285万
ＭＯＰ8万
ナビパック25万
税金13万
oss申請代行4.5万
預かり法定費用2万
ぐらいか？
330万で行けると思う >>291
ありがとう
パナナビじゃなくてもいいんだけどAndroidauto使いたいんだよね
実際パナナビしか選択肢なさそうだけど B型の2.0Lを年改前と半期決算の関係で値引きした見積もりを出して貰ったのだけど
30日までは返事欲しい的な事を言われて検討中
そんなすぐに決めないといけないもんなの？営業に焦らされてるだけ？？ >>292
みつもってもらいてつつ
カタログでたら契約予定だけど
ハイブリット、ルーフレル、asp、サイドビューつきで約290万で
ハイブリットのみ設定のブルーの革シート付は＋10万だった。 >>295
そら、その営業さんが今月の成績にしたくて頑張ってくれたんでないの？ ハイブリッドって、前のモデルのと同じような仕様なんかな？
燃費は期待してないけど、防音対策してあるなら欲しい。 ハイブリッドは燃費よりも不満があった加速性能が改善されるんじゃないかな >>299
価格表と仕様書でただけで
写真はまだないみたいです。
ハイブリット内装はマッドブルー、ブルー表皮、ブルーステッチになるみたい >>294
どうせならスマホ並みにヌルヌルで泥オート、CarPlay両対応で安価で地図更新最安のKENWOODの最速ナビZシリーズを進める >>295
車両とオプションでそれぞれいくらくらいいけました？
オプションは皮シートとかセーフティパッケージは付けましたか？ ブルーステッチってだけでHV欲しいわ
オレンジがどうしても嫌だったんだよな
ホイールは手裏剣のままでオナシャス！ >>302
純正以外だとちゃんとハマるかなとか不安があるんだけど案外いけるもん？ 2dinナビならなんの問題もなく収まるよただ彩速ナビ+リアカメラ+ETCで工賃おまけしてもらっても15万弱するからな
それだったらパナナビパック23万8000円(更に値引きも期待できる)でいいような気もする e-boxcerなおかつ限定色にしないと、
ブルースティッチにならないと今聞いた。 限定色にすると強制ブルーステッチ？選べるといいなあ スバルのディーラーオプションナビは種類が豊富だから、自分の使い方にあったナビを選べるという意味ではいいと思う。その分迷うけどw オプションカタログ見ても細かい機能、使い方まではわからない >>303
セーフティパッケージとパナの高いナビパック付けて33万くらいの値引きでした。
シートはノーマルでベースキット付き
それぞれ幾らかの値引きは分からんです >>281>>282>>283
やめとけ！
ほんとのサンルーフ付きの車は、見えないところ（例えばピラーとか）にちゃんと補強が入ってるんだぜ。
モノコックボディーで勝手に一部に穴なんかあけたらボディーぐにゃぐにゃになるぜ。
ナビ・ＥＴＣは、ネットで仕入れて取り付けだけＤラーに頼めばいいよ。
工賃掛かるけど値引き交渉の材料にすれば？
バックカメラだけは納まりがいいから純正にしてもらって、配線キットでナビに繋げるだけだし。
パナで揃えたけど、１０万円以内で収まったよ。
、 前車アクセラスポーツにも後付けサンルーフを付けてたし、歪みとか気にならなかったけどなぁ
とりあえず今度はコレを付けてみようかと
http://rarevalue.com/hollandia700/index.php >>314
想像してたのより全然いいやん
俺も付けたいわ
んで値段はいかほど？ まあ、
スバルのBピラーは、消防隊の油圧カッターの歯が立たないほど、
めちゃくちゃ強くて硬いんですけどね。
1年後にサビや雨漏りは可能性無いとは言えないがw
https://i.imgur.com/i7B0ZlW.jpg 後付けサンルーフの種類にもよるけど、前車に付けてたのはアウタースライド式の「Hollandia 300 Deluxe Large」で工賃込みで20万いかないぐらいだったかなぁ 後付けサンルーフは
パッキンと屋根がツライチにならなくない？
あと、純正みたいに水排出？みたいなホースや構造になってないし
やめたほうがいいよ ナビについて純正じゃなくても平気と言うことでいろいろ調べてみたんだけど
Androidauto連携のできるカーオーディオを選択するのが良さそうかも どこでも乗れるいいとこ取りだとフォレスターよりXVだよねー
けどツーリングアシスト付いてるフォレスターかなぁ
悩むなぁ ナビの収まりを気にするなら、純正8インチナビしか選択肢は無いですね。2DIN入れるとナビが下側にしか取付け出来ないので、後付け感が強いです。
純正8インチナビパックは、凄く高く感じますが値引き交渉次第ではオートバックスなどと変わらない金額に持って行けますね。 モニター付きのカーオーディオってまともなのdpv-7000しかないんだよな
ナビ買えるぐらい高いけど >>322
そこで小物入れスペースに設置するナノイー発生機ですよ
なんてスマートなソリューションなんだ >>323
パイオニアのFH-9400DVSはどう？
あんまり評判よくない？ >>321
フォレスターならサンルーフ純正つけれるし >>325
SDカードスロットがないのでAndroid
autoでusb使うとCDかスマホに保存してる音楽しか再生できなくなる 新点検パックオイル車検３年っているの？
見積もり出したら付いてきたのだけど。 >>328
値引きの材料になるならつけといてもいいんじゃない
定価なら絶対いらない 点検パックはアイサイト専用とそうでないのがあるので注意 >>327
音楽再生用のSDが作れないってこと？
自分はスマホとCDで十分だなー スタッドレス買おうと思ってるんだけど、はじめてなんでなんもわからん
どんなの買えばいいんだろう
2.0i-Sなんで、18インチ55なんだけど、17インチ60でもいいのかな >>331
それならいいと思うよ。後は多少動作がもっさりしてるぐらいか 215/70-16なんてのはアリ
あと、タイヤはどれがいいとかあるんだろうか
まぁコレは店で相談なんかな >>328
自分は車検無しの点検オイルパック3年に入っています。
法定12ヶ月点検も含まれるのでそれほど高いとは思いませんが、前払いでの支払いなのでそれなりの金額となり、乗り出し価格が上昇してしまい予算に余裕が無い人は付けたく無いでしょうね。
これもナビと同じで値引きの対象ですが、見積書では値引き対象品と別欄の記載となり定価で記載されると思います。結局点検パックの値引き分はナビパック等の値引き額に上乗せしてもらう事になると思いますので、その辺は値引き交渉のとき注意して下さい。 >>332
俺は先週末から物色中だけど
ホーイール選びで苦労すると思うよ。
オフセット55mmなんてサイズ売ってないんだよ。
高くてもDで買うか悩み中。 インセットはギリ48~55の間でも行けるやろ。
フジタイヤとかで調べたら？ 先代XVの前期型歯車ホイールにスタッドレス履いてる(225 60R17)けど、ツライチでギリ大丈夫ですよ(埼玉スバルの店長さんに測定してもらった) 自分もスタッドのホイール選びは悩んだ口だわ
サイトだとフジタイヤかマルゼンがいい気がする、車種適合で出してくれるんで親切
スタッドホイールセットだと印象的にはフジタイヤのが安く、マルゼンのがラインナップが多い気がする
まず無理だろうけど、楽天はポイントでペイできるかどうかかな？
アマゾンはそこまで親切ではない（不安感がある） 点検パック、ディーラーが近所にあれば付けても良かったが、田舎なので店舗が県庁所在地、政令市に集中してて、
渋滞込みで片道1.5Hは遠い。オイルも近いABで変えてる。 >>339
フジで相談したんだけどね。
48mmだとはみだすし53mmだとサイズは大丈夫でも選択肢が無い。 XVは立派なオーバーフェンダー付いてるのにはみ出すのか…
タイヤ部分ならフェンダーから1センチは出ても大丈夫な様に車検も緩くなったはずだが…
https://www.diylabo.jp/column/column-326.html スタッドレス用のホイールは割りきって中古でエクシーガの純正買った。
個人は不安だったのでヤフオクで業者から。
市販から探すと辛いよね。 スタッドレスは同じく225/60R17。
ホイールは前車で使ってた中古のスバル純正ＲＶ７２２（少し前のフォレスター純正品）。
鍛造なので軽いよ。
確かインセットはプラス４８だったと思う。
フェンダー余裕だよ。 >>349
だよねー
車種違うけど昔レガシィでインセット55→45履いて
ユーザー車検通ってたから焦ったわ。 スバル純正ＲＧ３４５（メッシュタイプ）も鍛造だけど、インセットがプラス４８と５５があるみたい… ドアミラーカバーを黒に塗装
すげーいい感じになった！
あとはウィングレットとホイールを黒に塗装予定 >>340
インセットの方がギリギリだという噂を聞いた事があります。
ブレーキキャリパーとの干渉はありませんか？
大丈夫であれば、マネしたいです。
きっとかっこいいんでしょうね。 >>353
外に出す分なら干渉しないよ。
ホイールの面が出っ張り気味だと48では少し微妙だが……まぁ大丈夫でしょう。 先代ホイール似合いますね
後期がたのデザイン変わったホイールがみんからで前輪のブレーキキャリパーに干渉すると
報告ありましたが実際につけてる
ひとおりますか 来年春頃、PHV国内販売始めると思う？期待してるんだけど。 >>354
やっぱこのホイール格好良いな
今の手裏剣ホイールイキリ感あって苦手だわ >>358
マジレスしてみますね
最低のグレードの1.6iだと、車両本体価格が215ぐらいで、仮に諸費用を25とすると、240ですね
値引きを一声10とすると、230あたりです
ナビもフロアマットも、何にも付いてない状態ですが
1.6iは、標準装備はショボいですし、選べるオプションもものすごーく制約がありますから、かなりな割りきりが必要と思います
こんなとこで値段聞いてないで、お店に行ってキチンと説明を聞くのが良いと思います >>359
phvは海外のみって記事をどっかで見た気がする >>354
いいな！
先代中古ホイールさがす
なかったら高いけどディーラーで新品注文するわ >>350
フジの店員さん。糸垂らして計測したと言ってたけど、実際に履いてるオーナーがいるなら大丈夫なんだな。
あと、俺が聞いたのは車検に通るかどうかじゃなくて、Dへの入庫を断られるかもしれないから止めれって話だったんた。 それはあるかも知れんけど、
車検通らない訳じゃないのに何故なん？ アイサイトとの兼ね合いで純正スペック以外の物に対しては敏感になってるかもしれん。>寺 >>348
＞スタッドレス用のホイールは割りきって中古でエクシーガの純正買った。
同じです。前型の花柄ホイールはキャリパーとのクリアラスがギリギリなので気分的に嫌でこちらにしました。これはクリアランスも余裕がありインセットも同じで安心です。それに中古は程度良くても安いですしね。 >>332です
皆さん、オフセットで苦労されてるんですね
そんなに特殊なものなんですか
元々付いてた以外のホイールを買うなんて、35年ほど前の71トレノ以来なんで、全然知りませんでした
車の契約の時、Dの営業さんはワリと気軽に「純正は高いですから、マルゼンさんかイエローハットさんあたり行かれると良いです｣っていってたんですけどね >>361
ありがとうございます！
予算200ちょいで考えてました。
店に行ってみます。 >>361
ありがとうございます。
200ちょいで考えてます。
店に行ってみます！ >>371
基本、街乗り通勤の予定です。
できるだけ安くXVに乗りたいので一番下のグレードでもいいかと思ってます。 下位グレードが214万、上位グレードが268万
200万を超える買い物で価格差が50万なんだよな
これをどう考えるか >>371
俺、逆でした
街のりでゴーストップ繰り返すのに、2000が欲しくなりました
もちろん高速、長距離でも良いんでしょうけど
1600も試乗したんですが、「いかにもCVT｣ってのが、今乗ってる1300のコンパクトカーと同レベルで、2000に乗ってみると「全然違う！｣と 最近1時間半ほど運転するとドラレコがピーピー鳴り出すんだけど何やろ？
説明書見たけどようわからん… ぬかるんだ河川敷でX-mobe使ったな
使わなくてもいけたけど。 >>378
確かSDカードエラーだったかと
自分もたまにピーピー鳴ります
モデルはWi-Fiタイプ？ >>378
SDの容量少ないんじゃ？
SDが動画でいっぱいになると消去せなならんよ。 >>380
それでもTAはついててほしいと
いや、煽ってるんじゃないですよ C型もう契約した人いる？
値引きと納車日どんなもんでしたか？ >>384
今日寺に電話したら予約受付は11日からって言われた
納車は11月以降だと >>387
プレゼント期間契約できないのね
情報ありがと B型2.0IL買ってきます
あまりe boxerに興味が湧かなかったのと、旧型の少し値下げを見込んで。 >>390
来年、レガシィがフルモデルチェンジして
やっとTA載りそうなので、そうなれば
来年のD型で遠慮なく搭載かと。 ツーリングアシストついたら、アイサイトvar4まで待つって言うんだろ？ SDカードは、純正高いから、高耐久の32GBアマゾンで買おうと思っているけど大丈夫ですか？ >>395
適当なＳＤカード使ってるけど普通に使えてる SAMSUNG EVO PLUS 128GBを使用しているけど問題ないね。3年保証付
書き込み速度と使用温度が低温と高温の値を見て決めた値段は4000円しなかったかな。
基本的に使い捨て感覚なので3年保証は魅力的 XV1.6の新車購入を考えてます。
サンルーフ、キーレスプッシュスタート
純正ナビ、ボディカラーは白or黒
250万以内で抑えたい
時期は何月頃にスバルの販売店へ交渉しに行ったら安く購入出来るでしょうか？
その他アドバイス等あればお願いします。 ナビの音楽とかに使うのか、はたまたドラレコに使うのか…大概は説明書に使えるSDの規格(SDHCとか)や
使える最大容量が明記してあるはずですよ。 >>398
1度行ってみて価格が折り合わない場合は帰って来ればいい。連絡先渡しとけば、多分また営業掛けてくるよ。 >>398
白は雪の中で確認困難だから危険
事故るよ 1.6Lはやめとけ
1.6ターボじゃなく
1.6NAだぞ
安さにつられて買う車じゃない >>396 >>397
ありがとうございます。
ドラレコは書き換えの繰り返しだから高耐久が良いというのは、確かに腑に落ちるので、素直に高耐久買うことにします。 >>398
サンルーフの設定は無いよ
付けたいなら後付けサンルーフしかない >>374
いらん、いらん
航空母艦に着艦するわけでもないのに、
アレスティングフックが付いてますよって言ってんのと同じ
雪とは縁がないから、X Vなんて見る方が珍しい >>398
すぐに行け
9月10日過ぎたら新型になって値引きが渋くなるぞ 1年点検の案内来たんだけど5万円キャッシュバックの件てどのタイミングで打診来るの？点検当日？ >>407
福岡だが中心部に近い団地の駐車場にはXVが3台、インプレッサ、レブォーグ、アウトバック、レガシィ各1台止まっとる。
全83台中。 アンチといわないでくれ、
ディーラーで水色XVみてびっくりした。
安いペンキで塗装し直したようだった。もし、すでに買った人がいたら教えておく。水色車がジロジロ見られたら、なにこれ？事故って素人が塗装したの？、と思われているのだよ。あの色は無い！ >>413
俺はクールグレーカーキの色好きだなぁ
今は先代のデザートカーキなので買い換えるならクールグレーカーキにしようと考えてる >>413
まあなんだ。
人それぞれ好みは違うからね。
テカテカやメタリックが嫌いな人もいるし。
クールグレーカーキののっぺりした不彩色が
好きな俺みたいな人もいるんだよ。 因みに下取りや買取価格相場って年単位だから、2018年に登録された車両ならB型もC型も将来の下取り相場は一緒なんだよね（ビッグマイナーチェンジとかあったら別だけど）
そういう意味では12月登録と1月登録では下取り価格が10万円以上違ったりすることもある >>411
福岡は何故かわからんがスバル多い印象ある。
福岡自体海が綺麗で、アウトドアのイメージあるからかな。 >>413
自分もそう思い、ホワイトパールにしました。
この手の色は、塩ビパイプの質感に似てますがラインが良く出るのでカーデザイナーが好んで使う色ですね。普通に言うと軍用色です。 自分のセンスこそが日本国民の標準だ って思える神経うらやましいな。 フロアマット。純正のトレーマットはゴム臭するのかな？積雪地域に住んでるんで買うか迷ってるんだよ。 >>413
水色は照明の具合で印象が変わるよ、変化があって良いっていう人もいるくらい、晴天の日はむっちゃ映える
私は水色好みじゃないからパールホワイトですがね、白も晴天の日はさらに良い クールグレーカーキはスバル社内でも当初あまりピンとこなかったようだけど
時間が経つにつれて「これいいんじゃね？」と、じわじわ評価が高まったという記事があったと思う。
本当に誰にもかすりもしなかったら、限定車とはいえ他車展開もなかっただろうしね。 グレーカーキのBRZを見かけたけどピンとこなかったな
あれ限定カラーなのかな >>423
私はガラスコーティングがはえる濃色パールにしたいけど、該当する色がない。もし、XVならホワイトにするとおもう。
同じ水色でもプリウスが採用した水色はそれなりにみえた。。
XVは、忘れかけていた360の塗装を彷彿させた >>422
最初はちょっとするけど、そんなにひどくないよ。納車直後に外に干しておくといいよ。今、2000キロくらい走ったけどほとんど気にならなくなった。 新色はどんな感じになるのかな？北京で展示されてたやつはクォーツブルーと同じに見えたんだけど >>428
ありがとうございます。
安心して注文できます。 >>426
広義で軍用色全般と捉えて航空機の色
航空関連やってますアピ >>431
えー
そうなんだ
ソコまで深読みしないといけないんだ。。。 >>419
福岡にアウトドアのイメージはない
屋台のイメージ
関西人 >>422
純正のトレーマットはフットレストの部分の切り欠きから水が漏れそう。
(というかそもそも靴に雪がついたままフットレストに足を置けない)
あれはトレーマットを使うシチュエーションを理解していない素人設計。
だから俺はクラッツィオの車種別専用立体マットにした。 クールグレーカーキ乗りでこの色めちゃめちゃ気に入ってるけど、街中であまり被りたくないから不人気色ならそれでいいと思ってる 夕方のクールグレーカーキは水色感ゼロになるのが不思議だな 販売マニュアルの画像見せてもらったけど
ラグーンブルーP
ハイパーブルーを淡くして
メタリックにしたみたいなあかるい色で
よいかんじだったが
写真撮影もできんかった 既出だと思うんだけど怒らないで教えてくださいよ。
XVって車内の収納スペースあまり無いと思ってるんだけど、先輩方はどんな工夫してますか？ >>442
ティッシュくらいかな置き場所に困るの
そこまで置くものないし
そのティッシュは薄めのをアームレストの下に少し潰して入れてる クールグレーカーキは、最近よく被りだした。
この前のお盆は、とある県で午前中だけで3台もすれ違った。
今のところ売れ行きからして、４台に１台は、この色だから仕方がない。 >>425
限定100台のレア車。
ドクターイエローを見たようなもん。 あと10日ほどでC型注文出来るのか。
ワクワクするぜ！ 確かにイエローは１回しか見たことない
グレーカーキは同僚に２台いるので良く見るどころか挟まれて停めてるのでいつもXV３台並んでますw
自分のレア度は
イエロー＞黒＞デザートカーキ＞赤＞オレンジ＞グリーン＞グレーカーキ＞紺＞白
なにか抜けてる気もするが思い出せない >>450>>451
ありがとう
北国だからいっぱい走ってるよ
南下してくと見なくなる不思議
東京で子供にXVのハイブリッドだ！珍しい！と言われて驚いたさ～ デザートカーキ → 戦車
クールグレーカーキ → 戦闘機
こんな感じ？ >>433
天神博多ウロウロしてるだけだからじゃん。
福岡の周りはクルマで20~30分走れば、
綺麗な海水浴場沢山あるし、
糸島とか釣りやらレジャースポットだらけ。
https://www.jalan.net/news/article/99906/ >>453
そんな感じ
以前から戦闘機のキャノピーイメージしてピラーから上全部黒とかやってたメーカーだし 軍用色なら次の限定色は、深緑だな。
ダークグリーンカーキ 航空機メーカー意識して一時期クソみたいなグリルになったのスバルの黒歴史だよな >>459
あのグリル、スバルらしい不器用感があって結構好きだがｗ 確かにあの色はバケツ色だよな。どこがクールやねん。 >>461
何て名前だっけと思ったらスプレッドウィングスグリルだった
羽を広げた飛行機がモチーフってそのままやんけっていう 2ヶ月ほど経ちました我が1.6Lの燃費ですが、平均7.8です。
エアコン付けて、5キロ～10キロしか走らないのが多かったので厳しい数値ですね。
長距離を除くと6.0程度かもww
ただ、アクセルは超滑らかなになりました。
試乗の時と違う車じゃ無いかと思うほど、ギクシャクしてましたが、あの試乗で感じた「1.6すげぇ」の感覚通りです。 >>416
デザートカーキはズバリ復刻するでしょう VEZEL[ハイブリッドZとスバルXVのどちらが良いか、
私見が間違えているか、 ご指摘お願いします。
●価格 XV ＞＝ VEZEL Z
●内装 VEZEL Z ＞＝ XV
●ナビ等 VEZEL Z ＞＝ XV
●外装 VEZEL Z ＝ XV
●走り XV ＞ VEZEL Z
●モテ度 VEZEL Z ＞＝ XV
こんな感じなイメージで、差があまり無いので迷っています。
だれか背中を押して下さい。 >468
内装や外装は慣れてしまえばどうでもよくなるので
価格と走り（走行性能、安全性）や燃費重視になる傾向。モテ度は車に金掛けず自分自身に金をかけた方が早い。サチモスの808掛けながら走ってもモテるわけないしな。 デミオが1.3L廃止して1.5Lに変更したけど
4駆でも1140kgの1.5L
AWDオンリー1410kgの1.6L
どう考えても無理があるのは分かるよな？ 都合のいい条件で出したカタログ燃費で1.6が負けてる時点で
買うべきじゃないのは言うまでもないだろう
2L買っとけって 今の型買うんだけどおすすめのオプションと付けなきゃよかったオプション教えてくれ しかも、1.6と2.0の価格差ってオプションの価格差だから、1.6に何のメリットが
… >>468
安全性能は？
オートクルーズが全車速かどうかはでかいぞ 今日ディーラー行ってB型2.0 i-Lの見積もりしてもらってきた
値引きは車両 159408円、OP 143000円 でしたわ >>471
2.0Lよりも、しなかやか感じがした。 >>466
2.0で近距離ばかりでも11-12くらいはいくけどな。
常時Sモードで走ってる >>476
MOPで機能揃えたとして、価格差は約14万だね
完全に同じにできないところは残るけど ヴェゼルは顔変わっただけで設計は2013年のフィットベースだから化石だぞ
今から買うのは無い 家族4人子供は中学生２人（170センチ）狭いですかね？
数字だけ見ると大丈夫そうですが… >>485
身長178cmだけど後ろでも余裕あるよ >>480
凄いっすね。
前の車もカタログ20.0だったのに9くらいしか出なかった・・ >>486
情報ありがとうございます。
マンションの駐車場1550までしか入らないからその中でカッコいい車捜すの大変ですxvカッコいいから気になってます！ たまに通勤で40キロを1.5時間くらいで走るけどリッター10から12くらいかな
1.6はポート噴射なのでメンテ費用が軽いかもね SUV 4WDで1550以下はXVとCX-3くらいじゃなかったっけ？
ただCX-3は最低地上高が普通の乗用車並みだからなぁ CX-3はコンパクトカー
XVはステーションワゴン >>468
エンジンはともかくホンダのAWDと塗装はおすすめしない。 cx-3はデミオのそっくりさん。
ヴェゼルはフィットのそっくりさん。
俺が試乗した時の感想・・
正面から見るとわからないww
実際の乗り心地はcx-3は視界が悪い。
ヴェゼルは良かった、最後まで迷ったなぁ。 >>488
うちは駐車場の155縛りがある中でSUV購入検討したけど
条件的に候補がCHR・CX3・XVしかなかくてXVにした
他の二つはやっぱり社内が狭いのが気になった
155縛りがなければという思いはあるけど
その制限の中では一番いい選択肢だったと思ってるよ ホンダってなぜか運転支援システムの他社比較企画には絶対車を出さないよな >>500
営業がサポカー制度を知らなかったり、ホンダは何か腹に一物ありそう。 >>498
同じ条件下ですね
ありがとうございます。明日試乗してきます 1.6L 1.5ヶ月で2,000キロですが燃費13キロくらいです、思ったより良くて満足
エアコンはガンガンつけてます
主な用途が郊外の通勤で毎日40キロ
信号は少し >>468
悩みどころだな？
燃費はともかく、ヴェゼHV１.５って高速も
楽ちん運転なのか？ 全車速ACCじゃない時点でヴェゼルは論外だろ
レーンキープあるだけC-HRよりはマシだが >>468
ヴェゼルのスレではあんま相手してもらえなかったのにこっちでは大漁だね ホンダの塗装は良くないですか？
スバルの塗装は良いですか？ どっちもスズキ並みに柚子肌だからどんぐりだぞ
XV内外装 ダークブルーパール
https://youtu.be/p7rdDd1JMAw
肉眼じゃなく動画でこれだけ柚子ってるのが見えるのは相当だから覚悟して買うように >>503
予算がねｗ
同じ車種でもなるべくグレードの高いのにしたかったんですわ
あと以前に外車乗ったときメンテナンスに金かかってなあ >>444
忘れられない思い出…かな。
ごめんなさい、言ってみたかっただけなんですすみません無い脳みそで反省します。
ティッシュボックスとかゴミ箱、スマホ、財布、乱視用のメガネケース。あとお買い物したあとの買い物袋か。
前車乗ってるときは友達や恋人なんか居なかったから助手席にポイポイしてたんだけど、これに乗り換えるに当たって乗せなきゃいけない人が一気に増えてね…
あとレーダー探知機か。 外装内装でこれはつけてないとカッコ悪くなるとかあります？ >>517
同じくきになる
サイドアンダーパネル、リアバンパーパネルはいるのかな？ >>515
レーダー探知機は電波拾いたかったら吹き出し口上か。財布スマホはシフトレバーの前。メガネケースはアームレストの中。 >>511
これはヤバいね
確かにレクサスはヌメヌメだわ ベストアンサー
aoi********
屋外日光晒され駐車場の工場で見比べると、そんなに塗装そのものに差はない感じですね。というわけで、塗装に関してはイーブン。
ただ、ヘッドライトレンズのくすみは圧倒的にトヨタがひどい。会社のみんなで指さして笑ってました。
2016/10/13 14:02 >>523
確かレクサスの塗装は中研ぎ工程があるからあんな滑らかになるとか聞いたことある レクサスと比較するのはどうかと思うが、この柚子肌はチョット酷いな
垂れるの嫌だからってガン離しすぎたかな？ ベストアンサー
リクエストマッチ
coo********
塗装屋ですが、どこも大差はないですよ。
新車の塗料を納品しているメーカーも数社ですし、新車ラインでの極限まで塗料をケチった塗装は各社同じですからね。
それよりも保管している環境や手入れの仕方の方が、極端に差が出ますよ。
2015/09/01 13:26 >>515
車の中は出来る限り物を少なくした方が印象が良いと思う。
ティッシュなんて袋の物を1,2個、ポケットかカバンに常備しておけばいいし、スマホ、財布もわざわざ車に置くの？スマホぐらいならドアのサイドポケットで十分だし。買い物袋も車の中に置いておく物じゃないと思うが。
レーダー探知機なんてダサいから捨ててしまえ。あんなのうるさいだけだし、スピード違反するような速度で走るなよって話。 >>528
大差あるからデラ行って見比べてみ
ネットの情報を鵜呑みにしてるといつか痛い目見るよ >>532
は？俺は塗装の綺麗さを言ってるんだよ
ちなみにレクサスも所有してるか見比べても耐久性とやらは全然違うし、各車値段相応の塗装だと思うよ
ちなみにアンチじゃないしxvは好きな車だよ 当たり前だろ
滑らかじゃない塗装が良い訳ないだろ
大丈夫か？ >>529
いや、全くあんたの言うとおりだ。なるべく中に物は置かないようにするよ。ドリンクホルダー位にしておくよ。 おれは、見栄えの問題でXVの水色は受け付けない。(笑) >>271
うちにも案内来たわ
なんでこんな回りくどいやり方するんだろ
広報もしてないし販促にならないように思うが 2.0 i-L 契約してきた
諸費用込みの総額361万 値引き38万 下取り3万の320万
それと3-5万のギフトみたいなのも付いてきた やっぱ2.0だよ。満足感とゆーか愉しさが全然違う。 1.6はドアウィンカーとプラスチッキーなシフトパネルがダサいからな
これだけでも2.0選ぶ価値がある 1.6Lは何もオプション付けない状態で、とにかく安く買う人の為にあると思う。それ以外の人は素直に⒉0Lを買って下さい。 >>468
走りを気にしないならベゼル行っとけば？
見た目も中身もベゼルなんだから、答え出てるじゃん >>468
ヴェゼルハイブリッドもXVもギクシャク加速だし運転のフィーリングを楽しむ車ではないから、イメージで買えばいい。
イメージが固まってるなら人に聞く必要がなかろう。 >>548
HYBRID Zはかなり上の方のグレードなんで高いね（4WDが条件なら最も高いグレードになる）
ヴェゼルという名前の車が欲しいだけなら210万ぐらいからあるけど フォレスターやイクリプスクロス、CH-Rやらエクストレイルも買える値段になってくるな。
CR-VやRAV4まで待っても良いんじゃない？ >>550
前車はともかく、RAV4とかCR-Vはでかすぎないか？
幅1855mmとか日本では取り回しに困る、値段も４００万ぐらいから始まりそうだし、違い過ぎる。 XVのACCは凄すぎる。
運転のパラダイムシフト、いやシンギュラリティか。まさに未来キター！っていう感じ。
スタートはシーソースイッチを上にポチるだけだし、追従中であれば停止保持まで全てXVまかせ。
そして前が見えないような豪雨の中でも働き続ける常識はずれの安定感。
登り坂でも下り坂でも設定した速度±3km/h以内で常に走り続ける事ができるので、
なんの苦労もせずに捕まらないであろう最高の速度での移動が可能。
前に注視しなくて済む分、左右はもちろんバックミラーやサイドミラーを見る回数が格段に増えるので、
追い越したり譲ったりなど自然とスマートな運転になる。
アクセルブレーキワークに限って言えば、もし人間が勝てる部分があるとすればあとは信号の認識と予測運転くらいか。
ずっと先の赤信号を認識してアクセルOFFで自らスピードを落としたり、ブレーキを踏んで停止線前でストップできるようになったら、
あともっと早く右左折のターゲットが外れるようになったら、人間がアクセルやブレーキを操作する必要は本当になくなる。 2リッター進める人多いんだね。
俺も2リッター買ったけど1.6も面白かったよ。
むしろ高速使わないのなら1.6の方が好きかも >>552
初めてEyesightに触れてテンション高いのはわかるが落ち着けw
色々と間違ってるぞ
まず前が見えない豪雨の中ではほぼエラーが出てEyesightはオフになる
＞前を注視しなくて済む分
注視しろよ 1.6の試乗もしたけどいいよね
スルっと上がる感じが
結局2リッターを買ったけど >>556
横からだけども、前が見えない「ような」豪雨だからな
前が見えないわけではないってことだ それを言うなら「見えなくなりそうな」じゃないのか。
見えてるのなら見えないようなと表現するのは変。 彩速ナビ MDV-M705Wってxvにつけれます？
幅206mmあります >>561
200mm幅のいわゆるワイドDINナビは入りません。 アイサイトでエラー出る状態だと目視でも運転しない方がいいレベルだわ
時々誤認でブレーキかけられることはあるけどｗ >>559
いや、前が見えない「ような」豪雨でもEyesightはオフになるでしょ
人間が眼で見て見えないような天候なら、そのまま走ってても危ないしEyesightは必然とオフになる
>>563
ホントそれ アイサイトが機能不能になるような豪雨体験したけど、アイサイト頼みで運転なんて気分にはならないぞw 10月年改までもう少し
一方、車検とかで今月中契約の人は値引き拡大傾向だから有利、さらに半期決算だし >>564
アイサイトがオフになったなんて書いてないんだから
オフにならない程度の豪雨だったんだろ？
なんで書いてない事を主張したがるの？
日本語としては正しくないだろうけど、、、、
（本人にとっては）結構な豪雨だった、でもアイサイトは止まらなかった、、、の文の流れから、
「前が見えにくくなるくらいの大雨だったけどアイサイトが頑張ってくれて心強かった」程度に読み取ってやれよ
前が見えない大雨なんて断定的な書き方でもないのに、前が見えなきゃアイサイトは止まるから間違ってるとか、アイサイトが止まるくらい視界不良なら運転するなとか、正しいけど見当はずれすぎんだろ 1.6i-l
サービスキャンペーンでリプロとダクト交換したら、これまでよりもアクセルの動きに対してエンジンの動きが素直になった
これまではアクセルを踏み込んでもトルクがなくなるようなことが多かった >>566
ちょっとズレてないか？
年改良前のはあと4～5日で発注オワリだぞ >>567
なんとしてもアイサイトを貶めようとする連中が時々わいてくるね アイサイトはキチンと動かない時はちゃんと教えてくれるんだし、何をごちゃごちゃ言ってるの？
便利なのは間違いない。 紺パール ディスるなよ
ちなみにうちのはコーティングしたせいか知らんが柚子感ゼロ >>572
岡山で用水路にコケたレヴォーグのニュース画像を思い出した >>569
>>571
修正ありがと
ワイボケはじめやぁ この夏、ゲリラ豪雨に一度遭遇した時、
アイサイト不可になったな。
GoogleやAppleの自動運転なんか実現できるかな。 2.0i-s
本体値引き22万、オプション15万
彩速ナビ、ﾊｲﾚｿﾞフロントsp
車の静粛性が高く、専用セッティングの
音が良くて感激
ドライブが楽しい >>578
走行不能と判断されたら止まるんじゃね
そして水没ｗ 夜の高速を長時間走ると
そのうちeyesightオフになりませんか？
遠出の帰りとかによくある。
eyesightの過労からくるストライキかとスルーしてますが･･･ >>582
そんな事は一度も有りません。
故障してると思います。 オートワイパーってちょうどいい間隔のを探すために結局ちょくちょくいじるようじゃないか？私だけ？
どうせちょくちょくいじるならオートの感度じゃなくて間隔をいじれるやつが良かったな 今が一番の値引き時か。うーん・・・
年改でナビラインナップ増えたりしないかなー・・・？ >>584
デラでオートワイパー→間欠ワイパーに設定してもらえる 1.6Lの燃費をみんカラやe燃費で見るが、2.0Lと大差ないはずなのに、何故俺は7.8なんだ。
と思ってたが、ふと平均車速見たら14キロだった。 パナとダイアトーンの音質は、AMラジオとFMラジオくらいの差がある。 オプションで屋根にバーつけると立体駐車場入らないってマジすか… 平均車速 32km 平均燃費12kmだわ
基準がないのでよくわからん
１万km以上走ってる。 >>590
やっぱダイアトーンか
Android auto対応してくれれば即決なんだけどなぁ
もはやスマホをiPhoneに代えるか
Google Map対応するみたいだし >>592
1500うたってても
訴えられない余裕ある高さを言ってるので
入る所が多いかと >>600
XV選ぶような人はサイズ感でCX-5はないと思う。CX-3と迷うことはあるだろうけど、CX-3はコンパクトカーに近いからな。ヴェゼル、C-HRが無難なところだろうな。 FFならヴェゼルガソリン、CX5 20SP、ヴェゼルHVZの順で全部XV2.0i-Sより安い
走破性求めない人はXVはコスパ悪いと思う
俺はデザインでXVにしたけど ここんとこ嫁とXVとヴェゼルとCHRを見て回ってる。
「ハイブリットじゃないと燃費悪いんじゃないの？」という嫁を説得する良い方法はないだろうか？ cx-5 プ20sロアクティブと値段が被るから XV1.6と考えあぐねてるんだけど… 小細工なんかせず、「XVが欲しい！｣と主張するべし >>603
嫁は運転するのかしないのか？
するなら後方視界の違いでワンチャン、、、 >>603
XVは死ににくいし、死なせにくいという安全面からのアプローチでなんとか >>603
実際、燃費は悪いでしょ。
C-HRやヴェゼルのガソリン車と比べても明確に差があるのでは。 ダイアトーンナビにCarPlayがなかなか繋がらないだが。どうしたらいい？ >>582
エアコンの加減でレンズでも曇ったんじゃ？
たまにあるよ。 インプレッサ乗ってるんだけど9万キロでエンジンが不具合で50万かかると言われた
またスバルにするか迷う
ブレーキパッドやらエンジンの電装品変えたのに結局エンジンまで不具合
保証ないしスバルのエンジンはどうなの？ >>603
XVリッター10km、C-HRリッター20kmで10000km走ると、年7万くらい変わる
10年乗ったら70万
差は大きいよ
XVの明確な利点は後席の広さ、走行性能、安全性能
コスパがいいのはヴェゼルガソリン
情熱で押し切るしかない
頑張れ！ >>613
EJ20は19万kmノートラブルだった。
FBはどーなんだろ。直噴は弱いのかな？ >>613
他のメーカーの古い車は目にするけど、スバルの古い車ってなかなか見らんよね。販売台数が少ないこともあるかもしれんが、つまりはそういうことだと思う。 >>614
年１万乗るというのは，ある程度高速，長距離も使うということ？
その場合のXVの燃費はそこまで悪くない。
逆にXVが苦手な短距離の街乗りを繰り返す場合，
距離としてそこまで行かないのでは？ JUKEって同じセグメントのSUVなのに本当に人気ないんだな >>616
そうかな？
古いレガシー，インプレッサ，
結構見かけるけどな。 >>601
うちはCX-5の2.0と最後まで迷ったよ
グリルのデカさが気に入らず
結局XV2.0のSにした >>615
うちのEJ20ターボも結構頑張ってくれたよ
距離はそこまで行かないけど15年以上もったからな
そもそもインプとしか書いてないからFBなのかEJなのかもわからんし、
最近のインプはNAしかないけどターボもあったし、どのエンジンがどう壊れたのか全く不明
最近のエンジンは？って聞いてるからEJなのかねぇ >>615
直噴＋EGRは吸気ポートへのカーボン堆積が宿命だから、恐らく5万キロ走行あたりからエンジン不調になる車が出始めるだろうね
対策としては、ちょい乗りはしないとか、ワコーズのRECSなんかで定期メンテナンスをするくらいかなぁ 1.6にするか、2.0にするかの判断だけど、ちょい乗りが多くて長く乗りたい人はポート噴射の1.6の方がおすすめ メンテ含め販売店に一番利益出るのは2.0Lモデルだから勧められるのは当然であってネットの意見を鵜呑みにしてる情報弱者は本当に可哀想。直噴エンジンのメンテ代なめたらあかんて。長く乗りたい人に2.0L勧めてるDは信用しなくていい >>612
なるほどエアコンかも知れませんね
レンズ拭くわけにはいかないし
空気・湿気なら対応出来そうです。 >>623
インプレッサスレに書いてます
gp7乗りです >>617
年間１万って、そんなに大したことないよ
土日のみ、チョイ乗り近場の買い物中心で、高速遠乗りなんて２～３ヶ月に一度だけど、平均すると年１万ぐらいになる 毎週かかさず平均して200km走らないと、年10,000km越えないんだが… >>636
確かにそうだよな･･･と思いながら、自分がどんな乗り方してるか考えてみた
実は今、2.0i-Sの納車待ちなんだけど、下取りの某コンパクトカーが５年と８ヶ月で54000キロだから、年間１万弱ってのは間違いない
だいたい、土日＋αぐらいで、１日平均40～50キロぐらい
これで、年5000以上になる
2～3ヶ月に一度、里帰りとかのちょっと遠出で、往復400キロぐらい
これで年2000キロ弱
あと、年に一度ぐらいは、旅行で1000キロぐらい走る
合計で8000キロ･･･
やっぱりそんなもんだよ >>636
言われてみればそうなんだがなぜかこの一年で18000km
そんなに遊びに行ってるつもりないんだが・・・ 月1、2で往復500㎞くらいのドライブはするから1万㎞なんてあっという間よ >>603
ハイブリッドはAWDじゃないからAWDならガソリン車で選ぶしかないと説得
AWDじゃなくても良いと言われたらSUV以外から選んだほうが良い物多いしと牽制してみる >>616
PBレガシィとか良く走ってるぞ。
あとスバルは走りが良いので長距離乗るから、
中古の時点でかなり走行距離いってるのはある。
>>613は何にもデータ無いのでタダの煽りにしかならんね。 BPレガシィは新しい部類に感じるが。
1990年代発売なら古いと感じる。 >>610
CH-Rのガソリンは10k程だよ
何のためのダウンサイジングターボか
ようわからんけど >>640
「そっかーじゃあSUVじゃなくてもいっか」 実際は製造から考えたらハイブリットの方が環境負荷が高いから止めた方がいいと
本当かウソかもわからん、分かったような分からんような話で論点をずらせ。 よってたかってヒトの嫁をオモチャにするんじゃねー！ >>603
乗り心地、
ハイブリッドは事故や水害で高電圧が危険
燃費より命大切にしよう。 購入代金とランニングコストとのトータルで考えたらハイブリッド車が割安になんてならないことは誰にでも解るはずだけど
トータルコストよりもランニングコストの方を優先する人っているからなあ。
スマホの端末代を一括で払って、月々の支払いを安く済ませてると自慢してる人が身近にいるからよく分かる。 ハイブリッドの場合、バッテリー劣化による交換費用も考慮する必要ないのかな >>655
最近はハイブリッド車が増えたこともあってかなり安くなってきた
工賃含めても20万行かないはず
10年くらいは交換しなくても良いみたいだけど、5年でバッテリ劣化に伴う燃費悪化が2～4キロとか
新車で20キロなら、5年目は18キロ、10年目は15キロくらい。んで、バッテリ交換ってかんじかね？ そういや先代XVハイブリッドはEyesightバージョン3だったんだけど、今回発表されるe-boxerはEyesightバージョン3で出せるのかな フォレスターのe-BOXERのはver3でしょ。
ならver3に決まってる。 なんでフォレスターを引っ張り出すんだよw
XVのEyeShightがVer3なんだからe-Boxerでも当然ver3だろ 先代で純ガソリン車がver3になってもハイブリッド車はver2のまま据え置いたという経緯があってな・・・
フォレスターを引き合いに出したのはそこを気にしている可能性を感じたからで、
もちろん引き合いに出すまでもなくこれから出る(かもしれない)車がver2のわけない。 >>663
へー、そりゃ知りませんでした
けど、現行でver2のハイブリッドかあるならまだしも、新たに出すんだから、それはナイですよね 公式でマイチェン情報って出てたっけ
車ブログとかでは書かれてるけど アイサイトってコンピューターの書き換えでVerアップとか出来ないのかな
機械ウンチな俺に教えてくれよん >>667
できる範囲とできない範囲があるとしか言いようがないわな 国交省が許さないんじゃなくて許可をとるコストが見合わないんでしょ
テスラは許可とってアップデートしてるし >>667
ツーリングアシストはハードはver.3と全く同じらしいね。
どっかで開発者のインタビュー見たけど、物理的にはバージョンアップ出来るらしいけど、型式とかの問題で現実的には不可能らしい。
これができたら素晴らしいけどね。 9月11日の発注開始まで
あと6日
初日にe-boxer契約するぞ e-Boxerって、２ヶ月ぐらい遅れるんじゃなかったっけ？
契約は９月にできるの？ 617はXVで年１万走る人がおらんということを言っているのではなく，
その場合には，リッター１０キロよりええやろと言っているのでは？
>>635
>>637
>>639
で，燃費はどうなん？ >>680
CX-5と迷うならフォレスターじゃないの？
XVは明らかに小さいよ フォレスターはゴツくて嫌
アーバンな雰囲気のXVやCX-5がよい >>684
16,592km走って1,183L給油したから実燃費は約14km/Lだね。 >>691
カタログ値から見てもっと悪いもんだと思ってたけど案外悪くない 燃費は2.0L、郊外、高速でACCは多用、特別燃費を気にした運転はしないスタイルで
高速 18～20km/L
郊外 15～17km/L
市街地 9～11km/L
チョイ乗り 7～8km/L
こんなとこ スバルの販売店へXVの見積りして来た
1.6i-L ルーフレール付き
色はホワイト
その他OPにキーレス等、楽ナビ カロッツェリア
合計が\335万程で割引が-\35万程あって
\300百万ジャストだった。
車体価格が\200百万ちょいでOPつけて
、割引等で、せいぜい\260万～270万ぐらいかと思ってたら必要なOP等が随分高くて予算オーバーで返事保留にしてきた。
相場はこんなもんでしょうか？ >>694
2.0を視野に入れてみたら？キーレスとか標準だし、
値引きも多くなるから変わらないと思う。
あとは、たぶん点検パックの前払いが含まれてたら、
必要ないなら外せば良い。コーティングも同様に。 >>694
2.0i-lルーフ付きパナナビでジャスト300だったから2.0のほうがいいんじゃね？
リセールも高いだろうし
あと俺も点検パックとコーティングは外した >>694
ちと高いな
オプションたくさんつけたのか 試乗して来たけど車の性能自体は良いのは分かるんだけどさ
エンジンが全てを台無しにしてて乗ってて楽しくない
2.0のターボでも出したら良いのに >>700
まんまとe-boxer買いそう
こう思わせるのもスバルの戦略だろうなぁ >>702
興味本位で聞くんだが、車の楽しさを求めてハイブリッドなのか？
楽に乗りたいじゃなくて？
先代同じく、車重重くなったら大して変わらない気がするんだが
むしろガソリンの方が回す楽しさがありそう >>703
楽しさ←色々意見あるだろうがやっぱレスポンスじゃね
ハイパワーならごまかせるのかもだけどトルク20kgそこそこでCVTだとだいぶラグいよね
それをモーターがごまかしてくれるなら楽しいって事になるんだろうけど過去のスバルHVがそれを実現できてないから今回も期待できない ヴェゼルHVとまではいかなくてももうちょい加速ほしいね (どうでもいい情報)
スバルマガジン 10月10日発売
年改情報てんこ盛り 先代XVハイブリッドはyoutubeにトラブル動画が多すぎる
スバルが30年アイサイト研究してたように
トヨタは30年ハイブリッド研究してたわけで
ターボあかんハイブリッドにしよってすぐできるわけもなく >>713
トヨタのハイブリッドは基礎研究入れると60年近かったはず。二代目クラウンを開発した人が取締役就任要請断ってハイブリッドの研究に打ち込んだとか。
トヨタのそういうところはホント凄いと思う。 あっ、別に荒らしに来たわけではないです。自分はXVオーナーで大変気に入ってます。
ただハイブリッドはトヨタの足元にも及ばないなと、。 ハイブリッドは例の研究会参加で技術提供受けれると信じたい(´・ω・`) XVのCM
若い女の子がボクシングやってアウトドア満喫して海で遊んで。
かつてのグーグルのちょんまげ男並みに金と時間を持て余してる感じ。
現実離れしすぎ。ああいうの共感するやついないだろ。 >>724
あまり若そうにも見えんが
アラサーじゃね？ ハイブリッドにしてもアイドリングがうるさいのは変わらない？静かになるんなら選ぼうかな >>724
20代後半以上の独身ナースとか、CMみたいな生活感のが少なくない >>727
むしろ東京に多いだろ
ジムエステ旅行に金使いまくってるアラサー >>716
3～5年で新しいの出た時に
嫁に買い替えを説得しやすいんだよ タワーバーは効果あるよ
SGPって言ったって所詮モノコックだし XVのCMで昔の同級生の女の子が島に訪ねてきてデートするCMがとても良い！
３０分ぐらいの長編ドラマもあるんだね
感動したわ >>731
前スレからの引用～（書いた本人ですので、若干加筆修正）
オリジナル状態の挙動に慣れる期間をとるために、半年はノーマル状態で使用。
購入から半年経ってタワーバーとスティフナーを取り付けたが、
剛性感や、ハンドリングのダイレクト感は明らかに変わった。
それと同時に、乗り心地の悪化（ゴツゴツ感）も体感している。 >>724
ジムでサンドバック叩いてる若いOLかなり多いけどな。気が付いたら相当上達してるしw
ジムはいついっても混んでるが嫌な部分だが。 >>724
大手企業の30過ぎOLなんてあんなのばっかだぞ あのcmヘッドライトが点滅してるけどどうすればいい？ >>738
行かず後家って普通の人は知らない言葉になりつつある時代ですよ >>740
テレビでやってた。ライトハウスってタイトル。 皆さんが言う値引きって
ナビパックの値引き含む？？
パナとか最初からパンフレットで値引きされてるやつ。
オプション50万超えだけど、オプション値引きの殆どナビパックのだけなんだけど。 >>736
5チャンに張り付いてるオッサンには到底分からないだろうよ。 >>744
>>745
あれ、含まないの？
ナビパックやコーティングの半額も含めての割引だとおもってたんだけど。 ナビパックの▲10万と別に、30万40万の値引きなんてあり得ないと思ってたんだけど、違うの？ >>749
最初の見積もりはナビパック分だけだった
その後交渉（他県Dとの競争）するなかでプラス30数万の値引きを得た
オプション総額60万ぐらい すごいね
値引きはナビパック含めて35弱で手を打ったわ
24才ではじめて車を買って、今回7
台目の、おそらくは人生最後の車なんだけど、過去、値引きが30万越えたことなんてなかったしね
おそらく今までの最高が、15年ほど前のエスティマで26万ぐらいだったわ >>751
自分もちょっと驚いた
これなら年改待たずして購入しても納得なのでハンコ押した
もうすぐ現行モデル契約のタイムリミットだね すごいな。
先週末いったとき本体22万オプション15万が限界だった。 >>733
効果はあるのね。
今度納車なのだけど、いきなり付けても違いを感じづらいし、
まずはノーマルで運転してから試してみるかな。 ダイアトーンにしたいんだけどAndroidだからパナナビと迷ってる
パナナビの人は使い心地どう？ 1.6i-LでDオプ66万。
先週末契約したけど値引きはナビパック含めて37万だった。
明細上は何故か本体値引きゼロになってたな。 >>756
パナナビ使ってるけど
あえて言おうCPUがカスであると ダイアトーンナビはクアッドコアだからな
俺のcore2DUOのノーパソより賢くて笑う 先輩が新古で買ったXVで昨日初出勤してきたんだけど
リアのドアがリモコンで開かないって嘆いてた
ボタン押してもピッピッていうだけらしい
俺もSUBARU乗ってるけどXVのことあんまり詳しくなくて調べてもよくわかんなかったんだけど
なんか特別な操作が必要なの？
他車の者ですまん >>761
core2DUOとはまた古いの持ち出してきたな
一瞬、「コアの数だけ比べても｣とか思ったけど、そりゃほんとにナビの方が賢いわ core2duoはYoutubeの動画を見るだけでCPUをフルに使うからな >>762
特別な操作もなにも、パワーリアゲートはメーカーオプションで、
しかもレガシィアウトバックとフォレスターにしか付けられないから。
XVのリアゲートは手で開け閉めしてくだされ。 やっぱダイアトーンの方が良さそうやね
iPhoneに変えるかな～ >>766
CarPlay使う？
使えそうな機能ないと思うが >>767
Google Mapに対応予定だよね？
長い間乗る予定だから地図古くなったらナビで使えるかなと >>765
XVには無いのか…
キーにボタンがあるらしいけどなにも起きないボタンってこと？ >>769
キーはトランクのみ解錠ボタンが別れてるだけでしょ。 そりゃトランクだけ開けたい時やろ。
子供乗せてて飛び出されたく無い時とか。 >>768
ありがとう合点がいったよ
試乗してて知ってるかもだけどCarPlayの為に有線接続するならUSB位置はデフォルト位置よりセンターコンソール内の方がいい
デフォルト位置だと有線状態で収まり悪いしシフトレバーに干渉することがある >>775 詳しい位置を写真とかで見せてくれると有難い >>697
>>696
>>695
皆様ありがとう！
やっぱり高いみたいだね
もう１回、他社との競合など
作戦替えて値引き交渉してきます。 >>760
盛ったつもりは無いけど。
スタッドレス＋冬ワイパーで跳ね上がるんだよ。 このスレとヴェゼルスレ見てるがヴェゼルスレはクソ荒れてるからxv乗りのほうが民度高いってことだな >>780
これも写真じゃわかりにくいので追記
横置きした場合一番手前だとなんとか収まる(奥に行くほど狭くなってる
ただしコネクタの根元にテンションかかってる >>780
写真はおすすめのコンソール内ってことだよね
デフォルト位置だとどんな感じなんだ？ >>780
この1枚目の写真のiPhoneの丁度、手前のプラスチックの部分
押したら、パカッと垂直にできて箱というかカゴというか
物が飛び出してこないようなガードになってくれれば良いのにとたまに思う >>760
1.6Lにオプション付けたら2.0Lと価格が変わらないという人いるけど、セーフティアドバンスつけたら、価格差は埋まらない。街乗りの人は2.0Lのベースグレードより、1.6Lにフルオプション付けた方が良い場合もある。自分は安全プラス乗り心地で選んだのでそうした。 >>782
1,2枚目がデフォルトの位置
3枚目がおすすめのセンターコンソール内に設置した場合
いじる事前提でカップフォルダに置いて撮ったけど通常はコンソール内に収納してよいかと ホンダみたいに1.5リッターでも130PS出れば税金も安いし選択肢として有りだけど
XVは1.6リッターで115PSしかなくトルクも負けてる
1.6と2.0は税金が同じなのが1.6を選ぶ気無くすんだよな >>786
しかも1.6は2.0よりカタログ数値の燃費が悪いしね。
悩ましいけどうちも1.6を買おうかな。
それ以前にサイドミラーにサイドビューモニターが付けられるようにならないとインプレッサの1.6FFを買うつもりだけど。 あの価格で世界トップクラスのACCが付いた車が買えるわけだから、1.6はものすごくお買い得かもね。
2,0i-S乗りだがあまりに制御が優秀なので、一般道でも9割がたACCをONにして走っている。
そうなってくるとACCで走っているかぎり、エンジンの非力さとかラバーバンドフィーリングとかを感じる機会がなくなるから、
もしかして1.6でも問題ないんじゃないかと最近思うようになった。
それに今や軽自動車だって100km/hで走る時代。
940ccも排気量が大きいと考えれば1.6でも充分かと。 >>785
なるほどね、ありがとう
買う前に知れて良かった >>789
2.0Lのみ（内装色別設定あり）
>>787
メーカーオプションで付く 「オプション付ければ1.6と2.0は同じ価格｣って言う人、たまにいるけど、
MOP･DOPで機能や装備をほぼ同等に揃えた場合、1.6と2.0の価格差は単純に約14万だね。
2.0だけの機能･装備もあって完全に同じにはならなから、純粋にエンジンの違いだけの価格差となると、14万より若干少なくなるけど。 >>792
11日から契約できるので
それまでにカタログとかはいるみたい
先行予約用のぺらいカタログは
入荷はしてるけど見せてもらえなかった >>791
サイドビューモニターは付くようになるんだっけ？
それとも元々あった？ >>794
ありがとうございます。
11日待ちます >>788
俺はまさにアイサイトのACCさえあれば良かったから1.6にした
lにしたけどiでも良かったな
X-MODEもこの一年使ったことないし >>795
今回から1.6i-L以上で
アイサイトセイフティプラス（視界拡張）として付く >>766
寧ろ、Android使ってるんだったらナビ云々よりiPhoneにしたことに後悔すると思う >>800
変えた経験あり？
どのへんが使いにくかった？
スレ違いですまんw 今の型の2.0i-s色々込めて330万になったんだがこんなもん？
高く感じるけど仕方ないのかな >>801
一言で何をするのにも融通が利かない。
Androidの機能を後おいするのはいいけど操作に無理がある、キーボード入力、文字変換がバカ。
自分は7だったけど、OSアップデートのたびにバグが頻発、操作が重くなってくなど。
前より良くなってるかも知れないけど、世界シェア12％、本国でも40％ないのが物語ってると思う。 >>805
オレも融通が効かなすぎなのがiPhoneに移行しない理由。
アクセサリーの充実度と女子受けがいいのが羨ましいが SUBARUカードの無料オイル交換はどのオイルを入れてくれるんだろう？ >>808
無料権でおまかせでお願いしたら
整備明細には0W20と書いてありました。
追加料金払えば、違うオイル入れてもらえるん
でしたっけ？ イーボクサー
新色 水色
内装色 青、又は黒
皮シートは青色のみ
ルーフレールが新しい形(ロータイプ)
イカリング
フロントグリル電動パタパタ >>810
光輝プロジェクターリングは
単純にledプロジェクターの回りが
メッキになるのか
イカリングみたいに
光るのか聞いたら不明と言われたけど
ひかるほうなのね
同じ光輝ウィンドーモールがただの
メッキパーツだからひからんかとおもった ツーリングアシスト付かないと思った
今回はエンジンだけで次のモデルチェンジまでネタとして取っておくだろうなと
スバルはいつもそう、ワンテンポ遅い 1800っていうサイズのせいで都内だと駐車場探しに困るのが難点だって事に買ってから気がついた。
ルーフバーつけてないから1550制限には引っかからないけど。 >>810
イーボクサーのみ
フォグ周り意匠変更
共通
サイドカメラ ナビ新しいのは追加されないかな
ダイアトーンにしたいのにスマホはXperiaというジレンマ ダイアトーンナビで使えるSDカードって普通のサイズのもの？microSDかな？ >>802
うちはレザーシートとHDMI入力と点検パックとかつけて
３５０万だったしそんなもんじゃないか？ >>799
ありがとう。
ちょうどディーラーに行って確認してきたので間違いない（リーフレットもくれた）。
ただ、インプレッサと同じで他のメーカーオプションと抱き合わせの可能性が高いかな。
結構、高くなりそう。
１１日以降（多くのディーラーでは休みが重なって１３日以降？）なら見積もりが取れるそう。 >>813
次のモデルチェンジだと優位性なくなってそうだけどね >>820
普通サイズ
マイクロSDサイズにアダプター付いてるやつが、
ネットで買うと安いが、説明書見て対応しているメーカーや容量から選ぶと安心。 >>819
過去スレに、Androidだけどアプリで繋げるから問題ない
みたいなこと誰か言ってなかったけ？
何のアプリだったか忘れたけど >>825
ありがとうございます！
まだ納車まで日がありますが、用意しておこうかと思いました。納車されてからダイアトーンの取説見たほうがいいかもですね。 >>826
なんじゃそりゃ
本当にそんなアプリあるのか？
調べてみたけど分からんかった 古い立駐は5ナンバーサイズしか入らないところがたまにあるな 今どき5ナンバーだけとかないでしょ。
3ナンバーばかりで、そもそも稼ぎにならない。 >>832
偶にあるよ。
実際うちの会社が借りてる立駐は3ナンバー不可だし。 e-boxer、ルーフレールがロータイプとのことですが、これは標準でついてくるんですかね？あと、1550に収まりますかね。 e-boxerの燃費はどのくらいかまだわからないですよね？ >>813
来年レガシィがフルモデルチェンジしてTA搭載したら
来年インプ系もD型ビッグマイチェンで搭載という
流れでしょうね。 ツイッターで見たけど、HVはシルバー加飾標準装備かよ
イラネ 「ハイブリッドだぞ！」とアピするためなの加飾なのかね 走行中にナビ操作やテレビ視聴てきるようにするのに、ナントカいうオプション、２万いくらとか言われた
みんな、どうしてる？ >>843
ボッタクリやん
自分でやれば１０分で終わる えー？
それなら、昔と変わってないやん
まさにそう質問したんだが、
パーキングが電子式になったからどーたらこーたら
これをつける場合は誓約書にサインしてもらってなんたらかんたら
CAMの信号をすり替えるとか、なんかヤヤコシイことをするんかと、これは俺が勝手に思ったわ
買わんで良かった
あのヤロー！ 運転中にテレビ見たことない。家でも大して見ないがw >>846
何度も話題に出てるけど
今は無料でしてくれるディーラーの方が少ないからな。
その営業の言い訳は下手くそすぎるが。 俺の時は聞いたら「言われなくてもやっときますよ～」と言われた。ありがたいが、いいんかな？とは思った。
因みに無料。 twitterによると、e-boxerの燃費は19.2だとか。
既存モデルと比較して、約3km/lの差。
値段次第だけど、バッテリーで重くなることも考えたら、ガソリンモデルでいいかなあ e-boxerの燃費
JC08-19.2 WLTC-15.0 市街地-11.5 郊外-15.5 高速-16.8 >>850
いろいろだな
俺の場合は工賃2000円だけだが、発注書には書けないらしく、現場で現金払い（笑）ヤバイのかもね >>851
1550kgだから重いね。
もうCX-5のディーゼルでも買ったほうがいいんじゃないかというレベル。 >>851
燃費は1割改善すれば減税も含めて2回目の車検の頃には元が取れる
そんなことよりラバーバンドフィールをどれだけ誤魔化せるか気になる >>843
面倒だから2万出してお願いした。
ディーラーとしても最近のコンプライアンス問題云々で
依頼側の責任としてきちんと処理したいそうで。 それと２万とは別問題だろー
･･･と、突っ込みたい >>851
対抗車のヴェゼル、CH-R
と比較して
中間加速の加速向上と
先代からのEV走行領域の拡大
エックスモードに時速0kmからモーターが介入する
回生ブレーキがついてもガソリン車と変わらないブレーキフィーリングなど
CVTがギクシャクするとこで
介入してスムーズになる感じなのかな
ユニット自体はフォレスターアドバンスと同一みたいなので
私はフォレスター試乗して
購入するか決めようかと >>858
ヴェゼルはしらんが、
特別仕様のジュークNISMORS
は兎も角XVは、
CH-RのハイブリッドやCH-Rターボより速いよ。
おまけにディーゼルのCX-3よりも速い。
https://youtu.be/byBfvZrblgY カタログに値段書いてなかった？
見積もりはもう貰えるのだろうか レザーじゃなくてもシートヒーター選べるようになっててくれ ディーラーで25kぐらいで付けてもらう走行中にテレビが観られるオプションは毎回エンジン始動時にスイッチを操作する必要があるんじゃなかったっけ？(アイドリングストップスイッチをオフするみたいに)
前モデルフォレスターに乗ってる同僚がそれを付けててボヤいてた >>860
11日以降って言ってなかったかな。
今日は無理なので次の土日に行ってみようかな。
ベースが２万円ほど上がるのと、サイドミラーに付けるサイドビューモニターが付けられるようになるらしいのでその違いくらいだけど。
>>859
2.0なら0-100の加速は他と同等かやや劣るくらいだからコーナリングも含めたら速いね。
1.6だとどれくらい違うかな。 >>857
2万は変なスイッチの部品代だと思う。自分はここで教えてもらったケーブルを尼で買って自分で付けた。工具も買ったので合わせて1000円くらい。 おいおい・・・ ハイブリッドの燃費先代より下がるんかい
プリウスなんかモデルチェンジで２割以上燃費上げたのに
スバルには多少の技術革新みたいのはないの？ XVとプリウスじゃハイブリッドの方向性が違うでしょ。
でも、先代より燃費悪いのはイマイチ感あるね。 >>867
スバルに技術革新だと？
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ ヴェゼルと迷っている。
デザインはどっちも嫌いではない。
ＸＶ：安全装置、雪道性能
ヴェゼル：荷室、燃費
ヴェゼルだってホンダセンシングあるし、ＸＶの荷室がそこまで狭いこともない。メーカーにこだわりがないと、決めづらいな。 >>857
高いけど、そういう製品をユーザーが購入して
誓約書ももらえば、ディーラーとしての責任は回避
できるんだろうねぇ。
いい収益だなーとは思いますw >>864
はい。その上、安っぽくてかっこ悪い。。 今社外ナビを検討中なんだけどケンウッドの彩速ナビ MDV-L505って付けれますか？ >>874
ヴェゼルねー 1回試乗したけと内装のデザインがなんか好きじゃないって思った。
エクステリアは結構好きな部類なんだけどね >>874
これじゃなきゃイヤ！ってほど惚れ込んでるならともかく
要はどっちでもいいんだろ？
他の譲れないことの為に金を残しとくのが賢い
安く済む方買っとけばいいよ >>850
自分は運転中に見ないけど家族がみるので、という理由で付けてもらった 実際、運転中に、テレビなんか見ないんだけど
走行中に映らないんなら、テレビやDVD 付いてる意味無いもんね
映らないってのは、なんか、装備として中途半端な気がする
もちろん、同乗者が見たがることは、たまにある >>874
それじゃあ背中を押してあげよう。
ヴェゼルのACCは30km/h以下で強制OFF。
これでは一番使いたいはずの渋滞中の高速道路で使えない。
いろいろなレビューで書かれているとおりオマケ程度の機能。
XVのACCは渋滞中の高速道路は言うに及ばず、一般道でも9割がた使える。
そのアクセルブレーキワークはヘタな人間よりよっぽどうまい。
自然かつ滑らかで安心して任せられるレベル。
現状ではACCの性能で選ぶなら、スバル一択だぞ。 >>843
うちの近くのDではアース線をパーキングに…というのは一切出来ない、2万円のコイツはサービスで付けてあげると言われた。
いつも無理聞いてくれる担当なんだけどね。 うちも走行中視聴キットつけた
なんかしょぼいボタン 今の車に10年乗ってきたので、そろそろ買い替えたくて。
＞883
北海道なので、高速が渋滞になることがほとんどないんですよね。
ＸＶのヴェゼルに対する優位性は、雪道での強さかなと。いままでコンパクトカーのスタンバイ4WD（横滑り防止装置なし）だから、どちらに乗っても進化を感じるとは思うんですけどね。 >>874
ヴェゼル: 自動車税、スタッドレスタイヤ代
本命XV、対抗ヴェゼルで迷ったから気持ちはわかる。俺は試乗してしっくりきたXVにした。ヴェゼルには値引きの材料になってもらった。 とりあえずＸＶとヴェゼル（ついでにＣＸ−３あたりも）見に行ってみます。
ディーラーとの相性で、どの車にも転がる可能性あります。 MC前のヴェゼルの4駆は無能だったけど制御自体変更して良くなったらしいぞ
一般道ではXモードも無用の長物だしそこまで差は無いと思うが >>869 これもマジ？
先代：JC08モード20.4km/L 燃料タンク52L ワンタンク航続距離＝1060km
新型：JC08モード19.2km/L 燃料タンク48L ワンタンク航続距離＝921km
給油回数増えそう涙 >>886
書かれているとおりの性能だからお前は黙っていろ。 ヴェゼル乗ってみたけど、運転席のシートが合わん。
肩幅広い男性だったら、背骨のあたり空く感じが気持ち悪いと思う。 >>883
半分から以降同意できないんだが言論封鎖か？
あ、ここはそういうスレでしたね。
失礼しました。 >>887
XVのACCが一番役に立つシチュエーションは北海道の郊外の一般道 >>895
そう思わん理由書けばええんじゃないの？ 一回ロストするとかなり詰めないと捕捉しないから怖いけど、
追従し続けてれば概ね>>883の通りだろ >>810
e-boxerって、普通のと同時発売？
それともフォレスターみたいに普通のから2ヶ月後に発売みたいになるのかな？
まぁ9/11になれば分かるんだろうけど。 >>901
イーボク11月納車。
イーボク以外は10月納車と聞いてる。 5万キターーーーーー
6月末の1年点検時に手続きしたから2か月ちょっとだった
何に使うかなやむわ >>904
年次点検、今月末だわ
いつ５万もらえるのやら・・・ カタログのラグーンブルー思ったより微妙な色だな…
実物はもっといいのか？ >>909
XVが変えるのではなく、
貴方が人生を変えるための道具となるがXVなのです。 >>900
それ、お前のアイサイト壊れてるからD行ってこいよ
前の車両が隣のレーンに車線変更したときとか、完全に隣の車線に入って前クリアになっても
暫くそっちを捕捉したままってのはあるけど、その後はすぐ前の車捕捉するから捕捉無しの状態になんかならんだろ？
それとも、車間設定短くしてて前の車に詰めよってるのを捕捉しないってるのかね？ >>914
一般道で前車が右左折したり距離離されてロストした時の話
ロスト状態から前車が停車した場合、かなり直前まで行かないと再補足しないから怖い
一回スタンバイにしてレジュームすれば、比較的遠距離からでも補足するけど >>915
そんな状況になったことないな
って思ったけど、自車のレーンから先行車が車線変更じゃなく
右左折するような状況でACCオンにしてないかも
直進のみの車線がないような小さな交差点とかの場合
ブレーキ軽く踏んでスタンバイに落としてから侵入してるからなぁ >>613
律儀にオイル0w-20ずっと使ってたんじゃないの？しかも部分合成を。 セイフティープラス付けようか迷ってる。
ハイビームアシストって使えるレベルなんだろうか？ >>918
うちのミライースについてるけど便利だよ >>918
対向車が来た時にローにするのは便利
ただ、対向車がいなくても様々な光源(自車ライトによる看板等の反射含む)によりなかなかハイにしない
だからあってもなくてもいいと俺は感じてる
後方から接近してくる車両検知も便利だけど、コンビニとかでバックするときいちいちピッピッピッと鳴るし煩わしく感じる時もあるよ >>918
自動でハイビームにしてくれるもんだと最初勘違いしてた、俺は正直使えるシチュエーションが思いつかない
ロービームアシストに改名した方がいいと思うわ 営業の人はハイビームアシストはおまけと言ってたな
メインは後方検知だって >>918
少しでも周りが明るいとハイビームにならない上に、30km/h以上出ていないとだめ
暗い田舎道をノロノロ走ると逆にローに切り替わる仕様だったので最初の点検でオフにしてもらった >>925
いや、それよりシートヒーターが欲しい
革シートとの抱き合わせヤメレ >>834
CX-5は前輪から滑りだけで脱出できないのか…ひでぇ みんからのブログにカタログの表紙の写真が載っていたけど
ハイブリのフォグ周りにすごい違和感がある 社外マット購入したいんだけど、自分これ使ってるってのあれば教えてください >>874
俺、購入迷ってるときに信号待ちで後ろからヴェゼルにぶつけられてヴェゼルやめた。運転者曰く、ピピピって鳴ったんだけど。
Hondaセンシングは信用できない。 プラズマグリーンパールも微妙な色だったけど
今回のも微妙な色だな XVは素人ペンキ塗り！
手作り感あっていいじゃん。 オラはハイブリッドだぞってオラオラ感が加飾にあるからハイブリッド好きにはウケると思う >>931
まあ、ピピピってなってくれるだけでも、ありがたいんだけどなあ。
ＸＶ（２．０ｉ－ｓ）もヴェゼル（ハイブリッドＸホンダセンシング）も、似たようなオプションにするとほぼ同じ価格になったから、値引きでどのくらい差がでるか。
自分の住んでいる地区はスバルの販売会社が一つしかなく、１０年前に3代目フォレスターを見に行ったときに値引きナシと言われた思い出がよみがえる。 >>915
前車が完全停止している時はなかなか補足しないけど
とっとと自分でブレーキ踏むしなぁ。 みなさんありがとう。
やっぱ後方検知も欲しいしセイフティープラス決定だな。
あとは色とカーナビ決めたら発注だわ。 >>937
これが新色とか言われてたけど、これは結局ただのクォーツブルーだったわけだよね
自分は新色微妙だからクォーツブルーにする >>928
ルーフレールがフラッシュレールになったんだな
立体駐車場いける？ 実際1575なら1550制限の駐車場はほぼ大丈夫だけどな
自己責任だけど >>945
センサーがあるやつだと引っかかるかも。 ソコまで立駐にこだわるか？
XVの前、20年あまりエスティマ３台乗り継いだけど、その間に立駐で困ったのはほんの2～3回だったぞ >>947
困るのは自宅がマンションで駐車場が立駐の人 >>914
確かに前の方で信号待ちしている車はなかなか補足しないね。
60～70km/Hくらいで走ってるとかなり怖い。
おれはそんな時は手前の方でACCの設定速度を一番低くしてゆる～くエンブレが掛かるようにしてる。
40km/H程度より遅ければいい距離で認識して止まってくれるよ。 >>947
人によるだろ。
住んでいる地域とか、マンションの駐車場の制限とかあるし。 だったら、一般論で他人に聴いてないで、自分ちで確認すればいいのにねw >>946
あとは揺れたり段差があるような場合、タイヤを変えて若干でも車高が変わるような場合
安全マージンを超える可能性はある >>950
そりゃまあそうだけどさ
ウチは神戸～大阪
首都圏とかだと、また事情はちがうのかな >>951
だからハイブリッドのルーフレール込みでの全高が気になってるだけだろ。
団塊左翼じゃあるまいし、いちいち喧嘩腰になるなよ。 数字通りだろ、どこの誰だか知らんやつにお墨付きでも貰いたいのか？ あー、喧嘩腰に聞こえたんだ
そんなつもりはなかったんだけど
ごめんね ルーフレール無しだとSUVとハッチバックの中間みたいな独特の雰囲気あって格好良いよね >>961
間違いない。
インプレッサは他のCセグメントハッチバックほど小さく格下に見えることがないので良いね。 >>900
40km/h程度以下ならストレス感じない程度にすぐ次の対象捕捉するでしょ？例え前が停車中でも。
60km/hとかで巡航してると、大抵ブレーキ踏みたくなる位直前まで捕捉しないのは確か。
状況と車速見て、ACCのボタン押して一旦キャンセル→パドルでシフトダウン→状況解決したらリジュームで復帰。
ACC解除したくない時は早めにカチカチ設定速度を35km/hまで下げる。
やる気ない時は諦めてさっとブレーキ踏む。
ACCオンのままパドルでシフトダウンした時に自動でACCキャンセルしてくれた方がスマートなのに何でそうしないんだろう･･･ で、純正ナビつけてる人、みんなはどうしてるんですか？
①ナビ操作できない、テレビ見れないまま使ってる
②自分でナントカした
③２万円払ってディーラーでやってもらった
④カー用品店に持ち込んでやってもらった
他にあるのかな >>966
ディーラーには3000円って言われたけど… >>965
フォレスターsj はパドルでACC解除できるよ。
xvはできないの？ >>966
②アマゾンでナビ型番(自分のはH0012FL000GG (CN-LR820DFC) )に合うTVキットを購入し、ホームセンターでインパネ剥がしを購入して作業しました(初心者でも作業完了まで30分ぐらい) ⑤スバルショプでＸＶを買ったので使い物にならないと言ったらサービスでやってくれた。 >>968
エンジンの回転数上げて速度維持しようとしますよ･･･ｗ >>971
そうなんですね。調べたらインプもXVと同じようですね。SJ フォレスターは旧モデルだから微妙に違いますね。パドルでキャンセルに慣れてしまってます。
新しいモデルはACCでもパドルで遊べるようになってるのかな？ >>966
テレビ見れるようにしといて下さいって言ったら、今はホント厳しくなってるので～
みたいなテンプレやり取りのあと普通にやっておきますと言われたよ >>965
信号なんだから、速度早ければとりあえずブレーキかけ、速度落ちたらACCスタートボタンでRES+で前車に追随して停止。
オートP状態
前車が動き始めれば、同じくRES+で再びACCスタート さすがにACC走行中に前走車なしの状態で、信号停止中の車や赤信号に近づく場合は無理をせずに、
アクセルを離したいタイミングでクルーズスイッチを一回押す→エンブレ→速度低下→ブレーキを踏んで停車させる。
で、停車したらブレーキをさらに強く踏み込んでREADY点灯→RES/+ボタンを一回押してHOLD点灯→ブレーキから足を離してREADYHOLD点灯。
これでオートブレーキホールドみたいにブレーキを踏まずに停車保持できる。もちろん最初に設定した車速を変えずに。
青信号になったらRES/+ボタンを一回押して発進→追従もしくは設定した車速まで加速してクルージング。
普段はこんな感じで操作している。
いろいろ試したけどこれが一番安全確実に滑らかに停まれて、操作手順が少なくて、ブレーキを踏み続ける時間が短くて済む操作方法だと思う。 そもそもACCは停止車両相手に使うことは想定してないしな
追従車両に合わせて停車するのと、前方の止まってる車両に合わせて停車するのとでは違う処理だし
街中でそんなお任せ運転してたらいつかプリクラッシュブレーキが働くぞ みんな色々言ってくれてるけど>>900や>>915はレス先が>>883だったからね
一般道でも9割使える、けど流石に全部お任せにはできないって意味で
実際は先の状況見てスタンバイにしたりブレーキングして使い分けてるよ？ 今回のマイチェンってガソリン車は特に変更無いのかな？
大差ないなら型落ち値切った方が良いのか迷う >>977
前に停車中の車いて捕捉しなければ、
とっとと自分でブレーキ踏んで止まってますw 掲載モデル在庫のみに変わったけど
他はなんもかわらんないね 【SUBARU】3代目スバルXV Part29【エックスブイ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536625345/
完了
ところでスレタイにGTって入ってないんだな 一般道でのACCは追従に使う。
停止のブレーキ操作はマニュアル操作。
右左折車、停止車両がいる場合はACCオフにするか軽くアクセルを踏みながら通過。
要はマニュアル運転にACCを組み込むような感じ。 ×一般道でのACCは追従に使う。
○一般道でのACCは追従と定速走行に使う。 >>987
立て乙
確かにGTは入れた方がいいかもね ハイブリッドのやつってカラーのこと？
ラグーンブルー以外にももちろん選べるでしょ このスレッドは１０００を超えました。
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