【SUBARU】3代目スバルXV Part29【エックスブイ】
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【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 93【エックスブイ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510054421/
【SUBARU】XVハイブリッド 13【XV HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479047430/ >>7
訂正ありがと
スマホの小さい画面じゃチェックモレモレだな e-BOXER搭載モデル(Advance)、公式サイトに上がってるね。
https://www.subaru.jp/xv/advance/ Advance専用色ってRVRのカワセミブルーメタリックみたいな色！？ ブルー内装が初号機っぽい？
Advanceでいくらほど価格が上がるんだろう HV買うつもりだったけど外見嫌だな
元々モデルチェンジした丸っこい形も好きじゃなかったんだがそれよりも… 100キロ以上も重いのか…
母ちゃんの走りなら、i-Lかi-Sで良いかな。 HVの値段が知りたいな
何もつけなきゃ300切るよね？ 新しいのが魅力なくてちょっと安心した既存オーナーその１です >>11
こういう顔のウルトラマンがいたような・・・・ >>23
フォレスターの価格差から勘ぐるとHV代が13万別。それに追加装備分で数万加算かな。
ということで、265万別(286.2万込)ってあたりを予想。
レヴォーグ1.6GTと同価格で動力性能はどちらも2.5L相当。さぁ、どっちをとる?的な値付け。 >>30
もう値段決まってるよ。Sプラス129600 円。 >>35
1.5超えのデブ
なんちゃってハイブリットですぐ充電切れする
そして燃料タンク48 1550kgかよ
でリッター3キロしか伸びない
モーター&電池で故障可能性箇所増
ガソリンタンク爆減
なんちゅう微妙なものを 青内装ガソリンにもちょうだい
D型まで待つか非常に迷う ハイブリッドの実燃費はガソリンと殆ど変わらないけど出足の加速は多少良くなるよ
ただ満タンの航続距離がガックリ落ちるのはよろしくない 先代より燃費落ちてるのが気になるな。
より、走りのためのＨＶ（笑）に振った結果なのか、
先代が盛ってただけなのか。 スバルはハイブリッドやらなくていいのに
燃費なんて求めてるやつは他行くやろ >>30
2.5L並みの動力性能あるのかなぁ？
(1.6ターボも常時2.5Lってわけじゃないけど) シルバー加飾外せないの？フォグランプ周りダサすぎるよ 子供の母親の集まりで家の車がハイブリッドじゃないと仲間外れにされるとかヒエラルキー底辺になるとか 調べてみたら車両重量あがってもエコカー減税適応されるから安くなるんじゃないか？
https://www.subaru.jp/ecocar/lineup/index.html
ここのフォレスターadvanceは対象になってる メッキ加飾かっこ悪くない？
XVはシンプルなのが好みだったのに メッキのセンスの無さといい、新型フォレスターの垢抜けなさといい、現行XVの洗練されたデザインは奇跡なのかもな
新型になって格好良くなるとは限らん スマホ版ホームページの最初の正面の写真、いまいち残念な気がするんだ 今回がC型で合ってる？？
ってことはD型は早くても来年の今頃？ なんでだよ
やっとインプのB型に追い付いたっていうのに e-boxerはガソリン車と比べるとタンク容量が15リッターも減るのね。
またエンジンの性能は敢えてガソリン車より馬力もトルクも数値が下げられてるし。
モーターパワーが加わるとはいえ、車重は110kgもプラスか。 フォグ・ランプ
トヨタ、ホンダに続いて、スバル、お前もか？
貧乏人がデザインするとこうなるという見本やね～～ 今の大きいタクンは遠出するときは
給油少なくて済むから助かる。
でも普段は半分なくなったら入れるけど。 >>44
ハイブリッド等の環境配慮車を作る会社じゃなきゃ他の車も販売できない、っていう法律できた国もあるせいで、生き残るためには必要なんだよ。 >>52
重量上がってもというより、重量上がってるからエコカーなんだぜ
だから、B型でもレザーセレクションにすれば重い、でも燃費変わらん＝ファブリックよりエコ！ってことになるらしい 青内装いいね
他社の他車種含めてアクティブ系オレンジ加飾は食傷気味だったんで（XVはステッチ程度だけど） フォレスターは価格的にも合計トルク的にも燃費的にも2.5Lエンジンとのほぼ横並びで迷わされるラインナップだったけど
XVはもともと2.0Lまでしかなかったからモーター分は純粋に+α（エンジンちょい絞られてるが）という事でわかりやすいな
まぁ、重量増とタンク減というのはあるけど・・・
モーターアシストによる出足の具合が気になる、2.5L級になってるんだろうか？
XVHVはまだ１ヶ月以上先だろうがフォレスターHVの発売と一般試乗開始はもうすぐだからそれである程度わかるか >>63
はえ～なるほどなぁ
減税とかはある程度期待できるってことでいいのかな >>45>>65
先代の記事では、NAに例えてだいたい2.5L相当という表現が散見されたと記憶してる。
トルクの出方が違うわけだから、一概に適切とは言い切れないのだろうけど。 公式サイトの装備表を見るに、ツーリングアシストは付いてないようで
カローラが全車TSS2搭載で地味に自動運転レベル2（低速レーンキープ）搭載最安車の座を持ってったりしたんで
今回のタイミングでインプレッサと同時に付くんじゃないかと思ってたんだけどねぇ
来年まで待たにゃならんのかな・・・マツダみたいに半年でまた改良とかないっすかね？ 自転車に電動アシスト付けたら乗ってる人間は鍛えてなくても楽になる
当然その楽さは人間が感じられるものである
自動車に電動アシスト付けたらエンジンのパワー落としてもよくなる
これドライバーは何か感じられるんだろうか… >>67
先代の時点で2.5L級に感じられるなら、新型もモーター出力は同じでバッテリーと制御の進化＆SGPの実力で体感はかなりいいかもしれんな
フォレスターHVの試乗感想出回るまで先代XVHVのネット記事や一般感想掘ってみるか 青内装、おっさんにはちょっと厳しいな。
やはりターゲットは若者か。 >>69
フォレスターでモータージャーナリストが乗り比べて純ガソリンの2.5Lと迷うぐらいらしいから、十分感じられるんじゃない？
エンジンのパワー落ちてるっても微々たるものだし・・・T社のハイブリッドだと1.8Lのエンジンが1.5L以下級にまで絞られてることを思えば（その分モーターパワー強いけど） 上の方でSグレード+13万ってコメがあったけど、本当なら安いな
システム規模の近いスズキのソリオやスイフトのマイルドじゃない方のハイブリッドより純ガス車との差額が安いんじゃないか？ 一応電池は高効率なリチウムにグレードアップしてるんだね
ただスバルは寒冷地を走るユーザーが多いのに寒さに弱いリチウムで大丈夫かな
プリウスだって4WDはニッケルなのに >>71
公式サイトを見るに、どうやらアドバンスでも黒内装（オレンジステッチ）も選べるっぽいよ
OP革シートは青グレーのみになるみたいだけど >>74
＋13万はほんとだろう
先月から担当営業もそう言ってた >>30
いまもらった価格表見て
電卓叩いてみたら
セイフティプラス運転支援、視界拡張のメーカーOP付の同じ条件で
S＋13万以内のアップなので
本当かと >>75>>77
厳冬地とか最初からハードユース前提なら純ガソリンモデルの方が信頼性が高いと思うけど
スバルの事だからリチウムバッテリーでも温度で多少効率落ちるにしても大事にはならんのじゃないかな？
仮にバッテリーやモーターがどうにかなってもエンジンだけでそこそこ走れるスペックはあるし
あ、デラが言ってるなら値段情報の確度は高いね、減税額によっちゃ差額10万切るか？
価格は十分お手ごろ、外内装も個人的にアリ、あとは+モーター（+車重）のフィールだけだな >>78
アドバンスの青内装は外装色と関係ないと思う
ちなみに上にも書いたけど嫌なら黒内装も選べるっぽい あぁこりゃマジで限定だわ
ラグーンブルー買えってさ 現行2.0のSが約268万だからまんま足したら281万、MOP全部盛りでも（ナビ諸費用別）300万ちょっとくらいか
ちょうど他社のハイブリッドやらディーゼルの最上位4WDの価格帯だな
燃費は一歩か二歩譲るだろうが・・・やっぱり強みはXモード付きのスバル4WDというところか
あ、300万ならフォレスター買えそう・・・なんてのはすでに何度も迷った道（いままでは、もうちょっと足せば）だけど、まぁ、車としてのジャンルが違うんで いや逆だろ
アドバンスのブルー内装選ばないとラグーン色は選べないって意味だろ >>83
ありゃ、ラグーンブルーって外装色がアドバンス限定なだけかと思ってたんだけど
この書き方だと内装もセットっぽいかも・・・
う～ん、外装選択肢が狭まってしまったか、ラグーンブルー、画面で見た感じ悪くないけど新色だからねぇ、実車肉眼確認したいわ いやいや、ラグーン選んでも黒内装に出来るで？
強制ではない。 >>86
HPの文字通り読めばそうなるね
選んだ内装色で外装色限定されるって珍しいから気になった
他の色でも青内装選べるといいな ※ラグーンブルー・パール「は」Advance（ブルー内装）限定色
https://i.imgur.com/6noYF1d.png 86が正解でラグーンブルーは黒内装を
選べない。青内装は全色で選択可
Sとアドバンスで
重量税、取得税の差が約三万
オプションで三万のLedフォグ標準装備
プラスアドバンス専用で
アクティブグリルシャッター
リヤサスペンションにサポートサブフレーム追加
VGRステアリングギアボックス
x-modeは0kmかモータートルクがかかる
荷室がフラットになるみたい
先代みたいに静穏性があげてあるかはわからなかった。 アドバンスと青内装とラグーン外装の関係についてよくわからなくなってきた
デラで聞いてくるのが一番確実なんだろうけど・・・しばらく行けそうにない
果報は寝て待つ、か 青内装はアドバンスでのみ選択可
ラグーンはアドバンスかつ青内装でのみ選択可
青内装がラグーン限定だったら
主要装備表のグレード組み合わせ表にそう注記されてるはずだし
普通に考えれば青内装の紹介メニューにもそう書くはず >>91
寝るまでもなく果報がきたでござるの巻
青内装アリな自分としては外装色は無制限ということで一安心
フォグLED化をおいといても減税でホントに10万差かぁ、やっぱりスズキもビックリなリーズナブルハイブリッドですな
しかしお詳しいですね、今日ディーラーに行って来た方？ >>94
昨日担当の方がカタログとアクセサリーカタログ持って来たので
色々話を聞くと
タンク容量減などマイナスなとこもありますが
ずいぶんお買い得な感じなので
週末にはフォレスターアドバンス試乗してよければ契約しよかと >>95
すでにハンコの暖気が済んでおられるとは・・・
自分はディーラー行くのも一苦労、新型フォレスターの純ガソリンの試乗すらまだなもんで・・・
フォレスターアドバンス試乗のあかつきには感想をお聞かせ願えればありがたいです フォグ周りのシルバーが本当余計だけど
フォグランプ「カバー」って謳ってるしDオプションでブラックのカバー出たりしないかな
出してくださいお願いします
あとフロントとサイドにシルバー付けるならリアバンパーにも欲しかった 青パネルダサすぎない？ 普通のダークシルバーで良いんだけど
それかピアノブラックでも良い ラグーンブルー自体が・・・・・うーん
同じように戦闘機系の色にすれば良かったのに、やってしまいました感ありやな
右から３番目の色はなんだコレ デザインがいつものスバルに戻ってんじゃん…
フォレスターのアドバンスもそうだけど、どうしてすぐにシルバーにしたがるんだ
5年くらいの計算で税金含めすごいお手頃なのに フォグランプ周りのシルバー加飾がダセエ…
この字デザインとか、いつからスバルのアイデンティティになったんや…(困惑) シルバー加飾はひどいな
このデザインにゴーサイン出したやつ売る気無いだろ 楽しみにしてたのにシルバー加飾で買う気失せたわ
年改のガソリンモデルもシルバーつくのかな？ アドバンスはほんとに改悪なデザインですね。
2月購入ですが、その時これが出ていたら結局買わなかったですね。 >>57
インプも同時に年改でC型になるで。
3代目はインプの年改を待たずに投入したからインプとの装備差が発生したけど
これから先はずっと同じ。 >>112
C型XVを見てると、B型、C型インプレッサは何が変わるのかさっぱり分からん。
受注をやめた割りには情報が出て来ない。 あー、ほんとだ
インプも在庫処分になってるじゃん
ノーマークだったわ
そういえば、インプはB型の時も情報出るの遅かったな エクステリアのシルバーダサいのかもしれないけどリアがないのが中途半端 >>115
ありがとう。
微妙な装備追加だね。
電動パーキングブレーキ周りは、シフトレバーをPに入れたときに勝手にかかるメーカーとそうでないところがあったりマチマチで怖い。 年改前の駆け込みで値引53万（下取り無）で買ったんだけど、後悔するような年改じゃなくて正直ホッとした。
確かにシルバー加飾は少し下品でせっかくの落ち着いたデザインが・・・ サンシャインオレンジだと
シルバーの加飾入ってても良いと思うんだけど、俺が変なのかな？ advanceブラック内装だと本革シート選べないだとっ！ >>120
そんなに引けるのかよ
トータルいくら？ ヤフーでxvと検索すると、エクストレイルの広告がやたら表示されてウザいな ワイはadvanceのシルバーは無いわ
ゴテゴテ感 >>124
荷室がフラットってバッテリーの分、床が高くなって面一になっただけじゃねーの？ Advance。
ツーリングアシストがついてないことが、
個人的には買い換えない理由になった。
HVを2回目の車検に出しますわ。 この車をフラットにしたらcarsexやりやすい？
頭つっかえないか心配 年配者に必要
派手でない
シートヒーター
ツーリングアシスト
で、今回パス ここを観ていると右に出てくる，「おねーちゃんの画像」（広告）
どうにかならないか？ 先送りにする人って、
その間にお金貯めて上位車種にしたりしないの？ フォレスター買うと乗り出し380万で俺には高いんだよー
遠出は月に二回くらいなのでxvだと丁度いいお値段
HVの動きだしと、自動車税に期待してたんだがシルバー部分が邪魔だなぁ 価格表ちらっと見せてくれたけどメーカーOPなしで税込283万だった気がする
そこしか覚えてない 2.0i-Sが270万、Advanceが＋129,600（オプションなし税込車両本体価格） >>142
単純比較できないけど、レヴォーグに随分近い値段だな… >>142
i-Sが21,600円値上げなんだな。
装備が追加になるのか、それとも鋼材の値上げによるものか。 アドバンス、今回もスペアタイヤ載せるスペースはないのかな。 なんとか荷室スペース侵食しないようにラゲッジアンダーにバッテリー収めてるHVに床下スペアタイヤまで望むのは酷じゃろ
どうしてもパンク時が不安ならスペースくうけど荷室のボード上にタイヤ乗っけとくか、屋根上重量かさむけどルーフに乗っけるか・・・
まぁ、いざとなったらおとなしくJAFの世話になるつもりでいるのが楽よ
なおパンク（応急）修理キットは最初からアテにしてない、XVの話じゃないが、車によってはまわりの発泡スチロールごと抜き出して収納スペース増やす事を考えたりするよ自分は アドバンスの外装加飾が気に食わない人もいるかもしれないが、自分はアリだな
LEDフォグランプ周りのシルバー加飾がコの字になってるけど、アレはヘッドランプのと同じく水平対抗のピストンのイメージだろうから
ヘッドランプ周りのコの字と合わせて丁度4気筒分になったと思うと良い感じ >>141
めっちゃ軽いで
>>131
ツーリングアシストなしか・・・
カローラスポーツはあるのに・・・ こないだ一年点検のときドラレコのエラーについて相談したら、何も知らなくていきなり説明書読み出して閉口したんだけど、
ディーラーは知らないのが普通なんかな >>150
ちょっと違うが、試乗のときにCarPlay対応の話したけど、知ってたのはスズキのディーラーくらいだったよ
トヨタも日産もスバルもそんなだった
他社製品には興味ないのでしょ >>150
営業なんて車の事すら熟知してないのにそんなオプション装備の事なんて知るわけないだろ。 >>152
意外に（？）何も知らないよね。
スペックとかを正確に覚えてしまうようなアスペ気質の人は営業に向かないんだろうけど…。 ＸＶで考えていたけど、そんなにツーリングアシストがいいならフォレスターも考えてみるかという気持ちになってきた。 HVを選ぶ理由がない、車両重量1550kg重量税安くない、燃料タンク38Lと少ない
燃費もよく読むと大して変わらない、コレで値段だけ高いのなら意味なし >>157
48リットルだよ。
クロスビーじゃあるまいし。 >>158 >>159
申し訳ない間違えましたｗ 暫く穴に入ってるわｗ >>157
ガソリン車とHV車の価格差は減税を考慮すると１０万ほど
また、通常３万するLEDフォグがついてるので実質HV分の負担は7万ほどだよ
７万でガソリンと比べて１割くらい実燃費が改善するし（先代モデル）、
さらにアイドリングストップからの始動で不快な揺れもなし、
停止時の静寂性、発進が多少力強くなるなどと考えるとこの価格はむしろバーゲンかも >>161
これら機能が向上する
110kgの重りが13万円なんだからバーゲンだと思う。 ハイブリッドモデル以前は誰が買うんだという扱いだったのに随分変わったな
フォレスターもハイブリッド売れてるみたいだし 去年モデルからわざわざ変えようとは思わないけど、
今から買うなら選択肢にはいいね 静粛性上がってるといいな
シルバー加飾が取り外せると更にいい 何考えとるんじゃスバル
電話した来たら買ってやるのに
そんなに売れてるのかこの車は また鉛バッテリー複数積みでしょ？
ディーラーでバッテリー交換7万コース >>164
フォレスターはオーバー2Lに難色を示す人もハイブリッドに流れている気がする フォレスターの場合、２．０ハイブリッドだとエコカー減税で６．５５～９．０１万円優遇される上に、
毎年の自動車税も２．５ＮＡより５０００円ほど安いという事もあるんでないかな。
バッテリー交換で吹き飛びそうな差額だけど。 なんでグリルの周りシルバーにしちゃったんだろう
あそこがシルバーだとおっさんのセダン感が強くてダサいんだよなぁ >>144
後退時自動ブレーキとオートビークルホールドがついただけだよ なんでツーリングアシスト載せないんだよ
安全装備に差をつけんなよ >>173
後退時自動ブレーキは一応付いてたと思うけど、今度はきちんとセンサーも付いたということかな？ ツーリングアシストは安全装備というより快適装備だからね。 >>175
センサー付いたよ
インプのB型と同じになったんだよ >>178
ありがとう。
ところで年改がズレたのか予定通りなのかよく分からないけど次はインプレッサとXVは同時にC型？ 最新のアイサイトをのせいないのは確定？
だったらがっかり残念。 TA言ってる人、
ずーっといるね。
話聞かない感じが共通してる。 >>179
インプB型は、もう生産終了してる
XVはようやくB型になったとこだし >>183
XVは最初がB型という話だったので、今回は揃ってC型になるのでは？
最初のXV B型（？）は、微妙にインプレッサB型より装備が少ない感じだったけど、今回は追い付く？
XVの年改は、例の不正絡みで遅れてたのかと思ってたけど、もしかしたらインプレッサに合わせるために遅らせてた気も。
両方カタログをもらって来ないと分からないな。
いつからくれるんだろう？
しかし、このカタログもなしに高いものを事前発注させる車業界のやり方どうにかならんのか？ 先代XVもレヴォーグでついてた
65km以上車線維持が結局つかなかったから、
ツーリングアシストは次回年改でもつかないかもしれんので
ハイブリットが出たいま買うわ
買わないいってるやつは
来年もSGPレヴォーグにはついてるのに
ついてないから待ちだとか言って結局かわないだろう 今後有償でアイサイトのバージョンアップとかやってくれたら良いのになぁ 何故頑なにデザートカーキを復活させないんだ？
先代との差別化の為なんかな(´・ω・`) >>184
そのとおりっ！(正解)
XVはインプレッサの中の1グレードみたいなものだからな。 >>184
すみません
BとかCとか、言葉はよく知らないですけど、今回のXVの年改でやっとインプな追い付いた･･･これは間違いないです
今、年改前モデルの納車待ちなんですが、年改前後のどちらを買うか迷ったので、インプと対比しながら仕様、機能を整理して比べたので、まず間違いないかと
･･･と思ってたら、インプが現行型、生産終了になってるじゃん！次のインプ（C型？）はどんななるんだろう･･･って感じです
だから、XVが今回の年改でC型になるって言われると、？？？と、なってしまうんです（インプのBに追い付いたわけですから）
>>186
それはないんじゃないかな
単純にソフト書き換えだけでできることなんて、たかが知れてそう
市場でのバージョンアップなんて、保証も難しいだろうし バイザーって車中泊するならあった方がいいよね
後付けってできる？ >>191
オートヴィークルホールド（AVH） が付くなら、インプレッサC型に追いついてるんじゃないかな？
インプレッサもどこが変わるのか正確にはよく分からんけど。 スバルのなんちゃってHVは買ってはいけない
そんなの常識～♪
タッタタラリラ♪ >>192
出来る。両面テープと金具で固定。器用なら自分でも。 ディーラーOPは全て後付け出来るから迷うならいらない >>196
DOPを後付けだとバカみたいな高額定価の商品を殆ど値引き無しで買う事になる
ディーラーのいいカモ 車を買うときはDOPの値引率が大きいってことでしょ サクッとサインしてきた。
かなりゴテゴテとオプション付けたけど満足。 >>201
おめ。
いいね、値引きどうたらでグダグダ言ってるひと多いから、気持ちいいわ。 寺行ってきたけどHVはis＋19万って言ってたぞ
今予約すれば１１月には納車いけるだと >>202
長い付き合いの人だし、前から「今日朝から印鑑証明もって行くので１発で宜しく」って言ってそれなりに頑張ってくれたのもあってサインしました。
ブルー内装のCGC
>>203
なんで色わかった？
限定色イマイチだったので、普通のクォーツブルーにした。 ドライバーモニタリングシステムないのかよ。ツーリングアシストもないし全然Advanceじゃないじゃん ラグーンブルー鮮やかは水色みたいな感じかな？
この手の色は実車見ないと怖くて買えない ラグーンブルーは確かに実車見たいね
クールグレーの仄暗い感じの青緑だったらそれにしたい AVHついたらACCの停車後も維持してくれんのか？ >>210
年改前よりは明らかに悪いとは思うけど、オプいっぱい付けたのもあって言えないけどかなりしてくれたよ。
長い付き合いあるしね。 >>187
だよなぁ
D型か限定車で復活してほしいね デザートカーキの要望が多々あるだろうに何故新色でラグーンブルーなんて設定してしまったのだろうか？
GT7/3だとデザートカーキがあまりに合わないのかな？ >>187
先代が新車として販売されているならまだしもそうではない以上差別化の意味ないしな
買う側にとっては知らんがなってくらいどうでもいいような理由があるんじゃない？ｗ 涼しくなってエアコンがんばらなくなったからか燃費伸びてきた
満タンにしてまだ120キロくらいしか走ってないけど
今の所の平均が12.3、夏に納車になってから今までの平均が10.5くらい
17％くらい変わってる。燃料軽くなってきたらもう少し伸びるかな？
結構エアコンで燃料消費してんだな コンソールボックス内にカープレイの配線つけてもらいたいんだけど、ipadって収まる？ >>223
iPadでcarplay対応してるのあるの？
全部してないと思ってた >>226
知らんけど、少なくとも俺の持ってるmini2は対応してない デザートカーキすごくいい色なんだけど、こうやって見ると現行型にはあまり合わないな 現行のままでも色増やすだけで売上上がるんじゃねーのと思う デザートカーキはこんな色じゃないよ
もっと灰色に近い粘土色みたいな感じ 腹減ったから何か作ってって言われて作った料理に文句言われている気分だな
まぁ頼まれては無いが
実車はカラーコードでいうとどのあたり？
https://html-color-codes.info/japanese/
RGBでもいいよ デザートカーキは個人的にはおっさんっぽいしCMのような若くていかにもリア充的な人にはウケなさそう
今回のカラーラインナップ見ても鮮やかなのが多いから若い人に売りたいんだろうと勝手に思ってる
実際の購入層とかは知らん >>244
デザートカーキはリア充の女の人にも人気だと思うけど。 >>242
誰も何か作ってなんて言ってない。
勝手に作ったから、試食してみてダメだしされただけ。それでも、友だちとかなら褒めるけど、残念ながらここにいる人らは君の友だちでもないしな。 >>246
俺の中の若いは20代をさしてだけど、インスタとかだとキャピキャピした子がデザートカーキあげてるの少ないぞ クールグレーカーキの方がよくみる 20代女子でスバル選ぶのは、
一般的じゃないでしょ。
あと、キャピキャピは死語だな。
死語だな。 一般的じゃないから新しい層取り込もうと若々しいカラーラインナップにしたんじゃ？ってことでしょ 何とかカーキなんて軍事色はオタ以外買わないよ。
数人のオタが定期的に騒いでるだけの色。 >>249
タイミング的に新型が出て色がなくなったからでは。 今日ディーラー行って決めよう
だらだら商談してもつまらんし ディフォルトのオレンジ色が最高だろ
まぁカーキも悪くない >>258
観るのには最高に良い色なんだけど
自分では買わない色の代表色だと思う 20代、30代の女性が乗るなら良い色だと思うけど、おっさんは辞めといた方が良い色。 黒い部分とのコントラストがはっきりしててカッコええやないか。
とはいえ、ワテのクオーツブルーが最高なんやけどな(*´∀`)♪ 赤色って紫外線のせいで退色しやすいとか言う人いるけど、実際どうなのかな？
フォレスターとかは有料色の赤あるけど、違うのかな？丈夫なのだろうか？ 昨日Advanceを注文してきた。ディーラー第一号だった。 >>265
ホンダだけど古いフィットとかはピンクに変色してる >>272
シルバー加飾が目立たないようにシルバーにした。オヤジなもので。
リヤバンパーパネルは追加。 >>273
いい色に乗り替えおめ
値引きはしぶいですか？ あした納車
わくわく
年改前の2.0i-S
MOP アドバンスドセーフティー
DOP パナナビ、ETC、ドラレコ、リアモニタ、前後コーナーセンサ、リアバンパーパネル、ベースキット、3年点検パック
合計328万
8年落ちのエスティマ下取りで、支払額は280万ちょい
最初はi-Lの予定だったけど、パワーシート欲しくて、けど、レザーシートはどうでもよくてで、結局i-Sの方が安くすんだ
パワーシート、メモリー機能があれば言うことなかったんだけどね
あとは、オートバックスあたりでスタッドレス買うのと、
しばらく乗って聴いてみて、音がダメならスピーカー変えるぐらいかな。
20万以下でおさめたい >>276
おめ、いい色買ったな！
値引きは40万くらいか？ これって高い？
335万までなら頑張れると言われたが。
マイナーチェンジ前の在庫だが
https://i.imgur.com/5CXshkU.jpg >>277
ありがとう
値引きは35弱で
下取りは期待以上でした
ちなみに、カーキ パナソニックのナビは音楽入れたUSBのフラッシュメモリー差込んで再生出来ないんだっけ？ >>279
もうちょい下がりそうな雰囲気もあったけど悪くない線なんだな XV、フロントビューモニター/スマートリヤビューミラーってもしかして装備から外されてる？フォレスターにあるやつ。 残クレでもローンでも何でもいいから買って幸せになれ！ >>282
よく知らないけど、できるんじゃないか？
けど、そんなことしなくても、スマホが勝手にBluetoothで繋がって、再生できるんじゃないのか >>278
俺はあと2万安かった
同じようなオプションで、オプションから14万引き
総額25万値引き >>289
まあそうなんだけどBluetoothは音が小さくなるのがね～
>>290
ホント？パナソニックにしようかな 上のディスプレイと連動するのもいいしね！ 10年以上乗りたいんだけどe-boxerは買いだと思う？
もうすぐ車検だから乗り換えるから今しかないんだけど踏ん切りが付かない 先代のハイブリッドもまだ10年経ってないしe-boxerが経年劣化でどうなるか気になるところではある >>292
うちはケンウッドのナビだけど、設定でソースごとの音量調整できるよ >>293
自分ならフォレスターだったら2.5とで迷うけどXVならHV選ぶな。
e-BOXERの試乗動画みてそう思った。フォレスターよりかなり軽いはずだからより効果あるだろうと。 フォレHV乗って良かったからXV e-boxer予約してきた >>296
そうなの？イイね～ オレのはマツダのマツコネだから(涙)
次はXVにしようと思ってるから色々と気になって >>292
パナナビはやめとけ
がわはダイアトーンと似ていても中身はiPhone4と8くらいの差があるぞ
>>300
発売してないから言い切れないけど
ハード的には同じ味付けはだいぶ違うだろうけど >>292
DIATONEおすすめ
音楽聞くなら雲泥の差あるぞ フォレスターアドバンスとXVアドバンスの安全機能違いてツーリングアシストとドライバー実験くらい？ >>301
そうなの？ ダイアトーンか！パナナビは評判よくないね～
>>303
自分の場合はmp3音源ばっかりだけど
そんなに差があるならダイアトーンにすべきかな
車中では常に音楽聴くし パナナビ新型出ないのかな
ブルーレイくらいは再生できるやつがほしい >>278
年改後の予約してきたけど30万ちょい引いてくれたぞ。点検パックもなしで >>307
うちの義父もc型で30万くらいの値引きだった。本人は納得していないようだったが十分でしょ ダイアトーンナビってカタログ後ろにスピーカー載ってるけど、付けなきゃ使えないの？
音こだわる人むけ？？ フォレスターadvance試乗して
xvadvance水色契約してきた
フォレスターadvanceはひっきりなしに
試乗されてたよ
金曜日に1台目契約あって、2番目だった
納車は11月中旬頃になるみたい そういえばマイチェンでルーフの存在感なくなったけどここの人らはルーフレールあり派？なし派？ 俺も月曜にフォレスターのe-boxer試乗予約してる。
感触よかったらadvance、いらなかったら2.0i-sで注文予定。 >>312
オレはナシ派
見た目はありの方がいいけど、雪が積もったときの雪を掻く面倒くささを考えてナシにした。…といいつつ、住んでいるところは雪がめったに降らないんだけどw やっぱりありでも良かったか… >>291
正直俺ももうちょいがんばりたいんだよなー
320万切れないかなー >>309
ダイアトーンは純正スピーカーでも良い音がでるように調整してある 調べてもあまり情報が出てこないから質問。
HVのリアの高電圧バッテリーの交換時期の目安は?
フロントのバッテリー2個の交換時期はやっぱり3年半後くらい?
ディーラーでの交換費用はそれぞれいくらぐらいかかるの?
あと普通車よりもHVの方が、下取り価格の落ちる時期が早くて落ち幅も大きいってホント? 15年前の車から買い換え考えてるんだけど最近の先進機能につかいこなす自身がない。
ディーラーでじっくり使い方教えてくれる？それともマニュアル見ろで突き放される？ >>318
納車時に簡単にACCの説明会を受けたくらいだったから、必要な機能の操作は取り敢えず触ってみて覚えたよ
それでも分からないときにはマニュアル
1年以上乗って未だ大半の機能の使い方知らないけど何一つ困ってない
自分の運転環境で使わない機能や装備を使いこなす必要は無いしね >>318
たぶんディーラーに操作方法の説明義務があるはずだから、
納車の時に運転席から操作できるそれぞれの機能とスイッチの位置と操作の順番は、必ず一通り教えてくれる。
でも多すぎてとても覚えきれない。
一番使う機能はACCだろうけど、その操作方法は分厚い取説とは別にある、カラーの二つ折りの簡単説明書を助手席に置いて覚えたよ。
あとは実際に操作しながら覚えれば大丈夫。 >>318
xvにアイサイト3がついた時に
はじめてスバル車かった時は
納車前にDVD見せられた。
GT型に買い換えたときは、
「使い方は大丈夫ですか？」と
確認だけだったよ。 >>320
うちはそんな丁寧な説明なかったよ
直前に買ったスズキソリオは2時間弱の懇切丁寧(すぎて疲れた)な説明が有ったから対照的だった 説明しないディーラーあるんやね。安全機能説明なかったけど
勝手に動くと思って事故ったらもめそうだな… >>318
ハンドル上のスイッチとかカオスだから一通り聞いといたほうがいいんじゃない？ >>318
ディーラーでアイサイト3の機能と使い方を解説してるDVDを渡されました。納車までには見るようにと。 317が誰からも相手されてなくて笑った。現実でもそうなんだろうな…。 >>317
一般論だけどHVのバッテリーは10年10万キロは使える前提で設計してある
HVだから値落ちが早いということはなくて人気車かどうかで決まる
ただしリーフなんかの電気自動車は査定の値落ちが早い >>327
5年で10万キロなんだけどそろそろ交換しなきゃなのかな
遠方で突然止まったりしないで欲しい >>326
誰がそんなこと知っとんねん・・
相手してやったぞ、ありがたく思え リーフみたいな完全EVはバッテリーの劣化＝性能低下だからなあ。
その点、e-BOXERは補助的に使うだけだから劣化しても走ることには支障が無く
もし交換することになっても費用は比較的安く済むはず。 今日ディーラー行ってきた
めちゃめちゃいい営業の人でACC実演してくれた
人によってかなり対応変わるね、自分は最高の人だったと思う >>328
HV機能不具合出たときはアイサイト使えなかったぐらいで
普通に走れたよ ハリアー2.0NA試乗してきたけどマジクソみたいな乗り味だな 嫁はハリアーの方が広いしフワフワして乗り心地いいって言ってる。
XVは硬くてコツコツらしい。
好みの問題じゃないの。
でかいのが運転できないからXVにしたけど 確かに感覚的なもんだな
あのふわふわの鈍重ボディは好みじゃないな
エンジンも非力だし >>327
ありがとう。
そうか、完全な電気自動車でなければ下取り価格はそんなに心配しなくてもいいのか。
なんでこんなこと聞いたのかって言うと、EVの維持費ってトータルでどんなもんか、ふと気になって調べ始めたんよ。
そしたら、EVは5年目の車検前に売却した方が良いみたいな書き込みまで見つけてしまって…
E-BOXERを買う人がぼちぼち出始めたんで、もしかしたらバッテリーの交換費用とかを確認している人も、ここにいるんじゃないかと思ってね。
あと、こういうネガティブな情報は買ってから知るより、買う前にみんなで知っておいた方が良いかと思って。 >>328
なんか余計な心配までさせてしまって申し訳ない。
調べている途中、2代目XVのHVのオーナーさんが17万kmで高電圧バッテリーの交換をして、
費用は約20万円ほどかかったっていうのを見つけたけど、これもあくまで一例に過ぎないし。
気になるようだったら、暇な時にでもディーラーに確認してみて、できればその結果をここで教えていただけるとありがたいです。 >>338
駆動用とは違う鉛バッテリーは2個積みだから4～5万キロで交換でしょう
ディーラーなら7万円台かな 郊外で流れてると本当にリッター14～15キロいくんだな
今まで通勤で使っていてだいたい8キロくらいだったからスレの書き込みは嘘だと思ってたわ
ごめんなさい エンジンが温まっていないときにストップアンドゴーを繰り返すと恐ろしく燃費が悪いよね
まぁそこで燃費を求めるならトヨタのHVしか選択肢が無いけど advance見積もりしてきた
opは
・ルーフレール
・アイサイトセイフティプラス（運転支援、視界拡張の両方つき）
・ダイアトーンナビセット（コンソールボックス接続オプションつき）
・ベースキット
・グラスコーティング
・17インチスタッドレスタイヤ
・点検パック三年
で、370だった。
予算350までで考えてたから迷ってるんだけど、これってどうかな？下げれそう？ ディーラーのコーティングなんてやめとけ
新車にガラス系コーティングなんてなんの罰ゲームだ >>343
コーティングはその地区のディーラーキャンペーンで、ベースキットを買うとかなり値引きしてやってくれるとのことだから一応付けておいた。
ドアバイザー欲しいからベースキットはあってもいいかなって感じなんだけど、どうかな？ ディーラーのコーティングはそれほど悪くないよ
値引き幅(実価格)を考えると逆にコスパはいいと思う あまりに過激な値引きをしすぎてディーラーがコーティングを外注に出さずそれに関してはド素人の営業担当が空いた時間に施工するみたいなことは聞いたことあるな
なんだかんだコーティング専門店が間違いないんじゃないかな
お値段それなりだが間違いはないだろう >>348
ちょっと違う
正規のコーティングならコーティング施工会社の施工証明と保証書がついてくる
値引きを迫ると「保証書は出せないがコーティングは行います」という条件を出してくることがある
これは正規のコーティングじゃなくて、ディーラで誰かが作業をする ACC中のブレーキ踏むタイミングをもう少し早めに踏んでくれないかなぁと思ってますが(自分のブレーキ踏む感覚より遅い)何か改善案ないでしょうか？ >>350
改善策ではないですが、前車を認識していない時は自分でブレーキングしています。 >>352
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰだって？！
死語になってるよ >>342
タイヤを他で激安の買うとか
本体もDOPも値引き渋かったでしょ？ e-boxer契約した方にお聞きしたいのですが、MOPのアドバンスドセイフティ（視界拡張）【サイドビューモニター】はDOPのフロントコーナービューカメラと比べどう違うのでしょうか？また値段はいくら位なのでしょうか？ >>352
ウレタンのハンドルならともかく、
XVは皮ハンドルじゃない？ >>357
インプレッサと同じで左サイドミラーにカメラが付くようになったのでは。
写る場所が多少違うと思うけど、フロントに付けるものと違ってセンサーかポールが併用出来るはず。
インプレッサでは2万円くらいだから同じだと思うけど、同様に他のオプションと抱き合わせになっているのでは。 >>342
フジやマルゼンでタイヤとホイール買えば価格は2/3くらいにはなるぞ
値引き渋いなら他県まで見積もりか他の競合とれ >>305
まあ、音楽聴くためにナビ付けるならなぁ
ハンドルのリモコンにナビの地図拡大縮小はダイアトーンでは出来ないらしいじゃないか
画面タップやピンチイン、アウトなんか比べ物にならんくらい拡大縮小が楽になるぞ
まあ、音は良いとはいえないし、メディアサーバ機能は、id3タグで分類アーティストアルバム別表示出来なくて、フォルダ毎表示か、全表示にしかならんし
フォルダは１階層しか認識しないから、アーティストフォルダの中にアルバム別フォルダ作って曲入れても、アルバム別には表示されないけどな
買うのが年改後のならナビも新しくなってるのかもしれんが >>359
ありがとうございます。
ただのサイドビューモニターを視界拡張とか大袈裟すぎませんかね… >>362
レヴォーグ、フォレスターはリヤビューミラー、フロントビューモニターも付くから分かるけど、インプレッサは手抜きでサイドビューモニターだけなので視界拡張では大げさだね。
フロントビューモニターが付くようになったら教えてと営業さんに言っといたので、多分C型インプレッサ、XVも同じでサイドビューモニターだけじゃないかな。
同じように鼻先が長いのでフロントビューモニターもあればいいのにね。 >>339
HVのフロントにはバッテリーが2個載ってるわけだから、単純に2倍程度の費用はかかるんだね。
こりゃお客様感謝デーの期間にバッテリー交換は必須だな。 販社次第みたいね。
地元のディーラーは、8月もまだ感謝デーという名前で
用品割引きや、バッテリー特価をやってた。
ただ、整備が手一杯で、オイル交換特価や無料点検は
なくなってしまった。 advanceの色で迷ってしまった
クォーツブルーか新色のラグーンブルーか
クォーツブルー一択だと思ってたんだけど、
営業の人にはまだ若いからラグーンブルーがおすすめって言われた。
実際ディーラーでラグーンブルーのサンプル見てみたら
パールというだけあって、マットな水色とは違って綺麗そうだったし。 さて今日商談最終を目指してxv購入検討中だがどうなるかなー
2.0isをナビ付き300万で決めたいなぁ
最初見積もり370万って言われて頼んでもないのに付けられまくったオプション削って値引きして340万付近の来たけど30万も落ちましたよ！っていう営業の態度に若干の不信感を覚えた。
他社ディーラーに行って値引き材料の競合しようとしたらそっちの車もちょっと欲しくなってきてxvへの気持ちは揺らぎつつある
リセールも悪くなってきてるって話だしなんとか粘ろうかな >>369
ダイナトーンだね
300は下取り込みね クールグレーカーキ見かけたけどめっちゃカッコよくてビビった
画像で見るより全然いい色じゃねえか
もう白発注しちまったがまぁいい… ディーラーの営業さんの言葉のまんまにコーティングだとかいれたらis諸費用込み360くらいだったよ
この装備デフォルトで付いてないんかいみたいなオプションの所為もあると思う >>370
下取り込みね。300まで下がるなら、ワイの見積もりぼられてるのかとビビったわ
納得の行く契約を頑張ってきてな
報告待ってるわ XVは400万か…CHRなんか500万くらいするんかな >>371
ナビ、ETC、バックカメラ、バイザー、マット付きでコミコミ290万（陸送費別）ってのあってビビったわ
たぶんopは変更可能だろうけど >>376
そんなにしたら別の車が視野に入るね
オプション次第だけど値引き含め乗り出しはもっと落ちると思うよ >>374
それはある
加えてスバルはオプション高めだしね >>375
下取りっていってもほとんど値段つかないようなボロ車だし名目上は下取りでもほとんど値引きと見ていいような感じではある
買い取り一括査定で最高でも10万いかないくらいで実車みたらもっと落ちるだろうって車だから。
まあ貰い物だしいいんだけど >>381
さすがに400はやりすぎだね
コンパクトsuvに支払うレベルを超えてる >>383
マジかー
グレードとオプションを知りたいな advance値引なしで395万だったけど
値引がんばってもらって
去年もう一台の家車の乗り替えので
買ったGT型2.0Sと同額まで
落としてもらったので契約した >>386
値引き無しで395万ってすごいな
値引きって50万落ちていいとこじゃないの？ XV高くて手が出せないな。カロスポにでもするかな。 スバル、売れてるみたいで大変けっこうなことであります。
でも、スタッフが増えてるわけでもなさそうなので、待ち時間がすごいんだよ…
点検に2時間近くかかって、コーヒー一杯であとは放置だもんな。
自販機もないから喉渇くよ >>389
カローラスポーツも結構高いよ。
インプレッサのほうが安いんじゃない？ >>363
ホントですよね
バックミラーにリアカメラの映像映すのはまあ無くても良いけどフロントビューは欲しかったですわ 高くても欲しいと思った車を買うのが良い
カローラスポーツも良い車とは言え
XV以外を買ったらずっと未練を引きずるぞ だからといって、XV買うのが金持ちというわけでもあるまい >>390
自分が買ったとこのデーラーは飲み放題自販機があり、勝手に飲んでと言われてる。 先ず予算ありきになるのは仕方ないよね
いくら金があっても全部車には使えないし >>376
まてまて
XV 2.0is＝C-HR ハイブリッドG＝350万程度だぞ
ここから値引きでマイナス15万程度は下がるだろ
高いと言いたくなるのは分かるけど、CセグメントSUVのトップグレードとしてはど真ん中の価格帯だよ
ヴェゼルやCX-3はBセグメントだし 燃費悪化してないか。
前は20.2ぐらいあったやろ。
とっととトヨタからもらえよ 改良前にギリギリ滑り込みで
値引きもたくさんしてもらい
ついに契約しました！
1.6 キーレス、カロッツェリア楽ナビ、ルーフレール、ベースキッド、コーティング等
下取りはほとんど付かず、それ以外の不要と思ったオプションは全て削り、280万程で契約。
納車まで１ヶ月半程、楽しみだな～♪ オレ、3月に2.0i-Sを45万値引きで買うんだ、、 2.0iSの8インチパナナビビュークリアとマットやらなんやらセット下取り無しで325万 >>356
>>360
タイヤかー
タイヤは思ってたよりも安かったんだよね、15万くらい
上がったのは点検パックとかベースキットのop代かな
点検パックは10万近くしたけど、三年後の初車検時の諸費用も入ってるって言われた 初スバルの人は、スバルのディーラーの混み具合に注意した方が良いよ。
点検とかの整備は、土日はすぐに枠が埋まるから、早めに予定を立たないといけない。 >>410
うちの行っているディーラー、土日の入庫予約は
1.5ヶ月待ちだわ。 スバルはOPや諸費用でのちょこちょことしたものが高いんだよなぁ…。ディーラーの営業マン曰く、スバルはプレミアムブランドを目指しています。とのことでした…。 >>368
無理して、買うことはない
エクストレイルとか値引きの大きいのを
競合にすればいい。結局は金だろ？ってのを
思わせないと向こうの思うツボよ
思ったような額が期待出来ないのなら
他のにしますって言って席を立つ
これしかない >>412
会社の方針なの？
技術的には今がMAXなんだから、
この意識じゃ、数年後この会社やばそうだね プレミアムブランドを目指すのはいいんじゃね？
よし、まずはロゴ変えよう！
3月にxv買うからそれまでに頼む期末だから値引きも頼む
今の故障増えてきたけど3月までは持つだろ 奨学金を受けて育った日本のデザイナーはどうしてフォグ周りに拘るのかな？
単に育ちが貧しいだけではないようだ 田舎道と高速で700km
19.8/l
なかなか20超えない 片道30km通勤
信号で0～3回止まる程度
gpで13.4km
gtで15km
advance契約したので
リッター何キロでるか楽しみ
高速で19.8はすごいね
実家に帰るときに500kmはしるけど
リッター17kmだった >>420
市街地の燃費は8km/L
郊外の燃費は17km/L
高速の燃費は20km/L
あとはどういう比率で乗っているか advanceのシルバー加飾見ると、フォレスターの方がすっきりしてかっこよく見えてきた advanceの詳細情報が公式に出てきたり試乗が出来るようになるのっていつくらい？
見積もりシミュレーションとかしたい
レールつけて家の立体駐車場に入るか早く試したい >>425
正式発表は10/11とか言ってたぞ
試乗車は発売日前後だろう
ルーフレールならAdvanceは1575mm。他は1595mm そんなに燃費に差が出るかね？
バッテリー走行って、出だしの一瞬だけでしょ？
試乗したけど、街中でもすぐにガソリンに切り替わったぞ >>425
見積りシミュレーションは、ナビ、ETC、リアカメラの組み合わせで必要なセットが判らない、あとナビパックの割引がない
結局、ディーラーで見積り取るのが一番正確 そりゃ出だしが一番ガス食うから上がるよ
逆に言えば郊外とか高速はおそらくNAと大差ないんじゃないかな >>427
マイルドハイブリッドだからほとんど変わらない >>419
今日、同じく高速と田舎道でAVGメーター読み20.1km/lいきました。
走行距離は200kmほど。2.0iS。 >>404
おめ！いい買い物ができましたね！納車までワクテカ 上信越道東京方面みたいな下り坂がゆるゆる続く高速ならリッター20kmいくな >>427
一瞬だけじゃないよ。
エンジンが掛かってからも必要に応じてモーターアシストするわ。 >>434
帰りで差し引き0になりそう、、、、
しかしXVホントにいいね
例のヴェゼルとCHRで迷ったわ >>436
ツアーアシストついていないからハズレだとおもう。 >>437
正式名称くらい知っとけ
あとその理屈だと全車速対応ですらないヴェゼルはハズレどころか産廃になるが >>439
追突アシスト？
ヴェゼルと肩を並べてるなどと寝言いうなよ。塗装なんとかしろよ。安物ペンキ塗りたくって。
見た目ベトナム仕様じゃん。 CHRは後ろから見たら昆虫だろ。
色が茶色の見たらゴキブリ >>442
フォレスタのデザインが気にならない人ならそうですね。
自分は無理だな。 TAは逆に無くてよかったわ
ハンドルまで任せたくない ナビとスピーカー両方DIATONEにした人いる?
ショウルームで聴いたときまるでハイエンドみたいな音したけど車内だとどうなんだろ >>443
自分も最初フォレスターを見に行って
ちょっと無骨で無理、と思って横見たら
何これカッコいいやんとそこにあったのがXVだった 変な加飾がなければフォレスターもみれたデザインだと思うけどなあ X-Breakカッコイイって思った！
アドバンスはちょっと... >>442
e-BOXER選ぶなら軽いXVが断然良いだろうと思ったわ。 フォレスターはフォグランプ周りのごちゃごちゃ感があんまり好きになれない...テールはXVより好き 中途半端にモーターアシスト強化するより、いっそ潔くスズキのSエネチャージみたいな簡易的なものを全車標準にして欲しい HVよりもターボ付きにした方が面白そうだけど、
セールス的にはHVなんだろうな。 年改後の2.0i-L MOP全部載せ（白・本革も）
DOPはダイヤトーンビルトイン4点セットのみ。
点検パック、延長保証、ベースキットはおろかマットすら無し。（社外品買うつもり）
325で契約してきた。
高いか安いかわからないけど何度も足を運んだり時間を費やすのが嫌なのでこれで決めてきた。 音楽なら三菱の方が良いのかもしれないが、
地図はパナソニックが見やすく、わかりやくす良いよ。 >>444
高速、レーンキープアシストあると楽だよー。
一般道では不要だけど。 >>458
一般道で使わないならXVのレーンキープ機能程度で十分なのでは？ >>460
だからそう言ってます。ツーリングアシストと勘違いしてません？ >>449
フォレスターのe-BOXER試乗してきたけどなんとなく重たさ感じたよ。
でもXVも同じシステムで90kgしか変わらないんだよね… >>462
レス元TAとハンドル任せに言及してたから勘違いしてたわ
スマンな ラグーンブルー、20代半ばが乗るならあり？
クォーツブルーと迷ってる >>465
どういう人生を歩んでそんな考え方になったのか聞きたい >>465
自分の金つかうんだろ。人の意見なんかどーでもいいんじゃないの。 ラグーンブルーいいね
直感で気に入ったなら
それにするのが一番だよ すごく真面目に受け止めちゃったけど
見ず知らずの誰かに軽い気持ちで無責任に
ポンと背中を押してもらいたいだけかも知れない >>466
>>468
ww
意見聞いただけなのに謎のイライラで草だ
自分の好きな色が一番だよねー、ありがとうみなさん あり（なし）？に対する感覚が違うんだろうな
世代間ギャップなんだろうか
どう思う？って聞かれるよりあり（なし）？って聞かれる方が
個人の意見じゃなくて
普遍的な価値観に近いものを聞かれてるような
ある種のプレッシャーを感じるんだよな >>463
車両の90kgはかなり違うと思うよ。重量バランスも良いとのことだし。 XVもフォレスターみたくX-Break出たら最高なんだがなー 2.0i L X-Break eyesight
2.0i S eyesight X-Break 今さらなんですが、パナナビはandroidauto対応してますか？
ネットで調べてもあまり情報がないもので、、、 シロウトですまん。
ルーフレールを付けた場合、車検証上の車高はやっぱルーフレールを含んだ高さ？ xv sti sportsの構想は無いのだろうか・・・ >>481
車検証には159cmと記述されてるので、そうだね >>484
また出るとして最終型のtsじゃないかな >>456
高く感じなくもないが本人が納得したのならそれは良い買い物 >>488
E型レガシィにも付かなかったので残当
うわさレベルだと株主優先の金本位主義になって開発陣のモチベが下がってるなんて話もある >>488
車格が低い車種だから。
機能は値段に応じて増減するもの >>480
ありがとうございます。
ダッシュボードのしたにあるusbとAndroidスマホをつなげるだけで使えるようになりますか？ >>491
前自分もここで質問したときに言われたんだけど、
ダッシュボードの下につなげるより、opで配線をコンソールボックスの中に持ってきた方がシフトレバーに干渉せずに使いやすいらしいよ 9月頭にモデルチェンジ前のを発注したのだけど、
最近の災害がらみで10月中旬以降に納車がずれ込むらしい… >>492
>>493
ありがとうございました！
近々点検あるので、Dでいくらぐらいかかるか聞いてみますね！ >>312
元々有り派だったけど高さの関係でなしにした
でも見慣れるとルーフレール有りだと
ゴテゴテした感じに見えてきて結果的に無し派
年改後の中途半端なやつはダサいかなあ >>494
俺も同じ頃発注したから遅れるのかな。
当初予定からの遅れはどのくらいなの？ >>495
ちなみにパナナビとダイアトーンだと音が全く違うらしい
でも、ダイアトーンはAndroidauto対応してなくてapple carplayのみ
自分はスマホAndroidだから迷ったんだけど、やっぱり音質重視したいからダイアトーンにしてiPhoneに機種変することにした
参考までに >>498
ありがとう。
2週程度なら許容範囲。
俺は元々10月20日頃だったから11月頭になるのかな。 今さらだけど
1.6と2.0はホイールが
2.0だけ星⭐のデザインだったんだな
1.6も同じだったら良かったのに ダイヤトーンナビのフロントスピカーって、他のメーカー後付けできるの？
配線はスピカーBOXまで来てる？ >>502
外観でパッと分かる違いが無きゃ、差別化できないからね。 >>503
他のメーカーのも付くけどサイドエアバックのせいでDでの交換を推奨される
量販店でも断られる場合がある
DIY出来るなら問題ないかと >>503
GT系はスピーカーホールの形状が特殊で市販のスピーカーはそのままじゃつかない。
ブラケットやフィッティングキットも社外品は売ってないんじゃないかな？
Webで調べた限り社外品でトレードインできるスピーカーはSonic Designだけ。
あとは市販ブラケットを加工するか、純正のブラケット(フロント型番:H6317FL500)に
17cm汎用スピーカーを組み合わせるかだね。
（調べたのが半年くらい前だから、その後社外品のブラケットも出ているかもしれない） ソニックデザインじゃわざわざ付ける意味ないよな～
スピーカーの自由度下がるのは痛いな パイオニアから出ているバッフルはRドアのみか。中途半端だな。 おれはカロの TS-C1736Sに交換予定。
バッフルボードは作ろうか買おうか考え中。 >>509
アレってデッドニング要らないし良い選択だとおもうのだけど、ダメなん？ 初めからダイアトーンのスピーカーつければええやろ
一番いい音質と言っても過言でないぞ DOPのダイヤトーンスピーカーって市販品の劣化版と聞いたけど違うの？ DIYで前後ドアスピーカーを交換した
とりあえず下のモデルはそのまま付く（コネクタもSP付属のものが使える）
前SP：TS-C1736 バッフル：UD-K618
後SP：TS-C1730 バッフル：UD-K611
スレ内にも書かれてるけど前SPは交換非推奨なので自己責任でね あとパナナビの場合、システム設定→その他設定→販売店ダイアグ→車種別音響パラメータ設定で
交換SP側を純正SPからパナソニック製SPに変更すると音が変わる
（>>519のSPだと低域がより聞き取りやすくなった） 純正スピーカーよりダイナトーンのスピーカーでそんなに音変わるんかね
オプションで付けてみようかな スバルのリモコンキー。
やたらデカくないかぃ？
とても邪魔。 そもそも音に拘るならナビとは別にヘッドユニットなりアンプなりつけたらいいのでは 友人は小物入れのところ改造して自分でつけてた
ウーファーは助手席の下に積んでたっけな >>519
普通のナビは、ナビのおまけにオーディオが付いてる。
ダイヤトーンはオーディオのおまけにナビが付いてる。
まぁ、それは4、５年前の話だけど最近はダイヤトーンもナビよくなってるよ 買ったはいいんだが物を置くところが少ない！困ったもんだ 良いスピーカーとかヘッドユニット付けるよりはまずデッドニングなりしないとダメでしょ >>508
最近のスバルのスピーカーホールは6x9インチスピーカーのサイズでしょ
アメリカではメジャーな規格だったはず
トヨタがちょっと前からこのサイズにしてるからそれにならったんじゃない？
変換バッフル使うより6x9インチスピーカー使った方がコーン面積大きくて、
音圧出せそうな気がするけど 正直、音漏れうるさい車ってかなりイメージ悪い。
音にこだわるXV乗りの皆さんは、
できれば音漏れ少なめでお願いしたい。 車静かだから最近音楽流さないで無音だわ、落ち着く
たまにドア内部？辺りから配線動いてるのかカタカタ音するのが気になるけど >>521
同意、ポケットに入れて歩くにはでかすぎるので
バッグとかあちこちに入れてしまい、あとで探す羽目になる 音にこだわるならXV買う時にダイヤトーンのナビとスピーカーを注文すれば済むこと。 音にこだわる前に天井のボタボタッ!
というのをなんとかしろ >>533
カロッツェリアあたりからも出てるけど、どうせならJBLあたり試してみようかと
でもまぁ前車のインプワゴンに比べると車内がかなり静かだから、
そこまでスピーカー変える気もまだないがｗ >>538
あれ？カロであったっけ？
JBLとかのってコアキシャルばっかでない？
セパレートでいいのがあればなぁとは思う。 >>540
おっ！
ありがとー！これはなかなか良さげだ。
JBL好きだし、考えてみる。
(^^)/ 正式発表は10日かよ？
天井のデッドニングは初めからやっといてほしいね レクサスに乗ったら、強い雨音も
遠くで小さくトン、トンと聞こえる。
フォレスターはパンパン、カキンってなかんじ。でも、オデハイ、アコハイも同じだから気にするな。 君たちにはXVは分不相応だ
レクサスぐらいでガマンしときなさい >>548
何と比較してるか知らないけど
前のってたスイフトよりは静か。 また、天井の雨音の話か。
前車何乗っててうるさいって言ってるの？
定期的に沸いてるけど、ルーフボックスでも付けたら？ >>517
貴重なアドバイスありがとうございます．
パナスピーカーに交換済みなので，確認してみたら，パラメーターは
純正（元）のままのようでした．
パラメーターは同じ構成でA,Bの2種類ありますが，設定値の違いでし
ょうか．（聞くと違いがわかるのかな？）
以上、よろしくお願いいたします． >>554
その手があったか
せっかくルーフレールついてるからやるわ 555さんへ
聞きたい「書き込み元」の番号を記載しているのに，だれか分からないなら，
貴殿の書き込みも誰に対してか分からないことになります． advanceの工場出荷日が
10月21日に決まったとの事
特定の色は生産日がはやいみたい
納車は早くても発売日になるみたいですが、、 >>555
ABの内容はディーラーに問い合わせるのが確実だけど
（スピーカー交換時の設定作業漏れな状況ですよね）
とりあえず実際に聴き比べて、好みの側にしてみてもいいとは思う
自分はBよりも聞こえる音数が増えたと感じたAにしたけども 2.0i-sってペダルがアルミなんだよね
雨の日とか滑ったりしない？
ペダルだけ普通のにしてほしいなぁ 10月登録で納車が11月末ってありえますか？2ヶ月分自動車税損してるってことだよね？ 音に拘るなら家で拘れば良い。
やはり運転中の音楽は注意力が低下する。 >>564
製造工場出荷 → 登録（車台番号が決まったら即登録） → オプション工場入出庫 → D入庫 → 納車
この間2週間程度
契約した時もらったスケジュール表にはこんな事書いてた。
月末に製造工場出荷からのなら月またぎになるかもね。 >>565
その辺は人と音楽によるとおもうけどな。 >>563
割とこの手の質問を目にするのだが、純正のアルミペダルで滑るなんてメーカー無いと思うんだけど >>564
ごめん、間違えた。
×オプション工場
○関東納車センター
10月登録、11月末納車ちょっと長いね。 >>571
スケジュール表なんてものもらえるんですね。やっぱ長いですよね。 2.0の直噴エンジンの耐久性はどうですか？
15年くらい乗りたいんだけどテンロクにした方がいいか？ なんせ10年経ってないしな
ディーラーの営業もわからんと言っていた トヨタが86を作らせたときに直噴エンジンの技術も供与しただろうから大丈夫では。
ハイブリッドとか他の技術も関連企業に供与したらいいのに。 運転中の車内は音楽に集中力する場ではないというか集中してはいけない場だと思うんだよな
気を悪くしたなら謝る >>575
1.6はダウンサイジング直噴ターボだから更にアレなんじゃないか？15年15万キロは大丈夫だろうけど… 試乗時、サンバイザー戻したときにバーン！てデカイ音が鳴ってビビったわ
屋根が薄いって言ってたのはこれかと思って納得 1.6は4スピーカー、2.0は6スピーカーなのな
音にこだわりはないけど今は6スピーカーで、
前の車の4スピーカーのときより音楽を聴くのが楽しいわ
スピーカー替える人の気持ちが少しわかった >>585
レヴォーグスレと間違えたwwwwwwww >>586
そこまでして屋根うすいってことにしたいの？
座高高くて、屋根近すぎなんじゃない？ 釣りで使いたいんだけど、実際に使っている人いる？荷物の乗せ具合いとかどんなもんだろ？2人でよく行くんだけど、フォレスターのほうがいいかな？まだ実車は両方確認していない。 >>592
せめて実車のラゲッジスペースぐらい確認してから質問してくれ。
それから、君たちの釣具がどのくらいかさばるかも分からん。
もっというとその質問、人に聴くことではない。 >>595
そうか、釣りなのか。
こりゃ、オジサン竿一本撮られたわい。(笑) 車のスピーカーの良し悪しぐらいで集中できないとか、そんなやつの車に近寄りたくねー
運転してたら周りの騒音ばかりなんに マジレスするとロッドホルダー設置には天井低い
荷室及び助手席倒してもフラットにならないし >>578
86の直噴とXVの直噴は別物
86は直噴＋ポート噴射のトヨタ製D4S
XVは直噴のみのスバル製ユニット >>600
なるほど。
それなら直噴じゃない1.6を選ぶのも手か。 >>601
幻聴なの？
って返すしかないね。
ノイズの問題は主観だけで話してても平行線だから、
せめてどの車とくらべてとか、
何かの数値を出してほしい。 >>588
できない
オイルパンの底までホースが届かない
FBでも上抜き可能なエンジンもあるようだけど同じ型式でも微妙に内部構造（バッフルプレート？）が違うっぽい 屋根薄いマンは大概の車種に現れる
何故かって？自分の頭も薄いから
困った人達だよ すげぇよな、あのトタン屋根音
幻聴にしたいのわかるわ >>606
本当にXVユーザーならディーラー行っといで。
うちのXVはそんなひどい音しないから、
初期不良かもしれないよ。 サーセン！間違えて屋根がトタンになってました！！
ってかw 制震テープの有無で劇的に音変わるからな
雨音うるさいマンの車だけ貼り忘れてたら笑うわ D行ったらアドバンス本革シートはしばらくブルー内装しかないと言われた。ブラックの方がいいのに微妙だ。 フォレスターは雨音対策したと言っていたな。
年改でXVは対策しなかったの？ >>592
ロッドの長さによるけど、フォレスターの方がいいかと。
xvだと適応してるロッドホルダーが販売されてなかったです。
自分はリアシート倒して載せてます。 アイサイト、バージョン3から進化が止まってないか？
ツーリングアシストとか、ちっさい改良はあるけど基本性能は何も変わってない気がする。
スバル、もっと頑張れよ… この次は高速道路での自動運転だな。
完全ハンドル操作まかせで、オートレーンチェンジ付で…
スバルはもう何年も前にそのデモ走行を公開してる。
でも、現状では新しい技術に法整備が追いついてなくて実現できない。
自動運転時の事故の責任範囲とかね、色々あるみたい。 >>614
>>615
数年間の進歩が微妙だね。
カローラスポーツやCX-3のかなり高速で作動し、夜間歩行者にも対応する自動ブレーキにやや抜かれたかも。 >>610
「しばらく」っていうかそういう仕様（>>122）
特別仕様車でるか年改まで我慢するか >>617
自動運転とカーシェアリングが進んだらほんとにそんな世の中になっちゃうかもね。
そこいらに止まっている車に勝手に乗ってスマホ等で決済。適当な所で乗り捨て。乗り捨てた車は勝手に適当な駐車スペースに移動。
タクシーと変わらん。 アドバンス欲しかったけどツーリングアシスト非搭載だた。次を待つ。 ツーリングアシスト待つ人って、
アイサイト4が出たらまた待つの？ >>618
プログラミングはスバル独自だけど
システムに関するパテントは、随分
前に日立に売ったんだけどなぁ？
トヨタやマツダが日立製使ってたら
それこそスバル様々ですよっとw 誰も買ってくれと頼んでないのに、いちいち買わない口実を書き込む奴って何なん？ >>624
ステレオカメラ使ってないから違うだろうな。 ラグーンブルーを選んだ場合の内装はブルー固定になるの？ ステレオカメラはアイサイトの特権みたいに思われてるけど
メルセデスが採用してるコンチネンタル製ステレオカメラは凄まじい性能してる
ミリ波レーダー+ステレオカメラの構成なんだけどミリ波レーダーの射程が200ｍ
ステレオカメラの認識距離は500m
レーダーは補助役もいいとこ
コンチネンタルがコストダウンしてもっと採用車増やしたら勝ち目ないっしょ >>609
雨音うるさいマンが自分以外にも結構いるという事は
製造数に対して使用テープ量かなり異なるだろうけど
スバルは工程管理なんてしてないか、コストダウンで推奨されてるのどちらだろう？ アイサイトバージョン3は、出たときは本当にすごいって思ったんだけどな。
それが今では、ごく平均以下だという…
スバルも、XVにツーリングアシスト実装するとかしないとかのしょーもない出し惜しみしてる場合じゃないだろう 平均以下か？
他社のも下道で使っても違和感ないの？ >>555
竹スピーカー＋ウーファーで
数回聞き比べてみましたが
何となくAの方がクリアで分解能の高い感じで、Bの方がノイジーで安いズンドコな感じな気がします。 iPhoneのCarPlayでGoogleMapが使えるようになったから試してみたけど、イマイチだな
検索するルートと音声認識はあれだけどダイアトーンのナビの方がいいや >>635
車載ナビのほうが総合的に利便性高いよそりゃ アイサイトは味付けが人間に寄っている感じがするんだよな
挙動の違和感が少ない >>628
メルセデスのシステムが優秀のは知っている
だがアイサイトの凄いところは
僅か15万前後（だったっけ？）のコストで
それに近いパフォーマンスを実現している点 どんなにすごくても国産大衆車より売れることは出来ない >>639
それな。
2代目XVのアイサイトの差額が有り無しで10万円だったから恐ろしくリーズナブル。
それにも関わらずその制御は時として人間の能力を超えてくるから恐ろしい。
アクセルブレーキワークを安心して任せられるほどのレベルだから、一般道でもACCさんお願い！でけっこうまかせちゃってるよ。
ACCで運転していると他の車がいかにデタラメな速度で走行しているのかが良く分かる。
XVを運転しているといつのまにか不思議と運転が上手になるよ。 この前、試乗させてもらったけど
そんなに広くないのね
荷台も狭いし天上にも頭ぶつけそうな
感じだったわ
SUVってこんなもんなの？ 昨日契約の時聞いた
青内装10月2週から生産
黒内装(advance黒内装、ガソリン車)10月4週から生産 >>642
車種によるだろバカ
少しだけでもいいから脳ミソ使って生きろよ >>592
常設のロッドホルダーは、天井低くて後部座席の頭上に影響するからやめたほうがいい。
インテリアバー使った自作のロッドホルダーなら普段は外せるから良い。
天井長さは、6.5ftのロッドならOK。7.0ftまでが限界かな。
私は天井最後部の天井止めている３つのクリップを利用して、innoのIF55を設置。後部座席の吊りグリップ（？）利用してcretomのインテリアバーを取り付けてつかってる。
ロッドさえ天井に置けば、荷室はフルにその他の荷物が置けて２人の釣行なら余裕。 XV買うとき、他メーカも試乗しまくった。
アイサイトは他メーカ（ホンダ、トヨタ、マツダ）と比べて精度が高いのもあるけど、違和感が少なくて快適という印象。
前車のLOCKが外れるときも、再度LOCKされるときも挙動が自然で予測し易い。
他メーカのは「なんで今LOCK外れるの？！」とか挙動が意味不明なことが多かった。
アイサイトはVer.3でも現状国産メーカーの中では最高の安心感を維持していると思う。
外車は知らない(汗) >>642
そりゃ車内はインプレッサと同じだから。
でも座高が1mとかなければ頭なんか天井に付かないよ。
>>646
バカー以外は縮められない竿は要らんのでは。 >>635
どこがイマイチなの？
グーグルマップの音声案内をiPhoneスタンド立てて使ってる俺からしたら超便利なんだけど >>652
知らない知らないwww
おまえのマスターベーションコメントなぞみんな無視(笑) >>653
Googleは案内ルートが・・・
クッソ狭い道とか行かされる
Yahooが使えるようになればいいんだが Yahooカーナビ優秀だよね
Googleは地図ソフトとして、案内は徒歩の時はいいけど 渋滞回避はgoogleのほうがうまい気がするけどね >>655
確かに誰が使ってるんだ？って裏道案内されるね
ガン無視してルート再検索させるけども >>657
常にオンラインの唯一の利点と言っていい
だけどガチでナビさせるなら多少バカでもビルトインがいいよ
車両と繋がってるからGPS精度やデッドレコニングの基礎能力がダンチ
画面もデカいしスピーカーから音楽フェードアウトさせながら案内音流せるし >>662
ビルトインと比べたわけではなく
yahooと比べてgoogleのほうが渋滞回避能力が高いという意味です。印象でしかないけど。 >>663
なるほど
でもその印象は正しいかと
googleは各端末の位置情報を常に収集してるから渋滞検知の精度が高い
利用者も多いだろうしね ETC2.0 WIDE-VICS スマートループ使えるナビで全てのサービス使えばgoogleやヤフーでもかわらんよ >>655
ルート案内がイマイチなだけでインターフェイスやレスポンス、取り回しなんかは不都合なく完璧って事でOKですか？ 近くのディーラー行ったら、ぞんざいな扱いされて買う気なくなったんだけど、スバルディーラーってこんなもんなん？
ちなみに初スバルで大阪です。 googleナビは建物の入り口に面した道とは逆だったりする罠が多い >>667
他県の近畿圏だけどこっちは凄く丁寧だったよ
cx5と少し迷っててマツダにいったらチャラい対応だったからビビったわ >>667
人にもよるかと
紹介してもらった担当さんと他の職員の落差がすごい
いずれにせよスバルDは塩対応で有名だから気にするならトヨタ行っとけば無難 >>667
そんなん今まで乗ってたホンダのディーラーでもあるし
店舗でも営業マン個人個人でも違う
でもトヨタ系ディーラーは平均していい感じ 黙っていても売れる地域はぞんざいになるよ
地方の田舎なんかは必死だからめちゃくちゃ親切丁寧 入社半年の新人、すごく頑張ってて好感度は高かった
ミス、不手際、不親切(経験不足)はいくつかあったが、仕方ないか
まあ、コレはスバルでなくてもおんなじことだわな >>667
大阪スバルは北の方の店舗が偉そうな印象だわ。
南の方は接客かなりいいよ。（狭山、和泉中央、鳳とか） スバルディーラーの対応ぞんざいだよね
連絡取れない、予約忘れる、代車突然無しになる、時間通り行っても担当が1時間でてこない、ホント別のとこに替えたい ほんと個人による
東海地区だけど、商談中に腕を組む販売員はさすがにゴミ営業だと思ったわ
あと、アクセラよりもうちの方がいいですとか、他者を悪くいう新人営業もセンス無い
店長はいい人だったから最終店長から買った >>671
>>672
今まで、トヨタばっかりだったのでびっくりしました。
ご忠告通り、無難なトヨタにしておきます。
>>675
大阪市内です。 冬の行動範囲を広げる為に、スタッドレス買おうかと
検討中。
相場観が全然無いけど、スバルのホイールセットの
カタログもらったけど、カー用品店と比べても、
そんなに高くは無い気がする。
皆さんはディーラー購入ですか？ >>679
17インチ純正4本セットダンロップで15万だったよ
さらにここから値下げもいけそう >>679
レヴォーグでサイズが違うけど、今冬スタッドレス
付けて納車してもらった際は、トーヨー17インチ
セットで10万でした。安そうなタイヤなので
通販だと8万でいけたかな。。 XVのスタッドレス、ダンロップのタイヤホイールセットだと、タイヤ専門店で14万前後、Dでは16万と言ってた
他の安いのだと10万切るぐらい
こういうのって、地域差あるんだろうか
ちなみに、ウチは神戸
雪は年に２～３回積もるかどうかだな ちなみに、東灘
車に乗りはじめて35年
今までスタッドレス買ったことがない
けど、どうしても冬場の行動範囲が狭まってしまうので、今回、せっかくXVだし、買うことにした 三田より北に行くことがあるかどうかで決めたらいいんじゃね そうだね
せっかくXV買ったのに、冬場は日本海方面はさけてますなんて、残念だもん ありがとうございます。
神戸と似たような雪はほぼ降らない
太平洋側の地域です。
スタッドレスがあると山陰、北陸、京都、滋賀の北部にも行けるので検討中です。
営業マンに交渉してみます。
この前の感謝デーをスルーしてしまい後悔中です。 東北でも太平洋側は日本海側の関西より雪降らないからな
日本は広いぜ 商談中なんだが、1600と2000の価格差16万円が微妙で悩んでいる。普段はちょい乗りのシビアコンディションだから、エンジンが暖まりやすい16が良いかもと思うが…1.4 ㌧に16って、非力な気がするし、全く高速乗らないわけじゃないかし。
オーナー皆さん、決め手はなんだった？ 1600が暖まりいかどうかは知らんけど
加速するときの「CVTだねぇ｣感は、2000の方が断然マシと思った カタログ燃費は2Lの方が良いけど
e燃費での実燃費は1.6Lの方が良いんだな >>693
見た目って何が違うの？
オレンジステッチたけじゃ？？？ 迷ったら高い方買った方が後悔しないな
いくら払ったかなんて一週間もすれば気にしなくなる >>696
やっぱりそう？
試乗したとき少し感じたんだけど >>692
試乗した1.6が乗り替えたスイフトよりエンジンが元気に回ったから2.0にした。 e-boxer出るのはわかったけどガソリン車の年改内容と特別仕様車の有無を教えてください。
ピラー、ルーフがブラックとかの2トーン色用意するの流行ってるけどXVには出さないのかな。 >>699
うん、真理だね。値段的には払える額なんだ。 >>706
おっさんID真っ赤だけど同意するわ。革にしとけば良かったと思うわ。 今BR9A型+楽ナビで、来週XV+ダイアトーンナビ付が納車なんだけど、流石にナビ性能は新しい方がいいよね？
約9年前の楽ナビ(クソなルート案内頻発)よりダイアトーンナビが悪かったらヤダな^^; >>635
iOS12にしたけどGooglemap使えないぞ >>708
どう考えてもこのまままっすぐやろって道で
左折の指示出されるで XVとCH-R、CX-5、ヴェゼルの4台
XV2.0isと相見積もり取ったら5,000円前後でほぼ同じ値段だったw
XVの見積見せたわけでもないのに >>708
楽ナビってナビ性能良かったんだな
って思えるよ >>715
CX5は20Sだろうけどやっぱり1番割安感あるよな >>713
正確には2.0i-Lと2.0i-Sの違いね >>715
値段が合うようなグレードを選んだからじゃない？
それでも勝手に点検パックとか入れてたりしてピッタリ合わないけど。 ハイブリッドとDならXV2.0がぶっちりぎで燃費悪いな
減税も無いし
四駆はCX-5のが高性能なんだっけ
ていうか未登録車のGLA220、X1 18dも狙えるという cx5いいよね、大きさが問題なくてファミリー向けならこっちだよね cx5とSGPなxvだとどっちがボディ剛性いいの? そりゃ圧倒的にSGPのXVが高性能
CX-5はガワ変えFMCのマイチェンでだから2011年のシャシ性能で相当ダメダメ
ボディ、シャシ性能は
CH-R＞＞XV＞＞＞＞＞＞＞＞CX-5＞＞＞＞ヴェゼル（フィットベース） >>726
そういう速さって必要？
必要ならSUVを選ぶ必要あるのか？ >>719
きみ、友だちも恋人も知り合いもいないでしょ？ >>722
> 四駆はCX-5のが高性能なんだっけ
ツダの四駆はオンデマンド式にしては優秀ってだけ
ACT-4の性能には及んでいない しかもCX5はプロアクなら20sでも装備がほぼ上位グレードと変わらんからなぁ
でもやっぱりデカすぎるからXVくらいが丁度良いな >>726
CH-Rはエンジン非力だけどXVよりシャシはいいとおもうぞ >>731
ヒョーロンカがやたらXVの乗り心地を褒めてるけど明らかにC-HRのほうがいいよな。
>>730
マツダはオプションで足すものが少なくて意外に安いな。
スバルはメーカーオプションで足すものが多くて本体価格からかなり高くなる。 マツダは車はいいのだけど、マツコネがね…
ナビとかオーディオにこだわりのない人なら安上がりでいいのだけど。 >>710
今の楽ナビでも結構ある…この前なんか、曲がれと出てきたけど、乗っていた連れがまっすぐ行ったほうがいい、ってアドバイスを受けてまっすぐ行ったら10分短縮した^^; >>716
今もクソだから、ショックは少ないかも。 >>731
ソースなしはゴミw
スバルグローバルプラットフォーム
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/747012.html#05_s.png
2016年カートップTV筑波No.1に
SGPが評価され数千万以上する、
スーパースポーツカー含む様々なクルマの中から
SGP採用のインプレッサが1位に選ばれた。
https://youtu.be/w1l9AF6qUn0 アドバンスの黒内装の本革仕様はないって事かね？
本革ってより黒内装のアドバンスでシートヒーターだけ欲しいんだけど ダイアトーンナビってスピーカーあるとないとでけっこう違いあるかな？
付けようか迷ってるんだけど、値段分の価値があるなら >>738
普通は純正スピーカーで不満ない。
確かに違いはあるだろうがね。
スマホのスピーカーでも普段から気にならない
ような人はどうでもいいんじゃない？ ハイブリッド車をラインナップしてないと海外で販売できなくなるから無理矢理e-boxerつけたって聞いたんだけどマジ？ >>741
付いたよ。
後席の安全性がやや微妙なので、どっちもどっちだけど。 四駆性能ならCRVがSHAWDで圧倒的
スバル最強のDCCDより高性能
RAV4の四駆もほぼ同じトルクベクタリング式
XVは簡易四駆なんで話にならない >>732
乗り心地と剛性と並べて比べるのは無理でない？
フワフワして路面情報が入らず安心して乗れない車
ゴツゴツして路面情報が入ってくるけど快適じゃない車
その割り振り、コーナーでの車体のねじれ具合とかトータルで考えないと >>643
うちもDから10月2週目製造って連絡きた。（青内装）
>>737
俺も同じだわ
シートヒーター欲しい→本革必須→仕方なく青内装 >>738
GS100でもそれなりに違うよ。
ただ、スバル純正は取付しやすいけど三菱純正のほうがクロスオーバーネットワークの作りが良いので、お勧めは取付が面倒いけど三菱純正かな。
SJスレに少し書いてるよ。 マツダの赤塗装だけは良いと思った。
デミオが、ポロなんかよりも上の高級コンパクトカーに
見えた。 >>728
頓珍漢なこと言って恥ずかしくなったのか？ 最近多い集中豪雨の水害とか考えると地上高の高いXVの方がいい >>744
発売時にヒョーロンカが持ち上げたほどインプレッサ、XVの剛性って高くもないし、サスペンションの動きもバタバタしてる感じ。
C-HR、カローラスポーツのほうが剛性感も高いと思う。
ただ、C-HRはあんぜん装備がビミョーだし、カローラスポーツはカローラのワリに妙に高くて買う気にならない。
>>747
10万円くらいしか差がないから悩むね。
ただ、XVだとタイヤを替えたりすると結構出費だな。 >>752
エンジンの違いだけじゃないかな。
妙に小さい1.2ターボにするから、少し2リットルNAよりもトルクが低い。
よく覚えてないけど、その動画って結局ハイパワーエンジンを積んだジュークが最速だったんじゃなかったっけ？ >>751
C-HRの合成感ってよくわからないけど見た目が受け付けないわ >>754
見た目はXVのほうが癖がなくてかっこいいかな。
妙に大きく見えるし。 >>738
自分は一番安いGS100のフロントだけ付けましたが、流石に標準装備のスピーカーより良い音ですよ。
XV購入時にプラス1万位に値引きするから付けて下さいって言われて付けましたので、交渉次第ですね。 >>746
>>757
なるほど、ありがとうございます
今値段交渉中なので安くつけれそうならgs100にしてみます CHRはミニバンにフルエアロ付けてイキっちゃいました感があって見てると恥ずかしい >>759
標準からGS100は変わるよ。
姪っ子が気付く位だから。音が良いと言っている。Bluetooth接続だけどｗｗｗ。
比較はアクセラのノーマルとフォレスターで。
ナビはどっちもKenwoodのZ702、配線は弄ってなくノーマル。
個人的にはツイーター側の影響が、聞こえ方に大きいと思っている。
声の低い方がウーハーから、艶やかさがツイーターからでてるのかな？
ツイーターをTS-T730に変えたらもっと良くなるかも。やってみるけどｗ >>757
なんで比べてもないのに分かるの？
>>749
話の流れから誰でも分かることをいちいち言い直すやつってめんどくさいやん… XVと競合する車体形状が無いというところかな
CH-Rが1.8LハイブリッドにAWD出したら
ホンダは次期インサイトベースのSUV出したら
CX-5も良いがそうなるとイクリプスクロス、フォレスターやエクストレイル、CR-Vも範囲にはいるな
お金があるならレクサスのUXでも？ CX-5はガソリングレードが車格に対して異様に安いんよな 2.0i-Lと2.0i-Sで気が狂うほど悩んでる
ロードノイズと静粛性、乗り心地はi-Lのが一段上っていう認識でいいかな？
見た目はi-Sなんだがな～ ブラックレザーは要らんけどパワーシートは欲しくて、
その他の欲しいオプション全部付けたらi-Sの方が10万ほど安かったので、i-Sにした
正直、ホイールはどうでもよかった
アルミペダルはちょっと嬉しかったりする
シートの質感も悪くない
17インチと18インチでどれくらい違うのか知らんけど、買ってしまえばそれでよくなるんじゃない？ >>768
見た目が気に入ってるのなら2.0i-Sで決まりでしょ
ロードノイズや乗り心地とかはタイヤを変えればある程度どうにかなるし >>768
ロードノイズと静粛性はタイヤに依るところが多い訳だけど、
自分の環境でいうと2.0isで夏はアルミ、タイヤとも純正、冬は純正17ホイール＋ヨコハマSUV用スタッドレス
タイヤの質が全く違うとはいえ、静粛性も乗り心地も比べるのもアホらしくなるくらい冬用が勝ってる
これまで5台乗り継いでるけど、ここまでタイヤで差が出た車ははじめて 素朴な質問なんですが、
2.0Lと2.0Sってタイヤのインチ数ちがいますけど、
その分車高って変わるんですか？
どちらも1550だとすると、
どこで調整してるんでしょうか？ タイヤの扁平率を変えて、外径を(ほぼ)同じにしてる
マジレスしたけど･･･釣りじゃないよな？ 屋根鉄板の厚さで調整してます。軽量化も兼ねてます。 >>709
アプリのアプデやってなかった。
ありがとう >>753
AWDなのに前タイヤの仕事が多すぎる、
って時点で駆動系やシャーシーの出来はダメダメ。
坂道走らないお買い物クルマだったらまぁのHVとか、
走ったらアンダーステアで中央線越えるターボとか
散々な言われようだろwww >>762
だよね。>>743
釣りだかなんだか知らないけど、平気で嘘つくから注意が必要。 >>779
C-HRはどう見ても悪路走破性があるとは思えないし（その時出てなかったであろう）FFでいいんじゃない？
軽いからそのテストをやれば元々大差ないXVと同等以上のタイムが出るのでは。
値段的には、C-HRのターボFFとどう考えても遅いXV1.6を比べることになるから悩ましい。 >>765
きみ、友だちも恋人も知り合いもいないでしょ？ >>750
冠水した道路を走るには微々たる差だと思うよ。除雪の行き届かない雪道やフェリーの甲板を走るのには有利だけどね。 貶めたくて仕方ないヤツが出没してるみたいだけど、そもそもXVに燃費を期待してるヒト、いないでしょ 試乗レベルだし車に詳しくないがcx5とxvではxvのほうが乗ってて気持ちよかった。ハリアーも乗ったけどフワフワしすぎて気持ち悪かった。
xvがよく感じたのは新しいプラットフォームだからとか関係あるのかな？
cx5はなんだか普通だった。
cvtの低速トルクではディーゼルのcx5に全く及ばないがストレス感じるほどしゃなかった。
横に乗るディーラーが運転が上手くなったかのように感じませんか？という点はその通りだと思った。 カタログの7割と思ってるから
現状は思ってたより悪くないかな。
前のってたコンパクトカーより1kmぐらい悪化しただけで済んでる。 >>789
乗ってて楽しいからいいんやけど
通勤に使うぶんには燃費キツすぎる^^; >>794
18だね
路面悪いところ走ったせいかコツコツと拾う感じはあったけどそこまで不快では無かった。
まあ別の理由で購入は見送ってcx5にしたけど良い車だなぁとは思った 自分はヴェゼルとハリアー、CX-5と試乗してCX-5とは最後まで迷ったけどXVにした
ヴェゼルは運転した感じのFit臭がして即却下
CX-5はいい車だった 軽から乗り換えて軽の2倍の燃料タンクでﾝﾎｫ(^^♪と思ったら航続可能距離たいして変わらなくてﾝﾎｫ(´・ω・｀) 1.6でいいやと思ったからXVにしたけど、2.0ならCX-5にしてた気がする まだ600kmしか走ってないけど、平坦で信号少ない片道30kmの通勤と高速が主な用途でリッター18～19
予想以上に良くてビビった 結局別の車買ったけどクールグレーカーキはめちゃくちゃ良い色だと思うしいまだにこの色見ると欲しくなる XVはチョイ乗り6km/L、高速20km/Lの車だからな 2.0iSのホイールとタイヤ純正じゃ重いしDULLARだしで街乗りはストップ&ゴーの多いと燃費がつらい
DOPのホイールでたしか一本2kgは軽いのと燃費タイヤに振れば良くはなる。あとは無駄に回転数上げて発進していないかどうか >>807
走ってるねー
今月は高速での遠出も多かったんだけど
エアコンほとんどつけてたから
燃費はあんまり良くならないね
https://i.imgur.com/A0AwLik.png スバルのCMへ楽曲を提供している
足立知謙さんの曲が素晴らしいね
この曲を聴きながらXVでドライブ
したいけどCD化されてないんだね
とても残念だわ HDDレコーダーで録画した番組をSDかUSBに書き出して
ダイアトーンで視聴することってできますか？ チョイ乗りなら、どのメーカーも燃費悪いでしょ。
ほんとに遠出せずチョイ乗りしないならリーフが良いのでは。
夏はハイオクが良いらしいから、来年の夏はハイオクにしてみるわ。
ただ、イランとアメリカの揉め事で、160円～いくかもね。 ありがとうございます！ルーフレール付けるか最後まで迷って結局つけました(^^) C型買ってはや半年。
初新車、初スバルなのもあって、大事に嬉しく乗ってるんだけど、心残りはやっぱパナナビにしてしまったことなんだよね…
操作性と反応の悪さに、こんなもんかと諦めるも寂しいなぁと。
ダイアトーン選んでても隣の芝生なのかもだけどね。
逆にお金もったいないしいらないと思ってたけど、担当のお姉ちゃんゲキ押しで付けたアドバンストセイフティ？だっけ、には感動した！
ミラー横のランプとかバック時の安心感はさすがだなと感じました。 セイフティーパッケージ装着の有無ってどこ見ればわかりますか？
貧乏なんで中古にしようと思うのですが中古車サイト見ても有無が書いてなかったりするので 荒らし煽りってわけでも無さそうだし、なんなんだろうね >>837
契約は8月25日
Dからは、最短で9月29日と言われましたけど、コチラの都合で先のばしです
ちなみに年改前のほう
あ、俺、>>818です >>805
エンジンよりACCがやたら燃費いい感じだね
高速は常時ACCだけど、下道でも割とACC使うようにしてる。自分の足ではどうエコ運転したつもりでも敵わない。神足だね >>838
あんがと。
次の週に契約したのだけど、いろいろな災害の影響で10月の中旬以降になりそうと連絡が来てるのよね 中部地区に住んでるけど街で
xvはほとんど見かけないんだよな
ほんとに売れてるのかな？ 実家近くで
自分のクールグレーカーキ含めて
クールグレーカーキ三台が至近距離に停まってた時は
ちょっと多すぎ!と思った
埼玉 クールグレーカーキ、ある地方ではタクシーの色なんだよな… >>841
中部地区在住だけど、10kmの通勤路で2台見かけるな。通勤路外でも2台確認済み。
ちなみに雪はあまり降らない。 それなりに見かけるけどフォレスターが圧倒的に多いな。
まぁ現行とかまだ10万台もでてないだろ。 >>846
プリウスよりマシ。そもそもスバル自体がマイナー（3%)だから、被りたくても被れないんだし。(笑) ヴェゼルなんか足代わりと割り切って使ってる人ばっかりだから被って気にする人なんて少数だろ 20i-IL
安全フル装備、ルーフレールと革シートなし
+DIATONE4点セットで三百万切ったから、お買い得品だと思って好いのか？ 青空駐車場なんだけど
晴れてたら昼夜４ドアウィンドウとも1ｃｍくらい開っぱ
雨模様の時は閉めてる
神経使いすぎかなあ？ >>849
ベースキットもコーティングも点検パックもなしならそれぐらいが限界だと思う
自分もそれに5万ほどオプションつけて300万丁度にしてもらった >>850
否定はしないけどクモの巣張ってあったりするよ。
場所にもよるけど。 E-boxerはフォレスター試乗すれば大体分かるのか。
それより100㌔弱軽いから走り、燃費1割増くらいかな。
フロントのゴテゴテは実車見てみたいな。試乗車いつからやろ？ 家に帰る途中で飛んできた看板にぶつかったとか起きたら相当凹むだろうな そんなん気にしてるとハゲるぞ
手遅れかもしれないが >>860
しばらく仕事を休めないから、仕方なく納車することにするよ… >>862
うちの地域は明日はまだ風が弱いだろうから大丈夫だろうけど、気をつけるわ…
>>863
…はい、手遅れです(T_T) >>850
虫が入り放題ｗ
近所にキチガイが居たら火の付いたタバコも入れられそうだな。 明日商談して来ますー
色も悩んでる状態だけど
値引き次第では即決予定
どの色も魅力的なんだよな… >>869
PHEVはアメリカのZEV規制対策で仕方なく販売する車
ただトランプ大統領はZEV規制撤廃をしようとしているんだよね・・
元々ZEV規制はアメリカの自動車メーカーは反対していたから うーん、こう続くと良くないね。
去年6月から初スバルでXV乗り始めたけど、
不正がボロボロ出てくるって知ってたら、
多分買ってない。
現状、XV自体には全く不満がないだけに、
残念だ。
ところで神戸製鋼の話ってうやむやEND? >>874
神戸製鋼とは質が違う。
SUBARUはエンドユーザー（個人消費者）を欺く不正。しかも、生命、身体に直接関わる危険性も含む これからは
スバルの前は
走らない
止まれるはずが
止まらないから アイサイト
これで止めます
止まります
だから許して
国土交通省 xvが初スバルで車には満足してたが
安全面も購入理由の一つだったので
ガッカリ感ハンパない 「XVで私は変わった」.
「やりたいことを我慢しない」.
「笑顔が120％になった」 製造待ちの俺には関係無いのかな。
納期遅れとか影響あるのかな。 再来週納車でワクワクしてたのに…
もうDにきてるはずだけど、不正な検査でパスされたのかな…
契約なかったことにしたい さすがにブレーキ関連の不正はまずいでしょ。
XVもいい車なのに、車が悪くなくても世間の目は不正メーカーの車という悪者の認識になってしまう。残念ながら買い換え候補から脱落だ。 該当車両でなくても傍から見れば
ヤバイ車買ったなって思われるよな 明日ハンコ押す予定だったけど見送りますわ。
車と営業にはなんの罪も無いんだけどね 三菱がそうだあったように
後ろ指を刺される車にキミは乗るのか！？ スバルはもう敢えて選択する価値が無くなったなぁ
せっかく先日XV試乗して検討してたのに
真面目な印象のメーカーほど実は腹黒い事を改めて思い知ったわ 不正を積み重ねて創り上げた安心と愉しさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どっちにしろ買うから鬼値引き頼むわｗｗｗｗｗｗｗｗ >>889
つか全世界の自動車メーカーもっと言えば製造業全てで不正があるんじゃね？
バレたかバレてないかの違いだけ。
三菱叩きの際に違和感があったんだよなー。
そうしたら、ドイツ車に日産に、スバルに、スズキに、マツダに…。
あれ？ 日本国に大貢献の大メーカーは？ (忖度されてんのねーｗ) e-boxerも重大欠陥とか隠してないよな
もう信じられんぞ
安心も安全もないわ
今日の午後契約予定だったけど
商談キャンセルするわ >>890
そだよ。君の前では明言しない。
君にわからないように、○○さんのとこ、たしかスバルだよねーって囁かれている(笑) スバルオワタ＼(^o^)／
運転した感覚が良かったし、予防安全装備に一定の評価があったから買ったのに裏切られまくって擁護する気にならんわ。 俺のXVが左より右にハンドル切るときのほうが重いのもいい加減な測定のせいやろか 三菱乗ってた時、不正があって中古価格急低下した。XVもリセール厳しくなるかな。その分割り引いてもらわないと許せんな >>897
スバル社員お疲れ！
XV買ってやるから、値引き100万頼むな！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 以前三菱車に乗っていたけど、その車自体は故障もなく扱いやすい普通の車だったけど
製造が三菱と言うだけでボロクソ言われて笑われたもんだった。
スバルはそうならないでほしいけどな。 車に不満ないのでどーでもいいわ
むしろ値引き大きくなって良い むしろきちんと検査するんなら心配ないな。
ずっとスバルだけどスタビリティ半端無いし。
除雪がない雪の峠でもスタッドレスタイヤだけで、知識のないばあさんが普通に運転しても安全に越えられるクルマはスバル位しかない。 ハズレ個体摑まされた人も多いだろうに。
なにこの不自然な擁護。 いやいや問題ないって...どんだけ素っ頓狂なんだよ...そのずさん極まりない検査が蔓延してた訳だから問題になってんだろ...燃費排ガス程度なら可愛いもんだと思ってたけど流石に今回はあかんわ >>905
3回も最終報告書出し直してるのに？
経営陣も現場も全く変わってないって言ってるようなもんでしょ 三菱の場合は最悪のコンボだったからな
リコール隠し発覚、死亡事故発生、更に隠蔽発覚
そりゃ誰も買わなくなるわ
https://youtu.be/z7DYc5xTLmI
不祥事続きのスバル援護する気は無いし、相応の結果（売上減）になってしかりだと思うが、根本的に会社ぐるみで全力隠蔽工作してた三菱と、不祥事続きだが自白し改善していくとするスバルはぜんぜん印象違うがな 一度手抜きする事覚えた奴が真面目にするのかって言うと…
最終報告に新しいネタのブレーキ適当検査や居眠り検査までしれっと追加されてるし、どんな不正防止対策なのかも不明 >>881
「XVを買うこと自体を我慢しなければいけない（家族の反対など理由は様々）」
「笑顔が消えた」
「人が変わったようにインドア派になった」
このパターンにはまったら怖い ボロクソワーゲンだのなんだの他社をディスってたのに
なんのことはない、ゴミカスバルだったというわけか。 安全性能が優れてるから、
燃費には目をつむろうと思って発注したとたん、これだ。 ガクガク問題が収束したと思ったけど、単に手放しただけなんだろうな >>908
三菱の不正発覚時点とコンプライアンスの認識度合いがちがうよ。
もっといえば、三菱の凋落を目にしながら他山の石以て玉を攻むことができなかったことがスバルの失敗。 スバルの新たな不正まとめ
※ 燃費・排ガス測定の不正でも対象車が６月公表時の計１５５１台から１８６９台に拡大した。
※室内の温度管理でも4項目で同様の数値の書き換えがあった。重複分を含めて、書き換え事案は1430台見つかり、うち146台では排ガス成分の排出値に影響があった。
※後輪のブレーキの制動力を確認するのに、ブレーキペダルだけを踏むべきところをハンドブレーキも引いていた。
※パーキングブレーキの制動力を確認する検査で、ハンドブレーキだけを操作するべきなのに、ブレーキペダルも踏んでいた。
※ハンドルの操舵（そうだ）角度を検査する際、ハンドルをタイヤが直進の状態にして試験をしなければならないのに、
ハンドルを左右にわずかに切ってから検査を始めた
※試験中に検査員が居眠りして大幅に基準を逸脱したと見られるケースが判明した
※報告書で６件の改ざんが「極めて悪質な不正行為」と認定された。
１３年８月の燃費測定で、測定設備の操作ミスで「ガソリン１リットル当たり１９５キロ走行」という、明らかに異常な燃費値が測定された。
測定を無効として再測定すべきだが、担当者は数値を「１リットル当たり１２．４キロ」と書き換えた。
※速度計やタイヤの取り付けの確認で、定められた検査法からの逸脱や不適切な数値の記載が複数確認された。 三菱がそうであったように社風なんてそうそう変えられないからね
なんでバレたんやろう？次からはもっとバレないようにやろう
組織はこっち方向に力学が働く 今回もお詫びのキャッシュバック来ないかなー
最近買った者より パーキングブレーキは今電磁式
フットブレーキと等価でしょ？
センターにあるのはただのスイッチ… >>913
なくなってないよ
相変わらず1500rpmで引っかかるけど、こんなもんだと割り切って乗ってる
とりあえず、初回車検までは乗るつもり 全車検査でもすれば多少の信頼は確保できるのにスルーすんのか トヨタがようやくラインナップと販売網を見直すみたいだし
これでデザインが良くなったらトヨタに戻ることにするわ https://mainichi.jp/articles/20180929/k00/00m/020/160000c
不正「出し切った」？
３度目の「最終」報告
>>試験中に検査員が居眠りして大幅に基準を逸脱したと見られるケースが判明した
仕事中に居眠りとか俺みたいな奴が検査してるのか
これで給料は倍だろうしホワイト企業だなあ 燃費とか排ガスなら全然許せたけど、っていうオーナーは多いだろうな、 >>920
フットブレーキは前輪の方が強い
パーキングブレーキは後輪だけ
つまり両方とも本来の使い方より上乗せされた制動力になる これから納車だけど、そりゃないよぉ…
乗ってて問題がなけりゃいいけど。 アイサイトが他メーカーに抜かれたらもう終わりだな
どうしてもスバルのAWSが欲しいってやつはスバル選びそうだが 無資格検査発覚では5万円ばらまいてたけど
今回はどうするだろうな？
全て検査やり直し？ こういう不祥事は外からはなかなか分からない。内部告発によるものだ。
警察や交通国土省は、タレコミでは動かない。平成18年から施行された公益情報通報者保護法の効果が大きい。
通報先機関も弁護士が追加され、第三者が調査、介入することになったことの影響が大きい。社内のホットラインなど無力に等しいからね。
皆さんも会社の不正行為を見つけたら社外の弁護士に通報してください。 >>931
こういう馬鹿が不正行為企業を助長する。 来週、納車なんだけど、なんか説明とか欲しいよな
今のところはリコールなしとか言ってるから、軽度なものかなとは思う･･･いや、思いたいけど
今のところは何の連絡もない
マイスバルにも特に何も載ってない
このまま、何も無しはちょちどと酷いと思うわ >>938
スバル車に金払うよりましでしょ？(笑) 今日納車されて敢えてこっちから話題は振らんかったけど何もなしだったよ >>943
重大な欠陥だとか何とか言えばいけないかな？
今回のは安全性に直結する話なんだし あんまり気にしとらん
よく言うガタガタもないし
個体差あるのかな
乗って良さがわかるけど
トヨタやホンダと違って
規模が小さいから
製造現場は疲弊しているのかもね
あ、天井の雨音だけはちと気になるw
前車はホンダの2.2L車 >>944
納車前だけどもう登録されたから中古車だよね
税金とか納入済みだし
無傷では難しいでしょ >>919
販売不振になって6、7年前みたいに新車購入10万キャッシュバック！やるんじゃない？
(無責任) 某外車買って欲しいからワッチョイ外してまで、
欧日車の情報をマスメディアにリークし工作するスパイが居るんだよ。 >>929
アイサイトは自動ブレーキに関してはもう抜かれてるよ
ACCやLTAの制御は優秀らしいけど >>952
トヨタの次世代セーフティセンスとかに自動ブレーキのレベルで
抜かれてる？ 不正がない自動車メーカーなんてありません（キリッ
て言えばいいのに… 不正がない自動車メーカーなんて無い ×
不正がない全産業なんて無い ◯
オモテに出ないだけで、大なり小なりありますよ >>952
ベンツに抜かれてる、だったらわかるけど
日本メーカーでアイサイト越えてるところある？ >>956
正直、日本車ではスバルの０次安全から始まる、アイサイト等の安全装備が頭一つ抜けて1位だと思う。
悔しいけど。 今回は大なり小なりの大だったから問題が噴出したんだろ
他のメーカーは控えめにやってるけどスバルはガッツリやってたんだろう 機能的にはツーリングアシスト＞2世代トヨタセーフティセンス＞アイサイトVer3 >>954
言えるもんなら言ってみたらいい。
トヨタに呼ばれて、潰すよと脅される(笑) >>960
道を自動的に作る機能スゲーな、どこでも行けるじゃん。とりあえずアノ世にゴーな。 トヨタのセーフティーセンス良さそうだね
荷室がXVと同じか少し広いくらいの車が欲しいけど無いんだよな
ハリアーだと大きすぎるしヴェゼルだとホンダセンシングしょぼいし 日産ホンダマツダは同じイスラエルのモービルアイだからねえ
トヨタはさすがに独自開発だけど
スバルは予算的に厳しいよね うーむ、1.6でサイドミラーウインカーがあればいいのにな。 Advanceラグーンブルーの群馬国からの
出荷日が10月10日に決まりました。 >>933
今回は対象車両は新車交換ということで。 >>14
車のディーラーの中で一番休みとってるだろ >>972
ポットのお湯で湿度管理出来る技術に感服した >>960
トヨタの自動ブレーキは10km/h～から対応してて
それ以下の速度はソナーを使ったパーキングサポートオートブレーキが発動する
ここまで用意してもなおダイナミックに行く
自動ブレーキをOFFにしてたとしか思えない
接近警報装置がOFF出来なくなったように、自動ブレーキOFFもできなくなった方がいいのかもなぁ
爺はピーピーやかましいソナーをディーラーに必要無いと謎の万能感で言ってそう >>958
「だろ」「だろう」
お前の憶測はいいから >>971
週休2日あるからね。サービス業では考えられん。
交代で休めよ。アメリカ様に買ってもらえば良いので日本国の販売はおまけの認識だよね？ 先週、Ｃ型2.0Ｌ契約した。
納品10月末～11月末と言われてる。
これも、不正検査で納品されるの？ 自動運転や運転アシスト機能は
到達地点が同じでしょ。
だからこれから、各社の差は小さくなっていくよ。 >>977
しっかりゴールデンウイークとって、盆休みも取って、正月休みもきっちりある >>978
ご心配なく、
検査は忙しかったので
割愛致しました。 ホンダなんか年間125日休み有るけどな。
都合のいい時だけブラックブラック言ってんなよ。 >>971
ある意味健全だしいいんじゃないの？ｗ
お客様は神様ではないスタイルは接客、販売業界全体に浸透してほしいね >>966
そういうものを一切必要としないけどXVに乗りたいって人の為の1.6だからな
一つでも物足りないところがあると思ったら2.0を選ぶ方が賢明だしコスパ的にもそのほうが絶対に良い xvで検索しようとしたら、xvideoになったでござる 「xvideoで私は変わった」.
「やりたいことを我慢しない」.
「笑顔が120％になった」 先週成約して、さっきデラに手続きに行ったけど、今回の不正問題はスルーというか、燃費不正のついでみたいな言い方だったな。謝りもせず、値引きもしかいが、脳気にも影響なし。
ハンコ押したヤツには関係ねーよって感じだね。 このスレッドは１０００を超えました。
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