【MAZDA】 マツダ総合スレvoI.205 【美くし散る】
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レンジローバーを寸詰まりにして細部いじくっただけのMX-30
独自性も創造性も皆無
自慢のガワすらお手本がないと何もできない 508もC5 Xも美しいわ
SUVならステルヴィオなんかも
ああいうレベルのエクステリアに到達してから魂動とか語ってドヤれ
一流メーカーは自画自賛でドヤ語りなんかしないけどな コンセプトの説明とドヤ騙りの区別がつかんのよなマツダ
願望を将来の事実のように騙る朝鮮人と重なる >>956
自分である程度良さがわかるアクセラ乗りまでとハリボテマツダ3以降は別物だろ
カッコだけで選んだマツダ3がショボいボディ剛性とショボトーションビームのポンコツと分からなかった
自分の選択肢を正当化する為にエビカニヒョウロンカだのユーチューバーだののヨイショ記事でホルホルしてる
中身が分からない情弱意識高い系自己愛性人格障害が目立つ 60スレでもID真っ赤にして自己を正当化してる奴が数人いるな
こういう騙しやすい奴から搾り取るのが手っ取り早いんでしょ 皆さんにお願い
次スレは平行して走ってる同番号のこちら
スレ立てはそれを使い切ってから
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.205 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660316353/ マツダ最大の課題は、
そもそもまともな剛性を持つボディを作れない
トーションビーム以前の話だわ
目に見えない部分だからと言っても分かる人ならすぐバレるぜ
地道な努力を避けてて何がBMに並んだだか笑えるわ 脚柔らかくしてステアリングの反応がグニャグニャ？
MAZDA3の年改dwやったことと同じか
マツダのセッティング能力の限界
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00050/00111/
マツダ「CX-60」に公道で試乗、試作車両からキャラが変化
以前お伝えしたように、CX-60の試作車両にはマツダの山口県美祢（みね）市のテストコースで試乗している。このときに比べると、車両のキャラクターが変化しているのに気づいた。1つは乗り心地が向上していることだ。道路の段差などを乗り越えても、非常にマイルドに受け流していく。そしてもう1つの変化は静粛性の向上である。試作車両に比べると、かなり遮音性が向上し、騒音レベルが低くなっていた。一言で表現すれば、より高級車らしい乗り味になったということだ。
ただし、それには代償もある。試作車では、市販車よりも乗り心地が硬いぶん、ステアリング操作に対する応答性が、このクラスのクルマとしては非常に高いことに驚かされたが、そうした特性はいくぶんマイルドになった。つまり、筆者がテストコースで「新しい高級車像」だと感じた特徴が、やや薄れてしまった。
CX-60の開発陣もこの点は認めており、「より幅広いユーザーに受け入れやすいセッティングにした」（マツダ）という。確かに試作車のセッティングのままでは、「高級車らしくない」との批判も出そうだとは筆者も感じていたから、この変更はやむを得ないものだと思う。しかし、これまでの高級車とは一線を画す「キャラが立っていた」試作車の特徴が薄れてしまったのを残念に思う気持ちもある。 CX-60スレ見たら「マツダ車がいい車だから買う」かじゃなくて「マツダ車だから買う」になってんな
車好きが散々馬鹿にしてきた「トヨタ車だから買う」状態
更に「応援の気持ちで」と言ってる奴も もうそこまで行ったら宗教だよ >>962
自分で車の仕組みを調べてドライビングセンスも磨く
クルマに限ったことじゃないが、
自分で考えて感じることが出来ないヤツを、
金のなる木
カモネギ
情弱
デュープス
と世間では言う >>962
自縄自縛マツダ地獄そのもの
まぁ、生煮え初期ものの不具合三昧を楽しんで乗るのもいいんじゃなかろうか（国沢親方風w 素朴な疑問
ボディ剛性がー
って話よく聞くけど、一般人が普通に道走っててわかるものなの？
わからなくもない気がするけど、現代の車で突出して他社より弱いとか感じられない ホンモノであるジャーマンスリーに慣れてれば交差点左折ですら余裕でわかる
マツダみたいなニセモノにしか乗ってないなら分からん
これを車音痴という ＞クラウンですら大変身
おかげで大不評ですねｗ
大好評のCX-60から逃げて発売時期をずらしたくもなるよねｗ >>965
ワインディングダンサー先生のマツダ3評パート1をよく読め >>965
これは解るよ
小さな舵打ってから実際に車が動き始めるまでの時間が違ってくる >>962
不具合で発売延期かもって情報が錯綜しているうえに
試乗動画が解禁されたエクストレイルが各所で絶賛されててスレに動揺走ってるけど
予約者同士で「慌てるな」「落ち着け」って励まし合ってて、なんか尊いと思ったよ。。 >>970
FFベースの似非電動車なんてシルキーシックスFRの敵じゃないでしょ（棒 https://www.mazda.co.jp/cars/mazda6/?car_id=mazda6-wagon
※MAZDA6は現行モデルのご注文受付を終了しております。
販売店での在庫がなくなり次第、販売を終了させていただきます。
また、販売店の在庫がある場合でも、
ボディカラーやオプションなどお客様のご要望に沿えない場合がございます。
販売再開時期は改めてご案内いたします。
再開ってことは、年改？ 文句なしに格好いいよ、さすがだ
“魂動”とかドヤってデザインが“売り”とか自画自賛するならこういうクルマ作らないとな
こっちはV12をフロントミッドに搭載する低重心AWDで跳ね馬バッジに恥じない超絶名走りをしそうだけど
https://www.webcg.net/articles/-/46971
フェラーリ初の4ドアスポーツ「プロサングエ」がデビュー 絶賛混乱中のCX-60スレで河口まなぶとエクストレイルが敵認定
この前まではクラウンだったのに忙しいこってw マツダもツダヲタも他社や他社ユーザーから相手にされてないのに忙しいこったな
やっぱ基地外に愛されるマツダ SUVなんて全く興味ないが、乗らなきゃならんならエクストレイルかアウトランダーだな、４輪制御の本物AWD
マツダ買うならRAV4の方がまだマシ まなぶの容姿まで攻撃されててヒドイ。。。
忖度すりゃエビカニ扱いされるし、忖度しなきゃ信者から叩かれるし
モータージャーナリストって大変やな ツダヲタお気に入りの黒服アンドレにでも誉めてもらえばいいじゃんな
ホント、バカじゃねーのあいつら >>986
メーカー広告費で食ってる自称ジャーナリストの限界 マツダCX-8 25T Lパッケージ（4WD/6AT）
乗り心地にも哲学を
https://www.webcg.net/articles/-/40266
記事から3年、CX-60の乗り心地も・・・ >>990
的確かつボロクソで草(笑)
60の未来(笑)
マツダってホント何にも進歩しないな >>990
面白いなこれ
マツダの企業姿勢が透けてくるようだ
エンジンに力入れて…出てきたのがXだからもう目も当てられない Webcgって上げ記事基本だけどネガ超えてここまでダメ出しされるってよっぽどだｗ このスレッドは１０００を超えました。
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