【MAZDA】マツダ総合スレvol.199【美しく散る】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>7
ねー、これ貼らないのはなんでかなぁ？
よっぽど都合悪いの？
逮捕が怖くて児ポ画像消してもらおうと運営に泣き付いたｵｯﾍﾟｹ回線はだーれ？
auto：車種・車メーカー［レス削除］
518: 依頼 [] 2022/01/12(水) 12:03:18 ID:HOST:om126133207244.21.openmobile.ne.jp
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/462-465
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/480-491
GL7.エロ下品 盗撮ロリ画像が削除されたら警察も逮捕出来ないから助かるのは犯人だけ
もうロリ画像削除依頼出したオッペケ石川ツダヲタが犯人で確定だろ
身バレしてる５人の中でオッペケって石川しかいないし >>7
アンチスバルの石川ツダチョン、お前いつまで他人に罪擦り付けるつもりだ？
>>8-9に反論出来ない時点でお前の負けやぞ
秋田も広島も栃木も富山もキチガイだけどいい加減自分の罪は認めろよ ﾗｸｯﾍﾟ秋田(その他)が児ポ画像を通報する
↓
逮捕が怖くなったｵｯﾍﾟｹ石川が自分で貼った大量の児ポ画像を削除してもらおうと運営板に画像削除をお願いしたのが掘られる
HOST表示までされてるから言い訳は通用しないな >>8-9
これが図星だったから自作自演でコピペレス流しする児童ポルノ盗撮犯ロリペド石川ツダオタめだちゃ効いてるなｗｗｗｗｗ
児童ポルノ画像削除して逮捕から逃れようとする卑怯者ロリペド石川ほんとクズ野郎だな 逮捕に怯えて自分で貼った児ポ画像を5ch運営に削除依頼して犯人とバレてしまうオッペケ石川ツダヲタ盗撮犯
openmobile.ne.jp→ｵｯﾍﾟｹ
auto：車種・車メーカー［レス削除］
518: 依頼 [] 2022/01/12(水) 12:02:17 ID:HOST:om126133207244.21.openmobile.ne.jp
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/462-465
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/480-491
GL7.エロ下品 デミオに乗って他県まできて盗撮自慢しちゃうロリコン秋田の変態発言がこちら。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちら♪
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ ほぼ全てのマツダ車種スレにテンプレ貼るなよカスロリツダチョン 石川県住みロリコンツダオタは他県まで女児を盗撮しに行き、盗撮画像をネットに拡散する犯罪グループの主犯なのでみんなで通報しましょう♪
変態ロリコン石川ツダヲタのIP→[221.133.85.86]
342: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dr-63jXw [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:16.49 ID:knxphnTG1d0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288
秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti
簡単な通報先
http://www.internethotline.jp/ 逮捕に怯えて自分で貼った児ポ画像を5ch運営に削除依頼して犯人とバレてしまうオッペケ石川ツダヲタ盗撮犯
openmobile.ne.jp→ｵｯﾍﾟｹ
auto：車種・車メーカー［レス削除］
518: 依頼 [] 2022/01/12(水) 12:02:13 ID:HOST:om126133207244.21.openmobile.ne.jp
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/462-465
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/480-491
GL7.エロ下品 逮捕に怯えて自分で貼った児ポ画像を5ch運営に削除依頼して犯人とバレてしまう楽天モバイル秋田ツダヲタ盗撮犯
openmobile.ne.jp→ﾗｸｯﾍﾟ
auto：車種・車メーカー［レス削除］
518: 依頼 [] 2022/01/12(水) 12:02:14 ID:HOST:om126133207244.21.openmobile.ne.jp
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/462-465
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/480-491
GL7.エロ下品 デミオに乗って他県まできて盗撮自慢しちゃうロリコン秋田の変態発言がこちら
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちら♪
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 秋田の貼る石川コピペは捏造だという証拠
捏造したレスのIDを9桁ではなく10桁にしてしまう痛恨のミス
検索しても出てこないレスなので捏造決定
秋田が貼ってる石川コピペは全て捏造の可能性が高い
http://hissi.org/read.php/auto/20220522/YXlSWENhOGEw.html
163 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/05/22(日) 09:49:27.29 ID:ayRXCa8a0
石川県住み変態ツダオタは他県まで女児を盗撮しに行き、盗撮画像をネットに拡散するロリコンなのでみんなで通報しましょう♪
ロリコン石川ツダオタのIP→[221.133.85.86]
342: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dr-63jXw [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:20.49 ID:knxphTG1d0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288
秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti
簡単な通報先
http://www.internethotline.jp/ >>30
※※石川ロリコンが貼る秋田コピペは捏造です※※
「openmobile.ne.jp」はﾜｯﾁｮｲ表記だと「ｵｯﾍﾟｹ」に変換されるのに捏造したレスでは楽天モバイルのﾗｸｯﾍﾟにしてしまう痛恨のミスがこちら
検索しても出てこないレスなので捏造決定
石川が貼ってる秋田コピペは全て捏造の可能性が高い
自分で運営に泣きついた児童ポルノ削除要請レスを秋田に擦りつけようとする狡いロリコンです
逮捕に怯えて自分で貼った盗撮児童ポルノ画像を5ch運営に削除依頼する変態オッペケ石川ツダヲタ
openmobile.ne.jp→ｵｯﾍﾟｹ (Softbank系列)
auto：車種・車メーカー［レス削除］
518: 依頼 [] 2022/01/12(水) 12:02:17 ID:HOST:om126133207244.21.openmobile.ne.jp
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/462-465
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/480-491
GL7.エロ下品 AZワゴン乗り石川県住み変態ツダオタは他県まで女児を盗撮しに行き、盗撮画像をネットに拡散するロリコンなのでみんなで通報しましょう♪
ロリコン石川ツダオタのIP→[221.133.85.86]
342: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dr-63jXw [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:20.49 ID:knxphnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288
秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti
簡単な通報先
http://www.internethotline.jp/ デミオに乗って他県まできて盗撮自慢しちゃうロリコン秋田の変態発言がこちら。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちら♪
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ ツダヲタさんさぁ、アンチがどうとか泣き言言うなら
その前にポジティブな書き込みしたら？
批判書かれてなければ気狂いコピペで溢れてるじゃん
それともこれがツダヲタの仕業なの？ >>40
ゴキ3スレみてるとヤツらはロシア軍みたいだ
散々イキって他車スレに攻め込んだが、
事実でコテンパにやられまくり
しまいに自分のスレまで荒らされる
イキリ雑魚なまさにロシア軍だ ロシア軍に例えるなら
池豚って希望的憶測()を垂れ流すFSBみたいだわな
そしてプージ原は方向性を見誤り
引くことのできない泥沼にラージ軍を推し進めてしまったと言う >>40-42
いいからツーホーでもしとけカス共www >>26
貼るなら対立してるスバルスレに貼れば通報してくれると思うのにアホかなコイツ >>8-9
これ石川ツダ猿によっぽど都合悪かったんだな 肝心の盗撮ロリ画像が削除されたら警察も逮捕出来ないから犯人は必死で画像の削除を頼むのは自然だよねw
ｵｯﾍﾟｹ回線の金沢ケーブルTVマツダ君wガクブルで運営に助け求めたと思うと笑えるwww
>>30
openmobileを楽天mobileにすり替えるのは流石に無理あるでしょw盗撮ロリ画像金沢ケーブルマツダくんwww これでコピペ連投したらロリチョン石川が効いてる何よりの証明になる MAZDA3スレ見てると、回転寿司に行って「寿司って最高！これ以上旨いものは世の中にない！」みたいに言ってる連中に見える
吉牛の方がコスパいいぜ！と言われると「そんなもん人間の食いもんじゃねー！」みたいな
「回らねぇ寿司屋行けよ、本物の寿司はもっとうめぇぞ」って言われると「余分なカネ払うヤツは馬鹿」みたいな 賢い選択をしたと自分に言い聞かせてる貧乏人が多いんだろうな
60スレも一時期ひどかった トーションビームはストロークしてもトー変化が少ないからコーナリングが安定するとか言っちゃうリテラシーの連中だからなぁ
それをブッシュの硬さと収縮の特性で、乗り心地との相反の中でどう折り合いつけるのかがトーションビームのセッティングなんてことは知りもしない >>51
ツダザルって「コスパ」大好き種族だもんな
トヨタならメーカーOP設定がマツダはすべて標準装備でコスパ最高！（キリッ 雉も鳴かずば撃たれまいを地で行く低脳老人キチガイ中山ヲタども毎回瞬殺で草 担当者が変わってなかなか可愛い、ムチエロボディだし、タイトスカートたまんねえ TVCMホント見なくなったな
ボンネットどころか60上げもピタリとなくなったし
販管費削減のメインだったみたい
北米のリベート削減は卸値も下げて差し引きゼロにしてんのかな
上げブタさんにはそういうとこ追いかけて記事書いて欲しいところ 利益の半分が為替
他のメーカーが売る車すらないから20万台の不良在庫が半導体不足で運良くはけた
これが全てだからな >>59
反動が怖い令和４年度のはずが、売上２割増を見込んでるんだっけ
資材価格の上昇に各社お手上げの中、増収増益の見込みもマツダだけだったかなw >>60
CX-60がバカ売れしてウハウハの計画だから… 実際、バカ売れで今からでは今年中に手に入らないからな 気持ち悪いくらいマツダに注目している。
お前ら本当はマジでマツダ好きだろw 何台出荷予定でどれだけ予約入った？
そのうち客からの発注分は何割？ >>62
自爆登録分だけで精一杯だろうなぁ
でも、ランクル300系みたいな人気だって騙りたいんだろ？
昨年欧州で大人気のはずの屑鉄電動MXは今年どうしたんだっけw どこのメーカーも今注文しても年内納車怪しいけどマツダは展示車試乗車ブースト使えるCX-60しかそうじゃないってことか >>66
CX-3弾き出して４月から60フル生産してんだろ、自爆登録用優先で
中でも欧州PHVが最優先だなCAFE対策で 国内メディア向けの試乗会でプロトタイプだからセッティング未完成とか言った直後に
欧州向け量産開始とか言ってておかしいと思うよな普通
いつものマツダなら欧州にヒョーロンカ様御一行を招待して欧州仕様で試乗会を行うだろ
本当に欧州仕様は市販できるレベルに達してるのか？ >>68
未完成ロットは自爆登録に回すから、ホントの市販までに改良の時間はあるってことで(笑)
ご好評につき年内販売は既にご予約はいっぱいですとか言ってるし(笑) 変速ショックを軽減するモーター制御のプログラムが書けないんだろうな
速度、加速度、ギヤ段、アクセル開度、ブレーキ踏力、横Ｇ、ピッチング、路面とのスリップ率等々変数が多すぎてお手上げ状態なんじゃ(笑) ランクルなんて日本で年間3万台ｗ
北米でも3.6万台ｗ
人気じゃなくて作らないだけ >>73
おいおい、プレミアム・ブランドは底辺大衆車みたいにたくさん売っちゃいけないんだろ？
アルファはフィアットになっちゃダメって、猿の口癖じゃねーか
Premium SUVのランドクルーザーが、日本の田舎メーカーの屑車みたいに薄利多売狙いはしないわな～（爆笑 >>68
とりあえずモノ作っておいて納車直前に最新プログラム書き換えて売る算段なのかねぇ
実はハードに問題がありましたなんてことになりそうな気もするが >>76
その辺りは煤Ｄのノウハウがあるから60にも活かせるんじゃないか(笑) マツダ３のガソリン車って、たった25万円差の中に５グレードもあるんだな
頭おかしいんじゃね? >>76
ECU書き換えレベルならそれでいいけど
ショックアブソーバやスプリング変えなきゃ駄目とか、ATの減速比変更とかになったら詰むよな
どうせ発売してからも毎度お得意のこまめなMCで修正して
ツダヲタは「真面目に開発するメーカー」とか喜ぶんだろうけどさw マツダに文句を言うためカタログを隅から隅へ徹底的に調べる。もはやマツダファンだろw マツダの商品企画やってるヤツがどんだけ馬鹿なのか分かる実例（笑） >>84
マツダは規模の割にエンジン大杉。
アメリカへは出せないエンジンでオナニーし過ぎ。 https://compare.subaru.jp/
ここでXVとCX-30、他に適当な競合車種を選択して比較してみ？
CX-30のグレード数に驚くわ >>86
色々な会社のホームページ使いこなしてるねえ。こんな機能使ってなかったw
そもそも買う車のエンジンや駆動方式とかは決めて買うからw 25万円内に５グレード、５万円でマツダカーストが１段上がるんだぞ、下見民が下民を差別し人格を否定する、恐ろしい世界だな(笑) MAZDA3スレで、バーガンディっていう最上位グレード買ったってやつらがやたらとマウント取ってて微笑ましい
Lパッケージの皮シートが赤（ワインレッド）になるだけみたいだがボディ同色で萌えるそうだw >>86
コレ燃費軸で検索出来ないね。
一例として、フォレスターで20km/L以上だと表示がそもそも出てこないし、
他社HV車は意図的に排除してる感じだな。 >>90
バナー広告で出てきて知ってから車種検索しかしてないので
条件絞り込みの結果は知らんかった
マツダ車の溢れんばかりの膨大なグレード構成に注目、って事で >>89
５万円余計に払ってシート表皮が赤になると偉くなるという訳わからん身分制度
レカロとはいわんが皮シートでホルホルするよりブリッドでも入れた方が幸せになれる 25万円刻みで5グレードじゃなくて、25万円差の範囲内に5グレード
こりゃ他社には真似できない、さすがマツダの緻密なマーケティングだわ（棒 マツダのACCって初心者マーク並に下手くそ運転だったが、多少はマシになった？ マツダはオプション商法しないニダ！
グレード商法でした～ cx60後部座席どうなんだろうかなぁ。
レビュしてる外人さんクソデカイし参考にならない。
日本人のレビューもさらっと触れる程度だし。
cx5よりホイールベース伸びてる分広くなってくれてるといいけど。
cx8のほうがいいのかなぁ。 >>97
ショールームに展示車が来てから、前席合わせて自分で正しい姿勢で２列目に座ってみないと確かなことは分からん
ゴミみたいな連中のレポなんて参考にすらならんよ ホイールベース伸びた分はプレミアムディスタンス()できっちり消費してっから 【マニュアルは楽しい】土屋圭市 が マツダ3 ファストバック
15S Black Tone Edition を 沢すみれ と徹底解説！
ロードスター好きも共感する？マツダ3 の1.5LMTの実力とは？
https://www.youtube.com/watch?v=c2cRvlE9yfc 中古車メディアのチャンネルだろ
ギャラ良かったんじゃねぇの
1.5Lの自爆登録車「も」ダブついて捌くの大変なのかなぁ（笑） 駄目な車をベタほめしてたら車の評価の出来ない奴のレッテル貼られて今後の仕事を失うのでそんな仕事は普通に断る。本心だろ。 ロールスターにダメ出しするのにMAZDA3ベタ褒めとかおかしいと思わんのかな猿は（笑） >>106
ロードスターを全否定はしてない。初期NCはダメ出ししてるけど。逆にこう言う車はすぐに生産終了してしまうのが多い中ずっと作り続けてるのを評価してるぞ。 >>107
こういうデマすり替えを平然とやるのが朝鮮人
このスレの日常だけどなｗ >>107
土屋が作り続けてスゲェ！してるソース貼れ
できるよな >>105←オレオレ詐欺に引っ掛かる奴はこんな奴だよな >>105
マツダ犬どもで仕事にあぶれてるヤツなんていねぇじゃん（大爆笑ｗ 少し前のツダ3ATの試乗ではクソつまらなそうだったけどな いくら糞ニートが偉そうにマツダを悪く言おうがそんなもんは何の影響もないw糞ニートって時点で社会の面汚し者だからw >>116
土屋のずっとロードスター作り続けて偉い記事さっさと貼れよ屑社員 >>116
お前みたいな屑社員どものステマツダ上げも全く売上増につながってねぇな >>119
お前が糞ニートになったのは親のせいでも学校のせいでも受験の制度のせいでもないから。全てお前が駄目なせいなんだよ！お前がクズだから。いい加減、自覚しないと人生終るよ。まあ、既に終ってるけどねw https://www.youtube.com/c/kurumaerabicom
こんな業者の宣伝チャンネルで褒められて嬉しい？
そりゃ一皮剥けばクソ車ってバレてるからねぇw
ところで土屋ってマツダ車持ってたっけ？ おっ 1500cc ﾂﾀﾞ3のカラカラくんじゃないか >>101
この人が前にアンチ共が評論家よりよっぽど信頼できるって言ってたドリキンさんか
ふ〜ん >>121
FDは乗ってた
テレビ番組で持ち込みマイカーでFD使ってたこともある
サスペンションキットを開発販売する会社を経営していてFD用の脚もラインナップしてたはず（まぁ、開発用車両として購入したってことかもしれんが） >>120
最後っ屁がニート認定か
マジ糞だな屑嵐 土屋はMTでサイドレバーが付いてると概ね高評価
そこがツダの強みと言えるがそれだけしかないとも言える
動画のタイトルからしてツダ3が楽しいではなくマニュアルは楽しいだからな
それにしてもツダ乗りと社員は品性も心のゆとりもありませんねぇ びっくりするほど全車種売れてないけど大丈夫なのかw >>127
ボッタクリ高額車の60、70がこれから日米で馬鹿売れするから大丈夫（棒 希少だけどプレミアムじゃない
高額だけど高級じゃない
新ジャンルなんだよ（棒 マツダ2っていつ新型出ますか？
年内中だったら乗り換えたいんだけど
軽乗り♀ >>116
ニート認定でしか反論できないクソガイジくんw
ゴミマツダ車買ってやれよw >>130
>年内中だったら
年内は、限りなく無理。噂が全く無い。迷彩したテストカーも無い。
フルモデルチェンジなら、海外マツダ等から事前情報がたくさん出るし、電動化プランなどの中期計画のマツダ公式発表に何かが書かれていたはず。 ドリキンも初代ロードスター買っていた。河口まなぶや小沢コージも同じ。 NA,NB乗れば皆、マツダが好きになるw
NC以降は普通の車になったので感動はほぼ無いけどw >>116
ホントにそう思うならスルーしたら良いのに、出来ないのが劣等感丸出しのマツダ乗り。 旧型が好きな人ほど、詭弁で過去を否定する今のマツダは好きじゃあないでしょうに ロードスターのクルマとしての出来はNA（の1600cc）がピークで以降駄々下がりだろ >>139
違う。マツダは他社が作らない面白い車を作るメーカーって刻み込まれた。
>>140
全然違う。欠点だらけな車だった。遅いし走らないし音も爆音だけど車のバランスがいいのでいかに自分の運転で上手く走る様にするか工夫する楽しさがありその効果がちゃんと出るようにできていた。 マツダでCarPlayをワイヤレス接続で起動できる車種って何になりますかね
ググったらMAZDA2には対応してるっぽいですが他の車種はどうですか？ >>141
マツダみたいな奴だな
何が言いたいのかもよくわからんわ 任期満了にしちゃ随分都合がいいタイミングだな
ラージが出る直前に辞められるなんて最高じゃん
責任取らなくていい >>145
発売延期の上に開発未了で引責辞任とか…？ >>144
代表取締役副社長が退任して、ヒラ取締役２名が新任
なんかおかしな人事だな…丸なんとかさんへの権力集中か… >>132
130ですレスありがとうございます
年内中にフルモデルチェンジするならって意味でした
年内は無理なら現行マツダ2購入しても良さそうですね
ありがとうございました >>144
副ヒゲが退任？
そりゃ何よりだ、ソレがホントなら
明日のマツダ株は騰がるな。
コレからは
過去を否定しない。
ウソをつかない。
地に足を着けた企業運営をしてくれ。
ついでにデザインヒゲも排除で頼むわ。 >>152
まじで先が明るくなりそうだよな。
まぁしばらくは相変わらずのオナニーテイスト車が出てくるだろうが。 >>150
マツダを支配したいトヨタの工作じゃないのかな。
アンチトヨタの副社長は失脚 >>154
マツダにそんな価値が有ると思い込んでるとかどんだけおめでたい頭してるんだw
むしろトヨタに媚びを売りたい奴等が邪魔なヒゲを追い出したってんなら分かるがな CX-60がトヨタっぽいデザイン（ダサい）なのもなんか臭う。 >>154
トヨタは廃品回収とか産廃処理業はやってねぇだろ >>156
電動化軽視、ラージ＆スモールの失敗の全責任を押しつけて詰め腹切らせた感じだな GR GT3とRX-9が共同開発だと思い込んでるアホ共に何言っても無駄やろ
モータースポーツとは無縁だから今のGT3のレギュレーション知らないし意匠登録でマツダの名前がない時点で共同開発は100%ないのに >>159
電動化軽視は人見も戦犯だよな。
第7世代スモールは世界的には成功では？ ツダヲタさんに聞きたいんだけどさ
トヨタはマツダの何を欲しがると思い込んでるんだ？ >>163
・スケーラブルアーキテクチャ
・デザイン系の人材。レクサスでさえ安っぽいインテリアをどうにかしたい マツダを見習っていればFFクラウンとかクラウンクロスなんて迷走せずに済んだのになｗ
クラウン狂うガーなんて出しちゃったしｗ コストダウンはトヨタの十八番だけども、
コスト下げてもセンスよく纏めるスキルは欲しがってると思う。 >>163
マツダなんてトヨタの真似事しかしてねーのにいるわけねーだろ。しかもそれをあたかもマツダが1番みたいに自慢気に語る所がもう気持ち悪い >>164
デザイナーなんざマツダのより数倍有能な人間をヘッドハンティングしてこればいいだけの話だな
マツダ程度のデザイナーを囲うためにそれ以外の不良債権を会社ごと引き受けるとか
頭のおかしい奴の発想以外の何物でもない
スケーラブルアーキテクチャねぇw
弱小の工夫でしかないし、そもそもまともなプラットフォームも作れんマツダを見習って何になる？
トヨタは既にTNGAというスケーラブルプラットフォームを自前で開発しとるわ >>167
今時直6ラージFR出したり内燃機関にこだわったとか言いつつ
御自慢の似非圧縮着火はMHVだわディーゼルもMHVでPHEVも出して、と
迷走の限りを尽くしているマツダを見習えば何だって？ >>164
10年以上も前にパクった現代ツーソンから抜けられない60とかいう産廃を今頃リリースするマツダのデザインをトヨタが見習う？(笑)
スケーラブルアーキテクチャーって、マツゴキ3を水ぶくれさせた50しか作れない、しかもハイブリッドをお蔵入りさせるような間抜けな会社の何を見習うんだよ(笑) 屑轍MXと違って商品企画から真面目に作ってるのが分かる
https://www.webcg.net/articles/-/46368
日産サクラ 開発者インタビュー ライバル募集中！ 女子受け断然最悪なスバル車のデザインを崇め奉るセンスの奴がよく言うわ つーかデザイン以外は産廃なの猿でもわかってるのね
えらいえらい つーかデザインもパクチョンオールデミオシリーズだけどな
勝てる要素は安さだけな >>178
× デザイン以外は産廃
○ デザインも含め産廃
デブ専ブス専がその性癖と美的センスを嗤われて「お前は分かってない、
デブスこそ最高の女なんだよ！」と逆ギレしてるのがツダザル >>176
そんなスバル車が欲しくてIP出して脳内嫁とお人形遊びしてたスバオタツダオタ２役演じ分け広域荒らし裏風俗ブロガー
スバル懲戒解雇逆恨み栃木県小山市ガラケーたかのりくんの悶絶レス
【SUBARU】新型スバルXV Part14 【2017】
397: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/27(日) 09:49:25.53 ID:AAOfZ2pmK
>>365 >>371
殺すな！しかしレガシィにするかXVにするか…
アイスシルバーにするかクォーツブルーにするか…
ぬわーーーーーー!!
406: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/27(日) 10:17:54.07 ID:AAOfZ2pmK
しかし悩む、レガシィを待つかXVに飛び乗るか…頭がー
ぬわーーーーーー!!
471: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/28(月) 17:29:37.14 ID:LsA9pWX4K
新レガかXVか
白の次に高耐候性で定着汚れやキズ目立たぬアイスシルバーか、嫁押しのクォーツブルーか
後方ソナー付けるべきか付けざるべきか ← NEW!!
余計に迷った!!
しかし赤だけは…耐候性最弱の赤だけは勘弁し
ぬわーーーーーー!!
600: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/29(火) 19:35:56.22 ID:PsnjpyDiKNIKU
あ、アイスシルバーにしよう、嫁さんにクォーツブルーは諦めてもら
ぬわーーーーーー!!
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503118253/600 藤原が辞めたのは社内政治で負けたんだと思う。
前もってデザイントップも代わってるよね。 デザイントップ変わった事自体はいいが
その結果がCX-60が現行デミオの初期デザインに回帰してるのは駄目なんじゃないか >>182
マツダ自身がマツダ3とCX-30みたいなトーションCセグを失敗と認めたのは大きいなw
マツダ叩けなくなって残念だわ
大失敗作に乗ってる意識高い系はオワコンだわ 藤原の方が丸本より年上だよな確か
マツダ的功労者だがもういいでしょう、と 良くも悪くも水野がやめたあとの日産みたいになりそう
ただなあラージという未完の重荷、枷が残ったままだしなあ >>176
車のデザインを女受けでしか語れない性欲モンスター小山ツダ猿きっしょ >>176
スバ女なんてあちこちのメディアでネタにしてんぞ
一方、ツダ女なんて見たことねぇけど(笑) >>186
ヤツが目指したのは走りが伴わないルックカーなドイツ車だから水野さんとは違うな
走りが伴わないドイツ車なんて牛肉がない牛丼なんだが
ポロですら走りがいいことに気がつかなかったのか？ マツダってのは、
値段の割によく出来てる
これが王道
てかこれしか生き残る道がない
王道を壊して見栄張りびんぼっちゃま路線にした結果、売れなくなったのは当然 そいつ風俗スレでもないのにいきなり場違いな違法売春店の話始めるドスケベアラフォー中卒アスペおじさんだもの
127: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-uLc4) [sage] 2017/11/30(木) 21:26:07.03 ID:Ea25Jw14K
ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1511321627/127
♪♪★栃木県小山市Part84★♪♪
248: 利根っこ [sage] 2015/11/10(火) 09:25:41 ID:D4RkGIdw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy05.ezweb.ne.jp
残念、ダイソーに駐車してセクシービームしに行く話じゃなかったのか
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1445669533/248 >>176
うちのかみさん曰くXVとかライズ、先代ヴェゼルがカッコいいけど
CX-30とかはちっとも良いと思わないんだってさ
お前のかみさんか彼女はマツダ車カッコいいって言ってんの？ 丸本にあれこれ言える取締役がいなくなったんで、どうなるかな ワロタw
栃木の買春ｶﾞﾗﾌﾟｰアフィ乞食は24時間365日、女とエロしか頭にないんやろうなぁwww
熱い風俗語りといいほんま性犯罪者並の性欲やなw >>192
全長が短い車はいわゆるガンダムデザインのが纏まるんだよな
CX-30みたいな短い車でヨーロッパテイストのデザインやると、シークレットブーツ履いたチビジャニーズみたいにみっともなくなるからな >>176
「俺様が指名してるソープ嬢や売春婦の意見が世間の総評ニダ(ｷﾘｯ」
車の善し悪しより性欲最優先なとこが頭スッカラカンの発情期中坊みたいで尊敬します >>181
これ本当？って思ったけどソースあるから事実か
レガシィ買えないからスバルに八つ当たりとか？
それとも二重人格障害？ >>192
そのバカは奥さんどころか彼女すらいない妄想変態野郎だぞ
未公表フォレスターを盗撮してスバル懲戒解雇された渡りの底辺派遣ジジイ
居酒屋で逆レイプされたとか、VR30DDTT右ハン四駆スカイライン()他2台のスポーツカー所有してると妄想マウントした挙げ句、証拠求められて逃亡した有名なガラケーとスマホ2台使いホラ吹き買春キチガイ ｶﾞﾗﾌﾟｰネタはもうお腹一杯
一応マツダスレなんだからマツダ無関係のネタはいらんわ いきなりマツダ無関係の話ぶっ込んできた風俗ｶﾞﾗﾌﾟｰの特大ブーメラン貫通ってこと？ 突然スバルのデザイン褒めてるお前ガーとか糖質発動し出したの>>176の性獣ツダチョンだしな(笑
叩かれ出したらお腹一杯とか言って回線変えて自演火消しとか都合よすぎ
だったらスバルの話なんかすんなよ糞ガイジ 売れないラージと陳腐化したその他モデル
電動化は遅々として進まず
どうする、丸本 MX-30にレンジエクステンダーEV、CX-30にストロングハイブリッドが載れば国内販売も風向きかわるんじゃ。
スカイアクティブXは歴史の闇に葬り去られる。 >>204
定年退職が65なのに62歳で半端な6月に任期満了、
株主総会が開催される6/24に退職？
株主に相当嫌われたんだろうなwww
しばらく前に、
誰かがヒゲって書き込んだら激昂レスしていたのココにも居たけどw
「直列4気筒に2気筒足したら直列6気筒になる。」
とか公の媒体の対談で足し算のように、
のたまうレベルだったからねw
社内でも相当嫌われてただろう。 藤原の古き佳き欧州ロマンに走った車が件並み販売不振、電動化の時代に狂気としか思えない
失敗が目に見えてる内燃直6FRを強行の責任を追求されて、ズルズル引きずり降ろされるよりは今のうちに逃げたほうがマシと判断したのだろう。 >>207
会社法に定めるとおりだ
役員は労働者ではないので定年は関係ない
第332条【取締役の任期】 ① 取締役の任期は、選任後2年以内に終了する事業年度のうち最終のものに関する定時株主総会の終結の時までとする。ただし、定款又は株主総会の決議によって、その任期を短縮するこ とを妨げない。 当人にやる気が無くなったか
再任の見通しが絶望的になったかのどちらか >>201
違うわ
ｶﾞﾗﾌﾟｰなんぞ語るにも値しない雑魚だから
スレ流しに加担するなって言ってるだけだ MX-30ロータリーもラージ北米投入も待たずに退任か >>212
>MX-30ロータリー
燃費、排ガスはちゃんと良好なのかなぁ・・心配 >>214
ものの見方が国沢らしく歪んでいるよね。
マツダがハイブリッド車なんか全力で開発していたら、いまマツダという会社は存在していなかったよ。
クリーディーゼルで世界一の技術の会社になって存続したのだから。 予見性リコールという醜態を晒した
世界唯一の欺術の会社ですねわかります >>215
自慢のディーゼルも縮小市場の日本でしか売れなくなっちゃって
国沢みたいな人格破綻者の肩を持つつもりはないが、正直逆張りが外れたとしか言いようがない。 欧州メーカーのディーゼル不正前でマツダ内での欧州のディーゼル割合って確か3割ぐらいだったぞ？欧州全体のディーゼル割合より低かった。
今じゃトヨタの力なくしてマツダは欧州市場が成り立たないんだからなぁ。
ツダオタがよく言う日本市場はオマケだったとすればディーゼルよりハイブリッドに力入れてたほうが良かった。 アナログロマン爺が消えてマツダの電動化が加速してくれれば、
デザインいいし（CX-60は微妙だが）応援したい。 >>218
これからクリーンディーゼルエンジンの再ブームがあるんだよ。
バイオ燃料、合成燃料など多くの燃料を受け入れることが出来るから、
脱炭素時代の主役はクリーンディーゼルになる。 >>219
2種類の動力を積んだ重いあいのこ車は、クルマを道具と割り切って使う層の需要を満たすもの。
人馬一体を実現する商品ではないとすると、マツダの客に需要はない。
事実、プリウスより圧倒的に商品力の高いアクセラハイブリッドが商品としては高評価を受け
大成功だったのに、商業的な成功を収めていないだろう？ >>222
>商品力の高いアクセラハイブリッド
そうでは無かったんだよ。
プリウス並みのハイデッキなデザインにしてトランク容積確保すれば商品力があったかもね バイオ燃料、合成燃料を積めたところで、
供給スポットがまず整備されないだろう。50年後くらいはわからんがｗ
日本政府としても、国策として自動車の電動化、もっと言えばBEV化を進めてるのだろうし（日産サクラはその線が強い） 相変わらず60アンチ湧くな
CX-5のキープコンセプトがそんなに気に入らんのか
訳わからん 50格好いい厨も一瞬で消えたな
あれこそトヨタテイスト狙いだろ >>221
猿はマジ低脳
バイオだろうが合成だろうが現「軽油規格」のモノにしなきゃディーゼル燃料にはならんわタコ
ガスタービンみたいな融通が効く訳ねーだろチョンマツ >>223
室内空間の設計が糞だよ、同時期のプリウスの足元にも及ばん
おまけにマツダ、売れる訳ない >>222
人気のハッチにも用意しとけばまだ売れてただろうけどね。
アクセラのハッチとセダンの割合は7対3みたい。 アドブルー使わないから、内部にストレス溜め込んで
定期的に煤を掻き出すために入院が必要とか
どこが「クリーン」ディーゼルなのかわからん。 >>232
アクセラハイブリッド「ハッチバック」
で中古車検索したことはある。 このタイミングで副社長辞めたのほんと草なんだわ。森喜朗と同じで、失敗の責任取りたくないって感じがすごいする。
自分が押せ押せで進めてきた直6とラージなのに、普通生み出すところまでは看取りたいって思うのが親心というかケジメやろ >>235
辞めたんじゃない、辞めさせられた、んだろ
ラージ爆売れなら我が世の春で社長昇格もあったろうさ
が、発売前に退任っていうケジメつけた
それがマツダの答だろ suvじゃないマツダ車ってまじでチー牛みたいなやつしか乗ってないな
MT無くなってキモヲタと言われてたスバヲタの受け皿になったか
車もスバルより安いからマツダの車買いやすいしな cx60は見慣れてもださいな
明度が低い公式宣材でマシかもと思わせるが一般人による昼間のリーク画像はくそださい >>237
「一身上の都合」らしいぜ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC257XS0V20C22A5000000/
負け筋が見えて、八方塞がりに今頃気づいたから、サッサと逃げたんだろ。
実際、企画段階とは違って、ラージを販売出来るマーケットは日に日にシュリンクしていってるしな。
時すでにお寿司。 しかし逆張りラージ戦略の旗振り役が負けを見込んで敵前逃亡とか、情けないねぇ。 >>176
好きなだけボンネット芸でもやってろよwww ＿_. ＿|＿ ＿|＿ ＿＿＿_ヽヽ
|＿| __＿|＿__ | ／ | ―っ
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ヽ」 / ＼ レ ＼＿
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＼ノ ノ ／ .ヽ| ｜
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,l | : .. : .. : ..;:. ｀ヽ、 l
| ヽ、 :. : ... :. ::. ,_,ノ |
', `ｰ='ニニニニ=ｰ‐'´ ,'
ヽ、 ノ
`＝=============＝'´ >>222
バッテリーでトランク潰して商品力が高い？？
こんなだから実用性皆無の車のドアやボンネットの写り込みばっか見てホルホルしてんだろうな。 >>214
藤原さんのことを
福原副社長、って間違って書いてるけど
絶対わざとやろ。
どんだけ嫌いやねんこのオッサン。 >>240
辞めさせられたとは言わんよ
人事はそういうもの
ラージっていう経営の重荷になるもの残して引責だろう
トヨタとの連携不発もあるのかもしれない 何回同じ事言ってるんだよ認知症かカラカラ親父
>>221
精製コストも見合わんしインフラ整備に膨大な費用が掛かるから無料
灯油と同じ訳にはいかんから混ぜ物燃料もトラブル多発間違いなし
ガイアックス問題ぐらい知ってるだろ?
>>222
CX-60のフラッグシップはPHEVだし
ディーゼルもMHVだが
マツダの客に需要が無いならなぜそうなる？
マツダは自殺願望でもあるのか？
未だにディーゼルにしがみついてる辺りそうかもなw >>237
広報から予約好調とか大本営発表があったみたいだけど
実際は爆死なんだろうなw
雉の記事でもヒゲが強行に反対してたCX-60安売りも
結局押し切られたらしいから推して知るべし 「世界の趨勢はEVだ」と発言する人を見ると、どこを指して世界と思っているかが分かる。
EUと中国はブロック経済化で世界から孤立する道を歩んでいる。 >>247
5ch失敗以来の、とんでもない負の遺産になりそうだな。 >>251
そやね。
日本だって、集合住宅や月極駐車場も多いわけで、その辺の充電設備の整備が進まないとEVが主流には絶対にならない。 >>247
ヤリスの欧州OEMでCAFE罰金回避出来てるだけで御の字やろ。 直6FRが早くも黒歴史確定なの？
確かにこのご時世に新開発の直6だのFRプラットフォームだのかおかしいよな
高効率な3気筒エンジンだとかHVの発電専用エンジンとか、EV専用プラットフォームなら解るけど >>251
どう足掻いても世界的なEV化の流れは変わらんし、政府も後押しするよ。
基幹産業が世界で売れないと困るので。 直6もFR自体にも市場ではなんの意味も価値もないという事をマツダとガイジツダヲタはいつ理解出来るのか EVが成功するとは思えんが、だからと言ってマツダが勝ち組になる事はまずない
他がEVに注力している現在でも他車のエンジン車に全然勝てて無いやん
これで脱EVシフトとなったらますますマツダには勝ち目無し >>256
世界って欧州は原発大国の仏がいるから脱炭素できるけど日本は無理。発電どうするのか？原発新規にどこに作るのか？現行の原発も老朽化してるし。
地震大国日本でまた原発事故あったらどうするの？
自然エネルギーでは無理なのもわかったし。石油、天然ガスの輸入ストップしたらたどうするの？戦争あったら終る。 ロシアの戦争で世界的な天然ガス不足になった。これで世界的に脱炭素は遅れる事になった。アジアに中国や北朝鮮がありいつ戦争になるのかもわからない。中国に海を抑えられたら石油、天然ガスの輸入も止まるかも。 石油が止まるならディーゼル燃料の軽油も精製できなくなるとわかってるのか
この頭蓋骨カラカラ親父は >>256
火力発電頼みで電力逼迫・節電要請とか出してる国に住んでるんで。 >>259
石油火力発電はマイナー
天然ガス火力発電も供給難の心配がある
石炭は地球上に普遍的に有り、その埋蔵量も多いので、石炭火力発電が望ましい >>260
日本はそりゃ今は無理だろうな。電気が増えない限りはハイブリッドが主力で、
何か画期的な自然エネルギーができたタイミングでEVシフトすると思う。
ただ米国中国EUが先行してEV化してるんやから、
マツダに限らず普通車メーカーはメイン市場に合わせんといかんでしょ。 藤原大明神とか持ち上げられて叩き落とされる。
マツダの営業利益の劇的な回復がラージによってまた急降下だな。 マツダ3とCX-30がマツダ転落の象徴
マツダ復活の象徴たるCX-5とデミオの逆
マツダ3とCX-30は黒マツダとともに黒歴史確定だよな
しかしまたCX-5の再来でマツダ復活しそうだな
もうCセグでトーションビーマーはやめてくれよ マツダの癌がいなくなったんだから喜ばしいこと。
今後利益が上がるかどうかは別の話だが。 女子高生スカート覗き犯(小山買春ガラプー情報)広島口田ツダチョンは、マツダ3が3532台も売れた妄想してたロリコンなんだってねｗ >>272
脱炭素はね。欧州は陸続きだから仏の原発の電気を電線で送ればいいから独とか隣接の国に売ってる。日本ではそれは無理。島国だし。
だからそれぞれの国で様々な条件が違うので何でもかんでも欧米に合わせる必要はない。国土面積も小さいし。
そのくせ人口は多いし車も多い。
石炭発電止めるってセクシー大臣はどうするの？CO2を90%減らせる技術も開発されたのに。 あらら、名物副社長が辞めるのね
これからどうなるの？
鼓動デザインは？SUV重視は？
そしてマツダ6は出るのか？？？ 無条件にEVマンセーなんて思ってるやつ居ないのに
頭カラカラ親父の頭ん中ではアンチは全部EV推進派になってるの笑う。
THSが嫌だったとしても煤DやポニーXにかけた時間や資金でHVとPHEVを真面目にやってたら
ロシアの天然ガスに頼った脱CO2の流れがいったん止まっても安泰だったのにな。 そもそも藤原大明神とかいう異名はいったいどこからきたのか知らんが、
藤原氏がかつて主査をした2代目デミオの黒が走ってるのこの前久しぶりに見たわ。
今のサイドをぐにょぐにょしてナルシシズムたっぷりのデザインよりシンプルでずっといいと思ったがね。 日経新聞によると後任の副社長は置かないのね
商品戦略はどうなるんだろうねー
ツダはこれから大きく変わることになるのかねー >>276
今の時代では電池の確保が大変。そのため必要最小限の車種に限定して開発、販売する。化石燃料エンジンは必要なので引き続きマツダの主力でやっていくだけの話。こういうメーカーは必要。アジア、アフリカなど電気のインフラ無い所は普通にあるから。 で、そこでのマツダのシェアはどれだけ？他のメーカーがその辺やってないと思う？
スズキなんか自力でインド開拓してガッチリシェア握ってるけどね
内燃機関中心でやってるってだけで途上国のシェアが自動的に転がり込んでくるとか思ってんなら
とんでもなくおめでたい頭してると言わざるを得ない >>279
アジアアフリカでマツダはどんだけ売ってんの？
エンジンに注力したマツダはトヨタのエンジンに勝てたか？ >>280 >>282
世界的に化石燃料エンジンは止めていくわけだから単に作り続ければ最終的にシェアは取れる。だって他は作らなくなるから。敵がどんどん減る。 他と違ってマツダはオラついてない、とか言うけど
今のデザインはオラついてるよな
初代の5とかなら分かるけど >>283
幼稚園児の方が賢いな、ツダチョンより(笑) >>283
他社が残存者利益を指をくわえて見送ると思っているおめでたさ。
で、エンジンでトヨタに勝てたか聞いてんだけど。 >>279
今後はアジア・アフリカ向けのメーカーになるってことか。 汎用性の高いトヨタのエンジンと違って発展途上国じゃ整備性が悪いマツダのエンジンでなぜ売れると思ってるのか
ツダオタって車音痴しか居ねえな >>287
そもそもエンジンでトヨタに勝つ必要性は無いから。開発途上国でパワーが最高とか必要性は無い。必要なのは営業車、実用車。近年のマツダは教習車で実績はあるから。壊れやすいとかメンテしにくいとかあったらそもそも教習車に使われない。 >>287
マツダ会社の規模考えればトヨタの1/10程度だろ。別に大手に勝つなんてそもそも無理。いくら発注が多くても工場の生産数も限界あるし。
現行の生産数を見ればわかることでこれだけ少なくても会社の維持が出来るのは規模が小さいからできるメリットだ。 >>290
新型ノアの2Lエンジン車重1600kgも有るのに中々速いしエンジン音も意外と良いな
変速もスパスパ決まってるしCVTもどんどん進化してるんだな
https://youtu.be/X2wp_yEB7cA
マツダ渾身の2Lなんてこんなダルダル変速に汚いエンジン音で加速も遅いとか悲しくなるわ
しかもカタログスペックではM20Aよりも2.0Xの方が性能上回ってるはずなのに140km/hまでの加速もノアに負けるとかもうね
まさか燃費は負けないよな？
https://youtu.be/w6FdabcXpwQ >>292
改めてＸの出来損ないっぷりに乾いた笑いしか出ない >>290 >>291
マツダがエンジンに注力しても性能でも信頼性でもトヨタに勝てないのに途上国のシェアは取れるとかおめでてーな。
スモールとラージの拡大路線掲げて200万台規模の工場抱えて規模が小さいメリットとは？ >>291
エンジンで勝てたか聞いてんのに台数に逃げてごまかしてるのなんで？ 1.5L NA相当の出力と燃費をスーチャとマイルドハイブリッドとマツダ御自慢のSPCCI()によって実現した夢のエンジン() マツダってキモオタとモータージャーナリストの為に車作ってんの？冗談抜きで。
そら利益なんて出るわけない >>299
モータージャーナリストは評価はしても買わないな。五味なんて愛車遍歴でマツダはゼロ。 CX-60のトルコンレス8ATって、なんか地雷な気がする
ホンダがCVTを出した当初、スタートクラッチとして湿式多板クラッチを使っていたけと
クラッチ板やオイルの経年劣化で激しいジャダーが発生して問題を起こしてた
この問題はスタートクラッチをトルコンにすることで解決された
国産のCVT車は、電磁クラッチを使っていたスバルを含めて、今は全てトルコンになってる
欧州発のDCTも耐久性の問題を抱えているようで、
日本の道路事情ではメカニカルな機構でクリープを実現するにはトルコンが無難なようだ CX-60のPHEVってMHVと同じ1モーターのパラレル式なのか、、、
パラレル式って、エンジンの低速トルクを補う目的では正解なのだが、燃費の面ではシリーズ式やシリーズ・パラレル式には遠く及ばず
ホンダもIMAやiDCDを諦めた 声高にSkyActivをアピールしてない辺り
PHEVユニットは外製じゃないかと思うんだが、サプライヤはどこなのかね？
8ATもだけど、マツダにとって初物ばかりで信頼性がヤバい気がするわ >>303
信頼性が高いからクリーンディーゼルの再購入率は高い。 >>296
エンジンの性能はどうでもいいと考えてるから。フェラーリみたいにスポ車に特化してる会社じゃ無いから。会社の規模も違うからどんな車を目指すのか当然作る目的が違うのは当たり前。光岡がエンジンを自作してないと怒る人もいないだろ。それと同じ。スズキやスバルもトヨタのエンジン越えてないと怒る人もいない。 世界でSUVブームが去ったらどうすんの？
鼓動デザインが飽きられたらどうすんの？
何も残らないのでは・・・ >>302
シリーズ・パラレル式は大容量のバッテリーを搭載するケースが多く、経済的合理性を説明できない。
価格競争力が無いので政府に泣きついて補助金や減税を認めさせて、
さらに車両価格を大幅ディスカウントしなければ売れないクルマになる。
「値引きしないで売れる」などと説明しているメーカーがあるが、ぶっちゃけ値引きすると利益がなくなる。 本当にマツダは大したものないからな。
広告上手くやって売ってるだけ。見た目だけのハリボテカーなんざ見向きもされなくなる。 >>299
会社さえ維持できればいいと思ってるから。だいたい社員自体がキモオタの集団だし。バブル崩壊で会社傾いていてフォードの経営陣が乗り込んで来たときに元レーサーの重役にロータリー載せたロードスター作って試乗させてロータリー存続させてRX-8を作った変態社員ばかりだし。 >>308
PHEVの時点で大容量バッテリー必須じゃん >>307
何で今、SUVブームか？高齢化社会だから。年をとると足腰が悪くなる。立ったり座ったりする時が膝が痛んだりする。椅子も低い位置よりも高い方が腰とか膝の負担が減る。年寄りには着座位置が高い方が楽。単に見栄えだけの問題ではない。 >>312
SUVブームはワールドワイドだし、年寄りはSUVじゃなく未だにセダンとか乗ってるじゃん
SUV乗ってるのは大抵中年から下の世代 >>308
大きくて重くて複雑で故障も多いクラッチ・変速機を取り去って発電機とモーターに置き換えた電気式CVT、つまりシリーズ式ハイブリッドは合理的でエネルギー効率も良い
THSやe:HEVのように高速巡航時のドライバビリティと効率改善の為にパラレルモードを追加したシリーズ・パラレル式ハイブリッドは更に良い
ホンダが10年前に捨てた、エンジンのクランク軸上にモーターを追加しただけのなんちゃってHVを今更出してくるメーカーって、、、 >>312
CX-5が好評だからその上位モデルも売れるだろうという魂胆かな？
でも世間のSUV人気はコンパクトのクロスオーバーにシフトしてる
CX-60みたいな車を作るよりCX-30のテコ入れしたほうが良いのでは？
てか、なんで今さら新開発エンジンとプラットフォームで直6FR？
さらに変速機付きのPHEVとか笑える
投資するところを間違えてない？ >>316
CX-5を真面目にFMCすべきだったな、シャシからエンジンから一新して
世界販売の1/3の基幹車種なんだから
やったところで世界レベルに到達できるかどうかはともかくも
力の入れ所がいつも違うよなｗ >>316
マツダの技術と協力してくれるサプライヤで考えて精一杯がアレなんだろう
マツダに深い考えはない、たぶん
そしてあとからデマツダ蘊蓄で時代の最先端を騙る >>316
直6は米国に売るため。V6作るよりも直6作る方がはるかに簡単でコストもかからない。直4に2気筒足すだけだし。あと重量バランス考えるとFRって事なだけ。 >>316
コンパクトSUVは競争が激しい。価格も低めで利益率も悪い。効率悪すぎ。レッドオーシャンだ。他社がやってない分野ならマツダが独占できるかもってのがある。ブルーオーシャンだから。米国専売モデルだろ。 底辺職のおっさん専用メーカーってくらい小汚い奴が乗ってる このスレはマツダ社員様が丁寧に反論頂いています
旗から見れば頓珍漢だが(笑) 伝説的社員猿
990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/12/17(金) 14:16:11.86 ID:7kIpNGo80 [7/7]
>>975
そもそもマルチとトーションの違いは何？マルチは何故いいのか？実はここに問題がある。
マルチって名前から色々な設定ができるのがわかるけどこれって設定幅が広いだけで実際に選べる設定は一つだけ。しかも変更はボタン一つで変えられるわけではない。
マルチなら足を柔らかくも固くもできるだけ。実際にはそのメーカーの設定でのってるだけで自分で設定できるわけではない。 頭カラカラ親父はマツダのスピーカーかw
社員でなければリテラシーやば杉 >>320
価格帯が上に行くほどブランド力も問われてマツダのように値段を上げたいだけのメーカーはお呼びじゃない
今の安クルマ路線だからマツダでも買ってもらえてたんだろ
訳わかんねーカラカラ社員猿ｗ >>319
その米国でアメ車すら直4ターボ化がどんどん進行してるのは笑うところだなw なんか直6乗せたら米国で成功するって夢見てるように見えるけど
別に米国市場の人気車種だって直6というアイコンで選ばれてたんじゃなく
直6積んでる車格がボリュームゾーンだったってだけの話だろ？
それとも直6という形式が指名買いされていた事を示すソースでもあんの？ 直6出してるメーカーってEセグFセグ用V8以上のダウンサイジングエンジンでしかないけどそういう車がないマツダが出す理由は？ >>329
CX-90はCX-9から拡大してそのセグメントに食い込む >>306
エンジンの性能どうでもいいだって？
エンジンに注力したマツダをディスってんのか頭カラカラ親父www
エンジン一辺倒でないスズキやスバルどころか光岡と同列なのかよwww
そうだな、カラカラ親父はマツダのFFはFRの味付け、売れなくていいロードスターさえあればよくて光岡になればいいって言ってたもんなwww >>326
米国の平均給与は700万円で日本の400万円の倍近くある。その分、物価が高い。そんな国の人からしたら500万円の車なんて高級車じゃないから。 >>310
200万台の生産設備抱えてるのに光岡になればいいとのたまう頭カラカラ親父www >>333
>米国の平均給与は700万円で日本の400万円の倍
米は大卒階層と、高校ドロップアウト(+低階層移民)で大きな階級差があるからね。州立大学卒(理系は修士)でてまともに働けると5万ドルは簡単、同程度の階層で共働きなら若い世帯で10万ドルは十分にある。(離婚しなければ・・が難しい) 池田直渡 https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00240/052600038/
この決算解説の連載では、すでにトヨタ自動車とマツダの記事を書いた。
筆者はこの両社を「2022年3月期決算における勝ち組」と評価している。
その理由をシンプルにまとめると、どちらも10年をかけて、
商品の高付加価値化と原価低減をバランス良く進めてきた点にある。
高付加価値化とは、商品の魅力を高めつつ、生産コストを下げることだ。
単純なコストパフォーマンスと何が違うかと言えば、算数的に「パフォーマンス／コスト」と考えて、
パフォーマンスだけ上げるとか、コストだけ下げるやり方で済む「比率の問題」ではないということだ。
顧客の満足を支えるのは第1にパフォーマンスだ。そしてこの2020年代において、
パフォーマンスとはカタログデータ的な馬力や加速タイムではない。
道具としての高い洗練であり、運転における充実感のある体験である。
そういうものを持たない商品をわれわれは「コモディティ商品」と捉える。
コモディティ商品には心ときめく期待がない。
だからまずはクルマの魅力向上がありきなのだが、かと言って、
パフォーマンス以上に値段が高くなったら顧客離れを起こす。
だからこそ魅力が上がるだけでなく、同時にコストが下がることが重要になる。
必ずしも絶対的に安価を求めるわけではないが、機能の向上に対して割高感がないことが求められるのだ。
そして、重要なことだが、最終的に、価値と価格のバランスが優れているかどうかを決めるのはマーケットである。
そこが優れているという評価を受ければ、新車は値引きせずに売れるし、中古車の価格は高値で維持できる。
それを前提とした改革をトヨタとマツダは10年をかけてやり抜いてきた。
対して日産は過去10年で、自らの付加価値を毀損し続けてきてしまった。
そこを回復するのは本当に大変なのだ。 （マツダ内での乗り換えで）再度ディーゼルが選ばれる率が高い（ｷﾘｯ
信頼性が高いからディーゼルが選ばれる（ｷﾘｯ
マツダのガソリンエンジンが相対的にダメダメ、、、ってコト！？ ディーゼルの市場はもはや衰退国家で軽ばかりの日本しか無いのに。 >>337
2014年がピークのマツダは終わりって事だな >>313
世界は知らないが日本だと若者は金ないからSUVを買うのは中高年がほとんどだよ
子育て終わってリタイヤした人の乗り換え先ってのが多いんじゃない？ 頭カラカラ親父は4気筒に2気筒足すだけとか藤原副社長の受け売りをするくせに、
藤原副社長のスモール＋ラージの拡大路線を売れなくていい光岡でいい！とディスるパラノイア。 >>337
池豚の何が姑息って、第7世代スモールプラットフォームの不調に触れず
10年間産みの苦しみに耐え抜いたかのような美談仕立てにしてることよな
単に高利益体質プレミアム路線への転換に失敗しただけだろうが >>343
ファクトに基づかない上げ記事で馬鹿晒してるのは普通のリテラシーがあれば分かるからいいんじゃないの
いつものデマツダの一環
「マツダだもの（あいだみつお）」 ピアノブラックのプラスチックと柔らかいビニール内装と皮のシートさえありゃ高級車になると思ってる間抜けな会社 マツダの似非ナッパーレザーよりアルカンターラの方がコスト高いだろなｗ SDGsがコンセンサスとなってる世界市場でレザーシートとか分かってないな、と思う。
ホント逆張り好きだよね。 良くも悪くも面白い副社長が辞めたのか
マツダのクルマもつまらなくなるのかな
かつて一世風靡した人が役員から消えてるな
スカイアクティブエンジンの人はフェロー、鼓動デザインの人もフェロー、副社長は退任
うーん >>349
人工皮革でありカーボンニュートラル認証受けてる素材なんだけどね。 >>352
嘘猿ソース貼れよ
お前が正しいなら人工皮革でレザーとかナッパレザー騙ってるから景表法違反だし
つまらん自爆芸だな、猿 >>351
マツダを間違った道に牽引してきた三人組だな(笑) 副ヒゲに意見して閉職に飛ばされた優秀な人材が復活する可能性があるな
7世代商品群の主査もほぼ権限無く副ヒゲに操られてたし、少しずつ変わるかもね >>351
マジで不安
他社みたいに売れ筋のクルマを目指すと
デザインがだめになり、足まわり等も柔らかくだめになり、
結局、似たようなクルマなら他社ににげられるから
マツダは売れずにコストカットでさらに
売れずの悪循環
三菱、日産の後追いになるな！！
みんなのネガキャンがみのるね｡ヽ(^o^)丿ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ まるで今のマツダのデザインがいいみたいな言い方だなw
工業デザインとしては全社の中でも底辺だぞw >>353
Wikipedia調べりゃわかること。そのくらい自分でできるだろ。このクズが！
アルカンターラの組成は68%のポリエステルと32%のポリウレタンからなる。 >>358
ウィキがソースになると思ってるキチガイ(笑)
で、馬鹿猿のお前は>>349にレスしてんだろ
マツダの革シートが人工皮革でカーボンニュートラル認証受けてるって マツダ3大黒歴史を作ったヤツらが消えていくのは喜ばしいだろ
黒マツダ、マツダ3、CX-30
見栄張りびんぼっちゃま路線は終わりだ
良かった マツダ3は誉めた評論家は信用できないと言う素晴らしい資金石だったw >>360
もう、リスタートできる時間もリソースも残ってない 電動化軽視や売り上げはともかく、走りとデザインの良いメーカーというブランド性をつけられたのは、その3人の功績だったと思う。
>>351 >>363
嘘も100回言えば真実になるヒョウロンカ広告打ちまくっただけだろw
アクセラより劣化したハリボテポンコツマツダ3の何処が走りがいいんだよ？
軽やコンパクトしか乗ったことない情弱ぐらいしか引っ掛からなかっただろ しかしいつまでも魂動デザインの焼き直しを続けるわけにもいかんだろうし、これから厳しいだろうな。 >>355
雉情報ではこういう事らしいけど
> 今度どうなるか？ 少しばかり気がかりなのは藤原副社長が引き立てた経営陣も残っていること。例えば車両開発のTOPとなっている廣瀬さんはガッチガチの石頭。 >>360
3大黒歴史はこうなると思う
黒マツダなんか小さい小さい
スモール(マツダ3、CX-30)
ラージ
SkyActiv-X 煤Ｄも入れたい…黒歴史ばかりのマツダ
経営陣を勘違いさせたまぐれ当たりのCX-5もマツダの運命狂わせたな >>367
もう開発する車両もないから心配要らんかもなぁ >>343
CX-30は主力モデルとして北米を中心に成功を収めた。
Mazda 3のセグメントで市場が縮小しているのは想定通り。
CX-30とMazda 3の合算で成否を考えないと判断を誤る。
単に販売台数だけ増やしたいならレンタカーなどフリートを増やせばよいが、
それはマツダの狙っている市場ではない。 >>371
どうしてこいつは息をするように秒で論破できる嘘をつくかね？
北米でもCX-30爆死してんじゃん
https://motor-fan.jp/mf/article/48961/
タイトルがいつも通りアレだが、中身見るとCX-5に注力してるだけで
全体見ればコロナでボロボロだった去年から横這い程度よな >>374
生産に制約があって供給が足りていないのだろう。
そんな状況でも過去１年のグローバルの販売台数は伸びた。
「CX-30」： 212,607台 （同＋10.4％） まぁマツダなんて所詮広島でしかイきれない井の中の蛙企業よ >>375
その前の年はコロナでメチャクチャ落ちてるだろ 日本では大企業の部類だけど所詮は田舎が本社の広島企業だぞ
規模もトヨタの1/10だし
何をそんなに期待してるのか >>375
作り貯めた不良在庫叩き売ったのが昨年だろ
100万台生産で130万台販売したんだっけ(笑) >>374
モーターファン、というか三栄書房はマツダの機関紙みたいなものだから。 日産アンチスレでここんとこずっと絶賛マツダ工作中なんだが
否定すると日産信者認定されるから無敵モードだぞあいつら >>374
4600切る全長に直6が余裕で収まりそうなボンネット長、不細工なクルマだなCX-5
これが一番の稼ぎ頭って、マツダとマツダのクルマづくりを象徴してる マツダ3とCX-30なんて運転して車の素性を読み取れない音痴が外車に似てるってだけで買うだけだろ
ドイツ貧民御用達のオペルみたいなもんだわ
オペルでマウントとるとか恥ずかしいわ >>383
マツダ3って
エクセルはナメクジみたいにヌメッとしてて気持ち悪いが
中身も廉価なトーションビームでダメダメなんだな >>381
他社へマウント取りしてマツダアンチを生み出してるいつものアレだよ。
ここ10年ぐらいの日産はほめられる点があまりないのは確かだが。 >>386
電動化で生き残りかけて勝負できるだけの技術の蓄積とリソースが残ってるところがマツダとの差
ルノーの業績次第でルノーとの主従逆転のワンチャンも出てくるし >>375
CX-5が伸びてるんだからその言い訳は通用しない
御自慢の混流生産でラインが足りない訳が無いんだからな
単純にCX-30が小さいから北米で需要が無いだけだろ
北米限定でCX-50を出してきた背景がそこだと思うがね
コストの安いスモールプラットフォームで北米の需要に合うサイズの車を出したいって理由で
もっともCX-5と自社内で食い合うだけだと思うが 大失敗作黒歴史スモール
クソなエンジンとサスペンションにペラペラシャーシ
外見と内装さえ外車に似ていれば馬鹿を騙せると見込んだ情弱向け商売
鼻を長くしてピアノブラックとビニールをふんだんに使えば高級車とか馬鹿丸出しのコンセプトだった
そしてトドメは、スーチャーマイルドハイブリッドつけたねにタダのガソリンなダイナミックフォースに燃費も性能も負けたスカイX 煤Ｄも低圧縮低温燃焼でディーゼルのストロングポイントの熱効率捨てた挙げ句に大量発生する煤焼きのために大量ポスト噴射でさらに燃費悪化と大量EGRの煤ミックスでインテーク塞ぐ欠陥エンジン
ラージFRもそうだし全部手段が目的化 技術があるように見せかける技術がこの10年で大きく進歩したんだぞ。 >>387
日産の電動化技術といっても、e-PowerのパワーソースはHR12エンジン以外に展開も刷新もできず山でドンガメでe-Poorと擦られ、
10年先行したはずのEVでも電池の温度管理がダメすぎて今やEVのイメージリーダーはテスラだからなぁ。
スレチだからこのへんにしとく。 >>391
いわゆる日本企業の朝鮮人化だなw
ゴミでもヒョウロンカ使って広告しまくれば馬鹿が買うと味をしめてしまった いわゆるってのは実在する表現にしか使わんだろ
言わば、言ってみれば、とかなら分かるけど >>技術があるように見せかける技術がこの10年で大きく進歩した
確かに
でも、騙せたのはリテラシーの低いツダヲタだけだった、という総括が今回の役員人事か >>392
テスラはサスペンションアームがポキポキ折れるし
EV云々以前に車としての基本がダメダメみたいだね e-powerのエンジン貶して日産の電動化否定とか猿頭悪すぎだろ（笑） マツダスレと日産スレ両方見てると
日産ageとマツダageがそれぞれで見られて笑える 凄いオブラートに包んでるけどガサツな直6とか存在価値ゼロじゃん
＞これに比べると、マツダの6気筒ディーゼル・エンジンは各シリンダーが順に燃焼している様子がよりはっきりと感じられます。したがって、その鼓動感は「滑らか」というよりも「粒立ちのよさ」に近いものでした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7456db9af79a4b46f249dfa8cfdfc5d9bdd8dfd7 >>399
産廃を褒めあげるのも大変だよな、餌付けされた犬どもも >>各シリンダーが順に燃焼している様子がよりはっきりと感じられます
バイクのSR400みたいな感じか(笑)
６気筒で滑らかに回らんとか正に産廃レベル
まともにクランクシャフトの精度すら出せてないんじゃないの 単純に2気筒足すだけとかいっちゃう奴らだぜ？
ただ長くしただけなら普通に剛性下がるし剛性不足でクランクシャフトねじれてるんじゃねえの そもそも部品の公差がでかすぎてバランスとれてないんだろ
直６の完全バランスなんて理論上の話で実際は出来た機械の精度なけりゃ理論どおりには回らん ヒゲが辞めたのってFRでクーペ・セダン・ワゴンを出さないのが確定したからじゃね 現４気筒で時代遅れの出来なのに初めて作る６気筒でいいエンジンになる訳ないしな いや、もうどうでもいいけど早くアテンザを出してくれよ
金太郎飴のSUVはもういいからさ いやマジで旧プラのままのCX-5と6はどうするつもりなんだろうね
いくら自称、混流生産得意とはいえ古いクルマを作り続けるには限度があるだろう ポルシェはSUV比率が7割あるからだろう。
けど、あそこは営業利益率16%だしカイエンは今のSUVブームが来る前の2003年頃から売って富裕層に人気の車なんだけどツダオタはそういうの無視するからな。 >>408
確かにcx-3とロードスターを同じラインで組み立てたのは素人ながらびっくりしたわ CX-60が人気かつ高性能すぎてスバチョンハッキョｗ 正論
60はただの高額車、高級車にはなれないｗ
例えば今日本で猛威を奮うホンダN-BOXですが、ライバルのダイハツ・タントやスズキ・スペーシアに対し販売で勝ち続ける理由には、純粋にクルマとしての質感、走りの良さもありますが、確実に「ホンダブランド」の優位性もあります。
かつて国内でアコード、オデッセイ、プレリュードを大ヒットさせ、F1に参戦し、常勝軍団でさえあった事実。その"ホンダブランドが作った本気の軽"という神話性は、確実にプラスに働いています。使い勝手や実用性だけで買いそうな軽自動車ですが、それでもブランドは重要なのです。
それと同じ事がマツダにも言え、今後出る縦置き直列6気筒のFRモデルは、実力的にはドイツ高級ブランドに迫る部分があっても、簡単に同列価格では売れません。それは高級車を売った実績がないからです。 俺おっさん。
マツダって30年くらい前に物凄い勘違いをして高級路線に走って
絵に描いたような失敗をした記憶があるんだけど。
なんか販売チャンネル5つくらいにして似たような車に分かりづらい
車名を付けて誰もが馬鹿じゃないのと思ってたらやっぱり大失敗だったような…
記憶違いかな。 作れるか否かと、
市場で認められるか否か、ってのは別の話
実績もない自称高級wジェネシスかな？ >>410
スポーツカー市場の低迷で経営危機に瀕して活路を見出だしたのが車高の高いスポーツカー、カイエンだからなぁ
プレミアムSUVの開拓者だろポルシェ
文字どおりスポーツユーティリティービークルで、形だけ真似た田舎メーカーとはモノが違う >>415
内外装とも○○みたいなものを安く作って蘊蓄たれれば高級車になれると思ってる大いなる勘違い
ブガッティやランボルギーニからチーフデザイナー抜いてきたりカネはかけてるジェネシスはどっかの田舎メーカーよりは真面目にやってる >>414
フォードの箍が外れて組織のマネジメントも商品企画も販売戦略も機能不全
あとは死ぬだけ >>399
燃費向上の為の6気筒だからな。
日本だと排気量課税なので、燃費良くなった以上に税金高くなるから完全に無意味だよね。
欧州では需要あるかも知れんけど。 >>415
本ウッド使ったとかナッパレザー使ってパンチの穴密度増やしたとか、マツダの考える高級ってこの次元
クルマの基本性能は言うに及ばず
だから中身の伴わない高額車にしかならない >>419
ただのデマツダだろ、シリンダー増やすと燃費良くなるとか(笑) >>414
マツダ3からまた同じことやって案の定大失敗
最後の砦CX-60の春の目覚め作戦でCX-5電撃戦の再現が出来なきゃオワコン >>414
あのときマツダと黒マツダ（ユーノス）の２つにしときゃブランドの作り方も学べたかもなぁ
クルマも作れないのにチャンネルだけ増やしても行き詰まることは猿でも分かったろうに >>419
車のサイズ特に横幅が1900mm近くだと日本では使いづらいから北米、欧州専売だろ。 >>413
ホンダがF1で勝ちまくっていた第二期F1の頃でも車の販売実績はトヨタには勝てなかった。 縦置きならボディ横幅には影響しないんじゃないですかあ～？ >>414
さらにアマティという上級ブランドを北米で立ち上げようとしていた。
フラッグシップのアマティ1000以外はもちろんマツダ車のリネームモデル。 >>421
超希薄燃焼とマイルドハイブリッドと8速ATがある現在だから出来るんだと思う
4気筒より6気筒の方が1気筒あたりの負荷が小さいから燃料を薄く出来るし
低効率な回転域はモーターで補って
効率の下がる高回転域を切り捨ててダウンスピーディングにして
高効率の領域だけを8速ATでやりくりする
もちろんストロングハイブリッドに燃費は敵わないけど
十分なパワーとCO2規制は低コストで出来る
って事じゃないかな、知らんけど >>426
北米の人はガタイが大きい人が多いのでサイズの大きい方がいい。道路幅も大きいし。 >>424
全幅1900mmは日本で使いづらいは同意だけど、日欧向けのCX-60/80は直４でもそのサイズなんだ。
北米向けのCX-70/90はもっとデカい。 >>425
あの頃のホンダはエンジンは良いけど、内装はドンガラ、ボディはペラペラってのが常識だったからな。
命知らずのカッ飛び峠小僧から人気有っただけ。 中川翔子C220d納車
https://www.youtube.com/watch?v=B-cCEIFSnbI
やっぱいいねメルセデス
赤のボディカラーもいい、某社のキムチレッドなんて下品ｗ
60は誰にボンネット芸してもらうんだろうな、今から楽しみｗ >>431
若者には人気はあったけど年配の人からしたらホンダはバイクの会社のイメージが強かったのでトヨタのクラウン相当のホンダのレジェンドあったけどそれほど売れなかった。 北米でCX-5は今年の3月で2万台売ってる。マツダ車全体は昨年でトータル33万台売れてる。日本ではマツダファンは少数派なのも考え方が米国人と同じだからだろう。 マツダって欧米でも安物ブランドって感じなの？
ベンツやBMW、レクサス
トヨタホンダ
それに続く3番手って感じ？
ライバルはスバルやヒュンダイあたりか？ なんだここ
おっさんが過去のマツダの話し持ち出して貶すだけかよ。
ユーザーのリアルな話題を見に来たのに。
頭硬いジジイは嫌われるぞ >>434
考え方が米国人と同じならトヨタ、ホンダのSUVを買うだろ。
CR-Vとかアメリカで去年36万台売ってるしRAV4はそれ以上。 頭カラカラ爺、トンチンカンな珍説を何回論破されてもまた同じことをかいてくる。認知症やろ。 頭カラカラ爺、ラージや直6を副社長の受け売りで肯定しながら、
売れなくていい、会社を小さく維持できればいい、小さいがメリット、挙げ句の果てにロードスターさえあればいい光岡ガー、だからな。
200万台規模の工場抱えてスモール＋ラージ路線は数売るためにやってんだから、
拡大路線を否定するならまずラージを否定しないと論拠が成り立たない。 >>435
マツダのブランドイメージって上でも下でもなく、斜め下だろ。
個性的な三流メーカー。
あと欧米と言ってもホンダやスバルは北米で一流、欧州ではマツダ以下と、欧州と北米では存在感が全然違う。 >>436
ユーザーの話題なら車種別スレへどうぞ
ここはマツダのリアル(現実)を直視するスレ >>444
まだそんな事言ってるんだwヨーロッパとか行く金ねーしなだ イギリス、フランス、スペインとEuropa行ったけども、マツダ車ほとんど見なかったぞ。
ユーノス500が走ってて懐かしーとは思ったけど。
トヨタと古い日産は多かった。イギリスではホンダもちらほら見た。 >>319
4+2=6気筒とか、対談で言って顰蹙を買い、
1年で一身上の都合で辞職
(実質解任)された副社長の戯言を真に受けるバカって
流石のﾂﾀﾞﾁｮﾝだわなwww 実際のところ副社長がいなくなるとマツダはどう変わるの？
SUVブーム終わったらどうすんの？
電気自動車はどうすんの？ >>414
勘違いという点だとGMグループ時代のプレミアム路線を目指してたスバルとも近いものを感じる 欧州市場はマツダの規模じゃ利益も出ないし燃費規制で罰金食らうしで止めたいけど止められない状態じゃないの 撤退すると欧州で売れてるというイメージ戦略が使えなくなるし（震え声 トップのVWで120万台、トヨタで70万台くらいだっけ
群雄割拠状態
マツダ10万台くらいよな 日本の何十倍も面積あるとこにディーラー網持って10万台しか売れないんじゃ、イメージカラーどおり真っ赤っかな上にCAFEのペナルティまで払わにゃいかんという >>453
VWで300万台、マツダで15万台やぞ。
マツダも2017年には21万台うってたので、CO2排出量規制に対応できず順調に衰退してるな。
CO2排気量規制をクリアできるモデルができれば、昔のように売りたいって思うのは仕方ないのでは？ ロシアのウクライナ侵攻で脱石油は加速するだろう、時代は原子力と電動化
カラカラ煤マツダはディーゼルで頑張れよ(笑)
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220530/k10013648981000.html
電気自動車などの販売台数 前年の2倍以上に 中国や欧米で先行
IEA＝国際エネルギー機関が今月公表した報告書によりますと、去年、世界で販売されたEVと外部から充電できるプラグインハイブリッド車は、合わせておよそ660万台でした。
前の年の2.2倍で新車販売全体に占める割合はおよそ9％だとしています。
国別では中国が333万台で前の年のおよそ2.9倍、アメリカが63万台でおよそ2.1倍、ドイツが68万台でおよそ1.7倍、イギリスが31万台でおよそ1.8倍、フランスが30万台でおよそ1.7倍でした。
一方、日本は1.5倍に増えたものの4万4000台にとどまり、中国や欧米での普及が大きく先行する構図が鮮明になっています。 >>455
それはVWグループ全体の数字だろ
フォルクスワーゲンは127万台（2021）
マツダと同じ路線のHYUNDAI、KIAがそれぞれ50万台 >>456
当然と言えば当然。東北大震災時の福島原発が動かなくなっただけで東京の電車もまともに動かなかった。
夏場に電力ピークがあるので設定温度上げろとかある現状でEVが増えたらどうするの？原発は新規にできない。原発再稼働も反対派いるし。発電所問題が解決されない限りEV普及は無理。 >>458
カラカラ涙拭けよ
欧州はこれから猛烈な勢いで原子力復活、日本も追随する
国民は停電より原子力だよ(笑)
煤Ｄの排ガス吸ってろ馬鹿社員(笑) 電力供給とバッテリ問題が解決しない限りEVへの完全シフトは無理だとは思う
だからと言ってディーゼル復権は無いわ
欧州のEVシフトの背景には深刻な大気汚染があるからな
どうせまた合成燃料がそのままでに使えるとか妄想してるんだろうが
そんなもん実用化の目処が立ってから言えってな 化石燃料の価格を下げてロシア（とイラン）を財政的に破綻させるのがアメリカの変わらぬ戦略だから欧州と日本では原子力回帰が進むよ
さすがのドイツも懲りたろ
岸田も原子力と言い出しただろ、アメリカ様の命令だよ(笑) >>460
経産省の試算じゃ水素がタダになっても200円/Lが目標というか試算じゃなかったか
燃料としての価値だけでなく環境にいいものだということを理解してくれと泣きが入って、画に描いた餅やらされてる感ありありｗ 合成燃料が実用化したとしてわざわざ重たいディーゼルにする必要は１ミリもないし マツダに限らずディーゼルはうるさい
住宅街で配達業者が来たかと思ったらマツダ車だったり 日本でディーゼルって石原都知事のパフォーマンスの影響でネガティブイメージ強いから払拭は難しいだろ。
実際、空気汚れるし。
大東亜戦争にしろ世界の流れを読めず逆張りやって惨敗は日本のお家芸だが、繰り返さんでほしいわ。 ロータリーはゴミ。ゴミが復活してもまたゴミになるだけよ。 >>465
成果も明らかにできない基礎研究じゃねーか(笑)
馬鹿社員ってものづくり企業の社員のくせに研究開発のステージも分からんのか(笑) >>467
ディーゼル乗用車の市場が残ってるのは世界で日本と韓国だけ
欧州は近々消滅する
マツダはディーゼル極めればいいよ(笑) >>470
日本だとディーゼル比率は6%だけど、欧州は未だに20%あるよ。
順調に減ってるけど、消滅はまだ先だな。 >>471
そもそも欧州は内燃廃止の方向なんだが。これは北米も同じ。
ロシア・中東潰しが主目的だから、ロシアがウクライナに勝利とか、アメリカを凌駕とか行かない限り
この流れは変わらんでしょ。 ディーゼル極めたところで、市場が無いのでは、オナニーにもならんだろ（笑）
スカイアクティブXどころの騒ぎじゃないぞ。 >>473
ロシアがウクライナに勝ったところで制裁は続行するから
ロシアの政権が転覆し西側諸国に恭順しない限り路線変更は無しだろ >>473
禁止は2035 年だから、近々消滅ってわけじゃないやろ。
後は大衆車価格のEVが出てくればスケジュールは早まるし、逆にEV生産規模拡大が無理なら伸びる。 米国エネルギー情報局の予測でもエンジン車のストックは2038年がピーク
つまり販売はこれからものすごい勢いで減って行くということだ
猿はディーゼルの煤吸いながら死んで行け ストックピークまでまだ16年もあるのか
もう一回くらいエンジン車買っても良いかなぁ EV急進派が寝言ほざこうが、日本ではEV比率1%だし、一番進んでる欧州ですら2割。
まだまだ普通の人はエンジン車かってるやんけ。
ただエンジン車でもＨＶかもしれんけど。 欧州新車販売の比率%
2020 G:61 / D:31 / E:6
2021 G:58 / D:27 / E:13
2022 G:59 / D:20 / E:18
不足分は水素とかだろうか >>481
ディーゼル車が電動車に移っただけで、ガソリン車は横ばい
って結果かな >>479
EV2割ってすごいな
ディーゼルマジでオワコン
マツダの一人敗けじゃん >>468
ロータリーとは何とか兄弟の漫画で神話化されただけで、当時からエボインプに逆立ちしても勝てなかったからな。 排ガス規制にカスリもしないから消えた物をなぜ発電機としてなら使えると思ったんだろうか
最高に汚い排ガスを冷えた触媒でどうすんだろうね
高価な触媒3つ4つ積むつもりかね ロータリーって完全新規開発品なのかな？
何か特許出てるんだっけ？
少し前に米国企業が開発した外側がおにぎり型のロータリーエンジンとか積んでるならまだ希望が持てるけど 日本でこれから10年で原発がどれだけ増えるかだな。再稼働すらも反対派多いからな。 欧米が死刑廃止に舵をとったときに日本はそれに追従しなかった。最近では仏では刑務所がいっぱいになってきたので死刑廃止を廃止することも考えられてる。
欧米がこうやるから日本もやるべきって単純に考える人もいるが独自にやればいいだけ。真似する必要なし。 水素もオーストラリアの火力発電で作ったやつを
水素船でわざわざ運んでるだけだしな
原発動いてりゃ余剰分を水素に回すとか出来るけど
福島が未だグダグダなところ見ると厳しい >>480
EVって言ってるからPHEV含むんだろう
BEV肯定派がBEVと言わずにEVと言う時は注意w 電動化のビッグウェーヴに乗れない煤猿が必死すぎて草ｗ ビッグウェーヴｗ
スバチョンはサル痘にでも感染したのか？ しかし、今更直6ディーゼルとかナナメ上過ぎる
更にハイブリッドと組み合わせるとか
ディーゼルとハイブリッドって相性悪そうだけどどうなんだろう IPスレで「広島県口田マックスバリューが生活圏」とセルフ開示するロリ盗撮マニア広島口田ツダチョンｗ
広島県仁保IP→ [118.13.107.61]
【MAZDA】マツダ総合スレvol.143【Zoom-Zoom】
334: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d254-rUX8 [219.173.113.129]) [sage] 2020/03/20(金) 12:57:12 ID:aES5NZp70
マツダ3の自動ブレーキ
https://youtu.be/p-cU1p9bqgw
357: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fa1-0ZVt [118.13.107.61]) [sage] 2020/03/20(金) 22:01:55 ID:lmBDFko+0
>>334
以前見た動画ではスバル車が左に対抗で来たそのままでも当たらない自転車に反応して止まったけどな
それもブレーキが利いたのが直前過ぎて間に合ってないｗ 自転車は何事も無く横を通過
これ口田のマックスバリューの近くだな
よく通るよ [180.25.69.200]
[118.13.107.61]
[122.20.180.181]
↑↑
IP表示のマツダ総合過去スレで上記のIPアドレスで検索すると、ロリ盗撮マニア広島県口田ツダチョンの書き込みが大量に出てきます
「スバチョン」「ハッキョｗ」「ニダ」「ファビョる」「精神保護」等の特徴が分かりやすい
脳内スバオタと戦う統合失調症の広島県口田近辺住みのマツダ信者兼アンチスバルで、盗撮児童ポルノ画像貼りの犯人です 特定されそうでファビョる日本語不自由なロリ盗撮マニア広島口田ツダチョンｗ
488: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/04/30(土) 18:07:45 ID:4B8J40Dp0
>>479
友人や家族、仕事、色々と可能性が有るから断定は無理
数ヶ月に1回でも通ればよく通ると言えるし
492: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/04/30(土) 21:42:15 ID:KksCmowu0
>>488
図星で焦ってるのか？
数ヶ月に一度しか通らないなら「たまに」と言うのが普通
「よく通る＝頻繁」だから、日常生活の範囲内で通る機会が多々あるってこと
特定されそうで焦ってるならスレタイよーく読んで消えろロリペド広島マツダ猿 馬鹿の一つ覚えでマツダスレでスバチョン連呼する女子高生スカート盗撮マニア広島口田ツダチョンｗ
286: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/03/24(木) 22:24:43 ID:3RHlLbwC0
世界中でマツダは絶賛されてるが、スバチョンだけが孤独な戦いをしているｗ
349: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/03/25(金) 22:44:20 ID:4cVhwuSZ0
スバチョンの様に中古の軽に乗ってたら、普通車が近くに居たらプレッシャーを感じるんだろうなｗ
387: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/03/26(土) 23:09:29 ID:Lv9koAo80
必死なスバチョンの「そう思いたい」が微笑ましいｗ
589: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/03/30(水) 22:19:27 ID:lQ+RGBMy0
スバチョンは「私のセンスは悪いです」告白が好きだよねｗ
835: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/04/04(月) 20:16:14 ID:w8gfElIQ0
スバルはディーラー数、マツダは販売店数で比べるスバチョン
まあ、スバルは中古車屋の隅で売るのがお似合いだがｗ
907: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/04/05(火) 21:21:08 ID:jlWUgXf10
スバチョン必死ｗ
誰でも広島認定で解決ｗ
153: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/04/24(日) 23:13:43 ID:JFJwu9XE0
スバチョン 「ウリと同じ民度ニダ」ｗ
175: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/04/25(月) 21:12:58 ID:4e8pgxv/0
世界の高評価をスバチョンが否定ｗ
400: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/04/28(木) 23:31:03 ID:IpLPsi2D0
スバチョン自演ｗ >>953
ロリコンは世界の常識と言い張る小児性愛者、広島口田ツダチョンｗ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/12/06(月) 13:12:40.36 ID:aOL1mY7r0
IDコロコロ、スバチョンハッキョｗ
女は幼ければ幼いほど価値があるのは世界の常識ｗ
部屋に引き籠もってマツダを叩くのが仕事のスバチョンは、二次元にしか興味がないキモオタニートなので現実を知らないｗ ワリエワ愛を熱弁する洋ロリマニア広島口田ツダチョンｗ
104: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/02/23(水) 12:57:55 ID:w4cdUkCJ0
日本人にも擁護されるワリエワｗ
スバル絶望工場の不正を擁護するのはスバチョンだけｗ
ポンコツCVTでホルホルスバチョンはワリエワより不正地獄ｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2022/02/24(木) 21:54:47.91 ID:Y5W2gT2I0
日本でも人気絶大のワリエワとマツダｗ
不正スバル地獄はチョンにだけ支持されるｗ このスレにツダヲタは居ないよ
居るのは「恥ずかしい」を「恥かしい」と書く、恥ずかしい広島口田アスペルガー在日コリアンだけ（笑） >>492
未だにスレタイ読めないのは原爆の後遺症？それともロリコン拗らせると自分以外がスバリストに見えるとか？
かわいそうに 盗撮ロリ画像集めが自慢ｗ広島口田ツダチョチョ～ンｗ フリーキャッシュフローがスバルの8分の1しかないからEVの開発資金もなかなか捻出できないってさ
それで独自路線やってるのは驚き
経営陣が余程他社から敬遠されていたか、驕っていたのか トヨタの1/8ならわかるけどスバルの1/8か・・・ SUV一本足打法ならまだしも、CX-5一本足打法か・・・ >>493
アクセル操作に反応の鈍いエンジンをモーターアシストで誤魔化す、屑鉄Ｘと同じ手法 マツダ、現金創出力はスバルの8分の1 EV投資に暗雲 山田遼太郎 記者の目 2022年5月30日 4:00 [有料会員限定]
マツダの米国販売が好調だ。新車需給逼迫で値下げ幅が縮まり、販売も伸びた。20日には株価も年初来高値の1137円をつけた。今後は電気自動車（EV）の開発を急ぐマツダだが、不安材料が資金力。新型車の不発で直近5年のフリーキャッシュフロー（FCF、純現金収支）平均はSUBARU（スバル）の約8分の1にとどまる。同社で最大の米市場での販売の半分を頼る主力モデル「CX-5」に続くヒットを生めなければEV投資もままならない。
「稼ぐ力の回復に一定の進捗があった」。13日、マツダの丸本明社長は決算会見でこう話した。2022年3月期の連結最終損益は815億円の黒字（前の期は316億円の赤字）と2期ぶりに黒字転換した。23年3月期は前期に計上した外貨建て債券の評価益の反動が出て純利益は2%の減益となるが、営業利益は15%増の1200億円を計画する。
けん引役は好調な米国販売だ。前期に米国は13%増の33万2千台と世界販売の27%を占めた。米国は今、半導体不足で歴史的な「売り手市場」。調査会社オートデータによるとマツダの3月の販売奨励金（インセンティブ）は前年同月比7割減の1台859ドル（約11万円）と米国で強いスバルも下回った。データを遡れる14年以降で初めて日本車で最低となった。
4月にはトヨタ自動車と共同で米アラバマ州に新設した工場で手掛けた多目的スポーツ車（SUV）「CX-50」も発売した。主力SUVのCX-5より一回り大きいオフロード仕様で、北米攻略の戦略モデルだ。今期の米販売は前期比12%増の37万台を見込み、米市場の世界全体に占める割合は28%に高まる。
CX-50をはじめ、今はまだエンジン車主体のマツダにとって今後の焦点がEV戦略だ。マツダは25年までにEVを3車種発売し、30年に世界販売の25%をEVにする計画を掲げるが、課題が本格化するEV・電池投資の原資だ。
お金の動きを示すキャッシュフロー（CF）をみるとマツダの現金創出力の弱さが際立つ。企業が自由に使え、投資や配当の原資となるFCFは、前期までの5年の平均で128億円。事業規模の近いスバルは987億円、スズキは721億円で、マツダはスバルの約8分の1だ。稼ぐ力を示す営業CFも直近5年の平均は1397億円とスバルの約半分にとどまる。
マツダの稼ぐ力の弱さについて、三菱UFJモルガン・スタンレー証券の杉本浩一シニアアナリストは「CX-5以外にヒット車がなく、1車種に収益を依存しすぎていた」と指摘する。17年3月期までの5年には、12年発売の初代CX-5のヒットで平均772億円のFCFを生み出した。だが、その後が続いていない。調査会社マークラインズによるとCX-5の米国販売は21年に16万8千台といまだにマツダの米販売の過半を占めた。
大型SUV「CX-9」や小型車「マツダ3」は全面改良後にも販売が伸びず、小型SUV「CX-30」は半導体不足もあり21年の販売は6万台にとどまった。期待した新モデルの不発がCX-5への依存度をさらに高める結果を招いた。 ライバルのスバルはSUVの「フォレスター」「アウトバック」「XV」の主力3車種が過去5年、米国でそれぞれヒットの目安となる年10万台以上売れた。マツダは販売や供給網の効率の悪さから、棚卸し資産（在庫）も増加。半導体不足で新車が不足する前の21年3月期までの4年で営業CFを843億円押し下げる要因となった。
スバルは5月、国内でのEV専用工場の新設を決めた。5年で2500億円という大型投資を可能にしたのが、米国で蓄えた資金力だ。スバルは大株主のトヨタとの連携を深め、EV開発の効率化も進める。
一方、資金力で劣るマツダもトヨタと資本関係があるが、EVは独自開発を堅持する。クレディ・スイス証券の秋田昌洋氏は「中堅メーカーは取捨選択による先行投資の効率化が不可欠だがトヨタとの連携はややトーンダウンしている。トヨタのEV技術を使うなどの協業があってもいいはずだ」と指摘する。
「米国でマツダ客が最も流出する先は米テスラだ」と加速するEVシフトにマツダ幹部は危機感を募らせる。マツダはCX-50に続き「ラージ商品」と呼ぶ中大型SUVを順次投入する。だが期待通りにヒットを出せても単独でEV投資に必要な資金を蓄えるには時間がかかる。EVで早期に巻き返すためには、トヨタとの一段の関係強化が急務となりそうだ。 10年後全ての車が電気って物理的に無理。電池の素材は世界中で取り合いになってるわけで全ての国に渡るほど潤沢にあるわけではない。
あと発電所。10年で今の2倍、3倍が日本でできるわけもない。原発なら既に作り始めてないと間に合わない。 あと意外に知られてないのが電池の冬場の劣化。充電量の減少、充電時間の延長。それでマーチEVやめた人がいた。日本は冬場で零下になるからな。 >>515
全ての自家用車がBEVになってもその使用電力量は総発電量の10%程度なのに発電所が今の2〜3倍必要ってどんな理屈なんだ？？ >>492
疫病を煽りネタにする屑のてめーに相応しい因果応報だな広島口田ロリペド盗撮アスペツダ猿
ネットでロリコン布教する性犯罪者は何の精神疾患だ？ >>517
トヨタ社長が発電ピーク時の10から15%増加させる必要がありこれをやるには原発10基、火力なら20基必要って言っている。 EVは一軒家なら夜中の充電できるけどマンションでは現状無理。街中のインフラもまだまだ。革新的な電池ができない限りタウンユースの軽自動車的な使い方しか用途は無い。
一軒家に住む人のセカンド、サードカー的な車に限定される。 冬場に高速で大雪で大量に立ち往生あったけど化石燃料車だと燃料持っていけば動けるけどEVだとそれは無理。 PHEVかHEVになるだけなんだがな
なにを必死なんだこの1500ccｶﾗｶﾗ爺は >>523
欧州はガソリンを使っては駄目だってよ。 >>524
国内の話してるくせにいきなりEUとか頭涌いてんの？ｗｗ >>519
売国ミンス朝鮮人党政権に止められた原発再稼働すれば余裕じゃん(笑) >>522
数年に一度のレアケースで全否定とか馬鹿なの朝鮮人なの？(笑)
北欧じゃガンガンEV比率上がってるしね(笑) >>521
新築には給電義務付け既存には補助金出せばいいだけ(笑) >>515
マツダは煤を作り続ければいいんだよ(笑) 必死に毎日EV否定してるけどそれでマツダが浮上することはないぞ >>523
HV,PHEVならトヨタ社長も何も問題視しないだろ。それはEVに移行するまでの繋ぎに過ぎない。だからトヨタ社長も大騒ぎしている。これって大元は欧州の脱炭素からはじまっているから。それを名目とした日本車潰し。 >>530
その否定の理由がヤフコメの自称業界人レベルだからな
社員がこの程度って、そりゃ会社傾くわ >>519
10〜15%需要増加になんで発電所が2〜3倍必要なのって聞いているんだが？
そもそもその某社長の平日日中の電力需要ピーク時にEVの充電する理屈も不思議 >>534
トヨタの社長も発電所が2〜3倍必要なんて言ってないじゃん
不思議な電波でも受信してるの？ トヨタ社長の発言を捏造するいつものチョンコロ社員(笑) >>531
だから国内はHEV、PHEVが多くなるだろってトヨタも言ってるだろ
何を騒いでるの？馬鹿なの？ なんでｶﾗｶﾗ爺は国内とEUを一緒くたにして騒ぐんだ？
もう少し理屈の通る奴と思ってたがただの馬鹿なのか？
1500ccしかなくて毎日煽られて涙目怒り爆発してるんだろ >>531
カビの生えた陰謀論w
アメリカがマジな時点で自動車産業の覇権争いなんだよ
マツダには関係ないけどw 電動化が進まないなら黙って逆張りで煤Ｄ作ってりゃいいだろ、マツダ一人勝ちで総取りできるじゃんｗ トヨタの力を借りないとEV開発もままならないのに、目の敵にし続けるってアホか？ >>541
朝鮮人なんだろ
反日の限りを尽くしても、朝鮮が傾いたら日本は助ける義務がある！（キリッ
トヨタはマツダを助ける義務がある！ >>533
>発電所が2〜3倍
原発が10基 → 原子力発電所 2箇所 新設だよ
1割増。
夜間の最初に消費電力ピークが来るのが恐ろしい。
工場(かなりが稼働中の最後の方)、大規模商業施設などは営業、家庭は冷暖房ピーク。ここに夜7-8時に家庭用消費電力でEV充電が加わる、最悪ケースで地域の全戸でこれまでの2倍になる。
そしてどこかの変電所管内で容量限界超えると、連鎖的に関東全域ブラックアウトになる可能性がある。 >>543
新設必要ねぇよ
何基止められてると思ってんだチョンマツ(笑) 石炭にも光が差してきたからな
日本の高効率石炭発電プラントが途上国を席巻する日が来るかもしれない 夜7-8時から充電てw
繋いですぐに開始するとでも思ってるのか >>547
朝鮮人だから仕方ないよ、文在寅の原発潰しを支持してる従北左派の豚の首領様マンセー野郎だろ
いつ停電するか分からんからあるときに使わないとｗ アクの強い副社長が退任したのは彼のアンチトヨタ色が
EV時代へ向けての協業の妨げになってたのが理由の一因っぽいが
車作りの方向性など相性の悪いトヨタと組むよりも、日産あたりと組んだ方がまだ親和性ありそうな気がする。
ルノーに飲み込まれかねんけどｗ >>513
池豚や頭カラカラ親父の妄想が間違いだってソース付いたなw >>549
日産にはマツダと組むメリットが無いけどな >>549
>トヨタと組むより
日本全体としては、マツダが路頭に迷って、内燃機関の製造プラント(技術)を安く中国にプレゼントしたくないだけ。
少しだけニッチ・微妙な高級路線で緩やかに生きのこってね！が日本の方針。軽はOEMにした。MAZDA2も外観オリジナルの中身がヤリスになるのかもしれない。
全部がEVになる時代には既存のマツダの生産力・パテントやノウハウはゼロベースでやり直し(無価値)になるので、デザインでコーチビルダーになるとか・・かな。 >>552
日本を騙るんじゃねーよ朝鮮人
お前とこのHYUNDAIで引き取れよ、マツダなんざ日本に要らねぇ >>551
マツダと組むメリットがある企業なんて世界中のどこにもない >>513
米国販売好調というけどセグメント利益は赤字なんだよね >>552
デザイン力だけはあるから、コーチビルダーはありかもな。 >>556
自画自賛してるだけで業界底辺だろデザインセンスも >>556
元ネタ＝パクり元がないと何もできないものな bz4Xとかレクサスの新EVとか悲しくなるほど内外装チープだし、
コストを掛けずにセンスよく見せる技術はマツダのほうが上だろうな。 引き算＝ブレラの良いところを削って出来た世界一醜いマツゴキ３ クズコネ見ただけで機能性なんて１ミリも考えてないオナニーデザインだと分かる、しかもダサい 湧いて出るマツダアンチ≒ヨタ信者+ネットワーク分科会
を見てると、ホントトヨタ−マツダは相容れないのだなと思うよ（笑） >>564
言い返せないとアンチ認定
批判されると何でも差別と泣きわめく朝鮮人根性丸出し 昨今のマツダ迷走の根源と思われる
副ヒゲとデザインヒゲが更迭されたとの
報に接し、十分に目的を達せられたと判断出来ることから、
本スレからの撤退を宣言します。
今後のマツダには
①技術でオナニーしない。
②手段と目的を転倒しない。
③技術発表は商品開発が完了して商品発売時に行う事で、一企業がウソをつく事態を無くす。
④地に足をつけた、実直な商品企画
を希望します。
今後もマツダウォッチは継続し、問題が有れば再開します。
以上. >>556
前にも書いたが、トヨタがデザイン面を課題と考えているなら
マツダ以上の人材をヘッドハンティングしてこればいいだけ
会社丸ごと不良債権を抱える理由なんかどこにも無い >>566
じゃあ、マツダは韓国キリスト教会でも行っとけ >>570
微妙な問題へのセンスの無さがなんかトヨタっぽいなと思った。
内装も手が触れる部分、目に見える部分のコストダウンが丸わかりだもんな。 マツダのデザインごっこでホルホル出来るってすごいと思う >>567
次の開発トップはヒゲさんの後継者では？ >>573
ヒゲさんと同じ事は、他の人はしないし出来ないと思うよ。
新しい人は電動化推進の人だし。 目に見える部分のコストダウンがまるわかりのトヨタに惨敗のマツダ
買う人はしっかり見てるんだね トヨタを道連れにしたい朝鮮人の足掻き
死ぬのはマツダだけよ、誰のせいでもない、マツダのせいw EV化でトヨタも大変だな。エンジン部門は大量にリストラ必要だ。子会社も関連企業も含めて。
マツダは元々少人数でやってるのでEV転換でも切る人数も少なくて済む。
こういう時は逆に大手は大変。 コスパとか質感とか言ってる社会のイナゴを客にしたって良いことないからな
ツダはイナゴの隔離を担ってる >>578
ほんとそう思う。ゲームチェンジは始まってる。 そもそも販売店数が違うし、トヨタと同じ土俵（シェア争い）で戦おうともしてないだろ。 >>578
会社がなくなるんだからマツダの方が大変だろ（大笑い >>549
言うに事欠いて日産www
そうだな、両方とも下請けに酷いもんなww >>582
じゃあ、なんでレクサス越えただのボルボやメルセデスから乗り換えで食えるとか言ってんの？(笑)
ヒュンデやキアとがっぷり組んでりゃいいのに(笑) >>584
あと両方ステマ三昧
いくらなんでもノートでCOTY総ナメってやりすぎだろw 売れなくていいww
小さいのがメリットwww
ロードスターさえあればいいwww
デザイン会社になればいいwwwww
光岡になればいいwwwwwww
new!!
日産と組めばいいwwwwwwwwww 相変わらずヨタヲタ≒オールトヨタネットワーク分科会濃度高すぎなスレだな（笑） >>586
偽術の日産な。
じゅうでんのいらないでんきじどうしゃww
いつまで経ってもe-Poorのエンジンを刷新できないし協調回生ブレーキも搭載できない。
日産アンチスレ見たらマツダ以下と叩かれててﾜﾛﾀ >>588
反論できないサンドバッグ猿、ボッコボコで草w >>583
それがなんとかなる。初代デミオが売れたら会社は立ち直るくらいだからw もう、新車開発する力は残ってないだろ
カネも技術もない 最後はやるよ。ロータリーロードスター、ツダヲタはこれに乗るのが夢だったから。 デミオすらMCできずにヤリスのバッジ付け替えだものなぁ
メルセデスやBMWですらクリアできてるCAFEに引っ掛かるポンコツ企業 >>597
いろんなスレにロリコン秋田とかいう奴の変態レス拡散しまくってるのこいつか
IP出してようやるわ 身バレしたロリコン石川ツダチョンって変態ストーカーがVPNでIP偽装してコピペ爆撃しまくってるみたいだな 最後にレスした方が勝ちのロリコンバトルがここでも始まりの？ >>541
トヨタとホンダはEVより水素推しだからな。
一応EVもやってます。って程度なのに、それすら太刀打ち出来ないのがマツダの技術力の低さよw 今日GMとFCユニット共同開発したの発表したけど
脳みそにカビでも生えてんの車音痴マツダ信者は ダイムラーベンツが2025年に水素トラック商用化するって公表してんのに、馬鹿チョン社員は何を言ってんだかｗ
まぁ、マツダの技術じゃマツダに未来はないわな 水素がないのにバイオディーゼルと合成燃料はあるとか、もう、朝鮮人脳じゃないと理解不能ｗ ミドリムシ油で煤Ｄ乗ってろ
リッター２万円んだっけ？(笑) >>607
マツダの技術で水素を扱うのはかなり危険だと思うから、手を出さなくて正解だよw >>578
ほぼエンジン部門なマツダは生き残れないじゃん 社員猿の言うように水素を主原料にしたe-fuelが実用化するということは、当然水素の供給体制が整備されることが前提
そこから手間かけて合成燃料作るより、その水素をそのまま利用する水素車の方が遥かに商用化のハードルが低いことは猿でも分かりそうなもんだがここの常駐お猿さんは分からないのな
馬鹿すぎ >>611
だな、EV作れないマツダは全滅なのにｗ 604 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/05/31(火) 15:55:15.18 ID:JMnzF3s20
>>601
ホンダは水素やめたよ。トヨタだけ。
↓↓
ホンダ、「人とくるまのテクノロジー展2022」出展概要 GMと共同開発する次世代FCシステムなど展示
https://news.yahoo.co.jp/articles/50005bbe0c6ef7e464c552ebdf5e9229e1120198 ツダヲタだから車音痴なのか、車音痴だからツダヲタなのか 水素はトラック関係に対してかなり強いとは思うなぁ。 >>613
既にMX-30ってEV売ってるのに、なんでEV作れないなんて嘘つくんだ？ >>543
これだな
変電所も増設しなきゃ足りないから、現実的な話じゃない
あと、電池の劣化問題も解決してないし
車検に加えて電池の交換もランニングコストにのしかかってくる マツダのEV→専用プラットフォームでも無いでっち上げの急造品
バッテリー寿命→車検毎に交換なんてない、液冷管理のバッテリー寿命の長さ、電力管理システムも含めてBEVの商品力になる
EVなんて簡単に作れるwなんていうツダ信が時代遅れ MX-30みたいなゴミしか作れないとか終わってるだろ 結局マツダってNA、ターボ、ディーゼル、スーパーチャージャー、
MHV、PHEV、EVって全部やってるな
でもスーパーチャージャーはもう無くなるかな 寒冷地で始動不良のCX-3
プラグ被りで始動不良のロータリー
使い方が悪い（ｷﾘｯ >>623
SKYACTIV-Xがかろうじてやってる スバチョンがハッキョしようが、
欠陥認定されたのはトヨタｗ
販売停止になったのはスバルｗ スバルは正式にリコール出て部品交換対応が発表されただろ
何やっても根治できない煤Dは欠陥品以外の何物でもない >>620
BEVはマツダがやらなくても他社が開発したらそれをサプライヤーから買えばいい！（キリッｗ
とか言い放ってた馬鹿社員いたよなぁ 日産のアンチスレはわかりやすい。どう見てもアンチスレって素人目にもわかる。かえって清々しいくらい。
それに比べてここのスレはどうか？
語尾の美しく散るの記述のみでアンチスレと主張するなど騙す気まんまんで悪意しかない。
猛省を促す！ >>629
おまえの真っ赤がみたいからな カッコ核爆w 世の中には詐欺師が必ずいる。おれおれ詐欺とか有名だし。そういう連中と同類なのがここのスレ主。気持ち悪い人。 >>631
そもそもここ元々アンチスレじゃないぞ
事実ベースに語ったら批判になるだけで
お前を始めとする肯定書き込みが穴だらけの秒速論破レベルだから
結果的に批判ばかりになるんだろうが
悔しければ事実を元にした批判できない肯定書き込みでスレ埋め尽くして
アンチとやらをグゥの音も出なくしたら？ マツダ公式のカーラインナップって全部キムチレッドだったと記憶してるけど一部ブラックに変えたんだな
例の金太郎飴で笑われてるからか？ｗ
https://www.mazda.co.jp/cars/ >>636
6とCX-8…黒いのは生産終了が近いクルマだったりして
遺影的な せめてカジュアル層向けの車はもっとカラフルにすりゃいいのにな
あとMX-30EVは専用カラー設定するとかさ
心を浮き立たせるカラフルさってのも必要よ
一応魂動とかいうキャッチフレーズ使ってるなら考えないと >>635
事実をであれば何を言ってもいいって考えてるのは実は間違いだから。
名誉毀損って言われたり記載されたりした内容が真実か嘘かはどうでもいい。それを広く公衆の面前に広げたかどうかが争われる。つまりあなたはアウト。残念だねえw >>636
ファンよりアンチの方がよく見てるのってなんなの？（笑）
ほんとは好きなんじゃないの？ >>638
今のどどめ色みたいなソウルレッドでなく、
前の鮮やかな赤のほうが好きだった。 >>639
お前がいつもの泣き言で言ってる気持ち悪いとかの誹謗中傷の方が名誉棄損に近いじゃねーか
ここで事実に基づいてマツダ批判してる奴は誹謗なんてしてないぞ 例えば前スレのこんなの
完全に人格批判の誹謗中傷だわな
773名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/05/19(木) 12:50:33.25ID:uaJM+5o00
>>753
マツダ総合ってファンスレのふりをしてマツダファンを誘いだし他社のファンにさせようと思ったら全然効果無かった。
こんな陰険なスレ作る人はいない。
それだけマツダは他社ファンから恐れられてるんだろう。分断を図るも全く効果が無かった。
無能な人はやはり何をやらしても駄目なのがよくわかる。
963名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/05/21(土) 15:25:41.00ID:n/Kwtwmq0
マツダ総合スレ【美しく散る】ってタイトルは明らかに騙しにきている。これが「アンチマツダ総合スレ」であればアンチスレなのは一目瞭然だがそれをしていない。悪意に満ちているのがよくわかる。これでマツダファンを呼び寄せて叩く。よく詐欺師が騙される方が悪いと毒づくが本当に悪いのは詐欺師の方。欧米だといじめの犯人はいじめをやらないといられないくらい病んでいるのでコンサル必要とされている。 さてここで問題
次の書き込み、どちらが荒らしの書き込みでしょうか？
633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2022/06/01(水) 08:11:30.16 ID:Smgw5Epr0 [2/3]
世の中には詐欺師が必ずいる。おれおれ詐欺とか有名だし。そういう連中と同類なのがここのスレ主。気持ち悪い人。
638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2022/06/01(水) 08:43:12.61 ID:Fr8O+s3z0
せめてカジュアル層向けの車はもっとカラフルにすりゃいいのにな
あとMX-30EVは専用カラー設定するとかさ
心を浮き立たせるカラフルさってのも必要よ
一応魂動とかいうキャッチフレーズ使ってるなら考えない スカイDの煤問題とそのサービスの対応
マツダ3トーションビーム化
トヨタからEVの提供を断って開発したmx-30
スカイX
高級化路線、直6エンジン&ラージサイズの車体
経営陣は狂っているな まあその結果スバルのようにトヨタに食われず、決算も上向きだから良かったんじゃない？ 広島のカープ猿共が大半を占めるような会社に期待するだけ無駄 >>649
そうだな、キャッシュフローがスバルの1/8で、もう、潰れるしかないものな まあ、スカイDで不調を訴えても放置されたりしたら、もう二度とマツダは買わないとなるケースが多いからな
高級化路線を取るならサービスも見合ったものにしないとな PFとパワートレーン共同開発済みで更にEVに2500億投資出来るスバルとM糞30とかいう世界最低の汚物でいっぱいいっぱいのマツダ >>649
他社が半導体不足でたまたま好決算だっただけじゃね？w
せめて3年は続いて良かったと言って欲しいもんだ。 >>649
スバルと違って会社自体がジリ貧でなくなりそうなのにそれよりマシとは一体 mazda2のMT買おうと思うんだけどお勧めのグレード教えて >>649
持分法適用会社のスバルが羨ましいんだろ
株式持ち合いしただけでトヨタから完全スルーだもんなマツダ 皆さんお待ちかねー！毎月1日は新車販売台数発表の日だよー！
大サービスでスバルとの比較も有るよー！
普通 小型 計
マツダ 合計 2,158 838 2,996
前年比 45.1 62.4 48.9
スバル 合計 3,430 50 3,480
前年比 73.3 42.7 72.5 >>649
スバルの独自性は何も失われてないからな
逆にトヨタの技術利用フィーがぐっと安くなってシナジー効果も出てると社長が明言してる
独自ポンコツ技術で潰れかかってるどこかの田舎企業とは天地の差ｗ おいおい新規の顧客がお勧めグレード聞いてるのにスルーか？ 「次のメーカーは不細工な車しか作ってないと思います」
「スバル全部」
https://youtu.be/oyYzz34-hnc?t=525 >>664
ブラックトーンエディションのマシーングレープレミアムメタリックがめちゃくちゃ
カッコよく見えるんだけど、どう思う？ >>659
退任した副社長はアンチトヨタだったし
ファンや信者はSNSで喧嘩ふっかけたり狼藉働くし、マツダに対して心象悪いだろ。 >>667
それ以前に、マツダがトヨタが欲しがるものを何も持っていないから
抱え込んでも負債と足枷にしかならん >>665
わざわざスバルの所だけ再生されるようにリンク貼ってる辺りコスいやっちゃw
シトロエンやミニと同列だし、世界がデザインを認めた()といつもﾎﾙﾎﾙしてるマツダなんか触れられてもいないのは笑う所ですかね？ おっとっと、全編見直したらマツダも有ったな
MX-30はいいけどCX-60は見るに堪えない、ねw
で、このおっさんの主観に何の意味があるのか誰か教えてくれんかね？ >>662
ここはスレタイが「美しく散る」に改変されてるとおり、マツダアンチの巣窟やぞ。
まともな答えが欲しけりゃmazda2 のスレにいけ。 >>671
マジかよ知らんかったわ
じゃあそっち行くわどうも MX-30のどこらへんがいいのか全くわからんのやけど
抽象的な事なんて糞の価値もないから定性的定量的に説明してくれツダチョン CX-60と比較してって話だろ
マツダ2.3もCXナントカも全部同じチョン顔じゃん
デミオもアクセラもCX5も見分けが付かん >>663
コストカットで中国製部品ばっかりだから生産出来ないんだよ >>667
アラバマ工場のハイブリッドSUVがなかったことになったのが象徴的だな
何かトヨタの逆鱗に触れることやらかしたんじゃないか >>660
ディーラー2倍でこれってマジでやばくないか？
スバルも生産停止のエンジンというか車種あるんだろ？ >>677
スバルの場合、CB18の不具合で4月中旬から出荷停止という明確な理由があるからまだ判るが、マツダはなんでそんなに落ち込んでるんだ？ >>678
>マツダはなんで
1) CX-60生産にライン切り替えた
2) 全車種が部品不足で納車がドンドン遅れているので、月の納車台数も減っているのでしょう。 スバルより規模の大きいメーカーが部品不足でっていう言い訳は減った理由に使えてもスバル以下の理由には使えんだろ
どれだけ調達網が脆弱なんだよ 貼り付けた後で見直して、さすがに洒落にならんと思ったわ
デミオでさえ1000台割ってるし、おそらく全車種3桁クラブ確定だろ >>681
ちょっとニュース漁ったら、工場停止してたみたいだな
それも、中国のコロナの影響を受けて
確か、ツダオタは国内生産を自慢してたはずだよな
それにしても、操業停止数日間で前年比半分以下はちょっと不味いよね マツダはついに三菱の仲間入りか
ホント年度末以外販売台数少ないよな
典型的な消費者無視のトップダウンの会社って感じ
何処かに買われて生き延びられればいいけど >>683
ラージの価格が上がりすぎるってんで中華部品増やすニュースがあった
>>684
ラージも混流生産できるようにしたというニュースがあったな >>685
三菱も世界販売台数は100万台だし2022年３月期の業績の回復はマツダと違って質的に復活してるからな、馬鹿にすんのは間違いよ
持てる技術のレベルはマツダっと比べ物にならんし腐ってもルノー日産連合で資金調達面での不安もないし 防府の生産台数の1/10を60にして在庫積み上げるって報道あったくらいだから、9/10は既存車種だろ
マツダは売れてないってことよな、年改でCX-5の売上が復活とかデマツダしてるけど >>649
トヨタに食われたスバル、空腹の朝鮮猫もまたいで通るマツダ(笑) >>683
CX-8以下陳腐化した車種ばかり
次の60はガラパゴス煤６
完全に詰んでる >>682
軽自動車の販売台数が気になって調べたら、5月は前年や前月並みの2293台売ってた
何とトヨタの2216台よりも多い >>638
ソウルレッドとかいうくすんだ赤メタよりソリッドの赤の方が100倍きれいでインパクトあるのにな
他も汚れた雑巾みたいな色ばかり
センスの欠片もない >>682
下手したらロードスターが販売台数トップになったりするんじゃねえのか >>685
三菱馬鹿にすんな
先月は驚異の販売倍増で普通車はマツダ超えだ
試乗車とかどんだけ有るかは知らんけど
普通 小型 計
マツダ 合計 2,158 838 2,996
前年比 45.1 62.4 48.9
三菱 合計 2,961 408 3,369
前年比 202.8 84.1 173.2
なお車種別販売台数は来週月曜昼頃発表予定
震えて待て！ >>687
日産も三菱も資金調達面ではかなり酷い状況らしい
両者とも新規開発車がほとんどなくて、既存シャシーやパワートレインを使い回してる模様 >>699
ジムニーは特別なエコシステムを形成してるので、OEMしたらおかしくなるだけかと >>702
新型車の中身を調べれば嘘がどうかすぐに解る
まあ、明後日のほうに投資して
ディーゼル・直6・FRなんて時代遅れの新型車を発売するマツダも相当なものだけど 新しいデザインの車がすれ違うと「おっ、あの車はなんだろう」と注意を引くけど、マツダは10年鼓動だから飽きられててスルーされるわな 逆
顔が似たり寄ったりと思う時もあるけどサイドビューの美しさは今でもハッとする
魂動デザインのマツダ車が無ければどれだけ日本車のスタイルは味気なく凡庸になってたかと思う サイドビュー見ると、ぶつかってへこんだの？ってなる >>705
ドアと窓ガラスの配分間違えてて、見るたび笑える
CX-30なんかは、ぶっとい樹脂パーツでゴマ化してるのがさらに笑える >>705
ドアパネルを凹面にしただけ
見慣れない映り込みだから一瞬目を奪われるけど、良くみればなんて事ない
むしろ、ぶつけて凹んだの？って思われる
それよりファストバックのリアピラー回りの造形はなんとかならんのか？
不細工過ぎて気持ち悪いんだが >>703
資金調達に難儀してるってソース出せやカラカラ馬鹿社員(笑) >>705
異常に長いボンネット、異常に天地の狭いウインドゥ、ドアが醜く凹んだクルマもあるし、奇形以外の何物でもない(笑) >>709
> ドアと窓ガラスの配分間違えてて、見るたび笑える
ホントこれ
SUVってアイポイントの高さと視界の良さがメリットなのに、グラスエリア極小にして両方潰し運転しにくいクルマにしてる
にもかかわらず不細工というね なんか最近ここ平和だと思ったら、ソルテラのスレで発狂してるのかwww いくら発狂しようがトヨタの子分のスバルが高単価高利益を出しながら電動化をゆっくりと推し進める事実とマツダがディーゼルを押して利益も改善せずジリ貧の事実は変わらない 良いサスって何？いろんなサスペンション形式がある理由（日本語字幕付き
）【ロードスター CX-30 シビック メガーヌ】
https://www.youtube.com/watch?v=VHd7tqoh_-w
トーションビームも進化してるね
シビックタイプRにも使われてるし プジョーのトーションビームはいいらしいね
プジョーのはね
https://response.jp/article/2022/05/11/357088.html
> しかしまあ、そのトーションビームのサスペンションの躾の良さと言ったら日本の某M社とは大違い。そのしなやかさと快適さはM社もぜひ見習ってもらいたいものである。 >>718
相変わらず、マツダ忖度の思い込み動画やな。
トーションビーム使ってた、シビックタイプRも4代目1代限り僅か2年(通常はモデルチェンジ間隔は4~5年)でフルモデルチェンジし
2017年には、速攻マルチリンクにもどりましたが、
5年も前に変わったのにまだ言ってるﾂﾀﾞﾁｮﾝ マツダ社員「マルチリンクは機械が勝手に動いているだけ！」（ｷﾘｯ ソルテラスレでめだちゃブチキレてて大草原wwwwwwW 年間200台限定()で年間100台売れないM糞30EV
730万のグレードが一年分即受注終了のソルテラ 屑鉄電動MXなんか買わんでも日産SAKURAでユーティリティーも航続距離でも同等じゃん、値段半分以下で スカイアクティブトーションビームって
クローズドのコースでは良さげだったけど、一般道では出来の悪さをさらけ出したアレだっけ？ >>719
ビーム形状をメガホン２つくっつけた形にしてその加工技術がすげぇだろって自慢してただけだからな、プレミアムトーション スペシャルカラーのソウルレッドって野外駐車でも色褪しませんか?
洗車やワックスは人並にはします ≫719
＞日本の某M社
さすがに三菱自動車の悪口は書けないな >>729
へーそう
三菱車でトーションビームの車種って具体的にどれ？ あれ？三菱って人馬一体とか謳ってたっけ？
> 日本の某M社の提唱する人馬一体的なコントロールを楽しみたいようなドライバーにはプジョーがお勧めだということである。 まともなテストドライバーなんていないから頭悪いセッティングにしか出来ない >>731
マツダ信者って語れば語るほど墓穴を掘るから面白いよな > 日本の某M社の提唱する人馬一体的なコントロールを楽しみたいようなドライバーにはプジョーがお勧めだということである。
退任した某副社長へ向けた強烈な皮肉だな（笑）
https://bestcarweb.jp/news/141119 >>732
つーか、設計時点でノウハウ皆無って感じ
テストドライバーも元日産の水野氏のようにメカニズムに通じてないから感想しか言えないんじゃないか
ここをこう改めれば挙動が操縦性がもっと○○になる、そういう意見が言えない コーナーひとつ抜けただけで、ステアリング特性やインフォメーションが、シャシ・サスペンション設計からくる部分と電動パワステのチューニングからくる部分とを見切るんだから、ただただ凄いとしか言い様がない
マツダにも貴島さんっていう凄いひとがいたのに一切継承されてないものな
その象徴がプレミアムトーション サスがストロークした際のジオメトリ変化を
「マルチリンクは機械が勝手に決める」とかのたまう奴が開発やってるんだもんなw
あれはさすがに冗談で言ってるのかと耳を疑うレベルだわ >>738
貴島さんについて何か言ってみ、屑カラカラ猿 >>742
多分そいつは水野氏がどんな人物かも理解してない >>740
あとは骨盤を立ててれば揺れても不快に感じない
とかな
当時からサスペンションに仕事放棄させんなよと思ったけど案の定mazda3の乗り心地は酷いもんがあったわ 段差を超えたときのサスペンションの動きがBMアクセラよりも良くなりましたって宣伝動画でリアサスペンションに全く触れていないのは笑ったわ 仕事柄よくCセグ以下のレンタカー乗ってて初めてスカX乗ったが酷すぎた
吹け上がりダルい、音と加速がマッチしてない、荒れた路面がとにかく疲れる
吹け上がりと音は今の時代のCVTのほうがマシ
視界は慣れればまあ大丈夫
前乗った純ガソリンエンジンのソリオのほうが楽しかった
何でマツダ売れないのかな？と思ったがデザイン以外の訴求点が無いから仕方ないのかなと納得してしまった やべえな
ハイオク車なんて外車かスポーツカーでもなきゃレンタカーにしないぞ普通 マツダって、その走行性能で評価された車ってある？
豪快なロールにより低速度でスリル満点なロードスターは面白いらしいが、その絶対的な性能はゴミレベルだしなあ
今は亡きロータリー車は直線番長ばかりだったし >>749
会社の金だから乗った
Cセグ以下なら何も言われないからね
大きいの予約すると怒られるけど >>746
>ソリオの方が楽しかった
ソリオw
ユルユルのおばちゃんのお買い物車やぞ
お前の感性は所詮その程度w
https://youtu.be/B0nY9J9OnW0 レギュレーションによる開発競争には投資する金も技術もないからなあ
ラジコン遊びの延長みたいな峠がお似合いw
ニュルだと何時間持つかな？w マツダのFRスポーツ車はこれまた独自のパワープラントフレームを使っているからなぁ
ハードに走るとすぐにクラックが入るんだよなぁ はいはい
エアプはソリオで十分
ゲームの世界でニュルwでも走っとけ 確かにスカXをソリオと比べるのはソリオに失礼過ぎるわ >>742
そいつはどう見ても>>494-501で晒されてる盗撮児ポ画像マニア広島口田ツダチョンだろ
自分以外がスバオタに見える統合失調症のロリコン放射脳アスペ
カラカラ猿？ってやつはスバルに恨みないしもっと中身あるレスするから明らかに別人 >>753
当時からロータリーは峠でもサーキットでもランエボやインプレッサには全く歯が立たなかったよ。
FR信者の土屋が監修した漫画でロータリー使いの何トカ兄弟によってアニメオタクから人気が出ただけ。
現実は極悪燃費、スカスカトルク、硝子のエンジンという三重苦w シャシが糞なだけなんだが
面白いとかテクがないとガードレール刺さるとか
ある意味スカイアクティブ()にも継承されてるとこある Department of Justice
Office of Public Affairs
FOR IMMEDIATE RELEASE
Thursday, April 1, 2010
Daimler AG and Three Subsidiaries Resolve Foreign Corrupt Practices Act Investigation and Agree to Pay $93.6 Million in Criminal Penalties
Combined Criminal and Civil Penalties of $185 Million to be Paid
https://www.justice.gov/opa/pr/daimler-ag-and-three-subsidiaries-resolve-foreign-corrupt-practices-act-investigation-and Department of Justice
Office of Public Affairs
FOR IMMEDIATE RELEASE
Monday, September 14, 2020
The U.S. Reaches $1.5 Billion Settlement with Daimler AG Over Emissions Cheating in Mercedes-Benz Diesel Vehicles
Daimler AG to Conduct Nationwide Recall and Repair of Mercedes-Benz Diesel Vehicles, Pay over $945,000,000 in Penalties, Perform Projects to Mitigate Pollution, and Revamp Internal Audit Procedures
https://www.justice.gov/opa/pr/us-reaches-15-billion-settlement-daimler-ag-over-emissions-cheating-mercedes-benz-diesel 日産、ダイムラーとの株式持ち合い解消へ 業務提携は継続
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/10263/#:~:text=%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%81%A8%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%81%AE%E5%85%83,%E6%9F%B1%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%EF%BC%88%E5%9B%B3%EF%BC%89%E3%80%82
独ダイムラー、保有する仏ルノーの株式を全て売却へ－414億円相当
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-11-10/R2DBFKT0AFB401 日産とマツダ、新たなOEM契約を締結-マツダ プレマシーを日産へ供給-
公開日:2011/01/28 11:52
https://autoc-one.jp/news/696180/
スズキ、日産との関係混沌。かつて蜜月も今は「お客さん」
https://news.livedoor.com/article/detail/15638429/ EuGH-Gutachten zu Mercedes-Thermofenster
Anspruch auf Ersatz bei Kauf eines Autos mit illegaler Abschalteinrichtung
Donnerstag, 2. Juni 2022, 12.42 Uhr UPDATED 7 HOURS AGO
Autokaufer, die ein Fahrzeug mit einer illegalen Abschalteinrichtung erworben haben, haben laut EuGH-Gutachten Anspruch auf Ersatz. Hintergrund des Verfahrens ist ein Thermofenster von Mercedes.
https://www.automobilwoche.de/agenturmeldungen/anspruch-auf-ersatz-bei-kauf-eines-auto-mit-illegaler-abschalteinrichtung JUSTICE NEWS
Assistant Attorney General for National Security Matthew G. Olsen Delivers Remarks at the NATO Cooperative Cyber Defense Center of Excellence
Tallinn, Estonia, AE ~ Thursday, June 2, 2022
https://www.justice.gov/opa/speech/assistant-attorney-general-national-security-matthew-g-olsen-delivers-remarks-nato PRESS RELEASES
Treasury Sanctions Individual, Banks, and Trading Company for Supporting North Korea’s WMD and Ballistic Missile Programs
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy0801 PRESS RELEASES
U.S. Treasury Severs More Networks Providing Support for Putin and Russia’s Elites
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy0802 Department of Justice
Office of Public Affairs
FOR IMMEDIATE RELEASE
Thursday, January 14, 2021
Toyota Motor Company to Pay $180 Million in Settlement for Decade-Long Noncompliance with
Clean Air Act Reporting Requirements
https://www.justice.gov/opa/pr/toyota-motor-company-pay-180-million-settlement-decade-long-noncompliance-clean-air-act
日野自動車「データ改ざん」による重すぎる代償
https://www.youtube.com/watch?v=MkXQCkZkl2k Justice Department, EPA & FTC Announce Environmental & Consumer Relief in Volkswagen Litigation
https://youtu.be/erQ3yg-9bqY
Volkswagen AG Agrees to Plead Guilty & Pay $4.3 Billion in Criminal & Civil Penalties
https://youtu.be/LLad57lpEaE The U.S. Reaches $1.5 Billion Settlement With Daimler AG
Over Emissions Cheating In Mercedes-Benz..
https://youtu.be/7NcKk5MrwA4
Department of Justice
Office of Public Affairs
FOR IMMEDIATE RELEASE
Thursday, April 1, 2010
Daimler AG and Three Subsidiaries Resolve Foreign Corrupt Practices Act Investigation and Agree to Pay $93.6 Million in Criminal Penalties
Combined Criminal and Civil Penalties of $185 Million to be Paid
https://www.justice.gov/opa/pr/daimler-ag-and-three-subsidiaries-resolve-foreign-corrupt-practices-act-investigation-and SEC Charges Daimler AG With Global Bribery
FOR IMMEDIATE RELEASE
2010-51
Washington, D.C., April 1, 2010 ? The Securities and Exchange Commission today announced a
settlement with Daimler AG for violations of the Foreign Corrupt Practices Act (FCPA), alleging that the Stuttgart, Germany-based automobile manufacturer engaged in a repeated and systematic practice of paying bribes to foreign government officials to
secure business in Asia, Africa, Eastern Europe and the Middle East.
https://www.sec.gov/news/press/2010/2010-51.htm
1999年04月28日
韓国現代自動車に
新型Ｖ８ ＧＤＩＴＭエンジン技術を供与
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/corporate/detail771.html JUSTICE NEWS
Department of Justice
Office of Public Affairs
FOR IMMEDIATE RELEASE
Monday, September 24, 2018
Department of Justice, EPA Settle With Derive Systems Over Aftermarket Emissions Defeat Devices in Vehicles
https://www.justice.gov/opa/pr/department-justice-epa-settle-derive-systems-over-aftermarket-emissions-defeat-devices | Cases by Practice Area
CLEAN AIR ACT DIESEL ENGINE CASES
United States v. Caterpillar, Inc.
United States v. Cummins Engine Company
United States v. Detroit Diesel Corporation
United States v. Mack Trucks, Incorporated
United States v. Navistar International Transportation Corporation
United States v. Renault Vehicules Industriels
United States. v. Volvo Truck Corporation
The emission of pollution ? including carbon monoxide, oxides of nitrogen, and hydrocarbons ? from cars and trucks is regulated by the Clean Air Act. The Environmental Protection Agency (EPA) promulgates rules implementing the requirements, including test procedures used to show compliance with emission limits
before engines or vehicles can be sold.
https://www.justice.gov/enrd/diesel-engines >>753
でっかい鉄の塊のロータリーエンジンが重く、
フロントヘビーになりフロントのロールが大きく、
向きが変わらないと土屋が言うFD
技術力は産業廃棄物レベルw
車重
FEEDは1200kg 440馬力
J’s S2000は1160kg 345馬力
J’sのほうが40kg軽いが、
パワーはFEEDより95馬力も低い
(95馬力は1000ccターボ車1台分の馬力差w)
タイヤはJ’s 265mm 35R18インチに対し、
FEEDは 295mm 30R18インチと、
3センチも太く、扁平率も5も高い上に、
ニュータイヤに履き替えしてもタイムは相変わらず、
フロントヘビー起因のロールは直らずタイムはほぼ互角、
エンジンブロー覚悟、禁断のブースト0.1アップで約500馬力(150馬力差)までパワーアップし、
チート改造の直線番長で無理矢理タイムをもぎ取った始末www
だっさw >>828
ロータリーエンジンって、ロータがグルグル回ってるせいでジャイロプリセッションが起きて、
ステアリング切っても回頭性が悪い上にピッチ方向に揺れるし
ギャップ乗り越えるとヨー方向に揺れるんだよなあ BRZ/86にFDのガワ載せて３兄弟で売るとかできんかったのマツダ？
【資本提携】してんだからｗ
陳腐化したとはいえまだまだ格好いいと思えるからなFD GRカローラにアクセラのボディ載せてもいいな(笑) 北米の販売終わってて草
安売り用在庫車がなくなったらこれか トヨタ自動車など日本車4社が発表した5月の米国での新車販売台数は約30万9000台で、前年の同月と比べると40％の減少。きょうの日経などが取り上げているが、トヨタの5月販売は27％減の17万5000台強。ホンダも約7万5000台で57％減となり、スバル（25％減）とマツダ（64％減）も前年を下回るなど4社すべてが落ち込んだという。 おまエラ 、トーションビーム大好きでサスに一家言持っているのにフロントにストラットしか使えないスバルには何も言わないのなw
FRでダブルウィッシュボーン使えるCX-60見てどう思うの？ねぇ、ねぇ >>840
機械が勝手に動いてるって言っちゃう技術者が開発したサスなんて嫌だね >>839
>アメリカで絶好調とか
日本でもメキシコでも生産調整で工場お休みしている訳で：
在庫ははけたけれど、それ以上はもう売るクルマが無いらしい >>840
マツダもフロントはストラットだったじゃん？
それが変わっちゃうのはいいの？
アクセラ→マツダ3がリアトーションになったのと同じムーブだよ？ 深夜に発狂70連投してるロリコン石川ツダチョンの新ネタ
☆☆【 拡 散 希 望 】☆☆
石川県金沢市には、他県まで女児を盗撮しに行き掲示板で自慢する性犯罪者が住んでいます。
この事がバレて通報され逆恨みで5chを荒らし回っています。
マツダの中古AZワゴンに乗り、幼女盗撮が趣味でジュニアアイドルの撮影会でわいせつ行為をして出禁になったことまで身バレしている変質者です。
JS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
JS大好き石川県住み変態ロリコンの固定IP→[221.133.85.86]
固定回線プロバイダ→[sp1-c812-086.spacelan.ne.jp] (金沢CATVネット)
342: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dr74-s3XG [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:21.49 ID:knx5hnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288
秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti
簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ 身バレして今はVPNでIPコロコロ偽装して別人に成り済まして5chや爆サイにコピペ爆撃しています
石川県金沢市在住、JS盗撮犯の本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
スマホ回線→ｵｯﾍﾟｹ (Softbankモバイル)
586:名無しさん＠お腹いっぱい。(石川県) (ﾜｯﾁｮｲW 7a52-+Nt6 [221.133.85.86]) [sage] 2020/10/11(日) 04:28:32.94 ID:oGh/+Rrc0
>>550
時効だけど、昔このJS2にソックリな娘と仲良くしてて我慢できず抱き付いてチンポ擦り付けたのはいい思い出
その時、撮影した画像がまだガラケーに残ってて未だにオナネタにしてる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
243:名無しさん@募集中 (ﾜｯﾁｮｲW Ye3T-Eu25 [221.133.85.86]) [sage] 2020/02/19(水) 01:36:54.39 ID:vWexOqZ40
石川県でおすすめのロリ盗撮パンチラスポットある？
自分はJSのナマ足と縞パン見ただけで射精する自信あるｗ
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http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210531/V3AzUmc5QUly.html?name=all&thread=all
児童ポルノの通報先
http://www.internethotline.jp/ 石川県在住ロリコンJS盗撮犯が常駐してるゲームスレでの変態発言がこちら
ロリコン石川のスマホ→ｵｯﾍﾟｹ (Softbankモバイル)
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R23
69:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-aMfn [126.204.194.3]) 2020/04/06(月) 22:18:09.01 ID:LpluoB5rr
濡れT透けブラDLCお願いします
濡れ体操着透けブラでも構いません
ミニスカなら言う事なし
343:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-i57j [126.237.118.3]) 2020/04/20(月) 21:30:21.36 ID:+7ylClBMr
ヒロインとセックスしたいから薄い本探してるけど全然見つからない 変態フェチ自慢するスカトロ性癖持ち
石川県住みJS盗撮犯マツダ乗り変態ロリコン知恵遅れ
おしっこボトル石川ロリコンのスマホ→ｵｯﾍﾟｹ
138:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-at/t [126.208.247.254]) 2020/06/28(日) 08:09:47.18 ID:09ANGXzRr
一緒の下校でヒロインがおしっこ我慢しててぎこちないパターン
デコピンやくすぐりコマンド、不意打ちキスコマンド、背後から驚かす展開
こういうのでヒロインのリアクション見てみたい
146:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-im9K [126.208.174.251]) 2020/06/29(月) 00:01:59.95 ID:mMii+zw9r
おしっこボトルはマヂで興奮した
ユミナがよけいなことするから
316:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-9TbZ [126.237.42.137]) 2020/08/16(日) 23:44:55.59 ID:Lt37J42Gr
フォトセッションでスカート捲るコマンドとか、限界まで接近した時に匂いを嗅ぐコマンドとかあったらいいな またツダザルが都合の悪いレスをコピペ流ししてんのか ちょっとだけ英語ができる馬鹿社員だろ、いつものあいつ >>840
それ言うとマツダもブーメラン刺さるぞw おしっこボトル（爆笑）
石川県のマツダ信者の中ではメジャーな趣味なのか？ 半年ちょっと前に人見がロータリーは水素に向かんとか言ってたろ >>858
よく東北板なんか見てるなぁ
秋田本人か？ >>860
簡単に釣られるなぁw
幼女おしっこボトルは影響保存やねwww >>831
は？
スバル↔トヨタ
の間になんでマツダが入るの？
トヨタとマツダは資本提携しているがスバルとはして居ないし、
86って言ったって、
エンジン、車体、制御系、足回り、デザイン、チューニング、全部スバル設計のBRZベースで、トヨタの技術はD-4直噴システムくらい。
マツダが背乗りして勝手に入り込んで盗むという考え方が朝鮮過ぎるわwww
流石のﾂﾀﾞﾁｮﾝwとしか言いようがないわwww 「韓国でもボンゴチャが人気で誇らしいニダﾎﾙﾎﾙ」 シナチョンアンがマツダのビッグ顧客だからな
ソウルレッドキムチファビョールは伊達じゃない >>867
糞まみれの市場にしがみついて頑張れよ、世界で数少ない煤マーケットだもんなｗ >>846
ベストカーのフォレスターの回、読んだ？
水野さんはスバル全般に言えるネガをさらりと指摘してたぞ 一体何を言いたいのかわからんが
ネガなんか程度の差こそあれ
どの車にもあるんじゃね？ マルチリンクも知らないツダヲタが水野御大をディスるかw >>876
なぜベストカーって媒体で解説するのか水野氏自身が語ってるからツベ見てこいよ朝鮮人 アテンザgj 2015年式15万キロで燃費が9ですが、こんなもんですか？
短距離の走行が多いのですが1日平均70キロくらいは走ります 2022年02月09日 16時00分乗り物
現代自動車と起亜自動車が50万台近くのSUVをリコール、発火の恐れで屋外に駐車するように訴え
https://gigazine.net/news/20220209-hyundai-kia-recall-485000-suv/ マツダの新世代ガソリンエンジン「スカイアクティブX」が全国発明表彰「日本弁理士会会長賞」を受賞！
https://news.yahoo.co.jp/articles/c60755c4651b4288ebd7abec34ed152bea0b44ef
哀れだなぁ・・。技術と世間を知らないお子ちゃまは・・。 このニュース猿、関係ないものまで貼ってるのって
むしろ何が論点か理解できてない事の証明にしかなってないw
何も理解できてないのに
「僕は理解できてるんだ！」と虚勢張ろうとしてるだけかもな 即NGに突っ込むだけだからもし何か言っててもしらん ま、即NGが正解かもね
何も自分の言葉で語れてないから
只のノイズにしかなってないしw 関係ない連投でスレ流してここを見に来る人間を減らしたいんだろう
よくある低脳嵐のやり口 >>848-849
これ流したくて朝から19連投スレ流しに必死なおしっこボトル変態AZワゴン乗り金沢ケーブルマツダ猿顔真っ赤ｗｗｗｗｗ ヒゲがいなくなって、ようやくマツダも良い方向に行くんだろうか。
魂赤フルラインナップなんて誰も求めてなかっのにな。
エゴが強すぎて嫌いだったわ。 藤原を筆頭に人前でしゃべらしてはいけない人物ばかりが広報に出ていたよな。
全員エゴ丸出しでスレのエサとなるアホ発言を繰り出していた。
2気筒足すだけ
2％でいい
プジョーに乗ってみろよ
マツダ3は売れなくていいCX-30が売れればいい
プレミアムには行かない（価格をガン上げしながら
日本の雇用に貢献してる（昭和から下請けからみかじめ料を取りつつ
カーナビは7インチが最適
実用性に配慮するとデザインは劣化する（ロードスター以外実用車しか売ってないのに
いきりデザイナー連中SNSetc >>909
もう、手遅れだろう
やり直す時間もないし電動化時代のクルマを作るカネも技術もない
終わりの終わり
この10年を下らない内装外装の自称高級感向上だけに使うというあり得ない経営判断の間違いで完全に詰んだ >実用性に配慮するとデザインは劣化する
イキリデザイナーの発言だとすれば
工業デザイナーとして、この発言で程度が知れるな。 >プジョーに乗ってみろよ
「日本の某M社の提唱する人馬一体的なコントロールを楽しみたいようなドライバーにはプジョーがお勧めだということである。」
https://jump.5ch.net/?https://response.jp/article/2022/05/11/357088.html 高校生のボクが考えた格好いいクルマ！の次元から成長できてない連中ばっかなんだろマツダのデザイン部門って(笑) >>912
機能性を犠牲にしないとデザインが劣化するって、私は工業デザイナーとして無能ですというか、工業デザインを理解していませんと言ってるようなものだし ラージ商品は売れない理由が見つからない。
燃費はBセグメント並みに良いと言われるし、CX-5などより小回りも効く。 >>912
デザイナー本人でなく当時のデザイン部門トップの前田の発言だからなお悪い DEデミオのトランクをフルフラットにしてくれるだけだ良いのに。DJ以降からデザイン死んでるし重たいし高いに名前のセンスもないとか… スズキのトーションですら超えられなかった
マツダのトーション 頼みの武器がディーゼルではなぁ。
短距離に向かない時点で選ばないわ。 無闇に大きい車幅とか3.3Lの自動車税とか
拒否反応を呼び起こす要素は結構ある 評論家が車を褒める時に
「高級な仕上げ」とか「剛性が高い」とか言う言い回しを使うが
マツダ車を褒める時は
「高級感」とか「剛性感」とか言うんだよな
つまり見せかけだけの偽物って事かな？
マツダ車のユーザーって、ロードスターのドアとボディの隙間に詰め物して剛性感が上がったとか喜ぶレベルだから、騙されやすいのだろう >>923
ドアスタビライザーはAISINのちゃんとしたパーツだぞ
マツダユーザーは欧州車のようだ云々とか言うくせに所有したことない人ばっかりなイメージ >>924
ちゃんとした「剛性感」を上げるパーツねw
決して車体剛性が上がるわけでは無い >>924
欧州車からマツダに墜ちてくるヤツなんかいないんだから、そもそも設定に無理がある
結局外車コンプレックスの底辺が買う訳だろ
だからマツダはレクサス超えた、メルセデス並みとかほざく 剛性の低いロードスターやＦＤ3Ｓで剛性感をあげて人馬一体感を出すのがパワープラントフレーム
ハードな走行では捩じれたりクラックが入ったりする
剛性のある車体にミッションとデフをマウントすればいいのにな >>922
軽油は安いから維持費安い！ディーゼル最高！とか言ってるツダヲタに3L超の高～い自動車税払わせるとかマツダも悪よのぉ(笑) >>920
スイフトのトーションもエクスードのトーションもマツダと比べたら雲の上の出来だろな >>916
それだけかよ売りは
真面目にやれよ工作猿 >>930
え？補強材でアルミ？
そこは多少の重量増になっても鉄にしとくべき部分じゃね？ >>929
例えば現行2.2Lガソリンから3.3Lディーゼルに買い替えた場合で考えてみる
現行2.2Lと3.3Lの自動車税の差額は13,000円
レギュラーガソリンと軽油の差額は場所にもよるが20円前後だから650L入れてようやくトントン
10回以上給油する計算になるけど、燃費次第とは言え、これって年間給油量に匹敵するんじゃね？ >>931
プジョーのようだと評価されるスズキのトーション
https://www.webcg.net/articles/amp/37181
プジョー言ってないでまずはスズキに学べ >>923
ハンドリングなんかもそう
操舵に対して応答がとか、、、
一方、コルク屋のクルマは、気持ちの良い走りとか爽快感がとか >>927
周りにBMW→メルセデス→マツダってパターンの奴いねーか？ RXのFMC来るんだな
V6はディスコンでどこかの田舎メーカーと逆で電動化強化
500hのAWDは面白そうだ
今時煤6、やっぱズレまくり ＞ラージ商品は売れない理由が見つからない。
国産車の販売ランキングを見ればCX-60が健闘しそうな理由が見つからないが…
マツダで一番売れてるCX-5とカニバリ起こして両方とも沈みそう
北米は知らん >>940
CX-5,8乗りに営業かければ乗り換えてくれるっていう皮算用じゃないか >>940
CX-8がそのまま60に置き換われば月販1000台くらいは売れるんだろう
社内目標そんくらいなんだろ 60の生産台数、防府工場の生産台数の１割なら年間２万台強だろ
欧州と日本で１万台ずつ、いいとこだな >>939
RX500hでTHSを捨てたと聞いて調べたら、トルコンレスの6ATにモーターを内蔵したパラレル式HVなのね
独立のリアモーターの役割が大きいとはいえ、新開発でなんで6ATにしたんだろう？
同様な構成（横置きトルコンレスパラレル+リアモーター）のプジョーやDSのPHEV四駆は8ATなのに ソウルレッドって夜こそ映えるんだね。
あまりに艶かしくて見惚れた 皆、マツダ好きなんだなあ。本当に嫌いなら関心向けないから何を売ってるかわからないしどうでもいい。 >>945
凹んだドアに腐った肉みたいな色が夜に映えるとな
朝鮮人の美的感覚はよぅ分からん 嫌いというかマツダの逆張りが面白すぎてバカにしてる。
車もマツダの発言も自己満すぎて楽しませてくれるじゃん？ >>946
それなりの規模の企業が経営判断の過ちを重ねて散っていくリアルタイム劇場、お前は見てて楽しくないか？ 好きなメーカ以外の情報なんて知らんという基準で皮肉言ってるつもりかも知らんが
車が好きで、好きなメーカとかの区別なく車関係の情報見たり聞いたり、調べたりするのが好きなやつも居るんだよ マツダとツダオタの逆張りを見続けてドンドンメーカーとして堕ちていくのを実況するスレですよ >>951
ここや価格.com、ヤフコメのツダヲタ見る限り著しくリテラシー低いよな、クルマだけでなく、クルマを取り巻く経済社会国際情勢についても標準的水準より遥かに下
そういう層の焼き畑やったマツダは慧眼かもしれんが基の技術がないから電動化で詰んで永続性がない商売だったというオチ >>951
メーカーに拘るのがむしろ普通じゃないと思えるが
次のクルマは今と違うメーカーでも何でもいいし今のクルマのメーカーに特別な感情もないし
全力でマツダ上げしてる連中って一体なんなのとしか
カルト信者と工作員か >>949
三菱のラインナップ見てマジで大丈夫か？と思うけど。銀行が助けてたんだがとうとう引導わたされたし。
この程度でも会社はやっていけるんだねえ。 ディーラー数が少ないスバルにマウント取ってたら三菱にも負けたでござる >>956
三菱自動車への銀行からの引導って何だよ、いつものデマ屑妄想か？ >>923
もう、「欧州感」でいいんじゃないか？ｗ
目指してるのもそのへんだろうし。 もっとも、逆張りというか欧州フォローしておけば正解みたいな浅はかさが仇になって
欧州で商売できなくなりそうだけど（笑） スバル以下、三菱以下
無駄にディーラーは多いのに国内最底辺だな
デザインが評価されてるなら他社から車買ってガワだけ変えればいいだろ ≫959
https://diamond.jp/articles/-/246488
三菱グループ御三家による「三菱自救済」から、重工が足抜けできた
理由 マツダと三菱両方楽しめよってことか、親切だな。
まぁマツダの方が勘違いデザイナーや経営者いて楽しいんだけどな。 倒産でメシウマしたいならマツダに期待したところで自分の人生が先に終わるのがオチ
不景気ニュースでも見てろ 誰もがオワコンと見ていた三菱の下を潜るエキサイティングなスリルを楽しめってことですね 欧州で売れてるがトヨタの好調で言えなくなってドイツではトヨタより売れてるってのがヤリスとハイブリッドの好調でこれも通用しなくなったよな。
ドイツでは三菱が伸びてマツダと販売台数たいして変わらなくなった。 マツダは三菱のように販売車種をもっと絞った方がいいだろ
デミオ、CX-3、CX-5、ロードスターくらいでいいだろ
あとはスズキのOEMで軽を売れよ
EVはCX-30とかじゃなくてCX-5EVとかにしろよ
全然売れていないのに車種ばかり増やしてどうすんだよ
新車種開発するリソースをEV、ハイブリッド、既存車種の改善にまわせよ >>974
EVなんか作っても利益でないから、高い利益率の内燃機関を売って利益出さないとEV開発のリソースが足りない。
失敗が約束されてるロータリーレンジエクステンダーとMX-30以外は、必要な事業だよ。 ロータリーって燃費悪いのになんでレンジエクステンダーに使おうと思ったんだ？ 今回の決算発表の勝ち組がマツダとトヨタと言っていたのが自動車経済評論家の池田直渡だった。
営業利益率が急上昇のマツダは、営業利益率が急降下のスバルに並んだ。
儲かるクルマがマツダにあって、儲からないクルマのスバルの経営がピンチとの見方だった。
必要な投資と開発を行った会社と、そうでない会社の差は今後さらに広がるのではないか？ アウディのコンセプトカーでロータリーレンジエクステンダー出してたから、真似しただけだろ。
マツダ技術者のオナニーでロータリー作りたいだけで、当のアウディがさっさと見捨てた方式なのに意地になって作ろうとしてるだけ。
そんな所が、マツダの駄目なところだよね。 マツダは2026年までに全車種にEVをラインナップ 【拡散希望】
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
大曲近辺でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 幼女のパンツを撮影するゲームも大好きらしいです。
こんなスレに居着いて変態発言を繰り返しています。秋田県大仙市住みの変態ロリコンおじさんです。
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
614: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/30(火) 12:45:13 ID:LMjiG15v0
>>608
この凛世の魔法少女コス可愛すぎる
こっそり大曲でリアルJSのパンツ撮影したときよりドキドキしたわｗｗ
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ 住民に通報され怖くなり自分で貼った盗撮児童ポルノ画像を5ch運営に削除依頼する楽天モバイル回線ﾗｸｯﾍﾟ秋田ツダヲタJSミニ四駆で盗撮犯の書き込み
[openmobile.ne.jp]←ﾗｸｯﾍﾟ(楽天モバイル系列)
↓↓元レスのソース↓↓
http://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1291392978/518
auto：車種・車メーカー［レス削除］
518: 依頼 [] 2022/01/12(水) 12:02:17 ID:HOST:om126133207244.21.openmobile.ne.jp
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/462-465
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/480-491
GL7.エロ下品 秋田県大仙市住みのデミオ乗り盗撮犯がJSパンツを撮影するゲームのスレで変態発言する様子がこちら
秋田ロリコンの固定IP→ [122.16.0.3]
秋田ロリコンのスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
【PS4】LoveR（ラヴアール） R13
280 なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ 1d09-GNZa [122.16.0.3]) 2019/07/20 05:30:47 ID:lrfz7a6b0
こりゃひでえわ
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
530 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM1e-nR6p [133.106.69.103]) 2021/03/21 19:09:55 ID:ru5mhvC9M
凜世には無理
https://i.imgur.com/aOHUnTE.jpg
747 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.71.36]) 2021/05/02 07:08:06 ID:02N74XfIM
https://i.imgur.com/WDKqxwI.jpg
0787 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:03:48 ID:MM6zFV6+M
https://i.imgur.com/TOjQKUb.jpg
788 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:07:11 ID:MM6zFV6+M
魔法少女衣装が可愛すぎる上にロリついんて最高すぎる
https://i.imgur.com/BxAeOKq.jpg >>984
マツダとツダヲタがもうすぐ地獄に落ちるからそのときにマツダ地獄も終わるｗ 住民に通報され怖くなり自分で貼った盗撮児童ポルノ画像を5ch運営に削除依頼する楽天モバイル回線ﾗｸｯﾍﾟ秋田ツダヲタJSミニ四駆で盗撮犯の書き込み
[openmobile.ne.jp]←ﾗｸｯﾍﾟ(楽天モバイル系列)
↓↓元レスのソース↓↓
http://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1291392978/518
auto：車種・車メーカー［レス削除］
518: 依頼 [] 2022/01/12(水) 12:02:17 ID:HOST:om126133207244.21.openmobile.ne.jp
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/462-465
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/480-491
GL7.エロ下品 ゲームスレでのロリコン秋田デミオ乗り盗撮犯の変態発言がこちら
秋田のIP→[122.16.0.3]
【Switch】ファイアーエムブレム風花雪月 Part50
304 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW c309-hUNE [122.16.0.3]) 2019/07/14 16:33:17 ID:04NpadB70
今回はifみたいな半尻アーマー無いよな？
https://i.imgur.com/WD40V1M.jpg
https://i.imgur.com/CTxI1A1.jpg
https://i.imgur.com/2suGhOR.jpg オンボロ中古デミオに乗って他県まできて盗撮自慢しちゃうロリコン秋田の変態発言がこちら
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ ドミオとかいうスバル乗りに強い恨みあるマツダ信者で秋田県大仙市在住の楽天モバイル使いで、身バレして車種メーカー板荒らし回ってるロリ好きのデミオ乗りおじさん
ミニ四駆にカメラ搭載してJSのパンツを盗撮してることが判明して通報されている
現在はVPNで京都のIPに偽装しているけど固定IPがこちら
秋田県大仙市OCNプロバイダー→122.16.0.3
ﾗｸﾍﾟｯ・ﾗｸｯﾍﾟ→楽天モバイル
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
161: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.3.143]) [sage] 2019/10/04(金) 10:04:27.84 ID:d/DoRj8xM
>>144
品性下劣だな
ドミオと同等のクソ
781: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9128-kbL5 [122.16.0.3]) [sage] 2019/10/08(火) 05:24:55.25 ID:jPjNV7Wf0
ドミオのスレみたいな流れ
916: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.2.102]) [sage] 2019/10/09(水) 05:39:04.42 ID:PZ28sOwuM
IP出してようやるわ
ドミオみたいに恥ずかしいレス集められてテンプレにされるぞ 122.16.0.3←富山と栃木と広島とｶﾞﾗﾌﾟｰと石川にネットストーキングする秋田在住JS大好き盗撮ツダヲタおじさん
122.16.0.3 秋田県大仙市 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 女児つきまとい声かけ爺
122.16.0.3 秋田県大仙市ロリコン 5ch荒らし 車種メーカー板 アンチスバル スバルに脅迫文送付 マツダ信者 VPNでIPアドレス偽装 西武ライオンズファン
122.16.0.3 秋田県大仙市 小児性愛者 無修正わいせつ画像貼付け 事故被害者煽り ネットストーカー 影響保存 成りすまし常習犯
122.16.0.3 秋田県大仙市ロリコン 母親に欲情 痴漢で逮捕 中古デミオ所有 違法風俗嬢に粘着ストーキング
122.16.0.3 秋田県大仙市 ラヴアール女児パンツ撮影ゲームで練習 秋田県大仙市の書店でミニ四駆にカメラ搭載JSパンツ盗撮常習犯 影響保存 成りすまし捏造常習犯 実妹に欲情
122.16.0.3 秋田県大仙市の精神科通院25年 ウマ娘オタク バイセクシャル 出会い系でホモ相手募集 ショタホモ好き 数学板で粋蕎というコテで活動 エログロ画像大量保有コピペ
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all >>979
叩き売り用の作り溜めた不良在庫がもうないから５月は思い切り失速したんだろ、日米でｗ 秋田楽天モバイル変態JS盗撮マニアロリペドマツダ信者の性犯罪歴置いときますね
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
614: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/30(火) 12:45:13 ID:LMjiG15v0
>>608
この凛世の魔法少女コスはこっそりリアルJSのパンツ撮影したときよりドキドキしたわｗｗ
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ ドミオとかいうスバル乗りに強い恨みあるマツダ信者で秋田県大仙市在住の楽天モバイル使いで、身バレして車種メーカー板荒らし回ってるロリ好きのデミオ乗りおじさん
ミニ四駆にカメラ搭載してJSのパンツを盗撮してることが判明して通報されている
現在はVPNで京都のIPに偽装しているけど固定IPがこちら
秋田県大仙市OCNプロバイダー→122.16.0.3
ﾗｸﾍﾟｯ・ﾗｸｯﾍﾟ→楽天モバイル
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
161: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.3.143]) [sage] 2019/10/04(金) 10:04:27.84 ID:d/DoRj8xM
>>144
品性下劣だな
ドミオと同等のクソ
781: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9128-kbL5 [122.16.0.3]) [sage] 2019/10/08(火) 05:24:55.25 ID:jPjNV7Wf0
ドミオのスレみたいな流れ
916: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.2.102]) [sage] 2019/10/09(水) 05:39:04.42 ID:PZ28sOwuM
IP出してようやるわ
ドミオみたいに恥ずかしいレス集められてテンプレにされるぞ このスレッドは１０００を超えました。
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