SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS151▼IMPREZA
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ご存知の方教えてください！
2008年のGRBにSTI 後期 純正サスペンションは、無加工で装着できますでしょうか？
GRB GVB GRF GVF でサスペンションの互換ありますか？ >>17
B型のGRBにGVBのサス使ってるけど普通に付くよ >>18
物理的には大丈夫なんだけど
バネレートやらなんやらで
尻上がりになるって話はどう？ >>20
provaのダウンサスに変えててむしろ尻下がりになってるよ 第三波来たけど、お前ら行くんか?
すまんが俺今回は見送り 俺も今回はパス
何でこのタイミングでやるのかなぁ
それも関東で
冬なんてコロナが広まるのわかるじゃない 当選(？)の連絡来た？
というか中止のお知らせかｗ ああだこうだと来ない奴は最初から母集団に含まれないからな。 普通のインプレッサが白いボディーでホームページに載っているけど、インプレッサWRXの青いボディー＆金色ホイールのカラーリングのバージョンがあってもいいと思う。 >>32
青＆金色ホイールを好むのは古参ユーザーだけで、インプのターゲットじゃない。 査定したらガンメタ一番安いんだと
青が高くて30万違うそうな たしかに中古のGRBなんてダークグレーばっかで青が以外と少ない キモヲタブルーとか言って馬鹿にしていながら
結局はWRブルーが一番人気だというw 新しいうちやVAB みたいなレガシィ的需要なら白黒だけど型落ちをわざわざ指名買いするのはやっぱ青の羽付きなんだな 俺も青金はGDBまでのイメージ
GRBは俗に言うスバオタには縁が無いイメージだったから買ったしな >>45
今更乗ろうってのはそーいうスバオタばっかだからだよ 10ﾏｿkm越えのA型乗ってるけど２次エアバルブ死んだっぽい。ブローバイホースもついでに交換してもらうつもりだけど、他についでに交換とかｵﾇﾇﾒありますか？ まともな日本語を使えるようになってから聞きにしましょう >>47
自分も最近2次バルブがお亡くなりになったんで、タイベルとウォーターポンプをセットで交換した。
ガスケット交換もしたので15万円超えた。 もうスグ5万kmになる、ミニサ＆峠で酷使のＧＶＢ。
最近純正ブローオフの音が物凄く目立つようになってるんだが、皆の意見を聞きたい。
Dは「スプリングのへたりで圧の抑制が弱くなってるかも」の診断なんだが、加給加速時のレスポンス悪化が無ければ無問題との事。
実際、ミニサも含めて加速悪化やらは感じていない。
まぁ、ほとんどはギアとクラッチでこなしてしなうので、よほど劣化しなければワカランのだが。
フツーに山道走るレベルで「プシュプシュ」言わせてるので、自分的には違和感ありあり。
（ちなみに俺は実走行に寄与しないギミックにはまるで無関心、というか無駄と思ってる）
似たような症状に陥った人が居たら、参考までにその時に取った対処を教えて頂きたい。 純正エアクリ&レゾネーターならちゃんとついてればそもそもブローオフの音しないと思う >>51
ブローオフバルブのトラブルが圧を上げる方向だと走りの劣化は感じないだろうけど、オーバーシュートが怖い。
安全含めて(精度の高い)ブースト計つけたらどないでしょ？
ODB2利用の奴(自分もこれ)は、反応速度的に信頼できる精度が無い気がする。 OBDで拾うやつはブースト1.5までしか表示されないとか無かったっけ ふと思ったが２次エアバルブレスにしてる人とか居るのかな？
排ガスの絡みで付いてるんだよね、あれって。 リモコンキーが反応しないんで電池買ってきたけど変えてもダメ
車のほうのバッテリーがあがっとったｗ 付いてようが付いてまいが車検には関係ない。
でも、寺とかで点検、車検出してると指摘されるのかな？
厳密に言えば不適合？ >>56
いると思うけど、パワーが上がるってシロモノじゃないし、ソフト書き換えが必要なので修理しようになるw
ソフト書き換えないと、メーターパネルが点滅してモード切り替えが出来なくなるのが解消しない。 >>53
Eg系はマフラー含め、全部純正のままなんだけどな。
Dメカも「想定不具合は加速時のブースト抜けぐらいで、Egは壊れない」と言ってたしね。
実走行の影響（体感やタイムも含め）が無いので、様子見放置しかないかな。 >>56
2次エアバルブは付いてるけどエアポンプとセットで殺してる >>58
エンジンチェックランプが点いてたら車検は通らん。消したらおk >>47
2次エアバルブが故障するとどんな症状が出ますか？
前兆とか予兆はありますか？ >>63
エンジンチェックランプVDC点灯Siドライブ点滅(セーフティモード)する。
二次エアバルブとポンプのそもそもの役割は排ガス中の未燃焼ガスに吸気側の空気を同バルブとポンプを介して排ガス側へ吸気エアの一部を送り込んでその吸気エアが酸素としての助燃剤の役割を果たして排ガス内の未燃焼ガスを燃やして排ガスをクリーンにする役割を果たしています(GD.GCは排ガス基準がGR.GVより緩かったから二次エア系バルブとポンプは無かった。)
症状としては二次エアバルブが閉じっぱなしの場合は排ガスが多少汚れるだけでエンジン負荷は大して変わらない。開きっぱなしの場合は排ガス圧力が吸気側の圧力を上回った場合、排ガスが吸気側に混入してノッキング等の症状が考えられます。 >>63
自分の場合、何の前兆もなくエンジンインジケーター点灯、あと上の方の説明の通り何箇所かのインジケーターが点滅しました。
走りに変化なし、ただし、走行モード変更不可です。 >>64
二次エア系は吸気系との接続は無いから、EXポートからの逆流があっても吸気されることはないよ >>67
openportとECUFLASH使って二次エアバルブとエアポンプがらみのダイアグ表示をOFFに書き換え
二次エアバルブとEXポートと繋ぐパイプに穴無しガスケット挟んで、二次エアバルブとエアポンプのリレー引っこ抜く >>68
ちょっと素人には危ない橋だな。
ありがと。 >>69
素人だからOpenportとECUFLASHを使うんだよー >>66
排ガスの一部が吸気に入る＝EGRだから、ノッキン出るんじゃくて逆にノッキングが抑制される >>70
下手したらECUのデータ消しちゃったりしない？
何か良く分からんから怖いな、と。 >>68
それでなんとかなるもんなの？
ガスケットは鉄板を配管のフランジの形に切って、それに通常のガスケット挟む感じ？ >>72
どうやって消すんだよw
該当の項目をOFFにするだけじゃん。
作業中にPCが飛んだって、車体側から元のデータが飛ぶ訳じゃないし。 >>74
知らんよ、やったこともない話何がどうなるかなんて分からんだろ。
買えば誰でもそんな簡単に出来るならもっと流行ってるだろうし。 >>72
よほどへましないかぎり消えない
>>73
純正のガスケットと同じものをアルミや銅薄板をハサミで切り出して挟むだけ >>75
わからないなら調べようぜ
Openportの話は日本語でも山ほどでてくる
海外ではソースから書き換えてDジェトロ化、ローンチコントロール、フラットシフetc.までやってるぞ GRヤリスの方が圧倒的に速いからこんな粗大ゴミさっさと潰して乗り換えた方がいいよ。 >>78
えー、日本名ヴィッツに乗るのー？
あれオバチャンとか乗る車じゃないのー？ >>78
購入検討したけど、家族4人には狭すぎて断念した。
FSWに家族で行ってライセンス走行の帰りにアウトレットなんて用途。
ここらはヒトによる。 見た目がうんこすぎ
生まれながらのブスはいくら磨いてもブスのまま >>83
速いのが欲しけりゃGRMN出てから買うしな。 走行性能的にGRヤリスは「アリ」なんだが、「乗り換えるか？」と言われれば「否」だな。
それは、G型からV型に乗りかえなかった理由と一緒。
走行性能的には、それほど大差ない。
コレ（GRヤリス）で乗り換えるような人は、既にV型に行ってるでしょ。
ましてや利便性は低くなる（狭い）とありゃ、壊れない限り選択肢にはならんね。 カローラに積むみたいだけどそれならなおさら買い換える必要もないしな GRBでカローラスポーツ試乗行って、運転席は悪くないんだが、後部座席が狭すぎるのよね。 後ろに最後に人乗せたの5年くらい前だから俺には問題ないな( ꈨຶ ˙̫̮ ꈨຶ ) 最近朝の始動でエアポンプが鳴き始めたわ
水温20度位になったら止まるけど他の故障の前兆なんだろうなこれ >>92
え、それホントにエアポンプ？
シューとかウィーンって音ならパワステポンプじゃねーの？ >>92
据え切りやって音が変わるならパワステポンプだね。 >>92だけどボンネット開けて音がしてる部位確かめたから間違いない
エアポンプからモーターにゴムベルト掛けて抵抗掛けてる感じの嫌な音がする
パワステポンプは今年の初めに壊れて変えたからあのユンボ音は知ってるよ
そして異音と水温は関係なくて経過時間で音が止まってるっぽい >>100
世話になってるインプ得意なショップ曰く、異音のなってるインプレッサが正しい状態だから気にすんなって言ってたwww
扱いがカワサキのバイクwwww >>101
ゼファー乗りが乗り換えた時の話を思い出すw
店員が「準備できました」とCB1300SFを引っ張ってきたら微かに「キイキイ」と鳴く、「申し訳ありません、再点検します」と言われたもんで、ゼファー乗りさん思わず「なんで？」。 ボディが専用になったから型式が分かれてるって聞いた そのうちカローラOEMにWRXマーク付きそうなんですけど・・ でもどうせ買わないじゃん。
今までだってここでチャチャ入れに来てはいるけど、WRXどころかW(agon)Rしか乗ったことないみたいだし。 ぱっと見で一般車に思われやすいGRB
追い越した車を追い越すと相手が急に減速するの面白いね >>110みたいに自分が特別な存在だと思っちゃう人ほんとうに恥ずかしい なにも迷惑かけてないしそれで本人が満足してるんだからなんら問題なし >>114
追い越した車を追い越すとかそんなイキリ運転が迷惑かけてないだと？
事故誘発したらどうすんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
