V37スカイラインを語ろう Vol.62
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MB229.5規格の0W-30や5W-30じゃないとダメなようだよ。 >>457
229.5以外のオイルだと同じ系統のエンジンのCクラスでは
煤が溜まるトラブルが出てる例があるから純正か、パフォーマンスセンターなら
GT-R純正のモービル1のRPなら229.5の承認を取ってるからそっちでもOK。
規格外のなら止めた方が無難。規格を取ってなくても大丈夫なのもあるけど
ここで聞いてるレベルなら素直に純正にしときな。 16800円かかるからな。ただ、回るし楽しいエンジンだよ。
ブリッツのパワコンつけてね。 >>460
自分GT無印だけどパワコンって体感できるものなんですか？
あとメーカーサイトにバンパー外す作業が必要ってあるけどホントなの？？ >>461
バンパー外す必要ないですよ。
かなり取り付けづらいけどなんとかなります。
ブーストは1.1まで上がるようになりました。
もともと速いので体感は謎です。 クーペを検討していたが、家族持ちのため400Rを購入することに決めました。将来的にインパルのエアロとかつけたい。よろしくお願いいたします。
クーペ発売はないんだよな？それだけが気がかりで。 >>464
そのインパルでクーペ扱ってなかったっけ？ >>467
え？！あかんのか。ブリッツのがいい？
あと左ハンのクーペの存在は知ってたが、高くて。
400Rなら維持しやすいだろうし、後々の資産価値考えたらレクサスRCよりいいかなと。 >>468
すまん、あかんって言い方はあかんな
俺があかんと思うだけであってそれは人それぞれかな
個人的にはBUSOUのエアロ推し
インパルは走行支援等の不具合起こる可能性あり インパルのバンパー付けよ思ったけど
センサー関係を全て純正から移植&取り付け位置や角度変わるから、正常に機能するか保証できないと、相当念入りに何度も説明された。結局やめた。
あとブイものグリルは純正流用なんだな。
目の錯覚でインパルだと小さく見える。 嫁はZやスープラ買うよりマシと言われてな。
400Rも大変魅力ある車だから、よかったよ。
あとエアロの件もありがとうございます。けBUSOUのエアロは車体が黒なら違和感ないけど、パールとかには合うんだろうか？ググッてみたがピンとこなくて。 マジで欲しいけどRFTはなんか嫌だ。
どんなサマータイヤがいいかな。 >>470
ロマンを除外したらまったくそういうことになると思う
400Rの生涯通じて400馬力の恩恵を受ける時間が何時間あるかと考えたらな
「俺が満足してるという意味がある」としかいえんわな 新車で300馬力の方（正直、値段は大して変わらない）
を買おうと思っている俺は異端なのだろうか 400Rなら10年乗っても売る時に値段付く可能性ある気がする
買値−売値で考えたらそこまで大差ないかも 10年は需要に対して弾有るから普通に落ちてんじゃない？
20迄耐えればイケルかも。 日産最後のガソリン自動車として幕を閉じるのも悪くない。スカイラインが培った 技術の一部は電気自動車に引き継がれ、また新しい車が生まれる。 初めての女が嫁みたいな
ある意味幸せだけど
かわいそう。。 セダン終了の可能性ってマジかよ
しばらくあと10年くらいはスカイラインに乗るから
その間にEVでセダン復活頼む これはマジで400rかクラウン3.5hv買っておかないといざ乗る車無くなるな
または外車かレクサスか 新しい排気か安全の規制に対応しなければいけない時期で販売やめるだろうね Twitterのトレンドにも入って、開発中止を憂う声で溢れている
でも何故か皆買わない
そういう不思議な車です 文句言う奴は新型でても高いだの俺の思ってるスカイラインと違うだの言って買わないからな SUVに集中っていうけどエクストレイルとキックスだけだよね twitterで文句言ってる口はだすが金は出さないオッサンやオタクくんが「スポーツセダンじゃなくただの高級セダンになってる」「スポーティさがなくなり」とか言ってて草
最低でもV37の当初の売り文句は「世界最速のハイブリッド」だし、現行は400Rなんて気合い入ったもんも用意してる
これでスポーティじゃなかったらどうなるんだろうね >>501
アリアもSUVかな
あと日本には無いけどインフィニティQXシリーズやらジュークやらマグナイトやら
あとはコンパクトハッチやね 国内はね
海外では
マグナイト
ジューク
キャッシュカイ
テラ、Xテラ
パスファインダー
QX50 >>502
と言うか飛ばし記事にすぐ噛みつくやつばっかやね 生きとったんかクサオ
977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx87-7xaf)[sage] 2021/06/12(土) 12:14:27.45 ID:oTHEkE4+x
400Rの爆死でやっと目が覚めたか
セダンからの撤退は5年遅い
「日本専用スカイライン」なんぞ赤字もいいとこだったろう
全部合わせて月に数百台（月刊自家用車調べ）じゃあ死亡確認だわ そもそも、セダンってなんであそこまで最低地上高を下げるんだ？
標準仕様は最低地上高をあと5センチ上げて、サスも底すりにくいタイプのやつで、
スポーツ仕様とかで最低地上高を現行くらいにすればいいのに
セダンを走行性能重視の車にしてしまったせいで、セダンにのる場合は底すらないか気を付けないといけないようになった >>508
正しい意見が証明される日はいつか来るんだよバカジジイ
ジジイしか喜ばない400馬力バカ車なんか出すのが愚かの極み
なんだ、ただのしかばねか 馬力はともかくFRスポーツセダンの良さは残して欲しいなぁ（ベンツターボ乗りですがやはり楽しい） そもそも初代スカイラインは名実共に高嶺の花な高級車だし、R時代まではローレルと姉妹車なアッパーミドルのスポーティでもファミリーセダンが立ち位置
R時代にスポーツ路線に暴走してGT-Rばかりがが前面に出てR34で車名が消えかかったのを、
V35から原点回帰のグランドツーリング系スポーティ高級セダン路線に直して今に至るのに
R時代を懐古するオッサンやオタクって、R34セダンがどれだけ不人気だったか知らないのかな
あいつらの言うスカイラインってスカイラインGT-Rのことだから 54Bのように1500cc用のボディをぶった切って伸ばして2000ccのエンジンを載せるような変態車がスカイラインの本来の姿ではない
箱スカGT-Rのようにファミリーセダンにレーシングエンジンを載せるような変態車がスカイラインの本来の姿ではない
R32のように居住性をサニー以下にしてまでスポーティーな車にするような変態車がスカイラインの本来の姿ではない
初代スカイライン＝ALSIDは高級セダンだから
2代目から10代目までが異端・糞・ ゴミ
V35以降のスカイラインこそが初代スカイラインの正当なる後継車 スポーツカーとスポーツセダンが小さなパイを取り合うような状況ならどちらかが消えるしかない
もっともスポーツカーも個人向けパソコンと同じでいずれ消えるだろうけど
スマホの普及のせいで若者がドライブに費やす時間は激減
というよりスマホはホイホイ買い替えても車なんか名前も知らない今の若者 >>514
昔の若者は「変態」を支持し
今の若者はスマホを支持している
若者に支持されないものは消えるしかない
日本に残るの２BOXとSUVの電気自動車に進化したハイエース マークXがなくなって、クラウンがなくなって、スカイラインがなくなれば、それこそFR化するらしい次期型マツダ6の独壇場になるはずですから、マツダが次期マツダ6を出せさえすれば、そういう受け皿になって意外と売れるかもしれません。 でもZは出すんだろう？
新しいプロパイロットを載せてやる気見せてたのに
急転直下決まったんかな。経営ヤバいか。 400Rを復活させたのに
口ばっかりのR3x厨が買わなかったので
スカイラインはR3x厨に見殺しにされた >>518
まぁ、V35が出たときもR3×厨がB4に流れたとも聞くし、時代は繰り返しますね スカイライン高すぎだわ。
マルチリンクとかの良い足で
2.5ノンターボから3.5ターボぐらいの
350万〜450万なら売れただろうに。 >>530
V36は大して売れなかったろ
スカイラインが売れるって発想自体が昭和だわ >>525
そういうこと言うからには
お前は買い支えたんだよな
現行HVか400R >>530
今時350万円ってノートe-powerやセレナ辺りの価格帯だよな。
そんな値段で6気筒ターボのFR車なんてどう考えても無理だろ。 >>530
自分もそう思ったことがあります。
2.5ターボがあれば、と。
しかし、110系マーク2やヴェロッサのターボがそんなに売れてたか？って言ったら…。
90、100系やR33R34の時代と比べても仕方ないのかも？？
今の3Lターボが出血大サービスみたいはもんですよ V37が高いつっても400RはR34GT-Rと同価格帯なんだけどな >>532
アークセーって現行V37売って何乗ってんの？ V35はスカイラインとしての原点回帰でも何でもなくて元々ローレルとして開発した車だから・・・
37はスカイラインとして最終進化版だろ。32以降は名車だが寄り道に近い。V37以上にスカイラインっぽいスカイラインってあるか？ 2020年モデル買ったが、これで永遠に形落ちモデルになることは無いんだな...
VR30DDTT最高に気持ちいいエンジンなんだけど、まあZの方で生き残ってくれるから。 購入者スレの最初の方荒らしてるのがアークセー
誰か購入者スレワッチョイ有りで立てて ベストカーがV38は1.5Lターボで発電してモーターで後輪駆動するe-PowerFRとかイキってたけど消滅情報はキャッチできなかったんだなｗ >>544
ベストカーの記事ソースは自称関係者の妄想ブログだからな >>542
CPV35からCKV36と乗り継いで400R買ったけどVR30は日産V6の集大成なのは間違い無い
VQ35は排気量に物言わせたアメリカンなだったけどVQ37でガサツながらも上まで回るエンジンに仕立ててきたと思ったらVR30は超滑らかでターボなのにレスポンスも良くて実馬力はVQ35の二倍
そのくせ燃費は一番良いしトランスミッションがATのみなのが残念だけどこの時代にこんなエンジン積んだ車を常識的な価格で買えるだけで幸せ トヨタがマークXをやめてクラウンがあの体たらくな今、日産はメーカー規模の割にセダンに力を入れている存在になったとは思う 矜持は示した
嬉しかったもん400R買えて
発表あった日のことは一生忘れない
一生乗る この流れだとZ35フェアレディZ、日本では売らない！なんてことになりそうで怖い いつ買うか？
気をつけないと、在庫限りの販売になって色やオプションが選べない可能性が出てくるな… >>554
Zは売るだろうけどGTRは無くなるだろうね
スカイラインなんかより遥かに売れてないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
