V37スカイラインを語ろう Vol.62
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>>154
曙ブレーキのサイトにはオポーズド（対抗ピストン式）の試作型の
電動パーキング内蔵キャリパーが開発されてるみたいだけど、
アクチュエーターがかなり大きいから車両側の
サスペンションも含めて設計し直さないと入らないだろうね。
ttps://www.akebono-brake.com/product_technology/technology/electro_mechanical.html ジャッキアップして見たら、電動パーキングのアクチュエータって
結構大きくて驚いた記憶がある（V37は知らないが）
重量増とか結構ありそうだし、壊れたら？とかちょっとおっかない
それこそ老婆心だろうが 1.7トン以上の車を化け物にするには
ジェットエンジンでも付けるか
600馬力ぐらいでやっと普通の速い車だろうからな 海外ではレッドスポーツ弄ってモンスター化させてるやつ結構いるね
400Rでも出来るらしいけど発揮するところがサーキットしかないしな サーキットはやめとけ
曲がらない
北米のレッドスポーツ改はみんなゼロヨン仕様だ まぁ37最強なわけだしな
そりゃ走るでしょうな
俺はトコトコ走るが 中身が全然違うのは分かっちゃいるが、去年のBTCCでチャンピオン取ったんだよな。
インフィニティQ50で。
素性は良いと信じたい前期HV乗り。 400Rを弄るのは楽しそうやね
インフィニティ顔だったら尚良かったが 今どき電パ無しの車は買えないと思うが、RCFやMシリーズも無いよね。スポーツグレードにはつけたくないのか、マイチェンでバランスを再調整したくないのかな。 V37スカイラインを語ろう Vol.61
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598749369/
上記の現在のスレ（実質Vol.62）が終わろうとしているが、次スレは下のスレ
ワッチョイがあればどの書き込みが荒らし（f8-）のものかわかる
V37スカイラインを語ろう Vol.63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613123460/ リアは丸テールランプの復活で良し。
でも、フロントはインフィニティ顔の頃のほうが高級感があって何気にカッコ良かったんだよな。
現行のＶモーションはイマイチですね｡｡｡ 意外と評判悪いんですかねぇ
俺はフロントの顔（つまりＶグリル）を見て、
久々に買いたいと思わせる車に出会いました
それまでは失礼ながら、存在すら知らなかった。 前期型のテールランプは丸テールも意識しつつカッコいいと思うんだよな
中期型は普通になっちゃってなんかなあと思ってたけど 今の日産には1500から2000㏄のエンジンもトランスミッションもないのかねえ
そのレンジの車が良いんだけど
ジュークターボ系のエンジンで５ナンバーの長さの車を作ってよ日産 新世代メルセデスセダンのリア見ていて
スカイラインみたいだ…と思った
あくまで個人の感想ですが 高級車にＶモーションはダメですよね。
マーチや軽のデイズ、ルークスと一緒にじゃん．．．
フロントはよっぽどインフィニティ顔の頃ほうが貫禄があって良かったですよ。
たまーにすれ違ったり、街で見かけたりすると、オッ!!と思いましたからね。 >>180
インフィニティ顔の方がかっこ悪いと思って
ずっと購入を我慢してました フーガとスカイラインにおける、ここ数年の日産の対応
１）日産マーク＋Vモーション ２）ダブルアーチ＋インフィニティマーク
どっちのマークのどっちの顔が好きなユーザーでも、不愉快な思いしか残らない
売れずに変えられなかった分、シーマは一貫してる >>182
シーマは日本国内専用だから、グリルとアルミホイールと
リアのライセンスフィニッシャーだけ専用デザインに変更出来たから。 賛否両論だけど、インフィニティ顔時代はたしかに高級感はあったな。
まぁ、フーガとの見分けがパッと見ちょっと困難でもあったが...
でも、スカイラインにＶモーションはあまりよろしくないですね。 無理やりGT-RもどきのVモだからなぁ。
端正なシルエットと顔立ちだった前中期に、ボディービルダーのテラテラの面だけ載せ替えた感じ。
全身ボディービルダーならカッコ良いという意見は分かるが。 インフィニティ顔は正直おっさん臭かった
ブイモになってから相当若返った感
400R効果もあって大分ターゲットが若返ったような感じ
個人的にはブイモの方が好き
さらに言えばブイモと日産ロゴブラックアウトさせるとマジかっけえっす Vモが悪いというよりもインフィニティ顔の完成度が高かった感じ 以下のリンク（Vol.63）が本スレだからこっちに書き込んだほうがよい
ここ（Vol.62）は荒らしの立てたスレ
V37スカイラインを語ろう Vol.63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613123460/ Vモーションが悪いというよりバンパーしか変えない手抜きフェイスリフトなのが悪い
ヘッドライト等はインフィニティ前提のデザインなんだからインフィニティ顔の方が親和性が高いのは当然
デザインモチーフを一新するならフェンダーやライトユニットからガラッと変える気概が欲しかった どっちも終わっとる
エッセンスの流れもティアナも酷いだろ
見る角度できちゃない
まずグリルをどスタンダードで極めるべき GT-Rは全体的な雰囲気で成り立ってるけど
フロントマスクだけなら弱い
それをお下がりにしても見た目は若々しくなるが安っぽくもなる
そんなの求めてない人はドイツ車に流れる
クラウンにしたって俺はあんなデカグリル求めてない
同じ金出すならCか3的フロントマスクにハイブリッドが理想 みんなドイツ車買ってるのは
FRあるのに不甲斐ないメーカーのせい うん、Ｖモはちょーっとチープかな。。。
インフィニティフロントの頃のほうがなんだかんだ言われながらも良かったね。
ちなみにフーガは今のが一番良い。 インフィニティ顔もフーガも加齢臭がひどい
乗ってる人が50代ならわかる
車格の割に威圧感も凄くてインスタとかで見るとうわぁってなる 社格がそれほど上じゃなくとも威圧感あっていいだろ
それがセダンだろ
威圧感あって何が悪いんだ？ フーガに威圧感あるか？軟弱にしか見えん
ライトとグリルの形状が小ざかしい みんな新車でどのグレード買った？タイプp買おうと思うけどどうかな？ >>209
タイプSP（ツインターボ）です
個人的な主観ですがタイプPは50扁平タイヤが理由と思われて高速道路などでうねりがあると上下のストローク量がやや多く感じる動きをします
例えるならトランポリンに似て、やや接地感が希薄になることに違和感がありSP（電制サスなし）にしました >>210
そこまでいって400Rはいかなかったんですか？ インフィニティ顔の頃のとっぽさは何気に良かったよ。
あれで丸テールランプだったらなぁ〜
どっちみちV37の価格が高いことには変わりないんですけどねぇ｡｡｡(^_^;) >>212
セダンとしては全然高くないだろ
君が貧乏なだけ >>198
羊の皮を被った狼なんだから見た目300万でじゅーぶんなんだよなあ少なくとも俺は
それよりたかが600万クラスでドヤってるほうがやだ >>209
400Rは最初から考えていませんでした タイプpと価格帯が同じなカムリとWRX S4も候補に入ってのですよね。皆さんならどれ買いますか？無理してでも400Rですかね スカイラインの一番下のグレードと
カムリの一番上のグレードが同じくらいの値段か >>219
カムリと、WRXとスカイラインってだいぶイメージ違う気がします。
WRXはアフターパーツとかも多いでしょうし。スカイラインはWRXよりラグジュアリー系ですよね？
カムリはもうちょっと違うなにか、かなー。 >>219
S4元々乗ってたけど内装樹脂パーツのキシミ音とか新車とは思えないような感じでしたね。
ガチャガチャした感じが嫌で1年ちょっとで400Rに買換ました。
ちょっと志向が違いますが400Rには満足してますよ。ナビが超アホですがww 駆動方式が見事にバラバラの車で悩むならどれ買っても満足すると思うよ。 そのアホナビだけど、VモのHVも相変わらずアホなのかな？プロパイ2搭載なので、幼稚園児が大学生になったくらいの進化が有ったのかと思ってたんだが。
自分の前期はドアホです。 v37がスポーツセダン、クラウンがコンフォートセダンだとすると、カムリは先進セダンという括りらしい
ネット記事で見た 今のクラウンってスポーツともコンフォートともいえない微妙なものになっているよな 次期モデルもどうせ買えないんだろうしそろそろ卒業しろよ 助手席に人がいない私には無縁の話
妻子持ちなのに（ ; ; ） めっちゃ気をつけてたのに、Bピラーのピアノブラックに指先当たって薄い線傷ついてしまった
ここもスクラッチシールドじゃないよね？ >>247
すまん
助手席に人乗らないくらい人乗せないなら
セダンじゃなくてクーペでいいわ、って事 >>248
カッティングシート貼って貰えばいいよ、ゴールド。 小傷は気にしてない、というか諦めてる
最近、高速走行中、小石でフロントガラスやルーフが傷つくことが増えた気がする
昨今の経済情勢で道路掃除出来てないのか、道路状況が悪化してるのか
まあ、高速走行が多く、３年10万キロ越えるから仕方ないんだが V38は、今年の秋のモーターショーに向けて鋭意製作中
１）工場は栃木 シーマ、フーガは吸収・消滅
２）基本ディメンションは現行とほぼ同じ
３）エンジンは、VC1.5リッター＋e-power
４）シャシはアリアのコンポーネンツ活用 e-フォースあり
５）デザインは新型Zのような復古調。歴代スカイライン、特に
R32を元ネタに、タイムレスジャパニーズフューチャリズムを加えたモノ
６）スポーツセダンという立ち位置は変わらないが、インフィニティの基幹車種
世界各国で売る事から、クーペ、ワゴン、ロングなど、バリエーションも豊富
昨今の情勢を鑑みるに、インフィニティの浮沈が掛かったモデルになる
なんて夢くらいは、見させて欲しい リアル…？じゃあこんな感じ？
2022年型新型スカイライン誕生！
外観:グリルのメッキ統一（コストカット）
メカニズム:エアコンだけ小変更ｗ（渋々）
ボディカラー:真珠・黒・赤３色に整理（コストカット）
400Ｒは在庫で終了＞幻の名車に（コストカット）
グレードはＨＶと3.0ターボのエンジン違いだけに（コストカット） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
