V37スカイラインを語ろう Vol.58
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12 名前：不要不急の名無しさん [] 投稿日：2020/04/24(金) 19:49:49.58 ID:CE97GOER0
売れればいいね（棒）
13 名前：不要不急の名無しさん [] 投稿日：2020/04/24(金) 19:50:08.33 ID:bQTjAzGL0 [1/3]
ヤリマンリスク
ヤリマクリトリス
ヤリスハメス
14 名前：不要不急の名無しさん [] 投稿日：2020/04/24(金) 19:50:21.73 ID:jL0HPgy/0 [2/2]
往年の新型コロナだせよ
15 名前：不要不急の名無しさん [] 投稿日：2020/04/24(金) 19:50:30.14 ID:Z/DCwC3a0 [1/3]
コンパクトをうたいながら車幅3ナンバーという・・・
地方ならともかく都内なんて幹線道路から一本入れば狭い道だらけなのに馬鹿なの？
16 名前：不要不急の名無しさん [sage] 投稿日：2020/04/24(金) 19:50:32.23 ID:D8CXcwut0 [1/2]
SUV大杉て訳わかめ
17 名前：不要不急の名無しさん [sage] 投稿日：2020/04/24(金) 19:50:38.68 ID:0TfOXtIv0
女子｢ねえワイ君、何乗ってるの～？｣
ワイ｢えっ、ヤリスクロスだけど？｣
女子｢えっ？｣
ワイ｢えっ？｣
18 名前：不要不急の名無しさん [sage] 投稿日：2020/04/24(金) 19:50:41.38 ID:dwosvII+0
ヤリセクロスだのTENGAプラットフォームだのボディーのスリーサイズだの、狙い過ぎだろ！
19 名前：不要不急の名無しさん [sage] 投稿日：2020/04/24(金) 19:50:42.99 ID:uJL3WoKe0
ヤリマンのクロッチ？？
【自動車】トヨタが新型SUV「ヤリスクロス」を世界初公開
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587725219/ >>7
モータが加速に有利過ぎる。直線だけならGT-Rなどのスポーツカーより、モデルSの方が速い時代だし。 見逃してあげなよ
400Rなんて中二なネーミングが悪いだけで、普通の乗用車なんだから >>18
その人煽りにめんやくあるから意味ないよw 統失か頭がおかしいのが自分たちだけで通じる言葉でイミフな会話をしてるなんて…… 前期型の60周年仕様は400Rシート形状のセミアニリン革シートなんだね。
後期でも出るかな。 >>14
ぎゃーぎゃー
315 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/21(火) 06:40:32.05 ID:vdhjQjGM0
どうしてガセネタ書く奴は必ず「ベンツターボ廃止」したがるのかね
3.0ターボの300馬力版を今の2.0の価格で出せるとでも言うの？無理無理
「日産車じゃない」って気持ちから抹殺したいんだろうけど、そういう私怨が透けて見えるから
すぐウソってばれる
7月が楽しみだ
ここに湧いてる「声だけはデカいジジイども」がぎゃーぎゃー泣き叫ぶのが見られるな ちょっとショックだったけど俺はHVを大事に乗るよ
電池へたるまで乗りまくる >>25
自分は出ない出ないいってて、免疫も読めてなかった馬鹿ですって言ってるのバレバレだよ
返しが悪すぎ 37で日本からクーペが消えたんだけど
これからもずっとこの流れになるのかなぁ
ま、欲しけりゃZどうぞって事なのか？ そりゃ、スカクーとZで86が食べ荒らしたあとの市場を荒らそうなんて不毛でしょ
V系のクーペはほんとにアメリカンクーペだし ドイツ車に勝てる唯一の美しいクーペ
何度見てもやばい Q60、本社に稀に出入りしてるけどオーナーは誰なんだろうね
少なくともゴーンでは無かった Q60じゃないけどR35 GT-R NISMO(MY14頃)の仮ナンバーが地下駐車場にはいっていくとこは見たことある。 デザインでQ60と戦える国産クーペないよね
圧倒的だと思うわ インフィニティ終了への序曲
ttps://www.epochtimes.jp/p/2020/04/55585.html ４００Rというネーミング
GTRの頃は凄かった。GTR NISMO４００R、今でも中古車は高値。
今回のスカイライン４００R、馬力は無駄に高いが加速他大した性能ではない。
しかも無駄にでかい馬力をグレード名としているがはったりに過ぎず下品。
しかしながら、貧者のフェラーリとは言えるだろう。
オーナー）俺のスカイライン４００馬力なんだ～！
会社同僚）すっげえぇぇ！横乗せてくれよ。
乗り出し価格６００万円に収まるのは嬉しいというか売り文句だろう。
しかし売れない。 売れてる売れてないなんて乗ってる人からしたらそれ程問題にならないと思うけどな 売れてる売れてないなんて乗ってる人からしたらそれ程問題にならないかもしれんが
日産にとっては大問題
役員全員が「クラウンの足下にも届かんとは！」とか、月目標200台にしたことも忘れて部下をなじってるかもね 400RってNISMOのがあったこと知らんかったわw R33は乗ってたけど、当時の400Rって
不人気R33のイメージ回復狙った、小手先の改造車、程度の記憶しかない。
格好も悪かったし。
今の400Rも、Vモーションだけは格好悪すぎる。
グレード名はRS＝レッドスポーツとも読める
が良かったなあ V38がそろそろ射程に入ってくるな
ベストカーは完全に日産からリーク受けてるのははっきりしたし
2021年12月発売（東京モーターショーでお披露目してから）というのも、本当かもな EVで500馬力みたいなの出てきたらターボから乗り替えちゃうかも
あとはデザインか モーターは回り始めから最大トルクだもんな
それが4つみたいだ 去年までは、V38は更に大型化？と思ったが、北米・中華中心のクルマ作りでなく、
オイルショック後のような、合理的でシンプルかつ小型化への回帰、そして電動化？
インフィニティブランドそのものが微妙だし…
色々考えるけど、全て、日産という会社が生き残れたら、の話だね…寂しいけど そんな基地街性能はRでやるんであって、モーターはともかくエンジンは小さいと思うなーしらんけど
スカイラインGT-Rとしてならそれで出るかなー（願望
六年乗ったがいよいよ次の次の車検で買うことになるのか､､､なげぇな >>54
電動化は間違い無いだろうね
既にEVハイパーカーの流れが来てるし
日産はエコじゃ勝てないから走行性能重視のEVで勝負するんじゃないかな
2モーター4WDなら安く速く作れそうだし 日産のスポーツ＆GT編／スカイラインはどうなった？
新型スカイラインに搭載されるモーターは前後合わせて435ps／71.4㎏ｍを発揮するというから、その動力性能は5Lターボ並み。走りのインパクトも大きい。
https://bestcarweb.jp/news/scoop/147182 >>58
e-power 発電用エンジンはVCエンジン
モーターは、218ps 34.7kgf ＝ 62kWhリーフ用のを二基分
AWDにして載せる
…という、ベストカーならではのファンタジー記事だろ
こんなの現段階で信用できるわけがない リーフで2モーターのレーシングカーとか作ってるし、元々アテーサとかでトラクションのコントロールは得意だから、持てる技術をスカイラインに注いでくれれば日産再起のきっかけになり得ると思うんだがなぁ V38が年次改良したら買うかな
それまでは37を大事に乗りますわ 今まで37乗ってたら最後まで行ったらどうかな
39でスタートダッシュにしようよ
あと三年くらいやぞ 半自動運転とEVになるとテスラが比較対象になるから迷うね。 >>61
残念、日産が潰れない限り確実に出るからどーでもいい デザインが古臭いのなって来たな
最近のクーペルックのセダンと比べると
ルーフが高くてカッコわる 後席側のルーフをメルセデスセダンみたいに高く上げるデザインだったら
後席快適性が向上して、言うことなしだったな 37はサイドビューがめちゃくちゃ綺麗だからこれで正解なんだよな >>73 ルーフを上げるデザインとは？？
(普通に丸みを帯びてて、やや全国が高めなだけでは？) >>77
Vモーションでなければ最高のデザイン
……というか、Vモーションってどんな車もぶち壊しにするよな >>79
ほんと！vモーションてダメダメ何がしたいの？レベル
気品が無い デザイン次第だな
内装はマツダだし間違い無いだろうが
V38はQ50と共通なのか？ まぁ、次期型も徹底してラグジュアリー路線で行くんだろうなぁ
IS辺りがライバルだと思ってたけど、ちょい違う？ 実際に車体自体はインフィニティだから日本車で言えばライバルはレクサスだろうね
レクサスブランドは北米や中華圏ではウケがいいみたい
最近ヒュンダイがジェネシスとかいうブランド展開してるね
韓国ブランドがラグジュアリーでどれだけ通用するのか気になる ヒュンダイまじでバカにしたらあかんわ
デカい！安い！とにかく安い！耐久性はアメ車よりはマシ！
アメリカのカーオブザイヤーを取ってるし、今年のワールドオブザイヤーも韓国車だし
普通に売れとるし受け入れられとる
感覚的に100万から200万、競合車から安い
アメリカ人からしたら、韓国車も日本車も比べても何もわからんレベルの奴が多すぎる
おどろくほど無知、無教養の連中が多い 低所得者層には人気らしいな
日本人からしたら絶対にいらんが アメリカで生活したらわかるけどエリアによっては韓国車多い
少しいい街では激減する
アメリカ人って日本人よりレクサス好きやな 韓国製品避けてるのは性能がどうこうだけじゃないからな >>84
V37だけが特にラグジュアリーという訳では無いと思うけどなー。ISはもっとナマクラ(エンジンによってはほぼプリウスの感覚)だし、BMW3でもかなりソフトだから、あれでも相対的にはかなり無骨な乗り味だと思う。 >>88
貧民の車ってことでしょ
ドイツやオーストリアでも所得低めの人が住む郊外の団地みたいな所だとヒュンダイ、大宇、ダチア、セアト、シュコダが多かった印象 >>98
……わかった
もう400Rは過去の車ってことか…… どんなにカッコよくなってもマツダだけは買わないな
ロードスターは除く 350GTの中古を買ったけどめちゃくちゃ速くて楽しいな
今まででコンフォート派だったけどスピード派になりそうだわ
スカイラインはスタイルの良さとかっこいいインフィニティ顔から外車感、レア感があるのもいい
次のスカイラインはインフィニティに戻すことを望む でも、インフィニティがなくなりそうなんだけど
本当にVモーションいやなんですけど >>106
2015年式の2万km程度で状態が良いものを250万くらい 自分は先週末ディーラーに中古の３５０GT FOURの中古探してもらおうと思ったけど
系列にはスカイラインの中古車自体が２台しかなくて
１台は２WDで論外、１台はがガソリン車であきらめた。
ネットで探してはくれたけど、陸送まではして買えないらしい。
どっか、スカイラインの扱いの多い大手の中古車チェーンの情報求む。 get-u
https://u-car.nissan.co.jp/?lisid=GTU_99_GO_GLIS_00407507&;gclid=Cj0KCQjwy6T1BRDXARIsAIqCTXpHIB_Kejy6_hIjqlZwP4i4AXNKE90kFyKoQqNjUP3axmDudq56A_8aApPqEALw_wcB >>113
そうそう、商談テーブルの上にノートパソコン持ってきて
これで検索して表示してきたのを見せられた。
ttps://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/mNI/cS030/a35/d1390_33D_19461/
が気になる
って言ったけど、その後はノーリアクション get-U(日産ディーラー系中古)なら、遠隔地でも通販状態で納車までしてもらうこともできるし、最寄りの普段整備で使用している日産ディーラー経由で納車してもらうこともできる。
あとかなり古い年式でも1年保証は付いてるし、僅かな追加価格でもう2年保証を伸ばすことができるので、相場より少し高いけどオススメ てかV37の大半はFRで4WD車はタマ数少ないでしょ 中古車チェーンの情報？
カーセンサーとgooで検索じゃだめなのか？ >>117
そんな流れを期待していたんだけど、そんな話よりも
「良い状態の下取り車が来たら連絡しますね」だった。
>>118
それなりに４WD車があると思っていました。
>>119
検索ありがとう。
>>120
必ずしも検索ですべてあるとも限らなかったので
セダン、スカイラインが得意な系列があればなぁと思った次第です。 >>121
「予算、グレード、色」等記載するとよりアドバイスし易いかも。 後期のHVSPが500万か。そこそこ後期の中古も出始めたね。 前期モデルに後期テールランプはつきますかね？
トランク形状が違う感じはありますが みんから見ると、交換した奴がいる。
トランク交換は必要、パンパーも交換して方がいいようだ。 >>123
今は試乗車上がりが増えてる。
一時期、前期型も60周年が増えた時があったからね。 今までゆっくりと走ってたけど料金所のスタートダッシュでアクセル踏み込んだら加速すげーわw おいおい
まともなスポーツカー走らせたことないお爺さんの夢を壊すなよ >>123
６０周年特別車が発売になる直前に買ったHVSP４駆だが、３万キロちょい走行で
下取り提示２０５万円だった。
３００万近くで売り出すんだろうな。 しかし６０舜年記念車とか、俺より年取ったクルマだな。
熱い奴がいる理由が分かるな。
自分の親が乗っていたら余計特別だろうな。 老害がやーやー言ってるから早くいなくなってほしい
新たなスカイライン時代の幕開けや スープラは380馬力で0-100が4.3秒なんだな
400馬力とはなんだったのか >>135
現行スープラは、BMWエンジンで３４０馬力だね。
１０月から発売の、MC後は３８７馬力となる。
GR Supra “マットストームグレーメタリック”限定２７台これの抽選やってる。
二人乗りでもOKな方は抽選に参加してもいいんじゃない。
ちなみに８６ブラックエディションの抽選は外れた。 まあスープラはディープインパクトみたいなもんだし
こっちはビッグレッドだもん 同じ年式・グレードでもリアにインフィニティのエンブレムがあるのと無いのがあるけど、何が違うの？ >>135
車体が軽いだけだろ、相変わらず馬鹿だな400馬力最遅厨 400馬力が遅いのではない
400馬力は速くて当然！ これを見よ
https://www.goodspress.jp/reports/293103/
何が遅いのかは自分で考えろ♪ 400馬力というワード効きすぎやろ
死ぬまで嫉妬しとけよ お前ら俺の400Rに勝てんのかよ
ボロ乗ってんじゃねーの？ 後期型まだ見たことないけどシーケンシャルウインカー？ スプリントコンセプトのエアロ出ないかなー。フロントグリルがR35みたいに垂直に落ちてるのが欲しい 時期スカイラインは3年後か？？？
Q50は来年かな？再来年かな？？？
本当に、リーフのモーターを4個積んで
3リッターターボのe-POWERなんだろうな ４００R試乗したよ
HVは首から上を置いてかれるような加速。
４００Rは背中を蹴とばされたような加速、加速が徐々に盛り上がるから、恐怖を感じる加速だな。
昭和なターボと言えるかもしれないな。
習慣的に４０５馬力やろう。
EUエンジンは、V型8気筒DOHC BMW M ツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン / 総排気量：4,395cc
最高出力：390kW〔531ps〕/5,500-6,000rpm(EEC) / 最大トルク：750Nm (76.5kgm) / 1,800-4,600rpm(EEC)
平成から令和な国産が真似できないエンジンだな。 >>158
＞習慣的に４０５馬力やろう。×
瞬間的な４０５馬力やろう。 >>159
俺のスカイラインV37のイメージは『 恐竜 』
なんか重くて、コーナーが苦手でぼてっとして俊敏さに欠けて直線だけは速いって感じかな。
日産らしいともいえる。
GTRを別ブランドとして牙を抜かれたセダンって感じ。 まあQ60レッスポすら0-100は5秒だから日産の限界がこれだよ
Z400も期待できんな、9AT次第だと思うけど スカイラインも買えない貧乏人ほんとウザイな虚しくないのかなw今回のコロナ一連で契約切られて軽の自動車税払えるのかなw クラウン買えない貧乏人がかろうじて買えるのがV37 弱い者たちが夕暮れ～更に弱い者を叩く
って正解なんやな
ポルシェ関連スレでもそうなんよ
ブルースが加速するとどうなるんやろ？ 前期ターボ非boseなのですが、
スピーカー交換は量販店で可能でしょうか？
コアキシャル…ツィーター付けたいなと >>166
普通のまともな人間はクラウンなんて加齢臭ひどくて買わない
加齢臭に気づかないレベルのジジイがドヤって買う >>153
アルピナ走りはいいけどね
それこそキモい豚鼻キドニーは要らないです、Vモーションの比じゃない >>170
ちゃんとカーオーディオ専門店で全体的にやってもらった方がいいでしょう
>>172
それは笑うところかな
それとも屁の突っ張り？ V37乗ってる人間は日本特化のクラウンよりもISを比較対象にしてると思うが 走りや製造精度はISより良いんだけどラグジュアリーブランドとしてレクサスはわかりやすいね
最近デザインいい感じ
V38のデザインも期待してるわ
クラウンはまたちょっと違う車 自分は5シリ、A4、IS、マツダ6あたりが選択肢だった ほんま街はクラウンばっかりだな
タクシーまでもクラウン
大衆車なみに多いからプレミアム感が感じないし安っぽい >>173
屁のつっぱりの意味分かってるか、そんな言葉使ってる時点でダサいのに無知まで露呈してるぞ
オーディオについても分からないなら答えなくていいし 加速中に連続で最大出力が欲しい方は低トルクエンジン車のCVTに乗ってどうぞ
有段ミッションのDCT, AT, MTだと加速時に最大出力回転数で張り付かせるなんてできない芸当なので
CVTだとトルク容量の問題あるから高出力エンジンにするには10000rpm以上回せないとダメだけどなw >>181
そんな実在しない組み合わせを言われてもw V37のアラウンドビューモニターの優れた点
左車輪付近を高速だろうが見れることかな。
これは便利だよね、他についているクルマある？ 駐車場で前進後退繰り返すと切り替わるのやめて欲しいなーカメラ 車両感覚ないの？
サイドカメラないと寄せられないの？ 縦列駐車で縁石ギリギリ寄せたいときは欲しいけどな
リム削っちゃうのも怖い 運転自慢するなら
タクシーかバスかトラックのドライバーやればいい。
左タイヤ付近を見れるカメラが必要なだけだが
サイドのセンサーあまり付いて無いな、 >>190
今時のDセグメントはみんな1800mm以上 全幅が狭くても広くても幅寄せ難易度はそんなに変わらなくね？ V36の頃から着いてたけど、たまーに便利よね路肩ギリギリに寄せる時とか
年1回も使わないけどさ >>199
本気のギリギリでも使えますか？
家の車庫が寄せまくったら二台止めれるから使えるなら使いたい
指一本ぐらいまで寄せたい うん、車庫だと壁があるからサイド畳んで使えない
でも逆に壁と土台(?)の関係覚えてれば壁見ながら止めればいいよね >>196
それは今時のDセグは日本向けの大きさにするメリットがないからだな いやほんとうに旋回半径の大きさだけは日本に合わんな
車庫入れのたびに痛感する
V37は車に長年乗ってない人だと、たぶんすぐ傷だらけになるな 半径5メートルまでなら気軽
5.3メートルならまぁなんとか
5.5メートルにならとデカすぎる
それ以上は頭おかしい
車庫から出せない >>211
上手かろうが撃墜王だろうが
旋回半径だけはどーにもならんと坂井三郎も言っているぞ >>211
相手の地域の周辺環境もしらずによくこんなこと言えるよな 環境で変わるとか尚更下手くそなだけ
免許返納したほうがいいよ >>215
そうか、もう返納済みか
大先輩、失礼いたしました どんな下手くそだって、安全装置がてんこ盛りのV37は選択肢であり、金あれば買えるもの。
貧乏人が径に乗ればいい。
運転自慢は、安全装置もエアバッグもモニターも付いていない旧車に乗れよ。
この阿呆者(笑) >>215
車幅は固定だから物理的な制限を受けるんだが、頭が悪いのか？ >>221
それは結局、環境に影響されるという結論になるね 俺ランクル買ったわ！
なんだこのクソでけー車は！
車庫にはいらんし取り回し悪すぎやないか！！ >>223
ランクルじゃ、塀にぶつけりゃ塀が壊れてくれるだろ。破壊しろよ。問題ないじゃん、 全切りしてモーターの抵抗に逆らって更に回してDASのクラッチつなげるのが楽しいから回転半径大きくてよかった！！！！！ まだ試乗できてないんだけど、
後部座席の座面角度水平になってない？座ってて違和感ないのかなこれ
あと運転座席足元も狭そう。ペダル配置も難ありな気がするんだけど、みんなこれぐらいなら許容範囲なの？ スカイラインという名ですべてを許せるマゾしかいませんので >>234
タクシーじゃないからねプリウスかクラウン買えばいいと思います なんでそうやって批判的なこと言われると、いい歳こいた大人がそうやって我を忘れるの
いい歳して「信者」なんて言われたくないでしょ。頭冷やそう 大人らしくきちんと対話できるでしょう？
リアルでもそんな敵意むき出しで生きているわけじゃないんだから >>240
いや、お前が敵意むき出してこのスレに居座ってんだろw
出ていけよ異常者w 非坊主ですがスピーカー交換を検討しています。
セパレートにしようと思ってますが、
バッフルの適合するものってありますか？ >>234
身長180センチあるけど別に座面の座り心地は気にならないよ
頭がちょっと狭いくらい
ペダル配置も困ったことはない >>244
カロッツェリアUD-K522
俺の初期型V37にはピッタリ合ってる >>234
ペダルレイアウトは正直クソ
性能と値段で目を瞑ってるけど弁解のしようがない
現行カムリの方がよっぽどマシ
フットレストの小ささは慣れたけどアクセルペダル踏み込むときの引っ掛かりは未だに気になる
踏み込まなくても十分なパワーがあるのがせめてもの救い >>243
その前に話し合おうぜ
何にそんな怒ってるんだ？ フェアレディZを10年乗ってて今年車検で買い替えを検討してるんですが、
新しいスカクーはもう少し待てば出る噂とかありますか？
それならもう少しZで粘るんですが。
なかなかもうクーペは無理なんですかねぇ あと4年も待てば新型Zは出てるだろうし
あと2、3年で出る新型スカイラインはクーペっぽくなるだろう 今のクーペめっちゃいいよね
38も同等のデザインで頼むわ >>248
ありがとうございます！某民からや適合表に無かったので助かりました。 >>256
V37のデザインが、すでに4ドアクーペじゃない？
ベンツで言えばCLAみたいだと思う 運転席足元は狭いね。ペダル配置も微妙かな
ペダル配置は国産だとマツダ車が良いね 正直4ドアセダンがここまでかっこいいとクーペの出番はない罠
昔はセダンがいかつくてカクカクで弁当箱でダサかったから、クーペもある程度売れたのよね
70年代の国産車は、デザインではアメ車にすらかなわなかった発展途上国テイスト ハンドルが間違った側にあるんだから左足置くスペースなんてあるわけ無いだろｗｗｗｗｗ
とか考えてそうな外車Dセグ共よりはマシ シンプルなカクカクした弁当箱のようでも立体としてのバランスや面構成が良いと格好良く見えると思うけどなー。
かつてのTipo4(ランチアテーマ/SAAB9000/フィアットクロマ/アルファロメオ164)とかマセラティ等。
V37はボンネットやフェンダーのキャラクターラインに目を奪われがちだけど、ボンネットとキャビンのバランスとかフェンダーの膨らみ加減とか全体的なバランスが良い造形と思うよ。
Y51フーガもあと少しフェンダーや重心が低いデザインだったら良かったけど、こちらもなかなかだよね。
最近のクラウンとかLSとか全然ダメじゃん。 >>264
ミラーから見るリアフェンダーの筋肉っぽさは好き
Z34がゴリマッチョならV37は細マッチョって感じかな
走り出しての剛性感も相まって凄そうな感を演出してる リアフェンダー上の盛り上がりが好き
上が絞られてるから踏ん張り感凄い 80年代までの日本車は5ナンバー枠に捉われてかつ、その中で最大限に大きく見せようとして前後の絞り込みやフェンダーの膨らみが全くない、キャビンは出来るだけ小さくトランクは低く見えるようにデザインされたので、ペラペラ貧弱に見えるデザインが多かったのは確か。
んで背も低かったからセダン=狭いが当たり前のようになっていて、RVやミニバンブーム到来でそれがより鮮明に炙り出された感はある。
欧州車なみのパッケージングがあれば国産セダン衰退はここまで加速しなかったのでは？とも思う。
90年代前半で3ナンバー化は進んで来てたけど、まだ5枠に引っ張られてるような感はあったなー やっぱりカッコよくするには室内を狭くするしかないな
広くして垂直に近くなるほど頭でっかちで足元が貧弱に見える 400Rの試乗車は山梨にあるから、乗りたい方は連絡して行ってみたらいいよ。
東京からだと今の時期ならば、都外へ行くのは自粛かな？
https://www.youtube.com/watch?v=xbGy7LQlpZA 結構、400Rはあちこちのディーラーに置いてるんですね。
私が住んでいる地方のディーラーにも置いているしな。
一度乗ってみたら、HVに無い軽さを感じられるから、全開できるような試乗をお勧めする。 >>270
デイズと同じデザインのグリルとニッサンマークが無ければ、良い車なのにね。 厚木にも400Rあったぞ
わざわざ川越から試乗に来た客もいるらしい
東神奈川のkn's factory仮店舗が来ているせいか、一日でR31からR35までを見られることもあったそうな 2014年式V37買おうかと思っていますが、ハイブリッドのバッテリーはどの程度の距離まで交換せず持ちますか？ テスターで測らんとあかんよ
走行距離なんてあてにならん
エコ運転ばかりのやつかもしれへんし >>278
交換するとなると、費用はどの程度かかりますか？ 交換費用なんてここで聞くよりディーラーに聞けば間違いない。ここの情報は無保証なんで… >>175
先代IS350→400Rだが、走りは良いが製造精度はレクサスには全く太刀打ち出来てないよ。
悪く言えばガサツ、良く言えば荒々しく豪快なのが日産。
まあGSFの半分以下の価格でこの性能、コスパは良すぎ。 >>285
具体的にどこがどう差があるのか教えてよ興味ある 37ってチリ幅すげー狭いよな
お気に入りのポイント amazonで中古バッテリー278000円って出てるから新品はもっと高いんだろう。更に香椿もかかるし。 >>285
荒々しく豪快なラグジュアリーセダンですか……
……悪く言えばガサツなラグジュアリーセダンねえ バッテリーの寿命がくる頃には次の車を買ったほうが良くね この車値落ち激しいから新車で買いたくないわ。
新車で買った瞬間かなり価値落ちるんでないかな。 そりゃおまえが座った時点で中古だからな、おまえの嫁も中古品 アルファードやランクルはそんな値下がりせんだろ。v37は安くなり過ぎなんだよ。 トヨタもセダンはリセール糞でしょ
セダン好きとしては悲しい
ミニバンとかは使い勝手で理解出来るがSUVのどこが良いのか理解できん >>299
セダンにリセールを求めたら駄目。
リセール良いセダンってスバルWRXかマークXの6MTのやつくらい。
それもセダンというより4ドアで6MTってのが寝落ちしない理由。
BMWですら新古車大量に流通して価格破壊してる。 リセールなんて気にする奴は最初からセダン以外を買えよ
好きだからセダンに乗るんだろ？
リセールを気にするとか馬鹿じゃねえの？ >>301
最後のはむしろBMWディーラーがノルマのために買っちゃったからだけどね BMW3シリとV37の自動運転だけど、どっちが優れてる？
個人的にはBMW最先端かなと思う。
ドイツ車っていつのまにか昭和後期の日本車のようになってないか？
コスパじゃV37にまるでかなわないだろうけど、V37よりも３シリの方が売れていたりしないよな？ むしろリセール気にする雑魚は、スカイラインの中古買えばいいのでは？？？
リセール気にする雑魚にお誂え向きなお得な価格で買えるぞ！
やったじゃん 3シリーズの方が売れてるんちゃうか？
BMWの稼ぎ頭やんか
スカイラインなんかディーラー1店舗で月1台も売れないレベルちゃうか？ あまり売れてないからこそ買ってる人達にそんな話は無意味 >>308
売れ過ぎなクラウンなんて魅力半減だが
売れないＶ３７は魅力がもともと無いと言う訳じゃないだろう。
ほんと売れてなさそうだけど、この板は盛り上がるｗｗ 雑魚も糞もスカイラインって大衆車やからな
大衆はリセール気にするの普通やし
逆に飛び抜けたフェランボ買う奴って資産価値ってリセール気にしまくりやけど >>311
だからリセール気にするなら最初からセダンを選ぶなってwwwww セダンを選ぶがリセールは気になる
普通ですが何故ダメなんよ？ >>305
ベストカーですら3シリの方がコーナリングが楽しめるという始末
はっきり言えばV37を1台見るまでに3シリ20台は見る
Vモーション1台見るためには3シリ40台ぐらいか >>314
認知の歪みっていうか話が通じないというか
アスペというか独りよがりというか
結論を言うと貴方が間違っている
セダンを買いたいがリセールは気になる
そもそもこれは間違ってないし誰もおかしいといってない
おかしいのはリセール気になる奴にはスカイラインセダンは
まったくもって割りに合わない。リセール気にしない奴が買える車。
貴方みたいな小物が買える車ではないのでここで主張するのが間違ってる
リセール気にしてるくせにスカイラインが気になってる貴方が間違ってる
女は見た目じゃない！中身だよ！って言いながら
モデルの女の子たちと合コンする奴みたい
言ってることは間違ってないけどやってる事が間違ってる セダン市場はコスパ気にしない本当の金持ちか法人が新車を買って、見栄っ張りかコスパ気にする自称情強が寝落ちした中古を買うことで成り立ってる
見栄っ張り中古乗りは外車志向ならメルセデス、国産車志向ならトヨタを選ぶけど 金持ちじゃないけどリセール気にせずセダン選んでます リセール悪いけどそこは目を瞑って行こうぜって言われたらわかるけど
リセール気にするなら買うな！って無茶苦茶やぞ
ただの欠点突かれて逆ギレしてる奴 >>322
リセール気にするならこの車を新車で買うのは辞めときな、とみんな言っているんだよ
中古で買って売り時見極められるなら中古はおすすめ
新車で、どうしてもセダンならクラウンだけど、セダン自体が今はリセール悪いからアルヴェルかプリウスあたりがおすすめ
この車は何かしらこの車じゃないと嫌な理由がある変態紳士用 >>327
値落ちしたのは事実だけど、グレードや色、内装などで変わるから。 金持ってる奴は新車
持ってない奴は中古
これで皆んなハッピーやろ リセールなんて気にしなかったなぁ
結婚と同じで勢いでハンコついたわ やっぱり人気色は白が一番かね
昔から青系が人気ないのは何だろ？ >>334
一時シルバー人気だった時期もあるけど、最近は
白>>黒>銀>>>赤、青、茶>グレー>黄>>緑>その他
で安定してるみたい。
世界全体で見てもグレー(ガンメタ)が日本より増えるくらいで順位に大きな違いは無さそう >>329
紺メタリックが変な色というのは少し乱暴じゃね？
ただ日産のカタログだと妙に明るいブルー(スバル並)に写ってるので実物イメージが湧きにくい罠。
この色とかBMWのインペリアルブルーは光が弱い所だと落ち着いた紺メタで晴天下や照度の強い所だと明るめに見えるので、試乗記事ごとに違った色に見える。 パールホワイト買って気に入ってるけど鋼ブルーいいなと思う むかし、クラウンがピンクやライトグリーン出した様なインパクトが欲しかったな宣伝用に
スカイラインの知名度は日産が思うより無いと思う ガーネットブラック乗ってたわ
今はカーマインレッド V型とZは白とグレーがタマの割に需要が少ないから中古安いってDに聞いたぞ、人気はブラック系だと
新車をお爺さんが買って、中古をDQNが買う関係
一般的な車の話なら白シルバーの方が売りやすいのは間違いないけど 37に関しては中古もそこまでDQNが多くない印象
まずあまり走ってないしね
選択肢にはなかったけどマークXやクラウンは避けたいところ
5シリの中古と迷った >>352
日産が用意した広報車や試乗車はディーラー系で販売されそうなもんだけどねー。
長期テスト車は編集部が購入するだろうけど。 青系(特に紺)は20-30年前の日本車だと微妙にコレじゃない感の色合い(メタリックもソリッドも深みが足りない)ばかりで、人気無いのも納得だった。
でもその頃の欧州車は紺系メタリックで結構良い色があってベンツやBMWでも結構な割合で走ってたよなー。あとジャガー、レインジローバー、SAABで緑系もまあまあ見かけた。
今だとベンツ、BMWもほとんどが白黒銀だねー。Eクラスや5シリーズ以上だと特に。 数年前どこかの保険会社が事故率を調査したら青が一番事故に遭う確率が高かった記憶がある >>354
新開発の直6でスカイアクティブXでスーパーチャーヂャー付でFRで
これで400万なわけねーだろと思う
本当に400万～450万で作れたら売れまくるわな
逆にいうとその値段で売らなければ売れないのがマツダだしセダンの宿命だ
マツダがそんな価格で売り出したら次期スカイラインはどうなるんだろうね
600万じゃ対抗できないよ 3000億円融資しろとのたまうマツダにそんな事出来る分けねえだろ
マツダ自体存続が怪しいのに スレチだボケ 前から言われてるしやるだろうな
選択肢が増えるのはいい事だわ
とりあえずV38に期待してる >>361
たぶん、どれだけモノが良くてもコケると思う
市場的には直6FRがすでに誰得だから
そのうちセダンもクーペも北米でしか商売にならなくなるだろう
もうコンサバ車の黄昏だな。V38ェ～ あと10年は出ないで欲しい
ずrと400Rでドヤりたい V38型純粋ガソリン車てラインナップされないのかな エンジン開発費ペイできてないのに売らないとかないんじゃない？
EＶ設計の大きな枷になる構造なら話は別だけど 正直な感想は
パワーがあるのはハッキリ体感できる
でもコーナー走るのちょっとキツイなあって思う
気に入ってる
買って良かった
ドライブが楽しい >>367
中古で我慢してる人も居るんだしな（笑） >>374
お前の家族はどう思ってるんだ？
とくに嫁さん >>376
嫁さんは離婚したから居ない（笑）
でも親とか親族一同には好評だよ
デザインが良いって言うね >>376
ついでに言うと
デザイン的には
女の評判は悪くないと思う概ね好評
男は知らね 納車されて半年、コーティングの水弾きが弱くなって来た
というか水玉残るからウォータースポットできやすいよねこれ 普段どんな洗車してんだ？
洗車機月2～3回で普段は毛羽叩き
たまにメンテナンスクリーナーを適当につけてる
ちなみに手洗いしたことは無い
気になるなら洗車後に親水シュシュ 月2の手洗い洗車
毎回簡易コーティングでディーラーコーティング3年もってる v37って塗装が特殊だったりする？
Dに見に行ったんだけど、36と比べて陶器みたいで上質に感じた >>384
月一で手洗いぐらい
月2～3回洗車機って多くない？ >>386
５YEARSCOATだっけ？
オプションのガラスコーティングしてある車体じゃないのかな？ ID:zkQSfshv0
ID:tcb658N/0 俺はディーラーで
１ヶ月に１回くらい（適当）
水洗いしてもらってるだけだけど
特に問題ないよ >>386
キズが消えるスクラッチなんとかだったな。 >>392
スクラッチシールドだね。
４年目でもボディは綺麗だな。
３回ばかり板金したけど、塗装代が普通の塗装より高くなるんだよな。
だから、修繕個所は普通の塗装にした。 屋根付きっていっても、簡易屋根とガレージ じゃ全然違くない？
半透明なぺらぺらな屋根ついてるけど日中は普通に横から日が当たってるし
太陽が真上じゃねーもん
雨はしのげてるけど日光は大しては防いでない気がする
どーせ夜は日が落ちて屋根関係ないし、日中の6時間くらいが日差しが強くて
そこが劣化の差だと思ってたけど横から余裕で日がさしてる
意味ねーな いやさ、冷静に考えると日中は職場の青空駐車場なんだよね 中古車のハイブリッド のバッテリーって大丈夫？
バッテリー交換になる？
交換費用高い？ 電池系は気持ち的に嫌じゃない？
中古のスマホとかも生理的に無理だわ トヨタ、ホンダと比べるとバッテリーの価格が下がらんね。 https://twitter.com/Akira_Amari/status/1260508532387926016?s=19
日産が中国の東風汽車に買収される可能性が経済誌で報道されました。かつてBSフジで「コロナからいち早く回復した中国の国有ファンドや企業が他国の基幹産業に買収攻勢を掛けて来る。」と私が警告した懸念が現実になりつつあります。基幹産業の金融体力強化が急務です。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://option.tokyo/2019/11/28/43304/?amp&;__twitter_impression=true
400RがECUチューンにて500馬力超えたらしい
スープラ以上 じゃあさっさと夢を叶えてこい
V37なんて周回遅れどころかいまや3周は遅れているんだから
来年にはV38も出るし（日産が倒産しなければ） >>408
嫉妬する気持ちも分かるが
わざわざここにレスしなくてもいいだろう
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>408
お前、ウイルスだな。宿主がいないと存在出来ないから。 日産はもちろん
トヨタもホンダもマツダも三菱も
国産メーカには頑張ってほしい
マジで パヨクや在から見れば普通がネトウヨだからな
お前ら少数派の感覚がズレてる事に気付けよと V38は500馬力のEV出してくれ
それまで400R楽しむ >>418
何でここのスレに貼る気になった？
他所でやれよな >>418
なにか癪に障ることでもあるのかよ？
(^o^) https://twitter.com/akira_amari/status/1260508532387926016?s=21
日産が中国の東風汽車に買収される可能性が経済誌で報道されました。
かつてBSフジで「コロナからいち早く回復した中国の国有ファンドや企業が他国の基幹産業に買収攻勢を掛けて来る。」
と私が警告した懸念が現実になりつつあります。
基幹産業の金融体力強化が急務です。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2021年以降、ハイパフォーマンスマシンはすべて電気駆動に置き換わる
V37 400Rが最後の純ガソリンターボ400馬力に確定！
https://bestcarweb.jp/news/scoop/151627 う、美しい… 直6+FRで発売決定! 次期マツダ6（旧アテンザ）はスーパーセダンの理想形！ | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/scoop/150568 新アコードが最強ハイブリッドになる予感、300馬力でリッター30km走る
サイズもスカイラインよりデカくなる 1.5㌧で405馬力、400Zが楽しみだ
もうこれでAMGA45なんかにデカいツラはさせないぞ
なあ、400R♪ どんだけ負い目感じてんだよ笑
頭から400R離れないんだろうなぁ >>429
0-1005秒だろ？Q60レッドスポーツからお察し 129 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した[sage] 2020/05/15(金) 14:22:51.92 ID:CjLauQCB [2/2]
>>125
利益出さないと経営傾いて、いい車も作れなくなる。日産は2回目だからな。ルノーに買収されたのも、売れない車を作り続けて経営おかしくなったから。自力再建できないからルノーから融資受けてゴーンが送り込まれた訳だしな。
131 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した[sage] 2020/05/15(金) 15:50:34.32 ID:lyIwbzVU
ゴーンさんコロナも味方につけて勝ち逃げ
日産も日本も舐められたもんだわ
糞セレナ売っぱらって中古のミライース買うわ
あの黒かっけー >>430
400Rが0→100km/h5秒ぐらいだということになら負い目を感じてる
>>432
ん？ さすがに1.5㌧で405馬力なら4秒台前半は行くだろうさ
>>433
じゃあ次期WRXが向こうでホルホルしているみたいだな >>435
馬鹿っぽい受け答えだな
馬鹿っぽい？ああ、違うか >>435
オーナーでもないのになんで負い目を感じるの？ >>439
ここはオーナースレじゃない
スカイラインファンとして負い目を感じるのは当然のこと それが信者とファンの違いだ
信者はだまってお布施してろ ファンでも信者でも負い目感じてるならちょっとおかしいよ
開発に関わったとかなら兎も角ただのファンで負い目とかw 俺開発に全く関係無いけど日本人として負い目感じてる
ビーエムに浮気したし ナチュラルにサラッと当たり前にキモいこと書ける奴ばっかりだな >>447
外車で負い目感じるんだ。
BMWなに乗ってるの？
スカイライン乗りが乗り替えるのは３or５かな？ たぶん300馬力でないって喚いてたアンチ君だろうな
400馬力だされちゃったら自分に負い目感じるのは当然だろう >>447
日本人として負い目を感じるっていって買うのがビーエムなのかよｗ
支離滅裂だな 自分のポンコツじゃ太刀打ちできないから欧州車所有の設定ですw >>447
2chやってて歴代一番キモいレスだわ。
素直にお前らより金持ちですって自慢すればいいものを、いい年こいた脂浮いたおやじが浮気しちゃいました～、負い目感じます～とかまじで心底キモい鳥肌ものだよ。
1シリーズディーゼルだろ？ この車って所有してる人はそれなりの評価をするけど
乗ったことない人はボロクソに言うよね
やっぱりスカイラインって名前で老害がついてきちゃうのかね
はじめからinfinitiで統一すべきだった 400R乗ってるけど個人的には言うほどいい車ではないけどな
全てが一世代、二世代古い
安いからとかは言い訳 >>457
しかも実は売れば売れほど赤字になる価格設定
まだリリースしてから1年たっていないのに、中古屋にちょっとしか走ってないのがゴロゴロ
信者もそろそろ目を覚ますべきだよな >>458
自分からしたらHVも同じ
前車の車検のタイミング的に繋ぎの車として買ったけどハイパフォな車は輸入車の方が
一歩も二歩も先行ってる。
>>459
おまえキモイ >>441
なんだ、オーナーじゃない奴がフニフニ言ってるんかｗ 貧乏人は居るけど金持ちは居ないな
1000万円のクルマを持ち出すのも言葉だけのポンコツ海苔だし 時代遅れにまでなった車にしがみつく、オーナーではない信者様
といいたいのがわからない頭がポンコツジジイども（笑） 新型ハイブリッドの認定中古が450万で出てるけど定価620万だよな。
値落ち半端ないな。 トヨタ、レクサス以外のある程度高価格帯のセダンの値落ちなんてそんなものでしょう。 V37気に入ってるけど、最近のレクサスのデザイン良くなってるから気になるわ
出来れば国内でインフィニティを乗りたいけど こどもなのかな？
ほしいときにかえるのがおとなですから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
