【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 18【SPCCI】
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すまんかったww
こりゃレギュラー90円どころじゃないわww
【速報】WTI原油先物、-37.63ドルで取引終了 ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587413970/
ガソリンは税金で55円取られてるから
だいたいレギュラーで70円、ハイオク80円くらいになりそうw 局地的な話な
オクラホマ州くっしんぐ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200421-00000026-reut-n_ame
［２０日 ロイター］ - 米取引時間の原油先物は暴落し、米ＷＴＩ原油先物の期近５月物は史上初めてマイナス圏に陥った。需要急減を受け米オクラホマ州クッシングの原油受け渡し場所の貯蔵施設が間もなく満杯になると予想される中、買い手がほぼ完全にいなくなった。
米ＷＴＩ原油先物の期近５月物＜CLc1＞の清算値は３０６％（５５．９０ドル）安の１バレル＝マイナス３７．６３ドル。一時はマイナス４０．３２ドルまで下落した。 すまん、クッシング受け渡しは貯蔵施設が満杯で他の施設に輸送かけないと保管場所がないから、輸送賃かけるくらいならそれよりディスカウントして処分料付けるから誰か引き取ってくれってこと
捨てる訳にいかんから
世界中で起きてる訳じゃない 原油の採掘施設は基本的に止められないからね
止めたら施設が機械的に使えなくなるようになってるので
再起動するには機械を総入れ替えして施設を作り替えなきゃいけなくなる
なので貯蔵に限界があるから
需要が減ると貯蔵に限界がきて原油は大暴落する
これはどこでも起きる現象
こりゃしばらくはガソリンめっちゃ安いね 採算無視でシェア取りに行ったサウジとロシアの減産の実効性が確認されれば底を打って景気回復に連れて上がってく
まぁ、贅沢ガス食いクルマ持ってないマツダには関係も影響もない >>950
止めはしないが減産はできる
バカかお前 >>946
それでもマツダの車が売れることにはならないなら安心しろ。 ガソリン安くなったらゴミみたいなエンジンしかないマツダなんて誰の選択肢にもならんな xはマツダのエコカーなんやろw
そのくせ燃費悪くてパワーがあるわけでもない (ﾜｯﾁｮｲW ff71-LqVC)が原油価格暴落に夢見るのは
Xの燃費が悪いからにほかならない
燃費が良い車ならメリット少ないからね 実燃費12km/lぐらいでいいから240馬力ぐらい出してくれよ今はワザと抑えてて出そうと思えばモワパワーいけるんだろ？
あ、モアポニーは無しで ロータリーエンジンも燃費が悪かったけどあれは面白いエンジンだったから皆笑いながら文句垂れてた感じだけど、スカイアクティブXは燃費の代わりになるメリットが一切ないからなぁ その燃費もクソというね
ハイオク入れて過給してモーター補助までしてんのに スカイXは86、BRZみたいなスポーツカーよりも馬力、トルクは低いのに燃費はこの2つと同等か下手すると劣るし ダラダラ走るのが上質とか美しいとか言ってるマツダ3に×搭載する理由がないだろ。 原油安→世界経済悪化→マツダ業績悪化のコンボだろ
ガソリン安くなるのが先かそれとも… ５月から減産始まるからここが底
アメリカのマイナス価格付いたってのは、オクラホマ州クッシング受け渡しのもので、当地の貯蔵施設が満杯だから処分料払うから誰か引き取ってくれ、じゃないと輸送賃かけてよその貯蔵施設とか係留してるタンカーに積み替えて保管料がかかるってこと
つまり、需要量に対して減産の見込みが甘かったんで局地的に原油の行き場所がなくなった
世界はもちろんアメリカ全土でマイナス価格になった訳じゃない
先物取引といっても最後は現物引き取らなきゃいけないんで、クッシングの貯蔵量超えて売り物があるから溢れる分は一時的に投げ売りせざるを得ないってこと
ドバイやブレントは弱含みだけど比較的落ち着いている 何年か前にもWBSとかが原油安ショック！原油安ショック！とか騒いでたけどその時より騒ぎになってないのは笑う >>966
底なしです。株価も550円台と5株併合前の110円レベルになりました。ここまで下がってる車メーカーはマツダだけです。 真面目な話一般消費者に知られてるメーカーの中で一番やばいんじゃないかな
電機メーカーは過去の危機の時に大胆な事業整理してたり中華傘下になってたりするからそんな悲惨にはならないだろう
日産と三菱もどうなんだって感じだし明らかに多すぎな一国8社体制がいよいよ終わるのかもしれない スカイ×が完全に負債だからなぁ
捨てられればいいが… SACI技術。これがトヨタが採用し始める頃には隔世技術になるんだろうな｡
少なくとも初代SPCCIは腐ってやがる。早過ぎたんだ｡
そんな中、世間はラピュタウイルスで全世界的なパンデミックに陥っていた｡ そもそも火花点火制御圧縮着火、これだけ見るとただのエンジンにしか見えないw >>969
でも経営陣も信者もまったく危機感ない。 内部関係者を副社長と社長にしちゃってるし、上級管理者が旨い汁を吸うだけ吸って後は潰れようが知ったこっちゃない感じ >>972
スパークプラグが付いてるのに圧縮着火を実現したとデカイ顔出来る図太さを分けてほしい マツダ3もCX-30もすでにSKY-X搭載車の中古が出てるんだな。
ほかのエンジン搭載車も登録済み未使用車がディーラーからだけでなく、ガリバーや地場の中古車屋で売られてる。
販売好調という宣伝も怪しい。 ついに日産と同じく過剰な自社登録ブーストに手を染めたのか
もしそうなら引き返せぬぞ 新古車流し前提でマツダがインセンティヴ上乗せしてディーラーに押し込んでるんじゃないか
ディーラー自らやるメリットないからな 自社登録じゃないって言っちゃうとじゃあ1年足らずで手放したくなるゴミなんだという話になるから詰むよな https://kakakumag.com/amp/car/?id=15329
Xだけの問題じゃないからな
直進安定性やや低め、シャシー剛性低くて疲れるって
これまでの長距離運転向きって美点まで無くなってんの？
ダメだこりゃ >>983
アクセラハイブリッドが初だった気がする
全く売れなかったけど Xの販売比率2%とか4%って末期のアクセラハイブリッド並みなんだよね
発売直後なのに >>982
アイドリングストップからの再始動以外ほぼ全項目で苦言呈されてて草
スカイアクティブXは一生信号待ちしてろってことか >>982
燃費思ったより良くないな
他のレポでも燃費良くない結果だったし
圧縮比下げてるせいかな？ >>982
ご自慢のシートすらディスられてるじゃん
いいとこあんの?mazda3 トーションビームでコストダウンしてまで拘ったエンジンカバーがあるじゃないか 一応内装は誉められてる
あとチョイ乗りの印象は良さそう
正に試乗スペシャル
ま、エビカニの対象外ならこんなもんだろ >>993
あれ付けないと燃焼室の温度管理ができないんだろ
何とかシャッターも
それでも超狭いエセHCCI領域 >>995
縦置きDOHCヘッド風のデザインも温度管理に関係ありますか http://www.kimajime.com/archives/52255989.html
やっぱ1.5じゃ満足出来んわな
この人もあっさり降りてたんだな
Xと比べて1.5と感動できるほど差が無いって致命的だわな 足回りも一回り前の欧州車の硬いところだけを真似ただけみたいな感じだな >>982
褒める体の市試乗記事でここまで言われるって相当酷いな
スカイ×は怪文書が出回ってから怪しかったが、想像を下回る出来なんだな このスレッドは１０００を超えました。
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